+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Военно воздушная академия: Новости | Администрация города Курска

0

Санкт-Петербург, Приморский район — Объявление о наборе граждан в военные образовательные учреждения высшего профессионального образования Министерства Обороны Российской Федерации

Объявление

 

Военный Комиссариат Приморского района города Санкт-Петербурга проводит набор граждан в военные образовательные учреждения высшего профессионального образования Министерства Обороны Российской Федерации.

Перечень:

  1. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (г. Москва) военный институт (общевойсковой)
  2. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Рязань)
  3. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Новосибирск)
  4. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Благовещенск)
  5. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Казань)
  6. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Тюмень)
  7. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Кострома)
  8. ВУНЦ Сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ» (филиал, г. Сенкт-Петербург)
  9. ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия» (г. Воронеж)
  10. Филиал ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия» (г. Сызрань, Самарская область)
  11. ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия» (г. Краснодар)
  12. ВУНЦ Военно-морского флота «Военно-морская академия» (1 филиал г. Санкт-Петербург)
  13. ВУНЦ Военно-морского флота «Военно-морская академия» (г. Санкт-Петербург, г. Пушкин)
  14. ВУНЦ Военно-морского флота «Военно-морская академия» (филиал, г. Калининград)
  15. ВУНЦ Военно-морского флота «Военно-морская академия» (филиал, г. Владивосток)
  16. Военная академия РВСН (г. Москва)
  17. Военная академия РВСН (филиал, г. Серпухов, Московская обл.)
  18. Военная академия воздушно-космической обороны (г. Санкт-Петербург)
  19. Военная академия воздушно-космической обороны (филиал, г. Смоленск)
  20. Военная академия воздушно-космической обороны (филиал, г. Ярославль)
  21. Военная академия связи (г. Санкт-Петербург)
  22. Военная академия связи (филиал, г. Краснодар)
  23. Военная академия (филиал, г. Череповец, Вологодская обл.)
  24. Военный университет (г. Москва)
  25. Военная академия материально-технического обеспечения (г. Санкт-Петербург)
  26. Военная академия МТО (г. Санкт-Петербург) военный институт (Железнодорожных войск и военных сообщений)
  27. Военная академия МТО (г. Санкт-Петербург) военный институт (инженерно-технический)
  28. Военная академия МТО (филиал, г. Вольск, Саратовская обл.)
  29. Военная академия МТО (филиал, г. Пенза)
  30. Военная академия МТО (филиал, г. Омск)
  31. Военно-медицинская академия (г. Санкт-Петербург)
  32. Военно-медицинская академия (г. Санкт-Петербург) военный институт (физической культуры)
  33. Санкт-Петербургский военный институт ВВ МВД России (г. Санкт-Петербург)
  34. Саратовский военный институт ВВ МВД России (г. Саратов)
  35. Пермский военный институт ВВ МВД России (г. Пермь)
  36. Новосибирский военный институт ВВ МВД России (г. Новосибирск)
  37. Академия гражданской защиты МЧС (г. Москва)

Желающих поступить просим за предоставлением информации обращаться по адресу:

проспект Сизова, дом 24, кабинет № 2

Чурикова Марина Анатольевна

Военно-воздушная академия. Против «мессеров» и «сейбров»

Военно-воздушная академия

Вскоре из Академии пришел вызов для сдачи экзаменов. Но, приехав туда и разместившись в большой комнате на третьем этаже четырехэтажного здания, я узнал, что меня, как окончившего среднюю школу на «отлично», зачислили в Академию без экзаменов. В комнате нас было человек восемь: я подружился со многими из них и помогал им готовиться к экзаменам. Но конкурс был небольшой, и все мои товарищи успешно сдали экзамены и были приняты. Так мы стали 28-м приемом Командного факультета.

Через несколько месяцев приехали несколько летчиков из 303-й дивизии, их зачислили на подготовительные курсы. Чуть позднее приехало и два летчика из нашего полка: Александр Васько и Серафим Субботин, и их также зачислили на подготовительный курс. Все прибывшие были Героями Советского Союза. Командование ВВС делало все, чтобы летчики, отличившиеся в боях, овладели военными знаниями и стали полноценными командирами. Впоследствии многие из них прекрасно летали и успешно командовали полками и дивизиями.

Занятия, как и положено, начались 1 сентября. Проходили они 6 дней в неделю по 6 часов. Новым было только изучение секретных дисциплин: в первую очередь тактики – как ВВС, так и других родов войск. Изучался в основном опыт боевых действий авиации в годы Великой Отечественной войны: опыт, который испытали на себе наши учителя. Изучение же опыта боев на современных реактивных самолетах не производилось. Новое прививалось с трудом.

Из других занятий мне особенно запомнились аэродинамика, воздушная стрельба и прочие авиационные науки. К сожалению, многое из того, что было нужно нам как авиационным командирам, воспитателям летчиков, в Академии не изучалось. В первую очередь не изучалась такая наука, как психология. Как подойти к человеку, как подготовить его к выполнению боевого задания, иногда смертельно опасного? Как сделать, чтобы наши летчики всегда побеждали? В годы войны это достигалось воспитанием летчиков в боевых коллективах. Малейшие проявления трусости, попытки уклониться от выполнения боевых заданий сразу становились явными и немедленно разбирались со всеми летчиками. В дальнейшем такие летчики брались под особый контроль и или исправлялись, превозмогали себя и начинали хорошо воевать, или продолжали уклоняться из боя по всевозможным причинам – и тогда их или направляли в штрафные роты, или «жалели» и переводили в тыловые части. Таких летчиков в нашем 176-м гвардейском полку в войну было два: у одного из них постоянно «барахлил мотор», и он часто не вылетал или возвращался с боевого задания. Другой же постоянно «терял ведущего», и пара возвращалась домой поодиночке. Как ни странно, но никакие меры не помогали. В конце концов один из них (это был уже упоминавшийся мной летчик по фамилии Симонов) разбился на посадке и был отправлен в госпиталь, где был списан с летной работы. Другого же просто пожалели, отчислили из полка, и он продолжал где-то летать, но уже не на боевом истребителе, а на связном самолете.

Но нам после Академии предстояло руководить боевыми коллективами, где будут встречаться сотни самых различных характеров, и знание психологии людей, несомненно, помогло бы нам командовать лучше. В результате все тонкости командования нам пришлось осваивать уже в процессе практической работы, командуя и обучая летчиков. И надо сказать, что иногда, из-за неучета характера и психологии людей, случались досадные срывы. Тем не менее Академия дала нам хорошую теоретическую подготовку. Многие из нашего приема стали командовать полками, а впоследствии дивизиями и корпусами. Все-таки в Академию отбирались лучшие летчики и готовили их вполне удовлетворительно!

* * *

В октябре у нас начались строевые занятия. Нас стали ежедневно на 2 часа после занятий выводить на аэродром, и там мы в шеренгах из 20 человек маршировали, готовясь к параду на Красной площади 7 ноября. Если раньше почти 5 лет я летал над Красной площадью, то сейчас должен был в строю колонны из 400 слушателей Академии пройти по ней.

Оказалось, что как пролететь, так и пройти было довольно трудным делом. Шеренги то отставали, то изгибались, и наш командир батальона – заместитель начальника Академии генерал-лейтенант Самохин выходил из себя, заставляя нас проходить перед ним снова и снова. Однажды бетонная взлетная полоса аэродрома, на которой мы тренировались, покрылась мокрым снегом. Каждое опускание ноги вызывало массу брызг, и мы, естественно, старались опускать ноги осторожнее. Тогда Самохин остановил тренировку, построил и отчитал нас. Трудно передать все его выражения. Выходило, что мы чуть ли не неженки и что нам лучше сидеть дома на печи, а не учиться в Академии и готовиться командовать частями! Естественно, что после такого внушения никто уже не обращал внимания на потоки воды и снега, и мы закончили эту тренировку мокрыми по пояс. К удивлению, никто из нас не заболел, и через несколько дней прошли две генеральные репетиции: одна днем на Центральном аэродроме, а другая ночью на Красной площади. Там днем 7 ноября я последний раз увидел на трибуне Сталина… Следующий раз я увидел его уже мертвым, в Колонном зале Дома союзов и на лафете на Красной площади, когда слушатели нашей Академии принимали участие в его похоронах на Красной площади.

В марте мы узнали о болезни Сталина, а затем и о его смерти. Я искренне скорбел, и все, кого я знал, были так же потрясены смертью Вождя. Ведь даже противники Сталина признавали его величайшую роль в преобразовании страны из отсталой сельскохозяйственной в могучую индустриальную и особенно в мобилизации всех сил страны и разгром фашистской Германии и милитаристской Японии. Массы народа, москвичей, хотели пройти мимо его гроба, стоящего в Колонном зале. Но поскольку люди шли по улицам широкой толпой, а в Колонный зал входили маленькой струйкой, то постепенно на улицах образовалось огромное скопление людей. К несчастью, на спуске к Трубной площади началась давка: верхние ряды толпы напирали на нижние, сдавливали их, прижимая к стоящим внизу грузовикам. Многие в этой давке падали и погибали… Сам я в этот момент, приехав из Монино, стоял несколько часов у метро «Кировская». Так и не продвинувшись, я решил пойти обходными путями и через несколько часов все-таки попал в Колонный зал, чтобы попрощаться со Сталиным. Все увиденное было и торжественно, и печально…

На другой день уже в 7 часов утра мы стояли на Болотной площади. Был довольно сильный мороз, и холод пронизывал нас, в наших шинелях и ботинках. В 9 часов мы уже были на Красной площади и стояли справа, почти у угла Мавзолея, поэтому все происходило перед нами как на ладони. Мы стояли уже довольно долго и успели порядком замерзнуть, когда показалась похоронная процессия. Впереди медленно двигался катафалк, на котором стоял гроб. Сзади шли члены Политбюро и правительства вместе с родственниками. Запомнилось, что все шли молча, со скорбным выражением лиц, лишь Светлана переговаривалась о чем-то с шедшей рядом подругой.

Начался траурный митинг. Все выступающие говорили об огромной утрате, клялись продолжить дело Ленина—Сталина. Затем тело Сталина стали вносить в Мавзолей. Грянули артиллерийские залпы, и вот отдаются последние почести – прохождение по Красной площади парадных колонн Московского гарнизона и военных академий. Сначала мы шли, не чувствуя ног – так они замерзли. Но понемногу ноги отошли, и от Исторического музея мы шли уже полным парадном шагом. Это была наша последняя почесть Вождю, сделавшему советскую страну великой. Мы даже не могли и предполагать, что будет в дальнейшем!

После возвращения в Монино жизнь пошла прежним порядком. Ежедневные занятия, обязательный первомайский парад… Но приближалось лето – время летной тренировки. Наш курс был очень большой (более двухсот человек), а ведь были еще и старшие курсы! А в Академии имелась лишь одна учебная эскадрилья в составе десятка учебных и боевых самолетов. В таких условиях, как ни прикидывай, а большинство из нас все равно не сделают и одного полета. Хороши будут выпускники Академии, когда, придя в части, их начнут провозить и допускать к полетам как молодых летчиков!

Самые активные из нас начали ходить в партийное бюро, требуя внеочередного партийного собрания. Но и оно ничего не решило. Все руководство Академии ссылалось на объективные причины. Тогда было написано письмо в Центральный Комитет. Не знаю, помогло ли оно, но начальник Академии обратился к главнокомандующему ВВС маршалу авиации Вершинину, и тот разрешил посылать на летную стажировку слушателей в прежние летные части, то есть в те, откуда они прибыли. Так я снова попал в свою 324-ю истребительную авиадивизию.

Дивизией по-прежнему командовал Иван Никитович Кожедуб. Он принял меня, расспросил о учебе, но сказал, что в Воротынске, где располагался мой 176-й гвардейский полк, очень сложно с жильем. Там мне будет трудно найти свободную комнату, а вот в 196-м полку условия гораздо лучше. Летчики живут в домиках, и мне командир найдет комнату. Между прочим, Кожедуб сообщил мне, что прежний командир полка Евгений Пепеляев был назначен командиром дивизии в Орле, и сейчас 196-м полком командует Алексей Митусов – очень внимательный и отзывчивый человек.

Митусова я хорошо знал. В этом полку у меня было много старых знакомых, поэтому, хоть мне и хотелось полетать в старом полку, но отказываться было нельзя. На другой день я уже прибыл в полк и докладывал Митусову о своем прибытии. Меня встретили приветливо, почти все командиры эскадрилий были на местах. Особенно приветливо меня встретил мой старый знакомый Борис Бокач. Он командовал эскадрильей, участвовал в воздушных парадах и вообще был прирожденным авиатором. Кстати, его сын также пошел по стопам отца и, став летчиком, продолжал его дело.

Дни летной тренировки пролетели быстро, и со словами глубокой благодарности я распрощался с полком и убыл в Монино. Мог ли я знать, что, не побывав в своем полку, не встретившись с однополчанами, я больше не увижу многих из них? Жизнь не всегда бывает ласковой, чаще наоборот. Мой командир Вишняков вскоре убыл советником в Болгарию. Там во время полетов на учебно-боевом самолете УТИ МиГ-15 то ли из-за неисправности замков фонаря кабины пилота, то ли из-за их незакрытия, но фонарь кабины слетел. Обычно фонарь улетает вверх и не наносит никаких повреждений летчику. Здесь же он слетел в сторону и ударил по голове летчика, размозжив ее. Вишняков погиб сразу…

Командиром полка был назначен его заместитель Константин Шеберстов, в прошлом – летчик моей эскадрильи. Осенью полк стал осваивать ночные полеты. Шеберстов с бывшим моим заместителем, а в этот момент – командиром эскадрильи Иваном Лазутиным вылетел на УТИ МиГ-15 в зону для отработки простого пилотажа. В это время в воздухе находился еще один самолет МиГ-17, пилотируемый старейшим летчиком дивизии Титаренко, участвовавшим в Отечественной войне с первого ее дня. Руководил полетами заместитель командира дивизии. Как правило, руководящий состав дивизии никогда полетами не руководит, не имея ни опыта руководства ими, ни внутреннего чувства слежения за самолетами. Такое чувство имеется только у особенно хороших командиров. Как бы то ни было, но, не зная ни местоположения самолетов, ни их высоту, заместитель комдива дал им разрешение заходить на посадку. После начала снижения оба самолета столкнулись. Летчики, видимо, были травмированы, не смогли катапультироваться и погибли.

Последняя моя встреча с Иваном Лазутиным была уже на его похоронах в Кашире, куда я приехал, чтобы проводить своего верного помощника, неоднократно сражавшегося плечом к плечу со мной в тяжелейших боях в Корее и так нелепо погибшего…

* * *

На следующий год после нескольких тренировок на Центральном аэродроме и генеральной репетиции на Красной площади мы вновь приняли участие в первомайском параде. Наш курсантский батальон Военно-воздушной академии доставили на автобусах из Монино в Москву. Мы построились на Болотной площади и после кратких команд и напутствий двинулись на Красную площадь. Мне не мог не вспомниться день похорон Генералиссимуса Сталина. Тогда мы все страшно окоченели, стоя почти два часа на двадцатиградусном морозе. Сейчас же, наоборот, было почти двадцать градусов тепла.

Батальон занял свое место, справа от Мавзолея, ближе к Историческому музею. Время – 9 часов. Почти целый час мы стояли в строю, иногда переминаясь с ноги на ногу, чтобы размять затекающие ноги. Наконец из дверей Мавзолея показались члены правительства, высший генералитет. Нам было видно, как они медленно поднимаются по ступеням Мавзолея. Часы бьют десять раз, и начинается торжественная процедура открытия парада. Но когда министр обороны начал свою речь, в нашем батальоне случилась неприятность. Мой сосед закачался и почти упал на меня – это был обморок из-за сильной жары и длительной неподвижности. Я быстро подхватываю его, зову на помощь соседей. Объединенными усилиями мы поддерживаем его, задний курсант начинает растирать ему затылок, но пока напрасно. Наконец речь министра закончилась. Звучит команда: «К торжественному маршу…» Мы поворачиваемся, поворачиваем и нашего бедолагу. Два других курсанта поддерживают его. Наша задача: не оставить его посреди Красной площади, а дотащить до Исторического музея и там отдать врачам. Но после нескольких шагов он начинает оживать, а сделав десяток шагов, начинает идти уже довольно уверенно. Вот и Исторический музей, колонна поворачивает. Мы с тревогой смотрим на нашего товарища, но он уже полностью пришел в себя и даже, улыбаясь, говорит: «Все в порядке». Потом мы поворачиваем на прохождение перед Мавзолеем. В этот момент всегда забываешь обо всем и начинаешь «печатать» шаг – и на этом парад для нас заканчивается.

После парада нас отвезли обратно в Монино, накормили праздничным обедом, а потом я уже на автомашине снова поехал в Москву: мы с товарищами договорились о встрече в Центральном парке культуры и отдыха, около недавно открывшегося ресторана «Пекин». Это было летнее сооружение, что-то вроде летнего кафе с экзотической китайской кухней. Товарищей я ожидал минут 30, но почему-то никто не появился. Между тем время было обеденное, и надо было подумать, где поесть. Думал недолго: рядом был ресторан, в котором мы и собирались отметить праздник. Прождав еще полчаса, я потерял надежду на приход приятелей и решил действовать самостоятельно, то есть пообедать, а затем возвращаться в Монино.

Войдя в дверь ресторана, я увидел довольно большой зал. В нем было много столиков, но все они были заняты праздничными москвичами. Подойдя к официантке, я спросил, не найдется ли у нее свободного места для одинокого военного. Засмеявшись, она сказала, что есть одно место, у окошка. Затем официантка указала на столик, где сидел молодой моряк с двумя девушками, но добавила: «Боюсь, что они будут возражать, но все же попытайтесь!»

Делать было нечего, уходить несолоно хлебавши мне не хотелось, да и компания была симпатичная, поэтому я подошел к столику и попросил у девушек разрешения пообедать вместе с ними. Моряк было нахмурился, но старшая из девушек вошла в мое положение и сказала, что они не возражают. Сам не знаю почему, – то ли я давно не пробовал китайскую кухню, то ли из желания показать себя особенным, – но я заказал подошедшей официантке китайские блюда: бульон с икрой каракатицы, трепанги с ростками бамбука и какой-то компот (кажется, с цветками лотоса). Бульон я, правда, есть не стал, слишком у него был невзрачный вид: тарелка водички и сверху плавают какие-то сгустки, – но зато трепанги были приготовлены хорошо, и я отдал им должное.

Видя, что девушки смотрят на мои блюда довольно удивленно, я извинился и сказал, что я целый год питался этими трепангами, что они дают силу и энергию и что, видимо, благодаря им я снова в Москве, живой и невредимый. Это окончательно заинтриговало девушек, да и моя форма майора авиации и Золотая Звезда, видимо, говорили в мою пользу. Кроме того, в молодости нет условных преград, разделяющих людей, да и время было послевоенное, когда фронтовиков буквально носили на руках. Поэтому следующие полчаса прошли в расспросах девушек, особенно младшей, и в моих рассказах о воздушной войне в далекой Корее. Надо сказать, что хотя участие СССР в войне в Корее не афишировалось, я не давал никаких подписок о неразглашении своего участия в воздушных боях. Более того, мы свободно рассказывали о них не только в воинских частях, но и в школах, в которые нас приглашали.

Продолжая отвечать на различные вопросы, я незаметно рассматривал моих собеседниц. Если младшая была миловидной девушкой, то старшая была по-настоящему красива и… Да просто очаровательна! Правильные черты лица, голубые глаза, длинная золотистая коса, какой-то целеустремленный, логический разговор – все это произвело на меня неизгладимое впечатление. Если бывает любовь с первого взгляда, то это, видимо, был как раз такой случай.

Понемногу и я стал задавать вопросы. Выяснилось, что это две сестры: младшую звали Светлана, а старшую Юлия. Светлана кончала школу, а Юлия училась в художественном институте. Моряка звали Игорь, он служил на Северном флоте и приехал в Москву в отпуск. В ближайшие дни он должен был уехать обратно в Заполярье, и сейчас у него был прощальный обед.

Обед закончился, и надо было прощаться, но мне не захотелось так быстро расставаться с новыми знакомыми, и я спросил, где они живут. Узнав, что они живут в районе метро «Электрозаводская», я сразу же сказал, что еду как раз мимо них, и предложил подвезти их домой. После некоторого колебания, несмотря на явное недовольство Игоря, девушки согласились. Ехал я не очень быстро, по дороге рассказывал различные истории. Игорь продолжал хмуриться, но девушки слушали с интересом и сами стали рассказывать истории из своей жизни. Разговор стал более оживленным, и даже Игорь начал рассказывать нам о своей морской жизни. Подвезя девушек прямо к подъезду дома и узнав, что они живут на четвертом этаже, я попрощался и уехал в Академию.

В следующий выходной я снова поехал в Москву и, специально подъехав к их дому, остановился у подъезда. Здесь мне повезло: Юлия возвращалась из института, и я, увидев ее издали, вышел из машины и поздоровался. Признавшись, что приехал специально, чтобы увидеть ее, я спросил, не желает ли она сходить в Большой театр на оперу «Чио-Чио-Сан». Перед этим я узнал, что вечером в Большом идет как раз эта опера. Попасть в Большой театр было довольно сложно. Чтобы купить в кассе предварительной продажи билеты, нужно было выстаивать в очереди чуть ли не пять или шесть часов. Здесь я, конечно, схитрил: билетов у меня не было, но я надеялся их достать. Юлия заколебалась, сказала, что нужно согласие родителей, но обещала ответить об их решении. Сказав мне номер своего телефона, она ушла. Первое свидание было непродолжительным, но начало знакомства было положено.

Затем последовали посещения Большого и других московских театров. Юлия готовилась поступать в ГИТИС, проходила специальную подготовку у одной из актрис Малого театра, но родители стали возражать, и тогда она поступила в Строгановское художественное училище, где заканчивала сейчас первый курс. Лето пролетело быстро. Несколько раз мы сходили на ВДНХ, в различные музеи, и пришло время расставаться: наш курс уезжал на летную практику в Таллин на корабли Балтийского флота.

Сейчас я по-прежнему не знаю, почему командование выбрало для нашей практики именно военно-морской флот. Взаимодействовать с ними мы не собирались, наша армия была в основном сухопутной. Кроме того, у моряков есть своя авиация: и истребительная, и минно-торпедная, и штурмовая. А вот побывать в танковых дивизиях, которые мы в войну постоянно прикрывали, было бы полезно. Да и взаимодействие авиации с наземными войсками, личное общение командиров принесло бы только пользу! Но практика состоялась по намеченному командованием плану, хотя потом я встречался с моряками только во время отдыха – в санаториях или домах отдыха.

Эстонская столица встретила нас приветливо. Один день мы провели за осмотром города, который был очень уютным, с множеством старинных зданий. Но уже назавтра мы вышли в море на тральщике и целый день рассекали морскую гладь. Лично я посочувствовал морякам: они все время находятся в железной коробке и видят только безбрежное море с огромными волнами, испытывая постоянную качку. Нет, летчику дана возможность все время видеть постоянно меняющиеся виды земной поверхности. Да и облака тоже по-своему красивы, хотя бывают и опасными, особенно грозовые!

* * *

Начался наш третий, последний курс. Последним он стал для нас потому, что для нашего приема было сделано исключение. Шла «холодная война», авиации нужны были командные кадры, и поэтому год учебы для нас сократили. Вместо четырехлетнего нас перевели на трехлетнее обучение. Этому мы, конечно, были очень рады. Здесь, в Академии, мы чувствовали себя учениками и рвались в строевые части, к родным самолетам. Беседуя по вечерам с друзьями, мы делились друг с другом желаниями: куда кто желает попасть. Николай Степанов, бывший штурмовик, намеревался остаться в Москве. Он по здоровью не надеялся пройти медицинскую комиссию и собирался перейти на штабную работу. Второй мой приятель, Николай Штучкин, наоборот, не мыслил дальнейшей жизни без полетов и, как и я, хотел добиться направления в строевую часть.

С Николаями Степановым и Штучкиным мы часто выезжали на ближайшую речку, а иногда и в Москву. Будучи летчиком ПВО Москвы, Штучкин жил раньше в Москве, и сейчас там оставалась его семья. Он был добродушным, спокойным человеком, и я не мог не удивляться, как этот увалень мог летать на истребителе, где нужна быстрая реакция. Но тем не менее Николай был хорошим летчиком и надежным товарищем.

Я навсегда запомнил один произошедший с ним смешной случай. Однажды в начале сентября я поехал в Москву с обоими Николаями. Был, кажется, день рождения Штучкина, и по дороге мы остановились в Балашихе и зашли в небольшую закусочную на берегу маленькой речки. Там мы распили по сто грамм, немного посидели, и я стал подниматься и звать всех ехать дальше. Но Штучкин заупрямился: «Давайте выпьем еще! Выпили – только раздразнили». Пришлось добавить еще, но от большего мы отказались и благоразумно уехали. Однако, вернувшись домой, он продолжил отмечать свой день рождения и сделал это так, что, встав ночью «попить водички», выпил аквариум своего сына – вместе с плававшими в нем рыбками. Долго потом я вспоминал Николаю этих рыбок!

Вот и закончена наша учеба, написан и защищен диплом, а государственные экзамены сданы на «отлично», так что мне вручили аттестат о высшем военном образовании с отличием. Но если я спрошу себя, что из того, что я три года изучал в Академии, мне действительно пригодилось, то отвечу, что почти ничего. Так, «для общего развития»… Больше двадцати лет после окончания Академии мне пришлось заниматься обучением и воспитанием летчиков, организацией боевого дежурства, руководством полетами. И все это мне пришлось осваивать уже в воинских частях, на практике. Там же мне пришлось осваивать и четыре типа новых реактивных самолетов, но следует признать, что тогда они были только в замыслах конструкторов.

Но у нас это еще полбеды, а вот 29-му и следующим потокам приема пришлось изучать высшую математику! И все лишь для того, чтобы записать в дипломе «командир-инженер». Сколько времени было потрачено зря! Никому из моих товарищей, учившихся на 29-м приеме, она не пригодилась. Да и вообще, когда в наш полк пришел выпускник Академии Жуковского, попавший в нее после 10-го класса, и стал претендовать на должность инженера полка, то его сначала поставили техником самолета, и он три месяца изучал и обслуживал самолет МиГ-15. Затем его поставили техником звена, тоже на три месяца. Затем на полгода – инженером эскадрильи. Парень он был умный, все схватывал на лету, но все равно он был назначен инженером полка только через год. А вот в другом полку выпускника Академии сразу поставили инженером полка, и полк целый год страдал: то одно «хромало», то другое. В конце концов этому инженеру пришлось подыскивать менее ответственную должность…

* * *

К моменту окончания нами Академии к нам приехали представители управления кадров ВВС и ПВО. По одному мы заходили в комнату, в которой сидел за столом полковник в летных погонах, перед ним лежали наши дела. Полковник спросил меня:

– Какие есть желания?

Я ответил:

– Хочу летать. Хотел бы вернуться в свою дивизию, в Калугу.

Полковник улыбнулся:

– Конечно, к своим всегда хочется, но там сейчас места для вас нет. Мы думаем назначить вас заместителем командира полка. Не хотите поехать в Андижан? Прекрасное место, цветущая долина.

Но ехать к черту на кулички меня отнюдь не устраивало, и я сказал:

– Большое спасибо, но хотелось бы где-то поближе.

Полковник смилостивился:

– Ну ладно, учитывая, что вы Герой Советского Союза, поедете в Белоруссию в Мачулищи заместителем командира полка – там нужен боевой летчик. Прекрасное место.

После этого полковник закрыл личное дело, показывая, что разговор окончен – решение окончательное. Мне осталось только поблагодарить его и уйти. Надо сказать, что мне действительно повезло. Моему товарищу Николаю Штучкину выпала судьба ехать в Азербайджан: сначала в Бина, севернее Баку, а затем в Красноводск. Николай Степанов остался на нелетной работе, в Москве, а другие разъехались по всей стране – в Грузию, на Дальний Восток, в Сибирь.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Академия ВВС

В период с 2008 по 2011 годы, в результате «оптимизации» учебных заведений военно-воздушных сил России, были упразднены или объединены почти все высшие учебные заведения ВВС. Коснулась эта участь и двух самых известных, авторитетных центров подготовки высшего командного состава авиации, а так же ведущих инженеров, конструкторов, космонавтов – Военно-воздушных академий им. Профессора Н.Е. Жуковского (существовавшей с 1920 года) и Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина (существовавшей с 1940 года).

В настоящее время в России существует одна Академия военно-воздушных сил — высшее учебное заведение, осуществляющее подготовку высших командных кадров для авиации – ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина»

О ней пойдет речь в представленной статье.

 Академия ВВС и структура 

Академия военно-воздушных сил — это высшее учебное заведение, основной задачей которого является:

  • реализация послевузовского высшего образования;
  • подготовка, переподготовка или повышение квалификации специалистов, имеющих высшую квалификацию, для дальнейшего назначения их на руководящие должности в отрасли, или занятия научной деятельностью;
  • выполнения научных разработок в фундаментальных отраслях знаний;
  • ведение научной и методической работы, являющейся программной для всех ВУЗов данной отрасли.

Некоторые академии производили прием для обучения по программе высшего учебного заведения абитуриентов, которые после выпуска получали полное высшее образование (магистерское).

Современный ВУНЦ ВВС «Академия ВВС имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина», это многопрофильное учебное заведение, в котором, наряду с получением первого высшего образования, проходят обучение (повышение квалификации) военные специалисты, уже имеющие диплом вуза, а так же организовано обучение лиц, по стандартам среднего образования – кадетская школа. Кроме этого, предусмотрена возможность занятия научной деятельностью во время прохождения военной службы по призыву (учебная рота).

В составе ВВА действуют два филиала, образованные на базе бывших высших училищ ВВС в городах Сызрани и Челябинске.

Академия военно-воздушных сил осуществляет обучение на 12 факультетах по специальностям, охватывающим весь спектр потребностей военной авиации в летных кадрах, а так же специалистах смежных специальностей обеспечивающих функционирование военно-воздушных сил, как рода войск.

СПИСОК 1

 Обучение по специальностям 

  • «техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
  • «робототехнические системы авиационного вооружения»;
  • «электроника и автоматика физических установок»;
  • «техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»;
  • «программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем»;
  • «метрология и метрологическое обеспечение»;
  • «техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»;
  • «средства радиоэлектронной борьбы»;
  • «исследование природных ресурсов аэрокосмическими средствами».

 

 Обучение офицеров

 

 Целью обучения офицеров ВКС является повышение квалификации до уровня «магистр», а так же образование в области высшей военной оперативно-тактической подготовки, позволяющей занимать высшие командные должности.

На первый курс академии зачисляются офицеры, имеющие высшее военное образование, полученное по программам «бакалавриат» и «специалитет». Количество слушателей определяется ежегодно, Управлением кадров ВКС, в зависимости от потребности замещения командных должностей.

Зачислению на первый курс академии предшествует предварительный отбор. Основным критерием является соответствие кандидата не только уровню образования и физической подготовки, но и его перспективность в плане продвижения по службе, способность не только усваивать программу высшей оперативно-тактической подготовки, но и реализовать полученные знания на практике.

 Кто может поступать 

Подать заявление на поступление в ВВА могут офицеры, в воинском звании капитан и выше, состоящие на службе не менее 7 лет, имеющие высшее военное или инженерное образование по программе: «бакалавриат» или «специалитет», которые планируют после получения образования в академии заключить контракт на службу продолжительностью не менее 5 лет.

Военно-учетные специальности, занимаемые поступающими на момент написания рапорта, должны соответствовать одной из специальностей, по которым ведется обучение. Для офицеров, которые в результате организационно-штатных мероприятий переведены с должности, соответствующей одной из перечисленных в Списке 1 на другую должность, если с момента перевода прошло не более 1 года.

 Порядок предварительного отбора офицеров 

Предварительный отбор кандидатов на поступление в Академию осуществляет командир воинской части, в которой проходит службу кандидат. В числе кандидатов рассматриваются лица, наиболее подготовленные в теоретическом плане, достигшие высших показателей по итогам боевой работы, проявляющие организационные способности, позволяющие назначать их, после соответствующей оперативно-тактической подготовки на высшие командные должности (от командира батальона, эскадрильи и выше).

К кандидатам предъявляются требования по:

  • возрасту;
  • состоянию здоровья;
  • физической подготовки;
  • профессиональной подготовки;
  • результатам служебной деятельности

Лица, соответствующие критериям предварительного отбора, должны подать рапорт на имя командира в/ч не позднее 1 января года поступления.

После подачи рапорта офицер направляется для прохождения медицинского освидетельствования на военно-врачебную (врачебно-летную) комиссию.

Если состояние здоровья позволяет проходить обучение в академии, офицер проходит конкурсный отбор в соответствии с высылаемыми учебной частью академии частными планами. Оценка конкурсного отбора производиться на основании оценок, полученных по предметам профессиональной подготовки и должностных обязанностей. Кандидаты оцениваются по 100 бальной системе.

Список кандидатов на поступление в Академию представляется командиром в/ч не позднее 15 апреля года поступления на первый курс.

В академии, из поступивших списков, отбираются кандидаты, набравшие наибольшее количество баллов. Предусмотрено резервирование 10% мест, на каждом факультете (специальности) с пометкой «резерв» в случае выбытия зачисленных на обучение кандидатов, или прекращения обучения по любым иным мотивам, лица, состоящие в «резерве», зачисляются в академию вне конкурса. 

 Прием абитуриентов 

Академия военно-воздушных сил ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина» выполняет функции высшего учебного заведения для обучения лиц, имеющих оконченное среднее (средне-специальное или средне-техническое образование) вне зависимости от его профиля. Программа обучения соответствует требованиям:

  • ФЗ-273 «Об образовании…»;
  • ФЗ-53 «О воинской обязанности…».

 Требования к абитуриентам 

Возраст поступающих зависит от их социального статуса:

  • лица, не проходившие службу в военизированных министерствах – от 16 (в кадетскую школу) до 22 лет;
  • граждане, прошедшие военную службу или находящиеся на службе по призыву не старше 24 лет;
  • военнослужащие контрактной службы не старше 27 лет.

Возраст абитуриентов учитывается на 1 августа года поступления.

Перечень специальностей, по которым ведется подготовка, значительно шире тех, по которым проходят обучение офицеры. Он различен, в зависимости от того, в какой филиал ВУНЦ ВВС «Академия ВВС имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина» планирует поступать абитуриент.

На 2020-2021 учебные годы обучение проводится по следующим специальностям:

ТАБЛИЦА 1

Список специальностей

 Предварительный отбор и требования 

Предварительный отбор среди лиц, не состоящих на военной службе, проводится военными комиссариатами по месту проживания кандидата. Для этого необходимо подать заявление о желании поступать в военно-воздушную академию. Военнослужащие (по призыву и по контракту) подают рапорт на имя командира в/ч не позднее 1 марта года поступления.

Все кандидаты проходят серию проверок и испытаний.

Они проверяются по линии МВД на наличие судимости у них, а так же супругов и близких родственников. На наличие оконченного высшего образования. Кандидаты с высшим образованием не рассматриваются.

Параллельно проходят углубленную военно-медицинскую комиссию. Требования к степени годности могут варьироваться от «А» — для летного состава, до «Б1- Б-3» для обучающихся на некоторых инженерных специальностях.

После прохождения медицинской комиссии проводится испытание уровня физической подготовки в соответствии с требованиями Приказа МО РФ № 200:

ТАБЛИЦА 2

Одновременно с подачей заявления кандидат должен представить документы по списку:

СПИСОК 2

Кандидаты, состоящие на военной службе, направляются командиром в/ч в распоряжение ВУНЦ ВВС «Академия ВВС имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина» для прохождения сборов по отбору и профподготовке продолжительностью 25 дней, не позднее 1 июня.

В день прибытия в Академию, кандидат представляет в приемную комиссию документы, свидетельствующие о праве на преимущества при поступлении:

СПИСОК 3

Академия военно-воздушных сил принимает кандидатов, не являющихся военнослужащими, в расположение –  до 28 июня года поступления.

 Кадетская инженерная школа 

Академия ВВС имеет кадетскую школу, позволяющую поступить в нее лицам, окончившим 9-й класс общеобразовательной школы. Обучение двухгодичное (10-й – 11-й) классы. По окончании кадетской школы кадеты получают свидетельство о среднем образовании. Они пользуются преимуществом при поступлении на 1 курс Академии по любой избранной специальности, при условии соответствия требованиям по состоянию здоровья (для летных специальностей).

Количество поступающих в кадетскую школу ограничено: 40 человек (2 класса по 20 человек). Обучение ведется по 4 специальностям:

  • механики и беспилотных летательных аппаратов;
  • электроники, радиоэлектроники и наноэлектроники;
  • оптических исследований и технологий;
  • термодинамики и теплопередачи.

Полностью правила поступления в кадетскую школу изложены в «Правилах»

При ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и  Ю.А. Гагарина» создана научная рота, в которую направляются для прохождения службы по призыву, военнослужащие, отвечающие критериям отбора, изложенным в положении о «научной роте»:

ЕЩЕ СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

адрес, телефон, режим работы, сайт, как добраться, отзывы

Перейти к контенту ‘; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-8’, blockId: ‘R-A-644425-8’ }) }) } else { document.getElementById(«content-top-gl»).innerHTML = »; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-9’, blockId: ‘R-A-644425-9’ }) }) } ‘; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-4’, blockId: ‘R-A-644425-4’ }) }) } else { document.getElementById(«content1″).innerHTML = »; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-1’, blockId: ‘R-A-644425-1’ }) }) }

Контакты

Адрес: Россия, Воронеж, Краснознамённая улица, 153/3

Телефон: +7 (473) 244-78-15

Режим работы: пн-чт 08:00–17:00; пт 08:00–16:00

‘; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-10’, blockId: ‘R-A-644425-10’ }) }) } else { document.getElementById(«content-middle-gl»).innerHTML = »; window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-644425-11’, blockId: ‘R-A-644425-11’ }) }) }

Сайт: http://vaiu.ru/

GPS координаты: 39.180756, 51.637939

Категория: НИИ Воронеж

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, Воронеж, Краснознамённая улица, 153/3 на карте

Используйте интерактивную карту ниже, чтобы посмотреть, где находится, и как добраться до Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, Воронеж, Краснознамённая улица, 153/3.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Вот тебе и новогоднее пике

Задержанные в Норвегии пилоты признались, что выпили перед вылетом
Семеро членов команды, включая командира судна, второго пилота и штурмана, находились в состоянии алкогольного опьянения.
proUA / 09.01.2007 12:58

Украинские члены экипажа самолета АН-22, задержанные 8 января в Бергене (Норвегия), не отрицают того, что пребывали в состоянии алкогольного опьянения перед вылетом и тем самым нарушили дисциплину. Об этом 9 января «Интерфакс-Украина» сообщил заместитель руководителя пресс-службы МИД Украины Василий Кирилыч. «По имеющейся информации, сами члены экипажа не отрицают, что употребляли спиртное», — сказал он, добавив, что это же подтверждают и результаты проведенной экспертизы. Как сообщил Кирилыч, во вторник дело относительно нарушения украинцами — членами экипажа — летной дисциплины должно быть передано в суд Бергена. По его словам, как ожидается, решение по данному делу должно быть принято не позже 10 января. Замруководителя пресс-службы также отметил, что по нормам норвежского законодательства, нарушения экипажем летной дисциплины предусматривает до двух лет лишения свободы или выплату штрафа в размере 70 тысяч долларов. «Для нас важно, чтобы норвежская сторона обеспечила права и свободы украинских граждан», — подчеркнул Кирилыч. Вместе с тем, он отметил, что жалоб от украинского экипажа на условия содержания не поступало. Представитель украинского МИД также сообщил агентству, что собственникам самолета, который должен был перевозить из Бергена в Баку оборудование для нефтяных вышек, является авиакомпания концерна «Антонов». По словам Кирилыча, планируется, что в 13:00 в Берген прибудет самолет АН-74 с альтернативным экипажем, который во вторник доставит данный груз в столицу Азербайджана. Кирилыч подчеркнул, что украинское внешнеполитическое ведомство пребывает в постоянном контакте с посольством Украины в Норвегии. Материалы по задержанным в Норвегии украинским пилотам 9 января планируют передать в суд. Напомним, в аэропорту Флесланд близ Бергена норвежская полиция 8 января рано утром задержала семерых украинцев — членов экипажа транспортного самолета АН-22 по подозрению «в нарушении отдельными членами экипажа правил обеспечения полета» — употреблении спиртного перед вылетом. Самолет должен был перевезти в Баку (Азербайджан) американское оборудование для нефтедобычи. В составе экипажа 17 человек. По материалам: «Подробности».

Российский гусеничный робот прикинулся камнем

Wikimedia Commons

Воронежская военно-воздушная академия разработала разведывательного робота, замаскированного под булыжник. Как сообщает «Звезда», он способен оставаться в режиме ожидания почти сутки. При срабатывании датчиков движения робот активируется и может передавать данные 15 часов.

Наземных роботов сегодня разрабатывает целый ряд компаний, а некоторые из них уже проходят испытания в войсках. Например, южнокорейский Intelligent UGV и американские RCV-L. Военные ожидают, что роботы помогут снизить потери во время боя, эффективнее вести разведку и точнее наносить удары.

Курсанты воронежской военно-воздушной академии разработали разведывательного робота на гусеничной платформе. Он выглядит как камень. Робот может находиться в режиме ожидания почти сутки и активируется при срабатывании сигнала от датчика движения. Он способен собирать, обрабатывать и передавать информацию в течение 15 часов. При этом оператор должен находиться в двух километрах от аппарата.


На разработку робота у курсантов ушло три года, сейчас они его испытывают. Найдет ли робот-камень применение в настоящих миссиях — неизвестно.

Военные интересуются не только разведывательными роботами, но и боевыми. О том, какую роль они отводят им в войнах будущего, можно почитать в нашем материале «Кто-то должен воевать».

Анна Качалова

+++ Ложка ЭМАЛЬ Военно-Воздушная АКАДЕМИЯ США ВВС (торги завершены #34639909)

Представляю вашему вниманию интересный лот!!!

Коллекционная чайная ложка с серебрением и фарфоровой вставкой с эмалю на навершии.

Посвящена  академии ВВС с соответвующей подписью и изображением кадетской часовни на навершии​.

Определить возраст не представляется возможным.

Отличный предмет интерьера.

См.фотографии. В идеальном состоянии для своего возраста. Требует небольшой чистки от патины и налёта при желании, либо отлично впишется в винтажный интерьер.

На моём аукционе вы можете собрать целую коллекцию из всех штатов Америки, или, скажем, провинций Канады, стран и городов Европы и МИРА. Кроме того, всегда есть возможность подобрать ложку «по интересам», — для тех, кто не увлекается ложками, но кого интересуют многие другие области — спорт, музыка, искусство, история, география, поезда, самолёты, животные, птицы и проч., и проч., и проч.

Пишите в обсуждении лота, — всегда рад помочь вам найти необычный подарок для себя или близких.

 

На моём аукционе вы можете собрать целую коллекцию из всех штатов Америки, или, скажем, провинций Канады, стран и городов Европы и МИРА. Кроме того, всегда есть возможность подобрать ложку «по интересам», — для тех, кто не увлекается ложками, но кого интересуют многие другие области — спорт, музыка, искусство, история, география, поезда, самолёты, животные, птицы и проч., и проч., и проч.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ К МОЕМУ ЛОТУ! СМОТРИТЕ И ДРУГИЕ, — МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!!!

ССЫЛКА НА ОСТАЛЬНЫЕ ЛОЖКИ: LOZHECHKI

ДРУГИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ПОДАРКИ ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ НА МОЁМ АУКЦИОНЕ TVOYTOY

Академия ВВС США в Колорадо-Спрингс

Академия является одной из самых популярных достопримечательностей Колорадо, которую ежегодно посещает более миллиона человек. Узнайте все, что вам нужно знать о посещении.

Академия ВВС США в Колорадо, расположенная к северу от Колорадо-Спрингс, является учебным заведением для подготовки офицеров ВВС США.

Когда я могу посетить США?С. Военно-воздушная академия?

Академия ВВС США в Колорадо-Спрингс открыта для посетителей ежедневно с 5:30 до 22:00. Визит-центр работает с 9:00 до 17:00. Центр для посетителей и кадетская часовня закрыты в День благодарения, Рождество и Новый год. Центр для посетителей также закрыт в канун Рождества и Нового года. Посетители Академии ВВС США должны войти через Северные ворота, к которым можно пройти через съезд 156 на межштатной автомагистрали 25, в 14 милях к северу от центра Колорадо-Спрингс.Публика может воспользоваться фуд-кортом Arnold Hall, пешеходными и велосипедными маршрутами, конюшнями и полем для гольфа. Посетите Центр посетителей Академии ВВС США для получения дополнительной информации.

Посетители должны будут иметь удостоверение личности государственного образца, удостоверение личности Министерства обороны или паспорт, а также могут потребоваться выборочные проверки транспортных средств. Все посетители должны носить маски во время пребывания в Академии, независимо от прививочного статуса.

Часовня Академии ВВС США

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: по состоянию на сентябрь 2019 г.Часовня S. Air Force Academy закрыта на капитальный ремонт, который продлится 3-4 года.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о затворе

Академия ВВС США в Колорадо, пожалуй, наиболее известна своей потрясающей часовней. Возвышающаяся на 150 футов к небу Колорадо часовня Академии ВВС США представляет собой всерелигиозный молитвенный дом, предназначенный для удовлетворения духовных потребностей кадетов. В нем есть отдельная часовня для четырех основных религиозных конфессий — протестантской, католической, иудейской и буддийской, а также комната для всех конфессий, используемая кадетами-мусульманами и доступная также для представителей других конфессий.Каждая часовня имеет свой вход, и службы могут проходить одновременно, не мешая друг другу.

Конструкция из алюминия, стекла и стали имеет 17 шпилей. Это число не имеет никакого значения. Первоначальные проекты были слишком дорогими, поэтому были внесены изменения, в том числе уменьшение количества шпилей. Однако изменения не изменили основной дизайн или внутреннюю площадь часовни. Строительство часовни обошлось в 3,5 миллиона долларов. Обстановка, органы, литургические принадлежности и украшения часовни были переданы в дар от частных лиц, организаций и пожертвований из пасхальных пожертвований, сделанных на базах ВВС.Часовня недавно была названа одной из самых грандиозных церквей Америки по версии CNN .

Планетарий USAFA

В Планетарии проводятся два дневных шоу: с понедельника по пятницу в 12:30 и в 13:30. Наслаждайтесь такими шоу, как «Путешествие к центру Млечного Пути», «Летчик-истребитель» и «Робот-исследователь». Щедрое пожертвование позволило Академии вновь открыть двери 50-футового купола после 15 лет ремонта, оснащенного современными откидными сиденьями, взаимосвязью с планетариями по всему миру и прямой трансляцией с крупнейший общедоступный телескоп в Колорадо, также доступный в обсерватории Академии.

Какие 11 достопримечательностей в Академии ВВС США нужно обязательно посетить?

Вот 11 мест, которые обязательно нужно увидеть посетителям. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об этих достопримечательностях.

  1. Дисплей B-52
  2. Cadet Field House / Спортивный центр Falcon
  3. Академический вид
  4. Атлетик Оверлук
  5. Центр посетителей Барри Голдуотера
  6. Кадетская часовня — закрыта на ремонт с 4 сентября 2019 г.
  7. Вид на часовню 
  8. Арнольд Холл
  9. Дулиттл Холл
  10. Стадион Сокол
  11. Планетарий и центр STEM 

Какие пешеходные и велосипедные маршруты доступны в Академии ВВС США?

Ежедневно с 5 утра до заката посетители могут насладиться несколькими маршрутами.Не забудьте взять с собой солнцезащитный крем и несколько слоев одежды, так как погода в горах может быстро измениться. Носите с собой воду, чтобы избежать обезвоживания! Вот список всех троп, доступных для изучения.

Есть ли на базе рестораны для посетителей?

Да, на базе можно перекусить или перекусить. Варианты включают фаст-фуд и любимые сети, пабы и несколько ресторанов, где подают обед и ужин. Вот список всех ресторанов и часов их работы.

Какие события происходят в Академии ВВС США?

Круглый год на базе проводится множество мероприятий. Полное расписание мероприятий см. на веб-сайте US AFA. Курсанты Академии ВВС соревнуются в составе 27 команд NCAA Division 1, в основном в рамках конференции Mountain West. Получите билеты на предстоящую игру и болейте за «Соколов» на самых популярных спортивных мероприятиях, включая футбол, баскетбол, волейбол и хоккей.

Кто посещает СШААкадемия ВВС?

Академия ВВС США в Колорадо является одним из самых престижных колледжей США. Кандидатов оценивают на основе их академических достижений, продемонстрированного лидерства, спортивной формы и характера. Чтобы получить допуск, кандидаты также должны пройти тест на пригодность, пройти тщательное медицинское обследование и обеспечить выдвижение, которое обычно исходит от одного из членов Конгресса кандидата. Недавние поступающие классы обычно насчитывали около 1400 курсантов; чуть менее 1000 из них обычно заканчивают учебу.Курсанты не платят за обучение, но обязуются отслужить несколько лет на военной службе после окончания учебы. Выпускники четырехлетней программы получают степень бакалавра наук, и большинство из них получают звание младших лейтенантов.

Как поступить в Академию ВВС США: данные и стратегии приема

Руководствуясь ценностями «Честность превыше всего. Служение перед собой. Превосходство во всем, что мы делаем», Академия ВВС США (USAFA) в настоящее время является домом для 4 307 студентов бакалавриата, которые получают четырехлетнее образование на сумму около 416 000 долларов США совершенно бесплатно.Идея создания этого учреждения впервые возникла после Второй мировой войны, и в 1954 году для него было выбрано место в Колорадо-Спрингс. К 1959 году самая молодая из пяти академий службы США уже выпустила первый класс.

Академия ВВС США 2020-х годов — это престижный четырехлетний университет с высокой степенью отбора, который принимает чуть более 10% тех, кто подает заявку — аналогичный показатель в Корнеллском, Тафтском, USC или Университете Райса. В дополнение к тому факту, что почти 90% абитуриентов в конечном итоге отклоняются, старшеклассники, желающие поступить в Академию ВВС США, также должны понимать, что они сталкиваются с иным типом лабиринта приема, чем абитуриенты в другие сверхселективные университеты.Чтобы помочь вам пройти через ожидающие вас сложные испытания, мы рассмотрим:

  • Уровень приема в Академию ВВС 2024 года
  • SAT, GPA и классный чин принятых абитуриентов Академии ВВС
  • Тенденции приема в 2024 году
  • Уникальные элементы номинации/приложения Академии ВВС
  • Когда подавать заявку на номинацию
  • Взгляд на демографию нынешних студентов Военно-воздушной академии
  • Процент принятых студентов, посещающих Академию ВВС (уровень доходности)
  • Советы по поступлению в Академию ВВС
  • Советы по написанию эссе USAFA
  • Как оценить, стоит ли поступление в Военно-воздушную академию огромных усилий

Начнем с изучения самых последних данных о поступлении.

Уровень приема USAFA 2024 года

Из 10 747 претендентов, претендовавших на место в классе Военно-воздушной академии в 2024 году, в общей сложности 9 197 попали в резерв кандидатов, только 2 588 получили статус «Квалифицированного кандидата», и только 1 416 были в конечном итоге приняты в USAFA. Это соответствует коэффициенту принятия 10,7%. В прошлом году абитуриентов 2023 года принимали почти с такой же скоростью.

SAT, ACT, GPA и классные звания принятых абитуриентов Академии ВВС

Средний диапазон SAT 50% для поступающих в класс 2024 года был 1220-1420; диапазон ACT был 29-33.Средний балл SAT составил 1364 балла. Что касается рейтинга класса, 54,6% закончили в верхнем дециле своего класса средней школы, 81,6% попали в верхний квартиль, а 97,5% попали в верхнюю половину. Средний невзвешенный средний балл составил 3,86, при этом 24,4% получили идеальные 4,0 балла.

Тенденции и примечания по приему – выпуск 2024 г.
  • 6% выпускников 2024 года были сыновьями или дочерьми выпускников академии обслуживания.
  • 730 из 1145 курсантов первого курса 2020–2021 годов не принадлежат к меньшинствам.
  • 276 участников Класса 2024 года были набраны спортсменами.
  • 181 поступающий курсант был студентом колледжа в первом поколении.
  • Женщины составляли 30,2% поступающего класса по сравнению с 26,5% пять лет назад.
  • 8% присутствовавших были отличниками своего класса средней школы, а еще 4% были приветствиями.

Уникальные требования к кандидатам/заявкам Академии ВВС

Тем, кто хочет поступить в Стэнфордскую программу компьютерных наук, не нужно искать официального одобрения Билла Гейтса, Марка Цукерберга или основателей Google Ларри Пейджа и Сергея Брина.Это было бы просто странно, правда? Что ж, при подаче заявления в Военно-воздушную академию все абитуриенты должны получить официальную «номинацию» в одном из следующих источников:

.
  • Член Сената США
  • Член Палаты представителей США
  • Президент США (только для детей военнослужащих, резервистов, отставных военных родителей)
  • Вице-президент США
  • Ваш блок AFROTC или AFJROTC
  • Ваш командир (для действующих военнослужащих)
  • Будучи ребенком умершего ветерана-инвалида

Хотя получение более чем одной номинации в Конгрессе не принесет вам пользы, кандидатам следует обращаться как к своим сенаторам, так и к местному члену Палаты представителей, так как это увеличит общие шансы на получение единственной номинации.У каждого члена Палаты представителей и сенатора может быть пять избирателей, посещающих Академию ВВС одновременно (что в среднем составляет чуть более одного в год).

Когда подавать заявку на поступление в академию ВВС

Несмотря на то, что Военно-воздушной академии не нужны ваши документы для выдвижения кандидатуры до 31 января в течение последнего года обучения, рекомендуется начать процесс обращения к вашим членам Конгресса (MOC) в 11-м классе. Онлайн-заявка на выдвижение кандидатуры вице-президента открывается 1 марта и закрывается 31 января следующего года.Все номинирующие офисы MOC имеют свои собственные сроки. У некоторых членов HOR и Сената крайний срок подачи заявок в сентябре старшего года, в то время как у других крайний срок подачи заявок — более поздний ноябрь; большинство из них позволит вам подавать заявки уже во втором семестре вашего младшего года обучения.

Кто на самом деле попадает в Академию ВВС?

Давайте посмотрим на демографические данные выпускников USAFA 2024 года, начиная с этнической принадлежности:

  • Белый/Белый: 62.7%
  • Американцы азиатского происхождения: 13,6% (включая тех, кто идентифицирует себя как две или более расы)
  • Латиноамериканцы: 13,6%
  • Афроамериканцы: 9% (включая тех, кто идентифицирует себя как две или более расы)

Анализ гендерного распределения показывает, что в университеты поступает гораздо больше мужчин, чем женщин:

Класс первокурсников 2020-2021 года участвовал в следующих внеклассных мероприятиях в старшей школе:

  • Президент студенческого совета: 10%
  • Школьная публикация: 12%
  • Дебаты: 7%
  • Драма: 10%
  • Мальчики/девочки-скауты: 19%
  • Университетская легкая атлетика: 81%
  • Музыка: 29%
  • Гражданский воздушный патруль: 10%
  • JROTC: 15%
  • Национальное общество чести: 67%

Географически кадеты выпуска 2024 года были выходцами из всех 50 университетов.С. состояния; также было принято 15 иностранных студентов.

«Урожайность» Академии ВВС США

Очень немногие люди подают заявление в Академию ВВС США (или любую академию службы), если они не очень серьезно относятся к поступлению. В результате показатель доходности Академии ВВС — процент принятых студентов, решивших поступить, разделенный на общее количество принятых студентов, — составляет 81%. Этот показатель сопоставим с показателями других высокодоходных учебных заведений, таких как Гарвард (83%) или Массачусетский технологический институт (78%).Короче говоря, очень немногие люди проходят мучительный и длительный процесс поступления в Академию ВВС и в конечном итоге поступают в другое место.

Советы по поступлению в Военно-воздушную академию  

Если вы планируете присоединиться к почти 11 000 претендентов USAFA на следующий приемный цикл, вам следует знать следующее:

  • USAFA ценит одиннадцать факторов выше всех остальных: строгость вашей курсовой работы, средний балл, классный разряд, стандартизированные результаты тестов, прикладные эссе, рекомендации, собеседование, внеклассные занятия, характер/личные качества, географическое место жительства и уровень проявленного интереса абитуриента. .
  • Талант/способности и волонтерская работа также считаются «важными» для приемной комиссии при оценке абитуриентов.
  • Интервью являются обязательными и критически важным компонентом любого приложения. Интервью проводятся с офицером связи Академии ВВС (ALO).
  • Во время собеседования ALO оценит ваш уровень интереса, лидерский потенциал, основные ценности, интерес к ВВС, коммуникативные навыки, организаторские способности, уверенность в себе и другие подобные качества.Вы должны подготовиться к разговору о кодексе чести учебного заведения и продемонстрировать, что вы хорошо подготовились к тому, почему Академия является для вас идеальным домом после окончания средней школы.
  • Академия ВВС серьезно относится к «проявленному интересу», поэтому о вас будут судить по контактам с вашим ALO, членом Конгресса и т. д.
  • Начните подавать предварительную заявку уже в середине марта вашего первого года обучения. Его можно подать не позднее 31 декабря.
  • USAFA дает вам возможность подать заявку на участие в летнем семинаре после первого года обучения в старшей школе.Хотя это и не является обязательной частью процесса подачи заявки, это рекомендуется. Крайний срок подачи заявки на Летний семинар – 15 января.
  • Вам нужно будет организовать и пройти оценку пригодности кандидата, которую может проводить ваш учитель физкультуры, инструктор JROTC или офицер связи Академии обслуживания. Это включает в себя отжимания, бег на одну милю, скручивания мышц живота, челночный бег на 40 ярдов, подтягивания и баскетбольный бросок из положения стоя на коленях.
  • Вы также должны соответствовать основным медицинским требованиям для рассмотрения.
  • Уделите достаточно времени и усилий эссе, требуемым Академией ВВС США. В цикле 2020-21 годов подсказки были такими:
  • .

 (1) Опишите неудачу или этическую дилемму, с которой вы столкнулись. Как вы это решили? Как результат повлиял на вас? Самое главное, что вы узнали о себе и как бы вы поступили в подобной ситуации в будущем? (от 400 до 500 слов, макс. 3000 символов)

(2) Какими качествами, жизненным опытом, уникальными взглядами и/или особыми талантами вы обладаете, которые могли бы внести свой вклад в работу класса, студентов и/или Военно-воздушной академии? (от 400 до 500 слов, не более 3000 символов)

(3) Пожалуйста, предоставьте любую дополнительную информацию или сведения, которые, по вашему мнению, могут помочь при оценке вашего заявления.(от 400 до 500 слов, не более 3000 символов)  

Советы по эссе USAFA для переходных колледжей

Один из лучших способов подготовиться к написанию этих эссе — поразмышлять над тем, почему вы делаете этот выбор карьеры/жизни и что значит для вас быть офицером ВВС. Лучше всего поговорить с нынешними и бывшими военнослужащими, наставниками, учителями и членами вашей семьи, пока вы будете разрабатывать эти ответы. Цель состоит не в том, чтобы быть очень изобретательным в своих ответах, а в том, чтобы оставить безошибочное впечатление, что вы зрелый и целеустремленный молодой человек или женщина, понимающие ответственность и жертвы, которые ждут впереди.Истории, которые вы рассказываете о неудачах/этических дилеммах и вашем уникальном жизненном опыте/талантах, должны быть на 100% основаны на реальности – не нужно преувеличений или грандиозности.

Должен ли я поступать в Академию ВВС?

Есть веские причины для долгой борьбы за место в Военно-воздушной академии. USAFA может похвастаться выдающимся соотношением курсантов и преподавателей 6: 1 и коллекцией преданных своему делу профессоров, которые регулярно признаются одними из самых доступных среди всех учебных заведений страны.На выбор предлагается 32 специальности, в том числе семь со словом «инженерия» в названии. Это хорошо срабатывает, так как Академия ВВС реализует одну из ведущих инженерных программ бакалавриата во всей стране.

Конечно, само собой разумеется, что все подростки, поступающие в школу уровня USAFA, также должны иметь правильное сочетание «целевых» и «безопасных» школ в своем списке колледжей. Подробнее о создании сбалансированного списка колледжей можно узнать здесь.

 

Дейв имеет более десяти лет профессионального опыта, включая работу учителем, администратором средней школы, профессором колледжа и независимым консультантом по вопросам образования.Он является соавтором книг «Просвещенный абитуриент в колледж» (Rowman & Littlefield, 2016) и «Колледжи, достойные ваших денег» (Rowman & Littlefield, 2020).

Как поступить в Военно-воздушную академию

На интернет-форумах и различных веб-сайтах есть много информации о поступлении в Военно-воздушную академию, и наша цель — сделать так, чтобы вы сосредоточились на нужных областях для Военно-воздушной академии. Понимание процесса поступления поможет вам приложить усилия к наиболее важным областям вашего заявления и узнать, как поступить в Академию ВВС.

Вот краткий обзор основных разделов этого руководства:

Миссия Академии ВВС

Миссия Академии ВВС США состоит в том, чтобы обучать, обучать и вдохновлять мужчин и женщин, чтобы они становились целеустремленными офицерами. возглавить ВВС США и космические силы на службе нашей страны.

Почему вы станете хорошим кандидатом

Имея на выбор 5 академий обслуживания, важно изучить и понять, почему вы выбираете академию ВВС.Помня о миссии, описанной выше, подумайте о своих причинах. Прежде всего, среди главных причин должно быть желание стать офицером ВВС или космических сил. Страсть к лидерству и служению обязательна. Решение поступить в Военно-воздушную академию — это выбор карьеры, а не только образования.


Никогда не пропускайте крайний срок подачи заявок в Академию ВВС

Подпишитесь, чтобы получить мгновенный доступ ко всем важным дедлайнам Class of 2027

.fusion-column-wrapper {padding-top : 25 !important;padding-right : 35 !важно;поле-справа : 3.84%; padding-bottom : 25 !важно;padding-left : 35 !важно;margin-left : 3.84%;}@media только экран и (max-width:1024px) {.fusion-body .fusion-builder-nested -column-13{ширина:100% !важно;порядок: 0;}.fusion-builder-вложенный-столбец-13 > .fusion-column-wrapper {правое поле: 1,92%;левое поле: 1,92%;} }@media только экран и (max-width:640px) {.fusion-body .fusion-builder-nested-column-13{width:100% !important;order: 0;}.fusion-builder-nested-column- 13 > .fusion-column-wrapper {правое поле: 1.92%;margin-left : 1.92%;}}]]>

Основные требования – Кого ищет Академия ВВС

Для поступления в Академию ВВС существуют как юридические, так и дополнительные требования. Юридические требования:

  • 17-22 лет
  • Гражданин США
  • Незамужняя
  • Не беременна; без юридических обязательств по содержанию ребенка

Требования к поступающим

Для поступления в Академию ВВС установлены высокие стандарты.Учеба является самым важным фактором, но во внимание принимаются занятия спортом, внеклассные занятия, руководящие должности и характер в целом. Приемная комиссия стремится убедиться, что у вас есть все необходимое, чтобы преуспеть.

Академические достижения

Приемная комиссия ищет всестороннюю академическую успеваемость с высоким классным рейтингом, средним баллом и результатами тестов SAT/ACT. В среднем кадеты входят в 3% лучших в своем классе средней школы. Посещение сложных занятий — еще один показатель академического успеха.Вот курсы средней школы, которые рекомендует пройти Академия ВВС:

  • Четыре года английского языка (с письменным курсом по подготовке к колледжу)
  • Четыре года математики
    • Сильный опыт в геометрии, алгебре, тригонометрии и предварительном исчислении
  • Четыре года естественных наук
    • Лабораторные занятия, которые должны включать биологию, химию и физику
  • Три года социальных наук (включая курс истории США)
  • Два года современного иностранного языка
  • Один год компьютерного обучения
Баллы SAT/ACT

Если вы набрали следующие баллы SAT/ACT или ниже, мы настоятельно рекомендуем пройти повторное тестирование, чтобы попытаться получить более высокий балл: 

  • SAT – 620 по чтению/письму или 580 по математике
  • ACT – 24 по английскому языку/чтению или 25 по математике/естественным наукам

Помимо попыток набрать как можно больше баллов, приемная комиссия Академии ВВС, как правило, не принимать студентов в качестве кандидатов прямого поступления с баллами ниже перечисленных выше.

Вот средние результаты тестов:

Средние баллы SAT для кадетов USAFA

Средние баллы ACT для кадетов USAFA

Если вы не соответствуете этим критериям теста, вы все равно должны подать заявку. Есть и другие способы поступления, в том числе Prep School.

Сила характера и лидерский потенциал

Лидерство составляет значительную часть повседневной жизни кадетов USAFA

Академия полагается на тех, кто знает вас лучше всего, чтобы предоставить характеристики.Приемная комиссия требует трех оценок учителей, чтобы узнать больше о вашей успеваемости и характере. Для старшеклассников такими учителями являются учитель английского языка в 11-м или 12-м классе, учитель математики и еще один учитель (предпочтительно естественных наук). Начните год хорошо с этими учителями и постройте крепкие отношения как можно раньше! Вот образцы для справки: Образцы рекомендательного письма Академии ВВС с комментариями

Личные эссе 

Ответы на эссе также позволяют вам обращаться непосредственно к приемной комиссии, чтобы продемонстрировать способность к работе по заказу.Вы ответите на 2 из 3 вопросов. Приемная комиссия ищет вас, чтобы описать, кто вы есть, и показать уникальные аспекты и опыт вашей жизни. Критическое мышление, организаторские и грамматические способности являются одними из главных аспектов, которые ищет комиссия.

Нужна помощь в процессе поступления? Помощь с вашими образцами письма включена в наши консультационные услуги.

Необязательные рекомендательные письма

Хотя они необязательны, мы настоятельно рекомендуем добавить их в свое приложение.Школьные тренеры и другие наставники в вашей жизни прекрасно понимают ваши лидерские способности, честность и характер.

Интервью с ALO

Ваш ALO также назначит вам собеседование, чтобы дать рекомендацию приемной команде USAFA. Они будут оценивать вас на:

  • символ / основные значения
  • Уверенность в себе
  • Человеческие отношения
  • Планирование и организация
  • Коммуникативные навыки
  • Лидерство
  • Мотивация к ВВС

Вот больше информации о том, что ожидать во время вашего интервью ALO: Вопросы интервью офицера связи Академии ВВС.

Внеклассные занятия

Участие в жизни старшей школы и общества на раннем этапе учебы в старшей школе — отличный способ развить лидерские качества. Приемная комиссия рассматривает ваши общественные работы, работу и участие в средней школе. Наиболее распространенные мероприятия, в которых курсанты участвовали в старшей школе, включают спорт и участие в Национальном обществе чести. Более 80% недавних выпускников Академии получили по крайней мере одно письмо от университета по спорту в старших классах.

Есть много разных занятий на выбор, мы рекомендуем заняться тем, что вам действительно интересно, и делать это по правильным причинам, а не только для поступления.

Фитнес

Фитнес является важной частью процесса подачи заявления. Физический тест, известный как «Оценка пригодности кандидата», представляет собой серию из 6 упражнений, которые вы можете выполнить перед тестом, и мы настоятельно рекомендуем делать это с подходящим оборудованием! Вы можете рассчитать свой балл, используя наш Калькулятор оценки пригодности кандидата.

Рекомендуемые цели для оценки пригодности от приемной комиссии

Хорошей новостью является то, что этот тест одинаков для всех сервисных академий, так что если вы не решили, в какую сервисную академию подавать заявление, вы все равно можете подготовиться ко всем и только тестам однажды.Тест может быть проведен любым учителем физкультуры, офицером связи Service Academy или инструктором JROTC.

Вы также должны убедиться, что соответствуете требованиям по росту и весу для поступления в Военно-воздушную академию.

График приема

Ниже приведен краткий обзор графика приема. Мы рекомендуем начать процесс во втором семестре младшего года средней школы. Для получения более подробной информации ознакомьтесь с подробным описанием требований здесь: Хронология подачи заявок в Air Force Academy.

Академия ВВС США | Статьи

Академия ВВС США, основанная в апреле 1954 года, занимает 18 000 акров в северной части Колорадо-Спрингс. Он служит базой ВВС и колледжем для кандидатов в офицеры. В настоящее время в академии обучается 4000 курсантов, в ней работает 723 преподавателя, и она обслуживает около 25 000 человек. Военные составляют около 470, или 65 процентов, преподавателей. К тем, кто не участвует непосредственно в студенческих операциях, относятся действующие летчики и женщины, а также медицинский персонал, персонал службы безопасности, пожарных и семейный персонал.Помимо курсантов, преподавателей и сотрудников, академия приветствует туристов в Центре для посетителей Барри Голдуотера.

Спортивные команды академии известны как Air Force Falcons и соревнуются в Mountain West Division Национальной студенческой спортивной ассоциации (NCAA). Во время своего пятидесятилетия в 2004 году академия получила статус национального исторического памятника. Почтовое отделение США выпустило памятную марку, а на основании была установлена ​​историческая табличка в честь этого обозначения.

История

Академия ВВС США была основана 1 апреля 1954 года после того, как ВВС получили статус отдельной службы в военной системе. Энтузиасты ВВС увидели в этом великую победу после многих лет ходатайств о признании, оставаясь при этом под эгидой военной службы. В конце Второй мировой войны Колорадо-Спрингс столкнулся с небольшой рецессией и нуждался в новой отрасли для подъема своей экономики. Это побудило Торговую палату города сформировать Комитет по военным делам с целью подачи прошения федеральному правительству о размещении Академии ВВС в Колорадо-Спрингс.Хотя поначалу это казалось маловероятным, несколько факторов привели к успеху комитета. Жена президента Эйзенхауэра была родом из Колорадо, и вместе супруги проводили там много времени в отпуске. Привязанность Эйзенхауэра к государству побудила его использовать свое политическое влияние для защиты местоположения в Колорадо. Кроме того, две другие высшие военные академии находились на Восточном побережье. Поскольку армия стремилась получить более широкую поддержку по всей стране, имело смысл разместить академию где-нибудь на Западе.

Штат Колорадо также выделил 1 миллион долларов на покупку земли для академии. Наконец, во время холодной войны военнослужащие считали, что Академия ВВС будет наиболее защищена от ядерной атаки, если будет расположена в центре материковой части США. Благодаря напряженной работе и поддержке местных жителей Комитету по военным делам в конце концов удалось открыть Академию ВВС в Колорадо-Спрингс.

Пол

Важный поворотный момент в истории академии наступил в 1975 году, когда президент Джеральд Форд подписал закон, разрешающий женщинам посещать национальные военные академии.В 1976 году в Военно-воздушную академию поступили первые студентки. Класс 1980 года был первым выпускным классом, в котором были женщины. Первоначально женщины составляли лишь около 10 процентов кадетского класса. Сегодня женщины составляют 19,1 процента ВВС США.

Несмотря на то, что процент женщин в каждом классе Военно-воздушной академии почти удвоился с тех пор, как женщины были допущены к ней, соотношение мужчин и женщин по-прежнему далеко от 1 к 1. Более того, женщинам в академии приходится сталкиваться со многими проблемами, с которыми сталкиваются мужчины. нет.Согласно одному опросу, проведенному в 2003 году, 12 процентов женщин-выпускниц стали жертвами изнасилования или попытки изнасилования во время пребывания в академии. Совсем недавно, в феврале 2015 года, в годовом отчете о сексуальных домогательствах, выпущенном академией, говорилось, что 10 процентов курсантов женского пола подвергались нежелательным сексуальным контактам во время учебы. Этот процент, вероятно, ниже, чем в среднем по стране для кампусов колледжей, который составлял 27 процентов по состоянию на 2006 год; тем не менее статистика показывает, что академия не застрахована от женоненавистнических тенденций в военных и государственных университетах по всей стране.

Религиозный спор

Нежелательный религиозный прозелитизм также остается проблемой в академии и военно-воздушных силах. В 2005 году один капеллан кампуса проповедовал, что студенты-нехристиане будут «гореть в адском огне», если не обратятся. На странице часто задаваемых вопросов академии говорится: «Мы допускаем свободное исповедание религии и других личных убеждений, а также свободу выражения мнений», но совсем недавно, в 2010 году, академия опубликовала отчет, показывающий, что 41 процент студентов-нехристиан заявили, что они подвергались разоблачению. к нежелательной евангелизации во время учебы в колледже.

Военно-воздушные силы также подверглись критике за мандат 2013 года, требующий, чтобы летчики и летчики, желающие повторно завербоваться, произносили слова «да поможет мне Бог» в конце их присяги. Правительству запрещается требовать религиозного соответствия от военнослужащих в соответствии с пунктом 3 статьи VI Конституции США, в которой говорится, что «никакие религиозные тесты никогда не должны требоваться в качестве квалификации для любого офиса или государственного фонда в Соединенных Штатах». 11 сентября 2014 г. Военный фонд свободы вероисповедания (MRFF), некоммерческая организация, занимающаяся защитой свободы вероисповедания военнослужащих, направил письмо министру обороны США Чаку Хейгелу с просьбой отменить религиозные требования военно-воздушных сил.Семь дней спустя военно-воздушные силы скорректировали свою политику, разрешив неверующим кадетам опускать слова «Да поможет мне Бог» при зачислении на военную присягу. Хотя изменение политики соответствовало требованиям MRFF из Колорадо-Спрингс, очевидно, оно было вызвано другим письмом, написанным Американской ассоциацией гуманистов. Письмо защищало летчика-атеиста из Невады, которому было отказано в повторном призыве, потому что он отказался произнести присягу: «Помоги мне, Боже».

Сегодня сохраняется напряженность между евангельско-христианскими взглядами академии и ее миссией по обучению разнообразной группы кадетов.В марте 2015 года представитель США Сэм Джонсон, полковник ВВС в отставке и республиканец из Техаса, представил законопроект HR 1425, который восстанавливает требование военно-воздушных сил приносить религиозную присягу. Законопроект, а также присутствие евангелистов в кампусе продолжают вызывать споры в военно-воздушных силах и сообществах Колорадо-Спрингс.

Кадетская часовня

Хотя есть свидетельства того, что религиозный прозелитизм мешает студенческой жизни в колледже, Кадетская часовня Академии остается символом инклюзивности.Всеконфессиональная часовня включает в себя помещения для различных религий и конфессий, а также содержит несколько межконфессиональных помещений — небольшие комнаты, отдельные от конфессиональных часовен. Самая большая часовня – протестантская часовня, занимающая больше всего места и весь верхний этаж. Ниже находится католическая часовня меньшего размера, а нижний уровень завершают еще меньшие еврейские и буддийские часовни. В здании исторически проводилось множество ежегодных религиозных церемоний и праздников во всех его часовнях, и оно по-прежнему представляет различные религиозные общины Колорадо с множеством бесплатных и открытых мероприятий.

Часовня также изучается благодаря своей архитектуре и восхищает своей эстетикой. Главным архитектором, нанятым для проектирования знаменитого здания в конце 1950-х годов, был Уолтер А. Нетш-младший из Чикаго. Работая с фирмой Skidmore, Owings и Merrill, Netsch завершил строительство здания в 1963 году. Здание по-прежнему известно во всем мире благодаря своим архитектурным инновациям и сохраняет гладкие линии с акцентом на стеклянные и цементные элементы. Помимо того, что он был добавлен в реестр исторических достопримечательностей, в 1996 году он получил награду «Двадцать пять лет» от Американского института архитекторов.Часовня продолжает оставаться неотъемлемой частью Военно-воздушной академии, функционируя как духовный и общественный центр.

Современные операции

В настоящее время студенты Военно-воздушной академии объединены в эскадрильи. Есть сорок отрядов по 100 курсантов в каждом, что составляет 4000 студентов. В каждой кадетской эскадрилье есть командир-инструктор ВВС и два военных инструктора академии, постоянно закрепленные за ними, и в каждую эскадрилью входят курсанты всех четырех лет программы.Кадеты должны участвовать в межвузовских или очных соревнованиях по легкой атлетике каждый семестр, а также проходить базовую кадетскую подготовку летом перед началом первого года обучения, чтобы помочь им перейти от гражданской к военной жизни. Все кадеты проходят обучение развитию характера во время учебы в академии и обычно проводят время, работая волонтером в обществе. Например, в 2012–2013 учебном году курсанты отработали 38 000 часов волонтерской работы.

стратегий и эссе, которые сработали — Shemmassian Academic Consulting

Часть 3: Дополнительные сочинения Военно-воздушной академии 2021–2022 гг. (с примерами)

Сочинения Военно-воздушной академии дают вашему ребенку еще один шанс продемонстрировать свой характер и лидерские качества в попытке убедить приемную комиссию в том, что они идеальны кандидат в Военно-воздушную академию.

Сначала сядьте вместе с ребенком и составьте список его лучших качеств. Оттуда вы можете выбрать, на каких качествах сосредоточиться в своих эссе. Не забывайте об основных ценностях Военно-воздушной академии — честности, обслуживании и превосходстве. После того, как ваш ребенок выбрал основные качества для включения в свои сочинения, выберите ключевые события, демонстрирующие эти характеристики в действии. Теперь ваш ребенок может составить план для каждого эссе и начать процесс написания.

(Рекомендуемая литература: Полное руководство по дополнительным эссе для поступления в колледж)

Вопрос 1: Опишите неудачу или этическую дилемму, с которой вы столкнулись.Как вы это решили? Как результат повлиял на вас? Самое главное, что вы узнали о себе и как бы вы поступили в подобной ситуации в будущем? (от 400 до 500 слов, макс. 3000 символов)

В этой подсказке вашему ребенку предлагается написать версию стандартного эссе о невзгодах. Важно, чтобы они сосредоточили эссе на своих мыслительных процессах, а не зацикливались на описании неудачи или этической дилеммы в ненужных деталях. Приемная комиссия хочет понять, как абитуриент думает о проблемах.Напомните своему ребенку, чтобы он размышлял над собой и определял уроки, которые он усвоил на своем опыте.

Помните, Академия ВВС хочет вырастить из своих кадетов выдающихся лидеров. Кандидаты не должны быть идеальными, но они должны проявить желание расти и совершенствоваться. Именно на это направлено данное эссе. Для вашего ребенка нормально показывать уязвимость или признавать ошибку, если он признает это как область, над улучшением которой он работает.

Вот пример эссе:

Я знал, что что-то не так.Как капитан своей футбольной команды, я устанавливал оборудование перед тренировкой, но остановился, чтобы выяснить, почему мои товарищи по команде украдкой перешептываются. «Это о Холли», — предложил один из игроков, когда я прервал их разговор. Ходили слухи, что ее семья теряет дом, а стресс сказался на физическом и психическом здоровье Холли. После зимних каникул она вернулась в школу как минимум на пятнадцать фунтов легче.

Я смутно заметил, что Холли в последнее время стала менее энергичной, но не придавал этому особого значения.Тем не менее, я не мог позволить нашей команде распространять слухи об одном из наших. «Если мы ничего не знаем наверняка, нам не следует спекулировать и сплетничать», — сказал я группе. «И она наш товарищ по команде. Какой бы ни была ее ситуация, наш долг — поддерживать ее, а не осуждать».

На протяжении всей практики я уделял Холли пристальное внимание. Она действительно казалась рассеянной. И что еще хуже, некоторые из наших товарищей по команде относились к ней по-другому и вели себя отстраненно. Я не мог допустить, чтобы это продолжалось, как ради Холли, так и ради единства нашей команды.

Когда тренировка закончилась, я отвел Холли в сторону. Я рассказал, каким ценным членом команды она была. Я заметил, что в последнее время она вела себя не по себе, и сказал ей, что, что бы ни происходило, она может поговорить со мной. Со слезами на глазах она объяснила, что ресторан ее отца закрывается, и в результате они потеряют свой дом. Ее родители предупредили ее, чтобы она никому ничего не рассказывала, но ее хрупкое тело давало понять, что что-то происходит.

Я напомнил ей, что все — ее родители, наш тренер, команда — всегда будут любить и поддерживать ее.Мои товарищи по команде, следуя моему примеру, подошли к ней и с добротой отреагировали, когда она поделилась подробностями о затруднительном положении своей семьи.

Этот случай преподал мне важные уроки лидерства и сострадания. Я понял, что как лидер мне нужно больше вкладывать в жизнь своих товарищей по команде. Недостаточно поощрять их на поле. Они нуждаются во мне, чтобы поддержать их и в личных делах. Я решил всякий раз, когда я вступаю в новую руководящую должность, ясно излагать эти намерения.С самого начала я скажу своей команде, что я человек, на которого они могут положиться и к которому можно обратиться. Но что еще более важно, я буду передавать это сообщение своими повседневными действиями. Я найду время, чтобы узнать каждого человека и показать им, что я забочусь. И если кто-то проявит негативное изменение в поведении, я подойду к ним, чтобы предложить свою поддержку. Так я буду эффективным, сострадательным лидером на протяжении всей своей жизни и карьеры.

Это эссе работает по многим причинам. Он следует четкой повествовательной структуре, чтобы привлечь читателей и вовлечь их в мыслительный процесс кандидата.Он фокусируется в первую очередь на заявителе и его действиях перед лицом этой проблемы, а не на других вовлеченных персонажах. И это ясно объясняет, как этот опыт заставил кандидата вырасти и переосмыслить свое понимание лидерства.

Вопрос 2: Какими качествами, жизненным опытом, уникальными перспективами и/или особыми талантами вы обладаете, которые могли бы способствовать работе в классе, студенческом коллективе и/или Военно-воздушной академии? (от 400 до 500 слов, 3000 символов)

К этому эссе следует подходить как к варианту типичного эссе о разнообразии.Некоторые кандидаты могут поделиться тем, как их культурные, социально-экономические или религиозные корни будут способствовать разнообразию кадетского крыла. Однако разнообразие можно определить по-разному. Вместо этого учащиеся могут сосредоточиться на уникальном жизненном опыте, который сформировал их и дал им необычную перспективу, например, на поездке в другую страну или смерти родственника.

Это также может быть шансом для вашего ребенка развить свои особые таланты. Если ваш ребенок идет в этом направлении, он хочет быть уверен, что его талант необычен и исключителен.Писать о таланте, которым обладает половина пула соискателей, — не лучшее использование этого пространства. Если это так, для вашего ребенка было бы более выгодно поделиться значимым жизненным опытом, связанным с его талантом, а не сосредотачиваться исключительно на самом таланте.

Вот образец эссе:

Заинтригованный страстью, решимостью и уверенностью юристов, которых я видел по телевизору, я присоединился к школьной команде дебатов, чтобы улучшить свои навыки убеждения и публичных выступлений.Мне нравилось придумывать и излагать свои аргументы, наблюдая, как аудитория реагирует так, как я надеялся.

После того, как моя команда по дебатам заняла второе место в чемпионате штата, мои родители удивили меня, предложив прислать мне Летнюю юридическую программу Джорджтауна для старшеклассников. Я был на седьмом небе от счастья! Я не мог себе представить лучшего места для изучения права, чем Вашингтон, округ Колумбия 

Во время учебы в Джорджтауне я сильно увлекся созданием права и политики, особенно тем, как законы влияют на то, что мы испытываем в нашей повседневной жизни. жизни.Когда мы исследовали текущие вопросы политики, я понял, что, хотя у моего поколения есть большие идеи и мечты о том, каким мы хотим, чтобы мир был, мы не сможем повлиять на изменения, если останемся безучастными. Скорее, представителям моего поколения нужно подняться до уровня политического влияния, чтобы они могли прислушиваться к своим сообществам и бороться за перемены с помощью закона и политики. Цель моей карьеры была полностью переопределена.

Вернувшись домой с летней программы в Джорджтауне, я увидела свое сообщество в новом свете.Я заметил, какие системы нуждаются в улучшении, и понял, как я могу улучшить жизнь своих соседей с помощью политики. Одной из проблем, стоящих перед моей общиной, было отсутствие доступного жилья. Желая принять участие, я основал клуб общественной активности в своей школе, чтобы решить эту проблему.

Первые усилия клуба я направил на пустыре возле нашей школы. Мы создали онлайн-петицию с призывом превратить его в доступное жилье. Сначала мы продвигали петицию в школе, прося наших одноклассников, чтобы каждый подходящий член семьи подписал ее.Затем мы ходили от двери к двери, объясняя петицию и раздавая жителям открытки, которые они должны были подписать, прежде чем отправить их представителю нашего округа.

Наша петиция набрала обороты, и мы собрали необходимые 100 000 подписей, чтобы подать ее в городской совет. Перед лицом такой подавляющей поддержки сообщества совет удовлетворил нашу просьбу и выделил участок для строительства доступного жилья. Мой клуб, школа и все сообщество радовались нашему успеху в создании лучшего будущего для нашего сообщества.

Испытав восторг от положительного влияния на мое сообщество, я не собираюсь останавливаться. Куда бы я ни пошел, к какому бы сообществу я ни присоединился, я стремлюсь оставить его лучше, чем он был. С моей страстью к улучшению общества и моим энтузиазмом в политике и законотворчестве я надеюсь участвовать в студенческом самоуправлении Военно-воздушной академии и использовать свою решимость для улучшения опыта кадетов.

Это эссе работает хорошо, потому что оно проводит читателя по дуге становления карьеры соискателя.Наступает момент «ага», когда соискатель обнаруживает в себе новую страсть и переопределяет свою карьерную цель. Затем заявитель демонстрирует, как он преследовал эту страсть, сосредоточив внимание на своем уникальном опыте (ориентация в политической системе) и перспективах (страсть к улучшению общества), которые будут способствовать студенческому контингенту Академии ВВС.

Вопрос 3: Пожалуйста, предоставьте любую дополнительную информацию или сведения, которые, по вашему мнению, могут помочь при оценке вашего заявления.(от 400 до 500 слов, максимум 3000 символов) (Необязательно)

Это эссе не является обязательным, и ваш ребенок не будет оштрафован за его пропуск. На самом деле, если они не могут найти ничего значимого для написания, им лучше не отвечать на это приглашение, чем отправлять слабое эссе.

Тем не менее, это эссе дает возможность вашему ребенку объяснить любые недостатки или неточности в их применении. Например, если смерть родственника повлияла на оценки вашего ребенка в одном семестре, это может быть местом, чтобы объяснить падение его успеваемости.Если ваш ребенок пойдет по этому пути, убедитесь, что он показывает, как он вырос и развился, несмотря на трудности. Может быть, они научились заботиться о себе или рассказывать учителям о своем горе, а не молча терпеть его. Демонстрация такого уровня саморефлексии произведет впечатление на читателей приложения.

С другой стороны, ваш ребенок может разделять страсть, мечту или мотивацию к посещению Военно-воздушной академии, которые не вписываются в другое место в приложении. Если ваш ребенок выбирает этот вариант, убедитесь, что он действительно предоставляет новую информацию.Самое главное, показать, как это новое понимание их характера делает их идеальными кандидатами в академию ВВС.

Заключительные мысли

Поступление в Военно-воздушную академию откроет перед вашим ребенком двери на всю жизнь. Но с такой жесткой конкуренцией, эта престижная военная академия доступна даже для самых успешных студентов и спортсменов. Используя стратегии и рекомендации, которые мы предлагаем, вы можете повысить шансы вашего ребенка на поступление в Военно-воздушную академию и начать блестящую карьеру.

Дом — Академия ВВС

 

Ветераны с рейтингом инвалидности >60% могут получить бесплатное пожизненное разрешение на рыбалку, зарегистрировав учетную запись iSportsman (шаг 1) и отправив документы VA по электронной почте на адрес [email protected], чтобы подтвердить свой рейтинг DV (шаг 2). Как только мы подтвердим ваше право на участие, вы сможете увидеть бесплатное разрешение по ссылке «Получить разрешения». Для доступа к озерам требуется удостоверение личности, выданное Министерством обороны США.

Рыбаки с ограниченными физическими возможностями, нуждающиеся в пропусках на аэродром, должны позвонить в отдел природных ресурсов по телефону (719) 333-3308, чтобы заполнить документы на пропуска, которые обрабатываются в Центре пропусков и регистрации Южных ворот (PRC).Для доступа на аэродром требуется государственный номерной знак или табличка для инвалидов.

Лесной участок «Природные ресурсы» открыт 24/7 и работает по системе чести. Заготовщики дров должны измерить свой груз и оставить чек, выписанный Министерству финансов США, в коричневом почтовом ящике у двери офиса. Прайс-лист и измерительная лента находятся внутри почтового ящика.

 

Наша миссия:   В поддержку военной миссии по обучению и обучению сохранить и приумножить природные ресурсы Военно-воздушной академии за счет применения надежных научных данных и практики активного управления.

Программа «Природные ресурсы» управляет лесами, пастбищами, водно-болотными угодьями, дикой природой, озерами для любительской рыбалки и многоцелевыми тропами на Академии ВВС США, зоне отдыха Фариш и вспомогательном аэродроме Буллсай. В соответствии с соглашением о сотрудничестве со Службой охраны рыбных ресурсов и дикой природы США группа биологов и лесоводов USFWS отвечает за управление 19 110 акрами установки, из которых более 70 % — это естественное открытое пространство. Персонал работает совместно со многими партнерами, включая местные органы власти и организации, Парки и дикую природу Колорадо, Лесную службу США, Программу природного наследия Колорадо, Государственную лесную службу Колорадо и другие офисы Министерства обороны.Программа управления природными ресурсами получила награду военного партнера Службы охраны рыбных ресурсов и дикой природы США и награду генерала Томаса Д. Уайта Министерства обороны.

Мероприятия и услуги

  • Личная запись в список спасаемых диких животных — 1 августа 2022 г. в отделе природных ресурсов (0630-1600)  
  • Бесплатные разрешения на рыбалку DAV и Purple Heart — подробности см. в разделе Рыбалка
  • Доступ к воротам аэродрома для рыбаков с ограниченными возможностями – см. Рыболовство для получения подробной информации
  • Лот для дров – работает круглосуточно и без выходных – см. инструкции выше
  • .
  • 2022 заявка на рисование коровьего лося – с 1 января по 31 мая – см. Охота  для получения подробной информации
  • 2022 охота на оленя — 3-4 декабря и 10-11 декабря — подробнее см. Охота
  • 2022 охота на коровьего лося — 1 октября — 31 января — подробности см. в Охота
  • Весенняя охота на лучную индейку 2022 г. — 9 апреля — 31 мая — подробности см. в Охота

Позвоните в Natural Resources по телефону (719) 333-3308 для получения помощи или информации.

Сайт обновлен: 14 января 2022 г. Веб-мастер: [email protected]

Фото: Расс ДеФуско, Грег Спейтс, Брайан Мильбахлер, Стив Уоллес, Программа природного наследия Колорадо (Майкл Менефи)

Мужская академия ВВС США D1

Степени, предлагаемые популярностью. Тип = Бакалавр.

Инжиниринг (26%)

Бизнес (23%)

Деловое администрирование и управление, общее (23%)

Социальные науки (13%)

Мульти-/междисциплинарные исследования, общие (12%)

Поведенческие науки (8%)

Аэрокосмическая, авиационная и астронавтическая / космическая техника (7%)

Системная инженерия (7%)

Биологические и биомедицинские науки (6%)

Экономика, Общие (6%)

Биология/биологические науки, общие (6%)

История (5%)

Гражданское строительство, общее (4%)

Военная история (4%)

Международные/глобальные исследования (3%)

Политология и правительство, общие (3%)

Компьютерные и информационные науки (3%)

География (3%)

Информатика (3%)

Английский язык и литература, общий (2%)

Английский язык и литература (2%)

Исследование операций (2%)

Машиностроение (2%)

Кибер/электронные операции и война (1%)

Военная техника.& Прикладные науки (1%)

Физические науки (1%)

Гуманитарные науки и науки (1%)

Математика и статистика (1%)

Электротехника и электроника (1%)

Общие предметы (1%)

Физика, Общая (0%)

Компьютерная инженерия, общее (0%)

Прикладная математика, общая (0%)

История, Общее (0%)

Инженерная химия (0%)

Философия и религиоведение (0%)

Атмосферные науки и метеорология, общие (0%)

Философия (0%)

Биохимия (0%)

Гуманитарные науки/гуманитарные исследования (0%)

История, Другое (0%)

Математика, Общая (0%)

Химия, Общая (0%)

Американская история (США)

Общественные науки, Общие

Химия материалов

Технологии воздушных и космических операций

Военно-прикладные науки, Другое

Инженерное дело, общее

Безопасность компьютерных и информационных систем/Информационное обеспечение

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта