Восток авиакомпания официальный сайт: Авиакомпания Восток (Vostok Aviation) — Авиакомпании и авиалинии России и мира
АО АВИАКОМПАНИЯ ВОСТОК, Хабаровск (ИНН 2724011561), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели
Обновить браузер
Обновить браузер
Возможности
Интеграция
О системе
Статистика
Контакты
CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPobmvIQLATbSqPdtaoHbJVprT9j7ep7dSkytGidC5D64i7gWDrQCOvsYhq1xQWcPwAeo9U_pu4ELzycS4E1YjOhSQeXK0zZR4GPG-BpAPom0HTeR8XTklxAmVj8HUaBnHk
Описание поисковой системы
энциклопедия поиска
ИНН
ОГРН
Санкционные списки
Поиск компаний
Руководитель организации
Судебные дела
Проверка аффилированности
Исполнительные производства
Реквизиты организации
Сведения о бенефициарах
Расчетный счет организации
Оценка кредитных рисков
Проверка блокировки расчетного счета
Численность сотрудников
Уставной капитал организации
Проверка на банкротство
Дата регистрации
Проверка контрагента по ИНН
КПП
ОКПО
Тендеры и госзакупки
Юридический адрес
Анализ финансового состояния
Учредители организации
Бухгалтерская отчетность
ОКТМО
ОКВЭД
Сравнение компаний
Проверка лицензии
Выписка из ЕГРЮЛ
Анализ конкурентов
Сайт организации
ОКОПФ
Сведения о регистрации
ОКФС
Филиалы и представительства
ОКОГУ
ОКАТО
Реестр недобросовестных поставщиков
Рейтинг компании
Проверь себя и контрагента
Банковские лицензии
Скоринг контрагентов
Лицензии на алкоголь
Мониторинг СМИ
Признаки хозяйственной деятельности
Репутационные риски
Комплаенс
Компания АО АВИАКОМПАНИЯ ВОСТОК, адрес: Хабаровский кр.
, г. Хабаровск, тер. Аэропорт Мвл зарегистрирована 02.12.2002. Организации присвоены ИНН 2724011561, ОГРН 1022701287509, КПП 272401001. Основным видом деятельности является перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию, всего зарегистрировано 19 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
генеральный директор — Федоренко Алексей Викторович. Размер уставного капитала 33 967 000₽.
Реквизиты АО АВИАКОМПАНИЯ ВОСТОК, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ, а также 157 существенных событий доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).
Полная проверка контрагентов в СПАРКе
- Неоплаченные долги
- Арбитражные дела
- Связи
- Реорганизации и банкротства
- Прочие факторы риска
Полная информация о компании АО АВИАКОМПАНИЯ ВОСТОК
299₽
- Регистрационные данные компании
- Руководитель и основные владельцы
- Контактная информация
- Факторы риска
- Признаки хозяйственной деятельности
- Ключевые финансовые показатели в динамике
- Проверка по реестрам ФНС
Купить Пример
999₽
Включен мониторинг изменений на год
- Регистрационные данные компании
- История изменения руководителей, наименования, адреса
- Полный список адресов, телефонов, сайтов
- Данные о совладельцах из различных источников
- Связанные компании
- Сведения о деятельности
- Финансовая отчетность за несколько лет
- Оценка финансового состояния
Купить Пример
Бесплатно
- Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
- Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
- Добавление описания деятельности компании
- Загрузка логотипа
- Загрузка документов
Редактировать данные
СПАРК-Риски для 1С
Оценка надежности и мониторинг контрагентов
Узнать подробности
Заявка на демо-доступ
Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.
Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.
Компания
Телефон
Вышлем код подтверждения
Эл. почта
Вышлем ссылку для входа
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных
дешевые авиабилеты и отзывы пассажиров. Официальный сайт авиакомпании и контакты
Дешёвые авиабилеты
Справочник путешественника
Авиакомпании
купить авиабилеты авиакомпании Vostok Airlines
Откуда вылетаете
.
Куда летите
.
ТудаX
ОбратноX
Кто
.
Бизнес-класс
Эконом-премиум
Первый класс
Взрослые
Дети до 12 лет
Дети до 2 лет
без места
Дети до 2 лет
с местом
Пенсионеры
Студенты
Другие настройки
Настройте другие типы пассажиров и классы перелёта.
Сложный маршрут
Откуда вылетаете
.
Куда летите
.
Удалить полёт
Удалить полёт
Удалить полёт
Удалить полёт
Кто
.
Бизнес-класс
Эконом-премиум
Первый класс
Взрослые
Дети до 12 лет
Дети до 2 лет
без места
Дети до 2 лет
с местом
Пенсионеры
Студенты
Другие настройки
Настройте другие типы пассажиров и классы перелёта.
Вернуться к простому маршруту
Отзывы пассажиров об авиакомпании Vostok Airlines
Vostok Airlines
Страна:
Код ИКАО: VTK
К сожалению, у авиакомпании Vostok Airlines нет сейчас акций и спецпредложений, но вы можете посмотреть акции других авиакомпаний
ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Новости
В провинции Хубэй возобновили авиасообщение после вспышки коронавируса
30.03.2020 Юлия Хатеева
0 0 12
АВИА новости
Крупнейший лоукостер Европы Easyjet остановил полёты из-за коронавируса
30.
03.2020 Юлия Хатеева
0 0 12
АВИА новости
В московских аэропортах появилась разметка для социального дистанцирования
30.03.2020 Юлия Хатеева
0 0 22
АВИА новости
Авиакомпания NordStar приостановила полёты в 12 городов России из-за коронавируса
30.
03.2020 Юлия Хатеева
0 0 19
АВИА новости
Ну что, полетели?
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авиакомпания для туристов — Дальний Восток |
Точка зрения
1 сентября 2021 г.
© РИА Новости. Владимир Сергеев
Interfax-Russia.ru — Новая авиакомпания появилась на Камчатке. Она будет специализироваться на перевозке туристов.
Росавиация выдала сертификат эксплуатанта «Авиакомпании Камчатка», которая будет специализироваться на доставке туристов к популярным природным объектам региона.
«Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта АО «Авиакомпания Камчатка». Перевозчик базируется в аэропорту «Елизово» Петропавловска-Камчатского, он будет выполнять полеты на внутренних воздушных линиях. Цель проекта — повысить доступность авиаперевозок внутри края и расширить возможности посещения туристических объектов как для местных жителей, так и для гостей региона», — сообщили порталу «Интерфакс-Туризм» в пресс-службе перевозчика.
Учредители «Камчатки» — ее менеджмент и структуры Сергея Бачина, генерального директора «Васта Дискавери», занимающейся реализацией проектов комплексного развития территорий в различных регионах России.
«Текущая ситуация в регионе не позволяет говорить о доступности авиаперевозок для местных жителей и гостей края. При этом Дальневосточный регион и Камчатка, в частности, обладают огромным туристическим потенциалом, который планируется реализовать в том числе за счет повышения транспортной доступности. Именно по этой причине нас заинтересовала тема развития малой авиации как самого эффективного и доступного способа перемещения внутри полуострова», — сообщил в свою очередь Бачин.
В компании рассказали, что ее парк будет состоять из воздушных судов Cessna Grand Caravan EX. Сейчас авиакомпания имеет один самолет этого типа. В 2022 году к нему добавят еще три. В течение трех-четырех лет предполагается увеличить парк до 12 таких самолетов.
«Cessna Grand Caravan известен своей высокой надежностью и эффективностью. Это легкий одномоторный самолет на девять пассажирских мест.
На сегодня выпущено около 3 тыс. машин такого типа в различных модификациях. Самолеты Cessna Grand Caravan эксплуатируются на всех континентах от Аляски и стран Северной Европы до Южной Африки и Австралии», — подчеркнули в пресс-службе.
Председатель совета директоров «Авиакомпании Камчатка» Сергей Колтович со своей стороны напомнил, что сегмент легких одномоторных самолетов вместимостью до 12 кресел был развит в СССР не только на Камчатке, но и во многих других регионах страны, но за последние годы в России он практически перестал существовать.
«В советское время на Камчатке летало до 30-40 самолетов Ан-2, но сегодня этот самолет морально устарел и практически не эксплуатируется. Для развития внутренних перевозок Камчатский край остро нуждается в перевооружении авиационного флота. Поэтому на первом этапе мы остановили свой выбор на безопасных и высокоэффективных машинах, которые хорошо себя зарекомендовали во многих регионах мира. Одновременно с этим мы ожидаем появление российских экономичных, надежных и комфортных машин», — отметил он.
Генеральный директор компании Александр Стеблин в свою очередь подчеркнул, что сейчас на Камчатке в основном используют вертолеты, но вертолетные рейсы — это очень дорогой способ передвижения.
«Мы намерены обеспечить значительно более доступную цену на полеты внутри региона. Одновременно смотрим на развитие туристических направлений на полуострове. Из Петропавловска-Камчатского люди смогут летать в такие пункты, как Озерная, Усть-Камчатск, Тигиль и другие. Мы планируем разрабатывать обзорные туристические маршруты для осмотра с воздуха вулканов, заповедников и других природных красот края», — сказал Стеблин.
Помимо этого, авиакомпания планирует заниматься перевозкой почты и грузов, выполнять санитарные рейсы и оказывать другие авиационные услуги.
«Камчатский край станет пилотным проектом для возрождения и развития малой авиации на легких одномоторных самолетах и в других регионах России», — подчеркнули в пресс-службе перевозчика.
В августе на Камчатке возникли сложности с перевозкой пассажиров внутри региона.
Ситуации предшествовала авиакатастрофа в районе кордона «Озерный», где 12 августа в Курильское озеро упал один из вертолетов с туристами местной авиакомпании «Витязь-Аэро». На борту находились 3 члена экипажа и 13 туристов. Выжить в авиакатастрофе удалось только восьми из них (двум членам экипажа и шести туристам). Все они получили тяжелые травмы и были доставлены в реанимацию краевой больницы. Вертолет позднее нашли в 500 метрах от берега на глубине 120 метров. Поднять тела всех погибших со дна озера спасатели смогли только к 18 августа, а фюзеляж вертолета – еще 12 дней спустя.
По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). 13 августа в соответствии с постановлением Росавиации авиакомпания приостановила пассажирские авиаперевозки в межмуниципальном сообщении и перевозки туристических групп.
К настоящему времени перевозчик устранил замечания Росавиации, руководство компании надеется на скорое снятие введенных ограничений.
«Наша авиакомпания устранила все недочеты и недостатки, указанные Росавиацией. Соответствующая документация подготовлена и сегодня, 1 сентября, будет направлена в ведомство. Надеюсь, что Росавиация в ближайшее время рассмотрит отчет об устранении недостатков и примет решение о снятии ограничений на коммерческие перевозки пассажиров «Витязь-Аэро», — цитирует пресс-служба краевого правительства генерального директора авиакомпании Виктора Сиротина.
Он добавил, что в настоящее время все пассажирские и коммерческие перелеты «Витязь-Аэро» приостановлены.
«Пассажиров и туристов мы не перевозим, парк авиакомпании выполняет работу только по авиации общего назначения — по перевозке больных и оказанию скорой санитарной помощи с использованием вертолета. Наша авиакомпания не сдает в аренду вертолеты другим авиакомпаниям, пока выполняем только ту работу, которая нам разрешена сертификатом эксплуатанта», — пояснил гендиректор.
«Витязь-Аэро» работает в регионе 10 лет и является крупнейшим местным авиаперевозчиком, он ежегодно перевозит по территории Камчатского края более 40 тыс.
пассажиров.
Проблему с авиаперевозками на Камчатке временно решили с помощью вертолетов других авиакомпаний, в частности, Камчатского авиационного предприятия. Также, чтобы разгрузить пассажиропоток, аэропорты Паланы и Тиличиков перевели на 7-дневный режим работы.
Обозреватель Наталья Пономарева
Главные события
Штормовое предупреждение объявлено в Приморье
Штормовое предупреждение объявлено в ПриморьеТочка зрения
Поймать и проверить
Interfax-Russia.ru — Дальневосточный леопард, предположительно, попытался напасть на человека в Приморье. Никто не пострадал. Сейчас специалисты ищут животное, чтобы проверить состояние его здоровья.
Поймать и проверить
Восстановить после рубок и пожаров
Interfax-Russia.ru – Миллион гектаров тайги выгорел в 2022 году в Хабаровском крае. Власти региона разработали стратегию восстановления лесов и намерены высаживать от 18 до 27 млн саженцев в год.
Решить «жилищный вопрос»
Interfax-Russia.ru – Более 47 тысяч российских семей стали участниками программы «Дальневосточная ипотека». Почти 700 льготных кредитов под 2% оформили врачи и учителя.
«Прокачать» туризм
Interfax-Russia.ru — Национальный туристический маршрут впервые разработают на Камчатке. Он объединит самые интересные локации региона.
Отработать вместе с союзниками
Interfax-Russia.ru — В военных учениях «Восток-2022» примут участие свыше 50 тыс.
военнослужащих из России и союзных государств. Отрабатывать будут способы обеспечения безопасности стран-участников в зоне Восточного военного округа.
военнослужащих из России и союзных государств. Отрабатывать будут способы обеспечения безопасности стран-участников в зоне Восточного военного округа.Разбор полетов: куда приведут и как можно обойти авиационные санкции
Российские авиакомпании столкнулись с беспрецедентными санкциями со стороны производителей воздушных судов, двигателей и авионики. Взаимное противостояние нанесет тяжелый урон транспортной и туристической отраслям всех сторон. Российская пострадает больше всего. Разбирались, в какой точке мы находимся и какие варианты есть дальше.
Один из самых сложных вопросов, который сейчас предстоит решать российским властям для сохранения экономической и транспортной систем, в том числе, с целью сохранения туристических потоков – это как сохранить нормальную работу гражданского авиационного флота в условиях санкций со стороны зарубежных государств.
Сегодня под угрозой тотального «приземления» находятся до 100% всех самолетов и вертолетов зарубежного производства, которые выполняют пассажирские перевозки в стране.
С точки зрения устойчивости рынков транспорта и туризма сейчас намного важнее найти ответ на вопрос «что делать?», а не «кто виноват?» и рассмотреть все возможные варианты действий, направленных на сохранение транспортной и экономической связанности российских регионов. Без этого никакие другие меры, направленные на поддержку туристического сектора, к сожалению, не будут достаточно действенными, подчеркивают опрошенные «Вестником АТОР» эксперты рынка.
КРЫЛЬЯ «ПОДРЕЗАЛИ» БОЛЬШИНСТВУ САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ
На данный момент ситуация такова. Евросоюз, США, Япония и Канада ввели широкий набор санкций против России, которые, в числе прочего, напрямую затрагивают транспортную отрасль. В результате российские авиакомпании поставлены в сложнейшую ситуацию: им надо решить, что делать с большинством самолетов своего парка, состоящего из воздушных судов иностранного производства, преимущественно взятых в лизинг. В лизинге у международных компаний находится более половины (55%) всего российского авиационного флота.
А из 980 пассажирских лайнеров в лизинге 777 машин, которые составляют основу парка.
Санкциями со стороны производителей, лизингодателей, страховых компаний и компаний, осуществляющих поставку запчастей и технические работы для российских операторов, запрещено сейчас фактически все – кроме выполнения предполетного осмотра воздушного судна, возможность которого сохраняется для того, чтобы самолет мог вылететь из России для передачи лизингодателю.
КАКИЕ САМОЛЕТЫ ПОПАДАЮТ ПОД САНКЦИИ
Реальная ситуация несколько сложнее, чем «Airbus ввел санкции против российских самолетов, а Boeing – нет (update — 2 марта он тоже присоединился к санкциям)». Строительство и поддержание летной годности современного самолета – задача комплексная и за долгие годы мирной жизни ее привыкли решать исключительно в рамках международной кооперации. Поэтому на самолете производства Boeing могут быть произведенные в Европе «санкционные» двигатели, а самолет, который летает из Петербурга в Челябинск, может быть взят в лизинг у ирландской компании, а состоять из деталей, произведенных в десятке стран.
И с этой проблемой рынок уже столкнулся. Компания CFM, французско-американский производитель авиационных двигателей для самых распространенных в мире пассажирских самолетов – Airbus A320 и Boeing 737 –– уже уведомила российские авиакомпании о прекращении сотрудничества. Копия документа есть в распоряжении редакции «Вестника АТОР».
Компания перестала поставлять авиадвигатели, остановила их обслуживание, не станет оказывать никакой технической поддержки российским эксплуатантам и сервисным компаниям, прекратила выполнять соглашения о гарантиях, закрыла доступ к документации и колл-центру. На текущий момент в парках российских авиакомпаний эксплуатируется около 500 самолетов A320 и B737 с двигателями производства CFM.
Сейчас пока что можно говорить о том, что определенная часть российского авиафлота, имеющая меньше всего пересечений с европейскими компаниями, находится в относительной безопасности. Это, например, самолеты, произведенные в США, оборудованные двигателями производства неевропейских стран и находящиеся в лизинге или собственности у российских компаний.
«Сбербанк Лизингу» и «ВЭБ-Лизингу» принадлежит как минимум изрядная доля Boeing-777 и Boeing-737 «Аэрофлота». Опрошенные эксперты сейчас не берутся назвать точное количество таких бортов у российских перевозчиков.
Авиарынок по-прежнему ожидает определенности по «авиасанкциям» со стороны американских властей и компаний, но надежда на то, что они останутся в стороне от европейских, мала (надежда исчезла 2 марта, Boeing тоже отказал в поставках запчастей и обслуживании самолетов российских авиакомпаний).
Параллельно рынок ждет новостей и из Китая: именно эта страна будет иметь шансы укрепить свои позиции в российской авиационной отрасли, если американские производители вслед за европейскими «подрежут крылья» нашему флоту.
КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ТРЕБУЮТ ПЕРВООЧЕРЕДНОГО РЕШЕНИЯ
На данный момент перед российской авиацией стоит четыре первоочередных проблемы, говорят собеседники «Вестника АТОР».
Первая – это угроза физически остаться без гражданского флота из-за требований возврата от лизингодателей.
Вторая – невозможность легально получать запчасти
Третья – невозможность производить обслуживание пока еще находящихся на нашей территории самолетов (то есть поддерживать летную годность). Ранее для прохождения «техосмотра» самолету нужно было лететь в свою зарубежную юрисдикцию.
Четвертая – это страхование. С отозванной страховкой не может быть выполнен ни один рейс, ни международный, ни внутрироссийский.
Рассмотрим все их – от самой простой к самой сложной.
СТРАХОВКИ: САМОЕ ПРОСТОЕ
С точки зрения всех опрошенных экспертов, это самый простой вопрос из всех. Критически значимая для рынка часть российского воздушного флота (точное количество бортов никто не берется назвать) перестраховывается на международном рынке – российские компании не в состоянии нести бремя этой ответственности в одиночестве.
Единственная возможность организовать страхование самолетов без международной помощи – это страхование российскими компаниями и перестрахование в полностью государственной российской компании.
Такая есть – это РНПК, Российская национальная перестраховочная компания.
ЧТО ДЕЛАТЬ С ЗАПЧАСТЯМИ И ТОИР
Намного сложнее ситуация с поставками запчастей и ТОиР. Несмотря на заверения со стороны отдельных экспертов в СМИ о том, что Россия, как некогда Иран, сможет обойтись «серыми» схемами поставок, на самом деле современные высокотехнологичные детали и узлы в самолетах далеко не так просто заменить без помощи производителей. И ситуация от иранской отличается тем, что в том случае санкции не распространялись на сопровождение летной годности по уже имеющимся контрактам. А в нашем – увы, распространяются.
Однако, если принимать во внимание общий принцип, что безвыходных ситуаций почти не бывает, то можно предположить, что обходные схемы все же найдутся. В речи экспертов при упоминании оных часто фигурируют Индия и Китай, что, впрочем, совершенно не значит, что они будут организованны с помощью именно этих стран.
САМОЛЕТЫ В РОССИИ МОГУТ ПОЧИНИТЬ, НО НЕ ВСЕ
Теперь что касается поддержания и сопровождения летной годности.
Компания CFM в своем письме обратила внимание российских авиакомпаний на то, что теперь они сами несут ответственность за обеспечение летной годности всего его оборудования и компонентов. То есть сами должны убедиться, что оборудование не вышло за пределы утвержденного срока службы и не требует ремонта для возвращения в летное состояние.
Так, документами ИКАО (Doc. 9760) предусматриваются случаи отказа или невозможности исполнения разработчиком воздушного судна своих обязательств. Тогда у российского регулятора – Росавиации – остается право самостоятельно назначить в РФ разработчика, ответственного за поддержание летной годности всего парка самолетов Airbus и Boeing и других воздушных судов иностранного производства, оставшихся без сопровождения от оригинального разработчика.
«В конечном итоге решение этого вопроса сводится к наличию команды компетентных людей, которые имеют практический опыт работы в сертифицированной по EASA Part-21 J организации» (EASA – Европейское агентство по безопасности полетов), – говорит источник «Вестника АТОР» в отрасли.
В России в настоящий момент есть две компании с сертификатами EASA DOA (Design Organisation Approval – «одобрение организации разработчика») и по меньшей мере одна из них готова обсуждать возможности поддержания летной годности парка иностранных самолетов в переходный период.
Простыми словами, чтобы самолет продолжал летать, ему больше всего нужны не столько некие «международно признанные» сертификаты, а прежде всего специалисты, знакомые с его конструкцией, которые и смогут принять ответственное решение о безопасности данного конкретного самолета.
В 2014 году такой опыт был получен: грузовые авиакомпании тогда смогли обеспечить внутри России весь спектр инженерных решений по всем вопросам, связанным с ПЛГ для самолетов Ан-124 «Руслан» без участия Украины.
Такой способ далек от идеального или желаемого, но в нашем случае выбор стоит между необходимостью для людей физически передвигаться по стране и сохранением «юридической чистоты» флота. Но это один из возможных путей.
Эксперты полагают, что вряд ли речь пойдет о том, чтобы самостоятельно обслуживать в России немногочисленные суперсовременные лайнеры типа Aibus А350. Скорее всего, если такие решения и будут приняты, то в отношении более «обкатанного» флота. Например, самолетов семейства Airbus A320, Boeing B737 и некоторых других распространенных в России относительно «старых» массовых моделей.
САМОЕ СЛОЖНОЕ: ЧТО БУДЕТ С САМИМИ САМОЛЕТАМИ
По сообщениям из открытых источников, российские авиакомпании уже потеряли несколько бортов, выполняя международные перевозки. Первым в этой череде стал Boeing 777-300ER с регистрацией VP-BJP авиакомпании Nordwind, который выполнял грузовой рейс из Хабаровска в Мехико, напоминает портал frequentflyers.ru.
Также в сообщении говорится о самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» с регистрацией VQ-BTC, который был оставлен в аэропорту Стамбула по требованию лизингодателя, ирландской компании Avolon.
Выход из этой ситуации – не летать за рубеж на самолетах, которые находятся в лизинге у иностранных компаний (пока что только из Евросоюза). Либо летать только туда, где можно быть уверенным, что «принимающая» страна не станет оказывать содействия лизингодателям и европейским властям в деле «поимки» российского самолета. Возможно, такие обещания россиянам уже дал Египет – недаром S7 28 февраля отменила, а затем восстановила рейсы в эту страну, после общения регуляторов.
Вполне вероятно, что решение будет найдено в этом, последнем «поле»: российские власти получат определенные гарантии от ряда стран, что они «будут нейтральны» и не станут задерживать самолеты российских авиаперевозчиков. В условиях небольшого выбора открытых направлений, практически все из которых политически нейтральны, это может быть и успешным.
ЭКСПЕРТЫ НЕ ИСКЛЮЧАЮТ КАБОТАЖ
Еще один из возможных путей решения проблемы с «санкционными» лизинговыми бортами – это каботаж. То есть использование самолетов зарубежных авиакомпаний, и вообще самолетов, зарегистрированных за рубежом для перевозки пассажиров и груза между двумя пунктами на территории России.
Согласно Чикагской конвенции, государство имеет право отказывать воздушным судам других стран перевозить по своей территории пассажиров, почту или груз – за деньги или бесплатно. Как правило государства широко используют это свое право в интересах собственных перевозчиков. Но в такой ситуации, в какой сейчас оказалась Россия, такое решение могло бы принести определенную пользу, считают специалисты.
Опрошенные «Вестником АТОР» эксперты не исключили вероятности допуска на российский рынок перевозчиков из других стран.
Прецеденты уже были. Минтранс РФ разрешал иностранным авиакомпаниям выполнение полетов на внутренних воздушных линиях РФ в 2018 году – в преддверии чемпионата мира по футболу.
А согласно постановлению правительства №652 от 24 мая 2019 года, вступившему в силу 27 мая того же года, иностранные авиакомпании получили возможность выполнять разовые каботажные перевозки внутри РФ в целях оказания гуманитарной помощи, медицинской эвакуации и так далее.
Теоретически, ничего не мешает сейчас принять постановление, расширяющее спектр целей каботажа для иностранных авиакомпаний в России, так, чтобы они смогли выполнять и пассажирские перевозки.
МАЛЕНЬКИЕ, НО СВОИ. А ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗВОДИТЬ РОССИЯ?
Про реальное полноценное импортозамещение в гражданской авиации сейчас говорить не приходится. С 2012 года утекло много времени, но ничего, кроме «полуимпортного» среднемагистрального и довольно проблемного Sukhoi Superjet по факту не появилось. На полноценное развертывание программ гражданского самолетостроения уйдет, по оценкам специалистов, минимум 5-7 лет. А летать надо сейчас.
За полгода в России могут поставить на крыло только самолеты малой авиации – вместимостью 4-6 мест с дальностью полета до 700 км. Вне зависимости от отсутствия санкций, это положительно скажется на организации пассажирских перевозок и туризме внутри самих российских регионов. Особенно там, где есть сложности с другими видами транспорта (Сибирь, Урал, Дальний Восток).
Малая авиация может стать неким «первым зерном», проросшим из почти засохшей почвы российского авиапрома. Но увы, это ничем не поможет решить вопрос обеспечения дальнемагистральных и даже среднемагистральных перевозок. Что по России, что за рубеж.
УЩЕРБ НЕИЗБЕЖЕН ДЛЯ ОБЕИХ СТОРОН
Наивно полагать, что принятые западными странами санкционные меры в авиации навлекут на их экономики большую беду, чем на российскую авиаотрасль. Но нельзя говорить и о том, что санкционные решения пройдут для запада незамеченными.
Так, например, по данным из открытых источников, акции большинства европейских авиакомпаний за один день потеряли в цене от 6 % до 32% – просто из-за того, что в ответ на принимаемые Западом меры Россия закрыла свое воздушное пространство для самолетов европейских авиакомпаний.
Речь идет о выполнении почти 200 тыс. рейсов в год. И пока небо открыто для «азиатов» и закрыто для «европейцев», западные авиакомпании не могут конкурировать с восточными в вопросах организации прямых перелетов из Европы в Азию. И это касается не только пассажирских перевозок, но и грузовых.
Кроме того, лизингодатели сами могут оказаться в невыгодном положении, если Россия отдаст подсанкционные самолеты (а это совсем не точно). Тогда им предстоит решать проблему – куда теперь вообще можно «пристроить» 500-700 бортов. На нынешнем «ковидном» авиарынке это сложно.
Эксперты подчеркивают: нынешнее противостояние двух систем исключительно отрицательно сказывается на всем международном рынке пассажирских перевозок и туризма, которые только-только начали подниматься из пепла в завершении пандемии COVID-19.
Екатерина Тропова
Фото: pixabay.com
ВНИМАНИЕ:
Обновляемая таблица с условиями въезда в 100 стран мира находится здесь, а таблица с актуальными ограничениями в 85 регионах России — вот здесь.
Еще больше материалов от АТОР – в нашем канале на Яндекс.Дзен.
Читать новости можно, подписавшись на Instagram-аккаунт Ассоциации туроператоров, на канал АТОР в Telegram, или на обновления нашей странички в Facebook и сообщества АТОР «Вконтакте».
Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».
Новое: подписывайтесь на официальный канал АТОР в YouTube и вступайте в официальную группу АТОР в «Одноклассниках».
На чем российские авиакомпании будут летать после запрета поставок Airbus — РБК
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Скрыть баннеры
Ваше местоположение ?
ДаВыбрать другое
Рубрики
Курс евро на 16 сентября
EUR ЦБ: 59,62
(-0,22)
Инвестиции, 15 сен, 15:53
Курс доллара на 16 сентября
USD ЦБ: 59,67
(-0,11)
Инвестиции, 15 сен, 15:53
Киргизия и Таджикистан договорились о прекращении огня Политика, 07:50
Военная операция на Украине. Онлайн
Политика, 07:45
Стоит ли ждать волны дефолтов на российском рынке облигаций Pro, 07:30
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Штрафы для богатых: как сделать справедливыми наказания для водителей Партнерский проект, 07:25
Посол заявил, что Украине придет быстрый конец в случае настоящей войны Политика, 07:19
«Вести «Голос» было страшно». Гузеева о будущем ТВ и «сбитых летчиках» Life, 07:00
Рядом с Эльгой построят нацпарк для минимизации «конфликтных ситуаций» Общество, 07:00
Хватит ли IT-специалистов для развития бизнеса в России РБК и S+Консалтинг, 06:30
РБК Comfort
Получайте рассылку с новостями, которые влияют на качество вашей жизни.
Подписаться за 99 ₽ в месяц
Из приграничных сел Киргизии началась эвакуация из-за обстрелов Политика, 06:28
Папа Франциск назвал Запад «самым большим кладбищем человечества» Политика, 05:56
В Валуйках восстановили подачу электричества после обстрела Политика, 05:13
Superjob назвал сферы, где сильнее всего выросло число вакансий Общество, 05:00
Пентагон раскрыл детали нового пакета военной помощи Украине на $600 млн Политика, 04:55
Антонов сравнил США с «ковбоем с не очень хорошим зрением» Политика, 04:41
www. adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
«Выгодное начало» от
Ваш доход
0 ₽
Ставка
0%
Подробнее
БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+
ЕС запретил поставку в Россию самолетов и запчастей. Лайнеры Airbus — 322 самолета — обеспечивали 40% пассажиропотока авиации в стране. Санкции фактически лишают перевозчиков возможности эксплуатировать этот флот, говорят эксперты
Фото: Андрей Любимов / РБК
Объявленные в ночь на субботу санкции Евросоюза предусматривают запрет на продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. В ЕС работает один из двух крупнейших в мире производителей гражданской авиатехники — Airbus. «Компания планирует действовать в соответствии со всеми санкциями и согласно законам, как только они будут приняты», — говорил РБК в пятницу, 25 февраля, представитель Airbus в России, замечая, что «пока слишком рано комментировать возможные последствия санкций для Airbus и в целом для аэрокосмической индустрии».
По данным Росавиации на середину февраля 2022 года, российские авиакомпании используют 322 самолета производства Airbus. Европейскую авиатехнику используют, в частности, «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии». По итогам допандемийного 2019 года самолеты семейства A320ceo/neo перевезли 52,4 млн человек — 41% от всего пассажиропотока авиакомпаний России, по данным Транспортной клиринговой палаты.
Из топ-20 авиакомпаний (перевезли 97% пассажиров воздушного транспорта России) самолеты Airbus используют десять. В парке «Аэрофлота» — 117 самолетов Airbus, S7 — 66. Эти компании выполняют перевозки также на самолетах производства Boeing (США). Парк «Уральских авиалиний» состоит только из самолетов Airbus — 54 машины.
В мае 2021 года «Аэрофлот» начал получать в лизинг среднемагистральные самолеты семейства Airbus A320neo. Сейчас в его парке девять таких машин. В феврале 2022 года 40-й самолет семейства A320neo получила S7, 11-й — «Уральские авиалинии». Владелец S7 Владислав Филев ранее говорил, что самолеты Airbus A320neo более эффективны в эксплуатации, расход их топлива снижен на 15%, а дальность полета выше, чем у предыдущего поколения (A320ceo). Гендиректор и владелец «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов называл эти машины «суперсовременными».
Какие позиции у Boeing
39,4 млн человек перевезли российские авиакомпании на самолетах B-737 в 2019 году. На долю этих машин пришелся 31% от всего пассажиропотока гражданской авиации России. Будут ли санкции ЕС распространятся на продукцию Boeing, однозначного ответа нет, сказал РБК топ-менеджер российского перевозчика. «Сейчас мы активно консультируемся с лизингодателями и поставщиками», — добавляет собеседник. Официальный представитель Boeing в России Елена Александрова отказалась комментировать, затрагивают ли санкции поставку американских самолетов.
Последние дни власти США и Евросоюз принимали практически аналогичные решения по России.
На фоне проблем с ресертификацией самолетов Boeing 737MAX (конкурент A320neo) в России, авиакомпании строили планы по своему развитию за счет среднемагистральных самолетов Airbus. Именно на A320neo собирается начать полеты летом 2022 года новый лоукостер Citrus, созданный S7 Group. Планировалось, что к концу 2022 года у Citrus будет восемь A320neo, к концу 2024 года — 24 таких самолета. Не позднее конца 2022 года принять решение, за счет каких продолжать развитие, должен пока единственный лоукостер «Победа», говорил его гендиректор Андрей Калмыков в интервью РБК. Сейчас в парке «Победы» 44 самолета B737 предыдущего поколения. Увеличивать флот лоукостер планировал за счет машин 737MAX. Летом 2021 года стало известно, что «Победа» отказалась от закупки 20 таких самолетов.
Прокомментировать ситуацию с запретом можно будет только после анализа опубликованных официальных документов Еврокомиссии и других регулирующих органов, сказал представитель «Уральских авиалиний». РБК направил запросы в пресс-службы «Аэрофлота», S7, «Победы», «России» и Utair.
В санкционном регламенте ЕС прописан запрет на оказание любых страховых или перестраховочных услуг в отношении европейских самолетов в России, а также услуг по ремонту, модификации, устранению дефектов в отношении европейских самолетов. Поставки самолетов из Евросоюза могут продолжаться только до 28 марта 2022 года по контрактам, заключенным до 26 февраля, следует из документа ЕС.
Санкции против авиакомпаний ухудшат состояние одного из ключевых секторов экономики России и передвижение внутри страны, поскольку три четверти существующего коммерческого воздушного флота России были построены в ЕС, США и Канаде, говорится в сообщении Евросоюза.
Запрет на поставки самолетов в Россию, запчастей и прекращение до 28 марта действующих лизинговых контрактов вызовет кризис в авиаотрасли, отмечает партнер — учредитель юридической фирмы NYZ Partners (сопровождает сделки авиализинга) Алексей Янбухтин. «Последствия для авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты иностранного производства, будут аналогичны тем, с которыми столкнулась авиакомпания «Белавиа», — невозможность технического обслуживания», — добавляет он.
По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, запрет на поставку комплектующих должен привести к тому, что эксплуатировать самолеты «в лоб» станет невозможно и лизинговые компании потребуют вернуть флот.
«Ждать, пока наш авиапром сможет восстановить производство всей линейки самолетов [которые нужны авиакомпаниям] — минимум пару лет», — говорит Олег Пантелеев. При этом перспектив в поставке широкофюзеляжных самолетов российского производства «пока не просматривается», указывает эксперт. Сейчас авиакомпании для полетов на сверхдальние расстояния используют самолеты A350 и B777. Их, к примеру, эксплуатирует «Аэрофлот».
«Ростех» пока может предложить российским перевозчикам только региональные Superjet 100. В 2022 году к эксплуатации новых магистральных МС-21 (конкурент A320 и B737) должна приступить авиакомпания «Россия». Но в нужной для авиакомпании модификации этот самолет еще не сертифицирован.
Теперь решение на стороне российского правительства, продолжает Пантелеев, напомнив пример Ирана, который создал схему «теневого» обслуживания авиатехники, страхования внутри страны и т.д. «При этом можно национализировать самолеты. Очевидно, что это совсем негативный сценарий, характерный для военного времени», — говорит эксперт.
Ситуация с санкциями ЕС против российских авиакомпаний обсуждается властями в субботу, 26 февраля. После начала боевых действий на Украине глава Минтранса Виталий Савельев ежедневно проводит оперштаб, где обсуждаются проблемные вопросы. Об этом РБК рассказали два источника в авиакомпаниях.
РБК направил запрос в пресс-службы правительства, Минтранса, Минпромторга и Росавиации.
«Выгодное начало» от
Ваш доход
0 ₽
Ставка
0%
Подробнее
БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+
AEX — Aviation Explorer
В 2012 году пассажирооборот авиакомпании достиг 271 952,63 тысяч пассажиро-километров и увеличился на 41% по сравнению с 2011 годом. С января по декабрь 2012 года авиакомпания перевезла 338 250 человек, что составляет 125% от числа пассажиров, перевезённых авиакомпанией в 2011 году. При этом рост пассажиропотока на внутренних воздушных линиях составил 17%, а рост пассажиропотока на международных линиях превзошёл 124% и составил 44 553 пассажира.
Увеличение пассажиропотока в 2012 году произошло благодаря повышению заполняемости кресел на популярных маршрутах, увеличению частот осуществляемых рейсов и большей мобильности пассажиров.
Авиакомпания «Полёт» играет одну из ведущих ролей в логистической цепочке между странами Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, осуществляя транспортировку грузов по данным направлениям через Центральную Россию. Являясь генеральным перевозчиком Роскосмоса с 1999 года, авиакомпания имеет обширный опыт и с успехом перевозит разнообразные космические грузы по заказам федерального агентства и иностранных компаний.
В минувшем году авиакомпания «Полёт» успешно выполняла задачи по перевозке космической техники на космодром «Байконур» в Казахстане. Занимая лидирующее положение в сегменте авиаперевозок крупногабаритных, сверхтяжёлых и нестандартных грузов, авиакомпания более десяти лет перевозит иностранную и российскую космическую технику и оборудование.
7 января 2012 года самолет Ил-96-400Т авиакомпании «Полёт» совершил первый перелёт из Европы в Южную Америку. Самолёт с бортовым номером RA-96103 совершил посадку в штатном режиме в аэропорту Сан-Паулу. Чартерным рейсом в Бразилию было доставлено авиационное оборудование.
В феврале 2012 года авиакомпания «Полёт» стала официальным перевозчиком главной Масленицы страны. Восстановленные пассажирские авиаперевозки по маршрутам Ярославль – Москва и Ярославль – Санкт-Петербург сыграли важную роль в возрождении авиационного сообщения аэропорта «Туношна». Усилия авиакомпании «Полёт» и высокие показатели регулярносити рейсов высоко оценены руководством Ярославской области.
12 мая 2012 года самолёт Ан-148-100Е с бортовым номером RA-61710 впервые совершил посадку в томском аэропорту «Богашёво». Чартерным рейсом авиакомпании «Полёт» из Ростова-на-Дону лайнер доставил на ответственный матч футбольную команду «Ростов». Спортсмены и тренерский штаб уже неоднократно использовали для перелётов полётовский Ан, поэтому комфорту на борту они уже не удивляются.
14 июня самолет Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Полёт» доставил на аэродром «Юбилейный» американский телекоммуникационный космический аппарат Intelsat 23 и всё необходимое вспомогательное оборудование.
Доставку спутников в главную космическую гавань страны «Полёт» осуществляет в сотрудничестве с ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Именно нашим «Русланам» доверяют перевозку самых технически сложных и дорогих космических аппаратов. Благодаря успешному многолетнему сотрудничеству авиакомпании «Полёт» с ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, на орбиту выведено более сотни космических аппаратов различного назначения, причем не только российского, но и иностранного производства.
27 июля регулярный рейс ПО-753 Москва – Воронеж доставил в столицу Черноземья полуторамиллионного пассажира авиакомпании «Полёт». Удача улыбнулась жительнице Астаны, столицы Казахстана, Ольге Абрамовой. В Воронеж она прилетела вместе с десятилетним сыном Александром. В качестве подарка полуторамиллионному пассажиру был вручен сертификат, дающий право в течение года летать самолётами авиакомпании по всем направлениям.
В июле 2012 года виакомпания «Полёт» стала победителем международного конкурса «Маяк российско-германского экономического сотрудничества»
По итогам конкурса, который прошёл в Берлине под эгидой ежегодного экономического конгресса Россия – Германия, авиакомпания «Полёт» получила диплом победителя в номинации «Инновационная компания», а также бронзовую статуэтку в виде маяка как олицетворение компании-ориентира в российско-германском экономическом сотрудничестве. Конкурс «Маяк российско-германского экономического сотрудничества» проходит второй год подряд и проводится среди российских и немецких компаний. Участие «Полёта» в этом конкурсе определялось тем фактом, что уже более пяти лет Воронеж и Мюнхен связывает регулярное авиасообщение. Помимо пассажирских перевозок самолёты авиакомпании «Полёт» выполняли и грузовые рейсы в Германию. По мнению организаторов церемонии, полученная авиакомпанией награда свидетельствует об укреплении экономических связей между двумя странами не только на столичном, но и на региональном уровне.
В сентябре 2012 года самолёт Ан-148-100Е авиакомпании «Полёт» был брендирован в цвета ЦСКА. Это стало возможным после подписания договора между профессиональным хоккейным клубом армейцев и авиакомпанией. Таким образом «Полёт» получил статус официального перевозчика хоккейной команды ЦСКА, а с 2013 года на форме армейцев появится логотип первой российской частной авиакомпании. Интерес к чартерным рейсам на лайнерах воронежского производства у спортивных клубов только растёт. Футбольные, хоккейные и баскетбольные команды хотят летать на комфортабельном, быстром и безопасном самолёте. Безусловно, пунктуальное выполнение спортивных чартеров повышает престиж авиакомпании, завода-производителя и доверие к типу воздушного судна.
Высокая оценка комфортабельности новых воздушных судов авиакомпании «Полёт» спортивными командами позволила авиакомпании и в сезон 2012 года активно осуществлять программу спортивных чартерных перевозок. Возможности и удобство Ан-148-100Е были по достоинству оценены спортсменами и тренерскими штабами хоккейных клубов «ЦСКА» (Москва), «Торпедо» (Нижний Новгород), «СКА» (Санкт-Петербург), «Нефтехимик» (Нефтекамск), «Автомобилист» (Екатеринбург), «Локомотив» (Ярославль), и футбольного клуба «Ростов».
15 октября 2012 года Ил-96-400Т авиакомпании «Полёт» впервые доставил груз в Иркутск. В рамках возобновления программы грузовых чартерных перевозок на внутренних воздушных линиях, отечественный широкофюзеляжный грузовой самолёт Ил-96-400Т доставил товары народного потребления в Иркутск. Визит лайнера авиакомпании «Полёт» стал историческим для иркутского аэропорта: Ил-96-400Т здесь принимали впервые. После разгрузки в Иркутске Ил вылетел в Якутск, откуда вернулся в Москву.
В октябре 2012 года авиакомпания «Полёт» открыла межрегиональную чартерную программу и продажи билетов на чартерные рейсы по новым направлениям. Благодаря данной программе жители столицы Черноземья получили возможность добраться в российские города, с которыми аэропорт Воронежа не связан регулярными рейсами. Так, авиапассажирам предлагается приобрести по очень привлекательным ценам билеты на рейсы из Воронежа в Нижний Новгород, Череповец, Ростов-на-Дону и Нижнекамск. Воспользоваться новыми межрегиональными перелётами смогли не только воронежцы. Были выполнены рейсы Уфа – Казань, Казань – Нижнекамск, Нижнекамск – Воронеж, Екатеринбург – Воронеж, Воронеж – Череповец, Череповец – Воронеж, Воронеж – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Воронеж. Приобрести билеты на чартерные рейсы авиакомпании «Полёт» можно на сайте и во всех авиакассах страны. Следите за актуальными предложениями перелётов по межрегиональным направлениям, выбирая свой город на странице.
18 октября 2012 года журнал авиапассажира «Время полёта» открыл свой сайт.
Одновременно с выходом в свет восьмого номера бортового журнала авиакомпании «Полёт» в тестовом режиме был запущен официальный сайт издания. Журнал издаётся с марта 2012 года, и к настоящему моменту он уже привлёк внимание целевой аудитории и завоевал её уважение. «Время полёта» выходит ежемесячно тиражом 5 000 экземпляров и распространяется только на бортах воздушных судов авиакомпании «Полёт».
31 октября в Lotte Hotel Moscow состоялась интерлайн-конференция DME Connections 2012. В рамках этой конференции аэропорт Домодедово провёл чествование и награждение самых пунктуальных в весенне-летнем сезоне авиакомпаний. В этот раз авиаперевозчики были разделены по категориям – в зависимости от количества рейсов, осуществляемых через аэропорт Домодедово. Авиакомпания «Полёт» в очередной раз стала победителем в третьей категории авиаперевозчиков. Напомним, в 2011 году авиакомпания получала звание самой пунктуальной в своей категории 12 раз подряд, то есть ежемесячно. В 2012 году «Полёт» продолжил серию и по итогам декабря 2012 года снова занял первое место в третьей категории, тем самым поддержав на протяжении более чем двухлетнего периода имидж самого пунктуального авиаперевозчика. Эти заслуги подтверждаются и официальными отчётами Федерального агентства воздушного транспорта.
6 ноября 2012 года авиакомпания «Полёт» открыла дополнительную частоту на линии Москва – Белгород. В связи с повышенным спросом администрация аэропорта «Белгород» обратилась в авиакомпанию «Полёт» с просьбой ввести дополнительную частоту на направлении Белгород – Москва. С 8 ноября 2012 года по 30 марта 2013 года в расписании авиакомпании «Полёт» появился ещё один рейс Москва – Белгород – Москва. Новый рейс отправляется из аэропорта Домодедово в 13:40 и вылетает из Белгорода в 15:50.
10 декабря 2012 года был совершён юбилейный сотый рейс самолёта Ил-96-400Т в Якутск. Доставка грузов на Дальний Восток и север России является социально значимой задачей, влияющей на развитие данных регионов. Обеспечение транспортной доступности удалённых регионов играет важную роль в реализации торгово-экономического потенциала регионов и России в целом. Авиакомпания «Полёт» с успехом справляется с этими задачами, используя воздушные суда российского производства Ил-96-400Т для перевозки пакетированных грузов.
Пунктуальность, безопасность полётов и высокий уровень сервиса – ключевые факторы, влияющие на успех и активное развитие авиакомпании «Полёт».
Рейсы China Eastern Airlines, авиабилеты и предложения
Позвоните нам по телефону с 8:00 до 2:00 по североамериканскому стандартному времени, чтобы получить выгодные предложения!Зачем бронировать через колл-центр
Консультации наших
экспертов по путешествиямНемедленно
Подтверждение бронированиякруглосуточно
отмена Гибкая оплата планыПолезная информация о China Eastern Airlines
| Самый дешевый тариф дня: | |
| Аэропорты Хаба: | Шанхайский Гонкцяо Международный аэропорт |
| Головой квартал: | Shanghai, People’s of China |
| . | Hong Kong, Shanghai Pu Dong, Taipei |
China Eastern Airlines Travel Trends
‡- 20% пассажиров China Eastern Airlines были старше 9 лет0062 60 .
- 3% пассажиров China Eastern Airlines с детьми младше 14 .
- 37% пассажира China Eastern Airlines были миллениалами.
- 43% пассажира China Eastern Airlines были женщинами.
- Шанхай Пу Донг был самым популярным направлением для пассажиров China Eastern Airlines.
- Шанхайский международный аэропорт Пудун был самым популярным аэропортом для путешественников China Eastern Airlines.
§ Все вышеперечисленные факты основаны на данных за последние 3 месяца, в то время как самые высокие и самые низкие месяцы бронирования выбираются на основе последних 12 месяцев.
Eastern Miles Зарабатывайте восточные мили, бесплатно присоединяясь к клубу миль China Eastern Airlines. Максимально начисляйте баллы, останавливаясь в отелях-партнерах или используя кредитную карту China Eastern Airlines. Членство может быть предоставлено любому человеку старше 12 лет, а это означает, что остальные члены семьи также могут зарабатывать баллы.
Рекомендуемое направление: Пекин
Пекин полон фантастических туристических возможностей с того момента, как вы приземлитесь на рейсах China Eastern Airlines. Удаокоу на северо-западе Пекина — это популярное студенческое место, где расположены одни из самых известных городских караоке-баров. Если вы ищете умиротворения в городе, отправляйтесь в парк реки Чанпу рядом со всемирно известным Запретным городом, прежде чем планировать однодневную поездку к Великой Китайской стене.
Забронируйте билеты China Eastern Airlines с CheapOair
Беспосадочный перелет до Шанхая из семи аэропортов China Eastern в Северной Америке в Нью-Йорке (единственный беспосадочный рейс JFK-PVG), Чикаго, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Гонолулу, Торонто и Ванкувере. Приключения за пределами Шанхая? Удобные стыковки с более чем 200 пунктами назначения по всему Китаю и Азии, включая Бали, Бангкок, Дели, Куала-Лумпур, Сингапур и другие. Как член альянса SkyTeam, расширенная маршрутная сеть China Eastern предлагает беспрепятственные варианты путешествий из 1074 пунктов назначения в 179страны.
Классы обслуживания
Первый класс: предлагает путешественникам роскошь
- Первый класс предлагает путешественникам роскошь. В нем есть шесть просторных люксов с плоскими сиденьями, высокими стенами и дверью для уединения.
- Есть два центральных люкса для попутчиков, которые можно превратить в двуспальную кровать.
- Для развлечений в Первом классе установлены 24-дюймовые ЖК-телевизоры с сенсорным экраном и развлекательными функциями по требованию.
- В салоне первого класса есть рестораны для гурманов и эксклюзивный бар с превосходными винами и ликёрами.
- Пассажирам первого класса предоставляется доступ в эксклюзивные залы ожидания в аэропортах. Флагманский зал ожидания в шанхайском аэропорту Пудун доступен для всех пассажиров первого класса, где им предлагается западная кухня, душевые, детская комната и многое другое.
- Путешественникам первого класса также предлагается трансфер на лимузине в некоторые аэропорты и обратно.
Бизнес-класс: полностью раскладывающиеся сиденья
- В бизнес-классе имеются мягкие кожаные сиденья, которые трансформируются в раскладные.
- Конфигурация сидений 1-2-1 в сочетании с полуоболочкой сидений обеспечивают конфиденциальность и прямой доступ к проходу.
- Пассажирам предлагаются большие раскладные столы, идеально подходящие для ноутбуков и изысканных обедов.
- Бизнес-класс предлагает 16-дюймовые ЖК-телевизоры с сенсорным экраном и развлекательные возможности по запросу.
- пассажирам бизнес-класса предоставляется доступ в эксклюзивный зал ожидания в аэропорту. Флагманский зал ожидания в шанхайском аэропорту Пудун доступен для всех путешественников бизнес-класса и предлагает изысканные блюда западной кухни, душевые, детскую комнату, просторные компьютерные столы, Wi-Fi и многое другое.
- Путешественникам бизнес-класса также предлагаются услуги VIP-лимузина в некоторые аэропорты и обратно.
Бесплатный лимузин с водителем для путешественников премиум-класса
- Путешественникам первого и бизнес-класса предоставляется бесплатный трансфер на роскошном лимузине до некоторых аэропортов США и обратно. Приготовьтесь насладиться первоклассным сервисом с того момента, как вы покинете свой дом, и до прибытия в конечный пункт назначения.
- В настоящее время лимузин доступен для Лос-Анджелеса (LAX), Сан-Франциско (SFO), Чикаго (ORD), Нью-Йорка (JFK & LGA) и Шанхая (PVG).
Зал ожидания Premium
- Пассажиры первого и бизнес-класса получат доступ в новый флагманский зал ожидания в шанхайском аэропорту Пудун.
- В гостиной есть полностью оборудованные просторные компьютерные столы и Wi-Fi.
- Он также предлагает изысканные блюда западной кухни, душевые, детскую и многое другое.
Онлайн-регистрация
China Eastern Airlines предлагает удобную онлайн-регистрацию. Путешественники могут избежать длинных очередей в аэропорту и пройти регистрацию, не выходя из дома или офиса. Услуга доступна от 24 часов до 90 минут до вылета рейса по расписанию. По прибытии в аэропорт путешественники должны сдать багаж, который у них может быть, в зоне сдачи багажа, а затем пройти к досмотру.
Рейсы China Eastern Airlines Часто задаваемые вопросы:
Q. Какие направления обслуживает China Eastern Airlines?
A. Билеты China Eastern Airlines предлагаются для таких направлений, как Цюрих, Анкоридж, Окленд, Пекин, Иллинойс, Гавайи и другие направления.
В. Каковы правила ручной клади China Eastern Airlines?
A. China Eastern Airlines разрешает пассажирам провозить одну ручную кладь весом не более 10 кг. Максимально допустимые размеры: 56 см x 45 см x 24 см.
Q. Каковы правила зарегистрированного багажа China Eastern Airlines?
A. TПутешественники, забронировавшие места в бизнес-классе China Eastern Airlines, могут зарегистрировать 2 места багажа весом до 32 кг. Пассажиры эконом-класса могут зарегистрировать 2 сумки весом до 23 кг каждая. Максимально допустимые размеры составляют 62 погонных дюйма (Д+Ш+В).
Q. Как зарегистрироваться онлайн на рейсы China Eastern Airlines?
A. Вы можете зарегистрироваться онлайн на рейсы China Eastern Airlines, посетив официальный сайт авиакомпании. Зарегистрируйтесь онлайн и распечатайте посадочный талон дома, чтобы сэкономить время. Онлайн-регистрация доступна с 48 часов до 1 часа до запланированного времени вылета рейса.
Q. Сумки какого размера можно бесплатно провозить на рейсах China Eastern Airlines в 2021 году?
A. Максимальные размеры ручной клади составляют 56 см x 45 см x 24 см, а максимальный разрешенный вес составляет 10 кг. В случае зарегистрированного багажа пассажиры бизнес-класса могут взять с собой 2 сумки весом до 32 кг каждая, а пассажиры эконом-класса могут взять с собой 2 сумки весом до 23 кг каждая.
В. Что такое Eastern Miles?
A. Eastern Miles — это программа лояльности China Eastern Airlines. В рамках этой программы часто летающие пассажиры могут зарабатывать мили за каждое путешествие с авиакомпанией. Эти мили можно использовать для бронирования авиабилетов China Eastern Airlines.
Q. Как купить дешевые авиабилеты China Eastern Airlines?
A. Есть несколько хаков, с помощью которых вы можете воспользоваться дешевыми рейсами China Eastern Airlines. Некоторые из этих хаков включают в себя —
- Покупая через OTA, вы можете получить большие скидки на билеты на самолет.
- Подпишитесь на информационный бюллетень, чтобы получать частые новости об акциях авиакомпаний China Eastern Airlines.
- Бронируйте авиабилеты заранее, чтобы не переплачивать в последнюю минуту.
- Бронирование рейсов на нечетное время может помочь вам получить дешевый билет.
- Использование режима инкогнито в браузере может помочь вам сэкономить на авиабилетах.
В. Дешевле ли билеты China Eastern Airlines в аэропорту?
A. Полеты в аэропорту никогда не бывают дешевле. Онлайн-бронирование рейсов может помочь вам значительно сэкономить на авиабилетах, поскольку сайты бронирования авиабилетов предлагают различные предложения, скидки и промо-коды при бронировании рейсов. Вы можете использовать рыночную конкуренцию для поиска самых дешевых билетов. Редко можно получить интересные предложения по бронированию авиабилетов в аэропорту.
Загрузите наше приложение
Получите предложения от CheapOair
вперед!
Подать заявку на нашу кредитную карту
Быстро зарабатывайте награды.
Иди куда хочешь!
Проверить статус рейса
Всегда приезжайте вовремя!
Проверить статусКакой тип волонтерской поездки подходит вам лучше всего? Посмотрим!
Волонтерские путешествия — это прекрасный способ увидеть мир, помогая другим. Независимо от того, проходит ли ваш идеальный отпуск на тропическом пляже Карибского моря или в шумном городе США, есть так[…
Подробнее читайте в нашем блоге ]Нужна помощь в поездке? Вот 5 приложений для путешествий, которые упростят планирование!
Планирование поездки определенно может быть утомительным, если вы не знаете, как организовать несколько этапов вашего приключения. Что взять с собой? Где вы будете есть в пункте назначения? Возможно, вам не[…]
Подробнее читайте в нашем блоге¡Baila Conmigo! Путешествие в мир латиноамериканских танцев!
Танец универсален. Сочетание музыки и идеально синхронизированных движений тела, танцы полны драматизма, эмоций и самоотверженности. Почти всем нравится танцевать. Даже если у них две левые ноги, […]
Read more on our blog
Airports Where China Eastern Airlines Fly
- Shanghai Pudong International Airport Flights
- Shanghai Hongqiao International Airport Flights
- Taiwan Taoyuan International Airport Flights
- Рейсы международного аэропорта Фучжоу Чанлэ
Маршруты China Eastern Airlines
- Тайбэй — Шанхай (TPE — SHA)
- из Сиэтла в Шанхай (SEA в SHA)
- из Вашингтона в Сиэтл (WAS в SEA)
- из Окленда в Шанхай (AKL в SHA)
- из Шанхая в Окленд (SHA в AKL)
- Рейсы в Шанхай
- Рейсы в Куньмин
- Рейсы в Сиэтл
- Рейсы в Шанхай
- Рейсы в Окленд
- Рейсы в Ханчжоу 9 90 | Бронируйте билеты и экономьте
- 13 Airbus A320-200
- 5 Аэробус А330-200
- 2 Эмбраер Наследие 500
- Рейсы в Бейрут
- Рейсы в Каир
- Рейсы в Амман
- Рейсы в Дубай
- Рейсы в Ларнаку
- Рейсы в Доху
- Рейсы в Стамбул
- Рейсы в Эр-Рияд
- Рейсы в Джидду
- Рейсы в Лондон
- Рейсы в Абу-Даби
- Отели Бейрута
- Отели в Каире
- Отели Аммана
- Отели в Дубае
- Отели в Ларнаке
- Отели в Дохе
- Отели в Стамбуле
- Отели в Эр-Рияде
- Отели в Джидде
- Отели в Лондоне
- Отели в Абу-Даби
- Стоимость билетов в Дубай может варьироваться в зависимости от наличия и времени
- Просмотрите наш веб-сайт для получения дополнительной информации о предлагаемом происхождении.
- Справочник по норме провоза багажа Saudi Arabian Airlines
- Руководство flydubai по норме провоза багажа
- Руководство по норме провоза багажа flynas
- Исследование: Никто не приезжает в Дубай, не посетив Бурдж-Халифа хотя бы раз. Дубайский музей, Пальма Джумейра, Дубайский аквариум и подводный зоопарк также являются интересными местами для неформальных тусовок.
- Покупки: Само собой разумеется, Дубай является домом для розничной терапии с множеством роскошных торговых центров, таких как торговый центр Dubai mall, Mall of the Emirates, Dubai Festival City и торговый центр Ibn Battuta. Кроме того, не пропустите ежегодные торговые мероприятия, такие как фестиваль шоппинга в Дубае или летние сюрпризы в Дубае, где вас ждут эксклюзивные предложения и скидки.
- Пляжи: В Дубае много потрясающих пляжей. Почувствуйте солнце на пляже JBR, в пляжном парке Аль-Мамзар, на пляже Кайт-Бич в Дубае, на пляже Гантут и на открытом пляже Джумейра 9.0066
- 9 Восточный Китай Авиакомпании Направления
Middle East Airlines (MEA) Бронирование в Alternative Airlines
Бронируйте билеты на рейсы Middle East Airlines и найдите отличные предложения
Информация о
Middle East Airlines или MEA — национальный авиаперевозчик Ливана со штаб-квартирой в Бейруте . Авиакомпания начала свою деятельность в январе 1946 года и в настоящее время выполняет регулярные рейсы в 33 пункта назначения в 21 стране Азии, Европы, Ближнего Востока и Африки со своей базы в международном аэропорту имени Рафика Харири (BEY). По состоянию на февраль 2020 года парк авиакомпании насчитывает 20 человек, и она планирует ввести 19 самолетов.больше к 2023 году. MEA предлагает только два класса для путешествий на всех рейсах: бизнес-класс (который называется Cedar Class) и эконом-класс. Цвета и использование дерева логотипа Middle East Airlines отражают дизайн флага Ливана.
Middle East Airlines имеет код-шеринговые соглашения с Аэрофлотом, Air Canada, Air France, Air Europa, Alitalia, Czech Airlines, Etihad Airways, Kuwait Airways, Qatar Airways, Royal Jordanian, Saudia, TAROM, Tunisair, Turkish Airlines и Vietnam Airlines.
MEA является членом альянса авиакомпаний SkyTeam.
Знаете ли вы, что при бронировании билетов в страны Ближнего Востока и Африки через Alternative Airlines вы можете оплатить билеты ливанскими фунтами? Это всего лишь одна из 160 валют, которые вы выбираете!
Направления
По состоянию на февраль 2020 года MEA выполняет рейсы в 33 пункта назначения на Ближнем Востоке, в Европе и Африке. Медина и Ницца — это сезонные направления.
| Страна | Город | Аэропорт |
|---|---|---|
| Армения | Ереван | Международный аэропорт имени Хамида Карзая (KBL) |
| Бельгия | Брюссель | Аэропорт Брюсселя (BRU) |
| Кипр | Ларнака | Международный аэропорт Ларнаки (LCA) |
| Дания | Копенгаген | Аэропорт Копенгагена (CPH) |
| Египет | Каир | Каирский международный аэропорт (CAI) |
| Франция | Париж | Аэропорт Шарля де Голля (CDG) |
| Германия | Франкфурт | Аэропорт Франкфурта (FRA) |
| Гана | Аккра | Международный аэропорт Котока (ACC) |
| Греция | Афины | Международный аэропорт Афин (ATH) |
| Ирак | Багдад | Международный аэропорт Багдада (BGW) |
| Ирак | Басра | Международный аэропорт Басра (BSR) |
| Ирак | Эрбиль | Международный аэропорт Эрбиль (EBL) |
| Ирак | Наджаф | Международный аэропорт Аль-Наджаф (NJF) |
| Италия | Милан | Миланский аэропорт Мальпенса (MXP) |
| Италия | Рим | Аэропорт Леонардо да Винчи-Фьюмичино (FCO) |
| Кот-д’Ивуар | Абиджан | Международный аэропорт Феликс-Уфуэ-Буаньи (ABJ) |
| Иордания | Амман | Международный аэропорт королевы Алии (AMM) |
| Кувейт | Кувейт Сити | Международный аэропорт Кувейта (KWI) |
| Нигерия | Лагос | Международный аэропорт Муртала Мухаммед (LOS) |
| Катар | Доха | Международный аэропорт Хамад (DOH) |
| Саудовская Аравия | Даммам | Международный аэропорт имени короля Фахда (DMM) |
| Саудовская Аравия | Джидда | Международный аэропорт имени короля Абдулазиза (JED) |
| Саудовская Аравия | Эр-Рияд | Международный аэропорт Король Халид (RUH) |
| Испания | Мадрид | Аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса (MAD) |
| Швейцария | Женева | Аэропорт Женевы (GVA) |
| Турция | Стамбул | Аэропорт Стамбула (IST) |
| Объединенные Арабские Эмираты | Абу-Даби | Международный аэропорт Абу-Даби (AUH) |
| Объединенные Арабские Эмираты | Дубай | Международный аэропорт Дубая (DXB) |
| Соединенное Королевство | Лондон | Лондонский международный аэропорт Хитроу (LHR) |
| Франция | Ницца | Аэропорт Ницца Лазурный Берег (NCE) |
| Саудовская Аравия | Медина | Международный аэропорт принца Мохаммада бин Абдулазиза (MED) |
В MEA есть один внутренний аэропорт, базирующийся в Бейруте.
| Город | Провинция/регион | Аэропорт |
|---|---|---|
| Ливан | Бейрут | Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (BEY) (HUB) |
Программа для часто летающих пассажиров
MEA реализует программу для часто летающих пассажиров под названием Cedar Miles, целью которой является вознаграждение постоянных пассажиров авиакомпании.
Каждый раз, когда пассажиры летают с MEA или ее партнерами, вы можете накапливать мили на счете Cedar Miles, которые можно использовать для бесплатных билетов на MEA или любую другую авиакомпанию-партнера. Чем дальше вы путешествуете, тем больше миль вы накапливаете и повышаете свой статус участника с синего до серебряного, а затем до золотого и платинового.
Мили Cedar можно зарабатывать и использовать на всех рейсах в страны Ближнего Востока и Африки, а также на всех рейсах, выполняемых Air France, KLM и Qatar Airways, а также за пребывание в отелях Rotana, залах ожидания и во всех пунктах проката автомобилей Hertz.
Альянс авиакомпаний
Middle East Airlines является членом альянса SkyTeam. Альянс SkyTeam — ведущая глобальная сеть авиакомпаний, в которую входят 20 авиакомпаний. Альянс SkyTeam был основан в 2000 году и в настоящее время состоит из авиакомпаний-участниц, таких как Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Europa, China Southern, Alitalia, China Airlines, Delta, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM и других. Сеть альянса SkyTeam насчитывает почти 15 445 ежедневных рейсов по 1036 пунктам назначения в 170 странах. Посетите нашу страницу о том, как бронировать авиабилеты в альянсах авиакомпаний, чтобы узнать больше.
Тарифы класса
Авиакомпания предлагает следующие варианты классов на своих самолетах:
A330: 44 места в классе Cedar (бизнес) и 200 мест в экономическом классе.
A320: 24 места в классе Cedar (бизнес) и 102 места в экономическом классе.
Embraer Legacy 500: 12 мест в классе Cedar (бизнес)
Эконом-класс Услуги эконом-класса
Еда и напитки предоставляются бесплатно. На коротких рейсах предлагаются холодные закуски, а на более дальних — горячие блюда; если вы летите обратно из Европы или Африки, вам понравится обед и ужин. Наслаждайтесь покупками в магазинах беспошлинной торговли и бортовым журналом. Эконом предлагает развлечения в полете через персональные телевизионные экраны, и вы можете смотреть различные фильмы и играть в различные игры. Авиакомпания предлагает разнообразное специальное питание, такое как диабетическое, вегетарианское, веганское и детское питание, и все блюда авиакомпании, подаваемые на борту, являются халяльными. В настоящее время на борту нет Wi-Fi, однако в будущем, когда к их флоту будет добавлен новый самолет, эта услуга будет доступна.
Эконом-класс является более выгодным вариантом, но вы все равно можете рассчитывать на удобные кресла с мягкими подголовниками. Благодаря шагу сидений 32 дюйма сиденья авиакомпании расположены удобно.
Бизнес-класс Услуги бизнес-класса
Места оснащены персональными телевизорами и шумоподавляющими наушниками.
Наслаждайтесь бесплатной изысканной кухней с западным и ливанским влиянием. В зависимости от времени отправления предоставляется разное питание. Приветственные напитки, а также горячие и холодные напитки также подаются на протяжении всего полета.
Места в бизнес-классеМеста в бизнес-классе расположены в одном большом салоне. Сиденья оснащены индивидуальными лампами для чтения и регулируемой панелью управления. Лягте на полностью откидывающиеся сиденья с подушкой и одеялом. Расстояние между сиденьями класса кедр Middle East Airlines составляет 42-48 дюймов, а расположение сидений установлено в конфигурации 2-2
Багаж Ручная кладь
Middle East Airlines позволяет пассажирам перевозить одно место ручной клади до 10 кг. Габаритные размеры этого багажа не должны превышать 115 см, а размеры должны составлять 56 см х 40 см х 25 см.
Проверено багаж Экономический класс 23 кг. , Женева, Лондон, Милан, Ницца, Париж, Рим Ограничение по весу 30 кг Пассажирам эконом-класса, выполняющим рейсы между Бейрутом и следующими пунктами назначения, разрешен провоз 30 кг бесплатно зарегистрированного багажа:
Стамбул, Амман, Абудхаби, Аль-Наджаф, Багдад, Каир, Даммам, Доха, Дубай, Эрбиль, Джидда, Кувейт, Ларнака, Эр-Рияд, Ереван
Ограничение по весу 35 кг при перелете эконом-классом между Бейрутом и следующими пунктами назначения:Абиджан, Аккра, Кано, Лагос
Ограничение по весу 40 кгрегистрируемый багаж на рейсах Middle East Airlines:
Дюссельдорф, Копенгаген, Франкфурт
Бизнес-класс Ограничение по весу 23 кг 23 кг за сумку на рейсах стран Ближнего Востока и Африки:Афины, Брюссель, Женева, Лондон, Милан, Ницца, Париж, Рим
Ограничение по весу 60 кгПри перелете бизнес-классом между Бейрутом и следующими пунктами назначения пассажиры допускаются 35 кг бесплатно зарегистрированного багажа на рейсах Middle East Airlines:
Стамбул, Дюссельдорф, Копенгаген, Франкфурт, Амман, Абудхаби, Эн-Наджаф, Багдад, Каир, Даммам, Доха, Дубай, Эрбиль, Джидда, Кувейт, Ларнака, Эр-Рияд, Ереван
Ограничение по весу 70 кг 9 летая бизнес-классом между Бейрутом и следующими пунктами назначения, пассажиры могут бесплатно провозить 35 кг зарегистрированного багажа на рейсах MEA:Абиджан, Аккра, Кано, Лагос
Регистрация Онлайн-регистрация
Пассажиры могут зарегистрироваться на рейсы своих авиакомпаний Middle East Airlines, посетив страницу онлайн-регистрации MEA и введя информацию о своем рейсе. Онлайн-регистрация открывается за 24 часа до вылета рейса по расписанию и закрывается за три часа до него.
Пассажиры могут зарегистрироваться на рейс MEA, посетив стойки регистрации Middle East Airlines в аэропорту. Регистрация в аэропорту начинается за три часа до вылета рейса по расписанию и закрывается как минимум за 45 минут — за час до вылета.
Специальные услуги
MEA предоставляет своим пассажирам ряд специальных услуг. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими услугами, которые он предлагает:
Обслуживание пассажиров
Если вам требуется помощь в инвалидной коляске в аэропорту, вы должны сообщить об этом PIA во время бронирования. Вы можете заказать эту услугу, дозвонившись в офисы авиакомпании; или в службу поддержки клиентов Alternative Airlines, если вы забронировали билет через наш веб-сайт. Для получения дополнительной информации об этом, пожалуйста, посетите нашу страницу помощи инвалидам-колясочникам.
Если вы хотите узнать больше об услугах для пассажиров, посетите нашу страницу, или вы можете найти больше на странице обслуживания пассажиров в странах Ближнего Востока и Африки, например, носилки, слабовидящие, слабослышащие. Авиакомпания предоставляет приоритетные места для пассажиров с ограниченными возможностями и сделает все возможное, чтобы подобрать для вас подходящее место, отвечающее вашим потребностям.
Несовершеннолетние без сопровождения (UM)
Дети в возрасте от 5 до 11 лет, путешествующие без сопровождения: обязательна специальная обработка несовершеннолетних без сопровождения, за которую взимается специальная плата. По запросу MEA может предложить сопровождение несовершеннолетних без сопровождения за дополнительную плату для несовершеннолетних в возрасте от 12 до 16 лет.
Беременные женщины
Беременные женщины старше 34 недель могут быть допущены к полету только в том случае, если они предоставят письменную справку от лечащего врача, подтверждающую их пригодность к полету.
Перевозка живых животных
Домашние животные весом до 7 кг могут перевозиться в салоне и размещаться под сиденьем перед пассажиром. Вес животного и контейнера не должен превышать 10 кг при условии, что общий размер контейнера составляет В= 24 см, Ш= 24 см и Д= 40 см и они зарезервированы заранее. Мягкая клетка для домашних животных разрешена.
Флот
По состоянию на февраль 2020 г. флот авиакомпании Ближнего Востока и Африки состоит из:
К 2020 году MEA получит 11 самолетов Airbus A321neo, в период с 2021 по 2022 год MEA получит 4 самолета Airbus A330-900neo, а в 2023 году — 4 самолета Airbus A321XLR.
Карта маршрутов
Аэропорт Хаб Международный аэропорт Бейрут-Рафик (BEY)
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (BEY) является главным аэропортом Бейрута и узловым аэропортом ливанского национального перевозчика Middle East Airlines, а также Wings of Ливан. Аэропорт имеет три взлетно-посадочные полосы и может обслуживать почти 7 миллионов пассажиров в год. Другие авиакомпании, которые летают в Бейрут и из него, включают Aegean Airlines, Aeroflot, Air France, Alitalia, British Airways, Bulgaria Air, Etihad Airways, Ethiopian Airlines и Germania.
Альтернативы Middle Eastern Airlines
Middle East Airlines Рейсы и бронирование
Предложения и цены на билеты 90 Дешевые рейсы88
Отправление из
Бейрут (BEY)
Чт, 16 февр. — Вт, 21 февр.
Прямой · 5-дневный в оба конца
Изменение даты
Пн, 24 окт. — Чт, 27 окт.
Прямой · 3-дневный в оба конца
даты изменения
Вс, 6 Ноября — Пт, 11 Ноября
Прямой · 5 дней туда и обратно
изменения даты
Ср, 28 Сен — Вс, 9 Октября
Прямой · 11 дней туда и обратно
даты пересадки
23 окт. вс — 23 нояб. даты
Чт, 1 декабря — Пн, 5 декабря
Прямой · 4-дневный туда и обратно
изменить даты
пн, 31 окт — вт, 15 нояб
Вт, 10 янв. — ср, 25 янв.
Чт, 20 окт. — Вт, 25 окт.
Прямой · 5-дневный рейс туда и обратно
изменить даты
пт, 20 января — ср, 1 февраля
1 остановка · 12-дневный рейс туда и обратно
изменить даты
вт, 3 января — вс, 8 января
Прямой · 5 дней туда и обратно
25 сентября — 2 окт. даты
Ср, 5 окт. — Сб, 5 нояб.
Прямой · 31-дневный туда и обратно
изменить даты
чт, 22 декабря — пт, 30 декабря
прямой · 8-дневный туда и обратно
изменить даты
чт, 10 ноября — чт, 1 декабря
прямой · 21-дневный туда и обратно
3 даты пересадки
Вт, 4 окт. — Вт, 18 окт.
Прямое · 14-дневный рейс туда и обратно
даты пересадки
В данный момент нет предложений по тарифам из этого города.
О компании Middle East Airlines
Информация о
Middle East Airlines — флагманский авиаперевозчик Ливана, флот которого насчитывает 20 самолетов, выполняющих рейсы по 33 направлениям со своей базы в международном аэропорту Рафика Харири. Авиакомпания вступила в альянс, став 17-м членом альянса SkyTeam.
Альянс
SkyTeam , основанная в июне 2000 года, насчитывает 19 членов, которые в совокупности ежегодно перевозят более 630 миллионов пассажиров в более чем 1150 пунктов назначения. Альянс SkyTeam и его участники имеют 750 залов ожидания по всему миру. Пассажиры могут получить доступ к привилегиям в зависимости от статуса программы для часто летающих пассажиров авиакомпании-участницы. У SkyTeam есть два уровня программ для часто летающих пассажиров: Elite и Elite Plus, которые связаны со статусом программ членства авиакомпаний.
Организация арабских авиаперевозчиков — неполитическая некоммерческая организация в Бейруте, Ливан. Организация была создана по рекомендации Транспортного комитета Лиги арабских государств. Со своей основной целью способствовать сотрудничеству, стандартам качества и безопасности они предлагают отраслевые курсы по различным программам управления авиацией и обучение кадровым ресурсам, которые помогают авиакомпаниям достигать своих бюджетов на обучение среди арабских авиакомпаний. Международная организация гражданской авиации подписала соглашение с AACO о том, что к 2020 году авиакомпании добьются нулевого роста выбросов.
Награды
Авиакомпания Ближнего Востока была номинирована как;
Ведущая авиакомпания Ближнего Востока, 2019 г.
Ведущая авиакомпания Ближнего Востока — эконом-класс, 2019 г.
Ведущий бренд авиакомпании Ближнего Востока, 2019 г.
Ведущий журнал Ближнего Востока Inflight Magazine, 2019 г.
Класс обслуживания
Middle East Airline предлагает два класса обслуживания;
Бизнес-класс . Этот класс салона также известен как класс Cedar, который позволяет гостям в дороге наверстать упущенное по работе, а также расслабиться.
Эконом-класс — Все салоны эконом-класса позволяют пассажирам расслабиться благодаря дополнительному пространству для ног и развлечениям в полете.
Норма провоза багажа
Пассажирам эконом-класса разрешено 23 кг зарегистрированного багажа и 10 кг ручной клади. Нормы провоза багажа различаются в зависимости от типа тарифа и выбранного класса салона.
Программа для часто летающих пассажиров
Cedar Miles — это программа для часто летающих пассажиров Middle East Airline, которая позволяет гостям использовать мили при бронировании авиабилетов, предварительном бронировании миль и т. д. Cedar Miles можно заработать на всех самолетах стран Ближнего Востока и Африки, а также на всех самолетах, эксплуатируемых Air. Франция, KLM и Qatar Airways. Гости также могут заработать дополнительные мили во время пребывания в отелях Rotana и пунктах проката автомобилей Hertz по всему миру.
Обслуживание на борту
Гости могут заранее заказать питание с любыми специальными диетическими рекомендациями. Пассажиры также могут удивить своих близких, предварительно заказав праздничные торты на дни рождения, свадьбы и другие торжества. MEA предлагает гостям выбрать из ассортимента ливанских европейских блюд. В самолете есть встроенное оборудование, такое как паровая печь, подогреватели хлеба, охладители воздуха и эспрессо-машины. Пассажиры могут путешествовать без стресса, не имея физической валюты для покупок на борту, поскольку MEA принимает карты American Express, Visa и Master Card. Бортовая развлекательная система загружена последними голливудскими и диснеевскими фильмами, рассчитанными как на молодых, так и на пожилых пассажиров.
Регистрация
Внутренние рейсы — Пассажиры могут зарегистрироваться онлайн за 24–3 часа до вылета по расписанию.
Международные рейсы — Пассажиры могут зарегистрироваться онлайн за 24–3 часа до вылета по расписанию.
Бортовая поддержка
Middle East Airline оказывает помощь пассажирам с особыми потребностями. Инвалидные коляски, помощь в аэропорту во время регистрации предоставляется наземным персоналом. Пассажиры могут выбрать услугу, которая лучше всего соответствует их потребностям. Будущие матери и родители несопровождаемых детей могут ознакомиться с правилами и правилами перед полетом на веб-сайте Middle East Airline.
Возврат и отмена
Пассажиры могут отменить бронирование через офисы продаж Middle East Airline или на веб-сайте. При любой отмене взимается плата за отмену.
Адрес: Middle East Airlines Building
Beirut Rafic Hariri International Airport Road
11-206, Ливан, Бейрут
Информационный центр: 1330
00961 1 629999
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: www.mea.com.lb
Middle East Airlines
Как связаться с Middle East Airlines?
Вы можете связаться с Middle East Airlines по электронной почте [email protected] или по телефону 00961 1629999 круглосуточно и без выходных. Если вы хотите забронировать билет на рейс Middle East Airlines, посетите Wego прямо сейчас.
Предлагает ли компания Middle East Airlines алкоголь?
Middle East Airlines не продает алкоголь на борту. У Wego есть дополнительная информация о вариантах полета на борту Middle East Airlines, посетите веб-сайт или приложение.
Аналогичные авиакомпании
Роял Джорданиан (RJ)
EgyptAir (MS)
Турецкие авиалинии (TK)
Саудовская Аравия (SV)
Люфтганза (LH)
Кувейтские авиалинии (KU)
Gulf Air (ГФ)
Pegasus Airlines (ПК)
Эмирейтс (EK)
КЛМ (КЛ)
Катарские авиалинии (QR)
Оман Эйр (WY)
British Airways (BA)
Эфиопские авиалинии (ET)
Эйр Франс (AF)
Etihad Airways (EY)
ITA Airways (AZ)
швейцарский(LX)
Австрийские авиалинии (OS)
ТАРОМ (RO)
Популярные направления рейсов Middle East Airlines
Отели в популярных направлениях
Wego ищет лучшие предложения на этих и многих других сайтах.
Middle East Airlines — Получите 10% кэшбэка при онлайн-бронировании Middle East Airlines
com.lbНациональная авиакомпания Ливана Middle East Airlines начала свою деятельность в 1945 году, доставляя пассажиров из столицы в соседние страны региона MENA. И, как и сама страна, авиакомпания пережила трудные времена, каждый раз преодолевая трудности. Сегодня авиакомпания управляет парком из 18 самолетов и выполняет рейсы в более чем 30 пунктов назначения в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке из своего хаба в Бейруте. Авиакомпания известна своим превосходным обслуживанием и теплым ливанским гостеприимством и стремится предоставить своим пассажирам комфортные условия путешествия. В 2012 году Middle East Airline официально присоединилась к SkyTeam, став второй авиакомпанией-участником на Ближнем Востоке. А с ростом популярности заказов Middle East Airlines авиакомпания продолжает расширять свою сеть за счет новых альянсов и соединять больше направлений по всему миру.
Путешественники, забронировавшие билеты Middle East Airlines, также могут зарегистрироваться в программе для часто летающих пассажиров Cedar Miles и получить вознаграждение. Кроме того, воспользуйтесь онлайн-регистрацией на рейс Middle East Airlines и сэкономьте время в аэропорту.
Онлайн-бронирование Middle East Airlines доступно через Almosafer.
Исследуйте самые популярные направления с Almosafer, где вы легко сможете забронировать билеты на рейсы Middle East Airlines и спланировать свое путешествие с помощью наших эксклюзивных предложений по авиабилетам Middle East Airlines. Посетите веб-сайт и выберите онлайн-бронирование авиабилетов Middle East Airlines, чтобы получить скидку 10% на авиабилеты Middle East Airlines, используя код FLY10. Узнайте больше о рейсах Middle East Airlines и ознакомьтесь с расписанием рейсов Middle East Airlines.
Награда/Номинация Год | Награда/Номинация Тип |
2021 | Номинация на премию World Travel Awards как ведущая авиакомпания Ближнего Востока |
2021 | Номинация ведущей авиакомпании Ближнего Востока в экономическом классе по версии World Travel Awards |
2019 | Авиалинии Ближнего Востока награждены за выдающиеся достижения в работе аэропорта Дубая |
2020 | Номинация на премию World Travel Awards как ведущая авиакомпания Ближнего Востока |
2020 | Номинация ведущей авиакомпании Ближнего Востока в экономическом классе по версии World Travel Awards |
(Награды и признания)
Дешевые рейсы в Бейрут ✈︎ (BEY), Ливан
Бейрут — Париж Ближнего Востока С атмосферой, которая представляет настоящий Восток, который встречается с Западом, Бейрут является столицей и крупнейшим городом Ливана с населением более 1 миллиона человек и занимает площадь 19,8 км².
История Бейрута насчитывает более 5000 лет, что делает его одним из старейших городов мира. Несмотря на его страдания из-за многих войн и беспорядков, его энергия, душа и атмосфера разнообразия заставляют его выживать и перестраиваться несколько раз, с отличными музеями, знаменитой кухней, историческими достопримечательностями, прекрасными ресторанами и бурной ночной жизнью, поэтому он заслужил право называть себя «город, который не умрет». Это также стало столкновением старого и нового, консервативного и либерального, востока и запада.
Бейрут является центром коммерческой, финансовой, туристической и творческой деятельности и резиденцией национального правительства страны. Это также бьющееся сердце Ливана и место, где встречаются местные жители и иностранцы, так что вы не можете сосчитать языки, на которых говорят на его улицах.
Купите недорогой рейс в Бейрут с Almosafer и узнайте, когда лучше всего посетить город.
Аэропорт БейрутаБейрут — место, куда можно отправиться в любое время из-за довольно умеренного климата, но мы рекомендуем приезжать сюда осенью (октябрь–ноябрь), когда в горах становится прохладно (20°C), а на побережье становится тепло.
Сухой летний сезон (июнь–сентябрь), как правило, пользуется популярностью у посетителей, но он отличается чрезвычайно жарким и влажным климатом на побережье, когда температура поднимается в среднем до 30°C и выше, что хорошо для тех, кто хочет провести их поездка на пляжи.
Зимой (декабрь-март) холодная погода и средняя температура (11-18°C), что делает ее более приятной, чем летом, но этот сезон всегда сопровождается проливными дождями. С другой стороны, это идеальный сезон для тех, кто любит кататься на лыжах, так как температура в горах колеблется в пределах (от –5 до 5°C).
Имя | Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (IATA: BEY, ICAO: OLBA) |
Местоположение | 9 км от центра города на юге Бейрута |
Количество клемм | 1 клемма |
Авиакомпании летают в Бейрут | Middle East Airlines, Saudi Arabian Airlines, Emirates, Kuwait Airways, Flynas, Air Arabia, Flydubai, EgyptAir, Gulf Air, Etihad Airway. |
Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири — единственный действующий коммерческий аэропорт и главный международный аэропорт, обслуживающий город Бейрут в Ливане, расположенный 9километров (6 миль) от центра города. Он состоит из одного единственного терминала, способного обслуживать до 8 миллионов пассажиров. Аэропорт предоставляет широкий спектр услуг для пассажиров, таких как WIFI, банкоматы, детские учреждения, пункт обмена валюты, упаковка багажа, медицинские услуги, мобильные зарядные станции, почта и молитвенная комната. Кроме того, вы найдете удобства для инвалидов, включая пандусы и лифты.
Кроме того, есть два магазина беспошлинной торговли в зоне прибытия и пять отдельных торговых зон в зоне отправления, что позволяет путешественникам легко совершать покупки по конкурентоспособным ценам. Кроме того, есть несколько кафе и ресторанов, где можно поесть или выпить разнообразные горячие и холодные напитки.
Кроме того, вы можете освежиться и расслабиться в одном из залов ожидания аэропорта, где есть множество удобств, включая удобные кресла, кондиционер, WIFI, еду, прохладительные напитки, тихую комнату, комнату для курящих, доступ для людей с ограниченными возможностями и семейные номера.
Транспорт в БейрутеВ Бейруте довольно хорошая система общественного транспорта, так как в городе работают две автобусные компании, поэтому вы можете выбрать одну из них или взять такси, что является обычным способом добраться до в и из аэропорта Бейрута или вы можете просто арендовать автомобиль.
Лучшие достопримечательности и развлечения в Бейруте В Бейруте есть несколько замечательных достопримечательностей и развлечений, таких как Национальный музей Бейрута, музей склепа Святого Георгия, улица Хамра, центр искусств Бейрута, пляжные курорты, Площадь мучеников, Бейрут, Римские бани, Бейрут и скалы Рауш.
Бейрут — это рай для шоппинга, поскольку здесь представлено сочетание международных брендов класса люкс и уникальных видов ремесленных изделий. Есть много торговых центров, базаров и рынков, таких как ABC Mall, базары Бейрута, Orient 49.9, L’Atelier du Miel и воскресный рынок Souq al Ahad. Кроме того, Бейрут является домом для прекрасной еды, так как вы найдете множество мест, где можно поесть и насладиться вкусной едой, например, Tawlet, SUD, Em Sherif, Babel Bay и Dar Bistro & books.
Где остановиться в Бейруте Бейрут предлагает уникальные номера на любой бюджет. Если вы ищете отели рядом с международным аэропортом Бейрута имени Рафика Харири, мы можем порекомендовать некоторые отели, такие как Lancaster Raouche Hotel, The Key Beirut и The Smallville Hotel. Однако, если вы хотите поселиться в отелях недалеко от центра города, идеальным выбором будут InterContinental Phenicia Beirut, Kempinski Summerland Hotel & Resort Beirut и Hilton Beirut Metropolitan Palace Hotel.
Планируете поездку в столицу Ливана? Найдите наши дешевые рейсы в Бейрут с помощью Almosafer, который позволяет вам выбирать из множества авиакомпаний, чтобы найти лучшую стоимость авиабилетов для рейсов в Бейрут.
Ознакомьтесь с основными маршрутами в Бейрут.Города происхождения | Цены |
Из Эр-Рияда | 545 саудовских риялов |
Из Дубая | 906 саудовских риалов |
Из Джидды | 545 саудовских риялов |
Из Даммама | 555 саудовских риялов |
Из Кувейта | 615 саудовских риялов |
Из Шарджи | 393 саудовских рияла |
Из Абу-Даби | 711 90 093 саудовских риялов |
Из Каира | 315 саудовских риалов |
Из Стамбула | 375 саудовских риялов |
Из Аммана | 515 саудовских риалов |
Цены на этой странице могут меняться в зависимости от даты поездки*
Часто задаваемые вопросы о БейрутеВ- Какие функции предоставляет Cedar Lounge?
A- Cedar Lounge предлагает кондиционер, напитки, Интернет, телевидение, монитор полетной информации, доступ для инвалидов и газеты.
В- Сколько стоит виза в Бейрут?
A-Средняя стоимость однократной визы составляет 35 долларов США, а многократной визы — 70 долларов США.
Q- У авиакомпаний есть кровати для сна?
A- Конечно, просто найдите авиакомпанию бизнес-класса с раскладными кроватями.
Q- Какие самые большие торговые центры в Бейруте?
A- Beirut Mall, ABC Mall и City Center Beirut — одни из самых больших торговых центров в Бейруте.
Q- Какие отели находятся рядом с международным аэропортом Бейрута?
A- Самые популярные отели рядом с международным аэропортом Бейрут-Рафик Харири: Lancaster Raouche Hotel, The Key Beirut и The Smallville Hotel.
Q- Какие авиакомпании летают в Бейрут?
A- Almosafer предлагает самые дешевые рейсы сотен авиакомпаний, таких как Middle East Airlines, Saudi Arabian Airlines, Emirates, Kuwait Airways, Flynas.
Q- Насколько близко находится аэропорт Бейрута к центру Бейрута?
A- Бейрутский аэропорт находится в 8 км от центра Бейрута.
Q- Какие рестораны и кафе есть в международном аэропорту Бейрута?
A- В аэропорту есть множество ресторанов и кафе, таких как Aklé, Café Matik, The Balkoumi и The Salt.
Дешевые рейсы в Дубай ✈︎ (DXB), Объединенные Арабские Эмираты
Варианты рейсов в Дубай
Обновления о путешествиях
Ознакомьтесь с последними требованиями к поездкам, безопасности и въезду в ОАЭ.
EXPO 2020
Дубай… Волнующий современный город в пустыне
Если вы ищете новое место, где можно побаловать себя и сбежать от рутины, гламурный Дубай — идеальный выбор. Дубай превратился из небольшого поселения в сверкающий город, известный своим привлекательным горизонтом, огромными торговыми центрами и самыми высокими башнями.
Аэропорт Дубая
Международный аэропорт Дубая (IATA: DXB, ICAO: OMDB) считается основным хабом для Emirates Airlines. Аэропорт с 3 терминалами обслуживает прямые рейсы в крупные города мира и обратно. Таким образом, он предлагает все удобства, которые могут понадобиться пассажирам, такие как пункты обмена валюты, мобильные зарядные станции, банкоматы, детские учреждения, оздоровительный клуб, комната для курения и магазины беспошлинной торговли. Забронировать билеты в Дубай с Almosafer очень просто. Другими словами, вы можете выбирать между несколькими авиакомпаниями, которые предлагают рейсы в Дубай, такими как flynas, Saudia, flyadeal, Emirates Airlines и flydubai.
Примечание:
Справочник по багажу популярных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Дубай
Чем заняться в Дубае
Лучший выбор Альмосафера для вас!
Лучшие 5-звездочные отели | Софитель Дубай Даунтаун Отель Армани Дубай Адрес Дубай Молл Хилтон Дубай Аль Хабтур Сити, Дубай |
Лучшие 4-звездочные отели |
Представительские апартаменты Marriott Dubai, Green Community Кортъярд Марриотт Дубай, Зеленое сообщество Отель Millennium Dubai Airport Западный Дубай Производственный город
|
Отели с самым высоким рейтингом гостей | Курорт Four Seasons в Дубае на пляже Джумейра Raffles Дубай Address Boulevard, Дубай Бурдж Аль Араб Джумейра |
Отели рядом с центром города |
Шангри Ла Отель, Дубай Адрес Sky View Роув Даунтаун Дусит Тани Дубай
|
Бюджетные отели | Аль Сму Отель Апартаменты Неджум Аль Эмарат Отель Аль Хамра Аль Маха Ридженси Отель Сьютс |
Исследуйте Expo 2020 вместе с Almosafer!
Almosafer предлагает пакеты EXPO 2020, которые включают перелеты, бронирование отелей, туры и трансферы. Варианты пакетов EXPO 2020 варьируются от тематических пакетов, поездок на выходные и длительного пребывания до пакетов для пар, пакетов для гурманов, пакетов для семейных выставок и многого другого! Если вы ищете только отели, Almosafer предоставит вам лучшие отели рядом с местом проведения выставки 2020. Ознакомьтесь с путеводителем EXPO 2020 от Almosafer и окунитесь в мир развлечений на выставке Expo 2020 Dubai!
Спланируйте свой маршрут и узнайте больше о Дубае, ответив на часто задаваемые вопросы
В. Открыты ли рейсы в ОАЭ?
A. В ОАЭ разрешены полеты со всего мира. Однако нужно показать либо отрицательный ПЦР-тест, либо справку о прививках. Кроме того, путешественники из определенных стран могут пройти дополнительные процедуры. Таким образом, не забудьте проверить последние обновления путешествия перед бронированием.
В. Сколько лететь до Дубая?
A. Среднее время полета из Эр-Рияда в Дубай: 1 час 55 минут.
В. Какие авиакомпании применяют гибкие правила отмены рейсов в Дубай из-за COVID-19?
A. Saudia Airlines предлагает полный/частичный возврат средств. Тем не менее, обязательно ознакомьтесь с обновленными правилами перед бронированием.
В. Какие авиакомпании применяют меры социального дистанцирования на рейсах в Дубай из-за COVID-19?
A. flynas применяет правила социального дистанцирования, например блокирует среднее место в самолете.
В. Что такое служба Marhaba в аэропорту Дубая?
A. Marhaba — это служба встречи и приветствия в аэропорту, которая поможет с багажом и ускорит прохождение всех формальностей. Он также предоставляет залы ожидания в терминалах 1, 2 и 3.
В. Когда лучше всего посетить Дубай?
A. Из-за сухого субтропического климата зима (ноябрь-март) считается пиковым туристическим сезоном, так как температура составляет около 25°C, поэтому вам, скорее всего, понравится теплая и сухая погода.
С другой стороны, летние месяцы (июнь-август) отличаются палящей погодой и повышенной влажностью. Температура достигает 40°С и выше.