Вирджин владелец: Миллиардер Брэнсон вернулся после первого полета в космос

Миллиардер Брэнсон вернулся после первого полета в космос

Космоплан VSS Unity космической компании Virgin Galactic успешно вернулся на Землю после полета в космос — первого для компании с экипажем в полном составе. Одним из его членов стал 70-летний миллиардер и владелец компании Ричард Брэнсон. Трансляция полета доступна на YouTube-канале Virgin Galactic.

Ричард Брэнсон на борту космолета Virgin Galactic·Фото из трансляции Virgin Galactic

Полет продлился чуть больше часа. Астронавты поднялись на высоту около 88,5 км. На орбиту VMS Unity вывел корабль-носитель VMS Eve. Около 18:25 мск космоплан отделился от корабля-носителя, запустил свой двигатель и направился в космос, продолжив быстро набирать высоту — достиг требуемой скорости в три маха. Когда корабль поднялся на заданное значение, члены экипажа на несколько минут оказались в невесомости: им разрешили отстегнуть ремни безопасности. После этого корабль приступил к снижению и затем спланировал на поверхность Земли. Брэнсон получил кодовый номер 001 и перед полетом первым внес свое имя в специальную книгу — этот момент показали в ходе трансляции.

Реклама на Forbes

Старт задержался примерно на 1,5 часа — как сообщила компания, из-за погодных условий, которые помешали вовремя начать подготовку к полету. Брэнсон прибыл к стартовой площадке на велосипеде. Утро миллиардер провел с гендиректором SpaceX Илоном Маском, который приехал в гости к Брэнсону. После полета Маск поздравил Брэнсона в Twitter: «Поздравляю, прекрасный полет!», — написал бизнесмен.

July 11, 2021

Это 22-й тестовый полет для Virgin Galactic и только четвертый пилотируемый запуск. После полета с Брэнсоном компания планировала провести еще два тестовых запуска, а начать коммерческие запуски с космическими туристами намерена в следующем году. У компании уже есть лицензия на отправку людей в космос от властей США.

July 11, 2021

Владелец другой космической компании — Blue Origin — Джефф Безос накануне в Instagram пожелал Брэнсону удачи и безопасного полета и возвращения. Blue Origin при этом 9 июля публично усомнилась в том, что космоплан Virgin Galactic достигнет космоса.

Blue Origin указала, что границей космоса считается так называемая линия Кармана на высоте 100 км над уровнем моря, которую команда Брэнсона в ходе полета не должна была преодолеть. Однако Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США считает космосом пространство выше примерно 80 км над уровнем моря, отметил Bloomberg.

Члены экипажа Virgin Galactic на борту·Фото из трансляции Virgin Galactic

Blue Origin планирует произвести свой запуск в космос 20 июля, причем одним из членов экипажа станет Безос. Его полет Blue Origin анонсировала раньше, чем Virgin Galactic объявила об участии Брэнсона. Компанию Безосу составит его брат, 82-летняя летчица и победитель аукциона, заплативший за билет $28 млн.

Фото из трансляции Virgin Galactic

«Мама говорила мне не сдаваться и тянуться к звездам»: как миллиардер Ричард Брэнсон слетал в космос

11 фото

Миллиардер Ричард Брэнсон вернулся на Землю после суборбитального полета | Экономические новости из Германии | DW

Космолет Virgin Galactic с 71-летним миллиардером Ричардом Брэнсоном на борту в воскресенье, 11 июля, вернулся на Землю после старта с космодрома в Нью-Мексико. Корабль-носитель совершил горизонтальный взлет и поднялся на высоту 15 километров. Затем ракетоплан Unity отсоединился от базового корабля, чтобы подняться на высоту в 80 километров, где проходит условная граница околоземной орбиты и космоса.

Кораблем управляли два профессиональных пилота, на борту были четыре пассажира, включая самого Брэнсона. После отключения ракетного двигателя они смогли отстегнуть ремни безопасности и испытать невесомость. Вскоре после этого ракетоплан начал возвращение на Землю. Полет продлился около двух часов. 

«Это прекрасный день для полета в космос», — написал в своем Twitter-аккаунте Брэнсон.

Борьба за лидерство в сфере космического туризма

Владелец Virgin Galactic объявил дату старта после того, как свой аналогичных полет на границу околоземной орбиты на 20 июля анонсировал основатель Amazon Джефф Безос. Безос летит на корабле, построенном его компанией Blue Origin.

До сих пор туристические полеты в космос совершали только семь человек, и все они летали в 2000-х годах на российском корабле «Союз», который пристыковывался к МКС. Virgin Galactic планирует уже в 2022 году начать регулярные космические туры. Более 600 человек уже забронировали билеты на полет в космос с компанией Virgin Galactic по цене от 200 000 до 250 000 долларов.

Blue Origin Безоса еще не открыла продажу билетов и даже не объявила их стоимость, но накануне вылета Брэнсона, компания объявила, что поднимет своих клиентов выше условной границы околоземной орбиты и полет будет дольше по времени.

Ранее о планах в 2022 году начать космические туры объявила SpaceX, принадлежащая Илону Маску. Компания рассказала о планах тура вокруг Луны и подписала соглашение о сотрудничестве с американской космической туристической компанией Space Adventures, чтобы отправить 4 человек в столь далекое космическое путешествие, какое еще никто из туристов не совершал.

Смотрите также: 

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкий астронавт Александер Герст вернулся на Землю после 197 суток полета. За эти дни он успел сделать множество необычных снимков из космоса. DW представляет снимки бывшего командира МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Грузовой корабль Dragon компании SpaceX Александер Герст сфотографировал при приближении к МКС.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Африка: вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Немецкому астронавту Александеру Герсту удалось сфотографировать ураган «Флоренс».

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Париж из космоса выглядит именно так.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Потухший вулкан Килиманджаро…

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Курильские острова. Вид из космоса.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Александер Герст признается, что до сих пор не может привыкнуть к нереальной красоте пейзажей. ..

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Во время установки антенны для российско-германского эксперимета «Икарус» россияне Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

• Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

  Луна в иллюминаторе видна…

  Автор: Ксения Сафронова

Как поведут себя котировки Virgin Galactic на фоне полета и SPO — Реальное время

Стоит ли покупать их на фоне интереса к полетам на суборбиту?

Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона, осуществившего первый суборбитальный полет на своем корабле Unity, разыгрывает два билета на коммерческий рейс. Победители смогут отправиться в космос в начале следующего года, а в космопорту их ждет экскурсия, которую проведет основатель компании. Участие в розыгрыше бесплатное. Кроме того, стало известно, что Илон Маск также забронировал билет на один из рейсов Virgin Galactic. Ее владелец назвал основателя Tesla и SpaceX другом и обещал когда-нибудь полететь в космос и на его корабле. Может ли быть интересной для частного инвестора компания Брэнсона и стоит ли сейчас покупать ее акции — на эти вопросы в очередной статье для нашего издания отвечает колумнист «Реального времени», экономист с многолетним банковским стажем Артур Сафиулин.

Сегодня хотелось бы поговорить о компании Virgin Galactic (тиккер SPCE на бирже NYSE), которая наконец-то осуществила свой первый суборбитальный полет 11 июля на ракетоплане VSS Unity. Компания, рожденная для космического туризма в 2004 году, с большим трудом достигла своей цели. Когда-то казалось, что Ричард Брэнсон будет первым в частной космонавтике, но процесс затянулся настолько, что мы уже начали забывать о существовании такого проекта, особенно на фоне успехов Space X Илона Маска, который уже вовсю зарабатывает на государственных космических контрактах.

Давайте посмотрим, как развивался проект Брэнсона и что ожидать в части котировок акций.

Из истории компании

Компания Virgin Galactic берет свое начало в 2004-м. В этом году она получила лицензию на технологию многоразового космического корабля от компании Mojave Aerospac Ventures с целью создания более крупного космического корабля для коммерческого использования — космического туризма. Virgin Galactic сразу начала продавать билеты на рейсы по цене 250 тысяч долларов. К сегодняшнему дню куплено более 600 штук. По первоначальным планам первые рейсы должны были состояться в 2009 году, но этому не суждено было сбыться. Компанию преследовали неудачи — в 2007 году в результате взрыва ракетного двигателя погибли три человека и несколько получили тяжелые травмы; в 2014 году первый корабль VSS Enterprise взорвался во время испытательного полета, унеся жизнь одного пилота. Это не остановило компанию и второй по счету корабль (тот на котором и был совершен полет в июле 2021 года) был построен в 2016 году. Первый полет с двигателем прошел в 2018 году, в конце того же года корабль успешно вышел в космос. Посчитав это успехом, компания слилась с Social Capital Hedosophia, которая стала надежным финансовым партнером проекта. В 2019-м произошло первичное размещение акций Virgin Galactic, и компания является единственной из топ-3 частных космических компаний, чьи акции торгуются на бирже.

Полет 11 июля, по своей сути, является продолжением тестовых полетов, призванных отточить технологии и позволить в итоге начать первые коммерческие полеты в 2022 году, которые так долго ждут купившие билеты люди. В июне 2021 года FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) расширило лицензию Virgin Galactic, чтобы коммерческие перевозки людей на кораблях компании стали возможны с точки зрения закона.

com/p/CRPFiNkHxVh/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»13″/>

Фондовый рынок и компания

С момента выхода на биржу в октябре 2019 года, по цене 10 долларов за акцию, котировки компании отличались высокой волатильностью, сменяя резкий рост на столь же стремительное и серьезное падение. Например, в мае 2021 года, когда компания не смогла в очередной раз точно назвать дату полета, который ожидался еще в начале текущего года, по утверждениям компании в 2020 году. В итоге акции упали до 16 долларов, торгуясь до этого на уровне 60—62 долларов за акцию. Потом было объявлено о том, что полетит сам Брэнсон и котировки выросли в три раза, где и оставались до последнего времени. В июле была совершена ошибка, на мой взгляд — вместе с новостями о полете 11 июля, компания также сообщила, что планирует вторичное размещение своих акций на 500 млн долларов. Надо заметить, что цифры по прогнозам о будущей выручке компании от космического туризма уже заложены в текущую цену и было бы наивно полагать, что успешный полет сподвигнет инвесторов на приобретение акций компании.

Плюс любое дополнительное размещение акций снижает их стоимость за счет того, что увеличивается так называемый float (доля акций, находящихся в свободном обращении). На фоне новости о полете, в понедельник 12 июля, акции изначально выросли до уровня 52—54 долларов. Потом последовало падение и по состоянию на 15 июля акции компании торгуются на уровне 33 доллара за акцию — падение на 35%.

Как видим, котировки акций компании зависят от настроения инвесторов, позитивного новостного фона, а никак не от финансов. Virgin Galactic не генерирует денежный поток, она планово убыточна в процессе «выхода» на коммерческие перевозки — основа бизнес-модели компании. Привлечение дополнительных средств выглядит логичным, так как компании предстоят огромные затраты в свете подготовки и запуска программы космического туризма в 2022 году.

Если говорить с точки зрения будущего бизнеса, то потенциал отрасли космического туризма большой и оценивается экспертами на уровне 1 триллиона долларов к 2040 году.

Этот рынок только формируется, Virgin Galactic входит в топ-3 компаний отрасли, наряду с Blue Origin Безоса и Space X Маска. Главное отличие Virgin Galactic — она не собирается конкурировать с двумя другими в части орбитальных полетов (к МКС в частности). Компания создана сугубо для полетов на суборбиту, где уже есть невесомость и видно искривление Земли (до 90 км от поверхности). Blue Origin тоже имеет планы по развитию космического туризма и 20 июля отправит свой корабль на высоту 100—115 километров. Будет интересно, как отреагируют котировки Virgin Galactic. С одной стороны, это, безусловно, повышает интерес к отрасли, и инвесторы увидят, что она успешно формируется, а значит есть потенциал роста. С другой стороны, это запуск прямого конкурента, соответственно кусок пирога компании уменьшается, выражаясь простым языком.

Давайте посмотрим на финансы компании. Согласно отчетности за I квартал 2021 года у компании хорошая подушка наличности на счетах в размере 617 млн долларов. Чистый убыток сократился до 130 млн долларов, годом ранее эта цифра составляла 377 млн долларов. Скорректированный EBITDA (в этот расчет, помимо амортизации, налогов, процентов по кредитам и займам, не включают также убытки от обесценения, курсовые разницы и убытки от связанных компаний) в размере 56 млн долларов, годом ранее этот показатель составлял 53 млн долларов. Операционные расходы выросли до 72 млн долларов, годом ранее на уровне 50 млн долларов. Затраты на R&D составили 68 млн долларов, годом ранее 67 млн долларов.

Фото: instagram.com/virgingalactic

Если брать во внимание все озвученные факторы, единственной правильной стратегией в части акций Virgin Galactic было бы инвестирование вдолгую, невзирая на волатильность. Пионер космического туризма, на мой взгляд, будет расти в любом случае, особенно на фоне запуска своей коммерческой деятельности в 2022 году и успехов конкурентов. По сути, из большой тройки частных космических компаний, только Virgin Galactic торгуется на бирже. Участвовать во вторичном размещении не имеет смысла, так как котировки упадут, скорее всего, и вы потратите свои нервы попусту. Если у вас есть год времени и немного свободных средств, этот эмитент для вас, то есть купил и забыл на время. Если акции упадут ниже 30 долларов в ближайшую неделю — самое время докупить их к себе в портфель. Будет интересно понаблюдать за развитием событий.

Артур Сафиулин

Справка

Материал не является рекламой Virgin Galactic. Покупка акций компании не может гарантировать доходности, вся ответственность лежит на частном инвесторе. Мнение автора может не совпадать с позицией «Реального времени».

ЭкономикаИнвестицииБанкиФинансыБизнесТранспортПромышленностьМашиностроение

Virgin Galactic совершит воскресный полет при полной загрузке

ВАШИНГТОН, 11 июл — ПРАЙМ. Компания Virgin Galactic совершит в воскресенье первый испытательный тестовый суборбитальный полет своего корабля Unity с экипажем из четырех человек, его возглавит владелец компании британский миллиардер Ричард Брэнсон.

ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ УДОВОЛЬСТВИЯ

Бизнесмен, которому 70 лет, стартует на границу с космосом со взлетно-посадочной полосы расположенного в штате Нью-Мехико первого частного космодрома США Spaceport America. Вместе с ним на границу с космосом полетят три астронавта Virgin Galactic — бывшая сотрудница НАСА Бет Мозес, 33-летняя уроженка Индии Сырыша Бандла и инженер Колин Беннет.

По технологии Virgin Galactic суборбитальный корабль VSS Unity поднимется в воздух на самолете-носителе WhiteKnightTwo, которым управляют два профессиональных пилота. После отстыковки от самолета на собственной тяге VSS Unity выйдет на суборбитальную траекторию и по достижении заданной высоты совершит горизонтальную посадку. Если судить по предыдущим стартам VSS Unity, три из которых уже были с человеком на борту, состояние «невесомости», которое прежде всего ассоциируется с полетом в космос, продлится около четырех минут.

Точное время старта Брэнсона и его команды заранее не называется, но компания обещает вести прямую трансляцию всего происходящего на своем сайте и в социальных сетях с 16 мск. Ведущим трансляции станет известный американский комик и комментатор Стивен Колберт. На эту работу его за три дня до полета пригласил сам Брэнсон в ходе обмена любезностями в Твиттер. Колбер не брал время на размышление и тут же согласился: «Взлетаем!» написал он большими буквами.

В компании предупреждают, что предстоящий рейс не станет финальным испытанием корабля, до начала регулярных коммерческих полетов в 2022 году планируется провести еще два тестовых пилотируемых полета.

Как заявила Virgin Galactic накануне старта, 22-ой полет VSS Unity станет первым испытанием корабля при полной загрузке экипажа. В числе поставленных перед предстоящим полетом задач — демонстрация условий для проведения на борту научных исследований, проверка готовности Spaceport America для проведения будущих полетов, а также, вероятно, главнейшая — испытание комфорта кабины корабля для будущих туристов. Именно этим предстоит заниматься в полете владельцу компании.

«Сэр Ричард Брэнсон будет испытывать возможности (корабля) для (будущих) астронавтов-туристов», — сообщила Virgin Galactic, анонсируя полет. Накануне старта в интервью CNN он заявил: «миллионы людей бы хотели оказаться на моем месте» и пообещал, что будет «наслаждаться каждой секундой (полета)».

ВЫСОТА ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ

Повод для наслаждения космическим полетом у сэра Брэнсона весьма очевидный. В случае успешного полета он заочно обходит в космической гонке богатейшего (по версии Forbes) человека мира предпринимателя и владельца космического стартапа Blue Origin Джеффа Безоса. Его космический полет намечен на 20 июля. Сам Брэнсон наличие соревновательной составляющей отрицает, но тем не менее его компания решила провести испытание за девять дней до объявленного ранее первого пилотируемого полета конкурентов.

В Blue Origin, корабль которой New Shepard готовится в первому пилотируемому полету с Безосом и еще тремя пассажирами на борту, в том числе братом Безоса и 82-летней Уолли Франк, к конкуренции относятся скептически. В пятницу в своем Твиттере компания по пунктам объяснила, почему: «лишь 4% людей в мире признают границей начала космоса высоту в 80 километров или 50 миль. New Shepard (корабль стартует вертикально на собственных двигателях) поднимется выше обеих этих границ и это одно из преимуществ полета с Blue Origin», — написала компания.

Не называя соперника по имени, в Blue Origin подчеркнули, что «изначально New Shepard был спроектирован для полетов выше линии Кармана с тем, чтобы никто из его астронавтов не был помечен «звездочкой». Имеется в виду, что полет Unity очень условно является полетом «в космос», а потому люди на его борту не могут считаться астронавтами в традиционном понимании этого слова. В сопровождающей пост Blue Origin таблице также указано, что у New Shepard метровые окна для обзора, которые выгодно отличаются от иллюминаторов «самолетного типа» на Unity, есть отсутствующая у конкурентов система экстренной эвакуации на случай аварии и значительно меньший вред экологии.

ДЕНЬГИ + МЕЧТА = КОСМОС

Особняком в космическом споре миллиардеров стоит предприниматель Илон Маск, он уже реализовал планы по отправке людей на орбиту и работает над возможностью более далеких полетов — на Марс. Его корабль Crew Dragon — единственная сегодня для НАСА возможность оправлять на Международную космическую станцию людей на «своих» американских кораблях. Маск пока в космос не порывался — все пилотируемые рейсы Crew Dragon — рабочие, они доставляют на орбиту астронавтов НАСА и партнерских стран. Первый полностью коммерческий полет корабля, в ходе которого четыре туриста проведут на орбите несколько дней, состоится позднее в этом году, и Маск пока в списке пассажиров не заявлялся. Брэнсону Маск пожелал успешного полета, написав в Твиттере: «увижу тебя там, чтобы пожелать всего наилучшего».

По мнению экспертов, полеты Брэнсона и Безоса — коктейль финансового расчета и искренней любви к космосу. «Думаю, это и реклама, и искреннее желание», — комментирует для РИА Новости предстоящий полет американский эксперт Джонатан Макдауэлл.

Оба корабля создавались для коммерческих полетов на границу с космосом с расчетом на то, что найдется немало желающих заплатить «кругленькую» сумму за возможность увидеть нашу планету из космоса. Стоимость таких поездок пока не утверждена официально, но Virgin Galactic заявляла ранее, что место на ее корабле может стоить порядка 250 тысяч долларов. Эксперты рассчитывают, что с ростом конкуренции на рынке цены будут снижаться, но пока же место рядом с Безосом на тестовом рейсе New Shepard «ушло с молотка» за 28 миллионов долларов.

«Аэрофлот» советует заранее приезжать в «Шереметьево»

«Мы находимся сейчас на переломной точке космического туризма. Идет большой поток инвестиций и, очевидно, есть интерес, поскольку компании продали билеты и полеты реально запланированы, и то, что делают Брэнсон и Безос, делает это еще интереснее», — заявил в интервью NBC эксперт Университета Аризоны Грег Одри. По его мнению, «это не только собственное эго предпринимателей, любые прорывные открытия, будь то электричество, самолеты или ракеты, — зачастую для перехода человеческого опыта на новый уровень необходимы предприниматели-экстрималы», — говорит Одри.

Любой космический полет сопряжен с риском, не исключение и предстоящие рейсы Брэнсона и Безоса. Оба корабля, хотя прошли успешные испытания, являются экспериментальными моделями. А потому Макдауэлл не берется судить, кто из них рискует больше. В любом случае НАСА в проигрыше не останется — «развитие коммерческих суборбитальных полетов расширяет индустриальную базу, которая знает, как создавать пригодные для космоса вещи, а коммерческие компании могут позволить себе риски, на которые не может идти НАСА, и поэтому в конечном итоге оно выигрывает», — считает собеседник агентства.

Ричард Брэнсон рассказал о впечатлениях от полета на космолете Virgin Galactic — Космос

НЬЮ-ЙОРК, 11 июля. /ТАСС/. Ни один человек не может представить себе виды, которые открываются на планету с околоземного пространства, и морально подготовиться к ним, заявил миллиардер Ричард Брэнсон, совершивший в воскресенье полет к границе космоса.

«Я мечтал о полете в космос с детства, но, честно говоря, ничто не может тебя в полной мере подготовить к тому виду, который открывается на Землю из космоса. Это было нечто магическое», — сказал он после полета на праздничном мероприятии, трансляция которого велась на сайте компании Virgin Galactic.

Миллиардер в начале своей речи с трудом подбирал слова, объясняя это тем, что «был вверх ногами несколько минут назад». Он отметил напряженную работу всех сотрудников компании на протяжении 17 лет, благодаря которой удалось реализовать этот проект.

Брэнсон информировал, что право участвовать в качестве пассажиров в следующих полетах Unity-22 будет разыграно на платформе, предназначенной для сбора пожертвований на благотворительность.

Он также рассказал о своей мечте сделать полеты в космос более доступными. «Только представьте мир, где люди всех возрастов, любого происхождения и со всех уголков мира <…> получают равный доступ к космосу, и по возвращении они вдохновляют тех, кто находится на Земле», — сказал он. «Добро пожаловать в новую космическую эру!» — заключил он.

Полет Virgin Galactic состоялся на девять дней раньше аналогичной миссии конкурентов из Blue Origin. 7 июня американский миллиардер, владелец компании Blue Origin Джефф Безос сообщил, что 20 июля полетит в космос вместе со своим братом Марком на корабле New Shepard. Также с ними в космос отправятся пока не названный человек, выигравший билет на аукционе за $28 млн, и 82-летняя американка Уэлли Фанк, которая в 1960-е годы была самой молодой выпускницей космической программы для женщин. Безос в воскресенье поздравил Брэнсона в Instagram и добавил, что «с нетерпением ждет того, чтобы стать членом клуба» космических туристов. «Мои поздравления, прекрасный полет», — написал в свою очередь в Twitter основатель компании SpaceX Илон Маск.

О полете

Брэнсон и еще пять сотрудников Virgin Galactic в воскресенье совершили полет к границе космоса, поднявшись на высоту в 86 км на борту аппарата Unity-22. Все путешествие продлилось для них около часа, а чувство невесомости космические пассажиры испытывали лишь несколько минут. В состав экипажа помимо миллиардера вошли пилоты-испытатели Дэйв Макай и Майкл Мазуччи, ответственная за исследования в Virgin Galactic Сириша Бандла, ведущий инженер компании Колин Беннет и глава программы подготовки астронавтов Бет Мозес.

Для освещения мероприятия в Нью-Мексико приехали сотрудники ведущих американских телеканалов, а прямую трансляцию на сайте компании комментировал в том числе известный ведущий авторского телешоу Стивен Колберт. К нему присоединился бывший канадский астронавт Крис Хэдфилд, ставший известным благодаря игре на гитаре на борту Международной космической станции.

Накануне Брэнсон в Twitter рассказал, когда ему пришла идея создать свою собственную аэрокосмическую компанию. В 1988 британец участвовал в передаче вещательной корпорации Би-би-си и ответил на звонок в студию девочки, поинтересовавшейся его соображениями о личном полете в космос. Тогда Брэнсон отшутился, однако вскоре зарегистрировал название фирмы Virgin Galactic. Эта компания приступила к работе только в 2004 году, еще 17 лет пришлось ждать для воплощения мечты в жизнь.

Непорочные миллиарды Ричарда Брэнсона | Jets.ru

«Ваш звонок очень важен для нас, но в настоящий момент все операторы заняты» — рано или поздно от этих слов приходит в бешенство даже самый терпеливый человек. А вот, что слышат клиенты, позвонившие в Virgin Atlantic: «Здравствуйте, меня зовут Ричард Брэнсон, я владелец авиакомпании Virgin Airlines. Сейчас все операторы заняты. Это непорядок. Давайте поступим так: если через 18 секунд никто не ответит на ваш звонок, вы получите скидку 450 фунтов. Я начинаю обратный отсчет — 18, 17, 16, 15…» Клиент слушает и страстно мечтает, чтобы оператор подольше не брал трубку. С этого рассказа начинаются практически все посвященные ему публикации. Ну, а что поделать, если этот крохотный пример на 100% характеризует самого эпатажного миллиардера в мире? Это он побрил ноги, накрасил губы, надел красную юбку и на спор отработал в качестве стюардессы на рейсе AirAsia. Это он прокатил Маргарет Тетчер на катере, едва вернувшемся из самого быстрого в истории перехода через Атлантику. Это он перевернул вверх ногами Ивану Трамп, явив всему миру прекрасное белье жены мультимиллиардера. Это он потратил 10 миллионов долларов на провокационную рекламу, вызвавшую шквал возмущения по всему миру. Феминистки Великобритании требовали немедленно убрать из эфира ролик, где мужчины теряют голову при виде прекрасных бортпроводниц в форме Virgin Airlines, называя его «сексистским и унижающим женщин», а в Австралии через суд пытались установить факт дискриминации по половому признаку в отношении 8 женщин, которых не приняли на работу стюардессами, потому что они «не были молоды и красивы». Суд, кстати, факт дискриминации признал, но ответчику до того не было никакого дела. Как и прежде, Ричард Брэнсон берет на работу только самых эффектных и сексапильных девушек. На днях невероятному человеку-бренду, плюющему на все суды и устои мира, хиппи-миллионеру, сумевшему сколотить состояние на разведении волнистых попугайчиков и заработать миллиарды, так и не научившись читать, исполнилось 64.

Бедные австралийские стюардессы!

Страшно даже представить, каково пришлось бы немолодым и некрасивым девушкам, узнай они, что до судебных разборок докатились благодаря коллеге. Ее звали Ева Флиндт, и в середине 40-х прошлого века она просто бредила профессией пилота. Увы, в небо брали только мужчин. Кардинально поработав над сменой внешности, она даже успела подержаться за штурвал, но ее разоблачили. По совету сердобольных коллег девушка пошла в стюардессы. На одном из рейсов она и познакомилась с малоуспешным, но принадлежавшем древнему аристократическому роду адвокатом. Брак оказался полнейшим мезальянсом. Достаточно сказать, что мать Евы прославилась тем, что за год до своего столетия отправилась в кругосветное путешествие и так закупалась на Ямайке, что отстала от корабля, оставшись на берегу в неглиже. Похоже, родившийся вскоре мальчик унаследовал именно ее гены. Назвали ребенка Ричард Брэнсон. В школе его приняли за клинического идиота и отправили в заведение для умалишенных. Там выяснилось, что мальчик близорук, ему подобрали очки, но разглядев буквы он все равно не смог понять их смысл. Много позже это заболевание классифицировали и назвали дислексией – невозможностью распознать написанный текст, а тогда педагогика знала лишь один способ воспитания таких детей: пороть. Били каждый день и за все подряд: залетевший на клумбу мяч, нечищеные ботинки, незаправленная постель… Читать Брэнсон так и не научился, зато усвоил самый главный урок: на удары внимания не обращать. Мать, понимая, что сыну придется нелегко по жизни, устраивала ему тесты на выживание из серии «пойди туда, не знаю куда, принеси то, не знаю что». Как ни странно, ему это удавалось. В возрасте 4-х лет, например, высадила его из машины в нескольких милях от дома: «Беги к нам, маленький. Ищи папу!» К вечеру маленький нашел. Она очень сильно его любила и мечтала, что сын станет премьер-министром. Потому и готовила к испытаниям, которые неизменно возникнут на пути вверх.

«Ричард, ты сядешь в тюрьму или станешь миллионером!»

Такими словами его провожал директор на школьном выпускном. В тюрьму он и правда сел: ровно на сутки, попавшись на контрабанде, когда дела шли из рук вон плохо. С тех пор зарекся никогда не нарушать закон. А в остальном директор ошибся – Брэнсон стал миллиардером. Первые шаги в бизнесе, правда, успеха не принесли. На каникулах мальчишка стал было торговать елками, но Рождество кончилось и деревья оказались никому не нужны. Тогда он решил разводить волнистых попугайчиков, и по началу идея грозила принести бешеный успех: очень быстро в городке не осталось ни одного дома, где не завелся бы пернатый питомец. Но затем выяснилось, что попугайчики прекрасно умеют размножаться сами, и рынок сбыта иссяк. Нераспроданный товар пришлось выпустить на волю, так как он слишком много ел и громко орал. Следующим бизнес-проектом 16-летнего предпринимателя, не умеющего читать, стал собственный… журнал. Вложив в его развитие чудом добытые 250 фунтов, уже скоро Брэнсон собирал деньги, не вылезая из постели: в перерывах между очередной порцией виски, наркотиками и новой подружкой. Секрет пиар-кампании оказался гениально прост: Брэнсон выписал из справочника Who is who фамилии всех знаменитостей от спикера Палаты общин до архиепископа Кентерберийского и разослал по их адресам письма с предложением высказаться по поводу молодежных проблем. Видя в перечне «экспертов» журнала имя своего коллеги или конкурента, ни один чиновник не мог упустить возможности засветиться там же. В свою очередь «коллега или конкурент» видел в перечне своих оппонентов, и тоже не мог смолчать. В итоге его просто завалили актуальными материалами, и ни кому даже в голову не приходило попросить гонорар. Рекламодатели стояли в очереди, чтобы отдать Брэнсону свои деньги. Журналисты рвались к нему, чтобы взять интервью, и он их с удовольствием раздавал, виртуозно научившись пускать пыль в глаза. Во время записи ему мог «случайно» позвонить из соседней комнаты Мик Джаггер, а на вопрос про тираж он каждый раз называл новую заоблачную цифру, хотя на самом деле ее никто не знал. Как сегодня никто не знает, сколько брендов объединяет корпорация Virgin. Кто-то пишет 100, другие 250, а сам он говорит около 400.

Непорочное зачатие

Первый миллион Брэнсону принесла идея продавать музыкальные пластинки почтой (так они стоили на 10-15% дешевле). Через год она вылилась в собственную студию звукозаписи Virgin Music. Предполагалось, что слово virgin («девственник») в названии говорит: я новичок в этом бизнесе, ничего о нем не знаю. Вскоре студия ничего не знающего Бренсона открыла миру Sex Pistols, Rolling Stones, Фила Коллинза и Джанет Джексон. А спустя еще несколько лет «Девственная киностудия» Virgin Movie финансирует экранизацию антиутопии Дж. Оруэлла «1984», где Брэнсон снимается в главной роли. «Девственные каникулы» Virgin Holidays организуют отдых четверти миллиона человек, а «Девственная водка» завоевывает 10% британского рынка. Кстати, свою девственность он потерял в возрасте 14 лет с 18-летней дочерью того самого директора школы. «Что ты там делаешь?» — закричал разъяренный директор, увидев Брэнсона, вылезающего из окна. «Возвращаюсь из комнаты вашей дочери, сэр!» Уж не в той ли комнате он придумал рекламные слоганы для своей авиакомпании, которые в будущем так не понравятся феминисткам? You never forget your first time – «Ты никогда не забудешь свой первый раз» Extra inches where it counts – Дополнительные дюймы там, где они имеют значение Mine’s Bigger Than Yours – «Мой длиннее, чем твой» И так далее. Это он о самом длинном на тот момент самолете в мире Airbus A340-600, если что, а совсем не то, что вы подумали. «В конце концов, для чего нужны деньги?» Они нужны, чтобы задуманное воплощалось!» — отвечал Брэнсон на свой же вопрос. Он никогда не ставил прибыль во главу угла. Просто увлекшись чем-то новым, подходил к делу с максимальной основательностью: захотел полетать на воздушном шаре – создал Virgin Baloon Flight . Захотел погонять – основал Virgin Racing, команду в «Формуле-1». Увлекся здоровым образом жизни – учредил сеть фитнес-центров Virgin Active. А когда одна из его многочисленных партнерш по постельному бизнесу попала в интересное положение, трудности при устройстве ее на аборт натолкнули его на открытие консультационного центра для молодежи: алкоголиков, наркоманов, геев и будущих мам. Однажды во время рекордного перелета через Атлантику на воздушном шаре Virgin Atlantic Challenger II Брэнсон врезался в скалу на Ирландском побережье. Оказавшись в ледяной воде, он приготовился умирать. Как положено, в одно мгновенье перед глазами пронеслась вся жизнь: Великобритания просыпается под звуки «Девственного радио», мужчины надевают «Девственные джинсы», а женщины красятся «Девственной косметикой», все идут в «Девственный супермаркет», покупают «Девственную колу», а затем летят в «Девственный отпуск» на «Девственных самолетах» или едут на «Девственных поездах». После этого умирать Брэнсон передумал.

Virgin Airlines

Одни считают его чудаком, другие – просто везунчиком. Безусловно, доля и первого, и второго в нем есть, вот только безумцев и везунчиков в мире много, а Брэнсон один. Лишив возможности читать, природа наделила его феноменальным чутьем и умением предвидеть будущее. Создание новой авиакомпании в Великобритании начала 80-х казалось полным сумасшествием – национальный перевозчик British Airways имел серьезную господдержку, а существующие «Правила распределения воздушного движения Лондона» практически исключали вход на рынок маленьких частных компаний, ставя их в заведомо невыносимые конкурентные условия. Тем не менее, Брэнсон собрал все ресурсы империи и направил их на создание Virgin Airlines. Концепция нового бренда полностью соответствовала исповедуемому в девственной империи принципу: не придумывать новые услуги, а предложить альтернативу существующим. Virgin Airlines сделали ставку на ценителей роскоши: в стоимость билета бизнес-класса входил трансфер лимузином прямо до аэропорта, а на борту самолета работал массажный кабинет. Во время первого полета в арендованный Боинг-747 загрузили 400 человек – знаменитостей, журналистов и духовой оркестр. Полет сопровождался морем шампанского и новым хитом Мадонны «Like a Virgin». На презентации очередного лайнера присутствовала леди Диана в жакете с логотипом Virgin на груди. Перед десятком телекамер Брэнсон окатил ее шампанским, а принцесса лишь улыбнулась в ответ. Но уже в начале нулевых, предчувствуя мировой экономический спад, Бренсон трансформировал свое детище в банального лоукостера. И вновь не прогадал: сейчас-то уже все знают, что именно сегмент самых дешевых перевозок зачастую приносит владельцам самые большие прибыли. Самое удивительное, что снижение цен на билеты почти не затронуло привычный уровень комфорта. По сей день внутренние интерьеры самолетов Virgin Airlines напоминают атмосферу дорогих ночных клубов благодаря широкому спектру развлечений и фирменной подсветке салона. В такой обстановке сэкономившие на билете пассажиры сами не замечают, как начинают платить за необычные дополнительные услуги. А уж с этим у Брэнсона полный порядок. В прошлом году, например, Virgin Airlines представили новую бортовую систему, благодаря которой пассажиры могут обмениваться текстовыми сообщениями и устраивать друг другу сюрпризы. На сенсорном экране в спинке переднего сиденья есть карта салона, и выбрав место, где сидит ваш друг, вы можете отправить ему напиток или угощение. Разумеется, предварительно оплатив заказ банковской картой.

Выше только космос

Авиакомпания вышла в плюс в течение первого же года работы. На сегодняшний день парк Virgin Atlantic Airlines составляет 39 самолетов. Плюс заказ на 15 Боингов-787 (должны войти в строй уже в сентябре) и 6 штук Airbus А380. К 15-летнему юбилею «Девственные авиалинии» перевезли около 5 млн. пассажиров и вышли на седьмое место среди британских авиакомпаний. При этом в пассажиро-километрах они заняли второе место, так как осуществляют в основном дальнемагистральные рейсы. Казалось бы, что еще? Но гениальный на грани безумия мозг талантливого миллионера генерирует все новые и новые идеи, как улучшить то, что и так хорошо. В сентябре 2006 года, например, Ричард Брэнсон заявил о плане мероприятий, направленных на сокращение выхлопа в атмосферу. В рамках эксперимента самолеты от стоянки до ВПП не ехали, а буксировались с выключенными двигателями с целью экономии топлива. Через два года начались испытания горючего с содержанием биотоплива. Боинг-747 пролетел из Лондона в Амстердам, при этом один из четырёх двигателей работал на 20 % биотопливе из кокосового масла и масла орехов с дерева babassu, произрастающего в Бразилии. Еще через месяц в аэропорту Лос-Анджелеса прошли испытания три водородных автомобиля. В будущем Virgin Airlines планирует перевести на водород весь парк своих лимузинов для VIP пассажиров. Очередное ноу-хау Брэнсона – так называемый Premium economy class. Он расположен в передней части салона и предусматривает возможность сложить переднее сиденье, превратив его в столик и увеличив заодно пространство между рядами. Пассажиры премиального эконом-класса проходят регистрацию вне очереди, имеют увеличенную норму багажа и бесплатное питание в полете. А в бизнес-классе предусмотрены еще и кровати 2 метра длинной. Наконец, самое свежее детище талантливого миллионера – компания Virgin Galactic. В настоящий момент она строит в США космическую станцию Space Ship Two, на которой Брэнсон обещает отправить всех желающих в космос «за мизерную плату». Первые 500 билетов, кстати, уже проданы.

Возврат к списку

Ричард Брэнсон владелец группы компаний Virgin Group

Ричард Брэнсон владелец группы компаний Virgin Group

• Хоккей. США. NHL

  • Детройт

    5

  • Вегас

    2

• Хоккей. США. NHL

  • Чикаго

    2

  • Нэшвилл

    1

• Хоккей. США. NHL

  • Анахайм

    4

  • Сент Луис

    1

• Хоккей. США. NHL

  • Миннесота

    5

  • НЙ Айлендерс

    2

• Хоккей. США. NHL

  • Ванкувер

    6

  • Даллас

    3

• Хоккей. Россия. КХЛ

  • Спартак

  • Сибирь

  19:30

• Баскетбол. США. NBA. Регулярный чемпионат

• Баскетбол. США. NBA. Регулярный чемпионат

• Баскетбол. США. NBA. Регулярный чемпионат

• Баскетбол. США. NBA. Регулярный чемпионат

Все матчи

владелец группы компаний Virgin Group

Точно выйти?

Да Нет

Восстановление пароля

Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, данных об IP-адресе и местоположении, помогающих нам сделать его удобнее для вас.Подробнее

Понятно

Ричард Брэнсон | Биография и факты

Ричард Брэнсон , полностью Сэр Ричард Чарльз Николас Брэнсон , (родился 18 июля 1950 года, Шемли Грин, Суррей, Англия), британский предприниматель и искатель приключений, глава Virgin Group Ltd., известный своим рекламные трюки, а также для установления рекордов в гонках на моторных лодках и полетах на воздушном шаре.

Брэнсон, бросивший школу, в подростковом возрасте начал свое первое успешное коммерческое предприятие с журналом Student .Когда в конце 1960-х журнал начал терять деньги, он основал Virgin Mail Order Records (названный так потому, что Брэнсон считал себя неопытным в бизнесе) для сбора средств, а в 1971 году он открыл первый британский дисконтный магазин пластинок. В 1973 году он помог сформировать Virgin Records, которая быстро стала основным лейблом панка и новой волны в мире. В 1984 году он стал основным спонсором авиакомпании, которую он переименовал в Virgin Atlantic Airways. Начав с одного самолета, перевозчик добился успеха, несмотря на ожесточенное противодействие со стороны известных авиакомпаний, и в 1992 году Брэнсон продал Virgin Records, чтобы собрать дополнительные деньги для Virgin Atlantic.

К 1990-м годам конгломерат Virgin, входивший в число крупнейших частных компаний Соединенного Королевства, насчитывал около 100 предприятий, включая Virgin Megastores. В 2004 году Брэнсон основал Virgin Galactic, компанию космического туризма, которая занималась коммерческими суборбитальными пассажирскими рейсами. В 2006 году Брэнсон продал Virgin Mobile, услугу беспроводной связи, но остался крупнейшим акционером компании, которая позже была переименована в Virgin Media, Inc. В том же году он основал совместные развлекательные компании Virgin Comics LLC и Virgin Animation Private Limited.

В 1986 году Брэнсон был частью команды из двух человек, которая установила рекорд пересечения Атлантического океана на моторной лодке. В воздушном шаре он и шведский воздухоплаватель Пер Линдстранд стали в 1987 году первой командой, которая пересекла Атлантический океан на воздушном шаре, а в 1991 году первой пересекла Тихий океан. Брэнсон также был членом команд, которые в конце 1990-х годов предприняли три неудачных попытки совершить кругосветные полеты на воздушном шаре. В третьей попытке, предпринятой в декабре 1998 года, к паре присоединился американский авантюрист Стив Фоссет, и они проехали около 8 200 миль (13 200 км), став первыми, кто пролетел через всю Азию на воздушном шаре, прежде чем их покинуть. сброшен с Гавайев.Позже Брэнсон помог профинансировать рекордный полет Фоссета в 2005 году, в котором он совершил первое самостоятельное кругосветное плавание без остановок на самолете. В 2021 году Брэнсон совершил суборбитальный космический полет на космическом корабле Virgin Galactic.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Многочисленные благотворительные инициативы Брэнсона включали выделение в 2006 году примерно 3 миллиардов долларов на финансирование исследований в области экологически безопасного топлива. В 2007 году в честь его неизменной поддержки гуманитарных и экологических проблем Брэнсон был удостоен награды «Гражданин года» от Ассоциации корреспондентов Организации Объединенных Наций (UNCA).Он опубликовал автобиографию « Потеря девственности: как я выжил, развлекался и нажил состояние« Doing Business My Way »(1998 г., обновлено изд. 2011 г.)» и повторил свою философию бизнеса в книге «Путь девственницы: все, что я». Знайте о лидерстве (2014). В 1999 году Брэнсон был посвящен в рыцари.

Как основатель Virgin Group Ричард Брэнсон тратит 4 миллиарда долларов чистым капиталом

• Сэр Ричард Брэнсон предлагает построить свой частный остров Неккер в качестве залога, чтобы спасти свою авиакомпанию Virgin Atlantic от краха.
• Брэнсон основал Virgin Group, которая работает во многих отраслях, наиболее пострадавших от коронавируса, включая авиацию, отдых, отели и круизы.
• Состояние Брэнсона оценивается в 4,4 миллиарда долларов.
• Брэнсон довольно бережлив. Когда он снисходительно тратит свои деньги, то только для того, чтобы зарабатывать деньги взамен — например, сдавая в аренду принадлежащую ему недвижимость, такую ​​как остров Неккер.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Сэр Ричард Брэнсон предложил разместить свой частный остров Неккер в качестве залога, чтобы спасти свою авиакомпанию Virgin Atlantic от краха.

В открытом письме сотрудникам Virgin Group от понедельника Брэнсон написал, что Virgin Group работает во многих отраслях, наиболее пострадавших от коронавируса, включая авиацию, отдых, отели и круизы с более чем 70000 сотрудников в 35 странах.

«Как и в случае с другими активами Virgin, наша команда соберет для острова как можно больше денег, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест в группе», — написал Брэнсон, как сообщает Рози Перпер из Business Insider.

Мировая выручка Virgin Group составляет более 21 миллиарда долларов в год.Как миллиардер Брэнсон руководил примерно 500 компаниями и известен своей харизмой и эксцентричным поведением. Его состояние оценивается в 4,4 миллиарда долларов, что в значительной степени связано с Virgin Group.

Будучи сообразительным бизнесменом, Брэнсон потратил часть своих миллиардов снисходительно, но в основном для того, чтобы заработать взамен. Когда доходит до дела, Брэнсон довольно бережлив.Он также жертвует большую часть своего времени и денег на благотворительность.

Посмотрите, как эксцентричный лидер тратит свои миллиарды.

Virgin Ричарда Брэнсона обвиняют в двойных стандартах во время кризиса с коронавирусом | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

Когда Virgin Records подписали контракт с The Sex Pistols в 1976 году, макиавеллистский менеджер группы Малкольм Макларен, как сообщается, принял владельца лейбла Ричарда Брэнсона за «наивного хиппи». Но вскоре британец был поражен тем, насколько он был безжалостным и хитрым, согласно журналу Spiked .Возможно, это не худшая карикатура на ухмыляющегося 70-летнего вундеркинда британского бизнеса.

Миллиардер недавно подвергся резкой критике после того, как его авиакомпания Virgin Atlantic попросила своих сотрудников взять восьминедельный неоплачиваемый отпуск во время пандемии коронавируса. В то же время Virgin Atlantic, в которой Брэнсон владеет контрольным пакетом, также призвала к финансовой помощи в размере 7,5 миллиардов фунтов стерлингов (8,6 миллиарда евро, 9,4 миллиарда долларов) для авиационной отрасли в целом. Британская компания Virgin планирует в апреле задействовать до 85% своего флота.

Авиакомпании, розничная торговля и гостиничный бизнес входят в число наиболее пострадавших секторов, поскольку мировая экономика останавливается. Easyjet Стелиоса Хаджи-Иоанну также потребовала от сотрудников взять неоплачиваемый отпуск и огромной государственной помощи, чтобы избежать увольнения сотен людей. Фирма также одновременно подтвердила планы выплаты акционерам дивидендов в размере 174 млн фунтов, в том числе 60 млн фунтов для самого Хаджи-Иоанну, сообщает The Times .

Брэнсон пользуется поддержкой Airbus, который производит самолеты Virgin, и Rolls-Royce, который производит свои реактивные двигатели, которые предупредили, что, если авиакомпания рухнет, она тоже может их затянуть.Глава Manchester Airports Group Чарли Корниш добавил свое имя в список руководителей туристической индустрии, которые хотят, чтобы Virgin выжила.

Самолет Virgin Atlantic и Easyjet готов к взлету в лондонском аэропорту Гатвик еще в 2018 году

Политики объединились

Но многие отмечают, что Брэнсон не платил подоходный налог с населения с тех пор, как перебрался на необлагаемые налогом Британские Виргинские острова 14 лет. назад. Между тем дивиденды, отправленные Брэнсону на остров Неккер, где он живет, не облагаются никакими налогами.

Депутат от оппозиционной Лейбористской партии Кейт Осборн, второй британский политик с диагнозом коронавирус, сказала, что решение Virgin Atlantic было «абсолютным позором», а депутат-консерватор заявил, насколько легко Брэнсону будет платить своим сотрудникам. Ричард Фуллер сообщил палате общин, что восемь недель при установленной законом больничной кассе в 94 фунта обойдутся в 754 фунта на одного сотрудника.

В Virgin Airlines 8 571 сотрудник, так что если бы все они взяли восьминедельный неоплачиваемый отпуск, это стоило бы 6.4 миллиона фунтов. «Собственный капитал сэра Ричарда Брэнсона составляет 3,8 миллиарда фунтов (4,4 миллиарда евро, 4,7 миллиарда долларов). Если он сможет получить 2% -ный доход от этих денег в течение восьми недель, он заработает эквивалент 9,9 миллиона фунтов стерлингов. Итак, я говорю, сэр Ричард Брэнсон, откажитесь от интереса к своему богатству на восемь недель и сами оплачивайте неоплачиваемый отпуск своим сотрудникам «.

Представитель Virgin Group отверг озвученный критизм, заявив DW, что «Ричард и Virgin Group инвестировали сотни миллионов долларов в бизнес в Великобритании, создали тысячи рабочих мест и принесли правительству значительные налоговые и другие доходы в интересах общества. Экономика Великобритании.Ричард сейчас проводит большую часть своего времени, открывая некоммерческие предприятия и собирая миллионы на благотворительность ».

Требования Virgin

Брэнсон предложил вложить 250 миллионов долларов из собственных денег в группу Virgin, чтобы продемонстрировать правительству свою добрую волю, хотя неясно, сколько из этого будет для авиакомпании как Virgin как группы дела идут не так хорошо, включая отели и клубы здоровья.

Бизнес-империя Брэнсона сильно пострадала от пандемии коронавируса.14 марта круизный лайнер Virgin Voyages отложил запуск круизной линии Scarlet Lady, а 5 марта британская авиакомпания Flybe потерпела крах из-за ослабления спроса из-за вспышки COVID-19.

Flybe, которая когда-то была крупнейшим независимым региональным перевозчиком Европы, едва избежала краха в январе после того, как была куплена Cyrus Capital, Virgin Atlantic и Stobart. Акции Virgin Galactic, публично торгуемого подразделения космического туризма Брэнсона, также резко упали.

• 5 десятилетий полетов на высоте: Boeing 747

  Широкофюзеляжное чудо

  Хотя первый полет состоялся 9 февраля 1969 года, Boeing 747 фактически поступил в коммерческую эксплуатацию почти год спустя с рейсом Pan Am из Нью-Йорка. Йорк в Лондон.Этот первый рейс изначально был запланирован на 21-е число, но был отложен из-за механических проблем. С почти семичасовым опозданием — и заменой самолета — история была сделана, когда 22 января 1970 г. 747 взлетел в 1:52 утра

• 5 десятилетий полета на высоте: Boeing 747

  Потрясающий интерьер

  Согласно современным отчетам, первый «гигантский реактивный самолет» Boeing имел прейскурантную цену в 23 миллиона долларов. Это было настоящее американское изобретение, оно было собрано недалеко от Сиэтла в Эверетте, штат Вашингтон, имело 11 дверей и место для 362 пассажиров.Но именно удивительные просторные интерьеры с высокими потолками захватили воображение путешественников со всего мира и сделали его особенным.

• 5 десятилетий полетов на высоте: Boeing 747

  Гламур в небе

  В течение месяца после первого полета Pan Am добавила больше рейсов, соединяющих Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Токио и Гонконг. Вскоре собственные Боинг 747 выпустили и другие международные авиакомпании. К июню 1970 года у Boeing было заказано почти 200 самолетов.Комфортабельные самолеты привлекали богатых и знаменитых. Здесь Глория Суонсон снята в фильме-катастрофе 1974 года «Аэропорт 1975» с Чарлтоном Хестоном в главной роли.

• 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

  Дизайн для синего цвета за пределами

  В то время не все были согласны с этой идеей. Многие опасались, что для такого большого самолета не существует рынка сбыта и невозможно продать столько билетов, чтобы заполнить все места. Другие были обеспокоены тем, что аэропорты были непригодны для одновременного обслуживания увеличившегося числа пассажиров; как можно было загружать и выгружать столько багажа? И все же Джозеф Саттер, глава группы разработчиков Боинг 747, придерживался своих планов.

• 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

  С четырьмя турбовентиляторными двигателями

  Чтобы начать «вторую эру реактивных двигателей», новые 747 должны были быть большими, но при этом мощными. Его четыре двигателя были произведены не компанией Boeing, а компанией Pratt & Whitney, дочерней компанией United Aircraft Corporation. Это были самые мощные реактивные двигатели, которые когда-либо производились до того времени, и создавали потрясающую тягу в 46 000 фунтов, чтобы развивать скорость до 600 миль в час — именно то, что было необходимо для длительных трансатлантических перелетов.

• 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

  Больше всегда лучше?

  Поначалу большинство аэропортов не были подготовлены для такого массивного самолета, который был вдвое больше, чем Боинг 707. Взлетно-посадочные полосы необходимо было удлинить и укрепить, чтобы рассчитать самолет грузоподъемностью 350 тонн. Другим нужно было вложить миллионы в новые, большие зоны регистрации, больше залов ожидания и вместимости багажа. Одним из последствий появления более крупных самолетов стало распространение в авиалиниях модели «ступица и спица».

• 5 десятилетий полетов на высоте: Боинг 747

  Самый известный 747

  Air Force One, крыло американского президента, является самым известным Боингом 747, когда-либо взлетавшим. На самом деле это два 747-200, самолет называется AFO только тогда, когда президент входит на борт. Поставленные в 1990 году самолеты специально оборудованы и могут использоваться как летающий Белый дом. Хотя их окраска сразу узнаваема, вскоре они будут заменены новыми 747-8 стоимостью более 3 миллиардов долларов.

• 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

  Значок насквозь

  За прошедшие годы самолет претерпел обновления. Исчезли бары и многие другие предметы роскоши, которые когда-то заполняли такие части самолета, как рояли. Версии были удлинены, а сиденья перенастроены. Боинг 747-400 вмещает 524 пассажира. Тем не менее авиакомпании искали в другом месте. В США Delta была последней компанией, выполнявшей рейсы на пассажирских гигантах, и даже они отказались от последней в декабре 2017 года.

• 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

  Медленное снижение

  В других частях света 747 все еще находятся в коммерческой эксплуатации. British Airways имеет самый большой парк воздушных судов. Тем не менее, медленно, но верно, после многих лет установления рекордов по количеству пассажиров, оригинальный гигантский реактивный самолет, также известный как «Королева небес», продолжал терять популярность по сравнению с более новыми, более экономичными самолетами. В последнее десятилетие заказы были низкими даже на грузовые версии.

• 5 десятилетий полетов на высоте: Boeing 747

  Pan Am живет в Берлине

  В 2019 году новых самолетов 747 не было заказано вообще, хотя семь все еще были поставлены. Всего за последние пять десятилетий было произведено более 1550 экземпляров. Тем не менее, время расцвета второй эры реактивных самолетов и двухэтажного гламура Pan Am все еще живо в лаундже Pan Am в Берлине. Все еще оформленный в классическом стиле 1970-х годов, сегодня это частный клуб, полный ностальгии, который можно сдать в аренду для проведения вечеринок.

  Автор: Тимоти Рукс

Правительство в крайнем случае?

Министр финансов Великобритании Риши Сунак заявил авиакомпаниям в марте, что правительство не будет оказывать им особой поддержки. Он сказал, что авиакомпаниям следует привлечь деньги у акционеров и «исчерпать другие варианты», прежде чем обращаться за государственной помощью, которая будет только «в крайнем случае».

Брэнсон основал Virgin Atlantic в 1984 году и владеет 51% акций наряду с американской авиакомпанией Delta с 49%.Virgin Atlantic потеряла более 100 миллионов долларов в 2017 и 2018 годах, за два последних года, за которые доступны ее счета. Согласно последним отчетам группы, его чистый долг в пять раз превышал сопоставимый показатель прибыли. Дельта тоже в беде, теряя около 50 миллионов долларов в день. Standard & Poor’s понизило рейтинг своего долга до уровня мусора.

«Фирменный венчурный капитал» или стервятник?

Брэнсон открыл ряд высококлассных предприятий — от Virgin Atlantic и его предприятия космического туризма Virgin Galactic, через Virgin Money, Virgin Radio, Virgin Trains, Virgin Cola и Virgin Cosmetic.К 2014 году у группы были доли в 200 компаниях в 30 странах мира. Секрет его расширения заключался в лицензировании высоко оцененного имени Virgin, стратегии, которую он называет «фирменным венчурным капиталом».

Но в стране Брэнсона не все выглядит радужно. Активист кампании в области здравоохранения Джон Листер, например, обвинил группу здравоохранения Брэнсона Virgin в том, что она играет «паразитическую роль в Национальной службе здравоохранения (NHS), фрагментирует услуги и переманивает персонал, обученный NHS, а также подрывает доверие к NHS».

Virgin Care получила 2 миллиарда фунтов стерлингов по контрактам на здравоохранение со стороны NHS и местных властей, но не платила корпоративного налога в Великобритании, поскольку работала в убыток.Компания контролируется Virgin Group Holdings на Британских Виргинских островах.

Представитель Virgin Group заявил, что обвинения Джона Листера необоснованны. «Virgin Group инвестировала более 75 миллионов фунтов стерлингов в Virgin Care, и ни Ричард, ни Virgin Group никогда не брали ни копейки из NHS и не собирались делать это. Все полученные деньги были реинвестированы обратно в оплату предоставление услуг, а также инвестирование в проекты трансформации для улучшения NHS.Ричард и все в Virgin Group безмерно гордятся командой Virgin Care, которая, как и все в NHS, сделала все возможное в это кризисное время ».

В самый разгар обвала фондового рынка в марте миллиардер, как сообщается, переместил свою долю в Virgin Galactic Holdings стоимостью 1,1 миллиарда долларов из американского штата Делавэр на Британские Виргинские острова. Согласно официальным документам США, перевод был произведен 16 марта, в этот день индекс Dow Jones Industrial Average пережил самое сильное однодневное падение в истории.

«Финансовый кризис 2008-09 гг. Должен был научить нас тому, что тратить государственные деньги на крупный бизнес без каких-либо условий было бы большой ошибкой», — сказал газете Guardian Люк Хилдьярд из Центра высоких зарплат.

Статья была обновлена ​​22 апреля 2020 года и теперь включает комментарии представителя Virgin Group о деятельности Ричарда Брэнсона и критике в его адрес.

Кому принадлежит Virgin Galactic? Почему Ричард Брэнсон отправляется в космос.

Создание компании, занимающейся исследованием космоса, было, пожалуй, неудивительным шагом для г-на Брэнсона, который сделал карьеру — и состояние оценивается в 6 миллиардов долларов — построение ярких новаторских предприятий, которые он продвигает с талантом шоумена.

То, что стало его бизнес-империей Virgin, началось с небольшого музыкального магазина в центре Лондона в 1970-х годах, прежде чем г-н Брэнсон превратил его в Virgin Records, дом таких исполнителей, как Sex Pistols, Питер Гэбриел и многие другие. В 1984 году он стал соучредителем компании Virgin Atlantic, чтобы бросить вызов British Airways в области дальних пассажирских авиаперевозок.За ними последовали и другие авиакомпании под брендом Virgin.

Virgin Group расширилась и на другие направления бизнеса, включая оператора мобильной связи, пассажирскую железную дорогу и сеть отелей. Не все работали безупречно: и Virgin Atlantic, и Virgin Australia объявили о банкротстве во время пандемии в прошлом году, а сегодня немногие помнят его начинания в сфере безалкогольных напитков, косметики или нижнего белья.

Virgin Galactic была анонсирована с большой помпой в 2004 году с обещанием создать стильную компанию космического туризма.Virgin Orbit, дочерняя компания этой компании, запускающей малые спутники с гигантского реактивного самолета, появилась 13 лет спустя. Virgin Orbit, теперь отделенная от Virgin Galactic, в этом году дважды выводила на орбиту полезные нагрузки.

Компания космического туризма неотделима от склонности г-на Брэнсона к полетам в больших высотах, таким как прыжки с парашютом и полеты на воздушном шаре. И в отличие от многих предприятий Virgin Group, которые на самом деле являются миноритарными инвестициями или просто лицензиатами, Virgin Galactic была основным направлением деятельности г-наБрэнсона. Он привлек 1 миллиард долларов для космических компаний из Саудовской Аравии только для того, чтобы отменить сделку в 2018 году после убийства журналиста-диссидента Джамаля Хашогги. А в нормативной документации компания заявила, что извлекла выгоду из его «личной сети для создания новых запросов и продаж с бронированием, а также рекомендаций от существующих держателей бронирований».

«Мы потратили 14 лет на работу над нашей космической программой, — сказал г-н Брэнсон в интервью Bloomberg Television в 2018 году. — И это было сложно, и космос — это непросто — это ракетостроение.Он добавил, что надеялся лететь одним из рейсов Virgin Galactic к концу того же года.

Virgin Galactic присоединилась к Нью-Йоркской фондовой бирже в 2019 году после слияния с публично торгуемым инвестиционным фондом, что дало ему мощный источник новых средств для конкуренции с крупными конкурентами и рекламы, а г-н Брэнсон отметил свой торговый дебют на этой бирже. обменять на один из летных костюмов компании.

Но хотя Virgin Galactic старалась идти в ногу с компаниями вроде Mr.Брэнсон из Blue Origin Безоса преуменьшил значение соперничества между ними. «Я знаю, что никто мне не поверит, когда я это скажу, но, честно говоря, нет», — сказал он The Today Show ранее на этой неделе.

Ричард Брэнсон и Virgin Galactic завершили успешный космический полет

Владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон отправился в космос в воскресенье, суборбитальный испытательный полет на краю сиденья, предназначенный для демонстрации того, что запускаемый с воздуха космический самолет его компании готов для пассажиров, которые может позволить себе захватывающую поездку.

И он, казалось, делал именно это, увеличивая масштаб до высоты чуть выше 50 миль и давая Брэнсону и его пяти товарищам по команде около трех минут невесомости и захватывающих видов Земли, прежде чем погрузиться обратно в атмосферу для спирального спуска и приземления в Virgin’s New Mexico стартовая площадка.

«Я мечтал об этом моменте с детства, но, честно говоря, ничто не могло подготовить вас к просмотру Земли из космоса», — сказал 70-летний Брэнсон после приземления, с редкой потерей слов.«Это было просто волшебно … Я просто принимаю все это, это нереально».

Этот полет фактически отодвинул на второй план основателя Amazon Джеффа Безоса, который 20 июля планирует суборбитальный космический полет на борту космического корабля New Shepard Blue Origin, поскольку две компании конкурируют за пассажиров на развивающемся коммерческом космическом рынке.

Безос похвалил Брэнсона и его команду после приземления, разместив записку в Instagram, в которой говорилось: «Поздравляю с полетом. Не могу дождаться, чтобы присоединиться к клубу!»

Поездка Брэнсона началась драматически, когда двухфюзеляжный реактивный самолет-носитель Virgin — с космопланом VSS Unity, закрепленным на болтах под его крылом, — поднялся в воздух с космодрома компании Spaceport America недалеко от Truth or Consequences, штат Нью-Мексико, в 8:40. а.м. по местному времени (10:40 EDT).

Самолет-носитель Virgin Galactic, на борту которого находился космический самолет Unity VSS Unity, взлетел 11 июля 2021 года в космодроме Америка, недалеко от Truth and Consequences, штат Нью-Мексико, с экипажем из 6 человек, включая владельца миллиардера Ричарда Брэнсона. ПАТРИК Т. ФАЛЛОН / AFP через Getty Images

Вместе с миллиардером, путешествующим по миру, на борту Unity были пилоты Дэвид Маккей и Майкл Масуччи, а также тренер по астронавтам Virgin Бет Мозес, бортинженер Колин Беннетт и Сириша Бандла, вице-президент компании по связям с правительством.

С толпой репортеров и глобальной аудиторией на YouTube и в социальных сетях Virgin, базовый корабль Virgin VMS Eve медленно поднялся на высоту около 45000 футов, а затем, после последнего раунда проверок безопасности, выпустил Unity высоко над уровнем моря. пустыня Нью-Мексико.

Через несколько секунд Маккей и Масуччи, ветераны предыдущих испытательных полетов в космос, зажгли гибридный ракетный двигатель Unity, заставив экипаж вернуться на свои места, когда космический корабль устремился вперед и покатился по почти вертикальной траектории.

Сжигая прорезиненное твердое топливо с жидкой закисью азота, гибридный двигатель Unity работал около одной минуты, разгоняя корабль примерно до трехкратной скорости звука перед выключением.

Космический самолет VSS Unity компании Virgin Galactic запускает свою ракету на пути к границе космоса 11 июля 2021 года. Virgin Galactic

Космический самолет продолжал взлетать вверх по баллистической траектории, давая Брэнсону и компании возможность ненадолго расстегнуться, поплыть по кабине и полюбоваться захватывающим видом, когда Unity достигла максимальной высоты 53.5 миль — три с половиной мили над тем, что НАСА и FAA считают «границей» космоса.

Живое видео изнутри космического корабля показало Брэнсону и его товарищам по команде, плавающим со своих мест и наслаждающимся ощущением невесомости, не говоря уже о том, что вид из этого мира.

«Для всех вас, дети, я когда-то был ребенком, у которого была мечта смотреть на звезды», — сказал Брэнсон, пока его кремации качались в условиях микрогравитации. «Теперь я взрослый, на космическом корабле с множеством других замечательных взрослых, глядя на нашу прекрасную, прекрасную Землю.

«Следующему поколению мечтателей: если мы сможем это сделать, только представьте, что вы можете сделать!» — сказал он, прежде чем подняться со своего места.

Ричард Брэнсон грузится со своими товарищами по команде в кабине космического самолета VSS Unity компании Virgin Galactic. Virgin Galactic

Спустя несколько мгновений космический корабль начал долгое погружение на Землю.

Используя инновацию, изобретенную авиаконструктором Бертом Рутаном, крыло и хвостовое оперение Unity спроектированы с возможностью поворота вверх на 60 градусов после выхода из атмосферы, придавая космическому самолету аэродинамику волана для бадминтона, гарантируя возвращение в воздух вниз брюхом.

Маккей и Масуччи повернули крыло вверх вскоре после выключения ракетного двигателя и оставили его в «оперенном» положении, пока оно не опустилось на высоту около 55 000 футов, когда оно было повернуто назад параллельно фюзеляжу, превратив Unity в планер.

Оттуда пилоты провели космоплан через спиральный спуск, выстроились на взлетно-посадочной полосе космодрома Америка длиной 12000 футов и совершили идеальную посадку, завершив полет, который длился 59 минут от взлета до приземления.

Майк Мозес, президент Virgin по космическим полетам и безопасности, сказал, что первоначальный взгляд на данные показал, что Unity успешно выполнила свою последнюю миссию.

«Мы изучили данные, мы быстро обошли все инженеры, (и) корабль выглядит безупречно, никаких проблем», — сказал он. «Мы не торопимся, проведем все подробные проверки, а затем выясним, когда мы снова будем готовы к выходу. Но корабль выглядел идеально».

НАСА, Федеральное управление гражданской авиации и США.С. Космические силы соглашаются, что космос фактически начинается на высоте 50 миль, где атмосфера настолько тонка, что крылья, рули направления и другие аэродинамические поверхности больше не имеют никакого эффекта.

В результате Брэнсон, Беннетт и Бандла теперь считаются полноправными астронавтами Virgin, что было награждено Маккаем, Масуччи и Моисеем после предыдущих испытательных полетов.

Ричард Брэнсон говорит после космического полета 06:29

Воскресный запуск ознаменовал 22-й испытательный полет Unity, его четвертый полет в космос, первый полет Virgin с экипажем из шести человек на борту и первый для Брэнсона, который опередил Безоса в космосе на девять дней.

Virgin Galactic и Blue Origin Безоса планируют запускать пассажиров в полеты к краю космоса и обратно, и оба находятся на заключительной стадии испытательных полетов перед началом коммерческих операций.

Брэнсон фактически ослепил Безоса, запланировав воскресный рейс прямо перед рейсом основателя Amazon, о котором уже было объявлено. Но в воскресенье Брэнсон снова настоял на том, что он не рассматривает соревнования как «гонку» за космос.

«Я говорил это много раз, на самом деле это не было гонкой», — сказал Брэнсон.«Мы просто рады, что все прошло так фантастически хорошо. Мы желаем Джеффу всего наилучшего и людям, которые поднимаются с ним во время полета».

Virgin планирует еще два испытательных полета, но официальные лица компании надеются начать привлекать платных клиентов по цене 250 000 долларов и более за место в начале 2022 года. В воскресенье Брэнсон объявил благотворительный розыгрыш в пользу Space for Humanity, заявив, что победителями станут два победителя. выбран для участия в одном из первых коммерческих рейсов.

Ричард Брэнсон и Джефф Безос мчатся в космос 04:45 Более Уильям Харвуд

Билл Харвуд освещал U.С. Космическая программа работает полный рабочий день с 1984 года, сначала в качестве руководителя бюро на мысе Канаверал в United Press International, а теперь в качестве консультанта CBS News. Он совершил 129 полетов космических шаттлов, каждый межпланетный полет после пролета «Вояджера-2» над Нептуном, а также множество коммерческих и военных запусков. Харвуд, работающий в Космическом центре Кеннеди во Флориде, является преданным астрономом-любителем и соавтором книги «Проверка связи: последний полет шаттла Колумбия».

Основатель Virgin Ричард Брэнсон отправился в космос в воскресенье — Spaceflight Now

ИСТОРИЯ НАПИСАНА ДЛЯ НОВОСТЕЙ CBS И ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С РАЗРЕШЕНИЯ

Ричард Брэнсон, миллиардер, основатель Virgin Galactic и Virgin Group, собирается в воскресенье полететь на край космоса.Предоставлено: Virgin Galactic

. После почти двух десятилетий чрезмерно оптимистичных прогнозов, технических проблем, трагической неудачи и решительного выздоровления Ричард Брэнсон, глобальный медиа-магнат и основатель Virgin Galactic, планирует в воскресенье запустить ракету в космос, победив своего коллегу-миллиардера. Джеффу Безосу хватит на девять дней.

Демонстрируя высокую ставку на обтекаемый ракетоплан Virgin, Брэнсон хочет, чтобы владелец понимал, что предлагает его компания, и в процессе убедить потенциальных клиентов в том, что чисто коммерческие, негосударственные полеты в космос стоят первоначально астрономических. Стоимость.

И риск.

«Я считаю, что коммерческие космические путешествия могут стать прибыльным предприятием, но дело не в этом», — написал он в своей последней автобиографии. «Если бы я просто хотел заработать больше денег, я мог бы инвестировать в гораздо более безопасные и надежные отрасли. Я считаю, что наша вера в космические путешествия в буквальном смысле служит высшей цели ».

Коммерческий космический полет, писал он, «расширит наше понимание Вселенной» и «улучшит жизнь бесчисленного множества людей на Земле.”

«В ближайшие десятилетия мы могли бы стать предвестником дальнейших исследований космоса, которые могут привести к колонизации других планет и, в конечном итоге, к выживанию человечества», — заключил он. «Нет ничего более серьезного».

Если все пойдет хорошо, полет начнется в космопорте Америка, недалеко от города Истин или Консеквенсес, штат Нью-Мексико, вскоре после 9 утра по восточному поясному времени в воскресенье, когда четырехмоторный «материнский корабль» Virgin, VMS Eve, взлетит и доставит космический самолет VSS Unity. на высоту около 45 000 футов.

Закрепленные в Unity, Брэнсон, два пилота компании и три члена экипажа Virgin будут выпущены для ракетного восхождения в нижние пределы космоса и планирующего спуска обратно на взлетно-посадочную полосу космодрома Америка длиной 12000 футов. Virgin планирует вести прямую интернет-трансляцию, начиная с 9 утра по восточному поясному времени в воскресенье.

Virgin Galactic и Blue Origin Безоса соревнуются друг с другом на развивающемся рынке космического туризма, предлагая короткие поездки вверх и вниз прямо над аэродинамически различимой атмосферой в течение нескольких минут в невесомости и захватывающих видов на Землю и глубокую черную местность. космическое пространство.

Наряду с богатыми космическими туристами обе компании планируют прилететь к исследователям и экспериментам от правительственных агентств и компаний, разрабатывающих или испытывающих космические технологии.

НАСА уже запустило пакеты экспериментов на борту космических кораблей, а итальянские ВВС планируют запустить исследователей на борт самолета Virgin, как только начнутся коммерческие операции.

Ни одна из компаний не сообщила, сколько будет стоить поездка в космос, но ожидается, что билеты будут стоить от 250 000 до 500 000 долларов.Около 600 энтузиастов внесли возвращаемый залог за полеты на космическом самолете Virgin, многие из них забронировали места вскоре после основания компании в 2004 году.

«Если я взвесу все, за что я когда-либо брался, это самая большая задача, и если мы сможем ее выполнить, это будет моим самым большим достижением», — написал Брэнсон.

В этой инфографике, выпущенной Virgin Galactic, описывается типичный профиль полета миссии SpaceShipTwo. Предоставлено: Virgin Galactic

Компания Virgin выиграла первую космическую гонку с людьми на борту 12 декабря.13 августа 2018 года, когда VSS Unity унесла двух пилотов за пределы атмосферы. Еще два пилотируемых испытательных полета в космос были запущены в 2019 году и 22 мая этого года.

Двумя неделями ранее Blue Origin осуществила 15-й успешный запуск и посадку New Shepard, причем все они не пилотировались. 5 мая, в 60-ю годовщину полета Алана Шепарда, который стал первым американцем, побывавшим в космосе, компания объявила, что в следующий испытательный полет, который состоится 20 июля, отправится первый экипаж.

Затем, 7 июня, через две недели после того, как Virgin завершила свой третий пилотируемый испытательный полет с двумя пилотами компании, Безос объявил, что он планирует вылететь июльским рейсом Нью-Шепарда вместе со своим братом Марком и победителем конкурса. линейный аукцион.

«Вы видите Землю из космоса, которая меняет вас, она меняет ваши отношения с этой планетой, с человечеством. Это одна Земля », — сказал Безос в сообщении в Instagram о своем полете. «Я хочу полететь этим рейсом, потому что это то, чем я хотел заниматься всю свою жизнь. Это приключение. Для меня это очень важно ».

Пока неустановленный победитель аукциона предложил 28 миллионов долларов за возможность присоединиться к Безосу и его брату. Затем Blue Origin объявила, что 82-летний пионер авиации Уолли Фанк, который был исключен из первоначально состоящего из мужчин корпуса астронавтов НАСА, был приглашен присоединиться к команде.

Позже в тот же день Virgin объявила, что Брэнсон планирует взлететь 11 июля вместе с пятью сотрудниками компании. Этот запуск станет первым с участием непрофессиональных «пассажиров» на борту, что даст британскому магнату-миллиардеру право хвастаться на коммерческой космической арене.

«Я искренне верю, что космос принадлежит всем нам», — сказал он в своем заявлении. «После более чем 16 лет исследований, разработок и испытаний Virgin Galactic стоит в авангарде новой коммерческой космической индустрии, которая должна открыть космос для человечества и навсегда изменить мир.”

Он сказал, что для него «большая честь помочь обосновать путешествие, которое предстоит предпринять нашим будущим астронавтам, и гарантировать, что мы доставляем уникальный клиентский опыт, которого люди ожидают от Virgin».

И Брэнсон настаивает, что он не участвует в какой-либо «космической гонке» с Безосом или основателем SpaceX Илоном Маском.

«Безусловно, между нами существует профессиональное соперничество, но также существует огромное уважение и общее желание встряхнуть космическую отрасль», — написал он в своей автобиографии. «Новое поколение предпринимателей пытается вернуть звёздам инновации.”

Безос никак не прокомментировал внезапное решение Virgin запланировать рейс Брэнсона раньше, чем рейс Blue Origin.

Но в пятницу компания опубликовала твит, в котором указывалось, что пассажиры New Shepard поднимутся на высоту более 62 миль, международно признанную «границу» космоса — линию Кармана, — в то время как клиенты Virgin Galactic этого не сделают.

Космический самолет

Virgin Galactic взлетает на высоту чуть более 50 миль — границу, давно признанную ВВС США, НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации как точку, где на транспортное средство больше не влияет аэродинамика и он ведет себя как в вакууме.

«С самого начала New Shepard проектировался так, чтобы летать над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем», — написали в Твиттере Blue Origin. «Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман».

С самого начала New Shepard был разработан для полета над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем. Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман.pic.twitter.com/QRoufBIrUJ

— Blue Origin (@blueorigin) 9 июля 2021 г.

Второй твит добавил: «New Shepard летает над обоими границами. Одно из многих преимуществ полета с Blue Origin ».

Вместе с Брэнсоном на борту космического самолета VSS Unity будут пилоты компании Дэйв Маккей и Майкл Масуччи, а также главный инструктор по космонавтам Virgin Бет Мозес, инженер по эксплуатации Колин Беннетт и Сириша Бандла, вице-президент Virgin по правительственным вопросам и исследованиям.

Mackay совершил два предыдущих суборбитальных испытательных полета, в то время как у Масуччи и Мозеса в активе по одному предыдущему полету.

Моисей замужем за президентом Virgin Galactic Майком Мозесом, бывшим менеджером по интеграции шаттлов в НАСА, а Бандла станет первым американцем индийского происхождения, который полетит в космос после астронавта Калпаны Чавла, который погиб в катастрофе шаттла Колумбия в 2003 году.

Предстоящий полет станет четвертым пилотируемым суборбитальным космическим полетом Virgin, все они будут испытательными полетами, и 22-м полетом VSS Unity в целом.Предполагается, что до начала коммерческих полетов планируется еще два испытательных полета.

Включая первые две миссии НАСА по Меркурию, 13 испытательных полетов X-15 на высоту более 50 миль и три полета в 2004 году предшественника космического самолета Virgin, полет Брэнсона станет 23-м суборбитальным запуском с 1961 года.

В то время как Virgin Galactic и Blue Origin планируют предлагать поездки в суборбитальное пространство, компании выбрали совершенно разные подходы к задаче безопасного вывода пассажиров из видимой атмосферы.

Компания

Blue Origin выбрала более традиционный подход, разработав полностью автоматизированную одноступенчатую многоразовую ракету с двигателем BE-3, работающим на водороде. Ракета, или силовой модуль, предназначена для подъема вместительной капсулы экипажа, перевозящей до шести пассажиров, на высоту более 62 миль.

Клиенты

Blue Origin испытают силу тяжести, примерно в три раза превышающую нормальную, во время подъема в суборбитальное пространство, а также около трех минут невесомости, когда капсула изгибается по вершине траектории и затем спускается к точке приземления, подвешенная под тремя парашютами.

Архивная фотография наземных групп на космодроме Америка в Нью-Мексико, готовящихся к предыдущему испытательному полету. Предоставлено: Virgin Galactic

. В капсулу встроен твердотопливный ракетный двигатель Aerojet Rocketdyne, предназначенный для быстрого отталкивания капсулы от неисправного ускорителя. Система аварийного прерывания трижды успешно прошла испытания в полете.

Капсула также имеет шесть самых больших окон, когда-либо построенных в космическом корабле, каждое размером 28,8 дюйма в ширину и 42,7 дюйма в высоту.

Космический аппарат VSS Unity

Virgin Galactic предлагает совершенно другой вид пользовательского опыта, основанный на концепции крылатого космического самолета легендарного авиаконструктора Берта Рутана.

Меньшая версия космического корабля с двумя людьми выиграла в 2004 году премию Ansari X-Prize в размере 10 миллионов долларов, совершив два полета в космос и обратно в течение двух недель. Брэнсон приобрел права на дизайн и увеличил его до двух пилотов и до шести пассажиров. Из-за проблем с весом изначально он перевозит одновременно четырех пассажиров.

Вместо запуска с земли с топливом, необходимым для выхода из плотных нижних слоев атмосферы, космоплан Virgin Galactic поднимается в воздух двухфюзеляжным самолетом-носителем — VMS Eve — и затем выпускается на высоту около 45 000 футов.

Используя гибридный ракетный двигатель, работающий на твердом топливе с жидкой закисью азота, космоплан быстро уносится под струю-носитель, взлетая по почти вертикальной траектории. После выключения космический корабль достигает апогея, обеспечивая в пути около трех минут невесомости.

Используя инновацию Rutan, известную как «оперение», крылья и хвостовые стабилизаторы VSS Unity предназначены для поворота вверх на 60 градусов после выхода из плотных нижних слоев атмосферы.

При спуске космического корабля крыло-хвостовые балки с оперением создают огромное сопротивление, как у волана для бадминтона, уменьшая скорость входа в атмосферу и нагревание, одновременно помогая вернуть корабль в правильную ориентацию без вмешательства пилота.

Когда мы возвращаемся в видимую атмосферу на высоте около 55000 футов, крылья поворачиваются вниз параллельно фюзеляжу, корабль становится планером, и пилоты направляют его к посадке на взлетно-посадочной полосе космодрома Америка длиной 12000 футов.

Более ранний космоплан Virgin, VSS Enterprise, потерпел катастрофу во время испытательного полета в 2014 году. Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что второй пилот слишком рано разблокировал механизм оперения, и корабль был разорван на части из-за аэродинамических нагрузок.

Второй пилот был убит, а пилот, которого каким-то образом оторвало от распадающегося корабля, был серьезно ранен. Virgin Galactic добавила меры предосторожности для предотвращения преждевременного раскрытия пера, и с тех пор система работала безупречно.

Космический самолет

Virgin Galactic и разгонная капсула Blue Origin имеют свои преимущества и недостатки.

Космический корабль

Blue Origin полностью автоматизирован — на борту нет пилотов или систем управления — и он может похвастаться системой аварийного отключения «полного конверта», способной вывести экипаж в безопасное место в любой точке от стартовой площадки до космоса.

Кроме того, Blue Origin предлагает захватывающие виды из своих эркеров, и он будет летать немного выше, выше 62-мильной линии Кармана, в то время как космоплан Virgin первоначально, по крайней мере, будет летать на 10 миль ниже.

Хотя гибридный двигатель космоплана Virgin Galactic не оборудован автономной системой аварийного отключения, его можно отключить по команде, если датчики обнаружат какую-либо проблему. И хотя у космического корабля окна меньшего размера, их больше — 12 в пассажирской кабине и пять в кабине.

Пожалуй, самая разительная разница в впечатлениях пассажиров — это продолжительность полета. New Shepard Blue Origin взлетает, взлетает в космос и приземляется примерно через 10 минут.

Клиенты

Virgin, привязанные к VSS Unity, сначала будут доставлены на высоту старта на реактивном носителе VMS Eve, а затем будут выпущены для полета на ракете в космос и планирующего спуска на Землю.Продолжительность полета от взлета до посадки — час и более.

Virgin Galactic спасла авиакомпании Ричарда Брэнсона от пандемии — Quartz

Когда Ричард Брэнсон 11 июля достиг границы космоса на ракетном самолете Virgin Galactic, его провозгласили первым, кто покинул Землю на автомобиле, которым он сам владел. Что может быть более примечательно, так это то, насколько меньше он владеет им сегодня, чем менее двух лет назад, когда он стал публичным.

Компания космического туризма потратила последние 17 лет на разработку запускаемого по воздуху ракетного самолета, способного перевозить пассажиров и научную полезную нагрузку в короткие перелеты на 86 км (53.5 миль) над землей. В 2019 году она стала первой открытой космической компанией.

В то время прогнозы компании по операциям и доходам считались в лучшем случае маловероятными, и это подтвердилось, отчасти благодаря пандемии. Даже после этого рейса не было объявлений о регулярном обслуживании пассажиров. Но это не помешало инвесторам купить компанию или Брэнсону обналичить ее, получив при этом 818 миллионов долларов.

Продажа акций превзошла ожидания и принесла дополнительную выгоду: когда его более традиционные предприятия, в том числе авиакомпания Virgin Atlantic, нуждались в помощи, Брэнсон смог получить деньги от компании, которую многие считали тщеславным проектом.

Поскольку в начале 2020 года пандемия нанесла удар по всему миру, авиакомпании Брэнсона пострадали вместе с остальным сектором, сократив рабочие места и сократив маршруты. В конце апреля Брэнсон предложил заложить свой частный островной дом в качестве обеспечения для финансовой помощи правительства Великобритании, а в следующие недели его холдинговая компания продала акции Virgin Galactic на сумму около 570 миллионов долларов.

В конечном итоге он был вынужден продать Virgin Australia, и Virgin Atlantic потребовала соглашения на 1,2 миллиарда долларов, чтобы сократить долг и инвестировать больше денег в компанию, в том числе 200 миллионов фунтов стерлингов (278 миллионов долларов) от Virgin Group, холдинговой компании Брэнсона.

«В целом Ричард Брэнсон и Virgin Group выделили более 390 миллионов долларов с начала кризиса на поддержку компаний Virgin, пострадавших от пандемии», — сказал представитель Virgin Group, добавив, что выручка от продажи акций Galactic в апреле будет « поддержать свой портфель глобальных предприятий по организации досуга, отдыха и путешествий, которые по-прежнему страдают от COVID-19, в дополнение к поддержке развития и роста новых и существующих предприятий ».

Virgin Galactic получает прибыль от инвесторов SPAC

В результате продаж доля Брэнсона в компании упала с почти 60% после IPO до 24%, что составляет около 2 долларов.3 миллиарда на момент закрытия рынка вчера, и он остается крупнейшим акционером. Чамат Палихапития, венчурный инвестор, чья компания специального назначения (SPAC) приобрела Virgin Galactic, продал всю свою долю в компании в марте 2021 года.

Несмотря на то, что не были достигнуты цели на 2019 год — например, полет более 600 пассажиров на край космоса Конец этого года — цена акций Virgin Galactic была поддержана страстью розничных инвесторов, олицетворяемых Redditors на r / WallStreetBets, которые были привлечены к уникальной компании и помогли повысить ее рыночную стоимость до 14 миллиардов долларов в начале этого года.