+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Вим авиа boeing 777 200 схема салона лучшие места: Схема салона и лучшие места Boeing 777-200 ВИМ-Авиа

0

777 200 на каких рядах отсутствуют иллюминаторы. Авиакомпания Nordwind Airlines

В в эксплуатации находятся 6 самолетов Boeing 777-200ER. Компоновка самолетов предусматривает 2 класса обслуживания: бизнес и экономический. Общая пассажировместимость — 393 человека.

Боинг 777-200 используется для перелетов на длинные расстояния, либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Теперь подробнее рассмотрим конфигурацию этих самолетов, которая используется в «Северном ветре».

1 ряд — это единственный ряд бизнес-класса. Единственное, что можем сказать, заявленное авиакомпанией расстояние до перегородки от кресла — 127 сантиметров.

Переходим к эконом-классу. Заявленное расстояние между рядами 74 см. Отметим, что на этих самолетах используется схема расположения кресел 3-4-3. Это достаточно неудобная конфигурация для пассажиров, в салоне, мягко скажем, «тесновато».

5-6 ряды , отмеченные желто-зеленым цветом, имеют ряд преимуществ и недостатков.

Начнем с минусов.

Перед вами будет расположена жесткая перегородка, отделяющая бизнес и эконом классы. На этих местах достаточно места для коленей, но вот ноги вытянуть вперед будет проблематично. Также смотреть весь перелет в стену не очень комфортно.

Плюсом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла. В условиях дальних перелетов и скромного расстояния между рядами это достаточно важно.

12-14 ряды . Все кресла на этих рядах, кроме 12H, 12J, 12K , могут иметь ограничение в отклонении спинки. Также близость бортовой кухни не добавляет удобства.

20 ряд — точно те же плюсы и минусы, как и в 5 ряду. Однако, перед вами будет не перегородка, а стена туалетов. Близость WC — это всегда излишняя суета. постоянные хождения пассажиров, звуки бачка, дверей и т.д.

То же самое касается 21 рада, мест D, F, E, G .

Отметим, что места 21H и 21K можно было бы назвать местами повышенного комфорта, так как перед ними достаточно свободного пространства.

Однако, близость туалетов портят всю картину.

Кроме вышеперечисленных минусов добавим, что возле вас могут образовываться очереди, могут наступить на ногу или задеть локтем.

Кресла в 38 и 39 рядах отмечены красным. Скорее всего спинки не откидываются или имеют в этом ограничение. Также близко находятся туалеты.

В некоторых моделях данного самолета существуют 1-2 места с отсутствующим иллюминатором. В данной конфигурации это могут быть места в средней секции салона, где-то с 20 по 39 ряды.

В 45 ряду из-за расположения аварийных люков, достаточно свободного места впереди для ног и коленей.

46 ряд D,E,F,G — упираются в стенку.

53C и 53H . За этим рядом начинается сужение фюзеляжа. Спинку вашего кресла могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

57 и 58 ряды, отмеченные красным — последние ряды в самолете. Спинки в этих рядах, скорее всего, заблокированы. Также находятся рядом с туалетами и другими техническими помещениями.

Места с 54 по 56 ряды , в которых по 2 кресла, вместо 3, немного удобнее, благодаря этому факту. Особенно, если вы летите вдвоем.

С каждым годом неуклонно растет число пассажирских авиаперевозок и, как следствие, увеличивается популярность больших и вместительных самолетов серии Боинг «три семерки». Боинг 777 – рекордсмен по размерам борта (среди пассажирских самолетов) и дальности перелетов.

Устройство лайнера

Боинг 777 – ширококорпусный самолет с двумя моторами и турбовентиляторным (эффективным и экономичным) двигателем. Крылья лайнера расположены низко относительно корпуса (низкоплан). Форма крыла напоминает стрелу (стреловидная форма).

Корпус и некоторые элементы судна (пол в салоне, руль в кабине пилота и прочие) почти на 10% состоят из специальных сплавов и материалов, что влияет как на прочность, так и на общий вес самолета. Стойки шасси у Боинга состоят из 6 колес.

Самолет полностью оснащен цифровой дистанционной системой управления наравне с обычными штурвалами. В Боинге 777 впервые применили инновационные технологии для удобства и комфорта: видеоэкран, вмонтированный в спинку кресла, электронный журнал полета. Для удобства пассажиров увеличили размер полок.

Для комфортного длительного перелета экипажа в 777 над головной кабиной добавили комнату отдыха с удобными креслами и спальными местами.

Не обошли разработчики и эстетическую составляющую: плавные линии салона, рассеивающийся свет, крупные иллюминаторы.

Основные модификации самолета и их особенности

Два показателя для сравнения – длина самолета и дальность полета – позволяют выделить в серии Боинг 777 несколько моделей. Боинг 777-200 считается эталонной моделью, а 777-300 его модифицированной удлиненной версией, в которой помещаются до 550 авиапассажиров.

Различие видов 777-200 заключается в параметрах длительности полета. Самая первая версия 777-200 преодолевала расстояния более 8 тыс. км и предназначалась для внутренних перевозок в США. В 1995 году началась работа по ее модификации.

Говоря простым языком, нужен был самолет, способный к еще более длительным перелетам.

Добавочные буквы ER означают «e xtended r ange » – повышенная дальность, 777-200 летает на расстояние от 12 до 14 тыс. км. Отличается от первоначальной версии тем, что у самолета увеличили топливный запас и взлетный вес. 777-200ER предназначен для международных полетов, перелетов через Атлантику. Эта модель лайнера стала самым востребованным пассажирским самолетом.

Добавочные буквы LR означают «l onger r ange » – большая дальность. Самолет способен на перелеты более 14 тыс. км, может «соединить две противоположные точки» на земном шаре (Даллас – Токио, Сингапур – Лос-Анжелес). Боинг поставил знаменитый рекорд по дальности перелета (без совершаемой посадки) среди пассажирских лайнеров, 777-200LR пролетел более 17 тыс. км (17370км).

Отличается от предыдущих версий еще большим взлетным весом и тремя добавочными топливными баками.

Внешний вид также немного изменен: чуть более скошенные крылья, усиленные опоры шасси и мощный планер.

Сравнительная характеристика моделей Боинг 777-200

Планировка салона 777-200

Планировка салона зависит от двух параметров:

  • конфигурации (положения) и численности кресел в салоне
  • количества классов

Располагаются кресла в ряды, количество которых меняется, в зависимости от конфигурации салона, от 43 до 62. Число кресел в ряду тоже варьируется от 4 до 10. Чем меньше кресел в ряду, тем престижнее класс.Количество кресел в салоне колеблется от 306 до 550. Расположение сидений, кухни и туалетов самое разнообразное, причем сама планировка салона дает возможность при необходимости (или по желанию) переставлять пассажирские кресла и другие элементы.

Стандартное деление на классы во всем мире предполагает 3 уровня:

  • первый
  • бизнес
  • эконом

Но многие авиакомпании выделяют свои категории. Например:

  • империал, как подвид (или замена) первого,
  • премиум или премиальный, где-то он относится к бизнес-, а где-то к эконом-классу,
  • туристический, как подвид экономического класса.

Как правило, в самолетах 777-200 существуют салоны с 2 или 3 классами, но в некоторых случаях встречается 1 (440 мест) и 4.

Боинг 777-200 с салоном 2 классов

Это классы:

Уровень высокой комфортности – бизнес-класс – расположен в передней части лайнера. Кресла этого уровня находятся на достаточном расстоянии друг от друга, это позволяет откинуть спинку, вытянуть ноги или поставить их на специальную подставку. В самолете, в котором 306, 314 или 396 посадочных мест, бизнес-класс небольшой, всего на 6 – 10 кресел с конфигурацией 2-2-2 или 2-3-2, расположенных либо рядами, либо в шахматном порядке.

Эконом-класс занимает большую часть салона. Кресла скомпонованы по-разному, в зависимости от самолета: 2-5-2, 3-4-3 и 3-3-3. Расстояние между креслами существенно меньше, чем в бизнес-классе, что особенно неудобно высоким людям. Небольшое расстояние между креслами не позволяет откидывать спинку, а лишь слегка ее наклонить (на 45 градусов).

Туалеты располагаются в центральной и хвостовой части салона.

Боинг 777-200 с салоном 3 классов

Это классы:

  • первый (или класс повышенной комфортности, или империал)
  • бизнес-класс
  • эконом

Иногда встречается конфигурация из таких трех классов как: бизнес, эконом и туристический. По количеству выходит 3, но по факту это самолет с двумя классами комфортности: бизнес и эконом.

В носовой части авиасудна находится самый лучший элитный класс – первый или премиум. Количество мест от 6 до 16, в конфигурациях 1-2-1 или 2-2-2. Кресла скорее напоминают мини-диваны, большие, удобные с откидными спинками. Для этого класса существует отдельный туалет и своя кухня.

Бизнес-класс более вместительный (до 42 мест) по сравнению с предыдущей планировкой, но, в целом, по уровню комфорта ничем не отличается. В этом классе также расположены отдельные туалет и кухня.

В центре и хвосте самолета оставшийся эконом-класс, в среднем на 180 мест. Все характеристики эконом-класса совпадают в не зависимости от модификации салона.

Боинг 777-200 с салоном 4 классов

Это классы:

  • первый
  • бизнес-класс
  • эконом
  • туристический

Отличительной особенностью этой формы планировки является разделение эконом-класса на два вида: собственно эконом и туристический класс. По компоновке кресел или уровню комфорта они ничем не отличаются. Единственное: эконом расположен в центре, а туристический класс в хвосте самолета.

Ряды в салоне лайнера обозначаются арабскими цифрами (1, 2, 3 … 43), а места – латинскими буквами (A, B, C … K, L)

Плюсы и минусы расположения кресел, выбор места при покупке билета

Большинство пассажиров при выборе места ориентируются на такие критерии, как:

  • класс и уровень комфортности, а, следовательно, стоимость билета
  • ряд, его близость или удаленность к перегородкам и туалету
  • расположение в ряду (в центре, у прохода, ближе к иллюминатору и прочее)

Самыми удобными местами, но и самыми дорогими, считаются кресла первого и бизнес-класса. Минусом данных мест является только их стоимость.Соответственно, чем больше плюсов по перечисленным критериям, тем комфортнее полет. И наоборот.

В самом начале эконом-класса, сразу после бизнес-класса, располагаются перегородки, на схеме планировки они всегда указаны. Здесь же, как правило, находятся и туалеты. И оба фактора делают первый ряд эконом крайне неудобными.

Эконом-класс разделен либо на две части (центр и хвост), либо на туристический класс. Между ними аварийный выход, или перегородка, или туалет, что в каждом случае приносит свои неудобства для последнего ряда центральной части лайнера.

А вот первый ряд хвостовой части, наоборот, удобен, поскольку здесь есть дополнительное пространство. При длительных перелетах это может стать решающим моментом, вне зависимости от наличия по близости туалета.

Последние ряды в самом хвосте самолета характеризуются так же, как и центральные: здесь неудобная перегородка, из-за которой сложно откинуть спинку кресла, туалет и постоянная очередь в него. Единственным плюсом, особенно для тех, кто боится летать, является статистический факт выживаемости при авиакатастрофах (более 60% выживших сидели именно здесь).

Остальные места считаются стандартными по уровню удобства и комфорта.

У 2 самолетов двухклассовая конфигурация, а у 8 — трехклассовая.

Часто на данных самолетах производятся перелеты по маршрутам: Ханой-Москва, Хошимин-Москва, Нячанг-Москва.

Рассмотрим салон больших самолетов. Их компоновка в себя включает 54 места комфорт-класса, 25 мест бизнес-класса, и 228 мест эконом.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

    1-4 р. бизнес класс. По этому классу небольшое уточнение- последний ряд расположен близко к бортовой кухне, а первый ряд к туалетам. Соседство с любым техническим помещением всегда обуславливается лишней суетой. Мимо будут часто ходить, а звуки и огни с кухни не дадут хорошо отдохнуть, если ночной перелет.

    10 р. это первый ряд комфорт-класса. обозначим его желтым цветом по точно таким же причинам — близость камбуза и туалетов.

    20 р. — первый ряд эконом. Дистанция до стенки, которая отделяет классы обслуживания довольно большая. По этому, будет достаточно места для коленей и ног. Еще одно существенное преимущество данного ряда: никто спинку кресла не откинет. Это важно при небольшом шаге меж рядами в эконом классе. Заметим из недостатков, что придется смотреть весь полет в стену. Еще откидные столики располагаются в подлокотниках, поэтому они зафиксированы.

    24, 25 р. отсутствует иллюминатор. Некоторым пассажирам это обстоятельство весьма важно, в особенности при дневном длительном перелете. Если ночью летите, это совершенно не значительно.

    31 и 32 р., отмеченные на плане желтым цветом. Близость к туалетам — всегда суета,неудобства, хождение ночью и днем. еще, вас сопроводят звуки двери и бачка. Еще, спинки кресел, которые располагаются у стены туалета непосредственно, не откидываются. Весь полет (в особенности, если он продолжительный) находиться в вертикальном состоянии весьма неудобно.

    45 р. Перед ним расположены аварийные люки. Подходы к ним по технике безопасности должны быть довольно широкие. Поэтому с точки зрения для ног комфорта, это лучшие места эконом. Но близость к туалетам уменьшает их общий уровень удобства.

    57 и 58 р. аналогичны предыдущим.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing777-200ER- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Самолет Boeing 777-300ER – один из самых больших и самых популярных широкофюзеляжных в мире. Размах крыльев Боинга составляет 61 метр, сравнимо с шириной футбольного поля.

Длина самого самолета составляет чуть больше 63 метров. Высота от асфальта до кончика хвоста равна 18,5 метрам.

Боинг 777-300ER может поднять в воздух массу равную чуть более равную себе.

Данная модификация самолета летает с большей скоростью, чем свои меньшие сородичи средняя крейсерская скорость Boeing 777-300ER составляет 909 км/час, а максимальная равна 965 км/час.

Для сравнения, 20-30 лет назад с такой скоростью летали только боевые самолеты истребители и бомбардировщики. Так же, данная модификация Boeing 777-300ER обладает значительным потолком полета он может подняться в воздух на высоту 13100 метров.

Возможная максимальная дальность полетов Boeing 777-300ER (загруженного) составляет: 10110 километров, следовательно данный тип самолета совершает не только близмагистральные, но и дальнемагистральные рейсы.

Минимальный состав экипажа для перелета Boeing 777-300ER составляет 2 человека, пилот и второй пилот, что дает право говорить о том что данный самолёт достаточно прост в управлении и современен.

Для совершения максимального перелета на Boeing 777-300ER, бак самолета необходимо наполнить 181 тонной топлива.

Все самолеты в серии 777 Боинг, в том числе и Boeing 777-300ER оборудованы 2 двигателями, данный тип самолетов может сеть даже без включенных двигателей, а продолжить полет на 1 двигателе в случае если один из двигателей вышел из строя.

Эти самолеты закупают известные авиакомпании, в числе которых:

Недорогие авиабилеты онлайн

Так как Boeing 777-300ER обладает достаточно большим размером салона самолета и способен вместить в себя до 550 пассажиров, то самолет оснащен множеством различных удобств.

Дизайн Boeing 777-300ER Аэрофлота выполнен в стиле компании, самый большой изыск представлен в первом классе – это всегда самые лучшие места, чуть хуже если можно так сказать в бизнес-классе разница между ними не большая, размер кресел разве что.

Схема салона самолета Boeing 777-300ER

1 – 5 ряд ряды бизнес-класса – самые удобные места в самолете.

В них можно не только сидеть, но и лечь, как в настоящей кровати.

Все плюсы и прелести данных мест можно проверить только в полете, их цена соответствует их уровню в особенности на дальне магистральных перелетах.

По сравнению с другими классами огромное расстояние между креслами 160 сантиметров, свежая пресса, огромный выбор меню и многое другое.

При выборе бизнес-класса лучше не выбирать места DGHK 1 ряда, так как они находятся рядом с туалетом, да сейчас ни какого запонка не слышно, но звук смывания соды очень сильный и может вас разбудить или отвлечь.

В других авиакомпаниях между эконом и бизнес-классом тонкая перегородка, но это не про Аэрофлот там достаточно расстояния что бы вы не слышали эконом класс, можете смело выбирать 5 ряд.

6 – 11 ряд

Это новый класс для полета в Аэрофлоте именуемый комфорт, уже не эконом, но еще и не бизнес, хороший ряд на уровне обслуживания можно сравнить с бизнесом.

Расстояние между креслами чуть меньше в сравнении с бизнесом, разложить кресло удастся на 120 – 130 градусов, в вашем распоряжении так же будет свежая пресса, у каждого впереди стоящем кресле будет персональный экран, где можно послушать музыку или посмотреть фильмы.

В классе комфорт последний ряд 11, отделяет от эконом-класса тонкая перегородка, поэтому данный ряд тоже лучше не выбирать.

17 – 51 ряд

Эконом класс, самый большой класс на самолете между рядами в большинстве случаев стандартное расстояние в 81 сантиметр.

В эконом классе вы можете откинуть спинку на стандартные 105-110 градусов, перед заказом билетов вы можете заказать специальное питание у Аэрофлота очень большой выбор различного питания которое отличается от обычного, но даже если вы не заказали кормят в Аэрофлоте хорошо.

Питание на борту для эконом-класса

17, 24 и 38 ряд

Места в этих рядах можно отнести к разряду привилегированных, так как во-первых на вас никто не сможет откинуть спинки, во вторых вы сможете откинуть спинки, в третьих у вас будет расстояние для ног как в бизнес-классе.

Эти ряды самые лучшие в эконом-классе – много пространства, но есть минус они расположены рядом с туалетами, так как эконом-класс это самый большой класс то возможно скопление людей около ваших кресел, некоторым людям не нравятся когда у них над душой стоят, так же вас может разбудить или отвлечь звук смывающейся воды из туалета из-за вакуума он получается сильно резонансным.

Но несмотря на все это для сна это идеальные места.

На некоторых самолетах в рядах 23, 36, 37, 50, 51 возможно будет заблокирована спинка кресла вследствие того что они расположены в близь туалета.

Так же у этих рядов люди будут более часто ходить так как рядом расположен туалет, это то же самое что и приведенные выше ряды только спинка кресла не откидывается, а впереди на вас откидывается и к тому же у вас нет большого расстояния для ног, поэтому данные ряды лучше не выбирать.

23 ряд – аналогично

Заметим, что у 23A и 23K нет полноценного иллюминатора.


Маленькое окно размещается на аварийной двери. Дисплей и столик размещаются в подлокотнике.

Запрещено заслонять к аварийным люкам подходы ручной кладью.

Также на данных местах запрещается сидеть определенной группе пассажиров: с животными, детьми, пожилым людям и инвалидам.

Если бы не одно существенное достоинство, можно было бы назвать данные самыми некомфортными на борту. Но, из-за размещения аварийных люков, спереди будет много для ног свободного места.

Это существенное преимущество, в особенности при условии продолжительного и дальнего перелета.

Места ABHK 47 ряда так же, можно отнести к привилегированным они находятся в хвостовой части самолета, и у них достаточно большое расстояние между передними креслами, а так же их плюсом является то что они расположены около она и у них один из лучших видов из окна.

Все остальные места в эконом классе ничем не отличаются, но если среди них выбирать себе место то выбирайте рядом с иллюминатором, если вы не боитесь летать, а если боитесь выберите себе место прям в самой середине там легче всего заснуть и забыть о своем страхе или его вовсе потерять.

Оформить туристическую медицинскую страховку

Где расположены лучшие места в Боинг 777 Аэрофлота?

Лучшие места на Боинге 77 Аэрофлота да и любом другом Боинге 777 расположены в бизнес или первом классе, а если еще серьезней то это прежде всего зависит от того что вы будете делать спали или что-либо делать.

Если спать то выбирайте места где, много места и вдали от мест где, как правило, размещают людей с маленькими детьми.

Общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Boeing 777-300ER

На всех самолетах Аэрофлота Боинг 777 летающих на дальних маршрутах есть индивидуальная розетка на 110 вольт, а так же индивидуальный дисплей куда можно вставить свою флешку со своим фильмом, наушники у каждого так же есть.

Так же в Аэрофлоте, как и в других компаниях есть функция спокойного сна, вас не разбудят при разносе еды, прессы или напитков для этого нужно в салоне бизнес-класса нажать специальную кнопку, а в других салонах попросить наклейку не будить и наклеить ее на кресло, и вы сможете спокойно стать.

Что касается еды, во всех классах вы можете выбрать специально меню заранее (при покупке авиабилета) или выбирать ту еду которая уже есть на борту.

На таких огромных самолетах всегда широкий выбор еды и напитков для всех классов, про бизнес даже не говорю.

При выборе места обходите места которые расположены в близи технических ставок, туалетов, кухонь.

Расположении кресел в Boeing 777-300ER — их недостатки и преимущества

  1. Самые лучшие сидения в любом классе большинство пассажиров всегда считает места у окна. В этих местах всегда хороший вид, в них удобно спать вас никто не попросит пройти, но если у вас есть нужда часто выходить то лучше их не выбирать.
  2. Если у вас есть нужда часто вставать ваши выбор очевиден – это сиденья расположенные вдоль проходов. Легко встать, некого будить не придется и так же легко сесть. Небольшой, а для любителей сна значительный минус этих мест что могут попросить дать пройти или если вы широко сидите то могут еще вас задеть прохожие или еще что более неприятно наступить на вас.
  3. Ну а если вам не важен вид , можете выбрать место посередине центрального ряда, там вас точно как у окошка никто не побеспокоит и вы спокойно поспите.

Многие российские компании для чартерных и регулярных рейсов закупили небольшие, но удобные самолеты американской компании «Боинг». Рассмотрим схему салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа»), разберемся, какие места можно назвать лучшими, а какие — худшими. Разделен салон данного самолета на несколько частей, однако все его места имеют только один класс комфортности — экономкласс. Основные отличия мест заключаются в близости расположения туалетов, кухонь, перегородок и запасного аварийного выхода. Еще отмечают удобство в тех местах, где можно свободно вытянуть ноги и опустить сиденье в лежачее положение.

Расположение специальных помещений

Перед тем как выбрать место в «Боинге 777-200» («Вим»), схему салона лучше рассмотреть заранее. Это даст возможность лучше понять, где в салоне расположены служебные помещения. Два туалета располагаются в носовой и один — в его середине. Но тут тоже есть различия в комфортности.

Туалеты в начале салона находятся за перегородкой и фактически не мешают пассажирам. Там же в носовой части находится и кухня, из которой могут люди слышать шум посуды и запах кофе. Еще одно помещение расположено в самом конце, в хвостовой части, это видно на схеме салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа»). Также после 9-го и 19-го рядов располагаются аварийные выходы, что тоже имеет свои плюсы и минусы, на которых мы подробнее остановимся позже.

Лучшие места

Самыми комфортными сиденьями обычно считаются удаленные от служебных помещений, там, где не слышны ни звуки, ни запахи туалета и кухни. Особенно стоит задуматься при покупке билетов пассажирам с детьми, высоким гражданам с длинными ногами, людям с проблемами мочеполовой системы. Каждый на схеме салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа») может заранее просмотреть и продумать удобные для себя места, в зависимости от потребностей и вкусов отдельно взятого человека.

Некоторые любят самый первый ряд. Во-первых, он находится прямо за кабиной пилотов, туалет недалеко, кухня рядом, можно первыми получить еду или кофе, пообщаться со стюардессами, но есть одно «но». На одном из подлокотников приделан небольшой столик, который не снимается. Получается, что одним подлокотником воспользоваться нельзя. Но все равно пассажирам эти места нравятся из-за того, что можно хорошо вытянуть ноги. Однако возле прохода люди билеты брать не советуют, так как в «Боинге 777-200» от «Вим Авиа» на схеме салона видно, что в носовой части сразу два туалета, но все равно может в проходе образоваться очередь в санузел.

Еще в плане мест хорошим считается 10-й ряд. Здесь с каждой стороны прохода не три, а всего по два сиденья. Спереди — проход к аварийным выходам. Ноги прекрасно можно вытянуть вперед, никому не мешая, встать и выйти в туалет, при этом тоже никого не потревожив. Однако и на таких прекрасных местах есть одно «но». По правилам техники безопасности на таких лучших местах на схеме салона «Боинга 777-200» от «Вим Авиа» нельзя садиться пассажирам с детьми и брать с собой ручную кладь, ставить сумку в проходе. Аварийный выход должен быть постоянно свободен. Сумку придется держать на верхней полке над головой.

Места средней комфортности

Основная часть салона самолета имеет обычные стандартные и одинаковые по уровню комфортности сиденья. Это места со второго по восьмой ряд, с 12-го по 18-й и с 22-го по 39-й ряды. Одно отличие составляет небольшая особенность данных самолетов. В середине салона (но, к сожалению, неизвестно, где именно) есть один ряд, у которого с двух противоположных концов отсутствуют иллюминаторы. Но многие люди это не называют минусом салона, видно, из-за боязни высоты, да и холода меньше от стекла.

Худшие места

Ранее рассмотрены лучшие места на схеме салона «Боинг 777-200» от «Вим Авиа». Осталось понять, какие же сиденья считаются некомфортными? Места 9-го ряда считаются плохими из-за того, что у них не откидываются спинки для отдыха, так как сзади располагается аварийный выход. По технике безопасности это категорически запрещено, чтобы не загораживать люки. В 19-м ряду — тот же принцип, однако там сиденья можно немного опустить, но угол наклона спинки минимальный.

Также считаются плохими места в конце салона. Это последний 40-й ряд. Спинки упираются в стену. Естественно, не опускаются. Да еще и в конце самолета сильный гул от двигателей и намного прохладнее, чем спереди.

Nordwind

Такой же «Боинг 777-200» закупила и другая российская авиакомпания под названием «Северный ветер». В данном лайнере размещены два типа мест — бизнес-класс и экономический. Они куплены для длительных перелетов и рассчитаны на большую загруженность. Здесь могут перевозить до 393 пассажиров.

Рассмотрим внимательнее, какие места лучшие на схеме салона «Боинг 777-200» от «Северного ветра». Конечно, самые комфортные места в бизнес-классе. Там всего 6 кресел, огромное расстояние для ног — 127 см. Сиденья установлены попарно. После этого класса есть разделительная твердая перегородка. За ней уже находится экономический класс.

Сиденья располагаются в три колонны (3 — 4 — 3), между ними два прохода шириной 74 см. У пассажиров 5-го и 6-го рядов ноги нельзя распрямить, да и не совсем хочется всю дорогу смотреть на глухую перегородку перед глазами. А вот места перед аварийными выходами (12-й и 14-й ряды, 38-й и 39-й ряды) всегда считаются менее комфортными, так как спинки у них не опускаются. Сиденья последних рядов также не опускаются, упираются в стенку хвостового отсека, так что 57-й и 58-й ряды, по возможности, лучше не брать. Особенно если перелет долгий.

«Аэрофлот»

Рассмотрим напоследок лучшие места на схеме салона «Боинг 777-300» от «Аэрофлота». Для дальних рейсов в Америку и Китай количество мест увеличено до 402. Разделен салон на три класса: бизнес, комфорт и эконом.

Комфортность мест зависит от описанных ранее основополагающих принципов. Повторяться не будем. Рассмотрим комфорт-класс. Здесь у каждого человека имеется свой светильник и монитор, раскладной стол. Сиденье выезжает вперед, что не мешает другим пассажирам.

Но самые лучшие места на схеме салона «Боинга 777-300» от «Аэрофлота» — это кресла бизнес-класса. Дается персональное меню, много дополнительных возможностей и развлечений. Но и цена, конечно, соответствующая.

Boeing 777 200er лучшие места. Северный ветер

Боинг 777 по различным мировым рейтингам, самый безопасный самолет. Боинг 777 (Boeing 777) – широкофюзеляжный турбореактивный авиалайнер для авиалиний большой протяженности. Самолет разрабатывался с 1991 года. Первый самолет начал эксплуатацию 7 июня 1995 году. Боинг 777 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric GE90. Самолеты Боинг 777 могут перевозить от 300 до 550 пассажиров.

Самолет Боинг 777 разрабатывался полностью только на компьютерах. Во время разработки авиалайнера, не было изготовлено ни одного бумажного чертежа. Вся документация была создана с помощью трехмерной конструкторской программы. Кроме этого Боинг 777 установил рекорд дальности перелета для самолетов с взлетной массой 250-300 тонн по маршруту Сиэттл (США) — Куала-Лумпур (Малайзия) протяженностью 20045 километров. Рекорд был установлен 2 апреля 1997 года. На 2013 год мировой рекорд дальности полета превышен и Боинг 777 преодолел расстояние в 21501 километр. Самолет Боинг 777 может практически без посадки совершить перелет в любой аэропорт мира. Боинг 777 снискал большую популярность у всех авиакомпаний и пассажиров. С 90-х годов было разработано несколько модификация самолета. Самолеты семейства Боинг 777 имеют места для отдыха экипажа: два кресла и две кровати.

Всего выпущено самолетов Боинг 777 (всех моделей) на 2012 год – 1372 единицы.

Салон экономического класса. Салон экономического класса Боинга 777 может вмещать до 555 пассажиров. Интерьер салона выполнен в стиле Boeing Signature Interior. Салон имеет увеличенные полки для багажа и освещение салона выполнено по схеме непрямого освещения. В эконом варианте салон оборудован десятью креслами в ряду. По сравнению с предыдущими моделями самолетов Боинг, 777 имеет увеличенные размеры иллюминаторов. В 2011 году компания Боинг решила изменить интерьер салона Боинг 777. За основу был взят интерьер салона Боинг 787. Эта программа имеет название common cabin experience.

Салон бизнес и VIP класса. В салоне 1 класса (бизнес класса) в ряду расположено 6 кресел. Салоны бизнес класса имеют больше свободного места для пассажиров. Салон 1 класса оборудованы более комфортными креслами. В некоторых самолетах Боинг 777 оборудованы салонами VIP класса. В салонах VIP созданы все условия для комфортного полета. Кресла могут трансформироваться в полноценную кровать. Авиакомпания Салон Империал Боинга 777. Трансаэро оборудовала несколько Боингов 777 салонами Империал. Салон Империал создан для тех кто любит роскошь и комфорт. Салон Империал – это высшее достижение сервиса гражданской авиации. Пассажир салона Империал имеет индивидуальное внимание и великолепное обслуживание.На борту салонов Империал работают лучшие сотрудники компании. Кресла салона Империал имеют золотую обивку и могут раскладываться на 180 градусов, превращаясь в кровать. Кресла расположены так, что бы около каждого был иллюминатор (возможно два иллюминатора). Салоны Боинг 777 Империал имеют отменную кухню: подают блюда из стерляди, оленины, с икрой и перепелиными яйцами. Также пассажиры могут отведать десерты французских кондитеров.

Схема Боинга 777

Боинг 777-200
Первая модификация Боинга. Первый коммерческий полет состоялся 15 мая 1995 года. Боинг 777-200 разрабатывался для внутренних линий США. Самолет рассчитан на линии протяженностью до 8300 километров. Боинг 777-200 является базовой моделью. Самолеты Боинг 777-200 разрабатывалась специально для внутренних перевозок США. Первый самолет Боинг 777-200 был куплен авиакомпанией United Airlines.

Боинг 777-200ER
Самолеты Боинг 777-200 ER закупались российской авиакомпанией Трансаэро. Боинг 777-200ER предназначена для авиалиний повышенной дальности. Самолеты Боинг 777-200 ER предназначены для трансатлантических перелетов. Индекс ER (Extended Range) означает самолет повышенной дальности. Боинг 777-200ER установил рекордный по продолжительности полет с одним двигателем (аварийный полет стандарта ETOPS) продолжительностью два часа 57 минут. Боинг 777-200ER самый продаваемый самолет в мире. В 2013 году в мире эксплуатируется более 500 самолетов 777 модели.

Боинг 777-300
Боинг 777-300 отличается от Боинга 777-200 более удлиненным фюзеляжем (больше на 11 метров) и более экономичными двигателями (экономия до 40%). Боинг 777-300 предназначен для замены Боинг 747. По вместительности и дальности полета 777 не уступает 747, но превышает по комфортности и лучшим полетным качествам. Первый полет Боинг 777-300 состоялся 21 мая 1998 года. В 2010 году компания Боинг разработала модификацию Боинг 777-300 ER, для авиалиний повышенной дальности. Самолеты Боинг 777-300 ER были закуплены авиакомпанией Emirates для полетов в Россию. В компании Emirates эксплуатируется 86 самолетов Боинг 777. Боинги 777-300 закупались авиакомпаниями: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (для французской авиакомпании выпускалась модель Боинг 777 Freighterи является грузовым вариантов Боинг 777),

Боинг 777F
Боинг 777F – это грузовой вариант Боинга 777-200 ER. С максимальной нагрузкой Боинг может пролететь более 9000 километров. Компания Боинг планирует переоборудовать первые самолеты Боинг 777-200 и Боинг 777-300 в грузовые варианты по программе Boeing Converted Freighter и будкт иметь обозначение Боинг 777 BCF.

Технические характеристики Боинга 777

Экипаж – 2 человека
Крейсерская скорость – 945 километров в час
Максимальная высота полета – 13000 метров
Максимальная дальность полета 14000 километров.
Максимальная длина – 73,9 метров
Максимальная ширина (размах крыльев) – 60,9 метров
Высота – 18,6 метра.

Лучшие места салона Боинг 777

Лучшие места зависят от компоновки салона. Можно сказать об общих признаках:
— лучше покупать места у запасного выхода, там больше места,
— места Комфорт (с 11 по 16 ряд в Боинг 777-300),
— любые места в три кресла, но не перед туалетом,
— относительно более выгодны места рядом с проходом, на время можно вытянуть ноги,
— при компоновке самолета Боинг 777 по схеме 2-5-2 при полете вдвоем лучше брать парные у иллюминатора.
— во всех эконом салонах Боинга 777 – чем ближе место к носу, тем больше расстояние между рядами.
— самая большая тряска ощущается в хвосте, всех меньше у крыльев,
— при не загруженности рейса в хвосте бывает что совсем нет соседей и свободы больше чем надо.

Boeing 777 или как его называют «Боинг три семёрки» — это большое семейство широкофюзеляжных пассажирских лайнеров, предназначенных для авиалиний большой протяжённости. Самолёт был разработан в начале 1990-х годов, он совершил первый полёт в 1994 году, находится в эксплуатации с 1995 года. Любопытно, что лайнер Boeing 777 стал первым в мире коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах: так, за всё время проведения разработок так и не было выпущено ни одного бумажного чертежа!

Авиалайнеры семейства Boeing-777 способны вместить в себя от 305 до 550 туристов, в зависимости от конфигурации салонов, они обладают дальностью полёта от 9.1 до 17.5 тыс. км. На воздушном судне Boeing 777был к тому же установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских авиалайнеров, а именно — 21″601 тыс. км.

Boeing 777 — это самый крупный во всем мире двухмоторный реактивный пассажирский лайнер. Двигатели, произведенные General Electric GE90, устанавленные на нём, являются на сегодняшний день самыми крупными и наиболее мощными за всю историю авиации реактивными двигателями. Отличительной особенностью этих самолетов являются также 6-тиколёсные стойки шасси.

МОДИФИКАЦИИ БОИНГА-777 ===================================

Опытный самолет Boeing 777-200 с двигателями «Pratt & Whitney» типа PW4084 выполнил свой первый полет 12 июня 1994 года. В дальнейшем испытывались лайнеры с двигателями фирм «General Electric» и «Rolls-Royc». Коммерческая эксплуатация первого самолета Boeing 777-200 началась в 1995 году.

Помимо базовой версии существуют также варианты 777-200ER (отличается увеличенной дальностью полета), 777-200LR (отличается cверхбольшой дальностью полета).

Боинга 777-200 :

  • Модификация лайнера: Boeing 777-200
  • Длина лайнера, м: 63.73
  • Высота лайнера, м: 18.52
  • Масса, кг — пустого снаряженного лайнера: 135870
  • Масса лайнера, кг — максимальная взлетная: 262470
  • Тип двигателя лайнера: 2 ТРДД Pratt Whitney PW4084
  • Тяга лайнера, кгс: 2 х 33600
  • Практическая дальность лайнера, км: 8920-11100
  • Экипаж лайнера, чел: 2
  • Полезная нагрузка лайнера: 305-328 туристов в кабине трех классов, 375-400 туристов в кабине двух классов или 440 туристов в экономическом классе.

Дальнемагистральный пассажирский авиалайнер, разработанный американской компанией Boeing. Самолет является продолжением пассажирского лайнера Boeing 777-200. Работы над разработкой самолета были начаты в 1995 году. На авиалайнерах установлены турбовентиляторные двигатели «General Electric» типа GE90-110B1 тягой 49″895 кгс.

У данного самолета заменено БРЭО, усилены фюзеляж, шасси и крылья, увеличен запас топлива до 195″285 литров, что позволяет воздушному судну перевозить 301 туриста в кабине трех классов на расстояние порядка 8″860 морских миль (что эквивалентно 16″405 километров и равнозначно 18-ти часовым рейсам Сингапур — Нью Йорк, Атланта — Гон-Конг или Даллас — Сидней). Впервые эти самолеты были продемонстрированы миру 29 февраля 2000 года. 31 марта 2000 года был подписан первый контракт на поставку 5 лайнеров Boeing 777-200X крупной японской авиакомпании «Japan Airlines».

Летно-технические характеристики Боинга 777-200 X:

  • Модификаци лайнера: Boeing 777-200X
  • Длина лайнера, м: 63. 70
  • Высота лайнера, м: 18.58
  • Площадь крыла лайнера,м2: 427.80
  • Тип двигателя лайнера: 2 ТРДД General Electric GE90-110B1
  • Тяга лайнера, кгс: 2 х 49895
  • Максимальная скорость лайнера, км/ч: 970
  • Крейсерская скорость лайнера, км/ч: 915
  • Практическая дальност лайнера, км: 16405
  • Практический потолок лайнера, м: 13100
  • Экипаж лайнера, чел: 2
  • Полезная нагрузка лайнера: 301 турист в кабине трех классов.

===========================================

Самолет Boeing 777-300 является удлиненным на 10,3 метром вариантом модели лайнера Boeing 777-200. Предварительные исследования новейшей модификации под обозначением 777 Stretch были осуществлены в 1994 году. Программа самолета стартовала в июне 1995 года, а в октябре была окончательно завершена его компоновка. В марте 1997 года началась постройка первого опытного судна, в 1998 году завершились летные испытания и был поставлен первый самолет.

Главными заказчиками самолета 777-300 сегодня являются авиакомпании стран тихоокеанского региона, а именно — «Джапан Эрлайнз» и «Кориан Эр», «Катей Пасифик» и «Малайзия Эрлайнз» и др. Лайнер 777-300 по своей пассажировместимости и дальности полета в точности соответствует данным самолетов Боинг 747-100 и 747-200, однако по топливной эффективности самолет превосходит их на 30%.

Авиалайнер Боинг 777 оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, произведенным американской фирмой «Ханиуэлл» с пятью плоскими цветными дисплеями на ж/к для вывода информации о полете, а также — цифровой системой контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS (три плоских ж/к дисплея), так называемой «электронной библиотекой» с базой данных о всех без исключения системах и оборудовании самолета. Также имеется бортовая система диагностики актуального состояния бортовых систем. Более того, на самолете установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Отметим, что вся авионика на лайнере соответствует стандарту ARINC 629. Самолет выпускается серийно c 1996 года.

Летно-технические характеристики Боинга 777-300 :

  • Модификация лайнера: Boeing 777-300
  • Размах крыла лайнера, м: 60. 93
  • Длина лайнера, м: 73.86
  • Высота лайнера, м: 18.52
  • Площадь крыла лайнера,м2: 427.80
  • Масса, кг — пустого снаряженного лайнера: 157200
  • Масса лайнера, кг — максимальная взлетная: 299300
  • Тип двигателя лайнера: 2 ТРДД Pratt Whitney PW4090
  • Тяга лайнера, кгс: 2 х 40860
  • Максимальная скорость лайнера, км/ч: 965
  • Крейсерская скорость лайнера, км/ч: 905
  • Практическая дальность лайнера, км: 10550
  • Практический потолок лайнера, м: 13100
  • Экипаж лайнера, чел: 2
  • Полезная нагрузка лайнера: 368 туристов в кабине трех классов, 450-480 туристов в кабине двух классов или 550 туристов в экономическом классе

===========================================

Boeing 777-300X — это дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской компанией Boeing. Самолет является усовершенствованной версией пассажирского лайнера Boeing 777-300. Работы над авиалайнером были начаты в 1995 году. На самолетах установлены мощные турбовентиляторные двигатели General Electric GE90-115B, тяга — 52″165 кгс.

У самолета было заменено БРЭО, усилены фюзеляж, шасси и крылья, увеличен запас топлива до объема 181″280 литров, что позволяет самолету перевозить 365 туристов в кабине трех классов, на расстояние порядка 7″200 морских миль (что примерно эквивалентно 13″330 километров и равнозначно 14-ти часовым рейсам Париж — Лос-Анжелес, Франкфурт — Сингапур или Нью-Йорк — Токио. Впервые данные самолеты были продемонстрированы публике 29 февраля 2000 года. 31 марта 2000 года был подписан первый контракт на поставку пяти лайнеров Boeing 777-300X крупнейшей японской авиакомпании «Japan Airlines».

Летно-технические характеристики Боинга 777-300 X:

  • Модификация лайнера: Boeing 777-300X
  • Размах крыла лайнера, м: 64.80
  • Длина лайнера, м: 73.90
  • Высота лайнера, м: 18.58
  • Площадь крыла лайнера,м2: 427.80
  • Масса, кг — пустого снаряженного лайнера: 206400
  • Масса лайнера, кг — максимальная взлетная: 341105
  • Тип двигателя лайнера: 2 ТРДД General Electric GE90-115B
  • Тяга лайнера, кгс: 2 х 52165
  • Максимальная скорость лайнера, км/ч: 975
  • Крейсерская скорость лайнера, км/ч: 920
  • Практическая дальность лайнера, км: 13330
  • Практический потолок лайнера, м: 13100
  • Экипаж лайнера, чел: 2
  • Полезная нагрузка лайнера: 365 туристов в кабине трех классов.

===========================================

Авиакомпания «Nordwind» использует 2 самолета Boeing 777-200ER для выполнения длительных перелетов или на рейсах повышенной загруженности. В конфигурации данных воздушных судов предусмотрено два класса обслуживания: бизнес и экономический. Пассажировместимость авиалайнера — 393 человека.

Давайте подробнее рассмотрим конфигурацию салона и выясним какие места в самолете являются лучшими, а какие нет.

1 ряд является единственным в бизнес-классе. Удобства в этом ряду максимально отвечают классу: заявленное авиакомпанией расстояние от кресла до перегородки составляет 127 см. Места распределены парами.

С 5 ряда начинается экономический класс. По информации от авиакомпании, расстояние между рядов составляет 74 см. Нужно отметить, что в этих самолетах кресла располагаются по схеме 3-4-3, что не очень удобно для пассажиров. Недостаток связан с теснотой салона.

У мест в 5 и 6 ряду есть как свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести то, что перед пассажирами находится твердая перегородка, служащая границей между «бизнес» и «эконом» классами. Здесь много места для коленей, но сложно будет выпрямить ноги. К тому же в течение всего перелета придется смотреть в стену.

К преимуществам таких мест относится то, что на вас никто не откинет спинку кресла, что очень важно при совершении длительных перелетов и небольшом расстоянии в междурядье.

Все кресла в 12, 13 и 14 рядах (кроме 12K, 12J и 12H ) могут иметь ограниченное отклонение спинки. Неудобство доставляет соседство с бортовой кухней.

У 20 ряда имеются те же достоинства и недостатки, что и у 5 ряда. Но перед пассажирами будет расположена не перегородка салонов, а стена уборных. Близкое размещение туалетов доставляет неудобства, связанные с постоянными хождениями пассажиров, хлопаньем дверей и звуками сливаемого бачка и т.д.

В 21 ряду (D, E, F, G) также неудобны по причине соседства с туалетами, зато здесь достаточно свободного пространства для ног.

Места 21H и 21C можно было бы назвать комфортными, если бы не близкое расположение уборных.

Кроме всех вышеназванных недостатков, возле пассажиров могут скапливаться очереди, задеть локтем или наступить на ногу.

В 38 и 39 рядах спинки кресел могут не откидываться или иметь ограничение в этом. Так же, доставляет дискомфорт соседство с туалетами.

Некоторые модификации этого авиалайнера имеют 1-2 ряда, где отсутствуют иллюминаторы. В данной компоновке салона подобные места находятся в средней секции (20-39 ряды салона). Мы советуем вам заранее уточнить данную информацию у представителя авиакомпании.

45 ряд расположен около аварийных люков, поэтому здесь много свободного пространства для ног. Мешают комфортному перелету все те же уборные, рядом с которыми постоянно скапливаются очереди и приходится терпеть посторонние шумы и запахи.

Места 46 ряда (D, E, F, G) упираются в стену туалета. Конечно же, никто не откинет на вас спинку кресла, но в условиях широкофюзеляжной компоновки с двумя проходами, смотреть в стену в течение длительного перелета – утомительно.

Места в 53 ряду (C и H) – последние в схеме расположения 3-4-3, дальше фюзеляж сужается, спинку этих кресел могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

В 54-56 рядах места имеют схему 2-4-2, немного удобнее, особенно если вы летите парой.

Последние 57 и 58 ряды скорее всего имеют зафиксированные спинки кресел. Так же, места находятся около туалетов и других технических комнат. Плохие места.

Интерьер салона Boeing 777-200

экономический класс

Информация о компании «Северный ветер»

В дополнении к вышеизложенному, советуем прочитать статью — «Как правильно выбрать лучшее место в любом самолете?». Из которой вы почерпнете полезную информацию о преимуществах и недостатках мест у иллюминатора, прохода, передней и задней части самолета.

Выбор лучшего места в самолете
Алиса Екимова, служба поддержки

Желаем комфортного полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Nordwind Airlines / Boeing 777-200

samolets.com

Боинг 777-200 — схема салона и лучшие места

В составе самолетного парка авиакомпании Норд Винд (Nordwind Airlines или «Северный ветер») числится три лайнера модели Боинг 777-200. Бортовые номера данных самолетов: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Самолеты далеко не новые и успели полетать за несколько авиакомпаний. В их числе компании из азиатских стран — Китая и Вьетнама:

  • Борт VP-BJB совершил первый полет в январе 1998 года. В период с 1998 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.
  • Борт VQ-BUD совершил первый полет в сентябре 1998 года. Эксплуатировался в разное время компаниями Aeroflot — Russian Airlines и Vietnam Airlines. В пользование «Норд Винд» перешел в мае 2014 года.
  • Борт VP-BJF совершил первый полет в марте 2004 года. В период с 2004 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.

Компоновка салона лайнера двух классовая (бизнес и эконом классы). Вместимость составляет 393 человека. Это на 70 человек больше, чем вмешает такой же Боинг 777-200 компании «Трансаэро» (всего 323 человека). Этому есть два объяснения. Во-первых, в самолете Норд Винда очень маленький бизнес класс – всего 6 мест, остальные 387 мест составляет экономический класс. Во-вторых, сыграла большую роль расстановка кресел в рядах эконом-класса. У Норд-Винда она идет по схеме: 3-4-3 (у Трансаэро схема 3-3-3). Это достаточно уплотненный вариант, из-за чего приходится использовать более узкие кресла и сужать проходы между рядами.

Выбор лучших мест в салоне Боинг 777-200

Схема салона самолета, представленная на официальном сайте Норд Винда:

Перейдем к анализу лучших и худших мест в данной компоновке салона.

Ряд 1. Бизнес класс самолета. Здесь нет ничего особенного. Расстояние от кресла до перегородки 127 см. Сами кресла примерно в 1,5 раза шире, чем в эконом классе. Есть удобные выдвижные подставки для ног. Всего таких шесть мест.

Ряд 5-6. Первый ряд экономического класса Boeing 777-200. Хорошие места для полета, но с некоторыми минусами. Начнем с плюсов. Так как ряд первый – на вас никто не откинет спинку кресла. Второй момент – рядом нет туалетов и кухни, а значит здесь более спокойно.

Минусы же заключаются в том, что расстояние до перегородки не очень большое. Коленки помещаются без проблем, но вот вытянуть полностью ноги не получится. Также немного подпортить впечатление от полета может наличие перегородки перед глазами. Шаг кресел в экономическом ряду составляет 74 см.

Ряд 12. На схеме видно, что места располагаются близко к кухне, значит здесь немного больше движения. Также спинки кресла могут быть ограничены в откидывании из-за перегородки позади ряда. Не самые лучшие места в салоне для полета.

Ряд 20. Достаточно противоречивый ряд кресел. С одной стороны, нет ряда спереди, а значит, никто не откинет на вас спинку кресла. С другой стороны – до перегородки не так много пространства (минусы 5 ряда). К тому же рядом туалеты и кухня, а это доставляет дополнительные неудобства (движение пассажиров, суета, хлопанье дверьми, запахи и пр.).

Ряд 21. Удобнее всего здесь расположены только места C и H, так как перед ними нет кресел и можно полностью вытянуть ноги. Портят картину лишь рядом стоящие туалеты и постоянно странствующие пассажиры.

Ряды с 30 по 39. По отзывам пассажиров в данных рядах самолета более душно, по причине отсутствия индивидуальной системы кондиционирования. Прохладный воздух начинает поступать с 20-ого ряда, поэтому не всегда доходит до последних рядов. Не лучший выбор для людей с плохим здоровьем.

Ряд 39. Некомфортные места. Спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалетов и аварийного выхода. Зато на вас откинут кресло без проблем, от этого пространства останется еще меньше. Здесь также будет присутствовать повышенное движение пассажиров на протяжении всего полета.

Ряд 45. Хорошие места для полета, но с характерными недостатками. Аварийный выход спереди дает дополнительное пространство для ног и никто не откинет на вас спинку кресла. Это плюсы. Минусы же заключаются в близком расположении туалетов. Также у мест A и K могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета.

Ряд 46. Кресла упираются в стенку, поэтому имеют недостатки 6 ряда. Также рядом туалеты.

Ряд 53. Места на схеме C и H. Здесь начинается сужение фюзеляжа самолета, поэтому крайние места к проходу подвержены постоянному контакту с проходящими пассажирами и тележками бортпроводников.

Ряд 54-56. Крайние места располагают только двумя креслами, поэтому удобны для полета парами.

Ряд 57-58. Одни из самых неудобных мест для полета. Для ряда характерны все недостатки, присущие 38 и 39 рядам. А именно: отсутствует возможность откинуть спинку кресла, высокий шум и запахи от туалетов, постоянная суета и очереди.

www.aviafaq.ru

схема салона и лучшие места Nordwind

Самолет Боинг 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий совершать длительные перелеты с комфортом. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в авиапарк компании Северный ветер, основанной в 2008 году. Nordwind организует чартерные перевозки, лицензирована на частные и грузовые перелеты.

Флот компании состоит из 21 воздушного суда, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — буквально Extended Range, что означает повышенную дальность полета). В активную эксплуатацию модель вошла с 95 года, а первый полет совершен в 1994 году.

В парке Nordwind Боинги имеют бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Самый молодой из напарников. До 13 года он летал в китайской авиакомпании, после чего перешел во владение НордВинд;
  2. VP-BJB. Начал летный стаж с 98 года также во флоте китайских авиалиний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
  3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, был в собственности нескольких авиаперевозчиков, среди которых Аэрофлот. Северный ветер выкупил Боинг в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать состав парка, благодаря чему становится возможным повысить качество и создать комфортные условия.

Боинг 777 200 — широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает в себя 393 пассажирских места, которые делятся на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд полета на одном двигателе в течение почти 3-х часов с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных манёвров во время полета и следит, чтобы действия пилотов не превышали допустимые границы. При необходимости, пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые крупные стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в кривых линиях. Присутствуют полки для багажа увеличенных размеров. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми огромными размерами иллюминаторов. Есть выделенные места для отдыха экипажа, которые находятся в переднем отсеке самолета. Они включают:

  1. 2-3 спальных места;
  2. Два кресла;
  3. Умывальную раковину;
  4. Телевизор.

Конфигурация пассажирского салона 777-200 Нордвинд

Имеется 3 кухонных пространства и подсобки, которые расположились в начале, середине и конце. Туалетные комнаты выделены также в начале и конце самолета. В кабинках сидения выполнены с гидравлическим шарниром, который позволяет мягко опустить крышку унитаза. Есть два санузла, которые чаще располагают спереди и сзади рядом с туалетными комнатами.

Планировка дает возможность сотрудникам менять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от нужд конкретного рейса.

Салоны различают по типу компоновки:

  1. Эконом класс на 440 мест;
  2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
  3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию борта с двумя классами.

Бизнес-класс

Занимает переднюю часть самолета. Под данную категорию отводят не более 10 мест. Предлагает пассажирам конфигурацию от 4-х кресел в ряду. Они расположены по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2. Для бизнес-класса норд винд заявляет расстояние 127 см от сидения до перегородки.

Особенности:

  • кресла в полтора раза шире категории эконома, можно трансформировать в спальное место;
  • откидные спинки выдвигаются больше, чем в экономе;
  • удобные подлокотники;
  • ресторанное меню;
  • имеются выдвижные подставки для ног.
Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений — 74 см. Здесь отсутствуют подставки для ног, но кресла вполне удобны, с подлокотниками. Они изготовлены из эргономичных материалов. Спинки откидываются слегка из-за недостатка пространства. Есть откидной столик, ремни безопасности, затычки для ушей и карман для вещей.

Эконом класс занимает 90% пассажирского салона. Разбивка кресел следующая: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Большинство клиентов считают такое расположение некомфортным из-за узких проходов, постоянных курсированием пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местоположение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое достоинство в том, что нет пассажиров, что могли бы откинуть спинку сидения на вас. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и наиболее удобными.

Информация мамам: на этих местах перед собой можно поставить люльку с малышом.

Минусы ряда заключаются в стене перед лицом, за которой располагается бизнес-класс.

Это спокойное пространство, так как туалеты, санузлы и кухни расположены дальше по салону. Еще один минус — не вытянуть полностью ноги перед собой из-за перегородки.

20 ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди перегородка туалета, что означает регулярное беспокойство пассажиров. Сюда же относятся места из ряда 21 и мест G, F, D, E.

Достоинство 45 ряда — возможность протянуть ноги и распрямить колени из-за расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут стать удобными места в последнем ряду самолета из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х кресел там располагается 2. К недостатку относится вероятность задеть пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь стоящих в уборную.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных. У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость уборной.

53С и 54Н считаются дискомфортными местами из-за того, что проходящие пассажиры могут легко задеть вас локтем. Кроме того, стюардессы с тележками предоставляют неудобство во время полета.

Ряд 57,58: находятся в хвосте салона. Неудобны близким расположением бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических пространств. Имеют ограничения в откидывании спинок или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ряды 13,14,12. Связано с ограничениями по отклонению спинки и наличию кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах могут отсутствовать иллюминаторы. Это большой минус для некоторых путешественников. Для точной информации о наличии окошка лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

  1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
  2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
  3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
  4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Боинг 777-200 «Норд Винд»: схема салона

Boeing 777 представляет собой семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на расстояния большой протяженности. Известен в авиационной среде как «боинг три семерки». Разработка самолёта началась в 90-х годах XX века, уже первый полет был совершен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенность самолета «Боинг 777» – это полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью разработан на компьютере в самой современной программе на то время.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет вместить в среднем от 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, обладая дальностью полёта от 9 до 17 тысяч километров. Максимальный установленный рекорд составил 21 тысячу километров. Boeing 777 на сегодняшний день является самым крупным во всем мире двухмоторным авиалайнером с наиболее мощными реактивными двигателями за историю авиации и со стойками шасси из 6 колёс.

«Боинг 777-200»

200-ая модификация «Боинга 777» является первой, которая была запущена в серийное использование. Именно данный самолёт совершил опытный полёт с двигателем «Pratt and Whitney» в 1994 году, затем испытывались модификации с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет вместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание желаниям пассажиров. Самолёт «Боинг 777-200» обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлёта и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенной комфортностью и эргономикой (широкие полки для размещения ручной клади). Так как самолёт предназначен для достаточно долгих перелётов, то многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечений во время полёта.

«Боинг 777-200ER»: особенности и преимущества

Чем еще отличается самолет? Boeing 777-200ER – это также дальнемагистральный авиалайнер с широким фюзеляжем, являющийся модификацией 777-200 с большей нормой взлётного веса и длиной полёта.

Самолёт Boeing 777-200ER способен вместить от 314 до 440 пассажиров и совершить полёт на расстояние до 14 тысяч километров. Основным предназначением данного самолёта являются утомительные трансатлантические перевозки, занимающие в среднем 14 часов.

Первый полёт модификации свершился в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является A330-300 производства компании Airbus с более легким весом, а также более современными системами для пилотов.

Тем не менее в совокупности было продано более восьмисот самолётов версии 777-300ER. Это делает данную модель самой востребованной в семействе 777-х как у зарубежных, так и российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный Ветер».

Схема салона «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines («Норд Винд», или «Северный ветер») была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, занимающаяся международными чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками. Маршрутная сеть данной компании охватывает практически весь мир, в частности, пользующиеся популярностью курорты.

Авиапарк компании состоит из 21 воздушного судна, три из которых — Boeing 777-200 модификации «ER»: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Модификация VP-BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP-BJHи VP-BJF — в 2004-м году. Все лайнеры были куплены «Северным Ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Сингапурские авиалинии», «Вьетнамские авиалинии» и «Китайские авиалинии», использовавшие 777-200ER для перелётов через Тихий океан, а также в Европу.

Лучшие места самолёта «Боинг 727-200» «Норд Винд»

Остановимся на размещении в самолете. Схема салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») воздушных судов модификации VP-BJH и VP-BJF располагается следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — по два места в каждом ряду. Существенным различием является то, что в VP-BJH всего 30 мест бизнес-класса, тогда как в другом всего 6. Суммарное количество мест согласно схеме салона «Боинга 777-200» («Норд Винд») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что «Боинг 777-200» может использоваться для перелётов на большие расстояния или на маршруте с приличным пассажиропотоком.

В VQ-BUD, который использовался для перелётов из Вьетнама в Австралию, США, а также страны Европы, всего 6 мест бизнес-класса и 387 эконом-класса. Это делает схожим схему салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») с более молодым самолётом VP-BJF, как по расположению мест в салоне, так и по целевому предназначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично собратьям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-три, что является одной из самых худших конфигураций салона самолёта «Боинг 727-200» авиакомпании «Норд Винд» из-за того, что пассажирам может оказаться достаточно тесно.

Лучшими местами самолёта во всех представленных компоновках являются 5-6, 20-21, 45-46 для VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ-BUD; 31,46 для VP-BJH — в силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелёта, однако с существенным минусом – возможным шумом и запахом от туалета. Все остальные места оказываются ограниченными в пространстве, без откидывающейся спинки, в проходе либо рядом с кухней.

Итоги

Суммируя достоинства и недостатки Boeing 777-200, стоит прийти к выводу, что самолёт оказывается достаточно гибким как под требования клиента, так и под потребности авиакомпаний любого предназначения – чартерной или регулярной.

Следует заметить, что многие компании берут данные лайнеры под нужды своего рынка, однако некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона «Боинг 777-200» Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса оказывается в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки гораздо меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на регулярной основе.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остаётся наиболее привлекательным из линейки «Боинга» для длительного перелёта в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полёта до 2 часов при отключенном двигателе, а также удобством для пассажиров всех классов.

fb.ru

Схема салона и лучшие места Boeing 777-200 Nordwind

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

  • Длина – 64 м.
  • Размах крыльев – 60 м.
  • Вместимость – до 400 человек.
  • Максимальная скорость – 965 км/ч.
  • Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У авиакомпании Nordwind есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

  • VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
  • VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
  • VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

  • Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

  • Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
  • Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
  • 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
  • 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

  • 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
  • 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
  • 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
  • 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

  • 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
  • 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
  • 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Ищите дешевые билеты на самолет не выходя из дома

fly-inform.ru

схема салона, дизайн, лучшие места

Nord Wind («Северный ветер») — это чартерная авиакомпания, которая выполняет рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов перешла компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются под системой lowcost (низкобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить провоз багажа, отсутствовать питание на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

Свою полётную деятельность авиакомпания «Норд Винд» начала в 2008 году. Обеспечение безопасности полёта и хорошего сервиса является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» находится в десятке лучших авиакомпаний России.

«Норд Винд» выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания осуществляет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Самолетный парк состоит из 21 воздушного судна, включая три B-772ER. Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому компоновка салона была изменена со стандартной на более практичный вариант.

Ниже на фото — схема салона Boeing 777-200ER. Nord Wind владеет двумя воздушными суднами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, где 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочное место для пассажиров экономкласса и 24 бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 год, самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмоторным монопланам. Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. Он обладает увеличенной максимально допустимой взлетной массой — до 247 200 кг, максимальной дальностью полета — до 14 тысяч км. Дизайн салона Boeing 777 200ER: удобные багажные полки, ширина кабинного салона — 5,87 м, иллюминаторы — 380 x 250 мм.

Самолет был создан для трансатлантических рейсов, по общим характеристикам он комфортабельный и тихий для длительных перелетов.

Boeing 777-200ER компании «Норд Винд»

Все три самолета данной модификации прежде эксплуатировались в других странах, включая азиатские компании. Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004-м.

  1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушных судов VP-BJB и VQ-BUD: размещение кресел экономкласса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; в бизнесе — два, два, два. Кресла в экономклассе сужены, сделаны из облегченного материала.
  2. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушного судна VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; в бизнесе — два, два, два.

Шаг кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярными перевозками.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие значительных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подножка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресла чуть больше метра, большой столик для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Экономкласс начинается рядами с нумерацией 5 и 6. Плюсы: отсутствие впередисидящих пассажиров (а это значит, что никто не опустит свою спинку кресла спереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому такие места часто закреплены за пассажирами с детьми на руках) и отсутствие туалетных комнат и кухни поблизости, поэтому здесь полет пройдет в большем спокойствии. К минусам можно отнести маленькое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах во время взлета и посадки, так как нет удерживающего механизма в случае резкого торможения воздушного судна.

Плюсы рядов с 7-го по 11-й в том, что пассажир может вытянуть ноги под впереди стоящее кресло, там же расположить свою ручную кладь (при необходимости).

Ряды 12 и 14 завершают первый салон экономкласса и считаются некомфортными, так как рядом расположена кухня, шум и движения в которой будут мешать отдыху. Спинки кресел зафиксированы, так как сзади находится перегородка и аварийный выход.

С 20 ряда начинается второй салон экономкласса. Плюсом является отсутствие впередисидящих пассажиров. Минусов тут гораздо больше: нет возможности вытянуть ноги, рядом расположена кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров будет создавать значительные неудобства. Запахи из туалета тоже малоприятное дополнение к комфорту. К тому же очереди в туалет будут выстраиваться именно около крайних мест данного ряда.

Удобство 21 ряда только на местах C и H, потому что перед ними отсутствует кресло и ноги вытянуть можно полностью, однако мешать будут пассажиры, которые вышли в туалет, либо просто ходят по салону, чтобы размять ноги.

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над креслами, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабинной. А места на 39 ряду считаются абсолютно некомфортными из-за туалетной стены и аварийных выходов позади спинки кресел, поэтому они всегда зафиксированы в вертикальном положении.

Оценка лучших и худших мест в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд. Из-за наличия аварийного выхода спереди есть возможность вытянуть ноги, а во время полета никто не откинет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди из людей, которые могут стоять и у аварийных выходов) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду места, расположенные в середине салона, смотрят на стену туалета. Поэтому минусы — это неприятные запахи и невозможность вытянуть ноги.

У кресел C и Н в 53 ряду больше неудобств от контакта с проходящими в туалет пассажирами, экипажем и телегой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 — комфортные и состоят из двух посадочных мест по бокам кабины, соответственно, здесь больше спокойствия.

Рядом с 57 и 58 расположены туалетные комнаты и кухня, поэтому нет возможности откинуть спинку кресла, а полет испортит постоянный шум и суета в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка при турбулентности всегда сильнее, чем в носовой, для некоторых это является дискомфортом.

Характеристика схемы размещения борта VP-BJF

Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) самолета с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 мест (с 11 по 16 ряд). В экономклассе повышенный комфорт в шаге кресел, поэтому опустить спинку можно ниже. Экономкласс состоит всего из двух салонов и начинается с нумерации 31. Пассажиры, у которых нет впередисидящих соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояния для вытянутых ног тут больше. Спинки кресел, зафиксированные в вертикальном положении, находятся в рядах 47 и 59. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха считается наличие туалетных комнат, а для 59 ряда — шум с кухни в хвостовой части самолета.

Наступило время, когда особой популярностью пользуются воздушные путешествия в теплые края, на морские побережья. Для одновременной доставки большого количества туристов на большие расстояния отлично подходят межконтинентальные авиалайнеры.

Boeing 777 – крупнейший в мире турбовентиляторный самолет с двумя моторами, он способен разместить на борту от 301 до 407 человек. Предназначен для маршрутов на сверхдальние расстояния.

Авиаперевозчик Nordwind Airlines имеет в своем парке 3 самолета марки Boeing 777-200ER. Эти вместительные машины компания приобрела специально для выполнения чартерных рейсов.

Nordwind создана в 2008 году, место базирования – аэропорт Шереметьево. «Северный ветер» является одним из заметнейших российских авиаперевозчиков, осуществляя следующие виды деятельности:

  • Регулярные рейсы из Москвы по России и странам СНГ
  • Пассажирские чартерные перевозки на популярнейшие курорты многих стран мира
  • Предоставляет свои борта гуманитарной миссии ООН
  • Переуступкой своих воздушных судов сторонним авиакомпаниям, для поддержания их мощности (сублизинг)

Все машины Боинг 777-200 Нордвинд имеют двухклассную компоновку, два из них вмещают 393 пассажира, третий борт – 285 (здесь 30 мест бизнес-салона).

В самолетах В-777-200 компании Нордвинд бизнес-класс вмещает всего шесть человек или один ряд. Кресла расположены 2/2/2 с двумя проходами. Ширина кресел на порядок шире, чем в экономическом салоне. Имеются подставки, куда можно поставить ноги, они выдвигаются. Почти 130 см. расстояние от перегородки до кресла. Это довольно комфортно.

С пятого ряда начинаются места экономического салона. Расположение кресел 3/4/3. Шаг кресел 74 см.

5 и 6 ряд. Из положительных сторон здесь отсутствие впереди кресел, удаленность от санузлов и кухни. Минус – взгляд упирается в перегородку и немного места для ног.

12-14 ряды. Имеется близость кухонных помещений, наблюдается хождение персонала и пассажиров. Сзади кресел расположена перегородка, так что спинки могут быть ограничены в наклоне.

20 ряд. Те же преимущества и недостатки, что и в 5 ряду. Туалет прямо перед вами, кухня рядом, а значит, спокойной поездки не получится.

21 ряд. Хорошие места C и H, они не имеют впереди себя кресел. Много места для ног и для высоких людей. Однако туалеты все же недалеко и постоянно ходят люди.

30-39 ряд. Система кондиционирования разработана таким образом, что свежий воздух поступает с 20 ряда, таким образом, его приток не слишком заметен в этих рядах. Места только для пассажиров со здоровой дыхательной системой и не страдающих аэрофобией. К тому же, в 39 ряду спинки кресел заблокированы или ограничены в откидывании, ведь за ними находятся аварийные выходы.

45 ряд. Благоприятный ряд. Впереди нет откидывающихся на вас спинок противоположных кресел, и есть место для ног. Довольно близко санузлы.

Ряд 46. Взгляд упирается в стену перегородки, однако это лучше, чем стоящее впереди кресло, с отклоняющейся спинкой. Также близость подсобных помещений.

С 53 ряда начинает сужаться фюзеляж лайнера и места у прохода немного уже, вас могут задевать проходящие мимо бортпроводники с тележками и пассажиры.

Ряды 54-56. Если вы путешествуете вдвоем, места в этом ряду отлично подходят. Здесь по краям установлены только по два кресла.

57-58 ряды. Обладают отрицательными характеристиками, ввиду расположения в хвостовой части, близости к хозяйственным помещениям. Много людей придется видеть и слышать. Также есть ограничение в откидывании спинок кресел. Они могут быть и вовсе заблокированы.

Параметры летно-технические Boeing 777-200ER

  • Длина самолета – 63,7 метра
  • Высота машины (с хвостом) – 18,5 метра
  • Размах крыла – 60,9 метра
  • Диаметр фюзеляжа/ширина салона – 6,2 метра/5,9 метра
  • Экипаж – 2 пилота
  • Пассажироемкость – 400
  • Взлетный вес – 297560 килограммов
  • Масса порожней машины – 142900 килограммов
  • Скорость на высоте – 905 км/час
  • Дальность, расстояние – 10740 километров
  • Длина ВПП для разгона – 3536 метров
  • Высота полета максимальная – 13140 метров
  • Силовая установка – PW 4090 или GE 90-94B

Как создавался

Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Боингу был необходим для замены стареющим моделям, а также как конкурент только вышедшему Эйрбасу-330.

С начала девяностых стартовал новый проект под названием Boeing 777. При его разработке учитывались пожелания пассажирского сообщества, а моделирование строилось на компьютерах.

Наконец, лайнер был создан и после сертификации в 1995 году вышел в серийный выпуск.

На сегодняшний день произведено 1537 экземпляров разных модификаций.

Какие модификации существуют

  • Базовой машиной считается Boeing 777-200. Дальность его полета достигает 6000 километров, вместимость до 400 человек. Более используется для внутриамериканских линий. Всего произведено 88 единиц. В эксплуатации с середины девяностых годов.
  • Лайнер Boeing 777-200ER имеет увеличенный резерв по дальности, большую взлетную массу. Это межконтинентальный самолет, в небе с 1997 года. Произведено более 400 экземпляров.
  • Самолет Boeing 777-200LR еще более мощная машина. В эксплуатации с 2006 года, преодолеет расстояние в 14000 километров.
  • Машина Boeing 777-300 вмещает до 451 пассажира, обладает топливной эффективностью, произведено 60 машин этой модели.
  • Boeing 777-300ER – самый массовый авиалайнер линейки 777. Имеет больший размах крыла и дальность 14685 километров. Выполняет перевозку пассажиров с 2004 года.
  • Грузовая модификация Boeing 777Freighter эксплуатируется с 2009 года. Фрахтовый отсек имеет объем 636 кубометров.

Самолетостроительный концерн планирует к 2020 году начать производство новых модификаций Боинга-777. Это будут усовершенствованные машины, с лучшими полетными и техническими характеристиками.

Характеристика самолета

Нормальная аэродинамическая схема, однокилевое оперение, стреловидное крыло сверхкритического профиля – это техническая составляющая планера.

Прочность конструкции серьезно повышена добавлением композиционных сплавов в некоторые части (пол салона, рули, элероны). Фюзеляж имеет круглое сечение.

Самолет В-777-200 имеет самые большие шасси среди реактивных лайнеров пассажирского сегмента.

Электродистанционная система управления полностью оцифрована, с 2003 года предлагаются электронные ботовые журналы, заменив бумажные варианты. В самолетах семейства оставлены привычные штурвалы, наряду с ЭДСУ.

Двигатели на самолетах семейства турбореактивные, их две штуки, располагаются под крылом, с двух сторон. Обычно это PW4073A (фирма Pratt Whitney).

Интерьер и удобства

Использован дизайн Boeing Signature Interior.

  • Полки для багажа увеличены
  • Освещение непрямое, источники света скрыты, что комфортно для глаз
  • Большие иллюминаторы
  • Авиакомпании сами легко могут выполнить перемещение кресел, подсобных помещений по своему усмотрению
  • Гидравлический шарнир крышки унитаза, предотвращает хлопанье.
  • Над кабиной имеется место для отдыха экипажа на дальнерасположенных маршрутах, (два кресла и пара кроватей, телевизор, душевая, шкаф).

Многие российские компании для чартерных и регулярных рейсов закупили небольшие, но удобные самолеты американской компании «Боинг». Рассмотрим схему салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа»), разберемся, какие места можно назвать лучшими, а какие — худшими. Разделен салон данного самолета на несколько частей, однако все его места имеют только один класс комфортности — экономкласс. Основные отличия мест заключаются в близости расположения туалетов, кухонь, перегородок и запасного аварийного выхода. Еще отмечают удобство в тех местах, где можно свободно вытянуть ноги и опустить сиденье в лежачее положение.

Расположение специальных помещений

Перед тем как выбрать место в «Боинге 777-200» («Вим»), схему салона лучше рассмотреть заранее. Это даст возможность лучше понять, где в салоне расположены служебные помещения. Два туалета располагаются в носовой и один — в его середине. Но тут тоже есть различия в комфортности.

Туалеты в начале салона находятся за перегородкой и фактически не мешают пассажирам. Там же в носовой части находится и кухня, из которой могут люди слышать шум посуды и запах кофе. Еще одно помещение расположено в самом конце, в хвостовой части, это видно на схеме салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа»). Также после 9-го и 19-го рядов располагаются аварийные выходы, что тоже имеет свои плюсы и минусы, на которых мы подробнее остановимся позже.

Лучшие места

Самыми комфортными сиденьями обычно считаются удаленные от служебных помещений, там, где не слышны ни звуки, ни запахи туалета и кухни. Особенно стоит задуматься при покупке билетов пассажирам с детьми, высоким гражданам с длинными ногами, людям с проблемами мочеполовой системы. Каждый на схеме салона «Боинга 777-200» («Вим Авиа») может заранее просмотреть и продумать удобные для себя места, в зависимости от потребностей и вкусов отдельно взятого человека.

Некоторые любят самый первый ряд. Во-первых, он находится прямо за кабиной пилотов, туалет недалеко, кухня рядом, можно первыми получить еду или кофе, пообщаться со стюардессами, но есть одно «но». На одном из подлокотников приделан небольшой столик, который не снимается. Получается, что одним подлокотником воспользоваться нельзя. Но все равно пассажирам эти места нравятся из-за того, что можно хорошо вытянуть ноги. Однако возле прохода люди билеты брать не советуют, так как в «Боинге 777-200» от «Вим Авиа» на схеме салона видно, что в носовой части сразу два туалета, но все равно может в проходе образоваться очередь в санузел.

Еще в плане мест хорошим считается 10-й ряд. Здесь с каждой стороны прохода не три, а всего по два сиденья. Спереди — проход к аварийным выходам. Ноги прекрасно можно вытянуть вперед, никому не мешая, встать и выйти в туалет, при этом тоже никого не потревожив. Однако и на таких прекрасных местах есть одно «но». По правилам техники безопасности на таких лучших местах на схеме салона «Боинга 777-200» от «Вим Авиа» нельзя садиться пассажирам с детьми и брать с собой ручную кладь, ставить сумку в проходе. Аварийный выход должен быть постоянно свободен. Сумку придется держать на верхней полке над головой.

Места средней комфортности

Основная часть салона самолета имеет обычные стандартные и одинаковые по уровню комфортности сиденья. Это места со второго по восьмой ряд, с 12-го по 18-й и с 22-го по 39-й ряды. Одно отличие составляет небольшая особенность данных самолетов. В середине салона (но, к сожалению, неизвестно, где именно) есть один ряд, у которого с двух противоположных концов отсутствуют иллюминаторы. Но многие люди это не называют минусом салона, видно, из-за боязни высоты, да и холода меньше от стекла.

Худшие места

Ранее рассмотрены лучшие места на схеме салона «Боинг 777-200» от «Вим Авиа». Осталось понять, какие же сиденья считаются некомфортными? Места 9-го ряда считаются плохими из-за того, что у них не откидываются спинки для отдыха, так как сзади располагается аварийный выход. По технике безопасности это категорически запрещено, чтобы не загораживать люки. В 19-м ряду — тот же принцип, однако там сиденья можно немного опустить, но угол наклона спинки минимальный.

Также считаются плохими места в конце салона. Это последний 40-й ряд. Спинки упираются в стену. Естественно, не опускаются. Да еще и в конце самолета сильный гул от двигателей и намного прохладнее, чем спереди.

Nordwind

Такой же «Боинг 777-200» закупила и другая российская авиакомпания под названием «Северный ветер». В данном лайнере размещены два типа мест — бизнес-класс и экономический. Они куплены для длительных перелетов и рассчитаны на большую загруженность. Здесь могут перевозить до 393 пассажиров.

Рассмотрим внимательнее, какие места лучшие на схеме салона «Боинг 777-200» от «Северного ветра». Конечно, самые комфортные места в бизнес-классе. Там всего 6 кресел, огромное расстояние для ног — 127 см. Сиденья установлены попарно. После этого класса есть разделительная твердая перегородка. За ней уже находится экономический класс.

Сиденья располагаются в три колонны (3 — 4 — 3), между ними два прохода шириной 74 см. У пассажиров 5-го и 6-го рядов ноги нельзя распрямить, да и не совсем хочется всю дорогу смотреть на глухую перегородку перед глазами. А вот места перед аварийными выходами (12-й и 14-й ряды, 38-й и 39-й ряды) всегда считаются менее комфортными, так как спинки у них не опускаются. Сиденья последних рядов также не опускаются, упираются в стенку хвостового отсека, так что 57-й и 58-й ряды, по возможности, лучше не брать. Особенно если перелет долгий.

«Аэрофлот»

Рассмотрим напоследок лучшие места на схеме салона «Боинг 777-300» от «Аэрофлота». Для дальних рейсов в Америку и Китай количество мест увеличено до 402. Разделен салон на три класса: бизнес, комфорт и эконом.

Комфортность мест зависит от описанных ранее основополагающих принципов. Повторяться не будем. Рассмотрим комфорт-класс. Здесь у каждого человека имеется свой светильник и монитор, раскладной стол. Сиденье выезжает вперед, что не мешает другим пассажирам.

Но самые лучшие места на схеме салона «Боинга 777-300» от «Аэрофлота» — это кресла бизнес-класса. Дается персональное меню, много дополнительных возможностей и развлечений. Но и цена, конечно, соответствующая.

Все о салоне самолета Boeing 757 200: схема лучших мест

Лайнер 757200 Боинг – двухдвигательный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Выпустила его компания «Boeing», которая работает в области создания коммерческих аэропланов. Лайнеры применяют для полетов на среднюю дистанцию. Данная модель заменила 727, которая была представлена трехдвигательным самолетом.

В сравнении с предшественником Боинг 752, новая модель лучше использует топливо. Его расход сократился на 20 процентов, так как усовершенствовалась аэродинамика, стали пользоваться новыми двигателями.

Собирать самолет марки Боинг под номером 757 начали еще летом 1978 года. Перед создателями стояла цель – уместить 189 пассажиров так, чтобы им было комфортно и безопасно лететь на оптимально быстрой скорости.

19 февраля 1982 года самолет впервые поднялся в небо. Испытания длились почти год, они закончились 21 декабря того же года. Тогда ему присвоили сертификат Соединенных Штатов Америки. Спустя месяц лайнер был признан как качественный самолет в Великобритании. На следующий год его уже купила первая авиакомпания. Это были «Восточные авиалинии».

С новым двигателем самолет испытывался 14 марта 1984 года. В октябре его уже сертифицировали. После чего такие авиакомпании, как «Американские авиалинии», «Объединенные авиалинии», «Дельта Эйрлайнс» и «UPS Airlines» приобрели себе в парк по несколько лайнеров.

Технические характеристики Boeing

На самолете используется цифровая комплексная авионика, которую разработала компания «Роквел Колинз». Благодаря шести дисплеям пилот в кабине видит все, что происходит с лайнером. Выделим технические характеристики Боинг 757 200:

  • В салоне размещено 201 кресло для пассажиров;
  • Если брать только экономический класс на борт, то уместиться могут 228 человек;
  • Производили лайнер с 1982 по 2004 годы, значит, сейчас самым молодым самолетам по 14 лет;
  • В длину составляет 47,32 метра;
  • В высоту достигает 13,56 метров;
  • Крылья имеют размах равный 38,05 метрам;
  • Вес без пассажиров составляет 58 390 килограмм;
  • Может взлететь при загрузке не более 115,9 тонн;
  • Площадь каждого крыла составляет 185,3 квадратных метра;
  • Скорость полета равна 850 километров в час;
  • Максимальная достигает 914 километров в час;
  • Подняться может не выше 12 800 метров;
  • Летает на расстояние от 5 550 до 7 270 километров;
  • На разбег нужно 2 350 метров;
  • Пробегает после посадки 1 550 метров;
  • Экипаж состоит из двух человек.

Такие характеристики гарантируют надежность при полете.

Схема салона

Что видно на плане мест

Самолеты разных авиакомпаний могут иметь разную конфигурацию салона.

Компания «Азур Эйр» считается небольшой, входит в состав корпорации «Анэкс Туризм Груп». Благодаря ей возможны чартерные рейсы из многих городов Российской Федерации в популярные туристические страны. База находится в «Домодедово». В основном работает с Поволжьем и Сибирью.

Azur Air пользуется двухсотым с 2014 года, с тех пор, как перешла из военной в гражданскую авиацию. Сейчас в компании девять лайнеров подобной марки, которые имеют разную вместимость. Обратим внимание на схему самолета, что приведена выше.

Салон Боинг 757 200 вмещает 212 мест. В коридоре один проход, с каждой стороны лайнера расположено по три кресла. Расположение выгодно, так как борт-проводники спокойно ходят по салону, развозя еду и напитки, не мешая большему количеству пассажиров.

Лучшие места – первый ряд с правой стороны. Они расположены ближе всего к аварийному люку, также перед ними отсутствуют сиденья, значит, можно вытянуть ноги. Правда, столик крепится к креслу, немного уменьшая площадь сиденья. Поэтому лучше выбирать левую сторону десятого ряда. Сзади никто не потревожит, там же расположен запасной выход.

Остальные места практически одинаковы. Для полета с детьми лучше садиться возле туалета, чтобы меньше тревожить пассажиров, ходя через весь салон. Тем, кто любит смотреть на облака, стоит сесть возле иллюминатора. Если же сидеть в самолете сложно, то быстрее выйти из него можно при посадке, если занять места ближе к двери.

В носовой части расположены самые неудобные места. Это первый ряд с тремя левыми креслами. Тут находится туалет, поэтому придется все время вздрагивать после смыва бачка, а также будут отвлекать от отдыха снующие туда-сюда пассажиры.

В середине самолета есть лучшие места. Это 11 ряд, который содержит два кресла. Они стоят отдельно от других, поэтому если летит пара (юноша с девушкой), то места как раз для них. Кресла находятся вдали от шума, спереди никто не сидит, сбоку находится выход.

Салон внутри

12 ряд слева для трех кресел предоставляет пространство для ног, также выход поблизости. 32 ряд тоже находится возле выхода, рядом туалет, но достаточно далеко, чтобы не наблюдать очереди, еще перед креслами нет ряда, что дает пространство для ног. Для семнадцатого и шестнадцатого ряда отличная картина за иллюминатором, так как крылья самолета не мешают. Сесть можно у окна и фотографировать.

Неудобными местами считается 28 ряд полностью. Он находится в непосредственной близости у туалета, также здесь маленькое пространство для ног. 40 ряд неудобен тем, что рядом расположена кухня, значит, желудок все время будут тревожить приятные запахи, а это возможные дополнительные траты.

Вместимость самолета для Роял Флайт

Это новая российская авиакомпания, которая появилась после распада Абакан-Авиа. Раньше она занималась грузовыми перевозками. На сегодняшний день Royal Flight представляет собой компанию, которая чартерным образом перевозит пассажиров с подачи «Корэл Трэвел», известной туристической компании.

Всего в парке пять самолетов, которые в среднем прослужили по 16 лет. Их закупали в разное время не у одной компании. Один лайнер полетел впервые в 1998 году, остальные четыре в 1999.

Каждый самолет состоит из одного класса – экономического. Есть три комплектации салона. Два состоят сорока рядов, вмещая 235 человек, еще два 224, а один имеет еще один ряд и вмещает также 235 пассажиров.

Первый ряд считается комфортным, так как впереди есть место для ног, правда, перед глазами все время маячит перегородка, также близко до туалета, что портит полет в целом из-за постоянного скопления людей и шума от слива бачка.

В десятом ряду спинка кресла не откидывается, так как далее идет аварийный люк и по технике безопасности его нельзя ничем блокировать. Этот момент лучше уточнить перед бронированием билета.

Боинг 757 200: схема салона на 235 мест..

11 ряд представляет собой хорошие места для перелета. Аварийный выход позволяет вытянуть ноги. Спереди нет сидений, поэтому никто не откинется на ноги. Нет с краю третьего кресла, поэтому для влюбленных пар это лучшие места. Единственный минус: билеты на них раскупаются мгновенно, поэтому за раннее бронирование могут потребовать дополнительную оплату.

В двенадцатом ряду на местах A и F те же положительные качества, что и на одиннадцатом, только один минус. Дверь аварийного люка не позволяет поместить подлокотник со стороны стены.

В 29 ряду на местах C и D лучше не лететь. Хотя компания не считает их некомфортными, здесь поблизости находится туалет, поэтому все пассажиры, начиная с 11 ряда, будут толпиться тут в очереди, а это примерно сто человек.

Тридцатый ряд имеет те же минусы, что и предыдущий. Только еще более выраженные. Во-первых, спинка кресла не откидывается, во-вторых, очень шумно, так как большое скопление людей из-за образовавшейся очереди.

31 ряд является противоречивым. Вроде бы есть пространство для ног, а также на колени никто не откинет кресло, но рядом находится туалет, что приводит к излишнему движению, шуму и не очень приятным запахам. Но компания считает, что эти места комфортные. Это касается компании Флай.

Сороковой ряд сложно назвать хорошим для перелета. Во-первых, не откидываются спинки сидений, ведь сзади расположена перегородка. Во-вторых, он является последним, поэтому здесь холодно, а если не работает кондиционер, то душно (в самолете компании Fly).

Схема салона для Вим авиа

Боинг 757 имеет собственную конфигурацию. Здесь самолеты имеют средний возраст 22 года, поэтому они не самые новые, но качественные и надежные, так как за все время перелетов пострадало только семь лайнеров в автокатастрофе, из которых все произошли из-за террористических актов, а один из-за того, что не открылось шасси при посадке.

Перед тем как бронировать место на самолет компании, лучше сначала поинтересоваться, какие билеты стоит купить. Где более привлекательные места и каких нужно избегать.

Ниже приводится схема, где обозначено, какие места хорошие, какие нет.

Боинг 757 200 схема салона лучшие места

Кормят на рейсе хорошо. Это касается международного перелета, в кратковременных обходятся без горячей еды.

Если взглянуть на схему самолета, можно обнаружить, что не отмечена одна очень важная деталь. Над крылом находится аварийный выход, значит, здесь места с одной стороны хороши, с другой не очень.

В первом ряду находятся хорошие места:

  • здесь большое пространство для ног;
  • сиденье широкое;
  • человек, сидящий здесь первым получит питание, а значит, выбор у него больше;
  • можно первым покинуть лайнер.

В девятом ряду есть один очень большой недостаток. Дело в том, что за ним находится аварийный выход, поэтому спинка если и откидывается, то на незначительный угол, а чаще кресло не раскладывается. Сидеть ровно весь перелет, особенно длительный, совсем не удобно.

Десятый ряд отличается тем, что здесь всего четыре кресла, а не шесть, как в других рядах. Так пассажира, сидящего здесь, никто лишний не беспокоит, и сам он никого не тревожит, если нужно выйти. Еще впереди аварийный выход, значит, вытянуть ноги можно полностью, расслабившись. Это дополнительное преимущество данных мест.

Одиннадцатый ряд имеет те же преимуществ, что и десятый, особенно для кресел A и F.

Нет 13 и 17 ряда.

Девятнадцатый ряд отличается маленьким углом откидывания сидений, так как за ними находится аварийный люк. Двадцатый ряд тоже не имеет возможность откинуть спинку кресла, так как находится между аварийными выходами, но спереди есть пространство для того, чтобы вытянуть ноги.

21 ряд следует сразу за аварийным люком, поэтому есть место, чтобы выпрямить ноги, спинки откидываются, никто не разложит кресло на ноги. Это места с повышенным комфортом.

Сороковой ряд является последним. Здесь спинка не откидывается, она упирается в стену, дверь в кухню или в туалет. Места в этом ряду следует брать в самый последний момент.

Авиакомпания Эйр Астана

Астана считается национальным казахстанским перевозчиком. Находится центр авиакомпании в Алма-Ате. Еще вылетают самолеты из Астаны и Атырау. Всего можно выделить 60 маршрутов, которые связали всю страну, практикуются полеты и за границу.

Боинг Астана

В парке находится пять Боингов рассматриваемой марки. Самому старшему самолету 22, а младшему 19 лет. Но продолжают летать лайнеры, как молодые. Пока заменять их авиакомпания не думает, так как они отличаются большим эксплуатационным износом.

Было рассмотрено четыре авиакомпании, среди которых Азур Эйр, Роял Флайт, Вим Авия и Астана. Все они владеют несколькими Боингами, что говорит о надежности полетов, так как эти самолеты несокрушимы, выполнены качественно, с ними случилась только одна авария из-за неисправности шасси за все время выпуска.

В разных авиакомпаниях конфигурация салонов отличается, но незначительно. Было рассмотрено три варианта возможного плана. Сразу стоит отметить, что места в последнем ряду, это сороковой или сорок первый ряд, являются самыми худшими, так как здесь либо душно, либо холодно. А также сиденье не раскладывается, что приводит к неудобству при длительном перелете. Здесь бронировать билеты стоит лишь тогда, когда нет других вариантов.

Боинг 757-200: схема салона, лучшие места

Многие авиакомпании используют на своих рейсах самолет «Боинг 757» двухсотой серии. Этот лайнер признан одним из самых надежных и безопасных транспортных средств. Самолеты этой серии выпускались на протяжении двадцати трех лет. Последний авиалайнер был построен в две тысячи пятом году. В нашей статье мы предлагаем обсудить расположение мест в самолете Боинг 757 200 и рассмотреть основные особенности этой модели.

Boeing 757–200 — самый распространенный вариант узкофюзеляжного лайнера Boeing 757, выпускавшегося по 2004 год

«Боинг 757»: особенности двухсотой серии

Главным достоинством рассматриваемого лайнера является тот факт, что его можно использовать как на средних дистанциях, так и на трансатлантических рейсах. Этот воздушный корабль оснащен турбореактивными двигателями, что позволяет транспортному средству преодолевать расстояние до семи тысяч километров. Дальность дистанции, которую способен преодолеть самолет, зависит от степени его загрузки. В случае максимальной загруженности салона и багажного отсека, скорость движения лайнера в воздухе составит около восьмисот пятидесяти километров в час.

Многие эксперты в области авиации отмечают технические характеристики рассматриваемого средства. Инженеры, проектирующие данную модель, смогли добиться уникальных показателей по количеству потребляемого топлива. Вместительность воздушного судна составляет двести тридцать десять пассажиров. Помимо этого, на борту лайнера предусмотрено два отдельных посадочных места для бортпроводников.

Отличительной чертой самолетов «Боинг» является их высокая надежность.

С момента запуска и до окончания выпуска лайнеров двухсотой серии было потеряно всего восемь транспортных средств. Причиной большинства катастроф стали террористические атаки. По причине технической неисправности был потерян лишь один лайнер.

Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что путешествие на данном самолете минимизирует риск попасть в воздушную аварию. Однако многие эксперты рекомендуют путешественникам изучить статистику выбранного перевозчика перед покупкой авиабилетов. Конечно, каждая компания старается своевременно уделять внимание техническому состоянию своих лайнеров. Однако некоторые фирмы эксплуатируют свой воздушный парк в довольно сложных условиях.

Классификация салона

Компоновка салона воздушного судна тесно взаимосвязана с типом модели, выбранным перевозчиком. Самолеты этой серии можно разделить на две отдельных группы. Компания «ВИМ Авиа» использует лайнеры, где салон разделен на два класса комфорта. Другие отечественные перевозчики предпочитают использовать модели, где отсутствует разделение на несколько классов комфорта. В таких самолетах предусмотрено сорок рядов, где установлены пассажирские кресла.

Каждая из модификаций имеет собственные достоинства и недостатки, касающиеся посадочных мест. Для того чтобы лучше понимать порядок выбора максимально комфортных мест, необходимо ознакомиться с данными нюансами. Здесь нужно отметить, что каждый путешественник должен выбирать посадочное место, основываясь на собственных физиологических особенностях и личных предпочтениях.

Схема рассадки пассажиров в салоне Боинг 757–200 отличается на разных рейсах

Салон, разделенный на два класса комфорта

Среди всех отечественных авиакомпаний, данную модификацию использует лишь перевозчик под названием «ВИМ Авиа». Главной особенностью этой модели является наличие салона первого класса, состоящего из шести рядов. В этой части салона посадочные места установлены по схеме «два на два». Кресла в переднем ряду расположены поблизости с кухней и подсобными помещениями. Это означает, что клиенты занимающие данные места, первыми получают блюда из меню перевозчика.

Последний ряд в этой части салона расположен поблизости с техническим блоком и санитарными помещениями. Среди недостатков этой линии следует выделить повышенный уровень шума. Однако данный недостаток перекрывается таким достоинством как возможность полностью разложить кресло. У остальных мест в данной части салона отсутствуют ярко выраженные достоинства и недостатки.

Схема салона Боинг 757 200 показывает, что экономная зона начинается с девятнадцатой линии. В случае с данной модификацией пассажирские сиденья устанавливаются по схеме «три и три». Перед входом в экономную зону находится гардероб и уборная. Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что места в первом ряду имеют ряд преимуществ и недостатков, о которых мы говорили выше. Туристам, любящим летать возле иллюминаторов, не рекомендуется выбирать места в двадцать втором и двадцать третьем ряду. В данной части салона установлены специальные переборки, закрывающие окна.

Главным недостатком сидений двадцать пятого ряда является отсутствие в креслах специального механизма, регулирующего положение спинки. Этот факт объясняется тем, что за данной линией расположены аварийные выходы. Аналогичные недостатки имеются у некоторых кресел, расположенных в двадцать шестом и двадцать седьмом ряду.

Одним из самых удобных мест являются кресла в двадцать восьмой линии. Перед этим рядом имеется свободное место, что позволяет вытянуть ноги и принять удобную позу. Аналогичные преимущества имеются у кресел из тридцать пятого и сорок четвертого ряда. Самым неудобным местом в салоне считается весь сорок пятый ряд. Среди ярко выраженных недостатков этой линии следует выделить:

  1. Высокий уровень шума.
  2. Соседство с санитарными помещениями.
  3. Отсутствие в кресле механизма, регулирующего положение спинки.
Дальнемагистральный самолет Боинг 757-200 считается одним из самых удачных проектов компании

Модификация с одним классом комфорта

Одной из самых популярных авиакомпаний, использующих эту модификацию, является «Azur Air». Именно поэтому мы будем рассматривать Боинг 757 200 лучшие места Азур Эйр. Одним из достоинств этой модификации является тщательно продуманная планировка салона. Несмотря на это, в данной модификации имеется несколько мест, которые не рекомендуется выбирать туристам. Кресла из первой линии расположены прямо возле перегородки, отделяющей салон от кабины пилотов. Сиденья второй линии распложены рядом с санитарными помещениями. Также нужно отметить, что в креслах девятой линии отсутствует поворотный механизм, откидывающий спинку.

Многие путешественники рекомендуют «новичкам» выбирать места в десятой линии. В этой части салона пассажирские кресла установлены по схеме «два на два». Выбор данного варианта компоновки объясняется близким соседством с аварийным выходом. Опытные туристы рекомендуют выбирать одиннадцатый ряд, отмечая большое количество свободного места в этой зоне. Довольно интересен тот факт, что в данной модификации отсутствуют тринадцатый и семнадцатый ряды. Их отсутствие объясняется суевериями, которых придерживаются инженеры американской компании.

Самые неудобные кресла расположены в девятнадцатом ряду. Путешественники, занимающие эти места, не смогут опустить или изменить положение спинки посадочного места. Отсутствие поворотных механизмов объясняется близким соседством с аварийными люками. Этот же недостаток свойственен всей двадцатой линии.

Что нужно учитывать при выборе места

Схема салона Boeing 757 200 свидетельствует о том, что в данном самолете имеется довольно много комфортных мест. Каждый пассажир должен выбирать посадочное место, основываясь на собственных предпочтениях. Тем путешественникам, что озабочены вопросом безопасности, рекомендуется выбирать места, расположенные в хвостовой части лайнера. Тем людям, что плохо переносят турбулентность, рекомендуется выбрать место в носовой части.

Люди, желающие занять места возле иллюминатора, должны бронировать места, отмеченные буквами F и А. Этот вариант станет идеальным решением для тех туристов, что желают потратить время перелета на сон. Места возле прохода рекомендованы туристам, желающим вытянуть ноги, и иметь возможность часто менять позу.

Отдельного внимания заслуживает модификация с двумя классами комфорта. В подобных самолетах самыми удобными местами являются кресла в первом классе. Пассажирские кресла в этой зоне можно трансформировать в удобное спальное место, благодаря возможности откинуть спинку на сто восемьдесят градусов. Рядом с первым классом находится кухня, что позволяет пассажирам получить горячее блюдо.

Многие туристы предпочитают выбирать места, расположенные после аварийного люка. Пассажиры, занимающие подобные кресла могут вытянуть ноги и принять удобную позу, благодаря большому количеству свободного места. Важно отметить, что данные места недоступны для бронирования. Одним из самых неудобных мест являются кресла из последней линии. Их главным недостатком является близкое соседство со служебными помещениями и отсутствие возможности изменить положение кресла.

Несколько важных нюансов

Большинство туристов, отправляющихся в свою первую поездку, редко думают о том, какие именно места им достанутся в самолете. Опытные путешественники знают о том, что выбор неудобного места может омрачить впечатления от всего отдыха. Давайте рассмотрим ряд практических рекомендаций, которые помогут выбрать максимально комфортное место:

  1. Опытные туристы не рекомендуют выбирать кресла в линии, расположенной рядом с кухней или санитарными помещениями. Регулярные хождения пассажиров и бортпроводников могут препятствовать полноценному отдыху.
  2. Рекомендуется избегать бронирования мест в хвостовой части. Главным недостатком этой зоны является отсутствие поворотного механизма в спинке кресел. Помимо этого, нужно учитывать, что ряды в этой зоне расположены очень близко друг к другу.
  3. Не рекомендуется выбирать места, где невозможно откинуть спинку кресла. Интервал между рядами в некоторых частях самолета составляет всего восемьдесят сантиметров. Спинка кресла, откинутая слишком сильно, может мешать пассажиру, что занимает место в следующей линии.

Основываясь на вышесказанном можно сделать вывод, что при выборе посадочного места необходимо учитывать собственные предпочтения. Некоторые люди, имеющие проблемы со здоровьем, предпочитают выбирать те кресла, что находятся рядом с санитарными помещениями. Те путешественники, что боятся летать, предпочитают места возле прохода. Туристы, желающие проспать весь рейс, выбирают места в центральной части салона, где практически не ощущается тряска.

Боинг 757-200 проектировался для маршрутов до 7000 км с небольшим пассажиропотоком

Заключение

В данной статье были рассмотрены самолет «Боинг 757 2002, схема салона, лучшие места и кресла, которые не рекомендуется бронировать пассажирам. Перед тем как приобретать авиабилеты, необходимо тщательно изучить схему самолета, который будет использоваться на конкретном рейсе. Данную информацию можно получить на официальной странице выбранного перевозчика в интернете. Только после тщательного изучения посадочных мест, можно приступить к бронированию авиабилетов.

схема салона и лучшие места Азур Эйр, Роял Флайт, Ай Флай. Отзывы пассажиров

Лучший чартерный перевозчик 2020 г., авиа занимается авиаперевозками на популярные мировые курорты. С июня 2020 г. список аэропортов вылета из РФ расширился до 38, что позволило авиакомпании выйти на четвертое место по количеству перевезенных пассажиров.

Azur Air имеет в своем парке воздушных судов 19 самолетов. 8 из них – узкофюзеляжные Boeing 757-200.

Общие сведения о лайнере Boeing 757-200

Модель 757-200, которая была призвана заменить устаревший морально и физически Боинг 727, в итоге стала настолько успешной, что нашла применение в международном секторе авиаперевозок. 727 модель таким похвастаться не могла — она применялась лишь для межрегиональных перевозок. Сегодня Boeing 757-200 выполняет даже трансатлантические рейсы из Европы в США.

Лайнер 757-200 представляет собой среднемагистральное судно с узким фюзеляжем, преодолевающий до 7240 км без дозаправки.

Старшая модель 757-300 вошла в историю, как самый большой узкофюзеляжный самолет в мире, готовый перевозить 289 путешественников. А младшая версия 757-200 может взять на борт до 235 человек. Воздушное судно эксплуатируется авиаперевозчиками по всему миру — как в чартерном секторе, так и в секторе регулярных перевозок, включая страны СНГ и России.

Первый рейс этой модификации прошел в 1982 году. Последняя произведенная машина была передана авиакомпании в 2005 году. За все время существования модели, создали 1050 самолетов.

Версии и модификации Boeing 757

Крупная авиастроительная компания Boeing серийно выпускала узкофюзеляжные самолеты В757 в разных модификациях на протяжении 23 лет.

Базовая версия – 757-100 так и осталась на этапе проектировки (ни один самолет этой модели не был выпущен).

Большой популярностью пользовалась вторая базовая модель, успешно поставляемая на заказы авиакомпаний – В757-200.

Немного позже производитель выпустил грузовую версию Боинга 757 – 200F и удлиненный вариант В757-300 с увеличенной дальностью полета и пассажировместимостью.

За годы серийного производства американская компания Boeing построила более 1000 самолетов модели 757. Значительная часть выпущенных лайнеров была поставлена на заказ авиаперевозчикам.



Технические характеристики Boeing 757-200

757-200 – одна из наиболее распространенных и популярных версий 757-ого. Воздушное судно готово принять на борт от 200 до 238 путешественников, в зависимости от конфигурации.

Состав экипажа2 человека
Количество мест200-238
Длина самолета47 метров
Ширина самолета3.7 метра
Высота самолета13.56 метров
Макс. масса116 000 кг
Размах крыльев38 метров
Расход топлива3,3 тонны в час
Макс. дистанция7 260 км
Скорость полета850 км/ч
Высота полета (макс)12,8 км
Двигатели2 мотора производства Rolls Royce или Pratt & Whitney
Российские компании эксплуататоры (в 2018)Азур Эйр, I Fly, Роял Флайт

История создания

История авиагиганта Boeing начинается в 1916 году, когда Уильям Боинг и его приятель Джорж Вестервельт создали гидросамолет B&W, основав Pacific Aero Products, название которой позднее было изменено на Боинг. В настоящее время авиастроительная компания Боинг – это один из крупнейших мировых производителей авиатехники, со штабом в Чикаго, США.

Боинг 727, на смену которому пришла 757-я модель, производился с 1960 по 1980 года и был самым массовым авиалайнером в мире. В 1980 году 727-я модель морально устарела, и на замену ей началось производство более современной и надежной 757-ой модели. После огромной популярности и успешных продаж 757-ого Боинга, в конце 90х спрос на эти модели уменьшился.

На самых популярных маршрутах 757-е модели были впоследствии заменены широкофюзеляжными машинами, способными перевозить гораздо большее количество пассажиров. Вторую жизнь лайнер обрел в чартерном бизнесе. В настоящее время он активно используется туристическими компаниями для отправки своих клиентов на самые популярные курорты мира.

Классификация интерьера борта

Боинг 757 200, схема салона которого имела несколько модификаций, состоит в авиапарке у 3-х российских авиакомпаний:

  • Азур Эйр;
  • I Fly;
  • Роял Флайт.

У каждой авиакомпании присутствуют модели с разной компоновкой салона. Узнать схему компоновки в конкретном самолете можно по его бортовому номеру, при покупке авиабилетов. Во всех лайнерах, эксплуатирующихся в России, класс салонов только один — экономический. Бизнес класса не предусмотрено, однако некоторые авиакомпании выделяют места повышенной комфортности.

Планировка моноклассных моделей

У главных Российских авиаперевозчиков компоновки салонов Боинга следующие:


Боинг 757-200. Схема салона от компании Royal Flight.

АвиакомпанияМодификация салонаКоличество пассажирских местКоличество рядовОсобенности компоновки
Royal FlightBTB, BTR23540Места на первом и одиннадцатом ряду без иллюминатора.
BOO23541
  • Туалеты в передней части салона, а также за 29-м и 31-м рядами;
  • на первом ряду 2 кресла;
  • 30-й и 31-й ряд имеет только 3 кресла D, E, F.
BLM23841 (40)Пропущен 11-й ряд
BLR23840
Azur Air, I Fly и некоторые международные238 (235)40Ряды 1,11,12,31 являются местами повышенной комфортности

Лайнеры на два класса обслуживания

В лайнерах Российских чартерных авиакомпаний системы классов обслуживания нет. Отсутствие бизнес-класса позволяет добиваться полной загрузки самолета и дешевизны авиабилетов.

Судна Британской , а также другие компании, использующие 757-ой для длительных перелетов, имеют разделение салона на 3 класса. Такая модификация оправдана регулярностью рейсов и длительностью перелетов. На дальнемагистральных самолетах международных авиакомпаний, салон самолета делится на 2 или 3 класса.

В большинстве случаев, схема разделения на классы такая:

  • Бизнес класс, 20 комфортных, раскладывающихся до кровати мест.
  • Первый класс – 20 широких кресел.
  • 66 или 72 места Эконом-класса.

Авиаперевозчики-эксплуатанты B757-300

Сегодня самолет Boeing 757-300 находится в эксплуатации шести авиакомпаний.

Эксплуатанты модели:

  1. Американская компания Delta Air Lines.
  2. Исландский перевозчик Icelandair.
  3. Чартерная авиакомпания Британии Thomas Cook Airlines.
  4. Немецкая компания Condor Flugdienst.
  5. Крупная авиакомпания США United Airlines.
  6. Популярный израильский перевозчик Arkia Israeli Airlines.

Авиастроительная корпорация Boeing выпускала самолеты модификации 757-300 на протяжении 5 лет. За этот период было поставлено на заказ авиаперевозчикам всего 55 лайнеров. Альтернативной заменой стала усовершенствованная версия Боинг 757-900.

Схема салона Боинга 757-200

Боинг 757 200, схема салона которого может быть совершенно разной, в зависимости от модификаций, спроектирован с учетом разделения на несколько классов обслуживания.

Бизнес-класс

Бизнес класс на некоторых самолетах, выполняющих трансатлантические рейсы, разделен на 2 части.

Первый класс:

  • первый и второй ряд находится напротив туалетов;
  • большое количество личного пространства, благодаря креслам, раскладывающимся до кровати.

Бизнес-класс:

  • широкие кресла, упоры для детских колясок на 9 ряду;
  • одиннадцатый ряд расположен у аварийного выхода: спинка сидения впереди не регулируется, а значит, места будет предостаточно.

Эконом-класс

Экономический класс разделен сервисными зонами на 3 или 2 зоны. Первые ряды каждой зоны являются местами повышенной комфортности. В зависимости от компоновок, салон лайнера вмещает около 240 пассажиров. В самолетах Боинг 757 40 или 41 ряд по 6 мест в каждом.

Особенности эконом класса:

  • Иллюминаторов нет на 15 ряду;
  • самые неудобные места находятся на 29-х, 30-х и 31-х рядах;
  • на 37 ряду сидения бывают сужены, что уменьшает свободное пространство;
  • как и в других моделях, последний ряд является одним из худших в плане личного комфорта.

Исторические условия и технические параметры B757-200

Самолет Боинг 757 начали проектировать в конце семидесятых годов. Предполагалось использовать в его конструировании прогрессивные технологии. Необходимо было существенно улучшить аэродинамические показатели, наряду с экономической эффективностью.

Этого удалось достичь, в сравнении с предыдущими моделями, B757-200 имеет лучшую топливную эффективность. Вмещает лайнер 178 — 228 человек, у него улучшенная конструкция крыла и турбовентиляторные моторы.

Первая машина Boeing 757 разработана в 1982, в этом же году совершен дебютный вылет. Это узко-фюзеляжный двухмоторный низкоплан для континентальных линий региональной протяженности. Аэродинамическая схема – нормальная.

В коммерческом использовании Боинг 757-200 находится с 1983 года. Лайнер немедленно стал востребованным на североамериканском континенте и у европейских перевозчиков. Мировые компании начали размещать заказы на машины этого проекта.

Половина комплектующих частей и агрегатов разработана и поставлена партнерами концерна Боинг:

  • Фирма Avco Aerostructures
  • Fairchild Industries
  • Компания Rockwell International
  • Vought Corporation

Фирмы – компаньоны выполняли различные элементы, такие как киль, хвостовое оперение, части фюзеляжа.

Лучшие места

Независимо от компоновки салона, лучшими местами всегда считаются кресла на 1-м ряду, а также места у аварийных выходов и перед перегородками.

МестаПреимуществаПримечания
Судна компаний Azure Air и I Fly, а также других международных перевозчиков
Первый и второй ряд
  • Дополнительное место;
  • пониженный шум и вибрации;
  • приоритет при питании;
  • первоочередность выхода из салона.
  • Расположен вплотную к туалетам и сервисной зоне;
  • из-за широкого подлокотника уменьшается ширина сидения.
10-й ряд, все, кроме А
11-й ряд, два крайних кресла A и F.
  • Дополнительное место ногам;
  • крепления для детских колясок.
21-й (в зависимости от конфигурации салона)Дополнительное место для ног.Запрещено размещение детей, инвалидов и путешественников с животными.
На самолетах компании Royal Flight
BTB или BTR
Первый ряд, E, F;
Второй ряд, A, B;

Первый ряд, C, D.

Преимущества первого ряда.
  • находится вплотную к туалетам и сервисной зоне;
  • из-за широкого подлокотника уменьшается ширина сидения.
11-й ряд, все, кроме А;
12-й ряд, A, F;

31-й ряд

Места повышенной комфортности.
  • запрещено размещение детей, инвалидов и путешественников с животными;
  • на некоторых креслах спинка не регулируется.
BTN, BTM
Первый ряд все, кроме C и D
Первый ряд C, D
Преимущества первого ряда.
9-й ряд D, E
10-й ряд все, кроме D и E

20-й ряд

Места повышенной комфортности.Запрещено размещение детей, инвалидов и путешественников с животными.
VQ-BOO
Первый ряд B, C,
Второй ряд E, F

Второй ряд A, D

Преимущества первых рядов.
10-й ряд, места A, B, C, F
12-й ряд, места A-E;

13-й ряд, места F, E;

весь 32-й ряд.

Кресла с дополнительным пространством около аварийных выходов.Запрещено размещение детей, инвалидов и путешественников с животными.
VQ-BLM
Первый ряд, места A, B, E, F;
Первый ряд, места C, D,
Преимущества первого ряда.
Весь 12-й ряд;
13-й ряд, места A, F;

весь 32-й ряд.

Кресла с дополнительным пространством около аварийных выходов.Запрещена рассадка детей, инвалидов и путешественников с животными.

Принципы выбора кресла

Как выбрать лучшее место на борту – вопрос очень сложный, так как у каждого человека личное видение ситуации и предпочтения. Пассажирам, для которых безопасность на первом месте, уместно выбирать сидения в хвосте. Люди, которые не переносит тряску или предпочитают спускаться из самолета первыми, целесообразно бронировать кресла в носовой части самолета.

Пассажиры, предпочитающие весь перелет смотреть в окно, бронируют билеты на места А и F. Этот вариант устроит и путешественников, которые надеются выспаться в дороге. Неусидчивые путешественники, которым постоянно придется вставать, и любители вытянуть ноги выбирают кресла, расположенные поблизости прохода.

Ряды первого класса традиционно комфортабельнее экономичного салона. Ведь в носу лайнеров на два класса установлены кресла с возможностью откидывать спинки на 180º. Кроме того, на борту подобных моделей кухня расположена именно тут и в самом хвосте. Поэтому пассажиры из средних рядов не выбирают блюда из широкого ассортимента, как люди, которые летят в носовом отсеке или конце самолета. Таким туристам уместно подумать о запасах домашней провизии.

Лучший выбор кресел для пассажиров экономичного класса — места за аварийными люками

Комфортные сидения установлены за люками аварийного выхода. Здесь достаточно места между соседними креслами, и пассажиру удастся принять удобное положение тела. Однако тут запрещен перелет с маленькими детьми и есть ограничения по бронированию мест для инвалидов. Не самые хорошие места в последнем ряду. Здесь нельзя разложить кресло, а рядом расположены служебные помещения. Кроме того недостаток близости санузла отмечают и на средних рядах таких бортов.

Хорошие места

Места рядом у аварийных выходов считаются хорошими. За них не всегда берут дополнительную плату, но всегда есть дополнительное пространство для ног. Необходимо помнить, что сажают сюда далеко не всех. Дети до 12 лет, инвалиды, и люди с животными не допускаются на этот ряд.

Боинг 727 200, схема салона которого может различаться у разных авиакомпаний, имеет несколько аварийных выходов, расположенных на 20 и 21 рядах. Спинки сидений не всегда откидываются, но места до впередистоящего кресла гораздо больше, чем обычно.

Хорошим выбором в боинге 757 200 будут кресла в передней части воздушного судна. Тут всегда менее шумно и меньше всего чувствуется турбулентность. А чем ближе пассажир располагается к кабине пилотов, тем быстрее он получит питание и тем скорее сможет покинуть самолет после посадки.

Безопасность полетов

За все годы эксплуатации, в результате различных катастроф разбилось 10 самолетов Boeing-757. В шести случаях это повлекло за собой значительные человеческие жертвы. Наибольшую известность получили события 11 сентября 2001 года, когда террористы захватили сразу два Боинга 757, работавших на внутриамериканских авиалиниях. Один из них врезался в здание Пентагона, а второй рухнул на землю в штате Пенсильвания. При этом погибло 233 человека, из которых на борту авиалайнеров находилось 108.

Еще одной громкой катастрофой стало столкновение над Боденским озером, когда транспортный Boeing 757 врезался в российский Ту-154, на котором летели 69 человек, в основном – дети. Причиной этой страшной катастрофы стала грубая ошибка диспетчера.

В то же время самые «настораживающие» инциденты с участием этого же самолета упоминаются реже. Оба они произошли в 1996 году: 6 февраля Boeing 757 упал в воды Атлантики, погубив всех пассажиров и членов экипажа (всего 189 человек), а 2 октября однотипный самолет рухнул в Тихий океан. Все 70 человек, находившихся на борту, погибли.

Причиной обеих катастроф стала неисправная работа измерителя скорости командира воздушного судна. Показания этого прибора не совпадали с теми, которые отображались на панели второго пилота. В результате бортовая электроника «запуталась», а экипажи не сумели разобраться в ситуации. Оба самолета вошли в штопор и разбились. Позднее виновными признали тех, кто обслуживал лайнеры на земле, но эти случаи показали, что бортовое оборудование слишком чувствительно к внешним воздействиям.


Место крушения Boieng 757, врезавшегося в здание Пентагона

Плохие места

Хуже всего путешествовать на местах около туалета и в самом конце самолета, где спинки сидений не регулируемые.

У Боингов большинства авиаперевозчиков, это следующие места:

РядМестоПримечания
8D, E, FСпинки практически не регулируются, за перегородкой туалет.
9A, B, C
19Угол наклона спинок сильно ограничен.
30 рядОграничен угол наклона спинки, рядом туалеты.
40Последний ряд в салоне. Неоткидные спинки и близость к туалетам делают эти места одними из худших для путешествий. В хвосте самолета всегда сильнее ощущается турбулентность.

Боинг 757 200 компании RoyalFlight схемой салона немного отличается.

Модификация салонаПлохие места
VQ-BTB/VQ-BTRМеста на 30-х и 40-х рядах.
VQ-BTN, VQ-BTMМеста на 18-х и 40-х рядах.
VQ-BOO29 ряд, места A, B, C;
31 ряд, места D, E, F;

места на 41-ом ряду.

VQ-BLM9 ряд, места A, B, C;
места на 31-ом ряду;

места на 41-ом ряду.

VQ-BLRместа на 10-ом ряду;
места на 30-ом ряду;

места на 40-ом ряду.

Третий салон

60 мест с 31 по 40 ряд. Салон средней комфортности. Места здесь можно назвать хорошими.

Недостатки:

  • сильно слышен шум двигателей;
  • сильно ощущается турбулентность.

Достоинства:

  • благодаря малому количеству пассажиров, в салоне достаточно спокойно;
  • двери в хвосте позволят быстро выйти после посадки;
  • хороший вид из иллюминаторов.

Хвост самолета – самая безопасная часть. Согласно статистике, при авиакатастрофах выживают пассажиры, летевшие именно в этой части самолета.

В последнем 40 ряду неподвижные спинки сидений. Сразу за ним расположена бортовая кухня. Неудобство могут вызвать запахи и бортпроводники с тележками.

Стоимость билетов на боинг 757-200

В большинстве случаев цена авиабилетов на регулярные рейсы на 10-20% выше, чем на чартерные. Пассажир не всегда может приобрести билеты чартерных перевозчиков напрямую – часто они продаются туроператорами в составе туров.

AZUR air (Азур Эйр)

У Azur Air в собственности 8 бортов Boeing 757-200, использующихся для чартерных авиарейсов из России. Работает компания с туроператором Anex – именно под его брендом часто летает Азур Эйр. Помимо прямой работы с туроператором, билеты авиакомпании можно купить самостоятельно через официальный сайт.

Выбор направлений авиакомпании при покупке напрямую сильно ограничен:

  • Дубай;
  • Канкун;
  • Санья и некоторые другие.

Стоимость авиабилета, купленного не у туроператора, находится на том же уровне, что и у крупных авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы, как, например, у «Аэрофлота».

Royal Flight (Роял Флайт)

Компания Royal Flight начала работу в 2014 году, после приобретения туристической компанией Coral Travel. В настоящее время самолеты компании Royal Flight используются для доставки туристов, купивших путевки в туристических компаниях Coral Travel и Sunmar.

Напрямую купить билеты этой авиакомпании не получится – компания работает с чартером, который заказывают турагентства. Стоимость билетов при покупке туристического тура может меняться в зависимости от популярности направления и загруженности самолета.

Основные направления маршрутов чартерных рейсов Royal Flight — это курортные направления:

  • Египет;
  • Турция;
  • Болгария;
  • Кипр;
  • Греция;
  • Испания;
  • Тайланд;
  • Вьетнам.

Перелеты осуществляются из разных городов России, в том числе из Москвы, Челябинска, Новосибирска, и других.

I FLY (Ай Флай)

Авиакомпания Ай флай сотрудничает с туроператорами TEZ TOUR и Tui. При заказе чартера, туроператор выкупает самолет перевозчика целиком, а не по местам. Стоимость билетов формируется именно туроператором, а не авиакомпанией и зависит от популярности направления и загруженности самолета.

В большинстве случаев, туроператоры не выделяют отдельную стоимость авиабилета, а продают туристу турпакет, включающий в себя стоимость перелета.

Купить авиабилет на чартерные рейсы компании I Fly без покупки тура не удастся.

Туристические направления, на которых задействована авиакомпания:

  • Турция;
  • Франция;
  • Италия;
  • Таиланд;
  • Вьетнам;
  • Китай;
  • страны Африки;
  • и другие популярные направления.

Зная схему салона и тонкости его компоновки на Боинге 757 200, можно заранее выбрать места таким образом, чтобы отдых принес только положительные впечатления. Большинство конфликтов в самолетах возникает из-за негативной обстановки вокруг пассажира, а хорошие и удобные места помогут избежать такой ситуации.

Автор: Семенков Андрей

Оформление статьи: Лозинский Олег

Карта сайта samoleting.ru

Карта сайта samoleting.ru

Публикации

  • Категория: Авиакомпании
    • Austrian Airlines: официальный сайт, телефон
    • Brussels Airlines: официальный сайт
    • Motor Sich Airlines
    • Qatar Airways: официальный сайт на русском
    • Singapore Airlines: официальный сайт, телефон
    • Smart Wings: официальный сайт, отзывы
    • Transavia Airlines: официальный сайт, парк самолетов
    • Turkish Airlines: отзывы пассажиров
    • Vueling Airlines: официальный сайт на русском, отзывы
    • Авиакомпании в Новосибирске
    • Авиакомпании Вьетнама Jetstar Pacific Airlines
    • Авиакомпании Дельта: официальный сайт, подробная информация
    • Авиакомпании Екатеринбурга
    • Авиакомпании, летающие в Доминикану из Москвы
    • Авиакомпании, летающие в Дубай из Москвы
    • Авиакомпании, летающие в Сочи из Москвы
    • Авиакомпания «Пилот Авиа»
    • Авиакомпания Atlas Global
    • Авиакомпания Emirates: парк самолетов
    • Авиакомпания I Fly: официальный сайт
    • Авиакомпания KLM: официальный сайт на русском языке
    • Авиакомпания Open Skies
    • Авиакомпания Orenair: официальный сайт, отзывы
    • Авиакомпания Pegasus Airlines: отзывы
    • Авиакомпания Red Wings Airlines: официальный сайт
    • Авиакомпания Royal Flight: отзывы, парк самолетов
    • Авиакомпания Scat Казахстан
    • Авиакомпания Somon Air: описание, самолеты
    • Авиакомпания Vietjet Air (Вьет Джет)
    • Авиакомпания Windrose: подробная информация
    • Авиакомпания Адрия: официальный сайт.
    • Авиакомпания Ак Барс Аэро
    • Авиакомпания Волга-Днепр Ульяновск
    • Авиакомпания Гульф Эйр: отзывы, регистрация на рейс
    • Авиакомпания Казак Эйр: самолеты, регистрация
    • Авиакомпания Когалымавиа: официальный сайт
    • Авиакомпания Кондор (Condor)
    • Авиакомпания МАУ: официальный сайт
    • Авиакомпания Меридиана Флай: официальный сайт
    • Авиакомпания Норд Винд: официальный сайт
    • Авиакомпания Оренбуржье: отзывы, парк самолетов
    • Авиакомпания Полет
    • Авиакомпания РусЛайн: парк самолетов, отзывы
    • Авиакомпания Северсталь: сайт, парк самолетов
    • Авиакомпания Сибирь: все, что нужно знать
    • Авиакомпания Тревел Сервис
    • Авиакомпания Флай Дубай: правила, отзывы
    • Авиакомпания Флай Уан: официальный сайт
    • Авиакомпания Эйр Арабия официальный сайт на русском
    • Авиакомпания Эйр Индия: подробное описание, отзывы
    • Авиакомпания Эйр Мальта
    • Авиапарк Ютэйр: возраст самолетов
    • Азербайджан Хава Йоллары
    • Азиана Эйрлайнс: подробная информация о компании
    • АК Полярные Авиалинии
    • Бангкок Эйрвейз
    • Бесплатный номер «Аэрофлота»
    • Вакансии авиакомпании Россия
    • Вологодские авиалинии: авиационное предприятие
    • Все авиакомпании, летающие в Тайланд
    • Дочерние компании Аэрофлота: список
    • Как потратить бонусы Уральских Авиалиний
    • Какие авиакомпании России и мира самые безопасные
    • Какие самолеты у авиакомпании Россия
    • Какие самолеты у Аэрофлота — авиапарк
    • Какой авиакомпанией лучше лететь в Крым и Тайланд
    • Катай Пасифик: официальный сайт, отзывы
    • Китайские авиалинии: официальный сайт на русском языке
    • Компания Аэрофлот Россия
    • Контакты Уральских Авиалиний
    • Корейские Авиалинии: официальный сайт на русском
    • Костромское авиапредприятие
    • Крушение самолета на авианосце Адмирал Кузнецов
    • Куда летает Аэрофлот
    • Летающие конверты S7 Павелецкий вокзал
    • Логотипы авиакомпаний мира на самолетах
    • Лоукост авиакомпании в России
    • Лоукост авиакомпании в Украине
    • Лоукостер Добролет: официальный сайт
    • Лоукостер: что это такое, что значит
    • Лучшие авиакомпании России и мира
    • Марокканские авиалинии: официальный сайт
    • Маршруты авиакомпании Победа
    • Молдавские авиалинии: официальный сайт, отзывы
    • Номер телефона авиакомпании «Победа»
    • Онлайн регистрация на рейс авиакомпании «Икар»
    • Онлайн регистрация на рейс авиакомпании Якутия
    • ООО Авиапредприятие Газпромавиа
    • Отзывы о компании Аэрофлот
    • Отзывы об авиакомпании Аврора
    • Отзывы об авиакомпании Алроса
    • Отзывы об авиакомпании Ангара
    • Отзывы об авиакомпании Нордавиа
    • Отзывы об авиакомпании Россия
    • Отзывы об авиакомпании Таймыр
    • Отзывы об авиакомпании Турухан
    • Официальный сайт авиакомпании Nordstar
    • Официальный сайт авиакомпании Pegas Fly
    • Официальный сайт авиакомпании Монтенегро
    • Официальный сайт Эйр Берлин
    • Парк самолетов авиакомпании Глобус
    • Парк самолетов авиакомпании Победа
    • Парк самолетов авиакомпании Ямал
    • Повышение класса обслуживания Аэрофлот за мили
    • Представительства «Уральских Авиалиний»
    • Представительство Турецких Авиалиний в Москве
    • Псковские авиалинии: официальный сайт
    • Регистрация на рейс авиакомпании Азур Эйр
    • Рейтинг авиакомпаний России: полный список
    • Рейтинг чартерных авиакомпаний России
    • Самые надежные авиакомпании мира и России
    • Себу Пасифик: официальный сайт
    • Скандинавские авиалинии SAS: официальный сайт
    • Состав Скайтим альянс: какие авиакомпании входят
    • Список авиакомпаний Казахстана
    • Таджикские авиалинии
    • Тай Лион Эйр: официальный сайт
    • Турецкая авиакомпания Onur Air: отзывы
    • Туркменховаеллары: официальный сайт, представительства
    • Узбекские авиалинии: онлайн-регистрация на рейс, отзывы
    • Французская авиакомпания Air France: отзывы
    • Хайнаньские Авиалинии: отзывы, подробная информация
    • Худшие авиакомпании России
    • Чайна Истерн: официальный сайт
    • Что за авиакомпания «Вим-Авиа»
    • Чья авиакомпания Azur Air, авиапарк Азур Эйр
    • Чья авиакомпания Ютэйр?
    • Японские Авиалинии: официальный сайт, описание
  • Категория: Билеты и регистрация
  • Категория: Вертолеты
  • Категория: Дорога в аэропорт
    • Airport Heathrow London: онлайн-табло, как добраться до города
    • DME — это какой аэропорт?
    • Авиакомпании летающие в Крым
    • Авиапарк Уральских авиалиний
    • Автобус в аэропорт Хельсинки из Санкт-Петербурга
    • Амстердам аэропорт Схипхол: как добраться до центра
    • Аэропорт LED Санкт-Петербург — это какой?
    • Аэропорт MOW — это какой?
    • Аэропорт SVO: расшифровка
    • Аэропорт SXF Берлин — Шенефельд
    • Аэропорт Абакан: расписание рейсов, телефон справочной
    • Аэропорт Абу-Даби: официальный сайт, схема терминалов
    • Аэропорт Адлер на карте Сочи
    • Аэропорт Аднан Мендерес
    • Аэропорт Анкары Эсенбога: фото, схема, официальный сайт
    • Аэропорт Анталья: официальный сайт, схема, расписание рейсов
    • Аэропорт Апатиты
    • Аэропорт Армении Звартноц: расписание рейсов
    • Аэропорт Астана: расписание рейсов, официальный сайт
    • Аэропорт Астрахани: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Ататюрк Стамбул: официальный сайт на русском
    • Аэропорт Афины: официальный сайт, схема
    • Аэропорт Баку: онлайн-табло вылета и прилета на сегодня
    • Аэропорт Бангкока Суварнабхуми: онлайн-табло прилета и вылета
    • Аэропорт Барнаул: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Барселоны Эль Прат: официальный сайт
    • Аэропорт Бен-Гурион: официальный сайт, фото, схема
    • Аэропорт Благовещенск: официальный сайт, расписание самолетов
    • Аэропорт Богашево (Томск): онлайн табло
    • Аэропорт Бодрум Милас
    • Аэропорт Борисполь на карте Киева
    • Аэропорт Братиславы: официальный сайт
    • Аэропорт в Севастополе: есть или нет?
    • Аэропорт Вантаа: официальный сайт на русском
    • Аэропорт Васьково Архангельск: официальный сайт, телефон кассы
    • Аэропорт Вена: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Венеция Тессера: онлайн-табло, схема
    • Аэропорт Вильнюса: расписание рейсов
    • Аэропорт Витязево в Анапе: расписание рейсов, телефон справочной
    • Аэропорт Вологды: расписание рейсов
    • Аэропорт Воронеж «Чертовицкое»
    • Аэропорт Восточный Ульяновск: онлайн табло вылета
    • Аэропорт Вьетнама CXR на карте
    • Аэропорт Ганновера: официальный сайт
    • Аэропорт ГОА Даболим: официальный сайт
    • Аэропорт Грозного Северный: расписание рейсов
    • Аэропорт Гумрак: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Даламан Турция: официальный сайт
    • Аэропорт Домодедово на карте Москвы
    • Аэропорт Дон Муанг на карте
    • Аэропорт Елизово: официальный сайт
    • Аэропорт Емельяново: онлайн-табло вылета и прилет
    • Аэропорт Жуляны на карте
    • Аэропорт Запорожье на карте
    • Аэропорт Ижевска: онлайн-табло, адрес, телефон справочной
    • Аэропорт Казани: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Камрань Вьетнам: расписание рейсов, фото, расположение
    • Аэропорт Кишинев: официальный сайт, онлайн табло
    • Аэропорт Кольцово: официальный сайт, адрес аэропорта
    • Аэропорт Комсомольск-на-Амуре: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Корфу на карте
    • Аэропорт Кострома Сокеркино
    • Аэропорт Краснодара: онлайн табло вылета и прилета на сегодня
    • Аэропорт Кривой Рог: онлайн-табло
    • Аэропорт Курган: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Ларнака: официальный сайт
    • Аэропорт Линате в Милане: как добраться
    • Аэропорт Липецка: расписание рейсов самолетов
    • Аэропорт Лиссабон: как добраться до города
    • Аэропорт Лос-Анджелеса: официальный сайт, фото
    • Аэропорт Милана Мальпенса: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Минеральные Воды: официальный сайт, расписание самолетов
    • Аэропорт Мирный Якутия
    • Аэропорт Модлин Варшава: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Мурманска: расписание рейсов, официальный сайт
    • Аэропорт Нальчик: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Нарьян-Мар: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Нижневартовск: расписание рейсов
    • Аэропорт Норильск: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Овда на карте Израиля
    • Аэропорт Омска: онлайн табло вылета и прилета
    • Аэропорт Орио-аль-Серио
    • Аэропорт Петрозаводск (Бесовец): онлайн-табло
    • Аэропорт Платов на карте Ростовской области
    • Аэропорт Полярный: официальный сайт, расписание
    • Аэропорт прилета Бали
    • Аэропорт принцессы Джулианы
    • Аэропорт Пулково на карте Санкт-Петербурга
    • Аэропорт Пунта-Кана Доминикана: официальный сайт, расписание
    • Аэропорт Рима Фьюмичино: онлайн табло
    • Аэропорт Рузине Прага (Вацлава Гавела): онлайн табло
    • Аэропорт рядом с Байкалом
    • Аэропорт рядом с Кисловодском
    • Аэропорт Сабиха в Стамбуле
    • Аэропорт Сабуровка Саратов: последние новости строительства
    • Аэропорт Салоники: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Саратов онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Ставрополь: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Стамбула Ататюрк: как добраться до центра
    • Аэропорт Старый Оскол: расписание рейсов
    • Аэропорт Сургут: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Сыктывкара
    • Аэропорт Таллина: расписание, адрес, фото
    • Аэропорт Тамбов: онлайн-табло, описание
    • Аэропорт Тбилиси: как добраться до города
    • Аэропорт Толмачево: где находится, расписание рейсов
    • Аэропорт Туношна: расписание рейсов
    • Аэропорт Усть-Каменогорска: расписание рейсов
    • Аэропорт Утапао: онлайн табло, официальный сайт
    • Аэропорт Уфы на карте: схема, телефон справочной
    • Аэропорт Ференца Листа Будапешт
    • Аэропорт Фредерика Шопена: онлайн-табло вылета и прилета
    • Аэропорт Хабаровска: официальный сайт, расписание рейсов
    • Аэропорт Ханты-Мансийск: официальный сайт
    • Аэропорт Цюриха: официальный сайт, схема пересадки
    • Аэропорт Челябинск: официальный сайт, справочная
    • Аэропорт Череповца: онлайн-табло
    • Аэропорт Чита (Кадала): расписание самолетов
    • Аэропорт Шарм-Эль-Шейх: официальный сайт
    • Аэропорт Эйлат: онлайн-табло, код
    • Аэропорт Элиста: расписание рейсов
    • Аэропорт Энфида в Тунисе на карте
    • Аэропорт Якутск: официальный сайт
    • Аэропорта Газипаша Алания: официальный сайт
    • Аэропорта Мадрида: официальный сайт, схема терминалов
    • Аэропорта на Майорке в Испании
    • Аэропорта на Майорке в Испании Международный аэропорт Калуга
    • Аэропорта Сеула Инчхон: официальный сайт, схема
    • Аэропорта Талакан: официальный сайт
    • Аэропорты Германии на карте
    • Аэропорты города Москвы на карте
    • Аэропорты Греции на карте
    • Аэропорты Грузии: список, расположение на карте
    • Аэропорты Канады на карте
    • Аэропорты Лондона на карте, названия
    • Аэропорты Москвы: названия, список
    • Аэропорты Португалии на карте
    • Аэропорты прилета из Москвы в Черногории: список
    • Аэропорты России: список с кодами
    • Аэропорты Сицилии: названия, список
    • Аэропорты Тенерифе, Канарские острова
    • Аэропорты Франции на карте
    • Аэропорты Хорватии: список и названия
    • Аэроэкспресс в Домодедово: время в пути
    • Бизнес-зал Priority Pass Шереметьево
    • Ближайшие к Краснодару аэропорты
    • Ближайший аэропорт к Гаграм
    • Ближайший аэропорт к Геленджику
    • Ближайший аэропорт к Новороссийску
    • Ближайший аэропорт к Ялте
    • В Анапе есть аэропорт?
    • В каких городах аэропорты в Израиле
    • В какой аэропорт прилетают самолеты в ГОА
    • Внуково на карте метро Москвы
    • Время полета Москва — Минеральные Воды
    • Где находится аэропорт: в Адлере или в Сочи
    • Где строится новый аэропорт в Ростове-на-Дону: показать на карте
    • Действующие аэропорты Украины на карте
    • Добраться из аэропорта Тель-Авива в центр города
    • Доехать из аэропорта Барселоны до Калельи
    • Екатеринбург Кольцово: схема аэропорта
    • Есть ли аэропорт в Евпатории
    • Есть ли аэропорт в Ейске
    • Есть ли аэропорт в Йошкар-Оле
    • Есть ли аэропорт в Курске: адрес, телефон справочной
    • Есть ли аэропорт в Хайфе
    • Есть ли действующий аэропорт в Абхазии
    • Есть ли камера хранения в аэропорту Барселоны
    • Ивановский аэропорт: официальный сайт
    • Как добраться в Берлин из аэропорта Тегель
    • Как добраться в Париж из аэропорта Орли
    • Как добраться в центр Стамбула из аэропорта Сабиха Гёкчен
    • Как добраться до Анапы из Москвы на самолете
    • Как добраться до аэропорта Казани
    • Как добраться до аэропорта Сочи из центра Сочи и обратно
    • Как добраться до аэропорта Толмачево из Новосибирска
    • Как добраться до аэропорта Шереметьево от Ленинградского вокзала
    • Как добраться до Внуково от метро Юго-Западная
    • Как добраться до Геленджика из Москвы на самолете
    • Как добраться до Кисловодска самолетом из Москвы
    • Как добраться до Красной Поляны из аэропорта Сочи
    • Как добраться до Туапсе на самолете
    • Как добраться из Айя Напы до аэропорта Ларнаки
    • Как добраться из аэропорта Аликанте в город
    • Как добраться из аэропорта Афин до Афин
    • Как добраться из аэропорта Бен-Гурион в Иерусалим
    • Как добраться из аэропорта Бове в Париж
    • Как добраться из аэропорта Братиславы до Братиславы
    • Как добраться из аэропорта Брюсселя до центра города
    • Как добраться из аэропорта Венеции в центр города
    • Как добраться из аэропорта Геленджика до Геленджика
    • Как добраться из аэропорта Еревана в центр города?
    • Как добраться из аэропорта Жироны до Барселоны
    • Как добраться из аэропорта Казани в центр города
    • Как добраться из аэропорта Коломбо до Коломбо
    • Как добраться из аэропорта Копенгагена до центра города
    • Как добраться из аэропорта Краби до Краби
    • Как добраться из аэропорта Куала Лумпур до центра
    • Как добраться из аэропорта Мадрида в центр Мадрида
    • Как добраться из аэропорта Минска в город
    • Как добраться из аэропорта Мюнхена до центра города
    • Как добраться из аэропорта Праги до центра Праги
    • Как добраться из аэропорта Риги до центра города
    • Как добраться из аэропорта Стамбула в Султанахмет
    • Как добраться из аэропорта Уфы в город
    • Как добраться из аэропорта Франкфурта до центра города
    • Как добраться из аэропорта Храброво в Калининград
    • Как добраться из аэропорта Цюриха до центра города
    • Как добраться из Барселоны в Андорру самостоятельно
    • Как добраться из Москвы до Байкала на самолете
    • Как добраться из Москвы до Ялты на самолете
    • Как добраться из Шереметьево в Химки
    • Как добраться от аэропорта Краснодара до автовокзала Краснодара
    • Как добраться от аэропорта Пхукета до Карона
    • Как добраться от Ярославского вокзала до Домодедово
    • Как добраться с аэроэкспресса до терминала С в Шереметьево
    • Как добраться с Киевского вокзала до Домодедово
    • Как доехать до Абхазии на самолете
    • Как доехать до аэропорта Адлера из Адлера и обратно
    • Как доехать до аэропорта Барселоны из центра города
    • Как доехать до аэропорта Бергамо из Бергамо
    • Как доехать до аэропорта в Новосибирске от ж/д вокзала
    • Как доехать до аэропорта в Челябинске
    • Как доехать до аэропорта Внуково из Москвы: все способы
    • Как доехать до аэропорта Домодедово из Москвы: все способы
    • Как доехать до аэропорта Домодедово из Подольска
    • Как доехать до аэропорта Домодедово с Курского вокзала
    • Как доехать до аэропорта Емельяново Красноярск на автобусе
    • Как доехать до аэропорта Казани из Казани
    • Как доехать до аэропорта Кольцово в Екатеринбурге
    • Как доехать до аэропорта Курумоч из Самары
    • Как доехать до аэропорта Минеральные Воды из Кисловодска
    • Как доехать до аэропорта Минск 2
    • Как доехать до аэропорта Пулково
    • Как доехать до аэропорта Симферополя из Алупки
    • Как доехать до аэропорта Симферополя из Алушты
    • Как доехать до аэропорта Симферополя из Симферополя
    • Как доехать до аэропорта Симферополя из Феодосии
    • Как доехать до аэропорта Сочи из Адлера
    • Как доехать до аэропорта Хельсинки из центра города
    • Как доехать до аэропорта Шереметьево из Москвы
    • Как доехать до аэропорта Шереметьево с Курского вокзала
    • Как доехать до Внуково от Павелецкого вокзала
    • Как доехать до Внуково с Курского вокзала
    • Как доехать до Внуково с Ленинградского вокзала
    • Как доехать до Домодедово от Казанского вокзала
    • Как доехать до Евпатории из аэропорта Симферополя
    • Как доехать до Севастополя из аэропорта Симферополя
    • Как доехать до терминала D в Шереметьево
    • Как доехать до Шереметьево от Речного Вокзала
    • Как доехать до Шереметьево с Киевского вокзала
    • Как доехать до Шереметьево с Павелецкого вокзала
    • Как доехать до Ялты из аэропорта Симферополя
    • Как доехать из аэропорта Адлера до Сочи
    • Как доехать из аэропорта Анапы до Анапы
    • Как доехать из аэропорта Анапы до Анапы
    • Как доехать из аэропорта Афин в центр города
    • Как доехать из аэропорта Бангкока в Бангкок
    • Как доехать из аэропорта Бангкока в Паттайю
    • Как доехать из аэропорта Бергамо до Милана
    • Как доехать из аэропорта Братиславы в Вену
    • Как доехать из аэропорта Будапешта до центра города
    • Как доехать из аэропорта Вены до центра города
    • Как доехать из аэропорта Мальпенса до Милана
    • Как доехать из аэропорта Милана до Милана
    • Как доехать из аэропорта Мурманска до Мурманска
    • Как доехать из аэропорта Пекина до центра города
    • Как доехать из аэропорта Пхукета до Пхукета
    • Как доехать из аэропорта Рима до вокзала Термини
    • Как доехать из аэропорта Рима до центра города
    • Как доехать из аэропорта Симферополя до Коктебеля
    • Как доехать из аэропорта Симферополя до Судака
    • Как доехать из аэропорта Фьюмичино в Рим
    • Как доехать из аэропорта Шарль Де Голль до центра Парижа
    • Как доехать из Внуково до Домодедово
    • Как доехать из Внуково до Москвы
    • Как доехать из Внуково до Шереметьево
    • Как доехать из Домодедово в Шереметьево
    • Как доехать из Домодедово во Внуково
    • Как доехать из Шереметьево во Внуково
    • Как доехать из Шереметьево до Домодедово
    • Как доехать из Шереметьево до метро
    • Как доехать от аэропорта Ростова-на-Дону до автовокзала
    • Как доехать от аэропорта Сочи до Абхазии
    • Как доехать от аэропорта Сочи до Лазаревского
    • Как доехать от Казанского вокзала до Внуково
    • Как доехать от Ленинградского вокзала до Домодедово
    • Как доехать с Белорусского вокзала до Внуково
    • Как доехать с Белорусского вокзала до Домодедово
    • Как доехать с Казанского вокзала до аэропорта Шереметьево
    • Как доехать с Ярославского вокзала до Внуково
    • Как доехать с Ярославского вокзала до Шереметьево
    • Как долететь до Ейска на самолете
    • Как называются международные аэропорты Вьетнама
    • Как получить Такс Фри в аэропорту Барселоны
    • Камера хранения в аэропорту Шереметьево
    • Карта аэропорта Краснодара
    • Карта аэропорта Симферополь
    • Карта аэропорта Шереметьево
    • Карта аэропортов России
    • Коды аэропортов ИКАО
    • Круглосуточный телефон справочной Пулково
    • Крупнейшие аэропорты Европы
    • Крупные аэропорты в Китае: сколько их?
    • Мальдивы: международные аэропорты
    • Международные аэропорты Барселоны: сколько их
    • Международные аэропорты Индии: список
    • Международные аэропорты Испании на карте
    • Международные аэропорты Италии на карте
    • Международные аэропорты Казахстана: список
    • Международные аэропорты Маврикия
    • Международные аэропорты Мальты на карте
    • Международные аэропорты США
    • Международные аэропорты Хайнань в Китае
    • Международный аэропорт Алматы: справочная, расписание рейсов
    • Международный аэропорт Борисполь, Киев
    • Международный аэропорт Брянск
    • Международный аэропорт Дубая: фото, схема, онлайн табло
    • Международный аэропорт Иркутск: официальный сайт
    • Международный аэропорт на острове Самуи
    • Международный аэропорт Пхукета на карте
    • Международный аэропорт Родоса на карте
    • Международный аэропорт Сочи-Адлер
    • Международный аэропорт Чебоксары: адрес для навигатора
    • Москва VKO — какой аэропорт
    • Название аэропорта в Лиссабоне
    • Название аэропорта в Праге
    • Название аэропорта Крита
    • Название аэропорта на Сейшелах
    • Название аэропорта Шри-Ланка
    • Названия аэропортов в Новосибирске
    • Обмен валюты Шереметьево: как узнать курс обмена
    • Онлайн-табло аэропорта Жирона (Коста-Браво)
    • Пензенский аэропорт: официальный сайт
    • План аэропорта Внуково: терминалы
    • Приорити Пасс Внуково: где находится
    • Расписание 153 автобуса Северодвинск — Талаги
    • Расписание рейсов аэропорта Горно-Алтайск
    • Расписание рейсов аэропорта Махачкала
    • Расписание рейсов аэропорта Новокузнецк
    • Расписание рейсов аэропорта Псков
    • Расписание самолетов аэропорта Архангельска Талаги
    • Расстояние от аэропорта Краби до Пхукета
    • Расстояние от аэропорта Минеральные Воды до Ессентуков
    • Расстояние от аэропорта Минеральные Воды до Пятигорска
    • Рейтинг аэропортов мира
    • Самые красивые аэропорты мира
    • Самые крупные аэропорты России
    • Сколько аэропортов в Нью-Йорке
    • Сколько аэропортов в Пекине
    • Сколько аэропортов в Тайланде: список
    • Сколько стоит билет на самолет на Крым
    • Сколько стоит в сутки стоянка в аэропорту Шереметьево
    • Сколько стоит парковка во Внуково в сутки
    • Сколько стоит стоянка в аэропорту Домодедово в сутки
    • Сколько стоит такси в Баку от аэропорта до города
    • Список аэропортов Болгарии
    • Список аэропортов Кипра
    • Список аэропортов Крыма и их названия
    • Список аэропортов Парижа
    • Список аэропортов Санкт-Петербурга
    • Список аэропортов Туниса
    • Список аэропортов Турции
    • Справочная аэропорта Внуково: номер телефона
    • Станция метро «Аэропорт»: какой аэропорт ближе
    • Стоимость вип-зала Домодедово
    • Стоимость парковки в аэропорту Хельсинки
    • Схема аэропорта Амстердама и как добраться до центра города
    • Схема аэропорта Мюнхена
    • Схема аэропорта Франкфурт-на-Майне на русском языке
    • Схема аэропорта Шарль де Голль на карте Парижа
    • Схема аэроэкспресса Белорусский вокзал — Шереметьево
    • Схема терминала Д Шереметьево
    • Схема терминалов аэропорта Фьюмичино
    • Телефон справочной аэропорта Оренбурга
    • Терминалы аэропорта Домодедово: схема
    • Трансфер из аэропорта Барселоны в Салоу: как доехать.
    • Центральный аэропорт Ульяновска (Баратаевка)
  • Категория: Катастрофы
  • Категория: Лучшие места на борту
  • Категория: Перелеты и здоровье
  • Категория: Правила перелетов
  • Категория: Разное
    • 10 самых опасных аэропортов мира
    • Авиация Первой мировой войны
    • Аэробус: что это такое
    • Аэропорт — что это такое
    • Аэропорт Ростова-на-Дону: онлайн-табло вылета и прилета, подробная информация
    • Безопасно ли летать на самолете
    • Безопасность полетов в гражданской авиации
    • Белорусская государственная академия авиации
    • Боинг 787 Дримлайнер: фото
    • В какие страны можно лететь без визы
    • Вертикальный взлет МиГ-29: ушел в небо как ракета
    • Вертикальный взлет Су-35
    • Вес самолета Аэробус 320, вместимость и другие характеристики
    • Вес самолета Боинг 747 и других
    • Вид из кабины и окна самолета
    • Вместимость пассажиров Боинг 777 и другие характеристики
    • Во сколько лет стюардессы выходят на пенсию
    • Время перелета Москва — Ставрополь
    • Время перелета Санкт-Петербург – Анапа
    • Время полета Москва – Кемерово
    • Время полета Москва – Цюрих
    • Въезд в Турцию по российскому паспорту
    • Выборгское техническое авиационное училище гражданской авиации
    • Высота Бурдж Халифа в Дубае: фото
    • Где самолеты Трансаэро
    • Государственный музей авиации Украины
    • Двигатель ПД-14: технические характеристики
    • Егорьевский колледж гражданской авиации: официальный сайт
    • Есть ли в России женщины-пилоты гражданской авиации
    • Есть ли стоп-кран в самолете?
    • Жуковский музей авиации: истории покорения неба
    • Забыл вещи в самолете: что делать
    • Завод Авиастар: официальный сайт
    • Зарплата командира воздушного судна
    • Зона турбулентности в самолете: что это такое
    • Из какого материала делают самолеты
    • Институты гражданской авиации в России
    • Иркутский филиал Московского университета гражданской авиации
    • История создания и ТТХ МиГ-29
    • Истребитель F-35: технические характеристики
    • К чему снится лететь на самолете
    • Как взлетает и летает самолет
    • Как взлетает самолет: по ветру или против ветра
    • Как выглядит самолет президента внутри
    • Как добраться до Евпатории из Москвы на самолете
    • Как использовать мили Аэрофлот бонус: копить, проверить, потратить
    • Как отследить рейс самолета онлайн по номеру рейса
    • Как посадить пассажирский самолет
    • Как правильно говорить: в аэропорту или аэропорте
    • Как сделать модель самолета
    • Как стать бортпроводником Аэрофлота
    • Как стать летчиком на пассажирском самолете
    • Как управлять самолетом: инструкция с видео
    • Как устроен самолет: названия частей самолета
    • Как устроен туалет в самолете
    • Как устроиться на работу в аэропорт?
    • Какая зарплата у стюардесс в России
    • Какая скорость самолета при взлете, посадке, максимальная, средняя
    • Какая температура в багажном отсеке самолета
    • Какие самолеты бывают: виды и названия
    • Какой самый быстрый самолет в мире
    • Карта Аэрофлот бонус — как получить
    • Кировоградская летная академия: официальный сайт
    • Кирсановское училище гражданской авиации официальный сайт
    • Когда лететь в Таиланд лучше всего
    • Когда лучше ехать на Гоа отдыхать
    • Когда лучше ехать отдыхать в Доминикану
    • Когда лучше ехать отдыхать в Китай на море
    • Когда лучше лететь в Тунис
    • Когда лучше лететь в Турцию с детьми
    • Когда лучше лететь во Вьетнам на отдых
    • Когда лучше лететь на Занзибар
    • Когда лучше лететь на Кипр отдыхать
    • Когда лучше лететь на Мальдивы отдыхать
    • Когда сезон на Бали для пляжного отдыха
    • Когда сезон на Кубе для пляжного отдыха
    • Красноярское летное училище гражданской авиации: официальный сайт
    • Красный Кут летное училище гражданской авиации
    • Кто изобрел первый самолет
    • Куда дешевле всего лететь в Европу из Москвы
    • Куда летают самолеты из Воронежа
    • Куда лететь в мае отдыхать на море
    • Куда лучше лететь в Грецию
    • Куда можно улететь из Нижнего Новгорода прямым рейсом
    • Куда подать жалобу на авиакомпанию
    • Курганский авиационный музей
    • Летают ли самолеты через Тихий океан
    • Летная школа Аэрофлота: учебный центр
    • Летное училище гражданской авиации Бугуруслан
    • Летное училище гражданской авиации Кременчуг
    • Летное училище гражданской авиации Сасово
    • Максимальная высота полета пассажирского самолета
    • Максимальная скорость Миг-31 и другие ТТХ
    • Международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА
    • Международный авиационный комитет: официальный сайт
    • Механизация крыла самолета
    • Может ли женщина стать пилотом
    • Музей авиации в Минске
    • Музей авиации в Таганроге: время работы
    • Музей авиации в Энгельсе
    • Музей авиации и космонавтики Самара
    • Музей вертолетов Торжок: как попасть
    • Музей гражданской авиации в Санкт-Петербурге
    • Музей гражданской авиации в Ульяновске
    • Музей дальней авиации Рязань: официальный сайт
    • Музей самолетов в Монино
    • Музей самолетов в Москве
    • На каком топливе летают самолеты
    • Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне
    • НПК Иркут
    • Обязанности стюардессы
    • ОКБ Миля: официальный сайт
    • Окно в самолете называется…
    • Омский летно-технический колледж гражданской авиации
    • Опасно ли лететь в Турцию сейчас
    • Опасно ли сейчас лететь в Доминикану
    • Опоздать на самолет во сне
    • Оренбургское летное военное училище: официальный сайт
    • Официальный сайт УЗГА Екатеринбург
    • Первый пассажирский самолет в мире
    • Первый полет самолета в России и мире
    • Первый раз в Турцию: что нужно знать
    • Пермский музей авиации
    • Почему самолет летит дольше с востока на запад?
    • Почему самолет оставляет след в небе
    • Почему самолеты не машут крыльями?
    • При какой скорости ветра не летают самолеты
    • Принцип работы двигателя самолета
    • Размеры переноски для собак в самолет
    • Расчет подъемной силы крыла самолета
    • Рыльское авиационное техническое училище гражданской авиации
    • Самолет Ан-225: технические характеристики
    • Самолет братьев Райт
    • Самолет вертикального взлета и посадки
    • Самолет вертикального взлета Як-141
    • Самолет МиГ и самолет Су — какой лучше
    • Самолет с обратным крылом
    • Самолет Сухой Суперджет 100: фото, схема салона, дальность полета
    • Самолет-амфибия ВВА-14 с вертикальным взлетом
    • Самолеты с изменяемой стреловидностью крыла
    • Самые большие в мире самолеты
    • Самые крупные авиакатастрофы в России
    • Самые крупные авиакомпании мира
    • Самые лучшие самолеты в мире
    • Самые страшные авиакатастрофы мира
    • Самый большой аэропорт в России
    • Самый большой российский самолет
    • Самый длинный рейс на самолете
    • Серебряный статус Аэрофлот: что это, как получить карту
    • Сколько военных самолетов у России
    • Сколько крыльев у самолета и почему
    • Сколько получают пилоты пассажирских самолетов
    • Сколько самолетов в небе одновременно
    • Сколько самолетов падает в год
    • Сколько стоит пассажирский самолет
    • Сколько топлива расходует самолет
    • Скорость Боинга 747 в полете и другие характеристики
    • Статистика безопасных самолетов
    • Строение крыла самолета
    • Терминал в аэропорту: что это значит?
    • Технические характеристики Боинга 737
    • Технические характеристики вертолета Ка-226
    • Технические характеристики самолета Ан-24
    • Транзитный рейс — это
    • Троицкое авиационно-техническое училище гражданской авиации
    • Ульяновский институт гражданской авиации: официальный сайт
    • Университет гражданской авиации Санкт-Петербург: официальный сайт
    • Услуги трансфера: что это такое
    • Фильмы про террористов в самолете
    • Фото самолета Let L-410
    • Характеристики самолета Руслан: грузоподъемность, вес, размеры
    • Цена полета на Миг-29 в стратосферу
    • Чартерный рейс — что это значит
    • Челябинский авиационный институт гражданской авиации
    • Чем отличается Боинг от Аэробуса: что надежнее?
    • Чем отличается чартер от регулярного рейса?
    • Черный ящик в самолете — что это такое, как выглядит и устроен
    • Что безопаснее: самолет или поезд
    • Что делать, если ты выпал из самолета без парашюта?
    • Что если ребенок родился в самолете
    • Что необходимо при аварийной посадке самолёта
    • Что опаснее: взлет или посадка самолета
    • Что считается опасным сближением двух самолетов
    • Что такое Duty Free в аэропорту
    • Что такое Боинг (Boeing)
    • Что такое помпаж двигателя самолета?

Как выбрать хорошие места в самолете аэрофлот


Лучшие места в самолетах. Поиск схем салонов самолетов

 

Опытныепутешественники знают, как важно, при дальнем перелете, выбрать хорошее место и сколько неудобств может доставить «плохой» ряд.

Часто существуют нюансы, мелкие и не очень детали, которые отличают одинаковые, казалось бы, ряды. Например, где-то может не откидываться спинка кресла, где-то отсутствует иллюминатор, а где-то мешают звуки и суета технических помещений.

Также, существуют «места повышенного комфорта», где наоборот, перелет будет проходить гораздо приятнее.


Удобный поиск самолетов

Мы ищем схемы салона, фото и описание воздушного судна
Введите название авиакомпании

Этот раздел поможет вам не ошибиться при регистрации на самолет и подобрать себе удобное место. Полученную информацию вы можете использовать и для онлайн регистрации на рейс.

Воспользуйтесь нашим быстрым поиском самолетов. Мы ищем видео, фото, схему салона и описание нужного вам самолета!




Выберите авиакомпанию

Мы рассмотрели большое количество самолетов, используемых мировыми и российскими авиакомпаниями.

Авиакомпании России
Авиакомпании Европы и мира
Бюджетные авиакомпании (Лоу кост)

Обязательно следует учесть, что Airbus A320, который используется «Аэрофлотом», отличается от такого же типа самолета другой авиакомпании, например, от Airbus A320 S7 Airlines. Тоже самое касается всех типов воздушных судов разных авиаперевозчиков.

Общие схемы популярных самолетов
Авиакомпании России
Схемы самолетов Аэрофлота


Схемы самолетов «России»


Схемы самолетов S7 Airlines


Схемы самолетов Utair


Схемы самолетов Nordwind Airlines


Схемы самолетов «Уральских авиалиний»


Схемы самолетов «I-Fly»

Лучшие места в самолете Boeing 757-200 «I-fly»


Схемы самолетов «ВИМ-Авиа»

Лучшие места в самолете Boeing 757-200 «ВИМ-Авиа»





samolety.org

Лучшие места в самолете – Сайт Винского

Лучшие места в экономе

— Как выбрать лучшие места в самолете?
— Как в самолете занять хорошие места?
— Где самые удобные места в самолёте?….

Такие вопросы возникают не только у тех, кто собирается в дальнюю поездку, но и у тех, кто летит в Европу.
На написание этой статьи меня натолкнула новость, полученная по рассылке от компании Аэрофлот.

Суть новости такова: теперь при регистрации на рейс Аэрофлота можно (заплатив дополнительные деньги) получить места у аварийного выхода.
Кто хочет, тот может прочитать подробности на самом сайте Аэрофлота.

Всё написанное в этой статье касается только пассажиров и салона эконом-класса.

 

 

Лучшие места в самолете — стратегия

Так как летаю я c небольшой ручной кладью (обычно это портфель с ноутбуком и планшетником), то заходить в самолёт при объявлении посадки не тороплюсь.
Загнали в накопитель? Чёрт с ним. Главное, чтобы не сняли с рейса.

Я буду сидеть до последнего в накопителе, пока не начнут закрывать посадочный рукав.
Почему я это делаю?
Всё просто: я жду, пока пассажиры займут свои места и, при входе в самолёт, мне будет видно: сколько свободных кресел есть и как они располагаются в салоне самолёта.

Как бы случайно сесть в  бизнес-классе

После входа в самолёт, сесть на свободные места в бизнес классе.
У меня это срабатывало в самолётах компании Alitalia и Iberia : имея билеты в эконом класс я летел в бизнес классе.

Но в 99% случаев это не сработает.
На борту имеется список пассажиров и стюардессы сверяясь со списком, выгоняют «зайцев» из бизнеса.

Но в этом нет ничего страшного: сесть не на своё место — не преступление.
Просто молча уйдите в эконом.
Одно плохо: в экономе за время вашего нахождения в бизнесе могут занять хорошие свободные места.

Хорошие места в самолете у аварийного выхода

Можно сесть в салоне эконом класса у аварийного выхода.
Это даёт вам дополнительное пространство для ног.
Но есть и неудобство: перед взлетом запрещено ставить вещи под ноги — их принудительно положат на багажную полку.
В полете вещи можно достать, а перед посадкой опять заберут.

Удобные места в самолете первый ряд эконом класса

Кому-то нравятся места в первом ряду эконом класса. Бизнес от эконома в А320, Б737 отделен занавеской.
Поэтому считается, что будет больше пространства для ног и ноги можно просунуть в бизнес.
Обычно первый ряд эконома зарезервирован для летного состава — запасного экипажа, летящих в отпуск пилотов и тд.
Поэтому при выборе мест при онлайн регистрации вы их увидите уже занятыми.
Вот поэтому и надо, как я писал раньше — заходить в самолет последним.
Бинго! Кресла на первом ряду свободные и можно туда сесть с умным видом, занимая среднее кресло (чтоб никто не подсел).

Варианты найти комфорт на дальних ночных перелётах

При компоновке 2-4-2 А330 и при наличии полностью свободных четвёрок хорошо бы сесть в среднее кресло среднего ряда (если едешь один), сесть вдвоём и при наличии некоторого количества свободных пледов расположиться в два яруса: один на полу под креслами, другая на креслах, подняв подлокотники.
На двойках спать неудобно: полностью не помещаешься, а криво спать могут люди небольшого роста.

На самолётах Б747 компоновка 3-4-3 на нижней палубе.
Но иногда эконом класс располагается на верхней палубе.
Один раз так летел AirFrance из Гаваны в Париж.

Получил места в салоне эконом-комфорт дав 50 долларов при регистрации на рейс старшему смены.
Салон наверху 3-3-3 и места у окна имеют полочку, отделяющую вас от окна сантиметров на 20 — очень удобно закинуть ноги, когда погасят свет.
При свете не рекомендую так как ноги становятся видны впереди сидящему пассажиру.

На ночном перелёте Трансаэро из Нью Йорка в Москву. Как только стюарды погасили свет и разошлись по своим местам, я не афишируя свои намерения прошёл за занавеску и спал в бизнесе до тех пор пока не объявили завтрак.
То же вариант.

Моя последняя поездка в Африку. Летел Амстердам — Лусака.
Борт А330 с 2-4-2.
Как обычно зашёл последним и плюхнулся на средний ряд ( 4), заметив, что народ сидит плотненько, но тем не менее несколько рядов передних рядов эконома (2-4-2) свободны от пассажиров.
Зашёл в самолёт твёрдо зная, что после меня уже никто не зайдёт так как меня загоняла служащая в жилете с посадочной ведомостью в руках, а когда я проходил по салону — командир корабля поздоровался.

Приветствие командира корабля является знаком того, что уже никто в самолёт больше не зайдёт и можно начинать менять места (если вы зашли в самолёт рано).

Так вот, уже после взлёта ко мне подошла старшая бортпроводница и сообщила, что места с оранжевыми салфетками — это места повышенной комфортности (economy comfort) с рассадкой 1-2-1, и стоят они дороже на 160 евро.
Эти деньги надо платить при регистрации на рейс.

Какие у вас места?  Я был совершенно уверен, что моё место естественно уже занято такими же умниками, как и я.
Поэтому спокойно встал и естественно обнаружил на своём месте пассажира.
— Вот видите!, — знаками показал я стюардессе, на что она махнула на меня рукой и я вернулся на свой диван (4), где подняв подлокотники прилёг и предался сну.

У каждой компании своя компоновка самолёта.
Например у компании Air Caraibes летающей из парижского Орли на острова Карибского моря, лучшие места эконома находятся с 5 по 10 ряд — в передней части самолёта, по сути в салоне бизнес класса.
Поэтому здесь кормят и поят в первую очередь (салон 10 рядов, а работают тут 4 стюардессы).

Последние ряды в Б777 на дальних перелетах

Купив авиабилет вы получаете информацию о типе самолета, который будет совершать рейс.
Смотрите схему салона в интернете или при регистрации и выборе мест.
Длительные перелеты совершают широкофюзеляжные лайнеры с двумя салонами эконом класса.
Ближе к хвосту салон самолета сужается и схема рассадки меняется.
Например 3-3-3 превращается в 2-3-2.
Ищите на схеме эти ступеньки, где ряд у окна с 3-х кресел превращается в 2-х кресельный.
Место у прохода на этой ступеньке — неплохое как кажется.

Плохие места в самолетах

Надо знать, что в самолётах есть не только комфортные места, но и места куда не надо садиться.

1) Места с не откидывающимися спинками кресла (перед аварийным выходом)
2) С не поднимающимися подлокотниками
3) Места с широкими подлокотниками, в которых находятся уродские столики.

В разных самолётах это могут быть разные номера рядов, но точно известно, что ряд перед аварийным выходом имеет не откидывающиеся спинки.
Некоторые примеры компоновки однотипных самолётов, которую опубликовали на Форуме Винского:

Airbus 319
Места для люлек, широкий подлокотник: 6 ряд
Аварийный выход: 8 ряд
Места «Комфорт Плюс»: 8 BCDE
Широкий шаг: 6, 8 ряды
Не откидываются спинки: 7, 21 ряды
Места без подлокотника у окна (аварийный выход): 8 AF

Airbus 320
Места для люлек, широкий подлокотник:  6 ряд
Аварийные выходы: 9, 10 ряды
Места «Комфорт Плюс»: 10 BCDE
Широкий шаг: 6, 9, 10 ряды
Не откидываются спинки: 8, 9, 25 ряды
Места без подлокотника у окна (аварийный выход): 9 AF, 10 AF

Airbus 321
Аварийные выходы: 8, 19 ряды
Места «Комфорт Плюс»: 8 ABCDEF, 19 BC DE, 20 AF
Широкий шаг: 8, 19, 20 AF
Не откидываются спинки: 7, 18, 31 ряды
Не поднимаются подлокотники: 8, 19 ряд, 20 AF
Примечания: 31C – для экипажа

Airbus 330-200
Места для люлек: 11 AC FG HK, 24 DE FG
Аварийные выходы: 24 AC, HK
Места «Комфорт Плюс»: 24 AC, HK
Широкий шаг: 8, 19, 20 AF ряды
Не откидываются спинки: 12 DEFG, 23 ряд, 36 ACHK, 37 DFG
Не поднимаются подлокотники: 12 DG, 24 AC DG HK
Нет монитора: 12 G
Примечания: 4 AC, 36 HK – для  экипажа. Перед рядом 24 расположен туалет

Airbus 330-300
Места для люлек, широкий подлокотник:  11 AC EF HK, 29 DEFG
Аварийные выходы: 29 AC HK
Места «Комфорт Плюс»: 29 CH
Не откидываются спинки: 28 DEFG, 45 DFG
Примечания: 6 AC, 44 HK – для доп. экипажа. Перед рядом 29 A и 29 K – короба аварийных трапов, сиденья узкие за счет широких подлокотников.

Всё написанное выше не касается самолётов некоторых бюджетных авиакомпаний (low cost), которые берут деньги за выбор места при покупке авиабилета.
Поэтому в самолёты этих авиакомпаний надо садиться  в первых рядах так как у вас билет без места.

Темы про выбор мест в самолете на форуме

Лучшие места в самолетах Thai Airways
Лучшие места на самолетах Emirates
Как выбрать лучшее место в самолёте
Аэрофлот: выбор места в эконом классе

Полезные ссылки «про самолеты»

Поиск дешевых авиабилетов
Как купить авиабилеты за мили
Как перестать бояться летать в самолетах
Авиакомпании мира список отзывов
Компенсация за задержку рейса

 

awd.ru

Схема салона и лучшие места Boeing 737-800 Аэрофлот

«Аэрофлот» – одна из первых мировых авиакомпаний, начала свою деятельность в далеком 1923 г. На сегодняшний день – одна из самых больших в России.

Общие сведения о самолете Boeing 737-800

На 2018 г. в парке воздушных судов Аэрофлота имеется 21 Боинг 737-800. Это самолеты нового поколения с цифровой авионикой, способные перевозить большее количество пассажиров с меньшим расходом топлива. Технические характеристики лайнера:

  • Максимальная крейсерская скорость – 900 км/ч.
  • Высота полета – до 12 000 км.
  • Максимальная дальность — 4 500км.

Лайнеры Boeing 737 снабжены законцовками крыльев winglets, которые придают самолету дополнительную устойчивость. Рассмотрим схему салона, которую использует «Аэрофлот» для компоновки этих самолетов.

Схема салона самолета

У «Аэрофлота» все лайнеры Boeing 737-800 рассчитаны на 158 мест. Из них 20 — «бизнес-класс» и 138 – «эконом». Рассмотрим, где находятся лучшие места.

Схема салона Боинга 737-800 «Аэрофлот» на 158 пассажиров

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Boeing 737-800 авиалиний «Аэрофлот» – это 5 рядов по 2 места у каждого борта. Кресла здесь широкие и удобные, с большим углом откидывания спинки, шаг между ними позволяет полулежать. К каждой спинке сзади прикреплен экран – это видео и аудио плеер с постоянно обновляющейся аудио- и видеотекой. Пассажиры могут выбрать из более, чем 200 фильмов, мультфильмов, шоу-программ, аудиокниг, музыки и др.

К услугам пассажиров – USB вход для зарядки телефона и розетка для подзарядки компьютера на борту самолета. Тем, кто любит отдыхать, предлагаются подушки, пледы и маски для сна. Меню в бизнес-классе довольно разнообразно, еда подается в фарфоровой или стеклянной посуде.

Фото бизнес-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Эконом-класс

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Он самый удобный для пассажиров с маленькими детьми – здесь большое расстояние для ног и есть крепления для люльки. Сюда следует садиться также женщинам в положении, им будет более комфортно.

Фото эконом-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Пассажиры с ограниченными возможностями обслуживаются на паспортном контроле вне очереди и могут попросить предоставить им места с увеличенным расстоянием для ног.

6 – 9 ряд – носовая часть самолета. Здесь меньше ощущается шум моторов, видна красивая панорама из иллюминаторов, быстрое получение обеда. Пассажирам, которые любят смотреть в окно, нужно выбирать места А или F.

В носовой части лучше сидеть тем пассажирам, кого ждет пересадка, им не придется слишком долго ждать, чтобы выйти из самолета. Передние ряды очень популярны, их выбирает большинство путешественников. В некоторых авиакомпаниях возможность сидеть здесь стоит дороже.

10 – 17 ряд – средняя часть самолета. Здесь меньше всего чувствуется болтанка, но вот вид из окна ограничен крыльями. Между 11 и 12, 12 и 13 рядами расположены 4 аварийных выхода, следовательно, шаг кресел здесь больше. Но, нужно знать, что спинки кресел в 11 и 12 рядах имеют ограниченный угол наклона, чтобы не блокировать доступ к запасным выходам.

12 и 13 ряд – стратегические места при возникновении аварийной ситуации. Их дают только взрослым без физических и психических отклонений. Если придется открывать аварийные двери, эти пассажиры должны будут точно выполнять все указания пилотов и бортпроводников. Здесь не могут сидеть:

  • дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых;
  • дети до 12 лет;
  • инвалиды;
  • пассажиры с животными.

На местах 12-13 A и F холоднее, чем на других, из-за близости аварийных дверей.

Шаг кресел у аварийных выходов

18 – 28 ряд – хвостовая часть лайнера. Эти места считаются наименее удобными, особенно последний ряд. Турбулентность и шум моторов в хвосте чувствуется больше всего, а в проходе, вдоль последних пяти рядов будет постоянная очередь в туалет. Но и здесь есть свои плюсы. На незагруженных рейсах часть кресел в хвосте остается свободной, можно пересесть и лететь с комфортом без соседей рядом.

Когда подойдет ваша очередь получать еду, можно запросто попросить бис – еда, предназначенная для перелетов долго не хранится. При всех минусах последнего ряда – это очень неплохое преимущество!

У окна или в проходе

Когда определились с рядом, возникает вопрос: куда сесть – у окна, посредине или в проходе? Все зависит от персональных предпочтений. Тем, кто любит спать, читать или смотреть в окно, подойдут места у иллюминатора – A и F. Кто любит вытянуть ноги или кому нужно часто вставать в туалет или прогуливаться по салону, нужно выбирать места у прохода – C и D. Самыми неудобными считаются средние места, но они подойдут людям с фобией авиаперелетов. Сидя между соседями, полет покажется не таким пугающим. Средние места обозначаются буквами B и E.

Если отбросить личные предпочтения, то в каждом самолете имеются лучшие и худшие места. За более комфортный перелет большинство авиакомпаний берет дополнительную плату. Какие же места в самолете Boeing «Аэрофлота» считаются комфортными, а какие нет?

Места повышенного комфорта

Лучшими традиционно считаются места с большим шагом кресел:

  • 6 A, B, C, D, E, F – большое пространство перед сидениями, близость к выходу, крепления для люльки;
  • 13 B, C, D, E – очень комфортное расстояние между креслами.

Чтобы сидеть на этих местах, нужно заплатить дополнительную сумму, уточните это при покупке билета.

Удобные места

Сидеть здесь неплохо, но есть некоторые неудобства:

  • 12 A, B, C, D, E, F – большой шаг кресел, но спинки заблокированы;
  • 13 A, F – комфортное пространство, но нет подлокотников со стороны борта самолета.

Под креслами в этих двух рядах нельзя ставить сумки.

Худшие места

  • 11 A, B, C, D, E, F – спинки кресел практически не откидываются, чтобы не блокировать аварийные выходы;
  • 27 C, D – места в хвосте у прохода, постоянное беспокойство людьми, стоящими в очереди в санузлы;
  • 28 A, B, C, D, E, F – близость туалетов и постоянная толпа возле них, большее ощущение шума и турбулентности; спинки кресел здесь тоже не отклоняются.

Выбранное место нужно указать при паспортном контроле, оно будет написано в вашем посадочном талоне. При регистрации онлайн вы выбираете место самостоятельно и распечатываете посадочный талон. Онлайн регистрация начинается за 24 часа до посадки.

Заключение

При покупке билета на Боинг 737-800 тщательно изучите схему салона, предоставленную «Аэрофлотом» и определите для себя лучшие места. Помните, что компоновка мест у каждой авиакомпании разная. Подумайте, что для вас важнее всего во время полета: широкий шаг кресел, наличие люльки для малыша, близость к выходу или к туалету. А может быть, возможность получить дополнительную порцию обеда?

Что бы вы не выбрали, летайте с комфортом. И пусть ваши впечатления от полета будут только положительными!

Рекомендуем ознакомится

Введите свой маршрут и выберите наиболее доступный перелет от Aviasales.ru

fly-inform.ru

Лучшие места в самолете Boeing 777-300ER Аэрофлот. Схема салона и описание

Из подробной схемы Boeing 777-300ER узнаем детальную информацию о каждом классе и отметим наиболее комфортные для вас места во время перелета, а какие места стоит брать в последнюю очередь.

Бизнес класс

Как обычно, первые пять рядов отведены для бизнес–класса. Эти места идеально подойдут для дальнего перелета. Высокое обслуживание, разнообразная система развлечений, персональное меню, кресла повышенной комфортности.

Класс «Комфорт»

Под этот класс отведен отдельный салон, который состоит из шести рядов – с 11 по 16. Шаг между этими рядами значительно увеличен, если сравнивать с рядами экономического класса. Каждое посадочное место оснащено подножкой, навесным источником света, 10,6 дюймовым монитором и большим раскладным столом. Спинки кресел не раскладываются как в бизнес – классе, а сиденье «выезжает» вперед, что само по себе не доставляет дискомфорт позади сидящим пассажирам.

Еще одним положительным моментом является улучшенное меню.

Обратите внимание, что туалет расположен перед местами 11 ряда (F, G, H, K), которым могут пользоваться лишь пассажиры бизнес – класса, поэтому при выборе класса «Комфорт», вам придется использовать санузлы экономического класса.

Как уже было сказано ранее, данный класс обслуживания существует только на этих Боингах компании «Аэрофлот» и уже одно название этого класса говорит о многом.

Экономический класс

Эконом-класс состоит из 34 рядов, которые начинаются с 17 по 51. Из схемы понятно, что этот класс состоит из трех салонов.

17-й ряд – первый ряд эконом-класса, который расположен за аварийным выходом, что в первую очередь обеспечивает дополнительное пространство и комфорт. Пассажирам, которые будут лететь вдвоем, стоит обратить внимание на места А,С и Н,К так как здесь только два посадочных места.

Места в 17, 24 и 39 рядах (D, E, F, G) – это хорошие места, на которых никто не будет откидывать на вас спинку своего кресла. Но, при выборе этих посадочных мест вам придется во время перелета смотреть в стену, что, согласитесь, не очень комфортно. Кроме того, перед местами 24 ряда (D, E, F G) расположен туалет, а 39 ряд находится возле кухни.

Места в 18 ряду (С,Н) также являются лучшими местами эконом-класса. Из-за отсутствия впереди стоящих кресел, здесь образовалось дополнительное свободное место для ног.

Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах, выделенные желтым цветом имеются некоторые замечания. Непосредственная близость к уборным или кухни вызывает ряд неудобств: посторонние запахи и звуки, скопление людей возле уборных. А спинки кресел 46-го ряда (С и Н) «выдвинуты в проход», мимо вас постоянно будут ходить люди или образовывать очереди.

Хорошие места в 24 и 38 рядах отмечены зеленым цветом. Дополнительное свободное место и спокойный полет Вам обеспечен на этих местах. При бронировании билетов обратите внимание на некоторые ограничения, связанные с правилами по технике безопасности. На указанных местах не разрешается сидеть беременным женщинам, инвалидам, пассажирам с животными и с детьми, а также пожилым людям.

Места с 47 по 51 ряд (А,С,Н,К) будут идеальными для пассажиров, которые летят парой, так как по причине сужения фюзеляжа здесь поместились только два кресла.

samolets.com

Лучшие места и схема салона самолета Boeing 777-300ER

 

 

В марте и феврале 2013 года «Аэрофлот» пополнили совсем новые самолеты типа Boeing 777-300ER.Данный двухмоторный современный гигант применяется на авиарейсах длинной протяженности, до 14500 километров.

К примеру, на маршрутах: Петропавловск-Камчатский — Москва, Гонконг — Москва, Нью Йорк — Москва и так далее.

 

 

В салоне самолета размещаются с удобством 3 класса обслуживания и 402 пассажира: 30 мест — бизнес, 48 мест — комфорт и 324 места — эконом.

Заметим, что класс «комфорт» предусматривается только на данных судах из огромного самолетного парка «Аэрофлота».


 

Дадим общие советы и рекомендации,

чтобы выбрать лучшие места самолета Boeing 777-300ER.

  • Спросите совета у работника авиационной компании

  • Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

  • Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

  • Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

 

 

Подробно обсудим схему Boeing777-300ER и выясним, где будет удобнее всего в течение перелета, а какие места лучше регистрировать на самый худой конец.

  • 1-5 р. отводятся под бизнес класс. Современный и удобный бизнес класс, индивидуальное меню, система развлечений, комфортные кресла, в общем, обслуживание на высоте. Здесь всякое место отлично подходит для дальнего перелета.

  • С 11 по 16 р. разместился «комфорт класс». Данный класс обслуживания доступен только на данных самолетах Аэрофлота. Заметим, что для данного класса предусматривается отдельный салон. Весьма удобные кресла, их спинки не откидываются назад, а поверхность вперед «выезжает», не создавая пассажирам, сидящим сзади, помех. Каждое кресло снабжено подножкой, автономным навесным источником света, монитором с диагональю 10.6 дюймов, удобным большим раскладным столом. Между рядами шаг значительно увеличен, в сравнении с эконом-классом. В питании предлагают из меню бизнес класса горячие блюда .Название класса говорит само за себя. Но места 11 р. K,H,G,F расположены ближе остальных к туалету. Это, кстати, туалет бизнес класса, поэтому, пассажирам класса «Комфорт» необходимо идти в салон эконом-класса.

  • Эконом класс — р. с 17 по 51.

  • Экономический класс поделен на 3 салона.

  • 17 р., места K,H,C,A Пространства для ног и откидывание спинки аналогичны стандартным местам, но ввиду того, что здесь 2, а не 4 или 3 кресла, данные места подходят идеально для полета вдвоем.

  • 17, 24 и 39 р., места G,F,E,D. Достоинство данных мест в том, что никто на вас не откинет спинку кресла. Это и в отношении 17 р.. Из минусов отметим, то, что определенной группе пассажиров не очень комфортно смотреть весь полет в стену. Еще 24 р. находится вблизи туалетов, а 39 — вблизи кухни. Это излишняя суета.

  • 18 р.: H и C. Обычные места. Но местами увеличенного комфорта делает их то, что нет перед ними кресел. Довольно много свободного мета, чтобы занять удобную позу и вытянуть ноги. Не весьма удобны места, которые отмечены желтым цветом, в 23,36,37,50,51 рядах. Несмотря на тот факт, что везде спинки кресел откидываются, определенный дискомфорт вызывает непосредственная близость кухни или туалетов. Всегда возле вас будут туда-сюда ходить люди, появляться очереди. У мест у прохода даже могут наступить на ногу или задеть локтем.

  • Хорошие места, которые отмечены зеленым цветом, в 24,38 рядах. Аварийные выходы, которые находятся перед ними подразумевают увеличение впереди свободного пространства. Но, по технике безопасности, тут нельзя находиться пожилым пассажирам, пассажирам с животными и детьми, беременным женщинам и инвалидам.

  • 46 р., H и C. Спинки кресел немного здесь «в проход выпирают». потому их могут задевать бортпроводники с тележками и пассажиры.

  • 47- 51 р.: K,H,C,A. Ввиду сужения фюзеляжа тут два кресла, которые подойдут идеально для перелета семейной пары.


     

 

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 777-300ER — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.


 

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

 


 

Посмотреть лучшие места самолетов мира

 

avia.pro

выбираем лучшее место в самолете

Читайте в этой статье:

Почти все авиакомпании уже начали брать деньги за выбор места.  Если вы летите далеко — доплата за удобное место станет лучшей инвестицией в ваше физическое и психологическое здоровье. А если выбор места доступен бесплатно, то тем более стоит позаботиться о себе заранее.

Как понять, где сидеть

Шаг №1. Узнать модель самолета, назначенного на рейс, которым вы летите

Чтобы выбрать место, придется узнать каким самолетом вы летите.  Для начала это можно выяснить при покупке билета. Однако авиакомпания может заменить изначально заявленную модель самолета на другую в последний момент. Поэтому стоит еще раз уточнить этот вопрос при онлайн-регистрации на рейс.

Шаг 2. Воспользоваться сервисом Seatguru

Когда во время онлайн-регистрации вы дошли до шага выбора места, перейдите на сайт Seatguru.

Есть два способа найти лучшее место в самолете:

  1. Ввести авиакомпанию, номер рейса и дату вылета в строку поиска на главной странице сайта. В этом случае шаг №1 можно не выполнять. Сервис Seatguru уточнит модель самолета, следующего выбранным рейсом за вас.
  2. Выбрать авиакомпанию вручную из списка авиакомпаний, размещенного на внутренней странице «Airlines» (перевод с англ. – «Авиакомпании») в алфавитном порядке. Найти тип самолета. Посмотреть, какие места рекомендуют и почему.

Большинству путешественников будет более удобным первый вариант, поскольку они ищут лучшее место на рейсе по уже приобретенному билету на самолет.

Более дотошным путешественникам, старающимся извлечь максимальный комфорт в перелетах по популярным направлениям, на которых есть возможность выбрать тип воздушного судна, можно воспользоваться картами самолетов заранее, и выбрать места в салоне вторым способом.

Как читать схему самолета на Seatguru

Все очень просто и интуитивно понятно:

  • лучшие места обозначены на схеме самолета зеленым цветом;
  • неудачные места — красным;
  • места, о которых нужно «быть в курсе», — желтым. Предупреждения, о которых надо знать, могут быть разными: от близости к туалетам (рядом в проходе большую часть полета будут толпиться другие пассажиры, вероятно будет плохо пахнуть) до слепящего света габаритных огней, который сразу после взлета можно прикрыть шторкой иллюминатора.
Схема мест в Боинге 777-300ER компании «Аэрофлот»

Узнать больше о любом из сидений и решить подходит ли сидение с предупреждением именно вам можно, наведя на него курсор мыши.

Например, давайте посмотрим на комментарий к сиденью 24B в салоне эконом-класса Боинга 777 компании «Аэрофлот», которое является сиденьем желто-зеленой категории. Вот что написано в комментарии:

Кресло 24В – место повышенной комфортности в эконом классе. Оно расположено рядом с запасным выходом, поэтому располагает увеличенным пространством для ног (прим. автора -пока одни плюсы). Предоставляется за дополнительную плату. Выдвижной столик находится в подлокотнике кресла, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину кресла (прим. автора – вот и до минусов добрались). У этого места нет напольного пространства для перевозки ручной клади. Близость к туалетам может доставлять неудобства.

Кресло 24 В не зря отмечено двумя цветами: зеленым – как улучшенное место, и желтым – как место, которое может принести неудобства пассажиру, если он не ознакомился с деталями заранее. Это место не подойдет пассажирам, которые летят:

  • с домашним животным — будет негде разместить переноску;
  • парой – не будет возможности в длительном перелете убрать подлокотник и поспать на коленях у своей половинки.

Другим пассажирам перечисленные минусы могут показаться незначительными, и они сочтут это место улучшенным.

#ВАЖНО

На рейсах международных авиалиний обязательное требование к пассажирам, сидящим у аварийного выхода, – знание английского языка. Если вы сообщите стюардессе, что не владеете им, то вас пересадят на другое место, даже если вы доплатили за «аварийный выход» на стойке регистрации в аэропорту. У этого есть весомая причина: в случае аварийной ситуации пассажиры, занимающие этот ряд кресел, должны понимать и быстро реагировать на команды стюарда.

Поэтому так важно ответить на вопрос «говорите ли вы по-английски» честно еще на стойке регистрации в аэропорту.

Уровень детализации в описании мест, который предлагает SeatGuru, феноменален. Помимо информации о дополнительных сборах за выбор кресел повышенной комфортности в эконом-классе, у пассажира возникает много полезных идей, о которых он не задумывался прежде, чем взглянуть на схему мест в SeatGuru.

Например:

Очевидное: согласно схеме мест в Боинге 777, который «Аэрофлот» использует на дальних рейсах, лучшие места эконом-класса находятся по центру 18 ряда. Там много места для ног.

Неочевидное: для пассажиров, путешествующих вдвоем, идеальными будут места в 47 ряду у окон. Место для ног там так же увеличено за счёт того, что сидения расположены под углом. Плюс, самолет в этом месте начинает сужаться, и в 47–50 рядах не три, а только два кресла по бокам.

Как узнать ширину и шаг кресла

На странице с картой мест в самолете можно найти информацию о размерах кресел разного класса, которая находится в правой части экрана. В таблице вы увидите:

  • шаг кресла — сколько места для ног у вас есть;
  • ширину кресла;
  • количество мест в каждом классе бронирования;
  • тип кресла: открытое или закрытое, лежачее или наклонное и так далее.

Эта таблица дает хорошее представление о размере кресла (для эконом класса) или всей кабины (для бизнес и первого класса). Значения приводятся в дюймах.

Наконец, в правой части страницы ниже есть информация об удобствах в полете и реальные отзывы путешественников, прежде летавших этим самолетом.

Среди прочего сервис Seatguru периодически уточняет информацию в описании кресел по отзывам, оставленным на сайте. Не ленитесь делиться своим мнением. Возможно оно будет поможет другим путешественникам на данном маршруте устроиться с комфортом!

Как сравнить размеры кресел разных самолетов и авиакомпаний

Если вы хотите сравнить технические характеристики кресел нескольких авиакомпаний и их самолетов, у SeatGuru есть инструмент для этого. Просто выберите на верхней плашке вкладку «Comparison charts» (перевод с англ. — «Сравнительные таблицы»).

Допустим, вы хотите сравнить места в дальнемагистральных самолетах авиакомпании «Аэрофлот». Нажмите соответствующую кнопку, выберите класс сидения и прокрутите вниз — к сравнительной таблице.

В ней указан тип самолета, шаге и ширине кресла и доступных удобствах в полете – видеосистеме, наличии WiFi на борту, зарядки для ноутбука и ее типе. Нажав на любой из заголовков столбцов таблицы, можно фильтровать характеристики в порядке убывания или возрастания.

#ЛАЙФХАК

Использование сравнительных таблиц SeatGuru особенно пригодится пассажирам бизнес-класса, поможет ранжировать и сужать выбор авиакомпаний и типов самолетов, на которых вы захотите летать. А сравнение размеров кресел может быть чрезвычайно полезным даже для путешественников, сравнивающих разные самолеты в рамках одной и той же авиакомпании. 

У какой авиакомпании больше всего места для ног в экономе

Как правило, авиакомпании Delta и THAI Airways, имеют больше места для ног в экономе. Если вы забронировали билет на недорогом транспортном средстве, таком как Jetstar или Spirit, вы окажетесь в креслах с шагом менее 30 дюймов.

С помощью SeatGuru вы можете узнать больше о точном шаге сидения самолета и авиакомпании, которую вы ищете.

Где сидеть пассажирам, боящимся летать

Если вы нервный пассажир, ваши идеальные места в середине самолета. Там вы будете ощущать турбулентность меньше как на креслах в среднем ряду самолета, так и на креслах по его бокам.

#ВАЖНО

Всегда пристегивайтесь! Даже когда не горит табло «пристегните ремни» лучше сидеть пристегнутым. Существует понятие «турбулентность ясного неба». Она возникает в безоблачном небе, её сложно спрогнозировать, и весь прогноз сводится к обнаружению косвенных признаков повышенной вероятности наличия зон турбулентности на маршруте. Радары также не могут её поймать. В России о ней узнали два года назад, когда самолет «Аэрофлота» на рейсе в Бангкок попал в сильную турбулентность и десятки пассажиров получили сильные травмы.

Аналоги cервиса для выбора удобных кресел в самолете SeatGuru

Есть сервис SeatLink, аналогичный Seatguru. Его интерфейс позволяет искать схемы мест в самолете, вводя номер рейса или даже маршрут (откуда-куда) в окно поиска. С точки зрения функциональности SeatLink почти такой же, как SeatGuru.

Интерфейс сервиса Seatlink
#ЛАЙФХАК

Одним из основных преимуществ SeatLink для пассажиров, путешествующих классом от бизнеса и выше, является возможность увидеть точный тип сиденья, будь то сиденье B / E Aerospace Super Diamond или сиденье Thompson XL Vantage. Это уникальное преимущество SeatLink перед SeatGuru.

 

Часто схемы мест в одних и тех же моделях самолетов разных авиакомпаний кардинально отличаются друг от друга. Каждый самолет может иметь совершенно разные типы и размеры сидений, технические характеристики и количество мест. Предварительное изучение и сравнение схем мест в самолетах различных авиакомпаний — это отличный способ определить, каким рейсом лучше всего лететь. Поэтому SeatGuru или SeatLink — незаменимые сервисы для перелетов на дальние расстояния, путешественников премиум-класса, путешествий с детьми и животными. А лучше всего то, что оба сервиса бесплатные! 😉

 

Автор: Мария Айбулатова.

story.instore.travel

схема салона и лучшие места

Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Александр Геншер | Travelaviabilet.ru

Airbus A320 – самый массовый тип самолетов в парке авиакомпании Аэрофлот. Лайнеры данного типа способны взять на борт до 158 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

 

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот

Лично мне нравится, что все лайнеры данного типа у Аэрофлота оборудованы USB-розетками, которые установлены в каждом кресле. Это важно, особенно когда летишь с пересадками. Есть возможность подзарядить телефон, гаджеты, фототехнику.

USB-розетки расположены в кресле перед Вами, внизу. Смотрите внимательней.

Кстати ещё у Аэрофлота в Airbus A320 есть крутая фишка – это раздача развлекательного контента по Wi-Fi. Т.е если Вы не закачали с собой в дорогу кино и музон, то для Вас уже приготовлен целый набор фильмов, мультфильмов и различного аудио. Даже видеоклипы есть.

Работает это так: подключайтесь к Wi-Fi сети Аэрофлота, и Вас автоматически перекинет в их приложение. Ничего устанавливать не надо. Лично я чаще всего пользуюсь страницей, где отображаются полетные данные и местоположение самолета.

Главное, что гаджеты Ваши на зарядке (см. выше про usb-розетки) и в полете есть чем заняться. В этом плане Аэрофлот конечно крут, что заботиться так о пассажирах.

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Конечно лучшие места в бизнес-классе, там и места больше, и обслуживание лучше. Но если Вы летите в экономе, то тут много критериев и у каждого они свои.

Для меня лучшие места в A320 у окна перед крылом или подальше за крылом. Причем, если Вы хотите чтобы у вас был только один иллюминатор, то выбирайте нечетные места (например, 25A или 27F). Если выбирать четные места, то у Вас будет два иллюминатора, и, честно говоря, расположены они неудобно. Смотрите фото.

Если Вы стеснительный и не любите тревожить соседей когда без конца бегайте в туалет, то выбирайте места у прохода (C и D). Однако, тогда и прекрасных видов из иллюминатора Вы будете лишены.

Если Вы длинноногая красавица или просто двухметровый бугай, то конечно выбирайте кресла у аварийного выхода, где больше мест для ног. Однако помните, спинки там не откидываются, беременным, инвалидам, а также пассажирам с детьми в целях безопасности занимать данные места запрещено. И ещё, если вы летите на Airbus A321 (который чуть длиннее A320), то эти чудные места расположены как раз рядом с туалетами, и дополнительная площадь, как правило, заполняется пассажирами перетаптывающимися с ноги на ногу в ожидании своей очереди в уборную.

Воспользуйтесь схемой салона чтобы вычислить лучшие для Вас места.

Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот

На рейсах продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания Аэрофлот кормит горячим обедом.

После взлета, вас покормят бутербродом и предложат напитки. Честно говоря, у S7 Airlines мне сэндвичи больше нравятся. Надеюсь, что однажды, все-таки, вернется время когда будут прилично кормить пассажиров эконом-класса. А пока, полноценный обед – платная услуга.

Кстати, до некоторых пор Аэрофлот радовал и бесплатным выбором мест в самолете во время онлайн-регистрации. Но сейчас эта услуга платная.

В принципе, я продолжаю выбирать данную авиакомпанию поскольку мне нравится сервис на борту (о котором я рассказал Выше), то что стюардессы по-праздничному нарядные и в традициях авиакомпании чувствуется пиетет к полетам, что совпадает с моими чувствами.

Поиск дешевых авиабилетов Аэрофлот

travelaviabilet.ru

Самые удобные места в самолетах. Как выбрать

Перед вами полная инструкция, которая поможет выбрать лучшее место в самолете.
 

Как выбирать хорошие места

Салон самолета

Надеяться на удачу при рассадке в самолете — весьма рисковый вариант. Лучше заранее изучить все нюансы и выбрать наиболее подходящую для вас часть салона. Это значительно повысит шансы на комфортный перелет даже в эконом-классе.

Задача выбора сильно облегчается, если летит компания из трех человек — главное, забронировать места рядом, а дальше можно меняться. Если же вы летите вдвоем или в одиночку, выбор кресла имеет принципиальное значение.

1.    Прежде всего стоит определиться со своими предпочтениями. Хотите вы комфортно спать у стенки, любоваться видами из иллюминатора или спокойно выходить в туалет, никого не потревожив?

2.    Определившись с пожеланиями, внимательно изучите схему салона лайнера. Обратите внимание на расположение кресел и иллюминаторов (не у каждого ряда есть иллюминатор, иногда любителей видов с высоты полета ждет на привычном месте пластиковая обшивка), расположение туалетов, крыльев и аварийных выходов.

3.    Проанализировав все факторы, отметьте места, на которых вы сидеть точно не хотите. Из оставшихся выделите лучшие на ваш взгляд — их вы будете пытаться забронировать в первую очередь. Если же все они окажутся заняты, перейдете к нейтральным — тем, что не были зачеркнуты сразу же.

Места у аварийного выхода

4.    Уточните, за какие места берется дополнительная плата. В зависимости от своих финансовых планов, решите, останутся ли они в группе фаворитов.

5.    Бронировать места следует сразу же, как начинается онлайн-регистрация на рейс — так больше шансов занять удобные кресла.

6.    Если не смогли воспользоваться онлайн-бронированием, в аэропорт лучше приехать к началу регистрации. Можно распечатать номера приоритетных мест или устно озвучить общие пожелания — ближе к началу салона, далеко от туалета, рядом с иллюминатором.

На менее загруженных рейсах больше шансов занять хорошие места, а иногда и разместиться сразу на двух или даже трех креслах. Поэтому, если есть возможность, планируйте вылет не на пятницу и не на воскресенье. Также стоит избегать утренних и вечерних рейсов.
 

Особенности мест в самолете

Комфорт перелета зависит не только от расположения кресла, но и от состояния самолета, соседей, погодных условий. Предсказать эти факторы, конечно, невозможно, а вот подготовиться к плюсам и минусам места в зависимости от того, где оно находится, — вполне.
 

Стоит ли выбирать место у иллюминатора?

Место у иллюминатор

Традиционно считается, что лучшие места находятся рядом с иллюминатором

Во-первых, всегда приятно разнообразить долгий перелет созерцанием видов из иллюминатора (если вас привлекает именно это, дополнительно уточните, что место находится не над крылом).  Во-вторых, не придется постоянно вставать, пропуская соседей к проходу. В-третьих, есть определенное расстояние от кресла до стены, поэтому пространства пусть незначительно, но больше.

Однако, если рядом посторонние люди, подумайте, будет ли вам комфортно просить их пропустить вас в туалет или просто размяться. К тому же, рядом с иллюминатором не стоит сидеть людям, страдающим боязнью высоты — для них это самое опасное место.

Для тех, кто летит один и не хочет зависеть от соседей, идеальны места у прохода. Здесь в любой момент можно встать с кресла размять ноги или дойти до туалета. Минусы стандартны — мимо будут ходить другие пассажиры и стюардессы, а соседи могут захотеть выйти в самый неудобный момент, например, когда вы сладко спите. Если в самолете рассадка 3х3х3 или 3х4х3, выбирая место у прохода, лучше предпочесть средний ряд. Люди, сидящие в середине, смогут выйти не только с вашей стороны, но и с другой, а значит выпускать их придется значительно реже.

Места в середине обычно выбирают неохотно — сидеть между двумя чужими людьми хотят немногие. Здесь пропускать нужно лишь одного человека, но, и чтобы самому выйти, тоже придется потревожить соседа. Зато происходящее за иллюминатором видно неплохо, и мимо не ходят пассажиры.
 

В начале или в хвосте?

Носовая часть самолета

Места в носовой части самолета занимают в первую очередь. Если самолет одноэтажный, именно первые ряды относятся к бизнес-классу. Но даже за первые места в эконом-классе часто берут небольшую доплату. В начале салона меньше кресел, а значит и людей, до выхода недалеко и стюардессы начинают обслуживание отсюда, поэтому выбрать можно все, что предлагается в меню.

Свои минусы тоже есть. Это не самая безопасная часть самолета, и на первых рядах можно забыть о тишине: здесь всегда много пассажиров с детьми, преимущественно малышкового и детсадовского возраста, — самыми громкими.

В конце салона турбулентность чувствуется сильнее, а выбор еды часто безальтернативен. Однако именно хвост выбирают предусмотрительные пассажиры: считается, что в хвостовой части находятся самые безопасные места. 70% людей, выживших в авиакатастрофах, летели именно в хвосте самолета. К тому же, если где-то и остаются свободные места, то это последние ряды, именно здесь можно разместиться на нескольких креслах.

Места в средней части — та самая «золотая середина». Считается, что это лучшие места для людей, которые плохо переносят полет — турбулентность над крыльями ощущается меньше всего.
 

Несколько конкретных советов

1.    Смотрите точную схему самолета на сайте перевозчика. Часто пространство внутри салона организовано индивидуально. Например, установлены дополнительные ряды кресел, из-за чего полностью смещается нумерация.
2.    Обычно места обозначаются буквами. Распространенная схема 3х3, в этом варианте A и F располагаются у иллюминаторов, а C и D у прохода.
3.    Первые ряды или ряды сразу после бизнес-класса и после аварийных выходов удобны тем, что перед ними больше места для ног.
4.    У кресел перед аварийным выходом не откидываются спинки.
5.    Самые неудобные ряды — последние. Спинки не откидываются, и рядом находятся туалеты, которые обслуживают всех пассажиров эконом-класса.

turblog.1001tur.ru

Где лучше сидеть в салоне Airbus 321 Аэрофлот

  1. Главная
  2. Советы
  3. Схема салона и лучшие места в Аэробусе 321 Аэрофлот

В авиапарке крупного российского перевозчика Аэрофлот базируется 39 Аэробусов А321 (данные на 2018 год). В отличие от предыдущей модели Аэробуса А320, среднемагистральные самолеты этой модели имеют более расширенные параметры. Длина корпуса достигает 44.5 м. Максимальная высота полета – 12.1 км, дальность полета – 3800 км. Аэробус на двух турбореактивных двигателях набирает крейсерскую скорость в пределах 830 км/ч.

Аэробусы А321 Аэрофлота совершают регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям. Планируя перелет на лайнере этой модели, рекомендуем заранее ознакомиться со схемой салона, что позволит выбрать самые лучшие места для комфортного авиапутешествия по выбранному направлению.

В статье мы расскажем об Аэробусе 321 авиакомпании Аэрофлот, куда летает самолет, покажем план салона и где лучше сидеть в эконом и бизнес классе.

Описание Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

В компании Аэрофлот эксплуатируется два типа Аэробусов А321, отличаемых по количеству рядов в салоне и мест для пассажиров.

Модель 16С рассчитана на перевозку 185 человек: 169 – в эконом и 16 мест в классе бизнес.

Модель 28С имеет в оснащении 220 кресел для перевозки пассажиров, 28 из которых находится в салоне бизнес класса.

В каждом Аэробусе А321 три разделенных между собой салона: один – бизнес класс и два эконом.

Каждый салон оснащен комфортабельными креслами с блоками зарядки для гаджетов. Как и в других авиалайнерах, в Аэробусе А321 есть самые удобные и неудобные места для перелета. Чтобы выбрать подходящий вариант, предлагаем ознакомиться со схемами салона двух моделей А321.

Схема салона

Самые удобные места в Аэробусе

Отбор лучших мест в самолете определяется по таким параметрам: хороший вид из окна, расширенное пространство для ног, дальнее расположение от туалетной комнаты и т. д. Собрать в одном ряду все самые лучшие качества невозможно, поэтому пассажирам приходится определяться с одним, наиболее важным для себя критерием выбора.

Бесспорно, самые комфортные кресла и условия созданы в классе бизнес. Здесь преобладает уютный интерьер, расширенное пространство между креслами и рядами. Нет очередей в туалетную комнату. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню на выбор и другие услуги, предусмотренные тарифным планом.

Путешественники, планирующие перелет в салоне экономичного класса, также могут подобрать удобное место для расположения на период полета. В Аэробусе 321 от Аэрофлот такие места можно забронировать еще при покупке билета.

Чтобы выбрать самые удобные кресла в самолете данной модели, предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских мест в салоне аэробуса с вместительностью на 220 пассажиров.

Эконом класс

Первый салон экономического класса занимает 8-18 ряд. Он находится в центральной части лайнера. Здесь меньше укачивает и не так ощущается турбулентность. Главный недостаток расположения первого салона эконом – отсутствие красивого вида из иллюминаторов, что обусловлено расположением крыльев самолета.

С 19 по 31 ряд – второй салон класса эконом. Он находится в хвостовой части самолета, поэтому здесь больше слышен шум мотора. Но зато с каждого иллюминатора открываются панорамные виды населенных пунктов и облаков.

Самые удобные и неудобные места в эконом классе:

  1. 8 ряд – места у аварийного выхода с расширенным пространством для ног. С этой части салона бортпроводники начинают разносить напитки и блюда из меню, поэтому у пассажиров, занимающих данные места, всегда есть хороший выбор. По правилам перевозчика, занимать места у аварийных выходов не могут пассажиры с маленькими детьми, с домашними животными, несовершеннолетние дети, беременные женщины, инвалиды и старики. С правилами перелета с младенцем в Аэрофлоте можно ознакомиться тут.
  2. 9-17 ряд – стандартные места без особых преимуществ и недостатков, за исключением отсутствия хорошего обзора из иллюминаторов, скрытого крыльями самолета.
  3. 18 ряд – последние кресла в первом салоне эконом класса. Сразу за ними находится туалетная комната, что не весьма удобно для перелета в спокойных условиях.
  4. 19 ряд расположен возле аварийного выхода. Имеется расширенное пространство для ног. Недостаток – близость с туалетом.
  5. 20 ряд, в частности кресла возле иллюминаторов, очень удобны для расположения. Впереди нет других кресел, поэтому пассажирам можно свободно принимать удобное положение тела при перелете.
  6. 31 ряд – последний в салоне, очень неудобный вариант. Недостатки: близкое расположение с санузлом и хозяйственным помещением, на креслах заблокирован механизм откидывания спинки.

В аэробусе второй компоновки (а16) бизнес класс занимает первые четыре ряда, а с 8 по 35 – два салона экономичного класса.

Удобные и неудобные места в салоне эконом:

  • на 8 ряду – расширенное пространство для ног, есть механизм для фиксации детских люлек;
  • 11 и 23 ряд – комфортные места у аварийного выхода с расширенным пространством для удобного расположения;
  • 22 и 35 ряд – кресла не имеют механизма для раскладывания, за сидениями находится туалет.
Бизнес класс

В Аэробусе А321 «16 с» первые четыре ряда – салон бизнес класса. В лайнере с компоновкой «28 с» – 1-7 ряд бизнес класс.

Кресла расположены в два ряда попарно (2х2). Все места в этом салоне комфортны, имеют расширенное сидение и большое пространство между впереди стоящими креслами.

Немного некомфортны кресла на первом ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой. Также есть недостатки кресел последнего ряда в бизнес классе, за которым находится перегородка, разделяющая с классом эконом, где нередко преобладает шумная атмосфера.

Не игнорируйте рекомендации опытных путешественников о необходимости бронирования лучших мест в Аэробусе А321 компании Аэрофлот еще на этапе покупки билетов. От выбранного кресла в салоне самолета будет зависеть уровень комфорта во время авиаперелета, обеспечивающего хорошее настроение и полноценный отдых!

samolet.ru

Схема салона Boeing 777-300 Аэрофлот. Лучшие места в самолете

В феврале и марте 2013 года «Аэрофлот» пополнился совсем новыми самолетами типа Boeing 777-300ER. Этот современный двухмоторный гигант используется на рейсах большой протяженности, до 14500 км.

Например, на маршрутах: Москва — Петропавловск-Камчатский, Москва — Гонконг, Москва — Нью-Йорк и других.

На сегодняшний день авиакомпания активно эксплуатирует 17 самолетов. В салоне самолета с удобством размещаются 402 пассажира и 3 класса обслуживания: бизнес (30 мест), комфорт (48 мест) и экономический (324 места).

Отметим, что класс «комфорт» предусмотрен только на этих судах из всего самолетного парка «Аэрофлота». Подробнее о каждом классе ниже.

Давайте подробно рассмотрим схему Boeing 777-300ER и разберемся, где вам будет удобнее во время перелета и на какие места лучше регистрироваться в самую последнюю очередь.

 

Первые 5 рядов отведены под бизнес-класс.

Удобный и современный бизнес класс, комфортные кресла, индивидуальное меню, система развлечений и обслуживание на высоте.

Здесь любое место прекрасно подойдет для дальнего перелета.

Интерьер бизнес-класса

С 11 по 16 ряды размещается «комфорт-класс».

Этот класс обслуживания есть только на этих самолетах Аэрофлота. Отметим, что для этого класса предусмотрен отдельный салон.

Очень удобные кресла, спинки которых не откидываются назад, а поверхность «выезжает» вперед, не создавая помех пассажирам, сидящим сзади вас. Каждое кресло оборудовано собственным навесным источником света, подножкой, большим удобным раскладным столом и монитором 10.6 дюймов.

Шаг между рядами существенно увеличен, по сравнению с эконом-классом.

Про питание: вам предложат горячие блюда из меню бизнес-класса.

В общем, название класса говорит о себе.

Перед местами в 11 ряду располагается перегородка. Вытянуть вперед ноги не получится. А кресла, под номерами F,G,H и K, находятся ближе всех к туалету.

Причем, это туалет для бизнес-класса, поэтому пассажирам комфорт-класса необходимо будет идти в салон экономического класса. Вас туда могут пустить только на усмотрение экипажа самолета.

По информации пассажиров, в 12, 15 и 16 рядах иллюминатор расположен неудобно. Если вам это важно, регистрируйтесь на 13 или 14 ряд.

Интерьер комфорт-класса

Переходим к экономическому классу — ряды с 17 по 51.

Эконом-класс разделен на 3 салона.

17 ряд места A,C,H,K Места для ног и откидывание спинки как в стандартных местах, но, так как здесь 2, а не 3 или 4 кресла, эти места идеально подходят для перелета вдвоем.

В 20 ряду отсутствует иллюминатор.

17, 24 и 39 ряды, места D,E,F,G.

Преимущество этих мест в том, что на вас никто не откинет спинку своего кресла. Это же касается и 17 ряда.

Из минусов отметим то, что некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену. И вытянуть вперед ноги не получится. Также, 24 ряд находится близко к туалетам, а 39 — к кухне. Это лишняя суета возле этих мест.

18 ряд: C и H. Стандартные места. А местами повышенного комфорта их делает то, что перед ними нет кресел.

Достаточно много свободного мета, чтобы вытянуть ноги и занять удобную позу.

Не очень удобны места, отмеченные желтым цветом, в 23, 36, 37, 50, 51 рядах. Несмотря на то, что спинки кресел везде откидываются, небольшой дискомфорт вызывает близость туалетов или кухни.

Возле вас всегда будут ходить люди и образовывать очереди. У мест возле прохода могут даже задеть локтем или наступить на ногу.

Хорошие места, отмеченные зеленым цветом, в 24 и 38 рядах. Находящиеся перед ними аварийные выходы предполагают увеличение свободного пространства впереди.

Однако, по технике безопасности, здесь нельзя сидеть пожилым пассажирам, пассажирам с детьми и животными, инвалидам и беременным женщинам. Также нельзя загораживать подходы к люкам своей ручной кладью.

Места в 46 ряду, C и H. Спинки кресел здесь немного «выпирают в проход», поэтому их могут задевать пассажиры и бортпроводники с тележками.

Места с 47 по 51 ряд: A,C,H,K. Из-за сужения фюзеляжа здесь два кресла, которые идеально подойдут для перелета парой. Однако, по информации от пассажиров, эти места могут быть не очень удобные. Причина — спинки впередистоящих кресел располагаются неудобно.

Интерьер экономического класса

Полезная информация пассажиру о компании «Аэрофлот»

В заключении, настоятельно советуем ознакомиться с нашей статьей — Как выбрать лучшие места в любом самолете? Общие рекомендации.

С ее помощью вы сможете подобрать себе место в любом самолете, разберетесь какие плюсы и минусы есть у мест у окна и прохода, чем отличается передняя часть самолета от задней, и многое другое.

Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров


Приятного перелета!

Изображения салона взяты с официального сайта «Аэрофлот» — www.aeroflot.com

Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Аэрофлота / Boeing 777-300ER

samolety.org

Как выбрать лучшие места в самолете? – Блог Купибилет

Мы уже касались темы, где лучше сидеть в самолете, но сегодня поговорим об этом более подробно и рассмотрим, как работает сайт SeatGuru.com.

SeatGuru.com – это сайт, который поможет вам найти лучшие места в самолете.

Рассмотрим его работу на конкретном примере. Итак, мы летим из Москвы в Барселону авиакомпанией “Аэрофлот”. При поиске рейса на сайте Kupibilet.ru, вы сразу же увидите марку и модель самолета, которым полетите.

В данном случае это Airbus A321.

На сайте SetGuru.com нажмите в меню на вкладку Browse Airlines и найдите в списке “Aeroflot”.

Затем ищем наш самолет –  Airbus A321:

 

Перед вами появится карта салона A 321 с довольно точным описанием самых лучших и худших мест.

 

Например, на ряд 18 много жалоб, т.к. он находится близко к туалетам и сидения откидываются на очень маленький угол.

Во многих самолетах сидения в последнем ряду, а также в ряду перед туалетом и аварийным выходом не откидываются вовсе.

Места, на которые есть замечания, отмечены желтым цветом (Be aware – See Comments).

Зеленым цветом (Good seat) выделены самые лучше места на самолете. Как правило, они у окна и с увеличенным пространством для ног.

Самые плохие места отмечены красным цветом (Bad Seats).

Если сидение выделено и желтым и зеленым цветом (Mixed Review), значит у разных пассажиров сложилось разное мнение об этом месте.

Большинство кресел на карте стандартные, ничем не отличающиеся от других (Standart Seat).

Некоторые сидения выделены не просто зеленым фоном, но и голубым, так отмечены премиум места (Premium seat). Занять их можно только заплатив, установленный авиакомпанией сбор.

В небольших самолетах, которые летают по коротким маршрутам, некоторые места бизнес класса выделены серым цветом. Это означает, что данные места заблокированы (Blocked seat) для того, чтобы у пассажира бизнес класса было больше места.

Crew seat – места для членов команды/стюардесс.

Power port – розетка. Как правило, розетки есть в первом и бизнес классе, а также в эконом классе некоторых авиакомпаний. Чаще всего, ими оснащены салоны самолетов которые летают по дальнемагистральным маршрутам. Например, как в этом самолете авиакомпании Qatar Airways:

Здесь же мы видим и еще одно обозначение – Bassinet – место для детской люльки.

Emergency exit – запасной выход.
Galley – кухня/камбуз.
Lavatory – туалетная комната.
Closet – шкаф для верхней одежды.

Подведя мышку к любому креслу на схеме, вы увидите всплывающее окно с комментариями, где найдете краткую информацию, чем это место отличается от других, его преимуществах и недостатках.

Заранее отметьте те места, которые вам понравятся и забронируйте их при онлайн регистрации. Если же зарегистрироваться через интернет у вас не получится, то придите на регистрацию пораньше и попросите сотрудника авиакомпании посадить вас на эти места, если они еще свободны, вы обязательно там сядете.

Обратите внимание, что места возле аварийного выхода, как правило, недоступны при онлайн регистрации. На этих местах по правилам безопасности запрещено сажать пассажиров с детьми.

Хотите подобрать билеты в путешествие?

Подобрать билеты