Авиакомпания аэрофлот парк самолетов: парк самолетов, возраст авиапарка, история российской авиакомпании Аэрофлот
Флот | Aeroflot
Группа «Аэрофлот» располагает сбалансированным парком воздушных судов и продолжает его обновление и модернизацию в соответствии с особенностями бизнес-моделей и маршрутных сетей каждой из авиакомпаний.
По состоянию на конец 2019 года парк Группы «Аэрофлот» насчитывал 359 воздушных судов: 62 узкофюзеляжных региональных (включая турбовинтовые Bombardier DHC-8 и Viking DHC-6, реактивные SSJ100), 238 узкофюзеляжных для среднемагистральных перевозок (семейство Airbus А320 и Boeing 737-800) и 59 широкофюзеляжных (Boeing 777, Boeing 747 и Airbus А330).
Средний возраст парка воздушных судов Группы «Аэрофлот» по состоянию на конец 2019 года составил 6,9 года. Флот авиакомпании «Аэрофлот» является одним из самых молодых в мире –средний возраст 5,0 лет.
| Типы ВС | 31.12.2015 | 31.12.2016 | 31.12.2017 | 31.12.2018 | 31.12. |
| Широкофюзеляжные | 39 | 50 | 52 | 58 | 59 |
| Узкофюзеляжные (среднемагистральные) | 181 | 192 | 222 | 244 | 238 |
| Узкофюзеляжные (региональные) | 42 | 50 | 58 | 65 | 62 |
| Длина, м | 58,8 |
| Размах крыла, м | 60,3 |
| Количество мест | 241 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 230 000 |
| Двигатели | RR Trent 772B |
| Дальность полета, км | 11 200 |
| Длина, м | 63,7 |
| Размах крыла, м | 60,3 |
| Количество мест | 296-302 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 230 000 |
| Двигатели | RR Trent 772B |
| Дальность полета, км | 9 500 |
| Длина, м | 63,73 |
| Размах крыла, м | 60,93 |
| Количество мест | 364 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 297 556 |
| Двигатели | PW 4090 |
| Дальность полета, км | 14 305 |
| Длина, м | 73,86 |
| Размах крыла, м | 64,8 |
| Количество мест | 402 |
| Максимальная взлетная масса, кг | |
| Двигатели | GE 90-115BL |
| Дальность полета, км | 11 200 |
| Длина, м | 54,9 |
| Размах крыла, м | 47,6 |
| Количество мест | 218-309 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 186 880 |
| Двигатели | CF6-80С2 |
| Дальность полета, км | 10 000-10 700 |
| Длина, м | 57,7 |
| Размах крыла, м | 55,3 |
| Количество мест | 300 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 250 000 |
| Двигатели | 4х ПС-90A |
| Дальность полета, км | 10 000 |
| Длина, м | 40,2 |
| Размах крыла, м | 41,8 |
| Количество мест | 164 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 107 500 |
| Двигатели | 2 × ПС-90A |
| Дальность полета, км | 6 400 |
| Длина, м | 33,84 |
| Размах крыла, м | 34,1 |
| Количество мест | 116-138 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 70 000 |
| Двигатели | |
| Дальность полета, км | 3 500 — 6 800 |
| Длина, м | 37,6 |
| Размах крыла, м | 34,1 |
| Количество мест | 140-180 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 75 500 — 77 000 |
| Двигатели | CFM 56-5A/5B |
| Дальность полета, км | 4 000 — 5 550 |
| Длина, м | 44,51 |
| Размах крыла, м | 34,1 |
| Количество мест | 170 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 89 000 |
| Двигатели | CFM 56-5B |
| Дальность полета, км | 3 800 |
| Длина, м | 30,5 |
| Размах крыла, м | 28,3 |
| Количество мест | 109 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 54 204 |
| Двигатели | PW JT8D |
| Дальность полета, км |
| Длина, м | 36,4 |
| Размах крыла, м | 28,88 |
| Количество мест | 156 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 68 100 |
| Двигатели | CFMI CFM56-3B2/3C1 |
| Дальность полета, км | 4 200 |
| Длина, м | 31,01 |
| Размах крыла, м | 28,88 |
| Количество мест | 110 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 57 833 |
| Двигатели | CFM 56-3C1 |
| Дальность полета, км | 4 500 |
| Длина, м | 39,5 |
| Размах крыла, м | 35,8 |
| Количество мест | 158-189 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 79 015 |
| Двигатели | CFM 56-7B |
| Дальность полета, км | 4 500 — 5 765 |
| Длина, м | 29,94 |
| Размах крыла, м | 27,8 |
| Количество мест | 87 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 45 880 |
| Двигатели | Power Jet SaM 146 |
| Дальность полета, км | 2 400 |
| Длина, м | 15,77 |
| Размах крыла, м | 19,81 |
| Количество мест | 19 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 5 670 |
| Двигатели | PT6A-34 |
| Дальность полета, км | 400 |
| Длина, м | 22,2 |
| Размах крыла, м | 25,9 |
| Количество мест | 37 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 16 466 |
| Двигатели | PW123C |
| Дальность полета, км | 1 713 |
| Длина, м | 23,5 |
| Размах крыла, м | 29,2 |
| Количество мест | 48 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 5 300 |
| Двигатели | ТРД РУ19А-300 |
| Дальность полета, км | 2 000 |
| Длина, м | 25,7 |
| Размах крыла, м | 27,4 |
| Количество мест | 50 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 18 997 |
| Двигатели | PW123 |
| Дальность полета, км | 1 550 |
| Длина, м | 29,13 |
| Размах крыла, м | 28,91 |
| Количество мест | 75 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 42 550 |
| Двигатели | D-436-148 |
| Дальность полета, км | 3 500 |
| Длина, м | 25,7 |
| Размах крыла, м | 27,4 |
| Количество мест | 78 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 18 997 |
| Двигатели | PW123 |
| Дальность полета, км | 1 550 |
| Длина, м | 70,7 |
| Размах крыла, м | 64,4 |
| Количество мест | 447–522 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 385 553–396 893 |
| Двигатели | CF6-80C2, PW4056 |
| Дальность полета, км | 13 400 |
парк самолетов, возраст авиапарка, история российской авиакомпании Аэрофлот
И в других странах, и в России хорошо известна компания Аэрофлот.
Имея очень длинную историю, она всегда представляла собой ведущую авиакомпанию России. Сейчас эта крупная корпорация, владеющая такими дочерними компаниями, как Россия или Победа. Парк самолетов Аэрофлота регулярно обновляется, что только увеличивает ее престиж.
В истории компании Аэрофлот в России были и взлеты, и падения. Аэрофлот всегда стойко выдерживал любые удары, оставаясь главной авиакомпанией страны. Это и одна из старейших компанией в мире. Несколько раз ее признавали, как лучшую Восточноевропейскую компанию.
Об истории Аэрофлота
Она берет начало в далеком 1923 году, когда после окончания Гражданской войны, было образовано Российское общество добровольного воздушного флота “Добролет”. Оно ориентировалось и на международные, и на внутренние перевозки. В авиапарке находились “Фоккеры” — голландские самолеты.
Самолет Фоккер.
Так как организация была акционерная, то на деньги, вырученные от продажи акций, началось активное проектирование отечественных самолетов.
До конца существования СССР Аэрофлот использовал самолеты советского производства, за редким исключением.
Зимой 1932 года из двух организаций — “Добролета” и “Укрвоздухпуть” была и организовано общество Аэрофлот. Спустя какое-то время она стала самой крупной компанией страны.
В 1974 году установили новую и единую цветовую гамму для всех самолетов. Спустя 2 года она достигла того, что не удавалось никакой другой авиакомпании в мире — перевезла свыше 100 млн. пассажиров.
Она осуществляла рейсы и по всему СССР, и по большей части Земли. На 5 из 6 континентов летали самолеты Аэрофлота. Аэропортом, через который выполнялись такие дальние рейсы, стал Шеннон, в Ирландии. Он — единственный не находился на территории НАТО и могу принимать советские лайнеры.
Аэропорт Шеннон.
В 80х годах она являлась и официальным перевозчиком Летних Олимпийских игр.
На нескольких его самолетах имелась эмблема, которая об этом свидетельствовала.
Пассажирские перевозки были только частью работ компании. Самолеты Аэрофлота доставляли различные виды грузов и участвовали во множестве проектов СССР. В них входила и организация перелетов для высших чинов страны.
ТУ-154 Аэрофлота совершил первый в мире самый длинный по протяженности рейс из Ленинграда в Петропавловск-Камчатский. Маршрут составил 9100 км.
После распада СССР распалась и сама компания. Существовало порядка 300 мелких организаций, чей авиапарк состоял из всего 1-2 самолетов.
В 1992 году Аэрофлот восстановили специальным постановлением правительства. Через 2 года он стал акционерным открытым обществом, продолжая осуществлять международные перевозки и рейсы по России. 51% акций принадлежали государству.
Эмблема Аэрофлота.
С 2000 по 2003 год проводились разработки по изменению дизайна самолетов компании и нового символа.
Аэрофлот хотел полностью сменить серп и молот, но это был самый узнаваемый в мире знак. Его оставили, но прибавили к нему крылья.
Были приобретены и новые самолеты — Аэробусы и Боинги для обновления своего парка. К 2004 году их количество достигло 100. Самолеты российской компании Аэрофлот из советских поменялись на иностранные. Из первых на вооружении остались немногочисленные ТУ-154.
Ту-154 Аэрофлота.
Компания продолжала активно заниматься перевозками в другие страны. Поэтому главной целью компании было стать лидирующей авиакомпанией России.
5 лет спустя был подписан контракт о сотрудничестве с футбольным клубом ЦСКА. Компания имела успешные, партнерские отношения и с баскетбольным американским клубом — Nen Jersey Nets. С 2013 года у компании еще один партнер — “Манчестер Юнайтед”.
В 2013 году была организована бюджетная компания “Добролет”. Ее деятельности помешали вступившие в силу санкции против России.
Она прекратила свое существование. В 2014 году вместо нее Аэрофлот запустил еще одну авиакомпанию-лоукостер — “Победу”.
С 2015 года действуют санкции Украины против России на любые перевозки на ее территории.
Кто владеет компанией Аэрофлот?
Руководство компании Аэрофлот представлено в лице генерального директора Виталия Савельева.
На 2016 год акции компании распределены так:
- 61,17% — у государства;
- 34,04% — у юридических лиц;
- 4,79% — у физических лиц.
Самолеты Аэрофлота
Пока существовал СССР, авиапарк Аэрофлота представлял собой только воздушные суда советского производства. Самолеты Ту и Ил были основными в парке компании. Последним советским лайнером, который был в эксплуатации Аэрофлота до 2014 года, был Ил 96-300.
Самолет Ил-96-300 Аэрофлота.
Сегодня основу флота компании представляют Боинги и Аэробусы.
Среднемагистральный сегмент представлен Airbus A320, A319, A321. Они составляют большую часть флота Аэрофлота. Кроме них, у компании имеются Боинги — Boeing 737-800, 777-300ER.
В 2015 году был заключен контракт на поставку Sukhoi SuperJet. Сейчас у компании 30 самолетов этого типа, а еще 20 будет получено к концу 2017 года.
Sukhoi SuperJet компании Аэрофлот.
Из русских моделей заказано 50 лайнеров Иркутск МС-21. Парк самолетов Аэрофлота планируется пополнить ими в период с 2018 по 2024 года.
Каждый из лайнеров имеет свое название:
- Аэробусы А320 и А321 носят имена великих русских композиторов, поэтов, художников и ученых;
- Боингам 737 и 700, а также Аэробусу А319 присвоены названия в честь великих поэтов, писателей, полководцев России;
- самолеты Sukhoi SuperJet имеют имена русских выдающихся летчиков.
Они нанесены на носовой части лайнера.
На левой части фюзеляжа находится название компании на русском, а с правой — на латинице.
Парк самолетов Аэрофлота: фото и характеристики
Одним из лучших отечественных авиаперевозчиков является публичное акционерное общество «Аэрофлот». История данной компании берет свое начало в тридцать втором году, прошлого столетия. За прошедшее время авиакомпания получила заслуженное признание не только у жителей России, но и у иностранцев. На сегодняшний день рейсы данной авиакомпании обслуживают более сотни международных направлений. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть парк самолетов Аэрофлота и их ключевые характеристики.
Аэрофлот обладает одним из самых молодых парков в миреИстория компании
Рассматриваемая организация была создана в двадцать третьем году, прошлого столетия. На момент своего создания перевозчик получил название «Добролет». Созданный авиаперевозчик создавался для использования местных и зарубежных воздушных сообщений. На протяжении долгого времени самолеты этой компании занимались транспортировкой почты.
Одним из главных направлений того времени является рейс из Нижнего Новгорода в Москву. Следует отметить, что организация «Добролет» просуществовала всего девять лет. В тысяча девятьсот тридцать втором году произошла реорганизация структуры компании. Именно в этот год, авиаперевозчик получил название «Аэрофлот».
На протяжении шести десятков лет, созданная компания считалась самым крупным отечественным авиаперевозчиком. На ее счету множество различных рекордов и достижений. Согласно официальным данным, «Аэрофлот» является первой мировой авиакомпанией, которая перевезла более ста миллионов пассажиров на своих рейсах. Этот рекорд был зарегистрирован в тысяча девятьсот семьдесят шестом году. Следует обратить внимание на тот факт, что рассматриваемый авиаперевозчик стал официальным поставщиком транспортных услуг на Олимпийских играх, проведенных в тысяча девятьсот восьмидесятом году.
Современная история компании начинается с тысяча девятьсот девяносто второго года.
Именно в этот год, Правительство России подготовило Постановление о создании воздушных коридоров, имеющих международное предназначение. Данное Постановление стало своеобразным толчком к стремительному развитию компании и послужило причиной создания дочерних организаций. В две тысячи шестом году, рассматриваемая организация вступила в международный транспортный альянс SkyTeam. Воздушные судна «Аэрофлота» обслуживают как местные рейсы, так и международные сообщения.
Довольно интересен тот факт, что у одной из самых «старых» авиакомпаний во всем мире имеется молодой воздушный парк. По мнению экспертов, такой параметр, как возраст транспортного средства, играет значимую роль в вопросах безопасности.
Согласно статистическим данным, средний возраст авиалайнеров этой организации варьируется от трех до пяти лет.
Воздушный парк ПАО «Аэрофлот»
В течение долгих лет, рассматриваемая авиакомпания использовала воздушные судна, собранные на территории СССР.
Первые иностранные лайнеры появились в парке компании в тысяча девятьсот девяносто первом году. В начале двухтысячного года, «Аэрофлот» полностью перешел на использование зарубежных транспортных средств. На сегодняшний день парк организации насчитывает несколько сотен единиц пассажирских «Боингов» и «Аэробусов». Здесь следует отметить, что производители этих лайнеров принимали прямое участие в проведении ребрендинга компании. В середине двухтысячного года компания полностью обновила свой парк и создала новую фирменную расцветку и корпоративную форму.
На сегодняшний день в парке авиакомпании находится более ста шестидесяти воздушных кораблей, что используются в сфере гражданских перевозок. Руководство организации постоянно работает над обновлением своего парка. В две тысячи тринадцатом году «Аэрофлот» начал использовать «Боинг 737» из восьмисотой серии. В две тысячи шестнадцатом году компания приобрела тринадцать авиалайнеров «Боинг 777». В ближайшее время компания планирует снова модернизировать свой парк, добавив в него более сорока новых воздушных кораблей.
Многих пассажиров, пользующихся услугами данной организации, интересует вопрос о том, какие именно лайнеры входят в авиапарк Аэрофлота. Согласно информации из открытых источников, большая часть парка состоит из Аэробусов. Выбор в пользу европейских авиастроителей объясняется вопросом безопасности. Статистика показывает, что на каждую тысячу вылетов с участием данных лайнеров приходится лишь четыре аварии. В случае с Боингом, данный показатель достигает отметки в двадцать две единицы. На начало две тысячи девятнадцатого года, общий размер парка составляет около двухсот тридцати самолетов:
- «Аэробус» — сто тридцать пять единиц.
- «Боинг» — пятьдесят шесть лайнеров.
- «СуперДжет» — сорок два самолета.
В ближайшие годы парк компании пополнится девятью десятками воздушных лайнеров, от европейских и американских производителей.
«Боинг 777» трехсотой серии
Эта модель воздушного судна используется для обслуживания дальнемагистральных воздушных сообщений, где расстояние между пунктом вылета и точкой назначения составляет более десяти тысяч километров. На сегодняшний день перевозчик использует шестнадцать единиц этого лайнера. Отличительной чертой данной модели является широкий фюзеляж, что позволяет перевозить около четырехсот пассажиров одновременно. Салон самолета разделен на три отдельных зоны, разного уровня комфортности.
Средняя скорость полета составляет девятьсот километров в час. Вес летного средства может достигать трехсот двадцати тонн. Следует обратить внимание на тот факт, что каждый из самолетов этой модели, входящих в парк Аэрофлота, имеет собственное название.
«Боинг 737» восьмисотой серии
Семьсот тридцать седьмая модель «Боинга» является настоящим шедевром в сфере авиации. Этот лайнер с узким фюзеляжем используется для обслуживания среднемагистральных рейсов.
В авиапарке рассматриваемой компании состоит около сорока единиц данной модели. Средний возраст воздушных кораблей составляет около пяти лет. Один из самых молодых представителей этой серии в парке «Аэрофлота» был создан всего несколько лет назад.
Вместимость семьсот тридцать седьмого Боинга варьируется от ста шестидесяти двух до ста восьмидесяти девяти пассажиров. Как правило, данная модель используется на тех рейсах, где расстояние между пунктами составляет не более четырех тысяч километров. Средняя высота полета составляет двенадцать тысяч метров, а масса транспортного средства может достигать восьмидесяти тонн.
Дата основания — 17 марта 1923 года«Аэробус А330» двухсотая и трехсотая модель
Авиапарк рассматриваемой организации включает в себя двадцать два самолета данной модели. Модели из трехсотой серии используются на рейсах, где общая протяженность маршрута составляет менее девяти тысяч километров. Воздушные судна трехсотой серии способны преодолеть расстояние в одиннадцать тысяч километров.
Вместимость транспортного средства трехсотой серии варьируется от двухсот девяноста шести до трехсот двух пассажиров в зависимости от компоновки посадочных мест. Самолеты двухсотой серии способны вместить всего двести сорок пассажиров.
Самолеты из этих серий имеют схожие технические характеристики. Главной отличительной чертой авиалайнеров является широкий фюзеляж. Максимальная взлетная масса транспорта достигает двухсот тридцати тонн. Для того чтобы держаться в горизонтальном положении, крейсеру нужно набрать скорость, равную девятистам километрам в час.
«Аэробус А321»
На сегодняшний день в парке рассматриваемой компании насчитывается около тридцати семи моделей данного воздушного судна. Однако в сфере пассажирских авиаперевозок применяется лишь двадцать три самолета. Отличительной чертой данного лайнера является узкий фюзеляж. Самолет может использоваться для обслуживания рейсов с короткой либо средней дистанцией.
Салон транспортного средства разделен на две отдельных зоны.
В отсеке бизнес-класса установлено двадцать восемь посадочных мест. В салоне экономного класса насчитывается сто сорок два кресла. Максимальная взлетная масса лайнера составляет около девяносто тонн, а размах его крыльев равен тридцати четырем метрам. Средняя высота полета составляет двенадцать километров при крейсерской скорости в восемьсот километров час.
«Аэробус А320»
Еще одно транспортное средство с узким фюзеляжем, которое используется на маршрутах с малой или средней протяженностью. Авиапарк Аэрофлота насчитывает более шести десятков самолетов данной серии. Возраст самого старого воздушного судна составляет около четырнадцати лет. Фото самолетов Аэрофлота свидетельствуют о том, что салон данного судна разделен на два отдельных класса комфорта. Сиденья в экономном отсеке установлены по схеме «два на три». В случае с бизнес-классом используется схема «два на два». Максимальная вместимость транспортного средства составляет сто сорок два пассажира.
Рассматриваемая модель Аэробуса имеет впечатляющие характеристики.
Среди них необходимо выделить:
- Общая длина конструкции – тридцать семь с половиной метров.
- Расстояние от одного конца крыла до другого – тридцать четыре метра.
- Взлетная масса – до семидесяти пяти с половиной тонн.
- Крейсерская скорость – восемьсот тридцать километров в час.
SSJ 100
«Сухой Суперджет 100» является транспортным средством с узким фюзеляжем, которое используется для обслуживания рейсов на небольшие расстояния. Воздушный парк рассматриваемой организации включает в себя двадцать семь самолетов этой модели. Салон данного воздушного судна разделен на две отдельных зоны. Кресла в бизнес-классе устанавливаются по схеме «два на два». Вместимость данного отсека составляет всего двенадцать пассажиров. В экономной зоне сиденья установлены по схеме «два на три». Вместимость этой зоны составляет восемьдесят четыре пассажира.
Параметры данного самолета несколько отличаются от характеристик Боингов и Аэробусов. Длина конструкции составляет менее тридцати метров. Расстояние от одного конца крыла до другого достигает двадцати восьми метров. Максимальная взлетная масса транспортного средства составляет около сорока пяти тонн. Максимальная протяженность маршрута не превышает двух с половиной тысяч километров, при крейсерской скорости в восемьсот километров в час. Данный вид авиалайнеров используется не только самим «Аэрофлотом», но и представительствами этой авиакомпании. Как правило, эти воздушные судна используются для обслуживания местных направлений.
Заключение
В нашей статье мы рассмотрели вопрос о том, какие самолеты у Аэрофлота и их основные характеристики. На сегодняшний день воздушный парк этого авиаперевозчика насчитывает более двухсот различных летных средств. Каждый из самолетов имеет собственное название. Большинство воздушных лайнеров названы в честь поэтов, писателей, конструкторов и изобретателей.
Какие самолеты в парке «Аэрофлота», Туристу на заметку
«Аэрофлот» имеет один из самых молодых авиапарков в мире среди крупных компаний. Под его флагом летают более 230 современных лайнеров, средний возраст которых составляет всего четыре года. Давайте разберемся, какие самолеты в парке «Аэрофлота», а какие модели уже совсем скоро пополнят воздушный флот крупнейшего российского авиаперевозчика.
О развитии авиакомпании
История компании «Аэрофлот» начинается с 1923 года. Первые свои рейсы авиаперевозчик выполнял на голландских «Фоккерах» и под названием «Добролет».
Спустя несколько лет он получил новое имя: в уже известный всем «Аэрофлот», а парк стали пополнять отечественные самолеты: Ту, Ил и Ан. Впоследствии и вплоть до распада ССРСР за редким исключением эксплуатировались суда только советского производства.
Вновь закупать иностранные лайнеры взамен устаревших моделей «Аэрофлот» начал в начале 90-х годов в рамках масштабной программы по модернизации флота. Выбор пал на крупнейших зарубежных производителей «Airbus SAS» и «Boeing Company». В итоге к 2014 году все советские лайнеры (последним стал Ил 96-300) были выведены из состава авиапарка. Сегодня флот компании составляют все ныне популярные модели авиационной техники.
Описание флота
Под флагом «Аэрофлота» на сегодняшний день летают шесть моделей лайнеров:
— Airbus А320,
— Airbus А321,
— Airbus А330,
— Boeing 737,
— Boeing 777,
— Sukhoi Superjet 100.
Все эти самолеты изначально проектировались для создания максимального комфорта пассажиров.
Особенность политики компании – в постоянном обновлении авиапарка. Старые воздушные суда продаются или передаются в дочерние компании, их место занимают новые самолеты. Так что средний возраст лайнеров в компании составляет четыре года.
Распознать самолет «Аэрофлота» легко в любом аэропорту мира: стандартная ливрея самолета имеет два цвета: серый и синий. На передней части фюзеляжа нанесено название «Аэрофлот Российские авиалинии». На хвосте самолета «развевается» российский флаг.
Кроме стандартной цветовой раскраски, используются и несколько других вариантов. Сегодня пять лайнеров могут похвастаться фирменной серебристой раскраской международного альянса авиаперевозчиков «Sky Team», с огромным логотипом альянса на фюзеляже. Один Airbus А320 раскрашен в фирменные цвета футбольного клуба «ЦСКА», а один из Airbus А321 – летает в ливрее футбольного клуба «Манчестер Юнайтед». Еще один борт рассекает небо в ретро-ливрее «Добролёт».
Аэробусы
Airbus A310 стал первым зарубежным самолетом, который «Аэрофлот» приобрел на смену старого флота в постсоветском пространстве.
Сегодня этой модели уже нет в составе авиапарка российского перевозчика. Зато есть три самых популярных самолета, ориентированных на средние и дальние маршруты. В авиапарке числятся 76 моделей Airbus А320, 38 лайнеров Airbus А321 и 22 дальнемагистральных Airbus А330.
Таким образом, флот укомплектован 136 европейскими самолетами. Все модели подбирались очень тщательно, оценивалась их комфортабельность и эргономичность.
Аэробусы «Аэрофлота» носят имена выдающихся отечественных композиторов, поэтов, учёных и исследователей.
А 320
Пассажирский самолет Airbus A320 был разработан еще в середине 1980-х годов прошлого столетия. По тем временам он стал передовым – при его создании использовался целый ряд технических новшеств. Отличительной особенностью самолёта стало использование системы электродистанционного управления. Вместо привычных штурвалов в кабине пилотов появились боковые рукоятки управления, а большую часть приборной доски заняли экраны, выводящие необходимую информацию о полете и состоянии систем.
Модель оказалась настолько удачной, что используется до сих пор.
А320 оказался очень востребованным — всего было выпущено более 4200 авиалайнеров. Впоследствии он стал базовой моделью среднемагистральных самолетов семейства. На его основе были разработаны авиалайнеры Airbus А318, А319, А321.
Длина самолёта составляет почти 37,6 метра, высота – 11 метров, размах крыла превышает 34 метра. С полной нагрузкой он способен преодолеть более 6100 км со скоростью 840 км/ч.
В пассажирском салоне шириной 3,7 метра и длиной 27,5 метра один центральный проход, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. В стандартной двухклассовой компоновке лайнер способен принять на борт до 158 пассажиров. В салоне повышенной комфортности размещаются от 2 до 5 рядов кресел (2+2). Остальные пассажиры путешествуют эконом-классом с компоновкой кресел 3+3. Здесь помещается 20 или 25 рядов.
А321
Airbus A321 – самый крупный авиалайнер семейства узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320.
Его длина почти на семь метров больше, а вместимость — почти на четверть выше оригинальной модели. Авионикой, системой управления, показателями экономичности и экологичности он очень похож на свой прототип.
Самолет используется для перелетов на средние дистанции. Он способен преодолевать почти 6000 километров с крейсерской скоростью 840 км/ч.
Лайнер имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов. В салоне могут разместиться до 220 пассажиров. Существует несколько вариантов планировки. Двухклассовая компоновка предполагает вместимость до 28 пассажиров в салоне повышенной комфортности и до 142 пассажиров экономичного салона. Экономичная версия А321, не предусматривающая мест бизнес-класса, способна перевозить до 200 человек. Авиалайнер также широко используется для чартерных перевозок. В такой планировке он способен вместить 220 пассажиров.
«Аэрофлот» использует лайнеры исключительно двухклассовой компановки, вместительностью 170 и 283 пассажира.
Как и оригинальная модель, А321 отличается просторными проходами в пассажирском салоне, более вместительными полками для ручной клади и повышенной вместимостью грузового отсека.
А330
Для дальних маршрутов используется широкофюзеляжный авиалайнер Airbus A330. Они совершают трансатлантические и трансконтинентальные перелеты из столицы: в США, на Кубу, Турцию, Таиланд, Китай, Японию и на Дальний Восток.
A330 разрабатывался как альтернатива и замена устаревшей модели А300. За основу конструкторы использовали фюзеляж А300 и поместили в него технические новинки А320.
Авиапарк компании представлен двумя моделями семейства: А330-200 и А 330-300. Они очень похожи: в обоих применена система Fly-by-Wire и шесть дисплеев для отображения полетной информации и контроля систем. Отличаются модификации длиной, вместимостью и дальностью полетов.
Размах крыла у обеих моделей составляет чуть более 60 метров. А вот длина самолетов разная: А 330-200 почти на пять метров короче (58,8 против 63,7 метров). Оба лайнера способны подниматься на высоту 12,5 км и набирать скорость 900 км/ч.
Различается и дальность полета. А 330-200 может пролететь 11,2 тысячи километров, в то время как А330-300 – всего 9,5 тысячи километров.
В парке используются модели самолетов двухклассовой компановки. В салоне А330-200 предусмотрено 34 места бизнес-класса (в расстановке 2+2+2), класс «эконом» (2+4+2) вмещает 207 пассажиров.
В более вместительных салонах А330-300 три варианта расстановки сидений. Количество кресел в салоне повышенной комфортности варьируется от 28 до 36, а число экономичных мест составляет 265-268 штук.
Интересно: Боинг или Аэробус — что лучше?
Боинги Аэрофлота
Первые самолеты американского производства «Аэрофлот» приобрел в 1994 году. Ими стали два Boeing 767-300ER. С тех пор авиакомпания постоянно сотрудничает с компанией «Boeing», заказывая их на смену устаревшим моделям.
Сегодня в воздушном парке авиакомпании эксплуатируется 54 американских лайнера. Среди них 38 среднемагистральных Boeing 737-800 и 16 дальнемагистральных Boeing 777-300ER.
Боинги «Аэрофлота» названы в честь русских художников, поэтов и прозаиков, полководцев, космонавтов, врачей и спортсменов.
Boeing 737-800
Самолеты этого поколения появились как ответ на последние разработки конкурента «Airbus S.A.S.», выпустившего модель А320. Пассажирский лайнер представляет собой модернизированную версию классического Boeing 737-400 более раннего поколения и выпускавшихся до 2000 года. От предшественника Boeing 737-800 отличается более совершенными двигателями, цифровыми дисплеями в кабине пилотов, обновленным и более длинным крылом и хвостовым оперением.
По габаритам Boeing 737-800 превзошел своего европейского конкурента. Длина лайнера составляет 39,5 метра, высота – 12,5 метра, размах крыла – почти 36 метров. Он способен преодолевать до 4,5 тысячи километров.
Пассажирский салон шириной 3,54 метра имеет четыре эвакуационных выхода и укомплектован двумя классами. Бизнес-класс состоит из пяти рядов кресел в компоновке 2+2, а эконом-класс вмещает 138 пассажиров.
Boeing 777-300ER
Boeing 777 — самый крупный представитель среди двухмоторных турбовентиляторных самолетов. Этот дальнемагистральный пассажирский лайнер способен преодолевать более 11 тысячи километров. Под флагом «Аэрофлота» они летают в Гонконг, Пекин, Сеул, Лос-Анджелес, Нью-Йорк и другие города.
Размеры судна внушительны: его длина чуть-чуть не дотягивает до 74 метров, а размах крыла составляет 64,8 метра. Он способен подняться на высоту 13 километров на скорости 900 км/ч.
Отличительной особенностью лайнера является трехклассовая планировка пассажирского салона. Кроме широко известных бизнес-класса и эконом-класса, здесь присутствует класс «комфорт». Он представляет собой нечто среднее между вышеуказанными классами как по удобству и уровню обслуживания, так и по цене.
Бизнес-класс состоит из 30 кресел в планировке 2+2+2. За ним следует сектор «комфорт», вмещающий 48 человек (шесть рядов 2+4+2). Салон эконом-класса вмещает 324 пассажира.
Самолеты и модели российского выпуска
Во флотилии авиакомпании с 2011 года используются не менее современные и комфортабельные самолеты российского производства.
В 2005 году «Аэрофлот» заключил соглашение с ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» о поставке в 2011 году 30 новейших российских самолётов Sukhoi SuperJet 100. В 2015 году авиаперевозчик заказал еще 20 самолетов этого типа. Сегодня в авиапарке эксплуатируется 42 воздушных судна.
Ближнемагистральный пассажирский самолёт SSJ 100 небольшой: его длина чуть менее 30 метров, размах крыла – 28 метров. Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями лайнер способен подняться на высоту 12 километров и преодолеть 2,4 тысячи километров на скорости 840 км/ч.
Пассажирский салон шириной 3,2 метра, имеет довольно непривычную конфигурацию кресел в классе «эконом» (2+3). Он рассчитан на 75 мест. Небольшой самолет имеет и класс повышенного уровня, рассчитанный на 12 мест (три ряда кресел 2+2).
Лайнеры носят имена известных российских лётчиков, поэтов и писателей.
Программа и планы перевозчика
«Аэрофлот» с завидной постоянностью наращивает воздушный флот, постоянно обновляя и пополняя его лучшими образцами самолетов. Не случайно он может похвастаться одним из самых молодых авиапарков среди крупных перевозчиков. Средний возраст самолетов компании составляет четыре года.
В 2018 году «Аэрофлот» планирует поставить 40 новых судов и вывести 21 самолета, таким образом, парк авиаперевозчика должен увеличиться на 19 лайнеров.
В планах перевозчика – пополнение флотилии новыми моделями самолетов. Так, заключен контракт на поставку Airbus А350-900. Это базовая версия нового семейства дальнемагистральных самолетов способна преодолеть 15 тысяч километров и может перевезти более 300 пассажиров при трёх классах комфортности.
Кроме того, «Аэрофлот» заказал 50 ближне-среднемагистральных самолетов российского производителя МС-21. Пассажирский лайнер предназначен для полетов на расстояния до 6,4 тысячи километров. Так что он может выполнять как внутренние, так и международные рейсы. У него самый широкий фюзеляж среди среднемагистральных судов. Вместимость самолета в типовой двухклассной компоновке кресел составляет 132 или 164 пассажира в зависимости от модели. Считается, что он может составить конкуренцию Boeing-737 MAX и Airbus A320neo.
Компания Аэрофлот: история, самолеты, маршруты
Крупнейший и российский авиаперевозчик – компания «Аэрофлот» – широко известен не только внутри страны, но и во всем мире. Сегодня его услугами ежегодно пользуются десятки миллионов пассажиров. Парк авиакомпании насчитывает 230 самолетов, а собственная маршрутная сеть охватывает более 50 стран. За почти вековую историю «Аэрофлот» не раз признавался одной из лучших в Восточной Европе. Тем интереснее узнать больше об истории и нынешнем положении одной из старейших авиакомпаний в мире.
Об истории «Аэрофлота»
Свою без малого вековую историю крупнейшая авиакомпания России ведет с 1923 года. Тогда было образовано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Уже через несколько месяцев первый регулярный рейс связал Москву и Нижний Новгород.
Новая организация, будучи акционерным обществом, взяла на себя функции не только осуществления гражданских перевозок, но и развития авиационной сферы в целом. Средства от продажи акций направлялись на разработку и массовое производство отечественных пассажирских самолетов. Если первый авиапарк компании состоял из голландских «Фоккеров», то впоследствии и вплоть до окончания «советского» периода «Аэрофлот» за редким исключением эксплуатировал воздушные лайнеры только советского производства.
В самых первых рекламных кампаниях принимали участие поэт Владимир Маяковский и художник Александр Родченко. Плакаты призывали граждан становиться акционерами, иногда даже в довольно агрессивной форме: «Тот не гражданин СССР, кто «Добролета» не акционер», «Один рубль золотом делает каждого гражданина акционером «Добролета», «Стыдитесь, вашего имени еще нет в списке акционеров «Добролета».
Свое знаменитое название, которое более уже не менялось, авиаперевозчик получил в 1932 году. К этому моменту завершилось объединение «Добролета» с другой сильной авиакомпанией «Укрвоздухпуть», учреждено главное управление Гражданского воздушного флота, а гражданская авиация страны получила официальное название — Аэрофлот. Спустя несколько лет компания стала крупнейшим авиаперевозчиком не только в СССР, но и в мире, а у советских людей слова «Аэрофлот» и «авиация» надолго стали синонимами.
Конечно, солидная как по возрасту, так и по размерам компания имеет довольно интересную историю, которую сложно уместить в одну статью. Поэтому перечислим лишь некоторые интересные факты.
1930-е годы – в самолетах появляется сервис. Буфеты предлагают пассажирам еду и напитки. На креслах — чехлы для сидений, в проходах — ковровые дорожки. Команда экипажа пополняется новой должностью бортпроводника (согласно требованиям, это должна быть незамужняя, стройная, невысокая женщина с медицинским образованием), в обязанности которого входила и закупка продуктов на рейсы.
1959 год — в Москве запущен главный узел международных полетов — аэропорт Шереметьево.
1960–е годы – придуман знаменитый слоган «Летайте самолётами Аэрофлота». Кстати, сегодня в качестве официального слогана используется фраза «Искренне ваш, Аэрофлот!».
1970-е годы – Авиаперевозчик выполняет рейсы не только внутри страны, но и на пять континентов: в Африку, Европу, Америку и Азию. При этом трансатлантические рейсы проходят через ирландский аэропорт Шеннон, который способен обслуживать советские дальнемагистральные самолёты и не находится на территории НАТО.
1971 год — организовано Центральное управление международных воздушных сообщений Аэрофлота (ЦУМВС). Именно оно стало единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот — советские авиалинии».
1974 год — установлена единая цветовая ливрея (схема покраски) для всех самолетов.
1976 год — «Аэрофлот» устанавливает мировой рекорд по перевозке пассажиров. За этот год услугами авиакомпании воспользовались более 100 миллионов человек.
1980 год — компания становится официальным перевозчиком Олимпийских игр. Чтобы обеспечить перевозку нахлынувшего потока пассажиров, построен второй аэропорт «Шереметьево-2». Самолеты международных линий украсили надписью «Oficial Olimpic Carier» (Официальный Олимпийский перевозчик). С тех пор компания еще два раза брендировала свои лайнеры под Олимпиаду (в 2008 и в 2014 годах).
1980-е годы – «Аэрофлот» занесен в Книгу рекордов Гиннеса как авиакомпания с годовым объемом пассажирских перевозок более 120 миллионов человек.
1983 год – из-за инцидента со сбитым над территорией СССР корейским «Боингом», самолетам компании на три года запретили выполнять рейсы в США.
1989 год — «Аэрофлот» стал частью Международной ассоциации IATA.
1991 год – компания реструктуризирована. В регионах и теперь уже бывших республиках работают собственные авиалинии (всего около 300). Парк некоторых предельно мал и составляет всего один – два самолета.
1992 год – возрождение «Аэрофлота» уже под новым брендом «Аэрофлот — российские международные авиалинии». Начинаются работы по модернизации флота. «Аэрофлот» начинает закупать лайнеры иностранного производства.
1994 год — реорганизация и частичная приватизация «Аэрофлота». За государством остается 51% акций.
1999 год — запущен официальный сайт. Авиакомпания активно занимается перевозками и интегрируется в мировой рынок.
2000 год — «Аэрофлот» начинает ребрендинг. Приглашенные зарубежные консультанты выступают против заимствования старого символа компании – серпа и молота, аргументируя тем, что иностранным клиентам может быть не очень приятно видеть отголоски советской эпохи. Однако символ отстояли как наиболее узнаваемый, а логотип дополнили российским флагом и стилизованной улыбкой. Через три года представлены обновленная ливрея воздушных судов и униформа экипажа.
2006 год – «Аэрофлот» вступает в глобальный авиационный альянс SkyTeam и становится первой российской компанией, прошедшей аудит эксплуатационной безопасности ИАТА.
2009 год — в «Шереметьево» начинает работу собственный терминал «Аэрофлота» (терминал D), сюда переводятся все внутренние рейсы.
2010 год — к «Аэрофлоту» решено присоединить все государственные авиакомпании страны. В результате слияния ожидалось, что доля компании на внутреннем рынке вырастет до 35%. Правда, от некоторых, например, от покупки «Саратовских авиалиний», «Аэрофлот» позднее отказался.
2011 год — открыта Авиационная школа Аэрофлота – учебное заведение, готовящее как пилотов, так и бортпроводников. Позднее появились Ситуационный центр и Центр управления полетами.
2013 год – на рынке авиаперевозок снова появился «Добролет», правда, уже в виде дочерней авиакомпании-лоукостера. Из-за санкций его деятельность пришлось остановить. Вместо него компания анонсировала нового перевозчика «Победа». В том же году заключен крупный спонсорский контракт с клубом «Манчестер Юнайтед». На этот момент у перевозчика уже есть действующие контракты с российским ЦСКА и баскетбольным клубом «Nen Jersey Nets».
2015 год – Украина запрещает судам «Аэрофлота» летать над территорией страны.
2017 год – Авиакомпания заключает соглашение с SITA. В планах — отслеживание в режиме «онлайн» багажа авиапассажиров по всему миру.
Самолеты Аэрофлота
Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил и Ан. Кроме пассажирских лайнеров, эксплуатировались сотни вертолётов и грузовых самолётов. «Аэрофлот» перевозил все высшее партийное руководство страны, включая Генсека СССР.
Первый в мире пассажирский реактивный самолет Ту-104 совершил свой первый полет из Москвы в Иркутск в 1956 году именно под флагом «Аэрофлота». Впервые за границу он вылетел из Москвы в Прагу.
В середине прошлого века авиапарк компании пополнили турбовинтовой лайнер Ил-18 и самый крупный по тем временам самолет Ту-114 (позже на дальних полетах его заменил более современный Ил-62).
В 1977 году и Москвы в Алма-Ату вылетел первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолет Ту-144. Но он успел выполнить лишь полсотни рейсов и после катастрофы опытного Ту-144Д был снят с полетов.
В первый рейс за границу отправился в 1978 году грузовой самолет Ил-76, а в 1980 году начал эксплуатироваться первопроходец среди советских широкофюзеляжных самолётов — Ил-86.
Популярный в советском пространстве лайнер – Ту-154 – поступил на службу в 1972 году. Именно он выполнял самый длинный в мире континентальный рейс, протяженностью 9100 км: «Ленинград — Омск — Красноярск — Якутск — Магадан — Петропавловск-Камчатский». Эксплуатировался Ту-154 вплоть до 2009 года. В последний раз он полетел из Екатеринбурга в Москву, после чего все судна этого типа были распроданы другим авиакомпаниям или списаны на металлолом. Последним же советским лайнером компании стал Ил 96-300, он рассекал воздушное пространство вплоть до 2014 года.
После распада Советского Союза, «Аэрофлот» впервые с 1950 годов переходит на самолеты иностранных производителей. Первыми зарубежными воздушными судами стали взятые в лизинг Airbus A310, спустя два года парк пополнился самолетами Boeing 767-300ER.
Сегодня флот компании составляют все ныне популярные модели производителей авиационной техники. На балансе компании более 250 самолетов семейства Airbus А320, А321, А330, Boeing 737, Boeing 777 и Sukhoi Superjet 100.
Политика компании такова, что парк постоянно обновляется: старые воздушные суда продаются, их место занимают более молодые. Так что средний возраст самолетов составляет четыре года.
По традиции каждый самолет имеет собственное имя. Узнать его просто: названия бортов нанесены на корпусе в носовой части фюзеляжа. Кроме того, на всех самолетах есть надпись «АЭРОФЛОТ». Традиционно с левой стороны имя самолета указано по-русски и повторяется латиницей — с правой стороны фюзеляжа.
Самолеты семейств Airbus и Boeing носят имена знаменитых соотечественников: от писателей и композиторов до полководцев и врачей. В небе летают Есенин, Шолохов, Римский-Корсаков, Айвазовский, Кулибин, Кутузов, Гагарин и многие другие. Отечественным пассажирским самолётам Sukhoi Superjet 100 присваиваются имена выдающихся летчиков (Нестеров, Овсянников, Водопьянов и т.д.).
Маршруты Аэрофлота
К 2018 году сеть маршрутов авиакомпании «Аэрофлот» охватывает 139 регулярных направлений. 50 пунктов назначения находятся в России, 52 – в Европейских странах, 14 – в странах СНГ, 13 – в Азии, пять — в Америке, четыре — на Ближнем и Среднем Востоке и один — в Африке.
В регулярном расписании «Аэрофлота» есть пять трансатлантических (в США и на Кубу) и 12 трансконтинентальных рейсов (в Китай, Японию, Таиланд, Вьетнам, Индию, Южную Корею, Монголию и на Мальдивы).
Самый продолжительный беспосадочный международный рейс — «Москва — Гавана» — длится 13 часов 5 минут. Из внутренних рейсов самый долгий перелет – из Южно-Сахалинска в столицу — занимает 9 часов 15 минут. Не успеют даже подремать пассажиры, направляющиеся из столицы в Нижний Новгород и Воронеж (рейс здесь самый короткий — 1 час 15 минут). Наибольшее число рейсов в сутки на внутреннем направлении (17) выполняется между Москвой и Санкт-Петербургом.
«Аэрофлот» также является полноправным участником глобального альянса SkyTeam. Компания сотрудничает с 30 иностранными и российскими авиаперевозчиками в рамках договоров о совместном использовании кодов (код-шеринга). Это дает возможность расширить географию полетов до 1074 пунктов в 177 странах.
Кто владеет компанией Аэрофлот?
«Аэрофлот» принадлежит народу», — так во времена СССР ответил бы любой соотечественник. После распада СССР компания была частично приватизирована, но и по сей день является государственным перевозчиком. Контрольный пакет акций сегодня принадлежит правительству РФ (51%), а из 11 членов совета директоров 8 мест занимают государственные представители. Остальная доля акций — в руках юридических и физических лиц, в том числе, у сотрудников компании.
Акции обращаются на Московской бирже (включены в первый уровень котировального списка) и Франкфуртской фондовой бирже. Всего в свободном обращении у инвесторов находится 45% капитала.
Руководит компанией с 2009 года генеральный директор Виталий Савельев.
Дочерние компании «Аэрофлота»
Сегодня у компании есть три дочерних авиаперевозчика, входящих вместе с ним в группу «Аэрофлот»:
- «Победа» с момента создания позиционируется как бюджетная авиакомпания. Базой российского лоукостера является московский аэропорт «Внуково». Отсюда компания совершает перелеты как внутри страны, так и за границу.
- «Россия» базируется в Санкт-Петербурге, в аэропорту «Пулково», и выполняет более половины рейсов из этого аэропорта. География полета – регионы России и 22 страны мира.
- «Аврора» базируется на Дальнем Востоке. Она связывает регулярными рейсами города Дальнего Востока и Сибири, а также летает в Китай, Корею и Японию.
Кроме того, в разное время «Аэрофлот» полностью или частично владел рядом авиакомпаний. Среди них: «Джеталлианс Восток», «Аэрофлот-Карго», «Донавиа», «Аэрофлот-Норд», «Оренбургские авиалинии», «Саратовские авиалинии» и «Добролет».
Наш флот
На протяжении последних лет велась активная работа по стандартизации и обновлению парка с целью повышения эффективности работы авиакомпаний Группы. За период с 2011 по 2014 годы количество типов эксплуатируемых воздушных судов сократилось с 18 до 11. Работа в данном направлении будет продолжена, и в среднесрочной перспективе количество типов воздушных судов планируется сократить до 9.
Boeing 777-300ER
10
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Boeing 777-200ER
3
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Boeing 767-300ER
3
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Airbus A330-300
17
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Airbus A330-200
5
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Boeing 737-800
38
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Boeing 737-500
3
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Boeing 737-200
2
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Airbus A321
26
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Airbus A320
75
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Airbus A319
39
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
SSJ100
16
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
АН-148
6
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
DHC 8-300
4
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
DHC 8-200
3
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
DHC 6-400
2
Размах крыла, м
Количество мест
Максимальная взлетная масса, кг
Дальность полета, км
Активное развитие парка с целью удовлетворения растущего спроса в период с 2011 по 2014 годы, его стандартизация и оптимизация позволили снизить средний возраст как парка Группы «Аэрофлот», так и парка авиакомпании «Аэрофлот». За указанный период средний возраст эксплуатируемого парка пассажирских воздушных судов Группы «Аэрофлот» снизился с 10,4 до 7,0 лет, а средний возраст эксплуатируемого парка пассажирских воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот» — с 5,3 до 4,1 лет (по состоянию на конец года). При этом значительные результаты были достигнуты в 2014 году: средний возраст эксплуатируемого парка ОАО «Аэрофлот» снизился с 5,2 до 4,1 лет, благодаря чему парк Аэрофлота стал самым молодым в мире среди парков авиакомпаний, эксплуатирующих более 100 авиалайнеров.
Подход Группы «Аэрофлот» к управлению парком заключается в том, что в соответствующем рыночном сегменте, как с точки зрения продукта, так и с точки зрения рынка перевозок, используется один тип или семейство воздушных судов, что обеспечивает максимальный эффект от стандартизации парка. Так для регулярных пассажирских перевозок авиакомпаниями «Россия», «Донавиа» и «Аврора» используется семейство лайнеров Airbus А320, предлагающее пассажирам унифицированный стандартизированный продукт. При этом у авиакомпании «Аврора» имеются определенные особенности в формировании парка в связи с тем, что компания развивает региональные перевозки и в ее парке используются турбовинтовые воздушные суда. На рынке чартерных, туристических и низкобюджетных перевозок авиакомпаниями «Оренбургские авиалинии» и «Победа» соответственно используются воздушные суда Boeing 737-800. Исключение составляет премиальный сегмент рынка — было признано целесообразным использование авиакомпанией «Аэрофлот» семейств воздушных судов Boeing и Airbus в одном среднемагистральном сегменте. Использование самолетов и Boeing, и Airbus на дальнемагистральных маршрутах обусловлено тем, что для каждого сегмента этого рынка был выбран наиболее эффективный тип воздушного судна: 250-300 кресел — Airbus A330, 400 кресел — Boeing 777-300ER. Использование Группой «Аэрофлот» воздушных судов различных производителей позволяет получить более выгодные условия приобретения и владения.
Парк пассажирских воздушных судов Группы «Аэрофлот» в эксплуатации
Парк пассажирских воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот» в эксплуатации
Парк Группы «Аэрофлот»
По состоянию на 31 декабря 2014 года парк Группы «Аэрофлот» насчитывал 261 воздушное судно, в том числе 10 региональных турбовинтовых самолетов (Ан-24, Bombardier DHC 8-200/300, Bombardier DHC 6-400), 22 ближнемагистральных самолета (SSJ100, Ан-148), 183 среднемагистральных (Boeing 737 и Airbus А320), 43 дальнемагистральных лайнера (Boeing 767, Boeing 777, Airbus А330, Ил-96), а также три вертолета (Ми-8).В связи с окончанием срока лизинга в 2014 году из парка Группы «Аэрофлот» было выведено пять самолетов Boeing 767-300ER, шесть самолетов семейства Airbus A320 и пять самолетов Boeing 737. Таким образом, Группа «Аэрофлот» полностью вывела из эксплуатации воздушные суда Boeing 737-400. Шесть самолетов Ту-204, три Airbus А320 и три MD-11 были досрочно возвращены лизингодателю. Завершена коммерческая эксплуатация воздушных судов типа Ил-96, одно воздушное судно было реализовано. Внутри Группы было перераспределено 5 самолетов.Производственный налет часов по парку Группы «Аэрофлот» в 2014 году увеличился на 5,0% и составил 815,4 тыс. часов, что связано с ростом производственной программы.
261
воздушное судно насчитывал парк Группы «Аэрофлот» по состоянию на 31 декабря 2014 года
22
воздушных судна —
чистое увеличение парка Группы «Аэрофлот» в 2014 году
Структура парка Группы «Аэрофлот» по типам воздушных судов
Структура парка авиакомпании «Аэрофлот» по типам воздушных судов
Парк авиакомпании «Аэрофлот»
По состоянию на 31 декабря 2014 года парк авиакомпании «Аэрофлот» насчитывал 155 воздушных судов, в том числе 16 ближнемагистральных (SSJ100), 102 среднемагистральных (96 самолетов семейства Airbus А320, шесть Boeing 737) и 37 дальнемагистральных лайнеров (22 Airbus А330, 10 Boeing 777 и пять Ил-96).
В 2014 году пять лайнеров Boeing 767-300ER и четыре лайнера семейства Airbus A320 были выведены из парка Компании в связи с окончанием срока лизинга, три Airbus A319 были переданы в дочерние авиакомпании, три самолета MD-11 были досрочно возвращены лизингодателю и один Ил-96 был реализован. Полностью были выведены из эксплуатации дальнемагистральные Boeing 767-300ER и Ил-96.
В 2014 году производственный налет часов по парку воздушных судов ОАО «Аэрофлот» увеличился на 9,0% и составил 554,7 тыс. часов, что связано с ростом производственной программы.
Парк воздушных судов— Годовой отчет 2016
Стратегия развития флота
Группа Аэрофлот работает сбалансированно с точки зрения самолетов типов и модификаций парк и продолжает усиливая его в соответствии с мультибрендовой стратегией. За последние годы Группа инвестировала много усилия по оптимизации и обновлению парка до повысить эффективность деятельности Группы и контроль стоимость. В 2012–2016 гг. Типы самолетов в эксплуатация уменьшена с 14 до 8.
В результате активного обновления флота с 2012 по 2016 год, средний возраст находящихся в эксплуатации самолетов снизился с 8,8 до 6,5 лет по Группе Аэрофлот и с 5,2 до 4,2 года для авиакомпании «Аэрофлот» (на конец года). Парк авиакомпании Аэрофлот — один из самых молодых в Мир.
Создан и расширяется парк воздушных судов Группы Аэрофлот. в соответствии с конкретными бизнес-моделями и маршрутом сети каждой авиакомпании.
| 2012 | 2016 | |
| Узкофюзеляжный (региональный) | SSJ100 Ан-148 Ан-12 Ан-24 DHC-8-200 / 300 | SSJ100 DHC-8-200 / 300/402 DHC-6-400 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | Airbus A319 / 320/321 Boeing 737 (Classic) Boeing 737 (NG) | Airbus A319 / 320/321 Boeing 737 (NG) |
| Широкофюзеляжный (дальнемагистральный) | Airbus A330 Boeing 767 Boeing 777 Ил-96 Ту-204 MD-11F | Airbus A330 Boeing 747 Boeing 777 |
| 14 типов | 8 типов |
Флот авиакомпании Аэрофлот состоит из нескольких типов самолетов крупных производителей и фокусов по удовлетворению потребностей как премиальных, так и сегменты массового рынка. Самолеты предлагают два-три классы обслуживания для обслуживания пассажиров в полете.
Авиакомпания Россия эксплуатирует узкофюзеляжные Airbus и Boeing самолет преимущественно на регулярных маршрутах, в то время как его Широкофюзеляжные самолеты Boeing эксплуатируются в основном на рынки досуга (по направлениям, обслуживаемым чартером программа и курорты Черного моря) и полеты на города Дальнего Востока.
Авиакомпания Аврора эксплуатирует узкофюзеляжный Airbus A319 самолеты на регулярных маршрутах и турбовинтовые для местных полеты.
Парк самолетов лоукостера Победа состоит из одного типа самолета, Боинг 737-800, с одноклассная компоновка салона.
Парк воздушных судов Группы Аэрофлот
По состоянию на 31 декабря 2016 г. у Группы «Аэрофлот» было 292 самолет: 50 региональных самолетов (в том числе Bombardier Турбовинтовые DHC-8 и Viking DHC-6, а также самолеты SSJ100 как выведенные из эксплуатации самолеты Ан-148 и Ан-24 и в субаренду), 192 узкофюзеляжных среднемагистральных самолета полеты (Airbus А320 Family и Boeing 737 Family), и 50 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов (Airbus А330s, Боинг 767 и Боинг 777).
В 2016 году после активного расширения маршрутной сети и запуск новых маршрутов и рейсов, Группа сосредоточился на расширении парка воздушных судов. В течение года, Флот Группы пополнился 53 самолетами. Группа совместно с арендодателями проведены предпродажные проверки для ввода в эксплуатацию 12 ранее эксплуатируемых самолетов Трансаэро (семь Boeing 747 и пять Boeing 777 самолетов), а также поэтапно в пять заказанных самолетов Airbus A321 компании Трансаэро. По истечении срока аренды в 2016 г. и в соответствии с оптимизацией парка автомобилей Группы, Выведено из эксплуатации 23 авиалайнера.Таким образом, в 2016 г. прирост парка воздушных судов Группы Аэрофлот составил 30 самолет.
Узкофюзеляжный (региональный)
Узкофюзеляжный (среднемагистральный)
Широкофюзеляжный (дальнемагистральный)
| Модели | ||||
| Авиакомпания | Производитель | Типы | Узкофюзеляжный | Широкофюзеляжный |
| 5 |
| |||
| 4 |
| |||
| 3 |
| |||
| 1 | ||||
| Изменение за 2016 год | |||||||
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | Выполняется поэтапно | Снято с производства | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Собственный | Эксплуатация аренда | Финансы Постепенно Сдаётся в аренду |
| Ан-148 | 6 | – | – | 6 | – | – | 6 |
| Ан-24 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | – |
| DHC 6-400 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-200 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-300 | 4 | – | – | 4 | 1 | 3 | – |
| DHC 8-402 | 3 | 2 | – | 5 | 5 | – | – |
| SSJ100 | 24 | 6 | – | 30 | – | 30 | – |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 42 | 8 | – | 50 | 7 | 37 | 6 |
| Аэробус А319 | 40 | 1 | (5) | 36 | – | 27 | 9 |
| Аэробус А320 | 70 | 9 | (4) | 75 | – | 75 | – |
| Аэробус А321 | 26 | 12 | (6) | 32 | – | 17 | 15 |
| Боинг 737-500 | 3 | – | (3) | – | – | – | – |
| Боинг 737-800 | 42 | 9 | (2) | 49 | – | 49 | – |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 181 | 31 | (20) | 192 | – | 168 | 24 |
| Аэробус A330-200 | 5 | – | – | 5 | – | 5 | – |
| Airbus A330-300 | 17 | – | – | 17 | – | 9 | 8 |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) | – | – | – | – |
| Боинг 777-200ER | 3 | – | (2) | 1 | – | 1 | – |
| Боинг 777-300ER | 13 | 7 | – | 20 | – | 10 | 10 |
| Боинг 747-400 | – | 7 | – | 7 | – | 7 | – |
| Широкофюзеляжный | 39 | 14 | (3) | 50 | – | 32 | 18 |
| ИТОГО | 262 | 53 | (23) | 292 | 7 | 237 | 48 |
| Изменение за 2016 год | |||||||
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | Выполняется поэтапно | Снято с производства | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Собственный | Эксплуатация аренда | Финансы Постепенно Сдаётся в аренду |
| Ан-148 | 6 | – | – | 6 | – | – | 6 |
| Ан-24 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | – |
| DHC 6-400 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-200 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-300 | 4 | – | – | 4 | 1 | 3 | – |
| DHC 8-402 | 3 | 2 | – | 5 | 5 | – | – |
| SSJ100 | 24 | 6 | – | 30 | – | 30 | – |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 42 | 8 | – | 50 | 7 | 37 | 6 |
| Аэробус А319 | 40 | 1 | (5) | 36 | – | 27 | 9 |
| Аэробус А320 | 70 | 9 | (4) | 75 | – | 75 | – |
| Аэробус А321 | 26 | 12 | (6) | 32 | – | 17 | 15 |
| Боинг 737-500 | 3 | – | (3) | – | – | – | – |
| Боинг 737-800 | 42 | 9 | (2) | 49 | – | 49 | – |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 181 | 31 | (20) | 192 | – | 168 | 24 |
| Аэробус A330-200 | 5 | – | – | 5 | – | 5 | – |
| Airbus A330-300 | 17 | – | – | 17 | – | 9 | 8 |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) | – | – | – | – |
| Боинг 777-200ER | 3 | – | (2) | 1 | – | 1 | – |
| Боинг 777-300ER | 13 | 7 | – | 20 | – | 10 | 10 |
| Боинг 747-400 | – | 7 | – | 7 | – | 7 | – |
| Широкофюзеляжный | 39 | 14 | (3) | 50 | – | 32 | 18 |
| ИТОГО | 262 | 53 | (23) | 292 | 7 | 237 | 48 |
Парк воздушных судов авиакомпании Аэрофлот
По состоянию на 31 декабря 2016 года у авиакомпании Аэрофлот 189 самолет, в том числе 30 региональных узкофюзеляжных самолетов, 122 узкофюзеляжных среднемагистральных самолета и 37 широкофюзеляжных. самолет.
В 2016 году флот компании пополнился новый SSJ100, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737-800, и самолет Boeing 777-300ER.Самолет Airbus A319 были прекращены. Чистый прирост парка составил 19 самолетов.
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| SSJ100 | 24 | 30 | 6 |
| DHC 8-400 | 3 | – | -3 |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 27 | 30 | 3 |
| Airbus A319 | 5 | – | -5 |
| Airbus A320 | 63 | 70 | 7 |
| Аэробус A321 | 26 | 32 | 6 |
| Боинг 737 | 14 | 20 | 6 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 108 | 122 | 14 |
| Airbus A330 | 22 | 22 | – |
| Боинг 777 | 13 | 15 | 2 |
| Широкофюзеляжный | 35 | 37 | 2 |
| ИТОГО | 170 | 189 | 19 |
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| SSJ100 | 24 | 30 | 6 |
| DHC 8-400 | 3 | – | -3 |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 27 | 30 | 3 |
| Airbus A319 | 5 | – | -5 |
| Airbus A320 | 63 | 70 | 7 |
| Аэробус A321 | 26 | 32 | 6 |
| Боинг 737 | 14 | 20 | 6 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 108 | 122 | 14 |
| Airbus A330 | 22 | 22 | – |
| Боинг 777 | 13 | 15 | 2 |
| Широкофюзеляжный | 35 | 37 | 2 |
| ИТОГО | 170 | 189 | 19 |
Парк воздушных судов дочерних обществ
Состав авиапарка дочерних обществ преобразованы в результате создания единой регионального перевозчика «Россия» и прибытия самолеты ex-Transaero от лизинговых компаний. Аврора авиакомпания продолжала увеличивать свой флот для работы на местных полеты. Парк авиакомпании «Победа» остался без изменений.
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| Ан-148 | 6 | 6 | – |
| Airbus A319 | 26 | 26 | – |
| Airbus A320 | 7 | 5 | (2) |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) |
| Боинг 737 | 16 | 17 | 1 |
| Боинг 747 | – | 7 | 7 |
| Боинг 777 | 3 | 6 | 3 |
| Авиакомпания Россия | 59 | 67 | 8 |
| Ан-24 | 1 | 1 | – |
| Airbus A319 | 9 | 10 | 1 |
| Боинг 737 | 3 | – | (3) |
| DHC (6 и 8) | 8 | 13 | 5 |
| Аврора авиакомпания | 21 | 24 | 3 |
| Боинг 737 | 12 | 12 | – |
| Авиакомпания Победа | 12 | 12 | – |
| ИТОГО | 92 | 103 | 11 |
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| Ан-148 | 6 | 6 | – |
| Airbus A319 | 26 | 26 | – |
| Airbus A320 | 7 | 5 | (2) |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) |
| Боинг 737 | 16 | 17 | 1 |
| Боинг 747 | – | 7 | 7 |
| Боинг 777 | 3 | 6 | 3 |
| Авиакомпания Россия | 59 | 67 | 8 |
| Ан-24 | 1 | 1 | – |
| Airbus A319 | 9 | 10 | 1 |
| Боинг 737 | 3 | – | (3) |
| DHC (6 и 8) | 8 | 13 | 5 |
| Аврора авиакомпания | 21 | 24 | 3 |
| Боинг 737 | 12 | 12 | – |
| Авиакомпания Победа | 12 | 12 | – |
| ИТОГО | 92 | 103 | 11 |
Налетные часы
Несмотря на резкое расширение парка (+30 самолетов), Группа Аэрофлот в течение года держала высокие темпы использования парка. В 2016 году рейс Группы Аэрофлот часов увеличились на 6,1% г / г до 911,8 тыс. часов. Авиакомпания Аэрофлот увеличила полеты на 7,5% часов до 639.5 тысяч после расширения его операции.
В 2016 году количество летных часов Группы Аэрофлот на самолет в операций в день в среднем 9,4, что на 1,1% меньше г / г. Незначительный спад был вызван значительным флотом улучшение во 2П 2016, что требует определенного времени для увеличения использования. В среднем по авиакомпании Аэрофлот летных часов на один эксплуатируемый самолет в день составлял 9,9 часов, и на него повлияло увеличение доли узкофюзеляжный самолет.
Эффективность использования топлива
Высокая топливная эффективность — важное преимущество молодой авиапарк.Затраты на топливо составляют большую часть часть расходов авиакомпании. Их доля в Аэрофлоте Операционные расходы Группы в 2016 году составили 23,5%. Новые авиалайнеры отличаются различными техническими решениями, которые позволяют сократить расход топлива и другие эксплуатационные затраты, включая оптимизацию затрат на обслуживание.
В частности, с 2014 года Аэрофлот работает самый современный самолет семейства Airbus A320 оснащены акулами, которые уменьшают вызванное лифтом лобовое сопротивление и улучшение аэродинамики на законцовках крыла.В виде в результате самолет обеспечивает снижение расхода топлива на 3–4%. расход (по данным Airbus), полет увеличен дальность полета и улучшенные взлетные характеристики. По состоянию на на конец 2016 года в парке Группы было 38 самолетов. оснащены акулами.
Использование молодого парка воздушных судов также помогает снизить воздействие на окружающую среду и сокращение вредных выбросов CO2 и Выбросы NOx в атмосферу. Больше подробностей по топливной эффективности парка см. Экологический Раздел «Влияние и производительность».
Удельный расход топлива Аэрофлота в 2016 г. Группа уменьшилась на 18.1 грамм (или 5,9%) г / г до 286,4 грамма на тонно-километр (ТКМ). Конкретный расход топлива у авиакомпании Аэрофлот снизился на От 12,9 грамма (или 4,3%) до 286,3 г / ткм. Умеренный улучшение также указывается на грамм на доступная основа «сидячий километр» (ASK).
Парк воздушных судов— Годовой отчет 2016
Стратегия развития флота
Группа Аэрофлот работает сбалансированно с точки зрения самолетов типов и модификаций парк и продолжает усиливая его в соответствии с мультибрендовой стратегией.За последние годы Группа инвестировала много усилия по оптимизации и обновлению парка до повысить эффективность деятельности Группы и контроль стоимость. В 2012–2016 гг. Типы самолетов в эксплуатация уменьшена с 14 до 8.
В результате активного обновления флота с 2012 по 2016 год, средний возраст находящихся в эксплуатации самолетов снизился с 8,8 до 6,5 лет по Группе Аэрофлот и с 5,2 до 4,2 года для авиакомпании «Аэрофлот» (на конец года). Парк авиакомпании Аэрофлот — один из самых молодых в Мир.
Создан и расширяется парк воздушных судов Группы Аэрофлот. в соответствии с конкретными бизнес-моделями и маршрутом сети каждой авиакомпании.
| 2012 | 2016 | |
| Узкофюзеляжный (региональный) | SSJ100 Ан-148 Ан-12 Ан-24 DHC-8-200 / 300 | SSJ100 DHC-8-200 / 300/402 DHC-6-400 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | Airbus A319 / 320/321 Boeing 737 (Classic) Boeing 737 (NG) | Airbus A319 / 320/321 Boeing 737 (NG) |
| Широкофюзеляжный (дальнемагистральный) | Airbus A330 Boeing 767 Boeing 777 Ил-96 Ту-204 MD-11F | Airbus A330 Boeing 747 Boeing 777 |
| 14 типов | 8 типов |
Флот авиакомпании Аэрофлот состоит из нескольких типов самолетов крупных производителей и фокусов по удовлетворению потребностей как премиальных, так и сегменты массового рынка. Самолеты предлагают два-три классы обслуживания для обслуживания пассажиров в полете.
Авиакомпания Россия эксплуатирует узкофюзеляжные Airbus и Boeing самолет преимущественно на регулярных маршрутах, в то время как его Широкофюзеляжные самолеты Boeing эксплуатируются в основном на рынки досуга (по направлениям, обслуживаемым чартером программа и курорты Черного моря) и полеты на города Дальнего Востока.
Авиакомпания Аврора эксплуатирует узкофюзеляжный Airbus A319 самолеты на регулярных маршрутах и турбовинтовые для местных полеты.
Парк самолетов лоукостера Победа состоит из одного типа самолета, Боинг 737-800, с одноклассная компоновка салона.
Парк воздушных судов Группы Аэрофлот
По состоянию на 31 декабря 2016 г. у Группы «Аэрофлот» было 292 самолет: 50 региональных самолетов (в том числе Bombardier Турбовинтовые DHC-8 и Viking DHC-6, а также самолеты SSJ100 как выведенные из эксплуатации самолеты Ан-148 и Ан-24 и в субаренду), 192 узкофюзеляжных среднемагистральных самолета полеты (Airbus А320 Family и Boeing 737 Family), и 50 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов (Airbus А330s, Боинг 767 и Боинг 777).
В 2016 году после активного расширения маршрутной сети и запуск новых маршрутов и рейсов, Группа сосредоточился на расширении парка воздушных судов. В течение года, Флот Группы пополнился 53 самолетами. Группа совместно с арендодателями проведены предпродажные проверки для ввода в эксплуатацию 12 ранее эксплуатируемых самолетов Трансаэро (семь Boeing 747 и пять Boeing 777 самолетов), а также поэтапно в пять заказанных самолетов Airbus A321 компании Трансаэро. По истечении срока аренды в 2016 г. и в соответствии с оптимизацией парка автомобилей Группы, Выведено из эксплуатации 23 авиалайнера.Таким образом, в 2016 г. прирост парка воздушных судов Группы Аэрофлот составил 30 самолет.
Узкофюзеляжный (региональный)
Узкофюзеляжный (среднемагистральный)
Широкофюзеляжный (дальнемагистральный)
| Модели | ||||
| Авиакомпания | Производитель | Типы | Узкофюзеляжный | Широкофюзеляжный |
| 5 |
| |||
| 4 |
| |||
| 3 |
| |||
| 1 | ||||
| Изменение за 2016 год | |||||||
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | Выполняется поэтапно | Снято с производства | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Собственный | Эксплуатация аренда | Финансы Постепенно Сдаётся в аренду |
| Ан-148 | 6 | – | – | 6 | – | – | 6 |
| Ан-24 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | – |
| DHC 6-400 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-200 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-300 | 4 | – | – | 4 | 1 | 3 | – |
| DHC 8-402 | 3 | 2 | – | 5 | 5 | – | – |
| SSJ100 | 24 | 6 | – | 30 | – | 30 | – |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 42 | 8 | – | 50 | 7 | 37 | 6 |
| Аэробус А319 | 40 | 1 | (5) | 36 | – | 27 | 9 |
| Аэробус А320 | 70 | 9 | (4) | 75 | – | 75 | – |
| Аэробус А321 | 26 | 12 | (6) | 32 | – | 17 | 15 |
| Боинг 737-500 | 3 | – | (3) | – | – | – | – |
| Боинг 737-800 | 42 | 9 | (2) | 49 | – | 49 | – |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 181 | 31 | (20) | 192 | – | 168 | 24 |
| Аэробус A330-200 | 5 | – | – | 5 | – | 5 | – |
| Airbus A330-300 | 17 | – | – | 17 | – | 9 | 8 |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) | – | – | – | – |
| Боинг 777-200ER | 3 | – | (2) | 1 | – | 1 | – |
| Боинг 777-300ER | 13 | 7 | – | 20 | – | 10 | 10 |
| Боинг 747-400 | – | 7 | – | 7 | – | 7 | – |
| Широкофюзеляжный | 39 | 14 | (3) | 50 | – | 32 | 18 |
| ИТОГО | 262 | 53 | (23) | 292 | 7 | 237 | 48 |
| Изменение за 2016 год | |||||||
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | Выполняется поэтапно | Снято с производства | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Собственный | Эксплуатация аренда | Финансы Постепенно Сдаётся в аренду |
| Ан-148 | 6 | – | – | 6 | – | – | 6 |
| Ан-24 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | – |
| DHC 6-400 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-200 | 2 | – | – | 2 | – | 2 | – |
| DHC 8-300 | 4 | – | – | 4 | 1 | 3 | – |
| DHC 8-402 | 3 | 2 | – | 5 | 5 | – | – |
| SSJ100 | 24 | 6 | – | 30 | – | 30 | – |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 42 | 8 | – | 50 | 7 | 37 | 6 |
| Аэробус А319 | 40 | 1 | (5) | 36 | – | 27 | 9 |
| Аэробус А320 | 70 | 9 | (4) | 75 | – | 75 | – |
| Аэробус А321 | 26 | 12 | (6) | 32 | – | 17 | 15 |
| Боинг 737-500 | 3 | – | (3) | – | – | – | – |
| Боинг 737-800 | 42 | 9 | (2) | 49 | – | 49 | – |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 181 | 31 | (20) | 192 | – | 168 | 24 |
| Аэробус A330-200 | 5 | – | – | 5 | – | 5 | – |
| Airbus A330-300 | 17 | – | – | 17 | – | 9 | 8 |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) | – | – | – | – |
| Боинг 777-200ER | 3 | – | (2) | 1 | – | 1 | – |
| Боинг 777-300ER | 13 | 7 | – | 20 | – | 10 | 10 |
| Боинг 747-400 | – | 7 | – | 7 | – | 7 | – |
| Широкофюзеляжный | 39 | 14 | (3) | 50 | – | 32 | 18 |
| ИТОГО | 262 | 53 | (23) | 292 | 7 | 237 | 48 |
Парк воздушных судов авиакомпании Аэрофлот
По состоянию на 31 декабря 2016 года у авиакомпании Аэрофлот 189 самолет, в том числе 30 региональных узкофюзеляжных самолетов, 122 узкофюзеляжных среднемагистральных самолета и 37 широкофюзеляжных. самолет.
В 2016 году флот компании пополнился новый SSJ100, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737-800, и самолет Boeing 777-300ER.Самолет Airbus A319 были прекращены. Чистый прирост парка составил 19 самолетов.
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| SSJ100 | 24 | 30 | 6 |
| DHC 8-400 | 3 | – | -3 |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 27 | 30 | 3 |
| Airbus A319 | 5 | – | -5 |
| Airbus A320 | 63 | 70 | 7 |
| Аэробус A321 | 26 | 32 | 6 |
| Боинг 737 | 14 | 20 | 6 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 108 | 122 | 14 |
| Airbus A330 | 22 | 22 | – |
| Боинг 777 | 13 | 15 | 2 |
| Широкофюзеляжный | 35 | 37 | 2 |
| ИТОГО | 170 | 189 | 19 |
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| SSJ100 | 24 | 30 | 6 |
| DHC 8-400 | 3 | – | -3 |
| Узкофюзеляжный (региональный) | 27 | 30 | 3 |
| Airbus A319 | 5 | – | -5 |
| Airbus A320 | 63 | 70 | 7 |
| Аэробус A321 | 26 | 32 | 6 |
| Боинг 737 | 14 | 20 | 6 |
| Узкофюзеляжный (среднемагистральный) | 108 | 122 | 14 |
| Airbus A330 | 22 | 22 | – |
| Боинг 777 | 13 | 15 | 2 |
| Широкофюзеляжный | 35 | 37 | 2 |
| ИТОГО | 170 | 189 | 19 |
Парк воздушных судов дочерних обществ
Состав авиапарка дочерних обществ преобразованы в результате создания единой регионального перевозчика «Россия» и прибытия самолеты ex-Transaero от лизинговых компаний. Аврора авиакомпания продолжала увеличивать свой флот для работы на местных полеты. Парк авиакомпании «Победа» остался без изменений.
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| Ан-148 | 6 | 6 | – |
| Airbus A319 | 26 | 26 | – |
| Airbus A320 | 7 | 5 | (2) |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) |
| Боинг 737 | 16 | 17 | 1 |
| Боинг 747 | – | 7 | 7 |
| Боинг 777 | 3 | 6 | 3 |
| Авиакомпания Россия | 59 | 67 | 8 |
| Ан-24 | 1 | 1 | – |
| Airbus A319 | 9 | 10 | 1 |
| Боинг 737 | 3 | – | (3) |
| DHC (6 и 8) | 8 | 13 | 5 |
| Аврора авиакомпания | 21 | 24 | 3 |
| Боинг 737 | 12 | 12 | – |
| Авиакомпания Победа | 12 | 12 | – |
| ИТОГО | 92 | 103 | 11 |
| Тип ВС | По состоянию на 31 декабря 2015 г. | По состоянию на 31 декабря 2016 г. | Изменить |
| Ан-148 | 6 | 6 | – |
| Airbus A319 | 26 | 26 | – |
| Airbus A320 | 7 | 5 | (2) |
| Боинг 767 | 1 | – | (1) |
| Боинг 737 | 16 | 17 | 1 |
| Боинг 747 | – | 7 | 7 |
| Боинг 777 | 3 | 6 | 3 |
| Авиакомпания Россия | 59 | 67 | 8 |
| Ан-24 | 1 | 1 | – |
| Airbus A319 | 9 | 10 | 1 |
| Боинг 737 | 3 | – | (3) |
| DHC (6 и 8) | 8 | 13 | 5 |
| Аврора авиакомпания | 21 | 24 | 3 |
| Боинг 737 | 12 | 12 | – |
| Авиакомпания Победа | 12 | 12 | – |
| ИТОГО | 92 | 103 | 11 |
Налетные часы
Несмотря на резкое расширение парка (+30 самолетов), Группа Аэрофлот в течение года держала высокие темпы использования парка. В 2016 году рейс Группы Аэрофлот часов увеличились на 6,1% г / г до 911,8 тыс. часов. Авиакомпания Аэрофлот увеличила полеты на 7,5% часов до 639.5 тысяч после расширения его операции.
В 2016 году количество летных часов Группы Аэрофлот на самолет в операций в день в среднем 9,4, что на 1,1% меньше г / г. Незначительный спад был вызван значительным флотом улучшение во 2П 2016, что требует определенного времени для увеличения использования. В среднем по авиакомпании Аэрофлот летных часов на один эксплуатируемый самолет в день составлял 9,9 часов, и на него повлияло увеличение доли узкофюзеляжный самолет.
Эффективность использования топлива
Высокая топливная эффективность — важное преимущество молодой авиапарк.Затраты на топливо составляют большую часть часть расходов авиакомпании. Их доля в Аэрофлоте Операционные расходы Группы в 2016 году составили 23,5%. Новые авиалайнеры отличаются различными техническими решениями, которые позволяют сократить расход топлива и другие эксплуатационные затраты, включая оптимизацию затрат на обслуживание.
В частности, с 2014 года Аэрофлот работает самый современный самолет семейства Airbus A320 оснащены акулами, которые уменьшают вызванное лифтом лобовое сопротивление и улучшение аэродинамики на законцовках крыла.В виде в результате самолет обеспечивает снижение расхода топлива на 3–4%. расход (по данным Airbus), полет увеличен дальность полета и улучшенные взлетные характеристики. По состоянию на на конец 2016 года в парке Группы было 38 самолетов. оснащены акулами.
Использование молодого парка воздушных судов также помогает снизить воздействие на окружающую среду и сокращение вредных выбросов CO2 и Выбросы NOx в атмосферу. Больше подробностей по топливной эффективности парка см. Экологический Раздел «Влияние и производительность».
Удельный расход топлива Аэрофлота в 2016 г. Группа уменьшилась на 18.1 грамм (или 5,9%) г / г до 286,4 грамма на тонно-километр (ТКМ). Конкретный расход топлива у авиакомпании Аэрофлот снизился на От 12,9 грамма (или 4,3%) до 286,3 г / ткм. Умеренный улучшение также указывается на грамм на доступная основа «сидячий километр» (ASK).
Аэрофлот — Годовой отчет 2012
Обзор деятельности / Парк воздушных судовАэрофлот обладает одним из самых молодых и современных авиапарков в Европе.Самолеты компании соответствуют высшим стандартам безопасности, надежности и комфорта пассажиров, а также являются высокоэффективными эффективный.
По состоянию на 31 декабря 2012 г. флот Аэрофлота насчитывал 128 самолетов, из них 125 — пассажирские (10 ближнемагистральных SSJ-100, 80 среднемагистральных Airbus А320 и 35 дальнемагистральных самолетов, в том числе 7 Boeing 767-300ER, 22 Airbus A330 и 6 Ил-96). Грузовые самолеты компании Флот состоит из 3-х МД-11Ф.
По состоянию на 31 декабря 2012 г. совокупный парк компаний Группы Аэрофлот составлял 233 самолета, в том числе 224 пассажирских авиалайнера, четыре грузовых самолета, четыре вертолета и один специализированный Самолет Bombardier DHC 8-311 для оказания медицинской помощи.
Состав авиапарка Группы Аэрофлот
| Тип самолета | Собственность | Аэрофлот | Донавиа | Россия | Оренавиа | Владавиа | СБ | Итого по группе |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ил-96-300 | Собственный | 6 | – | – | – | – | – | 6 |
| Ту-154 | Собственный | – | – | 5 | – | – | – | 5 |
| Ан-24 | Собственный | – | – | – | – | – | 4 | 4 |
| Ми-8 | Собственный | – | – | – | – | 3 | 1 | 4 |
| Як 40 | Собственный | – | – | – | – | 2 | – | 2 |
| Всего в собственности | 6 | – | 5 | – | 5 | 5 | 21 | |
| Аэробус А-319 | Финансовая аренда | 4 | – | 9 | – | – | – | 13 |
| Аэробус А-320 | Финансовая аренда | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| Аэробус А-321 | Финансовая аренда | 21 | – | – | – | – | – | 21 |
| Аэробус А-330 | Финансовая аренда | 8 | – | – | – | – | – | 8 |
| Боинг 737 | Финансовая аренда | – | 3 | – | – | – | 2 | 5 |
| Ан-148 | Финансовая аренда | – | – | 6 | – | – | – | 6 |
| Ту-204 | Финансовая аренда | – | – | – | – | 6 | – | 6 |
| Итого по финансовой аренде | 34 | 3 | 15 | – | 6 | 2 | 60 | |
| SSJ 100 | Операционная аренда | 10 | – | – | – | – | – | 10 |
| Аэробус А-319 | Операционная аренда | 11 | 4 | 3 | – | – | – | 18 |
| Аэробус А-320 | Операционная аренда | 43 | – | 8 | – | 6 | – | 57 |
| Аэробус А-330 | Операционная аренда | 14 | – | – | – | 1 | – | 15 |
| Боинг Б-737 | Операционная аренда | – | 3 | 1 | 24 | – | 1 | 29 |
| Боинг Б-767 | Операционная аренда | 7 | – | 3 | – | – | – | 10 |
| Боинг Б-777 | Операционная аренда | – | – | – | 3 | – | – | 3 |
| MD-11 | Операционная аренда | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| DHC 8 S-300 | Операционная аренда | – | – | – | – | – | 4 | 4 |
| DHC 8 S-200 | Операционная аренда | – | – | – | – | – | 2 | 2 |
| Ан 12 | Операционная аренда | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
| Итого по операционной аренде | 88 | 7 | 15 | 27 | 7 | 8 | 152 | |
| Всего парк | 128 | 10 | 35 | 27 | 18 | 15 | 233 |
В 2012 году Аэрофлот продолжил наращивать парк воздушных судов.За отчетный период Компания получила шесть ближнемагистральных SSJ-100, четыре среднемагистральных Airbus А320 и восемь дальнемагистральных самолетов Airbus А330, а в авиапарки дочерних обществ Группы пополнились пять самолетов Boeing 737-800, девять Airbus А320, два Boeing. 777-200ER и один турбовинтовой Bombardier DHC 8-300.
Группа Аэрофлот отозвала два Boeing 767, восемь Boeing 737-500, один Airbus A320 и один Ту-154 в 2012 году в связи с истечением срока аренды. Компания также вернула два Airbus А330, выпущенных в 1994 году, раньше запланированного срока.
Налет парка Аэрофлота за 2012 год составил 460 700, что на 16,8% больше, чем в 2011 году. Среднесуточный налет на перечисленные воздушные суда в отчетном периоде увеличился на 0,1 часа до 10,4 часа за счет повышения эффективности эксплуатации.
В 2012 году Аэрофлот увеличил долю операций с высокоэффективными воздушными судами, что снизило расход топлива на тонно-километр на 11 граммов до 308 граммов / тонну.
Удельный расход топлива (грамм / ткм)
В 2013 году парк Аэрофлота пополнится самолетом нового типа — Boeing 777-300ER.Boeing 777-300ER вместимостью 402 пассажира станет самым большим пассажирским самолетом в группе Аэрофлот. Компания ожидает поставку четырех новых самолетов в 2013 году. Аэрофлот также планирует дальнейшее расширение своего среднемагистрального парка Airbus А320 и заключил контракты на поставку еще 13 самолетов этого типа. Дочерние авиакомпании группы «Аэрофлот» заключили контракты на поставку восьми самолетов Airbus А320 и одного Boeing 737-800.
Группа продолжает вывод из эксплуатации изношенных и устаревших самолетов.В 2013 году Аэрофлот намерен осуществить плановый вывод пяти Airbus A320 и трех Boeing 767. Дочерние авиакомпании отзовут четыре Ан-24, десять Boeing 737, два Як-40 и один Ан-12, а также досрочно вернут Airbus А330 1994 года выпуска.
Самая выгодная авиакомпания Аэрофлота — Выгодные предложения на авиакомпанию Аэрофлот от глобальных продавцов авиакомпаний Аэрофлот
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для авиакомпании Аэрофлот.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта ведущая авиакомпания аэрофлота вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели авиакомпанию Аэрофлота на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в авиакомпании Аэрофлот и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести авиакомпанию aeroflot по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Аэрофлот признан самым мощным авиационным брендом в мире — RT Business News
Ведущее агентство по вопросам оценки и стратегии Brand Finance назвало Аэрофлот самым влиятельным авиационным брендом в мире, при этом российская компания «на удивление» обогнала авторитетных авиакомпаний США и стран Персидского залива.
Отличные показатели безопасности и спонсорская поддержка футбольного гиганта Manchester United, а также успешный маркетинг в Азии позволили Аэрофлоту занять лидирующие позиции среди девяти мировых брендов авиакомпаний AAA, говорится в сообщении Brand Finance в пресс-релизе ранее на этой неделе.
Подробнее
«Эта новость может стать сюрпризом для тех, кто в Европе и Северной Америке более знаком с перевозчиками западных стран или стран Персидского залива», — говорится в сообщении .
Согласно Brand Finance, сила бренда Аэрофлота частично объясняется «доминированием на внутреннем рынке».
« Его баллов по капиталу бренда по таким показателям, как знакомство, внимательность, предпочтение, и лояльность, огромны, как при сравнении с другими российскими авиакомпаниями и с иностранными авиакомпаниями на их внутренних рынках», пресс- release, отметив, однако, что впечатляющие результаты компании — «подкреплены конкурентным преимуществом, а не монополией.
Аэрофлот обошел American Airlines и Emirates и занял первое место в списке. Такие компании, как China Southern Airlines, Delta и Aeromexico, также входят в десятку лучших.
Стандарты безопасности Аэрофлота теперь являются одними из лучших в мире. промышленности, поскольку в 2000-х компания заменила свой устаревший парк новыми самолетами. Российский перевозчик, у которого не было серьезных происшествий за последние 20 лет, также получил шесть из семи максимальных звезд за безопасность по версии AirlineRatings.com.
«Аэрофлот имеет честь называться сильнейшим авиационным брендом в мире», — сказал Виталий Савельев, генеральный директор компании.
«Это признание отражает не только наше 93-летнее наследие в качестве авиаперевозчика №1 в крупнейшей стране мира, но и наши лучшие в своем классе услуги на внутренних и международных маршрутах, самый молодой парк среди всех крупных перевозчиков. во всем мире, и, конечно же, наши маркетинговые усилия », — сказал он .
Подробнее
По словам Савельева, компания «в настоящее время сосредоточена на оцифровке Аэрофлота — будь то обслуживание клиентов или закулисное управление логистикой.»
Московский Аэрофлот эксплуатирует 190 самолетов, перевезя в прошлом году 29 миллионов пассажиров.
«По мере того, как мы продолжаем достигать этих и других целей, мы уверены, что бренд Аэрофлота будет становиться все сильнее, и как пассажиры, так и отрасль будут продолжать признавать его синонимом совершенства», — добавил Савельев.
Brand Finance составило свой самый мощный рейтинг авиакомпаний, основанный на 30 факторах, «включая такие данные, как размер флота, средний возраст флота , меры безопасности, количество сотрудников, инвестиции, сделанные компанией, финансовые и операционные результаты, лояльность клиентов, а также ключевые отраслевые рейтинги Skytrax и IATA.”
ПОДРОБНЕЕ: MC-21: российский высокотехнологичный самолет бросает вызов Airbus 320 (ФОТО, ВИДЕО)
Между тем американские компании заняли первые три места как самые дорогие авиакомпании мира. при этом American Airlines опережает Delta и United.
Эмирейтс, возглавлявшая список в течение пяти предыдущих лет, упала на четвертое место после того, как их полугодовая прибыль снизилась на 75% в 2016 году, сообщает Brand Finance.
Парк авиакомпании LATAM
О нас Перейти к основному содержанию- Откройте для себя наши направления
- Выберите свою страну, чтобы изменить версию сайта
Соединенные Штаты
- Судамерика / Южная Америка
- Аргентина
- Бразилия
- Чили
- Колумбия
- Эквадор
- Парагвай
- Перу
- Уругвай
- Norteamérica / Северная Америка
- Канада
- Мексика
- США (английский)
- Estados Unidos (Español)
- Estados Unidos (Português)
- Европа / Европа
- Deutschland
- España
- Франция
- Италия
- Соединенное Королевство
- Остальная Европа
- Океания / Океания
- Австралия
- Новая Зеландия
- Отрос Паисес / Другие страны
- Южная Африка
- Отрос Паисес
- Другие страны
- Центр помощи
- Подписаться
- Авторизоваться
- Откройте для себя наши направления
- Авиабилеты и
Направления
промо акции
Направления Explorer
Направления
- Авиабилеты в Лиму
- Авиабилеты в Гуаякиль
- Авиабилеты в Рио-де-Жанейро
- Авиабилеты в Сантьяго
- Авиабилеты в Сан-Паулу
- Авиабилеты в Буэнос-Айрес
Узнайте больше о направлениях
- Рейсы в Перу
- Авиабилеты в Чили
- Рейсы в Бразилию
- Авиабилеты в Эквадор
- Рейсы в Аргентину
Сделки от
- Рейсы из Нью-Йорка
- Авиабилеты из Майами
- Авиабилеты из Лос-Анджелеса
- Авиабилеты из Орландо
- Авиабилеты из Бостона
- Строить планы &
Книга
Забронируйте свой рейс
Использовать баллы LATAM Pass
Забронируйте свой отель
Планируйте свой отпуск
- Откройте для себя вариант с несколькими городами
- 3 причины прилететь в Южную Америку
- Отпуск
- Отель
- Автомобиль
Добавить специальные услуги
- Вариант обновления
- Выберите свое место LATAM +
Найти еще…
- LATAM направления
- Дополнительные услуги и сборы
- Способы оплаты
- Плата за обслуживание
- Мой
поездки
Смена билета
Статус рейса
Откройте для себя приложение LATAM
Регистрация и повышение класса обслуживания
- Регистрироваться
- Регистрация и посадка
- Регистрация лидера группы
- Улучшение кабины
- Вариант обновления
Изменения и возврат
- Смена билета
- Политика изменения билета
- Изменение рейса в тот же день
- Возврат билетов
- Используйте свой туристический ваучер
Сервисы
- Оплатите бронирование
- Мои поездки
- LATAM + место
- Квитанция о покупке
- Путешествовать
Информация
Информация о багаже
Специальная помощь
Бортовой опыт
Багаж
- Багаж
- Отследите свой багаж
- Проблемы с багажом
- Отслеживание в реальном времени
Специальная помощь
- Помощь пассажирам
- Младенцы и дети
- Путешествие во время беременности
- Специальное питание
- Домашние питомцы
LATAM Опыт
- VIP-залы
- Наши каюты
- Развлечения — LATAM Play
- Питание на борту
- Туристическая путевка
- LATAM
Проходить
Погасите свои баллы
Выкупить на Amazon
Сервисы
- Подать заявку на повышение класса обслуживания
- Ваш запрос на обновление
- Добавьте свои ожидающие точки
- Плата за обслуживание
Настройте свой аккаунт
- Зарегистрируйтесь в LATAM Pass
- Мой счет
- Карта LATAM Visa
- Позаботьтесь о своих транзакциях
Найти еще.