77W что за самолет: Что за самолет 77w Аэрофлот

Что за самолет 77w Аэрофлот

Собираясь в поездку, будь это очередной отпуск на берегу океана или деловая командировка в экономические и культурные регионы, многие пассажиры тщательно выбирают авиакомпанию и модель самолета, на котором придется совершить перелет. От этого выбора зависит очень многое: безопасность рейса, стоимость авиабилетов, комфортабельность маршрута и общее восприятие дороги и путешествия. Чтобы определиться с выбором, а также примерно представлять, что вас ждет, необходимо разбираться в типах самолетов и крупных авиакомпаниях. Поэтому многие, нередко сталкиваясь с вопросом — самолет 77W Аэрофлот, что это за модель, остаются в затруднении. Попробуем разобраться с этой загадкой.

Одна из старейших крупных российских авиакомпаний

Начавшая свою деятельность в 20-х годах XX века, «Аэрофлот-российские авиалинии» является на сегодняшний день самой крупной авиакомпанией России. Выполняя с самого основания не только внутренние, но и международные рейсы, даже в неспокойные времена приватизации всегда оставалась под контролем государства.

Современное состояние

С начала 2000-х годов, вместе с тремя дочерними филиалами входит в состав холдинга Группа Аэрофлот.

Хабом компании стал московский Шереметьево, а штаб-квартира располагается на Арбате столицы. За год, с учетом всех дочерних компаний, Аэрофлот перевозит более 32 млн пассажиров и несколько раз был признан лучшим авиаперевозчиком Восточной Европы.

Авиапарк компании

Аэрофлот обладает одним из самых молодых авиапарков во всем мире. На текущий момент здесь используются более 190 лайнеров, причем их средний возраст не превышает 5 лет. Это следующие модели самолетов:

• Лайнер Airbus А320;
• Европейский Airbus А330 – применяется с конца 2008 года;
• Sukhoi SuperJet 100 – начали использоваться с 2015;
• Американский Boeing 777-300ER;
• Boeing 737-800 – с конца 2013 года.

Модель авиалайнера Boeing 777-300ER в Аэрофлоте

Как видим, в перечне основных авиалайнеров нет модели 77w. Так что за самолет 77W Аэрофлот использует на своих маршрутах? Так повелось, что при упоминании модели Боинг, многие авиаперевозчики достаточно часто сокращают обозначение основной модели, например, 777, а также ее индекс – 200 либо 300, в одно наименование – 77w. Поэтому, увидев или услышав такую формулировку, следует рассматривать, конечно же, Boeing 777-300ER, ведь других подобных видов воздушных судов в парке Аэрофлота просто нет.

Основные характеристики авиалайнера

Начиная с 2013 года, авиакомпания получила 15 судов данной модели и начала активно использовать ее на дальние маршруты, так как самолет способен преодолеть расстояние в 11 тысяч км и вместить почти 400 человек пассажиров в трех классовой модификации.

Как уже упоминалось, тип самолета 77W относится к семейству широкофюзеляжных пассажирских авиалайнеров для дальних перелетов, считается одним из крупнейших двухмоторных турбовентиляторных судов с самыми мощными двигателями в мире. Длина его составляет почти 74 м, а размах крыльев достигает 65 м.

Он способен поднять в воздух на 13 тысяч км над землей более 300 тонн веса, при этом развивая скорость более 900 км\ч.

Кабина самолета 77W

Имена для самолетов Boeing 777-300ER компании Аэрофлот

Именно от древних путешественников пошел обычай присваивать сначала морским судам уникальные имена, а потом и воздушным лайнерам, ведь моряки далекого прошлого верили, что у каждого из них имеется своя душа и сердце. Во время Великой Отечественной Войны летчики нередко давали своим самолетам именами любимых женщин и великих героев. Сегодня эту традицию поддерживают многие крупные авиаперевозчики.

Аэрофлот присвоил своим Боингам 777-300ER имена в честь великих русских поэтов и писателей – А. Пушкина, А. Куприна, А. Чехова, А. Блока, И. Бунина, М. Лермонтова, C. Есенина, A. Островского, М. Булгакова, И. Тургенева, а также выдающихся деятелей – М. Кутузова, Д. Давыдова, П. Багратиона, М. Барклай-де-Толли и авиационного альянса SKYTEAM.

Технологические особенности самолета

Корпорация Boeing максимально усовершенствовала данную модель авиалайнера и снабдила его множеством передовых технологий и устройств. Каждый самолет оборудован:

• электродистанционной системой управления, но вместо сайдстиков были оставлены привычные штурвалы;
• так называемой стеклянной кабиной с ЖК мониторами;
• оптоволоконной сетью;
• электронными журналами полета, вместо бумажных;
• шестиколесными опорами шасси и самыми большими шинами;
• конструкцией планера из композиционных материалов;
• сверхкритическим профилем крыла, для достижения крейсерской скорости;
• тремя резервными гидравлическими системами, хотя для посадки требуется лишь одна, а также аварийной авиационной турбиной.

Boeing 777-300ER

Салон Боинга 77w компании Аэрофлот

Салон данного авиалайнера подразделяется на три классовых конфигурации. Из них:

• «Бизнес класс» содержит 30 мест;
• Класс «Комфорт» — 48 мест;
• А «экономкласс» — 324 места.

Рассмотрим, какая схема салона самолета 77W Аэрофлот используется сегодня, и какие пассажирские места наиболее удобны.

1. Бизнес-классу предоставлены самые первые ряды – с первого по пятый. Именно здесь расположены максимально комфортные кресла, предусматривающие различное положение спинки, возможность свободно выпрямить ноги, а также встроенные мониторы и отличная система онлайн-развлечений. Предоставляется индивидуальное меню. Эти места лучше всего подходят для дальних перелетов.
2. Класс комфорт предусмотрен в Аэрофлоте исключительно в Боингах. Эти места располагаются в отдельном отсеке, а пронумерованы с одиннадцатого по шестнадцатый ряд. Кресла здесь не откидываются назад, а как бы выезжают, поэтому у сзади сидящих пассажиров не возникает никакого дискомфорта. Также на каждом кресле существует собственный источник освещения с подножкой и удобный столик с ЖК монитором, а в меню предлагаются блюда из бизнес-класса.

Салон самолета 77W

Но есть и свои неудобства – перед креслами 11 ряда существует перегородка, поэтому ноги тут не вытянуть, а места F,G, H и K расположены практически около туалета бизнес-класса, но вот туалетная комната для вашего отсека находится в салоне эконом, что тоже создаст определенные трудности.

 Если во время полета для вас важно смотреть в иллюминатор, то судя по отзывам пассажиров, в 12, 15 и 16 рядах они расположены очень неудачно. Лучше всего в этом случае выбирать 13 и 14 ряд.

3. Экономически класс поделен на 3 салона, в общем потоке занимает с 17 по 51 ряд.

В 17 ряду расположены всего 2 кресла, что подойдет для путешествующих вдвоем. Тем более здесь, как и в 24 и 39 рядах вам не будет мешать спинка впередисидящего соседа, так как она просто не откидывается. Но отрицательными моментами для этих сидений будет отсутствие в 20 ряду иллюминатора вообще, а также невозможность вытянуть ноги из-за перегородок.

На 18 ряде расположены места повышенного комфорта, так как перед ними нет кресел и можно свободно вытянуть ноги.

Все места, приближенные к отсекам туалетов либо кухни считаются не очень комфортными, несмотря на то, что спинки у кресел здесь полностью откидываются. К ним относятся 23,36.37,50 и 51 ряд.

Все места перед аварийными выходами в 24 и 38 рядах располагают дополнительным пространством, но вот по ТБ здесь запрещено сидеть путешественникам с детьми, беременным женщинам, инвалидам и пожилым людям.

Места в конце салона установлены попарно, но вот спинки расположены не очень удобно. Людям с высоким ростом будет не очень удобно.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Карта мест Боинга 777-300 Air Canada. Лучшие места в самолете

1. Первая версия кабины Boeing 777-300ER (77 Вт) Three Class V1
2. Вторая версия кабины Boeing 777-300ER (77W) Three Class V2
3. Версия третьего салона Boeing 777-300ER (77 Вт) Three Class V3
4. Четвертая версия салона Boeing 777-300ER (77W) Two Class

Air Canada эксплуатирует 4 версии Boeing 777-300.

Первая версия кабины Boeing 777-300ER (77 Вт) Three Class V1

Первая версия Boeing 777-300 имеет 458 посадочных мест, разделенных на три класса.

В бизнес-классе 36 спальных мест. Эти места имеют наклон на 180 градусов. Сиденья бизнес-класса расположены в 4 ряда и имеют конфигурацию 2-2-2. Свет от камбуза может причинить дискомфорт пассажирам сидений 1C, 1D и 1H во время ночных полетов. Сиденья 1D и 1G имеют расположение люльки, поэтому здесь часто сидят пассажиры с детьми.

Премиум Эконом класс состоит из трех рядов сидений, которые имеют конфигурацию 2-4-2. Все эти сиденья стандартны, только

сидения 12-го ряда имеют некоторые особенности. Таким образом, сиденья 12AC и 12HK расположены рядом с камбузами и туалетами, что создает неудобства пассажирам этих сидений. Кроме того, в подлокотники и телевизор встроены подлокотники, что делает их неподвижными и уменьшает ширину этих сидений. Что касается других мест в этом ряду, а именно мест 12DEFG , другие пассажиры, как правило, собираются в этой зоне, ожидая использования туалетов. У этих мест есть расположение люльки, и пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят здесь. Эти сиденья также уже, чем стандартные, так как подносы находятся в подлокотниках.

Эконом класс может вместить 398 пассажиров. Сиденья эконом класса делятся на три секции.

Первый раздел эконом-класса включает в себя 12 рядов сидений, которые имеют конфигурацию 3-4-3. Места 18ABC и 18HJK обозначены Air Canada как привилегированные места, которые могут быть зарезервированы любым пассажиром за дополнительную плату. Элитные участники могут забронировать эти места бесплатно. Пассажиры этих мест воспользуются дополнительным пространством для ног и коленей, будут обслуживаться в первую очередь и высадятся первыми в экономическом классе. Другие пассажиры, как правило, сталкиваются с сиденьями 18C и 18H .

Другие сиденья 18-го ряда, то есть сиденья 18DEFG, имеют меньше места для ног пассажиров из-за положения переборки. Поскольку столы подноса расположены в подлокотниках, ширина этих сидений может быть немного уменьшена. Пассажиры, путешествующие с младенцами, могут сидеть здесь, так как эти места имеют расположение люльки.

Сиденья 22А и 22К имеют смещенные окна.

Сиденья 25А и 25К не имеют окон.

Близость туалетов может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 29-го ряда . Сиденья 29AB, 29EF и 29JK могут быть менее наклонными. Но места 29C, 29D, 29G и 29H часто сталкиваются с другими пассажирами, проходящими мимо.

Второй раздел эконом-класса состоит из 15 рядов сидений по 10 в каждом.

Сиденья 31A и 31K считаются плохими, поскольку у них нет окон, другие пассажиры, как правило, собираются в этом месте, ожидая посещения туалетов, и на выходах во время полета может похолодать. В то же время пассажиры этих сидений могут воспользоваться дополнительным пространством для ног.

Пассажиры сидений 31BC и 31HJ будут чувствовать себя комфортно благодаря большому пространству для ног, но близость туалетов будет проблемой.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 31DEFG, поскольку эти сиденья имеют расположение люльки . Среди недостатков этих сидений: ограниченное пространство для ног из-за положения переборки, ширина этих сидений уменьшается, так как столы с подносами находятся в подлокотниках, также может быть утомительным близкое расположение туалетов.

Близость туалетов вызовет неудобства для пассажиров сидений 45-го ряда . Сиденья 45AB, 45EF и 45JK могут быть менее наклонными. Другие пассажиры, проходящие мимо, как правило, сталкиваются с сиденьями 45C, 45D, 45G и 45H .

Последняя третья секция эконом класса содержит 128 мест.

Пассажиры сидений 50-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног благодаря переборке. Однако близкое расположение туалетов вызовет неудобства. Сиденья 50DEFG имеют расположение люльки , поэтому пассажиры, путешествующие с детьми, часто сидят здесь. Поскольку подносы находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается.

Поскольку сзади нет мест, места 59C и 59H часто сталкиваются с проходящими мимо членами экипажа и другими пассажирами.

Сиденья 60C и 60H могут иметь ограниченное пространство для ног пассажиров.

Сиденья 62AC и 62HK могут быть менее наклонными, чем стандартные, поскольку они расположены в последнем ряду самолета.

Близкое расположение к камбузу может представлять проблему для пассажиров сидений последнего 63-го ряда . Эти места считаются плохими местами.

Вторая версия кабины Boeing 777-300ER (77W) Three Class V2

Вторая версия Boeing 777-300 может вместить 400 пассажиров в трех классах.

Бизнес класс имеет 40 спальных мест. Большинство из них имеют конфигурацию 1-2-1. Основным недостатком сидений 1-го, 8-го ряда и сидений 9А и 9К является близкое расположение камбуза и туалета. Сиденья 1D и 1G имеют расположение люльки. Здесь часто сидят пассажиры с младенцами. Близость туалета также может представлять проблему для пассажиров сидений 7А и 7К .

Премиум эконом класс имеет 3 ряда сидений на 8 в каждом. Сиденья 12-го ряда считаются хорошими, так как они имеют дополнительное пространство для ног благодаря переборке. В то же время эти сиденья немного уже, чем стандартные, так как столы на подносах находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными, и во время взлета и посадки нет места на полу. Пассажиры, путешествующие с младенцами, сидят здесь, так как эти места имеют расположение люльки.

Эконом класс делится на три секции. Первый раздел состоит из 6 рядов сидений, которые имеют 3-4-3 конфигурации. Сиденья 18DEFG имеют базовое расположение. Близкое расположение сидений 23-го ряда к туалетам может быть неприятным.

Пассажиры сидений 30DEFG, 31ABC и 31HJK будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Однако из-за близости туалетов другие пассажиры, как правило, собираются в этом районе, ожидая использования туалетов. Сиденья 30DEFG имеют расположение люльки .

Сиденья экономического класса последних рядов второй секции, а именно сиденья 43ABC, 43DEFG, 43H, 44H и 45HJK, имеют единственный недостаток — близость камбуза и туалетов.

Основным преимуществом сидений 50DEFG и сидений 51ABC и 51HJK является дополнительное пространство для ног пассажиров. Другие пассажиры, как правило, собираются в этом районе, чтобы пользоваться туалетами.

Сиденья 60C и 60H часто сталкиваются с другими пассажирами из-за отсутствия мест сзади.

Близкое расположение камбуза и туалетов может причинить неудобства пассажирам сидений 63BD, 63GJ и сидений последнего 64-го ряда . Кроме того, сиденья 64-го ряда менее откидываются.

Версия третьего салона Boeing 777-300ER (77 Вт) Three Class V3

Третья версия Boeing 777-300, эксплуатируемая Air Canada, может перевозить 450 пассажиров. Этот самолет имеет места трех классов: бизнес, премиум эконом и эконом класс.

Бизнес-класс имеет 7 рядов сидений с плоской кроватью по 4 в каждом. Все они стандартные. Просто близкое расположение к туалетам и камбузам может вызвать дискомфорт у пассажиров 1 -го ряда . Сиденья 1D и 1G имеют расположение люльки.

Места премиум эконом класса имеют 8 градусов наклона. Здесь всего 24 места. Единственным недостатком сидений 12-го ряда является тот факт, что другие пассажиры, как правило, собираются в этом районе, ожидая использования туалетов. Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 12DEFG , имеющих расположение люльки .

Эконом класс самый большой и разделен на три секции. Большинство мест здесь имеют 3-4-3 конфигурации.

Первый раздел состоит из 12 рядов сидений. Сиденья 18-го ряда считаются лучшими, поскольку у них есть дополнительное место для ног пассажиров. Сиденья 18DEFG имеют расположение люльки .

Близость туалетов может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 29-го ряда , последнего ряда первого отделения.

Благодаря выходному ряду, расположенному спереди, первый ряд второй секции сидений эконом-класса, то есть сиденья 31-го ряда, имеют дополнительное пространство для ног. Но другие пассажиры, как правило, собираются в этом районе, ожидая использования туалетов. Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 31DEFG , имеющих расположение люльки .

Единственный недостаток сидений 45-го ряда — близость туалетов.

Последняя, ​​3-я секция сидений эконом-класса расположена за другим выходным рядом. Именно поэтому пассажиры сидений 50-го ряда будут чувствовать себя здесь комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Тем не менее, близость туалетов может быть неприятно. Средние сиденья 50-го ряда, т.е. сиденья 50DEFG, имеют расположение люльки .

Из-за отсутствия мест за сиденьями 59C и 59H часто сталкиваются члены экипажа и другие пассажиры, проходящие мимо.

Близкое расположение камбузов может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 62ACD, 62 GJK и сидений 63DEFG . Поскольку сиденья 62AC, 62 JK и 63DEFG также менее откидываются, эти места считаются плохими.

Четвертая версия салона Boeing 777-300ER (77W) Two Class

Двухклассная версия Boeing 777-300, эксплуатируемая Air Canada, является наиболее распространенной. Эта версия включает в себя 349 пассажирских мест.

Бизнес-класс состоит из 42 открывающихся люксов, которые расположены в 2 секциях. Первый раздел состоит из 6 рядов сидений по 4 в каждом. Сиденья 1А и 1К имеют смещенные окна. Место 1А часто зарезервировано для членов экипажа. Что касается других сидений 1-го ряда, то есть сидений 1D и 1G , эти сиденья имеют немного больше места для хранения и большую конфиденциальность благодаря близкому расположению шкафа экипажа.

Второй раздел бизнес-класса вмещает 18 человек. Сиденья 7D и 7G имеют расположение люльки. Их близкое расположение к уборной может причинить неудобства. Но сиденья 8А и 8К имеют смещенные окна.

В эконом-классе 307 мест. Эти места расположены в трех секциях.

Места 18-го ряда и места 19C и 19H обозначены Air Canada как предпочтительные места. За резервирование этих мест взимается дополнительная плата. Только члены Elite могут забронировать эти места бесплатно.

Пассажиры сидений 18-го ряда воспользуются дополнительным пространством для своих коленей и ног. Они будут обслужены первыми и сначала высадятся. Среди недостатков этих сидений: недостаточное хранение пола при взлете и посадке, уменьшенная ширина сидений. Поскольку персональные телевизоры расположены на некотором расстоянии от сидений, доступ к ним затруднен.

Поскольку передних сидений нет, пассажиры сидений 19C и 19H будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Пассажиры этих мест будут обслуживаться в первую очередь, а также первыми. Поскольку столы подноса находятся в подлокотниках, эти места уже, чем стандарт. Также нет места для хранения этих мест во время взлета и посадки.

На сиденьях 19А и 19К отсутствуют окна. Но места 22A и 22K имеют смещенные окна. Кроме того, сиденье 22K имеет меньше места для хранения сидений и места для ног, так как здесь находится развлекательное оборудование.

Сиденья 25-го ряда не откидываются, так как они расположены в последнем ряду первой секции сидений эконом-класса. Близость туалетов может также вызвать дискомфорт у пассажиров этих мест. Из-за наличия развлекательного оборудования пространство для ног и место для хранения под сиденьями 25B, 25DE и 25JK ограничены.

Места 30-го ряда и места 31ABC и 31HJK классифицируются как привилегированные места, которые могут быть зарезервированы любым пассажиром бесплатно или элитными членами без дополнительной оплаты. Пассажиры этих мест воспользуются дополнительным пространством для ног. Среди недостатков этих сидений: отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки, уменьшенная ширина сидений, поскольку столы с подносами находятся в подлокотниках и близость туалетов. Пассажиры, путешествующие с детьми, часто сидят в 30-м ряду, так как он расположен на люльке. На сиденьях 31А и 31К дополнительно отсутствуют окна.

Сиденья 43-го ряда имеют ограниченный откид. Их близкое расположение к камбузу и туалетам может причинить неудобства пассажирам этих мест. Места 43C и 43H часто сталкиваются с другими пассажирами и членами экипажа, проходящими мимо. Пассажиры сидений 43B, 43DE и 43HJ будут иметь меньше места для ног и места под сиденьями из-за развлекательного оборудования, которое хранится здесь.

Места 50-го ряда обозначены Air Canada как привилегированные места. Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног пассажиров. Однако близость к камбузу, отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки и уменьшенная ширина сидений могут доставлять неудобства пассажирам этих сидений. Пассажиры мест 50ABC и 50HJK могут замерзнуть на выходах во время полета. Сиденья 50А и 50К не имеют окон. Но средние сиденья 50-го ряда, а именно сиденья 50DEG имеют расположение люльки .

Из-за отсутствия мест за сиденьями 61C и 61J часто сталкиваются члены экипажа и другие пассажиры, проходящие мимо.

Близкое расположение туалетов и камбуза может причинить неудобства пассажирам сидений 62DEG и сиденьям последнего 63-го ряда . Из-за наличия развлекательного оборудования эти сиденья имеют ограниченные ножки и места для хранения под сиденьем. В то же время эти места имеют дополнительное место для хранения.

Полезная информация об «Air Canada»

Похожие

Карта сидений Airbus A319-100 Easyjet. Лучшие места в самолете
Airbus A319, управляемый EasyJet, вмещает 156 мест эконом-класса. Карта мест аэробуса A319 (319) Сиденья этого самолета разделены выходными рядами на три секции. Все сиденья имеют 3-3-конфигурацию. Первый раздел Лучшие страницы SEO-анализа
Невыносимый рост и расширение интернет-мира, такого как bigbang, направляет людей к различным инструментам и целям. Те, кто говорит, что раньше у меня была только одна веб-страница, теперь моя веб-страница Google также говорит, что первая страница в Яндексе выровнялась первой. Тем не менее, мы не должны забывать, что таких людей, как вы, 5000 человек, и, к сожалению, на странице результатов Google могут присутствовать только 10 компаний. Затем ваша веб-страница в той же отрасли и веб-страница, Лучшие Сео Компании
Единственными учреждениями или организациями, которые владельцы интернет-сайтов могут получить помощь в продвижении этих сайтов большим количеством людей, являются компании Seo. С помощью компаний Seo эти сайты замечают все больше людей, и все больше людей начинают удовлетворять их потребности. Другими словами, самый большой помощник людей с интернет-сайтами сегодня — это SEO фирмы. Наиболее важной причиной того, что SEO-компании занимают важное место для владельцев веб-сайтов, является то, Лучшие бесплатные инструменты SEO
Лучшие (бесплатные) инструменты SEO Linkbuilding Pro собрал для вас ряд инструментов SEO (большинство из них вы можете попробовать бесплатно, некоторые даже совершенно бесплатно), которые помогут вам сделать вашу кампанию по созданию ссылок проще, эффективнее и прибыльнее. Используя эти инструменты, вы не потеряете ни денег, ни времени, ни усилий. Лучшие прокси для GSA
Сегодня в режиме видео с рекомендациями, я хочу рассказать о моих хороших друзьях из Середа и их новом сервисе частных прокси для GSA. В настоящее время я плачу 32 доллара за 10 частных прокси на сайте solidproxies.com, и эти прокси на мой вкус слишком дороги , без сомнения, в течение следующего месяца я решил прекратить платить прокси Solidproxies и нанять 30 прокси в Sered . Это пакет, который я заключил с Solid, и в видео Лучшие 12 Чем заняться в Риме
… erground-tour-max-12-people-1051″> Вход в Колизей без очереди также настоятельно рекомендуется. Интересный факт: по оценкам, 500 000 человек погибли в период гладиаторских боев и соревнований. Музей Ватикана в базилике Святого Петра в летний день в Риме, Италия. Музеи Ватикана являются обязательным посещением для всех, кто желает увидеть замечательные Лучшие SEO услуги в Джокьякарте
… v-dzokakarte-1. gif» alt=»Нажмите кнопку ниже, чтобы напрямую общаться в чате через WhatsApp (только для пользователей смартфонов)»> JMW является одним из поставщиков дешевые услуги по созданию сайтов , расставляя приоритеты по обслуживанию, доступным ценам и, конечно же, расставляя приоритеты по удовлетворенности клиентов. Мы обслуживаем: Интернет-магазин Услуги SEO: как выбрать лучшие каталоги?
Справочники: стратегический выбор. * Выберите лучшие каталоги Каталоги — это онлайн-пространства, где множество ссылок на профессиональные или личные веб-сайты перегруппированы. Как правило, они классифицируются в соответствии Лучшие услуги SEO Индии действительно достойны
Избегайте использования изображений Flash, поскольку они могут запутать сканеры поисковых систем. Я иду в Google, и я ищу «Дао Пух». Также имейте в виду, что тег title не должен выглядеть неестественно и должен быть грамматически правильным. Профессиональные услуги могут быть группой или отдельным Каковы лучшие плагины WordPress SEO? // Eye9 Design
WordPress стал бесспорным лидером для систем управления контентом (CMS). Есть довольно непротиворечивая статистика, утверждающая, что почти 20% всех сайтов используют WordPress, а из всех сайтов, использующих CMS, WordPress используют невероятные 58% из них. Это ошеломляет, а также свидетельствует о том, насколько мощным является WordPress. Одной из многих замечательных особенностей WordPress является его предрасположенность к поисковой Маркетинговая компания Newcastle раскрывает лучшие SEO трюки
Здесь, в JAC Media, мы знаем всю мощь SEO и создаем сайты, которые занимают первые места в Google. Мы Ньюкасл маркетинговая компания это помогает сотням клиентов в оптимизации их сайтов и контента. Нам нравится думать о разработке

Комментарии

TC: Каковы, по вашему мнению, лучшие функции и недостатки этого программного обеспечения?’>TC: Каковы, по вашему мнению, лучшие функции и недостатки этого программного обеспечения?
TC: Каковы, по вашему мнению, лучшие функции и недостатки этого программного обеспечения? Л.М .: Инструмент имеет недостатки своих качеств. Он предлагает много глубины анализа, предлагая сводные показатели в качестве очень подробных показателей. Для новичков в SEO, торт иногда кажется немного большим. Но я думаю, что сама работа хочет этого. Каковы лучшие инструменты для обнаружения (и предотвращения) дублированного контента?’>Каковы лучшие инструменты для обнаружения (и предотвращения) дублированного контента?
Каковы лучшие инструменты для обнаружения (и предотвращения) дублированного контента? Как вы уже видели, единого формата не существует, но вы могли бы быть заинтересованы в решении проблем дублированного контента на сайте или сгенерированного через Интернет (вне сайта). Таким образом, чтобы отслеживать и идентифицировать эти дубликаты или обнаруживать их даже до того, как вы разместите их на веб-сайте, вы можете использовать следующие инструменты: ► SEMrush Каковы лучшие каталоги?’>Каковы лучшие каталоги?
Каковы лучшие каталоги? Для меня лучший каталог из всех это ваш личный блог . Например, если вы берете Seogarden , раздел SEO интервью Это не что иное, как каталог итальянских оптимизаторов , но, помимо того, что он гиперспецифичен, он также включен в контекст постоянного и очень популярного распространения. Короче говоря, лучший каталог — это тот, который Вы также хотите, чтобы лучшие веб-сайты и высокий веб-трафик?’>Вы также хотите, чтобы лучшие веб-сайты и высокий веб-трафик?
Вы также хотите, чтобы лучшие веб-сайты и высокий веб-трафик? Свяжитесь со мной … Независимый SEO консультант и консультант Хотя я пытался работать в крупной компании, предлагающей сайты и электронную коммерцию в начале моего пути в интернет-маркетинге, это меня не устраивало. Работая только для клиентов, чтобы быть уверенным, что платежи по фиксированной ставке приходят долго и регулярно … Я отправился в собственное путешествие . Теперь я независимый Каковы лучшие бесплатные плагины WordPress SEO для любого сайта WordPress?’>Каковы лучшие бесплатные плагины WordPress SEO для любого сайта WordPress?
Каковы лучшие бесплатные плагины WordPress SEO для любого сайта WordPress? Быть на вершине рейтинга в поисковых системах является одной из основных целей для любого владельца веб-сайта. Если вы находитесь на вершине поисковой системы, вы будете получать больше трафика и больше трафика означает больше бизнеса, для этого вам нужно оптимизировать свой сайт для В поисковых системах существует множество методов оптимизации сайта, которые включают оптимизацию сайта на странице и за ее пределами. Хотите узнать больше о SEO написании и знать все мои лучшие советы и рекомендации, которые появятся в первых результатах поиска?’>Хотите узнать больше о SEO написании и знать все мои лучшие советы и рекомендации, которые появятся в первых результатах поиска?
Хотите узнать больше о SEO написании и знать все мои лучшие советы и рекомендации, которые появятся в первых результатах поиска? Откройте для себя мое руководство по написанию SEO ! Как найти лучшие ключевые слова для вашего онлайн бизнеса?’>Как найти лучшие ключевые слова для вашего онлайн бизнеса?
Как найти лучшие ключевые слова для вашего онлайн бизнеса? Если мы сделаем небольшое резюме того, что мы видели до сих пор, мы увидим, что три основных столпа, чтобы найти лучшие ключевые слова : Они должны быть подходящими условиями или выражениями для вашей компании Это должно быть ключевое слово с интересным объемом поиска, чтобы иметь возможность конкурировать и позиционировать себя на первой странице Google по этому термину. Мир SEO интересует вас, и вы хотите найти лучшие стратегии для применения и получить много советов от наших специалистов по SEO?
Мир SEO интересует вас, и вы хотите найти лучшие стратегии для применения и получить много советов от наших специалистов по SEO? Вы хотите настроить стратегию контент-маркетинга, но не знаете с чего начать? Вы уже внедрили стратегию контент-маркетинга и хотите, чтобы на вас ссылались лучше благодаря вашему контенту? Уже первая позиция?
Уже первая позиция? Стоит ли мне делать веб-страницу на эту конкретную тему, или наоборот, я не смогу ее позиционировать? Какие инвестиции я должен сделать, чтобы позиционировать свой сайт? Как я могу инвестировать х бюджетные деньги в SEO, чтобы результаты были максимально эффективными? Прежде чем тратить деньги, как сумасшедшие, на покупку платных ссылок, не зная, можно ли позиционировать свою страницу с определенным Можете ли вы сказать, первая страница Google?
Уже первая позиция? Стоит ли мне делать веб-страницу на эту конкретную тему, или наоборот, я не смогу ее позиционировать? Какие инвестиции я должен сделать, чтобы позиционировать свой сайт? Как я могу инвестировать х бюджетные деньги в SEO, чтобы результаты были максимально эффективными? Прежде чем тратить деньги, как сумасшедшие, на покупку платных ссылок, не зная, можно ли позиционировать свою страницу с определенным В версии Стоппарда, первая реакция Генри — смеяться, прежде чем спросить: «Ты думаешь, что мой сын будет таким глупым?
В версии Стоппарда, первая реакция Генри — смеяться, прежде чем спросить: «Ты думаешь, что мой сын будет таким глупым?» Затем его лицо падает, когда он понимает, что ответ — да. Таким образом, бит получает небольшую дугу, в которой настроение Генри переходит от нахальства к неверию и ярости.

---

TC: Каковы, по вашему мнению, лучшие функции и недостатки этого программного обеспечения?
Каковы лучшие инструменты для обнаружения (и предотвращения) дублированного контента?
Каковы лучшие инструменты для обнаружения (и предотвращения) дублированного контента?
Каковы лучшие каталоги?
Вы также хотите, чтобы лучшие веб-сайты и высокий веб-трафик?
Каковы лучшие бесплатные плагины WordPress SEO для любого сайта WordPress?
Хотите узнать больше о SEO написании и знать все мои лучшие советы и рекомендации, которые появятся в первых результатах поиска?
Хотите узнать больше о SEO написании и знать все мои лучшие советы и рекомендации, которые появятся в первых результатах поиска?
Как найти лучшие ключевые слова для вашего онлайн бизнеса?
Как найти лучшие ключевые слова для вашего онлайн бизнеса?

Boeing 777 — это… Что такое Boeing 777?

Boeing 777 (Triple Seven или T7 — «три семёрки») — семейство широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. Самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года.

Самолёты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полёта от 9,1 до 17,5 тыс. километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км.

Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на нём, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями. Отличительной особенностью являются также шестиколёсные стойки шасси.

История

В середине 1970-х годов Boeing объявил о начале работ над рядом новых машин, которые должны были обновить или дополнить линейку самолётов, которые выпускались на тот момент компанией. Этими новыми машинами должны были стать: двухмоторный 757, планировавшийся на смену 727, двухмоторный 767, который должен был составить конкуренцию A300 компании Airbus, и, наконец, трёхмоторный 777, который задумывался как конкурент для McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. Этот самолёт задумывался как доработанный вариант 767 с переделанным крылом и хвостовой частью. Планировалось создать два основных варианта: ближнемагистральный самолёт, который был бы способен перевозить до 175 пассажиров на расстояние в 5000 километров, и межконтинентальный лайнер, перевозящий то же количество пассажиров на расстояние до 8000 километров.

Работа над двухмоторными самолётами вскоре была начата, а вот проект 777 заморожен, так как возникли трудности с проектированием хвостовой части самолёта, и компания кроме того решила сосредоточиться на более коммерчески перспективных 757 и 767. В результате, когда обе машины стали сходить с конвейера, стало ясно, что в линейке самолётов Boeing недостаёт звена. Остро встала необходимость иметь самолёт, который находился бы в нише между такими машинами, как Boeing 767-300ER и Boeing 747-400. Тем более, что DC-10 и L-1011 были разработаны ещё в 1960-х годах и в скором времени должны были исчезнуть с рынка. Ситуация усугублялась для Boeing ещё и тем, что компания Airbus приступила к разработке своего A330, который как раз и должен был заполнить освобождающийся рынок.

Поначалу Boeing планировал просто доработать 767, в результате чего появился концепт так называемого 767-X. Он был во многом сродни 767, но имел более длинный фюзеляж, большее крыло и мог перевозить порядка 340 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров.

Но авиакомпании не были впечатлены новым самолётом. Они хотели иметь самолёт, способный летать и на более короткие расстояния и конфигурацией салона, схожей с Boeing 747, которую, кроме того, можно было бы менять, добавляя или убирая необходимое количество пассажиромест в салоне того или иного класса. Ещё одним необходимым условием было снижение затрат на эксплуатацию — они должны были бы быть значительно ниже, чем у 767. В результате первоначальный проект был сильно переработан и на свет появился двухмоторный Boeing 777.

С самого начала работа над 777 сильно отличалась от предыдущих разработок Boeing. Впервые авиакомпании и пассажиры приняли активное участие в разработке. Их мнение ставились во главу угла, и в результате получившаяся машина, по признанию самого Boeing, стала самой потребительски ориентированной машиной в мире.

Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100 % разработанным на компьютерах. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы, известной сейчас как CATIA. Самолёт был предварительно собран в компьютере, что позволило избежать большого количества ошибок при производстве.

Разработка самолёта началась в 1990 году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В 1995 году первый 777 приступил к выполнению коммерческих рейсов. На настоящий момент^{[когда?]} 777-200LR является самолётом, способным совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.

6 марта 2012 года самолёт, ставший 1000-м Boeing 777, получила авиакомания Emirates Airline, являющаяся крупнейшим эксплуатантом модели — всего в её авиапарке 102 самолёта модели 777 и ещё 89 заказано.^[2]

Конструкция

Двигатели, выпущенные предкрылки, закрылки и шасси на 777-200ER компании American Airlines

Низкоплан нормальной аэродинамической схемы, со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

Два турбореактивных двигателя.

9 % элементов фюзеляжа изготовлены из композитных материалов на основе углерода.

Компания Boeing представила ряд передовых технологий по проекту 777, включая полностью цифровую электродистанционную систему управления fly-by-wire,^[3] полностью программируемую авионику, стеклянную кабину с жидкокристаллическими дисплеями Honeywell;^{[4][источник не указан 61 день]} оптоволоконная сеть авионики на коммерческом авиалайнере была проведена впервые.^{[5][источник не указан 61 день]} Boeing использовал уже известные разработки из отмененного проекта регионального реактивного самолета Boeing 7J7, что имел подобный уровень технологий.^[6] В 2003 году компания Boeing в качестве опции начала предлагать электронные журналы полетов вместо бумажных.^[7]

Планёр и системы самолёта

Шестиколесная основная опора шасси самолета Boeing 777-300

Конструкция планёра самолета включает в себя использование композитных материалов, которые составляют 9 % от веса конструкции.^{[8][источник не указан 61 день]} Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и штурвалы. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение^{[9][источник не указан 61 день]} и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка^{[10][источник не указан 61 день]}.

Крыло Boeing 777 имеет сверхкритический профиль, оптимизированный для крейсерской скорости 0,83 Маха (после испытаний показатель был пересмотрен в сторону повышения до 0,84 Маха).^{[11][источник не указан 61 день]} Конструкция крыла имеет бо́льшую толщину и размах, чем у предыдущих авиалайнеров, что позволило увеличить дальность и полезную нагрузку, повысить лётные характеристики и увеличить крейсерскую высоту полета.^{[12][источник не указан 61 день]} При запуске проекта самолета было предложено разработать складное крыло (англ. Folding wingtips), чтобы авиакомпании могли использовать ангары для небольших самолетов, но ни одна авиакомпания не согласилась на этот вариант.^[13]

Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах.^{[14][источник не указан 61 день]} Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолета Boeing 747-400.^[15]

Самолет имеет три резервных гидравлических системы, из которых для посадки нужна всего одна.^{[16][источник не указан 61 день]}

В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой пропеллер, что выдвигается из самолета при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания.^{[17][источник не указан 61 день]}

Электродистанционная система управления

При проектировании 777, своего первого коммерческого авиалайнера с электродистанционной системой управления fly-by-wire, было решено оставить привычные штурвальные колонки,^[3] в отличие от РУСов, используемых во многих истребителях с системой управления fly-by-wire и в большинстве авиалайнеров Airbus.^[3]

Наряду с традиционной системой управления с помощью штурвалов, кабина имеет упрощенную компоновку, которая сохраняет схожесть с предыдущими моделями Boeing.^[18]

Система управления fly-by-wire также оборудована системой защиты параметров полета,^[3] которая следит за тем, чтобы движения пилотов на рычагах управления не выходили за установленные пределы полетной конфигурации и которая предотвращает опасные маневры.^[3] Эта система может быть отключена по команде пилота, если это будет признано необходимым.^[3]

Интерьер

Салон эконом-класса с конфигурацией 3-3-3 в Boeing 777-300ER авиакомпании Etihad Airways

Интерьер 777, также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением (англ. Indirect Illumination).^{[19][источник не указан 61 день]} Конфигурация кресел колеблется от 4 в ряду в первом классе до 10 в эконом-классе.^{[20][источник не указан 61 день]} Размер иллюминаторов — 380×250 мм — был крупнейшим из всех коммерческих авиалайнеров до появления 787.^[21] Планировка салона позволяет авиакомпаниям быстро перемещать сиденья, кухни, и туалеты в зависимости от желаемой конфигурации.^{[20][источник не указан 61 день]} Некоторые самолеты оборудованы VIP-салонами для чартерных рейсов.^[22] Инженеры Boeing разработали новый гидравлический шарнир крышки унитаза, который закрывается медленно.^[23]

В 2003 году в качестве опции для 777 компания Boeing представила места для отдыха экипажа.^[24] Они расположены над главной кабиной и оборудованы лестницами. Места для отдыха состоят из двух кресел и двух кроватей в передней части фюзеляжа и из нескольких мест в задней части.^[24] Подобный тип интерьера внедряется и на других узко- и широкофюзеляжных моделях Boeing, включая 737NG, 747-400, 757-300 и новые модели 767, а также все модели 767-400ER.^{[25][26][источник не указан 61 день]}

7 июля 2011 года появилось сообщение, что Boeing решил заменить Signature Interior в модели 777 новым интерьером от 787, согласно программе унифицирования (common cabin experience) всех платформ Boeing.^[27]

Удобства для экипажа

Boeing 777 во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников. Для отдыха пилотов обычно резервируются места в бизнес-классе или устанавливаются специальные контейнеры в багажном отделении, оборудованные спальными местами и связью с кабиной и салоном самолёта. Подобные решения сокращают пассажировместимость или объём перевозимого груза. Поэтому Boeing предложил оригинальное решение — использовать для этой цели пространство между багажными полками и фюзеляжем (англоязычные инженеры называют эту часть самолёта «короной»).

В самолётах Boeing 777-200ER, −200LR и −300ER в передней части самолёта над салоном первого класса установлен отсек для отдыха пилотов. Он включает в себя два комфортабельных кресла, 2 или 3 спальных места, разделённых перегородками, шкаф, телевизор и умывальник.^[28] Вход в этот отсек осуществляется по лестнице, расположенной у двери № 1 (передняя левая дверь). Такое решение позволяет освободить от 4 до 7 мест в бизнес-классе.

Места для отдыха бортпроводников оборудуются также в пространстве между пассажирским салоном и фюзеляжем, но в задней части самолёта. На модификациях −200ER и −200LR вход осуществляется по лестнице в центральной части самолёта, а сам отсек рассчитан на 6 или 7 бортпроводников. В модификации −300ER авиакомпания может заказать отсек вместимостью от 6 до 10 человек. Вход в зависимости от количества мест осуществляется через дверь либо в центральной части самолёте (6-7 мест), либо в хвосте (8-10 мест). Отсек оборудован спальными местами, освещением и связью с салоном.^[29]

Установка мест для отдыха экипажа потребовала перекомпоновки надсалонного пространства, перетрассировки кабелей и магистралей и даже разработки некоторых новых систем.^[29]

В грузовой модификации 777F всё внутреннее пространство фюзеляжа полностью занято грузовыми отсеками, поэтому для отдыха экипажа и размещения курьеров предусмотрены 4-5 комфортабельных кресел позади кабины пилотов.^[30]

Варианты

Варианты Boeing 777

Код ИКАО[31]	Модель(-и)
B772	777-200/200ER
B77L	777-200LR/777F
B773	777-300
B77W	777-300ER

Для обозначения моделей 777 Boeing использует две характеристики, длину фюзеляжа и дальность. Длина фюзеляжа определяет количество пассажиров или объём груза, которые может перевезти самолёт. 777-200 и его варианты являются базовыми моделями, модель 777-300 появилась в 1998 году и является удлиннённой базовой моделью. С точки зрения дальности полёта, самолеты разделены на три категории (сегмента):

При упоминании различных вариантов Boeing и авиакомпании часто сокращают обозначение модели (777) и индекс модификации (-200 или -300) в одно обозначение (например, 772 или 773^[34]). Система обозначения типа воздушного судна ИКАО предусматривает добавление буквы названия производителя к индексу модели (например, B772 или B773).^[31] Добавление индекса дальности является произвольным (например, 777-300ER может обозначаться «773ER»,^[35] 773B,^[36] 77W,^[37] или B77W^[31]). Эти обозначения также используются в руководстве по летной эксплуатации и расписаниях авиакомпаний.

777-200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777-200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль^[38] модификация 777-200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777-200. На июль 2010 года 62 из них находились в эксплуатации.^[39] Конкурирующей моделью компании Airbus является A330-300.^[40]

777-200ER

777-200ER авиакомпании Transaero

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) предназначалась для Сегмента B и изначально обозначалась как 777-200IGW (Increased Gross Weight — увеличенный взлётный вес).^{[41][источник не указан 61 день]} У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777-200.^[38] Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, модификация 777-200ER имеет максимальную дальность 7700 морских миль.^[38] Помимо самого продолжительного полёта в восточном направлении, 777-200ER также установила рекорд аварийного полета по стандарту ETOPS (177 минут на одном двигателе) — рейс авиакомпании United Airlines с 255 пассажирами на борту 17 марта 2003 года.^[42][43]

Первый 777-200ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля 1997 года. На сентябрь 2010 года 33 различным заказчикам было передано 415 самолётов модификации 777-200ER, что сделало 777-200ER самым продаваемым двухмоторным реактивным пассажирским самолётом в мире. На июль 2010 года 434 самолёта находились в эксплуатации.^[39] Конкурирующей моделью компании Airbus является A330-300.^[44]

777-300

777-300 авиакомпании Emirates заходит на посадку в аэропорту Хитроу

Удлиннённая версия 777-300 была предназначена для замены в Сегменте A самолётов Boeing 747-100 и Boeing 747-200.^{[45][источник не указан 61 день]} По сравнению со старыми модификациями 747-го удлиннённая версия имеет схожую пассажировместимость и дальность, однако расходует на треть меньше топлива и имеет на 40 % меньшие эксплуатационные расходы.^{[45][источник не указан 61 день]} Фюзеляж 777-300 удлинён на 11 метров по сравнению с базовой модификацией 777-200, что позволяет разместить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации^{[45][источник не указан 61 день]}, востребованной на сильно загруженных японских рейсах.^{[46][источник не указан 61 день]} Большая длина 777-300 заставила разработчиков предусмотреть лыжу под хвостом для защиты от удара о землю и камеры для маневрирования на перроне.^{[47][источник не указан 61 день]} Максимальная дальность модификации составляет 6015 морских миль,^[48], что позволяет 777-300 обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшиеся моделью 747.^{[45][источник не указан 61 день]}

Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific 21 мая 1998 года. 8 различных клиентов купили 60 самолётов 777-300. На июль 2010 года все самолёты находились в эксплуатации.^[39] Однако после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности все клиенты изменили заказ на эту модификацию. В модельной гамме Airbus нет прямого конкурента 777-300, но Airbus в качестве конкурента называет модель A340-600.^[49][50]

777-200LR

777-200LR («LR» означает «Longer Range» — большая дальность), модель для Сегмента C, в 2006 году стала самым «дальнобойным» коммерческим авиалайнером в мире.^[51][52] Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта.^[53] При этом самолёт по-прежнему попадает под ограничения ETOPS.^[54] Модификация установила мировой рекорд на самый длинный беспосадочный полёт среди коммерческих авиалайнеров^[55] — дальность полёта составляет 9380 морских миль (17 370 км).^[56] Модификация 777-200LR предназначена для сверхдлинных рейсов, таких как Лос-Анджелес — Сингапур или Даллас — Токио.

Разрабатывавшийся одновременно с 777-300ER, 777-200LR имеет увеличенный максимальный взлетный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении.^[51] Другими отличительными чертами являются скошенные законцовки крыла, новые опоры шасси и усиленный планёр.^[51] Как и модификации 777-300ER и 777F, 777-200LR имеет удлиннённые на 3,9 м законцовки крыла.^[51] Первый 777-200LR был передан авиакомпании Pakistan International Airlines 26 февраля 2006 года.^[57] На сентябрь 2010 года шести различным заказчикам было поставлено 45 самолётов 777-200LR, 11 заказов были не заполнены. Конкурентом от компании Airbus является модель A340-500HGW.

777-300ER

777-300ER авиакомпании Air Canada заходит на посадку с выпущенными закрылками

777-300ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) является модификацией 777-300 для Сегмента B. Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки.^[58][59] У модификации 777-300ER также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН.^[58] Максимальная дальность составляет 7930 морских миль (14 690 км),^[60] что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34 % по сравнению с модификацией 777-300. После лётных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлётного веса расход топлива снизился на 1,4 %.^[61][62]

Первый 777-300ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля 2004 года.^[63] В сентябре 2010 года 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER, и основным конкурентом Airbus A340. Использование двухдвигательной схемы позволяет снизить эксплуатационные расходы на 8-9 % по сравнению с A340-600,^[64] а по сравнению с 747-400 расход топлива снижен на 20 %. Некоторые авиакомпании в разгар топливного кризиса начали закупать 777-300ER в качестве замены модели 747-400. На сентябрь 2010 года 21 заказчику поставлено 248 самолётов 777-300ER, количество незаполненных заказов — 198. На июль 2010 года эксплуатируется 237 самолётов этой модификации. Прямым конкурентом 777-300ER является Airbus A340-600HGW.^[50]

777 Freighter

Первый 777 Freighter, предназначенный для авиакомпании Air France на рулёжке перед испытательным полётом

777 Freighter (777F) является грузовой модификацией модели 777. В нём применены планёр и двигатели модификации 777-200LR^[65] при запасе топлива, как у модификации 777-300ER. Максимальная полезная нагрузка в 103 т делает его прямым конкурентом 747-200F (110 т). С максимальной нагрузкой самолёт имеет дальность 9047 км. При снижении нагрузки дальность может быть увеличена.^[66] Поскольку самолёт обладает лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с существующими грузовыми самолётами, авиакомпании планируют заменять модификацией 777F самолёты 747-200F и MD-11F.^[67][68]

Первый 777F был передан авиакомпании Air France 19 февраля 2009 года. На сентябрь 2010 года семи различным заказчикам были переданы 36 грузовых модификаций при 42 незаполненных заказах. На июль 2010 года 23 Boeing 777F эксплуатировались коммерческими операторами.^[39]

В 2000-х годах Boeing также изучал возможность конвертирования пассажирских модификаций 777-200ER и 777-200 в грузовые под названием 777 Boeing Converted Freighter или 777 BCF.^[69] Компания ведёт переговоры с несколькими авиакомпаниями и планирует предложить конверсионную модификацию в начале 2011 года. Наиболее вероятными покупателями являются Fedex, UPS Airlines и GE Commercial Aviation Services.^[70]

Заправщик 777 (KC-777)

KC-777 — проект самолёта-заправщика на базе Boeing 777. В сентябре 2006 года Boeing объявил о готовности производить KC-777, если ВВС США потребуется самолёт-заправщик большего размера, чем KC-767. Заправщик на базе Boeing 777 также мог бы перевозить больший объём грузов или большее количество личного состава.^[71][72][73] Однако вместо этого в апреле 2007 года Boeing предложил модификацию KC-767 Advanced Tanker на тендер ВВС США KC-X.^[74]

Технические характеристики

	777-200	777-200ER	777-200LR	777 Freighter	777-300	777-300ER
Количество членов экипажа	2
Число пассажиров	305 (3 класса) 400 (2 класса)	301 (3 класса) 400 (2 класса)	301 (3 класса)	N/A	368 (3 класса) 451 (2 класса)	365 (3 класса)
Длина	63,7 м				73,9 м
Размах крыла	60,9 м		64,8 м		60,9 м	64,8 м
Стреловидность крыла	31,64°
Высота	18,5 м		18,8 м	18,6 м	18,5 м	18,7 м
Ширина салона	5,86 м
Ширина фюзеляжа	6,19 м
Объём салона	150 м³			636 м³	200 м³
Масса пустого	139 225 кг	142 900 кг	148 181 кг		160 120 кг	166 881 кг
Максимальная взлётная масса	247 210 кг	297 560 кг	347 450 кг		299 370 кг	351 534 кг
Крейсерская скорость	0,84 М (905 км/ч) на высоте 35 тыс. футов[75]
Максимальная скорость	0,89 М (945 км/ч) на высоте 35 тыс. футов
Дальность полёта с макс. полезной нагрузкой	6020 км	10 740 км	13 890 км	9065 км	7035 км	10 190 км
Максимальная дальность полёта	9695 км	14 260 км	17 500 км	9065 км	11 135 км	14 685 км
Длина ВПП (при макс. взлётном весе) ISA+15 MSL	2500 м	3536 м			3410 м	3200 м
Запас топлива	117 000 л	171 160 л	202 290 л	181 280 л	171 160 л	181 280 л
Практический потолок	13 140 м
Силовые установки (× 2)	PW 4077 RR 877 GE90-77B	PW 4090 RR 895 GE90-94B	GE90-110B GE90-115B	GE90-110B	PW 4098 RR 892 GE90-94B	GE90-115B
Тяга двигателей (× 2)	PW: 330 kN RR: 330 kN GE: 330 kN	PW: 400 kN RR: 420 kN GE: 410 kN	GE: 480 kN GE: 510 kN	GE: 480 kN	PW: 430 kN RR: 400 kN GE: 410 kN	GE: 510 kN

Заказы и поставки

Заказы и поставки на конец июня 2012 года:^[76][77][78]

	Заказы		Поставки
Модель	Всего	Не выполнено	Всего	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995
777—200	88		88						1		3	2	1		3	9	3	10	11	32	13
777-200ER	428	12	416	1	0	3	4	3	19	23	13	22	29	41	55	42	63	50	48
777-200LR	57	3	54		6	9	16	11	10	2
777—300	60		60							1	4	2	9	6	3	4	17	14
777-300ER	612	267	345	32	52	40	52	47	53	39	20	10
777F	127	66	61	8	15	22	16
Всего	1,372	358	1025	42	73	74	88	61	83	65	40	36	39	47	61	55	83	74	59	32	13

Заказы по годам:

Всего	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990
1230	73	40	30	40	132	77	153	42	13	32	30	116	35	68	54	68	101	0	30	30	24	28

Аварии и происшествия

B-777 после аварийной посадки

С Boeing 777 произошло семь происшествий, включая одну аварию и две попытки захвата. Жертв во время происшествий не было.^[79]

• Один из двух инцидентов, повлёкших потерю воздушного судна, произошел с Boeing 777 17 января 2008 года. Самолёт авиакомпании «British Airways», следовавший из Пекина, приземлился, не долетев до взлётно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу. Из 136 пассажиров и 16 членов экипажа пострадало три человека, никто не погиб. Согласно данным комиссии, которая расследовала инцидент, причиной аварийной посадки стало образование льда в теплообменнике топливной системы, что привело к потере тяги двигателей.
• Второй такой инцидент произошел 29 июля 2011 года с самолётом авиакомпании «EgyptAir» (б/н SU-GBP) в Международном аэропорту Каир. Тогда, в ходе подготовки ко взлету, в кабине пилотов произошло возгорание и последующее задымление салона. Пассажиры и экипаж были эвакуированы, никто не пострадал. Кокпит был серьёзно поврежден огнём, кроме того, насквозь прогорела обшивка в районе кресла второго пилота. По предварительным данным, возгорание произошло из-за неполадок в кислородном оборудовании.
• 30 апреля 2009 года авиалайнер Boeing 777 южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines, следовавший рейсом 271 из Сиэтла в Сеул, вскоре после вылета совершил экстренную посадку в аэропорту Сиэтла из-за возгорания одного из двигателей. Во время взлёта наблюдатели с земли заметили дым и пламя из одного из двигателей. Лётчики приняли решение об экстренной посадке, сбросили топливо и благополучно приземлились в аэропорту отправления. Во время происшествия никто не пострадал. Причиной происшествия стала неисправность компрессора
• 28 мая 2012 года пассажирский самолёт Boeing 777 авиакомпании Air Canada, выполнявший рейс 001 из Торонто в Токио, вернулся в аэропорт вылета и совершил вынужденную посадку из-за отказа одного из двигателей. Пилоты запросили экстренную посадку в международном аэропорту им. Лестера Пирсона. В результате инцидента никто не пострадал. Ведётся расследование.^[80]

Интересные факты

• Диаметр двигателя GE-115B, устанавливаемого на модель 777, лишь на 30 см уже, чем ширина салона Boeing 737.
• Размах крыла Boeing 777 больше, чем первый полёт братьев Райт.

Иллюстрации

См. также

Примечания

1. ↑ Emirates покупает 30 самолетов Boeing 777-300ER стоимостью $9,1 млрд
2. ↑ Boeing’s New Airplane — Emirates Airlines
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} North, David. Finding Common Ground in Envelope Protection Systems // Aviation Week & Space Technology, 28 августа 2008. P. 66-68.
4. ↑ Birtles, 1998, p. 57
5. ↑ Norris, Wagner, 1996, p. 47
6. ↑ Bill Sweetman. The Short, Happy Life of the Prop-fan. Air & Space. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
7. ↑ Bryan Corliss. New Boeing 777 Boasts Breakthrough Video System. Forbes (5 ноября 2003). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 5 мая 2009.
8. ↑ Norris, Wagner, 1996, p. 35
9. ↑ Norris, Wagner, 1996, p. 92
10. ↑ Norris, Wagner, 1996, p. 89
11. ↑ Norris, Wagner, 1999, p. 130
12. ↑ Eden, 2008, p. 107
13. ↑ Type Acceptance Report — Boeing 777. Civil Aviation Authority of New Zealand. Проверено 1 грудня 2008.
14. ↑ Eden, 2008, p. 111
15. ↑ Aimee Turner. ADP to revamp runway at Orly. Flight International (28 березня 2006). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 2 марта 2009.
16. ↑ Birtles, 1998, p. 66
17. ↑ Birtles, 1998, p. 60
18. ↑ Robert Ropelewski. Flying the Boeing 777. Interavia Business & Technology (июнь 1995). Проверено 21 марта 2009.
19. ↑ Norris, Wagner, 1999, p. 143
20. ↑ ^{1 2} Norris, Wagner, 2001, pp. 32–33
21. ↑ James Wallace. Continental plans Dreamliner seats to be roomy, with a view. Seattle Post-Intelligencer (26 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 1 июля 2011.
22. ↑ Lufthansa Technik turns out first customized VIP Boeing 777. Lufthansa Technik (22 декабря 2000). Архивировано из первоисточника 15 июня 2009. Проверено 25 октября 2008.
23. ↑ Boeing 777 Fun Facts
24. ↑ ^{1 2} James Wallace. Boeing adds places for crews to snooze. Seattle Post-Intelligencer. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 3 июня 2011.
25. ↑ Norris, Wagner, 1999, p. 122
26. ↑ Norris, Wagner, 1999, pp. 46, 112
27. ↑ Mark Kirby. Boeing eyes ‘common cabin experience’ across platforms. Air Transport Intelligence news. Flightglobal (7 июля 2011). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 8 июля 2011.
28. ↑ Boeing: Commercial Airplanes 777 — Overhead Space Utilization
29. ↑ ^{1 2} Boeing: Commercial Airplanes — 777 — Overhead Space Utilization
30. ↑ Photos: Boeing 777-F28 Aircraft Pictures | Airliners.net
31. ↑ ^{1 2 3} ICAO Document 8643. International Civil Aviation Organization. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 30 марта 2009.
32. ↑ ^{1 2} Birtles, 1999, pp. 103, 105
33. ↑ Norris, Wagner, 2001, p. 102
34. ↑ About our operating aircraft. Japan Airlines. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 25 октября 2009.
35. ↑ Danny John.. Air NZ must ask shareholders, Sydney Morning Herald (12 сентября 2007). Проверено 30 марта 2009.
36. ↑ Cathay Pacific puts its trust in Boeing. Asia Times Online (3 декабря 2005). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 30 марта 2009.
37. ↑ Air Canada — 777-300ER (77W). Air Canada. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 30 марта 2009.
38. ↑ ^{1 2 3} 777-200/-200ER Technical Characteristics. Boeing (21 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 6 июня 2009.
39. ↑ ^{1 2 3 4} World Airliner Census. Flight International, 24-30 августа 2010.
40. ↑ James Wallace. Aerospace Notebook: Conner’s best bet — Let it ride on the 777s. Seattle Post-Intelligencer (19 ноября 2001).(недоступная ссылка — история) Проверено 20 марта 2009.
41. ↑ Eden, 2008, pp. 112–113
42. ↑ Still Tops for ETOPS. Air Safety Week (14 апреля 2003). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 23 мая 2009.
43. ↑ Divert Details. Air Safety Week (24 марта 2003). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 23 мая 2009.
44. ↑ Robert Wall. Boeing’s Interest Focuses on 747 Advanced, Not 787-10. Aviation Week & Space Technology (30 октября 2005). Архивировано из первоисточника 20 октября 2012. Проверено 20 марта 2009.
45. ↑ ^{1 2 3 4} Norris, Wagner, 1999, pp. 151–152
46. ↑ Birtles, 1998, p. 67
47. ↑ Norris, Wagner, 1999, pp. 152–156
48. ↑ 777-300 Technical Characteristics. Boeing. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 20 марта 2009.
49. ↑ Datafile: Boeing 777-300. Flug Revue (2006).(недоступная ссылка — история) Проверено 20 марта 2009.
50. ↑ ^{1 2} Datafile: Boeing 777-300ER. Flug Revue (2006). Архивировано из первоисточника 29 января 2008. Проверено 20 марта 2009.
51. ↑ ^{1 2 3 4} Datafile: Boeing 777-200LR Worldiner. Flug Revue (2006). Архивировано из первоисточника 23 июня 2008. Проверено 20 марта 2009.
52. ↑ David Field. Delta pushes Boeing to squeeze more range from 777-200LR. Flightglobal (17 марта 2008). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 2 декабря 2008.
53. ↑ Flight of Boeing’s 777 Breaks Distance Record. The New York Times (10 ноября 2005). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 10 декабря 2008.
54. ↑ FAA Type Certificate Data Sheet T00001SE. Federal Aviation Administration. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 5 ноября 2009.
55. ↑ James Wallace. Boeing 777 stretches its wings, record. Seattle Post-Intelligencer (11 ноября 2005).(недоступная ссылка — история) Проверено 18 марта 2009.
56. ↑ Boeing 777-200LR and 777-300ER Technical Characteristics. Boeing. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 20 марта 2009.
57. ↑ Deliveries. Boeing. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 8 сентября 2009.
58. ↑ ^{1 2} Paul Eisenstein. Biggest Jet Engine. Popular Mechanics (июль 2004). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 2 декабря 2008.
59. ↑ Guy Norris. Long Ranger. Flight International (январь 2003). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 2 декабря 2008.
60. ↑ Clare Cheung, Irene Shen. Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets. Bloomberg (8 ноября 2007). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 2 декабря 2008.
61. ↑ Jon Ostrower. Green and versatile. Flight International (7 августа 2008). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 29 марта 2009.
62. ↑ Thomas, Geoffrey. Boeing nose ahead in Qantas order race. The Australian, 2 декабря 2005
63. ↑ Air France takes delivery of Boeing 777-300ER. Logistics Business Review (5 мая 2008). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 20 октября 2008.
64. ↑ Ben Kingsley Jones, Guy Norris. Enhanced A340 to take on 777. Flight International (29 ноября 2005). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 2 апреля 2009.
65. ↑ Guy Norris. Cargo Kings: new Boeing 777F and 747-8F programmes. Flight International (16 мая 2006). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 29 марта 2009.
66. ↑ James Wallace. Boeing seeks cargo 777 orders. Seattle Post-Intelligencer (16 ноября 2004). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 3 декабря 2008.
67. ↑ Datafile: Boeing 777F. Flug Revue (2006). Архивировано из первоисточника 30 января 2008. Проверено 20 марта 2009.
68. ↑ Air France to buy Boeing 777 freighters. USA Today (25 марта 2005). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 19 октября 2010.
69. ↑ Brendan Sobie. Boeing reveals cargo conversion development studies for 777. Air Transport Intelligence news. Flightglobal (23 сентября 2008). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 19 октября 2010.
70. ↑ Brendan Sobie. Boeing expects to secure 777BCF launch customer in early 2011. Air Transport Intelligence news. Flightglobal (19 октября 2010). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 19 октября 2010.
71. ↑ Aerospace Notebook: Boeing now offers the 777 as a tanker. Seattle Post-Intelligencer (27 сентября 2006).(недоступная ссылка — история) Проверено 21 ноября 2008.
72. ↑ Guy Norris. US Air Force tanker RFP reveals KC-777 offer. Flightglobal (3 октября 2006). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 21 апреля 2009.
73. ↑ Ready to fill ‘er up. Boeing (ноября 2006). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 21 апреля 2009.
74. ↑ Ken Vandruff. Boeing submits KC-767 tanker proposal. Wichita Business Journal (11 апреля 2007). Архивировано из первоисточника 26 августа 2011. Проверено 20 марта 2009.
75. ↑ Boeing 777—200 | Airliners.net
76. ↑ 777 Model Orders and Deliveries summary. Boeing (июнь 2012). Архивировано из первоисточника 5 августа 2012. Проверено 7 июля 2012.
77. ↑ Boeing Company Current Deliveries. Boeing (июнь 2012). Архивировано из первоисточника 5 августа 2012. Проверено 7 июля 2012.
78. ↑ Orders and Deliveries search page. Boeing (июнь 2012). Архивировано из первоисточника 5 августа 2012. Проверено 7 июля 2012.
79. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 777 > Boeing 777 Statistics
80. ↑ Emergency landing after Air Canada engine failure — CBS News

Ссылки

Аэрофлот получил два новых самолета: Sukhoi SuperJet 100 и Boeing 777-300ER

30 января, AEX.RU –  Аэрофлот получил два новых самолета — пятый из шестнадцати заказанных Boeing 777-300ER и пятый самолет Sukhoi SuperJet 100 в расширенной комплектации «FULL». Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

 

«Boeing 777-300ER назван в честь русского писателя Александра Ивановича Куприна, а Sukhoi SuperJet 100 назван именем советского офицера, лётчика гражданской авиации, Героя Советского Союза Павла Михайловича Михайлова. Оба лайнера поступили в Аэрофлот новыми с заводов», — отметили в авиакомпании.

 

Самолет Sukhoi SuperJet 100 (регистрационный номер RA-89023) был передан Аэрофлоту по договору финансовой аренды (лизинга) с компанией «ВЭБ-лизинг». Лайнер рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 – в салоне экономического класса). Максимальная дальность полета составляет 2,4 тыс. км. Boeing 777-300ER поступает в Аэрофлот в трехклассной компоновке: бизнес-класс, экономический класс и класс Комфорт, включающий ряд удобств при разумном соотношении «цена — качество». Класс Комфорт — это увеличенный шаг кресел, улучшенное бортовое меню, дополнительное место багажа, увеличенное количество миль за перелет участникам программы «Аэрофлот Бонус». В зимнем расписании Boeing 777-300ER  используется на линиях в Сочи, Хабаровск, Красноярск, Владивосток, Гонконг, Бангкок, Пхукет.

 

«Boeing 777-300ER отличается высокой топливной эффективностью, просторным салоном, повышенной дальностью полета и надежностью. Одновременно с этим Boeing 777-300ER — самый вместительный в мире двухдвигательный дальнемагистральный самолет — до 550 пассажиров. Фирменный дизайн интерьера Boeing 777-300ER Signature Interior выделяется увеличенным надголовным пространством, вместительностью и пользуется заслуженной популярностью среди пассажиров. Новые машины оборудованы программным комплексом мониторинга состояния воздушного судна (Airplane Health Management). Sukhoi SuperJet 100 – региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. 19 мая 2008 г. SSJ 100 совершил первый полет. В январе 2011 г. SSJ 100 получил сертификат типа АР МАК. Благодаря воздушным судам SSJ 100 и новым Boeing 777-300ER, Аэрофлот может  реализовывать стратегические планы по развитию собственной маршрутной сети. Модернизация и расширение воздушного парка обеспечивают высокую надежность перевозок, улучшают качество продукта, позволяют выходить на новые рынки», — отметили в Аэрофлоте.

Карта мест SeatGuru Air Canada

1 A			Нет	Нет питания	Место 1 A — стандартное место бизнес-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
1 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 1 D — стандартное место бизнес-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
1 г			Нет	Нет питания	Сиденье 1 G — стандартное место бизнес-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
1 К			Нет	Нет питания	Сиденье 1 K — стандартное место бизнес-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 А			Нет	Нет питания	Место 12 A — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 К			Нет	Нет питания	Место 12 C — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 Д			Нет	Нет питания	Место 12 D — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 E			Нет	Нет питания	Место 12 E — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 Факс			Нет	Нет питания	Место 12 F — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 г			Нет	Нет питания	Место 12 G — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 часов			Нет	Нет питания	Место 12 H — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
12 К			Нет	Нет питания	Место 12 K — стандартное место премиум-эконом-класса, близость которого к туалетам и камбузам может быть неприятной.
13 А			Нет	Нет питания	Место 13 A — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 К			Нет	Нет питания	Место 13 C — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 Д			Нет	Нет питания	Место 13 D — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 E			Нет	Нет питания	Место 13 E — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 Факс			Нет	Нет питания	Место 13 F — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 г			Нет	Нет питания	Место 13 G — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 часов			Нет	Нет питания	Место 13 H — стандартное место премиум-эконом-класса.
13 К			Нет	Нет питания	Seat 13 K — стандартное место премиум-эконом-класса.
14 А			Нет	Нет питания	Сиденье 14 A — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 К			Нет	Нет питания	Сиденье 14 C — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 14 D — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 E			Нет	Нет питания	Seat 14 E — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 Факс			Нет	Нет питания	Сиденье 14 F — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 г			Нет	Нет питания	Seat 14 G — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 часов			Нет	Нет питания	Сиденье 14 H — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
14 К			Нет	Нет питания	Seat 14 K — стандартное сиденье премиум-эконом-класса с ограниченным углом наклона.
18 А			Нет	Нет питания	Место 18 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 Б			Нет	Нет питания	Место 18 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 С			Нет	Нет питания	Место 18 C — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 D			Нет	Нет питания	Место 18 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 E			Нет	Нет питания	Место 18 E — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 Факс			Нет	Нет питания	Место 18 F — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 г			Нет	Нет питания	Место 18 G — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 часов			Нет	Нет питания	Место 18 H — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 Дж			Нет	Нет питания	Место 18 J — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
18 К			Нет	Нет питания	Место 18 K — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.
19 А			Нет	Нет питания	Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б			Нет	Нет питания	Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К			Нет	Нет питания	Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д			Нет	Нет питания	Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E			Нет	Нет питания	Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс			Нет	Нет питания	Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
19 G			Нет	Нет питания	Место 19 G — стандартное место эконом-класса.
19 часов			Нет	Нет питания	Место 19 H — стандартное место эконом-класса.
19 Дж			Нет	Нет питания	Место 19 J — стандартное место эконом-класса.
19 К			Нет	Нет питания	Место 19 K — стандартное место эконом-класса.
2 А			Нет	Нет питания	Место 2 A — стандартное место бизнес-класса.
2 Д			Нет	Нет питания	Место 2 D — стандартное место бизнес-класса.
2 г			Нет	Нет питания	Сиденье 2 G — стандартное место бизнес-класса.
2 К			Нет	Нет питания	Сиденье 2 K — стандартное место бизнес-класса.
20 А			Нет	Нет питания	Место 20 A — стандартное место эконом-класса без окна.
20 Б			Нет	Нет питания	Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К			Нет	Нет питания	Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D			Нет	Нет питания	Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E			Нет	Нет питания	Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс			Нет	Нет питания	Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
20 г			Нет	Нет питания	Место 20 G — стандартное место эконом-класса.
20 часов			Нет	Нет питания	Место 20 H — стандартное место эконом-класса.
20 Дж			Нет	Нет питания	Место 20 J — стандартное место эконом-класса.
20 К			Нет	Нет питания	Место 20 K — стандартное место эконом-класса без окна.
21 А			Нет	Нет питания	Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б			Нет	Нет питания	Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К			Нет	Нет питания	Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д			Нет	Нет питания	Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E			Нет	Нет питания	Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс			Нет	Нет питания	Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
21 г			Нет	Нет питания	Место 21 G — стандартное место эконом-класса.
21 ч			Нет	Нет питания	Место 21 H — стандартное место эконом-класса.
21 Дж			Нет	Нет питания	Место 21 J — стандартное место эконом-класса.
21 К			Нет	Нет питания	Seat 21 K — стандартное место эконом-класса.
22 А			Нет	Нет питания	Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б			Нет	Нет питания	Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К			Нет	Нет питания	Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д			Нет	Нет питания	Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E			Нет	Нет питания	Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс			Нет	Нет питания	Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
22 Г			Нет	Нет питания	Место 22 G — стандартное место эконом-класса.
22 ч			Нет	Нет питания	Место 22 H — стандартное место эконом-класса.
22 Дж			Нет	Нет питания	Место 22 J — стандартное место эконом-класса.
22 К			Нет	Нет питания	Место 22 K — стандартное место эконом-класса.
23 А			Нет	Нет питания	Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б			Нет	Нет питания	Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К			Нет	Нет питания	Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д			Нет	Нет питания	Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E			Нет	Нет питания	Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс			Нет	Нет питания	Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
23 г			Нет	Нет питания	Место 23 G — стандартное место эконом-класса.
23 ч			Нет	Нет питания	Место 23 H — стандартное место эконом-класса.
23 Дж			Нет	Нет питания	Место 23 J — стандартное место эконом-класса.
23 К			Нет	Нет питания	Место 23 K — стандартное место эконом-класса.
24 А			Нет	Нет питания	Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б			Нет	Нет питания	Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К			Нет	Нет питания	Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д			Нет	Нет питания	Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E			Нет	Нет питания	Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс			Нет	Нет питания	Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
24 г			Нет	Нет питания	Место 24 G — стандартное место эконом-класса.
24 часа			Нет	Нет питания	Seat 24 H — стандартное место в эконом-классе.
24 Дж			Нет	Нет питания	Место 24 J — стандартное место эконом-класса.
24 К			Нет	Нет питания	Seat 24 K — стандартное место эконом-класса.
25 А			Нет	Нет питания	Место 25 A — стандартное место эконом-класса без окна.
25 Б			Нет	Нет питания	Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К			Нет	Нет питания	Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D			Нет	Нет питания	Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E			Нет	Нет питания	Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс			Нет	Нет питания	Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
25 г			Нет	Нет питания	Место 25 G — стандартное место эконом-класса.
25 часов			Нет	Нет питания	Место 25 H — стандартное место эконом-класса.
25 Дж			Нет	Нет питания	Место 25 J — стандартное место эконом-класса.
25 К			Нет	Нет питания	Сиденье 25 K — стандартное место эконом-класса без окна.
26 А			Нет	Нет питания	Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б			Нет	Нет питания	Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К			Нет	Нет питания	Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д			Нет	Нет питания	Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E			Нет	Нет питания	Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс			Нет	Нет питания	Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
26 г			Нет	Нет питания	Место 26 G — стандартное место эконом-класса.
26 часов			Нет	Нет питания	Место 26 H — стандартное место эконом-класса.
26 Дж			Нет	Нет питания	Место 26 J — стандартное место эконом-класса.
26 К			Нет	Нет питания	Место 26 K — стандартное место эконом-класса.
27 А			Нет	Нет питания	Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б			Нет	Нет питания	Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К			Нет	Нет питания	Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D			Нет	Нет питания	Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E			Нет	Нет питания	Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс			Нет	Нет питания	Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
27 г			Нет	Нет питания	Место 27 G — стандартное место эконом-класса.
27 H			Нет	Нет питания	Место 27 H — стандартное место эконом-класса.
27 Дж			Нет	Нет питания	Место 27 J — стандартное место эконом-класса.
27 К			Нет	Нет питания	Место 27 K — стандартное место эконом-класса.
28 А			Нет	Нет питания	Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б			Нет	Нет питания	Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К			Нет	Нет питания	Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D			Нет	Нет питания	Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E			Нет	Нет питания	Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс			Нет	Нет питания	Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
28 г			Нет	Нет питания	Место 28 G — стандартное место эконом-класса.
28 H			Нет	Нет питания	Место 28 H — стандартное место эконом-класса.
28 Дж			Нет	Нет питания	Место 28 J — стандартное место эконом-класса.
28 К			Нет	Нет питания	Сиденье 28 K — стандартное место эконом-класса.
29 А			Нет	Нет питания	Место 29 A — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 Б			Нет	Нет питания	Место 29 B — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 К			Нет	Нет питания	Seat 29 C — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 Д			Нет	Нет питания	Место 29 D — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 E			Нет	Нет питания	Seat 29 E — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 Факс			Нет	Нет питания	Seat 29 F — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 г			Нет	Нет питания	Seat 29 G — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 H			Нет	Нет питания	Seat 29 H — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 Дж			Нет	Нет питания	Seat 29 J — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
29 К			Нет	Нет питания	Seat 29 K — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
3 А			Нет	Нет питания	Место 3 A — стандартное место бизнес-класса.
3 Д			Нет	Нет питания	Место 3 D — стандартное место бизнес-класса.
3 г			Нет	Нет питания	Сиденье 3 G — стандартное место бизнес-класса.
3 К			Нет	Нет питания	Seat 3 K — стандартное место бизнес-класса.
31 А			Нет	Нет питания	Место 31 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.У этого места нет окна.
31 Б			Нет	Нет питания	Место 31 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 С			Нет	Нет питания	Место 31 C — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 Д			Нет	Нет питания	Место 31 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 E			Нет	Нет питания	Место 31 E — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 Факс			Нет	Нет питания	Место 31 F — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 г			Нет	Нет питания	Seat 31 G — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 H			Нет	Нет питания	Seat 31 H — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 Дж			Нет	Нет питания	Место 31 J — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
31 К			Нет	Нет питания	Seat 31 K — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной. У этого места нет окна.
32 А			Нет	Нет питания	Место 32 A — стандартное место эконом-класса.
32 Б			Нет	Нет питания	Место 32 B — стандартное место эконом-класса.
32 К			Нет	Нет питания	Место 32 C — стандартное место эконом-класса.
32 Д			Нет	Нет питания	Место 32 D — стандартное место эконом-класса.
32 E			Нет	Нет питания	Место 32 E — стандартное место эконом-класса.
32 Факс			Нет	Нет питания	Место 32 F — стандартное место эконом-класса.
32 г			Нет	Нет питания	Место 32 G — стандартное место эконом-класса.
32 ч			Нет	Нет питания	Место 32 H — стандартное место эконом-класса.
32 Дж			Нет	Нет питания	Место 32 J — стандартное место эконом-класса.
32 К			Нет	Нет питания	Seat 32 K — стандартное место эконом-класса.
33 А			Нет	Нет питания	Место 33 A — стандартное место эконом-класса.
33 Б			Нет	Нет питания	Место 33 B — стандартное место эконом-класса.
33 К			Нет	Нет питания	Место 33 C — стандартное место эконом-класса.
33 Д			Нет	Нет питания	Место 33 D — стандартное место эконом-класса.
33 E			Нет	Нет питания	Место 33 E — стандартное место эконом-класса.
33 Факс			Нет	Нет питания	Место 33 F — стандартное место эконом-класса.
33 г			Нет	Нет питания	Место 33 G — стандартное место эконом-класса.
33 H			Нет	Нет питания	Место 33 H — стандартное место эконом-класса.
33 Дж			Нет	Нет питания	Место 33 J — стандартное место эконом-класса.
33 К			Нет	Нет питания	Сиденье 33 K — стандартное место эконом-класса.
34 А			Нет	Нет питания	Место 34 A — стандартное место эконом-класса.
34 Б			Нет	Нет питания	Место 34 B — стандартное место эконом-класса.
34 К			Нет	Нет питания	Место 34 C — стандартное место эконом-класса.
34 Д			Нет	Нет питания	Место 34 D — стандартное место эконом-класса.
34 E			Нет	Нет питания	Место 34 E — стандартное место эконом-класса.
34 Факс			Нет	Нет питания	Место 34 F — стандартное место эконом-класса.
34 Г			Нет	Нет питания	Место 34 G — стандартное место эконом-класса.
34 H			Нет	Нет питания	Место 34 H — стандартное место эконом-класса.
34 Дж			Нет	Нет питания	Место 34 J — стандартное место эконом-класса.
34 К			Нет	Нет питания	Место 34 K — стандартное место эконом-класса.
35 А			Нет	Нет питания	Место 35 A — стандартное место эконом-класса.
35 Б			Нет	Нет питания	Место 35 B — стандартное место эконом-класса.
35 К			Нет	Нет питания	Место 35 C — стандартное место эконом-класса.
35 D			Нет	Нет питания	Место 35 D — стандартное место эконом-класса.
35 E			Нет	Нет питания	Место 35 E — стандартное место эконом-класса.
35 Факс			Нет	Нет питания	Место 35 F — стандартное место эконом-класса.
35 г			Нет	Нет питания	Место 35 G — стандартное место эконом-класса.
35 H			Нет	Нет питания	Место 35 H — стандартное место эконом-класса.
35 Дж			Нет	Нет питания	Место 35 J — стандартное место эконом-класса.
35 К			Нет	Нет питания	Seat 35 K — стандартное место эконом-класса.
36 А			Нет	Нет питания	Место 36 A — стандартное место эконом-класса.
36 Б			Нет	Нет питания	Место 36 B — стандартное место эконом-класса.
36 К			Нет	Нет питания	Место 36 C — стандартное место эконом-класса.
36 D			Нет	Нет питания	Место 36 D — стандартное место эконом-класса.
36 E			Нет	Нет питания	Место 36 E — стандартное место эконом-класса.
36 Факс			Нет	Нет питания	Место 36 F — стандартное место эконом-класса.
36 г			Нет	Нет питания	Место 36 G — стандартное место эконом-класса.
36 H			Нет	Нет питания	Место 36 H — стандартное место эконом-класса.
36 Дж			Нет	Нет питания	Место 36 J — стандартное место эконом-класса.
36 К			Нет	Нет питания	Seat 36 K — стандартное место эконом-класса.
37 А			Нет	Нет питания	Место 37 A — стандартное место эконом-класса.
37 Б			Нет	Нет питания	Место 37 B — стандартное место эконом-класса.
37 К			Нет	Нет питания	Место 37 C — стандартное место эконом-класса.
37 Д			Нет	Нет питания	Место 37 D — стандартное место эконом-класса.
37 E			Нет	Нет питания	Место 37 E — стандартное место эконом-класса.
37 Ф			Нет	Нет питания	Место 37 F — стандартное место эконом-класса.
37 G			Нет	Нет питания	Место 37 G — стандартное место эконом-класса.
37 H			Нет	Нет питания	Место 37 H — стандартное место эконом-класса.
37 Дж			Нет	Нет питания	Место 37 J — стандартное место эконом-класса.
37 К			Нет	Нет питания	Seat 37 K — стандартное место эконом-класса.
38 А			Нет	Нет питания	Место 38 A — стандартное место эконом-класса.
38 Б			Нет	Нет питания	Место 38 B — стандартное место эконом-класса.
38 К			Нет	Нет питания	Место 38 C — стандартное место эконом-класса.
38 D			Нет	Нет питания	Место 38 D — стандартное место эконом-класса.
38 E			Нет	Нет питания	Место 38 E — стандартное место эконом-класса.
38 Ф			Нет	Нет питания	Место 38 F — стандартное место эконом-класса.
38 Г			Нет	Нет питания	Сиденье 38 G — стандартное место эконом-класса.
38 H			Нет	Нет питания	Сиденье 38 H — стандартное место эконом-класса.
38 Дж			Нет	Нет питания	Место 38 J — стандартное место эконом-класса.
38 К			Нет	Нет питания	Seat 38 K — стандартное место эконом-класса.
39 А			Нет	Нет питания	Место 39 A — стандартное место эконом-класса.
39 Б			Нет	Нет питания	Место 39 B — стандартное место эконом-класса.
39 К			Нет	Нет питания	Место 39 C — стандартное место эконом-класса.
39 Д			Нет	Нет питания	Место 39 D — стандартное место эконом-класса.
39 E			Нет	Нет питания	Место 39 E — стандартное место эконом-класса.
39 Ф			Нет	Нет питания	Seat 39 F — стандартное место эконом-класса.
39 г			Нет	Нет питания	Место 39 G — стандартное место эконом-класса.
39 H			Нет	Нет питания	Seat 39 H — стандартное место эконом-класса.
39 Дж			Нет	Нет питания	Место 39 J — стандартное место эконом-класса.
39 К			Нет	Нет питания	Seat 39 K — стандартное место эконом-класса.
4 А			Нет	Нет питания	Место 4 A — стандартное место бизнес-класса.
4 Д			Нет	Нет питания	Место 4 D — стандартное место бизнес-класса.
4 г			Нет	Нет питания	Seat 4 G — стандартное место бизнес-класса.
4 к.			Нет	Нет питания	Seat 4 K — стандартное кресло бизнес-класса.
40 А			Нет	Нет питания	Место 40 A — стандартное место эконом-класса.
40 Б			Нет	Нет питания	Место 40 B — стандартное место эконом-класса.
40 К			Нет	Нет питания	Место 40 C — стандартное место эконом-класса.
40 Д			Нет	Нет питания	Место 40 D — стандартное место эконом-класса.
40 E			Нет	Нет питания	Место 40 E — стандартное место эконом-класса.
40 Факс			Нет	Нет питания	Seat 40 F — стандартное место эконом-класса.
40 г			Нет	Нет питания	Место 40 G — стандартное место эконом-класса.
40 часов			Нет	Нет питания	Seat 40 H — стандартное место эконом-класса.
40 Дж			Нет	Нет питания	Место 40 J — стандартное место эконом-класса.
40 К			Нет	Нет питания	Seat 40 K — стандартное место эконом-класса.
41 А			Нет	Нет питания	Место 41 A — стандартное место эконом-класса.
41 Б			Нет	Нет питания	Место 41 B — стандартное место эконом-класса.
41 К			Нет	Нет питания	Место 41 C — стандартное место эконом-класса.
41 Д			Нет	Нет питания	Место 41 D — стандартное место эконом-класса.
41 E			Нет	Нет питания	Место 41 E — стандартное место эконом-класса.
41 Факс			Нет	Нет питания	Seat 41 F — стандартное место эконом-класса.
41 Г			Нет	Нет питания	Место 41 G — стандартное место эконом-класса.
41 H			Нет	Нет питания	Seat 41 H — стандартное место эконом-класса.
41 Дж			Нет	Нет питания	Место 41 J — стандартное место эконом-класса.
41 К			Нет	Нет питания	Seat 41 K — стандартное место эконом-класса.
42 А			Нет	Нет питания	Место 42 A — стандартное место эконом-класса.
42 Б			Нет	Нет питания	Место 42 B — стандартное место эконом-класса.
42 К			Нет	Нет питания	Место 42 C — стандартное место эконом-класса.
42 Д			Нет	Нет питания	Место 42 D — стандартное место эконом-класса.
42 E			Нет	Нет питания	Место 42 E — стандартное место эконом-класса.
42 Факс			Нет	Нет питания	Место 42 F — стандартное место эконом-класса.
42 г			Нет	Нет питания	Место 42 G — стандартное место эконом-класса.
42 H			Нет	Нет питания	Место 42 H — стандартное место эконом-класса.
42 Дж			Нет	Нет питания	Место 42 J — стандартное место эконом-класса.
42 К			Нет	Нет питания	Seat 42 K — стандартное место эконом-класса.
43 А			Нет	Нет питания	Место 43 A — стандартное место эконом-класса.
43 Б			Нет	Нет питания	Место 43 B — стандартное место эконом-класса.
43 К			Нет	Нет питания	Место 43 C — стандартное место эконом-класса.
43 Д			Нет	Нет питания	Место 43 D — стандартное место эконом-класса.
43 E			Нет	Нет питания	Место 43 E — стандартное место эконом-класса.
43 Ф			Нет	Нет питания	Место 43 F — стандартное место эконом-класса.
43 г			Нет	Нет питания	Место 43 G — стандартное место эконом-класса.
43 H			Нет	Нет питания	Место 43 H — стандартное место эконом-класса.
43 Дж			Нет	Нет питания	Место 43 J — стандартное место эконом-класса.
43 К			Нет	Нет питания	Seat 43 K — стандартное место эконом-класса.
44 А			Нет	Нет питания	Место 44 A — стандартное место эконом-класса.
44 Б			Нет	Нет питания	Место 44 B — стандартное место эконом-класса.
44 К			Нет	Нет питания	Место 44 C — стандартное место эконом-класса.
44 Д			Нет	Нет питания	Место 44 D — стандартное место эконом-класса.
44 E			Нет	Нет питания	Место 44 E — стандартное место эконом-класса.
44 Факс			Нет	Нет питания	Место 44 F — стандартное место эконом-класса.
44 Г			Нет	Нет питания	Место 44 G — стандартное место эконом-класса.
44 H			Нет	Нет питания	Место 44 H — стандартное место эконом-класса.
44 Дж			Нет	Нет питания	Место 44 J — стандартное место эконом-класса.
44 К			Нет	Нет питания	Сиденье 44 K — стандартное место эконом-класса.
45 А			Нет	Нет питания	Место 45 A — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 Б			Нет	Нет питания	Место 45 B — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 К			Нет	Нет питания	Seat 45 C — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 D			Нет	Нет питания	Сиденье 45 D — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 E			Нет	Нет питания	Seat 45 E — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 Факс			Нет	Нет питания	Seat 45 F — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 г			Нет	Нет питания	Seat 45 G — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 H			Нет	Нет питания	Seat 45 H — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 Дж			Нет	Нет питания	Seat 45 J — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
45 К			Нет	Нет питания	Seat 45 K — стандартное кресло эконом-класса, близость которого к туалетам может быть неприятной.
5 А			Нет	Нет питания	Место 5 A — стандартное место бизнес-класса.
5 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 5 D — стандартное место бизнес-класса.
5 г			Нет	Нет питания	Seat 5 G — стандартное место бизнес-класса.
5 тыс.			Нет	Нет питания	Seat 5 K — стандартное место бизнес-класса.
50 А			Нет	Нет питания	Место 50 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 Б			Нет	Нет питания	Место 50 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 К			Нет	Нет питания	Место 50 C — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 Д			Нет	Нет питания	Место 50 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 E			Нет	Нет питания	Место 50 E — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 Факс			Нет	Нет питания	Seat 50 F — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 г			Нет	Нет питания	Seat 50 G — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 часов			Нет	Нет питания	Seat 50 H — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 Дж			Нет	Нет питания	Сиденье 50 J — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
50 К			Нет	Нет питания	Seat 50 K — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда, однако близость к туалетам может быть неприятной.
51 А			Нет	Нет питания	Место 51 A — стандартное место эконом-класса.
51 Б			Нет	Нет питания	Место 51 B — стандартное место эконом-класса.
51 С			Нет	Нет питания	Место 51 C — стандартное место эконом-класса.
51 Д			Нет	Нет питания	Место 51 D — стандартное место эконом-класса.
51 E			Нет	Нет питания	Место 51 E — стандартное место эконом-класса.
51 Факс			Нет	Нет питания	Место 51 F — стандартное место эконом-класса.
51 Г			Нет	Нет питания	Место 51 G — стандартное место эконом-класса.
51 H			Нет	Нет питания	Место 51 H — стандартное место эконом-класса.
51 Дж			Нет	Нет питания	Место 51 J — стандартное место эконом-класса.
51 К			Нет	Нет питания	Место 51 K — стандартное место эконом-класса.
52 А			Нет	Нет питания	Место 52 A — стандартное место эконом-класса.
52 Б			Нет	Нет питания	Место 52 B — стандартное место эконом-класса.
52 К			Нет	Нет питания	Место 52 C — стандартное место эконом-класса.
52 Д			Нет	Нет питания	Место 52 D — стандартное место эконом-класса.
52 E			Нет	Нет питания	Место 52 E — стандартное место эконом-класса.
52 Факс			Нет	Нет питания	Место 52 F — стандартное место эконом-класса.
52 Г			Нет	Нет питания	Место 52 G — стандартное место эконом-класса.
52 H			Нет	Нет питания	Место 52 H — стандартное место эконом-класса.
52 Дж			Нет	Нет питания	Место 52 J — стандартное место эконом-класса.
52 К			Нет	Нет питания	Seat 52 K — стандартное место эконом-класса.
53 А			Нет	Нет питания	Место 53 A — стандартное место эконом-класса.
53 Б			Нет	Нет питания	Место 53 B — стандартное место эконом-класса.
53 К			Нет	Нет питания	Место 53 C — стандартное место эконом-класса.
53 Д			Нет	Нет питания	Место 53 D — стандартное место эконом-класса.
53 E			Нет	Нет питания	Место 53 E — стандартное место эконом-класса.
53 Факс			Нет	Нет питания	Место 53 F — стандартное место эконом-класса.
53 г			Нет	Нет питания	Место 53 G — стандартное место эконом-класса.
53 H			Нет	Нет питания	Seat 53 H — стандартное место эконом-класса.
53 Дж			Нет	Нет питания	Место 53 J — стандартное место эконом-класса.
53 К			Нет	Нет питания	Seat 53 K — стандартное место эконом-класса.
54 А			Нет	Нет питания	Место 54 A — стандартное место эконом-класса.
54 Б			Нет	Нет питания	Место 54 B — стандартное место эконом-класса.
54 К			Нет	Нет питания	Место 54 C — стандартное место эконом-класса.
54 Д			Нет	Нет питания	Место 54 D — стандартное место эконом-класса.
54 E			Нет	Нет питания	Место 54 E — стандартное место эконом-класса.
54 Факс			Нет	Нет питания	Место 54 F — стандартное место эконом-класса.
54 г			Нет	Нет питания	Место 54 G — стандартное место эконом-класса.
54 H			Нет	Нет питания	Место 54 H — стандартное место эконом-класса.
54 Дж			Нет	Нет питания	Место 54 J — стандартное место эконом-класса.
54 К			Нет	Нет питания	Seat 54 K — стандартное место эконом-класса.
55 А			Нет	Нет питания	Место 55 A — стандартное место эконом-класса.
55 Б			Нет	Нет питания	Место 55 B — стандартное место эконом-класса.
55 К			Нет	Нет питания	Место 55 C — стандартное место эконом-класса.
55 Д			Нет	Нет питания	Место 55 D — стандартное место эконом-класса.
55 E			Нет	Нет питания	Место 55 E — стандартное место эконом-класса.
55 Факс			Нет	Нет питания	Seat 55 F — стандартное место эконом-класса.
55 г			Нет	Нет питания	Seat 55 G — стандартное место эконом-класса.
55 часов			Нет	Нет питания	Seat 55 H — стандартное место эконом-класса.
55 Дж			Нет	Нет питания	Seat 55 J — стандартное место эконом-класса.
55 К			Нет	Нет питания	Seat 55 K — стандартное место эконом-класса.
56 А			Нет	Нет питания	Место 56 A — стандартное место эконом-класса.
56 Б			Нет	Нет питания	Место 56 B — стандартное место эконом-класса.
56 К			Нет	Нет питания	Сиденье 56 C — стандартное место эконом-класса.
56 D			Нет	Нет питания	Место 56 D — стандартное место эконом-класса.
56 E			Нет	Нет питания	Место 56 E — стандартное место эконом-класса.
56 Факс			Нет	Нет питания	Сиденье 56 F — стандартное место эконом-класса.
56 г			Нет	Нет питания	Сиденье 56 G — стандартное место эконом-класса.
56 H			Нет	Нет питания	Сиденье 56 H — стандартное место эконом-класса.
56 Дж			Нет	Нет питания	Сиденье 56 J — стандартное место эконом-класса.
56 К			Нет	Нет питания	Сиденье 56 K — стандартное место эконом-класса.
57 А			Нет	Нет питания	Место 57 A — стандартное место эконом-класса.
57 Б			Нет	Нет питания	Место 57 B — стандартное место эконом-класса.
57 К			Нет	Нет питания	Место 57 C — стандартное место эконом-класса.
57 D			Нет	Нет питания	Место 57 D — стандартное место эконом-класса.
57 E			Нет	Нет питания	Место 57 E — стандартное место эконом-класса.
57 Факс			Нет	Нет питания	Место 57 F — стандартное место эконом-класса.
57 г			Нет	Нет питания	Сиденье 57 G — стандартное место эконом-класса.
57 H			Нет	Нет питания	Сиденье 57 H — стандартное место эконом-класса.
57 Дж			Нет	Нет питания	Место 57 J — стандартное место эконом-класса.
57 К			Нет	Нет питания	Сиденье 57 K — стандартное место эконом-класса.
58 А			Нет	Нет питания	Место 58 A — стандартное место эконом-класса.
58 Б			Нет	Нет питания	Место 58 B — стандартное место эконом-класса.
58 К			Нет	Нет питания	Место 58 C — стандартное место эконом-класса.
58 D			Нет	Нет питания	Место 58 D — стандартное место эконом-класса.
58 E			Нет	Нет питания	Место 58 E — стандартное место эконом-класса.
58 Факс			Нет	Нет питания	Место 58 F — стандартное место эконом-класса.
58 Г			Нет	Нет питания	Место 58 G — стандартное место эконом-класса.
58 H			Нет	Нет питания	Место 58 H — стандартное место эконом-класса.
58 Дж			Нет	Нет питания	Место 58 J — стандартное место эконом-класса.
58 К			Нет	Нет питания	Место 58 K — стандартное место эконом-класса.
59 А			Нет	Нет питания	Место 59 A — стандартное место эконом-класса.
59 Б			Нет	Нет питания	Место 59 B — стандартное место эконом-класса.
59 К			Нет	Нет питания	Сиденье 59 C — стандартное кресло эконом-класса, которое выступает в проход и может столкнуться с ним экипажем и другими пассажирами.
59 Д			Нет	Нет питания	Место 59 D — стандартное место эконом-класса.
59 E			Нет	Нет питания	Место 59 E — стандартное место эконом-класса.
59 Ф			Нет	Нет питания	Место 59 F — стандартное место эконом-класса.
59 Г			Нет	Нет питания	Место 59 G — стандартное место эконом-класса.
59 H			Нет	Нет питания	Сиденье 59 H — стандартное кресло эконом-класса, которое выступает в проход и может столкнуться с ним экипажем и другими пассажирами.
59 Дж			Нет	Нет питания	Место 59 J — стандартное место эконом-класса.
59 К			Нет	Нет питания	Место 59 K — стандартное место эконом-класса.
6 А			Нет	Нет питания	Место 6 A — стандартное место бизнес-класса.
6 D			Нет	Нет питания	Место 6 D — стандартное место бизнес-класса.
6 г			Нет	Нет питания	Seat 6 G — стандартное место бизнес-класса.
6 К			Нет	Нет питания	Seat 6 K — стандартное кресло бизнес-класса.
60 А			Нет	Нет питания	Место 60 A — стандартное место эконом-класса.
60 К			Нет	Нет питания	Место 60 C — стандартное место эконом-класса.
60 D			Нет	Нет питания	Место 60 D — стандартное место эконом-класса.
60 E			Нет	Нет питания	Место 60 E — стандартное место эконом-класса.
60 Факс			Нет	Нет питания	Seat 60 F — стандартное место эконом-класса.
60 г			Нет	Нет питания	Seat 60 G — стандартное место эконом-класса.
60 Дж			Нет	Нет питания	Место 60 J — стандартное место эконом-класса.
60 К			Нет	Нет питания	Seat 60 K — стандартное место эконом-класса.
61 А			Нет	Нет питания	Место 61 A — стандартное место эконом-класса.
61 К			Нет	Нет питания	Место 61 C — стандартное место эконом-класса.
61 D			Нет	Нет питания	Место 61 D — стандартное место эконом-класса.
61 E			Нет	Нет питания	Место 61 E — стандартное место эконом-класса.
61 Факс			Нет	Нет питания	Seat 61 F — стандартное место эконом-класса.
61 г			Нет	Нет питания	Seat 61 G — стандартное место эконом-класса.
61 Дж			Нет	Нет питания	Место 61 J — стандартное место эконом-класса.
61 К			Нет	Нет питания	Seat 61 K — стандартное место эконом-класса.
62 А			Нет	Нет питания	Сиденье 62 A — стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
62 К			Нет	Нет питания	Сиденье 62 C — стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
62 Д			Нет	Нет питания	Seat 62 D — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к кухне может быть неприятной.
62 E			Нет	Нет питания	Место 62 E — стандартное место эконом-класса.
62 Факс			Нет	Нет питания	Seat 62 F — стандартное место эконом-класса.
62 г			Нет	Нет питания	Seat 62 G — это стандартное кресло эконом-класса, близость которого к кухне может быть неприятной.
62 Дж			Нет	Нет питания	Seat 62 J — стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
62 К			Нет	Нет питания	Seat 62 K — это стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
63 Д			Нет	Нет питания	Seat 63 D — стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
63 E			Нет	Нет питания	Seat 63 E — это стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
63 Ф			Нет	Нет питания	Seat 63 F — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
63 г			Нет	Нет питания	Seat 63 G — это стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона, близость которого к камбузу может быть неприятной.
7 А			Нет	Нет питания	Место 7 A — стандартное место бизнес-класса.
7 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 7 D — стандартное место бизнес-класса.
7 г			Нет	Нет питания	Сиденье 7 G — стандартное место бизнес-класса.
7 К			Нет	Нет питания	Seat 7 K — стандартное кресло бизнес-класса.

Как летать на креслах первого класса в США

Обычно вам придется улетать довольно далеко, чтобы летать на лучших плоских сиденьях American Airlines. Однако крупнейшая в мире авиакомпания иногда будет использовать свои самолеты международной конфигурации на внутренних маршрутах.

И хорошие новости для тех, кто летит в ближайшее время: в ноябре 2021 года American Airlines выполнит более 3000 внутренних рейсов с плоскими сиденьями впереди. Итак, давайте покажем вам, где AA эксплуатирует эти самолеты и как вы можете их забронировать.

Маршруты с плоскими сиденьями в ноябре 2021 г.

В ноябре 2021 года American Airlines будет использовать Boeing 777 или 787 (Dreamliner) на 60 различных внутренних маршрутах. Поскольку бортовой продукт может варьироваться в зависимости от самолета, давайте разберем эти маршруты по типам самолетов.

Боинг 777-300ER (77W)

Настоящим «флагманом» American Airlines является Boeing 777-300ER. На международных рейсах этот самолет имеет четыре разных салона: эконом, премиум-эконом, флагманский бизнес-класс и флагманский первый класс.

На внутренних маршрутах это экономичный и (внутренний) первый класс. Таким образом, те, кто бронирует билеты первым классом достаточно рано, могут выбрать одно из восьми мест Flagship First Class в рядах 1 и 2.

Если вы не можете зацепиться за одно из кресел первого класса, то места бизнес-класса в рядах 3-15 тоже подойдут.

На более коротких рейсах (например, между Майами и Нью-Йорком) вы не получите никаких удобств, которые вы получили бы на дальнемагистральных рейсах, таких как постельное белье Casper, наушники с шумоподавлением и другие удобства, изображенные на картинке. выше. Тем не менее, вы получите некоторые из этих удобств на трансконтинентальных рейсах (например, из Майами в Лос-Анджелес) и на рейсах из Далласа / Форт-Уэрта на Гавайи.

В ноябре этот самолет будет выполнять только 6 маршрутов:

.

• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Майами (MIA) — и обратно
• Нью-Йорк Кеннеди (JFK) — Майами (МВД) — и обратно
• Лос-Анджелес (LAX) — Майами (MIA) — и обратно

Согласно расписанию American Airlines, вот точные рейсы, которые будут выполняться в ноябре 2021 года с использованием 777-300ER:

Пункт отправления Аэропорт	Пункт назначения Аэропорт	Номер рейса	Частота	Начало	Окончание
DFW	MIA	2386	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
DFW	MIA	2386	Много дат	18 ноя	30 ноя
DFW	MIA	2567	Ежедневно	3 ноя	21 ноя
DFW	MIA	2567	вс-чт	22 ноя	30 ноя
JFK	MIA	595	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
JFK	MIA	595	сб-ср	22 ноя	29 ноя
JFK	MIA	688	Ежедневно (искл.Вт)	3 ноя	21 ноя
JFK	MIA	688	Ежедневно	22 ноя	30 ноя
JFK	MIA	1479	Ежедневно (без вторника)	3 ноя	21 ноя
JFK	MIA	1479	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	22 ноября	30 ноября
JFK	MIA	2800	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
LAX	MIA	529	Ежедневно	1 ноя	2 ноя
LAX	MIA	529	Одноразовые	26 ноября	26 ноября
LAX	MIA	1573	Ежедневно (искл.День Благодарения)	2 ноя	30 ноя
LAX	MIA	2286	Ежедневно	1 ноя	15 ноя
LAX	MIA	2286	Ежедневно	19 ноя	21 ноя
LAX	MIA	2286	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	22 ноября	30 ноября
МВД	DFW	1950	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
МВД	DFW	1950	вс-ср	22 ноя	30 ноя
МВД	DFW	2821	Ежедневно	3 ноя	14 ноя
MIA	DFW	2821	Ежедневно (искл.Сб)	15 ноя	21 ноя
МВД	DFW	2821	Сб-Вт	22 ноя	28 ноя
MIA	DFW	2821	Одноразовые	30 ноября	30 ноября
MIA	DFW	2823	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
МВД	JFK	621	Ежедневно (за искл.Вт)	3 ноя	21 ноя
MIA	JFK	621	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	22 ноября	30 ноября
МВД	JFK	688	Ежедневно	3 ноя	30 ноя
МВД	JFK	771	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
МВД	JFK	1199	Ежедневно (за искл.Вт)	3 ноя	21 ноя
МВД	JFK	1199	сб-ср	22 ноя	29 ноя
МВД	JFK	2695	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
MIA	LAX	344	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
МВД	LAX	1536	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
МВД	LAX	2286	Ежедневно	2 ноя	14 ноя
MIA	LAX	2286	Пт-Пн	15 ноя	21 ноя
MIA	LAX	2286	Ежедневно (искл.День Благодарения)	22 ноя	30 ноя
MIA	LAX	2289	Одноразовые	1 ноя	1 ноя

Боинг 777-200 (772)

«Другие» 777 American Airlines — это Boeing 777-200. Этот самолет имеет три разных салона: эконом, премиум-эконом и флагманский бизнес-класс. Но места в бизнес-классе различаются в зависимости от самолета. Некоторые из них оснащены сиденьями, обращенными вперед и назад:

У других все сиденья бизнес-класса обращены вперед и расположены в форме «елочки»:

Вы можете найти Boeing 777-200 American Airlines, выполняющий 38 внутренних маршрутов в ноябре 2021 года:

• Шарлотта (CLT) в Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — и обратно
• Шарлотта (CLT) в Гонолулу (HNL) — и обратно
• Шарлотта (CLT) в Майами (MIA) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Бостон (BOS) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Гонолулу (HNL) и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — Кона (KOA) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Лас-Вегас (LAS) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Лос-Анджелес (LAX) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — Мауи (OGG) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Майами (MIA) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Орландо (MCO) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Финикс (PHX) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Сан-Хуан (SJU) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — Сиэтл (SEA) — и обратно
• Майами (MIA) в Бостон (BOS) — и обратно
• Майами (MIA) — Чикаго (ORD) — и обратно
• Майами (MIA) — Лос-Анджелес (LAX) — и обратно
• Майами (MIA) в Нью-Йорк Кеннеди (JFK) — и обратно
• Майами (MIA) — Сан-Хуан (SJU) — и обратно

Согласно расписанию American Airlines, вот точные рейсы, которые будут выполняться в ноябре 2021 года с использованием 777-200:

Пункт отправления Аэропорт	Пункт назначения Аэропорт	Номер рейса	Частота	Начало	Окончание
BOS	DFW	2411	Одноразовый	26 ноя	26 ноя
BOS	MIA	1246	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
БОС	МВД	2247	Ежедневно (искл.Благодарения)	3 ноя	30 ноя
CLT	DFW	522	Ежедневно	18 ноя	19 ноя
CLT	DFW	522	Ежедневно (за исключением благодарения)	22 ноя	29 ноя
CLT	DFW	670	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
CLT	DFW	2007	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
CLT	DFW	2656	Одноразовый	24 ноября	24 ноября
CLT	HNL	968	Вт-сб	2 ноя	30 ноя
CLT	HNL	2328	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
CLT	MIA	760	Ежедневно (искл.Благодарения)	2 ноя	30 ноя
CLT	MIA	2884	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	BOS	272	Одноразовый	29 ноя	29 ноя
DFW	CLT	726	Одноразовый	24 ноября	24 ноября
DFW	CLT	1456	Ежедневно	18 ноя	19 ноя
DFW	CLT	1456	Ежедневно (искл.Благодарения)	22 ноя	29 ноя
DFW	CLT	2007	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
DFW	CLT	2943	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
DFW	HNL	5	Ежедневно	1 ноя	6 ноя
DFW	HNL	5	Ежедневно (за искл.Благодарения)	20 ноя	26 ноя
DFW	HNL	115	Большинство дней	7 ноя	30 ноя
DFW	HNL	123	Ежедневно (за исключением Благодарения)	2 ноября	30 ноября
DFW	KOA	229	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
DFW	LAS	1550	Одноразовый	28 ноября	28 ноября
DFW	LAS	2473	Одноразовый	27 ноября	27 ноября
DFW	LAS	2473	Одноразовый	29 ноя	29 ноя
DFW	LAX	789	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
DFW	LAX	789	сб-ср	22 ноя	30 ноя
DFW	LAX	2886	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	LAX	2886	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
DFW	MCO	398	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
DFW	MCO	1709	Ежедневно	18 ноя	20 ноя
DFW	MCO	1709	сб-ср	23 ноя	30 ноя
DFW	MCO	1710	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
DFW	MIA	646	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
DFW	MIA	646	Пт-Вт	22 ноя	30 ноя
DFW	MIA	646	Одноразовые	24 ноября	24 ноября
DFW	MIA	695	Ежедневно	2 ноя	17 ноя
DFW	MIA	1276	Вт, вс	25 ноя	28 ноя
DFW	MIA	1743	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
DFW	MIA	2386	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
DFW	MIA	2567	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
DFW	MIA	2575	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	OGG	7	ежедневно	1 ноя	17 ноя
DFW	OGG	119	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	PHX	474	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
DFW	PHX	679	Одноразовый	23 ноября	23 ноября
DFW	PHX	679	Одноразовый	30 ноя	30 ноя
DFW	PHX	1885	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
DFW	SEA	2805	Одноразовый	29 ноя	29 ноя
DFW	SJU	2190	ср, сб	3 ноя	6 ноя
DFW	SJU	2190	сб-вт, чт	7 ноя	13 ноя
DFW	SJU	2190	Ежедневно	15 ноя	16 ноя
DFW	SJU	2481	Много дат	2 ноя	30 ноя
HNL	CLT	552	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
HNL	CLT	685	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
HNL	DFW	8	Ежедневно	1 ноя	6 ноя
HNL	DFW	8	Ежедневно	20 ноя	21 ноя
HNL	DFW	102	Ежедневно (за искл.Благодарения)	2 ноя	30 ноя
HNL	DFW	115	Большинство дней	7 ноя	30 ноя
JFK	MIA	245	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
JFK	MIA	595	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
JFK	MIA	595	Вт, пт	26 ноя	30 ноя
JFK	MIA	688	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
JFK	MIA	1032	Много дат	3 ноября	30 ноября
JFK	MIA	1610	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
JFK	MIA	1901	Ежедневно (искл.Благодарения)	2 ноя	30 ноя
JFK	MIA	2268	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
KOA	DFW	230	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
LAS	DFW	1550	Одноразовый	28 ноября	28 ноября
LAS	DFW	2473	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
LAS	DFW	2473	Одноразовый	29 ноя	29 ноя
LAX	DFW	751	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
LAX	DFW	1331	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
LAX	DFW	2733	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
LAX	MIA	340	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
LAX	MIA	362	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
LAX	MIA	529	Ежедневно (искл.Благодарения)	3 ноя	30 ноя
LAX	MIA	1268	Ежедневно	3 ноя	30 ноя
LAX	MIA	1535	Большинство дней	1 ноя	30 ноя
LAX	MIA	2286	Ежедневно	16 ноя	18 ноя
LAX	MIA	2286	Одноразовые	26 ноября	26 ноября
LAX	MIA	2652	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
MCO	DFW	398	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
MCO	DFW	1709	Ежедневно	18 ноя	20 ноя
MCO	DFW	1709	сб-ср	23 ноя	30 ноя
MCO	DFW	1710	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
МВД	BOS	1246	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
МВД	БОС	2247	Ежедневно (искл.Благодарения)	3 ноя	30 ноя
MIA	CLT	1141	Ежедневно (за исключением благодарения)	2 ноября	30 ноября
MIA	CLT	2530	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
MIA	CLT	2805	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
MIA	DFW	1226	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
МВД	DFW	1633	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
MIA	DFW	2524	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
MIA	DFW	2575	Большинство дней	18 ноя	30 ноя
MIA	DFW	2821	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
MIA	DFW	2821	Одноразовые	26 ноября	26 ноября
MIA	DFW	2823	Одноразовые	24 ноября	24 ноября
MIA	DFW	2877	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
MIA	JFK	524	Ежедневно (за искл.Благодарения)	4 ноя	30 ноя
МВД	JFK	589	Большинство дней	3 ноя	30 ноя
МВД	JFK	621	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
МВД	JFK	659	Большинство дней	4 ноя	30 ноя
МВД	JFK	688	Ежедневно	1 ноя	2 ноя
МВД	JFK	1096	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
МВД	JFK	1199	Вторник	2 ноя	16 ноя
МВД	JFK	1199	Вт, чт-пт	25 ноя	30 ноя
МВД	JFK	1221	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
МВД	JFK	1602	Одноразовые	1 ноя	1 ноя
MIA	JFK	1922	Ежедневно (за искл.Благодарения)	3 ноя	30 ноя
МВД	LAX	314	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
МВД	LAX	344	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
MIA	LAX	993	Ежедневно (за исключением благодарения)	2 ноября	30 ноября
MIA	LAX	1268	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
MIA	LAX	2283	Ежедневно (искл.Благодарения)	2 ноя	30 ноя
МВД	LAX	2286	Ежедневно	16 ноя	18 ноя
МВД	LAX	2289	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
MIA	LAX	2906	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
MIA	ORD	1717	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
МВД	ЗАКАЗ	2303	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
МВД	SJU	967	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
МВД	SJU	1613	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
OGG	DFW	6	Ежедневно	1 ноя	17 ноя
OGG	DFW	116	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
ORD	MIA	1438	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
ЗАКАЗ	МВД	2180	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
PHX	DFW	431	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
PHX	DFW	556	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
PHX	DFW	2585	Одноразовый	24 ноября	24 ноября
SEA	DFW	2673	Одноразовый	26 ноя	26 ноя
SJU	DFW	2181	Большинство дней	2 ноя	30 ноя
SJU	МВД	1613	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
SJU	МВД	1724	Ежедневно	3 ноя	30 ноя

Боинг 787-8 (788)

Бизнес-класс в Boeing 787-8 American Airlines — это те же сиденья, обращенные вперед и назад, которые вы найдете в некоторых из 777-200:

В ноябре 2021 года Boeing 787-8 будет курсировать на 24 внутренних маршрутах.

• Чикаго О’Хара (ORD) в Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — и обратно
• Чикаго О’Хара (ORD) в Лас-Вегас (LAS) — и обратно
• Чикаго О’Хара (ORD) в Феникс (PHX) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Майами (MIA) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Филадельфия (PHL)
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Финикс (PHX) — и обратно
• из Лос-Анджелеса (LAX) в Филадельфию (PHL) — и обратно
• Майами (MIA) — Чикаго (ORD) — и обратно
• Майами (MIA) — Лас-Вегас (LAS) — и обратно
• Майами (MIA) в Филадельфию (PHL) — и обратно
• Филадельфия (PHL) в Лас-Вегас (LAS) — и обратно
• Филадельфия (PHL) в Чикаго О’Харед (ORD)
• Феникс (PHX) в Мауи (OGG) — и обратно

Согласно расписанию American Airlines, вот рейсы, которые будут выполняться в ноябре 2021 года с использованием 787-8:

Пункт отправления Аэропорт	Пункт назначения Аэропорт	Номер рейса	Частота	Начало	Окончание
DFW	MIA	525	Ежедневно (искл.День Благодарения)	2 ноя	30 ноя
DFW	MIA	1276	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
DFW	MIA	2210	Ежедневно	2 ноя	3 ноя
DFW	MIA	2239	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
DFW	MIA	2383	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	MIA	2386	ср, сб	20 ноя	24 ноя
DFW	MIA	2386	Одноразовый	29 ноя	29 ноя
DFW	ORD	2223	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
DFW	ORD	2223	сб-ср	22 ноя	30 ноя
DFW	PHL	2533	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	PHX	2514	Одноразовый	3 ноября	3 ноября
LAS	MIA	2128	Ежедневно	2 ноя	17 ноя
LAS	ORD	643	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	18 ноя	30 ноя
LAS	PHL	1516	Одноразовые	7 ноября	7 ноября
LAS	PHL	1585	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
LAX	PHL	1041	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	18 ноя	30 ноя
MIA	DFW	1091	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
MIA	DFW	1633	Одноразовые	2 ноября	2 ноября
МВД	DFW	1753	Ежедневно	3 ноя	17 ноя
MIA	DFW	1753	Ежедневно (искл.День Благодарения)	19 ноя	30 ноя
MIA	DFW	2808	Одноразовые	27 ноября	27 ноября
MIA	DFW	2821	ср, сб	20 ноя	24 ноя
MIA	DFW	2821	Одноразовые	29 ноября	29 ноября
МВД	LAS	2128	Ежедневно	2 ноя	17 ноя
МВД	ЗАКАЗ	354	Ежедневно	18 ноя	30 ноя
МВД	PHL	376	Ежедневно	2 ноя	6 ноя
МВД	PHL	376	Ежедневно (искл.Сб)	7 ноя	12 ноя
МВД	PHL	376	Ежедневно	15 ноя	17 ноя
МВД	PHL	376	Пт, Вс	19 ноя	21 ноя
MIA	PHL	376	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	22 ноября	30 ноября
MIA	PHL	1623	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
МВД	PHL	2553	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
МВД	PHL	2553	Ежедневно (искл.День Благодарения)	22 ноя	30 ноя
МВД	PHL	2595	Ежедневно	2 ноя	12 ноя
МВД	PHL	2595	Пн-Ср	15 ноя	17 ноя
OGG	PHX	645	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
ORD	DFW	2412	Daily	2 ноя	20 ноя
ORD	DFW	2412	сб-ср	21 ноя	30 ноя
ORD	DFW	2728	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
ЗАКАЗ	LAS	643	Ежедневно	18 ноя	19 ноя
ORD	LAS	643	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	23 ноя	30 ноя
ЗАКАЗ	МВД	1411	Ежедневно	18 ноя	30 ноя
ЗАКАЗ	PHX	447	Ежедневно	1 ноя	30 ноя
PHL	LAS	661	Ежедневно	2 ноя	12 ноя
PHL	LAS	661	Ежедневно	15 ноя	17 ноя
PHL	LAX	867	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	18 ноя	30 ноя
PHL	MIA	678	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	19 ноя	30 ноя
PHL	MIA	2243	Ежедневно	2 ноя	12 ноя
PHL	MIA	2243	Ежедневно (без сб.)	15 ноя	21 ноя
PHL	MIA	2243	Ежедневно (искл.День Благодарения)	22 ноя	30 ноя
PHL	MIA	2570	Ежедневно	2 ноя	12 ноя
PHL	MIA	2570	Ежедневно	15 ноя	17 ноя
PHL	MIA	2570	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
PHL	ORD	2840	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
PHX	DFW	2514	Одноразовый	3 ноября	3 ноября
PHX	OGG	432	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
PHX	OGG	2166	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
PHX	ORD	2847	Ежедневно	1 ноя	30 ноя

Боинг 787-9 (789)

Между тем, бизнес-класс в Boeing 787-9 American Airlines такой же, как и в других самолетах 777-200:

, все сиденья обращены вперед.

Вы можете найти Boeing 787-9 American Airlines, выполняющий 16 маршрутов в ноябре 2021 года:

• Чикаго О’Хара (ORD) в Лос-Анджелес (LAX) — и обратно
• Чикаго О’Хара (ORD) в Феникс (PHL) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Лос-Анджелес (LAX) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) — Мауи (OGG) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Орландо (MCO) — и обратно
• Даллас / Форт-Уэрт (DFW) в Финикс (PHX) — и обратно
• из Лос-Анджелеса (LAX) в Филадельфию (PHL) — и обратно
• Феникс (PHX) в Гонолулу (HNL) — и обратно

Согласно расписанию American Airlines, вот рейсы, которые будут выполняться в ноябре 2021 года с использованием 787-9:

Пункт отправления Аэропорт	Пункт назначения Аэропорт	Номер рейса	Частота	Начало	Окончание
DFW	LAX	788	Ежедневно	3 ноя	21 ноя
DFW	LAX	788	сб-ср	22 ноя	30 ноя
DFW	LAX	860	Ежедневно	2 ноя	13 ноя
DFW	LAX	860	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	15 ноя	30 ноя
DFW	LAX	991	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	LAX	1197	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	18 ноя	30 ноя
DFW	LAX	1653	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	LAX	1809	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
DFW	LAX	1933	Одноразовый	2 ноября	2 ноября
DFW	LAX	2424	Одноразовый	25 ноя	25 ноя
DFW	LAX	2853	Пн-Пт	3 ноя	17 ноя
DFW	LAX	2853	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
DFW	LAX	2853	сб-ср	22 ноя	30 ноя
DFW	LAX	2886	Одноразовый	2 ноября	2 ноября
DFW	LAX	2886	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
DFW	LAX	2886	Ежедневно (за искл.Пт)	22 ноя	30 ноя
DFW	MCO	1710	Одноразовый	2 ноября	2 ноября
DFW	MCO	1710	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
DFW	MCO	1710	сб-ср	22 ноя	30 ноя
DFW	MCO	2791	Ежедневно (искл.День Благодарения)	18 ноя	30 ноя
DFW	OGG	7	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	18 ноя	30 ноя
DFW	OGG	57	Одноразовый	26 ноя	26 ноя
DFW	OGG	119	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
DFW	PHX	520	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
DFW	PHX	520	Ежедневно (за искл.Пт)	22 ноя	30 ноя
DFW	PHX	2514	Ежедневно (кроме ср)	1 ноя	6 ноя
DFW	PHX	2514	Ежедневно	7 ноя	24 ноя
DFW	PHX	2514	Ежедневно	29 ноя	30 ноя
HNL	PHX	675	Ежедневно	18 ноя	30 ноя
LAX	DFW	267	Ежедневно	7 ноя	11 ноя
LAX	DFW	267	Ежедневно	15 ноя	17 ноя
LAX	DFW	275	Ежедневно	28 ноя	30 ноя
LAX	DFW	751	Ежедневно	27 ноя	28 ноя
LAX	DFW	788	Ежедневно	3 ноя	4 ноя
LAX	DFW	788	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
LAX	DFW	788	пн-ср, сб	22 ноя	27 ноя
LAX	DFW	991	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
LAX	DFW	1809	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
LAX	DFW	2459	Ежедневно	3 ноя	21 ноя
LAX	DFW	2459	Ежедневно (за искл.Сб)	22 ноя	30 ноя
LAX	DFW	2733	Одноразовый	2 ноября	2 ноября
LAX	DFW	2733	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
LAX	DFW	2733	сб-ср	22 ноя	30 ноя
LAX	DFW	2811	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	18 ноя	30 ноя
LAX	DFW	2853	Ежедневно	2 ноя	21 ноя
LAX	DFW	2853	пн-ср, пт, сб	22 ноя	30 ноя
LAX	ORD	244	Четверг	6 ноя	13 ноя
LAX	ORD	273	Одноразовый	20 ноя	20 ноя
LAX	ORD	581	Пн-Пт	3 ноя	19 ноя
LAX	ORD	581	Сб-чт	24 ноя	30 ноя
LAX	PHL	696	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	2 ноя	30 ноя
LAX	PHL	779	Ежедневно	2 ноя	16 ноя
LAX	PHL	851	Одноразовый	1 ноя	1 ноя
LAX	PHL	1637	Одноразовый	25 ноя	25 ноя
MCO	DFW	1710	Одноразовый	2 ноября	2 ноября
MCO	DFW	1710	Ежедневно	18 ноя	21 ноя
MCO	DFW	1710	сб-ср	22 ноя	30 ноя
MCO	DFW	2677	Ежедневно	19 ноя	21 ноя
MCO	DFW	2677	Ежедневно (за искл.Пт)	22 ноя	30 ноя
OGG	DFW	6	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	18 ноя	30 ноя
OGG	DFW	116	Ежедневно	2 ноя	30 ноя
OGG	DFW	122	Одноразовые	25 ноября	25 ноября
ORD	LAX	374	Ежедневно (за искл.Сб)	2 ноя	19 ноя
ORD	LAX	374	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	23 ноября	30 ноября
ORD	PHX	2270	Ежедневно (кроме Дня благодарения)	3 ноября	30 ноября
PHL	LAX	566	Ежедневно	3 ноя	30 ноя
PHL	LAX	1997	Ежедневно	2 ноя	17 ноя
PHX	DFW	368	Ежедневно	3 ноя	14 ноя
PHX	DFW	368	Ежедневно (за искл.Чт)	15 ноя	21 ноя
PHX	DFW	368	сб-ср	22 ноя	30 ноя
PHX	DFW	569	Одноразовый	25 ноя	25 ноя
PHX	DFW	2514	Ежедневно (кроме ср)	1 ноя	6 ноя
PHX	DFW	2514	Ежедневно	7 ноя	24 ноя
PHX	DFW	2514	Ежедневно	29 ноя	30 ноя
PHX	HNL	692	Ежедневно	18 ноя	30 ноя
PHX	ORD	738	Ежедневно (за искл.День Благодарения)	2 ноя	6 ноя

Лучшие способы забронировать билеты на самолет Lie-Flat с милями

Американские авиалинии AAdvantage

Хорошей идеей будет начать поиск с American Airlines. AAdvantage использует динамическое премиальное ценообразование для рейсов American Airlines. Таким образом, вы можете забронировать некоторые из этих рейсов довольно дешево, используя мили AAdvantage. Однако AA может взимать дополнительную плату за беспосадочные полеты, особенно на этих хороших самолетах.

British Airways (или Iberia) Баллы Avios

Говоря о беспосадочных рейсах, лучший вариант для бронирования более коротких прямых рейсов American Airlines с возможностью сэкономить — это баллы British Airways Avios. Если есть возможность сэкономить, вы можете заплатить всего 16 500 Avios за беспосадочный перелет бизнес-классом по маршруту протяженностью 1121 миля между Далласом / Форт-Уэртом (DFW) и Майами (MIA):

Chase Ultimate Rewards

Денежные ставки для бизнес-класса на некоторых из этих рейсов довольно разумны.Это означает, что использование Chase Ultimate Rewards для бронирования авиабилета с оплатой наличными через портал Chase Travel Portal может быть лучшим способом заполучить одно из этих плоских сидений.

Например, вы можете лететь в салоне международного бизнес-класса на Boeing 777 American Airlines между Чикаго (ORD) и Майами (MIA) за 313 долларов в одну сторону. Держатели карт Chase Sapphire Reserve ^® могут забронировать этот рейс за 20 827 баллов Ultimate Rewards в каждую сторону через портал Chase Travel. Или, если у вас есть карта Chase Sapphire Preferred ^® , вам нужно будет заплатить 24 967 баллов:

Или полетите бизнес-классом из Далласа / Форт-Уэрта (DFW) в Чикаго (ORD) на 787-8 за 299 долларов в одну сторону — или всего 19 893 балла Ultimate Rewards.

Последние мысли

Всегда приятно испытать кресло премиум-класса во время внутренних перелетов. Однако дополнительное пространство и уединение особенно ценны, поскольку все мы привыкли упаковываться в самолет вместе с другими людьми, поскольку пандемия продолжается. Если вы путешествуете в этом месяце, обратите внимание на эти самолеты международной конфигурации при бронировании рейсов. И обязательно продумайте все способы — мили, баллы и наличные — которые вы можете использовать для бронирования этих билетов.

Боинг 777 против 787 — Какой самолет лучше?

Boeing 787 «Dreamliner» произвел революцию в сфере дальних коммерческих авиаперевозок.Это позволило более дешевым перевозчикам на дальние расстояния существовать, а также открыло новые длинные маршруты. Но как он по сравнению со своим предшественником? Боинг 777 ранее был рабочей лошадкой для дальних перевозок в авиационной отрасли. До появления Dreamliner считалось, что его будущее гарантировано.

United Airlines обслуживает как 777 (вверху), так и 787 (внизу) семейства. Фото: Винченцо Пейс | Simple Flying

Не предназначен в качестве конкурента

787 может легко и более эффективно управлять многими маршрутами, для которых был разработан 777.Таким образом, многие авиакомпании либо перешли на 787, либо ожидают прибытия 777X следующего поколения. Но как именно сравнивать эти два самолета?

Boeing изначально проектировал 787 не для того, чтобы конкурировать с 777. Естественно, производителю было бы бессмысленно конкурировать с самим собой. Тем не менее, мы все еще можем сравнить их с точки зрения авиакомпании, чтобы увидеть, какая из них лучше в таких областях, как рентабельность.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей!

Боинг 777X нового поколения совершил свой первый испытательный полет в январе 2020 года.Фото: Getty Images

Сравнение характеристик

Давайте начнем с того, что посмотрим, как варианты двух семейств напрямую сравниваются в таких важных областях, как размер, ассортимент и вместимость. Вы можете найти соответствующие данные в таблице ниже.

Самолет	Длина	Размах крыла	Типичная вместимость двух классов	Дальность полета
777-200	63,73 м	60,93 м	313	9,700 км (5240 морских миль)
777-200ER	63.73 м	60,93 м	313	13,080 км (7,065 морских миль)
777-200LR	63,73 м	64,80 м	317	15 843 км (8,555 морских миль)
777-300	73,86 м	60,93 м	396	11,165 км (6,030 морских миль)
777-300ER	73,86 м	64,80 м	396	13 649 км (7370 морских миль)
787-8	56.72 м	60,12 м	242	13,620 км (7,355 морских миль)
787-9	62,81 м	60,12 м	290	14,140 (7635 морских миль)
787-10	68,28 м	60,12 м	330	11,910 км (6,430 морских миль)

Как показано в таблице, два меньших 787-х превосходят 777-е по дальности. Тем не менее, более крупный 787-10 идет на пользу семейству 777.Таким образом, это будет основной самолет, который мы будем сравнивать и противопоставлять легендарному «тройному семерке».

Singapore Airlines приветствовала первый в мире самолет Boeing 787-10 в сингапурском аэропорту Чанги еще в марте 2018 года. Фото: Getty Images

Пассажиры

Серия Boeing 777 обычно больше, чем 787, и поэтому может перевозить больше пассажиров. 787-10 имеет большую вместимость, чем меньшая серия 777-200. Однако он уступает более крупным моделям 777-300 на 66 пассажиров в типичной двухклассной конфигурации.

Диапазон

Этот фактор немного сложнее. 787-10 имеет больший диапазон, чем стандартные модели 777-200 и -300. Однако он отстает по сравнению со специальными вариантами Boeing 777 с большой дальностью полета и с увеличенной дальностью полета.

Прейскурантная цена

Как сообщает Simple Flying в январе, прейскурантная цена Boeing 787-10 составляет 338,4 миллиона долларов. Между тем, прейскурантная цена 777-300ER составляет 375,5 миллиона долларов. Таким образом, авиакомпании должны решить, стоит ли в этом случае большая вместимость и дальность полета дополнительных 37 долларов.1 миллион.

787-10 находится в активной коммерческой эксплуатации лишь часть срока службы 777-го. Фото: Getty Images

Авиакомпании могут решить не брать на себя этот финансовый риск, особенно в настоящее время. В конце концов, в связи с тем, что тенденции, как правило, отходят от перевозки пассажиров с большой вместимостью от хаба к хабу, им может быть трудно заполнить дополнительные 66 мест в 777-300ER. В любом случае стоит отметить, что многие авиакомпании фактически не платят по прейскуранту, но около 50%.

Топливная эффективность

Серия 777, конечно, несколько старше 787, и в ней также используются более тяжелые строительные материалы.Между тем, Dreamliner известен как первый авиалайнер с корпусом, в основном сделанным из композитных материалов.

Это делает его более эффективным самолетом, чем его более старый аналог. Все, что я знаю об авиации, сообщает, что серия 777 обычно потребляет от 6080 до 7500 литров топлива в час, в зависимости от варианта. Между тем, для 787 эта цифра обычно составляет от 4900 до 5600 литров в час.

Авиакомпании ценят высокую топливную экономичность 787-го, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.Фото: Getty Images

С точки зрения емкости и, в большинстве случаев, дальности действия более старый 777 имеет преимущество. Однако, поскольку 787 дешевле покупать и эксплуатировать, он представляет собой более удобное финансовое решение для авиакомпаний. Это особенно актуально в нынешних сложных климатических условиях. С точки зрения пассажиров, современная кабина 787 с большими окнами с регулируемой яркостью также является плюсом.

Текущая ситуация

Продолжающаяся пандемия коронавируса продолжает влиять на авиационную отрасль, при этом больше всего пострадали услуги дальнемагистральных перевозок.Впоследствии сотни широкофюзеляжных самолетов остаются на земле по всему миру.

В результате прошлым летом Boeing сообщил, что сократит производство самолетов 777 и 787. Фирма отметила, что в этом году она сократит объем производства 787 до шести единиц в месяц. Более того, это снизит совокупную производительность 777 и 777X до двух самолетов в месяц.

Japan Airlines — один из нескольких перевозчиков, вынужденных перегруппировать свой флот из-за продолжающихся ограничений на поездки. Фото: Getty Images

Однако, учитывая то, что многие из 777-х в мире стареют, этот тип выглядит более серьезной жертвой из двух широкофюзеляжных.Например, в октябре прошлого года Japan Airlines решила отказаться от своего специального внутреннего парка самолетов Boeing 777. Базирующийся в Токио японский авиаперевозчик в конечном итоге планирует вывести из эксплуатации оставшиеся международные 777-200 и -300 в течение трех лет.

Что говорят авиакомпании

В конечном счете, самое главное, чтобы те, кто управляет самолетами, думали о своих инструментах. В прошлом году United Airlines стала первым авиаперевозчиком в мире, который летал на всех трех моделях Dreamliner. Базирующаяся в Чикаго компания взяла 787-10 для обслуживания шести трансатлантических маршрутов из своего узла Newark Liberty International (EWR).

United недавно стала первой авиакомпанией, которая эксплуатировала все три варианта 787. Фото: Винченцо Пейс | Simple Flying

Авиакомпания подчеркивает способность самолета предлагать улучшенные условия обслуживания клиентов, а также помогает компании достичь целей в области устойчивого развития. Тем не менее, несмотря на то, что у компании также есть 777, компания не демонстрирует каких-либо явных признаков того, что этот тип в ближайшее время будет снят с производства. Согласно пресс-релизу, просмотренному Simple Flying, United сказал следующее о 787:

.

«Boeing Dreamliners известны тем, что значительно улучшили качество обслуживания пассажиров на борту с меньшей высотой салона, более высокой влажностью, более чистым воздухом, более плавной поездкой и лучшим качеством звука.Кроме того, новый Dreamliner обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем старые самолеты, что способствует приверженности United к сокращению выбросов на 50 процентов к 2050 году ».

British Airways — большой поклонник Boeing 777-300ER. Однако он также управляет всеми тремя из 787 вариантов. Фото: Винченцо Пейс | Simple Flying

Несмотря на то, что это более старая конструкция, авиакомпании продолжают получать 777-300ER. В ноябре прошлого года компания British Airways получила еще один экземпляр, и члены экипажа авиакомпании являются поклонниками самолета.Аллистер Бриджер, который станет директором по полетам в British Airways, ранее сказал следующее о -300ER в заявлении, увиденном Simple Flying:

«Я считаю, что этот самолет жизненно важен для флота, это замечательный самолет — он нравится пилотам, он очень экономичен и очень удобен для клиентов».

А как насчет Boeing 777X?

Также стоит вкратце коснуться перспектив Boeing 777X.Ведь в прошлом году Boeing подтвердил, что самолеты 777-8 и 777-9 будут сертифицированы как часть семейства 777. Ранее предполагалось, что у широкофюзеляжного самолета будет отдельный сертификат типа. Однако с тех пор Boeing поделился, что этого не будет для долгожданного проекта.

777X, вероятно, встряхнет рынок дальних перевозок, когда появится в конце этого десятилетия. Фото: Getty Images

Несмотря на свой первый испытательный полет в январе 2020 года, 777X еще не поступил в продажу.Поэтому мы не сможем должным образом сравнить его с 787-м, пока он не будет введен в эксплуатацию. В настоящее время ожидается, что это произойдет к середине десятилетия.

Зависит от желаний и потребностей авиакомпании

В целом выбор между Boeing 777 и 787 сводится к различным желаниям и потребностям отдельной авиакомпании. У разных перевозчиков разные требования, а это означает, что они будут рассматривать преимущества каждого самолета с разной степенью внимания.

Если авиакомпания может продолжать выполнять дальние полеты с высокой пропускной способностью в современных климатических условиях, то 777-300ER может быть лучшим вариантом. Однако, если спектр этих услуг останется в пределах возможностей 787-10, а тенденции будут уходить от рейсов с большей вместимостью, Dreamliner может быть более простым выбором.

Какой самолет из Boeing 777 и 787 вы предпочитаете? Летали ли вы на одном из них или на обоих за эти годы, и если да, то какой авиакомпанией (ами)? Поделитесь с нами своими мыслями и впечатлениями в комментариях!

Карта мест

Boeing 777 300er, карта мест Boeing 777-300er (77w) на этом

Схема сидений Boeing 777 300er, карта мест Boeing 777-300er (77w) на этом

Boeing 777-300ER (77W) Two Class — Карты мест авиакомпаний

• Эмирейтс эксплуатирует этот самолет модели 777-300ER в трех различных конфигурациях.Эта версия работает в двухклассной компоновке. Чтобы проверить правильность версии этого самолета во время бронирования или онлайн-регистрации, можно использовать следующие строки в качестве справочных: бизнес-класс — это строки 1-6, а экономический класс — строка 8
• Этот Boeing 777-300ER — один из последних пополнений парка American Airlines. Этот четырехклассный самолет вмещает в общей сложности 304 пассажира и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и персональные порты питания 110 В для каждого класса
• Схема мест в Boeing 777-300ER (77W) Самолет American Airlines Boeing 777-300ER (77W) American Airlines с 5 классами и 304 креслами на борту.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать
• Boeing 777-300ER (77W) Схема сидений (60/290) Характеристики салона. Технические характеристики самолета; Элементы интерьера United Polaris.
• Узнайте больше о Boeing 777-300ER и проверьте схему мест, чтобы подготовиться к следующему полету с Korean Air
• Детальная карта мест Jet Airways Boeing B777 300ER 346PAX. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.

Карта мест в Boeing 777-300 Emirates.Лучшие места в самолете. Эмирейтс эксплуатирует три версии Boeing 777-300. Первая кабина версии Boeing 777-300ER (77W) Three class. V1. Первая версия Boeing 777-300, эксплуатируемая Эмирейтс, предлагает 354 места в трех классах: первый, бизнес и эконом. Прочтите отзывы пользователей о Etihad Boeing 777-300ER (77W) Двухклассная компоновка 1, представленная пользователем SeatGuru 28.03.2019 для места 42 Boeing 777-300ER (77W) Главная ›Об Air India› Флот ›Boeing 777-300ER (77W) Air India B777-300ER (77W) См. Карту мест.Первая бизнес-экономика; Количество мест: 4: 35: 303 (305) Конфигурация: 1 X 2 X 1: 2 X 3 X 2: 3 X 3 X 3: Шаг сиденья (дюймы) 80 76 33 Ширина сиденья между подлокотниками (дюймы

Boeing 777-300ER (77W) — Карты мест авиакомпаний, рейсы

1. Boeing 777-300ER Мы добавили Boeing 777-300ER, более длинную версию 777-200ER, к нашему флоту в 2004 году. Эта тройная семерка может разгоняться от 0 до 96 км / ч всего за 6 секунд благодаря своему близнецу. -реактивные двигатели мощностью 175 000 л.с.
2. Боинг 777-300.Наш самолет 777-300 предлагает революционно новый способ путешествовать на дальние расстояния. * Шаг сиденья — расстояние между точкой на одном сиденье и такой же точкой на сиденье перед ним. Схема расположения
3. Qatar Airways использует Boeing 777-300ER на различных дальнемагистральных маршрутах. Существует три версии B777-300ER, обе только с двумя классами обслуживания, где все сиденья бизнес-класса имеют наклон на 180 градусов
4. Детальная карта мест LATAM Airlines Brasil Boeing B777 300ER V1.Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.

Это карта мест для Boeing 777-300ER Новые 212 мест . В салоне есть 8 мест в первом классе, 64 места в бизнес-классе, 24 места в премиум-экономическом классе и 116 мест в экономическом классе. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42. Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон перед 7-м рядом, с обеих сторон за 16-м рядом, с обеих сторон перед 30-м рядом.Boeing 777-300ER Airbus A350-900 Airbus A330-300 (309-местный) Airbus A330-300 (363-местный внутренний) Airbus A330-300 (363-местный международный) Airbus A321neo Airbus A321neo SR Airbus A321ceo (внутренний) Airbus A321ceo ( Международный) Airbus A320-200 PAL Express Операционный парк Airbus A321ceo Airbus A320-200 (180-местный

Схема мест в Boeing 777-300ER (77W) American Airlines

1. SWISS Boeing 777-300ER оснащен 8 люксами первого класса, 62 открытыми креслами бизнес-класса, которые трансформируются в полностью раскладывающиеся кровати, и 270 стандартными креслами эконом-класса.На этом самолете
есть доступ в Интернет через Wi-Fi Swiss Connect.
2. United — 3D-карта кресел Boeing 777-300ER. Выберите «Верхняя дека» или «Нижняя дека» Нижняя дека Верхняя дека. Свет гаснет. BOEING 777-300ER. United Premium Plus℠.
3. United — 3D-карта кресел Boeing 777-300ER. Выберите «Верхняя дека» или «Нижняя дека» Нижняя дека Верхняя дека. Свет гаснет. BOEING 777-300ER. United Economy® Wi-Fi на борту United Economy® Забронируйте это место. BOEING 777-300ER Точка доступа United Economy® Select.

Boeing 777-300ER (77W) — United Airlines

Схема кресел Boeing 777-300 — 296 мест Подробная карта мест Japan Airlines (JAL) Boeing B777 300ER W84. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц рассадки пассажиров. В Boeing 777-300ER используются самые современные технологии. Он предлагает максимальную надежность, очень высокий уровень комфорта в салоне и вмещает более 340 сидячих мест. Он также предлагает на 23% снижение расхода топлива и выбросов CO2 на одно место по сравнению с A340-30

.

Boeing 777-300ER Карта мест корейского Ai

Посмотрите, как наши члены экипажа Келси, Дойл, Элизабет и Джарад проведут для вас экскурсию по кабине нашего нового самолета Boeing 777-300ER, в которой представлены новые правила игры. F.. Подробная место карта Philippine Airlines Boeing B777 300ER . Найдите лучшие самолеты мест , информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Этот Boeing 777-300ER от Eva Airways — прекрасно оборудованный самолет. На всех сиденьях есть AVOD (аудио-видео по запросу), что дает каждому пассажиру индивидуальный выбор развлечений. Сиденья Laurel Class и Elite Class также оснащены портами питания компьютера

.

Схема сиденья Jet Airways Boeing B777 300ER 346PAX SeatMaestr

Уникальное сочетание превосходной дальности полета, исключительной топливной экономичности и комфорта, предпочитаемого пассажирами, в Boeing 777 создает приятное путешествие на дальние расстояния.777-200ER (261 место) First Clas Boeing 777-300ER; Боинг 777-300ER. Украсьте небо с 777-300ER. Самолет разработан для комфортного и надежного путешествия, независимо от того, насколько далеко вы уедете. Характеристики; Тип двигателя: GE90-115B: Количество мест: 264: Длина: 73,9 м: Размах крыла: 64,8 м: Крейсерская скорость: 0,84 Маха: КАРТЫ МЕСТ. 777-300ER. Подробнее в этом разделе. Изучите каждую из четырех конфигураций самолетов, которые составляют историческую основу нашего флота: Boeing 777-200LR, Boeing 777-300 и Boeing 777-300ER

Схема мест Боинг 777-300 Эмирейтс

777-300ER Карта мест первого класса.У 777-300ER есть небольшая уютная кабина, в которой всего четыре места первого класса, самая эксклюзивная кабина, предлагаемая авиакомпанией, с последними установленными сиденьями F 2013 года (как на фото выше) с расширенными изогнутыми перегородками United — Boeing 777-300ER Трехмерная карта кресел самолета. Выберите «Верхняя дека» или «Нижняя дека» Нижняя дека Верхняя дека. Свет гаснет. BOEING 777-300ER. Бизнес-класс United Polaris®. Wi-Fi на борту бизнес-класса United Polaris®. Забронируйте это место. BOEING 777-300ER Бизнес-класс United Polaris®.Детальная карта кресел Emirates Boeing B777 300ER трехклассная. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест

Emirates Boeing 777-300ER (77W) Трехклассная компоновка 1 . Примечание: существует 3 версии этого самолета Boeing 777-300ER: карта мест, диаграмма, технические характеристики и цена. Boeing 777-300ER был представлен в феврале 2002 года компаниями Boeing и GE Aircraft Engine по просьбе клиентов, которым требовались воздушные суда с повышенной гибкостью для обслуживания маршрутов без остановок, заданных пассажирами.24 февраля 2003 г. Boeing 777-300ER совершил свой первый полет, а FAA и EASA [

SeatGuru Схема сиденья Etiha

• Схема мест: План мест в Boeing 777 Эмирейтс: Эта карта мест предназначена для самолета Боинг 777-300, выполняемого Эмирейтс. Это более ранняя модель с очень узкими сиденьями в экономическом классе и только с основными креслами в бизнес-классе и первом классе: он имеет репутацию не лучшего самолета, и его следует избегать, отдавая предпочтение Эмирейтс А380
.
• Схема сидений в Boeing 777-300ER (77W) Первый класс состоит из 8 открытых люксов, которые откидываются на 180 градусов.Эти люксы расположены в 2 ряда по 4 в каждом. Все они стандартные. Позади первого класса расположены кресла бизнес-класса. Здесь всего 62 плоских сиденья, которые также имеют наклон на 180 градусов
• Детальная карта мест Korean Air Boeing B777 300ER 291PAX. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест
• Подробная карта мест с указанием лучших мест в самолете Virgin Australia Boeing 777-300ER
• Схема мест Boeing 777-300ER (77W) Самолет Turkish Airlines Boeing 777-300ER (77W) Turkish Airlines с 2 классами и 349 местами на борту.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать

Boeing 777-300ER (77W) — Air Indi

Скоро лететь на Boeing 777-300ER American Airlines? Получите лучшее место с нашей таблицей рассадки American Airlines 777-300ER и обзорами мест путешественников. Самолет Boeing 777-300ER (77W) 2 класса Emirates с 2 классами и 427 местами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Карта мест и схема рассадки Boeing 777-300ER. Схема четырех классов British Airways.Схема мест и схема рассадки Boeing 777 300ER Четырехклассная компоновка British Airways. Первый класс этого самолета имеет 14 открытых люксов. Все они стандартные. Единственный недостаток кресел 1Е и 1F — близость галер Боинг 777-300. Боинг 777-30

Схема мест в Боинге 777-300ER (773) На этом самолете могут разместиться 339 пассажиров. Бизнес-класс состоит из 37 плоских кресел, которые откидываются на 180 градусов. Эти сиденья расположены в двух секциях. Первая секция состоит из 7 рядов сидений. Схема салона Boeing 777-300 Qatar Airways.Лучшие места в самолете. Qatar Airways эксплуатирует 3 версии Boeing 777-300. Первая кабина версии Boeing 777-300ER (77W) V1. Первая версия Boeing 777-300 является самой распространенной среди трех версий. Используется на дальних рейсах. Seat Карта и таблица рассадки Boeing 777-300ER Air Austral. Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-300ER Air Austral имеет конфигурацию классов Club Austral (Бизнес), Confort (Премиум) и Loisirs (Эконом) с общей вместимостью 438 мест .Используйте самолет место карта , чтобы найти, какие из них более удобны, а какие следует избегать. Самолет — Boeing 777-300ER (77W). Мы забронировали два основных места в салоне A и C из 21 ряда. Схема самолета на сайте бронирования мест Seatguru и AA выглядит так, как будто ряды 20 и 21 — 2 + 4 + 2. Однако теперь я прочитал несколько обзоров, в которых говорится, что на самом деле есть место B, и я вижу три места в ряду 21 при просмотре некоторых видеороликов на YouTube. Карта мест Qatar Airways Boeing 777 300ER 77W V2 из таблицы рассадки 777-300er, источник: www.Информация на сайте seatguru.com 777-300er Boeing 777 (Triple Seven) — дальнемагистральный широкофюзеляжный двухмоторный реактивный самолет, разработанный и произведенный компанией Boeing Trailer Airplanes

Схема мест и схема рассадки Boeing 777-300ER. Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-300ER Saudia имеет несколько версий (2 и 3 классы на борту), первый люкс, бизнес-класс и гостевой эконом). Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а какие следует избегать. Вот типичные самолеты и карты мест, используемые для международных маршрутов.Boeing 787-10 (781) Количество мест: 294 Количество мест: 246/215. Boeing 787-8 (788) Количество мест: 240/184/169. Boeing 777-300ER (77W) Количество мест: 264/250/212. Boeing 767-300ER (763) Количество мест: 202. Boeing 737-700 (737) Количество мест: 120. Airbus. Boeing 767-300ER (76Z) Блокирующие сиденья для большего пространства на борту На этом самолете до 30 марта 2021 г. средние сиденья (обычно место D в Delta Comfort +, основная кабина) и сиденья у прохода (обычно место E в Delta Premium Select ) будет заблокирован для отбора партий 1-2 United — Boeing 777-300ER 3D-карта кресел.Выберите «Верхняя дека» или «Нижняя дека» Нижняя дека Верхняя дека. Свет гаснет. BOEING 777-300ER. United Economy Plus® Wi-Fi на борту United Economy Plus® Забронируйте это место. Точка доступа BOEING 777-300ER United Economy Plus® Select.

Схема мест и схема рассадки Boeing 777-300ER Garuda Indonesia. Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-300ER Garuda Indonesia имеет бортовую конфигурацию трех и двух классов (Первый, Представительский бизнес и Эконом) с общим количеством кресел 318/393. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а какие следует избегать. Карта мест и таблица рассадки Boeing 777 300ER SWISS.Boeing 777-300ER авиакомпании SWISS может перевозить 340 пассажиров трех классов. Первый класс состоит из 8 открытых люксов, которые откидываются на 180 градусов. Эти люксы расположены в 2 ряда по 4 в каждом. Все они стандартные. За креслами первого класса бизнес-класса расположены Seat Map Emirates Boeing 777 300ER 77W Три из 777-300er Карта мест, источник: www.seatguru.com Первый -300ER был доставлен для вентиляции Франции 29 апреля 2004 года. -300ER является самым продаваемым вариантом 777, превзойдя -200ER по заказам в 2010 году и поставкам в 2013 году. Карта мест Boeing 777-200 (777) American Airlines.Самолет Boeing 777-200 (777) American Airlines с 4 классами и 273 креслами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Boeing 777-300ER (77W) 304 места. Boeing 787-8 (788) v1 234 места

Технические характеристики Boeing 777-300ER компании KLM и схема расположения мест — KLM

• Самолет Boeing 777-300ER (77W) Qsuite v1 Qatar Airways с 2 классами и 354 креслами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать
• Подробная карта мест с указанием лучших мест в самолете Аэрофлота Боинг 777-300ER
• Боинг 777-200LR Боинг 777-300ER.Планы расположения кресел AIR JAMAICA. Airbus A320 Airbus A321. Планы расположения кресел AIR MAURITIUS. Airbus A340-300E Airbus A340-300 ATR 72-500 Airbus A319-100 Airbus A330-200. Планы расположения кресел AIR NEW ZEALAND. Boeing 747-400 Boeing 777-200ER Boeing 767-300 Airbus A320 Boeing 737-300 ATR72 Q300 Beechcraft 1900D. ВОЗДУХ.

Boeing 777-300ER B777-300ER — самый большой в мире дальнемагистральный двухмоторный лайнер, оснащенный самым большим и самым мощным коммерческим реактивным двигателем. Самолет B777-300ER обеспечивает исключительную топливную экономичность, эффективность, надежность и высокий уровень комфорта в салоне для своих пассажиров в сочетании с непревзойденным уровнем полезной нагрузки и дальности полета. Подробная карта мест, показывающая лучшие места в самолетах Qatar Airways в Boeing 777-300ER. Подробная карта мест. Авиакомпания alitalia air one boeing b777 200er.Наш самолет Boeing 777 200er предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе

Для вашего следующего рейса SWISS воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидывание в самолете Boeing 777-300ER. Количество самолетов 14. Количество мест 348. Класс полета Royal Silk Class: 42 Экономический класс: 306. Код типа самолета 77B. Место в экономическом классе. Карта сайта Авиабилеты в Чиангмай Авиабилеты в Нан Авиабилеты в Пхуке

Boeing 777-300 — Карты мест — Experience Air New Zealan

Для вашего следующего рейса в LATAM воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы получить наиболее удобные сиденья, пространство для ног и откидывание в кресле. Наш самолет Boeing 777-200ER предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе.Посетите delta.com, чтобы узнать больше. Боинг 777-200ER Карты мест, характеристики и удобства самолетов: Delta Air Line

Карта мест SeatGuru Qatar Airway

Swiss International Airlines Обзоры мест в Boeing 777-300ER Оснастка, эта карта все еще строится Нажмите кнопку ниже, чтобы переместить эту схему рассадки в начало очереди — запросы карты обычно заполняются в течение 1 дня. Для вашего следующего рейса Turkish Airlines, используйте эту таблицу рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидывание. Для вашего следующего рейса Egyptair воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидывание на

.

Схема места LATAM Airlines Brasil Boeing B777 300ER V1

1. Подробная карта мест с указанием лучших мест в самолете American Airlines Boeing 777-300ER
2. Скоро вы летите в кресле 38E на Boeing 777-300ER Эмирейтс? Прочтите отзывы о сиденье 38E и найдите место получше с помощью нашей таблицы рассадки Эмирейтс
3. Boeing 777-300, эксплуатируемый United Airlines, может разместить 366 пассажиров в трех классах: polaris (бизнес-класс), эконом плюс и эконом.Карта кресел Boeing 777-300ER (77W) Polaris — кресла бизнес-класса
4. Boeing 777 300er United Seat Map, список карт, Boeing 777 300er United Seat Map
5. Где сидеть в полете на самолете 777 300ER United: Карта мест эконом-класса в Boeing 777 300ER (77W) v2 Korean Air. Найдите лучшие места. Флот Air Canada Boeing 777 300ER Подробная информация и изображения Схема салона Boeing 777 300 Air France. Лучшие места в самолете. Sitzplan von Boeing 777 300ER (77W) Two Class Emirates. Finden Sie Amazing Boeing 777 300er Таблица рассадки сидений.

Карта мест Seatguru Emirates Boeing 777 300er 77w Two Class. Откройте для себя авиапарк Etihad Etihad Airways. План мест Эмирейтс 777 План посадочных мест Эмирейтс Боинг 777 300. Карты мест Virgin Australia. Где сидеть во время полета United S 777 300er Economy. Обзор полета Эмирейтс Boeing 777 300er Business Class Бангкок Карта мест Seatguru Cathay Pacific Boeing 777 300er 77h Карта мест в четырех классах Boeing 777 300 Cathay Pacific Лучшие места в самолете Cathay Pacific Fleet Boeing 777 300 Er Подробная информация и изображения Карта мест Seatguru Cathay Pacific Seatguru Amazing Boeing Таблица рассадки 777 300er Seat Inspiration.Emirates Boeing 777 300er Карта мест Эфиопские авиалинии Флот Boeing 777 300er Подробная информация и изображения Карта мест China Airlines в салоне China Airlines Следующее поколение Boeing 777 Skift United Airlines премиум-класса теперь можно забронировать в прямом эфире из зала ожидания Первый коммерческий рейс Qatar S Qsuites появится на 24 июня. Boeing 777 300, летящие с нами cathay pacific airways, 10 лучших изображений boeing 777 300 в 2019 году, boeing 777 300, cathay pacific 77w карта мест Climatejourney org, jet airways Airlines карты сидений самолетов, сиденья авиакомпаний, boeing 777 300er jet emirates карта мест United boeing 777

كيكة عيد الميلاد بالشوكولاتة.

انسداد الغدد اللبنية.

فساتين أحلام ٢٠٢٠.

تيارات الحمل الحراري بالفرنسية.

دعاء للجار الطيب.

ما معنى напротив.

من هو أول من أنشأ جهاز الشرطة في الاسلام ؟.

حيوان يار البحر.

كيفية مسح ذاكرة الهاتف هواوي.

تعفن الدم ورونا.

دولة اوربيه لا تحتاج فيزا.

اوفيس 2010 عربي كامل ومفعل.

تأشيرة دخول السعودية من مصر.

نكت عن سيل المواعين.

تعلم اللغة الالمانية A1 pdf.

Camaro 1969 года.

Американские расписания 777-300ER на удивительном маршруте

American Airlines запланировала свой флагманский Boeing 777-300ER по маршруту, которого я никак не ожидал. В отрасли авиаперевозок уже нет ничего удивительного, но это все же немного застало меня врасплох…

Американец будет летать на 777-300ER из Роли

American Airlines выполняет рейсы в лондонский аэропорт Хитроу из 10 городов США.Почти все эти города являются хабами American Airlines, за двумя исключениями — Бостон и Роли-Дарем.

Что ж, в предстоящем зимнем расписании American Airlines запланировала ежедневный рейс Boeing 777-300ER между Роли-Даремом и Лондоном. На данный момент самолет назначен на рейс с 25 октября 2020 года по 27 марта 2021 года. В остальном маршрут обслуживается Boeing 777-200ER.

Как бы то ни было, маршрут работает ежедневно по следующему расписанию:

AA174 Роли — Лондон, вылет 19:25, прибытие 7:50 (+1 день)
AA173 Лондон — Роли, вылет 11:55, прибытие 15:50

Думаю, стоит упомянуть, что типы самолетов всегда могут меняться, поэтому вполне возможно, что американцы откажутся от выполнения этого задания.Однако это решение было явно преднамеренным, поскольку это первый рейс, который планируется использовать по этому маршруту.

Американский бизнес-класс 777-300ER

Почему американский 777-300ER уникален

American Airlines имеет 20 самолетов Boeing 777-300ER и исторически использовала их на своих самых премиальных маршрутах. Их налетал американец:

• Из Далласа, Лос-Анджелеса, Майами и Нью-Йорка
• В Буэнос-Айрес, Гонконг, Лондон, Сан-Паулу и Токио

Не только 777-300ER является самым большим самолетом Америки, но и единственным широкофюзеляжным самолетом American Airlines, который имеет международный первый класс (не то чтобы это вызывает особый восторг).

Американский 777-300ER первого класса

Другими словами, американцы действительно целенаправленно выбирали маршруты, по которым они запланировали этот самолет.

Это особенно верно, если учесть, что American Airlines предлагает Flagship First Dining из всех четырех узловых аэропортов США, в которых обычно есть самолеты 777-300ER.

American’s Flagship First Dining Майами

Почему это назначение самолета вызывает удивление

Если посмотреть на назначения американских самолетов на эту зиму, то можно заметить, что 777-300ER в значительной степени ориентированы на лондонский аэропорт Хитроу:

• Четыре из четырех ежедневных рейсов Даллас — Лондон выполняются рейсами 777-300ER
• Два из двух ежедневных рейсов из Лос-Анджелеса в Лондон выполняются рейсами 777-300ER
• Два из трех ежедневных рейсов из Нью-Йорка в Лондон выполняются рейсами 777-300ER

Кроме того:

• Ежедневный рейс Даллас — Гонконг выполняет рейсы 777-300ER
• Ежедневный рейс из Лос-Анджелеса в Гонконг выполняет 777-300ERs
• Два из трех ежедневных рейсов Майами в Сан-Паулу выполняются рейсами 777-300ER
• Ежедневный рейс из Нью-Йорка в Сан-Паулу выполняет 777-300ERs

American выполняла рейс Роли-Дарем около 25 лет, и первоначально маршрут был почти челноком для сотрудников GlaxoSmithKline.Однако, насколько я понимаю, с годами маршрут стал меньше зависеть от этого трафика, поскольку компания сократила штат в этом районе.

Тем не менее, American продолжал использовать на маршруте более крупные самолеты — сначала им управлял 757-200, затем 767-300, затем 777-200, а не 777-300.

Что мы должны делать с этим 777-300ER задание?

• Это ясно показывает, что американцы просто не особо используют 777-300ER в настоящее время, в период между экономическими проблемами в Аргентине и Бразилии, общим отсутствием спроса на поездки в Азию и закрытием границ Австралии
• Я уверен, что в этом увеличении вместимости есть логика, поэтому я не уверен, связано ли это с грузом или чем-то еще; это должен быть один из их лучших лондонских маршрутов
• Что лично меня удивляет, так это то, что они летают на 777-300ER в лондонский аэропорт Хитроу из Роли, а не из Шарлотты, Филадельфия и т. Д.

Американские авиалинии 777-300ER

Итог

Если вы спросите меня, Роли-Дарем — Лондон — самый удивительный маршрут 777-300ER, который на данный момент запланировал American Airlines.

Я уверен, что это имеет смысл, или, по крайней мере, столько же смысла, сколько все в отрасли может иметь на данный момент — вопрос в том, есть ли на самом деле какие-то очень веские причины для работы с этим (грузом или чем-то еще?), Или спрос в остальном он настолько слаб по всем направлениям, что это лучший из ужасных вариантов.

Вы удивлены, увидев, что американец летает на 777-300ER из RDU в LHR?

American Airlines 77w Кресла для самолетов

Разместите ваши комментарии?

Карта мест American Airlines Boeing 777300ER (77W). Найти

9 часов назад Seat Карта American Airlines Boeing 777-300ER ( 77W ) Самолет Boeing 777-300ER ( 77W ) American Airlines с 5 классами и 304 мест на борту.Используйте карту места самолета , чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности.

Веб-сайт: Airseatmap.com

Категория : Используйте американский язык в предложении

American, Airlines, Airplane, And, Are, Avoided

SeatGuru Карта мест American Airlines

4 часа назад Этот Boeing 777-300ER — одно из новых пополнений в парке American Airlines .Этот самолет с четырьмя классами вмещает человек, всего 304 пассажира, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и персональные порты питания 110 В для каждого класса.

Веб-сайт: Seatguru.com

Категория : Использовать в предложении American

6 часов назад Получите лучшее место возможное с нашим местами American Airlines 777-300ER местами диаграммой и местами путешественника обзорами. сиденье nk beta. сиденье nk beta. ( 77W ) Seat Карта American Airlines Boeing 777-300ER ( 77W ) Seat Карта. Добавить отзыв Комплект 3.3 / 5.0 самолетов изменить…

Рейтинг : 3.3 / 5 (76)

Веб-сайт: Seatlink.com

Категория : Используйте слова в предложении

Американец, Авиакомпании, И, Добавить, Самолет

План мест American Airlines 777 American Airlines Boeing

9 часов назад Обзор экономического класса American Airlines Boeing 777 показывает, что лучшие мест обычно рассматриваются как 20A и 20K.Многие пары предпочитают сиденья , , 40A и 40K, у которых позади вас лишь небольшой камбуз. American Airlines 77W : American Airlines летает на Боинге 777-300 по маршрутам, в том числе из Лос-Анджелеса и Далласа в Сидней, Лондон и Гонконг

Автор: 364 мест с 423 фотографиями

Веб-сайт: Airreview.com

Категория : Использовать место в предложении

An, American, Airlines, Are, As, Amp, And, Angeles

SeatGuru Карта мест American Airlines SeatGuru

5 часов назад Для Ваш следующий рейс American Airlines , используйте эту таблицу мест , чтобы получить наиболее удобные мест , пространство для ног и откидывание. American Airlines Boeing 777-300ER ( 77W ) Seat Карта; Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. Ключ. J

Веб-сайт: Slim.seatguru.com

Категория : используйте американский язык в предложении

American Airlines, And, Any

American Airlines Самолеты, флот и карты мест

5 часов назад American Airlines Самолеты и Сеат Карты.Обзор; Самолеты и Seat Карты. Airbus A319 (319) Самолет с сиденьем Сиденье Шаг Сиденье Ширина Сиденье Тип Видео Тип Ноутбук Питание Тип питания Все Сиденья : Питание от сети: Нет: Boeing 777-300ER ( 77W ) 31-32 : 16.2 — 17.1: Стандарт: ТВ по запросу: Все мест : Питание от сети

Веб-сайт: Seatguru.com

Категория : Использование и в предложении

American, Airlines и , Amp, Airbus, Aircraft, All, Ac

Мой обзор American Airlines 77W Business Class — лучше

6 часов назад Главное, что вам нужно знать, это то, что American Airlines обслуживает дальнемагистральные рейсы бизнес-класса мест .Лучшим вариантом между Лондоном и Нью-Йорком должен был стать то, что система бронирования AA называет 77W — Boeing 777-300ER («увеличенная дальность полета»). Припаркованный у ворот, он выглядит так — нажмите на любую фотографию, чтобы увеличить

Расчетное время чтения: 7 минут

Веб-сайт: Headforpoints.com

Категория : Использование в предложении

American, Airlines, And, Aa, At, любой

Карта мест в Boeing 777300ER Карта мест InFlight

7 часов назад На этой странице вы найдете информацию о карте мест на самолете Boeing 777-300ER ( 77W ) .Для получения дополнительной информации о креслах перейдите на страницу бортового обслуживания и выберите класс и тип самолета. Зарезервировать мест Забронируйте сейчас ВЫБРАТЬ. 250 мест . 212 мест . Новый 212 мест .

Веб-сайт: Ana.co.jp

Категория : Использование в предложении

Самолет и

AA 777300ER / 77W Сиденье премиум-класса и лучшее место PE, обслуживание

7 часов назад American Airlines AAdvantage — AA 777-300ER / 77W Premium Economy и Best PE Seat , Service — Для большинства AA900 за пару недель (я проверял с 28 по 31 декабря) указан 77W нет MCE.Прыгает с 15-го ряда на 20. Раньше он отображался как имеющий MCE (у меня было сиденье в 17-м ряду). Я потерял свое место MCE

Веб-сайт: Flyertalk.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, Aadvantage, Aa, Amp, As

Лучшее место бизнес-класса , 77Вт или 772? Форумы FlyerTalk

2 часа назад American Airlines AAdvantage (предварительная консолидация с USAir) — Лучшее место бизнес-класса , 77W, или 772? — Не уверен, что это было рассмотрено как сравнение хедз-ап, пожалуйста, укажите мне правильное направление / тему, если это так.DFW-LHR имеет два самолета , 77W, и 772. Я знаю, что прямо сейчас они не проводили CIP для

Веб-сайт: Flyertalk.com

Категория : Использование бизнеса в предложение

American, Airlines, Aadvantage, Address, As, Aircraft, And

Руководство по местам бизнес-класса American Airlines, издание 2021 года

1 час назад AA 77W стоковая фотография. Флагман флота American Airlines , 777-300ER, ( 77W по расписанию American ) имеет 52 мест, в бизнес-классе и 8 мест, в салоне первого класса.Сиденья бизнес-класса являются одними из моих личных фаворитов, которые я испытал, с креслом Cirrus производства Zodiac (сейчас) Safran.

Веб-сайт: Travelcodex.com

Категория : Используйте слова в предложении

Aa, American Airlines, And, Are, Among

American Airlines 77W Business Class Review DFWLHR YouTube

3 часов назад Давайте рассмотрим удивительный самолет American бизнес-класса 777-300ER место на этом рейсе из DFW в лондонский Хитроу! Я покажу вам все особенности сиденья , расскажу

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Awesome, All

Просмотреть доступные места, карты мест и American Airlines

2 часа назад Просмотреть все доступные мест на следующем American Рейс авиакомпании . Наши комплексные карты на мест, мест и мест, на карт на AA. com дисплей место наличие на каждые ВС типа .

Веб-сайт: Aa.com

Категория : Используйте американский язык в предложении

Все, Доступные, Американские, Авиалинии и, Аа, Доступность, Самолеты

Обзор: American Airlines 777 First Class Одна миля за раз

9 часов назад American Airlines 777 первый класс мест . Сиденье American first class поворачивается, поэтому есть кнопка, которую вы можете нажать, чтобы повернуть сиденье на 90 градусов.Например, когда вы хотите расслабиться и поднять ноги, вы поворачиваете стул примерно на 10 градусов в сторону, и он фиксируется, так что он совмещается с оттоманкой. American Airlines 777 первый

Веб-сайт: Onemileatatime.com

Категория : Используйте американский язык в предложении

American, Airlines, As, And, около

Boeing 777300ER (77W) United Airlines

4 часа назад Просмотреть Boeing 777-300ER ( 77W ) мест и технические характеристики самолета United с использованием этой карты United Airlines мест.

Выходные ряды / двери: Передняя часть кабины и между 8 и 9 рядами

Конфигурация сиденья: 1-2-1

Количество мест: 60

Номера мест: 1A-18L

Веб-сайт: United.com

Категория : Используйте слова в предложении

And, Aircraft, Airlines

BA 777 types aeroLOPA Подробные планы кресел самолетов

7 часов назад Нет 18AK или 24АК мест .Этот самолет типа однозначно идентифицируется как 77W в таблице кресел BA. 77L: четырнадцать рядов с номерами 1-7 и 8-14. Санузлы расположены впереди 1-го ряда и впереди сиденья 10F. 77M: тринадцать рядов с номерами 5-8 и 9-17. Нет сидений 8A или 8EF . Санузлы расположены впереди мест 9А, 9Е и 9F.

Веб-сайт: Aerolopa.com

Категория : Используйте место в предложении

Are, Aircraft, As, And

American Airlines Fleet Boeing 777300ER Детали и фотографии

8 часов назад American Авиакомпания Boeing 777-300ER Количество мест Схема и подробный обзор конфигурации классов.Этот четырехклассный самолет вмещает , всего 310 пассажиров, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и…

Расчетное время чтения: 6 минут

Веб-сайт: Airlinesfleet.com

Категория : Использование и в предложении

American, Airlines, Aircraft, Awares, Audio, Avod

American Airlines Boeing 777 Jet Seating Chart Best

Just Now American Airlines boeing 707 323b место карта американские авиалинии boeing b767 seatguru место карта американские авиалинии seatguru место карта американские авиалинии американские авиалинии boeing 777 200s Boeing 777 300er 77w .источник давайте создадим лучший план на посадочных мест планов на форуме Форумы на форумах SEATGURU мест карта американские авиалинии авиакомпания посадочных мест графиков

Расчетное время чтения: 4 минуты

Веб-сайт: Rechargecolorado

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, Aa, Airline

AA Boeing 777 aeroLOPA Подробные планы кресел самолета

9 часов назад AA Boeing 777 — aeroLOPA Подробные планы кресел .В этом разделе представлены планы на мест и мест на последние модели American Airlines, Boeing 777-200ER и 777-300ER. Более крупный 773 также обозначается как 77W . AA Boeing 777-200ER тип 1. AA Boeing 777-200ER тип 2.

Веб-сайт: Aerolopa.com

Категория : Использовать место в предложении

Aa, Aerolopa, Aircraft, American, Airlines, а также As

American Airlines Boeing 777300 Сиденье бизнес-класса

3 часа назад Мы приглашаем вас испытать бизнес-класс на борту нашего нового 777-300ER.Нашим клиентам бизнес-класса понравится полностью раскладывающееся кресло с доступом к проходу в

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте слова в предложении

Проход, доступ

Самолет 777300ER от American Airlines почти укомплектован

8 часов назад American Airlines пассажиров могут порадоваться, ведь летать на 777-300ER ( 77W ) стало немного удобнее — последний 77W направляется в премиум-эконом ремонт по состоянию на вторник.Самолет N734AR выполнил последний коммерческий рейс из Лондона (LHR) в Даллас (DFW) 22 мая 2018 года, прежде чем направиться в Эверетт (PAE) для переоборудования премиум-класса

Расчетное время чтения: 5 минут

Веб-сайт: Thepointsguy.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, As

Какой самолет мощностью 77W? — Roadlesstraveledstore

7 часов назад Этот Boeing 777-300ER — одно из новых пополнений в парке American Airlines .Этот самолет с четырьмя классами вмещает человек, всего 304 пассажира, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и персональные порты питания 110 В для каждого класса.

Веб-сайт: Roadlesstraveledstore.com

Категория : Используйте вид в предложении

Дополнения, American, Airlines, Aircraft, And, A Удобства, Audio, Avod

Boeing 777

мест 4

часов назад Boeing 777-300ER ( 77W ) Этот Boeing 777-300ER — одно из новых пополнений в парке American Airlines ; Этот четырехклассный самолет вмещает человек, всего 304 пассажира, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и…

Веб-сайт: Статистика сайта.org

Категория : Используйте слова в предложении

Дополнения, American Airlines, Aircraft, And, Comfort, Audio, Avod

American Airlines 777300ER Обзор бизнес-класса

6 часов назад American Airlines Флагманский Boeing 777-300ER предлагает просторное сиденье , удобные постельные принадлежности и вкусную еду, а также Wi-Fi и некоторые пижамы, которые можно забрать домой. Я прилетел на этом продукте из моего первоначального родного города Сиднея, Австралия, в мой приемный дом в США.S. в январе 2021 года. Я потратил 108 400 баллов Qantas + 84 доллара США на налоги, чтобы оформить этот односторонний обмен.

Веб-сайт: Airfarewatchdog.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, And, As, Australia, Adopted

Просмотр доступных мест, карт мест и American Airlines

9 часов назад Посмотрите все доступные мест на свой следующий рейс American Airlines . Наши комплексные карты на мест, мест и мест, на карт на AA.com дисплей наличие мест на каждые ВС типа .

Веб-сайт: Americanairlines.co.uk

Категория : Используйте американский язык в предложении

Все, Доступные, Американские, Авиакомпании, И, Aa, Доступность, Самолеты

Обзор: American Airlines Boeing Бизнес-класс 777 (Майами

7 часов назад American Airlines выбрала для своих флагманских самолетов Boeing 777-300ER отличное кресло Cirrus Business Class производства компании Zodiac Aerospace.Сиденье с шагом 109 см (43 дюйма) и шириной 52 см (20,5 дюйма) кажется очень удобным, просторным и расслабляющим. Каждое сиденье также расположено внутри собственной оболочки, что обеспечивает максимальную конфиденциальность.

Расчетное время чтения: 9 минут

Веб-сайт: Theluxurytravelexpert.com

Категория : Используйте американский язык в предложении

American, Airlines, Aerospace, And, также

Airlines Первым классом из Лондона в Новый

9 часов назад Поездка: LHR-JFK.Авиакомпания: American Airlines . Воздушное судно : Boeing 777-300ER ( 77W ) Номер рейса: 105. Вылет по расписанию: нет (14.17 вместо запланированных 13.45 из-за позднего прибытия самолета ) Прибытие по времени: да (17.30 ) Миль: 3450. Время полета: 7:16. Седло : 1A.

Веб-сайт: Theluxurytravelexpert.com

Категория : Использовать в предложении

Авиакомпания, American Airlines, Aircraft, Arrival

Main Cabin — Travel information — American Airlines

7 часов назад Предпочтительные места доступны на некоторых рейсах, выполняемых American Airlines и American Eagle, и при наличии. Места не подлежат передаче другому лицу и действительны только на приобретенный рейс. Мы оставляем за собой право прекратить продажу мест или отказать в продаже мест пассажиру. Сборы за мест не возвращаются, за некоторыми исключениями.

Веб-сайт: Aa.com

Категория : Используйте информацию в предложении

Есть, американцы, авиакомпании и, наличие

Обзоры мест авиакомпаний, карты мест и схемы салонов SeatLink

5 часов назад Icelandair Boeing 757-200: American Airlines Boeing 777-200 (77D Zodiac) American Airlines Boeing 777-200 (Zodiac с премиальным эконом-классом) American Airlines Boeing 777…

Веб-сайт: Seatlink.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines

31 American Airlines 777 Рассадка Карта База данных карт Источник

6 часов назад Получите лучшее место из возможных американских авиалиний 777 300er мест карта и путешественник мест отзывов. Первый класс включает 8 мест, мест, мест, расположенных в 2 ряда, по 4 мест, в каждом.Для вашего следующего рейса американских авиалиний воспользуйтесь этой таблицей мест, мест, чтобы получить наиболее удобные места места для ног и откинуться назад. Эти четыре самолета класса вмещают в общей сложности 304

Веб-сайт: Mapdatabaseinfo.blogspot.com

Категория : Используйте американец в предложении

American, Airlines и, Aircraft

Wow: Американские авиалинии становятся популярными с Boeing 777 для внутренних рейсов

5 часов назад Wow: American Airlines расширяется с помощью внутренних рейсов на Boeing 777. American Airlines совершит 70 внутренних рейсов на B777 25 июня, 17 маршрутов и 13 аэропортов имеют -200ER и -300ER. Майами, безусловно, король, со всеми услугами в Лос-Анджелес и JFK широкофюзеляжным самолетом . Однако хабов Ex-US Airways их всего несколько, в то время как

Веб-сайт: Simpleflying.com

Категория : используйте американский язык в предложении

American, Airlines и, Airports, All, Angeles, Aircraft, Airways

27 Карта мест американской авиакомпании Карты онлайн для вас

3 часа назад Jal Blocking Место Выбор на премиальных билетах Место 31b Aa 777 300er 77w Лучший основной салон Extra Mce Economy Main A Guide To Aa S Несоответствующий 777 200 Флот American S Terrible Новый 737 Max теперь в продаже Одна миля American Airlines Aircraft Карты мест Авиакомпания Количество мест Карты и схемы Место Карта American Airlines Boeing B787 9 Seatmaestro

Веб-сайт: Consthagyg.blogspot.com

Категория : Используйте американец в предложении

Премия, Aa, American, At, Airlines, Aircraft, Airline, And

Таблица мест American Airlines 772 Review Home Decor

3 часа назад посадочных мест American Airlines Chart 772 Vatan Vtngcf Org. Американские авиалинии перенастроили схему рассадки 777 200 с новым бизнесом. Подтверждено American Airlines New 777 200 Configuration Airways. Seat Карта American Airlines Boeing B777 200er 289pax Seatmaestro. Boeing777 200 777 772 самолетов и мест Jal.

Веб-сайт: Reviewhomedecor.co

Категория : Используйте слова в предложении

American Airlines, Airways, Aircraft, And

American Airlines 77W London To Miami (Economy

4 часа назад American Airlines 39. Лондон Хитроу (LHR) — Международный Майами (MIA) Среда, 19 августа.Отправление: 15:00 (по расписанию) Прибытие: 19:35 (по расписанию) Фактическая продолжительность: 8ч 34мин. Самолет : Боинг 777-300ER. Ни для кого не секрет, что у устаревших перевозчиков США плохая пресса в том, что касается обслуживания клиентов, поэтому будет справедливо сказать, что я не слишком завышал

Веб-сайт: Airliners.net

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, August, Arrive, Actual, Aircraft

SeatGuru Карта мест American Airlines Boeing 777300ER (77W

9 часов назад 3 апреля 2017 г. — Для вашего следующего рейса American Airlines используйте этот таблица сидений , чтобы получить наиболее удобные сиденья , пространство для ног и откидывание.

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Используйте American в предложении

Апрель, American, Airlines, And

Boeing 777 300er Deating Deating University

9 часов назад Boeing 777-300ER ( 77W ) — Авиакомпания Seat Карты, рейсы. Образование 4 часа назад Этот Boeing 777-300ER — один из новых пополнений в парке American Airlines . Этот самолет с четырьмя классами вмещает человек, всего 304 пассажира, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и персональные порты питания 110 В для каждого класса.boeing 777300 место план

Веб-сайт: Best-university.com

Категория : Используйте слова в предложении

Airline, Ago, Additions, American, Airlines, Aircraft, And, Ability , Аудиосистема, Avod

Схема мест Airbus A321neo американских авиалиний. Найдите лучшее

7 часов назад Seat Карта American Airlines Airbus A321neo. Самолет Airbus A321neo American Airlines с 3 классами и 196 местами на борту.Используйте карту места самолета , чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности.

Веб-сайт: Airseatmap.com

Категория : Используйте в предложении American Airlines

American, Airlines, Airbus, Airplane, And, Are, Avoading

Take a Special American Airlines 777300ER Delivery

1 час назад 30 июля 2013 г. Сотрудники American стоят возле Boeing 777-300ER в новой раскраске AA.Некоторое время назад меня пригласили летать на доставочном рейсе 777-300ER ( 77W ) для American Airlines . В предыдущем рассказе я рассказывал обо всех событиях, предшествовавших церемонии доставки и полету, а теперь продолжу делиться своим опытом.

Веб-сайт: Airlinereporter.com

Категория : Используйте a в предложении

American, Around, Aa, Airlines, About, All, And

Обзор: American Airlines Premium Economy Boeing 777200

6 часов назад American Airlines предлагает салон премиум-эконом-класса на большей части своего дальнемагистрального парка, и это обзор продукта авиакомпании s на ее самолете Boeing 777-200 , летящем между лондонским Хитроу и Лос-Анджелесом. .При запланированном времени полета более 10 часов у нас было достаточно времени, чтобы хорошо понять, что такое салон и обслуживание American Airlines Premium Economy.

Веб-сайт: Travelingformiles.com

Категория : Используйте американский язык в предложении

American, Airlines, And, Airline, Aircraft, Angeles, At, Are, All, около

American Airlines принимает Поставка первого самолета 777300ER

2 часа назад Сегодня American Airlines получила свой первый Boeing 777-300ER (он же 77W ).Они стали первой авиакомпанией в США, которая приняла на себя поставку очень успешного и дальномагистрального варианта модели 777 300ER. На момент публикации самолет еще не взлетел, но он…

Веб-сайт: Airlinereporter. com

Категория : Использование в предложении

American Airlines, Aka, Airline, And, At, Aircraft

Полное руководство American Airlines для внутренних рейсов первого класса

8 часов назад American Airlines first класс мест на 737.A321-200 и A319-100 — это два других очень распространенных самолета , которые использует American Airlines , и вы, вероятно, увидите их всплывающими окнами при поиске. мест будут довольно стандартными, и вы, вероятно, встретите четыре или пять рядов первого класса.

Веб-сайт: Uponarriving.com

Категория : Используйте слова в предложении

American, Airlines, And, Are, Aircraft

Boeing 777 300er Схема сидений Boeing 777300er

7 часов назад Boeing 777 300er сидячих .Этот Boeing 777-300ER является одним из новейших пополнений в парке American Airlines . Этот четырехклассный самолет вмещает человек, всего 304 пассажира, и оснащен современными удобствами, включая персональное аудио-видео по запросу (AVOD) и персональные порты питания 110 В для каждого класса. Просмотреть Boeing 777-300ER ( 77W ) мест и спецификации на самолет United с использованием этого United

Веб-сайт: Barmilyentempi.com

Категория : Используйте место в предложении

Дополнения, Американские, Авиакомпании, Самолеты, И, Удобства, Аудио, Avod

77w авиалайнер eva air | GHVU

314 列 · Eva Airways в настоящее время имеет 15 самолетов B777-300ER (увеличенной дальности) в своем дальнемагистральном парном флоте и находится в процессе добавления семи дополнительных самолетов B777-300ER, увеличивая частоту рейсов в материковый Китай и новые направления на севере. Азия. Эта трехклассная

....

1 А	Сиденье 1 A — стандартное сиденье класса Royal Laurel с плоской кроватью.Шкаф находится прямо в f
1 Д	Сиденье 1 D — стандартное сиденье класса Royal Laurel с плоской кроватью. Шкаф находится прямо в f
1 г	Сиденье 1 G — стандартное сиденье класса Royal Laurel с плоской кроватью. Шкаф находится прямо в f
1 К	Seat 1 K — стандартное кресло класса Royal Laurel с плоской кроватью. Шкаф находится прямо в f

查看 www.seatguru.com 上 的 所有 314 行

334 列 · Этот самолет EVA Air Boeing 777-300ER имеет трехклассную конфигурацию с плоской платформой 39

1 А	Место 1 A — стандартное место бизнес-класса, однако, близость к туалетам и галлонам
1 Д	Место 1 D — стандартное место бизнес-класса, однако, близость к туалетам и галлонам
1 г	Сиденье 1 G является стандартным креслом бизнес-класса, однако близость к туалетам и галлонам
1 К	Кресло 1 K является стандартным креслом бизнес-класса, однако близость к туалетам и галлонам

查看 www.seatguru.com 上 的 所有 334 行

EVA AIR обязуется защищать вашу конфиденциальность. Вам предлагается знать все свои права на использование услуг этого веб-сайта, предоставляемых EVA Airways Corporation (далее «Компания» или «EVA AIR»). EVA AIR настоящим делает следующее заявление в

Для вашего следующего полета EVA Air воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. SeatGuru был создан, чтобы помочь путешественникам выбрать лучшие места и

Для вашего следующего полета EVA Air воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад.EVA Air Boeing 777-300ER (77N / 77W) Компоновка 1 Примечание: существует 4 версии этого самолета.

Ваш путеводитель по картам мест EVA Air и информации об автопарке, используйте его перед бронированием или полетом. Самолет с картой сидений Шаг сиденья Ширина сиденья Тип сиденья Тип видео Ноутбук Питание Тип питания Wi-Fi Airbus A330-200 (332) 33

EVA Wi-Fi 企業 會員 網路 購票 長榮 航空 城市 觀光 馬拉松 熱門 航 點 所有 航 點 從 到 舊金山 到 多倫多 到 溫哥華 到 紐約 歡迎 加入 我們 EVA Air Facebook EVA Air Youtube EVA Air Weibo EVA Air

Веб-сайт EVA Air (www.evaair.com), веб-сайт EVA Sky Shop (www.shopeva.com) и мобильный веб-сайт EVA Air (m.evaair.com) являются безопасными сайтами с цифровым идентификатором сервера GeoTrust, который обеспечивает безопасную связь между вашим браузером и нашим Веб-сайт.

Странно, но при бронировании билета на сайте авиакомпании EVA было сказано, что я был забронирован самолетом мощностью 77W (который, как предполагается, должен быть 9 экономическим классом в ряду), но самолет, на котором я летел, был экономичным самолетом 10 в ряду. Совершив полеты в открытый космос до и после того, как они перевели экономику на 10

.

Скоро летать на Boeing 777-300ER на EVA Air? Получите лучшее из возможных мест с нашей таблицей рассадки EVA Air 777-300ER и обзорами мест путешественников.сиденье nk beta seat nk beta airlines

3,2 / 5 (62)

25/8/2017 · Вторая часть путешествия из Тайбэя в Сан-Франциско на EVA Air 777-300 (77W) Вторая часть путешествия из Тайбэя в Сан-Франциско на EVA Air 777

作者: rokroksfo

2/11/2016 · Eva Air идет в десятке лучших со своим новейшим двигателем 77W, добавляя 20 дополнительных кресел эконом-класса. Новый самолет 777-300ER от EVA Air имеет характеристики 3-4-3 в экономическом классе, 353-местный (C39K56Y258). Он должен быть исключен из категории 5-звездочных авиакомпаний. Это неудивительно, но теперь гниль охватила

Комментарии Этот Boeing 777-300ER от Eva Airways — прекрасно оборудованный самолет.На всех сиденьях есть AVOD (аудио-видео по запросу), что дает каждому пассажиру индивидуальный выбор развлечений. Сиденья Laurel Class и Elite Class также оснащены компьютерным питанием

.

2/3/2011 · Austrian Wings лучше других Боинг «Тройная семерка» от Eva Air, mit der zwischen 11. 2. 12 ВЫЛЕТ БОЛЬШОГО САМОЛЕТА | A380 B747 B777 A330 |

作者: Austrian Wings

В ноябре 2018 года мы летели бизнес-классом Eva Air 777-300ER (77W) из Тайбэя в Сиэтл. Это было частью партнерского билета ANA, который я забронировал еще в январе за 95 000 миль ANA на человека.Прошу прощения за отсутствие фотографий по сравнению с другими обзорами полетов.

EVA AIR не будет раскрывать данные, полученные из файлов cookie, в целях защиты вашей конфиденциальности. EVA AIR может использовать файлы cookie только для сбора информации через ваш веб-браузер в следующих целях: для предоставления вам персонализированной транзакции и всего

1/3/2019 · Прошу прощения за допущенные мной опечатки. Самолет: Boeing 777-300ER (773 / 77W) Авиакомпания: EVA Airways (базируется в Тайване) Маршрут: Сиэтл — Тайбэй (SEA-TPE), рейс

作者: Репортер поездки

22/11/2014 · Сегодня я на борту нового рейса 777-300ER компании EVA Air из Тайбэя в Нью-Йорк.Присоединяйтесь к Merlion Virtual Airlines www.flymerlion.org Музыка: Непреодолимая Кевин Маклеод

作者: ItzThames
Обзор

Для вашего следующего полета EVA Air воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. EVA Air Boeing 777-300ER (77A / 77W) Компоновка 2 Примечание: существует 4 версии этого самолета.

Обзор полета авиалайнера EVA Air Business class 777-300ER из Тайбэя в Лос-Анджелес, аэропорт Лос-Анджелеса. EVA Air неизменно входит в число ведущих авиакомпаний мира, и этот дальнемагистральный рейс

EVA AIR обязуется защищать вашу конфиденциальность.Вам предлагается знать все свои права на использование услуг этого веб-сайта, предоставляемых EVA Airways Corporation (далее «Компания» или «EVA AIR»). EVA AIR настоящим делает следующее заявление в

19/2/2020 · Routesonline — это место проведения Routes, ведущих мировых конференций и мероприятий по развитию авиационной сети. Плюс новости и особенности авиации, а также профили мировых авиакомпаний и аэропортов. EVA Air Февраль / март 2020 Изменения в самолетах Куала-Лумпур с 18 февраля 2020 г. Размещено 19 февраля 2020 г., 07:30

3/2/2020 · EVA Air в марте 2020 года планирует увеличить пропускную способность на линии Тайбэй Таоюань — Куала-Лумпур.С 13MAR20 по 31MAR20 самолет Boeing 777-300ER выполняет ежедневные рейсы по этому маршруту вместо Airbus A330-300. BR217 TPE0655 — 1150KUL 77 Вт

25 февраля 2012 г. · Cathay Pacific | Marco Polo Club — Что такое 77 Вт? — Я летаю на HKG-SIN 24 февраля. На момент бронирования тип самолета был 773, а сегодня 77W. Я читал липкие форумы о 77A и 77D, но без описания 77W. При нажатии на него открывается 777-300ER

18/12/2018 · Авиакомпания: EVA Самолет: Boeing 777-300ER Регистрация: B-16738 Время полета: 13 часов 00 минут Место: 9A Откуда: Тайбэй Тайвань Таоюань Куда: Вена Швехат Дата: август 2018— ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ

作者: Просто авиация

[Официальный веб-сайт ANA] ボ ー イ ン グ 777-300ER (77W).Карта мест. Информация об аэропортовых и бортовых услугах. Планируйте свое путешествие на веб-сайте ANA. Места в экономическом классе расположены в рядах с 24 по 42. Расположение мест слева направо для рядов с 24 по 38: A, B, C, проход, D, E

.

Eva Air | Infinity ПробегLands — Eva Air — в каком самолете есть посадочные места? — Я лечу 6 апреля TPE — SFO, в моем билете самолет указан как 77W. Я ввел авиакомпанию, номер рейса и дату в Seatguru, и мне показали схему мест для 77W с конфигурацией 2-2-2.

Air Canada Флот Boeing 777-300ER Детали и фотографии. Air Canada эксплуатировала 19 широкофюзеляжных самолетов Boeing 777-300ER. Boeing 777-300ER (77W) — это дальнемагистральный авиалайнер большой вместимости с новым интерьером Air Canada. В их текущем парке самолетов Air Canada

.

Большую часть времени я делюсь с вами снимками, сделанными прямо под кондиционером или сбоку. Обычно с точки зрения WA. Однако сегодня я выделяю эти места, поскольку BR012 проходит над ними. In N Out внизу и слева от ее носа.Небольшой парк с

航空 彩繪 機 自 7/20 正常 營運 — 07 月 11 更新 班機 調整 公告 — 06 月 25 日 更新 「長榮 航空 彩繪 機 家族」 開通 新 航線 「長榮 航空

Скоро летать на Boeing 777-300ER на EVA Air? Получите лучшее из возможных мест с нашей таблицей рассадки EVA Air 777-300ER и обзорами мест путешественников. У EVA отличный бизнес-салон, безусловно, один из лучших. Сиденье отличное, тихое, сзади бизнес

3/5 (72)

Для вашего следующего рейса Air Canada используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад.Air Canada Boeing 777-300ER (77W) Трехклассовая компоновка 1 Примечание. Существует 2 версии этого самолета.

Обзор

Отслеживайте рейс EVA Air (BR) # 15 из Лос-Анджелеса в Тайвань Таоюань. Вы можете помочь нам сохранить FlightAware бесплатным, разрешив рекламу с FlightAware.com. Мы прилагаем все усилия, чтобы наша реклама оставалась актуальной и ненавязчивой, чтобы создавать незабываемые впечатления.

(長榮 77W Y 艙 初 體驗) 2012/08/18 EVA AIR BR716 TPE-PEK Y CLASS 的 是 按照 的 計畫 坐 C 後來 有 位 長輩 前往

Air Canada | Aeroplan — Лучшие места эконом-класса на 777-300ER (77W) — Привет, я писал в другой ветке, но она как бы потерялась, поэтому я подумал, что начну свою собственную ветку.Я пробовал использовать функцию «Поиск», но так и не нашел ответа. Двое из нас летят на CDG-YYZ в

.

17/11/2019 · BR272 (EVA Air) — текущий статус полета, регулярные рейсы, время прибытия и отправления, треки и воспроизведение полета, маршрут полета и аэропорт Flightradar24 — это глобальная служба отслеживания рейсов, которая предоставляет вам информацию в режиме реального времени около тысячи самолетов около

Наконец-то появилась новая раскраска EVA! Прекрасный 77W, сжигающий немного резины из TPE, как EVA28 поздно вечером.[Nikon D7100] — Снимок сделан в Сан-Франциско — Интернэшнл (SFO / KSFO) в

году.

14/5/2017 · EVA Air в настоящее время летают на Boeing 777-300ER (77W) на рейсах между Тайванем и Северной Америкой. Хотя существует несколько различных типов самолетов 77W, общая компоновка довольно схожа. Как видите, имеющееся оборудование на самолете было

.

EVA Air в обновленном расписании на прошлой неделе перенесла запланированное обслуживание нового 353-местного Boeing 777-300ER, которое в настоящее время запланировано на конец сентября

20.06.2008 · У вас нет уведомлений

Boeing 777 — широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный и произведенный компанией Boeing Commercial Airplanes, обычно называемый Triple Seven.[5] [6] Самолет 777 был разработан, чтобы преодолеть разрыв между Boeing 767 и 747 и заменить старые DC-10 или L-1011. Разработано в консультации с восемью крупными авиакомпаниями, первое совещание состоялось в январе 1990 г.

Производитель: Boeing Commercial Airplanes

Eva Air | Infinity ПробегLands — EVA Air 77W от YYZ -> TPE? — Привет, я забронировал билеты на рейсы EVA из YYZ -> TPE и TPE -> SFO в течение следующих нескольких недель. У меня впечатление, что я буду в классе Royal Laurel (получено вознаграждение за бизнес-класс Aeroplan

19.02.2020 · Я думаю, что у EVA не хватит 789 для этой поездки.Они будут летать YVR и VIE, и это уже заняло их 789-е. К сожалению, это не может быть выполнено с 78X, учитывая, что в ближайшие 3 года у EVA будет 20 таких самолетов. MUC, вероятно, должен быть следующим для

.

Обзор сидений класса s eva air airlines boeing 777 300er Схема рассадки самолетов карта мест для eva air boeing b777 300er 313pax seat s class type power review Seatguru Seat Map Eva Air Boeing 777 300er 77n 77w V1 Карты сидений самолетов Eva Air Airlines

Обзор

Посмотрите схему рассадки Boeing 777-300ER (77W) и технические характеристики самолетов United, используя эту схему рассадки United Airlines.Характеристики самолета Элементы интерьера United Polaris ® бизнес-класс United ® Premium Plus United Economy Plus ® United Economy ®

Отчеты о поездках — SU 77W J / Аэрофлот новый 77W в бизнес-классе (март 2013 г.