+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

А321 план самолета: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

0

Обзор самолета Аэробус А321: характеристики, схема салона, история

Airbus A321 — самый большой узкофюзеляжный самолет в линейке Airbus S.A.S. Самолеты A318, 319 и 320 также относятся к семейству узкофюзеляжных самолетов. Узкий фюзеляж — это всего лишь один проход в салоне между сиденьями, расположенный прямо посередине. Год основания компании Airbus — 1993.

Версии Аэробуса 321 и их различия

Существует две версии этого самолета: A321-100 и A321-200. в чем разница между ними? Первая модель была создана в 1993 году. В том же году аэробус впервые взлетел и прошел соответствующую сертификацию, после чего был выпущен в серийное производство. Самолет A321-100 выпускается и сегодня.

A321-200, в отличие от своего предшественника, имеет увеличенную дальность полета и взлетную массу. Разработка заняла два года: с 1994 по 1996. Изначально он разрабатывался как конкурент компании Boeing. Благодаря своим солидным техническим данным и характеристикам, этот самолет выпускается и по сей день. В 2015 году самолет A321-200 был снова модернизирован, оснащен усовершенствованными, более мощными двигателями.

Компоновка пассажирского салона

В зависимости от уровня комфорта самолет может вместить 220 человек при полном заполнении и до 170 человек в двух салонах экономического и бизнес-класса. Это достигается за счет увеличения длины фюзеляжа. Производитель предоставляет будущему пользователю право изменять расположение сидений и расстояние между ними по своему усмотрению.

Эконом-класс

Как правило, львиная доля мест в самолете отводится под эконом-класс в силу его популярности. Однако есть некоторые нюансы. Например, существуют откидывающиеся сиденья и сиденья класса люкс. В разных авиакомпаниях эти места могут различаться, но места сзади всегда считаются худшими из доступных, независимо от схемы рассадки. Здесь расположены туалеты и камера хранения, спинки сидений не могут откидываться из-за стены, а в туалеты часто бывают длинные очереди.

Бизнес-класс

Билеты в бизнес-класс стоят значительно дороже, чем в эконом-класс, и эти места предоставляют некоторые преимущества, но не все. Места в первом и седьмом рядах будут немного хуже, поскольку они расположены ближе к туалетам, кухне и эконом-классу, который обычно забит до отказа.

Лучшие места

Если вы посмотрите на компоновку салона Airbus A321 разных авиакомпаний, то придете к выводу, что они мало чем отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе лучшими местами являются ряды со 2 по 6, так как они находятся почти посередине.

В экономическом классе идеальными местами для путешествия будут места в 8 ряду. Почему? Из-за близости аварийного выхода и пустого пространства рядом с ним. Это позволяет вытянуть ноги, не ударяясь о спинки соседних сидений. Кроме того, подача напитков и еды начинается в начале самолета и заканчивается в конце, а пассажиры 8-го ряда первыми получают еду эконом-класса.

Ряд 19, как и ряд 8, находится рядом с аварийным выходом, поэтому здесь также достаточно места для ног. Однако многим пассажирам не нравятся эти места из-за их близости к туалету.

Ряд 20 — второй по комфорту: много места для ног, расположен близко к иллюминатору, можно легко встать и вернуться на свое место, не мешая соседям. Эти кресла лучше всего подходят для путешествий с ребенком.

Характеристики самолета

Детали самолета Airbus A321 изготовлены из композитных материалов, что повышает прочность фюзеляжа в суровых погодных условиях и при перегрузках. Системы авионики EFIS, производимые во Франции, обеспечивают своевременное предупреждение об отказах двигателя и бортовых систем.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам поддерживать правильную навигацию, что значительно снижает вероятность отклонения от курса, особенно в сложных условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Длина44,5 м
Высота11,8 м
Размах крыльев34 м
Площадь крыльев122,4 квадратных метра
Вес воздушного суднавзлетная масса — 83 000-93 500 кг;
разгрузка — 73 500 — 77 800 кг;
пустой — 48 100 кг;
без топлива — 71 500 кг
Емкость топливного бака23,8 — 29,7 тыс. кг
Максимальная коммерческая нагрузка23,4 тыс. кг

Данные полета:

Дальность полета с максимальной нагрузкой5500 км
Максимальная скорость890 км/ч
Максимальная высота полета11,900 m
Максимальная крейсерская скорость840 км/ч
Взлетная и посадочная длина1 580 м и 2 180 м
Расход топлива на рабочей высоте2 900 л/ч
ДвигателиCFMI CFM56-5A/5B;
IAE V2500-A5

История создания

A-321 должен был стать усовершенствованной версией своего предшественника A-320. Вариант A-321-200, помимо большей дальности полета и взлетного веса, имеет дополнительный топливный бак, установленный в хвосте, что позволяет ему летать дольше без дозаправки. Он также имеет улучшенную систему торможения, что делает его полет более безопасным.

Airbus первым применил так называемые «шарклеты» — законцовки крыла, используемые для экономии средств при строительстве пассажирского самолета. Многие старые модели Airbus, построенные относительно недавно, теперь также оснащены Sharklets.

Где производится

Штаб-квартира Airbus находится в Европейском Союзе. Все старые модели производились во Франции, в южном городе Тулуза. Однако было принято решение строить А321 на новом заводе в Гамбурге, Германия, оснащенном всем необходимым современным оборудованием. Производство продолжается и сегодня, выпуская целый ряд узкофюзеляжных самолетов.

Стоимость разных моделей

На сегодняшний день цена на «Аэробусы» неуклонно растет в связи с ростом курсов мировых валют. Теперь Airbus 321-200 можно купить за $116 млн, а последнюю модификацию A321neo — за $127 млн. Это номинальная средняя стоимость.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолеты явно выросли. Кроме того, чем старше модель самолета, тем он дешевле. Например, самолет A318, который может перевозить до 132 пассажиров, в настоящее время стоит 75,9 млн. долл.

Новости, модернизация, перспективы

Современное производство и достижения в области машиностроения не стоят на месте. Компания Airbus разработала новую улучшенную версию под названием A321neo. Аббревиатура neo означает «Новый вариант двигателя». (Опция нового двигателя).

Главным отличием модифицированного семейства A321neo являются новые двигатели, снижающие расход топлива на 15%, выбросы на 10% и эксплуатационные расходы на 8%. Это отличие от предыдущих A321, которые были построены в 1990-х годах.

Airbus industrie A321 Уральские авиалинии: схема салона

Летные характеристики

Аэробус 320, стоимость которого составляет около 94 млн долларов, имеет четкую схему технической оснащенности, стандартное размещение мест в салоне, а также следующие отличительные черты в плане полёта:

Максимальный параметрЧисловой показатель
скорость890 км/ч
высота в полёте11,3 км
дальность перелёта6 150 км
потребление горючего2,5 т/ч
крейсерская скорость840 км/ч

Параметры технического плана самолёта данной модели:

  • вес без учета внутреннего наполнения – 42,2 т, достигается благодаря конструкторскому решению в эксплуатации композитных лёгких составляющих в виде пластика, армированного стекловолокном;
  • при высоте в 11,8 м, а длине лайнера в 37,5 м, крыло достигает 34,1 м;
  • взлётная масса — 73,5 т;
  • вместимость пассажиров – 180 мест, при наличии бизнес-класса – 150.

Высота салона воздушного судна увеличена, что дало возможность преобразовать полки для ручной клади в более обширные места для проносимого на борт багажа.

Еще одно новшество аэробуса – наличие шарклетов (законцовок крыльев) из облегченного композитного сырья, длина их 2,5 м, что наращивает аэродинамические свойства крыльев, не затрагивая их маневренность, а также увеличивает сверхэкономичное использование двигателей. Монтаж таких шарклетов улучшает внешний вид самолёта, придавая современный вид.

Как подобрать удобное место в самолетах Уральских авиалиний

В каждом самолете есть удобные и неудобные места для перелета. Так, например, самыми комфортными считаются кресла в первых рядах носовой части лайнера, а также в средней части возле аварийного выхода. В этих зонах имеется увеличенное пространство для ног, что позволяет пассажирам принимать удобное положение тела при перелете.

В салонах самолетов есть и некомфортные места, имеющие заблокированный механизм откидывания спинки кресла или близкое расположение к туалетной комнате. Многим путешественникам также не нравится летать в средней части салона, где расположены крылья авиационного судна, закрывающие панорамный вид из иллюминатора.

Итак, перед тем как забронировать место в самолете Уральских авиалиний, определитесь со своими желаниями и внимательно изучите схему салона конкретной модели лайнера согласно купленным билетам.

Лучшие места в самолетах A 321 Уральских авиалиний

Особенность воздушных суден заключается в наличии одной конфигурации, рассчитанной на 220 человек. Все кресла расположены в салоне эконом-класса.

При выборе лучшего места в аэробусе A321 Уральских авиалиний учтите следующие моменты (по рядам):

  • Первый. Главными недостатками кресел является наличие перегородки впереди, близость к кухне и туалету. Из плюсов — отсутствие спереди пассажиров, поэтому никто не отбросит спинку на ноги и не создать дискомфорта. Но имеются и плюсы — большее пространство для коленей, что при длительном перелете имеет большое значение.
  • Десятый ряд расположен непосредственно перед аварийным выходом. Следовательно, рассчитывать на откидывание спинок сидений не приходится. Это делается с позиции безопасности, чтобы в случае аварийной ситуации выход не оказался перекрыт. Так что пассажиры в этом ряду вынуждены весь рейс сидеть прямо.
  • Одиннадцатый имеет ряд плюсов. Здесь имеет место дополнительное пространство. Кроме того, с одной из сторон предусмотрено всего два кресла, что является идеальным вариантом для перелета парой. Минусы — отсутствие иллюминатора, фиксированные подлокотники, невозможность размещения ручной клади под сидением и запрет покупки билетов на эти места для пассажиров с животными или детьми. Если анализировать все положительные и отрицательные качества, это лучшие места в самолетах Уральских авиалиний Airbus Industrie A321.
  • Места в двенадцатом ряду (A и F) отличаются наличием дополнительного пространства.
  • В двадцать шестом ряду также можно вытянуть ноги и даже встать с места. Но недостатки те же, то и в одиннадцатом ряду.
  • В 37 ряду место D вы будете находиться близко к туалетам. Такая же проблема касается и 38 ряда. В дополнение имеется еще один минус — невозможность откинуть спинку из-за наличия сзади стенки.

Приведенные схемы самолетов Airbus A319, A320 и A321 помогут вам выбрать лучшие места в аэробусе и с достоинством выдержать перелет.

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.1-й ряд: места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд: он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд: расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

  • Возле этих мест нет иллюминаторов.
  • Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
  • В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
  • Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд: имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд: плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода

Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26

Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив

Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства

Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7

Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса a321 авиакомпании аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета

Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями

Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода

Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Веселое приключение

Летели из Сочи транзитом через Домодедово в Улан-Удэ с 2-летним ребёнком, вылет был задержан на 4 часа по причине несвоевременного прилёта из Домодедово, в итоге на рейс из Москвы мы опоздали, вылет нам перенесли на 24 часа, заселив в убогие апартаменты у черта на куличках. Кстати рейс из Москвы в Сочи так же был задержан на 2,5 часа. На борту нет ни подушек ни пледов, все на международных рейсах, комфорт видимо для иностранцев важнее. Питание на борту так же убогое, ни в какое сравнение не идёт с S7 к примеру, бортпроводники соответствуют всему вышеперечисленному. Никаких внятных объяснений о задержке рейсов компания не даёт. Гостиница, в которую нас заселили заполнена пассажирами, воспользовавшимися услугами данной компании, там каждодневный, нескончаемый поток опаздавших. Рейсы задерживаются с завидным постоянством. Некоторым пассажирам везёт ещё меньше меньше. Из Сочи с нами летела женщина транзитом через Домодедово, опоздала на рейс, перевозчик которого не Уральские авиалинии, в итоге ей была выдана справка от Уральских авиалиний с извинениями и все, затрат в итоге ей никто не компенсировал, в размещении было отказано, человек оказался в чужом городе без денег и крыши над головой. Вывод: не ведитесь на выгодную ценовую политику компании, учитесь на чужих ошибках, воздержитесь от полетов Уральскими авиалиниями.

Модификации

A318

Основная статья: Airbus A318

A318, рассчитанный на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 132 пассажиров в компоновке одного класса, был введён в эксплуатацию в июле 2003 года. Он может выполнять полёты на расстояние до 5950 км. A318 может эксплуатироваться на более коротких ВПП, чем другие самолёты аналогичной размерности.

Помимо этого, в 2007 году A318 был сертифицирован на выполнение посадок с более крутой траекторией снижения. Благодаря этим качествам в сочетании с низким уровнем создаваемого шума, A318 становится пригодным для эксплуатации с аэропортов, расположенных в черте городов.

На A318 был внедрён ряд улучшенных бортовых систем, которыми сейчас оснащаются и другие модели семейства A320, что позволяет повысить надёжность самолётов в эксплуатации и сократить затраты на техобслуживание и закупку запасных частей. В их числе внутрисалонная информационно-управляющая система с интерактивным экраном, размещённом на панели управления оборудованием салона (Cabin Intercommunication Data System).

A318 Elite — самый маленький и молодой из корпоративных самолётов Airbus. Цена самолёта — около $50 млн. Был продемонстрирован на выставке Jet Expo 2007 во «Внуково-3» осенью 2007 года.

A319

Модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 116 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 158 кресел.

Airbus также предлагает две модификации A319:

  • A319CJ — бизнес-самолёт с увеличенной дальностью полёта.
  • A319LR — модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8300 км.
  • A319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.

A320

A320 — это узкофюзеляжный самолёт с одним центральным проходом в салоне, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами. В Airbus A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичной 2-классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в экономклассе) в салоне размещаются до 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней. A320 является моделью-основоположницей семьи A320. Крейсерская скорость 910 км/час. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от комплектации салона, с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A321

Лайнеры A321, введённые в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе A320. Типовая компоновка A321 предусматривает размещение 170 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полёта составляет до 5600 км.

Основные советы по выбору места

Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.

Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.

Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.

Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.

Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.

Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете  во время полета много передвигаться по салону.  Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.

Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.

Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.

Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые  удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».

Рекомендуем ознакомится

Авиакомпания Уральские авиалинии

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Эконом-класс

4 -27 ряды экономического класса. Кресла расположены по 3 в 2 ряда. Расстояние между креслами меньше и угол откидывания спинки ограничен, в сравнении с сектором бизнес-класса.

4 ряд находится перед перегородкой, которая отделяет сектор бизнес-класса от экономического. Это первый ряд эконом-класса, и еду вам подадут первыми, также есть достаточно места спереди, перед вами нет пассажиров, что делает эти места удобными. Но, с другой стороны, прямо перед вами размещена перегородка, на которую вы будете смотреть весь перелет, а это может быть не очень удобно. Возле этих кресел есть место для крепления люльки.

9 ряд – позади него аварийные выходы. Спинки кресел не подвижны. Кресла А и F деформированы из-за того, что рядом аварийные выходы. Не рекомендуется выбирать эти места.

10 ряд расположен между аварийными выходами. Спинки кресел не подвижны, но это компенсируется дополнительным пространством перед креслами.

11 ряд находится позади аварийных выходов. Спинки кресел скорее всего ограничены в движении для обеспечения безопасности во время критических ситуаций. Кресла А и F немного деформированы по той же причине, что и в 9 и 10. Но спереди больше места для ног, чем перед 10 рядом, что делает места B, C, D и Е 11-го ряда местами повышенной комфортности (Space+). Если вы хотите провести полет на этих местах, вам нужно будет доплатить.

Если вы проявили желание лететь у аварийного выхода, то вам нужно знать некоторые нюансы. Всю ручную кладь нужно хранить на верхних полках во время перелета. Вам будет прочитан дополнительный инструктаж. На местах у аварийных выходов могут сидеть только пассажиры:

  • старше 18 лет;
  • психически и физически здоровые;
  • владеющие русским или английским языками.

26 и 27 ряды – это крайние ряды самолета. За ними расположены санузлы, а, значит, там будет постоянный шум, много людей и запах. В 27 ряду спинки кресел не подвижны.

Кошмар

Опоздав на 3 минуты тричеловека не смогли улететь на отдых проплаченный за полгода!!!! Самая посредственная компания, в аэропорту домодедова не слышно обьявление завершения посадки, 3 минуты опоздали, представитель компании сказал ждите багаж 40 мин, не могли на другом рейсе улететь, хотелось бы спросить сотрудники компании ради кого трудитесь? Вам деньги оплатили за полгода вперед,, а вы 3 минуты не подождали,, вот истинное лицо клиенто типо ориентированной компании,,, такое отношении как не людям, рекомендую сотрудникам компании самим побывать на месте клиентов, и почувствовать всю заботу и помощь пепквозчика,((( даже одной звезды жалко,, посмотрите на лидера аерофлот!!!, если так себя ведет перевозчик то дни его сочтены,, у них не клиент прав,,, а выскочки на местах,, сравшие на людей которые им деньги платят из за которых они получают зп!!!

Характеристики самолета

Самолёт Airbus A321 отчасти состоит из композитных материалов, благодаря чему в разы возросла прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузке. Авионические комплексы EFIS, произведённые во Франции, вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам сохранять необходимую навигацию, что значительно уменьшает вероятность того, что самолёт отклонится от заданного курса, особенно в затруднённых условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Лётные данные:

Общие советы

По техническим соображениям наиболее удачным расположением для полета, будет в носовой части авиалайнера, поскольку здесь, менее всего слышен шум от двигателей самолета.

Наиболее спокойной, будет средняя часть салона самолета, здесь не так сильно болтает и в меньшей мере ощутима турбулентность. Для тех, у кого есть проблемы аэрофобии, места в середине будут самыми приемлемыми.

Хвостовая часть воздушного судна рассматривается, как самая не удобная. Салон в задней части сужается, из-за этого пространство уменьшается и санузлы расположены близко. Несмотря на все недостатки, эта часть салона является самой безопасной. Статистика показывает, что большее количество выживших, находились в хвостовой части самолета.

Если вы хотите наслаждаться видом за бортом, следует брать места А и F. Но места возле иллюминаторов, популярны только в дневное время суток, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя, при взлете и посадке, даже ночью можно наблюдать красивую картину горящих фонарей светящегося города. Также эти места выбирают те, кто весь полет собирается спать и не вставать.

Скидки и полезные ссылки для путешественников

Travelata и Level.Travel – ищите горящие туры со скидками

Схема салона А321: «Аэрофлот»

Салон «Аэробусов А321» авиа разделён на два уровня обслуживания – бизнес и эконом-классы.

Стоит уделить внимание последнему и первому ряду данного класса, так как за/перед вами будет перегородка, которая может ограничить пространство. Также может смутить шум от туалета в начале салона самолёта

Эконом-класс «Аэробуса А321» «Аэрофлота» можно условно разделить на три секции:

  • обычные места — с 9 по 30 ряд;
  • SPACE — места ряда 8, 19(BCDE), 20(AF) повышенной комфортности с большим пространством для ног;
  • ряд 31 с ограниченным пространством для откидывания спинки кресла из-за перегородки, находящейся сзади.

Крупнейший российский авиационный перевозчик — компания Аэрофлот в настоящее время эксплуатирует парк из 229 самолётов марок Airbus, Boeing и Sukhoi. Из них 37 штук — модели А321 (заказано ещё 2).* Весь авиапарк сейчас находится в лизинге, а не в собственности — так выгоднее по нескольким причинам. Аэробусы А321 — не исключение.

Самолёты Airbus a321 аэрофлот стал брать с 2009 года. Средний возраст этих Аэробусов у Аэрофлота составляет 3.5 года. Самому старому — 8,6 года, самый свежий доставлен новеньким с завода в марте 2021 года. Модификация — А321-200. Это означает, что на самолёты установлены дополнительные топливные баки объёмом 2990 литров.

Общее количество горючего на борту, таким образом, может составлять до 30030 литров. Такое решение увеличивает расстояние, которое воздушное судно может преодолеть без дозаправки. По традиции компании все самолёты названы в честь известных русских людей. Это Константин Циолковский, Галина Вишневская, Сергей Михалков, Евгений Вахтангов и многие другие.

Всего схем компоновки у данной модели существует около десятка. И каждая компания (Уральские авиалинии, S7, и другие) заказывает ту, которая необходима. Конкретно а321 аэрофлот в разное время выбирал с тремя из них. Все — двухклассные, но количество и расположение мест в классах несколько различается. В бизнесе сиденья установлены по два, с проходом между парами (АС и DF), в экономе — по три (ABC и DEF соответственно).

Варианты салона Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

У самолёта Airbus a321, которые эксплуатирует аэрофлот, нет схемы салона только с эконом-классом — такие присутствуют только у дочерних компаний, либо у конкурентов (например, Nordwind Airlines, что в переводе означает «Северный ветер»), но не у самого Аэрофлота. Вообще сертифицированный максимум для этой модели — больше 200 (а именно 220) мест в 38 рядах кресел.

Авиакомпания уральские авиалинии аэробус а321. Airbus A321 (Эйрбас A321). Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы. Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Самолет Аэробус А321 – это следующее поколение аэробуса А320, он имеет более удлиненную версию. Модель А321 является самой большой из всего семейства А320. Аэробус А321 может перевезти 16 пассажиров в первом классе и в экономклассе — 169 человек. Общее количество пассажирских мест составляет 185.

Airbus A321 фото

Бюджетные операторы и чартерные рейсы осуществляют перелет только экономклассами, тогда количество пассажирских мест возрастает до 220 мест. Если хотите, чтобы ваш перелет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета Аэробус 321 представлена на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.

Теперь стоит подробнее рассмотреть конфигурацию данного аэробуса у Аэрофлота. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов А321, производит регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. Ниже на рисунке представлена схема салона Airbus A321, чтобы проще было ориентироваться пассажирам. Здесь предусмотрены места бизнес-класса и экономического класса.

Лучшие места в самолете А321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема посадочных мест», а дальше выбираем Аэробус А321 (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо рассмотреть. Стоит остановиться подробнее на лучших и худших местах в самолете, объясним, почему то или иное место лучше брать или не брать.

Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире, больше проход. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен недалеко от туалета, а седьмой — близко от экономкласса, а там, как правило, шумнее, чем в бизнес- классе.

Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321

Рассматривая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду . Дело в том, что там находится аварийный выход, поэтому места для ног предостаточно. А вставая из этих мест, вы не будете беспокоить никого из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еду будут начинать разносить именно с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

С 9 по 17 ряды идут стандартные места, а вот уже ряд 18 отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень комфортно для пассажиров, возле вас почти всегда будет:

  • очередь в туалетную комнату;
  • часто ходить люди;
  • могут зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.

Салон Аirbus А321

Пассажирам 19 ряда будет хватать свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может подпортить впечатление при поездке. А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного пространства для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами пролетающих стран, морей, океанов.

С 21 по 30 ряды следуют снова стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места С и D 30-го ряда и весь 31-ый считаются плохими. «Линия» 31 находится опять-таки, около туалета, также спинки кресел последнего ряда не откидываются. Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, здесь ускорить процесс никак не получится, придется подождать, пока стюардессы обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если нужно лететь, а других вариантов нет.

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее, чем на остальных местах;
  • фиксированные столики в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать любые вещи возле кресел нельзя;
  • таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд

будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

  • не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
  • в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
  • если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
  • у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
  • на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

Эйрбас А321 представляет собой удлиненную версию А320. Это самый большой самолет семейства A320. Стандартная комплектация Airbus A321 вмещает 185 пассажирских мест в двухклассной кабине (16 в первом классе и 169 в эконом классе).

Эта конфигурация может быть расширена до 220 мест для чартерных и недорогих операторов, в этом случае кабина самолета будет моноклассовой — только места эконом класса. А количество различных конфигураций салона может насчитывать десятки.

Для того, чтобы точно знать какие места в А321 самые хорошие, необходимо ознакомиться с той схемой самолета, в которой вам предстоит лететь. Но часто, чтобы понять принцип выбора, достаточно ознакомиться с любой схемой.

Давайте рассмотри конфигурацию Airbus A321, которую используют в самой популярной российской авиакомпании . Всего в парке авиаперевозчика 37 самолетов А321.

Итак, на официальном сайте авикомпании мы можем увидеть 3 различные схемы салона A321. Первая из них выглядит вот так —

Давайте рассмотрим ее подробно, отметим лучшие места в этом самолете и объясним, в чем разница между ними и другими сидениями в салоне.

Лучшие места Airbus A321 «Аэрофлот». Схема первая

Салон в данной конфигурации располагает 28 местами бизнес-класса и 142 местами экономического класса обслуживания персонала. Из всех самолетов в такой конфигурации выполнены 17 бортов: VP-BUM, VP-BUP, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEE, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BEL, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDC,VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Места в 1-7 ряду Это места бизнес-класса. 1 и 7 ряды считаются немного хуже, чем остальные, так как перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство.

А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.

Если вы собираетесь лететь бизнес классом, берите места с 2 по 6 ряды.

Места в 8 ряду Одни из лучших мест эконом класса на борту этого лайнера. Все дело в аварийном выходе, расположенном перед ними. Здесь гораздо больше свободного места для ног. Также, вы сможете встать с любого из них не тревожа соседей.

Еще одним плюсом является то, что места находятся в передней части кабины. Как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец, и у вас будет большой выбор. Это места повышенного комфорта.

Места в 18 ряду Этот ряд — обычные стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными. Возле вас частенько будет создаваться «очередь» в уборную и постоянное хождение людей будет отвлекать.

Места в 19 ряду Места, расположенные за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног. И все бы хорошо, но соседство с туалетами является, на наш взгляд, не самым лучшим. Поэтому — желтый цвет.

Места в 20 ряду Кресла, расположенные возле иллюминаторов очень комфортны. Много свободного места, есть куда и ноги вытянуть и встать можно без проблем, и в иллюминатор смотреть.

Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Места в 31 ряду Отдельно отметим последний, 31 ряд. Эти места не только находятся возле туалетов и возле вас частенько будет создаваться «очередь» в уборную, но и не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стена. Эти места худшие, берите их тогда, когда других вариантов просто нет.

Лучшие места Airbus A321 «Аэрофлот». Схема вторая

Вторая схема салона этого самолета имеет 16 бизнес и 167 экономических мест на борту. В такой конфигурации салона выполнены следующие лайнеры: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BJX,VP-BAZ, VP-BFF, VP-BJX, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BJX,VP-BFX, VP-BJX,VP-BKQ.

На схематическом изображении указаны лучшие и худщие места в салоне. Выбирайте их по тому же принципу, что и в первом случае.

Схема салона Airbus A321 «Аэрофлот». Третий вариант

Эта конфигурация салона самая малочисленная, она используется всего на 6 бортах: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE. Все категории мест в салоне указаны на рисунке.

  • Внимательно изучите схему лайнера, на котором Вам предстоит лететь. Ее можно посмотреть на нашем сайте или на официальном сайте авиа-перевозчика
  • Руководствуйтесь теми советами, которые мы дали
  • На стойке регистрации уточните нюансы у представителя авиакомпании. Выскажите ему свои пожелания, где бы вам хотелось сидеть во время перелета
  • Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям
  • Не берите места, сидения на которых не откидываются или ограничены в этом
  • Не берите места прямо перед которыми расположена перегородка

Что представляет собой Аэробус А321, где посмотреть схему салона, как выбрать лучшие места в «Аэрофлоте» — вряд ли кто-то задумывался над данными вопросами при покупке билетов.

В последнее время все большую популярность приобретают пассажирские авиаперевозки. Конечно, это более удобно и надежно, нежели путешествовать наземным транспортом. Да и время можно сэкономить, особенно если вам нужно срочно куда-то попасть.

Востребованным лайнером компании «Аэрофлот» является Airbus А321. Люди, которые мало путешествуют, не знают, что это за самолет и какой комфорт их ожидает. Но, как и в других самолетах, главное правильно выбрать места для путешествия.

Рассмотрим преимущества и недостатки перелета на лайнере А321, схему салона компании «Аэрофлот», модификацию Аэробуса и лучшие места.

Вконтакте

Описание Airbus А321 и его технические характеристики

Airbus А321-200

Самолет пассажирский. Он стал следующей моделью после А320.

Появился на российских авиалиниях в 1994 году. Основным разработчиком является компания Airbus.

Но, несмотря на то, что лайнер выпускается уже не первое десятилетие, его производство продолжается и по сей день. Связано это с надежностью самолета и высокой потребностью использования при пассажирских перевозках.

Всего есть две модели Airbus А321, что подтверждает Википедия, у них разная модификация – А321-100 и А321-200:

  1. А321-100 был разработан сотрудниками компании в 1993 году. В этом же году самолет взлетел в небо и прошел свою сертификацию. Так как самолет зарекомендовал себя с положительной стороны, в 1993 году его начали выпускать серийно. И, что немаловажно, аэробусы этой модификации выпускаются и по сей день.
  2. А321-200 с увеличенной взлетной массой, а также в нем увеличена дальность полета. Разрабатывался лайнер на протяжении двух лет с 1994 по 1996 год. Первоначально создавался как конкурент лайнеру Boeing ,заказчиком, который первый выкупил самолет, стала немецкая компания. Они заказали самолет еще тогда, когда его не запустили в серийное производство. Учитывая надежные технические характеристики, самолет выпускают и сегодня.


Технические характеристики лайнера:

  1. В полете достигает скорости 890 км/ч.
  2. Дальность полета с максимальной загрузкой составляет 6000 км без дозаправки.
  3. Максимально А321 может подняться на высоту 11900 км.
  4. Двигатель, установленный на самолете, произведен компанией Airbus и относится к модификации CFMI CFM56-5A/5B.
  5. Размах крыльев составляет 34,1 метра.
  6. Высота самолета около 12 метров.
  7. Кабина самолетов различной модификации практически ни чем не отличается одна от другой. Благодаря этому пилоты могут пересаживаться с одного на другой без каких-либо проблем.
  8. Самолет в длину 44,51 метр.
  9. В полете показывает достаточно приличные характеристики, так как расход топлива минимальный.
  10. В лайнерах установлены надежные двигатели, и поэтому каждый пассажир может быть спокоен за свою безопасность в полете.

Стоит отметить: в 2015 году Аэробус был модифицирован, и на самолеты были установлены новые двигатели, что дает еще большую уверенность в комфортабельности и безопасности.

Основной отличительной особенностью самолетов компании Airbus является то, что все кабины пилотов изготовлены по одному принципу. Поэтому пилоту достаточно пройти один курс, и после этого он может управлять пассажирский лайнером, а потом и грузовым.

Расположение мест

Компания «Аэрофлот» использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка. Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Как правильно выбрать места в Airbus А321

Общие рекомендации, как выбрать лучшие места:

  1. Для того чтобы перейти к выбору места, ориентируясь на схему посадочных мест Аэробуса 321, достаточно для начала определиться, в каком классе вы полетите.
  2. Если это эконом-класс, тогда не стоит выбирать места в последнем ряду, да и места расположенные рядом с проходом не совсем подойдут, если вы планируете в полете отдохнуть.
  3. При выборе мест в бизнес-классе не стоит останавливать свой выбор на местах первого ряда, так как, учитывая большую проходимость, спокойно провести время в полете не получится.
  4. Кроме того, при выборе мест обязательно обратите внимание и на то, какую сумму на покупку билета вы готовы потратить. Бизнес-класс по стоимости гораздо дороже, чем эконом. Поэтому, места местами, но и о финансовой стороне вопроса не стоит забывать.

Опираясь на план самолета Аэробус 321, вы сможете правильно сделать выбор.

Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Сначала о достоинствах:

  • несмотря на то, что первый лайнер был спущен с конвейера больше 20 лет назад, его основным достоинством остаются великолепные характеристики, прежде всего, летно-технические;
  • грузоподъемность достаточно приличная по сравнению с другими самолетами;
  • достаточная пассажировместимость;
  • пассажирский салон довольно просторный;
  • высокая звукоизоляция позволяет в полете отдохнуть и насладиться перелетом.

На самом деле лайнер комфортабельный, в нем удобно, тихо и комфортно.

Но среди и положительных качеств, есть и отрицательные. Одним из них является то, что его первый выпуск был много лет назад. Именно поэтому в современном авиастроительстве появилось большое количество конкурентов, которые могут соперничать и по комфортабельности, и по техническим характеристикам.

Несмотря на то, что в современном мире авиалайнеров большой выбор, чаще всего пассажиры останавливают свой выбор на самолете серии А321. Именно в нем можно расположиться с комфортом.

Кроме того, если вы пользуетесь услугами Аэрофлота, то вы получаете ряд преимуществ:

  • поражает профессионализм летчиков и персонала;
  • стоимость билетов более выгодная, нежели в коммерческих компаниях;
  • благодаря правильному подходу к своим обязанностям, сотрудники обеспечивают своим пассажирам большую надежность и комфорт.

Выбирая комфортабельные места для своего путешествия, обращайте внимание на схему посадочных мест Аэробуса 321. Ведь от правильного выбора зависит то, как вы проведете свое время в полете.

Смотрите видео, в котором разъясняется, как выбрать оптимальное место в самолете:


Подробнее рассмотрев схему салона в лайнере можно легко определить, какие места будут наиболее удобны для пассажиров в течение полета. Из-за того, что на фотографии с официального сайта не поставлены буквенные и цифровые наименования рядов, в этой статье они будут обозначены таким образом, как это делается во многих западных авиакомпаниях, где эксплуатируются такие модели.

Поэтому, основной целью статьи, является раскрытие принципа выбора удобных мест, а точный номер можно узнать у представителя компании перед прохождением регистрации.

Часто у подобных самолетов 1 ряд находится близко к стенке кухни/уборной или к перегородке. При длительном полете не очень комфортно все время смотреть на стену. Так же, на первых рядах достаточно шумно из-за кухни и туалета.

Но кроме недостатков, у первого ряда есть и достоинства. На этих местах достаточно свободного пространства для ног. К тому же, на вас никто не откинет спинку кресла, что является существенным фактором для экономического класса.

10 ряд находится возле первого аварийного выхода. Основной минус – в течение всего перелета придется сидеть только в вертикальном положении. Как правило, спинки кресел около аварийного выхода не откидываются или имеют ограничение в этом, в целях безопасности.

Также, проход к дверям не должен быть загорожен ручной кладью. Это связано с тем, чтобы при аварийной ситуации не тратить драгоценное время на подъем спинок и освобождения прохода.

По тем же соображениям безопасности, 11 ряд , располагающийся после аварийного выхода, находится немного дальше от предыдущего.

Перед пассажирами, на этих местах, имеется дополнительная площадь, что позволяет вставать с мест, не побеспокоив соседей, с удобством вытянуть ноги.

Еще одним преимуществом таких мест являются кресла, расположенные по 2 в ряду (а не по 3). Два кресла в ряду — идеальный вариант для путешествия парой.

Но при этом нужно отметить небольшие недостатки:

1 — откидные столики расположены в подлокотниках, поэтому они зафиксированы;
2 — запрещается располагать ручную кладь и сумки в проходе или на полу;
3 — нет иллюминатора;
4 — в целях безопасности при полете, на данных местах нельзя находиться пассажирам с животными и маленькими детьми, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями.

Все таки здесь больше преимуществ, поэтому такие места можно отнести к лучшим в самолете.

В 12 ряду места A и F являются стандартными для экономического класса, где есть дополнительное пространство для ног (из-за отсутствия впередистоящего кресла). Комфортное место.

Места в 25 ряду отмечены желтым цветом, по той же причине что и в 10 ряду. Из-за близости к аварийным выходам, спинки кресел зафиксированы, однако преимущество состоит в количестве кресел, находящихся в ряду – по два с каждой стороны.

Места 26 ряда считаются хорошими. Здесь есть пространство для ног, пассажиры могут встать с места, не побеспокоив своих соседей.

Минусы те же, что и у 11 ряда. Стоит отметить места около иллюминаторов A и F, из-за близко расположенной аварийной двери, кресла слегка скошены и как правило отсутствует один подлокотник.

37 ряд место D находится около туалетов. Мимо вас будут ходить пассажиры, образовывать очереди, облокачиваться на ваше кресло.

Командир А321 решил посадить самолет без шасси вопреки инструкциям Airbus — РБК

Однако решение о том, как именно посадить самолет, в любом случае остается за командиром, сходятся во мнении опрошенные РБК эксперты. О том, что решение было верным, говорит то, что пассажиры живы, добавляют они

Фото: Сергей Ильнитский / EPA / ТАСС

Командир самолета А321, совершившего посадку на кукурузном поле в Подмосковье, при посадке не стал выпускать шасси, в то время как производитель рекомендует садиться на сушу с выпущенными шасси, рассказали РБК эксперты. Рекомендация выпустить шасси при посадке на сушу действительно есть в чек-листе из презентации Airbus, описывающей последовательность действий пилотов при экстренной посадке на воду и на сушу. Подлинность чек-листа подтвердили РБК пилоты.

«По всем рекомендациям Boeing или Airbus на воду нужно садиться, не выпуская шасси, а на сушу — выпуская. Но командир имеет право принимать любые решения и несет ответственность за результат. Здесь результат — все живы, это очень хорошо», — рассказал РБК президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов. «Если оба двигателя были повреждены, то это действительно мастерство. И очень повезло, что кукурузное поле и лес были впереди и что дожди шли в последнее время: почва влажная и минимизирует риск пожара», — считает Дельдюжов.

Посадка в поле пассажирского самолета А321. Фоторепортаж

«При отказе двигателей на большой высоте пилот выполняет чек-лист, порядок действий, который требует выпуска шасси на высоте», — сообщил РБК пилот самолета Airbus А320 Алексей. В том случае если у пилотов недостаточно высоты или времени на выпуск шасси, то выполнять эту процедуру может быть бессмысленно и лучше сосредоточиться на других необходимых для спасения пассажиров действиях, добавил он. «Шасси выходят очень медленно. Если самолет летит низко над землей, меньше 300 м, то одна стойка может выйти, а может нет. Это может быть еще большей проблемой, чем на голое брюхо садиться: самолет может крутануть во время касания», — поясняет Алексей.

Пилот описал момент аварийной посадки пассажирского Airbus в поле

Тем не менее окончательное решение остается за командиром, который оценивает конкретную ситуацию, и пилоты А321 действовали верно, сходятся во мнении эксперты.

«В руководящих документах есть пункт о том, что капитан или пилот, управляющий самолетом, имеет право отклониться от любых инструкций, если он действует на основании опыта и знаний и в целях успешного завершения полета», — указал пилот Airbus А320 Алексей в разговоре с РБК. 

Однако реальные обстоятельства могут вносить существенные коррективы, считает эксперт. «Могло и не быть времени выпустить шасси. Поле могло быть неровным, могли быть канавы, траншеи, ямы. Попадание стойки шасси в такую канаву приводит к тому, что произошло в Шереметьево с Sukhoi Superjet 100: отлетает стойка, ломается часть крыла, пробиваются баки, вытекает керосин (а его там было прилично, чтобы хватило до Симферополя) и самолет сгорает, — пояснил Онохин. — Кукуруза сыграла роль смазки, самолет сколько мог по инерции прокатился. У командира остается право безопасно завершить полет любыми путями. Плюс летное мастерство и удача». Несмотря на существующие рекомендации, пилоты и авиационные эксперты спорят о том, нужно ли при посадке на твердую поверхность выпускать шасси. «По поводу выпуска и не выпуска шасси — извечная проблема. Теоретические дебаты существуют, что на земную поверхность, даже не подготовленную, нужно садиться, выпуская шасси, это смягчает удар», — объяснил в разговоре с РБК Константин Онохин.

Жесткая посадка пассажирского А321 в Жуковском. Главное

Глава Росавиации Александр Нерадько назвал действия экипажа «Уральских авиалиний» грамотными и мужественными. «Экипаж принял единственно верное решение в такой ситуации — произвести посадку прямо перед собой на кукурузное поле», — сказал он в эфире телеканала «Россия 1». Пилоты заслуживают высоких государственных наград, добавил Нерадько.

Video

Компания Airbus отказалась ответить РБК на вопросы по поводу рекомендованной последовательности действий пилотов при посадке на землю, заявив, что в курсе инцидента и сотрудничает с авиационными властями и «Уральскими авиалиниями». «Комментарии по остальным вопросам считаем преждевременными до объявления официальных результатов следствия», — сообщили в компании.

Причиной жесткой посадки самолета Airbus A321, направлявшегося из Жуковского в Симферополь, в авиакомпании назвали попадание птиц в оба двигателя. Лайнер приземлился в поле в Раменском районе Подмосковья. В результате инцидента пострадали 55 человек.

По данным перевозчика, командиром лайнера был 41-летний Дамир Юсупов, а вторым пилотом — 23-летний Георгий Мурзин. Эвакуацией пассажиров руководили бортпроводники Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко, Надежда Вершинина и Яна Ягодина.

Аэробус А320 Уральские авиалинии схема салона лучшие места

Пассажирские места

Традиционная комплектация лайнера представляет собой два салона. В носу самолета конструкторы проектируют места повышенного комфорта, а средняя и хвостовая часть отведена под стандартные условия перелета. Приобретение билета эконом класса обойдется намного дешевле места бизнес-класса

Однако каждая модификация лайнера предполагает некоторые нюансы, о которых важно знать новичку, летящему впервые

Схема салона самолета Аэробус А330-300 группы «Аэрофлот»

Бизнес-класс

В зависимости от пожеланий клиента, компания «Аэрофлот» предлагает пассажиру выбрать подходящее место в салоне. Мы предлагаем подробную схему самолета «Аэробус А330», взяв за пример модель с конфигурацией 28 мест бизнес-класса и 268 сидений, которые отведены под эконом класс. Поскольку модели этой серии схожи между собой, наша инструкция подойдет под описание любой модификации и будет актуальна для каждой из них.

Кресла салона повышенного комфорта находятся в передней части самолета и занимают 6 первых линий. Сидения здесь удобные и подстраиваются под каждого пассажира индивидуально. В таких креслах люди легко переносят даже длительный перелет – спинка сидений свободно откидывается на 180 градусов и пригодна для полноценного сна.

Конечно, комфорт бизнес-класса ценится пассажирами, однако есть места, способные причинить некие неудобства во время перелета. Эта ремарка касается первого, пятого и шестого ряда. Дело в том, что первый ряд расположен прямо около гардероба и совсем в двух шагах от туалета и кухни. Если вы купили билеты на эти линии, готовьтесь во время перелета видеть проходящих мимо пассажиров и постоянно курсирующий обслуживающий персонал.

Говоря о пятом и шестом рядах, отметим, что здесь довольно шумно из-за близости общего салона. Учитывая такой факт, спокойного и тихого перелета на этих местах не получится. Однако подобное замечание, скорее, становится придиркой, нежели объективной оценкой. Ведь приобретая билет в такой салон, пассажир получает определенные гарантии авиакомпании, которые обещают проведение полета в условиях достаточного комфорта.

Экономичная комплектация

Стандартный салон лайнера содержит большее число мест, поэтому нюансов, связанных с перелетом, здесь будет намного больше. Например, если с вами путешествует маленький ребенок, лучше приобрести билеты в 11 или 29 рядах – здесь предусмотрены специальные места для пассажиров с детьми и отдельно выделенным местом для коляски, люльки и других принадлежностей для малыша. Клиентам авиалиний, летящим вместе с подростком, лучше не покупать билеты в 15 ряду, поскольку тут конструкцией самолета не предусмотрены иллюминаторы, и ребенок не насладится видом полета через маленькое окошко.

План салона самолета с указанием лучших мест и сидений, от которых уместно отказаться

Большинство пассажиров выбирают места в 29 ряду, ведь здесь предусмотрено достаточное пространство перед креслами. Это позволяет без труда встать со своего места, не мешая попутчику, свободно пройтись между рядами либо занять удобную позу, вытянув ноги. Такие возможности становятся необходимостью при длительных перелетах. Однако люди, которые летали на самолетах такой модели, говорят и о минусах 29 ряда. К недостаткам пассажиры относят следующие факторы.

Бортовые санузлы установлены рядом с креслами 29 линии, а пассажиры, которые занимают сиденья здесь, жалуются на звуки открытия и закрытия дверей или постоянно отвлекаются на проходящих мимо людей. Кроме того, на этом участке лайнера образуются очереди в проходе, а неприятным дополнением станет шум, который доносится из салона. Учитывайте этот нюанс при покупке или бронировании билетов, особенно если во время перелета вы хотите вздремнуть.

Сидения, которые установлены в 11 и 29 рядах, считаются неплохим выбором из мест экономичного салона

Что касается остальных мест в салоне, отметим, что сидения, которые установили на 27, 28, 44 и 45 линиях практически ничем не отличаются от аналогичных кресел в других рядах. Единственной особенностью здесь туристы называют ограниченно откидывающиеся спинки сидений, в сравнении с другими креслами в самолете. Не стоит покупать билеты в эти ряды, если вы привередливы и остро реагируете на посторонний шум. Сиденья в 41 ряду установлены возле проходов и вплотную прижаты друг к другу. Такое расположение связано с конструкцией самолета и сужением фюзеляжной части лайнера. Поэтому тучным людям уместно воздержаться от приобретения авиабилета на такие неудобные кресла.

Особенности расположения мест

Производители airbus предлагают несколько конфигураций самолета модели а320. Однако Авиакомпания Аэрофлот использует в своем самолетном парке 2 из них:

Оба вида воздушных судов двухклассовые. Они незначительно отличаются друг от друга, поэтому можно рассмотреть первый вариант конфигурации 20 на 120.

Бизнес класс

Здесь всего 5 рядов, в каждом из них по 2 кресла, которые находятся с обеих сторон прохода. На схеме салона самолета Аэробуса а320 авиакомпании Аэрофлот можно заметить, что как раз перед началом бизнес класса расположены перегородки. На них сделаны специальные крепления для детских люлек, поэтому это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком. Кроме того, недалеко расположен туалет, что тоже удобно. Однако стоит учесть, что в 1м ряду у кресел нет подножки, что может доставить некоторые неудобства.

В бизнес классе очень комфортные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что вы сможете отдохнуть и вздремнуть во время перелета. За последним рядом находится тонкая стенка, которая будет отделять вас от эконом класса. Она не совсем эффективна от шума, поэтому это может доставить вам беспокойство.

Эконом класс

6й ряд. На схеме салона воздушного судна аэробус а320 одни из лучших мест находятся именно здесь. Между креслами и впередистоящей стенкой достаточное расстояние, чтобы комфортно расположить ноги, положить сумку. На перегородке приделаны особые крепления, на которые вешаются детские люльки. Поэтому большая вероятность того, что даже если вы сами будете лететь без ребенка, то вашими соседями могут оказаться пассажиры с младенцами.

С другой стороны именно с этих мест начинают разносить еду и напитки, поэтому вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что останется.

8й ряд. Эти места находятся перед аварийными выходами, по этой причине спинки кресел здесь или не будут откидываться совсем, или эта возможность очень ограничена.

9й ряд. Спинки этих кресел также не откидываются, так как за ними находится еще одна пара аварийных выходов. Однако пространства впереди ряда достаточно, чтобы удобно поставить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить ваших соседей, если вам захочется встать со своего места. Единственный нюанс заключается в том, что кресла возле иллюминаторов могут быть незначительно скошены.

10й ряд. Места здесь также находятся возле аварийных люков, однако перед ними много свободного пространства для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. Но кресла возле иллюминаторов слегка кривоваты.

У мест возле аварийных люков есть ряд ограничений:

  • Нельзя класть сумки на пол перед собой или под кресла.
  • На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет, а также беременным женщинам.

24й ряд. Наиболее некомфортными являются те места, которые находятся возле прохода, так как мимо них будут ходить в туалет другие пассажиры, а также бортпроводники могут задевать вас тележкой.

25й ряд. По схеме салона самолета Airbus industrie a320 jet авиакомпании Аэрофлот эти места наиболее некомфортные. Они находятся возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет вам будут мешать другие пассажиры. Они могут стучать дверью, задевать вас. А также из санузла будут доноситься посторонние и неприятные запахи и звуки. Кроме этого, спинки кресел здесь не имеют возможности полностью откидываться.

Airbus A320 – семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option – вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

ТРЕВЕЛ АВИАБИЛЕТ

Описание мест по блокам рядов

Рассмотрим стандартную двухклассную (28-157) комплектацию самолёта а 321 со схемой салона по рядам и определим плюсы и минусы всех мест в самолёте.

Сравнительная характеристика мест в самолете

РядыЛучшие/худшие места
1-7 рядЗдесь располагаются места бизнес-класса. Но это не значит, что все они комфортные и удобные. Лучшие места в самолёте располагаются во 2, 3, 4, 5, 6 рядах бизнес класса. Худшие места этого класса находятся в 1 и 7 рядах. Такая компоновка связана с тем, что места первого ряда находятся очень близко от перегородки, отделяющей салон от туалета и места стюардов самолёта, а места седьмого ряда – максимально близко к шумному эконом-классу
8 ряд (6 мест)Считается, что это лучшие места в эконом-классе. Дело в том, что здесь есть небольшое пространство, образовавшееся из-за наличия в этой части самолёта аварийного выхода. Можно вставать, не беспокоя соседей, вытянуть ноги. Также эти места удобны тем, что стюарды двигаются с едой и напитками от первых рядов к последним. Так что у пассажиров, занявших эти места, будет достаточно большой выбор
9-17 рядМеста стандартные, не плохие, не хорошие, расстояние между креслами не позволяет комфортно расположиться пассажирам высокого роста и крупных габаритов
18 ряд (6 мест)Места плохие, расположены близко к туалетам эконом-класса. Здесь всегда толпится народ, очень шумно
19 ряд (4 места)Спорные места. С одной стороны, здесь достаточно пространства, можно вытянуть ноги и ходить, не мешая соседям. С другой, места располагаются близко к туалетам, так что постоянная толкотня и шум обеспечены
20 ряд (6 мест)Наилучшие места в этом классе располагаются с обеих сторон у окон (А и F). Дело в том, что из-за отсутствия кресел впереди образуется свободное пространство, можно с комфортом устроиться. Это, наверное, лучшие места во второй части эконом-класса
21-29 рядСтандартные места, не плохие, но и не очень хорошие
30 рядОчень неудобны места около прохода, с обеих сторон. Здесь достаточно близко к туалетам, размещённым в хвостовой части, так что шум и наличие постоянной очереди из людей гарантированны
31 ряд (6 мест)Самые плохие места эконом-класса. Во-первых, близко к туалетам. Во-вторых, так как рядом перегородка, спинки кресел не откидываются, что создаёт дополнительный дискомфорт

Таким образом, при выборе мест нужно руководствоваться двумя факторами: близостью их к туалетам, кухни, техническому помещению и наличием рядом перегородки (кресла не будут откидываться). Крупным людям лучше всего размещаться на 8 ряду или 20, здесь же самые комфортные места для тех, кто путешествует с детьми (19 ряд в этом случае тоже подойдет, так как близость туалетов будет плюсом, а не минусом, не придётся идти с ребёнком через весь салон).

Характеристики и схема сидений Airbus 320

Аэробус А320 пассажировместимостью от 140 до 180 человек имеет корпус длиной 37.5 м (высота 11 м). Дальность полета – 6150 км. Крейсерская скорость – 840 км/ч. Самолеты данной модели, имеющие в оснащении дополнительные топливные баки, способны преодолевать расстояния до 5500 км.

Сегодня авиапроизводитель выпускает Airbus двух базовых версий – А320-100 и А320-200.

Схема салона

Аэробусы А320 имеют два класса обслуживания. Пассажирские кресла в салоне бизнес класса расположены по схеме 2х2, в классе эконом – 3х3.

В носовой части авиакорабля находится туалет для пассажиров бизнес класса и помещения для персонала. Еще два санузла оборудованы за последними рядами экономичного класса.

Лучшие места Airbus A320neo Air Astana

1-4 ряды

. Бизнес-класс. Комфортные широкие и удобные кресла, повышенный уровень обслуживания и хороший вид из иллюминатора. Для размещения на таких местах требуется покупка специальных авиабилетов в Бизнес-класс, стоимость которых гораздо выше Эконом-класса.

11 ряд

. Места имеют увеличенное пространство для ног. Однако, имеются и недостатки – взгляд упирается в стенку салона Бизнес-класса, напротив расположен двигатель, создающий повышенный шум.

17 ряд

. Комфортные места с хорошим пространством впереди за счет нахождения рядом с аварийным выходом. Минусом мест является ограниченный обзор – крыло закрывает вид из иллюминатора.

38-41 ряды

. Места, удобные своим обзором из иллюминатора и достаточно удаленные от туалетов и двигателей. К недостатку можно отнести долгую высадку из самолета после прибытия рейса. В случае, если высадка будет производиться только через один передний телетрап.

Описание пассажирского лайнера

Рассматриваемый пассажирский лайнер относится к числу самолетов с узким фюзеляжем. Такие воздушные корабли используются для обслуживания рейсов на средние и малые дистанции. Первый прототип рассматриваемой модели был выпущен в конце восьмидесятых годов прошлого столетия. Этот самолет имеет уникальные характеристики:

  1. Длина конструкции – сорок четыре с половиной метра.
  2. Расстояние от конца одного крыла до другого – тридцать четыре метра.
  3. Диаметр фюзеляжа – четыре метра.

Все пассажирские кресла относятся к числу экономных мест

Важно отметить, что схема салона Аэробус 321 Уральские авиалинии, размещенная на официальном портале перевозчика, имеет один значимый недостаток. В этой схеме отсутствуют номера линий и отметки, обозначающие само пассажирское кресло

Этот нюанс может значительно усложнить выбор максимально комфортного места в салоне.

Характеристики A321

Схема расположения кресел в салоне A321:

Места в бизнес классе

Бизнес класс в A321 занимает 8 мест. Кресла расположены по схеме 2 х 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прилагаемая фотография наглядно демонстрирует интерьер.

Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в A321 авиакомпании S7 Airlines, есть лучшие места, обычные и места, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете располагаются именно на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес классом и 3м рядом экономического класса создает дискомфорт в полете.
Я же вижу только плюсы в наличии этой стены.

  • Никто не будет опускать спинку впереди стоящего кресла и ограничивать ваше пространство.
  • В полете перед вами позитивная салатовая картинка, а не чья-то шевелюра или наоборот, отсутствие ее.
  • Дети не будут играть в куклы/машинки на спинке кресла перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
  • Туалет с отсутствием очередей рядом с вами.
  • Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручную кладь можно расположить в багажных полках над головой. При отсутствии свободного места на полке, отдайте свою сумку бортпроводнику – он найдет где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг кресел. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет кресло у прохода не будут мешать гуляющие по салону или стоящие в очередях в туалет пассажиры.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются бОльшим спросом, чем на носу.
Шум и гул голосов, в прямом смысле останутся у вас за спиной.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям рассматривать пейзажи во время полета. Кресел у иллюминатора здесь нет. К дополнительным неудобствам размещения на местах 9B и 9E, я отнесу созерцание вытянутых ног в обуви или без нее, пассажиров с 10 ряда, зарегистрировавшихся на местах A и F.

Ряд 10

Остальные кресла не отличаются по параметрам от кресел, например, в 5м ряду.

Ряд 11
Шаг кресел стандартный. Неудобства могут доставлять, частично закрывающих обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

Ряды 12-19
Места в этих рядах находятся, практически, в середине салона. Как правило, в аналогичных A321 му, самолетах, питание начинают разносить с носа и хвоста одновременно.
Пассажирам с центральных рядов (12-19) может достаться ограниченный ассортимент еды без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды так же не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ряд. Практически, бизнес класс. Два кресла и ни слева, ни справа людей нет. Как нет и места 22F – т.е. у иллюминатора. На месте этого кресла могут быть вытянутые ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенной пространство для ног.

Ряд 24-34
Обычные места, стандартный шаг кресел. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцания очереди в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда — традиционно самые худшие места в салоне любого самолета.
Спинки кресел в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длинном перелете. Близость самых посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинки кресел ожидая очереди в туалет и т.д.

Самолет airbus a321 – это модифицированная модель знаменитого на весь мир самолёта А 320. Но, в отличие от своего «старшего брата», эта модель имеет более мощные двигатели, более совершенные тормоза и большую длину (увеличено до 44,5 метров, то есть длиннее А 320 на 7 метров и может «взять» на борт на 24% пассажиров больше). Интересно также, что этот самолёт собирали не в привычной для А320 Франции (Тулуза), а в Германии (Гамбург).

Обратите внимание!
Самолёт а321 – узкофюзеляжный. Он служит на авиалиниях средней протяженности

Где производится самолет

Производством Airbus A320 занимается компания Airbus S.A.S., главный офис которой расположен в Тулузе. Детали самолета создаются на нескольких заводах в разных странах, включая Францию, Германию, Великобританию, США и Китай. Окончательной сборкой занимаются в Тулузе, а все произведенные за рубежом элементы доставляются на кораблях или транспортным самолетом A300 Beluga.

Процесс создания одного A320 занимает около восьми месяцев, после которых авиалайнер отправляется к заказчику. Каждый год компания выпускает более 50-ти самолетов. Помогает в этом большой штат, состоящий из 50 000 человек.

Лучшие места в самолете Airbus A320 Россия.

1-3 ряд относится к бизнес-классу. Это наиболее комфортабельная зона, которая расположена в носовой части лайнера, сразу за камбузом и санузлом. Кресла размещены блоками по схеме 2+2. Первый ряд отделен от аварийных выходов сплошной перегородкой, что может вызвать некий дискомфорт, но увеличенное расстояние между сидениями и между рядами поможет комфортно чувствовать себя во время полета.

4 ряд, относится к эконому и считается одним из самых комфортных. Он расположен сразу за зоной бизнес-класса, и отделен от нее плотной шторкой. Расположение кресел стандартное 3+3. Расстояние до переднего кресла здесь чуть шире, нежели в остальных рядах, что дает возможность создать дополнительные удобства для людей высокого роста.

10 и 11 ряд имеют ограниченную подвижность спинок кресел, так как размещаются возле аварийных выходов. Несмотря на то, что тут имеется дополнительное пространство, так как ряды кресел расположены на более удаленном расстоянии друг от друга, кресла А и F немного деформированы. Места у аварийных выходов, как правило, не предназначены для размещения беременных женщин, пассажиров с детьми до 18 лет и инвалидов.

12 ряд расположен непосредственно за аварийными выходами. Места А и F также имеют деформацию, а вот кресла B, C, D и Е в этом ряду принадлежат к классу повышенного комфорта Space+. Основной их особенностью является увеличенное свободное пространство для ног. По сравнению с обычным экономом, расстояние между рядами в котором не превышает 80 см., на местах Space+ оно увеличено до 100 см., а в некоторых лайнерах и более. Чтобы занять такие места необходимо будет доплатить.

28 ряд – предпоследний в салоне Airbus A320-200. Последние хвостовые ряды неудобны тем, что там очень шумно и людно. Особенно это касается обладателей мест С и D. В этом месте, как правило, создаются очереди и толкучки из желающих посетить туалет.

Самый неудобный и некомфортный это, конечно же, последний 29 ряд. Он находится сразу перед перегородкой санузла, поэтому спинки сидений не раскладываются. Также из неудобств – возможные шумы и запахи, которые могут долетать из хвостовой части самолета. Старайтесь покупать билеты в последние ряды только в случае крайней необходимости.

Прежде чем приобрести билеты на этот самолет ми рекомендуем вам выбрать места заранее и наслаждаться комфортом в течение всего полета.

Желаем вам приятного полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Россия / Airbus A320

Общая информация

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м.

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях, с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Конфигурация

Схема салона Airbus a320 S7 Airlines Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Схема салона самолета s7

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Экономкласс

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

Экономкласс

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

  • Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
  • В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
  • На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
  • Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
  • Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.
4 —8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Салон аэробуса А321

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

История

Первая версия авиалайнера А320 была выпущена в 1987 году. И лишь через год после множества испытаний в небе произвели первый пассажирский рейс. Данная модель под кодом «100» создана в ограниченном количестве – лишь 21 машина. И практически сразу после этого вступили в силу некоторые улучшения, и появилась модель А320-200.

tengrinews.kz

Со временем проектировщики постепенно меняли что-либо в системе управления, расположении кресел в салоне, количестве топливных баков и другие детали. В результате появились разные вариации самолетов – 212, 214, 232, 231 и т. д. Поэтому при регистрации билета и выборе места нужно учитывать схему салона, представленную на сайте перевозчика, чтобы уточнить, где расположено желаемое сиденье.

И если раньше заводы по его производству располагались лишь во Франции, то сегодня открыты филиалы в Германии, Китае и заключен договор на выпуск отдельных деталей в Иркутске. За счет этого части конструкции доставляются на место и происходит более быстрая, но не менее качественная сборка.

%PDF-1.4 % 1255 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1255 129 0000000016 00000 н 0000005799 00000 н 0000002876 00000 н 0000005951 00000 н 0000006112 00000 н 0000006309 00000 н 0000006387 00000 н 0000006818 00000 н 0000012713 00000 н 0000013062 00000 н 0000013339 00000 н 0000013598 00000 н 0000015155 00000 н 0000015481 00000 н 0000015574 00000 н 0000015612 00000 н 0000016146 00000 н 0000016492 00000 н 0000018035 00000 н 0000018659 00000 н 0000019009 00000 н 0000019359 00000 н 0000024838 00000 н 0000025332 00000 н 0000025797 00000 н 0000025962 00000 н 0000026091 00000 н 0000028761 00000 н 0000028827 00000 н 0000029113 00000 н 0000029546 00000 н 0000029762 00000 н 0000029945 00000 н 0000030328 00000 н 0000033170 00000 н 0000033480 00000 н 0000033540 00000 н 0000033712 00000 н 0000033922 00000 н 0000034084 00000 н 0000034270 00000 н 0000034394 00000 н 0000034575 00000 н 0000034720 00000 н 0000034938 00000 н 0000035134 00000 н 0000035325 00000 н 0000035438 00000 н 0000035630 00000 н 0000035799 00000 н 0000035966 00000 н 0000036158 00000 н 0000036303 00000 н 0000036442 00000 н 0000036637 00000 н 0000036782 00000 н 0000036929 00000 н 0000037124 00000 н 0000037304 00000 н 0000037427 00000 н 0000037591 00000 н 0000037721 00000 н 0000037843 00000 н 0000038030 00000 н 0000038175 00000 н 0000038354 00000 н 0000038511 00000 н 0000038656 00000 н 0000038803 00000 н 0000038980 00000 н 0000039137 00000 н 0000039332 00000 н 0000039519 00000 н 0000039674 00000 н 0000039848 00000 н 0000040043 00000 н 0000040212 00000 н 0000040449 00000 н 0000040656 00000 н 0000040841 00000 н 0000041034 00000 н 0000041209 00000 н 0000041388 00000 н 0000041569 00000 н 0000041732 00000 н 0000041909 00000 н 0000042088 00000 н 0000042267 00000 н 0000042472 00000 н 0000042635 00000 н 0000042782 00000 н 0000042955 00000 н 0000043146 00000 н 0000043337 00000 н 0000043534 00000 н 0000043693 00000 н 0000043854 00000 н 0000043995 00000 н 0000044148 00000 н 0000044291 00000 н 0000044438 00000 н 0000044593 00000 н 0000044746 00000 н 0000044899 00000 н 0000045072 00000 н 0000045299 00000 н 0000045536 00000 н 0000045709 00000 н 0000045894 00000 н 0000046051 00000 н 0000046202 00000 н 0000046357 00000 н 0000046524 00000 н 0000046749 00000 н 0000046970 00000 н 0000047199 00000 н 0000047424 00000 н 0000047657 00000 н 0000047886 00000 н 0000048096 00000 н 0000048360 00000 н 0000048576 00000 н 0000048848 00000 н 0000049034 00000 н 0000049199 00000 н 0000049364 00000 н 0000049480 00000 н 0000049608 00000 н 0000049765 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 1257 0 объект > поток х[ПТ>ш.+»(jA%RKP5 TiR4FPDV qVX$mU!8m3ӻ>q&dg`9?

GlobalX Airlines планирует поставку первого Airbus A321 на 12 апреля

Новая авиакомпания GlobalX готовится получить свой первый Airbus A321. Самолет должен прибыть в Майами 12 апреля. Это еще один небольшой шаг вперед для авиакомпании. Это объявление было сделано всего через два месяца после того, как GlobalX получила свой первый Airbus.

Второй Airbus GlobalX приземлится в середине апреля

Согласно социальным сетям GlobalX, авиакомпания получит Airbus A321-200 в середине апреля.Регистрационный номер этого самолета теперь N277GX, и он временно припаркован в муниципальном аэропорту Эри в Колорадо. В мае 2020 года компания Magnetic Leasing приобрела N277GX.

Magnetic Leasing — лизинговая компания, специализирующаяся на самолетах семейства Airbus A320 среднего возраста и самолетах Boeing 737 CL/NG. Пилоты переправили самолет в Соединенные Штаты с базы MRO компании Magnetic в Таллинне, Эстония, в начале этого месяца.

До этого у Airbus A321 была легендарная жизнь, он летал разными авиакомпаниями Vietnam Airlines, Cambodia Angkor Air и SmartLynx Airlines.Airbus A321-200 станет вторым Airbus GlobalX. В январе авиакомпания получила A320-200 (регистрационный N223FR). Этот самолет сейчас находится в Майами, на домашней базе GlobalX Airlines.

GlobalX продолжает работать над сертификацией FAA. При условии получения разрешений FAA и Министерства транспорта GlobalX намерена выполнять рейсы в качестве ACMI и чартерной авиакомпании с обслуживанием, обслуживающей рынки США, Карибского бассейна и Латинской Америки.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Работа над сертификацией FAA продолжается

На прошлой неделе компания GlobalX сообщила, что процесс сертификации FAA продолжается, и проводится проверка соответствия (крупное мероприятие четвертого этапа). GlobalX описывает это как « полный обзор всех аспектов нашего первого самолета A320, проведенный FAA».

«Все записи о техническом обслуживании, бортовом оборудовании, программных системах, авионике и т. д. проверяются построчно для проверки наших возможностей отслеживания и разработки наших руководств.

«Другие этапные мероприятия, в том числе учения по мини-эвакуации и настольные игры, запланированы, и вся команда и управленческий персонал сейчас отрабатывают настольные сценарии, чтобы быть полностью готовыми.

«Мы ожидаем, что окончательное расписание испытательных полетов, последнее препятствие для сертификации, будет первоначально одобрено FAA на следующей неделе, при этом испытательные полеты, как ожидается, начнутся, как только будут завершены столы и мини-эвакуация, и в зависимости от наличия ресурсов FAA.»

Первый Airbus GlobalX, A320-200. Фото: GlobalX

Маленький старт для авиакомпании с большими амбициями

К середине апреля у GlobalX будет всего два самолета. Это небольшой старт для авиакомпании с большими амбициями. Генеральный директор Эд Вегель имеет более чем 30-летний опыт работы в авиационной отрасли. Он по-разному был генеральным директором BWIA International Airways, Chautauqua Airlines, OneTravel и, совсем недавно, Eastern Air Lines.Г-н Вегель будет поддерживать команду высшего руководства с большим опытом работы на авиационном рынке Северной Америки.

Основным направлением деятельности GlobalX будет аренда с обслуживанием и рейсы ACMI для авиакомпаний, а также чартерные перевозки для туроператоров, профессиональных и университетских команд и других групп, которым требуется 150-местный самолет, способный летать до шести часов. GlobalX планирует увеличить свой флот до 10–15 самолетов семейства Airbus A320. Затем авиакомпания хочет расправить крылья и посмотреть на самолеты A330.На сайте авиакомпании говорится;

«Семейство Global будет включать в себя все, что было известно о чартерных, недорогих регулярных и дальнемагистральных рейсах с низкими тарифами».

Тем временем GlobalX накачивает свои пиар-шины в ожидании получения своего второго самолета. Авиакомпания сообщает, что переговоры о третьем самолете продолжаются.

Как вы думаете, какие перспективы у GlobalX Airlines? Напишите комментарий и дайте нам знать.

Далеко запоздало: наконец-то позвонили в ужасную службу поддержки клиентов Qantas

Читать Далее

Об авторе

Эндрю Карран (опубликовано 2311 статей)

Ведущий журналист — Австралазия — образование на уровне магистра и страсть к путешествиям делают Эндрю выдающимся авиационным умом с многолетним опытом работы.Работая в тесном сотрудничестве с авиакомпаниями, включая Qantas и Virgin Australia, Эндрю знает из первых рук о проблемах и возможностях, стоящих перед австралийскими авиакомпаниями, что придает его работе захватывающую глубину и цвет, а также позволяет ему комментировать ABC News и многое другое. Базируется в Мельбурне, Австралия.

Более От Эндрю Каррана

Airbus отменяет заказ Катара на 50 самолетов A321 по мере расширения разногласий

ПАРИЖ, 21 янв (Рейтер) — Airbus (AIR.Пенсильвания) в четверг подняла ставки в споре с крупным клиентом Qatar Airways по поводу приземлившихся и недоставленных самолетов A350, объявив об аннулировании отдельного контракта на 50 небольших самолетов A321neo, которые авиакомпания планирует использовать для новых маршрутов.

Этот шаг расширяет спор, который приблизился к редкому столкновению в зале суда в четверг с процедурными слушаниями по иску Катара на более чем 600 миллионов долларов в качестве компенсации за недостатки A350, намеченные на неделю с 26 апреля в Лондоне.

Airbus сообщил, что отказывается от контракта на A321neos из-за скелетных аргументов, представленных во время заседания по планированию спора об A350 в отделении Высокого суда Великобритании в четверг, сообщили люди, знакомые с этим вопросом.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

«Мы подтверждаем, что расторгли контракт на поставку 50 самолетов A321 с Qatar Airways в соответствии с нашими правами», — заявил представитель Airbus после подачи заявления с изложением предварительных аргументов. Об этом ранее сообщало Bloomberg News.

Qatar Airways, как ожидается, будет бороться с расторжением контракта на A321neo, заявив, что планирует принять поставку самолетов, хотя и отказывается принимать больше A350 до тех пор, пока не будет разрешен спор по поводу эрозии поверхности на более крупных самолетах.

Авиакомпания заявила в судебном иске, что она «прорабатывает практические последствия» решения по A321, добавив, что Airbus не имеет права объявлять «кросс-дефолт» на основании отказа Катара принять больше A350 в основной спор.

Qatar Airways пока не прокомментировала контракт на A321neo, который уходит своими корнями в заказ 10-летней давности на сумму 4,6 миллиарда долларов по прейскурантным ценам, первоначально для уменьшенной версии.

Компания Qatar Airways заявила, что A321 поможет ей запустить рейсы на новые рынки, где в настоящее время нет достаточного спроса на более крупные самолеты, но которые недоступны для более мелких A320.

Согласно заявлению авиакомпании, первый A321neo в Катаре должен быть доставлен в феврале 2023 года. Отраслевые эксперты говорят, что горячо продаваемую модель можно легко перепродать, в отличие от падения спроса на большие самолеты, такие как A350, которое ухудшилось из-за пандемии.

СПОРЫ О ЗАЗЕМЛЕНИИ

Логотип Airbus виден у входа на завод в Бланьяке недалеко от Тулузы, Франция, 2 июля 2020 г. REUTERS/Benoit Tessier

Подробнее

месяцев более A350 повреждений, включая вздутие краски, треснутые оконные рамы или заклепки и эрозию слоя молниезащиты.

Qatar Airways заявляет, что ее национальный регулирующий орган приказал прекратить полеты на 21 из 53 самолетов A350, поскольку возникли проблемы, что вызвало ожесточенный спор с Airbus, который заявил, что, хотя он признает технические проблемы, проблем с безопасностью нет.

Qatar Airways требует 618 миллионов долларов в качестве компенсации за 21 приземлившийся самолет плюс 4 миллиона долларов в день, пока спор затягивается. Разработка A321 может увеличить это требование.

Авиакомпания Gulf также просит британских судей обязать базирующуюся во Франции компанию Airbus не пытаться доставить какие-либо самолеты до тех пор, пока не будет устранен конструктивный дефект.

Airbus заявил, что «полностью отклонит» жалобу, и обвинил Qatar Airways, когда-то одного из самых уважаемых клиентов, в неправильной маркировке проблемы как проблемы безопасности.

Он заявил, что будет утверждать, что государственная Qatar Airways повлияла на свой регулирующий орган, чтобы он приземлил самолеты, чтобы получить компенсацию, в то время как Qatar Airways поставила под сомнение дизайн и обвиняет Airbus в неспособности провести исследования, сообщили источники.

Qatar Airways заявила, что ее местный регулирующий орган самостоятельно принимает решения по безопасности и не может оценить летную годность пострадавших самолетов без более глубокого анализа со стороны Airbus.

Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза, которое отвечает за общую конструкцию, а не за местную регламентированную летную годность отдельных самолетов, находящихся в эксплуатации, заявило, что до сих пор не обнаружило проблем с безопасностью проинспектированных им А350.

Катар пока единственная страна, которая приостановила полеты некоторых самолетов.

Но ноябрьское расследование Reuters показало, что с 2016 года по крайней мере пять других авиакомпаний обнаружили дефекты краски или поверхности, что побудило Airbus создать внутреннюю рабочую группу до скандала в Катаре и изучить новый дизайн A350 с защитой от молний.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Тима Хефера Дополнительный отчет Гая Фолконбриджа Под редакцией Кирстен Донован и Марка Поттера

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

См. Внутри Airbus A321neo — новаторская тенденция дальнемагистральных узкофюзеляжных перевозок

Airbus лидирует в этом отделе, внеся ряд улучшений в свой самый большой узкофюзеляжный самолет A321.Первым появился Airbus A321neo с новыми двигателями и аэродинамическими характеристиками, которые увеличили дальность полета и производительность A321, одновременно снизив его эксплуатационные расходы.

Аэробус A321neo.Доминик Бутен/ТАСС/Getty

Авиакомпания

быстро осознала потенциал A321neo сделать некоторые из своих дальнемагистральных маршрутов более эффективными за счет уменьшения размеров своих широкофюзеляжных самолетов.Рейс между Нью-Йорком и Лондоном может быть дешевле на A321neo, чем на Airbus A330, например, с меньшим количеством мест, которые нужно заполнить, чтобы получить прибыль.

Аэробус A321neo.Марина Лысцева/ТАСС/Getty

Самолеты A321neo летают по основным маршрутам JetBlue в Западном полушарии, в то время как более новый A321neoLR используется исключительно для трансатлантических рейсов между США и Европой по самым длинным маршрутам JetBlue.

Airbus A321neo компании JetBlue Airways.Лукас Вундерлих / Shutterstock.com

Остальные 114 мест предлагают сочетание стандартных кресел с шагом 32 дюйма и сидений с дополнительным пространством для ног с 35-дюймовым пространством для ног.

Внутри нового Airbus A321neoLR JetBlue Airways.Томас Паллини/Инсайдер

ATSG ускоряет план по добавлению переоборудованных грузовых самолетов A321

Lessor Air Transport Services Group (ATSG) собирается добавить свои первые грузовые самолеты Airbus после объявления о сделке по покупке двух самолетов A321-200 в ответ на спрос клиентов.

Лизинговая дочерняя компания ATSG Cargo Aircraft Management (CAM) взяла на себя обязательства по поставке одного самолета в этом году, а второго — в первом квартале 2022 года.

Затем самолет будет переоборудован компанией ATSG Pemco Conversions в конфигурацию грузового самолета.

ATSG заявила, что ускорила свой план по выходу на рынок грузовых самолетов A321 в ответ на спрос со стороны клиентов.

Майк Бергер, коммерческий директор ATSG, сказал: «Мы ускорили наши планы по инвестированию и предложению этого типа грузовых судов среднего размера и средней дальности, потому что наши клиенты экспресс-сети выразили большую заинтересованность в добавлении его к своему флоту.

«Поскольку в 2017 году началась разработка нашего проекта переоборудования пассажирского самолета в грузовой (P2F) для A321-200, мы намеревались расширить наши возможности арендованных грузовых самолетов на этот тип планера в будущем.

«Он очень хорошо подходит для авиаэкспресс-обслуживания и электронной коммерции на более коротких маршрутах и ​​с меньшей полезной нагрузкой в ​​качестве дополнения к нашему существующему парку из более чем восьмидесяти пяти более крупных переоборудованных грузовых самолетов Boeing 767 и с лучшими характеристиками, чем Boeing 757. грузовые самолеты или любые варианты грузовых самолетов Boeing 737.Настало время запустить эту знаменательную инициативу для ATSG и ее клиентов по лизингу самолетов».

Переоборудование первого самолета в Freighter начнется в четвертом квартале 2021 года, и ожидается, что он будет доставлен заказчику CAM по сухому лизингу во втором квартале 2022 года.

Переоборудование второго самолета в грузовой начнется во втором квартале 2022 года, а повторная поставка запланирована на четвертый квартал 2022 года.

Pemco Conversions представила свой первый A321-200 для переоборудования в начале этого месяца.

Грузовой парк

ATSG в настоящее время состоит из 52 самолетов B767-300, 33 самолетов B767-200, одного B757-200 и четырех комбинированных самолетов 757-200.

Первый рейс нового дальнемагистрального Airbus A321 SAS

Первый дальнемагистральный рейс SAS Airbus A321 совершит свой первый дальнемагистральный рейс в среду, 22 декабря, из Копенгагена в Вашингтон. Он поступит в официальную эксплуатацию 27 марта 2022 года.

Новый самолет оснащен концепцией обслуживания с тремя классами обслуживания, как и остальная часть дальнемагистрального флота SAS, и повысит гибкость SAS, чтобы соответствовать скандинавским схемам путешествий.A321LR является частью продолжающегося обновления флота SAS и позволит сократить выбросы, влияющие на климат, по сравнению с предыдущими поколениями аналогичных самолетов.

Этот узкофюзеляжный узкофюзеляжный самолет специально спроектирован для полетов на большие расстояния, чем стандартный A321neo. Самолет меньшего размера дает SAS возможность заполнить самолеты на новых маршрутах и ​​станет долгожданным дополнением к парку дальнемагистральных рейсов SAS. A321LR повысит гибкость SAS, чтобы приспособиться к изменениям спроса на новые маршруты и пункты назначения.

«Это совершенно новый тип самолета для SAS, который невероятно хорошо подходит для скандинавского рынка и новых маршрутов поездок в регион и из него. Это дает SAS возможность предлагать путешественникам больше межконтинентальных маршрутов, меньше остановок и меньше времени в пути в Скандинавию и обратно. Новый самолет оснащен концепцией обслуживания, аналогичной остальной части дальнемагистрального парка SAS, предлагая пассажирам все преимущества, уровень комфорта и выбор наших классов обслуживания», — говорит Карл Сандлунд, исполнительный вице-президент и коммерческий директор.

A321LR является частью самолета последнего поколения и, как ожидается, сократит выбросы, влияющие на климат, примерно на ту же величину, что и когда SAS представила A320neo, углеродный след которого примерно на 15-18 процентов меньше, чем у самолета эквивалентного размера из предыдущего поколения. поколение.

«Сокращение углеродного следа в авиационной отрасли имеет решающее значение, и SAS стремится проложить путь к экологичным путешествиям. Мы поставили цель сократить выбросы углекислого газа на 25 процентов к 2025 году.Постоянное обновление флота, включая новые дальнемагистральные самолеты, — это инвестиции в более устойчивую авиацию», — продолжает Сандлунд.

Новый A321LR компании SAS совершил свой первый полет для SAS 20 декабря между Копенгагеном и Осло. Он официально вступит в строй 27 марта 2022 года и планирует работать на маршрутах из Копенгагена в Вашингтон, Бостон и Нью-Йорк.

Аэробус A321LR
В самолете 22 места Business, 12 Plus и 123 Go, то есть всего 157 мест в узком проходе.Сиденья специально подобраны для A321LR, чтобы оптимизировать комфорт во всех трех классах обслуживания и удовлетворить ожидания часто путешествующих. Сиденья в SAS Business представляют собой полностью плоские сиденья, в салонах есть различные сценарии освещения, а также высокоскоростной Wi-Fi. Каждое место оснащено экранами IFE, питанием от ПК и/или USB Hi-power. Пониженный уровень шума в салоне еще больше улучшит впечатления от путешествия на борту.

Почему переоборудованный грузовой самолет A321 выглядит как горячий билет (с видео)

( Обновлено окт.260, 2020, 9 утра ET, подробнее об EFEW, Sine Draco Aviation )

Вопросы о том, сможет ли новый переоборудованный грузовой самолет Airbus A321 генерировать заказы и догнать Boeing 737-800, который имеет трехлетнюю фору на рынке экспресс-доставки, быстро рассеиваются.

Компания по продаже и лизингу самолетов Vallair объявила во вторник, что базирующаяся в Майами авиакомпания Global Crossing Airlines (GlobalX) подписала предполагаемую сделку по аренде 10 переоборудованных грузовых самолетов A321, первая поставка которых ожидается в третьем квартале 2021 года.Ожидается, что все 10 будут введены в эксплуатацию ко второму кварталу 2023 года, предоставляя возможности экспедиторам, пытающимся удовлетворить спрос на электронную коммерцию в Северной, Южной и Центральной Америке.

Авиакомпания SmartLynx со штаб-квартирой в Риге, Латвия, в четверг сообщила, что ее мальтийская дочерняя компания подписала договор аренды с базирующейся в Люксембурге Vallair на два грузовых самолета A321-200, переоборудованных из пассажирской конфигурации, и что она планирует дальнейшее расширение на грузовой рынок, добавив еще восемь самолетов. самолетов к 2023 году.

Vallair, которая арендует подержанные самолеты, сообщила, что два самолета, арендованные SmartLynx Malta, будут эксплуатироваться на специальной основе для международного экспедитора. По его словам, Мальта является идеальным местом для внутриевропейской дистрибуции и снизит нагрузку на перегруженные грузовые узлы.

SmartLynx Malta, созданная в апреле 2019 года, прошлым летом получила разрешение на выполнение пассажирских и грузовых перевозок в США, из США и транзитом через них.

GlobalX — начинающая чартерная авиакомпания, которая планирует использовать собственные пассажирские и грузовые самолеты по контракту с авиакомпаниями и другими клиентами.В настоящее время он работает над получением эксплуатационного сертификата от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). В соответствии со своей бизнес-моделью «аренда с обслуживанием» GlobalX будет эксплуатировать самолеты, обеспечивать техническое обслуживание и страховку. В презентации для инвесторов в этом месяце компания заявила, что планирует увеличить свой флот до более чем 50 пассажирских и более 30 грузовых самолетов.

Транзакция SmartLynx примечательна сразу по нескольким направлениям. Самолет станет первым грузовым самолетом, эксплуатируемым SmartLynx.Это последний пример того, как небольшие авиакомпании уделяют больше внимания грузовым перевозкам. SmartLynx Malta также является первым оператором, который переоборудовал грузовые самолеты A321 как Elbe Flugzeugwerke (EFW), так и 321 Precision Conversions.

Первый испытательный полет. (Источник: 321 Precision Conversions и SmartLynx Airlines)

321 Precision Conversions, совместное предприятие Precision Aircraft Solutions из Бивертона, штат Орегон, и Air Transport Services Group (NASDAQ: ATSG), лизинговой и грузовой авиатранспортной компании, базирующейся в Уилмингтоне, штат Огайо. , ранее в этом месяце совершила первый испытательный полет своего переоборудованного грузового самолета A321.Самолет, который будет оснащен SmartLynx, должен совершить еще несколько сертификационных полетов до того, как FAA подпишет основную модификацию, вероятно, в начале следующего года.

EFW, совместное предприятие Airbus и ST Engineering в Сингапуре, завершило переоборудование первого A321 для компании Vallair, которая сдала самолет в аренду компании Qantas Airways для поддержки операций с посылками Почты Австралии.

Qantas заявила, что планирует приобрести до трех грузовых самолетов A321, а BBAM Aircraft Leasing and Management заказала у EFW в Дрездене, Германия, два самолета.

Тем временем третья компания готовится выйти на поле для переоборудования А321. Sine Draco Aviation Technology, китайская компания с североамериканским филиалом в Белвью, штат Вашингтон, недавно начала разработку программы переоборудования пассажирского A321-200 в грузовой и заявила, что рассчитывает получить одобрение FAA на свой проект в конце 2021 или начале 2022 года. Во вторник компания заявила, что выбрала Ascent Aviation Services в Тусоне, штат Аризона, для выполнения работ по модификации своего прототипа грузового самолета.

Преобразование пассажирских самолетов в грузовой режим включает в себя несколько конструктивных изменений, помимо удаления сидений, в том числе добавление широкой грузовой двери для загрузки поддонов на главной палубе, жесткой переборки для защиты от смещения груза и системы погрузочно-разгрузочных работ для протаскивание контейнеров через корпус.

Самолеты A321 и 737-800 предназначены для региональных операторов и операторов экспресс-доставки, испытывающих бурный рост бизнеса электронной коммерции, который, по прогнозам, будет продолжать расти.Это потому, что они более эффективны для частых коротких рейсов, чем более крупные самолеты, которые лучше подходят для более медленных темпов работы или в противном случае могут летать с пустым пространством.

SmartLynx заявила, что выбрала A321 вместо классических версий Boeing 737 и 737 Next Generation (серии 700 и 800) из-за более низкого уровня выбросов углерода и желания сохранить общность с остальным пассажирским парком Airbus, что делает обучение пилотов и обслуживание проще.По данным Airbus, A321 на 20% экономичнее, чем старые самолеты этого класса.

Разные конструкции, разная полезная нагрузка

SmartLynx также заявила, что выбрала конструкции EFW и 321 Precision Conversions, чтобы предоставить клиентам более широкий выбор для удовлетворения их транспортных потребностей.

321 Precision Conversions имеет меньший рабочий вес пустого по сравнению с двумя версиями, что позволяет перевозчикам использовать всю полезную нагрузку в 59 600 фунтов для приносящих доход грузов, сказал FreightWaves Закари Янг, директор по продажам.Дизайн компании смещает план палубы дальше на корму, что позволяет избежать необходимости балласта в задней части самолета.

Основная кабина с системой накатывания груза. (Источник: 321 Precision Conversions)

Грузовому кораблю EFW придется пожертвовать запасом топлива, чтобы достичь той же коммерческой грузоподъемности, что и у версии 321 Precision, сократив дальность полета на 11%, сказал Янг. Такие производители, как Airbus, оснащают самолеты одного семейства для перевозки разного количества пассажиров в пределах диапазона сертифицированного веса.По его словам, модернизация подержанного самолета до варианта с большей массой может стоить около 600 000 долларов и удвоить эту сумму, если сохранить максимальный запас топлива.

Обновление требует, чтобы первоначальный производитель выпустил измененный сервисный бюллетень, оценку повреждений при ремонте, дополнительные проверки и, возможно, некоторые структурные усиления. Модернизация также увеличивает риск ремонта, а более высокий вес создает большую нагрузку на шасси, увеличивая затраты на капитальный ремонт.

Более тяжелая версия EFW потребляет примерно от 12 до 14 дополнительных галлонов топлива в час, согласно исследованиям анализа маршрута, проведенным 321 Precision.В зависимости от коэффициента использования и цен на топливо грузовой самолет 321 Precision сэкономит не менее 70 000 долларов США на расходах на топливо в год по сравнению с версией EFW.

«Наша конверсия весит меньше, везет больше, идет дальше, стоит меньше. Нет большего улучшения производительности грузовых судов, чем наименьшая эксплуатационная масса пустого», — сказал Янг.

Конверсионный цех также повернул 14-й поддон в продольном направлении, что позволило разместить либо сетчатый поддон высотой 71 дюйм, либо два контейнера LD3-45.

И EFW, и 321 Precision допускают одинаковый объем груза, но в конструкции 321 Precision используется больше места в задней части фюзеляжа, что позволяет сохранить внутренние двери и создать большой вестибюль, способный вместить до шести пассажиров и их багаж. , — добавил Янг в электронном письме.

EFW сообщает, что его версия имеет преимущества:

  • Надежная поддержка конструкции со стороны Airbus, обеспечивающая ценность жизненного цикла.
  • Минимальные затраты на обслуживание, связанные со стрессом и усталостью.
  • Ежегодная экономия топлива до 250 000 долларов благодаря оптимизированному центру тяжести, снижающему потребность пилота в регулировке органов управления для поддержания прямолинейного полета.
  • Более 28 тонн (более 61 800 фунтов) полной полезной нагрузки при втором переоборудовании, с еще большим потенциалом роста при предстоящих переоборудованиях.
  • Лучшая в своем классе Гибкость для основной платформы с 14 полноразмерными контейнерами вместо 13 полноразмерных и одной паллетной позиции.
  • Оптимизированное распределение веса, допускающее пустые рейсы и случайную загрузку, обеспечивающее полную гибкость, что выгодно экспресс-перевозчикам.
  • Покрытие для всех вариантов веса A321, а также любые желаемые модификации веса.

A321 против 737-800

A321, который считается сильным кандидатом на замену старых Boeing 757, предлагает несколько преимуществ по сравнению с 737-800, по мнению авиационных специалистов. Узкофюзеляжный самолет Airbus предлагает примерно на 6000 фунтов большую грузоподъемность, в зависимости от модели самолета и ограничений по весу, и может перевозить небольшие контейнеры и поддоны на нижней палубе по сравнению с 737-ми, которые могут вмещать только сыпучие и штучные грузы под основной палубой.В целом, семейство переоборудованных грузовых самолетов A320 может разместить 14 контейнеров на главной палубе и 10 в нижнем трюме, тогда как у 737-800 есть 12 мест для поддонов.

В дополнение к более высокой вместимости, «возможность перевозки грузов в контейнерах является реальным преимуществом для A321, поскольку она повышает эффективность за счет сокращения времени оборота и облегчения расчетов веса и балансировки», — сказал Алистер Дибишелья, Об этом говорится в заявлении главного арендодателя Valair.

«Эксплуатационная грузоподъемность и эксплуатационная экономичность A321 превосходят 737-800», — говорится в презентации GlobalX для инвесторов.

(Источник: 321 Precision Conversions)

Также в пользу A321 говорит растущий поток относительно недорогих молодых самолетов, поскольку авиакомпании сокращают парк самолетов в соответствии со снижением пассажиропотока, вызванным кризисом с коронавирусом. Более низкие затраты на приобретение делают более экономичным вложение средств в проектирование, чтобы преобразовать самолеты, чтобы они могли перевозить контейнеры.По оценкам Валлэра, существует 1100 относительно молодых самолетов с современной авионикой, которые можно переоборудовать.

Компания Boeing поставила 36 переоборудованных грузовых самолетов 737-800 10 клиентам по всему миру, всего на данный момент заказано 134 самолета. Aeronautical Engineers Inc. получила дополнительный сертификат на модификацию самолетов 737-800 в марте 2019 года и переоборудовала четыре самолета, имея твердые заказы на 13 и опционы на дополнительные 24, сказал Роберт Конви, старший вице-президент по продажам и маркетингу.

Dibisceglia недавно заявил, что Vallair рассматривает возможность покупки более 20 самолетов A321-200.

Переоборудованный грузовой самолет A321 меняет правила игры, заявил Рой Линкнер, коммерческий директор 21 Air, небольшого грузового оператора в Северной Каролине, который присматривается к самолету как к кандидату на расширение в будущем.

Нажмите здесь, чтобы прочитать больше историй о FreightWaves/American Shipper от Эрика Кулиша.

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ:

Airbus A321 начинает второй этап электронной коммерции

Новый переоборудованный грузовой самолет A321 прошел первый испытательный полет в США

21 Air проявляет творческий подход, увеличивая пропускную способность грузового пассажирского самолета

Mesa Airlines совершает первый грузовой рейс для DHL

Новый грузовой фидер FedEx совершил первый испытательный полет

В список 500 лучших арендных перевозчиков FREIGHTWAVES входит FedEx (No.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта