Аврора авиакомпания википедия – Аврора (авиакомпания) — Википедия (с комментариями)

История

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»:

6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул (Корея).

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

Деятельность

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

Собственники и руководство

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Маршрутная сеть

Россия

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)

Региональные (Сахалинская область, Приморский край)

Международные направления

Азия

Флот

Парк воздушных судов авиакомпании «Аврора» состоит из 21 самолётов иностранного производства и по состоянию на март 2016 года включает в себя:

Парк региональных самолетов постепенно пополняется канадскими самолетами DHC 8-400 и DHC 6 Twin Otter. К 2018 году планируется довести парк воздушных судов до 40 единиц.

Весной 2016 года из парка авиакомпании полностью выведены самолеты Boeing 737−200 (RA-73003, RA-73005) и Boeing 737-500 (RA-73002, RA-73006 и RA-73013).

Перспективы развития

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[8].

Напишите отзыв о статье «Аврора (авиакомпания)»

Примечания

1. ↑ [http://flyaurora.ru/?ELEMENT_ID=342 Авиакомпания «Аврора» переименована из ОАО в АО]
2. ↑ ^{1 2 3} [http://www.aeroflot.ru/cms/new/34477 Аэрофлот презентовал новую «дочку» — единую дальневосточную авиакомпанию «Аврора»]
3. ↑ [http://government.ru/news/7993 О развитии региональной авиации]
4. ↑ [http://ria.ru/vl/20131114/976701363.html Первый самолет авиакомпании «Аврора» вылетел из Владивостока в Магадан]
5. ↑ [http://vlad.mk.ru/news/2013/11/14/945224-pervyiy-reys-aviakompanii-avrora-otpravilsya-iz-vladivostoka-v-magadan.html Первый рейс авиакомпании «Аврора» отправился из Владивостока в Магадан]
6. ↑ [http://www.aviaport.ru/digest/2013/11/19/268393.html Первый рейс авиакомпании «Аврора» в Новосибирске / АвиаПорт.Дайджест]
7. ↑ [http://www.newsvl.ru/society/2015/11/14/141228/#comments Самолет маршрутом Владивосток — Дальнереченск начнет полеты с 17 ноября] (14 ноября 2015 г.).
8. ↑ [http://primamedia.ru/news/vladivostok/25.03.2014/345246/avrora-uvelichit-mezhdunarodnie-i-regionalnie-reysi-iz-vladivostoka.html «Аврора» увеличит международные и региональные рейсы из Владивостока]. PrimaMedia.ru (25 марта 2014). Проверено 28 октября 2014.

Ссылки

• [http://flyaurora.ru/ Официальный сайт авиакомпании]
• [https://twitter.com/Aurora_Airlines Официальная страница а/к «Аврора»] в Twitter
• [https://www.facebook.com/AuroraAirlines Официальная страница а/к «Аврора»] в социальной сети Facebook

o-ili-v.ru

Аврора (авиакомпания) — Википедия. Что такое Аврора (авиакомпания)

«Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»^[1]. Образована 6 ноября 2013 года на базе двух авиакомпаний: «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот»^[2]. Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

История

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»:

2013 год

6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»^[2].

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

2014 год

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул.

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

2015 год

21 января 2015 года пополнение парка воздушных судов очередным, седьмым самолётом Airbus A319, с регистрационным номером VQ-BWV.

21 мая 2015 года открытие рейса по маршруту Владивосток – Пластун – Владивосток на воздушном судне DHC-6.

2 июля 2015 года начало выполнения нового рейса из приморского посёлка Кавалерово в Хабаровск на самолёте DHC-6.

8 июля 2015 года начало выполнения рейсов из приморского районного центра — посёлка Терней в отдалённые северные села Тернейского района Приморского края: Светлая и Амгу на самолёте DHC-6.

28 июля 2015 года впервые в истории выполнен рейс на реактивном авиалайнере Боинг-737 из Южно-Сахалинска на остров Итуруп Курильской гряды. Рейс выполнялся без пассажиров; на борту самолёта находились экипаж, инженерно-технические специалисты авиакомпании и комиссия НИИ ГА «Аэропроект».

19 августа 2015 года начало выполнения полётов в Приморском крае по маршруту Терней – Единка в рамках реализации программы по созданию сети доступных пассажирских перевозок на Дальнем Востоке России через местные посадочные пункты.

25 сентября 2015 года авиакомпании «Аврора» исполнилось два года. С момента создания авиакомпания перевезла более 2 млн человек. На международных воздушных линиях количество перевезённых пассажиров составило 417,5 тыс. человек, на внутренних линиях – 1 630 тыс. пассажиров.

12 ноября 2015 года авиакомпания с начала 2015 года перевезла своего миллионного пассажира. Юбилейный пассажир зарегистрировался на рейс SU5606 по маршруту Владивосток – Южно-Сахалинск.

17 ноября 2015 года выполнение первого рейса по новому маршруту Владивосток — Дальнереченск — Владивосток на воздушном судне DHC-6.

4 декабря 2015 года выполнение первого рейса по маршруту Владивосток — Дальнегорск — Владивосток на DHC-6.

18 декабря 2015 года Авиакомпания «Аврора» пополнила парк очередным, восьмым по счету, Airbus A319.

31 декабря 2015 года в парк авиакомпании «Аврора» поступил первый самолёт Bombardier DHC-8 Q400

2016 год

2 января 2016 года «Аврора» получила девятый самолет Airbus A319

1 февраля 2016 года Авиакомпания «Аврора» начинает полеты по маршрутам Южно-Сахалинск-Благовещенск и Оха-Хабаровск

10 февраля 2016 года Авиакомпания начала полеты в Нерюнгри

15 февраля 2016 года «Аврора» получила 10-й самолет Airbus A319

9 марта 2016 года Авиакомпания пополнила парк воздушных судов вторым самолетом DHC-8 Q402

12 апреля 2016 года В парк авиакомпании «Аврора» поступил третий самолёт Bombardier DHC-8 Q400.

1 мая 2016 года «Аврора» начала полеты из Хабаровска в Благовещенск.

21 июля 2016 года Авиакомпании «Аэрофлот» и «Аврора» заключили соглашение по совместной эксплуатации ряда дальневосточных рейсов (код-шеринг).

22 июля 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Благовещенск.

30 августа 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Преображение.

1 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Шахтерск — Хабаровск.

9 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Ноглики — Хабаровск.

31 октября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский.

22 декабря 2016 года «Аврора» пополнила парк четвёртым самолётом Bombardier Q400.

Собственники и руководство

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Деятельность

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

2015 год

В 2015 году «Аврора» перевезла 1 млн 125 тысяч пассажиров, выполнив 15 441 рейсов, из них на внутренних воздушных линиях было выполнено 11 824 рейса. На международных направлениях было выполнено 3 617 рейсов, что на 27 % больше, чем в предыдущем году. Пассажирооборот за 12 месяцев 2015 года составил 1 млрд 870 млн пассажирокилометров. Производственный налёт в 2015 году достиг показателя в 33 281 час. Почты и грузов в 2015 году перевезено 6 197 тонн. В 2015 году «Аврора» получила три воздушных судна – два лайнера Airbus A319 и один DHC-8 Q400. Запущено 9 социально-значимых маршрутов в Приморье: Владивосток — Дальнегорск, Владивосток — Дальнереченск, Владивосток — Кавалерово, Владивосток — Пластун, Владивосток — Терней, Терней — Амгу, Терней — Светлая, Терней — Единка, Кавалерово — Хабаровск. Полёты по некоторым из этих направлений не выполнялись более 20 лет.^[7]

2016 год

В 2016 году авиакомпания перевезла 1 376 224 пассажиров, из них 1 061 780 человек осуществили перелет на внутренних линиях, 314 444 – на международных. Количество выполненных рейсов возросло до 18 861, на внутренних воздушных линиях было выполнено 14 829 рейсов, на международных направлениях было выполнено 4 032 рейса. Пассажирооборот за 12 месяцев составил 2 221 781 тыс. пассажирокилометров, производственный налет в 2016 году достиг показателя в 39 390,06 часов. Почты и грузов в 2016 году перевезено 7200 тонн. В 2016 году «Аврора» получила пять воздушных судов — два лайнера Airbus A319 и три Bombardier Q400. 2016 год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов в Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Нерюнгри, Ноглики, Шахтерск и внутрикраевым рейсом в Преображение. В этом году «Аврора» вошла в 10-ку крупнейших авиакомпаний России, стала дипломантом самой престижной отечественной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2» (объем перевозок на ВВЛ за 2015 г. от 0,5 до 3,0 млн пассажиров) и во второй раз стала лауреатом престижной «Бизнес-Премии Приморского края» в номинации «Социально ответственный бизнес Приморского края».^[8]

2017 год

В 2017 году авиакомпания перевезла 1 548 221 пассажира, что на 12,5 % больше, чем в 2016 году. Пассажиропоток авиакомпании распределился следующим образом: 1 163 653 человека осуществили перелёт на внутренних линиях, 384 568 – на международных. Количество выполненных рейсов составило 24 213, из них на внутренних было выполнено 19 244 рейса, международных 4 969. Пассажирооборот за 12 месяцев 2017 года составил 2 363 653 тыс. пассажирокилометров, производственный налёт в 2017 году достиг показателя в 45 672,55 часов. Почты и груза в 2017 году перевезено 7 947,96 тонн. В 2017 году «Аврора» получила два воздушных судна — Q400 и DHC-6, итого 24 самолёта: 10 среднемагистральных Airbus А319, одиннадцать DHC-8 и три внутрирегиональных самолёта DHC-6 Twin Otter. Год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов Хабаровск — Тында, Владивосток — Комсомольск-на-Амуре, Магадан — Петропавловск-Камчатский, Кавалерово — Хабаровск, Дальнереченск — Хабаровск. Открыты внутрикраевой рейс Дальнереченск — Восток и международный — Владивосток – Токио. «Аврора» стала победителем престижной премии «Крылья России — 2016» в номинации «Авиаперевозки на региональных маршрутах» по итогам 2016 года и лауреатом Бизнес-Премии Приморья — 2016 в номинации «Компания года Приморского края».^[9]

Перспективы развития

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[10].

Маршрутная сеть

Россия

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)

Региональные (Сахалинская область, Приморский край, Хабаровский край)

Международные направления

Азия

Флот

По состоянию на январь 2018 года средний возраст авиапарка составляет 12,6 лет^[16]. В состав флота входят следующие типы воздушных судов^[17]:

wiki.sc

Аврора (авиакомпания) — Википедия

«Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»^[1]. Образована 6 ноября 2013 года на базе двух авиакомпаний: «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот»^[2]. Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»:

2013 год[править | править код]

6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»^[2].

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

2014 год[править | править код]

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул.

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

2015 год[править | править код]

21 января 2015 года пополнение парка воздушных судов очередным, седьмым самолётом Airbus A319, с регистрационным номером VQ-BWV.

21 мая 2015 года открытие рейса по маршруту Владивосток – Пластун – Владивосток на воздушном судне DHC-6.

2 июля 2015 года начало выполнения нового рейса из приморского посёлка Кавалерово в Хабаровск на самолёте DHC-6.

8 июля 2015 года начало выполнения рейсов из приморского районного центра — посёлка Терней в отдалённые северные села Тернейского района Приморского края: Светлая и Амгу на самолёте DHC-6.

28 июля 2015 года впервые в истории выполнен рейс на реактивном авиалайнере Боинг-737 из Южно-Сахалинска на остров Итуруп Курильской гряды. Рейс выполнялся без пассажиров; на борту самолёта находились экипаж, инженерно-технические специалисты авиакомпании и комиссия НИИ ГА «Аэропроект».

19 августа 2015 года начало выполнения полётов в Приморском крае по маршруту Терней – Единка в рамках реализации программы по созданию сети доступных пассажирских перевозок на Дальнем Востоке России через местные посадочные пункты.

25 сентября 2015 года авиакомпании «Аврора» исполнилось два года. С момента создания авиакомпания перевезла более 2 млн человек. На международных воздушных линиях количество перевезённых пассажиров составило 417,5 тыс. человек, на внутренних линиях – 1 630 тыс. пассажиров.

12 ноября 2015 года авиакомпания с начала 2015 года перевезла своего миллионного пассажира. Юбилейный пассажир зарегистрировался на рейс SU5606 по маршруту Владивосток – Южно-Сахалинск.

17 ноября 2015 года выполнение первого рейса по новому маршруту Владивосток — Дальнереченск — Владивосток на воздушном судне DHC-6.

4 декабря 2015 года выполнение первого рейса по маршруту Владивосток — Дальнегорск — Владивосток на DHC-6.

18 декабря 2015 года Авиакомпания «Аврора» пополнила парк очередным, восьмым по счету, Airbus A319.

31 декабря 2015 года в парк авиакомпании «Аврора» поступил первый самолёт Bombardier DHC-8 Q400

2016 год[править | править код]

2 января 2016 года «Аврора» получила девятый самолет Airbus A319

1 февраля 2016 года Авиакомпания «Аврора» начинает полеты по маршрутам Южно-Сахалинск-Благовещенск и Оха-Хабаровск

10 февраля 2016 года Авиакомпания начала полеты в Нерюнгри

15 февраля 2016 года «Аврора» получила 10-й самолет Airbus A319

9 марта 2016 года Авиакомпания пополнила парк воздушных судов вторым самолетом DHC-8 Q402

12 апреля 2016 года В парк авиакомпании «Аврора» поступил третий самолёт Bombardier DHC-8 Q400.

1 мая 2016 года «Аврора» начала полеты из Хабаровска в Благовещенск.

21 июля 2016 года Авиакомпании «Аэрофлот» и «Аврора» заключили соглашение по совместной эксплуатации ряда дальневосточных рейсов (код-шеринг).

22 июля 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Благовещенск.

30 августа 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Преображение.

1 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Шахтерск — Хабаровск.

9 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Ноглики — Хабаровск.

31 октября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский.

22 декабря 2016 года «Аврора» пополнила парк четвёртым самолётом Bombardier Q400.

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год[править | править код]

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год[править | править код]

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

2015 год[править | править код]

В 2015 году «Аврора» перевезла 1 млн 125 тысяч пассажиров, выполнив 15 441 рейсов, из них на внутренних воздушных линиях было выполнено 11 824 рейса. На международных направлениях было выполнено 3 617 рейсов, что на 27 % больше, чем в предыдущем году. Пассажирооборот за 12 месяцев 2015 года составил 1 млрд 870 млн пассажирокилометров. Производственный налёт в 2015 году достиг показателя в 33 281 час. Почты и грузов в 2015 году перевезено 6 197 тонн. В 2015 году «Аврора» получила три воздушных судна – два лайнера Airbus A319 и один DHC-8 Q400. Запущено 9 социально-значимых маршрутов в Приморье: Владивосток — Дальнегорск, Владивосток — Дальнереченск, Владивосток — Кавалерово, Владивосток — Пластун, Владивосток — Терней, Терней — Амгу, Терней — Светлая, Терней — Единка, Кавалерово — Хабаровск. Полёты по некоторым из этих направлений не выполнялись более 20 лет.^[7]

2016 год[править | править код]

В 2016 году авиакомпания перевезла 1 376 224 пассажиров, из них 1 061 780 человек осуществили перелет на внутренних линиях, 314 444 – на международных. Количество выполненных рейсов возросло до 18 861, на внутренних воздушных линиях было выполнено 14 829 рейсов, на международных направлениях было выполнено 4 032 рейса. Пассажирооборот за 12 месяцев составил 2 221 781 тыс. пассажирокилометров, производственный налет в 2016 году достиг показателя в 39 390,06 часов. Почты и грузов в 2016 году перевезено 7200 тонн. В 2016 году «Аврора» получила пять воздушных судов — два лайнера Airbus A319 и три Bombardier Q400. 2016 год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов в Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Нерюнгри, Ноглики, Шахтерск и внутрикраевым рейсом в Преображение. В этом году «Аврора» вошла в 10-ку крупнейших авиакомпаний России, стала дипломантом самой престижной отечественной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2» (объем перевозок на ВВЛ за 2015 г. от 0,5 до 3,0 млн пассажиров) и во второй раз стала лауреатом престижной «Бизнес-Премии Приморского края» в номинации «Социально ответственный бизнес Приморского края».^[8]

2017 год[править | править код]

В 2017 году авиакомпания перевезла 1 548 221 пассажира, что на 12,5 % больше, чем в 2016 году. Пассажиропоток авиакомпании распределился следующим образом: 1 163 653 человека осуществили перелёт на внутренних линиях, 384 568 – на международных. Количество выполненных рейсов составило 24 213, из них на внутренних было выполнено 19 244 рейса, международных 4 969. Пассажирооборот за 12 месяцев 2017 года составил 2 363 653 тыс. пассажирокилометров, производственный налёт в 2017 году достиг показателя в 45 672,55 часов. Почты и груза в 2017 году перевезено 7 947,96 тонн. В 2017 году «Аврора» получила два воздушных судна — Q400 и DHC-6, итого 24 самолёта: 10 среднемагистральных Airbus А319, одиннадцать DHC-8 и три внутрирегиональных самолёта DHC-6 Twin Otter. Год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов Хабаровск — Тында, Владивосток — Комсомольск-на-Амуре, Магадан — Петропавловск-Камчатский, Кавалерово — Хабаровск, Дальнереченск — Хабаровск. Открыты внутрикраевой рейс Дальнереченск — Восток и международный — Владивосток – Токио. «Аврора» стала победителем престижной премии «Крылья России — 2016» в номинации «Авиаперевозки на региональных маршрутах» по итогам 2016 года и лауреатом Бизнес-Премии Приморья — 2016 в номинации «Компания года Приморского края».^[9]

2018 год[править | править код]

В 2018 году компания перевезла 1 622 679 пассажиров, что на 5 % больше, чем в 2017 году. Пассажиропоток Авиакомпании распределился следующим образом: 1 218 067 человек осуществили перелёт на внутренних линиях, 404 612 – на международных. Авиакомпания «Аврора» в 2018 году выполнила 24 370 рейсов, из них на внутренних воздушных линиях было выполнено 18 875 рейсов и на международных направлениях – 5 495 рейсов, что на 11 % больше, чем в предыдущем году. Пассажирооборот за 12 месяцев 2018 года составил 2 488 548 тыс. пассажирокилометров, что на 5 % больше, чем в 2017 году. Производственный налёт в 2018 году достиг показателя в 45 663 часов. Почты и груза в 2018 году было перевезено 8 348 тонн. 2018 год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов Дальнереченск-Хабаровск, Хабаровск-Николаевск-на-Амуре и возобновлением полетов из Южно-Сахалинска в Токио. В 2018 году на всех рейсах «Авроры», включая внутрикраевые и внутриобластные, начала действовать программа поощрения «Аэрофлот Бонус». В прошедшем году «Аврора» второй год подряд стала победителем престижной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Авиаперевозки на региональных и местных маршрутах» по итогам 2017 года, лауреатом Бизнес-Премии Приморья в номинации «Компания года», завоевала золото на международном форуме SkyService 2018, приняла участие в XXII Тихоокеанской международной туристской выставке PITE, в IV Восточном экономическом форуме.^[10]

2019 год[править | править код]

Авиакомпания «Аврора» , входящая в группу компаний «Аэрофлот», получила главный приз Skyway Service Award в номинации «Лучшая региональная авиакомпания» на основе голосования пассажиров за лучший сервис и клиентские программы.Торжественная церемония награждения состоялась 6 февраля в Москве в ходе проведения выставки NAIS 2019 -главном профессиональном мероприятии инфраструктуры гражданской авиации для российских и международных авиакомпаний, а также аэропортов.^[11]

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[12].

Россия[править | править код]

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)[править | править код]

Региональные (Сахалинская область, Приморский край, Хабаровский край)[править | править код]

Международные направления[править | править код]

Азия[править | править код]

По состоянию на январь 2018 года средний возраст авиапарка составляет 12,6 лет^[18]. В состав флота входят следующие типы воздушных судов^[19]:

Парк региональных самолетов постепенно пополняется канадскими самолетами DHC 8-400 и DHC 6 Twin Otter. К 2018 году планируется довести парк воздушных судов до 40 единиц.

Весной 2016 года из парка авиакомпании полностью выведены самолёты Boeing 737-200 (RA-73003, RA-73005) и Boeing 737-500 (RA-73002, RA-73006 и RA-73013).

18 февраля 2018 года в аэропорту города Южно-Сахалинск самолёт DHC 8-200 с бортовым номером RA-67259, выполнявший рейс HZ-6891 Южно-Сахалинск — Саппоро, повредил законцовку правого крыла, задев временную опору электроснабжения, установленную в связи со строительными работами в аэропорту. В результате происшествия никто не пострадал^[20].

ru.wikipediareach.com

Аврора (авиакомпания) Википедия

ru-wiki.ru

Аврора (авиакомпания) Википедия

«Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»^[1]. Образована 6 ноября 2013 года на базе двух авиакомпаний: «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот»^[2]. Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

История

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»:

2013 год

6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»^[2].

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

2014 год

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул.

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

2015 год

21 января 2015 года пополнение парка воздушных судов очередным, седьмым самолётом Airbus A319, с регистрационным номером VQ-BWV.

21 мая 2015 года открытие рейса по маршруту Владивосток – Пластун – Владивосток на воздушном судне DHC-6.

2 июля 2015 года начало выполнения нового рейса из приморского посёлка Кавалерово в Хабаровск на самолёте DHC-6.

8 июля 2015 года начало выполнения рейсов из приморского районного центра — посёлка Терней в отдалённые северные села Тернейского района Приморского края: Светлая и Амгу на самолёте DHC-6.

28 июля 2015 года впервые в истории выполнен рейс на реактивном авиалайнере Боинг-737 из Южно-Сахалинска на остров Итуруп Курильской гряды. Рейс выполнялся без пассажиров; на борту самолёта находились экипаж, инженерно-технические специалисты авиакомпании и комиссия НИИ ГА «Аэропроект».

19 августа 2015 года начало выполнения полётов в Приморском крае по маршруту Терней – Единка в рамках реализации программы по созданию сети доступных пассажирских перевозок на Дальнем Востоке России через местные посадочные пункты.

25 сентября 2015 года авиакомпании «Аврора» исполнилось два года. С момента создания авиакомпания перевезла более 2 млн человек. На международных воздушных линиях количество перевезённых пассажиров составило 417,5 тыс. человек, на внутренних линиях – 1 630 тыс. пассажиров.

12 ноября 2015 года авиакомпания с начала 2015 года перевезла своего миллионного пассажира. Юбилейный пассажир зарегистрировался на рейс SU5606 по маршруту Владивосток – Южно-Сахалинск.

17 ноября 2015 года выполнение первого рейса по новому маршруту Владивосток — Дальнереченск — Владивосток на воздушном судне DHC-6.

4 декабря 2015 года выполнение первого рейса по маршруту Владивосток — Дальнегорск — Владивосток на DHC-6.

18 декабря 2015 года Авиакомпания «Аврора» пополнила парк очередным, восьмым по счету, Airbus A319.

31 декабря 2015 года в парк авиакомпании «Аврора» поступил первый самолёт Bombardier DHC-8 Q400

2016 год

2 января 2016 года «Аврора» получила девятый самолет Airbus A319

1 февраля 2016 года Авиакомпания «Аврора» начинает полеты по маршрутам Южно-Сахалинск-Благовещенск и Оха-Хабаровск

10 февраля 2016 года Авиакомпания начала полеты в Нерюнгри

15 февраля 2016 года «Аврора» получила 10-й самолет Airbus A319

9 марта 2016 года Авиакомпания пополнила парк воздушных судов вторым самолетом DHC-8 Q402

12 апреля 2016 года В парк авиакомпании «Аврора» поступил третий самолёт Bombardier DHC-8 Q400.

1 мая 2016 года «Аврора» начала полеты из Хабаровска в Благовещенск.

21 июля 2016 года Авиакомпании «Аэрофлот» и «Аврора» заключили соглашение по совместной эксплуатации ряда дальневосточных рейсов (код-шеринг).

22 июля 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Благовещенск.

30 августа 2016 года открыт новый рейс по маршруту Владивосток — Преображение.

1 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Шахтерск — Хабаровск.

9 сентября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Ноглики — Хабаровск.

31 октября 2016 года открыт новый рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский.

22 декабря 2016 года «Аврора» пополнила парк четвёртым самолётом Bombardier Q400.

Собственники и руководство

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Деятельность

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

2015 год

В 2015 году «Аврора» перевезла 1 млн 125 тысяч пассажиров, выполнив 15 441 рейсов, из них на внутренних воздушных линиях было выполнено 11 824 рейса. На международных направлениях было выполнено 3 617 рейсов, что на 27 % больше, чем в предыдущем году. Пассажирооборот за 12 месяцев 2015 года составил 1 млрд 870 млн пассажирокилометров. Производственный налёт в 2015 году достиг показателя в 33 281 час. Почты и грузов в 2015 году перевезено 6 197 тонн. В 2015 году «Аврора» получила три воздушных судна – два лайнера Airbus A319 и один DHC-8 Q400. Запущено 9 социально-значимых маршрутов в Приморье: Владивосток — Дальнегорск, Владивосток — Дальнереченск, Владивосток — Кавалерово, Владивосток — Пластун, Владивосток — Терней, Терней — Амгу, Терней — Светлая, Терней — Единка, Кавалерово — Хабаровск. Полёты по некоторым из этих направлений не выполнялись более 20 лет.^[7]

2016 год

В 2016 году авиакомпания перевезла 1 376 224 пассажиров, из них 1 061 780 человек осуществили перелет на внутренних линиях, 314 444 – на международных. Количество выполненных рейсов возросло до 18 861, на внутренних воздушных линиях было выполнено 14 829 рейсов, на международных направлениях было выполнено 4 032 рейса. Пассажирооборот за 12 месяцев составил 2 221 781 тыс. пассажирокилометров, производственный налет в 2016 году достиг показателя в 39 390,06 часов. Почты и грузов в 2016 году перевезено 7200 тонн. В 2016 году «Аврора» получила пять воздушных судов — два лайнера Airbus A319 и три Bombardier Q400. 2016 год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов в Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Нерюнгри, Ноглики, Шахтерск и внутрикраевым рейсом в Преображение. В этом году «Аврора» вошла в 10-ку крупнейших авиакомпаний России, стала дипломантом самой престижной отечественной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2» (объем перевозок на ВВЛ за 2015 г. от 0,5 до 3,0 млн пассажиров) и во второй раз стала лауреатом престижной «Бизнес-Премии Приморского края» в номинации «Социально ответственный бизнес Приморского края».^[8]

2017 год

В 2017 году авиакомпания перевезла 1 548 221 пассажира, что на 12,5 % больше, чем в 2016 году. Пассажиропоток авиакомпании распределился следующим образом: 1 163 653 человека осуществили перелёт на внутренних линиях, 384 568 – на международных. Количество выполненных рейсов составило 24 213, из них на внутренних было выполнено 19 244 рейса, международных 4 969. Пассажирооборот за 12 месяцев 2017 года составил 2 363 653 тыс. пассажирокилометров, производственный налёт в 2017 году достиг показателя в 45 672,55 часов. Почты и груза в 2017 году перевезено 7 947,96 тонн. В 2017 году «Аврора» получила два воздушных судна — Q400 и DHC-6, итого 24 самолёта: 10 среднемагистральных Airbus А319, одиннадцать DHC-8 и три внутрирегиональных самолёта DHC-6 Twin Otter. Год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов Хабаровск — Тында, Владивосток — Комсомольск-на-Амуре, Магадан — Петропавловск-Камчатский, Кавалерово — Хабаровск, Дальнереченск — Хабаровск. Открыты внутрикраевой рейс Дальнереченск — Восток и международный — Владивосток – Токио. «Аврора» стала победителем престижной премии «Крылья России — 2016» в номинации «Авиаперевозки на региональных маршрутах» по итогам 2016 года и лауреатом Бизнес-Премии Приморья — 2016 в номинации «Компания года Приморского края».^[9]

2018 год

В 2018 году компания перевезла 1 622 679 пассажиров, что на 5 % больше, чем в 2017 году. Пассажиропоток Авиакомпании распределился следующим образом: 1 218 067 человек осуществили перелёт на внутренних линиях, 404 612 – на международных. Авиакомпания «Аврора» в 2018 году выполнила 24 370 рейсов, из них на внутренних воздушных линиях было выполнено 18 875 рейсов и на международных направлениях – 5 495 рейсов, что на 11 % больше, чем в предыдущем году. Пассажирооборот за 12 месяцев 2018 года составил 2 488 548 тыс. пассажирокилометров, что на 5 % больше, чем в 2017 году. Производственный налёт в 2018 году достиг показателя в 45 663 часов. Почты и груза в 2018 году было перевезено 8 348 тонн. 2018 год был отмечен открытием регулярных внутренних рейсов Дальнереченск-Хабаровск, Хабаровск-Николаевск-на-Амуре и возобновлением полетов из Южно-Сахалинска в Токио. В 2018 году на всех рейсах «Авроры», включая внутрикраевые и внутриобластные, начала действовать программа поощрения «Аэрофлот Бонус». В прошедшем году «Аврора» второй год подряд стала победителем престижной авиационной премии «Крылья России» в номинации «Авиаперевозки на региональных и местных маршрутах» по итогам 2017 года, лауреатом Бизнес-Премии Приморья в номинации «Компания года», завоевала золото на международном форуме SkyService 2018, приняла участие в XXII Тихоокеанской международной туристской выставке PITE, в IV Восточном экономическом форуме.^[10]

2019 год

Авиакомпания «Аврора» , входящая в группу компаний «Аэрофлот», получила главный приз Skyway Service Award в номинации «Лучшая региональная авиакомпания» на основе голосования пассажиров за лучший сервис и клиентские программы.Торжественная церемония награждения состоялась 6 февраля в Москве в ходе проведения выставки NAIS 2019 -главном профессиональном мероприятии инфраструктуры гражданской авиации для российских и международных авиакомпаний, а также аэропортов.^[11]

Перспективы развития

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[12].

Маршрутная сеть

Россия

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)

Региональные (Сахалинская область, Приморский край, Хабаровский край)

Международные направления

Азия

Флот

По состоянию на январь 2018 года средний возраст авиапарка составляет 12,6 лет^[18]. В состав флота входят следующие типы воздушных судов^[19]:

Парк региональных самолетов постепенно пополняется канадскими самолетами DHC 8-400 и DHC 6 Twin Otter. К 2018 году планируется довести парк воздушных судов до 40 единиц.

Весной 2016 года из парка авиакомпании полностью выведены самолёты Boeing 737-200 (RA-73003, RA-73005) и Boeing 737-500 (RA-73002, RA-73006 и RA-73013).

Авиационные происшествия

18 февраля 2018 года в аэропорту города Южно-Сахалинск самолёт DHC 8-200 с бортовым номером RA-67259, выполнявший рейс HZ-6891 Южно-Сахалинск — Саппоро, повредил законцовку правого крыла, задев временную опору электроснабжения, установленную в связи со строительными работами в аэропорту. В результате происшествия никто не пострадал^[20].

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Аврора (авиакомпания) — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»^[1]. Образована 6 ноября 2013 года на базе двух авиакомпаний «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот»^[2]. Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

История

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»: 6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»^[2].

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул (Корея).

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

Деятельность

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

Собственники и руководство

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Маршрутная сеть

Россия

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)

Региональные (Сахалинская область, Приморский край)

Международные направления

Азия

Флот

Парк воздушных судов авиакомпании «Аврора» состоит из 21 самолётов иностранного производства и по состоянию на март 2016 года включает в себя:

Парк региональных самолетов постепенно пополняется канадскими самолетами DHC 8-400 и DHC 6 Twin Otter. К 2018 году планируется довести парк воздушных судов до 40 единиц.

Весной 2016 года из парка авиакомпании полностью выведены самолеты Boeing 737−200 (RA-73003, RA-73005) и Boeing 737-500 (RA-73002, RA-73006 и RA-73013).

Перспективы развития

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[8].

Напишите отзыв о статье «Аврора (авиакомпания)»

Примечания

1. ↑ [flyaurora.ru/?ELEMENT_ID=342 Авиакомпания «Аврора» переименована из ОАО в АО]
2. ↑ ^{1 2 3} [www.aeroflot.ru/cms/new/34477 Аэрофлот презентовал новую «дочку» — единую дальневосточную авиакомпанию «Аврора»]
3. ↑ [government.ru/news/7993 О развитии региональной авиации]
4. ↑ [ria.ru/vl/20131114/976701363.html Первый самолет авиакомпании «Аврора» вылетел из Владивостока в Магадан]
5. ↑ [vlad.mk.ru/news/2013/11/14/945224-pervyiy-reys-aviakompanii-avrora-otpravilsya-iz-vladivostoka-v-magadan.html Первый рейс авиакомпании «Аврора» отправился из Владивостока в Магадан]
6. ↑ [www.aviaport.ru/digest/2013/11/19/268393.html Первый рейс авиакомпании «Аврора» в Новосибирске / АвиаПорт.Дайджест]
7. ↑ [www.newsvl.ru/society/2015/11/14/141228/#comments Самолет маршрутом Владивосток — Дальнереченск начнет полеты с 17 ноября] (14 ноября 2015 г.).
8. ↑ [primamedia.ru/news/vladivostok/25.03.2014/345246/avrora-uvelichit-mezhdunarodnie-i-regionalnie-reysi-iz-vladivostoka.html «Аврора» увеличит международные и региональные рейсы из Владивостока]. PrimaMedia.ru (25 марта 2014). Проверено 28 октября 2014.

Ссылки

• [flyaurora.ru/ Официальный сайт авиакомпании]
• [twitter.com/Aurora_Airlines Официальная страница а/к «Аврора»] в Twitter
• [www.facebook.com/AuroraAirlines Официальная страница а/к «Аврора»] в социальной сети Facebook

Отрывок, характеризующий Аврора (авиакомпания)

Пьер, не помня себя от страха, вскочил и побежал назад на батарею, как на единственное убежище от всех ужасов, окружавших его.
В то время как Пьер входил в окоп, он заметил, что на батарее выстрелов не слышно было, но какие то люди что то делали там. Пьер не успел понять того, какие это были люди. Он увидел старшего полковника, задом к нему лежащего на валу, как будто рассматривающего что то внизу, и видел одного, замеченного им, солдата, который, прорываясь вперед от людей, державших его за руку, кричал: «Братцы!» – и видел еще что то странное.
Но он не успел еще сообразить того, что полковник был убит, что кричавший «братцы!» был пленный, что в глазах его был заколон штыком в спину другой солдат. Едва он вбежал в окоп, как худощавый, желтый, с потным лицом человек в синем мундире, со шпагой в руке, набежал на него, крича что то. Пьер, инстинктивно обороняясь от толчка, так как они, не видав, разбежались друг против друга, выставил руки и схватил этого человека (это был французский офицер) одной рукой за плечо, другой за гордо. Офицер, выпустив шпагу, схватил Пьера за шиворот.
Несколько секунд они оба испуганными глазами смотрели на чуждые друг другу лица, и оба были в недоумении о том, что они сделали и что им делать. «Я ли взят в плен или он взят в плен мною? – думал каждый из них. Но, очевидно, французский офицер более склонялся к мысли, что в плен взят он, потому что сильная рука Пьера, движимая невольным страхом, все крепче и крепче сжимала его горло. Француз что то хотел сказать, как вдруг над самой головой их низко и страшно просвистело ядро, и Пьеру показалось, что голова французского офицера оторвана: так быстро он согнул ее.
Пьер тоже нагнул голову и отпустил руки. Не думая более о том, кто кого взял в плен, француз побежал назад на батарею, а Пьер под гору, спотыкаясь на убитых и раненых, которые, казалось ему, ловят его за ноги. Но не успел он сойти вниз, как навстречу ему показались плотные толпы бегущих русских солдат, которые, падая, спотыкаясь и крича, весело и бурно бежали на батарею. (Это была та атака, которую себе приписывал Ермолов, говоря, что только его храбрости и счастью возможно было сделать этот подвиг, и та атака, в которой он будто бы кидал на курган Георгиевские кресты, бывшие у него в кармане.)
Французы, занявшие батарею, побежали. Наши войска с криками «ура» так далеко за батарею прогнали французов, что трудно было остановить их.
С батареи свезли пленных, в том числе раненого французского генерала, которого окружили офицеры. Толпы раненых, знакомых и незнакомых Пьеру, русских и французов, с изуродованными страданием лицами, шли, ползли и на носилках неслись с батареи. Пьер вошел на курган, где он провел более часа времени, и из того семейного кружка, который принял его к себе, он не нашел никого. Много было тут мертвых, незнакомых ему. Но некоторых он узнал. Молоденький офицерик сидел, все так же свернувшись, у края вала, в луже крови. Краснорожий солдат еще дергался, но его не убирали.
Пьер побежал вниз.
«Нет, теперь они оставят это, теперь они ужаснутся того, что они сделали!» – думал Пьер, бесцельно направляясь за толпами носилок, двигавшихся с поля сражения.
Но солнце, застилаемое дымом, стояло еще высоко, и впереди, и в особенности налево у Семеновского, кипело что то в дыму, и гул выстрелов, стрельба и канонада не только не ослабевали, но усиливались до отчаянности, как человек, который, надрываясь, кричит из последних сил.

Главное действие Бородинского сражения произошло на пространстве тысячи сажен между Бородиным и флешами Багратиона. (Вне этого пространства с одной стороны была сделана русскими в половине дня демонстрация кавалерией Уварова, с другой стороны, за Утицей, было столкновение Понятовского с Тучковым; но это были два отдельные и слабые действия в сравнении с тем, что происходило в середине поля сражения.) На поле между Бородиным и флешами, у леса, на открытом и видном с обеих сторон протяжении, произошло главное действие сражения, самым простым, бесхитростным образом.
Сражение началось канонадой с обеих сторон из нескольких сотен орудий.
Потом, когда дым застлал все поле, в этом дыму двинулись (со стороны французов) справа две дивизии, Дессе и Компана, на флеши, и слева полки вице короля на Бородино.
От Шевардинского редута, на котором стоял Наполеон, флеши находились на расстоянии версты, а Бородино более чем в двух верстах расстояния по прямой линии, и поэтому Наполеон не мог видеть того, что происходило там, тем более что дым, сливаясь с туманом, скрывал всю местность. Солдаты дивизии Дессе, направленные на флеши, были видны только до тех пор, пока они не спустились под овраг, отделявший их от флеш. Как скоро они спустились в овраг, дым выстрелов орудийных и ружейных на флешах стал так густ, что застлал весь подъем той стороны оврага. Сквозь дым мелькало там что то черное – вероятно, люди, и иногда блеск штыков. Но двигались ли они или стояли, были ли это французы или русские, нельзя было видеть с Шевардинского редута.
Солнце взошло светло и било косыми лучами прямо в лицо Наполеона, смотревшего из под руки на флеши. Дым стлался перед флешами, и то казалось, что дым двигался, то казалось, что войска двигались. Слышны были иногда из за выстрелов крики людей, но нельзя было знать, что они там делали.
Наполеон, стоя на кургане, смотрел в трубу, и в маленький круг трубы он видел дым и людей, иногда своих, иногда русских; но где было то, что он видел, он не знал, когда смотрел опять простым глазом.
Он сошел с кургана и стал взад и вперед ходить перед ним.
Изредка он останавливался, прислушивался к выстрелам и вглядывался в поле сражения.
Не только с того места внизу, где он стоял, не только с кургана, на котором стояли теперь некоторые его генералы, но и с самых флешей, на которых находились теперь вместе и попеременно то русские, то французские, мертвые, раненые и живые, испуганные или обезумевшие солдаты, нельзя было понять того, что делалось на этом месте. В продолжение нескольких часов на этом месте, среди неумолкаемой стрельбы, ружейной и пушечной, то появлялись одни русские, то одни французские, то пехотные, то кавалерийские солдаты; появлялись, падали, стреляли, сталкивались, не зная, что делать друг с другом, кричали и бежали назад.
С поля сражения беспрестанно прискакивали к Наполеону его посланные адъютанты и ординарцы его маршалов с докладами о ходе дела; но все эти доклады были ложны: и потому, что в жару сражения невозможно сказать, что происходит в данную минуту, и потому, что многие адъютапты не доезжали до настоящего места сражения, а передавали то, что они слышали от других; и еще потому, что пока проезжал адъютант те две три версты, которые отделяли его от Наполеона, обстоятельства изменялись и известие, которое он вез, уже становилось неверно. Так от вице короля прискакал адъютант с известием, что Бородино занято и мост на Колоче в руках французов. Адъютант спрашивал у Наполеона, прикажет ли он пореходить войскам? Наполеон приказал выстроиться на той стороне и ждать; но не только в то время как Наполеон отдавал это приказание, но даже когда адъютант только что отъехал от Бородина, мост уже был отбит и сожжен русскими, в той самой схватке, в которой участвовал Пьер в самом начале сраженья.
Прискакавший с флеш с бледным испуганным лицом адъютант донес Наполеону, что атака отбита и что Компан ранен и Даву убит, а между тем флеши были заняты другой частью войск, в то время как адъютанту говорили, что французы были отбиты, и Даву был жив и только слегка контужен. Соображаясь с таковыми необходимо ложными донесениями, Наполеон делал свои распоряжения, которые или уже были исполнены прежде, чем он делал их, или же не могли быть и не были исполняемы.
Маршалы и генералы, находившиеся в более близком расстоянии от поля сражения, но так же, как и Наполеон, не участвовавшие в самом сражении и только изредка заезжавшие под огонь пуль, не спрашиваясь Наполеона, делали свои распоряжения и отдавали свои приказания о том, куда и откуда стрелять, и куда скакать конным, и куда бежать пешим солдатам. Но даже и их распоряжения, точно так же как распоряжения Наполеона, точно так же в самой малой степени и редко приводились в исполнение. Большей частью выходило противное тому, что они приказывали. Солдаты, которым велено было идти вперед, подпав под картечный выстрел, бежали назад; солдаты, которым велено было стоять на месте, вдруг, видя против себя неожиданно показавшихся русских, иногда бежали назад, иногда бросались вперед, и конница скакала без приказания догонять бегущих русских. Так, два полка кавалерии поскакали через Семеновский овраг и только что въехали на гору, повернулись и во весь дух поскакали назад. Так же двигались и пехотные солдаты, иногда забегая совсем не туда, куда им велено было. Все распоряжение о том, куда и когда подвинуть пушки, когда послать пеших солдат – стрелять, когда конных – топтать русских пеших, – все эти распоряжения делали сами ближайшие начальники частей, бывшие в рядах, не спрашиваясь даже Нея, Даву и Мюрата, не только Наполеона. Они не боялись взыскания за неисполнение приказания или за самовольное распоряжение, потому что в сражении дело касается самого дорогого для человека – собственной жизни, и иногда кажется, что спасение заключается в бегстве назад, иногда в бегстве вперед, и сообразно с настроением минуты поступали эти люди, находившиеся в самом пылу сражения. В сущности же, все эти движения вперед и назад не облегчали и не изменяли положения войск. Все их набегания и наскакивания друг на друга почти не производили им вреда, а вред, смерть и увечья наносили ядра и пули, летавшие везде по тому пространству, по которому метались эти люди. Как только эти люди выходили из того пространства, по которому летали ядра и пули, так их тотчас же стоявшие сзади начальники формировали, подчиняли дисциплине и под влиянием этой дисциплины вводили опять в область огня, в которой они опять (под влиянием страха смерти) теряли дисциплину и метались по случайному настроению толпы.

Генералы Наполеона – Даву, Ней и Мюрат, находившиеся в близости этой области огня и даже иногда заезжавшие в нее, несколько раз вводили в эту область огня стройные и огромные массы войск. Но противно тому, что неизменно совершалось во всех прежних сражениях, вместо ожидаемого известия о бегстве неприятеля, стройные массы войск возвращались оттуда расстроенными, испуганными толпами. Они вновь устроивали их, но людей все становилось меньше. В половине дня Мюрат послал к Наполеону своего адъютанта с требованием подкрепления.
Наполеон сидел под курганом и пил пунш, когда к нему прискакал адъютант Мюрата с уверениями, что русские будут разбиты, ежели его величество даст еще дивизию.
– Подкрепления? – сказал Наполеон с строгим удивлением, как бы не понимая его слов и глядя на красивого мальчика адъютанта с длинными завитыми черными волосами (так же, как носил волоса Мюрат). «Подкрепления! – подумал Наполеон. – Какого они просят подкрепления, когда у них в руках половина армии, направленной на слабое, неукрепленное крыло русских!»
– Dites au roi de Naples, – строго сказал Наполеон, – qu’il n’est pas midi et que je ne vois pas encore clair sur mon echiquier. Allez… [Скажите неаполитанскому королю, что теперь еще не полдень и что я еще не ясно вижу на своей шахматной доске. Ступайте…]
Красивый мальчик адъютанта с длинными волосами, не отпуская руки от шляпы, тяжело вздохнув, поскакал опять туда, где убивали людей.
Наполеон встал и, подозвав Коленкура и Бертье, стал разговаривать с ними о делах, не касающихся сражения.
В середине разговора, который начинал занимать Наполеона, глаза Бертье обратились на генерала с свитой, который на потной лошади скакал к кургану. Это был Бельяр. Он, слезши с лошади, быстрыми шагами подошел к императору и смело, громким голосом стал доказывать необходимость подкреплений. Он клялся честью, что русские погибли, ежели император даст еще дивизию.
Наполеон вздернул плечами и, ничего не ответив, продолжал свою прогулку. Бельяр громко и оживленно стал говорить с генералами свиты, окружившими его.
– Вы очень пылки, Бельяр, – сказал Наполеон, опять подходя к подъехавшему генералу. – Легко ошибиться в пылу огня. Поезжайте и посмотрите, и тогда приезжайте ко мне.
Не успел еще Бельяр скрыться из вида, как с другой стороны прискакал новый посланный с поля сражения.
– Eh bien, qu’est ce qu’il y a? [Ну, что еще?] – сказал Наполеон тоном человека, раздраженного беспрестанными помехами.

wiki-org.ru

Аврора (авиакомпания) — Википедия

«Аврора» — российская региональная авиакомпания, базирующаяся в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Хабаровске. Полное наименование — Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»^[1]. Образована 6 ноября 2013 года на базе двух авиакомпаний «Сахалинские авиатрассы» и «Владивосток Авиа». Одна из дочерних компаний Группы «Аэрофлот»^[2]. Авиакомпания связывает регулярными рейсами между собой города Дальнего Востока и Сибири, выполняет местные перевозки внутри дальневосточных регионов и осуществляет свою деятельность по международным направлениям в Китай, Корею и Японию.

Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы»:

Авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» совершала полеты на внутренних и международных воздушных линиях с 1992 года. Первый международный рейс был выполнен в город Сеул.

В 1994 году было освоено воздушное судно иностранного производства Boeing 737−200. Открылся рейс в японский город Хакодате.

В 1997 году расширена география полетов в Восточную и Западную Сибирь — города Иркутск и Новосибирск.

В 2002 году авиакомпания выиграла тендер на авиационное обслуживание компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», оператора проекта «Сахалин-1». В 2003 году к контракту присоединился консорциум «Сахалинская Энергия».

В 2007 году авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов Bombardier DHC 8-100, перейдя на DHC 8-200. В рамках данного контракта Авиакомпания выполняла полеты на чартерной основе в пределах Сахалинской области и материковой части Дальнего Востока, а также в Японию.

Осенью 2006 года открыты регулярные пассажирские рейсы в Харбин. В 2007 году стартовали рейсы в Пекин и Далянь.

В апреле 2009 года началась эксплуатация 50-ти местного DHC 8-300, в ноябре был освоен Boeing 737-500.

В 2010 году было принято решение об организации базирования авиакомпании «Сахалинские Авиатрассы» в Хабаровске. Данная мера расширила географию полетов, самолёты «САТ» начали летать в Саппоро, Магадан и Петропавловск-Камчатский, также в этом году компания перешла на систему электронного таможенного декларирования.

В 2011 году были возобновлены международные рейсы в Пекин (Китай).

21 августа 2011 года увидел свет первый пилотный выпуск фирменного бортового журнала.

14 мая 2012 года авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы» стала лауреатом национальной авиационной премии «Крылья России». В апреле 2013 года авиакомпания вновь была удостоена данной премии.

Авиакомпания «Владивосток Авиа»:

В 1994 году образовано ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа».

12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретён первый дальнемагистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

В 2008 году ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа» взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров, обанкротившейся авиакомпании «Дальавиа».

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus 330-300. В октябре того же года поступил второй самолет, а в мае 2010 — третий.

В 2012 году была произведена реорганизация парка воздушных судов авиакомпании «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные авиалайнеры Airbus 330-300 были выведены из эксплуатации.

Авиакомпания «Аврора»:

6 ноября 2013 года презентована новая авиакомпания «Аврора», созданная на базе двух дальневосточных перевозчиков — ОАО Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы» и ОАО Авиакомпания «Владивосток Авиа»^[2].

8 ноября 2013 года впервые самолет Аirbus 319-100 с бортовым номером: VP-BWK авиакомпании «Аврора» совершил посадку в своём базовом аэропорту — Международном Аэропорту Владивостока.

14 ноября 2013 года Авиакомпания «Аврора» успешно выполнила свой первый коммерческий рейс на самолете Аirbus 319-100 по маршруту Владивосток — Хабаровск — Магадан^[3][4][5]. С 3 февраля 2014 года Авиакомпания выполняет этот рейс ежедневно^[6].

21 ноября 2013 года парк воздушных судов Авиакомпании «Аврора» пополнился вторым бортом Аirbus 319-100 с регистрационным номером: VP-BUK. Самолёт прибыл из чешского города Остравы после покраски.

28 ноября 2013 года новая авиакомпания завершила процесс регистрации в реестре операторов IOSA, полученный сертификат безопасности является обязательным условием для членства в IATA.

9 декабря 2013 года в аэропорт «Южно-Сахалинск» прибыл взятый в аренду авиалайнер Boeing 737-500. В новом самолете — 10 мест бизнес-класса, 101 место — в экономическом. Самолет полностью сертифицирован для полетов в России и за рубежом, оснащен современным навигационным оборудованием и находится в отличном техническом состоянии. Новое воздушное судно Авиакомпания «Аврора» будет эксплуатировать на международных и межрегиональных воздушных линиях.

19 января 2014 года четвёртый самолёт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BUO, приземлился в Южно-Сахалинске.

27 января 2014 года авиакомпания открыла и начала выполнять новый рейс из Хабаровска в Сеул (Корея).

31 марта 2014 года авиакомпания разместила информацию о том, что начиная с апреля текущего года на всех рейсах авиакомпании действует программа «Аэрофлот-Бонус» (данная накопительная система баллов предусмотрена для поощрения часто летающих пассажиров).

7 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора» стала лауреатом премии «Крылья России — 2013» в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III — IV (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0,05 до 1 млрд пкм). Кроме того, «Аврора» стала дипломантом в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на региональных маршрутах в группе II (перевезено пассажиров на региональных воздушных судах от 30 до 150 тыс. чел.).

30 апреля 2014 года пятый борт Аirbus 319-100, зарегистрированный под кодом: VP-BWL, приземлился в Южно-Сахалинске. С 1 мая новый лайнер приступил к выполнению полётов в рамках маршрутной сети авиакомпании «Аврора».

5 мая 2014 года авиакомпания начала выполнять свой новый рейс в Токио (Япония).

5 июня 2014 года авиакомпания открыла новый рейс из Владивостока в Гонконг (Китай).

10 июня 2014 года третий авиалайнер Boeing 737-500 поступил в распоряжение авиакомпании.

17 июня 2014 года состоялся первый рейс авиакомпании по маршруту Владивосток  — Далянь (Китай).

18 июня 2014 года состоялась плановая рабочая встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Виталия Савельева с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, на которой руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика и глава области обсудили ряд важных вопросов, касающихся перспектив дальнейшего развития компании, в частности поговорили и о необходимости обновления парка воздушных судов.

6 июля 2014 года открылся регулярный рейс компании из Владивостока в Харбин (Китай).

17 сентября 2014 года совершён первый (технический) рейс по маршруту Южно-Сахалинск — Итуруп — Южно-Сахалинск, в связи с вводом в эксплуатацию нового, построенного «с нуля» аэропорта с одноимённым названием.

25 сентября 2014 года исполнился ровно год с момента создания авиакомпании (учреждения ОАО), свою же коммерческую деятельность компания начала 6 ноября 2013 года. В честь своего дня рождения авиакомпанией был проведён турнир по мини-футболу, а также на торжественной церемонии были отмечены лучшие её работники.

Дальневосточная авиакомпания «Аврора» сотрудничает с такими зарубежными авиакомпаниями, как: «Korean Air», «Asiana Airlines», «Japan Airlines» и рядом российских авиакомпаний: «Аэрофлот — российские авиалинии», «S7 Airlines», а также другими, — на основании код-шеринга и интерлайн-соглашений.

2013 год[править]

С момента создания АО «Авиакомпания «Аврора» активно включилась в работу по созданию сети доступных перевозок на Дальнем Востоке России. Компания успешно выполнила программу полётов в сезоне зима 2013 — 2014, увеличив объёмы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными. 2013 год был отмечен открытием регулярных рейсов в Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Магадан, Пусан, Гонконг.

2014 год[править]

Авиакомпанией перевезено 1 050 637 пассажиров. При этом пассажиропоток на рейсах внутри РФ составил более 75 %. Активно развивалась маршрутная сеть. За 2014 год авиакомпания перевезла областными рейсами почти 60 тысяч пассажиров.

Собственники и руководство[править]

Контрольный пакет — 51 % акций авиаперевозчика принадлежит ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», 49 % акций владеет Правительство Сахалинской области. В настоящее время рассматривается вопрос о приобретении долей и участии в развитии компании руководством Приморского края и Амурской области.

Руководитель компании с 6 ноября 2013 года — Константин Сухоребрик (генеральный директор). Первый заместитель генерального директора − Андрей Колесник. Директор Хабаровского филиала − Сергей Тимошенко, Директор Приморского филиала — Дмитрий Тыщук.

Маршрутная сеть[править]

Россия[править]

Межрегиональные (города Дальнего Востока и Сибири)[править]

Региональные (Сахалинская область, Приморский край)[править]

Международные направления[править]

Азия[править]

Парк воздушных судов авиакомпании «Аврора» состоит из 24 самолётов иностранного производства и по состоянию на январь 2016 года включает в себя:

Парк региональных самолетов существенно расширился канадскими авиалайнерами DHC 8-400 и DHC 6 Twin Otter. К 2018 году планируется довести парк воздушных судов до 40 единиц.

Перспективы развития[править]

За счёт пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпания планирует увеличить общее количество выполняемых рейсов в период с конца 2013 по 2018 год с 172 до 534, количество имеющихся направлений – с 30 до 128. Ожидаемое число перевезённых пассажиров должно возрасти к 2018 году до 2,4 миллиона человек^[2]. В планах авиакомпании начать полёты в Анадырь и Якутск, а также существенно развить сеть международных направлений^[8].

wp.wiki-wiki.ru