Влэк где можно пройти: Как пройти медкомиссию?

Как пройти ВЛЭК. Инструкция по применению.

Инструкция по применению. Авиакомпания «Аэрофлот»

Вам прислали список необходимых справок и анализов все они должны быть в полном комплекте, плюс к ФЛГ требуется снимок — просите там, где Вам делали ФЛГ, на справке из психоневрологического диспансера обязательно 3 подписи.

Вот секретарь посмотрела все Ваши справки и выдала медицинскую карту для прохождения ВЛЭК и начинаются очереди, а в них знакомство с Вашими будущими Коллегами!

1. Лаборатория. Сдаете анализы. Кровь сдайте до ВЛЭК вместе со всеми анализами и узнаете, какой у вас гемоглобин, так Вы сможете пропить витамин и начать кушать очень полезные продукты: гречка, печенка, орехи, гранаты и так далее.

2. Гинеколог. Перед тем как ехать на ВЛЭК, обязательно сходите в свою поликлинику на прием, Вам скажу все ли хорошо, может надо что-то подлечить. Если все не смертельно, и Вы привезете все обследования, и анализы Гинеколог Вас допускает.

3. Стоматолог. Если видимых дефектов нет и все хорошо, то ставит печать «Полость рта санирована».

4. Психолог. Пишите разные тесты, а потом Она ведет с вами беседу, спрашивает, почему именно профессия Бортпроводника, что Вы знаете о ней и так далее. Пишет заключение, без которого не принимает Невролог. При успешном прохождение ВЛЭК второй экземпляр надо отвезти в Мелькисарово.

5. Функ. диагностика. ЭКГ. Сходите покушать в буфете, но не пейте кофе и те — кто курит, не курите.

6. Аудиограмма. На специальном аппарате проверяют Ваш слух. Врач, которой ведет прием, не любит тех — кто слушает музыку через наушники, так что убирайте их с глаз долой, а Ей говорите, что вообще не понимаете тех — кто пользуется ими. Также без Её заключения Вас не примет Отоларинголог.

7. Отоларинголог. Именно тут нужен рентген придаточных пазух носа с описание. Если отклонений от нормы нет, то все хорошо. Далее Вы отходите на другой конец кабинета и Вам шепотом называют разные числа или буквы, Вам надо озвучивать что слышите, а потом крутят на стуле с закрытыми глазами сначала в одну сторону, останавливают, и Вы открываете глаза и смотрите на определенный предмет, а потом в другую то же самое.

8. Дерматолог. Кожа, ногти и прочее это уже как есть. Не примет без гинеколога.

9. Офтальмолог. Зрение то же, какое есть, такое есть.

10. Хирург. Не примет без дерматолога и гинеколога.

11. Терапевт. Все должно быть супер-пупер. У меня была отличная кровь, но все равно отправила пересдавать.

12. Невролог. Советую идти в последнюю очередь, так как она смотрит результаты обследования у офтальмолога, терапевта и частенько отправляет к психиатру.

Если врачи пытаются вас отговорить или говорят неприятные вещи (невролог, терапевт, психиатр), это не значит, что им не нравитесь вы, просто проверка на проф. пригодность и стрессоустойчивость.

В МЦ не плохой буфет.

Врачебно-летная экспертная комиссия | Семейный медицинский центр в Солнцево, Ново-Переделкино, Переделкино Ближнее, Солнцево Парк, г. Московском, пос. Западный

В СМЦ начала работу врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиации (ВЛЭК ГА). Медицинское освидетельствование кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации, и авиационного персонала.

Цель ВЛЭК ГА:

Убедиться в отсутствии медицинских противопоказаний к поступлению в учебные заведения гражданской авиации.
Проверка соответствия состояния здоровья авиационного персонала требованиям Федеральных авиационных правил.
Медицинское освидетельствование летного и диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения ГА (ФАП МО ГА-2002г. № 50).

ВЛЭК ГА проходят пилоты коммерческой авиации (самолет, вертолет), линейные пилоты авиакомпании (самолет, вертолет), штурманы, бортинженеры и бортмеханики, а также лица, поступающие на работу бортинженером и бортмехаником, курсанты учебных заведений ГА (выпускной курс).

На сегодняшний день СМЦ – единственное частное медицинское учреждение, проводящее полный объем медицинских обследований для врачебно-летной экспертизы пилотов за 1 день, бортпроводников за 3 дня.

При необходимости проведения дополнительных медицинских обследований на базе других медицинских учреждений, результаты обследований должны быть правильно оформлены.

Обязательны:

штамп медицинской организации в верхнем левом углу,
подпись и личная печать врача, проводившего обследования или выдававшего справку,
круглая печать медицинской организации.

Председатель ВЛЭК: Бархатова Ольга Адамовна, врач-терапевт.

Телефон: +7 (495) 644-44-66 (доб. 3349)

На базе комиссии проводятся:

ВЛЭК для пилотов авиации общего назначения: частные пилоты, пилоты-планеристы, пилоты свободного аэростата, парашютисты и т.д.
ВЛЭК для летного состава вновь поступающего или восстанавливающего на летную работу (после перерыва в работе).
ВЛЭК для летного состава до и после 40 лет (пилоты, бортпроводники, диспетчеры).

О медсанчасти | Медсанчасть ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

Медсанчасть ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (ранее ФГУП «РТЦ АИСС») была основана в послевоенные годы с целью оказания медицинских услуг летному составу. Длительная история учреждения доказывает высокий уровень организации работы и ответственности сотрудников, работающих в нем.

Штат медсанчасти укомплектован опытными врачами-специалистами, среди которых немало врачей высшей категории, а также кандидатов медицинских наук. Благодаря их опыту, профессиональной грамотности и ответственному подходу к работе, каждый пациент может получить услуги на самом высоком уровне, а также пройти ряд диагностических и лечебных процедур в комфортных условиях.

Для наших пациентов работают врачи: терапевты, хирурги, офтальмологи, отоларингологи, неврологи, эндокринологи, кардиологи, гинекологи, урологи, дерматовенерологи, стоматологи.

Обследование пациентов производится с использованием современного диагностического оборудования, а при лечении применяются современные и проверенные методы, что позволяет нам добиваться высоких результатов. Также на базе медсанчасти проводится работа по профилактике заболеваний среди населения. Вы можете обратиться к нам, если вам необходимо проведение периодических или предварительных медосмотров, и быть уверенными, что получите всю необходимую помощь в соответствии с предписаниями законодательства РФ. Также медсанчасть сотрудничает с физическими и юридическими лицами в части оказания услуг на договорной основе.

Отдельным направлением деятельности медсанчасти является проведение врачебно-летных экспертных комиссий (ВЛЭК) для летного состава и поступающих в специализированные ВУЗы абитуриентов.

Высокий профессионализм врачебного состава, превосходная укомплектованность оборудованием и необходимыми лекарственными средствами, а также доступные расценки на услуги позволяют Медсанчасти ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на протяжении нескольких десятилетий поддерживать имидж надежного лечебного заведения, ориентированного на оказание качественной медицинской помощи населению.

У нас Вы можете пройти медицинское освидетельствование для определения профессиональной пригодности авиационного персонала гражданской авиации, динамическое наблюдение и профилактическое лечение авиационного персонала в межкомиссионный период, получить квалифицированную медицинскую помощь по договорам с авиапредприятиями и по личному заявлению.

Оборудование, перечень предоставляемых медицинских услуг

ВЛЭК ГА ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» при медицинском освидетельствовании использует диагностическую базу МСЧ и определяет профпригодность пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов к летной работе;

бортоператоров, бортпроводников к работе в составе кабинного экипажа;

диспетчеров УВД к управлению воздушным движением,

кандидатов к обучению в учебных заведениях ГА ;

а также определяет пригодность авиационного персонала АОН ( частного пилота, пилота-планериста, пилота свободного аэростата и парашютистов) , а также проводит профилактическое лечение хронических заболеваний

У нас Вы можете пройти самые разные исследования в целях ВЛЭК:
консультации специалистов,
выполнить УЗИ внутренних органов, сердца и сосудов,
флюорографическое исследование,

фиброгастроскопию, колоноскопию,
холтеровское мониторирование ЭКГ,
суточное мониторирование артериального давления СМАД
сдать анализы крови и мочи, в том числе на определение наркотических веществ

Благодаря собственной клинической базе, ваше обследование будет проведено максимально быстро и с минимальным дискомфортом для Вас.

Если у Вас возникли вопросы о том, как пройти ВЛЭК, обратитесь по телефону 8-863-272-66-71 к председателю ВЛЭК Поддубной Ларисе Петровне

МСЧ имеет сертификат и лицению на заявленные виды деятельности

НАШИ СОТРУДНИКИ:

Главный врач медико-санитарной части, врач — хирург: Хватова Наталья Викторовна, к.м.н. Общий стаж работы 14 лет

Заместитель главного врача по лечебной работе и КЭР, врач- терапевт высшей категории: Белоненко Юлия Евгеньевна. Общий стаж работы 15 лет

Врач оториноларинголог: Макашина Наталья Эдуардовна, врач высшей квалификационной категории, общий стаж работы 36 лет

Врач-офтальмолог ВЛЭК: Гаршина Людмила Викторовна, общий стаж работы 28 лет

Врач-офтальмолог: Божкова Наталья Анатольевна, общий стаж работы 15 лет

Врач- невролог: Белоусова Оксана Владимировна, общий стаж 25 лет

Врач — эндоскопист: Рявкин Максим Александрович, общий стаж 10 лет

Врач — хирург: Рявкин Максим Александрович, общий стаж 10 лет

Врач ультразвуковой диагностики: Четверикова Елена Владимировна, общий стаж 14 лет, врач высшей категории

Врач-терапевт: Волошко Наталья Георгиевна, общий стаж 10 лет

Врач — гинеколог: Старцева Оксана Владимировна, врач высшей квалификационной категории, общий стаж 19 лет

Врач — дерматолог: Долгова Елена Михайловна, врач высшей квалификационной категории, общий стаж 22 года

Врач психиатр — нарколог: Мащева Мария Николаевна, общий стаж 12 лет

Врач — физиотерапевт: Чибрикова Елена Витальевна, врач — физиотерапевт высшей категории, общий стаж 18 лет.

Врач — косметолог: Горбенко Оксана Валерьевна, общий стаж работы 15 лет

Логопед-афазиолог: Рыбальченко Раиса Дмитриевна, общий стаж работы 15 лет

Врач-профпатолог: Буленко Галина Георгиевна, общий стаж работы 14 лет

Врач-рентгенолог: Калинин Николай Семенович, врач высшей квалификационной категории, общий стаж работы 25 лет

Врач функциональной диагностики: Андреева Татьяна Викторовна, врач высшей квалификационной категории, общий стаж работы 28 лет

Биолог: Калашникова Ольга Вячеславовна, общий стаж работы 18 лет

Медицинский психолог: Шопина Елена Геннадиевна, общий стаж работы 15 лет

Инструктор ЛФК: Спирина Жанна Александровна, первая квалификационная категория, общий стаж работы 8 лет

Медицинский брат по массажу: Бубликов Виктор Юрьевич, общий стаж работы 14 лет

ВЛЭК

Описание подразделения

Врачебно-летная экспертиза занимает особое место в системе медицинского обеспечения полетов.

Медицинское освидетельствование авиационных специалистов направлено на обеспечение безопасности полетов, является частью общегосударственной системы сертификации и решает следующие задачи:

— определение годности по состоянию здоровья к летной работе, управлению воздушным движением, обучению в учебных заведениях гражданской авиации;

— выявление ранних форм заболеваний, факторов риска и функциональных отклонений в состоянии здоровья в целях назначения оздоровительных мероприятий.

Расписание работы специалистов ВЛЭК

Кабинет	Этаж	Специалист	Ф.И.О.	Дни недели	Часы приема
№ 206	2	Председатель ВЛЭК	Бархатова Ольга Адамовна	будни	08. 15 — 12.00
№ 206	2	Председатель ВЛЭК	Бархатова Ольга Адамовна	будни	12.30 – 14.00
№ 201	2	Терапевт – эксперт ВЛЭК	Мусина Надия Маликовна	будни	08.15 — 12.00
№ 201	2	Терапевт – эксперт ВЛЭК	Мусина Надия Маликовна	будни	12.30 – 14.00
№ 318	3	Терапевт – эксперт ВЛЭК	Волченкова Светлана Михайловна	будни	08.15 — 12.00
№ 318	3	Терапевт – эксперт ВЛЭК	Волченкова Светлана Михайловна	будни	12.30 – 14.00
№ 200	2	Оториноларинголог — эксперт ВЛЭК	Скрябина Лариса Юрьевна	будни	08.15 — 12.00
№ 200	2	Оториноларинголог — эксперт ВЛЭК	Скрябина Лариса Юрьевна	будни	12.30 – 16.00
№ 204	2	Офтальмолог — эксперт ВЛЭК	Бурсов Игорь Васильевич	будни	08. 15 — 12.00
№ 204	2	Офтальмолог — эксперт ВЛЭК	Бурсов Игорь Васильевич	будни	12.30 – 14.00
№ 205	2	Невролог — эксперт ВЛЭК	Куликова Ольга Юрьевна	будни	08.15 – 12.00
№ 205	2	Невролог — эксперт ВЛЭК	Куликова Ольга Юрьевна	будни	12.30 – 14.00
№ 212	2	Хирург — эксперт ВЛЭК	Липовой Борис Александрович	будни	08.15 — 12.00
№ 212	2	Хирург — эксперт ВЛЭК	Липовой Борис Александрович	будни	12.30 – 16.00
№ 223-а	2	Психолог ВЛЭК	Смирнова Ирина Юрьевна	будни	08.15 – 12.00
№ 223-а	2	Психолог ВЛЭК	Смирнова Ирина Юрьевна	будни	12.30 – 16.00

Сотрудники подразделения

Врач — офтальмолог — эксперт

Бурсов Игорь Васильевич

Образование:

Высшее

Квалификация:

Врач-педиатр

Врач — терапевт — эксперт

Волченкова Светлана Михайловна

Образование:

Высшее

Квалификация:

Врач

Врач — невролог — эксперт

Куликова Ольга Юрьевна

Образование:

Высшее

Квалификация:

Врач

Врач — офтальмолог

Кабанова Евгения Анатольевна

Квалификация:

Врач — офтальмолог

Врач-оториноларинголог-эксперт

Скрябина Лариса Юрьевна

Образование:

Высшее

Квалификация:

Врач

Психолог

Смирнова Ирина Юрьевна

Образование:

Высшее

Квалификация:

Инженер-системотехник

С Новым Лётным Годом! Или о «страшном» звере — ВЛЭКе.

— -= Fly Safe! =

У пилотов как минимум два Новых Года в году. Один, конечно же — это всем известная ночь с 31-го декабря на 1 января. А вот второй у каждого разный. И связан он с прохождением ежегодного медицинского освидетельствования во ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия).

Непосвященные, но, тем не менее, любители авиации, наслышаны (или начитаны — по форумам) о различных ужасах, связанных с прохождением пилотами российских врачей. Как и любую другую информацию, все слухи надо делить пополам. Не так все страшно, как можно представить.

Но есть нюансы, как обычно.

Расскажу.

—==(о)==—

В чем заключается основное отличие в получении medical здесь, в России, и там, «за бугром»? Там — пилот тратит час личной жизни (и энную сумму личных денег) на прохождение одного врача, с которым поговорит по душам, посмотрит на буковки на табличке, да и разойдутся с миром. Если что-то беспокоит, то пожалуется на здоровье, и, если это требует лечения, то врач что-нибудь порекомендует, а медицинская страховка покроет (немалые) расходы.

У нас одним врачом не обходится. ВЛЭК заключается в прохождении следующих этапов:

— Посещение врача предприятия (подготовка к ВЛЭК) — пульс, давление, вес, общие жалобы (которых никогда нет… … …)
— Анализы. Если есть показани, например, избыточный вес — то кровь берется уже не из «пальчика», а из вены.
— Кардиограмма.
— Если треубется — эхоУЗИ сердца, велосипед.
— Флюорография — раз в два года. С недавних пор — в двух проекциях.
— Аудиограмма — раз в пять лет.
— другие дополнительные процедуры, если это требуется по показаниям или по возрасту. Например — глотание зонда для осмотра желудка, и, извините, зондирование задницы.

И далее, начинается бег по врачам:

— Стоматолог
— Окулист
— Хирург
— Невропатолог
— ЛОР
— дополнительные специалисты, если это требуется по показаниям — например, эндокринолог
— Терапевт

И после этого ты получаешь заветную бумажку с печатью, «хлебую карточку», как называют ее пилоты постарше.

В чем же страхи прохождения российского ВЛЭК, кроме того, что оно состоит из множества этапов?

Критерии
Да, критерии «здорового человека» по нашему ФАП МОГА 2002 сильно завышены по сравнению с общемировыми. Практически по всем показателям. К слову, самые жесткие критерии — для тех, кто только-только решил связать свою жизнь с авиацией. Они должны быть ну просто идеально здоровыми.

Для действующих пилотов существуют скидки. По сравнению с кандидатами в летные училища — скидки существенные, однако, все равно, критерии жестче, чем для пилота Люфтганзы в Германии.

Предвзятость
Личностный фактор конкретного врача.

Очень много врачей. Каждый врач со своими тараканами в голове. Очень много «бабулек» в том самом возрасте, когда реальностью начинают управлять гормоны. Да и иные мужики-врачи не отстают.

Не так поглядишь, не так улыбнешься, не так постучишься… И при этом все ведь считают себя единственными экспертами, ревностно относясь к заключению своих коллег по специальности.

В Академии ГА (С.Петербург) очень много крови ребятам попортила врач-офтальмолог (окулист). Вреднейшая тетка! Надеюсь, что она уже с почетом ушла на пенсию. Она понаставила диагнозов не одну сотню… которые были сняты врачами других ВЛЭК сразу после окончания Академии, т.к. другие врачи проблем в глазах не заметили.

Нагнетание страхов из-за проблем, которых видит конкретный врач
Мой отец заключительные лет 15 своей летной карьеры каждый год переживал из-за кардиограммы, т.к. в один «прекрасный» день одна врач наговорила кучу страхов в связи с какими-то загогулинами на ней. Каждое прохождение ВЛЭКа (15 лет!) было сродни победе…

А потом настала пора (по возрасту) ехать в Центральный ВЛЭК, где сидят самые экспертные эксперты. Да, там нашли эти загогулины, однако, успокоили — это не самое серьезное, что может быть у человека. Были какие-то два варианта, причем оба — «лётные». Для выяснения того, какой вариант у отца, он день проходил с каким-то агрегатом, фиксирующим работу сердца. .. После этого выяснили, что вариант у него — самый непроблемный и вообще, собственно, на прохождение ВЛЭК не влияет.

Понимаете? 15 лет врачи цокали языком, нервируя отца. Приходилось придумывать способы, чтобы проходить ВЛЭК, какие-то пути обходные искать… А выяснилось, что проблема не стоила выеденного яйца!

К слову, в ЦВЛЭКе многих пилотов таким образом «излечили» от «диагнозов», поставленных в местечковых ВЛЭКах. Например, одного моего молодого товарища хотели списать из-за банальной миопии, при этом запрещали делать операцию LASIK — т.к. в ФАП МОГА про лечение миопии лазерной операцией не сказано ни слова. Пришлось ехать в ЦВЛЭК, где ему не то что запретили — даже рекомендовали.

Но ВЛЭК он теперь проходит в другом месте.

В-общем, тут проблема имеет те же корни, как и проблемы с разными инструкторами.

Трата времени
Не в каждом ВЛЭК все находится в одном здании. Зачастую приходится ходить в районную больницу и отсиживаться в очереди с бабульками-дедульками. .. И даже то, что на двери написано «Лица летного состава на ВЛЭК — без очереди!!!» для бабулек-дедулек аргументом не являются.

Другой вариант — ждешь врача-эксперта, пока он попьет чайку. Поговорит с коллегами. Попьет чайку. Отойдет погулять.

Если попробуешь возмутиться… пиши пропало.

Конечно, на ВЛЭК выделяют четыре дня, можно успеть все и вся… Однако, человек так устроен — если он чувствует, что может за один-два дня все успеть, то ему жутко не хочется еще два-три дня ездить сюда только для того, чтобы дождаться, когда кончится чай.

—==(о)==—

А главный страх, конечно же — это когда ты действительно не очень здоров. По идее, ты должен доложить врачу о своих проблемах… А вот дальше последует отстранение от полетов, стационар, исследования, ЦВЛЭК и прочее… Ладно, если это серьезная проблема — например, сломал руку или переболел желтухой… А если СОЭ не 10 моль, а 11?

Перед прохождением ВЛЭК пилот заполняет опросник, где он подчеркивает «нет» на десяток с лишним вопросов. Например: «Случались ли у вас за межкомиссионный период случаи расстройства кишечника?» или в том же духе, про головные боли. Ну, будем откровенны, с кем не бывает — съел чего-то, или просто недоспал. С нормальными врачами обычно поговоришь, посмеешься… и поставишь везде «нет». А врач устно посоветует, что делать в том или ином случае.

Таких врачей пилоты любят, ценят, уважают.

А бывают такие, с которыми лучше не шутить. И молча ставить «нет». Т.к. сразу отправят по кругу. Конечно, 99.99% вероятности — ты в итоге пройдешь ВЛЭК, никаких отклонений не выявят… Однако, в следующий раз, даже если у тебя желудок будет резать в кабинете врача… ты, скорее всего, молча поставишь «нет» везде.

И, как я уже неоднократно мрачно шутил, это приводит к тому, что «российский пилот должен умереть в полете, будучи абсолютно здоровым, т.к. он вот только что прошел ВЛЭК».

—==(о)==—

А я прошел ВЛЭК за два дня!

Очень приятные изменения в Домодедовском ВЛЭКе, в котором я получаю «хлебную карточку» уже лет 8 подряд. В этом году сделали капитальнейший ремонт здания и кабинетов. Врачи модернизируют свою работу — в кабинетах поставили компьютеры, куда после осмотра они вносят какую-то информацию. Стильно.

И то ли народу меньше стало, то ли чай закончился.. Но в очередях я практически не сидел. Я бы и за день прошел, но в первый день сдавал анализы, а есть врачи, которые принимают только после получения результатов анализов. Их я прошел во второй день.

Собственно, сами врачи вполне дружелюбные, нормальные. За все годы у меня ни с одним не было конфликтов, несмотря на то, что мне не очень по душе проходить эндокринолога в борьбе с бабульками за право зайти без очереди… Ну что тут поделать — у меня есть некоторое превышение индекса массы тела, и по закону я должен проходить эндокринолога. Ничего страшного (если не считать бабулек), процедура не занимает более 10 минут. Есть, конечно, вариант — похудеть килограмм на пять… С другой стороны, хорошо, что не набираю. Занимаюсь спортом, при этом стабильно при прохождении ВЛЭК давление 120 на 80, пульс 60-72. То есть, идеальные показатели. С такими к энодкринологу идти не страшно )))) Хотя ему эти цифры не особо интересны.

К слову, во внуковском ВЛЭК меня по тому же диагнозу к эндокринологу не отправляли… а заставляли крутить велосипед, как будто бы у меня ожирение :))) Когда перешел в домодедовский ВЛЭК, то сильно удивились, зачем мне этот велосипед нужен… И отправили к эндокринологу 🙂

Конечно, есть и тут врачи, с которыми надо уметь себя вести… Есть простое, но работающее решение — не быть настырным и соблюдать элементарные нормы вежливости, и все будет хорошо.

Офтальмолога прошел с шутками и прибаутками — заряд бодрости придал вышедший передо мной парень, о чем-то дошучивающий на выходе. Я зашел, говорю: «От вас с улыбкой выходят, значит, не все так страшно?» Врач и медсестра заулыбались и в итоге, так же с улыбкой вышел и я, передав эстафетную палочку позитива следующему пилоту. В Академии ГА так пройти офтальмолога было нереально…

Самый серьезный врач в домодедовском ВЛЭК — это хирург. Его все побаиваются (в этом плане — мы родственные специалисты :)) ) На мой взгляд — нормальный серьезный мужик, принципиальный. Нравится его подход к работе — на двери весит четкая инструкция для тех, кто не в курсе, как, кто и в каком порядке может проходить хирурга.

Вот так, врач за врачом — очередной ВЛЭК пройден. Пока что мне не требуются раздирающие тело дополнительные процедуры, до них еще надо дорасти… Хотя, конечно же, мне, как любому другому пилоту, хотелось бы, чтобы мы проходили одного врача за один час, как это делают пилоты Люфтганзы… И, если что-то беспокоит, то не боялись бы рассказать о проблеме, будучи твердо уверены, что нас по пустякам не отправят по кругу, а дадут хороший совет… а если не пустяк — то не будем бояться быть списанными из-за жестких критериев, будем верить, что в итоге будут лечить, чтобы довести здоровье до нужной планки.

Наверное, это все-же самая главная проблема в нашей авиационной медицине — пилот боится признаться, если не здоров. Так как боиться быть списанным, что автоматически подразумевает материальный провал… Все же пенсии пилотов в нашей стране далеко не соответствуют оным у пилотов Люфтганзы.

Вообще, интересная вещь. Я писал уже об этом — пилот может претендовать на хорошую пенсию лишь тогда, когда он списан по профзаболеванию. Однако, в настоящее время, только снижение слуха может являться таковым… И то, надо доказать, что твоя глухота явилась следствием работы в гражданской авиации, а для этого нужно было достаточно полетать на старых советских самолетах.

Печально, но факт: основная причина смертности пилотов всех возрастов — проблемы с сердцем — никого в медицинских кругах не волнует. И «по сердцу» списывают гораздо чаще, чем по слуху.

Еще одна проблема связана с индикацией на современных самолетах. Дисплеи. Зрение от них, особенно от устаревших ЭЛТ-дисплеев, садиться только в путь!

Однако, это тоже не считается профзаболеванием.

Надеюсь, за эти дни в моем блоге появятся рассказы, которые вас, друзья, заинтересуют.

Желаю Вам лётного здоровья!

До встречи!

ВЛЭК, или «не так страшен чёрт, как его малюют» | От парты до кабины

Архивная запись от 22.11.2017

Сегодня я расскажу о той страшной, для многих людей, аббревиатуре — ВЛЭК. А почему страшной, потому что в сети можно встретить множество статей про прохождение ВЛЭК, где люди делятся своим успешным, и не совсем, опытом об этом действе. И ведь правда, данная процедура как подарила, так и отняла «крылья» у многих людей. Здесь можно встретить очень яркие, во всех смыслах, эмоции, и особенно яркие, когда человека лишают возможности мечту сделать явью, когда на цели его жизни ставится крест. И вот здесь, как раз, проявляется характер человека, его непоколебимость веры и желание усердно двигаться дальше в этом направлении. Но обо всем по порядку…

______________________

Врачебно-летная экспертная комиссия — обязательный этап в жизни людей, которые хотят связать свою жизнь с гражданской авиацией, который невозможно пропустить, ведь ответственность на таких людях лежит огромнейшая. Чтобы понимать какие требования по здоровью выдвигаются к нужной профессии — достаточно открыть документ ФАП МО ГА-2002, где в Приложении №3 достаточно точно описаны отклонения и степени годности для работы или учебы, чуть ниже будет видно, что включают в себя данные статьи. Но это будет полезно лишь тем, кто точно знает о своих отклонениях в здоровье. Остальным можно пройти пробный ВЛЭК, после которого станет ясно в каком направлении нужно подтянуть здоровье. Так же из документа видно, что всех кандидатов, поступающих в учебные заведения ГА и курсантов кроме выпускного курса, должна интересовать только 1 графа, именно по ней нас ориентируют во время медосмотров и дают заключение о возможности приступить или продолжить обучение. А теперь более подробно о том, что же предстоит пройти тем, кто хочет поступить в учебное заведение и обучаться на пилота.

______________________

Итак, на сайтах учебных заведений имеется, актуальный на год поступления, документ, в котором перечислены ВЛЭК, которые могут быть приняты учебным заведением при поступлении. Я думаю, ни для кого не секрет, что местные ВЛЭК лопаются от наплыва кандидатов в период приема документов. Так же настоятельно рекомендую пройти ПО вместе с ВЛЭК (профотбор, тоже занятная штуковина), по выше озвученной причине. Потренироваться можно здесь.

______________________

Что касается начала прохождения ВЛЭК, то до него еще нужно дойти… Необходимо собрать разного рода справки, выписки, подготовить свое тело и ум к различным инквизициям.

Что понадобится, в обязательном порядке, до начала прохождения ВЛЭК:

— Расшифровка диагноза из военкомата. Для тех, кто ограниченно годен к службе

— Прививочный сертификат. Я предоставил справку, на которой были выписаны все мои прививки в течение жизни. Обязательные печати: поликлиники (прямоугольная), печать врача (круглая), печать для справок (треугольная). Если прививки, необходимые для поступления будут просрочены, то придется провести ревакцинацию, с занесением в эту справку вида прививки, даты и подписи, а еще получить отдельную справку (в моем случае, на обратной стороне согласия о ревакцинации, медсестра поставила печати и написала, что реакций на вакцину не имею)

— Справки из нарко- и псих- диспансеров с пометкой, что «На момент освидетельствования противопоказаний для обучения на пилота, диспетчера и т. д. не имеет»

— Сдать кровь на: ВИЧ, гепатит B,C, сифилис

— Справка 086у. Смотрите, чтобы у каждого врача стояла печать, также печать учреждения и печать для справок. И не забудьте, что необходима отметка, о санации ротовой полости, либо прямо в этой справке, либо в новой, соответственно, со стандартным набором печатей. Кстати, могу даже посоветовать, где ее можно сделать быстро и дешево в Москве (ПрофМедЛаб) — не стоит благодарности.

Все остальное, в зависимости от учреждения, сдают на ВЛЭК. В любом случае, лучше всегда позвонить секретарю ВЛЭК и уточнить, с какими уже готовыми справками и анализами можно прийти к ним.

______________________

Теперь, что касается прохождения, наконец-то, ВЛЭК. Количество дней, необходимых на его прохождение зависит от множества факторов:

— Стартовый набор справок

— Очередь на ЭЭГ и ЭХО КГ. Нужно заранее записаться!

— Где-то можно, независимо от этапа прохождения ВЛЭК, можно записаться и пройти ПО

— Естественно, количество людей в очередях. Прохождение лучше не оттягивать на конец лета, а пройти его заранее. Возможность прохождения комиссии (не по целевым, вроде так называется, это те, кто идут обучаться за счет компании) открывается с мая, что тоже нужно уточнять либо на сайте ВЛЭК, либо по телефону, либо на сайте учебного заведения

— Особенно важной, для тех, кто любит оставлять все на потом, является информация, которая может не иметься на сайте, но которую можно узнать у секретаря по телефону — отпуск ВЛЭК.

______________________

Итак, день первый

Я пришел в Домодедовский ВЛЭК, и занял очередь к терапевту, где потом проверили все мои справки и анализы, после чего мне дали наставления и список обхода врачей, по которому я и двинулся, где-то меняя порядок прохождения.

Врачи: нарколог, офтальмолог, оториноларинголог, дерматовенеролог, стоматолог, терапевт, хирург.

Анализы и обследования: общий анализ крови, мочи, кровь на сахар, экспресс-тест на содержание наркотиков, ЭКГ, ЭХО КГ (по рекомендациям расшифровки ЭКГ), ЭЭГ.

Снимки: флюорография в двух проекциях, снимки придаточных пазух носа, снимки стоп с нагрузкой.

Сразу скажу, чтобы сократить количество дней на прохождение сей процедуры, сдавайте все анализы и делайте все снимки, которые принимают у вас до обеда, в первый же день, особенно, если вы пришли в конце недели, т.к. некоторые специалисты не принимают без результатов других врачей. Например: хирург без дерматовенеролога. А еще, не закапывайтесь у окулиста в самом начале обхода врачей, оставьте на конец обхода. Рассчитайте так, чтобы вы успели отойти от капель до начала ПО. Я отходил от капель примерно дня три, тогда я мог хоть как-то видеть, нормально фокусируясь на предметах в метре от меня, ближе — сложнее. Через пять — зрачок, наконец-то, стал нормально реагировать на происходящее вокруг. Конечно все зависит от капель, кому-то везет и капают дорогие капли, которые такого эффекта не вызывают, а кому-то не очень… И не гуляйте после этой процедуры, вообще уменьшите взаимодействие со светом. Я оставил окулистов почти на конец, перед неврологом, что тоже стало ошибкой, т.к. она забраковала мою справку от нарколога, а нарколог ВЛЭК, который делает тесты, кандидатам справки о нарко-состоянии не делает, и я не стал уже с ней разговаривать, потому как видел ее все хуже и хуже. Меня, и это было чудом, т.к. сам я из Ярославля, хоть и не далеко от МСК, но все же, направили в местный нарко-диспансер. Я не могу описать словами, таких еще просто не придумали, как я добирался до этого места, а потом, как слепой крот, с трудом смог позвонить супруге и попросить, благо она была неподалеку, чтобы она пошла мне навстречу и довела до пункта назначения. Я не представляю первую реакцию нарколога, когда к нему в кабинет зашел человек, почти полностью лишенный зрения в пределах пяти метров от себя, с огромными, почти до краев радужки, зрачками, который попросил дать справку о том, что он не нарик и годен для обучения. Вместе с врачом посмеялись и поехали с супругой домой.

______________________

День второй

Прошел в ожидании и очередях. Я получил все снимки, и результаты анализов и продолжил обход. У ЛОРа проверили вестибулярку, слух, и пазухи. К пазухам были вопросы, т.к. она немного искривлена, но я везде ходил со своей медкнижкой бортпроводника и после моей фразы, что в работе мне это не мешает, она дала добро и указала на стул. Где посмотрели ушные проходы, потом проверили слух, вдобавок к аудиометрии, а потом мы добрались до любимого стула, с которым я знаком, со времен моего первого ВЛЭК на бортпроводника. Покрутили, повертели, послушали как я говорю числа (21, 22) с одинаковым временным промежутком попеременно наклоняясь и поднимаясь с закрытыми глазами. После, я занял очередь к хирургу и пошел к стоматологу, где посмотрели полость рта, количество и качество зубов. Не уходя с этажа сходил на ЭКГ, и после этого я пошел уже к хирургу. Ну там сняли антропометрические данные, динамометрию и спирометрию, посмотрели на тело, ноги, позвоночник, после чего пошел домой, т.к. осталось пройти ЭЭГ.

______________________

День третий

ЭЭГ я решил оставить на отдельный день, когда буду выспавшийся и спокойный. Это очень серьезная и важная процедура, которая требует абсолютного расслабления от человека, от этого зависит чистота и правильность расшифровки графика. После такого расслабления, я поболтал с коллегами, в том числе и с бывшими коллегами — пилотами с ТСО, которые на всякий случай продолжают проходить ВЛЭК на родине, что очень правильно, учитывая современную нестабильность в обществе во всем мире. И после вдохновляющей беседы я пошел к неврологу, где меня побили молоточком и отпустили дальше. Итак, я, дождавшись своей очереди, пришел к финальному врачу комиссии — терапевту. Здесь посмотрели все мои справки, все анализы, померили давление и послушали грудную клетку, а потом дали заключение для председателя ВЛЭК, к которому я отправился только лишь после прохождения ПО.

______________________

День четвертый

На ПО тоже советую приходить выспавшимся, т.к. предстоит мозговой штурм. Обязательно заранее тренируйтесь дома, потому как времени на выполнение работы очень мало, и излишняя суета скажется на результатах ПО. После небольшого перерыва, или даже сразу, я приступил к опроснику, состоящему из ~500 вопросов. И вот уже после того, как я получил результаты ПО на руки (количество листов с результатами зависит от количества мест, куда вы будете подавать документы), после оплаты комиссии, я пошел к председателю ВЛЭК для получения финального заключения, в котором говорилось, что я годен в соответствии с графой 1 ФАП МО ГА-2002 для обучения на пилота, и выписки из мед карты, которая тоже нужна для отправления документов в другие учебные заведения вместе с остальным пакетом документов.

В целом, прохождение ВЛЭК у меня заняло около двух недель, учитывая перерывы на выходные и ожидание очереди на ПО.

______________________

Что касается тех людей, которые не смогли осилить ВЛЭК — не расстраивайтесь, пожалуй, жестче нашего лишь ВЛЭК в Китае. Ведь получить лицензию пилота можно в любой стране мира (Чехия, Беларусь или США, например, а на самом деле, перечислять можно бесконечно), требования к здоровью в этих странах намного ниже, лицензию пилота можно получить намного быстрее, но здесь имеется другая сторона медали — финансовый вопрос.

______________________

Буду рад услышать твоё мнение😉

______________________

ТВОЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО КАНАЛУ

______________________

— МОЙ САЙТ

— TELEGRAM – канал

— TELEGRAM – чат

— INSTAGRAM

— YOUTUBE

______________________

Fortes fortuna adiuvat

Врачебно-летная экспертная комиссия (влэк) Тюмень, ул. Ильюшина, 4, стр. 3

Каталог медучреждений — Россия — Тюменская область — Тюмень — Медицинская экспертиза

Схема проезда к Врачебно-летная экспертная комиссия (влэк) на ул. Ильюшина, 4, стр. 3 в Тюмени

Если Вы заметили неточность в описании, адресе или телефонах, хотите дополнить информацию об оказываемых услугах, добавить телефон регистратуры, пожалуйста, свяжитесь с нами через форму обратной связи. В сообщении обязательно указывайте адрес страницы карточки организации на нашем сайте.

Оставить отзыв

Страна: Россия

Область/край: Тюменская область

Город: Тюмень

Адрес: ул. Ильюшина, 4, стр. 3

Руководитель: Томиловских Татьяна Владимировна

Телефоны: +7 (3452) 79-91-82, +7 (3452) 79-91-81

Часы работы: —

Официальный сайт: —

Форма собственности: Филиал «Аэронавигация Севера Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

Уточняйте режим работы и возможность записи на приём к врачу по указанным телефонам.

ЗАДАТЬ ВОПРОС ИЛИ ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ

Дополнительная информация:

—

Рубрики:

Медицинская экспертиза

Другие медицинские учреждения :

Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 1) в Тюмени на ул. Энергетиков, 37/а ул. Энергетиков, 37/а	Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 2) в Тюмени на ул. Энергетиков, 37/а ул. Энергетиков, 37/а
Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 3) ул. Курортная, 2/а	Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 4) ул. Барнаульская, 34
Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 6) ул. Черниговская, 5	Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 7) ул. Шишкова, 6/1
Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 8) ул. Шишкова, 6/1	Главное бюро медико-социальной экспертизы по Тюменской области (филиал N 10) ул. Белинского, 6/а

Врачебно-летная экспертная комиссия (влэк) расположена в населённом пункте Тюмень, Тюменская область по адресу ул. Ильюшина, 4, стр. 3. Главный врач/директор Томиловских Татьяна Владимировна и сотрудники учреждения здравоохранения ответят Вам по телефонам: ☎ +7 (3452) 79-91-82, +7 (3452) 79-91-81.

Организация размещена в разделе Медицинская экспертиза Тюмени нашего медицинского справочника. Информацию о том, как добраться, а также график работы Вы можете уточнить на официальном сайте организации .

Ниже Вы можете поделиться своим мнением, пожаловаться на врачей или сотрудников организации.

Важно: все отзывы модерируются.

Отзывы о Врачебно-летная экспертная комиссия (влэк)

экспертов: Создание собственного звукозаписывающего лейбла с Жюльеном Фурнье (VLEK)

В этом разделе мы даем возможность говорить профессионалам. Каждый из этих талантливых людей обладает огромным опытом, знаниями и ноу-хау в своих уважаемых областях — от производства до ди-джеинга и другой профессиональной деятельности в музыкальном бизнесе. Позволяя этим людям совершенствовать свое мастерство с помощью простого списка личных советов, все, кого вы вдохновили, подписчики могут извлечь у лучших. Если вы серьезно настроены построить карьеру в бизнесе или просто хотите хорошо почитать, эти эксперты объясняют свое мастерство так, как никто не может.
В этой третьей части серии мы посетим столицу нашей великой нации — место, где Жюльен Фурнье и его команда создали свое детище, VLEK . Этот полностью независимый звукозаписывающий лейбл, возможно, не является мощным локомотивом, который многие привыкли ассоциировать с этим направлением работы, они, вероятно, являются нашим лучшим примером того, как любой человек с ясным видением и отношением к DIY должен начать свой собственный импринт.Оказывается, это не так просто — особенно если вы хотите быть чем-то большим, чем просто страница Soundcloud, которая предоставляет бесплатные загрузки. Создание собственного лейбла, выпуск виниловых пластинок, поддержка своих артистов и сохранение верности своему видению, чтобы оказывать долгосрочное влияние, — это сложный процесс, который отпугнет большинство людей. Однако, если вы не похожи на большинство людей, следующий практический список советов Фурнье однажды вам пригодится…
Fournier : Вы должны понимать, что VLEK развивается в очень специфической среде. Он ориентирован на бельгийскую музыку, и 95% его каталога составляют исполнители из Валлонии или Брюсселя. Нам нравится поддерживать тесный контакт со всеми, с кем мы работаем: от возможности ходить на их концерты до обсуждения плана коммуникации или проверки дизайна обложки. Мы не могли работать только с электронной почтой и FaceTime. У нас есть большинство навыков, необходимых для создания релиза внутри компании: Дэвид разрабатывает и производит обложки и обложки с нуля, Томас отвечает за управление денежными потоками, а я общаюсь.Общее руководство лейблом и решения в отношении музыки на протяжении многих лет в основном были коллегиальными, хотя в последнее время скаутинг все больше находится в руках Дэвида. Кроме того, нам посчастливилось заключить соглашение о финансировании с Fédération Wallonie-Bruxelles , которое позволяет нам работать более комфортно и посвящать свое время продвижению художников, а не схемам сокращения дефицита. ВЛЭК прекрасно понимает свое место в развитии художников — нас не интересует «расти» ради этого. Мы хотим стать лучше в том, что делаем: предоставить проектам платформу, которую они могут использовать, чтобы развиваться дальше, если захотят — что также означает, что мы очень, очень рады, когда один из наших артистов подписывает сделку с более крупным лейблом (Лоуренс Релиз Ле Ду Хиверн был последним примером). Тем не менее, давайте займемся этим…
Найдите время, чтобы узнать о своем ландшафте
Это мучительно долгий процесс, но он действительно окупается. В первые месяцы создания VLEK мы часами добавляли людей в списки Twitter, создавали базы данных, повторно размещали и комментировали, изучая средства массовой информации, ди-джеев, места проведения и звукозаписывающие компании, к которым мы были близки.Это действительно важно. Это позволяет вам понять, где вы находитесь в своей среде и, в конечном итоге, где вашу музыку будут слушать, комментировать и делиться ею.
Берегите своих клиентов
Вы потратите много энергии на то, чтобы донести информацию до СМИ, влиятельных лиц, ди-джеев и т. Д.… Но, в конце концов, вы надеетесь заинтересовать своих клиентов : люди, которые купят ваш релиз, когда он будет впервые объявлен, кто спросит о вас в магазинах звукозаписи или кто скачает ваши пакеты.Само собой разумеется, что вы должны особенно заботиться о них. Цените их вклад, постарайтесь вставить слово в рассылку, возместите или отправьте повторно по запросу (заказы на виниловые пластинки МОГУТ затеряться в почте). Сейчас мы все занимаем свою нишу, и очень важно не отпускать своих собратьев, странных, любящих музыку людей, как только вы привлекли их внимание.
Найдите подходящую команду и разделите обязанности
Если вы не любитель трехчасового сна или у вас много друзей, желающих работать на вас бесплатно, вам придется быть более чем одним человеком для управления лейблом.Найти нужных людей с нужными навыками — это одно (все три основателя VLEK имеют свои специализации в одной или нескольких областях управления этикетками), но, что более важно, вы все должны осознать, что не можете нести ответственность за все. Уверенность в навыках товарищей по команде — ключ к успеху. Управление лейблом часто предполагает много разговоров, даже больше разговоров (потенциально сквернословных), если вы подвергаете сомнению каждый сделанный выбор. Обеспечение того, чтобы каждый из вас отвечал за управление лейблом, в котором он наиболее опытен, не только эффективно, но и полезно для всех вовлеченных сторон.
Найдите хорошего дистрибьютора
По общему признанию, это легче сказать, чем сделать. На самом деле мы не начали VLEK, пока у нас не появился надлежащий дистрибьютор, но, к счастью, наши любимые немецкие друзья из KOMPAKT Records подписали с нами контракт в первый день, и с тех пор они хорошо относятся к нам. Они заботятся о нашем присутствии на удаленных рынках, таких как Япония, США, Великобритания и т. Д.… Они также управляют нашим цифровым распространением как начальник. В настоящее время существует множество различных способов распространения ваших записей, и некоторые из них являются банальным мошенничеством, но да. Итог: вам нужно будет размещать свои треки на правильных сайтах для скачивания, а свои виниловые пластинки — в нужных магазинах по всему миру — вы просто не можете сделать это самостоятельно, продавая все со своего собственного веб-сайта. Итак, заключите сделку по распространению. Ваши усилия по продвижению будут вознаграждены намного больше, если люди смогут наткнуться на ваш релиз в магазине или сэкономить на доставке, сделав заказ на месте.
Присутствуйте на Bandcamp
Мы были там с первого дня. Для тех, кто не знает, Bandcamp — это веб-сайт, который позволяет независимым артистам и звукозаписывающим компаниям транслировать и продавать свою цифровую и физическую музыку или товары напрямую своим фанатам через собственный микросайт, что позволяет увеличить прибыль.Уговорите своего дистрибьютора «согласиться» с тем фактом, что вы управляете собственным интернет-магазином на стороне. Попутно это позволит вам организовывать рекламные акции на ходу, проводить предпродажные мероприятия, скидки для постоянных клиентов и т. Д. — но, что наиболее важно, он предоставит вам данные, необходимые для связи с вашими заветными клиентами. Мы также часто используем функцию «плати сколько хочешь» в старом каталоге. После того, как релиз выходит год или два, он больше не будет продаваться в цифровом виде. Чтобы противостоять этому, вы можете переоценить его, переупаковав его как свободно доступный пакет MP3.Это даст возможность познакомиться с артистом, лейблом и, возможно, даже снова принесет несколько евро, если покупатель искренне хочет вас поддержать. В общем, лучшая часть этой вещи — это то, что вы можете хранить адреса электронной почты загрузчиков. Это люди, которые ничего не покупали, но сочли вас достойными нескольких кликов. Теперь это уже считается отношениями и отличной отправной точкой для управления вашей фан-базой.
Создайте образ и продумайте план коммуникации
Это, возможно, одна из самых важных, но и самых сложных частей этой игры.Изображение создается на основе всего, что делает этикетка. Он должен быть последовательным на веб-сайте, в дизайне, логотипе, в Twitter, Facebook, в электронной почте, в способах общения с клиентами и т. Д. это будет напрасная трата времени. Мы гордимся тем, что предоставляем артистам удобную для них ситуацию, и всегда тесно сотрудничаем с ними, когда налаживаем коммуникацию вокруг релиза. Мы заставляем имидж ВЛЭК работать на них, поэтому важно, чтобы он оставался последовательным.Он поддерживает каждого из них, и взамен они добавляют свою долю, пока мы идем дальше.
Разработайте международную схему доставки виниловых пластинок
В Бельгии всем нам приходится иметь дело с нелепыми ценами на отправку виниловых упаковок за границу из обычных почтовых отделений. Через некоторое время мы поняли, что 50% стоимости, уплаченной нашими покупателями, идет бельгийской почтовой службе, поэтому мы разработали обходной путь: мы отправляем 65% нашей продукции нашему дистрибьютору KOMPAKT и 30% другу в Берлин (привет Фабрису), поскольку доставка по всему миру из Германии намного дешевле; поэтому он занимается рассылкой международных заказов через немецкую почтовую службу за небольшую плату. Можно подумать, что это много дорогостоящих хлопот по сравнению с простой отправкой всего из Бельгии, но это все же дешевле. Таким образом, мы можем избавить наш интернет-магазин от чрезмерно высокой стоимости доставки.
Имейте четкую политику демонстрации
Когда вы получаете какой-то шум, люди неизбежно присылают вам демонстрации — и вам придется их просмотреть. Мы можем получать до 10 экземпляров каждую неделю, и, если честно, многие из них — это просто отчаянные и нецелевые промыслы, не принимающие во внимание личность вашего лейбла и отправляющие их как минимум на 100 других отпечатков.Если вы увлечетесь этой игрой с лейблом, скорее всего, вам нравится слушать что-то новое, вы любите гулять и не возражаете просить артистов, которых вы хотели бы, присылать вам треки. Если нет, то стоит. На самом деле мы никогда не принимали ни одного предложения, полученного по незапрашиваемой электронной почте — мы прислушиваемся к большинству из них, но, честно говоря, мы часто не тратим время, чтобы дать надлежащий ответ. Наличие четкой политики демонстрации (например: четкое сообщение типа «не присылайте нам демонстрации или не ждите ответа, если вы это сделаете») снимает чувство вины за то, что вы не слушаете или не отвечаете на все демонстрации, которые отправляются вам.
Подписывайтесь на VLEK на Facebook, Soundcloud или Bandcamp, чтобы быть в курсе их последних релизов!
Picture Julien: Pierre Humbert — Moltisanti
Влек гражданской авиации. Законодательная база РФ. Вот что мы даем на этом этапе
Avia. pro
Расскажите, что такое ВЛЕК и «с чем его едят»?
Елена Лучкина (Арофлот)
ВЛЭК — худшая мечта любой полирующей бортпроводницы.Это единственное, что отделяет вас на шаг от мечты. Для его сдачи необходимо после успешного собеседования получить направление на наземно-водный тренировочный комплекс Аэрофлота. ВЛЭК Аэрофлот на Соколе, прохождение проходит минимум 3 дня, и если повезет. В основном все проходят через неделю. А все потому, что сначала в огромных очередях с 6 утра идут пилоты, потом действующие бортпроводники, а потом и новички.
ВЛЭК — дело серьезное, к нему нужно подойти ответственно: перед сдачей сдать много анализов, собрать все справки, сходить к наркологу, психиатру, потратить полтонны нервов и времени.Но поверьте, оно того стоит. Врачи из комиссии, конечно, строгие, потому что в такой профессии, я считаю, не должно быть никаких уступок, но они справедливы. Как опасаются некоторые новички, они не «вылезут». Показатели здоровья должны быть практически безупречными. Но на самом деле не все так печально и страшно, как кажется. Во ВЛЭК я подружился со многими девушками, слушал безумные и интересные истории из жизни бортпроводников на борту. Больше всего мне понравился психолог — женщина такая милая и приветливая, что страх улетучился сам собой.Ведь вы понимаете, что каждый, кто появляется в этом здании, мечтает получить заветную печать: «хорошо». Поэтому страх и бесконечное волнение перед ВЛЭК испытывают непрерывно.
Психолог, кстати, последний врач, которого определяет проф. годность будущих бортпроводников!
В последний день приходим за заветной печатью к председателю и выпиской из заключения. Знаете, это был самый счастливый день за все мои 18 лет! Я шла и плакала от радости, что пути назад нет, и поняла, что моя мечта сбылась! В тот момент, когда на руках заключение, счастливее нас нет людей! Те, кто прошел через все это, меня поймут.
Avia. pro
Расскажите, как проходят ВЛЭК в Эмиратах?
Алина Крумина (Etihad)

Мед. комиссия в ОАЭ уже сдана во время учебы. Все доведены до меда. Авиацентр (медицинский центр Etihad). Там вам дадут сменную одежду. Потом проводят в конференц-зал, рассказывают, к каким врачам вы сегодня будете обращаться. Затем вас вызывают по очереди. Сначала анализирует. Проверяют слух и зрение.Сделайте прививку. Взвесьте, отмерьте. Индекс рассчитывается. Проверить состояние кожи и зубов. Тест на наркотики и так далее.
Справка о годности / непригодности выдается в тот же день.
Они планируют это так, чтобы по возможности никто не сидел в очереди. Для прохождения медицинской комиссии авиакомпания предварительно записывает группы в разное время.
Если в будущем у сотрудников возникнут проблемы со здоровьем или возникнут жалобы, они могут обратиться в медицинский центр авиакомпании. Обслуживание и лекарства бесплатные.
Для прохода меда. Вам также не нужно платить комиссию.
Отправлено:
1 этап отбора бортпроводника Аэрофлота.
Вначале вы входите в конференц-зал и начинается презентация, после которой вам объяснят некоторые тонкости профессии, как все на самом деле происходит, дают время понять, нужно вам это или нет, также можно задать вопросы , постарайтесь воспользоваться этой возможностью, чтобы обратить на себя внимание с хорошими целями.
Далее идет собеседование (очень увлекательное), просто невозможно сказать, что могут конкретно задавать и на русском, и на английском, потому что, как правило, у всех каждый раз разные вопросы, но на мой взгляд главное, чтобы вы понимать, что они говорят вам, и могли бы вести диалог. Поэтому постарайтесь ответить грамотно и с улыбкой.
По поводу внешнего вида: девочки, возьмите с собой сменную обувь, потому что если вы пройдете этап 1, вас сфотографируют в кепках, а одна из фотографий будет в полный рост.Стиль в одежде деловой, сдержанный, красивый макияж, подчеркивающий ваши достоинства.
Если у вас наколки: на шее, руках (до плеча), ногах, то даже не ходите, пока не сведете, потому что если на собеседовании удастся это скрыть, то ВЛЭК вас просто не пропустит. Самое главное, будьте уверены в себе и улыбайтесь.
2 этап отбора бортпроводника Аэрофлота.
Фото поступающих в кепках!
П.С. ЗАЯВИТЕЛИ, ВЫ МОЖЕТЕ ЗАДАТЬ АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ ВОПРОС НА РУССКОМ И АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, ТОГДА ОНИ БУДУТ РАБОТАТЬ С ВАМИ ПО ЛЮБЫМ ТЕМАМ, КАСАЮЩИЕСЯ АВИАЦИИ.Однако вам могут предложить попробовать его позже или на Доброле с уверенностью, что вы все узнаете.
Информация для тех, кто проходит ВЛЭК самостоятельно и подтвердит его в Москве, а именно ОАО «Аэрофлот».
Пройдя собеседование, просматривая свои фото в шапках в течение 2 недель, вы получите приглашение, содержащее примерно следующий текст «Уважаемый кандидат в бортпроводники!
Вы успешно прошли первый этап отбора кандидатов на вакансию бортпроводника Аэрофлота.Приглашаем … или … до 14.00 в тренировочный комплекс «Суша-вода», расположенный в районе Шереметьево-1. «Там вам дадут исходное направление на ВЛЭК. С ним и своим готовым ВЛЭК идите по указанному адресу, туда те врачи, которые не прошли или только терапевт, подтверждаете результаты и идете в отдел кадров для заключить договор об обучении.
П.С. Если вы проходите ВЛЭК самостоятельно, сообщите об этом заранее и в какой день можно подъехать к тренировочному комплексу «суша-вода» по электронной почте:
Медицинские требования к графе 3 ВЛЭК:
Масса не менее 48 кг, не более 110 кг.
Рост не ниже 155 см и не выше 190 см.
Рост, сидя не более 95см.
Избыточная масса тела — ожирение не более 1 степени.
Острота зрения — не менее 0,5 на каждый глаз с коррекцией 0,8 (допускается в линзах).
Дальнозоркость и миопия не более 3,0 D.
Астигматизм + (-) 2,0 Д.
Травм, операций за период — последние 6 месяцев нет.
При хроническом синусите (катаральном, серозном, вазомоторном, аллергическом, кистах верхнечелюстной пазухи) они подходят при индивидуальной оценке.
Не подходит при гнойном синусите с полипозом или дегенерацией слизистой оболочки.
Если они незначительно нарушают работу ЛОР-органов и не мешают использованию специального оборудования, то подходят по индивидуальной оценке.
Хронический тонзиллит — подходят в компенсированной форме, в декомпенсированной форме не подходят.
Наличие легко выражаемых дефектов, не влияющих на разборчивость речи, подходят для индивидуальной оценки.
Свидетельства, которые необходимо предоставить ВЛЭК
Справка (выписка) из амбулаторной карты о перенесенных заболеваниях, травмах, посещениях и диспансерных записях за последние 5 лет выдается из поликлиники по месту жительства у терапевта.
Заключение терапевта (приведено в выписке из амбулаторной карты).
Справка из психоневрологического диспансера.
Справка из наркологического диспансера.
Справка о прохождении флюорографии.
Снимок носовых пазух с заключением врача.
Для девочек — справка гинеколога об отсутствии беременности.
Вместо справок из психоневрологического и наркологического диспансера можно предоставить действующее медицинское водительское удостоверение не старше 2 лет.
Как пройти и что нужно сделать заранее
После прохождения собеседования, если вам будет дан положительный ответ, вас направят в комиссию ВЛЭК (Медицинская Лётно-Экспертная Комиссия) и вам высылают список необходимых справок.
Далее вам прислали список необходимых справок и анализов, все они должны быть в полном комплекте, плюс требуется фотография для ФЛГ — спросите, где вы делали ФЛГ, на справке из психоневрологического диспансера требуется 3 подписи диспансер.
Вот секретарша посмотрела все ваши справки и выдала медкарту на прохождение ВЛЭК и начинаются очереди, а в них знакомство с вашими будущими Коллегами!
1. Лаборатория. Сдайте тесты.Сдайте кровь во ВЛЭК вместе со всеми анализами и узнайте, какой у вас гемоглобин, чтобы вы могли выпить витамин и начать есть очень здоровую пищу: гречку, печень, орехи, гранаты и так далее.
2. Гинеколог. Перед тем, как пойти во ВЛЭК, обязательно сходите в свою поликлинику на прием, я вам скажу, все ли в порядке, может, нужно что-то подлечить. Если все не смертельно, и вы принесете все обследования и анализы, гинеколог вам разрешит.
3. Стоматолог.Если видимых дефектов нет и все в порядке, то ставится пломба «Полость рта продезинфицирована».
4. Психолог. Пишите разные тесты, а потом Она с вами беседует, спрашивает, почему именно профессия бортпроводника, что вы о ней знаете и так далее. Пишет заключение, без которого невролог не принимает.
5. Функц. диагностика. ЭКГ. Идите кушать в буфете, но не пейте кофе, а те, кто курит, не курят.
6. Аудиограмма.Ваш слух проверяется на специальном аппарате. Врач, который идет на прием, не любит тех, кто слушает музыку через наушники, поэтому уберите их с глаз долой и скажите ей, что вы вообще не понимаете тех, кто ими пользуется. Также без Ее заключения отоларинголог вас не примет.
7. Врач-отоларинголог. Вот тут и нужен рентген придаточных пазух носа с описанием. Если отклонений от нормы нет, значит все нормально. Потом вы идете в другой конец офиса и вам шепотом звонят разные цифры или буквы, нужно озвучить то, что вы слышите, а потом включить стул с закрытыми глазами сначала в одну сторону, стоп, а вы открываете своими глазами и смотрите на один объект, а затем на другой то же самое.
8. Дерматолог. Кожа, ногти и т. Д. Уже в таком виде. Не примет без гинеколога.
9. Врач-офтальмолог. Видение такое же, как оно есть, оно есть.
10. Хирург. Не примет без дерматолога и гинеколога.
11. Терапевт. Все индикаторы должны быть просто идеальными! Иногда, даже если с вами все в порядке, могут отправить, например, анализ крови.
12. Невролог. Советую идти последней, так как она смотрит результаты обследования у офтальмолога, терапевта и часто отправляет их к психиатру.
Если врачи пытаются вас отговорить или говорят неприятные вещи (невролог, терапевт, психиатр), это не значит, что вы им не нравитесь, просто проверка на проф. пригодность и устойчивость к стрессам.
В последний день вы идете к председателю за печатью. А знаете, пройдя «семь кругов ада», вы подниметесь на небеса! Думаю, оно того стоит!
ВЛЭК — это медико-летно-экспертная комиссия, которая является пропуском гражданских и частных пилотов к процессу летной подготовки или непосредственно к внедрению в работу.Прохождение комиссии ВЛЭК занимает от 1 до 14 дней в зависимости от подходящей организации. После прохождения вы получите заключение, которое будет вашим основным документом для прохождения ВЛЭК.
В настоящее время издано постановление об обязательном прохождении комиссии на территории России и других государств. ВЛЭК можно сдать только в тех учреждениях, которые имеют разрешение, а также все необходимые документы для своей деятельности. Перед тем, как вы начнете проходить ВЛЭК, вам нужно будет пройти собеседование, во время которого ваш паспорт будет проверен и будет выдана соответствующая анкета вместе со списком необходимых медицинских справок, которые вам необходимо собрать.
Медицинские требования: справки, врачи, анализы
Самый главный документ — это паспорт с пропиской, без него на комиссию приходить не нужно. Военный билет для молодежи при наличии. Выписка из амбулаторной карты по месту наблюдения, которую вам выдаст терапевт, является обязательной. Важно записать все заболевания за последние 6 месяцев, а также указать хронические и в стадии обострения. Документ заверяется личной подписью терапевта и печатью учреждения.
Справки наркологического и психиатрического диспансеров по месту жительства. ВЛЭК выдаст вам направление на обследование. Флюорография, которая должна быть с полным описанием и приложением изображения. Общий анализ крови и мочи. Биохимический анализ крови требуется только в том случае, если кандидату старше 40 лет. Дополнительные лабораторные исследования можно проводить, только по показаниям и сомнениям врачей в сдаче предыдущих.
ЭКГ необходимо передавать в движении.Как правило, от кандидата просят приседать 15-20 раз. Важно предоставить информацию о группе крови, это обязательно должно быть записано в медицинской справке. Обязательное обследование у самих специалистов центра ВЛЭК: терапевта, офтальмолога, хирурга, невролога и отоларинголога. Кандидатам старше 40 лет необходимо дополнительно пройти: ФГС, УЗИ ОБП, УЗИ ОМТ, УЗИ щитовидной железы. Бывшие пилоты должны предоставить медицинскую карту, если таковая имеется.3 фото размером 3 * 4. Папка для бумаг. Все справки, заключения, а также другие документы должны сопровождаться печатью учреждения и подписью лечащего врача. Без этого они будут недействительными.
Требования к здоровью кандидатов и сотрудников предъявляются в зависимости от их категории. Колонка 2: частные пилоты, линейные пилоты авиакомпаний (самолетов, вертолетов), штурманы, а также бортмеханики и бортинженеры. Соискатели и аспиранты летных школ… Графа 3: радисты, бортпроводники, летчики-десантники, летчики и летчики-любители, курсанты-дипломники.
Медицинские требования к гражданским и частным пилотам в графах 2 и 3
Список ограничений:
Масса тела должна быть в пределах 48-110 кг, избыточная масса тела не более 1 степени ожирения. Это допускается, если у конкретного кандидата идеальное здоровье.
Рост в пределах 155-190 см, сидя не более 95 см
Серьезных травм, операций в течение 6 месяцев нет
При хроническом синусите, тонзиллите кандидат оценивается по индивидуальной шкале.Хронический тонзиллит компенсированного типа профессионально подходит, декомпенсированный — нет.
Гнойный синусит или дистрофия слизистой оболочки — это полная неспособность пилота летать.
Незначительные нарушения в области органов ЭНП оцениваются также по индивидуальной шкале
Легкие дефекты речи, не влияющие на разборчивость речи, также можно оценить по индивидуальной шкале.
Проблемы с сердцем — серьезное препятствие для полета
Практически все заболевания отправят вас в статус «непригодный для использования», за исключением редких исключений и незначительных сердечных приступов.Все это в каждом случае оценивается по индивидуальной шкале.
Слабое зрение определяется офтальмологом по индивидуальной шкале
Эпилепсия и психические расстройства мешают летать, этот предмет автоматически приводит вас в негодность
Наличие переломов в последние несколько лет также может быть препятствием для прохождения комиссии. Этот пункт остается на усмотрение хирурга, только после полного обследования. Вас могут попросить сфотографировать перелом, и диагноз будет поставлен только на их основании. Будьте готовы потратить время на обследование
Лица с повышенным давлением автоматически направляются к кардиологу, который обязан предложить им дополнительное обследование.
Общие вопросы по ВЛЭК
Стоимость
Ценовой диапазон колеблется от 5000 до 7000 руб. Плата за основную квитанцию 2800 рублей, плюс в стоимость включены все базовые анализы и исследования.
Список основных центров прохождения ВЛЭК
Перечень основных центров пропуска ВЛЭК можно найти на сайте Росавиации.
Срок, на который выдается заключение ВЛЭК
Коммерческие пилоты, штурманы и бортинженеры в возрасте до 40 лет получают сертификат ВЛЭК сроком на 12 месяцев, после 40 лет — на шесть месяцев.Пилоты-любители, планеры и парашютисты имеют право не проходить очередное медицинское обследование в течение 2 лет.
Инструкция по сдаче ВЛЭК частного пилота пошаговая
Перед тем, как прийти во ВЛЭК, необходимо подготовить следующие документы и анализы, которые должны быть свежими: ФЛГ, анализы мочи, крови, сахара в крови и резус-фактора. В поликлинике узнайте ответ заранее, чтобы в случае чего вы могли пересдать и не тратить лишнее время, свое и представителей ВЛЭК.Важно сделать анализы накануне посещения ВЛЭК, иначе вас могут попросить их повторить.
Делаем ЭКГ, ждем отличного результата и консультации специалиста. Если возникнут проблемы, возможно, придется прислушаться к рекомендациям кардиолога или пройти дополнительное обследование. Будьте готовы к этому.
Требуется выписка из амбулаторной карты, где терапевт обязан выписать все ваши болезни и недомогания. Без этого сертификата ВЛЭК вас не примет.На документах должны быть подписи и печати. Сертификат действителен неделю, с поездкой во ВЛЭК придется поторопиться.
Идете во ВЛЭК по нужному адресу, стоите в очереди к председателю, который проверяет наличие всех документов. С его разрешения вы идете дальше, где вам выдадут медицинскую карту и выдадут направления в психиатрический и наркологический диспансеры. Здесь придется провести время, очереди довольно большие, туда стоит зайти до самого открытия.
По полученным указаниям вы идете в эти инстанции и проходите обследование, ждете заключения и с результатом идете во ВЛЭК. Если на этом этапе возникнут трудности, вам придется их решать. Ваш дальнейший прогресс откладывается.
Проходим ЛОР, хирурга, офтальмолога, невропатолога и терапевта; женщинам дополнительно придется пройти через гинеколога. Невропатолог должен проходить строго после офтальмолога. По всем результатам вас направляют к терапевту.Врачи-специалисты должны записать все факторы и изменения в состоянии здоровья пациента, оставить свои рекомендации по устранению недугов и установить статус: подходит или нет. Вы можете опровергнуть любой вывод и пройти его заново, а также имеете возможность обратиться в ЦВЛЕК для выяснения разногласий.
Если у вас все в порядке и терапевт с этим согласен, то он подпишет вам все необходимые справки и даст заключение.
Получаете квитанцию об оплате ВЛЭК в размере 2800 рублей и идете к председателю для окончательного заключения. Как правило, заключение выдается на два года, но через год требуется посещение терапевта.
Пройти ВЛЭК можно достаточно быстро, как правило, все учреждения, в которых нужно получить мнение, находятся в ближайшем радиусе. Многим кандидатам удается пройти комиссию за один день, это скорее исключение из правила, чем правило, но, тем не менее, такое может быть. Большинство пилотов сдают комиссию за 3-4 дня. Если действовать быстро и все, как говорится, срастется, то у вас есть масса шансов получить ВЛЭК в кратчайшие сроки.
Есть ли необходимость обманывать ВЛЭК, и где это можно сделать
Многие кандидаты не проходят ВЛЭК, на пути встречаются подводные камни, которые невозможно устранить. И вы хотите летать, что делать в этой ситуации? У многих возникает вопрос: а можно ли вообще обмануть ВЛЭК? Конечно, можно, если постараешься, и в жизни много случаев. Например, у одного пилота было плоскостопие, что мешало ему проехать ВЛЭК. Ему удалось так сильно напрячь ногу, что в результате отпечатка на мокрой поверхности осталась правильная метка. Он прошел ВЛЭК, но стоит ли таким образом подвергать опасности здоровье и тогда плоскостопие может негативно сказаться на полете. Малейшее неправильное движение стопы на педали, и самолет уйдет под неправильным углом.
Есть еще вариант — перейти в ЦВЛЕК. Это считается хорошей альтернативой ВЛЭК. Деятельность ЦВЛЕК направлена на рассмотрение и устранение разногласий в результате ВЛЭК. Врачи способны ошибаться, что может привести к ошибочному диагнозу. Если это произошло и вы уверены, что полностью здоровы, вам следует обратиться в ЦВЛЕК на повторное медицинское обследование.Большинство кандидатов с помощью этой организации опровергают решение ВЛЭК и до сих пор получают заключение о полетной деятельности. Также вы можете получить консультацию в этой медицинской организации по тому или иному вопросу.
Заключение
Если проблем со здоровьем нет, то с прохождением ВЛЭК проблем нет. Если все же есть проблемы, которые никак не преодолеть, и без полетов жить нельзя, то стоит прорвать оборону. Например, если у вас анемия, примите несколько таблеток железа перед сдачей крови, гемоглобин поднимется, и тест пройдет на ура.Вы можете выпить большую чашку шоколада, это тоже повысит гемоглобин, но в этом случае могут подскочить лейкоциты.
Если у вас проблемы с артериальным давлением, то заранее сходите к врачу и примите курс препаратов, которые помогут его нормализовать при обследовании. Этот вариант тоже работает и очень хорош. На самом деле, есть много способов привести себя в норму перед сдачей анализов. Вопрос в том, стоит ли рисковать своим здоровьем и маскировать проблемы. Возможно, они будут мешать вам в полете.Подумайте и взвесьте, насколько для вас важны полеты и ваше здоровье, а потом смело мчитесь к амбразуре.
Давно не проходил через ВЛЭК, было несколько причин — это проблемы со зрением (близорукость), дороговизна и отсутствие лишнего времени на сбор справок. Последний раз, если честно, проезжал ВЛЭК еще в Тушино, рядом с Центральным аэроклубом. В.П. Чкалова — когда учился летать сначала в ЮПШ, потом во 2-м Московском аэроклубе, а потом в аэроклубе ОКБ Сухого.
Сразу хочу сказать, что медицинские требования к нашим пилотам крайне завышены.
Вокруг меня летают люди, которые честно не могут пройти наш ВЛЭК. Пилоты, у которых есть диагнозы, решают эту проблему по-разному, линейные и коммерческие — как можно больше убеждают врачей, частные пилоты либо забивают на ВЛЭК, либо делают «липу» на принтере. Каждая честная поездка ВЛЭКа для пилота — это подвиг и личное достижение. Но это ненормально! В Соединенных Штатах медицинские требования к частным пилотам аналогичны требованиям для получения водительских прав.У нас все иначе …
Помню, еще на первом ВЛЭКе в аэроклубе уговаривала офтальмолога прогуляться, обещала есть морковь и чернику в коробках, делать зарядку для глаз. И я искренне не понимала, как врач, а не инструктор может решить, могу я летать или нет? Врач пошел ко мне на прием и отпустил меня. В утешение врач сказал, что близорукость — болезнь современного городского общества, когда через глаза проходит много информации и глаз адаптируется, живя в городском «каменном мешке», где мы не видим горизонт в течение недели. , глаза не могут отдохнуть и настроиться на большое расстояние.Когда я начал летать на своем самолете, ознакомившись с медицинскими требованиями, я понял, что честно пройти ВЛЭК я не смогу. Но вступили в силу Федеральные авиационные правила «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» (ФАП-50), а затем изменения в них, которые позволили мне получить надежду на легализацию. с точки зрения медицины …
И вот решил рискнуть, пройти через ВЛЭК.
Вся подготовка началась со сбора информации:
Справки из психиатрического и наркологического диспансеров;
Справка из поликлиники по месту жительства о обращении за медицинской помощью за последние 5 лет;
Флюорография грудной клетки;
Общий анализ крови;
Общий анализ мочи;
Скрининговый тест на выявление наркотических веществ;
Электроэнцефалография;
УЗИ сосудов головного мозга
Диспансеры стали платными и больше похожи на торговлю бумагами за вполне приличные деньги.
Справка из наркологического диспансера + тест на определение наркотических веществ стоит 2100р в Москве
Справка из психиатрического диспансера — 950 руб.
Электроэнцефалография — в коммерческом медицинском центре — 1500
руб.
Городская поликлиника, как ни странно, порадовала хорошей организацией обслуживания. Все по купонам, внимательный консультант внизу. Анализы сдаются на отдельном медпункте. Но туда нужно идти с направлением, это поможет быстро сдать анализы.Я взял направление на ВЛЭК в АОПА-Россия.
Анализы, ЭКГ, УЗИ, флюорография — все оперативно сделали в городской поликлинике по месту жительства. На те процедуры, на которые не было бесплатных купонов на ближайшие дни, я записывалась через платный офис (оказывается сейчас в поликлиниках и это тоже есть). Цены дешевле, чем в торговых центрах. Например, УЗИ в ком. в центре стоит 2500р, а в поликлинике делают за 1800р. Четыре анализа крови (общий, биохимический, группа крови и на сифилис) стоят 1505 рублей.
Итого, вышла подготовка к ВЛЭК: 2100 + 950 + 1500 + 1800 + 1505 = 7855r
Но морально я был рад, что хотя бы прошел медицинское обследование для себя. (последний раз в институте проходил)
Затем встал выбор — на какой ВЛЭК перейти? Зашла на сайт Росавиации, посмотрела список действующих мед. комиссия.
В последнее время Росавиация лихорадит в плане отмены пилотов и ликвидации УВД, ВЛЭКи тоже болит…
Я хотел попасть во ВЛЭК, где не было бы суеты, толп посетителей и при этом были бы грамотные врачи. Друзья посоветовали присоединиться к ним и поехать в Воронеж в ООО «Медико-санитарная часть» Полет. Этот ВЛЭК находится прямо в аэропорту, поэтому вы можете сразу прилететь в аэропорт на ВЛЭК. Не знаю, кто и за какое место «укусил» Росавиация, но своим приказом от 15.01.2018 отняла у этого ВЛЭК возможность выдавать медицинские заключения I класса (линейным пилотам, коммерческой авиации). пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, летные радисты), так что теперь к врачам нет очередей.убивает ООО «МСЧ» Полет «, т.к. живут за счет медкомиссии.
Итак, мы вчетвером прилетели в Домодедово рано утром, сели в обычный самолет и через час были в Воронеже.
Первым делом поехали к главврачу, председателю ВЛЭК — Дубовику Александру Петровичу. Это военный хирург, настоящий специалист своего дела. Заполнили заявки, получили слайдер и пошли к специалистам:
Окулист (сдал с трудом — получил диагноз в медицинской книжке), проверил и остроту зрения, и глазное дно, и цветовосприятие;
ЭКГ (повторная)
Терапевт (общий осмотр, оценка параметров тестов, ЭКГ)
ЛОР (осмотр, проверка вестибулярного аппарата)
Врач-хирург (полное обследование, осмотр, измерение веса, роста)
Провести аудиометрию (какие частоты слышит ухо)
Стоматолог (осмотрел зубы)
Невролог (заставили раздеться, ударили молотком, водили на глазах, проверили координацию, много вопросов)
Анализы взяты из поликлиники
Психолог (мне нужно было решать тесты на компьютере за 30 минут: определять показания компаса, считать показания приборов и сравнивать кучу кружков друг в друге)
Т.к. Тесты сдавать не пришлось — прошли ВЛЭК за один полный день.Стоимость ВЛЭК: 9300р
В результате получено медицинское свидетельство II степени на 5 лет. (тоже, кстати, наработка Минтранса, позволившая сдавать полноценный ВЛЭК не каждый год).
Внимание врачей ВЛЭК в Воронеже весьма скрупулезное. Ощущение, что вас тестируют не на частного пилота, а как будто на 1 столбец. Но при этом все врачи внимательны и ласково относятся к вам.
Финансов вышло: 7855 + 9300 = 17155r
стр.С. сейчас, после прохождения комиссии, медицинское заключение сканируется и отправляется в Росавиация. Не знаю почему, но, видимо, опять что-то придумали …
Бельгийский лейбл Vlek вводит цены на винил с оплатой за дюйм
Опубликовано
20 января 2014 г.
Категория
Новости
После распаковки винила приготовьтесь к распаковке по ширине.
Гениальное решение проблемы, которая преследовала лейблы и магазины звукозаписи на протяжении многих поколений, бельгийский лейбл Vlek сделал шаг назад и получил небольшую мозговую волну, которая вполне могла бы упростить процесс покупки винила в Интернете и решения проблем с доставкой. один раз. Как было объявлено на веб-сайте лейбла, все пластинки теперь будут стоить 1 евро за дюйм, включая почтовые расходы и упаковку. Простые 12 евро за 12 дюймов, 7 евро за 7 дюймов, 10 евро за 10 дюймов.
В условиях роста продаж виниловых пластинок в инди-лейблах и магазинах почтовые расходы снова стали проблемой, особенно если в прошлом вы обжигались из-за запутанной системы ценообразования.В конце концов, онлайн-цены часто выглядят как более выгодная сделка, пока вы не дойдете до ужасной кассы только для того, чтобы увидеть, что, возможно, проезд на автобусе до вашего местного музыкального магазина в конце концов того стоил. В Vlek «цена, которую вы видите авансом, — это та цена, которую вы заплатите при оформлении заказа».
Хотя в нем не указано, как это будет относиться к заказам нескольких товаров, новое правило будет применяться ко всем покупкам, кроме покупок, сделанных в Японии, США, Австралии и Новой Зеландии, которые повлекут за собой дополнительную надбавку в размере 5 евро при сохранении цена на доставку пластинок такая же, как и при старой системе, в то время как покупки 7 ″ и 10 ″ фактически обойдутся дешевле.
Дом местных художников Cupp Cave / Ssaliva, Squeaky Lobster и Sagat. Вы можете опробовать новаторскую систему ценообразования Vlek в их интернет-магазине. Теперь посмотрим, приживется ли он. [через ФАКТ]
Иллюстрация Брока Дэвиса.
Новее
10 лучших виниловых релизов на этой неделе (20 января)
Старшие
Ранее неизданный трек Johnny Cash выходит ограниченным 7-дюймовым выпуском; потерянный LP запланирован на март
Huttenfestival de Vlek — Haring Woods Studio
Huttenfestival de Vlek Фестиваль хижин «Пятно» Нанесение герцогства Брабант на (международную) национальную карту.
Железнодорожная зона (Spoorzone), Тилбург, Брабант, Нидерланды
с субботы 3 сентября по воскресенье 11 сентября 2011 г.
Эйлин Вудс была приглашена Observatorium, голландской художественной группой и продюсерами De Vlek для участия в этом мероприятии. Работая с Observatorium, она помогла реализовать их инсталляции Home Depot и RTown в городских регистрах, а также создала для блога мероприятия «Post from London» для веб-сайта мероприятия и сняла короткометражный фильм об Observatorium.
Фестиваль хижин «Пятно» (Huttenfestival de Vlek) — это уникальное сотрудничество художников, дизайнеров, архитекторов, артистов и посетителей всех возрастов, которые вместе работали над созданием «Пятна» («Де Влек») настоящей рабочей деревни с деревней. площадь, театр, фабрика, паб / ресторан, большой камин и детская площадка.
Почему Де Влек, «Пятно? «Пятно» — это название, которое использовалось для обозначения (временного) поселения в былые времена. Эти поселения обладали особыми правами. Форма каждого поселения определялась окружающей средой с использованием строительных материалов, которые были доступны в то время. Этот принцип лежит в основе идеи Huttenfestival de Vlek.
Впечатляющий список дизайнеров и архитекторов, представивших творческие идеи, эскизы и чертежи для хижин и самодельной архитектуры во временной деревне: Onix Architects из Гронингена, Studio Boot из Den Bosch, Detours from Denmark, La Bolleur из Эйндховена, Observatorium из Роттердама, Фрэнк Хаверманс из Хисвейка, Пит Хайн Иек из Эйндховена, Hilberink Bosch Architects из Берликума и 2012 Architecten из Роттердама.Группа преданных своему делу профессионалов строительства присоединилась к командам, чтобы воплотить в жизнь проекты, а артисты и повара оживили деревню.
TERRAIN Blog no. 1 Смысл жизни или вообще ничего.
3 сентября 2011
Код QR (быстрый ответ) быстро становится новым языком — без слов и без цифр. Нет смысла, если у вас нет технологии для перевода. Нет технологий, нет смысла. Еще один разрыв в пропорциях Гранд-Каньона между знанием и незнанием.
De Vlek заполнен кодами с международным языком цифр и букв. Деревянные доски, распределительные коробки, одиночные кронштейны, сигнальные переключатели, болты — все содержат коды, которые были жизненно важными элементами информации и теперь не подлежат переводу. Где-то есть армия людей (живых и мертвых), которые хранят записи кодов в бухгалтерских книгах, в файлах, на выцветших листах бумаги, на дискетах. Если мы не знаем, что это значит, нужно ли нам знать, что это значит? Это вызывает у вас беспокойство, любопытство или ностальгию?
Окруженный забором вид с железнодорожной платформы De Vlek похож на городское экспериментальное зрелище, общественное пространство Big Brother.Архитекторы, художники, артисты, поставщики — все на выставке, как отдельные племена, собирающиеся у водопоя (другой круг), чтобы создать новую деревню, и одно племя, чтобы принести «огонь» в это место. Мы живучий вид.
TERRAIN Blog no. 2 Карта Брабанта 5 сентября 2011 г.
С чего начать историю Де Влека? У этого проекта много причин и уровней важности; Любой слой интересен: общая картина регионального развития Брабанта, средняя картина трансформации территории Де Влек из транспорта в торговлю, концепции художников, архитекторов и исполнителей, чьи работы соответствуют этому месту.Задача состоит в том, чтобы передать всю историю.
Разговаривая с Эллен Альтенбург о том, как Де Влек продвигалась через процесс утверждения и получения разрешений, я задал вопрос о НЕТ людях: людях, которые говорят НЕТ переменам, временным или постоянным, и особенно тех, кто говорит НЕТ об изменениях в общественных местах. Расскажите мне о людях, которые сказали НЕТ проекту, и, к моему полному удивлению
, она сказала, что НЕТ людей. Были только люди ДА.
«Хижины» обретают форму.Атмосфера очень позитивная, потому что части сочетаются друг с другом, держатся вместе. Частое посещение склада материалов HOME DEPOT в поисках корма для идеальной доски или клина. Сообщает ли предыдущая жизнь материалов об их использовании в новых структурах в Де Влек — слышим ли мы шаги по половицам, жалуются ли доски, когда они вертикальные, а не горизонтальные? Поддоны, на которых были мешки с гипсом и стопки кирпичей, теперь формируют пол и стены.
Здесь дети находятся на лучшей игровой площадке, с настоящими инструментами и большими кусками осколков дерева, и руководящими руками, которые учат их тайне Макиты и тому, как конструировать, заменяя пластмассовые детали игрушек и инструкции.Детский инстинкт постройки гнезда проявляется в том, что он строит берлоги из стульев, столов, скатертей или веток и листьев деревьев. Приют и развлечения.
Знак Town Records стал RTOWN. Был ли это пример кода короткого разговора или твиттер-шрифта, или молодой дизайнер инстинктивно сократил слово и рабочее время. В любом случае, люди проходят через арку в РЕГИСТРАЦИЮ, куда их приглашает художник Андре Деккер (Обсерватория) и инструктирует записывать свои личные данные и свои мысли о Де Влек любым способом, который они выберут.Андре делает параллельные записи об их присутствии с помощью рисунков пером и туши. Ритуал записи и ценность этого наследия побуждают создавать творческие, деликатные и провокационные записи.
Сильный дождь останавливает игру. Прошлой ночью в поезде, когда мы выезжали со станции, появились большие темные облака, и на Де Влек обрушился большой внезапный ливень, за которым последовал солнечный свет с запада и яркая радуга, к которой вскоре присоединилась вторая темная радуга. Мы подумали, что думали первые люди об этом метеорологическом явлении; вода-солнце-цвет, все исходящие с одного и того же неба.
Приходят новые люди. Звуки строительства усиливаются. Стены поднимаются. И люди на станции Тилбург, ожидая своих поездов, смотрят через перила, как Де Влек обретает форму, и некоторые из них найдут здесь свой путь.
TERRAIN Blog no. 3 Rain-Sun-Color-Food 6 сентября 2011 г.
Вместо того, чтобы замедлить ход строительства вокруг Де Влека, дождь, кажется, генерирует больше энергии, и строения быстро разрастаются.Все больше людей строят, балансируют, болтаются, садятся, растягиваются, едят, смеются.
С каждым днем деревня, словно аванпост первопроходцев, становится все более населенной, а скопление караванов создает пригород Де Влек. Сегодня ресторан строится, репетирует ансамбль молодых музыкантов. Страницы Городского реестра заполняются. Завтра приедут елка и цыплята.
И с каждым днем все больше людей приходят в гости, выступают, работают. Мы обменялись незнанием немногих в чужой стране с комфортом сообщества в пространстве, которое мы колонизировали.Мы будем «пунктом назначения».
В течение этой недели я думал об общественных местах, которые в последнее время были в центре политических потрясений и смены режима, — Каирская площадь Тахрир, Зеленая площадь Триполи, Жемчужная площадь Бахрейна и Тегеранская площадь Валиаср — примеры общественных мест, центральных в восстаниях каждой страны. . Мы наблюдали ритуал, жестокое разрушение статуй, фресок, плакатов ненавистных правителей, когда люди возвращали свои города и поселки. В De Vlek мы изучаем то, как место вызывает отклик или заставляет замолчать.
Каждый день мы слышим нежный женский голос, который объявляет объявления по звуковой системе на вокзале. Я не могу понять, что она говорит, но качество ее голоса обнадеживает. В воскресенье я скучал по ее голосу, который приносил с собой ожидание и напряжение путешествий, знакомых и неизвестных. Я спросил, почему нет объявлений — и ответил, что все поезда вовремя.
TERRAIN Blog no. 4 Радость строительства 9 сентября 2011 г.
De Vlek «официально» открыт.Есть большое чувство достижения — и это правильно. Де Влек — это материальная метафора того, чего можно достичь благодаря сотрудничеству и приверженности. «Идея публики указывает на« нас »искусства, на общение, сообщество, общее пространство и общую почву; более богатое представление об аудитории.
«Идея демократии указывает на идеалы равенства, участия и справедливости; и выявляет в воображении фундаментальную близость между искусством и демократической жизнью; идея взаимозависимости указывает на космополитический, универсальный, мир без границ и границ; мир, который требует признания, но в значительной степени игнорируется, даже отрицается узкими и изолированными, для которых стены являются формой безопасности — почти всеми, кроме художников.’
Бенджамин Барбер
Демократическая природа общественных пространств находится в переходном периоде с усилением законодательства, определяющего, что мы можем и что не можем делать в общественных местах. Когда я смотрел на абстрактное сооружение из пяти башен, реактивный истребитель пронесся по небу, и я не мог не вспомнить Всемирные торговые башни в Нью-Йорке, отмечающие 10-ю годовщину разрушения этих зданий в воскресенье. Повсюду высокие здания внезапно стали объектами терроризма, а пространство вокруг них — запретными зонами.Концепция Де Влека — это цивилизующая сила, клей, скрепляющий наше общество.
Общее пространство, точки соприкосновения
что-то приземлилось вверх ногами,
в кучу или, по крайней мере, так это выглядит.
Трудно сказать
, упал ли он в правильном направлении,
— не так, вокруг
, или разбился и вылился изнутри на общую землю.
Трудно сказать, упал ли он из космоса
или с какой-то корпоративной тарелки.
Был ли он построен другой расой?
Теперь послушайте, я сказал, что очень сложно отличить
, но на табличке написано, что это общественное искусство
, так что это тоже может быть.
[Разве это не заставляет задуматься… эээ?]
Марк Гвинн-Джонс, из книги «Чья теперь общность», за искусство общего пространства, 2008 г.
TERRAIN Blog no. 5 Культура, торговля и общество 10 сентября 2011 г.
, суббота, полдень, и Де Влек был заселен семьями, друзьями и коллегами, заявившими права на участок и постройки способами, которые мы могли вообразить, но не предвидеть.
Три основных элемента: культура, торговля и община — процветали.Также было управление, город-государство, способное поддерживать порядок, процветание и безопасность. В течение недели я был удивлен и рад видеть, что люди (включая меня) без особого беспокойства оставляли ценные вещи — сумки, компьютеры, телефоны, фотоаппараты на столах и полках, как если бы мы были дома. Но еще и потому, что я никогда не чувствовал, что в доме есть чужие, чужие. Это означает, что привлекательность Де Влека была четко определена, хотя и не на вещественных доказательствах, а на культурном языке.Интересно, как Де Влек отреагировал бы на посещение людей, намеревающихся «сменить режим», бросая вызов нашей социальной площадке; в течение недели строительства мы наблюдали, как любители приключений приезжали исследовать, свободно перемещаясь. Но теперь с входной платой мы все-таки были «закрытым поселком». Никаких официальных распоряжений, никаких запрещающих знаков, общих для общественных мест.
Повсюду вокруг объекта процветали новые микропредприятия — деревообработка, свежие снесения, яйца на свободном выгуле, текстиль, пивоварня, театр, ресторан — а затем неизбежный результат возрождения: в мгновение ока фабрика была закрыта, заколочена и преобразована в пространство галереи.Старая коммерция уступает место новой культуре, которая приносит новую коммерцию. Другой язык, прочтите знаки. Музей, расположенный в стене Home Depot, которая поначалу привлекала ослепительную демонстрацию примитивного искусства, был, к сожалению, запущен и нелюбим, но не исчез, и с вывеской сувенирного магазина, скоро появятся местные ремесла.
И дети бунтовали повсюду, делая весь Де Влек своей игровой площадкой. Разве слишком романтично думать, что этот опыт останется в их молодых умах как воспоминания о том, каким должно быть новое сообщество в Тилбурге?
Нравится:
Нравится Загрузка…
(PDF) Рациональные и личные аспекты риска
298 К. Вик, П.Дж. Сталлен / Аспекты риска
Кумбс, Ч., Р.М. Дауэс и А. Тверски, 1970. Математическая психология; элементарное введение
. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл.
Coombs, CH., M.L. Доннелл и Д. Кирк, 1977. Экспериментальное исследование предпочтения риска в лотереях
. Мичиганская программа математической психологии MMPP 77-6, Мичиганский университет.
Домар, Э. и Р.А. Масгрейв, 1944. Пропорциональное налогообложение доходов и принятие риска. Ежеквартально
Экономический журнал 58388-422.
Экман, Г. и О. Братфих, 1965. Субъективная дистанция и эмоциональная вовлеченность: психо-
логический механизм. Acta Psychologica 24, 430-437.
Экман, Г. и У. Лундберг, 1971. Эмоциональная реакция на прошлые и будущие события как функция
временной дистанции.Acta Psychologica 35,430-441.
Flschhoff, B., P. Slavic, S. Lichtenstein, S. Read and B. Combs, 1978. Насколько безопасно — достаточно безопасно?
Психометрическое исследование отношения к технологическим рискам и преимуществам. Науки о политике
9,127-152.
Харви, Дж. Х. и В. Смит, 1977. Социальная психология: атрибутивный подход. Saint Louis,
MI: C.V. Компания Мосби.
Хогарт, Р. М., 1980. Суждение и выбор: психология решения.Нью-Йорк: Wiley (в прессе
).
Howell, W.C., 1971. Неопределенность от внутренних и внешних источников; Явный случай чрезмерной уверенности. Журнал экспериментальной психологии 89,240-243.
Янис, И.Л. и Л. Манн, 1977. Принятие решений: психологический анализ конфликта, выбора,
и приверженности. Нью-Йорк: Свободная пресса.
Джордан, Н., 1968. Темы умозрительной психологии. Лондон: Тависток.
Канеман, Д. и А. Тверски, 1979. Теория перспектив: анализ принятия решений в условиях риска
Econometrica 47, 263-291.
Кейтс Р.В., 1979. Краткий отчет. В: Р. В. Кейтс (ред.), Управление технологическими рисками:
исследовательских потребностей и возможностей. Программа по технологиям, окружающей среде и человеку Mono-
граф. 25, Институт поведенческих наук Университета Колорадо.
Кини, Р.Л. и Х.Raiffa, 1976. Решения с множеством целей: предпочтения и ценности
компромиссов. Нью-Йорк: Вили.
Коган, Н. и М.А. Валлах, 1967. Принятие риска как функция ситуации, человека и
группы. В: Новые направления в психологии, III. Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон.
Kozielecki, J., 1974. Окружающая среда и личность как детерминанты в принятии решений. Польский
Психологический бюллетень 5,3-л 1.
Ланге-р, Э.Дж., 1975. Иллюзия контроля. Журнал личности и социальной психологии 32,
311-328.
Ли У., 1971. Теория принятия решений и поведение человека. Нью-Йорк: Вили.
Либби Р. и П.С. Fishburn, 1977. Поведенческие модели принятия рисков при принятии деловых решений: исследование и оценка
. Журнал бухгалтерских исследований (осень), 272-292.
Lowrance, W.W., 1976. О приемлемом риске: наука и определение безопасности.Лос Альтос,
Калифорния: В. Кауфманн.
Маслоу, A.H., 1970. Мотивация и личность. 2-е издание. Нью-Йорк: Харпер.
Мишель, В., 1974. Процессы задержки удовлетворения. В: Л. Берковиц (ред.), Успехи в экспериментальной социальной психологии, 7. Нью-Йорк / Лондон: Academic Press.
Openbaar Lichaam Rijnmond, 1978. Ambtelijk Werkplan Veiligheid. Роттердам.
Отуэй, Х.Дж. и Дж. Дж. Коэн, 1975.Выявленные предпочтения: комментарии к соотношению польза-риск
Старра. Международный институт прикладного системного анализа, RM-75-5.
Отвей, Х. Дж. И М. Фишбейн, 1977 г. Отношение общественности и принятие решений. Международный институт прикладного системного анализа
, RM-77-54.
Отуэй, Х.Дж. и П.Д. Панер, 1976. Оценка риска. Фьючерсы (апрель) 122-134.
Отуэй, Х.Дж., Д. Маурер и К. Томас, 1978.Атомная энергетика: вопрос общественного признания. Фьючерсы (апрель) 109-l 18.
Vlek Vector Designs — Seamless Patterns (230 Artworks)
«Для нас дизайн шаблонов предлагает большую добавленную стоимость, с одной стороны, потому что благодаря уникальному выбору мы, безусловно, можем найти и индивидуализировать правильный дизайн.
В то же время высокое качество рисунков обеспечивает плавную реализацию с нашими процесс цифровой печати «.
Рето Кнехт
Менеджер проектов в Balleristo.eu
«Нам нравится большое разнообразие дизайнов в Pattern Design. Более того, техническое качество дизайнов превосходное… что экономит нам много времени».
Josefine
Менеджер по продукции в Cissi och Selma
«Обратная связь — это просто, когда вы имеете дело с такой компанией, как дизайн шаблонов. Практически лучший продукт и опыт покупок (легкость). В каталоге представлены только великолепные дизайны, вы не найдете мусора, о котором вы бы пожалели о покупке.Качество печати просто отличное и очень помогает ».
Элой Паласиос
Владелец Magnacrom Digital
«Для нашего www.teppich-printer.de мы долгое время искали современные, стильные и повторяемые дизайны.
Pattern Design — это как выбор дизайнов, так и безупречная техническая реализация, к нашему полному удовлетворению».
Питер Саппер
Владелец PhotoFabrics GmbH
«Специализируясь на подарочной и книжной переплетной бумаге, Pattern Design предлагает нам разнообразный выбор дизайнов, интересные тематические группы для нашей справочной бумаги и необходимое техническое качество для идеального результата печати.«
Карин Херрманн
Владелец little-pieces-design.de
«Большое разнообразие дизайнов, множество форматов файлов, готовых сразу к производству изделий».
Джеймс
Владелец JJ Textiles Manchester
«Идеальная подготовка данных для печати, а также быстрое и несложное общение, включая очень хорошую поддержку в поиске конкретных шаблонов.«
Керстин Стадо
Менеджер по продукту в Hama GmbH & Co KG
[Эксклюзив], разработчик Oxygen Updater Арьян Влек рассказывает о OnePlus, продолжающемся кризисе, Android и многом другом
В PiunikaWeb произошел серьезный технический сбой. Для нас сейчас тяжелые времена, и мы делаем все возможное, чтобы вернуть веб-сайту его первоначальный вид. Это более старый снимок исходной статьи, который постоянно обновляется.Спасибо за ваше терпение.
Начнем с официального представления: я Кингшук Тито Де из PiunikaWeb, беру интервью у Арьяна Влека, разработчика Cyanogen & Oxygen Updater. Теперь твоя очередь.
Привет, я Арьян Влек. Я живу в Нидерландах, люблю компьютеры и сочинять музыку. Когда я был молод, мне всегда хотелось поиграть в компьютерные игры, а позже я также увлекся игрой на клавишных / пианино. Затем я начал писать компьютерные программы. Как вы можете догадаться, я не типичный парень, которого вы встретите, но, тем не менее, я считаю, что жизнь — это потрясающая вещь, доставляющая удовольствие.
Учитывая популярность телефонов OnePlus и их несколько «странную» политику распространения OTA, Oxygen Updater довольно популярен среди пользователей. Как разработчик, стоящий за этим, как вы объясните желание создать такое приложение?
Ну, когда у меня только появился OnePlus One, я всегда интересовался новыми обновлениями и пробовал новые вещи. Поэтому, когда выходило новое обновление, я всегда сразу устанавливал его и проверял форумы, чтобы узнать, что нового. Что касается приложений, меня действительно вдохновила публикация на форумах OnePlus (https: // forum.oneplus.com/threads/cyanogen-os-ota-status-tracking-page.304062/). Речь шла о веб-сайте, который предлагал статистику развертывания обновлений для пользователей Cyanogen OS (помните: самое первое устройство OnePlus, OnePlus One, фактически запускало Cyanogen OS вместо Oxygen OS). Но: этот веб-сайт требовал, чтобы пользователи постоянно проверяли, доступно ли новое обновление, поскольку он не предлагал push-уведомления. Кроме того, в нем полностью отсутствовала информация о том, как на самом деле устанавливать обновления на ваше устройство. Вкратце сказано: это было точно, но очень технично.Итак: я хотел создать что-то более практичное и удобное для сообщества OnePlus.
Итак, все началось с веб-сайта обновлений для (ныне несуществующей) ОС Cyanogen. Как вы думаете, возможно, OnePlus черпал вдохновение из Cyanogen OS и включил некоторые его функции в Oxygen OS?
Конечно, я думаю, что OnePlus черпал вдохновение в программном обеспечении Cyanogen, поскольку оно всегда позволяло пользователям настраивать вещи на своем телефоне. Это были такие вещи, как жесты за пределами экрана, переключение между программными / аппаратными кнопками и настройка центра уведомлений, которые были высоко оценены пользователями Cyanogen и позже перенесены в OxygenOS.Но: дело пошло не так далеко, как когда-то Cyanogen. Например: я считаю, что раздел тем никогда не переносился на него.
Эмм… Я немного меняю курс (собеседования), как вы заинтересовались разработкой под Android? О, а какие-нибудь другие разработки?
Я прошел небольшой курс по разработке Android во время обучения программной инженерии, так как мне всегда нравилось возиться с телефонами, и теперь я мог начать писать свои собственные приложения. Что касается других типов разработки (Java, PHP), я начал их немного раньше, потому что я любил компьютеры и хотел создавать для них свои собственные программы.Но в основном я узнал их во время учебы и работы.
Как вы зарабатываете на жизнь? Инди или профессиональное развитие?
Я работаю инженером-программистом в 42 B.V., местной компании, которая создает программное обеспечение для бизнеса с использованием Java и других различных фреймворков / инструментов. Бизнес по разработке приложений в основном начался во время учебы и очень помог мне улучшить мои навыки разработки. Однако приложения никогда не приносили столько денег, поэтому я предпочел безопасность работы по контракту.
Есть ли у вас какое-либо мнение о текущей Политике Google для разработчиков, о «сомнительных» шагах, предпринятых ими в недавнем прошлом, и о состоянии инди-разработки?
Я почти никогда не читаю и не отслеживаю эти политики, если только это не требуется по юридическим причинам (т. Е. Предоставление политики конфиденциальности и максимальное использование SDK). Google никогда не отклонял обновление моего приложения, даже когда я представил функцию автоматической установки обновлений Oxygen Updater, для которой требуется root-доступ.
Вернемся к отслеживанию OTA, возможно, пришло время рассказать, как мы двое обнаружили другого и начали сотрудничать! 😉
Что ж, это интересно.Мы встретились, когда приложение отслеживания обновлений Cyanogen вышло из строя в ноябре 2015 года. Cyanogen начал требовать ключ для доступа к API FOTA (обновления), поэтому мы больше не могли получить к нему доступ для получения информации об обновлениях в режиме реального времени. Я почти отказался от проекта, когда вы прислали мне электронное письмо, в котором говорилось: «Я могу помочь вам найти обновления и изучить возможное решение». С тех пор мы вместе работали над исправлением и улучшением приложений. И мальчик, что мы сделали. Мы исправили Cyanogen Update Tracker, и я был поражен тем, как много вы знаете о мобильных устройствах, программном обеспечении и особенно о низкоуровневых вещах, таких как прошивка и рутирование.С тех пор, как мы встречались, вы всегда помогали мне с вещами, которые были выше моего уровня знаний. Позже, взамен, вы использовали созданное мной программное обеспечение для управления приложениями для зеркалирования импортированных обновлений для нашего сообщества.
Сделав его немного более техническим, возможно, вы сможете рассказать нашим читателям о скрытом рабочем процессе Oxygen Updater.
Когда вы используете приложение Oxygen Updater, оно подключается к собственному серверу, на котором запущена база данных MySQL, с помощью PHP api. Эта база данных содержит всю информацию об обновлениях, которую сервер обновляет два раза в час с серверов обновлений OnePlus (с помощью приложения Java).Когда обнаруживается новая версия, она добавляется в базу данных, и всем пользователям приложения автоматически отправляется push-уведомление. Этот метод используется как для уменьшения нагрузки на серверы OnePlus (пользователи приложений, открывающих мои приложения), так и для уменьшения количества необходимых работ на моей стороне (путем автоматического импорта обновлений). Единственное, что я не размещаю у себя, так это загрузки (zip-архивы) обновлений, так как для этого потребуется огромный сервер CDN, расходы на который не могут быть покрыты прибылью приложений.
Тем не менее, бюджеты серверов всегда были ограничены, особенно в начале этого проекта.Реклама в приложениях никогда не приносила столько денег, поэтому мне пришлось проявить немного творчества.
Я начал с Raspberry PI, который у меня уже был, он отправлял push-уведомления только при выходе новой версии Cyanogen. Тогда все пользователи приложения напрямую подключались к Cyanogen API, который всегда показывал последнюю версию, минуя поэтапное развертывание. Позже, когда ключ был помещен в этот API, нам потребовалось разместить нашу собственную базу данных и новый способ получения информации об обновлениях. Мы немного заглянули в код программного обеспечения Cyanogen (обратный инжиниринг), а затем нашли другой сервер, который также работал, но обеспечивал только поэтапное развертывание на основе идентификатора устройства (но вы могли просто каждый раз отправлять случайный набор чисел на пропустить поэтапное внедрение).
Что касается выделенного сервера приложений, я изначально использовал его на старом ноутбуке Toughbook, который я когда-то получил от родственника (написано его автомобильной компанией, но все равно был супер надежным и энергоэффективным). Но он был старым и медленным, поэтому я быстро перешел на VPS, как только приложение заработало достаточно денег, и я нашел более дешевые серверы VPS за пределами моей страны
Обращение к байт-кодам Java, размещение вашего первого сервера на Toughbook — чувак, это что-то!
Да, это было действительно приключение само по себе.Я чувствую себя немного сумасшедшим из-за того, что я сделал тогда, теперь, когда у нас все настроено намного лучше. Декомпиляция программного обеспечения была одной из самых сложных вещей в моем проекте. Я помню, как тяжело было, но как здорово было, наконец, впервые заглянуть под капот.
IIRC, кто-то с авантюрным умом в недавнем прошлом распространял модифицированную версию apk Oxygen Updater — урезав модули Google Analytics, AdMob и тому подобное. Какова ваша точка зрения на это?
Что ж, в конце концов, это было неприятное движение.Если бы он только удалил аналитику, меня бы это не волновало. Но, удалив AdMob, он удалил единственный способ получения дохода от приложения. Если бы многие люди использовали это модифицированное приложение, это означало бы, что я ничего не получу за него взамен. Так что у меня не было другого выхода, кроме как заставить его отключить модифицированную версию. К счастью, этот парень так и сделал, а позже сказал мне, что он слишком одержим конфиденциальностью и безопасностью, и я считаю, что он считал Google злом. В качестве возврата я решил отключить аналитику, так как я никогда не использовал их, и это на самом деле плохо сказывалось на конфиденциальности пользователя.
А теперь слон в комнате! Oxygen Updater неправильно поддерживает новый механизм OTA OnePlus. Не могли бы вы поделиться с нами своими соображениями?
Ну, во-первых, OxygenOS (а не Cyanogen OS!) Всегда использовала довольно дрянной механизм OTA. Ему не хватало HTTP, что означало, что он отправлял ваш IMEI через соединение без какой-либо защиты (так что любой злоумышленник мог потенциально украсть его). OnePlus делал это с самого начала (то есть в 2015 году, когда вышел OnePlus 2) до сентября / октября 2018 года.Теперь они наконец-то укрепили свою безопасность. Сейчас они используют HTTPS, а также отправляют тело запроса (то есть фрагмент текста, содержащий номер IMEI и текущую версию вашей системы) в полностью зашифрованном виде. С точки зрения безопасности пользователей это действительно хорошее движение. Но: с точки зрения приложения Oxygen Updater это катастрофа. Это означает, что мой сервер больше не может взаимодействовать с сервером OnePlus для импорта новых версий обновлений. Сильное шифрование (AES) и обратная инженерия в моей стране незаконны.Это означает, что я не могу и никогда не буду этого делать. Единственное исправление будет заключаться в том, что OnePlus будет сотрудничать со мной и предоставить (специализированный) ключ доступа для моего приложения, или если большая команда добровольцев захочет поддерживать базу данных, вручную добавляя сведения об обновлении всех недавно выпущенных версий.
Интересно, что OnePlus поддерживает две версии своей ОС — Oxygen OS для международного рынка и Hydrogen OS для китайского рынка. Был разговор о том, чтобы объединить их для более быстрого обновления, но это все еще кажется надуманным.Что вы, как инженер-программист, об этом думаете?
В конце концов, я не думаю, что это так уж плохо. Китай — совершенно другая страна по сравнению с большинством западных стран и Индией. Это страна, в которой практически невозможно пользоваться услугами Google. Так что вам как минимум понадобятся альтернативы Google Play, Google Maps, Gmail и Youtube. Предлагая специализированную версию ОС, OnePlus может, по крайней мере, включать «китайские» альтернативы этим приложениям в каждый телефон прямо из коробки. Это должно заставить людей в Китае чувствовать себя более комфортно при использовании своего телефона, чем если бы они пользовались телефоном, на котором большинство приложений вообще не работают.
Фактически одна из CDN для распространения OTA используется также для OPPO ColorOS. Не нужно копаться в корпоративных махинациях — мы знаем, что вы связаны. 😀
Да, я знаю, что OnePlus и OPPO связаны. Но меня это не особо волнует. Пока они оба продолжают создавать хорошие продукты, я доволен этим. Я только думаю, что OnePlus следует отказаться от мышления «мы — небольшой стартап», который они все еще иногда представляют на своих форумах, поскольку они работают уже почти 5 лет и уже продали миллионы телефонов.
Связывался ли с вами представитель OnePlus?
Нет! Ни разу. Я только недавно самостоятельно связался с их голландским комьюнити-менеджером, чтобы узнать, можем ли мы что-нибудь организовать для ситуации с Oxygen Updater, но он не очень положительно отнесся к этому. Ранее он сказал моему другу, что ему нравится использовать Oxygen Updater, но мне он буквально сказал, что «для нас лучше, чтобы пользователи обновляли только стандартные обновления, поскольку в противном случае новички установили бы несовместимые сборки на свои устройства».Но если бы это было правдой, они либо рассылали бы бета-версии своих производственных систем, либо, по крайней мере, какая-то группа людей получила бы их, когда они первыми получат обновление. Но я не верю его доводам и думаю, что им просто не разрешено открывать API для других приложений.
OnePlus был подвержен множеству уязвимостей в недавнем прошлом. Дело в том, что
способ, которым мы используем отслеживание OTA, был возможен из-за небезопасной реализации. Мне просто интересно, почему в большинстве случаев это китайские OEM-производители?
Я не вижу корреляции между китайскими OEMS и безопасностью, поскольку, например, в прошлом году у Apple были серьезные недостатки в системе безопасности.Помните ошибку, из-за которой вы могли получить root-доступ на Mac, просто не набрав пароль? А где пароль шифрования диска был виден открытым текстом? Я действительно верю, что некоторые более дешевые производители экономят деньги на безопасности, но сказать, что это в основном китайские OEMS, неверно. Или, может быть, в Китае есть более дешевые OEM-производители, чем в любой другой стране. Но все же дело в том, что им нужно где-то копить гроши.
Ну хорошо, (очевидный вопрос), какие телефоны OnePlus у вас есть? Или любые другие устройства?
Надеюсь, я не разочарую вас, но в своем ответе я должен сказать кое-что личное.Я купил только OnePlus One. Я все еще использую его для тестирования своего приложения, но это больше не мой ежедневный драйвер. Я использовал его в качестве ежедневного водителя с 31 декабря 2014 года по апрель 2018 года, и мне он очень понравился.
Сейчас я использую iPhone 8. Да, вы правильно прочитали! Здесь я должен признать кое-что личное. В последние месяцы использования OPO я стал все меньше и меньше его настраивать. Я использовал стоковый лаунчер. Я использовал стоковую тему. Я почти не использовал приложения только для Android, кроме тестирования собственных приложений.Это было все, что мне было нужно, но телефон также становился менее стабильным: иногда батарея разряжалась очень быстро, телефон приходилось довольно часто перезагружать, чтобы снова включить мобильные данные, а телефон всегда был очень большим для моих крошечных рук. Но самая важная причина: если бы я купил новое устройство OnePlus, я боюсь, что бизнес приложений слишком сильно отнял бы мою жизнь. Помните, что у меня есть работа, и я тоже люблю заниматься музыкой. Часть творчества — пианист церковного хора. Cyanogen Update Tracker и Oxygen Updater были для меня средствами улучшить свои навыки разработки и поддержки пользователей (некоторые курсы по ним были ужасно плохими).Их было весело делать во время учебы и некоторое время после нее.
Но с течением времени я чувствовал себя все более и более усталым от ответов на постоянный поток вопросов пользователей и высокой ответственности, которую я несу. Радость от разработки приложения вместе с моей работой сильно уменьшилась. Это то, с чем сталкиваются многие люди (мои коллеги и ребята в чатах / форумах испытывают то же самое), поэтому мне нужно было найти баланс между работой, хобби и общественной жизнью. Поскольку OU не находится на моем основном телефоне, я могу выбрать, когда я хочу работать с ним.Мне просто нужно взять свой OPO, включить его, и тогда я могу безопасно работать с ним, не рискуя потерять свои личные данные (из-за рутирования или перепрошивки, необходимых для тестирования). По запросу, как я это называю.
Вы можете спросить, почему я не основал собственную компанию и не сделал приложения ее частью. Но без формального соглашения между мной и OnePlus об использовании их API обновлений я не могу создать зарегистрированную компанию для этого проекта и не думаю, что она сама по себе обеспечит достаточный доход, чтобы зарабатывать на жизнь.
Что касается Apple / iOS, у меня уже был iPod touch в 2009 году (когда почти ни у кого не было смартфонов), а с 2013 года у меня был iPad, который работал (и все еще работает!) Блестяще.Фактически, этот iPad получил 5 лет обновлений ОС без задержки развертывания (и необходимости в приложениях для обновления!). Я мог просто зайти в «Настройки» -> «Обновление программного обеспечения» и сразу увидеть, как оно всплывает. На мой взгляд, этого сегодня не предлагает ни один производитель Android.
Вы когда-нибудь исследовали сферу разработки пользовательских ПЗУ?
Я пробовал несколько ПЗУ на своем OPO, чтобы протестировать разные версии Android, но мне они никогда не понравились. Когда мой OPO был моим ежедневным водителем, я просто хотел использовать его, и мне не приходилось каждый раз сбрасывать / восстанавливать все свои данные.Я пробовал несколько ПЗУ на предыдущем тестовом устройстве (Galaxy S4, который уже был в плохом состоянии, когда я его получил), но это было больше из любопытства, чем на самом деле их использование. Что касается самой разработки ромов: я никогда этим не занимался.
Однако в прошлом я делал джейлбрейк своего iPod touch, чтобы установить на него обои (когда это было невозможно!), Добавить виджеты и установить на нем собственную тему. Мне очень понравилось, как сцена с джейлбрейком iOS предлагала простую в использовании витрину для установки почти всех модов через (Cydia).В мире Android / XDA вам все равно придется много искать для себя. Возможно, единственное, что приближается к этому, — это экосистема Xposed со встроенным поисковиком плагинов.
Просто любопытно: почему вы выбрали «headsh0t95» в качестве имени пользователя в XDA?
Это мой ник в Steam / игре с 2010 года. Я просто использую его во многих местах.
Думаю, на этом пока что! Удачи в ваших разработках и будущих работах. 🙂
Спасибо. Было приятно разделить с вами больше о моем путешествии!
Можно связаться по:
канал поддержки Discord.* LIMITED *
XDA. * LIMITED *
Форумы OnePlus.
Подписаться на @PiunikaWeb
PiunikaWeb — это уникальная инициатива, которая в основном ориентирована на журналистские расследования. Это означает, что мы много и усердно работаем над тем, чтобы придумывать новости, которые носят «эксклюзивный», «критический» или «тщательно подобранный» характер. Возможно, именно поэтому нашу работу выбрали такие, как Forbes , Foxnews , Gizmodo , TechCrunch , Engadget , The Verge , Macrumors и другие.Совершите экскурсию по нашему сайту, чтобы почувствовать нашу работу. И если вам нравится то, что мы делаем, оставайтесь на связи с нами в Twitter (@PiunikaWeb) и других каналах социальных сетей, чтобы своевременно получать обновления об историях, которые мы публикуем.