Классы обслуживания в самолетах буквы: Классы обслуживания в самолетах, классы авиабилетов

Бизнес класс в самолете, эконом и первый класс

Содержание:

• Классы обслуживания в пассажирских авиаперевозках
• Стандартный уровень сервиса
• Класс повышенной комфортности
• Перелет с королевским обслуживанием
• Классы бронирования
• Видео

Какие-то 150 лет назад расстояние в 200 км люди преодолевали за 2 дня. Кто из них мог представить, что в начале 21 века, потратив всего несколько часов, можно будет оказаться на другом континенте. Самолет – это один из лучших подарков, который сделало себе человечество. Научиться разбираться в тонкостях выбора класса обслуживания на борту и бронирования авиабилета не помешает ни тем, кто летает редко, ни завсегдатаям воздушных кораблей.

Самолет в небе

Классы обслуживания в пассажирских авиаперевозках

Классификация уровня обслуживания в самолетах включает три основных класса:

1. Эконом класс;
2. Бизнес класс;
3. Первый класс.

Обратите внимание! Для авиаперевозчиков эта градация не является обязательной. Некоторые авиакомпании вводят свою шкалу или добавляют новые позиции между общеизвестными: бизнес-премиум между первым и бизнес классом в самолете, эконом-комфорт между экономом и бизнесом и т.д. Такая практика встречается нечасто, ведь для удобства и пассажиров, и самих перевозчиков проще пользоваться единой системой.

Стандартный уровень сервиса

Эконом класс – самый популярный среди пассажиров самолетов. Большая часть всех посадочных мест на судне относится к этой категории. В билете принадлежность к классу указывает специальная буква в графе «CL». В зависимости от авиакомпании и выбранного тарифа, это может быть любая литера латинского алфавита. У разных перевозчиков одна и та же буква может обозначать разные тарифы.

Эконом класс в самолете

Недостатки воздушной поездки эконом классом в самолете:

• Авиапутешественникам эконом класса приходится по прилету проводить на борту больше времени. Места здесь расположены в хвосте лайнера либо в центре, поэтому пассажиры с местами повышенного комфорта первыми покидают самолет;
• Ширина кресел и расстояния между рядами минимальные. Габаритному человеку будет сложно уместиться на борту рейса компании Аэрофлот, на сиденьях шириной до 46 см. Стандартные проходы между рядами от 75 до 90 см также уменьшают комфортность такой поездки;
• Не все кресла в стандартном салоне раскладываются. Места у аварийных выходов, перед санитарным блоком и пищевым отсеком оснащены сиденьями, спинки которых могут находиться только в вертикальном положении;
• Питание в экономе может отличаться у разных перевозчиков. Рацион и ассортимент в этом классе значительно проще, чем в салоне бизнес класса;
• Регистрация на рейс для пассажиров из этой категории не предусматривает никаких льгот и проходит на стандартной стойке в аэропорту. До самолетов путешественников доставляет специальный автобус. В крупных аэропортах имеются телескопические мосты, к которым пришвартовывается самолет. В этом случае пассажиры сами проходят на борт, как только объявляется посадка;
• Максимальный вес ручной клади у Аэрофлота не должен превышать 10 кг. Багажное отделение бесплатно перевезет чемодан не тяжелее 23 кг. Иногда бесплатный провоз багажа не допускается, это зависит от условий авиаперевозчика.

Плюсы поездки в обычном салоне:

• Цены билетов в экономический класс при поездке в одном самолете сильно отличаются от первого и бизнеса;
• Хвостовая часть воздушного судна по исследованиям является наиболее безопасным местом во время полета;
• Сервис в салонах некоторых авиакомпаний включает предоставление пледа, подушки, наушников, откидного столика, а также кармана со стандартной литературой. Перечень отличается у каждого авиаперевозчика. В зависимости от правил и условий компании к этому списку могут быть добавлены другие принадлежности или наоборот.

Класс повышенной комфортности

Промежуточный вид сервиса впервые был запущен авиакомпанией «KLM» в 1976 году. Бизнес класс находится между высшим и низшим уровнем обслуживания. Отличия от эконома у Аэрофлота заключаются в питании и внимании, которое уделяется пассажирам.

Вариант салона бизнес класса

Преимущества и недостатки путешествия в салоне с повышенным уровнем сервиса:

• Стоимость билета предполагает соответствие определению «цена-качество». Билет в такой салон в одном и том же самолете всегда будет дороже, чем в эконом и дешевле, чем в первый класс;
• Посадочные места обычно шире стандартных, интервалы между рядами просторнее, проходы в салоне широкие. В зависимости от лайнера, салон бизнес класса может быть разным. Виды сидений бывают полностью раскладывающимися и с углом в 160 градусов;
• Пассажиры бизнеса имеют неограниченный доступ к еде и напиткам на протяжении всего перелета. Меню предполагает обширный ассортимент блюд;
• Вес ручной клади и основного багажа, которые бесплатно можно перевозить больше, чем у эконома в 2 раза. Эти условия предоставляет компания Аэрофлот;
• Пассажиры бизнес класса проходят регистрацию на рейс вне очереди, на отдельной стойке. По завершении регистрации, к услугам путешественников предлагается бесплатная зона с едой, напитками, интернетом. Здесь можно комфортно ожидать начала посадки на борт;
• Многие авиакомпании практикуют трансфер в аэропорт, а также доставку до места назначения по прилету. Стоимость услуги включена в цену авиабилета.

Стоит отметить, что не всегда заявленный уровень сервиса соответствует действительности. Возможна ситуация, когда на посадку подается самолет, в котором предусмотрены лишь места эконом класса. В этом случае, даже имея на руках билет в зону с повышенным комфортом, пассажир вынужден лететь на общих условиях, так и не узнав, чем отличается бизнес класс от эконом.

В пользу этих путешественников выступает их право на бесплатный отказ от билета, с возвращением полной стоимости без комиссий. Также он может перенести вылет на другой день.

Перелет с королевским обслуживанием

Для пассажиров первого класса предусмотрено множество привилегий. Бесплатная доставка в воздушную гавань и такси до гостиницы по окончании поездки. Ожидать посадку счастливчик будет в лучшем зале ожидания аэропорта. В крупных воздушных гаванях бывает, что зона повышенного комфорта оборудована спальными местами и душевыми кабинами. Здесь подаются изысканные закуски и напитки. Чаще всего эти пассажиры вообще не проходят на стойку регистрации – их встречает специально отведенный сотрудник аэропорта (с отдельного входа), провожает в VIP зал и сам проводит процедуру check in.

Роскошь 1 класса

У каждого пассажира этого класса в самолете большое индивидуальное пространство. Это целая комната с кроватью, деловой зоной со столом и стулом, и другими атрибутами. Кресла полностью раскладываются и превращаются в полноценную кровать. Интерьер зависит от авиаперевозчика. Элитное меню, дорогие напитки предоставляются в неограниченном количестве. Качество отделки материалов салона, посуда, качество аксессуаров – все на высшем уровне. Пассажиры 1 класса осуществляют посадку на борт первыми, на специальном транспорте. Провоз багажа более 45 кг и ручной клади в неограниченном количестве для них подразумевается на бесплатной основе.

Недостатком является высокая цена, которую не каждый может себе позволить. Также не все рейсы предоставляют этот вид сервиса – такой салон чаще встречается на трансатлантических сообщениях.

Классы бронирования

Расположение мест в самолете

Каждая авиакомпания сама разрабатывает свои тарифы и условия, которые они предлагают. К условиям относят комфортность места, правила в случае обмена или возврата билета и другие. Перечень условий, которые сопровождают выбранный тариф, будет для пассажира тем выгоднее, чем выше тип бронирования.

При бронировании каждый тариф обозначается в билете буквой латинского алфавита. Два билета, купленные в один класс, могут отличаться по стоимости, если у них разные типы бронирования.

Обратите внимание! Чем ниже цена, тем больше ограничений будет иметь билет у всех классов обслуживания. А вот сервис всегда соответствует выбранному классу. 

Популярен Т класс бронирования в салон эконома от компании Аэрофлот. Тариф имеет свои ограничения – дата обратного вылета строго фиксирована, билет выкупается в течение суток с момента его оформления, нельзя заранее выбрать посадочное место, невыгодные условия в случае отмены бронирования. Неудобства компенсируются выгодной стоимостью, за которую тариф пользуется популярностью.

Для сравнения, класс Y у этого же перевозчика предполагает полет в экономе, с открытой датой обратной поездки, без ограничений по оплате такого билета, с возможностью получить место в бизнес классе (есть свои правила, указанные в описании тарифа) и множеством других разрешенных преимуществ. Стоить билет с типом резерва Y будет гораздо дороже T класса.

Чемодан на фоне карты мира

У некоторых авиакомпаний существуют строгие правила предоставления посадочных мест в салоне, в зависимости от типа бронирования. У Авиалиний Кубани в недалеком прошлом действовал тариф «Полет строго в 20-м ряду». У двух людей из бизнес класса может быть различный ассортимент в меню, а в первом классе кому-то будет слышно соседей больше.

Важно! Чем ниже классность у бронирования, тем меньшее количество билетов имеется в продаже по данному тарифу.

Видео

Ручная кладь в самолете: допустимые размеры и вес

Классы мест в самолетах – это возможность для людей выбрать оптимальные условия для воздушной поездки. Пассажиры с разными запросами и толщиной кошелька летают в полном соответствии со своими возможностями.

Классы бронирования и обслуживания в самолете

• Как самостоятельно спланировать путешествие
• Готовые идеи путешествий
• Календарь мероприятий
• Наш блог
• Новости и акции

>

Классы в салоне самолета

Стоимость авиабилетов зависит от многих факторов — от вида авиакомпании (регулярная или лоу-кост), уровня аэропорта (главный или второстепенный), времени вылета/прилета и даже от дня недели, в который вы совершаете покупку или летите. (Подробнее о том, как приобрести выгодный авиабилет, читайте в нашей статье — «Дешевые варианты авиаперелетов»).

Класс в салоне самолета — это один из самых важных параметров, который значительно влияет на цену билета.

Не все знают о существовании разницы между такими понятиями, как «класс обслуживания в самолете» и «класс бронирования авиабилетов», поэтому часто смешивают их. Попробуем объяснить, в чем особенности каждого из них и как эти параметры сказываются на стоимости перелета.

Что такое класс обслуживания в самолете

Обычно салон самолета делится на несколько «отсеков», которые отличаются между собой уровнем комфорта и сервиса. Их принято обозначать латинскими буквами, которые обычно указываются на билете. Цена проездного документа напрямую зависит от выбранного класса обслуживания.

Первый класс

Билет в салон первого класса можно приобрести далеко не на каждый рейс. Обычно такой класс обслуживания предоставляется только на авиаперелетах между континентами.

Но рядовому путешественнику первый класс в самолете вряд ли окажется по карману — за комфортабельные условия полета и повышенное внимание персонала придется выложить кругленькую сумму.

За эти деньги вам могут предложить раскладывающееся на 180° кресло, мягкий диванчик или даже самую настоящую кровать. Спутниковая связь, большой экран, изысканное меню и другие приятные бонусы входят в стоимость такого билета.

Кроме того, авиакомпания заботится о пассажирах первого класса не только в воздухе, но и на земле. VIP зал ожидания, регистрация без очереди или в специальном терминале, доставка к трапу на элитном авто — вот неполный перечень услуг, которыми могут воспользоваться пассажиры в аэропорту.

Бизнес-класс

Авиабилеты бизнес-класса дешевле, чем первый класс в самолете, а уровень комфорта сохраняется на достаточно высоком уровне. Хотя в этом аспекте многое зависит от перевозчика. Часть авиакомпаний предлагают бизнес-класс как альтернативу первому, для пассажиров с «особыми» запросами. А в некоторых авиакомпании (чаще всего отечественных) разница с эконом-классом заключается только в отношении персонала и более разнообразном меню.

Кресла в салоне такого типа могут раскладываться на 180° (параллельно полу — fully flat seat и под небольшим углом к полу — angled lie flat seat, ширина сиденья 46-58 см, шаг кресла 140-170 см), а также на 160° (cradle seat, ширина сидений 44-86 см, шаг кресла 84-202 см).

Свой особый статус пассажиры бизнес-класса смогут ощутить уже в аэропорту: их зарегистрируют за отдельной стойкой, предложат отдохнуть в приятной обстановке Lounge zone (специального зала ожидания) и доставят на борт отдельно от других пассажиров.

Бесплатные напитки, свежие газеты и Wi-Fi на борту помогут скоротать время в полете.

Эконом-класс

Название этого класса обслуживания в самолете говорит само за себя — за счет более низкого уровня комфорта вы можете значительно сэкономить на стоимости авиабилета.

Расположение в средней или задней части самолета, более узкие кресла (их ширина обычно от 43 до 46,4 см) с шагом от 74 до 91 см, минимальный набор бесплатных услуг на борту — все это позволяет перевозчикам существенно снижать цену на авиабилеты эконом-класса.

Однако для тех, кто не привык к роскоши, эконом-класс предложит приемлемые условия для перелета: откидной столик на каждом кресле, чай и кофе, а на больших расстояниях — набор постельных принадлежностей и ланч. Список услуг и удобств у разных перевозчиков будет отличаться, поэтому при выборе компании обязательно поинтересуйтесь, что входит в стоимость билета. Во многих из них выделяют еще один специфический класс, который по степени комфорта находится между бизнес-классом и эконом-вариантом. Он может называться «улучшенный эконом», «эконом-премиум» и т.п.

Классы бронирования

Класс бронирования — это условия тарифа, согласно которым вы пользуетесь авиабилетом. Они регламентируют порядок обмена и возврата билета, ограничения по времени заказа и выкупа.

Классификация классов бронирования очень приблизительна, так как каждая авиакомпания определяет эти правила индивидуально. Но есть одна общая и очевидная тенденция: чем дешевле билет, тем строже условия бронирования.

В авиабилете класс бронирования указывается в поле — Class и может обозначаться латинскими буквами O Q N T V H K M B Y.

Приведем наиболее распространенные расшифровки некоторых классов бронирования.

P — первый класс уровня премиум;

F — первый класс;

A — первый класс со скидкой

J — премиальный бизнес-класс;

C — бизнес-класс;

D, Z, I — бизнес класс со скидкой

W — премиальный экономический класс

S, Y — экономический класс

H, N, Q и др.— экономический класс со скидкой

V — экономический класс со скидкой (молодежный тариф)

Есть еще групповые и челночные тарифы эконом-класса, в которых бронирование не разрешено либо происходит при определенных условиях (X, E, U, G).

Зная, что такое класс бронирования авиабилетов и в чем разница между классами обслуживания в самолетах, вы сможете учесть все нюансы при выборе билетов и совершить наиболее выгодную покупку.

В нашей специальной статье «65 лучших мобильных приложений для путешественников» вы найдете полезные программы для смартфонов или планшетов, с помощью которых сможете подобрать и забронировать выгодные билеты на самолет.

Если вам понравилась или оказалась полезной эта статья, лайкните ее и поделитесь со своими друзьями!

Авиабилет класс h — Air-Travels

Руководство: что необходимо уметь чтобы купить доступные авиабилеты. Существенные принципы

• Порталы туристических операторов зарабатывают на партнерках от авиакомпаний, так что авиа билеты у них не дешевые.
• Ресурсы авиа перевозчиков не предлагают выгодные авиа билеты.
• Не нажимайте в рекламу от Гугл.
• Web агентство, реализующее авиабилеты непосредственно под собственным именем предлагает авиа билеты часто по высоким ценам.

Мы осознаем, что каждый авиапассажир имеет наработанный путь в нахождении билетов на самолет, но вышеизложенный алгоритм поможет определенному пассажиру, что сремиться забронировать авиа билеты выгодно.

Класс авиабилета — главный показатель стоимости авиабилета, Под каждый тариф авиакомпанией установлен класс бронирования N, V, R, M, K, H.

Авиаперелеты, авиабилеты, классы бронирования Особое слово нужно сказать о классах авиаперелетов и различных тарифах.

Полезная информация — Авиабилет — полезная информация. Эконом класс, обычно подешевле, зато в бизнес классе, расстояния между креслами.

Какие бывают классы авиабилетов. Для каждого тарифа у авиакомпании установлен класс бронирования (N, V, R, M, K, H, B, Y) и квоты для продажи.

1 лют. 2008 — повідомлень: 21 — авторів: 10.

Существует три общепринятых класса авиабилетов: Ц H — экономический со скидкой К K — дешевый класс (экономический со скидкой) Л L — дешевый.

На некоторых маршрутах по одному и тому же классу бронирования в зависимости от По вопросам бронирования авиабилетов с открытой датой.

Источник: http://airports.webnode.ru/news/aviabilet-klass-h/

Авиабилет класс h

Источник: http://avvia. altervista.org/aviabilet-klass-r-ok-v-transaero.html

Авиабилет класс h

Классы авиабилетов

АВИАБИЛЕТЫ — КЛАССЫ АВИАБИЛЕТОВ — Класс бронирования — это буквенное обозначение квоты мест на рейсе, соответствующей тому или иному тарифу. Уровень обслуживания по классу M.

www.flytravel.ru/avia/classes/ Сохраненная копия

Классы авиабилетов. Служба бронирования «Бронипоезд»

Класс авиабилета определяет уровень сервиса, которым Вы будете обеспечены на протяжении полета. Например, пассажиры первого класса могут получать во время полета бесплатные.

bronipoezd.ru/info/avia/168/ Сохраненная копия

Билетор: Классы авиабилетов

Какие бывают классы авиабилетов — Класс бронирования представляет собой буквенное обозначение квоты мест на рейсе, который соответствует выбранному тарифу. Класс авиабилета определяется сервисом.

biletor.ru/avia/aviabilet_class Сохраненная копия

КЛАССЫ БРОНИРОВАНИЯ АВИАБИЛЕТОВ

Класс бронирования авиабилета — это буквенное обозначение квоты мест на рейсе, соответствующей тому или иному тарифу. Класс авиабилета определяет тот сервис, который Вы получите в течение полета.

vot-bilet.ru/spravka/klassy-bronirovaniya-aviabiletov.html Сохраненная копия

Классы авиабилетов. Обозначение класса авиабилета

К примеру, авиабилет экономического класса «H» можно обменять или сдать, а вот авиабилет с классом «V» обмену и возврату не подлежит, но и стоить он будет гораздо дешевле.

air-bonus.ru/klassy-aviabiletov.html Сохраненная копия

Классы обслуживания, тарифы и классы авиабилетов. экономический.

Пассажирам, имеющим авиабилет экономического класса. в салоне самолета предлагается питание, включая безалкогольные напитки, соки, в зависимости от маршрута, времени вылета и длительности полета.

www.vladivostokavia.ru/ru/passengers/instructions/classifications/ Сохраненная копия

Классы обслуживания | Авиабилеты | ТРАНСАЭРО ТУР

Главная | Авиабилеты | Классы обслуживания — На всех самолетах «Трансаэро» действует четырехклассная система обслуживания! На самолетах «Боинг-747» – это премиум (на верхней палубе), бизнес.

www.transaerotour.com/air_class.phtml Сохраненная копия

Классы авиабилетов. Бронирование авиабилетов. Купить дешевый.

Покупать авиабилет V-класса необходимо задолго до планированного отлета, но не позже трех дневного срока после бронирования авиабилета Титул самого дешевого авиабилета достается билетам T-класс .

www.aviacassa.ru/avia_categories Сохраненная копия

АВИА БИЛЕТЫ. ПОИСК АВИА БИЛЕТОВ ОНЛАЙН. Купить авиа билеты. авиа.

В Нашем турагентстве (в Наших офисах) и тут на сайте, Вы сможете самостоятельно купить Авиа Билеты. Купить Авиа Билеты очень легко. Class — класс бронирования.

Источник: http://poletbilet.aviakassa5.quality-brgu.ru/klassy_aviabiletov-239.html

Авиабилет класс h

13.01.2013 ВОСКРЕСЕНЬЕ 00:00

БРОНИРОВАНИЕ АВИАБИЛЕТОВ

Класс авиабилетов

Класс бронирования — буквенное обозначение квоты мест на рейсе, который соответствует тому или иному тарифу. Класс определяет сервис, который вы получите на момент полета. Если же ужин, включенный в стоимость билета, предлагают независимо от класса перелета, то бесплатные алкогольные напитки предоставлены исключительно пассажирам первого класса.

Если Вы летите за границу, в особенности в Европу, то переплачивать вряд ли стоит – в эконом-классе международных рейсов достойный сервис и комфортные условия, которые отвечают всем европейским стандартам. К тому же переплачивать придется немало, так как цены на авиабилеты одной и той же компании на один и тот же рейс может отличаться как минимум в два раза.

Под каждый тариф авиакомпанией установлен класс бронирования N, V, R, M, K, H, B, Y и квоты мест для продажи в этом подклассе.

Источник: http://www.web-globus.de/articles/klass_aviabiletov

Авиабилет класс h

Авиабилет — это не просто чек, подтверждающий ваше право на место в самолете, вылетающем по конкретному рейсу, а полновесный договор о перевозке между авиакомпанией и пассажиром.

Поэтому, собираясь в полет, обязательно ознакомьтесь со всем, что написано в билете, во избежание досадных недоразумений, которые могут сделать поездку либо невозможной, либо очень хлопотной.

На внешнем бланке билета напечатаны общие правила, характерные для всех рейсов авиакомпании. На внутреннем — конкретные условия перелета. Сам билет имеет стандартную форму, используемую подавляющим большинством авиаперевозчиков во всем мире. Изучите ее один раз и в будущем, отправляясь в путешествие, вы будете чувствовать себя значительно увереннее.

1. Фамилия пассажира. NAME OF PASSENGER. На международных рейсах имя пишется латинскими буквами. Покупая билет, сверьте, совпадает ли написание вашей фамилии с тем, как она обозначена в загранпаспорте. Ошибки возможны: в паспортах принято французское написание, в авиабилетах — английское. Расхождения необходимо исправить заблаговременно. За фамилией следует первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер, MRS/MSS — мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до трех ошибок без искажения звучания.

2. Маршрут полета. FROM/TO. На выделенном цветом поле указывается пункт отправления для данного полетного купона (английское написание). Ниже следует пункт прибытия. Если в городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта. Если самолет совершает посадки, но при этом не меняется номер рейса, в билете указываются только начальный и конечный пункты перелета. Если же в пути меняется номер рейса, то в билете указывается пункт пересадки.

3. Код авиакомпании/Номер рейса. CARRIER/FLIGHT. Указывается двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются ИАТА. Например, SU — Аэрофлот, LH — Lufthansa, AY- Finnair, AF — Air France и т.д.

4. Дата вылета. DATE. Указывается дата вылета по данному купону.

5. Время вылета. TIME. Всегда указывается местное время пункта вылета.

6. Статус бронирования. STATUS. Буквы ОК гарантируют вам место на борту самолета. Буквы RQ или SA означают, что придется подождать, пока закончится регистрация.

Если в билете обозначено ОК, вы пришли, когда регистрация еще не закончилась, а все места вашего класса уже заняты, то авиакомпания обязана разместить вас в салоне другого, более высокого класса. Если же и там свободных мест не оказалось, то авиакомпания выплачивает вам компенсацию за причиненные неудобства и передает вас на свой следующий рейс. В билете для детей до двух лет, летящих без места, указывается статус NS.

7. Не действителен до/не действителен после. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER. Указывается промежуток времени действия данного полетного купона (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

8. Норма провозимого багажа. ALLOW. Указывается норма бесплатно провозимого багажа.

Практически во всех авиакомпаниях установлены следующие нормы: первый класс — 40 кг, бизнес-класс — 30 кг, экономический — 20 кг. Обычно в качестве багажа разрешается провозить предметы любой формы, лишь бы они укладывались в норму по весу и габаритам (160 см по трем измерениям). Сверхнормативный багаж оплачивается отдельно.

Что касается ручной клади, то здесь имеется одно жесткое правило: в самолет можно пронести только одно место ручной клади. Сверх этого в салон можно взять плащ или пальто, сумку с детским питанием, если вы летите с малышом, костыли или коляску, если они вам необходимы.

9. Передаточная надпись/ограничения. ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS. В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по билету, то вы можете «пересесть» с одной компании на другую, даже если билет уже выписан.

Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. В этой графе также может быть отображена служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то для этих целей используется графа «Дополнительные ограничения» (только для ручных бланков).

10. Итого. FARE. Указывается тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы, обозначенные в долларах США. В случае если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан и отмечен значком IT или FORFAIT.

11. Эквивалент тарифа. EQUIV/FARE PD. Указывается эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен или в графе «Итого», или «Дополнительный билет», или «Расчет тарифа».

12. Такса. TAX. Это дополнительные сборы за услуги, оказываемые в аэропорту: взлет-посадка, обеспечение безопасности и т.д. В разных странах они разные. Чаще всего аэропортовый сбор включается в стоимость билета. Но есть страны, в которых аэропортовый сбор пассажир оплачивает отдельно перед вылетом и обязательно наличными (около 10-20 долларов США).

Таксы указываются в виде двухбуквенного обозначения, а сумма аэропортового сбора указывается в валюте пункта выписки. Если все аэропортовые сборы не помещаются в соответствующих графах, то в последней графе указывается «сборная» такса (сумма всех оставшихся), а ее расшифровки приводится в графе «Расчет тарифа».

13. Всего. TOTAL. В этой графе указывается полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) без учета налога с продаж и в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли, так и доллары США. В случае если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана и отмечена значком IT или FORFAIT.

14. Форма оплаты. FORM OF PAYMENT. Указывается форма оплаты, которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC (кредитная карта).

15. Первоначально выдан. ORIGINAL ISSUE. В этой графе указана сумма налога с продажи.

16. Форма и серийный номер. FORM AND SERIAL NUMBER. Указывается номер авиабилета.

17. Для отметок авиакомпании. AIRLINE DATA. Указывается буквенно-цифровой номер бронирования (PNR CODE).

18. Дата и место выдачи. DATE AND PLACE OF ISSUE. Сдать билет можно только там, где вы его приобрели. Если билет утерян, восстановить его сразу нельзя. Сначала в агентстве проверят, действительно ли вы числитесь в списках пассажиров, а лишь затем выпишут дубликат.

19. Класс бронирования. CLASS. Указывается латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Например, R — «сверхзвуковой» (на рейсах Конкорд). F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z – бизнес-класс. W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X — экономический класс.

20. Вид тарифа. FARE BASIS. Указывается буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

Их довольно много — годовой, экскурсионный, групповой, РЕХ, APEX, молодежный и т. д. Чем выше тариф (т.е. цена оплаченной перевозки), тем меньше ограничений.

Например, вы опоздали на рейс. В этом случае все зависит от того, какой у вас билет. Если это билет первого или бизнес-класса, полный годовой или экскурсионный билет экономического класса — не все потеряно. Обратитесь в кассу, и вам забронируют новый билет на ближайший рейс.

А вот билеты молодежного тарифа, APEX или РЕХ обмену не подлежат. За новое бронирование места придется заплатить полную стоимость. При вылете из России это правило соблюдается жестко. При опоздании на самолет за границей вам могут пойти навстречу и отправить домой ближайшим рейсом.

21. Расчет тарифа. FARE CALCULATION. В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, кодов перевозчиков из двух символов и тарифных компонентов в нейтральных единицах расчета (NUC). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы), если все сборы не помещаются в графы «Такса». В данной графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи.

Индикатор «стоповер». X/O. Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или отмечено значком О. Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив него стоит значок Х.

Пункт отправления/назначения. ORIGIN/DESTINATION. Указывается трехбуквенное обозначение пункта вылета и пункт прилета по всему маршруту (через слеш).

Поле валидатора. Здесь указывается уникальный «штамп» агентства. Он должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса (в России номера ИАТА аккредитованных агентств должны начинаться на 922), буквенно-цифровую референцию агента выписавшего билет и дату выписки билета.

Выдан в обмен на. ISSUED IN EXCHANGE FOR. Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Например, вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет окажется дороже, то вам придется доплатить часть суммы, если дешевле, то агент выпишет квитанцию, по которой вы можете получить причитающуюся сумму по месту приобретения билета.

Дополнительный билет. CONJUNCTION TICKETS. Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой билет выписывается на нескольких бланках и в графе «Дополнительный билет» каждого указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.

Дополнительные ограничения. ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS. Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы «Расчет тарифа» и «Передаточная надпись/ограничения».

Код тура. TOUR CODE. Указывается условное обозначение, применяемое для групповых и конфиденциальных тарифов.

Авиабилеты в Египет

Для того чтобы забронировать авиабилеты в Египет, нажмите на цену.

Подбор и поиск авиарейсов, лучшие цены на билеты, рейтинг.

Источник: http://egtravel.ru/tickets/readticket/

Пассажиры часто ищут

• Цены на авиабилеты из тюмени
• Авиабилеты братислава москва

28 сентебря 2022 года

Как читать авиабилет | Информация для туристов

Как читать авиабилет | Информация для туристов

• Главная
• Как читать авиабилет

• Главная
• Как читать авиабилет

Авиабилеты для полетов международного сообщения заполняются на английском языке, поэтому при оформлении авиабилета нужен заграничный паспорт пассажира, чтобы написание фамилии в авиабилете совпадало с написанием в паспорте.

Основная для пассажира информация в авиабилете находится в следующих графах:

1. Фамилия пассажира (NAME OF PASSENGER) — графа, где указывается фамилия пассажира, и через слеш (символ /) имя или первая буква имени пассажира, а также пол (MR, MRS, соответственно МУЖЧИНА, ЖЕНЩИНА). Сокращение CHD или CLD (РЕБЕНОК) на регулярных рейсах уже не применяется, осталось оно только в чартерах, и то не во всех. На регулярных рейсах ребенка сейчас пишут в билет с полным именем и датой рождения, а на бланк ставится штамп «CHILD».
2. Маршрут (FROM/TO) — в этой графе друг под другом указываются все пункты отправления и прибытия, т.е. названия городов и аэропортов вылета/ прибытия. Причем, если в городе имеется несколько аэропортов, то после названия города идет трехбуквенный код аэропорта.
3. Перевозчик (CARRIER) — здесь указывается авиакомпания, которая осуществляет перелет на данном участке маршрута. Точнее, ее двухбуквенный код, который присваивается любой авиакомпании во всем мире. Например, Аэрофлот кодируется SU, British Airways — BA, Lufthansa — LH.
4. Номер рейса / класс бронирования (FLIGHT/CLASS) — в данной графе проставляется номер рейса и класс бронирования, который несколько отличается от понятия «класс обслуживания». «Первый класс» обслуживания обычно обозначается буквами A или F, «Бизнес класс» обслуживания — C или J, все остальные буквы обозначают «Экономический класс» обслуживания, причем отражают они не размещение в салоне самолета, а всего лишь специальные условия, по которым приобретается авиабилет (возможность вернуть деньги за неиспользованный полет, возможность открытой даты и т.д.)
5. Дата (DATE) — дата вылета, обозначается она как число и трехбуквенное обозначение месяца вылета (например, 15SEP)

   январь	JAN	февраль	FEB	март	MAR
   апрель	APR	май	MAY	июнь	JUN
   июль	JUL	август	AUG	сентябрь	SEP
   октябрь	OCT	ноябрь	NOV	декабрь	DEC

1. Время вылета (TIME) — время вылета всегда указывается местное.
2. Статус бронирования (STATUS) — в обычном билете обычно стоит «ОК» – это означает, что место подтвержденное, т.е. его наличие в самолете гарантировано. В билетах детей (до 2-х лет), летящих без места, на руках указан статус NS (no seat, «без места»). Если же в билете в графе «Статуc» проставлены RQ или SA, то реального места нет, и пассажира посадят в самолет только в конце регистрации, если останется свободное место.
3. Норма бесплатного провоза багажа (ALLOW) — указывается количество килограммов, которое пассажир имеет право перевезти бесплатно. Сверх указанного веса багажа можно пронести в салон самолета ручную кладь весом до 5 кг. Подробная информация о ручной клади, как правило, приведена на обложке авиабилета.

пн-пт 10:00–19:00

+7 (8162) 33-55-68
+7 (902) 283-31-51 офис
+7 (921) 707-13-58 дежурный

Оставьте ваши контакты и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!

Даю своё согласие на обработку персональных данных.

Великий Новгород,
Воскресенский бульвар 3, оф.106

tours.volchkva.ru

[email protected]

Туроператор ООО «Волхва»

Приём групповых и индивидуальных туристов в Великом Новгороде, Валдае, Старой Руссе, Пскове, Пушкинских горах, Тихвине, Ладоге.

Туристические направления

• Великий Новгород

• Экскурсии из Великого Новгорода

• Туры с кешбеком 20%

Туристам

• Как забронировать тур

• Как отменить тур

• Что посмотреть в Великом Новгороде

ОБРАТНЫЙ
ЗВОНОК

первый и эконом перелет, Y, B, E

Сегодня без труда можно отправиться в любую страну, даже экзотическую. Международные авиакомпании предлагают разные перелеты, причем за такие поездки не всегда приходится выкладывать крупные суммы.

В какую цену обойдется билет, зависит от места вылета и назначения, комфортабельности во время перелета и того, будет ли на борту питание. Любителям путешествовать нужно знать, какие бывают классы обслуживания в самолетах, чем они отличаются и какой выбрать.

…

Условия полетов

Учитывая современный уровень различных авиалиний мира, пассажиры самостоятельно выбирают классы обслуживания в самолетах. Исходя из степени удобства поездки, туристы вправе приобрести билеты первой, бизнес либо экономичной категории. Кроме того, три этих основных направления сервиса подразумевают внутреннее деление по степени бронирования и других условий.

Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере

Вообще, класс бронирования авиабилетов – это кодировка в виде латинских символов, определяющая конкретные квоты на число посадочных мест либо ограничения времени брони. Не стоит путать это определение с уровнем обслуживания – ведь обе категории имеют различные характеристики. Чтобы немного разобраться с изложенной информацией, расскажем подробнее обо всех возможных нюансах.

О классификации эконом бронирования

В классе сегмента «эконом» существует целый ряд классов бронирования, ориентированных на пассажиров разного уровня платежеспособности и требований к удобствам. Они обозначаются следующими латинскими символами в графе билета «Class»: «W», «S», «Y», «B», «H», «K», «L», «M», «N», «Q», «T», «V», «X», «O» и «G», — и определяют условия приобретения и пользования авиабилетом.

Отметим, что авиалинии самостоятельно контролируют число билетов, которые реализуют со скидками, причем, чем дешевле тариф – тем меньше мест. Конечно, быстрее всего раскупаются билеты по дешевым тарифам. Чем ближе к вылету – тем больше вероятность того, что вам придется воспользоваться более дорогим тарифом. Именно поэтому специалисты рекомендуют бронировать авиабилеты заблаговременно.

Итак, разберем подробнее, что же означают эти символы.

Пометка «W» означает, что вы приобрели билет в экономический класс премиум уровня. Подробнее о нем мы поговорим ниже.

Классы «S» и «Y» предполагают стандартные фиксированные условия для пассажиров. Они не предусматривают каких-либо изменений в плане оговоренных условий в пути или стоимости.

Категория «G» говорит о групповом бронировании мест. Такая практика используется на чартерных перелетах, когда часть мест лайнера выкупает туроператор.

Остальные категории бронирования говорят о том, что перевозчик предоставляет на билеты различные скидки.

Категории «B», «H», «N», «Q», «T», «O» – экономические, на которые предоставляются различные скидки по решению авиакомпании.

«K» и «L» характеризуются дешевыми посадочными местами, на которые иногда распространяется скидка.

Класс «M» в билете относится к туристической категории. Обычно такие места перевозчик предлагает в хвосте самолета, уровень обслуживания здесь такой же, как и в категории «Y» либо предполагает некоторые ограничениями.

Категория «V» относится к молодежному тарифу со скидкой.

Еще один групповой тариф «X», здесь действуют определенные условия для резервирования билета.

Кроме того, встречаются и другие кодировки, обозначающие так называемый «челночный тариф»: классы «Е» и «U». Первый говорит о том, что резервирование мест не разрешено, места на борту лайнера подтверждаются только при регистрации. То есть вы не сможете заранее выбрать посадочное кресло в самолете. Второй — подтверждает, что места в салоне гарантированы согласно тарифу, так что резервирование не потребуется.

Владельцам бонусных карт авиакомпаний также стоит учитывать, что начисление миль происходит именно в соответствии с классом бронирования, указанном в авиабилете.

Обслуживание высшей категории

На межконтинентальных рейсах конкурентоспособные авиакомпании предлагают обеспеченным пассажирам перелеты по типу «все включено». Первый класс на таких лайнерах представляет собой отдельные «комнаты», где турист обеспечен полноценным спальным местом, выбором меню высококлассных ресторанов и полным комплексом развлечений. Иногда на борту лайнеров, предлагающих подобные услуги, встречаются индивидуальные душевые блоки и гардеробные комнаты.

Перелет в первом классе самолета — наиболее дорогостоящий, но самый комфортабельный способ путешествия

Само собой, кресла здесь выполнены из материалов высокого качества и оснащены удобными функциями: массаж, подогрев, ортопедические сидения. Посадочное место предполагает его трансформацию в полноценную кровать либо ее дополнительную установку. Кроме того, к услугам обеспеченных клиентов некоторые авиалинии добавляют личный бар и кинотеатр.

На билетах такие места указывают, маркируя их символами «Р», «F» или «А». Пометка «Р» означает бронирование индивидуальных кают улучшенного образца. Здесь полагаются отдельные кровати для сна, средства спутниковой коммуникации и телемониторы. Подобные условия осуществимы на лайнерах Airbus A330 либо Boeing 747 200. Маркировка «F» предполагает поездку первым классом по общим правилам. Обозначение «А» говорит о предоставлении места на особых условиях – по скидке, которую предлагает авиакомпания на пике сезонных перелетов.

Кроме того, пассажиры первого класса имеют дополнительные привилегии. В аэропорту эти люди проходят регистрацию в отдельном зале или отсеке. Здесь им предоставляют индивидуальные комнаты для ожидания, где есть все необходимое, включая и душевые. Безлимитный интернет, выбор закусок и напитков, комфортабельная мебель и другие развлечения – минимальный набор в любом аэропорту для пассажиров, летящих таким классом. До аэровокзала подобная категория туристов добирается индивидуальным спецтранспортом премиум класса, а нормативы для провоза багажа таких пассажиров намного превышают установленный авиалиниями стандартный минимум.

Читаем символы на авиабилете Аэрофлот

Итак, у вас на руках оказался билет авиакомпании Аэрофлот. В нем находится около 22 граф, где указана основная информация о пассажире, типе перелета и дополнительные сведения, которые мы разберем.

Символы в билете означают:

• NAME OF PASSENGER – фамилия пассажира, первая буква вашего имени и обозначения «мистер» или «миссис»;
• FROM/TO – город вылета и назначения;
• SU – код авиакомпании;
• FLIGHT – номер рейса;
• CLASS — класс бронирования;
• DATE – дата вылета;
• TIME – время вылета;
• STATUS – статус бронирования;
• FARE BASIS – вид тарифа;
• NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER – не действителен до / не действителен после
• FARE – тариф;
• EQUIV/FARE PD – эквивалент тарифа;
• TAX – такса;
• TOTAL – общая сумма;
• FORM OF PAYMENT – форма оплаты;
• ORIGIN/DESTINATION – место отправления/назначения;
• BOOKING NUMBER – номер бронирования;
• ENDORSEMENTS / RESTRICTIONS — передаточная надпись/ограничения;
• PASSPORT NUMBER – номер паспорта;
• TICKET NUMBER – номер билета.

Авиабилеты разных российских авиакомпаний имеют идентичный формат заполнения, поэтому расшифровать бланки других компаний-перевозчиков не составит труда.

При выявлении ошибочно указанных данных обратитесь к специалисту, где был оформлен билет. Если пассажир оформлял маршрутную квитанцию самостоятельно через интернет и допустил ошибку в личных данных, не исправленную при проверке документа, такой билет будет считаться недействительным. Для исправления некорректной информации следует обратиться в стационарный офис перевозчика.

Перелеты улучшенной степени комфорта

Салоны лайнеров бизнес-класса становятся заменой первоклассного перелета на внутренних и международных рейсах небольшой дальности. Кроме того, некоторые типы самолетов, например, Boeing 777 200, оснащены обоими типами салонов. Условия повышенного комфорта предполагают увеличение числа мест ручной клади клиента – 2 единицы против одного места для пассажиров, которые летят на общих условиях. Кроме того, авиакомпании предусмотрели достаточное количество места между рядами сидений, спаренные кресла, которые в большинстве случаев располагаются по бортам лайнера. Обычно тут используют следующие варианты сидений:

Полет бизнес-классом предполагает определенные привилегии для пассажиров, а также повышеную степень комфорта сидений и сервиса

1. Угол раскладывания спинки 160º. Стандартная ширина кресла здесь варьируется в пределах 440–860 мм. Проходы между линиями составляют от 0,84 до 2,02 метра в зависимости от габаритов лайнера.
2. Кресла, раскладывающиеся на 180º. Тут габариты сидений колеблются от 460 мм до 580 мм, а габариты проходов составят минимум 1,4 метра. Максимальная ширина между креслами доходит до 1,7 м. Угол откидывания спинки позволяет трансформировать сиденье в удобное спальное место и минимизирует дискомфорт клиента в самолете.

При перелетах здесь доступен Wi-Fi, выбор из широкого ассортимента меню, возможность зарядить гаджеты и ознакомиться со свежей прессой. В аэропортах для таких пассажиров тоже предусмотрели некоторые привилегии. Эти люди регистрируются либо на отдельном терминале, либо минуя общую очередь. Кроме того, зона ожидания подобных клиентов оснащена достаточно комфортными условиями пребывания в отдельных залах.

Пассажиры, которые отменили путешествие, здесь получают возможность сдать авиабилеты по их номинальной стоимости или же отложить поездку на удобное для себя время. Что касается маркировки билета, к категории бизнес-класса относят символы «J», «C», «D», «Z», «I».

Причем пометка «J» указывает на бронирование мест премиум-класса. Здесь сиденья будут просторнее, выбор напитков и закусок – шире. Кроме того, эта категория клиентов вправе рассчитывать на предоставление дополнительных развлечений во время полета.

Аббревиатура «С» означает путешествие бизнес-классом на общих основаниях, а три последние символа указывают на бронирование мест в самолете с вероятностью снижения стоимости в сезон. Как видите, особые условия перелета позволяют путешествовать с комфортом. Единственным минусом в этой ситуации становится дороговизна билета – обычно цена подобных мест в салоне выше стоимости стандартного авиабилета приблизительно в четыре раза.

Буквенные обозначения классности

Каждый уровень имеет свои буквенные обозначения. Для первого класса это следующие варианты:

• P R – класс сверхзвукового характера
• A P – премиум первый класс
• П F – первый класс обслуживания
• А А – первый класс, предусматривающий скидку

Для бизнеса будут использовать следующие буквы:

• И J – премиум вариант
• Б С – бизнес-класс
• Д D – тариф, предусматривающий скидку
• Ш Z – то же самое
• Ы I – скидочный вариант

Эконом-класс имеет следующие варианты:

• Ю W – премиум экономического характера
• С S – эконом
• Э Y – эконом
• Ж В – эконом, предусматривающий скидку
• Ц Н – экономический класс с определенной скидкой
• Л Л – дешевый тариф
• Л L – дешевый вариант со скидкой
• М М – туристический класс
• Н N – эконом со скидкой
• Я Q – скидочный вариант эконома
• Т Т – эконом со скидками
• В V – молодежный тариф как подвид эконома
• Х Х – экономический тариф, подразумевающий скидки
• Е Е – челночный вариант, при котором нельзя резервировать, а места надо подтверждать во время регистрации
• У U – вариант челночного тарифа, при котором нет резервирования, но гарантируется место
• Г G — класс групповой: резервировать здесь можно при наличии определенных условий
• О О – эконом со скидкой

В России используется далеко не весь комплекс обозначений. Поэтому шансов запутаться в разы меньше, чем на зарубежных перелетах.

Общие условия перелетов

Поскольку мы оговорили основные характеристики мест высокого и повышенного комфорта, перейдем к вопросам предоставления услуг стандартного типа. Приобретая билет в экономичный салон, некоторые люди, летящие впервые, интересуются: «B класс в самолете – что это?». Такое обозначение говорит о возможности предоставления скидок авиакомпанией в пик туристического сезона. Символ относится к категории бронирования и к условиям перелета имеет опосредованное отношение.

Для пассажиров экономического класса перевозчик выделяет большую часть салона, ведь именно этот вариант пользуется огромной популярностью среди жителей любой страны

Если говорить о комфорте, эконом класс любого лайнера представляет собой стандартные кресла, которые расположены достаточно компактно, что понижает комфорт клиентов в пути. На некоторые сиденья здесь предусмотрены определенные ограничения – спинки кресел у аварийных проходов и мест, расположенных перед пищевыми и санитарными блоками не откидываются либо раскладываются не полностью.

Сиденья этого класса занимают основную часть лайнера и располагаются в средней и хвостовой зоне борта. Их компоновка обычно проходит по схеме 3:3 или 3:4:3 – в зависимости от вида и модели самолета. Как правило, о комфортном перелете здесь речи не идет, но каждое из сидений, все же, оснащено подлокотником и трансформируемым столиком. Хотя питание для пассажиров, которые выбрали подобные условия путешествия, компания предлагает лишь при условии перелета длительностью свыше двух часов.

Сервис, который предлагают пассажирам эконом класса, включает лишь самое необходимое на время перелета

Лоукостеры, специализирующиеся на кратковременных рейсах, исключают бесплатное предоставление пищи и вовсе. Здесь пассажиры рассчитывают исключительно на ограниченное число напитков. Для клиентов, занимающих стандартные места, авиалинии предусматривают некоторые ограничения по нормативам провоза ручной клади (в среднем до 10 кг) и багажа (около 23 кг).

Регистрация таких людей проходит у общей стойки в аэропорту, лаунж-зона тут тоже общественная и не предполагает особых изысков. Непосредственно к самолету пассажиров доставляет автобус, а в отдельных случаях клиенты добираются самостоятельно. Все вероятные неудобства компенсирует низкая стоимость поездки – авиабилеты в общий салон доступны по цене для большинства жителей страны. Рассмотрим некоторые нюансы перелета, которые предполагает поездка такого уровня сервиса, подробнее.

Премиум эконом класс в самолете — что это?

У зарубежных перевозчиков, а теперь – и у некоторых российских авиакомпаний, можно встретить тариф премиум или комфорт в эконом-классе. Как мы уже указали, он обозначается пометкой «W» в графе «Класс».

В понятие премиальный экономический класс обычно вкладывается повышенный комфорт посадочных мест в эконом-классе и стандарты обслуживания, приближенные к бизнес-классу. Билеты здесь стоят примерно на 20-30% дороже.

Салон премиального экономического класса располагается в центральной части самолета за бизнес-классом. Здесь предусмотрено большее пространство для ног. Значительно больше и расстояния между соседними креслами. Сами кресла оборудованы удобными подголовниками и откидываются сильнее, чем в эконом-классе.

Отличается и уровень обслуживания. Регистрация пассажиров происходит на отдельно выделенных стойках. В самолете пассажирам предлагают наборы для сна, если перелет длится больше трех часов, и расширенный выбор питания и напитков.

БАЗИС ТУР — Авиабилет-Тарифы. Коды

Авиабилет — это зарегистрированная форма бланков строгой отчетности, имеет определенные графы для заполнения. В наше время практически каждая авиакомпания имеет свой тип бланка, но независимо от дизайна авиабилета, он всегда имеет стандартный вид.

Пассажир — это лицо, которое перевозится на воздушном судне в соответствии с договором о воздушной перевозке. Авиакомпания обязуется доставить пассажира по выбранному и оплаченному им маршруту.
Договором о воздушной перевозке является авиабилет. Авиабилет — это книжка, состоящая из нескольких листов (купонов) специальной, защищенной от подделки бумаги. Количество купонов в авиабилете зависит от маршрута:

Если билет в одну сторону, купонов в нем будет два:

1. полетный, на регистрации вместо него выдается посадочный талон с указанием     места в самолете

2. пассажирский

Если пассажир летит туда и обратно, тогда в билете будет три купона:

1. полетный «туда»

2. полетный «обратно»

3. пассажирский купон

Пассажирский купон после перелета остается у пассажира. Если у пассажира возникли проблемы во время перелета (замена класса обслуживания, задержка рейса, отмена и т.д.) и он намерен предъявить претензии к авиакомпании, ему обязательно следует сделать на билете соответствующие отметки аэропортовых служб и сохранить билеты и посадочные талоны. 

Виды тарифов При бронировании билета следует обдумать, какой из действующих тарифов целесообразно выбрать в конкретном случае. Это зависит от маршрута полета, класса обслуживания и некоторых других обстоятельств. Все авиакомпании применяют нормальные (полные) и специальные (льготные) тарифы. Если по каким-либо причинам авиабилет полностью или частично не был использован, то для решения вопроса о возмещении его стоимости необходимо обратиться по месту его оформления.

Пассажир, приобретающий билет по нормальному (полному) тарифу, имеет ряд преимуществ, поскольку в этом случае условия бронирования, оплаты и оформления билетов наиболее гибкие. Срок действия такого авиабилета — один год, нет никаких требований по минимальному сроку пребывания в стране назначения, не ограничено число остановок на маршруте, в большинстве случаев можно без штрафных санкций изменять дату вылета. При полном тарифе существует также возможность изменения маршрута. Возврат авиабилета осуществляется без выплаты штрафа. Можно приобрести билет в одну сторону, если это не нарушает правила, установленные страной назначения.

Применение любого из льготных тарифов определяется отдельными правилами, и чем ниже выбранный тариф, тем больше он содержит ограничений по сроку действия билета, возможностей изменения дат вылета, возврата выплаченной за него денежной суммы (в случае неиспользования) и т.д. Применение специальных тарифов не ведет к снижению качества сервиса. Пассажир, купивший билет по льготному тарифу, получает место в салоне экономического класса и соответствующее этому классу обслуживание. В настоящее время действует более десяти различных типов специальных тарифов, причем их количество постоянно меняется, поэтому для примера приведем лишь некоторые из них.

В периоды сезонного спада перевозок авиаперевозчики устанавливают на отдельных направлениях льготные, сниженные тарифы, такие как «СуперПЕКС», «СуперАПЕКС» или Sale. Благодаря невысокой цене они дают возможность совершить авиапутешествие в рамках весьма скромного бюджета, но и условия бронирования, оформления билетов, перебронирования дат вылета и возврата оплаченных сумм в этом случае более жесткие. К тому же число направлений, на которых они действуют, сроки и даты их применения, а также количество мест на рейсе очень ограничены.

Скидки для лиц, достигших 60 лет, применяются при полетах в Европу (за исключением стран Скандинавии и Великобритании). Скидки предусмотрены к полным и экскурсионным тарифам для лиц, достигших 60 лет.

Экскурсионный тариф. Срок действия билета — от одного до шести месяцев. На некоторых направлениях оговаривается минимальный срок пребывания в стране назначения. Иными словами, действует «правило воскресенья», то есть в какой бы день недели турист ни прибыл в страну назначения, ночь с субботы на воскресенье он обязательно должен провести в этой стране, а улететь обратно можно в это же воскресенье или после него. Допускается изменение даты обратного вылета в пределах срока действия тарифа.

Тариф ПЕКС. Срок действия этого билета, как правило, не превышает трех месяцев. По тарифу ПЕКС установлен минимальный срок пребывания в стране назначения. На некоторых направлениях действует «правило воскресенья». Условия бронирования, оплаты и оформления билета регламентированы специальными правилами. Дата вылета может быть изменена только после дополнительной оплаты (штрафа). В случае, если турист не улетел в установленные сроки по своей вине, деньги за неиспользованный билет не возвращаются или возвращаются за вычетом установленного штрафа.

Тариф АПЕКС. Срок действия авиабилета — от менее одного до трех месяцев. Бронирование, оплата и оформление билета регламентированы специальными условиями. На некоторых направлениях обязательно предварительное бронирование, причем билет должен быть выкуплен не позднее определенного срока до дня вылета. Даты вылета и прилета фиксированы. Как правило, их невозможно изменить, но в некоторых случаях можно поменять дату обратного вылета в пределах срока действия тарифа с оплатой штрафа или переоформить билет от начального пункта вылета по более высокому тарифу, оплатив разницу в цене. Если пассажир не улетел в установленный срок по своей вине, то деньги за неиспользованный билет не возвращаются, но они, как правило, засчитываются при приобретении другого авиабилета по более высокому тарифу. Это зависит от направления перевозки и правил применения тарифа АПЕКС для данного направления.

Молодежным тарифом, как правило, могут воспользоваться пассажиры моложе 25 лет, документально подтвердившие свой возраст. Молодежная скидка может быть применена к нормальным тарифам экономического класса и по некоторым направлениям — к экскурсионным. Для полета в ряд стран существуют специальные молодежные тарифы, регламентируемые особыми правилами.

Тариф для групп школьников применяется для групп учащихся школ и других учебных заведений в возрасте до 19 лет и сопровождающего их руководителя при полетах в некоторые пункты Европы. Минимальная численность группы — 10 детей плюс один взрослый, который приобретает билет по льготному тарифу. Цель поездки — повышение уровня образования и культурный обмен. Скидки для детей в возрасте до двух и до двенадцати лет по этому тарифу не предоставляются. Условия применения тарифа для группы школьников определяются специальными правилами.

Супружеский тариф применяется при полетах в ограниченное число стран. Одному из супругов предоставляется 50% скидка от тарифа первого, бизнес- или экономического класса. Срок действия билета — 1 месяц. Дополнительные скидки к данному тарифу не предоставляются. Условия применения и возврата билета по супружескому тарифу регламентированы специальными правилами.

Семейный тариф применяется на ограниченном числе направлений. Скидка 50% предоставляется к тарифу экономического класса для сопровождающего супруга и детей в возрасте от двух до двадцати пяти лет. Срок действия билета ограничивается одним месяцем. Дополнительные скидки к семейному тарифу не применяются. Условия применения этого тарифа регламентированы специальными правилами.

Основные графы авиабилета Авиабилеты для полетов международного сообщения заполняются на английском языке, поэтому при оформлении авиабилета нужен заграничный паспорт пассажира, чтобы написание фамилии в авиабилете совпадало с написанием в паспорте.
Основная для пассажира информация в авиабилете находится в следующих графах:

1. Фамилия пассажира (NAME OF PASSENGER) — графа, где указывается фамилия пассажира, и через слеш (символ /) имя или первая буква имени пассажира, а также пол (MR, MRS, соответственно МУЖЧИНА, ЖЕНЩИНА). Сокращение CHD или CLD (РЕБЕНОК) на регулярных рейсах уже не применяется, осталось оно только в чартерах, и то не во всех. На регулярных рейсах ребенка сейчас пишут в билет с полным именем и датой рождения, а на бланк ставится штамп «CHILD».

2. Маршрут (FROM/TO) — в этой графе друг под другом указываются все пункты отправления и прибытия, т. е. названия городов и аэропортов вылета/ прибытия. Причем, если в городе имеется несколько аэропортов, то после названия города идет трехбуквенный код аэропорта.

3. Перевозчик (CARRIER) — здесь указывается авиакомпания, которая осуществляет перелет на данном участке маршрута. Точнее, ее двухбуквенный код, который присваивается любой авиакомпании во всем мире. Например, Аэрофлот кодируется SU, British Airways — BA, Lufthansa — LH.

4. Номер рейса / класс бронирования (FLIGHT/CLASS) — в данной графе проставляется номер рейса и класс бронирования, который несколько отличается от понятия «класс обслуживания». «Первый класс» обслуживания обычно обозначается буквами A или F, «Бизнес класс» обслуживания — C или J, все остальные буквы обозначают «Экономический класс» обслуживания, причем отражают они не размещение в салоне самолета, а всего лишь специальные условия, по которым приобретается авиабилет (возможность вернуть деньги за неиспользованный полет, возможность открытой даты и т. д.)

5. Дата (DATE) — дата вылета, обозначается она как число и трехбуквенное обозначение месяца вылета (например, 15SEP)

   январь	JAN	февраль	FEB	март	MAR
   апрель	APR	май	MAY	июнь	JUN
   июль	JUL	август	AUG	сентябрь	SEP
   октябрь	OCT	ноябрь	NOV	декабрь	DEC

6. Время вылета (TIME) — время вылета всегда указывается местное.

7. Статус бронирования (STATUS) — в обычном билете обычно стоит «ОК» – это означает, что место подтвержденное, т.е. его наличие в самолете гарантировано. В билетах детей (до 2-х лет), летящих без места, на руках указан статус NS (no seat, «без места»). Если же в билете в графе «Статуc» проставлены RQ или SA, то реального места нет, и пассажира посадят в самолет только в конце регистрации, если останется свободное место.

8. Норма бесплатного провоза багажа (ALLOW) — указывается количество килограммов, которое пассажир имеет право перевезти бесплатно. Сверх указанного веса багажа можно пронести в салон самолета ручную кладь весом до 5 кг. Подробная информация о ручной клади, как правило, приведена на обложке авиабилета

Коды авиакомпаний и аэропортов

авиакомпания	код а/к	аэропорт базирования	код а/п
Armenia Airlines	R3	«Звартноц» (Ереван)	ЕВН
Авиакомпания Волга-Днепр	ВД	Ульяновск	УЛК
Авиакомпания Карат	2У	«Внуково» (Москва)	ВКО
Авиакомпания Республики Кыргызстан (Кыргыстан Аба Жолдору)	Р8	«Манас» (Бишкек)	БИШ
Авиакомпания Республики Молдавия (Air Moldova)	9U	Кишинев	КШН
Авиакомпания Республики Саха (Sаkha Avia)	K7	Якутск	ЯКТ
Авиакомпания Республики Таджикистан (Точикистон)	ТД	Душанбе	ДШБ
Авиакомпания Сибирь (Siberia)	C7 (S7)	«Толмачево» (Новосибирск)	ОВБ
Авиакомпания Хакасия	АБ	Абакан	АБН
Авиакомпания Ямал	ЛА	Салехард	СХД
Авиалинии Дагестана	ЮХ	Махачкала	МХЛ
Авиалинии Кубани	ЮК	«Пашковская» (Краснодар)	КРР
Авиалинии Татарстана. Бугульминское авиапредприятие.	БГ	Бугульма	БУГ
Авиационные Линии Адыгеи	ДЯ	Майкоп	МКП
Авиаэкспрескруиз	Е6	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ
Алания	ФЕ	Беслан	БЛА
Архангельские авиалинии (Arkhangelsk Airlines)	5Н (5N)	«Талаги»(Архангельск)	АРХ
Астрал	ЮА	«Нариманово» (Астрахань)	АСР
Ахал Туркменхаввоеллары	Т5	Ашгабад	АШХ
Аэрофлот (Aeroflot)	SU	«Шереметьево-1», «Шереметьево-2» (Москва)	SVO1, SVO
Аэрофлот-Дон	Д9	Ростов-на-Дону	РОВ
Башкирские Авиалинии	Ж9	Уфа	УФА
Белгородское Авиапредприятие	БЕ	Белгород	БЕД
Березниковское Муниципальное Авиапредприятие	БИ	Березники	БЗК
Братское Авиапредприятие	БТ	Братск	БРС
Бурятские Авиалинии	БЮ	Улан-Удэ	УДЭ
Владивосток Авиа	ДД	«Кневичи» (Владивосток)	ВВО
Внуковские Авиалинии	Ж5	«Внуково» (Москва)	ВКО
Волга-Авиаэкспресс	ЖИ	Волгоград	ВГГ
Вологодское Авиапредприятие	ВГ	Вологда	ВГД
Воронеж Авиа	ВЖ	«Чертовицкое» (Воронеж)	ВРН
Газпромавиа	ОП	«Внуково» (Москва)	ВКО
ГТК Россия (Rossia)	Р4 (R4)	«Внуково» (Москва)	ВКО (VKO)
Дальавиа	Х8	Хабаровск (ХБР)	ХБР
Домодедовские Авиалинии (Domodedovo Airlines)	Е3	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ (DME)
Ижавиа	ИЖ	Ижевск (ИЖВ)	ИЖВ
Интеравиа	ЦК	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ
Иртыш Авиа	9Я	Павлодар (ПВЛ)	ПВЛ
Ист Лайн (East Line)	П7 (Р7)	Домодедово (DME)	ДМЕ (DME)
Итек-Эйр Кыргистан	ГИ	Бишкек (БИШ)	БИШ
Кавминводыавиа (Kavminvodyavia)	МИ, KV	Минеральные Воды (МРВ), «Шереметьево-1» (Москва)	МРВ, SVO1
Казахские авиалинии (Air Kazakstan)	КЭ (9Y)	Астана (АКЛ)	АКЛ
Калининградавиа	К8	Калининград (КЛД)	КЛД
КНГ-Трансавиа	ВФ	«Внуково» (Москва)	ВКО
Когалымавиа	7К	Когалым (КОГ)	КОГ
Континентальные авиалинии (Kontinental Airlines)	PC	«Шереметьево-1», «Шереметьево-2» (Москва)	SVO1, SVO
Красноярские Авиалинии (KrasAir)	7Б	«Емельяново» (Красноярск)	КЯА
Липецкое авиапредприятие	ЛИ	Липецк	ЛИП
Львовские Авиалинии	5Ж	Львов	ЛВО
Магаданские авиалинии	МЛ	Магадан	МДН
Мадина	ИЯ	Махачкала	МХЛ
Меридиан	МП	«Внуково» (Москва)	ВКО
Мирнинское авиапредприятие	ЯМ	Мирный	МИР
Молдавские Авиалинии (Moldova Airlines)	2M	Кишинев	КШН
Мотор Сич Украина	М9	Запорожье	ЗПЖ
Одесские авиалинии	5К	Одесса	ОДС
Омскавиа	НЗ	Омск	ОМС
Оренбургские Авиалинии (Orenburg Airlines)	Р2 (R2)	Оренбург, «Домодедово» (Москва)	ОГН, DME
Пермские Авиалинии	9Д	Пермь	ПРМ
Примэйр	ПД	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ
Пулковские авиалинии ( Pulkovo Airways)	PL	«Пулково» (Санкт-Петербург)	СПТ
Рязанское Авиатранспортное Авиапредприятие	РЯ	«Турлатово» (Рязань)	РЗН
Саратовские Авиалинии	6В	Саратов	СРО
Сахалинские Авиатрассы	ИЕ	Южно-Сахалинск	ЮЖХ
Северсталь	Д2	Череповец	ЧРВ
Сибирская авиатранспортная компания	5М	«Емельяново» (Красноярск)	КЯА
Точикистон Авиапредприятие	ХД	Душанбе	ДШБ
Трансаэро (Transaero)	UN	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ (DME)
Третьяково АТК	ЕГ	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ
Турпар	ГШ	Казань	КЗН
Тюменские Авиалинии	7М	«Рощино» (Тюмень)	ТЮМ
Тюменьавиатранс (ЮтЭйр)	ТП	«Сургут» (Тюмень)	СУР
Узбекские Авиалинии (Узбекистон Хаво Йуллари)	HY	Ташкент	ТАС
Украинские авиалинии (Ukrainian Airlines)	6U	«Борисполь» (Киев)	ИЕВ
Уральские Авиалинии	У6	«Кольцово» (Екатеринбург)	ЕКБ
Феникс	ФФ	«Шереметьево-1» (Москва)	SVO-1
Центр Авиа	ЦР	Быково	БКВ
Челябинское Авиапредприятие	Х6	Челябинск	ЧЛБ
Черномор-Авиа	ТГ	Адлер	СОЧ
Чита Авиа	БЧ	Чита	СХТ
Энкор	Г5	«Домодедово» (Москва)	ДМЕ
Южные Авиалинии	ЮЖ	Одесса	ОДС
Якутские авиалинии	ЯЛ	Якутск	ЯКТ

Способы оплаты

необходимые документы

Образец договора

Договор для оформления визы

НАШИ РЕКВИЗИТЫ

Бланк Заявки

Справка с работы образец

Спонсорское письмо образец

Опросный лист для визы в страны ШЕНГЕНСКОГО Соглашения

Турагентство
«ООО «ТК «Базис-Тур»»
включено в Каталог
турагентств России

В чем разница между классами обслуживания на рейсах авиакомпаний?

Несмотря на то, что между различными авиакомпаниями существуют различия в виде услуг, два фактора, которые обычно оказывают наибольшее влияние на то, какие услуги вы получите на борту вашего рейса, — это дальность полета и класс обслуживания, который вы заказываете.

В этой статье я кратко рассмотрю четыре класса, которые чаще всего встречаются на борту авиалайнеров. Прежде чем вдаваться в подробности того, что вы можете ожидать при полете каждым из туристических классов, вот их краткий обзор:

• Экономический класс : Самый дешевый класс со стандартными местами и ограниченным питанием, в основном зависящим от продолжительности полета.
• Премиум-эконом-класс: Сервис во многом аналогичен экономическому классу, но места значительно больше.
• Бизнес-класс: Лучшее питание и места, хотя и то, и другое во многом зависит от авиакомпании, которой вы летите. На внутриевропейских рейсах вы, как правило, получаете те же места, что и в экономическом классе.
• Первый класс: На понижение, места больше, чем в бизнес-классе. Гораздо более персонализированный сервис из-за небольшого количества пассажиров в салоне.

 

Четыре основных класса обслуживания

Как упоминалось выше, на рейсах авиакомпаний по всему миру можно найти четыре класса обслуживания: экономический, премиум-эконом, бизнес и первый.

В то время как все больше и больше авиакомпаний добавляют премиум-эконом-класс в салоны своих самолетов, первый класс находится в упадке, в том числе из-за того, что бизнес-класс совершенствуется и напоминает первый класс всего десять или два года назад.

Кроме того, в то время как экономический и бизнес-классы можно найти на большинстве коротких (за исключением бюджетных) и дальнемагистральных рейсов, премиальный экономический и первый класс можно найти почти исключительно на дальнемагистральных рейсах (и внутренних рейсах в США в дело первого класса).

 

Эконом-класс

Начнем с самого простого из классов, который большинство из нас выбирает, когда летает по той или иной причине, с эконом-класса.

Этот класс можно найти на подавляющем большинстве рейсов авиакомпаний, за исключением очень немногих рейсов только премиум-класса, таких как все рейсы бизнес-класса British Airways между Лондоном и аэропортом имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке.

Места в эконом-классе

Когда речь идет о местах в эконом-классе, говорить особо не о чем.

Как правило, они имеют шаг сиденья около 30 дюймов и могут откидываться на пару дюймов. Тем не менее, у некоторых бюджетных авиакомпаний, таких как Ryanair (и даже у старых перевозчиков, таких как British Airways), есть места эконом-класса на короткие расстояния, которые вообще не откидываются.

Типовые места экономического класса на короткие расстояния.

На дальнемагистральных самолетах также часто можно найти бортовой развлекательный экран (хотя и меньшего размера, чем в более премиальных классах), который вы можете использовать для просмотра фильмов, среди прочего, и USB-порт, который вы можете использовать. чтобы зарядить свой мобильный телефон.

Кроме того, к счастью для тех из нас, кто путешествует с ноутбуком, все больше и больше авиакомпаний предлагают розетки даже в экономическом классе.

Типовой дальнемагистральный салон эконом-класса.

Обслуживание на борту эконом-класса

Если вы летите бюджетной авиакомпанией, такой как easyJet, AirAsia X или Scoot, вам придется платить за любую еду или напитки, которые вы, возможно, захотите употребить на борту, независимо от того, на 2-часовой прыжок по Европе или 10-часовой межконтинентальный перелет.

В традиционных авиакомпаниях, таких как Lufthansa или Japan Airlines, вы, как правило, получаете бесплатные напитки и закуски на ближнемагистральных рейсах (хотя некоторые авиакомпании являются традиционными авиакомпаниями, использующими модель покупки на борту), а также питание (или два ) подается на одном подносе на дальнемагистральном рейсе.

Типичное питание эконом-класса.

Кроме того, на дальнемагистральных рейсах некоторые авиакомпании также предоставляют простые дорожные наборы, зубные щетки и т. д. даже в экономическом классе.

Наземная служба эконом-класса

Что касается наземного обслуживания, то здесь нет ничего примечательного, если только у вас нет статуса авиакомпании, членства в Priority Pass или чего-то подобного. Вам придется ждать в (иногда длинных) очередях эконом-класса, и у вас не будет доступа в зал ожидания.

 

Премиум-эконом-класс

Если вам нужно немного больше места или если ваш работодатель не разрешает путешествовать бизнес-классом, вам следует обратить внимание на премиум-эконом-класс. Этот класс путешествий находится на подъеме и, как правило, доступен только на рейсах средней и дальней протяженности.

При бронировании за собственные деньги обязательно проверьте цены бизнес-класса. Иногда билеты премиум-эконом-класса могут стоить так же дорого, как (или даже дороже) билеты бизнес-класса со скидкой!

Места премиум-эконом-класса

Наиболее значительным улучшением премиум-эконом-класса по сравнению с экономическим классом является пространство, доступное для каждого пассажира.

Как правило, сиденье будет на пару дюймов шире и будет наклоняться на пару дюймов больше, чем сиденье эконом-класса. Более того, однако, важно то, что вы получите от 38 до 40 дюймов шага сидений, что может показаться не таким уж большим, но является значительным улучшением комфорта по сравнению со стандартным эконом-классом.

Типовые места премиум-эконом класса.

Кроме того, порты питания входят в стандартную комплектацию эконом-класса премиум-класса, как и подставки для ног.

Следует быть осторожным с тем, что у некоторых авиакомпаний, в основном американских, премиальный экономический класс означает стандартное место эконом-класса с немного лучшим пространством для ног (и, возможно, бесплатным шампанским).

Обслуживание на борту премиум-эконом-класса

Если вы планируете купить рейс премиум-эконом-класса для обслуживания на борту, возможно, пришло время пересмотреть свое решение.

К сожалению, в большинстве случаев питание в премиум-эконом классе будет примерно таким же, как и в экономическом классе. В зависимости от авиакомпании разница в подаче еды может заключаться в том, что в премиум-эконом-классе еда будет подаваться в стеклянной посуде. Или что вам подадут приветственный напиток перед отъездом.

Питание эконом-класса премиум-класса Lufthansa.

Вы также можете получить дорожный набор, который либо не предоставляется в экономическом классе, либо незначительно лучше того, что предлагается в экономическом классе.

Наземное обслуживание премиум-эконом-класса

В то время как некоторые авиакомпании не предлагают много льгот с точки зрения наземного обслуживания для своих пассажиров премиум-эконом-класса, другие, такие как Singapore Airlines, Virgin Atlantic и Air New Zealand, предоставляют доступ к приоритетным очередям и приоритетная обработка багажа.

Точно так же некоторые авиакомпании, такие как Lufthansa, разрешают пассажирам премиум-эконом-класса платить дополнительную плату за доступ в залы ожидания в аэропортах, и очень немногие авиакомпании, такие как JAL, даже предлагают бесплатный доступ в залы для своих владельцев билетов премиум-эконом-класса.

 

Бизнес-класс

Когда вы летите бизнес-классом на дальнемагистральном рейсе, вы будете вспоминать об этом каждый раз, садясь на дальнемагистральный рейс эконом-класса.

Тем не менее, не все бизнес-классы одинаковы.

Предоставляемые вам удобства и услуги сильно различаются не только в зависимости от протяженности маршрута, по которому вы летите, но и в зависимости от авиакомпании и даже от типа ее самолета.

Итак, чего ожидать в бизнес-классе?

Места бизнес-класса

Возможно, главная причина, по которой люди выбирают бизнес-класс, а не эконом-класс или эконом-премиум, — опять же пространство. Пространство, которое позволяет им лечь и прибыть в пункт назначения хорошо отдохнувшими.

На крупных перевозчиках на дальнемагистральных (и некоторых среднемагистральных) рейсах это то, что вы можете ожидать.

В настоящее время авиакомпании обычно предлагают лежачие или, по крайней мере, наклонные кресла на дальнемагистральных рейсах. Также становится все более и более распространенным явлением, когда все сиденья предлагают прямой доступ к проходу. Другими словами, сиденья, которые позволяют вам встать даже с сиденья у окна, не перелезая через соседнего пассажира.

Одно из лучших мест бизнес-класса — Apex Suite.

Тем не менее, есть еще некоторые авиакомпании, которые даже в дальнемагистральном бизнес-классе предлагают «просто» кресла, аналогичные тем, которые вы получили бы в премиум-эконом-классе других перевозчиков. Или конфигурации со средними сиденьями, когда приходится перелезать через попутчика, чтобы попасть в туалет посреди ночи…

Что касается ближнемагистральных рейсов, то Европа — это дно. В Европе в большинстве случаев вы получаете просто место эконом-класса, где среднее место в ряду из трех заблокировано для «большего комфорта». В других регионах можно ожидать кресла, аналогичные международному эконом-классу премиум-класса.

Типичные места бизнес-класса на короткие расстояния за пределами Европы.

Обслуживание на борту бизнес-класса

Как и в случае с местами, существует значительная разница в том, что вы можете ожидать в бизнес-классе с точки зрения обслуживания на борту, по сравнению со стандартным и премиальным экономическим классами.

Тем не менее, на более коротких рейсах вы, как правило, получаете еду на одном подносе, что может быть похоже на то, что вы получаете в премиум-эконом-классе на дальнемагистральном рейсе.

На дальнемагистральных рейсах, вылетающих во время обеда или ужина, вы сможете насладиться обедом из нескольких блюд или даже из двух. На рейсах Redeye обслуживание может быть сокращено и подано на одном подносе, чтобы у вас было больше времени для сна.

Питание бизнес-класса Qatar Airways.

Помимо вышеперечисленного, вам также, вероятно, предложат напиток перед полетом из меню, которое может включать шампанское поверх безалкогольных напитков. Точно так же ваш выбор напитков в полете, особенно когда речь идет о спиртных напитках и винах, будет лучше, чем в эконом-классе и премиум-эконом-классе.

Наземная служба бизнес-класса

С билетом бизнес-класса вы сможете сэкономить время, имея доступ к приоритетной очереди на регистрацию и получив на свой багаж «бирку приоритета», что (по крайней мере теоретически) означает что ваша сумка будет выгружена из самолета и помещена на ленту выдачи багажа одной из первых.

Очередь на приоритетную посадку.

Кроме того, с некоторыми авиакомпаниями в некоторых аэропортах — например, с British Airways в лондонском аэропорту Хитроу или Thai Airways в Бангкоке Суварнабхуми — вы также сможете использовать выделенные полосы иммиграции и безопасности, которые сэкономят вам еще несколько минут «потерянного времени». ».

Помимо экономии времени, вы сможете провести время ожидания своего рейса с большим комфортом, чем большинство пассажиров эконом- и премиум-эконом-класса – в зале ожидания бизнес-класса.

Зал бизнес-класса ANA.

Несмотря на то, что качество их сильно различается, в них обычно можно найти бесплатную еду и напитки, относительно удобные кресла и даже душевые.

 

Первый класс

Наконец, первый класс. Класс, к которому мы стремимся летать, но почти никогда не добираемся до него. Учитывая тот факт, что разрыв в обслуживании между первым классом и бизнес-классом сокращается, все больше и больше авиакомпаний прекращают его использование или сохраняют его только на нескольких избранных эксклюзивных маршрутах.

Говоря о первом классе ниже, я исключаю внутренние (и региональные) рейсы первого класса в США и некоторых других странах, которые напоминают бизнес-класс на короткие расстояния, как описано в разделе выше.

Места первого класса

Как и в случае с бизнес-классом, качество мест первого класса варьируется в зависимости от авиакомпаний, таких как Singapore Airlines и Emirates, которые предлагают большие частные каюты на некоторых своих самолетах, а другие предлагают места, которые не сильно отличаются от мест других авиакомпаний. бизнес-класс.

В любом случае, места, которое вы будете иметь в первом классе на основных перевозчиках, включая два вышеупомянутых и таких, как Cathay Pacific или Lufthansa, будет намного больше, чем то, что вы получили бы в бизнес-классе.

Место первого класса Cathay Pacific.

Проще говоря, в то время как в бизнес-классе раскладывающиеся сиденья, как правило, либо расположены в шахматном порядке по отношению к сиденью впереди (как в ANA или Asiana Airlines), либо узки (как в люксах Apex), в первом классе вы будет достаточно места, чтобы растянуться, не засовывая ноги под сиденье перед вами.

Обслуживание первого класса на борту

«Программный продукт» или услуга — это то, чем бизнес-класс больше всего отличается от бизнес-класса.

В то время как на дальнемагистральных самолетах нет ничего необычного в наличии тридцати или сорока мест бизнес-класса, количество мест первого класса – если они вообще имеются – обычно намного меньше. Таким образом, обслуживание, которое получает каждый пассажир, гораздо более «персонализировано».

Кроме того, выбор напитков, как правило, лучше, чем в бизнес-классе, а предлагаемые блюда, как правило, более обширны – и часто включают икру, которая является своего рода «символом» первого класса.

Наземная служба первого класса

Пассажирам первого класса, как и пассажирам бизнес-класса, предоставляются отдельные линии регистрации (а часто и проверки безопасности). Учитывая меньшее количество пассажиров в целом, они могут сэкономить даже больше времени, чем при использовании линий бизнес-класса. (Тем не менее, иногда они одинаковы.)

При перелете первым классом вы также можете получить доступ в залы ожидания. Иногда зал ожидания будет таким же, как и тот, в который могут попасть пассажиры бизнес-класса. Это часто имеет место в аэропортах, отличных от хаба авиакомпании.

В других случаях вы сможете получить доступ к гораздо лучшим салонам первого класса, которые могут предлагать блюда по меню, массаж или даже спальные комнаты, как в отеле.

Зал ожидания первого класса Cathay Pacific.

Помимо всего вышеперечисленного, некоторые авиакомпании также предлагают своим пассажирам первого (а иногда и бизнес-класса) трансфер из аэропорта.

 

Резюме

Когда речь идет о туристических классах, в целом действует правило «чем дороже, тем лучше». Тем не менее, существует множество способов относительно дешево летать бизнес-классом или первым классом — по крайней мере, на разовой основе.

Лично я считаю, что на большинстве рейсов класс путешествия не имеет значения, поскольку главное — добраться из пункта А в пункт Б. И хотя я иногда летаю бизнес-классом (и редко первым классом), используя мили, когда приходится платить своими деньгами, летаю почти исключительно эконом-классом.

В большинстве случаев класс путешествия определяется вашим бюджетом. Однако в некоторых случаях это может быть политика компании. В таком случае, если ваша компания не разрешает бизнес-класс, попробуйте прокатиться хотя бы в премиум-экономе!

Классы мест в самолетах — различные типы мест на борту

«Раньше все классы мест в самолетах были первого класса», — сказал Сет Каплан, управляющий партнер «Airline Weekly», выпускаемой подписчиками публикации о классах мест в самолетах. .

«В 1950-х годах авиакомпании, в том числе Delta Air Lines, начали экспериментировать с автобусными рейсами в непиковые часы — другими словами, не с салонами первого класса и автобусов, разделенными занавеской, а с полностью отдельными рейсами. Позже они начинают предлагать 2 салона на одном рейсе, как мы видим сегодня», — сказал Каплан.

Количество мест увеличилось после того, как началось дерегулирование, призывающее к увеличению количества мест для получения большей прибыли на милю полета, сказал Стивен Карбоне, который работал в Национальном совете по безопасности на транспорте (NTSB), а также в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA). .

«Места были шире, потому что авиакомпании субсидировались, поэтому они могли позволить себе летать меньше людей в более малоизвестные места. Это изменилось с введением системы маршрутизации со ступицей и спицами», — сказал Карбоне.

«Теперь места назначения определялись количеством пассажиров, что привело к концепции того, сколько мест мы можем законно и безопасно разместить».

Какие классы обслуживания есть у авиакомпаний?

Несмотря на то, что существует 4 класса мест в самолетах, некоторые авиакомпании часто используют только один — автобусный. Но место в автобусном классе одного перевозчика может сильно отличаться от места эконом-класса в другой авиакомпании.

Многие авиакомпании имеют в своем парке одни и те же модели самолетов, но у них разная конфигурация салона, поэтому важно смотреть на карту мест не только для типа самолета, но и для авиакомпании, которой вы летите.

Использование карты другой авиакомпании может быть неточным. Если ваша авиакомпания не предоставляет схемы рассадки пассажиров в самолетах, позвоните и поговорите с агентом, который сможет дать рекомендации.

Какие классы тарифов?

Классы места в самолете: экономический, премиум-эконом, бизнес-класс и первый класс подразделяются на тарифные классы, которые обозначаются буквой на вашем билете.

Каждое место в самолете относится к тарифному классу, для каждого из которых действуют свои правила и цена. То, что может выглядеть как случайная буква в вашем билете, на самом деле является ценной информацией, которую нельзя упускать из виду.

Тарифный класс билета (также называемый классом бронирования или тарифным сегментом) обозначается одной из 26 букв алфавита. Первоначально коды бронирования были стандартизированы Международной ассоциацией воздушного транспорта, торговой ассоциацией авиакомпаний, но теперь коды бронирования определяются каждой авиакомпанией.

Большинство авиакомпаний имеют разные классы тарифов для каждой буквы алфавита, и это зависит от авиакомпании:
F — первый класс, C и J обычно относятся к бизнес-классу, а Y — к эконом-классу, независимо от авиакомпании.

Присвоение букв каждому тарифному классу не является произвольным. Возьмем C для бизнес-класса, который происходит от Pan Am, которая была одной из первых авиакомпаний, которая ввела новый класс обслуживания для пассажиров бизнес-класса и эконом-класса с полным тарифом под названием «Clipper Class».

Первый класс на различных самолетах

Первый класс (также известный как люкс) — это класс обслуживания на некоторых пассажирских авиалайнерах, который должен быть более роскошным, чем бизнес-класс, эконом-премиум и экономический класс.

Первоначально все самолеты предлагали только один класс обслуживания (часто эквивалентный современному бизнес-классу), а второй класс впервые появился в 1955 году, когда TWA представила два разных типа обслуживания на своих Super Constellations.

Реактивный самолет

На пассажирском реактивном самолете первый класс обычно относится к ограниченному количеству (редко более 10) мест или кабин в передней части самолета, в которых больше места, комфорта, обслуживания и уединения.

Как правило, первый класс является высшим предлагаемым классом, хотя некоторые авиакомпании либо обозначают свои новые продукты как выше первого класса, либо предлагают бизнес-класс как высший класс.

Пропеллерные авиалайнеры часто имели первый класс в задней части, вдали от шума двигателя и воздушного винта, в то время как первый класс на реактивных самолетах обычно располагался ближе к передней части самолета, часто перед секцией бизнес-класса или на верхняя палуба широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 747 и Airbus A380.

Ранние пассажирские самолеты обязательно были очень неудобными — место в открытой кабине. По мере совершенствования конструкции самолета улучшались и впечатления пассажиров, и авиакомпании сосредоточились на том, чтобы сделать полет максимально комфортным и привлекательным.

Улучшения для полетов

Полеты были очень дорогими, но их ограниченная привлекательность уравновешивалась ограниченными возможностями авиакомпаний и их самолетов.
По мере того, как самолеты становились больше, а полеты становились все более частыми, авиакомпании поняли, что если они будут предлагать более низкие тарифы, то на их самолетах будет больше пассажиров.

Возможность предлагать более низкие тарифы на рейсы внутри США и в/из США была ограничена тогдашним Советом гражданской авиации, созданным в 1938 г. и действующим с 19 г.40.

Первоначально CAB разрешал взимать плату за рейс только по одному тарифу, но после того, как в 1952 году они начали постепенно разрешать разные тарифы, авиакомпании сначала предлагали разные уровни тарифов, но по-прежнему в одном стиле салона, а затем в 1955 году, TWA предложила концепцию разных стандартов обслуживания для разных тарифов.

Это ознаменовало начало двухклассных самолетов, причем лучший класс обычно назывался Первым классом, а худший класс первоначально в США назывался Coach Class.

Места первого класса

Места первого класса варьируются от больших откидывающихся сидений с большим пространством для ног и шириной, чем в других классах, до люксов с полностью откидывающимся сиденьем, рабочим местом и телевизором, окруженными перегородками.

Кресла первого класса международных рейсов обычно имеют шаг сидений 147–239 см (58–94 дюймов) и ширину 48–89 см (19–35 дюймов), в то время как внутренние рейсы могут иметь 86–173 см (34–68 дюймов) шага и 46–56 см (18–22 дюйма) в ширину.

На самом деле, это означает меньше дискомфорта для высоких людей. В некоторых авиакомпаниях есть места первого класса, которые позволяют пассажирам ненадолго посадить одного гостя лицом к лицу с пассажиром салона.

Туалет

Пассажиры первого класса обычно имеют как минимум один туалет для личного пользования, а в больших самолетах их больше одного.

Пассажиры бизнес-класса и экономического класса обычно не допускаются в салоны первого класса.

Развлечения на борту

Обычно предлагаются развлечения AVOD (аудиовизуальные по запросу), хотя иногда обычные фильмы, телевизионные программы и интерактивные игры предоставляются на средних и больших плоских мониторах, установленных на спинках сидений или в подлокотниках.

Специально для дальнемагистральных и высокодоходных маршрутов ведущих авиакомпаний место первого класса может иметь удобства, аналогичные пятизвездочному отелю, например, мини-бар.

более новые кресла бизнес-класса

С 1990-х годов наметилась тенденция, согласно которой многие авиакомпании отказались от секций первого класса в пользу повышенного бизнес-класса.

Количество новых кресел бизнес-класса увеличивается, в них добавляются функции, которые ранее были эксклюзивными для первого класса, такие как раскладывающиеся сиденья, что сокращает разрыв в удобствах до такой степени, что первый класс становится излишним.

Кроме того, во время рецессии в конце 2000-х авиакомпании убрали или не установили кресла первого класса в своих самолетах, поскольку места первого класса обычно вдвое дороже, чем бизнес-класс, но могут занимать более чем вдвое больше места, оставляя бизнес-класс. самые дорогие места в таких самолетах.

Однако некоторые из них, такие как Garuda Indonesia, решили вновь ввести секции для сидения первого класса на новых самолетах.

Классификация воздушного пространства | SKYbrary Авиационная безопасность

Описание

Воздушное пространство ОВД классифицируется и обозначается в соответствии со следующим:

Класс A. Разрешены только полеты по ППП, все полеты обеспечены диспетчерским обслуживанием и отделены друг от друга.

Класс B. Разрешены полеты по ППП и ПВП, все полеты обеспечены диспетчерским обслуживанием и отделены друг от друга.

Класс C. Разрешены полеты по ППП и ПВП, все полеты обеспечены диспетчерским обслуживанием, а полеты по ППП отделены от других полетов по ППП и от полетов по ПВП. Полеты по ППП отделены от полетов по ППП и получают информацию о воздушном движении в отношении других полетов по ППП.

Класс D. Полеты по ППП и ПВП разрешены, и все полеты обеспечены диспетчерским обслуживанием, полеты по ППП отделены от других полетов по ППП и получают информацию о воздушном движении в отношении полетов по ПВП, полеты по ПВП получают информацию о воздушном движении в отношении все остальные рейсы.

Класс E. Разрешены полеты по ППП и ПВП, полеты по ППП обеспечиваются диспетчерской службой и отделены от других полетов по ППП. Все рейсы получают информацию о дорожном движении, насколько это практически возможно. Класс E не должен использоваться для контрольных зон.

Класс F. Разрешены полеты по ППП и ППП, все участвующие полеты по ППП получают консультационные услуги по воздушному движению, и все рейсы получают по запросу полетно-информационную службу.

Класс G. Разрешены полеты по ППП и ПВП, при необходимости предоставляется служба полетной информации.

(Приложение 11 ИКАО: Обслуживание воздушного движения, Глава 2, Раздел 2.6)

Предоставляемые услуги и требования к полетам для различных классов воздушного пространства показаны в таблице ниже.

 

Класс	Тип рейса	Предусмотрено разделение	Предоставляемая услуга	Ограничение скорости*	Требования к радиосвязи	При наличии разрешения УВД
А	Только ППП	Все самолеты	Служба управления воздушным движением	Не применимо	Непрерывный двусторонний	Да
Б	ПКИ	Все самолеты	Служба управления воздушным движением	Не применимо	Непрерывный двусторонний	Да
	ПВП	Все самолеты	Служба управления воздушным движением	Не применимо	Непрерывный двусторонний	Да
С	ПКИ	ППП из ППП ППП из ПВП	Служба управления воздушным движением	Не применимо	Непрерывный двусторонний	Да
	ПВП	ПВП из ППП	1) Диспетчерская служба для отделения от ППП 2) Служба информации о дорожном движении по ПВП/ПВП (и рекомендации по предотвращению движения по запросу)	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	Да
Д (1)	ПКИ	ППП из ППП	Служба управления воздушным движением, информация о воздушном движении для полетов по ПВП (и рекомендации по предотвращению движения по запросу)	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	Да
	ПВП	нет	Информация о воздушном движении по ППП/ПВП и ПВП/ПВП (и рекомендации по предотвращению движения по запросу)	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	Да
Е (2)	ПКИ	ППП из ППП	Служба управления воздушным движением и практическая информация о воздушном движении при полетах по ПВП	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	Да
	ПВП	нет	Информация о дорожном движении, насколько это возможно	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	№	№
Ф	ПКИ	ППП от ППП, насколько это возможно	Консультативная служба воздушного движения; служба полетной информации	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	№
	ПВП	нет	Служба полетной информации	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	№	№
Г	ПКИ	нет	Служба полетной информации	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	Непрерывный двусторонний	№
	ПВП	нет	Полетно-информационная служба	250 узлов IAS ниже 10000 футов над уровнем моря	№	№
* Когда высота перехода ниже 10 000 футов над уровнем моря, следует использовать эшелон полета 100 вместо 10 000 футов

(Приложение 11 ИКАО: Службы воздушного движения, Глава 2, Приложение 4)

Важные примечания:

(1): В воздушном пространстве класса D как по ППП, так и по ПВП требуется соблюдение разрешений УВД; тем не менее, УВД несет ответственность только за ППП против эшелонирования по ППП.

(2): В воздушном пространстве класса E служба УВД не обеспечивает разделения движения по ППП и ПВП; Трафик по ППП разделяет с этим трафиком ответственность за отделение от неконтролируемого трафика по ПВП.

Связанные статьи

• Потеря разделения
• Нарушение воздушного пространства

Дополнительная литература

Приложение 11 ИКАО, глава 2 и Приложение 4

Разница между первым классом и бизнес-классом

1 неделя назад обновлено 26 сентября 2022 г.

Узнайте о ключевых различиях между путешествием первым и бизнес-классом на борту четырех ведущих авиакомпаний мира.

По Эмма Аль-Мусави

Бизнес-класс на рейсах Эмирейтс / ©Emirates

Может быть непросто решить, какой тип билета на самолет купить. Всем известно, что путешествия в первом и бизнес-классе предлагают совершенно иной опыт, чем в эконом-классе, но как отличить их друг от друга? Неужели стоит раскошелиться на комфорт первого класса?

Учитывая, что билет первого класса может стоить в два раза больше, чем билет бизнес-класса, мы решили углубиться в ключевые различия между ними. Мы сузили список до четырех важных категорий: места, еда и напитки, залы ожидания и обслуживание.

Как только вы ступите в самолет, самая заметная разница между полетом в первом классе и бизнес-классом — это ваше место. В то время как пассажирам бизнес-класса предоставляется гораздо больше места для ног, чем эконом-классу, и полностью откидывающееся сиденье, пассажирам первого класса часто предоставляются целые люксы с полностью закрывающимися раздвижными дверями, очень удобными двуспальными кроватями и огромными развлекательными экранами.

Когда дело доходит до питания на борту, хотя и в бизнес-, и в первом классе кулинария намного лучше, чем в эконом-классе, пассажиры первого класса (в зависимости от авиакомпании) часто получают серебряное обслуживание со снисходительным меню, включая омаров и филе. стейк не необычный.

Билет первого класса также дает вам доступ к самым лучшим из лучших в залах ожидания аэропорта, которые часто могут включать в себя питание по меню, бесплатное шампанское и люкс спа и душ. Хотя бизнес-класс иногда может предоставить вам доступ к таким же, если не к тем же залам ожидания, что и первый класс, вы, возможно, не сможете получить доступ ко всем удобствам высшего уровня, как ваши коллеги первого класса.

Последнее ключевое различие между первым классом и бизнес-классом обычно заключается в уровне обслуживания. Имея всего 14 мест первого класса на большинстве международных рейсов, путешественники высшего уровня получат исключительный уровень внимания. Они также, как правило, первыми проходят регистрацию и проверку безопасности и стоят в очереди, чтобы забрать свой багаж на другом конце, хотя пассажиры бизнес-класса не отстают от них.

С учетом всего сказанного, первый класс и бизнес-класс могут сильно различаться в зависимости от авиакомпании, поэтому, чтобы упростить жизнь, Elite Traveller раскрывает все, что вам нужно знать о различиях между первым классом и бизнес-классом на пяти из крупнейших в мире. авиакомпании.

[См. также: Flexjet представляет программу безлимитного доступа Gulfstream]0002 Полет первым классом крупнейшей авиакомпании Америки дает массу преимуществ. Флагманская услуга American Airlines First является ее основным предложением и доступна только на международных и некоторых трансконтинентальных маршрутах.

Новинки в роскоши Просмотреть все информационные бюллетени Команда Elite Traveler Подписаться на нашу рассылку

Есть две модели самолетов, которые предлагают услугу American Airlines Flagship First: A321 Transcon и Boeing 777 300 ER. Оба имеют удобные раскладывающиеся сиденья размером от 21 до 21,5 дюймов, что примерно на 4 дюйма шире, чем в эконом-классе. Имея всего восемь мест Flagship First в Boeing и 10 в A321, персонал очень внимателен, и опыт кажется намного более интимным, чем у многих конкурирующих авиакомпаний.

Конечно, вы можете рассчитывать на другие преимущества, такие как быстрая регистрация и посадка, а также меню от шеф-повара и тщательно подобранные винные карты , а также удобная пижама Casper будет ждать вас на борту.

Бизнес-класс

Американские авиалинии, вероятно, более известны своим значительным предложением бизнес-класса: Flagship Business. Доступный на большем количестве самолетов, он часто является опцией самого высокого уровня, доступной на ряде маршрутов, и предлагает множество привилегий. Хотя места в некоторых самолетах могут быть немного меньше, чем во флагманских самолетах, на международных рейсах все они лежат горизонтально, что позволяет вам немного вздремнуть перед посадкой.

Флагманские пассажиры бизнес-класса, как и их коллеги первого класса, также получают доступ к пяти залам премиум-класса American Airlines Flagship и эксклюзивному залу прибытия авиакомпании в аэропорту Хитроу.

British Airways

Первый класс Путешествуя первым классом British Airways, вы получаете доступ к собственному личному каюту / ©British Airways — плоское сиденье с наматрасником из пены с эффектом памяти и простынями плотностью 400 нитей. Каждая деталь была тщательно продумана: от дизайнерской посуды, столового серебра и изделий из стекла до дополнительной домашней одежды Temperley и «его и ее» дорожных сумок Elemis, дарованных пассажирам.

Меню à la carte Dine Anytime включает в себя фирменные блюда, такие как жареный каменный окунь и выдержанную герефордширскую говядину, а также широкий выбор вин, шампанского и коктейлей.

Предлагая ряд первоклассных залов ожидания первого класса по всему миру, самым роскошным из них является элегантный зал Concorde, расположенный как в терминале 5 лондонского аэропорта Хитроу, так и в терминале 7 нью-йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди. кабинки, полное обслуживание официантами, частные кабинки для переодевания и ультрасовременный бизнес-люкс.

Бизнес-класс

Доступ в залы ожидания Concorde Room — не единственная разница между полетами первым и бизнес-классом British Airways. Известные как Club Europe и Club World, пассажиры бизнес-класса (по большей части) будут иметь место вместо «люкса», однако новый «Клубный люкс» авиакомпании доступен на некоторых рейсах, предлагая пассажирам первоклассный уровень конфиденциальности. .

В салоне или на сидячем месте все пассажиры получат постельное белье плотностью 200 нитей, туалетно-косметические принадлежности известного британского бренда The White Company и обед из четырех блюд, а также фирменный послеобеденный чай BA на некоторых маршрутах.

[Подробнее: Лучшие залы ожидания первого класса в аэропортах]

Эмирейтс

Первый класс Отмеченные наградами люксы первого класса / ©Emirates’s Travelers’ Best на Tripadvisor Choice Awards в прошлом году, уже четвертый год подряд, первого класса Эмирейтс с номером завоевал репутацию одного из лучших в отрасли.

Доступный как для самолетов Эмирейтс A380, так и для самолетов Boeing 777, Эмирейтс описывает свой первоклассный сервис как «максимально близкий к вашему собственному частному самолету». И они недалеки от отметки. Оба самолета предлагают роскошно оформленные частные люксы первого класса с большими телевизорами с плоским экраном и раздвижными дверями. Косметические наборы Bvlgari, а также супер-гламурные коктейль-бары на борту — некоторые из других преимуществ. На борту A380 пассажиры также смогут воспользоваться спа-душевой кабиной.

Напитки и меню à la carte включают в себя такие деликатесы, как Dom Perignon и икра, а также блюда, подаваемые на тонком фарфоре Royal Doulton.

Всемирная сеть залов ожидания авиакомпании также является эталоном отрасли, причем самый роскошный из них, что неудивительно, расположен в Дубае. Подобно (очень эксклюзивному) терминалу внутри терминала, пассажиры первого класса получат доступ к специальной зоне со спа-салоном и винным погребом Le Clos.

Бизнес-класс

Эмирейтс Бизнес-класс — один из самых роскошных в отрасли. Хотя он и не достигает головокружительного уровня роскоши первого класса Эмирейтс, он оснащен просторными раскладными креслами с личным мини-баром и аналогичными дорожными наборами Bvlgari, которые можно найти в первом классе.

Отличные варианты еды и напитков, а на некоторых самолетах есть даже коктейль-лаундж бизнес-класса. Пассажирам предлагается меню для гурманов, вдохновленное региональными традициями, которые подаются на той же посуде Royal Doulton, что и в первом классе, но Dom Perignon был обменян на Moet & Chandon, а икра уступила место выбору «легких закусок».

Singapore Airlines Первый класс Singapore Airlines может похвастаться сверхширокими креслами. Шаг за пределы первого класса, немногие счастливчики, которым довелось испытать это, могут рассчитывать на одноместные и двухместные номера с ванными комнатами, более похожие на роскошный отель. Тем не менее, предложение первого класса авиакомпании также является чем-то особенным. Вы можете разместить почти двух человек на очень широких сиденьях из тонкой кожи, каждое из которых оснащено изогнутой перегородкой для дополнительной конфиденциальности. В своих креслах пассажиры также найдут ряд роскошных прибамбасов, в том числе мужские и женские дорожные наборы в кожаном переплете от Lalique.

Вас ждет полный обеденный сервис с тщательно подобранным выбором блюд по меню от известных шеф-поваров, которые можно заказать заранее, воспользовавшись услугой «Book the Cook» от Singapore Airlines. Варианты включают все: от жареной утки по-кантонски до жареных морских гребешков или термидора из лобстера. Все блюда искусно сочетаются с изысканными винами, и пассажиры могут выбрать Dom Pérignon, Krug и Taittinger Comtes de Champagne.

Бизнес-класс 

Места в бизнес-классе, естественно, меньше, но на международных рейсах все они легко раскладываются в кровати, изготовленные из мягкой кожи, и имеют отличное место для хранения всего необходимого в полете.

Пассажиры получат дорожные наборы от роскошного бренда Penhaligons и даже смогут воспользоваться услугой «Забронировать повара» на некоторых маршрутах, благодаря чему термидор с лобстером станет реальной возможностью в бизнес-классе. Выбор вин также на высоте.

Cathay Pacific 

Первый класс

Когда вы летите первым классом Cathay Pacific, каждая мелочь позаботится о том, чтобы ваш полет был комфортным: от наушников BOSE с шумоподавлением до выбора роскошных органических наушников. средства для успокоения и защиты кожи. У пассажиров есть свой собственный ультраэксклюзивный люкс с сиденьем, которое трансформируется в вместительную полностью плоскую кровать, с очень толстым матрасом, постельным бельем плотностью 600 нитей и набором мягких подушек, чтобы вы могли уснуть в мгновение ока.

Что касается еды, вы точно не будете разочарованы. Меню поднимает гонконгские вкусы на новую высоту, используя только лучшие ингредиенты от этичных и устойчивых производителей. Основные моменты включают жареную черную треску с эдамаме и гремолатой, а также тушеную гарупу с соевым творогом и грибами шитаке в соусе из имбиря и зеленого лука. Как и следовало ожидать, имеется впечатляющий выбор лучших кюве с шампанским, которые подаются с вызывающими привыкание блинами с икрой.

Бизнес-класс

Хотя в бизнес-классе у вас не будет собственного люкса, вы все равно получите преимущества удобного сиденья, которое превращается в полностью плоскую кровать, когда вам нужно немного поспать. Продуманные мелочи, такие как туалетно-косметические принадлежности Bamford, тапочки и маски для сна, сделают полет расслабляющим.

Пассажиры также получат доступ в залы ожидания премиум-класса Cathay Pacific и насладятся современным меню с большим выбором блюд. Обжаренные в воке морепродукты в бульоне из лобстера с хрустящим рисом, приготовленным на пару, нельзя пропустить.

[См. также: Преимущества полетов первым классом Delta]

классов обслуживания | Icelandair

Мы хотим облегчить вам выбор тарифа, обслуживания и гибкости, которые лучше всего подходят вам и цели вашего путешествия.

Saga Premium Flex

Премиум-комфорт и эксклюзивные привилегии, а также дополнительная гибкость (включая упрощенную замену билетов и возможность полного возврата средств) — Saga Premium Flex — ваш идеальный выбор.

• 2 единицы зарегистрированного багажа (до 70 фунтов каждая)
• 2 единицы ручной клади (до 22 фунтов каждая) и небольшая личная вещь* безопасность
• Выбор места – включен на рейсах, выполняемых Icelandair
• Более удобные места
• Бесплатное питание
• Доступ к Wi-Fi от выхода к выходу – включен для 2 устройств
• Развлечения на борту
• Доступ в зал ожидания все аэропорты)
• Изменения разрешены без платы за изменение, но может применяться разница в тарифах
• Возврат стоимости авиабилета
• Начисление баллов Saga

Saga Premium

В передней части салона Saga Premium — это салон премиум-класса компании Icelandair. Первоклассный комфорт и сервис являются отличительными чертами здесь.

• 2 регистрируемых места багажа (до 70 фунтов каждое)
• 1 место ручной клади (22 фунта) и небольшой личный предмет*
• Приоритетная посадка
• Приоритетная регистрация
• Ускоренный контроль безопасности
• Выбор места — включен на рейсах, выполняемых Icelandair
• Более удобные места
• Бесплатное питание
• Доступ к Wi-Fi от выхода к выходу — включен для 2 устройств
• Развлечения на борту
• Зал ожидания доступ (доступен не во всех аэропортах)
• Начисление баллов Saga
• Внесение изменений разрешено, но может взиматься плата за внесение изменений

Economy Flex

Великолепный баланс ценности и гибкости, Economy Flex дает вам душевное спокойствие благодаря более простой замене билетов и полное возмещение.**

• 1 зарегистрированный багаж (до 50 фунтов)
• 1 ручная кладь (22 фунта) и небольшой личный предмет*
• Выбор места — включен на рейсах, выполняемых Icelandair
• Развлекательная программа на борту
• Изменения разрешено без платы за изменение, но может применяться разница в тарифах
• Возврат стоимости авиабилета
• Начисление баллов Saga

Эконом Стандарт

Пассажиры, которые ищут качество и обслуживание по доступной цене, получат все это и даже больше, путешествуя Эконом Стандарт.

• 1 зарегистрированный багаж (до 50 фунтов)
• 1 ручная кладь (22 фунта) и небольшой личный предмет*
• Выбор места – включен на рейсах, выполняемых Icelandair
• Безалкогольные напитки включены
• Развлекательная программа на борту
• Начисление баллов Saga
• Изменения разрешены, но может взиматься плата за изменение и разница в тарифах

Эконом-лайт

Меньше пакетов, меньше плати. Это самый простой тариф Icelandair, и это все, что вам нужно для короткой поездки, если вы путешествуете налегке и ищете дополнительную выгоду.

• Без регистрируемого багажа
• 1 ручная кладь (22 фунта) и небольшой личный предмет*
• Выбор места не включен (доступно для покупки)
• Развлечения на борту
• Начисление баллов Saga
• Без изменений ***

* Ваша ручная кладь должна помещаться в верхнем отделении. Максимальные размеры ручной клади: 55 x 40 x 20 см / 21,6 x 15,7 x 7,8 дюйма, включая ручки и колеса. Максимальный вес составляет 10 кг / 22 фунта.
Небольшой предмет должен помещаться под сиденьем перед вами. Максимальные размеры маленького предмета: 40 х 30 х 15 см / 15,7 х 11,8 х 5,9 дюйма.

** Отмена должна быть произведена до вылета по расписанию, в противном случае билет может не подлежать возмещению или недействителен для дальнейшего путешествия.

*** Билеты эконом-класса Light, выданные 4 апреля 2022 г. или позднее (исходя из самой последней даты оформления билета), обмену не подлежат.

Путешествие рейсами нескольких авиакомпаний

Если в вашей организации путешествия участвует более одной авиакомпании, могут применяться другие условия выбора места, а за выбор места на этих рейсах может взиматься дополнительная плата.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с информацией о выборе места, относящейся к нашим партнерам по совместному использованию кодов, а также с информацией в вашем билете.

Air Baltic Информация о местах	Alaska Airlines Информация о местах
JetBlue Airways Информация о местах	Finnair Информация о местах	SAS Информация о сиденьях

Travel Experience

Scroll to see more

	Economy Light	Economy Standard	Economy Flex	Saga Premium	Saga Premium Flex
Complimentary in-flight entertainment	В комплекте	В комплекте	В комплекте	В комплекте	Included
Blankets, pillows	Included	Included	Included	Included	Included
Headset	For purchase	For purchase	For purchase	Included	Included
Питание	Приобрести	Приобрести	Приобрести	В комплекте	В комплекте
Wi-Fi	For purchase	For purchase	For purchase	Included	Included
Alcoholic beverages	For purchase	For purchase	For purchase	Included	Included
Шампанское	Приобрести	Приобрести	Приобрести	Включено	Включено
Напитки перед полетом Только маршруты по Северной Америке.	N/Anot included	N/Anot included	N/Anot included	Included	Included
Soft drinks, coffee and tea	Included	Included	Included	Included	Included
Горячие полотенца	Н/Д не включены	Н/Д не включены	Н/Не включены	Н/Не включены	Н/Не включены

Cabin

Scroll to see more

. — 2

	Economy Light	Economy Standard	Economy Flex	Saga Premium	Saga Premium Flex
Checked baggage When your путешествие включает в себя несколько авиакомпаний, разные или дополнительные сборы могут подать заявление. Клиентам предлагается ознакомиться с нормы провоза багажа, указанные в их билетах.	Для покупки	1 сумка, 23 кг	1 сумка, 23 кг	2 сумки, 32 кг каждая	2 сумки, 32 кг каждая
Ручная кладь 1 место ручная кладь весом не более 10 кг с максимальными габаритами 55 х 40 х 20 см / 21,6 х 15,7 х 7,8 дюйма, включая ручки и колеса.	1 пакет, 10 кг	1 пакет, 10 кг	1 пакет, 10 кг	1 пакет, 10 кг	2 пакет, 10 кг
Выбор сиденья	Для покупки	В комплекте Выбор сиденья входит в комплект для центральной и задней части кабины эконом-класса. Можно приобрести места в передней части салона.	Included	Included	Included
Legroom	32″ / 81 cm	32″ / 81 cm	32″ / 81 cm	40″ / 101. 6 cm	40″ / 101.6 cm
Сиденья 737 и 757	3 — 3	3 — 3	3 — 3	2 — 2	2 — 1 — 2	2 — 1 — 2
Power socket	N/Anot included	N/Anot included	N/Anot included	Included	Included
Приоритетная регистрация Приоритетная регистрация доступна не во всех аэропортах.	Н/Д не включено	Н/Д не включено	Н/Д не включено	Включено	Включено
Lounge Милан, Мадрид и Миннеаполис.	N/ANOT включал	N/ANOT, включенная	N/ANOT, включенная		Включен
FAST THE SECURIPLE	NOT
.0345 N/Anot included	Included	Included

Points accrual on Icelandair flights

Scroll to see more

	Economy Light	Economy Standard	Economy Flex	Saga Premium	Saga Premium Flex
Баллы Saga в одну сторону по Европе	850 баллов	1700 баллов	2550 баллов	3400 баллов	5100 баллов
SAGA Points в каждую сторону до/от Северной Америки	1200 баллов	2400 очков	3600 баллов	4800 очков	3600.	4800 баллов	3600	4800 баллов	3600	4800. Флаер указывает на соседнюю каюту. Другие повышения класса обслуживания за баллы для часто летающих пассажиров не допускаются.	Н/Д Не включено	Н/Д Не включено	Включено	Н/Д Не включено	N/Anot included

Fare components

Scroll to see more

903:45 300 долларов США (в Исландию) / 350 долларов США (в Европу). Плата за изменение может варьироваться.

Пожалуйста, посетите наши информационные страницы COVID-19 для получения самой последней информации.

	Economy Light	Economy Standard	Economy Flex	Saga Premium	Saga Premium Flex
Тарифы в один конец Разрешены билеты в один конец	Включено	Включено	Включено	Включено	Включено
Остановка в Исландии	До 3 ночей	До 7 ночей	До 7 ночей	До 7 ночей	Без ограничений Если хотите хотите забронировать остановку на срок более 7 ночей, пожалуйста, позвоните в наш сервисный центр. Остановку на срок до 7 ночей можно забронировать в нашем двигатель бронирования.
Объединение тарифов в одном бронировании При перелете туда и обратно вы можете комбинировать группы тарифов. Например: исходящий тариф Economy Standard и возврат Saga Premium.	Не включено	Комбинируется с Saga Premium	Комбинируется с Saga Premium Flex	Включено	Включено
Возможны изменения Разница в тарифах. Снижение тарифа не допускается.	Н/Дне включено	250 долларов США (в Исландию) / 250 долларов США (в Европу). Плата за изменение может варьироваться. Пожалуйста, посетите наши информационные страницы COVID-19 для получения самой последней информации.	В комплекте	Включено В пределах 48 часов начала вашего путешествия, вы можете изменить время отправления на 24 часа раньше или позже первоначального времени вылета. Один изменение разрешено в любую сторону. Действует только на рейсах Icelandair.
Отмена перед отъездом Отмены должны быть сделаны до запланированных полетов. В противном случае билет может быть не действителен для путешествий, в противном случае может взиматься плата за незаезд. Пожалуйста, обратитесь к применимое правило тарифа.	Н/Д не включено	Н/Д не включено Если тариф Economy Standard повышается до тарифа Flex, невозвратные условия первоначального тарифа остаются в силе, и может быть возмещена только разница, уплаченная за повышение класса Flex .	Включено При повышении класса невозвратного билета до гибкого тарифа применяются условия исходного билета, и первоначальная сумма билета не возвращается.	Н/Дне включено Если тариф Saga Premium повышается до тарифа Flex, невозмещаемые условия первоначального тарифа остаются в силе, и возмещению подлежит только разница, уплаченная за повышение класса Flex.	Включено При повышении класса невозвратного билета до гибкого тарифа применяются условия первоначального билета, и первоначальная сумма билета не возвращается.
Отмена после вылета Отмена должна быть сделана до вылета по расписанию. В противном случае билет может быть недействителен для поездки или может взиматься плата за неявку. Пожалуйста, ознакомьтесь с применимым правилом тарифа.	Н/Д. Не включено	Н/Д. Не включено Если тариф Economy Standard повышается до тарифа Flex, невозвратные условия первоначального тарифа остаются в силе, и может быть возмещена только разница, уплаченная за повышение класса Flex. .	Включено При повышении класса невозвратного билета до гибкого тарифа применяются условия первоначального билета, и первоначальная сумма билета не возвращается.	Н/Дне включено Если тариф Saga Premium повышается до тарифа Flex, невозмещаемые условия первоначального тарифа остаются в силе, и возмещению подлежит только разница, уплаченная за повышение класса Flex.	Включено При повышении класса невозвратного билета до гибкого тарифа применяются условия исходного билета, и первоначальная сумма билета не возвращается.
Возврат частично использованного билета Отмены должны быть сделаны до запланированных полетов. В противном случае билет может быть не действителен для путешествий, в противном случае может взиматься плата за незаезд. Пожалуйста, обратитесь к применимое правило тарифа.	Н/Д Не включено	Н/Д Не включено	Включено Частично использованные билеты подлежат возврату на основании пересчета пролетенной части и оставшейся стоимости билета. Обратите внимание, что может взиматься плата за бронирование и плата за незаезд.	Н/Д Не включено	Включено Частично использованные билеты могут быть возвращены на основании пересчета пролетенной части и оставшейся стоимости билета. Обратите внимание, что может взиматься плата за бронирование и плата за незаезд.
Скидка для детей Скидка предоставляется только на тариф и не включает топливные сборы, налоги или другие сборы включены
Infant discount Discount is on fare only, and does not include fuel surcharges, taxes, or other fees	90%	90%	90%	75%	75%

Дополнительные услуги и сборы

Что такое бизнес-класс? | Бизнес-класс Определение

Говорят, что если вы летите бизнес-классом, вы уже никогда не сможете вернуться к тренерской, и это может быть правдой. Эконом может быть переполнен, с медленным обслуживанием и разочаровывающими процессами, но это также самый доступный способ летать, часто на несколько тысяч долларов дешевле, чем дорогие модернизированные аналоги. Это не маленькая разница.

Но выйдите за занавеску и откройте для себя мир удобных сидений (некоторые из них даже — *задыхаются* — раскладываются, превращаясь в кровать), меню из нескольких блюд, разработанное звездным шеф-поваром, внимательное обслуживание и шампанское, льющееся потоком.

Бизнес-класс — это значительное улучшение по сравнению с эконом-классом или немного более мягким премиальным эконом-классом, хотя он все еще уступает первоклассному первому классу. Но по мере того, как все больше авиакомпаний стремятся сначала отказаться от бизнеса на международных маршрутах, стоит знать основы и стоит ли тратить тысячи на рейс. Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами о бизнес-классе на международных рейсах.

Стоит ли покупать бизнес-класс на международных рейсах?

Это зависит от того, чего вы хотите от полета и сколько вы готовы за него заплатить, а также от того, сможете ли вы найти выгодную цену.

Если вы можете заключить выгодное предложение бизнес-класса или повысить класс обслуживания, используя минимальное количество баллов, это, вероятно, того стоит. Если вы изо всех сил пытаетесь чувствовать себя комфортно на дальнемагистральных международных рейсах, если вы исключительно высокого роста, если вы празднуете особое событие или вам нужно прибыть хорошо отдохнувшим и готовым отправиться на решающую встречу , тогда бизнес-класс может стоить того. Но если вы можете заснуть где угодно, не заботясь об обслуживании в белых перчатках, или просто предпочитаете тратить деньги на поездку в пункте назначения, а не в пути, это может не стоить ваших с трудом заработанных денег.

Конечно, стоит также отметить, что нет никакой гарантии, что вы будете спать весь полет даже в бизнес-классе — в конце концов, всегда есть смена часовых поясов, турбулентность и другие пассажиры. Но дополнительный комфорт имеет большое значение, если вы собираетесь немедленно начать осмотр достопримечательностей или провести важные личные встречи первым делом на земле.

Подумайте о том, как тяжело спать на дальнем рейсе, когда вы сидите в середине среднего ряда, а ваш сосед тихонько храпит вам на ухо, у вас нет места для движения или вы не можете встать, чтобы использовать ванная комната. На большинстве международных рейсов бизнес-класса этой проблемы не существует, поскольку более широкие сиденья (как минимум на два-три дюйма по сравнению с эконом-классом) превращаются в полностью плоские кровати. Добавьте к этому пятизвездочный сервис, отличные развлекательные заведения, первоклассную еду и напитки, и вы получите отличный способ путешествовать, когда вы празднуете особое событие или вам нужно прибыть в отличной форме.

Что включает бизнес-класс на международных рейсах?

В дополнение к вышеупомянутым улучшенным более широким креслам, которые на дальнемагистральных международных рейсах часто полностью раскладываются, превращаясь в лежачие кровати, бизнес-класс также обеспечивает повышенное удобство еще до посадки.

Вы пронесетесь мимо пассажиров эконом-класса, пройдете регистрацию на приоритетной стойке (с возможностью бесплатной регистрации дополнительного багажа) и пройдете приоритетную линию досмотра. После регистрации вы получите эксклюзивный доступ в зал ожидания вместо того, чтобы искать места у переполненных выходов на посадку, а когда придет время на посадку, вы будете первым.

На борту вы погрузитесь в плюшевое сиденье, где вас ждут такие удобства, как пуховые одеяла, мягкие подушки из перьев и дизайнерские туалетные принадлежности. Выпейте шампанского или вашего любимого напитка, пока все остальные садятся за стол. В полете вам предложат превосходный выбор напитков и блюд (вспомните меню из нескольких блюд, неограниченное количество выпивки и несколько закусок) и выберите из множества вариантов развлечений на увеличенных экранах. Когда вы приземляетесь, ваши сумки выходят первыми. Одна только последняя часть довольно впечатляющая.

Бизнес-класс и первый класс — это одно и то же?

На большинстве внутренних рейсов бизнес- и первый класс практически одинаковы. На самом деле, большинство авиакомпаний внутри страны называют это просто первым классом.

Что касается международных рейсов, то это зависит от рейса и перевозчика. Некоторые авиакомпании полностью заменили первый класс бизнес-классом. На других есть и первый, и деловой, причем первый предлагает еще более высококлассный опыт. Представьте себе все привилегии бизнеса, но, возможно, вместо просто раскладывающихся сидений в бизнес-классе в первом классе есть раскладывающиеся кресла, которые могут стать двуспальными кроватями, расположенными в отдельной каюте, которая практически является спальней. Эти люксы будут стоить в несколько раз дороже, чем бизнес-билет, но уровень обслуживания будет непревзойденным.

Пассажиры первого класса всегда приезжают, ну в первую очередь, когда речь идет о посадке, обслуживании на борту и привилегиях. На роскошных перевозчиках, таких как Эмирейтс, первый класс может также включать ванные комнаты с душем или частный транспорт до аэропорта. Там также меньше мест, но много стюардесс, так что вам ничего не нужно.

Узнайте больше о различиях между первым классом и бизнес-классом.

В чем разница между премиум-эконом-классом и бизнес-классом на международных рейсах?

Несмотря на то, что сиденья эконом-класса премиум-класса предлагают увеличенный угол наклона спинки и больше места для ног, чем сиденья эконом-класса, они не лежат полностью горизонтально и обеспечивают гораздо меньше уединения, чем в бизнес-классе, а также меньше удобств. Иногда еда в премиум-экономе такая же, как и в эконом-классе, и она далека от бело-перчаточного обращения бизнес-класса. Как правило, эконом-премиум — это скорее модернизированная версия эконом-класса, чем более легкая версия, бизнес-версия или первая.

У каких авиакомпаний есть кровати в бизнес-классе?

Много! Проверьте веб-сайт авиакомпании перед бронированием, так как предложения могут различаться в зависимости от самолета. Некоторые из авиакомпаний, которые чаще всего используют лежачие кровати (то есть плоские, а не угловые): Air Canada, Air China, ANA, Air New Zealand, British Airways, Cathay Pacific, Delta, Emirates, Etihad Airways, Iberia, KLM. , Qatar Airways, Qantas, Singapore Airlines, South African Airways, United и Virgin Atlantic.

Seat Guru подробно рассказывает о том, что авиакомпании предлагают в бизнес-классе на разных самолетах, а также о том, можете ли вы ожидать, что вы будете лежать горизонтально, под углом или сидеть глубоко откинувшись. Это отличный ресурс, так что вы не будете разочарованы, когда ступите в самолет, ожидая, что растянетесь на кровати, а вместо этого найдете кресло с откидной спинкой.

Можно ли вернуть билеты бизнес-класса?

Как и в других классах, он зависит от конкретного тарифа и авиакомпании. Иногда у вас есть возможность выбрать стандартный билет бизнес-класса, который не подлежит возврату, и билет с гибкими условиями или с возможностью возврата, который позволяет вам получить полный возврат денежных средств. Как правило, в этом случае возвратный билет будет стоить дороже.

У каких авиакомпаний самый лучший бизнес-класс?

Согласно ежегодной премии Skytrax World Airline Awards, авиакомпании с лучшим предложением бизнес-класса в 2018 году:

1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. ANA All Nippon Airways
4. Emirates
5. Etihad Airways
6. Qantas Airways
7. Cathay Pacific Airways
8. Lufthansa
9. Turkish Airlines
10. EVA Air

You can also check out наш список лучших мест бизнес-класса для международных рейсов или лучших внутренних мест первого / бизнес-класса здесь.

Сколько стоит полет бизнес-классом?

Роскошь никогда не бывает дешевой. Цены варьируются в широких пределах, но рейсы бизнес-класса часто стоят в пять-десять раз дороже, чем билет эконом-класса, поэтому вы можете рассчитывать на то, что потратите несколько тысяч долларов на человека, чтобы летать бизнес-классом на международном уровне. Для сравнения, если весь ваш бюджет на неделю в Европе для двух человек составляет 3000 долларов, это вполне может быть стоимостью всего одного проезда бизнес-классом из США в Европу.

Как и в случае с другими билетами, стоимость билетов бизнес-класса зависит от десятков факторов, но в целом вы можете ожидать, что типичная цена международного билета бизнес-класса будет варьироваться от 3000 до 5000 долларов США.

Отправляет ли компания Scott’s Cheap Flights оповещения о предложениях бизнес-класса?

Да! Мы всегда отправляли ошибочные тарифы бизнес-класса, если они были действительно дешевыми (например, 300 долларов США в Европу или 600 долларов США дешево в Азию!). Теперь мы также рассылаем предложения на перелеты бизнес-классом участникам со статусом Elite, которые готовы платить немного больше за комфортное путешествие, но не готовы платить тысячи.

Какова средняя цена предложения бизнес-класса Scott’s Cheap Flights?

Цена варьируется в зависимости от отправления, пункта назначения и сезона, но в целом вы можете ожидать, что предложения, которые мы отправляем, стоят около 500 долларов США в Мексику и страны Карибского бассейна, около 1200 долларов США в Латинскую Америку, 1700 долларов США в Европу и 2200 долларов США в Азию.

Некоторые недавние предложения, которые мы отправили участникам бизнес-класса, включают в себя поездку туда и обратно в Перу за 983 доллара, поездку туда и обратно в долину Напа за 198 долларов и поездку туда и обратно в Великобританию за 1043 доллара.

Как получить дешевые билеты бизнес-класса?

Есть предложения бизнес-класса, хотя, как правило, цены — хотя и ниже обычного тарифа — редко попадают в область действительно дешевых. Для этого ищите ошибочные тарифы бизнес-класса, которые могут произойти без предупреждения, и предлагают значительно сниженные цены — до 90% от обычной цены. Хотя иногда авиакомпании не соблюдают эти ошибочные тарифы, во многих случаях они делают это, решив рассматривать ошибку как возможность для большой прессы, как, например, когда Гонконгские авиалинии соблюдали ошибочный тариф в оба конца в размере 600 долларов США из SFO или LAX в Азию — билет, который обычно стоит как минимум в десять раз дороже.

Накопление миль в рамках программ лояльности и программ для часто летающих пассажиров — еще один отличный способ купить билеты бизнес-класса по доступной цене. Если вы часто путешествуете, скорее всего, вы довольно быстро накопите мили, но хороший способ — оформить подписку на авиакомпанию или удобную для путешествий кредитную карту с большим бонусом за регистрацию. Это увеличит потенциал ваших баллов и может покрыть весь билет или, по крайней мере, в одну сторону, или предложить возможность комбинировать мили и наличные деньги. Использование кредитной карты авиакомпании также увеличивает шансы на получение баллов, позволяя быстрее получить премиальный билет.

Кроме того, будьте гибкими с датами. Используйте инструменты поиска рейсов, такие как Google Flights или Momondo, и ищите тарифы бизнес-класса в представлении календаря. Если вы сможете скорректировать даты поездки, вы можете получить более выгодную сделку. Просмотр календаря на веб-сайтах авиакомпаний также может быть полезным приемом при обмене миль.

Кроме того, следите за своей электронной почтой. По мере приближения даты вылета некоторые авиакомпании предлагают пассажирам возможность «посоревноваться» за более дешевые билеты бизнес-класса. Если вы проведете небольшое исследование того, по какой цене продается место бизнес-класса на вашем рейсе в Интернете, и сделаете ставку примерно на 20 процентов ниже, вы можете просто принять вашу сделку.

Когда билеты бизнес-класса дешевле?

Не бывает волшебного дня, когда билеты бизнес-класса дешевеют. Предложения могут появиться в любое время, но, как правило, лучше всего делать это за 2–8 месяцев для международного рейса и за 1–3 месяца для внутреннего рейса.

Сколько стоит повышение класса обслуживания до бизнес-класса?

Это действительно зависит. Некоторые авиакомпании взимают с вас полную разницу в тарифах от того, что вы заплатили за билет эконом-класса, до текущего тарифа бизнес-класса. Это может быть разница в тысячи долларов.

Некоторые авиакомпании позволяют вам повышать класс обслуживания за мили, но в этом случае также может существовать множество правил, зависящих от того, какой тип тарифа вы изначально забронировали, или от того, какой статус вы имеете или не имеете в авиакомпании. Эти правила могут стать не подлежащими обсуждению, если вы изначально забронировали билет по сильно ограниченному тарифу, такому как базовый эконом-класс, который часто предусматривает, что вы не можете повысить класс обслуживания, независимо от того, сколько вы готовы заплатить. Если вы хотите оставить возможность повышения класса обслуживания, обязательно бронируйте в основном эконом-классе или премиум-эконом-классе.

Если вы имеете определенный уровень статуса, авиакомпания может автоматически, бесплатно повысить ваш уровень (но опять же, не в том случае, если вы забронировали базовый эконом-класс), что является почти единственным способом сделать это, не заплатив ни цента. Пассажиры с высоким статусом лояльности обычно также ставятся в начало очереди на повышение класса обслуживания, опережая остальных.

Как правило, чем ближе к дате рейса вы ждете повышения класса обслуживания (оплачивая его наличными или милями), тем выше вероятность того, что цены на повышение класса упадут — если доступно много мест бизнес-класса (на маршрутах, обычно популярных у деловые путешественники, это менее вероятно). Как упоминалось ранее, это время, когда авиакомпания может предложить вам возможность подать заявку на получение бизнес-места со скидкой.

Также можно попробовать позвонить перед вылетом, или спросить у выхода на посадку, что еще есть в наличии и сколько это будет стоить.