+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Фото самолет президента россии: Летчик рассказал о секретах президентского самолета

0

Летчик рассказал о секретах президентского самолета

https://ria.ru/20210413/samolet-1728041490.html

Летчик рассказал о секретах президентского самолета

Летчик рассказал о секретах президентского самолета — РИА Новости, 13.04.2021

Летчик рассказал о секретах президентского самолета

Генерал-майор Владимир Попов рассказал об особенностях обеспечения безопасности нового борта номер один — Ил-96-300ПУ. РИА Новости, 13.04.2021

2021-04-13T11:58

2021-04-13T11:58

2021-04-13T12:35

безопасность

владимир путин

ил-96

владимир попов

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/04/0d/1728040959_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_642cc9c3f854a3ea58472b10c318cbbd.jpg

МОСКВА, 13 апр — РИА Новости. Генерал-майор Владимир Попов рассказал об особенностях обеспечения безопасности нового борта номер один — Ил-96-300ПУ.В обзоре военного на YouTube-канале говорится, что самолет президента оснащен радиолокационным, радиотехническим, оптико-электронным и визуальным контролем. Кроме того, он отметил, что все оборудование продублировано на случай нештатных ситуаций, причем некоторые виды аппаратуры — несколько раз. «На этом самолете стоят четыре двигателя. Даже если откажут два, он может и набирать высоту, и снижаться, и маневрировать, и выполнять полет», — рассказал Попов.Он подчеркнул, что даже на одном двигателе президентский лайнер сможет пройти до 800 километров и спокойно приземлиться.Летчик считает, что основная заслуга в разработке безопасного президентского борта принадлежит отечественным конструкторам, а именно доктору технических наук и профессору Генриху Новожилову, который «стоял у истоков первых широкофюзеляжных самолетов».

https://ria.ru/20191202/1561839448.html

https://ria.ru/20190908/1558448730.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/04/0d/1728040959_154:0:2885:2048_1920x0_80_0_0_bbdfbc5448cccdba57a8a0c88773382f.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, владимир путин, ил-96, владимир попов

МОСКВА, 13 апр — РИА Новости. Генерал-майор Владимир Попов рассказал об особенностях обеспечения безопасности нового борта номер один — Ил-96-300ПУ.

В обзоре военного на YouTube-канале говорится, что самолет президента оснащен радиолокационным, радиотехническим, оптико-электронным и визуальным контролем.

«То есть распределенная система сил и средств наблюдения самолета за воздушным пространством сейчас намного совершеннее, чем была раньше», — пояснил специалист.

Кроме того, он отметил, что все оборудование продублировано на случай нештатных ситуаций, причем некоторые виды аппаратуры — несколько раз.

2 декабря 2019, 11:56

Пилоты рассказали о непростой посадке самолета с Путиным в Бишкеке

«На этом самолете стоят четыре двигателя. Даже если откажут два, он может и набирать высоту, и снижаться, и маневрировать, и выполнять полет», — рассказал Попов.

Он подчеркнул, что даже на одном двигателе президентский лайнер сможет пройти до 800 километров и спокойно приземлиться.

Летчик считает, что основная заслуга в разработке безопасного президентского борта принадлежит отечественным конструкторам, а именно доктору технических наук и профессору Генриху Новожилову, который «стоял у истоков первых широкофюзеляжных самолетов».

8 сентября 2019, 14:10

Экс-командир президентского борта рассказал о питании Путина в полетах

Путина, Трампа, Цзиньпина, Меркель и других.

Компания Air Charter Service, мировой лидер в сфере чартерных перевозок, провела сравнительный анализ, какими самолетами пользуются лидеры ведущих мировых держав. Результаты этой кропотливой работы перед вами.

Key facts of all world leader’s private aircraft

Владимир Путин и крылатый Пункт Управления за $500 000 000

Vladimir Putin’s aircraft with an on-board management centre is valued at $500 000 000

Мысль о том, что президент Российской Федерации может летать на самолете иностранного производства, если и имела право на существование, то в довольно далеком прошлом. Борт номер один для Владимира Путина – детище «Воронежского акционерного самолетостроительного общества» – ИЛ-96-300ПУ. Это четырехдвигательный широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер, который легко отличить от гражданской версии самолета по вытянутому обтекателю в верхней части фюзеляжа. В нем установлено дополнительное оборудование связи, которое делает борт номер один российского президента самым настоящим пунктом управления, из которого можно осуществлять оперативное командование войсками на случай внезапного военного конфликта.

Graphic summary of Vladimir Putin’s aircraft, its specifications, amenities and special features

Технические характеристики самолета ИЛ-96-300ПУ

Размеры этого белоснежного лайнера, несущего на борту российский триколор и президентский штандарт, не могут не вызывать уважение: почти 65 метров в длину, размах крыльев превышает 60 метров. Отличия летно-технических характеристик ИЛ-96-300ПУ от базовой модификации самолета минимальны. Как и у прародителя, максимальная взлетная масса президентского лайнера составляет около 270 тонн, крейсерская скорость превышает 850 километров в час, максимальная — около 900. Эксплуатационный потолок воздушного судна – 12000 метров. Единственная характеристика, ради которой еще на авиапредприятии в Воронеже внесли определенные изменения в конструкцию лайнера и его двигателей – предельная дальность полета без дозаправки, которая у ИЛ-96-300ПУ однозначно превышает базовые для этой модели 13 000 километров

Интерьер самолета ИЛ-96-300ПУ

А вот внутреннее пространство воздушного судна модифицировано до неузнаваемости, с тем, чтобы первое лицо государства во время дальнего перелета могло с равным успехом отдыхать и работать. Площадь кабинета Владимира Путина на борту ИЛ-96-300ПУ превышает 10 квадратных метров, салон украшен гобеленами, инкрустирован золотом и драгоценными камнями. В президентском самолете есть комната отдыха с полноценной кроватью и тренажерный зал. В интернете хватает снимков внутреннего убранства самолета российского президента разных лет, аскетичным его не назовешь, однако и показной роскоши в нем нет: любая позолота уместна и не избыточна, а мебель и предметы интерьера подчеркнуто строги и выполнены в неоклассическом стиле. Ныне существующий интерьер, к слову был выполнен по эскизам Ивана Глазунова (сына Ильи Глазунова) швейцарской фирмой Jet Aviation AG.

Особые возможности самолета ИЛ-96-300ПУ

Отдельная тема для разговора – безопасность самолета российского президента. Понятно, что такой крупный лайнер, как ИЛ-96-300ПУ нуждается в прикрытии, которое на территории России (а иногда и за пределами ее воздушного пространства) осуществляют летчики истребительной авиации специального отряда ВКС РФ.

Сам борт номер один так же имеет целый набор средств защиты от потенциальной атаки, как с земли, так и с воздуха: здесь есть и специальное покрытие корпуса, делающее самолет менее заметным для РЛС, и автоматические системы постановки помех, и дезориентирующие радары, и даже собственная система ПВО. Более детальная информация является государственной тайной и охраняется ФСО ничуть не хуже, чем широко известный ядерный чемоданчик.

Президентский воздушный флот России

В специальном летном отряде «Россия» (президентский авиационный отряд) числится не один первый борт, а сразу четыре. И дело здесь ни в коем случае не в надежности, а исключительно в безопасности. Как только становится известно о том или ином зарубежном визите, к вылету начинают готовить все четыре воздушных судна. На каком именно из них в итоге полетит Владимир Путин, не известно до самого последнего момента. После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следует за бортом номер один в качестве резервных В общей сложности воздушный флот СЛО «Россия» составляет 68 самолетов, 64 из них эксплуатируются, оставшиеся 4 находятся на хранении.

Ориентировочная стоимость ИЛ-96-300ПУ

В какую сумму обошлась российскому бюджету постройка каждого из президентских ИЛ-96-300ПУ? Точного ответа на него в открытых источниках не найти, но ничего не мешает эмпирическим путем вплотную приблизиться к искомой величине. Итак, базовая стоимость ИЛ-96-300 в гражданском исполнении составляет около 60 миллионов долларов США, но стоимость президентского пассажирского салона, систем безопасности, средств связи и изменений в конструкции лайнера, увеличившие предельную дальность его беспосадочного полета, с легкостью могут поднять эту цифру на порядок.

К началу

Си Цзиньпин и Боинг за $250 000 000

Xi Jinping waving on the right and his private jet in flight on the left

В отличие от своих коллег, обладающих ключами от арсеналов с ядерными вооружениями, генеральный секретарь центрального комитета коммунистической партии Китая Си Цзиньпин не имеет собственного борта номер один. Для совершения государственных визитов и деловых поездок лидер Китайской народной республики пользуется двумя Boeing 747-400 авиакомпании Air China (бортовые номера B-2447 и B-2472, каталожная стоимость каждого из них на момент постройки составляла около 250 миллионов долларов США.

Graphic summary of Xi Jinping’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Оба лайнера стоят на регулярных рейсах авиакомпании Air China, но как только становится известно о готовящемся зарубежном визите, самолеты тщательно проверяются службой безопасности первого лица государства (может длиться несколько недель) и отправляются на переоборудование, в ходе которого в салоне демонтируется часть кресел, а вместо них появляется просторная гостиная, спальная комната и кабинет. Детали всех проводимых с лайнером манипуляций неизвестны, но судя по срокам проведения работ, самые серьезные изменения происходят на третьей палубе Boeing 747-400. После завершения официального визита и возвращения Си Цзиньпина на родину, самолеты возвращаются авиакомпании Air China, приводятся в первоначальное состояние и вновь используются на регулярных рейсах.

Интерьер Boeing 747-400 Си Цзиньпина

О внутреннем убранстве Boeing 747-400 Air China в исполнении для первого лица государства можно судить лишь по очень ограниченному количеству официальных фотографий, в частности сделанных во время переговоров Си Цзиньпина с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. Так что единственное, что можно достоверно сказать про интерьер воздушного судна, на котором перемещается Председатель КНР, — он подчеркнуто строг и далек от показной роскоши.

Почему Председатель Китайской народной республики не имеет собственного постоянного борта номер один? Этот вопрос выносился на повестку дня одним из предшественников Си Цзиньпина – Цзян Цзэминем еще в 2001 году. Самолеты, которые предполагалось использовать в качестве аналогов лайнеров президентов России и США, прибыли тогда в аэропорт Сан-Антонио (Соединенные Штаты) для специального переоборудования, однако после завершения всех работ, китайская сторона так ими ни разу и не воспользовалась.

В самом Китае по этому поводу хранят подчеркнутое молчание, но исходя из публикаций в американской прессе, можно предположить, что во время государственной приемки сотрудники службы госбезопасности КНР обнаружили в пассажирском салоне и кабине пилотов лайнеров несколько десятков подслушивающих устройств. Единственный комментарий, который спустя несколько месяцев после это инцидента позволила себе китайская сторона, исходил от пресс-службы МИД КНР и звучал следующим образом: «Не было никакой объективной нужды подслушивать Китай»”

К началу

Конрад Аденауэр за $300 000 000 для Ангелы Меркель

Angela Merkel on the right and her private jet landing on the left

Официальным перевозчиком канцлера Германии Ангелы Меркель и высших государственных деятелей Германии является специальное подразделение Бундесвера, название которого так и переводится на русский язык: «Воздушный флот правительства Германии». Его численность превышает 1000 человек. Эти военнослужащие не только обеспечивают транспортировку государственных деятелей Германии, но при необходимости могут доставить к месту назначения крупногабаритное оборудование, или в кратчайшие сроки переоборудовать правительственные самолеты в летающие госпитали.

Graphic summary of Angela Merkel’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Воздушный флот для Ангелы Меркель

Парк воздушных судов доступных Фрау Канцлер и ее ближайшему окружению довольно обширен и отвечает широкому кругу задач. Для перелетов внутри Германии и на относительно небольшие расстояния в сопредельные государства может использоваться один из трех специально оборудованных вертолетов Eurocopter AS 532. Для более дальних перелетов (до 2000 километров) к услугам Ангелы Меркель 4 бизнес-джета Bombardier Global 5000, стоимость каждого из которых на момент постройки составляла около 70 миллионов долларов. Кроме того, в парке воздушного флота правительства Германии есть два Airbus A319-133X CJ (стоимость каждого превышает 150 миллионов долларов), которые используются во время совершения визитов в дальнее зарубежье.

Практическая дальность полета этого воздушного судна составляет более 6000 километров, тем не менее, для трансконтинентальных перелетов они практически никогда не используются.

Однако, наибольший интерес из всего воздушного флота правительства Германии представляют его флагманы: Airbus A340-313X VIP «Конрад Аденауэр» и его брат-близнец Airbus A340-313X VIP «Теодор Хойс». Лайнер, названный в честь первого канцлера Германии, был передан авиакомпанией Lufthansa в распоряжение специального подразделение бундесвера, работающего в интересах правительства Германии, в конце марта 2011 года. До этого момента этот борт летал на регулярных линиях Lufthansa в качестве самого обычного пассажирского самолета. Однако это обстоятельство не помешало ему после капитальной перестройки и глубокого переоснащения стать просторным, комфортным, современным и что самое главное, безопасным бортом номер один для Ангелы Меркель.

Интерьер Airbus A340-313X VIP «Конрад Аденауэр»

Флагман воздушного флота правительства Германии рассчитан на перевозку без малого 150 пассажиров. На его борту есть апартаменты с душем, спальней, рабочим кабинетом и конференц-залом, в котором установлено оборудование для видеосвязи, кроме того на «Конраде Аденауэре» есть специальное полностью звукоизолированное помещение для проведения конфиденциальных переговоров.

Борт номер один канцлера Германии оборудован системой «свой-чужой», системами противоракетной обороны, а также дополнительными баками для горючего, которые позволяют совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 13500 километров. Такой дальности полета вполне достаточно для того, чтобы без дозаправок добраться из Берлина до Вашингтона, Пекина или Рио-де-Жанейро.

Ориентировочная стоимость «Конрада Аденауэра» и «Теодора Хойса»

По своим размерам и оснащению «Конрад Аденауэр» и его близнец «Теодор Хойс» ничем не уступают Air Force One Дональда Трампа и ИЛ-96-300ПУ российского президента. А по сравнению с Boeing 747-200B первого лица США Airbus A340-313X VIP может взять на борт вдвое большее число пассажиров (147 вместо 70) Подавляющее большинство других европейских политиков и монархов перемещаются по воздуху на гораздо более скромных средствах передвижения). Ориентировочная стоимость «Конрада Аденауэра» и «Теодора Хойса» составляет около 300 миллионов долларов каждого.

К началу

AirBus A330-200 за $270 000 000 для Франсуа Олланда

François Hollande exiting his plane on the right and his private jet in flight on the left

С ноября 2010 года борт номер один бывшего президента Пятой республики – большой, но вместе с тем изящный и весьма современный Airbus A330-200, который обошелся французской казне примерно в 270 миллионов долларов. Подобно другим лайнерам глав-государств, располагающих ядерным оружием, главный самолет месье Франсуа Олланда – это не только комфортный транспорт, для перемещения на большие расстояния, но и полноценный пункт управления, позволяющий в режиме реального времени управлять основными институтами государства и что самое главное – вооруженными силами.

Graphic summary of François Hollande’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Интерьер AirBus A330-200

На борту AirBus A330-200 бывшего французского президента есть спальная комната с просторной кроватью, санузел, гардеробная, кухня, рабочий кабинет, звукоизолированная переговорная на 12 человек, мини-операционная, а так же пространства и помещения для сопровождающих Франсуа Олланда журналистов и членов официальной делегации. Коммуникационное оборудование лайнера включает в себя несколько каналов защищенной связи, позволяющих передавать секретные, в том числе и зашифрованные сообщения.

Заслуживает внимания и сама история появления Airbus A330-200 у бывшего президента Пятой Республики. Вплоть до 2010 года лидеры Франции использовали для совершения официальных визитов самолеты Airbus A319. Однако с одним из этих бортов в конце марта 2009 года произошла неприятная история. Являвшийся на тот момент президентом Франции Николя Саркози, возглавлявший представительную правительственную делегацию, должен был вылетать в многодневное турне по странам африканского континента, но ему пришлось вернуться в аэропорт прямо с взлетно-посадочной полосы из-за отказа одного из двигателей A319. Работа систем резервного борта не вызвала никаких нареканий за все время турне. Однако, по возвращении во Францию было принято решение продать оба Airbus A319, а вместо них заказать один Airbus A330-200, которым в настоящее время пользуется Франсуа Олланд.

Воздушный флот президента Франции

Кроме того, воздушный флот президента Франции имеет в своем распоряжении два реактивных Falcon 7X, приобретенных в 2009 и 2010 годах. Необходимость покупки была продиктована как универсальностью данных воздушных судов (они одинаково хорошо приспособлены как для относительно коротких, так и трансатлантических перелетов). Кроме того, характеристики далеко не каждой ВПП во Франции, а тем более в странах, входящих в зону ее приоритетных экономических интересов, позволяют без риска принимать такие крупные воздушные суда, как Airbus A330-200.

Любопытный факт: еще во время исполнения обязанностей президента Франции господином Саркози один из Falcon 7X получил имя собственное – был назван в честь первой леди страны Карлы Бруни. Трудно сказать, с чем именно это связано, но сменивший Николя Саркози на высоком государственном посту Франсуа Олланд продолжает летать на самолете имени чужой жены, хотя вполне мог бы его изменить.

К началу

Елизавета II и 32-я эскадрилья ВВС за $100 000 000

Elizabeth II on the right and her private jet in flight on the left

Перевозкой Королевы Англии Елизаветы II, членов королевской семьи и правительства Великобритании занимается 32-я эскадрилья ВВС Соединенного Королевства. На ее «вооружении» стоят вертолеты AW109 (2 экземпляра) для перелетов на расстояния до 1000 километров, самолеты BAe-125 (6 экземпляров, практическая дальность до 3000 километров), а так же 4 среднеразмерных реактивных самолета BAe 146, используемых преимущественно для перелетов в пределах островной части Соединенного Королевства. Личный вертолет королевы Елизаветы II Sikorsky S-76 Spirit стоит на балансе Управления королевского двора . Совокупная стоимость флота 32-й эскадрильи ВВС Соединенного Королевства составляет около 100 миллионов долларов. Для перелетов на дальние расстояния до самого последнего момента у авиакомпаний British Airways или Virgin Atlantic Airways арендовались лайнеры Boeing 747 или Boeing 777 в совершенно обычном исполнении. В отдельных, особо важных случаях, к перевозке королевы и членов ее семьи могут привлекаться транспортные самолеты и вертолеты ВВС Великобритании.

Graphic summary of Elizabeth II’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Тереза Мэй и Airbus A330 за $250 000 000

Theresa May on the right and her private jet on a runway on the left

Совсем недавно парк 32 эскадрильи ВВС Соединенного Королевства пополнился собственнымAirbus A330 за 250 миллионов долларов, одной из особенностей которого является возможность дозаправки в воздухе. Основное предназначение этого лайнера – официальные перелеты премьер-министра правительства Великобритании Терезы Мэй. По сравнению с летающими командными пунктами лидеров других ядерных держав борт номер один Соединенного Королевства по большому счету является обычным пассажирским самолетом, в котором несколько изменена стандартная планировка салона.

Graphic summary of Theresa May’s aircraft, its specifications, amenities and special features

Интерьер самолета премьер-министра Великобритании

Переоборудование и переоснащение самолета велось в условиях жесткой экономии. В СМИ можно встретить цифры, в которые довольно тяжело поверить: якобы перестройка самолета премьер-министра Великобритании обошлась английским налогоплательщикам всего в 20 миллионов долларов. При этом подчеркивается, всего за год правительственный Airbus позволил сэкономить на аренде чартеров почти два миллиона долларов.

Лайнер Терезы Мэй скромен как в вопросе отделочных материалов, так и в организации полезной площади лайнера. В носовой части Airbus A330 расположена небольшая VIP зона, в которой стоят два кресла-оттоманки. Раздвижные шторки при желании позволяют укрыться от внимания остальных членов делегации. Центральную часть салона занимают 58 мест бизнес класса, в котором предполагается размещать министров и их замов. В хвостовой части Airbus A330 расположено около 100 кресел эконом класса, предназначенных для журналистов, освещающих работу кабинета министров.

К слову, прежний премьер-министр Соединенного Королевства Дэвид Кэмерон неоднократно пользовался услугами лоукостеров, на борту которых он бок о бок летал с самыми обычными пассажирами. Впрочем, за безопасностью главы правительства все-таки следили два личных телохранителя.

Хассанал Болкиах и летающий дворец за $220 000 000

Hassanal Bolkiah exiting his plane on the right and his private jet taking off on the lef

Султан Брунея Хассанал Болкиах с момента своего рождения был окружен золотом и драгоценными камнями. Поэтому нет ничего удивительного в том, что борт номер один главы этой Юго-Восточной монархии называют летающим дворцом.

Graphic summary of Hassanal Bolkiah’s aircraft, its specifications, amenities and special features

Интерьер Airbus A340-212

Покупка нынешнего флагмана его персонального воздушного флота Airbus A340-212, (этот четырехмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолет долгое время являлся мировым рекордсменом по длине фюзеляжа — 75,3 метра) обошлась в 100 миллионов долларов. Еще 120 миллионов было потрачено на глубокую реконструкцию и модернизацию. Все работы производились на территории Соединенных Штатов Америки. В итоге лайнер получил не только невероятно роскошный салон, в отделке которого широко использовались драгоценные металлы, камни и древесина ценных пород, но и улучшил свои летные характеристики. За счет установки дополнительных топливных баков предельная дальность беспосадочного перелета борта номер один султана Брунея составляет 15 000 километров против 12500 километров у базовой модели.

Можно сказать, что султан Брунея Хассанал Болкиах является обладателем летающего эксклюзива, поскольку из-за своих впечатляющих массогабаритных характеристик A340-212 так и не стал по-настоящему популярным воздушным судном. География перемещений лайнера зависит не только от желаний его владельца, но и возможностей взлетно-посадочной полосы аэропорта назначения. Помимо самолета султана было выпущено всего три десятка воздушных судов данной модификации.

Тамим бин Хамад Аль Тани и воздушный флот за $1 500 000 000

Tamim bin Hamad Al Thani on the right and his private jet on a runway on the left

Эмир Катара Тамим бин Хамад Аль Тани является не только одним из богатейших людей планеты, но и обладателем внушительного воздушного флота, который используется для перелетов по всему миру не только главы государства, но и многочисленных членов его королевской семьи.

В официальных поездках эмира Катара сопровождают как минимум 1000 человек родственников, членов делегации и обслуживающего персонала. Вес багажа монарха исчисляется сотнями тонн и состоит не только из личных вещей и продуктов питания, к которым привык Тамим бин Хамад Аль Тани, но даже из лимузинов представительского класса, которыми Эмир пользуется в стране назначения.

Ни одно воздушное судно, будь то военное или гражданское не в состоянии осуществить столь масштабную перевозку, поэтому любой официальный и неофициальный визит Эмира Катара обслуживает сразу несколько самолетов. Так, на переговоры с премьер-министром Японии катарская делегация прибыла на 10 самолетах, а в Швейцарию – на восьми.

Graphic summary of Tamim bin Hamad Al Thani’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Королевский воздушный флот Катара

Перевозкой главы государства, членов королевской семьи и высших правительственных чиновников занимается отдельная VIP-авиакомпания Qatar Amiri Flight (является собственностью правительства Катара). Она была основана в 1977 году. Большинство ее самолетов несет на своих бортах официальные цвета официального национального перевозчика Катара – Qatar Airways.

По состоянию на конец августа 2016 года флот авиакомпании Qatar Amiri Flight состоит из 14 воздушных судов в VIP исполнении, стоимость каждого из которых превышает 100 миллионов долларов . Итак, в распоряжении эмира Катара Тамима бин Хамада Аль Тани находятся три Airbus A319-100 (CJ), два Airbus A320-200 (CJ), два Airbus A330-200, два Boeing 747-8 BBJ и по одному Airbus А310-300, Airbus А320-200, Airbus А340-200, Airbus А340-300 и Airbus А340-500.

Помимо вышеозначенных воздушных судов Эмир Катара периодически использует в целях еще и бизнес-джет Bombardier BD-700-1A10 Global Express и военно транспортный самолет ВВС Катара Boeing C-17 Globemaster III. Оба самолета в официальной ливрее Qatar Airways.

К началу

Король Бахрейна Хамад ибн Иса Аль Халифа и его VVIP Вoeing 767-400FSER $250 000 000

Hamad bin Isa Al Khalifa on the right and his private jet in flight on the left

Королевство Бахрейн является самым маленьким арабским государством в мире, однако богатые залежи полезных ископаемых, в первую очередь углеводородов (промышленная разработка которых началась в 40-х годах прошлого века) сделали это островное королевство одним из самых богатых в бассейне Персидского залива. Активное недропользование напрямую отразилось на благосостоянии королевской семьи, глава которой Хамад ибн Иса Аль Халифа по праву считается одним из самых богатых людей современности.

Isa Al Khalifa

Королевский воздушного флота Бахрейна

Официальным перевозчиком короля Бахрейна является государственная авиакомпания Bahrain Royal Flight, основанная в 1981 году. В настоящее время ее флот состоит из шести воздушных судов: Boeing Business Jet BBJ2, двух Boeing 747-400, Boeing 767-400, Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream и Bell 430. Каждый из них выполнен в VIP конфигурации и предназначен исключительно для перевозок членов королевской семьи и высших чиновников правительства.

Интерьеры Boeing 767-400FSER и Boeing Business Jet BBJ2

О двух последних приобретениях авиакомпании Bahrain Royal Flight — Boeing 767-400FSER и Boeing Business Jet BBJ2 – стоит рассказать поподробнее. Работы по монтажу VIP интерьеров в обоих лайнерах проводила компания Lufthansa Technik, причем, с типом самолетов Boeing 767-400 специалисты работали впервые в своей карьере.

После того, как были закончены работы по оформлению внутреннего пространства Боингов, они покинули Центр комплектации Lufthansa Technik в Гамбурге и перелетели в Дублин, где в Lufthansa Aircraft Painting Shannon Ltd были выкрашены в официальные цвета авиакомпании Bahrain Royal Flight.

Модификации воздушный флот Бахрейна

Дальнемагистральный Boeing 767-400 является последним представителем семейства самолетов Boeing-767, который отличается от ранних версий удлиненным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла. Boeing 767-400ER это версия лайнера с увеличенной дальностью полета, которая с полной загрузкой превышает 10 000 километров. Первый полет самолет данного типа совершил в 2001 году.

Что касается Boeing 767-400FSER авиакомпании Bahrain Royal Flight, то о нем известно, что дизайн интерьера этого воздушного судна разрабатывала студия – Lufthansa Technik Vip. По этическим соображениям в компании очень скудно рассказывают о проделанной работе. По отрывочным сведениям и фотографиям в интернете можно судить только о том, что пассажирская палуба флагмана воздушного флота короля Бахрейна разделена на две автономные зоны с отдельной VIP приват-гостиной и зоной для переговоров). В салоне самолета также предусмотрены индивидуальные VIP-кабины и спальни (их точное количество не известно). Особо останавливаться на оснащении самолета современными системами связи и развлечения не стоит (самолёт полностью укомплектован всем необходимым телекоммуникационным оборудованием). Особого внимания заслуживает установка в самолете медицинского оборудования (мини-операционной с аппаратами жизнеобеспечения) и системы очистки воды.

К началу

Алишер Усманов и самый большой в России бизнес-джет за $350 000 000

Alisher Usmanov on the right and his private jet in flight on the left

Личным воздушным транспортом обладают не только главы государств, но и преуспевающие бизнесмены. Причем, в ряде случаев частные персональные «авиакомпании» ни по количеству флота, ни по качеству его флагманов ни чем не уступают даже богатейшим монархиям Персидского залива. Так бизнесмен Алишер Усманов, который по версии журнала Forbes в последние годы регулярно оказывается на высших строчках рейтинга богатейших людей России , является обладателем бизнес-джета Airbus A340-300, стоимость которого по экспертным оценкам может превышать 350 миллионов долларов.

Graphic summary of Alisher Usmanov’s aircraft, its specifications, amenities and special features

Airbus A340-300 – это самый большой бизнес-джет Российской Федерации

Airbus A340-300 – это самый большой бизнес-джет Российской Федерации. По размерам он уступает только гиганту А380. Каталожная цена флагмана личного флота Алишера Усманова составляет как минимум 238 миллионов долларов, а с учетом стоимости переоборудования и VIP-салона легко может превысить 350 миллионов.

Для бизнес-джета такая цена не является завышенной. Представители экспертного сообщества полагают, что Airbus A340-300 обладает хорошим соотношением цена – качество.

Благодаря наличию четырех двигателей этот лайнер совершенно свободен в выборе воздушных трасс и имеет огромный запас прочности, что крайне важно в вопросе обеспечения безопасности главного пассажира. Известны случаи, когда на трех работающих моторах из четырех лайнеры без особых проблем пересекали Атлантический океан, что для двухмоторных машин, разумеется, недоступно.

А вот для гражданской авиации A340-300 является не очень привлекательным воздушным судном, в первую очередь из-за высокой стоимости и большого расхода топлива. Сегодняшняя экономическая ситуация заставляет авиакомпании снижать расходы везде, где это только возможно. Поэтому топливная экономичность флота выходит на первый план и A340-300 перевозчики повсеместно предпочитают двухмоторный А330.

К началу

Роман Абрамович и бандит за $300 000 000

Roman Abramovich on the right and his private jet a runway on the left

Еще один российский миллиардер Роман Абрамович тоже имеет в своем распоряжении несколько самолетов, в том числе Boeing 767-300AER. Известно, что первым личным лайнером бизнесмена был Boeing Business Jet (VIP модификация Boeing 737-700). Любопытна история приобретения этого воздушного судна, которая пришлась на российский период работы Романа Абрамовича. Став губернатором Чукотского автономного округа политик и бизнесмен столкнулся с неудовлетворительной транспортной доступностью этого российского региона. Регулярные рейсы из Москвы в Анадырь выполнялись на Ту-154М с обязательной посадкой для дозаправки в Игарке. Очевидно, что беспосадочный перелет в место назначения обладает в этом смысле целым набором неоспоримых преимуществ.

Graphic summary of Roman Abramovich’s aircraft, their specifications, amenities and special features

Boeing 767-33A/ER Романа Абрамовича

Следующим приобретением Романа Абрамовича стал Boeing 767-33A/ER (бортовой номер P4-MES), который изначально был заказан Гавайскими Авиалиниями, но в 2004 году заказ был отменен, а собственником воздушного судна стал российский бизнесмен. После оформления документов лайнер прошел переоборудование и получил регистрацию на Арубе. В настоящее время он базируется в аэропорту Станстед в Великобритании (в составе Harrods Aviation). Каталожная стоимость 767-300AER превышает 180 миллионов долларов, а с учетом всех переделок и оборудования VIP салона может достигать 300 миллионов долларов.

Экстерьер Boeing 767-300AER Романа Абрамовича

Boeing 767-300AER Романа Абрамовича имеет яркую, легко узнаваемую раскраску: бело-серо-коричневые полосы, но главная деталь экстерьера, обеспечивающая 100-процентную узнаваемость лайнера – это косые черные полосы у крайних окон кабины пилотов, однозначно ассоциируемые с маской. Из-за этого стилистического элемента борт номер один Романа Абрамовича получил прозвище «Бандит» .

Интерьер «Бандита»

Известно, что внутреннее пространство самолета претерпело кардинальные изменения по сравнению со стандартной версией: в салоне лайнера находятся банкетный зал на 30 человек, кухня, рабочий кабинет, спальня (с двуспальной кроватью). Во внутренней отделке широко использовались драгоценные металлы и древесина ценных пород. Кроме того, самолет располагает новейшим коммуникационным оборудованием и системами безопасности, в список которых входит даже собственный противоракетный комплекс, стоимость которого превышает 2 миллиона долларов. Таким образом, по своему внутреннему убранству и функционалу флагман воздушного флота Романа Абрамовича мало чем уступает самолетам мировых лидеров.

К началу

Авиапарк президента Белоруссии: элитные Боинги и среднемагистральный самолет за $210 000 000

Президент Белоруссии Александр Лукашенко справа и его самолет слева

Самолеты для президента и премьер-министра Белоруссии обслуживает государственная авиакомпания Belavia. Государственный авиапарк Белоруссии насчитывает три воздушных судна.

Главным и самым дорогим самолетом президента Александра Лукашенко является Boeing 767-300ER, купленный у Туркменистана. Также уже более 15 лет в распоряжении президента находятся Boeing 737 Business Jet и Ту-154M.

Покупку более дорогого самолета Boeing 767 правительство объяснило тем, что имевшиеся самолеты не могли быть использованы для дальних перелетов, например, из Белоруссии на них нельзя попасть в Латинскую Америку без дозаправки.

Описание и характеристики самолетов Boeing 767, Boeing 737 и Ту-154

Boeing 767-300ER — это дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер. В президентской модели самолета есть оборудование для правительственной связи, парашюты и противоракетная система.

Самолет может преодолевать расстояния в 10 550 км — этот показатель в 2 раза больше, чем у Boeing 737 — второго по важности самолета в распоряжении Александра Лукашенко. Воздушное судно обладает следующими параметрами: высота — 15,85 м, размах крыла — 47,57 м, длина — 54,94 м, а максимальная скорость — 980 км/ч.

Вместо традиционной голубой раскраски производителя самолёт окрашен в красный и зеленый тона национального флага Белоруссии.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 737-900 являются самыми крупными представителями серии 737. Boeing 737 преодолевает расстояние более 5 000 км и достигает скорости 962 км/ч. Размах крыла Boeing 737-800BBJ достигает 38,5 м, а длина — 39,5 м.

Ту-154М — среднемагистральный пассажирский самолет, построенный российским авиационным конструкторским бюро «Туполев». Максимальное расстояние полета без дозаправок составляет 6500 км, максимальная скорость — 935 км/ч, а крейсерская — 850 км/ч. Воздушное судно больше всего вытянуто в длину — 47,9 м, размах крыла и высота составляют 37,55 и 11,4 м соответственно.

Ту-154 был самым массовым реактивным пассажирским самолетом СССР. Всего компания выпустила 998 самолетов.

Стоимость самолетов Boeing 767, Boeing 737 и Ту-154

Как утверждал Александр Лукашенко в интервью для СМИ, новый самолет Boeing 767 стоит 250-300 миллионов долларов. Но в целях экономии правительство Белоруссии купило Boeing 767 у Туркменистана менее чем за $100 000 000. Boeing 737 оценивается приблизительно в $100 000 000., Цена Ту-154M 1995 года — примерно $10 000 000. Таким образом, общая стоимость авиапарка правительства Белоруссии — около $210 000 000.

К началу

Президент Украины Петр Порошенко «унаследовал» три самолета и вертолет на время правления

Президент Украины Петр Порошенко справа и его частный самолет слева

Первых лиц Украины обслуживает одноименная авиакомпания «Украина». В парке компании есть два самолета украинского производства — Ан-74 и Ан-148, французский Airbus A319CJ, который был куплен за $86 000 000 и является самым престижным самолетом авиапарка, а также вертолет Ми-8.

По части перелетов Петр Порошенко ведет себя скромнее своего предшественника Виктора Януковича. Предыдущий президент Украины брал в аренду два самолета дополнительно, и в 2011 году это обошлось государственному бюджету Украины в $86 700.

Характеристики Airbus A319CJ, Ан-74, Ан-148 и Ми-8

Самолет Airbus A319CJ (точные название модели — Airbus А-319-115-XCJ) аналогичен самолету, на котором летает президент Бразилии. Это самолет бизнес-класса с увеличенной дальностью полета, который выдерживает расстояние в 11 100 км. Размах крыла и длина — 35,8 и 33,84 м, а высота — 11,76 м. Крейсерская и максимальная скорость — 870 и 1005 км/час.

Ан-74 (Точное название модели — Ан-74ТК-300 VIP). В длину самолет достигает всего 10,5 м, разгоняется до 740 км/ч и поднимается на высоту 10 100 м. Способен преодолеть расстояние в 5 050 км и уместить на борту до 52 пассажиров.

Ан-148 — реактивный региональный самолет с двумя двигателями, максимальная скорость которого — 870 км/ч, а максимальная высота полета — 12 200 м.

Ми-8 входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. В длину достигает 18,17 м и разгоняется до 250 км/ч.

Интерьер Airbus A319CJ

В самолете предусмотрен зал заседаний, зоны для гостей и багажа, кухня, офис и зона отдыха. Из элементов роскоши — позолоченный кран и раковина из розового мрамора.

Ориентировочная стоимость Airbus A319CJ, Ан-74, Ан-148 и Ми-8

Airbus A319CJ был приобретен за $86 000 000, ориентировочная стоимость Ан-74 в базовой комплектации — около $10 000 000, а точная стоимость Ан-148 неизвестна, однако в 2012 году Аэрофлот отказался от закупки подобных самолетов за $30 000 000. Страховка данного самолета госбюджету обошлась в $7 400 000. Цена единственного президентского вертолета Ми-8 колеблется в районе 14—18 миллионов долларов.

Таким образом, приблизительная стоимость авиапарка президента Украины — $142 000 000.

К началу

Президент Египта Абдул-Фаттах Халил Ас-Сиси путешествует на государственном самолете за $166 000 000

Президент Египта Абдул-Фаттах Халил Ас-Сиси справа и его самолет слева

На одном из самых дорогих государственных самолетов с 2014 года летает 6-й президент Египта — Абдул-Фаттах Халил Ас-Сиси. Модель самолета носит название A340-200. Данное воздушное судно производится французской компанией Airbus S.A.S., которая является одним из крупнейших производителей самолетов в мире. Президент и другие представители власти Египта путешествуют на A340-200 с 1995 года.

Технические характеристики Airbus A340-200

А340-200 — единственная модель из серии А340, длина фюзеляжа которой меньше размаха крыла. Высота самолета составляет 16,8 м, длина от носа до крайней точки хвоста — 59,4 м, а расстояние между крайними точками крыльев — 60,3 м. Самолет развивает скорость до 1054 км/ч, а также способен преодолевать дистанции в 12 400 км.

На самолете А340-200 установлено 4 двигателя CFM56-5С компании CFM International, каждый из которых стоит приблизительно $10 000 000. В сумме одни только двигатели данного самолета обходятся в $40 000 000.

Интерьер Airbus A340-200

По уверениям производителя, кабина А340-200 — одна из самых комфортных и шумоизолированных в мире. В модели, разработанной для президента Египта, кабина оборудована LCD-экранами, отсутствует часть иллюминаторов, и создан бортовой развлекательный центр. Над интерьером самолета А340-200 для президента работал французский дизайнер Жак Пьержан (Jacques Pierrejean).

Ориентировочная стоимость Airbus A340-200

Стоимость обычного самолета Airbus A340-200 колеблется от 70 до 90 миллионов долларов. По информации, опубликованной во многих СМИ, улучшенная модель, созданная специально для президента, стоит около $166 миллионов, так как на цену повлияли улучшенные летные характеристики и роскошный интерьер.

К началу

$600 000 000 за два правительственных самолета Японии для императора Акихито и его приближённых

Император и императрица Японии справа и их самолет слева

Императорская семья Японии пользуется двумя самолетами Boeing 747. Данные воздушные суда предназначены для международных путешествий императора, императрицы, премьер-министра и других высокопоставленных чиновников. Также самолеты используются для эвакуации японских граждан из-за границы в случае непредвиденных ситуаций.

Заказ на самолеты со стороны Японии совпал со строительством новой модификации Boeing 747-400. Поэтому японские суда строились на базе более новой версии, чем аналогичные американские, хотя самолеты используются примерно с одного момента. В 2019 правительство Японии планирует обновить авиационный парк, закупив Boeing 777-300ER.

Все члены экипажа правительственных самолетов проходят особую подготовку, чтобы быстро реагировать в случае непредвиденных обстоятельств. В целях безопасности оба самолета с персоналом обычно летают вместе.

Характеристики Boeing 747

Модель 747-400 — это самая длинная, совершенная и покупаемая модель серии Boeing 747 с повышенной грузоподъемностью, которая в 2-3 раза дороже других моделей серии.

Правительство Японии располагает двумя идентичными самолетами, каждый из которых вмещает около 150 пассажиров и 17-19 членов экипажа. Самолеты оснащены такими же турбореактивными двигателями производства General Electric, как и американский Air Force One.

Самолет обладает внушающими размерами: размах крыла — 64,44 м, длина — 70,66 м, а высота — 19,41 м. Boeing 747 развивает скорость до 933 км/ч.

Интерьер Boeing 747

Кабина президентского Boeing 747 в разы превосходит по обустройству и цене стандартные кабины. Особое внимание уделено коммуникации: оборудование для связи необходимо государственным деятелям, чтобы управлять страной и решать задачи прямо на борту. Самолет также имеет офис для представителей императорской семьи, административный офис, медийную зону, переговорную, секторы для VIP-гостей и других пассажиров.

Приблизительная стоимость Boeing 747

Цена стандартных личных самолетов Boeing 747 не превышает $300 000 000, но императорские модели самолета Boeing 747 для правительства Японии стоят дороже. Два самолета обошлись государству приблизительно в $600 000 000.

К началу

Президент Бразилии Мишел Темер и Airbus «Сантос-Дюмон» за $80 000 000

Президент Бразилии Мишел Темер справа и его частный самолет слева

За перелеты Мишела Темера и других представителей правительства отвечает подразделение военно-воздушных сил Бразилии. Основным президентским самолетом является Airbus A319CJ (улучшенная модель Airbus A319), который выпустили в 2005 году. Самолет получил обозначение VC-1A, номер 2101 и собственное имя в честь бразильского пионера авиации — «Сантос-Дюмон».

Для коротких перелетов президент также использует модифицированную модель Embraer 190 под названием VC-2, которая является узкофюзеляжным пассажирским самолетом, созданным бразильской компании Embraer.

Характеристики Airbus A319CJ

Как упоминалось выше, самолет Airbus A319CJ, на котором летает президент Бразилии — это улучшенная версия Airbus A319 длиной 33,84 метра (приблизительно уровень 12 этажного дома), высотой 11,76 метров и с размахом крыла 35,8 метра. Самолет Airbus A319CJ летает со скоростью 870 км/ч, разгоняется до 1005 км/ч и может подняться на высоту до 12 500 метров. Воздушное судно оснащено двумя двухконтурными турбореактивными двигателями IAE V2500, которые помогают уменьшить расход горючего. Без остановок самолет может преодолеть путь в 11 100 км, что сравнимо с расстоянием от Токио до Нью-Йорка.

Интерьер Airbus A319CJ

«Сантос-Дюмон» создан таким образом, что может заменить дом во время частых перелетов: кабина разделена на части, каждая из которых представляет собой отдельные апартаменты, включающие спальню, кухню и ванную комнату. Данные апартаменты предназначены для разных пассажиров и в зависимости от этого включают дополнительные комнаты. Таким образом, на борту расположены:

  • Апартаменты президента: включают частный офис, конференц-зал и центр безопасности;
  • Апартаменты для приближенных: помещение с роскошными креслами для советников и старших сотрудников;
  • Апартаменты для других гостей: в них находятся во время полета СМИ и другие пассажиры.

В самолете есть отделение интенсивной терапии и спутниковая связь, которую можно использовать для передачи конфиденциальной информации. В случае национального конфликта или любых непредвиденных ситуаций президент может исполнять свои обязанности прямо на борту.

Ориентировочная стоимость Airbus A319CJ

Самолет президента был приобретен в 2005 году за $56 700 000, что включает само воздушное судно, запасные части, наземное вспомогательное оборудование, обучение по эксплуатации и техническое обслуживание. Соглашение о покупке было подписано 9 февраля 2004 года, а в 2005 году самолет передали в эксплуатацию. Самолет VC-1A служит высокопоставленным представителям Бразилии уже 13 лет.

Сегодня аналогичная модель самолета Airbus оценивается приблизительно в $80 000 000.

К началу

Президент Кении Ухуру Кениата и самолет Fokker 70 за $20 000 000

Президент Кении Ухуру Кениата справа и его самолет слева

Президент Кении Ухуру Кениата летает на самолете Fokker 70 — это узкофюзеляжный пассажирский авиалайнер с двумя двигателями. Данный самолет, разработанный голландской компанией Fokker, получил название Harambee One, что в Кении означает «работать сообща ради общей цели».

Для близких полетов президент страны пользуется канадским двухмоторным турбовинтовым самолетом De Havilland Canada DHC-8-100.

Описание и характеристики Fokker 70 и De Havilland Canada DHC-8-100

Fokker 70 обладает следующими размерами: длина — 30,91 м., высота — 8,51 м., и размах крыла — 28,08 м. Этот самолет может летать без дозаправки на расстояния не более 3334 км., что не позволяет использовать его для перелетов на дальние дистанции, например, для перелета между разными континентами. Другая важная характеристика данного самолета — крейсерская скорость, которая составляет 800 км/ч.

De Havilland Canada DHC-8-100 — скромный по президентским меркам самолет. Крейсерская скорость всего 440 км/ч, а дальность полета без дозаправок — 1520 км. Размер самолета тоже небольшой: размах крыла — 25,91 м., длина — 22,25 м. и высота — 7,49 м.

Сегодня модернизированная модель DHC-8-100 производится под именем Bombardier Dash 8.

Ориентировочная стоимость Fokker 70 и De Havilland Canada DHC-8-100

Официальные данные о ценах президентских самолетов не опубликованы. В различных СМИ упоминается, что стоимость президентского самолета Fokker 70 составляет $20 000 000. Приблизительная стоимость De Havilland Canada DHC-8-100 оценивается в $13 000 000. Таким образом, общая сумма, потраченная на авиапарк президента Кении, составляет около $33 000 000.

К началу

Президент Бангладеш Абдул Хамид летает на самолете Boeing 777-300ER за $260 000 000

Президент Бангладеш Абдул Хамид справа и его самолет слева

Президент Бангладеш имеет в пользовании один из самых дорогих президентских самолетов — Boeing 777-300ER. Это воздушное судно выдерживает длительные межконтинентальные рейсы, оборудован мощнейшими двигателями и рассчитан на большое количество сопровождающих. Данный самолет предоставляет и обслуживает местная компания Biman Bangladesh Airlines.,, Помимо президента на том же самолете совершает перелеты премьер-министр страны Шейх Хасина.

Описание и характеристики Boeing 777-300ER

Boeing 777-300ER — самый крупный двухдвигательный пассажирский самолет в мире. Коммерческая эксплуатация этой модели началась в 2004 г, а серийное производство самолета продолжается до сих пор.

Модификация 777-300ER оборудована одними из крупнейших и мощнейших двигателей в мире — GE90-115BL. Это высокооборотные турбовентиляторные двигатели от компании General Electric. Размах крыла Boeing 777-300ER — 64,8 м, длина — 73,9 м, а высота — 18,5 м. Без дозаправки самолет может преодолевать расстояния в 13 650 км. Максимальная скорость составляет 925 км/ч.

Приблизительная стоимость Boeing 777-300ER

Сегодня самолет модели Boeing 777-300ER оценивается в $315 000 000. Воздушное судно, которое используют президент и премьер-министр Бангладеш, было выпущено несколько лет назад и по оценкам во многих источниках стоит около $260 000 000.

К началу

Президент Анголы Жуан Лоренсу и Embraer ERJ-135 за $26 000 000

Президент Анголы Жуан Лоренсу справа и его самолет слева

Главный воздушный транспорт президента Анголы — самолет Embraer ERJ-135BJ Legacy. До этого первые лица страны использовали Embraer EMB-120, но в 2011 году данный самолет разбился во время регионального полета по Анголе.

В распоряжении правительства также находятся два воздушных судна De Havilland Canada DHC-8-400, которые были выпущены в 2011 году.

Описание и характеристики Embraer ERJ-135 и De Havilland Canada DHC-8-400

Embraer ERJ-135BJ Legacy — самолёт бизнес-класса повышенной комфортабельности с двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce AE 3007. ERJ-135 является укороченной версией модели ERJ-145. Данное воздушное судно разгоняется до 833 км/ч и способно преодолевать расстояния в 6 019 км без дозаправок.

Самолет обладает следующими параметрами: размах крыла — 21,17 м, длина — 26,33 м., и высота — 6,76 м.

Самолет De Havilland Canada DHC-8-400 — наиболее современный и длинный самолет из серии Dash 8, оснащен новыми двигателями, авиационной радиотехникой и модифицированным крылом. Его крейсерская скорость при максимальной загрузке составляет 648 км/ч. Без дозаправки самолет справляется с расстояниеми в 2400 км. Размах крыла De Havilland Canada DHC-8-400 достигает 28,42 м, длина — 32,84 м, а высота — 8,38 м.

Cтоимость самолетов Embraer ERJ-135 и De Havilland Canada DHC-8-400

Приблизительная цена Embraer ERJ-135 — $16 500 000. Бизнес-конфигурация для президента может стоить существенно больше — около $26 000 000. Каждый из двух самолетов De Havilland Canada DHC-8-400 стоит около $27 000 000. Таким образом, приблизительная стоимость авиапарка составляет $80 000 000, что делает его одним из самых дорогих среди африканских стран.

К началу

Президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос и правительственный авиапарк за $57 000 000

Президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос справа и его самолет слева

Президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос в основном использует два самолета:

  • бизнес-вариант самолета Boeing 737 для дальних полетов, который был куплен для первых лиц страны в 2005 году за $40 000 000;
  • самолет Beechcraft King Air 350i для полетов на ближние расстояния, когда время перелета составляет не более 6 часов. Данный самолет обошелся правительству в $5 000 000.

Первой леди страны Марии Клеменсии Родригес доступны два других самолета: Fokker F28, приобретенный в 1971 году, и Embraer EMB-135BJ Legacy 600, купленный в 2012 году.

Характеристики Boeing 737-700 и Beechcraft King Air 350i

Boeing 737-700 (полное название модели — Boeing 737-700BBJ): самолет принимают в большинстве национальных аэропортов, воздушное судно может летать в любую точку Северной и Южной Америки, а также осуществлять межконтинентальные рейсы (например, Богота — Мадрид) без остановок для дозаправки. Самолет оснащен новейшими технологиями.

Самолет имеет следующие размеры: длина самолета — 33,57 м. размах крыла — 34,30 м. и высота — 12,5 м. Boeing 737-700 может развить скорость до 940 км/ч, а его максимальное время полета — 11 часов.

Beechcraft King Air 350i — американский турбовинтовой самолет общего назначения. Данное воздушное судно может преодолеть расстояние в 3345 км, разогнаться до 578 км/ч и вместить 11 пассажиров. Размеры сравнительно небольшие: всего 14,22 м в длину и 4,37 м в высоту. Размах крыла Beechcraft King Air 350i составляет 17,65 м.

Интерьер Boeing 737-700

Кабина самолета Boeing 737 вмещает до 57 пассажиров. Внутри есть зал заседаний для 8 человек, спутниковая сеть для передачи данных, факс, принтер, телефоны и многое другое, что может потребоваться для работы и удобства президента и его гостей. Самолет также располагает отдельной комнатой с уборной, кроватью и письменным столом.

Основная часть самолета обустроена как представительский класс коммерческих самолетов, где могут расположиться 46 человек. Для пассажиров предусмотрены багажные полки и ванные комнаты. В самолете также есть сектор для экипажа на случай длительных полетов.

Ориентировочная стоимость Boeing 737-700, Beechcraft King Air 350i, Embraer EMB-135BJ и Fokker F28

Оба президентских самолета имеют статус VIP и обошлись правительству в $45 000 000. В общую сумму можно добавить самолеты, которые использует первая леди Мария Клеменсия Родригес: Fokker F28 (приблизительная цена — $4 000 000) и Embraer EMB-135BJ Legacy 600 (приблизительная цена — $8 000 000). Общая стоимость этого авиапарка — приблизительно $57 000 000.

К началу

Частные самолеты мировых лидеров — ключевая информация

VIP перевозки являются крайне востребованным направлением деятельности гражданской авиации. Услугами роскошных бизнес-джетов и полностью перестроенных с учетом вкусовых предпочтений клиентов лайнерами пользуются не только главы государств и члены правительств, но представители крупного бизнеса, многие из которых имеют личные «авиакомпании» ни по количеству флота, ни по качеству его флагманов ни чем не уступающие даже богатейшим монархиям Персидского залива.

Однако, это все-таки исключение из общего правила и финансовые возможности даже самых успешных бизнесменов не могут позволить им содержать, например, воздушный флот такого же размера, каким располагает специальный летный отряд «Россия», являющийся в данном анализе рекордсменом по количеству самолетов и вертолетов (68 единиц, из которых 64 эксплуатируются, а еще 4 находятся на хранении). Другой рекорд принадлежит эмиру Катара Тамиму бин Хамад Аль Тани и государственной авиакомпании Qatar Amiri Flight. Первый является бесспорным лидером по количеству самолетов, обеспечивающих каждый государственный визит (до 10), а вторая не имеет конкурентов по такому показателю, как совокупная стоимость флота, которая превышает полтора миллиарда долларов.

Лидирует эмир Катара и в номинации «наибольшая численность делегации». В официальных поездках Тамима бин Хамад Аль Тани сопровождают как минимум 1000 человек родственников, членов правительства и обслуживающего персонала, вес багажа монарха исчисляется сотнями тонн и состоит не только из личных вещей и продуктов питания, но и из лимузинов представительского класса.

Победителем в одной из номинаций является и президент Соединенных Штатов Америки Дональд Трамп. Однако, едва ли можно считать обладание самым возрастным бортом номер один (каждому из его VC-25A уже более 25 лет) поводом для гордости. Как мы уже говорили, в распоряжении премьер-министра Японии, короля Саудовской Аравии и султана Брунея в настоящее время имеются гораздо более свежие и современные Боинги, чем у Дональда Трампа.

Наибольшей пассажировместимостью (около 160 человек) среди всех участников нашего сравнительного анализа обладает борт номер один премьер министра правительства Великобритании Тэрезы Мэй Airbus A330. Однако связано это с наиболее скромным объемом изменений базового пассажирского салона этого лайнера.

Самым большим бизнес-джетом Российской Федерации является Airbus A340-300 бизнесмена Алишера Усманова. По своим размерам этот лайнер уступает только гиганту А380.

А наибольшую скромность из всех лидеров государств, рассмотренных в данном сравнительном анализе, проявил генеральный секретарь центрального комитета коммунистической партии Китая Си Цзиньпин, не имеющий собственного борта номер один. Для совершения государственных визитов и деловых поездок лидер Китайской народной республики пользуется двумя Boeing 747-400 авиакомпании Air China, которые переоборудуются перед каждым из вояжей, а по возвращении Си Цзиньпина на родину возвращаются на регулярные линии.

К началу

Компания Air Charter Service, мировой лидер в сфере чартерных перевозок  предлагает для чартерных перелетов вертолеты, бизнес джеты и VIP авиалайнеры, а также широчайший спектр малых специализированных воздушных судов различным группам клиентов, включая старший руководящий персонал компаний, знаменитостей и членов королевских семей. Также наша команда может обеспечить срочные медицинские чартеры для больных и травмированных людей.

***Заметка для редакторов и блогеров***

Вся графика, используемая в данной статье, была создана компанией Air Charter Service. Если вы хотите поделиться информацией из данной статьи, вы можете использовать наши изображения, при этом, пожалуйста, укажите следующую информацию: «Данные изображения были взяты с сайта http://www.aircharter.ru/».

Новый самолет Ил-96-300 передан СЛО «Россия» Управления делами Президента России

22 июля 2016 г., AEX.RU –  Объединенная авиастроительная корпорация в рамках исполнения контракта передала в эксплуатацию ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации новый самолет Ил-96-300 производства ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Воздушное судно прошло весь комплекс заводских наземных и летных испытаний. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.

«Самолет Ил-96-300 сделан из отечественных комплектующих, новые системы и оборудование, установленные на нем, полностью российского производства. Воздушное судно построено в кооперации с рядом ведущих отечественных предприятий, которые занимались, в том числе разработкой систем связи и защиты самолета. В торжественной церемонии передачи нового лайнера приняли участие представители Управления делами Президента РФ, руководители ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия», руководители ПАО «OAK», ПАО «ВАСО», представители разработчика самолета ОАО «Ил», — говорится в сообщении.

В новом самолете есть существенные новшества – усовершенствованная система защиты от внешних угроз, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные. При этом Ил-96-300 сохраняет лучшие традиции знаменитой «ильюшинской» конструкторской школы. На протяжении десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными.

На торжественной церемонии передачи лайнера генеральный директор ФГБУ «Специальный летный отряд «России» Ярослав Одинцев сказал: «У борта с надписью «Россия» очень большие перспективы, так как география полетов Специального летного отряда «Россия» — весь мир. Новый Ил-96 это девятый самолет данного типа, который будет эксплуатироваться в Президентском авиаотряде. С особой гордостью хотел бы отметить, что это воздушное судно также будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности».

«Управление делами Президента Российской Федерации традиционно является для Объединенной авиастроительной корпорации важнейшим заказчиком. Производство борта №1 – особое задание для нас – на этом самолете осуществляет поездки по стране и государственные визиты за рубеж Президент РФ. Мы понимаем, что должны обеспечить безопасность и создать все условия для его работы, в том числе для выполнения функций Верховного Главнокомандующего, ведь самолет может непрерывно находиться в воздухе до 14 часов. Благодаря проекту Ил-96 мы сохраняем компетенции по созданию в России широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, которые есть только у трех стран в мире», сказал вице-президент по государственной авиации специального назначения ПАО «ОАК» Сергей Герасимов.

Переданный самолет – 22-й Ил-96-300, выпущенный Воронежским авиационным заводом. Это широкофюзеляжный магистральный самолет, способный преодолевать расстояния до 13 тыс. км. Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО, как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Всего на предприятии трудятся порядка 6300 работников, 80% которых занято на проекте Ил-96.

«Успешное завершение работы над очередным Ил-96-300 и его передача нашим давним и надежным заказчикам из СЛО «Россия» – важная веха для нашего завода, – отметил генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин. – Государственные и оборонные заказы являются существенной частью нашей производственной программы, с ними во многом связаны перспективы развития ВАСО, да и всей отрасли в целом. Воронежские авиастроители всегда показывали достойные результаты работы, умение выполнять взятые на себя обязательства, и мы надеемся на продолжение и развитие наших отношений с традиционными партнерами».

«В рамках торжественного мероприятия представители Управления делами Президента РФ и Специального летного отряда «Россия» вручили лучшим сотрудникам ВАСО памятные награды», — отметили в пресс-службе.

Дополнительная информация

На чем летает президент: главные особенности самолета Путина

https://tj.sputniknews.ru/20210413/raskryty-glavnye-osobennosti-novogo-samoleta-putina-1038327453.html

Раскрыты главные особенности нового самолета Путина

Раскрыты главные особенности нового самолета Путина

Летчик рассказал секреты новейшего Ил-96-300ПУ: в будущем он станет самолетом президента России

2021-04-13T14:58+0500

2021-04-13T14:58+0500

2021-07-26T20:02+0500

владимир путин

самолет

летчик

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn1.img.sputnik.tj/img/103119/74/1031197464_0:0:2903:1634_1920x0_80_0_0_84d6ffdc19c154a9db83e1174ae85e8d.jpg

ДУШАНБЕ, 13 апр — Sputnik. Новый самолет президента России Владимира Путина будет существенно отличаться от своего предшественника. Об этом в эфире телеканала «Звезда» рассказал заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов.Известно, что на Воронежском авиазаводе успешно завершились первые летные испытания нового Ил-96-300ПУ. Именно он в будущем станет бортом № 1.По словам Попова, решение о назначении президентского самолета принимает специальная комиссия. Как правило, это не одна, а несколько машин. Даже когда президент отправляется на совещания за границу, его самолет дублирует точно такой же.Эту меру применяют для непредвиденных обстоятельств. Попов рассказал, что однажды в воздухозаборник двигателя самолета, в котором сидел президент, попал голубь. Главе государства незамедлительно предоставили «дублера».Новый борт № 1 внешне мало чем отличается от своего предшественника. Зато его «начинка» впечатляет.Он подчеркнул, что Ил-96-300ПУ оснащен радиолокационным, радиотехническим, оптико-электронным и визуальным контролем.Системы самолета также продублированы, причем некоторые из них — несколько раз. Известно, что только на одном двигателе самолет президента пролетит около 800 километров и спокойно приземлится на аэродроме.Бывший пилот борта №1 рассказал об экстремальном полете с ПутинымОтметим, что борт № 1 — это не один самолет, а целый отряд, который обслуживает не только президента, но и Правительство РФ.

https://tj.sputniknews.ru/20191203/pilot-samolet-nepogoda-Bishkek-pirog-1030323473.html

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_TJ

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdn1.img.sputnik.tj/img/103119/74/1031197464_0:0:2731:2048_1920x0_80_0_0_f7e4ffe20d4e2c8838ea8be706c06171.jpg

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

владимир путин, самолет, летчик, россия

14:58 13.04.2021 (обновлено: 20:02 26.07.2021)

Летчик рассказал о секретах новейшего Ил-96-300ПУ: в будущем он станет самолетом президента России

ДУШАНБЕ, 13 апр — Sputnik. Новый самолет президента России Владимира Путина будет существенно отличаться от своего предшественника. Об этом в эфире телеканала «Звезда» рассказал заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов.

Известно, что на Воронежском авиазаводе успешно завершились первые летные испытания нового Ил-96-300ПУ. Именно он в будущем станет бортом № 1.

Пилотам, посадившим самолет Путина в непогоду в Бишкеке, подарили пирог

3 декабря 2019, 10:03

По словам Попова, решение о назначении президентского самолета принимает специальная комиссия. Как правило, это не одна, а несколько машин. Даже когда президент отправляется на совещания за границу, его самолет дублирует точно такой же.

Эту меру применяют для непредвиденных обстоятельств. Попов рассказал, что однажды в воздухозаборник двигателя самолета, в котором сидел президент, попал голубь. Главе государства незамедлительно предоставили «дублера».

Новый борт № 1 внешне мало чем отличается от своего предшественника. Зато его «начинка» впечатляет.

«Распределенная система сил и средств наблюдения самолета за воздушным пространством сейчас намного совершеннее, чем была раньше», — отметил Попов.

Он подчеркнул, что Ил-96-300ПУ оснащен радиолокационным, радиотехническим, оптико-электронным и визуальным контролем.

Системы самолета также продублированы, причем некоторые из них — несколько раз.

«На этом самолете стоят четыре двигателя. Даже если откажут два, он может и набирать высоту, и снижаться, и маневрировать, и выполнять полет», — рассказал летчик.

Известно, что только на одном двигателе самолет президента пролетит около 800 километров и спокойно приземлится на аэродроме.

Бывший пилот борта №1 рассказал об экстремальном полете с Путиным

Отметим, что борт № 1 — это не один самолет, а целый отряд, который обслуживает не только президента, но и Правительство РФ.

«У нас нет привычки убивать». Главное из интервью Путина Эн-би-си о Навальном, Байдене и отношениях с США

Автор фото, Kremlin.ru

Подпись к фото,

Во время интервью Путина Киру Симмонсу (фото с сайта президента России)

Сайт администрации президента России опубликовал текст интервью, которое Владимир Путин дал американскому телеканалу Эн-би-си перед встречей с Джо Байденом. В числе прочего Путин ответил на вопрос о том, может ли он гарантировать, что Алексей Навальный выйдет из колонии живым, и ответил на обвинения в том, что Россия ведет против США кибервойну.

Журналист Эн-би-си Кир Симмонс спросил Путина о преследовании оппозиционеров в России, в том числе упомянул о признании экстремистскими организаций, связанных с Алексеем Навальным, и задал ему прямой вопрос: «Вы готовы гарантировать, что Навальный выйдет из тюрьмы живым и здоровым?»

«Послушайте, у нас такие решения принимает не президент, такие решения принимает суд — освобождать, не освобождать. Что касается здоровья, то за всеми людьми, которые находятся в местах лишения свободы, соответствующим образом отвечает администрация того или другого заведения соответствующего, — сказал Путин. — Исхожу из того, что и к человеку, о котором Вы упомянули, будут применяться такие же методы, не хуже, это совершенно точно можно сказать, чем ко всем другим лицам, находящимся в местах лишения свободы».

Тогда Симмонс заметил: «Его зовут Алексей Навальный. Вы не готовы сказать, что он выйдет из тюрьмы?»

«Слушайте меня внимательно. Его могут называть как угодно, он один из людей, находящихся в местах лишения свободы, — сказал на это Путин.- Для меня он один из граждан Российской Федерации, который осуждён российским судом и находится в местах лишения свободы, таких много».

«Поэтому не хуже, чем к другим. Никакого эксклюзива никому мы делать не должны, и это неправильно будет, все должны быть в равном положении, это называется «принцип наибольшего благоприятствования», не хуже, чем кому-либо другому. И того человека, о котором вы упомянули, это тоже касается», — заявил президент.

Симмонс также спросил Путина, отдавал ли он распоряжение об организации убийства Навального. «Конечно, нет. У нас нет такой привычки кого-то убивать», — сказал Путин.

На слова ведущего «инакомыслие в России оказалось под запретом», Путин сказал: «Это вы подаёте это как инакомыслие и нетерпимость к инакомыслию в России. Мы на это смотрим совсем по-другому».

Эн-би-си отмечает, что интервью Путина продолжалось полтора часа.

«Кибервойна против США»

Симмонс задал Путину вопрос о хакерских атаках на американские объекты, в которых власти США подозревают российские спецслужбы, а также о вмешательстве Москвы в американские президентские выборы. «Господин президент, вы ведете кибервойну против Америки?» — спросил Путина журналист.

Автор фото, EPA

Подпись к фото,

Перед встречей Байдена с Путиным в Женеве усилены меры безопасности

Путин назвал такие обвинения бездоказательными.

«Нас в чём только не обвиняли: во вмешательстве в выборы, кибератаках и так далее. Причём ни одного раза не удосужились предъявить какие-то доказательства, просто голословные обвинения, — сказал президент России. — Я удивлён, почему до сих пор нас не обвинили в том, что мы спровоцировали движение Black Lives Matter, — тоже хорошая была бы линия атаки. Но мы не делали это».

Журналист Эн-би-си привел пять примеров российского поведения в киберпространстве, о которых заявляли американские спецслужбы: вмешательство в президентские выборы в 2016 и 2020 годах, в использование и разработку вакцины от коронавируса, а также нападения на серверы SolarWinds и компании Microsoft.

В ответ Путин заявил: «Вы мне передаёте информацию о том, кто сказал. Но где же доказательства того, что это было сделано на самом деле? Я Вам скажу: и это, и то, и тот сказал, и этот сказал, ‒ а доказательства-то где? На такие бездоказательные обвинения я могу Вам ответить: можете жаловаться в Международную лигу сексуальных реформ. Вас это устроит?»

Что еще говорил Путин

О самолете Ryanair, который власти Беларуси посадили в Минске, после чего был задержан оппозиционный журналист Роман Протасевич и его подруга Софья Сапега:

«Я не могу не вспомнить другого случая подобного рода, когда самолёт президента Боливии по приказу американской администрации посадили в Вене. Борт номер один президента, вот так принудительно приказали сесть. Президента вывели из самолёта, обыскали самолёт, и Вы об этом даже не вспоминаете. Вы считаете, это нормально? Там было хорошо, а Лукашенко поступил плохо? Послушайте, давайте как-то будем говорить на одном языке и какими-то одинаковыми понятиями оперировать. Вот «Лукашенко — бандит». А там хорошо?

«Послушайте, во-первых, сама Украина постоянно подтаскивала да, по-моему, и сейчас продолжает ещё — и личный состав, и военную технику в район конфликта на юго-востоке Украины, к Донбассу — первое. Второе: мы проводили плановые учения на своей территории и не только на юге Российской Федерации, а и на Дальнем Востоке, и на севере, в Арктике, проводили учения. […] А вот что происходит сейчас: сейчас на наших южных границах происходят учения Defender Europe. 40 тысяч личного состава, 15 тысяч единиц военной техники, часть из них переброшена с Американского континента прямо к нашим границам. Мы перебросили свою технику к американским границам? Нет. А что вы волнуетесь?

«Всегда можно найти людей, которые критикуют центральные власти. Но я встречался с уйгурами, когда был с визитами в Китае. И уверяю Вас, во всяком случае, то, что я слышал своими ушами, что они в целом приветствуют политику китайских властей на этом направлении. Считают, что Китай очень много сделал для людей, проживающих в этом районе, с точки зрения экономики, поднятия культуры и так далее».

О расширении НАТО на восток, в ответ на вопрос ведущего, где и как было закреплено обещание не принимать в союз страны Восточной Европы:

«Правильно, обманули дурачка на четыре кулачка ‒ у нас так в народе говорят. Надо всё закреплять на бумаге. Но зачем надо было расширять НАТО на восток, приближая инфраструктуру к нашим границам? И вы говорите, что это мы ведём себя агрессивно. С какой стати? Что, Россия даже после развала Советского Союза представляла угрозу какую-то для Соединённых Штатов и для других стран Европы?»

Возможность обмена

Путина также спросили о возможности обмена заключенными между США и Россией, в частности, о судьбе американских граждан — Пола Уилана и Тревора Рида, получивших в России длительные сроки заключения.

«Ваш парень, морпех, — просто пьяница и хулиган, — сказал Путин о деле Тревора Рида, который был приговорен к девяти годам за сопротивление сотрудникам полиции. — Он нажрался, как у нас говорят, напился водки и устроил потасовку, в том числе ударил полицейского. Ничего там особенного нет, бытовщина на самом деле».

«Что касается возможных переговоров на этот счёт [обмен заключенными — ред.] ‒ пожалуйста, можно поговорить. Мы, естественно, поставим вопрос о наших гражданах, которые в тюрьме сидят в США. Это предмет для разговора. Пожалуйста, — сказал Путин.

«Я знаю, что у нас есть некоторые американские граждане, которые находятся в местах лишения свободы, осуждены. Но если взять количество граждан Российской Федерации, которые находятся в тюрьмах Соединённых Штатов Америки, то это несопоставимое количество», — также отметил он.

Путин упомянул о возможности обмена американских граждан на россиян, в том числе на пилота Константина Ярошенко, осужденного в США на 20 лет заключения за контрабанду кокаина.

«Нечего на зеркало пенять»

Журналист Эн-би-си попросил Путина ответить на обвинения Байдена в том, что Россия усиливает нестабильность в мире. Президент России заявил, что в этом виноваты как раз США. При этом Путин упомянул о действиях Вашингтона в Сирии, Афганистане и Ливии.

Автор фото, kremlin.ru

Возвращаясь к вопросу журналиста о преследовании инакомыслящих в России, Путин заявил, что США также приняли собственный закон об иностранных агентах. Он также упомянул аресты сотен подозреваемых в нападении на Капитолий и смерть одной из протестующих.

В ответ на слова ведущего о том, что механизм признания людей и организаций иностранными агентами используется в России для преследования оппозиции, Путин заявил, что подобные законы существуют и в США.

«Мы его приняли совсем недавно с целью защитить наше общество от вмешательства извне», — сказал президент.

«Многие структуры так называемого гражданского общества… Почему говорю «так называемого»? Они финансируются из-за рубежа, готовятся соответствующие программы действий, активисты проходят подготовку за рубежом, и когда наши официальные структуры видят это, с целью предотвращения такого вмешательства в наши внутренние дела мы принимаем соответствующие решения и законы, и они мягче, чем ваши», — добавил Путин.

«У нас есть такая пословица: нечего на зеркало пенять, если рожа кривая, — сказал Путин. — Это к Вам лично не имеет никакого отношения, но если нам кто-то что-то ставит в вину, вы посмотрите на себя, вы там себя в зеркале увидите, а не нас.

Президент ушел от прямого ответа на этот вопрос, сказав, что привык к нападкам на себя со всех сторон.

«Я таких обвинений слышал десятки, особенно в период наших тяжёлых событий во время нашей борьбы с терроризмом на Северном Кавказе, — заявил Путин. — Я при этом всегда руководствуюсь интересами российского государства и русского народа, и вот эти сентенции по поводу того, кто, как, чего и кого называет, меня абсолютно не волнуют».

Байден и Трамп

Путин намерен встретиться с Байденом в Женеве в среду 16 июня. С предыдущим американским президентом российский лидер последний раз виделся в 2018 году.

По словам президента России, инициативу об организации переговоров проявил именно Байден, хотя в Кремле «ожидали таких предложений, потому что внутриполитическая повестка в Штатах не давала нам возможности восстанавливать отношения на каком-то приемлемом уровне».

Симмонс спросил Путина о его отношении к нынешнему президенту США — и к предыдущему.

«Я и сейчас считаю, что бывший президент США господин Трамп ‒ человек незаурядный, талантливый, иначе он не стал бы президентом США. Он яркий человек, он может нравиться кому-то, может не нравиться, — сказал российский лидер. — Это, конечно, не порождение американского истеблишмента, он раньше в такой большой политике никогда не был. Естественно, это нравится, не нравится, но это так и есть».

«Президент Байден, конечно, кардинальным образом отличается от Трампа, потому что он профессионал, он почти что всю жизнь свою сознательную в политике. Он занимается этим многие-многие годы, — продолжил Путин. — Это другой человек. Я очень рассчитываю ‒ есть плюсы, есть минусы, ‒ что не будет таких импульсивных движений со стороны действующего президента, что мы будем соблюдать определённые правила общения, сможем о чём-то договариваться, находить какие-то точки соприкосновения».

В апреле Байден ввел против России новые санкции, назвав их ответом на кибератаки и попытки вмешательства в президентские выборы 2020 года. После этого Вашингтон и Москва объявили о высылке дипломатов.

Борт номер один: самолет президента России

История создания специального летного отряда для высших руководителей СССР, а теперь и России, началась в 1956 году, когда специальным указом Совета министров отряд и был сформирован. В него вошли лучшие специалисты всех служб – от наземных, до самих пилотов и бортпроводников. Давайте посмотрим, на чем летает наш лидер и что скрывают его самолеты – самые секретные лайнеры России. Зная приверженность Владимира Путина ко всему отечественному и «родному», можно предположить, что президент перемещается по стране и миру на российских самолетах. И это так: для международных визитов используется проверенный временем широкофюзеляжный самолет Ил-96-300. Внутри России Путин летает также на российском Ту-204-300.

Воспользуйтесь нашими услугами

«…командующий ВВС Александр Новиков доложил, что к полету готовы два самолета. Первый поведет генерал-полковник Голованов, второй – полковник Грачев. Верховному предложили лететь с Головановым, но Сталин усмехнулся: «Генерал-полковники самолеты водят редко, полетим с полковником…» … Вместе они и прибыли в Тегеран – Сталин, Молотов, Ворошилов и мой отец» (из книги воспоминаний Серго Берия). Визит Сталина на Тегеранскую конференцию в ноябре 1943 г. стал первым авиапутешествием Первого лица государства в отечественной истории. Подробности этого события достаточно скудны: известно лишь, что для полета был выбран оригинальный американский «Дуглас» С-47 (по другим данным – его лицензионная копия Ли-2 индивидуальной сборки). В полете «Борт №1» сопровождал эскорт из 27 истребителей ВВС РККА.

Никита Хрущев, наоборот, был заядлым авиапутешественником и регулярно пользовался самолетами во время своих мировых турне. Наибольшую известность приобрела история его визита в США (1959 год). Для трансатлантического путешествия Хрущев выбрал Ту-114, самый крупный турбовинтовой самолет в мире, он же – гражданская версия межконтинентального бомбардировщика Ту-95. Помимо Генсека, на борту авиалайнера находилась его семья и свита из 63 сопровождающих лиц. Не обошлось без конфуза – по прибытию на авиабазу Эндрюс выяснилось, что все американские трапы имеют недостаточную длину, чтобы дотянуться до двери высоченного ТУ-114. Советской делегации пришлось спускаться по лестнице пожарной машины.

Визит Н.С. Хрущева в США. Авиабаза Эндрюс под Вашингтоном

Любимым авиалайнером Леонида Брежнева был стремительный красавец Ил-62 – флагман гражданской авиации Советского Союза. Этим же самолетом летали преемники Брежнева – Юрий Андропов и Михаил Горбачев. За все время самолет ни разу не подвел своих VIP-пассажиров, всякий раз он уверенно отрывался от полосы и, спустя несколько часов, аккуратно приземлялся на другом конце Земли. Предельно надежная техника. Лишь однажды, находясь в воздушном пространстве Алжира, «брежневский» Ил-62 попал под обстрел французских «Миражей». К счастью, все обошлось (до сих пор доподлинно неизвестно, что это было – ошибка, провокация или попытка диверсии).

Первый Президент Российской Федерации пожелал сменить пожилой Ил-62 на более современный широкофюзеляжный лайнер Ил-96 (специальная модификация Ил-96-300ПУ – «пункт управления»). До сих пор об этом самолете (бортовой номер RA96012) ходят легенды: эксклюзивный дизайн интерьеров от Ильи Глазунова, покраска в Голландии, внутренняя отделка в Швейцарии, бронестекла и электронные замки кают, ценные породы дерева, инкрустация драгоценными камнями, гобелены и раритетные произведения искусства. Наконец, системы связи и дистанционного управления РВСН в случае начала конфликта с применением ядерного оружия – наличие спецоборудования выдаёт характерный плексигласовый «желоб» на фюзеляже самолета. Кроме того, «ельцинский» Ил-96-300ПУ отличался от гражданских версий «девяносто шестых» увеличенной дальностью полета и, по неофициальным данным, наличием оптико-электронных станций постановки помех для головок самонаведения ракет ПЗРК, а также системой спасения Первого лица из падающего самолета (парашюты или катапультируемая капсула – тут уже неистощимая народная фантазия уходит в бесконечность).

Тот самый, RA96012

Если не принимать во внимание различные домыслы сомнительно качества и адекватности, то Ил-96 – просто изящный самолет с благородными линиями и гармоничным обликом, обладающий, к тому же, отменной надежностью – за все 20 лет эксплуатации самолетов этого типа, не было отмечено ни одной крупной аварии, повлекшей за собой гибель людей. Согласитесь, звучит впечатляюще на фоне непрекращающихся сообщений о катастрофах «Боингов» и «Эйрбасов»! Высокая безопасность Ил-96 отчасти объясняется теорией вероятностей (всего порядка 30 построенных машин) и специфическими эксплуатантами – качество обслуживания самолетов в летном отряде Управления делами Президента наверняка выше, чем у любой частной авиакомпании.

В настоящий момент в составе Специального летного отряда «Россия» находятся четыре Ил-96-300 различных модификаций. Флагманом является Ил-96-300ПУ(М), бортовой номер R96016 – модернизированный вариант «ельцинского» Ил-96-300ПУ, впервые поднявшийся в воздух в 2003 году. Настоящий «Летающий Кремль» с рабочим кабинетом Президента, комнатами для совещаний, конференц-залом и салоном «люкс» для сопровождающих лиц и гостей на борту самолета. Под рукой у Первого лица государства находится всё необходимое для управления огромной страной: компьютеры и офисная оргтехника, спутниковые системы коммуникации, каналы спецсвязи. Уникальная радиоэлектронная «начинка» авиалайнера, разработанная на одном из оборонных предприятий г. Омска, позволяет транслировать сообщения, зашифрованные специальным кодом, с любой высоты в любую точку мира.

Из других особенностей супер-самолета – на борту имеется мини-спортзал, комнаты отдыха для VIP-гостей, столовая, бар, душевые кабины и даже медицинский блок для реанимации и оказания экстренной медицинской помощи. Во избежание повторения инцидента 1959 г., когда Никите Хрущеву пришлось спускаться по лестнице пожарного автомобиля, на новом российском самолете имеется встроенный нижний трап. Кроме того, «путинский» самолет оборудован модернизированными двигателями ПС-90А.

Ил-96-300ПУ(М) строился по специальному заказу в г. Воронеже, над внутренней отделкой работали лучшие ювелиры из Златоуста, салон украшают гравюры на исторические темы, вышитые мастерами Павлово-Посадской шелковой фабрики. Планировкой помещений и техническим обустройством самолета занимались специалисты из Diamonite Aircraft Furnishings Ltd. Салон выполнен в преимущественно светлых тонах, предпочтение отдано цветам российского флага.

Несмотря на звучащие порой возмущения по поводу богатого убранства салона Ил-96-300ПУ(М), следует заметить, что это не просто самолет для личного пользования. На борту Ил-96-300ПУ(М) регулярно присутствуют зарубежные гости, дипломатические миссии и представители СМИ. Самолет Президента – это особый символ, создающий имидж нашей страны в глазах иностранцев.

К разочарованию злопыхателей, здесь нет никаких «золотых унитазов», интерьеры Флагмана выдержаны в «державном» стиле с намеком на Имперские амбиции России. Благородно, красиво и качественно, без лишней «мишуры» и прочих вульгарных элементов кричащей роскоши.

Одним словом, президентский “Ил” – комфортабельный летающий офис для деловых поездок по всему миру – ничего похожего на «дорогую игрушку» саудовского Принца Алвалида бин Талал бин Абдулазиз Аль-Сауда, который повелел разместить на борту личного трехэтажного «Эйрбас» А380 огромный бассейн и концертный зал с симфоническим оркестром!

Высокая стоимость «правительственного Ила» в большей степени обусловлена установленным на борту комплексом секретного радиоэлектронного оборудования и особыми мерами, связанные с обеспечением безопасности полета правительственного “борта”.

В декабре 2012 года воздушный флот Специального летного отряда «Россия» пополнился еще одним Ил-96-300 (бортовой номер RA96020), пришедшем на замену своим предшественникам. В конце нынешнего 2013 года Управление делами Президента получит второй заказанный «Ил» (бортовой номер RA96021).

Специальные правительственные самолеты существуют во всех стран мира. Президент США летает на комфортабельном бело-голубом Боинг-747 «Air Force One». Канцлер Германии – на европейском авиалайнере «Эйрбас» А340 с личным именем «Конрад Аденауэр». Президент Украины для своих визитов пользуется небольшим самолетом бизнес-класса Ан-74. Однако, большинство сильных мира сего, вынуждено передвигаться на зарубежной авиатехнике. Лишь считанные единицы стран обладают развитой авиапромышленностью, способной самостоятельно создать самолет для Первых лиц своего государства. Здесь можно с гордостью констатировать, что Высшие должностые лица России продолжают летать на отечественной авиатехнике.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Ил – 96-300.

Размеры
Размах крыла: 60,1 м; длина самолета 55,35 м; высота самолета 17,57 м; площадь крыла 391,6 м2; угол стреловидности по линии 1/4 хорд – 30 градусов; диаметр фюзеляжа 6,08 м;

Размеры пассажирской кабины
Длина 41 м;
максимальная ширина 5,7 м;
максимальная высота 2,61 м;
объем 350 куб.м .

Двигатели
ТРДД Пермского моторостроительного КБ ПС-90А с реверсивными устройствами(4х156,9 кН, 4х16000 кгс)

Массы и нагрузки
Максимальная взлетная масса – 230 т; максимальная посадочная масса – 175 т; масса пустого снаряженного – 119 т; максимальная масса без топлива – 157 т; максимальная коммерческая нагрузка – 40 т, максимальный запас топлива – 122 т (150400л).

Летные данные
Крейсерская скорость на высоте 10100 м – 850-900 км/ч; скорость захода на посадку – 260-270 км/ч; дистанция сбалансированного взлета – 2600 м, потребная посадочная дистанция – 1980 м; практическая дальность полета с резервом топлива: с максимальной коммерческой нагрузкой 7500 км, с коммерческой нагрузкой 30 т – 9000 км; с коммерческой нагрузкой 15 т – 11000 км.

Конструктивные особенности и технико-экономические характеристики
Крыло со сверхкритическим профилем и концевыми аэродинамическими поверхностями. Расчетный ресурс 60 000 летных часов (12 000 посадок в течение 20-летнего срока службы), трудоемкость техобслуживания 11 человеко-часов на 1 час полета, время подготовки к повторному вылету 45 мин. Расход топлива на пассажиро-километр находится в пределах 23 г.

Оборудование
Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает эксплуатацию самолета по минимуму категории IIIА ИКАО. Используется встроенная аналоговая электродистанционная система управления полетом и система оптимизации режимов полета , встроенная инерциальная навигационная система, аппаратура спутниковой навигации и радионавигационной системы “Омега”, электронная система отображения информации с шестью индикаторами на ЭЛТ и ИЛС. Имеется аппаратура встроенного контроля, автоматическая система отображения информации о центровке самолета.

Производство и выпуск
Выпускается серийно с 1992 года.

Состояние программы
Сертификация самолета по российским нормам была завершена к концу 1992 года. К настоящему моменту Ил-96 соответствует второй категории ИКАО, т.е. может совершать взлет и посадку при самой минимальной видимости.

Разработчик
Авиакомплекс им. С. В. Ильюшина.

RA96019, еще один правительственный “Ил”

Зал для заседаний правительства

Комфортабельный салон для свиты

Здесь “мочат”

Стильная, инкрустированная деревом, розетка

Автор: Олег Капцов
Источник: https://topwar.ru/

Воспользуйтесь нашими услугами

Понравилась статья? Тогда поддержите нас, поделитесь с друзьями и заглядывайте по рекламным ссылкам!

почему на Ил-96 летает президент, но не возят пассажиров?

Дальнемагистральный самолет Ил-96 был и остается гордостью отечественного самолетостроения. Это самый безопасный из созданных в России типов самолетов, за годы эксплуатации которого не было потеряно ни одной машины.

Но как получилось так, что президент и другие первые лица государства летают на Ил-96, а для пассажиров он стал недоступен (по крайней мере, в России) и стоит ли ждать, что самолет вновь вернется на внутренние авиалинии?

На сегодняшний день самолет Ил-96 состоит на службе ФСБ, в летном отряде «Россия», который обслуживает первых лиц государства, в военно-воздушных силах России и эксплуатируется кубинской авиакомпанией Cubana. Всего «на крыле» 14 бортов.

Советский «Боинг 777»

Для советского самолетостроения Ил-96 стал своего рода вершиной. Это был первый в истории отечественного авиапрома столь большой самолет, который мог стать достойным конкурентом знаменитому Boeing 777.

Разработка Ил-96 пришлась на тяжелые годы — конец 80-х — начало 90-х. Денег на отечественную технику тогда не было. Тем не менее, во время испытаний самолет отлично показал себя, долетев без посадки от Москвы до Петропавловска-Камчатского и обратно за 18 часов 9 минут (это 14800 км).

Кабина Ил-96. Фото: Wikimedia / Дмитрий Петров

С начала производства до 2019 года было выпущено 25 самолетов Ил-96. Шесть из них было произведено для «Аэрофлота» и еще три для авиакомпании «Домодедовские авиалинии». Остальные борта использовались или в качестве грузовых, или для нужд специальных перевозчиков типа летного отряда «Россия» или ФСБ.

Почему авиакомпании отказались от Ил-96?

Гражданские авиакомпании быстро отказались от Ил-96. В начале 2000-х годов на рынке появились более экономичные и дешевые в обслуживании борта (тот же Boeing 777 и Airbus A330), а правительство сняло пошлины с ввозимых в Россию самолетов, вместимость которых превышает 300 человек.

Естественно, «Аэрофлот» тут же перешел на иностранные машины, производство Ил-96 остановилось, а в 2014 году «Аэрофлот» вывел все самолеты этого типа из своего парка, один из них передав кубинской авиакомпании Cubana (она даже ливрею особо менять не стала).

Фото: Planespotters.net / Andreas Fietz

Фото: Planespotters.net / Andras Soos

Причиной отказа от Ил-96 была не только топливная неэффективность самолета по сравнению с западными конкурентами. Ил-96 надо было обслуживать, а чтобы делать это эффективно, авиакомпании должны иметь быстрый доступ к запчастям. В России эту процедуру за десять лет не смогли толком отладить даже для «Суперджета», которые выпущено уже пара сотен, чего уж говорить про единичные «Ил-96».

Где летает пассажирский Ил-96?

Сейчас «аэрофлотовские» борта либо списаны, либо переданы на Кубу, где летает на в том числе на межконтинентальном рейсе Куба — Мадрид, а один из них так до сих пор и стоит на запасных стоянках Шереметьево. Недавно им испытывали нагрузку на мост, соединяющий основное летное поле аэропорта с новой ВПП-3.

Еще один борт «Аэрофлота» сгорел несколько лет назад прямо в Шереметьево.

Фото: Planespotters.net / Дмитрий Петров

Любимый борт Путина: президентский Ил-96-300ПУ

Ил-96 оказался любимым бортом президента РФ Владимира Путина. Путин сознательно отдает предпочтения именно этому типу, в то время как Медведев, например, больше любит Ту-214.

Модификация самолета президента России называется Ил-96-300ПУ. Есть шутка, что ПУ — это потому что Путин, но на самом деле это «пункт управления». Говорят, что чаще всего Путин летает бортом R96016, выпущенным в 2003 году, хотя официально это информация засекречена. В полет всегда готовятся несколько самолетов и до последнего неизвестно, на каком именно полетит глава государства. Президентский самолет всегда сопровождает дублер — на случай поломки и в целях безопасности.

Ил-96 летного отряда «Россия». Фото: Reuters

В Сети не так много подтвержденных фотографий президентского борта. Но иногда он все же попадает в хронику и фотографии публикуются на сайте Кремля.

Владимир Путин и Сергей Шойгу по пути в Сирию в январе 2020 года. Фото: пресс-служба президента[РФ]

Арслан Каипкулов, участник проекта «Мечтай со мной» на борту президентского самолета. Фото: пресс-служба президента РФ

Арслан Каипкулов, участник проекта «Мечтай со мной» на борту президентского самолета. Фото: пресс-служба президента РФ

Все современные Ил-96, включая президентский, строятся на Воронежском авиазаводе. Но самолеты летного отряда «Россия» имеют специальное покрытие, что делает их менее заметными для радаров, а на борту устанавливается современная система связи, которая позволяет самолету выступать в качестве центра управления.

Путин: на зарубежных самолетах не летаю принципиально

Путин принципиально отказывается от полетов зарубежными типа самолетов, рассказывал журналистам бывший командир борта номер один Владимир Федорушкин.

Владимир Федорушкин. Скриншот НТВ

«Он говорит: «На зарубежных воздушных судах я не летаю принципиально». Он никогда не боялся, нет, трусом его не назовешь. Он просто-напросто принципиально не летает, и все», — говорил Федорушкин НТВ.

В том же интервью он рассказывал, как самолет прекрасно проявил себя во время сложного перелета из Москвы в Петербург.

«40 лет летал и в такие условия я не попадал практически нигде. У нас выбило автопилот, у нас, естественно, руль поворота был ограничен на одну треть хода, потому что, когда мы пилотируем без автопилота, он ограничен, чтобы не было резких движений. Мы вплоть до 9 тысяч набирали, нас мотало так, что, если бы не привязаны были, точно головой в потолке. Там перегрузки были очень сильные», — говорил Федорушкин.

Владимир Путин в самолете встречается с семьей бойца-контрактника Баира Банзаракцаева, погибшего при ликвидации последствий наводнения на Дальнем Востоке в 2013 году. Фото: пресс-служба президента РФ

Владимир Путин в самолете встречается с семьей бойца-контрактника Баира Банзаракцаева, погибшего при ликвидации последствий наводнения на Дальнем Востоке в 2013 году. Фото: пресс-служба президента РФ

«В Питере такие же дурные условия — низкая облачность, сильный дождь, то есть льет так, что на полосе практически вода, не то, что она мокрая, там вода, а у нас руль поворота, который удерживает направление, он всего на одну треть отклоняется. В условиях-то, когда он полный, его и то удержать очень сложно. А тут всего одна треть. Владимир Владимирович вызвал меня потом в кабинет: «Что это было?» Немножко поговорили на эту тему. Вообще, очень было неприятно. Вероятность слететь с полосы была процентов 90, но мы справились», — заключил бывший пилот.

Новая надежда: что ждет Ил-96-400М

На сегодняшний день КБ «Ильюшин» продолжает производство самолета Ил-96. Мощностей и заказов мало, но в Воронеже надеются на новую разработку — принципиально новый современный борт Ил-96-400М.

Сборка Ил-96-400М. Фото: КБ Ильюшина

В январе 2020 года воронежский завод отчитался о передаче первого летного опытного образца Ил-96-400М в цех окончательной сборки.

«В настоящее время завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла. На следующем этапе предстоит монтаж систем управления воздушным судном и установка интерьера», — говорится в сообщении КБ «Ильюшина».

Первый полет Ил-96-400М намечен на 2021 год. На борту можно разместить до 400 кресел при условии одноклассной компоновки.

Сборка Ил-96-400М. Фото: КБ Ильюшина

Понятно, что даже если самолет получится, авиакомпании не ринутся его закупать: бюджет перевозчиков и зарубежные заказы расписаны на годы вперед. Единственный шанс для Ил-96 — какая-нибудь госпрограмма. Недавно правительство опять заговорило о возможности создания и поддержки авиакомпании для перевозок на Дальний Восток. Если эта авиакомпания будет создана специально под Ил-96, то возможно у отечественного дальнемагистрального лайнера появится второй шанс.

Самолет Путина может стать самым роскошным полетом в мире: фото

Летающий дворец Владимира Путина был обнаружен, когда он приземлился в Хельсинки для своей большой встречи с Дональдом Трампом.

Флагманский самолет президента России — широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, который легко отличить от обычной модели по удлиненному фюзеляжу.

Стоимостью 390 миллионов фунтов стерлингов (696 миллионов австралийских долларов) самолет Ил-96-300ПУ оснащен современной системой связи, которая позволяет ему действовать как центр управления, способный командовать войсками в случае неожиданного нападения.

БУДУ ПЕРВЫМ КЛАССОМ ПО ЦЕНЕ ЭКОНОМИКИ

ОШИБКА В МЕНЮ, ПОЧТИ ВЫБИВАЮЩАЯ QANTAS

КАК Я ПЕРВЫЙ КЛАСС ЗА 1200 $

Снаружи он во многом не отличается от базовой модели, но внутри кабина щедро украшена гобеленами и золотыми вставками.

Мебель и внутреннее убранство выполнены в стиле неоклассицизма, а в самолетах есть просторный кабинет, спальня и тренажерный зал.

Самолет Путина способен развивать скорость до 560 миль в час (901 км / ч) и был произведен Воронежским авиационным производственным объединением.

Самолет с президентом России Владимиром Путиным приземляется в аэропорту Хельсинки-Вантаа в Хельсинки.

Путин купил два новых самолета. Изображение: CEN / australscope

У президента России есть команда из четырех самолетов на выбор по соображениям безопасности.

Как только станет известно о международном рейсе, все четыре самолета будут готовы к вылету, но конкретный самолет, который будет использовать Путин, неизвестен до взлета.

После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за президентом как за резервом.

Ванная комната роскошная. Изображение: CEN / australscope

Тренажерный зал впечатляет. Изображение: CEN / australscope

Просочившиеся в Интернет фотографии интерьеров вызвали возмущение россиян.

К несчастью для Путина, Air Force One превосходит его самолет почти во всех отношениях, как показал Пирс Морган в своем интервью на борту самолета с Дональдом Трампом.

Оба самолета прибыли сегодня в Хельсинки на долгожданный саммит пары.

Air Force One — на самом деле имя, данное любому самолету, на борту которого находится президент США, но обычно относится к одному из двух специально модифицированных самолетов Boeing 747-200B.

Модифицированные Боинг 747-200 служат президентам с 1987 года, но компания присматривает за президентами более полувека.

Самолет площадью 370 квадратных метров может действовать как мобильный командный центр в случае нападения на США.

Путин прибыл на саммит с президентом США Дональдом Трампом.

Расположенный на трех уровнях, он включает президентский люкс с большим офисом и конференц-залом.

Врач, всегда на борту, имеет доступ к медицинскому кабинету, который может использоваться как операционная. Здесь также есть две кухни, которые могут одновременно обслуживать 100 человек, душ и тренажерный зал.

Президент США Дональд Трамп машет рукой, высаживаясь из самолета Air Force One вместе с первой леди США Меланией Трамп.

В самолете есть 87 телефонов и система видеоконференцсвязи, так что президент может обратиться к народу на борту.

Он оснащен военной техникой и имеет классифицированные средства связи и защиту на случай ракетного нападения.

Он может дозаправляться даже в воздухе, что теоретически позволяет ему оставаться в воздухе неопределенное время и может развивать скорость до 630 миль в час.

Интерьер самого первого реактивного самолета Air Force One, Boeing 707.

Экспозиция Air Force One в Президентской библиотеке и музее Джорджа Буша.

Фотографии самолетов Путина просочились в Интернет и вызвали возмущение граждан России.Блогер, назвавшийся Кунгуровым, который первым опубликовал фотографии после того, как получил их от контакта в Минобороны России, возмутился: «Наш самопровозглашенный царь решил сделать себе подарок на свою 15-ю годовщину вступления в корону, ударив своих рабов. на оплату ему двух роскошных лайнеров Ил-96.

«Первый, Ил-96-300, обойдется налогоплательщикам в 3,75 миллиарда рублей. Второй, Ил-96-300-ПУ (М1), будет стоить 5,2 миллиарда ».

Россия по спирали влезает в долги, пытаясь справиться с санкциями, введенными Западом после поддержки страной поддерживаемых повстанцами сепаратистов на Украине, которых, как многие подозревают, финансируют и обучают российские элитные солдаты.

Эта история первоначально появилась на The Sun и была переиздана с разрешения.

Знакомьтесь, Air Force One России: Ил-96

Когда дело дошло до выбора нового самолета главы государства, правительство обратилось к местному производителю Ilyushin с просьбой предложить конкурента Air Force One США — самолет Ильюшина. Ил-96. Почему выбрали именно этот самолет? И как Россия приспособила это для своего главы государства? Давайте изучим.

II96 — это самолет, выбранный для выполнения жизненно важной роли перевозки главы российского государства.Фото: E233Renmei через Wikimedia

Почему Россия выбрала Ил-96

Флот российского правительства разнообразен, как и у обычного международного перевозчика. На сегодняшний день их насчитывается:

  • Два Airbus A319
  • Восемь II-96с
  • Два Суперджета Сухого

Ранее он имел доступ к флоту Ту-154, Ту-204, Як-40, а также к двум вертолетам.

Однако только один самолет из этого списка может летать на любое расстояние: II-96. Пока в мире их всего 15, из них 10 в России и только три — для пассажиров на Кубе.О кубинском Ил-96 можно прочитать здесь.

Российское правительство выбрало Ил-96-300 в качестве своего будущего дипломатического самолета по сделке, которая стоила около 504 миллионов долларов за самолет. Пассажирская версия планера может перевозить 300 пассажиров на расстояние 11 500 км (6 209 морских миль), хотя вполне вероятно, что VIP-самолет сможет летать и дальше благодаря меньшей пассажирской нагрузке и значительным улучшениям в топливном баке. VIP Ил-96 на десять метров длиннее гражданской версии на 65 метров.

Поскольку самолет собирается вручную для каждого покупателя (он не производится серийно, как самолеты Airbus или Boeing), для этого типа имеется минимум запасных частей или подержанный рынок.

Как выглядит самолет внутри?

В эксплуатации находятся четыре Ил-96-300, предназначенных для глав государственного транспорта (по сравнению с двумя самолетами Air Force One Boeing 747-200), и по крайней мере два используются для каждой дипломатической поездки. Якобы, когда Путин прибывает в аэропорт, все четверо заправлены топливом и готовы к работе, и он выбирает одного, по-видимому, наугад.

И мальчик, какое это было бы приключение. Интерьер самолета соответствует требованиям императора с неоклассической отделкой. Повсюду здесь есть меховые коврики (и даже они используются вместо красной ковровой дорожки для посадки, которую вы можете увидеть на видео ниже). На стенах висят знаменитые русские гобелены, и все края выложены золотом.

На борту есть большой зал заседаний, просторный кабинет, главная спальня с большой кроватью и даже очень спартанский тренажерный зал. В ванных комнатах полные душевые (с золотыми ручками).

Фото частного самолета # Путина. В нем даже есть биде. Биде. Http://t.co/9ujo1CYTJx
через @EuromaidanPress pic.twitter.com/wkT7pP9LGj

— ArianaGic / Аріянॳць (@GicAriana) 21 марта 2015 г.

У них нет особой ливреи по сравнению с авиакомпанией «Россия», хотя на передней части самолета есть уникальная президентская печать.

Внутри частного самолета президента Путина, который выглядит как модный отель https://t.co/ewuaxsagZS pic.twitter.com/sgM4m8WPrs

— Legit.ng (@legitngnews) 19 июля 2018 г.

Самолет также оснащен полным набором средств связи (чтобы вести страну во время войны) и множеством средств противодействия ракетам. У самолета также есть спасательная капсула, если контрмеры не сработают. Всякий раз, когда Путин летит на борту, план полета засекречивается, и самолет сопровождают российские истребители (даже по суше в России).

Военные самолеты сопровождают российский ВВС Путина, который летит на российскую авиабазу Хмеймим на севере Сирии.Путин обычно летает на Ил-96. https://t.co/FMlvjvRsuA pic.twitter.com/2qkDTOb52X

— Джефф Дэниелс (@JeffDanielsCA) 15 декабря 2017 г.

Российское правительство критиковали за такие роскошные самолеты и за то, что их в прошлом было так много. Хотя мы не можем говорить о политике ситуации (например, о том, как президент Мексики выставил на продажу свой новый Boeing 787), мы не можем не восхищаться страной, строящей свои дальнемагистральные самолеты для своего главы государства (по сравнению с Китай, который использовал Боинг 747-8 в качестве VIP-транспорта).

Самолет главы китайского государства сопровождает пакистанские истребители. Фото: Asuspine через Викимедиа

Что вы думаете? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Пять фактов о российских ВВС Один во время встречи с Байденом

Встреча в среду между президентом Джо Байденом и его российским коллегой Владимиром Путиным в Женеве — первая личная встреча между ними после того, как первый был приведен к присяге в январе.

Это происходит после саммитов G7 и НАТО в Великобритании и Бельгии соответственно.

И Байден, и Путин прилетели в Швейцарию на своих президентских самолетах.Хотя об Air Force One мало что неизвестно, его российский аналог более неясен.

Вот пять фактов о президентском самолете Путина.

Какая модель у российского президентского самолета?

Владимир Путин летает на модернизированном и сильно модифицированном Ил-96-300ПУ.

Согласно официальному веб-сайту разработчика, этот самолет представляет собой четырехрежимный дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, то есть самолет с четырьмя реактивными двигателями и с достаточно широким фюзеляжем, чтобы вместить два пассажирских прохода с семью и более сиденьями в ряду. — спроектирован Авиационным комплексом Ильюшина и изготовлен Воронежским авиационным производственным объединением.

Четыре реактивных двигателя, которыми оснащен самолет, производятся российским производителем двигателей «Авиадвигатель», а также используются на сериях Туполев Ту-204 и Туполев Ту-214, двух самых распространенных коммерческих самолетах в России и в целом похожих на Боинг 757.

Спроектированный в середине 1980-х годов, Ильюшин II-96 впервые поднялся в воздух в 1988 году и впервые был введен в эксплуатацию на коммерческом маршруте российским авиаперевозчиком Аэрофлотом в декабре 1992 года. Коммерческая версия президентского самолета поступила в эксплуатацию в следующем году.

Президентский самолет Ил-96-300ПУ с президентом России Владимиром Путиным на борту для участия в саммите БРИКС 2017, сигнальные ракеты для посадки в международном аэропорту Сямынь Гаоци в Сямыне, китайская провинция Фуцзянь, 3 сентября 2017 года. У Хун / AFP / Getty Images

Чем отличается Ильюшин II-96-300ПУ от обычных самолетов?

В то время как Ил-96-300ПУ почти идентичен традиционному Ил-96-300, он отличается не только буквами «ПУ», обозначающими президентские самолеты.

Как и все президентские самолеты, Ильюшин II-96-300ПУ оснащен современной системой связи и противоракетной обороны. По данным Simple Flying , российский президентский самолет стоит около 504 миллионов долларов.

История Ильюшина II-96-300 и президентов России

Путин — не первый президент России, который летал на самолете Илюшин II-96-300ПУ, который с 1996 года перевозил российских лидеров вместе с Борисом Ельциным. Всего в качестве президентских самолетов использовалось пять модифицированных ИИ-96.

Второй Ильюшин II-96-300ПУ был представлен в 2005 году, до этого президент Дмитрий Медведев объявил в 2010 году, что он хочет расширить флот, и еще два самолета были поставлены в 2012 и 2014 годах. Последний самолет совершил свой первый полет чуть позже два месяца назад.

До 1996 года президенты России летали на самолетах Ильюшин Ил-62, Туполев Ту-154 и Яковлев Як-40.

Президент России Владимир Путин смотрит в иллюминатор на борту президентского самолета во время подлета к российской авиабазе Хмеймим в северо-западной сирийской провинции Латакия 11 декабря 2017 года.Михаил Климентьев / AFP / Getty Images

Какая цветовая гамма?

На первый взгляд, президентский самолет не слишком отличается от стандартного самолета, эксплуатируемого «Россией», одним из старейших и крупнейших авиаперевозчиков России и дочерней компанией Аэрофлота.

Как и у самолетов «Россия», у президентского самолета большая часть фюзеляжа, крыльев и оперения белые. И, поскольку у самолетов «Россия» на хвосте российский флаг, на фронте президентского самолета также изображен герб России Президентский штандарт.

Интерьеры, тем временем, вдохновлены русским искусством и обставлены мебелью из березы.

Президент России Владимир Путин (слева) выходит из президентского самолета по прибытии в аэропорт Фьюмичино в Риме, Италия, с однодневным визитом в Ватикан и Рим, 4 июля 2019 года. Андреас Соларо / AFP / Getty Images

Споры о золотых ванных комнатах

Споры по поводу интерьеров самолета разгорелись в 2007 году, когда в блоге было опубликовано 30 просочившихся фотографий, которые показали, что самолет якобы был оборудован роскошными золотыми ванными комнатами, а также роскошными зонами для кабинета Путина, его помощников и сотрудников службы безопасности.

В интервью российской газете Коммерсант человек, который утверждал, что сделал снимки, сказал, что он отправил их по электронной почте в российские спецслужбы, «чтобы предоставить им информацию».

Воронежские авиастроители, однако, настаивали на том, что на фотографиях изображен ИИ-96-300ПУ, который использовался бывшим президентом Борисом Ельциным.

В самолете Владимира Путина «Летающий Кремль» стоимостью 716 млн долларов | Фотографии

Президентский самолет Владимира Путина, на котором он летел в Женеву на этой неделе, с полным тренажерным залом, большой двуспальной кроватью и золотым туалетом, посрамляет других.

Мир еще раз увидел самолет Владимира Путина «Летающий Кремль» стоимостью 716 миллионов долларов, когда он приземлился в Швейцарии на этой неделе перед решающими переговорами президента России с американским коллегой Джо Байденом.

Но еще больше впечатляет то, что находится внутри роскошного президентского самолета — в том числе полноценный тренажерный зал с беговыми дорожками, оборудованием для тяжелой атлетики и боксерским мешком, а также ванной комнатой с позолоченным туалетом.

Другие роскошные атрибуты личного Ильюшина Ил-96-300ПУ г-на Путина — это бар, полностью укомплектованный первоклассными виски и винами, и спальня с кроватью размера «king-size».

СВЯЗАННЫЕ: Основные моменты саммита Байдена и Путина

СВЯЗАННЫЕ: Внутри пышного острова Брэнсона за 21 тысячу долларов за ночь

Интерьер выполнен в неоклассическом стиле с использованием роскошной белой кожи, а огромный стол для переговоров отделан золотом.

Российский герб тиснен на многих стенах и предметах мебели.

Сообщается, что г-н Путин наработал на своем высоком посту больше миль, чем все другие российские лидеры вместе взятые.

Президентский самолет производства Воронежского авиационного производственного объединения способен развивать скорость до 900 км / ч.

Он оснащен усовершенствованной системой связи, которая позволяет ему действовать как центр управления, способный командовать войсками во время боя.

Самолеты Ил-96 были предпочтительной моделью для полетов российских президентов, на них также летал бывший лидер Борис Ельцин.

Считается, что у Путина есть группа из четырех самолетов Ил-96 на выбор по соображениям безопасности.

СВЯЗАННЫЕ: Большой улов с поездкой в ​​Таиланд

СВЯЗАННЫЕ: Внутри нашей самой эксклюзивной скрытой долины

Как только информация о международном рейсе станет общедоступной, все четыре самолета будут готовы к вылету, но конкретный самолет будет до взлета не известно использованное Путиным.

После того, как выбор сделан, один или все три оставшихся самолета следуют за Президентом в качестве резерва.

Богатый флот вызвал критику со стороны граждан России, особенно после того, как в 2015 году в Интернет просочились фотографии самолетов Путина.

Блогер, называющий себя Кунгуров, который первым опубликовал фотографии после того, как получил их от контакта в Минобороны России, возмущался: «Наш самопровозглашенный царь решил сделать себе подарок на 15-летие своего вступления в корону плетью. его рабов заплатили за него за два роскошных авиалайнера Ил-96.

«Первый, Ил-96-300, обойдется нам, налогоплательщикам, в 3,75 миллиарда рублей (68,7 миллиона долларов). Второй, Ил-96-300-ПУ (М1) будет стоить 5,2 миллиарда (95 долларов).1 миллион).»

— с The Sun

Прочтите связанные темы: Джо Байден

Power Jets: Как летают мировые лидеры

Airbus A340, на борту которого находится президент Ирана Хасан Рохани, приземляется в Москве в 2017 году. Рохани за компьютером в 20-летнем самолете европейского производства. Рохани высаживается на эскалаторе в Тегеране.

В 2018 году США ввели санкций против Dena Airlines , оператора Airbus Рохани. Санкции затрудняют международные поездки иранского лидера, поскольку компании по наземному обслуживанию потенциально могут быть подвергнуты штрафам за обслуживание самолета.

2. США

Один из двух самолетов Boeing 747, известных как Air Force One, когда президент США находится на борту, пролетая над горой Рашмор в 2001 году.

Знаменитая небесно-голубая ливрея была первоначально создана тем же французско-американским дизайнером за бутылкой кока-колы и логотипом сигареты Lucky Strike.

Президент Дональд Трамп в офисе внутри Air Force One в 2018 году.

Одним из наиболее противоречивых заявлений президента стала новая окраска самолетов Air Force One для замены самолетов Air Force One, которые должны поступить в эксплуатацию в 2024 году.

3. Россия

Один из трех специализированных самолетов Ильюшина, на которых перевозился президент России Владимир Путин, сфотографирован в 2008 году. Путин наблюдает, как летчик-истребитель сопровождает свой самолет над Сирией в 2017 году.

Самолет полностью российского производства, обставлен мебелью из березы.

Самолет Путина прибывает в Нью-Дели в 2018 году.

Споры разгорелись в 2007 году, когда были опубликованы фотографии, на которых запечатлено ярких золотых ванных комнат, сантехники, предположительно, внутри одного из президентских самолетов Путина.

4. Китай

Боинг-747, на борту которого находился президент Китая Си Цзиньпин, преследовал рой истребителей над Пакистаном в 2015 году. Си спускается на землю США в 2012 году.

В конце 1990-х Китай поручил компании Boeing создать специальный самолет для руководства Китая. Но после того, как самолет был доставлен в 2000 году, сотрудники службы безопасности Китая, как сообщается, обнаружили в его внутренних стенах сеть из сложных подслушивающих устройств .

Самолет Си прибывает в Турцию в 2015 году.

После катастрофы с ошибками Китай решил использовать обычные пассажирские самолеты из парка Air China. Самолеты выводятся из коммерческого использования и переоборудованы с офисными и жилыми помещениями, а затем преобразованы обратно в коммерческий авиалайнер, как только государственные обязанности будут выполнены.

5. Казахстан

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев прибыл в Москву на борту самолета Airbus A321 в 2019 году. Токаев спускается с лестницы, застеленной традиционным ковром.

Европейский самолет — относительно скромный полет по сравнению с его предшественником, Нурсултаном Назарбаевым, который летает на гораздо более крупном Airbus A330-200.

Самолет Токаева летит к официальному приему в Москве.

Неясно, насколько новый президент Казахстана имеет доступ к частному парку самолетов и вертолетов Назарбаева , как сообщается, стоимостью более 250 миллионов долларов.

6. Северная Корея

Ил-62 советского производства, на котором Ким Чен Ын прибыл (без Кима внутри) в Южную Корею в 2015 году. Ким внутри струи, где стеклянная пепельница подтверждает, что курение разрешено.Кабина той же модели самолета, что и у лидера Северной Кореи. Самолет Airbus A340, использовавшийся канцлером Германии Ангелой Меркель в 2014 году.

Военно-воздушные силы Германии управляют флотом различных самолетов для государственного использования.

Airbus, известный как Theodor Heuss, на борту британской королевы и президента Германии во Франкфурте в 2015 году.

Парк самолетов стал источником смущения для Германии после череды технических проблем. В 2018 году Меркель поздно прибыла на саммит G20 в Аргентину после того, как ее самолет был остановлен в результате отказа систем связи в полете.

Канцлер Меркель и министр иностранных дел Франк-Вальтер Штайнмайер на борту правительственного самолета в 2006 году.

В 2019 году министр обороны Германии объявила, что заменит три проблемных правительственных самолета, заявив репортерам: «Мы должны, я думаю, все это видят».

8. Украина

Самолет Антонов Ан-148, которым пользовался президент Украины Владимир Зеленский.Самолет был сфотографирован во время обмена пленными с Россией в 2019 году. Зеленский прибудет в Польшу в 2019 году.

Хотя украинский президент имеет доступ к другим самолетам , в том числе к высоконадежному Airbus, Зеленский, похоже, предпочитает совместный российско-украинский Антонов, несмотря на то, что показатель безопасности разнится, .

Антонов, похожий на тот, что использовал президент Украины, сошел с украинской производственной линии в 2009 году.

В 2011 году один из самолетов развалился в воздухе , когда испытательный экипаж столкнул самолет с превышением допустимой скорости.Все шесть человек на борту разбились насмерть.

Путин приветствует российскую военно-воздушную мощь, поскольку новый истребитель выставлен на обозрение

МОСКВА (AP) — Российские авиастроители во вторник представили прототип нового истребителя, обладающего малозаметностью и другими передовыми характеристиками, который будет предложен иностранным покупателям.

Президент России Владимир Путин осмотрел перспективный боевой самолет, с большой помпой представленный на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, открывшемся во вторник в подмосковном Жуковском.

Российский производитель самолетов «Сухой» разработал новый истребитель по программе LTS, что в России сокращенно от слова «легкий тактический самолет».

Его производители заявили, что прототип должен совершить свой первый полет в 2023 году, а поставки могут начаться в 2026 году. Они сказали, что новый дизайн может быть преобразован в непилотируемую версию и двухместную модель.

Перспективный боевой самолет, продаваемый под названием проекта Checkmate, имеет один двигатель, он меньше и дешевле новейшего российского истребителя-невидимки Су-57, также построенного Сухим.По словам создателей, он может летать со скоростью в 1,8–2 раза превышающей скорость звука, имеет дальность полета 3 000 километров (1864 мили) и полезную нагрузку 7 400 кг (16 300 фунтов).

Заместитель премьер-министра России Юрий Борисов выразил надежду, что новый истребитель может быть продан Индии, Вьетнаму и странам Африки, добавив, что иностранные заказчики, как ожидается, закажут не менее 300 таких самолетов. Борисов отметил, что один иностранный заказчик, которого он не назвал, уже проявил большой интерес к новому самолету.

Продажи боевых самолетов составили основную часть российского экспорта вооружений, но двухмоторные истребители Су-30 и Су-35 столкнулись с растущей конкуренцией на мировых рынках.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что перспективный истребитель разрабатывается для конкуренции с американским истребителем F-35 Lightning II, поступившим на вооружение в 2015 году, новым китайским истребителем и другими проектами. «Мы должны присоединиться к другим странам, которые продают такие самолеты», — сказал он.

Сергей Чемезов, глава госкорпорации Ростех, в которую входят Сухой и другие производители самолетов, сказал, что новый самолет будет стоить 25-30 миллионов долларов.По его словам, ожидается, что российские ВВС разместят заказ на новый истребитель.

Российские производители самолетов Сухой и МиГ производили только двухмоторные истребители с 1980-х годов. Некоторые эксперты отметили, что это поставило Россию в невыгодное положение на некоторых зарубежных рынках, где покупатели предпочитали более дешевые одномоторные самолеты.

Ростех сообщил, что новый боевой самолет относится к так называемому пятому поколению истребителей, которое предполагает, среди прочего, характеристики малозаметности и способность летать на сверхзвуковой скорости.

В корпорации отметили, что новый дизайн включает в себя функции искусственного интеллекта для помощи пилоту и другие инновационные технологии. В нем говорится, что самолет был разработан для снижения затрат на обслуживание и может быть легко адаптирован к различным потребностям клиентов.

Мантуров отметил, что новый дизайн будет включать некоторые компоненты от предыдущих истребителей, чтобы помочь снизить цену.

Ростех провел агрессивную рекламную кампанию накануне авиасалона, опубликовав фотографию нового истребителя, спрятанного под черным брезентом, с надписью «Хочешь увидеть меня голым?» написано под ним.Он также разместил видео с изображением супружеских клиентов из Индии, Объединенных Арабских Эмиратов, Аргентины, Вьетнама и других стран, что отражает надежды на экспорт.

На прошлой неделе в Жуковский прилетели наблюдатели за самолетами, чтобы сфотографировать новый самолет, когда его вырулили на стоянку на гигантском аэродроме, который со времен холодной войны служил главным испытательным полигоном для военной авиации в стране.

Кремль сделал модернизацию арсеналов страны ключевым приоритетом на фоне напряженности в отношениях с Западом, возникшей после аннексии Москвой в 2014 году украинского Крымского полуострова.

Он также настоятельно поощрял разработку новых пассажирских самолетов, чтобы конкурировать с самолетами, построенными американским производителем самолетов Boeing и европейским Airbus, которые в настоящее время составляют основную часть парка российских перевозчиков.

Российские авиалайнерские программы задерживаются из-за западных санкций, которые препятствовали импорту западных двигателей и других ключевых компонентов. Но в стране удалось создать новый двигатель для нового пассажирского самолета МС-21, который также был представлен на выставке в Жуковском.

«То, что мы видели сегодня в Жуковском, демонстрирует, что российская авиация имеет большой потенциал для развития, а наша авиастроительная промышленность продолжает создавать новые конкурентоспособные конструкции самолетов», — сказал Путин в речи на открытии выставки.

В предвыборной рекламе Трампа используется изображение военных «с изображением российских истребителей» | Выборы в США — 2020

Сообщается, что в рекламе по сбору средств для кампании по переизбранию президента США Дональда Трампа использовалась стоковая фотография с российскими истребителями и оружием как часть призыва к зрителям «поддержать наши войска».

Реклама, которая была удалена, была сделана Комитетом Трампа «Сделаем Америку снова великой», который находится в ведении Национального комитета республиканцев (RNC) и кампании Трампа. На исходном изображении изображены силуэты пяти солдат на фоне заката, когда три самолета пролетают над головой.

Пьер Спрей, который участвовал в проектировании самолетов ВВС США, сказал Politico, что показанный в рекламе самолет «определенно является МиГ-29», как и директор Центра анализа стратегий и технологий в Москве Руслан Пухов.

«Это определенно МиГ-29», — сказал Пьер Спрей, который участвовал в разработке самолетов F-16 и A-10 для ВВС США. «Я рад видеть, что он поддерживает наши войска».

(через @dlippman @politico) https://t.co/NibVOLdO63

— Карл Кинтанилья (@carlquintanilla) 15 сентября 2020 г.

«Я рад видеть, что он поддерживает наши войска», — сказал Спрей. Пухов отметил, что по крайней мере у одного из солдат на снимке также был автомат АК-74 российского производства.

Politico заявила, что кампания Трампа не ответила на запрос о комментарии, а RNC отказался от комментариев.

МиГ-29 был разработан Советским Союзом в 1970-х годах для борьбы с истребителями США.

Их появление в предвыборной рекламе связано с недавними сообщениями сотрудников спецслужб о том, что российское правительство вмешивается в выборы в США, пытаясь подорвать авторитет Джо Байдена, кандидата от Демократической партии, чтобы повысить шансы Трампа на победу.

В этом месяце Microsoft предупредила, что российские хакеры нацелены на политические кампании в США. В воскресенье бывший участник расследования Роберта Мюллера о вмешательстве России в выборы в США в 2016 году заявил, что Трамп был «скомпрометирован русскими».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта