+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самолет аэробус а320 схема салона удобные места: схема салона, лучшие места Аэрофлот

0

Аэробус А320 Уральские авиалинии схема салона: лучшие места и фото

Pratt & Whitney’s PW1000G

Главный директор компании Airbus сообщил, что при установке двигателей серии Pratt & Whitney’s PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первые самолеты данного типа будут поставлены уже в 2016 году. Всего в планах Airbus выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в последующие 15 лет. Одним из самых крупных заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких «Аэробусов». Всего в рамках договора предстоит поставить 60 самолётов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и заключила контракт на поставку порядка 150 самолётов A320 NEO.

Характеристики самолета

Airbus A320(Аэробус А320) был оснащен по меркам 1980-х годов по передовому слову техники, особенно это касается кабины пилотов и систем управления fly by wire (электронная система управления). Ушли в прошлое стрелочные приборы, на их место пришли электронные, занимающие почти всю приборную панель. Штурвалы были заменены боковыми ручками, движения которых обрабатываются бортовыми компьютерами и только тогда приводят в действие рулевые плоскости. Автоматизация самолета позволила управлять с помощью экипажа, состоящего только из двух пилотов.


А320 отличается от других авиалайнеров подобного типа за счет того, что салон более просторный и повышена грузовместимость.

После 2000-го года на всех моделях были использованы следующие новшества:

  • информационная панель с сенсорным LED-дисплеем;
  • освещение над каждым креслом, регулировка его яркости от 0 до 100%;
  • жидкокристаллические приборные панели в кабине.

Компьютерная оболочка самолета тоже была полностью модернизирована. Все это делает аэробус А320 очень популярным во всем мире и одной из самых заказываемых моделей.

Самые большие самолеты в мире: пассажирские, грузовые и военные. В оснащении самолета используется цифровая авионика, состоящая из 6 дисплеев. Здесь выводится вся необходимая информация о работе систем самолета и предупреждений отказов, а также навигация.

Где удобнее всего сидеть в Аэробусе 320

В Аэробусе 320, как и в других авиалайнерах компании Аэрофлот, есть самые удобные и неудобные места для размещения пассажиров. При покупке билетов путешественник может выбрать оптимальный вариант, учитывая личные предпочтения. Услуга по предварительному бронированию лучших мест в салоне предоставляется на платной основе.

Чтобы провести запланированное путешествие в комфортном режиме, предлагаем изучить особенности некоторых мест в салоне бизнес и эконом. Эта информация позволит сделать правильный выбор.

В эконом классе

В Аэробусе А320-20С класс эконом охватывает 20 рядов, начиная с 6 ряда. Он расположен сразу за перегородкой, отделяющей салон от класса бизнес. Между креслами в 6 ряду и стенкой имеется расширенное пространство для ног, позволяющее принять удобное положение тела. К преимуществам этого ряда также относят доступность большого выбора блюд и напитков из меню, так как именно с этой части салона бортпроводники начинают обслуживать пассажиров.

6 ряд эконом класса – отличные места для перелета с маленькими детьми. На впереди стоящей перегородке есть специальные крепления для фиксации детской люльки. С правилами перелета в Аэрофлоте с младенцем можно ознакомиться тут.

7 ряд – стандартные места без особых недостатков и преимуществ.

8-9 ряд – неудобные места рядом с аварийным выходом, имеющие ограничения отклонения спинки кресла. Также здесь отсутствует хороший вид из иллюминаторов, что обусловлено близким расположением крыльев самолета, закрывающих весь обзор.

10 ряд находится возле аварийного выхода. Здесь преобладает расширенное пространство между креслами с функционирующим механизмом отклонения спинки. Удобные места для расположения имеют всего один недостаток – отсутствие одного подлокотника на креслах A и F.

Самые комфортные места в 10 ряду – B, C, D, E можно забронировать заранее, оплатив сумму по тарификации перевозчика. Правда, такие кресла не могут занимать инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, несовершеннолетние дети и пассажиры с животными. Это правило установлено перевозчиком исключительно в целях безопасности. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлота можно ознакомиться тут.

С 11 по 14 ряд – стандартные места с ограниченной видимостью из иллюминатора (близкое расположение крыльев лайнера).

25 ряд – самый неудобный для перелета. Есть несколько недостатков: близкое расположение к туалету, ограничение отклонения спинки кресла, а также сильная слышимость шума мотора в хвостовой части лайнера.

Аэрофлот также совершает пассажирские перевозки на Аэробусах А320 – 8С. Предлагаем ознакомиться с самыми удобными и неудобными посадочными местами в салоне лайнера данной модели.

Преимущества и недостатки пассажирских мест в салоне эконом:

  1. Первый ряд экономичного класса – 6, расположенный сразу за перегородкой класса бизнес. Впереди кресел расширенное пространство для ног. На перегородке есть оборудование для крепления детской люльки. Удобные места для беременных женщин и пассажиров с детьми. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета пассажиров с детьми в авиакомпании Аэрофлот.
  2. 12-18 ряд – места с плохим обзором из иллюминаторов, скрытым крыльями самолета.
  3. 12-13 ряд – кресла у аварийного выхода с заблокированным механизмом откидывания спинки.
  4. На 14 ряду места повышенного комфорта, расположенные возле аварийного выхода. Впереди кресел расширенное пространство для ног. Рабочий механизм отклонения спинки сидений.
  5. 30 ряд – находится в хвостовой части самолета. Здесь больше слышен шум двигателя и сильнее ощущается турбулентность. К недостаткам также относят близкое расположение с туалетной комнатой и нерабочий механизм откидывания спинки сидений.

В бизнес классе

В Аэробусе 320 с компоновкой 20С бизнес класс занимает первые пять рядов в носовой части авиационного судна. Все кресла в этом салоне имеют расширенное сидение. Между посадочными местами большое пространство для удобного расположения. Кресла оборудованы механизмом раскладывания. Между рядами большой проход.

Особых недостатков в салоне бизнес класса не выявлено. Некоторый дискомфорт может создать близость с туалетной комнатой для пассажиров первого ряда в салоне и нахождение рядом с перегородкой эконом класса за креслами в последнем ряду.

В авиалайнере с компоновкой 8 С бизнес класс занимает всего два первых ряда. Здесь также установлены пассажирские кресла повышенного комфорта. На стене есть крепления для фиксации детской люльки.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт.  Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

Конфигурация

Схема салона Airbus a320 S7 Airlines Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Схема салона самолета s7

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Экономкласс

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

Экономкласс

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

  • Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
  • В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
  • На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
  • Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
  • Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.
4 —8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Салон аэробуса А321

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

Самолет Аэробус 320 схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Особенности расположения мест

Производители airbus предлагают несколько конфигураций самолета модели а320. Однако Авиакомпания Аэрофлот использует в своем самолетном парке 2 из них:

Оба вида воздушных судов двухклассовые. Они незначительно отличаются друг от друга, поэтому можно рассмотреть первый вариант конфигурации 20 на 120.

Бизнес класс

Здесь всего 5 рядов, в каждом из них по 2 кресла, которые находятся с обеих сторон прохода. На схеме салона самолета Аэробуса а320 авиакомпании Аэрофлот можно заметить, что как раз перед началом бизнес класса расположены перегородки. На них сделаны специальные крепления для детских люлек, поэтому это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком. Кроме того, недалеко расположен туалет, что тоже удобно. Однако стоит учесть, что в 1м ряду у кресел нет подножки, что может доставить некоторые неудобства.

В бизнес классе очень комфортные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что вы сможете отдохнуть и вздремнуть во время перелета. За последним рядом находится тонкая стенка, которая будет отделять вас от эконом класса. Она не совсем эффективна от шума, поэтому это может доставить вам беспокойство.

Эконом класс

6й ряд. На схеме салона воздушного судна аэробус а320 одни из лучших мест находятся именно здесь. Между креслами и впередистоящей стенкой достаточное расстояние, чтобы комфортно расположить ноги, положить сумку. На перегородке приделаны особые крепления, на которые вешаются детские люльки. Поэтому большая вероятность того, что даже если вы сами будете лететь без ребенка, то вашими соседями могут оказаться пассажиры с младенцами.

С другой стороны именно с этих мест начинают разносить еду и напитки, поэтому вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что останется.

8й ряд. Эти места находятся перед аварийными выходами, по этой причине спинки кресел здесь или не будут откидываться совсем, или эта возможность очень ограничена.

9й ряд. Спинки этих кресел также не откидываются, так как за ними находится еще одна пара аварийных выходов. Однако пространства впереди ряда достаточно, чтобы удобно поставить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить ваших соседей, если вам захочется встать со своего места. Единственный нюанс заключается в том, что кресла возле иллюминаторов могут быть незначительно скошены.

10й ряд. Места здесь также находятся возле аварийных люков, однако перед ними много свободного пространства для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. Но кресла возле иллюминаторов слегка кривоваты.

У мест возле аварийных люков есть ряд ограничений:

  • Нельзя класть сумки на пол перед собой или под кресла.
  • На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет, а также беременным женщинам.

24й ряд. Наиболее некомфортными являются те места, которые находятся возле прохода, так как мимо них будут ходить в туалет другие пассажиры, а также бортпроводники могут задевать вас тележкой.

25й ряд. По схеме салона самолета Airbus industrie a320 jet авиакомпании Аэрофлот эти места наиболее некомфортные. Они находятся возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет вам будут мешать другие пассажиры. Они могут стучать дверью, задевать вас. А также из санузла будут доноситься посторонние и неприятные запахи и звуки. Кроме этого, спинки кресел здесь не имеют возможности полностью откидываться.

Airbus A320 – семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option – вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

Где удобнее всего сидеть в Аэробусе 320

В Аэробусе 320, как и в других авиалайнерах компании Аэрофлот, есть самые удобные и неудобные места для размещения пассажиров. При покупке билетов путешественник может выбрать оптимальный вариант, учитывая личные предпочтения. Услуга по предварительному бронированию лучших мест в салоне предоставляется на платной основе.

Чтобы провести запланированное путешествие в комфортном режиме, предлагаем изучить особенности некоторых мест в салоне бизнес и эконом. Эта информация позволит сделать правильный выбор.

В эконом классе

В Аэробусе А320-20С класс эконом охватывает 20 рядов, начиная с 6 ряда. Он расположен сразу за перегородкой, отделяющей салон от класса бизнес. Между креслами в 6 ряду и стенкой имеется расширенное пространство для ног, позволяющее принять удобное положение тела. К преимуществам этого ряда также относят доступность большого выбора блюд и напитков из меню, так как именно с этой части салона бортпроводники начинают обслуживать пассажиров.

6 ряд эконом класса – отличные места для перелета с маленькими детьми. На впереди стоящей перегородке есть специальные крепления для фиксации детской люльки. С правилами перелета в Аэрофлоте с младенцем можно ознакомиться тут.

7 ряд – стандартные места без особых недостатков и преимуществ.

8-9 ряд – неудобные места рядом с аварийным выходом, имеющие ограничения отклонения спинки кресла. Также здесь отсутствует хороший вид из иллюминаторов, что обусловлено близким расположением крыльев самолета, закрывающих весь обзор.

10 ряд находится возле аварийного выхода. Здесь преобладает расширенное пространство между креслами с функционирующим механизмом отклонения спинки. Удобные места для расположения имеют всего один недостаток – отсутствие одного подлокотника на креслах A и F.

Самые комфортные места в 10 ряду – B, C, D, E можно забронировать заранее, оплатив сумму по тарификации перевозчика. Правда, такие кресла не могут занимать инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, несовершеннолетние дети и пассажиры с животными. Это правило установлено перевозчиком исключительно в целях безопасности. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлота можно ознакомиться тут.

С 11 по 14 ряд – стандартные места с ограниченной видимостью из иллюминатора (близкое расположение крыльев лайнера).

25 ряд – самый неудобный для перелета. Есть несколько недостатков: близкое расположение к туалету, ограничение отклонения спинки кресла, а также сильная слышимость шума мотора в хвостовой части лайнера.

Аэрофлот также совершает пассажирские перевозки на Аэробусах А320 – 8С. Предлагаем ознакомиться с самыми удобными и неудобными посадочными местами в салоне лайнера данной модели.

Преимущества и недостатки пассажирских мест в салоне эконом:

  1. Первый ряд экономичного класса – 6, расположенный сразу за перегородкой класса бизнес. Впереди кресел расширенное пространство для ног. На перегородке есть оборудование для крепления детской люльки. Удобные места для беременных женщин и пассажиров с детьми. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета пассажиров с детьми в авиакомпании Аэрофлот.
  2. 12-18 ряд – места с плохим обзором из иллюминаторов, скрытым крыльями самолета.
  3. 12-13 ряд – кресла у аварийного выхода с заблокированным механизмом откидывания спинки.
  4. На 14 ряду места повышенного комфорта, расположенные возле аварийного выхода. Впереди кресел расширенное пространство для ног. Рабочий механизм отклонения спинки сидений.
  5. 30 ряд – находится в хвостовой части самолета. Здесь больше слышен шум двигателя и сильнее ощущается турбулентность. К недостаткам также относят близкое расположение с туалетной комнатой и нерабочий механизм откидывания спинки сидений.

В бизнес классе

В Аэробусе 320 с компоновкой 20С бизнес класс занимает первые пять рядов в носовой части авиационного судна. Все кресла в этом салоне имеют расширенное сидение. Между посадочными местами большое пространство для удобного расположения. Кресла оборудованы механизмом раскладывания. Между рядами большой проход.

Особых недостатков в салоне бизнес класса не выявлено. Некоторый дискомфорт может создать близость с туалетной комнатой для пассажиров первого ряда в салоне и нахождение рядом с перегородкой эконом класса за креслами в последнем ряду.

В авиалайнере с компоновкой 8 С бизнес класс занимает всего два первых ряда. Здесь также установлены пассажирские кресла повышенного комфорта. На стене есть крепления для фиксации детской люльки.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Эконом-класс

4 -27 ряды экономического класса. Кресла расположены по 3 в 2 ряда. Расстояние между креслами меньше и угол откидывания спинки ограничен, в сравнении с сектором бизнес-класса.

4 ряд находится перед перегородкой, которая отделяет сектор бизнес-класса от экономического. Это первый ряд эконом-класса, и еду вам подадут первыми, также есть достаточно места спереди, перед вами нет пассажиров, что делает эти места удобными. Но, с другой стороны, прямо перед вами размещена перегородка, на которую вы будете смотреть весь перелет, а это может быть не очень удобно. Возле этих кресел есть место для крепления люльки.

9 ряд – позади него аварийные выходы. Спинки кресел не подвижны. Кресла А и F деформированы из-за того, что рядом аварийные выходы. Не рекомендуется выбирать эти места.

10 ряд расположен между аварийными выходами. Спинки кресел не подвижны, но это компенсируется дополнительным пространством перед креслами.

11 ряд находится позади аварийных выходов. Спинки кресел скорее всего ограничены в движении для обеспечения безопасности во время критических ситуаций. Кресла А и F немного деформированы по той же причине, что и в 9 и 10. Но спереди больше места для ног, чем перед 10 рядом, что делает места B, C, D и Е 11-го ряда местами повышенной комфортности (Space+). Если вы хотите провести полет на этих местах, вам нужно будет доплатить.

Если вы проявили желание лететь у аварийного выхода, то вам нужно знать некоторые нюансы. Всю ручную кладь нужно хранить на верхних полках во время перелета. Вам будет прочитан дополнительный инструктаж. На местах у аварийных выходов могут сидеть только пассажиры:

  • старше 18 лет;
  • психически и физически здоровые;
  • владеющие русским или английским языками.

26 и 27 ряды – это крайние ряды самолета. За ними расположены санузлы, а, значит, там будет постоянный шум, много людей и запах. В 27 ряду спинки кресел не подвижны.

обзор самолета, технические характеристики, выбор мест

Данную модель авиалайнеров выпускает самолетостроительное объединение Airbus. В усовершенствованную конструкцию заложено достаточно большое количество технических новшеств. Этот летательный аппарат стал первым пассажирским самолетом в мире, где используется дистанционная система управления. Теперь вместо привычных штурвалов, пилоты пользуются боковыми рукоятками. Многие металлические детали заменены изделиями из композитных материалов.


Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

История создания

После десяти лет дискуссий, в которых приняли участие практически все авиастроительные компании в Европе, консорциум Airbus Industrie в 1981 году приступил к осуществлению проекта 150-местного авиалайнера для ближних и средних магистралей.

airbus a320

На то время на мировом рынке пользовались спросом самолёты с большой пассажировместимостью, поэтому в разработку взяли две машины на 154 и 172 места. Это были две модели А320-100 и А320-200, но в 1984 году от такого проекта отказались в пользу одной 162-местной машины. Новый проект предусматривал два варианта самолёта, отличавшихся лишь вместимостью топливных баков и обозначение А320-100 и А320-200 осталось актуальным.

Безопасность самолета

Следует отметить, что в первые годы эксплуатации авиалайнера главной проблемой A320 была аварийность. Один из первых серийных авиалайнеров разбился уже во время выполнения демонстрационного полета. После этого в 1990 и 1992 годах произошли две крупных катастрофы с большим количеством жертв. Эти события в значительной мере подорвали репутацию лайнера и вызвали недоверие к его компьютеризованной системе управления.

В общей сложности к нынешнему моменту в результате катастроф самолета A320 (с учетом всех его модификаций) погибло 1 393 человека. Самой страшной трагедией стала гибель 224 человек, летевших на лайнере A321 из Египта в Россию 31 октября 2015 года. Правда, в этом случае никаких претензий к самолёту быть не может, поскольку речь идет о террористической атаке. Тем не менее обстоятельства целого ряда других катастроф позволяют предположить, что система управления авиалайнера небезупречна. Примером может послужить инцидент, случившийся 28 декабря 2014 года, когда в результате сбоя бортового компьютера, A320 рухнул в Яванское море, погубив при этом 162 человека.


Место гибели самолета Airbus A320, врезавшегося в горы на юге Франции

В целом же из почти девяти тысяч произведенных в разное время самолётов было потеряно по разным причинам 42 единицы. В десяти случаях крушение лайнера повлекло за собой значительные человеческие жертвы.

Первый полет А320

Впервые новый самолёт был поднят в воздух 22 февраля 1987 года, под названием А320-100, в серию таких авиалайнеров было выпущено всего лишь 21 машина. Второй вариант А320-200 стал основным представителем лайнеров А320, сертификат лётной годности на эту модель оформили в ноябре 1988 года. Этот самолёт отличается от А320-100 повышенным максимальным взлётным весом, законцовками крыльев с дельтовидными винглетами и дополнительным баком для топлива на 8016 литров в центроплане.

Аэробус А320

Консорциум Airbus непрестанно работает над модернизацией своих лайнеров, запущена программа New Engine Option по оснащению А320 новыми экономичными силовыми установками. Двигатели Pratt & Whitney PW1000G по утверждению руководства компании снизят эксплуатационные расходы на 20%, а сам авиалайнер получит улучшенную аэродинамику и новый дизайн пассажирского салона. Российская компания Transaero заключила твёрдый контракт на закупку 8 единиц А320neo, которые стали поступать в эксплуатацию в 2015 году.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт. Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

Особенности конструкции авиалайнера А320

По своей аэродинамической схеме А320 – это моноплан с низкорасположенным крылом стреловидной формы, под которым с обеих сторон размещены двигатели и однокилевым хвостовым оперением.

a320-схема

Крыло авиалайнера тонкое с высокой аэродинамической эффективностью, вся механизация выполнена из композитных материалов, киль и передняя кромка стабилизатора изготовлены также из композита. Боковые винглеты на законцовках крыла позволяют экономить топливо и уменьшают индуктивное сопротивление.

Подобные документы

Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками- сайдстиками side-stick , расположенными по бокам кабины, таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева обычно это командир самолёта расположен слева от его сидения, а сайдстик пилота, сидящего справа обычно это второй пилот расположен справа от его сидения. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic пластик, армированный стекловолокном , Carbon-fiber reinforced plastic пластик, армированный углеродным волокном , honeycomb core сотовый заполнитель.

Airbus A320 — полет по всей Европе

Силовые установки с 1989 года оснащены самыми тихими и мощными двигателями в своём классе V2500. Двигатели А320 на взлётном режиме дают уровень шума не более 82 децибел. Шасси самолёта трёхопорное, каждая тележка по два колеса. Основные стойки убираются в полёте в центроплан, носовая – в переднюю часть фюзеляжа.

Отличительная особенность самолёта – это электродистанционное управление. В кабине пилотов у командира с левой стороны, у второго пилота с правой расположены два сайдстика, заменяющие обычный штурвал. Сайдстики не имеют прямой связи с поверхностями управления, любое отклонение просчитывается компьютером и сигнал от него даёт команду гидроприводу на отклонение рулей.

Преимущества и недостатки

По состоянию на конец июня 2022 года, общее количество построенных авиалайнеров Airbus A320 достигло 8 977.


Airbus A320 катарских авиалиний

Столь внушительный «тираж» свидетельствует об огромной популярности этого самолета, обусловленной следующими его преимуществами:

  1. Экономичность двигателей, низкий расход топлива;
  2. Удобное управление, облегчающее работу экипажа;
  3. Невысокий уровень шума как на взлете-посадке, так и на высоте;
  4. Устойчивость при попадании в восходящие или нисходящие воздушные потоки.

Как и любая другая сложная техника, самолёт A320 не лишен и определенных недостатков. В частности, далеко не все пассажиры в восторге от условий в салоне. В ряде отзывов высказываются претензии, связанные с теснотой.

Некоторые авиационные эксперты полагают, что общая площадь несущих плоскостей этого лайнера слишком мала для его веса, что затрудняет управление на малых высотах при небольшой скорости полёта. Кроме того, отмечаются определенные сложности при внесении изменений в программное обеспечение.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Эти боковые ручки управления освободили место для откидных столиков у пилотов и улучшили обзор шести цветных ЖК-дисплеев, по два прямо перед пилотами и два в центре приборной доски. Дисплеи выдают пилотам всю информацию о навигационной обстановке, работе силовых установок и другого оборудования лайнера.

Пассажирский салон А320 сделан очень просторным, полки для ручной клади имеют большой объём, на нижней палубе много места для груза и широкие люки для загрузки багажа. В салоне облицовка из современных панелей, сенсорный дисплей на Flight Attendant Panel, светодиодное освещение каждого пассажирского места и возможность менять яркость освещения всего салона от 0 до 100%.

Детали салона эконом класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Сиденья шестой линии находятся за перегородкой, которая разграничивает оба класса. У таких кресел есть положительные и негативные стороны. Перечислим эти нюансы следующим перечнем:

Расположение мест в салоне лайнера

  1. Ограничения в раскладывании сидения. Здесь нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство обусловлено очень маленьким расстоянием между рядами.
  2. Выбор питания. Разносить еду, и напитки начинают именно с этого ряда мест.
  3. Маленькое пространство перед сиденьем. Тут хватает места для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги вы не сможете.
  4. Вероятность соседства с малышами. На перегородке закреплены держатели для люлек, поэтому не исключено присутствие на соседних креслах пассажиров с младенцами.
  5. Ограниченный обзор. Не каждому человеку придется по вкусу все время смотреть в стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7E оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься о подобном выборе – ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности разложить кресло. Причиной этого тут становятся аварийные люки, находящиеся на 9 и 10 рядах. В этом случае нельзя определенно назвать сиденья худшими местами, но все же они находятся рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Лучшие места салона эконом класса Аэробуса А320

Сидения десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10E стоят немного дороже прочих кресел, расположенных на борту. Это пресловутые space seats. У этих кресел предусмотрена полноценная функция откидывания спинок. Кроме того, специалисты находят тут немало положительных сторон. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно положить ноги. Вам не нужно будет тревожить соседей, чтобы встать.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся рядом с люком, вследствие этого сами кресла бывают искривленные. Сиденья немного скошены из-за близкого расположения к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в присутствии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все кресла с маркировкой В, С, D и Е с 11 по 25 ряд оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент во время регистрации на рейс. Причем сиденья, расположенные на последней линии, предполагают отсутствие возможности разложить кресло. Причиной этого становится близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалеты.

Лётно-технические характеристики

  • Длина самолёта – 37,57 м.
  • Высота самолёта – 11 м.
  • Размах крыла – 34,1 м.
  • Ширина салона – 3,7 м.
  • Максимальный взлётный вес – 77 т.
  • Минимальная взлётная дистанция – 2090 м.
  • Двигатели – 2 х IAE V2500-A5.
  • Тяга – 2 х 104,5 кН.
  • Скорость крейсерского режима – 840 км/час.
  • Количество пассажиров – от 140 до 180.
  • Расход топлива – 2700 л/час.
  • Дальность – 6150 км.
  • Практический потолок – 12 тыс.м.
  • Экипаж – 2 чел.

Пассажирский салон и компании-эксплуатанты. Чем заправляют кукурузник

Какой самолет лучше Боинг-737 или Аэробус-320: технические характеристики, сравнение по надежности, параметрам полета — ЛАБУДА — медиаплатформа МирТесен Выбор за пассажиром надеетесь поспать или поработать выбирайте место у окна, думаете о том, что часто будете ходить в туалет, берите место у прохода. Речь, разумеется, не идёт о плагиате или копировании, просто за годы развития гражданской авиации конструкторам удалось прийти к наиболее оптимальной схеме.

Компоновка и расчет параметров основных структурных единиц самолета

Техническое описание самолета. Система управления самолетом. Противопожарная и топливная система. Система кондиционирования воздуха. Обоснование проектных параметров. Аэродинамическая компоновка самолета. Расчет геометрических характеристики крыла.

курсовая работа [73,2 K], добавлен 26.05.2012

Компоновка самолета

Аэродинамическая компоновка самолета. Фюзеляж, крыло кессонного типа, оперение, кабина экипажа, система управления, шасси, гидравлическая система, силовая установка, топливная система, кислородное оборудование, система кондиционирования воздуха.

курсовая работа [2,4 M], добавлен 14.05.2015

Усовершенствование топливной системы самолета ИЛ-76 с целью повышения ее надежности в эксплуатации

Проектирование прибора непрерывного контроля за изменением центровки самолета по мере выработки топлива в баках. Особенности компоновки военно-транспортного самолета Ил-76, влияние расхода топлива на его центровку. Выбор прибора, определяющего центр масс.

дипломная работа [1,1 M], добавлен 02.06.2015

Воздушная система кондиционирования самолета RRJ-95B

Назначение системы кондиционирования воздуха (СКВ) самолета, определение состояния ее работоспособности. Описание устройства СКВ. Органы управления и индикация. Система подачи, рециркуляции воздуха. Работа систем регулирования давления и обогрева воздуха.

курсовая работа [4,6 M], добавлен 15.10.2015

Практическая аэродинамика самолета ТУ-204

Геометрические и аэродинамические характеристики самолета. Летные характеристики самолета на различных этапах полета. Особенности устойчивости и управляемости самолета. Прочность самолета. Особенности полета в неспокойном воздухе и в условиях обледенения.

Airbus a320 – лучшие (безопасные) места, схема салона (расположение мест), отзывы пассажиров

В линейке современных самолетов, отзывы о Airbus А320 заслуживает не просто положительные, а по-настоящему восторженные. Начав эксплуатироваться в 80-х годах прошлого века, он с успехом удерживает первые позиции. На сегодня построено более 4500 машин этой модели, а количество заказов на него в 2 раза больше.

Все отзывы пассажиров о Airbus А320 можно объединить в две группы. Одним понравилось все: комфортные взлет и посадка, удобные кресла и отличное обслуживание. Другие жаловались на тесноту в салоне, турбулентность и плохое обслуживание. Но это не значит, что это два совершенно разных самолета. Все зависит о расположения места в салоне, роста и комплекции пассажира и работы обслуживающего персонала. То есть к самолету все эти отзывы отнести сложно. Если вы небольшого роста, получили место в начале или середине салона? и обслуживание авиакомпанией осуществлялось на качественном уровне, то отзыв будет восторженный. Для высокого человека, оказавшегося в хвостовой части, полет превратится в серьезное испытание. Добавим сюда плохое обслуживание, и впечатление от полета будет испорчено.

Схема салона Airbus A320

Чтобы подстраховать себя от неприятностей, должна быть изучена заранее схема салона (расположение мест) Airbus А320. Исходя из полученных сведений, всегда можно выбрать более комфортные места. Чтобы их получить, необходимо пораньше пройти регистрации. В этом случае есть шанс, что лучшие (безопасные) места в Airbus А320 достанутся вам. Кресла в салоне компонуются в два ряда по три места. Большим комфортом отличается бизнес-класс с размещением пассажиров 2 + 2. В салоне Airbus A320 места №6А, №6В, №6Е и №6F считаются более безопасными так, как они находятся возле аварийных выходов.

С 1 по 5 ряд бизнес класса появляется специфическая особенность — наличие креплений для детских люлек, что делает эти места лучшими для перелета с детьми, а тем, кто надеется на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и суету. Также такие крепления имеются в 6 ряду и расположены на перегородке (стене).

Большинство пассажиров довольно этим типом аэробусов. Использование в них современной электродистанционной системы управления вывело их на первые позиции в рейтингах. Успешно конкурируют с ними сегодня только некоторые типы боингов.

Скорость выпуска шасси на а 320. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).

До февраля 2008 года, конечный монтаж A320 производился только в Тулузе, а с марта 2008, из-за большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге (Финкенвердер). Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц (в 2011). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство .

История

После успеха А300 консорциум Airbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг 727 и ранние варианты Боинга 737. Предполагалось создать самолёт аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом 727 и 737.

Программа разработки самолета началась в марте 1984г. Первый полет опытный А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре в США.

В марте 1988 г. авиакомпания Air France получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire, кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска А318, на остальных самолётах семейства А320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version), такие как: замена облицовочных панелей салона; более вместительные полки для ручной клади (внутренний объём вырос на 11 %; новая Flight Attendant Panel (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (Reading lights) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100 %; LCD дисплеи в кабине пилотов вместо электронно лучевых; Были также заменены некоторые компьютеры, логика компьютеров, изменения в механизмах и многое другое. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью во всем мире.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть дисплеев, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева (обычно это командир самолёта, исполняющий функции первого пилота) расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа (обычно это второй пилот, часто выполняющий функции штурмана и бортинженера) расположен справа от его сидения. Подобная мера существенно улучшила условия работы экипажа и, как следствие этого, повысила безопасность полётов. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Высокий уровень автоматизации управления самолётом и его системами позволил ограничить число членов экипажа двумя пилотами.

Уровень шума взлетающего Аэробус А320 — 82 децибела.

Производство

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST Beluga.

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году, немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.

Кроме того производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планируется, что с 2010 года китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров A320.

А320 помогает компании Airbus компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта А380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для Airbus остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, а большая часть производства размещена в еврозоне.

Эксплуатация

Самолёт А320 послужил основой для разработки целого семейства самолётов:

  • A320 — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • A321 — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров
  • A319 — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два
  • ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • A318 — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных А320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Конкуренция

Главным конкурентом для семейства А320 являются самолёты семейства Boeing 737NG. конкурирует с А321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 конкурирующими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства . В ближайшем будущем фирма Airbus планирует начать выпуск самолётов серии NEO — это вызвано появлением на рынке вышеупомянутых машин Next Generation.

В первой половине 2003 г. компанией “Скайтракс” (“Skytrax”, Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснение предпочтений пассажиров. В ходе исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были определиться во вкусах, основываясь на предложенном в опросе ряде критериев (в частности, слышимости шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстоянии между рядами). В результате около 59% опрошенных сочли салон самолета А-320 наиболее комфортабельным (в то время, как другой номинант – “Боинг-737” – набрал чуть более 25% голосов).

New Engine Option

Несмотря на то, что с момента появления А320 прошло уже четверть века, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей для семейства A320. Программа получила название New Engine Option (новые варианты двигателей, NEO).Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16% экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1–2% экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят повысить дальность (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с концевыми шайбами типа “акулий плавник”.

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20% по сравнению с существующими двигателями. Первые самолёты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, по планам Airbus, в течение последующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолётов A320neo. Главным заказчиком новой модели стала авиакомпания Virgin America, оформившая “твёрдый” (т.е. оплаченный) заказ на 30 A320neo в рамках договора на поставку 60 самолётов, заключенного 17 января 2011 г. В январе 2011 года авиакомпания IndiGo заключила предварительный контракт на поставку 150 самолётов A320neo и 30 A320.

На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года Airbus объявил о получении заказов от и лизинговой компании Air Lease, а также от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo. 23 июня 2011 г. Airbus объявил о получении заказа на 200 A320neo от Малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia. Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320NEO на сумму 60,9 миллиардов долларов. Всего с декабря 2010 года заказано 1029 самолётов этой модели, что сделало её самым популярным пассажирским самолётом в мире.

Sharklets

Sharklets («Акулии плавники») — это законцовки крыла типа «винглет», разработанные Airbus специально для нового семейства самолётов A320Neo. Согласно заявлению компании — Sharlets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По расчетам Airbus, благодаря применению Sharklets потребление топлива на длинных дистанциях сократится на 3,5% , что также будет означать снижение выбросов диоксида углерода. Кроме того, самолеты семейства A320 с Sharklets смогут увеличить коммерческую загрузку на 500 кг или увеличить дальность на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной загрузки. Также увеличение взлетной массы может быть конвертировано в использование более низкой тяги двигателей при взлете, что соответственно будет экономить ресурс силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и возросшую начальную крейсерскую высоту полета.

Технологии

Самолёт оснащён цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «TOMCOH-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Обширное применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью изготовлен из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

A321

Лайнеры А321, введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка А321 предусматривает размещение 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полёта составляет до 5600 км.

A320 — это двухмоторный самолёт с центральным проходом в кабине, 4 пассажирскими входами и 4 запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) в салоне размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320. Крейсерская скорость А-320 910 км в час. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от укомплектовки салона с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A319 – это модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 кресел.

Компания «Аэрофлот» эксплуатирует 63 самолета модели Аэробус А320-200. Это самая многочисленная модель у Аэрофлота. Лайнеры были получены с завода-изготовителя и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Первый самолет был поставлен в компанию в октябре 2003 года. Самый молодой самолет из данной серии совершил полет в ноябре 2013 года. Можно считать, что лайнеры А320 только прошли обкатку.

Самолеты идут в двух конфигурациях. Первая, она же самая распространенная, вмешает 140 пассажиров. Из них 20 мест отводится под бизнес класс, остальные 120 мест – экономический класс. Вторая конфигурация идет на 158 мест, из которых на бизнес класс приходится 8 мест и 150 мест составляет экономический класс.

Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка . В данном обзоре мы разберем модель на 140 мест.


Расположение лучших мест в Эйрбасе А320

Ряд 1-5. Бизнес класс самолета. Это лучшие и самые комфортные места в самолете, которых всего 20. Кресла расположены парно, по две пары в каждом ряду. При этом первый ряд считается самым комфортным, так как перед ним нет другого ряда кресел, а значит, появляется много простора для ног. Впрочем, расстояние между рядами в бизнес-классе и так большое (более 100 см), так что не будем считать это большим преимуществом. А вот то, что на вас никто не откинет кресло – совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд экономического класса Аэробуса А320, который отделен от бизнеса перегородкой. Одни из самых комфортных мест в данном классе. На то есть свои причины:

  1. Нет ряда спереди, значит, есть дополнительное пространство для ног.
  2. Нет ряда спереди – значит, на вас никто не откинет кресло.
  3. Если вы летите с маленьким ребенком, то вам только в этот ряд, так как здесь есть крепления для люльки.
  4. Здесь нет лишней суеты и хождений, так как туалеты и кухня далеко позади.

Минусы впрочем тоже есть. Данные места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент – места быстро разбирают, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент – всю дорогу перед глазами будет перегородка. Хотя обзор из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме обозначен коричневым цветом. Не лучшие места для полета. Аварийный выход находится как раз позади ряда, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Нахождение в одном положение может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Также как и в 8 ряду кресла ограничены в откидывании. Однако расстояние до ряда спереди достаточно большое, поэтому появляется дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота обозначены как места повышенного комфорта. Действительно, это самые лучшие места в эконом-классе Airbus А320. Много пространства для ног (от ряда спереди отделяет аварийный выход), никто не помешает откинутым креслом. Хороший вид из иллюминатора. Бронировать такие места нужно заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора выход на крыло самолета, поэтому если вам важно созерцать красоты полета – лучше выбрать другое место.

Ряд 24. Минусы мест в хвосте данного самолета в том, что здесь находятся туалеты – единственные в эконом – классе. Получается, что если самолет полный, мимо последних рядов весь полет идет бесконечное хождение пассажиров. Очереди, толкание локтями, суета – не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Самые худшие места в данной компоновке. Позади ряда только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D и того хуже, так как являются крайними к проходу. Самое большое движение на борту будет как раз в этом месте. Добавляет негатива и тот факт, что спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалета.

Данную модель авиалайнеров выпускает самолетостроительное объединение Airbus. В усовершенствованную конструкцию заложено достаточно большое количество технических новшеств. Этот летательный аппарат стал первым пассажирским самолетом в мире, где используется дистанционная система управления. Теперь вместо привычных штурвалов, пилоты пользуются боковыми рукоятками. Многие металлические детали заменены изделиями из композитных материалов.

Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Несмотря на уникальные характеристики самолета А320, его конструкция продолжает совершенствоваться. Самым последним нововведением стали законцовки крыльев. Эти изгибы предназначены для снижения расхода топлива.

Уникальные параметры

Первоначальная версия лайнеров выпускалась в небольших количествах, но после разработки улучшенной модели, производство самолетов увеличилось до 40 аппаратов в месяц. Кроме загнутых вверх концов крыльев, модернизацию провели и топливным бакам, значительно увеличив их объем. Теперь они вмещают в себя 29,8 тонн авиационного керосина.

Airbus A320 c законцовками крыльев на Берлинском авиашоу, 2012 год

Основные характеристики аппарата следующие:

  • Высота – 11,8 метров.
  • Длина – 37,6 метров.
  • Размах крыльев – 34,1 метра.
  • Вес самолета Аэробус 320 составляет 77 тонн. Это с полными баками топлива.
  • Высота полета составляет 11,9 км.
  • Максимальная скорость – 900 км/ч.
  • Дальность – свыше 5000 км.
  • Длина разбега – 2 км.

Количество кресел в салоне для обычных пассажиров – 180, а в случае компоновки салона с местами бизнес-класса вместимость Airbus A320 без пилотов составляет 150 человек.

В проект данной модели разработчики внесли много технических новшеств. Самолет стал первым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Ее достоинства заключаются в автоматическом контроле многих параметров летательного аппарата. В частности, заданная программа не допускает перегрузки, а также реагирует на мощность бокового ветра. О любых несоответствиях, пилотам подсказывает бортовая цифровая электроника, поставляемая французскими производителями.

Она мгновенно справляется с пилотажно-навигационной информацией, моментально обрабатывая данные, связанные с работой бортовых систем. Своевременное предупреждение пилотов об отказах, значительно облегчает работу летчиков. Вся электронная техника соответствует международным стандартам.

Картинка с камер передается сразу на мониторы

На каждом крыле установлено по одному мощному турбореактивному двигателю. Независимо от модели, моторы устанавливают разные. От их типов зависит порядковый номер модификации.

Модернизация авиалайнера A320

На сегодняшний день инженеры и конструкторы корпорации Airbus проводят усовершенствование данного летательного аппарата, которому присвоили имя: «A320neo». Это очередной шаг в модернизации данной модели. Добавится большое количество элементов из композитных материалов: пластик, армированный стекловолокном и углеродным волокном. Используется также сотовый заполнитель.

В программу разработки самолета включены следующие изменения: снижение массы всей конструкции, улучшенный дизайн салона, увеличенное багажное отделение.

Основная часть механизации крыльев изготовлена из неоднородных искусственных материалов. Это панели спойлеров, носовой обтекатель, предкрылки, закрылки и прочее. Полностью композитным является вертикальное оперение. Материал состоит из двух и более компонентов. Каждый из них разделяется четкой границей. В большинстве композитов компоненты делят на матрицу и входящие в ее состав армирующие элементы. Они предназначены для улучшения механических характеристик. Из композита изготовлена и передняя часть горизонтального стабилизатора.

Модернизированная модель будет оборудована новыми экономичными двигателями. Значительно уменьшится выброс вредных веществ и уровень шума. Расход топлива будет снижен до 15%. Усовершенствованию подвергнутся и крылья. Теперь законцовки будут напоминать акульи плавники. По расчетам разработчиков, именно такие конструкции влияют на снижение расхода топлива. Благодаря всем нововведениям, дальность полетов увеличится почти на 1000 километров.

Летающая лаборатория, он же самый первый А320 с бортовым номером MSN001

Особенности

По сравнению с прочими лайнерами сходных размеров, модель А320 отличается достаточно большим пассажирским салоном, оборудованным широкими полками, вмещающими в себя большое количество ручной клади. Здесь заметно выделяется огромный грузовой отсек и расширенные люки для погрузки багажа. Все эти и другие изменения разработчики компании провели после 2000 года.

В салонах заменили облицовочные панели. Теперь пассажиры смогут без проблем размещать ручной багаж на 10% больше, чем прежде. Над каждым креслом появилось индивидуальное светодиодное освещение. Основной свет в салоне регулируется по мере необходимости. Устаревшие электронно-лучевые мониторы заменены жидкокристаллическими дисплеями.

Кроме электроники, разработчики поработали над многими механизмами, значительно улучшив их эксплуатационные качества. Все это повлияло на снижение стоимости обслуживания.

Другой особенностью модели А320 является усовершенствованная по техническому оборудованию кабина пилотов. Теперь любая информация, касающаяся вспомогательных систем, а также двигателей самолета, его положения при полете и прочих параметрах, выводится на несколько дисплеев, занимающих основную часть приборной панели.

Благодаря боковым рукояткам управления, значительно упростилась работа пилотов. Эти джойстики напрямую с плоскостями не связаны. Любое движение рычагов обрабатывается компьютером, после чего информация передается к приводам, работа которых основана на гидравлике. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить количество членов экипажа до двух пилотов, а также значительно повысил комфорт для пассажиров и безопасность полетов.

Официально разработка модели самолета A320 стартовала в 1984 году. Впервые машина поднялась в воздух спустя три года. Несмотря на это, лайнер не списали, а постоянно модернизируют. Это диктуют требования времени. В частности, разработчики несколько сокращают пассажирское пространство, благодаря чему, увеличивают количество кресел.

А что касается производственных линий, то они открыты во многих странах мира. Сравнительно недавно завод по сборке авиалайнеров в Китае, начал выпускать 4 самолета в месяц.

На авиасалоне в Ле-Бурже, прошедшем в 2011 году, данная модель пользовалась повышенным спросом. Благодаря этому, руководство концерна Airbus получило несколько крупных заказов от лизинговых и даже бюджетных организаций. Всего авиастроительное объединение получило 667 заказов, которое обязалось поставить заказчикам 1029 самолетов модели A320. Общая сумма всех заказов составила почти 70 миллиардов долларов. Этот показатель сделал авиалайнер самым востребованным в мире.

В семействе этой серии машин, самым крупным является модель A321. Впервые ее увидели в действии в 1994 году, когда она взяла на борт первых пассажиров. Огромные габариты не предусматривают больше пассажирских мест. Однако здесь тоже два салона, один из которых является бюджетным.

Вконтакте

Airbus A320 является одним из самых популярных воздушных лайнеров современности. Российский авиаперевозчик в своем парке содержит 60 единиц данной модели.

Давайте подробнее рассмотрим схемы салонов Аэробус A320, доступные на сайте Аэрофлота :

На рейсах сегодня используется две схожие конфигурации салона, что позволяет рассматривать места обоих на примере одной. До недавнего времени конфигурация была всего одна, сейчас же разница лишь в количестве мест в бизнес и, соответственно, экономическом классах.

Для того чтобы выбрать лучшие места/худшие места, возьмем за пример конфигурацию 1 . Именно она используется в большинстве Аэробусов A320 в парке Аэрофлота. Для удобства, аналогичные места в конфигурации 2 будут указаны в скобках рядом.

1-5 (1-2) ряды отданы местам бизнес-класса. В данной модели самолетов, в отличие от тех же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от других. Среди его особенностей:

а) Бизнес кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.

б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что компанию вам составят дети.

в) Так как подножки – специальные крепления для ног – установлены в самолетах этой модели под впереди стоящим креслом, вы будете лишены этого удобства.

Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У данных мест есть как преимущества, так и недостатки:

а) Расстояние между рядами в экономическом классе еще меньше, чем в бизнес, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не сможет откинуть на вас свое кресло.

б) Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

в) Слишком мало пространства, чтобы вытянуть ноги, но при этом достаточно для коленей.

г) Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек, поэтому вы можете лететь в компании с маленькими детьми.

д) Весь обзор занимает стена, находящаяся впереди.

Однако, стоит брать эти места или нет, решать вам.

8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса. С одной стороны, они находятся ближе других к аварийным выходам. С другой – именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно в этом ограничены.

9 (13) ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F (14А и 14F) также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в том же 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 (29) ряду (C, D) могут быть не самыми комфортными для пассажиров из-за близкого соседства кабинок туалетов. Это означает постоянное скопление людей у кресел, желающих туда поскорее попасть, и бесконечное хождение мимо.

Места 25 (30) ряда , последнего в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. К тому же, весь полет будет проходить под аккомпанемент сливного бачка и хлопающей двери. А еще больше пассажиров этих мест огорчит невозможность откинуть спинку некоторых кресел.

Это плохие места, их стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Многие люди любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиакомпании. Но все равно некоторые пассажиры тяжело переносят перелет. Из-за этого крайне важно подобрать правильные места в салоне. Разберемся с нюансами конструкции одной из популярных моделей у большинства авиакомпаний – Аэробусом А320.

Этот лайнер способен перевозить пассажиров на максимально дальние расстояния – до 6 150 километров. Изначально спроектировали две серии Airbus А320: 100–200 Sharklets. обеих серий практически идентична. Но сегодня в работе только одна модель, та, что указана первой. Второй вариант конструкции продвигать дальше компоновщики отказались. Сегодня большинство людей предпочитают летать на бортах этой серии. Группа Аэрофлот предлагает для пассажиров 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер создан в 1987 году и очень быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет способен вместить в себя до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу Аэрофлот, располагает несколькими бортами, вместимость которых составляет 168 мест . Изначально этот самолет включал в себя достаточное число положительных сторон: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемные люки для загрузки клади и довольно вместительный салон.

В начале XXI века разработчики усовершенствовали модель и добавили некоторые полезные функции для пассажиров. Полки для багажа стали больше, увеличилась яркость освещения – сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень света в салоне, – изменился интерьер внутри. Также полностью обновилась система компьютерной сети, мониторы в салоне заменились на LCD-дисплеи. В наше время этот авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости перелета.

Такой самолет является одним из самых комфортабельных судов компании Airbus. Производители хорошо позаботились об удобствах перелета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать максимально удобные сиденья для комфортного перелета, следует знать расположение посадочных мест в самолете . Мы рассмотрим модель, которая принадлежит компании Аэрофлот, чтобы оценить положительные моменты и выявить недостатки салона этого лайнера.

Посадочные места

Расположение посадочных мест в салоне предоставляется в нескольких вариантах. Но каждая является максимально комфортной для пассажиров. По обоим бортам закреплены ряды сидений. Причем на этих моделях самолетов предусмотрены салоны на два класса комфорта. Есть такие вариации для каждого из рядов:

  • четыре сидения;
  • пять кресел;
  • шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются в головной части борта и предполагают компоновку 2+2. Аэробус не стал исключением. В конструкции, которую мы рассмотрим, под сиденья с повышенным уровнем комфорта конструктора отвели первые пять рядов. Расстояние между креслами т ут довольно маленькое, но такого проема вполне хватает, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, приобретающие билеты на первую линию, учитывают несколько особых нюансов этого ряда. Разработчики позаботились о детях и прикрепили на перегородку держатель колыбелей. Кроме того, здесь исключено, что на путешественника откинется спинка – ведь перед местами первой линии расположена перегородка пилотской кабины. Однако тут отсутствуют ножные ступеньки.

Сидения последнего ряда бизнес-класса – не лучший выбор для людей, желающих поработать или просто посидеть в тишине во время перелета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам . В рассматриваемой модели это сиденья, которые расположены с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется детальный анализ, ведь некоторые кресла тут оснащены мобильными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для сидения пассажира. Кроме того, тут есть и улучшенные места – space seats. Правда, для путешествия на таком месте пассажир обязуется соответствовать заявленным авиакомпанией требованиям. Да и за эти сидения обычно просят дополнительную доплату.

Детали салона эконом класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Сиденья шестой линии находятся за перегородкой, которая разграничивает оба класса. У таких кресел есть положительные и негативные стороны. Перечислим эти нюансы следующим перечнем:

  1. Ограничения в раскладывании сидения . Здесь нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство обусловлено очень маленьким расстоянием между рядами.
  2. Выбор питания . Разносить еду, и напитки начинают именно с этого ряда мест.
  3. Маленькое пространство перед сиденьем . Тут хватает места для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги вы не сможете.
  4. Вероятность соседства с малышами . На перегородке закреплены держатели для люлек, поэтому не исключено присутствие на соседних креслах пассажиров с младенцами.
  5. Ограниченный обзор . Не каждому человеку придется по вкусу все время смотреть в стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7E оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься о подобном выборе – ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности разложить кресло. Причиной этого тут становятся аварийные люки, находящиеся на 9 и 10 рядах . В этом случае нельзя определенно назвать сиденья худшими местами, но все же они находятся рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сидения десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10E стоят немного дороже прочих кресел, расположенных на борту. Это пресловутые space seats. У этих кресел предусмотрена полноценная функция откидывания спинок. Кроме того, специалисты находят тут немало положительных сторон. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно положить ноги. Вам не нужно будет тревожить соседей, чтобы встать.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся рядом с люком, вследствие этого сами кресла бывают искривленные. Сиденья немного скошены из-за близкого расположения к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в присутствии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все кресла с маркировкой В, С, D и Е с 11 по 25 ряд оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент во время регистрации на рейс. Причем сиденья, расположенные на последней линии, предполагают отсутствие возможности разложить кресло. Причиной этого становится близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит Аэробус А320, схема салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салонах повышенного комфорта оптимально приобретать посадочный талон на кресла со второго по четвертый ряды. К слову, иная серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов, отнимает возможность выбора.

Если рассматривать стандартные сиденья, здесь эксперты особо отмечают места 10В, 10С, 10D, 10E. Хоть и можно назвать эти места лучшими, все же есть негативные стороны: категорически запрещено размещать внизу кресла багаж, чтобы не блокировать выход к аварийным люкам. Довольно комфортно путешествовать получится на креслах с маркировкой А и F – ведь это места у иллюминаторов.

Ряды около дверей аварийного выхода не предполагают размещения людей с детьми, домашними животными или инвалидам. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возложена именно на таких пассажиров, поэтому здесь садятся физически здоровые люди, не везущие габаритного багажа.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту . Сиденья 24D и 24С (в другой модификации они находятся в 29 ряду) вряд ли оправдают лучшие ожидания – не каждому человеку придется по нраву лететь рядом с туалетными кабинками. Но самые плохие места – в хвосте салона. Это 25 (30) pяд. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел тут не откидываются . Не очень удобно, когда вы хотите отдохнуть, но возле вас все время будут проходить люди, а иногда собираются немаленькие очереди к туалету. Вам предстоит все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно на такой ряд покупают билеты, когда все места уже заняты.

Другие особенности

Как мы заметили, Аirbus Industrie А320 Jet имеет положительные и негативные стороны. Кресла, которые расположены вблизи окна, конечно, хороши – многие любят смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и солнечной погоде на улице. Если вы путешествуете ночью, что-то увидеть через иллюминатор не удастся.

Немаловажный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей. Но негативная сторона таких мест кроется в невозможности покинуть кресло, не тревожа других людей. Людям, планирующим весь перелет спать, подходят эти сиденья.

Выбирая среди мест салона эконом класса, старайтесь избегать последнего ряда

Кресла, которые находятся возле прохода хороши удобством самостоятельно покинуть место. Но тут найдутся и отрицательные стороны – если вашему соседу понадобится в туалет, он попросит пропустить его. К тому же, проходящие работники борта часто задевают пассажиров, занимающих крайние к проходу кресла. Однако, если человек летит с ребенком или есть потребность в частом посещении туалета, эти места будут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам сиденье. Другим вариантом становится распечатка схемы салона и обдуманный выбор сиденья, когда план находится перед глазами.

Специалисты считают неуместным выбор мест, где нет функции раскладывания сидений. Не стоит покупать на ряд поблизости туалетов или других служебных комнат. Эти несложные правила способствуют увеличению комфорта поездки.

Советы специалистов по выбору мест в Аэробусе А320

Мы рассмотрели, что представляет собой самолет А 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора кресел помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации рейса. Кроме того в статье приведены моменты, на которые следует обратить внимание, планируя путешествие. Если вы подберете для себя подходящее место, время перелета окажется для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианыт и габариты компоновки сидений в самолете Аэробус А320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места салона эконом класса Аэробуса А320
Среди мест салона бизнес-класса оптмально выбирать места на втором — четвертом ряду

Карта мест Airbus A320-200 Delta Airlines. Лучшие места в самолете

Delta Airlines владеет двумя версиями Airbus A320.

Первая салонная версия Airbus A320-200 (32R)

Первая версия (наиболее распространенная) Airbus A320 включает 150 мест.

Первый класс этого самолета имеет 12 кресел с откидной спинкой, расположенных по схеме 2-2. Лучшими местами этого класса являются места 1А, 1В, 1С и 1D . Пассажиры этих мест могут чувствовать себя более комфортно, так как перед ними нет кресел и никто не будет в них откидываться.Во время взлета и посадки для этих сидений не предусмотрена полка.

В классе Эконом Комфорт тоже 3 ряда, но они расположены в конфигурации 3-3, поэтому мест здесь 18. Лучшие места здесь места 4B, 4C, 4D и 4E . Пассажиры этих мест могут воспользоваться дополнительным пространством для ног, так как перед этими сиденьями нет перегородки, а только занавеска. Подлокотник этих сидений неподвижен, что делает их немного уже. Сиденья 4A и 4F имеют те же преимущества, но здесь окна смещены.

Эконом класс состоит из 20 рядов, в которых места имеют 3-3 конфигурации. Из-за расположенного сзади аварийного ряда сиденья 9-го ряда не откидываются. В то же время сиденья 10-го ряда имеют дополнительное пространство перед собой, но не откидываются, а также за этими сиденьями находится еще один выходной ряд. Эти места являются предпочтительными и могут быть зарезервированы участниками Delta Medallion либо при бронировании билетов, либо позже. Сиденье 10F не имеет подлокотника и ширина этого сиденья уменьшена.

Лучшими местами этой версии Airbus A320 являются места 11-го ряда . Пассажиры этих мест будут чувствовать себя более комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Эти места также являются предпочтительными и могут быть зарезервированы участниками Medallion во время бронирования или позже. Эти места становятся доступными для других пассажиров во время регистрации, если таковые имеются. Сиденье 11F не имеет подлокотника со стороны окна.

Места 25C и 25D , а также места последнего 26-го ряда расположены рядом с туалетами и камбузом, что может доставлять неудобства.Плюс сиденья последнего ряда имеют ограниченный наклон.

Вторая версия салона Airbus A320-200 (32K)

Вторая версия Airbus A320 может перевозить 160 пассажиров.

Первый класс рассчитан на 16 пассажиров в 4 ряда по схеме 2-2. Сиденья 1-го ряда являются лучшими местами, так как могут иметь дополнительное пространство для ног пассажиров.

18 мест класса Delta Comfort+ имеют компоновку 3-3. Пассажиры мест с 10А по 10F будут чувствовать себя комфортно, так как впереди дополнительное пространство за счет отсутствия перегородки.

Экономический класс может перевозить 126 пассажиров. Сиденья 14 ряда имеют ограниченный наклон, так как сзади есть аварийный выход. Пассажиры 15-го ряда могут воспользоваться дополнительным пространством для ног, но в то же время эти места имеют ограниченный наклон, так как сзади есть еще один выходной ряд. Лучшие места эконом класса места 16 ряда . Эти сиденья имеют больше места перед ними.

Основным недостатком мест 32С и 32D является их близкое расположение к туалетам и кухне. Сиденья 33-го ряда имеют тот же недостаток, но могут быть менее наклонными.


Полезная информация об авиакомпании Delta Airlines


Карта мест United Airbus A320. Найдите лучшее место на следующем рейсе.

Самолет Airbus A320 United 3 класса и 150 мест на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности.

Удобства

  • AC Power Power
  • Wi-Fi
  • Wi-Fi

сидения

9009
9015 90
  • Pitch ширина ROW SEATS
    Первый класс

    Recliner

    39 19 1-3 12
    Эконом

    3518 17 7-21 42
    Эконом

    Стандартное сиденье

    30 17 22-38 96

    Отзывы

    Впервые я почувствовал клаустрофобию в полете.Я думал, что у меня будет паническая атака. Худшее место в самолете, которое у меня когда-либо было. Авиакомпаниям нужно немного больше думать о комфорте.

    Подробнее

    Отличное сиденье с большим пространством для ног. Стоит плата за выбор места даже для 2-часового полета.

    Подробнее

    Хорошее сиденье. Вместительный. Хорошо, откиньтесь. Ограниченный доступ к багажным полкам, так как ими пользуется бортпроводник.

    Подробнее

    Подлокотники не поднимаются

    Подробнее

    Для сидений у прохода в 7 ряду нет наклона спинки.Это удивительно и раздражает, учитывая, что это место премиум-класса.

    Читать далее

    Новые сиденья в первом классе практически не имеют набивки — мне приходится брать с собой стадионную подушку/футболку, чтобы сидеть на ней… тогда поднос не ложится ровно. Красиво выглядящие, но крайне неудобные сиденья.

    Подробнее

    Несмотря на то, что у этого самолета было несколько миль, а салон был не таким современным, как у некоторых других, сиденье было очень удобным и хорошо функционировало.

    Подробнее

    Абсолютно ХУДШЕЕ сиденье, которое у меня когда-либо было.Места для ног до смешного мало. Никогда не летайте эконом-классом на United A320.

    Читать дальше

    Новое кресло первого класса выглядит красиво, но на сиденье мало набивки, что делает его невероятно неудобным для ягодиц. Я должен взять с собой толстовку или подушку, чтобы сидеть, и я видел, как половина салона первого класса делала то же самое. И тогда стол для подноса не подходит….

    Подробнее

    Отличное сиденье с большим количеством мест для ног, и вы можете положить ручную кладь укур под пространство перед вами, поэтому вам не нужен над головой — даже большинство роликовых досок подходят под эта зона! Первый ряд a320 R3 лучше, если вы не в первом классе!

    Подробнее

    Возможно, лучший самолет в парке UA, по крайней мере, для E+.Сиденье кажется шире, чем в 737, и в нем как минимум 35 дюймов места, кажется, что больше. В E + есть порты питания, и с таким шагом вы никогда не наткнетесь на зарядное устройство. Я потерял сознание, поэтому сиденья были в порядке, но на Они могут показаться вам тонкими после трехчасовых перелетов. Возьмите с собой развлечения, но с портами питания и улучшенным приложением UA этого достаточно. сиденье

    Подробнее

    Хорошее сиденье.Сетчатый карман на спинке сиденья идеально подходит для хранения телефона и футляра для очков. Стол-поднос имеет углубления для подстаканников с обеих сторон.

    Читать дальше

    Самый обычный. Хорошо подходит для короткой и средней дальности.

    Читать дальше

    Сиденье кажется несколько шире, чем большинство сидений, я не большой и только около 130 фунтов. Я летал в United уже много лет, дважды летал на Airbus A319, и в последний раз я сидел всего на 2 ряда ниже. Но сиденье, на котором я сидел, было немного шире.

    Подробнее

    795 BDL->ORD. Отправляясь в полет, я опасался 30-дюймового шага, но обнаружил, что пространство для ног и комфорт сиденья идеально подходят для 5 футов 10 дюймов.

    Подробнее

    United Airbus A320 — очень удобный самолет, по крайней мере, в классе Economy Plus. Для 4-часового перелета из SJC-ORD у меня было достаточно места для работы, даже с откинутым сиденьем перед моим. Узкие сиденья были не самыми удобными, но после 11-часового полета на Боинге 787 это не было проблемой.Объединенные бортпроводники, как правило, смешанные, но экипаж на этом рейсе был превосходным. Развлечения на персональных устройствах были не самыми лучшими, но это старые новости. Для четырехчасового полета вида на крыло (отличного с этого места) и небольшой работы было достаточно. Примечание: на обратном пути я сидел в 7А, так было даже удобнее. Под сиденьем первого класса есть место для хранения вашей сумки (перегородка не опускается до конца), что дает много места для ног. Я смог выйти, не попросив соседей встать.Моя единственная жалоба на Airbus 320 — отсутствие туалетов. Передний туалет зарезервирован для экипажа и первого класса, а остальные в вагоне с 69 людьми остаются в туалете. Это раздражало сразу после выпивки и перед посадкой. Обычный эконом-класс тоже не выглядел многообещающе, учитывая, что некоторые пассажиры прижимались коленями к сиденьям. В целом, это отличный самолет класса E+, но не тот самолет, на котором мне было бы комфортно летать более трех часов в обычном эконом-классе.

    Читать далее

    Я летел из Денвера в Тусон и обнаружил, что это место эконом-класса 26D значительно лучше, чем в предыдущем рейсе на Боинге 737-800. Между моей головой и сиденьем передо мной было больше места, и больше места, чтобы вытянуть ноги. На переднем сиденье нет экрана/монитора, что меня вполне устраивает.

    Подробнее

    Переборка не доходит до пола, поэтому под сиденьем есть место для сумки.

    Подробнее

    38F — последнее место в самолете перед туалетом.Сиденье широкое и удобное. Смыва унитаза не заметил. Я считаю, что на всех сиденьях должна быть розетка. Не знаю, почему они отключены.

    Подробнее

    Загрузить еще

    Какие лучшие места в каждом классе самолетов Airbus A380 Эмирейтс?

    Эмирейтс является крупнейшим оператором Airbus A380, в общей сложности 120 самолетов. Тем не менее, с почти 500 местами на борту выбрать лучшее место для сидения может быть непростой задачей. Вот ваш путеводитель по лучшим местам в самолетах Эмирейтс A380.

    Economy

    В зависимости от того, на каком самолете вы летите, Эмирейтс A380 может вместить от 399 до 557 пассажиров экономического класса. Это означает, что стратегический выбор места на дальнемагистральном рейсе важен для комфортного полета.

    Салон эконом-класса выполнен в конфигурации 3-4-3 со всеми местами на нижней палубе трех/четырехклассного А380. Если вы не летите с семьей или друзьями, первоочередной задачей является избегание среднего места, поэтому места B, E, F и J следует вычеркнуть из списка.Оттуда все становится намного проще.

    Лучшие места, безусловно, те, которые названы «переборкой» ниже. Обычно в них есть аварийные выходы или бортовая кухня, предлагающие гораздо больше места для ног, чем стандартное сиденье. Ряды 41, 52, 67 и 80 — безопасные ставки. Тем не менее, близость к кухням и туалетам может немного беспокоить на ночных рейсах из-за суматохи.

    Фото: Эмирейтс

    Пожалуй, самые лучшие места в А380 Эконом находятся в рядах 68 и 81 (А и К).Без третьего места в ряду впереди пассажиры имеют неограниченное пространство для ног без необходимости жертвовать местом для хранения вещей. Это делает 67 и 80 (B и C) хорошим выбором, особенно если вы путешествуете вдвоем и предпочитаете не сидеть рядом с незнакомцем.

    Не расстраивайтесь, если вы не получите одно из этих мест. Эконом Эмиратов считается одним из самых комфортных в мире!

    Бизнес-класс

    Эмирейтс не отказывается от огромных салонов бизнес-класса на своих А380.Салон вмещает от 58 до 76 пассажиров по схеме 1-2-1. Однако не все места одинаковы, и правильный выбор важен для получения максимального удовольствия.

    Во-первых, если вы летите в одиночку или любите виды из окна, выбирайте места в рядах A или K. Из-за шахматной компоновки эти места фактически находятся у окна, а B и J ближе к проходу. Кроме того, A, E, F и K также предлагают больше места для ног, когда они полностью расправлены, что является важным фактором для более высоких пилотов.

    Кабина разделена перегородкой на две части. Фото: Эмирейтс

    Избегайте мест только в рядах 25 и 26. Поскольку бортовой бар и туалеты расположены здесь, шум может быть проблемой для многих. К счастью, во время моего рейса на этой неделе 25-й ряд не стал проблемой!

    Вместо этого лучше всего попытаться заранее занять места.Если вы путешествуете с кем-то, я бы порекомендовал E и F, так как вы можете пообедать с ними и получить больше конфиденциальности благодаря консоли. Если вы все еще застряли посередине, займите места D или G, чтобы у вас было свое личное пространство.

    Первый класс

    В А380 всего 14 посадочных мест, и трудно сказать, какие из них самые лучшие в первом классе А380. На среднем сиденье, расположенном по схеме 1-2-1, явно не хватает окон, что может быть недостатком, если вам нравится естественный свет и вид. A и K — лучший выбор для полного первоклассного опыта.

    Люксы первого класса Эмирейтс предлагают непревзойденную роскошь. Фото: Том Бун — Simple Flying

    С перекладиной прямо впереди и сзади первого класса, придерживаться 2-го и 3-го рядов будет самым безопасным с точки зрения шума. Кроме этого, если вы окажетесь в этой каюте, выбирать нечего!

    Скоро в продаже: эконом-класс премиум-класса

    Если вам посчастливилось летать на последних шести доставленных самолетах Эмирейтс А380, у авиакомпании теперь есть салон эконом-класса премиум-класса.Хотя билеты еще не поступили в продажу, пассажиры могут заплатить за бронирование дополнительных мест в салоне эконом-класса при выборе мест. Здесь двухместные сиденья в компоновке 2-4-2 — лучший выбор, особенно передний ряд, 33, согласно нашему обзору салона.

    Какое ваше любимое место в Эмирейтс А380? Дайте нам знать об этом в комментариях!

    Когда Southwest уменьшила вес самолета, перетянув сиденья

    Маленькие изменения со временем могут иметь большое значение.Давайте посмотрим, что сделала Southwest, чтобы облегчить свою нагрузку и сжечь меньше топлива.

    Читать Далее

    Об авторе Пранджал Панде (опубликовано 1290 статей)

    Ведущий журналист — Индия — Пранджал — опытный журналист, специализирующийся на индийской авиации.Его опыт в области политологии и экономики дает ему уникальное понимание вопросов, связанных с международными поездками и правительственными постановлениями. Пранджал с энтузиазмом относится к новым типам самолетов, и его истории регулярно публикуются в известных изданиях, включая Forbes. Базируется в Нью-Дели, Индия.

    Более От Пранджал Панде

    какие самолеты комфортнее других?

    Люди часто спрашивают меня, как они получают больше места во время полета, и мое общее правило таково: поскольку у них в основном более широкие сиденья, в самолетах Airbus почти всегда больше места, чем в самолетах Boeing.

    Выбрать, в каких самолетах больше всего места, может быть сложно. Изображение Эрика Уитсоу / EyeEm / Getty Images

    Это правило будет содержать по крайней мере девять полетов из десяти, но детали 10% могут быть немного сложнее. Вот почему. Пространство на борту современных авиалайнеров зависит от трех факторов: места для ног, места для локтей и количества мест в каждом ряду. Авиакомпании могут сколько угодно варьировать пространство для ног, но ширина сидений устанавливается в зависимости от количества мест в каждом ряду на конкретном типе самолета.

    Тип самолета и расположение кресел играют роль в том, сколько места вы можете ожидать. Изображение Патрика Фото/Getty Images

    Итак, давайте обсудим, какие самолеты следует выбирать и избегать. Среди стандартных шестиместных самолетов, наиболее часто встречающихся в мире, каждый самолет семейства Airbus A320 (включая A318, A319 и A321) шире, чем Boeing 737 или 757 — фактически примерно на 15 сантиметров шире. С учетом прохода и стен это чуть меньше 2,5 см дополнительного пространства на одного пассажира.С более крупными самолетами все немного сложнее, хотя наше правило «Аэробусы имеют более широкие сиденья, чем Боинги» остается в силе, за некоторыми исключениями. Боинг 767, снятый с производства в пассажирской версии, но все еще используемый рядом авиакомпаний (особенно в Северной Америке и Японии), является одним из самых удобных способов летать в эконом-классе, с более широкими сиденьями и только одним средним сиденьем в 2-х рядах. 3-2-местная компоновка. Это, безусловно, один из вариантов. В то же время Airbus A350, который обычно имеет очень просторные и широкие сиденья по схеме 3-3-3, становится очень узким, если, как это планируют некоторые бюджетные и туристические/чартерные авиакомпании, добавить десятое место в каждое. ряд.Однако авиакомпании, делающие это, действительно очень редки: пока только небольшая французская карибская авиакомпания Air Caraïbes добавила дополнительное место.

    Интерьер самолета Etihad Boeing 777-300. Изображение от sharrocks / Getty Images

    Airbus A380, как правило, превосходны, особенно если вы летите одной из авиакомпаний, где есть эконом-секция на верхней палубе, где в каждом ряду всего восемь мест вместо десяти, и где каждое место у окна занимает больше места. вместительный боковой отсек для хранения вещей. Однако даже главная палуба 3-4-3 просторна.Самолеты Boeing 777 некоторых авиакомпаний по-прежнему имеют девять посадочных мест: Singapore Airlines, Japan Airlines, Delta и Air China выделяются среди крупных авиакомпаний. Эти сиденья хорошие и широкие, и в каждой секции схемы 3-3-3 есть только одно среднее место. Но большинство авиакомпаний теперь используют конфигурацию 3-4-3 на 777-м, который очень узкий и имеет два средних сиденья в центральной части. Бронируйте 777 с осторожностью.

    Боинг 787 Dreamliner также имеет очень узкие сиденья в конфигурации девять рядов, что означает, что вы теряете пространство для локтей в конфигурации 3-3-3.Только у Japan Airlines есть компоновка 2-4-2, и, в качестве бонуса, JAL также предоставляет пассажирам дополнительное пространство для ног. Самолеты Airbus A330 и A340 в основном восьмиместные, с передними сиденьями лучше среднего. Но остерегайтесь нескольких недорогих перевозчиков и чартерных/развлекательных авиалиний, таких как AirAsia X, Air Transat, Cebu Pacific и т. д., с расположением из девяти поперек.

    Если вы совершаете пересадку на региональных рейсах, это еще более детализировано, с большим количеством цифр! Маленькая серия Bombardier C — отличная ставка с более широкими сиденьями и только пятью сиденьями в каждом ряду при компоновке 2-3, как и семейство Embraer EJet (E170/175/190/195) с более широкими сиденьями и конфигурацией 2-2. .Но пропустите Bombardier CRJ 200/700/900/1000, Embraer ERJ134/140/145 и большинство винтовых самолетов, таких как Bombardier Dash8 Q100/200/Q300/Q400 или ATR42/72.

    Итак, резюмируя, при бронировании Вам будет удобнее:

    • Airbus A320, A330*, A340, A350*, A380, Boeing 767, старые 777†, Bombardier серии C, Embraer E170/175/190/195

    * будьте осторожны с бюджетными и туристическими/чартерными авиакомпаниями, такими как AirAsia X, Air Caraïbes, Air Transat и т. д.

    † посмотрите на карту мест: это те, где в каждом ряду девять мест.

    • Boeing 737, 757, 757, более новые 777*, 787†, Bombardier CRJ, Embraer ERJ, Bombardier Q400, ATR42/72

    * посмотрите на схему рассадки: это те, где по десять мест в каждом ряду

    † одно прекрасное исключение: Japan Airlines

    Джон Уолтон — международный авиационный журналист, следите за ним по @ thatjohn .

    американских Boeing против европейских Airbus

    Обращаете ли вы внимание на тип самолета при бронировании авиабилетов? Если нет, то вы принадлежите к большинству летунов.Пассажиры в основном фильтруют поиск авиабилетов по цене и выбору аэропорта или авиакомпании.

    Тип самолета является одним из наиболее важных и игнорируемых факторов. И это значительно меняет ваш опыт полета.

    Итак, если вам это что-то чуждое, то можете бросить беглый взгляд на статью ниже.

    К концу у вас будет достаточно данных, чтобы выбрать тип самолета, который вам больше всего подходит. Это будет Airbus или Boeing? Узнать…

    Airbus A320 или Boeing 737
    1) Windows :

    Если одна из причин, по которой вы бронируете авиабилеты, заключается в том, чтобы смотреть из самолета, окна имеют большое значение.Boeing 737 имеет большие иллюминаторы, чем Airbus A320. Однако размер — это одно, а еще есть место размещения.

    Если рассматривать размещение окон на одной линии с сидениями, то вам стоит выбрать Airbus A320. Окна Boeing расположены ниже, чем у Airbus. Таким образом, вам, возможно, придется отрегулировать уровень глаз.  

    2) Пространство кабины :

    Airbus A320 имеет салоны шире, чем Boeing 737. Разница как минимум в семь дюймов. Учтите, что в следующий раз, когда вы будете бронировать авиабилеты , особенно если вам нужно больше места, чем другим.

    Если сравнивать флот Airbus большой тройки (Delta, United и American Airlines) с Boeing, первый предлагает лучшую ширину сиденья.

    3) Кривизна :

    Отличие конструкции самолета в дополнительном плечевом пространстве. Чем меньше кривизна, тем больше места вы получаете. Кроме того, это означает разницу между выбором дальнемагистральных рейсов авиакомпаний.

    Кроме того, изогнутая стена оставляет меньше места для головы. И снова Airbus A320 опережает Boeing 737.Конструкция Airbus отличается меньшей кривизной.

    4) Количество пассажиров :

    Boeing 737 четвертого поколения превосходит более ранние варианты Airbus. Однако семейство Airbus A320 имеет более постоянную вместимость, то есть около 195 пассажиров. Также у Airbus самый большой авиалайнер в мире.

    5) Диапазон :

    Boeing явно лидирует по дальности полета. Конструкция самолета, а точнее вместимость посадочных мест, играет решающую роль в определении дальности полета.

    Это означает, что дальность полета и количество пассажиров в самолете обратно пропорциональны. Расширение посадочных мест означает меньший топливный бак, что, в свою очередь, означает меньший запас хода. Практически все самолеты семейства Boeing 737 MAX имеют большую дальность полета, чем Airbus A320neo.

    6) Конфигурация :

    Конфигурация мест эконом-класса в Boeing, а также в вариантах Airbus — 3-3. Если вы бронируете билеты бизнес-класса на Boeing, вы получаете 2-2-местную компоновку.

    Однако Airbus сохраняет ту же конфигурацию сидений в бизнес-классе , что и в эконом-классе.Без сомнения, места лучше в бизнесе, чем в экономике.

    Итак, Airbus определенно имеет небольшое преимущество перед Boeing, если сравнивать лучшие продукты каждого производителя. Именно по этой причине авиакомпании переходят на Airbus с Boeing. Сюда входят компании, ранее лояльные Boeing.

    Однако бронировать проездные авиабилеты Airbus на протяжении всего времени будет несправедливо. Оба типа самолетов имеют свои плюсы и минусы.

    Например, у Boeing Dreamliner окна с автоматическим затемнением, что является большим плюсом для тех, кто любит выглядывать из самолета.

    С другой стороны, опыт первого и бизнес-класса Airbus A380 не имеет себе равных. Представьте себе «Резиденцию» Etihad.

    Дуополия Airbus и Boeing

    Никакая другая крупная авиастроительная компания не может сравниться с этими двумя. Airbus и Boeing полностью доминируют на рынке. Airbus — самый продаваемый реактивный авиалайнер, а Boeing — второй. Вот дуополия!

    1) Продукты :

    Обе компании предлагают широкий ассортимент продукции. Они варьируются от широкофюзеляжных до узкофюзеляжных.Airbus и Boeing также производят другие конструкции, в которых сочетаются грузоподъемность и другие элементы.

    2) Происхождение :

    Boeing появился в 1916 году, задолго до Airbus, который появился на свет в 1970 году.

      Аэробус Боинг
    Количество поставок (2019) 800 (регистрация компании) 806
    Самый продаваемый реактивный лайнер Аэробус А320 Боинг 737
    Всего продано 8000 10 000
    Всего полученных заказов 15 193 15136
    Работает с Нидерланды, Франция и Испания Соединенные Штаты Америки
    Максимальный диапазон A321neo (4000 морских миль) Boeing 737 MAX 7 (3850 морских миль)

    Производственная стратегия Airbus

    Airbus смог получить в прошлом году больше заказов, чем Boeing.Их стратегия закрытия производства Airbus A380 и сосредоточения внимания на других вариантах сработала хорошо.

    Airbus A380 — самый большой авиалайнер в мире. Следовательно, его себестоимость выше, чем у других самолетов, таких как A350.

    Более того, продажи Airbus A380 были ошеломляющими. 40% заказов на Airbus A380 принадлежали Emirates.

    Эмирейтс смогла приобрести 50 самолетов Airbus A350 против 39 самолетов Airbus A380.

    1) Запуск A321XLR :

    Airbus A321XLR — самый большой узкофюзеляжный реактивный лайнер в мире.Запуск 321XLR был положительно воспринят на Парижском авиасалоне.

    В авиационной промышленности нет такого типа самолета. При этом продукция Airbus всегда качественная. После выпуска A321XLR получил более 400 заказов.  

    2) Аэробус А220 :

    Чрезвычайно экономичный A220 имеет 149-местную конфигурацию. Вскоре шесть операторов будут летать через несколько континентов.

    Boeing расширяет рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе

    Компания Boeing недавно заключила соглашение о глобальных поставках с ведущими авиакомпаниями Азиатско-Тихоокеанского региона.Этот регион выполняет больше рейсов, чем остальные.

    Кроме того, авиакомпания Indian Airline Vistara приветствовала нового члена флота — Boeing 787-9 Dreamliner.

    1) Боинг 787-9 Дримлайнер :

    Этот вариант не только экономичный, но и вмещает до 280 пассажиров. Самолет потребляет до 20% меньше топлива, чем более ранние варианты Boeing.

    Также на этом самолете был совершен самый продолжительный в истории беспосадочный перелет. Qantas летела из Нью-Йорка в Сидней.Продолжительность полета составила более 19 часов! Это говорит о технической гениальности модели.

    Итак, какой самолет вам больше всего подходит? При бронировании авиабилетов в следующий раз обратите внимание на тип самолета. Это дает вам преимущество перед другими пассажирами и делает вас более умным пассажиром.

    Тип самолета отражен в вашем поиске. Последний рейс  изменений почти не происходит. Таким образом, вы можете улучшить свои впечатления от путешествия, выбрав подходящий тип самолета.Далее вы можете следить за обоими производителями и определить победителя для себя.

    Путеводитель по местам авиакомпаний: лучшие (и худшие) авиакомпании США для широких мест

    Вам кажется, что авиакомпании ценят ваше личное пространство? У большинства есть. Средняя ширина сиденья в самолетах составляла около 18 дюймов. В то время как некоторые все еще предлагают, что вы найдете гораздо больше масштабирования до 17 дюймов и меньше. Это стало настолько серьезной проблемой, что даже Конгресс в прошлом году принял участие в принятии закона SEAT от 2017 года.Этот законопроект находится на первых этапах законодательного процесса, но если он будет принят (что маловероятно), он возложит на FAA ответственность за установление минимальной ширины и шага сиденья для американских перевозчиков. Основная цель Закона — повысить безопасность полетов в случае экстренной эвакуации, но прекращение сокращения размеров сидений также станет большой победой для потребителей и их комфорта.

    Справочник по ширине сиденья в авиакомпаниях США

    Хотя я перечислил здесь авиакомпании с лучшим пространством для ног в эконом-классе, здесь не только ваши колени сдавливаются; ваша талия тоже теряет некоторую часть недвижимости.Возможно, и не так, как вы хотели. В то время как шаг сиденья (расстояние от спинки сиденья перед вами до спинки вашего сиденья) имеет более широкий диапазон и может регулироваться авиакомпанией, ширина сиденья (от подлокотника до подлокотника) обычно является установленным стандартным размером и не будет так широко варьироваться по всему самолету. Авиакомпании ограничены тем, что предлагают производители кресел, но это не значит, что они должны втиснуть как можно больше кресел.

    Используя информацию, размещенную на веб-страницах авиакомпаний и на нашем дочернем сайте SeatGuru, я собрал некоторые измерения, чтобы получить нижних мест, из которых предлагают больше всего места для ваших .Вот путеводитель по тому, какие американские авиакомпании предоставят вам дополнительное место в эконом-классе, а каких следует избегать. Подсказка: Boeing 737. Более широкий фюзеляж на многих Airbus позволяет использовать дополнительные сантиметры сидений, которые могут добавить целый мир комфорта в течение четырехчасового полета.

    Лучшие ставки

    JetBlue: Мало того, что JetBlue может похвастаться одним из самых широких кресел со средней шириной 18 дюймов в своих самолетах A320 и A319, он по-прежнему имеет самое большое пространство для ног среди всех самолетов США.авиакомпания, когда дело доходит до шага сиденья (32-33 дюйма). Благодаря тому, что на каждой спинке каждого сиденья есть развлекательная телепередача, JetBlue предлагает самое стабильное и удобное кресло из всех американских авиакомпаний.

    Hawaiian Airlines : Клиенты, летающие рейсами Hawaiian Airlines, будут рады узнать, что они по-прежнему будут пользоваться сиденьями шириной 18 дюймов на большей части всего флота авиакомпании. Исключением является новый Airbus A321NEO, который предлагает уменьшенное 17,7-дюймовое сиденье. Хотя предложение NEO немного сложнее, каждое сиденье будет иметь зарядку через USB и не так сильно изнашивается, как старые сиденья.

    Frontier Airlines: Этот сверхбюджетный перевозчик имеет удивительную ширину 18 дюймов во всей линейке самолетов Airbus. В то время как ширина сидений занимает первое место среди всех авиакомпаний США, ширина сидений, которую предлагает Frontier, является одной из самых низких.

    Delta Air Lines: Как и другие устаревшие перевозчики, Delta владеет мешаниной различных самолетов среди всего своего флота. Тем не менее, это не мешает авиакомпании предлагать лучшие предложения по ширине сидений среди «большой тройки».Все варианты самолетов Airbus компании Delta оснащены сиденьями эконом-класса шириной 18 дюймов. Однако с самолетами Boeing все не так однозначно. Обычные 737 и 757 имеют меньшую ширину 17,3 дюйма, но на 767 и 777 вы будете сидеть красивее с раскладкой 17,9–18,1 дюйма. Региональные партнеры Delta, такие как SkyWest и Compass, которые в основном обслуживают небольшие стыковочные аэропорты, предлагают самолеты Embraer с большой шириной 18,3 дюйма и самолеты Bombardier с рамой сидений шириной 17,3 дюйма.

    Spirit Airlines: Хотя вы можете не согласиться с другими аспектами бизнеса неоднозначной компании Spirit Airlines, они предлагают ширину сидений выше средней 17,75 дюймов во всем парке Airbus авиакомпании. Несмотря на то, что ширина сидений достаточно велика, имейте в виду, что шаг сидений с предварительным наклоном всего 28 дюймов — это не так.

    Средний показатель по отрасли

    Southwest Airlines: Если вы летите на Southwest, стремитесь к более новым самолетам Boeing 737-800 MAX. В них есть то, что, по утверждению Southwest, является самым широким эконом-классом в США, 737 мест при ширине 17.8 дюймов. В противном случае вы можете ожидать 17-дюймового разброса по парку его старых вариантов 737.

    Alaska Airlines: Alaska предлагает среднюю ширину сиденья 17 дюймов на своих самолетах Boeing; но с приобретением Virgin America сиденья в унаследованных ею самолетах Airbus имеют гораздо лучшую ширину — 17,7 дюйма. Если вы оказались на Embraer для коротких перелетов, вы получите сиденье шириной 18,25 дюйма.

    Allegiant Airlines: Еще одна авиакомпания, состоящая из самолетов Airbus*, однако сиденья Allegiant уменьшены по сравнению с другими конкурентами ULCC в среднем до 17 дюймов в ширину, а на некоторых избранных местах ремень затягивается до 16 дюймов.5”. (*Allegiant также использует McDonnell Douglas MD, но Airbus заменит их к концу ноября 2018 года. Они также имеют среднюю ширину сиденья 17 дюймов. На этих моделях следует избегать поездок из-за механических проблем).

    United Airlines: United также управляет смешанным парком самолетов, но они сильно склоняются к самолетам производства Boeing. Как и в случае с Delta, вы можете ожидать, что 737 и 757 имеют меньшую ширину 17,1 дюйма, но с United они также сжимают вас на своих 777 с шириной 17–17.1 дюйм на внутренних рейсах (хотя на международных рейсах, как правило, они примерно на дюйм шире). Полет на более новом 787 Dreamliner увеличит вас лишь на жалкие доли дюйма до 17,3, в конце концов, не так уж и мечтательно. Насколько эксплуатировался Боинг рейсы, надежда на 767, поскольку у них есть лучшие предложения United с сиденьями шириной 18,5 дюймов, но они редко используются на внутренних маршрутах. Аэробусы United не намного лучше. Модели A320 были урезаны до плоской ширины 17 дюймов, и в то время как у A319 лучшее предложение United на внутреннем рынке — 17.7 дюймов, из более чем 750 самолетов в эксплуатации находится всего 67 таких самолетов.

    Авиакомпании, которых следует избегать

    American Airlines: С таким разнообразием самолетов в их парке гораздо сложнее точно определить, какая именно ширина сидений будет у вас на рейсе АА. В целом, полет на Airbus даст вам немного больше места на американском, в среднем от 17 до 17,7, но на некоторых версиях A320 и A330 есть несколько мест с узкой шириной сиденья 16,3.Избегайте полетов на новых самолетах 737 MAX и 737-800 от American. Наряду с унылым шагом в 30 дюймов, они также имеют сиденья, диаметр которых может достигать 15,9 и 16,6 дюймов. как правило, имеют наибольшее покрытие подушки.

    Sun Country: Согласно веб-сайту Sun Country, ширина самого узкого сиденья составляет 16,1, а самого широкого — 17,3. Так что, если мы закрепим его где-то посередине, вы можете ожидать 16 ниже среднего.Сиденья шириной 7 дюймов входят в парк самолетов Boeing 737 авиакомпаний. Что еще хуже, Sun Country переоборудует свои самолеты, чтобы вместить больше мест (со 168 до 183), и отказывается от салона первого класса. Хотя этот шаг в основном повлияет на шаг кресел, он также удалит возможность выкупа более широкого сиденья, так что каждое отдельное место в самолете будет иметь размер ниже среднего по отрасли.

    Итог

    Когда речь заходит о ширине сидений в авиакомпаниях США, это больше зависит от типа самолета, на котором вы летите, а не от перевозчика.Вообще говоря, аэробусы предоставят вам немного дополнительного пространства вокруг бедер, в то время как узкофюзеляжные Боинги будут иметь укороченное сиденье. Более крупные самолеты, обслуживающие международные рейсы и рейсы по пересеченной местности, как правило, имеют наибольшее разнообразие среди флотов. Они могут предложить одни из лучших по ширине сидений, но также и самые узкие в зависимости от того, насколько загружена авиакомпания для их конфигурации. Если вы не знаете, чего ожидать от следующего рейса, вы всегда можете ввести информацию о своем рейсе в SeatGuru.com для подробной оценки расположения кресел, шага и ширины во всех основных авиакомпаниях.

    Статья по теме: Wild Pitch: авиалинии США с наибольшим пространством для ног в эконом-классе… и наименьшим

    Изображение заголовка от Aurely через Shutterstock.com

    Все продукты и услуги, упомянутые на Airfarewatchdog, выбираются независимо друг от друга нашей командой опытных путешественников. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию.

    Схема рассадки в самолете а320.Расположение мест в салонах самолетов. Стоимость разных моделей

    Сегодня парк Аэрофлота насчитывает 60 самолетов Airbus A320, предназначенных для ближне- и среднемагистральных рейсов максимальной протяженностью до 4000 километров.

    Компания владеет Airbus A320 в двух комплектациях:

    Airbus A 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне эконом-класса.

    Airbus A 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне экономического класса.

    ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в какой комплектации будете лететь, ориентируйтесь на количество мест. В Airbus A320-214 всего 25 рядов, 5 из которых в салоне бизнес-класса. В Airbus 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отведены под бизнес-класс.

    Знание схемы салона позволит вам легко выбрать лучшие места для комфортного полета и избежать худших мест.

    Лучшие места бизнес-класса

    Салон бизнес-класса в Airbus A320 менее просторный, чем, например, в Airbus A330: расстояние между креслами не очень большое, но больше, чем в экономическом классе.Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы занять удобное положение. Несмотря на это, места бизнес-класса в Airbus A320 считаются наиболее удобными и желанными, так как для полета созданы комфортные условия (спокойная атмосфера, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная система развлечений, внимательное обслуживание).

    Кресла в салоне бизнес-класса Airbus A320 расположены в два ряда. Ряды 5 или 2 (в разных конфигурациях самолетов).

    В целом все места в салоне бизнес-класса удобные и хорошие. Когда в салоне летит всего 8 человек, тем более не о чем беспокоиться.

    1-й ряд: места C и D в бизнес-классе Airbus A320-214 могут быть немного неудобными из-за близости туалета. Шум смываемой воды и прогулка пассажиров могут нарушить ваш душевный покой.

    5 ряд может быть некомфортным из-за близости салона эконом класса, где может быть довольно шумно.

    Лучшие места эконом-класса

    Ряд 6 расположены сразу за перегородкой, что придает этим местам некоторые особенности. С одной стороны, больше места для ног, перед вами нет кресел, спинки которых можно откинуть. С другой стороны, на протяжении всего времени полета вы будете наблюдать за стеной перед глазами. Кроме того, эти кресла любимы и удобны для пассажиров с маленькими детьми, ведь к стенам крепятся детские люльки.Поэтому может получиться так, что вы будете лететь в шумной компании. Из плюсов первых рядов здесь начинается раздача еды, и у вас будет больше вариантов меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.

    Ряды, расположенные возле аварийных выходов, также имеют свои особенности.

    Ряд 8 (или Ряд 12 в другой комплектации) неудобен тем, что спинки сидений фиксируются так, чтобы не загораживать проход к аварийному выходу, расположенному сзади.

    Ряд 9 (или ряд 13 в другой комплектации) также оборудован сиденьями без функции наклона, но имеет определенное преимущество, а именно свободное пространство для ног спереди, что позволит занять более свободное и удобная поза.

    Ряд 10 (или ряд 14 в другой комплектации): сиденья в этом ряду считаются наиболее удобными, так как спереди достаточно места для ног, а спинка откидывается в стандартном режиме.Эти места (кроме мест в A и F в 10-м ряду) называются Space+ и имеют особые требования к пассажирам. По технике безопасности такие места должны занимать здоровые, дееспособные пассажиры, поскольку в случае возникновения непредвиденной ситуации они должны иметь возможность помочь находящемуся на борту экипажу эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями.Также важно отметить, что также из соображений безопасности запрещено загромождать аварийные выходы сумками и ручной кладью.

    Ряд 25 (или Ряд 30 в другой конфигурации): здесь самые плохие места, так как они расположены рядом с унитазом, а спинки стульев не отклоняются. Все это предполагает неудобное вертикальное положение на протяжении всего полета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваш душевный покой.

    Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, нужно знать планировку салона. Лучшие места в первых рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования — в хвосте самолета.

    Airbus A320 — семейство ближне- и среднемагистральных пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов производства европейской компании Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров А318, А319, А320, А321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet).A320 иногда называют A320ceo (текущий вариант двигателя). Сборка этих моделей происходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и иметь максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров в зависимости от модели.

    Модификации самолетов А320

    За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

    • А321. Модель была первой производной от А320, выпущенного в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальная взлетная масса была увеличена на 9 600 кг и составила 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
    • А319. Это укороченная версия модели. Для сравнения, у него фюзеляж короче на 3,73 м и упрощенное крыло. Имеет меньший вес. Он способен перевозить 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами Sharklets.23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера этого типа.
    • А318. Самый короткий самолет серии. Он может перевозить 107 пассажиров (максимум 132) в 2-классной компоновке на расстояние до 5750 км. Он совершил свой первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на более коротких взлетно-посадочных полосах, чем самолеты аналогичного размера.

    В 2011 году Airbus был представлен со специальными акулами в форме акульего плавника — отсюда и название.

    Предназначены для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого вихрем, срывающимся с конца стреловидного крыла.

    Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовой двухклассной компоновке кресел может перевозить до 150 пассажиров при расстояние 6100 километров

    Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор выпущено 7533 самолета. Основной конкурент Боинг 737.

    Варианты компоновки салона следующие:

    • Аэробус А320-100
    • Аэробус А320-200

    Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен Air Inter.

    Из основных изменений 200-й модификации по сравнению со 100-й серией стоит выделить появление специальных шайб Уиткомба на боковых концах крыльев и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.

    Пассажировместимость обоих вариантов одинаковая — 150 мест, классы отличаются только дальностью полета и загрузкой.

    В первой половине 2003 года компания Skytrax (Великобритания) провела исследование с целью выяснить предпочтения пассажиров.В результате исследования было опрошено более 69 тысяч человек, которым предстояло ответить на вопросы, связанные с различными критериями (шум двигателя в салоне, удобство сидений и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов признали салон Airbus 320 наиболее комфортным. В то же время другой номинант — «Боинг-737» — набрал чуть более 25% голосов.

    С Хема салона Airbus A320

    Различные места в салоне имеют свои плюсы и минусы.Многие предпочитают выбирать места возле окон, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. А вот минусами таких мест можно назвать необходимость беспокоить соседей, чтобы сходить в туалет. К преимуществам мест у прохода можно отнести свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым нужно сходить в уборную.

    За время производства и эксплуатации самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами.

    Airbus 320 вмещает до 180 пассажиров. В стандартной 2-х классной компоновке (2+2 места в бизнес-классе и 3+3 места в эконом-классе) эта модификация вмещает до 150 пассажиров.

    Лучшие места А irbus a320 .

    При одноклассной компоновке салона — эконом необходимо учитывать следующие рекомендации при выборе мест:

    • Пассажиры первого ряда могут получить еду и напитки на борту быстрее, чем кто-либо другой.Также первый ряд обеспечивает больше всего места для ног, пассажиров впереди нет. Также пассажиры первого ряда могут быстрее всех выйти из салона при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина кресел, за счет того, что столики для еды фиксируются в подлокотниках.
    • В 12-м и 13-м рядах есть аварийные выходы, что дает больше всего места для ног сидящих пассажиров, но уменьшает расстояние откидывания спинок сидений.
    • Сиденья в хвосте считаются самыми плохими из-за того, что спинки кресел часто не откидываются, а кухня и туалеты расположены рядом. Но это может быть и плюсом, так как некоторые люди предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

    Внимание! Схемы салонов разных авиакомпаний могут отличаться, поэтому стоит изучить схему рассадки на сайте авиакомпании.

    Схема салона бизнес-класса взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), так как именно он наиболее востребован у различных авиакомпаний.Следующим образом.

    Производитель Airbus A предусматривает 320 мест в пассажирском салоне в двух компоновках:

    • Зал на 20 мест в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.
    • Зал с 8 бизнес-креслами и 150 местами эконом-класса.

    Бизнес-класс

    Первая рассадка в 5 рядов бизнес-класса. Самые удобные места посередине. Сиденья широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах.Кресла сильно откидываются, что позволяет с комфортом провести время полета. Предусмотрен отдельный туалет. Последний ряд имеет перегородку, отделяющую бизнес-планировку от эконом-класса.

    Экономический класс

    Самые удобные места в 6 ряду, потому что между стеной, отделяющей салон, и сиденьем большое расстояние, чтобы вытянуть ноги. С этих мест начинается раздача бортовой еды и напитков, а потому предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров в хвостовой части.Минус – необходимость ходить в туалет через весь салон самолета.

    Сиденья в 8 ряду расположены перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не откидываются. Аналогичная ситуация и в 9-м ряду, который также находится перед аварийными выходами. Сиденья обеспечивают достаточно места для тех, кто впереди, что обеспечивает свободный доступ в туалет.

    Сиденья 10 ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяет свободно откидывать спинки сидений.При этом многие жалуются, что сами сиденья не совсем удобны для дальних перелетов. Из минусов: данные места имеют ограничения, например, билеты на этот ряд не продаются инвалидам, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подросткам до 16 лет. Нельзя ставить ручную кладь, сумки, чемоданы перед собой или под сиденья.

    10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у окон или мест в центральном проходе.Например, любителям соцсетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбирать места возле окон, но им придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выбраться наружу. Учитывайте погодные условия и время суток, так как шансы сделать красивые снимки ночью крайне малы. Кроме того, необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

    Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в проходе.

    24-й и 25-й ряды наименее комфортны по многим параметрам. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать это в максимальной степени, так как у туалетов часто образуются очереди, люди стучат в двери, и они могут навредить пассажирам в этом ряду. Спинки сидений практически не откидываются. Вам также придется терпеть неприятные запахи и звуки.

    Места Airbus A320 в салоне других авиакомпаний

    С 7

    Здесь практикуется двухклассная компоновка: бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Еда и напитки подаются с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места ближе к началу. Желательно выбирать 11 ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом класть сумки под сиденье или перед ним, а также соблюдать технику безопасности.

    Уральские авиалинии

    Ряды 1-3 предназначены для бизнес-класса. Далее идет эконом, который стандартный, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В рядах 9-10 спинки не двигаются, но места для ног обеспечено предостаточно. Бывалые путешественники рекомендуют 11 ряд, но на креслах А и F нет подлокотников.

    Визз Эйр

    Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона для 1 класса и вместимостью до 180 мест.Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является бюджетным перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в этой ситуации есть несколько выходов:

    • Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, она называется приоритетной посадкой Wizz Xpress. В системе предусмотрена возможность первой посадки раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
    • Есть такая услуга как возможность бронировать места за отдельную плату, обычно 1-2 и 12-13 ряды

    Авиалайнер Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно правильно выбрать лучшие места. Всегда необходимо уточнять, какая схема салона Airbus A320 представлена ​​в авиакомпании, на которой планируется поездка, так как они могут существенно отличаться.Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться с расположением мест в салоне и его делением на классы на сайте перевозчика.

    Airbus A320 считается одним из самых используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом авиапарке сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus.Благодаря своим характеристикам самолеты А320 летают в небе Европы, Азии, а также обеих Америк и Австралии.

    Производитель

    Airbus A320 производится компанией Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится в Тулузе, Франция, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.

    С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек.Само название лайнера — «airbus» переводится как «воздушный автобус», оно было единственным приемлемым лингвистическим вариантом для французского руководства компании.

    Начало выпуска и модификации

    Самым массовым самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который призван составить конкуренцию популярной серии Boeing 727. Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня «линейка А320» также включает модели 318, 319 и 321 модификации аэробуса.

    Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире система управления самолетом монтировалась не со штурвала, а с внешних устройств с помощью системы гидравлического привода. Несмотря на принадлежность к узкофюзеляжным, А320 имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей самолетов.Эта особенность позволяет сделать места для пассажиров еще более удобными и установить до шести кресел в каждом ряду.

    Летно-технические характеристики

    Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

    • длина крыла — 34,1 м;
    • высота самолета — 11,8 м;
    • длина судна — 37,6 м;
    • взлетная масса — 73,5 тонны; Масса пустого самолета
    • — 42,2 тонны (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения облегченных композиционных материалов: пластика, армированного углеволокном или стекловолокном).

    Из летных характеристик следует выделить:

    • максимальная дальность полета — 6150 км;
    • крейсерская скорость — 840 км в час;
    • максимальная развиваемая скорость — 890 км в час
    • максимальная высота полета — 11,3 км;
    • расход топлива — 2,5 т/ч.

    Для информации. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 млн долларов.

    М ест в самолете:

    • максимум — 180;
    • при двухклассном размещении — 150.

    В лайнерах этой модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более вместительными.

    Airbus A320 первым использует законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают их легкому маневрированию на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке.Технически возможна установка шарклетов на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему футуристический, запоминающийся вид.

    Схема рассадки в салоне самолета

    Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта. Так, лайнер А320 Аэрофлота в одной из компоновок имеет 5-рядную систему кресел для бизнес-класса, а остальные места предназначены для эконом-класса. Менее используемая схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше мест эконом-класса.

    С 1 по 5 (или 1-2) ряды отведены для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.

    6 ряд (или 3) — места экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обеим сторонам корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.

    Описание мест по блокам рядов

    Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Airbus A320 легче представить на схеме используемого Аэрофлотом авиалайнера.

    Первый ряд бизнес-класса трудно назвать удобным — на протяжении всего полета приходится смотреть в стену. Здесь нет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет подставок для ног, которые крепятся на сиденьях впереди. Кроме того, к перегородкам обычно крепятся люльки для малышей, и велика вероятность, что весь полет будет слушать детские крики. Вас также могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не будет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.

    Кресла в 6 ряду эконом класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров. Еще больше радует невозможность откинуть спинку переднего сиденья из-за отсутствия таковой, поскольку в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке кресла от предыдущего ряда, а в подлокотнике — это непривычно и не очень удобно.Отсюда начинается бортовое питание, поэтому у пассажиров есть возможность выбрать то, что им нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды сидений самые лучшие и рекомендуемые: для младенцев можно прикрепить люльку к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок пнет в спину пассажира спереди.

    Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, в этом есть как плюсы, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах имеют небольшой наклон из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью одеяла от бортпроводника ).Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над сиденьями, ведь нельзя ничего ставить перед ногами, ведь это затруднит возможную эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, наиболее удобными являются ряды 8-10 (хотя они доступны не всем: в силу особенностей этих мест, здесь не допускаются пожилые люди, беременные женщины, больные и пассажиры с маленькими детьми — они не сможет помочь экипажу в аварийных ситуациях).Зеленым цветом на схеме показаны лучшие места в аэробусе а320. Это ряд №10 (14), кроме мест А и F. Билеты на него продаются даже с небольшой надбавкой за комфорт (так называемые космические места) — из-за расположения мест сразу за люками салона. у аварийных выходов образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки кресел легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они заблокированы).

    Пониженная комфортность мест C и D в 24м (29м) ряду (выделены желтым), мимо которых постоянно проходят люди и стоят в очереди, чтобы попасть в туалет.

    Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Так как через тонкую перегородку от них есть туалеты, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Постоянно будут ходить желающие посетить туалет и хлопнуть дверью. Также нет возможности откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как итог, к последнему ряду предлагаемой еды и напитков выбора практически не остается.Билеты на эти места можно взять только в крайнем случае.

    Стулья в других рядах обычные, особых преимуществ или недостатков у них нет.

    Удобства на борту

    Из-за большого веса и дороговизны оборудования самолеты А320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi. В спинках передних кресел есть экраны для пассажиров (на них же выводятся данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также есть приборы индивидуального направленного освещения — достаточно яркие, но не мешающие окружающим.На каждые три соседних кресла приходится две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены этими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.

    Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным пассажирским самолетом в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, отличающийся повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателя.

    Видео

    Аэробус A320neo.Фото: Мануэль Мюллер | Авиалайнеры.net

    Среднемагистральный реактивный самолет, способный брать на борт до 180 пассажиров и перевозить их на расстояние до 6150 км.

    Airbus A320 был разработан в середине 80-х и содержал множество инновационных решений. Например, А320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применявшейся только на истребителях). В кабине вместо обычных штурвалов были установлены боковые джойстики. Вместо устаревших стрелочных приборов в кабине установили дисплеи, отображающие параметры полета.Место бортинженера заменили компьютеры, рассчитывающие все необходимые полетные данные, а также контролирующие работу экипажа. Также впервые в конструкции были использованы композиционные материалы для облегчения веса самолета.

    Первый полет Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

    По сравнению с другими авиалайнерами аналогичной размерности, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для погрузки багажа.

    С момента появления А320 прошло более двух десятков лет, но самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

    Основным конкурентом лайнера является.

    Семейство самолетов Airbus A320

    • — самый маленький член семейства A320. Он может вместить от 107 до 132 пассажиров.
    • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км)
    • — базовая модификация лайнера, вмещающая от 150 до 180 пассажиров
    • — удлиненная версия А320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров

    Технические характеристики:

    Код ИКАО: A320
    Экипаж: 2 человека
    Длина: 37.57 м
    Размах крыла: 34,1 м
    Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
    Макс. Вес взлета: 78 000 кг
    Cruise
    Круизная скорость: 840 км / ч или 0,78 млн.
    Пассажирское вместимость: 150-180
    Ассортимент рейса: 6 150 км
    Макс. Макс. Высота полета: 11 800м или FL390

    Схема салона Airbus A320:

    Салон самолета Airbus A320 Аэрофлота. Фото: Мехрад Уотсон | Авиалайнеры.сеть

    Российская авиакомпания «Аэрофлот» является одной из самых надежных и эксплуатирует 169 самолетов различных моделей. Средний возраст парка воздушных судов составляет 4,3 года. Это показатель того, что у «Аэрофлота», помимо всего прочего, достаточно новые самолеты. Большинство из них, а именно 63 самолета, составляют Airbus A 320. Этот самолет всегда пользуется популярностью у авиакомпаний благодаря удобству для пассажиров и надежности. По схеме Airbus A320 Аэрофлота лучшие места можно выбрать задолго до покупки авиабилетов.

    Схема рассадки с официального сайта Аэрофлота.

    Особенности расположения сидений

    Производители Airbus предлагают несколько конфигураций для А320. Однако авиакомпания «Аэрофлот» использует в своем парке 2 из них:

    Оба типа самолетов двухклассные. Они немного отличаются друг от друга, поэтому можно рассматривать первый вариант конфигурации 20 на 120.

    Бизнес-класс

    Всего 5 рядов, в каждом по 2 кресла, которые расположены по обеим сторонам прохода.На схеме салона Airbus A320 Аэрофлота видно, что перегородки расположены непосредственно перед стартом бизнес-класса. В них есть специальные крепления для детских люлек, поэтому они идеально подходят для тех, кто путешествует с ребенком. К тому же рядом есть туалет, что тоже удобно. Однако следует учитывать, что в 1 ряду сидений нет подставки для ног, что может доставлять некоторые неудобства.

    В бизнес-классе очень удобные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что во время полета можно отдохнуть и вздремнуть.За последним рядом находится тонкая стенка, которая отделит вас от эконом-класса. Он не очень эффективен в борьбе с шумом, поэтому может быть проблематичным для вас.

    Эконом класс

    6 ряд. На схеме салона самолета Airbus A320 здесь расположены одни из лучших мест. Расстояние между стульями и стеной впереди достаточное, чтобы удобно расположить ноги, положить сумку. На перегородке крепятся специальные крепления, на которые вешаются детские люльки.Поэтому велика вероятность, что даже если вы сами летите без ребенка, вашими соседями могут оказаться пассажиры с грудными детьми.

    С другой стороны, именно из этих мест осуществляется доставка еды и напитков, так что вы получите выбор из всего ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что осталось.

    8 ряд. Эти места расположены перед аварийными выходами, по этой причине спинки сидений здесь либо вообще не откидываются, либо такая возможность сильно ограничена.

    9 ряд. Спинки этих сидений тоже не откидываются, так как за ними находится еще пара аварийных выходов. Однако перед рядом достаточно места, чтобы удобно разместить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить соседей, если вы захотите встать со своего места. Единственное замечание — места у окон могут быть с небольшим наклоном.

    10 ряд. Сиденья тоже рядом с аварийными люками, но перед ними места для ног предостаточно, а спинки откидываются максимально удобно.А вот стулья у окон немного кривоватые.

    Места возле аварийных люков имеют ряд ограничений:

    • Не кладите сумки на пол перед собой или под стулья.
    • Билеты на эти места не продаются пассажирам с домашними животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет и беременным женщинам.

    24 ряд. Самые неудобные места — те, что расположены у прохода, так как мимо них в туалет будут проходить другие пассажиры, а стюардессы могут задеть вас тележкой.

    25 ряд. Судя по компоновке салона самолета Airbus industrie a320 Аэрофлота, эти кресла самые неудобные.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта