+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

4 июля 2019 года катастрофа самолета ту 154 в иркутске: Похоронный рейс – Власть – Коммерсантъ

0

Похоронный рейс – Власть – Коммерсантъ

До чего доводит техника в 2001 году
       24 января. В новосибирском аэропорту «Толмачево» произвел аварийную посадку самолет Ту-154М, на борту которого находилось 80 пассажиров и девять членов экипажа. Причиной стал сбой в работе системы сигнализации, которая показала командиру экипажа, что правая стойка шасси не зафиксировалась в нужном положении. Тревога оказалась ложной.
       26 февраля. За два часа до посадки отказал двигатель на самолете Ил-96-300 «Домодедовских авиалиний», выполнявшем рейс Москва—Южно-Сахалинск. Пилоты сумели посадить самолет.
       12 марта. В аэропорту Шереметьево совершил аварийную посадку лайнер «Аэрофлота» Ил-96-300, следовавший из Сеула. Как выяснилось, отказала гидравлика. Никто из 170 пассажиров и 16 членов экипажа не пострадал.
       19 марта. В Иркутске совершил аварийную посадку самолет Ту-134 компании «Самарские авиалинии». После взлета у самолета не убралась правая стойка шасси. Она осталась в рабочем положении и была на замке, поэтому угрозы катастрофы не было. После двухчасового полета авиалайнер благополучно приземлился.
       31 марта. Сразу в двух московских аэропортах самолеты совершили аварийные посадки. Во Внуково приземлился Ту-154, у которого на одном из колес лопнула покрышка. Благодаря мастерству пилотов самолет сел благополучно.
       Второй инцидент произошел с Ту-154, взлетавшим из Шереметьево-1. У лайнера отказал правый двигатель. Самолет развернулся в воздухе и через 15 минут благополучно сел в аэропорту.
       2 апреля. Ту-154, вылетевший из Тюмени в Москву, был вынужден совершить аварийную посадку в соседнем Сургуте. Причиной стала неисправная гидравлика: после взлета лайнера одну из стоек шасси так и не удалось задвинуть внутрь.
       11 мая. Самолет Як-42, на борту которого находилась футбольная команда «Ротор», вылетев в Воронеж, был вынужден вернуться назад. Как выяснилось, у самолета отказал один из двигателей. Посадка прошла успешно.
       
До чего доводит персонал
       22 марта 1994 года в районе Междуреченска (Кемеровская область) произошла одна из первых крупных авиакатастроф в истории независимой России. На землю рухнул самолет «Аэрофлота» А-310-300. Погибли 76 пассажиров и членов экипажа. Незадолго до трагедии экипаж сообщил, что полет проходит нормально, а затем самолет исчез с радаров.
       Первыми версиями, как обычно, были теракт или мгновенная разгерметизация салона в результате столкновения с посторонним предметом, например, метеорологическим шаром-зондом. В итоге наиболее вероятной причиной был назван сбой в работе автопилота. Это привело к «неожиданному произвольному лавированию самолета». Экипаж изо всех сил пытался вернуть машине управляемость, но высота была слишком мала, чтобы избежать столкновения с сопкой. Сбой автопилота произошел из-за того, что в кабине экипажа находились дети командира. Мальчик сел за штурвал «порулить» и, видимо, в какой-то момент случайно нажал на прибор.
       Осенью 1996 года крупная катастрофа с российским самолетом произошла на Шпицбергене (Норвегия). Заходивший на посадку Ту-154 врезался в гору, расположенную рядом с аэропортом Лангйир. При этом погиб 141 человек. В итоге российская сторона пришла к выводу, что виной всему стало отсутствие на аэродроме радара слежения, а также слишком короткая взлетно-посадочная полоса, из-за которой экипаж, не «вписавшись» в аэродром, был вынужден пойти на второй круг, но не смог быстро перед горой поднять самолет. К тому же над островом стоял туман, который «замаскировал» гору. Однако норвежские эксперты придерживались той точки зрения, что причиной аварии, скорее всего, стала несогласованность в действиях экипажа и авиадиспетчеров.
       
В октябре 1996 года
при заходе на посадку в аэропорту итальянского города Турин потерпел катастрофу российский грузовой самолет Ан-124 «Руслан». Погибло пять человек. Самолет «Руслан» направлялся из Москвы в Бруней, на его борту находилось 24 человека и груз — автомобили. В Турине лайнер должен был забрать некоторые товары и продолжить свой полет. Однако при заходе на посадку лайнер вдруг стал разворачиваться и задел колесами один из жилых домов на окраине поселка Сан-Франческо-аль-Кампо. Затем самолет рухнул на сельскохозяйственную ферму. В результате падения лайнер частично разрушился, а на его борту возник сильный пожар. По одной из основных версий, экипаж самолета не справился с управлением.
       9 марта прошлого года в Шереметьево-1 упал Як-40. Самолет, выполнявший чартерный рейс Москва—Киев, взлетел, поднялся на высоту 15 м, и, продержавшись в воздухе всего 12 секунд, резко накренился и рухнул на летное поле. Эта катастрофа вызвала большой резонанс, поскольку на борту самолета находились президент медиахолдинга «Совершенно секретно» Артем Боровик и руководитель ООО «Группа «Альянс» Зия Бажаев. Вполне вероятная поначалу версия теракта после всевозможных экспертиз отпала. Как выяснилось, причин падения самолета оказалось две: обледенение фюзеляжа и ошибка пилота, недовыпустившего закрылки. К трагедии привело именно сочетание этих двух факторов: маленький угол закрылков снизил подъемную силу, а налипший на крылья лед резко исказил их аэродинамические характеристики.
       В октябре прошлого года в Аджарии российский самолет Ил-18 врезался в склон горы Мтиравы. При этом погибли 84 человека. По данным параметрического самописца, взрывов и пожаров на борту самолета не было, техника работала исправно. Благоприятными были и погодные условия. При этом «черный ящик» показал, что Ил-18 заходил на посадку «с отклонением от установленной схемы». Перед столкновением с вершиной Мтиравы пилот попытался резко набрать высоту, но сделать этого не смог. По каким причинам лайнер отклонился от маршрута, пока неизвестно, но уже сегодня можно сказать, что авария произошла из-за того, что в момент посадки ни экипаж, ни диспетчер не знали фактического местоположения самолета.

Последние данные о катастрофе пассажирского самолета ТУ-154 под Иркутском

Лайнер Ту-154 компании ВладивостокАвиа выполнял обычный рейс по маршруту Екатеринбург-Владивосток с промежуточной посадкой в Иркутске. На его борту находились 141 взрослый и пятеро детей. В течение всего полета от бортинженера не поступало никаких сообщений о сбое в работе систем самолета. Их не было и тогда, когда Ту-154 заходил на посадку. При третьем развороте произошла катастрофа, лайнер упал возле села Бурдаковка. Через 10 минут один из его жителей сообщил об этом в областное УВД. На место аварии сразу же отправились спасатели.

Сергей Мускалев, МЧС: «Два ящика нашли, работает много народа, комиссия вылетит в 13-14 часов».

Уже сейчас, до начала расшифровки данных самописцев, названа основная версия того, как развивались события. У многих пилотов аэропорт Иркутска пользуется дурной репутацией — как они говорят, из-за рельефа при посадке и взлете здесь очень сильно растет нагрузка на двигатели. И необходимо, чтобы они были предельно надежны. А по словам главы МЧС Сергея Шойгу, прилетевшего к месту авиакатастрофы, у Ту-154 отказали сразу 3 двигателя. И лайнер плашмя упал с высоты 800 метров. Его обломки разбросаны в радиусе 4 километров.

О самом лайнере известно, что выпущен он был в августе 86 года. Долгое время принадлежал китайской авиакомпании. Где, как утверждается, он проходил все плановые ремонты и осмотры. А 2 месяца назад, когда Китай начал широкомасштабную распродажу по сверхнизким ценам лайнеров Ту-154, он был куплен «Владивосток Авиа». Сейчас специалисты говорят, что после продажи самолет прошел все необходимые проверки и тестирования. И полностью соответствовал норме. Кроме того, и в аэропорту Екатеринбурга, перед вылетом он прошел полагающийся осмотр. И никаких серьезных замечаний к нему высказано не было.

Как передает РИА «Новости», по информации специалистов, на высоте около 800 метров самолет ТУ-154М начал выполнять маневр захода на посадку и выпускать закрылки. Однако по неизвестным пока причинам, его развернуло на 180 градусов, и он стал падать на находящийся неподалеку поселок. В последний момент экипажу удалось направить самолет в сторону леса и он упал на одну из полян.

Родственники погибших в авиакатастрофе под Иркутском съезжаются в аэропорт Владивостока, чтобы узнать подробности и по возможности выехать на место трагедии. Многим из них приходится тут же оказывать медицинскую помощь. Хотя официально список погибших не оглашен, прибывают те люди, кто ожидал прилета родных и близких во Владивосток этим рейсом. Из Екатеринбурга во Владивосток направлялись 85 пассажиров.

Иркутск также готовится встречать родственников погибших. В ближайшие часы в город прибывают два чартерных рейса из Владивостока и Екатеринбурга. Для прибывающих уже подготовлены места в гостинице рядом с иркутским аэропортом. Здесь же создан оперативный центр помощи. В Иркутском аэропорту сейчас работает горячая линия. Номера телефонов 54-40-47 и 26-64-16. Код Иркутска 39-52.

В аэропорту Екатеринбурга к вылету готовится чартерный рейс. Он доставит в Иркутск родственников пассажиров рейса ТД-352.

ТУ-154 — один из самых массовых пассажирских лайнеров используемых в России. Разработанный более 30 лет назад на сегодняшний день он является основным пассажирским самолетом на внутренних авиалиниях. Произошедшая накануне катастрофа далеко не первая за последние годы.

5 июля объявлено в Приморье днем траура по погибшим в авиакатастрофе ТУ-154 под Иркутском. Завтра на всей территории края будут приспущены государственные флаги, отменены развлекательные мероприятия, а программы телевидения и радио начнутся с минуты молчания.

ИРКУТСКАЯ АНОМАЛИЯ | Статьи | Известия

Если бы советские специалисты получили «добро», строительство новой полосы началось бы незамедлительно — директивная экономика СССР по первому требованию выделяла необходимые средства. Но на несколько лет о воздушно-посадочной полосе как будто забыли. Тема вновь стала актуальной после ряда аварий — самолеты падали, не успев взлететь. Учитывая тот факт, что воздушные суда взлетают над городом, и это чревато страшными последствиями, два года назад Иркутскому аэропорту было запрещено принимать и отправлять многотонные транспортные самолеты. В итоге за год с небольшим объем перевозок сократился в пять раз. Недавно иркутским властям был представлен новый вариант проекта взлетно-посадочной полосы Иркутского аэропорта. Проект получил одобрение. Автор и главный проектировщик «Дальпроекта» Юрий Миропольский заявил, что преимущества предложенного варианта очевидны: он самый дешевый (на реализацию в среднем необходимо 140 миллионов долларов), при строительстве новой полосы не будет приостановлена эксплуатация старой. Но самое главное — новая полоса позволит самолетам взлетать и садиться в стороне от города. Вопрос, кто будет финансировать строительство, пока открыт. Сумма 140 миллионов долларов неподъемна для областного бюджета. Нужны крупные инвестиции. Как их привлечь, пока не известно. Хотя автор проекта Юрий Миропольский полагает, что дальновидные бизнесмены поймут необходимость новой полосы, которая будет соответствовать всем требованиям безопасности — длина пять километров (это позволит взлетать и садиться даже «Боингам»), особой прочности покрытие — и вложат деньги в ее строительство. Если инвестор найдется в ближайшее время, и не будет перебоев с финансированием, то новая полоса может быть введена в эксплуатацию через два-три года. Но пилоты считают, что и этот срок — слишком велик. Рассказывает иркутский летчик, недавно оставивший службу: — Полосы там, конечно, не хватает. Но я не думаю, что под Иркутском чрезвычайные ситуации случаются чаще, чем в других городах, — и тут не предугадаешь. Помню, в 1970 году мы летели из Свердловска. Стали появляться проблемы, мы связались с землей, собралась комиссия, нас вернули назад. Выяснилось, что причина неполадок — заводской брак, так называемый «просев» двигателя. А сколько экипажей до нас летало — никто этого не замечал. Что касается сегодняшней катастрофы, причиной может быть все, даже погодные условия. У нас была такая история. Летели в Ту-154, и наши стюардессы, отработав ужин, сели отдохнуть. В это время раздался треск на кухне, оказалось, что в прибор ударила молния. Если бы кто-то стоял рядом, возможно, убило бы, ведь машина — это сплошная электроника, и что может произойти в этом же энергетическом поле — не поймешь… Между тем глава МЧС Сергей Шойгу в качестве основной версии причин катастрофы под Иркутском самолета Ту-154 называет возможный отказ всех трех двигателей авиалайнера. В Уральском межрегиональном территориальном управлении федеральной службы воздушного транспорта РФ наотрез отказались комментировать эту версию. По словам руководства управления, перед вылетом самолет прошел тщательный техосмотр, и отказ трех двигателей по вине инженерно-технических служб исключен на 100 процентов. Между тем руководство авиакомпании «Владивосток-авиа» утверждает, что отказ сразу всех двигателей авиалайнера мог произойти только вследствие взрыва на борту самолета. Косвенно возможную версию теракта на борту Ту-154 подтверждает и активная работа на месте трагедии органов ФСБ. Представители госбезопасности опрашивают жителей всех окрестных деревень о характере прогремевшего взрыва. Сотрудникам ФСБ предстоит выяснить, когда произошел взрыв: до падения или во время падения самолета на землю, от этого зависит подтверждение или неподтверждение версии теракта. ФСБ, МВД и прокуратура ищут на месте трагедии остатки возможных элементов взрывного устройства или взрывчатых устройств. Между тем все ведомства, занимающиеся расследованием этой трагедии, отмечают, что реально версия теракта может быть подтверждена только после изучения всех вещественных и иных материалов, собранных с места трагедии. Печальная статистика Иркутского аэропорта 4 января 1994 года около пос. Мамоны на окраине Иркутска разбился самолет Ту-154, следовавший из Иркутска в Москву. Тогда погибли 122 человека: все пассажиры, члены экипажа и сельский скотник, работавший на ферме, куда упал самолет. 6 декабря 1997 года самолет «Руслан» Иркутского авиационного производственного объединения сразу после взлета упал на жилые многоэтажки в черте города. Полностью были разрушены детский дом, 4-этажный 64-квартирный жилой дом, частично пострадала школа-интернат, два жилых деревянных дома и трехэтажная школа. Трагедия унесла 72 жизни. В июле 1999 года грузовому самолету Ил-76 не хватило для разбега взлетной полосы. Самолет перевозил грузы из Китая в Москву. Два человека из экипажа, несмотря на травмы и ожоги, смогли спастись сами, а троих пришлось вырезать из искореженного металла спасателям. 4 октября, 2000 года у самолета Ту-154, летевшего из Москвы в Иркутск, отказала в воздухе одна из трех гидросистем. Пилотам удалось приземлиться без осложнений. 3 июля 2001 года авиакатастрофа Ту-154М около населенного пункта Бурдаковка. Погибли все 145 человек, находившихся на борту. Катастрофа В 19.40 по московскому времени самолет авиакомпании «Владивосток-авиа» с бортовым номером 85845, рейс ДД-352 Екатеринбург-Владивосток (с посадкой в Иркутске), вылетел из аэропорта «Кольцово». В Иркутске посадка ожидалась в 21.30. В 21.07 состоялся плановый сеанс связи. Последнее, что услышали диспетчеры, были слова командира корабля: «Полосу вижу». На высоте около 900 метров самолет начал выполнять маневр захода на посадку и выпускать закрылки. В 21.10 (2.10 ночи по местному времени) самолет внезапно пропал с радаров авиадиспетчеров. Сначала никто не понял, что случилось. Решили, что самолет снизился и локаторы просто не могут его поймать. По рации несколько раз пытались вызвать экипаж. В ответ — тишина. По неофициальной информации, на высоте 850 метров от земли лайнер резко развернуло на 180 градусов, в противоположную сторону от направления взлетно-посадочной полосы. Самолет стал падать. Экипажу удалось направить самолет в сторону от деревни Бурдаковка, что в 34 километрах от Иркутска, и он рухнул на колхозное поле — хвостовой частью по направлению к аэропорту. В 2.17 по местному времени был получен первый сигнал о бедствии. Об аварии сообщила жительница деревни Бурдаковка. В ту ночь ей не спалось, и женщина вышла во двор. Увидела в темном небе мигающие огоньки. Потом раздался взрыв, вверх взметнулся столб пламени. Ошарашенная происходящим, она тут же вызвала пожарных. В 3.30 на место катастрофы прибыли пожарные, спасатели, «скорая помощь», милиция. Пожар удалось потушить очень быстро — баки с горючим были неполными. В Иркутске самолет должен был сделать дозаправку. Сразу после катастрофы в Иркутском аэропорту были арестованы все задействованные в момент падения самолета средства контроля и отстранена от работы бригада диспетчеров, которая вела рейс на посадку. Уже ночью МЧС России подтвердило факт гибели всех пассажиров и членов экипажа. В 8 часов утра по местному времени в Иркутске приземлился вертолет министра МЧС Сергея Шойгу, прибывшего из Ленска. Он сразу же отправился в Бурдаковку. По словам Шойгу, самолет упал с высоты 850 метров. По инструкции перед посадкой лайнер делает четыре круга. Ту-154 успел сделать лишь три. Что удивило экспертов — самолет упал плашмя. Носовая часть развернута на 180 градусов в противоположную сторону от курса полета. По мнению Шойгу, ошибка пилотов маловероятна. Уже найдены три «черных ящика». Уточненную информацию о погибших начали выдавать лишь к девяти утра. В справочном бюро аэропорта всех отправляли в международный терминал, где дежурили две бригады «скорой» и психологи. Всю ночь из Владивостока и Екатеринбурга приходили новые данные. Количество находившихся на борту постоянно менялось. Более или менее точные сведения стали известны после обеда. По факту падения самолета возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью третьей статьи 263 УК России: «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Официальная причина аварии пока не названа. Но существует много версий. По одной из них — у машины могли отказать сразу все три двигателя. Предположения о том, что авария произошла из-за нехватки топлива, отмели сразу. Не исключается возможность теракта. Этот вариант специалисты отрабатывают при любой катастрофе. Какова истинная причина происшедшего, решит правительственная комиссия, которая уже приступила к работе во главе с вице-премьером Ильей Клебановым. По завершении заседания комиссии она должна будет вылететь в Иркутск. Известно, что в Иркутск также прибудет полномочный представитель по Сибирскому федеральному округу Леонид Драчевский. В среду днем сотрудник в пресс-службе МЧС России сообщил, что на месте катастрофы найдены фрагменты тел всех 145 погибших. Поисково-спасательные группы завершили свою работу на месте трагедии. Все останки погибших вывезены, в настоящее время ведется их идентификация. Президент России Владимир Путин в связи с катастрофой объявил 5 июля днем траура.

История авиакатастроф в Иркутской области за последние 85 лет ⋆ Тайшет24

Иркутск давно и заслуженно имеет репутацию «города падающих самолётов». Как свидетельствуют исследования журналистов, наиболее трагичными в части авиакатастроф для столицы Приангарья являются июль и декабрь. Эпизод с разбившимся год назад в Качугском районе самолётом ИЛ-76 стал шестым по счёту случившимся в июле авиапроисшествием (начиная с 1963 года).

«Тайшет24» собрал из открытых источников информацию о происшествиях, случившихся с воздушными суднами в Иркутской области за всю историю местного воздухоплавания.

Датой рождения местной авиации в Иркутске считается 24 июня 1925 года. В этот день на небольшой площадке в районе посёлка Боково приземлились участники перелета Москва — Иркутск — Улан-Батор — Пекин. А первые регулярные рейсы начались в августе 1928 года на самолетах «Юнкерс-13» по маршруту Иркутск — Бодайбо. Осуществлялись они из гидропорта, находившегося у Знаменской церкви.

Первая громкая катастрофа, связанная с Иркутском, произошла в далеком 1930 году. Вылетевший из Иркутского гидропорта самолет «Юнкерс В-33» перегоняли в Якутск. По прибытии выяснилось, что срочно нужно доставить медикаменты в поселок Булун для раненых бойцов ВЧК, пострадавших при подавлении беспорядков. Во время этого незапланированного полета произошла катастрофа.

«Юнкерс В33»

Погибли известный полярный летчик Отто Кальвица и бортмеханик Франц Леонгарт и радист С. Карчевский. Кальвиц и Леонгарт похоронены на Иерусалимском кладбище Иркутска.

У входа в ЦПКиО Иркутска. Памятник на могиле лётчиков О.Кальвица и Ф.Леонгардта.

Спустя десять лет, осенью 1940 года произошло сразу четыре авиакатастрофы, связанные с авиаотрядом, базировавшимся в Бурятии, на озере Иркана.

Тайшет24 в соцсети ВКонтакте

Один из бортов — авиалодка Ж-7 разбилась во время перелёта в Иркутск на берегу озера Байкал, в районе бухты Фролиха. Погибли лётчик Евгений Ефимов, пассажиры профессор Орябинский и жена начальника авиабазы Каплан с пятилетним сыном. Выжил бортмеханик Николай Филатов.

Самая загадочная катастрофа в истории города связана с вхождением Восточно-туркестанской республики в состав Китая. В 1946 году глава республики Алихан Тура был вывезен в Москву, где долгое время удерживался «в гостях». Функции руководителя революционной республики взял на себя 35-летний Ахметжан Касими. В 1949 году он с ключевыми руководителями республики вылетает на переговоры в Китай. Маршрут проходит через города Кульджа — Алма-Ата — Иркутск — Пекин. Через некоторое время приходит известие, что самолет Ил-12 потерпел крушение под Иркутском и все погибли.

Восточный Туркестан потерял независимость и вошел в состав Китая. Поскольку документальных подтверждений, что на борту находились члены правительства Восточного Туркестана нет, то бытует конспирологическая теория, что авиакатастрофы не было, а по договоренности между Китаем и СССР лидеры Восточного Туркестана были убиты.

К данному событию относят падение Ил-12 29-го авиаотряда МВС, который после дозаправки и ночевки 25 августа 1949 года вылетел из Красноярска, отказался от посадки в Иркутске, и проследовал в сторону Читы. Но, по неизвестной причине врезался в гору Кабанья в Бурятии, в 31 км от села Кабанск. Погибли все пять членов экипажа и девять пассажиров. Однако это произошло не в Иркутске и даже не на территории области, хотя во многих статьях местом гибели Касими фигурирует именно Иркутск. Это самая загадочная катастрофа в истории города падающих самолетов.

В 1949 году есть фактически подтвержденный факт гибели в Иркутской области самолёта Ил-12 в Нижнеудинском районе. Самолёт вёз почту и спецгруз. На борту было шесть членов экипажа и восемь сопровождающих. В результате авиакатастрофы выжил бортрадист-стажёр.

25 марта 1951 года самолёт ЛИ-2 выполнял рейс №451 Иркутск-Якутск. Все билеты на рейс были куплены сотрудниками 44-го отряда аэрологической партии. На борту находился также их груз весом 1 221 кг, в том числе одно место (ящик) весом 400 кг (перевозка негабаритного груза на пассажирских рейсах запрещается). Пассажиры размещались в передней части кабины. Груз – в задней части. Взлет был произведён в условиях снегопада при видимости 2 километра.

Запись переговоров с командной вышкой а/п Иркутск не производилась. По показаниям диспетчера командной вышки после взлета экипаж сообщил, что вошел в облачность на высоте 400 метров. Сразу после взлёта связь была потеряна. Самолёт обнаружили только через десять дней на склоне сопки в четырёх километрах от посёлка Искра (30 км восточнее иркутского аэропорта). Комиссия обнаружила на месте происшествия выжившего пассажира, который был тяжело ранен и находился в хвостовой части фюзеляжа. Он рассказал о том, что во время полёта была сильная болтанка. Посмотрев в окно и увидев пламя на моторе, мужчина молча встал и ушёл в хвост, где завернулся в чехлы. Сразу после этого последовал удар и он потерял сознание.

Погибли четыре члена экипажа и восемь пассажиров.

Самолёт ЛИ-2.

14 октября 1953 года экипаж 134 авиаотряда в аэропорту Иркутска сменил предыдущий экипаж для продолжения эстафетного рейса №9 Москва — Южно-Сахалинск. На борту находились 22 пассажира, в том числе четыре ребёнка. Погодные условия были обычными: ясно, видимость 15 километров, тёмная, безлунная ночь.

Через 50-60 секунд после взлета КВС (командир воздушного судна) встревоженным голосом передал: «Что там у вас? – вижу встречный самолет!».

Диспетчер командной вышки запросил: «Где видите встречный самолет?». Ответа не последовало и на дальнейшие вызовы экипаж не отвечал.

В действительности за встречный самолёт КВС принял огни мачт, после чего совершил резкий манёвр отворота на высоте около 100 метров. В результате самолёт потерял высоту и упал. Погибли 4 из 28 человек.

Самолёт ИЛ-12

18 ноября 1956 года иркутский авиаотряд получил новенький ИЛ-14. Самолёт перегоняли из Внуково через Свердловск и Новосибирск. При посадке в Иркутске отсутствие скоординированных действий экипажа, а также грубые ошибки КВС и бортмеханика привели к тому, что самолёт произвёл первое касание земли задолго до ВПП (взлётно-посадочной полосы).

Попытки исправить положение привели к тому, что борт ещё трижды касался земли. Это и привело к разрушению стоек шасси. В итоге самолёт врезался в забор у радиопеленгатора за 1550 метров до ВВП. Второй пилот погиб, остальные четыре человека остались живы. Самолёт восстановлению не подлежал и был пущен на запасные части.

Самолёт ИЛ-14.

28 ноября 1959 года военный Ан-12, приписанный к Витебскому авиаполку, после проведённого в Иркутске ремонта направлялся в часть. Сразу после взлёта с аэродрома авиазавода судно упало на землю. Погибли шесть членов экипажа и четыре техника.

Очевидцы из числа местных жителей, солдат и офицеров гарнизона Белая, находившихся в разных точках от места падения самолёта, наблюдали выход самолёта из облаков. Все они отмечали необычный вой двигателей и наблюдали за самолётом шлейф из чёрного дыма и пламени, а после удара о землю – сильный взрыв и столб пламени.

При ударе о землю самолёт полностью разрушился и сгорел. Отдельные детали самолёта силой взрыва разбросаны по линии падения самолёта на расстоянии до 600 метров. На месте падения образовалась глубокая воронка шириной 38,8 метров.

20 октября 1960 года самолёт ТУ-104А выполнял рейс Москва – Хабаровск. При подходе к Иркутску выяснилось, что погодные условия не позволяют принимать самолеты такого класса. Руководитель полётов с опозданием принял решение о перенаправлении на запасной аэродром – в Усть-Орду. Первым приземлился аналогичный самолет. Спустя 16 минут на посадку пошёл и хабаровский рейс. Однако при посадке не загорелась лампочка выхода передней стойки шасси. КВС стал подготавливаться к заходу самолета на второй круг. Бортмеханик высказал предположение о том, что лампочка просто перегорела, после чего КВС вновь понизил обороты двигателя. В итоге, когда показалась земля, мощности двигателей не хватило для набор высоты.  Самолёт оборвал провода ЛЭП на высоте 52 метра и ударился с левым креном всеми тремя опорами шасси о склон холма. Продвинувшись по склону 650 метров, самолёт загорелся. После эвакуации пассажиров фюзеляж почти полностью сгорел. Штурман, бортмеханик и бортрадист погибли. 4 члена экипажа и 15 пассажиров получили ранения. Все пассажиры — 61 человек — остались живы.

Самолёт ТУ-104А.

13 июля 1963 года самолёт ТУ-104Б выполнял рейс Пекин – Москва. На борту находились восемь членов экипажа и 27 пассажиров, из которых 22 человека были иностранцами (включая руководство посольства Албании в Китае; в том числе — посол с женой).

Выжили два человека. При посадке в условиях низкой облачности самолёт задел осветительную опору и упал на землю за 2,5 километра до взлётно-посадочной полосы. Первоначальные выводы о причинах катастрофы – ошибка диспетчеров, потом были отменены.

28 апреля 1969 года после грубой посадки в 600 метрах от ВПП списан Ту-104. Данных о жертвах нет.

25 июля 1971 года рейс Одесса – Владивосток выполнялся со сменой самолёта. В Новосибирске пассажиры сменили борт, пересев в ТУ-104Б. В Иркутске должна была произойти дозаправка, однако по невыясненной причине посадка оказалась чересчур жесткой. Произошло разрушение самолёта и пожар. Погибли 97 из 126 человек. Из числа погибших 36 человек умерли от отравления угарным газом.

13 ноября 1973 года грузовой самолёт ЛИ-2 Улан-Удэнского авиазавода выполнял служебный рейс Улан-Удэ – Уфа. В полёте возник пожар, ввиду чего экипаж совершил экстренную посадку у села Харат в 24 километрах от Усть-Орды. Самолёт сгорел, от отравления угарным газом скончалась одна пассажирка. Остальные – живы.

4 октября 1974 года в небе над взлётно-посадочной полосой в результате ошибки авиадиспетчера произошло столкновение АН-12Б (выполнявшего тренировочный полет) и АН-2, совершавшего рейс Иркутск – Казачинское. При наборе высоты в 200 метрах севернее ВПП АН-12 врезался в АН-2, который в результате развалился на части.

Погибли два члена экипажа и одиннадцать пассажиров АН-2. АН-12 направился на вынужденную посадку на реку Ушаковка. Приземлился в 4 километрах от ВПП в устье реки. При жёсткой посадке разрушился фюзеляж самолёта и оторвало два левых двигателя. Воздушное судно протащило 220 метров, при этом оно сбило грозоотвтодную мачту. Все пять членов экипажа остались живы.

Самолёт АН-12.

9 февраля 1976 года рейс Иркутск – Новосибирск – Свердловск – Ленинград выполнялся на ТУ-104Б. Всего на борту было 114 человек, пятеро из которых летели «зайцами». Один, сын бортрадиста, находился в кабине, двое в переднем вестибюле, двое в туалете.

В результате резкого отрыва в сочетании со сносом вправо при движении по взлетной полосе самолёт, даже не набрав высоту, рухнул на взлётно-посадочную полосу в 232 метрах от точки отрыва, развалившись на три большие части.

При этом лишь грамотные действия экипажа корейского ТУ-154, заходившего в это же время на посадку, предотвратили большее количество жертв. Командир северокорейского ТУ-154, увидев заваливающийся самолёт, включил полную мощность на среднем двигателе и ушел от бокового контакта. Правда, часть обломков ТУ-104 попали в правый борт и правую плоскость. Погибли 9 из 10 членов экипажа и 15 из 104 пассажиров.

01 сентября 1978 года самолёт АН-2, выполнявший полёт Иркутск – Харанцы – Онгурен упал недалеко от пос. Харат. Причина не установлена. Предположительно, он мог попасть в атмосферный вихрь, приведший к сваливанию в спиралевидное падение. Погибли все находившиеся на борту люди — два члена экипажа и одиннадцать пассажиров. Поиски места катастрофы продолжались 7 дней.

06 августа 1986 года военный АН-12, выполнявший ночной тренировочный полёт, упал в 27 километрах от Иркутска в результате несогласованных действий экипажа. Погибли все шесть человек, находившихся на борту.

26 августа 1988 года Л-410, выполнявший перелет Батагай-Маган-Ленск-Киренск-Иркутск, разбился в 21 километре от аэропорта. Погибли два члена экипажа и два пассажира. На момент катастрофы продолжительность работы экипажа составляла 15 часов 26 минут, в том числе налет 8 часов 30 мин, что могло повлиять на безопасный исход полета из-за переутомления экипажа.

Самолёт Л-410.

16 мая 1991 года военный самолет АН-8 потерпел катастрофу в аэропорту Иркутск-2 при заходе на посадку. Причинами стали ошибки в пилотировании и неполный экипаж (второй пилот после употребления алкоголя не мог находиться на рабочем месте и его работу выполнял бортмеханик). Погибли один из шести членов экипажа и один из трёх пассажиров.

14 июля 1992 года в 46 километрах от Иркутска совершил вынужденную посадку самолет АН-12Б авиакомпании «Магаданаэрогруз». Борт перевозил одиннадцать тонн рыбы и следовал для дозаправки в аэропорт Братска. Однако по метеоусловиям Братска был вынужден направиться в Иркутск. Из соображений экономии топлива экипаж отключил два двигателя. После полной выработки топлива и отказе двух оставшихся двигателей, самолет пошёл на вынужденную посадку без выпуска шасси и на пересечённой местности (на удалении 46 км от иркутского аэропорта). Пять членов экипажа и сопровождающий груз получили травмы, но остались живы.

3 января 1994 года ТУ-154 авиакомпании «Байкал», выполнявший рейс Иркутск – Москва после пяти неудачных попыток завести двигатель принял решение о взлёте. На высоте 4000 метров через 3 минуты 45 секунд после взлёта двигатель разрушился, вызвав пожар. Через считанные минуты неуправляемый самолет упал вблизи деревни Мамоны. Погибли девять членов экипажа, 115 пассажиров и один человек, находившийся на земле.

Место падения самолёта вблизи деревни Мамоны.

6 декабря 1997 года самолёт АН-124 «Руслан» упал сразу после взлёта с ВВП авиазавода по причине последовательного отказа трёх двигателей. Самолет, на борту которого находилось 23 человека (8 членов экипажа и 15 пассажиров) упал на жилые дома. На земле погибло еще 45 человек. Единого мнения о причинах отказа трёх двигателей до сих пор нет. На данный момент единственной причиной называется только взлёт с превышением допустимой массы (борт вёз два самолёта СУ-27 для ВВС Вьетнама).

В декабре 1997 года «Руслан» упал на жилой дом в Иркутске-2. Жители областного центра до сих пор с содроганием вспоминают эту авиакатастрофу.

26 июля 1999 года не смог взлететь грузовой самолет Ил-76ТД компании «Эльфэйр», выполнявший рейс Пекин – Иркутск – Пермь. Причина – превышение взлётной массы, что предопределило невозможность отрыва от ВПП. При заявленной массе груза 30040 кг, фактически она составляла 49750 кг. Самолёт выкатился за пределы ВПП на 1476 метров и сгорел. Все члены экипажа остались живы.

ИЛ-76 сгорел в полутора километрах от взлётно-посадочной полосы.

4 июля 2001 года самолёт ТУ-154, выполнявший рейс Владивосток – Иркутск, при заходе на посадку разбился вблизи деревни Бурдаковка. Происшествие было вызвано несогласованными действиями членов экипажа. Самолёт упал на лесную поляну, разрушился и сгорел. Все 145 человек, находившихся на борту, погибли в момент столкновения.

Пассажирский ТУ-154 упал из-за несогласованных действий экипажа в 42 километрах от Иркутска.

9 июля 2006 года рейс авиакомпании «Сибирь» по маршруту Москва – Иркутск выполнял аэробус А310-300. После посадки из-за ошибочных действий экипажа на скорости около 175 км/ч A310 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, пробил бетонный забор аэропорта, врезался в гаражные боксы и полностью сгорел. Погибли 5 из 8 членов экипажа и 120 из 195 пассажиров.

Аэробус А310 выкатился за пределы ВВП, врезался в гаражи и сгорел.

10 мая 2009 года во время охоты на медведей с вертолёта Bell 407 погиб в результате крушения губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Происшествие имело место во время попытки поднять на борт лебёдкой крупную тушу убитого медведя. Вертолёт обнаружен сгоревшим в районе урочища Малышкино в 18 километрах от находящегося на Байкале посёлка Листвянка и в 80 км от Иркутска. Также на борту потерпевшего катастрофу вертолета находились первый заместитель губернатора Михаил Штонда, пилот Виктор Кунов и охранник главы региона Александр Шостак.

26 декабря 2013 года при посадке в Иркутске-2 АН-12 1963 года выпуска, выполнявший рейс Новосибирск — Иркутск, задел верхушки нескольких берёз высотой до 20 метров и левой стойкой шасси ударился о крышу металлического ангара. Погибли все находившиеся на борту люди — шесть членов экипажа и три пассажира.

01 июля 2016 года пропал самолёт Ил-76 МЧС России, выполнявший тушение пожара в Качугском районе Иркутской области. Его обломки были обнаружены утром 3 июля в 145 километрах от Качуга.

Фото из открытых источников.

ИА «Тайшет24»

Присоединяйтесь к нам:
                 

25 лет назад под Иркутском потерпел крушение Ту-154

125 человек погибли 25 лет назад в результате катастрофы лайнера Ту-154, который вылетел из Иркутска в Москву, но рухнул на молочную ферму в селе Мамоны. Причиной ЧП стал пожар во втором двигателе. Пилоты знали о неполадках еще на земле, однако приняли решение взлетать, несмотря на опасность.

3 января 1994 года потерпел крушение пассажирский самолет Ту-154М, выполнявший регулярный рейс по маршруту Иркутск – Москва. Причиной катастрофы борта авиакомпании «Байкал» стал пожар во втором двигателе, который привел к отказу гидросистемы. ЧП унесло жизни 115 пассажиров, 9 членов экипажа и 1 человека на земле.

Иркутск не случайно называют «городом падающих самолетов»: за последние 55 лет в этих краях разбились шесть рейсов, не считая уже упомянутый BKL130. В 1963-м погибли сотрудники посольства Албании в Китае. Последний крупный инцидент приходится на 2006 год. А по числу жертв трагедию Ту-154М превосходит только авария такого же самолета в 2001-м, к которой привели ошибочные действия командира воздушного судна.

BKL130 ничем не отличался от сотен подобных рейсов и должен был пройти абсолютно спокойно, тем более за штурвалом корабля находился опытный пилот Геннадий Падуков, налетавший более 16 тыс. часов. Однако в рутинный процесс вмешались непредвиденные обстоятельства. Неприятности начались спустя 3 минуты и 45 секунд после взлета на высоте 4000 метров, когда на борту произошло возгорание. Причиной пожара явилось разрушение стартера двигателя из-за попадания под заслонку постороннего предмета, как предполагало следствие,— осколка кожуха газосборника.

Вылетевший из корпуса стартера вращающийся диск турбины попал в зону двигателя и отсека, повредил воздушные, топливные и масляные магистрали второго двигателя, элементы гидросистем, пробил обшивку заднего кожуха камеры сгорания и вышел наружу.

Расшифровка «черных ящиков» впоследствии показала, что сигнализация «Опасные обороты стартера» сработала еще на земле. Однако экипаж посчитал предупреждение ложным, и принял заведомо неправильное решение взлетать.

После обнаружения пожара второй двигатель был отключен. Однако ликвидировать возгорание в воздухе не удалось. Оценив ситуацию как критическую, пилоты развернули самолет в сторону Иркутска и запросили аварийную посадку. Второй двигатель продолжал гореть, что привело к разрушению расположенных рядом баллонов с гидросмесью. Посадить лайнер на ВВП не получилось.

Из-за отказа всех гидросистем он потерял управление и на скорости 510 км/ч врезался в постройки молочной фермы в поселке Мамоны в 11 км от иркутского аэропорта. К этому моменту полет продолжался чуть более 12 минут. От сокрушительного удара самолет разорвало на две части. Кабина пилотов и первый салон разлетелись вдребезги, второй салон и хвостовую часть отбросило далеко на склон. Обломки разбросало в радиусе 400 м от места падения лайнера. Один из фрагментов фюзеляжа убил работника мамоновской фермы. Другой получил ранения.

«Самолет не то чтобы падал, но как-то резко надвигался прямо на меня своим брюхом, — рассказывал очевидец ЧП тракторист Евгений Ковалев. — Я как на рев его из родилки выскочил, так единственное сообразил: хвост-то сильно уж низко, а нос задран. А откуда вообще самолету взяться на ферме — не подумал, потому что сразу скрежет такой, грохот. И — взрыв. И гарью страшно запахло. В себя-то пришел — кругом развалины дымят. И транспортер, что от коровника идет, плитами задавлен. И первая самая мысль — там же Мишка Сальников, под плитами-то! Мы с ним за несколько минут до этого вместе ковырялись. Я ему все: пойдем да пойдем, в родилке поможешь, а с обеда вернемся. Родилку-то не разрушило. А Миша вот. Хороший был мужик. Слесарь по навозу. Две дочки-инвалидки, шестнадцати лет, осталися».

Идентифицировать смогли останки 74 человек из 125.

Помимо людей погибло несколько десятков коров. Ферма оказалась полностью разрушена.

«Экипаж выбрал неправильное решение на вылет с отказом (горящая красная лампа «Опасные обороты стартера») по причине неготовности к действиям в такой ситуации из-за недостатков в нормативной документации, информационном обеспечении, а также недостаточной информативности системы контроля технического состояния стартера в кабине экипажа», — указывалось в описании Минтранспорта России.

Разбиравшая причины и обстоятельства катастрофы следственная комиссия позже установила, что второй двигатель отказывал на Ту-154М и раньше. Так, летом 1993 года подобное случилось при подлете к Гуанчжоу: экипажу тогда пришлось выработать топливо и садиться на аварийную полосу. Пилоты неоднократно писали послеполетные рекламации, в которых указывали неудовлетворительную работу злополучного двигателя. А в день крушения его смогли запустить лишь со второй попытки.

Согласно расшифровке переговоров, за две минуты до взлета в кабине было сказано: «Передай инженеру, который двигатели готовил, что очень плохо подготовлены двигатели, не запускаются. Двадцать минут три двигателя запускали». Через минуту последовала следующая реплика: «Опасные обороты! Кнопку нажимаешь — и не гаснет».

По словам зоотехника фермы в Мамонах Людмилы Даниловой, последствия от авиакатастрофы были похожи на боевые действия.

«Когда громыхнуло и стекла посыпались в избах, я дома была — не в мою смену это произошло. Все, думаю, война. Да и вся деревня так поняла. Вдруг с фермы прибегают: самолет упал на нас!

Ну разве поверишь? Одеваюсь, бегу. И все, кто может, бежим. Мамоны же наши, вот они, рядом, — слова свидетельницы приводит «Иркипедия». — То, что увидали. Господи. Как на словах передать?

Трупы людей, коров вперемешку с железом — на земле, на снегу, меж покореженных балок. И все — в клочья. Кости обугленные, кров.

Галя Нечаева, Ольга Москвитина ходят по пепелищу, чего-то говорят сами себе, шепчут ли. Они ведь собирались вот-вот дойку начать, на несколько шагов всего отошли. И в этот момент всю их группу коров. Такой образ есть: ну, счастья, здоровья — кровь с молоком. А тут… молоко с кровью».

По мнению известного авиаэксперта Василия Ершова, катастрофу можно было избежать или свести к минимуму ее последствия, если бы экипаж не растерялся.

«В момент отказа управления рули у них стояли нейтрально, и самолет находился почти в горизонтальном полете, ну, чуть снижался, и не стремился накрениться, был уравновешен. Отказ управления практически не повлиял на траекторию полета», – заключал он.

В 2007 году на месте катастрофы в Мамонах состоялось открытие православного храма святителя Софрония.

Катастрофа Ту-154 в Иркутске 4 июля 2001

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной ; проверки требуют 19 правок.

Катастрофа Ту-154 под Иркутском (2001) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 4 июля 2001 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Владивосток Авиа» совершал рейс ДД-352 по маршруту Екатеринбург—Иркутск—Владивосток, но при заходе на посадку в аэропорту Иркутска внезапно свалился в плоский штопор и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа.

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 571
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_(2001)

Самолёт

Ту-154М (регистрационный номер RA-85845, заводской 86А735, серийный 0735) был выпущен авиационным заводом «Авиакор» 30 сентября 1986 года. В том же году под бортовым номером B-2609 был передан Администрации Гражданской авиации КНР, от которой в июле 1988 года был передан китайской авиакомпании China Northwest Airlines. В мае 2001 года был куплен российской авиакомпанией «Владивосток Авиа» и получил бортовой номер RA-85845 и имя Уссурийск. Оснащён тремя турбореактивными двигателями Д-30КУ-154-II Рыбинского моторостроительного завода. На день катастрофы лайнер совершил 11 387 циклов «взлёт-посадка» и налетал 20 953 часа.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 636
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_(2001)

Смотреть что такое «Катастрофа Ту-154 в Иркутске » в других словарях:

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 196
Источник: https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/644857

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали пять бортпроводников:

  • Ольга Михайловна Белозёрова, 37 лет — старший бортпроводник. Во «Владивосток Авиа» с года.
  • Анна Викторовна Бирюкова, 23 года. Во «Владивосток Авиа» с года.
  • Евгения Васильевна Исаева, 25 лет. Во «Владивосток Авиа» с года.
  • Елена Васильевна Куликова, 31 год. Во «Владивосток Авиа» с 1991 года.
  • Виктор Павлович Морозов, 40 лет. Во «Владивосток Авиа» с года.

Всего на борту самолёта находилось 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 580
Источник: https://ruwikiorg.ru/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B0_%D0%94%D0%94_352

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 1983
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%98%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_(2001): использовано 2 блоков из 10, кол-во символов 1207 (61%)
  2. https://ruwikiorg.ru/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B0_%D0%94%D0%94_352: использовано 1 блоков из 9, кол-во символов 580 (29%)
  3. https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/644857: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 196 (10%)

Поиск дешевых билетов




Сегодня годовщина авиакатастрофы, в которой погиб Игорь Есиповский. Мы вспомнили и другие

Ровно десять лет назад, 10 мая 2009 года, Иркутская область потеряла в авиакатастрофе своего губернатора Игоря Есиповского. Это не единственная трагедия в небе над “городом падающих самолётов”. Мы решили рассказать вам о других подобных случаях в регионе, охватывая весь 21 век.

4 июля 2001 года. ТУ-154.

Фото: irkipedia.ru

Авиалайнер Ту-154М авиакомпании “Владивосток Авиа” перевозил 145 человек по маршруту Екатеринбург—Иркутск—Владивосток. При заходе на посадку в Иркутске самолёт неожиданно начал падать. После продолжительных попыток прекратить снижение он пропал с радара иркутской диспетчерской службы.

В 2 часа ночи жителей деревни Бурдаковка встревожил громкий звук, они вызвали полицию. На место, куда могло упасть судно, прибыли спасатели, но было слишком поздно: вокруг лесной поляны лежали обломки сгоревшего авиалайнера. Все находившиеся на борту люди погибли.

Последующее расследование установило, что причиной трагедии стали ошибочные действия экипажа. 5 июля 2001 года в России был объявлен днём национального траура по погибшим в катастрофе.

9 июля 2006 года. Airbus А310.

Фото: irk.rus.team

203 человека летели из московского аэропорта Домодедово в Иркутск на авиалайнере Airbus А310-324 авиакомпании «Сибирь». Уже приземлившись на взлетно-посадочную полосу иркутского аэропорта левый двигатель самолёта внезапно перешел во взлётный режим. Судно буквально выкатилось за пределы полосы, пробило бетонное ограждение и врезалось в гаражный кооператив. В салоне начался чудовищный пожар.

Катастрофа забрала жизни многих: 120 пассажиров и 5 членов экипажа. Дочь нашего знаменитого земляка Валентина Распутина Мария Распутина тоже не смогла выжить. Стоит отметить, что число жертв могло быть выше, если не героизм стюардессы Виктории Зилберштейн и бортпроводника Андрея Дьяконова. Своими действиями они помогли выбраться многим пассажирам. К сожалению, Дьяконов не спас себя, выпуская людей из горящего самолёта до последней секунды.

Неоднократные экспертизы и расследования выявили непосредственную причину происшествия: столкновение самолёта с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна. 10 июля 2006 года в России был объявлен днём траура. В тот же день в Иркутске состоялась панихида.

10 мая 2009 года. Bell 407.

Фото: irkipedia.ru

Трагедия, ставшая катализатором для написания этого материала. На вертолете Bell 407 губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, первый заместитель председателя правительства Иркутской области Михаил Штонда, телохранитель Александр Шостак и пилот Виктор Кунов совершили свой последний ночной вылет. Вернуться им было не суждено – воздушная техника задела дерево  и потерпела крушение в урочище Малышкино Прибайкальского национального парка.

Отказов в системах не было, погодные условия соответствовали нормам. В чем же дело? Как сообщает МАК, причиной печального исхода полета, который не был согласован с авиационными властями, явилась профессиональная неподготовленность командира воздушного судна. Также отмечалось, что пилот был всего один, тогда как для управления таким транспортом их необходимо два.

Губернатор, который не пробыл на своей должности и года, погиб вместе со всеми находившимися на борту. 12 мая 2009 года было объявлено днём траура в Иркутской области.

26 декабря 2013. АН-12.

Фото пресс-службы ГУ МЧС России по Иркутской области

Между Новосибирском и Иркутском выполнялся грузовой рейс силами самолёта Ан-12 Иркутского авиазавода. К ужасу, заход на посадку на аэродром Иркутск-2 оказался неудачным.

50-летнее грузовое судно столкнулось с деревьями, военной техникой и строениями на территории войсковой части Минобороны, а затем упало на склады ЦМТО. Топливо не разлилось, пожар быстро ликвидировали. На борту присутствовали 6 членов экипажа и 3 техника, выживших нет.

В январе 2017 года руководителей полетов летно-испытательного подразделения Иркутского авиационного завода — филиала «Научно-производственной корпорации “Иркут”» Андрея Старкова и Александра Осейко осудили по статье 263 УК РФ. Старков знал об ухудшении препятствующих посадке самолета метеоусловий, но не предпринял необходимых действий. Осейко не скомандовал прекратить снижение, при этом предоставил команде неверную информацию о нахождении воздушного судна. 28 декабря в Иркутской области был объявлен траур.

1 июля 2016 года. Ил-76.

Фото: Максим Григорьев/ТАСС

Транспортный самолёт Ил-76ТД, носивший имя Николай Каманин, отслужил МЧС России более 9000 часов. Именно он участвовал в ликвидации последствий катастрофы над Синайским полуостровом. Его последней миссией стало тушение лесных пожаров в Иркутской области.

10 отважных членов экипажа занимались сбросом воды, но в назначенное время не вышли на связь. Спустя несколько часов самолет признали пропавшим, начались поиски. На третий день в 4 км от посёлка Рыбный Уян обнаружили фрагменты Ил-76, а также тела всего экипажа.

В официальном отчёте МАК сообщили, что судно столкнулось со склоном сопки. О возможном столкновении с землей сигнализировали системы самолёта за 7 минут до происшествия. 4 июля в Приангарье объявили днём траура.

2 сентября 2018 года. Ми-8.

Фото: https://vk.com/angara_airlines

Вертолет МИ-8 вылетел из аэропорта Усть-Кута в Казачинско-Ленский район, чтобы забрать группу геологов и провести аэросъемку, но так и не долетел до места назначения.

В области прогремела новость о том, что воздушный транспорт пропал 2 сентября. Велись масштабные поиски, которые дали результат на следующий день – вертолет обнаружили разрушенным в этом районе. Все три члена экипажа, присутствовавшие на борту, погибли.

По факту крушения воздушного транспорта возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ.

“Иркутск Сегодня”

Авиакатастрофа ТУ-154 04 июля 2001 г.

WWW Иркутск: Авиакатастрофа ТУ-154 04 июля 2001 г.

      Самолет ТУ-154 разбился на 04 июля 2001 г.

Все 145 человек на борту самолета Ту-154 погибли когда он необъяснимым образом повернулся на 180 градусов и упал на землю в среду последний подход к аэропорту Иркутска.

«Я вижу взлетно-посадочную полосу», были последние слова летчика Валентина Гончарука авиадиспетчерам до того, как самолет врезался в луг в 22 километрах от аэропорта.

Самолет делал дозаправку в полете из Екатеринбурга во Владивосток. Он разбился вскоре после 2 часов ночи по местному времени. (21:00 по московскому времени).

Телевизионные кадры показали изображения тлеющие куски металла среди закопченных обломков. Только у самолета хвост, несущий логотип авиакомпании Владивостокавиа, и посадка передачи были узнаваемы.

Министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу, кто летал на место, сказал возможно что все три двигателя самолета сразу провалился, сообщает «Интерфакс».Шойгу заявил, что у него есть основания в это верить потому что, когда экипаж в последний раз общался с наземным управлением, три минуты до аварии они не сообщали о проблемах. Сбой в высотомере самолета также рассматривается, сказал он.

г. Москва авиационный аналитик Пол Даффи сказал, что если все три двигателя остановятся, вероятно, что один двигатель разрушился и повредил линии, необходимые для управления самолет. Пожар после крушения свидетельствует о том, что самолет не бежал закончилось топливо, сказал он в телефонном интервью.

Однако Владимир Белогуб, генерал директор завода «Авиакор» в Самаре, производителя Ту-154 заявил по телевидению РТР, что все три двигателя выключаются было «крайне маловероятным с технической точки зрения».

Самолет, казалось, врезался в землю плашмя, и он отклонился от курса на 180 градусов, сказал Шойгу журналистам в телеобращении.

«Так трудно понять, как это могло произойти на основе элементарного знания аэродинамики», — сказал Шойгу журналистам на месте происшествия.»Это странная авария.»

Ранее взрыва на борту не было самолет ударился о землю, судя по концентрации обломков в области 100 метров на 60 метров, сказал Руппель.

Самолет находился на высоте 850 метров и только что завершил третий из четырех поворотов по схеме приземления. когда он потерял связь с авиадиспетчерами, сказал он.

Вопреки некоторым сообщениям, самолет предпринял только одну попытку приземлиться, сообщили в ГСГА. подтверждая, что пилоты не сообщали о проблемах.

Ruppel предостерегает от прыжков на выводы до тех пор, пока техническая комиссия не успеет проанализировать данные с бортовых самописцев, что займет два-три дня. Все три бортовых самописца были обнаружены и оказались в исправном состоянии. состояние, сказал он.

Первый вице-премьер Илья Клебанов, который тоже летал в Иркутск, был более категоричен.

«Все ссылки на чьи-либо мнения безосновательны», — сказал он в эфире РТР.»Это будет травмировать родственников пассажиров и членов экипажа. Много версий, о которых мы не можем говорить ни с технической, ни с моральной точки зрения. точки зрения.»

Самолет разбился примерно в четырех километрах от села Бурдаковка. Местная жительница рассказала РТР, что слышала гул самолета. «Я смотрю, оно летело туда. Потом оно удар. Произошел взрыв, пламя.»

РТР сообщил, что несколько целых трупов были найдены, хотя они были сильно обожжены.

Самолет перевозил 136 пассажиров, шесть из них дети, четыре члена экипажа и пять бортпроводников. Среди пассажирами рейса DD352 были 12 граждан Китая.

Соболезнования

Пожалуйста, напишите свои соболезнования в   Гость Книга

Франческо Дистефано сделал запись в Гостевой книге
Выражаю СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ в iRKUTSK Aircrush свои глубокие СОБОЛЕЗНОВАНИЯ. Еще раз дорогой Русский Народ должен пережить
печальных дней, как прошлый август с подводной лодкой КУРСК.
Дорогие Русские Друзья,я хочу плакать с Вами ваши
Миортый: Ваша Печал,тожев моя Печал.
Всегда Друг России, и Русского Народа: Франческо.
 – 06 июля 2001 г.


Мы хотим выразить наши глубочайшие соболезнования семьям жертв недавней страшной авиакатастрофы. Я был в Иркутске и держать город и людей близко к моему сердцу.

К. Монахан

Годерих, Онтарио, Канада


Наши глубочайшие соболезнования. Мы дважды были в Иркутске в 2001 году и очень любим его людей и прекрасную землю. Мы всегда чувствовали так что
благополучно летит в Иркутск. Это так очень трагично. Наши молитвы и
мыслей со всеми вами.

Джуди Малишески Шелдон, 
     Висконсин, США


Мои искренние соболезнования по поводу этого серьезного авария.

Мои мысли близки всем ближайшим родственникам.

Я очень люблю Россию и был в городе Иркутск несколько раз.

Ник Бик

Нидерланды


В авиакатастрофе в России виноват экипаж

Роберт Коттрелл, Москва, 10 июля 2001 г., 16:55:44

Ошибка пилота стала причиной крушения российского самолета 3 июля, в результате которого погибли 145 человек, подтвердили следователи во вторник.

Но они сказали, что остается загадкой, почему командир звена и второй пилот допустил ошибки, из-за которых самолет Ту-154 кренился, сваливался и крутился на землю, убив всех пассажиров и членов экипажа. Самолет готовился к земля в аэропорту Иркутск в Сибири.

Илья Клебанов, заместитель премьер-министра, назначенный президентом Владимиром Путиным главой специальной следственной комиссии, заявил во вторник, что выводы основаны на расшифровке бортовых самописцев самолета.

Как показали бортовые самописцы, в момент крушения самолетом управлял второй пилот по приказу командира звена. Автопилот был выключен. Произошло «непреднамеренное действие, полный поворот джойстика, который отбросил самолет на чрезмерный угол, вынудив его развернуться, что привело к столкновению с землей», — сказал Клебанов.

По словам Клебанова, голоса пилотов указывали на «нормальное эмоциональное состояние» во время полета. Но когда бортовой компьютер предупредил, что самолет поворачивают под слишком резким углом, голоса подали признаки высокого и нарастающего напряжения.По словам Клебанова, командир звена отдавал приказы, которые второй пилот не выполнял.

«Мы должны понять, почему это произошло с абсолютно нормально функционирующим самолетом в нормальную погоду и в ходе в целом несложных операций», — сказал Клебанов. «В какой-то момент пилоты перестали действовать разумно. Полеты становились все более ошибочными».

Следователи подтвердили исправность как самолета, так и его операционная компания Владивосток Авиа.«Фюзеляж, системы, двигатели и авионика функционировали нормально», — сказал Клебанов. Командир звена и второй пилот были опытны, хорошо обучены и не переутомлялись в предыдущем дней, сказал он.

Комиссия уже заявила, что будет рекомендовать строительство нового аэропорта за пределами Иркутска. Существующий аэропорт находится в черте города и требует крутого подхода. За последние семь лет здесь разбились три самолета.

Авторские права The Financial Times Limited 2001.


(С) 2001 Авторское право. Все права принадлежат «Бизнес Сеть — Иркутск» и Федор Бабанин
Вебмастер:
Федор Бабанин ([email protected]) 07.11.2001

История МИАТ Монгольские авиалинии

История МИАТ Монгольские авиалинии | SeatMaestro
  • MIAT Монгольские авиалинии, национальная авиакомпания Монголии, на 100% принадлежащая государству, управляет только международной сетью. MIAT Монгольские авиалинии работают со своей основной базы в международном аэропорту Чингисхан недалеко от Улан-Батора, выполняя регулярные рейсы в пункты назначения в Азии и Европе.
  • В 1956 году МИАТ Монгольские авиалинии были созданы как МИАТ Монгольская корпорация гражданского воздушного транспорта с помощью Аэрофлота (который является одним из двух кодшеринговых партнеров авиакомпании, помимо Korean Air). В 1955 году первая группа курсантов была направлена ​​в Иркутское гражданское авиационное училище. Успешно завершилась подготовка летчиков, и пять самолетов Ан-2, доставленных из Советского Союза, позволили начать регулярные полеты на службу монгольскому народу.
  • В 1958 г. в составе МИАТ Монгольских авиалиний имелся 21 гражданский авиатранспортный самолет, 14 Ан-2 и 7 Ил-14, на которых было перевезено 11605 пассажиров и 363700 кг грузов и почты. В 1960-х и 1970-х годах авиакомпания приобрела двухмоторные турбовинтовые самолеты Ан-24 и Ан-26.
  • К 1970 году МИАТ Монгольские авиалинии обслуживали 130 местных направлений, включая провинциальные центры, сумы (районы Монголии) и колхозы. В то время авиакомпания выполняла 4-6 рейсов в неделю из Улан-Батора в провинциальные центры и 2-3 рейса из провинциальных центров в Сумы.
  • В 1987 году МИАТ Монгольские авиалинии вышли на международную арену, когда авиакомпания начала свою международную деятельность на самолетах Ту-154, арендованных в Советском Союзе с обслуживанием. Открыты представительства в Москве и Иркутске, Россия, и Пекине, Китай. В 1990 г. после расширения международной деятельности MIAT «Монгольские авиалинии» стали членом системы бронирования SITA. и требование выполнять рейсы, соответствующие международным стандартам, привели к постановлению министра дорог, транспорта и связи о реструктуризации Монгольской корпорации гражданского воздушного транспорта МИАТ, в результате чего было создано независимое государственное предприятие — МИАТ Монгольские авиалинии.
  • В августе 1993 года МИАТ Монгольские авиалинии начали эксплуатацию 68 самолетов: 45 Ан-2, 12 Ан-24, 3 Ан-26, 1 Ан-30, 1 Ту-154, 5 Ю-12 и 1 Б. -727 самолетов. В июне 1994 года 2 самолета Боинг 727, закупленные в Республике Корея, позволили выполнять международные рейсы на собственных самолетах.
  • В 1996 году авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта.
  • В мае 1998 года в рамках проекта по обновлению международного и внутреннего флота один самолет Airbus A310-300 был арендован у Airbus Industrie Financial Services.Airbus A310 был выведен из эксплуатации в 2011 году после 13 лет службы в MIAT Монгольских авиалиниях.
  • В июле 2002 года флот пополнился первым самолетом B737-800. В период с 2003 по 2008 год парк Ан-24 и Ан-26 постепенно выводился из эксплуатации. В апреле 2008 года флот пополнился вторым самолетом Boeing 737-800, арендованным у CIT Aerospace.
  • В июле 2008 года MIAT «Монгольские авиалинии» прекратили регулярные внутренние рейсы, чтобы больше сосредоточиться на международных маршрутах.Регулярные внутренние рейсы в Морон и Ховд были ненадолго возобновлены в июне 2009 года.
  • В 2011 году МИАТ Монгольские авиалинии подписали соглашение с Air Lease Corporation об аренде до 2013 года двух самолетов Boeing 767-300ER. Первый самолет поступил в эксплуатацию в мае, второй — в ноябре. В июне 2011 года MIAT Монгольские авиалинии начали регулярные рейсы в Гонконг.
  • В 2013 году в рамках расширения маршрутной сети МИАТ Монгольские авиалинии осуществили первую прямую закупку самолетов Boeing: один Boeing 767-300ER, введенный в эксплуатацию в мае того же года, и два самолета B737-800 со Sky Поставка салона запланирована на 2016 год.Впервые за два десятилетия МИАТ решил расширить свой парк, закупив новые самолеты напрямую у производителя, а не арендуя их. В 2013 году SKYTRAX присвоил авиакомпании MIAT Монгольские авиалинии 3 звезды.
  • В мае 2014 года был доставлен третий 737-800, арендованный у ALC, а в сентябре рейс из Пекина был продлен до Сингапура два раза в неделю.
  • В 2015 году MIAT «Монгольские авиалинии» выполняли рейсы в пять пунктов назначения в Азии (Гонконг, Сеул, Токио, Пекин и Осака) и два пункта назначения в Европе (Москва и Берлин).MIAT Монгольские авиалинии обслуживают два класса обслуживания: эконом и бизнес на всех своих маршрутах.
  • В 2017 году MIAT «Монгольские авиалинии» продлили регистрацию IATA Operational Safety Audit и IATA Safety Audit for Ground Operations.
  • В июле 2017 года MIAT Монгольские авиалинии и Cathay Pacific объявили о новом соглашении о совместном использовании кодов, которое принесет пользу клиентам обеих авиакомпаний. MIAT Монгольские авиалинии будут размещать свой код на некоторых рейсах Cathay Pacific между Гонконгом и Сингапуром, Мельбурном, Брисбеном, Пертом и Сиднеем.
  • В 2018 году парк MIAT «Монгольские авиалинии» состоит из шести самолетов и выполняет рейсы по семи регулярным направлениям: пять в Азии (Гонконг, Сеул, Токио, Пекин и Осака) и два в Европе (Москва и Берлин). ). Авиакомпания также выполняет сезонные рейсы в Бангкок и Франкфурт.
  • В начале 2019 года МИАТ «Монгольские авиалинии» планирует пополнить свой флот новым типом самолетов. Авиакомпания заказала четыре самолета Boeing 737 MAX 8, которые будут поставлены в 2019 и 2020 годах, которые будут использоваться для замены и расширения.
  • С начала эксплуатации самолеты МИАТ Монгольских авиалиний участвовали в нескольких инцидентах и ​​авариях. В 1990-х годах в четырех авариях со смертельным исходом с участием самолетов Ан-24 и Ан-26 и харбинских самолетов Y-12 погибло 139 человек, но с 1998 года происшествий со смертельным исходом не было.

    российских авиалайнеров потерпели крушение в Сибири

    МОСКВА, 3 июля. Российский авиалайнер со 143 пассажирами и экипажем потерпел крушение сегодня ночью недалеко от сибирского города Иркутска во время рейса из Екатеринбурга на Урале во Владивосток на Дальнем Востоке.

    Первые сообщения с места происшествия показали, что все пассажиры и экипаж погибли, когда Ту-154 исчез с экранов радаров. По сообщению российского телевидения, самолет должен был сделать промежуточную посадку в Иркутске и находился в схеме захода на посадку в аэропорту, когда пропал с радаров.

    Российское информационное агентство процитировало свидетелей в сельской местности Бурдаковка примерно в 20 милях к востоку от Иркутска, недалеко от южного берега озера Байкал, которые сказали, что они слышали сильный взрыв в то время, когда авиадиспетчеры сообщили о потере самолета.

    Сотрудники региональных правоохранительных органов Иркутска сообщили агентству «Интерфакс», что место крушения установлено. Сообщается, что обломки авиалайнера, принадлежащего компании «Владивосток Авиа», горели, а региональные власти заявили, что, по их мнению, все пассажиры и члены экипажа погибли.

    «Все они погибли», — сообщил Рейтер по телефону Эдмунд Мусин, дежурный областного МЧС в Иркутске.

    Официальный представитель МЧС Виктор Бельцов заявил сегодня поздно вечером по российскому телевидению, что «самолет делал третий круг перед посадкой», когда «контакт с самолетом был потерян, и он исчез с экрана радара».

    Катастрофа стала крупнейшей авиакатастрофой для России с середины 1990-х годов. В августе 1996 года Ту-154, перевозивший российских и украинских шахтеров на норвежский остров Шпицберген, потерпел крушение, все 143 человека на борту погибли.

    Взрыв сообщения свидетелей вызвали немедленный вопрос о том, был ли самолет сбит террористической бомбой, учитывая волну террористических взрывов, обрушившуюся на Россию во время ее военной кампании по подавлению восстания в Чечне.Путин, принимавший у себя президента Франции Жака Ширака, встретился со своими ближайшими помощниками и поручил премьер-министру Михаилу Касьянову сформировать комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. Расследовать сегодняшнюю авиакатастрофу было поручено вице-премьеру Илье Клебанову, который возглавляет правительственное расследование гибели атомной подводной лодки «Курск» прошлым летом и гибели ее экипажа из 118 человек, сообщило информационное агентство «Интерфакс». Г-н Клебанов должен был вылететь в Иркутск в среду.

    Менее чем через час после крушения самолета МЧС России направило на место происшествия десантный отряд в составе 30 спасателей и следователей для поддержки местных спасателей из Иркутска.

    Ту-154 по-прежнему является рабочей лошадкой гражданского воздушного флота России и самым массовым гражданским авиалайнером в Советском Союзе в 1980-е годы. Он был разработан в 1963 году, когда Алексей Андреевич Туполев принял ОКБ Туполева от своего легендарного отца Андрея Николаевича.Туполев, который разработал чертежи первого советского коммерческого авиалайнера Ту-104.

    При младшем Туполеве в 1972 году начал совершать регулярные рейсы Ту-154, аналог Boeing 727 в американском флоте.

    Младший Туполев умер в мае в возрасте 75 лет.

    154 | Мировые новости авиакомпаний

    Мирнинское авиапредприятие АЛРОСА (Мирный) 7 сентября потеряло свой Ту-154М RA-85684 (бортовой номер 90А-851) в Сибири. Авиалайнер выполнял рейс 6R 514 из Полярного в Москву (Домодедово) с 72 пассажирами и девятью членами экипажа. в полете произошел полный отказ электрооборудования.Произведена аварийная посадка в закрытом аэропорту Ижмы. Самолет при посадке выехал за заросшую взлетно-посадочную полосу и получил серьезные повреждения. Все 81 человек на борту пережили аварийную посадку. Самолет списан, так как восстановлению не подлежит.

    Авторское право Фото: Кейт Бертон. RA-85684 в московском аэропорту Домодедово всего за три дня до аварии.

    Авторское право Фото: Кейт Бертон.

    Посмотреть видео на YouTube:

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Запись опубликована в рубрике Мирнинское авиапредприятие АЛРОСА с метками Авария, Мирнинское авиапредприятие АЛРОСА, Катастрофа, Разбился, DME, Домодедово, Кейт Бертон., Москва, RA-85684, Ту-154, Ту-154М, Туполев, Туполев Ту-154 , Туполев Ту-154М на Брюс Драм.

    ВВС Польши (Варшава) Туполев Ту-154М 101 (номер 90A837) VIP-транспорт потерпел крушение при подлете к аэропорту Смоленска в России, примерно в 275 милях к западу от Москвы недалеко от польской границы.Самолет пытался приземлиться в тумане. По данным министерства иностранных дел Польши, на борту самолета находились президент Польши Лех Качиньский и его супруга. Всего в авиакатастрофе погибло 96 человек.

    Президент Качиньский находился на борту вместе со своей женой Марией и несколькими высокопоставленными государственными деятелями. Они были в России, чтобы отметить 70-ю годовщину Катынского расстрела, когда советские войска убили тысячи поляков во время Второй мировой войны.

    Читать полный отчет BBC:

    http://новости.bbc.co.uk/2/hi/8612825.stm

    Еще один отчет с фото:

    http://news.yahoo.com/s/ap/20100410/ap_on_re_eu/eu_russia_plane_crash

    Авторское право Фото: Jacek Fiszer. Польские ВВС используют два Туполева Ту-154М (101 и 102) в качестве VIP-транспорта. Самолет-близнец Ту-154М 102 (бортовой номер 862) с титулами Республики Польша на подлете к Варшаве.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Запись опубликована в рубрике Без рубрики с метками 102, 862, Яцек Фишер, ВВС Польши, Республика Польша, Ту-154, Ту-154М, Туполев, Туполев Ту-154, Варшава, WAW на by Bruce Барабан.

    Авторское право Фото: Пол Дентон. RA-85787 приближается к Дубаю для посадки до аварии. Лайнер окрашен в цветовую гамму Kolavia.

    Самолет Ту-154М RA-85787 (бортовой номер 93A971) компании Taban Air (Тегеран) разбился и сгорел при посадке в Мешхеде, Иран, сегодня утром (24 января). Сообщалось о 43 раненых пассажирах и членах экипажа.

    Новостная ссылка:

    www.independent.co.uk/news/world/middle-east/plane-catches-fire-in-iran-injures-at-least-40-1877548.HTML

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Запись опубликована в Taban Air с метками 93A971, Катастрофа, Разбился, Дубай, DX, Мешхед, MHD, Paul Denton, RA-85787, Taban Air, Ту-154, Ту-154М, Туполев автором Брюс Драм.

     

    Пожалуйста, нажмите на фото для полного просмотра, информации и других разбившихся самолетов.

    Каспийские авиалинии (Тегеран) сегодня утром потеряли один свой Ту-154М EP-CPG (бортовой номер 87A748) на рейсе RV 7908 между Тегераном и Ереваном.Все 168 пассажиров и членов экипажа погибли в результате крушения. Авиалайнер разбился в поле, образовав воронку после взлета из Тегерана, примерно в 75 милях к северо-западу от Тегерана в деревне Джаннатабад.

     

    Дополнительная информация от BBC:

    news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8151327.stm

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Запись опубликована в рубрике Каспийские авиалинии с метками 87A748, Авария, Авиалайнеры, Авиакомпании, Каспийские авиалинии, Крушение, Дубай, DXB, EP-CPG, Джей Селман, Ту-154, Ту-154М, Туполев на автором Брюс Драм.

    Перечень авиационных происшествий (военная авиация) с 1981 г.

    Это неполный перечень авиационных происшествий с участием пилотируемых военных самолетов с 1981 г. и далее. Остальной период см. в списке аварий (военная авиация) до 1980 года.

    Несчастные случаи с участием транспортных самолетов отмечены номером (T) .

    Записи с собственной статьей в Википедии помечаются (A) .

    Листинг

    1981

    • (T) 7 февраля — Примерно в 20 км к югу от Ленинграда.Туполев Ту-104 ВМФ СССР, эксплуатируемый под регистрационным номером CCCP-42332 , разбился вскоре после взлета с высоты около 50 м. Причинами стали неправильное распределение мест пассажиров и проскальзывание незакрепленного груза. Все 51 заключенный погибли. [1]

    1982

    1983

    Памятный крест возле места аварии 22 мая 1983 года под Франкфуртом
    • (A) 22 мая во время авиашоу на авиабазе США недалеко от Франкфурта (Гессен, Германия) канадский истребитель F-104 Starfighter врезался в шестиместный автомобиль, ехавший на B 44.Пилот машины смог спастись катапультируемым креслом. Пятеро пассажиров автомобиля скончались сразу, шестая, молодая женщина, скончалась в больнице от тяжелейших ожогов через 81 день. На месте крушения50.0667148.650795До 2005 года крест на обочине дороги напоминал о жертвах Франкфуртской аварии Flugtag. Этот крест сегодня находится в помещении Франкфуртской общины надежды. Рядом с (см. также Франкфуртскую летную конференцию) был установлен новый белый крест.
    • 27 июня Mirage III R французской Armée de l’air (регистрационный номер 342/33-CR) столкнулся между Assmannshardt и Birkenhardt возле Биберах-ан-дер-Рис с частным самолетом типа Partenavia P.68 ( D-GFPH) . В результате крушения погибли 3 пассажира обоих самолетов и 4 жителя дома на земле, в который врезался «Мираж». [6] [7]

    1984

    • 28 мая — F-16 Fighting Falcon ВВС Нидерландов врезался в здание госпиталя в Линце на Рейне и врезался в лес.Пилот и местный житель погибли. Многие люди пострадали от разлетающихся вокруг обломков. [8]
    • 3 июня — В Flugsportclub Großostheim британский вундеркинд типа Harrier загорелся из-за технического дефекта в шоу на аэродроме Ашаффенбург (Grossostheim-Ringheim) примерно в 30 метрах над взлетно-посадочной полосой. Пилот увел самолет от зрителей и спасся катапультируемым креслом. Упавшее катапультное кресло попало в одного из зрителей, и он мгновенно скончался. [9]
    • 27 июня — Pilatus PC-6 «Turbo Porter» австрийских вооруженных сил разбился во время воздушно-десантных учений 25-го егерского батальона над Горитшахом (муниципалитет Эбенталь в Каринтии) и врезался в скалу. Все 7 солдат на борту погибли. Во время спасательных работ погиб пожарный. Машина стартовала с военного полигона Глайнах близ Ферлаха и из-за смены сидячего/пригнувшегося положения летевших с ней перешла в нелетное состояние, что и привело к крушению.
    • 29 августа — Когда второй прототип дальнего бомбардировщика Rockwell B-1A разбился 29 августа 1984 года во время испытательного полета, погиб пилот. Его сиденье было оторвано от креплений при ударе. Два других члена экипажа в спасательной капсуле выжили и получили серьезные ранения. Капсулу взорвало, но парашют не выдержал. Дополнительные надувные воздушные подушки не могли проявить свое действие из-за угла удара. [11] [12]

    1985

    1986

    • 21 октября — Торнадо Федеральных ВВС (номерные знаки 44 + 47 ) разбился в результате неудачной атаки класса «воздух-земля» во время учений на полигоне Оттерберн в Англии.Оба члена экипажа погибли. Еще в 1983 году истребитель голландских ВВС разбился при атаке той же наземной цели. Оба происшествия были зафиксированы камерами, установленными в тренировочной зоне. [18]

    1987

    • 30 марта — Хюнксе, округ Везель, Земля Северный Рейн-Вестфалия. Вскоре после взлета с аэродрома Брюгген около 9:00 пилот потерял управление истребителем Panavia Tornado (GR1 ZD894) британских ВВС Великобритании. Затем машина врезалась в поле в районе Нижнего Рейна Хюнксе недалеко от Везеля, недалеко от бывшего нефтеперерабатывающего завода Bucholtwelmen.Оба пилота смогли спастись катапультируемым креслом, в результате чего штурман получил перелом руки. Пилота пришлось спасать с крон деревьев с помощью спасательного вертолета. В рамках расследования авиационного происшествия [19] причиной крушения признана неисправность тяги правого руля высоты (тайлерона). Финансовый ущерб, причиненный аварией соседним зданиям и загрязнением места крушения, в том числе керосином, оценивается примерно в 300 000 британских фунтов стерлингов.
    • 20 октября — Индианаполис, Индиана, США. Corsair II ВВС США попытался совершить аварийную посадку после отказа двигателя в аэропорту Индианаполиса. Посадочный маневр не удался, пилот спасся катапультным креслом, а беспилотная машина врезалась в гостиницу. Девять сотрудников отеля были убиты, а один гость отеля позже скончался от полученных травм. [20]

    1988

    • (T) 17 августа 1988 г. самолет Lockheed C-130B Hercules пакистанских ВВС с регистрационным номером 23494 вскоре после взлета разбился.Все 30 заключенных погибли, в том числе президент Пакистана Мохаммед Зия-уль-Хак, посол США, генерал США и 17 высокопоставленных пакистанских военнослужащих. Причина четко не выяснена; предполагается технический сбой или саботаж. [24]

    1989

    1990

    • (T) 29 ноября — Север 262C-62 ВВС Габона с индексом TR-KJB и заводским номером 90 был в инциденте Либревиль непоправимо разрушен.Тип аварии и пострадали ли люди, неизвестно. [30]

    1991

    • (T) 25 марта — A Hindustan Aeronautics HAL 748 ВВС Индии (IAF H-1513) немного поднялся на старте авиабазы ​​Елаханка высота всего 50 метров. Он столкнулся с каменной стеной, упал и загорелся. Все 28 пассажиров, 3 члена экипажа и 25 пассажиров погибли. [35]
    • (T) 5 октября загорелся двигатель самолета Lockheed C-130H Hercules ВВС Индонезии (TNI-AU A-1324) вскоре после взлета из Джакарты. -Аэропорт Халим (Индонезия).По всей видимости, управление самолетом было потеряно, и он врезался в учебный центр в 3 км к югу от аэропорта. Из 134 пассажиров погибли 133, все 12 членов экипажа и 121 пассажир, 2 человека погибли на земле. Это была третья самая страшная авария с участием Hercules с точки зрения числа погибших. [37]
    • (T) 22 октября — Пилот Alouette III погиб при взлете на своем вертолете в Дюбендорфе (Швейцария), когда регулировка хвостового винта была еще заблокирована.Процедура запуска Люфтваффе фактически требует короткого зависания, во время которого это можно было бы заметить. [2]
    • (T) упал один 29 октября Boeing 707-368C Королевских ВВС Австралии (A20-103) после неудачного фигурного пилотажа в Тихом океане. Экипаж из пяти человек погиб. Мастер попытался имитировать асимметричный режим полета, а затем потерял контроль над машиной. [38]

    1992

    • (T) 26 сентября 1992 года Lockheed C-130H Hercules ВВС Нигерии (NAF911) вскоре после взлета врезался в мангровое болото.Сразу после взлета отказал второй двигатель, а вскоре и второй. Пилоты хотели вызвать аварийную воду в канале, но произошел третий отказ двигателя. Самолет упал вертикально в 7 километрах западнее взлетного аэропорта в Лагосе (Нигерия). Машина направлялась в Кадуну (Нигерия) и Джос. Все 159 пассажиров, 8 членов экипажа и 151 пассажир погибли; это официальная информация. Однако вполне вероятно, что людей на борту было больше, так как не оформлялись грузовые документы.В дальнейших сообщениях указывается 163 заключенных, еще 174 и даже 200 человек, так как среди погибших были неопознанные дети, а также военнослужащие, которые практически «автостопом». В любом случае, это была самая серьезная авария Lockheed Hercules по количеству погибших. [39] [40] [41]

    1993

    1994

    Обломки Lockheed C-141 Starlifter через день после аварии на Зеленой рампе. 24 июня 1994 г.: B-52 незадолго до удара.

    1995

    • (T) 22 октября 1995 г. разбился самолет Transall C-160 ВВС.Самолет с регистрационным номером 50 + 43 Lufttransportgeschwader 61 направлялся в Соединенные Штаты Америки. Самолет приземлился в Понта-Делгада на Азорских островах для дозаправки перед вылетом в Сент-Джонс (Ньюфаундленд, Канада). После неудачно прерванного старта из-за отказа двигателя она задела высоковольтную опору и упала в море. Все семь членов экипажа погибли. [47]

    1996

    Boeing CT-43A ВВС США недалеко от Дубровника, 3 апреля 1996 г.
    • (T) 15 июля 1996 г. самолет Lockheed C-130H Hercules ВВС Бельгии (CH-06) потерпел аварию при посадке в аэропорту Эйндховена (Нидерланды).Машина была зафрахтована ВВС Нидерландов. После нескольких столкновений с птицами левые двигатели 1 и 2 потеряли мощность, но экипаж выключил двигатель 3. Самолет упал рядом с взлетно-посадочной полосой. Пожарная команда аэропорта Эйндховена только через 23 минуты заметила, что в салоне были пассажиры. Из 41 пассажира погибли 34, в том числе все 4 члена экипажа и 30 пассажиров; выжили только 7 пассажиров. [50]

    1997

    Спасательные работы после крушения самолета Антонов Ан-124 в Иркутске 5 декабря 1997 г.
    • (Т) 4 февраля — Израиль.Два военных вертолета столкнулись. Все 73 человека погибли. [53]

    1998

    • (A) 3 февраля — Американский разведывательный самолет типа EA-6B Prowler перерезал подвесной трос канатной дороги на курорте зимних видов спорта Кавалезе (Италия) при низком полете гондола упала на 100 метров, все 20 пассажиров погибли. Пилоту удалось посадить почти неповрежденный самолет на своей базе в Авиано. Неизвестно, почему самолет летел низко (см. аварию на канатной дороге Кавалезе).
    • (T) 12 февраля — Ан-26 ВВС Судана пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в Насире (Судан) и съехал в реку. Из 57 заключенных погибли 26, в том числе вице-президент Судана и другие члены правительства.
    • 14 октября — Pilatus PC-9 ВВС Швейцарии с регистрационным номером C-404 потерпел крушение под Оберузвилем (Швейцария), пилот погиб. Причиной крушения стало столкновение с однотипным самолетом с регистрационным номером С-405, который смог совершить вынужденную посадку в Альтенрайне.. Все 22 заключенных были убиты.
    • (T) 4 апреля — Малакаль, Судан. Антонов Ан-32, приближавшийся к Адар-Йейлу, прострелил взлетно-посадочную полосу. В аварии погибли 14 человек. Среди погибших были 13 офицеров суданской армии, а также министр обороны Судана Ибрагим Шамседдин. [65]

    2002

    • 14 марта — Гамбург-Хуммельсбюттель, Гамбург, Германия. Bell UH-1D вооруженных сил Германии в действии в качестве спасательного вертолета SAR-71 разбился по пути на операцию. После того, как миссия была прервана центром управления спасанием, пилот инициировал реверсивный маневр, в котором он перешел в почти вертикальный набор высоты, и самолет полностью потерял скорость. Последующее снижение привело к удару лопастей несущего винта в части корпуса самолета.Причиной стала человеческая ошибка, так как уровень алкоголя в крови пилота составлял 1,5 промилле. Все 5 членов экипажа погибли.
    • 3 мая — Джаландхар, Индия. Индийский МиГ-21 врезался в двухэтажный вал. По меньшей мере семь человек погибли в аварии.
    • (А) 27 июля — Львов, Украина. Во время авиашоу Су-27 врезался в ряды зрителей и загорелся. Пилоты смогли спастись с помощью катапультируемого кресла, но 85 зрителей погибли в аварии на летной конференции во Львове, еще 115 получили ранения, некоторые серьезно.
    • (Т) 19 августа — Чанкала, Чечня. Вертолет Ми-26 был поврежден зенитной ракетой и разбился в районе аэропорта Чанкала. 115 из 147 человек на борту погибли; это была самая страшная авария вертолета на сегодняшний день.
    • (T) 21 декабря — Sikorsky CH-53 вооруженных сил Германии врезался в пустующее здание на окраине Кабула. Семь солдат бундесвера погибли, машину сбить не удалось. Точное количество возможных жертв среди гражданского населения на земле неизвестно; [66] в первых отчетах сообщалось о 14 летальных исходах.. Авиационный (HU.21L-57) . Вертолет находился в Афганистане в составе сил защиты ISAF и разбился утром недалеко от Герата, когда его обстреливали зенитным огнем из близлежащей деревни. [75] Еще один испанский вертолет того же типа (HU.21L-59) был вынужден совершить аварийную посадку поблизости после обстрела, 5 человек получили ранения. Машина также была уничтожена. [76]

      1

      2
  • (T) 6 декабря 2005 г., Lockheed C-130E Геркул Ирана ВВС (IRAF 5-8519) разбился в десять этажный многоквартирный дом в жилом районе Азари на подъезде к аэропорту Тегеран-Мехрабад (Иран). Через восемь минут после взлета экипаж сообщил о проблемах с двигателем 4 (крайний справа) и развернулся для аварийной посадки.Всего погибло 106 человек, все 94 пассажира, 10 членов экипажа и 84 пассажира; В небоскребе погибли еще 12 человек. [77]

2006

  • (T) 19 января — Антонов Ан-24 словацкой армии подпрыгнул около 19.30 во время захода на посадку в Кошице (Восточная Словакия) в тумане против 700-метрового высокая гора в труднодоступной лесной местности к северо-востоку принадлежит венгерской общине Hejce. На борту машины находились в основном словацкие солдаты КФОР, которые улетели домой из Приштины после полугодовой дислокации в Косово.Из 45 пассажиров и членов экипажа на борту выжил только один человек.
  • 14 ноября — Истребитель-бомбардировщик Chengdu J-7, принадлежащий ВВС Китайской Народной Республики, был поврежден в результате столкновения с птицей при подлете к провинции Ганьсу. Чтобы не подвергать опасности населенные пункты на полосе захода на посадку, пилот остался в самолете и совершил аварийную посадку. Самолет взорвался при ударе о поле в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Пилот Ли Цзяньин погиб, дальнейших потерь нет. [79]

2007

  • 12 апреля — Торнадо ВВС Германии столкнулся со склоном горы во время тренировочного полета в Лаутербруннене. Пилот погиб, офицер систем вооружения получил тяжелые ранения. После дозаправки на военном аэродроме Эммен самолёт улетел в долину Лаутербруннен. Причиной аварии стала неподходящая тактика полета: швейцарские военные летчики избегали долины из-за большого количества парапланов, а после дозаправки самолет был слишком тяжелым, чтобы достаточно быстро подняться до уровня Эбени Флю. [80]

2008

  • 8 декабря — McDonnell Douglas F-18 врезался в жилой район Сан-Диего. Четыре человека погибли, летчик выбрался из катапультного кресла и остался в живых, получив легкие ранения.

2009

  • (T) 20 мая 2009 г. самолет Lockheed L-100-30 Hercules ВВС Индонезии (TNI-AU A-1325) во время захода на военный аэродром Исвахьюди в в городе Мадиун (Индонезия) загорелись четыре дома и их занесло в рисовое поле.Всего погибло 99 человек, 2 на земле и 97 из 112 пассажиров (14 членов экипажа и 98 пассажиров). [83]

2010

Обломки польской правительственной машины, разбившейся в Смоленске

2011

  • (T) 26 июля — Военный самолет Lockheed C-130 разбился в густом тумане на военном аэродроме Гельмим в Марокко, 78 из 81 пассажиров погибли. [86]
  • (T) 6 августа — Транспортный вертолет Boeing CH-47D Chinook был сбит во время боя на востоке Афганистана в провинции Вардак, погибли все 38 человек, в том числе 31 американец и 7 афганских военных.Солдаты были спецназом; 25 (по др.данным 22) [87] из них принадлежали элите США Морских котиков . Это была самая крупная потеря иностранных войск в Афганистане с момента их вторжения в 2001 году. По официальной информации, CH-47 был сбит ракетой талибов; Очевидцы рассказали журналистам, что она упала при попытке взлететь с крыши дома, на который приземлилась во время боя; дом принадлежал лидеру талибов. [88] Расследование точных обстоятельств осложнялось тем, что версия CH-47D не имела регистратора речи и полетных данных. [87]
  • 20 августа — BAE Hawk врезался в поле недалеко от аэропорта в рамках британского Борнмутского авиафестиваля. Пилот, член Красных стрел, погиб. Зрители не пострадали. [89]
  • (T) 2 сентября — Военный самолет CASA C-212, запущенный в Сантьяго-де-Чили, потерпел крушение в море после двух неудачных попыток приземлиться в аэропорту на острове Робинзона Крузо (архипелаг Хуана Фернандеса). ), убив всего 21 оккупанта.Предположительно причиной аварии стали сильные порывы ветра. [90] [91]

2012

2013

  • 21 апреля — F-5-Jagdflugzeug ВВС Ирана врезался в гору недалеко от деревни Абданан. Оба пилота погибли. [97]
  • (T) 28 мая — В Саратовской области из-за технических проблем разбился вертолет Ми-8 Военной академии ВВС России.Инструктор и пилот-курсант смогли спрыгнуть с парашютом, бортовой техник погиб в результате крушения. [99]
  • 8 ноября — МиГ-29 KB739 ВВС Индии разбился после взлета с авиабазы ​​Джамнагар. Летчик смог спастись катапультируемым креслом. [102]

2014

  • (T) 17 мая — По меньшей мере 22 человека погибли в результате крушения самолета Ан-74 лаосских ВВС в северо-восточной провинции Сиенгкханг.Среди погибших было несколько высокопоставленных политиков страны, которые направлялись на панихиду. В авиакатастрофе погибли министр обороны Лаоса и заместитель премьер-министра Дуангчай Пхичит, мэр Вьентьяна Сукан Махалат и министр общественной безопасности Тонгбан Саенгапхон. В аварии выжили трое пассажиров. [104]
Обломки Learjet 35, разбившегося после столкновения с Eurofighter.

2015

  • 26 января — греческий истребитель F-16 потерпел крушение через восемь секунд после взлета на базе Aérea de Los Llanos в Испании.Два греческих пилота и девять французских солдат погибли. Причиной стало положение триммера руля направления до полного отклонения 12° вправо, которое, в отличие от «перед взлетными процедурами», не было приведено в нейтральное положение . [112] [113]
  • 31 января — МиГ-21 ВВС Индии потерпел крушение после взлета западнее Джамнагара с. Летчик спасся катапультным креслом. [114]
  • 24 февраля — Все четыре пилота погибли в результате крушения двух самолетов-разведчиков McDonnell RF-4E во время ночного тренировочного полета в восточной анатолийской провинции Малатья в Турции. Описанный очевидцами взрыв мог свидетельствовать о столкновении в воздухе. [115] [116]
  • (T) 11 марта — Вертолет UH-60 Black Hawk с семью морскими пехотинцами и четырьмя военнослужащими ВВС на борту разбился во время тренировочного полета с базы ВВС Эглин на северо-западе. американского штата Флорида. [117]
  • 15 марта — два индонезийских истребителя столкнулись над Пулау Лангкави, Малайзия, выполняя фигуры высшего пилотажа. Оба пилота выжили. [118]
  • (T) 24 марта — Самолет наблюдения Dornier Do 228 ВМС Индии (310-я морская авиаэскадрилья) разбился во время тренировочного полета примерно в 50 км к юго-юго-западу от Гоа в Аравийскую Море . Один из трех членов экипажа спасен, двое других пропали без вести. [119]
  • 16 апреля — у вьетнамского побережья у острова Фукуи столкнулись два Су-22 ВВС Вьетнамской народной армии. Два пилота пропали. [120]
  • 8 мая — МиГ-27 ВВС Индии разбился в Алипурдуаре, Западная Бенгалия. Пилот спасся катапультным креслом, но на земле погибли 2 мирных жителя. [121]
  • 8 мая — в долине Налтар в районе Гилгит-Балтистан, Пакистан, разбился вертолет типа Ми-17 пакистанской армии с.Семь человек, в том числе Доминго Д. Лученарио-младший, посол Филиппин в Пакистане, и Лейф Ларсен, посол Норвегии в Пакистане, были убиты. В настоящее время предполагается, что причиной стала техническая проблема. [122]
  • (A) (T) 9 мая — Примерно в 1,5 км к северу от аэропорта Севильи вскоре после взлета в тестовом полете разбился транспортный самолет Airbus A400M. На борту находились шесть испанских членов экипажа от производителя, четверо из которых погибли, а двое выжили в результате крушения с тяжелыми травмами. [123] [124] [125] [126]
  • 4 июня — В Астраханской области России по техническим причинам разбился МиГ-29. Двум членам экипажа удалось спастись. [127]
  • (T) 30 июня примерно 50-летний самолет Lockheed C-130B Hercules ВВС Индонезии (A-1310) врезался в жилой район в Медане на индонезийский остров Суматра после взлета 4.7 км юго-западнее взлетного аэродрома Полония. Пилоты сообщили о проблемах и объявили об уходе. Погибли все 113 пассажиров, 12 членов экипажа и 122 пассажира. Также были разрушены многочисленные дома и убиты еще 17 человек. В общей сложности погибло 139 человек, это была третья по величине авария с участием Геркулеса, измеренная числом погибших (см. Также авиакатастрофу в Медане 2015 г.) . [128]

2016

  • 18 мая — на Гуаме разбился B-52 ВВС США после старта; семь человек из экипажа смогли спастись. [151]
  • 19 июня — на западе Сирии МиГ-21 потерпел аварию при попытке аварийной посадки после взлета. Пилот и два человека на земле погибли. [154]
  • (T) 19 декабря — Самолет Ил-18 ВВС России (бортовой номер RF-) потерпел аварию с 32 военнослужащими и экипажем из семи человек на борту. 30 километров от аэропорта назначения в Тикси (Саха/Якутия).Первая информация говорила о 3-х тяжелораненых и 13-ти раненых средней степени тяжести. Самолет развалился на три части. [168] [169]

2017

  • (T) 30 мая — Военный транспорт вооруженных сил Непала типа PZL M28 Skytruck приземлился в аэропорту Баджура рядом с взлетно-посадочной полосой. В результате инцидента погиб командир, второй пилот и еще один заключенный получили ранения. [173]
  • (T) 7 июня — Военный транспорт армии Мьянмы типа Shaanxi Y-8 (китайский тип самолета на базе старых советских самолетов Антонов) стартовал из Мьейка в сторону Рангуна со 122 людьми на борту.Более половины пассажиров были родственниками солдат, в том числе 15 детей. Внезапно связь оборвалась над морем. Утром следующего дня обломки пропавшей машины и тела были обнаружены военно-морской поисковой группой у берегов Лаунглона на юге Мьянмы в Андаманском море, в 218 километрах от портового города Давэй. [174] [175]
  • 10 октября — Два российских летчика погибли на авиабазе Хмеймим в Сирии, перекатившись за взлетно-посадочную полосу при взлете на Су-24. [179]

2018

  • (T) 16 февраля — Министр внутренних дел Мексики Альфонсо Наваррете Прида хотел получить представление о ситуации после умеренного землетрясения и вылетел на вертолете в Джамилтепек в Оахаке. Незадолго до приземления на пустыре разбился военный вертолет Sikorsky UH-60 [183] ​​ [184] , в результате чего погибли 13 человек, которые, по-видимому, ждали прибытия министра на землю. [185] [186] Взрыв пыли привел к дезориентации пилота при посадке. [183] ​​

2019

  • 9 января — При плохой погоде и полете по приборам на малой высоте истребитель-бомбардировщик Mirage 2000 D ВВС Франции потерпел крушение у населенного пункта Миньовийяр (департамент Ду) во французской Юре недалеко от швейцарской границы. Самолет взлетел с военного аэродрома Нанси-Очи. Оба члена экипажа, 30-летний пилот и 29-летний штурман, погибли. Бортовые самописцы были уничтожены в результате аварии и не могли быть оценены.В отчете следственного органа БЭА от декабря 2019 года наиболее вероятной причиной аварии названа дезориентация экипажа. В отчете критиковался недостаточный опыт пострадавших в тренировочном полете и в целом недостаточный уровень подготовки летного состава эскадрильи, в которую они входили. Это связано с тем, что солдаты были за границей, а также с отсутствием самолетов. [195] [196]
  • 18 января — во время тренировочного полета над Японским морем столкнулись два истребителя-бомбардировщика Су-34 ВВС России.Экипажи двух машин (каждый пилот и штурман) смогли управлять своими катапультируемыми креслами. Два человека удалось спасти, еще двоих удалось спасти только мертвыми. [197] [198]
  • 26 февраля — МиГ-21 кубинских вооруженных сил упал на поле в муниципалитете Гуйра-де-Мелена, примерно в 50 км к юго-западу от Гаваны, во время учений воздушного боя. Пилот пытался посадить самолет из-за технических проблем.Ему удалось спастись катапультируемым креслом. На земле также никто не пострадал. [200]
  • 24 июня — Два истребителя Eurofighter Typhoon Люфтваффе столкнулись в Мекленбурге-Передней Померании к северу от Флезензее недалеко от Мальхова и разбились. Оба пилота смогли воспользоваться катапультируемым креслом, но один из двух пилотов погиб. Другой пилот был извлечен живым с верхушки дерева. [203]
  • 19 сентября — истребитель F-16 ВВС Бельгии потерпел крушение на юге французского региона Бретань в Плювинье близ Лорьяна.Оба члена экипажа получили ранения; один из них зацепился парашютом за линию электропередач. Крушение произошло в непосредственной близости от населенного пункта. Один дом был поврежден, и его жительница впала в шок. Всего было эвакуировано восемь зданий. [209] [210]

2020

  • (Т) 25 сентября 2020 г. самолет Ан-26 ВВС Украины (тактический номер) разбился в двух километрах к северу от желтый 4 Чугуевская авиабаза в Украине.За время обучения уже было выполнено 5 пробных взлетов и посадок, когда пилоты сообщили о падении характеристик левого двигателя после шестого взлета и заявили, что возвращаются к посадке. На глиссаде самолет внезапно резко повернул влево, разбился и загорелся. В аварии погибли 26 из 27 пассажиров. [212]
  • (T) 12 ноября 2020 г., согласно последовательной, хотя и изначально неофициальной информации от израильских и египетских официальных лиц, семь членов международных миротворческих сил MFO, в том числе пятеро американцев США, погибли в крушение вертолета Sikorsky UH-60 над Синайским полуостровом, французом и чехом.Еще один человек был ранен. И египетские, и израильские источники заявили, что нет никаких доказательств того, что вертолет подвергся нападению, и предположили, что причиной крушения стал технический сбой. Исламистские боевики, связанные с организацией «Исламское государство », действуют в регионе. По египетской информации, вертолет выполнял разведывательный полет и потерпел крушение недалеко от острова Тиран. [213]

Личное свидетельство

  1. ↑ Данные о летном происшествии и отчет Ту-104 CCCP-42332 в Aviation Safety Network (англ.), дата обращения 25 октября 2015 г.
  2. A B B Черная серия Air Force Accidents, 20min, 29 августа 2016
  3. A 9031 B Bergdrama: Жертвы пришли из франкоязычных Швейцарии, 20 мин, 12 июля 2007 г.
  4. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет L-1049 IN-316 в сети авиационной безопасности (англ.), по состоянию на 25 января 2020 г.
  5. 29 апреля 2020 года.
  6. ↑ Запись об аварии с участием Mirage III 342/33-CR в Викибазе Aviation Safety Net, дата обращения 25 января 2020 г. , по состоянию на 25 января 2020 г.
  7. ↑ Tagesschau от понедельника, 28 мая 1984 г.
  8. Смерти в авиакатастрофе. Main-Netz Media GmbH, 13 июля 2009 г., по состоянию на 15 января 2015 г..
  9. ВВС: В почки . Крушение B-1A. check-sic.com, 22 ноября 2014 г., по состоянию на 28 января 2020 г. (на английском языке).
  10. Катастрофа «Харриера»: что случилось 30 лет назад? Проверено 20 февраля 2015 г..
  11. ↑ Frank Hilbert: Авиакатастрофа — сотням жителей Котбуса очень повезло. В: Lausitzer Rundschau . 28 декабря 2013 г., по состоянию на 19 декабря 2014 г..
  12. A B C D E E F г г H Это самые серьезные аварии Швейцарских ВВС, ННЗ, 12 сентября 2017 года
  13. ↑ Aircraft Acvery данные и отчет для C-130H-MP Hercules TNI-AU A-1322 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 9 февраля 2020 г.
  14. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет Breguet Atlantic FrNav 19 в Aviation Safety Network, доступ 25 октября 2015 г. 2 апреля 2017 г.
  15. Отчет об авиационном происшествии. 26 июня 2019 г., по состоянию на 26 июня 2019 г..
  16. ↑ Полеты на Аналоге…
  17. Малая высота полеты: Allegro furioso .Ганс Шаберт: Поцарапал прошлую катастрофу. В: Посланник Шварцвальда . 6 сентября 2014 г., по состоянию на 24 марта 2015 г..
  18. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет из XX489, Aviation Safety Network (на английском языке) , доступ осуществлен 25 октября 2015 г. в Aviation Safety Network (на английском языке)
  19. ↑ Кевин Родерик и Мэри Лу Фултон: 6 Soldiers Die in Катастрофа вертолета перед рассветом в пустыне. В: Лос-Анджелес Таймс. 23 июля 1989 г., abgerufen am 23.Февраль 2020.
  20. Военные: Выпустите свинью. После крушения двух реактивных истребителей под Карлсруэ возросло возмущение по поводу рискованных боевых учений . В: Der Spiegel . № 17, 1990, С. 107–109 (онлайн — 23 апреля 1990).
  21. ↑ https://www.tagesschau.de/multimedia/video/video684200.html
  22. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет Nord 262 TR-KJB, 29 ноября 1990 г. в Aviation Safety Network (англ.), доступ 27 ноября 2016 г.
  23. Casalecchio, 6 декабря 1990 г. C’era una volta la II A del Salvemini на bologna.repubblica.it (итальянский), по состоянию на 7 декабря 2015 г.
  24. ↑ Данные об авиакатастрофах и отчет CASA C-212 ARV-0209 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 27 ноября 2016 г.
  25. ↑ Данные об авиакатастрофах и отчет AC-130H Hercules 69-6567 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 8 февраля 2020 г.
  26. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет C-130H Hercules GrAF 748 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 8 февраля 2020 г.
  27. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет HAL 748 IAF H-1513 в сети авиационной безопасности, доступ 21 октября 2019 г. English), по состоянию на 27 ноября 2016 г.
  28. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет C-130H Hercules TNI-AU A-1324 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 9 февраля 2020 г.
  29. ↑ https:// Aviation-safety.net/database/record.php?id=19
  30. 9-0
  31. ↑ Данные об авиакатастрофах и отчет C-130H Hercules NAF911 в сети авиационной безопасности, доступ 9 февраля 2020 г.
  32. ↑ Peter C. Smith: The Lockheed Martin C-130 Hercules — A Complete History , Manchester 2010, ISBN 9 780859 7
  33. , S. 396.
  34. C-130H Hercules IrAF 5-8521 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 7 февраля 2020 г.
  35. ↑ http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/scotland/7772125.stm
  36. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет Let L-410 LatvAF 146 в сети авиационной безопасности, доступ на 8 ноября 2019 г.
  37. ↑ Данные о летном происшествии и отчет Boeing E-3A 77-0354 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 27 ноября 2016 г.
  38. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет для Fokker F27 TC-72 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 27 ноября 2016 г.
  39. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет от Transall 50 + 43 в сети авиационной безопасности, доступ 3 августа 2020 г. 7 февраля 2020 г.
  40. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет B-737-200 73-1149 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 7 февраля 2020 г.
  41. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет для C- 130H Hercules CH-06 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 10 февраля 2020 г. Военные вертолеты столкнулись в Израиле, погибли десятки человек. 4 февраля 1997 г., по состоянию на 29 марта 2015 г..
  42. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет о C-130 Hercules IrAF xxx в сети авиационной безопасности, доступ 7 февраля 2020 г.
  43. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет о C-130H Hercules GrAF 750 в сети авиационной безопасности , по состоянию на 8 февраля 2020 г.
  44. Катастрофа F/A-18 в Вале. (PDF; 2,2 МБ) Neue Zürcher Zeitung, 8 апреля 1998 г., по состоянию на 23 октября 2013 г..
  45. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет из HAL 748 IAF H-2175 в сети авиационной безопасности, доступ 21 октября 2019 г. 9 мая 2020 г.
  46. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет о Hercules , код неизвестный в сети авиационной безопасности, доступ 9 мая 2020 г.
  47. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет из CN-235 097 в Сеть авиационной безопасности, по состоянию на 25 ноября 2018 г.
  48. ↑ Данные об авиакатастрофах и отчет для SD-330 / C-23B 93-1336 в Aviation Safety Network (на английском языке), дата обращения 25 ноября 2018 г.
  49. ↑ Катя Риддербуш: Соединенные Штаты Америки. В: welt.de. Welt.de, 27 марта 2001 г., по состоянию на 2 декабря 2020 г.
  50. Авиакатастрофа на Рейтер Берг. В: archiv.kfv-online.de. По состоянию на 2 декабря 2020 г..
  51. ↑ dpa: Четверо погибших в результате крушения вертолета . Траур семи немецких солдат в Афганистане . В: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 22 декабря 2002 г., ISSN 0174-4909 (онлайн [по состоянию на 8 марта 2013 г.]).
  52. Крушение вертолета в Кабуле: семь солдат Бундесвера погибли. В: Spiegel Online. 21 декабря 2002 г., по состоянию на 28 марта 2013 г..
  53. Сентябрь погибает в авиакатастрофе . La Depeche, 18 декабря 2003 г. (на французском языке).
  54. ↑ Данные об авиакатастрофах и отчет CASA CN-235 F-RAIA в сети авиационной безопасности, дата обращения 25 марта 2017 г. Афганистан: Страх перед возвращением талибов. In: Spiegel Online . 1 июля 2005 г., по состоянию на 28 марта 2013 г..
  55. ↑ Индонезия: трое погибли при крушении и разрушении CN-235, casacrash.blogspot.fr, 21 июля 2005 г. ), по состоянию на 25 марта 2017 г.
  56. ↑ Запись об аварии с участием AS532 Cougar HU.21L-57 в Викибазе Aviation Safety Net, по состоянию на 7 февраля 2020 г.
  57. ↑ Запись об авиационном происшествии с участием AS532 Cougar HU.21L-59 в Викибазе Aviation Safety Net, дата обращения 7 февраля 2020 г. Сеть авиационной безопасности, по состоянию на 7 февраля 2020 г.
  58. ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет для C-130H Hercules CH-02 в Сети по авиационной безопасности, по состоянию на 10 февраля 2020 г.
  59. ↑ [1]
  60. ↑ Jungfrau-Zeitung: «Пилот торнадо допустил ошибку»
  61. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет от F-RAFB / FrAF 742, Aviation Safety Network (англ.) , доступ 25 октября 2015 г. в Aviation Safety Network (англ. )
  62. ↑ 20 погибших в результате крушения военного самолета в Польше ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@[email protected]:Toter Link/www.n24.de Информация: Ссылка была автоматически помечена как неисправная. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
  63. ↑ Данные об авиакатастрофе и отчет L-100-30 Hercules TNI-AU A-1325 в сети авиационной безопасности, доступ 9 февраля 2020 г.
  64. Одиннадцать человек погибли в авиакатастрофе ООН на Гаити. В: DiePresse.com. 10 октября 2009 г., по состоянию на 19 января 2018 г..
  65. ↑ Президент Польши Качиньский разбился (Воспоминание от 13 апреля 2010 года в Интернет-архиве )
  66. ↑ Reuters: 78 погибших в результате крушения военного самолета в Марокко.Проверено 26 июля 2011 г.
  67. a b Роуэн Скарборо: Армия задерживает черный ящик для Chinook слишком поздно для 22 морских котиков, мучая семьи. В: WashingtonTimes.com. 23 марта 2014 г., abgerufen am 1 ноября 2020 г. (на английском языке).
  68. 31 солдат США погиб в Афганистане. In: fr.de . 23 января 2019 г., по состоянию на 1 ноября 2020 г..
  69. ↑ Разбился самолёт британской пилотажной группы
  70. ↑ de.euronews.net: Чилийский телеведущий пропал без вести после авиакатастрофы. Проверено 22 ноября 2011 года. Проверено 22 ноября 2011 г.
  71. А320 сирийских арабов благополучно приземлился после столкновения с вертолетом. 26 сентября 2012 г., по состоянию на 30 марта 2015 г..
  72. Казахстан: При крушении военного самолета погибают все пассажиры. В: Spiegel Online. 25 декабря 2012 г., по состоянию на 26 декабря 2012 г..
  73. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчетный случай IPTN/CASA CN-235-220 3X-GGG Международный аэропорт Монровия-Робертс (ROB) в сети авиационной безопасности (англ.) Азербайджан“ vom 11 февраля 2013 г., абгеруфен am 14 мая 2013 г.
  74. ↑ Самолет МиГ-27 разбился в районе Бармер в Раджастхане, пилот благополучно катапультировался, Indiatoday, 12 февраля 2013 г.
  75. ↑ Иранский истребитель F-5 потерпел крушение на западе Ирана , 2 пилота погибли РИА Новости, том 21.Апрель 2013, abgerufen am 21. Апрель 2013
  76. ↑ В Киргизии разбился самолет-заправщик РИА Новости, том 3. Май 2013, abgerufen am 3. Май 2013
  77. ↑ Минобороны обосновывает вертолеты Ми-8 после смертельной катастрофы РИА Новости, том 29 . Май 2013, abgerufen am 29. Май 2013
  78. ↑ В Раджастане разбился истребитель МиГ-21 ВВС США, пилот погиб, The Indian Express, 15. июля 2013
  79. Крушение F/A-18 в Центральной Швейцарии: Также летал доктор мертв. Neue Zürcher Zeitung, 24 октября 2013 г., по состоянию на 24 октября 2013 г.
  80. ↑ Крушение МиГ-29 в Джамнагаре, сейф пилота, The Indian Express, 9 ноября 2013 г. 2018.
  81. 22 погибших в результате крушения военного самолета в Лаосе. В: dw.de . Проверено 17 мая 2014 г..
  82. ↑ Крушение МИГ-21, пилот погиб, The Indian Express, 27. май 2014
  83. Авиакатастрофа в Зауэрланде: Последние сомнения в гибели пилотов Learjet развеялись. В: spiegel.de . 2 июля 2014 г., по состоянию на 4 июля 2014 г..
  84. ↑ Самолет IAF Jaguar потерпел крушение недалеко от Бхуджа, пилот благополучно катапультировался, The Indian Express, 1 августа 2014 г. В: 20мин.ч . 19 августа 2014 г., по состоянию на 6 января 2016 г..
  85. Крушение Торнадо: все четыре пилота выздоровели мертвыми. В: suedtirolnews.it . 23 августа 2014 г., заархивировано из оригинала 5 января 2016 г .; по состоянию на 6 января 2016 г.
  86. ↑ Данные и отчет об авиационном происшествии для Lockheed C-130M Hercules FAB 2470 в сети авиационной безопасности, доступ 7 февраля 2020 г.
  87. ↑ Данные и отчет об авиационном происшествии для Ан-32 SCM-864 в авиационной безопасности Network (на английском языке), по состоянию на 27 ноября 2016 г.
  88. Число погибших при крушении греческого истребителя возросло до в: The Guardian, 27 января 2015 г., abgerufen am, 27 января 2015 г. Тренировочный сбой. In: Flight International, 18 августа 2015 г.
  89. ↑ МиГ-21 разбился недалеко от Джамнагара, пилот невредим, The Indian Express, 1 февраля 2015 г.
  90. Четыре человека погибли в результате крушения двух истребителей в Турции. В: de.sputniknews.com . 24 февраля 2015 г., по состоянию на 24 февраля 2015 г..
  91. Четверо погибли в результате крушения истребителя в Турции. In: orf.at . 24 февраля 2015 г., по состоянию на 24 февраля 2015 г..
  92. Во Флориде разбился военный вертолет США: одиннадцать солдат пропали без вести. В: www.derstandard.at . 11 марта 2015 г., по состоянию на 11 марта 2015 г..
  93. Лобовое столкновение в воздухе. Проверено 15 марта 2015 г..
  94. Самолет Dornier ВМС Индии разбился в Гоа In: indianexpress.com , последний доступ 25 марта 2015 г.
  95. ↑ China Radio International Пилоты пропали без вести после столкновения двух истребителей Су-22 в Центральном Вьетнаме. Абгеруфен, 17 апреля 2015 г.
  96. ↑ Бенгалия: 2 погибших в результате крушения МиГ-27, пилот благополучно катапультируется, The Indian Express, 9.Май 2015
  97. ↑ Послы Норвегии и Филиппин погибли в результате крушения вертолета, армия заявляет об отсутствии теракта в: Dawn, 9. Май 2015, abgerufen am 7. Август 2015
  98. ↑ Крушение Airbus 400M в Севилье на Tagesschau online, 9 мая 2015 г. , по состоянию на 10 мая 2015 г.
  99. ↑ Грузовой самолет ВВС Испании во время испытательного полета разбился возле аэропорта Севильи в: The Guardian 9 мая 2015 г., abgerufen am 10 мая 2015 г.
  100. в Süddeutsche Zeitung, 9 мая 2015 г., по состоянию на 10 мая 2015 г.
  101. ↑ Поиски причины начались (Memento от 13 мая 2015 г. в Интернет-архиве ) Tagesschau онлайн, 10 мая 2015 г., по состоянию на май 10, 2015
  102. ↑ В Астраханской области разбился МиГ-29, Интерфакс, 4 июня 2015
  103. 7 февраля 2020 г.
  104. ↑ Самолет F-16 и самолет Cessna столкнулись над Южной Каролиной; 2 погибших на: CNN , 8 июля 2015 г., доступ 9 июля 2015 г.
  105. 2015
  106. ↑ Авария CN235 в Колумбии (Memento des Originals vom 10. September 2015 im Internet Archive ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена.Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. Airbus Defence and Space, 1 августа 2015 г[email protected]@2Vorlage:Webachiv/IABot/airbusdefenceandspace.com
  107. 25, 2017.
  108. ↑ Пилот погиб при крушении вертолета Ми-28Н в Центральной России на China Radio International, 2 августа 2015 г., по состоянию на 2 августа 2015 г.
  109. ↑ В результате крушения вертолета в Мансехре погибли 12 военнослужащих в: Рассвет, 7.Август 2015, abgerufen am 7. August 2015
  110. ↑ Разбился истребитель — пилот спасает себя (память от 13 августа 2015 в Интернет-архиве ) на BR, 11 августа 2015, по состоянию на 11 августа 2015
  111. ↑ Авиакатастрофа в Шорхэме: полиция сообщает, что другие тела могут быть найдены в: The Guardian, 22 августа 2015 г., абгеруфен, 22 сентября 2018 г.
  112. ↑ CNN: После подъема самолета, разбившегося на авиашоу в Великобритании, новых жертв не обнаружено, сообщает полиция , абгеруфен 25 утра.Август 2015
  113. ↑ Самолет IAF разбился в Кашмире, пилот благополучно катапультировался, The Indian Express, 25. Август 2015
  114. ↑ Венесуэльский военный самолет Сухого разбился в приграничной зоне, runrun.es, 18 сентября 2015
  115. ↑ Одиннадцать погибших ↑ Flight International, 13 октября 2015 г., с. 8
  116. ↑ Крушение швейцарского F/A-18 во Франции, Tages-Anzeiger, 14 октября 2015 г.
  117. ↑ Пилот погиб при крушении истребителя FA-18 Hornet возле RAF Lakenheath, The Telegraph, 21.Пилот морской пехоты США погиб в авиакатастрофе F-18 в Кембриджширских болотах на BBC News, 21 октября 2015 г., по состоянию на 22 октября 2015 г.
  118. отчет об аварии Beechcraft 1900 4601. В: Aviation Safety Network . Проверено 8 ноября 2020 г..
  119. ↑ Flight International, 14 марта 2017 г. (на английском языке), с. 32.
  120. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет CN-235 RMAF M44-07 в Aviation Safety Network (на английском языке), доступ 25 марта 2017 г.
  121. 22 погибших в результате крушения военной машины в Эквадоре. Hamburger Abendblatt, 16 марта 2016 г., по состоянию на 28 марта 2016 г..
  122. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет IAI Arava 201 E-206 Hacienda la Palmira, Pastaza в Aviation Safety Network (англ.), дата обращения 28 марта 2016 г.
  123. Российский вертолет разбился в Сирии, пилоты были убиты. РИА Новости, 12.04.2016, abgerufen am 12.04.2016.
  124. ↑ Бомбардировщик B-52 разбился на Гуаме, Guardian, 19 мая 2016 г.
  125. ↑ ВВС Ирана в тени КСИР, Вашингтонский институт.org, 27. Май 2016
  126. ↑ В Подмосковье разбился истребитель «Русские Витязи» — источник, ТАСС, 9.06.2016
  127. ↑ Сирийский истребитель разбился после взлета в провинции Хама, РИА, 19.06.2016
  128. ↑ Авиакатастрофа турецкого вертолета, семь человек погибли в Гиресуне, BBC, 5.07.2016
  129. ↑ Из-за технических неполадок в Ливии разбился истребитель МиГ-23, РИА, 6.07.2016
  130. ↑ Российские летчики в Сирии «погибли, остановив наступление террористов» , РИА, 11.07.2016
  131. ↑ Су-24 иранской армии разбился в провинции Фарс, оба пилота выжили, РИА, 10.Июль 2016 г.
  132. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет C-130H PAF 16804 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 7 февраля 2020 г.
  133. ↑ Почему этот C-130 покинул взлетно-посадочную полосу при взлете? . экспрессо.сапо.пт. Абгеруфен, 18 июля 2016 г. (португальский).
  134. ↑ Самолет Lockheed C-130 Hercules разбился на военной базе в Португалии, погибли трое, Mirror, 11. Июль 2016 г.
  135. ↑ Самолет Ан-32 ВВС США пропал без вести ПРЯМОЙ ЭФИР: ВВС США задействуют 17 кораблей для поисково-спасательных операций, Indianexpress, 22.Июль 2016 г.
  136. ↑ Самолет Ан-32 IAF обнаружил 3 препятствия только в июле, Indianexpress, 22. Июль 2016 г.
  137. ↑ Tages-Anzeiger: Видео показывает место крушения F/A-18, доступ 31 августа 2016 г.
  138. ↑ Super Puma разбился на Готтхарде — пилоты погибли, доступ 3 октября 2016 г. данные об авариях и отчет о C-130H TNI-AU A-1334 в сети авиационной безопасности (на английском языке), по состоянию на 20 декабря 2016 г.
  139. ↑ Аварийная посадка военной машины в России, дата обращения 19 декабря 2016 г. International, 14 марта 2017 г. (на английском языке), с. 33.
  140. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет King Air 200 RMAF M41-03 в Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 25 марта 2017 г.
  141. ↑ Ботсвана приобретает еще один C212, defenceweb.Армейское грузовое судно потерпело крушение в Непале, по состоянию на 16 июня 2017 г.
  142. ↑ Армия обнаружила пропавший самолет у берегов Мьянмы orf.at, 8 июня 2017 г., по состоянию на 8 июня 2017 г.
  143. ↑ Данные об авиакатастрофе и отчет Y-8 Myanmar 5820 в сети авиационной безопасности, доступ 8 июня 2017 г.
  144. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет KC-130T Hercules Bu 165000 в сети авиационной безопасности, доступ 7 февраля 2020 г.
  145. ↑ Причина отказа при техническом обслуживании » Авария Tiger», по состоянию на 13 мая 2019 г.
  146. ↑ NZZ.ch 20 августа 2019: Ошибка пилота привела к крушению РС-7 на «Шрекхорне» в 2017 г.
  147. ↑ В Сирии разбился российский Су-24 (рус.), РИА, 10 октября 2017 г.
  148. ↑ Данные и отчет об авиакатастрофе для C-2 Greyhound Bu 162175 в сети авиационной безопасности (англ.), по состоянию на 24 ноября 2017 г. Пилот жив, катапультировал More (английский, 4 марта 2019 г., abgerufen am 4 марта 2019 г.).
  149. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет CN-235 TAF 097 в сети авиационной безопасности, по состоянию на 25 ноября 2018 г.
  150. a b Оахака. В: The Huffington Post México (17 февраля 2018 г.), abgerufen am 18 февраля 2018 г.
  151. ↑ Падает вертолет FAM UH-60, в котором ехал министр внутренних дел. В: Транспондер 1200 (16 февраля 2018 г.), abgerufen am 18.Февраль 2018.
  152. ↑ Смерти после крушения вертолета (неопр.). См.: Tagesschau.de (17 февраля 2018 г.), по состоянию на 18 февраля 2018 г.
  153. ↑ Вертолет министра внутренних дел разбился о выживших после землетрясения. In: Zeit online (18 февраля 2018 г.), по состоянию на 18 февраля 2018 г.
  154. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет с Ан-26 RF-

    в сети авиационной безопасности, по состоянию на 8 марта 2018 г.
  155. ↑ Джош Холлидей, инженер Королевских ВВС, погиб в результате крушения самолета Red Arrows на авиабазе в Северном Уэльсе, в: The Guardian, 20.März 2018, abgerufen am 21. März 2018
  156. ↑ Данные о летном происшествии и отчет Ил-76ТД 7T-WIV в сети авиационной безопасности (англ.), по состоянию на 25 ноября 2018 г.
  157. ↑ Алжир: 257 погибших в самолете крушение: разбился вскоре после взлета или в воздухе, 12 апреля 2018 г., по состоянию на 12 апреля 2018 г. 7, 2019.
  158. ↑ Девять человек погибли в результате крушения военного самолета недалеко от Саванны, CNN (englisch), abgerufen am 3. Вооруженные силы США прекращают поиск пяти морских пехотинцев, пропавших без вести в Японии. В: nytimes.com. 11 декабря 2018 г., по состоянию на 11 декабря 2018 г..
  159. Крушение миража 2000 D в Юре: следствие указывает на недостаточную подготовку экипажа и эскадрильи. В: france3-regions.francetvinfo.fr . 19 декабря 2019 г., abgerufen am 4 ноября 2020 г. (французский).
  160. Французский истребитель разбился на границе со Швейцарией — найдены обломки и парашют. Авария Су-34, 18 января 2019 г. Проверено 19 января 2019 г. .
  161. Российские истребители столкнулись над Японским морем, экипажи катапультировались — Victoria News. Abgerufen am 19 января 2019 г.
  162. a b Алжирский L-39 потерян в результате крушения, defenceweb.co.za, 17 марта 2019 г. + фото и видео). В: Cubadebate. 26 февраля 2019 г., абгеруфен, 27 утра.Февраль 2019 (на английском языке).
  163. ↑ Минобороны Казахстана подтвердило гибель 13 человек на борту вертолета, Интерфакс, 28 марта 2019 г. Майкл Губиш: Начинается расследование крушения немецкого истребителя Еврофайтер со смертельным исходом. В: Flightglobal.com. 25 июня 2019 г., по состоянию на 26 июня 2019 г..
  164. Пакистанский самолет: армейский самолет врезался в жилой район, погибли 18 человек.Вертолет бундесвера разбился в Нижней Саксонии, доступ 1 июля 2019 года.
  165. ↑ https://www.flugrevue.de/h235-ec135-ec-135-airbus-helicopters-bueckeburg-hameln
  166. ↑ https://www.deutschesheer.de/portal/a/heer/start/aktuell/nachrichten / jahr2019 / juli2019 /! ут / р / z1 / hY5LD4IwEIT_EbsQ5HGE4IMDqBAVejENbbAGW9JU4sEfb40JN-IeJtmdbycDBBogkk6ip0YoSQe7tyS4BrGfb70ai32Qr_FYB6cwKhLEGOEMl38IsTYuTIJQMw6tzQiXM1yogQC504m-nFFpM3Dj0O7bEdoblWzgB9Ulv4MFGXc6JS1j1XBphNVeU6P0_N09tbaOIxi06GYpruZO7jvNyl1Teb6X5WkF42MTleWq_wDQjwzB / дг / d5 / L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh / # Z7_694IG2S0MO6IE0QS6U78MA0091
  167. бельгийский истребитель врезается в Бретани. В: Süddeutsche Zeitung . 19 сентября 2019 г., по состоянию на 21 сентября 2019 г..
  168. Бельгийский истребитель терпит крушение в Морбиане. В: ouest-france.fr . 19 сентября 2019 г., abgerufen am 4 ноября 2020 г.
  169. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет C-130H FACh 990 в Aviation Safety Network (англ.), дата обращения 7 февраля 2020 г.
  170. ↑ Данные об авиационном происшествии и отчет Ан-26 УкрАФ 76 желтый в Авиации Сеть безопасности (на английском языке), по состоянию на 29 сентября 2020 г.
  171. Официальные лица: 7 миротворцев, в том числе 5 американцев, погибли в результате крушения вертолета на Синае. В: Military.com. 12 ноября 2020 г., abgerufen am 12 ноября 2020 г. (на английском языке).
после времени
самолетом
после событий

Сколько самолетов аварии в год .Россия вышла в лидеры по смертности в авиакатастрофах (фото, видео)

Человек всегда мечтал взлететь в небо. Древнегреческие мифы рассказывают, что Дедал и его сын Икар взлетели в небо с помощью крыльев, которые были сделаны из перьев, воска и ниток.

А величайший ученый, изобретатель и художник Леонардо ду Винчи когда-то создал эскизы необычного летательного аппарата. Ему пришлось использовать силу человеческих мышц, чтобы взлететь в бескрайнее небо.

Люди давно пытаются создать такие летательные аппараты. И создали…

История мировых авиакатастроф

Самые первые полеты в небе начались в конце 19 века. Именно тогда началась статистика мировых авиакатастроф. В процессе развития полетов на самолетах (грузовых, пассажирских) авиакатастрофы мира стали происходить все чаще. Статистика их крушений невероятно росла до 1970 года. И именно 70-е годы являются пиком страшных трагедий в небе.

В дальнейшем, в связи с ростом современных технологий, совершенствованием авиационной техники и ужесточением требований и правил безопасности полетов, к 80-м годам стало происходить снижение количества аварий с воздушными судами. Наблюдается динамичное снижение количества авиакатастроф с 616, в которых погибло 15 689 человек, в 70-е годы до более чем 300 происшествий, в которых погибло 8000 человек, в 2000-х годах.

Авиакатастрофы мира, их география

Географически в этой ужасно печальной статистике катастроф США занимает место.По известной информации от Aviation Safety Network, с 1945 года по сегодняшний день в этой стране потерпело крушение огромное количество пассажирских самолетов — более 630. В этих авариях погибло более 9000 человек.

Россия, к сожалению, занимает в этой статистике второе место. С 1945 года на территории СССР тех времен и современной России произошло более 200 катастроф в небе. При этом погибло более 5000 человек.

3 место — для Колумбии.

Наименьшее количество авиакатастроф — в Эквадоре.

Статистика распределения авиакатастроф за последние годы по странам

В 1977 году был установлен мировой рекорд по количеству жертв в авиакатастрофе. В районе Тенерифе неожиданно столкнулись два лайнера Boeing 747 известных авиакомпаний Pan-America и KLM. Тогда жертвами стали 583 человека.

Общее количество авиакатастроф в мире неуклонно растет.

Самая опасная авиакомпания в мире по версии Actual Security (шведский журнал) — советский Аэрофлот.По их данным, статистика авиакатастроф в мире показывает, что на 1 млн рейсов «Аэрофлота» приходится более 18 авиакатастроф. Второе место в этом печальном списке занимают авиакомпании Тайваня — более 11 аварий на миллион вылетов. Третье место принадлежит Египту (более 11), затем — Индии (более 10), Турции, Китаю, Филиппинам, Южной Корее и Польше — более 6 происшествий на 41 млн рейсов. Самая надежная – компания «Юго-Запад» (Америка). За 1 миллион 800 тысяч полетов авиалайнеров этой компании не произошло ни одной катастрофы.

Крупнейшие авиакатастрофы в мире по количеству пострадавших

наименование самолета

Год катастрофы

Место катастрофы

Количество пострадавших

Страна, владелец авиалайнера

Причины катастрофы

Канарские острова

Нидерланды, США

Некорректный прием экипажем диспетчерской команды

Недостаточно качественный ремонт авиалайнера (технические проблемы)

Казахстан, Саудовская Аравия

Столкновение двух самолетов в воздухе

Открытие люка в грузовом отсеке

Атлантика

Теракт

В условиях плохой видимости, столкновение с землей

Не определено

Ньюфаундленд

Произошла потеря скорости при взлете

Антарктида

Новая Зеландия

Падение на землю

Непредвиденный пожар в воздухе

В этой таблице представлены самые страшные авиакатастрофы в мире.

Описание некоторых авиакатастроф

В марте 1974 г. после открытия грузового отсека в лесу разбился самолет DC-10 французской THY Turkish Airlines. Всего — 346 погибших.

В марте 1977 года Boeing 747-206B (KLM) столкнулся с Boeing 747-121 (Pan Am) на Канарских островах на Тенерифе. 583 погибших (самая страшная авиакатастрофа в мире).

В мае 1979 года из-за повреждения гидравлической системы в районе Чикаго разбился самолет DC-10 American Airlines.273 человека погибли.

В августе 1980 г. после аварийной посадки в Саудовской Аравии (Эр-Рияд) сгорел самолет L-1011-200 Tristar (Саудовская Аравия). 301 человек погиб.

В июне 1985 года Боинг 747-237B авиакомпании Air India был уничтожен взрывом террориста. 329 человек погибли.

В июле 1988 года по нелепой ошибке был сбит боевой ракетой с корабля Vincennes (Америка) (Iran Air). Это произошло в Персидском заливе. 290 человек погибли.

В августе 1985 года Boeing 747SR (Japan Airlines) врезался в гору в Токио.Удивительно, но выжило только четверо. 520 человек погибли.

В ноябре 1996 года очередной Боинг 747-168В (саудовские авиалинии) столкнулся с казахстанским самолетом Ил-76ТД в Чархи-Дадри (Индия). Всего тогда погибло 349 человек.

В январе 1996 года перегруженный Ант-32 врезался в городской рынок Киншасы в Заире. Более 297 погибших. Из экипажа выжили 4 человека (всего членов экипажа 5).

Совсем недавно, 17 июля 2014 года, на территории Украины (60 километров от границы с Россией) произошла еще одна страшная трагедия — разбился (был сбит военными) авиалайнер Боинг 777 (Малайзийские авиалинии).Погибли 295 пассажиров (в том числе 80 детей) и весь экипаж (15 человек). До сих пор официально не выяснена истинная причина трагедии.

Гибель глав государств в авиакатастрофах

Авиакатастрофы в мире происходят в самых неожиданных местах, по разным причинам, и в них гибнут люди самого разного социального статуса.

Руководители всех стран, как правило, используют в качестве транспорта авиалайнеры из-за экономии времени. Для этого используются самые современные и, казалось бы, очень надежные с точки зрения безопасности корта.Однако непредвиденный отказ оборудования или просто человеческий фактор в этих случаях могут стать причиной авиакатастроф. Вот несколько авиакатастроф в мире, в которых погибли первые государственные деятели:

В 2010 году — Лех Качиньский (президент Польши) с супругой, военные из высшего командования Польши и другие политические деятели погибли в Ту-154 крушение под Смоленском.

В 2004 году Борис Трайковски (президент Македонии) погиб в автокатастрофе в Боснии.

В 2001 году на юге страны погибло суданское военное руководство.

В 1988 году умер Мухаммад Зия-уль-Хак, который был президентом Пакистана. Трагедия произошла над городом Лахор, Пакистан (возможно, в результате теракта).

1986 — Самора Машел (президент Мозамбика) погиб в ЮАР в авиакатастрофе.

В 1981 году умер Хайме Ролдос Агилера, президент Эквадора. Самолет разбился в горах Вайрапунга в Эквадоре.

В 1969 году Рене Бариентос Ортуньо умер в Арке (Боливия).

В 1966 г. — Абдул Салам Ареф (президент Ирака) на юге Ирака.

В 1961 году в Северной Родезии (ныне Замбия) умер Даг Хаммаршельд (Генеральный секретарь ООН).

В 1957 году Рамон Магсайсай погиб в результате очередной катастрофы в муниципалитете Баламбан (Филиппины).

В списки погибших можно добавить еще много известных имен из числа государственных деятелей малых и больших стран мира. Есть среди них и загадочные авиакатастрофы мира, в основном те, причины которых до сих пор не выяснены. К ним относится авиакатастрофа, произошедшая в Панаме.В 1981 году при загадочных обстоятельствах погиб генерал, лидер Панамы Омар Торрихос.

Статистические данные по Российским Авиалиниям

В последнее время почти все российские авиакомпании при покупке отдают предпочтение иностранным (уже б/у) самолетам, а не новым российским. А как известно, управление импортной современной техникой, оснащенной электроникой, сильно отличается от управления отечественными самолетами. Соответственно, увеличивается риск возникновения, опять же, просто «человеческого фактора».

Итак, у России 184 человеческие жизни, у Владивосток-Авиа 145, у КрасЭйр 29, у Тюменских авиалиний 5. жертвы: Трансаэро, Уральские авиалинии и Домодедовские авиалинии.

Статистика рейтинга лайнера

Модель лайнера

Количество рейсов, млн.

Средняя смертность при стихийных бедствиях, %

Количество аварий

Боинг 737-300/400/5000

Аэробус А320/319/321

Боинг 737-600/700/800/900

Из приведенной выше информации можно сделать вывод, что Боинг 777 на сегодняшний день является самым надежным типом авиалайнера.

Основные причины авиакатастроф

Каждый год черный, ужасающе трагичный список мировых авиакатастроф пополняется. Довольно часто причины этих трагедий остаются до конца не выясненными. Авиакатастрофы в мире очень часты и непредсказуемы. Расследование иногда заходит в тупик. Даже волшебники часто не могут понять причину некоторых авиакатастроф.

Основные причины современных авиационных катастроф: технические неполадки (отказы технических устройств, мелкие неисправности), ошибки диспетчеров, пилотов и другого персонала (человеческий фактор), международный терроризм, боевые действия, нелепые фатальные происшествия (ошибки войсковой ПВО , грозы, даже столкновения с птицами и т.д.).

Важнейшей причиной произошедших авиакатастроф является тот самый злосчастный человеческий фактор. В практике всего мира на него приходится почти 70% всех авиакатастроф.

И все же, несмотря на то, что авиакатастрофы ужасны и каждый раз вызывают очень болезненную реакцию всего мирового сообщества, авиация остается одним из самых надежных и безопасных из всех существующих видов транспорта.

17 июля на территории Украины в 60 километрах от границы с Россией потерпел крушение Боинг-777 малайзийских авиалиний.На борту самолета находились 295 человек (280 пассажиров и 15 членов экипажа). Все умерли. Вспоминаем самые громкие авиакатастрофы за последние 10 лет.

14 августа 2006 г. в горах недалеко от Афин потерпел крушение Боинг-737, на борту которого находился 121 человек. Катастрофа авиалайнера первой частной авиакомпании Кипра Helios Airways, следовавшего из Ларнаки в Афины и далее в Прагу, стала самой страшной авиакатастрофой в истории Греции. Причиной стала разгерметизация салона самолета по вине инженеров компании, отключивших автогерметизацию салона.Экипаж потерял сознание, и из-за выработки топлива самолет врезался в гору.

26 августа 2006 г. 22 августа рейс FV 612 ФГУАП «Пулково», выполнявший рейс Анапа — Санкт-Петербург, при попытке проскочить через грозу не справился с управлением и попал в плоский штопор. Самолет Ту-154М потерпел крушение в районе поселка Сухая Балка недалеко от Донецка. На борту самолета находились 170 человек (160 пассажиров и 10 членов экипажа).

20 августа 2008 г. самолет Spanair MD-82 потерпел крушение в аэропорту Барахас в испанской столице Мадриде.Он должен был следовать за Канарскими островами. Однако, едва выйдя за пределы взлетно-посадочной полосы, он упал и загорелся. 154 из 174 человек в самолете погибли. По информации из «черных ящиков», закрылки судна при взлете были выпущены не полностью. Пилоты должны были получить автоматическое предупреждение — но из-за проблем с оборудованием они его не получили. Также известно, что еще до вылета у самолета возникли технические неполадки, из-за которых рейс задержали на час.

Самолет Airbus A330 авиакомпании Air France потерпел крушение в Атлантическом океане 1 июня 2009 года. Самолет следовал из Рио-де-Жанейро в Париж. Через четыре часа после начала полета связь с самолетом была потеряна. Окончательный отчет о катастрофе был обнародован лишь спустя три года. В нем специалисты назвали причиной трагедии техническую неисправность из-за обледенения, последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа. В этой катастрофе погибли 228 человек — все, кто был на борту.

Все, кто 15 июля 2009 года вылетел из Тегерана в Армению, погибли. Ту-154 Каспийских авиалиний со 168 людьми на борту потерял высоту и разбился на севере Ирана. Никто не выжил. Среди пассажиров была молодежная сборная Ирана по дзюдо. Комиссия по расследованию причин крушения заявила, что причиной трагедии стал отказ и последующее разрушение двигателя.

30 июня 2009 г. самолет Yemenia A310 потерпел крушение недалеко от Коморских островов. Самолет совершал рейс из Парижа с промежуточными посадками в пяти городах, последней из которых стала столица Йемена Сана.На борту разбившегося самолета находились 142 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным выжившим пассажиром оказалась 12-летняя девочка (по другим данным, ей было 13 или 14 лет), у нее были многочисленные ушибы, колени обожжены, ключица сломана. Ее мать погибла в авиакатастрофе. Девочку спасли из океана через 12 часов после крушения самолета.

10 апреля 2010 года под Смоленском разбился Ту-154 ВВС Польши. Тогда погибло 96 человек. На борту лайнера находились президент Польши Лех Качиньский, его супруга, почти все армейское командование страны, политики, видные общественные и религиозные деятели.Самолет летел в густом тумане, о чем экипаж был проинформирован. Пилотов просили приземлиться на запасном аэродроме, но они отказались. Самолет ударился о деревья, развернулся и начал разваливаться в воздухе. По официальной версии, причиной аварии стали ошибки экипажа. Польские власти утверждают, что летчиков приземлили в таких условиях российские диспетчеры.

3 июня лайнер 1012 MD-83 нигерийской авиакомпании Dana Air, следовавший из столицы страны Абуджи в Лагос, врезался в густонаселенный жилой район к северу от аэропорта Лагоса, развалился и загорелся.При падении самолет протаранил двухэтажный жилой дом, в котором проживало не менее 40 человек. На борту находились 153 человека, в том числе шесть членов экипажа. Все умерли.

20 апреля 2012 года в Пакистане разбился Боинг-737 авиакомпании Bhoja Airline, следовавший из пакистанского города Карачи. Самолет разбился недалеко от военной авиабазы ​​Чаклала, расположенной недалеко от столицы Пакистана Исламабада. Все 127 человек на борту погибли.

Самой загадочной воздушной трагедией остается исчезновение самолета Malaysian Airlines 8 марта этого года.Перелет Куала-Лумпур — Пекин. «Боинг-777-200», пролетевший над Южно-Китайским морем, внезапно исчез с радаров диспетчеров. Впоследствии было установлено, что самолет отсоединился, а сам лайнер отклонился от курса и находился в воздухе около семи часов после «исчезновения». Самолет так и не был найден, и теперь считается, что он потерпел крушение в южной части Индийского океана. На борту находились 239 человек. До сегодняшнего дня эта катастрофа считалась крупнейшей за 10 лет.

Десять лет назад была принята Государственная программа обеспечения безопасности полетов гражданской авиации. Спустя четыре года, в 2012 году, были внесены дополнения в Воздушный кодекс Российской Федерации. Кроме того, почти ежеквартально ведомства подписывают и рассылают строгие приказы и распоряжения об усилении контроля, бдительности и дисциплины в российской авиации. Почему мы не можем перейти от слов к делу? Собственно, с таким вопросом к Генпрокуратуре России обратились два авторитетных российских эксперта: Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда авиационной безопасности, и Сергей Мельниченко, член Всемирного фонда авиационной безопасности.Специально для Юрия Чайки составили «Профиль безопасности Российской Федерации в XXI веке», в котором перечислены все авиакатастрофы в стране с начала века.

Ю.Я. Чайка, Генеральный прокурор Российской Федерации
Уважаемый Юрий Яковлевич,

Направляем Вам «Профиль безопасности Российской Федерации в 21 веке» для контроля за соблюдением законодательства по обеспечению безопасности полетов. Надеемся, что информация будет вам полезна в повышении безопасности полетов, в том числе государственной авиации.Используя опыт профессионалов, вы сможете изменить ситуацию к лучшему. Помните, мы все пользуемся авиаперелетами!
С уважением ,
Валерий Шелковников, Президент Международного консультационно-аналитического агентства «Безопасность полетов», лауреат Государственной премии СССР в области безопасности полетов, член правления Всемирного фонда авиационной безопасности.
Сергей Мельниченко, Генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член Всемирного фонда авиационной безопасности.

ПРОФИЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В XXI ВЕКЕ

Статистика:

4 июля 2001 г. Иркутская область. Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа» разбился при посадке в Иркутске. Все 145 человек погибли.

2001, 4 октября , Черное море. Во время полета в эшелоне самолет Ту-154 авиакомпании «Сибирь» был сбит ракетой, выпущенной украинскими военными. Погибло 78 человек (всего).

2001, 1 декабря , Новая Иня.Возгорание произошло на самолете Ил-76ТД пограничных войск. При попытке совершить аварийную посадку самолет столкнулся с землей. Все 18 человек на борту погибли. Самолет нес номерные знаки коммерческого самолета.

2004 г., 24 августа , после взлета из Домодедово из-за взрыва бомбы на борту во время полета разбился самолет Ту-134 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», в результате чего погибли 44 человека (всего) и Ту-154 самолет авиакомпании «Сибирь», в результате которого погибли 46 человек (каждый).

16 марта 2005 г. , г. Варандей. Самолет Ан-24РВ авиакомпании «Регионавиа» разбился при заходе на посадку; из 52 человек погибло 28.

2006 9 июля , г. Иркутск. При посадке разбился Airbus A-310 авиакомпании «Сибирь». Из 203 человек погибло 125.

17 марта 2007 г. , г. Самара. При посадке разбился самолет Ту-134 авиакомпании «ЮТЭЙР». Шесть человек из 57 погибли.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 года утверждена Государственная программа обеспечения безопасности полетов гражданской авиации.641-р. Не помогло:

26 мая 2008 г. , г. Челябинск. При возвращении в Челябинск из-за возгорания на борту самолета Ан-12 Московских авиалиний разбился, не долетев до аэродрома 11 км. Все 9 человек в самолете погибли.

2008, 14 сентября , г. Пермь. Боинг 737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» разбился при посадке. Все 88 человек на борту погибли.

9 января 2009 г. , Алтай. Во время охоты разбился вертолет Ми-171, погибли 7 человек из 11 находившихся на борту.

22 марта 2010 г. , Москва/район аэродрома Домодедово. Самолет Ту-204 авиакомпании «Авиастар-Ту», в котором было всего восемь членов экипажа, разбился при посадке на аэродроме назначения. Все выжили, но самолет был уничтожен.

3 августа 2010 г. , г. Игарка. Самолет Ан-24 авиакомпании «Катек-Авиа» разбился при заходе на посадку. Двенадцать человек из пятнадцати погибли.

4 декабря 2010 г. , г. Москва/Домодедово.При аварийной посадке самолет Ту-154М авиакомпании «Дагестанские авиалинии» выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился. Два человека погибли.

1 января 2011 г. , г. Сургут. Из-за возгорания, начавшегося на земле в электросистеме самолета Когалымавиа Ту-154, самолет полностью сгорел, погибли трое из 134 человек.

5 марта 2011 г. , Белгородская область. Во время испытательного полета перед передачей заказчику самолет Ан-148 разбился.Все шесть человек на борту погибли.

20 июня 2011 г. , г. Петрозаводск. При посадке разбился самолет Ту-134А3 авиакомпании «РусЭйр». 47 из 52 человек на борту погибли.

11 июля 2011 г. , р. Обь После возгорания двигателя экипаж самолета Ан-24РВ авиакомпании «Ангара» совершил посадку на водную гладь реки Обь. Из 37 человек семеро погибли.

9 августа 2011 г. , г. Омсукчан. Из-за возгорания двигателя самолет Ан-12 авиакомпании «Авис-Амур» возвращался в Магадан, но разбился под Омсукчаном.Все 11 человек на борту погибли.

7 сентября 2011 г. , г. Ярославль. При взлете разбился самолет Як-42 авиакомпании «Як-Сервис». Из 45 человек на борту 44 погибли.

2 апреля 2012 г. , г. Тюмень. Самолет ATR72 авиакомпании «ЮТэйр» после взлета разбился. 33 из 43 человек на борту погибли.

12 сентября 2012 г. , г. Палана. Самолет Ан-28 авиакомпании «Петропавловск-Камчатский» потерпел катастрофу при посадке, погибли 10 из четырнадцати человек на борту.

25 декабря 2012 г. вышел Федеральный закон Российской Федерации № 260-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», который дополнил его статьей 24.1, ставшей важнейшей поправкой к Воздушному кодексу Российской Федерации. Кодекс по вопросу о системе управления безопасностью полетов в Российской Федерации.

Статья 24.1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.

Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения внедрения государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами — разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, юридические лица, осуществляющие техническое обслуживание воздушных судов гражданской авиации, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, образовательные организации и организации, обеспечивающие подготовку пилотов гражданских воздушных судов, эксплуатанты аттестованных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов , разработка, производство, эксплуатация или техническое обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными учреждениями.

В целях управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов уполномоченный орган в сфере гражданской авиации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранит эти данные и обменивается ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.

Похоже и это не помогло:

29 декабря 2012 г. , г. Москва/Внуково.В результате выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления самолета Red Wings Ту-204 погибли пять человек из восьми находившихся на борту.

25 февраля 2013 г. Совет ИКАО принял Приложение 19 к Конвенции о международной гражданской авиации «Управление безопасностью полетов» (Госпрограмма, принятая в 2008 г., не претерпела изменений в соответствии с данным документом)

2 июля 2013 г. , зам. Вертолет Ми-8 авиакомпании «Полярные авиалинии» разбился, в результате чего погибли 24 человека из 28.

17 ноября 2013 г. , г. Казань. При уходе на второй круг разбился Боинг 737-500, все 50 человек погибли.

20 октября 2014 г. , г. Москва/Внуково. Взлетевший самолет Dassault Falcon 50EX столкнулся со снегоуборочной машиной, остановившейся на взлетно-посадочной полосе. Все 4 человека в самолете погибли.

01.07.2016 , Иркутская область. При тушении лесного пожара с поверхностью земли столкнулся самолет Ил-76 МЧС России.Самолет нес номерные знаки коммерческого самолета. Все 11 человек на борту погибли.

21.10.2016 , п-ов Ямал. Не долетев до места назначения в 45 км, вертолет Ми-8 авиакомпании «Скол», на борту которого находились 22 человека, столкнулся с землей и упал на бок. В результате стихии погибли 19 человек.

25 декабря 2016 г. , г. Сочи. После взлета самолет Ту-154, эксплуатируемый 223-м летным отрядом Минобороны РФ, столкнулся с поверхностью моря и затонул.Самолет нес номерные знаки коммерческого самолета. Все 92 человека в самолете погибли.

11 февраля 2018 г. , Московская область. После взлета разбился самолет Ан-148 Саратовских авиалиний. Все находившиеся на борту 71 человек погибли.

Продолжение следует? Что нужно сделать, чтобы безопасность полетов в России обеспечивалась на деле, а не на бумаге? Нам интересно ваше мнение.

Среди пассажиров разбившегося самолета была учительница в Санкт-Петербурге.Петербургский университет гражданской авиации, известнейший авиационный специалист Борис Александрович Кармалеев, заслуженный летчик России. ICAA «Безопасность полетов» выражает соболезнования родным, близким и близким Бориса Александровича.

Благодаря СМИ о малейшем инциденте с воздушным транспортом становится известно не только на территории проведения мероприятия, но и в других странах. Из-за этого многие люди боятся пользоваться самолетами, считая их ненадежными. Однако авиационная статистика показывает, что человеческий фактор является причиной авиационных происшествий в 80% случаев.

Почему самолеты разбиваются

Около 15% авиакатастроф происходят из-за технических проблем. Статистика разбившихся самолетов показывает, что оба фактора тесно взаимосвязаны. Ведь каким бы опытным ни был пилот, в случае серьезных неисправностей оборудования все его знания и усилия могут оказаться бесполезными, особенно на старых моделях. указывает на то, что инцидент может произойти в любое время. Эксперты вывели примерные показатели в процентах:

  • при загрузке — 5%;
  • при взлете — 17%;
  • при наборе высоты — 8%;
  • с уменьшением — 3%;
  • при заходе на посадку — 7%;
  • при посадке — 51%.

По статистике, авиакатастрофы из-за неполадок в полете составляют 6% от общего числа происшествий. В других случаях другие причины (например, террористические акты). Большинство несчастных случаев происходит во время посадки. Но здесь учитываются не только плановые посадки воздушного транспорта. Часто экипаж просит разрешения посадить машину из-за неисправности механизма во избежание трагических последствий. Например, довольно часто в двигатель попадают птицы, что может привести к возгоранию.Анализ статистики падающих самолетов показывает, что главным врагом самолетов в небе считаются птицы.

Технические неполадки – не единственная причина незапланированных посадок авиатранспорта. По статистике вынужденные посадки самолетов при ухудшении климатических условий далеко не редкость. Незапланированная посадка может произойти из-за внезапных проблем со здоровьем у пассажира или члена экипажа. Статистика самолетов также зафиксировала несколько случаев вынужденной посадки из-за ссоры между пассажирами.

Статистика авиакатастроф

Авиакомпании делают все возможное, чтобы полеты были максимально безопасными. Статистика авиакатастроф в мире зафиксировала 9 случаев в 2017 году. Это не считая военных и малотоннажных самолетов, в том числе частных самолетов. Всего погибло 67 человек.

В 2017 году статистика авиакатастроф в России снизилась на 53%. На 81% снизилось количество летальных исходов пассажиров самолетов. Сравнительный:

Статистика авиакатастроф в России выявила три федеральных округа, где чаще всего происходят авиакатастрофы:

  1. Южный — 24%.
  2. Дальний Восток — 24%.
  3. Центральный — 17%.

Когда произойдет трагическое событие, определить сложно. Однако за последние пятьдесят лет безопасность авиаперелетов возросла в 482 раза. Статистика самолетов показывает, что 50 лет назад вероятность гибели пассажира в результате авиакатастрофы составляла 1:264 тысячи. Сегодня цифра уменьшилась до 1:127,5 млн.

Статистика полетов воздушных судов свидетельствует о более доверительном отношении граждан к воздушному транспорту.С каждым годом количество желающих воспользоваться этим видом транспорта увеличивается. Только в прошлом году число пассажиров превысило 1 миллиард.

Авиакатастрофа со смертельным исходом

Статистика авиакатастроф со смертельным исходом в мире отражает не только количество погибших пассажиров, но и количество пострадавших на земле:

Год Количество авиакатастроф Количество умерших
2010 14 792
2011 45 552
2012 23 315
2013 5 128
2014 15 980
2015 5 478
2016 19 389
2017 10 77

Статистика авиакатастроф за последние несколько лет, где если не все, то большинство пассажиров погибли при падении:

дата Марка самолета Место падения Причина аварии Количество пострадавших
18.01.15 Армейский груз Рядом с аэропортом Абу-Аз-Зухур Климатические условия 35
26.01.15 Ф-16 Испания Не удалось достичь нужной высоты при взлете 11
04.02.15 АТР-72 Река Цзилун Ошибка командира экипажа 43
10.03.15 два вертолета Аргентина конфликт 10 (все пассажиры)
24.03.15 Аэробус А320 Юг Франции Преднамеренные действия второго пилота 150
30.06.15 Геркулес С-13OB Северная Суматра Неисправность двигателя 141
16.08.15 АТР Индонезия Столкновение с горой 54
31.10.15 Аэробус-321 Синайский полуостров технические проблемы 224
24.16.02 DHC-6 Горы Непала Неизвестно 23
19.03.16 Боинг 737-800 Ростов-на-Дону Плохая видимость при посадке 62
19.05.16 Аэробус А320 Средиземное море Технические трудности 66
01.06.16 Ил-76 Иркутская область При тушении стихийного бедствия врезался в сопку 10 (все пассажиры)
29.11.16 Авро RJ85 Колумбия Отсутствие подачи топлива 77
03.12.16 Офицер полиции Индонезия Эксперты считают, что произошел взрыв 13 (все пассажиры)
07.12.16 АТР-42 Пакистан Отказ двигателя 47
25.12.16 ЕС-154 Сочи Ошибки экипажа и технические проблемы 92
16.17.01 Боинг 747, грузовой Рядом с Бишкеком Ошибка пилота

По статистике сбои и сбои радиосвязи с воздушными судами наблюдаются постоянно при авиакатастрофах. Поэтому специалисты давно изучают останки транспорта, чтобы установить причину аварии. Статистика авиакатастроф по странам за 10 лет:

  1. Россия — 41.
  2. США — 11.
  3. Украина — 7.
  4. Конго — 6.
  5. Германия — 4.

Какие модели самолетов самые безопасные

Статистика самых надежных самолетов:

  1. Боинг 737.
  2. Боинг 747.
  3. Аэробус А330.
  4. Аэробус А340.
  5. Боинг 777.

Статистика безопасности самолетов по моделям:

  1. Ил-86, 96.
  2. Ту-204.
  3. Аэробус А380.
  4. Эмбраер 135,140, ​​145,170,175,190,195.
  5. Макдоннелл Дуглас MD-90.
  6. Фоккер-70.

Какие самолеты чаще всего разбиваются по статистике? Самые опасные самолеты:

  1. Боинг 737 JT8D.
  2. Ил-76.
  3. Ту-154.
  4. Аэробус А310.
  5. Макдоннелл Дуглас DC-9.
  6. Ту-134.
  7. Боинг 727.
  8. Макдоннелл Дуглас MD-80.
  9. Макдоннелл Дуглас DC-10/11.

Статистика авиакатастроф на самолетах показывает, что эти модели не используются крупными авиакомпаниями.Обычно такие самолеты эксплуатируются в бедных странах. Частой причиной авиационных происшествий является техническая непригодность воздушного транспорта.

Статистика самолетов подтверждает эти факты. Например, на российском рынке находится всего 37% новых лайнеров. Почти все они находятся в ангарах ведущих с точки зрения безопасности авиакомпаний. Остальные 63% самолетов распределены между небольшими компаниями, которые занимаются внутренними рейсами.

Надежные авиалинии

Безопаснее всего летать на следующих самолетах:

Самые безопасные российские авиакомпании:

  1. Аэрофлот .Компания основана в 1923 году. Занимается внутренними и международными перевозками.
  2. Сибирь или S7 Airlines . Компания была основана в 1957 году. До сих пор произошло три несчастных случая.
  3. Россия — дочерняя компания Аэрофлота.

Самолеты Аэрофлота зафиксировали трагические происшествия только в дочерних авиакомпаниях. Хотя в рейтинге самых безопасных авиаперевозчиков мира компания занимает всего 37 место, на количество рейсов это не влияет.Только в прошлом году количество пассажиров увеличилось на 12%. Аэропорты российской компании приравнены к европейским стандартам. В ангарах Аэрофлота почти все самолеты новых моделей.

Какой бы утешительной ни была статистика авиакатастроф у авиакомпаний, всегда есть вероятность трагического события. В то же время даже небольшая авария без человеческих жертв может подорвать репутацию перевозчика.

Развитие авиастроения в России

Статистика производства самолетов в России по годам показывает, что после распада СССР выпуск новых самолетов прекратился.Самолеты Airbus и Boeing были закуплены за границей. Спустя несколько лет правительство осознало свою ошибку и сделало все возможное для возрождения авиастроения. Недавно МС-21 прошел первые испытания на надежность. На ближайшее время запланированы следующие модели:

  1. Ил-114.
  2. Ил-96.
  3. Сухой Суперджет 100.

Также есть улучшения в производстве вертолетов. МИ-26, 28 и 35 ничем не уступают зарубежным конкурентам.

Среди военной техники активно разрабатываются истребитель ПАК ФА и бомбардировщик ПАК ДА.

Стоимость перелета

Многие российские авиакомпании используют старый транспорт. Стоимость перелетов зачастую неоправданно высока. на билетах на самолет показывает, что летать за границу намного дешевле.

Плохое начало года

В статистике авиакатастроф и вертолетов за 1 квартал 2018 года зафиксировано шесть крупных авиакатастроф со смертельным исходом:

  • 11.02.2018 — на борту российского Ан-148-100В погибли 72 пассажира;
  • 16.02.2018 — в Мексике разбился вертолет, погибли 14 человек;
  • 18.02.2018 — падение иранского ATR 72-600 привело к гибели 66 пассажиров;
  • 06.03.2018 — В Сирии разбился российский самолет Ан-26.39 военнослужащих погибли;
  • 11.02.2018 — разбился малогабаритный самолет турецкой компании. 11 пассажиров погибли;
  • 12 февраля 2018 г. — в Бангладеш разбился самолет с 71 пассажиром на борту. 40 человек погибли.

Статистика самолетов иногда фиксирует довольно крупные аварии. Причины сбоев разнообразны. Однако, по сравнению с другими видами транспорта, самолет считается самым безопасным.

Статистика крупнейших авиакатастроф в мире за 1974-2019 годы показывает, что основной причиной трагедий в воздухе является человеческий фактор (ошибка экипажа или диспетчера).

Самая страшная авиакатастрофа с участием двух авиалайнеров произошла в 1977 году на Канарских островах — при попытке взлета в аэропорту Тенерифе Боинг-747 голландской авиакомпании KLM врезался в Боинг-747 PanAm в туман. В результате столкновения погибли 578 человек. Столкновение авиалайнеров произошло из-за языкового барьера: пилоты-голландцы не понимали команд диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом.

В 1985 году произошло авиакатастрофы, что считается рекордным по количеству пассажиров погибших в одной авиакатастрофе за последние 40 лет.На борту разбившегося японского Боинга-747 находились 524 человека, из которых выжили только четверо. Причина гибели Боинга – некачественный ремонт.

ТОП-10 крупнейших авиакатастроф по количеству погибших пассажиров (1974-2019)

Самолет Количество пострадавших Год Место-катастрофа Country-on avi-avla-дилер- Причина-ката-стро-фы
1. Боинг-747 578 1977 Канарские острова Нидерланды, США
2. Боинг-747 520 1985 Япония Япония
3. Ил-76, Боинг 349 1996 Индия Столкновение в воздухе-
4. DC-10 346 1974 Франция Турция
5. Боинг-737 329 1985 Atlantic- India Terra-ct
6. Боинг-777 298 2014 Украина Малайзия Terra-ct
7. Ил-76 275 2003 Иран Иран
8. А 300 264 1994 Япония Китай
9. DC-8 250 1985 Ньюфаундленд Канада Потеря скорости при взлете
10. DC-10 257 1979 Антарктида Новая Зеландия Столкновение-вени-е с Землей

Крупнейшие авиакатастрофы в мире 1974-2019


Год Место-ави-ака-тастро-фы Самолет Country-on avi-avla-дилер- Причина-ката-стро-фы Количество пострадавших
2019 Эфиопия Boeing 737 Эфиопия Разбился после взлета в районе г. Бишо-фту (Дебре Зейт) 157
2019 Иран Боинг 707 Иран Грузовой самолет, напротив, не смог затормозить на взлетно-посадочной полосе и врезался в городские постройки в районе Тегерана- 16
2018 Индонезия Boeing 737 Max Индонезия Разбился от удара — о воду у западного — побережья острова Ява 185
2018 Украина McDonnell Douglas MD-83 Украина При посадке в аэропорту выкатился за пределы ВПП без пострадавших
2018 Куба- Боинг 737 Куба- Разбился после взлета 104
2018 Сирия Ан-26 Россия Военно-транспортный самолет разбился при посадке 39
2018 Россия Ан-148 Россия Пропал с экранов радаров через несколько минут после взлета из аэропорта Домо-дедо-во 71
2017 Кыргызстан Боинг-747 Турция Из-за тумана при заходе на посадочную площадку произошло крушение, падение на жилые дома под Бишкеком 37
2017 США Cessna 210 США Самолет-лет пропал с радара-ров во время перелета- из Аризоны в Колорадо- 4
2016 Россия Ту-154 Россия Пропал с радаров над Черным морем — при перелете из Сочи — в Сирию 92
2016 Индонезия Hercules C130 Индонезия Самолет ВВС разбился о скалу 13
2016 Колумбия Avro RJ-85 Боливия Упал недалеко от аэропорта города Медельин из-за отсутствия топлива.На борту находились — футбольные листы и рабочие — бразильского клуба — Chape Coense — 75
2016 ОАЭ Boeing-737 ОАЭ Загорелся при посадке в аэропорту
2016 Россия Ил-76 Россия Разбился при тушении лесных пожаров в Иркутской области 10
2016 Египет Airbus A320 Египет Разбился у греческого острова Карпатос 66
2016 Афганистан Ан-12 Азербайджан Столкновение при взлете с препятствием 7
2016 Россия Боинг-737 ОАЭ Плохие погодные условия.Разбился при посадке в аэропорту 62
2016 Непал Пассажирский Непал Совершил жесткую аварийную посадку в районе Кали-кот в Чилха-э 2
2016 Непал Викинг 9N-AHH Twin Otter Непал Пассажирский самолет-лет пропал из радиолокационного рва на западе Непа-ла 21
2015 Индия Bombardier DASH8 Q400 Индия Столкновение самолета с дикими животными, сход с ВПП и полное повреждение
2015 Судан Ан-12 Судан Грузовой самолет разбился после взлета в 800 м от аэропорта — Джуба — 39
2015 Египет Airbus A321 Россия Пропал с экрана радара и разбился.Выпал из эшелона (причины устанавливаются) 224
2015 Индонезия ATR 42-30 Индонезия Разбился при столкновении-вени-и с городом 54
2015 Индонезия Hercules C-130 Индонезия Техническая неисправность. Упал после взлета 116
2015 Франция Airbus A320 Германия Резка-теряю высоту-ты.Разбился в Альпах на юге Франции 150
2014 Индонезия Airbus A320-200 Индонезия Исчезни с экрана-новый радар-ра. авария из-за плохих погодных условий 162
2014 Россия Dassault Falcon 50 Франция Разбился при взлете в аэропорту Внуково. На борту находился глава французского нефтегазового концерна Total Кристоф де Маржери 4
2014 Алжир Грузовой вой Ан-12 Украина Разбился в 10 милях от аэродрома 7
2014 Иран ИрАн-140 Иран Разбился при взлете из-за отказа двигателя 39
2014 Нигер-р (Сахара-ра) McDonnell Douglas MD-83 Алжир Потерпевший крушение в пустыне — Сахара 116
2014 Тайвань ATR-72 Тайвань Разбился и загорелся при аварийной посадке 51
2014 Украина Boeing 777 Малайзия Сбит ракетой террористов «земля-воздух» на высоте 10 тыс. км в Донецкой области из ЗРК «Бук-М1» 298
2014 Украина Ил-76 Украина Военно-транспортный самолет с украинскими военными самолетами сбит террористами из ПЗРК над Луганским аэропортом 49
2014 Украина Ми-8 Украина Сбит террористами возле Славянского.Вертолет-год поставлен военным для компании 14
2014 Лаос Ан-74 Лаос При заходе на посадку в Пхонса-ван затонул ниже безопасной высоты, ударился о дерево шасси, перевернулся, разбился и сгорел 16
2014 Индийский океан Боинг 777-200 Малайзия Сорша-й рейс из Куала-Лумпур- в Пекин проп-л с РЛС авиадиспетчер-в 239
2014 Громба-лия (Набель-л) Ан-26 Ливия Разбился военно-транспортный самолет, направлявшийся в аэропорт в пригороде Туниса 11
2014 Непал RA-183 Непал Вылетел из аэропорта — Покхара в Джумлу в плохую погоду и через 15 минут пропал с радаров 18
2014 Алжир C-130 Hercules Алжир Военно-транспортный самолет потерпел крушение в горной местности в районе населенного пункта Умм-эль-Ба-ваки- 119
2013 Россия Ан-12 Россия Разбился при посадке на аэродроме Восточный 9
2013 Россия Боинг 737-500 Россия При выходе на второй круг с набором высоты до 700 метров у разбившегося самолета под Казанью произошла потеря скорости полета из-за повторного обдува водой это в пики-канава 50
2013 Украина Ан-24 Украина Треснул при посадке 5
2013 Казахстан CRJ-200 Казахстан Не долететь до аэропорта 21
2012 Россия Ту-204-100 Россия Выкатился за ВПП — взлетно-посадочную полосу, пробил ограждение аэродрома, пересек глубокий ров и разрушился, распался на три крупные части — 5
2012 Казахстан Ан-72 Казахстан Разбился на подходе к аэропорту.Неисправности оборудования и ошибки экипажа 27
2012 Непал Дорнье Непал Упал и загорелся недалеко от аэропорта 19
2012 Россия Ан-28 Россия Упал и был найден лежащим на боку в зарослях кедрового стланника 10
2012 Нигерия MD-83 Нигерия Развалился на части и загорелся 153
2012 Индонезия Sukhoi SuperJet-100 Россия Врезался в склоны горы Сала-к в труднодоступном месте 45
2012 Непал Дорнье Непал 17
2012 Пакистан Боинг-737 Пакистан Разбился возле военной авиабазы ​​Чакла-ла 127
2012 Россия ATR-72 Россия Упал при взлете из аэропорта г. Тюмень 33
2011 Папуа-Новая Гвинея тире 8 Папуа-Новая Гвинея Разбился на северном побережье 28
2011 Индонезия CASA C-212 Индонезия Потерян с ра-даро-ин и разбился 18
2011 Россия Як-42 Россия «Пот ката-стро-фу при взлете.Пришлось доставить хоккей-исто-к-возбуждению-вско-го Локо-моти-ва 43
2011 Марокко Lockheed C-130 Hercules Марокко Врезался в гору Имсти-тан при посадке 78
2011 Россия ТУ-134 Россия Совершил жесткую посадку на трассе возле аэропорта Петрозаводска. При посадке развалился взрыватель-укладка самолета-летающего, про-зоше-л огня 44
2011 Конго- CRJ-100 Грузия При посадке в плохих метеоусловиях самолет ударился о взлетно-посадочную полосу, раскололся на две части и загорелся 32
2011 Иран Boeing 727 Иран Разбился при посадке 78
2011 Конго- Боинг 727 Конго- Разбился при посадке 75
2010 Куба- ATR-72-212 Куба- Разбился возле города Санкти, Спиритус в центре Кубы 68
2010 Китай E-90 Китай Разбился при посадке 42
2010 Афганистан Ан-24 Афганистан Разбился над перевалом Сала-нг в горах Гиндукуш, к северу от Кабула 42
2010 Индия Боинг 737-800 Индия Выкатился за пределы взлета? На взлетно-посадочной полосе в саду.Пробив забор, самолет развалился на две части, покатился по заросшему лесом склону и загорелся 158
2010 Пакистан А321 Пакистан В условиях низкой облачности и дождя он врезался в холмистый хребет Маргалла к северу от Исла-маба-да. Ошибка экипажа 152
2010 Ливия A330 Ливия Разбился при посадке 103
2010 Россия ТУ-154М Польша- Разбился при посадке 96
2010 Ливия Боинг 737 Эфиопия Ошибка экипажа, набор высоты.Pot-rpel потерпел крушение над Средиземным морем. 90
2009 Иран Ту-154 Иран Разбился в 200 км от Тегеран- 168
2009 Коморские острова A-310 Йемен Упал в Индийский океан 153
2009 Atlantic- A-330 Франция Взрыв двигателя. 228
2009 Индонезия C-130 Hercules Индонезия Самолет-годы упали на жил-дома-после-взлета-та 97
2008 Испания MD-82 Испания После взлета упала на землю и загорелась 154
2008 Россия Boeing-737-500 Россия При посадке в аэропорту ушел на второй круг, после чего рухнул в Подмосковье 88
2007 Бразилия А-320 Бразилия Взрыв на ВПП 199
2007 Камерун Боинг 737 Кения Потеря управления 114
2007 Индонезия Боинг 737 Индонезия Столкновение с землей 102
2007 Таиланд MD-82 Таиланд Разбился в аэропорту при посадке в сильный дождь 87
2006 Украина ТУ-154М Россия Потеря управления, попал в штопор 170
2006 Бразилия Boeing 373 Бразилия Разбился при посадке 155
2006 Россия А-320 Россия Авария-я-произошла-во время призовой вспышки-я на взлетно-посадочной полосе 113
2006 Россия А-310 Россия При посадке выкатился за пределы ВПП, сбил бетонное ограждение аэродрома и врезался в гараж 124
2005 Индонезия Боинг 737 Индонезия Падение самолета-летит-на жилой квартал-л после взлета- 147
2005 Афины Боинг 737 Кипр Столкновение с городом 121
2004 Египет Боинг-737 Египет Падение в Красное море, столкновение с водой 148
2003 Иран Ил-76 Иран Столкновение с землей в условиях плохой видимости 275
2003 Бенин Боинг-727 Бенин Катастрофа из-за перегрузочной линии 138
2003 Судан Боинг-737 Судан Упал на ВПП и загорелся 116
2003 Алжир Boeing-737 Алжир Пожар одного из двигателей при взлете 103
2002 Тайвань Боинг-747 Китай Упал в море 225
2002 Нигерия BAC-1-11-500 Нигерия Обломки Pot-rpel 148
2002 Китай Боинг-767 Китай Столкновение-вени-е с го-дом 128
2002 Китай MD-82 Китай Упал в море 112
2002 Иран Ту-154 Иран Обломки Pot-rpel 119
2001 США А-300 США Пожар в воздухе 246
2001 Россия Ту-154 Россия Упал при заходе на посадку 145
2001 США Boeing-727-400 США Terra-ct.Линия-р была направлена ​​в Пентагон 184
2001 США два Боинга-767 США Терра-кт. Две строки были отправлены в WTC 137
2000 Antlantica- A-310 Кения Упал в Атлантический океан 179
2000 Бахрейн Airbus Саудовская Аравия Упал в море 143
2000 шпильки Boeing-737 шплинты Упал на взлетно-посадочную полосу при посадке 131
2000 Франция Конкор-рд Франция Упал при взлете — на ВПП 109
1985 Atlantic- Boeing-737 India Terra-ct 329
1999 Антлантика- Боинг-767 Египет Упал в Атлантический океан 217
1996 Индия Ил-76, Боинг Каза-хста-н, Саудовская-вска-я Арави-я Столкновение в воздухе- 349
1994 Япония A 300 Китай Обломки Pot-rpel 264
1985 Япония Боинг-747 Япония Некоторый ремонт авиалайнера 520
1985 Ньюфаундленд DC-8 Канада Потеря скорости при взлете 250
1979 Антарктида DC-10 Новая Зеландия Столкновение-вени-е с Землей 257
1977 Канарские острова Боинг-747 Нидерланды, США Неверно полученная-диспетчерская-команда- 578
1974 Франция DC-10 Турция Открытие люка-грузового отсека 346

Статистика крупнейших авиакатастроф за последние 7 лет

Авиакатастрофы 2015

4 ноября 2015 г. после взлета возле международного аэропорта Джуба.В результате крушения погибли 39 человек, в том числе 6 членов экипажа, 12 пассажиров и 21 житель села, куда упал самолет. Обломки были разбросаны в 800 метрах от аэропорта вдоль реки Белый Нил.
……………………………

31 октября 2015 года лайнер, выполнявший рейс 9268 из Шарм-эль-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 мск, после чего исчез с экранов радаров. В результате авиакатастрофы погибли 224 человека. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

……………………………

16 августа 2015 г. с 54 пассажирами на борту пропал с радаров в районе индонезийской провинции Папуа. На борту находились 49 пассажиров, в том числе пятеро детей, а также 5 членов экипажа. Самолет принадлежит Trigana Air Service.
……………………………

30 июня 2015 г. упал на отель и близлежащие дома в индонезийском городе Медан. Самолет, вступивший в строй в 1964 году, разбился через две минуты после взлета в Медане, пролетев около пяти километров.На борту находились солдаты и их семьи. По последним данным, погибли 116 человек. Из них 101 пассажир, 12 членов экипажа и трое человек, находившихся на земле в момент крушения самолета.
……………………………

24 марта 2015 г. самолет . По последним данным, на борту находились 150 человек — 144 пассажира и 6 членов экипажа. Лайнер А320, следовавший из Барселоны в Дюссельдорф рейсом 4U9525, потерпел крушение в районе крайне труднодоступного горного массива Труа-Эвеше в Альпах Верхнего Прованса недалеко от городка Динь-ле-Бен.

Авиакатастрофы 2014 года

28 декабря 2014 г. Пассажирский самолет Airbus A320-216 (регистрационный номер PK-AXC) Индонезии AirAsia, выполнявший рейс QZ8501 из Сурабаи (Индонезия) в Сингапур, пропал с радаров, находясь над Яванским морем в районе между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг (Индонезия). На борту находились 155 пассажиров (в том числе 17 детей) и 7 членов экипажа. К 31 декабря спасатели обнаружили в водах пролива Каримата 7 тел погибших и обломки разбившегося авиалайнера.Поисковая работа продолжается.
……………………………

10.10.2014 на востоке Республики Тыва, вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-24614) авиакомпании «Тыва-Авиа», вылетев из поселка Тува, пропал без вести. Поселок Соруг в Кызыле. На борту находились 14 человек. По состоянию на 5 января 2015 года поиски самолета не дали результатов.
……………………………

30.08.2014 с украинским экипажем, который осуществил перевозку нефтяного оборудования по маршруту Таман Рассет (Алжир) — Малабо (Экваториальная Гвинея).Самолет разбился в 10 милях от аэродрома. На месте крушения обнаружены 7 членов экипажа самолета. Спасатели никого в живых не обнаружили.
……………………………

10 августа 2014 г. 5 км от аэропорта Мехрабад в Тегеране (Иран) (регистрационный номер EP-GPA) иранского производства, принадлежащий авиакомпании Сепахан Эйр и на рейсе 5915 Тегеран-Тебес. Из 40 пассажиров и 8 членов экипажа на борту 39 погибли. Несколько человек на земле получили ранения.
……………………………

24 июля 2014 г. (регистрационный номер EC-LTV), арендованный алжирской авиакомпанией Air Algerie у испанской Swiftair, выполнял рейс по маршруту Уагадугу (Буркина-Фасо) — Алжир рейсом AH5017.Связь с самолетом была потеряна через 50 минут после взлета, позже в тот же день обломки лайнера были обнаружены в пустыне на севере Мали /район Кидаль/. Все находившиеся на борту 110 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. Причина авиакатастрофы не установлена, ведется расследование.
……………………………

23 июля 2014 г. , выполнявший рейс 222 по маршруту Гаосюн – Магонг (Тайвань), врезался в жилые дома при повторном заходе на посадку в штормовую погоду.Из 54 пассажиров и 4 членов экипажа на борту погиб 51 человек.
……………………………

17 июля 2014 г. в небе над Донецкой областью в Торезском районе (бортовой номер 9M-MRD) авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс Mh27 из Амстердама в Куала-Лумпур . Погибло 298 человек, в том числе 283 пассажира (в том числе 85 детей) и 15 членов экипажа. Ведется расследование причин инцидента. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в XXI веке и вошла в десятку крупнейших в истории авиации.Голландская прокуратура установила, что в Украине незадолго до трагедии. Также эксперты уверены, что управление гранатометом осуществляли либо российские специалисты, либо боевики под руководством этих специалистов.
……………………………

14 июня 2014 г. при посадке в Луганском аэропорту боевики непризнанной ЛНР сбили из ПЗРК украинский военно-транспортный самолет Ил-76, который выполнял задание на пополнить личный состав, доставить боеприпасы и бронетехнику для ВСУ, оборонявших Луганский аэропорт от террористов.Самолет упал в районе поселка Красное, в 2 км от взлетно-посадочной полосы. На борту находились 49 человек. В результате катастрофы все погибли.
……………………………

31.05.2014 Вертолет Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22423) авиакомпании «СПАРК Авиа» упал в озеро. Мунозеро (Мурманская область). Из 18 человек на борту погибли 16, в том числе заместитель губернатора Мурманской области Сергей Скоморохов и генеральный директор компании «Апатит» Алексей Григорьев.
……………………………

17.05.2014 Пассажирский самолет Ан-74ТК-300 (регистрационный номер РДПЛ-34020) правительства Лаоса, на борту министра обороны этой страны, мэра лаосской столицы Вьентьяна и ряд других высокопоставленных лиц из аэропорта Ваттай (Вьентьян) в провинцию Сянкхуанг, затонул ниже при посадке на безопасной высоте Пхонсаван, задел стойки шасси, перевернулся, разбился и сгорел. Погибло 16 человек, выжила только одна женщина.
……………………………

8 марта 2014 г. пассажирский самолет в Южно-Китайском море.На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. 24 марта 2014 года авиакомпания объявила, что самолет, вероятно, разбился в южной части Индийского океана, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Причина крушения не установлена, поисковые работы в районе исчезновения самолета продолжаются до настоящего времени.
……………………………

21.02.2014 Транспортный самолет Ан-26 (бортовой номер 5A-DOW) ливийской компании «Ливиан Эйр Карго», выполняющий санитарный рейс по маршруту Тунис-Карфаген аэропорту, разбился недалеко от города Громбалия (33 км от аэропорта назначения), предположительно, из-за проблем с двигателем.Погибли 11 человек — шесть членов экипажа, трое врачей и двое пациентов.
……………………………

16 февраля 2014 г. пассажирский самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter /регистрационный номер 9N-ABB/ авиакомпании Nepal Airlines, следовавший внутренним рейсом 183 по маршруту Катманду – Покхара – Джумла, в сложных погодных условиях врезался в склон холма в джунглях у поселка. Дикур. На борту рейса RA-183 находились 18 человек — 14 взрослых пассажиров, один ребенок и трое членов экипажа.Позже в горах нашли обломки самолета, выживших нет.
……………………………

11 февраля 2014 г. Военно-транспортный самолет Lockheed С-130H-30 Hercules ВВС Алжира (бортовой номер 7T-WHM) потерпел крушение в районе горного хребта Джебель-Фортас в провинции Ум-эль-Буаги (Алжир), летая по маршруту Таманрассет-Уаргла-Константин. На борту находились 78 человек — военные и члены их семей. Только один пассажир выжил, получив серьезные травмы головы и груди.Причиной катастрофы стала плохая погода.

Авиакатастрофы 2013 года

26.12.2013 около 21:45 по местному времени в пригороде Иркутска в районе станции Батарейная пострадал ВСШД при посадке на аэродроме Восточный. Целью рейса была доставка деталей самолета.
На удалении 1 км от ВПП самолет пропал с экранов радаров. При падении крылья самолета задели склады воинской части.
На борту самолета находились 9 человек, в том числе 6 членов экипажа и 3 авиатехника.
……………………………

17 ноября 2013 г. Боинг 737 авиакомпании «Татарстан» потерпел крушение в аэропорту Казани. В авиакатастрофе погибли 50 человек: шесть членов экипажа и 44 пассажира, в том числе сын президента Татарстана Ирек Минниханов, начальник управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов и двое детей — девочки 11 и 15 лет.
При выходе на второй круг с набором высоты до 700 метров у разбившегося под Казанью самолета произошла потеря скорости полета с последующим переходом его в пикирование.Боинг ударился о землю, ударившись о землю почти вертикально на скорости 450 километров в час.
……………………………

13 февраля 2013 г. Самолет украинской авиакомпании «Южные авиалинии» раскололся пополам в результате аварийной посадки в аэропорту Донецка. На борту Ан-24 находились 52 человека, пятеро из них погибли. За медицинской помощью обратились 26 пассажиров, девять из них госпитализированы. 29 января самолет CRJ-200 авиакомпании SCAT, выполнявший рейс Кокчетав-Алма-Ата, потерпел крушение в пяти километрах от аэропорта Алма-Ата.На борту самолета находились пять членов экипажа и 16 пассажиров. Никто не выжил.

Авиакатастрофы 2012 года

29 декабря 2012 г. с самолетом Ту-204-100 авиакомпании Red Wings Airlines, выполнявшим перегонный рейс (без пассажиров) № 9268 по маршруту Пардубице — Москва 29 декабря 2012 г. в аэропорту Внуково произошла авиакатастрофа . При посадке на ВПП-19 аэродрома примерно в 16:36 мск самолет выкатился за пределы ВПП, прорвал ограждение аэродрома, пересёк глубокую канаву между ограждением аэродрома и проходящей по нему Киевской трассой (федеральная шоссе М3 «Украина») и рухнул, разорвавшись на три крупных куска.
На борту лайнера находился всего экипаж из 8 человек. Четверо из них погибли на месте, в том числе командир воздушного судна, еще один скончался в больнице, четверо получили ранения.
……………………………

25 декабря 2012 года На подлете к аэропорту Чимкент потерпел крушение ведомственный самолет Пограничной службы КНБ РК, выполнявший рейс из Астаны в Чимкент. Все находившиеся на борту 27 человек, в том числе семь членов экипажа, погибли. Самолет разбился из-за отказа оборудования и ошибок экипажа.
……………………………

27 сентября 2012 г. Самолет Sita Air Dornier с 12 пассажирами и семью членами экипажа разбился и загорелся недалеко от аэропорта столицы Непала Катманду. Все 19 человек на борту самолета Sita Air погибли. Среди них 12 иностранных туристов — семь китайцев и пять британцев. Самолет направлялся в город Лукла, перевалочный пункт для туристов и альпинистов, следующих в окрестности горы Эверест.
……………………………

11.09.2012 Рейсовый самолет Ан-28, принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие», пропал со связи в районе ул. деревня Палан.На борту самолета, выполнявшего рейс Петропавловск-Камчатский — Палана, находились 13 человек. Самолет нашли лежащим на боку в зарослях стланика в десяти километрах от Паланы. В авиакатастрофе погибли десять человек.
……………………………

3 июня 2012 г. Самолет MD 83 нигерийской авиакомпании Dana Air, следовавший из столицы страны Абуджи в Лагос, упал на север густонаселенного жилого района аэропорта Лагоса, развалился и загорелся. При падении самолет протаранил двухэтажный жилой дом, в котором проживало не менее 40 человек.На борту находились 153 человека, в том числе шесть членов экипажа.
……………………………

9 мая 2012 г. Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) потерпел крушение в Индонезии. Во время демонстрационного полета SSJ 100 врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднопроходимой местности. На борту самолета, которым управлял российский экипаж, находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все они умерли. В ходе длительной поисково-спасательной операции удалось сначала найти, а затем эвакуировать и идентифицировать останки всех жертв катастрофы.
……………………………

14 мая 2012 г. На северо-западе Непала самолет Agni Air Dornier, следовавший из Покхары, разбился при посадке в аэропорту Джомсом. На борту самолета находились три члена экипажа и 18 пассажиров. В авиакатастрофе погибли 17 человек.
……………………………

20 апреля 2012 г. В Пакистане разбился Боинг-737 авиакомпании Bhoja, выполнявший рейс из пакистанского города Карачи. Самолет разбился недалеко от военной авиабазы ​​Чаклала, расположенной недалеко от столицы Пакистана Исламабада.Все 127 человек на борту погибли.
……………………………

2 апреля 2012 г. Самолет ATR 72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень-Сургут, потерпел крушение при взлете из аэропорта Тюмень. На борту находились 43 человека, 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека.

Авиакатастрофа 2011 года

13 октября 2011 г. Самолет Dash 8 авиакомпании PNG разбился у северного побережья Папуа-Новой Гвинеи. Жертвами авиакатастрофы стали 28 человек, четверо выжили.Среди выживших двое пилотов — граждане Австралии и Новой Зеландии.
……………………………

29 сентября 2011 г. Индонезийская авиакомпания PT Nusantara Buana Air потерпела крушение на острове Суматра. Пассажирский самолет CASA C 212, летевший из столицы провинции Северная Суматра Медана в соседнюю провинцию Ачех, подал сигнал бедствия, который был принят небольшим самолетом Susi Air. Через несколько минут самолет исчез с радаров. Жители одной из индонезийских деревень сообщили властям о крушении пассажирского самолета.Жертвами катастрофы стали 18 человек — 14 пассажиров и четыре члена экипажа. Среди погибших четверо детей.
……………………………

7 сентября 2011 г. Самолет Як 42 авиакомпании «Як Сервис» разбился при взлете из аэропорта Туношна в Ярославской области. На борту самолета находилась хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль), которая летела на матч в Минск. Всего в самолете находились 45 человек, 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Во время крушения выжили только два хоккеиста Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов, но 12 сентября Галимов скончался в Институте хирургии.Вишневского в Москве.
……………………………

26 июля 2011 г. Военно-транспортный самолет Lockheed C 130 Hercules врезался в гору Имститан при посадке вблизи города Гулимин, расположенного в 700 километрах к югу от столицы Марокко, Рабат. Самолет принадлежал Королевским ВВС Марокко и направлялся на военный аэродром в Гулимине. В результате авиакатастрофы погибли 78 человек, в том числе 12 мирных жителей. Трое получили серьезные ранения.
……………………………

8 июля 2011 г. Самолет Hewa Bora Boeing 727 потерпел крушение в международном аэропорту Кисангани в Демократической Республике Конго.На борту находились 178 человек, 127 из них погибли. Лайнер разбился при посадке в плохую погоду, пилот пытался посадить самолет, но не попал на взлетно-посадочную полосу.
……………………………

21 июня 2011 г. Самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», следовавший из Москвы в Петрозаводск (Карелия), совершил жесткую посадку на автотрассе в километре от аэропорта Петрозаводска в сложных метеоусловиях. При посадке фюзеляж самолета разрушился, возник пожар. Из 52 пассажиров и экипажа на борту 44 погибли.Восемь пострадавших были госпитализированы в тяжелом состоянии, двое из них ребенок и девочка позже скончались в больницах.
……………………………

4 апреля 2011 г. Самолет CRJ 100 миссии ООН, принадлежащий грузинской авиакомпании Airzena, потерпел крушение в аэропорту Киншасы (Демократическая Республика Конго). При посадке в плохих метеоусловиях самолет ударился о взлетно-посадочную полосу, разломился на две части и загорелся. Из 33 человек на борту самолета 32 погибли, один выжил.
……………………………

9 января 2011 г. Самолет Boeing 727 авиакомпании IranAir потерпел крушение на северо-западе Ирана в районе города Урмия (Урумия) в провинции Западный Азербайджан, в 700 км от Тегерана. В момент происшествия на борту находились 105 человек, в том числе 94 пассажира и 11 членов экипажа. 78 человек погибли, 27 человек получили ранения и были госпитализированы.

2010 авиакатастрофы

4 ноября 2010 г. Самолет Aerocaribbean ATR 72 212, следовавший из Сантьяго-де-Куба в Гавану, потерпел крушение недалеко от города Санкти-Спиритус в центральной части Кубы.На борту находились 61 пассажир и семь членов экипажа, в том числе 40 кубинцев и 28 иностранных граждан. Выживших в авиакатастрофе нет.
……………………………

24 августа 2010 г. В городе Ичунь провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая при посадке разбился пассажирский самолет Henan Airlines. На борту находились 91 пассажир и пять членов экипажа. 42 человека погибли.
……………………………

28 июля 2010 г. Самолет Airblue A321, следовавший из Карачи в столицу Пакистана Исламабад, потерпел крушение в холмистой местности к северу от пункта назначения.Получив разрешение на посадку, Airbus врезался в холмистый хребет Маргалла к северу от Исламабада в условиях низкой облачности и дождя. На борту находились 152 человека, в том числе 6 членов экипажа. Все умерли.
……………………………

22 мая 2010 г. Боинг 737 800 авиакомпании Air India, следовавший из Дубая (ОАЭ) в Мангалор (индийский штат Карнатака), потерпел крушение на юге Индии при посадке. Самолет приземлился, но не смог остановиться и на большой скорости вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Пробив ограждение, самолет разломился на две части, покатился по поросшему лесом склону и загорелся.На борту находились 166 человек, в том числе шесть членов экипажа. По данным министерства гражданской авиации Индии, погибли 158 человек, восемь пассажиров спаслись.
……………………………

17 мая 2010 г. Пассажирский самолет Ан-24 афганских Памирских авиалиний с 38 пассажирами на борту и пятью членами экипажа потерпел крушение над перевалом Саланг в горах Гиндукуша к северу от Кабул. Самолет летел из северной афганской провинции Кундуз в Кабул. В состав экипажа входили таджикские летчики.
……………………………

12 мая 2010 г. В аэропорту столицы Ливии Триполи потерпел крушение самолет А330, принадлежащий ливийской авиакомпании Al Afriqiyah.Самолет прибыл из южноафриканского города Йоханнесбург и разбился при посадке. Всего на борту разбившегося самолета, по данным авиакомпании, находились 93 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным выжившим в авиакатастрофе был восьмилетний мальчик.
……………………………

10.04.2010 Президентский самолет лидера Польши Ту 154, следовавший из Варшавы в Смоленск, разбился при посадке в 300-400 метрах от ВПП Северного военный аэродром в Смоленской области.На борту находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга. В самолете все погибли.
……………………………

25 января 2010 г. Boeing 737 800 Эфиопских авиалиний, вылетевший из Бейрута (Ливан) и следовавший в Аддис-Абебу (Эфиопия), потерпел крушение над Средиземным морем. На борту корабля вместе с экипажем находились 90 человек. Погодные условия не благоприятствовали полету: была гроза, шел сильный дождь.

Авиакатастрофа 2009 г.

15 июля 2009 г. В Иране потерпел крушение самолет Ту-154, летевший из Тегерана в Ереван. Авиалайнер принадлежал компании «Каспийские авиалинии». На борту самолета находились 153 человека плюс члены экипажа, среди пассажиров в основном были граждане Армении, а также граждане Ирана и Грузии. Все 168 человек погибли.
……………………………

30 июня 2009 г. Йемения A310 потерпела крушение у Коморских островов. Самолет совершал рейс из Парижа с промежуточными посадками в пяти городах, последней из которых стала столица Йемена Сана.На борту разбившегося самолета находились 142 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным выжившим пассажиром оказалась 12-летняя девочка (по другим данным, ей 13 или 14 лет), у нее многочисленные ушибы, колени обожжены, ключица сломана. Ее мать погибла в авиакатастрофе. Девочку спасли из океана через 12 часов после крушения самолета.
……………………………

1 июня 2009 г. Airbus A330 авиакомпании Air France потерпел крушение над Атлантическим океаном. Самолет вылетел из международного аэропорта Рио-де-Жанейро и должен был приземлиться в парижском аэропорту имени Шарля де Голля.Связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета, когда лайнер летел над Атлантикой. На борту находились 228 человек, выжил один ребенок.
За 4 минуты до исчезновения самолета от него поступило 24 автоматических сообщения о неисправности. Обломки самолета были обнаружены в 900 километрах от архипелага Фернанду-ди-Норонья и в 69,5 километрах от места, куда аэробус отправил на борт последний сигнал о неисправности электроники.
……………………………

20 мая 2009 г. близ города Мадиун в индонезийской провинции Восточная Ява потерпел крушение транспортный самолет С-130 Hercules ВВС Индонезии, следовавший из Джакарты в восточная часть острова.Самолет врезался в несколько домов. На борту находились 110 человек, 11 членов экипажа и 99 пассажиров. Из пассажиров выжили 15 человек — они получили травмы различной степени тяжести. В результате авиакатастрофы погибли 97 человек, в том числе жители села, куда упал самолет.

ФОТО крупнейших авиакатастроф в мире

Для всей драмы трагедий в воздухе история авиации также знает случаи, которые могут быть назвать веселым и счастливым одновременно.В свое время молодой король Марокко Хасан II находился во время антиправительственного путча в воздухе. Офицер-мятежник на истребителе F-5 атаковал огромный королевский Боинг-727. Уже на подходе к Рабату истребитель выпустил первую ракету. Она снесла крайний правый двигатель лайнера, но самолет продолжал летать на оставшихся трех. Вторая ракета разрушила расположенную рядом турбину, но Боинг выжил и в этом. Пилот истребителя открыл огонь из 20-мм пушки, но после этого самолет продолжил полет.Только после того, как главный пилот Боинга-727 сообщил по радио, что король убит (это была военная уловка), истребитель развернулся обратно на базу, и лайнер благополучно приземлился в столичном аэропорту.

авиакатастроф в год. Ваше сообщение отправлено, спасибо за участие в проекте

Катастрофа Ту-154 над Сочи — не единственная авиакатастрофа, произошедшая с самолетом Минобороны в этом месяце. 19 декабря в Якутии разбился Ил-18, он перевозил военных из Красноярского края в Тикси.Из-за технических неполадок он начал резко терять высоту и совершил аварийную посадку в 30 километрах от аэродрома, при этом сам лайнер развалился на три части, у него отвалились крылья.

На место вылетели спасатели, с помощью гидравлических ножниц извлекли из самолета пассажиров и экипаж. Все 38 человек остались живы, хотя многие находились в тяжелом и крайне тяжелом состоянии. Но в 2016 году это, к сожалению, единственный счастливый исход ситуации, при которой корабль исчез с радаров.Авиакатастрофы происходили каждый месяц. Телеканал «360» собрал хронику событий.

Январь, MD 600, Казахстан

Печальная статистика 2016 года открывается 27 января, вертолет врезался в дерево в Казахстане. Он вез двухмесячную девочку в больницу, убив всех пятерых человек в салоне, включая маленькую пациентку.

Февраль, Viking 9N, Непал

24 февраля в горах Непала через 18 минут после взлета с радаров пропадает лайнер Tara Air.На борту находились 23 человека; обломки и тела были найдены в горах.

Март, Boeing 737, Ростов-на-Дону

Ночью 19 марта самолет FlyDubai завершает рейс из ОАЭ… Ужасные погодные условия над Ростовом-на-Дону, экипаж делает второй заход на посадку, но снова неудачно. Во время набора высоты Boeing 737 начинает падать и на скорости 600 километров в час врезается в полосу. 62 человека погибли.Причиной трагедии стала ошибка пилотов, в ручном режиме управления они отказались от руля, корабль ушел в неуправляемое пикирование.

Апрель, Eurocopter EC225, Норвегия

29 апреля другой вертолет — в Норвегии Eurocopter перевозил нефтяников, из-за технической неисправности оторвало винт, все 13 человек погибли.

Май, Airbus A320, Синайский полуостров

В прошлом месяце весной, 19 числа, самолет пропадает с радаров над Средиземным морем, в пространстве между Грецией и Египтом.Airbus A320 авиакомпании Egypt Air вылетел из Парижа в Каир с 66 пассажирами на борту. Позже межгосударственный авиационный комитет обнаружит на их телах следы взрывчатки.

Июнь, Су-27, Московская область

9 июня во время праздничного выступления пилотажной группы «Русские Витязи» одна из машин потеряла управление. Пилот Сергей Еременко увел падающий самолет от жилых домов и пропустил момент, когда можно было катапультироваться. Обломки и тело пилота нашли в лесополосе Пушкинского района Московской области.

Июль, Ил-76, Иркутская область

1 июля при тушении лесных пожаров разбился Ил-76 МЧС России, погибли 10 членов экипажа. Авария произошла из-за ограниченной видимости и сильной турбулентности.

Август, LE-500, Китай

В августе в Шицзячжуане во время авиашоу один из самолетов врезался в кукурузное поле, погибли четыре члена экипажа.

Сентябрь, Ми-8, Московская область

21 сентября в Люберецком районе Московской области разбился вертолет Ми-8 МЧС России.Три члена экипажа погибли во время тренировочных полетов.

Октябрь, Ми-8, Ямало-Ненецкий АО

22 октября в Пуровском районе Ямала разбился вертолет Ми-8 МЧС России; вез 22 вахтовика с Сузунского месторождения в Новый Уренгой, выжили трое.

Ноябрь, Avro RJ-85, Колумбия

28 ноября в Колумбии разбился самолет боливийской авиакомпании Lamia.На борту находились 77 человек, в том числе 22 игрока бразильской футбольной команды «Шапекоэнсе». Шесть человек получили ранения, но выжили. Возможная причина падения — нехватка топлива.

Декабрь, Ту-154, Сочи

Самолет Ту-154 Минобороны России вылетел из Сочи утром в воскресенье, 25 декабря, и пропал с радаров. На борту находились 92 человека, в том числе Ансамбль песни и пляски имени Александрова, а также журналисты НТВ, Первого канала и Звезды.Самолет направлялся в Сирию, чтобы поздравить российских военнослужащих с новогодними праздниками.

Дарья Дементьева

Пока пять источников:
1) 9 апреля 2012. Статистика авиакатастроф в России http://hozyain-club.ru/news/statistika-aviakatastrof-v-rossii.html
2) Россия вышла в лидеры по смертности в авиакатастрофах ( фото, видео). Ирина Стасюк, журналист — 3 апреля 2012, 13:07 http://news.tochka.net/114390-kak-chast…oto-video/
3) 31.10.2015.Авиакатастрофы 2010-2015 http://aircrash.ucoz.net/publ/5-1
4) 19:38 18.11.2013. Крупнейшие авиакатастрофы в России в 2001-2013 гг. http://ria.ru/spravka/20131117/97749634 … gistration
5) Российские авиакатастрофы: синдром «пост-80-х» («Гуанчажевань», Китай) http ://inosmi.ru/army/20150721/2238.html

результаты
Год 2001
1) В июле в аэропорту Иркутска разбился Ту-154. Все 145 человек погибли.
2) В октябре российский Ту-154, летевший из Тель-Авива, упал в Черное море.Погибли все находившиеся на борту — 77 человек.

Год 2002
1) В августе в Чечне произошла крупнейшая в мире катастрофа вертолета. Ми-26 с военными на борту был сбит ракетой. При этом вертолет дважды перегружался и даже сел на минное поле. 127 человек погибли.

Год 2004
1-2) 24 августа два российских самолета потерпели катастрофу в результате теракта. Ту-154 и Ту-134 летали из Москвы, из аэропорта Домодедово, в Сочи и Волгоград.На борту каждого был смертник. Почти одновременно прогремели взрывы, оба самолета упали. 90 человек погибли. Позже ответственность за теракты взял на себя лидер чеченских боевиков Шамиль Басаев.

Год 2006
1) 9 июля в аэропорту Иркутска разбился самолет Airbus А-310. Самолет вылетел за границу взлетно-посадочной полосы. 125 человек погибли.
2) 22 августа в Донецке разбился Ту-154М Пулковских авиалиний. Самолет, летевший из Анапы в Санкт-Петербург.В Петербурге пытался проскользнуть сквозь грозовую тучу. Сделал плоский разворот и врезался в землю. 170 человек погибли.

2008 год
1) В сентябре в Перми разбился Боинг 737 при посадке. Самолет принадлежал авиакомпании «Аэрофлот Норд», летевшей из Москвы. 88 человек погибли.

2010 год
1) В августе в Красноярском крае разбился самолет Ан-24. Упал при посадке в аэропорту Игарка. В авиакатастрофе погибли 12 человек.

Год 2011
1) 1 января пожар на самолете Ту-154 в аэропорту Сургута, погибло 3 человека, ранено 43.
2) 20 января в Ленинградской области разбился вертолет АС-355Н, погиб 1 человек, трое ранены;
3) 5 февраля разбился вертолет Ми-2, при взлете в Калмыкии погибли 2 человека.
4) 5 марта в Белгородской области разбился Ан-148, погибло 6 человек.
5) 15 марта, крушение вертолета Ми-8 под Красноярском, погибших нет.
6) 19 марта крушение вертолета Ка-26 под Уфой, погибших нет.
7) 6 апреля под Владивостоком разбился СУ-27, погибших нет.
8) 27 мая в Ставропольском крае разбился вертолет Ми-2, погиб один человек.
9) 7 июня во Владимирской области разбился самолет Пайпер, два человека погибли.
10) 8 июня под Эльбрусом разбился частный вертолет «Робинзон», погибших нет.
11) 21 июня в Карелии разбился Ту-134. Самолет совершил жесткую посадку в районе петрозаводского аэропорта. Обрушился фюзеляж, начался пожар. 47 человек погибли.
12) 22 июня в Краснодарском крае разбился вертолет Ми-2, пилот погиб.
13) 23 июня: МиГ-29 разбился под Астраханью, оба пилота погибли.
14) 4 июля в Московской области разбился самолет Евростар, погиб один человек.
15) 5 июля под Иркутском разбился вертолет Ми-8, погибли 2 человека.
16) 10 июля в Красноярском крае разбился вертолет Робинзон-44, пилот погиб.
17) 11 июля Ан-24 совершил аварийную посадку в Томской области… Во время полета загорелся двигатель, пилоты посадили самолет на воду, погибло 7 человек.
18) 17 июля совершил вынужденную посадку Ми-8 в Красноярском крае, погибших нет.
19) 19 июля в Свердловской области разбился вертолет Ми-8, пилот погиб.
20) 25 июля в районе поселка Биллингс Чукотского автономного округа разбился вертолет Ми-8, погибли 3 человека.
21) 25 июля во Владимирской области разбился одномоторный самолет, погибли 2 человека.
22) 8 августа крушение Ан-24 в аэропорту Благовещенска, 12 пострадавших.
23) 9 августа в Магаданской области разбился самолет Ан-12, погибли 11 человек.
24) 15 августа в Ленинградской области разбился самолет Пайпер, погибли 3 человека.
25) 20 августа в Ленинградской области разбился частный самолет Як-18, погибли 4 человека.
26) 22 августа авиакатастрофа самолета АН-2 в Республике Тыва, погиб 1 человек.
27) 26 августа в Приморском крае разбился МИ-24, погиб 1 человек.
28) 29 августа в Карачаево-Черкесии разбился МИ-24, 5 человек пострадали.
29) 6 сентября в Пермском крае разбился МиГ-31, оба пилота погибли.
30) 7 сентября в Ярославле разбился самолет Як-42 с хоккейной командой «Локомотив». Из 45 человек на борту выжил только один бортинженер. После этой катастрофы Дмитрий Медведев поручил российскому правительству закрыть все сомнительные авиакомпании, а остальным — ужесточить проверки.

Год 2012
1) 11 сентября пропал со связи в районе н.п. Палан летный самолет Ан-28, принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие».На борту самолета, выполнявшего рейс Петропавловск-Камчатский — Палана, находились 13 человек. Самолет нашли лежащим на боку в зарослях кедрового стланика в десяти километрах от Паланы. В результате авиакатастрофы погибли десять человек.
2) 2 апреля 2012 года при взлете в аэропорту Тюмени потерпел крушение пассажирский самолет ATR-72 рейса Тюмень-Сургут. По предварительным данным, на борту находились 43 человека — 39 пассажиров и четыре члена экипажа. ATR-72 — турбовинтовой ближнемагистральный самолет.Самолет рассчитан на перевозку до 74 пассажиров и управляется двумя пилотами.

Год 2013
1) 17 ноября в 19.30 мск при посадке в международном аэропорту «Казань» потерпел крушение самолет Боинг 737, следовавший из Москвы в Казань. Произошел взрыв. По предварительным данным, погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира.

Год 2014
Крупных авиакатастроф гражданских самолетов пока нет.

Год 2015
1) 31.10.15 Airbus A320 «Кагалымавиа» рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — ул.Санкт-Петербург, взлетел в 6:51 по московскому времени и в 7:14 не вышел на связь с Ларнакой, а метка исчезла с экрана радара… На борту находились 217 человек и 7 членов экипажа. Все погибли над Синайским полуостровом.
2) МиГ-31 пропал с экранов радаров 30 октября в 18:38 мск. Самолет вернулся на аэродром в Камчатском крае после выполнения планового тренировочного полета. «Летчиков вертолетом доставили в Ключи, сейчас их везут в Елизово.Там они будут обследованы», — сказал источник. По его словам, один пилот при катапультировании пострадал, второй не пострадал. Пилотов разбившегося на Камчатке военного самолета МиГ-31 эвакуировали с места посадки. Об этом РИА Новости сообщил источник в силовых структурах.

До сих пор недостаточно данных о войнах в Чечне, Грузии и Украине.

ПК: Статистика крупнейших авиакатастроф в мире за 1974 — 2015 годы показывает, что основной причиной трагедий в воздухе является человеческий фактор (ошибка экипажа или диспетчера).

Самая страшная авиакатастрофа с участием двух авиалайнеров произошла в 1977 году на Канарских островах — при попытке взлета в аэропорту Тенерифе Боинг-747 голландской авиакомпании «KLM» врезался в Боинг-747 авиакомпания «ПанАм» в тумане. В результате столкновения погибли 578 человек. Столкновение авиалайнеров произошло из-за языкового барьера: пилоты-голландцы плохо понимали команды диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом.

В 1985 году произошла авиакатастрофа, которая считается рекордной по количеству погибших пассажиров в авиакатастрофе за последние 40 лет.На борту разбившегося японского Боинга-747 находились 524 человека, из которых выжило только четверо. Причина гибели Боинга – некачественный ремонт.

Статистика крупнейших авиакатастроф за последние 7 лет

2015 авиакатастрофы

4 ноября в 90:45 после взлета в Южном Судане в районе международного аэропорта Джуба потерпел крушение российский грузовой самолет Ан-12. В результате крушения погибли 39 человек, в том числе 6 членов экипажа, 12 пассажиров и 21 житель населенного пункта, на который упал самолет.Обломки были разбросаны в 800 метрах от аэропорта вдоль реки Белый Нил.

31 октября лайнер Airbus А-321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 9268 из Шарм-эль-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.51 мск, после чего пропал с экранов радаров. В авиакатастрофе погибли 224 человека. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

16 августа Индонезийский самолет ATR 42-30, следовавший из города Сентай в Оксибил с 54 пассажирами на борту, пропал с радаров в районе индонезийской провинции Папуа.На борту находились 49 пассажиров, в том числе пятеро детей, а также 5 членов экипажа. Самолет принадлежит Trigana Air Service.

30 июня Военно-транспортный самолет Hercules C-130, следовавший с военной базы на острова Бунгуран, разбился о гостиницу и близлежащие дома в индонезийском городе Медан. Самолет, начавший эксплуатацию в 1964 году, разбился через две минуты после взлета в Медане, пролетев около пяти километров. На борту находились военнослужащие и члены их семей.По последним данным, погибли 116 человек. Из них 101 пассажир, 12 членов экипажа и трое человек, находившихся на земле в момент крушения самолета.

24 марта самолет Germanwings А-320, следовавший по маршруту Барселона-Дюссельдорф, потерпел крушение во французских Альпах. По последним данным, на борту находились 150 человек — 144 пассажира и 6 членов экипажа. Лайнер А-320, следовавший из Барселоны в Дюссельдорф рейсом 4U9525, потерпел крушение в районе крайне труднодоступного горного массива Труа-Эвюш в Альпах Верхнего Прованса недалеко от городка Динь-ле-Бен.

Авиакатастрофа 2014 г.

28 декабря пассажирский самолет Airbus A-320-216 (регистрационный номер PK-AXC) Индонезии AirAsia, выполнявший рейс QZ8501 из Сурабая (Индонезия) в Сингапур, пропал с радаров, находясь над Яванским морем в районе между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг (Индонезия). На борту находились 155 пассажиров (в том числе 17 детей) и 7 членов экипажа. К 31 декабря спасатели обнаружили в водах пролива Каримата 7 тел погибших и обломки разбившегося авиалайнера.Поисковая работа продолжается.

10 октября на востоке Республики Тыва пропал вертолет Ми-8 (регистрационный номер RA-24614) авиакомпании «Тыва Авиа» («Тыва-Авиа»), следовавший из Нижнего Новгорода. п. Соруг в Кызыле. На борту находились 14 человек. По состоянию на 5 января 2015 г. поиски самолета не увенчались успехом.

30 августа в Алжире в Алжире потерпел крушение грузовой самолет Ан-12 компании «Украина-Аэроальянс» с украинским экипажем, который перевозил нефтяное оборудование по маршруту Таман-Руссет (Алжир) — Малабо (Экваториальная Гвинея).Самолет разбился в 10 милях от аэродрома. На месте крушения обнаружено 7 членов экипажа. Спасатели не обнаружили выживших.

10 августа В 5 км от аэропорта Мехрабад в Тегеране (Иран) из-за отказа двигателя при взлете потерпел крушение пассажирский самолет ИрАн-140 иранского производства (бортовой номер EP-GPA), принадлежащий компании Сепахан Эйр и выполнявший рейс 5915 Тегеран-Тебес . Из 40 пассажиров и 8 членов экипажа на борту 39 погибли. Несколько человек на земле получили ранения.

24 июля пассажирский самолет McDonnell Douglas MD-83 (регистрационный номер EC-LTV), арендованный алжирской авиакомпанией Air Algerie у испанской Swiftair, потерпел крушение и выполнял рейс по маршруту Уагадугу (Буркина-Фасо) — Алжир рейсом AH5017 . Связь с самолетом была потеряна через 50 минут после вылета, позже в тот же день обломки лайнера были найдены в пустыне на севере Мали (район Кидаль). Все находившиеся на борту 110 пассажиров и 6 членов экипажа погибли.Причина катастрофы не установлена, ведется расследование.

23 июля В 2014 году пассажирский самолет ATR-72-500 (регистрационный номер B22810) тайваньской авиакомпании «Trans-Asia Airways», выполнявший рейс 222 по маршруту Гаосюн — Магонг (Тайвань), врезался в жилые дома при повторная посадка в штормовую погоду… Из находившихся на борту 54 пассажиров и 4 членов экипажа погиб 51 человек.

17 июля в 90:45 в небе над Донецкой областью в районе Тореза был сбит пассажирский самолет Boeing-777-200ER (бортовой номер 9M-MRD) Malaysia Airlines, выполнявший рейс Mh27 из Амстердама в Куала-Лумпур.Погибли 298 человек, в том числе 283 пассажира (в том числе 85 детей) и 15 членов экипажа. Ведется расследование причин инцидента. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в XXI веке и вошла в десятку крупнейших в истории авиации.

14 июня при посадке в аэропорту Луганска украинский военно-транспортный самолет Ил-76 был сбит из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК). Самолет упал возле поселка Красное, в 2 км от взлетно-посадочной полосы.На борту находились 49 человек. В результате катастрофы все погибли.

31 мая вертолет Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22423) авиакомпании «СПАРК авиа» упал в озеро. Мунозеро (Мурманская область). Из 18 человек на борту погибли 16, в том числе заместитель губернатора Мурманской области Сергей Скоморохов и гендиректор компании «Апатит» Алексей Григорьев.

17 мая Пассажирский самолет Ан-74ТК-300 (регистрационный номер РДПЛ-34020) правительства Лаоса, на котором перевозились министр обороны этой страны, мэр лаосской столицы Вьентьян и ряд других высокопоставленных лиц. высокопоставленных чиновников из аэропорта Ват Тай (Вьентьян) в провинцию Сиангкхуанг, при посадке в Пхонсаван упал ниже безопасной высоты, ударился стойками шасси о деревья, перевернулся, разбился и сгорел.Погибло 16 человек, выжила только одна женщина.

8 марта Пассажирский самолет Boeing-777-200ER Malaysia Airlines рейса Mh470 из Куала-Лумпура в Пекин пропал с радаров в Южно-Китайском море. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. 24 марта авиакомпания сообщила, что самолет, вероятно, разбился в южной части. Индийский океан, и все люди на борту погибли. Причина крушения не установлена, поисковые работы в районе исчезновения самолета продолжаются до настоящего времени.

21 февраля Транспортный самолет Ан-26 (регистрационный номер 5A-DOW) компании «Ливийская авиация», выполнявший санитарный рейс в аэропорт Тунис-Карфаген, потерпел крушение в районе города Громбалия (33 км от аэропорта назначения), предположительно из-за проблем с двигателями. Погибли 11 человек — шесть членов экипажа, трое врачей и двое пациентов.

16 февраля пассажирский самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (регистрационный номер 9N-ABB) авиакомпании Nepal Airlines, следовавший внутренним рейсом 183 по маршруту Катманду — Покхара — Джумла, в сложных метеоусловиях врезался в склон холма в джунглях рядом с деревней.Дикура. Рейс RA-183 перевозил 18 человек — 14 взрослых пассажиров, один ребенок и три члена экипажа. Позже в горах нашли обломки самолета, выживших нет.

11 февраля Военно-транспортный самолет Lockheed C-130H-30 Hercules (регистрационный номер 7T-WHM) ВВС Алжира, следовавший по маршруту Таманрассет-Уаргла-Константин, потерпел крушение в горном массиве Джебель-Фортас в Ум-эль- провинция Буаги (Алжир). На борту находились 78 человек — военнослужащие и члены их семей.Спастись удалось только одному пассажиру, получившему серьезные травмы головы и груди. Причиной катастрофы стали плохие погодные условия.

Авиакатастрофы 2013 г.

26 декабря около 21:45 по местному времени в пригороде Иркутска в районе станции Батарейная ВСЖД при заходе на посадку на аэродром Восточный на маршруте разбился самолет Ан-12, принадлежащий научно-производственной корпорации «Иркут». Иркутск — Новосибирск. Целью рейса была доставка деталей самолета.На расстоянии 1 км до взлетно-посадочной полосы самолет пропал с экранов радаров. При падении самолета крылья задели склады воинской части. На борту находились 9 человек, в том числе 6 членов экипажа и 3 авиатехника.

17 ноября 90:45 в аэропорту Казани разбился самолет Боинг-737 авиакомпании «Татарстан». В авиакатастрофе погибли 50 человек: шесть членов экипажа и 44 пассажира, в том числе сын президента Татарстана Ирек Минниханов, начальник управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов и двое детей — девочки 11 и 15 лет.При заходе на второй круг с набором высоты до 700 метров у разбившегося под Казанью самолета произошла потеря скорости полета с последующим переходом его в пикирование. Боинг столкнулся с землей, вонзившись в землю почти вертикально на скорости 450 километров в час.

13 февраля Самолет украинской авиакомпании «Южные авиалинии» раскололся пополам в результате аварийной посадки в Донецком аэропорту. На борту Ан-24 находились 52 человека, пятеро из них погибли.За медицинской помощью обратились 26 пассажиров, девять из них госпитализированы. 29 января самолет CRJ-200 авиакомпании SCAT, выполнявший рейс Кокчетав — Алма-Ата, потерпел крушение, не долетев до аэропорта Алматы за пять километров. На борту находились пять членов экипажа и 16 пассажиров. Никто не выжил.

Авиакатастрофа 2012 г.

29 декабря на самолете Ту-204-100 авиакомпании Red Wings Airlines, выполняющем перегонный рейс (без пассажиров) №9268 по маршруту Пардубице — Москва, авиакатастрофа произошла в аэропорту Внуково. При посадке на ВПП-19 аэродрома около 16:36 мск самолет выкатился за пределы ВПП, прорвал ограждение аэродрома, пересёк глубокую канаву между ограждением аэродрома и проходящей по нему Киевской трассой (федеральная трасса М3 «Украина») и рухнул, разломившись на три большие части. На борту лайнера находился всего экипаж из 8 человек. Четверо из них погибли на месте, в том числе командир воздушного судна, еще один скончался в больнице, четверо получили ранения.

25 декабря на подлете к аэропорту города Чимкент потерпел крушение ведомственный самолет Пограничной службы КНБ РК, выполнявший рейс Астана-Чимкент. Все находившиеся на борту 27 человек, в том числе семь членов экипажа, погибли. Причинами крушения самолета стали неисправность оборудования и ошибки экипажа.

27 сентября Самолет Sita Air Dornier с 12 пассажирами и семью членами экипажа потерпел крушение и загорелся недалеко от аэропорта в столице Непала Катманду.Все 19 человек на борту Sita Air погибли. Среди них 12 иностранных туристов — семь китайцев и пять британцев. Самолет направлялся в город Лукла, перевалочный пункт для туристов и альпинистов, следующих в окрестностях горы Эверест.

11 сентября рейсовый самолет Ан-28, принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие», пропал со связи в районе н.п. Палан. На борту самолета, выполнявшего рейс Петропавловск-Камчатский — Палана, находилось 13 человек.Самолет нашли лежащим на боку в зарослях кедрового стланика в десяти километрах от Паланы. В авиакатастрофе погибли десять человек.

3 июня лайнер MD-83 нигерийской авиакомпании «Дана Эйр», летевший из столицы Абуджи в Лагос, упал на густонаселенный жилой район севернее аэропорта Лагоса, развалился и загорелся. Когда самолет разбился, он протаранил двухэтажный жилой дом, в котором проживало не менее 40 человек. На борту лайнера находились 153 человека, в том числе шесть членов экипажа.

9 мая года в Индонезии разбился самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Во время демонстрационного полета SSJ-100 врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности. На борту самолета, которым управлял российский экипаж, находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все они умерли. В ходе длительной поисково-спасательной операции удалось сначала обнаружить, а затем эвакуировать и идентифицировать останки всех жертв катастрофы.

14 мая на северо-западе Непала самолет Agni Air Dornier, летевший из Покхары, разбился при посадке в аэропорту Джомсома. На борту находились три члена экипажа и 18 пассажиров. В авиакатастрофе погибли 17 человек.

20 апреля В Пакистане разбился пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании Bhoja Airline, следовавший из пакистанского города Карачи. Самолет разбился недалеко от военной авиабазы ​​Чаклала, расположенной недалеко от пакистанской столицы Исламабада. Все 127 человек на борту погибли.

2 апреля Самолет ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень — Сургут, разбился при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека — 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека.

Авиакатастрофа 2011 г.

13 октября У северного побережья Папуа-Новой Гвинеи разбился самолет Dash-8 авиакомпании PNG. Жертвами авиакатастрофы стали 28 человек, четверо выжили. Среди выживших двое пилотов — граждане Австралии и Новой Зеландии.

29 сентября Самолет индонезийской авиакомпании «PT Nusantara Buana Air» потерпел крушение на острове Суматра. Пассажирский самолет CASA C-212, летевший из Медана, столицы провинции Северная Суматра, в соседнюю провинцию Ачех, подал сигнал бедствия, который был принят небольшим самолетом Susi Air. Через несколько минут самолет исчез с радаров. О крушении пассажирского самолета властям сообщили жители индонезийской деревни. Жертвами катастрофы стали 18 человек — 14 пассажиров и четыре члена экипажа.Среди погибших четверо детей.

7 сентября самолет Як-42 авиакомпании «Як-Сервис» разбился при взлете из аэропорта «Туношна» в Ярославской области… На борту самолета находилась хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль), которая летела на матч в Минске. Всего в самолете находилось 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. В крушении выжили только двое — хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов, но 12 сентября Галимов скончался.

26 июля Военно-транспортный самолет Lockheed C-130 Hercules врезался в гору Имститан при посадке недалеко от города Гулимин, в 700 км к югу от марокканской столицы Рабата. Самолет принадлежал Королевским ВВС Марокко и направлялся на военный аэродром в Гулимине. В результате авиакатастрофы погибли 78 человек, в том числе 12 мирных жителей. Трое получили серьезные ранения.

8 июля Самолет Hewa Bora Boeing 727 потерпел крушение в международном аэропорту Кисангани в Демократической Республике Конго.На борту находились 178 человек, из них 127 погибли. Лайнер разбился при посадке в плохих метеоусловиях, пилот пытался посадить самолет, но не задел взлетно-посадочную полосу.

21 июня Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», следовавший из Москвы в Петрозаводск (Карелия), в сложных метеоусловиях совершил жесткую посадку на трассе в километре от аэропорта Петрозаводска. При посадке фюзеляж самолета разрушился, возник пожар. Из 52 пассажиров и экипажа на борту 44 погибли.Восемь пострадавших были госпитализированы в тяжелом состоянии, двое из них — ребенок и девочка позже скончались в больницах.

4 апреля самолет CRJ-100 миссии ООН, принадлежащий грузинской авиакомпании «Аирзена», потерпел крушение в аэропорту Киншасы (Демократическая Республика Конго). При посадке в сложных метеоусловиях самолет ударился о взлетно-посадочную полосу, раскололся надвое и загорелся. Из 33 человек, находившихся на борту самолета, 32 погибли, один выжил.

9 января Самолет Боинг-727 компании IranAir потерпел крушение на северо-западе Ирана в районе города Урмия (Урумия) в провинции Западный Азербайджан, в 700 км от Тегерана.На момент происшествия на борту находились 105 человек, в том числе 94 пассажира и 11 членов экипажа. 78 человек погибли, 27 человек получили ранения и были госпитализированы.

2010 авиакатастрофы

4 ноября Самолет ATR-72212 кубинской авиакомпании «Aerocaribbean», выполнявший рейс Сантьяго-де-Куба — Гавана, потерпел крушение недалеко от города Санкти-Спиритус в центре Кубы. На борту находились 61 пассажир и семь членов экипажа, в том числе 40 кубинцев и 28 иностранных граждан.Выживших в авиакатастрофе нет.

24 августа В городе Ичунь провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая при посадке разбился пассажирский самолет Henan Airlines. На борту находились 91 пассажир и пять членов экипажа. 42 человека погибли.

28 июля Самолет А-321 частной авиакомпании «Эйр-блю», следовавший из Карачи в столицу Пакистана Исламабад, потерпел крушение в холмистой местности к северу от пункта назначения. Получив разрешение на посадку, аэробус врезался в холмистый хребет Маргалла к северу от Исламабада в условиях низкой облачности и дождя.На борту находились 152 человека, в том числе 6 членов экипажа. Все умерли.

22 мая Боинг-737 800 индийской авиакомпании «Эйр Индия», следовавший из Дубая (ОАЭ) в Мангалор (индийский штат Карнатака), потерпел крушение на юге Индии при посадке. Лайнер приземлился, но не смог остановиться и на большой скорости выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

Пробив ограждение, самолет разломился на две части, покатился по лесистому склону и загорелся. На борту находились 166 человек, в том числе 6 членов экипажа.По данным Министерства гражданской авиации Индии, 158 человек погибли, 8 пассажиров скрылись.

17 мая Пассажирский самолет Ан-24 афганской авиакомпании Pamir Airways с 38 пассажирами на борту и пятью членами экипажа потерпел крушение над перевалом Саланг в горах Гиндукуш к северу от Кабула. Самолет летел из северной афганской провинции Кундуз в Кабул. В состав экипажа входили таджикские летчики.

12 мая в аэропорту столицы Ливии Триполи потерпел крушение самолет А-330, принадлежащий ливийской авиакомпании «Аль-Африкия».Самолет прибыл из южноафриканского города Йоханнесбург и разбился при посадке. Всего, по данным авиакомпании, на борту разбившегося самолета находились 93 пассажира и 11 членов экипажа. Единственным пассажиром, выжившим в авиакатастрофе, был восьмилетний мальчик.

10 апреля президентский борт польского лидера Ту-154, летевший из Варшавы в Смоленск, упал при посадке в 300-400 метрах от взлетно-посадочной полосы военного аэродрома Северный в Смоленской области. На борту находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, в том числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга.Все в самолете погибли.

25 января года над Средиземным морем потерпел крушение пассажирский самолет Боинг 7378 00 государственной авиакомпании Эфиопии Ethiopian Airlines, вылетевший из Бейрута (Ливан) в Аддис-Абебу (Эфиопия). На борту лайнера вместе с экипажем находились 90 человек. Погода не благоприятствовала полету: была гроза, шел сильный дождь.

Авиакатастрофа 2009 г.

15 июля В Иране разбился самолет Ту-154, следовавший рейсом Тегеран-Ереван.Авиалайнер принадлежал компании «Каспийские авиалинии». На борту самолета находились 153 человека плюс члены экипажа, среди пассажиров в основном были граждане Армении, а также Ирана и Грузии. Все 168 человек погибли.

30 июня близ Коморских островов потерпел крушение авиалайнер А-310 авиакомпании Yemenia. Самолет совершал рейс из Парижа с промежуточными посадками в пяти городах, последним из которых стала столица Йемена Сана. На борту разбившегося самолета находились 142 пассажира и 11 членов экипажа.Единственным выжившим пассажиром стала 12-летняя девочка (по другим данным, ей 13 или 14 лет), у нее многочисленные ушибы, обожженные колени и сломанная ключица. Ее мать погибла в авиакатастрофе. Девочку спасли из океана через 12 часов после крушения самолета.

1 июня произошла авиакатастрофа пассажирского аэробуса Air France А-330 над Атлантическим океаном. Самолет вылетел из международного аэропорта Рио-де-Жанейро и должен был приземлиться в парижском аэропорту имени Шарля де Голля.Связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета, когда лайнер шел над Атлантикой. На борту находились 228 человек, выжил один ребенок.

За 4 минуты до исчезновения самолета от него поступило 24 автоматических сообщения о неисправностях. Обломки самолета были обнаружены в 900 километрах от архипелага Фернандо-ди-Норонья и в 69,5 километрах от места, куда аэробус отправил последний электронный сигнал о неисправности на борту.

20 мая близ города Мадиун в индонезийской провинции Восточная Ява потерпел крушение транспортный самолет ВВС Индонезии С-130 «Геркулес», следовавший из Джакарты в восточную часть островов. Самолет врезался в несколько домов. На борту находились 110 человек — 11 членов экипажа и 99 пассажиров. Из пассажиров выжили 15 человек — они получили травмы различной степени тяжести. В авиакатастрофе погибли 97 человек, в том числе

жителей поселка, куда упал самолет.

(По материалам страховщика.ком)

ЦХИНВАЛ, 16 января — Sputnik. Турецкий грузовой самолет Boeing 747 потерпел крушение утром 16 января недалеко от столицы Кыргызстана, следовавшего из Гонконга в Бишкек. По данным МЧС Кыргызстана, самолет упал в районе дачного поселка в районе аэропорта. По предварительным данным, разрушено около 15 жилых домов поселка, в них погибло 20 человек.

Ниже представлена ​​справочная информация РИА Новости о крупнейших авиакатастрофах в мире с 2015 года

25 декабря самолет Ту-154 Минобороны РФ, следовавший в Сирию, потерпел крушение через несколько минут после взлета из аэропорта Сочи.На борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, в том числе восемь военнослужащих, 64 артиста ансамбля Александрова, девять представителей российских телеканалов, руководитель благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как «Доктор Лиза», и два федеральных государственные служащие. О том, что на борту находятся их сотрудники, сообщили «Первый канал», НТВ и «Звезда».

7 декабря самолет, на борту которого находились 47 человек (42 пассажира и пять членов экипажа), потерпел крушение в районе города Хавельян в Пакистане.Лайнер вылетел из города Читрал на севере страны и должен был приземлиться в Исламабаде. Пилот самолета подал сигнал бедствия незадолго до того, как самолет исчез с радаров авиадиспетчеров. В авиакатастрофе все погибли. В обнародованном СМИ списке пассажиров самолета числятся 31 мужчина, девять женщин и двое детей.

29 ноября в Колумбии в 50 километрах от Медельина разбился самолет. На борту самолета находились 77 человек — девять членов экипажа и 68 пассажиров, в том числе игроки и персонал бразильского футбольного клуба «Шапекоэнсе», прилетевшие на первую встречу финала Кубка Южной Америки.Причиной авиакатастрофы стала недостаточная подача топлива с лайнера. В результате аварии выжили шесть человек, из них трое – игроки «Шапекоэнсе», погиб 71 человек.

3 декабря в Индонезии, в районе архипелага Линга, расположенного недалеко от южного выхода из Малаккского пролива, разбился полицейский самолет, вылетевший из города Панкалпинанг на острове Бэнк. На борту находились 13 человек, все они погибли. По словам начальника военно-морской базы Танджунгпинанг, перед крушением самолета был слышен взрыв.

1 июля в Иркутской области не вышел на связь самолет Ил-76, который занимался тушением масштабных лесных пожаров. Группа наземных спасателей обнаружила разбившийся Ил-76 южнее поселка Рыбный Уян на склоне одной из возвышенностей. Все десять членов экипажа погибли.

19 мая пассажирский самолет Egyptair Airbus A320, следовавший рейсом MS804 из Парижа в Каир, пропал с радаров. Самолет исчез через 20 минут после входа в греческое пространство. На борту находились 66 пассажиров и членов экипажа.Спустя сутки обломки самолета и вещи пассажиров были обнаружены в море в 290 километрах к северу от города Александрия.

19 марта в Ростове-на-Дону потерпел крушение пассажирский Boeing 737-800, следовавший из Дубая. Самолет упал слева от взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях плохой видимости. На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.

24 февраля в горах Непала пропал с радаров самолет авиакомпании Tara Airlines.Самолет вылетел из города Покхара и направлялся в город Джомсом. На борту находились 23 человека: 20 пассажиров, в том числе двое детей, и трое членов экипажа. Выживших нет.

31 октября авиалайнер Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.21 мск и спустя 23 минуты пропал с экранов радаров. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Обломки российского гражданского самолета нашли в центре Синайского полуострова в Египте.В авиакатастрофе никто не выжил.

16 августа в индонезийской провинции Папуа при столкновении с горой разбился индонезийский пассажирский самолет ATR авиакомпании Trigana Air Service, следовавший из столицы провинции Джаяпура в аэропорт Оксибил. На борту находились 49 пассажиров и пять членов экипажа, все они погибли.

30 июня четырехмоторный военно-транспортный самолет Hercules C-130B, произведенный более полувека назад американской авиакомпанией Lockheed, врезался в жилой район в юго-западной части столицы индонезийской провинции Северная Суматра, примерно через две минуты после взлета с базы ВВС Соевондо.пролетев всего около пяти километров. Незадолго до крушения пилот сообщил о проблеме с двигателем, C-130 разбился, когда развернулся, чтобы вернуться на базу. На борту разбившегося самолета находились 122 человека, они погибли. Еще 19 человек погибли на земле.

24 марта самолет Airbus A320, принадлежащий компании Germanwings, следовавший из Барселоны (Испания) в Дюссельдорф (Германия), потерпел крушение на юге Франции в Альпах Верхнего Прованса. На борту находились 142 пассажира и восемь членов экипажа.Все они умерли. В записи из обнаруженных «черных ящиков» указано, что крушение произошло в результате умышленных действий второго пилота — гражданина Германии Андреаса Любица.

10 марта в районе поселка Вилла-Кастелли в Аргентине на высоте около 100 метров столкнулись два вертолета, на борту которых находились участники съемок реалити-шоу о выживании в сложных условиях — Dropped. В авиакатастрофе погибли все десять человек (восемь французских и два аргентинских пилота), среди которых были олимпийская чемпионка по плаванию 2012 года Камиль Мюффа, бронзовый призер Игр 2008 года боксер Алексис Вастен и известная яхтсменка Флоренс Арто.

4 февраля на Тайване самолет ATR 72, вылетевший из аэропорта Тайбэй Суншань в направлении архипелага Цзиньмэнь, врезался в мост и упал в реку Цзилун. На борту находились 53 пассажира, в том числе 31 турист из КНР и пять членов экипажа. В результате аварии погибли 43 человека.

26 января в Испании самолет ВВС Греции, участвующий в Программе тактического лидерства НАТО, не смог набрать высоту в момент взлета и упал на землю в районе, где находились другие самолеты.Он протаранил несколько из них. В результате катастрофы 11 человек погибли, еще 20 получили ранения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта