+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Легкомоторный самолет цена: Купить самолет ✈️цена б/у, 🛩 новый. Продажа настоящих самолетов ⋆ Техклуб

0

Аренда самолета малой авиации в Москве, заказ легкомоторного самолета (одномоторного) с экипажем, цена в Сhartertech

Малая бизнес-авиация представлена небольшими самолетами, которые позволяют с комфортом разместить до 9 пассажиров, что делает их наиболее востребованными для совершения местных и региональных срочных перелетов на короткие расстояния.

Преимущества малой авиации

Аренда самолетов малой авиации является выгодной в случае срочной командировки. Скорость, которую могут развить самолеты, составляет порядка 900 км/ч. Предусмотрено небольшое багажное отделение, в котором может храниться все необходимое для совершения путешествия.

Наша компания поможет вам с комфортом совершить деловой перелет с помощью аренды малого самолета. Менеджеры помогут вам максимально эффективно спланировать путешествие, а также подобрать оптимальную модель самолета, наиболее полно отвечающую вашим запросам.

Аренда малых самолетов в нашей компании несет в себе следующие преимущества:

  • высокий уровень сервиса на борту;
  • предлагается специально оборудованное рабочее место, что является наиболее актуальным при деловых перелетах.

Среди основных моделей малых частных самолетов можно отметить:

  • Citation CJ3;
  • Hawker 750;
  • Citation Mustang;
  • Challenger 300;
  • Hawker 850XP.

Расценки компании

Стоимость перелета зависит от следующих факторов:

  • продолжительность периода аренды;
  • уровень сервиса;
  • количество пассажиров;
  • количество промежуточных посадок.

Цена полета будет рассчитана сотрудниками компании после заполнения бланка-заявки.

Заказать малый самолет можно, позвонив по телефонам, указанным на сайте. Также для заказа можно заполнить заявку прямо на сайте, а также можно заказать обратный звонок специалистов. Документальное оформление перелета ложится на сотрудников компании.

Чартерные перелеты: заказ чартера в Москве

Заказать чартерный самолет в Charter Green Light

Компания Charter Green Light предлагает к вашим услугам чартерные самолёты и вертолёты —  по вашему расписанию, в котором питание и обслуживание, дополнительные услуги будут организованы по вашему пожеланию.

Чартерные перелеты с CGL круглосуточно, 7 дней в неделю:

Авиапарк

новые зарубежные и отечественные самолёты, готовые перевезти от 3 человек до больших коллективов в несколько сотен пассажиров;

Экипаж

Опытный экипаж по вашим предпочтениям. Владение определенными иностранными языками или другие пожелания к формированию экипажа — мы их выполним.

Полет на ваших условиях

Полностью персонализированный маршрут по России и за рубежом. Пункты вылета и прилета, остановки по пути следования — 100% по вашим требованиям.

Личный менеджер

От формирования заказа до окончания поездки.

VIP терминал

организация персонального зала ожидания и VIP-терминала;

Организация перелёта

С личным комфортом (оборудование, спецзоны, питание, обслуживание).

Позвоните +7 (495) 640-69-89 — и через 30 минут будет готова вся информация по полету, включая полную стоимость, а через 3 часа воздушное судно будет ожидать вас на взлётной полосе!

Мы будем благодарны вам, если вы заранее зафрахтуете борт. Если же вам необходим срочный вылет, мы готовы всего через 3 часа предоставить борт в аэропорту Москвы, России и зарубежья. За это время будет полностью разработан маршрут с портами вылета и приземления, временем стоянки (при необходимости), подготовлены все разрешительные документы, самолёт пройдёт обязательный предполётный технический осмотр.

Вы полетите на новом, надёжном и комфортном судне.

В вашем распоряжении

Огромный парк воздушных пассажирских судов, самолётов и вертолётов зарубежного и российского производства, первого класса и легкомоторных, — Airbus, Boeing, Antonov, Bombardier, AS 332, Mi-8, Sikorsky и других.

Безопасность

Мы работаем только с сертифицированными операторами, для которых основной приоритет — безопасность пассажиров, достигаемая за счет надёжной современной техники и специалистов высокого класса, обслуживающих суда.

Экипаж

За штурвалом вашего самолёта — надёжные экипажи и пилоты с опытом более 1 500 часов пилотирования в разных условиях. Только опытные лётчики, и квалифицированные борт-проводники.

Индивидуальные условия

Ваш полёт будет полностью персонализирован — от времени и места вылета до питания и оборудования борта. Любые ваши пожелания, будь то наполнение бара на борту или зал в VIP-терминале пересадки будут выполнены.

Вам нужно лишь назвать:

  • место вылета и посадки, дату;
  • необходима ли стоянка в каком-либо городе и её продолжительность;
  • требуется ли персональный зал ожидания перед вылетом;
  • нужна ли вам рабочая зона в самолёте или зона отдыха;
  • какое вы предпочитаете питание и скольких бортпроводниц хотели видеть на борту;
  • другие пожелания.

Точную стоимость перелёта со всеми услугами вы будете знать через 30 минут после заказа самолёта.

Ваш менеджер на месте и ожидает звонка! 

Заказать рейс

Аренда самолета Cessna — цены, арендовать бизнес джет Cessna для частного перелета

Актуальный каталог самолетов Cessna, которые можно арендовать для частного перелета. На сайте представлена лишь малая часть. Мы имеем возможность организации полетов, на более чем 5000 бизнес джетах. За счет прямых договоренностей с владельцами, мы сможем предложить Вам максимально выгодные условия. Консультанты подберут оптимальную модель, с учетом ваших пожеланий, в любой точке мира! Онлайн расчет стоимости полета:

 

 

Бизнес джеты Cessna

Корпорация Cessna базируется в штате Канзас, США. С 2014 года компанией управляет крупный авиационный концерн Textron. Новый владелец сохранил название и не стал менять особенности модельной линейки бренда, так как во всем мире данный производитель обладает хорошим рейтингом и положительными отзывами покупателей.

Для производства бизнес-джетов Cessna использует бренд Citation. Именно деловая авиация сегодня стала основным направлением деятельности корпорации. Продукция продается во всем мире, активно завоевывает конкурентные рынки и хорошо продается в Европе и Америке.

 

Модельный ряд и особенности самолетов

Открывает модельную линейку малый летательный аппарат Citation Mustang. В нем располагается до 4 пассажиров, компоновка салона может быть выполнена на заказ. Сегодня это самый популярный самолет в компактных размерах среди покупателей. Средняя дальность перелета без дозаправки составляет 2000 км. Легкий самолет предлагает довольно быстрый ход и скромный расход топлива, за что данный аппарат и полюбили представители бизнеса.

 

Также в модельной линейке есть другие интересные предложения:

  1. Citation XL, XLS и XLS+. Это 8-местный самолет, который летит без дозаправки на 3000-3500 км, аппарат пользуется популярностью среди крупных бизнесменов.
  2. Citation X+. Модель предлагает максимально комфортное передвижение с высокой скоростью – быстрее большинства гражданских судов. Дальность полета – свыше 6000 км, количество мест – 8.
  3. Citation Sovereign. Данная модель подходит для среднемагистральных полетов, справляется с задачами перелетов при сложных погодных условиях.
  4. Citation Latitude. Самый новый представитель линейки, который обладает наиболее просторным салоном с элитным исполнением и индивидуальной отделкой.

Также новые разработки Longitude и Hemisphere уже готовы к продаже. Последняя модель будет развивать максимальную скорость намного выше крупный лайнеров, а пролетать без дозаправки она сможет свыше 8 500 км. Дальнемагистральные суда становятся опорой для будущего развития компании. Вполне логично, что корпорация продолжает развивать успешные линейки своих самолетов.

 

Цены на международные перелеты

  • из Москвы в Монако (Монте-Карло) от 17 000 €;
  • из Москвы на Мальдивы (Мальдивские острова) от 36 000 €;
  • из Москвы на Сейшелы (Сейшельские острова) от 42 000 €;
  • из Москвы на Багамы (Багамские острова) от 50 000 €;
  • из Москвы на ГОА от 31 000 €;
  • из Москвы в Доминикану (Доминиканская Республика) от 51 000 €;
  • из Москвы на Кубу (Гавана) от 52 000 €;
  • из Москвы на Ибицу от 39 000 €;
  • из Москвы в Амстердам от 27 500 €;
  • из Москвы в Дубай от 44 500 €;
  • из Москвы в Доха от 45 000 €;
  • из Москвы в Гренобль от 29 500 €;
  • из Москвы в Шамбери от 30 500 €;
  • из Москвы в Барселону от 39 500 €;
  • из Москвы в Женеву от 30 000 €;
  • из Москвы в Майами от 150 000 €;
  • из Москвы в Олбия от 34 000 €;
  • из Москвы в Токио от 114 000 €;
  • из Москвы в Рим от 29 000 €;
  • из Москвы в Лондон от 34 500 €;
  • из Москвы в Ниццу от 29 000 €;
  • из Москвы в Макао от 114 000 €;
  • из Москвы в Нью-Йорк от 123 000 €;
  • из Москвы в Лос-Анджелес от 140 000 €;
  • из Москвы в Берлин от 26 000 €;
  • из Москвы в Париж от 29 000 €;
  • из Москвы в Милан от 28 500 €;
  • из Москвы в Паттайя от 103 000 €;
  • из Москвы в Бангкок от 114 000 €;
  • из Москвы в Афины от 27 500 €;
  • из Москвы в Будапешт от 26 000 €;
  • из Москвы в Гонконг от 104 000 €;
  • из Москвы в Дели от 54 500 €;
  • из Москвы в Дублин от 36 000 €;
  • из Москвы в Йоханнесбург от 149 000 €;
  • из Москвы в Коломбо от 104 000 €;
  • из Москвы в Куала-Лумпур от 124 000 €;
  • из Москвы в Ларнака от 29 000 €;
  • из Москвы в Минск от 22 000 €;
  • из Москвы в Мюнхен от 27 500 €;
  • из Москвы в Прага от 26 000 €;
  • из Москвы в Ригу от 25 000 €;
  • из Москвы в Сингапур от 134 000 €;
  • из Москвы в Стамбул от 26 000 €;
  • из Москвы в Тель-Авив от 34 000 €;
  • из Москвы в Торонто от 124 500 €;

Помимо международных рейсов, большой процент бизнес авиации занимают региональные полеты по России. Возможна организация вылета из локальных аэропортов и аэродромов. На данный момент, для полетов по РФ у нас имеется порядка 1600 бизнес джетов, разного класса. Это позволяет совершать перелеты на длительные расстояния, без дозаправок. Кроме этого, обращаем ваше внимание на возможность длительной аренды самолета, например, для вахтовых или регулярных корпоративных полетах — это позволит получить максимально выгодные условия аренды воздушного судна.

 

Цены на региональные перелеты по России:

  • из Москвы в Санкт-Петербург от 19 000 €;
  • из Москвы в Екатеринбург от 23 000 €;
  • из Москвы в Сочи от 23 000 €;
  • из Москвы в Калининград от 23 500 €;
  • из Москвы в Краснодар от 22 000 €;
  • из Москвы в Казань от 19 000 €;
  • из Москвы в Крым от 21 000 €;
  • из Москвы в Тюмень от 25 000 €;
  • из Москвы в Челябинск от 24 000 €;
  • из Москвы в Красноярск в от 26 000 €;
  • из Москвы в Южно-Сахалинск в от 49 000 €;
  • из Москвы в Ханты-Мансийск в от 45 000 €;
  • из Москвы в Новый Уренгой в от 42 000 €;
  • из Москвы во Владивосток от 96 000 €;
  • из Москвы в Новосибирск от 22 000 €;
  • из Москвы в Волгоград от 21 000 €;
  • из Москвы в Нижний Новгород от 19 000 €;

Это лишь малая часть возможных полетов. Более точную информацию по конкретному городу, вам сможет предоставить наш авиаконсультант.

 

Как выбрать подходящий самолет?

В процессе аренды бизнес-джета нужно обратить особое внимание на возможности перелета без дозаправки. Если вам нужно долететь из Москвы в Лиссабон или в Дубай, придется воспользоваться одним из дальнемагистральных самолетов. Для коротких перелетов лучше выбрать компактную модель с минимальным расходом топлива и возможностью посадки фактически на любом аэродроме. Выбор также зависит от количества пассажиров, которое вам нужно перевезти.

 

Как можно арендовать самолет Cessna

Чтобы арендовать самолет в нужных размерах, обращайтесь в нашу компанию. Мы работаем с большим парком воздушных судов и подберем для вас оптимальный вариант. В каталоге есть бизнес-джеты с максимальной дальностью полета, оптимальным комфортом в салоне, необходимым количеством мест. Мы предлагаем несколько летательных аппаратов Cessna в разных размерах и исполнениях. По вопросам подбора, а также для оформления брони на самолет звоните менеджерам компании или просто отправьте заявку на сайте.

Аренда легкого бизнес джета — стоимость перелета на легком частном самолете

Аренда бизнес-джета обходится от 1500-2000 евро за 1 летный час. Но стоимость будет зависеть от многих факторов. Нужно учитывать сложность выполнения рейса, необходимость обратного перелета, расстояние. Без дозаправки легкомоторный самолет преодолевает расстояние до 2500-3000 км. В случае необходимости дозаправки стоимость увеличивается, так как придется оплатить обслуживание в еще одном аэропорту на пути следования.

 

Цена на бизнес-джет будет зависеть от таких факторов:

  • выбранный тип частного самолета – каждый вариант предлагает свой ценник;
  • дополнительное обслуживание, требования к условиям на борту;
  • аэропорты вылета и прилета, стоимость аэронавигационного обслуживания;
  • время вылета, пиковые часы загрузки аэропортов повышают общую цену;
  • расстояние и сложность маршрута – учитывается количество летных часов.

 

Арендой воздушного судна сегодня пользуются многие успешные компании. Вы получаете экономию времени, можете пользоваться лучшими услугами в полете, вовремя прибываете на важные встречи. Прокат самолетов обязательно выполняется с экипажем. Опытные пилоты и бортпроводники сделают все, чтобы ваше путешествие было комфортным.

Если вы решили арендовать частный транспорт для полета, вам не придется долго проходить процедуры регистрации в аэропорту. Быстрый пропуск и доставка к самолету упростят формальности. Команда воздушного судна встретит вас возле трапа. Многие самолеты бизнес авиации предоставляют возможность доступа в интернет на борту. Бортпроводники предоставят высокий класс обслуживания в соответствии с вашими пожеланиями.

Также доступен дополнительный сервис. Можно организовать полноценное рабочее место на борту, чтобы несколько часов полета вы смогли уделить работе, переговорам или другим необходимым делам.

Вы можете заказать самолеты малого класса от компаний Beechcraft, Bombardier, Cessna. Каждая модель обладает определенным количеством посадочных мест. Чтобы подобрать подходящий самолет, просто разместите заявку на нашем сайте или позвоните менеджерам. Специалисты компании подберут для вас подходящий самолет, найдут комфортный аэропорт вылета, подскажут возможные способы снижения цены арендных услуг. Пользуйтесь сервисом профессионалов, чтобы получить приятный опыт аренды самолета для частных перелетов в любую точку мира.

Многоцелевой легкомоторный двухместный самолет GN-155 CRUZE, аналог самолета CH 750, разработан Российским конструкторским бюро Agan Aircraft, внешние черты и комановка планера напоминают легендарный Американский самолет Cessna (Сессна) 150.

ПараметрыGN-150 STOLCRAFTGN-150 AGRO +
Количество местПилот + 1 пассажирПилот + 1 пассажир
Объем багажника750 л350 л
Двигатель Rotax 912 ULS Rotax 912 ULS
Количество цилиндров44
Мощность двигателя100 л.с.100 л.с.
Тип двигателяОппозитныйОппозитный
Система питанияКарбюраторКарбюратор
Тип топливаАИ-95АИ-95
Запас топлива120 л120 л
Расход топлива17 л/ч20 л/ч
Ёмкость хим. бака120 л
Система опыленияУМО
Длина6.5 м6.5 м
Высота2.6 м2.6 м
Колесная база2 м2 м
Размах крыльев8.8 м8.8 м
Хорда крыла1.6 м1.6 м
Ширина кабины110 см110 см
Ширина кабины [дутые стекла]125 см125 см
Вес пустого самолета350 кг370 кг
Максимальный взлетный вес625 кг625 кг
Полезная нагрузка275 кг255 кг
Эксплуатационная перегрузка + 3 g -4.5 g + 3 g -4.5 g
Макс. допустимая перегрузка+ 4.5 g -7.5 g+ 4.5 g -7.5 g
Общая площадь крыла13.4 м213.4 м2
Взлетная дистанция40 м 40 м
Посадочная дистанция50 м50 м
Непревышаемая скорость201 км/ч201 км/ч
Крейсерская скорость160 км/ч160 км/ч
Скорость сваливания55 км/ч55 км/ч
Практический потолок4300 м4300 м
Скороподъемность4 м/с4 м/с
Дальность полета950 км900 км
Ресурс фюзеляжа20 лет или 5 000 ч20 лет или 5 000 ч
Ресурс двигателя20 лет или 4 400 ч20 лет или 4 400 ч

Самолет ХАЗ-30 // Харьковский аэроклуб им. В.С. Гризодубовой ОСОУ

Легкомоторный самолет ХАЗ-30 разработан в 2011 году Харьковским авиационным производственым предприятием. Прототипом будущему ХАЗ-30 послужил легкий самолет ВИС-3. Первый полет – 30.12.2011 г. Первый демонстрационный полет – 22 мая 2012 года.

Этот самолет первоначального обучения с 2013 года используется Харьковским национальным университетом Воздушных Сил им.И.Н.Кожедуба для первого этапа практической подготовки курсантов летного факультета. Программа выполняется в Харьковском аэроклубе на аэродроме «Коротич», где на ХАЗ-30 также летают гражданские курсанты и просто гости поднимаются в небо в ознакомительных полетах. Это воздушное судно – многоцелевое. На таких машинах можно патрулировать территории и совершать частные перелеты.

ХАЗ-30 – это самолет с дальностью перелета – 600 км. Максимальная скорость – 200 км/час. Может выполнять полеты как с 1 так и с 2 пилотами в кабине. Для взлета-посадки ему достаточно дистанции 200 м. Силовая установка включает поршневой четырёхцилиндровый бензиновый двигатель ROTAX-912ULS2 австрийского производства с тянущим трехлопастным воздушным винтом фиксированного шага P-3R-1,76-150 диаметром 1710 мм. На самолете ХАЗ-30 можно выполнять полеты по кругу, простой пилотаж и элементы сложного пилотажа.

ХАЗ-30 полностью соответствует требованиям норм лётной годности EASA CS-VLA для очень легких самолетов и имеет Сертификат типа № ТЛ 0060. Самолёт может летать при температуре воздуха +35 С и позволяет устанавливать дополнительное специальное оборудование, благодаря чему ХАЗ-30 может использоваться для различных авиаработ даже в жарких странах.

Общие характеристики самолета ХАЗ-30:

  • Экипаж: 1-2 человека;
  • Максимальная скорость: 200 км/час;
  • Практический потолок: 3500 м;
  • Дальность полета: 650 км;
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг;
  • Пилотажные свойства: способен выполнять простой пилотаж и отдельные элементы сложного пилотажа;
  • Перегрузки -0.5 — +4
  • Двигатель: ROTAX-912ULS2

На сегодняшний день в аэроклубе — 4 самолета ХАЗ-30. Этот летательный аппарат достаточно простой в управлении, не сложен для освоения. Среди задач, которые на него возлагаются – определение способности к выполнению полетов и целесообразности дальнейшего обучения.

Всего на Харьковском авиационном заводе выпущено 5 единиц высокоплана. Несколько таких недостроенных самолетов простаивают в цехах на предприятии.

На аэродроме «Коротич» Харьковского аэроклуба можно совершить ознакомительный полет, предварительно оставив заявку

Заказать полет

Аренда самолета Pilatus PC-12NG в Москве

Pilatus PC-12NG — cамый продаваемый самолет в классе Turboprops в мире в 2018 году

Целевое назначение Pilatus PC-12NG — выполнение рейсов малой и средней дальности, от 2 до 5 часов, для групп до 8 человек с возможностью взлета и посадки на грунтовую полосу укороченной длины.

Pilatus PC-12NG сочетает в себе так много качественных преимуществ, что достаточно просто перечислить их, чтобы стало понятно, что перед нами — лидер сегодняшнего рынка турбовинтовых самолетов.

Pilatus PC-12NG лидирует по всем параметрам.

Pilatus PC-12NG — это одномоторный турбовинтовой самолет, разработанный и произведенный швейцарской компанией Pilatus Aircraft Limited. Первый самолет увидел свет в 2001 году. Эксплуатационная универсальность, производительность, надежность и низкие операционные расходы делают Pilatus PC-12 лидером последних в своем классе и по сей день.

Просторная, герметичная кабина, плавность хода, акустический комфорт, наличие туалета, доступность wi-fi, просторный багажный отсек в совокупности с огромной боковой грузовой дверью — все это доступно пассажирам Пилатус ПЦ-12. А когда потенциальный владелец узнает об уровне операционных расходов и самой большой остаточной стоимостью самолета по прошествию 5 лет, выбор становится очевидным.

Сделан в Швейцарии. Целиком.

Объем салона у Pilatus PC12NG больше, чем у любого другого самолета класса Turboprops или даже Midsize Jets, при том, что самолет изначально стоит почти вдвое дешевле вышеуказанных. Цены на поддержанный самолет варьируются в диапазоне $2,5-3,5 млн, цена на новый Pilatus PC-12NG в базовой комплектации стартует от $3,85 млн, цена на большинство купленных самолетов составляет $4,4 — 4,7 млн. Цена на Pilatus PC-12NG в Vip конфигурации с ультрасовременными стильными креслами от BMW Designworks, оснащенными автоматическими выдвижными подголовниками и площадками под ноги, составит порядка $5 млн.

Арендовать Pilatus PC-12 VIP

Экономика владения маленьким самолетом

Вы когда-нибудь думали о собственном маленьком самолете? Если вы начинающий пилот или уже являетесь пилотом, наверняка эта мысль приходила вам в голову. Свобода летать по воздуху куда угодно — одна из величайших форм свободы, которую только можно себе представить. Для некоторых наличие собственного самолета также является символом статуса. Помимо удобства и возможностей для отдыха, связанных с владением небольшим самолетом, необходимо учитывать множество экономических соображений.В этой статье мы подробно рассмотрим экономические аспекты владения небольшим самолетом.

Первоначальные затраты на владение небольшим самолетом

Первое, на что нужно обратить внимание, это какой тарифный план вы хотите купить. Тип плана, который вы покупаете, сильно повлияет на ваши первоначальные затраты.

  • Сверхлегкие самолеты – Одноместные одномоторные прогулочные самолеты. Эти самолеты можно купить новыми по цене от 8 000 до 15 000 долларов.
  • Одномоторные самолеты . Эти самолеты вмещают несколько пассажиров и более экономичны в эксплуатации и обслуживании, чем многомоторные самолеты.Обычно они стоят от 15 000 до 100 000 долларов.
  • Многомоторные самолеты . Эти небольшие самолеты являются лучшими в линейке и стоят от 75 000 до 300 000 долларов.

Затраты на хранение

Вы не можете парковать свой самолет в гараже. Вам нужно будет хранить свой самолет в аэропорту в ангаре или на открытом воздухе. Наружное хранение обычно дешевле, чем ангары и другие крытые помещения. Городские аэропорты обычно взимают больше, чем сельские аэропорты. Средняя стоимость ангара составляет 275 долларов в месяц плюс 100 долларов за привязное оборудование.

Финансирование вашего маленького самолета

Если у вас нет наличных, вам нужно будет оплатить покупку самолета. Как и в случае с любым другим кредитом, убедитесь, что вы покупаете лучшую процентную ставку и условия кредита. Финансовая компания будет учитывать следующее при принятии решения о предоставлении вам кредита:

  • Сумма вашего первоначального взноса
  • Ваш кредитный рейтинг
  • Общая сумма кредита, который вы запрашиваете
  • Использование самолета и как часто вы собираетесь его использовать
  • Состояние самолета, включая год, марка и модель

Техническое обслуживание и проверки

Ассоциация владельцев воздушных судов и пилотов (AOPA) рекомендует создать фонд условного депонирования на техническое обслуживание для оплаты капитального ремонта двигателя, воздушного винта, авионики и планера.Пополнение фонда каждый раз, когда вы летите, помогает покрыть непредвиденные расходы. Небольшие самолеты должны проходить ежегодные проверки, стоимость которых составляет от 600 до 1200 долларов.

Расходы на страхование малых самолетов

Авиационная страховка покрывает повреждения самолета и обеспечивает ответственность за любой ущерб, нанесенный вашему самолету. Ваше покрытие зависит от политики. Повреждение самолета будет классифицироваться как повреждение в полете или внешнее повреждение. Страхование малых самолетов стоит от 1200 до 2000 долларов в год.

Газ и нефть

Масло в небольших самолетах следует менять каждые четыре месяца или каждые 50 часов — в зависимости от того, что наступит раньше. Для среднего владельца это означает три замены масла в год. Средняя скорость сжигания топлива для небольших самолетов составляет от 5 до 10 галлонов в час. Авиационное топливо значительно дороже автомобильного и стоит около 5 долларов за галлон.

Заключение

Суть в том, что перед покупкой небольшого самолета необходимо учитывать множество экономических обязательств.В среднем Cessna, финансируемая за 75 000 долларов, в конечном итоге стоит 200 долларов в час, если летать 100 часов в год, из которых 80 долларов уходит на топливо, масло и техническое обслуживание. Вам может сойти с рук аренда аналогичного самолета примерно за 125 долларов в час.

Думаете о получении сертификата пилота или о начале карьеры в авиации? Спрос на пилотов высок, а награды большие. Забронируйте свой ознакомительный полет сегодня и узнайте, как CTI поможет вам начать работу в авиации.

Топ-10 самых дешевых сверхлегких самолетов

Владение личным самолетом — это то, о чем большинство из нас может только мечтать.Если вы не знаменитость или суперзвезда-спортсмен с несколькими миллионами в банке, стоимость даже самого простого небольшого самолета вам не по карману.

Оглавление

  • 10. Aventura UL — 25 000 $
  • 9. Aerolite 103 — $ 22 000
  • 8. Badland F1 UL — $ 20 600
  • 7. Quicksilver MXL II SPORT — $ 19 965
  • 6. KOLB Firefly — $ 15 000
  • 5. CGS Hawk Ultra — около 13 700 долларов США
  • 4. Zigolo MG-12 «Электролит» — 13 500 долларов США
  • 3.Sparrow Ultralight — 11 500 долларов США
  • 2. Airbike LS — 11 000 долларов США
  • 1. 1100R Mini-Max — 10 000 долларов США

Но что, если бы вы могли получить такое же чувство свободы и волнения всего за небольшую цену? Сверхлегкие самолеты — идеальное решение для тех, кто хочет испытать острые ощущения от полета, не разорившись.

Подводя итог, можно сказать, что ультралайт — это небольшой легкий самолет, изготовленный из сверхвоздушных материалов. Обычно у них есть только одно место; у некоторых даже есть крошечное грузовое пространство.Они не могут летать очень высоко или очень быстро, но в этом их очарование.

Связанный: Где могут летать сверхлегкие самолеты?

Все эти самолеты летают в соответствии с Частью 103 правил FAA, что означает, что вам не нужна лицензия пилота или заполнять сотни страниц правил FAA, чтобы управлять ими. Все, что вам нужно, — это элементарные навыки пилотирования и отсутствие аэрофобии — боязни летать.

Сверхлегкие самолеты не такие быстрые и роскошные, как частные реактивные самолеты.Честно говоря, они довольно простые, и большинство из них не получат никаких наград за стиль или дизайн. Но они все еще могут исполнить вашу мечту о парении в небе.

Итак, если вы хотите получить удовольствие от полета на собственном самолете, но вам не хватает нескольких миллионов долларов, этот список из 10 самых дешевых сверхлегких самолетов именно для вас.

Связанный: Топ-10 самых популярных сверхлегких самолетов

10. Авентура UL – 25 000 долларов США

Разрываетесь между покупкой сверхлегкого самолета и лодки? Почему не оба? Aventura UL покорил небо и воду.Лучшая часть?

Стоит всего 25 000 долларов, если вы покупаете только планер. Добавьте двигатель и пропеллер, и общая сумма все равно упадет ниже 30 000 долларов.

Эта сверхлегкая амфибия оснащена двигателем мощностью 20-40 л.с. и поставляется в комплекте, на сборку которого уходит всего 90 часов. Корпус изготовлен из прочного, но легкого кевлара, а шасси может убираться, что делает возможной посадку на воду.

Aventura UL — идеальный сверхлегкий самолет для тех, кто ищет самолет, который умеет плавать, и при этом он не стоит целой лодки!

9.Аэролит 103 – 22 000 долларов США

FlugKerl2 Aeroite103

Если вы хотите чего-то более традиционного, почему бы не попробовать Aerolite 103 от U-fly-it?

Стартовая цена – 22 000 долларов – не совсем скромная. Но если учесть, что этот сверхлегкий самолет поставляется с основными приборами, электрическим запуском, рулевым управлением носового колеса и амортизирующим шасси, цена имеет гораздо больше смысла.

Что касается времени сборки, то для сборки 103 Aerolite требуется не более 50 часов. Вы можете заказать самолет в выбранной вами цветовой комбинации и выбрать двигатель.Вы можете выбрать один из пяти топливных и трех электрических вариантов.

Aerolite 103 также поставляется в предварительно собранном виде, если вы не хотите собирать его самостоятельно. Однако это может обойтись вам еще в 5 000–10 000 долларов.

8. Badland F1 UL — 20 600 долларов США

badlandaircraft Badland F3 Speed ​​

F1 UL от Badland Aircraft — это базовый комплект для их великолепного сверхлегкого самолета, соответствующего стандарту 103. Чуть выше в ценовой категории находятся F2 Flyer, F3 Speed ​​и F4 Monster.

Эти самолеты имеют дополнительные функции помимо того, что предлагает F1 UL.

Сборка F1 UL не составит труда, независимо от уровня ваших навыков. Ребята из Badland пришлют вам комплект, соответствующий вашему опыту, чтобы у вас не возникло проблем в процессе сборки. Транспортировать его легко благодаря складным крыльям.

Чтобы поднять комплект F1 UL в воздух, вам необходимо установить двигатель, опору двигателя и пропеллер, что добавляет около 6000 долларов к цене комплекта в 14 600 долларов.

После сборки он выглядит как настоящий самолет, а не как алюминиевый каркас, и мы можем с уверенностью сказать, что это самый красивый сверхлегкий самолет в нашем списке.

7. Quicksilver MXL II Sport — 19 965 долларов США

Jack Snell Quicksilver Aircraft Sport MXL II

Хотя MXL II Sport не самая дешевая модель в нашем списке, это фантастическая сделка, если учесть, что вы получаете двухместный самолет по этой цене.

MXL II Sport имеет алюминиевую раму, и вы можете купить его полностью собранным или купить комплект для самостоятельной сборки.

Двухцилиндровый двигатель Rotax 582 обеспечивает крошечному самолету колоссальные 65 л.с. Пропеллер с двумя лопастями разгоняет ультралайт до максимальной скорости 108 км/ч.Большие крылья MXL II Sport обеспечивают превосходную маневренность даже при сильном боковом ветре.

Вы можете купить MXL II Sport в U-fly-it. Полностью собранный MXL II Sport стоит всего 19 965 долларов.

6. Колб Светлячок — 15 000 долларов США

Ahunt Kolb Firefly

Если вы верите в безопасный полет или нуждаетесь в скорости, Kolb Firefly — это сверхлегкий самолет для вас.

Несмотря на то, что они сделали безопасность своим приоритетом, летать на Kolb Firefly совсем не скучно.

Установите двигатель мощностью 40 л.с. на ваш выбор, и вы получите сверхлегкий автомобиль, способный развивать скорость до 100 км/ч. Эта максимальная скорость также является его крейсерской скоростью, которая должна волновать тех, кто любит парить в небе, а не парить, как воздушный змей.

После того, как вы закончите полет, вы можете легко припарковать Firefly в своем гараже, сложив его крылья и хвост.

Светлячок стоит от 15 000 до 20 000 долларов; тем не менее, вы можете связаться с производителем для получения точной цены.

5.CGS Hawk Ultra — около 13 700 долларов США

Ahunt CGS Hawk Ultra

Лучшее в CGS Hawk Ultra то, что он выглядит как настоящий самолет, а не планер с мотором, как большинство сверхлегких самолетов.

Набор довольно прост в сборке. CGS утверждает, что новичку потребуется 200 часов, чтобы собрать самолет.

Сверхлегкий самолет может быть оснащен двигателем мощностью 28-40 л.с. по вашему выбору, который будет вращать толкающий винт, чтобы обеспечить крейсерскую скорость 88-103 км/ч.

Если вам нужен только планер, Hawk Ultra может стать вашим всего за 9000 долларов. Добавьте обшивку, пропеллер и двигатель, и вы все еще смотрите на сборку за 13 000–14 000 долларов.

Это довольно экономично для способного сверхлегкого самолета.

4. Zigolo MG-12 «Электролит» — 13 500 долларов США

aviad.eu Zigolo MG-12

Дешевый в покупке и дешевый в полете, Zigolo MG-12 — это настоящий сверхлегкий самолет с тихим электродвигателем вместо шумного, потребляющего топливо двигателя с утечками масла.

Названный сверхлегким мотопланером, Electrolite может взлетать с весом 220 кг, и для этого ему требуется только 31-метровая взлетно-посадочная полоса.

При массе 95 кг его пустой вес безопасно падает ниже предела FAR 103 – 115 кг. Он предлагает 45 минут непрерывного полета без подзарядки.

Благодаря одноместности, малому весу и простой конструкции единственный электрический сверхлегкий самолет в нашем списке может развивать скорость до 95 км/ч.

При цене 12 000 евро или 13 500 долларов Zigolo MG-12 Electrolyte не оставляет передышки своим конкурентам.

3. Сверхлегкий Sparrow — 11 500 долларов США

Carlson Carlson Sparrow

Несмотря на то, что Sparrow существует уже несколько десятилетий, в последнее время продажи его сверхлегкой модели выросли. Первоначально построенный компанией Carlson Aircraft, Sparrow был приобретен Дэвидом Купером из Team Minimax.

Самолет тяжеловат, поэтому стоковый двигатель заменен на меньший. Если вы хотите больше скорости, вы также можете заказать кастомный планер.

Этот сверхлегкий Sparrow может быть оснащен двигателем Rotax 503 мощностью 45 л.с. и при этом подпадать под ограничение FAR 103.

Со стандартным Rotax 277 Sparrow развивает крейсерскую скорость 93 км/ч и максимальную скорость 102 км/ч. Для взлета ему нужна только взлетно-посадочная полоса длиной 73 метра.

Вы также можете выбрать между трехопорным или хвостовым шасси. Самолет стоит скромные 11 500 долларов или больше, в зависимости от состояния.

2. Аэробайк LS — 11 000 долларов США

jordanlakeaero.com Воздушный велосипед LS

Airbike LS от Jordan Lake Aero занимает особое место среди самолетов, соответствующих требованиям Part 103.

Первоначально выпущенный в 1995 году, одноместный сверхлегкий самолет был снят с производства, несмотря на завоевание сердец авиаторов. К счастью, Jordan Lake Aero перезапустили классику в ее первозданном виде, а также внесли несколько улучшений.

Airbike LS имеет узкий фюзеляж, в котором недостаточно места для обычных рулей направления. Вместо этого педали находятся по бокам фюзеляжа. Это придает пилоту позу мотоциклиста при езде, отсюда и слово «велосипед» в его названии.

Airbike LS указан на сайте производителя по цене 7 495 долларов США.

Однако в эту стоимость входит только планер. Добавьте пропеллер и двигатель мощностью 40–50 л. Неплохо для Харлея , который можно поднять в небо!

1. 1100R Mini-Max – 10 000 долларов США

Ahunt 1100R Mini-MAX

Этот недорогой летательный аппарат поставляется с простым в сборке комплектом всего за 7000 долларов.

Даже если вы добавите двигатель и пропеллер, цена все равно останется ниже отметки в 10 000 долларов. Это делает его самым дешевым вариантом для ваших сверхлегких полетов.

1100R Mini-Max — один из самых быстрых сверхлегких самолетов в нашем списке. Хотя базовая модель оснащена двигателем мощностью 28 л.с., ее крейсерская скорость составляет 104 км/ч. Если этого недостаточно, вы можете поместиться в 40-сильный Rotax 447 и получить максимальную скорость 161 км/ч.

Вы можете подумать, что за такую ​​цену вы получите довольно простой самолет. Вы не ошиблись. Но со временем вы можете модернизировать Mini-Max. Вы можете заменить двигатель, добавить электрический стартер, установить дополнительные приборы или поставить еще один топливный бак, если позволяет карман.

Похожие сообщения

Список

для всех специальных легких спортивных самолетов

Специальные легкие спортивные самолеты, или SLSA, представляют собой легкие самолеты, полностью построенные на заводе, которые можно использовать в коммерческих целях для обучения и сдачи в аренду. Эти самолеты принимаются FAA после того, как производитель продемонстрирует соответствие общепринятым отраслевым стандартам и докажет, что у них есть надлежащий производственный контроль.

С момента получения первых разрешений SLSA в апреле 2005 года индустрия LSA получила одобрение FAA для более чем 150 моделей самолетов.ByDanJohnson.com рад перечислить все эти модели в том порядке, в котором они были одобрены для получения сертификата летной годности LSA.

Как работает список SLSA… и как вы можете помочь

Если вы знаете об одобренном самолете, которого нет в этом списке, отправьте нам электронное письмо и сообщите нам об этом.

Следите за всеми этими новыми утверждениями, часто возвращаясь на эту страницу. Самый новый SLSA, принятый FAA, отображается вверху (представление по умолчанию). Щелкните заголовок №, чтобы увидеть, какой самолет первым прошел сертификацию.

Отсортируйте список, чтобы найти то, что вам нужно. Измените порядок списка, нажимая стрелки вверх и вниз рядом с заголовком каждого столбца для номера заказа на сертификацию (№), модели самолета, производителя или импортера.

В столбце «Тип» используются следующие сокращения: FW = Фиксированное крыло • FA = Амфибия с фиксированным крылом • WS = Сдвиг веса • PP = Парашют с приводом • GL = Планер / Мотоплан

«(Построено в США)» после имени импортера означает, что основное производство осуществляется в другой стране — или дизайн был создан в этой стране — но U.Строитель С. закупает комплектующие и собирает самолеты в США. Это разрешено как «расширение» при определенных условиях.

После того, как вы нашли интересующие вас самолеты, используйте поиск, чтобы найти информацию о каждом самолете здесь, на ByDanJohnson.com, или вы можете перейти на веб-сайт производителя или его импортера в США.

Тип Производитель

154

148

145

425-527-9944

92

138

138

137

4 900 US Tecnam Inc.

9 02828

127

126

125

125

120

120

115

115

112

111

110

110

109

107 WS

4 106

SportairUSA Посещение сайта

100

91

91

S-6 Coyote (SLSA)

89

81

81

80257

74

74

92

72

72

70

66

58

8

54

53

52

48

48

47

45

45

38

38

33

31

30

27

25

24

20

19

19

9

18

17

902 84

13

10

9

9

9

7

7

5 SportairUSA Посещение сайта 4 90 257

2

2

1

1

No.

Модель

US Импортер

Телефон Сайт

156

FW F2 Полет Дизайн GmbH

Дизайн рейса США

(860) 963-7272

155

FA Aventura SLSA Aero Adventure, Inc.

сделан в США

866-494-5367

154

FW MC01 Montaer Aeronaves (Бразилия)

+55 75-3015-30- 1207

сайт посещения

153

FW Terrafugia, Inc.

(781) 491-0812

сайт

152

GL ELF KR-010 Ekolot

815-758-4691

посещения сайта

151

FW Colt 100 Texas Aircraft Manufacturing

Сделано в США

830-423-2067

Посетите сайт

92 003

FW FX1 InnovAviation

Aeropilot США

(949) 283-9041

Посетите сайт

149

FW Aurora Санворд США

Sunward USA

469-908-5001

посещения сайта

148

Goat Дикое небо Самолет

Сделано в США

509-990-5060

Посетите сайт

147

FW A32 Vixxen ООО «Аэропракт»

Aeropriakt USA

901-356-5175

146

FW Fusion 212 Magnus Aircraft Inc (США)

Магнус Самолет (Венгрия)

+36 30 231 240002 +36 30 231 2403

посещения сайта

WS REVOLT Evolution Trikes

Сделано в США

813-810-9262

Посетие сайта

144

FW Ranger R7 Vashon Aircraft

Сделано в США

Посетить сайт

143

FW Легенда 600 ООО «Аэропилот»

Aeropilot USA

(949) 283-9041

142

FW Jabiru Australia Jabiru Australia

Спортивные самолеты США

940 -597-6860

сайт посещения

141

141

FWW Skytrek (SPORT) Triton Aeromarine

Triton America

(360) 941-3565

посетите сайт

140

FW Merlin LSA Glasair Aviation

Больше не Произведено

(360) 435-8533

Посетите сайт

139

PP МК 3.2 Skyrunner LLC

Сделано в США

(318) 219-5722

FW S-20 RAN RAVEN RANS зарегистрированы

В США

(785) 625-6346

сайт посещения

137

137

FA A5 Icon Screepress

Сделано в США

(424) 201-3500

Посетите сайт

136

FW Astore Tecnam Costruzioni Aeronautiche

(863) 655-2400

посещения сайта

135

FW Sport S2SE Quicksilver Aeroonautics

985-536-3994

сайт посещения

134

FA Super Scoda LS Scoda (EDRA) Aeronaonutica

Super Cretrel USA

855-557-7877

посещение сайта

133

FW FW Super Legend American Legend Aircraft Company

(903) 885-7000

посещения сайта

132

132

FW Dragonfy 912 Pitman Air LLC

Сделано в США

(530) 529-3030

Посетите сайт

131

FW SC 07 Super Cruiser Б.О.Т. Самолет

Renegade Light Sport, LLC

(314) 322-5660

WS WS Skyper Создание воздуха

Создание воздуха США

(520) 203-1275

посещения сайта

129

FA Searey LSA Прогрессивная Aerodyne

352-253-0108

сайт

128

FW FW Dragonfly 582 Pitman Air LLC

(530) 529-3030

посещения сайта

127

FW Vulcan C-100 САБ Авиация С.р.л.

SAB Aviation of Americas, LLC

(01139) 8-2448-1712

126

FW Alpha Pipistrel LSA S.R.L.

Pipistrel USA

(0481) 522-000

125

FW Sling Самолет на самолете

Faillane Factory (США),

(310) 721-9190

посещения сайта

124

WS Scout XC SCOUT Design

из США

(509) 682-4359

сайт визита

123

FK1 FK12 Comet FK-LightPlanes

Hansen Air Group

(770) 427-6311

посещения сайта

122

FW Sinus Pipistrel LSA s.р.л.

Pipistrel USA

(0481) 522-000

121

121

FW Bristell (NG 5) SLSA BRM AERO, S.R.O.

Bristell Aircraft (США)

(420) 773-984-338

FW Spirit World Aircred Corporation

Сделано в США

(731) 642-1995

сайт посещения

119

FW Harmony LSA Evektor Aerotechnik

Evektor (мечты сбываются)

(800) 883- 1897

Посетите сайт

118

GL Taurus Pipistrel LSA s.р.л.

PIPISTREL USA

(0481) 522-000

сайт посещения

117

117

GL Вирус (планер) Вирус (планер) Pipistrel LSA S.r.l.

PIPISTREL USA

(0481) 522-000

посещение сайта

116

116

FW Virus SW Pipistrel LSA S.r.l.

PIPISTREL USA

(0481) 522-000

FW Topaz Ekolot

NIU Group (Ekolot)

815- 758-4691

Посетить сайт

114

FW Viper SD-4 Tomark Aero

Tomark Aero USA

(011) 421517480561

Посещение сайта

113

FW FW Crequet Aviation Crequet Aviation

(011) 571-676-4216

посещения сайта

112

FW Alto 100 Прямой полет с.р.о.

Alto North America

866-637-1537

111

FW Phoenix Phoenix Air S.r.o.

Phoenix Air USA

-966 924-084-966

PP Maverick I-Tec

Сделано в США

(352) 465-4545

сайт посещения

109

Дизайн полета GmbH

рейса

(860) 963-7272

посещение

108

PP PP PRESTATOR Skytrails LSA

(979) 282-2005

посещения сайта

107

Revo Evolution Trikes

Сделано в США

813-810-9262

Посетите сайт
FW P2008 Tecnam Costruzioni Aeronautiche

Tecnam US Inc.

(863) 655-2400

сайт посещения

105

105

FWW Skycatcher Skycatcher Cessna (Shenyang) самолетов

, сделанные в США

(800) 423- 7762

сайт посещения

104

FW Chang Cubcrafters Cubcrafters

(509) 248-9491

(509) 248-9491

сайта

103

FW Сириус TL-3000 TL Ultralight

(501) 228-7777

102

WS Trident Ramphos

Рамфос USAU.С.

87

888-444-1970

сайт посещения

100

FW RV-12 Van’s Aircraft, Inc.

Сделано в США

(503) 678 -6545

Посетите сайт

99

WS Cygnet Airtime Aircraft (ранее Sea & Sky Inc.)

, сделанные в США

850-999-7887

98

FW Aerotrek A220 Aerotrek Aircraft

Aerotrek Aircraft

(812 ) 384-4972

посещения сайта

97

FW KITFOX Light Sport KITFOX Самолет (Foxair)

(208) 337-5111

Визит сайт

96

FW FW Lightning LS-1 Arion Aircraft, LLC

(931) 680-1781

посещения сайта

95

95

FW Century Storm Aircraft

Air Elite Aviation

Посетите сайт

94

FW GX Remos Aircraft GmbH

Remos Aircraft, Inc.

(888) 838-9879

93

93

FW CH 750 LS CH 750 LS Eastman Aviation (ранее AMD)

Больше не производится

Посетите сайт

92

FW Samba (Samba XXL) Distar CZ as

дистарский воздух USA

(559) 289-5519

посещение сайта

91

FW Rans Incorporated

Сделано в США

(785) 625-6346

посещения сайта

90

FW Breese 2 DS (SLSA) M-Squared, Inc.

, сделанные в США

251-957-1533

89

WS Sport X2 Северный дизайн крыла

из США

( 509) 682-4359

посещения сайта

88

88

Fa-04 Peregrine Fa-04 Air Flaeming Air

Hansen Air Group

(770) 427-6311

посещение Сайт

87

FW Flyer SS Flyer Industria Aeronautica Ltda

Kolb AircraftU.С.

85

FW Outback 2 Австралийский Lightwing

Airgyro Авиация

Посетите сайт

84

FW Sky Cruiser Bilsam авиации

Light Wing Sport Самолет

посещения сайта

83

83

FW Opus Aircraft

(336) 573-3779

посещение сайта

82

FW Renegade (ранее Falcon LS) Re Negade Light Sport, LLC

Сделано в США

(314) 32284

(314) 322-5660

WS Monsoon As-IV APOLLO A AS-IV

В USA

(813) 786-8290

посещения сайта

80257

80

80257

FW Apollo LSA APOLLO APOLLO AIR

Сделано в США

(813) 786- 8290

Посетить сайт

79

PP Pegasus 582 Powrachute Corporation

Сделано в США

(574) 286-9670

Посетите сайт

78

FW X-Air LS Радж Хамса (Рэнд Кар)

X-Air LSAU.С.

76

FW Toxo Sportster Composite Aeronautic Group

Больше не производится

(513) 984-5880

посещение сайта

75

PP Legend XL Tandem Six Chuter, Inc.

сделан в США

435-619-0266

PP PP Legend P103 Six Chuter, Inc.

, сделанные в США

435-619-0266

Посетите сайт

73

FW AT-3 Aveko sro

No U.s. Импортер в настоящее время

(01148) 177745700

FW Eaeglet TeCnam CoStruzioni Aeronaonutiche

Tecnam US Inc.

(863) 655-2400

сайте посещения

71

71

FW sting S3 / S4 TL Ultralight TL Ultralight

Sportairusa

(501) 228-7777

посещения сайта

70

FW P1 Paradise Industrial Aeronautica LTDA

NO US Importer в настоящее время

(561) 632-8428

(561) 632-8428

сайт

69

CTLS CTLS CTLS Дизайн полета GMBH

(860) 963-7272

(860) 963-7272

68

FW Rampage ICP / Skykits

Skykits CorporationU.С. -6860

сайт посещения

66

FW WT-9 Dynamic Aerospool CR

NO US импортер США в настоящее время

(772) 597-2443

посетите сайт

65

FW S-19LS Venterra Rans Incoridated

Сделано в США

(785) 625-6346

посещения сайта

64

FW S-Wing S-Wing VSLZ s.р.о.

S-Wing USA

посещение сайта

63

63

63

FA Seamax Seamax Aircraft (ранее Airmax)

Seamax Aircraft (США)

386-281- 6742

сайт посещения

62

FW EA-100 EA-100 Ea-100 Eale Aviation LLC

больше не производится

(877) 398-9541 ​​

посещение сайта

61

WS WS Quik GT450 P & M Aviation

P & M Aviation USA

(404) 561-7632

посещения сайта

60257

60

Ws Quik P&M Aviation

P&M Aviation USA

(404) 561-7632

Посетите сайт7 902 284

59

PP Sky Trek Soaring Concepts, Inc.

сделан в США

(269) 467-9572

посещение сайта

58

58

PP Legend XT SSDC Six Chuter, Inc.

Сделано в США

435-619-0266

Посетите сайт

57

FW Lambada CFM-47 90Z2 UFM-47 90Z28 asstar

дистальный воздух USA

(559) 289-5519

посещение сайта

56

56

GL TST-14 тест, SPOL.с р.о.

LSA Gliders LLC

(608) 219-5459

посещение сайта

55

554

FW AT-4 Aero Sp. Зоопарк.

AERO на USA

(413) 949-0828

54

FW Sport Hornet Высший класс авиации (DBA Olahoma Light Aircraft)

нет Дольше производится

(866) 974-9222

посещение сайта

53

FW BuschCaddy / Explorer BuschCaddy

Нет U.S. Импортер в настоящее время

(613) 931-3133

52

WS XT-912 Outback Aubrane Australia

US Airborne Sport Aviation Centre

+61 2 4944 9199

Посещение сайта

51

FW Элитар Сигма Самара ВВВ-Авиа

& P Самолеты

Посещение сайта

50

PP PP Airwolf 912 Powrachute Corporation

(574) 286-9670

49

49

FW A-22 AeroPrakt ООО

AeroPrakt USA

901-356-5175

48

FWG Savannah VG ICP / Skykykits

Skykykits Corporationu.s. Построен

(403) 601-8700

47

FW Savannah Adv ICP / Skykits

Skybukits Corporation .s. Построен

(403) 601-8700

Посетите сайт

46

FWs. Myst.р.о.

Сделано в США

(01142) 7392

PP PP Commander 912 S-LSA Infinity Power Parachutes

Сделано в США

260-543-0699 • 260-543-0699 • 260-438-0337

сайт посещения

44

FA Freedom S100 Colyaer Products

(256) 355-1022

Посетие сайта

43

FW Silvaire LSA-8 LusCombe Silvaire Aircraft Company

Сделано в США

(951) 682-544

(951) 682-5385

посещения сайта

42

FW Skylark DV-1 SkyView Aviation, LLC

Операции приостановлены

(209) 830-7666

9 0287
Посетите сайт

41

FW Skyboy межплоскостных Aircraft

Больше не Произведено

Посетить сайт

40

FW Calypso SP Jabiru Австралия

Джабиру США (Северная Америка)U.С. Построен

(403) 601-8700

посещение сайта

38

WS Voyageur II Delta Trikes Aviation

Adventure Sport Aircraft

(877) 835- 9464

сайт посещения

37

FW Sport Cubcrafters Cubcrafters

(509) 248-9491

(509) 248-9491

посещение сайта

36

FW FW FAETA ATEC Aircraft ATEC ATEC ATEC Самолет (США)

(208) 523-3073

посещения сайта

35

35

WS Delta Jet 912 Apollo Aircraft

Сделано в США

(813) 786-8290

Посетите сайт

34

PP PP Summit II Summit Powered Prachutes

Сделано в США

(810) 697-9638

FW Highlander Просто самолета

Сделано в США

(864) 718-0320

Посетите сайт

32

FW Aerotrek A240 Aerotrek самолета

Aerotrek самолета

(812) 384-4972

сайт посещения

31

FW G-3 REMOS Aircraft GmbH

Remos Aircraft, Inc.

(888) 838-9879

посещение сайта

30

30

WS XT 912 Australia Australia

прецизионные ветерки

(434) 85184

(434) 851-6804

сайт посещения

29

FW Rally Rally Shower Aircraft

Air Elite Aviation

28

WS GTE 912

Создание воздуха США

(520) 203-1275

27

WS Tanarg 912 Tanarg 912 Создание воздуха

Создание воздуха США

( 520) 203-1275

Посетите сайт

26

FW Спорт 9 0287 Taylorcraff Aviation

больше не производится

(956) 986-0700

25

FW Zodiac CH-601 (650) Eastman Aviation AMD)

Больше не производится

посещения сайта
FK FK9 B Mark IV FK-LightPlanes

Hansen Air Group

(770) 427- 6311

сайт посещения

23

J170-SP Jabiru Australia Jabiru Australia

US спортивные самолеты

7-6860

посещения сайта

22

FW J250-SP Jabiru Australia

Спортивные самолеты США

940-597-6860

90 287
Посетите сайт

21

FW Sky Arrow Magnaghi Aeronautica S.р.А.

NO US импортер в настоящее время

(01139) 81-597-7202

20

FW S-7ls Courier Rans Incorporated

USA

(785) 625-6346

посещения сайта

19

FA MERMAIK WET AERO, Inc.

Операции приостановлены

(772) 919- 2949

посещение сайта

18

FW FW SPORTCRUISER (бывший пипрспорт) Чешский спорт самолет (теперь крейсерский самолет)

Cruiser Aircraft, Inc.

772-918-8242

17

17

17

FW Parrot Чешский спорт самолет (теперь крейсерный самолет)

NO US импортер США в настоящее время

208) 523-3073

посещение сайта

16

FW CH-601XL CH-601XL CH-601XL CH-601XL CH-601XL

больше не производится

посещения сайта

15

FW MD-3 Rider Flyitalia

космические побережье авиации

011-39-373-978-008

14

14

FW icub / Savage Zlin Aviation

SportairUSA

(501) 228-7777

Посетите сайт
FW Festival Aerostar

LightSportFlying.COM

сайт посещения

12

12

FW Breezer II Breezer II Breezer II Breezer Aircraft GmbH & Co.

Breezer Aircraft USA

посещения сайта

11

FW C42 Copco COMCO IKARUS GMBH

NO US импортер на данный момент

(01149) 7572-60080

посещения сайта

10

FW Legend Cub Американская легенда Aircraft Company

сделан в США

(903) 885-7000

FW Skyleader 600 Skyleader (был Jihlavan)

Skyleader USA

559-289-5519

Посетите сайт

8

F W Bravo Tecnam Costruzioni Aeronautiche

Tecnam US Inc.

(863) 655-2400

посещение сайта

7

70003 P92 Echo Super Tecnam Costruzioni Aeronautiche

TECNAM US INC.

(863) 655 -2400

Посетите сайт

6

FW Sierra Tecnam Коструциони Aeronautiche

Tecnam US Inc.

(863) 655-2400

Посещение сайта

FW StingSport TL Ultralight

(501) 228-7777

FW Thorpedo Инд авиации

Операции приостановлены

(214) 330-5300

Посетите сайт

3

FW Allegro LSA America, Inc.(ALLEGRO)

NO US ИМПОРТЕР В настоящее время

(252) 586-1200

FW CTSW Дизайн рейса GmbH

(860) 963-7272

посещения сайта

1

FW SportStar Evektor Aerostechnik

Evektor (мечты сбываются)

(800) 883- 1897

Посетите сайт

Продажа самолетов, добро пожаловать в AT Aviation — Home

Продажа самолетов, добро пожаловать в AT Aviation — Главная — AT Aviation

В нашем каталоге самолетов вы найдете следующие популярные имена.

Поиск по производителям самолетов.

Просто нажмите на логотип бренда, чтобы просмотреть наши текущие продажи самолетов.

ФИНАНСОВЫЕ ВАРИАНТЫ

AT Aviation Sales Ltd работает в партнерстве с My New Aircraft, которая предоставляет услуги кредитного брокера для продажи наших самолетов. Мы тесно сотрудничаем, чтобы вывести эти продукты на рынок для наших клиентов, и уверены, что наши клиенты будут обеспечены эффективным и профессиональным обслуживанием.

Мы опубликовали два примера финансирования по каждому из наших самолетов, выставленных на продажу (если примеры по интересующему вас самолету не показаны, свяжитесь с нами), чтобы дать вам представление о стоимости двух различных способов финансирования вашего следующего самолета. .

Если у вас есть самолет, который вы хотели бы приобрести через AT AVIATION или даже за пределами AT AVIATION, мы можем помочь с вариантом финансирования, который подойдет вам и большинству бюджетов. На этой странице вы найдете информацию о финансах, которые мы можем предложить в качестве финансового посредника, что поможет вам немного приблизиться к этой новой покупке.

Получите БЕСПЛАТНО эксклюзивный доступ к нашим предварительно зарегистрированным самолетам, известный как эксклюзивное членство AT. Наша система продаж по электронной почте предоставляет вам непревзойденный доступ к нашим спискам продаж самолетов до того, как они станут общедоступными на наших глобальных платформах продаж самолетов.Он просто разработан, чтобы предоставить вам первый вариант на всех новых акциях.

Вы будете получать еженедельные подробные отчеты прямо на свой почтовый ящик с описанием интересующих вас самолетов, а также с высококонкурентными вариантами финансирования*

Все оповещения рассылаются заблаговременно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы связаться с нашим отделом продаж и обсудить варианты!

AT AVIATION и Новости авиации

Будьте в курсе и читайте последние новости авиации.

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший опыт на нашем веб-сайте. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности и страницей справки по файлам cookie для получения полной информации. Настройки файлов cookieДА ПОНЯЛ

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

Ошибка

: Контент защищен !!

САМОЛЕТЫ НА ПРОДАЖУ — Таиланд — www.thaiflyingclub.com

50 или электронная почта — [email protected]
Фотографии: http://www.phuketgazette.net/ Ads/graphicalads/3col. asp?id=111054%20&ref= 20116217226
Опубликовано: 04 апреля 20115


Если вы хотите продать свой самолета, пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу продажи@thaiflyingclub.вместе с фото, детали (год, марка, модель, часы, комплектация), цена, ваш адрес электронной почты, ваш телефон. Члены TFC могут размещать самолеты бесплатно.
 
 
ВНИМАНИЕ (декабрь 2014 г.) Повторение того, что произошло в 2008 г. Тайский DCA (сейчас CAAT) теперь допускает только одно имя и только одного пилота в разрешении на 5 лет. для частного самолета. Это означает, что больше нет групповой собственности. Это правило кажется, постоянно меняется, и никто не уверен, что такое правило или кто знает правило.Питер из Тантавана говорит, что если вы хотите узнать последние новости о «Правило о выдаче разрешений на 5 лет», а затем позвоните по телефону Кхун Дуангкамол по телефону 02 286 8157. И если вы что-нибудь узнаете, дайте нам знать.
(декабрь 2008 г.) В США, Европе, Канаде, Южной Америке, Африке, Австралии и Малайзия многие люди могут владеть акциями и управлять самолетом. Это держит их летные навыки сильны, и это держит самолет на вершине летное состояние. Он также обеспечивает доход для роста общего авиационной промышленности (капитальный ремонт двигателей, ремонт авионики, капитальный ремонт винта, действующие аэроклубы, доход для аэропортов), и это помогает обучать молодых пилотов для авиационной отрасли, чтобы помочь мелким предпринимателям с их деловые поездки и аварийный транспорт и помощь в трудную минуту (цунами или закрытые аэропорты).В Тайланде этого нет. 5 Закон о разрешении на год в Таиланде теперь разрешает только одно имя, указанное в разрешение на 5 лет (и, возможно, еще одно имя) на управление самолетом. Таким образом, самолеты не доступны для эксплуатации, если они не могут быть работают в партнерстве, поэтому многие из них продаются из-за этого закона. Что такое Авиация общего назначения? — http://www.iaopa.org/what-is-general-aviation/index.html. Многие из нижеуказанные самолеты раньше принадлежали товариществу или принадлежали на правах акций, но в декабре 2008 года, когда Таиланд начал применять новый закон о разрешении на 5 лет. и только пилот, указанный в разрешении, может управлять самолетом, многие самолеты не могли летать часто, а затем были проданы.
(2013) DCA разрешает другим пилотам добавлять свои имена в 5 разрешение на год, поэтому кажется, что партнерства снова могут работать. Однако в случае чрезвычайной ситуации вы можете управлять самолетом, только если ваше имя находится на разрешении, а это требует времени, поэтому самолет нельзя использовать в Чрезвычайная ситуация (например, цунами или наводнение).
(2014) DCA теперь снова ограничило правило одного пилота на самолет.
 
Цессна T182T Turbo Skylane
Модель: T182T
Серийный номер: T1828807
Год: 2008
Регистрация: HS-SYS
Марка/модель двигателя: Lycoming TIO-540-AK1A
TTSN: 596 часов.
Марка/модель воздушного винта: McCaulley B3D36C442/80VSB-1
TTSO: неизвестно
Местонахождение самолета: аэропорт Дон Муанг (Бангкок) RTAF 604 Sqdn.
Причина продажи: Владелец переходит с полета на парусник.
Авионика: стандартная система Nav III Garmin G1000 EFIS с 2 высокоразрешающими CGA-дисплеи. Основной полетный дисплей. Многофункциональный дисплей. Отношение система отсчета курса. Полный ИФР. Twin GIA-63W Nav/Com/GPS с Глиссада. Транспондер GTX-345R Mode S с входом/выходом ADS-B.Трафик Информационная система (ТИС). Картографирование местности и препятствий (топографическое и родственник). XM спутниковая погода и радио. Штормовой прицел WX500. Гармин GFC700 Автопилот. Кондиционер. ДМЕ. ЭЛТ Трехчастотный. 4 место внутренняя связь. 4 место построено в Oxygen. Всегда в ангаре. Отсутствие коррозии. Невероятный самолет.
Топливо: 87 галлонов США.
Максимальная рабочая высота: 20 000 футов
Выносливость: 4 часа.
ЦЕНА: 15 000 000 тайских бат (возможен торг)
Контактное лицо: Khun Surachai Yupanondh — [email protected]ком — Тел: 0817970406.
Информация: IFR оснащен кислородом. Всегда в ангаре. 4 места. Без ущерба История. Свежий однолетник.
Опубликовано: апр 2019
Фото черточки: внизу
ЭКОЛОТ JUNIOR
2015 год, регистрация U-P49, но идеально подходит для регистрации HS.
Налет всего 149 часов, почти НОВЫЙ.
Расположение: Eastern Flying Club, Паттайя
Всегда в ангаре
Двигатель Rotax, крейсерская скорость 160/180 км, 12/14 л/ч, только 95 мог.
Диапазон 4,5 часа, легкий Паттайя-Удон тани vario plus, топливо, ампер-вольт, масло, давление топлива, температура масла, чт, Qnh, пеленг, дистанция, вариа и т.д. радио Funke, электрические триммеры и закрылки, alt и
MTR воздушной скорости, MTR вертикальной скорости, обогрев карабатора.
ЦЕНА: 2.100.000 бат
Контактное лицо:
Ting — 0
2498 — [email protected]
Адди — 0867088651 — [email protected]
Опубликовано: июль 2019
ПАЙПЕР ВОИН II
Производитель: Piper
Модель: PA-28-161 Warrior 2
Количество мест: 4
Регистрация: N888EJ
Год выпуска: 1989
Цвет: желто-синий
Местонахождение: Малайзия Джохор
Владельцы: 2 с момента регистрации
Серийный номер планера: 2816082
Общее время планера: 8942:16
Двигатель: Lycoming O-320 (161 л.с.)
Серийный номер двигателя: L-15241-39A
Двигатель TSO: 1061.7
Реквизит: Sensenich Two-Blade Prop
Prop S/No: A54312
Prop TSO: 1326.05
Правила полетов: VFR
Авионика/радио:
Bendix King KMA24H Audio Control System
Bendix King Receiver KKY197A ADF VHF Transceiver 937
Bendix King KT76A Транспондер ATC
Электрический энкодер для транспондера
Artex C406-2 ELT
Детектор льда карбюратора ARP
Dual PTT
Прочее: Двойной вакуумный насос : Обшивка фюзеляжа
Солнцезащитные шторки на окна
Алюминиевые колодки
Щуп уровня топлива
Аптечка
Экстерьер: Лакокрасочное покрытие 8/10
Интерьер: Кожаные сиденья 8/10
Книги/Руководства: Все бортовые журналы с момента регистрации
Нет истории повреждений
Причина продажи : Неизвестно
Цена: 65 000 долларов США или Лучшее предложение
Владелец: Эдмунд — Эдмунд@встань.com.sg
Телефон: +65

906
Размещено: октябрь 2019 г.
Цессна Turbo Stationair 206H
Модель: T206H
Серийный номер: T20608372
Год: 2002
Регистрация: HS-BSC
Марка/модель двигателя: Lycoming TIO-540-AJIA 11198-61A
TTSN: 713 часов.
Марка/модель гребного винта: 3-лопастной McCauley
TTSO: 219 часов.
Местонахождение самолета: Шрирача
Причина продажи: Владелец уходит на пенсию.
Авионика: Полный король. GPS, Wx500, TCAS. Автопилот, гидросамолет.
ЦЕНА: www.aircraftbluebook.com (договорная)
Контакт: [email protected]
Информация: Только один владелец. IFR оснащен кислородом. Всегда в ангаре. 6 мест. Нет истории повреждений. Свежий однолетник.
Опубликовано: фев 2014
2017 Зенэйр CH750 Cruiser 
Продажа от первоначального строителя/владельца, завершено в 2017 году.
Общее время работы планера, двигателя и винта всего несколько часов.
Двигатель Хонда Викинг 2016 года с последними обновлениями и модификациями — так никаких проблем с более ранней серией Viking.
Впрыск топлива, модернизированные ЭБУ, двойные топливные насосы и батареи, с коллектором бак.
Пропеллер Whirlwind.
Garmin D6 EFIS, Grand Rapids EMS, ретранслятор Sandia STX165 Mode C.
УКВ-радиостанция MGL с двумя PTT
Аналоговые ASI, ALT и VSI. EXP Tray EX110 Панель распределения питания.
Колеса 5-500 с гидравлическими тормозами Matco.
Очень хорошо представлен с кожаным салоном
Предлагается к продаже за 1 800 000 бат, но открыт для предложений.
Свяжитесь с Джерри по мобильному телефону 0871404174 или 0813664971 для получения дополнительной информации
Регистрация: HS ??? или У??? (спросите владельца Джерри)
Опубликовано: Январь 2018
 
SOCATA TB-9 (HS-DRN)
ЦЕНА ПРОДАЖИ: 65 000 долларов США
Цена включает экспортный CofA, CofR, разборку и упаковку в грузовик, цена не включает транспортировку до места назначения)
Этот самолет был экспортирован компанией SOCATA GROUP AEROSPATIAL, FRANCE в Таиланд в 1991 году для обучения в школе это недавно новая краска. в этом году и весь новый салон.Четырехместный самолет с легкой кабиной, двигатель поршневым двигателем Lycoming O-320-D2A мощностью 160 л.с. (119 кВт), оснащенным с винтом фиксированного шага, оснащенным неубирающимся трехопорным шасси. Уже менять новые запчасти следуют как 10 лет срок службы деталей и новый годовой.
ТИП САМОЛЕТА РЕГИСТРАЦИЯ МОДЕЛИ : SOCATA : TB-9 : HS-DRN S/N ГОД TSN : 1212 : 1991 : 11 683
Характеристики и производительность двигателя :
Винт : ДВИГАТЕЛЬ С/Н ТСН Скороподъемность (уровень моря — макс. вес) Макс.круиз. Скорость Рабочий потолок Взлет над препятствием высотой 50 футов Посадка над Препятствие 50 футов : O-320-D2A : L-18425-39A : 1195 : 665 фут/мин : 115 узл.с.с. : 11 000 футов : 1 866 футов : 1 378 футов ВИНТ С/Н TSN : 74DM6-S8-0-54 : A56167 : 1855 SOCATA TB-9
Аудиопанель NAV/COMM1 NAV/COMM2 Транспондер DME ADF : KMA24 : KX165 : KX165 : KN62A : KR87 : KT -76A
Интерьер: новая краска 2011 г. с половиной белого сверху и темно-серого сверху нижняя и красная полоса. Новые чехлы из натуральной кожи красного и черного цвета. включая новый ковер и тканевую крышу.Колодец с четырьмя ест для тренера или спортивного самолета, пр-во Франция
Отправить фотографии.
Электронная почта — [email protected]
 
Пайпер PA18 Super Cub
Этот самолет был импортирован в Таиланд из Турции и в настоящее время повешен на аэродроме Нок. У него недавно отремонтированный двигатель Lycoming 0-320. — и двухлопастной винт Хоффмана. Авионика — это УКВ-радиостанция Dittel с интерком и PTT для пилота и второго пилота.Транспондер King KT76.
Это базовый супер-детёныш, который доставит удовольствие новому владельцу. и безотказной работы, в то же время испытывая уникальную управляемость и характеристики, которые может дать только Cub.
Владелец: Yves
Статус: Ожидание CofA
Запрос: 2,8 миллиона бат (возможен торг)
Контакт +66813664971 или +66871404174
Размещено: Январь 2018
 
Skyranger Ultralight
сейчас стоит на аэродроме Нонгкхор.
Цена 1 миллион бат
Владелец: Джидапа Шунторват 0897569246
Опубликовано: март 2016 г.
Ультралайт идеален, я устал от всех этих бумаг. я потерял мой мотивация летать.
есть Rotax 912 с 80 л.с. с 530h
Электронная почта: [email protected]
 
ЗЕНЕЙР STOL CH-750
Серийный номер 75-7665
Регистрация: HS-JNJ (Таиланд) Действуют CFR и CFA.
Сборка: Sunshine Air Services, аэродром Тантаван, Сарабури
Первый полет: янв.2012 г. (по состоянию на апрель 2015 г.: 200 часов никогда не использовались для обучение, пилотируется только одним пилотом)
Планер: с топливным баком большой дальности: 113 литров, генератор Vortec, Эргономичные сиденья, салон с ковровым покрытием
Двигатель: Jabiru 3300: 6-цилиндровый 120 л.с. (24 л/ч бензол 95)
Пропеллер: Whirlwind: регулируемый по земле
Приборы: Dynon FlightDEK-D180, комбинированный EFIS, EMS и OAT со встроенными резервная батарея. Dynon Auto Pilot AP-74: 2 оси. Гармин СЛ 40 Трансивер. Домофон Garmin GMA 240. GPS-карта Garmin 495 (Тихий океан) База данных).Транспондер Garmin GTX 327 Mode A/C. Композитный дизайн SP2 Панель питания. Рэй Аллен G101 PTT Stick Grip (пилот и второй пилот). Двойной Дроссель. Индикатор воздушной скорости UMA. Высотомер УМА. Вертикальный карточный компас. Счетчик часов Хоббса. Амери Кинг AK451 ELT. нав. Огни и посадочный свет. Электрические закрылки и триммер.
Технические характеристики и производительность см.: www.zenithair.com
Больше фотографий: https://www.facebook.com/pages/Zennith-Aircraft-C-H-750/961486280549481
Контактное лицо: Джирават — [email protected]ком — Телефон: 081 924 9212
Цена: 2,5 миллиона тайских бат
Размещено: апрель 2015 г.
 
1972 PIPER PA31P-425 Герметичный навахо
Конфигурация VIP или Medivac. Новая краска, ноябрь 2008 г., белая и оранжевая полоса. Звоните или пишите по электронной почте для получения более подробной информации…
AirframeTT: 3,255H
Оборудование: Ботинки и защита от обледенения -Заводской кондиционер -Новые шины -Дополнительно Вилка 28В для установки 220В -2 пилота +6 мест VIP конфигурация — Носилки Aero Medical STC с кислородом и внешней рампой
Двигатели: Lycoming TIGO-541EA1 425HP — Правый — TSOH: 65H — Левый — TSOH: 65H
Реквизит: капитальный ремонт, апрель 2011 г.
Авионика: -Altimatic V AP/FD -Аудиопанель KAA -445 -Гармин ГНС 430 -Гармин Транспондер GTX 327 — Транспондер Garmin GTX 330 — KX-165 с GS NAV/COM -KTR-900 VHF (COM-2) -Интерком -King ADF с RMI -Narco DME 890 -Bendix Цвет W/Radar-DM ELT-6
Местоположение: Бангкок, ТАИЛАНД
Контактное лицо: Sunit Teevavej.
Тел.: + 6696 476 8241
Электронная почта: [email protected]
Опубликовано: апрель 2015 г.
 
В ВОЗДУХЕ TRIKE
Бортовой Австралия Модель Microlight
; Двигатель Classic Edge
; Rotax 582, 5 часов SMOH
Крыло; серия 2
Опора; Лезвие HELIX 3, 0 часов, новый
Reg; У-П29
Год; 2004
В; Восточная Паттайя
Спрашивая; 600 000 THB
может предоставить инструкцию
опубликовано: Январь 2015
Джордж Макак
[email protected]ком
 
 
20′ Продается контейнер
Идеально подходит для доставки вашего самолета домой
Расположение: аэропорт Клонг 15
Цена: 1000 долларов США
Контакт: [email protected]
Дата публикации: февраль 2014 г.
 
 
Кертисс Jenny Replica
Curtiss Jenny JN4D
Тип: Экспериментальный
Год: 2002
Оборудование: Транспондер: Bendix King AT 76A, Энкодер ACK 350, NAV/COM: Delcom Air 960
Двигатель: Suzuki G10, 4-тактный
Пропеллер: диаметр 73 дюйма, шаг 48 дюймов, лопасти 2
Общее время 317 часов,
Максимальная скорость 85 узлов, скорость сваливания 35 узлов, максимальный вес брутто 500 кг, запас топлива 50 литров, редуктор Gear Drive 2.62,
Цена: 1,2 миллиона бат
Самолет находится в Best Ocean Airpark. Ранее принадлежал капитану Крайвут.
Контактное лицо: Ратанатая — [email protected] — Тел.: 086 6268800
Размещено: 07 января 2013 г.
 
Продажа самолетов в Тантаване
Больше информации — [email protected]
Zenair CH750, Jabiru 3300 бат 2,45 м
Jabiru J120C, Jabiru 2200 бат 1.65 м
Piper Turbo Arrow
обновлено 23 января 2016 г.
 
Зенэйр CH701 «скайджип»
Регистрация: U-A09
Время: новый самолет
Цена: 1,8 миллиона бат
Двигатель: Honda 110 л.с.
Оборудование: MGL Xtreme Mini  EFIS/EIS, Microair VHF и транспондер, воздух/топливо AEM калибр
Облетал весь Таиланд
Местоположение: Тантаван
Размещено: февраль 2014 г.
Больше информации — [email protected]ком
 
JABIRU J170C
Модель: Jabiru J170
Серийный номер: 284
Регистрационный номер: U-A50
Двигатель: Jabiru J2200 85HP
Серийный номер: 22A3322
Общее время работы: 140 часов
Транспондер Microair T2000
Дальность полета: отличный туристический самолет — беспосадочный перелет Хадяй-Чиангмай
Двухосевой автопилот
Экономичный — 14,5 л/ч. mogas
Взлетно-посадочная полоса ок.200м.
Местоположение: Тантаван
ЦЕНА: 1 950 000 бат
Свяжитесь с Питером 0818420751 — [email protected]
Размещено: февраль 2014 г.
 
Парамотор Quad
Парамотор Tandem (2 места) Quad с 4-тактным двигателем B&S (994 см3) и Крыло Apco Play 42 UL.
Он был построен 10/2012 в Таиланде и наработал всего 6 часов на крыло, раму и двигатель.
Расход топлива всего от 4 до 5 литров в час.Межремонтный ресурс составляет 3000 часов.
С 3-лопастным винтом длиной 1,60 м тяга 105 кг при 3000 об/мин.
Я позволил построить Quad с разрывами дисков, потому что это обеспечивает гораздо большую безопасность чем трайк..
Цена этого уникального квадроцикла всего 195.000 бат.
Также доступен прицеп.
Контактное лицо: Манфред Борншлегель, 2/7 Moo5, Пак Хлонг, Патио, 86210 Чумпхон
Тел.; 08141 54 555
Электронная почта: [email protected]
Дата публикации: февраль 2014 г.
 
Весовой сдвиг P&M Quik 912s Trike
У меня есть 6-летний P&M Quick 912s Rotax 100hp Trike на продажу 370 полетов часов на раме, крыле и двигателе всегда зарегистрированы в Таиланде UP47 и имеет действующий CFA, выпущенный в октябре 2012 г. Дополнительные функции включают транспондер, M760 Радио не установлено, все еще в коробке, комплект синего зуба, система внутренней связи, стробоскопы 2 гарнитуры + зарядка всего 2 года и два шлема тоже 2 года старая дымовая машина тоже не установлена, запасной радиатор, 2 спасательных жилета 6 месяцев старые, 3 канистры с топливом, стяжки, все крышки P&M и различные другие детали и шт.Самолет в настоящее время находится в Паттайе по цене 780 000 тайских долларов. Бат. Тони Стори — [email protected]
 
ПАЙПЕР (HS-PAS)
Самолет, который нужно спасти. У него новый пропеллер и никогда не использовался. Находится в ТФК. Владелец Khun Wichai Pettongkam любит этот самолет и готов обсудить долю в самолете, если кто-то может помогите его спасти.Это может стать отличной возможностью получить долю в самолет в Таиланде для работы. Приходите в TFC и посмотрите на самолет. Позвоните Khun Wichai — 0816337082 или напишите в клуб — [email protected] (опубликовано июль 2011 г.)
 
SOCATA TB-20 ТРИНИДАД (HS-ATF)
Этот самолет не летал несколько лет. Он основан в ТФК. 1991 год.Заводской номер 1356. Три владельца. Около 1000 часов на Двигатель 2000 ТБО. Королевские радиостанции. Автопилот.
Запрашиваемая цена: 3 миллиона бат.
Контактное лицо: Мама Опас — [email protected]
(опубликовано 15 сентября 2011 г.)
 
CIRRUS SR22 В МАЛАЙЗИИ
Отличная возможность для заинтересованных людей; а парк Cirrus SR22 совсем недавно поступил в продажу из-за финансовых трудностей вертолетной школы.Если вас интересуют эти 6 самолетов, совсем недавно и малое время полета, которое вы можете получить в рамках хорошей сделки за счет обстоятельства, свяжитесь со мной. Люди, которые собираются взять на себя Вертолетная деятельность не интересует этот флот (6 самолетов). Если интересует флот Cirrus, могу поставить вас в ПРЯМОЕ отношение (Нет комиссии) с людьми, причастными к этой истории.
Контактное лицо: Джерард Чарльз — [email protected]
 
ПРОДАНО
ЦЕССНА 210L CENTURION
Цена: 85 000 US$ — ИЛИ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Регистрация: HS-PSW
— Тип самолета: Cessna 210 L — 1973 г. в первозданном состоянии.
— Серийный номер: 21059842
— 100 часов / Годовой: август 2017 г.
— Общее время: 4080 часов
— Двигатель: Continental IO 520L 4B (взлетная мощность 300 л.с., макс. 285 л.с. непрерывная мощность)
— EHTR (время двигателя): 800 часов SOH 2004
— Пропеллер: Hartzell Scimitar
— PHTR (время работы двигателя): 100 часов SOH 2012
Авионика
— Аудио: King KMA 20
— Маркеры: King KMA 20 937 — COM 1: Garmin GNS 430
— COM 2: King KX 165A
— NAV 1: Garmin GNS 430
— NAV 2: King KX 155
— G/S 1: King
— ADF 1: King KR 87 RMI подчиненный, но РМИ не работает!
— ADF 2: King (ADF необходимо проверить)
— DME: King KN 64
— Автопилот: Navomatic 400 A
— HIS: King KCS 55A
— Stormscope: (подлежит проверке)
Опции / комментарии
— Топливный компьютер
— Установлен дальний бак: 18 галлонов = 68 литров, установлен в багажнике O & N модификации Pensylvania начало 2008 г.
Вес
— MTOW : 3.800 фунтов
— Базовая масса: 2400 фунтов
— Полезная нагрузка: 3800 2400 = 1400 фунтов литров (2 x 169) + 68 литров = 406 литров
— Полезное топливо: 89 галлонов + 18 галлонов = 107 галлонов, что соответствует 334 литрам + 68 литров = 402 литра
— Расход топлива л/ч: 50 л/ч при 19/23 (10 000 футов)
Состояние
— заводская защита от коррозии
— внешнее состояние: белый/зеленый/серебристый, в очень хорошем состоянии (нет коррозия!)
— Состояние салона: отличное, с угольно-кожаными сиденьями и салоном полностью отремонтирован в 2008 году по случаю нашей поездки в Канаду и США в 2007 — 2008 гг.
Для справки, самолет прошел следующие капитальные ремонты:
— Капитальный ремонт корпуса, двигателя, воздушного винта и авионики зимой 2007 г. 2008 г., находясь в США (Хиллсборо, недалеко от Портленда, штат Орегон).Кабина также был полностью отремонтирован по этому случаю, в том числе с новыми эргономичные сиденья с обивкой из угольно-черной кожи;
— Капитальный ремонт винта начало 2012 г. (в Австралии).
— Все топливные шланги заменены в конце 2012 г.
— Капитальный ремонт гидроблока шасси и приводов (десять лет), вакуумный насос и приводы триммера конец 2013 г. (в НАС). Установлены новые гидравлические шланги и новые (переделанные) ремни безопасности.
— НДИ выполнен на лонжероне крыла и креплениях лонжерона в начале 2014 г.: нет трещин и коррозии не обнаружено.
Самолет всегда стоял в ангаре в Таиланде. Он также находился в ангаре, когда базировался в Сен-Гислене (Бельгия). перед полетом в Таиланд. Как вы, наверное, хорошо знаете, «Центурион» — отличная машина для путешествий. быстрая (150 узлов TAS на нижних уровнях и 160 узлов TAS с высоты 8500 футов). д.), комфортный и очень надежный! МЫ ДОЛЖНЫ ПРОДАТЬ. Идем дальше.
Электронная почта: [email protected]
Опубликовано: июнь 2018 г.
 
ПРОДАНО
Цессна 150 Model H
Самолет в превосходном состоянии во всех аспектах
S/N 15068931
Год: 1968
Регистрация: HS-DEC (ранее зарегистрирован как N23401)
Двигатель: 33 часа, Continental O-100, капитальный ремонт в США в январе 2013 г.
Рама: 3852 часа, полностью новая краска в США в марте 2013 г.
Интерьер: полностью переделан в США в апреле 2013 г. TSO и ELT
 Garman 396 (VFR) GPS (с базой данных для Азии), установленный на Gizmodo
(установлен на панели)
 Вторая антенна, которую можно прикрепить к переносной радиостанции для экстренной связи

Местонахождение: Ангар в международном аэропорту Удонтхани, Таиланд, с тех пор было
импортировано в Таиланд в июле 2013 года.
Еще фото: https://hsdec.shutterfly.com/pictures
Контактное лицо: Джефф Нэш
В Таиланде: 84-515-1871, [email protected] , Идентификатор линии: jeffnash
За пределами Таиланда 66-84-515-1871, [email protected]
Опубликовано: 15 января 2016 г.
 
ПРОДАНО
Тигр AS5B
HS-ATO
Двигатель: Lycoming O-360-A4K, 180 л.с. 567 часов
Следующий годовой: сентябрь 2016 г.
C of A: октябрь 2018 г.
S-TEC 50 Автопилот.Hdg и высота удерживают.
2 рации. VOR/DME/ADF/транспондер
Интерком. Ангар.
Опубликовано: март 2016 г.
Цена: 2 000 000 бат.
Инспекция в Кабинбури аэродром.
Контакт: только электронная почта — [email protected]
 
ПРОДАНО
СЕРИ-АМФИБИЯ
Я хотел бы продать свою амфибию Searey и т.д. рекомендацию от Стивена Бертона в Паттайе. Я посылаю вам подробности.Если вы знаете кого-то, кто может быть заинтересован в Таиланде пожалуйста, передайте информацию. Цена составляет 53 000 долларов США или лучшее предложение. Самолет зарегистрирован в Индонезии PK и находится в Pondok Cabe. аэропорт в районе Джакарты. Его легко разобрать и отправить через контейнер — или еще лучше долететь до Таиланда. Пожалуйста, посмотрите ниже производительность и Спецификация самолета Searey (80 л.с.):
SeaRey Rotax 912 (80 л.с.)
Двойное управление
Крейсерская скорость 80 миль/ч
Максимальная скорость 100 миль/ч
Скорость сваливания 42 мили/ч
VNE 120 миль/ч Вода 400 футов
Вес пустого 850 фунтов
Полная масса 1370 фунтов
Полезная нагрузка 520 фунтов
Длина 22 фута 5 дюймов Высота 77 дюймов Колея колес 78 дюймов Осадка корпуса 10 дюймов
Размах крыла 30 футов 10 дюймов Площадь крыла 157 кв.футов Размах 110 дюймов. Настройки закрылков 13, 24, 35 градусов
Ширина салона 44 дюйма Высота салона 38,5 дюйма над сиденьем 33,5 дюйма
Площадь багажного отделения 13 кубических футов Багажная длина 48 x 44 x 17 дюймов
Объем топлива 88 литров Автономность полета от 4 до 5 часов
Общий налет менее 300 часов и всегда брызги свежей воды после посадки на воду, как пресную, так и морскую. Всегда держал в ангар.
Запрашиваемая цена составляет 53 тысячи долларов США в ангаре Pondok Cabe.
Searey находится в хорошем состоянии и имеет довольно мало часов работы.Для прошлого несколько лет он лишь изредка приземлялся на воду, а потом всегда свежий (водохранилище Джакарты)
Установлен новый УКВ.
Опубликовано: январь 2015 г.
Уорвик Аллистон
[email protected]
 
 
ПРОДАНО
ROCKWELL COMMANDER 114
Цена: 3 750 000 бат
Детали: HS-AWS. Год: 1976. Эксплуатировался в Тайланде 6 лет. Двигатель: Лайкоминг IO-540T4B5D.1300 часов и 700 часов до TBO. Гармин и Кинг радио. Автопилот. Штормоскоп.
Находится в тайском аэроклубе.
Контактное лицо: Тони Скрэгг Телефон 081
 
ПРОДАНО
DIAMOND DA-20 KATANA (1/3 доли)

Цена: Возможен торг (1/3 доли)
Регистрация: HS-JON
Год выпуска: 1995
Комплектация: Полная стандартная комплектация
Двигатель: Rotax 912A3 638 Hrs.Самолет
недавно прошел полную 600-часовую проверку и почти не летал поскольку в связи с ожиданием новых регистрационных документов
Пропеллер: Hoffman V352F
Thai CofA: действителен до 2012 г.
Контакты: Edwin Wouters [email protected] Тел.: +62 81

4618
Самолет базируется в TFC, Bangphra.
Дата публикации: 21 апр 2011

 
ПРОДАНО
ZENAIR CH701
Цена: 1 400 000 бат (или лучшее предложение)
Детали: Планер Ex Чешская Республика Планер построен на 100%.Первоначально продано в Канаду, затем работал в США в течение 2 лет. Привезен в Тайланд в 2005 г., затем впервые зарегистрирован и совершил полет в Таиланде в 2008 г. Капот – это новый чешский стиль. В настоящее время зарегистрированы и работают с C of A и 5 год Разрешать. Двигатель Rotax 912 ULS 100 л.с. Общее время чуть меньше 100 часов Приборы стандартные для Rotax: тахометр, масло. температура и давление, температура охлаждающей жидкости, указатели уровня топлива, амперметр и Хоббс метр.Новые топливопроводы и шланги, ноябрь 2010 г. Dynon EFIS D6 Attitude, удаленный феррозондовый компас, барометрическая высота, воздушная скорость, вертикальная скорость и вариант угла атаки. Резервные инструменты — аналоговая скорость полета, альтиметр и указатели вертикальной воздушной скорости, которые не зависят от Дайнон. Виски-компас: установлена ​​скрытая панель. GPS Garmin 196, заподлицо установка. Панель анодирована в черный цвет с выключателями автоматических выключателей. Радио MOC лицензировано VHF Xcom 760 с внутренней связью и 121.5 МГц аварийный приоритет канала. ПТТ на палке. Второй пилот PTT включен в проводку подвеска — может крепиться на палке или панели. Транспондер MOC с лицензией Microair Mode C с датчиком высоты. Заслонки: ручная одиночная установка: Триммер: электрический триммер, джойстик со светодиодным индикатором на панели. Самолет зарегистрирован как U-P21 и находится на Восточном аэродроме в Паттайе. Таиланд.
Контактное лицо: Джерри Латеган Телефон 0871 404 174 или электронная почта — джерри@джеррилатеган.ком — Посмотрите
 
ПРОДАНО
Cessna 172M
Год 1972
Серийный номер 17260966
Всего наработка 3076
Регистрация HS-CCM (предыдущий N20054)
Lycoming O-360-5-A00-2 A1A 183 л.с. Авиадвигатели Winchester Inc. (первоклассный магазин). 2000 часов TBO

Винт фиксированного шага Sensenich со сроком службы 140 часов с момента создания нового.
Особенности: Нет истории повреждений.Полные журналы с момента нового. Заводские дальнобойные баки (52 галлона).
Заводская антикоррозионная защита. Цинк-хромат грунт внутри и снаружи плюс тросы управления из нержавеющей стали (поплавковый комплект A).
Никогда на поплавках. FAA поддерживается с момента нового. Никогда не тренер. Преобразование Avcon 180 лошадиных сил. Может использовать либо постоянную скорость, либо фиксированную шаг опоры.
Новый интерьер. 10/10 Достойная краска. 6/10 Очень хорошее стекло 9/10 Хороший радиопакет IFR Narco Mk 12-D NAV/COM с глиссадой
Narco Mk 12-D NAVCOM с VOR Король КТ-76А с режимом С Garmin Aera 550
PS Инженерная аудиопанель с маркерным маяком и голосовым управлением на 4 места внутренняя связь.
Ежегодная проверка FAA и экспорт C of A в Калифорнии, США, сентябрь 2014.
Сертификат FAA IFR. сделано в сентябре 2014 г.
Антикоррозийный спрей ACF-50 перед отправкой Сентябрь 2014 г.
Новый ELT 406 МГц Сентябрь 2014 г. Розен солнцезащитные козырьки Ослепляющий экран приборной панели. Окна с двойным открыванием. 4 датчика ЕГТ.
Новые свечи зажигания, масло и масляный фильтр, воздушный фильтр, шины, трубки, аккумулятор установил в прошлом месяце, потому что мне было скучно.. Запасные фильтры, масло, шины, трубки, тормоза, аккумулятор и т. д…
Пригнан в ноябре 2014. Тайский НДС уплачен. Тайский C of R выпущен. Испытательный полет Thai C of A совершен в январе. Тайский C of A утвержден. Разрешение на радио сделано.
Ожидание разрешения на 5 лет. Самолет можно продать с чистой тайской компанией (только актив компании/бизнес это самолет).
Причина продажи. Слишком много самолетов.
Это действительно хороший чистый самолет. Cessna 172 «M» — лучшая модель 172. Имеет подъемное крыло STOL Camber позднего стиля, алюминиевые топливные баки. и представляет собой 12-вольтовый самолет.Преобразование 180 л.с. делает его очень хорошим четырехместный самолет. Поплавковый комплект A — действительно большой бонус.
Повешен в аэропорту Паттайи.
Цена 2 500 000 бат в комплекте с фирмой и запчастями.
 
ПРОДАНО
CESSNA 172P
Цессна 172П с полной IFR за 3 миллиона THB. Пожалуйста, дайте мне знать, если есть интерес. В самолете все новое, включая Garmin Aera500.Интерьер и экстерьер были переделаны в 2010 году. Двигатель имеет 700 часов работы с TBO в 2000 г. Dual Nav/Dual Com, EGT, транспондер и т. д.
Регистрация: HS-SEX
Стоимость: 2,8 миллиона
Местоположение: Best Ocean Airpark
Электронная почта: [email protected]
Опубликовано: 8 марта 2011 г.
 
CHALLENGER II SW ULTRALIGHT
Этот сверхлегкий двухместный самолет расположен на Восточном аэродроме (Паттайя).
Стоимость: 850 000 бат
Контактное лицо: Алекс — алекс@бангкокбасе.com
Тел: 0818259713
CofA действителен до: Апрель 2011
Время: 250 часов планер / 50 часов двигатель
Фотографии предоставляются по запросу.
 
Партенавиа — Hua Hin
Модель: P68C
Серийный номер: 395
Регистрационный номер: HS-EPU
Марка двигателя: Textron Lycoming
Модель: IO-360-A1B6
Серийный номер: L-24794-51A и L- 25067-51A — TSN/TSO: 745/2000 и 745/2000
Марка гребного винта: Hartzell
Модель: HC-C2YK-2CUF
Серийный номер: AU8568A и AU8254A — TSN/TSO: 8/2000
ЦЕНА: 5 550 000 Бат
Местонахождение самолета Hua Hin
Контактное лицо: Mr.Мужчина 086-311-3567 или г-н Суракиат 087-418-9277 — [email protected]
 
ПРОДАНО
АЛМАЗ DA-20 KATANA
Регистрация: HS-AXL
Год: 1995
Оборудование: IFR, Dual Nav/Com, ADF
Двигатель: Rotax 912F3 (700 часов SMOH)
Пропеллер: Hoffman V352F (10 часов SMOH)
7 TTAF: 4 637 часов Thai : действителен до 2012 года
Цена: 2,25 миллиона бат (половина доли также доступна)
Для фотографий:
Контактное лицо: Джон Малник — [email protected]ком — 0842223945.
Самолет в настоящее время базируется на аэродроме Нок в Чиангмае.
Дата публикации: 03 декабря 2010 г.
 
САМОЛЕТ CORVUS PHANTOM
2,5 миллиона бат. Это новый самолет с низкорасположенным крылом, полностью изготовленный из композитных материалов. Место сертифицировано как сверхлегкое и LSA. У него 17 часов на планере и 20 часов на двигателе Jabiru 3300,6 CYL мощностью 120 л.с., 3-х лопастный винт. У него есть дайнон Стеклянная панель Flightdek-180 EFIS/EMS и радиостанция Garmin SL40VHF, Garmin Аудиопанель GMA340, транспондер Garmin GTX328 режима S.Аналоговый инст. являются Ulma vsi,alt,vsi и компас Следующие параметры включены, расширены Топливные баки 110 литров, гидравлические тормоза на втором пилоте, стояночный тормоз, кабина тепло, брезентовый фонарь, индивидуальный чехол для всего самолета, Garmin 296 Гарнитуры GPS.2 GCA-4T. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Дэном Хиллом по адресу 089-825-6729 или по электронной почте [email protected] (Опубликовано в марте 2015 г.)
 
TB20 (1987)
Новая краска
HS-ATR
Цена: 4 шт.9 миллионов бат
Контакт: [email protected]
 
ПРОДАНО
SOCATA TB20 ТРИНИДАД (1995)
Индивидуальная черная и серебристая краска
Срок службы планера с момента выпуска: 724 часа.
Цена: 6 миллионов бат.
Список оборудования и фотографии
[email protected]
Контактное лицо: г-жа Малаван — 0818551881 — [email protected]
Размещено: июль 2009 г.
 
БУЧКАФТ МУШКЕТЁР 19A
Ярко-желтый 4-местный самолет на продажу
Серийный номер планера: MB291
Срок службы планера: 11 254 часа.
Двигатель: Lycoming O-320-E2C (150 л.с.)
Наработка двигателя после капитального ремонта: 974ч.
Опора: Sensenich 74 DM6-0-58
Наработка стойки с момента капитального ремонта: 676 часов.
Цена: 1,5 миллиона бат.
Электронная почта: [email protected]
Телефон: 0850485555
Опубликовано: июль 2009 г.
 
ГРУММАН AA-5B
Хороший 4-местный самолет на продажу
Серийный номер планера: AA-5B-0674
Срок службы планера: 1447 часов.
Двигатель: Lycoming O-360-A4K (180 л.с.)
Серийный номер двигателя: L-33838-36A
Наработка двигателя с момента запуска: 380 часов.
Наработка двигателя после капитального ремонта: 380 часов.
Опора: McCauley 1A170/KFA7563.
Время опоры с момента создания: 1076 часов.
Время опоры после капитального ремонта: 380 часов.
Цена: 2 миллиона бат.
Электронная почта: [email protected]
Телефон: 0850485555
Опубликовано: июль 2009 г.
 
ГЕЛИО КУРЬЕР H-250 (в Лаосе)
Марк Леку имеет Helio с кенийской регистрацией во Вьентьяне, Лаос для продажа.
Примечание: Том Клейтор летал на этом самолете в Кении. когда им владел Тони Дайер; это классический кустовой самолет с ведущим кромки предкрылков и спойлеры на верхней части крыльев. Helio Courier был разработан командой Массачусетского технологического института и использовался Air America в Юго-Восточной Азии. и в Южной Америке. Helio до сих пор используется миссионером JAARS. летное обслуживание.
Цена: 150 000 долларов США
Состояние: переустановка салона
Контактное лицо: Марк Лекеу, Xientong, POBox 622, Луангпхабанг, Лаос
Тел.: 856-305261301 / 856-207617465.
Электронная почта: [email protected]
Опубликовано: июль 2009 г.
 

ПРОДАНО
ЦЕССНА 177RG
Хороший вездеход (крейсерская скорость 135 узлов)
Регистрация HS ASP
Тип: Cessna 177RG
Серийный номер самолета 1263
Год выпуска 1977
Капитальный ремонт двигателя Blue seal Ноябрь 2006 г. (80 часов)
Капитальный ремонт воздушного винта (80 часов)
Планер: 2780 часов
Причина продажи: Бывший партнер 1/3, больше не летает.
Цена: 925 000 бат.
Альтернативный Контактное лицо: Эрик Бодарт — моб. 081-843-4026 или [email protected]

 

CESSNA 17 2 (в США)
СУПЕР ЧИСТЫЙ ТРУДНО НАЙТИ !!!!!
Airframe Общее время с момента создания: Приблизительно: 2175
Запрашиваемая цена: $60,000
Страна происхождения США
Регистрационный номер N13103
Airframe/Engine Time 2175/75
Веб-сайт: www.thaiga.net
Контактная информация: Paul Sinthunava электронная почта:
pauls @importsolution.чистый тел 001+1+201-7

 
ZENAIR CH701
Zenair с загруженной кабиной, включая Dynon Flight Инструментальная система. Красивый самолет STOL. 100 лошадиных сил. Красивый полет машина. Круиз около 70 узлов. Срыв около 25 узлов. Взлетная дистанция около 50 метров. Все металл.
Ищу долевого партнера (однако новые правила о разрешении на 5 лет в Таиланд делает это сложным).
Звонок Сушарду — 0818104510.www.phuketflying.com
ВНИМАНИЕ
[email protected] хочет купить Zenair в Таиланде.
 
РОТАКС 912 ДВИГАТЕЛЬ (100 л.с. )
Снято с Zenair CH701.
980 часов. Хорошее состояние. Новый коленвал.
Продажа: 9 500 долларов США.
Электронная почта Аэропорт Пхукета — www.phuketflying.com
 
TB20
Это было Продается 1/4 часть HS-AFT — 950 000 бат.Планер ТТ 567 час. Двигатель ТТ 569 часов. Продолжительность 333 часа. Очень хороший самолет и хорошо оборудованный авионики и хорошо заботятся. Цвет синий и белый. Для получения дополнительной информации, пожалуйста звоните Кхун Нитайя — 013344848. Кхун Атичарт — 018355679. [email protected]
 
ПРОДАНО
19
94 Rockwell Commander 114B
1/4 акции за 2,5 млн бат (возможен торг)
Производитель: Commander Aircraft Company, Бетани, Оклахома, США
Тип: Commander 114 B (первоначально разработанный Rockwell)
Позывной: HS-AAA
Год выпуска: 1995
Четыре больших кожаных сиденья с откидной спинкой
Полностью IFR Оснащен всей авионикой King.3-осевой автопилот.
Двойной пылесос насос, двойной генератор
Встроенный кондиционер
Максимальный запас хода: 705 морских миль
Максимальный круиз: 164 KTAS
Цена: 2,5 млн бат/акция (25%)
Напишите Khun Tarn для получения дополнительной информации.
 
ПРОДАНО
1995 PIPER MALIBU JETPROP DLX
Цена продажи: 24 000 000 тайских батов плюс НДС 7%
Год выпуска самолета: 1995
Пассажирское сиденье: 6 мест
Регистрация: HS-RGR
Серийный номер: 4636005
Планер: SNEW 1696.16 часов
Двигатель: 787,56 часов.
Пропеллер: SNEW 726:52 часов, SOH 151,58 часов.
Последняя ежегодная проверка: сентябрь 2011 г.
P&W PT-6A-35 Eng. Мониторинг тенденций двигателя
 
ПРОДАНО
ТБ-9 (HS-ATV)

Очень доступный одномоторный самолет, который нужно сохранить. Находится в ТФК. Владелец больше не заинтересован в этом самолете и оставил его клубу для продажи.Клуб приветствует любые разумные предложение для этого самолета. В течение нескольких лет им пренебрегали (после Тайский DCA принял строгий закон о разрешении на 5 лет), и ему нужен кто-то, кто наслаждайся этим. Пожалуйста, напишите клубу, если вы заинтересованы для получения дополнительной информации, или приезжайте в Thai Flying Club, чтобы найти себя — [email protected] (размещено: июль 2011 г./обновлено: март 2014) Апрель 2015 — САМОЛЕТ ДОЛЖЕН ПРОДАВАТЬ — Теперь этот самолет принадлежит Thai Flying Club.Не летал около 8 годы. Клуб примет любые предложения по этому самолету, чтобы мы могли удалить это из клуба. Приходите посмотреть и сделать предложение на HS-ATV. Эл. адрес — [email protected]
Продано Кхун Пи за 170 000 бат в августе 2015 года
 
 

Самые дешевые самолеты для покупки и полета

Владение собственным самолетом рекламируется как невозможный подвиг в кино и на телевидении. Так какие же на самом деле самые дешевые самолеты, которые можно купить?

Самые дешевые самолеты для полетов и покупки — это небольшие личные самолеты, как вы могли догадаться.Самыми доступными для покупки самолетами являются Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 и Piper Cherokee 140. Летайте в любое время, когда захотите, — это то, на что все пилоты надеются, что они когда-нибудь смогут это сделать. Но многие люди думают, что им нужны сотни тысяч долларов (или больше), чтобы получить в свои руки самолет. Правда в том, что некоторые из них более доступны, чем вы думаете.В этой статье вы узнаете о 8 самых доступных самолетах, которые вы можете купить и владеть ими самостоятельно.

Чтобы убедиться, что вы получаете максимально точную информацию, мы поговорили с экспертами в области продаж самолетов, а также просмотрели Интернет, чтобы найти средние цены, которые вы видите ниже. Поймите, что эти цифры средние, но вы можете прочитать этот список с уверенностью, что это действительно самые дешевые самолеты на рынке, которые вы можете купить и летать.

‍Сколько стоит купить самолет?

Если вы подумываете о покупке самолета, мы рискнем и предположим, что вы говорите о небольшом личном самолете, которым вы можете управлять по своему усмотрению. Для подавляющего большинства пилотов аренда самолета, когда вы хотите летать на нем, или на длительный срок, является наиболее распространенным методом полета.

Но иметь свой собственный самолет… как это было бы здорово? И, что удивительно, они на самом деле не так уж и дороги.

Многие люди даже не задумываются о покупке собственного самолета, потому что боятся, что он просто выйдет за рамки их ценового диапазона. В конце концов, у кого есть пара сотен тысяч или несколько миллионов долларов? Но не позволяйте этому клейму сбить вас с толку. За гораздо меньшую цену, чем средняя цена нового автомобиля в Соединенных Штатах, сегодня вы можете владеть собственным самолетом.

Вы можете быть мультимиллионером или миллиардером с прицелом на частный самолет (не волнуйтесь, мы вас побалуем), но человек с таким количеством денег, скорее всего, не будет слишком беспокоиться о том, сколько он стоит.Или, вы знаете, у них будут люди, которые будут обрабатывать такие вещи для них. Когда я сам роюсь в Интернете в поисках самолетов, я лично не из тех, кто ищет частный самолет, но я отвлекся.

Мы подробно расскажем о самых дешевых самолетах для покупки ниже, но вот идея о том, какие самолеты вы, возможно, захотите рассмотреть и сколько вы можете заплатить за них:

Самолет Стандартная цена
Сессна 150 14 000–16 000 долл. США
Луском Сильвер 16 000–24 000 долл. США
Эркупе 415-C 18 000–20 000 долл. США
Пайпер Чероки 140 20 000–22 000 долл. США
Аэронка Чамп 22 000–24 000 долл. США
Шкипер «Бичкрафт» 24 000–25 000 долл. США
Цессна 172 Скайхок 26 000–29 000 долл. США
Стинсон 108 28 000–36 000 долл. США
Частные самолеты 1 миллион долларов — 100+ миллионов долларов

Какие самые дешевые самолеты купить и летать?

Cessna 150

На какую сумму вы можете рассчитывать: от 14 000 до 16 000 долларов США

Если вы хотите окунуться в индустрию «владения собственным самолетом», и вас больше всего беспокоит стоимость самолета , то очевидный выбор — Cessna 150.Как самый доступный самолет в этом списке, Cessna 150 обычно можно найти по цене от 14 000 до 16 000 долларов. Конечно, это все еще приличная сумма денег, но это меньше, чем большинство подержанных автомобилей продают в наши дни.

Cessna 150 (и его брат 152) является третьим по популярности личным самолетом всех времен, уступая только своему преемнику — Cessna 172 Skyhawk — и Piper Cherokee. Cessna 150 известен и как один из самых простых, и как один из самых сложных в управлении самолетов, в зависимости от того, с каким пилотом вы разговариваете.Но что касается покупки вашего самого первого самолета, вы не ошибетесь, выбрав эту вечную классику.

Luscombe Silvaire

Сколько вы можете заплатить: от 16 000 до 24 000 долларов

Сразу за Cessna 150 — по крайней мере, в нижней части своего диапазона — стоит Luscombe Silvaire. В зависимости от того, какую модель вы ищете, вы можете найти Silvaires всего за 16 000 долларов. Но вы также можете найти их за 24 000 долларов или больше. Следует рассмотреть три модели, каждая из которых дороже остальных: 8C, 8E и 8F.8F значительно дороже двух других, так что имейте это в виду!

Прозвище Silvaire стало обычным явлением для всех двухместных моделей самолетов Luscombe, но первый настоящий Silvaire был построен еще в 1940 году, модель 8C. С тех пор модели 8E и 8F были построены и выпущены, оставаясь такими же популярными, как и раньше. Этот доступный по цене самолет может вызвать затруднения при посадке из-за его узкого шасси и отзывчивого управления, поэтому мы не рекомендуем его начинающим пилотам.Хотя, как только вы освоите его, Silvaire станет отличным самолетом за свою цену.

Ercoupe 415-C

Сколько вы можете заплатить: от 18 000 до 20 000 долларов

Третьим в нашем списке самых дешевых самолетов для покупки и полета является неизменно популярный Ercoupe 415-C. В зависимости от модели Silvaire, о которой идет речь, Ercoupe легко может занять второе место в этой статье со средней ценой всего от 18 000 до 20 000 долларов. Но тем не менее, вы не будете разочарованы этим самолетом, сколько бы вы ни заплатили.В меру конечно.

415-C рекламируется как один из самых простых в управлении самолетов, и для тех, кто хочет купить собственный самолет, это не проблема. У этого самолета нет рулей, поэтому все, что вам нужно для управления, — это штурвал — как при вождении автомобиля. Эти удобные для пилота самолеты дешевы, просты в управлении и предлагают такие впечатления, как немногие другие самолеты. Получите в свои руки один сегодня менее чем за 20 000 долларов.

Piper Cherokee 140

Сколько вы можете заплатить: от 20 000 до 22 000 долларов

На 4-м месте в нашем рейтинге самых дешевых самолетов для полетов и покупки находится популярный Piper Cherokee 140.Piper — фантастический низкоплан, который изначально разрабатывался как прямой конкурент Cessna 150. Спустя почти 60 лет после выпуска он все еще конкурирует с Cessna как по популярности, так и по цене. Вы можете приобрести Cherokee 140 по цене от 20 000 до 22 000 долларов.

Cherokee 140 доступен как в 2-местной, так и в 4-местной версиях, причем более крупные модели обычно занимают верхнюю часть ценового диапазона. Этот самолет известен своей надежностью, относительно низкой стоимостью обслуживания и легкостью управления.

Aeronca Champ

Сколько вы можете заплатить: от 22 000 до 24 000 долларов США от 22 000 до 24 000 долларов. Первоначально прямой компьютер для J-3 Cub, Aeronca Champ в настоящее время не только более доступен, чем J-3, но многие даже считают его лучшим самолетом.

В отличие от большинства самолетов этого класса, в Champ установлены тандемные кресла, что обеспечивает уникальные возможности посадки, в отличие от большинства стандартных кресел.У J-3 тоже самое, но смещенные сиденья Champ обеспечивают лучший обзор и более легкое руление. Если вы поклонник высокопланов и хотите иметь свой собственный, Champ — самый дешевый самолет, который вы найдете на рынке.

Beechcraft Skipper

Сколько вы можете заплатить: от 24 000 до 25 000 долларов

Beechcraft Skipper невероятно популярен как среди любителей авиации, так и среди пилотов, но, по большому счету, он в значительной степени неизвестен.Это связано с тем, что когда-либо было произведено чуть более 300 шкиперов, что затрудняет их поиск. Вот почему это так шокирует, что вы все еще можете получить его примерно за 25 000 долларов или меньше. И скажем так, вы не найдете более легкого в управлении самолета в этом ценовом диапазоне.

Первоначально спроектированный как тренировочный самолет, летная школа и пилоты-инструкторы быстро отказались от Шкипера как от пригодного для обучения. Не потому, что это был плохой самолет, а потому, что он был слишком хорош. Его прочная конструкция делала Skipper невероятно устойчивым, делая полет и посадку проще, чем того хотели летные школы.Наклонная носовая часть улучшала обзор и дополнительно снижала нагрузку на пилота.

Таким образом, Шкипер был снят с производства, так как летные школы больше не хотели их использовать. Но как прогулочный самолет Beechcraft Skipper — идеальный самолет, чтобы сесть в него и полетать.

Cessna 170/172

Сколько вы можете заплатить: от 26 000 до 29 000 долларов

Cessna 170 и 172, конечно, разные самолеты. Но для всех намерений и целей мы считаем их одним и тем же.Модель 172 является прямым преемником оригинальной модели 170, которая сама была преемницей модели 150/152, о которой вы читали выше. Самая большая разница между 170-м и 172-м заключается в шасси, а 172-й выбрал популярную конфигурацию трехколесного шасси, которая сделала посадку горизонтальной и простой.

При всем при этом вы можете ожидать, что Cessna 170/172 будет стоить немногим менее 30 000 долларов, причем большинство продаж будет стоить от 26 000 до 29 000 долларов, что займет 7-е место в нашем рейтинге. На самом деле это самый популярный самолет всех времен, который продается лучше, чем любая другая модель в истории.Вот почему вы можете найти их по такой отличной цене, они повсюду. Когда дело доходит до покупки собственного самолета, вам будет сложно найти более выгодную цену, чем Cessna 170 или 172. наш список из 8 самых дешевых самолетов для покупки и полета — это Stinson 108. 108 известен не столько своим элегантным внешним видом, который покорил весь мир, сколько своей долговечностью, надежностью и универсальностью.Его конструкция с высокорасположенным крылом и уникальная форма фюзеляжа делают его самолетом, занимающим нишу, но именно эта приверженность действительно поддерживала 108-е в отличной форме на протяжении многих лет.

Эти самолеты были построены между 1946 и 1950 годами, поэтому всем им, что вы найдете, будет не менее 70 лет. Но пусть это вас не смущает. На протяжении многих лет приверженцы Stinson поддерживали их в хорошем состоянии и обновляли, добавляя новые двигатели, корпуса из листового металла и многое другое. С учетом ниши и модификаций на протяжении многих лет ценовой диапазон может быть повсюду.Приготовьтесь заплатить от 28 000 до 40 000 долларов за хороший Stinson 108.

Дорого ли содержать и обслуживать самолеты?

Когда вы думаете о покупке самолета, конечно, единственное, о чем вы действительно думаете, это фактическая стоимость самолета. Глядя на таблицу выше, вы можете видеть, что даже за самые дешевые самолеты вам все равно придется выложить десятки тысяч долларов. Так что будет справедливо, если другие непредвиденные расходы не будут в центре вашего внимания.

Но правда в том, что покупка самолета потребует гораздо больше, чем просто первоначальная стоимость самого самолета. И если ваш бюджет ниже, и вы хотите потратить как можно меньше на самолет — например, купив Cessna 150 — тогда непредвиденные расходы будут составлять больший процент от стоимости самолета с течением времени.

Итак, давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные расходы, которые следует учитывать в дополнение к фактической стоимости самого самолета.

Сколько стоит хранение самолета?

Хранение вашего самолета может стоить до нескольких сотен долларов в месяц или больше.Когда вы не летите на своем самолете, вам все равно придется хранить его в аэропорту, в который вы прилетаете и из которого вылетаете, либо в ангаре, либо на открытом воздухе. В отличие от автомобиля, вы не можете просто поставить самолет на прицеп и каждые выходные возить его в аэропорт, когда вы хотите летать.

Хотя цены будут сильно различаться в зависимости от аэропорта в зависимости от местоположения, типа хранилища и конкуренции, рассчитывайте платить от 100 до 500 долларов в месяц за хранение. Вы также можете рассчитывать на то, что заплатите еще 100 долларов или около того за швартовное оборудование, необходимое для удержания вашего самолета на месте.

Сколько стоит обслуживание самолета?

Как и ваш автомобиль, вам необходимо регулярно обслуживать свой самолет, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Это включает в себя обычные вещи, такие как замена масла и газа, конечно. Но это также включает в себя оплату ремонта и новых деталей, когда что-то выходит из строя, например, двигатель, шины, шасси, пропеллер, авионика и так далее.

Замена масла должна производиться каждые 50 летных часов или около того, и стоит примерно столько же, сколько в вашем автомобиле, так что ничего особенного.Газ немного дороже и стоит около 25-50 долларов за час использования в зависимости от самолета. А общий ремонт и техническое обслуживание могут стоить от нескольких долларов до нескольких тысяч в зависимости от проблемы. Как правило, ожидайте, что вам придется платить около 1000 долларов в месяц за техническое обслуживание и ремонт помимо нефти и газа.

Сколько стоит страховка в самолете?

Последним крупным непредвиденным расходом, о котором вам следует подумать, является страхование. Многие люди даже не знают, что существует авиационная страховка, поскольку вы не ожидаете, что там попадете в какое-либо дорожно-транспортное происшествие.Но, как и в случае со всем, во что вы вложили десятки тысяч долларов, застраховать это на самом деле неплохая идея.

Стоимость страховки сильно варьируется в зависимости от полиса и стоимости самолета, аналогично страховке автомобиля. Как и тип покрываемого ущерба, но обычно он ограничивается повреждением в полете и другими внешними повреждениями. Так что это не включает в себя частичный отказ или что-то в этом роде. Ожидайте платить около 100-200 долларов в месяц в среднем за авиационное страхование.

Стоит ли покупать LSA?

Маленький, простой, доступный: от винтажных Piper Cubs до Aeronca Champs, Ercoupes, Taylorcrafts и Luscombes — это самолеты, которые разожгли любовь Америки к авиации общего назначения в 1930-х и послевоенных 1940-х годах.Их общая привлекательность, конечно же, основывалась на их минималистском подходе к конструкции, который позволял легко ремонтировать их, когда они ломались или получали повреждения. Послушные летные характеристики и экономичность, которые сделали их доступными для широких слоев населения, закрепили их неизменную популярность среди пилотов, которые предпочитали развлечение полезности.

Предвидя потенциал современного возрождения АОН, построенного на той же самой предпосылке, FAA в 2004 году ввело новую категорию самолетов — легкие спортивные самолеты (LSA) и соответствующий сертификат спортивного пилота в надежде омолодить более легкие самолеты. стороны личной авиации, используя то, что изначально привлекало авиаторов той ушедшей эпохи.В то время многие в авиации надеялись, что введение категории LSA и лицензии спортивного пилота приведет к появлению нового поколения небольших и недорогих самолетов, которые привлекут молодых пилотов, которые влюбятся в полеты, а затем, предположительно, поднимутся вверх. в более крупные и дорогие самолеты по мере роста их опыта и банковских счетов. А поскольку для получения лицензии спортивного пилота не требовалась медицинская справка FAA, многие предсказывали, что тысячи пилотов старшего возраста также вернутся в авиацию, способствуя возрождению осажденной легкой авиационной промышленности.

Не совсем так получилось. Как вы, наверное, помните, Cessna была в числе первых крупных производителей, представивших LSA с моделью 162 Skycatcher. Piper заключила партнерское соглашение с чешской компанией для продвижения Piper Sport. Cirrus даже рассматривала возможность создания двухместного самолета европейского производства, который выглядел так, как будто он мог бы хорошо сочетаться с высокопроизводительными поршневыми самолетами серии SR, но в конечном итоге отказался от этой идеи.

Досадно, что закупочные цены на многие модели легких спортивных самолетов оказались выше, чем ожидал рынок.Между тем летные характеристики и качество сборки некоторых новых LSA оставляли желать лучшего. Результат? Многие пилоты, которые, как считалось, были заинтересованы в LSA, избегали их по разным причинам. Во-первых, спортивным пилотам разрешено перевозить только одного пассажира, и они могут летать только по ПВП в дневное время. LSA, как правило, могут летать не быстрее 120 узлов и ограничены только двумя местами и максимальной полной массой не более 1320 фунтов. Многие посмотрели правила, изучили брошюры о продуктах в Интернете, сверились с ценами — и сказали «нет, спасибо».

Как будто этого было недостаточно, сегодня перед категорией LSA стоит новая задача: FAA готово отменить медицинские требования третьего класса для большинства частных пилотов, покончив с одним из основных стимулов для стареющих пилотов выходить на улицу и получить сертификат спортивного пилота в первую очередь. Потенциально худшей новостью для производителей LSA является грядущая переработка Части 23 — новые правила FAA, которые упростят и удешевят для производителей сертификацию легких самолетов авиации общего назначения.Этому маленькому самолету нового поколения будет разрешено развивать крейсерскую скорость до 250 узлов. В отличие от LSA, они смогут летать в условиях ППП и ночью, и к ним не будут применяться ограничения по весу и размеру, которые оттолкнули многих пилотов от LSA.

Flight Design CTLS Двигатель: Rotax 912 ULS (100 л.с.) Крейсерская скорость: 112 kias Полезная нагрузка: 550 фунтов Базовая цена: 147 900 долларов США. не стоит рассматривать покупку легкого спортивного самолета.Если вы ищете чистое, неподдельное удовольствие от полета, десятки моделей LSA оправдают это обещание. Сегодня более 50 производителей LSA по всему миру продают самолеты, и некоторые из них действительно очень хорошие самолеты. Подумайте о том, насколько удивительна эта статистика. Вы можете спорить о том, достигло ли правило LSA своей первоначальной цели, но тот факт, что так много производителей самолетов создают так много новых продуктов, несомненно, является хорошей новостью.

За последнее десятилетие рыночные силы изменили категорию LSA.Cessna Skycatcher больше не производится, Piper и Cirrus тоже не представлены на рынке, но появились десятки исключительных LSA, и многие из них процветают, каждый из которых преследует общую цель — сделать полеты более приятными и доступными. Таким образом, революция LSA имела огромный успех, стимулировав создание самолетов, которых иначе не было бы.

Так что же такое LSA? Легкие спортивные самолеты делятся на несколько основных классификаций. Первые — это самолеты, которые основаны на существующих сертификатах типа и соответствуют определению LSA (которое мы подробно объясним чуть позже).Это ваши садовые разновидности Piper Cubs, Aeronca Champs и другие, которые до сих пор доставляют дешевые острые ощущения спустя много десятилетий после того, как они впервые были запущены в производство — разница в том, что теперь на них могут летать и спортивные пилоты. Кроме того, планеры, воздушные шары, дирижабли, мотодельтапланы и автожиры также могут быть классифицированы как LSA, если они соответствуют критериям эффективности FAA.

American Legend Legend Cub Двигатель: Continental O-200-D (100 л.с.) Крейсерская скорость: 84 kias Полезная нагрузка: 500 фунтов -спортивный самолет (S-LSA).Это 100-процентные новые самолеты заводского изготовления, одобренные FAA в соответствии со стандартами ASTM. С тех пор, как в 2005 году появился первый S-LSA, FAA одобрило более 125 моделей, включая хвостовой тягач CubCrafters Carbon Cub, европейский Flight Design CT, гладкий самолет-амфибию A5 Icon Aircraft и множество действительно невероятных машин между ними.

Последним типом LSA являются экспериментальные легкие спортивные самолеты (E-LSA), и в это разнообразие включено несколько разновидностей.Первые — это экспериментальные самолеты любительской постройки (EAB), соответствующие определению LSA. Второй тип E-LSA совершенно другой. Это комплекты или готовые самолеты, идентичные одобренным FAA заводским S-LSA. Производитель может выпускать комплект любой степени готовности (т. е. правила 51 процента не существует). Основное различие между версиями одних и тех же самолетов S-LSA и E-LSA заключается в том, что первые можно арендовать и использовать для обучения полетам, а вторые — нет.Одним из преимуществ владения E-LSA, а не S-LSA, является то, что с одобрением FAA вы можете проводить свои собственные ежегодные проверки, а не нанимать механика.

Tecnam Astore Двигатель: Rotax 914 Turbo (115 л.с.) Крейсерская скорость: 118 кмс Полезная нагрузка: 511 фунтов Часть 103. Они могут иметь только одно место и должны весить менее 155 фунтов.Многие сверхлегкие самолеты, в том числе самолеты с управляемым переносом веса и парашюты с приводом, когда-то имели право на переход к статусу экспериментальных легких спортивных самолетов, но этот переход должен был быть завершен не позднее 31 января 2008 года.

Итак, каковы все критерии? легкие спортивные самолеты должны придерживаться? Как вы могли догадаться, это довольно просто. Чтобы соответствовать определению LSA, самолет должен иметь следующее: один двигатель; максимальный общий вес менее 1320 фунтов для наземного самолета или менее 1430 фунтов для амфибии; скорость горизонтального полета не более 120 узлов на полной мощности; скорость сваливания не более 45 узлов в чистой конфигурации с убранными закрылками; не более двух мест; и никаких сложных элементов управления, таких как управление шагом винта в полете и убирающееся шасси (хотя были и исключения).В правилах также указано, что LSA должен иметь порожнюю загрузку, вмещающую полные сиденья и разумное количество топлива. Спортивным пилотам (и тем, у кого есть лицензии пилота более высокого уровня, которые летают в качестве спортивных пилотов) разрешено летать на любом легальном самолете, который соответствует определению LSA.

Glasair Merlin Двигатель: Rotax 912 iS (100 л.с.) Крейсерская скорость: 105 kias Полезная нагрузка: 470 фунтов Базовая цена: 149 000 долларов , хорошая новость заключается в том, что вы открыли для себя новый мир возможностей.Вы можете купить совершенно новый самолет, который стоит половину или даже четверть того, за что продаются даже довольно простые новые легкие самолеты, соответствующие Части 23, сжигает вдвое меньше топлива, предлагает более низкие затраты на техническое обслуживание и предлагает все забавные летные характеристики, если не больше.

Очевидно, что из-за недостатка места мы не можем перечислить все модели LSA, которые вы можете выбрать, но мы выбрали фотографии с основными характеристиками нескольких моделей, представляющих широкий выбор типов самолетов и включающих некоторые из бестселлеров отрасли.Мы также можем подтвердить по опыту, что эти самолеты летают хорошо, чего нельзя сказать о каждом LSA, и факт жизни некоторых самолетов с малой нагрузкой на крыло, которые были описаны как «дерганые», особенно при полете. в ветреных условиях.

Jabiru J230 Двигатель: Jabiru 3300 (120 л.с.) Крейсерская скорость: 120 kias Полезная нагрузка: 470 фунтов могут быть изменены после того, как вступит в силу переписывание Части 23.Разумно предположить, что самые старые и самые известные имена GA представят новые самолеты, чтобы воспользоваться преимуществами более либеральных правил сертификации, но в равной степени верно и то, что завтра самыми продаваемыми самолетами части 23 могут быть самолеты, произведенные сегодняшними производителями LSA, которые могут выдержать то, чему они научились при производстве небольших двухместных самолетов, и применить эти знания к более крупным и быстрым самолетам. Действительно, мы уже видим признаки этого сдвига, поскольку европейские компании, включая Flight Design и Pipistrel, присматриваются к рынку четырехместных самолетов GA, которые могут соответствовать или превзойти установленную конкуренцию по производительности и цене.

В конце концов, наибольшее влияние правила LSA на авиацию могли оказать не продукты, которые оно стимулировало, а скорее роль, которую оно сыграло в убеждении FAA в том, что ослабление правил сертификации было стоящим делом. Без LSA и сертификата спортивного пилота сомнительно, что FAA когда-либо продвинулось бы вперед так же быстро, как с переписыванием Части 23. А у сторонников отмены медицинского требования третьего класса для частных пилотов не было бы кучи данных, доказывающих, что введение его для спортивных пилотов не имело бы негативных последствий.Тот факт, что мы также получили небольшой, но динамично развивающийся сегмент рынка, производящий удивительные новые самолеты, является бонусом, достойным радости.

Фото: Популярные модели LSA CubCrafters

Выставка спортивной авиации США

Себринг, Флорида / 25-28 января 2017 г.

является синонимом рынка LSA, и в нем примут участие более 120 экспонентов, в том числе многие ведущие в отрасли производители легких спортивных самолетов.

На выставке пройдут десятки обучающих семинаров и форумов, а также демонстрационные полеты различных моделей LSA. С момента проведения первой выставки в 2004 году выставка расширялась с каждым годом, в том числе с появлением зоны продажи самолетов для частных владельцев, которые хотят продать свои самолеты. Кемпинг под крылом разрешен по предварительной регистрации за плату в размере 15 долларов США за ночь или 45 долларов США за все мероприятие. Билеты на шоу стоят 20 долларов в день (18 долларов для членов AOPA и EAA) или 70 долларов за четырехдневный пропуск. Молодежный пропуск стоит 10 долларов в день или 30 долларов на все четыре дня, а дети до 10 лет могут посещать бесплатно.

Новинка этого года: пилоты, посещающие Флориду, будут иметь возможность пройти медицинский осмотр FAA на месте и получить медицинскую справку второго или третьего класса. Авиационный медицинский эксперт будет готов провести медицинские осмотры, после чего пилоты смогут заполнить необходимые онлайн-формы FAA и получить распечатанную медицинскую справку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта