+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Л42М самолет: Доступ ограничен: проблема с IP

0

Восстановление и защита остекления

Остекление на самолетах находящееся в новом состоянии — неотъемлемая и необходимая часть для нормального пилотирования, а прозрачность остекления — важная составляющая безопасного и комфортного управления.

В отличии от автомобильных и оконных стекол, остекление на самолетах изготавливается из прозрачного поликарбоната, обладающего легкостью и большей прочностью к динамическим и статическим нагрузкам по сравнению с кварцевым стеклом. Но при всех его плюсах, конечно есть и минусы. Меньшая устойчивость к стиранию, пескострую и стойкости к появлению мелких и средних, а иногда и крупных царапин! Статика способствует загрязнению, а насекомые, налипающие во время полета, требуют периодической чистки остекления. Но в силу нестойкости к царапинам, остекление довольно быстро приходит в состояние полуматовых стекол. Замена блистеров, остекления самолета — дорогостоящее и не быстрое мероприятие, и далеко не всегда выход из положения!

Восстановительная полировка остекления самолета помогает избавиться от ненужных трат, экономит Ваши деньги и позволяет значительно продлить рабочее и комфортное состояние остекления.

Защитные составы, которыми обрабатываются блистеры самолетов после восстановления, обеспечивают высокие рабочие свойства на достаточно долгий срок.

Javascript is required to use OS Responsive Image GalleryOS Responsive Image Gallery with awesome layouts and nice hover effects, Drag&Drop, Watermark and stunning Fancybox features. Tags: responsive image gallery, joomla gallery, joomla responsive gallery, best joomla gallery, image joomla gallery, joomla gallery extension, image gallery module for joomla 3, gallery component for joomla

Сложность полировки поликарбонатных стекол самолетов состоит в особенностях материала и его рабочих характеристиках. Авто полироли для этого не подходят, так как в разы увеличивают риск появления минусовых диоптрий, искажающих оптические свойства, а также не позволяют добиться необходимой прозрачности на просвет при ярком солнечном свете. Также немаловажно, что частичная недоступность восстанавливаемых поверхностей остекления самолетов, в силу конструкционных особенностей, без применения специального инструмента недоступна для полировки.

СЛА-2014 Уфа ч.9: показательный полет Л-42М.

Немного в этот день полетала амфибия Л-42М. Виражи,проходы…Л-42М (L-42M) — лёгкий многоцелевой четырёхместный двухмоторный самолёт-амфибия. Разработан в 2004—2005 гг. Первый опытный образец построен в 2005г. Главный конструктор — А. Г. Анненков. Оснащается двумя двигателями Rotax-912ULS. В результате разделения компании на два независимых предприятия в настоящее время производится три версии самолёта с несколько отличающимися характеристиками: Л-42М (Авиатех), Л-42 и Л-44 (Чайка).


Самолет выполнен по нормальной схеме – свободнонесущий моноплан (высокоплан) с трапециевидным крылом и двумя поршневыми двигателями Rotax 912ULS установленными на крыле. Применяются так же трехлопастные воздушные винты изменяемого шага.

Крыло имеет мощную механизацию в виде щелевых закрылок и оборудовано подкрыльевыми поплавками. Хвостовое оперение самолета V-образное, с размещением стабилизатора на вершине килей.

Шасси самолета – трехстоечное, убирающееся с хвостовым колесом. Основные опоры шасси поднимаются в верх к фюзеляжу.

В фюзеляже самолета, выполненном по схеме лодка — монокок, располагается кабина, объединяющая рабочее место экипажа и пассажирский салон, с общим числом мест — 4 (2 ряда кресел по 2 кресла). Кабина оборудована системой вентиляции и обогрева.

Управление самолета штурвального типа, по заказу двойное, для обучения.

Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла. Общий объем топливной системы 320 л.

Основные стойки шасси рессорного типа, размер пневматиков 450х150, колеса снабжены дисковыми тормозами с раздельным гидравлическим приводом на левое и правое колесо. Хвостовая опора самоориентирующаяся, имеет жидкостно-газовую амортизацию, размер колеса 200х80.

На самолете может быть установлено любое оборудование по желанию заказчика.

Утверждается,что аэродинамическое качество составляет 16,5 ед. А дальность полета составляет около 1600 километров.

При всех возможных плюсах,надо все же отметить,что данная схема с высокорасположенными двигателями тянущего типа,имеет определенные особенности в управлении и это надо учитывать.

Ну и плюс мой любимый вопрос: а есть ли у этой лодки несколько герметичных отсеков в днище или же это одно пространство,которое погубило уже одну лодку этого конструктора?

За штурвалом Андрей Баланев (это мне подсказала Наталья Смирнова,за что ей большое спасибо)

Но вот визуально самолет очень красивый и летает хорошо.

А уж какое роскошество в кабине по сравнению с маленькими и узенькими кабинками других самолетов…

пытался поймать его в различных ракурсах

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

и посадка.

Параметры самолета Л42М «Самара»
Размах крыла, м 14
Длина, м 9
Высота, м 2,6
Удлинение крыла 11,4
Площадь крыла, м2 17,3
Количество мест 4
Сухой вес, кг 820
Максимальный взлетный вес , кг 1450
Объем топливных баков, л 300
Двигатель 2 Rotax 912 ULS
Мощность, л. с. 2 х 100
Максимальная крейсерская скорость, км/ч 220
Скорость отрыва, км/ч 75-80
Посадочная скорость, км/ч 90
Разбег/пробег (земля), м 150/250
Разбег/пробег (вода), м 200/300
Дальность полета, км 1700
Расход топлива, л/ч 36

СЛА-2014 Уфа ч.9: показательный полет Л-42М.

Немного в этот день полетала амфибия Л-42М. Виражи,проходы…Л-42М (L-42M) — лёгкий многоцелевой четырёхместный двухмоторный самолёт-амфибия. Разработан в 2004—2005 гг. Первый опытный образец построен в 2005г. Главный конструктор — А. Г. Анненков. Оснащается двумя двигателями Rotax-912ULS. В результате разделения компании на два независимых предприятия в настоящее время производится три версии самолёта с несколько отличающимися характеристиками: Л-42М (Авиатех), Л-42 и Л-44 (Чайка).


Самолет выполнен по нормальной схеме – свободнонесущий моноплан (высокоплан) с трапециевидным крылом и двумя поршневыми двигателями Rotax 912ULS установленными на крыле. Применяются так же трехлопастные воздушные винты изменяемого шага.

Крыло имеет мощную механизацию в виде щелевых закрылок и оборудовано подкрыльевыми поплавками. Хвостовое оперение самолета V-образное, с размещением стабилизатора на вершине килей.

Шасси самолета – трехстоечное, убирающееся с хвостовым колесом. Основные опоры шасси поднимаются в верх к фюзеляжу.

В фюзеляже самолета, выполненном по схеме лодка — монокок, располагается кабина, объединяющая рабочее место экипажа и пассажирский салон, с общим числом мест — 4 (2 ряда кресел по 2 кресла). Кабина оборудована системой вентиляции и обогрева.

Управление самолета штурвального типа, по заказу двойное, для обучения.

Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла. Общий объем топливной системы 320 л.

Основные стойки шасси рессорного типа, размер пневматиков 450х150, колеса снабжены дисковыми тормозами с раздельным гидравлическим приводом на левое и правое колесо. Хвостовая опора самоориентирующаяся, имеет жидкостно-газовую амортизацию, размер колеса 200х80.

На самолете может быть установлено любое оборудование по желанию заказчика.

Утверждается,что аэродинамическое качество составляет 16,5 ед. А дальность полета составляет около 1600 километров.

При всех возможных плюсах,надо все же отметить,что данная схема с высокорасположенными двигателями тянущего типа,имеет определенные особенности в управлении и это надо учитывать.

Ну и плюс мой любимый вопрос: а есть ли у этой лодки несколько герметичных отсеков в днище или же это одно пространство,которое погубило уже одну лодку этого конструктора?

За штурвалом Андрей Баланев (это мне подсказала Наталья Смирнова,за что ей большое спасибо)

Но вот визуально самолет очень красивый и летает хорошо.

А уж какое роскошество в кабине по сравнению с маленькими и узенькими кабинками других самолетов…

пытался поймать его в различных ракурсах

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

и посадка.

Параметры самолета Л42М «Самара»
Размах крыла, м 14
Длина, м 9
Высота, м 2,6
Удлинение крыла 11,4
Площадь крыла, м2 17,3
Количество мест 4
Сухой вес, кг 820
Максимальный взлетный вес , кг 1450
Объем топливных баков, л 300
Двигатель 2 Rotax 912 ULS
Мощность, л. с. 2 х 100
Максимальная крейсерская скорость, км/ч 220
Скорость отрыва, км/ч 75-80
Посадочная скорость, км/ч 90
Разбег/пробег (земля), м 150/250
Разбег/пробег (вода), м 200/300
Дальность полета, км 1700
Расход топлива, л/ч 36

Новости

Сведения о налогооблагаемом имуществе и его владельце (включая характеристики имущества, налоговую базу, правообладателя, период владения) в налоговые органы представляют органы, осуществляющие регистрацию (миграционный учет) физических лиц по месту жительства (месту пребывания), регистрацию актов гражданского состояния физических лиц, органы, осуществляющие государственный кадастровый учет и государственную регистрацию прав на недвижимое имущество, органы, осуществляющие регистрацию транспортных средств, органы опеки и попечительства, органы (учреждения), уполномоченные совершать нотариальные действия, и нотариусы, органы, осуществляющие выдачу и замену документов, удостоверяющих личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации.

Ответственность за достоверность, полноту и актуальность указанных сведений, используемых в целях налогообложения имущества, несут вышеперечисленные регистрирующие органы. Указанные органы представляют информацию в налоговую службу на основании имеющихся в их информационных ресурсах (реестрах, кадастрах, регистрах и т.п.) сведений.

Если, по мнению налогоплательщика, в налоговом уведомлении имеется неактуальная (некорректная) информация об объекте имущества или его владельце (в т.ч. о периоде владения объектом, налоговой базе, адресе), то для её проверки и актуализации необходимо обратиться в налоговые органы любым удобным способом:
1) для пользователей «Личного кабинета налогоплательщика» — через личный кабинет налогоплательщика;
2) для иных лиц: посредством личного обращения в любую налоговую инспекцию либо путём направления почтового сообщения, или с использованием интернет-сервиса ФНС России «Обратиться в ФНС России».

По общему правилу, налоговому органу требуется проведение проверки на предмет подтверждения наличия/отсутствия установленных законодательством оснований для перерасчета налогов и изменения налогового уведомления (направление запроса в регистрирующие органы, проверка информации о наличии налоговой льготы, определение даты начала применения актуальной налоговой базы и т.

п.), обработка полученных сведений и внесение необходимых изменений в информационные ресурсы (базы данных, карточки расчетов с бюджетом и т.п.).

При наличии оснований для перерасчета налога (налогов) и формирования нового налогового уведомления налоговая инспекция не позднее 30 дней (в исключительных случаях указанный срок может быть продлен не более чем на 30 дней):

— обнулит ранее начисленную сумму налога и пени;

— сформирует новое налоговое уведомление с указанием нового срока уплаты и разместит его в

Личном кабинете налогоплательщика;

— в случае если Вы не являетесь пользователем Личного кабинета налогоплательщика, направит Вам уточненное новое налоговое уведомление в установленном порядке;
— направит Вам ответ на обращение (разместит его в Личном кабинете налогоплательщика), в т.ч. в случае отсутствия основания для перерасчета налога (налогов). Дополнительную информацию можно получить по телефону налоговой инспекции или контакт-центра ФНС России: 8 800-222-22-22.

Союзная авиация: на взлёт СОНАР-2050

Развитию авиации в Союзном государстве должен быть предоставлен самый высокий приоритет.

С точки зрения национальной безопасности, развитое авиастроение и наличие значимой сети аэродромов и маршрутов полётов имеет не только понятное всем военное измерение. Это ещё и другие факторы, из которых главным для стран с большой территорией является способность посредством использования авиации сплотить население, увеличить мобильность рабочей силы, дать возможность гражданам часто бывать в других регионах, чтобы преодолеть потенциально опасные сепаратистские тенденции, позволять бизнесу легко проникать в отдалённые регионы, создавая единую национальную сеть, а не сеть обособленных локальных экономик.

Понятно, что эти соображения особенно актуальны для Союзного государства, располагающего крупнейшей территорией на планете, прежде всего в лице Российской Федерации. Понимание важности этих факторов мы видим в опыте СССР, в котором цены на авиаперелёты были намеренно сделаны очень дешёвыми, едва ли окупая затраты.


Ту-154. «Аэрофлот» СССР

Но был достигнут другой эффект: даже студенты на стипендию могли позволить себе пересекать по несколько часовых поясов, что служило фактором сплочения разношёрстного населения СССР, создавая советскую нацию, — процесс, прерванный необдуманными реформами Горбачёва.

Мировые тенденции

Авиастроение — сравнительно молодая отрасль, насчитывающая чуть более века. Тем не менее за такой небольшой период она превратилась в одно из наиболее прогрессивных и динамично развивающихся направлений.

Глобальный авиапарк насчитывает в настоящее время около 416 тысяч самолётов. Из них 210 тысяч базируется в США, 120 тысяч — в Европе. Большую часть данного авиапарка составляют небольшие самолёты, однако данные по количеству крупного коммерческого авиатранспорта также весьма впечатляют.

По состоянию на начало 2016 года коммерческий авиафлот насчитывал более 27 тысяч самолётов. По прогнозам аналитиков, к 2025 году данная цифра должна увеличиться до 38 тысяч.

Не все представляют, насколько серьёзные суммы функционируют в авиабизнесе. Цифры, показывающие доли различных направлений авиастроения в общем объёме авиаиндустрии в денежном выражении, действительно производят впечатление. Годовой оборот авиаиндустрии составляет более 180 миллиардов долларов США. Ещё около 140 миллиардов долларов ежегодно приходится на системы MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), обеспечивающие управление процессами технического обслуживания и ремонта авиатехники.

Доли оборота различных направлений авиастроения представлены в структуре отрасли следующим образом:

  • Транспортная авиация — 61 %
  • Деловая и гражданская авиация — 14%
  • Военная авиация — 12%
  • Военные вертолёты — 10%
  • Гражданские вертолёты — 3%.

При этом по числу коммерческих авиасудов лидируют Северная Америка и Европа — 31% и 25% соответственно. Существенная доля коммерческих самолётов принадлежит странам Азиатско-Тихоокеанского региона — 27%. На долю Латинской Америки приходится около 8% коммерческого авиатранспорта.

Однако если посмотреть на прогноз развития мирового рынка коммерческого авиатранспорта, то предполагается, что к 2025 году прогнозируется снижение доли Северной Америки в общем объёме коммерческих самолётов и значительный рост сегмента самолётов Азиатско-Тихоокеанского региона.

В Северной Америке вместо 31% коммерческих авиасудов от общемирового числа останется лишь 26%, а доля стран Азиатско-Тихоокеанского региона увеличится до 32%. Доля Европы уменьшится с 25% до 23%, отражая тем самым снижение значения Европы в мировой экономике и мировой системе коммерческого транспорта. Что поделать, если Европа объективно утрачивает свою роль центра мировой экономики. Если бы Европа не была Меккой мирового туризма, ожидалось бы ещё более значительное падение.

Тем не менее если раньше европейцы зарабатывали деньги и использовали самолётный транспорт, чтобы потратить их в более бедных странах, теперь процесс налаживается в другом направлении: богатые азиаты и в меньшей степени жители других континентов будут тратить деньги в Европе, оживляя экономику, утратившую значение мирового центра. Несколько спасёт положение Европы лишь ранее наработанный европейскими авиакомпаниями статус одних из крупнейших в мире, он ещё некоторое время будет позволять Европе замедлять темпы утраты лидирующих позиций в отрасли. То же верно и для Северной Америки.

Союзные перспективы

У российской авиастроительной отрасли традиционно сильная позиция в сфере мировой военной авиации. Что касается гражданского авиастроения, то здесь ситуация выглядит менее оптимистично. Лидерами мировой авиаиндустрии являются две компании: Boeing (США) и Airbus (Европейский союз). К сожалению, Россия в отрасли занимает довольно скромную позицию. В рейтинге ста крупнейших мировых авиакомпаний за 2015 год Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) занимает лишь 17-е место. Это явно недостойно страны с такими славными традициями и достижениями в сфере гражданской авиации, страны, наследницы традиций Валерия Чкалова и Сигизмунда Леваневского, родины Игоря Сикорского, Семёна Лавочкина и Андрея Туполева. Приятно, что в последние несколько лет понимание этого факта привело к активизации работы на поприще гражданской авиации. Начаты и активно реализуются интересные проекты как в сфере военного авиастроения, где Россия традиционно сильна, так и в сфере коммерческого авиатранспорта.


Выросло количество самолётов и вертолётов, выпускаемых российской авиапромышленностью ежегодно. Так, например, в 2016 году в России было произведено 30 гражданских и 109 военных самолётов, 22 гражданских и 186 военных вертолётов. В российском гражданском авиастроении интенсивная работа ведётся по трём проектам. Во-первых, это ближнемагистральный реактивный самолёт Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Данная модель уже выпускается и на сегодняшний день, по оценкам экспертов, занимает около 3% рынка в своём сегменте. В перспективе компания АО «Гражданские самолёты Сухого», выпускающая данный самолёт, намерена добиться доли 15%, что является весьма амбициозной задачей. Второй проект — это среднемагистральный самолёт МС-21-300. На него эксперты возлагают большие надежды. Эта модель построена по самым современным технологиям с использованием композитных материалов. У данного самолёта наибольшая вместительность по сравнению с зарубежными аналогами того же класса, он вмещает 176 пассажиров при сохранении экономичности. Такое сочетание делает модель весьма конкурентоспособной. Третий проект предназначен для обеспечения потребностей внутрироссийского рынка в гражданской и специальной авиации. Это турбовинтовой самолёт для местных и региональных авиалиний Ил-114-300. Начало выпуска данной модели запланировано на 2018 год.

Большие надежды отечественные эксперты возлагают на совместный проект с Китаем по конструированию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта. Жаль, что реализовывать его будут лишь в двадцатых годах, но перспективы, учитывая, что Китай уже стал крупнейшей экономикой мира, по последующим продажам и заказам грандиозны. Приходится сожалеть, что в связи с первостепенной значимостью именно китайского рынка для коммерческого успеха проекта производить новый пассажирский самолёт придётся именно на территории КНР. Что поделать, китайцы прекрасно понимают, когда фортуна на их стороне, и не готовы упускать конкурентное преимущество.

Скрытым резервом, который незаслуженно не используется, является малая авиация. Во времена СССР именно она служила палочкой-выручалочкой в условиях необозримых просторов и объективной невозможности проложить хорошие дороги по всей огромной территории страны с непростыми климатическими характеристиками. Но с конца 1980-х прежняя распространённость малой авиации сменилась её деградацией, количество доступных самолётов, маршрутов и посадочных площадок сократилось в десятки раз. Это плохо и с точки зрения доступности медицинских услуг для населения, поскольку малая санитарная авиация может играть спасительную роль в условиях понятного бездорожья, и опыт такого рода был широко распространён в Советском Союзе.

Драйвером для роста малой авиации может стать глубокая реформа законодательства России и Беларуси. Сейчас нормы и процедуры, регулирующие воздушное сообщение в наших странах, очень сильно усложнены и бюрократизированы, что создаёт непреодолимые барьеры для развития малой авиации. Малая авиация — это в первую очередь частные инициативы, которых не будет, если не создать комфортные и понятные условия взаимодействия граждан и государства по этим вопросам.

Если изучить опыт Западной Европы и США, то можно увидеть, что малая авиация там очень развита и является достаточно обыденным явлением. При этом многие моменты, связанные с регулированием этого направления, можно перенять и привнести в отечественную практику. Например, очень интересен европейский и американский опыт по части налогообложения средств малой авиации. Там налог включён в стоимость топлива. Соответственно, чем больше самолёт летает, тем больше налог. Если гражданин пользуется своим самолётом мало, то и налоги небольшие. Это очень понятная и простая система, в отличие от отечественных законов, действующих в настоящее время, которые исчисляют налоги на малую авиацию, исходя из объёма двигателя, и делают совершенно невыгодным содержание самолёта для владельцев. Кроме того, упрощения требуют все процедуры, связанные с получением лицензии на управление самолётом, регистрацией воздушного судна и другие.

Интересен опыт Калужской области, где реализуется первый в стране проект по возведению аэропорта для малой авиации в рамках государственно-частного партнёрства. Такие перспективы могут быть интересны и для освоения в Беларуси, где к инициативам государственно-частного партнёрства проявляется всё большее внимание со стороны государственных структур, понимающих, что это неплохой способ реализации государственных интересов в условиях понятных из-за тяжёлой экономической ситуации в регионе бюджетных ограничений.

По мнению экспертов, самым разумным вариантом для возрождения малой авиации в России на отечественной технике, чтобы не сделать из этого проекта лакомый кусок для зарубежных авиазаводов, является модернизация прекрасно себя зарекомендовавшего в советские времена АН-2.

Около 18 тысяч этих неприхотливых летательных аппаратов стали знаком качества мировой малой авиации, поместив самолёт в книгу рекордов Гиннесса. Прошло немало лет с момента появления этого самолёта в массовом производстве, но предлагается модернизировать эту модель посредством замены поршневого двигателя АШ-62 на турбовинтовой двигатель ТРЕ331-12, что даст возможность использовать в качестве топлива авиационный керосин, который намного дешевле авиационного бензина.


Гидросамолёт Л-42-М «Стерх»

В регионах с обширными водными пространствами эксплуатируются российские гидросамолёты Л-42-М «Стерх».

В Беларуси предпринималось несколько попыток выпускать свои собственные самолёты малой авиации, чтобы уйти от необходимости приобретать зарубежные аппараты. В том числе 10 лет назад пытались освоить свой аппарат в рамках российско-белорусского проекта, но дело не пошло. В 2013 году в Минске начали собирать лёгкие самолёты Sky Ranger по французским чертежам на ООО «АвиаРИО». Но это по-прежнему штучное производство, а парк малой авиации в стране сопоставим с российским, если считать на миллион населения. Несколько тысяч самолётов малой авиации на всё Союзное государство погоды не делают.

Конкуренция в мировой авиастроительной отрасли с каждым годом обостряется. Помимо прежних грандов авиастроения, неизбежен выход на арену новых могущественных претендентов из Азии. Развитию авиации в Союзном государстве должен быть предоставлен высокий приоритет в связи с тем, что это высокотехнологичная и высокорентабельная отрасль, успехи в которой будут способствовать как завоеванию позиций на внешних рынках, так и удовлетворению потребности в самостоятельном обеспечении нужд внутреннего рынка.

(PDF) Надежная мультидисциплинарная методика оптимизации конструкции самолета на основе нечеткой функции предпочтения

диапазон крейсерской скорости и высоты. В соответствии с эксплуатационным состоянием БПЛА

и целью миссии,

как оптимальная, так и надежная конструкции являются стоящими с точки зрения оптимальности и надежности

и выбора каждой конструкции

(оптимальная конструкция или надежная конструкция) связано с ошибкой

и потребностями клиента.

5. Выводы

В этой статье представлена ​​надежная междисциплинарная методология оптимизации дизайна

, основанная на нечетком определении функции предпочтения

. Некоторые преимущества этого метода: использование опыта дизайнера

во время проектирования, выполнение оптимизации проекта с

различных степеней надежности, сокращение времени проектирования, простота и отсутствие необходимости в сложных расчетах. В этом исследовании

, две оптимизации (робастная и детерминированная) выполняются для БПЛА

Predator MQ-1. Предполагаемые целевые функции — это

от веса и крейсерского сопротивления, и эти функции

преобразуются в новые целевые функции (функции предпочтения) с использованием нечеткой логики

. Алгоритм оптимизации — это Генетический алгоритм сортировки без доминирования (NSGA), который генерирует набор оптимальных решений

(граница Парето). Утопическое расстояние

используется для окончательного выбора оптимальной конструкции. Крейсерская высота и скорость

рассматриваются как параметры шума (неопределенности), а метод

MCS используется для моделирования неопределенности.Результаты

детерминированных и устойчивых оптимизаций показывают резкие различия между двумя проектами, но каждый из них имеет смысл.

Вероятностный анализ выполняется для проверки устойчивости. Полученные результаты

показывают, что прочная конструкция имеет хорошее сопротивление

по сравнению с другими конструкциями.

Ссылки

1. Тянь М., Нгуен Н.В., Ким С., Ли Дж.В. Адаптивная нечеткая база данных

Генерация функции принадлежности для вероятностной оптимизации конструкции самолета

.J Aircraft 2016; 54: 114–24.

2. Jaeger L, Gogu C, Segonds S, Bes C. Многопрофильная оптимизация конструкции самолета

с учетом как переменных модели, так и проектных переменных

неопределенность. J Aircraft 2013; 50 (2): 528–38.

3. Джафарсалехи А., Фазли Х.Р., Миршамс М. Концептуальная оптимизация конструкции спутника дистанционного зондирования

в условиях неопределенности. Aero Sci

Tech 2016; 55: 377–91.

4. Миршамс М, Насех Х., Фазели Х.Р. Многоцелевой мультидисциплинарный дизайн

системы космического запуска с использованием целостного параллельного проекта

.Aero Sci Tech 2014; 33: 40–54.

5. Nguyen N, Lee JW, Tyan M, Lee D. Multidis-

, основанная на возможностях, дисциплинарная оптимизация для беспилотных летательных аппаратов с электроприводом

. Aeronaut J 2015; 119 (1221): 1397–414.

6. Хван Х, Юнг К.Дж., Кан И.М., Ким М.С., Пак С.И., Ким Дж.Х.

Междисциплинарное программное обеспечение для проектирования и оценки самолетов, интегрирующее

CAD, анализ, базу данных и оптимизацию. Adv Eng Soft

2006; 37: 312–26.

7.Рошанян Дж., Эбрахими Э. Отбор латинских гиперкубов применен к мультидисциплинарной оптимизации конструкции

на основе надежности ракеты-носителя

. Aero Sci Tech 2013; 28: 297–304.

8. Ху TY, Yu XQ. Аэродинамический / малозаметный / структурный мультидисциплинарный

Оптимизация общей конструкции беспилотного боевого летательного аппарата.

Чин Дж. Аэронавт 2009; 22: 380–6.

9. Лейфссон Л., Ко А., Мейсон У. С., Шетц Дж. А.. Многопрофильная

оптимизация конструкции транспортного самолета с комбинированным крылом и распределенной силовой установкой

.Aero Sci Tech 2013; 25: 16–28.

10. Nguyen N, Choi SM, Kim WS, Lee JW, Kim S, Neufeld D, et al.

Проектирование многопрофильной системы беспилотного боевого летательного аппарата

с использованием многоотчетной модели. Aero Sci Tech 2013; 26: 200–10.

11. Яо В., Чен Х, Луо В., Турен М.В., Го Дж. Обзор междисциплинарных методов оптимизации конструкции

на основе неопределенности

для аэрокосмических аппаратов. Prog Aerosp Sci 2011; 47: 450–79.

12. Рошанян Дж., Эбрахими М., Баталеблоо А.А.Обзор неопределенности

Оптимальная конструкция

и ее применение в аэрокосмической промышленности. J Space

Sci Technol 2012; 4: 23–34 [персидский].

13. Даскилевич М.Дж., Герман Б.Дж., Такахаши Т.Т., Донован С., Шая-

нян А. Влияние дисциплинарной неопределенности на многоцелевую оптимизацию

в концептуальном дизайне самолета. Struct Multidiscipl

Optim 2011; 44: 831–46.

14. Дольцинис И., Канг З. Устойчивое проектирование конструкций с использованием методов оптимизации.Comput Method Appl M 2004; 193: 2221–37.

15. Мессак А., Исмаил-Яхая А. Многоцелевой устойчивый дизайн с использованием физического программирования

. Struct Multidiscipl Optim 2002; 23: 357–71.

16. Нгуен Н.В., Максим Т., Пак Х., Ким С., Ли Дж. Междисциплинарная надежная среда оптимизации

для концептуального проектирования БПЛА.

Aeronaut J 2014; 118: 123–42.

17. Заман К., Махадеван С. Оптимизация проектирования многопрофильной системы

на основе надежности в условиях случайной и эпистемической неопределенности.

Struct Multidiscipl Optim 2016; 55: 681–99.

18. Ван LX. Курс нечетких систем и управления. Гонконг: Pren-

tice Hall International Inc; 1997. стр. 1–168.

19. Азизи М.А., Малаек С.М., Ашрафизадех М., Тахери С.М. Сокращение времени цикла проектирования самолетов

с использованием искусственного интеллекта. Aero Sci

Tech 2013; 26: 244–58.

20. Huang H, Gu Y, Du X. Интерактивный нечеткий многоцелевой метод оптимизации

для инженерного проектирования.Eng Appl Artif Intel

2006; 19: 451–60.

21. Хуан Х, Тао Й, Лю Ю. Многопрофильная совместная оптимизация

с использованием нечеткой степени удовлетворенности и нечеткой модели степени достаточности

. Soft Comput 2008; 12: 995–1005.

22. Патель М., Льюис К.Э., Мария А., Мессак А. Проектирование системы посредством выбора подсистемы

с использованием физического программирования. AIAA J

2003; 41: 1089–96.

23. Чжан Н. Междисциплинарная оптимизация на основе физического программирования

для концептуального проектирования параметров самолета.Китайский контроль

и конференция по принятию решений; 2011 23-25 ​​мая; Мяньян, Китай.

Пискатауэй: IEEE Press; 2011. С. 2387–92.

24. Babaei AR, Setayandeh MR. Оптимизация с ограничениями крыла коммерческого самолета

с использованием алгоритма генетической сортировки без доминирования

. Int J Adv Des Manuf Tech 2015; 8 (4): 51–61.

25. Калянмой Д., Пратап А., Агарвал С., Меяриван Т. Быстрый и

элитарный многоцелевой генетический алгоритм: NSGA-II. IEEE Trans

Evol Comput 2002; 6 (2): 182–97.

26. Роскам Дж. Проектирование самолетов, Часть 6. Лоуренс: Роскам Авиэйшн

и Инжиниринговая корпорация; 1987. с. 21–437.

27. Щеменский Р. Разработка эмпирической компьютерной программы

для прогнозирования аэродинамических характеристик летательного аппарата.

Форт-Уэрт: Лаборатория динамики полета ВВС, Национальная

Служба технической информации; 1973. Отчет №: AD-780100.

28. Щеменский Р., Хауэлл Р. Техника аэродинамического учета —

ник.Форт-Уэрт: Лаборатория динамики полета ВВС,

Национальная служба технической информации; 1978. Отчет №:

ADA064135.

12 A.R. BABAEI et al.

Цитируйте эту статью в прессе как: BABAEI AR et al. Надежная междисциплинарная методология оптимизации конструкции самолета на основе функции нечетких предпочтений, Chin J

Aeronaut (2018), https://doi.org/10.1016/j.cja.2018.04.018

Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, в том числе о передовых методах, которые делают загрузку данных более эффективной, и о SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Код ссылки: 0.7ecef50.1636066966.18854548

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

[PDF] Отзыв о тесте тригонометрии № 2

Скачать обзор теста тригонометрии №2 …

Имя ______________________________________________________ Дата ________________________

Trigonometry Review # 2 — Geometry CP 1. Если 24-футовая лестница образует угол 58 ° с землей, на сколько футов она поднимется по стене? Округлите ответ до ближайшей десятой.

Найдите переменную с точностью до десятых. 2. 3.

4.

5. Используйте специальные прямоугольные треугольники, чтобы найти переменные.

6. Найдите угол возвышения Солнца, когда телефонный столб высотой 12,5 метра отбрасывает тень длиной 18 метров.

7. Угол подъема женщины на вершину холма составляет 49 °. Если женщина находится в 400 футах от подножия холма, какова высота холма?

8. С вершины башни высотой 120 футов авиадиспетчер наблюдает за самолетом на взлетно-посадочной полосе под углом падения 19 °. Как далеко от основания башни находится самолет?

9. Лыжная трасса имеет длину 1000 ярдов и перепад высот 208 ярдов.Найдите угол наклона лыжни от вершины до низа.

Используйте закон синусов или закон косинусов для решения задач № 10-13. Закон синусов: Закон косинусов:

𝑠𝑖𝑛𝐴 𝑎

=

𝑠𝑖𝑛𝐵 𝑏

=

𝑠𝑖𝑛𝐶 𝑐

𝑎2 = 𝑏 2 + 𝑐 2 — 2 (𝑏) (𝑐) 𝑐𝑜𝑠𝐴

10. In △ ABC, m∠A = 46, m∠B = 105 и c = 19,8. Найдите число до ближайшей десятой. A 29,4 B 28,5 C 15,7 D 14,7 11. In △ LMN, ℓ = 42, m = 61 и m∠N = 108. Найдите n с точностью до десятых.F 7068,4 G 84,1 H 79,2 J 24,7

12.

13.

14. Райтсвилл находится в 120 милях к востоку от Джонстауна, а Мейкон находится в 80 милях к югу от Джонстауна. Найдите кратчайшее расстояние в километрах между Маконом и Ригсвиллем. 15. Орел летит на восток со скоростью 50 миль в час, а ветер дует строго на север со скоростью 15 миль в час. Какова величина результирующей скорости орла? 16. Реактивный самолет начинает полет на юг со скоростью 250 миль в час.Ветер дует на западе со скоростью 20 миль в час. Какое в результате будет направление самолета? ________ градусов в _________ от __________

⃑⃑ = 〈3, –8〉 и 𝑐⃑ = 〈1, 5〉. Найдите каждое из следующих значений для 𝑎⃑ = 〈-4, 6〉, 𝑏 ⃑⃑ 17. 𝑎⃑ + 𝑏

⃑⃑ — 𝑐⃑ 18. 𝑏

19. 3𝑎⃑ + 𝑐⃑

WCWY-CPC

9/2018 (Подготовлено 31.08.2019 23:20)

Дата Inc # Имя Тип Расположение Комментарий
29.09.2018 19:20 CAX-18631
PN L5K8 (1502)
МАРКЕР 278.5 Wildfire E of Medicine Bow.
29.09.2018 16:19 MRF-18630 ​​
P2 L5KY (0206)
КРОЛИК Wildfire 5 миль к северо-западу от водохранилища Хог-Парк.
28.09.2018 17:02 UIX-18629
PN L5JQ (1502)
СЕСТРЫ Wildfire ММ 23 по I-80.
28.09.2018 16:23 UIX-18628
PN L5JT
РУЧНОЙ ШАЛФЕЙ Wildfire Примерно 15 миль к югу от Маунтин-Вью.
28.09.2018 09:31 CAX-18627
PN L5HQ (1502)
ГРАБИНА Wildfire E of Medicine Bow на шоссе 30.
26.09.2018 18:49 SWX-18626
PN L5FM (1502)
ROCKY CROSSING Wildfire I-80 MM 63, СЛАДКАЯ ВОДА CO.
26.09.2018 17:39 СУХ-18625
P4L43N
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ РУЗВЕЛЬТА Wildfire ДЭНИЕЛ, СУБЛЕТ КО.
26.09.2018 16:08 CPC-18624
PAL5FD
СОСНОВАЯ РУЧКА Заказ ресурсов Агентство Wind River WY-WRA-000594
26.09.2018 13:22 MRF-18623
P2EKU1 (0206)
ПЕЧЬ ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Wildfire ЭСТЕРБРУК ЛАГЕРЬ.
25.09.2018 08:02 SWX-18620
PN L5DD (1502)
ДЖИМ БРИДЖЕР ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire JIM BRIDGER POWER PLANT, SWEETWATER CO.
24.09.2018 21:00 CAD-18621
PD L5C3 (1502)
MIDWEST FALSE ALARM Wildfire I-80 мм 205 около Среднего Запада.
24.09.2018 17:48 CAD-18619
ПРОЕКТ РАЗРАБОТКИ ГУМНЫХ ГОР, ЕЭЗ Разное Проект раскроя IQCS — 427999
24.09.2018 17:06 CPC-18688
PNLYL8 1502
СЕВЕРНЫЙ КЛАМАТФОН Заказ ресурсов. OR-MED-000268
24.09.2018 10:31 HPD-18622
LLWYP07000 L12100000.MD0000
18XL1109AF
FY 2018 РЕЙС BFO WSA Самолет из Буффало в Жилетт в Баффало.
24.09.2018 10:08 RSD-18618
PD L5CY (1502)
MM 122 ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Wildfire..
23.09.2018 18:29 WEX-18617
PN L5BY (1502)
HWY 450 Wildfire Hy 450.
23.09.2018 16:53 ALX-18616
PN L33L
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ В ГОРНОЙ БРИТАНИИ Wildfire Гора Британия.
23.09.2018 16:14 COX-18615
PN L5BS (1502)
НОМЕР LOGAN Wildfire Север ФС РД 942.
23.09.2018 15:56 UIX-18614
PN L5BU (1502)
ПЕРЕПАД Wildfire Эванстон.
23.09.2018 14:33 CPC-18687
P2 L5BF (0206)
ТОРС Заказ ресурсов. WY-MRF-000625
22.09.2018 15:34 CPC-18613
P4 L5AM
2018 BTF ПОДДЕРЖКА Заказ ресурсов Округ Саблетт — юго-восток Пайндейла WY-BTF-001830
22.09.2018 13:25 RAD-18612
L5AS
BEAR CREEK FALSE ALARM Wildfire E от Горы Лося на I-80.
22.09.2018 11:54 SWX-18611
L5AD
ТРЕХ УГЛОВАЯ ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Wildfire 3 Corners Area,.
21.09.2018 11:40 RSD-18610
PD L5AX (1502)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНЕНИЕ ЛОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Wildfire Swx County Road 53 и County Road 14.
21.09.2018 07:33 SWX-18608
PN L49A
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ WILKENS Wildfire Пик Вилкенса.
20.09.2018 14:24 RAD-18607
PD L48Z (1502)
ПЛОСКАЯ ВЕРХНЯЯ ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Wildfire Повторитель с плоским верхом.
20.09.2018 10:12 CPC-18609
P2 EK4F (0202)
ОПОРА BHF Заказ ресурсов Национальный лес Биг-Хорн WY-BHF-000019
19.09.2018 14:09 KRD-18604
L478
KEMMERER JUNCTION Wildfire и-80 ми мкр 18 восточная граница.
19.09.2018 11:19 CPC-18603
P4 L43N (0403)
РУЗВЕЛЬТ Заказ ресурсов. WY-BTF-001823
19.09.2018 10:59 RSD-18602
PN L47P (1502)
СТАРЫЙ ЛИНКОЛЬН Wildfire СТАРЫЙ LINCOLN HWY.
19.09.2018 09:23 SWX-18601
PN L47R (1502)
РУЧКА БЕРЕЗОВАЯ Wildfire McKennon HWY 414 MM132 на обочине дороги.
18.09.2018 16:49 MRF-18600
P2EKU1 (0206)
ROB ROY ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire Площадь Роба Роя Ресв.
18.09.2018 15:35 SUX-18599
PN L47J
ДОРОГА БИННИНГА Wildfire Север Пайндейла.
18.09.2018 15:30 ALX-18598
PN L467 (1502)
ТЫКОВАЯ ВИНА Wildfire Hwy 287.
18.09.2018 10:21 MRF-18597
P2 (0206)
LU95 (с использованием того же кода, что и у Badger Creek Fire)
ГРАММ Wildfire Foxpark.
18.09.2018 08:46 NAX-18596
PN L46T (1502)
ЯДОВАЯ РУЧКА Wildfire..
18.09.2018 07:02 MRF-18595
P2EKU1 (0206)
HWY 230 ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire HWY 230 Зона государственной границы Снежные горы.
17.09.2018 18:30 MRF-18593
P2 L46B (0206)
ЗАПАД ТИЛЛАРД Wildfire К югу от Билла Вай.
17.09.2018 18:30 SUX-18594
PN L455 (1502)
ДИСК ПОДСТАВКИ Wildfire Обод хобот.
17.09.2018 16:20 NAX-18592
COLE CREEK FALSE ALARM Wildfire..
17.09.2018 16:11 RSD-18591
PD L46Q
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ПОТЕРЯ СОБАКИ Wildfire Lost Dog HWY 191 Юг.
17.09.2018 15:30 NAX-18590
PN L45R (1502)
КАСПЕР КРИК Wildfire торговля и 6-мильная дорога 6-мильная дорога ШЕСТИМИЛЬНАЯ ДОРОГА.
17.09.2018 15:12 CMX-18589
L46G
ЕПИСКОП Wildfire..
17.09.2018 14:06 MRF-18588
P2EKU1 (0206)
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ РЕЗЕРВИОРА HOG PARK Wildfire Заповедник Hogs Park.
17.09.2018 12:14 MRF-18587
P2 L45K (0206)
СПИНКА Wildfire ФС 541A.
16.09.2018 19:20 CPC-18585
P4L44D [P]
МАРТЕНСКИЙ РУЧНОЙ Заказ ресурсов. WY-BTF-001825
16.09.2018 17:56 MRF-18584
P2EKU1 (0206)
ЗНАЧОК ЛОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Wildfire Бэджер-Крик.
16.09.2018 16:05 UIX-18583
PN L44W (1502)
ОСИНА Wildfire CR 271.
16.09.2018 15:26 LIX-18582
PN L44V (1502)
FONTENELLE CREEK FALSE ALARM Wildfire..
16.09.2018 15:20 NAX-18581
PN L44L (1502)
УОЛТМАН ДРАУ Wildfire 20/26 МП 50.
16.09.2018 15:14 ALX-18580
PN L44M (1502)
HWY 34 Wildfire Hwy 34.
16.09.2018 14:52 UIX-18579
L46L
ЛУНА Wildfire..
16.09.2018 07:44 MRF-18578
P2 L43R 18 (0206)
РАЙАН Wildfire Пожар в 2 милях к востоку и югу от Хог-парка Начато в Craig Dispatch: WY-MRF-000598
15.09.2018 16:49 COX-18577
PN L43M (1502)
ХОЛОДНЫЕ ПРУЖИНЫ Wildfire Cold Springs Road.
15.09.2018 15:35 CPC-18576
P4L4Z8
ЛЕСНАЯ ГОРА Заказ ресурсов. UT-UWF-00892
15.09.2018 12:42 NAX-18575
PN L426
ДЕРЕВНЯ Wildfire Рэвин Роуд.
14.09.2018 18:18 RSD-18573
PD L42M (1502)
ГЛИНА ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire MM 530 на HWY 191 South возле Clay Basin съезд.
14.09.2018 17:50 CPC-18574
P2 EKU1 (0206)
РЫБАЛКА Заказ ресурсов к востоку от парохода, CO WY-MRF-000593
14.09.2018 16:59 CPC-18686
ПОЛЮС-КРИК Заказ ресурсов. UT-UWF-000971
14.09.2018 15:32 NAX-18572
PN L412 (152)
МП 227 Wildfire..
14.09.2018 10:22 CPC-18571
P2 EKU1 (0206)
7 ОЗЕР Заказ ресурсов Район 7 озер, к северо-западу от горы Ред-Элефант WY-MRF-000588
13.09.2018 20:38 CPC-18570
P6L0Q2
ЮЖНЫЙ КОМПЛЕКС UMPQUA Заказ ресурсов. ИЛИ-UPD-000264
13.09.2018 19:37 CPC-18569
PDL40P
ТЯГА КАБИНЫ Заказ ресурсов к северо-западу от Maybel, CO CO-LSD-000581
13.09.2018 19:31 COX-18568
PN L41J (1502)
ММ 33 Wildfire Пожар на траве к югу от города Билл, WY.
13.09.2018 16:30 CPC-18567
PD L400
ЧЕРНАЯ ГОРА Заказ ресурсов 8 миль к северо-востоку от Термополиса, WY WY-WBD-000554
13.09.2018 16:25 RSD-18565
PD L406
КРЕСТОННЫЙ ПЕРЕХОД ЛОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Wildfire Creston Junction.
13.09.2018 16:25 RAD-18566
PD L407
HAYSTACK FALSE ALARM Wildfire В 4 милях к северу от области изучения дикой природы Adobe Town BLM 4411.
13.09.2018 15:13 CPS-18564
PN L40W (1502)
199 Wildfire мильный столб 199 I-25.
13.09.2018 14:04 MRF-18563
P2 L40T (0206)
ROB РОЙ Wildfire Роб Рой Ресевиор.
13.09.2018 09:45 CPC-18642
WGLD6418 (1325)
FY18 WO НАЦИОНАЛЬНАЯ ПОЖАРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Заказ ресурсов Вашингтон, округ Колумбия, офис USFS DC-WOF-1800019
13.09.2018 08:11 КТК-18562
П2ЭКУ9 (0215)
ДОМ Заказ ресурсов. CO-WRF-000616
12.09.2018 18:15 RSD-18561
720 Wildfire 2 мили к востоку от Вамсаттера.
12.09.2018 14:21 ALX-18560
PAHLOW LN Wildfire Hwy 230 мм 18.
12.09.2018 14:18 COX-18559
PN L4ZJ (1502)
РУЧКА БОКСЕЛЬДЕРА Wildfire Джонсон-Дро / Колд-Спрингс.
12.09.2018 09:47 NAX-18558
PN L4YP (1502)
SINCLAIR Wildfire НПЗ CASPER SINCLAIR.
11.09.2018 21:27 LAX-18557
ЗЕЛЕНЫЙ РИС Wildfire SE OF GREEN TOP MOUNTAIN.
11.09.2018 17:24 КРД-18556
ПД L4X7 (1502)
МЕД. ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire В 5 милях к западу от водохранилища Микес Хижина.
11.09.2018 16:46 CPC-18555
P2 L4XV (0210)
МОРЯК Заказ ресурсов Seaman Res CO-ARF-000661
11.09.2018 15:47 CAD-18554
PD L4XR
259 # 2 Wildfire Hwy 259.
11.09.2018 14:41 CPS-18553
PN L4XQ (1502)
259 Wildfire 259.
11.09.2018 12:05 MRF-18552
P2EKU1 (0206)
KENNADAY PEAK FALSE ALARM Wildfire South Pennicot Mtn / к западу от Pennock Mtn.
11.09.2018 09:55 CPC-18551
PDL4WK18 (1502)
грубый Заказ ресурсов. MT-MCD-0000228
10.09.2018 15:36 CPC-18550
PAL4WR
922 ВСПОМОГАТЕЛЬ НА 17 МИЛЬ Wildfire 932 17-мильная дорога рядом с Этети WY-WRA-000539
10.09.2018 15:10 COX-18549
L4WB
ЗАБОР 2 Wildfire 602 Cole Creek abnd Co Rd 22.
10.09.2018 13:31 RSD-18548
PD L4WH
СОСНА ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire Hwy 430 S Pine Mtn отчет о дыме
09.09.2018 16:57 CPC-18685
ДЕЛЬТА Заказ ресурсов. CA-SHF-001444
09.09.2018 13:50 COX-18547
PN L4UH (1502)
АЛМАЗ Wildfire Down Powerline на.
08.09.2018 12:03 CPC-18544
P6 L2CW (0617)
ПОЛУМЕСЯЦ Заказ ресурсов. WA-OWF-000428
07.09.2018 17:39 RSD-18543
PD L4QW (1502)
ОБЛАКО Wildfire ММ 56 по 80.
07.09.2018 16:29 SWX-18542
PN L4QQ (1502)
ЭТАП Wildfire..
07.09.2018 15:19 КТК-18541
P2EKT8
ОЗЕРО ЛОСЬЯ Заказ ресурсов в одной миле к востоку от озера Элк / в 15 милях к западу от Буффало WY-BHF-000527
07.09.2018 14:36 ​​ JOX-18540
PN L4QL (1502)
ЭВАНС ДРАУ Wildfire Автомобиль пожар на I90 ​​MM 64.
07.09.2018 14:14 CMX-18539
PN L4Q6 (1502)
CLARKELEN Wildfire Кэмпбелл Каунти. Т. 43 н., Р. 74 з., П. 6..
07.09.2018 12:00 КТК-18545
П2 ЭКУ6 18 (0212)
РАДУГА Заказ ресурсов Woodland Park, CO CO-PSF-001874
06.09.2018 17:15 CPC-18538
P2L4XM
КАРИБУ Заказ ресурсов Зона сумасшедшей женщины WY-BHF-000524
06.09.2018 12:44 NAX-18537
PN L4NR (1502)
BADWATER Wildfire к северу от Арминто, WY от Badwater Rd.
06.09.2018 07:49 CPC-18536
P4L4KH
ЧЕХОЛ Заказ ресурсов Coleville, CA NV-HTF-030600
05.09.2018 16:37 CPC-18534
P4L4HY
GANCE Заказ ресурсов Элко, NV NV-HTF-010358
05.09.2018 12:01 CPC-18533
PN L1VW (1502)
КОМПЛЕКС MENDOCINO Заказ ресурсов. CA-MEU-008674
04.09.2018 15:11 SWX-18532
L4KJ
ЖЕЛЛИ Wildfire..
04.09.2018 14:51 SWX-18531
L4KG
ВОР ЛОШАДЕЙ Wildfire..
04.09.2018 11:39 RSD-18530
PD L4KF
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ СТЕКА Wildfire I-80 И-80 ММ52.
04.09.2018 10:56 CPC-18535
S70002
НОД НАЦИОНАЛЬНОЙ ТЯЖЕСТИ 2018 ГОДА Заказ ресурсов Alturas, CA CA-NOD-002503
04.09.2018 10:21 RSD-18529
L4JU
ПЛОСКАЯ Wildfire I-80.
03.09.2018 18:11 CPS-18526
PN L4Q8
КРАСНОЕ ОБЛАКО Wildfire Приблизительно 10 миль к юго-востоку от Эванстона.
03.09.2018 16:55 SWX-18525
PD L4JE
МЕРТВИК Wildfire I-80 к востоку от Рок-Спрингс.
03.09.2018 16:55 SWX-18527
PD L4KD
ЦВЕТОЧНЫЙ ЦВЕТОК Wildfire ММ 153,7.
03.09.2018 16:55 РСД-18528
ПД L4KE (1502)
КОНТИНЕНТАЛ Wildfire И-80ММ 154.
03.09.2018 16:51 CPC-18683
P5LVC5 (0515)
ЛЬВЫ Заказ ресурсов. вернуться в Саратогу, ETA 1750
03.09.2018 13:09 CPC-18524 ​​
L4HQ
TOMMY ASSIST Wildfire Примерно в 7 милях к западу от Бэггса..
03.09.2018 11:02 MRF-18522
712A ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Wildfire 712A RD.
03.09.2018 06:33 CPC-18521
PDL4GM
ГОРНАЯ ГОРКА Заказ ресурсов Vernal, UT.
02.09.2018 15:30 КРД-18520
Л4ФТ
ЛОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ БАССЕЙНА Wildfire Бассейн Демпси, прибл. В 15 милях к востоку от Коквилля..
02.09.2018 14:47 CPS-18519
PN L4F9
ШЕСТЕРНЯ Wildfire Geary Dome Road.
02.09.2018 12:25 CAX-18518
СТАНЦИЯ ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА Wildfire Station Road.
02.09.2018 11:46 MRF-18517
EKU1
DEER CREEK FALSE ALARM Wildfire S of Glenrock, хребет Дир-Крик.
02.09.2018 09:05 КПК-18516
P2EKU7
P2L4A7
ЛОШАДЬ Заказ ресурсов Аэропорт Дуранго CO-SJF-001196
02.09.2018 07:31 КПК-18515
2 СЕНТЯБРЯ — 8 СЕНТЯБРЯ Разное..
01.09.2018 16:54 CPC-18684
PNL4C6
МОЛОЧНАЯ ГОРА Заказ ресурсов. CO-LRX-000621
01.09.2018 13:56 LIX-18514
PN L4DT (1502)
ОСИНЫ ПРУЖИНЫ Wildfire NE of Kemmerer, WY.

датских ружей

датских ружей

дом

Морской авиация и вооружение

Дания — морская авиация и вооружение

ДАНИЯ — ОРУЖИЕ

Калибр,

мм

Отверстие

длина,

кал

из

отверстия

Тип крепления

Ружья б / у

Год

Суда используются на

Максимальный

высота

угол,

Shell

масса, кг

Начальный

скорость, м / с

Скорострельность

одного канала,

выстрелов в мин

Дальность огня /

Потолок АА, км

20.0 60,0 1 MG Mk M / 34 LvSa 2см Madsen M / 34 1934 много 90 0,128 855 450-500 4,0 / 3,0
20,0 60,0 2 Mg Mk M / 34 LvSa2 2см Madsen M / 34 1934 много 90 0.128 855 450-500 4,0 / 3,0
20,0 65,0 1 Mk M / 39 LvSa 20-мм пулемет MG Mk M / 39 (FlaK38) 1945 много 85 0,120 875 450-500 4.8 / 3,7
20,0 70,0 1 Mk M / 42 LvSa 20-мм MG Mk M / 42 (Oerlikon) 1945 много 90 0,121 838 450-500 4,0 / 3,1
20.0 70,0 2 Mk M / 42 LvSa2 20-мм MG Mk M / 42 (Oerlikon) 1945 много 90 0,121 838 450-500 4,0 / 3,1
36,8 22,8 1 Hotchkiss 1-фунтовый (37 мм) Hotchkiss 1884 много 11 0.500 442 20 2,8
37,0 80,0 1 Пк L / 80 M / 30 37-мм Pk L / 80 M / 30 1945 много 80 0,748 1000 30 8.5 / 6,8
40,0 56,3 1 Mk M / 36 LvSa 40-мм / 60 Bofors M / 1936 1939 много 90 1,00 850 120–140 11,3 / 5,0
40,0 56.3 2 Mk M / 36 LvSa2 40-мм / 60 Bofors M / 1936 1939 много 90 1,00 850 120–140 11,3 / 5,0
40,0 70,0 1 Mk M / 48 LvSa 40-мм / 70 Bofors MG Mk M / 48 1954 много 85 1.00 1000 300 12,0 / 7,0
47,0 43,5 1 Hotchkiss 3-фунтовый (47 мм) Hotchkiss 1888 много 25 1,50 701 20 4.6
47,0 47,3 1 КМ … 4,7 см / 50 км … 1905 много 1,50 830
57,0 44,0 1 Hotchkiss 6-фунтовый / 44 (57мм) Hotchkiss 1901 много 7.5 2,22 700 15 3,8
57,0 49,0 1 QF M / 1889B 57 мм / 55 QF M / 1889B 1897 много 15 2,72 704 20 6.0
57,0 49,0 1 QF M / 1889B 57 мм / 55 QF M / 1889B 1916 много 80 2,72 704 20 6,0 / 2,5
75,0 40.0 1 K M / 29 Sa 75-мм Pk L / 40 K M / 29 1930 много 30 6,75 700 16 10,0
75,0 55,0 1 К M07 Sa 75-мм Pk L / 55K M / 02 1908 много 30 7.00 790 16 9,0
75,0 55,0 1 К M12 Sa 75-мм Pk L / 55 M / 12 1916 много 75 7,00 790 16 9.0 / 5,0
76,2 45,0 1 К M / 36 Sa 76-мм ПК L / 47 M / 36 1947 много 40 8,16 610 13 11,8
87,1 37.0 1 Крупп 87-мм / 40 Krupp 1892 много 9,08 720
87,1 50,0 1 К M / 28 Sa 87-мм / 50 Bofors M28 1933 много 9.08 850
105,0 42,0 1 К M / 40 Sa 10,5 см Pk L / 42 M / 40 1947 TB 45 15,0 800 15 16.3
120,0 37,3 1 Krupp C / 99 12 см / 40 Krupp C / 99 1897 BC 20,0 750
120,0 40.0 1 К M / 32 Sa 12 см Pk L / 55 M / 32 1933 PC 30 20,0 770
149,1 32,2 1 Krupp C / 88 15 см / 35 Krupp C / 88 1890 CL 50.8 565
149,1 41,6 1 Бофорс M96 15 см / 43 Bofors M96 1901 BC 50,8 700
149.1 42,1 1 Бофорс M01 15 см / 43 Bofors M01 1905 BC 50,8 700
149,1 45,0 1 Бофорс M22 15 см / 45 Bofors M22 1923 BC 30 46.0 835
149,1 48,8 1 Бофорс M06 15 см / 50 Bofors M06 1908 BC 51,0 830
209.3 32,1 1 Крупп 21см / 35 Крупп 1890 CL 108 615
240,0 37,0 1 Krupp C / 93 24см / 40 Krupp C / 93 1897 BC 160 720
240.0 37,9 1 Канет M96 Канэ 24см / 40 M96 1901 BC 160 720
240,0 42,0 1 Бофорс M01 24 см / 43 Bofors M01 1905 BC 160 755
240.0 42,0 1 Бофорс M06 24 см / 43 Bofors M06 1908 BC 160 805

Иван Гогин, 2010

[PDF] costars 025 091 — Скачать бесплатно PDF

Скачать costars 025091…

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ СТОИМОСТЬ-25 Municipal Work Vehicles ЗАКАЗЧИК / ПОДРЯДЧИК ДАННЫЕ ЗАЯВИТЕЛЯ / ПОДРЯДЧИКА ЮРИДИЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ: D / B / A НАИМЕНОВАНИЕ, ЕСЛИ ПРИМЕНИМО: АДРЕС ЗАЯВИТЕЛЯ:

Altec Industries, Inc. :

Люцерн

НОМЕР ПОСТАВЩИКА:

317136

Основной контактный адрес относительно IFB / контракт: Дополнительный контактный адрес относительно IFB / контракт: НОМЕР ТЕЛЕФОНА: НОМЕР ФАКСА: АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ: ГЕНЕРАЛЬНЫЙ АДРЕС ВЕБ-САЙТА КОМПАНИИ Stephen J.

Bytof

ОТПРАВИТЬ ЗАКАЗ (И) НА ПОКУПКУ НА ИМЯ: НАИМЕНОВАНИЕ D / B / A, ЕСЛИ ПРИМЕНИМО: АДРЕС:

(570) 991-1360 (570) 822-3108 [адрес электронной почты защищен] www.altec.com

Altec Industries, Inc. 250 Laird Street Plains, PA 18705

ГРАФ НАХОДИТСЯ: ЧАСЫ РАБОТЫ:

Люцерн с понедельника по пятницу с 8 до 5

POC относительно ЗАКАЗА (ов) ПОКУПКИ: НОМЕР ТЕЛЕФОНА: НОМЕР ФАКСА: АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ:

Стивен Дж. Байтоф (570) 991-1360 (570) 822-3108

ОТПРАВИТЬ ПЛАТЕЖИ НА ИМЯ: НАИМЕНОВАНИЕ D / B / A, ЕСЛИ ПРИМЕНИМО: АДРЕС:

POC относительно ПЛАТЕЖЕЙ: НОМЕР ТЕЛЕФОНА : НОМЕР ФАКСА: АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ:

[электронная почта защищена]

Altec Industries, Inc P.O. Box 11407 Birmingham, AL 35246 Donna Schatzer (205) 408-8248 (205) 408-8083 [адрес электронной почты защищен]

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ РАБОЧИЕ СЧЕТЫ-25 Транспортные средства для коммунальных служб ВОПРОСЫ ЗАЯВИТЕЛИ ТЕНДЕР / ЮРИДИЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА:

Altec

Претендент должен ответить на следующие вопросы: ВОПРОС 1) Есть ли у Претендента-Подрядчика какие-либо требования к минимальному заказу? Если да, объясните, пожалуйста.

ДА

КОММЕНТАРИИ

x

2) В соответствии с Разделом 14 Стандартных положений и условий Подрядчик должен поставить все предметы F.О. Место назначения. a.) Указывает ли участник торгов-подрядчик стоимость доставки отдельной строкой? б.) Если нет, то включает ли Претендент-Подрядчик стоимость доставки в свои цены? 3) Предлагает ли участник торгов-подрядчик какие-либо ценовые льготы, например, за размещение заказов через Интернет? пожалуйста, объясни.

NO

Если да,

4) Предлагает ли участник торгов-подрядчик какие-либо скидки за своевременную оплату? Если да, объясните, пожалуйста.

X

Altec взимает 1,70 долл. США за милю доставки от завода до места доставки.

X x x

5) a.) Принимает ли Претендент-Подрядчик кредитные карты в качестве способа оплаты от любого Покупателя? Если да, укажите конкретный тип (-ов) принимаемых карт:

x

b.) Если да, взимает ли Участник торгов-Подрядчик какие-либо сборы с Покупателя за платеж (-ы), произведенный кредитная карта? Если да, объясните, пожалуйста.

x

6) Взимает ли Претендент-Подрядчик какие-либо штрафы за просрочку платежа с Покупателя за платеж, не произведенный в соответствии с Разделом 11 Стандартных положений и условий? Если да, объясните, пожалуйста.

x

7) Готов ли участник торгов-подрядчик после уведомления о присуждении контракта продолжить переговоры о ценах с участниками COSTARS?

x

8) Предлагает ли Претендент-Подрядчик покупки в аренду и в рассрочку? 9) Если Участник торгов является производителем, предлагающим напрямую, желает ли Участник торгов предлагать элементы контракта через свою дилерскую сеть? Если да, приложите (в качестве дополнительных листов к этой книге) список авторизованных дилеров, включая информацию о поставщиках и указав территорию любого дилера (например, округа, муниципалитеты или регионы).Кроме того, укажите в листе данных участника торгов-подрядчика представителя для покупателей, с которым можно связаться по поводу заказов на закупку и оплаты. 10) Собирается ли Претендент-Подрядчик предоставить покупателям специальный веб-сайт COSTARS (см. Раздел 9 Стандартных положений и условий)? Если да, то сколько времени после уведомления о присуждении контракта потребуется Участнику торгов-Подрядчику, чтобы веб-сайт заработал?

x

x x

Altec продает напрямую и не использует дистрибьюторскую сеть.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ РАБОЧАЯ ТРУДОВАЯ СТОИМОСТЬ-25 Муниципальные рабочие автомобили ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗОНА ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАЯВИТЕЛИ / ЮРИДИЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА: Altec Industries, Inc.

См. Раздел 5 Особых положений и условий контракта COSTARS. ОБСЛУЖИВАНИЕ В масштабе штата ИЛИ 1 Адамс 2 Аллегейни 3 Армстронг 4 Бивер 5 Бедфорд 6 Беркс 7 Блэр 8 Брэдфорд 9 Бакс 10 Батлер 11 Кембрия 12 Кэмерон 13 Карбон 14 Центр 15 Честер 16 Кларион 17 Клирфилд 18 Клинтон 19 Колумбия 20 Кроуфорд 21 Камберленд 22 Дофин 23 Делавэр

24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

Элк Эри Файетт Форест Франклин Фултон Грин Хантингдон Индиана Джефферсон Джуниата Лакаванна Ланкастер Лоуренс Ливан Лихай Люцерн Лайкоминг Маккин Мерсер Миффлин Монро Монтги

47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

Монтур Нортгемптон Нортумберленд Перри Филадельфия Пайк Поттер Шуйлкилл Снайдер Сомерсет Салливан Саскуэханна Тайога Юнион Венанго Уоррен Вашингтон Уэйн Уэстморленд Вайоминг Йорк

WORKBOOK COSTARS-25 Транспортные средства для коммунальных служб КАТЕГОРИЯ ПРОДУКЦИИ / СПИСОК ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРЕТЕНДЕНТЫ / ЮРИДИЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА:

Altec Industries, Inc.

Участник торгов должен указать категорию (ы) продукта и линию (ы) производителя для позиций, которые предлагает участник торгов. Если Участник торгов не является производителем, он должен предоставить письменное подтверждение от каждого производителя разрешения Участника торгов на продажу товаров и материалов производителя в соответствии с требованиями настоящего Контракта (доказательство не обязательно должно быть конкретным для данной закупки). См. Пункт 7.b. Инструкций для участников торгов по контрактам COSTARS. КАТЕГОРИЯ ПРОДУКЦИИ

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

(Отметьте все, что применимо, с помощью галочки.)

(Укажите ВСЕ применимые. При необходимости приложите дополнительные листы к этой книге.)

Поставщики воздушных компрессоров и генераторов (на грузовиках) Поставщики оборудования кузова (Поставщики шасси имеют право продавать только те товары, для которых они предназначены у официального дилера. Комплектующие для кузова должны приобретаться у уполномоченных уполномоченных поставщиков по контракту COSTARS; либо кузов должен приобретаться отдельно в соответствии с регулярными требованиями к закупкам LPPU. Поставщики имеют право выставлять единый счет-фактуру на модернизацию шасси и кузова, если этот счет ссылается на контракт COSTARS, по которому приобретается апфит шасси или кузова, цена устанавливается в соответствии с этим контрактом, соответствует всем условиям контракта и не содержит наценки на апфит кузова.) Ковшовые грузовики Кабина и шасси Поставщики кранов (на грузовиках) Мусоровозы Поставщики гидравлических систем (на грузовиках) Поставщики подъемных ворот Поставщики жидких систем зимнего обслуживания (на грузовиках) Пикапы и грузовые фургоны Грузовики для вторичной переработки Поставщики разбрасывателей соли / песка (на грузовиках) Поставщики снегоочистителей (на грузовике) Поставщики прицепов Вакуумные грузовики

Altec Industries, Inc Altec Industries, Inc Altec Industries, Inc

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ РАБОЧИЕ СТОИМОСТИ-25 Муниципальные рабочие автомобили ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ ЗАЯВИТЕЛИ ТЕНДЕРНЫХ УСЛУГ / ЮРИДИЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА:

Altec Industries

, Inc

Altec Industries, Inc Подрядчик может предложить дополнительные услуги в сочетании с продуктами, которые он предоставляет Покупателю.Однако любые предлагаемые дополнительные услуги должны быть неотъемлемой частью первоначального приобретения, должны быть инициированы во время покупки и должны быть включены в объем первоначальной закупки. Автономные услуги не входят в объем данного контракта на поставку. Участник торгов может предложить дополнительные услуги в сочетании с продуктами, которые он предоставляет Покупателю. Претендент может представить список дополнительных услуг и цены, которые он предлагает предложить. Если невозможно представить цены, как это может иметь место в случае некоторых услуг по установке, Участник торгов должен просто отметить, что он предлагает услугу, и что фактическая цена будет согласована между ним и участником COSTARS и аннотирована в заказе на поставку. во время заказа.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

ЦЕНЫ

(Отметьте все, что применимо, с помощью галочки.)

(Если применимо. При необходимости приложите дополнительные листы с подробными ценами.)

Расширенные гарантийные услуги по профилактическому техническому обслуживанию Специальные условия поставки Специальная надпись Обучение Установка

Согласно прилагаемой таблице цен на расширенную гарантию.

ПРЕДМЕТ ЗАЯВКИ РАБОЧИЕ ТОВАРЫ-25 Коммунальные рабочие автомобили ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ПУНКТЫ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗАЯВКИ / ПОДРЯДЧИКИ ЮРИДИЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ

Altec Industries, Inc

ЦЕНА Участник торгов может предложить любой тип скидки, надбавки или другую структуру ценообразования, такую ​​как множественные скидки для разные линейки продуктов, или разные прайс-листы, или разные классы покупателей, или разные цены на разное количество продуктов.См. Подраздел 6.b. Особых положений и условий для получения дополнительной информации. После присуждения Контракта Подрядчик может предложить, либо по своей собственной инициативе, либо по запросу Покупателя, дополнительные скидки, сниженные наценки, индивидуальные списки или цены со скидкой для любой покупки в рамках Контракта, даже если такие скидки помечаются Повышения или сниженные цены не были включены в цену предложения.

Рабочая книга позиции заявки должна содержать отдельный лист позиции заявки для каждого прайс-листа или листа затрат производителя.ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

Altec Industries, Inc

СТАНДАРТ ЦЕНОВ: (Отметьте, что применимо.)

Каталог или последний опубликованный прайс-лист производителя / дистрибьютора Минус% от стоимости поставщиков со скидкой плюс% от стоимости наценки поставщиков плюс фиксированная сумма $ Сумма Пользовательский список, включая цены нетто

x ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРАЙС-ЛИСТА: КАТАЛОГ ИЛИ НАИМЕНОВАНИЕ ПРАЙС-ЛИСТА: НЕТ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР. (ЕСЛИ ПРИМЕНИМО): Н / Д 31.03.2010 ДЕЙСТВУЮЩАЯ ДАТА: КЛАСС ПОКУПАТЕЛЯ: (т. Е. Все покупатели или отдельные строки для определенных классов, таких как покупатели для образовательных учреждений и покупатели, не относящиеся к образовательным.)

ОБРАЗЕЦ ШАБЛОНА ЦЕНЫ Предлагается, но не требуется, чтобы Участник торгов представил цены, используя шаблон. Претендент должен приложить и представить в любом другом формате свою Рабочую книгу по позициям. ПУНКТ КАТЕГОРИИ Образец 1 — Процентная скидка (и) из указанного Каталога или Прейскуранта Производителя / Дистрибьютора. Скидки остаются неизменными в течение всего срока действия контракта. (См. Особые положения и условия, подраздел 6.c.)

Образец 2 — Процентная надбавка сверх стоимости, указанной поставщиком.Наценки должны оставаться неизменными в течение всего срока действия контракта. (См. Особые положения и условия, подраздел 6.c.)

Пример 3 — Фиксированная сумма в долларах сверх стоимости, указанной поставщиком. Наценки должны оставаться неизменными в течение всего срока действия контракта. (См. Специальные положения и условия, подраздел 6.c.)

Образец 4 — индивидуальный список. Подрядчик может обновить информацию о ценах на Контракт. (См. Специальные положения и условия, подраздел 6.c.)

ПРИМЕР — ЦЕНА ОБЪЕМА, ОБЪЕМ ЦЕНА I [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% СКИДКА ОТ СПИСОК ЦЕНЫ

ОБЪЕМНАЯ ЦЕНА II [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% СКИДКА ОТ СПИСОК ЦЕН

ОБЪЕМ III [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% СКИДКА ОТ ЦЕНЫ

____ 0 ___%

___ 0 ____%

___ 0 ____%

ОБЪЕМНЫЙ ДИАПАЗОН I [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% НАБОРКА ВЫШЕ СТОИМОСТЬ СТОИМОСТИ 2 [УКАЗАННАЯ КОЛИЧЕСТВО НА 9000% ИЗБРАННОЕ КОЛИЧЕСТВО II]

ВЫШЕ СТОИМОСТЬ

ПОЛОСА ОБЪЕМА III [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% НАБОРКА ВЫШЕ СТОИМОСТЬ

____ 0 ___%

____ 0 ___%

___ 0 ____%

КОЛИЧЕСТВО КОЛИЧЕСТВО КОЛИЧЕСТВО ВЫШЕ КОЛИЧЕСТВО I [СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ] ПОЛОСА II [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% НАБОРКА ВЫШЕ СТОИМОСТЬ

ОБЪЕМ III [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО]% НАБОРКА ВЫШЕ СТОИМОСТЬ

$ ______.__

$ ______.__

$ ______.__

ПОЛОСА ОБЪЕМА I [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО] ЧИСТАЯ ЦЕНА

ПОЛОСА ОБЪЕМА II [УКАЗАТЬ КОЛИЧЕСТВО] ЧИСТАЯ ЦЕНА

$ ИНФОРМАЦИЯ НЕТТО__ ЦЕНА III [УКАЗАТЬ 9000 $ 9000 ЦЕНА III] .__

$ ______.__

$ ______.__

Прейскурант Altec Industries Costars Контракт № 025-091 Артикул

Позиция

Описание

Код

1 2 3

AT200AV AT200AV 9 AT2002AV

AT200AV AT200AV 9 AT2002AV

Воздушное устройство (неизолированное) Система вторичной укладки Воздуховод к платформе

BASE EDC AL

2016 Costars Цена 59 055 долларов 1079 долларов 121

4 5 6 7 8 9 10

AT200A AT200A AT200A AT200A AT200A AT200A AT200A

AL GAS HYBRID AWD PH

69 587 долл. США 1112 долл. США 121 — 3 682 долл. США 29 183 долл. США 5 069 долл. США 275 долл. США

11

AT200A

FS

11 218 долл. США

12

AT200A

Aerial Устройство (неизолированное) Вторичная система укладки Воздуховод к платформе Газовый двигатель Гибридное решение JEMS Подогреватель платформы с полным приводом, 120 В переменного тока, 1500 Вт NYDOT Ford F550 Supercab — модернизация стандартного шасси (только для модели BASE выше) Пользовательский цвет краски для кузов (необходимо указать код краски)

CP

1052 долл. США

13 14 15 16 17 18 19

AT237 AT237 AT237 AT237 AT237 AT237 AT237

Шарнирно-телескопическое воздушное устройство (неизолированное) Высота стрелы 35 футов (AT235) Пневматическая линия системы вторичной укладки к газовому двигателю платформы Гибридное решение JEMS Полнопривод

BASE US35 EDC AL GAS HYBRID AWD

88 492 — 1 913 долларов 1112 долларов 130 — 4312 долларов 29 183 долларов 5 069

20 21

APR45A

20 21

Кабель APR45A

APR45A Aerial APial

APial APial

(Неизолированный) Полный привод

BASE AWD

197 864 $ 23 008

22 23 24 25 26

AT30-G AT30-G AT30-G AT30-G AT30-G

Telescopic Aeri al Устройство (изолированное) Система вторичной укладки Газовый двигатель Гибридное решение JEMS Полный привод

BASE EDC GAS HYBRID AWD

75 302 долл. США 1112–4 508 долл. США 29 183 долл. США 5 069

27 28

AT37-G AT37-G

AT37-G AT37-G

1933 долл. США

29

AT-37G

ISO

4575 долл. США

30 31

AT37-G AT37-G

Шарнирно-телескопическое воздушное устройство (изолированное) Высота стрелы 40 футов (AT40-G) ДОЛЖНА быть указана в соответствии с ISO ISO стрела — ОБЯЗАТЕЛЬНО УКАЗАТЬ для высоты стрелы 40 футов (отсутствует для базовой модели) Высота стрелы 35 футов (AT35-G) Дополнительная система хранения

US35 EDC

— $ 492 $ 1112

32

AT37-G

H Рама Аутриггеры, деревянные опоры выносных опор и держатели колодок

HFO

2933 долл. США

33 34 35

AT37-G AT37-G AT37-G

Гибридное решение JEMS с газовым двигателем

GAS HYBRID

долл. США —

долл. США 29 183 долл. США 5 069 9000 долл. США 3

34

AT37G

NYDOT Ford F550 Supercab — обновление стандартного шасси

FS

11 218 долларов США

35

AT37G

Пользовательский цвет краски для кузова (необходимо указать код краски)

CP

CP

CP

$ 116 990

39 40

AT41M AT41S

ПЕРСОНАЛ ПЕРСОНАЛ

— 2940 долларов США — 2646 долларов США

41

AT48M

US48

000

000

000 долларов США

000

000

000 долларов США Шарнирно-телескопическое воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (изолированное, высота от земли до платформы 41 фут) Платформа для погрузочно-разгрузочных работ (AT40P) Арт. Телескопическое воздушное устройство с изгибом (неизолированный AT40S) Телескопическое шарнирно-сочлененное воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (изолирующее нижнее плечо) с высотой стрелы 48 футов (AT48M) Гибридное решение JEMS с полным приводом

1

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 доллара США.10 / миля Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант Altec Industries Costars Контракт № 025-091 Код

Стоимость Costars на 2016 год

FS

$ 11,218

CP

$ 1,052

BASE

R

29 183 долл. США 5 069 долл. США

Шарнирно-сочлененное воздушное устройство с выносным центрированием и транспортировкой материалов (с изоляцией)

BASE

150 924 долл. США

L45M

Шарнирно-сочлененное воздушное устройство с выносным центрированием — Персонал (изолированный L45P)

9000,3000

000

000 US

000 L45M L45M

Высота стрелы 42 фута (L42M) Высота стрелы 42 фута — для персонала (изолированный L42P) Полный привод

US42 US42P AWD

— 2350 долл. США — 1453 долл. США 22 168 долл. США

54 55 56 57 58

LR756 LR675 LR675 LR756 LR675 LR

Сверхцентровое шарнирно-сочлененное воздушное устройство (изолированное) Высота стрелы 58 футов (LR758) Высота стрелы 60 футов (LR760) Запуск / останов двигателя с дополнительным остановом Система оплаты труда Полный привод

BASE US58 US60 EDC1 AWD

138328 долларов США 1105 долларов США 1632 долларов США 26900 долларов США

59 60 61 62 63

LR756RM LR756RM LR756RM LR756RM LR756RM LR756RM LR756RM Высота стрелы 60 футов (LR760-RM) Запуск / останов двигателя с дополнительной системой укладки Полный привод

BASE US55 US60 EDC1 AWD

147 110 долларов США 1 105 долларов США 1,632 доллара США 2 584 долларов США 21 428 долларов США

64 65

LR760-E70

LR760-E70

EDC1

160 362 долл. США 2 584

66

LR760-E70RM

Пуск / остановка двигателя с выносным шарнирным соединением (изолированным) Пуск / остановка двигателя с дополнительной системой укладки Антенна шарнирно-сочлененного сочленения за пределами центра Заднее крепление (ROEC требуется только для этой опции)

22002 долл. США

67

LR760-E70RM

Задние опоры и кабина лифта ДОЛЖНЫ Цитировать позиции для US70RM

ROEC

$ 6,42 5

68

LR760-E70

Полный привод

AWD

23483 долл. США

69

TA45M

BASE

147 652 долл. США

70

000

000

000 долл. США TA45M

ПЕРСОНАЛ

— 4 937 долларов США

72

TA45M

AWD

23 483 доллара США

73

TA50

BASE

000

BASE

000

000

000

000

000

000

000

000

000

BASE

184997 долл. США

76

TA60

US55

— 2750 долл. США

77

TA60

Шарнирно-телескопическое воздушное устройство с перемещением материалов (изолированное) шарнирно-сочлененное телескопическое колесо с перемещением материалов (изолированное) шарнирно-сочлененное телескопическое устройство

AWD

23 483 долл. США

78

AA55

Non-O vercenter Воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (с изоляцией)

BASE

172 033 долл. США

79 80

AA55 AA55

Удлиненный боковой вылет стрелы 50 футов (AA50)

ESR US50

Товар № 3 8902

44

AT41M

45

AT41M

46

L37M

47 48

L37M L37M

49

L45M

50 NY5DOT стандартное шасси Описание только для Ford (только для стандартного шасси Ford) Варианты BASE и PERSONEL, указанные выше) Пользовательский цвет окраски кузова (необходимо указать код окраски) Сверхцентровое шарнирно-сочлененное воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (изолированное) Гибридное решение JEMS с полным приводом

Шарнирно-телескопическое воздушное устройство

с шарнирно-сочлененной рамой и погрузочно-разгрузочными работами (изолированное) Высота стрелы 41 фут (TA41M) Платформа для обработки нематериалов (ТОЛЬКО ДЛЯ ВЫСОТЫ СТРЕЛЫ 45 ФУТОВ TA45) Шарнирно-телескопическое воздушное устройство с полным приводом с Погрузочно-разгрузочные работы (с изоляцией) Полный привод

2

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 доллара США.10 / милю Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прайс-лист Altec Industries Costars Контракт № 025-091 № позиции

Позиция

Описание

Код

81 78 79

AA55 AA55 AA55

Высота стрелы 60 футов (AA60) Высота стрелы 67 футов (AA67) Полный привод

US60 US67 AWD

2016 Costars Цена 5 063 долл. США 33 000 долл. США 23 483 долл. США

80

AN55E-OC

BASE

168 486 долл. США

81 82

Сверхцентровое шарнирно-сочлененное воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (изолированное) Высота стрелы 50 футов (AN50E-OC) Полноприводной

US50 AWD

719 долларов США 23 483 доллара США

83 84 85 86 87

AM55 AM55 AM55 AM55 AM55

Верхнее воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (с изоляцией) Высота стрелы 50 футов (AM50) Увеличенный боковой вылет — ТРЕБУЕТСЯ опция X-OR Аутригеры с X-образной рамой (требуются с опцией ESR) Полный привод

BASE US50 ESR X-OR AWD

174 411 долл. США 0 3 231 долл. США 3 708 долл. США 23 483

88 89 90 91

AM60 AM60 AM60 AM60

Воздушное устройство с повышенным радиусом действия (изолированное) с увеличенным боковым вылетом (AM60E). AWD

185 462 долл. США 3 231 долл. 4 919 20 665 долл.

92

AM900P

Воздушное устройство без надцентрального расположения с погрузочно-разгрузочными работами (изолированное)

BASE

170 797 долл. США

93

000

9 AM9002P

94

AM900-E100

BASE

282 685 долл. США

95

AM900-E100

AWD

21 397 долл. США

96

A77T

101,4000

A77T

101,4000

A77T A77T A77T

US65 US70 US72 TRACK AWD

— 16 539 долл. США — 13 058 долл. США — 6 530 долл. США 183 769 долл. США 21 397 долл. США

102 900 03

A77T-E93

BASE

304975 долл. США

103104

A77T-E93 A77T-E93

TRACK AWD

183,769 долл. США 24182

105

00020002

105

0002106ASE Ah200

TRACK AWD

181 850 долл. США 20 665 долл. США

108

HL125

BASE

411 967 долл. США

109

HL125

AWD23

00020002 HL125

AWD23

00020002 40000 долл. США 114 115

Ач225 Ач225 Ач225 Ач225 Ач225

Гусеница HFD НА ICE AWD

25 182 долл. США 156 116 долл. США 4363 долл. США Изолированный) Высота стрелы 65 футов (A65T) Высота стрелы 70 футов (A70T) Высота стрелы 72 футов (A72T) Гусеничный транспортер вместо Chas sis Полноприводное воздушное устройство без центрирования с лифтом увеличенного вылета (изолированное) Гусеничное шасси вместо шасси Полноприводное телескопическое воздушное устройство с шарнирно-сочлененной рамой и транспортировкой материалов (изолированное) Гусеничное шасси вместо шасси Полноприводное шарнирно-телескопическое воздушное устройство с материалом Погрузочно-разгрузочные работы (с изоляцией) Полноприводное шарнирно-телескопическое воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (с изоляцией) Гидравлический передний привод Гусеничный транспортер вместо шасси Возможность транспортировки по воздуху — C5 и C17 Только для самолетов SICE (Стальная стрела с противообледенительным оборудованием) Полный привод

3

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 $.10 / миля Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант Altec Industries Costars Контракт № 025-091 Позиция №

Позиция

116

Ah250

117118119

Описание

Код

2016 Costars Цена

BASE

788 532 $

Ah250 Ah250 Ah250

Шарнирно-телескопическое воздушное устройство с погрузочно-разгрузочными работами (изолированное) Гидравлическое вспомогательное устройство переднего привода Гусеница вместо шасси Полный привод (нестандартное шасси)

HFD TRACK AWD

164 264,118 $

DB37

Digger Derrick

BASE

127 616 $

120

TDA58

Устройство антенны на заднем дворе с рабочей высотой 63 ‘

BASE

123122 DL DL45 DL45 DL45

Рычаг экскаватора 45 футов Высота шкива 42 фута (DL42) Лебедка с наконечником стрелы Снимите верхнее продолжение ролики и дополнительные аксессуары Rotafloat Электронная защита от боковой нагрузки (ESLP) Полный привод

BASE US42 BTW DAA RF ESLP AWD

181 844 долл. США — 489 долл. США 740 долл. США — 4440 долл. США 1156 долл. США 1339 долл. США 23 483 долл. США

128 129 130 131 132 133 134 135 136

DM

DM DM47B DM47B DM47B DM47B DM47B DM47B DM47B

Рычаг экскаватора 47 футов (DM47BTR) Высота шкива 45 футов (DM45) Высота шкива 50 футов (DM50) Лебедка на конце стрелы Снятие верхних органов управления и дополнительных аксессуаров Электронная защита от боковой нагрузки RotaFloat-eSLP Гусеничный носитель Вместо Шасси с полным приводом

BASE US47 US45 BTW DAA RF ESLP TRACK AWD

183 021 долл. США — 1281 долл. США 4703 долл. США 883 долл. США — 4 440 долл. США 1156 долл. США ‘Digger Derrick 45’ Высота шкива (DC45) Лебедка с наконечником стрелы Снимите верхние органы управления и дополнительные аксессуары Rotafloat Электронная защита от боковой нагрузки (ESLP) Полный привод

BASE U S45 BTW DAA RF ESLP AWD

187 215 долл. — 1071 долл. 740–4440 долл. 1156 долл. США Высота (D2050B) Высота шкива 45 футов (D2045B) Лебедка на конце стрелы Снимите верхние органы управления и дополнительные аксессуары 10 футов.Удлинитель для погрузочно-разгрузочных работ Электронная защита от боковых нагрузок RotaFloat-eSLP Гусеничная тележка вместо шасси с полным приводом

BASE US50 US45 BTW DAA JIB RF ESLP TRACK AWD

219116 долларов — 1178 долларов — 1482 долларов США 1723 долларов — 4440 долларов 156 157 158 159 160 161 162 163

D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B D3060B

Рычаг экскаватора 60 футов Высота шкива 55 футов (D3055B) Высота шкива 50 футов (D3050B) Верхний блок управления шкивом (D3050B) .Удлинитель для погрузочно-разгрузочных работ Электронная защита от боковых нагрузок RotaFloat-eSLP Гусеничная тележка вместо шасси с полным приводом

BASE US50 US45 BTW DAA JIB RF ESLP TRACK AWD

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2,10 долл. США / милю. Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант контракта с Altec Industries Costars № 025-091 Позиция №

Позиция

Описание

Код

164 165 166 167 168 169 170 171

D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B D4065B

Вышка Digger, 65 футов, высота шкива 60 футов (D4060A) Снять верхние органы управления и дополнительные аксессуары 10 футов.Удлинитель для погрузочно-разгрузочных работ Электронная защита от боковой нагрузки RotaFloat-eSLP, гусеничный носитель вместо шасси с полным приводом

BASE US60 DAA JIB RF ESLP TRACK AWD

2016 Costars Цена 252 920 долл. США — 4216 долл. США — 4440 долл. США

DT80 DT80 DT80

Гусеничный транспортер Digger Derrick вместо шасси с полным приводом

BASE TRACK AWD

22

Экскаватор с гидравлическим давлением 22 ’17’ Экскаватор 12 ‘Экскаватор 10’ Полноприводной экскаватор

BASE HD35-17 HD35-12 HD35-10 AWD

306 015 долларов — 930 долларов — 1973 — 2 924 долларов 20 665 долларов

180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 1

AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- ( HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) AC18-70B- (HL) )

Гидравлический телескопический кран с задней опорой (AC18-70R-HL) Непрерывное вращение выносных опор переднего бампера (необходимо выбрать выносные опоры переднего бампера) Из двух частей 24-40 футов — телескопическая боковая укосина Один (1) грузовой блок с шкивом с держателем Двухкомпонентный Платформа для мужчин (30 дюймов x 60 дюймов — 600 фунтов.Вместимость) 240 футов 9/16 дюйма Дроссели на стойках управления, устойчивые к скручиванию Шланговая катушка с роликами, кронштейном и кожухом шкива 14-дюймовые съемные перила для бортового силового блока Marco marine 19B Шасси Peterbilt 6×4 с толкателем вместо стандартного

BASE RM FBO UCR 2JIB SHEAVE1 PLAT RRWR FT HR RRWR FT PC

166 148 долл. США 3774 долл. США 4788 долл. США 3585 долл. США 4 948 долл. США 1469 долл. США 3698 долл. США 95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B AC23-95B

Гидравлический телескопический кран

Заднее крепление (AC23-95R) Сиденье водителя (AC23-95S) Аутриги переднего бампера Непрерывное вращение (необходимо выбрать выносную опору переднего бампера) Двухкомпонентная телескопическая боковая укосина, 26 футов-44 фута, платформа для двух человек (800 фунтов.Емкость) 350 футов 9/16 дюйма, устойчивый к скручиванию Кабель Один (1) блок нагрузки на шкив с держателем Органы управления выдвижными домкратами на органах управления краном 12000 фунтов Двухскоростной масляный радиатор лебедки — 90 000 БТЕ

ОСНОВАНИЕ RM RS FBO UCR 2JIB PLAT RRWR SHEAVE1 JC 12TW OC

197 150 долл. США 6 681 долл. 19 288 долл. США 4788 долл. США 3,585 долл. США 5 736 долл. США 5 736 долл. США 573 долл. США -103B AC28-103B

Гидравлический телескопический кран Выносные и опускаемые выносные опоры Выносные опоры переднего бампера Непрерывное вращение (необходимо выбрать выносные опоры переднего бампера) Двухкомпонентная платформа для двух человек с телескопической боковой укосиной (800 фунтов.Емкость) 350 футов 9/16 дюйма, устойчивый к скручиванию кабель Один (1) блок нагрузки на шкив с масляным радиатором держателя — 90 000 БТЕ

БАЗА ODO FBO UCR 2JIB PLAT RRWR SHEAVE1 OC

228 815 долларов 7 194 долларов 4788 долларов 9 855 000 долларов 5 755 долларов 5 755 927 долларов 577 долларов США 214215216

AC30-103S AC30-103S AC30-103S

Гидравлический телескопический кран, двухсекционный телескопический удлинитель, 26 футов 44 футов, двухместная платформа (грузоподъемность 800 фунтов)

BASE 2JIB PLAT

$ 252,278 $ 5,755 $ 5,755

5

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 доллара США.10 / миля Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант Altec Industries Costars Контракт № 025-091 № позиции

Позиция

Описание

Код

217 218 219 220 221 222

AC30-103S AC30-103S AC30-103S AC30-103S AC30-103S AC30-103S

350 футов 9/16 дюймов, устойчивый к скручиванию кабель Один (1) блок нагрузки на шкив с держателем закрытый кабина оператора Кабина оператора переменного тока Кабина оператора с подогревом Централизованные органы управления выносными опорами сзади

RRWR SHEAVE1 EOC CAC CH COC

2016 Costars Цена 577 долл. США 2300 долл. США 7 457 долл. США 5613 долл. США 2 662 долл. США 362

223224 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237

AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127-127 AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S AC38-127S

Гидравлический телескопический кран

Тяжелый подъемник (AC38-127S-HL) 103 ‘, 5-секционная задняя опора стрелы ( AC38-103S) One Piece 31 ‘- Двухкомпонентный боковой удлинитель 31′-55’ — Телескопический боковой удлинитель Two-M Платформа (800 фунтов.Грузоподъемность) 385 футов 5/8 дюйма, устойчивый к скручиванию Один (1) блок нагрузки на шкив с держателем Два (2) блока нагрузки на шкив с держателем Закрытая кабина оператора Кабина оператора Кондиционер Кабина оператора Тепло Централизованные органы управления выносными опорами сзади 5 000 фунтов Вспомогательная гусеница лебедки Перевозчик вместо шасси

BASE USHL BASE 1JIB 2JIB PLAT RRWR SHEAVE1 SHEAVE2 EOC CAC CH COC 5AW TRACK

$ 270 640 $ 5 178 — 4 960 $ 6 185 $ 7 771 $ 4 814 $ 647 $ 2 193 427 000 $ 3 771 $ 4 814 $ 647 $ 2 193 427 000 $ 3 771 $ 4 814 $ 647 $ 2 193 427 000 $ 3 774 000 $ 4 814 $ 647 $ 2 193 482 000 $ 3 774 000 $Четырехсекционный кран с поворотной стрелой, 5 тонн

BASE

159 912 долл. США

239

365T

Кран с четырехсекционной стрелой 36,5 т

$ 274 238

241

LS63

63-футовая гидравлическая телескопическая неизолированная антенна — рабочая платформа

BASE

$ 170 422

242 243 244 245

RL9 RL9 RL9 RL9 Специальная погрузочная тележка и тягач Pull 9 RL9 RL9 Комплект водителя Возможность транспортировки по воздуху Полный привод

BASE RD AIR AWD

166 668 долл. США 3 382 долл. США 4 608 долл. США 23 483 долл. США

246 247 248

LP108 LP108 LP108

Подземный и потолочный погрузчик тросов BASE R, монтируемый на грузовике, легкий 9000 LD AWD

354 120 — 86 978 долл. 16 830 долл.

249

AD108

9 0002 Самоходный кабельный манипулятор с приводом от руки

BASE

$ 137 190

250 251

HLIW1600T HLIW1600T

DC Шайба изолятора Hotline 1200 галлонов (HLIW1200T)

000

000

00000

0000000 Дисковый измельчитель 6 дюймов с двигателем Honda 22 л.с.

BASE

$ 13 250

253

DC912A

Дисковый измельчитель 9 дюймов с дизельным двигателем Kubota 48 л.с.

BASE

BASE

$ 22 950

255

DC1317

HP

$ 12 300

256

DC1317

FLEX

18 175 долларов США

257

257

DC132 Дизельный двигатель мощностью 74 л.с. (выберите тип двигателя ниже) Дисковая измельчительная машина 13 дюймов с системой CAT / Perkins Дизельный двигатель 125 л.с. Только двигатель Tier 3 Flex Измельчитель дискового типа 13 дюймов с дизельным двигателем CAT / Perkins 125 л.с. Лебедка только для двигателя Tier 4 I Flex

6

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 доллара США.10 / милю Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прайс-лист Altec Industries Costars Контракт № 025-091 № позиции

Позиция

Описание

Код

Цена Costars 2016

258 259

CFD1217 CFD1217

Емкость барабана 12 дюймов Измельчитель Style с лебедкой двигателя Kubota мощностью 74 л.с.

BASE WNCH

27 975 долл. США 3 100 долл. США

260 261262 263264

TRAILER TRAILER TRAILER TRAILER TRAILER

Одноосный прицеп с электроприводом GVWR с колесной формулой, 19 000 GVWR, электрический прицеп GVWR, грузоподъемность 19000 GVWR Тандемный прицеп с электрической осью, 30,000 GVWR Pole Trailer 16-футовый длинный прицеп для инструментов 20-футовый длинный прицеп для инструментов

BASE BASE BASE BASE

$ 14 408 $ 16 727 $ 18 201 $ 31 500 $ 34 000

265

AF11602 132

L

x 93 «W x 60» H Кузов-отвал для стружки с подъемником класса D (с предохранительной опорой) и вырезом для сборки коробки «L», установленной на 84 «CA с гидравлическими тормозами

ОСНОВАНИЕ

59 438 долл. США

266

AF1472L

Лесной кузов длиной 168 дюймов x 93 дюйма x 72 дюйма H с подъемником класса E (с предохранительной опорой) и вырезом для сборки коробки L, установленной на 108-дюймовом шасси CA International 4400 шасси с гидравлическими тормозами

BASE

83650 долларов США

267

AF1472L

168 «Д x 93» Ш x 72 «В лесной кузов с подъемником класса E (с предохранительной стойкой) и вырезом для L-образной коробки, установленной на 108-дюймовое шасси Ford F750 CA с пневматическими тормозами

AIR

— 4651 долл. США

268

AF1472L

Кузов для лесозаготовительных работ длиной 168 дюймов x 93 дюйма x 72 дюйма в высоту с подъемником класса E (с предохранительной опорой) и вырезом для » Коробка L «в сборе, установленная на 108» шасси Ford F750 CA с гидравлическими тормозами

HYD

— 6 125 долларов США

269

A108SW

108 «L x 78» W Рабочий кузов из стекловолокна, установленный на Ford F350 4×4

BASE

BASE

45 403 долл. США

270

A108DW

9000 2 BASE

42 625 $

271

A132DW

BASE

47 306 долл. США

Стальной служебный кузов 108 дюймов (Д x 94 дюйма), установленный на двухколесном Ford F350 4 x 132, 132 дюйма (Д x 94 дюйма), W, установлен на двухколесном колесе Ford F450 4×4

** ПРИМЕЧАНИЕ. Элементы, перечисленные ниже, должны приобретаться только в сочетании с новым оборудованием. 272 ​​

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ

273

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ

274 275 276 277 278

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ ВАРИАНТЫ аксессуаров аксессуары

279

аксессуаров

280

аксессуаров

281

аксессуаров

282

аксессуаров

283

аксессуаров

284

аксессуаров

285

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

БИОРАЗГЛЯДНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ (на галлон) Нагреватель гидравлического масла, 12 В , Регулируемый температурный диапазон с программируемым контроллером. ВОДЯНАЯ БАССЕЙНА (включая кронштейн) Гидравлический масляный радиатор, конусный держатель с одним вентилятором, откидной защитный кожух Кабина Защитная решетка заднего окна Лестничная стойка — наклонная алюминиевая лестничная стойка, бордюр, 102 «108» L Кузов

BDHF

$ 39

OH

$ 1,237

BK OC CH CG RW

$ 175 $ 372 $ 236 $ 2,429 $ 231

LR

$ 518

ФОНАРЬ ОТДЕЛЕНИЯ

$ 85

DRA

$ 213

GEN

$ 2,600

HGEN

$ 1,594

HRS

1135 $

КОМПЛЕКТАЦИЯ ОТДЕЛЕНИЯ 4 ОТДЕЛЕНИЯ В ОТСЕКЕ (4 ОТСЕКА ТРОПОВОГО типа) ) 18-дюймовые длинные шнеки размером 9/16 дюймов, 11/16 дюймов, 13/16 дюймов, 15/16 дюймов ГАЗОВЫЙ ГЕНЕРАТОР.Хонда 3500 Вт с крышкой. Крепится к автомобилю с помощью штифтов для легкого снятия. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР. Потребляемая мощность 3000 Вт с розеткой в ​​задней части кузова и автоматическим открытием дроссельной заслонки. (Подключен к GFI на конце стрелы на неизолированных блоках). КАТУШКА ДЛЯ ШЛАНГА. Подпружиненный для монтажа 25-дюймовых проводящих шлангов с быстроразъемными соединениями HTMA, которые поставляются с нижним контуром инструмента. Если эта опция доступна, нижний контур инструмента необходимо заказывать отдельно.

7

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2,10 долл. США / милю. Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант контракта с Altec Industries Costars № 025-091 Код

Стоимость 2016 Costars

CAA

1761 долл. США

LTC

MC

LTC

MC

$ 501

MCR1

$ 495

PSM

$ 62

PSWI

$ 2117

PSWI2

$ 2,525

PSWI3

$ 3

PSWI3

VRI

$ 198

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (Требуется с Platfrom) АЭРИАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И ДИГГЕРСКИЕ ДЕРРИКИ.(1) Дневной курс базовой подготовки операторов, до 15 студентов. Подходит для любой точки США. Должно быть запланировано как минимум за 3 месяца.

РАДИО

9,555 $

SENTRY1

$ 3,574

SENTRY2

$ 5,004

HSS8

$ 173

HSS SET

$ 283 UTS за

. Включает одиннадцать (11) 12-гранных головок размером 1 дюйм 5/16, 1 дюйм 3/8, 1 дюйм 7/16, 1 дюйм 1/2, 1 дюйм 9/16, 1 дюйм 5/8, 1 дюйм 11/16, 1 дюйм 3/4, 1 дюйм 13/16, 1 дюйм 7/8, 2 дюйма.Все розетки должны быть 3/4 дюйма.

SOC1

217 $

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Пакет освещения NY State DOT

NYL

8,583 долларов США

303

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

ОДИН (1) СПОСОБНЫЙ МОНТАЖ. Устанавливается на водительской стороне шасси. Органы управления расширены в кабине для простоты использования.

SPOT

275 $

304

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

ДВА (2) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФОНАРА. Устанавливается по одному (1) с каждой стороны шасси.Органы управления расширены в кабине для простоты использования.

SPOT1

551 $

305

ВАРИАНТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

ДВА (2) УСТАНОВКИ НА ПАЛУБУ. Устанавливается на опоре стрелы для освещения грузового пространства. Каждый свет имеет индивидуальный переключатель включения / выключения и может быть направлен куда угодно.

SPOT2

449 долл. США

306 307

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

SPOT3 SPOT4

477 долл. США 664

308

9000 ОПЦИОНАЛЬНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

9000 ОПЦИИ

Крепится к стреле на воздушных устройствах, чтобы инструмент оставался доступным и находился вне платформы. Крепится к стреле с помощью непроводящих ремней и пряжек (две (2) части).

Th3

$ 186

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ЦИРКОВОЙ ПИЛЫ. Крепится к стреле на воздушных устройствах, чтобы инструмент оставался доступным и находился вне платформы. Крепится к стреле с помощью непроводящих ремней и пряжек (две (2) части).

Th4

181 $

Товар #

Товар

286

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКТОВ

287

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКТОВ

288

000 ОПЦИЙ

000 9000 9000 ОПЦИОНАЛЬНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТЫ 291

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

292

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

293

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

294

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

ЗАВЕРШЕНО 9 ‘КРЕСТОВИНА В СБОРЕ.Включает в себя одну (1) траверсу 9 футов x 3 дюйма, поворотную опору, распорную стойку, два (2) зажима распорки и три (3) четырехпроводных держателя для проводов НИЖНЯЯ ЦЕПЬ ИНСТРУМЕНТА МНОГОПРОВОДНИКОВЫЙ РОЛИК. Крепится к концу стрелы для фаз подъема . ПЕРЕХОДНИК СТРЕЛЫ. Переходник удлинителя предназначен для квадратного удлинителя Altec 4,1 «x 4,1» (преобразование квадратного в круглое). ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РУЧНОЙ ИНВЕРТОР PURE SINE WAVE. Непрерывная мощность 1800 Вт. Выход 100 В перем. Тока в задней части корпуса. ИНВЕРТОР PURE SINE SINE. 2400 Вт. . Выход GFCI на задней панели. ИНВЕРТОР ЧИСТОЙ СИНУСОВОЙ ВОЛНЫ. Непрерывная мощность 3400 Вт.Выход GFCI сзади. Розетка на 12 В (в стиле прикуривателя), всепогодная

295

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

296

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

297

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

298

000 ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

301

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКТОВ

302

309

310

Описание

КРАНЫ.(2) Дневной курс базовой подготовки операторов, до 15 студентов. Подходит для любой точки США. Должно быть запланировано как минимум за 3 месяца. НАБОР НА 8-ТОЧЕЧНУЮ ШЕСТИГРАННУЮ РОЗЕТКУ. Набор включает тринадцать (13) головок для глубоких отверстий размером от 3/8 «до 1-1 / 8» 6-ТОЧЕЧНЫХ ШЕСТИГРАННЫХ НАБОР. Набор включает одиннадцать (11) розеток для глубоких лунок размером 1/2 «- 1- / 18»

ЧЕТЫРЕХ (4) ТОЧЕЧНЫХ СТРОБНЫХ СИСТЕМЫ (Встраиваемые, LED) ШЕСТИ (6) ТОЧЕЧНЫЕ СТРОБНЫЕ СИСТЕМЫ (Встраиваемые, LED) ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ПИСТОЛЕТНАЯ ЦЕПНАЯ ПИЛА. Тип скольжения для платформы с вкладышем или без него.Инструмент удерживает за пределами платформы, обеспечивая оптимальное пространство.

8

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2,10 долл. США за милю. Пересмотрено 11 декабря 2015 г. ОПЦИИ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ СЕКАТОРЫ. Крепится к стреле на воздушных устройствах, чтобы инструмент оставался доступным и находился вне платформы. Крепится к стреле с помощью непроводящих ремней и пряжек (две (2) части).

Th5

$ 181

312

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ УДАРНЫХ КЛЮЧЕЙ И СВЕРЛ. Тип зажима для платформы с вкладышем или без него. Инструмент удерживает за пределами платформы, обеспечивая оптимальное пространство.

TH5

$ 202

313

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ШЛАНГИ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ. Второй сет. Непроводящий оранжевый шланг диаметром 8 футов из 3/8 дюйма с прозрачной защитной решеткой на обоих концах. Соединители HTMA установлены на каждом конце. Один (1) комплект шлангов поставляется с автомобилем при заказе гидравлического верхнего инструмента.

THS

105 $

314

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ. 12 тонн с ручкой и гаечным ключом на 4 направления

TJ

$ 209

315

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ПОДНОС ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ. Стекловолокно, зажимы снаружи платформы с футеровкой или без нее

TT

$ 70

316

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Радиальные выносные опоры, складной башмак, максимальный разброс 164 дюйма (доступно только для экскаваторов D2000, D3000 и D4000)

RO

$ 2,281

317

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Подушечки Dica и держатель для подушек — 24 дюйма x 24 дюйма x 1 дюйм, с тросовой ручкой (пара)

DP

$ 615

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

ОПЦИИ УСТРОЙСТВА

— Ежегодный профилактический осмотр — Осмотр включает материалы, фильтры, смазку, расходные материалы, EDF, где это применимо, диэлектрическое испытание стекловолоконной стрелы, испытание контроллера захвата ISO, испытание на сухость футеровки, а также поездки к месту и обратно.(Цена указана в год)

PMA

1224 долл. США

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

DIGGER DERRICK PM — Ежегодный профилактический осмотр — Осмотр включает материалы, фильтры, смазку, расходные материалы, EDF, если применимо, диэлектрические испытания стекловолоконной стрелы, контроллер рукоятки ISO Испытание, испытание на высыхание лайнера и проезд к месту и обратно. (Цена указана в год)

PMD

1429 долларов США

320

ОПЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

CRANE PM — Ежегодный профилактический осмотр технического обслуживания, включая материалы, фильтры, смазку, расходные материалы, EDF, где это применимо, диэлектрические испытания стрелы из стекловолокна, ISO Испытание контроллера, испытание на высыхание лайнера и поездка к месту и обратно.(Цена указана в год)

PMC

1837 долларов США

321

ВАРИАНТЫ ИНСТРУМЕНТА

UHC — MY-TE HY3D Гидравлический шпиндель. Включает гидравлический нижний клапан для работы и монтажный кронштейн. Однолинейный подъемник на 800 фунтов или двухрядный подъемник на 1600 фунтов.

UHC

2 606 долл. США

322

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ

UHPP — Гидравлический съемник полюсов. Используется для вытягивания шестов для замены. Поставляется с высокопрочными цепями 7 ‘или 1/2’ ‘и основанием. Приведено в действие нижним контуром инструмента со скоростью 8 галлонов в минуту.

UHPP

$ 969

323

ВАРИАНТЫ ИНСТРУМЕНТА

UHT — Гидравлический трамбовщик. С головкой почковидной формы для засыпки ямки. Поставляется с 3-х дюймовыми хлыстами для шлангов и 3-х дюймовой ручкой. Приводится в действие нижним контуром инструмента со скоростью 8 галлонов в минуту. Обеспечивает 1600 ударов в минуту с ходом 2 1/2 дюйма.

UHT

$ 1,446

324

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТА

UTS1 — Гидравлическая бензопила, пистолетная рукоятка. Двойная катушка (будет работать как с системой с открытым центром, так и с системой с закрытым центром) Режущая способность 15 дюймов, доступны другие длины.

UTS1

$ 1,056

325

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТА

UTS2 — Гидравлическая пилорама. С опорой из стекловолокна и автоматической смазкой цепи. Двойная катушка (будет работать как с системой с открытым, так и с закрытым центром), стержень 15 дюймов, ручка 5 дюймов. Другой полосы длины нет.

UTS2

1320 $

ВАРИАНТЫ ИНСТРУМЕНТА

UTS3 — Гидравлическая дисковая пила. Оснащен опорой из стекловолокна, наклонной головкой и специальной спусковой скобой, которая отключает пилу при снятии.Двойная шпуля (будет работать как с открытым, так и с закрытым центром) лезвие диаметром 9 дюймов.

UTS3

1325 долларов США

318

319

326

9

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2,10 доллара США за милю. Описание

Код

2016 Costars Цена

327

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТА

UTS4 — Гидравлический секатор.Общая длина 84 дюйма с режущей способностью 2 1/4 дюйма. Секатор имеет специальную спусковую скобу, которая отключает секатор при снятии. Этот инструмент предназначен или будет работать только в открытой или закрытой системе.

UTS4

1,220 $

328

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ

UTS5 — Гидравлический отстойник. Включает водяной шланг длиной 25 футов или 2 1/2 дюйма с фитингом для крепления к отстойнику. Насос будет перемещать 375 галлонов в минуту на высоте 10 футов со скоростью 8 галлонов в минуту. Питание от нижней цепи инструмента.

UTS5

2,011 $

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТА

UTS6 — Гидравлический ударный гайковерт.Максимальный выходной крутящий момент до 1200 футов / фунт. стандартно поставляется со стандартным квадратом 3/4 дюйма. Может использоваться как дрель или как ударный. Розетки доступны как аксессуары. Это специальный инструмент, который будет соответствовать предоставленной системе единиц.

UTS6

2,059 $

330

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТОВ

UTS7 — Гидравлическая дрель. Использует стандартный патрон Jacobs 1/2 ”и с соответствующими сверлами справляется с сверлением дерева, металла или кирпичной кладки. Скорость и крутящий момент пропорциональны расходу и давлению в инструментальной системе.Дрель имеет двойную шпульку для системы с открытым и закрытым центром.

UTS7

1,302 $

331

ОПЦИИ ИНСТРУМЕНТА

UTW — Гидравлический гайковерт. Максимальный выходной крутящий момент 400 футов / фунт. Поставляется с быстросменным патроном 7/16 дюйма на привод 1/2 дюйма с адаптером. Может использоваться как дрель или как ударный. Головки и сверла доступны как аксессуары.

UTW

927 $

ВАРИАНТЫ ЛЕБЕДКИ

ECP — Комплект электрического шпиля MY-RE. Включает универсальный подъемный механизм на 12 В постоянного тока с фунт.однолинейный и 1600 фунтов. двухлинейная емкость. Обычно устанавливается на бордюрном корте автомобиля барабаном наружу. Червячная передача для надежной обработки груза. Нет удлиненного вала. (Не включает аксессуары)

ECP

2161 долл. США

333

ВАРИАНТЫ ЛЕБЕДКИ

GNT — Двухскоростная лебедка среднего класса с планетарным приводом непрерывного действия. Емкость голого барабана 15 000 фунтов, сильный ветер и работа под полом . В комплект поставки входят поворотный шкив сзади и кабель длиной 1000 футов 7/16 дюйма с глазком на одном конце.Органы управления лебедкой, собакой и тормозом расположены в задней части бордюра светового канала. Лебедка пневматическая с механическим барабанным тормозом. Предусмотрен удлиненный вал с туннелем для тела и дверным воротником. Передний отсек со стороны улицы по умолчанию используется для двигателя и гидравлики лебедки.

GNT

23 597 $

334

ОПЦИИ ЛЕБЕДКИ

НАВЕСНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КАПСТАН. Установленный бордюр на бордюр переднего удлинителя рамы. (ПРИМЕЧАНИЕ: может не требоваться, если грузовик оснащен лебедкой Midship с опцией WES)

MHC

4530 долл. США

335

ВАРИАНТЫ ЛЕБЕДКИ

Бамперный пакет Braden PD35, одноступенчатая гидравлическая лебедка с одноступенчатой ​​гидравлической лебедкой на 35 000 фунтов с ящиками для инструментов и правым удлиненным валом .Включает кабель 3/4 длиной 150 футов и органы управления в кабине и на бампере.

MHW35

$ 15 984

336

ОПЦИИ ЛЕБЕДКИ

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕБЕДКА. 1-ступенчатая. 20 000 фунтов (голый барабан), бампер. Лебедка с планетарным приводом с выдвинутым валом к ​​бордюру. В комплект бампера входят четырехходовой ролик, защита от гравия, люк, лебедка и два (2) буксирных проушины. Лебедка поставляется с тросом длиной 150 футов 1/2 дюйма с проушиной на одном конце. Пневматические органы управления расположены внутри кабины и на передней лебедке.

MHW

$ 7,746

337

ВАРИАНТЫ ЛЕБЕДКИ

CR БАЙОНЕТ ДЛЯ БАЙОНТА CR CAPSTAN. Складная катушка диаметром 20 дюймов для натяжения троса и 7-дюймовый байонетный барабан, который подходит для любого из выдвинутых валов лебедки, входящего в комплект поставки.

UHB

$ 1,243

338

ВАРИАНТЫ ЛЕБЕДКИ

Алюминиевый байонетный барабан кабестана (подходит для любого удлиненного вала лебедки)

UHBD

$ 530 Aug

339

DIGUER DIGUTER

UA09

860 долларов США

329

332

10

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 доллара США.10 / миля Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прайс-лист Altec Industries Costars Контракт № 025-091 Позиция № 340 341 342 343 344 345 346 347 348

Позиция ДИГГЕР ОПЦИИ ДЕРРИК ШНЕК ОПЦИИ ДИГГЕР ДЕРРИК ОПЦИИ ДИГГЕР ДЕРРИК ОПЦИИ ДИГГЕР ДЕРРИК ШНЕК ОПЦИИ DIGGER DERRICK AUGER ОПЦИИ DIGGER DERRICK AUGER ОПЦИИ DIGGER DERRICK AUGER ОПЦИИ DIGGER DERRICK AUGER ОПЦИИ DIGGER DERRICK AUGER

Описание

Код

Полностью

Цена

Полет

Цена

Полет

Цена

Грязевой шнек диаметром

UA18

$ 1,152

Грязевой шнек диаметром 24 дюйма, полный пролет

UA24

$ 1,366

Полноприводной шнек диаметром 30 дюймов

UA30

$ 1,820

Полноприводной шнек 9 дюймов

UAR09

$ 1,028

12-дюймовый шнек Rock Ripper Full Flight

UAR12 90 003

$ 1,029

18-дюймовый шнек Rock Ripper Full Flight

UAR18

$ 1,306

24-дюймовый шнек Rock Ripper Full Flight

UAR24

$ 1,497

30-дюймовый шнек Rock Ripper 1,50003

349

ОПЦИИ ШНЕКА КОЛПАЧКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Шнек диаметром 10 дюймов для экскаватора высокого давления

PDR10

$ 2,315

350

КОЛПАЧОК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ОПЦИИ ШНЕКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

180003 Диаметр шнека

351

ОПЦИИ ШНЕКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Шнек диаметром 24 дюйма для экскаватора высокого давления

PDR24

$ 3,787

352

Шнековый копатель ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ОПЦИИ

$

353

ОПЦИИ ШНЕКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Диаметр 48 дюймов Auge r для экскаватора под давлением

PDR48

5,032 долл. США

354 355 356

ОПЦИИ ШАССИ ОПЦИИ ШАССИ ОПЦИИ ШАССИ

CC FSC FCC

114 долл. США

ВАРИАНТЫ ШАССИ

КАБИНА FORD SUPER CAB FORD CREW CAB СЕРТИФИКАЦИЯ ВЫБРОСОВ КАЛИФОРНИИ от поставщика шасси, который заявляет, что поставленный двигатель является законным в Калифорнии.

360

ОПЦИИ ШАССИ

DA

— 564 долл. США

361

ОПЦИИ ШАССИ

DSS2

1,031 долл. США

362 363 364 долл. США

ОПЦИИ ШАССИ

долл. США

365

ВАРИАНТЫ ШАССИ 90 003

h5

$ 206

366

ОПЦИИ ШАССИ

HTR

$ 10 097

367

ВАРИАНТЫ ШАССИ

MTL

9000 TRACF (Без вращения) / Автоматический тип, который передает мощность от скользящего колеса на нескользящее колесо УДАЛИТЬ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА / Кондиционер удален с шасси.(Получите кредит на шасси) СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА С ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ ECB — КОМПРЕССИОННЫЙ ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ OEM. ДВИГАТЕЛЬ НА 110 В, ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ, ЗИМА ДО — 47 ГРАДУСОВ. Слейте и заправьте радиатор антифризом с защитой до — 47 градусов ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАДЕРЖАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ (доступен только для моделей серии 7000) КАБЕЛЬ ПРИЦЕПНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. 110-дюймовый спиральный электрический кабель с 7-контактными разъемами для прицепа с внутренней резьбой на каждом конце. Идти с вариантом ТБК или ТТП. ДОЛЖЕН БЫТЬ УКАЗАН. ЗЕРКАЛА БОКОВЫЕ МОТОРИЗИРОВАННЫЕ

11

ПРИМЕЧАНИЕ: доставка 2 $.10 / милю Пересмотрено 11 декабря 2015 г.

Прейскурант Altec Industries Costars Контракт № 025-091 Артикул №

Позиция

Описание

Код

Стоимость 2016 Costars

369

ВАРИАНТЫ ШАССИ

FORD Power EQUIPMENT Замки и стеклоподъемники)

FE

945 $

370

ОПЦИИ ШАССИ

FCD

508 долларов США

371

ОПЦИИ ШАССИ

ICD

000 $ 621 КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ НАКЛОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МЕЖДУНАРОДНЫЙ CD-ПЛЕЕР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И НАКЛОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ В БАКЕ.Использует охлаждающую жидкость двигателя для подогрева топлива в баке перед перекачкой в ​​двигатель. Максимальная температура нагрева топлива 80 градусов при любых обстоятельствах.

SEHD

969 $

373

ОПЦИИ ШАССИ

SRP

$ 299

374

ОПЦИИ ШАССИ

STF

$ 1118

ОПЦИИ ШАССИ

FS

299 долларов США

377

ОПЦИИ ШАССИ

STC

381

ОПЦИИ ШАССИ ОПЦИИ ШАССИ

FT FDOT

236 долларов США 49 970 долларов

382

ОПЦИИ ШАССИ

PDOT

770 долларов США

383 384 385 9000 ОПЦИИ TRAIL

383 384 385 9000 ОПЦИИ TRAIL с нейлоновыми ремнями Поднятые валики на платформе Увеличенное место для хранения — три (3) ножки

WNCh4 BOL ESA3

239 долларов 127 долларов 396 долларов

Увеличенное пространство для хранения — шесть (6) футов (требуется, если выбран EXT8)

ESA6

695 долларов США

Задний удлинитель — восемь (8) футов

EXT8

863 $

Удлинение — восемь (8) и десять (10) футов (Делает длину 8-дюймовых и 10-дюймовых ресиверов до 30 футов)

LNGTH

863 $

BOL1

176 $

LNGTh2 LNGTh3

$ 258 $ 254

INTRR

$ 538

РРП

$ 46

ALUMLT

$ 533

LEDLT

$ 254

CP CPY Cpy1 GAL1 GAL2 ТОРМОЗА PINTLE3

$ 254 $ 573 $ 825 $ 1380 $ 2071 $ 812 $ 25

386 387

ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА

388 ОПЦИИ ПРИЦЕПА 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402

ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА ОПЦИИ ПРИЦЕПА

СТАНДАРТ RUSTPROOFING.Стандартная защита от коррозии, установленная изготовителем на кабине и кузове, а также на дверях. RUSTPROOF ИСПОЛЬЗУЕТСЯ МАТЕРИАЛ, ANCHOR TUFLEX RP / 785, светло-коричневый цвет. Поставляется отдельно с автомобилем, если не заказана опция STC. Передняя шина INTERNATIONAL SPARE TIRE / WHEEL. Поставляется отдельно с автомобилем, если не заказана опция STC. Задняя шина FORD SPARE TIRE / WHEEL. Поставляется отдельно с автомобилем, если не заказана опция STC. ПЕРЕВОЗЧИК ЗАПАСНЫХ ШИН. Устанавливается в грузовом отсеке грузовика с помощью держателя цепи. Можно заказать без STA или STB для использования с ранее принадлежавшей запасной шиной.КОНТРОЛЛЕР ТОРМОЗА ПРИЦЕПА. Управляет прицепами с электрическими тормозами, подключенными к 7-контактной вилке рядом с крюком-иглой ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВЫПУСКНОЙ ВЫПУСК. Устанавливается в задней части кабины. Вертикальная выхлопная труба с защитным кожухом и рукояткой Топливный бак объемом 70 галлонов (только для международных шасси) Ford F550 4×2 Super Cab NY DOT-пакет Шасси нестандартного цвета с утвержденным кодом Ford для количества более пяти

Дополнительная балка 25 футов) Дополнительная длина шпунта от одной (1) до двух (2) ног Дополнительная длина; три (3) фута на 10-дюймовой трубке Встроенная стойка для катушек — карманное крепление / шпиндель (может быть включено до трех (3) стоек для катушек) Дополнительно карманы для катушек / пара (могут быть поставлены для создания прицепа «Reel Rack Ready») Алюминиевая оконечная световая полоса Светодиодные стробоскопы для световой балки, два (2) — Высокотехнологичные программируемые мини-стробоскопы Пользовательская окраска (кроме красного / желтого) Пользовательская окраска — Желтая, одноосная окраска по индивидуальному заказу — Желтая, тандемная ось, гальваническое покрытие, одноосный прицеп, гальваническое покрытие, длинный тандемный прицеп.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта