+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

В аэропорту: «В аэропортУ» или «в аэропортЕ», как правильно?

0

«В аэропортУ» или «в аэропортЕ», как правильно?

Узнаем, как пра­виль­но сле­ду­ет гово­рить «в аэро­пор­ту» или «в аэро­пор­те», опре­де­лив грам­ма­ти­че­скую фор­му слова.

Слово «аэро­порт» обо­зна­ча­ет ком­плекс назем­ных соору­же­ний, пред­на­зна­чен­ных для пере­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов авиа­транс­пор­том. В рус­ском язы­ке это сло­во назы­ва­ет пред­мет и отве­ча­ет на вопрос что?

Грамматическая форма слова «в аэропорту»

Многих инте­ре­су­ет, как пра­виль­но гово­рить, «в аэро­пор­те» или «в аэро­пор­ту». Чтобы отве­тить на этот вопрос, вна­ча­ле посмот­рим, как это неоду­шев­лен­ное суще­стви­тель­ное муж­ско­го рода изме­ня­ет­ся по падежам:

  • и. п. (что?) аэропо́рт  
  • р. п. зда­ние (чего?) аэропо́рта
  • д. п. иду (к чему?) к аэропо́рту
  • в. п. вижу (что?) аэропо́рт
  • т. п. любу­юсь (чем?) аэропо́ртом
  • п. п. поду­маю (о чем?) об аэропо́рте.

В фор­ме пред­лож­но­го паде­жа с пред­ло­гом «о» это суще­стви­тель­ное име­ет типич­ное окон­ча­ние , как и дру­гие сло­ва муж­ско­го рода вто­ро­го скло­не­ния, например:

  • вспо­ми­наю о доме;
  • рабо­та­ет на кране;
  • лежит в столе.

Иная ситу­а­ция, если неоду­шев­лен­ные суще­стви­тель­ные вто­ро­го скло­не­ния муж­ско­го или сред­не­го рода упо­треб­ля­ют­ся с пред­ло­га­ми «в» или «на», обо­зна­чая про­стран­ствен­ное нахож­де­ние кого-либо или чего-либо. Такие фор­мы слов при­об­ре­та­ют удар­ное окон­ча­ние, напри­мер:

в аэро­порту, в лесу, на берегу

Они име­ют обсто­я­тель­ствен­ное зна­че­ние и в кон­тек­сте отве­ча­ют на вопрос где?

Я нахо­жусь сей­час (где?) в аэропорту.

Мы гуля­ем (где?) в лесу.

Мальчик сидит (где?) на бере­гу и ловит рыбу.

Сравним фор­мы пред­лож­но­го паде­жа этих же суще­стви­тель­ных с окон­ча­ни­ем , кото­рые име­ют объ­ект­ное зна­че­ние и явля­ют­ся допол­не­ни­ем в предложениях:

Я вспо­ми­наю (о чем?) об аэропорте.

Он зна­ет толк (в чем?) в лесе.

Об этом мор­ском (о чём?) бере­ге мно­го напи­са­но в печати.

Словоформа «в аэро­пор­ту» вна­ча­ле явля­лась про­фес­си­о­на­лиз­мом в речи работ­ни­ков аэро­дро­мов, аэро­пор­тов и лёт­чи­ков. С тече­ни­ем вре­ме­ни она осно­ва­тель­но потес­ни­ла лите­ра­тур­ную фор­му сло­ва «в аэро­пор­те», кото­рая в совре­мен­ном рус­ском язы­ке счи­та­ет­ся мало­упо­тре­би­тель­ной и устаревшей.

Этому язы­ко­во­му фак­ту есть объ­яс­не­ние: вто­рой частью рас­смат­ри­ва­е­мо­го сло­ва явля­ет­ся -порт. Если посмот­реть фор­му пред­лож­но­го паде­жа это­го само­сто­я­тель­но­го одно­слож­но­го сло­ва, то она зву­чит «в пор­ту́». По ана­ло­гии и под вли­я­ни­ем про­фес­си­о­наль­ной речи лёт­чи­ков обра­зо­ван­ное слож­ное суще­стви­тель­ное «аэро­порт» при­об­ре­ло похо­жую грам­ма­ти­че­скую фор­му с удар­ным окон­ча­ни­ем, обо­зна­чен­ным бук­вой «у», — «в аэро­пор­ту́».

Вывод

Итак, пра­виль­но ска­жем «в аэро­пор­ту».

Чтобы запом­нить нор­ма­тив­ную фор­му это­го сло­ва с удар­ным окон­ча­ни­ем , про­чти­те вслух при­ме­ры предложений.

Примеры

Наш отец рабо­та­ет в аэро­пор­ту́ механиком.

В аэро­пор­ту́, как все­гда, было ожив­лен­но и шумно.

Вы не под­ска­жи­те, где в аэро­пор­ту́ стол справок?

Встретимся зав­тра в аэро­пор­ту́ в зале ожидания.

Самолет из Вены при­зем­лил­ся в аэро­пор­ту́ Домодедово.

Видео «В аэропОрте или в аэропортУ»

в аэропорту или в аэропорте

Мир течет и изменяется, и наш язык стремительно подстраивается под новые реалии, вытесняя из речевого оборота устаревшие понятия. Многие из лексических единиц нового времени заимствованы из других языков, поэтому правила их склонения и ударения зачастую вызывают сомнения. Тем не менее, говорить грамотно и красиво хотят большинство жителей, ведь речь — это показатель нашего мышления и образованности. Именно она позволяет незнакомым людям составить оценочное суждение о нас, основываясь на первом впечатлении.

Сегодня практически каждый человек сталкивается с понятием авиации, перелетов и связанных с ними явлений. Это объясняет актуальность необходимости грамотно излагать свои мысли, к примеру, описывая коллеге недавний перелет в другую страну. Как правильно говорить: в аэропорту или аэропорте? Ответ вы сможете узнать из данной статьи.

Форма слова аэропорт

Для начала разберемся с формой слова «аэропорт». В именительном падеже ударение здесь падает на слог -порт. Оно не смещается и в прочих падежах: нет аэро’порта, к аэроп’орту, в аэро’порт, перед аэро’портом, об аэро’порте. Та же картина наблюдается и во множественном числе:

  • нет аэро’портов;
  • к аэро’портам;
  • в аэро’порты;
  • перед аэро’портами;
  • об аэро’портах.

Теперь рассмотрим вариант предложного падежа, который мы не указали выше. Дело в том, что здесь наблюдается некое исключение из правил. Если задаваться вопросом, как правильно: в аэропорту или аэропорте, ответом будет первый вариант — в аэропорту. Здесь ударение будет падать на окончание слова (в аэропор’ту). Во множественном числе это правило не работает, поэтому слово будет звучать как «в аэро’портах». Проверить правильность написания слова можно, задав к нему вопрос. При вопросе «где?» используется окончание «у», а на вопрос «о чем/в чем?» ответит форма слова «об/в аэропорте».

Данное правило легко объясняется: окончание слова приходится на часть –порт, которая, кроме всего прочего, является самостоятельным словом.

При склонении слова «порт» в предложном падеже нет такой формы как «в порте», а есть именно «в порту». Это и повлияло на слово «аэропорт». Ранее употребительными считались оба варианта, причем форма «в аэропорте» была более желательной. Но с течением времени некогда разговорный вариант с окончанием «у» вошел в академические правила и словари русского языка.

Теперь при упоминании полетов на самолете вы можете смело говорить, что вы были «в аэропорту». Именно так будет правильно.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

В аэропорту

Доехать до Международного аэропорта Внуково возможно:

В терминале А на первом этаже располагается зал прилета, на втором этаже зал регистрации выхода в зоны вылетов внутренних и международных рейсов.

В зале регистрации пассажиры могут комфортно и быстро зарегистрировать билеты на свой рейс и оформить багаж. С подробной информацией о регистрации в аэропорту Внуково возможно ознакомиться раскрыв строку ниже под названием «Регистрация в аэропорту Внуково»

Уважаемые пассажиры! Проход в зоны внутренних и международных воздушных линий возможен только при наличии у пассажира посадочного талона (в бумажном или электронном виде).

Регистрация пассажиров производится на втором этаже терминала и автоматически заканчивается за 40 минут до времени отправления рейса, указанного в билете (на рейсы авиакомпаний Turkish airlines, flydubai и FlyOne — за 60 минут). Время начала регистрации зависит от авиакомпании, но не позже, чем за два часа до отправления.

Пожалуйста, не опаздывайте на регистрацию! Сотрудники на стойках регистрации не имеют технической возможности вновь открыть регистрацию после её окончания.

Для экономии вашего времени мы рекомендуем проходить электронную регистрацию на сайте вашей авиакомпании, если она предоставляет такую услугу. На отдельных направлениях полётов могут быть особые условия онлайн-регистрации. Пожалуйста, уточняйте их на сайтах или в справочных службах авиакомпаний.

Все пассажиры перед вылетом должны пройти регистрацию на свой рейс и, помимо уже имеющегося авиабилета, получить посадочный талон.

Бумажный посадочный талон можно распечатать заранее до окончания регистрации на рейс на стойках регистрации своего рейса или на устройствах REPRINT, расположенных

  • Перед входом в зону вылета внутренних воздушных линий;
  • Напротив, 61-й и 80-й стоек регистрации;
  • У информационного табло, справа от представительства авиакомпании Azur Air.

Трансферные/транзитные пассажиры, прибывшие и вылетающие внутренними воздушными линиями, также могут распечатать бумажный посадочный талон, обратившись на стойку регистрации трансферных/транзитных пассажиров.

При необходимости получить отметку (штамп) о прохождении специального контроля на бумажном посадочном талоне вам потребуется иметь при себе распечатанный посадочный талон и, в случае необходимости, запросить у сотрудника авиационной безопасности на стойке специального контроля проставление отметки (штампа). Обращаем ваше внимание, что получить отметку (штамп) на бумажном посадочном талоне в аэропорту вылета возможно только во время прохождения предполетных процедур. После завершения рейса все запросы о подтверждении перелета должны направляться перевозчику (авиакомпании).

На отдельных направлениях полётов могут быть особые условия онлайн-регистрации. Пожалуйста, уточняйте их на сайтах или в справочных службах авиакомпаний.

Зоны предполётного досмотра, таможенного и паспортного контроля, проходы на посадку расположены на этом же этаже в глубине зала.

После прохождения предполетного и паспортного контроля пассажирам предлагаются просторные и комфортные залы ожидания посадочной галереи, магазины, пункты питания и другие организации сферы обслуживания, которые не позволят скучать во время ожидания посадки на рейс.

Выходы на посадку:

  • выходы 8/8А–17/17А: внутрироссийские рейсы, левая половина посадочной галереи, проход из левой части зала;
  • выходы 22/22А–31/31А: международные рейсы, правая половина посадочной галереи, проход через таможенный и паспортный контроль из центра зала.

Пассажиры внутрироссийских рейсов могут воспользоваться бизнес-залом «UTG Travel Сlub, зал Прокофьев», расположенном в посадочной галерее внутрироссийских линий.

Пассажиры бизнес-класса и участники программ лояльности авиакомпании Turkish Airlines обслуживаются в фирменном CIP Lounge «Стамбул — Москва» , расположенном в посадочной галерее международных линий.

При прохождении предполетного досмотра пассажиры, нуждающиеся в проставлении штампа на посадочном, могут обратиться к инспекторам на входе в зону предполетного досмотра.

Желаем вам приятно провести время в ожидании рейса и счастливого пути!

Меры в аэропорту

  • В зонах общего доступа размещена информация с рекомендациями Роспотребнадзора, транслируются звуковые объявления. Пассажиры информируются о необходимости использовать средства индивидуальной защиты.

  • При отсутствии средств индивидуальной защиты пассажиры могут приобрести их в аппарате вендинговой торговле на входе в здание аэровокзала, до входного контроля.

  • Ведется бесконтактная термометрия граждан с помощью тепловизора на входе в здание аэровокзала, на входе в зал предполетного досмотра.

  • Пассажиры информируются о недопущении длительного, более двух часов, пребывания на территории аэровокзального комплекса.

  • Граждане информируются о необходимости минимизировать число провожающих и встречающих либо отказаться от их присутствия в пассажирском терминале.

  • Пассажирам и сотрудникам предоставлен доступ к дезинфицирующим средствам, дозаторы с антисептиком размещены как в общих, так и в служебных помещениях.

  • В пассажирском терминале и в перронных автобусах на полу и на креслах нанесена разметка для соблюдения социальной дистанции.

  • Ежедневно сотрудники служб аэропорта, контактирующие с пассажирами, а также сотрудники магазинов и кафе, расположенных в пассажирском терминале, проходят медицинские осмотры, включая измерение температуры тела.

  • Сотрудники аэропорта Платов обеспечены средствами индивидуальной защиты – масками перчатками, защитными очками или экранами; сотрудники служб аэропорта Платов, контактирующие с пассажирами, носят средства индивидуальной защиты во время работы.

  • При уборке аэровокзального комплекса применяются разрешенные дезинфицирующие средства; контактные поверхности (стойки регистрации, поручни, дверные ручки, кнопки лифтов и т.п.) дезинфицируются каждые два часа.

  • Обеспечивается регулярная дезинфекция транспорта и спецтехники, задействованных в обслуживании пассажиров (автобусы, самоходные трапы). 

  • Усилен контроль за системами кондиционирования воздуха и вентиляции, проведено внеплановое техническое обслуживание.

  • В аэропорту | Часто задаваемые вопросы | Помощь

    Во время регистрации на рейс, получения багажа и посадки в самолет с использованием биометрических данных («биометрический маршрут») нам необходимо обрабатывать вашу личную информацию, в том числе биометрическую. В заявлении о конфиденциальности содержится краткое описание процессов сбора, использования и хранения такой информации. Регистрация на биометрический маршрут не является обязательной.

    Заявление о конфиденциальности

    Во время регистрации на рейс, получения багажа и посадки в самолет с использованием биометрических данных (здесь и далее совместно — «биометрический маршрут») мы обрабатываем вашу личную информацию, в том числе биометрическую. В настоящем заявлении о конфиденциальности содержится краткое описание процессов сбора и использования нами личной информации в рамках биометрического маршрута.

    Регистрация на биометрический маршрут и его использование не являются обязательными.

    Обработка личной информации

    Ваша личная информация будет использоваться и обрабатываться корпорацией Эмирейтс (далее — «Эмирейтс», «мы», «нас»), головной офис которой находится по адресу Emirates Group Headquarters, PO Box 686, Dubai, United Arab Emirates (ОАЭ). Корпорация Эмирейтс зарегистрирована в Дубае указом № 2 от 1985 г. (с поправками) правительства Дубая и занимается главным образом авиаперевозками. В целях вашей идентификации посредством распознавания лица, осуществления процесса регистрации на рейс, выдачи доступа в зал ожидания и посадки в самолет с использованием биометрического маршрута ваша личная информация будет сопоставлена с личной информацией, хранящейся на серверах Главного управления Дубая по делам иностранцев (GDRFA).

    Личная информация, которую мы собираем для биометрического маршрута

    В целях управления биометрическим маршрутом мы обрабатываем вашу фотографию и параметры лица в дополнение к той личной информации, которая уже была получена от вас во время бронирования билета на рейс. Для того чтобы зарегистрировать вас на биометрический маршрут, нам потребуется номер вашего паспорта и сведения о гражданстве. Мы сопоставим их с соответствующей личной информацией, которую вы предоставили нам ранее.

    Обратите внимание: наша политика конфиденциальности действует в отношении наших услуг, включая биометрический маршрут, поэтому мы рекомендуем регулярно просматривать ее.

    Правовая основа использования вашей личной информации

    Ваша фотография и параметры лица будут использоваться на основании согласия, которое вы предоставляете нам во время регистрации на биометрический маршрут. Вы можете предоставить нам согласие на использование вашей фотографии и параметров лица в целях, указанных в настоящем заявлении о конфиденциальности, на соответствующих стойках регистрации в Терминале 3 Международного аэропорта Дубая (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты). Там же можно отозвать согласие и отменить регистрацию на биометрический маршрут. Также отозвать согласие и отменить регистрацию на биометрический маршрут можно по любому из каналов связи, перечисленных ниже.

    Вся прочая личная информация будет обрабатываться согласно правовой основе, определенной в нашей политике конфиденциальности.

    Безопасность вашей личной информации

    Мы внедрили, используем и по мере необходимости обновляем необходимые технические и организационные меры безопасности для защиты личной информации, которую вы нам предоставляете, и конфиденциальности такой информации, как указано в нашей политике конфиденциальности.

    Юридические права для управления вашей конфиденциальностью

    Если к вам применимы законы, наделяющие вас подобными правами, то, в зависимости от определенных исключений и, в некоторых случаях, в зависимости от действий по обработке, которые мы предпринимаем, вы можете иметь право просмотра, исправления и удаления своей личной информации; право ограничения или запрета ее обработки; а также право ее переноса. Вы имеете право подать жалобу в свой местный надзорный орган, если у вас есть возражения против применяемых нами методов обработки вашей личной информации. Однако, хотя у вас есть право в любое время обратиться в соответствующие надзорные органы, мы просим вас при решении любых проблем сначала обращаться к нам.

    Чтобы реализовать свои права, вы можете заполнить форму, включенную в нашу политику конфиденциальности, либо отправить письмо в наш отдел конфиденциальности данных по электронной почте на адрес [email protected] или по обычной почте на адрес Data Privacy Office, Emirates, P.O. Box 686, Dubai, United Arab Emirates (ОАЭ).

    Чтобы узнать больше о том, как мы используем личную информацию наших клиентов, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности, изложенной на сайте www.emirates.com.

    Почему в аэропорту все так дорого?

    Не секрет, что цены на еду, напитки и товары в воздушных гаванях зачастую «кусаются». Конечно, это вызывает возмущение пассажиров, и они вполне оправданно негодуют: «Почему в аэропорту все так дорого?!»
    Наценки на продукцию в торговых точках касаются не только нас и даже не только российских аэропортов – эта практика носит повсеместный характер, а значит распространена во всех аэропортах мира. 
    Мало кто задумывается о том, что мы не имеем отношения к ценообразованию на товары, продаваемые на территории аэровокзала. Наша задача – предоставить площадь для аренды. Задача арендатора – регулировать отпускную цену на реализуемую продукцию исходя из рыночных условий и маркетинговой стратегии. 

    В таком случае вопрос приобретает несколько иную формулировку: почему владельцы торговых точек в аэропорту устанавливают завышенные цены? Попробуем разобраться.
    По понятным причинам в аэровокзале всегда высокая проходимость, то есть на продукцию, реализуемую там, спрос обеспечен. Хотите ли вы купить подарки для родных и близких, или забыли взять что-то необходимое с собой в полет, или просто прогуливаетесь по торговым точкам с целью скоротать время перед полетом – в любом случае вам придется потратить деньги. Более того, выбора здесь нет и не может быть – покинуть стерильную зону, чтобы, например, поискать воду дешевле, никак нельзя. Не будем лукавить: это играет на руку и арендаторам, и нам. 
    Не стоит забывать, что в аэропорту установлены строгие требования, связанные с правилами безопасности, то есть пронести на нашу территорию все, что заблагорассудится, просто невозможно. Каждая поставка продовольствия или товаров заранее согласовывается, а перед допуском строго проверяется сотрудниками службы авиационной и транспортной безопасности. Зачастую такие условия влекут дополнительные расходы, особенно для точек питания. 
    Еще один важный момент: магазины и точки питания в аэропорту, как известно, работают круглосуточно и без выходных. Разумеется, при таком раскладе расходы на заработную плату возрастают. Помимо этого, каждому сотруднику необходим пропуск. Процесс его выдачи может занимать не один месяц, что тоже относится к особым требованиям работы в аэропорту.
    В некоторых аэропортах дело обстоит куда серьезнее, потому что к потенциальному арендатору предъявляются определенные требования: он должен иметь многолетний опыт работы на рынке в целевом сегменте, пройти оценку по юридическим параметрам, располагать несколькими точками продаж, которые, в свою очередь, выборочно будут проверены на соответствие ассортимента. Компании, прошедшие строгий отбор, торгуются на электронной площадке, где они также должны соответствовать ряду параметров. Тот, кто предложит наиболее привлекательную цену, получает право на размещение своей торговой марки в аэропорту. 
    Как правило, такие условия характерны для крупных воздушных гаваней, где, соответственно, стоимость аренды торговой точки и реализуемой продукции значительно выше, чем у нас. 
    Что касается Омского аэропорта, то стоимость аренды у нас немногим больше стоимости арендуемого помещения в любом крупном торговом центре Омска.
    Перечисленные выше условия в какой-то степени влияют на стоимость аренды, но тем не менее формирование ценовой политики торговой марки  – прерогатива арендатора, а не аэропорта. Мы же постоянно следим за качеством продукции, продаваемой на нашей территории, и проводим мониторинг качества оказываемых услуг.

    В аэропорту Грозного построят новое здание аэровокзала

    Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство аэровокзального комплекса в аэропорту Грозный (Северный). По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.

    Международный аэропорт Грозный расположен в северной части столицы Чеченской Республики, в 6 км от центра города. Действующая взлетно-посадочная полоса длиной 2500 м позволяет принимать современные воздушные суда среднего класса, в том числе Boing-737 и Airbus-320, а также все типы вертолетов. Реконструкция аэропорта проводится в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» и Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Российской Федерации на период до 2024 года.

    В соответствии с проектной документацией, которую рассмотрела Главгосэкспертиза России, планируется строительство новых сооружений аэровокзального комплекса, расположенных на свободной от застройки западной части территории аэропорта Грозный (Северный). Расчетный объем пассажирских перевозок – 1181295 пассажиров в год, пропускная способность составит 1000 пассажиров в час, в том числе 600 пассажиров в час на внутренних воздушных линиях и 400 – на международных.

    В рамках реализации проекта предусмотрено строительство здания аэровокзала общей площадью 40,045 тыс. кв. м, а также здания службы наземного обслуживания воздушных судов, блочно-модульной котельной, насосной станции, трансформаторной подстанции и иных производственных и вспомогательных объектов и коммуникаций для обеспечения работы пассажирского терминала. 

    В составе комплекса планируется размещение привокзальной площади, стоянки легкового транспорта, а также устройство автомобильных проездов.

    Финансирование будет осуществляться с привлечением средств инвесторов.

    Проектировщик – Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект» (ФГУП ГПИ и НИИ «Аэропроект»).

    Фото: Елена Афонина/ТАСС

    В аэропорту — Путеводитель на Wikivoyage

    Вы прибыли в местный аэропорт, готовые «разорвать угрюмые оковы Земли» и пройти несколько миль до выхода на посадку. Но хотя может показаться, что аэропорты вынуждают вас идти пешком большую часть пути к месту назначения, эта статья должна помочь ускорить и улучшить ваше прохождение через любой аэропорт: от регистрации до оформления беспошлинной торговли.

    Эта часть справочника предлагает расширенные советы для той части вашего путешествия по воздуху, которая начинается от входной двери терминала аэропорта до момента посадки в самолет.

    Терминалы большинства международных аэропортов стандартизированы, с аналогичными процедурами регистрации, безопасности, иммиграции и таможни, однако все же стоит учитывать особенности пункта отправления. В Wikivoyage есть статьи о многих отдельных крупных аэропортах по всему миру, а поиск в Интернете должен предоставить любую дополнительную информацию, которая может вам понадобиться для вашей поездки.

    Понять[править]

    Посадочный талон[править]

    Типовой посадочный талон, распечатанный в аэропорту

    Более современные варианты — распечатка посадочных талонов дома и мобильных

    Авиабилет не дает права на посадку в самолет: у вас должен быть посадочный талон . Регистрация — это процесс изготовления вашего посадочного талона, в котором указаны номера мест, время отправления и выходы на посадку. Как правило, вы должны быть в аэропорту как минимум за 2 часа для внутренних рейсов (3 часа для международных рейсов) до запланированного времени вылета вашего рейса. При проверке безопасности допускаются только пассажиры с посадочными талонами. Часто вы можете пройти регистрацию самостоятельно в электронном виде, либо онлайн, либо с помощью киосков регистрации в аэропорту, некоторые авиакомпании требуют, чтобы вы прошли регистрацию только до их регистрации. стойки при открытии аэропорта, чтобы избежать иногда возмутительных сборов.Регистрацию не следует путать с сдачей багажа , которая требует предварительной регистрации.

    Поскольку онлайн-регистрация становится все более и более стандартной, некоторые авиакомпании больше не проводят строгого различия между сдачей багажа и регистрацией. Если очереди короткие, агент на стойке сдачи багажа может зарегистрировать вас, назначить место и занять место. твоя сумка. Хотя не рассчитывайте на это. Кроме того, для международных рейсов, особенно в Соединенные Штаты, вам все равно может потребоваться явиться на стойку регистрации, даже если вы зарегистрировались онлайн, чтобы можно было проверить ваш паспорт и визы.

    В некоторых авиакомпаниях вы получите посадочный талон с указанием места, в то время как некоторые не назначают места. Вам понадобится посадочный талон, чтобы предъявить его сотрудникам службы безопасности, а затем персоналу выхода на посадку при посадке на рейс. В это время ваш зарегистрированный багаж будет взвешен, промаркирован и передан обработчикам багажа.

    В авиационной отрасли считается, что новый день начинается в 00:00 (полночь). Например, если ваш рейс вылетает в 00:10 (00:10) 1 апреля, вы должны быть в аэропорту для регистрации до 22:10 (22:10) 31 марта.Было много случаев, когда пассажиры пропускали рейсы из-за этой путаницы, когда вместо этого они оказывались в аэропорту в 22:10 1 апреля.

    Зона общего доступа и контролируемая зона[править]

    Что происходит, когда вы пытаетесь обойти систему безопасности?

    16 ноября 2001 года Майкл Лассетер летел из Атланты в Оксфорд, штат Миссисипи, и прошел проверку безопасности, когда понял, что оставил свою сумку с фотоаппаратом в вестибюле. Выйдя из охраняемой зоны, чтобы забрать его, он оставил свой билет у сына и зятя, чтобы снова не пройти проверку безопасности.Не было возможности пропустить свой рейс, так как он летел, чтобы посмотреть свою любимую американскую футбольную команду колледжа, University of Georgia Bulldogs. Поскольку он уже однажды прошел проверку безопасности, он решил, что ему не нужно проходить ее снова… поэтому он побежал через выход из безопасной зоны вниз по эскалатору «вверх», мимо охранников, кричащих на него, чтобы он остановился.

    Всего через два месяца после 11 сентября в стране все еще царила паника по поводу безопасности. (Заголовки дня включали в себя принятие Сенатом законопроекта, который модернизирует систему безопасности аэропортов путем создания федеральной администрации безопасности на транспорте.) Охранники, возможно, не знали, каковы были процедуры в мире после 11 сентября, или имели ли они право физически остановить кого-то. Но как только он миновал их, оставалось только одно: бить тревогу. Самый загруженный аэропорт мира был поставлен на паузу. Тысячи пассажиров были эвакуированы из терминала. Сотни рейсов были задержаны на несколько часов, а на городских дорогах и в метро образовались огромные пробки.

    После признания вины Лассетер вынес окончательный приговор:

    • Пять выходных в окружной тюрьме
    • 500 часов общественных работ
    • Штраф в размере 3300 долларов США от Федерального авиационного управления и «скромное» гражданское соглашение с AirTran Airways
    • Запрещено посещать какие-либо игры Джорджии Бульдогов в следующем сезоне 2002 года (который, чтобы добавить обиду на травму, был фантастическим сезоном, сыграв 13–1 и выиграв свой первый титул на конференции за 20 лет)

    из двух зон: привокзальная зона с зоной регистрации и сдачи багажа и контролируемая зона с воздушным судном.Чтобы попасть в контролируемую зону, пассажиры должны преодолеть барьер безопасности (см. ниже). В международных аэропортах есть иммиграционный и таможенный контроль для пассажиров, направляющихся из контролируемой зоны в зону общего доступа (подробности см. в разделе «Прибытие самолетом»). Другими словами, переход между этими областями требует времени, и его желательно делать всего один раз. Пользоваться проходом из контролируемой зоны в задним ходом без разрешения строго запрещено; однако, наоборот, проход через барьеры безопасности контролируемой зоны в обратном направлении невозможен. Люди, которые что-то забыли в контролируемой зоне, должны решить это с сотрудниками службы безопасности.

    Поскольку зона общего доступа обычно открыта для публики, она может быть более многолюдной, грязной и более подверженной карманникам и другим преступникам, чем контролируемая зона. Людям без билетов часто не разрешается оставаться с семьей или друзьями, поскольку они проходят обработку в контролируемой зоне. В некоторых странах семьям и друзьям может быть разрешено сопровождать внутренних пассажиров в контролируемой зоне до выхода на посадку при условии, что они проходят проверку безопасности; проверьте правила каждой страны для более подробной информации.

    Как правило, магазины беспошлинной торговли и большинство ресторанов находятся в контролируемой зоне.Тем не менее, в некоторых крупных аэропортах есть хорошие рестораны и другие удобства, которые стоит посетить даже тем, кто не летает.

    Время посадки и задержки[править]

    Информационные дисплеи вылетов в Женеве

    В вашем посадочном билете указано Время посадки , то есть когда начинается посадка (а не когда она заканчивается). Обычно посадка начинается даже позже указанного времени, но для коротких рейсов не менее чем за 30 минут до вылета; для международных рейсов на больших самолетах иногда не менее 45 минут.Некоторые авиакомпании проводят так называемую «предварительную посадку»: пассажиров пропускают в отдельную зону после проверки их посадочных талонов, чтобы избежать проверки по прибытии самолета. Зачастую покинуть эту «предпосадочную зону» можно только после повторного предъявления посадочного талона.

    Выход на посадку закрывается (останавливается) обычно только за 10–15 минут до вылета, поэтому дайте себе достаточно времени, чтобы добраться до выхода на посадку, особенно если аэропорт большой, вы находитесь далеко от выхода на посадку или не знаете Ваш путь вокруг аэропорта.Обратитесь к своему турагенту за консультацией.

    Задержки и отмены[править]

    Когда рейс отменяется, причиной обычно является какая-то техническая проблема или проблема, связанная с погодой. Иногда настоящая причина заключается в том, что зарегистрировалось так мало пассажиров, что авиакомпании дешевле отменить рейс и перебронировать пассажиров на более поздний рейс или даже на другую авиакомпанию. Если рейс отменен, авиакомпания обязана доставить вас на ближайший доступный рейс до пункта назначения, но толкование «следующего доступного рейса» различается, и для некоторых бюджетных перевозчиков, таких как Ryanair, это может означать действительно долгое ожидание.На рейсах, выполняемых перевозчиками Европейского союза (ЕС) в ЕС или из ЕС, пассажиры имеют право на денежную компенсацию в размере 250 евро и более после задержки на 3 часа или более, если задержка не вызвана обстоятельствами, не зависящими от перевозчика.

    Имейте в виду, что необычная погода может вызвать очень странное явление отказа в посадке из-за погодных условий на рейс, который, тем не менее, отправляется по расписанию. Обычно это вызвано ограничениями по весу и принимает две формы:

    • Прогноз погоды может увеличить время полета, поэтому требуется больше резервного топлива.Большинство самолетов не могут вместить полную загрузку пассажиров и полное топливо; если они должны заполнить резервуары больше, чем ожидалось, им, возможно, придется оставить некоторых людей. Это более вероятно на больших расстояниях, но может произойти и на коротких рейсах, если взлетно-посадочная полоса короткая (тяжелый самолет разгоняется медленнее и ему нужна более длинная взлетно-посадочная полоса).
    • По мере потепления разбег увеличивается (воздух становится менее плотным, поэтому подъемная сила крыльев уменьшается, так как немного уменьшается тяга двигателей), но взлетно-посадочная полоса не становится длиннее.Если температура воздуха становится достаточно высокой (например, летом в Лас-Вегасе или Денвере), им, возможно, придется уменьшить вес, чтобы самолет мог безопасно подняться в воздух.

    Как правило, вы имеете право на компенсацию в той или иной форме, если ваш рейс значительно задержан или отменен из-за обстоятельств, находящихся под контролем авиакомпании, таких как технические проблемы. С другой стороны, вы, как правило, не имеете права на какую-либо компенсацию за задержку или отмену рейса из-за обстоятельств, не зависящих от авиакомпании, таких как ненастная погода.

    Авиакомпании никогда не отменяют и не задерживают рейсы без необходимости; это стоит слишком дорого в денежном выражении, нарушает расписание многих других полетов и создает плохие отношения с общественностью. Когда они задерживают или отменяют рейс, они обычно идут на все, чтобы найти места на другом рейсе, иногда даже на другой авиакомпании. Если отмена была вызвана ими, по закону они обязаны выплатить вам определенную компенсацию и/или организовать проживание и питание до тех пор, пока вы не сможете долететь до места назначения.

    Хотя это очень редко, иногда сама авиакомпания внезапно терпит неудачу, что приводит к отмене всех ее рейсов и заставляет многих пассажиров застрять.Когда это происходит, другие авиакомпании иногда вмешиваются со скидкой на «спасательные тарифы», а в некоторых случаях может даже быть вмешательство правительства, чтобы вернуть застрявших граждан домой — посмотрите новости о крахе авиакомпании, чтобы узнать, что происходит.

    Избыточное бронирование[править]

    Добровольно или не добровольно?

    В большинстве случаев, если рейс перегружен, сотрудники авиакомпании сначала попросят добровольцев сесть на другой рейс. В некоторых случаях добровольцы получат несколько большие льготы, чем лица, вынужденно снятые с рейса.Такие льготы могут включать в себя дополнительную денежную компенсацию, повышение класса или скидку на будущий рейс. Однако, если вы путешествуете в составе группы, вас могут разделить и рассадить по всему самолету или даже в разных классах на ваших новых рейсах. Кроме того, вам может потребоваться совершить больше рейсов, чем запланировано (например, ваш перебронированный рейс из Парижа в Атланту может стать рейсом из Парижа в Нью-Йорк и из Нью-Йорка в Атланту). Если предлагаемая компенсация предназначена для будущих поездок, подумайте, будете ли вы летать этой авиакомпанией в течение следующих 12 месяцев.

    Овербукинг — это практика принятия бронирований на рейс от большего числа людей, чем может поместиться в самолете. Почти все авиакомпании перебронируют свои рейсы, так как по статистике какой-то процент пассажиров не является на рейс.

    Бывает, однако, что регистрируется больше людей, чем может поместиться в самолете. Когда это произойдет, сотрудники авиакомпании попросят пассажиров добровольно либо на кассе, либо после того, как самолет будет заполнен, остаться и вылететь другим рейсом.Если ваши планы поездок гибки (например, на обратном этапе вашей экскурсии), вы можете захотеть стать волонтером, чтобы получить компенсацию, которую обычно предлагают авиакомпании, чтобы выйти из этого затруднительного положения. Если добровольцев нет, пассажиры будут выбраны авиакомпанией, чтобы остаться. Пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, почти всегда предлагается проезд к месту назначения другим маршрутом или более поздним рейсом; авиакомпании обычно предлагают ваучер на существенную скидку на будущий рейс или даже наличные в качестве компенсации за неудобства.Если требуется ночлег, авиакомпания обычно оплачивает гостиницу и питание во время задержки. Ваши права регулируются на уровне страны; некоторые авиакомпании могут предложить дополнительную компенсацию (но их политика в этом отношении редко публикуется). Иногда они увеличивают свое предложение для волонтеров, если первоначальное предложение не вызывает достаточного интереса.

    Если вы хотите избежать столкновения, вам следует как можно скорее получить распределение мест. Иногда турагент может сделать это при бронировании вашего рейса, иногда вы можете сделать это в электронном виде при бронировании или заблаговременно зарегистрировавшись в Интернете до прибытия в аэропорт.Если вам не выделено место, вы рискуете столкнуться в аэропорту, даже если вы прибудете задолго до других пассажиров, которым уже могут быть выделены места.

    Компенсация за отказ в посадке на рейсах в Европейском Союзе составляет 250 евро на расстояния менее 1500 км, 400 евро на расстояния от 1500 до 3500 км и 600 евро на расстояния более 3500 км (половину, если задержка составляет менее 2 часов). , 3 или 4 часа соответственно) в дополнение к альтернативному рейсу или возврату билета.Проконсультируйтесь с вашим турагентом или авиакомпанией. Если вы спрашиваете авиакомпанию по телефону, спросите текущий коэффициент загрузки , , который представляет собой соотношение зарезервированных мест к вместимости. Все, что больше единицы, указывает на перебронированный рейс, в то время как ваши шансы на посадку в качестве резервного пассажира снижаются по мере увеличения коэффициента загрузки.

    Если вам повезет, избыточное бронирование иногда может привести к бесплатному повышению класса обслуживания до первого или бизнес-класса, поскольку места в салонах премиум-класса, как правило, перепродаются реже, чем в эконом-классе.Как правило, ваши шансы на повышение класса выше, если вы купили более дорогой билет, если у вас есть элитный статус в программе для часто летающих пассажиров (или у авиакомпании, входящей в тот же альянс), и/или если вы путешествуете в одиночку или в небольшой группе.

    Вы можете столкнуться с теми же проблемами в очередях/очередях для проверки личной безопасности. Если времени мало, используйте те же методы, что и для регистрации, чтобы получить помощь.

    Если вы хотите уменьшить стресс, прибудьте в аэропорт как минимум за час до рекомендуемого минимального времени регистрации.Уточните у своей авиакомпании рекомендуемое минимальное время регистрации. Это может быть всего 20 минут для внутренних рейсов из небольших аэропортов, если у вас есть только ручная кладь, до 3 часов для международных рейсов в или из США или Израиля, где прохождение контроля безопасности может занять больше времени. Некоторые нервные летчики предпочитают вылетать за несколько часов до вылета, чтобы успеть в аэропорт за 3 часа до вылета. Если такой человек летит с кем-то, кто не любит забегать так далеко вперед, нужно идти на компромисс.

    В зависимости от вида транспорта, которым вы добираетесь до аэропорта, и расстояния, необходимо добавить к этому еще один час буфера. Этот дополнительный час также даст вам буфер на случай задержек по пути в аэропорт. Если ваш аэропорт обслуживается легкорельсовым поездом, прерывание движения поезда в час наибольшей нагрузки легко съест этот буфер. Когда объявят о срыве, все пассажиры по маршруту начнут выслеживать такси, и всех их заберут за считанные секунды.

    Если по какой-то причине вы задерживаетесь и боитесь опоздать на рейс, или если статус рейса указывает на то, что вы рискуете опоздать на рейс, найдите сотрудника вашей авиакомпании или поговорите с персоналом у выхода на посадку.Они могут организовать быструю регистрацию и поднять вас в очереди. Но они не заметят, если ты им не скажешь. Звонок для инструкций опоздавших пассажиров по пути в аэропорт также может помочь. Самолет не будет ждать вас в одиночестве, но может подождать, если вы один из 50 стыковочных пассажиров задержанного рейса. Однако некоторые бюджетные авиалинии печально известны тем, что даже не ждут поздних стыковочных рейсов своей собственной авиакомпании — вот почему большинство из них вообще не позволяют вам бронировать стыковочные рейсы.

    Даже в городах с развитым общественным транспортом добраться до аэропорта может быть непросто. Некоторые городские железнодорожные системы не включают аэропорт; это может быть далеко от центра города. Учитывая его удаленность, а также закрытый рынок, поездки в аэропорт часто стоят дороже, чем обычные поездки внутри города. Это может варьироваться от тривиального до существенного (например, из Денвера в аэропорт Денвера стоит 9 долларов США, из Мюнхена в аэропорт Мюнхена — 11,20 евро). Ожидайте платить еще более высокую надбавку за «экспресс-услуги», которые соединяют аэропорт с железнодорожной станцией в центре города с небольшим количеством промежуточных остановок или вообще без них, как это можно найти в Лондоне или Стокгольме.

    Особенно в городах, обслуживаемых более чем одним аэропортом, вы должны знать название аэропорта и конкретный терминал вылета в этом аэропорту. Имейте в виду, что если вы прибываете не в тот аэропорт, то дорога до нужного аэропорта может занять около часа. Терминалы также могут быть далеко друг от друга, поэтому не забудьте добраться до нужного терминала. (К счастью, в крупных современных аэропортах есть множество форм «перевозчиков пассажиров», которые связывают отдельные терминалы и сокращают фактическую потребность в пеших прогулках.) Название аэропорта и терминала, который вы будете использовать, должны быть подробно указаны в маршруте, подготовленном для вас авиакомпанией или туристическим агентством.

    Когда вы просите таксиста отвезти вас в аэропорт, не просто упоминайте название города, а затем слово аэропорт (например, аэропорт Лондона), упомяните название аэропорта и терминала (например, аэропорт Хитроу, терминал 5) . Авиакомпания может работать из более чем одного терминала, особенно если у нее есть внутренние и международные рейсы, поэтому может быть недостаточно сообщить водителю такси, что вы хотите добраться до терминала, где работает конкретная авиакомпания.

    Если вы запрашиваете лимузин в аэропорту или трансфер, телефонному оператору обычно достаточно сообщить номер рейса, поскольку он знает, какие авиакомпании летают из какого терминала.

    Те же меры предосторожности применяются, если вы пользуетесь железнодорожным транспортом, чтобы добраться до аэропорта. В некоторых аэропортах такое количество терминалов, что линии метро, ​​метро или железные дороги могут иметь более одной станции.

    Вам необходимо прибыть в аэропорт задолго до вылета, так как перед посадкой необходимо пройти ряд процедур: регистрация, проверка безопасности и, возможно, иммиграционный контроль.Авиакомпании обычно имеют табло вылета (дисплеи), на котором отображается статус рейса. Наиболее важными индикаторами состояния являются Посадка или Пройти к выходу , что является признаком того, что вам следует срочно завершить регистрацию и пройти проверку безопасности, и Последний звонок или Последний звонок , что означает, что вы должны сесть на рейс как можно быстрее.

    Передвигаться[править]

    В крупных аэропортах пассажирам часто приходится преодолевать значительные расстояния.Если у вас есть некоторые нарушения движения, вам следует рассмотреть возможность заказа инвалидной коляски .

    Многотерминальные аэропорты могут оказаться неудобными для пешеходов, хотя многие современные аэропорты построили автоматизированные пассажирские перевозки для перевозки путешественников, которым необходимо добраться до стыковочных рейсов в разных терминалах. Также могут быть доступны автобусы-шаттлы между терминалами. В любом случае доступ к ним может быть либо в зоне общего доступа (до прохождения контроля безопасности), либо в контролируемой зоне (после прохождения контроля безопасности) и различаться в зависимости от аэропорта — проверьте, какие варианты у вас есть и где они расположены.

    Регистрация[править]

    Check in состоит из трех основных частей, которые раньше выполнялись одновременно, а теперь могут выполняться по отдельности:

    1. Фактическая регистрация, т.е. подтверждение авиакомпании, что вы вылетаете забронированным рейсом и что авиакомпания должна ожидать вашего прибытия… и, возможно, искать вас, если вы не прибудете к выходу на посадку вовремя (в зависимости от конкретных правила авиакомпании)
    2. Передача вашего зарегистрированного багажа персоналу наземного обслуживания (регистрация), который пометит его для места назначения, указанного в билете, и позаботится о нем по пути в багажное отделение вашего самолета
    3. Получение посадочного талона для продолжения движения

    Регистрация[править]

    Обратитесь в свою авиакомпанию — вам все чаще придется платить значительные суммы денег, если вы не зарегистрировались заранее онлайн.Онлайн-регистрация, когда и где это возможно, также имеет другие преимущества, такие как частое предоставление вам лучших мест и более высокая вероятность того, что вас не «столкнут» в случае перебронирования рейсов.

    Традиционная регистрация[править]

    Первое, что вам нужно будет сделать в аэропорту, это зарегистрироваться на рейс. Это влечет за собой переход к стойке регистрации, выделенной для вашей авиакомпании или рейса. Предъявите свой паспорт или другое удостоверение личности с фотографией (национальное удостоверение личности в Европе или водительское удостоверение в Северной Америке) и подтверждение вашего билета, если потребуется, персоналу авиакомпании на специальной стойке регистрации вашего рейса или на общей стойке регистрации, в зависимости от вашей авиакомпании.Вам также нужно будет предъявить свою визу персоналу, если это требуется для вашего пункта назначения.

    На некоторых авиакомпаниях вам потребуется предъявить оригинальную кредитную карту , которая использовалась для бронирования вашего билета (например, EVA Air, Korean Air) (и, возможно, подписать форму), если вы купили билет непосредственно на веб-сайте авиакомпании. При покупке билета авиакомпания должна проинформировать вас перед оплатой. Это условие также указано в вашем билете. Если вы не можете предъявить карту, первоначальная карта, использованная для оплаты, будет возвращена, и вам придется заплатить снова.

    Регистрация осуществляется собственным наземным персоналом перевозчика или сторонними агентами, представляющими их. Если у вас есть багаж для регистрации, они напечатают бирки с вашим именем и «зарегистрированный пункт назначения» и прикрепят их, когда заберут багаж для перевозки на ваш самолет. Они также будут генерировать посадочные талоны, которые вам понадобятся не только для посадки, но и для обработки через службу безопасности, чтобы добраться до контролируемой зоны. Как указано ниже, хорошо оборудованные зоны регистрации могут иметь автоматические киоски до начала очереди. Они могут привести к изготовлению ваших посадочных талонов и багажных бирок на стойке регистрации.Персонал поможет вам их использовать.

    Как правило, перед регистрацией вам придется стоять в очереди по номеру : на переполненных рейсах и в очень загруженные дни это само по себе может занять более часа, особенно для международных рейсов. Обычно существуют отдельные и гораздо более короткие полосы регистрации для пассажиров первого класса, пассажиров бизнес-класса, участников программы часто летающих пассажиров высшего уровня (например, серебряный, золотой), а иногда и тех, кто зарегистрировался дистанционно (например, онлайн-регистрация). в). Если очередь длинная и ваш рейс вылетает в течение часа, статус вашего рейса уже показывает «Идти к выходу на посадку» или вы приближаетесь к крайнему сроку регистрации вашего билета, сообщите об этом сотрудникам аэропорта, так как они часто разрешают вам уйти. в начало очереди и немедленно зарегистрируйтесь.Иногда они специально просят пассажиров рейса, который вот-вот закроется, сообщить о себе, чтобы сразу же зарегистрировать их; иногда не спросят. У льготных авиакомпаний самые строгие сроки регистрации, и некоторые не позволят вам зарегистрироваться после крайнего срока, даже если вы успели в конец очереди вовремя.

    Если вам необходимо зарегистрироваться вручную, будьте готовы к более длинным очередям. Подготовьте документацию, прежде чем вы доберетесь до стойки. Если доступны другие способы регистрации, избегайте использования традиционных стоек регистрации, если у вас нет особых запросов.Некоторые перевозчики уже взимают плату за использование традиционных стоек регистрации.

    Онлайн-регистрация[править]
    См. также: Planning_your_flight#Online_check-in
    Автоматическая регистрация в аэропорту[править]

    Все большее число авиакомпаний внедряют систему самостоятельной регистрации в определенных аэропортах. В большинстве случаев эта опция доступна пассажирам с зарегистрированным багажом или без него. Особенно в Европе это один из единственных способов (помимо онлайн-регистрации) для пассажиров (особенно тех, кто путешествует эконом-классом) зарегистрироваться, поскольку укомплектованные персоналом стойки регистрации все чаще относят к стойкам «только для сдачи багажа».Эти системы включают в себя небольшие киоски, в которых вы можете ввести свой код бронирования, провести пальцем или вставить кредитную карту, использованную для бронирования, или провести / вставить свою карту часто летающего пассажира (если она имеет магнитную полосу), чтобы получить доступ к своей записи и распечатать посадочный талон. пройти для вас и вашей путешествующей группы. У вас может быть возможность пересесть при регистрации; в частности, многие авиакомпании не открывают ряды у выхода до дня вылета.

    Киоски самостоятельной регистрации некоторых перевозчиков были расширены за счет включения функций, позволяющих пассажирам самостоятельно регистрировать багаж.На мониторе вам будут даны подробные инструкции, как взвешивать и маркировать сумку. Обязательно закрепите клейкую этикетку, как показано, и убедитесь, что она не отклеится. На некоторых этикетках есть дополнительные наклейки со штрих-кодом, которые можно снять и приклеить к другой части сумки. Если основная этикетка будет сорвана, сумку все равно можно будет отсканировать.

    Если вы зарегистрировались через киоск или онлайн, авиакомпания обычно выделяет для вас специальную полосу, где остальная часть процесса регистрации будет ускорена.На этой стойке, пожалуйста, предоставьте информацию и документы, которые были предоставлены и/или запрошены у вас. Некоторые перевозчики требуют, чтобы пассажиры, которые прошли самостоятельную регистрацию, проходили к назначенным стойкам регистрации для проверки документов, даже если у них нет регистрируемого багажа.

    Электронная регистрация возможна только в обычных случаях; при необходимости проверки документов (например, визы), особых потребностей или несоответствий с билетами (например, несоответствие имен) возможна только ручная регистрация на стойке регистрации.

    Багаж[править]

    См. также: Авиабагаж

    Сдача зарегистрированного багажа[править]

    Некоторые аэропорты предлагают регистрацию на обочине, что позволяет вам зарегистрировать свой багаж перед входом в терминал. Обычно они доступны на внутренних рейсах в США и делают то же, что и стандартные стойки регистрации внутри, за исключением того, что они не выдают вам посадочные талоны. Вам нужно будет получить их внутри, если вы не сделали этого во время онлайн-регистрации.В настоящее время регистрация на обочине предлагается за плату, взимаемую перевозчиком или сторонним оператором багажа, иногда помимо действующих сборов за регистрацию багажа. Кроме того, ожидаются чаевые для персонала.

    Сотрудники стойки регистрации распечатают багажную бирку со штрих-кодом после обработки вашего багажа; более длинная часть будет прикреплена к вашему багажу, а более короткая будет отдана вам. В некоторых случаях более короткая часть может напоминать термический чек. Сохраните его, так как по прибытии некоторые аэропорты могут потребовать от пассажиров предъявить его вместе со своим багажом, чтобы убедиться, что человек, перевозящий багаж, действительно является его владельцем.Эти багажные бирки также пригодятся, если вы подозреваете, что часть вашего регистрируемого багажа отсутствует или похожа на другой багаж. Прежде чем агент по продаже билетов прикрепит новые багажные бирки для вашего предстоящего рейса, убедитесь, что:

    • Вы удалили все старые ярлыки авиакомпаний.
    • Ваши новые теги отражают аэропорт назначения, проверенный, как показано ниже.

    Если ваша дневная поездка включает несколько рейсов, вы можете запросить регистрацию вашего багажа с по .Сквозная регистрация — это когда ваш багаж будет маркироваться на всем пути до последнего этапа вашего путешествия, и в большинстве случаев вам больше не нужно получать свой багаж на промежуточных промежуточных остановках (особенно для международных рейсов или внутренних рейсов). на перевозчиках с полным спектром услуг; не распространяется на международные и внутренние соединения). Вам необходимо сообщить персоналу стойки регистрации о рейсах, на которые будет распространяться регистрация для конкретной поездки, поскольку они не могут предположить, что это ваши предпочтения.Тем не менее, регистрация не всегда возможна , обязательно спросите у сотрудников стойки регистрации. Вы можете проверить раздел «Выполнение соединения» ниже, и рекомендуется связаться с соответствующими перевозчиками для получения дополнительной информации о том, когда регистрация может или не может быть возможной.

    Сверхнормативный багаж[править]

    Если вы обнаружите, что берете с собой больше багажа, чем разрешено, узнайте у авиакомпании, какой самый дешевый способ его перевозки. Иногда дополнительные нормы провоза багажа можно приобрести заранее, особенно в Интернете, где могут быть предоставлены скидки.Сборы за провоз сверхнормативного багажа выше, если лишний вес обнаружен в аэропорту, чем если он был заранее оговорен и приобретен заранее.

    Многие авиакомпании предлагают пассажирам скидки на грузовые перевозки, но об этом необходимо договориться до вылета, а пункт назначения товаров, которые вы хотите отправить в качестве груза, должен соответствовать пункту назначения, указанному в вашем билете. Вам нужно будет доставить лишние сумки на грузовой терминал, и с вас могут взиматься пошлины и другие сборы.

    Почтовые услуги или морские перевозки могут быть намного дешевле, чем авиаперевозки или плата за сверхнормативный багаж.Но внимательно проверяйте цены. Это может быть хорошим способом вернуть часть багажа домой, когда он вам больше не нужен, или даже отправить часть багажа вперед для более длительных поездок. Тем не менее, см. списки отдельных стран для получения информации о надежности и времени доставки таких услуг.

    Служба доставки багажа предоставляет альтернативу. Багаж доставляется к определенной дате, обычно от 48 часов до 5 дней, с доставкой от двери до двери по указанному вами адресу. Вам не нужно идти в грузовой терминал до или после того, как вы сдадите или заберете свой зарегистрированный багаж.Вам предоставляются все документы и таможенные процедуры контролируются. Цена дешевле, чем тарифы авиаперевозок, но все равно дорого.

    Если у вас много багажа, рассмотрите возможность полета бизнес-классом или даже первым классом. Внутренние билеты могут стоить не намного дороже. Международные рейсы будут стоить значительно дороже и могут быть не рекомендованы. У большинства авиакомпаний эти классы мест позволят вам получить большую норму провоза багажа.

    Негабаритный или специальный багаж[править]

    Для обычного багажа существует ограничение по размеру, но, как правило, можно провозить специальный крупногабаритный багаж.Это может включать спортивный инвентарь, такой как велосипеды или сумки для гольфа. Это будет стоить дополнительно и должно быть предварительно забронировано на всех этапах путешествия. Авиакомпания может отказать в провозе незабронированного специального багажа, если для него нет места. Выделите дополнительное время для того, чтобы сдать его в аэропорту. При бронировании маленьких детей, как правило, допускается регистрация детской коляски на рейс без дополнительной оплаты.

    Проверка безопасности[править]

    См. также: Пересечение границы#Посадка, Прибытие самолетом#Иммиграция и таможня

    Авиационная безопасность – это не шутки.Правила безопасности жесткие, и сотрудники службы безопасности аэропорта очень строго их соблюдают. Эта проверка проводится между контролируемой и контролируемой зонами.

    В некоторых странах перед посадкой на международный рейс от вас могут потребовать не только прохождения досмотра, но и таможенного и иммиграционного контроля.

    Наземная охрана[править]

    Аэропорты с повышенной потребностью в безопасности (например, международный аэропорт Бен-Гурион в Израиле) могут иметь ранние контрольно-пропускные пункты; по дороге в аэропорт или у входа в здание.Офицеры могут запросить документы и/или сканирование путешественников и их багажа.

    Международные аэропорты обычно имеют высокий уровень наблюдения, что оправдано тем, что они предназначены для предотвращения преступности, нелегальной иммиграции и контрабанды за счет конфиденциальности посетителей. В аэропортах и ​​вокруг них персонал может применять более жесткие методы, чем в гражданских местах, в отношении оставленного без присмотра багажа, праздношатания и пьянства. Последствия всего этого для гражданских прав, а также вопрос о том, действительно ли работает та или иная мера «безопасности», иногда являются предметом публичных дебатов.Большой запас времени, документы в порядке и хорошее поведение — лучшие методы борьбы с чрезмерными мерами безопасности.

    Процесс[править]

    Обычно вы сдаете багаж в авиакомпанию на кассе. Он будет, по крайней мере, подвергнут электронному досмотру для обеспечения безопасности, поскольку он направляется в зону ожидания для загрузки на ваш рейс.

    Ограничения на жидкости

    Все международные рейсы, а также внутренние рейсы в некоторых странах, включая США и Европейский Союз, ограничивают количество жидкостей, гелей и аэрозолей, разрешенных в ручной клади.Типичное ограничение заключается в том, что каждый контейнер должен вмещать 100 мл (3,4 унции) или меньше, и все контейнеры должны помещаться в один прозрачный пластиковый пакет размером с бутерброд на одного пассажира. Все, что превышает эти пределы, должно быть помещено в зарегистрированный багаж. Исключения сделаны для детского питания и лекарств (возьмите справку от врача).

    Определение «жидкости, гели и аэрозоли» шире, чем вы можете себе представить — оно включает, например, арахисовое масло, зубную пасту, светящиеся палочки и крем для бритья.Ограничения применяются к размеру контейнера, а не к количеству жидкости внутри, поэтому контейнер объемом 150 мл, заполненный менее чем на треть, все равно может быть конфискован. Если вы случайно пронесете с собой на контрольно-пропускной пункт бутылку с водой, у вас есть три варианта: выпить ее всю, пока стоите в очереди, отказаться от бутылки или вылить воду (могут быть специальные урны для выливания). жидкости) и, надеюсь, пополнить его после безопасности.

    В большинстве аэропортов жидкости, полученные после прохождения контроля безопасности, не являются проблемой.Газировка, которую вы купили, или бутылка с водой, которую вы наполнили возле ворот в охраняемой зоне, обычно должны быть в порядке. Но будьте осторожны: некоторые рейсы в некоторых аэропортах проверяют и конфискуют большие жидкости, когда вы садитесь в самолет. При подключении, если вам снова придется проходить охрану, то любые крупные жидкости, которые у вас есть с собой, будут конфискованы снова и снова.

    Затем, когда вы идете к выходу на посадку, вы и ваша ручная кладь должны пройти персональный досмотр.Он включает в себя следующие основные шаги (в зависимости от политики отдельных стран и от того, является ли рейс внутренним или международным).

    • Вы должны предъявить удостоверение личности (возможно, за исключением детей ясельного возраста) и посадочные талоны на рейс. Держите при себе удостоверение личности и посадочные талоны на протяжении всего процесса.
    • Вам может быть предложено:
      • Снимите громоздкую верхнюю одежду (например, свитера, куртки) и/или обувь… и поместите их в мусорное ведро/корзину, пройдя отдельное электронное сканирование или ручную проверку.
      • Поместите все сумки ручной клади, кошельки, ноутбуки и прозрачные пакеты с жидкостями в баки/контейнеры на линии для отдельного сканирования. В зависимости от страны и аэропорта такие предметы, как ноутбуки, другая электроника, зонты, зарядные устройства и жидкости, возможно, придется размещать отдельно. Поместите прозрачный пакет с жидкостями сверху так, чтобы его можно было легко увидеть и осмотреть.
        • Это ваша последняя возможность избежать задержек, поместив все металлические или электронные предметы (например, сотовые телефоны, монеты, ключи) в мусорное ведро/корзину.В аэропортах, где используются рентгеновские аппараты с обратным рассеянием, вам нужно вынуть все из карманов, металлические они или нет.
      • Перейдите к ближайшей точке для проверки тела: электронной, рентгеновской и/или ручной. Любой металлический предмет вызовет тревогу. Вам будет предложено вернуться к линии сканирования ручной клади и поместить «неблагонадежные» предметы в мусорное ведро/корзину для отдельного досмотра. Если это произойдет, будьте осторожны, чтобы не оставить их позади, когда хватаете свои сумки!

    Как правило, вам не разрешается носить с собой какие-либо острые предметы (например,ножи, ножницы, бритвенные лезвия), огнестрельное оружие или другое возможное оружие (молотки, клюшки для гольфа, бейсбольные биты) на рейс, и эти предметы должны быть сданы в регистрируемый багаж. Также существует ограничение на количество жидкостей, аэрозолей и гелей, которые вы можете провозить на рейсах в США и странах Европейского Союза, а также на всех международных рейсах. На рейсах в США или Австралию вы можете покупать беспошлинные жидкости (например, спиртные напитки, духи) только на остановке перед последним этапом.Другими словами, если у вас есть промежуточные остановки, вы не должны покупать товары беспошлинной торговли в начале вашего путешествия, а должны делать это только во время последней остановки.

    Если в вашем теле какой-либо металл по какой-либо причине (например, кардиостимулятор, искусственный сустав, боевое ранение), будьте готовы к сигналам тревоги во время сканирования тела. Ваш врач может помочь вам получить доказательства для TSA или других инспекторов службы безопасности. Это может избежать ненужного инвазивного обыска.

    После досмотра тела вам могут предложить пойти с досмотрщиком, чтобы лично осмотреть ваши вещи — обычно потому, что электронный досмотр не может идентифицировать объект. Вы можете подвергнуться более строгой проверке безопасности. В зависимости от страны и аэропорта это может быть случайным или основанным на каком-то подозрении. Это может включать досмотр багажа, взятие мазков на следы взрывчатых веществ и/или личный досмотр. Офицеры могут предложить информационный лист с разъяснением ваших прав, но вероятность того, что вы доберетесь до самолета без прохождения проверки, мала.

    В противном случае идите к концу конвейера, который достает ваш багаж из досмотровой машины, заберите свои вещи и пройдите в терминал «воздушной зоны».

    Пока вы выполняете эту процедуру, попросите кого-нибудь из ваших знакомых держать все вещи на виду , чтобы избежать потерь, если кто-то поднимет не тот предмет или попытается украсть ваше. Сотрудники службы безопасности сосредоточены на обеспечении безопасности зоны терминала . Они не знают, что у вас, а что у других, поэтому не заметят, если кто-то «поднимет» вашу сумку (или что-то в ней) или незакрепленные вещи.

    В зависимости от страны пронос запрещенных предметов на контрольно-пропускной пункт даже случайно может считаться правонарушением , и такие предметы не просто подлежат конфискации. Аэропорты Великобритании могут ограничить сканирование на входе до одного предмета на человека, но без учета ограничений по размеру; вам может понадобиться большая мягкая сумка для всех предметов ручной клади только для этого чека; узнайте, прежде чем отправиться в путешествие.

    В зависимости от предполагаемых угроз или совершенствования технологий подробности о том, что разрешено, и процедуры сканирования могут измениться — просто следуйте инструкциям.Некоторые уровни безопасности, авиакомпании или рейсы, направляющиеся в определенные регионы, могут потребовать дополнительной проверки у выхода на посадку — обычно вручную.

    В соответствии с буквой закона ограничения на жидкости можно избежать путем замораживания. Вы можете попробовать это с жидкостью с низкой стоимостью, и некоторые люди сообщали, что таким образом получали вещи через систему безопасности, которые были бы запрещены в жидком состоянии. Некоторые сотрудники службы безопасности даже относятся к этому с хорошим настроением, и это может скрасить скучный день.Однако, когда жидкость даже частично расплавится, они могут и могут указать, что это жидкость сейчас, и не допустить этого в полете. Правила ИКАО также разрешают пассажирам перевозить до 2,5 кг сухого льда в ручной клади или зарегистрированном багаже ​​(при условии, что на нем есть надлежащая маркировка), который можно использовать для хранения замороженных продуктов. Может, все-таки принести домой пинту мороженого?

    Как избежать ненужных задержек[править]

    Во избежание задержек или остановок на досмотре:

    • Не носите туристические ботинки или туфли с большими металлическими петлями или стальными пластинами на подошве.
    • Выбирайте обувь, которую легко надевать и снимать; носите носки, чтобы избежать грязи/организмов на полу.
    • Не надевайте и не носите с собой ненужные предметы, которые вам придется снять перед осмотром.
    • Не носите металлические предметы, например пряжку ремня, или используйте такие, которые легко снять.
    • Кладите мелкие металлические и электронные предметы в наружные карманы одежды или ручной клади (чтобы вам не приходилось делать лишних движений, чтобы снять их с себя)
    • Удалите предметы, которые создают выпуклости из карманов брюк/брюк — это просто ненужный способ вызвать вопросы инспектора.
    • Возможно, вам потребуется показать, что какое-либо электронное устройство работает. Убедитесь, что их батареи заряжены и вставлены для краткой демонстрации.
    • Встаньте в очередь с кем-то вроде опытных путешественников. Они, вероятно, знают все тонкости и готовятся соответствующим образом, что может ускорить процесс, чем обычно.

    Золотые правила[править]

    • Всегда держите свой багаж при себе , пока не проверите свои крупные предметы, а затем ручную кладь до и после личного досмотра.Сотрудники службы безопасности очень серьезно относятся к оставленным без присмотра вещам. Если он найден, а владелец недоступен, чтобы забрать его, это может вызвать предупреждение, в результате чего пораженный участок будет «заблокирован», а подозрительный предмет багажа будет осмотрен экспертами. Результатом будут серьезные неудобства для многих людей, а для вас возможно штрафы или потеря вашего имущества (оно может быть даже уничтожено).
    • Никогда не шутите о бомбах, оружии или других угрозах безопасности . В этой теме нет места для юмора; вместо того, чтобы полагаться на свое личное субъективное суждение, сотрудники службы безопасности должны воспринимать любую такую ​​шутку как серьезное заявление.Вас проверят более тщательно и/или в некоторых случаях выпроводят из помещения. Шутки могут даже рассматриваться как уголовное преступление, и против вас будут выдвинуты обвинения, что приведет к штрафам и/или тюремному заключению.
    • Убедитесь, что у вас есть достаточно времени для проверки безопасности — вы обязаны пройти ее вовремя, чтобы добраться до выхода на посадку до его закрытия. Большинство авиакомпаний и аэропортов сообщают, за сколько времени вы должны прибыть, чтобы быть в безопасности. Если вы считаете, что все равно опаздываете, обязательно сообщите сотрудникам аэропорта, что ваш выход на посадку скоро закроется — в некоторых случаях вы можете обнаружить, что они готовы организовать ускоренную проверку безопасности, чтобы вы не опоздали на рейс.Тем не менее, все ускорение, которое они могут сделать, это в значительной степени позволить вам пропустить очередь — сама проверка не может быть ускорена, и если вы или ваш багаж обнаружите, что требуется дополнительная проверка, она будет проходить как обычно, независимо от вашего рейса. время.

    Экспресс или ускоренные полосы безопасности[править]

    Во избежание задержек, связанных с обычными проверками безопасности, в некоторых аэропортах предусмотрены экспресс-полосы безопасности для частых путешественников, прошедших предварительную регистрацию, а иногда и для пассажиров, уплативших дополнительную плату.В случае повышенных мер безопасности полосы ускоренного досмотра могут быть приостановлены или закрыты.

    Последующие проверки безопасности[править]

    Полеты в определенные пункты назначения могут потребовать дополнительных проверок безопасности. Они могут быть вызваны, потому что:

    • Вы должны пересесть на самолет в пути, и эта пересадка вынуждает вас покинуть безопасную воздушную зону, т.е. если вы должны изменить терминалы или страна не разрешает стерильный транзит.
    • Страна, в которую вы направляетесь или через которую вы путешествуете, предписывает свои собственные проверки безопасности или стандарты, более высокие, чем те, которые большинство других путешественников проходят в аэропорту отправления — даже полное иммиграционное и таможенное оформление прибытия и отъезда, например.г., Япония, США.
    • Ваш рейс или ваш билет был выбран (случайно или иным образом) для дополнительной проверки.

    Иногда это означает повторный контроль безопасности у выхода на посадку. Если есть шанс, что вам, возможно, придется проходить контроль безопасности во второй раз, будьте осторожны с покупкой воды или других жидкостей в контролируемой зоне, так как они могут быть снова конфискованы.

    Ожидание[править]

    После того, как вы пройдете контроль безопасности, вы, как правило, сможете добраться до одной или нескольких зон вылета или крыльев терминала.Помимо безопасности, вы находитесь в охраняемой зоне (наконец-то!), которую иногда называют контролируемой зоной . Если вы покинете контролируемую зону, вам придется снова пройти проверку безопасности. Не имея необходимых документов, вы можете столкнуться с некоторыми трудностями, а в международных контролируемых зонах это вообще может быть запрещено.

    В зависимости от аэропорта контролируемая зона может быть такой же безобидной, как автобусная станция, или мега-торговый центр, полный магазинов и развлечений с сотней выходов на посадку.См. раздел «Покупки в беспошлинной торговле», чтобы узнать о некоторых возможностях.

    Поскольку большинство авиакомпаний запрещают курить табак на борту, в некоторых аэропортах есть специальные комнаты для курения, чтобы дать последний шанс закурить.

    Если ваше расписание предполагает, что вы проведете там некоторое время, зайдите на веб-сайт аэропорта вылета перед выходом из дома, чтобы узнать, какие удобства и услуги вы будете получать в ожидании посадки, а также как передвигаться по аэропорту. Как минимум, вы можете захотеть узнать, можете ли вы получить этот кофе и сэндвич в контролируемой зоне или вам следует поесть перед прохождением службы безопасности.Также позаботьтесь о том, что вы едите и пьете перед посадкой. Примеры: некоторые продукты и жидкости могут вызвать у вас метеоризм на высоте (например, бобы, газированные напитки), некоторые могут вызвать неприятный запах изо рта (например, чеснок), а алкоголь может вызвать обезвоживание.

    В большинстве аэропортов есть ресторанов или, по крайней мере, круглосуточный магазин в контролируемой зоне, а также другие варианты в зоне общего доступа. Все они почти наверняка будут чрезвычайно завышенными и / или не питательными, особенно в воздушной зоне, поэтому путешественники с ограниченным бюджетом, как правило, вместо этого берут еду с собой.

    Доступ в лаундж[править]

    См. также: Залы ожидания

    Крупные аэропорты также предлагают залы ожидания с дополнительными удобствами (удобные кресла, еда, напитки, компьютеры, телевизор, журналы, душевые и т. д.) для некоторых клиентов. Если у вас есть бесплатный или включенный доступ и достаточно времени, вам следует отправиться прямо туда, а не ждать у ворот. Залы ожидания обычно находятся в контролируемой зоне, однако иногда залы ожидания можно найти до проверки безопасности. Если вы находитесь в зоне общего доступа, не забудьте закончить свое пребывание там за достаточное время, чтобы пройти проверку безопасности и добраться до выхода на посадку.

    Вы можете иметь доступ, если:

    • Вы являетесь пассажиром первого или бизнес-класса, за исключением внутренних рейсов США.
    • Вы являетесь элитным участником программы для часто летающих пассажиров, за исключением элитных участников программ для часто летающих пассажиров в США на внутренних рейсах США.
    • Вы ежегодно являетесь членом авиаклуба
    • Вы являетесь участником предоплаченной программы, такой как PriorityPass, которая предлагает планы с оплатой за посещение и неограниченное количество посещений в Интернете… обычно для независимых залов ожидания.
    • У вас есть кредитная карта премиум-класса, например Visa Infinite или American Express Platinum, или у вас есть приоритетный или частный банковский счет в крупном банке. Это может быть либо косвенно через дополнительное членство в программах предоплаты, таких как PriorityPass, либо через залы ожидания, управляемые этими финансовыми организациями, такие как зал ожидания American Express Centurion в различных аэропортах по всему миру или зал ожидания DBS Asia Treasures в сингапурском аэропорту Чанги.

    Если у вас нет доступа по этим причинам, некоторые авиакомпании и независимые поставщики разрешают однодневный вход в зал ожидания за определенную плату.

    Доступ в Интернет[править]

    Большинство аэропортов предоставляют посетителям какой-либо доступ в Интернет. Хотя большинство аэропортов предлагают бесплатный доступ в той или иной форме, некоторые из них одновременно предлагают платный доступ. Несколько советов, чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться тем, что предлагается:

    • Для аэропортов, которые одновременно предлагают бесплатный и платный доступ, первый обычно имеет больше ограничений. Например, скорость будет ниже, чем при использовании последнего варианта, некоторые веб-сайты могут стать недоступными или неработоспособными, и вы сможете пользоваться ими только в течение ограниченного периода времени.Для последнего цена зависит от того, как долго вы собираетесь его использовать или сколько данных вы хотите использовать. Если вы подписаны на такие услуги, как Boingo, премиум-интернет может быть включен в ваш план; обратитесь к поставщику услуг для получения дополнительной информации.
    • Если вы используете мобильный телефон (настроенный для использования дома), убедитесь, что он активирован, даже если вы не собираетесь им пользоваться. Возможно, вам потребуется получить SMS с вашими данными для доступа или информацией об отмене и изменении маршрута.
    • Использование Интернета за границей может быть очень дорогим (до 10 долларов США/МБ = 10 000 долларов США/ГБ), учитывая часто высокий уровень потребления данных современными смартфонами.Деактивируйте передачу данных в роуминге или извлеките домашнюю SIM-карту, если не хотите платить. Кроме того, вы можете купить SIM-карту с предоплатой/оплатой по мере использования в аэропорту в зале прилета. Некоторые провайдеры также позволяют вам заранее забронировать мобильную точку доступа за определенную плату и получить/вернуть ее на специальной стойке в аэропорту. Дополнительную информацию и вопросы безопасности см. в статье Wikivoyage о доступе в Интернет.
    • Даже если в терминале нет общедоступного бесплатного Wi-Fi, сигнал все равно может быть найден.В частности, проверьте зоны, прилегающие к лаунджам, фуд-кортам или кафе.
    • Залы ожидания аэропорта предоставляют гостям собственный бесплатный доступ в Интернет в дополнение к тому, что предлагает аэропорт. Это может быть быстрее, чем в аэропорту, но часто требуется пароль.

    Подготовка к посадке[править]

    Ваш рейс будет связан с номером выхода на посадку , где вы пройдете на посадку. Это указано в вашем посадочном талоне и на мониторах над головой.

    • Найдите выход на посадку: будьте там не позднее, чем за 30 минут до вылета рейса по расписанию, а лучше чуть раньше.Даже если у вас есть несколько часов до вылета, всегда рекомендуется идти прямо к выходу на посадку, чтобы ознакомиться с местностью и убедиться, что вы никогда не будете дальше, чем в нескольких минутах, на случай, если вы потеряете счет времени.
    • У выхода на посадку сотрудники авиакомпании проверят ваш посадочный талон сразу после посадки или даже раньше; они также могут захотеть увидеть удостоверение личности с фотографией. После этого вы будете считаться находящимся на борту рейса.

    Во время ожидания убедитесь, что вы не пропустите никаких изменений или объявлений о вашем рейсе , e.г., смена выхода на посадку, задержка вылета. Это включает в себя проверку мониторов над головой, поскольку многие аэропорты не объявляют широко, когда у рейса есть смена выхода на посадку или пришло время посадки. Если вы пропустите свой рейс, не приняв во внимание изменения, вы будете нести ответственность за организацию других поездок и за оплату сбора за неявку, прежде чем вам будет разрешено снова путешествовать с этим перевозчиком.

    Посадка на борт[править]

    Порядок посадки может быть указан консьержем, часто:

    1. Пассажиры первого класса
    2. Пассажиры с особыми потребностями (например, лица с ограниченными физическими возможностями, пожилые люди и пассажиры с маленькими детьми)
    3. Пассажиры бизнес-класса и те пассажиры, у которых есть карты высшего уровня программы часто летающих пассажиров альянса авиакомпаний
    4. Все остальные пассажиры.Для больших самолетов вам может быть присвоено групповое размещение, предназначенное для организации общей посадки.

    Некоторые бюджетные авиалинии (которые не выделяют места) первыми сажают пассажиров, доплативших за приоритетную посадку.

    Для более крупных самолетов с выделенными местами посадка запрашивается по номеру группы или ряда. Это может позволить тем, кто находится дальше всего от дверей выхода на посадку, пройти первыми, чтобы проходы не были сужены. Соблюдение этого требования слабое, и часто проходы становятся переполненными.Независимо от выданного ордера на посадку вы всегда можете оставаться в зале посадки до последнего вызова на посадку. Если вы решили провести как можно меньше времени в тесном салоне самолета, просто подождите в зале посадки, пока не увидите последнего человека у выхода на посадку, а затем быстро встаньте в конец очереди. Запомнить:

    • Выходы на посадку закрываются за 10–20 минут до вылета (иногда больше), и вы, скорее всего, не услышите объявлений на этот счет за пределами зоны выхода на посадку.
    • Последние пассажиры (особенно эконом-класса) могут обнаружить, что все место над головой заполнено. Любую ручную кладь, которая не может поместиться под сиденьем перед вами, возможно, придется проверить вместе с любыми ценностями, которые у них есть внутри.

    Большинство авиакомпаний пытаются найти пассажиров, опоздавших на посадку, потому что из соображений безопасности им приходится проходить трудоемкий процесс выгрузки зарегистрированного багажа, если они не сядут на борт. Обычно они вызывают опаздывающих пассажиров по имени по крайней мере дважды перед закрытием рейса.Если вы слышите свое имя на пейджере, либо немедленно подойдите к выходу на посадку, если он рядом, либо найдите сотрудников аэропорта и сообщите им, кто вы, если вы еще не близко к выходу на посадку. Обычно они могут доставить вас туда до того, как вас заблокируют в самолете. Однако задержка рейса не сделает вас популярным среди персонала или попутчиков. После того, как они приняли решение выгрузить ваш багаж, никакие мольбы, как правило, не помогут вам сесть на этот самолет, учитывая, что решение о задержке рейса стоит авиакомпании больших денег, а поиск другого свободного места для вылета может занять несколько часов. тем самым вызывая хаос в расписании полетов самолетов на день.

    Ворота[править]

    Существует три основных вида абордажа.

    • Асфальтированная прогулка. Чаще всего используется в небольших аэропортах и ​​у бюджетных перевозчиков. Пассажиры идут по взлетно-посадочной полосе к самолету, подвергаясь воздействию непогоды.
    • Реактивный мост. Наиболее распространен в крупных аэропортах. Тележка (в лучшем случае закрытая от наружного воздуха) доставляет пассажиров прямо от терминала к самолету.
    • Автобусный трансфер. Чаще всего используется в часы пик в переполненных аэропортах, но также часто используется для бюджетных перевозчиков.Пассажиры садятся в автобус, который везет их к самолету. В этом случае пассажирам необходимо быть у выхода на посадку заранее; не позднее, чем за 30 минут до вылета.

    Вопросы об аэропорте, на которые нужно уметь отвечать на английском языке

    Вы хотите путешествовать по миру? Если это так, вам, вероятно, придется сесть на самолет. Поскольку английский язык является международным языком авиации, знание того, как говорить о полетах на английском языке, является неотъемлемой частью вашего путешествия. Вот восемь вопросов по английскому языку, на которые вам нужно будет ответить, если вы хотите, чтобы ваша следующая международная поездка прошла гладко.

    У вас электронный или бумажный билет?

    Когда вы впервые прибудете в аэропорт, вам нужно будет зарегистрироваться, чтобы сообщить авиакомпании, что вы собираетесь сесть на рейс. Если у вас есть электронный билет, вам нужно только предъявить распечатанную версию подтверждения бронирования и удостоверение личности. Некоторые авиакомпании позволяют зарегистрироваться онлайн и получить посадочный талон по прибытии в аэропорт. Бумажный билет является физическим документом. Так же, как билет на концерт, если вы его потеряете, вам придется купить новый!

    Вы регистрируете багаж или продолжаете?

    Ваш багаж – это вещи, которые вы привезли с собой – чемоданы, рюкзаки, коробки.Если у вас есть крупные предметы или много багажа, вам необходимо зарегистрировать его, то есть хранить в грузовом отсеке самолета. Ручная кладь — это сумки меньшего размера, которые разрешено брать с собой в самолет.

    Вы хотите место у окна или у прохода?

    Подумайте, какая часть самолета вам наиболее удобна. Если вам нравится смотреть в окно, скажите, что хотите место у окна. Или, если вы предпочитаете свободно вставать и разминать ноги, скажите им, что вам нужно место у прохода.Если вы предпочитаете сидеть в передней или задней части самолета, сообщите об этом персоналу во время регистрации, чтобы узнать, смогут ли они найти для вас идеальное место.

    Могу я увидеть ваш посадочный талон?

    Ваш посадочный талон — это документ, который выдается вам при регистрации в аэропорту и который содержит номер вашего места и информацию о выходе на посадку. Он нужен для того, чтобы пройти контроль безопасности и сесть на рейс.

    Через какие ворота мне выходить?

    Когда придет время вылета вашего рейса, вам нужно знать, куда идти, чтобы сесть в самолет.Выход на посадку — это место, где вы идете на посадку в самолет и проходите последний досмотр.

    Мой рейс задерживается или вовремя?

    Если ваш рейс вылетает с опозданием, вы услышите, что он задержан. «Вовремя» означает, что ваш рейс вылетает по расписанию. Если ваш рейс отменен, вы можете иметь право на компенсацию — авиакомпания может оплатить стоимость поиска нового рейса или дать вам немного денег, чтобы компенсировать причиненные неудобства.

    У вас есть что декларировать?

    Прежде чем покинуть аэропорт, когда вы доберетесь до пункта назначения, вам необходимо сообщить сотрудникам таможни, если вы перевозите что-либо, с чего вам может потребоваться уплатить налог.Проверьте, что вам разрешено ввозить с собой в страну, и если сотрудник таможни спросит, есть ли у вас что-либо для декларирования, вы можете сказать «Да», если вы ввозите что-либо, что может быть ограничено или с чего вам может потребоваться уплатить налог. Если вам нечего декларировать, скажите «Нет» и продолжайте путешествие или позвольте сотруднику таможни проверить вашу сумку.

    Могу я увидеть ваш паспорт и проездные документы?

    Когда вы будете проходить иммиграционный контроль, сотрудник иммиграционной службы попросит предъявить ваш паспорт и проездные документы.Это включает в себя визу, если вам нужно получить ее заранее для въезда в страну, и любые иммиграционные формы, которые вам необходимо заполнить, если вам не нужна виза для въезда в страну.

    Теперь вы знаете, каких вопросов ожидать во время полета, пришло время расслабиться и насладиться полетом!

    Хотите выучить больше словарного запаса, связанного с путешествиями? Ознакомьтесь со следующими статьями:

    25 полезных слов английского языка для аэропорта

    Лето не за горами.

    Учебный год почти закончен, и многие работники уходят в отпуск.

    Может быть, ты возвращаешься домой, в свою родную страну.

    Или, может быть, вы собираетесь (собираетесь) за границу (в другую страну).

    Есть много разных способов посетить другую страну.

    Вы можете путешествовать на машине, автобусе, поезде или пароме, но самый популярный и быстрый способ путешествовать — самолет.

    И когда вы путешествуете на самолете, вы, очевидно, должны ехать в аэропорт.

    И где бы вы ни находились, в каждом аэропорту используется английский язык.

    Любой аэропорт может быть очень напряженным, даже если он находится в вашей стране.

    Представьте, что вам придется говорить на другом языке, пока вы там!

    Являетесь ли вы студентом ESL или тем, кто использует английский язык профессионально, мы надеемся, что эта запись в блоге поможет вам улучшить свой английский, чтобы вы могли начать свой отпуск на высокой ноте!

    Скачать: Этот пост в блоге доступен в виде удобного переносимого PDF-файла, который вы можно взять куда угодно.Нажмите здесь, чтобы получить копию. (Скачать)

    25 основных слов английского языка в аэропортах

    Чтобы увидеть практическую английскую лексику, похожую на слова из приведенного ниже списка, в реальных ситуациях, попробуйте учить английский с FluentU.

    А теперь вернемся к нашим словам!

    Авиакомпания (N)
    Авиакомпания или перевозчик, которым вы летите, — это название компании, которой принадлежит самолет, например. Сингапурские авиалинии, Британские авиалинии.

    Мне нужно забронировать рейс в Берлин на следующей неделе. Какой авиакомпанией вы посоветуете мне лететь?
    Самая дешевая авиакомпания, летающая в Германию, — Lufthansa. Это немецкий перевозчик.

    Зал прибытия (N)
    Когда ваш самолет прибудет в аэропорт, ваша семья и друзья встретят вас в зале прибытия.

    Джейн, встретимся в зале прибытия. Я буду держать табличку, чтобы сказать, что ищу тебя.


    Борт (V)
    Взять на борт (самолет) означает подняться на него.
    Все пассажиры рейса 2216 Belle Air должны пройти к выходу на посадку. Самолет начнет посадку через 10 минут.

     


    Посадочный талон (N)
    После того, как вы уведомите авиакомпанию о том, что находитесь в аэропорту, и сдали багаж, вам будет выдан посадочный талон, в котором указано место посадки на самолет, а также показать номер места.

    Сэр, это ваш посадочный талон. Посадка у выхода 22 в 6.35.

    Время посадки (N)
    Ваше время посадки — это время, когда людям будет разрешено начать посадку в самолет.

    Время посадки изменено по техническим причинам. Мы хотели бы извиниться за задержку.

    Забронировать (билет) (V)
    Бронирование билета означает, что вы забронировали место и оплатили его.

    Привет, чем я могу вам помочь?
    Я хотел бы забронировать обратный билет в Париж, пожалуйста.


    Бизнес-класс (N)
    Бизнес-класс — это место, где сидят люди, путешествующие с деловыми целями. Это ближе к передней части самолета, и билеты стоят дороже, чем обычные билеты.

    Приглашаем всех пассажиров бизнес-класса к посадке.

     


    Ручная кладь (багаж) (N)
    Ручная кладь — это небольшой предмет ручной клади, который вам разрешено брать с собой в самолет.Эти сумки обычно должны быть определенного размера и весить менее 8 кг.

    Извините, но ваша сумка слишком тяжелая. Вам придется это проверить.

     


    Регистрация (V/N)
    При регистрации вы уведомляете авиакомпанию о своем прибытии в аэропорт. Они возьмут ваш чемодан и дадут вам посадочный талон. Область, в которой вы выполняете это действие, также называется регистрацией.

    Сколько пассажиров регистрируется у вас?
    Это большая школьная группа.В нашей партии (группе) 45 человек.

     


    Конвейерная лента/карусель/выдача багажа (N)
    Когда ваш самолет прибывает, ваши сумки и чемоданы выходят на движущуюся ленту конвейера. Другое слово, которое вы можете услышать для этого, — это карусель или получение багажа .

    Все пассажиры, прибывающие из Нью-Йорка, могут получить свой багаж в карусели 4.

    Таможня (N)
    Прежде чем вам будет разрешен въезд в страну, вы должны пройти таможню, где вас встретит сотрудник таможни.Здесь они проверят, не ввозите ли вы в страну что-либо незаконное, такое как огнестрельное оружие (пистолеты), наркотики или слишком много денег, и спросят вас, есть ли у вас « что-нибудь для декларирования?» Если вы не носите с собой ничего запрещенного, ответьте « нет».

     


    Delayed (Adj)
    Если ваш рейс задержали, значит, он опаздывает. Возможно, он был задержан из-за плохой погоды, слишком большого воздушного движения или технических проблем.

    Дамы и господа, это сообщение о том, что рейс NZ245 задерживается. Ваше новое время отправления — 2:25.

    Зал вылета (N)
    Когда вы улетаете в путешествие, вам нужно будет пройти в зал вылета, где вы будете ожидать посадки на свой рейс.

    Просим всех пассажиров, вылетающих в Стамбул, пройти в зал вылета.

     


    Эконом-класс (N)
    Большинство людей, путешествующих самолетом, путешествуют эконом-классом, потому что цена намного дешевле.

    Я хочу забронировать билет эконом-класса в Рим на следующую пятницу.
    Вы хотите, чтобы это было туда и обратно или в одну сторону?
    Обратный билет. Я хотел бы вернуться в следующую пятницу.
    Хорошо, тогда на одну неделю?

     


    Первый класс (N)
    Первый класс — самая дорогая часть самолета. Есть много места для перемещения. Места больше, а обслуживание лучше.

    В следующий раз я хочу лететь первым классом.
    Почему? Это так дорого!
    Я слишком высокий. У меня нет места для ног в экономе.

     

    Хрупкий (прил.)

    Иногда в путешествиях мы берем с собой хрупкие или легко ломающиеся вещи. Чтобы сообщить людям, которые работают с нашими чемоданами, наклейте на них наклейку с надписью хрупкий. Это покажет им, что им нужно быть осторожнее с вашими вещами.

     


    Выход (N)
    В зале вылета есть несколько разных выходов (дверей), которые ведут к разным рейсам.

    Скажите, пожалуйста, откуда отправляется рейс AZ672 в Нью-Йорк?
    Да, отправляется от выхода A27.

     


    Удостоверение личности (N)
    Ваше удостоверение личности (также известное как «удостоверение личности») — это ваш официальный документ, который вам нужен, чтобы убедиться, что вы тот, за кого себя выдаете.Во время полета удостоверение личности, которое вы должны иметь при себе, — это ваш паспорт.

    Я хотел бы забронировать рейс в Нью-Джерси на завтра.
    Конечно, могу я увидеть ваше удостоверение личности, пожалуйста?

    Жидкости (N)
    Жидкости – это все, что не является твердым или газообразным, например бутылка воды или духов. Все аэропорты не разрешают пассажирам путешествовать с более чем 100 мл жидкостей. Все жидкости, которые вы берете с собой в самолет, должны быть помещены в полиэтиленовый пакет.

    Вы путешествуете с какими-либо жидкостями?
    Да, у меня есть этот дезодорант.
    Извините, но это слишком много. Каждый контейнер не должен превышать (превышать) 100 мл.

    Дальнемагистральный рейс (N)
    Рейс, который преодолевает большое расстояние за один раз, например, дальнемагистральный рейс, будет выполняться из Нью-Йорка в Сидней.

    Я очень не люблю дальние перелеты и хотел бы где-нибудь сделать остановку, но нам очень нужно вернуться в этот день, а у нас нет времени.

    Вовремя (Adj)
    Когда вы путешествуете и хотите проверить статус своего рейса, вы можете посмотреть табло отправления.Здесь вы увидите всю информацию о вашем рейсе, и если там написано, что номер вашего рейса по времени , то самолет вылетит в нужное время.

     


    В один конец (билет) (N)
    Если вы просите билет в один конец, это означает, что вы не хотите возвращаться в пункт назначения. Противоположностью билета в один конец является обратный билет . Если вы хотите купить оба билета, это называется билетом туда и обратно .

    Привет, я хотел бы забронировать билет в один конец до Гонконга.
    Какова цель (причина) вашей поездки?
    Мы эмигрируем (переезжаем в новую жизнь) туда.

    Негабаритный/тяжеловесный багаж (N)
    Каждому пассажиру разрешается иметь только один чемодан весом не более 20 кг. Если у них есть большой кусок, который вы хотите отправить, или что-то слишком тяжелое, люди на стойке регистрации возьмут с вас больше денег.

    Извините, мадам, но ваша сумка слишком тяжелая.
    На сколько килограммов?
    Два.
    Одну минуту, позвольте мне взять кое-что.

    Остановка в пути (N)
    Если вы путешествуете дальнемагистральным рейсом, вам обычно сначала необходимо сделать короткую остановку в другой стране. Эта остановка называется остановкой или остановкой .

    Если вы путешествуете из Европы в Австралию, рекомендуется сделать остановку в Лос-Анджелесе или Дубае, поскольку в противном случае перелет будет очень долгим.

     


    Туристический агент (N)
    Туристический агент — это человек, который поможет вам организовать ваши планы поездок и забронировать авиабилеты.

    Я пытался найти рейс в Интернете, но не смог забронировать его с помощью кредитной карты.
    Вы должны посетить туристическое агентство в торговом центре, она очень хороша, и у них есть отличные предложения.

     


    Виза (N)
    Виза — это специальный документ, который дает вам разрешение на въезд в страну. В некоторых странах действуют строгие законы, и в зависимости от того, откуда вы, вам может потребоваться получить (получить) визу.

    Не могли бы вы сказать мне, нужна ли виза человеку из Албании для поездки в Италию?
    Как долго вы собираетесь?
    3 недели.
    Нет, вам не требуется (нужна) виза. Граждане Албании могут путешествовать до 3 месяцев без визы в любую страну ЕС.

    Полезные советы Багаж/багаж против чемодана/сумки

    Распространенной ошибкой среди не говорящих по-английски является разница между багажом и сумкой.

    Слово сумка исчисляемо, что означает, что мы можем сказать много сумок или 3 сумки , тогда как багаж неисчислимо и может означать либо одну сумку, либо много.Если вы хотите сделать слово багаж множественным числом, вы должны добавить перед ним фразу «кусочки…» .

    Сколько единиц багажа вы хотите зарегистрировать сегодня, сэр?
    2 шт. Хорошо, все в порядке.

    Если мы хотим пожелать кому-то хорошего полета или путешествия на английском языке, мы также можем использовать французскую фразу « Bon voyage».

    Путешествие на самолете может быть по-настоящему захватывающим, особенно если вы направляетесь в место, где вы никогда раньше не были, но в то же время оно может быть и очень напряженным, особенно если у вас есть проблемы с пониманием английского языка, который используется в аэропорт.Сделайте себе одолжение и выучите некоторые из этих основных английских слов, которые сделают ваше путешествие приятным. Когда вы приедете в новую страну, убедитесь, что вы говорите как можно больше по-английски, чтобы попрактиковаться, и не забудьте сделать много крутых фотографий.

    Безопасные путешествия. Счастливого пути!

    Скачать: Этот пост в блоге доступен в виде удобного переносимого PDF-файла, который вы можно взять куда угодно. Нажмите здесь, чтобы получить копию.(Скачать)

    Как некоторые люди могут месяцами и даже годами жить в аэропортах

    В январе местные власти арестовали 36-летнего мужчину по имени Адитья Сингх после того, как он провел три месяца в международном аэропорту О’Хара в Чикаго. С октября он оставался в безопасной части аэропорта, полагаясь на доброту незнакомцев, которые покупали ему еду, спали в терминалах и пользовались многочисленными туалетами. Только когда сотрудник аэропорта попросил показать его удостоверение личности, джиг был готов.

    Сингх, однако, далеко не первый, кому удалось задержаться надолго. После более чем двух десятилетий изучения истории аэропортов я наткнулся на истории о людях, которым удавалось поселиться в терминалах на недели, месяцы, а иногда и годы.

    Интересно, однако, что не все те, кто оказывается в аэропорту, делают это по своей воле.

    Слиться с толпой

    Будь то видеоигры вроде «Airport City» или исследования по таким темам, как «аэропортный урбанизм», я часто встречаю образ, что аэропорты похожи на «мини-города».Я вижу, как прорастает эта идея: в аэропортах, в конце концов, есть места отправления культа, полиция, отели, изысканные рестораны, магазины и общественный транспорт.

    Но если аэропорты — это города, то они довольно странные, поскольку те, кто управляет «городами», предпочитают, чтобы там никто не селился.

    Тем не менее, в аэропортах можно жить, потому что они предлагают множество основных удобств, необходимых для выживания: еду, воду, ванные комнаты и жилье. И хотя операции в аэропортах не обязательно работают круглосуточно и без выходных, терминалы аэропортов часто открываются очень рано утром и остаются открытыми до поздней ночи.

    Многие учреждения настолько велики, что те, кто решил остаться, например человек в О’Харе, могут найти способы избежать обнаружения в течение достаточно долгого времени.

    Один из способов избежать обнаружения для потенциальных жителей аэропорта — просто слиться с толпой. До пандемии аэропорты США обслуживали от 1,5 до 2,5 миллионов пассажиров в любой день.

    Когда разразилась пандемия, их число резко упало, упав ниже 100 000 в первые недели кризиса весной 2020 года.Примечательно, что человек, проживший в О’Хара чуть более трех месяцев, прибыл в середине октября 2020 года, когда количество пассажиров резко возросло. Его обнаружили и задержали только в конце января 2021 года — как раз тогда, когда количество пассажиров значительно сократилось после пика праздничных поездок и во время вспышки коронавируса.

    Жизнь в подвешенном состоянии

    Не все из тех, кто спит в терминале, обязательно хотят там находиться.

    Достаточно путешествуйте по воздуху, и есть вероятность, что в тот или иной момент вы окажетесь в категории невольных краткосрочных жителей аэропорта.

    В то время как некоторые люди могут бронировать рейсы, которые требуют ночевки в аэропорту, другие оказываются в затруднительном положении в аэропортах из-за пропущенных стыковок, отмены рейсов или плохой погоды. Эти обстоятельства редко приводят к нахождению в аэропорту более одного или двух дней.

    Возможно, это не самая удобная кровать, но, по крайней мере, она в помещении. Альянс Борис Ресслер / фотография через Getty Images

    Есть и те, кто невольно оказывается в длительном, бессрочном пребывании.Возможно, самым известным вынужденным долговременным жителем аэропорта был Мехран Карими Нассери, чья история, как сообщается, вдохновила на создание фильма «Терминал» с Томом Хэнксом в главной роли.

    Нассери, иранский беженец, направлялся в Англию через Бельгию и Францию ​​в 1988 году, когда он потерял документы, подтверждающие его статус беженца. Без документов он не мог сесть на самолет в Англию. Ему также не разрешили покинуть парижский аэропорт и въехать во Францию. Вскоре он стал международной горячей картошкой, поскольку его дело подпрыгивало взад и вперед среди официальных лиц в Англии, Франции и Бельгии.В какой-то момент французские власти предложили ему поселиться во Франции, но Нассери отклонил это предложение, как сообщается, потому, что хотел добраться до своего первоначального пункта назначения, Англии. И так он оставался в аэропорту имени Шарля де Голля почти 18 лет. Он ушел только в 2006 году, когда его ухудшающееся здоровье потребовало госпитализации.

    В число других постоянных жителей аэропорта входит Эдвард Сноуден, осведомитель АНБ, который провел более месяца в российском аэропорту в 2013 году, прежде чем получил убежище. А еще есть сага о Санджай Шахе.Шах приехал в Англию в мае 2004 года по паспорту британского заграничного гражданина. Однако сотрудники иммиграционной службы отказали ему во въезде, когда стало ясно, что он намеревается иммигрировать в Англию, а не просто оставаться там в течение нескольких месяцев, разрешенных его типом паспорта. Отправленный обратно в Кению, Шах опасался покидать аэропорт, так как уже отказался от кенийского гражданства. Он, наконец, смог уехать после того, как чуть больше года проработал в аэропорту, когда британские власти предоставили ему полное гражданство.

    Совсем недавно пандемия коронавируса привела к появлению новых вынужденных постоянных жителей аэропорта.Например, эстонец Роман Трофимов прибыл в международный аэропорт Манилы рейсом из Бангкока 20 марта 2020 года. К моменту его прибытия власти Филиппин прекратили выдачу въездных виз, чтобы ограничить распространение COVID-19. Трофимов провел более 100 дней в аэропорту Манилы, пока сотрудники эстонского посольства, наконец, не смогли найти ему место на репатриационном рейсе.

    [ Вы умны и любопытны к миру. Как и авторы и редакторы The Conversation. Вы можете получать наши лучшие моменты каждые выходные.]

    Бездомные находят убежище

    В то время как большинство невольных жителей аэропорта жаждут покинуть свой временный дом, есть и такие, кто добровольно пытается сделать аэропорт своим постоянным пристанищем. Крупные аэропорты как в Соединенных Штатах, так и в Европе долгое время функционировали — хотя и в основном неофициально — как приюты для бездомных.

    Хотя бездомность и бездомные имеют долгую историю в Соединенных Штатах, многие аналитики считают 1980-е годы важным поворотным моментом в этой истории, поскольку многие факторы, включая сокращение федерального бюджета, деинституционализацию психически больных и джентрификацию, привели к резкий рост числа бездомных.Именно в это десятилетие можно найти самые ранние истории о бездомных, живущих в аэропортах США.

    В 1986 году, например, газета «Чикаго Трибьюн» написала о Фреде Дилснере, 44-летнем бывшем бухгалтере, который в течение года жил в отеле «О’Хара» в Чикаго. В статье указывалось, что бездомные впервые начали появляться в аэропорту в 1984 году, после завершения строительства железнодорожного сообщения Чикагского транзитного управления, которое обеспечивало легкий и дешевый доступ. Газета сообщила, что в аэропорту проживало от 30 до 50 человек, но чиновники ожидали, что с наступлением зимы их число может возрасти до 200.

    Эта проблема сохранилась и в 21 веке. В новостях за 2018 год сообщалось о росте числа бездомных в нескольких крупных аэропортах США за последние несколько лет, в том числе в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте и в международном аэропорту Тергуд Маршалл в Балтиморе/Вашингтоне.

    Пандемия коронавируса создала дополнительную проблему общественного здравоохранения для этой группы жителей аэропорта.

    По большей части сотрудники аэропорта пытались оказать помощь этим добровольным жителям.Например, в международном аэропорту Лос-Анджелеса официальные лица развернули группы экстренного реагирования, чтобы подключить бездомных к жилью и другим службам. Но также ясно и то, что большинство сотрудников аэропортов предпочли бы решение, при котором аэропорты больше не функционировали бы как приюты для бездомных.

    Почему некоторые люди всегда опаздывают в аэропорт

    Нетрудно обнаружить людей, которые собираются опоздать на рейс. Они петляют между путешественниками во времени со скоростью где-то между мощной ходьбой и спринтом, или они танцуют локтями, чтобы проложить себе путь к началу очереди TSA, чтобы ходатайствовать о немедленном досмотре.Они выглядят в панике, может быть, покраснели. Колесики их чемодана, вероятно, не будут работать на некоторых участках их пути, заставляя его крутиться позади них, пока они двигаются так быстро, как позволяют их новые сандалии для отпуска.

    Поскольку я компульсивно ранний человек, я всегда полагал, что другие люди, разъезжающие на грузовиках по аэропорту, делают все возможное, чтобы прибыть вовремя, даже если их лучшие результаты отличаются от моих собственных (превосходных) лучших результатов. Зачем кому-то смотреть на такой дорогой и вызывающий беспокойство опыт, как полет, и хотеть сделать его немного более рискованным?

    Некоторые хронически опаздывающие люди, конечно же, намерены приходить вовремя.Но меньшая группа часто летающих пассажиров отправляется в воздушное путешествие с целью опоздания, наслаждаясь острыми ощущениями от вырыва победы из пасти поражения. «Я просто реально живу ради ощущения, что буквально бегаешь по аэропорту босиком, потому что ты не успел обуться после досмотра, а твой ноутбук в руке, потому что ты не успел его положить обратно», — говорит моя коллега Эллен Кушинг, старший редактор The Atlantic .

    Сверхъестественно пунктуальным людям мира может показаться, что люди вроде Кушинга были отправлены на эту планету как препятствие на пути к нашим собственным своевременным судьбам.Но намеренно опоздавшие не просто пытаются досадить своим друзьям и семье. Их мотивы психологически намного сложнее.

    Читайте: Можно ли вылечить хроническое опоздание?

    Я начал говорить с друзьями и коллегами об их привычках авиаперелетов после того, как Тим Эррера, редактор The New York Times , написал в Твиттере о своем путешествии в аэропорт в прошлую пятницу. «По дороге в аэропорт. Вылет в 2:45, посадка в 2:20, расчетное время прибытия моего Lyft в аэропорт — 1:48», — написал он.«Кажется, что я уже много лет не прилетала так рано, может, по дороге остановлюсь перекусить». Это сообщение и последовавшие за ним обновления собрали десятки ответов, в основном от людей, которые чувствовали, как повышается их собственное кровяное давление, когда они представляли, что прибывают в аэропорт в праздничные выходные и менее чем за час добираются от тротуара до своего места.

    Это был не первый раз, когда Эррера рассказывал миру о намеренном опоздании на рейс. «Твитнуть об этом довольно весело и добавляет драмы», — сказал он мне, как будто надвигающейся перспективы опоздания на рейс было недостаточно.Действительно, острые ощущения были главной чертой каждого целеустремленного опоздавшего, с которым я разговаривал. «Мне нравится драма бега по аэропорту, — говорит Мак Джозеф, мой друг, работающий в сфере связей с общественностью. «Я ненавижу очереди. Я ненавижу идею ожидания. Я буду последним, кто сядет в самолет, независимо от того, где я сижу».

    Эррера говорит, что обычно сверяется с Google Maps и информацией о дорожном движении, чтобы определить самое позднее возможное время, когда он может уйти. У него также есть предварительная проверка TSA, и он никогда не проверяет свой багаж.Тем не менее, он каждый раз признает, что это рискованная игра. «Все устроено таким образом, что ничего не может пойти не так, и если что-то пойдет не так в этой последовательности событий, мне конец», — говорит он. В последний раз он пропустил рейс прошлым летом, когда ворота закрылись прямо перед ним после рывка в последнюю секунду.

    У большинства целеустремленных опоздавших есть похожие истории. Худший промах Дэвида Ковуччи, моего друга из Нью-Йорка, случился в Испании. «Я врезался в вращающуюся дверь в аэропорту, и она двигалась так медленно, что я толкнул ее, и она заклинила», — говорит он.Он был заперт внутри. «Я мог видеть регистрацию, я мог видеть свой рейс в списке, и я махал руками, пытаясь привлечь чье-то внимание». В конце концов Ковуччи освободили от вращающейся двери, но регистрация на его рейс уже закрылась. В довершение ко всему, он опоздал в тот день, потому что пытался доказать свою точку зрения своей маме. Она настаивает на том, чтобы прибыть на несколько часов раньше.

    Как и Ковуччи, все, кого я смог найти, кто опаздывает в аэропорт, делали это, несмотря на сильное давление со стороны семьи и друзей, чтобы они приходили пораньше.Для Эрреры это его родители и лучший друг. Для Кушинга это ее давний бойфренд, который иногда покидает их квартиру более чем за час до нее, чтобы отправиться на совместный рейс. Джозеф часто путешествует со своим соседом по комнате, и иногда они также берут разные машины на один и тот же рейс с разницей в несколько часов. «Я знаю, что могу придраться к нему, — говорит Джозеф. «Я такой:« О, я думаю, я просто пойду спать и завтра соберу вещи ». Вы можете видеть, как в нем растет беспокойство, физически».

    Читайте: Почему авиаперелеты делают людей такими сварливыми?

    Джонни Геркин, психиатр из Университета Северной Каролины, сказал мне, что оба стиля прибытия в аэропорт, скорее всего, просто разные способы решения одной и той же эмоциональной проблемы: крайнего беспокойства во время авиаперелетов.«Один человек гиперэффективен и сверхподготовлен, а другой не справляется со своей тревогой таким образом», — сказал Геркин. Иными словами, дело не в том, что поздние люди не находят аэропорт таким же стрессовым, как и ранние, а в том, что их механизмы преодоления указывают на принципиально иной подход к негативным сторонам жизни.

    «Они отвлекают и откладывают дела на потом, а потом вы знаете, что они не могут сделать то, что им нужно сделать, чтобы прийти вовремя», — сказал Геркин. «Это не совсем самоповреждение, но это в той же области.Это меняет ваше эмоциональное состояние и выводит вас из этого некомфортного места в это место волнения». Это может означать, что даже для людей, которые подвергаются более высокому риску опоздания в аэропорт — тех, кто не может позволить себе плату за перебронирование или представителей этнических групп, которые с большей вероятностью будут остановлены для дополнительных проверок безопасности — песня сирены опоздания может быть столь же заманчивой. У некоторых людей дополнительный стресс, вызванный этими факторами, может сделать опоздание еще более привлекательным механизмом выживания.

    Теория Геркина согласуется с большинством исследований личностных причин, по которым люди опаздывают в целом. По словам Джеффри Конте, организационного психолога из Университета штата Сан-Диего, люди типа А — нетерпеливые и амбициозные — часто пунктуальны. Люди типа В, которые обычно более расслаблены и менее невротичны, обычно приходят позже. Тем не менее, он говорит, что часто есть смягчающие факторы, например, как культура, в которой кто-то вырос, относится к пунктуальности в первую очередь, и есть ли у кого-то дети.«Взаимосвязь между личностными характеристиками и опозданием нельзя назвать сильной (поскольку есть и другие факторы), но она постоянна», — объяснил Конте по электронной почте.

    Эти базовые различия в мировоззрении могут сделать невозможным объяснение достоинств раннего и опоздания людям из противоположного лагеря. Джозеф и Кушинг говорят, что они способны идти на компромисс, поэтому волнение, которое они испытывают от опозданий, не мешает их дружбе или отношениям.Тем не менее, поиск взаимопонимания кажется безнадежным делом. «Он такой: «Зачем тебе опаздывать, если можно прийти раньше?» — говорит Кушинг о своем парне. «А я такой: «Зачем тебе приходить рано, если ты можешь опоздать?»

    Де Боттон, Ален: 9780307739674: Amazon.com: Books

    Chapter 1

    В то время как пунктуальность лежит в основе того, что мы обычно Под хорошей поездкой понимаете, что мне часто хотелось, чтобы мой самолет задержали, чтобы мне пришлось провести немного больше времени в аэропорту.Я редко делился этим стремлением с другими людьми, но в частном порядке я надеялся на гидравлическую утечку из ходовой части или бурю у Бискайского залива, туман в Мальпенсе или неожиданный удар в диспетчерскую вышку в Малаге (знаменитой в этой отрасли не только из-за своих вспыльчивых трудовых отношений, но и из-за беспристрастного управления большей частью воздушного пространства западного Средиземноморья). иногда я даже желал такой серьезной задержки, чтобы мне предложили ваучер на питание или, что более драматично, ночь за счет авиакомпании в гигантской бетонной коробке из салфеток с неоткрывающимися окнами, коридорами, украшенными ностальгическими изображениями пропеллерных самолетов и поролоновые подушки, пропитанные отдаленными запахами керосина.

    Летом 2009 года мне позвонил человек, работавший в компании, которой принадлежали аэропорты. У него были ключи от Саутгемптона, Абердина, Хитроу и Неаполя, а также надзор за розничными операциями в Boston Logan и Pittsburgh International. Корпорация дополнительно контролировала большие части промышленной инфраструктуры, от которой зависит европейская цивилизация (однако о которой мы, как частные лица, редко беспокоимся, когда пользуемся туалетом в Белостоке или едем на арендованной машине в Кадис): компания по отходам Cespa, польская строительная группа Budimex и испанский концерн платных дорог Autopista.

    Позвонивший мне объяснил, что его компания в последнее время заинтересовалась литературой и приняла решение пригласить писателя провести неделю в новейшем пассажирском узле, Терминале 5, расположенном между двумя взлетно-посадочными полосами крупнейшего лондонского аэропорта. Этого художника, которого звучно называли первым писателем-резидентом Хитроу, просили провести импрессионистическую съемку помещения, а затем на глазах у пассажиров и персонала собрать материал для книги в специально отведенном для этого месте. стойка в зале вылета между зонами d и E.

    Казалось удивительным и трогательным, что в наш рассеянный век литература могла сохранить достаточный престиж, чтобы вдохновить многонациональное предприятие, в противном случае сосредоточенное на управлении сборами за посадку и выбросами, поддержать предприятие, в которое были вложены такие возвышенные художественные амбиции. Тем не менее, как сказал мне по телефону человек из аэропорта, с лиризмом столь же расплывчатым, как и соблазнительным, в мире все еще есть много аспектов, на которые, пожалуй, можно рассчитывать только на писателей, которые могут найти правильные слова для выражения. .Глянцевая маркетинговая брошюра, являясь в определенных контекстах в высшей степени эффективным инструментом коммуникации, не всегда может передать достоверность, достижимую одним авторским голосом, или, как выразился мой друг более кратко, от нее легче отмахнуться как от «чуши дерьмовой».

    2 Хотя миры коммерции и искусства часто были несчастливыми соседями, каждый из которых смотрел на другого со смесью паранойи и презрения, я чувствовал, что с моей стороны было бы грубо отказаться исследовать предложение моего звонящего только потому, что его компания доставляла еду в контролируемой зоне. суды и размещенные технологии, вероятно, будут связаны с повышением средней температуры воздуха на планете.Несомненно, у аэропортовой компании были скелеты в шкафу, связанные с ее периодическим желанием залить цементом старые деревни и ее умением поощрять нас к кругосветным путешествиям в ненужных путешествиях, нагруженных сумками Джонни Уокера и игрушечными медведями, одетыми как гвардейцы британской монархии.

    Но, поскольку в моем собственном шкафу не было совсем скелетов, я был не в том положении, чтобы судить. Я понял, что деньги, накопленные на поле боя или на рынке, вполне можно было бы перенаправить на более высокие эстетические цели.Я подумал о нетерпеливых древнегреческих государственных деятелях, которые когда-то потратили свои военные трофеи на строительство храмов Афины, и о безжалостных дворянах эпохи Возрождения, которые беспечно заказывали изящные фрески в честь весны.

    Кроме того, и это более прозаично, технологические изменения, казалось, приоткрыли завесу над долгой и благословенной паузой, в которой писатели смогли выжить, продавая свои произведения широкой публике, угрожая новым состоянием тревожной зависимости от щедрости индивидуальные спонсоры.Размышляя о том, что может означать работа в аэропорту, я с жалобным оптимизмом смотрел на пример философа семнадцатого века Томаса Гоббса, который ничего не думал о написании своих книг, находясь на содержании у графов Девоншира, регулярно помещая пышные заявления им в своих трактатах и ​​даже принял в дар небольшую спальню рядом с вестибюлем их дома в Дербишире, Хардвик-холла. «Я смиренно преподношу свою книгу вашей светлости», — написал тончайший политический теоретик Англии чванливому Уильяму Девонширу, когда в 1642 году подарил ему «Де Сива».«Да увенчает тебя Бог Небесный многими днями твоего земного положения и еще многими днями в небесном Иерусалиме».

    Напротив, мой покровитель, Колин Мэтьюз, исполнительный директор BAA, владелец Хитроу, был самым нетребовательным из работодателей. Он не просил меня ни о каком посвящении или хотя бы скромном упоминании о его перспективах на том свете. Его сотрудники дошли до того, что разрешили мне грубо говорить о деятельности аэропорта. при таком отсутствии ограничений я чувствовал, что извлекаю пользу из традиции, согласно которой богатый купец вступает в отношения с художником, полностью готовым к тому, что он будет вести себя как преступник; он не ждет хороших манер, он знает и наполовину в восторге от мысли, что любимый бабуин разобьет его посуду.в такой терпимости лежит окончательное доказательство его власти.

    3 в любом случае, мой новый работодатель по праву гордился своим терминалом и по понятным причинам стремился найти способы воспеть его красоту. Волнообразная конструкция из стекла и стали была самым большим зданием в стране, сорок метров в высоту и 400 метров в длину, размером с четыре футбольных поля, и все же в целом создавалось ощущение постоянной легкости и непринужденности, как будто интеллектуальный ум без труда справляется со сложностью. Мерцание его рубиновых огней можно было увидеть в сумерках из Виндзорского замка, формы терминала придавали форму обещаниям современности.

    Стоя перед дорогими объектами технологической красоты, мы можем испытать искушение отвергнуть возможность благоговения, опасаясь, что мы можем отупеть от восхищения. Мы рискуем оказаться под чрезмерным впечатлением от архитектуры и техники, быть ошеломленными поездами Bombardier, которые беспилотно перемещаются между спутниками, или двигателями General Electric GE90, которые легко свисают с композитных крыльев Boeing 777, направляющегося в Сеул.

    И все же отказ от благоговения вообще может быть в конце концов просто еще одним видом глупости.в мире, полном хаоса и беспорядка, терминал казался достойным и интригующим убежищем элегантности и логики. это был творческий центр современной культуры. Если бы кого-то попросили взять с собой марсианина и посетить одно-единственное место, точно отражающее всю гамму тем, пронизывающих нашу цивилизацию, — от нашей веры в технологии до уничтожения природы, от нашей взаимосвязанности до романтизации путешествий, — тогда ему пришлось бы находиться в залах вылета и прибытия, которые можно было бы возглавить.У меня кончились причины не принимать необычное предложение аэропорта провести еще немного времени на его территории.

    Я прибыл в аэропорт на поезде из центра Лондона ранним воскресным вечером, с небольшим чемоданом на колесиках в руках и без дальнейшего пункта назначения на неделю. Меня поселили на аванпосте Терминала 5 сети отелей Sofitel, который, хотя и не принадлежал непосредственно аэропорту, располагался всего в нескольких метрах от него и соединялся с базовым кораблем чередой крытых переходов и общий архитектурный язык с повторяющимся использованием застекленных поверхностей, гигантской растительности в горшках и серой черепицы.

    В гостинице было 605 номеров, выходящих друг на друга через внутренний атриум, но вскоре стало очевидно, что истинная душа предприятия лежит не столько в общежитии, сколько в управлении непрерывной чередой конференций и конгрессов, проводимых в сорока — пять конференц-залов, каждый из которых назван в честь своей части мира, и хорошо оборудованы точками передачи данных и средствами LAN. В конце этого августовского воскресенья Avis Europe была в дубайском зале, а Liftex, ассоциация британской лифтовой промышленности, в Tokyo Hall.Но самое большое собрание было в Афинском театре, где делегаты завершали совещание по размерам клапанов под председательством международной организации по стандартизации (или iSo), органа, приверженного устранению несовместимости между разновидностями промышленного оборудования. Пока ливийское правительство соблюдает свои соглашения, благодаря двадцати годам работы iSo скоро можно будет путешествовать по Северной Африке, от Агадира до Эль-Гуны, не прибегая к адаптеру.

    2 Мне выделили комнату в верхнем западном углу здания, откуда я мог видеть боковую часть терминала и череду красных и белых огней, обозначающих конец северной взлетно-посадочной полосы.Каждую минуту, несмотря на все усилия подрядчиков по остеклению, я слышал рев взлетающего самолета, когда сотни пассажиров, некоторые из которых, возможно, держались за руки своих партнеров, другие с оптимизмом просматривали The Economist, подчинялись расчетливому вызову нашего вида. наземного происхождения. За каждым успешным полетом стояли скоординированные усилия сотен людей, от производителей дорожных наборов для авиакомпаний до инженеров Honeywell, ответственных за установку радаров обнаружения сдвига ветра и систем предотвращения столкновений.

    Гостиничный номер, похоже, черпал вдохновение в дизайне салона бизнес-класса, хотя трудно было сказать наверняка, что вдохновило его, то ли номер искусно пытался выглядеть как каюта, то ли каюта была комнатой… или они просто разделяли бессознательный дух своего времени, который когда-то обеспечивал преемственность между кружевной отделкой вечерних платьев середины восемнадцатого века и железными деталями на фасадах георгианских городских домов. Пространство обещало, что его обитатель может включить фильм на регулируемом экране, заснуть под гул кондиционера и проснуться на последнем спуске в Чек Лапкок.

    Мой работодатель приказал мне оставаться в пределах большей периметра аэропорта в течение всего моего семидневного пребывания и, соответственно, предоставил мне ваучеры на выбор из ресторанов терминала, а также разрешение заказать два ужина в ресторане. отель.

    Немногие литературные произведения на любом языке могут быть столь же поэтичны, как меню обслуживания номеров.

    Осенний ветер
    Удары по камням
    На горе Асама

    Даже эти строки Мацуо Басё¯, доведшего форму хайку до ее зрелого совершенства в эпоху Эдо в Японии, казались плоскими и невыразительными по сравнению со стихом составлено анонимным мастером на работе где-то в сфере общественного питания Sofitel:

    Я размышлял о трудности, с которой столкнулась кухня, правильно интерпретируя вероятность продажи некоторых более отдаленных пунктов меню: сколько из гостей в лифте промышленность, например, может соблазниться «атлантическим окунем, приправленным приправой из лимонного перца поверх густого манго» или всегда загадочным и несколько меланхоличным «супом дня от шеф-повара».Но, может быть, в конце концов, в калибровке пищевых запасов и не было особой науки, ибо редко можно провести вечер в гостинице и заказать что-либо, кроме клубного сэндвича, который даже Басё¯ на пике своих сил , с трудом смог бы описать так же убедительно, как писец меню:

    В дверь постучали всего через двадцать минут после того, как я набрал девять и сделал заказ. это странный момент, когда два взрослых мужчины встречаются друг с другом, один голый, если не считать бесплатного халата, другой (недавно приехавший в Англию из небольшого эстонского городка Раквере и делящий комнату с четырьмя другими в соседнем Хиллингдоне) в черном и белая форма, с фартуком и бейджиком.трудно считать этот ритуал совершенно ничем не примечательным, когда можно небрежным нетерпеливым голосом сказать: «По телевизору, пожалуйста», при этом делая вид, что перекладывает бумаги, хотя можно рассчитывать на то, что эта способность разовьется по мере более частого посещения глобальных конференций. .

    Я ужинал с Хлоей Чо, ранее работавшей на Channel NewsAsia, но теперь работающей на CNBC в Сингапуре. Она проинформировала меня о региональных рынках и квартальном прогнозе Samsung, но ее постоянное внимание было сосредоточено на сырьевых товарах.Мне было интересно, каковы могут быть внешние интересы Хлои. Она была похожа на сестру ордена кармелитов, за строгим головным убором которой и сосредоточенно

    21 способ заполнить время в ожидании в аэропорту

    Вам когда-нибудь было до слез скучно в аэропорту в ожидании рейса? Мы слышим вас! Если вы регулярно путешествуете, скорее всего, в какой-то момент вы столкнулись с задержкой рейса или, что еще хуже, с его отменой.

    Только в Австралии почти 20 % всех рейсов не отправляются вовремя.И это только в среднем, у некоторых авиакомпаний этот показатель превышает 30%.

    Тем не менее, помимо отмен и задержек, длительная остановка в аэропорту часто неизбежна для тех, кто путешествует по миру.

    Так что, если вы ждете пересадки в аэропорту или застряли там из-за непредвиденной задержки, полезно иметь дела, которые помогут вам не сойти с ума.

     

    Вот 21 забавное занятие во время ожидания в аэропорту

     1.Используйте свое время для планирования повседневных дел

    Имея немного дополнительного времени, вы можете использовать его для планирования мероприятий и экскурсий для предстоящей поездки. Независимо от того, путешествуете ли вы по делам или на отдыхе, приятно знать, что у вас на повестке дня и где вам нужно быть каждый день.

     Практически в каждом аэропорту мира есть Wi-Fi или интернет-киоски, поэтому вы можете максимально использовать их, чтобы планировать экскурсии, решать, где вы собираетесь остановиться, или выбирать места для ужина по своему выбору.

    2. Магазин

    Покупки в аэропорту могут быть дорогими, но, как правило, есть большое разнообразие магазинов. Даже если вы просто присматриваетесь к витринам и решили ничего не покупать, это интересный способ скоротать время.

    Если у вас есть деньги, купите подарок тому, кого вы планируете посетить во время путешествия. Или, если вы возвращаетесь домой, купите подарок для близкого человека.

    3. Ешьте

    Обычно еда в аэропорту не достойна Мишлен, но перекусить в фуд-корте — все еще отличный способ заполнить пробел (время и живот).

    И чтобы вы знали, некоторые аэропорты являются настоящими кулинарными шедеврами! Вот список, если вы ищете вдохновение.

    4. Подружитесь

    Аэропорты часто могут быть отличным местом для встреч с единомышленниками и, знаете что? Вы увидите, как они выглядят скучающими и слоняются по аэропортам, ожидая своего рейса. Путешествие в одиночку? Наберитесь смелости, чтобы завязать разговор с незнакомцем, пообщаться с другими и поделиться своими историями о путешествиях.

    Возможно, в итоге вы обретете друга на всю жизнь!

    5. Посижу в социальных сетях

    Иногда социальные сети могут быть всепоглощающими и казаться пустой тратой времени. Но когда вы ждете в аэропорту, это может стать вашим живым развлечением.

    Заходите в Instagram, TikTok, Snapchat, Facebook, LinkedIn… В какой сети вы будете интересоваться дольше всего.

    6. Посмотрите фильм на ноутбуке

     

    Благодаря таким сервисам, как Netflix и iTunes, предлагающим фильмы по запросу и на ходу, вы можете смотреть великолепные фильмы практически в любом месте.Если у вас есть ноутбук или планшет и наушники .

    Вы даже можете посмотреть что-нибудь ироничное, например, «Терминал» с Томом Хэнксом, чтобы поднять себе настроение.

     

    7. Отдохните в клубной гостиной

    Если вы регулярно путешествуете, возможно, вам стоит присоединиться к бонусной программе авиакомпании, которая дает вам доступ в их клубный лаундж в аэропорту.

    Вы можете сесть и расслабиться в удобных креслах, получить красивую тарелку с едой и забыть о том, что ваш рейс когда-либо задерживался!

     

    Изображение предоставлено — loungebuddy.ком.au

    8. Попробуйте получить обновление

    Иногда билеты на рейсы не забронированы, особенно в бизнес-классе или первом классе. Когда это произойдет, они могут предложить эти дополнительные места путешественникам эконом-класса на случайной основе.

    Поскольку у вас есть все время в мире, чтобы попробовать, почему бы не спросить, доступны ли какие-либо обновления? Возможно, сейчас вы застряли, но как только вы сядете в свое улучшенное место в самолете, оно того стоит.

    9. Получите

    zzz’s

    Если вы когда-нибудь пытались вздремнуть в аэропортовом кресле, у вас, вероятно, все еще есть радикулит, чтобы доказать это.К счастью, все больше и больше аэропортов оснащают современными спальными отсеками и специальными спальными зонами, за использование которых можно платить. В других, например в сингапурском аэропорту Чанги, бесплатно предлагаются нереальные кресла для сна. В этой полезной статье перечислены 10 лучших аэропортов для сна, включая бесплатные и платные варианты.

    О, и если вы собираетесь поспать в аэропорту, всегда держите свою сумку в безопасности и рядом.

    10. Насладитесь напитком

    Чувствуете стресс из-за ожидания своего рейса?

    Это не для всех, но для тех из вас, кто время от времени любит выпить бокал вина или пива, наслаждаясь напитком, чтобы расслабиться и заполнить некоторое время перед посадкой в ​​самолет.

     

    Изображение получено с сайта Executivestyle.com.au

    11. Люди смотрят

    Аэропорты привлекают самых разных людей, и это может быть весьма занимательно, если вы просто сидите и наблюдаете.

    Наблюдайте за тем, что люди делают, как они взаимодействуют, направляйте свою внутреннюю полицию моды… или, может быть, посмотрите, что делают все остальные, чтобы заполнить время, это может натолкнуть вас на свежие идеи.

    12. Начистите обувь

    Кисти для чистки обуви довольно распространены в крупных аэропортах, особенно если они расположены в городах с крупными деловыми центрами.

    Возможно, после полета у вас запланирована важная встреча, или вы пытаетесь произвести впечатление на нового работодателя, или первое свидание? Начистите свою обувь, чтобы заполнить некоторое время и отточить свой внешний вид.

    13. Играйте в игры на своем смартфоне

    В магазинах Google Play и iTunes доступно МНОЖЕСТВО крайне захватывающих игр. Начните играть в такие игры, как Angry Birds, Candy Crush или Bejeweled, и, прежде чем вы это узнаете, ваш полет будет готов к взлету.

    14.Напишите запись в дневнике (или сообщение в блоге)

    Нравится ли вам писать?

    Ведите дневник своих путешествий или делитесь своим опытом в блоге — отличный способ запечатлеть воспоминания.

    Однажды вы оглянетесь на свои каракули и перенесетесь в прошлое, в тот самый момент. Все страхи, тревоги, волнения и восторги вернутся обратно.

    Используйте время ожидания в аэропорту, чтобы отслеживать свое путешествие.

    15. Ответить на электронную почту

    Это немного скучно, но отвечать на электронные письма — неизбежное зло, с которым нам всем приходится сталкиваться.Перегруженные почтовые ящики время от времени захватывают нашу жизнь и могут вызывать беспокойство и стресс во время путешествий.

    Итак, если у вас есть несколько свободных минут в аэропорту, используйте это время, чтобы очистить свой почтовый ящик и избавиться от беспорядка в голове.

    16. Игральные карты

     

    Соберите колоду игральных карт или купите ее в аэропорту и проведите некоторое время, играя в одиночные карточные игры, такие как пасьянс.

    Они не только ускорят страшное ожидание, но и заставят ваш мозг думать.

    17. Слушайте музыку

    Нет ничего лучше вашего любимого плейлиста, который поможет вам немного побыть в одиночестве в аэропорту.

    Подготовьтесь, загрузив различные плейлисты на свой смартфон или подписавшись на такой сервис, как Spotify, и подпевайте своим любимым песням (желательно внутренним голосом), пока ждете.

    18. Прогуляйтесь

    Аэропорты, как правило, большие, часто с множеством терминалов, магазинов и мест для проверки. Если у вас есть свободное время, подумайте о том, чтобы прогуляться и посмотреть, что еще есть вокруг.Вы никогда не знаете, что вы можете найти, пока будете отмечать свои 10 000 шагов за день.

    19. Почитайте книгу (или журнал)

     

    Иногда трудно найти время, чтобы хорошо почитать и погрузиться в роман, книгу или любимый журнал.

    Ожидание в аэропорту — прекрасная возможность отключить мозг от всего остального и погрузиться в увлекательную историю.

    20. Сделать массаж

    Путешествие может сказаться на вашем теле.Независимо от того, были ли вы в походе или просто сидели в кресле самолета в течение 6 часов, ваше тело часто нуждается в отдыхе.

    Найдите место, где можно сделать массаж и снять напряжение в мышцах, чтобы подготовиться к следующей части путешествия.

    21. Позвонить любимому человеку

    Информировать близких о своих приключениях — отличный способ поделиться своим опытом. Но это также отличный способ оставаться в безопасности, чтобы кто-то дома всегда был в курсе ваших планов.

    Максимально используйте свое свободное время в аэропорту, чтобы общаться с людьми дома.

     

    10 лучших международных аэропортов для длительных пересадок

    Долгие остановки не обязательно должны быть очень болезненными. В некоторых случаях это забавный опыт, которым нужно дорожить. Вот 10 лучших аэропортов для пересадок, которые могут просто побудить вас задержаться здесь подольше:

     

    1. Сингапур

    Чанги получил множество наград «Лучший аэропорт мира» по очень веским причинам. Между бассейном, художественными инсталляциями, садами на крыше, кинотеатром в саду бабочек и множеством магазинов и ресторанов главный воздушный узел Сингапура является одной из главных достопримечательностей города.Без шуток!

    2. Дубай или Абу-Даби, ОАЭ

    Оба аэропорта не только абсолютно великолепны, но и предлагают множество недорогих дневных залов с изысканной едой, горячим душем и большим количеством мест, где можно расслабиться и расслабиться. Если этого недостаточно, вы найдете оздоровительные спа-салоны и множество роскошных магазинов.

    3. Гонконг

    Высокотехнологичный, развлекательный и огромный Чек Лап Хок похож на мини-версию города-хозяина. Кроме того, он соседствует с Диснейлендом, поэтому, если вы путешествуете с детьми и у вас есть как минимум шесть свободных часов, он станет идеальным центром остановки в Азии.

    4. Инчхон, Южная Корея

    Международный аэропорт Сеула

    , расположенный в 50 км от южнокорейской столицы, является абсолютным чудом для остановки. Бесплатные душевые, платная сауна и массажный кабинет, а также отель-капсула удовлетворят потребности вашего тела, а музей культуры, ледовый каток, детская игровая площадка, несколько крытых садов и более десятка ресторанов и баров помогут вам легко скоротать часы ожидания.

    5. Стамбул, Турция

    Турецкая столица является одним из самых популярных центров для путешествий между Востоком и Западом и предлагает множество удивительных удобств и достопримечательностей.Турецкие авиалинии даже предлагают бесплатную экскурсию по заманчивому городу, если вы находитесь в пути от 6 до 24 часов!

    6. Доха, Катар

    Международный аэропорт Хамад буквально не от мира сего. Футуристический и очень стильный центр с 4-звездочным отелем с почасовой оплатой, оздоровительным спа-салоном, полностью оборудованным тренажерным залом и центром с бассейном превращает в приятное ожидание то, что часто бывает мучительным. Как и Turkish Airline, Катар также предлагает бесплатные экскурсии по городу с длительными пересадками.

    7.Сан-Франциско, США

    Благодаря тому, что United предлагает беспосадочные рейсы из Сиднея в Сан-Франциско, шумный город является безумно популярным пунктом въезда в США с наших берегов. К счастью, он также может похвастаться одним из 10 лучших аэропортов континента для пересадок. С его круглосуточными кафе, несколькими залами ожидания с оплатой за посещение, почти 60 магазинами, душем Freshen Up, XpressSpa и двумя отдельными йога-центрами, ваши планы на остановку хорошо и верно составлены. Ладно, пора признаться: лучшее, что есть в Сан-Франциско — это бригада вилялок… племя из двух десятков вилячих собак, единственная задача которых — ходить и обнимать путешественников! Потому что собачки!

    8.Мюнхен, Германия

     Немногие аэропорты мира могут предложить дразнящий вкус лучших гастрономических блюд страны. Мюнхен, безусловно, делает свою работу. Предлагая всемирно известное разливное пиво и горячие сосиски на гриле, ваши кулинарные планы слишком просты. Кроме того, если вы отправитесь в Германию или через Германию в декабре, вы попадете на настоящую рождественскую ярмарку с глинтвейном и имбирным печеньем. Стоит перенаправить? Вы держите пари!

    9. Нью-Дели, Индия

    Индийский аэропорт имени Индиры Ганди, отмеченный многочисленными наградами, предлагает удобства, специально предназначенные для семей (включая детские комнаты и игровые центры), а также оздоровительный спа-центр, спальные капсулы, несколько залов отдыха и удобный душ и сон.Не говоря уже о множестве магазинов (роскошные бутики в Терминале 3!) и ресторанах. Учитывая очень центральное расположение аэропорта, вы даже можете осмотреть основные достопримечательности города, но вам потребуется не менее 6 часов, чтобы это окупилось.

    10. Ванкувер, Канада

    Летать AirCanada — удовольствие в любое время, особенно если ваш маршрут включает достойную остановку в международном аэропорту Ванкувера. Да, вы найдете широкий выбор ресторанов, магазинов и оздоровительных центров, чтобы побаловать себя, но, прежде всего, вы найдете два удивительных аквариума! Посетите потрясающий центр местных морских животных на этаже 3 rd (воздушная зона) и поднимитесь еще на один этаж, чтобы увидеть выставку медуз.С более чем 5000 морских животных ваша остановка не покажется такой уж длинной!

    Заключение

    Многочасовое ожидание в аэропорту может быть утомительным, особенно если вы уже устали и напряжены.

    Но, проявив немного творчества и заранее спланировав, вы можете превратить мертвое время в веселье.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта