+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

С какого возраста можно самостоятельно летать на самолете по россии: Услуга сопровождения ребенка в самолете от авиакомпании при перелете без родителей

0

С какого возраста ребенку можно летать на самолете: одному, с родителями

Сегодня родителю необязательно сопровождать детей в полёте. Эту обязанность можно доверить сотрудникам авиакомпании. Рассмотрим, с какого возраста можно детям летать на самолёте, а с какого они могут это делать без сопровождения родителей.

С какого возраста ребёнку можно летать на самолёте

Возраст ребёнка, который летит вместе со взрослыми, не имеет значения: ему может быть всего несколько дней, а может — 17 лет. Но есть некоторые ограничения для тех случаев, когда его необходимо отправить одного на самолёте. В ФЗ № 82 от 28.06.2007 зафиксированы следующие положения, определяющие, со скольких лет можно летать на самолёте детям:

  • Малышей до 2 лет и ребёнка-инвалида до 12 лет обязательно должны сопровождать взрослые. Причём сопровождающий необязательно должен быть ему родителем или опекуном. Главное, чтобы он был совершеннолетним и дееспособным.
  • С двух лет до 12 — можно отправлять вместе с совершеннолетним или дееспособным гражданином либо в одиночку. Такие пассажиры при бронировании обозначаются кодом CHD. Но здесь есть оговорка: если такие перевозки разрешены правилами конкретной авиакомпании. То есть если эта услуга не предусмотрена авиаперевозчиком, то никто не может его заставить перевозить малолетних детей без взрослых.
  • Старше 12 лет — можно летать на самолёте одному. Но можно оформить услугу сопровождения по желанию родителей.

Важно! Возраст ребёнка сотрудника перевозчика будут определять на дату вылета из аэропорта.

Правила перевозки несопровождаемых детей по России и за границу

Согласно ст. 20 ФЗ № 114 от 5 августа 1996 г., выезд граждан России до 18 лет за границу возможен с одним из родителей. Или, если родителей нет, малыша должен сопровождать попечитель, опекун, усыновитель. В то же время эта статья допускает выезд и без этих лиц при условии, что у ребёнка с собой есть паспорт (свидетельство о рождении) и согласие этих взрослых на такой выезд. Согласие обязательно заверяется у нотариуса.

Но есть и другой закон: ФЗ № 82 от 28.06.2007. В п. 104 этого закона сказано, что малышей до 2 лет и инвалидов до 12 лет перевозят под присмотром совершеннолетнего или несовершеннолетнего, но дееспособного гражданина. Причём совершеннолетие и дееспособность должны быть приобретены в соответствии с российскими законами. То есть, к примеру, гражданин Ирана, который по законам своей страны приобрёл гражданство с 15 лет, не может сопровождать перелёт из России детей до 2 лет.

То же касается внутрироссийских перелётов: малышу младше 2 лет можно летать с 18-летними или лицами младше этого возраста, если они обрели дееспособность в соответствии с российскими законами.

Детей от 2 до 12 лет можно перевозить и с сопровождением, и без. Такие возрастные категории установлены ФАП № 82. На деле, авиакомпании сами устанавливают возрастные ограничения: у одних возрастной диапазон составляет от 5 до 12 лет, у других 6–12, у третьих 2–12 лет.

Если родители либо лица их заменяющие решили отправить сына или дочку одного (одну) под наблюдением авиаперевозчика, они должны оформить 2 специальные формы: Заявку и Заявление. У каждого авиаперевозчика своя форма. Например, у Аэрофлота Заявление выглядит так.

А так выглядит Заявка.

Подростки в возрасте от 12 до 16 лет могут лететь самостоятельно. Для них покупается билет, как для взрослого, без всяких скидок. Но по желанию родителей можно оформить услугу «Несопровождаемый ребёнок».

Важно! Онлайн-регистрация для несопровождаемых детей невозможна, так как нужно будет оформить много документов на месте. Процедуру проведут только на стойке регистрации. Некоторые авиаперевозчики регистрируют детей без сопровождения бесплатно.

Пассажирам, которые летят вместе с младенцами, доступны оба вида регистрации: онлайн и обычная.

Список документов для ребёнка и от родителей

В зависимости от того, летит ли малыш один или с родителем, во время регистрации потребуются разные документы.

Если ребёнок летит один за границу, то родители должны заранее узнать, какие документы ему понадобятся в стране въезда. Для этого нужно обратиться в консульство этой страны.

После прохождения регистрации весь комплект документов ребёнка, летящего под присмотром авиакомпании, вкладывается в специальный пластиковый планшет. Некоторые перевозчики оставляют документы у детей, другие требуют, чтобы на время полёта и до передачи малыша встречающему они находились у бортпроводника.

Как заполнить заявление на перевозку несопровождаемого ребёнка

Прежде чем отправить ребёнка на самолёте одного, нужно заполнить специальное заявление. В него надо вписать паспортные данные родителя или его представителя.

Далее, нужно поставить галочки в «Декларации об ответственности». В форме Аэрофлота она включена в заявление.

В нижней части заявления указываются данные провожающего и встречающего в аэропорту прилёта и ставится подпись.

После заполнения заявления необходимо заполнить заявку, в некоторых авиакомпаниях она называется «Согласие на перевозку несопровождаемого ребёнка». Заполненных заявлений должно получиться не меньше 6 штук. Учтите, что их надо распечатать и заполнить заранее.

Что такое «Услуга сопровождения»

Когда родители или лица, их заменяющие, не сопровождают деток в полёте, авиаперевозчики предлагают исполнить эту обязанность за них. Для этого во время бронирования нужно подключить услугу «Несопровождаемый ребёнок». Причём оформить её могут только родители или опекуны/попечители/усыновители.

У разных авиакомпаний услуга стоит по-разному. В таблице мы привели стоимость сервиса у популярных перевозчиков.

КомпанияДопустимый возраст пассажира для оказания услугиСтоимость услуги
Победа5–12 лет
  • 4500 р. — российские аэропорты;
  • 75 евро — европейские аэропорты;
  • 90 долларов — аэропорты Турции и Израиля;
  • 300 дирхамов — аэропорты Дубая
Аэрофлот5–12 лет
  • 3800 р. — внутрироссийские рейсы;
  • 60 евро — при полёте в/из зарубежные страны
NordStar7–12 лет70 % от стоимости тарифа
«Уральские авиалинии»5–12 лет — внутрироссийские перевозки;

6–12 лет — за границу

  • 5000 р. — внутрироссийские перелеты;
  • 100 евро — за границу
Red Wings6–12 лет только на территории РФ3000 р.
«Нордавиа»2–12 лет  только на территории РФ3000 р.

Важно понимать, что услуга и билет оплачиваются отдельно. Билет приобретается за полную стоимость, как для взрослого пассажира.

Опишем в общих чертах суть услуги и порядок её предоставления:

  1. Для сопровождения назначается специальный бортпроводник. За ним закрепляется не более 2 детей. Но прежде чем ребёнок перейдёт к нему, за ним должен наблюдать другой сотрудник авиакомпании, который будет сопровождать его в самом аэропорту до вылета.

Важно! На одном борту может перевозиться ограниченное количество несопровождаемых детей, поэтому услуга на конкретный рейс не всегда может быть доступна.

  1. В аэропорту вылета ребёнка принимает сотрудник авиаперевозчика, расписывается в заявлении, которое родители должны будут заранее распечатать и заполнить, регистрирует его на рейс. Некоторые авиакомпании надевают на детскую руку специальный яркий браслет или повязывают шарфик с какой-нибудь надписью, например, «Самостоятельный пассажир».

Важно!  До тех пор, пока самолёт не взлетит, родитель не имеет права уходить из аэропорта.

  1. Сотрудник информирует провожающих и встречающих о времени вылета и прилёта (телеграммой), а также сообщает в аэропорт прилёта, что на борту находятся детки без сопровождения. Он лично отвечает за маленького пассажира до момента передачи его и его документов бортпроводнику под роспись.
  2. Ступив на борт, ребёнок попадает в зону ответственности назначенного бортпроводника. Он помогает малышу пройти на своё место в самолёте, контролирует и обслуживает его: предлагает напитки, еду, спрашивает, не хочет ли он в туалет. Также он должен сопровождать его во время трансферной пересадки. Нередко таких детей усаживают в бизнес-классе, чтобы легче было за ним наблюдать. Но даже в экономклассе их сажают на место, которое хорошо просматривается. Их не посадят возле аварийных выходов и люков, а также возле туалета. Некоторые авиакомпании дарят несопровождаемым детям небольшие подарки в специальных боксах: обычно альбом и карандаши.

Когда самолёт прибывает в аэропорт, бортпроводник передаёт малолетнего пассажира сотруднику аэропорта прибытия, который лично сопровождает его при прохождении послеполётных формальностей. Затем сотрудник провожает ребёнка к встречающему, вручает ему детский багаж, даёт расписаться в документах и сам там же расписывается. Когда встречающий забирает ребёнка, действие услуги прекращается. Лицо, которое встречает, обязательно должно иметь при себе паспорт, а его реквизиты должны совпадать с указанными в заявлении на сопровождение, которое оформлял провожающий гражданин.

Если встречающий не придёт в назначенное время в аэропорт, детей отправят обратно, предупредив об этом гражданина, который сопровождал его на вылет. И все расходы по обратной доставке он должен будет оплатить авиакомпании.

Перелёт малышей вместе с родителями

Если малышу меньше 2 лет, то он может лететь на коленях взрослого бесплатно. Такие пассажиры обозначаются при бронировании кодом INF. Во время международного полёта по закону билет должен предоставляться с 90%-й скидкой.

Если младенцев несколько, то взрослый должен купить отдельное место для каждого из них и оборудовать эти места автокреслами. Некоторые авиакомпании не разрешают провозить одному взрослому более 1 младенца. При этом согласно п. 106 ФЗ № 82, для них билет продаётся с 50%-й скидкой.

Ещё бонус для родителей, летающих с детьми до 2 лет. Как мы знаем, регистрация в иностранных аэропортах платная. Но для малышей младше 2 лет она бесплатна, также бесплатно распечатывается посадочный талон.

Важно! Посадочный талон должен быть и на младенца, и на сопровождающего.

На малышей, которым не исполнилось 2 года, не разрешается оформлять багаж — только детское автокресло или прогулочную коляску, которые перевозятся бесплатно (их нужно сдать в багаж). Но только если младенец включён в маршрут. В противном случае провоз колясок и автокресла оплачивается отдельно.

Перелёт с грудничком означает, что нужно будет взять на борт детское питание. Авиакомпании разрешают его брать с собой, но объём жидкой смеси не должен превышать 100 мл.

Что нужно взять с собой

Мы составили небольшой список вещей, которые понадобятся во время перелёта с малолетним пассажиром:

  • тёплая одежда и плед;
  • мини-аптечка, содержащая жаропонижающие, антисептик, детский крем, противоаллергическое средство, антибиотик;
  • влажные салфетки;
  • подгузники;
  • сменная одежда;
  • раскраска, цветные карандаши.

Можно также взять с собой планшет, на который заранее скачаны любимые мультики или детская любимая книжка.

Противопоказания

Противопоказанием к полёту некоторые авиакомпании указывают возраст младенца до 1 месяца, а также различные психические расстройства. В ФАП № 82 не содержатся какие-либо ограничения для перевозки детей, поэтому родитель сам должен оценить состояние сына или дочери перед полётом.

С какого возраста ребенку можно летать одному? | Общественный транспорт | Общество

Согласно главе VIII Федеральных авиационных правил № 82 от 2007 года, дети в возрасте до двух лет, а также дети-инвалиды младше 12 лет могут летать на самолетах только в сопровождении совершеннолетних (родителей, опекунов и пр.).

Летать самостоятельно разрешено детям, достигшим 12 лет. Они также могут самостоятельно осуществлять пересадку на другой рейс, говорится в сообщении популярного сервиса по поиску авиабилетов.

Между тем дети в возрасте от 2 до 12 лет тоже могут летать без родителей. Но при особых условиях.

Как дети от 2 до 12 лет могут летать без родителей?

Дети в возрасте от двух до двенадцати лет могут летать без сопровождения взрослого под наблюдением сотрудника авиакомпании. Это возможно, если такая перевозка предусмотрена правилами авиакомпании. Для этих случаев существует специальная услуга «Организация перевозки несопровождаемого ребенка под наблюдением перевозчика». Родители (усыновители, опекуны или попечители) должны в соответствии с правилами авиакомпании предоставить письменное заявление на перевозку несопровождаемого ребенка под наблюдением.

Однако некоторые перевозчики не предоставляют услугу сопровождения и не допускают на борт детей младше 12 лет без взрослых. Некоторые же поднимают возрастной ценз: они готовы перевозить детей только старше пяти лет.

Также авиакомпании могут отказать в предоставлении услуги сопровождения ребенка младше 12 лет, если рейс предполагает пересадку. Некоторые перевозчики позволяют ребенку путешествовать составным рейсом только в случае, если они обслуживают оба рейса и это пересадка с международного на международный или с внутреннего на внутренний рейсы.

Как купить билет ребенку, который полетит без родителей?

Как правило, купить онлайн отдельный билет для несовершеннолетнего нельзя. Необходимо обращаться в офис продаж авиакомпании или на стойку авиакомпании в аэропорту. Некоторые перевозчики могут оформить билеты для ребенка по телефону. В любом случае рекомендуется ознакомиться с информацией на сайте авиакомпании или позвонить на горячую линию.

Некоторые авиакомпании предоставляют скидки на билеты для детей до 12 лет, но только если те путешествуют со взрослыми. Если ребенок летит без родителя, скидки не будет, а чаще всего придется еще и доплатить за услугу сопровождения.

Детям от 12 лет авиакомпании могут предоставлять скидки, у некоторых действует особый тариф для подростков. Если тинейджер уже является студентом, ему может быть положена студенческая скидка. Для бронирования таких билетов также необходимо обращаться в офис авиакомпании или на ее стойку в аэропорту.

Какие документы потребуются для самостоятельного перелета ребенка?

Для перелета ребенка без родителей потребуется свидетельство о рождении или паспорт, документ о смене фамилии родителя (если он сменил фамилию после развода или после вступления в новый брак), анкета-заявление и декларация «Об ответственности».

Декларация заполняется родителями при покупке билета или в аэропорту на стойке регистрации. В ней указываются телефоны родителей и взрослого, который встретит ребенка при прилете. 

В случае путешествия ребенка за границу также потребуется загранпаспорт, виза (при перелете в визовую страну), нотариально заверенное разрешение от обоих родителей и согласие органов опеки (если ребенок покидает страну на срок более трех месяцев).

ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот»

Специальная услуга «Несопровождаемый ребёнок»:

  • оформляется через колл-центр или на стойке регистрации в аэропорту
  • обязательна в соответствии с законодательством РФ для путешествующих без сопровождения детей 5-12 лет
  • можно оформить по просьбе представителя ребёнка 12-16 лет

Включает в себя:

  • приоритетная посадка в самолёт до остальных клиентов
  • помощь в доставке ручной клади
  • информирование родителей или представителей ребёнка о фактическом времени вылета
  • встреча на борту самолёта и дальнейшее сопровождение ребёнка
  • помощь при прохождении послеполётных процедур в аэропорту, в том числе в получении и доставке багажа до встречающего
  • особое внимание во время полёта — специально закреплённый за ребёнком бортпроводник помогает ему во всём

Стоимость — 4500 ₽ за один перелёт

Родителям или законным представителям необходимо:

  • оформить заявку на несопровождаемого ребёнка (через колл-центр или в аэропорту на стойке регистрации)
  • заполнить и подписать заявление на перевозку несопровождаемого ребёнка (в аэропорту на стойке регистрации, необходимы паспортные данные встречающего)

Кроме того, необходимы следующие документы:

  • документ, удостоверяющий личность заявителя (например, паспорт одного из родителей)
  • документ, удостоверяющий взаимоотношения ребёнка и заявителя (свидетельство о рождении, усыновлении; документ, подтверждающий установление опеки или попечительства)
  • загранпаспорт ребёнка с визой (при международной перевозке)
  • нотариально оформленное согласие на выезд ребёнка от одного из родителей, опекунов, усыновителей или попечителей, с указанием срока выезда и страны (или нескольких стран), которую ребёнок намерен посетить (при международной перевозке)

Указанный в заявлении встречающий ребёнка человек должен находиться в аэропорту ко времени прибытия рейса и иметь при себе действующий документ, удостоверяющий личность, наличие фотографии в документе обязательно.

Провожающие должны оставаться в аэропорту до вылета рейса

Самостоятельный перелет ребенка и услуга сопровождения в самолете

Сегодня мы не удивляемся, видя в салоне самолета ребенка без родителей. Большинство авиакомпаний уже давно осуществляют перевозку несовершеннолетних пассажиров без сопровождения.  Дети могут самостоятельно отправиться за рубеж к родственникам или поехать на каникулы в летний языковой лагерь, не привязываясь к графику отпусков родителей. Однако самостоятельный перелет ребенка за границу имеет ряд правил и нюансов. О них и пойдет речь в сегодняшней статье.

Каковы возрастные ограничения для детских перелетов за границу?

В соответствии с авиационными правилами все пассажиры до 12 лет делятся на две возрастные категории:

  • от 0 до 2 лет — Infant (младенец), тариф INF 
  • от 2 до 12 лет — Child (дети), тариф CHD

Дети младше двух лет всегда путешествуют с родителями.

Детям от 2 до 12 лет для совершения международных перелетов обязательно полагается сопровождение. Под сопровождением подразумеваются не только родители, но также родственники или какие-либо лица в возрасте от 16 лет, имеющие документальное согласие от родителей. При отсутствии сопровождающих лиц для совершения перелета для ребенка необходимо приобрести услугу сопровождения от авиакомпании. Ее, как правило, оказывают детям от 5 лет.

Если ребенок достиг возраста 12 лет, то он может совершать перелеты за границу без сопровождения взрослых.

Обратите внимание: при планировании зарубежных перелетов необходимо отдельно ознакомиться с законодательством страны назначения и стран транзита. Кроме того, некоторые авиакомпании устанавливают свой минимальный возраст для детей, летящих без взрослых. Так, например, компания British Airways с 1 мая 2018 года увеличивает минимальный возраст детей, путешествующих самостоятельно, с 12 до 14 лет.

Документы для поездки ребенка за границу без родителей

Как и любой другой путешествующий за границу пассажир, ребенок должен иметь загранпаспорт с визой (если она нужна) и билет на рейс.

Для благополучного прохождения паспортного контроля на границе Российской Федерации сопровождающее ребенка лицо должно иметь нотариально заверенное согласие на выезд от обоих родителей с указанием своих паспортных данных. Данное правило касается всех сопровождающих: как родственников ребенка, так и лиц, не имеющих с ребенком родственной связи, — воспитателей, тренеров, руководителей детских групп и т.д.

Если сопровождение ребенка осуществляет авиакомпания, должен быть соответствующий документ, подтверждающий оплату данной услуги. Вы также должны будете заполнить специальную анкету, где нужно будет указать все детали перелета, данные встречающего лица и свои контакты. Такую анкету вы получите либо на стадии покупки услуги, либо уже непосредственно при регистрации.

Комплект документов, который потребуются ребенку для въезда в страну назначения, зависит от цели поездки и внутренних правил страны. Например, если ребенок едет учиться в Англию, на британской границе нужно будет показать письмо из школы и подтверждение трансфера. Информацию о том, какие документы понадобятся в вашем случае, вы можете запросить в консульстве соответствующего государства.

Что представляет собой услуга сопровождения ребенка в самолете?

Сопровождение ребенка является универсальной и хорошо отлаженной процедурой. В аэропорту вы передаете ребенка со всеми необходимыми документами в руки сотрудника авиакомпании. Вместе с юным пассажиром тот проходит все этапы предполетного контроля, вплоть до посадки на рейс. Во время перелета бортпроводник обеспечивает присмотр за ребенком: кормит, сопровождает в уборную, следит, чтобы ребенку было комфортно и не скучно. В аэропорте прилета маленькому путешественнику также помогают пройти все формальные процедуры и получить багаж. После этого сотрудник авиакомпании передает ребенка встречающему лицу. Данные встречающего всегда заранее заявляются родителями, а передача происходит только после проверки документов.

Согласно общим авиационным правилам, приобретение услуги является обязательной для всех путешествующих в одиночку детей младше 12 лет. Однако авиакомпания вправе увеличить этот диапазон и требовать приобретения услуги вплоть до 14 лет.

Для детей, чей возраст позволяет им лететь без сопровождения, услуга приобретается по желанию. При этом есть максимальный возраст оказания услуги: в  большинстве авиакомпаний это 16 лет. Однако, опять же, есть и исключения. Например, в SWISS и Lufthansa сопровождение можно заказать вплоть до 17 лет.

Что надо учитывать при заказе услуги сопровождения

У каждой авиакомпании существуют свои правила, регулирующие самостоятельные перелеты детей. Поэтому заранее уточните у перевозчика наличие и стоимость услуги сопровождения ребенка, порядок ее оказания и список необходимых документов.

Несмотря на то, что авиакомпании имеют право осуществлять перевозку детей без родителей в возрасте от 2 лет, большинство перевозчиков все же не берут на себя ответственность за совсем маленьких детей. Очень немногие из них предлагают услугу сопровождения детям 2-5 лет. В основном же минимальный возраст ребенка для самостоятельного перелета — 5 лет. Лоукостеры, как правило, одиноких детей не перевозят, и, как следствие, не предоставляют услугу сопровождения.

Имейте в виду, что не все перевозчики оказывают услугу сопровождения на рейсах с пересадками. Поэтому лучше настроиться на приобретение билета на прямой рейс.

Стоимость услуги сопровождений варьируется разных авиакомпаний. Например, на зарубежных рейсах Аэрофлота за присмотр за ребенком придется заплатить €40 в одну сторону. А у компании Lufthansa цена на услугу зависит от маршрута и составляет €60 для перелетов по Европе и €100 для межконтинентальных рейсов.

Стоит иметь в виду, что количество бортпроводников на рейсе ограничено, поэтому заказывать услугу следует как можно раньше.

Желаем вам и вашим детям безоблачных полетов!

Рассказать друзьям:

Со скольки лет можно летать одному на самолете по России

Перелет — это самый быстрый способ добраться до нужной точки земного шара. Соответственно возникает вопрос, можно ли отправить ребенка одного на самолете, как это сделать, что нужно, со скольки лет можно летать одному. Все интересующие моменты будут разобраны в настоящей статье. Обратите внимание! Если ребенок вылетает за пределы Российской Федерации, ему обязательно нужно при себе иметь документ, устанавливающий личность и согласие законных представителей, обязательно утвержденное нотариусом, в котором обозначаются сроки, наименование государства, куда выезжает малолетний.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Со скольки лет, по закону РФ, можно ребёнку одному летать на самолётах?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проезд несовершеннолетнего по России и за границу

Закона, как такового, который прямо указывает на ограничение в передвижении на общественном транспорте из-за возраста, нет. На его официальном сайте РЖД по этому поводу есть информация, где говорится, что ребенку без сопровождения взрослых разрешается ездить самостоятельно на поездах дальнего следования с 10 лет, и даже раньше, если ему надо таким образом добираться до школы.

Кстати, в отличии от автобусных междугородних перевозок пассажиров. Большинство из них без сопровождения взрослых не берут детей в возрасте до 14 лет. По правилам РЖД дети без сопровождения могут путешествовать на поездах дальнего следования только по достижении ими 10 лет, на пригородных электричка — 7.

На мой взгляд, странное правило, учитывая, что вообще не рекомендуется до 12 лет оставлять ребенка без присмотра, а тем более куда-то отправлять без сопровождающих.

В самолете, хотя бы за ребенком будут присматривать стюардессы, а кто присмотрит за ребенком в электричке, вообще непонятно. Думаю, таким своим правом отправить ребенка одного можно воспользоваться только в крайних, экстренных случаях, в остальных случаях лучше постараться найти какой-то другой вариант.

Вообще все не так просто. Поезда дальнего следования — 10 лет без сопровождения взрослых. Все четко, ясно, понятно, однозначно. Но есть нюансы. Есть такое понятие, как «ночное время». Дети до 16 лет не должны находиться без сопровождения взрослых с Есть нюансы этого «ночного времени» по регионам.

Теперь представьте — поезд имеет время отправления и время прибытия. Придется таких детей встречать и провожать, если поезд отправляется или прибывает в «ночное время». Об этом надо помнить.

Мы понимаем, что летний подросток в небольшом городке доберется сам от вокзала до дома в 5 утра. Но это будет «ночное время». Этот момент мне хотелось особенно подчеркнуть.

Поезда у нас в стране есть по своему назначению дальнего следования когда они везут пассажиров на большие расстояния и пригородные поезда электрички. Какого-либо закона о перевозках детей мне найти не удалось. Значит, при этом действуют внутренние правила компании, осуществляющей перевозку.

В скриншоте ниже я представляю фрагмент из таких Правил -. Здесь четко указано, что дети до десяти лет в поездах дальнего следования и до семи лет в электричках пригородных поездах не могут ездить без сопровождения взрослого человека.

Только лишь в том случае, если ребенок едет поездом на учебу, он может ехать самостоятельно, без сопровождения. Обратим внимание на то, что билеты после достижения семи лет на электричку и с десяти лет на поезда покупаются по тарифу, как на взрослого.

Компании-перевозчику это выгодно. Но ответственность за самостоятельное перемещение детей в железнодорожном и любом другом транспорте лежит на родителях — это же они принимают решение, что ребенок поедет один. И всё таки если получилось так что ребёнка придётся отправить одного, то надо купить ему билет лучше в середине вагона, посадить его в вагон и пообщаться с пассажирами в купе, хорошо если в купе будет ехать женщина, попросить их приглядывать за ребёнком, поговорить с проводником.

Когда ребёнок приедет к месту пребывания, его должен кто-то встретить родственники или знакомые. Плюс ко всему сказану, родителям надо поговорить с ребёнком как вести себя в поезде не гулять по вагону, не разговаривать с незнакомцами.

Вы не написали в каком поезде. В поездах дальнего следования ребенок может ехать один с 10 лет. В пригородных поездах — с семи лет. Посмотрите правила перевозки детей:.

Не допускается проезд детей до 10 лет в поездах дальнего следования без сопровождения взрослых, за исключением случаев проезда учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом для посещения общеобразовательных учреждений. Проезд детей в возрасте до 7 лет в поездах пригородного сообщения без сопровождения взрослых не допускается.

В любом случае желательно не отпускать ребенка одного — сколько детей в России пропадают В дороге всякое может случиться.

И плохие люди пристанут, и обворовать могут. Всем попутчикам в вагоне доверять нельзя. Вопрос очень серьезный. Если касаться законодательной базы, то ребенок, достигший десятилетнего возраста уже может самостоятельно ездить в поездах дальнего следования, правда есть одно условие — при посадке в поезд ребенка должен сопроводить взрослый.

Правда и в этом случае есть исключения и они касаются организованных групп и детей, которые вынуждены ездить поездом в общеобразовательные учреждения. В этом случае ребенка можно отправить одного уже по достижению им семилетнего возраста. При достижении ребенка ти лет и при наличии паспорта, он может уже самостоятельно осуществлять посадку в поезд.

Если касаться пригородного сообщения, то здесь дети могут самостоятельно ездить уде при достижении семилетнего возраста. Имеются правила Российских железных дорог, согласно которых ребенок может передвигаться на поезде на дальние расстояния, по достижению десяти лет.

Он может быть один без своих родителей. Но его должны проводить и посадить в поезд родители, сообщив проводнику о том, что ребенок отправляется в путь один. А вот на электричках в черте города и за его пределами, может ребенок, который достиг семилетнего возраста.

Обычно родители могут отправлять ребенка со знакомыми, потому что если путь занимает несколько суток, то ребенок не справится там один. Правила РЖД гласят, что дети старше десяти лет могут ездить в поездах дальнего следования самостоятельно, без взрослых.

Если ребенку не исполнилось десяти лет, то в поездах дальнего следования он может находиться только вместе со взрослыми людьми.

Нужно отметить, что прежде чем отправлять ребенка в поезде одного, нужно привлечь внимание проводника и попросить присмотреть за ним. В конечной точке его должны встретить взрослые. Дети до семи лет не могут ездить без сопровождения взрослых и в пригородных электричках.

И только если ребенок едет к месту учебы, то он может ехать самостоятельно. Если ребенку уже исполнилось семь лет, то ему покупают билет на электричку такой же, как для пассажира взрослого.

Такой же «взрослый» билет полагается покупать детям, которым исполнилось десять лет для проезда в поездах дальнего следования. После появления в РФ законов о транспортной перевозке людей, были созданы и правила перевозки пассажиров ЖД транспортом, в том числе касаемо возраста пассажиров.

В соответствии с нынешними правилами по закону РФ: Возраст детей позволяющий самостоятельно ездить на поездах зависит от таких ситуаций:. Но по факту родители редко отправляют ребёнка совсем одного на большие расстояния, скорее всего с ним будет кто-то из родственников или знакомых.

Если вы у нас впервые: О проекте FAQ. Со скольки лет, по закону РФ, можно ребёнку одному ездить на поезде? Zolotynka [K] 4 года назад. Во всех подобных случаях следует обращаться к правилам Перевозчика.

В данном же, раз нас интересуют поезда, будем искать ответ на вопрос у РЖД. В пригородных — с 7 лет. Tju [1. Aleso [K] 3 года назад. По Российским законам ребёнок может ездить на поезде один без сопровождения взрослых с 10 лет.

Да согласна, закон, есть закон, то в 10 лет это не значит, что ребёнок уже взрослый. Я думаю не каждый родитель согласится на это пойти. И отправлять его в дальнюю поездку одного не безопасно. Дайте ребёнку побольше еды и воды, а также средства гигиены.

Посмотрите правила перевозки детей: При посадке ребенка в поезд необходимо предъявлять оригинал его свидетельства о рождении. И попросить проводника присмотреть за ним, либо соседей по купе. В соответствии с нынешними правилами по закону РФ: Возраст детей позволяющий самостоятельно ездить на поездах зависит от таких ситуаций: «Между сёл и ПГТ» с 7 — ми лет «В пригород и ближайшие города» с 10 лет «На дальние расстояния и между городами» с 14 лет.

Между мелкими населенными пунктами в пределах района с 7 лет Между городами одной области, края с 10 лет На дальние расстояния с 14 лет. Смотрите также:. Что значит цветной календарь на сайте РЖД при выборе билетов на поезд? Что такое Бонусная карта РЖД?

Возможно возмещение в таком случае см.? Почему РЖД вечно в убытках? Можно ли купить билет за мили РЖД бонус онлайн? Существуют ли на РЖД правила дорожного движения и если да, то как такое..? Что такое и для чего в «РЖД» система информации «Человек на пути»?

Где на сайте РЖД посмотреть свои баллы? Есть интересный вопрос? Задайте его нашему сообществу, у нас наверняка найдется ответ! Делитесь опытом и знаниями, зарабатывайте награды и репутацию, заводите новых интересных друзей! Задавайте интересные вопросы, давайте качественные ответы и зарабатывайте деньги.

Статистика проекта за месяц. Размещение рекламы. Помогите нам стать лучше. Соединение с сервером

Использование авиатранспорта в целях передвижений по миру давно потеряло статус экстраординарности, став обыденным делом, а авиалайнер из роскоши превратился в утилитарное средство передвижения. Ценовая политика авиакомпании определяется ее внутренним регламентом, поэтому у каждого перевозчика может быть своя стоимость. Кроме того, обычно она зависит от времени в пути, возраста сопровождаемого пассажира и наличия пересадок.

Бывают ситуации, когда ребенка приходится отправлять одного на отдых, на лечение, учебу. Не всегда родители могут полететь в путешествие вместе с отпрыском. Можно ли ребенка отправить одного на самолете, если никто из близких родственников не может его сопроводить? Это возможно, необходимо заранее оговорить моменты с авиаперевозчиком, собрать пакет документов и выбрать подходящий вариант. По закону всех стран дети до 18 лет могут совершать авиаперелеты без сопровождения взрослых, в России это право регламентируется Федеральными правилами авиаперевозок.

Можно ли несовершеннолетним летать на самолете без сопровождения

В последние годы авиаперелеты стали обыденностью. Многие туристы летают по несколько раз в год и часто отправляют детей одних к родственникам, на отдых или учебу. Сегодня мы рассмотрим эту тему и ответим на все важные вопросы. Абсолютно все авиакомпании давно наладили процесс перевозки детей без сопровождения.

С какого возраста можно летать на самолете без сопровождения

Перелеты уже давно вошли в привычное дело для маленьких пассажиров. Современные авиакомпании расширяют спектр услуг для малышей и их родителей, чтобы сделать путешествие максимально комфортным. Конечно, многое зависит от возраста чада и подготовленности взрослых в этом вопросе. Давайте сначала рассмотрим, с какого возраста можно летать на самолете ребенку, а потом разберем основные правила перелета.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перевозка детей без сопровождения @ Видеоблог FlyNow

С 14 лет ребёнку разрешено проходить одному регистрацию билетов и оформление багажа, затем спец контроль и соответственно лететь самолётом по всей территории Российской Федерации, также перемещаться на железнодорожном транспорте.

Авиатранспорт отвоевывает пассажиров у поездов и автобусов. Миллионы самолетов ежеминутно поднимаются в воздух. Россияне давно предпочитают летать, экономя время — в отпуск, командировку, в путешествия. Сегодня уже никого не удивляет несовершеннолетний на борту самолета , путешествующий без родителей. Не всегда у взрослых есть возможность самим отвезти его в лагерь, к родственникам или к месту учебы. Для таких случаев компании-перевозчики разработали систему сопровождения несовершеннолетних на время перелета. Давайте разберем подробнее, можно ли отправить ребенка одного на самолете по России? И со скольки лет можно перемещаться на самолете без взрослых? Это услуга, которую оказывают представители авиаперевозчика.

Со скольки лет можно летать на самолете

Путешествие на самолете с детьми, пусть даже с самыми маленькими, в последние годы уже почти никого не удивляет. Юные пассажиры летают в гости к родным, на учебу. Бывает, что у родителей нет возможности присутствовать вместе с ними.

Перелет — это самый быстрый способ добраться до нужной точки земного шара. Соответственно возникает вопрос, можно ли отправить ребенка одного на самолете, как это сделать, что нужно, со скольки лет можно летать одному.

С 14 лет ребёнку разрешено проходить одному регистрацию билетов и оформление багажа, затем спец контроль и соответственно лететь самолётом по всей территории Российской Федерации, также перемещаться на железнодорожном транспорте. Поскольку путешествие ребенка в одиночку — это все-таки ситуация неординарная, потребуется оформление дополнительных бумаг. Они призваны узаконить подобное перемещение пассажира и зафиксировать основные детали сопровождения, если таковое требуется. К документам, требующимся в данной ситуации, относятся:. В любом случае нужно удостовериться, можно ли воспользоваться услугой сопровождения для конкретного полета. Дело в том, что на 1 рейсе экипаж может обеспечить присмотр за ограниченным количеством детей. Поэтому билет лучше приобретать заранее: так будет больше шансов получить согласие аккомпанировать ребенка. При заказе билета с услугой сопровождения нужно будет указать возраст юного пассажира и заполнить анкету стандартного образца для детей, не достигших летнего возраста , в которой детально прописывается маршрут и данные стороны, которая встречает фамилия, имя, отчество, контактные номер телефона, адрес. Пить на борту самолета нужно как можно больше и взрослым, и детям.

Теперь детальнее о том, со скольки лет можно летать на самолете без сопровождения родителей. Следует отметить, что все авиаперевозчики практически действуют по .

Можно Ли Летать На Самолете Одному В 14 Лет

Закона, как такового, который прямо указывает на ограничение в передвижении на общественном транспорте из-за возраста, нет. На его официальном сайте РЖД по этому поводу есть информация, где говорится, что ребенку без сопровождения взрослых разрешается ездить самостоятельно на поездах дальнего следования с 10 лет, и даже раньше, если ему надо таким образом добираться до школы. Кстати, в отличии от автобусных междугородних перевозок пассажиров. Большинство из них без сопровождения взрослых не берут детей в возрасте до 14 лет. По правилам РЖД дети без сопровождения могут путешествовать на поездах дальнего следования только по достижении ими 10 лет, на пригородных электричка — 7.

Со Скольки Лет Ребенку Можно Одному Летать На Самолете По России

Использование авиатранспорта в целях передвижений по миру давно потеряло статус экстраординарности, став обыденным делом, а авиалайнер из роскоши превратился в утилитарное средство передвижения. Рост надежности полетов приводит к росту доверия, так что родители, сталкиваясь с обстоятельствами, когда не могут лично сопровождать ребенка к месту назначения, не боятся отправлять детей в путешествия по воздуху. Поэтому вопрос о том, со скольки лет можно летать на самолете без родителей становится все более актуальным. Нормы законодательства и требования авиаперевозчиков устанавливают порядок и обеспечивают безопасность ребенка в пути. Государственные законодательно-правовые акты задают рамки для перевозчиков, но конкретные условия устанавливаются каждым из них самостоятельно. Авиакомпания имеет право не оказывать услугу по перевозке несовершеннолетних, установив это в правилах. Закон и Правила не предполагают особых условий относительно того, со скольки лет можно летать на самолете без родителей за границу, устанавливая лишь требование к нотариально заверенному согласию на выезд обоих родителей или приравненных к ним лиц. Федеральное законодательство дает право перевозчикам самим решать целесообразность оказания услуги по транспортированию несопровождаемых детей под своим наблюдением. Поэтому для того, чтобы точно ответить на вопрос со скольки лет ребенку можно летать на самолете одному, нужно сначала выбрать перевозчика, который предлагает такую услугу, а затем внимательно ознакомиться с его правилами и тарифами.

Со скольки лет можно летать на самолете без родителей

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Вы хотите уехать в Ливан на какое-то время?

Со скольки лет, по закону РФ, можно ребёнку одному ездить на поезде?

.

.

.

Как отправить ребенка одного самолетом

Дети – самые важные пассажиры в самолетах, требующие особого внимания и отношения

Порой многие родители сталкиваются с тем, что вынуждены отправить ребенка на борт самолета одного. Например, вы отправляете своего малыша на отдых в летний лагерь, а может просто в гости или же на учебу. И в такие моменты вы страшно переживаете, но плохого ничего не произойдет, ведь практически каждая авиакомпания предоставляет стандартную и хорошо налаженную услугу по перевозке детей без взрослых, то есть без сопровождения.

Почти каждая авиакомпания предоставляет услуги по перевозке детей без сопровождения взрослых

Мальчик летит на самолете без сопровождения взрослых

Причем всяческие волнения происходят лишь со стороны родителей, а дети в свою очередь спокойны и очень даже счастливы, ведь они так любят быть самостоятельными. Каждая авиакомпания заботится о своих пассажирах и по перевозке маленьких путешественников без взрослых у нее есть свои тонкости.

Детей вкусно кормят в самолете, обязательно предлагая на выбор несколько блюд

Некоторые компании предлагают юным пассажирам оригинальные лакомства

Детей стараются развлечь в самолете, чтобы перелет не был слишком утомительным. Малыши с удовольствием смотрят мультфильмы.

В каждом аэропорту можно узнать, что несовершеннолетних детей, готовящихся к полету, делят на две категории: инфантов, чайлдов. К инфантам относятся совсем маленькие детки от 0 и до 2 лет.

Маленький инфант крепко спит в самолете. Такие малыши всегда летают с родителями

Билет для таких малышей обозначают специальным кодом INF. Причем на такой авиабилет делается скидка до 90% от стоимости простого билета. Чайлды – это дети от двух до двенадцати лет.  В билете для таких детей ставят специальный код CHD и делают скидку на него до 50% от стоимости обычного билета, но при условии, что ребенок летит с сопровождением взрослых.

Девочка летит в сопровождении с папой, так как ей еще нет двух лет

При отправке ребенка одного на самолете каждая авиакомпания сама определяет, какой процент скидки ему положен. В основном при расчетах действует следующий принцип: детям до девяти лет авиабилеты продают по полной стоимости, так как дети данного возраста считаются наиболее проблемными. При этом на билете обязательно наносится запись о том, что за ребенком необходим уход. А вот для детей от 9 до 12 лет авиабилеты продают за полцены, так как в этом возрасте они считаются более спокойными и дисциплинированными.

Спокойный и дисциплинированный мальчик летит без родителей

В любой авиакомпании существуют определенные возрастные рамки для перелета детей без сопровождения. Наиболее часто ребенка берут одного на борт самолета без взрослых, если ему пять и более лет. Но есть авиакомпании, в которых к перелету без сопровождения допускаются дети от двух лет.

Для перелета у ребенка должен быть авиабилет и пакет документов

У ребенка для авиаперелета за границу должен быть загранпаспорт

Для того чтобы отправить ребенка одного самолетам родителям необходимо подготовить определенный пакет документов, который состоит из: заграничного паспорта ребенка либо визы, при условии, что ребенок полетит в визовую страну, нотариально заверенная доверенность от родителей, а также заполненная анкета. В данной анкете должны быть занесены данные о малыше и о его родителях, номер рейса, на котором летит ребенок, а также номер телефона и имя встречающего его человека. Выдача и заполнение анкеты производится во время покупки авиабилета в аэропорте либо в день, когда назначен полет, на регистрационной стойке

Главным требованием всех авиакомпаний является то, чтобы малыша обязательно провожали и встречали в аэропорту, поскольку перелет детей без сопровождения – это огромнейшая ответственность, которую берут на себя сотрудники авиакомпании. Причем, провожающим либо встречающим человеком могут быть не только родители, но и бабушки, дяди и тети, а также сотрудники летнего лагеря, которые должны быть занесены в анкету в обязательном порядке.

Длительное ожидание посадки на рейс

Посадка детей на борт самолета

Провожающий человек передает ребенка сотруднику авиакомпании со всеми необходимыми документами, после чего данный сотрудник обязан следить пристально за малышом, не отвлекаясь ни на секунду, во время всего перелета и до передачи его встречающему человеку. Зачастую на шеи детей вешают специальные кармашки со всеми документами в целях безопасности.

Детей без родителей проводят через паспортный контроль без очереди

Представитель авиакомпании проводит ребенка через паспортный контроль без каких-либо очередей и в самолет сажают практически первым. В процессе полете к ребенку проявляют достаточно много внимания, чтобы он не капризничал. Если же ребенок начинает плакать, то стюардесса обязана успокоить малыша и отвлечь.

Женщина пытается отвлечь девочку, которая летит без родителей, до прихода стюардессы

После приземления ребенка выводит стюардесса к сотруднику авиакомпании, который провожает малыша к встречающему его человеку. При этом, сотрудник аэропорта обязан удостоверится в совпадении личности занесенной в анкете с документами встречающего. Также представитель авиакомпании обязан ждать встречающего человека столько сколько потребуется. Но если он все-таки не появился, то сотрудники аэропорта связываются с отправителями и решают дальнейшие действия.

Папа встречает сыновей после самостоятельного перелета

Данная программа обслуживания несовершеннолетних пассажиров без сопровождения распространяется и на подростков, не достигших 18 лет, но при этом родителям будет необходимо оплатить данную услугу отдельно.

Услуга перевозки несовершеннолетних пассажиров без родителей с каждым днем становится более востребованной

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Пpавила пpовоза детей в самолетах / Travel.Ru / Страны и регионы

Это только в нашей стране детей дальше песочницы одних не отпускают. В школу — с родителями, в театр — с учителем, а если погулять, то только группой не меньше пяти человек. О том, чтобы российское дитя одно отправилось навестить бабушку, живущую, скажем, в Петушках, и речи быть не может. Между тем, за границей дети буквально с младых ногтей начинают путешествовать самостоятельно: на велосипедах, машинах, поездах, пешком, наконец.

В России единственный вид транспорта, на который родители могут посадить ребенка и при этом не беспокоиться, — самолет. Однако у каждой авиакомпании существуют свои правила перевозки детей, летящих без сопровождения взрослых. И прежде чем бронировать авиабилет, «i» настоятельно рекомендует с ними ознакомиться.

Как у российских, так и у иностранных авиаперевозчиков действуют жесткие возрастные ограничения для детей, путешествующих самостоятельно. Например, наш Аэрофлот не берет на борт своих самолетов детей-одиночек в возрасте до двух лет, а голландская KLM — до пяти лет. Зато для детей старше пяти у голландцев разработана специальная программа Junior Jet: ребенок получает статус особого пассажира и с момента регистрации на рейс до прибытия в конечный пункт назначения пользуется особым вниманием со стороны персонала KLM. «Одиночкам» цепляют на одежду специальный значок с надписью Junior Jet, на багаж лепят яркие наклейки, кроме того, заваливают подарками и всячески ублажают во время полета.

А вот правилами British Airways, Air France и Finnair четко не оговаривается, с какого возраста ребенок может летать без сопровождения взрослых. Сказано лишь, что «дети до 12 лет могут путешествовать самостоятельно». Поэтому родители, бронируя билет на рейс английской, французской или финской авиакомпании, должны сами понять, готов ли их несовершеннолетний ребенок к «одинокому» полету.

При бронировании авиабилета родители обязаны уведомить сотрудников авиакомпании о том, что ребенок летит без сопровождения. Еще придется заполнить специальную анкету с полной информацией о ребенке: Ф.И.О., страна рождения, на каком языке говорит, день вылета, номер рейса, маршрут. Кроме того, необходимо указать домашний адрес и телефон того, кто будет встречать ребенка.

Такую анкету родители должны обязательно заполнять только в том случае, если ребенку не исполнилось 13 лет. Если же ребенок уже в тинейджеровском возрасте, то можно обойтись и без анкеты. Но предупредить при бронировании билета о том, что дитя летит без сопровождения взрослых, все-таки надо: чтобы персонал авиакомпании был более внимателен.

Учтите также, что согласно российскому закону «О порядке въезда и выезда из РФ», дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых, должны иметь нотариально заверенное согласие родителей, в котором должно быть указано не только то, что ребенку разрешается самостоятельное путешествие, но и обозначена страна и сроки поездки. В противном случае билет не забронируют, в самолет не посадят да и вообще за границу не выпустят.

Нелишним будет напомнить, что у каждой авиакомпании предусмотрены специальные тарифы для детей. Например, на рейсах Аэрофлота ребенок в возрасте до двух лет имеет право на билет с 90-процентной скидкой от цены «взрослого» билета экономкласса. Правда, в этом случае ребенку не предоставляется право на бесплатный провоз отдельного места багажа. Ребенок в возрасте от 2 до 12 лет может получить 50-процентную скидку на авиабилет от цены «взрослого» билета экономкласса. Однако этими льготными тарифами могут воспользоваться лишь дети, путешествующие вместе с родителями.

Если же ребенку еще нет девяти лет и он летит без сопровождения, ему придется купить билет по полному «взрослому» тарифу, без всяких скидок. Потому что «одинокий» ребенок считается проблемным пассажиром, требующим дополнительного ухода и неусыпного контроля со стороны бортпроводников. Ну а дети после восьми лет, по мнению Аэрофлота, уже вполне самостоятельны, нянек не требуют и потому могут летать со скидками — 50 процентов.

А вот авиакомпания KLM независимо от того, путешествует ребенок один или с родителями, всегда дает 33-процентную скидку на авиабилет детям, летящим в экономклассе, и 50-процентную — летящим в бизнес-классе.

При регистрации на рейс провожающий должен сдать ребенка с рук на руки сотруднику авиакомпании, а также передать анкету с информацией о юном пассажире и сведения о встречающих. Представитель авиакомпании вместе с ребенком проходит регистрацию на рейс, паспортный контроль и лично сажает его в самолет. На борту ответственная за ребенка стюардесса должна не спускать с него глаз. В туалет — за руку, поесть — с рук, плюс «рвотный» пакет, плед и сказки на ночь.

По прибытии на место стюардесса передает ребенка представителю авиакомпании, а тот уже сдает его встречающим. При этом встречающий обязан предъявить удостоверение личности, иначе ребенка ему не отдадут. Если же того, кто должен встретить ребенка, в аэропорту не окажется, авиакомпания свяжется с родителями и выяснит, куда надо доставить маленького клиента. Даже если дом, в который его надо будет привезти, находится за 100 километров от аэропорта.

Что касается грудничков, то без сопровождения их, понятное дело, на борт не берут: кормить некому. Для писклявых пассажиров у каждой авиакомпании есть специальная люлька, соска и куча подгузников. Однако для того, чтобы все это получить, надо предупредить персонал авиакомпании не только при бронировании билета, но и при регистрации на рейс. А то люльку вам «забронируют», а места дадут такие, что не подвесишь.

Елена АНОСОВА
25.11.1998

Источник: iностранец

Смотрите также:

Услуга для детей без сопровождения – для детей в возрасте 5–17 лет

Благодаря нашей услуге «Сопровождение несовершеннолетних» ваш ребенок находится в надежных руках до, во время и после полета.

Для детей от 5 до 11 лет бронируйте онлайн поездки по Скандинавии и Европе. Для детей в возрасте 12–15 лет и для рейсов в другие части мира вам необходимо связаться со службой поддержки клиентов SAS.

Если вы путешествуете по Норвегии и включает рейсы Wideroe (WF), забронируйте билет здесь.

В связи со сложившейся ситуацией обслуживание несопровождаемого несовершеннолетнего приостанавливается на всех международных рейсах до 30 апреля 2022 года. Если у вас есть действующий билет в течение этого периода, вы можете перенести билет на более позднюю дату или запросить полный возврат средств. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов SAS, и мы поможем вам.

О нашем сервисе

SAS предлагает услугу сопровождения несовершеннолетних детей в возрасте от 5 до 17 лет на рейсах в пределах Скандинавии и в возрасте от 5 до 15 лет на европейских и большинстве других рейсов.

Для детей от 5 до 11 лет наша услуга обязательна, а для детей от 12 до 15 лет – по желанию родителей или опекунов. Для детей в возрасте 16–17 лет мы предлагаем эту услугу во время путешествий по Скандинавии.

Родитель/законный опекун или уполномоченный взрослый должен сопровождать/проводить ребенка на регистрацию и оставаться до отправления рейса. В некоторых аэропортах от вас могут потребовать самостоятельно проводить ребенка до выхода на посадку. Пожалуйста, узнайте об этом на стойке регистрации SAS по прибытии в аэропорт.

Наша услуга для детей без сопровождения гарантирует, что вашего ребенка познакомят с бортпроводником, будут сопровождать во время всех стыковок, помогут с любым багажом, а также при прохождении таможенного и паспортного контроля. В пункте назначения ребенок будет передан соответствующему лицу (с письменного разрешения родителя/опекуна) у ворот.

Правила тарифа и сборы

  • Услуга «Несовершеннолетний без сопровождения» доступна только в том случае, если ребенок путешествует по обычному билету.Если ребенок путешествует по билетам SAS Youth, он не может воспользоваться этой услугой.

  • В некоторых странах требуется письменное согласие родителя или законного опекуна для детей в возрасте 12–16 лет, путешествующих в одиночку без посторонней помощи.

  • Для поездок из другой страны в Скандинавию и рейсами авиакомпаний-партнеров могут взиматься другие сборы.

  • Для рейсов в/из пунктов назначения SAS в Азии и США мы можем предложить помощь. Однако, если ребенок будет продолжать путешествие с другой авиакомпанией, эта специальная помощь недоступна.

Стоимость услуг для детей без сопровождения составляет:

  • DKK 350 до 450

  • NOK 350 до 450

  • SEK 350 до 450

  • EUR 30 до 50

  • USD 70

Необходимые документы

Родитель/законный опекун должен заполнить форму, содержащую личную информацию о ребенке, маршрут поездки и имя человека, который оставит ребенка при отъезде и встретит ребенка по прибытии.

Если маршрут путешествия ребенка включает ночную остановку или пересадку между двумя аэропортами, родитель/опекун должен организовать трансферное сопровождение. Эта информация должна быть указана в форме.

Предъявите нашу форму для детей без сопровождения нашим представителям в аэропорту при регистрации ребенка. Во избежание задержек обязательно заполните форму полностью и принесите все три копии на регистрацию в аэропорту.

В аэропорту

  • Убедитесь, что в ручной клади ребенка находятся самые необходимые вещи.

  • Родитель/законный опекун или уполномоченный взрослый приводит ребенка на стойку регистрации как минимум за 2 часа до вылета. Возьмите с собой три подписанные формы для несовершеннолетних без сопровождения.

  • Родитель/законный опекун должен помочь ребенку зарегистрировать и сдать багаж.

  • Родитель/опекун должен предъявить действительное удостоверение личности при регистрации и оставаться в аэропорту до вылета рейса ребенка.

  • Наш персонал заберет ребенка после регистрации и останется с ним на паспортном контроле, проверке безопасности и до выхода на посадку.

Мы не допускаем к полету несовершеннолетних без сопровождения, если существует неопределенность в отношении посадки в пункте назначения из-за погодных условий или других чрезвычайных обстоятельств.

Уход на борту

Член бортпроводников встретит ребенка на борту и будет присматривать за ним на протяжении всего полета. Ребенку будет интересно что-нибудь поесть и попить во время полета.

На некоторых наших рейсах экипаж может говорить только по-английски.

В пункте назначения

После приземления сотрудники аэропорта встретят ребенка у выхода на посадку и проведут его через паспортный контроль и таможню. Лицо, которое забирает ребенка, должно прибыть в терминал вовремя, быть совершеннолетним и иметь действительное удостоверение личности.

В случае задержки или другой непредвиденной ситуации ребенок будет сопровождаться, и мы будем держать родителя/опекуна в курсе.

Растущие санкции против России могут нанести ущерб российским авиакомпаниям : NPR

Российские авиакомпании в основном летают только внутри страны.Более половины российских самолетов арендовано у компаний на Западе, которые теперь должны прекратить эти контакты и вернуть себе самолеты.

ЛЕЙЛА ФАДЕЛЬ, ХОЗЯИН:

Бизнес в России переживает тяжелые времена, в том числе российские авиакомпании. Например, сейчас они в основном летают только внутри страны и вскоре могут быть вынуждены сократить даже это. Дэвид Шапер из NPR сообщает о последствиях.

ДЭВИД ШЕЙПЕР, БАЙЛАЙН: В эпоху холодной войны российские авиакомпании летали на самолетах российского производства, а западные авиакомпании летали на самолетах западного производства.Но за последние 30 лет авиационная отрасль стала глобальной и полностью взаимосвязанной.

ДЖОРДЖ ДИМИТРОФФ: Запад полагается на Китай и Россию точно так же, как они полагаются на Запад.

SCHAPER: Джордж Димитрофф — руководитель отдела оценки авиационно-аналитической компании Cirium.

ДИМИТРОФФ: И я думаю, что эти санкции, вероятно, продемонстрируют, насколько мы зависим друг от друга.

SCHAPER: Экспонат A — это самолеты, которые в настоящее время используются российскими авиакомпаниями, по словам И Гао, преподавателя авиации в Университете Пердью.

ЙИ ГАО: Эксплуатируются в основном самолеты западного производства — Airbus или Boeing. Так что нынешний запрет или санкции в отношении России на самом деле окажут огромное влияние на их операторов.

SCHAPER: Почти три четверти самолетов, используемых российскими авиакомпаниями, произведены Boeing и Airbus, и в условиях санкций обе компании больше не предоставляют им запасные части для самолетов или услуги по техническому обслуживанию и технической поддержке. Эдди Пенязек из лондонской авиационной консалтинговой фирмы «Ишка» говорит, что это может затруднить российским авиакомпаниям поддержание полетов этих самолетов.

ЭДДИ ПЕНЯЗЕК: Снова пошли разговоры о том, что они называют каннибализацией других самолетов для поддержки летающих, активных. Они могут начать грабить части некоторых самолетов, возможно, арендованных самолетов, чтобы поддерживать свои собственные самолеты в полете.

SCHAPER: Профессор Purdue Гао говорит, что, поскольку они выводят самолеты из эксплуатации, российские авиакомпании, вероятно, значительно сократят количество своих рейсов.

GAO: Я думаю, что без надлежащего обслуживания, запасных частей и оборудования многие отдаленные регионы могут потерять связь с остальной экономикой.Это угроза и их внутренней экономике.

SCHAPER: Российские авиакомпании также теряют доступ к денежным средствам и западным банкам, использование систем бронирования и другого программного обеспечения, предоставляемого западными поставщиками, а их клиенты не могут использовать свои Visa, MasterCard или другие западные кредитные карты. Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» принадлежит государству, и путинский режим может принять решение о национализации других авиакомпаний. Но есть еще одна проблема — российские авиакомпании не владеют большинством своих самолетов.Около 80% из них находятся в аренде, в основном у западных лизинговых компаний. И снова Джордж Димитрофф.

DIMITROFF: В настоящее время российские авиакомпании эксплуатируют более 500 самолетов, которые арендованы у западных лизингодателей. И вот теперь эти арендодатели оказались в очень сложной ситуации.

SCHAPER: Санкции требуют, чтобы арендодатели прекратили аренду до 28 марта и изъяли свои самолеты. А в последние недели владельцы отчаянно пытались захватить несколько самолетов, которые все еще летали по международным направлениям.Но Димитрофф говорит, что все эти самолеты, кроме горстки, неприкосновенны внутри России.

ДИМИТРОФФ: Это означает, что эти арендодатели не могут вернуть 500 самолетов. Они не могут получить оплату за них. И кажется, что выхода нет.

SCHAPER: Эдди Пенязек говорит, что его фирма оценивает эти арендованные самолеты в 10,3 миллиарда долларов, но он говорит, что логистика вернуть их прямо сейчас практически невозможна.

ПЕНЯЗЕК: Возврат самолета занимает много времени, требует много усилий.И им никогда не приходилось делать так много, так быстро и за такой короткий промежуток времени. Так что я думаю, в принципе, этого не произойдет.

SCHAPER: Так как российские авиакомпании не выплачивают свои платежи, они все еще могут летать на своих самолетах — пока. Но вскоре им, возможно, придется сажать большую часть своего флота, потому что им не хватает поддержки, необходимой для поддержания полета самолетов.

Дэвид Шапер, NPR News.

(ЗВУК ИЗ «LA VERDAD» ТРИСТЕЗЫ)

Copyright © 2022 NPR.Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений нашего веб-сайта по адресу www.npr.org для получения дополнительной информации.

Стенограммы

NPR создаются в кратчайшие сроки подрядчиком NPR. Этот текст может быть не в своей окончательной форме и может быть обновлен или пересмотрен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Официальной записью программ NPR является аудиозапись.

Путешествие с детьми – официальный сайт МАУ (Украина)

Несовершеннолетние без сопровождения

Пассажиры в возрасте от 5 до 16 лет , которые путешествуют без сопровождения взрослого в возрасте от 18 лет и старше или путешествуют другим классом обслуживания (салоном), чем сопровождающий взрослый, считаются несопровождаемыми несовершеннолетними.

Обратите внимание: Дети, которым на момент вылета рейса не исполнилось 5 лет, не могут путешествовать без сопровождения взрослых, в том числе путешествуют отдельно в другом классе обслуживания на борту воздушного судна.

  • Несовершеннолетние без сопровождения могут путешествовать регулярными и чартерными рейсами МАУ без сопровождения взрослых при условии, что они забронированы с использованием наших специальных услуг для несовершеннолетних без сопровождения (UM доступны на всем маршруте – от аэропорта отправления до транзита и конечного пункта назначения.
  • По желанию родителей/опекунов услуга «Несовершеннолетний без сопровождения» может быть предоставлена ​​пассажирам в возрасте от 16 до 21 года.
  • При бронировании услуг для несовершеннолетних без сопровождения необходимо предоставить данные паспорта/проездного документа ребенка, а также указать гражданство ребенка.
  • В дополнение к полному тарифу необходимо оплатить специальный сервисный сбор для детей без сопровождения .
  • Забронируйте услугу «Несовершеннолетний без сопровождения» онлайн через наш Центр поддержки клиентов.
  • Щелкните здесь, чтобы заказать услугу «Сопровождение детей без сопровождения» на чартерных рейсах .
  • Перед началом путешествия ребенка необходимо заполнить форму «Советы по обращению с детьми без сопровождения» .
  • Чтобы сэкономить время в аэропорту вылета, необходимое для оформления и выполнения всех формальностей, связанных с путешествием вашего ребенка, рекомендуем заранее позаботиться о следующем:
    • Загрузите и заполните приведенную выше форму здесь.
    • Распечатайте количество копий, необходимое для поездки, как указано в форме.
    • Обязательно пройти к стойке регистрации рейса МАУ в аэропорту вылета и предоставить заполненную форму агенту регистрации, а также получить специальный конверт для несопровождаемого ребенка, в котором ребенок будет хранить необходимые документы во время полета.
  • Если вы не заполните форму заранее:
    • Обязательно в аэропорту вылета на стойке регистрации рейса МАУ заполнить форму «Рекомендация по обращению с детьми без сопровождения» , которую вам предоставит уполномоченный агент.
  • Затем наш уполномоченный агент сопроводит вашего ребенка к самолету, где члены экипажа будут заботиться о нем на протяжении всего полета.
  • Пожалуйста, не покидайте аэропорт до фактического вылета рейса!
  • Мы можем передать ребенка только лицу, указанному в форме уведомления о перевозке без сопровождения, или уполномоченному агенту принимающего авиаперевозчика в аэропорту трансфера. Встречающее лицо в аэропорту назначения должно предъявить удостоверение личности, удостоверяющее его личность.
  • Если встречающее лицо, указанное в форме рекомендации по сопровождению, не встретит несовершеннолетнего по прибытии, нам придется вернуть вашего ребенка в аэропорт отправления, и вы должны будете оплатить все связанные с этим расходы.

Услуга для детей без сопровождения включает:

  • Стандартные нормы зарегистрированного багажа и ручной клади в соответствии с классом обслуживания и правилами тарифа. Применяются стандартные тарифы на провоз сверхнормативного багажа.
  • Питание (овсянка, круассан с джемом и яблочный сок во всех классах обслуживания).
    * кроме рейсов Львов — Тель-Авив — Львов (783/784) и Харьков — Тель-Авив — Харьков (793/794)
  • Обратите внимание: Если вы бронируете услугу «Несопровождаемый ребенок» позднее, чем за 24 часа до запланированного времени вылета, указанного в билете, мы не можем гарантировать, что питание будет предоставлено на борту.

Мы не можем предоставить услугу для детей без сопровождения:

  • Если вашему ребенку не исполнилось 5 лет на дату отъезда.
  • Пассажирам в возрасте от 5 до 16 лет с ограниченными возможностями.
  • В случае превышения установленной авиакомпанией-участницей перевозки квоты на количество несопровождаемых несовершеннолетних на один рейс.
  • Если время стыковки в аэропорту превышает 5 часов.
  • Если маршрут включает смену аэропортов при пересадке.
  • На рейсах МАУ в и из Республики Молдова услуги по сопровождению детей не могут быть предоставлены детям-гражданам Республики Молдова. в связи с действующим законодательством Республики Молдова о выезде и въезде несовершеннолетних в страну в сопровождении их законного представителя или сопровождающего лица, назначенного их законным представителем, на протяжении всей поездки за границу. МАУ не может предоставить сотрудника на всю поездку несовершеннолетнего за границу.

Примечания

Согласно законодательству Украины, несопровождаемых детей гражданства Украины до 16 лет требуют нотариально заверенного разрешения на выезд из страны от обоих родителей.Разрешение должно быть выдано авиакомпании.

В соответствии с французским законодательством, все несовершеннолетних без сопровождения взрослых с французским гражданством или несопровождаемых несовершеннолетних с другим гражданством, проживающих во Франции и имеющих вид на жительство во Франции , должны предъявить «autorisation de sortie de territoire» (разрешение на выезд из страны) в пройти пограничный контроль при выезде из Франции. Оригинал доверенности предъявляется вместе с документом, удостоверяющим личность несовершеннолетнего, а также копией документа, удостоверяющего личность родителя, подписавшего форму.Это правило распространяется на лиц моложе 18 лет.

Процедура сопровождения несовершеннолетнего без сопровождения, включая одного родителя или родственника, в Международный аэропорт Вены:
В соответствии с Регламентом ЕС 2015/1998 выдача удостоверения личности посетителя аэропорта должна основываться на законных основаниях. Заявка на получение удостоверения личности посетителя аэропорта должна быть подана в отдел выдачи удостоверения личности аэропорта. Удостоверение личности посетителя (паспорт, удостоверение личности, водительское удостоверение и т.д.) нужно депонировать.

На рейсах МАУ, выполняемых в USA , услуга сопровождения несовершеннолетнего выполняется только до Нью-Йорка аэропорт (JFK). Родственники/опекуны должны встретить ребенка в аэропорту Кеннеди независимо от конечного пункта назначения. Даже при наличии интерлайн-соглашения МАУ не осуществляет передачу несовершеннолетнего без сопровождения другому перевозчику.


Возраст пассажиров МАУ, которым требуется обязательная услуга UM

Рейсы МАУ Возраст пассажира
Внутри страны До 14 лет
Международные рейсы До 16 лет
Внутренний + международный До 16 лет

Плата за услуги для детей без сопровождения
(поездка в одну сторону для одного ребенка * )

Рейс Онлайн-цена (евро) Цена в аэропорту (евро)
Внутренние прямые рейсы (зона 1) 35 € 35 €
Внутренние рейсы с пересадкой (зона 1) 45 € 45 €
Прямые регулярные рейсы средней протяженности из/в Украину (зоны 2 и 2а)
*исключение: прямые рейсы Лондон-Киев или Киев-Лондон
60 € 60 €
Прямые регулярные рейсы Лондон-Киев или Киев-Лондон (зона 2) 70 € 70 €
Внутренние + среднемагистральные регулярные рейсы с пересадкой через UA (зоны 2 и 2а) 80 евро 80 евро
Регулярные международные рейсы средней протяженности с пересадкой через Украину (зоны 2 и 2а) 100 евро 100 евро
Прямые регулярные дальнемагистральные рейсы (зона 3) €90 €90
Внутренние + дальнемагистральные регулярные рейсы с пересадкой через Украину (зона 3) 100 евро 100 евро
Среднемагистральные + дальнемагистральные регулярные рейсы с пересадкой через Украину (зона 3) 110 € 110 €
Дальнемагистральные + дальнемагистральные регулярные рейсы с пересадкой через Украину (зона 3) 150 € 150 €
Совместные рейсы с другими перевозчиками Согласно правилам действующего перевозчика

БОНУС: Услуга «Сопровождение несовершеннолетних» на двоих детей при проезде международными стыковочными рейсами МАУ за пределы Украины через Киев оплачивается согласно сбор за одного ребенка .Это правило применяется только в том случае, если у обоих детей есть одно совместное бронирование.

Определения зон:
Зона 1 : Все внутренние рейсы по Украине.
Зона 2:

  • Европа (кроме Украины),
  • Европейская часть России, часть России, расположенная в Азии, включая Сибирь, за исключением Дальнего Востока;
  • Средняя Азия: Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан;
  • Ближний Восток: Египет, Ливия, Иордания, Оман, Ливан, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Саудовская Аравия, Сирия, Ирак, Иран, Афганистан, Пакистан, Йемен, Катар, Турция, Азербайджан, Армения, Грузия;
  • Северная Африка: Алжир, Марокко, Тунис.

Зона 2а : Израиль

Зона 3 : Остальной мир (страны, не входящие в зоны 1,2 и 2а)

Условия возврата денег за неиспользованную услугу «Ребенок без сопровождения» по заявлению пассажира/плательщика*:

  • До вылета рейса, указанного в билете, на который вы приобрели услугу – вы имеете право оформить возврат средств за приобретенную услугу или переоформить ее на другой рейс (если у МАУ есть такая возможность) в место, где вы приобрели эту услугу.Если услуга была заказана и оплачена через сайт МАУ, пассажир/плательщик* должен отправить запрос на адрес электронной почты, с которого пассажир/плательщик* получил подтверждение заказа, либо запросить возврат средств через Клиента МАУ. Центр поддержки.
  • После вылета рейса, указанного в билете, для которого вы приобрели услугу, но не воспользовались ею:
    • подать заявку на возврат можно онлайн через форму обратной связи;
    • вы можете перенести данную услугу на другой рейс (если у МАУ есть такая возможность) через Центр поддержки клиентов МАУ.

* ВНИМАНИЕ: Возврат производится лицу, указанному в квитанции, подтверждающей оплату соответствующей услуги, либо на банковский счет, с которого была произведена оплата услуги. При отсутствии сведений о плательщике услуги пассажиру производится возврат денежных средств по его заявлению.

МАУ произведет возврат средств на основании квитанции об оплате услуг и документов, удостоверяющих личность.

МАУ оставляет за собой право отказать в возврате, если пассажир подаст заявление на возврат по истечении 12 месяцев после выдачи квитанции об оплате услуги.

Почему США отвергли план Польши передать Украине советские истребители?

ВАШИНГТОН — Украине нужны боевые самолеты. У его союзников много. Но доставить истребители в Украину гораздо сложнее, чем может показаться.

В среду администрация Байдена отклонила предложение Польши о предоставлении своих старых истребителей МиГ российского производства на базу США в Германии для потенциальной передачи Украине, поскольку это был бы шаг «высокого риска», который мог бы усилить обостряет напряженность в отношениях с Россией, заявило министерство обороны.

Трудности юридические, материально-технические и политические. Высшее руководство НАТО — альянса 30 стран, в который входят США и Германия — хотят помочь Украине, но сопротивляются действиям, которые могут напрямую втянуть ее в войну Москвы против ее соседа.

Официальные лица до сих пор считали призывы Украины о дополнительных истребителях, а также просьбы о введении бесполетной зоны шагами, которые могут привести к прямому конфликту с Россией.

Зачем Украине вообще нужны были военные самолеты из Польши?

У.С. или западноевропейские самолеты не могут быть и речи, потому что украинские пилоты не умеют на них летать.

«Их вооруженные силы в основном построены на советско-российских вооруженных силах, поэтому они используют советско-российское оборудование», — сказал Макс Бергманн, старший научный сотрудник либерального Центра американского прогресса, курировавший помощь международной безопасности в своей прежней роли государства. Чиновник отдела. «Это как если бы вы подарили iPhone тому, у кого всегда был Android. И вы не хотите читать руководство по летной эксплуатации, пока вы на войне.

Вот почему страны бывшего Восточного блока, которые сейчас входят в НАТО, такие как Польша и Латвия, предложили направить свои МиГи в Украину в обмен на обещание Вашингтона заменить их более новыми самолетами американского производства в будущее.

Почему США отказались

Пентагон заявил, что на практике торговое предложение не является «состоятельным». Вашингтон также пообещал Тайваню поставить следующую партию истребителей F-16 для противодействия Китаю.

Страны постоянно продают или отдают новую и бывшую в употреблении военную технику зарубежным странам — Государственный департамент контролирует продажи на 55 миллиардов долларов в год — и, как правило, ответственность за ее получение лежит на покупателе.

Но западные чиновники опасаются, что если украинские пилоты отправятся в страну НАТО, чтобы забрать истребители, а затем отправить их обратно в оспариваемое воздушное пространство Украины, где им, возможно, придется столкнуться с российскими истребителями, Москва будет рассматривать страну, из которой они улетели, как боевая и, следовательно, честная игра.

И основной принцип НАТО, изложенный в статье 5 его устава, заключается в том, что нападение на любую страну-члена является нападением на всех, а это означает, что все 30 государств-членов будут обязаны присоединиться к борьбе.

«Разведывательное сообщество оценило, что передача МиГ-29 Украине может быть ошибочно принята за эскалацию и может привести к реакции России, которая может повысить вероятность военной эскалации с НАТО», — заявил журналистам в среду представитель Пентагона Джон Кирби.

Некоторые обсуждали отправку истребителей по суше или даже их разборку и повторную сборку на территории Украины. Но Кирби сказал, что представители вооруженных сил и разведки США определили, что большее количество самолетов «вряд ли существенно изменит эффективность украинских ВВС по сравнению с возможностями России».»

Эксперты вне правительства отмечают, что Украина не развернула многие из уже принадлежащих ей МиГов, что заставляет их задаться вопросом, есть ли в стране сложная инфраструктура, необходимая для поддержки самолетов, от обученных пилотов и механиков до запасных частей, боеприпасов и реактивное топливо.

Потери, понесенные ВВС Украины во время российского вторжения, были усугублены «годами пренебрежения и недофинансирования», по данным Исследовательской службы Конгресса. «Большинству украинских самолетов и систем противовоздушной обороны более 30 лет. .”

Крупнейший успех военно-воздушных сил страны, по-видимому, был достигнут в основном благодаря беспилотникам турецкого производства, а не пилотируемым истребителям.

Военно-воздушные силы России пострадали из-за своих очевидных материально-технических ограничений; однако у него все же более современные самолеты, чем у МиГ-29, впервые поднявшихся в воздух в конце 1970-х годов.

«Более того, все это, вероятно, просто пустая трата времени», — сказал Бергманн. «Будем ли мы просто сажать украинцев в истребители 30-40-летней давности, которые, по сути, представляют собой летающие гробы?»

Алекс Зейтц-Вальд — старший обозреватель цифровой политики NBC News.

Беларусь Консультации по путешествиям и безопасности

Российские войска проводят военные операции из Беларуси, что усилило напряженность в регионе. Ситуация с безопасностью нестабильна и может резко ухудшиться. Если вы находитесь в Беларуси, вам следует немедленно уехать, если вы считаете, что это безопасно. Международный аэропорт Минск выполняет международные рейсы по ограниченным направлениям, а сухопутные границы с Литвой, Латвией и Польшей открыты. Минский аэропорт и сухопутная граница с Беларусью могут быть закрыты без предупреждения.Будьте готовы к задержкам и сбоям в пути. Ряд стран запретили белорусским авиакомпаниям летать над своим воздушным пространством, в том числе все страны-члены ЕС, Великобритания и Украина.

Если вы решите остаться в Беларуси, пересмотрите свои планы личной безопасности. Избегайте публичных демонстраций. Возможно потенциальное преследование, направленное конкретно на иностранцев. Вы несете ответственность за свою безопасность и безопасность своей семьи. См. наш общий совет «Угроза конфликта»

Пограничные переходы

Если вы считаете, что покинуть Беларусь безопасно, и вы путешествуете через наземный пограничный переход в Польшу, Латвию или Литву, прочтите рекомендации по путешествию в пункт назначения, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям для въезда.Маршруты и контрольно-пропускные пункты могут быть перегружены длинными очередями и задержками. Убедитесь, что у вас есть запас еды, воды, лекарств и топлива. Используйте свое суждение, чтобы выбрать лучшее время и самый безопасный способ выхода. Имейте в виду, что некоторые границы могут быть закрыты без предварительного уведомления. Любые варианты путешествия, которые вы выбираете, принимаются на ваш страх и риск.

Если вы находитесь на границе и нуждаетесь в консульской помощи, вы можете обратиться в круглосуточный консульский экстренный центр правительства Австралии по телефону +61 2 6261 3305.

Регистрация

Если вы находитесь в Беларуси, зарегистрируйте свое местонахождение на портале регистрации DFAT для граждан Австралии в Беларуси из-за нестабильной обстановки в плане безопасности, вызванной наращиванием российских вооруженных сил вдоль границы Беларуси с Украиной и военным конфликтом.

Вам следует зарегистрироваться, только если вы находитесь в Беларуси и:

  • гражданин Австралии
  • постоянный житель Австралии (PR) или
  • ближайший родственник гражданина Австралии или PR

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Обновляйте свои регистрационные данные, чтобы мы знали о вашей ситуации и могли предоставить вам самую свежую информацию. Продолжайте следовать советам Smartraveller.

Если вы решили остаться в Беларуси:

  • Следуйте инструкциям властей.
  • Следите за тем, чтобы ваши проездные документы были актуальными, и храните паспорт и другие проездные документы в безопасности.
  • Свяжитесь с семьей и друзьями в Австралии, чтобы они знали о вашем местонахождении и ситуации.
  • Будьте в курсе событий в области безопасности. Следите за авторитетными СМИ и регулярно проверяйте наши советы путешественникам.
  • Пересмотрите свои личные планы безопасности и составьте план действий на случай непредвиденных обстоятельств.
  • Всегда будьте бдительны и следите за своим окружением.
  • Избегайте больших скоплений людей и мест с группами боевиков и боевой техники.
Приграничные районы

Не выезжать на белорусско-украинскую границу из-за риска вооруженного конфликта.

Не выезжайте в районы, расположенные вблизи границ с Латвией, Литвой и Польшей из-за продолжающихся гражданских беспорядков. Вооруженное насилие возможно в любое время.

Поступали сообщения о серьезных задержках в пунктах пересечения сухопутной границы с Польшей (Брест). Ожидайте сильно загруженные маршруты, контрольно-пропускные пункты, длинные очереди и задержки.Убедитесь, что у вас есть запас еды, воды, лекарств и топлива.

В настоящее время мы советуем вам не ездить в Украину из-за вооруженного конфликта. Прочтите советы по путешествию в Украину для получения дополнительной информации.

Познакомьтесь с американским подростком, отслеживающим самолеты российских олигархов

Джек Суини впервые привлек внимание общественности после создания аккаунта в Твиттере, посвященного отслеживанию частного самолета основателя Tesla Илона Маска. Теперь у подростка, студента колледжа, есть новый любимый проект с участием другой группы миллиардеров: обнародование перемещений частных самолетов, принадлежащих российским олигархам.

«Было бы здорово увидеть, как один из их самолетов захвачен», — сказал 19-летний Суини CBS MoneyWatch, обсуждая свой аккаунт в Твиттере @RUOligarchJets или Russian Oligarch Jets.

Суини, первокурсник Университета Центральной Флориды, сказал, что учетная запись основана на разработанном им алгоритме, который использует общедоступные записи о владельцах самолетов и данные о полетах, чтобы отслеживать около 30 частных самолетов, принадлежащих российским олигархам.

Подросток сказал, что он был вдохновлен на создание службы после нападения России на Украину, когда люди в социальных сетях спросили его, может ли он использовать алгоритм, используемый для отслеживания Маска, для наблюдения за частными самолетами российских олигархов.

«Люди хотят, чтобы этих людей выследили и отследили их активы, а также забрали их яхты и самолеты», — сказал Суини.

С тех пор как Суини запустил сервис для отслеживания самолетов российских олигархов, его аккаунт в Твиттере увеличился до более чем 340 000 подписчиков.

Термин «олигарх» — обозначающий небольшую группу в правительстве, осуществляющую контроль, как правило, в коррупционных целях — использовался для описания чрезвычайно богатой бизнес-элиты в России, чье богатство, как подозревают, было получено главным образом благодаря их политическим связям с членами государства, в том числе путем приватизации государственного имущества.

Вот что значит быть олигархом 01:31

В своем обращении к Конгрессу США президент Байден сказал , что США и их союзники ведут экономическую войну с президентом России Владимиром Путиным из-за вторжения страны в Украину, а также с российскими олигархами, которые, как считается, поддерживают его. В среду Министерство юстиции объявило о формировании новой оперативной группы, которая будет заниматься олигархами.

«Мы присоединяемся к нашим европейским союзникам, чтобы найти и захватить ваши яхты, ваши роскошные апартаменты, ваши частные самолеты. Мы идем за вашими нечестными доходами», — сказал г-н Байден.

Один частный самолет, который Суини отслеживает через Twitter-аккаунт @PutinJet, принадлежит самому Путину, хотя данные о рейсах пока касаются только поездок по России.

Другие самолеты, отслеживаемые Суини, включают самолеты, принадлежащие Роману Абрамовичу, российскому миллиардеру, который на этой неделе заявил, что продаст футбольный клуб «Челси» и пожертвует вырученные средства жертвам вторжения на Украину, а также Леониду Михельсону, генеральному директору крупнейшего в России поставщика природного газа. .

«У них огромные самолеты — некоторые из них просто продолжают летать, они не останавливаются», — сказал Суини, отметив, что один из самолетов — коммерческий Boeing 787.

Владение и эксплуатация Gulfstream GIV для частного бизнеса По данным Honeywell Aerospace, использование может стоить от 30 до 50 миллионов долларов в год, в зависимости от услуг ангара и от того, покупается ли новый или подержанный самолет. Как сообщает Business Insider, версия Boeing 787 для частного самолета может стоить более 200 миллионов долларов.

Суини, изучающий информационные технологии и стремящийся получить работу в области разработки программного обеспечения в авиационной отрасли, сказал, что его не беспокоят угрозы или его безопасность, поскольку он находится в США. Он сказал, что будет отслеживать больше самолетов, если найдет информация о них.

Что касается Маска, который возглавляет список богатых людей Bloomberg с состоянием, оцениваемым в 226 миллиардов долларов, Суини сказал, что он все еще отслеживает свой самолет. Он также сказал, что Маск предложил ему 5000 долларов за закрытие аккаунта, но тот отказался.

«Я не собираюсь снимать его всего за 5000 долларов», — сказал он, отметив, что сделал встречное предложение в размере 50 000 долларов или Tesla.«Он сказал, что это нехорошо — потом все новости разошлись, и он заблокировал меня».

Более

Изменит ли ситуацию сделка по отправке истребителей в Украину?


Польша или другие страны Восточного блока могут передать истребители, чтобы помочь Украине в борьбе с Россией. Но будет ли это иметь значение, и если да, то как?

Блинкен в страны Балтии: приверженность НАТО «железна»

Госсекретарь Энтони Блинкен заверяет Литву и Латвию в защите НАТО и поддержке Америки.В понедельник Блинкен нанес краткие визиты в две из трех балтийских стран, которые все больше и больше нервничают по мере продвижения российского вторжения в Украину. (7 марта)

AP

  • В соответствии с предложением, США «заменят» страны, которые поставляют Украине истребители.
  • Украина призвала к созданию бесполетных зон над своим воздушным пространством, но администрация Байдена говорит, что это сопряжено с риском.
  • Американские аналитики и международные наблюдатели говорят, что у России значительно больше боевых самолетов, чем у Украины.

В течение последних 13 дней украинские военные и гражданские лица сражались с вторгшимися российскими войсками, которые пересекли их границу по суше и воздуху.

На фоне воздушных бомбардировок украинских городов Россией администрация Байдена и ее союзники изо всех сил пытаются предоставить киевскому правительству больше истребителей, чтобы дать ему боевой шанс остановить потери.

Подробнее: Блинкен в Польше для переговоров о войне на Украине

Будет ли иметь значение большее количество самолетов, и если да, то как? И почему?

Что предлагается?

Польша или, возможно, другие восточноевропейские страны, такие как Словакия, Болгария и Румыния, перебросят на Украину реактивные самолеты советской эпохи, чтобы усилить ее противовоздушную оборону против более крупных и совершенных российских ВВС.

Соединенные Штаты рассматривают вопрос о «замене» этих истребителей более современными F-16 американского производства, а также дополнительными мерами безопасности или защиты, чтобы ослабить опасения союзников по поводу возмездия Кремля.

Министр обороны Ллойд Остин, однако, заявил польским лидерам в среду утром, что Соединенные Штаты не поддерживают передачу дополнительных истребителей ВВС Украины, заявил пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби во время брифинга для прессы.

«Мы считаем, что лучший способ поддержать украинскую оборону — это предоставить им оружие и системы, в которых они больше всего нуждаются для отражения российской агрессии, в частности, противотанковую и противовоздушную оборону», — сказал Кирби.

Другие, в том числе влиятельные законодатели в Конгрессе, все еще подталкивают администрацию Байдена к тому, чтобы найти способ одобрить такую ​​передачу самолетов.

Украина этого хочет?

Президент Украины Владимир Зеленский неоднократно обращался к США и НАТО с просьбой установить бесполетные зоны над значительной частью Украины, чтобы предотвратить атаки российских самолетов.

«Каждый день повторяем: «Закройте небо над Украиной!»», — умолял Зеленский в видео, опубликованном в воскресенье.

На практике бесполетная зона, подобная той, что Вашингтон установил в Ливии, Ираке и Боснии и Герцеговине, неизбежно приведет к тому, что американские или союзные самолеты будут атаковать российские истребители и средства ПВО на Украине, заявил подполковник ВВС в отставке. Дэвид Третлер, бывший декан Национального военного колледжа США в Вашингтоне. Такая эскалация может втянуть Соединенные Штаты в более крупную битву с Россией.

Что такое бесполетная зона? Почему Байден и НАТО не хотят применять его в Украине

«И мы не хотим этого делать», — сказал Третлер.«В Украине нет ничего достаточно важного для нас, чтобы рискнуть вступить в войну со страной, у которой столько же ядерного оружия, сколько у нас».

Госсекретарь Энтони Блинкен повторил в понедельник, что бесполетная зона «сопровождается значительным риском возникновения прямого конфликта между нашими странами и Россией и, следовательно, более широкой войны, которая не отвечает ничьим интересам, в том числе интересам Украинский народ».

 Если другие страны не будут использовать свои самолеты для патрулирования воздушного пространства Украины, сказал Зеленский, они должны предоставить самолеты Украине.

«Если вы этого не сделаете, если вы хотя бы не дадите нам самолеты, чтобы мы могли защитить себя, то тут вывод может быть только один: вы хотите, чтобы нас медленно убивали», — сказал Зеленский в видео.

Украина так остро нуждается в самолетах?

По мнению многих, да. Несмотря на то, что представитель Пентагона заявил в понедельник, что Украина по-прежнему имеет «подавляющее большинство» своих боевых самолетов, американские аналитики и международные наблюдатели говорят, что у России их значительно больше.

Украина тщательно скрывает количество действующих истребителей, но это, вероятно, относительно небольшое количество — «где-то от десятков до десятков», по словам Курта Волкера, бывшего президента США.С. Посол в НАТО, который до сентября 2019 года был специальным представителем США на Украине.

 Внезапный приток истребителей будет иметь огромное значение, сказал он, особенно потому, что превосходящие по численности украинские ВВС уже держат свои позиции.

«У Путина есть огромное количество военнослужащих и техники, которую он бросает на это, и у них дела обстоят не так хорошо», — сказал Волкер. «У украинцев меньше, и они очень хорошо справляются. Так что все дополнительное не помешало бы.Чем больше, тем лучше.»

До понедельника украинские пилоты сбили по меньшей мере 37 российских самолетов и 37 вертолетов, в том числе несколько в прямом воздушном бою, «и сегодня это число, вероятно, выше», — сказал Волкер.

Учитывая численное преимущество России, у Украины не будет шансов воевать без большего количества самолетов, считает Клэр Финкельштейн, эксперт по праву национальной безопасности на юридическом факультете Кэри Университета Пенсильвании.

Финкельштейн сказал, что Украина имеет преимущество в сухопутных войсках, очевидное сочетание решимости украинской армии и некомпетентности российской армии.Но у России есть преимущество в плане превосходства в воздухе, и она продемонстрировала готовность атаковать мирных жителей.

Без дополнительных боевых самолетов для Украины «Россия может легко доминировать, в конечном счете, в воздухе», — сказал Финкельштейн.

Насколько помогут дополнительные истребители?

Это зависит от количества самолетов и их типа. По словам Волкера, ведущиеся дискуссии в основном сосредоточены на том, чтобы Польша предоставила некоторые из своих истребителей, в том числе МиГ-29 советской эпохи, которым может быть 40 лет.

Эти самолеты, как сообщил Волкер USA TODAY, используют те же технологические платформы, что и российские истребители МиГ. «У России могут быть модернизированные версии, — сказал он, — но они «фундаментально одинаковы».

Один украинский летчик по прозвищу «Призрак Киева» лично сбил 20 российских самолетов, по данным ВВС страны, которые распространили его плакат. Ходили слухи, что «украинский воздушный ас», как его описывает плакат, был выдуман в рамках антироссийской пропаганды, но Волкер, ссылаясь на официальные источники в Украине, сказал, что похоже, что он настоящий.

— Я слышал это не в одном месте, — сказал Волкер. «Но откуда вы знаете, когда каждый высказывает свое мнение о войне?»

Независимо от того, реален ли «Призрак Киева», в ВВС Украины есть хорошо подготовленные летчики-истребители, которые без труда запрыгивают в кабины подаренных самолетов и тут же отправляются на поиски российских истребителей и мобильных средств ПВО.

Хотя российские самолеты намного новее, реактивные самолеты, подаренные Польшей или другими обсуждаемыми странами, вероятно, были модернизированы, чтобы быть совместимыми с системами НАТО.«Возможно, украинцы не так хорошо знакомы с ними, — сказал Волкер, — но это техническая проблема, которую нужно решить. Я не думаю, что это должно быть препятствием».

Как скоро Украине нужны самолеты?

Учитывая резню гражданских лиц, устроенную российскими самолетами, переброска самолетов поможет только в том случае, если они доберутся туда немедленно, сообщили эксперты USA TODAY.

«Это абсолютно срочно. Мол, сегодня было бы хорошо, потому что Путин обстреливает города и населенные пункты, убивая тысячи мирных жителей и создавая миллионы беженцев», — сказал Волкер.

Третлер, пилот-истребитель, совершивший 250 боевых вылетов во Вьетнаме, сказал, что поставка Украине большего количества истребителей может помочь склонить чашу весов.

«Если украинцы смогут получить достаточный контроль над воздухом, то они смогут замедлить российские наземные силы», — сказал Третлер.

Он предупредил, верно и обратное: «Если русские будут контролировать воздух, они смогут ввести больше штурмовиков или даже более тяжелых бомбардировщиков, и тогда они смогут добиться своего с помощью всего, что есть на земле.

— В конце концов, ты должен контролировать землю, — сказал Третлер. «И вы не можете контролировать землю с воздуха, ясно и просто. Там должно быть достаточное количество сухопутных войск, и все зависит от уровня и компетенции украинской наземной оппозиции, будь то военная, военизированная или какая бы то ни было».

Будет ли угроза большей эскалации?

Предоставление Польшей или другой страной самолетов Украине было бы менее рискованным, чем более прямое U.С. участие, потому что у Польши нет ядерного арсенала.

«Это существенно отличается от прямой поставки этого оборудования в Украину, хотя Путин может и не проводить различия», — сказал Финкельштейн.

Почему Россия вторгается в Украину? Может ли это быть началом Третьей мировой войны? Вот что мы знаем

Польша очень заинтересована в том, чтобы соседняя Украина оставалась независимой, поскольку ей будет угрожать прямая угроза, когда российские войска продвигаются на запад.

Путин столь же сильно заинтересован в том, чтобы другие страны оставались вне борьбы, и он непредсказуем, заявил Джон Тирни, исполнительный директор Центра по контролю над вооружениями и нераспространению.

«Всех очень беспокоит, где может быть порог отправки г-на Путина сверх лимита и применения тактического ядерного оружия», — сказал Тирни. «Его угрозы, какими бы предосудительными они ни были, безусловно, должны быть приняты во внимание».

Польша поддерживает?

После того, как польские официальные лица заявили, что не планируют передавать самолеты Украине, польское правительство объявило во вторник, что готово отправить все свои истребители МиГ-29 на авиабазу США в Германии, что могло бы позволить Соединенным Штатам предоставить самолетов на Украину и уменьшить риск того, что Польша разозлит Россию, напрямую отправив свои самолеты.

Представитель Пентагона Джон Кирби заявил, что перспектива того, что истребители, контролируемые Соединенными Штатами, полетят с базы США-НАТО в воздушное пространство, которое оспаривается с Россией из-за Украины, «вызывает серьезную озабоченность у всего альянса НАТО».

«Мы продолжим консультации с Польшей и другими нашими союзниками по НАТО по этому вопросу и сложным логистическим проблемам, которые он представляет, — говорится в заявлении Кирби, — но мы не считаем предложение Польши обоснованным».

Поддерживает ли Конгресс?и сенатор Роб Портман, штат Огайо, и Жанна Шахин, штат Нью-Гэмпшир.

Два сенатора, оба члены сенатского комитета по международным отношениям, направили письмо, в котором умоляли Байдена быстро договориться о сделке по отправке американских истребителей в любую восточноевропейскую страну, которая отправляет старые самолеты из своего парка в Украину.

В понедельник председатель комитета по международным отношениям Боб Менендес, DN.J., призвал администрацию Байдена немедленно осуществить такой перевод, заявив: «Для безопасности Европы и Соединенных Штатов жизненно важно, чтобы украинцы имели все возможные средства военной помощи, которые мы коллективно можем предоставить.

«Я понимаю, что этим странам нелегко принять это решение. Просить их предоставить свои собственные самолеты, тем более что военная агрессия России приближается к их собственным границам, было бы немыслимо, за исключением самых тяжелых обстоятельств», — сказал Менендес в письме Блинкену и министру обороны Ллойду Остину. «К сожалению, это ситуация, с которой сталкивается мир. Чрезвычайные времена требуют чрезвычайных мер и жертв».

Менендес специально призвал Соединенные Штаты обязаться заменить любые пожертвованные самолеты модернизированными западными самолетами, в том числе за счет льготного финансирования и кредитов, а также субсидирования цен по мере необходимости.

Где находится администрация Байдена?

Блинкен сказал, что Байден находится в постоянном контакте с Зеленским по этому вопросу и работает с Польшей над тем, как заправить польские самолеты, если она предоставит самолеты Украине.

«Я не могу говорить о временной шкале, — сказал Блинкен в воскресенье, — но могу сказать, что мы очень активно ее изучаем».

В понедельник пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила, что есть «сложные практические вопросы» об обмене, которые необходимо рассмотреть — как в отношении доставки польских самолетов в Украину, так и в отношении доставки новых самолетов в Польшу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта