+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Россия самолет боинг 747 400: схема салона, лучшие места в двухэтажном самолете, фото и видео

0

Boeing 747 авиакомпании «Россия» вылетел из Хургады с опозданием из-за поломки

24 января 2022 г., AEX.RU – Самолет Boeing 747-400 авиакомпании «Россия», выполнявший в субботу рейс FV 5798 по маршруту Хургада — Москва 21 января, вылетел с опозданием на 9,5 часа из-за поломки двери багажного отделения, сообщил ТАСС очевидец событий по прибытии в российскую столицу. При этом пассажиры, прилетевшие этим бортом из Москвы в Египет, из-за дефекта в отсеке так и не смогли получить свой багаж, который вернулся обратно в Россию.

По расписанию рейс авиакомпании «Россия» должен был вылететь из аэропорта Хургады в Шереметьево в 18:25 по местному времени (19:25 мск), следует из расписания на сайте авиакомпании. Однако пассажирам сообщили о задержке отправления на один час, рассказал собеседник. По его словам, после этого рейс откладывали несколько раз на час, но причина задержки не называлась.

«Из окна здания аэровокзала было видно наш самолет, возле которого собралось с дюжину человек персонала аэропорта, они пытались открыть дверь багажного отсека.

Они использовали разные инструменты, чтобы открыть дверь, но ничто не срабатывало», — рассказал он.

Вылететь россиянам из Хургады этим рейсом удалось только в 04:00 утра по местному времени (05:00 мск) 22 января. Перед этим сотрудники аэропорта подтвердили пассажирам, что все это время решался вопрос с дверью багажного отсека, говорит собеседник. Им пояснили, что из-за этой поломки в багажном отсеке самолета остался багаж пассажиров, прилетевших эти бортом из Москвы. В итоге он вернулся в Москву. При этом багаж пассажиров, летевших в Россию, пришлось распределять внутри салона.

«В связи с технической неисправностью и отсутствием в аэропорту Хургады специалистов, способных оперативно выполнить работы по открытию багажного отделения самолета, пассажиры рейса Шереметьево — Хургада 5797 не смогли получить свой багаж по прилете. Силами авиакомпании весь багаж доставлен до мест размещения пассажиров 23 января, рейсом 5553, который вылетает из Шереметьево в 10:00 мск», — сообщили в пресс-службе авиакомпании «Россия», которая принесла пассажирам рейса извинения за доставленные неудобства.

Авиакомпания «Россия» получила Boeing 747 с интернетом и кроватями

Авиакомпания «Россия» пополнила парк очередным самолетом Boeing 747−400 (бортовой номер EI-XLM), и назвала его в честь центра Дальневосточного федерального округа России — города Хабаровска. Особенностью лайнера является наличие на борту системы широкополосного доступа в интернет и мобильной связи, а также кресел, трансформируемых в кровать, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

Первый рейс Boeing 747−400 EI-XLM совершит 30 августа в Сочи, а затем он будет эксплуатироваться на рейсах в популярных туристических направлениях.

В авиалайнере «Хабаровск» авиакомпании «Россия предусмотрено 447 мест — 38 кресел бизнес-класса и 409 — экономического.


«На верхней и нижней палубах размещены кресла бизнес-класса, которые представляют коконную конструкцию и раскладываются в горизонтальную кровать (full flat)», — пояснили в пресс-службе авиакомпании.

Видео с самолетом во времена эксплуатации в «Трансаэро»:

Напомним, первым лайнером, названным в честь города, в парке «России» стал самолет «Санкт-Петербург». Это объясняется тем, что северная столица — базовый аэропорт авиаперевозчика. Затем число «именных» самолетов пополнили лайнеры «Москва», «Владивосток», «Ростов-на-Дону», «Смоленск», «Нижний Новгород», «Сочи» и «Волгоград». Теперь к ним присоединился и «Хабаровск».

Boeing 747-400 с бортовым номером EI-XLM был выпущен в 2001 году и ранее эксплуатировался в авиакомпании «Трансаэро», прекратившей своё существование в октябре 2015 года.

На сегодняшний день, в парке авиакомпании «Россия» эксплуатируется четыре самолета Boeing 747-400, 32 самолета Airbus А320, 15 самолетов Boeing 737, а также четыре лайнера Boeing 777.

Авиакомпания «Россия» входит в группу «Аэрофлот». Создана на базе трех региональных перевозчиков: «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний». Базируется в Санкт-Петербурге, имеет филиалы в Москве, Ростове-на-Дону и Оренбурге.

Поделиться:

ВЗГЛЯД / Авиакомпания «Россия» решила отказаться от двухпалубных Boeing 747 :: Новости дня

  

До конца 2024 года использование двухпалубных четырехдвигательных самолетов Boeing 747-400 прекратится, сообщил официальный представитель авиакомпании «Россия» Сергей Стариков.

Как заявил Стариков, отказаться от Boeing 747 собираются в рамках «модернизации флота воздушных судов». Сейчас у компании девять таких самолетов, они используются на «популярных туристических направлениях». Их активный вывод из парка запланирован на 2023 год, «два самолета будут выведены до конца 2024 года», передает ТАСС.

Другие пассажирские авиакомпании в России не используют двухпалубные самолеты. Верхнюю палубу обычно делают палубой для бизнес-класса. Сейчас Boeing производит только самолеты 747 в грузовой версии. 


Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в

В Минске удивились реакции Армении после высказываний Лукашенко о Союзном государстве

Речи о дипломатическом скандале между Минском и Ереваном после высказываний президента Белоруссии Александра Лукашенко в отношении возможности Армении присоединиться к Союзному государству России и Белоруссии нет, заявил на пресс-конференции глава МИД Белоруссии Владимир Макей.

Макей заявил, что «этому вопросу было уделено гипертрофированное внимание какое-то среди определенных политических сил Армении», и «надо посмотреть интервью президента полностью – там не было ни одного упоминания о том, что кто-то кого-то заставляет вступить в какое-то интеграционное объединение», передает ТАСС.

«Я не понимаю вообще, почему речь (в вопросе журналиста) идет о каком-то дипломатическом скандале», – добавил он.

Ранее Лукашенко, комментируя в интервью российскому журналисту Владимиру Соловьеву возможные перспективы присоединения новых стран к Союзному государству России и Белоруссии, заявил, что «Армении деваться некуда».

После этого МИД Армении заявил, что «своеобразный геополитический анализ президента Белоруссии предназначен прежде всего для собственной внутриполитической повестки и не имеет ничего общего с Арменией и ее внешней политикой».

Также посла Белоруссии в Ереване вызвали в МИД.

Эстонская разведка узнала новую дату «вторжения» России на Украину

  

Служба эстонской внешней разведки на фоне не подтвердившихся слухов о готовящемся 15 и 16 февраля вторжении России на Украину перенесла дату «вторжения» на конец февраля.

В качестве причины, по которой наступление на Украину не произошло 16 февраля, авторы приводят якобы «неготовность армии России», передает РИА «Новости».

«По нашей оценке, российские вооруженные силы могут приступить к полномасштабной операции против Украины со второй половины февраля. После достижения военной готовности для начала операции потребуется только политическое решение», – поясняется в документе разведки Эстонии.

Кроме того, в Эстонии отметили, что действия России на собственной территории никак не скажутся на НАТО и странах Балтии. Тем не менее в разведывательном управлении напомнили о важности сдерживания Москвы при любом раскладе.

Ранее госсекретарь Соединенных Штатов Энтони Блинкен заявил в интервью телеканалу France 24, что на этой неделе якобы существует возможность акта «военной агрессии» России против Украины.

Как сообщало американское издание Politico, в прошлую пятницу Байден заявил союзникам, что Россия якобы может совершить «нападение» на Украину 16 февраля. Британские таблоиды назначили время «вторжения» на 03.00 среды по местному времени. В Кремле посоветовали украинцам завести будильник, чтобы не проспать «вторжение».

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

ЕС закупился рекордным количеством сжиженного газа

  

Евросоюз (ЕС) предпринял обширные меры предосторожности на случай, если поставки российского газа прекратятся, сообщила председатель Еврокомиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен.

По ее словам, для уменьшения риска возникновения перебоев с сырьем ЕК в последние месяцы провела переговоры с ключевыми экспортерами сжиженного природного газа (СПГ), такими как США, Катар и Египет, чтобы те нарастили объемы СПГ, передает Deutsche Welle со ссылкой на агентство dpa.

Также состоялись консультации с ключевыми импортерами сжиженного природного газа, в частности Японией и Южной Кореей, чтобы те предоставили ЕС сырье из собственных запасов.

Как указала глава Еврокомиссии, в результате этих усилий Брюсселя в январе ЕС импортировал рекордные 10 трлн кубометров сжиженного газа.

Между тем цена газа в Европе во время торгов опустилась почти до 800 долларов за 1 тыс. кубометров на фоне заявлений по итогам переговоров президента России Владимира Путина и канцлера Германии Олафа Шольца.

Напомним, цена газа в Европе на фоне роста напряженности вокруг Украины впервые с конца января поднималась почти до 1032 долларов за тысячу кубометров.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Шарий: Если завтра на Украине начнутся публичные расстрелы, никто ничего не скажет

  

«Кокаиновый наркоман занимается явно не тем, чем должен заниматься президент. В стране колоссальнейшие проблемы, а он либо выдумывает новые праздники, либо «улучшает» санкции», – сказал газете ВЗГЛЯД медиаэксперт и политик Анатолий Шарий. В среду Зеленский своим указом ужесточил санкции против портала Шария и независимого онлайн-издания «Страна».

«Персональные санкции против меня, моей супруги и ее мамы были введены 20 августа прошлого года. Ресурс Sharij.net был заблокирован решением Совета по нацбезопасности и обороне и указом Зеленского. Теперь еще и «ужесточение», – отметил медиаэксперт и политик, основатель «Партии Шария» Анатолий Шарий.

«Единственное, что могу сказать – во главе этого государства стоит наркоман, и он сходит с ума при молчании всего мирового сообщества», – добавил Шарий.

Те люди на Западе, которые в свое время «вписывались», например, за основателя Telegram-канала Nexta Романа Протасевича и устраивали другие выборочные кампании протеста – молчат, когда украинская власть блокирует независимые медиаресурсы, отметил собеседник. «Похоже, что если завтра на Украине начнутся публичные расстрелы, никто ничего не скажет», – подчеркнул Шарий.

«Кокаиновый наркоман занимается явно не тем, чем должен заниматься президент. В стране колоссальнейшие проблемы. Уже ушли все инвестиции, государство разваливается, при этом его накачивают второсортным и третьесортным оружием – то, что поставляется, нельзя назвать оружием, а можно назвать металлоломом. В то же время людям нечем платить за коммунальные услуги. А человек, находящийся во главе государства, занимается тем, что либо выдумывает новые праздники, либо «улучшает» санкции, – подчеркнул собеседник. – Одну дорожку занюхал и придумал праздник единения какой-нибудь. Ввиду того, что у нас Северная Корея – 2, должны быть какие-то постоянные празднования, во имя великого кормчего. Вторую дорожку занюхал – и решил ужесточить санкции против «Шарий.нет». Иначе этот абсурд и безумие не объяснить».

В среду Владимир Зеленский своим указом внес изменения в пакеты санкций в отношении Анатолия Шария, его супруги Ольги Шарий, информагентства «Шарий.Нет», а также интернет-издания «Страна» (Strana.ua), сообщает ТАСС. Украинский президент предписал интернет-провайдерам блокировать все доступы к их информационным ресурсам.

«Зеленский решил сделать «Стране» подарок на день рождения нашего издания и расширил перечень санкций против нас. Он прописал в новом указе все зеркала нашего сайта и предписал провайдерам их блокировать», – говорится в сообщении в Telegram-канале издания Strana.ua. Впрочем, украинские провайдеры, хотя и далеко не все, и ранее блокировали ресурсы «Страны» «просто по звонку СБУ», отмечают авторы сообщения. Теперь власти решили дополнительно надавить на провайдеров, подчеркнули представители Strana.ua. «Это действительно признание нашей работы. Значит продолжают за ней следить. Значит боятся», – резюмируют авторы сообщения.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Побывавшая в Крыму украинская певица отказалась участвовать в «Евровидении»

  

Украинская певица Алина Паш, которая ранее победила в отборочном конкурсе в Киеве, сняла свою кандидатуру после скандала с посещением Крыма в 2015 году.

«Я не хочу дальше быть в этой грязной истории. С тяжелым сердцем я снимаю свою кандидатуру как представителя Украины в конкурсе «Евровидение». К сожалению. Мне действительно очень жаль», – написала певица в Instagram.  

В посте девушка пожаловалась на угрозы в соцсетях, отметив, что не имеет команды пиарщиков, чтобы противостоять негативу и атаке.

Напомним, 12 февраля в Киеве прошел национальный финал отбора на «Евровидение-2022». Согласно результатам конкурса, победу одержала исполнительница Алина Паш с песней «Тени забытых предков». Но начался скандал – выяснилось, что Паш якобы нарушила условия участия, в частности посетила Крым в 2015 году и была внесена в базу сайта «Миротворец».

Скандал может стать причиной отстранения Украины от участия в конкурсе, так как Европейский вещательный союз может увидеть политизированность в этом случае.  

Телеканал, проводивший конкурс, заявил, что нет доказательства того, что артистка нарушила правила отбора. Якобы Паш в 2015 году работала на частном мероприятии в Крыму и пересекала границу со стороны Украины.

Также был опубликован соответствующий ответ Госпогранслужбы, который телерадиокомпании передала артистка. Но в ведомстве отметили, что справку никому не выдавали. Сама певица добавила, что в России не выступала. 

В Кремле оценили вероятность силовой операции Киева в Донбассе

  

Высока вероятность, что Киев решится применить силу в Донбассе, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

«Такая вероятность высока, она реальна, и, к сожалению, мы уже все, всем миром были свидетелями того, что Киев начинал силовую операцию в Донбассе, то есть начинал гражданскую войну у себя в стране», – цитирует РИА «Новости» представителя Кремля.

Ранее в ЛНР заявили, что Вооруженные силы Украины разместили более 20 танков у подконтрольного Киеву поселка Подлесное у линии соприкосновения в Донбассе. Представитель народной милиции Донецкой народной республики Эдуард Басурин сообщил, что украинский генеральный штаб создал план по вторжению на территорию донбасских республик. 

Тем временем глава Службы внешней разведки России (СВР) Сергей Нарышкин заявил, что украинская сторона начала подготовку к войне, ее боеспособные части сосредоточены на границе у линии разграничения в Донбассе.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

В Британии присудили Путину победу над Западом

  

Президент России Владимир Путин одержал геополитическую победу над Соединенными Штатами и Европой, говорится в редакционной статье британского издания The Telegraph.

Как считают авторы статьи, европейские государственные деятели отказались выступить единым фронтом против Москвы, претензии Брюсселя на важную роль на внешнеполитической арене оказались не обоснованны, а Соединенные Штаты ограничились воинственной риторикой, передает РИА «Новости».

«Киев увидел, как мало его союзники действительно готовы сделать ради него», – отмечается в материале. Россия, как говорится в публикации, одержала победу: Украину, скорее всего, не примут в НАТО, а «Северный поток – 2» готов к поставкам газа для Европы.

Ранее президент США Джо Байден пригрозил, что в случае «агрессии» против Украины Соединенные Штаты с союзниками введут против России санкции в сфере экспортного контроля и финансов, не допустят запуска «Северного потока – 2» и создадут долгосрочные последствия, которые подорвут экономическую и стратегическую конкурентоспособность РФ.

На ваш взгляд

Добьется ли Россия на переговорах уступок со стороны НАТО?

В понедельник министры финансов «Группы семи» (G7) договорились о введении санкций против России в случае «вторжения» на Украину. В прошлую субботу помощник Байдена по нацбезопасности Джейк Салливан сообщил, что США, Евросоюз, Британия, Канада и другие страны готовы решительно ответить России на «вторжение» Украину, ответ будет включать одинаковые пакеты жестких экономических санкций в отношении Москвы.

В прошлую пятницу помощник президента США по нацбезопасности Джейк Салливан заявил, что Россия якобы может начать «вторжение» на Украину во время Олимпийских игр в Пекине. Более того, как сообщало американское издание Politico, в тот же день Байден заявил союзникам, что Россия якобы может совершить «нападение» на Украину 16 февраля. Британские таблоиды назначили время «вторжения» на 03.00 среды по местному времени. В Кремле посоветовали украинцам завести будильник, чтобы не проспать «вторжение».

Официальный представитель МИД Мария Захарова заявляла, что страны Запада не нуждаются в реальных основаниях для введения санкций против России, достаточно информационно-политического прикрытия. Она назвала провокационные заявления о «вторжении» на Украину издевательством над здравым смыслом и украинским народом. В МИД подчеркнули, что страны НАТО специально сфабриковали миф об «угрозе вторжения» России на Украину после того, как Москва потребовала от Запада гарантий безопасности. В МИДе подчеркнули, что скоординированная информационная атака против Москвы нацелена на дискредитацию справедливых требований России по гарантиям безопасности.

Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин выразил уверенность, что разыгранная англосаксами по нотам истерия о «неминуемой угрозе вторжении России на территорию Украины» найдет свое место в учебниках по спецпропаганде и военным провокациям.

Россия неоднократно отвергала ложные оценки США о подготовке вторжения на Украину. В Москве заявляли, что Соединенные Штаты разработали план спецоперации по ухудшению обстановки вокруг Украины и возложению ответственности за это на Россию. В Кремле объясняли, что информационная напряженность вокруг передвижений российских войск по своей территории нагнетается для демонизации России и позиционирования как «агрессора». Глава МИД Сергей Лавров обвинил США в провоцировании военной истерии у границ России.

Глава МИД России Сергей Лавров констатировал, что Запад находится в военном угаре, говоря о стремлении «наказать» Россию за якобы планируемое «нападение» на Украину. При этом он заверил, что Россия готова к любому развитию событий в сфере безопасности. В российском внешнеполитическом ведомстве подчеркнули, что Россия ни на кого нападать не собирается, назвав даже мысль о войне между нашими народами неприемлемой.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

В Сети появилось фото Ту-22М3 с новой крылатой ракетой Х-32

  

Минобороны опубликовало в Сети первое изображение дальнего ракетоносца Ту-22М3 с новой крылатой ракетой Х-32 на внешней подвеске.

Самолет появился в сюжете, посвященном инспекции главой Минобороны Сергеем Шойгу авиабазы Хмеймим в Сирии, передает «Российская газета».

Это первые достоверные фотографии Х-32, отмечает Центр анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) в Telegram.

Отмечается, что Х-32 создана на замену советской дальней крылатой ракете Х-22 и является ее глубокой модернизацией.

Несмотря на то, что новая ракета выполнена в прежнем корпусе, отличия от Х-22 существенны: например, у Х-32 новый, более мощный двигатель, также за счет меньшей по объему боевой части увеличен запас топлива; кроме того, установлена новая помехозащищенная система наведения – инерциальная и радиолокационная, с радиокоррекцией и привязкой к рельефу местности.

Х-32 обладает сильными возможностями прорыва ПРО – в частности, американской системы Aegis. Она летит к цели на высоте 40 километров со скоростью до 4,4 Маха, что превышает возможности ракеты-перехватчика SM-6 по обоим параметрам.

Многочастотный радар в головке самонаведения ракеты устойчив к помехам систем РЭБ. На цель Х-32 пикирует вертикально, попадая в «мертвую зону» радаров. Дальность пуска ракеты – 1 тыс. километров.

Ранее сообщалось, что российские Ту-22 и МиГ-31 с ракетами «Кинжал» прибыли в Сирию.

Минфин США предсказал «глобальные последствия» санкций против России

  

Министр финансов США Джанет Йеллен сообщила, что санкции против России в случае гипотетического «вторжения» на Украину будут иметь «глобальные последствия».

«Очевидно, что мы хотим, чтобы [санкции] влияли главным образом на Россию. Однако мы признаем, что эти санкции будут иметь и глобальные последствия», – приводит ТАСС слова Йеллен, сказанные американской чиновницей в интервью Agence France-Presse.

Глава Минфина США также уточнила, что при содействии европейских партнеров готовится «пакет санкций», направленный против людей и компаний в финансовом секторе, а также, вероятнее всего, затрагивающий «контроль над экспортом». При этом Йеллен упомянула опасения, связанные с возможным влиянием санкций на энергетические рынки, учитывая важную роль России как поставщика нефти и газа. По ее словам, Вашингтон работает со своими союзниками, чтобы «как можно лучше» защитить их от возможных последствий.

При этом, комментируя предстоящую поездку вице-президента США Камалы Харрис на Мюнхенскую конференцию по безопасности, министр заявила, что никаких конкретных американских предложений, призванных смягчить последствия возможного введения Западом новых санкций в отношении России для Евросоюза, не подготовлено.

Ранее президент США Джо Байден пригрозил, что в случае «агрессии» против Украины Соединенные Штаты с союзниками введут против России санкции в сфере экспортного контроля и финансов, не допустят запуска «Северного потока – 2» и создадут долгосрочные последствия, которые подорвут экономическую и стратегическую конкурентоспособность РФ.

В понедельник министры финансов «Группы семи» (G7) договорились о введении санкций против России в случае «вторжения» на Украину. В прошлую субботу помощник Байдена по нацбезопасности Джейк Салливан сообщил, что США, Евросоюз, Британия, Канада и другие страны готовы решительно ответить России на «вторжение» Украину, ответ будет включать одинаковые пакеты жестких экономических санкций в отношении Москвы.

Официальный представитель МИД Мария Захарова заявляла, что страны Запада не нуждаются в реальных основаниях для введения санкций против России, достаточно информационно-политического прикрытия. Она назвала провокационные заявления о «вторжении» на Украину издевательством над здравым смыслом и украинским народом. В МИД подчеркнули, что страны НАТО специально сфабриковали миф об «угрозе вторжения» России на Украину после того, как Москва потребовала от Запада гарантий безопасности. В МИДе подчеркнули, что скоординированная информационная атака против Москвы нацелена на дискредитацию справедливых требований России по гарантиям безопасности.

Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин выразил уверенность, что разыгранная англосаксами по нотам истерия о «неминуемой угрозе вторжении России на территорию Украины» найдет свое место в учебниках по спецпропаганде и военным провокациям.

Россия неоднократно отвергала ложные оценки США о подготовке вторжения на Украину. В Москве заявляли, что Соединенные Штаты разработали план спецоперации по ухудшению обстановки вокруг Украины и возложению ответственности за это на Россию. В Кремле объясняли, что информационная напряженность вокруг передвижений российских войск по своей территории нагнетается для демонизации России и позиционирования как «агрессора». Глава МИД Сергей Лавров обвинил США в провоцировании военной истерии у границ России.

Глава МИД России Сергей Лавров констатировал, что Запад находится в военном угаре, говоря о стремлении «наказать» Россию за якобы планируемое «нападение» на Украину. При этом он заверил, что Россия готова к любому развитию событий в сфере безопасности. В российском внешнеполитическом ведомстве подчеркнули, что Россия ни на кого нападать не собирается, назвав даже мысль о войне между нашими народами неприемлемой.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Пентагон пожаловался на перехваты Россией своих самолетов над Средиземным морем

  

США сообщили России о «взаимодействие» военных самолетов над Средиземным морем, заявили в Пентагоне.

«Пока никто не пострадал, подобные взаимодействия могут привести к просчетам и ошибкам с опасными последствиями», – передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу американского военного ведомства.

В релизе говорится, что якобы три самолета ВМС США P-8A подвергались «перехватам» со стороны российских самолетов.

В Минобороны России ранее заявляли, что все полеты ВКС России выполняются строго по плану в соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами.

Ранее сообщалось, что в начале февраля российские военные самолеты пролетели в рамках учений по поиску и обнаружению подводных лодок над Атлантикой. Их сопровождали норвежские и британские истребители. 

Следственный комитет завел дело после обнаружения массовых захоронений в ДНР

Следователи возбудили уголовное дело после обнаружения массовых захоронений мирных жителей на территории Донбасса, сообщает пресс-служба ведомства.

«Возбуждено уголовное дело об обнаружении массовых захоронений мирных жителей на территории Донбасса… по ч. 1 ст. 356 УК РФ – жестокое обращение с гражданским населением, применение в вооруженном конфликте средств и методов, запрещенных международным договором», – передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение.

В поселке Славяносербск, в районе жилого массива Сокологоровка Первомайска, недалеко от Луганска, удалось найти пять стихийных массовых захоронений в конце лета 2021 года.

Тогда выяснилось, что захоронены были около 300 гражданских лиц, погибших в результате обстрелов со стороны «украинских вооруженных формирований в 2014 году». Среди останков были найдены тела женщин разного возраста.

Ранее президент России Владимир Путин назвал происходящее в Донбассе геноцидом. Также глава страны прокомментировал обращение Госдумы о признании ЛНР и ДНР, заявив, что будет исходить из того, чтобы все сделать для решения проблем Донбасса.

Украинскую лыжницу заподозрили в нарушении антидопинговых правил

  

Международное агентство тестирования (ITA) сообщило о временном отстранении украинской лыжницы Валентины Каминской, которую заподозрили в нарушении антидопинговых правил.

В допинг-пробе 34-летней спортсменки нашли местеролон (анаболический стероид) и гептаминол (стимулянт). Тест она сдавала 10 февраля на Олимпийских играх в Пекине, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение.

Теперь ей запрещено принимать участие в оставшихся стартах, об этом и о результатах теста, ее уже уведомили.

На текущих Играх Каминская стала 70-й в спринте, 79-й в гонке с раздельным стартом и 18-й в составе эстафетной команды.

До 2018 года Каминская представляла Белоруссию, для нее это третьи Олимпийские игры.

Напомним, ранее скандал начался после подозрительного допинг-теста российской фигуристки Камилы Валиевой. Допинг-проба Валиевой от 25 декабря дала положительный результат на триметазидин. 

Шаманов: Отвод одних наших войск от границы не исключает прибытия других

  

«Генштаб четко спланировал действия наших войск на угрожаемых направлениях. В частности, в направлении Луганской и Донецкой народных республик. А сейчас проведенные мероприятия по срокам подошли к завершению», – заявил газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы, генерал Владимир Шаманов, комментируя отвод российских войск, принимавших участие в учениях неподалеку от украинской границы.

«Американцы знают наши нормативы, но, к сожалению, они уже столько «напридумывали» про эти учения, нагнали жути! Даже посольство из Киева эвакуировали. Не знаю, как они будут выкручиваться», – сообщил депутат Госдумы, генерал-полковник, Герой России Владимир Шаманов. Он рассказал, что в последнее время его близким родственникам звонили знакомые с Украины, встревоженные шумихой вокруг российских учений: «Я неоднократно просил им передать, что никакой войны не будет, что все могут спать спокойно. Дай Бог, чтобы мирное небо было и над нами, и над Украиной – братской нам страной».

«Что касается самих учений, то нам не надо ориентироваться, подстраиваться под мнение Запада по поводу отвода нашей бронетехники. Нам надо делать все, как у нас спланировано. Мы знаем, как и для чего проводятся учения на тех или иных операционных направлениях. У нас есть нормы и правила по подготовке и проведению подобных крупных мероприятий. А в последние годы у нас стало весьма значительным такое явление, как внезапные проверки, которые проводятся на уровне от командиров соединений и выше, вплоть до уровня Верховного главнокомандующего», – сказал Шаманов.

Депутат, который в прошлом возглавлял ВДВ, а также Главное управление боевой подготовки и службы войск Вооруженных сил, высоко оценил работу Генштаба по организации всей серии маневров – и «Союзной решимости», проходящей в Белоруссии, и учений Западного и Южного округов, проходивших на территории России. «Как военный, я хочу сказать: Генеральный штаб четко спланировал действия наших войск на угрожаемых направлениях: тех, что вызывают у нас озабоченность. В частности, в направлении Луганской и Донецкой народных республик. А сейчас проведенные мероприятия по срокам подошли к завершению», – пояснил генерал.

Шаманов также высоко оценил частичную мобилизацию, а точнее – военные сборы перед началом учений. «Эта мобилизация не предназначалась для полной проверки войск, но была проведена сегментарно. Надо прямо сказать: есть несущественные недостатки. Их надо будет учесть при проведении мероприятий в летний период обучения. Но в целом они были проведены на высоком уровне. И вообще, войска находятся в высокой степени готовности. Так что по итогам учений я бы поставил им твердую четверку», – подчеркнул Шаманов. 

 

Собеседник не считает, что риски для нашей национальной безопасности возрастут на фоне отвода войск в места постоянной дислокации. «Система так построена, что отвод одних войск не исключает прибытие других. У нас эшелонированная система. Мы же понимаем, что наши зарубежные «партнеры» могут попытаться спровоцировать нас именно на двух этих направлениях, которые я упомянул. Тем более, что они уже столько всего нарушили, что это дает нам моральное и профессиональное право выстраивать свою систему противоборства. Генерал-майор Игорь Конашенков в этой связи уже заявил о том, что у России есть свое видение, как мы будем действовать, если потребуется», – заверил депутат. 

Напомним, в среду танковая армия Западного военного округа (ЗВО) начала марш в пункты постоянной дислокации. Как сообщили в Минобороны, после завершения плановых учений подразделения завершили погрузку танков и бронированной гусеничной техники на железнодорожные платформы и приступили к «совершению марша комбинированным способом» в пункты постоянной дислокации, то есть на расстояние около тысячи километров. По прибытии техника, как сообщается, будет обслужена и подготовлена к дальнейшим плановым учениям зимнего периода обучения. Подразделения Южного военного округа также начали возвращаться в пункты дислокации с учений из Крыма.

Возвращение подразделений Южного и Западного округов в места дислокации начались во вторник. Комплекс мероприятий оперативной подготовки, в которых участвуют все округа, флоты и ВДВ, завершится 20 февраля. В тот же день закончится и совместное российско-белорусское учение «Союзная решимость – 2022», начатое 10 февраля неподалеку от Бреста. Значительная часть сил для участия в этих маневрах была переброшена из Восточного военного округа России. На Западе эти и другие учения рассматривали как демонстрацию агрессивных намерений России, как угрозу вторжения на Украину с севера, востока и юга. 

Как напоминает член экспертного клуба «Дигория» Михаил Кузнеченков, с завершением масштабных учений «Союзная решимость – 2022» «многосерийный сюжет вокруг эскалации российско-украинских отношений не заканчивается». «Так или иначе угроз для национальной безопасности России за период проведения военных сборов меньше не стало. И, к сожалению, единственный гарант неприкосновенности суверенных российских территорий и российских граждан за ее номинальными пределами – это армия, которая и была успешно мобилизована посредством проведения военных сборов», – сказал Кузнеченков.

Министерству обороны, уверен эксперт, необходимо предусмотреть все возможные сюжеты, связанные с потенциальной эскалацией вблизи наших границ. «Самой эффективной реакцией станет дальнейшее расширение присутствия российских военных вблизи территорий потенциального конфликта», – подытожил Кузнеченков.

Захарова попросила у западных СМИ график «вторжений» в личных целях

  

Официальный представитель МИД Мария Захарова обратилась к сотрудникам западных СМИ с просьбой предоставить ей график «вторжений» России на Украину, чтобы она могла спланировать отпуск.

«Просьба к средствам массовой дезинформации США и Британии Bloomberg, The New York Times, The Sun и т.д. – огласите график наших «вторжений» на предстоящий год. Хотелось бы спланировать отпуск», – написала Захарова в Telegram.

Ранее британское издание The Sun отредактировало статью о «вторжении» России на Украину, якобы запланированном на утро 16 февраля.

До этого британские The Sun и The Mirror со ссылкой на данные американской разведки написали, что «вторжение на Украину» якобы запланировано на 03.00 по местному времени 16 февраля.

На минувшей неделе помощник президента США по нацбезопасности Джейк Салливан заявил, что Россия якобы может начать «вторжение» на Украину во время Олимпийских игр в Пекине. В тот же день президент США Джо Байден заявил союзникам, что Россия якобы может совершить «нападение» на Украину 16 февраля.

В Кремле посоветовали украинцам завести будильник, чтобы не проспать «вторжение».

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Захарова: Британия сама должна доказать, что не собирается нападать на Россию

  

Москва призывает Лондон «принять сигнал» и доказать, что Британия не хочет нападать на Россию, заявила официальный представитель МИД России Мария Захарова.

«Еще раз, специально для Лондона: примите сигнал. Уже не первый раз говорим о том, что Россия ни на кого не нападала и не собирается нападать. А вот странам надо объясниться. С ними не так все очевидно», – сказала Захарова на брифинге, сообщает РИА «Новости».

Она подчеркнул, что «пусть Британия теперь докажет, что не собирается ни на кого нападать».

«Ведь именно британский боевой эсминец бороздил Черное море и вторгся в российские территориальные воды. Это было в июне 2021 года, но у нас сейчас появилось стойкое ощущение. Возможно, Британия хочет на нас напасть. Возможно, это была репетиция», – заявила Захарова.

Ранее глава МИД Великобритании Лиз Трасс заявила, что вероятность вторжения России на Украину имеет высокую степень вероятности (highly likely).

23 июня 2021 года Черноморский флот совместно с Погранслужбой ФСБ России остановили нарушение российской государственной границы со стороны британского эсминца, при этом пришлось произвести предупредительные выстрелы и бомбометание. В Минобороны обвинили командование эсминца в опасных действиях и грубом нарушении Конвенции ООН по морскому праву и потребовали провести расследование действий экипажа корабля.

 

 

 

 

 

 

Санкт-Петербург | В 2024 году «Россия» выведет все Boeing 747–400 из своего флота

Лайнеры этого типа появились в авиакомпании в 2016 году. Фото: АК «Россия«

Уже в 2024 году авиакомпания «Россия» должна вывести из эксплуатации все свои авиалайнеры модели Boeing 747–400.

Отмечается, что вывод лайнеров Boeing 747–400 предполагается в соответствии с принятой в компании программой модернизации флота.

Наиболее инициативный вывод лайнеров данного типа из эксплуатации должен происходить уже в следующем, в 2023 году. Стоит заметить, что последние два Boeing 747–400 простятся с флотом «России» в 2024 году.

На данный момент у флота Boeing 747 авиакомпании «Россия» имеется девять таких судов. Все авиалайнеры применяются для организации перевозок туристов.

Ранее Gazeta.SPb.ru сообщала , что авиакомпания «Россия» сохранила позицию одной из самых безопасных авиакомпаний в мире по версии международного рейтингового агентства Airline Ratings.

Полина Богданова, Gazeta.SPb

Ещё новости о событии:

АК «Россия» перестанет использовать двухэтажные Boeing 747 до конца 2024 года

Флот Boeing 747 АК «Россия» сейчас насчитывает девять двухпалубных судов.
15:59 08.02.2022 Moika78.Ru — Санкт-Петербург

В 2024 году «Россия» выведет все Boeing 747–400 из своего флота

Лайнеры этого типа появились в авиакомпании в 2016 году. Фото: АК «Россия» Уже в 2024 году авиакомпания «Россия» должна вывести из эксплуатации все свои авиалайнеры модели Boeing 747–400.
15:09 08.02.2022 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

Авиакомпания «Россия» планирует выводить из своего флота самолёты Boeing 747

Согласно планам авиаперевозчика, до конца 2024 года самолёты серии Boeing 747-400, будут полностью выведены из её парка.

Как сообщает Сергей Стариков: «В рамках программы модернизации флота воздушных судов авиакомпания «Россия» готовится к постепенному выводу из эксплуатации самолётов Boeing 747. Согласно принятой в авиакомпании стратегии, активный вывод из парка лайнеров этого типа намечен на 2023 год. Два самолёта будут выведены до конца 2024 года».

Сама компания Boeing также постепенно перестаёт выпускать пассажирские версии 747-х, оставляю только грузовые варианты.

Источник: Aviation21

Вам может быть интересно

Ищем вдохновение в необычных ливреях самолётов

Хотя эксперты и отмечают, что последние несколько лет авиация не может восстановить свои прежние объёмы. Это не мешает ей быть самым красивым транспортом и радовать взгляд. По крайней мере, мы в этом убеждены. Посудите сами каждый раз глядя в небеса, высока вероятность того, что вы скорее увидите привлекательный дизайн, нежели серую конструкцию из алюминия. Ливреи […]

Boeing – анонс грузовых и пассажирских лайнеров для Запада и Востока

  16 февраля Boeing и Western Global Airlines объявили о твердом заказе на два грузовых 777F. Это будут первые серийные фрайтеры для оператора, базирующегося в Эстеро, штат Флорида. Но не только в США заинтересованы в приобретениях у Boeing. Вьетнамская компания Bamboo Airways рассматривает возможность покупки Boeing 777X. Самолёты приобретаются с целью открытия почти 40 международных […]

«Россия» до конца 2024 года прекратит использовать двухэтажные Boeing 747

Авиакомпания «Россия» до конца 2024 года прекратит использовать двухэтажные четырехдвигательные самолеты Boeing 747-400. Об этом ТАСС сообщил официальный представитель перевозчика Сергей Стариков.

«Россия» — единственная российская пассажирская авиакомпания, которая использует двухпалубные самолеты.

«В рамках программы модернизации флота воздушных судов авиакомпания «Россия» готовится к постепенному выводу из эксплуатации самолетов Boeing 747. Согласно принятой в авиакомпании стратегии, активный вывод из парка лайнеров этого типа намечен на 2023 год. Два самолета будут выведены до конца 2024 года. На сегодняшний день флот Boeing 747 авиакомпании «Россия» насчитывает девять таких воздушных судов. Все лайнеры используются для организации перевозок по популярным туристическим направлениям. Рейсы выполняются совместно с туристическим оператором «Библио Глобус», — сообщил Стариков.

«Россия» использует эти самолеты с 2016 года, когда часть флота обанкротившейся «Трансаэро» перешла в группу «Аэрофлот».

Boeing 747 в мировой авиации

Самолеты Boeing 747 в гражданской авиации получили статус культовых самолетов. Первый полет машина осуществила в 1969 году, тогда это был самый большой и вместительный самолет. Он получил прозвище Jumbo Jet. Это также первое в истории авиации двухпалубное воздушное судно. Как правило, авиакомпании используют вторую, верхнюю, палубу для бизнес-класса, она же визуально создает характерный «горб» самолета.

Не менее знаменитым конкурентом этого Boeing остается самолет Airbus A380 (может перевозить свыше 800 пассажиров). Однако в последнее время авиакомпании отказываются от чрезмерно больших и четырехдвигательных самолетов в пользу более экономичных двухдвигательных. Авиакомпания Airbus в конце 2021 года объявила о закрытии программы A380, сейчас они уже сняты с производства. Всего было построено 250 таких самолетов. Для сравнения, объемы производства Boeing 747 составляют более 1 500 машин за все время программы.

Сейчас Boeing производит только самолеты 747 в грузовой версии. В 2020 году агентство Блумберг сообщило, что Boeing также планирует закрыть производство Boeing 747. По данным издания, закрытие намечено на 2022 год. Тогда компания подтвердила такие планы, отметив, что программа будет закрыта после поставок UPS и «Волга-Днепр».

Аэропорт Красноярска готовится к приему крупнейшего «Боинга»

Международный аэропорт Красноярска готовится принимать лайнеры типа Boeing-747-400 – это один из самых вмести­тельных самолетов в мире. Сейчас в аэропорту ведется реконструкция перронов, рассказали в Главгосэкспертизе России, которая проверила достоверность сметной стоимости работ.


В парке авиакомпании «Россия» есть несколько B-747-400, один из которых с регистрационным номером EI-XLC носит имя «Красноярск» — правда, ему уже почти 20 лет

Ранее в аэропорту стартовали работы по удлинению магистральной рулежной дорожки – это позволит

увеличить пропускную способность воздушной гавани Красноярска.

Эксперты Главгосэкспертизы выдали положительное заключение на документацию по реконструкции перрона и признали, что она соответствует физическим объемам работ, а также конструктивным, организационно-технологическим и другим решениям. На площадке планируется заменить несущее покрытие, также ведется строительство зон противообледени­тельной обработки воздушных судов, систем освещения и очистных сооружений

«В настоящее время в аэропорту продолжается реконструкция площадок перронов,

рассчитанных на обслуживание воздушных судов типа двухпалубных широкофюзеляжных моделей Boeing-747-400»,

– добавили в Главгосэкспертизе.


Boeing-747-400 – четырехдвигательный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет

Отметим, что Boeing-747-400 – крупнейший лайнер, который способен одновременно перевозить более 600 пассажиров на расстояние свыше 14 тыс. км.

В России такие воздушные суда эксплуатирует авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлота». Один из самолетов носит имя «Красноярск». Ранее стало известно, что «Аэрофлот» хочет создать авиахаб в Красноярске. В расписание полетов войдут не только города России, но международные транзитные рейсы между Азией и Европой.

При этом главным междуна­родным направлением из краевого центра будет Китай.

Отметим, что ВПП аэропорта на данный момент уже способна принимать тяжелые суда типа Boeing-747-400, но пока такие пассажирские самолеты в Красноярске не приземлялись ни разу, а вот грузовые – да.

фото Maksimus и Jost Gruchel

Летел на B747-400 Northwest Airlines с отсутствующим крылышком

Историей поделился читатель Питер ван ден Берг

23 июля 2000 года я летел рейсом NW0049 из амстердамского аэропорта Схипхол в Детройт. Мой первый рейс с пересадкой в ​​бостонский аэропорт Логан. Не самый прямой доступный маршрут, но я должен был заплатить за билет сам, и этот перенаправление сэкономил мне много денег; что было крайне важно в то время, так как мне было всего 18 лет, а средств было мало.Кроме того, что может быть лучше, чем время, проведенное в воздухе, для авгика и наблюдателя за самолетами? NWA использовала Боинг 747-400 для перелета в Детройт.

После того, как я нашел свое место у прохода в задней части самолета с правой стороны, я начал устраиваться, пока завершалась посадка; это заняло бы некоторое время, так как самолет был полностью загружен.

Внезапно раздался странный звук, самолет качнулся вперед-назад и влево-вправо.

Передо мной стояла стюардесса, и она пожала плечами, как будто тоже не поняла, что произошло; но она оставалась спокойной, улыбалась и продолжала закрывать багажные отсеки.Я сам немного отвлекся, когда заметил, что мой горный велосипед загружают. Хотя у меня было место у прохода, 2 места рядом со мной все еще были пусты; поэтому я занялся всеми действиями на платформе.

Вскоре после этого появился капитан и объяснил, что наш самолет был сбит KLM MD-11, когда его отталкивали от ворот. Именно тогда я заметил, что везде были пожарные машины.

Винглет MD-11 прорезал винглет B747 на левом боковом крыле, которое было на противоположной мне стороне.

Мы высадились, получили ваучеры и задержались на длительное время; что, в конце концов, стало 6 часов. Мы заметили, как обслуживающий персонал KLM снял винглет; который был большим, но не выглядел очень тяжелым, так как они переносили его вручную.

Вечером того же дня все снова сели на один и тот же самолет, и вскоре мы улетели, потеряв одно крылышко.

Капитан успокоил всех, заявив, что, хотя это и неэкономично, асимметричная ситуация не будет небезопасной.

Когда мы наконец приземлились в Детройте, весь самолет разразился аплодисментами.

Приехав ночью в Детройт, мы поселились в гостинице. Просто чтобы встать очень рано на рейс в Бостон Войдите в систему на B757-200. Когда мы вырулили, мы увидели искалеченный 747-400; к сожалению, у меня не было камеры в режиме ожидания, и я так и не смог сделать снимок спереди, и это позор, так как это был бы лучший снимок, чтобы четко увидеть оба крыла.

Историей поделился читатель Питер ван ден Берг

У какой авиакомпании самый большой парк самолетов Боинг 747?

Ни для кого не секрет, что финансовые последствия продолжающейся пандемии COVID-19 сильно повлияли на авиационный рынок и вынудили авиакомпании принять немедленные меры по сокращению расходов.Ускоренный вывод из эксплуатации старых самолетов был одним из шагов, которые предприняли различные авиаперевозчики, балансируя на грани выживания. Из-за отсутствия спроса на реактивные самолеты большой вместимости в условиях глобального кризиса в области здравоохранения самый культовый широкофюзеляжный самолет Boeing, 747, был среди типов, предпочитаемых для досрочного выхода на пенсию.

Однако не все авиакомпании отказались от Королевы Небес. AeroTime исследовала, какая авиакомпания остается крупнейшим оператором этого типа и сколько пассажирских самолетов Jumbo Jumbo все еще находится в эксплуатации.

Когда компания Boeing запустила производство 747 в 1968 году, она выпустила семь вариантов самолетов, предназначенных для обслуживания пассажиров, включая -100, -100B, 747SR, 747SP, -200, -300, -400 и -8I. Первый в мире культовый широкофюзеляжный четырехмоторный дальнемагистральный 747, вариант -100, взлетел для первого пассажирского рейса, выполнявшегося для Pan Am в 1970 году. Всего Boeing произвел 168 самолетов 747-100 вариантов, 167 из которых были доставлены авиакомпаниям-заказчикам. Единственный вариант 747-100, который не был поставлен, был сохранен производителем в качестве прототипа, как показывают его книги.За первоначальным вариантом Queen of the Skies 747-100 последовали -200, -300, -400 и -8 Intercontinental. Boeing произвел в общей сложности 225 самолетов варианта -200, 85 самолетов варианта -300 и 627 самолетов варианта -400.

Однако, согласно последнему обновлению списка эксплуатантов Boeing 747, только 438 самолетов Jumbo Jumbo, включая грузовые самолеты этого типа, все еще летают. Что касается самолетов 747, используемых только для коммерческих пассажирских перевозок, для обслуживания используются один реактивный самолет типа -100, пять -SP (Special Performance), девять -200, два -300, 52 -400 и 44 -8I (Intercontinental). .

Например, ВВС Ирана являются единственным авиаперевозчиком в мире, который продолжает использовать 51-летний пассажирский самолет Боинг 747-100 для государственных целей. Он владеет тремя более крупными вариантами — 200 самолетов этого типа, при этом один самолет временно приземлен. Для сравнения, ВВС США по-прежнему эксплуатируют шесть самолетов 747-200 Jumbo и в настоящее время являются единственным эксплуатантом этого варианта.

Аналогичная ситуация и с вариантом Boeing 747-300. По сей день иранский частный авиаперевозчик Mahan Air имеет в своем парке два самолета Queen of the Skies варианта -300.Оба самолета уже отсчитывают свой 36-й год эксплуатации. Однако фактическое время, которое оба самолета провели в небе, доставляя пассажиров в разные пункты назначения, может различаться, поскольку авиакомпания держит оба самолета на хранении, свидетельствуют данные Planespotters.com.

Между тем, когда дело доходит до варианта -400, список эксплуатантов Boeing 747 показывает, что культовый двухэтажный самолет по-прежнему активно используется некоторыми коммерческими авиакомпаниями, несмотря на то, что самолет считается стареющим и не очень топливно- эффективен по сравнению с другими типами Боинга.В общей сложности 52 Jumbo Jet варианта -400 и 44 варианта -8I все еще взлетают для пассажирских рейсов. Например, исландский чартер и ACMI [Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance — ред. примечание] авиакомпания Air Atlanta Icelandic, является владельцем четырех самолетов Boeing 747-400, все они старше 18 лет. Однако сама компания не летает на Jumbo, так как арендовала ее у Saudi Arabian Airlines.

Тем временем флагманские авиаперевозчики, такие как Air China, Air India и Иракские авиалинии, имеют в своих парках по две королевы неба каждая, средний возраст которых составляет 25 лет.Другие авиакомпании, такие как южнокорейский авиаперевозчик Asiana Airlines и Mahan Air, используют по одному двухэтажному самолету. Тем не менее, некоторые из государственных авиаперевозчиков эксплуатируют парки вариантов 747-400, где Jumbo Jets оснащены конфигурацией VIP, но по-прежнему предназначены для перевозки пассажиров на борту. Например, принадлежащая Бахрейну авиакомпания Bahrain Royal Flight владеет двумя широкофюзеляжными самолетами VIP-конфигурации, которые используются для перевозки правительственных чиновников. Правительства Марокко, Саудовской Аравии и Омана владеют одним самолетом этого типа, в то время как правительство Объединенных Арабских Эмиратов по-прежнему эксплуатирует 4 Boeing 747-400 в конфигурации VIP.

Согласно списку, канадская чартерная авиакомпания Atlas Air может быть названа крупнейшим эксплуатантом самолетов Boeing 747 в североамериканском регионе. Авиаперевозчик до сих пор эксплуатирует семь Queen of the Skies, возраст которых в среднем достигает 18 лет. Тем не менее, канадская авиакомпания является третьим по величине оператором самолетов 747 после Lufthansa (LHAB) (LHA) и авиакомпании «Россия». Крупнейшая немецкая авиакомпания хранит восемь самолетов Jumbo Jumbo Jumbo модели -400, которые в среднем летают на пассажирских рейсах около 21 года, но временно находятся на хранении.Компания также эксплуатирует 19 вариантов -8I, доведя общее количество 747 до 27 самолетов.

Для сравнения, российская авиакомпания «Россия» занимает второе место, имея в своем парке девять самолетов 747-400. Как указывает Planespotters.com, шесть из девяти широкофюзеляжных самолетов, отсчитывающих в небе почти 22-й год, активно летают по пассажирским маршрутам. В то время как меньшая часть Queens, только три Jumbo Jets, помечены как припаркованные.

В январе 2021 года производитель объявил о прекращении производства культового двухэтажного автомобиля в 2022 году.

Такое решение было принято потому, что спрос на уже устаревающую линейку самолетов невероятно сократился на фоне пандемии COVID-19. Согласно списку заказов и поставок Boeing, производитель не получил ни одного заказа на последний вариант 747 до 2020 года и получил только один заказ в первой половине 2021 года.

Выставка: Опыт 747

Корабль 6301 перемещен в Музей полетов Дельты 30 апреля 2016 года.После почти года работы этот знаменитый 747-400 открылся как выставка 28 марта 2017 года. Внутри посетители могут посидеть в креслах самолета, заглянуть на верхнюю палубу, выйти на крыле, посмотреть, что происходит сзади. стены самолета и узнать все об истории 747 и его роли в истории Delta. Самолет открыт с 11:00 до 15:00. в дни работы музея и входит в стоимость входного билета в музей.

Служба

Корабль 6301 был первым 747-400, построенным компанией Boeing Aircraft Company.Он был зарегистрирован компанией Boeing как N401PW и совершил первый полет 29 апреля 1988 года. Он использовался Pratt & Whitney для испытаний двигателей перед поступлением в эксплуатацию в Northwest Airlines.

Boeing изменил регистрацию на N661US и доставил корабль 6301 компании Northwest Airlines 8 декабря 1989 года. Судно 6301 присоединилось к флоту Delta, когда Northwest объединилась с Delta в 2008 году.

Пройдя более 61 миллиона миль, корабль 6301 совершил свой последний полет 9 сентября 2015 года: рейс 836 из Гонолулу в Атланту.

Видеотур по 747 Experience

Этот тур по 747 Experience был создан для БОЛЬШОГО СПАСИБО сотрудникам Delta в апреле 2017 года. Он дает отличное представление о том, чего ожидать от посещения 747 Experience!

Боинг 747: революция в авиации

Боинг 747, известный как «Королева неба», сегодня является одним из самых популярных и узнаваемых самолетов в мире. Когда первый Боинг-747 совершил свой первый коммерческий полет 45 лет назад, критики думали, что самолет скоро устареет, поскольку конструкторы считали, что сверхзвуковые самолеты захватят небо.Тем не менее, четырехмоторный реактивный самолет произвел революцию в отрасли благодаря своим исключительным возможностям дальнемагистральных полетов и огромным размерам, почти в три раза превышающим размеры самого большого реактивного самолета того времени.

Улучшенный 747-400 отличался новой стеклянной кабиной, хвостовыми топливными баками, усовершенствованными двигателями и новым интерьером.

Модель

747-400 называется «высокотехнологичным» джамбо, чтобы отличить ее расширенные функции от своего предшественника, «классического джамбо» серий от -100 до -300. 747-400 летали из США.S. в многочисленные дальнемагистральные направления, включая Амстердам, Тель-Авив, Гонолулу, Шанхай, Сеул, Токио и Манилу, в течение последних 26 лет.

Дополнительная информация

Центр новостей Delta:  Посмотрите видео и прочитайте о последнем полете корабля 6301.

Atlanta Business Chronicle:  См. слайд-шоу корабля 6301 от завода Boeing до последнего полета.

Airways News:  Прочтите отчет о последнем полете корабля 6301.

Блог This Day in Aviation:  Узнайте о корабле 6301 (затем N401PW), установившем рекорд наибольшей массы (892 240 фунтов.) поднят на высоту 2000 метров 27 июня 1988 года.

Блог Jalopnik: Прочтите отчет капитана Northwest Airlines Джона Хансена о первом в своем роде отказе управления хвостовым оперением на корабле 6301 во время рейса из Детройта в Токио в 2002 году. Этот инцидент привел к ремонту других самолетов 747-400. для предотвращения подобных случаев.

YouTube:  См. «Корабль 6301 подруливает к воротам в Токио-Нарита и буксируется к воротам в Тайвань-Таоюань, 2008 г.»  

Фото: The Boeing Aircraft Company

Два человека пострадали от обломков после возгорания двигателя Boeing 747 над Нидерландами

Авиационные власти Нидерландов проводят расследование после возгорания двигателя самолета Boeing 747 и разбрасывания обломков недалеко от Маастрихта.

По данным местной полиции, два человека пострадали в результате обломков в южном городе Мерсен в субботу.

Пожилая женщина получила ранение в голову и была госпитализирована, а также сообщается о легком ранении и ожогах ребенка при попытке поднять с земли обломки самолета. Повреждены также несколько автомобилей и домов.

Маастрихтский аэропорт Ахена сообщил, что у грузового самолета Boeing 747-400 произошел «возгорание двигателя» по пути в Нью-Йорк, и он был вынужден приземлиться в Льеже.

«В конце дня на самолете после взлета началось возгорание двигателя», — сообщили в аэропорту, добавив, что самолет смог продолжить полет на трех двигателях.

Совет по авиационной безопасности Нидерландов (Onderzoeksraad) начал предварительное расследование инцидента.

Национальное подразделение полиции Нидерландов заявило, что их отдел управления воздушным движением также расследует «есть ли какая-либо вина».

По сообщению голландского аэропорта, рейс 5504 Longtail Aviation перевозил «генеральные грузы и фармацевтические препараты».

«Через несколько секунд после взлета авиадиспетчерская служба обнаружила возгорание двигателя и проинформировала пилотов самолета, — говорится в заявлении, — затем они выключили соответствующий двигатель и отправили сигнал бедствия».

Пилоты решили приземлиться в Льеже, потому что взлетно-посадочная полоса длиннее, чем в Маастрихте, а это означает, что тяжелый самолет с большим количеством топлива на борту имеет больше места для безопасной посадки.

В США пассажирский рейс Боинг 777-200 был вынужден совершить аварийную посадку из-за отказа двигателя, в результате чего обломки самолета были разбросаны по пригороду Денвера.

«Мы понимаем, что люди шокированы и сожалеют о том, что это произошло», — сказали в аэропорту Маастрихт Ахен.

«Сейчас наше внимание в первую очередь сосредоточено на лицах, непосредственно причастных к этому инциденту… что именно привело к возгоранию двигателя, пока неясно.»

Власти организуют встречу с местными жителями в Мерсене для дальнейшего объяснения инцидента.

«Совет по безопасности Нидерландов и Авиационная полиция проводят расследование по этому поводу, которому мы и авиакомпания полностью сотрудничаем», — сообщили в аэропорту.

«Мы хотим дождаться этих расследований и не хотим предвосхищать результаты, спекулируя. В данный момент это никому не поможет.»

Boeing передал Euronews в Совет по безопасности Нидерландов для получения любой информации об инциденте.

Между тем, Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) подтвердило, что оба самолета в США и Нидерландах были оснащены одинаковыми двигателями.

«EASA известно о двух несвязанных инцидентах, произошедших в минувшие выходные с участием самолетов Boeing, оснащенных двигателями Pratt и Whitney P&W4000», — сообщил Euronews представитель.

«Мы связались с FAA, который является основным органом по сертификации двигателей и самолетов Boeing, и запросили дополнительную информацию о причине инцидентов, чтобы определить, какие действия необходимо предпринять».

Боинг-747 все еще летает. Вот где их можно найти

Учитывая положение дел в авиации на фоне пандемии, которая, по-видимому, ухудшается в Европе и Америке, можно предположить, что такой самолет, как 747, будет стоять на стоянке или храниться где угодно.И все же они летают. Это верно как для -8i, так и в некоторых случаях для более старого -400. После того, как British Airways объявила о выводе из эксплуатации собственного парка 747-х, мы рассмотрели пассажирские 747-е, которые все еще находятся в эксплуатации. Возможно, пришло время обновить этот список. Результаты на удивление утешительны для поклонников 747. Вот посмотрите, где еще летают Боинг 747 и где их можно заметить.

Lufthansa по-прежнему лучший оператор

У Lufthansa самый большой оставшийся парк пассажирских самолетов 747, и хорошая новость заключается в том, что они продолжали летать на некоторых из них на протяжении всей пандемии.Самолеты -400 были остановлены в течение нескольких месяцев, и Lufthansa, к сожалению, указала, что они больше не будут летать, но несколько самолетов 747-8I регулярно обслуживаются в последние месяцы. В основном их отправляют из Франкфурта (FRA) в Сан-Паулу (GRU), Шанхай (PVG), Чикаго (ORD), Мехико (MEX), Лос-Анджелес (LAX) и Бангкок (BKK). Например, D-ABYM направляется сегодня в Мехико — здесь вы можете следить за самолетом, который пролетает вокруг света.

Боинг 747-8I Lufthansa вылетает из Лос-Анджелеса в сентябре (LAX)

. Однако Lufthansa сокращает количество самолетов 747 для зимнего расписания.В некоторых случаях их заменят А350, привезенные из Мюнхена, что имеет смысл, учитывая, что они дешевле в эксплуатации и немного меньше по размеру. Несколько Боингов 747, которые летали летом, в последние недели не летали ни разу. Два (D-ABYK и D-ABYU) в последний раз летали 31 октября, что указывает на то, что они могут быть припаркованы до тех пор, пока ситуация снова не наладится. В целом, семь самолетов 747-8I Lufthansa активно летают, а еще 11 либо припаркованы, либо не участвовали в боевых действиях, по крайней мере, на прошлой неделе.

Korean Air по-прежнему молчит

HL7643 возвращается из Токио (NRT) в свой единственный пассажирский рейс туда и обратно в октябре.

Парк 747-х Korean Air был более или менее полностью бездействующим в прошлый раз, когда мы регистрировались у них, и то же самое относится и сейчас к их -400 и -8i. За одним исключением: в октябре рейс HL7643 совершил один рейс из Сеула (ICN) в Токио (NRT) туда и обратно.

Российские Боинг-747 сворачивают?

Мы отметили, что многие Боинг-747 авиакомпании «Россия» в июле были заняты в основном внутрироссийскими рейсами.Так продолжалось, но кажется, что все меньше и меньше их флота было занято в течение последнего месяца или около того. На самом деле только три из 747-х «России» (все их джамбо — 400-е) выполнили полет до сих пор в ноябре. Большинство из них были между Анталией в Турции (AYT) и Москвой или Санкт-Петербургом. Несколько из их 747-х в последний раз летали в какой-то момент в октябре — например, EI-XLG, который 31 октября выполнял рейс из Анталии в Москву (SVO), — но с тех пор замолчал.

В остальном смотрите на Азию

Многие азиатские страны находятся в гораздо лучшем положении в отношении пандемии, чем многие страны на западе, и это также отразилось на воздушном сообщении.Особенно в Китае, где на данный момент восстановление авиации выглядит очень многообещающе (наряду с более широкими экономическими показателями). Это может быть одной из причин, по которой мы видим Боинг-747 у горстки авиакомпаний, которые все еще летают в этом регионе.

Самолет Air China 747-8I рулит в Чэнду (CTU) в октябре.

По какой-то причине Чэнду (CTU) видел довольно много Боингов 747, причем от более чем одного оператора. Единственный Боинг 747 Asiana продолжал летать в регионе и в последний раз выполнял рейсы из Чэнду в Сеул.Два самолета 747-400 Air China (B-2445 и B-2447) оставались загруженными и недавно также были в Чэнду. Большая разница в Air China заключается в том, что, хотя их 747-8I продолжают летать, в последнее время эти рейсы почти полностью выполняются в пределах Китая. Когда мы в последний раз проверяли, они все еще бегали туда-сюда в Северную Америку.

Наконец, у нас есть Air India, которая продолжает использовать один -400 (VT-EVA) на внутренних рейсах, и Mahan Air, которая делает то же самое с EP-MNB в Иране, хотя и реже.

И это все.

747 в продаже, но есть ли покупатели?

Боинг Thai Airways 747-400 в лучшие дни 2017 года. Сейчас они выставлены на продажу.

Все еще есть надежда, что некоторые из припаркованных Боингов 747 могут быть повторно зачислены на службу в какой-то момент, особенно новые -8. Другие на данный момент явно сделаны навсегда, по крайней мере, у их нынешних операторов. Например, недавно мы узнали, что Thai Airways хочет как можно скорее продать весь свой парк самолетов 747. Если вы хотите приобрести Боинг 747 по сниженной цене, возможно, сейчас самое время.

Избранное изображение © Четан Путран

сохранившихся Боингов 747 по всему миру

Боинг 747 впервые поднялся в воздух в 1969 году, более 50 лет назад. Он стал одним из самых знаковых авиалайнеров всех времен.

Тем не менее, к сожалению, будущее самолетов находится под вопросом, поскольку осталось построить очень мало заказов на самолеты, а глобальный спад в авиации вынуждает авиакомпании сосредоточиться на меньших по размеру и более экономичных типах самолетов.

Оставшиеся в эксплуатации Боинг-747 в основном используются как грузовые суда, перевозящие грузы в своих огромных салонах.

Только несколько авиакомпаний до сих пор летают на пассажирских 747, включая более поздний вариант -8.

 

Сохранившиеся Боинги 747

К счастью, многие Боинги 747 сохранились в музеях и для других целей. Так мы еще долго сможем увидеть и побывать в самолете.

Вот сохранившиеся 747-е, о которых мы знаем.

 

Азия

Китай

Боинг 747-4J6 B-2468 был перемещен в пекинский парк развлечений Шицзиншань, где он станет рестораном для посетителей в авиационном стиле.

 

Индонезия

PK-LHF, Boeing 747-412. Самолет, который летал для многих операторов, включая Singapore Airlines, Air Atlanta Icelandic и недавно Lion Air, до того, как был списан. Сейчас он используется в ресторане Steak 21 в Бекаси, Индонезия.

 

Япония

N642NW, Boeing 747-212B. Носовая часть этого бывшего самолета Northwest Airlines хранится в Музее авиационной науки за пределами аэропорта Токио Нарита в Японии.

 

Пакистан

AP-BFV, Боинг 747-367, ранее принадлежавший Пакистанским международным авиалиниям. Он хранится за пределами международного аэропорта Карачи.

 

Южная Корея

HL7463, Boeing 747-2B5B. На самом деле это не тот самолет, который вы можете легко посетить, этот самолет базируется в летной школе Korean Air в аэропорту Чонсок на острове Чеджу. Там есть еще пара интересных авиалайнеров.

 

Таиланд

HS-TGR, Boeing 747-4D7.Этот бывший самолет Thai Airways был разобран, перевезен в Чай Нат, где он был повторно собран и, как мы надеемся, станет рестораном.

HS-TGT, Боинг 747-4D7. Этот самолет, который был выведен из эксплуатации в 2017 году и по-прежнему окрашен в основные цвета Thai Airways, был повторно собран на рынке Chic-Chic Market в Нонгкхае. Это может быть комбинация как HS-TGR (см. выше), так и HS-TGT. Кто-нибудь может подтвердить?

HS-UTB, Boeing 747-246B, последний рейс Orient Thai Airways. В настоящее время он сохраняется, возможно, как ресторан, в авиапарке Корат, недалеко от Суранари У.в Тайланде.

HS-UTR, Боинг 747-246B, сейчас находится в плачевном состоянии на обочине дороги на рыбной ферме Касемчай в Накхонпатоме, Таиланд. Он был разобран и перевезен сюда в 2014 году. Классическая бывшая рабочая лошадка Qantas — один из многих интересных самолетов, хранящихся в музее Outback Founders Museum в Лонгриче. См. https://qfom.com.au/

VH-OJA, Boeing 747-438, был первым 747-400 компании Qantas.Он был доставлен в региональный аэропорт Иллаварра в 2015 году и сохранен в Обществе реставрации исторических самолетов.

Европа

Франция

Париж Ле Бурже Air France Боинг 747-100 F-BVPJ

F-BPVJ, Боинг 747-128. Когда-то входивший в парк Air France, этот самолет сохранился и открыт для публики в Музее воздуха и космоса в парижском аэропорту Ле-Бурже. Вот отчет о поездке https://www.airportspotting.com/paris-le-bourget-air-space-museum/

F-GDUA, Boeing 747-3B3.Этот самолет летал для французской авиакомпании UTA и был вовлечен в неудачный пожар в кабине на земле в парижском аэропорту Шарль-де-Голль в 1985 году. В результате самолет был списан, но кабина и носовая часть фюзеляжа остались в Мервиле, Франция.

 

Германия

Фото (c) Technik Museen Sinsheim Speyer

D-ABYM, Boeing 747-230B. Насколько прочными должны быть опоры, чтобы удержать Боинг 747? Здесь, в Музее автомобилей и техники в Шпейере, Германия, вы можете это узнать! Этот бывший Lufthansa 747 установлен так, что его нос направлен высоко в воздух.Вы даже можете подняться на борт! См. https://speyer.technik-museum.de/en/boeing-747

S2-ADT, Boeing 747-269B. Кабина этой бывшей машины Kuwait Airways выставлена ​​в Музее автомобилей и техники Зинсхайма в Германии.

 

Греция

SX-OAB, Boeing 747-284B, терпеливо отдыхает в старом аэропорту недалеко от центра Афин. Он сидит среди некоторых товарищей по конюшне из бывшего флота Olympic Airways в надежде, что однажды вокруг самолета будет открыт музей.

 

Нидерланды

PH-BFB, Boeing 747-400 в цветах Corendon припаркован возле отеля Corendon Village Hotel рядом с амстердамским аэропортом Схипхол. (см. https://www.airportspotting.com/klm-747400-corendon-colours-display-amsterdam-hotel/)

PH-BUK — это Boeing 747-206B (SUD), то есть 747-200, который его верхняя палуба была растянута, чтобы сделать его похожим на -300! Он летал на KLM с 1978 года, а в 2004 году был разобран и доставлен по дороге, каналу и барже в музей авиодрома в Лелистаде, где он открыт для публики.

[Посещение Музея Авиадрома]

 

Испания

EC-IAF, Boeing 747-256B. Носовая часть бывшего Iberia 747 сейчас хранится в небольшом Национальном музее науки и технологий в Ла-Корунье ​​на северо-западе Испании. См. http://www.muncyt.es/

 

Швеция

Stockhom Arlanda Хостел Jumbo

N981JM, Boeing 747-212B, используемый в качестве хостела JumboStay у входа в Стокгольмский аэропорт Арланда. Внутреннее пространство разделено на комнаты для проживания.См. http://www.jumbostay.com/

 

Соединенное Королевство

G-BDXJ, Боинг 747-236B, который когда-то летал для British Airways и European Air Charter, базируется на аэродроме Дансфолд в графстве Суррей, Англия. . Он использовался в качестве реквизита для фильма. Его будущее неопределенно, так как аэродром должен быть застроен.

G-CIVW, Boeing 747-436, недавно выведенный из эксплуатации British Airways, теперь также находится на аэродроме Дансфолд и будет использоваться в качестве реквизита для съемок.

 

G-MKGA, Боинг 747-2R7F.Большинство авиалайнеров, прибывающих в аэропорт Кембл-Котсуолд на юго-западе Англии, в конечном итоге отправляются на слом. Однако этот бывший грузовой лайнер 747 был сохранен (пока!) и использовался как место проведения мероприятий, а также для маркетинговых и телевизионных работ.

 

 

США

Атланта, Джорджия

Фото (c) Delta Flight Museum

N661US, Boeing 747-451. Прототип Boeing 747-400, который обслуживал Northwest Airlines и Delta Air Lines с 1989 по 2015 год, теперь хранится в Музее наследия воздушного транспорта Delta за пределами международного аэропорта Хартсфилд-Джексон в Атланте.

 

Хьюстон, Техас

N905NA, Боинг 747-123. Первоначально этот самолет летал для American Airlines, но позже стал более известен как один из самолетов Shuttle Carrier для НАСА. Возможно, вы видели огромный, громоздкий Боинг 747, несущий на своей спине шаттл. Он хранится в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне.

 

Лос-Анджелес, Калифорния

Бывший сотрудник ANA 747-SR N291BA работает реквизитором в Universal Studios в Лос-Анджелесе.

N219BA, Боинг 747SR-81.Этот самолет является экспонатом Universal Studios в Голливуде, и вы увидите его во время Backlot Tour. Его использовали в фильмах. Однако имейте в виду, что в разделах отсутствуют части, которые напоминают сцену аварии.

 

McMinnville, OR

N481EV, Боинг 747-132, расположен на крыше аквапарка в Авиационно-космическом музее Эвергрин и Образовательном институте капитана Майкла Кинга Смита. Это настоящее зрелище!

N482EV, Боинг 747-212B.Также в Макминнвилле находится бывший грузовой самолет Evergreen 747. Планируется превратить его в гостиницу.

 

Норт-Кингстаун, Род-Айленд

N485EV, Боинг 747-212B. Этот самолет, совершивший последний полет в Evergreen International, был доставлен по дороге и по морю в Род-Айленд и окрашен в цвета Air Force One на мероприятии Air Force One Experience, которое должно открыться в этом году. См. https://www.airforceoneexperience.com/

 

Оклахома, OK

N610AR, Боинг 747-128.Совершив полеты для Air France в период с 1974 по 1993 год, этот самолет использовался в качестве испытательного планера в Аэронавигационном центре Майка Монруни в международном аэропорту Уилла Роджерса в Оклахома-Сити. В сообщениях говорится, что остался только фюзеляж.

 

Палмдейл, Калифорния

N911NA, Боинг 747SR-46. Еще один бывший Shuttle Carrier 747, который хранится в парке наследия Джо Дэвиса на базе ВВС Палмдейл в Калифорнии. Он начал свою жизнь на внутренних маршрутах в Японии как JA8117.

 

Сан-Карлос, Калифорния

G-AWNG, Боинг 747-136. Носовая часть этого бывшего самолета British Airways 747 хранится в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе.

 

Сиэтл, Вашингтон

N7470, Боинг 747-121. Это оригинальный 747; самый первый, совершивший полет в феврале 1969 года. Сейчас он хранится в Музее полетов на Боинг-Филд в Сиэтле.

 

Tuscon, AZ

N747GE Boeing 747-121, бывшая машина Pan Am, много лет использовавшаяся в качестве испытательного стенда для двигателей General Electric.Сейчас хранится в Музее авиации и космонавтики Пима.

 

Вашингтон, округ Колумбия

N601US, Боинг 747-151. Только передняя часть этого самолета Northwest Airlines находится в Национальном музее авиации и космонавтики в торговом центре в Вашингтоне.

 

Африка

Южная Африка

Аэропорт Рэнд, Южная Африка

ZS-SAL, Boeing 747-244B. Кабина этого самолета сохранилась в кафе Flyers Café недалеко от аэропорта Йоханнесбурга.Это хорошее место для наблюдения в Йоханнесбурге, которое стоит посетить!

ЗС-САН, Боинг 747-244В. Один из двух Боингов 747, хранящихся в музее South African Airways в аэропорту Йоханнесбург Рэнд.

ЗС-СПЦ, Боинг 747СП-44. Редкий образец сохранившегося 747SP. Опять же, он находится в музее South African Airways в аэропорту Рэнд в полной цветовой гамме SAA.

 

Ближний Восток

Иран

EP-ICC, Боинг 747-2J9F, компании Iran Air Cargo теперь является одним из экспонатов в Тегеранском аэрокосмическом выставочном центре недалеко от международного аэропорта Мехрабад.

 

Саудовская Аравия

HZ-AIS, Boeing 747-368. Этот самолет разобрали, перевезли в Абху и подняли на холм с видом на город, где снова собрали. План состоял в том, чтобы превратить его в ресторан, но с тех пор мало что произошло. Следите за этим пространством!

 

 

Boeing близок к графику поставок 747-400

RENTON, Вашингтон (AP) _ Boeing Co. близка к пересмотренному графику производства нового авиалайнера 747-400, но договорится о штрафах за несвоевременную поставку по крайней мере с четыре клиента, сказал руководитель компании.

Фил Кондит, исполнительный вице-президент Boeing Commercial Airplanes, также предсказал во вторник, что дальнемагистральный реактивный лайнер будет сертифицирован для второго типа двигателя на следующей неделе и для третьего в следующем месяце.

Поскольку поставки 747-400 первоначально должны были начаться в конце прошлого года, руководители Boeing заявили в октябре, что проблемы с электропроводкой задержат поставку первых 20 самолетов.

О второй задержке было объявлено в декабре, когда первоначальная сертификация Федерального авиационного управления заняла больше времени, чем ожидалось.

В январе официальные лица Boeing потратили пять дней на «перенастройку» производственной линии 747 в Эверетте, к северу от Сиэтла, и снова изучили производственный график. По словам пресс-секретаря Commercial Airplanes Элизабет Риз, в конце марта или начале апреля линия прошла еще одну пятидневную переналадку, чтобы наверстать упущенное.

Боинг 747-400, который может перевозить 412 пассажиров на расстояние более 8000 миль без пересадок, представляет собой значительно обновленную версию модели, впервые представленной в 1968 году.Новый самолет имеет компьютеризированную кабину, рассчитанную на экипаж из двух человек вместо трех, построен из современных материалов и имеет увеличенное крыло.

Кондит и другие официальные лица Boeing признают, что они, возможно, были чрезмерно амбициозны, пытаясь выпустить сразу четыре новых 747-400 — три разных типа двигателей, а также ″комбинированную″ версию планера, которая может перевозить грузы на верхней палубе. . Кроме того, они заявили, что каждая авиакомпания хочет иметь самолеты, адаптированные к различным потребностям.

«Мы взяли на себя реальную задачу там, в Эверетте, с точки зрения трех разных сертификатов двигателей, комбинированного двигателя, 18 клиентов в первый год, и мы не справились так хорошо, как нам бы хотелось», — сказал Кондит.

«Мы очень близки к планам, изложенным в январе», — сказал он. ″Если честно, это не идеально. Мы опоздали на пару дней, но в целом я доволен тем, как идут дела». два в Сингапурские авиалинии, все с двигателями Pratt & Whitney.

Построено еще около дюжины самолетов 747-400, которые проходят окончательную подготовку перед поставкой.— сказал Риз.

Кондит сказал, что он ожидает, что самолет будет сертифицирован с двигателями General Electric на следующей неделе, при этом KLM Royal Dutch Airlines и Lufthansa получат первые два, шестой и седьмой с конвейера.

Сертификация двигателей Rolls-Royce должна пройти в следующем месяце, и Cathay Pacific и British Airways получат первые из этих моделей, сказал Кондит.

Первый 747-400 Combi должен быть доставлен KLM в начале осени.

По состоянию на 31 марта было доставлено четыре Боинга 747-400, г.— сказал Дарлинг. Большее количество должно быть доставлено во втором квартале, но «Я не собираюсь выходить за рамки этого на данный момент», — сказал Кондит.

Председатель правления Boeing Фрэнк Шронц заявил, что надеется на производство 57 самолетов 747 в этом году, включая другие модели, но добавил, что в этом прогнозе содержится «значительный риск», поскольку более половины этих самолетов запланированы к поставке в последние три месяца текущего года. год.

Несколько авиакомпаний, в том числе Northwest и KLM, потребовали компенсации за задержку доставки.

″У нас есть контракты с целым рядом авиакомпаний, которые мы не выполнили,″ сказал Кондит, ″и так ясно, как и в любом хорошем бизнесе, когда вы не выполняете свой контракт, вы садитесь и достигаете соглашения о том, как вы собираетесь урегулировать это».

Не говоря о том, как может быть произведена компенсация, Кондит сказал, что Boeing будет вести переговоры об урегулировании с Northwest, Lufthansa, KLM и Singapore Airlines ″ на основе каждой авиакомпании».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта