Як 3т: Недопустимое название — War Thunder Wiki

Яковлев Як-3Т — Global wiki. Wargaming.net

Перейти к: навигация, поиск

Общие данные

акционный Цена

260 HP Прочность

2770 кг Масса

498.2 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1464.3 Скорость

650 км/чМакс. скорость у земли

650 км/чМакс. скорость на высоте

1100 мОптимальная высота

750 км/чСкорость пикирования

123.6 м/сСкороподъёмность

110 км/чСкорость сваливания

320 км/чОптимальная скорость

Маневренность

86.8 Управляемость

9 сСреднее время виража

140 °/сСкорость крена

1447.9 Манёвренность

Вариант Як-3 с тяжёлым вооружением и несколько изменённой конструкцией по сравнению с базовой моделью.

Серийно не производился. Был изготовлен единственный прототип, проходивший испытания в 1945 году.

Модули

• Таблица
• Дерево

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VI	ВК-105ПФ2	1280	водяного охлаждения	620	43100

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VII	Як-3Т	260	1850	88500

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	37-мм HC-37 (М)	37	1120	230	180	120	44500

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	WEAPON_NAME_G20MM-B-20-S_YAK-3T_SPEC_TOP_YAK-3T_1	20	1520	95	420	90	93000

Двигатель

VI

ВК-105ПФ2

VI

Конструкция

VII

Як-3Т

VII

Моторное вооружение

VII

37-мм HC-37 (М)

VII

Вооружение отсутствует

Синхронное вооружение

VII

2×20-мм Б-20 (С)

VII

2xWEAPON_NAME_G20MM-B-20-S_YAK-3T_SPEC_TOP_YAK-3T_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Заводское бронирование кабины

Заводская бронезащита двигателя

Заводская система впрыска форсажной смеси

Заводская утолщённая обшивка

Заводской упрочнённый каркас фюзеляжа

Заводская облегчённая силовая установка

Заводской облегчённый каркас крыльев

Заводская полированная обшивка

Заводской коллиматорный прицел

Заводское форсирование двигателя

Совместимое снаряжение

Экстренное пневмоусиление штурвала

Дополнительное пневмоусиление штурвала

Система экстренного перезапуска двигателя

Баллон для ручного перезапуска двигателя

Заполнение баков двуокисью углерода

Заполнение баков выхлопными газами

Бортовая аптечка

Перевязочный пакет

Экстренное охлаждение двигателя

Аварийное охлаждение двигателя

Система пожаротушения

Огнетушитель

Экстренное триммирование рулей

Аварийное триммирование рулей

Высокооктановая присадка

Топливо высокой очистки

Як-3Т в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется.

Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Достоинства:

• отличная маневренность;
• хорошая динамика.

Недостатки:

• низкая прочность;
  
• пожароопасность.
  

Оборудование, боекомплект и снаряжение

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

«Зоркий» увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

«Меткий стрелок I» уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

«Меткий стрелок II» Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

«Пилотажник» повышает манёвренность по всем осям на 2%.

«Жажда крови» после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка Як-3Т

 

• Ас — манёвренность позволяющая перекрутить многих одноклассников на своём уровне.

СССР

Истребители	IIЦКБ И-7 • IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ЦКБ-12бис • IVПоликарпов И-153 ДМ-4 • IVПоликарпов И-17 • VПоликарпов И-180-3 • VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) • VЛавочкин ЛаГГ-3 • VМикоян, Гуревич МиГ-3 • VЯковлев Як-1 • VIМикоян, Гуревич И-210 • VIЛавочкин Ла-5 • VIBell P-39Q-15 Airacobra • VIЯковлев Як-1М • VIIМикоян, Гуревич И-220 • VIIКостиков 302 • VIIЛавочкин Ла-7 • VIIЛавочкин Ла-9РД • VIIЯковлев Як-3 • VIIЯковлев Як-3РД • VIIЯковлев Як-3Т • VIIIМикоян, Гуревич И-250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXЛавочкин Ла-160 • IXМикоян, Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XЛавочкин Ла-15 • XМикоян, Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30
Тяжёлые истребители	VIIТуполев Ту-1
Многоцелевые истребители	IПоликарпов И-5 • IIПоликарпов И-15 • IIПоликарпов И-5 ШКАС • IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и • IIIПоликарпов И-16 (ранний) • IVПоликарпов И-16 (поздний) • IVПоликарпов И-16 тип 29 • IVБоровков-Флоров И-207/4 • IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии • VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии • VCurtiss P-40 M-105 • VЯковлев Як-7 • VYakovlev Yak-7 M-82 • VIИльюшин Ил-1 • VIЯковлев Як-9 • VIIЯковлев Як-9У • VIIIМикоян, Гуревич И-260 • VIIIСухой Су-9 • IXАлексеев И-211 • XАлексеев И-215
Штурмовики	IТомашевич ЛШБД • IIТомашевич «Пегас» • IIКочеригин ТШ-2 • IIIКочеригин БШ-1 • IIIКочеригин ТШ-3 • IVИльюшин БШ-2 • IVКочеригин Ш (ЛБШ) • VИльюшин Ил-2 • VИл-2 с бортстрелком • VIИльюшин Ил-2 двухместный • VIIИльюшин Ил-10 • VIIИльюшин Ил-8 • VIIIИльюшин Ил-20 • IXИльюшин Ил-40 • XИльюшин Ил-40П
Бомбардировщики	IIIАрхангельский/Туполев СБ • IVАрхангельский Ар-2 • VПетляков Пе-2 • VIПетляков Пе-2 М-82 • VIIIМясищев РБ-17

Истребители

СССР	IIЦКБ И-7 • IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ЦКБ-12бис • IVПоликарпов И-153 ДМ-4 • IVПоликарпов И-17 • VПоликарпов И-180-3 • VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) • VЛавочкин ЛаГГ-3 • VМикоян, Гуревич МиГ-3 • VЯковлев Як-1 • VIМикоян, Гуревич И-210 • VIЛавочкин Ла-5 • VIBell P-39Q-15 Airacobra • VIЯковлев Як-1М • VIIМикоян, Гуревич И-220 • VIIКостиков 302 • VIIЛавочкин Ла-7 • VIIЛавочкин Ла-9РД • VIIЯковлев Як-3 • VIIЯковлев Як-3РД • VIIЯковлев Як-3Т • VIIIМикоян, Гуревич И-250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXЛавочкин Ла-160 • IXМикоян, Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XЛавочкин Ла-15 • XМикоян, Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30
Германия	IIArado Ar 67 • IIArado Ar 68 • IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser • IIHeinkel He 51 • IIIArado Ar 80 • IIIFocke-Wulf Fw 159 • IVMesserschmitt Bf 109 B • IVHeinkel He 112 • VMesserschmitt Bf 109 E Emil • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich • VISupermarine Spitfire V DB 605 • VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav • VIIIMesserschmitt Me 209 A • VIIIHorten Ho 229 • VIIIFocke-Wulf Ta 152 • IXMesserschmitt Me P. 1092 • IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein • XFocke-Wulf Fw 252 • XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания	IIBristol Bulldog • IIIBristol Type 133 • IIIHawker P.V.3 • IIISupermarine Type 224 • IVBristol Type 146 • IVFairey Fantome • IVHawker Hurricane Mk. Ia • VCAC CA-12 Boomerang • VMiles M.20 • VSupermarine Spitfire I • VSupermarine Spitfire Mk Ia • VVickers Venom • VINorth American Mustang Mk.I • VINorth American Mustang IA • VISupermarine Spitfire V • VISupermarine Spitfire Vb IM • VIIGloster Meteor F. I • VIISupermarine Spitfire IX • VIIISupermarine Spitfire XIV • VIIIDe Havilland DH.100 Vampire F.1 • IXSupermarine Attacker • XSupermarine Swift
США	IICurtiss P-23 • IICurtiss XP-31 • IIIBrewster F2A-1 Buffalo • IIICurtiss Hawk 75M • IIIBoeing YP-29 • IVSeversky 2PA • IVCurtiss Model 81A-1 • IVCurtiss P-36 Hawk • IVCurtiss P-36C Hawk • IVGrumman XF4F-3 • IVCurtiss XP-36F Hawk • VBell XFL-1 Airabonita • VCurtiss P-40 Warhawk • VBell XP-77 • VChance-Vought XF4U-1 • VIBell P-39N-1 Airacobra • VINorth American P-51A Mustang • VICurtiss-Wright XP-55 Ascender • VIINorth American P-51D Mustang • VIIICurtiss XF15C • VIIINorth American P-51H Mustang • VIIILockheed P-80A Shooting Star • IXVought F6U Pirate • IXNorth American FJ-1 Fury • IXMcDonnell XF-85 Goblin • XNorth American F-86A Sabre
Япония	IINakajima A4N • IIKawasaki Ki-10 • IIKawasaki Ki-5 • IINakajima Ki-8 • IIIMitsubishi A5M • IIIMitsubishi Ki-18 • IIINakajima Ki-27 • IIIMitsubishi Ki-33 • IVMitsubishi A6M1 Zero • IVNakajima Ki-43-I Hayabusa • VMitsubishi A6M2 Zero • VMitsubishi A6M3 (experimental) • VNakajima Ki-43-II Hayabusa • VIMitsubishi A6M5 Zero • VIKawasaki Ki-61 Hien • VIKawasaki Ki-88 • VIIMitsubishi A7M Reppu • VIINakajima Ki-84 Hayate • VIIIMitsubishi J8M Shusui • VIIITachikawa Ki-94-II • IXTachikawa Ki-162-I • XTachikawa Ki-162-III
Китай	IICurtiss Hawk II • IIIBreda Ba. 27 Metallico • IVNakajima Ki-43-Ic • VCurtiss Tomahawk IIb • VIINorth American P-51K Mustang • VIIIShenyang JL-1A-37
Франция	IIBlériot-SPAD S.510 • IVCaudron-Renault C.714 • VArsenal-Delanne AD 10C2

Категории:

• Авиация СССР
• Истребители
• Авиация VII уровня
• Премиумная авиация
• Акционные и подарочные самолёты
• Страницы с неработающими файловыми ссылками

Истребитель Як-3 | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Авиация

Военная авиация в период с 1937 по 1945 г.

Истребитель Як-3

«Краткая»

---

Истребитель Як-3.

Содержание

• 1 История создания истребителя Як-3
• 2 Конструкция истребителя Як-3
• 3 Характеристики Як-3
• 4 Модификации истребителя Як-3
• 5 Боевое применение и эксплуатация истребителя Як-3

История создания истребителя Як-3

В конце лета 1942 года ОКБ А. С.Яковлева приступило к созданию нового истребителя Як-3, взяв за основу опытный Як-1 «Москит», значительно отличавшийся от базовой модели. Если Як-1 считался «легким истребителем», то Як-3 должен был стать истребителем завоевания господства в воздухе.

Так как более мощного двигателя в производстве на тот момент не было, единственным способом улучшения характеристик самолета было уменьшение веса и придание ему более совершенных аэродинамических форм. Основные изменения коснулись конструкции крыла: оно было существенно меньше (правда, меньше стал и запас топлива) и стало разьёмным (аналогично крылу Як-9). Уменьшить лобовое сопротивление удалось и переместив маслорадиатор с носа самолета в центроплан.

28 февраля 1943 года прототип будущего Як-3, Як-1М поднялся в небо. Скорость у земли увеличилась на 40 км/ч, а на высоте — на 60 км/ч по сравнению с серийным Як-1. В сентябре был изготовлен второй прототип, отличавшийся форсированным по наддуву двигателем.

26 октября 1943 года, после новой серии испытаний, истребитель получил уже собственное имя — Як-3 и был рекомендован к производству. Организовано оно было на том же заводе №292 в г. Саратов, и первый серийный Як-3 вышел из его цехов 1 марта 1944 года. В апреле началось производство на Тбилисском авиазаводе №31, одновременно с этим самолёт был принят на вооружение ВВС. После завершения летных испытаний летом 1944 года, Як-3 стал поступать на вооружение и заменять Як-1.

Чертеж истребителя Як-3

Всего в 1944-1946 годах было изготовлено 4848 истребителей Як-3 всех модификаций.

Конструкция истребителя Як-3

Конструкция фюзеляжа Як-3 в целом повторяла Як-1 — это был тот же свободнонесущий низкоплан смешанной конструкции. Его крыло имело дюралевые лонжероны, деревянные нервюры и фанерную обшивку. Фюзеляж имел ферменный каркас из стальных труб, дюралевую обшивку носовой части, фанерную средней и полотняную в хвостовой. Шасси убирающееся, трёхопорное, с хвостовым колесом, кабина пилота закрыта каплевидным фонарём, обеспечивающим лучший обзор, по сравнению с кабиной Як-1.

Интересно, что Як-3 выпускался и таким, как исходный истребитель был задуман ещё до войны — цельнометаллическим. Однако было это уже после того, как Великая война завершилась.

Характеристики Як-3
Страна:	СССР
Тип:	Истребитель
Год выпуска:	1943 г.
Экипаж:	1 человек
Двигатель:	ВК-105ПФ2, 1240 л.с.
Максимальная скорость:	640 км/ч
Практический потолок:	10,4 км
Дальность полета:	850 км
Масса пустого:	2128 кг
Максимальная взлетная масса:	2697 кг (нормальная взлетная)
Размах крыльев:	9,2 м
Длина:	8,48 м
Высота:	2,9 м
Площадь крыла:	14,85 кв. м.
Вооружение:	1× 20-мм пушка ШВАК, 2× 12,7-мм пулемета УБС

Модификации истребителя Як-3

• Як-1 «Москит» (Як-1М) — прототип Як-3 с двигателем М-105ПФ. В 1943 году изготовлено 2 самолёта. Первый полёт 28 февраля 1943 года.
• Як-3 — серийный истребитель с двигателем ВК-105ПФ2. Первый полёт 8 марта 1944 года.
• Як-3 ВК-107А — послевоенный вариант Як-3 с двигателем ВК-107А и цельнометаллической конструкцией. В 1945-1946 годах изготовлено 48 самолётов.
• Як-3 ВК-108 — опытный образец с двигателем ВК-108, достигший скорости 754 км/ч. Изготовлен в сентябре 1944 года.
• Як-3П — пушечный. Вооружение состояло из мотор-пушки Б-20М и 2 синхронных Б-20С. Выпускался в Саратове и Тбилиси с весны 1945 по лето 1946 года.
• Як-3ПД — опытный высотный перехватчик с двигателем М-105ПВ. 26 июля 1945 года на высоте 11000 м достигнута скорость 710 км/ч, а 6 июля достигнута высота 13300 м.
• Як-3РД (Як-3Р) — опытный с вспомогательным жидкостным реактивным двигателем РД-1 в хвостовой части фюзеляжа. Изготовлен в 1944 году.
• Як-3Т — опытный истребитель с 37-мм мотор-пушкой НС-37 и 2 синхронными 20-мм пушками Б-20С. Изготовлен в мае 1945 года.
• Як-3У — опытный с двигателем воздушного охлаждения АШ-82ФН. Изготовлен весной 1945 года на заводе №153 в Новосибирске. Прошёл испытания, но из-за окончания войны в серию не передавался.
• Як-3УТИ — опытный учебно-тренировочный, прототип Як-11. Отличался двухместной кабиной, двигателем воздушного охлаждения АШ-21 с винтом ВИШ-111В-20, крылом увеличенного размаха. Вооружение состояло из 1 пулемёта УБС и до 100 кг бомб.
• Як-РД-10 — прототип Як-15 с турбореактивным двигателем РД-10 тягой 900 кгс, расположенным в носовой части под фюзеляжем. Изготовлен летом 1946 года.

Истребитель Як-3.

Боевое применение и эксплуатация истребителя Як-3

В войсках Як-3 пользовался уважением — этот легкий и маневренный истребитель (кстати, самый легкий истребитель своего времени) ни в чем не уступал самым современным модификациям германских Bf-109 и Fw-190 на любых высотах, и превосходил по горизонтальной маневренности и скорости набора высоты.

В боевых условиях истребитель был впервые во время Львовской наступательной операции в июне 1944 года, затем принял участие во всех операциях заключительного этапа войны и оставался на вооружении вплоть до появления серийных реактивных истребителей. Кроме советских лётчиков на Як-3 в годы войны воевали французы из полка «Нормандия».

Также, после войны, Як-3 поставлялся в Югославию, где в конце 40-х на его базе был создан истребитель S-49 и учебный самолёт «тип 213».

---

Источник: компиляция по открытым источникам сети интернет, а также по книге «История конструкций самолётов в СССР. 1938-1950 гг.», Шавров В.Б.

Яковлев Як-3 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация



Реестр: Яковлев Як-3 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

RUSSIANPLANES.NET

портал авторской авиационной фотографии

Наши сайты

Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

Реестр

Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

	Зав. н.	Рег.н.	Борт.н.	оператор	№ в реестре
1			01	Россия (СССР) — ВВС
2			01	­неизвестная авиакомпания­
3			09	Россия (СССР) — ВВС
4			100	Россия (СССР) — ВВС
5			12	Россия (СССР) — ВВС
6			16	Россия (СССР) — ВВС
7			2252	Югославия — ВВС
8			52	Югославия — ВВС
9			60	Россия (СССР) — ВВС
10			7	Россия (СССР) — ВВС
11		D-FYAC		­частное ВС­
12	003	F-AZZK	48	­частное ВС­
13	003	RA-3482K		­частное ВС­
14	003	RA-3482K	48	­частное ВС­
15	003	RA-8432K		­частное ВС­
16	12/01	OK-SAL 12		­частное ВС­
17	1712			Россия (СССР) — ВВС
18	2530		4	Россия (СССР) — ВВС
19	0470103	D-FYAG		­частное ВС­
20	0470107	D-FJAK		­частное ВС­
21	470202	D-FLAK		­частное ВС­
22	470202	G-OLEG		­частное ВС­
23	0470204	D-FYGJ	5	­частное ВС­

Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску

Статистика по операторам

		оператор	за всё время
	1	Россия (СССР) — ВВС	1

Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому реестру
Показов этого реестра: 1120, из них сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes. net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Яковлев Як-3Т — Global wiki. Wargaming.net

• Войти

‘; }

Jump to: navigation, search

Totals

6600 Price

260 Survivability

2770 kgWeight

498.2 Damage

Speed ​​

1464.3 Airspeed

650 км/чМаксимальная скорость на уровне моря

650 km/hTop Speed ​​at Best Altitude

1100 mOptimum Altitude

750 km/hMaximum Dive Speed ​​

123. 6 m/sRate of Climb

110 km/hStall Speed ​​

320 км/хоптимам AirSpeed ​​

Мобильность

86,8 Контролируемость

9. Бэйвер на 360 градусов

140 °.0014

1447.9 Маневренность

Як-3Т

Вариант Як-3 с усиленным вооружением и несколько измененным планером по сравнению с базовой моделью. В серийное производство так и не поступил. В 1945 году был построен и испытан только один опытный образец. 153П ДМ-4 • И.В.Поликарпов И-17 • В.Поликарпов И-180-3 • В.И.Люшин И-21 (ЦКБ-32) • В.Лавочкин ЛаГГ-3 • В.Микоян-Гуревич МиГ-3 • В.Яковлев Як-1 • В.И.Микоян-Гуревич И-210 • В.И.Лавочкин Ла-5 • В.И.Белл Р-39Q-15 Аэрокобра • В.И.Яковлев Як-1М • В.И.Микоян-Гуревич И-220 • В.И.Костиков 302 • В.И.Лавочкин Ла-7 • В.И.Лавочкин Ла-9РД • В.И.Яковлев Як-3 • В.И.Яковлев Як-3РД • В.И.Яковлев Як-3Т • VIIIМикоян-Гуревич I- 250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXLавочкин Ла-160 • IXМикоян-Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XLавочкин Ла-15 • XМикоян-Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30 Тяжелые истребители В. И.Туполев Ту-1 Штурмовики ИТомашевич ЛШБД • И.И.Томашевич Пегас • И.И.Кочеригин ТШ-2 • И.И.Кочеригин БШ-1 • И.И.Кочеригин ТШ-3 • И.В.Илюшин БШ-2 • И.В.Кочеригин Ш (ЛБШ) • В.И.Л-2 с Ре ВИЛ-2 с gunner • VIIlyushin IL-2 two-seat • VIIIlyushin IL-10 • VIIIlyushin IL-8 • VIIIIlyushin IL-20 • IXIlyushin IL-40 • XIlyushin IL-40P

Fighters

USA	IICurtiss P -23 • IICurtiss XP-31 • IIIBrewster F2A-1 Buffalo • IIICurtiss Hawk 75M • IIIBoeing YP-29• ИВСеверский 2PA • ИВКертисс Модель 81А-1 • ИВКертисс P-36 Ястреб • ИВКертисс P-36С Ястреб • ИВГрумман XF4F-3 • ИВКертисс XP-36F Ястреб • VBell XFL-1 Airabonita • VCurtiss P-40 Warhawk • VBell XP-77 • VChance-Vought XF4U-1 • VIBell P-39N-1 Airacobra • VINorth American P-51A Mustang • VICurtiss-Wright XP-55 Ascender • VIINorth American P-51D Mustang • VIIICurtiss XF15C • VIIINorth American P-51H Mustang • VIIIP-80A Shooting Star • IXVought F6U Pirate • IXNorth American FJ-1 Fury • IXMcDonnell XF-85 Goblin • XNorth American F-86A Sabre
UK	IIBristol Bulldog • IIIBristol Type 133 • IIIHawker P. V.3 • IIISupermarine Type 224 • IVBristol Type 146 • IVFairey Fantome • IVHawker Hurricane Mk. Ia • VCAC CA-12 Boomerang • VMiles M.20 • VSupermarine Spitfire I • VSupermarine Spitfire Mk Ia • VVickers Venom • VINorth American Mustang Mk.I • VINorth American Mustang IA • VISupermarine Spitfire V • VISupermarine Spitfire Vb IM • VISupermarine Spitfire Vb • VIIGloster Meteor F. I • VIISupermarine Spitfire IX • VIIISupermarine Spitfire XIV • VIIIDe Havilland DH.100 Vampire F.1 • IXSupermarine Attacker • XSupermarine Swift
Германия	Iiarado AR 67 • Iiarado AR 68 • iifocke-wulf fw 56 Stosser • iiheinkel He 51 • iiiarado ar 80 • iiifocke wulf fw 159 • vmesserschmitt bf 109 b • ivheinkel he 112 • vmessmests bf 109 b • ivheinkel he 112 • vmessmestsmit • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich • VISupermarine Spitfire V DB 605 • VIIMesserschmitt Bf 109 G ulfav • VIIIMesserschmitt Bf 109 G ulfav • VIII Messerschmitt Me 209 A Ta 152 • IXMesserschmitt Me P. 1092 • IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein • XFocke-Wulf Fw 252 • XMesserschmitt Me P.1101
СССР	ИИЦКБ И-7 • IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ИВ-15бис ДМ-2 • IIIПоликарпов ЦКБ -4 • И.В.Поликарпов И-153П ДМ-4 • И.В.Поликарпов И-17 • В.П.Поликарпов И-180-3 • В.И.Люшин И-21 (ЦКБ-32) • В.Лавочкин ЛаГГ-3 • В.Микоян-Гуревич МиГ-3 • В.Яковлев Як-1 • В.И.Микоян-Гуревич И-210 • В.И.Лавочкин Ла-5 • В.И.Белл P-39Q-15 Аэрокобра • В.И.Яковлев Як-1М • В.И.Микоян-Гуревич И-220 • В.И.Костиков 302 • В.И.Лавочкин Ла-7 • В.И.Лавочкин Ла-9РД • В.И.Яковлев Як-3 • В.И.Яковлев Як-3РД • В.И.Яковлев Як-3Т • VIIIМикоян-Гуревич И-250 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIЛавочкин Ла-9 • VIIIЯковлев Як-15 • IXЛавочкин Ла-160 • IXМикоян-Гуревич МиГ-9 • IXЯковлев Як-19 • XLавочкин Ла-15 • XМикоян-Гуревич МиГ-15бис • XЯковлев Як-30
Китай	IICurtiss Hawk II • IIIBreda Ba.27 Metallico • IVNakajima Ki-43-Ic • VCurtiss Tomah • VCurtiss Tomah VIIСевероамериканский P-51K Mustang • VIIIШэньян JL-1A-37
Япония	IINakajima A4N • IIKawasaki Ki-10 • IIKawasaki Ki-5 • IINakajima Ki-8 • IIIMitsubishi A5M • IIIMitsubishi Ki-18 • IIINakajima Ki-27 • IIIMitsubishi Ki-33 • IVMitsubishiZero A6 43-I Hayabusa • VMitsubishi A6M2 Zero • VMitsubishi A6M3 (экспериментальный) • VNakajima Ki-43-II Hayabusa • VIMitsubishi A6M5 Zero • VIKawasaki Ki-61 Hien • VIKawasaki Ki-88 • VIIMitsubishi A7M Reppu • VIINakajima Ki-84 Hayate • VIIIJMit Сюсуи • VIIITachikawa Ki-94-II • Ixtachikawa Ki-162-I • Xtachikawa Ki-162-III

Премиум Премиум

USA	IICURTISS F11C-2 • IICURTISS XP-314	IICURTISS F11C-2 • IICURTISS XP-31 • IIIBRESTORO-1AIBEROSE F1C-2. -29 • ИВСеверский 2ПА • ИВКертисс Модель 81А-1 • ИВКертисс P-36С Ястреб • ИВГрумман XF4F-3 • ИВКертисс XP-36F Ястреб • ВГрумман F5F Скайрокет • VБелл XFL-1 Аэробонита • VБелл XP-77 • VChance-Vought XF4U-1 • VIDouglas A-26B Invader • VIBell P-39N-1 Airacobra • VIGrumman XP-50 • VIVultee XP-54 Swoose Goose • VICurtiss-Wright XP-55 Ascender • VIIFisher XP-75 Eagle • VIIIBoeing B-29Superfortress • VIIIBoeing B-29C Superfortress • VIIICurtiss XF15C • VIIINorth American F-82E Twin Mustang • VIIIP-80A Shooting Star • VIIINorth American P-82B Twin Mustang • VIIIXP-58 Chain Lightning • IXMcDonnell XF-85 Goblin
UK	IIIBristol Blenheim Mk.IV (ранняя мод.) • IIIHawker P.V.3 • IIISupermarine Type 224 • IIICAC CA-1 Wirraway • IVFairey Fantome • IVHawker Hurricane Mk. Ia • VBristol Beaufighter V • VCAC CA-12 Boomerang • VHawker Hurricane IID • VMiles M.20 • VSupermarine Spitfire Mk Ia • VVickers Venom • VINorth American Mustang Mk.I • VINorth American Mustang IA • VISupermarine Spitfire Vb IM • VISupermarine Spitfire Vb • VIIGloster Meteor F. I • VIIISupermarine Seafang F.32 • VIIIDe Havilland DH.100 Vampire F.1
Германия	IIArado Ar 67 • IIFieseler Fi 98 • IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser • IIHenschel Hs 123 • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIBlohm und Voss • IIIBlohm und Voss •JuV5 Ha 137 • IIIBlohm Ha 13Voss • IVArado Ar 197 • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • IVHeinkel He 111 H-2 • IVHenschel Hs 129 А • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VMesserschmitt Me 210 • VIfire VSupermarine Spit DB 605 • VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 • VIIIMesserschmitt Me 109TL • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIHorten Ho 229
СССР	Итомашевич ЛШБД • И.И. И.И.Кочеригин-Яценко Д.И-6и • И.И.Поликарпов И-15бис ДМ-2 • И.И.Поликарпов ЦКБ-12бис • И.В.Поликарпов И-153 ДМ-4 • И.В.Поликарпов И-153П ДМ-4 • И.В.Поликарпов И-16 Тип 29 • И.В.Боровков-Флоров И-207/ 4 • И.В.Лавочкин ЛаГГ-3 серии 4 • И.В.Кочеригин Ш (ЛБШ) • В.Поликарпов И-180-3 • В. И.Люшин И-21 (ЦКБ-32) • ВИЛ-2 с задним стрелком • В.Лавочкин ЛаГГ-3 серии 34 • ВКертисс П-40 М-105 • В.Яковлев Як-7 М-82 • В.И.Ильюшин Ил-1 • В.И.Белл П-39Q-15 Аэрокобра • В.И.Костиков 302 • В.И.Лавочкин Ла-9РД • В.И.Туполев Ту-1 • В.И.Яковлев Як-3РД • В.И.Яковлев Як-3Т • VIIIМикоян-Гуревич И-260 • VIIIЛавочкин Ла-11 • VIIIМясищев РБ-17
Китай	IICurtiss Hawk II • IICurtiss Hawk III • IIIBreda Ba.27 Metallico • IVNakajima Ki-43-Ic • VCurtiss Tomahawk IIb • VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26 • VIINorth American P-51K Mustang • VIIIIlyushin IL-10M • VIIIShenyang JL-1A- 37
Япония	IIKawasaki Ki-5 • IINakajima Ki-8 • IIIMitsubishi Ki-18 • IIIMitsubishi Ki-33 • VMitsubishi A6M3 (экспериментальный) • VIKawasaki Ki-88 • VIIMitsubishi J4M Senden • VIITachikawa Ki-94-I • VIIIMitsubishi J8M0Sh4us

я:Самолет:Як-3т

Категории:

• Самолеты СССР
• Истребители

Яковлев Як-3 — истребитель

	В конце 1941 года началось проектирование одноместного истребителя с новым двигателем ВК-107, требующим минимально возможного лобового сопротивления, наименьших габаритов и веса, соответствующих маневренной и прочной машине. Из-за задержек с новым двигателем и стремления построить максимальное количество самолетов, уже находящихся на производственных линиях, эта новая программа Як-3 была отложена. Новое маленькое крыло было разработано и испытано вместе с другими изменениями на Як-1М в конце 1942 г., а первый опытный образец Як-3 поднялся в воздух в конце 1942 г.43. Хотя оценочные самолеты участвовали в боевых действиях, первые серийные Як-3 не поступали в 91-й ИАП до июля 1944 года. Як-3 оказался исключительным истребителем на высотах до 4000 м. Его улучшенные характеристики были замечательными, особенно потому, что первоначальное отсутствие двигателя ВК-107 вынудило полагаться на ВК-105ПФ-2, который устанавливался на более ранние Яки. Всего было построено 4848 самолетов Як-3, которые добились известности и очень высоких показателей по сравнению с немецкими самолетами в 1919 году.44-45. Як-3 был оснащен знаменитым агрегатом Свободной Франции «Нормандия-Неман» и достиг своего пика совершенства, когда с августа 1944 года в ограниченном количестве стал доступен двигатель ВК-107А мощностью 1268 кВт, максимальная скорость этого типа увеличилась до 720 км/ч при 6000м. Спецификация & NBSP Крюк 1 Двигатель 8888814 1.1015. 8001. 8888814 1.1015. 80015 .0014  WEIGHTS   Take-off weight 2650 kg 5842 lb  DIMENSIONS   Wingspan 9.2 m 30 ft 2 in   Length 8.5 m 28 футов 11 в Высота 2,4 м 8 футов 10 в Область крыла 14,8 м 2 159,3 SQ 2 159.310014  ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ   Макс. speed 660 km/h 410 mph   Cruise speed 560 km/h 348 mph   Ceiling 10700 m 35100 ft   Range 900 km 559 миль ВООРУЖЕНИЕ 1 х 20-мм пулемет, 2 х 12,7-мм пулемет, бомбы или ракеты Комментарии KLAATU83 , E-MAL , 18.02.2017 22:59 6, yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- yak- 3 представлял собой усовершенствованную версию Як-1. Як-3 также был одним из немногих удачных «легких истребителей» Второй мировой войны. Эта концепция была опробована в других странах, в том числе во Франции (Caudron C7.14) и США (Bell XP-77), но безуспешно. Як-3 работал, потому что его создатели начали с проверенного планера и не жертвовали мощностью или огневой мощью ради экономии веса. ответить fardad izadi , e-mail , 07.12.2016 14:55 Пилоты Як-3 имели лучший обзор вперед, благодаря встроенному ветровому щиту истребителя. ответить Allan Ritchie , e-mail , 21.05.2016 08:56 Удивительно, что русские умеют строить такое хитроумное оружие 7 7 7 7 7 7 7 9 0 9 0 9 0 в ответе ничего не видно.0007 Фардад Изади , e-mail , 05.03.2016 09:00 Один из лучших российских истребителей Второй Мировой войны из семейства Як-1б, но с максимальным обзором пилота спереди и теперь он оснащен с Allison V-1710 для лучшей производительности во время авиашоу. ответить Фардад Изади , эл. теперь он оснащен Allison V-1710 для лучшей работы во время авиашоу. ответить Барри , 01.03.2016 17:56 Являются ли Джейсон Эндрюс и странно названный Виктор Карковский дебилами? ответить Аарон , e-mail , 27.06.2011 18:38 Пилоты ВВС уважали Fw-190, но в целом не боялись его так сильно, как Ме-109. Самым слабым местом 190-го они считали его ускорение. Они считали 190-й наиболее опасным из-за лобового крепления, где было задействовано его тяжелое вооружение. 109уважали больше из-за его способности хорошо сражаться на вертикальной плоскости. Даже P-39N/Q был более чем достойным соперником Fw.190A-3-8 в вертикальной плоскости. Летчики ВВС считали, что их Як-1,3 и большинство Як-9, Ла-5ФН, Ла-7 и Р-39Н/Q были более динамичными по своим характеристикам, чем 190А в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Тем не менее, ВВС был очень впечатлен Fw-190D. ответить rick , e-mail , 28. 12.2010 22:39 Ищу хороший як 3 на продажу пишите любую информацию ответьте Рон , эл. Но ты знал это. ответить Рон , e-mail , 18.12.2010 06:34 Джейсон, Какая у тебя модель Як-9? -9У появился после Як-3, но другие (Як-9, -9Д, -9ДД, -9Т, -9Б и т.д.) начались до -3. Як-9U полностью металлический, как западные боевики. Он мог совершать пикирование с отрицательной перегрузкой, в отличие от всех других Яков (включая Як-3), которые должны были входить в пикирование, как Харрикейны. Причина в том, что новый двигатель ВК-107А. Из-за задержек некоторым из первых истребителей -9У все же пришлось использовать предыдущие ВК-105. Расскажите, на каком вы летали и как с ним справились. Сколько градусов в секунду он может катить? и тому подобное. ответить L Barr , 23.11.2010 00:44 Джентльмен в Веслико, штат Техас, строит Як 3 с Эллисон двигателей и существует уже несколько лет. ответить Джейсон Эндрюс , 20.11.2010 07:18 Должен признать, в российском КГБ полно ЛУНАТИКОВ! Як — отличный самолет, я лично владею и летаю на Як 9, который появился позже во время войны после Яка 3. АННА КРЕЙСЛИНГ действительно существует, потому что у меня есть фотография, где мы вместе перед ее DC-3 НА РЕНО ЭЙР ГОНКИ 1987 ГОДА! Она замечательный человек, очень любезный и дружелюбный, как и большинство немцев! Однажды она сказала мне, что и Гитлер, и Генрих Гиммлер хотели, чтобы Ханна Райч была в центре внимания, но что ее работа в Третьем рейхе заключалась в выполнении самых секретных миссий. Она согласилась, очень важно оставаться в тени. ответ КГБ ДИР. Виктор Карковский , 05.11.2010 06:30 ЯК — классический пример того, почему мы выиграли Вторую мировую!! ТАНК Т-34, ВИНТОВКА ТОКАРЕВА СВТ-40 1940 года!! Плюс у нас самые храбрые солдаты в мире!! Вы, глупые американские псы, заплатите за оскорбление Владимира Путина, НАШЕГО ВЕЛИКОГО И СЛАВНОГО ЛИДЕРА!! АННА ЧАПМАН, наша САМАЯ красивая шпионка, была найдена под наркотиками и работающей на выставке ослов в ТиХУАНЕ после того, как она попыталась похитить АННУ КРЕЙСЛИНГ, БЕЛУЮ ВОЛЧКУ ЛЮФТВАФФЕ. ВЫ, сотрудники службы безопасности ЦРУ и СС, считаете забавным захватывать наших агентов, а затем отпускать их в Мексику!!! Разве вы не понимаете, что именно Анна Крейслинг выгнала Адольфа Гитлера из Берлина! Что теперь она командует более чем 40 000 человек СС и Люфтваффе в Антарктиде!! Что там базируется более 42 нацистских подводных лодок!! Мы знаем о базах в Египте, Норвегии, ЗОНЕ 51, Тибете, Японии, Бразилии и Аргентине!! Наши ученые даже говорят, что у ваших нацистов есть база на Луне!! И ПОЭТОМУ НИКТО НЕ ВОЗВРАЩАЛСЯ НА ЛУНУ! ПОТОМУ ЧТО ООН УДАЛА ЭТО Германии! ответить Аарон , e-mail , 14.08.2010 20:57 Як-3 с двигателем ВК-107А не участвовал в боевых действиях. Слишком много проблем, и планер -3 не так подходил для этого двигателя, как Як-9У. Скорость крена Як-3 не уступала любому Fw-190, а радиус разворота был меньше, чем у любого современного истребителя ВВС. Як-3П был основной серийной моделью Второй мировой войны. Его вооружение состояло из трех Б-20 (легкие и скорострельные 20-мм пушки). Характеристики Як-3 и Як-3П были почти идентичны. Оба имели один и тот же двигатель ВК-105ПФ2 мощностью 1320 л.с. Як-3: 352 миль в час/SL 401 миль/час/14 104 фута Скороподъемность: 4450 футов/мин/SL и он мог подняться до 16 400 футов за 4,5 минуты ПРОТОТИП мог подняться до 5 км за 4,1 минуты и достичь максимальной скорости 404 миль в час/14 104 фута , и имел первоначальный набор высоты 5100 футов в минуту.0475 Следует отметить, что производственные проблемы время от времени меняли эти цифры, но в большинстве случаев они были такими, как указано выше. Як-3П использовался в 1945 г. и в боях с Германией не участвовал. Две эскадрильи начали боевые действия против Японии с 8 августа. И отлично показали себя против таких самолетов, как Ki.61 Tony и Ki.84 Frank. ответить Рон , e-mail , 29. 08.2010 00:38 Секунда огневого веса для (3хБ-20) Як.2.5 кг. К концу войны очень немногие участвовали в боевых действиях, но большинство из 596 построенных были послевоенными. Одна пушка Б-20 была несинхронизирована, поэтому можно было ожидать, что она превзойдет сделанный в Москве Ла-7 с тремя синхронизированными Б-20. Вышло 3,4 кг. И того, и другого было достаточно, чтобы стать долгожданным улучшением. (Большинство Ла-7 имели только 2 20-мм пушки ШВАК, как и Ла-5) Возможно, разница была в двигателе, с которым приходилось синхронизироваться. Як-9УТ — тот, что со спаркой Б-20 и ступицей НС-37 для огневой нагрузки 6 кг в секунду. Это было как раз к штурму Берлина (участвовали многие из 282 построенных). Осторожнее с такой высокой скоростью отдачи! ответить Билл Монтегю , электронная почта , 04.02.2010 04:12 Новые самолеты Як-3М с двигателем Allison V-1710 очень надежны в полете. Планер построен как грузовик Mack (очень прочный), и, вопреки тому, что вы, возможно, слышали, самолет легко управляется практически любым, при условии, что у каждого есть хороший опыт работы с хвостовым тягачом. У меня есть Як-3М и он мне нравится. ответ Рональд , e-mail , 24.08.2009 04:18 Предельная скорость погружения была 578 миль в час. Красная линия может быть намного меньше. ответить Рональд , e-mail , 20.06.2009 09:26 Это тот, о котором Люфтваффе было предупреждено! Он произошел от легкого Як-1Б, поэтому был более уязвим, чем другие типы, но добавил 3-е орудие против 2-х для большинства Яков и Лавочкиных. Это был первый горячий Як, больше скорости при той же мощности. Его размах крыла был укорочен, что сделало его более крутым, чем у Fw 19.0А некоторые говорят. Это также сделало посадку горячей (быстрой). Он взял на себя функции прикрытия от Ла-5ФН и был численно самым важным советским истребителем за последний год войны. Французское подразделение, упомянутое выше, могло выбрать любой истребитель союзников, но это был их выбор, чтобы закончить войну. Извините, Спитфайр, извините, Темпест и Мустанг … и т. Д. По-моему, до конца войны на ВК-107А стоял Як-9У. Як-3 тоже получил этот двигатель, но фактически послевоенный. Таким образом, он пострадал при начальных пикированиях с отрицательной перегрузкой, как и все Яки с двигателями ВК-105 во время войны. ответить Рональд , e-mail , 02.09.2008 08:09 Вес огня/сек. залп = 2,72кг Набор высоты 5км = 4,1мин. 360 оборотов = менее 19 сек. ответ У вас есть какие-либо комментарии? Имя Электронная почта	КОМПАНИЯ ПРОФИЛЬ Вертолет All the World

ЯК 3 — истребительная тройка с чертежей семьи Подешва

Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.
Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.

Технические данные	Як — 3
	Оригинал	82% Реплика
Авиационный двигатель	Климов ВК-105	Ротакс 915 iS
Мощность двигателя	960 кВт / 1290 К	105 кВт / 141 кОм
Пропеллер	трехлопастный, постоянного числа оборотов, диам. 3,0 мВиш-105СВ-01	MT Гребной винт с гидравлической регулировкой для постоянной скорости вращения, диам. 2,05 м
Максимальный взлетный вес	2692 кг	600 кг
Зона крыла	14,85 м 2	10,7 м 2
Воздушная загрузка	185 кг/м 2	56,1 кг/м 2
Размах крыла	9,2 м	7,81 м
Длина	8,5 м	6,96 м
Профиль крыла	Clark YH 14% у основания крыла Clark YH 10 % на конце крыла	Clark YH 13,7 % у основания крыла Clark 9 % у конца крыла
Подъем	6,5°	6,5°
Геометрическое искажение	—	-2°
Скорость падения	160 км/ч	83 км/ч
Скорость приближения	200 км/ч	115 — 130 км/ч
Объем топливного бака	350 л 4 бака	70 л 2 бака
Скорость у земли	650 км около 60 мин	250 км + 2 x10 л резерв
Скорость у земли Скорость на 1000 м ТАС Скорость на высоте 3100 м ТАС Никогда не превышайте скорость Взлетная скорость	567 км/ч 594 км/ч TAS 655 км/ч ТАС 685 км/ч 175 км/ч	255 км/ч 270 км/ч ТАС 301 км/ч ТАС 360 км/ч 85-90 км/ч
Расход — режим движения	180-200 л/час	15-22 л/ч
Вооружение	1 x 20 мм Švak 120 патронов 2x 12,7 USB над двигателем	Пушка Хумбук Кракен 60 патронов
Як 3Т вооружение	Пушка37мм под англ.	Аккорд. к 37-мм пушке

Як-3 был лучшим российским фронтовым истребителем. Его возникновение датируется началом 1940-х гг., когда путем постепенной модернизации, облегчения и уменьшения габаритов предыдущей версии Як-1 конструкторы ОКБ Яковлева создали самолет, хорошо приспособленный к способу ведения боевых действий на Восточном фронте, т.е. боевому в основном над фронтом. на высоте до 4000 метров. Он не нуждался в большой дальности полета, был очень мал и обладал отличной массо-мощностью используемого силового агрегата (двигатель Климова ВК 105 ПФ-2 имел 1290 л.с., а масса пустого самолета составляла 2105 кг).

Его прототип поднялся в воздух в феврале 1943 года и летом того же года был отправлен в боевые действия. Однако, по данным книги советского летчика А. Покрышкина, первые серийные Як-3 поступили в полки фронта не ранее лета 1944 года. Испытания Як-3 проводились в боевых условиях в 91-м ИАП.