+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Боюсь самолетов: Боюсь летать на самолете. Как преодолеть страх полета?

0

Боюсь летать на самолете. Как преодолеть страх полета?

В процессе изучения аэрофобии, мы сделали вывод, 65% людей страдающих данным недугом, испытывают страх при потряхивании самолета в воздухе, турбулентности и считают, что судно может рухнуть с высоты 10км, провалившись в «воздушную яму». Для опровержения данно гипотезы мы скоро напишем статью — «Элементарные законы физики и турбулентность».

Так же, согласно общественному опросу, считается, что российские авиакомпании эксплуатируют очень старые самолеты, а пилоты и бортпроводники сплошные алкоголики. Это не так!

Все авиакомпании в России, осуществляющие внутренние и международные перелеты, имеют сертификаты соответствия: ICAO, IOSA и IATA. Которые подтверждают квалифицированное сервисное и техническое обслуживание самолетов. А так же, высокую квалификацию экипажей удовлетворяющих мировым стандартам.

Отечественные авиакомпании являются членами международных альянсов, к примеру Аэрофлот c 2006 года входит в Sky Team, S7 Airlines в OneWorld, Utair желает войти в Star Alliance.

Немного фактов: самолетный парк «Аэрофлота» является одним из самых современных в мире, а так же самым молодым в Европе. Трансаэро входит в 15 самых безопасных авиакомпаний мира. За всю историю существования компании не произошло ни единого инцидента, связанного с человеческими жертвами или травмами пассажиров.

Однако это не значит, что нужно летать только крупными авиакомпаниями.

Если самолет «Самарские авиалинии» или «Эйр Нигерия» находится в эксплуатации в аэропорту — это значит что он прошел все проверки и точно такой же безопасный, как и самолет «Emirates» или «Etihad Airlines».

И не стоит волноваться, если самолету на котором вам предстоит лететь, 10, 15 или 20 лет. В крупнейшей авиакомпании мира «Delta Air Lines», у половины парка авиалайнеров возраст за 20 лет. В России самолеты, с возрастом за 25 лет практически нет. Однако, судна которым 25 лет и больше — это вполне нормально, ресурс авиатехники очень большой.

Что делать, если боишься летать?

Нервничать перед перелетом, особенно, когда летаешь не очень часто – нормальное дело. Даже среди опытных путешественников найдутся те, кто перед очередным заходом по трапу на борт лайнера зажимают волю в кулак. Конечно, существует и реальная аэрофобия, когда никакая воля не заставит человека сесть в самолет. В таких сложных случаях поможет только работа с психологом или психотерапевтом. Мы же подготовили несколько простых советов для тех, кто хоть и побаивается, но все равно летает. 

 

Изучи информацию о перелетах

 

Прекрати прокручивать в своей голове пугающие сцены и дави страх голыми цифрами статистики. Например, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подсчитывает, сколько инцидентов происходит ежегодно в сфере пассажирской авиации. Затем это количество соотносится с происшествиями на других видах транспорта. Так вот, уже не первый год самолет называют самым безопасным транспортом для путешествий на дальние расстояния. А за 2015-2016 годы количество авиакатастроф значительно снизилось по сравнению с предыдущими годами. В 2016 году порядка 3,8 миллиарда путешественников благополучно долетели на 40,4 миллионах рейсов. Жизнеутверждающая статистика, не правда ли? Больше цифр и информации о безопасности самолетов от IATA просмотри здесь.

Еще одно хорошее средство для того, чтобы понять, что в небе все великолепно организовано – заглянуть на сайт flightradar24.com. Здесь в реальном времени можно увидеть все самолеты, которые сейчас находятся в воздухе. Видишь сколько их? Почти каждую секунду хотя бы один садится и взлетает. И никаких происшествий. 

 

 

Приезжай в аэропорт вовремя

 

В день перелета хорошо бы как можно меньше нервничать в принципе. Поэтому стресс из-за опоздания на рейс лучше исключить. Чтобы не бегать по аэропорту с языком на плече, выезжай из дома заблаговременно (особенно, если это твой самый первый перелет). Регистрация на рейс начинается, как правило, за 2 часа до вылета. 

Оказавшись в аэропорту пораньше, сможешь привыкнуть к окружающей обстановке, спокойно найти свою стойку регистрации, разобраться с багажом и другими процедурами. В конце концов, прошвырнешься по duty free. Размеренность всех этих действий позволит не превратиться в один огромный комок нервов.

 

 читай также:  что нужно делать в аэропорту

 

 

 

Выбери заранее место в самолете

 

Если от одной мысли, что ты окажешься в воздухе, глаз начинает предательски дергаться – не стоит испытывать себя зрелищем того, как самолет отрывается от земли. Пусть на облака любуется кто-нибудь другой, а ты заранее позаботься о том, чтобы не сидеть у иллюминатора. Подавляющее число авиакомпаний дает возможность выбрать себе место при онлайн-регистрации, так что обязательно ей воспользуйся. Кстати, когда будешь выбирать, имей в виду, что при турбулентности больше всего трясет тех, кто сидит в хвосте самолета. 

 

 читай также:  как выбрать место в самолете

 

 

Не пугайся необычных звуков 

 

Да, звуков и при взлете, и при посадке, и во время перелета будет много разных. Но это нормально, так и должно быть. И когда уберут шасси, под полом что-то заскрипит и застучит, но все в порядке – пол не отвалится. А когда самолет начнет снижаться, двигатель станет работать тише, но это не значит, что он выходит из строя. В общем, не стоит пугаться всех этих звуков и каждую секунду вслушиваться, не постукивает ли двигатель. Лучше скачай перед полетом новый альбом своей любимой группы и слушай его.

 

 

Приготовься к турбулентности

 

Турбулентность – это когда самолет попадает в неблагоприятную зону, например, с сильными потоками ветра, и его начинает прилично трясти. Такая «болтанка», как ее называют пилоты, случается не очень часто и не представляет большой угрозы. Во-первых, самолет проектируют с учетом того, что такие ситуации могут происходить. Поэтому у него точно ничего оторвется. Во-вторых, экипаж отлично знает, что в таком случае делать и как из этой зоны вылететь. А в-третьих, еще ни одной авиакатастрофы не случилось из-за попадания в зону турбулентности.

Самое неприятное, что происходит из-за сильной болтанки – пассажиров может вытряхнуть из кресел, что чревато травмами. Если очень страшно – просто не расстегивай ремень безопасности на протяжении всего перелета.

А вот на этом сайте можно посмотреть карту мира, где отмечены зоны с наибольшей вероятностью турбулентности. 

 

 

Не налегай на еду и напитки

 

Нервничать на полный желудок – сомнительное удовольствие. Поэтому постарайся быть налегке (но не падать в голодный обморок, конечно). С кофе перед полетом, да и на борту, будь тоже поаккуратней. В дуэте с сильным волнением это верный путь к тахикардии. Про алкоголь и говорить нечего: на высоте организм может давать нетипичные реакции даже на минимальные дозы спиртного. Горячительные напитки могут только усугубить страхи. Ограничиться легким перекусом и утолять жажду обычной водой – идеальное решение для стрессующего организма.

 

 читай также:  как правильно выпивать в самолете

 

 

Заготовь для себя развлечения и постарайся расслабиться

 

Звучит банально, но постараться расслабиться все же нужно. Захвати с собой хорошую книгу, загрузи на ноутбук новое кино, сериал и парочку веселых игр. Поразгадывай сканворды, в конце концов.

А еще закинь в рюкзак пакетик карамелек, шоколадку и мятную жвачку. Психологи говорят, что жевание расслабляет, а некоторые авиакомпании даже угощают своих пассажиров успокоительным меню. 

Оденься в самолет тоже максимально комфортно, чтобы не думать еще и о том, что помнутся брюки или вечернее платье. 

 

 читай также:  пять мобильных игр в дорогу

 

 

 

Скачай специальное приложение

 

Чтобы лучше понимать все процессы в течение полета, можно скачать специальное приложение для тех, кто побаивается летать. Например, сервис SkyGuru будет заботливо рассказывать обо всем, что сейчас происходит с самолетом и предупредит о зонах турбулентности. Приложение может даже распознавать разные звуки в салоне самолета и объяснять, что это такое. Считай что летишь с пилотом в соседнем кресле!

 

 

Постарайся уснуть

 

Проспать весь перелет – прекрасное решение для тех, кому ни жвачка, ни любимый сериал успокоиться не помогают. Как поскорее уснуть на борту самолета, мы уже подробно писали здесь.

 

 

Фото — unsplash.com

Как справиться со страхом летать

Скорее всего, вы уже слышали, что вероятность погибнуть в автомобильной аварии в разы выше, чем в авиакатастрофе. Но людям, испытывающим страх в полёте, это редко помогает успокоиться, ведь аэрофобия или повышенная тревожность никак не связаны с рациональностью. В этом материале я собрала советы экспертов и личный опыт борьбы с этим страхом, потому что лишать себя возможности увидеть страну и мир из-за него точно не хочется!

Ещё немного рациональности или как работает аэрофобия?


Когда нам, аэрофобам, люди говорят, что страх только в голове, отчасти они правы. Основные процессы, заставляющие нас бояться, на самом деле физиологические, но происходят они в мозге, а точнее, в его миндалевидном теле, амигдале. Именно эта маленькая часть мозга отвечает за формирование эмоций, в том числе страха и тревоги.

Если миндалевидное тело считает происходящее вокруг обыденным и привычным, то мы действуем, основываясь на рефлексах, не паникуя. Но если что-то кажется нестандартным, то оно зовёт на помощь другую часть мозга — гипоталамус. На этом этапе мозг должен решить, угрожает ли нам эта необычная ситуация. И в момент, когда необычное считывается как опасное, гипоталамус заставляет наши надпочечники выделять адреналин. Следовательно, мы получаем мобилизацию психики, ощущение напряжения и тревоги. Да, всё действительно в голове!

Однажды в Европе проводили эксперимент, в ходе которого замеряли физиологические показатели двух групп пассажиров в полёте: одна страдала аэрофобией, вторая — нет. Обе группы одинаково испытывали физиологический страх в наиболее «пугающие» моменты, например, на взлёте. Затем у людей без фобии показатели приходили в норму, а у тех, кто боится летать, продолжал наблюдаться высокий уровень страха. Этот эксперимент показал, что вопрос не столько в наличии неприятных ощущений, сколько в отношении к ним и последующей тревоге.

И что с этим делать?

Перед полётом
  • Уменьшайте значимость своего страха

    Чаще всего уровень тревоги, испытываемой аэрофобами, несоразмерен реальной опасности и вероятность негативного сценария чрезмерна. Раздражитель может быть разным: тряска в зоне турбулентности, шумы, вид из иллюминатора и многое другое. Иногда мы делаем страх больше сами. Попробуйте вместо эпизода про расследования авиакатастроф на National Geographic посмотреть видео тренировок пилотов и испытаний самолётов. Именно это помогло мне ослабить страх турбулентности. Тогда я увидела, какие порывы ветра может спокойно выдерживать самолёт, и поняла, что тот уровень, из-за которого я переживаю, с ними не сравнится :)

  • Не опаздывайте

    Постарайтесь выспаться и свести до минимума стресс перед полётом. Заранее пройдите онлайн-регистрацию, если это возможно, и спланируйте дорогу до аэропорта с запасом. Отсутствие стресса в самом начале путешествия позволит впоследствии смягчить возможные неприятные ощущения от полёта.

  • Удобно одевайтесь

    Поверьте, необязательно наряжаться в самолёт. Как показывает практика, украшения, каблуки, вырезы сильно сковывают в полете. Комфортная одежда и обувь позволят спокойнее себя ощущать, а надувная подушка для шеи и плед сделают путешествие уютнее. Окружите себя привычными деталями, чтобы вы могли чувствовать себя более уверенно. Например, вы можете взять с собой любимую книгу.

  • Собирайте информацию

    Наш мозг склонен додумывать всё, что мы не знаем. Так мы поступаем и во время полета. Чтобы иметь более полную картинку, можно использовать специальные сервисы и приложения. Например, приложение центра «Летаем без страха» позволяет узнавать об уровне турбулентности и значении шумов в режиме реального времени. А услуга «РусЛайн» «Любить Летать» может заранее предоставить информацию о вашем самолёте, маршруте, прогнозе погоды и турбулентности, а также другие полезные факты, которые сделают полёт спокойнее.

Во время полёта
  • Отвлекайте своё внимание

    Вероятно, вы тоже часто фокусируетесь на своих неприятных ощущениях во время полёта, прислушиваетесь к каждому шороху или без отрыва следите за поведением бортпроводниц, чтобы заметить что-то, подтверждающее ваш страх. Постарайтесь заменить это лёгкой и вовлекающей активностью, например, игрой на телефоне или просмотром кино.

  • Воздержитесь от алкоголя и кофе

    Проживать панические состояния будет гораздо сложнее, если вы решите предварительно «успокоить» себя алкоголем и кофе. Ваша нервная возбудимость будет повышена, а это прямая дорога к тревоге и беспокойству. Помните, нам нужно, чтобы мозг работал стабильно! Для комфортного самочувствия лучше на время отказаться от возбудителей, заранее поесть или взять с собой что-то перекусить.

  • Поговорите с соседом

    Завести разговор, чтобы отвлечься от происходящего, можно в самом начале полёта, особенно если это ваш первый раз. Если летите с друзьями или семьёй, заранее позаботьтесь о билетах с соседними местами, лучше всего их выбрать во время покупки. И, пожалуйста, просите о помощи, если она необходима, будь то друг, сосед по ряду или бортпроводник.

  • Дыхание, медитация и сон

    В полете нужно постараться погрузить себя в расслабленное состояние и отделить переживания от физического состояния. Есть много специальных медитаций для полётов на YouTube и у приложений вроде Headspace. Не забывайте и о дыхательной гимнастике. Как минимум соблюдайте правило – вдыхаем через нос, выдыхаем через рот, а как максимум, заранее найдите подходящую вам методику. Их куча и они очень полезны. Для тех, кто не любит экспериментировать, у сервиса Calm есть ряд выпусков Sleep Stories, они помогут вам заснуть, что тоже хороший способ провести полёт без стресса.

Аэрофобия или избыточная тревога в полете и перед ним – это очень неприятно, так как они могут сделать путешествие не таким приятным. Однако в большинстве случаев страхи можно преодолеть, если поставить перед собой такую задачу и пробовать разные подходы и методики. Главное, помните, что вместе в вами с этим борются примерно четверть населения планеты, а люди, работающие в авиации, имеют многолетнюю подготовку и точно знают свое дело – не бойтесь им доверять.

Есть интересные истории о путешествиях по России? Расскажите нам о них. Мы с радостью опубликуем ваши рассказы. Подробности о том, как подготовить статью в блог авиакомпании «РусЛайн», можно найти здесь.

Поделиться в соцсетях:

Боюсь летать на самолете — развеиваем страхи

Итак, вы заказали тур куда-то в тёплые края, прикупили новый костюм и приобрели авиабилеты. Но в какой-то момент, насмотревшись фильмов, новостей или наслушавшись родственников, вы отказываетесь садиться в самолёт. В чем причина? Человеческий фактор – страх перед всем новым. А ещё множество неправильных, искажённых представлений о том, как работает авиационная индустрия. Основываясь на настоящих рассказах опытных пилотов, мы собрали вам перечень самых стрессовых для пассажиров вопросов. Давайте разбираться, как перестать бояться летать и превратить путешествие в удовольствие.

1. Выход двигателей из строя

Подобная чрезвычайная ситуация может произойти по разным причинам. Но, пожалуй, она вызывает одни из самых сильных опасений. Снизится или вовсе пропадёт тяга, загорится двигатель или что-то ещё. В приступе паники можно предположить всё что угодно.

Но опытные пилоты рассказывают, что двигатели самолёта во время стабильного полёта априори периодически работают на нулевой тяге. Здесь срабатывает инерция, как скатывание с горки на велосипеде без прокручивания педалей. Само собой, чтобы поехать дальше или остановиться, педали нужно будет начать крутить заново. Но и самолёт на нулевой тяге не летит слишком долго.

Если же двигатель выйдет из строя, произойдёт поломка или даже возгорание, времени на спуск на безопасную высоту хватит в любом случае. Пилоты до автоматизма отрабатывают экстренные ситуации на тренажёрах, поэтому доставить вас на ближайшую посадочную площадку смогут без труда. К тому же, не стоит забывать, что тотальная поломка двигателя крайне маловероятна, даже в самых критичных ситуациях пара двигателей работают хотя бы в резервном режиме.

2. Удар молнии во время полета

Кинематограф действительно играет с нами злую шутку, показывая иногда, как боинг героически пролетает через грозовые тучи. В реальности же при минимальном риске непогоды рейс будет отложен или отменён, а маршрут – скорректирован.

Но справедливости ради скажем, что удар молнии в корпус самолёта возможен. Маловероятен, но возможен. Вот только бояться этого не стоит. Конструкторы при создании модели самолёта и подборе обшивки учитывают это обстоятельство. Именно поэтому корпуса самолётов покрывают алюминиевыми пластинами. Электрический заряд молнии разряжается на обшивке и не доходит до салона. Удар ощущается лёгким толчком и короткой вспышкой, другого же дискомфорта не ощущает ни команда, ни пассажиры на борту.

3. Не хватит топлива

Многие думают, что безопасность полётов обеспечивается максимальным запасом всего, что может понадобиться в пути. Но это уж точно не касается запасов топлива. С лихвой их никто брать не будет – баки с максимальным уровнем топлива придают лишний вес борту.

Но перед каждым полётом команда лётчиков, инженеров и диспетчеров разрабатывает оптимальный объём необходимого топлива. В расчёт берётся сам маршрут, вариации соседних аэропортов на случай поломки или непогоды, а также увеличенное время нахождения в воздухе от 30 минут до 1 часа. Дополнительным параметром может быть возможность задержки рейса. Если же в воздухе пилот выясняет, что топливо заканчивается, у него хватает времени посадить самолёт до критического момента. Датчики срабатывают намного раньше, чем самолёт перестанет реагировать на управление.

4. Птицы и двигатель

Аэрофобия, основанная на пернатых – это гиперболизированная проблема. Зачастую люди, которые боятся, что самолёт выйдет из строя из-за птицы, не совсем чётко осознают масштабы проблемы.

Начнём с того, что чаще всего птицы врезаются в лобовое стекло, в крылья и, само собой, в двигатели самолёта. Если в двух первых случаях подобное воздушное происшествие остаётся почти без внимания, то двигатель может повредиться. Могут изогнуться лопасти, может забить пространство компрессора. Впоследствии двигатель может остановиться, нарушить свою работу или даже загореться. Но здесь срабатывает тот же опыт пилота, о котором мы говорили ранее. Даже с одним повреждённым двигателем самолёт может спокойно сесть.

Бывалые пилоты говорят, что критичные последствия после столкновения с птицей – редкость. Зачастую это не отражается на путешествии. Существенный ущерб конструкции пернатое создание может нанести либо когда самолёт только взлетает, либо если сама птица внушительных размеров. Но и первый, и второй вариант крайне маловероятен. К тому же, с каждым годом система внешней безопасности самолёта улучшается и снижает риск вреда от воздушных соседей.

5. Возраст самолета

Как не бояться летать, если самолёты один за другим стареют? Вопрос логичный и часто встречающийся. Многие пассажиры отказываются от того или иного рейса, узнав возраст своего самолёта. А если воздушному транспорту осталось меньше 3 лет до снятия с эксплуатации, то желающих лететь ещё меньше.

Для начала следует понять, что пассажирские самолёты редко окончательно уходят на покой, особенно с нынешними технологиями. Даже бывалых штопают, избавляют от ржавчины, трещин, потёртостей, им чинят электропроводку, уплотняют иллюминаторы. С возрастом у самолёта учащается техосмотр и ремонт, но ответственный перевозчик не выпустит на площадку неисправный борт.

6. Ледяная корка на корпусе

На высоте, помимо облаков и сжатого воздуха температура, как известно, ниже привычной для человека. И порой на корпусе самолёта может образовываться ледяная корка. Чаще всего за рейс лёд скапливается у входов двигателей, в передней части хвоста и крыльев. И чисто с практической точки зрения обледенение корпуса опасно.

Вот только эти зоны оборудованы утолщенным покрытием, а также очищающими устройствами. У лобового стекла и всех зон с датчиками работают обогревающие системы, не позволяющие важным зонам покрыться льдом.

Видео — Почему не стоит бояться летать

7. Опасность мобильных телефонов

В свой первый полёт на самолёт многие из нас слышали «Пристегните ремни и отключите мобильные устройства». Но не все из нас знают, что это не просто прихоть стюардесс, а действительно важная мера безопасности.

Дело в том, что сигналы сотовых телефонов действительно могут нанести вред электронике самолёта. Подобные случаи маловероятные, а изменения не критичны. Но в таком деле как полёт в сотнях метров над землёй пилот предпочитает перестраховаться.

Помимо этого, включённые телефоны и компьютеры в случае экстренной ситуации могут банально стать помехой. Человек запутается, за что ему хвататься в первую очередь, что-то выпадет из рук, начнётся машинальная паника. А всё это команде ни к чему. В любом случае, лучше выполнить указания стюардессы, ведь полётные стандарты разрабатываются профессионалами. Так что отключаем телефоны и летаем без страха.

8. Разгерметизация салона самолета

Что даёт сама по себе герметизация салона? Баланс давления и удержание комфортабельной температуры. Разгерметизация может случиться, в крайнем случае, при пробоине, поломке или другом существенном нарушении прочности борта.

При подобных обстоятельствах выпадут кислородные маски. В этот момент команда сажает самолёт на ближайшей доступной площадке, используя резервный или аварийный протокол. Даже в самой критической ситуации вероятность посадить борт без особых последствий максимальная. Не бойтесь, если почувствуете, что самолёт стремится к земле. Дело в том, что пилотам в такой ситуации срочно необходимо спустить борт до 3 000 метров, откуда уже будет осуществляться более плавная аварийная посадка.

9. Турбулентность

Турбулентность в самолёте – явление распространённое и достаточно привычное. Его не стоит бояться, поскольку случаев с авариями в истории зарегистрировано…1. Один случай в 70-х годах.

На сегодняшний же день пилоты научены выравнивать самолёт в условиях сильной тряски. Пассажиров же информируют, как вести себя в зоне турбулентности. Подобные встряски не несут опасности и доставляют просто краткосрочный дискомфорт. Самолёт может «опустить» на 4-5 метров, но сразу же всё возвращается в норму. К тому же, более новые модели самолётов оборудованы датчиками, благодаря которым пилоты просто «огибают» зону турбулентности.

10. Здоровье пилотов

Нахождение в самолёте на протяжении 5-6 часов для пассажира порой невыносимо. Выдержать перелёт, длящийся больше 10 часов, кажется невозможным. И порой задумываешься, как же пилоты выдерживают такую нагрузку.

Каждый пилот, выходящий на рейс, чётко осознаёт, что ему потребуется здравое сознание и светлый разум. При всей автоматике в салоне, за показателями датчиков необходимо следить. Поэтому за пару часов до вылета команда прибывает на борт самолёта и проверяет его состояние. Также она получает информацию о погодных условиях и возможных сложностях в пути, координаты запасных аэропортов. Перед отлётом пилотов осматривает врач, измеряет им давление, проверяет общие показатели.

Чтобы не уставать слишком сильно, пилоты сменяют друг друга. Но происходит это обычно на длительных рейсах. В таком случае в команде может быть 4 пилота, попарно работающих у штурвала. Пока двое следят за самолётом, двое спят в этой же кабине или в соседней. О состоянии пилотов интересуются как диспетчеры, так и стюардессы, созванивающиеся с кабиной экипажа каждые 20-30 минут.

Чтобы не произошло непредвиденного, пилотов даже кормят разными блюдами. Коллегам никогда не подают одинаковый обед – это делается для того, чтобы избежать «парного отравления». Если один из пилотов почувствует недомогание после еды, второй сможет его заменить.

11. Угон самолета и безопасность на борту

В нынешних условиях захват или угон самолёта – ситуация внештатная. Опять же, это случается чаще на киноэкране, чем в жизни. Внутреннюю безопасность на борту обеспечивают сами пилоты и стюардессы. Команду экипажа обучают базовым средствам самообороны, учат, как вести себя в случае угрозы.

Также на американских и некоторых европейских рейсах работают так называемые «воздушные маршалы». В салоне самолёта находятся сотрудники авиакомпании, которые под видом обычных пассажиров сопровождают рейс и следят за безопасностью. Эти люди вступятся за вас, если ваш сосед «перебрал» перед посадкой и даже смогут помешать террористу захватить самолёт.

Если же случай захвата произошёл, то вероятнее всего борт направят на ближайшую посадочную площадку. На этот случай у пилотов разработана своя система механических сигналов. Поршни крыльев передвигаются по определённой системе и дают знать сотрудникам аэропорта, что на борту что-то происходит.

Покинуть же самолёт нападающий не сможет. Героически открыть аварийный выход и спрыгнуть в Амазонку с парашютом не удастся. После подобных случаев весь воздушный транспорт начали оснащать так называемой лопаткой Купера. Это небольшой металлический выступ на корпусе, из-за которого открыть задние двери во время полёта не представляется возможным. Вообще из-за разницы давления открыть любые двери самолета практически невозможно.

12. Самолет кружит перед посадкой

Не всегда самолёт после объявления посадки приземляется. Но паниковать сразу не стоит. Да и вообще, не стоит паниковать, у экипажа всё под контролем. На второй круг самолёт может пойти по нескольким причинам. Возможно, на посадочной полосе есть некоторое препятствие. Предыдущий самолёт, механическая преграда или, скажем, олень забрёл не туда.

В таких ситуациях самолёт резко задирает носовую часть, поднимается и делает круг. Как только полоса очищается, борт сразу же осуществляет посадку. Кстати, не стоит бояться слишком резкого толчка, особенно в зимнее время. Иногда полоса может заледенеть и самолёт намеренно делает грузную посадку, чтобы разбить лёд и комфортно проехать по покрытию.

Авиаперелёты – это комфортно, удобно и быстро. И порой, чуть ли не единственный способ добраться до некоторых пунктов назначения. Важно понимать одно – покупая билет, вы отдаёте себя в руки профессионалам. Людям, которые изо дня в день выполняют отточенные действия и готовы справиться с любым экстренным происшествием. Мы надеемся, что после прочтения этой статьи поводов сказать «Я боюсь летать на самолёте» станет гораздо меньше.

Боюсь летать на самолете! Что делать?

Часто именно от людей, которые не желают выезжать дальше своего дачного участка, слышишь оправдание, что я боюсь летать на самолете! Что делать в таком случае и откуда возникают такие фобии?

Оглавление статьи

Первым делом — самолеты

Самолеты — самый популярный, самый распространенный и самый комфортный способ передвижения в современном мире людей. Авиаперелеты позволяют максимально быстро переправиться из пункта А в пункт Б.

Более того, комфорт при перелете не сравнится с длительным путешествием, например, на автобусе или поезде. Услужливость экипажа, комфортабельность и возможность быстрого передвижения, подкупает даже тех, кто при виде стальной птицы впадает в панику.

Большинство тех, кто пользуется авиаперелетами, летая в командировки по работе, в теплые края на отдых или к дальним родственникам, неоднократно думали «не упадет ли самолет?». Но необходимость использования этого вида транспорта и природный оптимизм вовремя откидывают эти негативные мысли.

Но есть и такие люди, которые ступая на трап самолета, разрываются от желания развернуться и побежать прочь. Что это — болезнь аэрофобия или кратковременная паническая атака на фоне просмотров фильмов и новостей про авиакатастрофы?

Болезнь аэрофобия

Определить, правда ли у вас аэрофобия или это просто беспокойство, очень просто. Конечно, находясь в стальном замкнутом пространстве, даже обычный человек, который летал десятки раз, может испытать дискомфорт и некоторое волнение. Особенно, например, во время турбулентности.

Но если при этом ваше сознание осталось вам подконтрольно, а тревога через несколько секунд рассеялась, то вам повезло. И можно поздравить: аэрофобия тут не при чем.

Но если вас бросает в дрожь только при мысли о предстоящем полете, заходя в самолет, вас пробирает холодный пот, в полете ваше сознание отключается, а время пребывания в воздухе проходит словно в тумане, то откиньте все сомнения, у вас не просто боязнь летать, а заболевание: аэрофобия. И здесь уже нужно прибегать к помощи медицины.

Как поборть страх

Ну а если все-таки у вас обычный страх перелетов, то рассмотрим ряд рекомендаций, которые помогут избежать состояния паники. Таким пассажирам следует знать и помнить о том, что категорически запрещено делать при перелете.

1. Не пить! Ни в коем случае не следует употреблять спиртные напитки, даже для «храбрости». Ведь многие думают, что это помогает заглушить страх, но это не так. Действие алкоголя может быть обратным, и боязнь может только увеличиться.

2. Информационный вакуум. Не стоит перед полетом искать информацию про воздушные катастрофы и вдоль и поперек изучать модель самолета, на котором вы летите, чтобы найти в нем какой-то изъян.

3. И третье правило: не нужно смотреть в окно. Увидев высоту полета, мысли о том, как такая железяка может парить в воздухе и как долго вы будете падать, если что, неизбежны.

Оденьте на глаза темную маску, закройте шторку иллюминатора, а еще лучше займите место возле прохода.

Правила при боязни летать

Теперь поговорим о том, на что особенно следует обратить внимание при прелете. Эти правила облегчат пребывание в воздухе.

1. Самое важный аргумент в пользу авиаполетов: пассажир должен знать и осознавать, что самолет — самый безопасный способ передвижения. И вот тут разрешается посмотреть статистику, для подтверждения этого факта.

2. Также не лишними будут специальные успокоительные пилюли для перелетов. Но не забудьте предварительно проконсультироваться с врачом.

3. Помните, что экипаж, который вас обслуживает, квалифицированный. Он проходит строгую и серьезную школу подготовки. А мнение, что пилоты самолетов всегда летают навеселе, ошибочное.

А еще у членов экипажа тоже есть семьи. И, поверьте, каждому хочется вернуться после работы в свой дом. 🙂

4. Также не забывайте, что перед полетом каждый самолет проходит серьезную техническую проверку. Если будет замечена какая-то неполадка, самолет никогда не выпустят в рейс.

Не фокусируемся на полете

Самым действенным отвлечением является релакс во время полета. У каждого есть индивидуальные методы и вещи, которые их успокаивают.

Можно включить умиротворяющую и спокойную музыку, посмотреть комедию, почитать любимую книгу.

Многих успокаивает любимая еда. Возьмите в самолет вкусное пирожное и запейте его успокоительным травяным настоем.

В полете думайте о хорошем, о том, сколько положительных эмоций принесет вам путешествие. Например, карьерный рост в связи с командировкой, или отдых и наслаждение колоритом страны, в которую вы летите.

Учитесь искать во всем положительные моменты! Тем более, что времени у вас в полете предостаточно. 🙂

Провести время в самолете незаметно, помогут совместные разговоры или игры с членами семьи. Ведь несколько часов в воздухе с лихвой восполнят недостаток общения, который мы испытываем в будничной жизни.

А еще перелет — хороший повод завести новое знакомство, например, с соседом. Если он, конечно, не против. 🙂

Выполняя в комплексе все эти советы, вы и не заметите, как прилетите к месту назначения. При этом не только не потеряете силы и здоровье, но наполнитесь положительной энергией для отличного продолжения путешествия.

Помните, что главное — это ваше внутреннее восприятие и взгляд на проблему полетов.  В большинстве случаев, человеческие эмоции и страхи могут быть нам подконтрольны. Поэтому, садясь в кресло самолета, помните, что вы выбрали самый безопасный и быстрый способ передвижения на планете!

Узнайте больше про эти достопримечательности!

Что делать, если вы боитесь летать

Материал подготовлен при поддержке Chocotravel.com

70 процентов сидящих в салоне людей испытывают страх полета, 87 процентов взрослых старше 20-25 лет испытывают тревогу при авиаперелетах, 15 процентов страдают от панических атак даже при мысли о полете. Причины страха могут быть разными, но самая частая – невозможность контролировать ситуацию. Каким бы ни был этот страх, он может по-настоящему испортить прекрасный отпуск, и это в лучшем случае, а в худшем — отпуск может просто не случиться. Совместно с сервисом по подбору дешевых авиабилетов Сhocotravel мы подготовили несколько простых советов для тех, кто боится летать.

Практически все люди испытывают во время полетов некий дискомфорт и беспокойство, но все эти неприятные эмоции еще нельзя назвать страхом перед полетами. Истинный страх перед полетом заставляет человека избегать перелетов, а если перелет неизбежен, то во время него нервы у человека будут на пределе. Также очень часто люди путают аэрофобию с другими фобиями, например, клаустрофобией, акрофобией (боязнь высоты), боязнью неизвестности и невозможности повлиять на событие. Все эти страхи у людей возникают из-за незнания причин того, что иногда происходит во время полета: это может быть закладывание ушей, внезапно тревожно загорающееся табло с просьбой пристегнуть ремни, без объяснения причин или изменений конфигурации крыла. Если вы поймете, с чем связаны эти моменты, ваша боязнь исчезнет. 

Самолеты — самый популярный, самый распространенный и самый комфортный способ передвижения в современном мире. Авиаперелеты позволяют максимально быстро переправиться из пункта А в пункт Б. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подсчитывает, сколько инцидентов происходит ежегодно в сфере пассажирской авиации. Затем это количество соотносится с происшествиями на других видах транспорта. Так вот уже не первый год самолет называют самым безопасным транспортом. Убедиться в этом вам поможет статистика. Только представьте, что каждую секунду в воздухе находится до десяти тысяч самолетов. Ежедневно по всем странам мира совершается больше 50 000 рейсов. За один год на самолетах пролетает больше 5 миллиардов пассажиров, а в катастрофах за это время погибает в среднем 300 человек. Это значит, что вероятность гибели при полете -1 из 12 000 000.

Еще одно хорошее средство для того, чтобы понять, что в авиации все продумано, а безопасности пассажиров отводится самое важное место — это заглянуть на сайт flightradar24.com. Здесь в реальном времени можно увидеть все самолеты, которые сейчас находятся в воздухе. Почти каждую секунду хотя бы один садится и взлетает. И никаких происшествий.

Чтобы избавиться от чувства страха, подумайте о том, что серьезные авиаперевозчики делают все, чтобы увеличить уровень безопасности полетов. Они постоянно обновляют парк самолетов, приобретая безопасные модели, прошедшие через все возможные проверки. Многие из них имеют дублированную систему, а это означает, что при отказе одного двигателя самолет может легко лететь на другом, а пассажиры этого даже не заметят. К тому же пилоты проходят серьезную подготовку, в том числе психологическую, а поэтому всегда уравновешенные и собранные.

Если верить статистике, получается, что шанс погибнуть по дороге в аэропорт гораздо выше, чем в самолете. Но, даже зная это, мы все равно боимся. Боимся уже хотя бы потому, что не понимаем, как эта огромная машина может держаться в воздухе.

Как побороть страх

Изучите полезную информацию, почитайте об основах аэродинамики или попросите кого-нибудь из знающих людей вам объяснить. Боитесь, что во время турбулентности самолет развалится в воздухе? Узнайте о том, что такое турбулентность.

Перед предстоящим полетом загрузите удобное и полезное приложение SkyGuru на телефон. Его разработал профессиональный пилот и специалист по работе с людьми, которые боятся летать. Приложение помогает понять, что происходит с самолетом в данный конкретный момент. Информация загрузится на ваш смартфон до полета, и вы сможете в любой момент посмотреть, где именно находитесь, и узнать, как погода за окном влияет на самолет. Приложение может даже распознавать разные звуки в салоне самолета и объяснять их происхождение, а также дает пользователю полезные советы.

Спешка — это фактор стресса. Чтобы не переживать еще и из-за возможного опоздания, лучше рассчитывайте время так, чтобы все успевать. В идеале всегда приезжайте в аэропорт заранее. Таким образом вы застрахуете себя от лишних переживаний и сохраните силы для полета.

Выберите себе место подальше от иллюминатора. Особенно если боитесь еще и высоты. Хотя некоторым, наоборот, это помогает наблюдать за тем, что происходит за бортом: крыло не отвалилось, дыма нет, значит, все в порядке. Это создает иллюзию контроля и помогает успокоиться.

Не пейте напитки с кофеином. Кофеин повышает нервозность и обезвоживает организм. Кофе, энергетики и даже зеленый чай — путь к тому, что сердце станет колотиться еще сильнее и вы доведете себя до панической атаки. Пейте простую воду, это поможет вам расслабиться и избавить организм от обезвоживания.

Ни в коем случае не следует употреблять спиртные напитки, даже для храбрости. Ведь многие думают, что это помогает заглушить страх, но это не так. Действие алкоголя может быть обратным, и боязнь может только увеличиться.

Дышите правильно. Как только вы чувствуете приступ страха, начинайте дышать глубоко и медленно. Вдыхайте через нос и как можно спокойнее выдыхайте через рот. Сосредоточьтесь на дыхании, представляйте, как с воздухом вы выпускаете из организма все страхи и тревоги. В лучшем случае это упражнение поможет вам заснуть.

Создайте себе чувство домашнего уюта. В салоне наденьте удобную одежду, тапочки, попросите у стюардессы одеяло и подушку. Попейте теплого чая, съешьте шоколадку или любое другое лакомство, которое вам нравится. Примите максимально удобную позу и включите в наушниках спокойную музыку: например, звуки природы. Почитайте книгу, посмотрите фильм на планшете или представьте страну, в которую вы летите. В идеале все это должно помочь вам если не заснуть, то хотя бы расслабиться и успокоиться. 

Помните, что главное — это ваше внутреннее восприятие и взгляд на проблему полетов. В большинстве случаев мы можем контролировать все наши эмоции и страхи. Поэтому, садясь в кресло самолета, помните, что вы выбрали самый безопасный и быстрый способ передвижения на планете.

Что делать, если боишься летать на самолете

Пора отпусков ассоциируется, как правило, с путешествиями, приключениями. Каждый предпочитает отдыхать по-своему. Кто-то уезжает из шумного города на дачу, кто-то остается дома, спасаясь от жары под кондиционером, а кто-то летит в жаркие страны. Как быть людям, которые мечтают отправиться в путешествие, но даже думать боятся о перелетах? Психолог Ольга Кабкова рассказала о том, что такое аэрофобия, а также, что делать человеку, если он боится летать.

Прежде всего психолог объяснила возможные причины боязни высоты: 
— Чаще всего, боятся летать люди с тревожно-мнительным типом личности. Бывает, что человека пугают фразы, которые он время от времени слышит: «Не забирайся высоко — упадешь! Убьешься! Как бы чего не вышло…». Человек с такими внутренними установками уверен, что находиться на высоте — опасно, а когда он оказывается в замкнутом пространстве, ему становится страшно. Обычно есть какая-то первая причина, которая накладывает отпечаток на человека с тревожно-мнительным типом личности. Основным моментом здесь является страх потери контроля над ситуацией.
Как отличить расстройство — аэрофобию — от обычных человеческих страхов и опасений, что самолёт может упасть?
— В принципе, если человек просто боится, то это эмоция: «я боюсь, но понимаю, что это пройдет. Мне страшно, но я не замыкаюсь на этом. Боюсь, но пью водичку, разговариваю с людьми». А если речь идет об аэрофобии — то это  более глубокая сконцентрированность на полете, когда человек не может пить, есть. Кто-то может и ест, конечно, но в основном из-за концентрации на полете блокируются другие чувства. 
В лечении аэрофобии многое зависит от того, насколько человек готов меняться, насколько в нем есть предрасположенность впитывать что-то новое, насколько его мышление подвижно.
Как человеку избавиться от этого, как вы помогаете людям с такой проблемой?
— Одна из техник — это моделирование ситуации полета. Человек представляет, как идет по самолету, ищет свое место, пристегивается. Он рассказывает о своих ощущениях, представляя, кто сидит от него справа, кто — слева, как выглядит стюардесса, что чувствует в момент посадки. Он как бы проживает этот полет с нуля. Первый раз проживает, второй, третий и, соответственно, у человека в голове остается тот опыт, который он прошел с психологом.
А те, кто выпивает спиртное, они только усугубляют свое состояние?
— Вопрос в количестве выпитого и в том, насколько человеку это полезно или вредно. Полезнее выпить успокоительное перед полётом. Ведь общее состояние человека может ухудшится от выпитого спиртного, так как накладывается еще перемена давления, прочие какие-то вещи. Это индивидуально.

Автор Валерий Пинюгин, Валерия Бучнева

Подписывайтесь на saratov24.ru

Как я преодолел изнуряющий страх перед полетом – бесконечные шаги

Есть ли что-нибудь более неловкое, чем быть писателем-путешественником со страхом перед полетом?

Звучит смешно, я знаю.

Я имею в виду, что я путешествую, чтобы зарабатывать на жизнь. Я должен летать хотя бы раз в месяц, а то и раз в неделю. Так почему же каждый полет, который я когда-либо совершал, чувствовал, что приближал меня на один шаг к смерти?

Раньше такого не было.

Раньше, когда я брал отпуск раз в год, я даже не думал  о полетах.Я слегка нервничал во время взлета, а затем провел остаток пути, очарованный ощущением того, что нахожусь так высоко над землей.

Как только я начал регулярно садиться в самолет, мой страх начал расти.

Оказывается, экспозиционная терапия была для меня , а не .

Чем больше я путешествовал, тем больше мне становилось страшно.

Заход на посадку туманным утром в Маскате, Оман. Я сделал это фото, чтобы отвлечься от того, что, как мне казалось, было моей неминуемой гибелью.

То, что начиналось с легкой дрожи в первые несколько месяцев моего кругосветного путешествия, к концу первого года превратилось в полномасштабные панические атаки.

Дошло до того, что в течение недели, предшествовавшей полету, мне снились ужасные графические кошмары о авиакатастрофе, которые затем оставляли меня убежденным, что это было предчувствие, и я не должен продолжать самолет.

Затем, во время полета, я тратил все время, прокручивая свои кошмары, а просто ждал, когда начнет стремительное падение. Снова и снова я представлял себе, как самолет ломается в полете, двигатели внезапно взрываются, и мы свободно падаем на землю.Каждый раз, когда неожиданно загоралась табличка «Пристегните ремни», я начинал осматривать салон широко распахнутыми дикими глазами, выискивая на лицах пассажиров признаки тревоги. Каждый удар турбулентности заставлял меня дрожать, отчаянно пытаясь вернуться на землю в безопасное место.

И да, у меня бы тоже были полноценные приступы паники, я проводила бы много полетов, тяжело дыша и плача в темных очках, впиваясь ногтями в руки своего парня — или в свои собственные, если бы я летела одна. Иногда я просил незнакомцев держать меня за руку во время особенно ухабистых полетов.А потом я гримасничал, содрогался и бормотал о том, как мне нужно сойти с самолета. Каждый раз, когда мы благополучно приземлялись, я принимал решение больше никогда больше не летать.

Я не мог даже есть в течение 24 часов до полета, потому что мой желудок так нервничал.

Самое смешное во всем этом то, что у меня есть степень магистра физики. Я точно знаю, как летают самолеты, я знаю, как они остаются в воздухе, и я понимаю, что они намного безопаснее, чем вождение. Я знал все факты.

Однако боязнь летать совершенно иррациональна.

Тогда я был одним из пяти пассажиров огромного самолета: ужас.

Перенесемся в 2022 год, и мой страх перед полетами почти исчезнет. Да, действительно. Иногда я нервничаю перед полетом, но мои страхи находятся на уровне 2/10, а не на уровне 9, как в последние несколько лет.

Я даже стал получать от этого удовольствие. Жду с нетерпением . Я думаю об этом как о времени, чтобы расслабиться, отдохнуть и насладиться отключением от внешнего мира.И я спокойно наслаждаюсь знанием того, что сидение в самолете — одно из самых безопасных мест, которые я только мог себе представить.

Обещаю, что если я смогу побороть такой изнурительный страх перед полетом, то и вы сможете.

Вот как я это сделал.

Я стал лучше учиться

Это было в аэропорту Сан-Франциско, когда я решил зайти в магазин и взять пару книг для полета. Одним из них была копия Cockpit Confidential, которая звучала смутно интересно.Я никогда не слышал об этом раньше.

Я сел в свой самолет, открыл его и начал читать.

И еще до того, как мы начали двигаться, мои нервы сдали.

Написанный Патриком Смитом, пилотом и автором колонки «Спросите пилота» для Salon, он охватывает практически все вопросы, которые могут у вас возникнуть о полетах. И тот факт, что он настолько прозаичен во всем и заставляет даже самые ужасающие ситуации выглядеть как будто это не имеет большого значения (потому что на самом деле это не так), действительно успокоил меня.

Я был очарован этим полетом и ни разу не поднял глаз, пока мы не приземлились. Самое главное, я был настолько спокоен, что во время полета у меня даже не было бабочек. Я даже начал получать удовольствие от полета теперь, когда понял это намного больше.

Это был первый полет в моей жизни, где я не испытал никакой нервозности.

Итак, я взял эту книгу с собой по всему миру и знаю ее так хорошо, что, наверное, мог бы прочитать вам половину прямо сейчас. Я больше не ношу его с собой, потому что я больше не боюсь, а человек.Если и есть что-то, что я сделал, чтобы искоренить свой страх перед полетами, так это эта книга. Так что, если вы боитесь летать, вам нужно его купить.

Выше я упомянул, что думаю, что достаточно хорошо разбираюсь в полетах, благодаря моему опыту в области физики. Но оказалось, что понимания того, как самолет летит и держится в воздухе, было недостаточно, чтобы сохранять спокойствие и рациональность. Вместо этого я обнаружил, что мне нужно, чтобы пилот объяснял все, что происходит во время полета, и что все это не страшно и не опасно.

Есть две дополнительные книги, которые значительно улучшили мой опыт полетов, и обе они сильно отличаются от Cockpit Confidential, а также друг от друга. Я настоятельно рекомендую купить все три, чтобы получить наилучшие шансы полностью преодолеть страх перед полетом.

Soar: Прорыв в лечении страха перед полетом: Что мне нравится в этой книге, так это то, что она посвящена психологии страха перед полетом. Он учит вас, почему именно у вас возникает этот страх, что происходит в вашем теле, когда вы испытываете беспокойство в самолетах, и рассказывает о некоторых невероятных методах преодоления, когда вы находитесь в небе.

Эта фантастическая книга особенно хороша для того, чтобы ослабить тревогу ожидания, когда вы думаете, не стоит ли отменить поездку. Я рекомендую прочитать эту книгу по крайней мере за неделю до полета, если не дольше, так как некоторые успокаивающие упражнения могут начать действовать через несколько дней. , и это одна из моих любимых книг для чтения в самолете. Всего пару месяцев назад я летел из Новой Зеландии в Австралию и обнаружил, что начинаю нервничать в самолете.Я взял эту книгу и через несколько минут снова почувствовал себя совершенно спокойным.

Эта книга посвящена тому, чтобы развеять наиболее распространенные мифы о безопасности самолетов, и я получил много пользы от чтения каждой главы, которую испытал в самолете. Я читал про взлеты во время взлета и турбулентность во время всяких ухабистых битов.

Я считаю, что эти три книги работают вместе, чтобы полностью развеять страх перед полетами. Soar научит вас, почему у вас возникает беспокойство и как избавиться от него, The Easy Way расскажет, почему полеты безопасны и почему вам не следует паниковать, а Cockpit Confidential покажет вам, насколько удивительны полеты и почему вы должны быть рады подняться на борт. самолет.

Я не могу их рекомендовать.

Я отбросил свои страхи прочь

Если и есть что-то, что сильно повлияло на мое психическое здоровье, так это регулярное использование приложения для медитации Headspace для создания крохотного убежища спокойствия в моем взбесившемся мозгу. Я стараюсь провести 10-минутный сеанс медитации с Headspace сразу после пробуждения и перед сном, и это привело к значительному улучшению моего психического состояния. Просто низкий уровень тревожности в целом приводит к тому, что я чувствую себя спокойнее и рациональнее, когда дело доходит до посадки в самолет.

У Headspace на самом деле есть программа медитации страха перед полетом для нервных летчиков, которая помогает мне приземлиться и успокоиться перед полетом. Я слушаю его каждый день в течение недели, предшествующей отъезду, а затем во время взлета. Я серьезно в конечном итоге чувствую, что нахожусь на грани безмятежности, когда колеса отрываются от земли.

Вы можете попробовать Headspace бесплатно в течение 10 дней, так что определенно стоит проверить, помогают ли эти сеансы уменьшить общее беспокойство в вашей жизни.

Я принял драмамин или бенадрил для сна

Меня укачивает в самолете, поэтому я все равно обычно принимаю драмамин или бенадрил перед посадкой. И один бонус к этому? Они делают меня довольно сонливым, поэтому большую часть полета я провожу в дремоте. В сонливости есть что-то, что уносит мою тревогу. Все, о чем я думаю, это то, как сильно я хочу вздремнуть.

Бокал вина тоже всегда помогает.

Я люблю проверять Flight Radar 24 перед полетом

Пока я еще в аэропорту, я загружаю Flight Radar 24 на свой ноутбук и провожу несколько минут, глядя на то, сколько тысяч самолетов находится в полете. небо в этот момент.Когда я только что сверился с картой, в воздухе было целых 16 500 человек.

Мне всегда становится легче, потому что это показывает мне, насколько ничтожен мой полет. В небе одновременно летает так много самолетов и так много перепуганных пассажиров, и ни один из них на самом деле не собирается умирать.

Мне нравится вспоминать, что в любой момент времени в небе на самолетах находится миллион человек. Иногда мне нравится представлять, как все эти самолеты и пассажиры путешествуют по миру по прямой, один за другим.Что-то в представлении о том, как мы все вместе путешествуем — и в безопасности, — успокаивает меня.

Я представляю, что летаю каждый день своей жизни

Знаете, что еще помогает? Представляя, что я собираюсь ступить на самолет в случайные моменты моей жизни. Даже если у меня не будет рейсов в течение нескольких месяцев, я люблю делать вид, что мне нужно ехать в аэропорт через несколько часов.

Представляю, каким рейсом это может быть — из Сиэтла в Нью-Йорк? Барселона в Лондон? Дубай — Бангкок? Перт в Кейптаун? И я думаю о том, что, если бы я сейчас собирался сесть на любой из этих рейсов, я был бы в ужасе.Я думаю о том, как бы я паниковал в аэропорту, убежденный, что не должен входить в самолет, беспокоясь о том, что должно произойти что-то плохое.

На следующий день я напоминаю себе, что не было ни авиакатастроф, ни авиапроисшествий, ни забот. В тот день я мог совершить любой из 50 000 рейсов и приземлиться совершенно благополучно. И так будет день за днем, день за днем.

Я напоминаю себе об этом всякий раз, когда замечаю в небе самолет. Я притворяюсь, что нахожусь на борту, я думаю о том, как бы я паниковал, если бы это было так, а затем напоминаю себе, что он приземлится без проблем.

Я проверяю сабреддит Fear of Flying

Я провожу много времени на Reddit, поэтому, конечно же, мне пришлось присоединиться к r/fearofflying.

Этот субреддит представляет собой сообщество напуганных пассажиров и знающих пилотов, и это абсолютный кладезь информации. Пилоты, которые тратят свое время на то, чтобы написать тысячесловные ответы нервным летчикам, объясняя, как именно устроены самолеты и почему им не следует бояться, поистине одни из самых замечательных людей. Так что это отличное место, чтобы потратить некоторое время на чтение постов.

Но знаете, что мне больше всего помогает при посещении этого сабреддита?

Тот факт, что никто из тех, кто когда-либо писал там, не попадал в авиакатастрофу. Есть десятки и десятки сообщений в месяц от людей, которые убеждены, что посадка в самолет приведет к катастрофе. И это никогда. Когда-либо. бывает.

Каждый пост о том, как они напуганы и убеждены, что произойдет что-то ужасное, и каковы шансы x, y и z. А через день всегда приходит ответ от оригинального автора, рассказывающий о том, как они без проблем добрались до места назначения.

Мне очень помогает видеть, как люди чувствуют то же самое, что и я, и каждый из них в конечном итоге оказывается в полном порядке.

Каковы шансы…?

Я знал статистику: ваши шансы погибнуть в авиакатастрофе примерно один к 11 миллионам; ваши шансы погибнуть в автокатастрофе составляют один к 5000. Девяносто шесть процентов пассажиров авиакатастроф выжили. Я запомнил их все. Но знание цифр никогда не помогало мне, когда я был в воздухе, потому что я всегда был уверен, что самолет, на котором я был, был тем, который направлялся вниз.К сожалению, тревога не слушает ни логики, ни разума.

Итак, у меня есть этот небольшой внутренний диалог, в котором я начинаю мысленно перебирать вероятность того, что я попаду в авиакатастрофу:

«Хорошо, так каковы же шансы, что сегодня в мире вообще произойдет авиакатастрофа? Вероятно, это супер-маловероятно — за весь год не было ни одной. Но допустим, сегодня произошла авиакатастрофа — каковы шансы, что это произойдет в тот час, что я нахожусь в воздухе? Каковы шансы, что это будет рейс Vueling? Каковы шансы, что это был самолет, вылетевший из Барселоны? Каковы шансы, что это будет рейс, направляющийся в Лиссабон? И даже если это был самолет, который приземлялся в Лиссабоне, он приземлялся каждые пять минут, так что шансы даже тогда были очень малы.Каковы шансы, что все эти вещи сойдутся вместе, и это будет рейс, которым я лечу?»

По какой-то причине постоянное повторение мизерных шансов случайных событий помогает мне успокоиться.

Мы все такие ничтожные.

Я напоминаю себе, что нахождение в самолете — это самое безопасное место, в котором я когда-либо мог находиться

Это правда: пока вы сидите в самолете и беспокоитесь о том, как это опасно, вы в значительной степени находитесь в самом безопасном месте, которое вы может быть.Безопаснее, чем переходить улицу, принимать ванну, играть в видеоигры или спускаться по лестнице.

В самолете чувствуешь себя в такой смехотворной безопасности, хотя так не кажется.

Я перестала об этом говорить. чтобы сесть в самолет.

Вместо этого я попытался сказать ему, что я рад снова летать и мне не терпится сесть в самолет.Я сказал ему, что не могу поверить, как мало я беспокоился о полете на этот раз.

Гораздо более позитивный настрой, несмотря на то, что я абсолютно лгал, помог мне успокоить нервы. Повторяя снова и снова, что я не нервничаю, я начал верить в это. Я настоятельно рекомендую сделать это в преддверии вашего полета.

Я окружаю себя технологиями

Я обнаружил, что один из лучших способов побороть страх перед полетом — это отвлечься как сумасшедший во время полета, поэтому я дохожу до крайности, неся все свои технологии на самолет со мной.После того, как мы взлетаем и я заканчиваю слушать Headspace, я надеваю наушники и слушаю музыку, а также читаю свой Kindle или играю в игру на своем телефоне. Или я посмотрю телешоу на своем ноутбуке. Или напишу в БЖ.

Я обычно сижу у окна и тоже закрываю шторы, и таким образом я могу обмануть свой разум, что вместо этого я в поезде.

Я даю себе ровно 30 секунд на панику

Для меня наиболее тревожными частями полета являются взлет и турбулентность.Всякий раз, когда я начинаю паниковать, я напоминаю себе, что ничего не могу изменить, а затем говорю себе, что мне можно психовать ровно 30 секунд. Когда паника подступает к горлу, я медленно считаю от 30 до 0, а когда дохожу до 0, делаю медленный глубокий вдох, опускаю плечи, разжимаю челюсти и заставляю себя расслабиться.

Это действительно помогает мне сохранять спокойствие в то время, когда я обычно хватаюсь за подлокотники и закусываю губу.

Я создаю летающий плейлист

Летающий плейлист очень помогает, и у меня есть огромный список моих любимых песен.Это те, которые никогда не перестают меня накачивать и наполнять уверенностью и энергией, что определенно помогает мне перестать сосредотачиваться на том, вот-вот взорвется двигатель или нет.

Я визуализирую, куда иду

Наконец, я люблю проводить время в воздухе, представляя себе пункт назначения. Если я нервничаю, я начинаю представлять, как лежу на пляже, или взбираюсь на гору, или исследую совершенно новый город. Если я делаю это достаточно долго, волнение начинает брать верх над ужасом.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по преодолению страха перед полетом?

Фото Рима через: ambrozinio/Shutterstock

Страх перед полетом можно преодолеть

Отчаявшись добраться до Вашингтона, не прибегая к долгой поездке, Роудс позвонил в еженедельный групповой телефонный чат, который вел Том Банн, бывший пилот ВВС и коммерческих авиалиний, а также лицензированный социальный работник, который ведет программу для пугливых летчиков.

Банн спросил ее, чего она боится.

«Я начал плакать, — вспоминал Родс. Она рассказала группе, что ее беспокоит. «Я боюсь умереть».

Продолжение истории ниже объявления

Боязнь полета или авиафобия — это тревожное расстройство. Около 40 процентов населения в целом сообщают о некотором страхе перед полетами, а 2,5 процента страдают от того, что классифицируется как клиническая фобия, при которой человек избегает полета или делает это со значительным стрессом.

Как и при других ситуационных фобиях, страх непропорционален представляемой опасности.Коммерческие авиаперелеты в Соединенных Штатах чрезвычайно безопасны. Согласно анализу Яна Сэвиджа, заведующего кафедрой экономики Северо-Западного университета, у человека, совершающего 500-мильный перелет каждый день в течение года, риск смерти составляет 1 к 85 000. Стоит отметить, что на автомобильные дороги приходится 94,4 процента смертельных случаев на дорогах страны.

Но для многих статистики недостаточно, чтобы подавить фобии.

Продолжение истории ниже рекламного объявления

Американская ассоциация тревоги и депрессии предлагает восемь шагов, которые помогут определить триггеры и обезвредить их.Мартин Сейф, клинический психолог, написавший шаги, определяет различные состояния, которые могут включать в себя фобию — среди них паническое расстройство, социальное тревожное расстройство, обсессивно-компульсивное расстройство и паническое расстройство.

Некоторым помогают дыхательные упражнения, успокаивающие препараты и когнитивно-поведенческая терапия. Но стратегии работают не для всех.

Банн работал с напуганными летчиками с 1980 года, когда ему стало интересно узнать о психологических и физических компонентах, вызывающих тревогу и панику в ситуациях, которые он, как пилот, считал безопасными.Он разработал комплекс умственных упражнений для пугливых летчиков. Одно из них, называемое «упражнение на укрепление», связывает определенные этапы авиаперелета с радостными личными воспоминаниями — техника визуализации, призванная вызвать чувство спокойствия.

Продолжение истории под рекламой

У Родса было два месяца на подготовку. Она глубоко погрузилась в письменные упражнения, видео, сеансы по телефону. В день своего полета она чувствовала тревогу. Но она была организована, снабжена журналами, запоминала умственные упражнения и понимала ожидаемые звуки и ощущения полета.

«Паники не было», — сказала она, описывая свой полет. С тех пор она летала еще несколько раз, в том числе в Сиэтл, чтобы удивить лучшую подругу.

Страх полета, согласно одному обзору, изучен гораздо меньше, чем другие состояния, которые могут нанести ущерб отношениям и карьере, такие как социальная тревожность, обсессивно-компульсивные и посттравматические стрессовые расстройства. Мало что известно о том, что заставляет людей бояться даже после успешных полетов. И есть несколько специалистов в этой области, которые обучены как пилоты, так и клинические социальные работники.

Продолжение истории под рекламой

Стейси Ченс, пилот, 30 лет летавший в American Airlines, проводит бесплатный онлайн-курс «Страх перед полетом», который представляет собой часовой обзор каждого аспекта полета. Он включает в себя видеоклипы от терапевтов и пилотов, а также печатные контрольные списки для управления тревогой. Он был удивлен, узнав, что многие пассажиры опасаются, что они «потеряют управление и откроют дверь в полете», сценарий, по его словам, невозможен.

Тоня Макдэниел, лицензированный клинический социальный работник Центра роста в Филадельфии, использует программу виртуальной реальности, разработанную для психологов: в то время как пациенты перемещаются по этапам авиаперелета с помощью аватара — от упаковки, посадки, взлета и даже погоды — Макдэниел контролирует частоту сердечных сокращений и самооценку уровня дистресса, измеряемого как SUDS (субъективные единицы шкалы дистресса).)

История продолжается под рекламой

Целью экспозиционной терапии является перекалибровка реакции человека, в конечном итоге обучение тела тому, что переживания «не опасны, и это нормально», — сказала она.

После того, как пациенты завершат сеансы, Макдэниел призывает их продолжать практиковать, даже если они просто едут в аэропорт смотреть самолеты.

«Фобии порождаются избеганием», — сказала она.

Без лечения фобия сказывается. Родс не пошла ни на похороны бабушки, ни на свадьбу лучшей подруги.

Банн учился на летчика-истребителя. Он выбрал эту профессию, потому что вырос в маленьком городке в Северной Каролине после Второй мировой войны. «Все внимание привлекали бывшие пилоты», — сказал он. Он закончил летную школу лучше всех в своем классе и получил назначение на F-100 Super Sabre, сверхзвуковой истребитель.

Продолжение истории ниже рекламного объявления

Находясь в Германии в начале 1960-х годов, сидя в состоянии «ядерной тревоги», он копался в книгах по психологии, интерес к которому был вызван психическим заболеванием его матери.Позже, в качестве коммерческого пилота Pan Am, он помогал своему коллеге-пилоту с выпускным классом для трусливых летчиков, которым управляла авиакомпания.

«Люди сидели в самолете, делали дыхательные упражнения, делали именно то, что мы им говорили, и у них все еще была паника», — сказал он. Ужасно быть таким беспомощным, подумал он.

К 1982 году Банн начал свой собственный курс и в конце концов получил степень магистра социальной работы в Фордхэмском университете. Он работал по сменам в больнице по делам ветеранов, а в 1996 году уволился с полетов, чтобы работать полный рабочий день в качестве лицензированного клинического социального работника в Бриджпорте, штат Коннектикут.

История продолжается под рекламой

Его программа для пугливых летчиков, SOAR, продолжала развиваться, пока не стала его единственной целью. Клиенты, в том числе и я, называют его «Капитан Том».

Он обнаружил, что домашние занятия помогают.

«[Люди] контролировали ситуацию», — сказал он. «Им не нужно было появляться в аэропорту и лететь через два дня», — сказал Банн.

Лиза Хауптнер, бывшая клиентка, уволилась с работы в корпоративном мире, чтобы помогать вести бизнес. Ее собственный страх начался, как и у многих, со стресса, связанного с работой, и с ощущением надвигающихся перемен.

«Обычно в это время возникают стрессовые факторы, хорошие или плохие», — сказал Хауптнер. «Средний возраст начала — 27 лет. Подумайте о том, что происходит, когда вам 27 лет. Вы можете выйти замуж, или переехать, или быть помолвленными, или родить ребенка».

История продолжается под рекламой

Когнитивно-поведенческая терапия, часто используемая для лечения тревоги и паники с измеримыми результатами, помогла людям на земле, как они обнаружили, но сделала их уязвимыми для чувства паники в полете.Как только начинается паника, «когнитивные способности поджариваются», — сказал Банн. Гормоны стресса и реакция борьбы или бегства берут верх.

Банн сказал, что люди могут «перенастроить» свою способность успокаиваться до того, как разовьется паника, полагаясь на бессознательную или процедурную память, которая используется при езде на велосипеде. Он предлагает простые, но требующие практики упражнения, заставляющие тело реагировать на триггеры (например, турбулентность) с меньшей тревогой.

На него повлияла работа Стивена Поргеса, заслуженного ученого Университета Индианы и профессора психиатрии Университета Северной Каролины, чья теория поливагалии исследует, как наша нервная система обнаруживает угрозу и реагирует на нее.

Поргес описал упражнения Банна как использование «визуализации, чтобы помочь людям справиться со страхом перед полетом или справиться с тревогой». Изображения посылают телу сигналы о том, что оно в безопасности и не находится в состоянии защиты.

В свои 83 года Банн очень занят. Он отвечает на 30–40 электронных писем в день от встревоженных пассажиров и проводит до восьми частных телефонных бесед. Его еженедельная электронная почта получает более 17 000 подписчиков. В апреле прошлого года он выпустил книгу «Без паники: 10-дневная программа избавления от паники, беспокойства и клаустрофобии», в которой используется система, разработанная для пугливых летчиков.По его словам, после крушения Boeing 737 Max активность возросла.

Не все откликаются на его систему. Хауптнер, который также является консультантом по психическому здоровью, сказал, что летчики, которые находятся в середине другого большого события, такого как развод или отказ от курения, могут не ответить. «Или они хотят совершенства, а совершенства нет», — сказала она.

Ни одна стратегия не может работать для всех. Поргес сказал, что некоторые люди считают дыхательные упражнения, распространенную стратегию преодоления паники, эффективными, если выполнять их с медленным выдохом.

Джо Спатола обратился за помощью вскоре после того, как обручился, нацелившись на медовый месяц в Италии.

Спатола сказал, что Банн помог ему сломать свои чувства, распознать сердцебиение и использовать технику самоуспокоения, которая передает тревогу мультяшному персонажу.

«Я использую Попай», — сказал он. Его самое большое раздражение от турбулентности сейчас — это невозможность встать, чтобы воспользоваться туалетом.

Я нашел «Капитана Тома» в Интернете 18 лет назад, когда его программа пришла по почте на аудиокассетах.Мой страх перед полетами появился в 26 лет, когда я устроился на новую работу в CBS News — возраст и фаза взрослой жизни, когда он обычно проявляется. Я прослушал записи. Читаю напечатанный материал. Я прилетела в пункт назначения и работала ассистентом по заданию продюсера.

На обратном пути я задержался сначала в Таллахасси, а затем в Атланте из-за механических проблем. С наступлением ночи моя уверенность пошла на убыль, и я не хотел садиться в самолет. Я решил попробовать телефонную сессию, которая была в комплекте с моим курсом.

Банн сразу взял трубку. Его голос отражал его воспитание в Северной Каролине и спокойное поведение, мою идеализированную версию пилота и терапевта в одном лице. Я вылетел домой в Нью-Йорк и прибыл поздно вечером 10 сентября 2001 года.

На следующий день мне было негде быть, трагедии постигли семьи по всей стране, и путешественники оказались в затруднительном положении на несколько дней. Мои собственные тревоги менялись и росли, и годы спустя потребовались еще согласованные усилия, чтобы снова начать летать.

Но я всегда оглядываюсь на ту ночь и нерешительность, которую я ждал один в аэропорту Атланты.И я благодарю капитана Тома за то, что он взял трубку.

Как преодолеть страх перед полетом: шесть индивидуальных планов

Вы знаете, что по статистике полет на самолете безопаснее, чем поездка в продуктовый магазин. Но это не меняет того факта, что вы очень, очень боитесь летать.

«Страх полета» — это не состояние само по себе, а термин, описывающий множество различных тревог и страхов. По словам доктора Мартина Н. Сейфа, секрет преодоления страха перед полетом заключается в том, чтобы определить ваши конкретные триггеры и воздействовать на них напрямую. 1 Какой из этих шести планов по преодолению страха перед полетом подходит именно вам?

«Я боюсь летать, потому что ненавижу ощущение, что я заперт в самолете».

Агорафобия, по данным клиники Майо, «это тип тревожного расстройства, при котором вы боитесь и часто избегаете мест или ситуаций, которые могут вызвать у вас панику и заставить вас чувствовать себя в ловушке, беспомощным или смущенным». 2 У людей, страдающих паническим расстройством с агорафобией, тревога при полете возникает больше из-за того, что они находятся в самолете, чем из-за особого страха перед аварией.

Панические атаки — это серьезно, и лучше всего обратиться за профессиональной помощью, прежде чем бронировать следующий рейс. Когнитивно-поведенческий терапевт может помочь вам переобучить свой мозг, чтобы вы могли распознавать и преодолевать панические чувства.

«У меня все в порядке с полетом — пока мы не столкнемся с турбулентностью».

Достаточно одного неудачного полета — с летающими кофейными чашками и молящимися пассажирами — чтобы вызвать у вас непреходящий ужас турбулентности. Такую боязнь полета трудно преодолеть, потому что в вашей памяти запечатлелся действительно ужасный опыт.Вы не можете избежать турбулентности, но есть способы сделать ее лучше.

  • Выбирайте самолеты большего размера. Когда вы бронируете свой рейс, возможно, стоит заплатить немного больше за билет, чтобы лететь на большем самолете. Используйте такой сайт, как SeatGuru, чтобы исследовать самолеты и избегать крошечных пригородных самолетов.
  • Закройте шторку и представьте, что вы едете в автобусе. При незначительной турбулентности очень твердо скажите себе, что вы едете в автобусе. Ямы на дороге — это нормально. Ничего плохого не произойдет.
  • Притворись. Этот совет исходит от блогера-путешественника Nomadic Мэтта, который пролетает более 100 000 миль в год и, как вы уже догадались, боится летать. Когда он волнуется, он спрашивает себя: «Что бы сделал сейчас человек, который не боится летать? Они сидели там, читали бортовой журнал или спали и были спокойны».
  • Думай как пилот. С точки зрения пилота турбулентность не имеет большого значения. Самолет рассчитан на это, и большие падения обычно не такие уж большие.«На сколько футов самолет фактически движется вверх или вниз и из стороны в сторону?» пишет Патрик Смит, автор Cockpit Confidential. — Десять или двадцать футов, если и больше, то большую часть времени. 3
  • Не пристегивайте ремень безопасности. Травмы из-за турбулентности случаются редко, и лучший способ защитить себя — оставаться пристегнутым.

    Генерализованную тревогу полета лучше всего можно описать как боязнь страха. «Общим знаменателем для более чем 90 процентов людей, страдающих фобией полета, является страх, что во время полета их охватит тревога», — говорит Сейф. 4 Суть здесь в том, чтобы нарушить цикл. Он предлагает 13 советов, как справиться с волнением перед полетом: от фиксации в настоящем до практики диафрагмального дыхания. Вы также можете попробовать лекарства, отпускаемые по рецепту, от беспокойства или послушать управляемую медитацию на своем телефоне или ноутбуке.

    «Я боюсь летать из-за всех микробов. Фу!»

    Боязнь полета, связанная с гермофобией, не совсем иррациональна. Самолеты — не самое чистое место; один микробиолог исследовал восемь рейсов и обнаружил MRSA и норовирус на лотках авиакомпаний, а E.coli в ванных комнатах. 5 Хорошая новость: с этим можно что-то сделать! Протрите столик и подлокотники. Пользоваться санитайзером для рук. Откройте для себя лучшее туристическое снаряжение для борьбы с микробами здесь.

    «Я боюсь летать, потому что боюсь терроризма».

    Многие летчики постоянно обеспокоены возможностью теракта на их самолете. Как вы можете преодолеть страх перед полетом, связанный с терроризмом? Помните две вещи. Во-первых, реальный риск очень и очень низок, несмотря на человеческую склонность его переоценивать.У вас больше шансов погибнуть от падающей мебели, чем от теракта. 6 Во-вторых, единственная цель терроризма — посеять страх. Если вы решите отвергнуть этот страх, вы уже победили. 7

    «Я просто ненавижу летать. Период.»

    Возможно, ваша тревога во время полета является комбинацией вышеперечисленных ситуаций, или, может быть, вы слишком много времени провели, когда агенты TSA обыскивали вас и втискивали на среднее сиденье. Если полет стал для вас неприятным испытанием, вам нужно сознательно изменить свое мышление.

    Подарите себе удовольствие на борту, будь то шоколад или дрянные журналы. Визуализируйте забавные вещи, которые вы будете делать в пункте назначения. И прочтите статью о чудесах полета, написанную пилотом коммерческой авиакомпании Марком Ванхунакером. Он описывает видение тени земли на небе и то, что атмосфера имеет свою собственную географию, включая небесные страны и реки.

    И еще один момент: лучший способ обрести душевное спокойствие в путешествии — приобрести туристическую страховку.Надежный полис страхования путешествий защитит вас от множества несчастных случаев в путешествии, поможет успокоить тревогу и насладиться путешествием. Путешествуйте счастливо!

    Писательница-путешественница из Ричмонда Мюриэль Барретт обладает ужасным чувством направления и провела много счастливых часов, заблудившись в Барселоне, Венеции и Иерусалиме. Все ее любимые воспоминания о путешествиях связаны с дикой природой: наблюдение за гнездами морских черепах в Коста-Рике, плавание на байдарках с тюленями в Ванкувере и встреча с розовым тарантулом на Мартинике.

    Статьи по теме

    Почему у некоторых людей возникает авиафобия или страх перед полетами

    В тот или иной момент целых 12.По данным Национального института психического здоровья, 5% американцев будут бороться с фобией — «интенсивным, иррациональным страхом перед чем-то, что представляет небольшую или не представляет реальной опасности». Из них боязнь полета, или авиафобия, является одной из наиболее распространенных, с предполагаемой распространенностью от 2,5% до 6,5% населения.

    Гораздо больше людей испытывают страх перед полетами, который не достигает уровня фобии, несмотря на то, что люди летают больше, чем когда-либо прежде, и множество данных показывает, что это надежно безопасный способ передвижения.Так что же такого в полетах, что вызывает такое широкое беспокойство?

    «Во многом это связано с отсутствием контроля над ситуацией», — объясняет Тодд Фарчионе, директор Программы интенсивного лечения панических расстройств и специфических фобий Бостонского университета. «Когда двери закрываются, они внутри. Они застряли. Они не могут выйти из положения. Я думаю, что это часто является самым пугающим для большинства людей.

    Боязнь высоты или падений или непонимание того, как устроен полет, также могут сыграть свою роль, говорит Фарчионе. По его словам, полеты — это уникальное занятие для многих людей, потому что они знают, что если во время полета их охватывает страх или тревога, они мало что могут сделать.

    «Они боятся, что у них может возникнуть страх в ситуации, и они не смогут уйти от нее», — говорит Фарчионе. «Это образ застрявшего в поту и полного страха два часа, четыре часа, шесть часов.Они во власти пилота.

    Знакомо? Вот что вы можете сделать, если боитесь летать.

    Измените свой ответ

    Бояться летать — это нормально, говорит Фарчионе. Гораздо важнее правильно реагировать на ситуацию.

    Многие встревоженные пассажиры справляются со своим страхом, цепляясь за сиденья, изучая бортпроводников или анализируя каждую мелочь турбулентности, говорит Фарчионе.Но при этом «они на самом деле способствуют страху. Их действия непреднамеренно говорят им, что ситуация опасна, хотя на самом деле это не так».

    Вместо этого делайте все возможное, чтобы отвлечься. Почитайте журнал, посмотрите телевизор, послушайте музыку или поговорите с попутчиком. Это также может помочь практиковать техники глубокого дыхания и сознательно снимать мышечное напряжение. «Даже простая улыбка на лице может изменить эмоциональную реакцию», — говорит Фарчионе.

    Не занимайтесь самолечением

    Если вы не очень часто летаете, употребление Шардоне перед полетом для успокоения нервов может быть не очень вредным, говорит Фарчионе. Но если вы регулярно путешествуете и постоянно полагаетесь на снотворное, алкоголь или другие вещества, чтобы справиться с этим, вы просто подкрепляете плохое поведение. «Это создает временный пластырь, но со временем страх начинает накапливаться», — говорит Фарчионе. «Каждый раз, когда они пьют или принимают лекарства, чтобы справиться с этой ситуацией, они говорят себе: «Я не могу чувствовать то, что чувствую».Я не могу с этим справиться». Из-за этого в следующий раз они будут более напуганы».

    Подготовьтесь к полету правильно

    Многие люди, страдающие авиафобией, испытывают сильное беспокойство перед полетом. В некоторых случаях, говорит Фарчионе, это может быть хуже, чем сам полет.

    «Я думаю, что в этом случае человеку полезно задать себе вопросы о том, чего он боится и что, по его мнению, произойдет во время полета», — говорит Фарчионе.Это может помочь вам осознать, что бояться нечего, или, по крайней мере, выявить и устранить источники страха.

    Обратитесь к специалисту

    Вышеуказанные стратегии могут помочь людям с неклиническим страхом перед полетом или легкой авиафобией, но тяжелые фобии часто требуют профессионального лечения. Экспозиционная терапия — процесс привыкания и принятия источника страха — часто используется для лечения фобий, но большинству людей, страдающих авиафобией, это трудно организовать.Фарчионе говорит, что лечение этого состояния все больше направлено на то, чтобы помочь пациентам переосмыслить свою реакцию на страх, и добавляет, что симуляторы полета в виртуальной реальности также могут помочь.

    Больше обязательных к прочтению историй от TIME


    Напишите Джейми Дюшарм по адресу [email protected]

    Как побороть страх перед полетом: советы путешественникам от AirAdvisor

    Путешествие на самолете сегодня для многих людей является частью повседневной жизни, точно так же, как вождение автомобиля или поездка на автобусе: будь то заслуженный отпуск в в дальнюю страну или в командировку за границу.

    То , что для одних удобный вид транспорта , для многих других настоящее мучение , потому что они парализованы страхом летать .

    Боязнь летать называется аэрофобией. От тошноты до учащенного сердцебиения, потливости, головокружения и панических атак — симптомы этой фобии многообразны.

    Некоторые люди настолько боятся летать, что эти симптомы проявляются уже за несколько недель до даты полета.

    Вы тоже боитесь летать? Тогда эта статья создана для вас.Мы даем вам советы о том, как оставаться расслабленным до и во время полета и, надеюсь, как преодолеть страх перед полетом на самолете в долгосрочной перспективе.

     

    Я очень боюсь летать! Почему так?

    Ваши попутчики рассказывают вам цифры и статистические данные, доказывающие, что сегодня самолет является самым безопасным видом транспорта. И хотя они правы, вы не можете преодолеть страх перед полетом.

    Это потому, что боязнь полета (как и многие другие фобии) редко бывает рациональной.Так что не стыдитесь своих чувств и лучше сосредоточьтесь на , как побороть страх перед полетами на самолетах .

     

    Перед поездкой

    1. Лучшее место, чтобы посидеть в самолете от беспокойства

    Попытайтесь выяснить, что вас пугает больше всего. Если вы боитесь высоты, вам не следует выбирать место у окна.

    Если у вас приступ паники в закрытых помещениях, лучше зарезервировать место у прохода или место в ряду аварийного выхода.

    Чтобы обеспечить максимальный комфорт, вы также можете приобрести дополнительное пространство для ног. Это позволит вам растягиваться, когда захотите, и чувствовать себя менее сжатым.

     

    2. Думайте о хорошем

    Негативные мысли и бесконечные сценарии авиакатастроф, которые могут возникнуть у вас в голове, только увеличат ваш страх перед полетом. Думайте позитивно — сосредоточьтесь на том, насколько захватывающим будет место назначения и какие забавные вещи вы там сделаете.

    Общайтесь со своими попутчиками и делитесь друг с другом предпраздничными волнениями, подальше от негативных мыслей.Так вы уменьшите свой страх перед полетом и успокоитесь перед полетом.

     

    В аэропорту

    1. Без хлопот, без стресса

    Если вы прибудете в аэропорт в последнюю минуту и ​​будете спешить через терминал, чтобы успеть на рейс, у вас увеличится частота сердечных сокращений. Если вы боитесь летать, эта предстартовая нервотрепка может даже привести к панической атаке.

    Уделите себе достаточно времени перед полетом, чтобы успокоиться и расслабиться.Это также поможет уменьшить ваш страх перед полетом.

    Прибытие в аэропорт зависит от многих факторов, поэтому заранее уточните, насколько рано вы должны прибыть в аэропорт. Если вы столкнетесь с какими-либо непредвиденными проблемами или задержками, у вас будет достаточно времени, чтобы справиться с ними спокойно, без хлопот и стресса.

    Даже если ваш рейс задерживается, нет причин для беспокойства. Во многих случаях вы можете получить от авиакомпании компенсацию в размере до 600 евро (520 фунтов стерлингов). Проверьте соответствие требованиям для вашего рейса с помощью нашего бесплатного калькулятора компенсации за задержку рейса.

     

    2. Наслаждайтесь временем в аэропорту

    В некоторых аэропортах есть животные-терапевты, которые ходят по терминалам и помогают пассажирам снизить страх перед полетом. Например, в аэропорту Саутгемптона были введены собаки для эмоциональной поддержки, чтобы помочь нервным пассажирам.

    В ожидании вы также можете сделать покупки или побаловать себя вкусной едой. Легкий перекус перед полетом подарит ощущение сытости, комфорта и спокойствия, избавив от страха перед полетом.

     

    В самолете

    1. Поговорите со бортпроводником

    Лучше заранее предупредить бортпроводника о своем беспокойстве. В этом вопросе экипаж авиакомпании будет к вам особенно внимателен и при необходимости подскажет, как успокоиться в самолете.

    На курсах бортпроводников их учат не только обеспечивать безопасность и правильную доставку еды, но и оказывать поддержку всем пассажирам, включая способы преодоления страха перед полетом.

     

    2. Дышите и расслабляйтесь

    Хотя может показаться, что вы никогда не сможете успокоиться во время приступа паники, дыхательные и расслабляющие упражнения могут успокоить ваше тело и разум. Это значительно приблизит вас к решению проблемы , как избавиться от страха перед полетом .

    Попробуйте сделать глубокий вдох через нос и медленно выдохнуть.

    Упражнения на прогрессивную мышечную релаксацию также могут избавить вас от страха перед полетом. Это включает в себя напряжение различных групп мышц, а затем намеренное их расслабление.Это маленькое ничто способно творить чудеса в стрессовых ситуациях и значительно уменьшать страх перед полетом.

     

    3. Выпить: хорошая идея?

    Хотя алкоголь может помочь преодолеть страх на короткое время, лучше не употреблять его вместе с лекарствами от беспокойства при полете .

    Более того, это способствует обезвоживанию организма и может только усилить страх перед полетом.

    Лучше всего пить воду до и во время полета.Таким образом вы улучшите кровообращение и уменьшите головокружение. Возможно, вы могли бы попросить у бортпроводника воду с лимоном.

    Успокаивающие травяные чаи также творят чудеса, уменьшая страх полета. Избегайте напитков вроде сладкого крепкого чая или кофе — содержание в них кофеина только увеличит частоту сердечных сокращений и беспокойство.

     

    Как побороть страх перед полетом

    Таблетки от страха перед полетом

    Какие лекарства принимать при страхе перед полетом ? Некоторые люди используют транквилизаторы, прописанные их врачами, чтобы преодолеть страх полета и тревожные расстройства в целом.Хотя лекарство от беспокойства при полете в большинстве случаев подействует мгновенно, оно не решит настоящую проблему.

    Кроме того, эти препараты могут вызывать привыкание и серьезные побочные эффекты. Поэтому такие лекарства от беспокойства должен назначать врач.

     

    Терапевтические мероприятия при страхе перед полетами

    В настоящее время также проводятся семинары и терапевтические мероприятия для устойчивого и долгосрочного преодоления страха перед полетами.Такие методы, как когнитивно-поведенческая терапия ( CBT) при боязни летать , конфронтации и гипноз, позволили бесчисленному количеству людей столкнуться и преодолеть страх перед полетом.

    Кроме того, также рекомендуется использовать курс аутогенной тренировки для снижения беспокойства и стресса.

     

    Курсы авиакомпаний по борьбе с боязнью летать

    Многие авиакомпании также признают наличие проблемы аэрофобии, которая мешает людям жить такой захватывающей жизнью путешественника.

    Например, в рамках курсов «Полет с уверенностью» пилоты и члены экипажа British Airways обучают тому, как преодолеть страх перед полетом:  есть курсы, специально предназначенные для взрослых, подростков и детей.

     

    Страх летной турбулентности: как с этим справиться?

    Специалисты уверяют, что турбулентность воздуха не опасна для самолета. Возникает из-за разницы давлений на границах разнородных воздушных масс.

    Однако, если у вас возникают приступы паники или вы чувствуете себя плохо во время турбулентности, вы мало что можете сделать.

    При бронировании места выбирайте место, расположенное как можно ближе к передней части салона. В передней части самолета трясет гораздо меньше, чем в хвостовой части.

    Бронирование средних мест также будет хорошим решением. Эта зона является центром тяжести самолета, поэтому вибрации ощущаются меньше.

    После посадки в самолет вы можете узнать у бортпроводника, есть ли вероятность попасть в зону турбулентности воздуха. Таким образом, вы можете заранее психологически подготовить себя даже к экстремальной турбулентности.

    В случае турбулентности и беспокойства сделайте глубокий вдох через нос и медленный выдох. Это поможет вам снизить страх перед турбулентностью при полете на и позволит вам сохранять спокойствие во время полета.

     

    Ребенок боится летать: что делать?

    Многие взрослые боятся летать на самолетах, поэтому нет ничего удивительного в том, что такой страх возникает и у детей. К счастью, справиться со страхом полета у детей немного легче, чем со страхом полета у взрослых.

    Прежде всего, не игнорируйте ребенка, который боится летать, и выясните причину страха. Посмотрите несколько серий мультфильмов с летающими самолетами: точно не с авиакатастрофами, а легкие и смешные.Расскажите детям больше о турбулентности воздуха, но в простой форме, чтобы они были к этому готовы.

    Находясь на борту, максимально отвлеките боящегося полета ребенка: поиграйте вместе в настольные игры или с любимой игрушкой. Вы также можете узнать у бортпроводника о детских развлечениях на борту.

     

    Не позволяйте себе сдаваться!

    Бояться летать — это совершенно нормально, и это не причина, по которой вы не будете летать вечно. Прежде чем отказаться от отпуска или работы, есть бесчисленное множество способов справиться со своим страхом перед полетом и уменьшить его.

    Поговорите с другом, членом семьи или экспертом, который поможет преодолеть ваш страх, чтобы вы могли путешествовать куда угодно с чистой совестью!

    В случае отмены, задержки или любого другого нарушения вы имеете право на компенсацию EU261 в размере до 600 евро (520 фунтов стерлингов) от авиакомпании. Таким образом, помимо вашего страха перед полетом, вам не придется беспокоиться об этих проблемах в аэропорту или во время отпуска.

    20.06.2021

    Капитан Том Банн LCSW 20.06.2021

    Если полет вас беспокоит, найдите кого-нибудь, у кого есть значительный опыт лечения этой фобии.Дыхательные упражнения и когнитивно-поведенческая терапия только настраивают вас на провал.

    СТРАХ ПОЛЕТА | тревога и стресс

    Страх перед полетом

    Если ты боишься летать, у тебя много друзей. Различные опросы показывают, что каждый пятый-шестой американец считает себя «пугливым летуном». Некоторые испытывают только умеренные опасения перед полетом и более острые страдания во время взлета. Другие летают, но живут в страхе даже перед малейшей турбулентностью. Других страх перед полетом может помешать навестить родственников, получить повышение по службе, требующее периодических поездок, или отправиться в путешествие, о котором они мечтали большую часть своей жизни.Такое избегание может способствовать супружеским трениям, когда один из партнеров очень хочет путешествовать. Это может привести к выраженному стыду и самоуничижению тех, кто считает, что не может летать. Для некоторых страх перед полетом является изолированной проблемой; для других это всего лишь одно измерение более широкого тревожного расстройства.

     

    Страх полета может принимать разные формы, чаще всего в том числе:

     

    • Опасения по поводу безопасности полетов. Большинство людей считают, что страх разбиться имеет первостепенное значение, но это верно только для 1/3-1/2 пугливых летунов.Такие опасения становятся более распространенными после широко разрекламированной аварии.

     

     

    и/или

     

     

    Преодоление опасений по поводу безопасности полетов

    Страх: «Самолет, скорее всего, разобьется. Неважно, насколько он безопасен, но похоже, что мой самолет упадет».

     

    Рациональный ответ:

    • Каждый день около 100 000 рейсов по всему миру и почти 20 000 внутренних рейсов выполняются без происшествий.

    • Согласно отчету Массачусетского технологического института, вам придется летать каждый день в течение 22 000 лет, чтобы достичь своего статистического риска летального исхода на рейсе в США.

    • С поправкой на количество путешественников подсчитано, что каждый раз, когда вы путешествуете самолетом, вы в 89 раз безопаснее, чем каждый раз, когда вы путешествуете на машине. Из-за частого воздействия и фамильярности, когда мы путешествуем на машине, мы можем сохранять наши иллюзии контроля и безопасности. (Представьте, если бы вы путешествовали на машине так же редко, как летали бы, и каждый несчастный случай в автомобиле привлекал внимание средств массовой информации, сравнимое с авиакатастрофами!)

    • Среднегодовая смертность в США:

    Пассажиры автомобилей = 40 000

    пешеходов = 8000

    авиапассажиров = 100

    • Большая часть нашей повседневной деятельности сопряжена с некоторой мерой риска, который мы истолковываем как «приемлемый риск» ради удобства или удовольствия.Подсчитано, что полеты крупными авиалиниями безопаснее, чем использование электричества, езда на велосипеде, плавание, охота, рентген и анестезия. По статистике, риск летального исхода при авиаперелете сравним с риском летального исхода при принятии ванны.

    • Вождение — одна из самых опасных вещей, которые мы делаем, но мы становимся самодовольными в отношении безопасности, потому что мы водим так часто и потому что мы сохраняем наши иллюзии контроля, когда руль находится в наших руках.

    • Привлекательные заголовки новостей, видеозаписи и компьютерные воссоздания после каждого крупного авиакатастрофы обращают внимание всех нас на потенциальные опасности полетов.Напротив, статьи, рекламирующие безопасность полетов, часто скрыты на последних страницах.

    За любой трехмесячный период на американских дорогах погибает больше людей, чем во всех авиакатастрофах за всю историю американской авиации.

    Оценка рационального и эмоционального риска: каковы шансы?

     

    В конце концов вы погибнете в автокатастрофе 1 из 125

    Вы станете жертвой насилия в пригороде 1 из 2000

    У вас разовьется опухоль головного мозга 1 из 25 000

    В этом году вы погибнете в пожаре 1 из 40 000

    Вы выиграете джекпот государственной лотереи 1 из 4 000 000

    Вы погибнете в авиакатастрофе 1 из 4 600 000 (из «Каковы шансы», Ли Кранц)

     

     

    Страх: «Я не доверяю управление самолетом незнакомцу!»

     

    Рациональный ответ:

     

    Пилоты авиакомпаний, вторые пилоты и бортинженеры проходят повторную подготовку для любой вообразимой чрезвычайной ситуации.Такая подготовка регулярно обновляется, чтобы охватить то, чему научились в результате авиакатастроф. Требуются частые курсы повышения квалификации и обучение на авиасимуляторах. Система старшинства требует долгих лет обучения, опыта и подтвержденных знаний, прежде чем будет достигнут статус пилота. Одна разрекламированная ошибка запомнится вам и встревожит вас. Тем не менее, летные экипажи подвергаются более тщательной проверке, чем любой профессионал, которому вы доверяете свою безопасность (например, проверки на наркотики / алкоголь, медицинские осмотры, записанные на пленку разговоры в кабине, тайное наблюдение за операциями и т. д.).

     

    Помните: экипаж так же заботится о своей безопасности, как и вы о своей. Они так же, как и вы, хотят благополучно вернуться домой к своим близким.

     

    Помните: ваша забота о летном экипаже на самом деле связана с вашим собственным страхом потерять контроль или, точнее, иллюзией контроля.

     

     

    Страх: «Я не доверяю незнакомцу обслуживать самолет!»

     

    Рациональный ответ:

     

    Коммерческий авиалайнер получает 12 часов обслуживания и проверки на земле за каждый час, проведенный в воздухе.В дополнение к ежедневному техническому обслуживанию периодически проводятся углубленные проверки, на которые тратятся тысячи человеко-часов. Сравните это с нашей слепой верой в механическую целостность наших автомобилей.

     

    Опять же, одна новость о некачественном обслуживании запомнится вам. Тем не менее, каждая часть отрасли и FAA уделяют первостепенное внимание эффективному техническому обслуживанию, хотя бы по какой-то другой причине, потому что широко разрекламированная ошибка может стать катастрофой для бизнеса и связей с общественностью.

     

    Во всяком случае, осторожность отрасли в отношении любых незначительных нарушений может привести к тому, что вы почувствуете неудобство из-за задержки или отмены рейса, даже если нет реального снижения безопасности самолета. В следующий раз, когда вы увидите недовольного клиента, кричащего на сотрудников авиакомпании о задержках или отменах, сделайте все возможное, чтобы сказать сотрудникам авиакомпании, что вы цените их безопасность превыше всего!

     

     

    Страх: «Я не доверяю самолету!»

     

    Рациональный ответ:

     

    Авиалайнеры

    тщательно разработаны для безопасного и эффективного полета, какими бы тяжелыми и неуклюжими они вам ни казались.Даже Боинг-747 эффективно работает в соответствии с простыми законами физики (например, подъемной силой, мощностью, направлением) — они не бросают вызов силам природы, чтобы летать!

     

    Если ваш страх перед полетом в первую очередь связан со страхом перед неизвестным или непонятым, прочитайте о механике полета и поговорите с пилотом о том, что вы прочитали.

     

    От двигателей до аварийных механизмов, от гидравлики до электрики, от компьютеров до навигационных средств, существуют резервные системы, даже множественные резервные системы практически для всего.

     

     

    Страх: «Что, если мы столкнемся с плохой погодой или молнией?»

     

    Рациональный ответ:

     

    За погодой постоянно следят радар и радио как на борту экипажа, так и на земле. Прилагаются все усилия, чтобы отклонить самолет от грозы или над ней, чтобы у вас был плавный и комфортный полет. Если вы попали в грозу, вы в гораздо большей безопасности в самолете, чем на земле. Самолет — проводник, в который может ударить молния, не причиняя вреда ни самолету, ни его пассажирам.

     

    «Сдвиг ветра», по-видимому, способствовал некоторым широко разрекламированным авариям. Это побудило разработать и установить датчики сдвига ветра в крупных аэропортах и ​​бортовые датчики сдвига ветра на многих самолетах. В настоящее время пилотов обучают управлять опасным сдвигом ветра на тренажерах, используя данные, собранные в ходе предыдущих аварий. Летчик-ветеран Т.В. Каммингс отмечает: «Опасный сдвиг ветра, вероятно, происходит только один раз на каждые двадцать миллионов взлетов или посадок».

     

     

    Страх: «Что, если мы столкнемся с турбулентностью?»

     

    Рациональный ответ:

     

    Турбулентность не представляет угрозы для конструкции или функций самолета.Современные самолеты сконструированы таким образом, чтобы выдерживать гораздо большую силу, чем даже в условиях самой сильной турбулентности. Турбулентность кажется опасной, но это не так. Пилоты стараются избегать турбулентности для вашего комфорта, зная, что турбулентный полет может снизить вероятность того, что вы выберете их авиакомпанию для следующего рейса.

     

    Тем не менее, турбулентность ежегодно приводит к многочисленным травмам, когда непристегнутые пассажиры толкаются и получают травмы. Некоторые эксперты рекомендуют всегда пристегивать ремень безопасности, чтобы предотвратить такие травмы.С пристегнутым ремнем турбулентность не более значительна, чем езда по ухабистой дороге или по зыбкой водной поверхности. То, что вы не видите турбулентности, не означает, что самолет каким-то образом может упасть с неба, как кирпич. Турбулентность — это просто выбоина в небе.

     

    Турбулентность неудобна, потому что она может привести к тому, что вы потеряете контроль над ситуацией. Порочный круг создается по мере того, как вы чувствуете себя более встревоженным, а затем чрезмерно реагируете на последующие движения самолета.Напомните себе, что ваше ощущение потери контроля не означает, что самолет и пилот не контролируют управление. Старайтесь не сопротивляться и не сопротивляться движениям самолета во время турбулентности — старайтесь идти вместе с ними, напоминая себе, что в таких движениях нет ничего ненормального или опасного, даже если они могут показаться неприятными.

     

    Чтобы узнать больше о турбулентности, перейдите к статье CNN внизу этой страницы.

     

     

    Последнее примечание о безопасности:

     

    Подумайте о «приемлемых рисках», на которые вы идете десятки раз каждый день, чтобы улучшить качество своей жизни.Решите, готовы ли вы рассматривать полеты как еще один приемлемый риск. Конечно, безопасность не может быть гарантирована. Однако не путайте возможность с вероятностью. Помните, что ваша оценка риска определяется вашим чувством опасности, а не реальной опасностью. Убедитесь, что вы не используете свои опасения по поводу безопасности в качестве оправдания того, что вы не сталкиваетесь с чувством страха или пугающими симптомами, которые вы привыкли ассоциировать с полетом.

     

    Как заметил Рид Уилсон, вы вряд ли добьетесь прогресса, пока, во-первых, не решите доверять авиационной отрасли, а во-вторых, не решите доверять своему собственному телу.Поначалу это будет казаться слепым, наивным доверием, но это единственный способ двигаться вперед, чтобы развеять свои страхи. Если вы все еще не готовы, не летайте.

     

    Как справиться со страхом паники и телесными симптомами во время полета

    Примите решение противостоять своим страхам.

     

    Подумайте как о затратах, так и о возможных выгодах, связанных с вашим страхом избегать полетов. Вы должны решить, серьезно ли вы относитесь к своим страхам. Четко объясните свои страхи; например, будьте осторожны, чтобы не рационализировать свой страх перед чувствами, маскируя и оправдывая их страхами по поводу безопасности.Следите за тем, что вы можете получить, столкнувшись со своими страхами.

     

    Будьте готовы изменить свое мышление.

     

    Подумайте, как вы увековечиваете свои страхи. Обладаете ли вы удивительно яркими воспоминаниями о подробностях историй аварий или о прошлом чувстве паники? Вероятно, вы повторяли такие мысли сотни или тысячи раз. Встряска, которую вы чувствуете, когда думаете о таких мыслях, делает их еще более опасными. Ваше потакание таким мыслям невольно усиливает ваш страх и «оправдывает» ваше избегание или предвосхищающее беспокойство.Вы должны быть готовы попытаться изменить свое мышление в сторону более обнадеживающего и более реалистичного содержания (например, изображений и разговоров с самим собой о преодолении трудностей и безопасности). Вы, конечно, пока не поверите, но все равно стремитесь к этому, чтобы перестать усугублять свою проблему.

    Обратите внимание и примите свои тревожные чувства.

     

    Помните, что неприятные ощущения и телесные ощущения, которые вы испытываете, даже когда думаете о полете, отражают естественные защитные механизмы вашего тела (т.д., реакция «бей или беги» на предполагаемую опасность). Пока ваши мысли дают вашему телу повод думать, что вы в опасности, ваше тело будет реагировать так, как будто вы действительно в опасности. Ваши самые лучшие усилия, основанные на здравом смысле, чтобы справиться с вашим дискомфортом, вероятно, только усугубили ваши симптомы и усилили вашу озабоченность ими.

     

    Не боритесь со своими пугающими чувствами: 1) пытаясь контролировать, сдерживать или игнорировать их, 2) отчаянно отвлекая себя, 3) закрывая глаза на реальность полета, или 4) анестезируя себя алкоголем.Вы не можете «избавиться» от таких чувств, и ваши попытки сделать это только заставят вас чувствовать себя хуже. Дайте себе разрешение не быть и чувствовать себя полностью под контролем. Обязательно замечайте и принимайте свои тревожные чувства такими, какие они есть, — просто огорчающими чувствами. Эти ощущения кажутся чрезвычайно опасными, но они не опасны. Ваша задача состоит в том, чтобы побудить свой разум не продолжать подавать вашему телу сигналы опасности, добровольно принимая симптомы паники.

     

    Обратите внимание на свои чувства, примите их и решите реагировать на эти чувства иначе, чем обычно.По иронии судьбы, чем больше вы готовы вызывать, терпеть и даже принимать панику, тем меньше вероятность того, что у вас возникнет паника. Попробуйте вызвать паническую атаку или усугубить симптомы. В этом парадокс: вы не можете сделать ни то, ни другое, просто пожелав этого — попытка сделать это с настоящей убежденностью — это шаг к принятию, который поможет чувствам пройти. Попытки игнорировать или контролировать панику только разжигают такие чувства. Если ваше сердце колотится, постарайтесь заставить его биться быстрее. Если ваши ноги чувствуют себя слабыми, позвольте им чувствовать себя еще слабее.Если ваши руки потеют и дрожат, они будут делать это еще сильнее. Точно так же, если вы склонны сжимать подлокотники сиденья, когда волнуетесь, делайте это намеренно и интенсивно в течение 10-15 секунд, затем отпустите и сосредоточьтесь на своем дыхании, как описано ниже. Если вы склонны напрягать ноги и упираться ступнями в пол кабины, когда волнуетесь, делайте это намеренно и интенсивно в течение 10-15 секунд, затем отпустите и сосредоточьтесь на своем дыхании. Адаптируйте и повторяйте такие упражнения по мере необходимости для вашей ситуации.

     

    Скажите себе:

     

    «Я могу запаниковать и все равно летать.»

     

    «Беспокойство — это нормально, не чувствовать себя под контролем — это нормально».

     

    «Это выброс адреналина — это не опасно — просто прими чувства.»

     

    «Если я собираюсь впасть в панику, давайте сделаем это сейчас.»

     

    «То, что это кажется опасным, не означает, что это опасно.»

     

    Противостоять своему тревожному предвкушению и беспокойству.

     

    Страдания большинства напуганных летунов происходят скорее в предвкушении полета, чем в самом полете. Если вы решили лететь, не позволяйте себе предаваться испуганному предвкушению всех подробностей вашего полета или переживаний, которые могут у вас возникнуть. Все, что вы говорите или думаете про себя, будет влиять на то, как вы себя чувствуете. Например, мысли, начинающиеся со слов «Что, если…?» или «Я не могу…» оказывают на ваши чувства совершенно иное влияние, чем мысли, начинающиеся со слов «Все в порядке, если…» или «Даже если я запаникую…»

     

    Если вы перегружены своими заботами и, кажется, не можете отвернуться от них, начните с попытки ограничить их определенными периодами беспокойства. То есть вы можете потратить 10-15 минут в несколько установленных периодов в течение дня, в течение которых вы сосредотачиваете все свое внимание на самом худшем из своих беспокойств, а затем переключаете свое внимание на другие дела, когда время истекло. Между назначенными периодами беспокойства постарайтесь отложить свои беспокойства до следующего назначенного времени.Вы не можете «избавиться» от беспокойства, но вы можете научиться ограничивать процесс беспокойства и, в конце концов, не воспринимать свои беспокойства так серьезно, когда они все же мешают.

     

    Если вы решили летать, не пытайтесь контролировать то, что вам неподвластно. Вы не можете управлять самолетом. Вы не можете предвидеть и подготовиться к каждому удару турбулентности. Вы не можете контролировать каждую свою мысль, чувство и действие. Вы не можете контролировать погоду. Если вы готовы признать, что полет — это разумный риск, на который стоит пойти, и вы готовы принять неприятные, панические чувства, чтобы преодолеть свои страхи, тогда ваши беспокойства и стремление к контролю — просто неуместный шум, который тревожит ваше тело.Старайтесь настроиться на реальность здесь и сейчас, а не в тревожном ожидании своего полета. Помните: ваши заботы ничему не помешают.

     

    Скажите себе:

     

    «Оставайся здесь и сейчас».

     

    «Я разберусь с этим, когда придет время.»

     

    «Это не полет — это тревожные мысли.»

     

    Перед полетом изучите полезные дыхательные навыки.

     

    Когда вы беспокоитесь, вы, вероятно, дышите быстро и высоко в груди.Если вы не физически активны, это может привести к гипервентиляции. Даже довольно легкая гипервентиляция может вызвать головокружение, одышку, дискомфорт в груди, сенсорные изменения или множество других симптомов, которые могут еще больше напугать вас, усугубив порочный круг вашего тревожного возбуждения. Напротив, когда вы дышите из нижней части диафрагмы, спокойно и ритмично, делая небольшие вдохи, вы естественным образом активируете часть своей нервной системы, которая успокаивает ваше тело и уменьшает ваше возбуждение.

     

    Научившись изменять свое дыхание, вы можете прервать и начать обращать вспять восходящую спираль тревожного возбуждения. Такое диафрагмальное дыхание имеет несколько преимуществ: 1) помогает сохранять концентрацию на «здесь и сейчас»; 2) Это дает вам какое-то активное занятие, когда вы чувствуете себя пассивно перегруженным; 3) может уменьшить интенсивность некоторых симптомов; и 4) кажется, что он стимулирует парасимпатическую нервную систему, которая помогает вашему телу вернуться к равновесию. Как и любой новый навык, диафрагмальное дыхание требует практики.

     

    Для тренировки лягте на спину, положив одну руку на грудь, а другую на живот. Наблюдайте за движением двух рук во время дыхания. Теперь постарайтесь сфокусировать дыхание внизу живота, чтобы рука двигалась, а рука на груди оставалась почти неподвижной. Не стремитесь к глубоким вдохам — маленькие вдохи противодействуют гипервентиляции. Позвольте своему дыханию быть спокойным и ритмичным, а не торопливым, форсированным или слишком глубоким. Когда вы дышите глубоко животом, позвольте расслаблению течь в мышцы всего тела.Возможно, вам будет полезно повторять про себя успокаивающее слово или фразу или представлять перед мысленным взором успокаивающий образ — поэкспериментируйте с тем, что лучше всего подходит для вас.

     

    Как только вы разовьете какой-то навык в ходе ежедневной практики, попробуйте использовать те же навыки в других положениях и ситуациях. Попробуйте навыки, пока вы идете, разговариваете с кем-то или ведете машину. В конце концов, отрабатывайте навыки, когда думаете о полете или посещаете аэропорт, готовясь к возможному полету.Если вы эффективно научитесь диафрагмальному дыханию, принятие будет проходить легче, а чувство паники пройдет. Однако не надейтесь «избавиться» от панических чувств, сосредоточившись на своем дыхании. Помните, все дело в добровольном принятии.

     

    Скажите себе:

     

    «Дыши низко, медленно и мелко.»

     

    «Спокойно и гладко… спокойно и гладко…» (или подобные слова)

     

    «Я могу практиковать дыхание, когда волнуюсь.»

     

    Ищите сигналы, связанные с полетом.

     

    Вы можете удивительно избегать любых сигналов о полете, что также усиливает ваши страхи. Обязательно смотрите телевизор и печатайте рекламу авиакомпаний. Читайте туристические статьи о полетах. Посетите аэропорт и выход на посадку в сопровождении друга, если хотите. Проведите время, сидя в зоне вылета, представляя, как вы садитесь в самолет, пока тревога не уменьшится.Смотрите, как приземляются и взлетают самолеты, или делайте это на YouTube.

     

    Попрактикуйтесь в дыхании и представьте, как вы с готовностью справляетесь со всеми переживаниями полета, даже со своими собственными паническими чувствами. Если вы новичок в полете или особенно хорошо чувствуете шум и другие ощущения полета, прочитайте о том, чего ожидать и как понять, что произойдет во время полета (см. книги ниже). Посмотрите видео о полете (см. ниже), представьте, что это ваш полет, и отработайте свое дыхание и другие стратегии выживания.

     

    Скажите себе:

     

    «Столкнитесь со страхом, и страх исчезнет.»

     

    «Я могу быть здесь и делать это даже в панике.»

     

    Совершите тренировочный полет.

     

    Вы можете совершить тренировочный полет со специалистом по тревожным расстройствам, имеющим опыт работы с напуганными пассажирами. Если вы решили справиться со своим страхом перед полетом без профессиональной помощи, вы все равно можете захотеть, чтобы вас сопровождал сочувствующий друг или родственник.Книга Каммингса предлагает несколько советов по полезному вовлечению компаньона. Объясните своему спутнику, о чем вам больше всего нужно напоминать во время полета, расскажите ему, как он может быть вам полезен.

     

    При планировании тренировочного полета выберите пункт назначения, который потребует 45-60 минут полета в одну сторону. Это даст вам достаточно времени, чтобы успешно справиться со своим беспокойством, не сталкиваясь с полетом, который настолько длинный, что вы чувствуете себя подавленным в предвкушении.В конце концов, в более длительном полете у вас будет такая же возможность скучать или спать, как и у других пассажиров. Возможно, вам будет полезно совершать тренировочные полеты в непиковое время, чтобы уменьшить другие факторы стресса. Например, поздний утренний рейс обычно менее загружен, добраться до аэропорта проще, и вам не придется целый день ждать более позднего рейса. Вы также можете выбрать место заранее. Ваш турагент может помочь вам; или, если вы бронируете билеты онлайн, большинство авиакомпаний предоставят вам выбор места.

     

    Используя этот раздаточный материал или другие источники, напишите несколько ключевых слов или фраз, которые вы считаете полезными, на каталожных карточках, чтобы они служили краткими напоминаниями в самолете. Вы можете взять с собой кассетный плеер с любимой музыкой или мелодиями для релаксации. Вы можете взять с собой книгу или журнал, но не для того, чтобы отвлечься от реальности полета, а для того, чтобы напомнить себе, что вы можете делать обычные вещи во время полета и в состоянии беспокойства. Если вас беспокоит ощущение заложенности в ушах во время спуска, возьмите с собой жевательную резинку, потренируйтесь от души зевать или подумайте о том, чтобы принять противозастойное средство.

     

    Постарайтесь, чтобы день или, по крайней мере, несколько часов перед полетом были свободными от других факторов стресса, насколько это возможно. Пока вы ждете, потренируйтесь представлять, как вы справляетесь со своим беспокойством в самолете. Практикуйте свои дыхательные навыки. Старайтесь не предугадывать «что, если». Вместо этого стремитесь к «даже если». Старайтесь не предаваться пугающим мыслям, которые «оправдывают» избегание. Не расстраивайтесь, если вам не спится в ночь перед вылетом — это случается и со многими нетревожными путешественниками.Вы можете летать, даже если вы в панике и даже если вам не хватает сна.

     

    В день полета важно выделить достаточно времени для поездки в аэропорт и посадки в самолет, чтобы свести к минимуму другие потенциальные факторы стресса. Практикуйте свое дыхание, образы и навыки разговора с самим собой, когда вы едете в аэропорт и ожидаете посадки. Если для вас важно выйти на посадку раньше, расскажите агенту о своих особых потребностях, как пугливый летчик. Если вы сядете раньше, это может дать вам возможность встретиться с пилотом или вторым пилотом, что может успокоить некоторых напуганных пассажиров.В качестве альтернативы вам может быть полезно дождаться посадки большинства пассажиров, чтобы у вас было меньше времени ждать в стационарном самолете перед взлетом.

     

    Обязательно поприветствуйте бортпроводников и экипаж при входе в самолет, остановившись на мгновение, чтобы заглянуть в кабину, если это возможно. Возможно, вам будет полезно идентифицировать себя как испуганного или начинающего летчика, а не пытаться скрыть любые признаки беспокойства, которые могут невольно усилить ваш дискомфорт. Это может побудить бортпроводников проверить вас во время полета; кроме того, вы можете чувствовать себя более комфортно, задавая им вопросы, которые в противном случае вы могли бы отбросить как глупые.Персонал авиакомпании будет считать, что вы больше всего беспокоитесь о безопасности; следовательно, если вы больше боитесь собственной панической реакции, их заверения, комментарии или вопросы могут быть для вас неактуальны.

     

    Сделайте все возможное, чтобы отрегулировать уровень комфорта (например, отрегулируйте вентиляционное сопло, возьмите подушку или одеяло, отрегулируйте свет или оконную штору). Как только вы устроитесь, вернитесь к чтению каталожных карточек и практике дыхательных навыков, копированию образов и полезному разговору с самим собой; но не пытайтесь игнорировать реальность полета, блокируя все это или оставаясь в безумной активности или разговоре.В воздухе, когда погаснет индикатор «пристегните ремни», позвольте себе встать и ненадолго покинуть свое место, чтобы посетить туалет или журнальную полку. Активность ваших крупных мышц и уменьшение ощущения того, что вы застряли в своем кресле, могут успокаивать. Однако в других случаях пристегивайте ремень безопасности, чтобы не попасть в турбулентность.

     

    Говорите с другими, если чувствуете, что готовы к этому, но не болтайте без умолку, чтобы отвлечься от реальности, что вы находитесь в полете.Не смотрите на часы. Возможно, вам будет полезно время от времени смотреть в окно.

     

    Штауффер и Пити рекомендуют вам объединить силы с самолетом, как если бы вы были связаны с ним (например, когда самолет кренится влево, наклоняйте свое тело влево, а не сопротивляйтесь движению; когда турбулентность вызывает некоторую тряску, почувствуйте себя частью самолета, преодолевая неровности, как если бы они были волнами, вместо того, чтобы пытаться «получить контроль» над турбулентностью в воздухе или турбулентностью в вашем теле).

     

    Подводя итог, не забывайте замечать и охотно принимать, даже приглашать и принимать свои собственные тревожные чувства. Не путайте сильное чувство опасности с реальной опасностью. Не забывайте практиковать свои дыхательные навыки, совладание с образами и полезный внутренний диалог. Наконец, помните, что с практикой и терпением вы можете выздороветь так же, как выздоровели многие другие. Представьте, как вы будете гордиться и куда вы захотите отправиться, когда станете настоящим летчиком. Большинство людей обнаруживают, что их тревога меняется в течение полета, но обычно они чувствуют себя более комфортно по прошествии времени после взлета.

     

    Некоторые люди испытывают триумфальный успех во время своего первого тренировочного полета, в то время как другие испытывают мрачное чувство выполненного долга. В любом случае, отдайте себе должное за то, что вы столкнулись со своими страхами. То, как вы себя чувствуете в одном полете, не предсказывает, как вы будете себя чувствовать в другом полете, поэтому не придавайте слишком большого значения своему первому опыту. Думайте об этом как о шаге в правильном направлении только потому, что вы столкнулись со своими страхами. Больше практики может привести к большему прогрессу. Если ваш первый полет прошел очень хорошо, помните, что во время следующего полета вы можете столкнуться с еще большим беспокойством.Ожидайте этого, примите это и поступайте так, как вы научились.

    Не позволяйте турбулентности сбить вас с толку!

    Бретт Снайдер

    28 марта 2011 г.

     

    ГЛАВНЫЕ ИСТОРИИ

    Влажный воздух обычно ощущается намного хуже, чем

    Самолеты сконструированы таким образом, чтобы выдерживать огромные нагрузки на корпус и крылья

    Грозы могут быть опасны, но пилоты обучены ориентироваться в них

     

    (CNN) — От небольшого толчка до тотальной поездки на американских горках турбулентность — обычное явление, когда дело доходит до полета, но она чертовски пугает многих путешественников.К счастью, если вы будете следовать указаниям, ваши шансы получить травму сведутся к нулю.

     

    Первое, что нужно помнить о турбулентности, это то, что она почти никогда не бывает такой плохой, как вы думаете. В сильной турбулентности может показаться, что вы упали на 100 футов, но, вероятно, это было даже не 10.

     

    Подумайте о быстрой езде по грунтовой дороге. Если вы попытаетесь удержать чашку воды во время этой поездки, все будет в порядке, за исключением того, что вы промокнете на две секунды.С другой стороны, если вы находитесь в самолете, который попадает в турбулентность, ваша вода обычно даже не выплескивается за пределы стакана.

     

    К сожалению, мы пока не можем увидеть следующую шишку в небе. Для помешанных на контроле, таких как я и бесчисленное множество других, это вызывает беспокойство. Но есть некоторые важные вещи, которые нужно знать о турбулентности, которые должны помочь успокоить ваши нервы.

     

    Ты не разобьешься

    Самолеты проходят через турбулентность весь день, каждый день, и как часто вы слышали о том, что самолет действительно разбился из-за этого? На крейсерской высоте этого просто не происходит.А на других стадиях полета это, в лучшем случае, очень и очень редко. Чтобы сбить самолет, требуется гораздо больше, чем просто неровности на пути.

     

    Самолеты созданы для того, чтобы оставаться в воздухе.

    Они предназначены для того, чтобы выдерживать безумные нагрузки на тело и крылья. (Посмотрите, насколько крылья Боинга 777 согнулись во время испытаний перед тем, как сломаться). Самолеты вышли из сильной турбулентности, их интерьер выглядел так, будто их сбил торнадо, но сам самолет летал просто отлично. Но это не значит, что вы должны просто игнорировать это.Турбулентность все еще может сломать кости или даже убить, если вы не умны.

     

    Пристегните ремни безопасности

    Если есть что-то, что вы должны делать во время полета, чтобы оставаться в безопасности, так это пристегиваться ремнем безопасности каждый раз, когда вы садитесь. Если вам нужно встать, чтобы сходить в туалет, сделайте это, когда не горит знак «Пристегните ремни». В противном случае оставайтесь на месте. Почему? Потому что люди, которые не пристегивают ремни безопасности, лучше всего производят впечатление блинов, прилипших к потолку, когда поездка становится действительно жесткой.

     

    Ежегодно в новостях сообщается о нескольких серьезных инцидентах, связанных с турбулентностью. И неизбежно, горстка людей пострадает. Но если вы пристегнете ремень безопасности, все будет в порядке. Травмы происходят от ударов головой о потолок или от того, что их бросают в проходе, как тряпичную куклу. Если вы сидите с пристегнутым ремнем, это похоже на катание на американских горках и ничего хуже.

     

    Грозы

    Помните, я сказал, что турбулентность сбивает самолеты редко, а не неслыханно.Известно, что один вид турбулентности вызывает несчастные случаи — турбулентность, вызванная грозами.

     

    Восходящие потоки и внезапные изменения ветра могут быть настолько сильными, что сильная гроза может сбить самолет, особенно если это происходит у земли. Но пилоты давно научились летать в шторм.

     

    Современные самолеты имеют сложную систему радиолокационного обнаружения, которая позволяет пилотам ориентироваться в условиях грозы. Вы можете быть посреди облаков, но вы не пролетите через самое сердце штормовой ячейки, если только ваш пилот не совершил большую ошибку.

     

    Хотя мы точно не знаем, что привело к падению рейса 447 Air France над Атлантикой на пути из Бразилии во Францию ​​в 2009 году, некоторые предполагают, что пилоты попали прямо в сильный шторм, который привел к ряду событий, которые привели к самолет вниз. Но даже тогда турбулентность, вероятно, в лучшем случае способствовала путанице в кабине после того, как системы начали выходить из строя по другим причинам.

     

    Лучшая новость заключается в том, что технологии и обучение продолжают совершенствоваться, и это помогает пилотам с большей легкостью избегать турбулентности из года в год.Фактически, одна из самых больших угроз, сдвиг ветра вблизи аэропорта, по этой причине была в значительной степени заглушена.

     

    Ветрозащита

    Сдвиг ветра вблизи аэропорта — один из самых опасных типов погоды. Это связано с резким изменением направления ветра, из-за которого самолеты быстро набирают и теряют скорость и высоту. Часто это связано с грозой. Причина, по которой так опасно вблизи аэропорта, заключается в том, что в этот момент самолет находится довольно близко к земле.Там просто не так много места для восстановления, если что-то пойдет не так.

     

    В прошлом было несколько происшествий из-за сдвига ветра, в том числе рейс 191 компании Delta в Далласе в 1985 году. Самолет столкнулся со сдвигом ветра из-за грозы непосредственно перед посадкой, и пилоты не смогли вовремя прийти в себя.

     

    Маловероятно, что подобная авария повторится сегодня в Соединенных Штатах по двум причинам. Обучение и технологии намного лучше.Как и в случае любой аварии, люди извлекли уроки из Delta 191, и обучение изменилось, чтобы отразить эти уроки. Пилотов учат быть более консервативными в подобных ситуациях, и их учат прерывать посадку, когда условия не подходят. Им также помогает оборудование для обнаружения сдвига ветра в самолете и в крупных аэропортах.

     

    В конце концов, турбулентность пугает, но шанс, что с вами случится что-то плохое, невероятно мал. Конечно, страх не всегда рационален.Просто держи ремень безопасности пристегнутым.

     

     

    См. ASDI Groups, чтобы узнать о нашем постоянном страхе перед летающей группой поддержки.

     

    4 наиболее распространенные причины страха перед полетами – Anxieties.com

    Некоторые люди постепенно начинают испытывать дискомфорт от полета, и кажется, что никакое конкретное событие не вызвало их проблемы. Мы не уверены, почему люди могут становиться все более напуганными с годами. Возможно, дело в возрасте, так как боязнь летать начинается в среднем в 27 лет.Когда мы становимся старше, у многих из нас появляется семья, о которой мы заботимся. Если мы оставляем наших маленьких детей или супруга во время полета, мы можем чувствовать угрозу или страх, что они будут брошены, что мы никогда их больше не увидим. Именно эти мысли могут заставить нас стать более боязливыми. Или, может быть, по мере того, как мы становимся старше, мы обращаем больше внимания на хрупкость жизни, так что чем старше становятся некоторые люди, тем больше они боятся. Этот страх может превратиться в дискомфорт от полета.

    Возможно, вы не сможете точно определить, когда началось ваше беспокойство по поводу полета.Тем не менее, многие люди могут определить по крайней мере одно из четырех различных обстоятельств, которые привели к их первым проблемам с полетом . К ним относятся: воспоминания о неудачном полете, слышание страшных историй о полетах, полет в состоянии нервозности или клаустрофобии или путешествие во время личного стрессового этапа в их жизни. Я буду обсуждать каждую из этих возможностей на следующих нескольких страницах. Посмотрите, какие из них вам подходят.

    Общие причины боязни летать

    1. Вам было трудно во время предыдущего полета
    2. Вы отреагировали на рассказы, которые вы слышали
    3. У вас появились другие проблемы, которые увеличили ваш дискомфорт от полета стресс до появления дискомфорта

    1.У вас были трудные времена во время предыдущего полета
    Подавляющее большинство людей, которым неудобно летать, никогда не испытывают реальной опасности во время полета. Это связано с тем, что опасность в коммерческой авиации встречается редко. Тем не менее, они пугаются во время полета, что заставляет их беспокоиться о будущих полетах.

    Как вы определяете пугающий опыт?  Это любой опыт, ваш разум считает пугающим. На самом деле это не может быть проблемой; может быть никакой угрозы для вашей жизни или здоровья.Но если вы почувствуете страх, вы запомните этот опыт как опасный.

    Допустим, вы летите коммерческим рейсом, и полет плавный и спокойный. Затем вы видите, как загорается индикатор ремня безопасности, и капитан объявляет: «Дамы и господа, скоро мы будем приближаться к неспокойному воздуху. Мы хотели бы, чтобы все вернулись на свои места и пристегнули ремни безопасности». Простое известие о том, что будет турбулентность, может немедленно заставить ваше сердце биться быстрее. Несмотря на то, что самолет безопасен, вы в конечном итоге чувствуете себя травмированным.То есть вы испугались, невзирая на реальную опасность, и вы почувствовали себя неуправляемой .

    Всякий раз, когда вы думаете, что вышли из-под контроля, у вас будут пугающие мысли  и ваше тело станет напряженным . Если этот опыт достаточно пугающий, вы станете к нему «приучены». Это означает, что когда вы совершаете полеты в будущем , вы снова начинаете предвидеть возможность турбулентности и начинаете беспокоиться, просто думая об этом.

    Итак, если у вас есть воспоминания о прошлых полетах  в которых вы чувствовали дискомфорт , и эти воспоминания легко возвращаются к вам, это может быть, по крайней мере, частично причиной вашего текущего дискомфорта.

    2. Вы отреагировали на услышанные истории
    Вы также можете почувствовать дискомфорт, просто услышав о чужой проблеме. Мы называем это «замещающим» обучением. Вы слышите об опыте другого человека, а затем  вообразите  
    себя с таким же опытом .У нас есть яркие примеры этого явления в авиационной отрасли. Заместительные страхи возникают с каждым авиакатастрофой, о которой мы слышим. Люди будут представлять, каково было бы им, если бы они оказались на борту именно этого самолета.

    Если ваш разум репетирует травматическое событие в образах, ваше тело отреагирует на него почти так, как если бы это происходило в реальности, и вы почувствуете тревогу. Что, если вы затем предскажете, что это может произойти, когда вы в следующий раз полетите? («Эй, это случилось с тем самолетом.Это означает, что это может случиться с моим самолетом!») Скорее всего, вы станете больше беспокоиться и свяжете это беспокойство со своим следующим полетом. Это может быть так просто.

    Как превратить истории в беспокойство

    Услышать о чьей-то проблеме -> Представьте, что это происходит с вами -> Забеспокоиться -> Беспокойство о своем следующем полете Они склонны игнорировать статьи, в которых говорится о безопасности и о том, насколько улучшилась авиационная отрасль за последние два десятилетия.Вместо этого они ищут статьи, в которых обсуждаются любые возможные опасности или угрозы в отрасли. Таким образом люди способствуют собственному дискомфорту. Они продолжают собирать доказательства того, что поддерживает их опасную позицию , игнорируя при этом любые данные об обратном.

    3. У вас возникли другие проблемы, которые увеличили дискомфорт от полета
    Дискомфорт при полете может быть вызван рядом других страхов: высоты, толпы, замкнутого пространства (клаустрофобия), приступов паники и ощущения себя в ловушке или вне контроль.

    Возможно, у вас было приступа паники . Ваша первая паническая атака могла произойти на совещании по продажам или непосредственно перед выступлением. Затем, медленно, но верно, панические атаки стали возникать в других местах, например, в машине или в метро, ​​в ресторане или продуктовом магазине, в церкви или на открытом воздухе.

    Большинство людей, страдающих паническими атаками, должны верить, что они могут легко сбежать из опасного места, что они не будут чувствовать себя в ловушке или потерявшими контроль.Что ж, самолеты не слишком соответствуют этим критериям!

    Например, , вы садитесь в самолет, находите свое место, а затем садитесь и смотрите, как садятся другие люди. Через несколько минут вы слышите начало объявлений и понимаете, что дверь вот-вот закроется. Что, если вам не нравится чувствовать себя в ловушке, и мысль о закрытии двери заставляет вас чувствовать себя в ловушке? В этот момент вы можете испытать прилив ощущений: учащенное сердцебиение; бред или головокружение; холодные, липкие руки; покалывание в пальцах рук, ног и во рту; затрудненное дыхание; становится очень жарко или клаустрофобии.В сочетании со всеми этими физическими симптомами у вас может возникнуть желание броситься с самолета, думая: «Я вот-вот потеряю контроль и попаду в ловушку», «Я сойду с ума», « У меня будет сердечный приступ», «Я не могу терпеть эти чувства» или «Я выставлю себя дураком». Подобные мысли, очевидно, усилят вашу панику.

    Каждый раз, когда вы сталкиваетесь со своими страхами, такими как клаустрофобия , вы можете испытывать некоторые симптомы паники. Если у вас были неприятные симптомы во время недавнего полета, неудивительно, если вы начнете задаваться вопросом, насколько хорошо вы будете вести себя во время следующего полета.По иронии судьбы, чем больше вы беспокоитесь о таких проблемах, тем больше вероятность того, что они возникнут. Если вы достаточно переживаете, вы можете вообще прекратить летать как единственное известное вам средство обеспечить себе комфорт.

    4. У вас было несколько месяцев стресса, прежде чем вы почувствовали себя некомфортно
    Ваши первые трудности с полетом могли возникнуть после периода стресса в вашей жизни. Это часто относится к людям, у которых развились панические атаки . Из исследований мы знаем, что у людей, как правило, первая паническая атака возникает после шести-восьми месяцев стресса.Этот стресс часто относится к теме потерь , таких как смерть в семье, длительная болезнь близкого человека, переезд, смена работы, развод. Даже некоторые события, которые кажутся выигрышем, такие как брак или рождение ребенка, могут предшествовать первой панической атаке. Каждое из этих положительных событий включает в себя не только то, что вы приобретаете, например, партнера, сына или дочь, но и некоторое чувство утраты, например, вашу свободу, вашу способность контролировать свое время и вашу независимость.

    Если вы переживаете очень напряженный период, ваш разум как бы становится более уязвимым и хрупким.Затем, совершенно неожиданно, у вас случается первая паническая атака. Если эти панические атаки продолжатся, то вы начнете бояться мест или ситуаций, в которых вы чувствуете себя в ловушке или вне контроля . Самолеты могут вписаться в эту категорию, поскольку вы не можете управлять самолетом и не можете выйти, когда захотите!

    * * * * *

    Что вы узнали о том, как начался ваш дискомфорт?
    Вы заметили несколько возможных причин? Еще более важным, чем то, как начались ваши трудности, является то, почему они все еще существуют.

    Например, какой-либо дискомфорт для вас был связан с беспокойством по поводу авиационной отрасли? Если да, то вам стоит уделить внимание этому вопросу в разделе «Учимся летать с комфортом».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта