+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Домодедово регистрация на самолет: Московский аэропорт Домодедово — Часто задаваемые вопросы

0

Как зарегистрироваться на рейс в Домодедово

Столичный транспортный узел с названием «Домодедово» занимает вторую строчку в рейтинге самых крупных отечественных аэровокзалов. Ежедневно из данной воздушной гавани отправляется несколько сотен рейсов, перевозящих тысячи пассажиров. Отправляясь в свое первое воздушное путешествие, турист должен изучить множество различных правил. Соблюдение этих правил позволит минимизировать риск возникновения форс-мажоров, препятствующих отправлению в путешествие. В нашей статье мы предлагаем обсудить вопрос о том, когда начинается регистрация на рейс в Домодедово.

Время начала регистрации билетов и оформления багажа к перевозке зависит от типа воздушного судна, направления и авиакомпании

Регистрация на рейс: суть понятия

Одним из самых важных этапов предполетной подготовки является оформление на рейс. Во время этого процесса клиент авиакомпании подтверждает свое решение отправиться в поездку, регистрирует свою поклажу и выбирает место в салоне транспортного средства. На сегодняшний день существует несколько разных способов пройти регистрационную процедуру.

Путешественники могут воспользоваться помощью сотрудников аэропорта, которые выпишут посадочный талон. Для этого необходимо подойти на соответствующую стойку, установленную в терминале. Помимо этого, пассажиры могут воспользоваться стойками самообслуживания или зарегистрироваться на рейс через специальный электронный сервис. Выбор в пользу последних вариантов позволяет значительно сократить временные затраты.

Для того чтобы пройти регистрационную процедуру, потребуется всего два документа. В первую очередь потребуется предъявить сотрудникам аэропорта свой проездной документ. Вторым важным документом является паспорт пассажира. Здесь нужно отметить, что на внутренних рейсах используется внутренний образец этого документа. Зарегистрироваться на рейс, отправляющийся в зарубежную страну, можно лишь при наличии заграничного паспорта. Опытные туристы рекомендуют новичкам заранее знакомиться со схемой самолета, который будет использоваться на конкретном рейсе. Такой подход позволит выбрать самое удобное место в салоне.

Порядок проведения регистрационной процедуры зависит от типа выбранного рейса.

Регистрация на внутренние маршруты, предполагающие перелет внутри страны, начинается за два часа до отправления самолета. В случае с зарубежными маршрутами регистрация открывается за три часа перед вылетом лайнера. В обоих случаях регистрационная процедура заканчивается за сорок минут до отправления рейса.

На момент бронирования или покупки проездных документов очень важно заранее уточнить сроки проведения регистрации. Данные действия позволяют минимизировать риск возникновения форс-мажоров, которые могут препятствовать отправлению в поездку. Помимо этого, следует заранее изучить правила транспортировки багажа. Наличие крупногабаритного груза может повлечь за собой дополнительные временные затраты на его оформление. Особого внимания заслуживает порядок использования посадочного талона. Выбросить этот документ можно лишь после окончания перелета.

Соблюдение этих простых правил позволит минимизировать сроки прохождения регистрации в аэропорту.

Стандартное время открытия стоек для регистрации международный рейс – за 2–3 часа до вылета, на внутренний за 1–2 часа

Регистрация через стандартные стойки

Перед отправкой в воздушную гавань рекомендуется заранее изучить ее схему, где указано расположение регистрационных стоек. В аэропорту «Домодедово» стойки регистрации установлены по островной схеме. На территории местных терминалов расположено четыре участка, разделенных на двадцать две секции. Помимо этого, имеются два отдельных сектора, где установлено по двадцать регистрационных стоек. Также здесь имеются отдельные стойки для регистрации VIP-пассажиров, туристов, путешествующих транзитными маршрутами и тех людей, что берут в поездку большое количество разного груза.

Найти нужный сектор можно благодаря специальным информационным панелям, которые установлены в каждом терминале. Помимо этого, путешественники могут посетить официальную страницу аэровокзала в интернете, где все необходимые сведения опубликованы на онлайн-табло. В случае возникновения сложностей с поиском нужной регистрационной стойки рекомендуется обратиться за помощью к персоналу аэропорта. Рассматриваемый вариант более удобен для новичков, так как сотрудники аэровокзала помогут путешественникам оформить багаж и выбрать удобное место в салоне транспортного средства.

Рассматривая вопрос о том, за сколько времени заканчивается регистрация на самолет в Домодедово, необходимо уделить отдельное внимание порядку регистрации пассажиров, путешествующих с домашними животными. В этом случае туристам придется пройти дополнительную процедуру ветеринарного контроля, которая занимает определенный отрезок времени. Отправляться в аэропорт следует как минимум за четыре часа перед полетом, поскольку в противном случае, пассажир может не успеть на свой рейс.

Стойки для самостоятельной регистрации

Большинство людей, пользуются стандартными регистрационными стойками, в результате чего здесь скапливаются большие очереди. Использование терминалов самообслуживания позволяет значительно сократить временные затраты. Такие киоски установлены в центральной части терминалов и окрашены в оранжевый цвет. Для того чтобы оформить посадочный талон, потребуется лишь проездной документ, где указан код бронирования и паспорт пассажира.

Для того чтобы зарегистрироваться на рейс, необходимо воспользоваться специальным автоматом. На его дисплее отображается список перевозчиков, где нужно выбрать ту авиакомпанию, на рейсе которой отправляется пассажир. На открывшейся странице следует указать следующие данные:

  • номер бронирования;
  • номер рейса;
  • фамилию пассажира.

Вся информация дублируется из маршрутной квитанции. В случае допущения ошибок рекомендуется заново начать регистрацию на рейс. После прохождения вышеперечисленных этапов пользователь получит доступ к странице, где опубликована схема лайнера. На этой странице можно выбрать свободное кресло.

После внесения всей информации путешественнику нужно нажать на кнопку «распечатать», чтобы получить бумажную копию посадочного талона.

В случае с самостоятельной регистрацией, единственная сложность возникает при транспортировке груза, который относится к категории платного багажа. В этой ситуации потребуется пройти дополнительную процедуру оформления транспортируемой поклажи. Воспользоваться терминалами самообслуживания могут клиенты белорусских, сингапурских, египетских, австралийских, мальтийских или брюссельских авиалиний. Помимо этого, данная услуга доступна клиентам таких компаний как Lufthansa, Iberia, El Al Israel, Aegean, Swiss и «Уральские авиалинии».

Регистрация на рейс и оформление багажа в аэропорту Домодедово осуществляется на островах регистрации

Регистрация через интернет

Использование современных технологий позволяет значительно упростить процесс регистрации на борт воздушного судна. Рассматривая вопрос о том, за сколько начинается регистрация на самолет в Домодедово, необходимо уделить отдельное внимание этой теме. Большинство авиакомпаний открывают подобную регистрацию за один день до отправления рейса. Как правило, регистрация заканчивается за полтора часа до вылета лайнера. В этом случае сам процесс осуществляется на официальном портале выбранной транспортной службы.

Однако в этом правиле имеется ряд исключений. Пассажиры таких компаний как Montenegro, Tajik Air и Air Malta могут зарегистрироваться на рейс на официальном сайте воздушной гавани. Аналогичные правила предусмотрены для чартерных рейсов, которые обслуживает компания Aegean. Перед тем как воспользоваться подобным сервисом рекомендуется уточнить основные детали в представительстве выбранной авиакомпании.

Также необходимо отметить, что сама воздушная гавань не несет ответственности за возможные сбои в программном обеспечении перевозчиков и ошибки, допущенные пассажирами.

Сама процедура полностью аналогична регистрации через стойки самообслуживания. Путешественнику нужно зайти на сайт выбранной авиакомпании, заполнить все соответствующие поля и выбрать место в воздушном судне. После этого станет доступна функция распечатки посадочного талона. Сам талон можно распечатать через автоматы Mobile Check-in, установленные в аэропорту. Помимо этого, пассажиры могут воспользоваться стандартными регистрационными стойками, где сотрудники аэропорта распечатают им их проездной талон.

Преимущества электронной системы

Главным достоинством рассматриваемой системы является возможность зарегистрироваться на рейс за один день до его отправки. Использование данного сервиса позволяет туристу значительно сократить временные расходы на оформление бумаг. Путешественник, прошедший эту процедуру, может явиться в аэропорт к моменту завершения регистрации остальных пассажиров.

Воспользоваться этой возможностью могут лишь те клиенты авиакомпании, что не берут в поездку багаж.

Еще одним важным плюсом является минимизация рисков утери либо порчи посадочного талона по вине пассажира. Вся информация сохраняется в информационной базе авиакомпании, и турист может всего за несколько минут восстановить испорченный документ.

Важные детали

Электронная регистрация недоступна для людей, отправляющихся в поездку с маленькими детьми или домашними животными. Путешественники, воспользовавшиеся электронным сервисом, должны явиться в аэропорт за один час до отправки рейса. Стандартная процедура заканчивается за полчаса до отправления рейса. Важно отметить, что некоторые пассажиры, использующие данный сервис впервые, часто допускают ошибку, распечатывая не посадочный талон, а иные документы. В этом случае потребуется пройти на регистрационную стойку для получения дубликата. Для оформления нового документа потребуется определенный запас времени.

Ранняя регистрация

Процедура ранней регистрации предполагает оформление посадочного талона за один день до отправления лайнера. Такую процедуру можно пройти в аэровокзале на специальных стойках, обозначенных при помощи циферблата. Эта опция доступна только тем путешественникам, что пользуются регулярными рейсами. В случае с чартерными маршрутами ранняя регистрация начинается за двенадцать часов до отправления самолета. Данная услуга доступна для клиентов следующих авиакомпаний:

  • Swiss и Rusline;
  • Lufthansa и S7;
  • Austrian и «Ямал»;
  • «Псков Авиа» и «Уральские авиалинии».
Время окончания регистрации — не позднее 40 минут до отправления рейса, если иное не предусмотрено Договором с авиакомпанией

Заключение

В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, как зарегистрироваться на рейс в Домодедово. Этот транспортный узел предоставляет клиентам авиакомпаний целый комплекс различных услуг. Туристам, которые отправляются в свое первое воздушное путешествие, рекомендуется отказаться от самостоятельной регистрации в пользу классического оформления на рейс. В этом случае явиться на регистрацию следует за несколько часов до вылета самолета.

онлайн за 24 часа и в аэропорту

Процедура регистрации в Московских аэропортах

Оформление пассажиров в аэропортах Шереметьево, Внуково и Домодедово мало чем отличается от аналогичной процедуры в других городах. За какое время лучше прибыть в аэропорт? Если вам предстоит полет по России, то в аэропорту надо быть за 2 часа до времени вылета. При международных рейсах необходимо приехать чуть раньше, примерно за 3 часа до начала перелета.

Кроме того, нужно учитывать сезонность, выходные дни и вылеты в часы пик. Движение по дороге в аэропорты Внуково, Шереметьево и Домодедово может быть затруднено в разгар туристического сезона, особенно в субботу и воскресенье, а также в вечернее время суток – следует рассчитывать время поездки с учетом этих факторов.

По прибытии необходимо свериться с электронным табло и узнать время начала регистрации. Если вы летите впервые, то лучше обратиться за помощью к специалисту за столом информации: вам подскажут, за какой стойкой пройдет оформление на ваш рейс и ответят на другие возникшие вопросы

Это важно! Уточните, за сколько часов (минут) заканчивается регистрация на рейс

В процессе регистрации необходимо будет показать менеджеру свои документы и билеты. Если вы купили билеты онлайн, распечатывать их не обязательно – вся информация будет доступна сотруднику по электронной базе. После сверки документов ваш багаж заберут, а ручную кладь снабдят специальными бирками. Кроме того, вы получите посадочный талон, который понадобится вам для прохождения на борт авиалайнера.

Далее тем, кто перевозит с собой предметы, подлежащие декларированию, необходимо будет пройти в «красный» коридор для заполнения соответствующих бумаг, а всем остальным нужно просто пройти по «зеленому» коридору. В процессе паспортного контроля вас попросят предъявить гражданский или заграничный паспорт (зависит от рейса), а также оригинал свидетельства о рождении ребенка, если с вами будут дети.

За 30-40 минут до вылета вы уже будете находиться в зоне посадки и ждать объявления о ее начале. Главное – не пропустить его, иначе вы рискуете не попасть на борт вовремя. Заранее уточните номер вашего выхода на посадку – такая информация есть в билетах, либо ее можно узнать за стойкой информации.

Онлайн запись на регистрацию

Если вы хотите сэкономить время перед полетом, воспользуйтесь услугой электронной регистрации на рейс, которую предлагают некоторые авиакомпании. Формы онлайн-оформления можно найти на ресурсе перевозчика или аэропорта.

Электронная регистрация на рейс обладает несколькими преимуществами перед стандартной процедурой:

  • Вы можете выбрать удобное время для регистрации, поскольку она начинается за 24 часа до вылета;
  • Вы сможете закончить дела перед полетом, не приезжая в аэропорт заранее;
  • Вам будет предоставлена возможность выбора самого удачного места в салоне.

Обратите внимание, что данная услуга не предоставляется, если с вами будет ребенок до 2 лет, либо вы являетесь сопровождающим лицом человека с ограниченными физическими способностями. Онлайн-регистрация невозможна и при перевозке животных или ценных произведений искусства

Опоздание на рейс

В случае, если вы катастрофически опаздываете на регистрацию, но до времени вылета еще осталось более 25 минут, то у вас есть небольшая возможность попасть на борт. Если до вылета осталось менее 25 минут то улететь этим же рейсом вряд ли представится возможным, так как выходы на посадку будут закрыты. Для задержавшихся на регистрацию в некоторых аэропортах существуют «Стойки регистрации опоздавших пассажиров». Регистрацию придется проходить на платной основе, а пассажирам бизнес-класса — бесплатно.

Если подобные стойки в аэропорту отправления отсутствуют, то необходимо как можно скорее связаться с представителем авиакомпании. Вероятность попасть на борт остается крайне мала, так как авиакомпания не будет задерживать рейс из-за одного пассажира и нести убытки. Даже если представитель авиакомпании зарегистрирует вас на рейс, вы можете не успеть пройти на посадку из-за таможенного контроля, где в очередь собираются пассажиры нескольких рейсов. Это также стоит учитывать при онлайн-регистрации.

В любом случае, рассчитывайте время прибытия в аэропорт. Авиаперевозчики рекомендуют являться в аэропорт на внутренние рейсы за 2 часа, на международные — за 3. По прибытии стоит сразу же встать в очередь на регистрацию, а затем на таможенный контроль. В зоне ожидания преимущественнее всего в первую очередь найти свой выход на посадку и уже после гулять по магазинам или посещать кафетерии. Нередко выход на посадку находится в 10 — 15 минутах ходьбы от таможенной зоны в крупных мировых аэропортах, а после завершения посадки попасть на борт будет очень проблематично.

Визовая информация для иностранных граждан

Правила визового контроля при пересечении российской границы зависят от соглашений между правительством РФ и другими государствами.

Ознакомьтесь с порядком получения и продления Российской визы Главного управления по вопросам миграции МВД России.

Если вы путешествуете по туристическим визам, вам необходимо иметь при себе подтверждение бронирования отеля.

Если вы являетесь иностранным гражданином и находитесь в Российской Федерации более 3 дней, вам необходимо зарегистрироваться в органах МВД. Если вы останавливаетесь в отеле, процедуру регистрации объект размещения может взять на себя. Уточните этот вопрос заранее.

Не подлежат пропуску через Государственную границу РФ:

  • иностранные граждане и лица без гражданства, которым в соответствии с законодательством РФ не разрешен въезд;
  • лица, в отношении которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке принято решение о запрещении выезда из Российской Федерации.

Трансфер из Республики Беларусь

Гражданам иностранных государств, следующих трансфером из Республики Беларусь в третьи страны и/или из третьих стран трансфером в Республику Беларусь необходима транзитная виза Российской Федерации. Транзитные визы РФ можно получить при предъявлении соответствующих билетов и визы страны, в которую осуществляется поездка:

  • в любом посольстве Российской Федерации;
  • в Консульском отделе МИД РФ в аэропорту Домодедово до прохождения пограничного контроля.

Пассажирам с детьми

Для комфортного прохождения предполетных и послеполетных процедур пассажирам с маленькими детьми предоставляется возможность прохождения паспортного контроля вне очереди на специально обозначенных кабинах.

Дополнительно аэропорт предоставляет возможность приобрести услугу сопровождения при прохождении аэропортовых процедур.

Общие сведения

Регистрационная процедура осуществляется в соответствии с проверенной схемой. В первую очередь пассажир должен точно знать, сколько времени ему потребуется для того, чтобы добраться до аэровокзала.

Каждый авиаперевозчик имеет собственные правила. И сама процедура существенно отличается от посадки на другие виды транспорта.

Информация на электротабло

На табло отражается следующая информация:

  1. Когда завершается регистрационная процедура на международные рейсы.
  2. Где находится та или иная стойка для регистрации.
  3. Когда заканчивается регистрация на внутренние рейсы.

Сначала путешественник должен найти табло, которое обозначается как «Отлет».

В аэропорту путешественник должен найти табло, которое обозначается как «Отлет»

Особое внимание нужно уделить следующим данным:

  • № рейса.
  • «Самолет вылетел».
  • Названию авиаперевозчика.
  • «Регистрация завершена».
  • № регистрационной стойки.
  • «Поторопитесь».
  • Времени отправления (ожидаемому/по расписанию).
  • Открытию гейт-отправления.
  • Направлению полета.
  • «Рейс задерживается».
  • Номеру платформы для посадки.
  • Отмене рейса.
  • «Задержки не будет».
  • «Продолжается регистрационная процедура».
  • № открытых ворот.

Стойка для регистрации

Специальная стойка, за которой регистрируют путешественников, подчиняется авиаперевозчику. А также она может зависеть от вида воздушного судна.

Рекомендуем посмотреть видео:

Business-class всегда обладает собственной стойкой. Если ее нет, путешественник может попросить перейти к другой стойке. Пропуском к не своей стойке является билет первого или бизнес-класса.

При регистрации предъявляется подготовленный заранее пакет документации, а также авиабилет. Если путешествует несколько друзей, все справки должны подаваться сразу. При этом посадочные места будут поблизости.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Ранняя

Вы не можете пройти регистрацию за сутки или более до вылета в аэропорту. Она строго начинается за несколько часов до полета.

Стойки в аэровокзале

Этот способ универсален для всех авиакомпаний, осуществляющих полеты из Домодедово.

  1. Подойдите к стойке регистрации в Домодедово.
  2. Положите паспорт РФ (или заграничный, если вы вылетаете международным рейсом).
  3. Назовите город, куда вы летите.
  4. Поставьте багаж на ленту, чтобы его взвесить. Затем положите ручную кладь и получите бирку Cabin B
  5. Если вам нужно определенное место в самолете, узнайте, есть ли возможность получить его бесплатно.
  6. Сотрудник за стойкой приклеит специальные бирки на чемодан, чтобы его отправили именно на вашем лайнере, и отдаст паспорт вместе с бумажным авиабилетом.
  7. Если имеется сверхгабаритный багаж, вам потребуется пройти в кассу для оплаты перевеса, а затем снова вернуться на стойку с квитанцией.

Нужные стойки регистрации указаны на электронном табло в самом аэровокзале или в интернете на официальном сайте https://www.dme.ru/book/live-board/.

АвиаперевозчикСтойки регистрации
S7109–118
Lufthansa87–90
Уральские авиалинии35–43
Air Moldova130–132
Emirates64–70
Red Wings139–140
Aegean Airlines80–82
British Airways59–63

Пассажиры бизнес-класса могут пройти регистрацию на специальных отдельных стойках.

Киоски саморегистрации

Зарегистрироваться можно самостоятельно при помощи оранжевых киосков, которые расположены в центре здания аэропорта и у эскалаторов на первом этаже:

  1. Найдите киоск.
  2. Выберите авиакомпанию, которой вы полетите.
  3. Наберите фамилию на латинице, код бронирования (он есть в письме от авиакомпании на вашей электронной почте) и номер рейса.
  4. Выберите место в самолете.
  5. Нажмите «распечатать талон».

Вам всего лишь потребуется:

  • Данные рейса (куда летите, время вылета, авиаперевозчик).
  • Документы: паспорт РФ (или загран.).
  • Код бронирования.

Киоски саморегистрации работают на рейсах следующих авиаперевозчиков:

  • Egypt Air.
  • Iberia.
  • Aegean.
  • SWISS.
  • Austrian.
  • EL AL Israel Airlines Ltd.
  • Lufthansa.
  • British Airways.
  • Singapore Airlines.
  • AZAL.
  • Belavia.
  • Уральские Авиалинии.
  • Brussels Airlines.

Оформляемся на месте

Чтобы сократить время на поиски нужного сотрудника, ознакомьтесь с планировкой аэропорта, где указана схема стоек регистрации в Домодедово. Здесь администрация практикует островную систему расположения – на территории комплекса оборудовано 4 участка на 22 секции и 2 зоны, которые включают по 20 стоек. Отдельно тут размещены острова для оформления сверхнормативной поклажи, регистрации пассажиров, которые путешествуют со стыковками или VIP стойки.

О начале регистрации пассажиров известит информационное табло

Номер нужного сектора целесообразно посмотреть на информационном табло в здании. Кроме того, путешественникам доступен и мобильный вариант ознакомления с этими сведениями. Для этого достаточно зайти на сайт аэровокзала и уточнить номер нужной стойки с помощью онлайн-табло. Если с этим возникли сложности, новичкам уместно попросить совета у сотрудников, работающих в информационных отделах.

Кроме того, авиакомпании предупреждают клиентов, которые намерены путешествовать с животными или воспользоваться услугой сопровождения несовершеннолетнего ребенка работниками авиалиний, что в таких случая регистрация удастся лишь у стойки. Поэтому заранее изучите правила авиаперевозчика, чтобы гарантированно получить талон на посадку.

Бронирование

E-ticket намного легче приобрести и нельзя потерять, что служит его важным достоинством. Забронировать билет через интернет не составляет проблем даже для тех, кто делает это впервые. Для этого необходимо спланировать даты путешествия и указать их в поисковой форме. Там же необходимо выбрать аэропорты вылета и прибытия, а затем следовать инструкциям на сайте, уточнив количество пассажиров и заполнив контактные данные.

Как правило, процесс бронирования занимает не больше нескольких минут, однако торопиться не стоит. Лучше несколько раз проверить правильность введенных данных и убедиться, что вы ненароком не согласились на дополнительные услуги, в которых не нуждаетесь, или, наоборот, не забыли о том, что необходимо.

После успешного бронирования, оплата за которое снимается с банковской карты, на электронную почту приходит билет-подтверждение. Как видно, такой вариант приобретения билетов намного более удобен, чем привычное осаждение авиакасс. Однако тем, у кого нет банковской карты, придется воспользоваться традиционным способом, так как использование наличных при онлайн-бронировании невозможно.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Ранняя

Вы не можете пройти регистрацию за сутки или более до вылета в аэропорту. Она строго начинается за несколько часов до полета.

Стойки в аэровокзале

Этот способ универсален для всех авиакомпаний, осуществляющих полеты из Домодедово.

  1. Подойдите к стойке регистрации в Домодедово.
  2. Положите паспорт РФ (или заграничный, если вы вылетаете международным рейсом).
  3. Назовите город, куда вы летите.
  4. Поставьте багаж на ленту, чтобы его взвесить. Затем положите ручную кладь и получите бирку Cabin B
  5. Если вам нужно определенное место в самолете, узнайте, есть ли возможность получить его бесплатно.
  6. Сотрудник за стойкой приклеит специальные бирки на чемодан, чтобы его отправили именно на вашем лайнере, и отдаст паспорт вместе с бумажным авиабилетом.
  7. Если имеется сверхгабаритный багаж, вам потребуется пройти в кассу для оплаты перевеса, а затем снова вернуться на стойку с квитанцией.

Нужные стойки регистрации указаны на электронном табло в самом аэровокзале или в интернете на официальном сайте https://www.dme.ru/book/live-board/.

АвиаперевозчикСтойки регистрации
S7109–118
Lufthansa87–90
Уральские авиалинии35–43
Air Moldova130–132
Emirates64–70
Red Wings139–140
Aegean Airlines80–82
British Airways59–63

Пассажиры бизнес-класса могут пройти регистрацию на специальных отдельных стойках.

Киоски саморегистрации

Зарегистрироваться можно самостоятельно при помощи оранжевых киосков, которые расположены в центре здания аэропорта и у эскалаторов на первом этаже:

  1. Найдите киоск.
  2. Выберите авиакомпанию, которой вы полетите.
  3. Наберите фамилию на латинице, код бронирования (он есть в письме от авиакомпании на вашей электронной почте) и номер рейса.
  4. Выберите место в самолете.
  5. Нажмите «распечатать талон».

Вам всего лишь потребуется:

  • Данные рейса (куда летите, время вылета, авиаперевозчик).
  • Документы: паспорт РФ (или загран.).
  • Код бронирования.

Киоски саморегистрации работают на рейсах следующих авиаперевозчиков:

  • Egypt Air.
  • Iberia.
  • Aegean.
  • SWISS.
  • Austrian.
  • EL AL Israel Airlines Ltd.
  • Lufthansa.
  • British Airways.
  • Singapore Airlines.
  • AZAL.
  • Belavia.
  • Уральские Авиалинии.
  • Brussels Airlines.

Информация по регистрации на рейс некоторых авиакомпаний

Каждая авиакомпания бронирует стойки в аэропорту для регистрации пассажиров рейс. Они имеют определенную нумерацию. Информация о номерах стоек той или иной компании находится на электронном табло в здании аэропорта Домодедово.

S7 Airlines

Регистрация на самолеты компании S7 Airlines проходит возле стоек №104-136. Начало регистрации – за 2 часа до вылета, окончание – за 40 минут.

Пройти данную процедуру также можно возле киосков саморегистрации и через онлайн-сервис.

Уральские авиалинии

Регистрация на рейсы данного перевозчика осуществляется возле стоек №34-44.

Пассажиры также могут пройти предполетную процедуру онлайн или в киосках саморегистрации.

ВИМ-Авиа

Регистрация на рейсы данного авиаперевозчика в Домодедово проходит тремя способами на выбор:

  1. Онлайн на сайте;
  2. Возле киосков саморегистрации;
  3. На регистрационных стойках (нумерацию следует уточнить на информационном табло).

Ред Вингс

Зарегистрироваться на рейс компании Ред Вингс можно возле стоек №150-160.

Для пассажиров также доступна онлайн-регистрация и киоски-саморегистрации, функционирующие на территории аэровокзала.

РусЛайн

Пройти регистрацию на самолет данного перевозчика можно на официальном сайте или в аэропорту.

Нумерацию забронированных стоек компании РусЛайн нужно просмотреть на электронном табло в здании аэропорта Домодедово. Также работают стойки саморегистрации, обслуживающие пассажиров рейсов от авиакомпании РусЛайн.

Предложения авиаузла

Комплекс предлагает достойные условия ожидания самолета. Здесь доступны комфортные стойки для прохождения контроля, заведения питания разных форматов, удобные и широкие залы ожидания, приятные сотрудники, которые обеспечивают путешественников необходимыми удобствами. Изучим, как выглядит карта авиаузла с нанесенными туда заведениями.

Общепит

Путешественники, которые ждут самолет, без проблем удастся перекусить – внутри аэровокзала оборудованы заведения для приема пищи. На втором уровне аэровокзала и в зонах для отправления трансконтинентальных рейсов туристы найдут рестораны. Бары и различные кафетерии открыты на общественной территории первого и верхнего ярусов и обеих стерильных зонах. Приверженцы быстрого питания увидят любимые заведения на втором уровне здания в общей зоне либо в галереях, откуда отправляются рейсы по России.

Процедура оформления

Здесь места прохождения регистрации четко разделены на зоны. По территории аэроузла работают семь островов, которые включат 20 секций. Отделения, где удастся оформиться, установлены вдоль здания. Кроме того, пассажиры вправе самостоятельно пройти эту процедуру в специальных терминалах.

Зона регистрации пассажиров расположена на первом этаже терминала

Чтобы не возникло проблем с оформлением, не забывайте дома документ, подтверждающий личность. Если же человек бронировал e-ticket, понадобится предъявить бумажный аналог маршрутного листа. Таможенный досмотр начинается по завершении регистрации. В ситуациях, когда турист предпочел оформление в сети, уместно направиться непосредственно к стойке приема багажа.

Дополнительные услуги комплекса

Аэроузел Домодедово регулярно улучшает обслуживание для пассажиров, и стремится организовать максимально комфортные условия. Для клиентов здесь функционирует бизнес-зал для ожидания со всеми удобствами. Присутствует тут и отдельная комната для официальных лиц и ведения переговоров.

VIP зал для пассажиров

Путешественникам с маленькими детьми целесообразно провести ожидание перелета в зале матери и ребенка, который функционирует круглые сутки. Тут доступны пеленальные комнаты для младенцев и игровые зоны. Кроме того, аэропорт располагает специальной службой помощи людям с ограниченными возможностями. Такая организация будет сопровождать инвалидов или пенсионеров к стойкам регистрации, содействовать другим процедурам.

Для верующих разных религий здесь также максимально учтены пожелания пассажиров. На первом ярусе строения туристы обнаружат мусульманскую мечеть «Сафар». Православные верующие посетят часовню Архангела Михаила, которая оборудована на втором уровне комплекса.

Трансфер

В аэропорту доступна перевозка транзитных пассажиров на территорию других взлетно-посадочных комплексов, если рейс предполагает пересадку в Домодедово. Чтобы воспользоваться сервисом, поищите информационные таблички с надписью «трансфер». Навигация приведет путешественника к стойке, где оказывают подобные услуги. Если путешественник просто делает стыковку в Домодедово, а транспортировка вещей оформлена до пункта прибытия, волноваться не уместно – процедуры перевозки клади пройдут без проблем.

В аэропорту функционирует стойка, где удастся оформить трансфер в другие аэровокзалы Москвы

Киоски саморегистрации в аэропорту

Появились в 1998 году, массово работают с 2005 года. Позволяют с помощью кредитной или бонусной карты:

  • самостоятельно пройти регистрацию;
  • вносить изменения в регистрационную информацию;
  • выбрать место в самолете;
  • получить посадочные талоны, если предполагаются пересадки;
  • быстро оформить багаж.

Киоски находятся в залах вылетов, все они имеют сенсорные экраны. Последовательность работы с ними:

  1. Выбрать авиакомпанию;
  2. Идентифицировать личные данные;
  3. Выбрать место в самолете;
  4. Подтвердить регистрацию;
  5. Распечатать посадочный талон.

В некоторых киосках система регистрации багажа отсутствует. В этом случае оформляют его на стойке Baggage Drop Of. Пользоваться стойкой саморегистрации могут только обладатели электронных билетов.

Если же киоск оборудован специальной системой регистрации багажа, то пассажир сможет оформить его самостоятельно.

Когда нужно быть в аэропорту

Когда же нужно быть в аэропорту? Помните, что регистрация, как правило, заканчивается за 40 минут до вылета, а посадка – за 20-25 минут. Если вы опоздаете на эти процедуры, перевозчик вправе не допустить вас на борт самолета. Поэтому вне зависимости от способа регистрации, всегда стоит заранее уточнить эти временные рамки в авиакомпании и заложить небольшой запас по времени.

  • Если вы прошли регистрацию онлайн – в аэропорт достаточно приехать за час-полтора до вылета, чтобы успеть сориентироваться и пройти все процедуры предполетного досмотра.
  • Если же вы выбрали способ регистрации в здании аэровокзала, то при заграничных перелетах авиакомпании рекомендуют путешественникам прибывать в аэропорт минимум за три часа до отправления рейса. Чтобы успеть пройти все формальности и успеть на внутренний рейс следует быть здесь за два часа до вылета.
Подробнее на эту тему: За сколько до вылета нужно быть в аэропорту

Дополнительного времени потребует регистрация негабаритного или особого багажа, а также перелет с животными.

Итак, в аэропорту Домодедово предусмотрены разные способы регистрации на рейс – от традиционного оформления на стойке с представителем авиалиний, до электронной регистрации. Выбор того или иного способа зависит лишь от категории путешественника и его предпочтений. К сожалению, в отличие от Шереметьева, киосков для самостоятельной регистрации багажа здесь нет, поэтому для сдачи чемоданов все равно придется обращаться к сотрудникам авиалиний на специальные или общие стойки.

Интернет-услуги

Удобным и современным способом регистрации считается . Здесь конкретные временные рамки, когда доступен этот сервис, указывают авиалинии, с которыми предстоит перелет. Однако большинство авиакомпаний практикуют начало процедуры за сутки до отправления борта и окончание регистрации за 90 минут до вылета лайнера. Причем непосредственный процесс оформления проходит на сайте нужного перевозчика.

Онлайн-регистрация на рейс в аэропорту Домодедово начинается за 24 часа до отправления самолета и заканчивается за 90 минут перед вылетом

Исключением тут становятся компании «Air Malta», «Tajik Air», «Montenegro» и чартерные рейсы авиаперевозчика «Aegean». В таких ситуациях интернет-поддержку обеспечивает аэропорт. Оформляясь на перелеты с иными авиакомпаниями, пассажирам целесообразно уточнять нюансы регистрации у официального представителя перевозчика. Помните, администрация взлетно-посадочного комплекса не несет ответственности за вероятные ошибки и сбои программы этих авиалиний.

Алгоритм процедуры сходен с самостоятельной регистрацией в терминале. Сначала путешественник выбирает нужную компанию, затем вносит в специальные поля инициалы и кодировку резервирования и выбирает кресло в салоне.

Последним этапом тут становится распечатка талона на посадку. Причем если у туриста нет возможности сразу получить бумажный аналог квитанции, распечатать талон удастся уже на территории аэровокзала. Для этих целей здесь установлены автоматы Mobile Check-in, киоски самообслуживания или регистрационные стойки.

Преимущества оформления в сети

Узнаем, насколько выгодна онлайн-регистрация на рейс (аэропорт Домодедово) за 24 часа. Пользуясь этим сервисом, пассажир вправе заранее спланировать время и выделить удобную минутку для прохождения процедуры.

Выбор места без спешки, невозможность потерять посадочный талон и экономия личного времени — преимущества регистрации рейсов в интернете

Кроме того, пользуясь сетевыми услугами, турист, который летит налегке, вправе прибыть в здание аэровокзала к моменту окончания регистрации – ведь в таких ситуациях остается лишь пройти контроль перед посадкой.

Неоспоримым преимуществом такого способа становится и полное исключение ситуаций, когда клиент авиакомпании теряет посадочный талон. Ведь при успешном завершении процедуры результат сохраняется на электронном носителе, а путешественник восстановит бумагу в любой момент.

Нюансы онлайн-услуг

Теперь коротко опишем отдельные моменты, которые касаются регистрации в сети. Здесь путешественникам уместно помнить, что такой сервис недоступен для людей, которые нуждаются в особой помощи или группам туристов свыше 9 человек. Время появления путешественника в аэропорту здесь ограничено 25–40 минутами до отправления борта. Учитывайте, что за 25 мин. перед вылетом посадка заканчивается.

Если у клиента возникли сложности с самостоятельной распечаткой посадочного талона, пассажир сможет получить документ у киоска саморегистрации, на стойке или в специальном терминале

Правда, у некоторых пассажиров здесь возникают и сложности. Если по ошибке распечатан не посадочный талон, а другой документ, получить дубликат удастся на регистрационной стойке. Причем в таких ситуациях уместно иметь в запасе резерв времени. Кроме того, при периодических сбоях программы уместно повторить процедуру либо в киоске самообслуживания, либо у стойки аэровокзала.

Особые требования перевозчиков к онлайн регистрации

Авиаперевозчики могут несколько корректировать свои требования в зависимости от технических возможностей, подготовленности аэропортов и персонала.

Компания Аэрофлот

Воздушное судно компании «Аэрофлот»

Зарегистрироваться разрешается за сутки, 30–45 минут до отлета самолета электронная регистрация прекращается. Авиаперевозчик немного корректирует временной период доступности услуги, на изменения оказывают влияние возможности аэропортов. Онлайн регистрация недоступна, если пассажиры имеют детей в возрасте до двух лет, летят с животными или требуют специфических услуг, связанных с их физическими возможностями (требуют повышенного внимания). Пока нельзя зарегистрироваться, если билет куплен в Индию или Америку. Багаж с имеющимся талоном посадки сдается на стойке Drop Off. В случаях, когда пассажир не имеет такого документа, сделать его можно в специальных интернет-центрах.

Компания Трансаэро

Период регистрации 30–1 час. Если пассажир отправляется в Америку, то регистрацию необходимо сделать за 4 часа до вылета. Некоторые аэропорты требуют личного уточнения персональных данных, перечень таких аэропортов есть на сайте компании.

Самолет «Трансаэро»

Компания Utair

Особенность компании – онлайн регистрация запрещена для рейсов, выполняемых как чартерные. Для всех остальных начало за 24 часа и окончание за 1 час до отлета. В некоторых аэропортах могут дополнительно требовать заверенный в месте отлета посадочный талон и делать сверку паспортных данных.

Самолеты Utair

Форма регистрации

Компания S7 Airlines

Полный список аэропортов имеется на сайте, Пекин, Дубай, Одесса и другие пункты прилета имеют индивидуальные особенности. Временной период регистрации: 30 часов – 50 минут. Есть особенность с багажом, его вы должны сдать не позже чем за 40 минут до отправки самолета. Для пассажиров, имеющих грудных детей, регистрация возможна, но с одним условием – ограничения по выбору места посадки. При необходимости его поменять следует непосредственно обращаться к сотрудникам компании в аэропорту отлета.

S7 Airlines

Онлайн-регистрация на рейс

ОАО «Авиакомпания «Россия»

Процедура начинается за сутки, сайт прекращает принимать анкеты за 3 часа до вылета. К сожалению, еще нередки случаи, когда компания изменяет номера талонов выхода на посадку, после онлайн регистрации указываются одни сведения, а по факту в аэропорту действуют другие. Для исключения недоразумений рекомендуется прибыть в аэропорт не позже чем за 40 минут до вылета самолета. С багажом, как и у большинства компаний, его можно оставить на Dropp Off или подойти вне очереди к общей стойке регистрации.

ОАО «Авиакомпания «Россия»

Компания Ural Airlines

Авиаперевозчик открывает электронную регистрацию за 23 часа, связано это с большой разницей во времени с главным офисом. Портал прекращает регистрацию за четыре часа. По-другому должны себя вести пассажиры, улетающие из Екатеринбурга. Им разрешено регистрироваться всего за 12 часов до вылета, зато время окончания сокращено до одного часа. Сдача ручного багажа по обычной схеме. Еще одно различие имеют транзитные пассажиры (начало за 12 часов) и чартерные рейсы (начало за 6 часов).

Это далеко не полный перечень авиакомпаний, предоставляющих такую услугу. Имейте в виду, что список постоянно расширяется, несколько меняются условия и требования. Для исключения появления неприятных ситуаций обязательно читайте информацию на сайтах компаний.

Ural Airlines

Специальные услуги, при заказе которых невозможна онлайн-регистрация

Терминал

К Чемпионату мира по футболу, проводившемуся в России в 2018 году, в воздушной гавани открылся атриум высотой 22 м со сплошным остеклением фасада и тремя панорамными лифтами во вновь отстроенном сегменте пассажирского терминала. Также была построена новая многоярусная автостоянка и новая взлетно-посадочная полоса.

Реконструированный в 2018 году и расширенный в 2019 году на 7000 кв. м пассажирский терминал Международного аэропорта Домодедово имеет площадь 135 000 кв. м, он сертифицирован по категории «С» IATA и стандарту качества ISO.

В воздушной гавани действует островная система регистрации: в аэровокзальном комплексе под одной крышей располагаются четыре острова по 22 секции и два острова по 24 секции, все они систематизированы в соответствии с выполняющими рейсы авиакомпаниями.

Такая система облегчает проход пассажиров транзитных рейсов. Также имеются четыре секции для регистрации негабаритного багажа и 13 секций для регистрации трансферных пассажиров в стерильной зоне аэропорта.

Кроме привычных всем автоматов саморегистрации, пассажиры без багажа могут зарегистрироваться на рейс при помощи технологии Reprint с мобильного телефона.

Турникеты перед зоной вылета и перед посадкой на борт ВС оснащены технологией eGate.

Также в Международном аэропорту Домодедово работает система Passenger Access Control, позволяющая быстро определить местонахождение заблудившегося пассажира.

Услуги терминала:

  • Залы ожидания
  • Стойки регистрации на рейс
  • Автоматы для саморегистрации на рейс
  • Звуковое оповещение
  • Онлайн-табло прилета/вылета
  • Кассы по продаже авиабилетов
  • Стойки туроператоров
  • WI-FI
  • Бизнес-залы
  • VIP-залы
  • Комнаты матери и ребенка
  • Пеленальные комнаты
  • Детские игровые комнаты
  • Услуги пассажирам с ограниченными возможностями
  • Часовня Архангела Михаила
  • Синагога
  • Мечеть «Сафар»
  • Розетки для зарядки для мобильных телефонов
  • Система TAX FREE
  • Услуга Fast Track
  • Отделение «Почты России»
  • Отделения банков и банкоматы
  • Терминалы оплаты
  • Пункты обмена валют
  • Терминалы приёма монет
  • Телефоны-автоматы
  • Камера для хранения багажа и ручной клади
  • Упаковка багажа защитной пленкой Pack&Fly и LUCKY FILM
  • Комната Lost and Found
  • Гардероб
  • Зоны для курящих
  • Санитарные комнаты
  • Магазины Duty Free
  • Кафе, бары, рестораны
  • Аптеки
  • Киоски с печатными изданиями
  • Сувенирные, промтоварные, цветочные и продуктовые магазины
  • Салоны сотовой связи
  • Салон красоты «Аэробьюти»
  • Стойки заказа такси и аренды автомобиля
  • Стойка каршеринга от компаний «Делимобиль», BelkaCar, «МАТРЁШCar» и «Яндекс.Драйв»
  • Многоярусный паркинг

Услуги VIP-зала

  • Комфортабельный зал ожидания с мебелью премиального класса
  • Отдельная регистрация пассажира на рейс и оформление багажа
  • Сопровождение пассажира персоналом аэропорта
  • Индивидуальное приглашение на контроль
  • Доставка к/от борта ВС на комфортабельном автотранспорте в сопровождении сотрудников аэропорта
  • Отдельная доставка багажа на борт ВС
  • Встреча с табличкой «VIP» у трапа
  • Доставка багажа прилетевших пассажиров до VIP-зала
  • Стойка для зарядки гаджетов
  • Спутниковое и эфирное телевидение
  • Бесплатный Wi-Fi
  • ПК с выходом в интернет
  • Свежая пресса
  • Факс
  • Ксерокс
  • Принтер
  • Душевая комната с необходимыми принадлежностями
  • Игровая комната для детей
  • Подарочные сувениры для детей до 12 лет
  • Автомат для чистки обуви

Схема 0-го этажа Международного аэропорта Домодедово:

Схема 1-го этажа Международного аэропорта Домодедово:

Схема 2-го этажа Международного аэропорта Домодедово:

Парковка

В 2018 году около пассажирского терминала Международного аэропорта Домодедово введена в эксплуатацию первая очередь многоярусного паркинга с девятью уровнями. Парковочный комплекс соединён с аэровокзалом пешеходной галереей.
На территории привокзальной площади имеется шесть парковочных зон:

  • P VIP — на 37 машиномест с почасовой оплатой, в 1-й минуте пешком от терминала
  • Р1 – на 564 машиноместа с почасовой и посуточной оплатой, в 4-х минутах пешком от терминала
  • Р3 – на 1067 машиномест с почасовой и посуточной оплатой, в 3-х минутах пешком от терминала
  • Р4 – на 556 машиномест с почасовой и посуточной оплатой, в 7-ми минутах пешком от терминала
  • Р5 – на 1946 машиномест с почасовой и посуточной оплатой, в 5-ти минутах пешком от терминала
  • 1Park – на 630 машиномест с посуточной оплатой, в 7-ми езды (17 км) от МКАД, съезд направо перед «Макдоналдсом»

Схема расположения парковочных зон Международного аэропорта Домодедово:

В 2019 году перед аэровокзальным комплексом открылась 6-полосная автоэстакада с зоной посадки и высадки пассажиров в 30 м от входа в терминал. В будущем здесь планируется построить двухуровневую развязку.

Схема движения по привокзальной площади Международного аэропорта Домодедово:

Узнаем как зарегистрироваться на рейс в Домодедово? Проще некуда

Как правило, пассажиры, предпочитающие в качестве транспортного средства использовать самолеты, вынуждены были выезжать из дома за несколько часов до вылета, и все ради того, чтобы не опоздать на рейс и вовремя на него зарегистрироваться.

Общие правила регистрации

Все аэровокзалы имеют собственные правила вышеуказанной процедуры, обычно на маршруты внутри страны регистрация начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета, а на зарубежные рейсы она начинается за 3 часа до того момента, как самолет поднимется в воздух.

Сегодня регистрация на рейсы на многих российских аэровокзалах максимально упрощена ради обеспечения комфорта и удобства граждан.

Аэропорт Домодедово в современных условиях

Аэропорт Домодедово сегодня является одним из лидеров по объему грузоперевозок как внутри страны, так и за ее пределами. Причем география его маршрутов обширна: Средняя Азия, Северный Кавказ, Дальний Восток, Сибирь.

Многих пассажиров интересует вопрос: «Как зарегистрироваться на рейс в Домодедово»?

На данном аэровокзале предусмотрена островная система регистрации: шесть точек, две из которых оборудованы 12 стойками, а четыре точки – 10 стойками. Для багажа небольших размеров оборудовали 2 стойки для регистрации, а те пассажиры, которые предпочитают путешествовать без клади, могут воспользоваться 8 стойками.

Зоны регистрации на зарубежные маршруты находятся в левой части от центрального входа в здание, а на внутренние – в правой части.

Альтернативные варианты регистрации на рейс в аэропорту Домодедово

Как зарегистрироваться на рейс в Домодедово? Существует несколько способов.

Классический вариант – это пройти к стойке регистрации. Как правило, им пользуются пассажиры с детьми и люди с ограниченными физическими возможностями, поскольку он повышает степень авиационной безопасности.

Как зарегистрироваться на рейс в Домодедово еще? Элементарно — через «всемирную паутину». Необходимо за сутки до вылета зайти на интернет-портал авиакомпании, пройти регистрацию в режиме онлайн, оформить электронный билет, который даст возможность забронировать место в самолете.

На телефон приходит СМС-сообщение с кодом, и когда вы приедете на аэровокзал, вам останется подойти к стойке регистрации, находящейся непосредственно перед зоной вылета, и распечатать посадочный талон.

Существуют ли еще способы того, как зарегистрироваться на рейс в Домодедово? Конечно, да.

В аэропорту имеется несколько киосков ярко-оранжевого цвета, посредством которых вы можете собственноручно зарегистрироваться на рейс. Меню системы разработано очень удобно. Она сама выдает вам инструкцию для пользования.

Необходимо отметить, что для тех, кто не имеет багажа, предпочтительно регистрироваться посредством интернета и мобильного телефона. Этот способ был описан выше. Причем посредством него можно зарегистрироваться на рейс «Трансаэро» (Домодедово сотрудничает с этой авиакомпанией).

Если вы проходите вышеуказанную процедуру самостоятельно, то вам придется решать вопрос с кладью. Для этого предусмотрена специальная стойка — Baggage Drop Off, где работник аэропорта сверит предоставленную вами информацию, внесет в систему сведения о багаже и отправит его в самолет.

Можно с уверенностью констатировать, что желающих зарегистрироваться альтернативными способами на рейсы самолетов Домодедово становится с каждым днем все больше и больше.

Лизингодатели ведут асимметричную борьбу за изъятие российских самолетов

Управление гражданской авиации России в субботу приказало авиакомпаниям, чьи самолеты арендованы у иностранных компаний, приостановить международные полеты, что еще больше усложнило усилия лизингодателей по изъятию самолетов у российских авиакомпаний, которые прекратили арендные платежи в условиях международных санкций.

По данным авиационной консалтинговой компании Cirium, иностранным компаниям принадлежит около 515 из 777 арендованных в России самолетов, многие из которых зарегистрированы за пределами страны в офшорных юрисдикциях, таких как Бермудские острова.

Санкции, объявленные на прошлой неделе ЕС, дали арендодателям срок до 28 марта, чтобы изъять самолеты. Однако тот факт, что санкции ЕС, США и Канады фактически предотвратили полеты контролируемых Россией самолетов в европейском и североамериканском воздушном пространстве, серьезно усложнил задачу.

3 марта, до последнего указания CAA в Москве, руководитель ведущей лизинговой группы в разговоре с AIN на условиях анонимности сказал, что компании сталкиваются с серьезными юридическими и логистическими проблемами при возврате своих активов.Некоторые искали способы доставить самолеты в такие страны, как Казахстан, где они могли бы вернуть активы в процессе, который может включать поспешное переключение самолетов на новые регистры. Он добавил, что около 12 месяцев назад его компания начала сокращать свое присутствие на российском рынке в ожидании политической нестабильности. Однако он признал, что никто в отрасли не ожидал, до какой степени администрация Путина будет нарушать международные правовые конвенции.

Россия подписала Кейптаунскую конвенцию, которая регулирует международные лизинговые сделки, но в связи с международной изоляцией страны представляется сомнительным, что иностранные компании могут эффективно применять ее положения в российских судах. В субботу президент Владимир Путин заявил, что международные экономические санкции равносильны акту войны. В любом случае санкции и ограничения на поездки усложнят отправку в страну юридических и логистических групп или оплату местных услуг.

Учитывая щекотливость и изменчивость ситуации, большинство лизинговых групп не хотели комментировать записи. Публичные компании проявили особую осторожность в отношении высказываний.

Dubai Aerospace Enterprise (DAE) сообщила 3 ​​марта, что российские авиакомпании эксплуатируют около 7% своего арендованного парка по остаточной стоимости. Текущий размер парка составляет 425 самолетов, обслуживающих 114 авиакомпаний, с общей стоимостью портфеля самолетов 16 миллиардов долларов и средним возрастом 6,6 лет.«DAE намерено полностью соблюдать все применимые санкции, в том числе те, которые в настоящее время запрещают сдачу самолетов в аренду юридическому лицу в России или для использования в России», — сообщили в AIN.

По данным DAE, в настоящее время компания пытается осуществить планомерное расторжение существующих договоров аренды с российскими операторами и вывод самолетов из страны, чтобы их можно было разместить у других перевозчиков. «Быстрое снятие ограничений на поездки, связанных с Covid, приводит к повышению уровня спроса на ближне- и дальнемагистральные пассажирские самолеты», — говорится в сообщении компании.«DAE активно отвечает на входящие запросы от клиентов на дополнительные самолеты».

Согласно прогнозу коммерческого рынка Boeing на 2021–2040 годы, в 2019 году в России и Центральной Азии базировалось в общей сложности 1260 самолетов, в том числе 770 узкофюзеляжных, 140 широкофюзеляжных, 190 региональных реактивных и 160 грузовых самолетов.

Аналитик CreditSights из Нью-Йорка Роджер Кинг сказал, что из примерно 1500 коммерческих самолетов, базирующихся сегодня в России, пятая часть принадлежит международным лизингодателям. В его заметке, опубликованной 28 февраля, говорится о 298 самолетах, арендованных у девяти международных лизингодателей 21 авиакомпании, в том числе трех под эгидой Аэрофлота.

Данные

IBA показали, что десять крупнейших лизингодателей мира предоставили российским авиакомпаниям чуть более 680 самолетов. Четыре, в том числе AerCap, SMBC Aviation Capital, Air Lease Corporation и Carlyle Aviation Management, были международными, предоставившими в общей сложности 248 самолетов, а шесть были российскими, ответственными за еще 435 самолетов. В финансовом отчете на конец 2021 года AerCap, которая считается крупнейшим арендодателем авиакомпаний в отрасли, сообщила, что российские операторы составляют около 5 процентов ее флота по остаточной стоимости.

Саймон Вонг, партнер юридической фирмы Stephenson Harwood в Гонконге, охарактеризовал три четверти самолетов как «обычные узкофюзеляжные». Он пояснил, что арендодателям будет легче вернуть себе воздушное судно, находящееся за пределами России, поскольку воздушное судно может быть быстро арестовано после подачи заявления о вынесении промежуточного судебного запрета.

«Для самолетов, находящихся в России, сотрудничество российского арендатора может иметь решающее значение, поскольку российская правовая система «неопределенна» даже в обычное время, несмотря на то, что Россия присоединилась к Кейптаунской конвенции», — сказал он.

«Хотя договоры аренды обычно назначают английские суды в качестве места для разрешения споров, вам все равно необходимо привести в исполнение решение английского суда в отношении самолета через российскую правовую систему, если самолет находится в России», — сказал он. «Согласно одному отчету, только 20 процентов самолетов, арендуемых российскими авиакомпаниями, находятся за пределами России, и этот процент может меняться каждый день».

Вонг добавил, что многие арендодатели позаботились о регистрации воздушных судов в оффшорных зонах, как правило, на Бермудских островах и, в меньшей степени, в Ирландии, под названием собственных транспортных средств специального назначения, прежде чем передавать их российским авиакомпаниям в соответствии с определенными договоренностями Кейптауна.Однако Бермудские острова или Ирландия передали определенные обязанности по надзору за безопасностью полетов Государственному управлению гражданской авиации России.

«Положения Кейптауна о банкротстве владельцев или обеспеченных кредиторов самолетов создают международный реестр владельцев и кредиторов», — сказал Кинг из CreditSights. «Но все законы регулируются на местном уровне.

«Предполагается, что каждая страна изменит законы о банкротстве, чтобы отразить знание этого законодательства и способность людей завладеть воздушными судами.Здесь мы с Россией в качестве подписавшей стороны; это ничего не значит. Это зависит от Путина; это проблема Кейптауна».

Мунир Кузбари, со-генеральный директор Novus Aviation Capital в Дубае, сообщил AIN, что в настоящее время у компании нет позиций в России. «По нашим оценкам, в России находится более 500 самолетов различных типов, принадлежащих международным лизингодателям», — сказал он.

На вопрос, как могли бы реагировать лизингодатели, если бы российские авиакомпании отказывались сдавать самолеты до 28 марта, а просто продолжали бы их эксплуатировать, он не осмелился бы высказать свое мнение.«Пока рано говорить, но даже если российские авиакомпании продолжат эксплуатировать их внутри страны, они смогут делать это лишь в течение короткого периода времени, так как им потребуются детали для обслуживания, что затем приведет к каннибализации других. самолет на запчасти», — прокомментировал он.

Кузбари сказал, что правила Кейптаунской конвенции не обязательно позволяют международным арендодателям самолетов возвращать свои самолеты во владение. «Технически должны, но если авиакомпании не сотрудничают и доступ в страну ограничен, Кейптаун не обязательно поможет в таких ситуациях», — пояснил он.

Кинг предположил, что Россия столкнулась с опасностью стать государством-изгоем, точно так же, как Запад почти 40 лет считал Иран изгоем авиации. «У Ирана 270 самолетов, средний возраст которых составляет 26 лет», — сказал он. «Всем им в основном больше 20 лет, за исключением нескольких ATR. У них есть 92 невыполненных заказа с Airbus. Если Россия станет изгоем, как Иран, ей придется искать запчасти на черном рынке; Капитальный ремонт двигателя будет еще одной проблемой, и его придется делать за пределами России, что сделает его невозможным.

Домодедово | Бюро архивов авиационных происшествий

Обстоятельства:

Двухмоторный самолет вылетел с ВПП 14R аэропорта Москва-Домодедово в 14:21 по местному времени. Шесть минут спустя при наборе высоты 6000 футов в условиях небольшого снегопада самолет снизился, а через одну минуту рухнул в заснеженном поле, расположенном в Аргуново, примерно в 37 км к юго-востоку от аэропорта. Самолет был полностью уничтожен, а обломки разбросаны более чем на километр.Все 71 оккупант погибли. Обе системы записи были восстановлены. Через день после крушения российские власти подтвердили, что самолет был цел до окончательного столкновения с землей. Предварительные отчеты указывают на изменения скорости на всех трех ASI через три минуты после вращения. Через 50 секунд после отключения автопилота самолет испытал вертикальные нагрузки от 0,5 до 1,5G, после чего начал тангаж до угла 35°. За пять секунд до удара самолет накренился до 25°.Предварительные исследования показывают, что неверные данные по АСИ были вызваны обледенением трубок Пито при выключенной системе обогрева, по-видимому, из-за того, что экипаж не включил ее.

Вероятная причина:

Авария явилась следствием ошибочных действий экипажа при наборе высоты в приборных метеорологических условиях при недостоверных показаниях приборной скорости, вызванных обледенением (забиванием льдом) всех трех трубок Пито. Это привело к тому, что самолет стал неуправляемым, вошел в пикирование и в конечном итоге столкнулся с землей.Затем аварию расценили как потерю управления в полете (LOC-I). В ходе расследования были выявлены системные недостатки в выявлении опасностей и контроле рисков, неработоспособность системы управления безопасностью полетов авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней, что привело к выдаче сертификатов авиационного персонала и допуск к полетам экипажа, не полностью соответствующего квалификационным требованиям.Сообщалось о следующих способствующих факторах:
— Торопливость экипажа при подготовке к полету из-за позднего прибытия самолета из предыдущего рейса и попытки «догнать» время,
— Пропуск экипажем операции по включению подогрева трубки Пито перед взлетом и несоблюдение раздела контрольной ведомости «ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ», предусматривающего контроль данного действия,
— Конструктивные особенности самолета Ан-148 в части ограничения продолжительности работы обогрева трубки Пито на земле, что привело к необходимости проведения операций по контролю включения обогрева трубки Пито и соблюдении принципа « темная кабина» в отдельный раздел чек-листа «ПЕРЕД ПОЛЕТОМ», который выполняется непосредственно перед началом разбега, что создает дополнительные риски пропуска этих операций.Эти действия предусмотрены в разделе «НА СТАРТ ПОЛОСЫ»,
— Систематическое несоблюдение экипажами авиакомпании принципа «темная кабина» и требований РЛС, что способствовало «привыканию» к взлету с наличием аварийных и предупредительных сообщений на Комплексной системе и индикаторе аварийной сигнализации (КИСС). ) и не позволил выявить тот факт, что обогрев трубки Пито не был включен. В аварийном полете перед взлетом на KISS выведено шесть предупреждающих сообщений, в том числе три сообщения об отсутствии обогрева трубки Пито,
— Конструктивные особенности самолета Ан-148, связанные с невозможностью отключения отображения ряда предупредительных сообщений на КИСС даже при выполнении всего комплекса работ, предусмотренных ММЭЛ, при обеспечении полета с запаздывающими дефектами,
— Низкая культура безопасности в авиакомпании, которая проявлялась в: систематическом нерегистрировании в бортовом журнале выявленных в полете отказов, а также в выполнении полетов с неустраненными и/или не включенными в перечень отказов запаздывающие отказы, сопровождающиеся соответствующими сообщениями на KISS,
— Непринятие необходимых мер в случае выявления ранее фактов несвоевременного включения обогрева трубки Пито экипажами по результатам экспресс-анализа полетной информации,
— Неготовность экипажа к действиям в случае срабатывания сигнализации «Аварийная скорость» из-за отсутствия соответствующей теоретической подготовки в авиакомпании и невозможности отработки данной особой ситуации на летно-имитационном приборе и/или при аэродромных тренировках и, как следствие, несоблюдение процедур, предусмотренных после срабатывания данной сигнализации,
— Отсутствие федеральных авиационных правил сертификации пилотажных тренажеров, разработка которых предусмотрена Воздушным кодексом Российской Федерации,
— Одобрение существующих пилотажных тренажеров Ан-148 ООО «ИФК Тренинг» и ЦПК СПбГУГА без учета их реальных возможностей по воспроизведению особых летных случаев, а также положений ФАП-128 ,
— Отсутствие конкретных значений параметров полета (режим работы двигателя, углы тангажа и крена и т.д.) в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, которое должно вестись экипажем системы сигнализации воздушной скорости, а также отсутствие ситуации с недостоверными показаниями приборной скорости (Unreliable Airspeed procedure) в списке особых летных случаев,
— Повышенное психоэмоциональное напряжение членов экипажа на завершающем этапе полета из-за непонимания причин колебаний скорости и, как следствие, попадания капитана под влияние «туннельного эффекта» с формированием доминирующего коэффициент управления скоростью по «своему» (левому) указателю воздушной скорости без комплексной оценки параметров полета,
— Недостаточная подготовка пилотов в области человеческого фактора, методов контроля угроз и ошибок и управления ресурсами экипажа,
— Индивидуально-психологические особенности пилотов (у капитана — снижение интеллектуальной и поведенческой гибкости, фиксация на собственной позиции с невозможностью (невозможностью) «слышать» подсказки от второго пилота; у второго пилота — нарушение организации и последовательности действий), которые в стрессовой ситуации при отсутствии должного уровня управления ресурсами экипажа выходили на первый план; потеря психологической работоспособности капитана (психологический ступор, психологическая недееспособность), что повлекло за собой полную потерю пространственной ориентации и не позволяло реагировать на правильные подсказки и действия второго пилота, в том числе при срабатывании предупреждения PULL UP системы EGPWS,
— Отсутствие критериев психологической недееспособности в АСМ авиакомпании, что не позволило второму пилоту принять более радикальные меры,
— Большая задолженность по ежегодному отпуску из-за особых условий, что может привести к утомлению и негативно повлиять на работу капитана,
— Работа системы управления самолетом в продольном канале в режиме реконфигурации с недостоверными сигналами приборной скорости, не описанными в эксплуатационной документации, связанные с двукратным увеличением коэффициента передачи от штурвала к штурвалу в полетной конфигурации и постоянное отклонение руля на пикирование (без отклонения руля) около 60 секунд, что сокращало время, необходимое экипажу для опознания ситуации.

Инжиниринговый центр S7 Technics оказал Сомон Эйр помощь в перерегистрации самолетов

Инжиниринговый центр S7 Technics оказал содействие ведущей авиакомпании Таджикистана Somon Air в передаче двух ее самолетов в реестр воздушных судов Управления гражданской авиации Бермудских островов (BCAA), которое долгое время было предпочтительной юрисдикцией для регистрации самолетов западного производства, эксплуатируемых авиакомпании России и СНГ.

В рамках выполнения задания один из самолетов Boeing 737-900 компании «Сомон Эйр», зарегистрированных на острове Аруба, посетил мастерскую S7 Technics в Домодедово, Москва, а все необходимые работы, необходимые для второго самолета, были выполнены выездной бригадой в аэропорту Стамбула. (Турция).

В каждом случае – в Домодедово и в Стамбуле – специалисты инжинирингового центра выполнили по три задачи. Первым был общий визуальный осмотр самолета, сравнение любых допустимых структурных повреждений и ремонтов на реальном самолете с записями в его бортовом журнале, а также проверка, чтобы убедиться, что все элементы кабины и аварийного оборудования расположены в соответствии с соответствующими схемами.

На втором этапе специалисты инжинирингового центра проверили и при необходимости внесли изменения в документацию по поддержанию летной годности «Сомон Эйр» на соответствие требованиям BCAA.

Наконец, были проведены полные проверки летной годности самолетов, чтобы зарегистрировать Боинг 737-900 компании «Сомон Эйр» в реестре воздушных судов Бермудских островов. Последующие отчеты обзоров содержат резюме проверок документации по летной годности и визуального осмотра самолета в соответствии с требованиями BCAA.

Инжиниринговый центр имеет возможность оказывать такую ​​помощь «Сомон Эйр», поскольку S7 Engineering (входит в холдинг S7 Technics) имеет допуск BCAA OTAR 39 Subpart F и уже имеет большой успешный опыт проведения подобных проверок летной годности в поддержку российских и международных авиакомпаний .

«Наша группа впервые оказала услуги по сопровождению передачи воздушных судов между регистрами. Все операции проводились в тесном сотрудничестве с Somon Air и BCAA, при поддержке дирекции качества S7 Engineering, что позволило выполнить задачу в установленные сжатые сроки», — комментирует Леонид Шошин, руководитель инженерного центра S7 Technics.

Примечательно, что во время пребывания на базе S7 Technics в Домодедово самолет Boeing 737-900 авиакомпании «Сомон Эйр» прошел так называемую «внутреннюю таможенную обработку», требование, соответствующее таможенным правилам Евразийского экономического союза, и один это относится ко всем иностранным самолетам, проходящим техническое обслуживание.

«Благодаря налаженным отношениям сотрудничества с Домодедовской таможней таможенным специалистам S7 Technics потребовалось всего шесть часов, чтобы провести воздушное судно через систему внутренней обработки. Это позволило бригаде техобслуживания практически сразу приступить к работе с самолетом, а после завершения работ столько же времени было потрачено на прекращение таможенного процесса, что на самом деле является хорошим результатом для такой сложной процедуры. В итоге «Сомон Эйр» осталась очень довольна услугами S7 Engineering по сопровождению регистрации самолетов.В то же время S7 Engineering получила новые компетенции», — говорит Александр Макунин, начальник дирекции таможенных операций S7 Technics.

В завершение проекта в Домодедово на хвосты самолетов Boeing 737-900 компании «Сомон Эйр» были нанесены новые регистрационные номера с префиксом VQ, прежде чем оба самолета были возвращены в эксплуатацию таджикским перевозчиком.

Примечание. Инжиниринговый центр входит в состав S7 Technics с 2006 года. Его специалисты предоставляют решения для поддержания летной годности самолетов авиакомпаний-заказчиков, а также инженерную поддержку и другую помощь операционным подразделениям.

Производственные мощности Холдинга S7 Technics сертифицированы EASA, Bermuda DCA, Росавиацией и рядом других национальных органов для проведения технического обслуживания различных типов авиалайнеров Boeing, Airbus, Embraer и Sukhoi Civil Aircraft.

В состав компании входят две дочерние компании ТОиР: S7 ENGINEERING и Sibir Technics, которые обслуживают воздушные суда в Москве (DME), Новосибирске (OVB) и Минеральных Водах (MRV), а также на нескольких дальних станциях по России.Производственные мощности Холдинга S7 Technics сертифицированы в соответствии с авиационными требованиями EASA, Бермудских островов, России и других стран для обслуживания самолетов Boeing, Airbus, SukhoiSuperjet 100, Embraer и Cessna.

Объем работ компании включает капитальное техническое обслуживание (вплоть до D-Check включительно), ремонт двигателя в больнице, техническое обслуживание линии, структурный ремонт, инженерные услуги (включая модификацию в соответствии с EASA Part 21J и производство компонентов интерьера в соответствии с EASA Part 21 G), комплектующие ремонт, покраска самолетов и услуги по обучению (согласно EASA Part 147 и FAR-289 РФ).

Компания стремится к постоянному совершенствованию своей продукции, что частично поддерживается совместными проектами с OEM-производителями.

Компания оказывает услуги российским авиакомпаниям (группа S7, группа «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии») и перевозчикам из Европы, Азии и Ближнего Востока, предоставляя своим клиентам более 100 бланков тяжелого обслуживания и более 1000 бланков легкого обслуживания в год.

Для получения дополнительной информации о S7 Technics и ее услугах посетите сайт: www.s7technics.ru

Воо Русэйр 243 (рейс 243 Русэйр) 2021

  • Страны
    • Английский
    • Себуано
    • Шведский
    • немецкий
    • французский
    • Голландский
    • итальянский
    • Японский
    • Испанский
    • Русский
    • Варай-Варай
    • вьетнамский
    • Египетский арабский
    • китайский
    • Арабский
    • Украинский
    • польский
    • персидский
    • каталонский
    • Сербский
    • Индонезийский
    • Корейский
    • Финский
    • Венгерский
    • Чехия
    • Таиланд
    • Норвежский (букмол)
  • О нас
  • Условия
  • Контакт
Артикул

8 марта 2022 г.

Московский аэропорт Домодедово подчеркивает важность надежных процедур при непредсказуемой погоде

Для поддержания частоты полетов в зимний период Московский аэропорт Домодедово применяет специальные технологии и меры в своей деятельности.International Airport Review связался с аэропортом, чтобы узнать, что может бороться с -54°C.

В МОСКОВСКОМ АЭРОПОРТУ ДОМОДЕДОВО зимой часто приходится сталкиваться со снегом, дождем и льдом: основные помехи транспортных систем. Когда наступают первые морозы, нам необходимо позаботиться о наших взлетно-посадочных полосах, дорогах и обеспечить безопасность самолетов.

Традиционно новогодние праздники — самое загруженное время в российских аэропортах. Пассажиропоток почти удваивается по сравнению с обычными повседневными операциями.Например, 29 декабря 2018 года Московский аэропорт Домодедово обслужил 87 000 пассажиров; половина среднемесячных показателей трафика в зимний период. Но в этот период погодные условия могут создавать проблемы для аэродромных служб. Например, в январе 2017 года Москву обрушили сильные морозы, и это было самое холодное православное Рождество в стране за 120 лет: ночью термометры показывали -30°C. Для поддержания частоты полетов и безопасности воздушных судов Московский аэропорт Домодедово разработал специальные технологии и процедуры, обеспечивающие бесперебойную работу пассажиров независимо от погодных условий.

Подготовка – залог успеха

Каждый год Московский аэропорт Домодедово приступает к планированию следующего осенне-зимнего периода сразу после окончания текущего. Мы обслуживаем наши специальные машины и пополняем запасы противогололедных и антиобледенительных жидкостей, а также химических реагентов. Зимой температура в России может резко упасть, поэтому наши нестандартные автомобили работают на арктическом дизельном топливе, которое рассчитано на температуру до -54 °C.

Кроме того, мы регулярно проводим сезонные тренинги для наших сотрудников, чтобы повысить их навыки по предотвращению несчастных случаев.Мы стремимся инвестировать в обучение и образование сотрудников, гарантируя, что как авиакомпании-партнеры, так и комфорт пассажиров находятся в центре внимания каждого. Мы построили учебную базу, чтобы можно было практиковать инновационные подходы к защите от обледенения. Мы уверены, что опыт является главным приоритетом в разработке эффективных противообледенительных мероприятий и обеспечении безопасности воздушных судов в осенне-зимний период. Мы активно участвуем в различных конференциях и семинарах, чтобы овладеть навыками и методами, специфичными для данной дисциплины.Мы рады показать наши технологии и обменяться знаниями с широкой аудиторией. Например, в январе 2018 года Московский аэропорт Домодедово организовал специальное мероприятие для прессы, продемонстрировав, как он справляется с более чем 500 рейсами в день даже в самый сильный снегопад. В 2019 году совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» мы провели пресс-тур по изучению работы авиадиспетчера в сложных метеоусловиях.

Противообледенительные процедуры

В 2018 году в Московском аэропорту Домодедово не было периодов массовых задержек и отмен рейсов благодаря действующим процедурам.Однако в зимний период возможны технические задержки до 20 минут из-за сложных погодных условий. Эти задержки связаны с необходимостью завершения противообледенительных процедур и очистки взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек ото льда и снега. Противообледенительная обработка является важным процессом для обеспечения безопасности самолетов, поскольку и снег, и лед изменяют аэродинамическую форму крыла и хвостового оперения, изменяя их способность создавать подъемную силу и увеличивая сопротивление.

Противообледенительная обработка – это процедура, направленная на защиту воздушных судов от обледенения на земле.Сама обработка может быть выполнена в один или два этапа с различными типами жидкости. Обычно противообледенительные жидкости окрашивают в разные цвета, чтобы облегчить нанесение и идентификацию на поверхности самолета. Жидкости типа I имеют оранжевый цвет, а жидкости типа IV — зеленый.

Мы выполняем одноэтапный процесс защиты от обледенения/противообледенения с использованием нагретой жидкости Типа I для удаления замерзших загрязнений. Одноэтапная процедура защищает обработанные поверхности самолетов до 45 минут при отсутствии осадков.Однако, если выпадут осадки, время защитного действия истечет через несколько минут.

Мы выполняем двухэтапную процедуру защиты от обледенения/противообледенения с использованием нагретой жидкости Типа I для удаления замерзших загрязнений. Кроме того, мы можем использовать предварительно разбавленную нагретую жидкость Типа I для предварительной обработки с целью удаления больших объемов замерзших загрязнений. Этот трюк позволяет нам снизить потребление жидкости. Второй шаг выполняем до того, как замерзнет жидкость первого шага. На этом этапе мы применяем холодную загущенную жидкость типа IV, чтобы обеспечить более длительную защиту от обледенения в течение десятков минут в условиях умеренного снега.

Подготовка к взлету и время ожидания

Мы проводим противообледенительную обработку как можно ближе к времени вылета, насколько это возможно с точки зрения эксплуатации, используя максимальное время ожидания. Чтобы ускорить процесс, мы привлекаем несколько грузовиков для борьбы с обледенением, чтобы проводить процедуры в специально отведенных местах рядом с взлетно-посадочной полосой.

Время защитного действия варьируется в зависимости от целого ряда факторов, включая погодные условия, процедуры и типы жидкостей, а также тип самолета. Обычно бригады полагаются на специальные таблицы для определения времени удержания.Однако из-за множества переменных, влияющих на время защитного действия, фактическое время защиты может быть увеличено или уменьшено в зависимости от определенных условий, преобладающих в данный момент. Перед взлетом командир воздушного судна должен рассчитать, соответствует ли применяемое время задержки.

С опорой на современные технологии

В аэропорту имеются специализированные машины для обслуживания самолетов, перронов, взлетно-посадочных полос и других поверхностей аэропорта во время снегопада. Московский аэропорт Домодедово располагает 22 противообледенительными машинами для самолетов, в том числе уникальными нестандартными машинами, такими как Elephant Beta и Elephant Beta-15 от Vestergaard, а также SDI 218 от Safeaero.

Мы используем 60 нестандартных машин для содержания аэродрома в холода. К этой технике зимнего обслуживания относятся снегоочистители, автогрейдеры для уборки слежавшегося снега и разбрасыватели химикатов. Два вентилятора холодного воздуха Wausau TURBO BLAST 500 удаляют снег и лед с боковых огней на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках. Эти машины являются самыми мощными воздуходувками и широко используются в Канаде и США, однако в России эта машина используется только в московском аэропорту Домодедово.

Московский аэропорт Домодедово выполняет противообледенительные работы для всех типов воздушных судов.Elephant Beta-15 DeIcer имеет специально разработанную систему стрелы, которая поднимает распыляющую насадку на высоту более 24 м, минимизирует время нанесения и уменьшает движение вокруг самолета. Это невероятно полезно при борьбе с обледенением самого большого пассажирского самолета в мире: Airbus A380.

Московский аэропорт Домодедово прибегает к профилактическим противообледенительным химикатам для борьбы с льдом на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках. В холодную погоду для покрытия искусственного газона на аэродроме и прилегающих территориях мы используем два вида средств: жидкость для предотвращения обледенения и гранулы для удаления ледяной корки с поверхностей.

Стремясь повысить экологическую ответственность и устойчивое развитие, Московский аэропорт Домодедово стремится снизить воздействие своей работы в зимнее время на окружающую среду. Например, мы создали отдельные пространства возле порогов взлетно-посадочных полос для выполнения противообледенительных процедур. Более того, мы запустили систему очистки сточных вод как ливневых, так и промышленных стоков.

Планы дальнейшего развития

Московский аэропорт Домодедово Оборудование позволяет использовать несколько антиобледенителей для обслуживания самолетов с работающими двигателями.Противообледенительные помещения расположены по обеим сторонам взлетно-посадочной полосы 1, что сокращает время обслуживания и ускоряет подготовку к взлету. Домодедово первым в России и среди стран СНГ установил противообледенительные площадки у взлетно-посадочной полосы.

В марте 2017 года Московский аэропорт Домодедово завершил масштабную программу модернизации Системы управления ресурсами (СУР). Эта информационная система планирует ресурсы аэропорта в режиме реального времени; управление парковочными местами, стойками регистрации, выходами на посадку и распределением обязанностей между сотрудниками.

Мы оснастили наш персонал наземного обслуживания более чем 1500 мобильными устройствами. Эти гаджеты автоматически получают информацию о рейсе и отслеживают задачи, которые нужно выполнить во время предполетной подготовки. Мы подключили все устройства к HUB Control, неотъемлемой части информационной системы Московского аэропорта Домодедово, собирая и отслеживая данные о статусе задач. Кроме того, сервис рассчитывает готовность самолетов к взлету в режиме реального времени и ускоряет наземное обслуживание для поддержания частоты полетов.

Зима всего лишь сезон. В Московском аэропорту Домодедово мы точно знаем, что суровые погодные условия — это реальность. Мы слишком хорошо понимаем, что не можем изменить погоду. Но мы можем изменить то, как мы воспринимаем этот сезон, и противостоять этим вызовам с максимальной подготовкой. Таким образом, мы стремимся обеспечить (заранее) пополнение запасов противообледенительных и антиобледенительных жидкостей, а также техническое обслуживание наших нестандартных автомобилей. Единственное, на что мы можем положиться в непредсказуемую зимнюю погоду, — это наш персонал, наши автомобили и наши процедуры.

Air Moldova A321 получил удар хвостом при посадке в Москве

Самолет Air Moldova Airbus A321-200 получил удар хвостом при посадке в московском аэропорту Домодедово, что привело к отмене обратного рейса. Авария произошла в воскресенье, 16 мая, и на момент публикации поврежденный самолет все еще находился в аэропорту. Считается, что причиной удара хвостом стал сильный ветер.

Удар хвостом повредил Air Moldova A321

Самолет A321-200 авиакомпании Air Moldova был поврежден при посадке: самолет тяжело приземлился и ударился хвостом о взлетно-посадочную полосу.Самолет выполнял рейс 9U-171 авиакомпании Air Moldova из Кишинева в Москву 16 мая.

При заходе на посадку в московском аэропорту Домодедово в 15:20 по местному времени (мск) экипаж был вынужден уйти на второй круг на высоте менее 300 футов. Источники утверждают, что уход на второй круг произошел из-за сильного ветра (сдвига ветра). Местные метеоданные зафиксировали порывы ветра с ЗСЗ до 23 узлов в момент посадки.

На борту рейса Air Moldova не было пассажиров.Полетные данные: RadarBox.com

После набора высоты и облета аэропорта самолет в конце концов приземлился на взлетно-посадочной полосе 14R примерно через 20 минут. Во время посадки самолет сильно коснулся земли, что привело к удару хвостом. Веб-сайт Aviation Herald, который сообщает об авиационных происшествиях и инцидентах, классифицировал удар хвостом как «несчастный случай», а не как «инцидент».

При послеполетном осмотре обнаружено повреждение хвостового оперения, из-за чего обратный рейс самолета (9У-172) был отменен.Самолет все еще находится в Москве более 44 часов после аварии, ремонт будет проводиться в аэропорту Домодедово. Air Moldova подтвердила, что на борту самолета не было пассажиров, а члены экипажа не пострадали.

Ирина Бодолица, начальник пресс-службы Управления гражданской авиации Молдовы, сообщила,

«Самолет Airbus A321 авиакомпании Air Moldova получил повреждения в результате посадки в аэропорту Домодедово.Никто из пассажиров не пострадал. Air Moldova сообщила об инциденте в Управление гражданской авиации и уведомила Министерство экономики и инфраструктуры… самолет будет отремонтирован в аэропорту Домодедово.»

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Единственный A321 Air Moldova вышел из строя

Самолет (регистрационный номер ER-AXR) является единственным A321 Air Moldova и одним из трех самолетов в ее парке.Наряду со своим A321-200 Air Moldova использует два самолета Airbus A319, средний возраст которых составляет 17 лет.

Air Moldova также имеет в своем парке два самолета Airbus A319. Фото: Эйр Молдова

По данным Planespotters.net, самолету A321-200 более 23 лет, и он был приобретен в аренду у Carlyle Aviation Partners в мае 2019 года. До поступления на службу в Air Moldova ER-AXR более 10 лет летал с Aigle Azur и участвовал в боевых действиях. с турецким перевозчиком AtlasGlobal.

По данным Air Moldova,

«Повреждения несерьезные. Инцидент произошел не по вине пилотов, а из-за природного фактора.»

Насколько серьезны удары хвостом?

В момент возникновения удары хвостом обычно представляют небольшую опасность для жизни. Однако реальная опасность заключается в повреждении конструкции, вызванном ударом хвоста.Неправильный ремонт после удара хвоста может привести к катастрофическим повреждениям через несколько лет.

Самолет столкнулся с хвостом. Фото: Маартен Виссер через Wikimedia

Наиболее заметным происшествием стал рейс 123 авиакомпании Japan Airlines в 1985 году, когда всего через 12 минут после взлета произошла быстрая декомпрессия, в результате чего погибло 520 пассажиров и членов экипажа. Следователи аварии установили, что недостаточный ремонт после удара хвостом в 1978 году привел к аварии семь лет спустя.

По сей день рейс JAL 123 является самой смертоносной авиакатастрофой с участием одного самолета. Еще одна авария, рейс 611 китайских авиалиний, произошла через 22 года после того, как удар хвоста не был должным образом отремонтирован.

Вы когда-нибудь были на борту самолета, который пострадал от удара хвостом? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Эмирейтс забирает Airbus A380 из 8 городов до конца 2022 года

Эмирейтс внесла серьезные изменения в свою сеть A380: восемь маршрутов больше не будут использоваться до конца года.

Читать Далее

Об авторе Люк Боделл (опубликовано 362 статьи)

Журналист. Имея 10-летний опыт работы в качестве писателя-путешественника и авиационного аналитика, Люк на протяжении всей своей карьеры работал с лидерами отрасли, включая Skyscanner, KLM и HotelsCombined.Будучи страстным путешественником по Ближнему Востоку и Восточной Азии, Люк предлагает глубокое понимание индустрии путешествий и авиации.

Более От Люка Боделла

аэропорт Домодедово | Мировые новости авиакомпаний

Авиакомпания «Трансаэро» (Москва) предложит новый бюджетный продукт «Дисконт-класс».

С 14 января 2014 года «Трансаэро» предлагает льготный класс обслуживания на рейсах из московского аэропорта Домодедово по ряду популярных направлений, в том числе в Барселону, Берлин, Вену, Вильнюс, Милан, Рим, Тель-Авив, Екатеринбург, Казань, Калининград. , Кемерово, Краснодар, Минеральные Воды, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Томск, Уфа, Ханты-Мансийск, Киев, Донецк, Днепропетровск, Одесса, Астана, Алматы, Караганда и Ереван.

«Трансаэро» будет эксплуатировать самолеты Boeing 737-300/400/500 на указанных маршрутах.

В стоимость билетов

Дисконтного класса включена норма бесплатного провоза багажа от 10 до 20 кг, величина нормы провоза багажа зависит от тарифа билета.

Услуги лоу-кост в Дисконтном классе будут предоставляться в соответствии с Федеральными авиационными правилами Российской Федерации и включать в себя бесплатное питание и напитки на борту, которые будут варьироваться в зависимости от продолжительности полета (максимальная продолжительность до четырех с половиной часов). .В частности, на всех рейсах Дисконтного класса всем пассажирам будут предлагаться освежающие напитки, чай и кофе. На рейсах продолжительностью не более двух часов пассажирам помимо напитков будут предложены сладкие закуски. На рейсах продолжительностью до четырех часов пассажирам будут подаваться холодные блюда. На рейсах продолжительностью более четырех часов пассажиры смогут выбрать один из двух вариантов горячего питания.

Поскольку авиакомпания будет эксплуатировать самолеты в стандартной двухклассовой конфигурации, пассажиры, приобретшие билеты класса со скидкой по максимальной доступной цене, могут путешествовать в салоне бизнес-класса или в салоне эконом-класса со свободным местом рядом с его креслом.Им также будет предложено приобрести билет в бизнес-зал авиакомпании в аэропорту Домодедово по льготному тарифу.

Возврат билетов

Льготного класса осуществляется в соответствии с нормами и правилами, установленными Воздушным кодексом Российской Федерации.

Пассажирам Дисконтного класса будет предложен выбор бесплатных газет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта