+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

21F место в самолете: Схема салона и выбор места в авиакомпании «Победа»

0

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-400

Для того чтобы выбрать комфортные места в салоне самолета, стоит рассмотреть преимущества и недостатки основных рядов, представляющих интерес. Рассмотрим схему в более удобном виде.

 

Два первых ряда принадлежат пассажирам бизнес-класса. По сравнению с этим же классом других самолетов, места нельзя назвать слишком комфортными, что не мешает им опережать по удобству места экономического и туристического класса.

Поясним подробнее. Места в 1 ряду близко расположены к перегородке, в результате чего не так много свободного места для ног.
Места во 2 ряду близко расположены к шумному эконом-классу и спинки кресел у данного ряда ограничены в откидывании, что может доставлять некоторые неудобства.

Места 10 ряда (A, B, E, F) расположены вплотную к перегородке, что мешает удобно расположить ноги. Также единственный вид, который будет сопровождать пассажиров этих мест весь полет – стена перегородки.

Места 10 ряда (D, C)

имеют свои преимущества, что делает их весьма комфортными. Из-за небольшой длины впереди стоящей стены пассажиры этих кресел могут с удобством расположить ноги на полу.

Ряды с 14 по 16 места A И F стоят напротив той самой глухой стены без иллюминаторов, которая поспособствовала увеличению длины самолета.

Конфигурация каждого конкретного самолета разнится, при этом может быть увеличено или уменьшено расстояние между рядами, сдвинуты вперед или назад кресла. Однако даже в этом случае окно может быть расположено неудобно, а то и вовсе отсутствовать. Это стоит учитывать при регистрации на рейс.

Места, расположенные в 17 ряду, считаются одними из самых неудобных. Этот ряд расположен перед аварийными люками, что не позволяет откинуть спинку кресла. Места A и F могут немного приподниматься из-за близкого соседства с выходами, что еще больше уменьшает расстояние между рядами.

Преимущества 18 ряда в дополнительном пространстве для ног, но при этом у этих мест не откидываются спинки кресел.

Места в 19 ряду (A, F) — подлокотники прикреплены к аварийной двери (зафиксирован), что не позволяет их регулировать. Кроме того, в полете на этих местах может быть прохладнее, чем на других.

Центральные места 19 ряда (B, C, D, E) считаются хорошими местами эконом-класса: находятся на достаточном расстоянии от предыдущего ряда (есть пространство для ног), спинку кресла можно без проблем откинуть.

Места 31 ряда (C и D) неудобно расположены из-за близости туалетных комнат. Пассажиры этих мест столкнутся с постоянно проходящими мимо людьми и очередями в санузлы, выстраивающимися возле них.

32 ряд

в самом хвосте самолета не может похвастать ни долей комфорта. Во-первых, спинки его кресел вплотную примыкают к стене туалетов, что исключает возможность их откидывания. Кроме того, постоянная суета возле санузлов, хлопающие двери и звук сливного бака вряд ли приятно скрасят мгновения полета пассажиров. Самые плохие места на борту!

Если есть возможность выбора, от мест в этом ряду стоит отказаться и забронировать что-нибудь более комфортное.

Удачной вам посадки!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Трансаэро / Boeing 737-400

Боинг 737 800 Якутия — схема салона и выбор лучших мест в лайнере

1 027

Авиакомпании

Российская авиакомпания Якутия, базирующаяся в московском аэропорту Внуково и еще в трех городах страны, выполняет регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям. В воздушном флоте компании по состоянию на 2018 год насчитывается 21 самолет разных моделей, 5 из них современные Боинги третьего поколения – 737-800. Салон компонован на один класс обслуживания. Количество посадочных мест – 189.

В статье мы расскажем о пассажирском самолете Боинг 737-800 российского авиаперевозчика Якутия, рассмотрим расположение посадочных мест и определим наиболее удобные из них для полета.

Описание и схема самолета Боинг 737 800 Якутии

Самолет Boeing 737-800 – удлиненная версия предыдущей модификации 737-700, рассчитанная на перелеты средних и малых магистралей. Без дозаправки лайнер способен преодолеть 5665 км. Максимальная высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 823 км/ч, максимальная – 876 км/ч. В оснащении самолета турбовентиляторные реактивные двигатели CFM56-7B24, CFM56-7B26, CFM56-7B27.

Авиакомпания Якутия эксплуатирует на своих маршрутах Боинги 737-800 с комфортабельными пассажирскими салонами, укомплектованными мягкими и удобными креслами. Расстояние между сиденьями в ряду – 76 см. На некоторых рядах шаг пространства увеличен до 81/91 см.

Схема салона В737-800 Якутия

В носовой и хвостовой части самолета оборудовано четыре пассажирских трапа, туалеты, кухня и помещения для персонала. В пассажирском салоне 32 ряда посадочных мест. Сиденья установлены по схеме 3х3 (в первом ряду один ряд).

Между 14-15-16 рядами находятся аварийные выходы.

Где лучше сидеть в Boeing 737-800 авиаперевозчика Якутия

В самолетах Боинг 737-800 авиакомпании Якутия есть места повышенного комфорта и неудобные кресла для расположения. Чтобы выбрать для авиапутешествия самый лучший вариант, необходимо предварительно изучить внутреннюю планировку авиасудна и особенности некоторых рядов в салоне лайнера.

Самые удобные и неудобные места в В737-800 компании Якутия:

  1. Места А, В, С на 1 ряду – увеличенное пространство для ног. Некоторые неудобства могут создавать неподвижные подлокотники кресел, в которых вмонтированы раскладные столики.
  2. Места D, E, F на 2 ряду – впереди нет других пассажирских кресел, поэтому во время полета никто не будет опускать спинку, создавая характерный дискомфорт для пассажира, сидящего сзади. Посадочные места расположены за специальной перегородкой. Между ней и креслами пассажиров довольно большое пространство.
  3. 14 ряд – за ним находятся аварийные выходы, поэтому спинки кресел неподвижны.
  4. 15 ряд – сиденья этого ряда также имеют заблокированный механизм опускания спинки, но зато есть большое пространство для ног.
  5. 16 ряд – самые лучшие места в самолете с увеличенным пространством и функциональной спинкой кресел.
  6. 32 ряд – самый неудачный ряд для авиапутешествия. Кресла неподвижны, поэтому весь перелет придется провести в вертикальном положении. Неудобства также создают толпящиеся очереди пассажиров, желающих посетить туалет, расположенный за последними рядами салона.
  7. 12-20 ряд – не подойдет для путешественников, желающих наблюдать во время перелета за красивыми видами из иллюминаторов. Из-за близкого расположения крыльев самолета в этих рядах ограничен обзор.

При прохождении регистрации онлайн или в аэропорту отправки пассажиры, планирующие перелет на самолете Боинг 737-800 авиакомпании Якутия, могут выбрать и забронировать самые удобные места для перелета. Услуга предоставляется за определенную оплату согласно действующей тарификации перевозчика. Более подробную информацию по этому вопросу можно уточнить по телефону, позвонив в центр продаж и информации «Якутия».

Памятник самолету Як-40, Славянск

В самом центре Славянска находится памятник реактивному самолету Як -40.

 

Самолет был установлен на постамент 25 декабря 1987, рядом со Славянским авиационное училище гражданской авиации. Памятник, по совместительству, был и учебным пособием. На самолете до сих пор можно найти надписи, указывающие на нахождение модулей в самолете, хотя большинство из них почти стерты временем и непогодой.

 

По состоянию на начало 2019 года, самолет нуждается в ремонте. Фюзеляж самолета пострадал от вандалов, однако повреждения не представляют опасности для людей, которые находятся рядом с самолетом.

 

В Славянске ходит байка, что этот самолет принадлежал Фиделю Кастро. В то время, когда кубинский диктатор отправил самолет на ремонт в СССР, ему, вместо отремонтированного ЯК — 40, прислали назад, новую усовершенствованную модель, а его старый самолет занял место на постаменте. На самом деле, самолет, совершив свой первый полет в 1969 году, стал учебным самолетом в Кировоградском Летно-штурманского училища (теперь Кропивницкая летная академия Национального авиационного университета). После окончания срока летной годности, самолет был передан в Славянск. Самолеты модели ЯК — 40 производились на Саратовском авиационном заводе с 1966 по 1981 годы.

 

Как добраться !?

 

От автовокзала Славянская пройти по Центральной улице в сторону центра до поворота на Банковую минут 10 пешком или проехать в том же направлении одну остановку.


От железнодорожного вокзала Славянск ехать маршрутами 2, 7, 8а, 9, 9а до остановки «АИЗ» и пройти пару минут в направлении движения вашего автобуса. Или маршрутами 5, 5а, 6, 18а, 21а ехать до остановки «Химтехникум», перейти дорогу на пешеходном переходе за остановкой и пройти по аллее к улице Банковой 20 метров, повернуть направо и еще пройти метров 20.

 

Автор: Виктор Слободько

Дмитро, 12.

04.2020

Слов’янське авіаційно-технічне училище ЦИВІЛЬНОЇ авіації, та літак вмкористовувався як навчальний у Кіровоградській школі вищої льотної підготовки цивільної авіації

Выбор места

Выберите место сейчас и:
  • Путешествуйте с семьей и друзьями
  • Регистрируйтесь на рейс за 30 дней до вылета
  • Добавить пространство и выйти первым из самолета
Для удобства пассажиров на регулярных рейсах авиакомпании FLYONE, действует услуга «Выбор места». Расположиться возле окна и наблюдать за проплывающими живописными ландшафтами, выбрать место с большим расстоянием между рядами для длительного полета или сидеть рядом со своими близкими и обсуждать предстоящее путешествие. Позаботьтесь о комфорте заранее и сделайте свой полет максимально комфортным! Если вы часто летаете, то без раздумий выбираете привычное место. А вот начинающим путешественникам, прежде чем приступить к бронированию полезно будет узнать о некоторых особенностях

Пассажиры могут купить желаемое место в самолете выбрав одну из следующих опций:

  • Место премиум — 1-ый ряд
  • Дополнительное пространства — возле аварийных выходов
  • Места спереди — первые 5 рядов
  • Любое место на ваше усмотрение
В целях безопасности следующие пассажиры не могут быть рассажены в рядах возле аварийных выходов:
  • Пассажиры с ограниченной подвижностью, интеллектуальной недостаточностью или с другими отклонениями
  • Пассажиры с умственной или физической недостаточностью, которые не способны быстро двигаться
  • Пассажиры с нарушениями зрения или слуха ввиду неспособности быстро реагировать на инструкции о начале аварийной эвакуации
  • Пассажиры, которые из-за возраста или по причине здоровья неспособны двигаться быстро
  • Беременные женщины
  • Дети без сопровождения (UMNR)
  • Младенцы и дети
  • Пассажиры, чьи крупные габариты не позволяют двигаться быстро
  • Пассажиры под опекой, депортированные и не допущенные
  • Пассажиры, которые не могут понять инструкции по безопасности из-за незнания языка
  • Пассажиры с домашними животными или с собакой-поводырём
В случаях, когда место не забронировано и куплено заранее пассажиру будет присвоено место в произвольном порядке во время регистрации.

При изменении конфигурации/типа самолета Авиакомпания не гарантирует назначенные места по услуге ASR (Выбор места) и оставляет за собой право произвести рассадку на общих основаниях.

Cборы не подлежат возврату.

США испытывают истребитель F-35 Lightning как носитель бомбы B61-12

В США представлены первые фотографии истребителей F-35A, сбрасывающих в окрестностях авиабазы Эдвардс (штат Калифорния) инертные ядерные бомбы B61-12. Ожидается, что самолеты, способные применять как ядерные, так и обычные боеприпасы пройдут сертификацию в 2023 году. Обретя такую двойную способность, F-35 смогут использовать спецбоеприпас B61-12.

Объединенный программный офис F-35 выпустил серию фотографий, демонстрирующих испытания самолетов, предназначенных для боевого применения как ядерных, так и обычных боеприпасов (DCA, Dual Capable Aircraft). На снимках истребители F-35 сбрасывают инертные ядерные бомбы типа В61-12 (то есть в ходе испытаний активного ядерного взрыва не происходит. Об этом пишет издание The Aviationist.

Ни для кого не секрет, что F-35A Lightning II в варианте CTOL (Convetional Take Off and Landing, то есть со стандартным взлетом и посадкой) будет способен доставлять к объектам поражения как ядерные боеприпасы, так и обычные виды оружия.

Ожидается, что такая двойная способность для F-35 будет предусмотрена соответствующим программным обеспечением в модификации самолета Block 4. Именно она предоставит возможность боевого применения специального боеприпаса B61-12.

Истребители F-35A в варианте DCA по плану должны пройти ядерную сертификацию не ранее января 2023 года. Однако тесты с В61-12 в составе 461-й испытательной эскадрильи (461st FLTS, Flight Test Squadron), которая осуществляет испытания всех вариантов истребителей 5-го поколения F-35 Lightning II на авиабазе Эдвардс, начались для самолетов этого типа уже в 2019 году.

Фотографии, опубликованные Объединенным программным офисом F-35 (ведомство министерства обороны США, отвечающее за разработку и закупку F-35A/B/C), демонстрируют различные этапы испытаний инертных свободнопадающих ядерных бомб В61-12 в период 2019-2020 годов.

Помимо этого, снимки содержат дополнительную информацию о датах проведения испытаний. Первый сброс В61-12 c самолета F-35 AF-1 (пилот Джейсон Шульце) был проведен 27 июня 2019 года. Шестое испытание с этого же самолета (пилот не указан) было проведено 7 ноября 2019 года. Первый тест на отделение В61-12 от самолета AF-6 (второй серийный истребитель F-35, поступивший на оснащение ВВС США), которым управлял майор Крис (Зверь) Тейлор, был проведен 25 ноября 2019 года.

Еще один тест с В61-12 проводился на F-35 AF-01, которым управлял майор Рэйчел (Банши) Винецки 6 февраля 2020 года. Более поздний тест с самолетом AF-6 был осуществлен 2 апреля 2020 года (никакие дополнительные детали о нем пока не могут быть собраны, отмечает The Aviationist).

B61-12 представляют собой последнюю модернизацию по Программе продления жизненного цикла линии ядерных боеприпасов B61. Она уже была тщательно протестирована на самолетах F-15E Strike Eagles из 422-й эскадрильи испытаний и оценки в 2015 году.

Программа продления жизненного цикла (LEP, Life Extension Program) заменит модификации B61-3, -4, -7 и -10 на «12», которые, наряду с специальными боеприпасами B83, станут единственными ядерными бомбами, состоящими на вооружении.

«Ядерная бомба свободного падения B61-12 обеспечивает возможность боевого применения боеприпасов этого типа как авиационными стратегическими ядерными силами (стратегическими бомбардировщиками), так и самолетами тактической авиации, способными доставлять как ядерные боеприпасы, так и конвенциональные средства поражения. Это может оказать существенную поддержку в ходе боевых действий войскам (силам) НАТО», — сказал два года назад директор по средствам доставки в Центре по ядерному оружию ВВС США (AFNWC, Air Force Nuclear Weapons Center) Пол Во.

В тот момент времени в Афганистане на позиции экстремистов была сброшена особо мощная неядерная бомба GBU-43/B MOAB. Massive Ordnance Air Blast можно перевести как «тяжелый боеприпас воздушного взрыва». В свою очередь, весьма распространенный бэкроним (MOAB) звучит как Mother Of All Bombs — «мать всех бомб». Похоже, что американцы после испытаний В61-12 не будут испытывать необходимости в боеприпасах, подобных МОАВ.

Ядерной бомбой B61-12 будут оснащаться самолеты следующих типов: B-2A, B-21, F-15E, F-16C/D, F-16MLU, F-35 и PA-200 (Panavia Tornado).

Программа LEP настолько увеличивает точность попадания B61-12 в объект поражения, что она будет иметь такую же способность по разрушению особо защищенных целей, что и гораздо более мощное оружие, которое она заменяет, отмечает The Aviationist.

С интеграцией B61-12 в систему вооружений ВВС США «культовая роль ядерного истребителя», выполняемая в прошлом F-15E и F-16, передается F-35A. Теперь именно он будет играть эту роль в обеспечении национальной безопасности США.

Другие страны-партнеры Вашингтона планируют передать ядерную роль F-35A, поступающему на вооружение ряда стран НАТО, в обозримом будущем.

Как ранее писала «Газета. Ru», испытания модернизированной ядерной авиабомбы В61-12 без боезаряда начались еще в 2015 году на полигоне в Неваде. В открытых источниках отмечалось, что особенность новой авиабомбы — в хвостовом оперении: оно делает бомбу управляемой и более точной. Таким образом, нет необходимости точного пролета над целью и сброса бомбы с парашютом. Можно просто сбрасывать ее с летящего на большой высоте самолета, после чего боеприпас автономно планирует в сторону цели многие километры, в случае необходимости — подруливая.

«Сама по себе бомба B61 — ядерный боеприпас разработки 1960-х годов. Несмотря на свой значительный возраст, бомба и сегодня является основным оружием авиационных стратегических ядерных сил США»,

— пояснил «Газете.Ru» замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

За последние несколько десятилетий боеприпас модернизировался 12 раз — как раз последняя модификация этой бомбы получила наименование В61-12, напомнил эксперт.

По его словам, принципиальные отличия ядерной бомбы типа В61-12 от всех предыдущих модификаций заключаются в том, что если раньше бомбы В61 были авиационными боеприпасами свободного падения, то очередная модернизация этого боеприпаса превратила его в управляемое высокоточное оружие.

«Теперь бомба В61-12 состоит из двух частей — собственно ядерного боеприпаса и комплекта оборудования на основе технологии GPS, преобразующего свободнопадающую бомбу во всепогодный корректируемый боеприпас (Joint Direct Attack Munition, JDAM)», — полагает Макиенко.

JDAM, напоминает специалист, представляет собой сочетание хвостового блока с управляемым оперением, позволяющим бомбе осуществлять в процессе наведения необходимые маневры, и компьютера с навигационным оборудованием.

Бомбы, оборудованные комплектом JDAM, направляются к цели интегрированной инерциальной системой наведения в паре с GPS-приемником улучшенной точности, обеспечивая им дальность действия до 30 км от точки сброса. Величина квадратичного вероятного отклонения при этом находится в пределах 10 м.

«То есть, по большому счету, этот комплект преобразует обычную ядерную бомбу В61 в высокоточный боеприпас», — полагает Константин Макиенко.

По мнению американских военных, новая управляемая авиационная бомба В61-12 в полном объеме соответствует их представлениям о ядерном боеприпасе пониженной мощности, который, как полагают некоторые аналитики, вряд ли будет превышать 5 килотонн в тротиловом эквиваленте.

Однако в сочетании с высокой точностью наведения это сделает бомбу В61-12 очень грозным оружием. В первую очередь, предполагают специалисты, такой боеприпас будет применяться против заглубленных и подземных пунктов высшего военного и государственного управления вероятных противников США.

Роспотребнадзор предложил пассажирам задержанного рейса Воронеж – Гоа обратиться в суд. Последние свежие новости Воронежа и области

Управление Роспотребнадзора по Воронежской области поделилось рекомендациями для пассажиров, пострадавших от задержки рейса на Гоа на 18 часов, в пятницу, 14 февраля. Представители ведомства сообщили, что туристы имеют право подать групповой иск к авиакомпании.

Из-за сильного снегопада в среду, 12 февраля, задержали авиарейс RL-8683 компании Royal Flight из Воронежа на Гоа. Вместо 21:15 12 февраля самолет вылетел в пункт назначения в 15:00 четверга, 13 февраля. Пассажиры провели в аэропорту около 18 часов. По сообщениям очевидцев, лишь половина из них дожидалась нового рейса в гостинице.

Инцидентом заинтересовалась Московская межрегиональная транспортная прокуратура. В ведомстве начали проверку исполнения законодательства о защите прав пассажиров.

Для рассмотрения вопроса о подаче группового иска можно обратиться в регуправление Роспотребнадзора (улица Космонавтов, 21а, телефон горячей линии 8 800 201 59 78), приложив материалы, подтверждающие нарушение прав. Для подачи группового иска нужно, чтобы ответчик был общим у всех членов группы, предметом спора были однородные права и законные интересы группы лиц, в основании иска лежали схожие фактические обстоятельства и все члены группы использовали одинаковый способ защиты своих прав.

Специалисты Роспотребнадзора напомнили, что задержкой рейса признается перерыв в воздушной перевозке по вине авиакомпании или вынужденная задержка самолета при отправке и/или в полете. Основные причины задержки рейсов – технические неисправности самолета, плохие погодные условия, позднее прибытие самолета.

При задержке рейса пассажиры имеют право на отказ от полета, даже если их билет является невозвратным, а также на возмещение убытков и компенсацию морального вреда – если, например, из-за задержки сорвались оплаченные экскурсии и другие события, привязанные к конкретному времени. Кроме того, пассажиры могут взыскать штраф с перевозчика за просрочку доставки пассажира в пункт назначения. Штраф устанавливается в размере 25% МРОТ за каждый час просрочки, но не более чем 50% от стоимости авиабилета, если перевозчик не докажет, что просрочка имела место вследствие «непреодолимой силы», устранения опасной неисправности самолета или других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Во время задержки рейса пассажир вправе получить бесплатные дополнительные услуги от перевозчика – это организация хранения багажа, предоставление прохладительных напитков, комнаты матери и ребенка (для пассажиров с детьми до семи лет). Если рейс задержали более чем на четыре часа, люди имеют право на горячее питание, если более чем на восемь часов днем или шесть ночью – на размещение в гостинице и доставку транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно.

Заметили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Данная страница не существует!

Представительство в Вашем городе: МоскваНовосибирскЯкутскМирныйЛенскУдачныйАйхалКрасноярск

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Напишите нам WhatsApp

Адреса:
г. Люберцы, Котельнический пр-д, 24а.

Склад в г. Москва: ул. Кавказский бульвар, д.56, стр.1.

Москваг. Москва,
ул. Кавказский бульвар, д.56, стр.1

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: Новосибирск630039ул. Автогенная, 136

Склад на левом берегу: Сибиряков-Гвардейцев, 49/5

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: Якутскул. 50 лет Советской Армии, 5

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: Мирныйул. Индустриальная, 2

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: Ленскул. Ленина, 88/6

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: УдачныйЗдание УКПП

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: АйхалПромышленная зона ул.Монтажников, д.1. Ориентир — ГСК «Северный»

Транспортно-Логистическая компания «АТА»

Адрес: КрасноярскСеверное шоссе, 7А строение 8

SeatGuru Карта сидений United

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A имеет дополнительное пространство для ног из-за небольшого выреза в перегородке. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Б Нет Нет питания Сиденье 1 B имеет дополнительное пространство для ног из-за небольшого выреза в перегородке.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 E Нет Нет питания Сиденье 1 E имеет несколько ограниченное пространство для ног. Непосредственная близость к камбузу может утомлять. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F имеет несколько ограниченное пространство для ног. Непосредственная близость к камбузу может утомлять. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — это место в экономическом классе, однако на этом месте нет окна.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B — стандартное место эконом-класса.
10 К Нет Нет питания Место 10 C — стандартное место эконом-класса.
10 Д Нет Нет питания Место 10 D — стандартное место эконом-класса.
10 E Нет Нет питания Место 10 E — стандартное место эконом-класса.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F — это место в экономическом классе, однако на этом месте нет окна.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс Нет Нет питания Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Сиденье 14 A имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
14 Б Нет Нет питания Сиденье 14 B имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
14 К Нет Нет питания Сиденье 14 C имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
14 Д Нет Нет питания Сиденье 14 D имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
14 E Нет Нет питания Сиденье 14 E имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
14 Факс Нет Нет питания Сиденье 14 F имеет ограниченный наклон из-за выходного ряда сзади.
2 А Нет Нет питания Сиденье 2 A — стандартное кресло Первого класса.
2 Б Нет Нет питания Сиденье 2 B — стандартное кресло Первого класса.
2 E Нет Нет питания Сиденье 2 E — стандартное кресло Первого класса.
2 ф. Нет Нет питания Сиденье 2 F — стандартное кресло Первого класса.
20 Б Нет Нет питания Сиденье 20 B не имеет дополнительного пространства для ног, несмотря на то, что оно является сиденьем Exit Row, а также не откидывается.Поскольку сиденья в этом ряду соединены по два, это сиденье может быть идеальным для путешествия с партнером. У этого сиденья будет дополнительное пространство для плеч, так как сиденье у окна рядом с ним отсутствует.
20 К Нет Нет питания Сиденье 20 C не имеет дополнительного пространства для ног, несмотря на то, что оно является сиденьем Exit Row, а также не откидывается. Поскольку сиденья в этом ряду соединены по два, это сиденье может быть идеальным для путешествий с партнером.У этого сиденья будет дополнительное пространство для плеч, так как сиденье у окна рядом с ним отсутствует.
20 D Нет Нет питания Сиденье 20 D не имеет дополнительного пространства для ног, несмотря на то, что оно является сиденьем Exit Row, а также не откидывается. Поскольку сиденья в этом ряду соединены по два, это сиденье может быть идеальным для путешествий с партнером. У этого сиденья будет дополнительное пространство для плеч, так как сиденье у окна рядом с ним отсутствует.
20 E Нет Нет питания Сиденье 20 E не имеет дополнительного пространства для ног, несмотря на то, что оно является сиденьем Exit Row, а также не откидывается. Поскольку сиденья в этом ряду соединены по два, это сиденье может быть идеальным для путешествий с партнером. У этого сиденья будет дополнительное пространство для плеч, так как сиденье у окна рядом с ним отсутствует.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — это место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода впереди.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Seat 21 F — это место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода впереди.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К Нет Нет питания Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E Нет Нет питания Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс Нет Нет питания Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К Нет Нет питания Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D Нет Нет питания Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E Нет Нет питания Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс Нет Нет питания Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А Нет Нет питания Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б Нет Нет питания Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 К Нет Нет питания Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д Нет Нет питания Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 E Нет Нет питания Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Факс Нет Нет питания Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
3 А Нет Нет питания Сиденье 3 A — это кресло первого класса, однако его наклон может быть ограничен из-за перегородки сзади.
3 Б Нет Нет питания Сиденье 3 B — это кресло первого класса, однако его наклон может быть ограничен из-за перегородки сзади.
3 E Нет Нет питания Сиденье 3 E — это кресло первого класса, однако его наклон может быть ограничен из-за перегородки сзади.
3 ф. Нет Нет питания Сиденье 3 F — кресло первого класса, однако его наклон может быть ограничен из-за перегородки сзади.
30 А Нет Нет питания Сиденье 30 A имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
30 Б Нет Нет питания Сиденье 30 B имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
30 К Нет Нет питания Сиденье 30 C имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
30 D Нет Нет питания Сиденье 30 D имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
30 E Нет Нет питания Сиденье 30 E имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
30 Факс Нет Нет питания Сиденье 30 F имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 А Нет Нет питания Сиденье 31 A имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 Б Нет Нет питания Сиденье 31 B имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 С Нет Нет питания Сиденье 31 C имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 Д Нет Нет питания Сиденье 31 D имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 E Нет Нет питания Сиденье 31 E имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
31 Факс Нет Нет питания Сиденье 31 F имеет уменьшенную ширину сиденья на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.
32 А Нет Нет питания Сиденье 32 A находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный угол наклона или без него.Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета. Непосредственная близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Верхний ящик над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
32 Б Нет Нет питания Сиденье 32 B находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный наклон или без него. Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять. Верхний багажный отсек над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
32 К Нет Нет питания Сиденье 32 C находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный наклон или его отсутствие. Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета. Непосредственная близость к туалетам и кухне может быть неприятной.Верхний багажный отсек над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
32 Д Нет Нет питания Сиденье 32 D находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный наклон или без него. Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета. Непосредственная близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Верхний ящик над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
32 E Нет Нет питания Сиденье 32 E находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный наклон или его отсутствие. Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета. Непосредственная близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Верхний ящик над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
32 Факс Нет Нет питания Сиденье 32 F находится в последнем ряду самолета и имеет ограниченный наклон или без него.Это сиденье имеет уменьшенную ширину на 1 дюйм из-за кривизны в хвостовой части самолета. Непосредственная близость к туалетам и кухне может быть неприятной. Верхний ящик над этим сиденьем зарезервирован для использования экипажем.
7 А Нет Нет питания Сиденье 7 A — стандартное сиденье класса Economy Plus с переборкой. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 Б Нет Нет питания Сиденье 7 B — стандартное сиденье класса Economy Plus с переборкой. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 К Нет Нет питания Сиденье 7 C — стандартное сиденье класса Economy Plus с переборкой.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 Д Нет Нет питания Сиденье 7 D — стандартное сиденье класса Economy Plus с переборкой. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 E Нет Нет питания Сиденье 7 E — стандартное сиденье класса Economy Plus с переборкой. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 Факс Нет Нет питания Сиденье 7 F — стандартное сиденье эконом-класса с переборкой.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
8 А Нет Нет питания Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К Нет Нет питания Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D Нет Нет питания Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E Нет Нет питания Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс Нет Нет питания Место 8 F — стандартное место эконом-класса.

SeatGuru Карта сидений Frontier

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Б Нет Нет питания Сиденье 1 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Сиденье 1 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Сиденье 1 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 E Нет Нет питания Сиденье 1 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса с переборкой.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Столик с подносом находится в подлокотнике этого сиденья, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног.Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног. Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
10 К Нет Нет питания Место 10 C — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног.Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
10 Д Нет Нет питания Место 10 D — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног. Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
10 E Нет Нет питания Место 10 E — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног.Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F — стандартное место в экономическом классе, которое может иметь немного ограниченное пространство для ног. Во время полета у выходных дверей может быть холодно.
11 А Нет Нет питания Сиденье 11 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
11 Б Нет Нет питания Сиденье 11 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
11 К Нет Нет питания Сиденье 11 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
11 Д Нет Нет питания Сиденье 11 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
11 E Нет Нет питания Сиденье 11 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
11 Факс Нет Нет питания Сиденье 11 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это место может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, однако во время полета у выходных дверей может быть холодно. Во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.
12 А Нет Нет питания Сиденье 12 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
12 Б Нет Нет питания Сиденье 12 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
12 К Нет Нет питания Сиденье 12 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
12 Д Нет Нет питания Сиденье 12 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
12 E Нет Нет питания Сиденье 12 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
12 Факс Нет Нет питания Сиденье 12 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. За это место с пассажиров будет взиматься дополнительная плата, так как это кресло повышенной проходимости.
13 А Нет Нет питания Место 13 A — стандартное место эконом-класса.
13 Б Нет Нет питания Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 К Нет Нет питания Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д Нет Нет питания Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 E Нет Нет питания Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Факс Нет Нет питания Место 13 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Seat 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Сиденье 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Сиденье 2 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
2 Б Нет Нет питания Сиденье 2 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов.Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
2 К Нет Нет питания Сиденье 2 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
2 Д Нет Нет питания Сиденье 2 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
2 E Нет Нет питания Сиденье 2 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
2 ф. Нет Нет питания Сиденье 2 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов.Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Seat 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Seat 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Seat 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К Нет Нет питания Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E Нет Нет питания Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс Нет Нет питания Сиденье 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место в эконом-классе, однако близость к туалетам может быть неприятной.
27 D Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место в экономическом классе, однако близость к туалетам может быть неприятной.
27 E Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета.Близость к туалетам может быть неприятной.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета. Близость к туалетам может быть неприятной.
28 К Нет Нет питания Место 28 C — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета.Близость к туалетам может быть неприятной.
28 D Нет Нет питания Место 28 D — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета. Близость к туалетам может быть неприятной.
28 E Нет Нет питания Место 28 E — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета.Близость к туалетам может быть неприятной.
28 Факс Нет Нет питания Место 28 F — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета. Близость к туалетам может быть неприятной.
3 А Нет Нет питания Сиденье 3 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
3 Б Нет Нет питания Сиденье 3 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов.Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
3 К Нет Нет питания Сиденье 3 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
3 Д Нет Нет питания Сиденье 3 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
3 E Нет Нет питания Сиденье 3 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
3 ф. Нет Нет питания Сиденье 3 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов.Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.
4 А Нет Нет питания Сиденье 4 A — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.Это сиденье может не откидываться.
4 Б Нет Нет питания Сиденье 4 B — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это сиденье может не откидываться.
4 К Нет Нет питания Сиденье 4 C — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это сиденье может не откидываться.
4 Д Нет Нет питания Сиденье 4 D — стандартное эластичное сиденье эконом-класса.Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это сиденье может не откидываться.
4 E Нет Нет питания Сиденье 4 E — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов.Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту. Это сиденье может не откидываться.
4 ф. Нет Нет питания Сиденье 4 F — стандартное эластичное сиденье эконом-класса. Растянутые сиденья — это стандартные сиденья эконом-класса, но с дополнительным пространством для ног до 8 дюймов. Растянутые сиденья включены в билеты Classic Plus или могут быть приобретены во время регистрации или в аэропорту.Это сиденье может не откидываться.
5 А Нет Нет питания Seat 5 A — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
5 Б Нет Нет питания Место 5 B — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
5 К Нет Нет питания Seat 5 C — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
5 Д Нет Нет питания Seat 5 D — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
5 E Нет Нет питания Seat 5 E — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
5 Факс Нет Нет питания Seat 5 F — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
6 А Нет Нет питания Seat 6 A — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
6 Б Нет Нет питания Место 6 B — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
6 к Нет Нет питания Seat 6 C — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
6 D Нет Нет питания Seat 6 D — это стандартное место Select в эконом-классе.Выбранные места являются стандартными сиденьями эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног, однако это место может иметь ограниченное пространство под сиденьем и место для хранения вещей из-за наличия коробки с развлекательным оборудованием.
6 E Нет Нет питания Seat 6 E — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
6 ф. Нет Нет питания Seat 6 F — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 К Нет Нет питания Seat 7 C — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 Д Нет Нет питания Seat 7 D — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 E Нет Нет питания Seat 7 E — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
7 Факс Нет Нет питания Seat 7 F — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
8 А Нет Нет питания Seat 8 A — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
8 К Нет Нет питания Seat 8 C — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
8 D Нет Нет питания Seat 8 D — это стандартное место Select в эконом-классе. Выбранные места являются стандартными сиденьями эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног, однако это место может иметь ограниченное пространство под сиденьем и место для хранения вещей из-за наличия коробки с развлекательным оборудованием.
8 E Нет Нет питания Seat 8 E — это стандартное место Select в экономическом классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
8 Факс Нет Нет питания Seat 8 F — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 А Нет Нет питания Место 9 A — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 Б Нет Нет питания Место 9 B — стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 К Нет Нет питания Seat 9 C — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 Д Нет Нет питания Seat 9 D — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 E Нет Нет питания Seat 9 E — это стандартное место Select в эконом-классе. Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.
9 Факс Нет Нет питания Seat 9 F — это стандартное место Select в эконом-классе.Некоторые места являются стандартными креслами эконом-класса, но имеют до 2 дюймов дополнительного пространства для ног.

Схема предпочтительных мест — Air India

Схема выбора предпочтительного места

Забронируйте желаемое место

Возможность выбора предпочтительного места доступна в офисе бронирования и в контакт-центре Air India.

Бронирование мест для пассажиров Первого и бизнес-класса на всех выбранных маршрутах, выполняемых Air India, будет бесплатным в соответствии с действующей политикой.

В список платных мест не входят сиденья люльки для младенцев, которые остаются бесплатными. Одному сопровождающему ребенку или взрослому дополнительно будет предоставлено соседнее место бесплатно во время бронирования билета, в зависимости от наличия возможности. В Чтобы воспользоваться этой возможностью, второй ребенок или родитель должен быть зарегистрирован в той же ссылке бронирования, что и младенец и первый родитель.

Предпочтительная схема выбора места для пассажиров эконом-класса доступна на некоторых маршрутах, выполняемых Air India.Эта схема недоступна на рейсах Air India и на рейсах Alliance Air.

Схема распространяется на оконные, проходные и средние сиденья в передней и средней зоне самолета. Все сиденья в задней части, в том числе у окна, у прохода и посередине, в настоящее время доступны бесплатно и доступны на нашем веб-сайте в порядке очереди. основание.

ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ МЕСТ ОНЛАЙН
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
КРИТЕРИИ ПРИЕМЛЕМОСТИ ДЛЯ СИДЕНЬЯ В РЯДЕ АВАРИЙНОГО ВЫХОДА

В соответствии с рекомендациями Генерального директора гражданской авиации по размещению в ряду у выхода пассажиры, сидящие на сиденьях у дверей аварийного выхода, должны:

  • Иметь возможность дотянуться до письменных / иллюстрированных инструкций по технике безопасности, относящихся к экстренной эвакуации, и быть готовыми на английском ИЛИ хинди ИЛИ понимать устные команды экипажа;
  • Быть полностью трудоспособным и обладать достаточной физической силой, ловкостью и подвижностью, чтобы быстро открывать и проходить через двери аварийного выхода без посторонней помощи и без помех;
  • Быть здоровым во время регистрации, посадки и во время полета;
  • Быть старше 15 лет на дату первого полета;
  • Не беременеть;
  • Не быть несовершеннолетним без сопровождения взрослых;
  • Не быть пассажиром с ограниченной подвижностью, включая лиц с физическими или умственными недостатками, лиц, использующих инвалидные коляски или другие вспомогательные устройства, а также лиц с ограниченными возможностями по любой другой причине, поскольку они могут подвергнуть себя опасности. или другие в случае возникновения чрезвычайной ситуации;
  • Не несет прямой ответственности за уход за детьми, младенцами, пожилыми людьми или пассажирами с ограниченными физическими возможностями;
  • Не быть пожилым или слабым человеком, который, по-видимому, не может управлять аварийным выходом или помогать с ним;
  • Не находиться под воздействием одурманивающих веществ при регистрации, посадке и во время полета;
  • Не требуется удлинительный ремень безопасности из-за большого размера тела; и не использовать бортовую развлекательную систему во время руления, взлета или посадки самолета.

Заявление об отказе от ответственности: Air India оставляет за собой право выделить другое место на любом этапе полета в соответствии с эксплуатационными требованиями или требованиями безопасности без назначения любые причины. Пассажиры, которые выбрали место в ряду у аварийного выхода и не соответствуют ни одному из этих критериев во время регистрации, посадки или полета, могут быть переведены на другое место без каких-либо возмещений.

  • Форма оплаты будет в местной валюте.
  • Ниже приводится подробная информация о цене за предпочтительное место для различных секторов.
  • Из-за смены самолета на следующих рейсах предпочтительное место не будет доступно на всем протяжении международного рейса
Маршрут Сектор с предпочтительной схемой выбора места
Бангалор-Сан-Франциско (через DEL) Дели — Сан-Франциско
Сан-Франциско — Бангалор (через DEL) Сан-Франциско — Дели
Ченнаи-Париж (через DEL) Дели — Париж
Париж-Ченнаи (через DEL) Париж — Дели
  • На внутренних рейсах на вышеуказанных международных рейсах e.г. Бангалор-Дели AI 173 Бангалор-Дели — Сан-Франциско; предпочтительное место будет оплачиваться по действующему внутреннему тарифу за место.
  • Сбор за выбор предпочтительного места взимается за каждый рейс / сегмент вашей поездки. Если у вас несколько рейсов / поездок, каждый сегмент полета оплачивается отдельно. например Сан-Франциско-Дели-Бангалор привлечет 02 сборов, а именно. Сан-Франциско-Дели и Дели-Бангалор.

Бизнес-правила возврата

  • Стоимость предпочтительного места полностью возвращается:
    • (i) Если бронирование отменено за 48 часов до вылета рейса
    • (ii) В случае изменения расписания / сбоя рейса
  • Стоимость предпочтительного места не возвращается, если пассажир изменяет маршрут в течение 48 часов после вылет рейса.
  • По эксплуатационным причинам нам, возможно, придется использовать другие типы самолетов, чтобы соответствовать расписанию полетов. Мы сделаем все возможное, чтобы предоставить вам аналогичное место / или место в той же зоне. Если вы заплатили за выбор места, мы вернем вам деньги в случае, если мы не можем предложить вам выбранное место или его эквивалент.
  • Пассажиры, которые выбрали место в ряду у аварийного выхода и не соответствуют ни одному из критериев отбора мест в ряду у аварийного выхода во время регистрации, посадки или полета, могут быть переведены на другое место без каких-либо возмещений.

Дешевые авиабилеты онлайн, Международные рейсы в Индию, Дешевые международные рейсы

К сожалению, вы не можете выбрать места на этот рейс онлайн. Места будут распределены при регистрации на рейс в аэропорту.

Для обеспечения безопасности пассажиров, в том числе и вашей, обратите внимание, что ряды аварийных выходов,… в том числе 1-й ряд на некоторых самолетах не может быть назначен пассажирам младше 15 лет, пассажирам, путешествующим с младенцами, беременными женщинами, пассажирам, которым требуется инвалидная коляска и которым требуется помощь в обеспечении безопасности в случае экстренной эвакуации.

Из-за различных типов самолетов выбранное вами место может быть рядом с аварийным выходом самолета, на котором вы летите. В таком случае, при необходимости, вы можете быть переведены на другое место.Если вы приобрели место SpiceMAX, вы можете быть переведены на другое место SpiceMAX в зависимости от наличия, в противном случае авиакомпания возместит плату за место.

SpiceJet также оставляет за собой право изменить назначенное место без предварительного уведомления. В любом случае пассажирам будет возвращена плата за место.

Подробнее

Нажимая «Продолжить», вы соглашаетесь с условиями, упомянутыми выше.

В случае необходимости SpiceJet оставляет за собой право изменить назначенное место без предварительного уведомления.В таком случае плата за место будет возвращена.

Поскольку вы приобрели тариф SMAX, вы будете получать дополнительное питание во время полета.


Для обеспечения безопасности пассажиров, включая вас, обратите внимание, что ряды аварийных выходов, включая 1-й ряд на некоторых самолетах, не могут быть назначены пассажирам младше 15 лет, пассажирам, путешествующим с младенцами, беременным женщинам, пассажирам, которые нуждаются в инвалидной коляске и нуждаются в помощи по обеспечению безопасности в случае экстренной эвакуации.

Ряды аварийных выходов и 1-й ряд некоторых самолетов не могут быть назначены взрослым, путешествующим с младенцами, беременными женщинами, тем, кому требуется инвалидная коляска и кому требуется помощь в обеспечении безопасности в случае экстренной эвакуации. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочтите T&C.

Выбор места невозможен в течение 2 часов после даты отправления рейса. Нажмите «Пропустить выбор места», чтобы продолжить.


Теперь добавьте дополнительные места рядом с выбранными вами

Забронируйте частный ряд (добавьте 2 дополнительных места) @

Забронируйте соседнее место (добавьте 1 дополнительное место) @

Обычное сиденье:

    [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Сиденье SpiceMax Premium с дополнительным пространством для ног.Дополнительные преимущества:

  • Приоритетная регистрация
  • Специальная норма ручной клади
  • Приоритетная доставка багажа
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Предпочтительное место:

  • Окно или проход
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Место работы:

  • Окно или проход
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Предпочтительное место:

  • Окно или проход
  • Сиденье у окна без окон

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Не откидывающийся

Место SpiceMAX:
  • Дополнительное пространство для ног
  • Приоритетная регистрация
  • Бесплатное питание и напитки
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Сиденье SpiceMAX:

  • Дополнительное пространство для ног
  • Приоритетная регистрация
  • Приоритетная посадка
  • Приоритетная доставка багажа
  • Бесплатное питание и напитки
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Сиденье SpiceMAX:

  • Дополнительное пространство для ног
  • Приоритетная регистрация
  • Приоритетная посадка
  • Приоритетная доставка багажа
  • Бесплатное питание и напитки
  • [seatType]

Информация:

Номер: [unitDesignator]

Статус: [unitAvailability]

Платеж: [unitFee]

Ряд аварийного выхода:
Сиденье SpiceMAX

  • Дополнительное пространство для ног
  • Приоритетная регистрация
  • Приоритетная посадка
  • Приоритетная доставка багажа
  • Бесплатное питание и напитки
  • Информация:

    Номер: [unitDesignator]

    Статус: [unitAvailability]

    Платеж: [unitFee]

    Не откинувшись

    Ряд аварийного выхода:
    Сиденье SpiceMAX
    • Дополнительное пространство для ног
    • Приоритетная регистрация
    • Приоритетная посадка
    • Приоритетная доставка багажа
    • Бесплатное питание и напитки
    • Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Аварийный выход, предпочтительное место:

      • Окно
      • [seatType]
      • Доступно при регистрации в аэропорту

      Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Ряд у аварийного выхода:
      Предпочтительное место

      • Окно
      • [seatType]
      • Доступно при регистрации в аэропорту

      Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Стандартное место: у окна или у прохода

        [seatType]

      Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Доступно при регистрации;

      Не откинувшись

      Место SpiceMAX:

      Комиссия: [unitFee]

      (Доступно при регистрации)

      Место SpiceMAX:

      Комиссия: [unitFee]

      (Доступно при регистрации)

      Сиденье SpiceMax

      (Ряд аварийного выхода — без возможности откидывания):

    • Дополнительное пространство для ног
    • Приоритетная регистрация
    • Приоритетная посадка
    • Приоритетная доставка багажа
    • Бесплатное питание и напитки
    • Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Сиденье SpiceMax

      (Ряд аварийного выхода):

    • Дополнительное пространство для ног
    • Приоритетная регистрация
    • Приоритетная посадка
    • Приоритетная доставка багажа
    • Бесплатное питание и напитки
    • Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      (Ряд аварийного выхода — без возможности откидывания):

    • Сиденье у окна без окон
    • Комиссия: [unitFee]

      (Доступно при регистрации)

      Доступно при регистрации;

      Сиденье с дополнительным пространством для ног:

        [seatType]

      Информация:

      Номер: [unitDesignator]

      Статус: [unitAvailability]

      Платеж: [unitFee]

      Доступно только при регистрации в аэропорту;

       [имя]

      [имя]: [значение]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [текст]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [unitDesignator] [unitDesignator] [propertyArray]

      [плата за пассажира]

      Авария в Брайтоне, штат Мичиган, сегодня

      Авария, в Брайтоне, штат Мичиган, сегодня

      В таблице ниже показан снежный покров в Мичигане.Для каждого горнолыжного курорта вы найдете важную информацию из его снежного отчета: высота снежного покрова, открытые склоны и подъемники, дата последнего снегопада, сегодняшняя погода. Вся информация, необходимая для выбора подходящего горнолыжного курорта в Мичигане.

      Последние предупреждения о дорожно-транспортных происшествиях, автокатастрофах, смертях в результате дорожно-транспортных происшествий, превышении скорости, автомобильных погонях, случаях наездов и бегов и другие новости транспорта

      r / Мичиган: субреддит, посвященный последним новостям и событиям в великом штате Мичиган .

      Десантники сообщили, что авария произошла незадолго до 6 часов утра на пересечении улиц Саут-Эконлокхэтчи и Карри Форд-роуд. Автор Katlyn Brieskorn Semi, несущий яйца, загорелся вдоль I-4, один …

      «Коллекция состоит из 250 тлеющих корветов, маслкаров и экзотических автомобилей — плюс AMC Pacer — которые могут, если начнут, снесут крышу. безупречный склад в Брайтоне, где 170 из них скрываются одновременно! » — Нил Рубин Детройтские новости

      Если в столбце выдано разрешений на сжигание отображается «ДА», вы имеете право на сжигание сегодня.Если в столбце выдано разрешений на сжигание отображается «НЕТ», в настоящее время разрешено сжигание открытого мусора для этого места. Вы нарушите закон штата, если будете сжигать мусор без разрешения.

      И он (28 — объясните), что они (29 — доберутся) до Брайтона во 2 часа дня. Они (30 — оставляют) свои вещи на вокзале и (31 — едут) в гостиницу. Он (32 — переодевается) и (33 — решает) пойти погулять. Солнце (34 — светит) ярко и в прогнозе дождя (35 — быть) ничего не будет.

      Далее на E106 5 Новости E106 Среда, 17:55. Доступно на My5 Предстоящие выпуски Новости Познакомьтесь с командой О нас. Доступно на My5. Другие серии

      Итоги выборов в Нью-Джерси 2020

      1984: Взрыв бомбы в кабинете тори в Брайтоне На конференции Консервативной партии в Брайтоне был нанесен прямой удар по правительству Великобритании. По меньшей мере два человека были убиты и многие другие серьезно ранены, включая двух высокопоставленных министров кабинета министров. Никто не планирует попасть в аварию или стать инвалидом.Вот почему страхование несчастных случаев и страхование инвалидности могут помочь вам в случае, если вы испытаете одну из жизненных неудач. Страхование от несчастных случаев и страхование инвалидности разработано для работы с вашим существующим планом медицинского страхования и может помочь вам позаботиться о расходах, которые могут не быть покрыты …

      Спецификации Case 21f

      neuvoo ™ 【216 161 Возможности работы в финансовой сфере в Брайтоне , Мичиган】 Мы поможем вам найти лучшие финансовые вакансии в Брайтоне, штат Мичиган, и включим соответствующую информацию о вакансиях, такую ​​как зарплаты и налоги.Быстро и легко подать онлайн-заявку на любую из 216 161 избранных вакансий в сфере финансов в Брайтоне, штат Мичиган. ОБНОВЛЕНО СЕГОДНЯ

      Филиал сети NBC в Миннеаполисе / Сент. Пол области. Включает местные новости, погоду, события радиостанции и информацию, рецепты, ссылки и множество другого контента.

      Откройте для себя список событий, происходящих сегодня в Брайтоне, штат Мичиган. Изучите список сегодняшних событий в Брайтоне, выставок, семинаров, фестивалей, видов спорта, конференций и достопримечательностей в Брайтоне сегодня.24 декабря 2020 г. · Michigan Medicine, 1500 E. Medical Center Drive Ann Arbor, MI 48109, 734-936-4000. Веб-сайт Michigan Medicine не предоставляет конкретных медицинских рекомендаций и не поддерживает какие-либо медицинские или профессиональные услуги, полученные с помощью информации, представленной на этом сайте, или любых ссылок на этот сайт.

      Конкурс галактики в Теннесси

      Город Брайтон обновляет свое видение перспективного планирования парков и мест отдыха, зеленых насаждений и троп, а также открытых пространств и предлагает сообществу высказать свое мнение на предстоящих общественных собраниях 24 и 25 июня. и 8 и 9 июля.

      Найдите время работы в категории Управление авариями в Брайтоне и другие контактные данные, такие как адрес, номер телефона, веб-сайт. Часы работы службы управления авариями в Брайтоне. 1 результат.

      Мы находимся в Брайтоне, штат Мичиган. Мы стремимся предоставлять исключительную терапию, делая наши услуги доступными для наших пациентов, находящихся поблизости, в их сообществах. и условия равновесия, автомобильные аварии, травмы рук и запястий и многое другое! Новости Flash Публичное уведомление в Брайтонском городке — обновление 03.12.20 В связи с продолжающейся пандемией и для минимизации распространения COVID-19 сотрудники будут доступны ПО НАЗНАЧЕНИЮ ТОЛЬКО в наши регулярно публикуемые часы работы.

      Dev tty1 в разрешении отказано

      В Garage Doors Brighton мы предлагаем самый широкий ассортимент гаражных ворот, который вы найдете в этом районе. У нас есть большой выбор дверей по отличным ценам.

      21 марта 2019 г. · В результате аварии грузовика UPS разлито более 1000 посылок на шоссе I-495 в Челмсфорде 21 марта 2019 г. в 6:18. Подано в: Boston News, Chelmsford, Interstate 495, UPS

      Здание все еще существует сегодня, но это не в хорошем состоянии.В 1600-х годах Парфенон использовался для хранения взрывчатки. Во время войны между турками и венецианцами на здание упали бомбы, в результате чего оно взорвалось. В16 Мы гарантируем, что ваше пребывание в Брайтоне будет незабываемым! 75-летний мужчина погиб после того, как его внедорожник сбил поезд в Брайтоне во вторник. Патруль штата Колорадо подтверждает, что один человек погиб в результате крушения поезда и внедорожника во вторник днем. Ray …

      Цена переключателя скремблирования в Persona 5

      Результаты дорожных новостей показывают все проблемы, которые могут вызвать проблемы и задержки — дорожные работы, временные светофоры и аварии.Вы также будете получать обновленную информацию о самых загруженных участках дороги с указанием движения транспорта.

      1. Теперь, когда я прожил неделю с британской семьей здесь, в Брайтоне, позвольте мне рассказать вам кое-что о сегодняшних английских пищевых традициях. Я уверен, что это один из самых интересных аспектов любой национальной культуры. Начнем с того, что завтрак здесь сильно отличается от того, что обычно готовит моя мама.

      23 октября 2017 г. · БРАЙТОН, Колорадо. Военнослужащие штата говорят, что алкоголь, по всей видимости, был причиной аварии, в результате которой в воскресенье вечером погибла 14-летняя девочка из Торнтона.Где: от Лондона до Брайтона. Катайтесь для нас индивидуально, с другом или большой командой. Как бы вы ни катались, он будет не один. Велосипедная поездка из Лондона в Брайтон — это флагманское мероприятие British Heart Foundation, которое проходит в 54 милях от толп в Клэпхем-Коммон и до шумных на Брайтон-Бич.

      Как получить более старые версии minecraft pe

      Столкновение ранним утром на шоссе 401 вызвало серьезное замедление движения пассажиров; Полиция Торонто расследует расистские плакаты в Йоркском университете.

      Объекты на месте происшествия, в том числе обломки аварии, следы заноса, упавшие ветки и т. Д. Дорожные знаки или другие ориентиры для определения места аварии. Любые факторы, способствующие возникновению аварии, например, закрытые дорожные знаки. Если у вас есть форма сообщения об аварии, заполните как можно больше деталей на месте происшествия. Если нет, запишите: время и дату.

      Найти Последние новости дорожного движения в Брайтоне. Списки последних дорожных новостей в Брайтоне и его окрестностях. Из сегодняшнего отчета и предупреждений о дорожно-транспортных происшествиях Argus, а также недавних событий, дорожных происшествий, столкновений и других важных новостей, связанных с авариями, вы всегда будете в курсе.

      2006 toyota tundra overdrive switch

      Последние предупреждения о дорожно-транспортных происшествиях, автомобильных авариях, смертях в результате дорожно-транспортных происшествий, превышении скорости, автомобильных погонях, случаях наездов и других транспортных новостей

      Лифт и его груз весит 800 кг

      Minecraft pe pixelmon server port

      Admiral atw4475vq0 впускной клапан воды

      Трайк Harley для продажи craigslist

      Тема и предикат в вопросах wh

      935 af19 935 935 Muika 2 aimbot shadowkeep

      Рабочий лист континентов и океанов pdf бесплатно

      Muscle legends script pastebin 2020

      Шаблон краткой биографии pdf

      Если вы сжигаете 200 калорий в день, сколько19 935 935 935 вы потеряете

      Сиденья Flexsteel для грузовиков

      Парковка неисправность тормозов bmw

      Тракторный прицеп на разборке

      Бесплатное игровое шоу звуковой эффект зуммера

      Polysorbate 80 заменитель

      Imr 8133 300 prc

      935 v3samsung 935 935 935 v3 Поиск и устранение неисправностей сушилки Dexter

      Elementor pro plugin free download

      Batang malibog tagalog sex stories

      Determinant of 3×3 symbolab

      Lake Superior depth Interactive map

      935 Pallets 935

      образуется в результате реакции салициловой кислоты.

      Эти двухэтажные кабины самолетов могут стать будущим полетов. между втискиванием как можно большего количества пасов rs в максимально возможной степени и сохранит опыт относительно приятного для летчиков.

      И хотя стоячие кресла в самолетах, которые летают вокруг в течение последних нескольких лет, еще не увидели свет, а капитальный ремонт кресел самолета, который, казалось, должен был быть на горизонте в прошлом году после пандемии, так и не удалось Материализовавшись, многие дизайнеры все еще работают над революцией в салоне самолета. Всегда следят за последними обновлениями и инновациями — это награда Crystal Cabin Awards, известная тем, что освещает новейшие тенденции в интерьере самолетов. После того, как пандемия задержала объявление победителей конкурса 2020 года, в этом году в конкурсе Crystal Cabin Awards было сокращено количество своих обычных восьми категорий до двух основных наград, которые отражают положение авиации в настоящее время: категория «Выбор судей» и награда за чистое и безопасное воздушное путешествие.

      Вытягивая ноги в нижней части многоуровневой кабины эконом-класса или свернувшись калачиком в отсеке, встроенном в подслушанный рундук, номинанты дают возможность заглянуть в потенциальное будущее полетов.

      Двухуровневая кабина

      Сиденье эконом-класса Chaise Longue — это поразительное переосмысление кабины эконом-класса.

      Предоставлено Crystal Cabin Awards

      Одной из самых интригующих концепций в шорт-листе Judges ‘Choice является проект кресел эконом-класса Chaise Longue, который предусматривает двухуровневую кабину, в которой каждый ряд чередуется между сиденьями на полу и сиденьями на возвышении. несколько футов над землей.

      Автором дизайна является 21-летний студент Алехандро Нуньес Висенте, который родом из Испании, но учится в Делфтском университете в Нидерландах. Нуньес Висенте говорит CNN Travel, что его опыт путешествий по Европе в экономике отчасти вдохновил на эту идею.

      Он устал от недостатка места для ног и понял, что подъем переднего ряда сидений решит проблему. Его дизайн исключает верхний багажный отсек, позволяя освободить больше места в салоне для сидений более высокого уровня. Вместо этого багаж хранится в отсеках под сиденьем.

      Нуньес Висенте считает, что эта конструкция будет хорошо работать в самолете Flying-V, который в настоящее время разрабатывается в TU Delft, но он говорит, что он также может быть реализован в Boeing 747, Airbus A330 или любом другом среднем или большом самолете.

      Нуньес Висенте говорит, что он взял идеи, которые уже обсуждались командой, работающей над проектом Flying-V, и представил свое собственное видение.

      Цель заключалась в том, чтобы создать многоуровневую каюту, которая предложила бы что-то привлекательное для путешественников, сидящих на обоих уровнях.

      «Преимущество нижнего ряда заключается в том, что пассажиры могут расслабиться на диване, вытянув ноги, в то время как верхний ряд обеспечивает ощущение внедорожника, позволяя, например, скрестить ноги из-за увеличенного пространства для ног и общей жизни. космос », — говорит Нуньес Висенте.

      Сиденье также предлагает больший угол наклона, регулируемую спинку и складывающуюся опору для шеи, что обеспечивает дополнительный комфорт.

      «Текущий эконом-класс часто ограничивается одиночным или слегка откинутым положением, что мешает пользователю получить комфортный и расслабляющий полет», — говорит Нуньес Висенте.

      Дизайн находился в разработке перед пандемией, но дизайнер считает, что он будет хорошо работать после Covid-19.

      Предоставлено Crystal Cabin Awards

      Концепт уже был в разработке перед пандемией, но Нуньес Висенте считает, что дизайн соответствует текущему климату.

      «Поскольку он дает больше места между пассажирами и позволяет им располагаться на разной высоте, он больше подходит для полетов во время пандемии», — говорит он.

      Кроме того, детали сиденья легко перемещаются, что позволяет использовать коммерческий самолет для перевозки грузов.

      Нуньес Висенте сейчас работает над воплощением дизайна в жизнь в сотрудничестве со своими профессорами Делфтского университета, доктором Питером Винком и доктором Вольфом Сонгом. Следующим шагом является разработка тестируемых прототипов.

      «В настоящее время это внутренний университетский проект, управляемый студентами, который еще не был официально представлен авиакомпаниям. Тем не менее, некоторые компании в аэрокосмическом секторе уже проявили интерес к проекту экономического кресла Chaise Longue, представляя возможные шансы для будущего сотрудничества », — говорит Нуньес Висенте.

      В облаках

      Концепция CLOUD CAPSULE Toyota Boshoku также представляет собой двухуровневую кабину самолета.

      Предоставлено Crystal Cabin Awards

      Шезлонг — не единственный дизайн, предлагающий двухэтажную конфигурацию сидений, отмеченный наградой Crystal Cabin Awards в этом году.

      Также в список избранных судей входит концепция CLOUD CAPSULE от Toyota Boshoku, в которой пространство над креслом эконом-класса рассматривается как дополнительное пространство, куда пассажиры могут отступить, когда самолет достигнет крейсерской высоты.

      Согласно заявлению японской компании, дизайн должен «сделать путешествие экономическим классом более безопасным, приятным и комфортным, создавая при этом больше возможностей для получения прибыли для авиакомпаний».

      Идея состоит в том, чтобы пассажиры могли купить билет на обычное место эконом-класса, а затем, в качестве дополнения, приобрести доступ к ОБЛАЧНОЙ КАПСУЛЕ, которую Toyota Boshoku называет «многоцелевой комнатой, которая соответствует ощущениям от места в бизнес-классе».

      Капсула, обеспечивающая неожиданное уединение в переполненном салоне эконом-класса, также может иметь собственные настройки обогрева и охлаждения.

      Идея заключается в том, что CLOUD CAPSULE Toyota Boshoku может быть приобретена путешественниками эконом-класса в качестве надстройки.

      Предоставлено Crystal Cabin Awards

      Еще один кандидат на премию Judges ‘Choice, стремящийся переосмыслить экономичность — хотя и не за счет добавления еще одного уровня в салон — это Interspace, идея дизайна сидений от Universal Movement, побочная продукция лондонского дизайна. компания Новая Территория.

      Сиденье призвано облегчить пассажирам сон в экономичном режиме, используя мягкие крылья, которые складываются с обеих сторон спинки сиденья, что обеспечивает дополнительную конфиденциальность и мягкое место для отдыха головы.

      CNN Travel проверил кресло во время его премьеры на саммите по инновациям в салоне самолета в декабре 2019 года, комментируя конфиденциальность и комфорт, который оно предлагает. Компания

      Universal Movement теперь работает с Safran Seats, чтобы воплотить эту концепцию в жизнь.

      Дизайн привлек внимание 27 судей Crystal Cabin Awards, потому что его можно было модернизировать для существующей кабины самолета.

      Категория «Чистые и безопасные авиаперелеты», тем временем, признает дизайн, в том числе УФ-дезинфекционную палочку от Boeing, которая работала в сотрудничестве с такими компаниями, как Etihad Airways, чтобы придумать «портативную волшебную палочку», которая могла бы очистить салон самолета.

      Концепции, задающие тенденции

      Представитель Crystal Cabin Awards Лукас Кестнер рассказал CNN Travel, что за последние несколько лет орган награждения видел все больше и больше инновационных дизайнов кресел эконом-класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта