+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Что можно брать в ручную кладь в самолет аэрофлот 2019: Багаж и ручная кладь в «Аэрофлоте» в 2022: нормы, тарифы, новости

0

Белавиа увеличивает ручную кладь и вводит брендированную систему тарифов — БЕЛАВИА

     С 18 ноября авиакомпания «Белавиа» переходит на новую современную структуру тарифов, которая позволит пассажирам самостоятельно выбирать набор услуг для перелета. В рамках новой концепции авиакомпания увеличивает вес ручной клади с 8 до 10 кг.
     В новой системе тарифов будут доступны безбагажные тарифы. Количество мест и стоимость авиабилетов в различных тарифных брендах будет варьироваться в зависимости от вместимости воздушного судна, количества пассажиров на рейсе и других факторов. Разница между стоимостью безбагажного перелета и минимальной стоимостью билета с багажом по маршруту «туда-обратно» будет составлять до 65 евро в зависимости от направления. Так, например, минимальная стоимость билета «туда-обратно» без багажа в Калининград будет начинаться от 85 евро (ранее минимальная цена авиаперевозки с багажом начиналась и остается на данный момент от 115 евро), из Минска в Прагу стоимость перевозки «туда-обратно» без багажа будет начинаться от 166 евро (минимальная цена ранее с багажом – от 204 евро, сейчас – от 191 евро), из Минска в Киев – авиабилет «туда-обратно» без багажа — от 109 евро (минимальная цена ранее с багажом – 134 евро, сейчас – 139 евро).

     Все тарифы авиакомпании разделены на пять групп: «Промо», «Лайт», «Смарт», «Флекс» и «Бизнес».
     В тарифных брендах «Промо» и «Лайт» будут предлагаться самые доступные по стоимости авиабилеты. Оба бренда дают возможность бесплатно перевезти только ручную кладь весом не более 10 кг. При необходимости покупки багажа стоимость провоза одного чемодана снижена с 50 до 25 евро для вышеуказанных брендов.
     В тарифы группы «Смарт» уже включен бесплатный провоз не только одного места ручной клади весом до 10 кг, но и зарегистрированного багажа весом до 23 кг. Тарифы «Смарт» также предполагают возможность бесплатного предварительного выбора отдельных категорий мест на борту самолета.
     Условия тарифа «Флекс» предполагают, кроме бесплатного провоза ручной клади, бесплатный провоз одного места багажа весом до 32 кг. Услуга предварительного выбора места в салоне, а также изменения даты вылета и возврата билета предоставляются бесплатно. 
     «Бизнес» тариф включает в себя наибольшее количество услуг: бесплатный провоз двух мест ручной клади весом не более 10 кг каждое и двух мест зарегистрированного багажа весом до 32 кг каждое, бесплатный предварительный выбор места на борту и возможность изменения и возврата билета до и после вылета. Кроме того, авиакомпания предлагает пассажирам, путешествующим по тарифу «Бизнес», приоритетную посадку, обслуживание в бизнес-зале и отдельную стойку регистрации.
     Спортивное снаряжение перевозится без дополнительной оплаты согласно действующим правилам авиакомпании по тарифам групп «Смарт», «Флекс» и «Бизнес».
     «Мы стараемся идти навстречу пожеланиям и запросам наших пассажиров, основываясь на лучшем мировом опыте. Основная цель таких изменений – предоставить пассажирам возможность самостоятельно подобрать наиболее удобный вариант путешествия. Мы уверены, что значительная часть наших пассажиров уже знакома с такой концепцией по опыту полетов со многими зарубежными авиакомпаниями. «Белавиа» и дальше будет расширять спектр предлагаемых пассажирам услуг», — прокомментировал генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров.
     Новые правила тарифов распространяются на авиабилеты, приобретенные с 18 ноября в рамках новой тарифной концепции. К авиабилетам, оформленным ранее, применяются правила, действовавшие на момент покупки авиабилета. В то же время новые правила по размерам каждого места ручной клади с 18.11.2019 будут применяться ко всем авиабилетам.
     В течение непродолжительного периода тестирования авиакомпания будет внимательно следить за оперативным устранением возможных ошибок, с учетом полученного опыта вносить дополнения и изменения в работу новой концепции.
     Обращаем ваше внимание, что по безбагажным тарифам ручную кладь нельзя будет сдавать в багаж. В связи с этим необходимо заранее ознакомиться с правилами провоза ручной клади, которые сохраняются, как и прежде: запрещен провоз всех острых, режущих и колющих предметов, взрывчатых веществ, сжатых и сжиженных газов. В ручной клади разрешается провозить жидкости общим объемом 1 литр в упаковках не более 100 мл. Более подробную информацию о правилах провоза багажа вы сможете найти в разделе «Ваш багаж» на сайте belavia.by.

Почему пользователи злы на пассажиров сгоревшего самолёта «Аэрофлота»

Пользователи соцсетей обсуждают катастрофу с самолётом в аэропорту Шереметьево, в результате которой, по информации Следственного комитета, погиб 41 человек. Судно «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100 загорелось после аварийной посадки в аэровокзале. И то, как себя во время эвакуации якобы повели некоторые пассажиры, очень рассердило пользователей.

5 мая самолёт авиакомпании «Аэрофлот» Sukhoi Superjet 100, выполнявший рейс SU1492 Москва — Мурманск, совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево и загорелся, пишет «Интерфакс». На видео пожара, публикуемых очевидцами, было заметно, что пламя охватило хвостовую часть судна.

 

Также в соцсетях появилось видео от пассажиров о том, что происходило на борту Sukhoi Superjet 100, в то время как производилась посадка. На кадрах нет шок-контента, но предупреждаем: ролик может показаться слишком тревожащим.

Всего на борту «Суперджета» находилось 78 человек — 73 пассажира и пять членов экипажа. Сразу после остановки лайнера бортпроводники объявили эвакуацию, сообщает BBC. Пассажиры покидали самолёт по двум надувным трапам. Представитель «Аэрофолота» Максим Фетисов рассказал в эфире «России 24», что эвакуация заняла 55 секунд, в то время как норматив — 90 секунд.

Но несмотря на оперативную эвакуацию, по последним данным, происшествие унесло жизни больше половины людей на борту. Представитель Московского межрегионального управления следственного комитета на транспорте Елена Марковская рассказала журналистам, что в результате ЧП с самолётом погиб 41 человек — 40 пассажиров (среди них двое детей) и один член экипажа. Телеграм-канал Mash пишет, что скончался бортпроводник Максим Моисеев, до последнего помогавший пассажирам эвакуироваться. Издание «Говорит Москва» вечером 5 мая сообщало со ссылкой на свои источники и сестру Моисеева, что Максим жив, но ранен. Но утром 6 мая собеседник из авиакругов рассказал ТАСС, что парень погиб.

Эвакуация пассажиров велась через переднюю дверь по надувному трапу. С пассажирами в хвостовой части самолёта находился бортпроводник Максим Моисеев. Он пытался открыть заднюю дверь для оперативной эвакуации пассажиров из хвостовой части, которая горела. У него не получилось, он начал помогать людям покинуть горящий самолёт.

«Комсомольская правда» опубликовала фото Максима Моисеева

Точная причина ЧП с самолётом «Суперджет» пока не известна. Но сразу несколько СМИ сообщают, что в судно ударила молния. Источник РБК, знакомый с расследованием, утверждает, что после этого была потеряна радиосвязь и лайнер пришлось вернуть в Шереметьево. По словам собеседника ТАСС из экстренных служб, удар молнии спровоцировал отказ автоматики. Информацию о попадании молнии также подтвердил пассажир рейса Дмитрий Хлебников. По словам мужчины, он видел вспышку белого света. А «Лента.ру» со ссылкой на свои источники утверждает, что возгорание судна, а затем и взрыв топливных баков вызвала поломка стоек шасси — их обломки попали в двигатель и спровоцировали пожар.

Многих пользователей соцсетей  ужаснула информация о том, как якобы повели себя некоторые пассажиры рейса SU1492 Москва — Мурманск. «Интерфакс» со ссылкой на источник писал, что основная причина гибели людей в хвосте самолёта — попытка некоторых пассажиров достать с полок свой багаж.

По предварительным данным, из опроса очевидцев следует, что, когда самолёт ударился о землю и загорелся, некоторые пассажиры стали в панике доставать свои вещи с полок. Это затруднило эвакуацию людей с задних рядов судна, и они погибли в огне. В экстремальной ситуации люди действуют машинально, пытаются спасти личные вещи, не думая, что это смертельно опасно и для них и для других, — утверждает собеседник информагентства.

Также в соцсетях появилось видео первых минут эвакуации пассажиров, на котором видно, что некоторые люди успели взять ручную кладь, причём кто-то — и крупные чемоданы.

Первые секунды после посадки горящего борта в Шереметьево. Люди, спасшиеся из самолёта, бегут по полосе pic.twitter.com/j3lcDnvtEF

— baza (@bazabazon) 5 мая 2019 г.

В адрес пассажиров, которые якобы забирали личные вещи и мешали эвакуации, в соцсетях полились потоки ненависти.

Суки, что спасали свои вонючие шаблы и не дали возможности для спасения погибшим. Надеюсь, большую часть своей «недожизни» вы будете в кошмарных снах слышать их душераздирающие голоса. Мои искренние соболезнования и крепости духа всем родным и близким погибших ?

Anna Kirichenko ‏

Это, конечно, жесть: ты сидишь в хвосте самолёта, хвост горит, эвакуационный выход только в начале. А впереди кто-то тормозит эвакуацию, пытаясь достать свои шмотки.

Борисыч ‏

41 человек, говорят, погибших в самолёте. Хотелось бы взглянуть в глаза тем *********, которые хладнокровно доставали из ящиков сверху свою ручную кладь, загораживая проход, пока в хвосте самолёта заживо горели люди.

Многие пользователи и вовсе уверены, что пассажиров, которые якобы задерживали эвакуацию, нужно наказать.

Ну, значит, наличие чемодана у выживших должно расцениваться как доказательство их вины в гибели людей. И они должны понести самое строгое наказание.

Elektrorubanok ‏

Есть статья в УК «Бездействие и оставление в опасности». Можно привлекать таких легко. Любой следак выявит эти факты из показаний пассажиров. Интересно, будет «чемоданное» следствие по факту или нет?

Однако многие пользователи призывают не судить пассажиров, ведь те, по их словам, действовали инстинктивно и будучи охваченными паникой.

incognito ‏

Хватит этот багаж уже мусолить. Судя по видео из салона, там была паника, какое логическое мышление в ситуации..

Evgeny Kaganer ‏

Почему вы не допускаете, что в стрессовой ситуации у людей заклинило мозг и они сделали не то, что нужно было?

Кто-то уверен, что пассажиров не стоит винить в трагедии. И призывают обратить внимание на то, как действовали экстренные службы.

Adam Jensen ‏

Никто не акцентирует внимание на том, что их ни скорая, ни пожарная, ни МЧС не встретили вовремя, если так можно сказать. Все теперь говорят о чемоданах, сами виноваты типа.
У людей была паника, не каждый день горит самолёт, в котором ты летишь, вовремя не осознать всю опасность…

Сейчас будут винить пассажиров, лишь бы не работников Шереметьева, ничего нового… Где скорая, пожарные и т. д?!. И лишь бы не было очернения супер-пупер-самолёта…

Как бы то ни было, точную причину катастрофы с «Суперджетом» и виновных ещё предстоит определить. Следственный комитет России возбудил дело по статье 263 УК «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Делом занимается Главное управление по расследованию особо важных дел Следственного комитета Российской Федерации.

В Мурманской области объявлен трёхдневный траур по погибшим в катастрофе.

В Уфе прошлым летом почти сразу же после вылета загорелся самолёт, и кадры, как и фото и видео с «Суперджетом», ужаснут аэрофобов. Но ещё больше может удивить спокойствие пассажиров рейса.

Путешествия на самолётах могут быть нереально стрессовыми не только из-за страха авиакатастрофы. Немало неудобств порой доставляют пассажиры. В феврале девушка из США показала на фото, возможно, самого раздражающего соседа в самолёте, и с таким мужчиной вы вряд ли захотели бы делить судно.

Что можно брать в ручную кладь в самолет

Россиянам, которые собираются путешествовать на воздушных судах, нужно уточнить, что можно брать в ручную кладь в самолет. С 1 января вступили в действие новые правила провоза личных вещей в 2019 году. Знание такой информации позволит избежать многих сложностей при посадке и даст возможность не тратить лишние деньги за транспортировку своего багажа.

Сколько можно брать с собой ручной клади

Новые правила, регламентирующие, что можно брать с собой в воздушную поездку в 2019 году, строго определяют размеры и вес таких вещей. Прежде всего, требования к размерам ужесточили лоукостеры, которые не только предлагают самые дешевые авиабилеты, но и стремятся максимально оптимизировать пассажирское пространство, чтобы вмещать больше людей, а не их вещи.

По новым стандартам, все личные вещи, которые человек может взять с собой, должны вмещаться в специально отведенные для них места. В бюджетных тарифах предоставляется только одно место для сумки в салоне, пассажиры, выбирающие более дорогие билеты, могут взять с собой две сумки бесплатно на борт.

 

Интересно! Что посмотреть в Мюнхене за 3 дня

Работающие на рынке компании часто меняют эти нормативы, исходя из специфики своей ситуации. Одни доводят требования до предусмотренного правилами минимума, другие предоставляют своим клиентам более комфортные условия, увеличивая лимиты на перевозку по России и на международных направлениях.

В общих для всех участников рынка стандартах авиационных услуг изменился максимальный вес такой сумки, который не должен превышать 5 кг. До этого он составлял 10 кг.

В комплект к ней пассажир может взять 18 категорий вещей, указанных отдельным списком, который стоит изучить внимательно перед полетом.

Размер сумки, которую проносят с собой, должен по длине, высоте и ширине быть не более разрешенных параметров: 55 см х 40 см х 20 см.

Если она больше, ее придется оформлять как багаж, за который нужно будет заплатить. Следует учитывать, что у одних авиакомпаний установленные габариты могут быть чуть меньше, а в других чуть больше. Обращать на это внимание нужно еще до покупки билетов. Доплаты за нестандартные личные вещи могут существенно повысить расходы на перелет, а разбирательства при посадке испортят настроение и нервы.

Сравнив предлагаемые условия, можно принимать решение о выборе воздушных авиалиний.

Каждый пассажир теперь проходит через устройство, в котором проверяют установленные параметры сумки, проносимой с собой. Для тех, кто летит по привилегированным тарифам, предлагается в два раза больше багажных мест на 15 кг.

Что можно, что нельзя брать в ручную кладь

Выбирая услуги какой-нибудь авиакомпании, человек должен сначала разобраться с тем, что можно брать ему в ручную кладь с собой в самолет, а что запрещено. Особенно важно предварительно изучить список предметов, которые не разрешается взять с собой в полет. Этот общий для всех список установлен действующими нормативами безопасности полетов.

В него входят:

  • холодное и огнестрельное оружие;
  • взрывчатые составы во всех агрегатных состояниях;
  • воспламеняющиеся составы;
    вещества с едким запахом;
  • алкоголь не из зоны дьюти-фри;
  • ножницы;
  • иголки и ряд иных предметов, причисленных к опасным.

В салон можно пронести любые предметы, не входящие в список запрещенных и в объеме, не превышающем установленные весовые критерии.

Общие для всех нормативы перевозки воздушными судами пассажиров включают подробный список вещей, которые можно взять кроме разрешенной сумки определенных габаритов:

  • складные люльки и коляски;
  • букеты;
  • алкоголь, купленный в дьюти-фри;
  • питание для малыша;
  • лекарства;
  • музыкальные инструменты;
  • костыли;
  • собаку-поводыря.

Существуют общий и специальный списки разрешенных к транспортировке вещей. Прежде чем покупать авиационные билеты, нужно сравнить такие списки. Это поможет избежать проблем при посадке в самолет.

Почему нельзя брать жидкости в ручной клади

Не все помнят о том, что нельзя брать с собой в ручную кладь в полет жидкости, разлитые в стеклянные бутылки. Также строго определяется их объем, который не может превышать более 1 литра. При этом учитываются все вещества, которые могут быть взяты с собой:

  • еда в жидком виде;
  • косметические средства;
  • лекарства.

Все это должно перевозиться в отдельной пластиковой упаковке, объем которой не превышает 100 мл. Все небьющиеся бутылочки и пузырьки должны быть уложены в прозрачный пакет с зип-застежкой. Люди, поднимающиеся на борт авиалайнера, проходят досмотр. Нужно сразу предъявить сотруднику аэропорта такие вещи в одной прозрачной упаковке.

Перевозить в стеклянной бутылке можно только спиртные напитки и парфюм, купленные в зоне дьюти-фри. Все остальное спиртное нужно укладывать в багаж и сдавать во время регистрации на рейс. Если нет сумки в багажном отделении, то гражданин не сможет провести спиртное, купленное не в свободной зоне аэропорта.

Приобретенные в дьюти-фри алкогольные напитки проносить на борт можно только в целой упаковке.

Интересно! Почему нельзя пользоваться телефоном в самолете

Правила в различных авиакомпаниях

Действующие нормативы оставляют компаниям определенную свободу выбора внутри утвержденных стандартов. Кроме этого, субъекты рынка пассажирских авиаперевозок могут сами увеличивать установленные лимиты, не нарушая общих правил безопасности полетов.

Граждане всегда должны предварительно уточнить, что нельзя им с собой брать в ручную кладь у конкретной компании, осуществляющей воздушные перевозки. И только после этого покупать билеты.

«Аэрофлот»

В этой компании новые требования к личным вещам не ужесточают, а ослабляют для привлечения новых клиентов. Россияне попросили руководство «Аэрофлота» увеличить на 5 см ширину сумок, которые можно перевозить с собой.

Прежде чем изучать, что можно брать во время полета в ручную кладь в самолет у этого авиаперевозчика согласно новым правилам транспортировки личных вещей в 2019 году, следует сначала обратить внимание на допустимые размеры сумок в разных компаниях.

«Аэрофлот» – единственный в России, кто увеличил габариты бесплатного багажа на 5 см с 1 января.

S7 airlines

Владельцам небольших животных в переноске этот авиаперевозчик разрешает не сдавать их в багаж, так что питомцев можно брать с собой в ручную кладь в самолет.

Все остальные новые правила 2019 года в S7 не отличаются от общих нормативов. Во избежание проблем нужно заранее позвонить в кол-центр компании для согласования всех нюансов.

UTair

Компания Ютэйр ограничивает вес бесплатного багажа в салоне до 5 кг, но предлагает дополнительные места для сумок весом до 10 кг и размером 55 × 40 × 25 см.

KLM

Если в UTair ограничивают лимиты на личные вещи пассажиров 5 кг, то нидерландский авиаперевозчик KLM предлагает самый максимальный вес такого бесплатного багажа, который можно взять с собой в салон, – 12 кг максимально.

Победа

Именно эта компания, известная своими дешевыми билетами, с нынешнего года установила минимальные лимиты на сумки пассажиров, которые они заносят на борт, – 36 х 30 х 4 см.

Не совсем понятно, что можно брать с собой в ручную кладь в самолет в сумке толщиной в 4 см. Пока новые правила в 2019 году в «Победе» существенно не отличаются от старых, при этом ее клиенты недовольны такими ограничениями.

Россия

В компании «Россия» есть бюджетные рейсы, в которых вес сумки, разрешенной к проносу, составляет 10 кг, а есть направления, где он не превышает 5 кг. Перед покупкой билета стоит уточнить, каким рейсом выгоднее лететь.

Азур

Если владельцы домашних животных решили воспользоваться услугами «Азура», то, прежде чем узнавать, что можно брать в ручную кладь в его самолет, нужно сначала позвонить в компанию, чтобы уточнить, какие животные допускаются к перевозке.

По новым правилам, вступившим в действие в 2019 году, авиакомпания «Азур» берет на борт только определенных животных по предварительному согласованию с клиентами.

Если она согласится перевезти питомца в салоне, то можно оформлять проездные документы. В противном случае гражданина просто не пустят в воздушное судно даже при наличии всех бумаг на питомца.

Азимут

В компании «Азимут» требуется сдавать в багаж инвалидные кресла пассажиров с ограниченной подвижностью и детские коляски. Это существенно затрудняет перемещение таких граждан при посадке и выходе в конечном пункте назначения, даже если они летят с сопровождающими их лицами с нормальной способностью к перемещению.

Материал подготовлен редакцией сайта yaturisto.ru

Рейс SU 4593 Хабаровск — Оха авиакомпании Аэрофлот — Яндекс.Авиабилеты

Рейс SU 4593 Хабаровск — Оха авиакомпании Аэрофлот — Яндекс.Авиабилеты

Яндекс. Авиабилеты. Нажмите для перехода в режим чтения программами экранного доступа

Нет онлайн-информации об этом рейсе

Хабаровск

Хабаровск KHV

Обновлено 409 д 2 ч 29 мин назад

Представленные данные носят справочный характер, пожалуйста, уточняйте их на официальном сайте перевозчика. Яндекс не несет ответственности за актуальность и достоверность представленной информации. Далее

86%

По расписанию

3%

Задерживается на 1–1,5 ч.

7%

Бывает отменён

Бесплатно

ручная кладь до 10 кг

Подробнее о правилах провоза багажа можно узнать на сайте авиакомпании

В классах «Эконом» и «Комфорт» можно провезти не более 10 кг ручной клади. В классе «Бизнес» — до 15 кг. Дополнительно в салон разрешается взять сумку или рюкзак с вещами весом не больше 5 кг и размером 80 см по трём измерениям, один пакет из Duty Free не больше 115 см, верхнюю одежду, костюм в специальном чехле, букет, питание для ребёнка во время полёта, устройство для переноса ребёнка, складное кресло-коляску, костыли, трости, необходимые лекарства и диетическое питание. Условия провоза багажа уточняйте у оператора, например, в тарифе «Лайт» за багаж придётся платить.

Аэрофлот: отзывы пассажиров

Гость

13 февраля 2019

За 4 года полетов с компанией Аэрофлот всегда было очень приятно находиться на борту с вежливыми, ухоженными и спокойными стюардессами. Однако 10 февраля на рейсе Владивосток — Москва (14:05) нас обслуживала стюардесса Кристина, которая оставила крайне негативное впечатление. Мало того, что она грубо разговаривала, провоцируя конфликт, так еще и вызывающе вела…

Читать полностью на airlines-inform.ru

Рената

13 февраля 2019

Добрый день. Регулярно пользуемся услугами Аэрофлота для дальних транзитных перелётов Рига -Дубай, Пхукет и.т.д. В декабре 2018 года при полэете в Пхукет Аэрофлот потерял мой багаж, в течении всего моего отдыха багаж так и не привезлию Прошло более двух месяцев со мной никто не связался, за ДВА месяца мне не пркдложили НИ ОДНОГО варианта что нашелся бы похожий багажб в то время как по прилёту в Ригу, в таэропорту сразу предложили несколько вариантов багажа похожего на мой. Все документы , заявки были составлены и оставлены в офисе Аэрофлота в Риге 17.12.2019б на мейлы практически не отвечают, поездки в офис ничего не дают так как там только пожимают…

Читать полностью на airlines-inform.ru

Мария

12 февраля 2019

Осенью летела из Тель-Авива в Москву,рейс SV507. И забыла в самолете кошелёк, казалось бы,что можно было бы попрощаться,но мне его вернули! И…

Читать полностью на airlines-inform.ru

Гость

12 февраля 2019

на посадку в рукав салона самолёта не допустили,а багаж улетел И врут,что багаж был снят/всё ночь до утра провела в…

Читать полностью на airlines-inform.ru

Без интернета поиск билетов не работает

вещей, которые мы делаем для вещей · Pipeaway

Самолет Аэрофлота совершил аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе Москва , погиб 41 пассажир 5 мая th , 2019. Катастрофа рейса SU-1492 вызвала международную ярость, так как Superjet загорелся только во время выкатки и, несмотря на оперативную реакцию экипажа самолета и наземного персонала, число погибших все же составило 52,6 %! Быстро выяснилось, что пассажиры, выхватывающие ручную кладь из верхних отсеков, замедляют процесс эвакуации.Вместо стандартных 90 секунд эвакуация заняла шесть минут! Для большинства в хвостовой части самолета, где вспыхнул пожар, полет закончился – смертным приговором!

Это был, конечно, не первый пример того, как люди, столкнувшиеся с ситуацией жизни или смерти, неправильно оценивают обстоятельства. Окруженные хаосом, они принимают интуитивные решения, которые не только необоснованны, но и совершенно неразумны. Это просто эгоизм или мы обусловлены быть рабами чего-то? То, что мы делаем для вещей, — не только доказательство того, насколько материалистичным стал современный мир.Они также показывают, как легко наше зрение может быть затуманено, когда наша жизнь находится в реальной опасности. А после авиакатастрофы нам нужно только ясное зрение.

Смерть на вулкане

Восход солнца в Эрта Але, который некоторые посетители никогда не видели

Мои воспоминания о восхождении на Вулкан Эрта Але в Эфиопия еще свежи. Восхождение на действующий вулкан с постоянным лавовым озером ночью могло быть просто атмосферным выбором для пешего туризма. Но этот величественный уголок природы располагался на границе с Эритреей , где изредка случались похищения и убийства туристов.Военный эскорт, несомненно, был не просто фольклором. Это был поход, который не должен оставить вас равнодушным.

За несколько месяцев до моего приезда, 3 декабря rd , 2017, также в воскресенье, один немецкий турист недооценил обстоятельства и поплатился за это своей жизнью. Уолтер Роперт был 63-летним врачом из Аалена . Он посетил удивительный вулкан с частным гидом, который пережил инцидент.

Одна из версий события гласит, что нападавшие напали на них из-за того, что гид был не из Афарского района , и не имел местного разрешения на привоз туристов.Другая версия истории, которую гиды рассказывают туристам, объясняет это как разбойное нападение. Немецкий врач якобы не хотел отдавать свои вещи, и его расстреляли на месте.

Какая бы версия ни была верной, выстрелы должны были быть предупреждением, чтобы показать, насколько серьезна ситуация. Этот опытный отоларинголог не смог прочитать контекст. Он был в меньшинстве, и ему негде было спрятаться.

Авиакатастрофы и странные вещи

Дмитрий Хлебушкин попал в заголовки газет после того, как спас свой рюкзак из горящего самолета, унесшего жизни 41 человека, а затем пожаловался на то, что ему не вернули деньги за рейс

. непосредственный свидетель авиакатастрофы Аэрофлота 5 мая , 2019.Я понятия не имею, как бы я отреагировал, если бы передо мной встала крайняя опасность. Мы все можем быть умными в наших удобных креслах и называть любое поведение глупым, эгоистичным или материалистичным. Но стрессовые ситуации влияют на способность человека рассуждать. Если мы готовы защищать свое имущество больше, чем ценить собственную жизнь, химия нашего мозга работает не лучшим образом.

Я уже писал, как проигнорировал опухоль, которую могли диагностировать как рак, потому что был занят другими «важными» делами.Я верю, что наш разум не может ясно мыслить, когда он перегружен, даже если ситуация требует срочной реакции. Мы можем потерять чувство приоритетов и действовать иррационально.

Нет сомнений, что Дмитрий Хлебушкин , пассажир места 10С злополучного рейса Аэрофлота, потерял чувство реальности. Выживший в авиакатастрофе был одним из тех, кто перегородил проход, спасая свой рюкзак, только для того, чтобы жаловаться после крушения, что он 40 минут ждал возврата своего билета и что, в конце концов, Аэрофлот даже не предоставил его. .У пассажиров за 11-м рядом никогда не было возможности встать перед микрофонами СМИ и пожаловаться на возмещение. Они сгорели заживо!

Вставить из Getty Images

История авиакатастрофы любви к багажу

Хотя этого пассажира легко обвинить в невероятном эгоизме, история подтверждает, что большинство из нас такие же. Столкнувшись с горящим самолетом, мы спасаем наш багаж!

9 декабря 2011 г. у рейса Cathay Pacific B744 из Шанхай в Гонконг возникли проблемы во время руления перед вылетом.В салоне появился дым, и капитан приказал эвакуировать самолет. На фотографиях события отчетливо видно, что пассажиры покидали самолет, набитые личными вещами. Всем на борту посчастливилось выжить в этом инциденте.

6 июля 2013 г. рейс 214 авиакомпании Asiana Airlines из Сеул в Сан-Франциско потерпел крушение на последнем заходе на посадку. Хвостовая часть оторвалась при аварийной посадке. Когда огонь поглотил самолет, пассажиры все еще хватали ручную кладь, прежде чем покинуть горящие обломки.У некоторых из них даже были тяжелые чемоданы на колесиках. Из 307 человек на борту погибли трое.

Я нахожу отвратительным, что все эти люди ставили свою ручную кладь выше жизни других пассажиров. pic.twitter.com/LTiDecgmMf

— Стюарт Макаллистер (@Stu_McAllister) 9 сентября 2015 г.

8 сентября 2015 г. на рейсе British Airways 2276 из Лас-Вегас в Лондон произошел отказ двигателя, что привело к прерванному взлету.Когда они эвакуировали горящий самолет, пассажиры несли свои кошельки, сумки на колесах и наплечные сумки, все, что они должны были оставить. Никто не умер.

3 августа 2016 года рейс 521 Эмирейтс , следовавший из Тируванантапурам в Дубай , разбился при посадке. Один из пассажиров снял видео, на котором запечатлен хаос эвакуации. Люди хватали свой багаж из верхних шкафчиков даже после того, как дым начал заполнять салон! Все 300 человек на борту выжили.

Чтобы понять, как ведут себя пассажиры после авиакатастрофы, посмотрите это видео аварии EK 521!

Гнев по отношению к выжившим в авиакатастрофе

Досадная авиакатастрофа в Москве была не первым и, вероятно, не последним примером того, как пассажиры самолета теряют рассудок в состоянии паники. Что отличало этот полет, так это высокий уровень смертности.

Большинство этих более ранних аварий также вызвали мгновенный гнев в социальных сетях.Но так как большинство из них не понесли ни одной человеческой жертвы, скандал быстро сменили несколько новых историй. Пузырь осуждения автоматически сдулся.

Мы не знаем, привлекался ли кто-либо к уголовной ответственности за несоблюдение протокола экстренной эвакуации при авиакатастрофах. Никто не провел в тюрьме ни дня; никто штраф не платил. Ставить под угрозу жизнь других оставался только какой-то твиттер J’accuse , так как авиакомпании не пошли в суд с пассажирами. Может быть, даже из-за страха, что компенсацию должны будут выплатить именно они.

Но реагировали бы пассажиры рейса SU-1492 Аэрофлота по-другому, если бы знали, что то, что они делают, является уголовным преступлением? Будут ли они бежать за своей жизнью или все еще будут бежать за своими чемоданами?

Авиакатастрофа в Москве показала, что попутчики могут быть злейшими врагами. Даже если большинство тех, кто находился в задней части самолета, погибли, мое убеждение в том, что в последнем ряду самолета самые лучшие сиденья, не пошатнулось.

Вставить из Getty Images

  Шесть причин, почему вы должны оставить свои вещи на случай авиакатастрофы эвакуация 

Комментарии в Интернете показывают, что люди не хотят воспринимать правила авиакомпаний как должное и предпочитают доверять их суждениям.Многие из тех, кто хотел бы забрать свои вещи из самолета при эвакуации, утверждают, что для этого не требуется гораздо больше действий, чем не брать их, делая акцент на ценности вещей, с которыми они путешествуют (которую мы никогда не могли сравнить с ценностью вещей). человеческой жизни). Тем не менее, есть вполне вменяемые причины, по которым ваши сумки должны оставаться за вами:

1. Взятие предметов с собой замедляет процесс эвакуации, какими бы умелыми вы ни были.

2. В состоянии паники предметы или части предметов могут упасть, заблокировать проходы или причинить вред людям, которые наткнутся на них при попытке покинуть самолет.3. Когда в самолете появляется огонь и дым, воздух становится очень ядовитым. Взятие предметов из верхней багажной полки или вытаскивание их из-под сиденья заставляет вас потреблять больше кислорода, чем необходимо, а нехватка кислорода убивает пассажиров в горящем самолете.

4. Предметы, которые вы носите с собой, могут проколоть эвакуационную горку и сделать ее непригодной для использования, убивая всех позади вас. Если перед прыжком нужно снять высокие каблуки или даже очки, то почему колесики вашей сумки или ваш дьюти-фри (легковоспламеняющийся и бьющийся) виски могут быть безвредны?

5.Сумки могут стать опасными, как только вы прыгнете на горку — они могут ударить вас, лишить вас или других пассажиров сознания или превратиться в опасное препятствие у основания горки.

6. После авиакатастрофы никогда не доверяйте своему чувству безопасности! Даже если вы не видите опасности, это не значит, что ее нет. Экстренная эвакуация происходит ТОЛЬКО в том случае, если существует вероятность того, что пассажиры могут погибнуть в самолете. Нет, нет времени хватать сумку или снимать видео на телефон! Вы никогда не знаете, когда этот поврежденный автомобиль, полный топлива, может взорваться! 

Пассажиры + багаж = рецепт хаоса

Если я чему-то и научился за пару десятков лет использования аэропортов мира, так это тому, что люди с багажом чаще всего ведут себя как люди с поврежденным мозгом.Я не знаю, можем ли мы винить разное атмосферное давление в небе, сухой воздух в самолете или недостаточно питательную пищу в полете, но как только их самолет приземляется и они проходят все процедуры пограничного контроля, кажется, что что-то разрушает функции мозга пассажиров. Они больше не могут ясно мыслить!

Пассажиры самолета с трудом могут понять назначение желтой линии на багажной карусели. Большинство из них думают, что им нужно отступить.

Просто проведите некоторое время в багажной карусели в любом аэропорту, и вы поймете, о чем я! Даже если желтая линия отмечает, где должны стоять пассажиры, они этого не замечают.Кроме того, когда они это делают, они не видят никакой связи между эффективностью доставки сумок и соблюдением правил о том, где стоять.

В идеальном мире пассажиры стоят в метре от багажной карусели, открывая вид на реальное прибытие багажа. Когда их сумка подходит близко, они заходят за желтую линию, берут сумку и уходят.

В современном мире пассажиры толпятся на конвейерной ленте, а их тележки в аэропорту занимают любой свободный сантиметр, закрывая как обзор карусели, так и пространство, где можно было бы выгрузить свои сумки по прибытии.Желая вернуть свою сумку как можно скорее (и раньше других), пассажиры отключают свой мозг и делают все возможное, чтобы не вернуть сумку как можно скорее.

Вещи делают нас глупыми

Отключение использования разума не является исключительным условием авиаперелетов.

Недавно я путешествовал на лодке из Корон в Эль Нидо в Палаван , Филиппины . Когда мы достигли конечного порта, пассажиры поспешили покинуть судно и столпились в зоне, предназначенной для выдачи багажа.Они заполнили набережную до последнего дюйма, не оставив места экипажу лодки, чтобы выгрузить сумки.

Ни один из этих пассажиров не собирался отступать, чтобы их сумки могли быть доставлены. Они боялись потерять «лучшее место» для захвата сумки, даже если их стойка активно блокировала доставку.

Если возвращение наших сумок делает нас глупыми в повседневных ситуациях, как это может быть по-другому в горящем самолете?

Если навязчивая идея вернуть наши сумки делает нас глупыми в самой безмятежной ситуации путешествия по тропическому острову, разве это удивительно, что в состоянии паники, вызванной горящим самолетом, наш мозг может дополнительно ухудшиться и стать менее функциональным?

Оставили бы мы наши сумки в горящем самолете только в том случае, если бы верхние багажные полки были заряжены электричеством? Защитит ли это нас от глупых поступков, на которые нас запрограммировали? В последние годы некоторые комментаторы действительно выступали за то, чтобы багажные полки автоматически закрывались в случае чрезвычайной ситуации.Но остановит ли это нашу склонность к неясному мышлению?

Есть определенные области самолета, которые кажутся привилегированными с доступом к пути эвакуации. Стоит ли бронировать места с дополнительным пространством для ног? Могут ли сиденья на переборке удовлетворить ваши потребности?

До свидания, вещи

Фумио Сасаки , автор японского бестселлера «До свидания, вещи» , выступает за минималистский образ жизни. Он говорит: «Вы не чувствуете себя удовлетворенным после того, как собрали определенное количество вещей.Вместо этого вы продолжаете думать о том, чего вам не хватает».

Человеческая привязанность к вещам — увлекательный и ненасытный зверь. Мы загромождаем свою жизнь вещами. Мы делаем это дома, и мы делаем это, когда мы путешествуем тоже.

Вы, наверное, знаете, как упаковываетесь в каждую поездку. Тогда вы в конечном итоге не наденете все те комбинации платьев, о которых вы мечтали, когда собирали вещи.

Мой друг недавно упаковал пять разных спортивных костюмов, предполагая, что украсит свой отпуск утренней пробежкой.В итоге он использовал один из этих нарядов. Один раз. Его задумчивые глаза не были в контакте с реальностью.

Говоря о себе, я сдаю целую квартиру в Загребе , Хорватия , в основном, чтобы было место для моих вещей. Это самая дорогая часть моего бюджета на поездку — аренда квартиры, в которой я редко сплю! Правда мне не нужно столько вещей, как и мои вещи не требуют такой жилплощади. Моим вещам было бы хорошо в какой-нибудь кладовке без воды, отопления или кабельного телевидения, всего того, за что я регулярно плачу, живя жизнью кочевника.Почему я это делаю? Это не логично, и я знаю об этом.

Наш мозг не всегда логичен. Я предполагаю, что мы отождествляем вещи с ценностью, потому что осознаем, что нам нужно было вкладывать энергию и работать, чтобы получить эти вещи. Не ценить что-либо означало бы, что мы не ценим собственные усилия.

Вставить из Getty Images

Вещи в качестве соседей по комнате или попутчиков

Привыкшие определять ценные вещи, мы с трудом отделяем их друг от друга. Мне стоило больших усилий понять, что я могу месяцами жить на чемодане весом менее 20 кг.Потребовался опыт, чтобы понять, что мне не нужны два повербанка или дополнительная зарядка, на всякий случай . Хотя мне нравится идея минимализма, я знаю, что еще не достиг этого. Но правда в том, что большинство из нас не такие.

Сасаки говорит: «Живем ли мы одни или с другими людьми, мало кто замечает присутствие другого соседа по комнате. Этого соседа по комнате зовут «Вещи», и пространство, которое занимают «Вещи», обычно намного больше, чем пространство, которое люди имеют для себя».

Вещи буквально занимают наше жизненное пространство.Пассажиры московского рейса обнаружили это в худшем виде. Они были кремированы заживо, потому что вещи завладели мышлением людей перед ними.

Нужен совет, как выжить в авиакатастрофе? Проверьте эти советы от пилотов!

Если мы женаты на вещах, можем ли мы подать на развод?

Вопрос «Можем ли мы выжить без вещей?» является странным, поскольку ответ после этих примеров неоспорим.Герман прислал бы открытки с какого-нибудь нового вулкана, если бы только отдал свой фотоаппарат. Еще несколько пассажиров за 11-м рядом московского рейса будут жаловаться на возмещение, если пассажир, сидящий на 10С, оставит свой рюкзак в самолете.

Этих путников больше нет, и никто их не воскресит. Они погибли в ситуациях, которые можно было выжить. Сумки ручной клади, спасенные после авиакатастрофы, будут забыты, либо их ценность со временем уменьшится. Этот материал в конечном итоге также умрет и не воскреснет.

Если бы мы понимали, что мы делаем для вещей, и вкладывали бы такую ​​же энергию в других людей или даже в самих себя, вопрос жизни или вещей никогда не был бы дилеммой. Никто умный не отдает жизнь за вещь.

Вам понравилась эта статья?
Закрепите на потом!

Иван Краль
Редактор

Известный журналист и редактор из Хорватии

Норма провоза багажа и ручной клади на рейсах Аэрофлота.Перевозка багажа Новое в перевозке багажа

С 5 ноября 2017 года вступили в силу изменения в Правила воздушных перевозок пассажиров, грузов и багажа, внесенные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября того же года. Изменения коснулись не только нормы бесплатного провоза ручной клади, но и перечня предметов, разрешенных к бесплатному провозу ручной клади, и нормы провоза багажа. Подробнее обо всем читайте ниже.

Новые правила бесплатного провоза ручной клади

С 5 ноября вдвое снижена норма бесплатного провоза ручной клади – с 10 кг. до 5 кг. Ставка может быть увеличена авиакомпанией в качестве конкурентного преимущества, но юридически не может быть уменьшена.

К сожалению, как видите, скорость уменьшилась аж в 2 раза. Но радует то, что список предметов, которые можно провозить бесплатно сверх ручной клади, расширился. Однако 5 кг. — хороший вес, и для пассажиров, путешествующих налегке, этого обычно вполне достаточно.

Список предметов сверх ручной клади

В дополнение к норме ручной клади вы можете бесплатно провозить следующие предметы:

  • мужской портфель;
  • сумочка;
  • верхняя одежда;
  • одежда в сумке;
  • букет цветов;
  • детское питание;
  • детская коляска;
  • лекарства;
  • рюкзак;
  • товары из магазинов беспошлинной торговли.

Обратите внимание, что рюкзаки и товары беспошлинной торговли (а также лекарства) включены в обычный список.Произошло это благодаря долгим и горячим дискуссиям между общественностью, авиакомпаниями и регулирующими организациями.

Однако имейте в виду, что габариты (габариты и вес) рюкзаков, разрешенных к бесплатному провозу, устанавливаются самой авиакомпанией. Так что перед полетом внимательно изучите правила и нормы авиакомпании, которой летите. Так что неприятных сюрпризов в аэропорту не было. И не пришлось бы платить втридорога за то, что не входит в нормы, установленные перевозчиком.

Важно: в списке предметов, разрешенных к бесплатному провозу сверх нормы ручной клади, нет ноутбука, видео- и фотокамеры, телефона, планшета, смартфона, электронных книг и других электронных устройств, так как они могут положить в сумку, портфель или рюкзак. Но вы можете пронести их на борт, причем бесплатно.

Зонт исключен из списка. Таким образом, они могут взимать дополнительную плату за это. Иметь ввиду. Лучше спрятать в сумку.

Еще одно важное изменение, вступившее в силу с 5 ноября 2017 года, — отмена маркировки ручной клади для тех пассажиров, которые прошли электронную регистрацию на рейс.То есть, если вы летите только с ручной кладью и уже прошли регистрацию, вам не нужно стоять в очереди, чтобы получить бирку на ручную кладь. Но, имейте в виду, что служба авиакомпании все равно будет контролировать габариты и всю ручную кладь. Для этого перед посадкой пассажиров будет проведено взвешивание (и, при необходимости, замеры).

Новая норма провоза багажа

Для невозвратных тарифов с багажом введена минимальная норма бесплатного провоза багажа 10 кг. Авиакомпания может увеличить этот показатель, но не может быть меньше.По любому из установленных тарифов: невозвратный без багажа, невозвратный с багажом, возвратный с багажом — пассажир имеет право на бесплатный провоз ручной клади весом до 5 кг, а также предметов сверх нормы провоза багажа. по норме провоза багажа.

Помимо установленных норм пассажир также может бесплатно провозить один из следующих предметов:

  • трость;
  • костыли;
  • складная инвалидная коляска;
  • ходунки.

В зависимости от размера перечисленных предметов они могут быть размещены в салоне или сданы в качестве багажа сверх бесплатной нормы.

Важно: Еще одно важное изменение коснулось правил объединения багажа пассажиров, путешествующих вместе. Теперь по желанию пассажиров, следующих вместе — одним рейсом, в один и тот же аэропорт (это могут быть коллеги, члены семьи, друзья) — сотрудники авиакомпании обязаны применить к этим пассажирам норму бесплатного провоза багажа.Это правило распространяется только на норму бесплатного провоза багажа.

Вопросы, связанные с разрешенным к перевозке багажа воздушным транспортом, волнуют многих. Ведь правила постоянно меняются, некоторые из них ужесточаются. И для многих пассажиров размер багажа в самолете имеет принципиальное значение. Поэтому стоит заранее изучить вопрос, чтобы потом не возникло серьезных проблем при регистрации сумок и взвешивании ручной клади.

На сегодняшний день перевозчики используют две системы, принятые в качестве основных, которые позволяют произвести окончательный расчет перевозки сумок и чемоданов.Это:

  1. Система грузов
  2. По количеству мест

Первый вариант часто используется на рейсах, вылетающих через страны СНГ и в Азию.

Важным моментом в системе измерения является допустимый вес, т.е. тот, который является бесплатным. Градация количества килограммов напрямую зависит от класса билета. Сегодня действуют следующие правила:

  • 20 кг на пассажира в экономическом классе
  • 30 кг — в бизнесе
  • 10 кг на ребенка до 2 лет

В первой системе расчета количества багажа, которое можно взять на борт, работает следующий принцип – пассажир может взять сколько угодно сумок, но их вес не должен превышать допустимую норму.Вам придется заплатить за все лишние килограммы.

Вторая система подразумевает, что минимальное количество бесплатных килограммов должно быть упаковано только в одно или два места, если это предусмотрено классом билета. То есть, если чемодан наполнить 10 кг, он уже займет допустимое количество мест, а на второй чемодан или дорожную сумку, не относящуюся к ручной клади, даже если он наполнится 5 кг, все равно должен заплатить. Этот вариант расчета используется по большей части в Америке.Из российских компаний аналогичную схему недавно внедрил «Аэрофлот». В такой системе расчета бонусом является то, что норма бесплатного провоза багажа чуть больше:

  • Для эконом — 23 кг
  • Для бизнеса — 32 кг

Здесь важно понимать, что если пассажиры отправляются в путешествие вместе, их багаж не суммируется. Каждый отвечает за себя. В итоге, если у нижнего преимущество, а у другого недостача килограммов в чемодане, первому придется доплачивать за избыток.

Также предусмотрен бонус для постоянных клиентов авиакомпании — им предоставляются льготы по абонементным картам и за мили в виде предоставления дополнительного количества мест на борту самолета, либо опции добавления килограмма к общему весу багажа разрешено.

Размеры багажа

Габариты багажа, даже для перевозки в специальном отсеке ВС, необходимо учитывать. Так, стандартным и приемлемым для перевозки без каких-либо дополнительных процедур, кроме взвешивания, считается чемодан, который в сумме его ширины, длины и высоты равен 1.58 м. Эта мера действительна для системы, учитывающей количество мест. В весовой системе этот показатель должен быть равен 2,03 м.

Если ваш багаж превышает установленные нормы, например, вы берете с собой лыжи, велосипед и другие негабаритные вещи, их придется сдавать на отдельной стойке, а в некоторых случаях придется доплачивать. Багаж в самолет по размеру и весу в 2018 году имеет те же параметры, но стоит помнить, что ситуация может измениться.

Ведь принципы определения разрешенного к провозу багажа определяет сам перевозчик. И вам следует регулярно просматривать соответствующий раздел на сайте авиакомпании или звонить на горячую линию, чтобы не попасть впросак.

Сверхнормативный багаж

Багаж, который по весу или количеству мест превышает нормы, предусмотренные билетом, называется сверхнормативным багажом. И в большинстве случаев за это придется доплачивать. Есть, конечно, перевозчики, которые допускают небольшую превышение — килограмм-два — без доплаты.Но по большей части за каждый лишний килограмм придется отдавать деньги. Стоимость сверхнормативного багажа варьируется от перевозчика к перевозчику. Стоит заранее уточнить, сколько денег вам придется заплатить за переизбыток вещей, если нет возможности или желания выкладывать лишнее.

Тяжелый багаж

Особое внимание уделяется багажу весом более 30-32 кг. Это называется тяжеловес. Сюда входят те варианты, которые выходят за допустимые габариты:

  • Лыжи и спортивный инвентарь
  • Музыкальные инструменты, такие как гитара или контрабас
  • Приборы, такие как духовка или холодильник

Такие грузы могут перевозиться только по согласованию с перевозчиком — он должен быть уведомлен заранее.В день отъезда необходимо прибыть заранее, т.к. регистрация такого багажа занимает дополнительное время. При этом следует понимать, что авиаперевозчик может отказать в перевозке багажа, например, если багажные отделения малы или в них больше нет места.

Хрупкий багаж

Возникла необходимость перевозки хрупкого багажа — стекла, элементов декора, картин и т.д. В этом случае его также придется оформлять отдельно и ставить на грузе соответствующую отметку.Если багаж соответствует габаритам ручной клади, лучшим решением будет пронести его с собой в салон – это обеспечит сохранность вещей.

Вопрос провоза ручной клади в 2018 году не теряет своей актуальности. Более того, данные о нем постоянно меняются. Поправки, внесенные в закон, сейчас работают. Раньше в ручную кладь включалось до 10 кг свободного веса, теперь от 5. Но при этом авиаперевозчики самостоятельно определяют, какой вес им разрешено провозить на борту.Так, крупные авиакомпании страны заявили, что пока останутся на уровне 10, как для обычных билетов, так и для невозвратных.

Вообще в среднем есть такие варианты провоза ручной клади:

  • В бизнес-классе — 1 место весом 15 кг
  • Эконом — 1 шт. 10 кг

Важно учитывать размеры сумки, чтобы она соответствовала всем ограничениям. Итак, ручная кладь должна быть упакована в сумку высотой 55 см, шириной 40 см, толщиной 20 см.Некоторые перевозчики, например «Аэрофлот», планируют проверять соответствие размеров с помощью специальных ограничительных рамок, что позволит сразу определить все необходимые параметры.

Берем в салон без регистрации

Ручная кладь и другие варианты багажа включают следующие предметы:

  • Костюм
  • Ноутбук
  • Видео- и фотокамеры
  • Мобильный телефон
  • Книги, газеты и журналы
  • Верхняя одежда
  • Женская сумочка
  • Портфель
  • Трость и костыли
  • Зонт

Также можно взять с собой в салон, никак не оформляя, детское питание и переноску.

Упаковка ручной клади

В качестве ручной клади в салоне воздушного судна выдаются:

  • Инструменты для ремонта очков
  • кардиостимулятор
  • Фармацевтические устройства, которые разрешено хранить только при себе
  • игрушки-роботы
  • Бритвы
  • Щипцы для завивки ресниц
  • Баллоны с кислородом для медицинских целей и т.п.

Внимательно изучите нормы провоза багажа, чтобы не возникло проблем с их перевозкой.А если есть сомнения по поводу того или иного места багажа, лучше прибыть в аэропорт заранее, чтобы все правильно оформить, оплатить или отложить лишнее.

Сегодня мы разберем такие важные для пассажиров Аэрофлота пункты как:

Но начнем с самых актуальных новостей от авиакомпании за март 2019 года.

Новости Аэрофлота по списанию багажа за 2019 год

Аэрофлот официально объявил об отмене самого дешевого тарифа, включая багаж, под названием «Эконом Бюджет» со 2 апреля 2019 г.Но есть и хорошая новость – авиакомпания разработала новую линейку тарифов под названием «Лайт». В эту линейку тарифов не входит зарегистрированный багаж, но у вас есть возможность провозить ручную кладь.

Тем, кто уже купил билеты по тарифу «Эконом-Бюджет», волноваться не стоит. Билеты будут действительны на даты поездки. Но, если вы только что забронировали билеты по тарифу Эконом-Бюджет, вам нужно успеть их выкупить. до 1 апреля 2019 г.

Аэрофлот обещает, что билеты по тарифу Лайт будут стоить до 30% дешевле, чем полные.

2 апреля 2019 года Аэрофлот официально объявил стоимость провоза багажа в 2019 году по тарифу Лайт.

  • 1 место багажа весом до 23 кг будет стоить 2000 р.(по России) при оплате онлайн на сайте авиакомпании, в мобильном приложении или в кассах Аэрофлота, но не позднее, чем за 24 часа до вылета. В аэропорту стоимость багажа увеличится до 2500 р.
  • При перелете в Европу стоимость одного места багажа составит 40 евро- при оплате за 24 часа до вылета на сайте авиакомпании онлайн, в мобильном приложении или в кассах Аэрофлота, и 50 евро непосредственно в аэропорту.

Судя по всему, это пока эксперимент, потому что тариф «Лайт» вводится пока только по двум направлениям — Италия и Германия. Но при этом в дальнейшем Аэрофлот расширит тариф «Лайт» на другие направления.

По мнению Аэрофлота, причиной введения данного тарифа стала статистика, согласно которой многие люди, купившие билеты по тарифу Эконом-Бюджет, не сдали багаж.

В связи с новостью об отмене дешевых тарифов с бесплатным багажом люди все чаще стали задаваться вопросом, какие у Аэрофлота нормы бесплатного провоза ручной клади и можно ли попробовать обойтись без регистрируемого багажа в целях экономии.

Мы постарались разобраться в этом вопросе, чтобы кратко, логично и понятно рассказать, что можно провозить в салоне в качестве ручной клади без дополнительной оплаты.

Ручная кладь в Аэрофлоте, габариты и вес в 2019 году

Так как Аэрофлот не является лоукостером, нормы ручной клади у него вполне приличные. В отличие, скажем, от ее дочерней компании «Победа», о которой мы написали статью с подробным разбором ручной клади.

Начнем с эконом-класса, так как именно им летает большинство клиентов авиакомпании.

Так, в салоне Аэрофлота по стандартным билетам экономического класса можно провозить ручную кладь размерами 55х40х25 см. Вес ручной клади не должен превышать 10 килограммов.

В бизнес класс до 15 кг предусмотрен, все остальное как и в эконом ничего не меняется, т.е. габариты те же 55х40х25 см.

В эти размеры помещается небольшой чемодан, в который поместится все необходимое для недельной поездки в отпуск.И самое приятное, что помимо такого чемодана вы имеете право провозить еще что-то:

1. Рюкзак весом до 5 кг и размерами не более 80 см по сумме трех измерений, или сумочка или портфель — одно дело — мы не видели, чтобы кто-то стоял на регистрации с линейкой и измерял габариты, впрочем, доказать, что здоровенный чемодан — это портфель, вряд ли получится.

2. Букет цветов един для всех авиакомпаний.

3 .Верхняя одежда — можно не на себе, а в руках.

4. Детское питание для ребенка во время полета — жидкая пища должна быть расфасована в емкости объемом не более 100 миллилитров, иначе они будут выброшены на досмотре.

5. Костюм в чемодане — это костюм, а не костюм, и куча других вещей.

6. Устройство для переноски ребенка — этим устройством может быть люлька, прогулочная коляска, различные удерживающие устройства для детей до двух лет и т.п.

В отличие от Победы, здесь не указан тип люльки, но есть габариты коляски — не более 42х50х20 см, чтобы ее можно было убрать на полку, или под сиденье впереди. Если коляску нельзя сложить таким образом, ее бесплатно регистрируют прямо перед посадкой в ​​самолет.

Один важный момент. Вы можете использовать детское кресло только в том случае, если вы оплатили отдельное место для ребенка. Причем кресло должно быть не абы как из Китая, а только сертифицировано для авиаперевозок.В противном случае это может быть опасно для ребенка и/или других пассажиров и к полетам такой аппарат не допускается.

7. Лекарства и специальные диетические потребности. Количество этих средств должно соответствовать действительно необходимому количеству, кроме того, различные шприцы с иглой для подкожных инъекций, а также различные сильнодействующие препараты должны сопровождаться врачебным рецептом (рецептом). Эти вещи вам проверят не на стойке регистрации и не при посадке, а на этапе досмотра.Так что прятаться и прятаться не получится.

8. Б/у костыли, трости, ходунки, роляторы, кроме них допускается складная инвалидная коляска, а также съемные протезы конечностей (рук, ног). Если вам нужен переносной кислородный концентратор, вы также можете взять его с собой в полет, но его габариты не должны превышать стандартных размеров ручной клади 55х40х20 см.

К инвалидной коляске предъявляются те же требования, что и к детской – она должна быть сложена так, чтобы ее можно было разместить на багажной полке, либо под сиденьем впереди.Или сдается в багаж, опять же, совершенно бесплатно.

9. Товары из Duty Free, сумма измерений которых не превышает 115 см. Имейте в виду, что на борт допускаются только запечатанные или запечатанные упаковки.

Вместо ручной клади , имеющей габариты 55x40x25 см и весом 10 кг, можно провозить одну из следующего списка:

1. Один музыкальный инструмент, сумма размеров которого не превышает 135 см.В виде исключения разрешается перевозить гитару, габариты которой превышают указанные выше. Однако следует помнить, что количество таких гитар на борту ограничено. Поэтому провоз гитары необходимо согласовать с сотрудниками колл-центра не позднее, чем за 36 часов до вылета рейса.

2. Спортивный инвентарь — опять же один из следующих:

2.1. Одна ракетка для тенниса или сквоша. Ракетка должна быть упакована в чехол.

2.2.Набор для бадминтона, состоящий из двух простых ракеток и трех воланов, упакованных в один чехол.

Еще раз повторяем, что у вас есть выбор — либо вы берете чемодан размерами 55х40х25 см и массой 10 кг + список в который входит рюкзак, люлька и т.д., либо музыкальный инструмент или спортивный инвентарь + тот же рюкзак, люлька и т.п. П. В самолет с чемоданом не пустят — придется сдавать как багаж.

Ограничения по ручной клади Аэрофлота в 2019 году

И конечно же, нельзя забывать о том, что не должно быть в ручной клади или может быть в очень ограниченных пределах.

Речь идет о колющих и режущих предметах, взрывоопасных, ядовитых и других опасных веществах и жидкостях.

Ножи, ножницы, штопоры, спицы, шприцы с иглой без врачебного назначения, а также опасные вещества — все это категорически не допускается. Имитации опасных предметов (оружие, взрывчатые вещества) также запрещены к провозу в ручной клади. Это все проверяется сотрудниками аэропорта, а не авиакомпанией.

Бытовые жидкости (детское питание, туалетная вода, пена для бритья, зубная паста и др.)) должны быть расфасованы в емкости объемом не более 100 миллилитров. Сотрудники зоны досмотра не будут взвешивать на весах и измерять другими методами, сколько жидкости вы налили в банку или бутылку. Они посмотрят на объем тары, и если ее объем не соответствует разрешенному, им уже будет все равно, сколько в ней жидкости — под горлышко или она заполнена лишь наполовину.

Все вышеперечисленные ограничения установлены не из вредности и не в целях поощрения пассажиров за доплату, а исключительно из соображений безопасности в полете.Помните об этом и не нарушайте.

Если вы хотите взять с собой что-то опасное (оружие или какие-то опасные средства), обязательно прочитайте статью на официальном сайте Аэрофлота о том, что запрещено перевозить самолетами и не только Аэрофлотом.

Нормы провоза багажа Аэрофлота в экономическом классе в 2019 году

Итак, если вы все-таки приобрели билет эконом-класса с включенным багажом, то вам следует помнить, какие ограничения Аэрофлот устанавливает для багажа эконом-класса.

1. Одно или два места багажа — смотрите при покупке и в билете. Вес одного места багажа 23 килограмма. Тут надо пояснить. Некоторые авиакомпании позволяют комбинировать массу багажа, указанную в билете. Например, вы летите вдвоем, у вас по 20 килограммов багажа и вы можете сдать чемодан весом до 32 килограммов… Так вот, в Аэрофлоте норма провоза багажа 23 килограмма, а если вес чемодана более 23 килограммов, то вы заплатите за превышение, а иногда и дороже, чем если вы просто купите дополнительное место багажа, даже если вы превысили его на полкило.

2. Габариты багажа — не более 158 сантиметров по сумме трех измерений. Стандартный большой чемодан.

3. Если вы планируете перевозить крупный спортивный инвентарь, негабаритный или очень тяжелый багаж, музыкальные инструменты, животное, мы изучаем условия перевозки такого багажа и делаем это очень внимательно. Если там написано, что требуется предварительное согласование с колл-центром, то звоним не позднее, чем за 36 часов до вылета, хотя такие вопросы я бы уточнял перед бронированием билета, чтобы не лететь рейсом позже.

Самолет, в отличие от поезда, имеет гораздо более скромные возможности для перевозки багажа, поэтому установлены определенные правила, не допускающие перегрузки воздушных судов.

На самом деле, если вы летите в отпуск, то вам вряд ли нужно куда-то звонить, чтобы что-то узнать. Шорты и плавки легко помещаются в багаж, размеры и вес которого соответствуют вышеуказанным нормам – 158 сантиметров по сумме измерений и 23 килограмма веса.Солнцезащитный крем и крем для бритья не являются опасными жидкостями.

Норма провоза багажа Аэрофлот в бизнес-классе в 2019 году

Различий в бизнес-классе по багажу всего два. Оба они исключительно по весу багажа. Размеры остаются прежними.

Так, в бизнес-классе разрешено перевозить ручную кладь с теми же габаритами 55х40х25 см, но весом до 15 килограммов.

В зарегистрированном багаже ​​- два места багажа весом до 32 килограммов каждое.

Что ж, места в бизнес-классе удобные. Но это поэзия. Самое главное, что теперь вы знаете тот минимум, который нужно знать, чтобы летать на самолетах Аэрофлота!

Всем хорошей погоды и комфортных полетов!

Как мы экономим на отелях?

Все очень просто — ищите не только на booking.com. Нам нравится поисковая система RoomGuru. Он ищет скидки одновременно на Booking и еще на 70 сайтах бронирования.

Кносский дворец: история, фото, карта дворца

В этой статье мы поговорим об истории Кносского дворца и немного о минойской цивилизации.Вы узнаете, почему Кносский дворец называют «Лабиринтом Минотавра» и был ли на самом деле Минотавр? Также дадим информацию о ценах, когда можно попасть во дворец бесплатно и как лучше до него добраться.

Каждый год индустрия авиаперевозок подвергается изменениям в отношении размера и веса нормы провоза багажа. Чтобы знать, какие сумки и чемоданы можно брать с собой, необходимо заранее ознакомиться со всеми требованиями к багажу крупнейших авиакомпаний России.Одной из таких авиакомпаний является Аэрофлот. Попробуем узнать, какие нормы провоза багажа принимает Аэрофлот в 2020 году.

С чем связано изменение правил провоза багажа

В начале 2020 года пассажиров захлестнула волна изменений, связанных с новыми правилами перевозки багажа: система проверки сумок и чемоданов стала более серьезной, а требования на размер ручной клади изменился. По мнению экспертов, такие изменения связаны с поступлением большого количества жалоб на нехватку места для личных вещей на борту самолета.

Особенности контроля багажа пассажиров

Каждый человек, впервые готовящийся к полету, должен ознакомиться с системой контроля багажа пассажиров, чтобы знать, к чему быть готовым. Различают следующие признаки багажной системы:

  1. Все вещи, взятые лицом с собой в поездку, делятся непосредственно на ручную кладь и багаж. К ручной клади относятся небольшие сумки и портфели, которые гражданин может взять с собой в салон самолета.К нему прикрепляется специальная бирка, свидетельствующая о том, что перед нами определенный вид багажа. Эта маркировка будет важна, прежде всего, для сотрудников авиакомпании и аэропорта, а не для самого пассажира. Вещи, которые нельзя взять с собой в салон, называются багажом. Их дают заранее, при регистрации на борт самолета.
  2. Все вещи, которые гражданин хочет взять с собой в самолет, проходят обязательную процедуру предварительного досмотра.Все это делается в целях безопасности. Вещи, перевозимые человеком, можно проверить не только на стойке регистрации, но и перед паспортным контролем. В некоторых аэропортах прямо перед выходом на посадку может быть еще одна зона досмотра личных вещей. Количество зон досмотра зависит от аэропорта.
  3. Разрешенная норма бесплатного провоза багажа. Если чемодан, принесенный гражданином, весит больше разрешенного авиакомпанией, то за него придется доплатить. В остальных случаях пассажир может рассчитывать на то, что его вещи провезут бесплатно.Стоимость багажа автоматически включается в стоимость авиабилета.

ручная кладь

В 2020 году установлены следующие требования к перевозке ручной клади на борту воздушного судна:

  1. Габариты не более 55х40х25 см. Это значит, что если ваша сумка не соответствует этим габаритам (превышает их), то она будет переведена в статус багажа. Раньше последний показатель составлял 20 см, но в 2018 году (по многочисленным просьбам пассажиров) он был увеличен на 5 сантиметров.Это существенно отличает требования Аэрофлота от других крупных авиакомпаний (S7 Airlines, Уральские авиалинии, ЮТэйр). Их требования остались прежними – 55х40х20 см.
  2. Вес ручной клади не может превышать 10-15 кг. Окончательный вес зависит от класса, выбранного человеком. Если пассажир летит бизнес-классом, то верхний предел веса ручной клади для него составит 15 килограммов. При выборе других классов («Комфорт» или «Эконом») пассажир сможет провезти только 10 килограммов.

Важно! Представители аэропортов и авиакомпаний серьезно относятся к требованиям к ручной клади, поэтому каждый предмет, который пассажир захочет провезти под видом ручной клади, будет проверен. Чтобы проверить, соответствуют ли размеры сумки пассажира требованиям, предъявляемым авиакомпанией, представители аэропорта используют специальную рамку. Если багаж входит в этот каркас, то его можно пронести в салон самолета.

Что можно взять в самолет

Существует целый перечень вещей, которые человек может пронести в салон самолета.К ним относятся:

  1. Букет цветов.
  2. Пакет беспошлинной торговли. Его размеры не должны превышать 115 см (суммируются длина, ширина и высота).
  3. Небольшой портфель, сумочка или рюкзак, общий размер которых не превышает 80 см, а вес 5 кг.
  4. Верхняя одежда. Его гражданин может свободно пронести его в салон самолета, чтобы чувствовать себя комфортно во время полета.
  5. Костюм в специальном чехле. Многие дипломаты часто совершают командировки и возят с собой костюмы.Чтобы их не заклинило, используются специальные чехлы. Возможность пронести костюм в салоне самолета в специальном чехле позволяет человеку не беспокоиться о сохранности и чистоте своей одежды.
  6. Питание для детей.
  7. Твердые продукты (печенье, шоколад, фрукты и т.д.).
  8. Складная коляска, размеры которой не превышают 42х50х20 см, а вес 7 кг.
  9. Лекарства, необходимые человеку в полете.
  10. Музыкальные инструменты, размеры которых не превышают 135 см по сумме трех измерений.Таким требованиям удовлетворяют скрипка, саксофон и т.п. Также можно провозить гитару, габариты которой превышают 135 см, однако провоз такой ручной клади необходимо согласовывать с представителями авиакомпании заранее (за 36 часов до вылета). Если путешественник решит взять с собой музыкальный инструмент, то он должен помнить, что он будет единственным местом в его ручной клади. Остальные вещи придется взять в багаж.

Важно! Раньше можно было провозить фотоаппарат, ноутбук или зонт отдельно от ручной клади, а теперь эти вещи нужно укладывать в ручную кладь.Если пассажир взял с собой зонт-трость, то ему придется сдать ее багаж, так как в рюкзак он не поместится. Аэрофлот изменил требования по провозу этих вещей на борту самолета только в 2020 году.

Жидкости на борту

Требования предъявляются не только к вещам, но и к перевозимым жидкостям. Они должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Их вместимость не должна превышать 100 мл.
  2. Они должны быть упакованы в прозрачные, закрывающиеся пакеты, чтобы сотрудники аэропорта могли видеть содержимое пакета в случае подозрения.

Важно! В правила провоза жидкостей входят не только напитки (соки, вода), но и солнцезащитный крем, гель для душа, шампунь, тушь.

Перевозка животных на борту воздушного судна

Аэрофлот предоставляет своим пассажирам возможность перевозки животных, однако предъявляет определенные требования к их ввозу:

  1. Предварительное согласование с авиакомпанией. Если пассажиру необходимо перевезти домашнее животное, он должен заранее уведомить об этом представителей авиакомпании.Заявка пассажира на перевозку животного рассматривается в течение 1-2 дней, после чего авиакомпания принимает решение.
  2. Доплата за перевозку домашнего животного. Окончательная стоимость зависит от направления и продолжительности полета. На зарубежных рейсах она составляет примерно 75 евро, а на рейсах внутри России – около 4 тысяч рублей.

Важно! Не всех животных можно перевозить на борту. На борт категорически не допускаются грызуны, рептилии, рыбы и членистоногие.Также нельзя перевозить мопсов и пекинесов, потому что они относятся к брахицефальным породам собак.

Норма бесплатного провоза багажа: размер и вес

В Аэрофлоте действуют нормы и правила провоза не только ручной клади, но и багажа, сдаваемого в багажное отделение воздушного судна. Количество и вес багажа в Аэрофлоте зависят от выбранного класса перелета.

По общему правилу размер такого багажа по сумме трех измерений не должен превышать 158 см.

Важно! Количество мест багажа играет ключевую роль при перелетах рейсами Аэрофлота.

Стоимость дополнительного места и сверхнормативного багажа

Если габариты, вес или количество мест багажа превышают установленную в Аэрофлоте норму провоза багажа, с пассажира взимается дополнительная плата за их перевозку на борту воздушного судна. Аэрофлот устанавливает следующие тарифы на перевозку дополнительного, сверхнормативного багажа.

Условия перевозки негабаритного багажа

Существует не только стандартный, негабаритный багаж, который сдается пассажиром при регистрации, но и так называемый нестандартный багаж.К негабаритному багажу относится багаж весом от 32 кг до 50 кг, размер которого превышает 203 см по сумме трех измерений.

Чаще всего представители авиакомпании встречаются со следующими вариантами негабаритного багажа:

  1. Снаряжение для катания на лыжах или велосипеде, игры в гольф или хоккей. 1 человек может бесплатно провезти 1 комплект инвентаря для каждого из перечисленных видов спорта.
  2. Рыболовное снаряжение. Рыбаки могут бесплатно провозить 2 удочки и 1 комплект рыболовных снастей.
  3. Оружие и патроны к нему. Вы можете перевезти 1 оружие бесплатно. Для его перевозки необходимо заранее (за 36 часов до вылета) согласовать перевозку с аэропортом и получить разрешение.
  4. Багаж перевозится на пассажирском сиденье. В него входят предметы, требующие особых условий перевозки. Весь багаж должен быть тщательно упакован. Это позволит избежать возможности повреждения при транспортировке. Размеры такого багажа в Аэрофлоте не могут превышать габариты 135х50х30 см, а его вес не должен превышать 80 килограммов.Для перевозки такого багажа необходимо заранее согласовать это со службой аэропорта, а также доплатить по тарифу еще одного пассажирского места.
  5. Детская коляска.
  6. Инвалидная коляска.
  7. Пет. Его можно разместить как в салоне самолета, так и в багажном отделении. Перевозка возможна только по предварительному согласованию с представителями Аэрофлота.

Вопрос-ответ

В: Что означает 1ПК/2ПК/3ПК в билете?

Ответ: это символы, показывающие, сколько чемоданов можно взять с собой.RS — это сокращение от английского piece, что буквально означает «вещь». Таким образом, 1ПК – это 1 место багажа, которое гражданин может бесплатно сдать в багажное отделение.

В: Сколько алкоголя можно провозить в багаже?

Ответ: в багаже ​​можно провозить не более 5 литров алкогольных напитков в запечатанной, неповрежденной упаковке.

Вопрос: что делать, если Аэрофлот потерял багаж?

Ответ: Как и любая другая авиакомпания, Аэрофлот может потерять багаж.В этом случае пассажир должен выполнить ряд шагов, чтобы вернуть недостающие предметы:

  1. Связаться с персоналом по розыску в зоне прибытия.
  2. Напишите соответствующее заявление.
  3. Отследить статус розыска. Делам розыска присваивается определенный номер, по которому можно следить за процедурой розыска багажа. Отследить поиск можно в специальном разделе на сайте Аэрофлота.

Представители Аэрофлота должны провести розыск багажа в течение 21 дня. Найденный багаж должен быть доставлен сотрудниками авиакомпании до дома клиента.Если багаж не обнаружен, пассажир может предъявить авиакомпании письменную претензию и потребовать возмещения ущерба и выплаты денежной компенсации.

В конце сентября вступил в силу закон, разрешающий авиакомпаниям продавать невозвратные билеты без багажа. В рамках реализации изменений, принятых в конце сентября, разработаны новые правила провоза ручной клади в самолете.

Что изменилось?

До вступления в силу с 5 ноября новой редакции Федеральных авиационных правил (ФАП) пассажир имел право на бесплатный провоз не менее 10 кг багажа как по возвратным, так и по невозвратным билетам.При этом авиаперевозчик самостоятельно определял, как будут перевозиться эти 10 кг — в ручной клади или в багажном отделении самолета.

Теперь пассажиры могут бесплатно провезти на борт самолета не менее 5 кг ручной клади на человека, а норма бесплатного провоза багажа, если она включена в тариф, установлена ​​не менее 10 кг на человека. При этом по требованию перевозчика норма провоза багажа может быть увеличена.

Изменения также устанавливают три вида тарифов на авиабилеты: невозвратный билет без нормы провоза багажа, невозвратный билет с багажом и возвратный билет с багажом весом от 10 до 30 кг.При этом вес багажа пассажиров, летящих вместе, может суммироваться, но в сумме вес одного места не может превышать 30 кг.

Изменения также расширяют перечень вещей, перевозимых сверх ручной клади. Без дополнительной оплаты пассажиры по-прежнему могут провозить сумки, мужские портфели, портфели, верхнюю одежду, детское питание и детские коляски, букет цветов, костыли, ходунки, трости, складные инвалидные коляски, позволяющие безопасно разместить их на полке над сиденьем, или под сиденьем перед сиденьем.При этом, если костыли, трости, ходунки, складные инвалидные коляски невозможно безопасно разместить на полке над сиденьем или под сиденьем, они оформляются как зарегистрированный багаж без взимания дополнительной платы по новым правилам.

Однако из списка исчезли зонты, материалы для чтения в полете, телефоны, фотоаппараты, видеокамеры и ноутбуки. Все гаджеты необходимо укладывать в ручную кладь, портфель, дамскую сумку, рюкзак или карман во избежание возможных конфликтов с представителями авиакомпании на посадке.

По новым правилам рюкзак входит в список личных вещей, поэтому его можно брать на борт помимо ручной клади. Однако вес и габариты рюкзаков устанавливаются перевозчиком, что «связано с обеспечением безопасности пассажиров на борту». Но перевозчик не имеет права ограничивать портфели и сумочки по размеру и весу.

Лекарства и предметы, приобретенные в магазинах Duty Free, также добавлены в список личных вещей.Однако Минтранс поручил перевозчикам определить нормы провоза на борту посылок с покупками в магазинах Duty Free.

«Победа»

Теперь в стандартный тариф «Победы» включен только сам перелет и ручная кладь. Пассажиры могут пронести в салон без доплаты любые вещи, не противоречащие ФАР и помещающиеся в калибратор, габариты которого составляют 36х30х27 см. Исключение составят костыли, детская люлька, складные инвалидные коляски – все это можно пронести на борт без дополнительной оплаты.

«Мы решили уйти от ограничений по количеству и весу ручной клади на наших рейсах. Пассажиры смогут пронести в салон без дополнительной оплаты все, что не противоречит ФАП и помещается в калибратор, размеры которого 36х30х27 см. Даже если вы хотите нести 16-килограммовый груз, если он помещается в калибраторе, то пожалуйста», — заявил недавно генеральный директор перевозчика Андрей Калмыков.

В то же время с 15 ноября «Победа» прекратила онлайн-продажу платной ручной клади размерами 115 см по сумме трех измерений и весом до 10 кг.Сейчас он продается только в аэропорту по цене 2000 рублей и только при наличии свободного места на борту.

Что касается регистрируемого багажа, то теперь он оплачивается по базовому тарифу. В момент покупки билета или позже, но не позднее, чем за 4 часа до вылета, Вы можете приобрести провоз 1 места багажа до 10 кг и 203 см в сумме трех измерений по специальной цене 499 рублей. Однако это предложение действительно только для одного пассажира на бронирование. Если в одном бронировании несколько пассажиров и они также хотят провезти багаж до 10 кг, то в аэропорту за него придется заплатить 1 тыс. руб.за место (15 евро при вылете из других стран). Также пассажиры могут предварительно приобрести возможность провоза багажа весом до 20 кг. Эта услуга стоит 1499 рублей. при покупке на сайте или через колл-центр и 3 тысячи рублей (или 45 евро) в аэропорту. При этом доплата за каждый 1 кг перевеса в аэропорту будет стоить 500 рублей.

«Аэрофлот»

Ручная кладь пассажиров Аэрофлота, летящих экономическим классом, может занимать одно место и весить не более 10 кг.Его размеры с конца февраля 2018 года не должны превышать: 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту. Авиакомпания после вступления в силу новых правил провоза ручной клади включила рюкзак в список альтернатив портфелю или сумочке, ограничив его размер до 80 см по сумме трех измерений и вес 5 кг. При этом портфель и сумочка не ограничены в размерах и весе. Товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, должны быть упакованы в один запечатанный (опломбированный) полиэтиленовый пакет с размерами по сумме трех измерений, не превышающими 115 см.Эту сумку разрешается брать в дополнение к ручной клади и другим личным вещам.

Кроме того, в перечень вещей, перевозимых Аэрофлотом бесплатно, входят: букет цветов, верхняя одежда, детское питание для ребенка во время полета, костюм в чемодане, приспособление для перевозки ребенка, медикаменты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета, костылях, тростях, ходунках, роллаторах, складной инвалидной коляске, используемой пассажиром-инвалидом и которую можно безопасно разместить в салоне воздушного судна.Складная инвалидная коляска перевозится в салоне воздушного судна при наличии места для ее безопасного размещения, в противном случае сдается в багаж без дополнительной оплаты.

При регистрации и/или посадке пассажир по требованию перевозчика обязан предъявить для взвешивания ручную кладь, а также рюкзак, детскую люльку, детскую коляску при перевозке ребенка. Ручная кладь сверх нормы бесплатного провоза ручной клади, установленной перевозчиком, сдается пассажиром в качестве багажа в соответствии с условиями договора воздушной перевозки пассажира.

Пассажиры эконом-класса, за исключением групповых тарифов Премиум, по-прежнему могут бесплатно зарегистрировать одно место до 23 кг и 158 см по сумме трех измерений.

Пассажиры дочерней авиакомпании «Россия» на рейсах под кодом SU имеют те же нормы провоза багажа, что и на рейсах головной авиакомпании.

S7 Airlines

Пассажиры эконом-класса авиакомпании могут взять на борт одно место ручной клади весом до 10 кг и размерами не более 55х40х20 см.При этом для пассажиров, купивших билеты по тарифу Эконом Базовый, ручная кладь является единственным вариантом бесплатного провоза багажа. Пассажиры, купившие билеты с включенным багажом, могут, кроме ручной клади, зарегистрировать одно место до 23 кг и 203 см по сумме трех измерений.

На сайте авиакомпании пока не регламентирован провоз рюкзаков и покупок из Duty Free сверх нормы ручной клади.

«ЮТэйр»

Авиакомпания 20 ноября опубликовала изменения в правилах провоза ручной клади.Помимо нормы ручной клади, которая для «ЮТэйр» составляет 10 кг и имеет размеры 55х40х20 см, пассажиры могут провозить рюкзак габаритами не более 40×25×20 см и весом не более 5 кг либо дамскую сумку или портфель, размер и вес которого не ограничен. Что касается пакетов из Duty Free, то авиакомпания разрешила перевозку не более одного такого пакета (в запечатанном виде) весом до 3 кг. Его размер не ограничен.

По тарифу Лайт ручная кладь является единственной нормой бесплатного провоза багажа.По тарифам «Стандарт» и «Гибкий», помимо ручной клади, у пассажиров есть возможность зарегистрировать одно место багажа до 23 кг и 203 см.

Президент авиакомпании «ЮТэйр — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков сообщил порталу «Интерфакс-Туризм», что в настоящее время авиакомпания не рассматривает возможность введения тарифов без обязательной нормы провоза багажа. «У нас есть тариф Лайт, по которому пассажир может провезти в салоне 10 кг, и хотя мы изучаем возможность снижения стоимости этого тарифа, полностью отменять норму бесплатного провоза багажа не планируем», — сказал он. .

nord wind

Пассажиры эконом-класса авиакомпании NordWind Airlines могут взять на регулярный рейс ручную кладь, которая занимает одно место и весит не более 5 кг, габариты которой не превышают 55х40х20 см. На данный момент авиакомпания не уточнила порядок провоза рюкзаков и покупок из Duty Free. Пассажиры, купившие билет по тарифу «Оптимум», помимо ручной клади могут зарегистрировать одно место багажа до 20 кг и 203 см.На чартерных рейсах возможен провоз ручной клади (одно место до 5 кг) и багажа (одно место до 20 кг).

«Уральские авиалинии»

С 20 ноября размеры ручной клади для пассажиров экономического класса авиакомпании не должны превышать 55х40х20 см, а вес — не более 5 кг. При этом порядок провоза рюкзаков и покупок из Duty Free перевозчик на своем сайте пока не уточнил.

Пассажиры авиакомпании по тарифу «Промо» имеют возможность, помимо ручной клади, зарегистрировать одно место багажа до 10 кг и размером до 203 см по сумме трех измерений, но не более 100 см с обеих сторон.Для остальных тарифов экономического класса норма провоза багажа составляет одно место до 23 кг.

Azur Air

Авиакомпанией установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа на одного пассажира как на внутренних, так и на международных чартерных рейсах: одно место ручной клади до 5 кг и одно место багажа до 20 кг. Перевозчик отмечает, что имеет право допустить к перевозке в качестве ручной клади багаж весом более 5 кг (количество мест не более одного), если его габариты не превышают 55х40х20 см.

Red Wings

По тарифу «Лайт» авиакомпания разрешает провозить только одно место ручной клади весом до 10 кг и размерами 55х40х20 см. По тарифу «Стандарт» можно взять на борт одно место до 5 кг в качестве ручной клади, а также зарегистрировать одно место до 23 кг и 203 см.

Изменился в лучшую сторону. — Отзыв Аэрофлота

Летим с всемирно известными музыкантами из Мали, на большой фестиваль по приглашению Министерства Культуры в Казахстан.Фестиваль доплатил за то, чтобы провезти наши инструменты в качестве ручной клади, и назвал их «гитарами», поскольку это казалось наиболее точным описанием этого особого африканского инструмента. Наземный персонал заявляет, что это не «гитары», и поэтому не позволяет нам путешествовать с ними, настаивая на том, что мы должны доплатить и отправить их как обычный багаж. Мы говорим им, что это было подано и разрешено несколько месяцев назад, и даже оплачено, и что в прошлый раз Аэрофлот сломал наш инструмент, а также задержал его на 7 дней. Затем персонал предлагает оставить инструменты в Копенгагене и путешествовать без них.Мы ОБЪЯСНЯЕМ, что концерт будет с этими специальными инструментами, и что мы только что проделали весь путь до Каира, чтобы получить визы. Наконец-то нам разрешили путешествовать с собой, но теперь начинают проверять все размеры ручной клади, даже заведомо маленькие. Мы вот-вот потеряем рейс. Они обнаруживают, что один из маленьких мешочков на 2 см длиннее. Поэтому мы решаем его выбросить. Внутри только небольшой рюкзак и целлофановый пакет. Проходим через охрану и чуть не опоздаем на рейс. У ворот начинают все сначала с инструментами.А теперь они говорят, что у нас слишком много сумок, и просят заплатить за дополнительную сумку. Нам удается положить сумки как один, и, наконец, нас пускают в самолет. В самолете нам предлагают места первого класса для приборов. Персонал здесь такой приятный. Наземный персонал, казалось, хотел нас побеспокоить. На обратном пути в Алматы происходит то же самое, здесь говорят ладно, «гитары» можно, а вот круглая маленькая сумка, что это, это инструмент? Да, это маленький малый барабан. Ах, в ТОМ случае мы не можем этого допустить.Почему? потому что у вас есть разрешение только на 2 инструмента! Но, сэр, мы пришли с ним, это не проблема, и он не превышает размер или вес? Они едут обратно в Бамако, и им нужны инструменты для работы. Извините, это не разрешено. Итак, нашему барабанщику пришлось оставить свой малый барабан. Мы также заплатили за дополнительный багаж. Мы где 9 человек, путешествующих из и в разные направления. 6 из мешков не прибыли. Через неделю 2 из 6 чемоданов все еще отсутствуют.

В авиакатастрофе в России следователи изучают ошибку пилота, отказ оборудования и погоду Главный аэропорт страны в понедельник сосредоточил внимание на ошибках пилотов, отказе оборудования и плохой погоде как на возможных причинах.

После того, как в воскресенье самолет занесло и остановился в международном аэропорту Шереметьево, российские средства массовой информации сообщили, что некоторые пассажиры настояли на том, чтобы захватить свои ручные сумки, прежде чем покинуть горящие обломки — нарушение основного аварийного протокола, которое замедлило бы эвакуацию . На видео, размещенных в сети, видно, как люди уходят от самолета с багажом.

Когда стали известны масштабы катастрофы, многие россияне с возмущением отреагировали на первоначальные успокаивающие сообщения в государственных СМИ и на заявление авиакомпании, в котором говорилось, что все на борту пережили ад реактивного топлива.

Рейс Аэрофлота вылетел из Москвы в воскресенье вечером и направился в Мурманск, портовый город на севере России. По сообщению информационного агентства «Интерфакс», вскоре после взлета пилоты подали сигнал бедствия, и самолет совершил аварийную посадку.

Официальные лица заявили в понедельник, что оба регистратора полетных данных были изъяты, а местные новостные агентства сообщили, что Следственный комитет России, правоохранительный орган, рассматривает неопытность пилотов, а также механические или погодные проблемы. как возможные способствующие факторы.

Flightradar24, сайт, отслеживающий транспондеры в самолетах, показал, что самолет Sukhoi Superjet пролетает по петле вокруг аэропорта перед возвращением. Самолет подпрыгнул при приземлении, а затем снова резко упал и загорелся. Министр здравоохранения России Вероника И. Скворцова заявила в понедельник, что 40 человек погибли; поздно вечером в воскресенье официальные лица заявили, что погиб 41 человек.

Видеозапись показала, как самолет скользил по взлетно-посадочной полосе с поднятым вверх носом, его основные стойки шасси, по-видимому, разрушились, его двигатели и фюзеляж царапали землю, а сзади вырывалось пламя.Позже пламя распространилось по асфальту, предполагая, что топливо вытекало и горело, когда пассажиры спускались по надувным аварийным трапам и спасались бегством от места крушения.

В понедельник «Интерфакс» процитировал неназванного чиновника, заявившего, что, по мнению следователей, в самолет попала молния. «По основной версии, на высоте около двух километров экипаж подал сигнал о чрезвычайной ситуации из-за удара молнии и выхода из строя радио и другой электроники».

Молния поражает авиалайнеры тысячи раз в год, но она редко вызывает даже незначительные проблемы, потому что современные самолеты рассчитаны на то, чтобы противостоять ей.Пилоты обычно избегают гроз и обычно имеют на борту инструменты, чтобы избежать их. Веб-сайт, публикующий информацию о погоде, показал грозу примерно в 15 милях к северу от аэропорта Шереметьево, когда самолет пролетал в этом районе в то время.

Интерфакс сообщил, что пилоты приземлились с полными топливными баками, потому что они не могли скоординироваться с вышкой, чтобы «маневрировать, чтобы сбросить» реактивное топливо. Было неясно, сбрасывали ли пилоты топливо или кружили, чтобы сжечь его.

Используя транспондер для отправки закодированных сигналов, пилоты сначала сообщили, что их радио отказало — проблема, хотя обычно не серьезная, — а затем, всего за четыре минуты до приземления, сообщили, что у них на борту возникла аварийная ситуация, радио Об этом сообщает телеканал «Эхо Москвы».

Другая российская радиостанция, Коммерсантъ FM, сообщила, что некоторые пассажиры замедлили эвакуацию, настаивая на том, чтобы забрать свою ручную кладь с потолка, даже когда те, кто шел позади них, требовали покинуть горящий самолет.По сообщению Интерфакса, когда пассажиры нащупывали багаж, в единственном проходе самолета образовалось смертельное узкое место.

Другие российские СМИ сообщили, что большинство погибших находились в хвостовой части самолета. Информационное агентство ТАСС сообщило, что бортпроводник Максим Моисеев погиб при попытке открыть заднюю дверь.

На тренинге бортпроводников Аэрофлота учат эвакуировать самолет, многократно крича пассажирам во всю мощь легких, чтобы они оставили ручную кладь.

Новостной портал Baza опубликовал аудиоинтервью с одним из пилотов Денисом Евдокимовым. Его подлинность не могла быть подтверждена независимо, и для пилота было бы необычно давать интервью во время расследования.

На записи человек, которого назвали г-ном Евдокимовым, говорит, что экипаж потерял радиосвязь из-за удара молнии, и что посадка сначала прошла «гладко».

Министр транспорта России Евгений Дитрих заявил, что не видит оснований для остановки «Суперджета», основного пассажирского авиалайнера отечественного производства.Опасения по поводу безопасности этой модели, первого постсоветского пассажирского самолета новой конструкции в России, возникли вскоре после ее выпуска в 2008 году.

Было обнаружено, что десятки сотрудников сибирского завода, на котором производится самолет, подделали свои университетские дипломы инженера. В 2012 году Superjet врезался в гору в Индонезии во время демонстрационного полета, в результате чего погибли все 50 человек на борту. Расследование указало на ошибку пилота.

[Читать: По меньшей мере 12 человек погибли в авиакатастрофе в Казахстане. ]

В воскресенье РИА Новости, российский государственный новостной сайт, первоначально сообщил, что все пассажиры были благополучно эвакуированы, хотя на видео видно, что самолет охвачен пламенем. Прежде чем власти объявили число погибших, «Аэрофлот» выступил с заявлением, в котором похвалил свой экипаж за быструю эвакуацию.

«Эвакуация была проведена за 55 секунд при отраслевой норме 90 секунд», — говорится в сообщении. «Командир самолета последним бросил горящую машину.

«Экипажу пришлось запросить экстренное возвращение в аэропорт», — говорится в сообщении. «После посадки в Шереметьево загорелись двигатели, которые быстро потушили. Пассажиры эвакуировались из самолета по аварийным трапам. Всем нуждающимся была оказана медицинская помощь».

Но видеороликов на мобильные телефоны, снятых на борту самолета и внутри терминала аэропорта, оказалось достаточно, чтобы быстро развеять слухи о том, что эвакуация прошла гладко. Один снимок, сделанный внутри самолета, когда он приземлялся, показал сцену паники и ужаса на борту.Пламя вырвалось за окно, и, когда дым окутал кабину, одна женщина закричала, а другая завопила: «Помогите! Помощь!»

В понедельник ведущий «Эха Москвы» предположил, что чиновники сначала приукрашивали новости, обнародовав полное число погибших только после того, как большинство россиян легли спать. «Возможно, они беспокоились о нашем спокойствии», — сказал он.

В отношении пилота, разбившего SJ100 Аэрофлота, возбуждено уголовное дело

Федеральный Следственный комитет России возбудил уголовное дело в отношении пилота, разбившего SJ100 Аэрофлота в начале этого года.В результате аварийной посадки, в результате которой при приземлении произошел разрыв топливного бака, погиб 41 пассажир и еще несколько получили ранения.

Что случилось?

Как сообщал Simple Flying еще в июне, рейс 1492 Аэрофлота 5 мая, следовавший из Москвы в Мурманск, попал в шторм. В самолет ударила молния, и капитан принял решение вернуть самолет обратно в Москву для осмотра.

Сначала предполагалось, что самолет загорелся при заходе на посадку, но позже стало известно, что причиной возгорания стала ухабистая посадка.Когда самолет приземлился носовым шасси вперед, перегрузка была эквивалентна 2,55 г, что вызвало отскок на высоту около двух метров. Продолжающаяся посадка обратно на взлетно-посадочную полосу открыла топливопроводы и вызвала множество искр.

Образовавшийся ад поглотил заднюю часть самолета и вынудил всех пассажиров и членов экипажа быстро бежать. К сожалению, 41 пассажиру не повезло, и они погибли в результате инцидента.

На следующем видео показан сбой; мы предупреждаем читателей, что это может быть неприятно.

Те, кто находился в передней части самолета, не спешили выходить (некоторым потребовалось время, чтобы вынести багаж), что означало, что могло погибнуть больше пассажиров, чем необходимо.

#SU1492 🚨— ОБНОВЛЕНИЕ: Сообщается, что среди 37 погибших на борту #SU1492 было двое детей. Еще 11 человек находятся на лечении в больнице. На видео пассажиры покидают самолет с багажом из салона, это задерживает эвакуацию самолета.pic.twitter.com/nMqGL5wO8E

— ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: АВИАЦИЯ (@lastestaviation) 6 мая 2019

Что нового в расследовании?

Более глубокое расследование показало, что пилоты предпочли проигнорировать несколько предупреждений, и то, что сначала выглядело как ужасная авария, на самом деле было вызвано человеческим фактором. Считается, что пилот самолета никогда не управлял им в прямом режиме и не был подготовлен к ситуации, когда автопилот отключился из-за удара молнии.

» Насколько мне известно, командир самолета Денис Евдокимов, налетавший на SSJ-100 более 1400 часов, ни разу не приземлился в прямом режиме (полностью вручную). Садились нормально, по глиссаде, но носом вниз и увеличил скорость перед посадкой. Повезло, что передняя стойка не сломалась. Если бы это произошло, последствия были бы еще хуже». — Сообщается, что Почте

сообщил авиационный эксперт и бывший конструктор ОКБ Сухого Вадим Лукашевич.

Согласно отчету, было установлено, что ответственный пилот ошибся:

  • Выбор полета, когда в этом районе был шторм, или отказ от изменения курса, чтобы избежать его.Другие самолеты в этом районе запросили разрешение избежать шторма.
  • Игнорирование предупреждений о сдвиге ветра при заходе на посадку.
  • Игнорирование советов обойти.
  • Не иметь опыта управления воздушным судном, садящимся вручную и управляющим им за пределами аэропорта и самолета.

Таким образом, российские следователи нашли достаточно улик, чтобы обвинить командира звена в гибели тех, кто, к сожалению, погиб.Как сообщает Flight Global, пилоту «обвиняется в совершении преступления, связанного с нарушением правил безопасности воздушного транспорта, повлекшим по неосторожности два или более погибших».

Приговор будет вынесен после завершения всего расследования.

Что вы думаете? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Самые длинные турбовинтовые маршруты в мире в апреле 2022 года

Читать Далее

Об авторе

Николас Камминс (опубликовано 1232 статьи)

Журналист. Более десяти лет работая в средствах массовой информации, включая 9News и Discovery Channel, Ник является специалистом по маркетингу авиакомпаний с образованием на уровне магистра.Тесно сотрудничая с AirAsia, Virgin Australia, Turkish Airlines и другими, Ник предоставляет уникальную информацию и анализ по различным авиационным темам. Базируется в Сиднее, Австралия.

Более От Николаса Камминса

Российским авиакомпаниям грозит конфискация половины самолетов, так как рейс Аэрофлота игнорирует запрет на воздушное пространство

Российским авиакомпаниям грозит конфискация половины самолетов, поскольку рейс Аэрофлота игнорирует запрет на воздушное пространство

Гэри Лефф

Рейс Аэрофлота 124 Москва — Нью-Йорк в воскресенье вечером развернулся в середине полета.США не запретили российским самолетам летать в своем воздушном пространстве, но им сложно попасть сюда, не пролетая над воздушным пространством ЕС и Канады. Они летели 8 часов и оказались там же, где и стартовали.

В то же время Аэрофлот 111 из Майами в Москву долетел до пункта назначения, нарушив ограничения воздушного пространства . Их обвиняют во лжи, утверждая, что это был гуманитарный рейс, а не стандартный коммерческий рейс.

Представитель министерства транспорта Канады заявил, что Аэрофлот 111 не должен был пропускать через свое воздушное пространство.«Сегодня вечером NAV Canada по ошибке допустила запрещенный самолет в воздушное пространство Канады. Этого не должно было случиться».

— Али Сайдер (@alyrose) 28 февраля 2022 г.

(2/2) Мы начинаем проверку поведения Аэрофлота и независимого поставщика аэронавигационных услуг NAVCAN, приведшего к данному нарушению. Мы без колебаний примем соответствующие принудительные меры и другие меры для предотвращения нарушений в будущем.

— Transport Canada (@Transport_gc) 28 февраля 2022 г.

В соответствии с санкциями ЕС арендованные самолеты должны быть отозваны у российских авиакомпаний.Самолеты не могут быть застрахованы, и запчасти не могут быть поставлены. Это более половины всех самолетов России. Кроме того, из-за того, что подключение к SWIFT для крупных российских банков заблокировано, внести арендную плату за март в любом случае будет сложно. Бюджетному перевозчику «Аэрофлота» «Победа» уже изъяли Boeing 737 в Ирландии.

Конечно, российские авиакомпании могли бы использовать подход «пришел и получил» к самолетам, но если российские перевозчики захотят арендовать самолеты в будущем, они должны будут соответствовать требованиям.

А пока интересный тред о том, почему Россия не оправдывает ожиданий, а Украина опережает, и аргумент о том, что Украине просто нужно держаться, чтобы «победить» (даже, кстати, если Киев падет). Это кажется немного более оптимистичным, чем оправдано, хотя его основные аргументы, описывающие, что произошло и почему, могут быть правильными.

Почему Россия проиграет эту войну?

Большая часть «реалистического» дискурса посвящена признанию победы Путина, потому что она *гарантирована*.Но откуда мы знаем, что это так?

Я утверждаю, что аналитики 1) переоценивают российскую армию 2) недооценивают украинскую 3) неправильно понимают российскую стратегию и политические цели🧵 pic.twitter.com/pXpfIcq3Zs

— Камиль Галеев (@kamilkazani) 27 февраля 2022 г.

Еще вид из крыла

Аэрофлот Авиабилеты и бронирование | ar.wego.com

О компании
Аэрофлот — флагманский авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания России.Это одна из старейших авиакомпаний мира, крупнейшая и национальная авиакомпания в советское время. Он был полуприватизирован после распада СССР. Награды и похвалы
Аэрофлот получил:
Ведущая авиакомпания Европы — бизнес-класс 2019
Ведущая авиакомпания Европы 2019
Ведущая авиакомпания Европы в Азии 2019
Ведущая авиакомпания мира — бизнес-класс 2018
Ведущая авиакомпания мира 2018
Ведущая авиакомпания мира 2019 — Бизнес-класс 2018
Ведущая авиакомпания Европы 2018
Ведущая авиакомпания Европы в Азии 2018
Туристический класс
Аэрофлот предлагает пассажирам 4 варианта проезда: Эконом-класс: Пассажирам разрешается провозить одну ручную кладь и одну зарегистрированную кладь.Помимо удобных сидений и дополнительного места для ног, пассажиры также получают подушку, одеяло и дорожный набор для дальних перелетов. Сиденья оборудованы развлекательной системой Panasonic, где пассажиры могут расслабиться и насладиться фильмами, музыкой и играми, а также вкусными блюдами, которые можно заказать заранее. Благодаря доступу в Интернет на борту пассажиры могут работать и оставаться на связи с семьей и друзьями. Доступны также журналы Аэрофлота, в которых освещаются направления и маршруты путешествий.Класс Комфорт: Пассажиры могут провозить одну ручную кладь и два регистрируемых багажа. Кресла комфорт-класса просторные, с дополнительным пространством для ног, розетками для зарядки электронных устройств и персональными лампами для чтения, прикрепленными к сиденью. Пассажирам также предоставляются подушка, одеяло и дорожный набор для дальнемагистральных рейсов, где они могут расслабиться и выспаться. Пассажирам также предоставляются подушка, одеяло и дорожный набор для дальнемагистральных рейсов. Кресла оснащены мультимедийной развлекательной системой Theales, где пассажиры могут расслабиться и насладиться фильмами, музыкой, электронными книгами и играми, а также вкусными блюдами, в том числе горячими блюдами, которые можно заказать заранее или выбрать из меню бизнес-класса.Доступны также журналы Аэрофлота, в которых освещаются направления и маршруты путешествий. Бизнес-класс: Пассажиры могут провозить одну ручную кладь и два регистрируемых багажа. Кресла бизнес-класса удобны, регулируются по горизонтали и имеют дополнительное пространство для ног, а также декоративную подсветку и складной столик. Кресла оснащены развлекательной системой Panasonic, где пассажиры могут расслабиться и насладиться фильмами, музыкой и играми, а также вкусными блюдами и напитками (алкогольными и безалкогольными), которые можно предварительно забронировать или заказать из меню бизнес-класса.Пассажирам также предоставляются подушка, одеяло и дорожный набор, одеяла, тапочки для дальнемагистральных рейсов, где они могут расслабиться и отоспаться. Доступны также журналы Аэрофлота, в которых освещаются направления и маршруты путешествий. Программа для часто летающих пассажиров
Аэрофлот Бонус — программа для часто летающих пассажиров Аэрофлота. Участники могут зарабатывать мили, летая рейсами этой авиакомпании. Эти баллы можно обменять на премиальные билеты, повышение класса обслуживания, дополнительные услуги.Очки миль также можно заработать с национальными авиакомпаниями-партнерами в отелях, банках, телекоммуникациях, прокате автомобилей, туристических агентствах и т. д. Норма провоза багажа
Пассажирам разрешается провозить одну ручную кладь весом до 10 кг вместе с регистрируемым багажом весом до 23 кг для Эконом-класса и Комфорт-класса. Пассажиры бизнес-класса могут провозить одну ручную кладь весом до 15 кг и 2 регистрируемых багажа весом до 32 кг. Дополнительная норма багажа может быть использована за дополнительную плату.Пассажиры могут прочитать о нормах сверхнормативного багажа и дополнительных сборах здесь. Регистрация
Внутренние рейсы — Пассажиры могут зарегистрироваться онлайн за 24 часа до времени вылета по расписанию.
Международные рейсы — Пассажиры могут пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до времени вылета по расписанию. Бортовое обслуживание
Аэрофлот обеспечивает изысканными деликатесами, закусками, питанием, а также алкогольными и безалкогольными напитками. Пассажиры могут заранее заказать питание или приобрести его на борту рейса.Авиакомпании предлагают широкий спектр развлечений и досуга посредством многочисленных фильмов, шоу, музыки и игр, доступных на борту как для взрослых, так и для детей. Пассажиры также могут ознакомиться с бортовым журналом «Аэрофлот», посвященным путешествиям и образу жизни. Бортовая поддержка
Аэрофлот оказывает помощь гостям с особыми потребностями, младенцам, будущим мамам, несопровождаемым несовершеннолетним, а также любые мероприятия перед отъездом. Пассажирам, нуждающимся в поддержке мобильности, во время полета будут предоставлены инвалидные коляски и/или услуги амбулифт. Возврат и отмена
Пассажиры могут отменить бронирование либо через офисы продаж Аэрофлота, либо на сайте. При любой отмене взимается плата за отмену.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта