Вим авиа домодедово расписание: Рейсы «ВИМ-Авиа» снова задерживаются из Домодедово | Новости общества | Известия

Начались вылеты задержанных рейсов «ВИМ-Авиа» в аэропорту Домодедово

В столичном аэропорту Домодедово начались вылеты задержанных ранее рейсов авиаперевозчика “ВИМ-Авиа”.
06:12 24.09.2017 MosDay.Ru — Москва

Толчея в аэропорту вместо отпуска: как «ВИМ-АВИА» возместит клиентам убытки?

Из аэропорта Домодедово начались вылеты задержанных рейсов «ВИМ-АВИА». Полностью восстановить расписание обещают в ближайшие дни.

В Домодедово возобновились вылеты рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа», задержанные на двое суток

За это время перевозчик задержал около 15 рейсов по России и за границу. В ситуацию пришлось вмешаться СК, прокуратуре, Минтрансу и Росавиации.
21:51 23.09.2017 MosDay.Ru — Москва

СК проверит задержки рейсов «ВИМ-авиа», затронувшие почти 3 тыс. пассажиров

Доследственная проверка проводится по факту задержки рейсов “ВИМ-авиа” и нарушения прав пассажиров.
20:21 23.09.2017 MosDay.Ru — Москва

В СКР насчитали 3 тысячи пострадавших от задержек рейсов «ВИМ-Авиа»

Этим пассажирам был причинён имущественный вред. За два дня авиакомпания задержала 15 внутрироссийских и международных рейсов из Домодедова.

Транспортная прокуратура взяла на контроль проблему задержки рейсов «ВИМ-Авиа»

Пресс-служба Московской межрегиональной транспортной прокуратуры сообщает, что ведомство взяло на контроль ситуацию с многочисленными задержками в аэропорту “Домодедово” рейсов “Вим-Авиа”.
18:22 23.09.2017 MosDay.Ru — Москва

Доследственная проверка о задержках отправки рейсов «Вим-Авиа»

В настоящее время следствием организован комплекс необходимых проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося.
17:54 23.09.2017 Molnet.Ru — Москва

Доследственная проверка о задержках отправки рейсов «Вим-Авиа»

В настоящее время следствием организован комплекс необходимых проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося.

Глава СК РФ поручил провести проверку по факту задержки рейсов «ВИМ-Авиа»

Официальный представитель СКР Светлана Петренко рассказала, что Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил организовать доследственную проверку в связи с задержкой рейсов “ВИМ-Авиа” и нарушением прав
17:21 23.09.2017 MosDay.Ru — Москва

Следком займется «ВИМ-АВИА»

Доследственная проверка по факту задержки   рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» и нарушения прав пассажиров будет проведена по поручению председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина.
16:35 23.09.2017 Вести.Ru — Москва

Гроб с телом пропал в аэропорту Домодедово из-за задержки рейсов компании «ВИМ-Авиа»

Сотни пассажиров застряли в московском аэропорту Домодедову уже на двое суток.
16:22 23. 09.2017 MosDay.Ru — Москва

Клиенты «ВИМ-АВИА» грозят перекрыть трассу в аэропорт Домодедово

Минтранс России поручил Росавиации определить авиакомпании, которые будут перевозить клиентов «ВИМ-АВИА» в случае приостановки деятельности перевозчика.
14:35 23.09.2017 Вести.Ru — Москва

Бастрыкин заинтересовался видео с избиением школьницы на крыше

Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил взять на контроль в центральном аппарате СК России ряд доследственных проверок и уголовных дел.
14:11 23.09.2017 Вести.Ru — Москва

В Росавиации прокомментировали задержки рейсов «ВИМ-Авиа» в аэропорту «Домодедово»

Задержки вылетов рейсов компании “ВИМ-Авиа” из аэропорта “Домодедово” могли происходить из-за задолженностей авиакомпании перед топливно-заправочными организациями.
13:53 23.09. 2017 MosDay.Ru — Москва

Пассажиров «ВИМ-Авиа» могут отправить рейсами других перевозчиков

Артем Геодакян/ТАСС Это произойдёт, если авиакомпания приостановит свою деятельность.
13:53 23.09.2017 Говорит Москва — Москва

В аэропорту Домодедово задержаны 14 рейсов «ВИМ-авиа»

Авиакомпания «Вим-Авиа» в ближайшее время планирует осуществить вылет всех перенесенных (по состоянию на утро 23 сентября) рейсов, сообщил Агентству городских новостей «Москва» источник в авиационных кругах.
12:23 23.09.2017 NewsMsk.Com — Москва

Клиенты «ВИМ-АВИА» пробились в самолет через ОМОН

В столичном аэропорту Домодедово задержано более десятка авиарейсов перевозчика «ВИМ-АВИА».
11:43 23.09.2017 Вести.Ru — Москва

В аэропорту Домодедово отложены 14 рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа»

Фото ТАСС Последний вылет перевозчик осуществил 22 сентября в 16:35 в турецкий Даламан.
06:55 23.09.2017 Говорит Москва — Москва

«ВИМ-Авиа» опубликовала список рейсов на 16 и 17 июня / Новости на Profi.Travel

Чартеры полетят в эти дни из Москвы, Санкт-Петербурга и еще 7 городов России.

Авиаперевозчик сообщает, что выполнит 16 июня 20 чартерных рейсов, и 25 рейсов — 17 июня, половина из которых увезет туристов к местам отдыха, а половина — вернет их в Россию. Чартеры полетят в эти дни из Москвы, Санкт-Петербурга и еще 7 городов России.

16 ИЮНЯ

Список чартерных рейсов, которые будут выполняться «ВИМ-Авиа» 16 июня, содержит 20 рейсов. Десять из них улетят из Москвы, Питера, Уфы, Казани, Белгорода и Нижневартовска в Турцию и Болгарию, 10 — вернут туристов из этих стран. Список рейсов 16 июня:

• NN9317 ПУЛКОВО — ДАЛАМАН
• NN9145 ДОМОДЕДОВО — БУРГАС
• NN9309 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN5721 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9303 ДОМОДЕДОВО — ДАЛАМАН
• NN9130 АНТАЛЬЯ — БЕЛГОРОД
• NN9320 ДАЛАМАН — УФА
• NN9146 БУРГАС — ДОМОДЕДОВО
• NN5722 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN9310 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN9334 ДАЛАМАН — КАЗАНЬ
• NN9129 БЕЛГОРОД — АНТАЛЬЯ
• NN9319 УФА — ДАЛАМАН
• NN9307 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9333 КАЗАНЬ — ДАЛАМАН
• NN9162 АНТАЛЬЯ — НИЖНЕВАРТОВСК
• NN9308 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN9318 ДАЛАМАН — ПУЛКОВО
• NN9304 ДАЛАМАН — ДОМОДЕДОВО
• NN9161 НИЖНЕВАРТОВСК — АНТАЛЬЯ

17 ИЮНЯ

В списке пунктов вылета чартерных рейсов, которые будут выполняться авиаперевозчиком 17 июня — Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Самара и Екатеринбург.  Чартеры прилетят из Турции, Италии, Болгарии, Кипра.

Всего «ВИМ-Авиа» выполнит 17 июня 25 чартерных рейсов, 13 из которых вылетят из России в Анталью, Ларнаку, Даламан, Римини и Варну. Авиакомпания приводит такой список:

• NN9315 ПУЛКОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9373 ДОМОДЕДОВО — ЛАРНАКА
• NN9305 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN5721 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9303 ДОМОДЕДОВО — ДАЛАМАН
• NN8829 ДОМОДЕДОВО — РИМИНИ
• NN9316 АНТАЛЬЯ — ПУЛКОВО
• NN9148 АНТАЛЬЯ — ВОРОНЕЖ
• NN9374 ЛАРНАКА — ДОМОДЕДОВО
• NN5722 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN9306 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN9336 ДАЛАМАН — ЕКАТЕРИНБУРГ
• NN8830 РИМИНИ — ДОМОДЕДОВО
• NN9147 ВОРОНЕЖ — АНТАЛЬЯ
• NN9371 ПУЛКОВО — ВАРНА
• NN9307 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9335 ЕКАТЕРИНБУРГ — ДАЛАМАН
• NN8827 ДОМОДЕДОВО — РИМИНИ
• NN9116 АНТАЛЬЯ — САМАРА
• NN9372 ВАРНА — ПУЛКОВО
• NN9308 АНТАЛЬЯ — ДОМОДЕДОВО
• NN8828 РИМИНИ — ДОМОДЕДОВО
• NN9304 ДАЛАМАН — ДОМОДЕДО
• NN9101 ДОМОДЕДОВО — АНТАЛЬЯ
• NN9115 САМАРА — АНТАЛЬЯ

По сообщению компании, регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» будут выполняться по расписанию.

Напомним, что авиакомпания, у которой с конца мая наблюдались серьезные задержки и переносы рейсов, в начале июня решила сократить свою чартерную программу, отменив значительное количество рейсов из Москвы и регионов. Ряд чартерных цепочек «ВИМ-Авиа» даже (судя по ее информационным сообщениям) сняла до конца сезона.

Руководство компании было вызвано 6 июня для дачи разъяснений сначала на специальное совещание с участием представителей аппарата вице-премьера, Росавиации, Ростуризма, Ассоциации туроператоров (АТОР), руководства авиакомпании «ВИМ-Авиа» и туроператоров- партнеров «ВИМ Авиа». По поручению вице-премьера Виталия Мутко там был создан и штаб и рабочая группа по нормализации ситуации с туристами).

Затем, 7 июня, представителей «ВИМ-Авиа» отдельно заслушали и в Росавиации. После этого «ВИМ-Авиа» пообещала предоставить 8 июня «окончательный» список отмененных рейсов, но ни 8, ни 9 июня информация на сайте «ВИМ-Авиа» не обновлялась. После этого перевозчик перешел к практике ежедневной публикации списков выполняемых (а не отменяемых) рейсов.

авиакомпании , Россия

Написать комментарий

Новости по теме

• В Турции заявили о возможности открытия прямых рейсов из России на Северный Кипр
• Туроператоры открыли продажу туров на Шри-Ланку
• Первый туроператор анонсировал прямые чартеры в Таиланд
• Туроператоры подтвердили начало прямых рейсов на Карибы
• «Аэрофлот» анонсировал новые зарубежные рейсы в зимнем расписании
• Иран работает над расширением турпотока из России
• Россия и Египет согласовали расширение авиасообщения
• Полетная программа в Тунис будет круглогодичной
• Крупный оператор запустил бронирования туров на Кубу
• Турции пригрозили санкциями за активное сотрудничество с Россией

Ещё

В «Домодедове» задерживается ряд рейсов авиакомпании «ВИМ‑Авиа» — Транспорт

© Фотобанк Московской области

РИАМО – 23 сен. Пассажиры авиакомпании «ВИМ-Авиа» уже несколько часов ожидают своих рейсов в аэропорту «Домодедово», сообщает в субботу РЕН ТВ.

Ранее стало известно, что многочасовая задержка продолжается на рейсах «ВИМ-Авиа» в Магадан.

«В столичном аэропорту «Домодедово» задержаны рейсы не только в Магадан, но и в Симферополь, Благовещенск, Сочи и, по некоторым данным, Хорватию», — говорится в сообщении.

Как отмечается в материале, рейс в Сочи был отправлен после того, как пассажиры, устав от молчания авиакомпании и отвратительных условий, начали громить «зеленую зону». В воздушную гавань был вызван ОМОН, который успокоил пассажиров, однако авиакомпания все же отправила самолет в Сочи. Остальные рейсы по-прежнему задерживаются.

В «ВИМ-Авиа» заявили, что расселения для пассажиров не будет, так как их слишком много. При этом многие из людей ждут своего вылета с 20 сентября.

«Аэроэкспресс» ввел дополнительные рейсы в аэропорт «Домодедово»>>

Актуальное

Что предлагают построить жители на склоне МОГЭС

Как сменить управляющую компанию

Какие поправки в законодательстве вступили в силу с 1 сентября

Отопительный сезон 2022 в Домодедове

Интервью с главой холдинга Myllyn Paras

Каким станет новый учебный год в Домодедове

Что известно об убийстве священника в селе Домодедово

Что делать при лесном пожаре и как защититься от смога

Грибные места в Домодедове

Кружки и секции в Домодедове 2022-2023

Бассейны в Домодедове

Когда расселят ветхие дома на Каширском шоссе

Психолог о том, как подготовить первоклассника к школе

Замена водительского удостоверения в 2022 году

Жители Вострякова про пробки в микрорайоне

Как выбрать арбуз и дыню

Подтопления участков в СНТ «Радуга» и деревни Крюково

Транспортная проблема в Белых Столбах

Какие легенды есть в Домодедове

Куда жаловаться на аварийные деревья

Как домодедовские учебные заведения готовятся к 1 сентября

Как выбрать качественную клубнику, чем она полезна и как ее хранить

Идеи для отпуска в условиях ограничений

Где отдохнуть у воды в Домодедове

Что посмотреть в селе Ям

Неделя предпринимательства в Домодедове

Летние лагеря в Домодедове 2022

Ветврачи о пациентах и работе клиники

Как беженцам оформить документы и где искать работу

Интервью с руководителем волонтерского штаба Домодедова

Детский туристический кешбэк – 2022

Какую работу домодедовцы искали на ярмарке вакансий

Расселят ли 140‑летний дом на Константиновской фабрике

Куда сдать старую бытовую технику в Домодедове

Небезопасная дорожка в деревне Данилово

Свяжет ли дорога Сокольниково, Бортнево и Угрюмово

Как дистанционно открыть, продлить и закрыть больничный

Социальная ипотека в 2022 году

Проблемы села Ям в Домодедове

Что делать, если разбился ртутный градусник

Новости СМИ2

Загружаем следующую новость

Перевозкой пассажиров «ВИМ-авиа» займутся другие авиакомпании / Россия : Авиакомпании / Travel.

1. Travel.ru
2. Новости туризма
3. Перевозкой пассажиров «ВИМ-авиа» займутся другие авиакомпании

Финансовый кризис в авиакомпании «ВИМ-авиа» привел к почти полной остановке ее рейсов с 25 сентября. Продажа билетов на ее рейсы также прекращена. Перевозкой пассажиров, оставшихся с билетами «ВИМ-авиа», теперь займутся другие авиакомпании, сообщает соб. корр. Travel.ru.

По результатам ряда экстренных совещаний в Минтрансе и Росавиации готовность перевозить пассажтиров «ВИМ-авиа» выразили по крайней мере семь авиакомпаний — Nordwind, NordStar, Ifly, Red Wings, «Икар», «Уральские авиалинии» и «Якутия». При этом расходы будут компенсированы из бюджета только в будущем году. По данным Росавиации, часть пассажиров будет вывезена также рейсами греческой Ellinair.

Конкретные инструкции для пассажиров «ВИМ-авиа» пока по-прежнему не опубликованы. Вероятно, что пассажиры чартерных рейсов смогут получить их у своих туроператоров. Что делать пассажирам регулярных рейсов — пока неизвестно.

Оставшиеся московские рейсы «ВИМ-авиа» будут переведены из аэропорта Домодедово во Внуково. При этом расписание их пока не опубликовано.

Автор: Юрий Плохотниченко

Какие продукты и почему отбирают у туристов?

Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы

8 правил выживания в постсоветском отеле

Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ

Таможенные правила ввоза алкоголя

Таможенные правила России

Виза в США — так ли это страшно?

Документы для биометрического паспорта

Как декларировать деньги в аэропорту и на других пограничных пунктах

Экспресс Аэро — карта сайта

Главная

Справочная аэропортов

Справочные телефоны аэропорта Домодедово

Справочные телефоны аэропорта Шереметьево (терминал B, F)

Справочные телефоны Шереметьево (терминал С)

Справочные телефоны аэропорта Внуково

Справочные телефоны аэропорта Пулково (Санкт-Петербург)

— Авиарейсы из Москвы в Пулково

Справочные телефоны аэропорта Толмачево (Новосибирск)

— Авиарейсы из Москвы в Толмачево

Справочные телефоны аэропорта Кольцово (Екатеринбург)

— Авиарейсы из Москвы в Кольцово

Справочные телефоны аэропорта Уфа (Уфа)

— Авиарейсы из Москвы в Уфу

Справочные телефоны аэропорта Курумоч (Самара)

— Авиарейсы из Москвы в Курумоч

Расписание аэропортов

Расписание авиарейсов Домодедово

Расписание авиарейсов Внуково

Расписание самолетов аэропорт Шереметьево

Расписание самолетов Пулково (Санкт-Петербург)

Расписание самолетов Толмачево (Новосибирск)

Расписание самолетов Кольцово (Екатеринбург)

Расписание самолетов Владивосток

Расписание самолетов Уфа

Расписание самолетов Курумоч (Самара)

Он-лайн табло аэропортов

Он-лайн табло Домодедово

Он-лайн табло Внуково

Он-лайн табло Шереметьево

Он-лайн табло Пулково

Он-лайн табло Толмачево

Он-лайн табло Кольцово

Он-лайн табло Владивосток

Он-лайн табло Уфа

Он-лайн табло Курумоч (Самара)

Схемы парковок аэропортов

Парковки Внуково

Парковки Домодедово

Парковки Шереметьево

Схемы аэропортов

Схема аэропорта Домодедово

Схема аэропорта Внуково

Схема аэропорта Шереметьево

Регистрация пассажиров на рейс

Регистрация пассажиров аэропорт Домодедово

Регистрация пассажиров аэропорт Шереметьево

Регистрация пассажиров аэропорт Внуково

Регистрация пассажиров аэропорт Пулково

Регистрация пассажиров аэропорт Толмачево

Регистрация пассажиров аэропорт Кольцово

Трансфер в аэропорт

Такси в аэропорт

Иномарки эконом класса

Иномарки комфорт класса

Иномарки бизнес класса

Минивэн в аэропорт

Минивэн эконом класса

Минивэн комфорт класса

Минивэн бизнес класса

Микроавтобус в аэропорт

Микроавтобус 8 мест

Микроавтобус 14 мест

Микроавтобус 19 мест

Автобус в аэропорт

Автобус до 30 мест

Автобус до 50 мест

Авиабилеты

Продажа авиабилетов бронирование — авиакассы Аэрофлот

Продажа авиабилетов бронирование — авиакассы Трансаэро

Продажа авиабилетов бронирование — авиакассы S7

Продажа авиабилетов бронирование — авиакассы ЮТэйр

Продажа авиабилетов бронирование — авиакассы Скай экспресс

Продажа авиабилетов — авиакассы Уральские авиалинии

Продажа авиабилетов — авиакассы Оренбургские авиалинии

Продажа авиабилетов и бронь — авиакассы Атлант-Союз

Авиабилетов продажа — авиакассы авиакомпании Россия

Продажа авиабилетов — авиакассы перевозчика Вим-Авиа

Продажа авиабилетов — авиакассы перевозчика ВладАвиа

Аэрофлот-Норд  — авиакассы перевозчика Нордавиа

Продажа авиабилетов — авиакассы перевозчика Газпромавиа

Авиарейсы из Москвы

Авиарейсы из Домодедово

Авиарейсы из Шереметьево

Авиарейсы из Внуково

Москва — Владивосток

Москва — Екатеринбург

Москва — Иркутск

Москва — Калининград

Москва — Краснодар

Москва — Мурманск

Москва — Новосибирск

Москва — Омск

Москва — Оренбург

Москва — Самара

Москва — Санкт-Петербург

Москва — Симферополь

Москва — Сочи

Москва — Ухта

Москва — Хабаровск

Москва — Ростов-на-Дону

Москва — Казань

Москва — Челябинск

Москва — Уфа

Москва — Пермь

Москва — Барнаул

Москва — Красноярск

Москва — Тюмень

Москва — Норильск

Москва — Томск

Авиакомпании России

Аэрофлот — Российские авиалинии (Aeroflot — Russian Airlines)

Сибирь (S7 Airlines)

Трансаэро (Transaero)

ВИМ-авиа (VIM Airlines)

Россия (Rossiya Airlines)

ЮТэйр (UTair)

Уральские авиалинии (Ural Airlines)

Оренбургские авиалинии (Orenair)

Атлант-Союз (Atlant Soyuz Airlines)

Скай Экспресс (Sky Express)

ВладАвиа (Vladivostok Air)

Аэрофлот-Норд (Нордавиа)

Якутия (Yakutia Airlines)

Ямал (Yamal Airlines)

Донавиа (Donavia) Аэрофлот-Дон

Татарстан (Tatarstan Air)

Авиалинии Кубани (Kuban Airlines)

Авиакомпания Газпромавиа (Gazpromavia Aviation)

Другие авиакомпании России

Авиакомпании мира

— >American Airlines (Американ Эйрлайнз)
— >Air France — KLM (Эйр Франс — КЛМ)

— >United Airlines (Юнайтед Эйрлайнз)

— >Delta Airlines (Дельта Эйрлайнз)

— >Southwest Airlines (Саузвест Эйрлайнз)

— >Thomson Airways (Томсон Эйрвэйз)
— >SkyWest Airlines (СкайВест Эйрлайнз)

— >British Airways (Британские авиалинии)
— >Lufthansa (Люфтганза)

— >Japan Airlines (Японские авиалинии)

Аэропорты России

Список международных аэропортов РФ

Аэропорты федерального значения РФ

Список сайтов аэропортов РФ

Аэропорты мира

Аэропорты Турции

Аэропорты Испании

Аэропорты Италии

Аэропорты Египта

Аэропорты Израиля

Аэропорты Франции

Аэропорты Таиланда

Аэропорты Чехии

Аэропорты Германии

Аэропорты Арабские Эмираты

Полезная информация

Коды авиакомпаний и аэропортов

Как читать авиабилеты

Основные графы авиабилета

Виды тарифов

Данные о стоимости авиабилета и прочая информация

Правила провоза валюты через границу РФ

Правила провоза багажа в самолетах

Полезные советы

Советы авиапассажирам

Регистрация и посадка на рейс

Рекомендации врачей

Перелет с маленьким ребенком

10 типичных ошибок авиапассажира

Задержка или отмена рейса

Права авиапассажира

Летим в экзотическую страну

Перевозка животных

Боитесь летать?

Как добраться до московских аэропортов?

До аэропорта Внуково

До аэропорта Домодедово

До аэропорта Шереметьево

Расписание аэроэкcпрессов

Расписание аэроэкспресса в Шереметьево

Расписание аэроэкспресса в Домодедово

Расписание аэроэкспресса до Внуково

Не нашли интересующую информацию? пишите turexpres@yandex. ru, мы постараемся добавить интересующий Вас материал

Расписание рейсов авиакомпании ВИМ

ЛЕТНЕЕ РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ НА 2013 ГОД

Расписание рейсов из Андижан, Узбекистан (AZN) в Москву, Россия — Домодедово (DME)

Расписание рейсов из Москва, Россия — Домодедово (DME) в Андижан, Узбекистан (AZN)

Расписание рейсов из Карши, Узбекистан (KSQ) в Москву, Россия — Домодедово (DME)

Расписание рейсов из Москва, Россия — Домодедово (DME) в Карши, Узбекистан (KSQ)

Расписание рейсов из Наманган, Узбекистан (NMA) в Москву, Россия — Домодедово (DME)

Расписание рейсов из Москва, Россия — Домодедово (DME) в Наманган, Узбекистан (NMA)

Примечание: Расписание может быть изменено без предварительного уведомления.
Летнее расписание: 31 марта 2013 г. — 01 ноября 2013 г.

ВИМ Авиакомпания меняет цветовую схему

ВИМ Авиалинии (ВИМ Авиа) Боинг 757-230 RA-73014 (номер 25441) MST (Бьорн ван дер Вельпен) (исправленная ливрея), первоначально загружено галереей авиалайнеров.

ВИМ Авиакомпания (ВИМ Авиа) (Москва-Домодедово) обновила ливрею.

Авторское право Фото: Бьорн ван дер Вельпен. Пожалуйста, нажмите на фото для получения дополнительной информации.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Адрес электронной почты

Присоединяйтесь к 6 106 другим подписчикам

Красивые цветные отпечатки с AirlinersGallery.com

Цветные отпечатки — Бестселлеры

Конфиденциальность и файлы cookie: этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на их использование.
Чтобы узнать больше, в том числе о том, как управлять файлами cookie, см. здесь: Политика в отношении файлов cookie

Новости мировых авиакомпаний

Новости мировых авиакомпаний Главные новости

• Тропический шторм Ян может повлиять на работу аэропортов в центральной и северной Флориде в следующую среду и четверг
• Ян повлияет на аэропорты на побережье Мексиканского залива Флориды и Панхандл
• Боинг 737-400F Swiftair, выполняющий рейсы в Западную Атлантику EC-NLS, выходит за пределы взлетно-посадочной полосы в Монпелье
• Рейс UA 149 United Airlines совершил аварийную посадку в аэропорту Ньюарка после круга над Атлантикой -JFK в истории Delta и другие маршруты в Европу из Атланты и Лос-Анджелеса
• Mesa Airlines заказывает 29 самолетов Pipistrel Alpha Trainer 2
• Fiona оказывает влияние на авиацию в канадских приморьях
• Frontier Airlines пытается раздать билеты на подъездные пути
• TWU Local 556 требует, чтобы Southwest Airlines исправила ситуацию! Бортпроводники на пикете во вторник, 27 сентября
• Xiamen Airlines переходит на Airbus, заказывает 40 самолетов семейства A320neo

  50 лет в воздухе — Слайд-шоу Boeing 747

  Найти авиакомпанию — Канада

  Найти авиакомпанию – США 1 (A)

  Найти авиакомпанию – США 2 (B-E)

  Найти авиакомпанию – США 3 (F-L)

  Найти авиакомпанию – США 4 (M-P)

  Найти авиакомпанию – США 5 (Q-S)

  Найти авиакомпанию – США 6 (T-Z)

  Найти авиакомпанию – Мексика

  Найти авиакомпанию – Багамы

  Найти авиакомпанию – Карибский бассейн

  Найти авиакомпанию – Центральная Америка

  Найти авиакомпанию – Южная Америка

  Найти авиакомпанию – Европа

  Найти авиакомпанию – Африка

  Найти авиакомпанию – Азия

  Найти авиакомпанию – Австралия

  Найти авиакомпанию – Новая Зеландия

  Найти авиакомпанию – Oceanic

  Поиск World Airline News

  Поиск:

  Следите за новостями World Airline News в Твиттере

  Мои твиты

  Комментарий авиакомпании Майкла Келли

  Мои твиты

  Revista Flap Internacional (на португальском языке)

  • RT @fab_oficial: #ImagemDoDia Aeronave C-105, Operada pelo Esquadrão Arara, realizando o ressuprimento do Pelotão de Fronteira de Maturacá/… 4 days ago
  • RT @EAA: Поздравляем с 80-летием почтенный Boeing B-29 Superfortress, первый полет которого состоялся 21 сентября 1942 года! Какая твоя любимая бомба… 4 дня назад
  • RT @justplanes: ✈️ Boeing 747 на мокрой полосе. ================= 🎥 fb.watch/fGPlCl9hoY/ ================= #avgeek #pilot #pilotlife #Boei… 4 days ago
  • RT @Delta: откиньтесь, расслабьтесь, перезарядитесь и повторите упражнение в Delta Premium Select. ✔️ Больше места для отдыха ✔️ Удобства премиум-класса ✔️ Регулируемая нога и зад… 5 дней назад
  • RT @lizz_robinson: Мое приятное воспоминание о похоронах королевы Елизаветы II было связано с тем, как я увидел этого фантастического офицера из @WestYorksPolice watch… 5 дней назад
  • RT @cliper31: Вы этого ожидали? Он взлетел: первый Airbus A350 для Starlux. #starlux #Airbus #A350 @A350_Production @TLSWatch @starl… 5 дней назад
  • RT @justplanes: 👨🏻‍✈️ Boeing 747 в Мумбаи🇮🇳 ================= 🎥 youtu.be/tOoX7-N2c48 ================= #avgeek #pilot #pilotlife #Boein… 5  days ago
  • RT @Aerolineas_AR: Сумамос и новая судьба! 🇦🇷 En diciembre comenzamos a volar a Villa de Merlo, San Luis, desde de Buenos Aires. Эс ла премьер… 5 дней назад
  • Aproximação paralela em São Francisco twitter. com/ilove_aviation… 5 days ago
  • Картахена — Сан-Паулу com a Avianca twitter.com/gruairportsp/s… 6 days  ago
  • Присоединяйтесь к decolagem do A380 da Etihad. twitter.com/justplanes/sta… 6 дней назад
  • Apenas um dia normal no aeroporto de Sydney twitter.com/ilove_aviation… 6 дней назад
  • Decole no cockpit do A330 twitter.com/justplanes/sta… 1 неделя назад
  • Portões abertos na Base Aérea de Brasília twitter.com/fab_oficial/st… 1 week agore
  • Decolagem no cockpit do Boeing 787-9 twitter.com/justplanes/sta… 1 week agore
  • Acompanhe o pouso do A350-1000 twitter.com/justplanes/sta… 1 week  ago
  • Air Canada encomenda 30 aeronaves elétricas. twitter.com/AirCanada/stat… 1 неделя назад
  • Ventinho… twitter.com/ilove_aviation… 1 неделя назад
  • e o pouso…em ritmo acelerado. Боже, Мэв! twitter.com/ilove_aviation… 1 неделя назад
  • Вай ла Маверик! twitter.com/ilove_aviation… 1 неделя назад
  Подписаться на @revistaflap

  Airlineroute – Новости авиакомпаний и маршруты

  Мои твиты

  Горячие новые фотографии — Слайд-шоу «100 лучших»

  Падшие ангелы — Галереи вылетевших авиакомпаний

  Падшие ангелы — Слайд-шоу вылетевших авиакомпаний

  Разбившийся самолет

  Исторические фотографии из коллекции Роба Риндта

  Еще фото

  Список видов, находящихся под угрозой исчезновения

  Цветовые схемы авиакомпаний (A-Z) (галереи)

  Цветовые схемы авиакомпаний (годы появления)

  Логотипы авиакомпаний — специальные цветовые схемы (галереи)

  Логотипы авиакомпаний — специальные цветовые схемы

  Самолеты Airbus (галереи)

  Самолеты Boeing (галереи)

  Blogroll

  • Цветовые схемы авиакомпаний Ливреи авиакомпаний с тремя годами выпуска
  • Авиалайнеры из прошлого Цветные фотографии вылетевших авиакомпаний и самолетов.
  • Галерея авиалайнеров Библиотека цифровых фотографий Наша флагманская библиотека цифровых фотографий.
  • Австралийские авиалайнеры Великолепная коллекция великолепных фотографий из Австралии.
  • Блог об авиационном брендинге Последние новости и дизайн ливрей авиакомпаний от Lila Design.
  • Архив Бюро авиационных происшествий Бюро архивов авиационных происшествий (B3A) было создано в Женеве в 1990 году с целью обработки всей информации, касающейся авиационных происшествий.
  • HNL RareBirds Последние движения самолетов из Гонолулу.
  • Филиппинская сеть полетов Новости авиакомпаний и авиации Филиппин
  • Planeboys (аэропорты Берлина) Последние новости и движения в аэропортах Берлина.
  • Погода (США — Национальная служба погоды) Национальная карта воздействия погоды.
  • World Clock – Местное время по городам Времена и условия в городах мира.
  • World of Aircraft Pictures 2013 Последние фотографии самолетов из Цюриха.

  Сайт AirlinersGallery.com

  Все предыдущие статьи

  • 10 Цистерна (2)
  • 1 раз Аэро (3)
  • 21 Воздух (2)
  • 7 авиагруппа (1)
  • 748 Эйр Сервисез (2)
  • 777 Партнеры (2)
  • 9 Воздух (3)
  • A и F авиация (1)
  • ААИБ (2)
  • Плоскостные разговоры Аарона Ньюмана (5)
  • АБСА Карго (1)
  • Воздух АВХ (13)
  • Акципитер Холдингс (1)
  • ACE-Аляска Центральный экспресс (1)
  • АКИ (3)
  • МСА Европа (2)
  • Акрополь Авиация (1)
  • АСТ Эйрлайнз (4)
  • ADA-Аэродесьерто Эйрлайнз (3)
  • Адлер Эйвиэйшн (1)
  • Адриа Эйрвейз (24)
  • Адрия Швейцария (3)
  • Адриатик Skyways (1)
  • Усовершенствованный воздух (4)
  • АэБал (1)
  • Эгейские авиалинии (41)
  • Эолиан Эйрлайнз (1)
  • Эр Аранн (11)
  • Аэр-Аранн, региональный (4)
  • Аэр Лингус (140)
  • Aer Lingus Региональный (13)
  • Aer Lingus Regional-Emerald Airlines (3)
  • AerAware-AerSale (1)
  • Воздушная крышка (13)
  • Аэро Калифорния (1)
  • Аэро Контракторс (2)
  • Аэро Коста-Рика (1)
  • Аэро К (1)
  • Аэро Сантос (1)
  • Aero VIP (Португалия) (1)
  • Аэроазис (2)
  • Аэрокардал (3)
  • Аэрокарибский (2)
  • Аэрокариб (1)
  • Аэрокон (1)
  • Аэрокондор Колумбия (1)
  • Аэродинамика-АДИ (2)
  • Aerofan Lineas Aeroas (1)
  • Аэрофлайт (1)
  • Аэрофлот Карго (1)
  • Аэрофлот Дон (1)
  • Группа «Аэрофлот» (12)
  • Аэрофлот Российские авиалинии (138)
  • Аэрофлаер (1)
  • АэроГал (6)
  • Аэроиталия (2)
  • АэроЛап Парагвай Эйрлайнз (2)
  • Аэролифт (1)
  • Главный аэропорт Чили (2)
  • Авиалинии Аргентины (41)
  • Aerolineas Carreras Transportes Aéreos (1)
  • Аэролитораль (1)
  • Аэролоджик (5)
  • Аэромар (Мексика) (3)
  • АэроМексико (119)
  • АэроМексико Коннект (23)
  • АэроМексико Контиго (1)
  • Аэронавес-де-Мехико (1)
  • Аэроперлас (1)
  • АэроПеру (1)
  • Аэропочта (3)
  • АэроРепублика (4)
  • Аэростар Эйрлайнз (1)
  • АэроСур (Боливия) (10)
  • АэроСвит Украинские Авиалинии (9)
  • AeroUnion (Мексика) (1)
  • Аэровиас DAP (5)
  • АФА (7)
  • Африканские западные авиалинии (1)
  • Африканские авиалинии мира (4)
  • Альянс африканских авиалиний (1)
  • Африканские экспресс авиалинии (1)
  • Африканские Премьер Эйрлайнз (1)
  • Африджет Эйрлайнз (3)
  • Африканские авиалинии (10)
  • Агни Эйр (2)
  • ага! (13)
  • Эгле Азур (16)
  • Воздух 2000 (1)
  • Эйр Адриатик (1)
  • Эйр Африка (1)
  • Эйр Албания (4)
  • Эйр Олдерни (1)
  • Эйр Алжири (13)
  • Эйр Элси (2)
  • Эйр Анка (1)
  • Эйр Аннобон (1)
  • Эйр Антильские острова (1)
  • Эйр Антверпен (9)
  • Эйр Арабия (Египет) (3)
  • Эйр Арабия (Иордания) (4)
  • Эйр Арабия (Марокко) (1)
  • Эйр Арабия (Шарджа) (18)
  • Эйр Арабия Абу-Даби (3)
  • Эйр Армения (4)
  • Эйр Астана (40)
  • Эйр Атланта Исландский (3)
  • Эйр Острал (23)
  • Эйр Австралия (4)
  • Эйр Айити (1)
  • Эйр Азул (3)
  • Эйр Баган (2)
  • Эйр Бельгия (2 место) (33)
  • Эйр Берлин США (1)
  • Эйр Ботсвана (6)
  • Эйр Бухарест (1)
  • Эйр Буркина (3)
  • Эйр Пусан (3)
  • Эйр Каир (3)
  • Эйр Канада (469)
  • Эйр Канада Экспресс (55)
  • Эйр Канада Джаз (31)
  • Эйр Канада Джетц (7)
  • Румяна Air Canada (61)
  • Танго Эйр Канада (1)
  • Air Caraibes (2-й) (8)
  • Грузовые авиаперевозчики (1)
  • Авиаперевозки Германия (2)
  • Воздушный карнавал (Индия) (1)
  • Air Cemac (1)
  • Центральный воздух (3)
  • Эйр Цейлон (1)
  • Воздушный чартерный экспресс (1)
  • Эйр Чайна (116)
  • Грузовые авиалинии Эйр Чайна (4)
  • Air Choice One (1)
  • Экспресс воздушное соединение (1)
  • Воздушные подрядчики (2)
  • Эйр Корсика (13)
  • Эйр Кортес Интернэшнл (1)
  • Эйр Коста (5)
  • Эйр Коста-Рика (1)
  • Эйр Кот д’Ивуар (8)
  • Эйр Крибек (2)
  • Эйр Хорватия (1)
  • Декан воздуха (3)
  • Эйр Джибути (1-й) (1)
  • Эйр Джибути (2-й) (1)
  • Эйр До (3)
  • Эйр Доломити (18)
  • Эйр Доминикана (1)
  • Эйр Эфиопия (1)
  • Эйр Европа (38)
  • Эйр Европа Экспресс (3)
  • Эйр Фиджи (1)
  • Эйр Финляндия (3)
  • Эйр Флорида (3-й) (1)
  • Эйр Франс (345)
  • Air France от Airlinair (1)
  • Air France от Brit Air (3)
  • Air France от CityJet (2)
  • Air France по регионам (2)
  • Рейсы Air France (3)
  • Группа компаний Air France-KLM (14)
  • Эйр Джорджиан (10)
  • Эйр Гана (1)
  • Эйр Гренландия (11)
  • Эйр Гини Интернэшнл (1)
  • Эйр Гайана (2)
  • Эйр Холланд (1)
  • Эйр Гонконг (3)
  • Эйр Горизонт (2)
  • Эйр Исландия (6)
  • Air Iceland Connect (5)
  • Эйр Индия (80)
  • Эйр Индия Экспресс (16)
  • Региональные рейсы Air India (1)
  • Эйр Интер (1)
  • Воздушные инуиты (2)
  • Эйр Италия (2-й) (6)
  • Эйр Италия (3-й) (30)
  • Эйр Ивуар (1)
  • Эйр Ямайка (21)
  • Эйр Япония (2)
  • Эйр Хуан (1)
  • Эйр Канбауза (1)
  • Эйр Казахстан (1)
  • Эйр КБЗ (2)
  • Эйр Керала (1)
  • Эйр Кирибати (4)
  • Эйр Корио (5)
  • Воздушный прыжок (1)
  • Корпорация по аренде воздуха (16)
  • Эйр Литуаника (8)
  • Эйр Макао (5)
  • Эйр Мадагаскар (2)
  • Эйр Малави (3)
  • Эйр Малео (1)
  • Эйр Мали (3-й) (1)
  • Эйр Мальта (57)
  • Эйр Манас (1)
  • Эйр Мандалай (4)
  • Эйр Мавритания (1)
  • Эйр Маврикий (21)
  • Air Mediterranean (Греция) (1)
  • Эйр Медитеррани (3)
  • Эйр Меконг (2)
  • Air Midwest (Нигерия) (1)
  • Эйр Молдова (7)
  • Эйр Монтенегро (5)
  • Эйр Намибия (12)
  • Эйр Невада (1)
  • Эйр Новая Зеландия (130)
  • Ссылка Air New Zealand (5)
  • Воздух Некст (2)
  • Эйр Нигерия (8)
  • Эйр Ниппон (6)
  • Сеть Эйр Ниппон (2)
  • Эйр Ниугини (5)
  • Эйр Норт (Канада) (9)
  • Эйр Нострум (16)
  • Воздушный Один (7)
  • Эйр Оникс (2)
  • Эйр Пасифик (19)
  • Эйр Панама (2-й) (1)
  • Воздушный партнер (1)
  • Воздушный мир (9)
  • Эйр Пегасус (Индия) (1)
  • Эйр Пхохан (1)
  • Эйр Полинезия (1)
  • Эйр Премиа (7)
  • Эйр Приштина (1)
  • Эйр Резортс Эйрлайнз (1)
  • Эйр Сахара (1)
  • Эйр Сен-Пьер (3)
  • Эйр Сайпан (1)
  • Эйр Сенегал (3-й) (11)
  • Эйр Сенегал Интернэшнл (1)
  • Эйр Сербия (56)
  • Эйр Сейшелы (33)
  • Воздушный Сиал (1)
  • Эйр Словакия (2)
  • Эйр Саутвест (Великобритания) (5)
  • Воздушный сфинкс (2)
  • Воздушный спрей (1)
  • Эйр Швеция (2)
  • Эйр Силхет (2)
  • Эйр Таити (1)
  • Эйр Таити Нуи (17)
  • Эйр Танзания (2-й) (10)
  • Эйр Тинди (3)
  • Эйр Трансат (74)
  • Группа авиатранспортных услуг (2)
  • Авиаперевозки (1)
  • Эйр Тунилик (1)
  • Эйр Теркс и Кайкос (1)
  • Эйр Уганда (2)
  • Эйр Валле (1)
  • Эйр Вануату (5)
  • Эйр ВИА (1)
  • Эйр Вьетнам (1)
  • Эйр Вест (Грузия) (1)
  • Эйр Висконсин (19)
  • Эйр Зара Интернэшнл (1)
  • Эйр Зимбабве (20)
  • ЭйрАльпс (2)
  • ЭйрАрабия (11)
  • AirArabia Египет (5)
  • AirArabia Иордания (2)
  • AirArabia Марокко (4)
  • AirAsia (Индия) (11)
  • AirAsia (Индонезия) (15)
  • AirAsia (Япония) (14)
  • AirAsia (Малайзия) (62)
  • AirAsia (Филиппины) (16)
  • AirAsia (Вьетнам) (4)
  • Группа компаний AirAsia (6)
  • AirAsia X (Индонезия) (3)
  • AirAsia X (Малайзия) (28)
  • AirAsia X (Таиланд) (5)
  • Изюминка AirAsia (2)
  • AirAsia. com (17)
  • Эйрбан (5)
  • airBaltic (180)
  • Эйрберлин (108)
  • Airberlin Турция (1)
  • Эйрблю (4)
  • Воздушно-десантный экспресс (1)
  • ЭйрБриджКарго (19)
  • Аэробус (190)
  • Аэробус Атлантик (1)
  • Аэробус Белуга Транспорт (1)
  • Аэробус Канада (1)
  • AirCal (Эйр Калифорния) (2)
  • Aircalin-Air Caledonie International (6)
  • Эйркасл (1)
  • воздухДК (2)
  • АЙРЕС (11)
  • AirExplore (1)
  • Эйрхаб Эйрлайнз (4)
  • ЭйрДжапан (1)
  • ЭйрЛанка (1)
  • Авиалиния (2)
  • Авиакомпания 4.0 (1)
  • Ливреи авиакомпаний (1)
  • Авиакомпаний Нигерии (1)
  • Рейтинг качества авиакомпаний (1)
  • Авиалайнеры Интернэшнл (2)
  • Эйрлайнз 4 Европа (1)
  • Авиакомпания для Америки (2)
  • Авиакомпания PNG (2)
  • Эйрлинк (16)
  • авиаЛитваника (1)
  • Эйрнорт (Австралия) (3)
  • Airphil Express (airphilexpress. com) (2)
  • Airseven (Дания) (1)
  • АирСиал (3)
  • ЭйрТран Эйруэйз (161)
  • Воздушные работы (1)
  • Чартер AirX (1)
  • Airzena Грузинские авиалинии (5)
  • Авиация АДжВ (1)
  • Айва Авиасьон (1)
  • Ак Барс Аэро (1)
  • Акал Эйр (1)
  • Акаса Эйр (10)
  • Аль-Маха (2)
  • Аладия Эйрлайнз (4)
  • Авиационная аренда ALAFCO (1)
  • Увы Уругвай (4)
  • Алас-У (1)
  • Аляска Эйр Карго (5)
  • Авиагруппа Аляски (50)
  • Аляска Эйрлайнз (575)
  • Горизонт Аляски (113)
  • Аляска Гидросамолеты (1)
  • Аляска SkyWest (26)
  • Албанские авиалинии (1)
  • АльбаСтар (5)
  • Albatros Airlines (Венесуэла) (1)
  • Альбауингс (2)
  • АЛК (22)
  • Алеутские авиалинии (2)
  • Alfa Airlines (Судан) (1)
  • ВВС Алжира (1)
  • Алия-Королевская Иорданская авиакомпания (1)
  • Альянса (1)
  • Алис Аэролайн (2)
  • Авиакомпания АлисКарго (2)
  • Алиталия (1-й) (1)
  • Алиталия (2-й) (72)
  • Алиталия (3-й) (38)
  • Алиталия (4-й) (28)
  • Alitalia CityLiner (1)
  • Алиталия Экспресс (2)
  • Алкан Эйр (1)
  • Все западные грузовые перевозки (1)
  • Аллегейни Эйрлайнз (4)
  • Пригородный поезд Аллегейни (1)
  • Allegiant Air (309)
  • Allegiant Travel Company (61)
  • Alliance Air (Индия) (1)
  • Альянс Эйрлайнз (15)
  • Alliance Jet (Мальта) (1)
  • АльянсДжет (1)
  • Грузовые авиаперевозки союзников (5)
  • Ассоциация пилотов союзников (4)
  • Алмасрия Юниверсал Эйрлайнз (1)
  • Альнасер Эйрлайнз (1)
  • Алоха Эйр Карго (6)
  • Алоха Эйрлайнз (1)
  • АЛЬПА (5)
  • Альпийский воздушный экспресс (4)
  • Алроса Авиа (3)
  • Мирнинское авиапредприятие АЛРОСА (2)
  • Элси Экспресс (1)
  • Альт Эйр (1)
  • Альтернативный воздух (1)
  • Альтра Эйр (1)
  • Альвафир Эйр (1)
  • Амакуса Эйрлайнз (1)
  • Амапола Флюг (2)
  • Амасзонас Линия Аэреа (2)
  • Амазон Эйр (12)
  • Амелия (1)
  • Америка Вест Эйрлайнз (7)
  • Американ Эйрлайнз (977)
  • Группа американских авиалиний (81)
  • Американский орел (212)
  • Американ Игл-Эйр Висконсин (3)
  • Американский орел-компас (4)
  • American Eagle-Envoy Air (22)
  • American Eagle-Executive Airlines (9)
  • Американские авиалинии Eagle-ExpressJet (1)
  • Американ Игл-Меса Эйрлайнз (4)
  • American Eagle-Piedmont Airlines (2-е место) (4)
  • American Eagle-PSA Airlines (2-е место) (11)
  • Американские авиалинии Eagle-Republic (13)
  • American Eagle-SkyWest Airlines (12)
  • Американ Игл-Транс Штаты (4)
  • Американское соединение (3)
  • Америфлайт (1)
  • АмериДжет Интернэшнл (15)
  • Америстар Эйр Карго (2)
  • Корпорация АМР (66)
  • Амстердам (1)
  • Амстердам Эйрлайнз (1)
  • АНА и JP Express (1)
  • Соединение ANA (1)
  • Группа АНА (10)
  • АНА Холдингс (9)
  • Крылья АНА (3)
  • ANA-All Nippon Airways (190)
  • АнадолуДжет (5)
  • Анкоридж (1)
  • Андалус Линеас Эреас (2)
  • Анды Лайнас Ареас (1)
  • Ангарские авиалинии (1)
  • Ангольские авиалинии (2)
  • Ангилья Эйр Сервисез (1)
  • Анимавинги (1)
  • Анисек Люфтфарт (1)
  • Ансетт Австралия (1)
  • Антарктида Эйрвэйз (1)
  • Авиалинии Антонова (7)
  • Компания Антонов (1)
  • АПА (3)
  • АПЕКС Эйрлайнз (1)
  • АПФА (4)
  • Аппалачи Эйр (2)
  • Яблочные каникулы (1)
  • Апсара Эйр (1)
  • Араджет (6)
  • Лучник Авиация (1)
  • Архипиелагос-Сервисиос-Аэреос (1)
  • Ария Эйр (3)
  • Ариана Афганские авиалинии (3)
  • Арик Эйр (20)
  • Арик Уингз из Нигерии (15)
  • Арке (7)
  • Аркефлай (9)
  • Аркиа Израильские авиалинии (7)
  • Армавиа (6)
  • Авиакомпания Армения (2)
  • Армения Эйрвэйз (1)
  • Стрела Груз (4)
  • Арцах Эйр (1)
  • Аруба Эйрлайнз (2)
  • АСА (Атлантик Саут-Ист Эйрлайнз) (11)
  • Технологии восхождения (1)
  • Асерка Эйрлайнз (2)
  • Азиатско-Тихоокеанские авиалинии (1)
  • Азиат Эйр (1)
  • Азиат Экспресс (Таджикстан) (1)
  • Азиатские Крылья (Мьянма) (1)
  • Азиана Эйрлайнз (39)
  • АСкай Эйрлайнз (3)
  • ASL Airlines (Бельгия) (1)
  • ASL Airlines (Франция) (12)
  • ASL Airlines (Венгрия) (1)
  • ASL Airlines (Ирландия) (5)
  • ASL Airlines (Швейцария) (1)
  • ASL Airlines (Великобритания) (1)
  • Авиационная группа АСЛ (3)
  • Аспен Эйрвэйз (1)
  • Ассоциированные авиаперевозки (1)
  • Ассоциированная авиация (1)
  • Астар Эйр Карго (1)
  • Астра Эйрлайнз (3)
  • Астреус (11)
  • Астральная авиация (1)
  • АТЦ-АэроТрансКарго (1)
  • АТИ-Эйр Транспорт Интернэшнл (17)
  • Атлантик Эйрлайнз (Великобритания) (2)
  • Atlantic Airways (Фарерские острова) (15)
  • Атлантик Юго-Восточные авиалинии (16)
  • Атлантик Стар Эйрлайнз (3)
  • Атлантис Европейские авиалинии (1)
  • Атлас Эйр (93)
  • Атлас Эйр Уорлдуайд Холдингс (27)
  • Синий атлас (1)
  • Atlas-blue. com (1)
  • АтласГлобал Эйрлайнз (6)
  • Атласджет Эйрлайнз (5)
  • АТФ (2)
  • АТР (11)
  • Атрак Эйр (1)
  • АТРАН-Авиатранс Грузовые авиалинии (6)
  • АТСГ (1)
  • АТЕ (2)
  • Аугсбург Эйрвэйз (5)
  • Авиакомпания Аурела (1)
  • Ориньи Эйр Сервисиз (10)
  • Аврора Эйрлайнз (6)
  • Аврора Ангилья (1)
  • Международный аэропорт Остин-Бергстром (1)
  • Южная Аргентина (Австрал Линеас Ареас) (3)
  • Австралийские Линеас Эреас (5)
  • Австрийские авиалинии (2)
  • Австрийские авиалинии (134)
  • Группа Австрийских авиалиний (13)
  • Австрийские стрелки (6)
  • Автополет (1)
  • АВ Карго (1)
  • Аванти Эйр (1)
  • Авиакомпания Аватар (3)
  • Авело Эйрлайнз (36)
  • Авиа (1)
  • АВИАКСА (3)
  • Авиализинг (2)
  • Авианка (41)
  • Авианка (Аргентина) (1)
  • Авианка (Бразилия) (18)
  • Авианка (Колумбия) (31)
  • Авианка (Коста-Рика) (3)
  • Авианка (Сальвадор) (5)
  • Авианка (Перу) (4)
  • Авианка Холдингс (8)
  • АвианкаТака (12)
  • АвиаНова (3)
  • Авиастар (Индонезия) (1)
  • Авиастар Мандири (2)
  • Авиастар-ТУ (3)
  • Авиационная капитальная группа (4)
  • Авиационные партнеры (5)
  • Авиация Авиация (3)
  • Авиагенекс (1)
  • Авиалет (Эйр Сербия) (3)
  • Авион Экспресс (10)
  • Авион Экспресс (Мальта) (2)
  • Эйвиор Эйрлайнз (2)
  • Авиор Региональный (1)
  • Авис-Амур (1)
  • Аволон (10)
  • АвСтар Авиация (1)
  • Оси Эйрвейз (2)
  • Азербайджанские Авиалинии-AZAL (18)
  • Авиакомпания Азимут (1)
  • Азман Эйр (4)
  • Азорские авиалинии (10)
  • Азорра (2)
  • Азул (59)
  • Азул Грузовой Экспресс (2)
  • Azur Air (Германия) (2)
  • Азур Эйр (Россия) (3)
  • Азур Эйр (Украина) (1)
  • Азза Эйр Транспорт (1)
  • БиЭ Эйрлайнз (7)
  • БА СитиФлайер (25)
  • БА EuroFlyer (2)
  • Бабу Эйруэйз (3)
  • ВАе 146-200 (1)
  • BAe Jetstream 31 (1)
  • Системы ВАЕ (1)
  • Багамасэйр (10)
  • Бахрейн Эйр (6)
  • Балеарский груз (1)
  • Балкан Болгарские авиалинии (1)
  • БАЛПА (2)
  • Авиакомпания Балтия (14)
  • Бамбуковые авиалинии (23)
  • Бангкок Эйр (16)
  • Бангладеш Эйрлайнз (4)
  • Бассака Эйр (1)
  • Батавия Эйр (3)
  • Батик Эйр (8)
  • Батик Малайзия (1)
  • BB Airways (1)
  • ББАМ (4)
  • Беарскин Эйрлайнз (2)
  • Авиакомпания Бис (3)
  • Бек Эйр (1)
  • Белэр Эйрлайнз (6)
  • Белавиа Белорусские авиалинии (22)
  • Белль Эйр Европа (2)
  • Белвью Эйрлайнз (4)
  • Бемиджи авиационные услуги (1)
  • Берджая Эйр (1)
  • Берник Эйруэйз (1)
  • Бестфлай (1)
  • Бестфлай Кабо-Верде (2)
  • BH Воздух (1)
  • Бутан Эйрлайнз (3)
  • Бигхорн Эйруэйз (1)
  • Биллингс Авиасервис (1)
  • Биман Бангладеш Эйрлайнз (23)
  • Бимини Айленд Эйр (1)
  • Бинго Эйруэйз (2)
  • Бинтер Канарские острова (16)
  • Резюме Бинтер (2)
  • Шаттл BizAir (1)
  • БизЧартерс (1)
  • Блэкберд Капитал (1)
  • Синий воздух (43)
  • Блю Эйр Моравия (1)
  • Blue Bird Aviation (Кения) (1)
  • Голубые острова (8)
  • Синяя линия (2)
  • Блю Панорама Эйрлайнз (5)
  • Синие крылья (4)
  • Синий1 (15)
  • Bluebird Airways (Греция) (1)
  • Авиация Блюберд (1)
  • Груз Синей птицы (2)
  • Северная синяя птица (1)
  • Блюскай Эйрлайнз (1)
  • фунтов на милю (23)
  • ИМТ региональный (12)
  • bmibaby (bmibaby. com) (13)
  • БОАК (5)
  • Авиация ВОС (14)
  • Боинг (395)
  • Боливиана де Авиасьон-БоА (4)
  • Бомбардье (34)
  • Морские вертолеты Bond (1)
  • Бонза (5)
  • Стрела сверхзвуковая (3)
  • БораДжет (4)
  • Боснийские авиалинии Ванд (3)
  • Бостон (1)
  • Бутик Эйр (4)
  • BQB Lineas Aereas (4)
  • Региональные авиалинии BRA-Braathens (13)
  • Международные авиалинии Браниффа (1-й) (1)
  • Брэнсон ЭйрЭкспресс (3)
  • Бриз Эйруэйз (32)
  • Бриз Авиация (2)
  • Бременфлай (1)
  • Бриндабелла Эйрлайнз (1)
  • Бристоу Групп (9)
  • Брит Эйр (4)
  • Британские авиалинии (545)
  • British Airways (Comair) (8)
  • Британские авиалинии World Cargo (1)
  • Британские Каледонские авиалинии (1)
  • Британские карибские авиалинии (1)
  • Британские международные вертолеты (2)
  • Британские мировые авиалинии (1)
  • Брюссельские авиалинии (115)
  • Аэропорт Брюсселя (1)
  • Будда Эйр (1)
  • Баффало Эйруэйз (3)
  • Болгария Эйр (6)
  • Болгарский авиачартер (1)
  • Бурак Эйр (1)
  • Буш Эйр Карго (1)
  • Бизнес Эйр (Таиланд) (2)
  • Занят Би Конго (1)
  • Бута Эйрвэйз (5)
  • Базз (1-й) (Великобритания) (1)
  • Базз (2-й) (Польша) (7)
  • Базз Эйрвейз (2)
  • Британские авиалинии (1)
  • BWIA Вест-Индские авиалинии (1)
  • Бюджетный перевозчик (1)
  • Уставы C и T (1)
  • САА (1)
  • ЦААС (1)
  • Кабо-Верде Эйрлайнз (21)
  • Калибровочная струя (2)
  • Калибровочный реактивный воздух (2)
  • РАСЧЕТ (2)
  • Калифорния Пасифик Эйрлайнз (20)
  • Калима Авиацион (2)
  • Калли Эйр (1)
  • Спокойный воздух (1)
  • Камайр (7)
  • Камэйр-Ко (3)
  • Камбоджа Эйруэйз (2)
  • Камбоджа Ангкор Эйр (3)
  • Камбоджа Байон Эйрлайнз (1)
  • Кембрийские авиалинии (1)
  • Камерун Эйрлайнз (1)
  • Канада (6)
  • Канада Джетлайнс (3)
  • Канадские воздушные чартеры (1)
  • Канадский Север (19)
  • Канарские авиалинии (3)
  • Авиакомпания CanJet (2-я) (8)
  • Кейп Эйр (22)
  • Капитал А (1)
  • Capital Airlines (Китай) (2)
  • Capital Airlines (Нигерия) (2)
  • Международные авиалинии Капитал Карго (8)
  • КаргоЭйр (2)
  • Каргоиталия (2)
  • Каргоджет Эйрвейз (25)
  • Каргоджет Региональный (1)
  • CargoLogicAir (3)
  • Карголюкс (Люксембург) (35)
  • Карголюкс Италия (2)
  • Каргосур (Испания) (1)
  • Карибайр (Доминиканская Республика) (1)
  • Карибские авиалинии (37)
  • Кариком Эйрвэйз (1)
  • Карнавал Эйр Лайнз (1)
  • Карпатэйр (5)
  • Каскадия Эйр (1)
  • Казино Экспресс (3)
  • Каспийские авиалинии (2)
  • Катаир (1)
  • Катайский дракон (12)
  • Катай Пасифик Эйруэйз (117)
  • Катай Пасифик Карго (5)
  • Группа компаний Cathay Pacific (8)
  • Кайман Эйрвэйз (10)
  • CCA-Central Charter Airlines (Чехия) (1)
  • CCA-Central Charter Airlines (Словакия) (1)
  • CCA-Czech Connect Airlines (1)
  • СКК Эйрлайнз (1)
  • ЦКБ Авиация (2)
  • ЦКЗ (1)
  • Себго (1)
  • Себу Пасифик Эйр (31)
  • Интерконтиненталь Сейба (3)
  • Виолончель авиационная (1)
  • ЦемЭйр (4)
  • Сентрафрик Эйр Экспресс (1)
  • Центральный Маунтин Эйр (3)
  • Централвингс (2)
  • Центурион Эйр Карго (6)
  • Центурион Груз (2)
  • Чадские авиалинии (1)
  • Кресло Эйрлайнз (3)
  • Чалаир (1)
  • Challenge Airlines (Бельгия) (1)
  • Чам Уингз Эйрлайнз (1)
  • Чемпион Эйр (1)
  • Чатокуа Эйрлайнз (30)
  • Чикаго Мидуэй (1)
  • Чикаго О’Хара (1)
  • Чилийские авиалинии (1)
  • Чиледжет (3)
  • Китайская авиастроительная лизинговая компания (1)
  • Китайские авиалинии (46)
  • Китайская холдинговая компания по поставкам авиационных материалов (1)
  • Китайские грузовые авиалинии (3)
  • Китайские восточные авиалинии (65)
  • Китайские экспресс-авиалинии (7)
  • Почтовые авиалинии Китая (1)
  • Китайские Южные авиалинии (56)
  • Китайские авиалинии (2)
  • Выбор воздуха (2)
  • Хор Авиация (15)
  • Воздух острова Рождества (1)
  • Хроно Авиация (3)
  • Кимбер Эйр (5)
  • Кимбер Стерлинг (8)
  • Цинциннати (1)
  • Циррус Эйрлайнз (2)
  • ЦИТ Аэрокосмическая промышленность (9)
  • Ситилинк (8)
  • Цитрусовые (1)
  • Сити Эйрлайнз (1)
  • City Airways (Таиланд) (2)
  • СитиДжет (26)
  • СитиДжет (ScotAirways) (1)
  • СитиДжет (VLM Airlines) (3)
  • СитиЛайн (2)
  • СитиЛайн Швейцарский (1)
  • Ситивинг (1)
  • управление гражданской авиации (1)
  • Нажмите Мексикана (1)
  • Кликер (1)
  • КлиперДжет (1)
  • Клуб Эйр (1)
  • CMA CGM Воздушный груз (13)
  • Группа CMA CGM (2)
  • Прибрежные авиалинии (1)
  • Кобальт Аэро (8)
  • Cobham Aviation Services (Австралия) (7)
  • Кобрекс Транс (1)
  • Гидросамолеты COCO Багама (1)
  • Колган Эйр (2-й) (20)
  • Красочные авиалинии Гуйчжоу (3)
  • Вертолеты Колумбии (1)
  • КОМАК (3)
  • Комэр (6)
  • Comair (Южная Африка) (15)
  • Камышевка (1)
  • Комлюкс (1)
  • Комлюкс (Аруба) (1)
  • Коммутэйр (16)
  • Африканская авиационная компания CAA (1)
  • Грузовой авиакомпас (1)
  • Компас Эйрлайнз (27)
  • Конэйр Эйвиэйшн (2)
  • Кондор (68)
  • Кондор Берлин (1)
  • Конго Эйруэйз (7)
  • Connect Airlines (Канада) (2)
  • Коннект Эйрлайнз (США) (2)
  • Коннект Эйрвейз (2)
  • Воздушный груз завоевания (1)
  • Завоевание Сан Эйрлайнз (1)
  • Созвездие международных авиалиний (1)
  • Контактный воздух (4)
  • Континентальные авиалинии (140)
  • Континентальное соединение (6)
  • Континенталь Экспресс (9)
  • Континентальная Микронезия (6)
  • Контур Эйрлайнз (7)
  • Контрактные авиаперевозки (1)
  • КонВиаса (6)
  • КООПЕСА (1)
  • Копа Эйрлайнз (59)
  • Копа Эйрлайнз Колумбия (17)
  • Копа Холдингс (21)
  • Коралловая струя (1)
  • Корендон Эйрлайнз (13)
  • Корендон Голландские авиалинии (5)
  • Корфлайт (1)
  • Корпоративное управление полетами (2)
  • Корсар Интернэшнл (16)
  • Корсарфлай (7)
  • Корвус Эйрлайнз (1)
  • Космо Эйрлайнз (2)
  • Коста Эйрлайнз (Венесуэла) (1)
  • Вертолеты Cougar (1)
  • Хорватия Эйрлайнз (13)
  • Кронус Эйрлайнз (Экваториальная Гвинея) (2)
  • Кроссэйр (1)
  • Крайнэйр (1)
  • Crystal AirCruises (2)
  • Кристальный люксовый воздух (4)
  • Кристальный Скай (1)
  • Кристал Тайские авиалинии (1)
  • КСА (2)
  • Туристические услуги Кубы (1)
  • Кубана (5)
  • CV грузовой (1)
  • Лебедь Воздух (2)
  • Кипрские авиалинии (21)
  • Кипрские авиалинии (2-й) (10)
  • Кипр Турецкие авиалинии (2)
  • Чешские авиалинии-CSA (36)
  • D-соединение (1)
  • Даалло Эйрлайнз (2)
  • Учебно-переходный аэропорт Дейд-Коллиер (1)
  • ДАЭ (6)
  • Дагестанские авиалинии (1)
  • Ежедневные новости (26)
  • Далянь Эйрлайнз (1)
  • Даллас Форт-Уэрт (1)
  • Далматин (2)
  • Дана Эйр (7)
  • Крылья Дуная (5)
  • DAP Антарктика Эйруэйз (3)
  • DAP Минерал Эйруэйз (2)
  • DART Украинские Авиалинии (1)
  • Дарвин Эйрлайн (15)
  • Воздушный шаттл Dash (1)
  • ДАТ-Дельта Воздушный транспорт (5)
  • Дэйв Николс, Prop It Up (2)
  • Хроники расписания Дэвида Келлера (1)
  • дБА (1)
  • De Havilland Aircraft, Канада (3)
  • де Хэвилленд, Канада (9)
  • Декан 360 (2)
  • Декан Карго Экспресс Логистика (1)
  • Олень Джет (1)
  • Дельта Эйр Элит (1)
  • Дельта Эйр Лайнз (952)
  • Соединение треугольником (135)
  • Delta Connection (Кения) (2)
  • Музей полетов Дельты (1)
  • Частные самолеты Delta (2)
  • Дельта-шаттл (5)
  • Джинсовый воздух (9)
  • Денвер Эйр Соединение (2)
  • Немецкий самолет (1)
  • ДГАЦ (1)
  • ДХЛ (41)
  • DHL Аэроэкспрессо (2)
  • ДХЛ Эйр (3)
  • DHL Эйр Австрия (1)
  • DHL Эйр Великобритания (1)
  • DHL Экспресс (27)
  • Группа DHL (3)
  • Прямой воздух (13)
  • Discovery Air (Нигерия) (2)
  • Диви Диви Эйр (1)
  • Джибути Эйр (1)
  • Днеправиа (5)
  • Добролет (2-й) (7)
  • Доха (1)
  • Доминиканские крылышки (2)
  • Доминикана (1)
  • Донавиа (4)
  • Авиакомпания «Донбассаэро» (4)
  • Дунхай Эйрлайнз (4)
  • Дорик Лиз Корпорейшн (1)
  • Драгон Авиа Лизинг (1)
  • Драгонэйр (5)
  • Дрим Винд Эйрлайнз (1)
  • Дримджет (3)
  • Друкаир (7)
  • Дубай (5)
  • Дубайское аэрокосмическое предприятие (1)
  • Дубровник Эйрлайнз (1)
  • Голландские Антильские острова Экспресс (1)
  • Голландская птица (1)
  • Динамические авиалинии (14)
  • Динамические международные авиалинии (2)
  • Игл Эйрлайнз (Италия) (1)
  • Игл Эйруэйз (1)
  • ЕАСА (4)
  • Восточноафриканские авиалинии (1)
  • Ист Эйр (1)
  • Восточные авиалинии побережья (1)
  • Восточные горизонты Эйрлайнз (1)
  • Ист Стар Эйр (4)
  • Истар Джет (4)
  • Восточные авиалинии (3-й) (3)
  • Восточная группа авиалиний (9)
  • Восточные авиалинии (7)
  • Восточные авиалинии (2-е место) (21)
  • Восточные авиалинии (3-й) (12)
  • Восточные авиалинии (12)
  • Восточная Австралия Эйрлайнз (3)
  • Восточный экспресс (PBA) (1)
  • Восточный экспресс (ОАЭ) (1)
  • easyJet (Европа) (8)
  • easyJet (Швейцария) (7)
  • easyJet (Великобритания) (197)
  • ИзиСкай (1)
  • ЭКА (1)
  • ECAir (7)
  • ЭкоДжет (1)
  • Экваториана (1-я) (2)
  • Ecuatoriana Airlines (2-й) (2)
  • Эдельвейс Эйр (19)
  • ЭФлай (4)
  • ЭФВ (1)
  • ЭГО Эйрвейз (5)
  • Египет Эйр (32)
  • Эль-Аль-Исраэль Эйрлайнз (91)
  • Эльба Flugzeugwerke (EFW) (3)
  • Электра Аэро (1)
  • Электрическая авиационная группа (EAG) (1)
  • Элитавиа Мальта (1)
  • Элит Эйр (Тунис) (1)
  • Грузовые авиалинии Элит (1)
  • Элит Эйруэйз (6)
  • Элитная авиация (1)
  • Эликс Авиация Капитал (1)
  • Эллинэйр (1)
  • Элисар (1)
  • Эмбраер (24)
  • Изумрудный воздух (1)
  • Эмеральд Эйрлайнз (14)
  • Авиакомпания Эмирейтс (383)
  • Группа Эмирейтс (13)
  • Эмирейтс СкайКарго (21)
  • Empire Airlines (Айдахо) (3-е место) (11)
  • Включить авиацию (1)
  • Форсунки Encore (1)
  • Индевор Эйр (7)
  • Энерджет (6)
  • Вход в воздух (10)
  • Envoy Air (американский орел) (16)
  • Эквайр (2)
  • Экваториальные авиалинии Конго (1)
  • ЭРА (1)
  • Эра Аляски (3)
  • Эра авиации (2)
  • Эриксон Аэро Танкер (2)
  • Эриксон Пневматический кран (2)
  • Эритрейские авиалинии (2)
  • Эрнест Эйрлайнз (5)
  • Эстелар (1)
  • Эстония Эйр (20)
  • Эсватини Эйр (1)
  • Авиакомпания ETF (2)
  • Эфиопские авиалинии (175)
  • Этихад Эйрвейз (233)
  • Партнеры Etihad Airways (2)
  • Этихад Карго (7)
  • Хрустальный груз Etihad (2)
  • Этихад (9)
  • евроатлантических авиалиний (13)
  • ЕвроКонтроль (1)
  • Еврокиприа Эйрлайнз (2)
  • ЕвроЛОТ (9)
  • Авиапост Европы (3)
  • Европейский воздушный чартер (1)
  • Европейский воздушный транспорт Лейпциг (2)
  • Европейские прибрежные авиалинии (2)
  • Европейская комиссия (3)
  • Еврокрылья (126)
  • Eurowings Откройте для себя (7)
  • Евровингс Европа (2)
  • ЭВА Воздух (34)
  • ЭВА Воздух (УНИ Воздух) (1)
  • Воздушный груз ЕВА (4)
  • Ева Холдинг (1)
  • Эвелоп Эйрлайнз (4)
  • Вечнозеленые вертолеты (2)
  • Эвергрин Интернэшнл Эйрлайнз (9)
  • Эвертс Эйр Карго (2)
  • ЭВА Эйр (2)
  • Представительские авиалинии (4)
  • Express Air (Индонезия) (1)
  • Авиакомпания ExpressJet (74)
  • ЭзДжет (1)
  • Эзнис Эйруэйз (4)
  • Федеральная авиационная администрация (53)
  • Сокол Эйр Экспресс (4)
  • Авиационные услуги сокола (5)
  • Региональный самолет Фалько (1)
  • Падшие авиалинии (1)
  • Фанджет Экспресс (1)
  • Дальневосточный авиатранспорт-ФАТ (5)
  • Фарнэйр (Венгрия) (1)
  • Фарнэйр (Швейцария) (1)
  • Фастджет (14)
  • FDA-Fuji Dream Airlines (9)
  • Федеральные авиалинии (1)
  • Корпорация FedEx (53)
  • Экспресс-доставка FedEx (100)
  • Устройство подачи FedEx (1)
  • Вкладыши Feel Air (1)
  • ФИГАС (3)
  • Фиджи Эйруэйз (45)
  • Группа Фиджи Эйруэйз (2)
  • Фиджи Линк (5)
  • ФилЭйр (3)
  • Финнэйр (300)
  • Финнэйр Карго (1)
  • Финнкомм Эйрлайнз (8)
  • Светлячок (9)
  • Первый воздух (17)
  • Авиакомпания First Choice Airways (4)
  • Курьеры первого полета (1)
  • Первые национальные авиалинии (6)
  • Авиация братьев Фишер (1)
  • Пять сорок авиация (2)
  • Five Star Airlines (Мексика) (1)
  • Флэр Эйрлайнз (33)
  • Поплавковый челнок (1)
  • Флорида Экспресс Джет (2)
  • Флорида Вест Интернэшнл Эйруэйз (5)
  • Острова Флугфелаг (3)
  • Fly Air41 Airways (3)
  • Летать везде (1)
  • Флай Арна (3)
  • Флай Аруба Эйрлайнз (1)
  • Флай Багдад (7)
  • Флай Эрбиль (1)
  • Флай Канвон (1)
  • Флай Гуам (3)
  • Флай Ямайка (7)
  • Флай Джинна (3)
  • Флай Кумба (4)
  • ФЛАЙ Лизинг (1)
  • Флай Леоне (1)
  • Флай Линди (1)
  • Лети Луи (1)
  • Летать на Марианских островах (2)
  • Летайте в Монтсеррат (Montserrat Airways) (1)
  • Летать без пересадок (1)
  • Fly Olympic (Швеция) (1)
  • Летать один (2)
  • Летающий апельсин (1)
  • Муха RAK (1)
  • Fly Румыния (2)
  • Fly540 (5)
  • Фладеил (8)
  • Flyafrica. com (2)
  • Летающий груз (1)
  • ФлайАристан (6)
  • Флайбабу (1)
  • FlyBair (3)
  • Флайб (70)
  • Флайб (2-й) (8)
  • Flybe Финляндия (8)
  • Флайб Нордик (6)
  • Flybe-Loganair (4)
  • Флайбиг (2)
  • флайбми (3)
  • Флайбонди (10)
  • ФлайБосния (4)
  • мухоловка (2)
  • Флайдубай (55)
  • FlyEgypt (2)
  • FlyGeorgia (4)
  • Флюглиньен (1)
  • Flyglobespan (6)
  • Летающий зеленый (1)
  • Чартеры FlyLAL (Литва) (1)
  • Чартеры FlyLAL (Польша) (1)
  • FlyMe (Мальдивы) (2)
  • ФлайМекс (1)
  • флаймоджо (1)
  • Флаймонсеррат (1)
  • Флинас (Насаир) (8)
  • Летать без пересадок (3)
  • Flyonair.it (1)
  • FlyOne (1)
  • FlyOne Армения (1)
  • FlyPelican (1)
  • Flypop (8)
  • Флаер (12)
  • FlySafair (6)
  • flysunwing. com (1)
  • FlyToo (1)
  • Флив (1)
  • ФлайВалан (2)
  • ФлайВикинг (2)
  • флайВиста (4)
  • Flyways Linhas Aéreas (1)
  • Фокус авиагруз (1)
  • Четыре сезона (2)
  • Четыре звезды авиаперевозки (1)
  • Фриберд Эйрлайнз (2)
  • Freedom Airlines (2-й) (1)
  • Французская пчела (7)
  • Французский синий (4)
  • Гидросамолеты Friday Harbour (1)
  • Frontier Airlines (1-е место) (3)
  • Frontier Airlines (2-е место) (373)
  • Фучжоу Эйрлайнз (2)
  • Габон Эйрлайнз (1)
  • Европейские авиалинии Гадаир (3)
  • Гамбия Птица (4)
  • ГАО (2)
  • Гаруда Индонезия (55)
  • Гаруда Индонезия Посмотреть (1)
  • Газпромавиа (1)
  • ГБА – Грейтер Бэй Эйрлайнз (1)
  • GE авиация (1)
  • ГЕКАС (32)
  • Самоцвет Воздух (1)
  • ДжеминиДжетс (2)
  • Авиалинии Чингисхана (2)
  • Гео Небо (2)
  • Геодис (1)
  • Грузинские авиалинии (9)
  • Грузинский экспресс (1)
  • Грузинские Национальные Авиалинии (1)
  • Геостар (1)
  • Немецкие авиалинии (6)
  • Немецкие авиалинии Sky (3)
  • Германия (34)
  • Germania Flug (Швейцария) (7)
  • Germanwings (2-й) (44)
  • Гестер Груз (2)
  • ГетДжет Эйрлайнз (4)
  • Гана Эйруэйз (1)
  • Гирджет (1)
  • ГЛО Эйрлайнз (3)
  • Глобал Эйр Джетс (1)
  • Глобал Эйрлайнз (1)
  • Глобальная авиация (2)
  • Глобал Авиэйшн Холдингс (1)
  • Авиакомпания Глобал Кроссинг (7)
  • Глобальные услуги супертанкеров (1)
  • Глобальные системы снабжения (1)
  • GlobalX (12)
  • Глобуспан Эйрвэйз (3)
  • Авиакомпания GMG (1)
  • Го Эйр (Филиппины) (1)
  • Иди первым (1)
  • Лети (1)
  • вперед! (9)
  • вперед! Мокулеле (3)
  • идти!Экспресс (1)
  • Go2Sky (2)
  • GoAir (Индия) (7)
  • Авиакомпания ГоДжет (14)
  • Гол Линхас Ареас Интелигентес (69)
  • Гол Транспортес Аэрос (76)
  • Золотые транспортные услуги (1)
  • Золотые авиалинии Мьянмы (2)
  • Good Fly (Испания) (1)
  • Гудиер (1)
  • Тетеревятник Эйвиэйшн Лимитед (2)
  • Готэм Эйр (1)
  • Авиакомпания Gowair Vacation (1)
  • Грейс Эйруэйз (1)
  • Гранд Чайна Экспресс (1)
  • Гран Крю Эйрлайнз (1)
  • Грандстар Груз (1)
  • Грант Авиация (2)
  • Грейт Дейн Эйрлайнз (6)
  • Авиалинии Великих озер (13)
  • Грейтер Бэй Эйрлайнз (6)
  • Грин Африка Эйрвейз (7)
  • Зеленые авиалинии (2)
  • Гренландский экспресс (8)
  • Глобальное управление активами Griffin (1)
  • Группа Селестер (1)
  • Группа ТАКА (4)
  • Гвинея Эйрлайнз (1)
  • Галф Эйр (47)
  • Авиатранспорт Галф (1)
  • Мексиканские авиалинии (1)
  • Международные авиалинии Гольфстрим (9)
  • ГулливЭйр (2)
  • Гайанские авиалинии (2-й) (1)
  • GX Airlines (1)
  • Хагеланд Авиасьон (2)
  • Хайнань Эйрлайнз (68)
  • Гамбург Эйрвэйз (4)
  • Гамбург Интернэшнл (2)
  • Ханс Эйруэйз (4)
  • Хансунг Эйрлайнз (1)
  • Флюг Hapag-Lloyd (1)
  • Счастливый воздух (1)
  • Хэппи Эйруэйз (1)
  • Харбор Эйр (3)
  • Хард Рок Эйр (1)
  • Международный аэропорт Хартсфилд Джексон Атланта (1)
  • Гавана Эйр (4)
  • Гавайские авиалинии (222)
  • Гавайские владения (25)
  • Хоуэйр (2)
  • Ханг Хонг Вьетнам (1)
  • Агентство медицинской безопасности-УХСА (1)
  • Сердце аэрокосмической отрасли (1)
  • HeavyLift Cargo Airlines (Австралия) (2)
  • Хэбэй Эйрлайнз (4)
  • Хели Малонго (1)
  • Геликол (1)
  • Услуги вертолетных полетов (1)
  • Хелиос Эйруэйз (1)
  • Вертолет (1)
  • Helitt Lineas Aereas (2)
  • Здравствуйте (3)
  • Аэропорт Хельсинки (1)
  • Хелветик Эйрвейз (23)
  • Хэнань Эйрлайнз (3)
  • Хенсон Эйрлайнз (1)
  • Гермес Эйрлайнз (1)
  • Hermes Aviation (FlyHermes. com) (Мальта) (2)
  • Хестон Эйрлайнз (1)
  • Хева Бора Эйруэйз (5)
  • Привет воздух (1)
  • Хайфлай (29)
  • Хифли (Мальта) (2)
  • Хайленд Эйруэйз (2)
  • Хиллвуд Эйрвэйз (1)
  • Гималаи Эйрлайнз (3)
  • ХайСкай (5)
  • Историческое фото дня (21)
  • Фонд исторических полетов (2)
  • Гонконгский экспресс (7)
  • Группа HNA (11)
  • Хобарт Эйр (1)
  • Воздушная система Хоккайдо-HAC (2)
  • Хола Эйрлайнз (1)
  • Отдых в Европе (1)
  • Праздничный самолет (3)
  • Праздники Чешские авиалинии (4)
  • Гонконгские авиалинии (38)
  • Гонконгская авиационная столица (2)
  • Хунту Эйрлайнз (3)
  • Группа Хунъюань (1)
  • Гонолулу (1)
  • Гудки Эйр (1)
  • Хоп! (12)
  • Хоп! Эйр Франс (9)
  • Горизонт Эйр (133)
  • Хьюстонский космодром (1)
  • Венгрия Air Cargo (1)
  • Хунну Эйр (3)
  • ураганов (1)
  • Гидро-Квебек (1)
  • Я летаю (1)
  • Айаэро Эйруэйз (4)
  • ИАГ (66)
  • ИАМ (2)
  • ИАТА (47)
  • АйБиСи Эйруэйз (2)
  • Иберия (164)
  • Иберия Экспресс (29)
  • Группа компаний Иберия (4)
  • Регион Иберия (6)
  • Ибероджет (2)
  • Иберворлд (2)
  • Айбекс Эйрлайнз (3)
  • Ибом Эйр (2)
  • ИКАО (1)
  • ИКАРО (1)
  • АйСиБиСи Лизинг (1)
  • Исландский экспресс (12)
  • Исландэйр (104)
  • Грузовые перевозки Исландии (6)
  • Исландская группа (13)
  • Группа ИФЛ (3)
  • АйФлай Эйрлайнз (2)
  • ИЛФК (11)
  • Иллирианские авиалинии (1)
  • ИМД Эйруэйз (1)
  • Индиан Эйрлайнз (1)
  • Индиго Эйрлайнз (23)
  • Партнеры Индиго (9)
  • Индокитайские авиалинии (2)
  • Индонезия Эйр (1)
  • Служба внутренней авиации (1)
  • Инмарсат (1)
  • ИнселЭйр (9)
  • ИнселЭйр Аруба (4)
  • Интан Ангкаса Эйр Сервис (1)
  • Интер Айленд Эйр (Американское Самоа) (1)
  • Inter Island Airways (Гавайи) (1)
  • Интерэйр (1)
  • Интеркарибские авиалинии (7)
  • Interisland Airways (Гавайи) (2)
  • Интерджет (19)
  • Группа международных авиалиний (16)
  • ИнтерСкай (4)
  • Бесстрашная авиация (1)
  • Ион Тириак Эйр (1)
  • Авиаперевозки ИПП (1)
  • ИПС Эйруэйз (1)
  • Авиакомпания ИрАэро (1)
  • Иран Эйртур Эйрлайнз (1)
  • Иран Асеман Эйрлайнз (7)
  • ИранЭйр (10)
  • Иранские авиалинии (1)
  • Иракские авиалинии (12)
  • Корпорация «Иркут» (2)
  • Айленд Эйр (Гавайи) (21)
  • Айленд Экспресс Эйр (2)
  • Вертолеты Island Express (1)
  • Островитянин (2)
  • Авиакосмическая промышленность Израиля (IAI) (2)
  • Исраир Эйрлайнз (7)
  • ИТА Эйрвейз (34)
  • ITA Transportes Aéreos (Итапемирим Транспортес Аэреос) (4)
  • ITA-Italia Trasporto Aereo (12)
  • Авиакомпания ItAli (1)
  • Италиятур Эйрлайнз (2)
  • Авиакомпания Иволга (2)
  • J-воздух (3)
  • Сила Дж. Д. (1)
  • Джексон Сквер Авиация (2)
  • Джейд Карго Интернэшнл (4)
  • Джагсон Эйрлайнз (1)
  • JAL Карго (1)
  • JAL Экспресс (2)
  • Группа компаний JAL (4)
  • JAL-Японские авиалинии (173)
  • JALways (1)
  • Воздушный шаттл на Ямайке (3)
  • Джамбоджет (7)
  • Японский пассажирский авиалайнер (6)
  • Джат Эйрвейз (22)
  • JAT-Югославские авиалинии (2)
  • Взгляд изнутри Джея Селмана (8)
  • Джазира Эйрвэйз (23)
  • Джаз Эйр (32)
  • Джаз Авиация (37)
  • Чеджу Эйр (7)
  • Джестар Эйрвэйз (6)
  • Джет Эйрвейз (71)
  • Группа компаний Jet Airways (2)
  • Jet Airways Коннект (1)
  • Джет Азия Эйруэйз (2)
  • Jet Connect (1)
  • Джет Линкс (1)
  • Струйная голая (2)
  • Джет2 (46)
  • Jet2 (Jet2.com) (46)
  • Jet2.com (50)
  • Jet2Holidays (17)
  • Jet4you (1)
  • Джетаэрфлай (11)
  • Jetairfly (TUI Airlines, Бельгия) (9)
  • JetAmerica (2-й) (3)
  • Джетберд (1)
  • Джетблю Эйруэйз (572)
  • Корпорация JetBlue Airways (13)
  • ДжетКоннект (1)
  • Джетго (Австралия) (3)
  • Джетисфракция (1)
  • ДжетКоннект (3)
  • Реактивные линии (32)
  • ДжетЛинк Экспресс (3)
  • Джетлайт (7)
  • JetOneX (2)
  • ДжетСмарт (15)
  • JetSmart (Аргентина) (3)
  • Джетстар Эйрвэйз (37)
  • Jetstar Airways (Австралия) (45)
  • Jetstar Airways (Новая Зеландия) (5)
  • Джетстар Азия (10)
  • Джетстар Гонконг (3)
  • Джетстар Япония (8)
  • Джетстар Пасифик Эйрлайнз (5)
  • JetSuite (1)
  • JetSuiteX (5)
  • Джеттайм (4)
  • Цзянси Эйр (1)
  • Джин Эйр (7)
  • Уголок авиакомпании Джоэла Чусида (28)
  • Аэропорт Джона Уэйна Ориндж Каунти (1)
  • Джун (19)
  • Иорданская авиация (2)
  • Авиация JOTA (3)
  • Воздух радости (2)
  • JSX (6)
  • JTA-Japan Transocean Air (6)
  • Джубба Эйрвэйз (2)
  • Джамбо Хостел (2)
  • Гигантская стойка (1)
  • Прыжок (1)
  • Воздушный прыжок (1)
  • Джуньяо Эйрлайнз (15)
  • Только мы в воздухе (1)
  • К-Майл Эйр (1)
  • К-Майл Азия (1)
  • К5-Авиация (1)
  • Аэропорт Кабула (1)
  • КАИР Эйрлайнз (1)
  • КайзерЭйр (2)
  • Калахари Эйруэйз (1)
  • Калитта Эйр (2-й) (6)
  • Калитта Чартерс II (1)
  • Калстар Эйвиэйшн (2)
  • Кам Эйр (4)
  • Кам Карго (1)
  • Камчатское авиапредприятие (1)
  • Кан Эйр (1)
  • Карго Экспресс (2)
  • Картика Эйрлайнз (1)
  • КС Международные авиалинии (1)
  • КД Авиа (2)
  • Кенмор Эйр (1)
  • Кенн Борек Эйр (1)
  • Кения Эйруэйз (42)
  • Грузовые авиалинии Кении (1)
  • Авиакомпания Керая (1)
  • Воздушный лайм (2)
  • КФ Аэроспейс (1)
  • Харьковские авиалинии (3)
  • Кингфишер Эйрлайнз (27)
  • Киш Эйр (1)
  • Киунга Авиасьон (1)
  • Региональные авиалинии Киви (1)
  • КласДжет (1)
  • КЛМ Азия (1)
  • КЛМ Ситихоппер (32)
  • КЛМ Королевские голландские авиалинии (294)
  • КМВ Авиа (2)
  • Колавия (1)
  • Небо Кон Тики (2)
  • Корейский Эйр (91)
  • Коронго (3)
  • Косова Эйрлайнз (1)
  • KTHY-Кибрис Турк Хава Йоллари (2)
  • Кубанские авиалинии (2)
  • Кулула (20)
  • Куньмин Эйрлайнз (3)
  • Кувейт Эйрвейз (29)
  • Авиакомпания Кыргызстан (1)
  • Л’Авион (2)
  • Ла-Компани (17)
  • ЛАКСА (2)
  • Лейк Сентрал Эйрлайнз (1)
  • Лейкер Эйруэйз (Великобритания) (1)
  • Лейкшор Экспресс Авиация (2)
  • Лалона Эйр (1)
  • ЛАМ-Линьяс-Эреас-де-Мокамбик (6)
  • ЛАМИЯ (4)
  • ЛАН Эйрлайнз (21)
  • LAN Airlines (Аргентина) (4)
  • LAN Airlines (Чили) (75)
  • LAN Airlines (Колумбия) (9)
  • LAN Airlines (Эквадор) (10)
  • LAN Airlines (Перу) (9)
  • ЛАН Груз (6)
  • ЛАН Чили (1)
  • Lanco (LAN Cargo Колумбия) (1)
  • LANICA Никарагуа (Lineas Aereas de Nicaragua) (1)
  • Ланмэй Эйрлайнз (3)
  • Лаосские авиалинии (4)
  • Лаосские центральные авиалинии (2)
  • ЛАС Груз (1)
  • Laser Aéreo Колумбия (1)
  • LATAM Airlines (Аргентина) (1)
  • LATAM Airlines (Бразилия) (37)
  • LATAM Airlines (Чили) (42)
  • LATAM Airlines (Колумбия) (17)
  • LATAM Airlines (Эквадор) (7)
  • LATAM Airlines (Перу) (11)
  • Группа авиакомпаний LATAM (43)
  • Латинская Америка Груз (5)
  • Концентратор широты (1)
  • Лауда (2-й) (6)
  • Лауда Эйр (7)
  • Лауда Европа (Мальта) (1)
  • Лаудамотион (17)
  • LAW-Латиноамериканские Крылья (7)
  • ЛАВА (2)
  • Лайонэйр (1)
  • Ле Оне (2)
  • Лиз Корпорейшн Интернэшнл Лимитед (1)
  • Наследие авиалиний (1)
  • Легенды Эйрвейз (1)
  • Аэропорт Лейпциг/Галле (LEJ) (1)
  • Лейс Эйр (1)
  • Леон Эйр (1)
  • Леоне (1)
  • Леоне Эйруэйз (1)
  • Уровень (9)
  • Уровень (Австрия) (5)
  • Уровень (Франция) (4)
  • ЛГВ (8)
  • ЛИАТ (7)
  • Ливийские авиалинии (10)
  • Ливийские Крылья (2)
  • Лифт (2)
  • Безлимитные авиалинии (2)
  • Линхас-Эреас-де-Ангола (2)
  • Линк Эйрс (1)
  • Линк Эйруэйз (2)
  • Ссылка PNG (1)
  • Линус Эйруэйз (1)
  • Лайон Эйр (42)
  • Лайон Эйр Групп (5)
  • Львиная группа (7)
  • Лионэйр (Филиппины) (1)
  • Livingston Compagnia Aerea (2-й) (3)
  • Ливингстон Энерджи Рейс (2)
  • Ллойд Интернэшнл Эйруэйз (1)
  • Лондонский Ллойдс (1)
  • Локер (4)
  • Лофтлейдир Исландский (1)
  • Логанаир (25)
  • лондонский аэропорт Гатвик (1)
  • Лондонский аэропорт Хитроу (6)
  • Длиннохвостая авиация (1)
  • Лунгэйр (3)
  • Международный аэропорт Лос-Анджелеса (5)
  • ЛОТ Чартеры (1)
  • ЛОТ Польские Авиалинии (91)
  • Лотос Эйр (1)
  • Любовная муха (1)
  • ЛТУ (4)
  • Лаки Эйр (2)
  • Люфтганза (453)
  • Люфтганза Карго (50)
  • Люфтганза Ситилайн (18)
  • Группа Люфтганза (125)
  • Люфтганза Италия (2)
  • Люфтганза региональный (13)
  • Люфтганза Техник (1)
  • Люк Эйр (3)
  • Люмивинг (2)
  • Люксэйр (7)
  • Luxair-Люксембург Эйрлайнз (14)
  • Люксвинг (Мальта) (1)
  • LV Air (Лас-Вегас Эйрлайнз) (3)
  • Линден Эйр Карго (1)
  • Lynx Air (Канада) (19)
  • Рысь Авиация (12)
  • М Джетс Интернэшнл (1)
  • Маастрихт Эйрлайнз (2)
  • Международные авиалинии Макки (2-й) (1)
  • Маккуори ЭйрФинанс (2)
  • Мадагасикара Эйруэйз (1)
  • Мадрид (1)
  • Маерск Эйр Карго (1)
  • Махан Эйр (7)
  • MAI-Международные авиалинии Мьянмы (8)
  • Макани Кай Эйр (1)
  • Мейкерс Эйр (1)
  • Малави Эйрлайнз (2)
  • Малавийские авиалинии (2)
  • Малайзийские авиалинии (141)
  • Мальдивский (5)
  • МАЛЕВ Венгерские авиалинии (12)
  • Малиндо Эйр (6)
  • Мальмё Авиасьон (3)
  • Мальта Эйр (7)
  • Малу Авиация (1)
  • Мамонтовые грузовые суда (2)
  • Мананг Эйр (1)
  • Мандала Эйрлайнз (11)
  • Мандарин Эйрлайнз (4)
  • Манго (8)
  • Манн Яданарпон Эйрлайнз (1)
  • Манта Эйр (2)
  • Мэнкс2 (1)
  • MAP Transportes Aéreos (1)
  • Мапджет (1)
  • Марко Айленд Эйруэйз (1)
  • Марианские острова Пасифик Эйрлайнз (1)
  • Марианские острова Южные авиалинии (1)
  • Марумба Эйрлайнз (1)
  • Мартинэйр (11)
  • Мас Эйр Карго (1)
  • MasAir (Aerotransportes Mas de Carga S. A. de C.V.) (3)
  • МАСкарго (3)
  • Мастер Эйруэйз (1)
  • MASwings (4)
  • Мэт Эйруэйз (2-й) (2)
  • MAT-Македонские авиалинии (1)
  • Мавритания Эйрлайнз (1)
  • Мавритания Эйрлайнз Интернэшнл (5)
  • Мавритания Эйрвэйз (3)
  • Mauritanian Airlines International-MAI (2)
  • Максимус Эйр Карго (2)
  • Майя Айленд Эйр (1)
  • MEA-Middle East Airlines (17)
  • Авиакомпания Мед-Вью (3)
  • Медальон Воздуха (1)
  • Медавиа (1)
  • Мега Глобал Эйр (1)
  • Мега Мальдивы Эйрлайнз (3)
  • Мегантара Эйр (1)
  • Меридиан (Украина) (1)
  • Меридиан Эйрвэйз (2)
  • Меридиана (5)
  • Меридиана летать (6)
  • Мерпати Нусантара Эйрлайнз (6)
  • Авиакомпания Мерва Гриффина Paradise Island Airlines (1)
  • Воздушная группа Меса (30)
  • Меса Эйрлайнз (42)
  • Месаба Эйрлайнз (13)
  • МескЭйр (1)
  • МетДжет (1)
  • МетроДжет (1)
  • Мексикана (21)
  • Мексиканский клик (6)
  • Мексиканский Интер (1)
  • Мексиканская ссылка (3)
  • Мехико (1)
  • МГ Авиация (1)
  • Майами Эйр Интернэшнл (17)
  • Международный аэропорт Майами (MIA) (9)
  • МИАТ Монгольские авиалинии (6)
  • Аэропорт МидАмерика (1)
  • Мидекс Эйрлайнз (1)
  • Мидуэй Эйрлайнз (1-й) (1)
  • Мидвест Эйрлайнз (26)
  • Midwest Airlines (Египет) (1)
  • Мидвест Коннект (6)
  • Midwest Express Airlines (2-й) (5)
  • Михин-Ланка (2)
  • Минилайнер (2)
  • Минойский воздух (3)
  • Финансовый лизинг Миншэн (1)
  • Минт Эйрвейз (4)
  • Миссиниппи Эйруэйз (3)
  • Мистраль Эйр (1)
  • Мицубиси (3)
  • МК Эйрлайнз (1)
  • MLW Воздух (1)
  • МНГ Эйрлайнз (6)
  • Авиалинии могавков (1-е место) (1)
  • Мокулеле Эйрлайнз (18)
  • Монарх Эйрлайнз (48)
  • Группа монархов (3)
  • Монгольские авиалинии (7)
  • Черногория Эйрлайнз (6)
  • Moov Airways (1)
  • Мореми Эйр Сервисез (1)
  • Авиакомпания «Московия» (3)
  • Авиакомпания Маунт Кук (3)
  • Горный авиагруз (1)
  • Горная воздушная служба (1)
  • Мокси (2)
  • Мукулеле Эйрлайнз (1)
  • Мюнхен (3)
  • Авиакомпания My Way (3)
  • Мои крылья (2)
  • Myair. com (Италия) (1)
  • MYAirline (1)
  • Мьянма Эйруэйз (5)
  • Национальные авиалинии Мьянмы (4)
  • МойКарго (2)
  • Майвэй Эйрлайнз (4)
  • Мои крылья (1)
  • НАК-Nordic Aviation Capital (2)
  • НАК-Нортерн Эйр Карго (5)
  • Нафт Эйрлайнз (2)
  • Нам Эйр (Индонезия) (1)
  • Неаполь Связь (1)
  • НАСА (1)
  • Насир (5)
  • НАТКА (1)
  • Национальные авиалинии (1)
  • Национальные авиалинии (5-е место) (19)
  • Национальные авиалинии (5-е место) (Мюррей Эйр) (3)
  • Национальный совет авиалиний Канады (1)
  • Национальные авиалинии-NAC (1)
  • Национальный реактивный экспресс (1)
  • Нэшнл Вест Эйрлайнз (1)
  • Национальные авиалинии (1)
  • Природный воздух (1)
  • Науру Эйрлайнз (4)
  • Воздушный транспорт Найзак (1)
  • Авиакомпания Наска (1)
  • НБА-Нусантара Буана Эйрлайнз (1)
  • NCA-Nippon Cargo Airlines (10)
  • Нелла Эйрлайнз (1)
  • Неос (14)
  • Непальские авиалинии (8)
  • Нептун Эйр (1)
  • Несма Эйрлайнз (1)
  • Сетевая авиация (2)
  • Нью-Мексико Эйрлайнз (2)
  • Новый Орлеан (1)
  • Нью-Йорк (1)
  • Нью-Йорк Эйр (1)
  • Нью-Йорк Эйр Линкшн (1)
  • Туристическая компания NewLeaf (3)
  • Информационное фото дня (19)
  • НекстДжет (1)
  • НИКА (1)
  • Никарника Авиасьон (1)
  • Найсэйр (2)
  • Нигерия Эйр (5)
  • Нигерийская авиакомпания Eagle Airlines (3)
  • Ники (28)
  • Нил Эйр (2)
  • Девять звездных авиалиний (1)
  • НОАА (3)
  • НОАР Linhas Aereas (1)
  • Нок Эйр (23)
  • НокСкут (6)
  • Нолинор Авиасьон (9)
  • Региональные авиалинии Нордавиа (3)
  • Северные авиалинии (1)
  • Nordic Aviation Capital-NAC (8)
  • Nordic Global Airlines-NGA (5)
  • Северные региональные авиалинии (7)
  • Нордика (7)
  • Авиакомпания Нордстар (3)
  • Нордвинд Эйрлайнз (9)
  • Норфолк Эйр (2)
  • Норфолк Айленд Эйрлайнз (1)
  • Норра (6)
  • Северные Атлантические авиалинии (22)
  • Североамериканские авиалинии (6)
  • Норт Сентрал Эйрлайнз (1)
  • Северная Звезда Эйр (1)
  • Северо-восточные авиалинии (2-й) (1)
  • Северо-восточные авиалинии (Китай) (1)
  • Северный воздушный груз (1)
  • Северные Пасифик Эйрвэйз (4)
  • Северо-Западные авиалинии (24)
  • Северо-Западный авиалинк (2)
  • Северо-Западная Восточная воздушная линия (1)
  • Северо-западный небесный паром (1)
  • Норвежский (Аргентина) (7)
  • Норвежский (Швеция) (8)
  • Норвежский авиаперевозчик (44)
  • Норвежская авиакомпания Air Norway (18)
  • Норвежский воздушный шаттл (221)
  • Норвежские авиалинии Великобритании (35)
  • Норвежские дальнемагистральные перевозки (65)
  • Норвежский. com (124)
  • Norwegian.com (Norwegian Air Shuttle) (98)
  • Norwegian.no (норвежский воздушный шаттл) (9)
  • Нувлер (5)
  • Nouvelle Air Affaires Габон (1)
  • Новаир (1)
  • НовоЭйр (Бангладеш) (2)
  • Новус Авиация Капитал (1)
  • НТ Воздух (1)
  • НТСБ (11)
  • Эйрлинк NWA (1)
  • Груз NWA (2)
  • СЗС (1)
  • ОАГ (2)
  • ОушенЭйр (3)
  • Аэропорт Одесса (1)
  • Odyssey Airlines (Великобритания) (4)
  • Охана от гавайцев (11)
  • ОКЭйр (8)
  • OKAir.net (7)
  • Окей Эйруэйз (11)
  • OLT Express (Германия) (5)
  • OLT Express (Польша) (4)
  • Олимпик Эйр (3-й) (15)
  • Олимпийские авиалинии (8)
  • Оман Эйр (34)
  • Омега Эйр (1)
  • Омни Эйр Интернэшнл (10)
  • ОнЭйр (1)
  • Одна авиакомпания (2)
  • Уан Эйруэйз (1)
  • OneJet (6)
  • Единый мир (29)
  • Единый мир Connect (1)
  • Международный аэропорт Онтарио (ONT) (2)
  • ОнурЭйр (4)
  • Открытое небо (19)
  • Оранжевый воздух (3)
  • Orange2fly Airlines (1)
  • Orbest Airlines (Португалия) (1)
  • Orbest Orizonia Airlines (Испания) (2)
  • Больница Orbis Flying Eye (2)
  • ORC-Восточный воздушный мост (1)
  • Орка Эйрвейз (1)
  • Оренэйр (2)
  • Ориент Тайские авиалинии (1)
  • Orion Airways (Кипр) (1)
  • Орландо (1)
  • Оромия Эйруэйз (1)
  • ОТТ Эйрлайнз (1)
  • Наша авиакомпания (4)
  • Оверленд Эйруэйз (2)
  • ОРГ (4)
  • Кислород Африка (1)
  • Кислородные авиалинии (1)
  • Озарк Эйрлайнз (2)
  • Авиакомпания ОзДжет (3)
  • Пейс Эйрлайнз (2)
  • Пасифик Эйр Экспресс (1)
  • Пасифик Блю Эйрлайнз (4)
  • Пасифик Блю Эйрлайнз (flypacificblue. com) (6)
  • Тихоокеанские прибрежные авиалинии (9)
  • Пасифик Роял Эйруэйз (1)
  • Pacific Southwest Airlines-PSA (1-й) (1)
  • Тихоокеанское солнце (2)
  • Пасифик Вингз Эйрлайнз (2)
  • PacificFlier.com (5)
  • Авиакомпания ПАЛ (17)
  • PAL Airlines (Канада) (3)
  • PAL-Принципальные авиалинии (3)
  • Палау Эйруэйз (1)
  • Палау Пасифик Эйруэйз-ППА (2)
  • Палестинские авиалинии (1)
  • Пальма-де-Майорка (1)
  • Международный аэропорт Палмерола (XPL) (1)
  • Памирские авиалинии (3)
  • Панафриканские авиалинии (1)
  • Пан-Ам (1-й) (11)
  • Панамериканские авиалинии (4-й) (3)
  • Пан Пасифик Эйрлайнз (1)
  • Панальпина Эйр энд Океан (8)
  • Пантанал Линхас Эреас (2)
  • Пантеон Эйрвейз (3)
  • Авиаоператоры Paradigm (1)
  • Авиакомпания Парадайз Айленд (1)
  • Парамаунт Эйрвейз (5)
  • Пасифика Эйр (1)
  • Пассаредо Линхас Эреас (1)
  • PassionAir (1)
  • ПАВА Доминикана (3)
  • ПБ воздух (1)
  • Персик Эйр (Великобритания) (1)
  • Peach Aviation (Япония) (20)
  • Пегасус Эйрлайнз (15)
  • Пелита Эйр (2)
  • ПенЭйр (Полуостров Эйрвейз) (11)
  • Авиационный устав Pentastar (3)
  • Народный (1)
  • Народная Венская линия (1)
  • PEOPLExpress Airlines (2 место) (14)
  • Авиация по периметру (1)
  • Перуанские авиалинии (4)
  • Пет Эйруэйз (3)
  • Питер Найгард (1)
  • Петра Эйрлайнз (5)
  • Petroleum Air Services-PAS (1)
  • PGA-Португалия Эйрлайнз (1)
  • Филиппины (Philippine Airlines) (44)
  • Пхукет Эйр (1)
  • PIA-Пакистанские международные авиалинии (25)
  • Пьемонт Эйрлайнз (1-е место) (5)
  • Пьемонт Эйрлайнз (2-е место) (21)
  • Пиннакл Эйрлайнз (31)
  • Корпорация Pinnacle Airlines (27)
  • международный аэропорт Питтсбурга (2)
  • Пивот Эйрлайнз (1)
  • Плоско говорящий (1)
  • Играть (22)
  • ПЛУНА (14)
  • Plus Ultra Lineas Aereas (2)
  • PNG Воздух (3)
  • Победа (17)
  • Полярный авиагруз (24)
  • Рейс Полет (1)
  • Синий полинезийский (1)
  • ПОП (1)
  • Портер Эйрлайнз (72)
  • Почтовые авиаперевозки (1)
  • ПРАГУСА. ONE (2)
  • Прецизионный воздух (3)
  • Prima Aero Trasporti Italiani (1)
  • Прайм Эйр (19)
  • Прайм Эйр (Каргоджет Эйруэйз) (1)
  • Примера Эйр (Исландия) (2)
  • Primera Air (скандинавский) (1)
  • Primera Air (Скандинавия) (14)
  • Принц Эдвард Эйр (1)
  • ПриватЭйр (10)
  • Привилегированный стиль Lineas Aereas (3)
  • Промех Эйр (1)
  • Поддержите его (1)
  • Авиакомпания PSA (2-я) (25)
  • PSA-Pacific Southwest Airlines (1-й) (4)
  • Пуллмантур Эйр (3)
  • Пуролятор (2)
  • Канот Шарк Эйрлайнз (1)
  • Авиакомпания QANTAS (309)
  • QANTAS грузовые (6)
  • Группа QANTAS (44)
  • Звено QANTAS (37)
  • Катарские авиалинии (342)
  • Эмиратские ВВС Катара (3)
  • Казак Эйр (4)
  • Циндао Эйрлайнз (3)
  • Квантовый воздух (3)
  • Квебекэр (1)
  • Авиакомпания Quick Duck (1)
  • Р Эйрлайнз (1)
  • Авиакомпания R1 (1)
  • Радужные авиалинии (1)
  • РАК Эйруэйз (14)
  • Рамблер Эйр (1)
  • Рано Эйр (1)
  • Рэнсом Эйрлайнз (1)
  • Группа Равн Эйр (7)
  • Равн Аляска (12)
  • Равн Коннект (1)
  • Рая Эйруэйз (1)
  • РаяДжет (1)
  • Райян Эйр (1)
  • РЕАЛ Тонга (1)
  • Красный 1 Airways (1)
  • КРАСНЫЙ Воздух (4)
  • Ред Вингз Эйрлайнз (10)
  • Редиске Эйр (1)
  • РЕДЖЕТ (4)
  • Regent Airways (Бангладеш) (3)
  • Региональный (Гватемала) (1)
  • 1 региональная авиакомпания (2)
  • Региональная компания Aerienne Europeenne (4)
  • региональный самолет (1)
  • Региональное небо (1)
  • Рено Эйр (1)
  • Республиканская авиакомпания (5)
  • Республиканские авиалинии (2-е место) (109)
  • Республиканские авиалинии (30)
  • Республиканские авиалинии (75)
  • РЕКС Эйрлайнз (2)
  • REX-Региональный экспресс (17)
  • Рейн-Неккар Эйр (1)
  • Родос Авиация (1)
  • Риау Эйр (1)
  • Рио Бейкер Карго Эйрлайнз (2)
  • Рио-Линхас-Эреас (2)
  • Китайская авиация (1)
  • Рокки Маунтин Эйрвэйз (1)
  • Румыния (2)
  • Аэропорт Рим Фьюмичино (1)
  • Корни воздуха (1)
  • Росавиа (3)
  • Россия Российские авиалинии (12)
  • Ростех (1)
  • Королевские авиаперевозки (1)
  • Роял Эйр Марок (34)
  • Роял Эйр Марок Экспресс (3)
  • Королевские авиалинии Брунея (10)
  • Королевский сокол (3)
  • Королевские авиалинии (1)
  • Королевский самолет (1)
  • Королевские Иорданские авиалинии (24)
  • Руили Эйрлайнз (8)
  • РУС Авиация (1)
  • РусЭйр (1)
  • РуандЭйр (28)
  • Райан Эйр (США) (1)
  • Райан Интернэшнл Эйрлайнз (4)
  • Райанэйр (356)
  • Ryanair Солнце (5)
  • Ryanair Великобритания (1)
  • Рюкю Air Commuter (1)
  • S7 Airlines (27)
  • СА Экспресс (4)
  • Сабаиди Эйруэйз (1)
  • Сабена (2)
  • Сабля (1)
  • Сафаир (6)
  • Сафи Эйрвэйз (9)
  • Сага Эйрлайнз (4)
  • Сахара Эйрлайнз (1)
  • Сайкус Эйр (3)
  • СаламЭйр (5)
  • Салчукская авиация (1)
  • СЭМ Колумбия (2)
  • Сама Эйрлайнз (2)
  • Самаир (1)
  • Кошелек самаритянина Международная помощь (1)
  • Самоа Эйрвэйз (4)
  • Сан-Хуан Эйрлайнз (2)
  • САНСА (1)
  • Сантако Эйрлайнз (1)
  • Международные авиалинии Саньи (1)
  • Саратовские авиалинии (4)
  • SAS-соединение (2)
  • Группа САС (22)
  • SAS-связь (1)
  • САС Норвегия (1)
  • САТ Эйрлайнз (3)
  • сердечников SATA Air (3)
  • САТА Интернэшнл (3)
  • SATT (Société Antillaise de Transport Touristique) (1)
  • Саудовские авиалинии (37)
  • Саудовская Аравия (28)
  • Саудовская Аравия Галф Эйрлайнз (8)
  • Саурья Эйрлайнз (2)
  • Авиакомпания SBA (1)
  • SBA-Санта-Барбара Эйрлайнз (3)
  • Скандербег Эйр (2)
  • Скандинавские авиалинии-SAS (255)
  • Scandinavian Airlines-SAS (Ирландия) (1)
  • Авиакомпания SCAT (9)
  • Скут (38)
  • СкотЭйрвейз (1)
  • Sea Air (Хорватия) (1)
  • SEAA-Services Executivos Aéreos de Angola (2)
  • Сиборн Эйрлайнз (13)
  • Сигл Эйр (3)
  • SEAIR (Авиалинии Юго-Восточной Азии) (6)
  • Гидросамолеты Seair (Канада) (1)
  • СиПорт Эйрлайнз (8)
  • Морские водоросли (1)
  • Сенегал Эйрлайнз (3)
  • Сентра Эйрвэйз (1)
  • Сепахан Эйрлайнз (1)
  • Безмятежный воздух (2)
  • Обслуживание грузовых авиаперевозок (1)
  • Сервис Эйр (1)
  • Панамериканская служба защиты (1)
  • ServisAir (Ангола) (1)
  • Гидросамолеты Сетоути (1)
  • Авиакомпания Северсталь (1)
  • СФ Эйрлайнз (8)
  • СФ Экспресс (1)
  • Шахин Эйр Интернэшнл (2)
  • Шаньдун Эйрлайнз (3)
  • Шанхайские авиалинии (10)
  • Шанхайские грузовые авиалинии (1)
  • Шэньчжэнь Эйрлайнз (9)
  • Шаттл Америка (26)
  • СИА Группа (3)
  • Сиам Эйр (2)
  • Авиакомпания Сибирь (1)
  • Сычуаньские авиалинии (22)
  • Боковой авиагруз (1)
  • Сием Рип Эйруэйз Интернэшнл (1)
  • Авиакомпания «Шелковый путь» (11)
  • Silk Way West Airlines (11)
  • СилкЭйр (19)
  • Silver Air (Италия) (1)
  • Серебряные авиалинии (66)
  • Серебряный Один (1)
  • Сильверджет (1)
  • Силверстейт Эйр (1)
  • Сингапурские авиалинии (139)
  • Грузовые авиалинии Сингапура (8)
  • Сита Эйр (1)
  • СКС Эйруэйз (1)
  • Скай Аэро (Кения) (1)
  • Sky Airline (Чили) (21)
  • Скай Эйрлайнз (4)
  • Небесные Альпы (1)
  • Скай Атлантик США (1)
  • Sky Aviation (Индонезия) (1)
  • Скай Кана (3)
  • Скай Экспресс (Греция) (14)
  • Авиакомпания Скай Экспресс (SkyExpress. ru) (2)
  • Скай Джорджия (2)
  • Скай Кинг Эйрлайнз (11)
  • Sky One (ОАЭ) (1)
  • Скай Перу (2)
  • Скай Региональные авиалинии (6)
  • Скай Ворк Эйрлайнз (6)
  • SkyAirWorld (1)
  • Небесные Альпы (3)
  • SkyBahamas Airlines (1)
  • Skybus (Великобритания) (2)
  • Скайбус Эйрлайнз (2)
  • SkyEurope Airlines (5)
  • SkyGreece Airlines (5)
  • SkyLease Cargo (4)
  • Скаймарк Эйрлайнз (32)
  • Скайсервис Эйрлайнз (5)
  • Международные авиалинии Скайстар (1)
  • Скайтакси (1)
  • СкайТим (21)
  • Авиакомпания Скайтранс (1)
  • SkyUp Airlines (7)
  • SkyValue Airways (1)
  • SkyWay Enterprises (1)
  • Skyways (Швеция) (2)
  • SkyWest Airlines (175)
  • Skywest Airlines (Австралия) (12)
  • Чартер SkyWest (1)
  • Скайвингс Интернэшнл (1)
  • Скайвайз (1)
  • СкайВорк Эйрлайнз (2)
  • Словацкие авиалинии (1)
  • Авиакомпания Смолл Плэнет (5)
  • Small Planet Airlines (Камбоджа) (1)
  • Small Planet Airlines (Германия) (2)
  • Small Planet Airlines (Италия) (2)
  • Small Planet Airlines (Литва) (7)
  • Small Planet Airlines (Польша) (3)
  • Умная авиация (3)
  • Смартавиа (5)
  • СмартЛинкс (16)
  • SmartLynx Airlines (Эстония) (2)
  • SmartLynx Airlines (Латвия) (9)
  • SmartLynx Airlines (Мальта) (7)
  • SmartLynx Мальта (6)
  • SmartWings (10)
  • SMBC Aviation Capital (6)
  • SNA (Skynet Asia Airways) (1)
  • Сноуберд Эйрлайнз (2)
  • Сноуджет (1)
  • Sociedad de Servicios Aéreos y Maritimos Archipiélagos (1)
  • Соль-дель-Парагвай (3)
  • Солярис Эйрлайнз (1)
  • Соласид Эйр (4)
  • Солинэйр (1)
  • Пасьянс Воздух (1)
  • Соломон Эйрлайнз (5)
  • Соломоновы острова (4)
  • Солом Венгерские авиалинии (2)
  • Сомоа Эйрвейз (1)
  • Сомон Эйр (8)
  • СонЭйр (2)
  • Авиакомпания Певчая птица (1)
  • Южноафриканские авиалинии (70)
  • Юго-Восточные авиалинии (Россия) (2)
  • Южные Высшие авиалинии (1)
  • Юго-восточная авиация (1)
  • Саузерн Эйр (7)
  • Южный воздух (2-й) (21)
  • Южные авиалинии (1)
  • Южный экспресс (14)
  • Южные авиалинии Стар (1)
  • Southwest Air Lines-SWAL (Япония) (1)
  • Юго-Западные авиалинии (539)
  • Саутвинд Эйрлайнз (1)
  • SP Грузовой воздух (1)
  • Космический воздух (2)
  • Спэнэйр (9)
  • Спантакс (1)
  • Искровой воздух (1)
  • Спайс Экспресс (2)
  • СпайсДжет (39)
  • Спирит Эйрлайнз (259)
  • Спирит оф Манила Эйрлайнз (1)
  • Весенние авиалинии (13)
  • Спринг Эйрлайнз Япония (7)
  • SprintAir (Польша) (1)
  • Воздушное такси Шри-Ланки (1)
  • Шриланкийские авиалинии (18)
  • Шривиджая Эйр (9)
  • СРХ (2)
  • СТ Аэрокосмическая промышленность (1)
  • Аэролодка Санкт-Петербург-Тампа (1)
  • Star Air (Дания) (1)
  • Star Air (Индия) (8)
  • Стар Эйр (Южная Африка) (1)
  • Star Airlines (Чили) (1)
  • Star Airways (Албания) (2)
  • Звездный Альянс (27)
  • Star Aviation (Индия) (1)
  • Звезда Перу (1)
  • Авиакомпания Star1 (2)
  • StarAirways. al (2)
  • Старбоу Эйрлайнз (7)
  • СтарФлайер (3)
  • Авиакомпания StarLux (15)
  • Stategic Airlines (Франция) (1)
  • Стерлинг Эйруэйз (1)
  • Стобарт Эйр (10)
  • СтратЭйр (1)
  • Стратегические авиалинии (Австралия) (9)
  • Стратегические авиалинии (Франция) (1)
  • Стратегические авиалинии (Люксембург) (1)
  • Оптимизация (1)
  • Subair.com (1)
  • Пригородные авиаперевозки (3)
  • Саклинг Эйруэйз (2)
  • Суданские авиалинии (1)
  • СаммерДжет (1)
  • Саммит Эйр (Непал) (1)
  • Саммит Эйр Чартерс (1)
  • Сан Эйр (Судан) (1)
  • Сан Эйр Экспресс (1)
  • Сан Эйр Интернэшнл (3-й) (1)
  • Сан Кантри Эйрлайнз (75)
  • Международные авиалинии Сан д’Ор (2)
  • Солнечный Путь (1)
  • Санкласс Эйрлайнз (2)
  • Сандер (6)
  • Сандей Эйрлайнз (1)
  • Сундт Эйр (1)
  • Сундт Атланта Скайбридж (1)
  • СанЭкспресс Эйрлайнз (15)
  • SunExpress Германия (9)
  • Сункар Эйр (1)
  • Санни Эйрвейз (1)
  • Санквест Каникулы (2)
  • Санрайз Эйрлайнз (1)
  • Санрайз Эйрвейз (2)
  • Санстейт Эйрлайнз (8)
  • Солнечная паутина (1)
  • Санвинг Эйрлайнз (43)
  • Супарна Эйрлайнз (1)
  • Супервоздушная струя (1)
  • СурДжет (1)
  • Серф Эйр (7)
  • Суринамские авиалинии (9)
  • Сверигефлюг (1)
  • СВАП (6)
  • Свифт Эйр (США) (12)
  • Свифтэйр (10)
  • Швейцарские европейские авиалинии (2)
  • Швейцарские международные авиалинии (121)
  • Швейцарские авиалинии мира (1)
  • Свиссэйр (1)
  • Свуп (92)
  • Сиднейские гидросамолеты (2)
  • Симфони Эйрвейз (1)
  • Аэрокосмическая корпорация «Синергия» (1)
  • Сифакс Эйрлайнз (7)
  • Сирийский воздух (1)
  • т’уэй Эйр (4)
  • ТААГ (6)
  • ТААГ Ангольские авиалинии (15)
  • Табан Эйр (1)
  • ТАКА (Сальвадор) (21)
  • ТАКА (Перу) (5)
  • TACA Regional (Авиатека) (2)
  • TACV-Кабо Верде Эйрлайнз (8)
  • ТАЕСА (1)
  • TAG Aviation (Великобритания) (1)
  • TAI – Transports Aériens Intercontinentaux (1)
  • Попутный ветер (6)
  • Tailwind Airlines (Турция) (2)
  • Таджик Эйр (2)
  • Талофа Эйрвэйз (1)
  • ТАМ (Боливия) (1)
  • Авиакомпания ТАМ (46)
  • ТАМ Бразилия (41)
  • ТАМ Бразилия (ТАМ Linhas Aereas) (45)
  • ТАМ Линхас Эреас (51)
  • ПРИРУЧЕНИЕ (9)
  • ТАМПА Карго (6)
  • Международный аэропорт Тампа (2)
  • Таос Эйр (6)
  • ТАП Экспресс (1)
  • TAP Португалия (59)
  • Такуан Эйр (1)
  • Тара Эйр (2)
  • ТАРОМ (11)
  • Тасман Карго Эйрлайнз (1)
  • Тассили Эйрлайнз (6)
  • Тата Групп (1)
  • Авиакомпания Татарстан (5)
  • Тайаран Джет (tayaranjet. com) (2)
  • Экспедиции TCS (1)
  • Тель-Авив Эйр (1)
  • Телепорт (1)
  • Десять авиалиний (3)
  • Тенд Эйр (2)
  • Тексел Эйр (1)
  • Тай ЭйрАзия (10)
  • Thai AirAsia X (4)
  • Тайские авиалинии (61)
  • Тайские авиалинии Ком (2)
  • Тайский лев Эйр (8)
  • Тайская улыбка (9)
  • Тайские Тайгер Эйрвейз (2)
  • Тайский Вьетджет Эйр (4)
  • ТГГ Воздух (1)
  • Thomas Cook Airlines (Бельгия) (10)
  • Thomas Cook Airlines (Канада) (6)
  • Авиалинии Томаса Кука (Великобритания) (31)
  • Авиалинии Томаса Кука Балеарские острова (6)
  • Авиация Томаса Кука (1)
  • Группа компаний Томас Кук (12)
  • Томас Кук Скандинавия (7)
  • Томсон Эйруэйз (29)
  • Томсонфлай (1)
  • Три Шестьдесят Воздух (1)
  • Летная служба Thunderbird (1)
  • Тяньцзинь Эйрлайнз (10)
  • Тиара Эйр (2)
  • Тиара Эйр Аруба (1)
  • Тибет Эйрлайнз (9)
  • ТИКВ (1)
  • Tiger Airways (Австралия) (17)
  • Tiger Airways (Индонезия) (1)
  • Tiger Airways (Сингапур) (23)
  • Тайгер Эйрвейз Холдингс (1)
  • Тайгерэйр (1)
  • Tigerair (Австралия) (7)
  • Tigerair (Сингапур) (14)
  • Мандала Tigerair (4)
  • Tigerair Филиппины (4)
  • Тайгерэйр Тайвань (3)
  • Тимор Эйр (1)
  • Титан Эйрвейз (13)
  • ТМК Air Commuter (1)
  • ТНТ Эйрвейз (17)
  • ТНТ Экспресс (13)
  • ТНТ Глобал Экспресс (7)
  • Токи Эйр (1)
  • Платная группа (1)
  • Тонлесап Эйрлайнз (2)
  • Тор Эйр (3)
  • Тортуг Эйр (1)
  • Total Air (США) (1)
  • ВСЕГО Linhas Aereas (1)
  • Трейд Эйр (2)
  • Транскарибские авиалинии (1)
  • Транс Колорадо Эйрлайнз (1)
  • Трансгайанские авиалинии (1)
  • Транс Средиземноморские авиалинии (1)
  • Транс Северная Авиация (1)
  • Транс Стейтс Эйрлайнз (17)
  • Транс Стейтс Холдингс (2)
  • Трансканадские авиалинии (1)
  • Транс-Техас Эйруэйз (TTa) (1)
  • Трансакарга (1)
  • Авиакомпания Трансаэро (46)
  • Трансафрик Интернэшнл (1)
  • Трансэйр (Гавайи) (7)
  • ТрансЭйр (Сенегал) (1)
  • ТрансАзия Эйрвэйз (15)
  • Трансавиа Эйрлайнз (19)
  • Transavia Airlines (Франция) (24)
  • Transavia Airlines (Нидерланды) (29)
  • Компания Трансавиа (1)
  • Transcarga International Airways (2-й) (1)
  • TransMeridian Airlines-TMA (США) (1)
  • Трансмайл Эйр Сервисез (1)
  • ТрансСеверная Авиация (1)
  • Транспорт Канады (1)
  • Транспортес Аэрос Боливианос (1)
  • Трансвест Эйр (1)
  • Путешествие по воздуху (PNG) (1)
  • Авиакомпании туристических услуг (13)
  • Травел-мушка (3)
  • Тригана Эйр Сервис (2)
  • ПОЕЗДКА Linhas Aereas (8)
  • Тропик Оушен Эйруэйз (3)
  • Труджет (3)
  • АСП (1)
  • TUI Airlines (Германия) (8)
  • TUI Airlines Бельгия (14)
  • ТУИ Эйрлайнз Нидерланды (6)
  • TUI Airways (Великобритания) (5)
  • TUI fly (Германия) (8)
  • ТУИ Группа (19)
  • ТУИ Россия (2)
  • ТУИ Путешествия (4)
  • TUIfly (22)
  • TUIfly Nordic (6)
  • Тунисэйр (4)
  • Тунисэйр Экспресс (1)
  • Турецкие авиалинии (143)
  • Туркменские авиалинии (8)
  • Туркуаз Эйрлайнз (2)
  • Тус Эйр (4)
  • TWA-Транс Мировые авиалинии (11)
  • Твин Эйр Калипсо (1)
  • Двухструйный (3)
  • ТВУ (1)
  • Тирольские авиалинии (15)
  • Уэп Флай (1)
  • Уганда Эйрлайнз (9)
  • Международные Авиалинии Украины (45)
  • Абсолютный воздушный шаттл (1)
  • Ultimate Jet Charters (2)
  • Ультра Эйр (Колумбия) (1)
  • Умза Экспресс (1)
  • Без категории (903)
  • УНИ Воздух (6)
  • Юни-Топ Эйрлайнз (1)
  • Унимекс (1)
  • Юнайтед Эйрлайнз (821)
  • United Airways (Бангладеш) (6)
  • Юнайтед Континентал Холдингс (2)
  • Юнайтед Игл Эйрлайнз (1)
  • Юнайтед Экспресс (175)
  • Юнайтед Экспресс-Эйр Висконсин (1)
  • Объединенные технологии (1)
  • Юниверсал Эйрлайнз (4-й) (1)
  • UniWorld Air Cargo (1)
  • вверх (3)
  • ЮПС Эйрлайнз (60)
  • UPS-United Parcel Service (54)
  • Уральские авиалинии (15)
  • Урумчи Эйр (2)
  • Авиалинии США (297)
  • Экспресс авиалиний США (58)
  • Группа авиалиний США (18)
  • Вертолет США (1)
  • США-Бангла Эйрлайнз (5)
  • США 3000 авиакомпаний (5)
  • США Джет Эйрлайнз (4)
  • ЮСЭйр (2)
  • СШАГлобал Эйруэйз (1)
  • ЮТэйр (22)
  • ЮТэйр (Украина) (1)
  • ЮТэйр Экспресс (1)
  • Узбекские авиалинии (10)
  • Узбекистан Экспресс (1)
  • В воздух (6)
  • В Австралия (20)
  • V-звезда (1)
  • Отпускной экспресс (2)
  • Валуэйр (1)
  • ВалуДжет (1)
  • Ванильный воздух (6)
  • ВАРИГ (1-й) (1)
  • ВАРИГ (2-й) (17)
  • Университетский экспресс (1)
  • ВАСП Бразильские авиалинии (1)
  • ВЕКА Эйрлайнз (2)
  • Бархатное небо (6)
  • Проверка авиации (1)
  • Грузовые авиалинии Вертир (1)
  • По воздуху (12)
  • Виаже-Хой Чартеры (1)
  • ВИАСА (2)
  • VIAuganda. com (1)
  • Викфолс Эйрвейз (2)
  • Виктория Фолс Эйруэйз (1)
  • Международные авиалинии Виктории (1)
  • Vieques Air Link-VAL (1)
  • ВьетДжет Эйр (31)
  • Вьетнамские авиалинии (33)
  • Вьетрэвел Эйрлайнз (1)
  • Вьетстар Эйрлайнз (1)
  • Викинг Эйр (3)
  • Авиалинии Викинг (4)
  • Викинг Эллада (1)
  • Вилла Эйр (1)
  • ВИМ Авиакомпания (5)
  • Винсент Авиасьон (2)
  • Vincent Aviation (Австралия) (1)
  • Виргин Америка (151)
  • Верджин Атлантик Эйруэйз (164)
  • Красный цвет Virgin Atlantic Little Red (4)
  • Виргинская Австралия (51)
  • Виргин Австралия Эйрлайнз (45)
  • Группа Virgin Australia (6)
  • Холдинги Virgin Australia (5)
  • Региональные авиалинии Virgin Australia (1)
  • Вирджин Блю Эйрлайнз (24)
  • Virgin Connect (1)
  • Вирджин Галактик (2)
  • Верджин Груп (1)
  • Виргинские авиалинии Нигерии (3)
  • Девственная орбита (4)
  • Виргинское Самоа (1)
  • Вижн Эйрлайнз (31)
  • Вистара (19)
  • Вива Аэробус (19)
  • Вива Эйр (4)
  • Вива Эйр Колумбия (4)
  • Вива Эйр Перу (4)
  • Вива Макао (2)
  • ВиваКолумбия (9)
  • Виза Эйр (1)
  • Владивосток Авиа (7)
  • Авиакомпания ВЛМ (14)
  • Авиагруппа Воларе (1)
  • Воларис (54)
  • Волярис (Коста-Рика) (2)
  • Авиакомпания Волга-Днепр (13)
  • Группа компаний «Волга-Днепр» (7)
  • Волотея (37)
  • Вояджер Эйруэйз (3)
  • VRG Linhas Aereas (3)
  • ВТ-СФБ (1)
  • Вьюлинг Эйрлайнз (60)
  • Вабуск Эйр (1)
  • Вамос Эйр (2)
  • Васая Эйруэйз (1)
  • Ватания Эйруэйз (14)
  • Воздуховоды Watermakers (2)
  • Волны (3)
  • Вайраперу (1)
  • WDA-Вимби Дира Эйруэйз (1)
  • ВДЛ Авиация (4)
  • Webjet Linhas Aereas (6)
  • Приветственный воздух (2)
  • Западная Авиация (1)
  • Вест Эйр (Китай) (1)
  • Вест Эйр (США) (1)
  • Вест Эйр Юроп (2)
  • Вест Атлантик Эйрлайнз (10)
  • Вест Кост Эйр (1)
  • Вест Винд Авиасьон (3)
  • Вестерн Эйр (Багамы) (2)
  • Вестерн Глобал Эйрлайнз (5)
  • ВестДжет (382)
  • ВестДжет Карго (2)
  • ВестДжет Энкор (45)
  • ВестДжет Групп (6)
  • ВестДжет Линк (11)
  • Колеса вверх (5)
  • Уайт Эйруэйз (1)
  • Уайтджетс (1)
  • Видероу (25)
  • Уиггинс Эйрвейз (1)
  • Винэйр (1)
  • Ветряная струя (4)
  • Виндавия (1)
  • Авиакомпания «Роза Ветров» (3)
  • Винго (1)
  • Крылья Эйр (Индонезия) (4)
  • Wizz Air (Болгария) (3)
  • Wizz Air (Венгрия) (144)
  • Wizz Air (Мальта) (1)
  • Wizz Air (Великобритания) (13)
  • Wizz Air (Украина) (7)
  • Wizz Air Абу-Даби (11)
  • Мировые авиалинии (21)
  • World Airways (2-й) (2)
  • Уорлд Атлантик Эйрлайнз (1)
  • Всемирная организация здравоохранения-ВОЗ (2)
  • World2Fly (4)
  • Вау Воздух (33)
  • Эксфлай (1)
  • Сямэнь Эйр (18)
  • Сямынь Эйрлайнз (20)
  • XL Airways (Франция) (11)
  • XL Airways (Германия) (7)
  • Экстра Эйрвейз (13)
  • XTRairways (4)
  • Як Сервис (1)
  • Авиакомпания Якутия (6)
  • Авиакомпания Ямал (3)
  • ЯнЭйр (2)
  • Янгон Эйрвэйз (1)
  • Экспресс через реку Янцзы (2)
  • Йеменские авиалинии (7)
  • Йемения (13)
  • Да Эйруэйз (1)
  • Йети Эйр Интернэшнл (1)
  • ЮТО Эйрлайнз (1)
  • Загросжет (2)
  • Замбези Эйрлайнз (5)
  • Замбия Эйруэйз (3)
  • Замбиан Эйруэйз (1)
  • Зара Эйрвейз (1)
  • ЗероАвиа (4)
  • ЗестЭйр (11)
  • Чжэцзян Лунг Эйрлайнз (2)
  • Зимбабве Эйрвэйз (1)
  • Воздушная молния (1)
  • ZIPAIR Токио (9)

  Поиск авиакомпании

  Поиск:

  Предыдущие сообщения по месяцам/годам

  • Сентябрь 2022 (141)
  • август 2022 (182)
  • июль 2022 (185)
  • июнь 2022 (175)
  • май 2022 (191)
  • апрель 2022 (185)
  • март 2022 (276)
  • Февраль 2022 (240)
  • январь 2022 (215)
  • декабрь 2021 (229)
  • ноябрь 2021 (211)
  • Октябрь 2021 (228)
  • сентябрь 2021 (317)
  • август 2021 (329)
  • июль 2021 (183)
  • июнь 2021 (177)
  • май 2021 (180)
  • апрель 2021 (204)
  • март 2021 (153)
  • Февраль 2021 (123)
  • январь 2021 (114)
  • декабрь 2020 (157)
  • ноябрь 2020 (136)
  • Октябрь 2020 (165)
  • Сентябрь 2020 (117)
  • август 2020 (119)
  • июль 2020 (147)
  • июнь 2020 (136)
  • май 2020 (151)
  • Апрель 2020 (213)
  • март 2020 г.  (280)
  • Февраль 2020 (188)
  • январь 2020 (145)
  • декабрь 2019 (156)
  • ноябрь 2019 (139)
  • Октябрь 2019 (173)
  • Сентябрь 2019 (123)
  • август 2019 (141)
  • июль 2019 (188)
  • июнь 2019 г. (220)
  • мая 2019 г.(260)
  • Апрель 2019 (235)
  • март 2019 г. (184)
  • Февраль 2019 (164)
  • Январь 2019 (193)
  • декабрь 2018 (151)
  • ноябрь 2018 (171)
  • Октябрь 2018 (168)
  • Сентябрь 2018 (197)
  • август 2018 (174)
  • июль 2018 (216)
  • июнь 2018 г. (205)
  • Май 2018 (181)
  • Апрель 2018 г. (206)
  • март 2018 г. (253)
  • Февраль 2018 (168)
  • Январь 2018 (231)
  • декабрь 2017 г. (242)
  • ноябрь 2017 г. (171)
  • Октябрь 2017 (119)
  • Сентябрь 2017 (31)
  • август 2017 г. (32)
  • июль 2017 (28)
  • июнь 2017 г. (43)
  • Май 2017 (12)
  • Апрель 2017 г.  (12)
  • март 2017 г. (25)
  • Февраль 2017 г. (26)
  • Январь 2017 (19)
  • декабрь 2016 г. (32)
  • ноябрь 2016 г. (23)
  • Октябрь 2016 (38)
  • Сентябрь 2016 (22)
  • август 2016 г. (17)
  • июль 2016 (23)
  • июнь 2016 г. (39)
  • Май 2016 (23)
  • Апрель 2016 г. (5)
  • Январь 2016 (26)
  • декабрь 2015 г. (104)
  • ноябрь 2015 г. (74)
  • Октябрь 2015 (110)
  • Сентябрь 2015 (102)
  • август 2015 (114)
  • июль 2015 (171)
  • июнь 2015 г. (227)
  • Май 2015 (180)
  • Апрель 2015 (162)
  • Март 2015 (225)
  • Февраль 2015 (189)
  • Январь 2015 (219)
  • Декабрь 2014 (247)
  • ноябрь 2014 г. (206)
  • Октябрь 2014 (253)
  • Сентябрь 2014 (214)
  • август 2014 (188)
  • июль 2014 (212)
  • июнь 2014 (188)
  • Май 2014 (211)
  • Апрель 2014 г. (216)
  • Март 2014 (215)
  • Февраль 2014 (177)
  • Январь 2014 (183)
  • Декабрь 2013 (163)
  • ноябрь 2013 г.  (158)
  • Октябрь 2013 (135)
  • Сентябрь 2013 (131)
  • август 2013 г. (133)
  • июль 2013 (172)
  • июнь 2013 г. (188)
  • Май 2013 (196)
  • Апрель 2013 г. (142)
  • март 2013 г. (146)
  • Февраль 2013 г. (131)
  • Январь 2013 (137)
  • декабрь 2012 (124)
  • ноябрь 2012 (108)
  • Октябрь 2012 (112)
  • Сентябрь 2012 (93)
  • август 2012 (159)
  • июль 2012 (149)
  • июнь 2012 (171)
  • Май 2012 (219)
  • Апрель 2012 (192)
  • март 2012 г. (272)
  • Февраль 2012 (226)
  • Январь 2012 г. (253)
  • декабрь 2011 (186)
  • ноябрь 2011 (213)
  • Октябрь 2011 (226)
  • Сентябрь 2011 (159)
  • август 2011 (149)
  • июль 2011 (137)
  • июня 2011 (174)
  • Май 2011 (127)
  • апрель 2011 (155)
  • март 2011 г. (150)
  • Февраль 2011 (165)
  • Январь 2011 (165)
  • декабрь 2010 г.  (165)
  • ноябрь 2010 (182)
  • Октябрь 2010 (163)
  • Сентябрь 2010 (150)
  • август 2010 (127)
  • июль 2010 (202)
  • июнь 2010 (154)
  • Май 2010 (173)
  • Апрель 2010 (130)
  • март 2010 г. (156)
  • Февраль 2010 (128)
  • Январь 2010 г. (153)
  • декабрь 2009 (171)
  • ноябрь 2009 г. (206)
  • Октябрь 2009 (223)
  • Сентябрь 2009 (175)
  • август 2009 (133)
  • июль 2009 (213)
  • июнь 2009 (197)
  • Май 2009 (56)
  • апрель 2009 г. (137)
  • март 2009 г. (149)
  • Февраль 2009 (19)

  Top Posts & Pages

  • Тропический шторм Ян может повлиять на работу аэропортов в центральной и северной Флориде в следующую среду и четверг
  • Ян затронет аэропорты на побережье Мексиканского залива во Флориде и Панхандле
  • Боинг 737-400F Swiftair, выполняющий рейсы в Западную Атлантику EC-NLS, выходит за пределы взлетно-посадочной полосы в Монпелье
  • Рейс UA 149 United Airlines совершил аварийную посадку в аэропорту Ньюарк после кругового полета над Атлантикой
  • Delta объявляет о крупнейшем летнем расписании 2023 года в Нью-Йорк-JFK в истории Delta и о новых маршрутах в Европу из Атланты и Лос-Анджелеса
  • Mesa Airlines заказывает 29 самолетов Pipistrel Alpha Trainer 2
  • Фиона оказывает влияние на авиацию в Приморских провинциях Канады
  • Frontier Airlines пытается раздать билеты, чтобы ускорить путешествие
  • TWU Local 556 требует, чтобы Southwest Airlines исправила ситуацию! Бортпроводники на пикете во вторник, 27 сентября
  • Xiamen Airlines переходит на Airbus, заказывает 40 самолетов семейства A320neo

  Наиболее часто используемые категории

  Air Canada Air France Alaska Airlines Allegiant Air American Airlines American Eagle ANA-All Nippon Airways Boeing British Airways Delta Air Lines easyJet (Великобритания) Emirates Airline Etihad Airways Finnair Frontier Airlines (2-е место) Hawaiian Airlines JetBlue Airways KLM Royal Dutch Airlines Lufthansa Norwegian Air Shuttle QANTAS Airways Qatar Airways Ryanair Scandinavian Airlines-SAS Southwest Airlines Spirit Airlines Uncategorized United Airlines US Airways WestJet

  Наиболее часто используемые теги

  GeminiJets Models

  Blog Stats

  • 24,015,675 hits

  Domodedovo Airport Moscow (DME), Flights & Information

  Moscow Domodedovo Airport (DME)

  Address: Airport Domodedovo, Domodedovskiy District, Moscow Region, Russia 142015

  
  Домодедово — крупнейший и наиболее перспективный аэропорт России. Eсть 4-звездочный гостиничный комплекс и завод бортового питания в аэропорту. Терминал аэропорта имеет один общий контрольно-пропускной пункт в районе. Зона прилета международных рейсов расположена в левом крыле аэропорта, а в правом прилетают из Белоруссии и зона прилета внутренних рейсов. Аналогичным образом организованы зоны вылета: внутренние рейсы и рейсы в Беларусь отправляются с правого крыла, а международные направления — слева. Регистрация пассажиров на островах, расположенных на всей Терминал.

  Так же регистрация- в киосках разных авиакомпаний работают где пассажиры могут зарегистрироваться- в себя, а также универсальные киоски, позволяющие самостоятельно сервисную регистрацию- рейсы разных перевозчиков. Если пассажир зарегистрировался онлайн, у него есть возможность сдать багаж на стойке выдачи без очереди или на обычный счетчик. Если у вас нет багажа, кроме ручной клади, вы можете приступить к формальным процедурам, необходимым перед полетом.

  Инфраструктура

  Инфраструктура аэропорта достаточно развита. Рестораны и кафе расположены по всему аэропорту в общественных местах, а также в чистых. Самый большой часть из них расположена на II этаже. Вы можете выбрать из множества кафе с тематическими кухнями разных стран и торговых марок «Шоколадница», «Сбарро», «Метро» или «Елки- Палки» Большинство кафе работают на самообслуживание.6205 режимов обслуживания или быстрого питания . Закуски и напитки продаются в небольших магазинчиках по продаже газет на I этаже здания. аэропорт. Пассажиры могут ждать своего рейса в небольших блоках кресел. расположен на II этаже Терминала.

  
  Полезная информация

  Недалеко от аэропорта Домодедово находится четырехзвездочная гостиница «Аэротель». Это обеспечивает трансферные услуги для пассажиров. Стоит обратить внимание, что предполетная безопасность процедуры внутренних рейсов и рейсов в Белоруссию можно пройти на I и II этажи правого крыла аэровокзала. Если вы планируете поездку за пределы Союзного государства России- Белоруссия вы должны пройти формальные процедуры перед полетом на I и II этажах левого крыла аэровокзала. Пассажиры проходят таможню контрольные процедуры после досмотра в. Ситуации, Авиакомпания Полет, Оренэйр, S7 Airlines, NordStar Airlines, Трансаэро, Татарстан Авиа, Ямал, Уральские авиалинии.

  На нашем сайте вы можете найти авиабилеты по любому направлению. Москва на связи со многими крупными городами России и Европы авиаперелетами. Если нет прямого рейса с точки вашего отправления наша система предложит удобные стыковочные рейсы.

  Подробная инструкция как добраться до Домодедово

  В аэропорт Домодедово из Москвы можно добраться как на такси, так и на общественном транспорте транспорт. Точек старта несколько: от метро «Домодедовская» или от терминал на Павелецком вокзале (метро «Павелецкая»)

  Вы можете выбрать наиболее удобный способ добраться до Домодедово Есть несколько основных опции:

  
  Аэроэкспресс

  Комфортабельный скоростной электропоезд . Поезд едет без остановок по маршруту «Москва- Павелецкая» — «Аэропорт Домодедово» и «Аэропорт Домодедово» — «Москва- Павелецкая».

  Время в пути: 40 — 50 минут

  
  Электропоезд

   Поезд следует по маршруту «Москва- Павелецкая» — «Аэропорт Домодедово» и «Домодедово Аэропорт» — «Москва- Павелецкая» со всеми остановками.

  Время в пути: 1 час 10 минут

  
  Автобусы-экспресс

  Комфортабельные автобусы Mercedes, Scania, Man Поездка без остановок от метро «Домодедовская» прямо в аэропорт.

  Время в пути: 25- 30 минут

  График работы: с 6.00 до 24.00

  Отправление: каждые 15 минут

  Маршрутное такси

  Курсирует между станцией метро «Домодедовская» и аэропортом.

  Время в пути: 25- 30 минут

  Расписание: с 6.00 до 24.00

  Отправление: каждые 15 минут

  Ночью с 00. 00 до 06.00 по следующему расписанию 00- 006205; 00- 40; 01- 20; 02- 00; 02- 40; 03- 20; 04- 00; 04- 40; 05- 20; 06- 00.

  Авиакомпании борются за набор пилотов в условиях нехватки

  После серии авиакатастроф Россия широко рекламировалась как самая смертоносная серия авиакатастроф в мире. Перед российской авиационной отраслью стоит еще одна острая проблема, которая со временем может усугубить проблемы с безопасностью полетов, — нехватка кадров, особенно пилотов.

  Поскольку пассажирские перевозки продолжают расти, количество выпускников российских авиационных академий не сможет удовлетворить кадровые потребности авиакомпаний, считает отраслевой эксперт. Растущий дефицит побуждает авиакомпании покрывать свои кадровые потребности, среди прочего, переманивая пилотов из других авиакомпаний и запуская специальные программы найма. По словам экспертов, если этот дефицит не будет успешно устранен, это может усугубить опасения по поводу безопасности авиаперевозок в России.

  «Самый проблемный сегмент, дефицит которого может напрямую повлиять на уровень безопасности полетов в будущем, — это нехватка выпускников учебных заведений, специализирующихся на производстве полетов», — отмечает аналитик отраслевого информационного агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

  По словам Пантелеева, в 2011 году российские летные училища выпустили около 330 новых летчиков. Хотя в 2012 году государственные летные училища планируют выпустить 480 летчиков и увеличить это число в последующие годы, количество выпускников будет меньше необходимого авиакомпаниями. По его словам, кадровые потребности отрасли будут включать от 800 до 1000 пилотов ежегодно в течение следующих нескольких лет.

  Между тем пассажиропоток в России продолжает расти. В 2011 году рейсами российских авиакомпаний воспользовались 64 миллиона человек, а количество пассажирских рейсов увеличилось на 12,6 процента по сравнению с 2010 годом, сообщило РИА-Новости в марте. По данным службы новостей, за первые два месяца 2012 года количество пассажиров выросло на 18 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

  Wage Wars

  Вакансии пилотов составляют 5 процентов от вакансий в авиации на рекрутинговом сайте SuperJob.ru, сообщил по электронной почте пресс-секретарь Владислав Гладенков. Между тем, 14 процентов авиационных вакансий на сайте предназначены для бортпроводников, а 16 процентов — для агентов по продаже билетов, сказал он.

  Тем не менее, должности авиаторов по-прежнему в первую очередь беспокоят авиакомпании. Вторая по величине авиакомпания России «Трансаэро» в основном занимается наймом пилотов, сообщил по электронной почте официальный представитель Сергей Быхал.

  «Поскольку флот компании постоянно расширяется, мы осуществляем постоянный планомерный набор персонала, в первую очередь пилотов», — сказал Быхал.

  Российская авиакомпания «ВИМ Авиа» больше всего нуждается в пилотах и ​​бортпроводниках, сообщила по электронной почте пресс-секретарь Елена Федорова.

  Если в советский период летные школы выпускали до 2500 выпускников в год, то в постсоветской России это число сократилось до менее 200, как сообщала «Новая газета» в 2011 году. По словам Пантелеева, в России в 1990-е годы произошло резкое сокращение государственного финансирования летных школ страны.

  При этом нехватка наземного персонала лишь немногим менее остра, чем нехватка пилотов, сказал Пантелеев.

  Большинство крупных авиакомпаний в настоящее время могут удовлетворить свои кадровые потребности за счет привлечения персонала из более мелких авиакомпаний, сказал Пантелеев.

  «Авиакомпании переманивают пилотов друг у друга, и единственный способ привлечения пилотов — повышение заработной платы», — сказал Пантелеев, отметив, что большие расходы на авиаторов делают российские авиакомпании неконкурентоспособными с иностранными компаниями.

  «ВИМ Авиа» отказался назвать среднюю зарплату своих пилотов, а «Трансаэро» сообщила лишь, что ее зарплата соответствует зарплате в ведущих авиакомпаниях мира. В 2011 году Независимая газета сообщала, что зарплата опытного пилота в России превышает 10 000 долларов в месяц.

  «Трансаэро» набирает пилотов как из летных школ, так и из других авиакомпаний, — сказал Быхал. Существует несколько других источников информации об авиаторах. Военные летчики иногда идут в гражданскую авиацию, но «количество этих пилотов — десятки человек, когда нужны тысячи», — сказал Пантелеев.

  Персонал из бывших советских республик мог бы помочь решить проблему, но по закону российские авиакомпании могут нанимать только граждан России или Беларуси, добавил он.

  Приведи друга

  Нехватка кадров побудила авиакомпании попробовать различные инструменты подбора персонала. По словам Пантелеева, российские авиакомпании и летные школы посетили общеобразовательные школы в рамках совместных рекрутинговых туров, но эти поездки не могут решить текущую проблему, поскольку количество учащихся, желающих поступить, уже превышает количество, которое могут принять летные школы.

  Чтобы наладить стабильный приток пилотов, крупнейшая авиакомпания страны «Аэрофлот» в марте 2011 года открыла собственную летную школу в партнерстве с Ульяновским высшим училищем гражданской авиации, сообщается на сайте компании. Студенты сначала учатся полтора года в Ульяновской школе, затем полгода в школе Аэрофлота на окраине Москвы, где учатся управлять конкретным самолетом. Ежегодно компании требуется 250 новых пилотов, сообщил ИА «Прайм» генеральный директор Виталий Савельев.

  «ВИМ Авиа» имеет собственный учебный центр для дополнительного обучения выпускников летных школ, сказала Федорова, а Быхал сказал, что у «Трансаэро» также есть учебный центр.

  Аэрофлот недавно получил широкую огласку своей рекрутинговой программы «Приведи друга в пилоты». За каждого нового пилота, нанятого по рекомендации сотрудника Аэрофлота, этот сотрудник получает премию в размере 200 000 рублей (6 800 долларов США). В течение 2011 года авиакомпания наняла таким образом 35 пилотов, сообщил «Ведомостям» в апреле летный директор Игорь Чалик. Пантелеев сказал, что не знает подобных программ в других российских авиакомпаниях.

  «Аэрофлот» запустил программу после первого обращения в рекрутинговые агентства с просьбой помочь нанять пилотов, сказал Чалик. Хотя российские авиакомпании, в том числе «ВИМ Авиа», нечасто привлекают хедхантеров, навыки рекрутинговых агентств могут со временем найти спрос в этом сегменте, считает Пантелеев. Он пояснил, что одной из задач рекрутеров на таком рынке является поиск наиболее квалифицированных кандидатов, поскольку почти любой кандидат начинает хорошо выглядеть для авиакомпаний, испытывающих нехватку персонала.

  «Хорошее кадровое агентство должно отсеивать кандидатов, у которых есть проблемы», — сказал Пантелеев. «Вторая часть — это поиск специалистов, готовых работать за адекватную заработную плату, чтобы не пришлось переплачивать.»

  Усталые летные экипажи

  Нехватка как летного, так и наземного персонала может усугубить проблемы с безопасностью из-за переутомления, по словам Игоря Ободкова, представителя Шереметьевского профсоюза работников авиации, который сказал, что поощрение авиакомпаний к большему количеству часов налета утомляет пилотов. Проблема, похоже, будет только усугубляться: Аэрофлот планирует удвоить свой парк, хотя «пилотов взять неоткуда», сказал он.

  «У летчиков накапливается усталость, и непонятно, к чему это приведет», — сказал Ободков.

  Хотя установленный максимальный налет для коммерческих пилотов составляет 800 часов в год, правила позволяют им налетать 900 часов с одобрения профсоюза авиакомпаний, часто за оплату сверхурочных. Некоторые летают до 1000 часов неофициально, сказал Ободков.

  Кроме того, время простоя между рейсами часто бывает недостаточным из-за плохого планирования расписания полетов, отметил он. По словам Ободкова, у российских авиаторов есть всего около шести выходных в месяц по сравнению с 12 выходными днями, предусмотренными американской авиакомпанией Delta.

  Расследованием Межгосударственного авиационного комитета авиакатастрофы Аэрофлота-Норда в Перми 14 сентября 2008 г., в результате которой погибли 88 человек, установлено, что ежедневный период отдыха между полетами экипажа 11 сентября составил менее половины 12 -часовой минимум (экипаж летал 11, 12 и 13 сентября), одно из многих нарушений режима труда и отдыха экипажа, говорится в отчете о расследовании. В сообщении говорится, что в крови капитана также был обнаружен алкоголь.

  Ошибки персонала являются причиной около 80 процентов авиакатастроф в России, в том числе допускают к полетам пилотов без необходимого опыта, заявила начальник управления транспорта и таможенного надзора Генпрокуратуры Елена Глебова, сообщает РИА-Новости.

  Если не решить проблему нехватки кадров, это может затормозить развитие авиационной отрасли, считает Пантелеев.

  «К середине этого десятилетия нехватка пилотов и наземного персонала уже будет сдерживать рост пассажиропотока», — предсказал он.

  Бегство владельцев, задержания и жесткая реакция Путина. Глава Росавиации рассказал о вероятном уходе владельца «ВИМ-авиа» из России «Вим авиа», который является владельцем компании

  Проблемная авиакомпания ВИМ-Авиа, из-за мошеннических действий руководства которой около 38 тысяч пассажиров застряли на зарубежных курортах, а кредиторская задолженность превысила 7 миллиардов рублей, лишилась руководства и владельцев.

  Генеральный директор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева задержаны по делу о крупном мошенничестве, сообщается на сайте Следственного комитета РФ. В ближайшее время обоим фигурантам будет предъявлено обвинение, после чего следствие планирует ходатайствовать перед судом об избрании им меры пресечения.

  А совладельцы «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы «поспешно покинули страну и, по имеющейся у следствия информации, находятся за границей», — отметили в Следственном комитете. В связи с этим принимаются меры по установлению их местонахождения. «В настоящее время продолжаются следственные действия, направленные на установление всех лиц, причастных к хищению денежных средств, и обстоятельств совершения преступления», — говорится в сообщении пресс-службы.

  Мурсекаевы будут объявлены в розыск по уголовному делу о мошенничестве, сообщили ТАСС в правоохранительных органах. «Их местонахождение пока не установлено. Они будут объявлены сначала в федеральный, а затем, возможно, и в международный розыск», — сказал собеседник агентства. По его словам, Рашид Мурсекаев должен был явиться в четверг на допрос к следователю, накануне ему была отправлена ​​повестка.

  В рамках возмещения ущерба жертвам этого мошенничества на имущество совладельцев и руководства компании будет наложен залог. Вскоре им могут быть заочно предъявлены обвинения и выдана санкция на заочный арест.

  Накануне ТАСС сообщало, что следователи допросили Александра Кочнева в качестве свидетеля по делу, после чего его вновь вызвали на допрос. Источник в четверг уточнил, что гендиректора задержали в результате допроса в Великобритании. «Это был второй допрос, за день до того, как его допрашивали в качестве свидетеля, он сам пришел к следователям», — сказал источник.

  После массовых задержек и отмен рейсов ВИМ-Авиа возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере»). Официальный представитель СК РФ Светлана Петренко сообщила, что по поручению начальника управления Александра Бастрыкина дело передано в центральный аппарат СК.

  По версии следствия, с 22 сентября должностные лица авиакомпании, зная о недостаточности средств для закупки топлива, в том числе в аэропорту Домодедово, не имея договоров с другими поставщиками и, таким образом, не имея возможности осуществлять перевозки пассажиров, продолжали продавать билеты на рейсы. В результате руководство получило более 1 млн руб.

  На этой неделе «ВИМ-Авиа» признала, что у нее нет средств для продолжения работы после массовых задержек рейсов из-за задолженности по топливу в размере около 500 миллионов рублей. Авиакомпания обратилась в Минтранс с просьбой «рассмотреть возможность срочного предоставления госгарантий» на 800-840 млн рублей для оплаты топлива и организации вывоза пассажиров из-за рубежа. Владелец компании Рашид Мурсекаев опубликовал видеообращение, в котором извинился перед пассажирами за задержку рейса из-за нехватки средств.

  Самолеты «ВИМ-Авиа» задержаны в аэропортах за долги в России и за рубежом — в частности, в Испании, Бельгии, Турции и Франции. Только четыре самолета из 29 прилетели во Внуково из Домодедово. За вторник-среду «ВИМ-Авиа» выполнила всего около 10 рейсов.

  Граждане России, оказавшиеся «невозвращенцами», находящиеся в основном на курортах Турции и Греции, теперь рассчитывают только на помощь других авиакомпаний.

  Греческая EllinAir вернет 245 пассажиров «ВИМ-Авиа» из Ираклиона в Москву, сообщает ТАСС. Кроме того, к вывозу пассажиров планируется подключить авиакомпании «Ямал» и «Сибирь».

  Для вывоза туристов из Анталии 28 сентября будут задействованы три самолета ВИМ-Авиа, вылетевшие накануне из аэропорта Домодедово с дозаправкой во Внуково. Они совершат два обратных рейса и доставят из Турции около 1,5 тыс. пассажиров.

  Росавиация сообщает, что российским авиакомпаниям, которые будут перевозить пассажиров на регулярных рейсах «ВИМ-Авиа», из федерального бюджета на 2018 год будет выделено около 200 млн рублей. Однако речь идет только о внутренних рейсах «ВИМ-Авиа».

  Сама «ВИМ-Авиа», которой Минтранс за полмесяца восстановил пассажирские авиаперевозки под собственные гарантии, также получит полмиллиарда рублей субсидий на авиаперевозки от государства. Однако эксперты уверены, что такие вливания не спасут компанию и это всего лишь отсрочка ее неминуемого конца существования.

  В настоящее время у «ВИМ-Авиа», замыкающей топ-10 российских авиакомпаний по пассажиропотоку, шесть банков-кредиторов, а ее долг составляет примерно 7 млрд рублей.

  В четверг вечером было объявлено, что самолеты ВИМ-Авиа будут выполнять полеты до середины октября. Пассажирам с запланированной датой вылета с 16 октября и позже рекомендуется сдать билеты по месту приобретения для возврата денежных средств.

  В среду Владимир Путин на совещании с членами правительства сообщил главе Минтранса Максиму Соколову о неполном служебном соответствии из-за ситуации с «ВИМ-Авиа» и обвинил вице-премьера Аркадия Дворковича, который курирует транспортные проблемы, недостаточное внимание к промышленности.

  Владельцами ВИМ-Авиа являются Светлана и Рашид Мурсекаевы. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», выручка компании в 2016 году составила 17,17 млрд рублей, при этом в отчетности по РСБУ компания зафиксировала небольшую прибыль — 89 млн рублей. По данным СПАРК, Светлана Мурсекаева недавно заложила часть своей доли в ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» — 5% уставного капитала — банку «Зенит».

  Полное фирменное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания» ВИМ-Авиа » — российская компания со штаб-квартирой в Москве и базовым аэродромом в Домодедово. 100% акций принадлежат супругам Рашиду и Светлане Мурсекаевым. Специализация авиакомпании « ВИМ-Авиа » — чартерные и регулярные внутренние и международные пассажирские перевозки. В 2010 году воздушный парк компании насчитывал 11 самолетов иностранного производства, старые отечественные самолеты были сняты с полетов.

  Контактная информация

  Сайт компании: www.vim-avia.com
  Контактный телефон для консультаций, заказа и бронирования билетов: 8-800-700-0-757 (для звонков по России)
  Центральный офис «ВИМ-Авиа» находится по адресу: г. Москва, ул. Новохохловская, д. 23 стр. 1.

  Международные обозначения компаний

  Код IATA: NN
  Код ICAO: MOV
  Внутренний код: HH

  Управление компанией

  Генеральный директор авиакомпании: Кочнев Александр Яковлевич

  История авиакомпаний

  История компании начинается в 2002 году, она названа в честь своего первого руководителя Виктора Ивановича Меркулова (умер в 2006 году). Авиакомпания « ВИМ-Авиа » считается одной из крупнейших чартерных компаний России, доля регулярных рейсов в 2010 году составила всего 32,4% от общего пассажиропотока. В последние годы руководство компании большое внимание уделяло внутренним рейсам. В 2011 году компания открыла рейсы во многие города Российской Федерации, в том числе в Петропавловск-Камчатский, Магадан, Барнаул, Новосибирск и другие города. В течение 2009 г.количество перевезенных пассажиров превысило 1200 тыс. человек. В некоторых крупных городах количество регулярных рейсов увеличено до двух раз в день. ВИМ-Авиа выполняет регулярные и чартерные рейсы в Барселону, Базель, Римини и Салоники.

  Правоохранительные органы не могут связаться с совладельцем «ВИМ-Авиа» Рашидом Мурсекаевым. Глава Росавиации Александр Нерадько предположил, что предпринимателя больше нет в России. По его словам, владельца авиакомпании пригласили на совещание по текущей ситуации вокруг компании. Он не пришел на собрание. Об этом Нерадько заявил во время выступления в Госдуме.

  «Вчера телеграммой владелец «ВИМ-Авиа» был приглашен сегодня в 8 часов на внеочередное собрание в связи с тем, что дал обязательство из собственных средств сегодня оплатить текущие расходы на поддержание операционной деятельности в сумма 50 млн руб. Владелец авиакомпании на встречу не явился, перестал отвечать на телефонные звонки, а также перестал отвечать на звонки из секретариата авиакомпании», — пояснил Нерадько.

  О том, что он может покинуть страну, также сообщили «Интерфаксу» два хорошо информированных источника. «С утра мы не можем связаться с Мурсекаевым, его телефоны отключены», — уточнил один из источников. Согласно другому источнику, Мурсекаев в настоящее время находится в Стамбуле. «По некоторым данным, он вылетел из Внуково в Турцию, предположительно, в Стамбул», — сказал он. По словам другого источника агентства, «Мурсекаев улетел из Шереметьево.

  «Ведомостям» не удалось связаться с Мурсекаевым, его телефон временно недоступен.

  Росавиация предоставила Следственному комитету все необходимые документы о деятельности авиакомпании, уточнил Нерадько.

  Председатель Госдумы Вячеслав Володин поручил срочно разработать законопроекты, чтобы не допустить повторения ситуации с «ВИМ-авиа». Необходимо «проработать предложения, которые мы могли бы в срочном порядке рассматривать как законодательные инициативы, чтобы не допустить повторения того, что произошло», — сказал он. «Плохо то, что мы постоянно наступаем на одни и те же грабли, это недопустимо», — констатировал Володин.

  В среду президент России Владимир Путин сообщил министру транспорта Максиму Соколову о неполном служебном соответствии.

  «Сообщаю вам о неполном служебном соответствии в связи с ситуацией с «ВИМ-Авиа», — заявил Путин ТАСС со встречи с членами правительства. Путин также упрекнул Дворковича в недостаточном внимании к транспортной системе. «Мы сейчас обсудили это с премьер-министром, обращаю внимание вице-премьера, курирующего транспорт… Может быть, вы слишком перегружены? Мы уже говорили об этом», — сказал президент.

  В понедельник, 25 сентября, Домодедово и другие аэропорты прекратили прием рейсов ВИМ-авиа. У компании были финансовые трудности, в частности нехватка оборотных средств. В тот же день Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами «ВИМ-авиа». По версии следствия, не позднее 22 сентября у руководства авиакомпании «имелся преступный умысел, направленный на хищение денежных средств пассажиров путем обмана в особо крупном размере». Следственный комитет установил, что сотрудники «ВИМ-авиа» знали об отсутствии денег на покупку топлива в аэропортах. Однако компания продолжала продавать билеты на рейсы, «получив за это более 1 млн рублей наличными путем мошенничества».

  До конца сезона авиакомпания должна перевезти от 50 до 80 000 пассажиров на курорты и обратно. Всего билеты проданы более чем 190 тысячам пассажиров, отмечает «Интерфакс».

  26 сентября Соколов заявил, что Минтранс не намерен спасать «ВИМ-Авиа». «Господдержка уже бессмысленна, потому что компания практически перестала работать», — передает его слова ТАСС.

  Пресс-служба Росавиации сообщила 26 сентября, что часть пассажиров «ВИМ-Авиа» готовы перевезти «Уральские авиалинии», «Айфлай», «Ред Вингз», «Нордстар», «Икар», «Северный ветер» и «Якутия». Этим авиакомпаниям будут возмещены их затраты. На это в бюджете 2018 года предусмотрено 200 млн рублей, уточнили в ведомстве. Часть пассажиров будет перевозить сама «ВИМ-Авиа», в основном чартерные пассажиры , отметили в Росавиации.Эти рейсы будут финансироваться из внебюджетных источников.Топ-менеджер крупной авиакомпании ранее рассказывал «Ведомостям», что на совещании в Росавиации говорилось о том, что управление «ВИМ-Авиа» может быть передано в «Аэрофлот» и его дочернюю авиакомпанию «Россия» 9.0005

  «Вим-Авиа» — крупный авиаперевозчик. Компания зарегистрирована как общество с ограниченной ответственностью. Сегодня эта организация выполняет рейсы по разным направлениям. Организуются регулярные рейсы в другие города России, в разные страны и города Европы и Средней Азии. Компания базируется в московском аэропорту Домодедово. Код Вим-Авиа:

  1. ИАТА — NN.
  2. СКАО — МОВ.
  3. Внутренний — NN.

  Компания начала свою деятельность в 2002 . Его создателем является В. И. Меркулов, ранее занимавший должность директора компании «Аэрофрахт». В качестве названия организации (ВИМ) были взяты инициалы полного имени учредителя компании.

  Чья авиакомпания Вим-Авиа? Сегодня все его акции принадлежат супругам Рашиду Мурсекаеву и его супруге Светлане. Компания специализируется на выполнении чартерных и регулярных внутренних и международных пассажирских рейсов.

  Самолет Вим-Авиа

  Story

  Планируя перелет в другой город или страну, первым делом нужно выбрать перевозчика. При выборе многие задаются вопросом: что за авиакомпания «Вим-Авиа»? Чтобы понять, что это за организация, нужно узнать о том, как она возникла и развивалась.

  Предприятие получило право на осуществление пассажирских перевозок в конце 2003 года . В ноябре был выдан сертификат эксплуатанта. На тот момент в парке компании было всего 4 самолета, которые использовались в основном для полетов в азиатские страны. Были рейсы в Китай, Таиланд и Вьетнам из Москвы. Самолет выполнял не только пассажирские, но и грузовые перевозки.

  Через 2 года после основания перевозчик приступил к реализации масштабного проекта по замене и расширению парка воздушных судов. Lufthansa закупила 12 Боингов , которые отличались экономичным расходом топлива и повышенным комфортом для пассажиров. Приобретя новые самолеты, этот перевозчик сумел занять лидирующие позиции среди других авиакомпаний по выполнению туристических чартерных рейсов в Египет, Тунис и Турцию из Москвы.

  Также после расширения транспортного парка «Вим-Авиа» начала выполнять рейсы в страны Западной Европы, в основном в популярные туристические города и курорты. Таким образом, этой компании удалось опередить некоторых других перевозчиков, использующих для перелета Ил-86, по количеству рейсов и пассажирообороту. Из-за ограничений по шуму в таких странах, как Италия и Испания, такие самолеты не могли доставлять пассажиров. Поэтому новые рейсы от компании «Вим-Авиа» стали пользоваться большим спросом у туристов.

  В последующие годы наблюдался постепенный рост пассажиропотока. Также увеличилось количество рейсов по разным направлениям. В частности, к 2010 году компании выполняли сезонные авиаперевозки из разных городов России в Грецию, Болгарию, Испанию, Египет, Тунис, Марокко. В 2013 году компания перевезла самолетами более 1,5 млн человек тыс. За 1 год было выполнено почти 9000 полетов. В том же году организация запустила программу по расширению флота. Было проведено множество переговоров с различными поставщиками авиалайнеров, как российскими, так и зарубежными. Компания подписала соглашение о покупке 4 новых самолетов Airbus, которые используются не только для полетов по существующим направлениям, но и для полетов по новым маршрутам.

  В 2015 году количество перевезенных пассажиров уже превысило 1,6 млн человек. Помимо регулярных пассажирских рейсов, перевозчик продолжил реализацию социально значимых программ. Детей-спортсменов, творческие коллективы, детей и родителей перевозили авиатранспортом в рамках различных социальных проектов.

  Форма бортпроводника «Вим-Авиа»

  Летный состав и безопасность перевозок

  «Вим-Авиа» имеет собственный авиационный учебный центр (УУЦ). Основной задачей АТЦ является реализация программ профессионального обучения. Для обучения и повышения квалификации авиационных специалистов перевозчик имеет необходимые лицензии и сертификаты. Учебный центр осуществляет подготовку, переподготовку и повышение квалификации специалистов, работающих в компании. Кроме того, специалисты проходят обучение за рубежом.

  Владельцы федерального перевозчика переоформили ВИМ-Авиа в одном из успешных регионов Татарстана

  Как стало известно «Реальному времени», в феврале этого года Татарстан совершенно незаметно приобрел еще одну авиакомпанию, по крайней мере, на законных основаниях. Международный перевозчик «ВИМ-Авиа», базирующийся в Домодедово, сменил московскую прописку на… Сабинский район. Официально причины инцидента пока никто не комментировал. Но эксперты в недоумении: идет ли речь о покупке второго перевозчика для международных рейсов или только о попадании в татарстанский бюджет крупного налогоплательщика.

  Тауншип международной авиакомпании

  
  

  Как стало известно «Реальному времени», один из крупнейших российских авиаперевозчиков «ВИМ-Авиа» получил регистрацию в Татарстане (осуществляет международные перевозки, в настоящее время летает 10 самолетов, в том числе 6 Боинг-757, и еще один Airbus заказал 12 самолетов). Изначально компания была зарегистрирована в Москве, на Дмитровском шоссе. В ноябре 2015 года юридический адрес был изменен на Багратионовский проезд, а 3 февраля 2016 года, по данным системы «Искра», на улицу Строителей, 1А в пгт Богатые Сабы. Этот же адрес указан как юридический на сайте самой компании, при сохранении того же фактического адреса в Москве.

  Интересно, что в этом же здании в Богатых Сабах зарегистрировано еще несколько юридических лиц, в том числе на 100% принадлежащих исполкому Сабинского муниципального района. Однако в администрации района ситуацию с переоформлением авиаперевозчика не комментируют. К моменту публикации материала официального ответа от «ВИМ-Авиа» не поступало.

  Авиакомпания ранее не имела связей с Татарстаном, за исключением того, что ее нынешний совладелец Рашид Мурсекаев — татарин по национальности.

  А вообще, Рашид Мурсекаев — татарин из Барнаула, возможно, у него корни от Rich Subs — я не уточнял, — шутит Азат Хаким, директор компании «Тулпар». — Может быть, он хотел помочь исторической родине с налогами, а не отдать все Москве.
  

  Однако наша республика не является его родным регионом, и связей авиакомпании с Башкирией гораздо больше, но об этом позже. Правда, не так давно «ВИМ-Авиа» подавала заявку в Росавиацию на рейс Казань-Париж, но в феврале этого года в допуске было отказано. Других рейсов из Казани у компании нет.

  Одной из возможных причин перерегистрации может быть уход от кредиторов. Авиакомпания задолжала Сбербанку 4 млрд рублей. Фото epa.eu
  

  Уход от кредиторов?

  
  

  Одной из возможных причин перерегистрации может быть выход из кредиторов. В прошлом году претензии к компании предъявлял сначала ВТБ, а затем Сбербанк. Более того, Сбербанк пригрозил перевозчику банкротством, обвинив его в неуплате долга более девяти месяцев. Тогда, по данным банка, общий долг «ВИМ-Авиа» превышал 4,3 млрд рублей, а непосредственно Сбербанку авиакомпания была должна 4 млрд рублей.

  Однако абсолютно все опрошенные «Реальным временем» эксперты уверены, что долги вряд ли могут быть причиной перерегистрации. Более того, крупные кредиты – это нормальная ситуация для рынка авиаперевозок. А проблемы со Сбербанком, судя по всему, в прошлом году решили.

  У меня была информация, что прошлым летом закрыли все вопросы, связанные с банковскими отношениями, и там проблем нет, — говорит Петр Трубаев, генеральный директор «ЮВТ-аэро».

  В самой компании тоже говорят, что история с претензиями Сбербанка осталась в прошлом.

  Татарстан купил ВИМ-Авиа?

  Неожиданное предположение о другой возможной причине перерегистрации сделал Азамат Сабиров, директор АВТ:
  

  Может республика задумалась о необходимости собственного мощного перевозчика? Возможно, речь идет о том, что «ВИМ-Авиа» купили. Если это действительно произошло, значит, власти Татарстана думают о базовом перевозчике, который позволит расширить программу полетов из Казани. Татарстан начинает расти с точки зрения турпотока. Нам нужно более активно двигаться в этом направлении. Если да, то это очень хороший шаг.

  По словам Сабирова, такое решение назрело давно, еще после закрытия авиакомпаний «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». На вопрос, что не нравится существующему «ЮВТ-аэро», ответ столь же логичен — отсутствие возможности выполнять международные рейсы.

  Была авиакомпания «Татарстан», имевшая сертификацию ИКАО (Международная организация гражданской авиации — изд. ), — говорит Сабиров. — По известным причинам он был закрыт, хотя долги авиакомпании «Татарстан» были ничтожны по сравнению с долгами тех же «ЮТэйр» и «Трансаэро». Долги авиакомпании «Татарстан» были переведены на компанию «Ак Барс Аэро», что усугубило и без того непростую ситуацию. Плюс еще на Ак Барс Аэро висело аэропорт Бугульма. Это сделало невозможным прорыв «Ак Барс Аэро», хотя обе эти компании имели возможность летать за границу. ОАО «Татарстан» имело доступ к широкофюзеляжным самолетам, «Ак Барс Аэро» думала о получении такого доступа. ЮВТ — новая авиакомпания и у них пока нет возможности выполнять международные рейсы, пока не летают 2 года. Даже если бы они захотели, они все равно не могут этого сделать.

  Возможно, компанию подтолкнули какие-то предпочтения переехать в Казань, рассуждает Азамат Сабиров. Фото Максима Платонова

  Получился ли Татарстан в кризис крупного налогоплательщика?

  
  

  Логичным на первый взгляд выглядит и шутливое предположение Азата Хакима о помощи исторической родине налогами. Даже если Татарстан не купил «ВИМ-Авиа», а лишь убедил их перерегистрироваться, в этом решении есть обоюдная выгода. Республика получает налоги, а авиаперевозчик получает дополнительные преференции.

  Или ее склонили какие-то предпочтения переехать в Казань, — говорит Азамат Сабиров. – По большому счету, перерегистрация на авиакомпанию – это возможность получить льготы. Но нужно понимать, что если «ВИМ-Авиа» перерегистрируется в Казани, то сможет участвовать в программе льготного финансирования региональных перевозок. Но как только это произошло, в Росавиации заговорили о том, что Казань нужно лишить льгот. Судя по всему, речь идет о том, что компания пытается оптимизировать расходы.

  С точки зрения экономики республики выгода еще более очевидна — достаточно посмотреть на оборот компании. По состоянию на конец 2014 года (последние доступные данные) выручка ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» составила 12,6 млрд рублей. Этот результат увеличился на треть по сравнению с 2013 годом (тогда он составлял 9,4 млрд рублей). Валовая прибыль составила 1,396 млрд рублей, здесь рост еще более заметен — в 6,5 раза — с 212 млн рублей. Однако за счет увеличения процентов к уплате с 464 млн руб. до 816 млн руб. и отложенных налоговых обязательств с 273 млн руб. до 326 млн руб. чистая прибыль увеличилась более чем в три раза — со 133 млн руб. в 2013 году до 39 млн руб.млн в 2014 г.

  Активы компании на конец 2014 г. составляли 13,2 млрд руб. (12,1 млрд руб. годом ранее). Долгосрочные обязательства увеличились с 7,9 млрд рублей до 8,3 млрд рублей. Кредиторская задолженность также увеличилась — с 1,5 млрд рублей до 2,1 млрд рублей. В целом краткосрочные обязательства увеличились с 2,8 млрд рублей до 4 млрд рублей.

  Однако 2015 год, несмотря на кризис, был для компании явно успешным и ознаменовался ее переходом на регулярные рейсы.

  В 2004 году компания начала замену самолетов Ил-62 и Ан-12 на самолеты Boeing 757. Фото Airlinesers.net
  

  Из чартерных в регулярные

  ВИМ-Авиа была основана в 2002 году директором компании «Аэрофрахт» Виктором Меркуловым. В 2004 году он начал заменять свой парк, состоявший из самолетов Ил-62 и Ан-12, на самолеты Boeing 757. В то же время начались чартерные рейсы в Италию и Испанию, а также регулярные рейсы в Братск и Читу. В 2005 году были запущены рейсы в Сочи и Уфу.

  В 2006 году создана дочерняя компания — авиакомпания «Башкортостан». К 2007 году стала крупнейшей российской авиакомпанией по пассажиропотоку на чартерных рейсах. К 2010 году он выполнял рейсы в 17 городов, в том числе в Барселону, Неаполь, Салоники, Палермо, Римини, Малагу, Гянджу.

  Занимается регулярными и чартерными рейсами с базой в г. Москва Домодедово. После ухода с рынка «Трансаэро» «ВИМ-Авиа» удалось получить новые направления регулярных рейсов. В результате в 2015 году он перевез рекордные 1,6 млн пассажиров, выполнил более 11 тыс. рейсов, около 90% из которых были обычными.

  Владельцы аэропортов и авиакомпаний

  Весь бизнес его нынешних владельцев, семьи Мурсекаевых, тоже впечатляет. По данным системы Spark, учредителями «ВИМ-Авиа» являются Светлана Мурсекаева (доля — 79%), лихтенштейнская компания Hercules Partners Gemini-Gemini Fund II (доля — 20%), еще 1% принадлежит Рашиду Мурсекаеву.

  Авиакомпания «ВИМ-Авиа» ранее была 100% учредителем ОАО «Аэрочита» (Международный аэропорт Чита в Забайкальском крае), сейчас принадлежит кипрской компании Т.С. Trans Siberia Co Limited и ПАО «Аэробратск» (аэропорт Братск в Иркутской области) теперь принадлежат ООО «Технополис» в Москве. Следует отметить, что зарегистрированное наименование ООО «Технополис» на латинице «ВИМ-Авиа Финансы», что позволяет сделать вывод о том, что структуры семьи Мурсекаевых фактически сохраняют контроль над предприятием. Кроме того, ранее ООО «Технополис» принадлежало авиакомпании «ВИМ-Авиа», а еще раньше, на 0,01%, Рашиду Мурсекаеву.

  50% ОАО «ВИМ-Авиа Холдинг» принадлежит Рашиду Мурсекаеву (справа), которого называют владельцем авиакомпании. Фото bashinform.ru
  

  Светлана Мурсекаева официально является основным владельцем «ВИМ-Авиа», ей принадлежит 50% ОАО «ВИМ-Авиа Холдинг», оставшаяся половина принадлежит Рашиду Мурсекаеву, которого называют владельцем авиакомпании. Рашид Мурсекаев, кроме того, владеет 66% ООО «ВИМ-Авиа Турс» (остальные 34% принадлежат Юрию Фененко).

  ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» ранее владело 25% акций ООО «Тилет Уфа», 100% акций ООО «Авиакомпания Башкортостан». Последняя вошла в состав «ВИМ-Авиа», как и авиакомпания «Русское небо», которая к 9 годам тоже принадлежала «ВИМ-Авиа».9,97%. Рашид Мурсекаев был совладельцем ЗАО «Руслан Эйр» — еще одной авиакомпании, входившей в «ВИМ-Авиа». Кроме того, Мурсекаев владел 100% ныне несуществующего уфимского ООО «БАЛ-Сервис», которое официально занималось эксплуатацией и управлением терминалами аэропорта. Ранее 10% «БАЛ-Сервис» принадлежало Константину Журавову, которому также принадлежало 22% ООО «Уфа-Аэро».

  Кроме того, Мурсекаев владел 49% ЗАО «Лизинг 757» из Республики Алтай, которое занималось наземным обслуживанием судов.

  Промышленник и банкир Минтранса

  По данным открытых источников, Рашид Мурсекаев 1965 года рождения, в начале 1990-х занимался поставками продуктов питания и товаров народного потребления из Азии в счет долгов за российское вооружение и авиацию оборудование совместно с Сергеем Недорослевым.

  Недорослев является президентом группы КАСКОЛ, которая работает в различных сферах, включая производство и модернизацию самолетов МиГ, ледовое и атомное надводное судостроение, производство гидравлики и шасси для аэрокосмической отрасли, а также занимается супер -тяжеловесные перевозки с авиакомпанией «Волга-Днепр», выходцем из которой был основатель «ВИМ-Авиа» Меркулов.

  В конце 1990-х годов Мурсекаев был генеральным директором ЗАО «Центральная сбытовая организация», с 1998 по 2004 год — заместителем председателя правления ОАО «Морбанк» (отраслевой банк Минтранса). В 2001 году компания Мурсекаева «Центр-капитал» получила контроль над Дальневосточным морским пароходством, а в 2002 году Мурсекаев купил часть «ВИМ-Авиа», а впоследствии получил полный контроль над авиакомпанией.

  Дмитрий Семягин, Максим Матвеев

  Кто владелец авиакомпании вим авиа. Владельцы «ВИМ-Авиа» покинули Россию

  За месяц до краха авиабизнеса консалтинговую фирму Рашида Мурсекаева обанкротил его знакомый Сергей Галан, а дочь Мурсекаева продала свою топливную компанию Галану.

  Следователи по делу «ВИМ-авиа» пытаются выяснить, как совладельцы довели авиакомпанию до краха и куда они могли спрятать свои активы и деньги. Не исключено, что Рашид Мурсекаев догадался о скором крахе авиационного бизнеса и вывел активы раньше времени, в том числе через родственников и доверенных лиц. По одной из версий, деньги ушли в Люксембург — там зять Мурсекаева (или его полный тезка) основал офшорную компанию. А дочь Мурсекаева продала свою топливную компанию с миллиардным оборотом за несколько недель до краха «ВИМ-авиа». Месяцем ранее обанкротилась компания, созданная для управления финансами перевозчика. В обеих историях принимал участие давний деловой партнер Мурсекаевых Сергей Галан.

  Крепкая связь семейного бизнеса

  Большинство фирм Рашида Мурсекаева связаны с семьей. Даже в «ВИМ-авиа» основным владельцем является не он, а его жена Светлана. Две его сестры, например, владели компаниями, работающими на рынке недвижимости.

  А в 2014 году в бизнес ушла и дочь бизнесмена. Анна Амбросова (Мурсекаева) на четвертом курсе МГИМО основала топливную компанию FT International. Всего через два года после создания FT International зарабатывала 2,5 миллиарда долларов в год. Второй совладелец — муж Анны, 25-летний выпускник ВШЭ Николай Амбросов. Он сын давнего делового партнера Мурсекаева Евгения Амбросова. Вместе они в начале 2000-х управляли крупным российским морским узлом — Дальневосточным морским пароходством.

  Предположительно, топливная компания дочери зарабатывала в том числе и на продаже керосина в аэропорту Братск в Иркутской области. Этот аэропорт долгое время принадлежал семье Мурсекаевых — сначала через офис Инвестхолдинга, а теперь через ВИМ-Авиа.

  Братск — небольшой, но важный хаб, используемый трансатлантическими рейсами для дозаправки, а также МЧС России для тушения лесных пожаров и наблюдательных полетов. «ВИМ-авиа», напротив, нуждался в нем как в перевалочном пункте для заправки и обслуживания своих китайских рейсов: они начинали свой бизнес с чартерных рейсов в Китай. А этот аэродром находится на полпути из Москвы в Китай. На нем, говорят специалисты, можно заработать, продавая топливо.

  — Основной доход там — заправка вертолетов и самолетов, — говорит Борис Рыбак, руководитель консалтинговой компании «Инфомост».

  Несмотря на хорошие финансовые показатели, в августе этого года Анна Амбросова и ее муж неожиданно решили продать FT International. Интересно, что к тому времени у авиакомпании его отца только начинались проблемы с долгами за авиакеросин. Если предположить, что Мурсекаевы догадывались о скором крахе и готовились к бегству за границу, то этот шаг выглядит как избавление от российских активов. Особенно учитывая личность покупателя. Это был московский бизнесмен Сергей Галан, давний знакомый семьи. Офисы его фирм даже находятся в одном бизнес-центре с Мурсекаевыми.

  Интересно, что за месяц до выкупа FT International Галан через подконтрольный ему Технополис обанкротил ту самую компанию Мурсекаевых, которая изначально владела Братским аэропортом. Речь идет об Инвест Холдинге. Мурсекаевы создали его 10 лет назад для управления активами и ценными бумагами, словом, для управления и оперативной поддержки «ВИМ-авиа». Согласно базе данных Картотека.ру, в прошлом году Инвестхолдинг показал чистую прибыль в размере 9 млн рублей. Однако по каким-то причинам ему не хватило миллиона, чтобы вовремя погасить определенные обязательства перед Технополисом. В материалах суда не говорится, что именно задолжал «Инвестхолдинг».

  Оффшорные широты

  Зарубежные активы семьи также могут представлять интерес для расследования. Когда-то авиакомпания на 20% принадлежала базирующейся в Лихтенштейне фирме под названием Hercules Partners Fund. Это может свидетельствовать как минимум о том, что у Мурсекаевых там есть связи, а как максимум — о том, что туда выводилась часть прибыли.

  И вот, благодаря базе данных Mossack Foneska удалось выяснить, что человек с таким же именем и фамилией, как у зятя Мурсекаева, связан с офшорной компанией в Люксембурге. Это фирма под названием Aloma S.A. Николай Амбросов является ее бенефициаром. Следствию предстоит выяснить, действительно ли компания контролируется зятем Мурсекаева или просто его однофамильцем. Для этого можно отправить запрос в Люксембург через Интерпол.

  Aloma выбрала в качестве банка-корреспондента крупнейший французский Credit Agricole. «Банк-корреспондент» означает, что через него проводились все расчеты, и, скорее всего, в нем хранятся средства компании. Он расположен в том же здании, что и люксембургское отделение банка.

  Эксперты раскололи

  Некоторые эксперты говорят, что весь этот путь банкротств, смены собственников и офшоров мог послужить для вывода активов. Мурсекаевы поняли, что авиакомпания скоро может прийти к краху, и подготовили почву для ухода. Например, председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов уверен, что владельцы «ВИМ-авиа» не планировали спасать авиакомпанию.

  — Владельцы «ВИМ-авиа» действовали по известной мошеннической схеме. .. Мы получили кредиты под залог имущества (лайнеры) в четырех банках (по предварительным данным следствия, это Сбербанк, Абсолют Банк, ВТБ и Зенит), — рассказал Лайфу Кирилл Кабанов.

  По словам председателя НАК, скорее всего, большую часть денег банки Мурсекаевы вывели за границу. И начался этот процесс не сейчас, а три года назад, когда собственники стали выдавать кредиты в крупных российских банках, сказал Кабанов.

  — Есть вопросы к надзорным органам, которые плохо контролировали движение денежных средств с банковских счетов авиакомпании, — сказал глава НАК.

  Однако другие эксперты считают, что Мурсекаевы не планировали спешно покидать страну. По мнению эксперта, главного редактора журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексея Синицкого, скорее всего, причиной краха «ВИМ-авиа» стала нехватка оборотных средств из-за стремления максимально заработать в пик сезона.

  — Хозяева не рассчитали свои финансовые возможности. Денег, которые авиакомпания получила за билеты, проданные в осенне-зимний сезон, не хватило, чтобы рассчитаться с кредиторами, — предполагает Синицкий. — Мог быть кассовый разрыв, и тогда все просто разваливалось.

  Синицкий уверен, что Мурсекаевы надеялись, что банки поддержат их кредитами, а аэропорт Домодедово продолжит обслуживать на кредитах.

  — Осень — всегда финансово сложное время года, и владельцы «ВИМ-авиа» не могли найти выход из этой ситуации, — резюмирует собеседник. — Но, похоже, они до последнего боролись за живучесть роты и заранее не планировали покидать Россию.

  Улетели, но вернуться не обещали

  Планировали Мурсекаевы покинуть страну или нет, но они это сделали. По данным Великобритании, семья вылетела из России в начале прошлой недели. Предположительно, они вылетели в Турцию сразу после того, как публично объявили о доследственной проверке Великобритании.

  Турция обычно вполне охотно сотрудничает с российскими силовиками. Поэтому Лайф в предыдущем материале о «ВИМ-авиа» предположил, что семья может переехать из Турции в ОАЭ, Великобританию или Узбекистан.

  У них еще есть недвижимость в России. Так, Светлана Мурсекаева прописана в квартире в двух шагах от Арбата. Доли в этой квартире принадлежат сыну Мурсекаева Рашиду и дочери Анне. Доходный дом в Скатертном переулке был построен в начале прошлого века, а в 2000-х его отреставрировали и сделали клубом. Сейчас в нем всего 12 квартир, каждая средней площадью 200 квадратных метров и стоимостью не менее 200 миллионов долларов.

  С Арбата дети Мурсекаевых ехали по московским пробкам к месту учебы. Оба поступили в МГИМО. Более того, Рашида рекомендовали к зачислению всего с 65 баллами по ЕГЭ по русскому языку.

  Мурсекаев-младший, в отличие от сестры, еще не закончил учебу. По дороге в университет он иногда нарушает правила. дорожное движение . Он безрассуден, едет по встречной полосе и проявляет неуважение к другим водителям. В начале 2017 года он не уступил дорогу машине со спецсигналами. Об этом говорится в материалах столичных судов. Правда, не сказано, кому именно Рашид не уступил дорогу — скорой помощи или полиции.

  Лайф в судебном порядке начислено четыре штрафа на сумму 18 тыс. руб. Он не заплатил их вовремя, из-за чего сумма штрафа удвоилась и легла на парня долговым бременем.

  В этом смысле Мурсекаев-младший пошел по стопам отца. Проблемы у Мурсекаева-старшего тоже начались из-за долгов. Это привело к краху его бизнеса, уголовным делам, а тысячи наших соотечественников не смогли вовремя вернуться домой.

  Первая волна претензий обрушилась на его компанию в мае: перевозчик задержал десятки чартерных рейсов по стране. Тогда компания оправдывалась тем, что якобы не все самолеты успевали вернуться с планового ремонта.

  Вторая волна оказалась для компании последней. Поставщики топлива и аэропорты заявили, что «ВИМ-авиа» задолжала им более полумиллиарда и больше добавлять топливо к долгу они не намерены. А в августе-сентябре претензии к «ВИМ-авиа» начали предъявлять все ведомства: Ространснадзор, Росавиация, Роструд, Генпрокуратура, Следственный комитет.

  Ространснадзор обвинил компанию в нарушении сроков и условий технического обслуживания воздушных судов. Генпрокуратура и Роструд обнаружили обширную — более 200 миллионов — задолженность по зарплате.

  А Следственный комитет вообще возбудил уголовное дело о мошенничестве в отношении бухгалтера и гендиректора. Следствие полагает, что авиакомпания знала о нехватке средств на топливо для рейсов, но все равно продавала билеты пассажирам. В результате материальный ущерб был нанесен не менее чем 2997 пассажирам. Всего из-за обрушения на курортах за рубежом и в РФ застряли более 40 тысяч пассажиров. Еще когда претензии Следственного комитета находились на стадии доследственной проверки, семья Мурсекаевых скрылась за границей.

  В пятницу президент Владимир Путин заявил вице-премьеру Аркадию Дворковичу, курирующему транспорт, что не справляется с ситуацией. И применил дисциплинарные меры к министру транспорта Максиму Соколову — подписал приказ о неполном служебном соответствии. Президент раскритиковал подход Минтранса к разработке критериев, по которым ведомство оценивает работу перевозчика.

  Основатель «ВИМ-авиа» Рашид Мурсекаев покинул Россию после того, как Следственный комитет объявил о начале проверки деятельности авиакомпании. На заседание Росавиации бизнесмен не явился и на связь с правоохранительными органами не выходит, хотя ранее обещал вложить собственные деньги, чтобы частично погасить долг «ВИМ-авиа». Между тем выяснилось, что в последние годы с финансами у бизнесмена не все в порядке – два месяца назад обанкротилась его компания «Инвест Холдинг», занимавшаяся консалтинговыми и посредническими услугами.

  Банкротство нелетающих активов

  Очередному скандалу с «ВИМ-авиа» предшествовала непубличная, но интересная история банкротства, характеризующая финансовое положение структур Мурсекаева.

  В 2006 году Мурсекаев и его жена Светлана основали ПАО «Инвест Холдинг», которое должно было заниматься транспортными и консультационными услугами для бизнеса. Вероятно, компания создавалась «в поддержку» «ВИМ-авиа», которая тогда только расправляла крылья. Согласно базе данных Картотека.ру, в прошлом году Инвестхолдинг показал чистую прибыль в размере 9миллионов рублей. Однако по каким-то причинам ему не хватило миллиона, чтобы вовремя погасить определенные обязательства перед компанией «Технополис».

  Технополис подал заявление о банкротстве в Арбитражный суд Москвы, включив в реестр требований кредиторов ровно 1 млн рублей. В материалах суда не говорится, что именно задолжал «Инвестхолдинг».

  Как бы то ни было, в июле 2017 года суд удовлетворил иск, и «Инвестхолдинг» был признан банкротом.

  Интересно, что несколько лет назад сам Мурсекаев был совладельцем Технополиса. Не позднее 2015 года он покинул «Технополис» (именно тогда появились первые тревожные звоночки у «ВИМ-авиа». Примечательно, что нынешним основным владельцем «Технополиса» является топливная компания «Премьер Ойл». по-другому) долю в «Технополисе», которая ранее принадлежала в ВИМ-авиа. Не исключено, что еще в 2015 году у Мурсекаева были проблемы с оплатой топлива и он погасил долю авиакомпании в компании.

  Ищи меня по всему миру

  В свое время Мурсекаев активно развивал бизнес в разных уголках земного шара — в Германии, Ирландии, ОАЭ и Узбекистане. Поэтому не исключено, что у него там еще есть нужные связи или недвижимость.

  По данным из открытых источников, Мурсекаев как минимум до 2014 года имел «авиационный» бизнес в Ирландии. City Leasing Limited находится в Дублине. Изначально он создавался как лизинговый оператор — вероятно, через него планировалось арендовать самолеты для «ВИМ-Авиа».

  Согласно бизнес-реестру Великобритании, он предоставил последнюю финансовую отчетность только в 2014 году. И уже тогда можно было понять, что у City Leasing дела обстоят не так хорошо, как вначале. Собственный капитал в 2014 году составлял 1,3 миллиона евро, тогда как в 2010 году он составлял 22 миллиона евро. В 2014 году на счетах компании было 1,1 млн евро наличными.

  Русский Алексей Курин числился директором ирландской фирмы. Интересно, что одноименный человек годом ранее инициировал банкротство авиакомпании «Башкортостан», задолжавшей крупную сумму структурам «ВИМ-авиа».

  СМИ со ссылкой на свои источники писали, что Мурсекаев во вторник вылетел в Турцию. Если это так, то Мурсекаеву не нужно ничего из Турции, чтобы поехать в Арабские Эмираты. По неподтвержденным данным, у него там может быть недвижимость. В целом Эмиратов и Мурсекаева связывает многолетнее сотрудничество. Его авиакомпания арендует роскошный офис в Дубае для своего представительства. А Мурсекаев арендовал широкофюзеляжный самолет у авиакомпании Emirates, которую основало правительство ОАЭ.

  Представительство авиакомпании также открыто в Узбекистане, однако подробных данных о деловой активности Мурсекаева в этом регионе в открытых источниках нет.

  А вот в Германии он долгое время финансировал местную грузовую авиакомпанию Air Cargo Germany. Правда, в 2012 году его купила корпорация «Волга-Днепр». Как писали СМИ, опять же, фактически за бесценок. К тому времени у Air Cargo Germany накопилась задолженность до €30 млн.

  Имущество осталось у Мурсекаева и в России. Если он не продавал ее с 2011 года, то до сих пор владеет квартирой в центре Москвы, в Скатертном переулке.

  Финансовый взлет и падение

  52-летний Рашид Мурсекаев, который сейчас погряз в долгах, в свое время не сходил с верхних строчек Forbes. Символично, что свою бизнес-империю он начал строить на чужих долгах. Как писали СМИ, в 90-е годы он вместе со своим деловым партнером Сергеем Недорослевым занимался поставкой товаров народного потребления и продуктов питания из азиатских стран в счет долга за российское вооружение и авиацию. Затем он создал компанию «Белуха», которая скупала акции оборонных заводов. К началу 2000-х он уже владел большей частью Дальневосточного морского пароходства. В СМИ он никогда особо не светится и не дает большого количества интервью.

  И в 2003 году, как человек, никогда не занимавшийся авиаперевозками, совершил на этом рынке небольшую революцию. После распада Советского Союза далеко не все российские авиакомпании могли летать за границу — старые, шумные и прожорливые российские самолеты просто не пускали в некоторые страны. Тогда Мурсекаев купил 12 бывших в употреблении, но экологически чистых Боингов за 160 миллионов долларов. Он заключил множество контрактов с туроператорами и начал вытеснять конкурентов. Мурсекаев и его жена Светлана стали владельцами новорожденной авиакомпании. Спустя два года «ВИМ-авиа» превратилась в крупнейшего чартерного оператора страны.

  Сейчас его компания находится в глубоком кризисе. После первой волны претензий со стороны госорганов в мае-июне, когда были задержаны десятки рейсов, компании удалось удержаться на плаву. Во второй раз на компанию обрушились сразу все ведомства: Ространснадзор, Роструд, Генеральная прокуратура, Следственный комитет.

  Причем претензии последних могут закончиться уголовными делами на топ-менеджмент. По словам представителей СКР, руководство авиакомпании заранее знало, что не сможет выполнять рейсы, но все равно продавало билеты.

  В понедельник, 25 сентября, возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК России («Мошенничество»). Если совладельцы компании окажутся в деле и докажут свою вину, это может грозить им сроком. Последней каплей, сломавшей колени авиакомпании, оказались многомиллионные долги за топливо: только аэропорту Домодедово «ВИМ-авиа» задолжала более полумиллиарда рублей.

  На этой неделе «ВИМ-авиа» приостановила все чартерные рейсы из-за долгов за обслуживание самолетов. Из-за этого десятки тысяч человек не смогли летать. Сегодня президент России Владимир Путин заявил о неполном служебном соответствии с министром транспорта Максимом Соколовым, допустившим такую ​​ситуацию в отрасли.

  Рашид Мурсекаев заявил о готовности продать проблемную авиакомпанию за символическую сумму в один рубль. Об этом заявил глава Росавиации Александр Нерадько. По его словам, «ему надоело работать в авиации, он готов продать свой бизнес за рубль и уйти».

  Чиновник пояснил, что в среду, 27 сентября, владелец перевозчика был приглашен на встречу в связи с тем, что он пообещал покрыть операционные расходы из собственных средств для поддержки деятельности компании. По словам главы Росавиации, речь идет о 50 млн руб. Нерадько добавил, что в настоящее время Мурсекаев не отвечает на звонки, и предположил, что предприниматель может покинуть Россию.

  Президент России Владимир Путин выделил два самолета авиаотряда «Россия», который обслуживает первых лиц государства, для перевозки пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа» из Анталии, Турция. «Спецотряд «Россия» по поручению Президента России направит в Анталию два самолета Ту-214 для вывоза пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа», — сообщила пресс-секретарь администрации президента Елена Крылова. РИА Новости в пятницу, 29 сентября.. Она уточнила, что один самолет вылетит в 13.00 мск, второй — в 18.00 мск. Оба самолета будут обслуживаться в аэропорту Внуково.

  Также в пятницу президент Путин подписал указ о наказании министра транспорта Максима Соколова за кризис, возникший с отстранением пассажиров от зарубежных курортов из-за долгов «ВИМ-Авиа». «Объявить о дисциплинарном взыскании в виде неполного должностного соответствия Министру транспорта Российской Федерации М. Ю. Соколову», — говорится в тексте документа, опубликованного в пятницу, 29 сентября., на официальном интернет-портале правовой информации. В указе отмечается, что сбор был объявлен по предложению правительства.

  О мерах дисциплинарного взыскания, принятых в отношении Соколова, глава государства сообщил 27 сентября на заседании кабинета министров. «И я хочу сказать министру: я вам заявляю о неполном служебном соответствии. Если вы справитесь с этой ситуацией быстро и качественно, то мы с Дмитрием Анатольевичем подумаем, что делать с этой неполной официальной перепиской. Если не успеете, то мы тоже подумаем», — заявил тогда Путин (цитата по РИА Новости).

  Президента РФ удивили пояснения Соколова о том, что «ВИМ-Авиа» соответствует требованиям к авиаперевозчикам. «Если вы разработали такие критерии, то чего они стоят, если за ними ничего не видно? Каковы эти критерии? Он соответствует критериям, но не может работать. Десятки тысяч людей, десятки тысяч оказались в очень тяжелом положении… Ну, хорошо бы, если бы это было впервые, но это продолжается годами», — сказал Путин.

  Он также подверг критике вице-премьера Аркадия Дворковича, курирующего транспортную отрасль правительства. «Хочу обратить внимание вице-премьера, курирующего транспорт: вы недостаточно внимания уделяете этой отрасли, недостаточно. Может ты тоже заморачиваешься? Мы уже говорили об этом», — сказал Путин. Глава государства поручил Дворковичу и Соколову эффективно и оперативно урегулировать ситуацию с «ВИМ-Авиа», а также подготовить предложения по решению проблем в отрасли в целом.

  Общий долг «ВИМ-Авиа» за услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов составляет около 1,3 млрд рублей, согласно распоряжению правительства РФ. «Премьер-министр подписал распоряжение о выделении бюджетных ассигнований Росавиации в размере 98 млн рублей на комплексное обслуживание с 28 сентября самолетов авиакомпании «ВИМ-Авиа». Наша главная задача на данный момент – обеспечить возвращение людей домой. Это одно из решений, направленных на решение этой проблемы», — заявил вице-премьер Аркадий Дворкович (цитата по РИА Новости).

  • Фигура высшего пилотажа. Почему «ВИМ-Авиа» не удалось «переобуться» в рейсе

  Трудности туризма

  Туроператоры готовы профинансировать перевозку пассажиров «ВИМ-Авиа» к местам отдыха для авиакомпаний с датой вылета до 29 октября, сообщает ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По его словам, туроператоры планируют платить авиакомпаниям за то, чтобы перевозчики возили их клиентов, которых «ВИМ-Авиа» должна была привезти на курорты.

  «Туроператоры хотят оплатить повторную доставку и взять на себя гарантии, что они оплатят ее для тех пассажиров, которые должны вылететь после 16 октября, когда рейсов «ВИМ-Авиа» не будет. А до 16 октября экспорт будет осуществляться за счет внебюджетных источников, — сказал собеседник агентства. «Глубина этих отгрузок до 29 октября». Он добавил, что «это могут быть любые авиакомпании, сейчас идет обсуждение с туроператорами».

  Опрошенные Forbes туроператоры не смогли подтвердить вероятность такого решения, но подтвердили факт переговоров. При этом от оценки объема финансовых потерь операторов и туристов отказались, поскольку ситуация еще может измениться.

  Татьяна Круглова, PR-менеджер TUI, в интервью Forbes пояснила, что компания активно ищет решения. «Проблемы авиакомпании повлияли на нашу деятельность, так как часть наших туров базируется на этом авиаперевозчике. В основном это турецкое направление, по срокам — до конца летнего сезона, а это до 20-го октября в Турции. На данный момент мы оперативно ищем альтернативные перевозки для наших клиентов», — сказала она.

  Директор департамента маркетинга, продаж и работы с агентствами туроператора «ИКС Трэвел» Валерия Романенкова, в свою очередь, пояснила, что туроператор не планировал программу с «ВИМ-Авиа» на зимний сезон, а по летнему , последние два рейса остались 1 и 8 октября — мы их заменим другим перевозчиком.

  «В целом ситуация для рынка, мягко говоря, неприятная. У ряда туроператоров эта авиакомпания берет на себя большой процент перевозок, кто-то уже запланировал с ней зимний сезон. Конечно, им будет непросто, так как многие из них продают с глубиной. Но, как мне кажется, в период, когда летние программы уже закончились, а зима еще не началась, можно найти дополнительные мощности у других перевозчиков», — уверена Романенкова.

  Побег хозяев и допросы «без сна и еды»

  Ситуация с вылетами рейсов ВИМ-Авиа в минувшие выходные, после чего авиакомпания официально заявила, что у нее недостаточно средств для продолжения работы. «ВИМ-Авиа» прекратила чартерные рейсы, но продолжает выполнять регулярные рейсы. Другие авиакомпании подключились к вывозу пассажиров под контролем Минтранса и Росавиации.

  Следователи задержали генерального директора и главного бухгалтера «ВИМ-Авиа» по делу о хищениях. Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы бежали из страны, сейчас Великобритания устанавливает их местонахождение.

  Главный бухгалтер «ВИМ-Авиа» Екатерина Пантелеева в Следственном комитете дала подробные показания, связанные с массовой отменой авиарейсов авиакомпании, сообщила «Интерфаксу» ее адвокат Екатерина Павловская.

  «Накануне, будучи допрошенным в качестве свидетеля, мой подзащитный дал следователю очень подробные показания, объяснив причины произошедшего. Но никаких краж она, конечно же, не признает. Это абсурд», — заявил адвокат. Павловская сообщила, что ее клиент прибыл в СК 27 сентября в пять часов вечера для дачи показаний в качестве свидетеля. После допроса ее не отпустили домой, и к одиннадцати часам 28 сентября ее задержали.

  «Поскольку допрос в качестве свидетеля длился почти всю ночь, без сна и еды, Пантелеева просила отложить ее допрос в качестве подозреваемого. Ожидается, что оно состоится завтра утром», — подытожил адвокат. По ее словам, следствие отправится в суд с ходатайством о мере пресечения ее подзащитного 29 сентября. Тогда будет решаться вопрос об аресте гендиректора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева. Следственный комитет расследует уголовное дело по ч. 4 ст. 159УК РФ (мошенничество в особо крупном размере) по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами авиакомпании.

  Кто заберет активы

  В январе-августе 2017 г. «ВИМ-Авиа» перевезла 1 млн 834 тыс. пассажиров (10 место среди российских авиакомпаний, рост на 31% по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.), средний процент занятости пассажирских мест – 76,1%. Авиакомпания занимает 11-е место в стране по объемам грузо- и почтовых перевозок (11,7 тыс. тонн).

  Выручка авиакомпании в 2016 году составила 17 млрд 174 млн рублей (рост на 38% по сравнению с 2015 годом), чистая прибыль — 89,1 млн рублей (снижение в 5,7 раза). По состоянию на сентябрь 2017 г. парк «ВИМ-Авиа» насчитывает 23 воздушных судна: 12 Boeing 777 (в аренде в 2015-2017 гг.), по четыре Airbus A319 и Boeing 757, два Airbus A330 и один Boeing 767. Средний возраст самолетов — 19 лет. В июле 2017 года компания подписала договор аренды 15 новых российских самолетов МС-21.

  Основной владелец Мурсекаева Светлана, в собственности 99% акций «ВИМ-Авиа», у ее мужа Рашида — 1%. Светлана и Рашид Мурсекаевы находятся в розыске. По данным «Интерфакса», супруги могут находиться в Турции.

  «Аэрофлот» не интересуется активами «ВИМ-Авиа», заявила авиакомпания, комментируя опубликованную в ряде СМИ информацию о начале борьбы за активы и слоты «ВИМ-Авиа» между участниками рынка. «Аэрофлот» опровергает любые домыслы журналистов о том, что компания борется за активы «ВИМ-Авиа». «Аэрофлот» не интересует ни самолеты, ни маршрутная сеть, ни другие активы авиакомпании «ВИМ-Авиа», — говорится в сообщении.

  По данным СК, они бежали за границу. При этом с самого утра адвокаты не могли связаться с ними, поэтому предположили, что находятся на допросе. По версии следствия, руководители компании знали, что денег, вырученных от продажи билетов, не хватит для выполнения обязательств

  Следственный комитет утверждает, что владельцы компании «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы скрылись за границу. Их местонахождение устанавливается, сообщила официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко. По ее словам, первые аресты также произошли по делу «ВИМ-Авиа»:

  Светлана Петренкоофициальный представитель Следственного комитета России«Следственный комитет задержал генерального директора компании «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева, а также главного бухгалтера Екатерину Пантелееву. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение, после чего следствие планирует ходатайствовать перед судом об избрании фигурантам меры пресечения по уголовному делу. Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы спешно покинули страну и по имеющейся у следствия информации находятся за границей, в связи с чем принимаются меры по их розыску. В настоящее время продолжаются следственные действия, направленные на установление всех лиц, причастных к хищению денежных средств, и обстоятельств совершения преступления.

  Как сообщил «Интерфаксу» информированный источник, Мурсекаев вылетел из России 26 сентября через аэропорт Шереметьево. Источники ТАСС в правоохранительных органах сообщают, что «совладельцы «ВИМ-Авиа» будут объявлены сначала в федеральный, а затем, возможно, и в международный розыск».

  Сегодня, 28 сентября, Мурсекаев должен был явиться на допрос к следователю, так как накануне ему была направлена ​​соответствующая повестка. Однако с самого утра даже его адвокаты не смогли с ним связаться, поэтому предположили, что Мурсекаев уже находится на допросе и, следовательно, находится в России. Об этом Business FM сообщила Надежда Архипова, представитель юридической компании «Юков и партнеры», оказывающей юридическую поддержку «ВИМ-Авиа»:

  Надежда Архипова, представитель юридической компании «Юков и партнеры»«В связи с тем, что Рашид Мурсекаев в последние сутки не выходил на связь, предполагалось, что он задержан.

  По данным системы «СПАРК-Интерфакс», Светлане Мурсекаевой принадлежит 99% «ВИМ-Авиа», а ее мужу Рашиду — всего 1%. РБК со ссылкой на источник в Великобритании пишет, что Мурсекаеву будет предъявлено обвинение заочно.

  Сообщалось, что следователи подозревали руководителей «ВИМ-Авиа» в получении 1 млн рублей от продажи билетов.Предполагается, что они знали, что денег не хватит для выполнения своих обязательств9. 0005

  Уголовное дело о хищении денежных средств пассажиров «ВИМ-Авиа» передано в центральный аппарат Следственного комитета по поручению главы Следственного комитета Александра Бастрыкина. Этим займется Департамент по расследованию особо важных дел.

  Может ли в дальнейшем усугубить судьбу совладельцев «ВИМ-Авиа» тот факт, что они покинули страну и не сотрудничали со следствием? Михаил Александров, партнер юридической фирмы «А2», комментариев:

  Михаил Александров, партнер адвокатского бюро «А2» «Сам факт того, что он улетел, никоим образом не говорит о его виновности или невиновности. Еще, пожалуй, момент: если все-таки он задержан, то значительно возрастает шанс, что ему будет избрана мера пресечения, связанная с ограничением свободы – либо домашний арест, либо заключение в СИЗО. Отследить, как именно он выехал из РФ, для этого у нас есть все следственные органы, правоохранительные органы, они, скорее всего, установят, как он выехал из РФ.

  В СМИ были распространены фотографии офиса «ВИМ-Авиа» по юридическому адресу. Это небольшая комната в деревне в 100 километрах от Казани.

  Чтобы добраться туда из столицы Татарстана, корреспондентам «Татар-Информ» понадобилось около полутора часов на машине и еще час, чтобы найти нужное здание, затерявшееся среди ничем не примечательных построек на окраине села. На воротах есть замок.

  «Комната пуста, там никто не работает. Так как вывеску поставили в прошлом году, там ходили, и после этого никого не видели», — рассказал журналистам охранник.

  В Минтрансе сообщили, что регулярные рейсы перевозчика будут выполняться до 15 октября. Билеты, вылетающие после этой даты, рекомендуется вернуть.

  Владельцы федерального перевозчика перерегистрировали ВИМ-Авиа в одном из самых успешных регионов Татарстана

  Как стало известно «Реальному времени», в феврале этого года Татарстан совершенно незаметно приобрел еще одну авиакомпанию, по крайней мере, на законных основаниях. Международный перевозчик «ВИМ-Авиа», базирующийся в Домодедово, сменил московскую прописку на. .. Сабинский район. Пока никто официально не прокомментировал причины случившегося. Но эксперты в недоумении: то ли речь идет о покупке второго перевозчика для международных рейсов, то ли просто получение крупного налогоплательщика для татарстанского бюджета.

  Village международная авиакомпания

  
  

  Как стало известно «Реальному времени», один из крупнейших российских авиаперевозчиков «ВИМ-Авиа» получил регистрацию в Татарстане (осуществляет международные перевозки, в настоящее время летает 10 самолетов, в том числе 6 Boeing-757, и еще 12 Airbus заказаны самолеты). Изначально компания была зарегистрирована в Москве, на Дмитровском шоссе. В ноябре 2015 года юридический адрес был изменен на Багратионовский проезд, а 3 февраля 2016 года, по данным системы «Искра», на улицу Строителей, 1А в пгт Богатые Сабы. Этот же адрес указан как юридический на сайте самой компании, при сохранении прежнего фактического адреса в Москве.

  Интересно, что в этом же доме в Богатых Саби прописаны еще несколько человек. юридических лиц, в том числе на 100% принадлежащих исполнительному комитету Сабинского муниципального района. Однако в администрации района ситуацию с переоформлением авиаперевозчика не комментируют. К моменту публикации материала официального ответа от «ВИМ-Авиа» не поступало.

  Авиакомпания ранее не имела никаких связей с Татарстаном, за исключением того, что ее нынешний совладелец Рашид Мурсекаев — татарин по национальности.

  Вообще, Рашид Мурсекаев — барнаульский татарин, возможно, его корни от Богатых Сабеев — я не уточнял, — шутит Азат Хаким, директор компании «Тулпар». — Может быть, он хотел помочь исторической родине с налогами, а не отдать все Москве.
  

  Однако наша республика для него не родной регион, да и связи с Башкирией у авиакомпании гораздо больше, но об этом позже. Правда, не так давно «ВИМ-Авиа» подавала заявку в Росавиацию на рейс Казань-Париж, но в феврале этого года в допуске было отказано. Других рейсов из Казани у компании нет.

  Одной из возможных причин перерегистрации мог быть уход от кредиторов. Авиакомпания задолжала Сбербанку 4 млрд руб. Фото epa.eu
  

  Уход от кредиторов?

  
  

  Одной из возможных причин перерегистрации мог быть уход от кредиторов. В прошлом году претензии к компании предъявлял сначала ВТБ, а затем Сбербанк. Более того, Сбербанк пригрозил перевозчику банкротством, обвинив его в неуплате долга более девяти месяцев. Тогда, по данным банка, общий долг «ВИМ-Авиа» превышал 4,3 млрд рублей, а непосредственно Сбербанку авиакомпания была должна 4 млрд рублей.

  Однако абсолютно все опрошенные «Реальным временем» эксперты уверены, что долги вряд ли могут быть причиной перерегистрации. Более того, крупные кредиты – это нормальная ситуация для рынка авиаперевозок. А проблемы со Сбером, судя по всему, в прошлом году решили.

  У меня была информация, что прошлым летом закрыли все вопросы, связанные с банковскими отношениями, и там проблем нет, — говорит генеральный директор «ЮВТ-аэро» Петр Трубаев.

  В самой компании тоже говорят, что история претензий Сбера осталась в прошлом.

  Татарстан купил ВИМ-Авиа?

  Неожиданное предположение о еще одной возможной причине перерегистрации высказал директор АВТ Азамат Сабиров:
  

  Может республика задумалась о необходимости собственного мощного перевозчика? Возможно, речь идет о том, что «ВИМ-Авиа» купили. Если это действительно произошло, значит, власти Татарстана думают о базовом перевозчике, который расширит программу полетов из Казани. Татарстан начинает расти в плане турпотока. Нам нужно более активно двигаться в этом направлении. Если да, то это очень хороший шаг.

  По словам Сабирова, такое решение назрело давно, еще после закрытия авиакомпаний «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». На вопрос, чем не устраивает существующий ЮВТ-аэро, ответ также логичен — отсутствием возможности выполнять международные рейсы.

  Была авиакомпания «Татарстан», которая прошла сертификацию ИКАО (Международные гражданские авиалинии — — прим. ред. ), — говорит Сабиров. — По известным причинам она была закрыта, хотя долги авиакомпании «Татарстан» были ничтожны по сравнению с долгами тех же «ЮТэйр» и «Трансаэро». Долги авиакомпании «Татарстан» были переведены на компанию «Ак Барс Аэро», что усугубило и без того непростую ситуацию. Плюс еще был аэропорт Бугульмы, висевший на Ак Барс Аэро. Это не дало «Ак Барс Аэро» возможности прорваться, хотя обе эти компании имели возможность летать за границу. АК «Татарстан» имел доступ к широкофюзеляжным самолетам, «Ак Барс Аэро» думала о получении такого доступа. «ЮВТ» — новая авиакомпания, и у них пока нет возможности выполнять международные рейсы, пока не летают 2 года. При всем желании они пока не могут этого сделать.

  Возможно, компанию подтолкнули какие-то предпочтения переехать в Казань, говорит Азамат Сабиров. Фото Максима Платонова

  Получился ли у Татарстана в кризис крупный налогоплательщик?

  
  

  Юмористическое предположение Азата Хакима о помощи своей исторической родине налогами на первый взгляд выглядит логичным. Даже если Татарстан не купил «ВИМ-Авиа», а лишь убедил ее перерегистрироваться, в этом решении есть обоюдная выгода. Республика получает налоги, а авиаперевозчик получает дополнительные преференции.

  Либо ее уговорили переехать в Казань с какими-то преференциями, — говорит Азамат Сабиров. — По большому счету, перерегистрация на авиакомпанию — это возможность получить льготы. Но нужно понимать, что в случае перерегистрации «ВИМ-Авиа» в Казани она сможет участвовать в программе льготного финансирования региональных перевозок. Но как только это произошло, в Росавиации заговорили о том, что Казань нужно лишить льгот. Судя по всему, речь идет о том, что компания пытается оптимизировать расходы.

  С точки зрения экономики республики выгода еще более очевидна — достаточно посмотреть на оборот компании. По состоянию на конец 2014 года (последние доступные показатели) выручка авиакомпании «ВИМ-Авиа» составила 12,6 млрд рублей. Этот результат вырос на треть по сравнению с 2013 годом (тогда он составлял 9,4 млрд рублей). Валовая прибыль составила 1,396 млрд рублей, здесь рост еще более заметен — в 6,5 раза — с 212 млн рублей. Однако за счет увеличения процентов к уплате с 464 до 816 млн рублей и отложенных налоговых обязательств с 273 до 326 млн рублей чистая прибыль увеличилась более чем в три раза: со 133 млн рублей в 2013 году до 39 млн рублей.млн руб. в 2014 г.

  Активы компании на конец 2014 г. составили 13,2 млрд руб. (12,1 млрд руб. годом ранее). Долгосрочные обязательства увеличились с 7,9 млрд рублей до 8,3 млрд рублей. Кредиторская задолженность также увеличилась — с 1,5 млрд рублей до 2,1 млрд рублей. В целом краткосрочные обязательства увеличились с 2,8 млрд рублей до 4 млрд рублей.

  Однако 2015 год, несмотря на кризис, был для компании явно успешным и ознаменовался ее переходом на регулярные рейсы.

  В 2004 году компания начала замену самолетов Ил-62 и Ан-12 на самолеты Boeing 757. Фото Airlinesers.net
  

  Из чартерных в регулярные

  ВИМ-Авиа была основана в 2002 году директором компании «Аэрофрахт» Виктором Меркуловым. В 2004 году она начала замену своего флота, состоявшего из самолетов Ил-62 и Ан-12, на Boeing 757. Одновременно начались чартерные рейсы в Италию и Испанию, а также регулярные рейсы в Братск и Читу. В 2005 году были запущены рейсы в Сочи и Уфу.

  В 2006 году создано дочернее подразделение — авиакомпания «Башкортостан». К 2007 году стала крупнейшей авиакомпанией России по пассажиропотоку на чартерные рейсы. К 2010 году выполняла рейсы в 17 городов, в том числе в Барселону, Неаполь, Салоники, Палермо, Римини, Малагу, Гянджу.

  Занимается регулярными и чартерными рейсами с базой в г. Москва Домодедово. После ухода с рынка «Трансаэро» «ВИМ-Авиа» удалось получить новые направления регулярных перевозок. В результате в 2015 году она перевезла рекордные 1,6 млн пассажиров, выполнила более 11 тыс. рейсов, около 90% из которых являются обычными.

  Владельцы аэропортов и авиакомпаний

  Весь бизнес его нынешних владельцев, семьи Мурсекаевых, тоже впечатляет. По данным системы Spark, учредителями «ВИМ-Авиа» являются Светлана Мурсекаева (доля — 79%), лихтенштейнская компания Hercules Partners Foundation Gemini-Gemini II (доля — 20%), еще 1% принадлежит Рашиду Мурсекаеву.

  ВИМ-Авиа ранее был 100% учредителем ОАО «Аэрочита» (международный аэропорт «Чита» в Забайкальском крае), ныне принадлежащего кипрской компании Т.С. Trans Siberia Co Limited и ПАО «Аэробратск» (аэропорт Братск в Иркутской области) теперь принадлежат московскому ООО «Технополис». Следует отметить, что зарегистрированное наименование ООО «Технополис» в латинице – «ВИМ-Авиа Финансы», что позволяет сделать вывод о том, что структуры семьи Мурсекаевых фактически сохранили контроль над предприятием. Кроме того, ранее ООО «Технополис» принадлежало «ВИМ-Авиа», а еще раньше, на 0,01%, Рашиду Мурсекаеву.

  50% ОАО «ВИМ-Авиа Холдинг» принадлежит Рашиду Мурсекаеву (справа), которого называют владельцем авиакомпании. Фото bashinform.ru
  

  Светлана Мурсекаева официально является основным владельцем «ВИМ-Авиа», ей принадлежит 50% холдинга «ВИМ-Авиа», оставшаяся половина принадлежит Рашиду Мурсекаеву, которого называют владельцем авиакомпании. Кроме того, Рашиду Мурсекаеву принадлежит 66% ООО «ВИМ-Авиа Турс» (остальные 34% принадлежат Юрию Фененко).

  ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» ранее владело 25% акций ООО «Билет Уфа», 100% акций ООО «Авиакомпания Башкортостан». Последняя вошла в состав «ВИМ-Авиа», как и авиакомпания «Русское небо», которая к 9 годам тоже принадлежала «ВИМ-Авиа».9,97%. Рашид Мурсекаев был совладельцем ЗАО «Руслан Эйр» — еще одной авиакомпании, входящей в «ВИМ-Авиа». Кроме того, Мурсекаев владел 100% ныне несуществующего уфимского ООО «БАЛ-Сервис», которое официально занималось деятельностью терминалов аэропорта и их управлением. Ранее 10% «БАЛ-Сервис» принадлежало Константину Журавову, которому также принадлежало 22% ООО «Уфа-Аэро».

  Кроме того, Мурсекаев владел 49% ЗАО «Лизинг 757» из Республики Алтай, которое занималось наземным обслуживанием судов.

  Промышленник и банкир Минтранса

  По открытым источникам Рашид Мурсекаев 1965 г.р., в начале 1990-х занимался поставками продуктов питания и ширпотреба из Азии за счет долгов за российское оружие самолета вместе с Сергеем Недорослевым.