Фото бизнес класса в самолете аэрофлот: Бизнес класс аэрофлота: фото, отзывы

✈ Бизнес-класс авиакомпании «Аэрофлот» глазами иностранного туриста

Журналистка Дженнифер Ньютон делится своим опытом авиапутешествия с российской авиакомпанией «Аэрофлот».

Бизнес-класс. Маршрут: Лондон — Москва — Лондон. Airbus A330

Первая мысль, которую озвучивает девушка: «Неужели я лечу Аэрофлотом?». Хоть за рубежом и известны успехи авиакомпании, связанные с обеспечением самых безопасных перевозок в мире, всё-таки ещё сильны отголоски советского времени, когда мнение об «Аэрофлоте» было не лучшим.

Посадка в самолёт

Но с самого начала, как отмечает журналистка, все проходит гладко: посадка на самолёт, общение с бортпроводниками и главное — само место в бизнес-классе. Дженнифер поражают размеры кресла, которое при необходимости превращается в комфортабельную одноместную кровать. Непривычна для иностранных путешественников и расцветка салона — яркое оранжево-синее оформление моментально приковывает взгляд.

На борту

Приятным сюрпризом для журналистки оказался индивидуальный пакет с дорожным набором, куда входят тапочки, маска для сна, шариковая ручка, зубная щетка, зубная паста, расческа, рожок для обуви, бальзам для губ и крем для рук от французского бренда L’Occitane (особый восторг для каждой девушки).

Система развлечений на борту тоже порадовала Дженнифер — фильмы можно смотреть на английском языке, а наушники обеспечивают качественный звук. Но большее впечатление на журналистку произвела возможность в реальном времени наблюдать на экране взлёт и посадку самолёта.

Меню завтраков и обедов

Вскоре после взлёта пассажирам предлагают обеденное меню: на выбор три варианта закусок и основных блюд. После того, как стюардесса приняла заказ, накрывают на стол — белая скатерть, бокал шампанского Bollinger и небольшой лоток с орехами (миндаль и кешью). Идеальное начало трапезы! Гребешки с японским соусом и курица с баклажаном и брокколи — обед, который заказала Дженнифер — вполне удовлетворили пассажирку. Девушка также отметила широкий ассортимент винной карты и сервировку: все блюда подаются в фирменной посуде «Аэрофлота», напитки — в стеклянных бокалах. Во время обратного перелёта, когда подавалось меню завтрака, Дженнифер предпочла кукурузную кашу с круассаном, джемом и йогуртом. Хотя выбор, конечно, непростой — также можно отведать фриттату с овощами или блинчики с индейкой в сырном соусе.

Лаундж-зоны

Полёт подходит к концу, но впечатления журналистки на этом не заканчиваются. Кроме обслуживания во время рейса, она сравнивает зоны ожидания в лондонском и московском аэропортах — Sky Team Lounge. В Лондоне зал ожидания бизнес-класса «Аэрофлот» делит с авиакомпаниями KLM, Air France, Alitalia и Korean Air. Тихая и спокойная атмосфера бизнес-зоны лондонского Хитроу резко контрастирует с шумным терминалом D в Шереметьево. Как отмечает британская гостья, в российском аэропорту многолюдно и практически нет свободных мест в бизнес-зале. Тем не менее шведский стол и хороший кофе несколько компенсируют шум вокруг.

Итоги

Немного разочаровало, что на обратном рейсе девушке не предложили тапочки во время полёта, но профессиональное обслуживание и дружелюбный персонал скрасили негативные эмоции. Путешествие в Россию стало приятным времяпрепровождением, подытоживает журналистка. Рейсы с «Аэрофлотом» оказались одними из самых комфортных в её опыте авиаперелётов. Сервис, обещанный перевозчиком — абсолютная правда: современный салон с удобными сиденьями, внимательные бортпроводники, первоклассная еда и напитки. Многое ли ещё нужно в бизнес-классе?

что это такое на самом деле – FrequentFlyers.ru

Авиакомпания «Россия» в этом году получила несколько широкофюзеляжных бортов Boeing-777-300, ранее летавших в «Трансаэро». У них есть очень интересная особенность, которую никто не афиширует: помимо обычного салона бизнес-класса в них имеется еще и один салон первого класса — у «Трансаэро» он назывался «Империал». Но у «России» есть только два класса обслуживания — «Бизнес» и «Эконом», что дает возможность пассажирам с билетами бизнес-класса полететь в этом самом первом классе без дополнительных доплат.
Владельцам бонусных карт «Аэрофлот Бонус» элитных уровней первый ряд (именно в нем расположены 4 кресла первого класса) становится доступен при онлайн-регистрации; преситинг на него заранее оформить нельзя. Кроме того, можно попросить его на стойке, а вот непосредственно на борту пересесть из бизнеса в первый класс вам не разрешат бортпроводники: несмотря на то, что билеты стоят совершенно одинаково и никаких доплат за первый ряд не предусмотрено, они не знают этих подробностей — возможно, как раз потому, что экипажи тоже раньше работали в «Трансаэро», где первый класс стоил существенно дороже «Бизнеса».

Фото в панорамном режиме с искажениями. На самом деле человек ростом 190 см укладывается, не упираясь ни головой, ни ногами.

Итак, что же нас ждет? В отличие от «обычного» бизнес-класса, где в самолетах «России» установлены раскладывающиеся кресла-коконы типа angle-lie-flat, в которых можно разместиться полулёжа, в «первом» классе вы получаете отдельную полукабинку, в которой более широкое кресло раскладывается в полностью горизонтальную кровать, спать на которой гораздо удобнее. Поэтому если вы летите ночным дальнемагистральным рейсом (а у «России» все рейсы на Дальний Восток, например, вылетают вечером и прилетают днем), у вас есть отличная возможность выспаться в пути. Более того, «Россия» в этом смысле даже предпочтительнее «Аэрофлота», у которого в зимнем расписании на Дальний Восток летают Airbus A330, и full-flat в бизнес-классе там есть лишь в небольшом количестве машин (и, опять же, кресла в бизнес-классе «Аэрофлота» более узкие).

Важно, что в «России» у всех четырех пассажиров есть свой доступ к проходу, то есть, у вас нет соседа, которого нужно беспокоить, чтобы выйти в туалет, или который для этого будет беспокоить вас.

Интересно, что здесь есть два комплекта ремней безопасности: один для вас, второй для пассажира-гостя, который окажется по другую сторону от раскладывающегося столика. То есть, в полете можно с кем-то пообщаться, выпить, поиграть в шахматы и так далее. Здесь же имеется небольшой личный гардероб с местами для вешалок, а с другой стороны — бокс для мелочей. А еще кресло оснащено вибромассажем.

Состояние кресла приличное для 2008 года (именно тогда самолеты были оснащены салонами первого класса), однако время никого не щадит, так что мелочи вроде разводов на обивке или слегка расшатанных петель столика присутствуют. Кроме того, перед тем, как лететь бизнес-классом «России» на дальнее расстояние, следует знать следующее:

1. Мультимедийная система развлечений на борту не работает. Да, у вас будет огроменный ЖК-телевизор, который умеет показывать только слово Announcement. Причина банальна: систему IFE Трансаэро включать нельзя, а у «России» своей пока еще нет. Не работает также и оборудование для доступа в Интернет (для этого тоже нужно перезаключить договоры с операторами и т.
   п. — то есть, причина в первую очередь бюрократическая).
2. Не работают розетки, кроме одного USB-порта; берите с собой внешний аккумулятор.
3. Никакого белья не предусмотрено. Бортпроводники с удовольствием дадут вам несколько пледов, из которых можно свить гнездо, но если у вас есть надувная подушка, то возьмите ее обязательно. Теоретически подушки есть в детских люльках, которых на борту 6 штук, но проще взять подушку с собой.
4. Дорожных наборов тоже нет, так что берите с собой маску для сна, беруши, тапочки, зубные щетки, крем и все прочие нужные вам аксессуары.
5. Кормить вас будут не из фарфоровой посуды, а из пластиковой. Горячее — в касалетках. Доступно три вида горячего (телятина, курица или рыба), меню нет — нужно воспринимать на слух то, что вам будет говорить бортпроводник. Еда вполне съедобная, можно даже попросить добавку. Алкоголь тоже наливают — он чуть попроще, чем в «Аэрофлоте», например, виски — не 12-летний Chivas Regal, а купажированный Grant’s Family Reserve. Да, это нельзя пить без колы или яблочного сока, но и кола, и сок на борту тоже присутствуют.

Естественно, при этом бизнес-класс «России» значительно дешевле «Аэрофлота», например, туда-обратно во Владивосток вы слетаете за 70 тысяч, а не за 120. Лично я бы предпочел взять с собой планшет, подушку и тапочки, но сэкономить 50 тысяч и проснуться огурцом без ломоты в теле. Но кому-то важнее фарфор и телевизор: выбор за вами!

В скором времени “Россия” получит еще 5 Boeing 777-300ER из-под Emirates с роскошными салонами первого класса на 8 “кают”. Их также сохранят без перекомпоновки.

Илья Шатилин

Обзор новейшего бизнес-класса Аэрофлота на Airbus A350 — de1337ed.ru

Если ты интересуешься авиацией, то наверняка знаешь, что недавно наш нацпер, Аэрофлот получил в свой флот новейший Airbus A350. Да не просто получил, Аэрофлот в A350 заказал роскошный салон с закрытыми сьютами. И я был в числе первых пассажиров нового самолёта Аэрофлота.

Давайте на него смотреть!

Первые рейсы на Airbus А350 Аэрофлот выполнял из Москвы в Санкт-Петербург — ради обкатки с инструкторами Airbus. Это была классная возможность попробовать новую птичку за небольшую цену. Вдобавок, коронавирус устремил спрос (и цены!) в глубокую яму, так что купить и проапгрейдить билет было крайне просто даже в пятницу вечером. Вот я и полетел рейсом SU54 опробовать в деле новый салон.

Аэрофлот A350: Посадка и отправление

Из-за задержки предыдущего рейса из Петербурга в Москву, мой рейс из Москвы в Петербург тоже был задержан. Но всего на 25 минут.

Как и планировалось, посадка началась за 40 минут, и я зашёл на борт одним из первых пассажиров. Посадка происходила через дверь 2L для пассажиров всех классов.

Как только я добрался до своего места 2К, меня поприветствовала бортпроводник Дарья.

Я сразу предупредил, что буду много фотографировать, и к этому отнеслись лояльно. У бортпроводников, кажется, интереса к новой птичке ничуть не меньше, а энтузиазм — драйвер хорошего сервиса! Я не успел сесть в кресло, как мне предложили убрать пальто в гардероб и приветственное шампанское. Причём мне не предложили альтернативных вариантов приветственного напитка, точно угадав настрой и цель полёта 😉

Мне повезло, и рейс задержался ещё сильнее: мы вырулили к полосе 24L только в 22:40, на 40 минут позже расписания. За это время я успел перефотографировать салон, пораскладывать кресло, а приветственный напиток предлагали обновить (но нет, спасибо, лучше воды).

Аэрофлот A350: Салон

Салон бизнес-класса на Airbus A350 Аэрофлота занимает всё пространство между первой и второй дверью. Здесь семь рядов прямонаправленных кресел в конфигурации 1-2-1, расположенных в шахматном порядке.

Салон выдержан в приятных светлых бело-серых тонах, но вечером его подсвечивают голубым и фиолетовым. Логотипы у первого и последнего ряда выглядят уместно и умеренно подсвечены.

В центральном блоке кресла в нечётных рядах расположены ближе друг к другу, а в чётных рядах кресла разделены двумя столиками. В нечётных рядах, конечно, их не получится объединить в единое пространство или даже большую кровать, как в Qsuite. Но кресла всё равно расположены достаточно близко друг к другу, и опускающаяся перегородка вроде не мешает нормально общаться.

Но я летел на одиночном кресле в ряду у окна, поэтому расскажу лучше о нём

Аэрофлот A350: Кресло

Я выбрал себе место 2К — в крайнем правом ряду. Из-за шахматной раскладки салона, в чётных рядах консоль со столиком находится ближе к двери, а в нечётных — ближе к окну.

На сиденье уже лежали две подушки и пледик. Само сиденье мне показалось достаточно широким, но не угнетающе-просторным.

Чётный ряд кажется мне комфортнее и приватнее, рекомендую выбирать его. Для сравнения, вот так выглядит место в нечётном ряду: и приватности меньше, и шкафчик Уже.

Кстати, про шкафчик. Давайте покажу, сколько же в бизнес-классе А350 Аэрофлота места для хранения вещей! Во-первых, да, шкаф:

• Шкафчик закрытый
• Шкафчик открытый

В нём есть отделение для прессы, куда спокойно помещается ноутбук и, собственно, место для одежды. Шкафчик довольно узкий: пальто туда не поместится, а вот пиджак или рубашка — вполне. Задняя стенка шкафа покрыта мягким материалом.

Остальные места для хранения спрятаны вокруг консоли у кресла. Ну во-первых, сам столик можно назвать местом для хранения.

Во-вторых, над ним есть маленький шкафчик, который, подозреваю, будет использоваться как минибар. Очень уж похож. В дверцу минибара встроено зеркало нормальных размеров.

Ну а на дне консоли — небольшой ящик для обуви

Ещё одно место для хранения спрятано между креслом и консолью: здесь есть ещё одна прорезь для прессы и подставка для бутылки воды. В прорези по умолчанию лежит инструкция с гигиеническим пакетом, но туда легко помещается и небольшой ноутбук.

Тут мы плавно переходим к кнопочкам, которые вшиты в кромку бокового столика. Три их них управляют креслом: две складывают-раскладывают и одна регулирует поддержку поясницы. В А350 Аэрофлота нельзя регулировать движение отдельных частей кресла и нет предустановленных положений кресла. Можно лишь выбрать произвольное положение на спектре «сидя-лёжа». Кнопки имеют чёткий отклик, но расположены неудобно, постоянно задеваешь их локтем.

Ещё одна кнопка включает знак «не беспокоить»

И последняя кнопка позволяет регулировать свет над столиком: есть три градации яркости торшера, которые меняются последовательным нажатием на кнопку.

Помимо торшера над столиком, сбоку от кресла есть и маленькая лампочка для чтения.

И всё это не отменяет индивидуального освещения в потолке. И приятно, что в новом А350 Аэрофлота есть индивидуальные вентиляторы.

Ещё из мелких приятностей — зарядка (USB+универсальная), которая расположена под минибаром. Но она почему-то работает только после взлёта. Тут же находится и универсальное гнездо для самолётных наушников.

Наконец, я попробовал разложить кровать. Она получается реально длинной, но жестковатой. Надеюсь, Аэрофлот в бизнес-классе А350 будет сделать матрац на длинных рейсах.

К сожалению, я так и не смог оценить валяние в закрытом сьюте: на протяжении всего полёта дверь была заблокирована. Полагаю, на более длинных рейсах её будут открывать специальным ключом как в Qsuite. Но и с открытой дверью всё равно есть ощущение собственного пространства.

В А350 установлен прекрасный механизм основного обеденного столика, он под тупым углом закреплён под монитором и выдвигается на подвижной платформе.

Столик можно легко подвинуть или приподнять, чтобы встать во время еды. И это не доставит никаких неудобств. Очень продуманный механизм!

Аэрофлот A350: Система развлечений

Самая заметная часть сьюта — солидных размеров сенсорный монитор системы развлечений.

Я не шарился по ней досконально, меня интересовали только карта, камеры и система управления.

Карта оказалось дико приятной и настраиваемой на любой ракурс. К ней есть только одно замечание — нельзя вывести на экран с картой информацию о полёте. Для этого приходится вызывать отдельный экран.

Но к самому экрану никаких претензий — сенсор очень быстро откликается на жесты и поддерживает мультитач.

А350 оборудован камерами снизу и на хвостовом оперении. Качество картинки очень достойное!

Также в начале рейса выдают наушники в индивидуальной упаковке. Наушники не очень плотно прижимаются к ушам и без активного шумоподавления.

Единственная странная штука — IFE пару раз за полёт сама перезагружалась. Причём когда я пробовал управлять её с пульта. Я почти не пользовался системой развлечений, мне это не критично, но на длинных рейсах это безобразие должно быть исправлено.

Аэрофлот A350: Питание

Как только я расположился в кресле во время посадки, мне принесли шампанское, меню и винную карту.

Из винной карты я узнал, что сейчас Аэрофлот наливает Piper-Heidsieck, и оно было заметно лучше, чем у SriLankan.

Меню на коротких рейсах достаточно бессмысленное: надо просто отметить галочкой те блюда, которые хотел бы поесть в перелёте. Выбора нет, можно просто отказаться от какого-то блюда в каждой категории. But who am I to disagree, поэтому попросил всё.

Сервис начинается где-то на высоте 5км с горячего полотенца и скатерти. Но вот странная штука, для полотенчика не дают никакой подставки. Не на руках же их держать, пока не соберут обратно.

Ужин начинается с выбранного в меню напитка. Я попросил шампанское, и его во время основной трапезы наливают уже в правильный бокал-флейту и с презентацией бутылки.

Спустя 2-3 минуты на одном подносе сервируют приборы, соль, перец, дегазированную воду и все выбранные блюда. На моём рейсе это были:

• Лосось с запечным перцем и листьями салата
• Тушёная говядина с картофельным пюре, овощами и брокколи
• Мороженое с хлопьями миндаля

К десерту я хотел попросить указанный в меню фирменный коктейль альянса SkyTeam, но Аэрофлот готовит коктейли только на рейсах от 6 часов. Разумно, я почему-то об этом не подумал. Тогда я попросил десертный портвейн, но и он есть только на рейсах от 6 часов. Ну, ты сам себе подписал приговор, Аэрофлот, готовь ещё шампанское! 🙂

Ужин был умеренно-вкусным. Красная рыба на закуску — это всегда выигрышный вариант. Горячее было как будто смесью порошкового пюре и мяса из банки тушёнки. А вот ванильное мороженое было прекрасно!

В конце ужина подают ещё одно тёплое полотенце, но уже с подставкой. Кстати, вот то, о чём я говорил выше: столик легко отодвигается под экран и не мешает выходить в разложенном состоянии:

Кстати, обратили внимание на эту стильную ложечку? У Аэрофлота все приборы в бизнесе такие, с характерным наконечником. Красиво и колоритно.

Завершение полёта

После ужина я отправился инспектировать клозет в передней части самолёта. Сначала бортпроводник отправил меня в конец бизнес-салона, но потом вспомнил, что туалет в передней части тоже есть. «Извините, сам не освоился ещё».

Туалет порадовал большим количеством полочек для аксессуаров и круглым увеличительным зеркалом. Но вот полочки были абсолютно пусты. С нетерпением жду полноценных рейсов, чтобы узнать, что туда положит Аэрофлот.

Совсем скоро надо было занять местов кресле и пристегнуться. За посадкой я наблюдал через нижнюю камеру.

По прибытии А350 отправили на дальнюю стоянку, а не к терминалу. Не знаю, с чем это связано: то ли с большим временем оборота, то ли с неготовностью Пулково к А350.

Для пассажиров бизнес-класса был выделен отдельный, но обычный автобус (не микроавтобус)

Общее впечатление от перелёта в бизнес-классе Airbus A350 Аэрофлота

Вау! Других слов нет. Наконец-то российская авиакомпания догнала по уровню hard product зарубежных коллег. Закрытые сьюты в бизнес-классе — это высокая планка, и немногие мировые авиакомпании до неё дотягиваются

Более того, я постоянно невольно сравнивал новый бизнес класс Аэрофлот на А350 c Qsuite Qatar Airways…и как минимум по креслам в рядах у окна Аэрофлот выигрывал! Подкупило обилие мест для хранения: свой шкафчик и минибар в бизнесе — это же просто с ума сойти! Мелкая милая деталь вроде светильника тоже добавила очков нацперу. Да, у Аэрофлота в центральном блоке нет той магии с объединением мест в комнаты и чуть меньше (вроде бы) экран. Но в остальном, Аэрофлот на А350 установил одни из лучших кресел бизнес-класса в мире. И как бы кто не относился к Аэрофлоту, это факт.

Так же может быть интересно:

Airbus A319: Характеристика, фото, схема посадочных мест

Airbus A319 – один из популярных представителей самолетов “Семейства A320”, куда помимо A319 входят также A318, A320 и A321. Как известно, самолеты данной линейки имеют очень широкий фюзеляж среди узкофюзеляжных самолетов, что позволяет разместить довольно широкие и удобные пассажирские кресла или иметь очень широкий проход в салоне самолета.

“Семейство A320” в своем сегменте рынка является ведущим в установлении стандартов размещения пассажирских кресел в салоне самолета. A319 имеет такое же оптимизированное поперечное сечение пассажирского салона, что и остальные представители “Семейства A320”. Его отличительной чертой является укороченный по сравнению с A320 фюзеляж. На рисунке слева сравните длину разных моделей «Семейства A320»

Airbus A319 выпускается с 1996 года. Во всем мире в эксплуатации находятся более 1400 самолетов данной модели.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А319 — 33.84 метра

Высота Airbus А319 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А319 — 34.1 метра

Количество посадочных мест от 124 до 156. Стандартное количество мест в Airbus A319 – 124 пассажирских кресла. Но в дополнение к стандартной конфигурации, Airbus также предлагает модифицированные версии с количеством пассажирских кресел до 156. Вариант с большим количеством пассажирских мест востребован растущим числом лоукостерных авиакомпаний. У разных авиакомпаний количество мест и схема расположение кресел разная.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме, первые пять рядов – места бизнес-класса. Кресла в этом отсеке салона очень удобные, спинка кресел может наклоняться довольно сильно. Надо отметить, что расстояние между рядами не такое большое, как например в Airbus A330, но гораздо больше чем в эконом-классе. В первом ряду пространства для ног гораздо больше, и никто, естественно, перед вами не откинет спинку своего кресла. У стенки перед первым рядом есть крепление для детских люлек, однако мало кто ими пользуется.

Эконом-класс.

6-ой ряд. Перед вами стенка. Места для ног достаточно. Никто не откинет перед вами спинку. Однако стенки перед первым рядом оборудованы детскими люльками, что тоже надо учитывать. Из минусов – сидения немного уже, так как откидные столики находятся в фиксированных подлокотниках.

7-ой ряд. Так как данный ряд находится перед аварийным выходом, кресла в этом ряду не откидываются, чтоб не заблокировать аварийный выход. Это безусловно является минусом.

Надо отметить, что преимуществом передних рядов эконом-класса является то, что питание подается начиная с этих рядов, следовательно, питание вы получите раньше. Кроме того, чем дальше к хвосту, тем меньше будет выбор еды и напитков.

8-ой ряд. Тут находятся лучшие места эконом-класса — так называемые, «места повышенной комфортности» (на схеме окрашены темным цветом). Эти места комфортные, так как перед вами достаточно пространства для ног. Однако кресла у окна не очень удобные, из-за аварийного выхода они немножко скошены. Кроме того, в этих местах иногда бывает холодновато из-за непосредственной близости к аварийному выходу. В 8-ом ряду нельзя размещаться с детьми или животными, пожилым людям, а также людям с ограниченными возможностями. В этом ряду также запрещается размещать ручную кладь в ногах и под передними креслами.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не очень предпочтительны из-за близости к туалету (особенно последний ряд и места непосредственно у прохода в предпоследнем ряду). А кресла в последнем ряду из-за стены еще и имеют ограничения в откидывании спинки.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании S7

Прочтите, пожалуйста, информацию о посадочных местах A319 авиакомпании Аэрофлот. Характеристика мест и рекомендации по их выбору в основном повторяются. Как видно на схеме, у S7 салон бизнес-класса укороченный — всего два ряда, соответственно 8 мест. А остальные места принадлежат к эконом-классу. Межрядовое расстояние в 3 — 8 рядах немного больше, чем в остальных рядах эконом-класса.

3-ий ряд. 3-ий ряд является первым рядом эконом-класса, находится сразу за стеной и имеет те же характеристики, что и 6-ой ряд в A319 Аэрофлота.

8-ой ряд. 8-ой ряд соответствует 7-ому ряду A319 Аэрофлота. Этот ряд находится перед аварийными люками, поэтому кресла не откидываются или откидываются мало.

9-ый ряд. Это ряд «повышенной комфортности». Перед 9-ым рядом находятся аварийные люки, поэтому тут достаточно свободного пространства для ног. Подробнее об этих местах можете прочесть в описании посадочных мест A319 Аэрофлота (9-ый ряд соответствует 8-ому ряду A319 Аэрофлота).

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Донавиа

Ознакомьтесь также с характеристикой посадочных мест A319 авиакомпании Аэрофлот. Информация и рекомендации во многом повторяются, здесь мы приводим лишь главные отличия.

Салон Airbus A319 Донавиа

Итак, в A319 авиакомпании Донавиа всего три ряда бизнес-класса (у Аэрофлота их 5), соответственно количество мест бизнес-класса 12. Главным отличием от Аэрофлота является то, что кресла бизнес-класса у Донавиа не отличаются от кресел эконом-класса. Бизнес-класс от эконом-класса отличается тем, что билеты на серединные кресла не продаются, они пустые, следовательно, пространства вокруг вас больше. Естественно в бизнес-классе межрядовое пространство больше и питание лучше, чем в эконом-классе.

4-ый ряд. Сектор эконом-класса начинается с 4-го ряда. Этот ряд повторяет характеристики 6-го ряда A319 Аэрофлота, однако у Донавиа перед 4-ым рядом не стенка, а просто ширма, которая отделяет эконом-класс от бизнес-класса.

9-10 ряды у Донавиа повторяют характеристики соответственно 7-8 рядов A319 Аэрофлота.

10-ый ряд – ряд «повышенной комфортности» в эконом-классе Airbus A319 Донавиа.

Другие характеристики Airbus A319

Пассажировместимость	124 — 156
Пассажирские двери	4
Аварийные выходы	2
Летные данные A319
Дальность полета с макс. загрузкой (км)	4 700 — 6 800
Крейсерская скорость (км/ч)	820
Максимальная скорость (км/ч)	890
Потолок (макс. высота полета) (м)	11 900
Минимальная полоса при максимальном весе (м)	1 950
Часовой расход топлива (л)	2 600

Астраханец сравнил перелет в бизнес-классе «России» и S7

И отдал предпочтение «зеленым»

Астраханский предприниматель Виктор Протопопов поделился мнением о перелете в бизнес-классе двух авиакомпаний — «России», которая с февраля заменила «Аэрофлот», и S7. По итогам перелетов в бизнес-классе обоих перевозчиков, наш земляк отдал предпочтение S7 и подробно объяснил свой выбор на странице в Фейсбуке. Приводим его запись полностью:

Много уже копий сломано об информацию про уход а\к «Аэрофлот» из Астрахани, на замену которым пришла их «дочка» в лице а\к «Россия». Имею вот что сказать по этому поводу. На этой неделе довелось сравнить перелеты в бизнесе Россией и S7. Небо и земля, конечно

Россия:
минусы: самолеты Superjet, не удобные кресла в бизнесе, питание не вразумительное (явно не соответствует цене бизнес-класса), дорогой upgrade из эконома в бизнес.
плюсы: удобные стыковки, частота полетов, привычное расписание.

S7:
минусы: неудобные кресла в бизнес-классе, неудобные стыковки, отсутствие утреннего рейса, аэропорт Домодедово (очень далеко добираться из центра Москвы)
плюсы: адекватная стоимость upgrde из эконома в бизнес, офигительное обслуживание в бизнес-классе начиная от стоек регистрации и заканчивая выходом из самолета. Все просто на уровне и гораздо качественнее чем в Аэрофлоте, не говоря о дешевой подделке в виде «России». Питание отличное, выбор напитков — 5 баллов, прекрасные стюардессы, ну и Airbus a320neo — это вообще отдельная песня, конечно.

Резюмирую: при прочих равных выберу, конечно, только S7 теперь. Смотрю расписание — с апреля добавляют еще один рейс. Вот теперь бы еще утро закрыть — и будет вообще великолепно!

Напомним, авиакомпания «Россия» начала выполнять регулярные рейсы между Астраханью и Москвой с 1 февраля 2021 года, заменив на этом направлении «Аэрофлот». В Группе «Аэрофлот» объяснили такую рокировку стратегией развития, которая предусматривает перераспределение большинства направлений внутри страны в пользу дочерней авиакомпании «Россия», тогда как непосредственно «Аэрофлот» сосредоточится на дальнемагистральных и международных рейсах, а также будет выполнять полеты в регионы с крупными авиационными хабами.

В Астрахани не все обрадовались таким переменам. В социальных сетях появились посты, в которых жители региона выражали опасения совершать полеты на российском самолете «Сухой Суперджет» (авиакомпания «Россия» использует для рейсов в Астрахань именно их). Возмутился даже сенатор Александр Башкин, которому оказалось тесно летать в «Суперджете» по важным для региона делам.

Астраханскому сенатору показался тесным самолет «Сухой Суперджет»

 

12 марта 2021, 19:11

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ

Ваше мнение очень важно для нас, но в комментариях нельзя материться, оскорблять кого-либо, спамить, публиковать чужие данные и нарушать отечественное законодательство. Сообщения нарушителей будут удаляться и не дойдут до адресатов. Просим уважать себя и друг друга.
Сейчас мы отражаем спам-атаку, комментарии могут появляться с задержкой.

что это, фото с отзывами, чем отличается от эконом

Компания Аэрофлот предлагает разные классы для своих пассажиров, исходя из их пожеланий и финансовых возможностей. Эконом класс Аэрофлота очень сильно отличается от Комфорта и Бизнеса. У каждого из них свои плюсы и минусы. Если вы хотите лететь с комфортом, но не сильно переплачивать, то класс Комфорт — это как раз для вас.

Опираясь на многочисленные отзывы о классе Комфорт Аэрофлота от самих пассажиров, было составлено его описание. У него очень преимуществ перед Экономом. Его нельзя назвать Бизнесом. Даже сравнить нельзя. Его можно назвать “золотой серединой” между Экономом и Бизнесом.

Что это за класс?

Это класс обслуживания у Аэрофлота, при котором пассажир пользуется определенным набором привилегий.

Стоимость билетов выше в 2 раза, чем у Эконома. Чем отличается Комфорт класс от Эконома Аэрофлота? Начиная от начала полета до его конца, он имеет ряд плюсов перед ним.

Перед полетом

Если вы покупаете билет на Комфорт, то у вас есть возможность взять с собой 2 чемодана по 23 кг весом каждый. В ручную кладь можно брать сумку весом 10 кг.

Каких-то других привилегий в аэропорту вам предоставляться не будет. Регистрироваться нужно на тех же стойках регистрации, что и пассажиры Эконома. В Бизнес-зал такие билеты допуск не дают. Приоритетной посадки — тоже.

В период перелета

Класс Комфорт представлен только на определенных самолетах компании. Это Боинги 777, которые используются на маршрутах дальней протяженности. Поэтому сотрудники компании постарались учесть все нюансы, чтобы сделать ваш перелет максимально комфортным. Если вы посмотрите на фото класс Комфорт Аэрофлота, то сами в этом убедитесь.

Кресла Комфорта расположены посередине между Экономом и Бизнесом в салоне самолета.

Кресла Комфорта расположены между Бизнес-классом и Экономом.

Расстояние между креслами — 96,52 см, а это значит, что вы сможете спокойно вытянуть ноги, не опасаясь, что упретесь в соседнее кресло. Кресла выполнены в так называемом дизайне “shell”. По-русски — раковина. Это дает возможность соблюдать свое личное пространство, не мешая соседям.

Спинка — фиксированная, поэтому на вас никто не сможет откинуть свою. Ширина кресла достигает 49 см. Недостаток у них есть — это неудобный подголовник. Зато в подлокотники встроены USB-устройство и розетки для зарядки телефоном, планшетов или ноутбуков.

Сверху, над креслами, установлены мини-лампочки, что позволяет устроить на борту удобную, рабочую зону. Внизу, под ними, установлены специальные подставки для ног. Есть раскладывающийся, большой столик. Кресло можно двигать вперед, что придает больше комфорта пассажиру.

Удобные кресла — одно из преимуществ Комфорта.

Если вы захотите поспать, то вам выдадут бесплатный набор для сна — тапочки, маску для сна, плед и удобную, мягкую подушку.

Когда полет начнется, вам предложат вначале сок или воду на выбор. Во время обеда или ужина вам предложат горячее питание из Бизнес-класса. Выдадут меню, в котором будут перечислены все блюда.

Вам будет предложена еда, приготовленная лучшими поварами компании.

О развлечениях на борту вам не стоит беспокоиться. Монитор с диагональю в 10,6 дюймов позволяет просматривать любые фильмы, слушать музыку или аудиокниги, играть в игры, увидеть в реальном времени маршрут вашего полета. Для детей есть отдельный детский канал.

Интернет — платный. Зато беспроводной. Оплатить его можно прямо на борту, воспользовавшись картами VISA, MasterCard, American Express, JCB и Discover.

В кармане кресла, располагающегося впереди, вы найдете журналы Аэрофлота, которые представляют из себя настоящий набор советов для путешественника.

После полета

Когда вы прибудете в точку вашего назначения, то проходить все процедуры вам нужно будет вместе с пассажирами Эконома. Только если вы участвуете в программе “Аэрофлот Бонус”, то можете воспользоваться услугой SkyPriority.

Она позволяет быстрее пройти все процедуры, а багаж вы получите одним из первых.

Теперь, когда вы знаете, что это — класс Комфорт Аэрофлота, вы сможете сравнить его с Экономом и Бизнесом и выбрать нужный вам класс.

«Аэрофлот» вводит новую тарифную группу «Базовый/Base» для классов Бизнес и Комфорт — авиакомпания Аврора

Группа «Аэрофлот» с 4 марта 2020 года вводит новую тарифную группу «Базовый/Base» для классов Бизнес и Комфорт. Билеты, приобретенные по новому тарифу, являются невозвратными, но более доступными по цене. Новая тарифная группа «Базовый/Base» распространяется на всю маршрутную сеть Группы «Аэрофлот», включая рейсы авиакомпании «Аврора», которые выполняются под коммерческим управлением «Аэрофлота».

Пассажирам, путешествующим в классе Бизнес по тарифу «Базовый/Base», будут предоставлены традиционные привилегии: предварительный выбор места в салоне, доступ в зал повышенной комфортности в российских и международных аэропортах. В стоимость билета также включен провоз ручной клади и одного места багажа весом не более 32 кг. Пассажиры, путешествующие классом Комфорт по тарифу «Базовый/Base», смогут предварительно выбрать место в салоне, провезти ручную кладь и одно место багажа весом не более 23 кг. При необходимости пассажир сможет оплатить перевозку дополнительного места регистрируемого багажа заранее со скидкой при бронировании или после покупки авиабилета на сайте, в мобильном приложении, офисах продаж и уполномоченных агентов. Скидка на покупку багажа также предоставляется в день вылета, но при условии оплаты услуги через сайт или мобильное приложение «Аэрофлота». Участникам программы «Аэрофлот Бонус» Платинового, Золотого и Серебряного уровней и программ лояльности часто летающих пассажиров альянса SkyTeam уровней Elite и Elite Plus по-прежнему предоставляется возможность взять дополнительный багаж в соответствии со статусом.

«Мы регулярно анализируем запросы ключевых клиентских групп, а также мировой опыт и тенденции, и регулярно совершенствуем линейку тарифов. Новая тарифная группа дополнит и расширит существующее предложение. Тариф «Базовый/Base» подходит тем, кто склонен точнее планировать будущие полеты и путешествия, ценит комфорт и премиальный сервис, при этом рационально относится к расходам», — заявил заместитель генерального директора ПАО «Аэрофлот» по коммерции и финансам Андрей Чиханчин.

Узнать подробнее о расписании полётов и приобрести авиабилеты можно на сайте «Аэрофлота» www.aeroflot.ru, а также в агентствах. Справки можно получить в круглосуточном контакт-центре авиакомпании 8-800-444-55-55. Звонки из всех городов и регионов России бесплатные.

Фото Андрея Ефимкина.

АО «Авиакомпания «Аврора»» входит в группу компаний «Аэрофлот», образована в 2013 году. В настоящее время парк воздушных судов «Авроры» насчитывает 23 самолёта: 10 среднемагистральных Airbus А319, десять DHC-8 и три внутрирегиональных самолёта DHC-6. «Аврора» обладает подтверждённым сертификатом аудита IOSA. На регулярной основе выполняет полёты по международным маршрутам в Сеул, Пусан, Токио, Саппоро. Внутрироссийские направления Авиакомпании представлены маршрутами в города: Южно-Сахалинск, Хабаровск, Владивосток, Магадан, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Благовещенск, Николаевск-на-Амуре. Также самолёты авиакомпании «Аврора» выполняют регулярные социально значимые рейсы по местным воздушным линиям в Сахалинской области, Приморском и Хабаровском краях. Авиакомпания «Аврора» — победитель престижной премии «Крылья России» в 2016, 2017 годах в номинации «Авиаперевозки на региональных маршрутах» и в 2018 году в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2». Авиакомпания «Аврора» — «Торговая марка года» Дальнего Востока в номинации «Региональный бренд».

Обзор

: Аэрофлот Бизнес-класс Москва — Париж CDG

В этом обзоре мы поедем на среднемагистральном рейсе бизнес-класса Аэрофлота из Москвы Шереметьево в Париж Шарль де Голль на Airbus A320.

Четвертый рейс Аэрофлота

После посещения двух залов ожидания бизнес-класса в Терминале D московского Шереметьево пришло время отправиться к выходу на посадку на четвертый и последний рейс Аэрофлота в этой поездке.

В целом мое впечатление о продукте Аэрофлота в полете хорошее.Мой исходящий рейс Аэрофлот Париж-Москва был отличным, и мой рейс Москва-Иркутск тоже был очень хорошим.

Только мой рейс из Иркутска в Москву был посредственным из-за некачественной еды, которую обслуживали в Сибири. Тем не менее, все три рейса вместе взятые, по-прежнему оставил у меня очень положительное впечатление о российском авиаперевозчике. Учитывая, что я подробно рассмотрел предыдущие три полета, я сделаю этот четвертый обзор Аэрофлота немного короче.

M Осков Шереметьево (S VO ) в Париж Шарль де Голль (CDG) на A эрофлот
Рейс SU 2462 (зарегистрирован как AF4855 ) — Airbus A320-200 — Бизнес-класс, s есть 3F
Вылет: 1 .17:00 — Прилет: 3 pm
Время полета: 3 h55m — Расстояние: 1529 миль
Стоимость: 800 EUR, как часть билета, включая 12 рейсов в бизнес-классе

Перелет из Москвы в Париж занимает около трех с половиной часов. © Great Circle Mapper

Интернат

Посадка

началась вовремя: пассажиров бизнес-класса, а также элиты часто летающих пассажиров Аэрофлота и Sky Team попросили подать заявку на приоритетную посадку.

Я снова был первым, кто поднялся на борт. Загрузка на рейс в Париж снова оказалась относительно небольшой: эконом-класс, возможно, был забронирован на две трети, в то время как в бизнес-классе было всего три или четыре других пассажира. Излишне говорить, что это означает, что мне снова повезло, и рядом со мной не оказалось соседа.

Самолет Аэрофлота Airbus A320-200, который должен был сегодня доставить меня из Москвы в Париж. © Палипаран Приоритетная посадка на посадку строго соблюдалась.© Палипаран

Сиденье

Самолет (Airbus A320-200) имел точно такую ​​же конфигурацию, как и во время моего предыдущего полета в обратном направлении (Париж — Москва). Сиденья представляют собой удобные кожаные кресла с откидной спинкой в ​​конфигурации 2–2 с достаточным пространством для ног и плеч.

Несмотря на то, что на сиденьях есть розетки и USB-порты для зарядки ваших электрических устройств, на борту нет развлекательного устройства и Wi-Fi на борту.

В целом это отличное место и удобный способ летать по маршруту средней протяженности продолжительностью около трех часов, особенно с учетом того, что бизнес-класс почти всех европейских конкурентов состоит из стандартных кресел эконом-класса с заблокированным средним сиденьем.

Кожаные кресла с откидной спинкой в ​​салоне бизнес-класса Airbus A320 Аэрофлота — фотография с моего предыдущего полета CDG-SVO. © Paliparan Подушка и одеяло уже положили на каждое место бизнес-класса — фотография с моего предыдущего полета CDG-SVO. © Палипаран

Туалетный набор

Как только я занял свое место, мне представилась дружелюбная Ф.А. и вручила набор с туалетными принадлежностями, который был точно таким же, как и во всех трех моих предыдущих рейсах Аэрофлота.

Несмотря на то, что сам по себе дорожный набор не содержит ничего примечательного, он содержал все самое необходимое, например, небольшую зубную щетку и маску для глаз. Также была роздана пара тапочек.

Что делает его более примечательным, так это то, что Аэрофлот раздает их на трехчасовом рейсе — поскольку большинство других авиакомпаний мира выдают наборы с туалетными принадлежностями только на более длительных или ночных рейсах.

Аэрофлот даже раздает дорожные принадлежности на трехчасовых ближнемагистральных рейсах — фотография с моего предыдущего полета CDG-SVO.. © Палипаран

Напиток перед отъездом

Раздавая косметический набор, прелестная бортпроводница спросила, может ли она принести напиток перед вылетом. Естественно, я пошел за шампанским (Ayala), которое подавали в красивом бокале марки Аэрофлот.

Бокал шампанского Айяла в качестве напитка перед отъездом. © Палипаран

Меню

Несколько мгновений спустя та же бортпроводница также раздавала меню еды и напитков. Я буду размещать здесь только изображение меню еды, так как список напитков был точно таким же, как и во время моего предыдущего полета (см. Обзор полета Париж-Москва, если вам интересен весь список).

Меню на сегодняшний рейс Москва — Париж. © Палипаран

Отправление

При вылете снова были неплохие возможности для наблюдения за самолетами, хотя я не видел ничего другого, кроме множества других самолетов Аэрофлота и нескольких самолетов российской туристической и чартерной авиакомпании Nordwind.

Мы вовремя вылетели из Шереметьево и в этот пасмурный зимний день быстро пролетели над облаками.

Руление от наших ворот до взлетно-посадочной полосы.© Палипаран В аэропорту Шереметьево доминируют Аэрофлот и Nordwind Airlines. © Палипаран Взлет из Москвы Шереметьево. © Палипаран Взлет из Москвы Шереметьево. © Палипаран

Таблетка

Когда мы достигли крейсерской высоты, экипаж начал действовать. Один бортпроводник прошел через салон бизнес-класса, раздав планшеты и наушники.

Меня это немного удивило, так как мы не получили их на моем рейсе из Парижа в Москву по какой-то причине. Это еще раз напомнило, что временами обслуживание в Аэрофлоте может быть немного непоследовательным, и есть возможности для оптимизации и улучшения, даже несмотря на то, что мои впечатления до сих пор были исключительно положительными.

Качество наушников конечно приемлемое. Планшеты были просты в эксплуатации и были загружены приличным количеством фильмов, сериалов, музыки и документальных фильмов, хотя это количество, конечно, не было исчерпывающим. Однако, будучи помешанным на географии, я пропустил функцию авиашоу на планшете, чтобы следить за курсом самолета!

планшетов Samsung были розданы в бизнес-классе, поскольку в Airbus A320 Аэрофлота нет экранов для развлечений.© Paliparan Разданные наушники были достойного качества. © Палипаран

Обслуживание в полете

После раздачи наушников и планшетов мимо прошел бортпроводник, чтобы спросить, не хочу ли я чего-нибудь выпить, а также спросил о моих предпочтениях в еде.

Попробовав закуску из запеченной говядины и основное блюдо из говядины с пастрами на рейсе Москва — Иркутск (оба были превосходны) и не обнаружив, что блюдо из запеченной моркови нигде привлекательно по звуку, я захотел попробовать форелевый гравлакс в качестве закуски и жареный лосось. в качестве основного.

К сожалению, все остальные пассажиры явно придерживались таких же предпочтений в еде. Поскольку я был последним пассажиром бизнес-класса и сидел ближе всех к задней части салона, мне сказали, что у них закончились и форель, и лосось.

Не желая становиться вегетарианцем и есть морковь (я не лошадь!), У меня не было другого выхода, кроме как снова заказать блюда из говядины. Но как радость я знал, что по крайней мере оба блюда будут вкусными. Я полагаю, один в категории «Проблемы первого мира»!

Напитки

Перед тем, как еда была подана, бортпроводник сначала положил белую скатерть на мой раскладной стол, а затем вернулся, чтобы принести еще один бокал шампанского, а также формочку с орехами.

После моего леденящего сибирского приключения я нашел естественным только пересмотреть три последних эпизода Игры престолов, которые были загружены на планшеты. Зима близко!

Ничто не сравнится с экспедицией за стеной, когда пьешь шампанское. © Палипаран

Питание

Запеченная говядина и закуска хумуса из белой фасоли были такими же хорошими, как и на моем предыдущем рейсе Аэрофлота. Через несколько секунд после того, как блюдо было поставлено на мой стол, стюардесса вернулась с корзиной для хлеба, из которой я выбрал несколько булочек с кренделями.

После того, как я подал основное блюдо из говядины, я решил перейти с шампанского на красное вино. Попробовав оба красных вина в моем предыдущем полете, я обнаружил, что красный итальянский немного лучше (и в основном больше подходит для окрестностей высотных самолетов, в которых наши вкусовые рецепторы не так хороши), чем тот из Бордо.

Пастрами из говядины снова была очень хорошей, хотя мясо на этот раз было не таким сочным, как когда я пробовал ту же еду на моем рейсе Москва — Иркутск.

После обеда подали ванильное мороженое с шоколадными хлопьями. Это был простой десерт, но мороженое, конечно, всегда вкусное. Убрав мой стол, бортпроводник спросил, не хочет ли выпить чаю или кофе. Естественно, я не удержался от кофе и коньяка, который снова был подан с классным шоколадом марки «Аэрофлот».

Закуска из хумуса и запеченной говядины. © Палипаран Красного вина, сэр? © Paliparan Пастрами из говядины с тушеной капустой, подается с соусом из портвейна.© Палипаран На десерт подали мороженое. © Палипаран После еды я пошла выпить кофе с коньяком в качестве дижестива. © Paliparan После трапезы раздавали шоколадку. © Палипаран

Сервис

Питание было завершено примерно через два часа после вылета. Экипаж казался гибким в обслуживании еды в зависимости от запросов пассажиров. Сидя в задней части салона бизнес-класса, я мог заметить, что один пассажир закончил свой обед в течение часа, поскольку он, похоже, предпочитал работать большую часть полета.

Учитывая, что это был дневной рейс, а я летел чисто для отдыха, я вообще не возражал против растянутого обеда — и экипаж, казалось, прекрасно это заметил, не торопясь обслужить отдельные блюда и убедившись, что мой стекло всегда оставалось долеченным.

Даже несколько раз, когда бортпроводники не подходили к моему месту, чтобы проверить, все ли у меня в порядке, и, возможно, захотят еще выпить, они сразу же ответили, когда я нажал кнопку вызова.

Хотя я по-прежнему предпочел удивительно гостеприимный и дружелюбный экипаж моего первого рейса Аэрофлота из Парижа в Москву, экипаж этого рейса был, безусловно, дружелюбным и, возможно, намного более отточенным — в целом отлично справлялся.

Остаток полета

Убирая тарелки, бортпроводник был удивлен, когда я только попросил еще стакан воды и спросил, действительно ли я не хочу еще выпивки.

Это был мой последний рейс Аэрофлота в этой поездке и я летел во Францию, и я подумал, что еще один бокал шампанского совсем не навредит, если она действительно хочет упорствовать. Каким-то образом стюардесса могла читать мои мысли, как и во время моего последнего полета, остаток бутылки был просто оставлен на моем месте, вместо того, чтобы налить один стакан и унести бутылку. Я здесь точно не жалуюсь

Это могло быть эффектом шампанского, но в этот момент я действительно начинал получать больше удовольствия от полета. Я мог бы также заказать G&T, когда бортпроводник спросила, не хочу ли я в последний раз выпить перед последним заходом на посадку в Париж, чтобы завершить мой последний рейс Аэрофлота в этой поездке.

Еще немного шампанского — всегда хорошая идея. © Палипаран Джон Сноу одобрил джин-тоник. © Палипаран Такие полеты, безусловно, доставляют массу удовольствия! © Палипаран

Посадка

Когда капитан объявил, что мы скоро спустимся в Париж, бортпроводники сняли с наших столиков все стаканы и забрали планшеты и наушники.

Как и на предыдущих рейсах, все пассажиры бизнес-класса получили небольшую упаковку зеленого чая в качестве благодарности за полет с Аэрофлотом, что, на мой взгляд, очень приятно со стороны авиакомпании.

Спуск в Париж был довольно неспокойным из-за плохой погоды на земле. К сожалению, из-за облачного покрова видов вокруг было не так уж много.

После того, что снова казалось вечным рулежкой через аэропорт Шарля де Голля, мы наконец добрались до выхода на посадку в терминале 2C.

Посадка в туманном Париже Шарль де Голль. © Paliparan Приземление в туманном Париже Шарль де Голль. © Paliparan Самолет приземлился в Париже точно в срок. © Палипаран

Короче

Опробовав продукцию бизнес-класса Аэрофлота сейчас на четырех рейсах подряд, могу только сказать, что общее впечатление было очень приятным сюрпризом.

Аэрофлот предлагает удобные кожаные кресла бизнес-класса с откидной спинкой, отличный мягкий продукт, когда речь идет о бортовом питании и напитках, а также экипаж, готовый угодить на большинстве рейсов.Что касается этих аспектов, только Turkish Airlines предлагает аналогичный опыт во всех сферах.

Единственные минусы, которые я должен упомянуть, это то, что обслуживание на борту может быть немного более рациональным. Несмотря на то, что обслуживание в этом рейсе было отличным, и у меня действительно нет серьезных претензий ни к одному из экипажей Аэрофлота, которые у меня были, были некоторые несоответствия в обслуживании в течение четырех рейсов, например, четыре примера, когда мне не выдали планшет во время первого полета. полет.

Самым большим улучшением, которое может сделать Аэрофлот, является его московский хаб, поскольку залы ожидания бизнес-класса Аэрофлота не на высоте по сравнению с (большинством) его европейских конкурентов.Тем не менее, у Аэрофлота в полете отличный продукт, и он, разумеется, не заслуживает того негативного стереотипа, который у некоторых людей может быть еще со времен Советского Союза.

В целом, я не могу порекомендовать Аэрофлот в достаточной степени для таких коротких и среднемагистральных рейсов в Европе и на Ближнем Востоке — я получил удовольствие от своих четырех рейсов бизнес-класса и хотел бы однажды испытать авиакомпанию на одном ее дальнемагистральных рейсах. широкофюзеляжным самолетом.

Индекс отчета о поездке

Эта статья является частью отчета о поездке «Сибирская перетасовка — Безумное зимнее путешествие по Евразии», который состоит из следующих глав:

1.Обзор: Wizz Air Bucharest в Осло Сандефьорд Торп (Airbus A321)
2. День в столице Норвегии Осло
3. Обзор: Ночной поезд Норвежской железной дороги Осло-Ставангер в частном спальном вагоне
4. Обзор: Radisson Blu Royal Hotel, Ставангер
5. Ставангер — великий сюрприз норвежской городской поездки
6. Обзор: зал ожидания в Северном море в аэропорту Ставангера
7. Отзыв: бизнес-класс KLM Cityhopper из Ставангера в Амстердам (Embraer RJ-175)
8. Путеводитель по празднованию карнавала в Нидерланды
9.Обзор: зал ожидания KLM Crown (Шенген), аэропорт Амстердама,
10. Обзор: бизнес-класс Air France из Амстердама в Париж (Airbus A319),
11. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Салон Париж», Терминал 2C
CDG, Париж 12. Обзор: бизнес-класс Аэрофлота Из Парижа в Москву (Airbus A320)
13. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэрофлота Москва Шереметьево
14. Отзыв: Внутренний бизнес-класс Аэрофлота Москва — Иркутск (Boeing 737-800)
15. Отзыв: Гостиница Матрешка, Иркутск
16. Иркутск Отчет о поездке: исследование «Сибирского Парижа» зимой
17.Отзыв: Гостиница Маяк, Листвянка (озеро Байкал),
18. Зимнее путешествие в ледяную страну чудес Байкала
19. Отзыв: Гостиница Ибис Иркутск Центр, Иркутск
20. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Иркутск, аэропорт
21. Отзыв: Внутренний бизнес-класс Аэрофлота Иркутск — Москва (Боинг 737-800)
22. Отзыв: Гостиница Пушкин, Москва,
23. Круглосуточная остановка в столице России Москве
24. Обзор: бизнес-залы «Москва» и «Джаз» Москва Шереметьево Терминал D
25.Обзор: бизнес-класс Аэрофлота (Airbus A320) Москва — Париж (текущая глава)
26. Отзыв: бизнес-класс TAROM Париж — Бухарест (Airbus A318)
27. Обзор: бизнес-зал TAROM Business Lounge, Бухарест, аэропорт Отопени
28. Обзор: Air France Business Класс из Бухареста в Париж (Airbus A320)
29. Короткая остановка с ночевкой в ​​Париже
30. Обзор: Зал ожидания бизнес-класса Sheltair в Париже, терминал CDG 2D
31. Отзыв: бизнес-класс Азербайджанских авиалиний из Парижа в Баку (Airbus A320)
32. Обзор: Old City Hotel and Apartments, Баку, Азербайджан
33.Пункт назначения Баку: интригующее сочетание старого и нового
34. Путеводитель: Путешествие на поезде по Азербайджану
35. Шеки: самый красивый город Азербайджана и трамплин на Кавказ
36. Должна быть Гянджа! Посещение города Гянджа в Азербайджане
37. Отзыв: Shah Palace Hotel, Баку, Азербайджан
38. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Азербайджанские авиалинии» в аэропорту Баку
39. Обзор: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Баку в Париж (Airbus A320)
40 Обзор: зал ожидания бизнес-класса Air France Paris CDG, терминал 2F
41.Обзор: KLM Business Class Париж — Амстердам (Боинг 737)
42. Обзор: KLM Business Class Амстердам — ​​Берген (Boeing 737)
43. Блаженный Берген — действительно ли это самый красивый город Норвегии?
44. Отзыв: Берген — Осло на норвежском междугородном поезде (Бергенсбаненская железная дорога)
45. Железная дорога Фламсбана — от гор Мюрдал до фьорда у Флама
46. Отзыв: SAS Economy Class Oslo — Брюссель (Boeing 737-600)
47. Отзыв: Diamond Lounge, аэропорт Брюсселя, пирс B, не входящий в Шенгенскую зону
48.Обзор: ТАРОМ эконом-класс Брюссель — Бухарест (Боинг 737-800)

Первый обзор салона Airbus A350 Аэрофлота — просторный с оттенком класса

Сегодня Аэрофлот с гордостью получил свой первый в истории самолет A350 XWB от Airbus в Бланьяке, Тулуза. Самолет был представлен в полностью белой ливрее, выделяясь среди других серебристых самолетов в своем парке. Однако хвастались не только внешностью. В салоне нового флагмана России было на что полюбоваться.

Члены экипажа Аэрофлота были в восторге от того, что у них появился новый широкофюзеляжный самолет, на котором можно летать в небе. Фото: Airbus

Первые впечатления

Simple Flying имел честь присутствовать на церемонии доставки долгожданного дальнемагистрального самолета. В этом захватывающем мероприятии нам удалось приблизиться к функциям, которые может предложить A350-900. Теплое освещение и выдержанные тона декора мгновенно заставили меня почувствовать тепло при входе в бизнес-класс после посадки в самолет.

Отсутствие среднего багажного отсека в бизнес-классе заметно увеличивает пространство в салоне, особенно с учетом значительной высоты A350. Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Деловые путешественники, расположенные у окна, могут быть размещены в одной из двух конфигураций. Передние сиденья у стены кабины. Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Вторая конфигурация имеет место для хранения рядом с окном. Вот пример того, как напитки могут храниться в отделении для напитков.Существует также зеркало, которое поможет вам выглядеть свежо перед выходом. Фотография: Sumit Rehal / Simple Flying

Suite life

В отеле 28 частных апартаментов бизнес-класса с полностью плоскими кроватями и раздвижными дверями. Они размещены в конфигурации 1-2-1. Лично мне больше всего нравился люкс рядом с окном, но с настоящим сиденьем у прохода. Тем не менее, несомненно, найдется множество пассажиров, предпочитающих люксы с сиденьями, прислоненными к окну.

Средние места бизнес-класса упакованы таким образом, чтобы создать ощущение интимности.Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Люксы с раздвижными дверями напомнили мне о времени, проведенном в Qsuite Qatar Airways. Фото: Sumit Rehal / Simple Flying В бизнес-классе рядом с экраном IFE есть еще одно вещевое отделение. Отделка мебели под дерево придает дополнительный штрих классу. Фото: Сумит Рехал / Simple Flying В бизнес-классе Аэрофлота есть трехточечные ремни безопасности для пассажиров. Фото: Сумит Рехал / Simple Flying В салоне достаточно места, чтобы размять ноги. С возможностью закрыть дверь, несколько пассажиров бизнес-класса смогут откинуться назад и немного поспать, находясь в воздухе.Фото: Sumit Rehal / Simple Flying

Полезные функции

Есть также несколько других аспектов салона, которые сделают путешествие приятным, особенно на дальние расстояния.

Бортовая развлекательная система Panasonic eX3 и экран высокой четкости помогают оживить происходящее. Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Пассажиры на центральных сиденьях могут сдвигать среднюю перегородку, чтобы обеспечить большую конфиденциальность. Фото: Сумит Рехал / Simple Flying Три различных уровня освещения, предлагаемых электронными оконными шторами A350.Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Кухня была заполнена шампанским, чтобы отпраздновать это грандиозное событие. Это будет полезная зона для приготовления напитков и закусок, когда самолет будет в эксплуатации. Фото: Sumit Rehal / Simple Flying

По всему салону

За зоной мини-кухни расположены 24 места премиум-класса эконом-класса в расстановке 2-4-2, которую Аэрофлот называет своим классом комфорта.

Дополнительное пространство для ног показывает, почему перевозчик получил название «Комфортный класс». Фото: Sumit Rehal / Simple Flying Сиденья Collins Aerospace по всему салону обеспечивают постоянный комфорт независимо от того, в каком классе вы находитесь.Кроме того, цветовая гамма авиакомпании хорошо сочетается с успокаивающей, но стильной атмосферой самолета. Фото: Сумит Рехал / Simple Flying 264 кресла в эконом-классе расположены по схеме 3-3-3. Это дает дополнительное место в каждом ряду, чем в премиум-эконом-классе. Фото: Сумит Рехал — Простой полет A350 готов к дальним поездкам с дальностью полета до 15 000 км / 8 100 морских миль. Фото: Сумит Рехал / Simple FlyingAeroflot, несомненно, с нетерпением ждут, когда будет управлять новейшим членом парка авиакомпании.Фото: Sumit Rehal / Simple Flying

Готов к действию

Всего Аэрофлот разместил заказ на 22 А350-900. Он также имеет 107 самолетов семейства А320 и 19 самолетов семейства А330. Авиакомпания входит в состав еще 50 фирм, которые разместили заказы на широкофюзеляжный самолет.

Регистрация VQ-BFY готова к высокому полету. Фото: Сумит Рехал / Simple Flying

Аэрофлот будет летать самолетами из Москвы по нескольким международным направлениям, включая Лондон, Дубай, Нью-Йорк, Майами, Осаку и Пекин.В конечном итоге появятся и другие направления в Китае, наряду с рейсами в Дели.

Кроме того, представитель Аэрофлота сообщил, что с октября Сингапур станет дополнительным маршрутом для самолетов. Пассажиров, пользующихся этими услугами, ждут дополнительные удобства в дальних поездках!

Что вы думаете об А350 XWB Аэрофлота? Вы с нетерпением ждете возможности опробовать новый самолет? Дайте нам знать, что вы думаете, в разделе комментариев.

Лучший способ летать бизнес-классом в Россию?

Что мы все думаем о новых креслах бизнес-класса Аэрофлота?

Пассажирам на борту российского перевозчика «Аэрофлот» скоро откроется новое путешествие в бизнес-классе.На фотографиях, размещенных на датском веб-сайте, авиакомпания представила свои варианты кресел как для бизнес-класса, так и для премиум-эконом-класса.

Если вы планируете летать с Аэрофлотом в 2020 году, обязательно забронируйте рейс на борту нового Airbus A350 авиаперевозчика, основываясь на их недавно опубликованных фотографиях. Впервые опубликованная на сайте InsideFlyer.dk, российская авиакомпания представила премиальные салоны, которые путешественники найдут на борту первых рейсов.

Полный спектр услуг премиум-класса в салоне Аэрофлота А350

С 22 заказанными планерами Airbus A350 у пассажиров будет много возможностей путешествовать стильно с новыми креслами бизнес-класса.Следуя текущим тенденциям British Airways и других, в салоне конфигурации 1-2-1 есть двери в каждом люксе, что обеспечивает пассажирам дополнительную конфиденциальность во время путешествия.

Хотя это и не подтверждено, каждое сиденье выглядит плоским, с множеством отделений и отсеков для хранения личных вещей в полете.

Бизнес-класс будет дополнен баром и лаунж-зоной в салоне самолета, предлагающей закуски и напитки по запросу. Опыт такой же, как у других европейских перевозчиков, которые хотят создать индивидуальный опыт на борту своих самолетов.

В премиум-эконом-классе у пассажиров будет больше места для растяжки с более широкими сиденьями в конфигурации 3–3–3. Расположение салонов такое же, как у других международных авиакомпаний, выполняющих рейсы по всей Европе.1

Полеты на А350 Аэрофлота в 2020 году

У тех, кто хочет испытать новую кабину на себе, будет много возможностей сделать это в наступающем году. Аэрофлот планирует принять восемь самолетов А350 в свой флот в 2020 году, а остальные будут поставлены в течение следующих нескольких лет.

По словам Сэма Чуи, в следующем году новый самолет будет обслуживать два американских рынка: международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK) в марте 2020 года и международный аэропорт Майами (MIA) к июню 2020 года. -Европейские маршруты: в следующем году авиакомпания будет летать на планере нового поколения между Копенгагеном и Москвой.

Аэрофлот получил свой первый А320 с новыми креслами Recaro

Аэрофлот недавно получил новый Airbus A320 — на этот раз с креслами Recaro на борту самолета.

Запуск нового А320 Аэрофлота — Image, Recaro.

В самолете будет два типа кресел — CL4710 для пассажиров бизнес-класса и BL3710 для салона экономического класса . Recaro предоставит более 50 комплектов сидений для интеграции.

Первый из нового парка самолетов А320 / А321 Аэрофлота впервые вылетел 25 мая. Поставка самолетов включает в себя в общей сложности более 10 000 кресел Recaro и будет продолжаться до 2028 года.

С точки зрения количества мест, кресло CL4710 предназначено для полетов средней и малой протяженности для обслуживания Первого класса бизнес-класса / внутренних рейсов.

Recaro CL4710 в цветах Аэрофлота — Image, Recaro

Он отличается шириной сиденья 21 дюйм, большим подносом, поддержкой системы IFE и предоставляет место для работы, когда это необходимо. Он также предлагает порты питания, эргономичную спинку с 5-дюймовым наклоном и регулируемую опору для икр.

В салоне эконом-класса присутствует Recaro BL3710 .Сиденье отличается улучшенной опорой для шеи, инновационным дизайном столика для подносов и весит менее 10 кг. Модульная конструкция кресла эконом-класса обеспечивает максимальную свободу выбора компоновки и снижает эксплуатационные расходы.

Recaro BL3710 в цветах Аэрофлота — имидж, эконом-класс и выше

Сиденья эконом-класса имеют кожаные чехлы, а сиденья бизнес-класса обиты тканью и кожей, что обеспечивает повышенный комфорт.

По сравнению с моделями дисплея…

В CL4710 были внесены некоторые изменения, особенно в части кожухов и отделки, чтобы придать ему вид, соответствующий требованиям авиакомпаний.

Модель дисплея Recaro CL4710 — имидж, эконом-класс и выше

CL4710 — это традиционное механическое кресло для отдыха с множеством отделений для хранения личных вещей.Он также имеет подставку для ног, которую можно регулировать по длине и углу наклона.

Между тем, BL3710 — это эволюция модели дальнего действия CL3710, представленной на AIX 2018, о которой подробно рассказывалось в этом блоге.

Recaro BL3710 на AIX 2018 — имидж, эконом-класс и выше.

Сиденье намного более функционально по сравнению с SL3710, который Аэрофлот мог бы выбрать, и может предложить более чем приемлемый уровень комфорта для более длинных сегментов, для обслуживания которых может потребоваться этот самолет.Безусловно, повязка Аэрофлота имеет значение. Сиденье можно наклонять от 28 дюймов и выше, при этом больше места оптимально для длительных перелетов.

в цитатах

Доктор Марк Хиллер, генеральный директор и акционер Recaro Aircraft Seating сказал, что

«И Аэрофлот, и Recaro хотят предложить пассажирам удобные места во время путешествия, поэтому мы всегда рады сотрудничеству с авиакомпанией»,

«От самых современных технологий до эргономики сидений — кресла Recaro сделают путешествие пассажира более привлекательным и оптимизируют работу авиакомпаний.”

---

Добро пожаловать в эконом-класс и не только — Ваш серьезный путеводитель по сетевым новостям, честным обзорам, с подробным освещением, уникальными исследованиями, а также юмором и безумием, поскольку я знаю только, как доставить.

Следите за мной в Твиттере по адресу @EconomyBeyond, чтобы быть в курсе последних обновлений! Вы также можете подписаться на меня в Instagram !

Также помните, что мы являемся частью сообщества BoardingArea, которое сообщает вам последние новости для часто летающих пассажиров со всего мира.

Связанные

Recaro устанавливает планку комфорта с Aeroflot -Runway Girl

Recaro Aircraft Seating (Recaro) установил новый стандарт комфорта, полностью оснастив парк самолетов Airbus Аэрофлота. Более 50 кораблей BL3710 и CL4710 будут установлены в эконом-классе и бизнес-классе соответственно.

Первый из нового парка самолетов А320 / А321 Аэрофлота впервые вылетел 25 мая. Поставка самолетов включает в себя в общей сложности более 10 000 пассажирских мест Recaro и будет продолжаться до 2028 года.Сиденья эконом-класса имеют кожаные чехлы, а сиденья бизнес-класса обиты тканью и кожей, что обеспечивает повышенный комфорт.

«И Аэрофлот, и Recaro хотят предложить пассажирам удобные места во время путешествия, поэтому мы всегда рады сотрудничеству с авиакомпанией», — сказал д-р Марк Хиллер, генеральный директор и акционер Recaro Aircraft Seating. «Сиденья Recaro, от самых современных технологий до эргономики сидений, улучшат пассажирские перевозки и оптимизируют работу авиакомпаний.”

Сиденье CL4710 было разработано для полетов на средние и малые расстояния. Сиденье бизнес-класса с шириной сиденья 21 дюйм и большим подносом обеспечивает достаточно места для работающих пассажиров. Удостоенное наград кресло также предлагает пассажирам высокий уровень комфорта благодаря бортовой развлекательной системе и портам питания, эргономичной спинке с 5-дюймовым наклоном и регулируемой опоре для икр.

Изображение: Аэрофлот

Сиденье BL3710, летающее на рейсах Аэрофлота, отличается улучшенной опорой для шеи, новаторской конструкцией столика-подноса и весит менее 10 кг.Модульная конструкция кресла эконом-класса обеспечивает максимальную свободу выбора компоновки и снижает эксплуатационные расходы.

Изображение: Аэрофлот

Аэрофлот, штаб-квартира которого находится в Москве, является национальной авиакомпанией России и по-прежнему стремится к комфорту и сохраняет свои позиции в качестве крупнейшей авиакомпании страны. В 2019 году авиакомпания перевезла более 37 миллионов пассажиров по 340 направлениям в 57 странах мира.

О компании Recaro Aircraft Seating

Recaro Aircraft Seating — глобальный поставщик кресел премиум-класса для авиакомпаний и производителей оригинального оборудования.Лидер рынка кресел эконом-класса известен своими инновационными продуктами, отмеченным наградами обслуживанием клиентов и «высочайшим комфортом вождения». По мере того, как Recaro расширяет свое глобальное присутствие, семейная компания остается приверженной принципам надежности, эффективности, экологичности и поддержке роста сотрудников. Компания Recaro со штаб-квартирой в Швебиш-Халле, Германия, насчитывает 2100 сотрудников по всему миру на своих предприятиях в Китае, Польше, Южной Африке и США, а прибыль в 2020 году составила 295 миллионов евро.Для получения дополнительной информации посетите сайт Home — RECARO Aircraft Seating (recaro-as.com)

О группе Recaro

В состав Recaro Group входят независимые подразделения Recaro Aircraft Seating в Швебиш-Холле и Recaro Gaming в Штутгарте, а также Recaro Holding в Штутгарте. Производство автомобильных кресел, а также детских кресел и колясок осуществляется лицензиатами.

Изображение заголовка предоставлено Алексею Кузнецову, менеджеру по технической поддержке отдела обслуживания клиентов RECARO Aircraft Seating

Аэрофлот представляет салон А350 с люксом бизнес-класса

Аэрофлот представляет новый набор продуктов для салона своего нового самолета Airbus A350.У российского перевозчика есть заказ на 15 таких самолетов, которые будут доставлены в период с 2020 по 2023 год.

Эти самолеты имеют трехклассную конфигурацию с 28 полностью плоскими креслами бизнес-класса, 24 креслами премиум-эконом-класса и 264 креслами эконом-класса.

InsideFlyer делится фотографиями и деталями нового салона.

Бизнес-класс

Новые кресла бизнес-класса представляют собой отдельные люксы, расположенные в шахматном порядке, в конфигурации 1-2-1 с прямым доступом к проходу. Это огромное улучшение для Аэрофлота по сравнению с его нынешней конфигурацией 2-2-2.

Аэрофлот новый бизнес-классАэрофлот новый бизнес-класс

Каждый номер имеет закрывающуюся дверь и вещевой отсек.

Новый бизнес-класс АэрофлотаНовый бизнес-класс

Аэрофлота Все сиденья обращены вперед и оборудованы плечевыми ремнями.

Бар бизнес-класса

В салоне бизнес-класса есть бар самообслуживания у входа, где во время полетов можно заказать прохладительные напитки.

Бар бизнес-класса Аэрофлот A350 Бар бизнес-класса Аэрофлот A350 Бар бизнес-класса Аэрофлот A350

Премиум-эконом-класс

Новые сиденья премиум-эконом-класса имеют конфигурацию 2-4-2 с дополнительным шагом и подножками.

Аэрофлот А350 Премиум Эконом-класс

Эконом-класс

Новые сиденья эконом-класса имеют конфигурацию 3-3-3 с той же темно-синей тканью и коричневым подголовником, что и в бизнес-классе и премиум-эконом-классе.

Пути будущего

Ожидается, что новый самолет Airbus A350 будет эксплуатироваться на следующих маршрутах между Москвой и:

.

• Нью-Йорк (JFK) начинается 29 марта 2020 г.
• Пекин (PEK) начинается 1 мая 2020 г.
• Сеул (ICN) начинается 1 июня 2020 г.
• Майами (МВД) начинается 2 июня 2020 г.

Что вы думаете о новый салон А350? Вам нравятся новые люксы бизнес-класса?

Связанные

30 лучших мест в бизнес-классе для социальной дистанции [2021]

Полное раскрытие информации: Мы сотрудничаем с UpgradedPoints.com, чтобы дать рекомендации по нашим любимым кредитным картам, в том числе по кредитным картам для вознаграждений за путешествия. См. Наше полное раскрытие информации для рекламодателей здесь.

Лучшие места бизнес-класса никогда не были важнее, чем сегодня. Как вы понимаете, ценность хорошо спроектированного кресла бизнес-класса может быть ключом к ответственному перелету на самолете.

Делать все возможное, чтобы оставаться в стороне от других, — один из самых сложных аспектов полета.

Самолеты имеют незаслуженную репутацию инкубаторов для коронавируса — фактически, почти все эксперты согласны с тем, что качество циркуляции воздуха в самолете почти такое же стабильное, как в больнице.

Если — это передача COVID-19, она непропорционально смещена в сторону тесных кресел эконом-класса в задней части самолета.

И хотя пандемия COVID-19 нанесла серьезный ущерб индустрии путешествий, туристические поездки скоро придут в норму сильнее, чем когда-либо прежде.

В конце концов, страсть к путешествиям, образовательная ценность, снятия стресса и чувство приключения, которое вы получаете от путешествий, — это лишь некоторые из немногих причин, по которым он здесь, чтобы остаться.

Что окончательно изменилось, так это то, как мы думаем о путешествиях и, что более важно, как мы планируем путешествия.

Итак, в этом руководстве мы будем исследовать лучшие места бизнес-класса для максимального социального дистанцирования и конфиденциальности. Обязательно подумайте об использовании консультанта по баллам, который поможет вам спланировать роскошное путешествие и забронировать лучшие места с использованием баллов.

Узнайте, как получить максимум очков!

СОДЕРЖАНИЕ [Показать]

Чем полет бизнес-классом отличается от экономического?

Летать эконом-классом, особенно на дальних рейсах, — не самое приятное занятие в мире.

Обычно вас заталкивают в заднюю часть самолета и вы сидите плечом к плечу в крошечном, едва мягком сиденье среди совершенно незнакомых людей.

В середине полета у вас начинаются боли в спине и шее, а к концу полета вы становитесь жесткими, как камень, не говоря уже о том, что вы измотаны из-за того, что не можете поймать хоть один глаз.

Вас могут кормить из пластикового подноса, как животное.

Летать эконом- — это испытание, , а не радость.

Это не тот случай, когда вы летите бизнес-классом.

Бизнес-класс — это комфорт, роскошь и лучшие впечатления от путешествия.

Для начала вы обнаружите, что расслабляетесь в удивительных залах ожидания аэропорта, будь то в США, Европе, Африке, Азии или на Ближнем Востоке. После того, как вы отведаете качественную еду, примете освежающий душ и насладитесь напитком или двумя, вы будете одними из первых, кто сядет в самолет.

Когда вы летите бизнес-классом, у вас обычно есть собственная капсула.

Оазис в тесноте стальной трубы на пути к экзотическому месту отдыха.

Вы будете сидеть подальше от всех.

Вы будете физически отделены сиденьем и сопутствующими перегородками, такими как двери, которые могут защитить вас от микробов. Полеты бизнес-классом позволяют вам социально дистанцироваться от всех остальных.

Помимо сиденья, вы обычно будете наслаждаться изысканным питанием, возможностью поспать в настоящей кровати в самолете, изысканными алкогольными напитками и безупречным сервисом.

И хотя бизнес-класс обычно стоит несколько тысяч долларов, вы можете сделать эту роскошь привычкой, используя вознаграждения по кредитным картам.

Награды по кредитным картам — это механизм, с помощью которого вы можете бесплатно летать первым классом, взламывая путешествия! Просто взгляните на невероятные полеты, которые вы можете забронировать, используя баллы Amex или баллы Chase!

30 лучших мест бизнес-класса для социальной дистанции и конфиденциальности

Не все места в бизнес-классе одинаковы.Некоторые места бизнес-класса, например, бизнес-класс Lufthansa, подвержены большему воздействию, чем другие.

И хотя это не обязательно является отражением самой авиакомпании (первый класс Lufthansa — продукт высшего первого класса, а бизнес-класс Lufthansa — , а не — продукт высшего бизнес-класса), — это , важно понимать, какое у вас место » повторное бронирование.

Цель этого руководства — познакомить вас с лучшими местами бизнес-класса в мире, чтобы обеспечить максимальное социальное дистанцирование и конфиденциальность.Для более коротких рейсов обратите внимание на наши лучшие внутренние авиалинии первого и бизнес-класса!

Think раздвижные двери, полностью закрытые апартаменты, превосходное обслуживание, отличные протоколы COVID-19 и многое другое.

Наши кресла бизнес-класса имеют хорошо продуманные сиденья, физические перегородки и много места между сиденьями.

Это может показаться банальным, но если вы подумываете о поездке, вам понадобится , чтобы потратить время на изучение того, как вы собираетесь бронировать поездку с использованием баллов, будь то маршрут, который вы выбираете, авиакомпания, которой вы пользуетесь. авиабилеты, баллы, которые вы используете, или кредитные карты, которые вы открываете.

Приступим!

1. Qatar Airways QSuites

Qatar Airways QSuites. Кредит изображения: Qatar Airways

Qatar Airways QSuites — наш лучший выбор для лучшего бизнес-класса для социального дистанцирования. Флагманский продукт бизнес-класса Qatar Airways с момента своего появления на мировой авиационной арене получил множество наград.

Эти захватывающие дух сиденья бизнес-класса имеют великолепно спроектированные элементы, в том числе просторное сиденье, раздвижные двери и возможность преобразования в «четырехместный» люкс (на фото выше).

Кроме того, есть стойки для отдыха, места для ног для полностью раскладывающейся кровати, удобства от BRIC’S и Castello Monte Vibiano, интуитивно понятное управление сиденьем, множество отсеков для хранения вещей, мягкое постельное белье, включая наматрасник, пижамы от The White Company и вкусное питание. .

Самородок советов:

На нашем 16-недельном курсе The Points University мы показываем нашим студентам, как бронировать сенсационные полеты бизнес-класса и первым классом.

2.ANA’s The Room бизнес-класс

ANA’s The Room Бизнес-класс. Кредит изображения: ANA

Новый бизнес-класс

ANA, известный как The Room, может похвастаться самым широким креслом бизнес-класса в мире.

Это действительно похоже на вашу собственную комнату. У каждого из этих гигантских кресел бизнес-класса есть своя дверь и перегородка.

Как видите, спинка сиденья занимает всю ширину сверху вниз, а пространство, на которое вы имеете право, посрамляет многие сиденья первого класса! Также на этих сиденьях есть индивидуальные воздушные форсунки для максимального комфорта.

Все сиденье спроектировано до совершенства, и мы еще даже не коснулись удобства!

Бортовой монитор имеет колоссальные 24 дюйма в ширину, набор принадлежностей от Global Trotter, и вы получите 2 подушки плюс наматрасник в дополнение к обычным постельным бельям. Вы также получите удобные пижамы и кардиганы!

Конечно, вы можете ожидать, что программа питания и напитков будет превосходной.

3. Люкс бизнес-класса Malaysian Airlines

Бизнес-люкс Малазийских авиалиний.Кредит изображения: Malaysian Airlines

Одна из самых неожиданных авиакомпаний, которая заняла первое место в этом списке, — это Malaysian Airlines. Хотя партнер Oneworld не так известен, как другие операторы из Юго-Восточной Азии, такие как Cathay Pacific, вы обнаружите, что их номера бизнес-класса впечатляющие .

Это связано с тем, что бизнес-люксы Malaysian Airlines были переименованы в из продукта первого класса .

По сути, вы получите первоклассный продукт по цене бизнес-класса! На этом все не заканчивается, потому что в бизнес-люксах Malaysian Airlines есть только 1 ряд из 4 мест в расстановке 1-2-1.

Поскольку бизнес-люксов всего 1 ряд, вы почти почувствуете, что путешествуете на частном самолете с таким небольшим количеством мест.

У каждого сиденья есть большая раздвижная дверь, отделяющая ваш номер от прохода. Кроме того, есть еще одна большая перегородка между двумя средними люксами в дополнение к массивной двери.

В этом люксе есть внушительное количество мест для хранения вещей, встроенный туалетный столик, высокотехнологичные удобства, персональные вентиляционные отверстия, роскошное постельное белье, удобства от PAYOT, икра сервис и исключительное гостеприимство.

4. Люкс бизнес-класса Asiana Airlines

Люкс бизнес-класса Asiana Airlines. Кредит изображения: Asiana Airlines

Asiana Airlines пошла по стопам Malaysian Airlines, переименовав свой первоклассный продукт в продукт бизнес-класса.

Эксклюзивно на борту суперджамбо A380 Asiana Airlines предлагает в общей сложности 12 бизнес-люксов в 4 рядах в конфигурации 1-2-1. Люксы отличаются гладким бронзовым фасадом с приглушенной бежевой подушкой.

В каждом люксе есть раздвижные двойные двери, через которые можно закрыть вашу личную капсулу. На средних сиденьях прямо по центру есть огромная перегородка для уединения.

Есть пуфик для хранения вещей, который можно использовать в качестве сиденья для приятеля, чтобы насладиться едой, шкаф для хранения вещей у вашего места, множество уголков для хранения вещей и большой 32-дюймовый экран телевизора.

Итак, хотя бизнес-люксы Asiana Airlines — это бывшее место первого класса, но на этом удобства заканчиваются. У вас не будет права на пижаму, первоклассный туалетный набор или первоклассное питание.Заметными исключениями являются икорная подача, наматрасник и первоклассное шампанское.

Тем не менее, это один из лучших способов летать в кресле с максимально социальным дистанцированием.

5. Новые клубные люксы British Airways

Новые клубные люксы British Airways. Кредит изображения: British Airways

British Airways за последние годы получила много критики за предложение мест бизнес-класса, отстающих в отрасли. Эти сиденья часто имели тесную конфигурацию сидений, вплоть до 8 сидений в каждом ряду с расположением 2-4-2.

Однако British Airways уже представила свое невероятное новое кресло бизнес-класса, которое фактически обогнало British Airways почти всех своих конкурентов.

Новое кресло бизнес-класса A350 Club Suite компании

British Airways представляет собой сиденье Collins Aerospace Super Diamond с перевернутой елочкой и раздвижной дверью. Ключевым отличием здесь является то, что это сиденье является первым в мире сиденьем с перевернутым рисунком «елочка» и дверцей, что во многом сделает ваш отдых более приватным.

Кроме того, этот новый клубный люкс имеет много места для хранения вещей, функциональный дизайн, постельные принадлежности высшего качества от The White Company в комплекте с подушкой, простыней наматрасника, пуховым одеялом и дневным одеялом. The White Company также производит дорожные наборы British Airways.

Основная критика получена за качество еды и напитков, то есть за то, что еда неудовлетворительная.

В целом, это очень хороший выбор для частного продукта бизнес-класса.

6.Дельта Один Сьютс

Delta One Suites. Кредит изображения: AuPACS

Delta One Suites — это культовый продукт бизнес-класса, предлагаемый авиакомпанией в Атланте. Этот впечатляющий продукт является исключительно частным и предлагается на многих маршрутах в Азию, Австралию, Африку и Европу.

Эти капсулы бизнес-класса очень стильные. Благодаря синим вышивкам и красно-синей цветовой гамме люксы Delta One должны быть отмечены наградами за дизайн. Но сиденье — это нечто большее, чем просто форма, потому что его функции превосходны.

В каждом люксе есть раздвижная дверь и прикроватный столик для дополнительного удобства. Плюс сиденья широкие и высокотехнологичные. Эти сиденья представляют собой модифицированные сиденья Thompson XL Vantage, и ключевой модификацией является включение двери, чтобы действительно назвать продукт «люксом».

Органы управления сиденьями бизнес-класса очень просты в использовании, а размер сенсорного телевизора высокой четкости составляет 18 дюймов. В то время как лучшая часть Delta One Suites — это уединение, вы будете довольны набором удобств TUMI с роскошными удобствами Le Labo, постельным бельем Westin Heavenly и ассортиментом блюд и напитков.

Продукт получает высокие оценки, но есть пара недостатков: дешевый выбор вин и узкое пространство для ног.

7. Новые люксы бизнес-класса Аэрофлота

Новые апартаменты бизнес-класса Аэрофлота. Кредит изображения: Аэрофлот

Аэрофлот недавно представил сенсационный люкс бизнес-класса. Состоящие из плоских сидений Collins Aerospace Horizon с раздвижной дверью, это значительное улучшение по сравнению с более старым продуктом.

Несмотря на то, что весь мир компьютерных фанатов восторгается этим превосходным продуктом, он будет медленно внедряться на новом самолете.

И, конечно же, вы можете рассчитывать на роскошный мягкий продукт с плюшевым постельным бельем, роскошную трапезу и набор принадлежностей под маркой Salvatore Ferragamo.

8. Новый бизнес-класс China Eastern

China Eastern New Business Class. Кредит изображения: Airbus

China Eastern не пользуется репутацией лучшего салона премиум-класса. С сообщениями о том, что дым из кабины просачивается в салон первого класса, и с мягким продуктом, который не оправдывает ожиданий, China Eastern прилагает все усилия, чтобы улучшить свои предложения для салонов премиум-класса.

Тем не менее, новейший люкс бизнес-класса China Eastern просто великолепен, если вы его найдете! China Eastern предлагает это в основном на внутренних рейсах материкового Китая на борту своей дочерней компании Shanghai Airlines, но если вам посчастливится найти его, вы будете вознаграждены очень личным продуктом бизнес-класса .

Эти сиденья бизнес-класса представляют собой модифицированные сиденья Thompson Vantage XL с раздвижной дверью, аналогичные описанному выше продукту Delta One Suites. В этом люксе бизнес-класса также есть большой бортовой монитор на каждом сиденье, а также просторная оттоманка.

И хотя этот пакет бизнес-класса представляет собой первоклассный жесткий продукт, мягкий продукт China Eastern не оправдывает ожиданий. Дорожный набор L’Occitane стандартный, наушники некачественные, а еда еле съедобная.

Тем не менее, это превосходный продукт для полетов, особенно на более простых внутренних рейсах по материковому Китаю!

9. JetBlue Mint Throne Suites

Jetblue Mint Throne Suites на борту A321. Кредит изображения: AuPACS

JetBlue может быть недорогой авиакомпанией, но у нее есть исключительный продукт бизнес-класса, известный как JetBlue Mint.

И хотя на JetBlue вы найдете исключительно узкофюзеляжные самолеты, вам понравится замечательный продукт бизнес-класса. Но есть еще одна хитрость, позволяющая сделать ваш JetBlue максимально комфортным: занять тронное место .

Сиденья

Throne занимают такое же место для 1 пассажира, как и другие места для 2 пассажиров, и у вас будет огромное количество места для себя.

Кроме того, тронные сиденья JetBlue Mint имеют собственные раздвижные двери, которые закрывают ваше кресло бизнес-класса, обеспечивая максимальную конфиденциальность.

JetBlue Mint известен тем, что предлагает первоклассные блюда в стиле тапас и освежающие коктейли в сочетании с безупречным сервисом.

Минусы

JetBlue Mint включают несуществующий наземный опыт (нет доступа в залы ожидания), сложность бронирования этих мест с использованием нескольких точек и ограниченную сеть маршрутов.

10. Korean Air Prestige Suites

Korean Air Prestige Suite. Кредит изображения: Korean Air

Prestige Suite

Korean Air — это наш первый пример Apex Suite в нашем рейтинге лучших мест бизнес-класса для социального дистанцирования.

Хотя Apex Suites не отличается впечатляющей плотностью салона (обычно не менее 6 мест в конфигурации 2-2-2), превосходный дизайн делает Apex Suites привлекательным местом для бизнес-класса с точки зрения конфиденциальности.

Korean Air предлагает широкий выбор кресел бизнес-класса, а Prestige Suite — самый приватный, с прямым доступом к проходу у каждого места и приватными перегородками, отделяющими места друг от друга.

Удобства от DAVI, и вы сможете насладиться вкусным питанием на борту самолета! Кроме того, теплое обслуживание сделает вашу поездку приятной.Однако постельное белье считается довольно легким, и вам следует избегать сидений у прохода, если это вообще возможно.

11. Japan Airlines Sky Suites

Japan Airlines Sky Suites. Кредит изображения: AuPACS

Japan Airlines предлагает отличный продукт Apex Suites, и это один из самых стильных способов полететь в Японию бизнес-классом.

Japan Airlines предлагает впечатляющее предложение еды и напитков, а флагманский авиаперевозчик, как известно, предлагает очень индивидуальное обслуживание.

Мест в бизнес-классе — 25.5 дюймов шириной, и сиденье становится полностью плоской кроватью. Обилие перегородок и стен, делающих изделие исключительно приватным.

В частности, места у окна в бизнес-классе самые приватные. Удобства от ETRO, наматрасник от Airweave, пижамы и кустарные обеды из нескольких блюд. Единственными недостатками являются нехватка места для хранения вещей и плотная конфигурация салона 2-3-2 на самолете 777-300ER.

Самородок совета: У

Japan Airlines есть потрясающий билет бизнес-класса, но его первый класс не из этого мира.

12. Бизнес-класс Oman Air

Бизнес-класс Oman Air. Кредит изображения: Oman Air

Oman Air — один из небольших авиаперевозчиков на Ближнем Востоке. Как главный перевозчик Омана, эта авиакомпания известна тем, что предлагает недооцененные продукты бизнес-класса и первого класса!

И пусть конфигурация 2-2-2 не пугает вас, потому что это не просто кресла бизнес-класса. Это апартаменты Apex Suites Oman Air, которые обеспечивают прямой доступ к проходу с каждого места и обеспечивают полную конфиденциальность.

Несмотря на то, что у этих сидений нет раздвижных дверей, которые бы полностью закрывали комнату со всех сторон, они все же имеют огромные перегородки, обеспечивающие отличную изоляцию.

Самородок совета:

Подберите места в мини-кабине, чтобы уединиться!

Элегантная каюта — одна из самых популярных кают на лайнерах Dreamliner, и на этом все не заканчивается, потому что вы будете наслаждаться отличным обслуживанием и едой.

В полный набор туалетных принадлежностей входят туалетные принадлежности от Amouage, ведущего оманского парфюмерного дома класса люкс.

Пижама предоставляется абсолютно бесплатно, она включает удобную пижаму, тапочки, маску для глаз, а также одеяло и подушку. Не забудьте арабский кофе и финики!

13. Gulf Air Business Class

Бизнес-класс Gulf Air. Кредит изображения: Gulf Air

Gulf Air — флагманский авиаперевозчик и национальная авиакомпания Королевства Бахрейн, страны на Ближнем Востоке.

Gulf Air также входит в число , в основном, недооцененных авиакомпаний на мировой арене.Эта превосходная авиакомпания предлагает невероятные впечатления от бизнес-класса, начиная с замысловатых номеров бизнес-класса Apex Suites.

Оболочка каждого люкса Apex Suite уникальна — велика вероятность, что во время полета вы никого не увидите. Как и в других люксах Apex, каждое сиденье имеет прямой доступ к проходу и откидывается до полностью плоской кровати.

Это еще не все, ведь сиденья имеют даже функции массажа! Это также одно из лучших сидений для более высоких путешественников, потому что длина сиденья у окна может достигать 7 футов 6 дюймов!

Наборы косметических принадлежностей

Gulf Air уникальны и роскошны, так как они включают кожаный чехол Cerruti с магнитной защелкой, в котором хранятся все необходимые принадлежности, в том числе ароматный бальзам для губ Aigner, освежающий спрей и лосьон для тела.

Ваш дальнемагистральный рейс бизнес-классом, скорее всего, будет сопровождаться роскошным наматрасником, простыней, пуховым одеялом, подушкой и впечатляющим набором блюд и напитков. К сожалению, пижамы не предлагаются.

14. United Polaris Class

United Polaris Class. Кредит изображения: United Airlines

Самый впечатляющий продукт бизнес-класса

United называется United Polaris class. И хотя все еще есть самолеты, летающие с ужасно устаревшими креслами бизнес-класса, настоящий продукт класса United Polaris невероятен.

В продукте United Polaris нет раздвижной двери, как в Delta One Suites, но есть много степеней разделения, от массивного бокового столика до центрального разделителя и корпуса сиденья.

Полеты в классе United Polaris — это поистине незабываемые впечатления, потому что для начала вы получите доступ в зал ожидания Polaris, который включает в себя надежное меню à la carte с обслуживанием официантов.

После того, как вас доставят в самолет, вас побалуют роскошью, начиная от постельного белья Saks Fifth Avenue и заканчивая туалетными принадлежностями Sunday Riley и даже пижамой.

Основные жалобы заключаются в том, что качество обслуживания и еды просто несравнимо с другими конкурентами, но в целом этот продукт — надежный способ летать.

15. Singapore Airlines A380 Новый бизнес-класс

Новый бизнес-класс А380 Сингапурских авиалиний. Кредит изображения: Singapore Airlines

Одним из лучших продуктов для салонов премиум-класса является новый бизнес-класс А380 Singapore Airlines, который состоит из серых каркасов сидений и теплой смеси темно-пурпурных сидений.

Эти кресла прославились тем, что это одно из немногих кресел с двуспальными кроватями в бизнес-классе, помимо QSuites Qatar Airways.

Вогнутые корпуса делают продукт очень приватным, особенно если учесть, что у него нет раздвижной двери или каких-либо других разделителей. Конечно, — это , большой разделитель по центру, если вы сидите посередине с незнакомцем.

Это кресло является одним из самых высокотехнологичных на рынке, и оно даже включает в себя считыватель NFC, который представляет собой ту же технологию, которая используется для бесконтактных платежей по картам.Суть в том, что Singapore Airlines намеревается использовать это для синхронизации с вашими личными устройствами в будущем!

Singapore Airlines предлагает услугу «Book the Cook», которая позволяет вам выбрать еду на несколько дней вперед, что очень удобно!

К сожалению, Singapore Airlines не предлагает наборов принадлежностей, кроме носков, тапочек и маски для глаз. Постельное белье компенсирует это, потому что вы получите 2 подушки, плюшевое одеяло и простыню на матрасе.

Самые большие претензии к этому продукту заключаются в том, что кровать очень прочная, удобства ограничены для первоклассной авиакомпании, а обслуживание может быть неудачным.

16. Turkish Airlines 787 Бизнес-класс

Turkish Airlines 787 бизнес-класс. Кредит изображения: Turkish Airlines

Бизнес-класс 787 авиакомпании

Turkish Airlines является значительно улучшенным продуктом по сравнению со старым продуктом бизнес-класса 777-300ER / A330.

В новом салоне бизнес-класса имеются расположенные в шахматном порядке кресла бизнес-класса 1-2-1 с уникальной оболочкой. Каркас сиденья настолько защитный, что иногда может блокировать часть окна.

Кроме того, есть персональные вентиляционные отверстия, позволяющие легко контролировать температуру вашего сиденья.Кейтеринг в Turkish Airlines получает восторженные отзывы, а продуманные удобства на высшем уровне.

В дополнение к толстым пушистым носкам в ваш набор будет много товаров Versace!

Основные жалобы заключаются в том, что сиденья могут быть немного узкими и что наземный опыт может быть хаотичным.

17. EVA Air 787 Бизнес-класс

EVA Air 787 Бизнес-класс. Кредит изображения: EVA Air

Если говорить об этом, EVA Air — один из лучших продуктов бизнес-класса в мире.

Чтобы сделать жизнь еще лучше, EVA Air предлагает новое кресло бизнес-класса в сочетании с ее почти первоклассным мягким продуктом, чтобы доставить одно из лучших впечатлений в целом.

Новый продукт бизнес-класса — это сиденье бизнес-класса, расположенное в шахматном порядке, в конфигурации 1-2-1. Превосходные элементы дизайна включают в себя защитный экран, который можно выдвинуть на каждом сиденье, а также легкодоступные органы управления сиденьем рядом с периферией.

EVA Air предлагает наборы товаров Salvatore Ferragamo или Rimowa, а также пижамы Jason Wu, шампанское Veuve Clicquot La Grand Dame, питание от Din Tai Fung, великолепные постельные принадлежности и многое другое.

И хотя эти места не такие частные, как Qatar Airways QSuites или, например, The Room Business Class от ANA, EVA Air предлагает, пожалуй, лучший отдых в бизнес-классе.

18. Air Canada Signature Business Class

Бизнес-класс Air Canada Signature. Кредит изображения: Air Canada

Самый известный продукт бизнес-класса Air Canada известен как Signature Class. Это величественное кресло бизнес-класса, доступное на самолетах 777-300ER, 787-9 и 787-8, является одним из наших лучших кресел в стиле «елочка» в мире для социальной дистанции.

Почему? Защитная оболочка вокруг каждого сиденья простирается по всей высоте сиденья, что означает, что вы получите максимальную конфиденциальность.

Мы большие поклонники этой специфической архитектуры сидений, потому что она эффективно погружает вас в уединенный оазис, не вызывая клаустрофобии.

Продукты бизнес-класса Air Canada очень популярны, в том числе постельные принадлежности, состоящие из простыни, одеяла и подушки. К сожалению, пижамы вам не дадут, так что имейте это в виду!

Другие преимущества включают в себя услуги ароматерапии Escents, фантастический выбор питания на борту и внимательное обслуживание.В целом, это один из самых приятных впечатлений от работы в бизнес-классе.

19. Флагманский бизнес-класс American Airlines

Американские авиалинии 787-9 Флагманское сиденье бизнес-класса 4 л, вид сзади. Кредит изображения: AuPACS

American Airlines предлагает впечатляющие места бизнес-класса на борту избранных дальнемагистральных самолетов.

Каждое из этих кресел бизнес-класса имеет прочную оболочку, охватывающую периметр для максимальной конфиденциальности. Оболочка значительно выступает над сиденьем, обеспечивая еще более приватный отдых.

Флагманский бизнес-класс — это сиденье с перевернутой «елочкой», а на фото выше — сиденье Rockwell Collins Super Diamond.

Если вы ищете одно из лучших мест бизнес-класса, у American Airlines есть все необходимое. К сожалению, качество обслуживания оставляет желать лучшего.

Потому что, пока вы будете осыпаны туалетным набором Cole Haan, C.O. Роскошные аптеки Бигелоу и постельные принадлежности Каспера, еда едва съедобна, а обслуживание скучное.

20. Бизнес-класс Китайских авиалиний

Бизнес-класс Китайских авиалиний. Кредит изображения: China Airlines

China Airlines — национальный авиаперевозчик Тайваня, несмотря на его несколько вводящее в заблуждение прозвище. Но эта авиакомпания предлагает одно из лучших кресел в стиле «елочка».

Фактически, в этом рейтинге лучших кресел бизнес-класса для социального дистанцирования оно занимает третье место после новейших кресел British Airways, оформленных в елочку, с дверью и флагманского бизнес-класса American Airlines.

Великолепная каюта украшена императорской восточной отделкой и представляет собой превосходный продукт. Эти места бизнес-класса имеют расположение 1-2-1, много места и уединения.

И поскольку эти сиденья обращены в сторону от прохода, вам будет немного больше уединения. Набор принадлежностей от The North Face , а удобства от Laneige.

Кейтеринг разнообразный и вкусный, а обслуживание такое же безупречное, как и следовало ожидать от ведущей авиакомпании.

21. Air France A350 бизнес-класс

Air France A350 бизнес-класс. Кредит изображения: Air France

Новый самолет бизнес-класса А350 компании

Air France оснащен креслами Zodiac Optima, аналогичными классу United Polaris. Это сиденье имеет ряды, которые попеременно смотрят внутрь и наружу.

Это означает, что расстояние от одного пассажира до другого меньше, чем, скажем, на заднем сиденье типа «елочка».

Однако конструкция сиденья имеет множество физических разделителей и перегородок, за исключением раздвижной двери.У каждого сиденья есть очень большой прикроватный столик в дополнение к дополнительной перегородке для прохода, которой нет в United Polaris.

В набор входят лосьоны и бальзамы Clarins, а постельное белье состоит из подушки и тонкого пухового одеяла. Хотя еда в Air France может быть исключительной, она также может быть незабываемой, в зависимости от вашего вкуса.

Самая большая жалоба на бизнес-класс Air France — это неважные постельные принадлежности.

22. Cathay Pacific Business Class

Cathay Pacific Business Class.Кредит изображения: Cathay Pacific

Салон дальнемагистрального бизнес-класса

Cathay Pacific состоит из кресел «в елочку» в конфигурации 1-2-1. И как одно из самых надежных кресел бизнес-класса, оно соответствует престижному названию Cathay Pacific.

Действительно, в бизнес-классе Cathay Pacific есть большая оболочка для обеспечения конфиденциальности в каждом кресле бизнес-класса. Функционально, единственные различия между вариантами A350 и 777 заключаются в том, что A350 предлагает новый ТВ-экран с высокой четкостью изображения, новый пульт дистанционного управления в полете и небольшую дополнительную обивку сиденья.

Расширение защитной оболочки на уровне глаз сиденья обеспечивает очень приватный отдых.

Набор аксессуаров разработан Seventy Eight Percent и включает лосьон для рук и кремы Jurlique. Кроме того, вы найдете прочное постельное белье, в том числе наматрасник, мягкое пуховое одеяло и большую подушку.

К сожалению, пижамы бизнес-классом вам не дадут.

23. 787-9 бизнес-класс XiamenAir

XiamenAir Business Class. Кредит изображения: XiamenAir

XiamenAir — это невероятно недооцененный продукт бизнес-класса.В то время как авиакомпании из материкового Китая постоянно получают плохую репутацию за отвратительные впечатления от салона премиум-класса, XiamenAir предлагает потрясающий продукт бизнес-класса!

Начиная с сиденья, в бизнес-классе 787-9 XiamenAir есть сиденья B / E Aerospace Super Diamond, которые представляют собой сиденья с перевернутым рисунком в елочку в конфигурации 1-2-1.

Наборы принадлежностей от Crabtree & Evelyn, а на борту XiamenAir вы найдете феноменальные блюда азиатской кухни. Постельное белье состоит из толстого пухового одеяла и 2 больших подушек.

Основные жалобы — отсутствие личных вентиляционных отверстий и ограниченный выбор развлечений в полете.

24. Virgin Atlantic New Upper Class

Virgin Atlantic, высший класс. Кредит изображения: Virgin Atlantic

Совершенно новый продукт высшего класса

Virgin Atlantic — один из самых уникальных. С сиденьями Safran Cirrus NG в елочку вы уже знаете, что ваш опыт будет незабываемым.

Как видите, средние сиденья расположены под углом к ​​проходу, а не от прохода, как в случае с реверсивными сиденьями в елочку, которые встречаются гораздо чаще.

Хотя у каждого сиденья нет двери, есть раздвижные перегородки, если вы желаете большего уединения.

Ваши удобства начинаются с высококачественной косметики Ren Clean Skincare, атласной повязки на глаза и плюшевых носков!

Большинство жалоб связаны с нехваткой места для хранения на этом новом сиденье, но это не должно быть большой проблемой, потому что веселая команда и удобные постельные принадлежности, включая наматрасник, сделают отдых спокойным и приятным.

25.KLM Новый мир бизнес-класса

KLM New World Business Class. Кредит изображения: KLM

KLM использует совершенно новое сиденье с рисунком «в елочку» на некоторых самолетах, включая 787-9 и 787-10. И это место, известное как «Новый» Мировой бизнес-класс, является исключительным местом для полета в бизнес-классе.

Эти сиденья выполнены в виде перевернутой елочки со стандартной компоновкой 1-2-1. Каждое сиденье расположено под углом от прохода для максимальной конфиденциальности, а защитная оболочка определенно значительна.

Что касается постельных принадлежностей, ожидайте подушку приличного размера и легкое одеяло. Дорожный набор разработан Яном Таминиау, и питание здесь приличное.

В общем, самые большие претензии к сервису — провал и постельное белье слишком легкое.

26. Бизнес-класс Virgin Australia

Virgin Australia Бизнес-класс. Кредит изображения: Virgin Australia

Virgin Australia — одна из крупнейших авиакомпаний Австралии. Хотя ее репутация на высшем уровне, авиакомпания из Брисбена пострадала от финансовых проблем еще до пандемии COVID-19.

Сегодня эта организация принадлежит Bain Capital, и в дальнейшем она будет заниматься ближнемагистральными рейсами. Тем не менее, флагманский самолет Virgin Australia, 777-300ER, может иметь будущее в своем парке. Такие же места предлагаются и на самолетах А330 авиакомпании.

Если вам посчастливилось летать бизнес-классом Virgin Australia, вы найдете сиденья с перевернутой ёлочкой с фиолетовыми и черными акцентами, подчеркивающими роскошь салона.

Каждое из перевернутых сидений с рисунком «елочка» имеет просторную защитную оболочку для обеспечения максимальной конфиденциальности.Кроме того, на средних сиденьях есть большая центральная перегородка на случай, если вы сидите рядом с незнакомцем.

В авиакомпании, известной своей стильностью, вы непременно почувствуете себя особенным, как только войдете в самолет и увидите красивый салон.

Ваш полет будет очень приятным благодаря множеству удобств, ожидающих вас на своем месте. Во-первых, ваш набор принадлежностей под маркой Virgin Australia включает в себя такие ключевые предметы первой необходимости, как беруши, носки, стоматологический набор, маска для глаз и многое другое.

Вам также предоставляются удобные пижамы и внушительное количество постельных принадлежностей. В него входят 2 большие подушки, толстый наматрасник и шикарное пуховое одеяло. К сожалению, тапочки не предоставляются.

И, наконец, кулинариями блюд руководит Люк Манган, ведущий австралийский ресторатор.

27. Бизнес-класс Эмирейтс A380

Эмирейтс А380 Бизнес-класс. Кредит изображения: Эмирейтс

Эмирейтс славится своим роскошным первоклассным продуктом с душем.Но знаете ли вы, что бизнес-класс у него тоже отличный?

Бизнес-класс Эмирейтс A380 известен как лучший бизнес-класс, который может предложить авиакомпания Gulf. Если вы забронируете бизнес-класс на 777, вы увидите совершенно другое место!

Каждое из сидений расположено в шахматном порядке, что означает, что каждый ряд чередуется: ближе к окну и ближе к проходу.

На всех этих сиденьях есть подлокотники, персональный мини-бар, органы управления сиденьями, множество отсеков для хранения вещей, фантастические развлечения в полете от ice и ваш персональный планшет для развлечений в полете!

Вы заметите, что сиденья у окна, в частности, являются частными из-за дополнительной степени разделения, предоставляемой вам от проходов через столик для рук.

Ожидайте, что у вас будет собственный хорошо укомплектованный набор принадлежностей с туалетными принадлежностями Bvlgari. В бизнес-классе вам выдадут роскошную подушку, наматрасник и атласное одеяло.

Самые большие жалобы заключаются в том, что Wi-Fi слишком медленный, а обслуживание в полете слишком роботизированное.

Самородок советов:

Хотя главный конкурент Эмирейтс Etihad Airways не фигурирует в этом списке, это по-прежнему отличная авиакомпания для полетов бизнес-классом, особенно первым классом!

28.Qantas Business Class

Qantas Бизнес-класс. Кредит изображения: Qantas

Qantas бизнес-класса получает высокие оценки, особенно за его лучший продукт — кресло Thompson Vantage XL. Эти сиденья расположены в шахматном порядке в конфигурации 1-2-1.

Сиденья технологически продвинуты, с интуитивно понятным управлением сиденьями, продуманными элементами дизайна, большим количеством света, множеством отсеков для хранения вещей и большим выдвигающимся щитком для обеспечения конфиденциальности.

Если вы выберете сиденья у окна, вы будете почти полностью изолированы, потому что щит конфиденциальности очень большой .Все сиденья бизнес-класса имеют индивидуальные воздушные форсунки для максимального комфорта.

Постельное белье состоит из подушки, наматрасника и одеяла. Вам также выдадут пижамы и туалетные принадлежности с лосьонами и бальзамами ASPAR. Предложение кофе и вина также восхитительно, как и бортпроводник.

Некоторые из минусов включают ограниченное меню еды на дальние расстояния, отсутствие Wi-Fi и отсутствие награды.

29. SAS Бизнес-класс

SAS Бизнес-класс.Кредит изображения: SAS

SAS, также известная как Scandinavian Airlines, предлагает превосходный продукт бизнес-класса на своих дальнемагистральных самолетах. Само сиденье представляет собой модифицированный продукт Thompson Vantage XL с прямым доступом к проходу и полностью горизонтальным расположением.

Если вы выберете сиденье у окна, у вас будет гораздо более прочная защитная оболочка вокруг вашего сиденья в дополнение к дополнительному пространству.

К сожалению, сиденья среднего ряда не имеют выдвижной центральной перегородки. Это затрудняет разговор с вашим спутником, а также означает, что вы не будете полностью отделены от своего соседа, если путешествуете в одиночку.

Некоторые из удобств, которые вам понравятся во время дальних перелетов, — это пуховое одеяло от Hastens, тонкий матрац, легкая подушка и туалетный набор с продуктами Verso Skincare.

Также известно, что

SAS предлагает блюда премиум-класса и широкий выбор напитков.

Некоторые из недостатков бизнес-класса SAS — плохое качество Wi-Fi, отсутствие отсеков для хранения багажа и отсутствие развлечений в полете.

30. Singapore Airlines 777-300ER Бизнес-класс

Singapore Airlines 777-300ER Бизнес-класс

Singapore Airlines известна тем, что предлагает гигантские места бизнес-класса на борту самолета 777-300ER.Эти сиденья имеют ширину около 30 дюймов, что позволяет комфортно разместить двух человек.

Сам корпус сиденья такой же массивный, так что вы сможете легко изолировать себя от остальной части салона. В центре также есть перегородка, которая обеспечивает большую конфиденциальность, если вы сидите рядом с незнакомцем.

Singapore Airlines также предлагает услугу «Book the Cook», которая позволяет вам выбирать блюда по меню онлайн перед посадкой в ​​самолет.

Singapore Airlines фактически больше не предлагает наборов принадлежностей, но они по-прежнему предлагают удобные тапочки, носки, маски для глаз, 2 подушки, тонкий матрас и пуховое одеяло.

Некоторые из самых больших жалоб заключаются в том, что кровать очень твердая, нет личных вентиляционных отверстий, пространство для ног означает, что вам придется спать по диагонали, если у вас нет сиденья с переборкой, и вам нужно сложить сиденье, чтобы заправить кровать.

Последние мысли

Уф! Кто бы мог подумать, что существуют такие несоответствия между продуктами бизнес-класса?

Как вы, наверное, догадались, дизайн каждого кресла бизнес-класса может иметь огромное положительное или отрицательное влияние на ваше общее впечатление.

А в эпоху социального дистанцирования имеет смысл попытаться забронировать билеты на рейсы, где у вас будет максимальная конфиденциальность.

Обязательно держите это руководство под рукой, чтобы подобрать себе места в бизнес-классе, которые вы собираетесь забронировать!

Узнайте, как получить максимум очков!

Полное раскрытие информации:

Раскрытие информации для рекламодателей : Мы сотрудничаем с UpgradedPoints.com, чтобы давать лучшие рекомендации по нашим любимым кредитным картам.Мы можем получить реферальный бонус от эмитентов карт, если вы подадите заявку на получение карты по этим ссылкам. Этот сайт не включает все финансовые компании или все доступные финансовые предложения.

Отказ от ответственности редакции : Мнения, выраженные здесь, принадлежат только автору, а не мнению какого-либо банка, эмитента кредитной карты, авиакомпаний или сети отелей, и не были рассмотрены, одобрены или иным образом одобрены ни одной из этих организаций. Все предложения, упомянутые выше, действительны на момент публикации, но могут быть изменены в любое время и могут измениться или больше не быть доступными.

Изображение предоставлено: All Nippon Airways .