Самолет боинг 777 200 схема салона: Самолет Boeing 777-200ER. Фото, схема салона, отзывы, характеристики

Боинг Boeing 777 200 ER лучшие места, схема салона

Особенности подбора кресел

1. Не выбирайте места, которые находятся поблизости служебных помещений. Пассажиры все время будут туда ходить, и у вас не будет возможности отдохнуть.
2. На места в хвосте самолета тоже не стоит приобретать билеты – здесь уже отмеченные проблемы дополняются невозможностью разложить кресло. Согласитесь, неуместно выбирать сиденье, где нет возможности откидывать спинки. Ведь находиться длительное время в одном положении очень неудобно.

При выборе места в этом самолете следует избегать близости к техническим блокам и кресел последнего ряда

Тот факт, что на некоторых авиалайнерах отсутствуют блоки 13 и 17 связан только с личными мотивами производителей, к технике безопасности это совсем не относится. Кроме того, особенности конструкции лайнера предполагают подобные изменения.

Напоследок, отметим важный для новичков нюанс. Старайтесь приобретать билеты заранее и обязательно консультируйтесь с работником аэропорта о конкретных характеристиках выбранного посадочного места. Распечатка схемы борта, которую турист держит при себе, тоже способна существенно облегчить выбор кресла и уберечь от испорченного путешествия.

В представленном ниже видео показан стандартный салон новой модификации описываемой модели, Боинг 700 300.

Боинг 777 200 совершил первый полет еще в середине девяностых годов, но этот самолет многие авиакомпании используют и сегодня

Схема салона одного из лайнеров авиакомпании «Россия»

Условное обозначение лучших мест в салоне Боинга 777 200 компании «Норд Винд»

Салон этого лайнера сложно назвать комфортабельным из-за трех блоков кресел в каждом ряду

Схема салона лайнера, которые использует компания Аэрофлот

Сиденья в отсеке первого класса лайнера

При выборе места в этом самолете следует избегать близости к техническим блокам и кресел последнего ряда

Наиболее комфортабельный перелет гарантируют места бизнес-класса

Этот лайнер способен преодолевать внушительные расстояния и вмещать достаточно много пассажиров, но его нельзя назвать образцом комфорта

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

• 30-39 ряды. По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
• 38 и 39 ряды. Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
• 57 и 58 ряды. Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Лучшие места в самолете

Подбирая место себе в рейс, следует учитывать расположение лучших мест, а также читать отзывы пассажиров, ведь иногда люди подсказывают, где следует садиться, а где нет

Для кого-то важно сидеть у окна, а кому-то лучше сидеть у прохода. Схема салона поможет определиться с выбором наиболее подходящих мест:

Лучшие места:

• Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

• Пятый ряд. Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
• Шестой ряд. Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
• 20 и 21 ряды. Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
• 45 и 46 ряды. Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Особенности лайнера

Боинг 777-200 используется для перелетов на длинные расстояния либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Важно! В составе самолетного парка авиакомпании Норд Винд (Nord Wind Airlines или «Северный ветер») рассматривается 2 самолета. К ним относятся все модели Боинг 777-200. Следует отметить, что компания приобрела не слишком новые самолеты

Среди авиаперевозчиков следует выделить потребителей из азиатских стран. Это Китай и Вьетнам.

Борт VP-BJB совершил первый полет в январе 1998 года. В период с 1998 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.

Борт VQ-BUD совершил первый полет в сентябре 1998 года. Эксплуатировался в разное время компаниями Aeroflot — Russian авиа линии и Vietnam Airlines. В пользование «Норд Винд» перешел в мае 2014 года.

Последние новости

https://youtube.com/watch?v=OZQpLydHD3I%3Ffeature%3Doembed

2017 год. NordWind получил еще один Боинг-777-200. Этот широкофюзеляжный лайнер будет выполнять дальние перевозки и станет четвертым самолетом этого типа в парке «Северного ветра». Бизнес-класс лайнера имеет 30 кресел, и 255 в эконом-классе. Планируется, что машина будет выполнять регулярные рейсы в Симферополь.

2018 год. К концу года NordWind увеличит свой парк до 55 единиц. Это будут машины Боинг и Эйрбасы. Компания приобретет еще три лайнера Боинг-777-200. Увеличив флот, Нордвинд надеется нарастить пассажиропоток на регулярных направлениях (до 50% от общего числа рейсов) и за счет чартерных перевозок. Это позволит компании стать четвертой в стране по объему. Большие надежды возлагаются и на обеспечение полетов во время Чемпионата мира по футболу.

Схема салона самолёта Боинг 777 200 и лучшие места в каждом классе

Как уже указывалось выше, Трансаэро эксплуатирует самолёты Боинг-777 200 в двух моделях: с 3-х и 4-х классным салоном. Рассмотрим схемы устройства салона каждой из моделей.

С 4-х классным салоном.

Начнём с носовой части воздушного судна.

Сразу за кабиной пилотов расположены посадочные места для пассажиров класса «Империал». Таких мест всего 12 в 1–3 рядах. Это практически изолированная зона с очень комфортабельными креслами. Неудобных мест нет.

Далее идут места класса «Бизнес»

Этих мест тоже 12 в 4–5 рядах и все они соответствуют максимальным критериям стандарта и комфорта. Если можете себе позволить – приобретайте места в эту часть кабины самолёта.

В средней части аэролайнера, с 10 по 29 ряды, располагаются места Эконом-класса.

Этих мест наибольшее количество и располагаются они по системе 2-5-2.

Места в 10 и 29 ряду наименее популярны. Эти места расположены за перегородками, которые отделяют один класс от другого, и поэтому места 29 ряда, вероятнее всего, не откидываются.

За перегородкой 10-го ряда расположены туалеты и возможные очереди к местам общественного пользования вряд ли обрадуют пассажиров, занимающих эти места.

С 30 по 43 ряды, то есть в хвостовой части самолёта, расположены кресла для пассажиров, купивших билеты Туристического класса.

Места в 30-м и 43-м рядах имеют замечания и недостатки. Основное из них – расположение у перегородок или туалетов.

Кроме того, не все места у корпуса в хвостовой части самолёта расположены у иллюминаторов. Но есть и позитив – в случае крушения авиалайнера вероятность остаться в живых у пассажиров хвостовой части наивысшая.

Для 3-х классного салона

В самолётах этой модели отсутствуют места класса «Империал».

С 11 по 16 ряды отведены под места Бизнес-класса.

Схема расположения мест 2-3-2.

С 31 по 50 ряды – места для пассажиров Эконом-класса.

Ряды 31 и 50 имеют замечания, аналогичные замечаниям к граничным рядам самолёта с 4-х классным салоном.

Пассажиры с билетами на места класса «Туристический» занимают ряды с 51 по 64.

Не самые комфортабельные места для длительного перелёта находятся в 51 и 64 рядах.

Nordwind Airlines

Nordwind Airlines – в переводе «Северный ветер» – российская авиакомпания, использующая самолёты Боинг моделей 777-200ER и 777-300ER.

Присутствует на рынке пассажирских авиаперевозок с 2008 года. Парк «Нордвинд» начитывает 21 воздушное судно, из которых пять приходится на Боинг 777.

Боинг 777-200 имеет салон, вмещающий 393 посадочных места. Он включает бизнес-класс и эконом-класс. Расположение мест в самолёте следующее:

• бизнес-класс – компоновка 2-2-2;
• эконом-класс – большинство рядов 3-4-3, часть рядов 2-4-2.

В эконом-классе можно выделить несколько рядов, отличающихся от большинства других по удобству. В рядах с номерами 5 и 6 имеются места, перед которыми нет кресел. Тут не будет проблем с откидывающейся спинкой кресла переднего соседа, хватит места для коленей даже высокого человека. Перед рядами 12, 14, 15, 33 и 34 также относительно много места, но рядом располагаются туалеты, что не способствует комфорту.

Салон в самолётах Боинг 777-300 делится на три класса и может вмещать 312 пассажиров. Схема расположения кресел следующая:

• бизнес-класс – 1-2-1;
• комфорт-класс – 2-4-2;
• эконом-класс – большинство рядов 3-3-3, часть рядов 2-3-2.

Лучшие места в комфорт-классе относятся к ряду номер 20. В эконом-классе перед местами в рядах 45, 46, 60 и 61 присутствует дополнительное пространство, но находящиеся рядом туалеты уменьшают удобства.

Самолёты Боинг 777 компании «Нордвинд» являются достаточно привлекательными для длительных перелетов благодаря их безопасности и уровню комфорта.

Что представляет собой конструкция боинга

Для создания новой конструкции лайнера специалисты решили воспользоваться передовыми научно-техническими решениями. При работе над усовершенствованием лайнера специалистам удалось применить средства автоматизированного проектирования. Это первый самолет фирмы Boeing, который был оснащен электродистанционной системой управления (ЭДСУ).

Важно отметить, что современный лайнер оснащен цифровым комплексом авионики EFIS. Благодаря наличию плоских цветных дисплеев на жидких кристаллах, можно получать информацию о полете

За это также отвечает цифровая система контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS.

Боинг 777 200 оснащен бортовой системой диагностики состояния бортовых систем. При разработке нового лайнера была установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Серийный продукт был выпущен в 1995 г. К началу 1997 года было продано примерно 318 самолетов. Стоимость одного лайнера составила около 145 млн долларов.

Boeing 777 200

Boeing 777-200ER является дальнемагистральным широкофюзеляжным лайнером. Важно отметить, что модели 777-200 имеют увеличенный взлетный вес и, соответственно, дальность полета. Boeing 777-200ER Extended Range с повышенной дальностью может перевезти от 314 до 440 пассажиров. Как правило, Boeing 777-200er «Северный Ветер» перевозит своих клиентов на расстояния до 14,310 км.

Обратите внимание! Основным предназначением воздушного судна Nordwind — трансатлантические перелеты. .

Описание схемы салона воздушного судна

Авиакомпания Норд Винд и Боинг 777-200

Схема салона самолета Боинг 787 900 Дримлайнер

Важно отметить, что самолет Boeing 777 лидирует среди множества лайнеров. Это самая продаваемая модель авиационного производителя

Многие авиакомпании по всему миру часто заказывают модели данной категории. На фото представлена схема самолета и салона.

Важно! После почти четверти века полета первый 777 совершил свой последний полет — в аэрокосмический музей в Аризоне.

Прототип 777-200, позывной B-HNL, отказался от производственной линии в 1994 году, в конечном итоге вступил в коммерческий сервис для работы с авиакомпанией Cathay Pacific. Лучшие модели Боинг Ер появились в Гонконге в 2000 году.

За последние годы самолеты этой категории совершили примерно 20 519 рейсов. Это около 49 687 часов полета.

Со временем пришлось значительно увеличить парк дальнемагистральных воздушных судов. Об этом позаботилась российская авиакомпания Nord Wind («Северный ветер»). Авиаперевозчику пришлось ввести в эксплуатацию шестой широкофюзеляжный Boeing 777.

Единственный оператор, который активно использовал Boeing 777-200ER для полетов (заводской серийный номер MSN 32718) был мексиканский национальный авиаперевозчик Aeromexico. Самолет боинг серии 777-200 «Северный Ветер» получил бортовой регистрационный номер VP-BJG. Воздушное судно было оснащено двигателями GE90 производства американской General Electric.

Схема салона авиалайнера Боинг 777-200 разработана в соответствии с требованиями заказчиков. Такая модель может перевозить около 277 пассажиров. Для обеспечения комфорта пассажиров обслуживают в зоне бизнес-класса. Здесь есть более 49 мест. Свой первый коммерческий рейс в интересах Nord Wind самолет совершил в Пхукет 11 апреля.

Что представляет собой Boeing 777 200

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие значительных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подножка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресла чуть больше метра, большой столик для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Экономкласс начинается рядами с нумерацией 5 и 6. Плюсы: отсутствие впередисидящих пассажиров (а это значит, что никто не опустит свою спинку кресла спереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому такие места часто закреплены за пассажирами с детьми на руках) и отсутствие туалетных комнат и кухни поблизости, поэтому здесь полет пройдет в большем спокойствии. К минусам можно отнести маленькое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах во время взлета и посадки, так как нет удерживающего механизма в случае резкого торможения воздушного судна.

Плюсы рядов с 7-го по 11-й в том, что пассажир может вытянуть ноги под впереди стоящее кресло, там же расположить свою ручную кладь (при необходимости).

Ряды 12 и 14 завершают первый салон экономкласса и считаются некомфортными, так как рядом расположена кухня, шум и движения в которой будут мешать отдыху. Спинки кресел зафиксированы, так как сзади находится перегородка и аварийный выход.

С 20 ряда начинается второй салон экономкласса. Плюсом является отсутствие впередисидящих пассажиров. Минусов тут гораздо больше: нет возможности вытянуть ноги, рядом расположена кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров будет создавать значительные неудобства. Запахи из туалета тоже малоприятное дополнение к комфорту. К тому же очереди в туалет будут выстраиваться именно около крайних мест данного ряда.

Удобство 21 ряда только на местах C и H, потому что перед ними отсутствует кресло и ноги вытянуть можно полностью, однако мешать будут пассажиры, которые вышли в туалет, либо просто ходят по салону, чтобы размять ноги.

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над креслами, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабинной. А места на 39 ряду считаются абсолютно некомфортными из-за туалетной стены и аварийных выходов позади спинки кресел, поэтому они всегда зафиксированы в вертикальном положении.

Boeing 737-800

У авиакомпании nord wind имеется семь боингов 737 800 вингл (наиболее современных на данный момент). Все они ранее летали в других компаниях за рубежом. Средний возраст — 7,1 года.* У самолёта боинг 737 800 вингл nordwind схема салона одноклассовая, на 189 кресел «эконома», шаг между которыми -около 75 см. Бизнес-класс не предусмотрен.

Boeing 737-200

• 1 ряд. Ноги будут упираться в перегородку, но сидящих спереди людей нет, поэтому откинуться на пассажира никто не сможет. С другой стороны, не всем нравится смотреть в стенку на протяжении полёта. Столики находятся в подлокотниках. Рядом туалет и кухня.
• 2 ряд, места D, E, F. Места для ног там чуть больше, чем у впередисидящих;
• 11 ряд, место А и 12 ряд. Отсутствуют иллюминаторы, Тем, кому нравится наблюдать пейзажи, эти кресла не подойдут;
• ряд 15. Здесь расположены аварийные выходы, поэтому пространства для ног очень много. Но ручную кладь запрещается класть на пол (только на полку), столики выдаются отдельно и вдобавок отдельным категориям пассажиров сидеть там запрещено. Спинки не откидываются — сзади второй аварийный выход;
• ряд 16 аналогичен, однако, там спинку откинуть можно;
• ряд 32 — самый нежелательный для любого пассажира. Спинки в нём заблокированы из-за стенки за спиной. Там же, в хвосте, находятся два туалета, поэтому звуки хлопанья дверей и сливного бачка будут мешать на протяжении всего полёта. В проходе неминуемо скапливается очередь желающих посетить уборную.

Итоги

Суммируя достоинства и недостатки Boeing 777-200, стоит прийти к выводу, что самолёт оказывается достаточно гибким как под требования клиента, так и под потребности авиакомпаний любого предназначения – чартерной или регулярной.

Следует заметить, что многие компании берут данные лайнеры под нужды своего рынка, однако некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона «Боинг 777-200» Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса оказывается в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки гораздо меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на регулярной основе.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остаётся наиболее привлекательным из линейки «Боинга» для длительного перелёта в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полёта до 2 часов при отключенном двигателе, а также удобством для пассажиров всех классов.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Рекомендуем ознакомится

• Авиакомпания Nordwind

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Самолет Boeing 777 | beSTAR

Двухдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолёт для дальних полетов

• Разработан: корпорацией Boeing (США)
• Выпускается: с 1995 года и по сегодняшний день.
• Статус: производится и эксплуатируется
• Авиакомпании-эксплуатанты: самыми крупными являются Emirates, United Airlines, Cathay Pacific, Air France и многие другие

«Три семерки», Боинг 777 — крупнейший турбовентиляторный самолет для дальних рейсов, на котором был поставлен рекорд дальнего полета. Это вместительный, очень мощный, двухмоторный самолет, оснащенный современными двигателями General Electric. Этот авиалайнер впервые в мире разрабатывался только с помощью компьютерных программ, он был собран в виртуальном виде, что уменьшило ошибки при его проектировке и дальнейшем выпуске.

В Боинг 777 реализованы многие современные инновации: цифровая электродистанционная система, которая помогает в управлении, кабина из стекла, оснащенная ж/к дисплеями, программируемая авионика, программа защиты параметров полета. Фюзеляж был укреплен, благодаря использованию углеродсодержащих композитных материалов. Все это сделало самолет еще более управляемым, комфортабельным и безопасным.

Boeing 777 выпускается в различных модификациях, которые отличаются дальностью полетов, длиной фюзеляжа и, следовательно, количеством пассажиров и грузов на борту. Наиболее распространенной является модель 777-200ER.

Boeing 777 в полете

• Длина: 63,7 м
• Высота: 18,5 м
• Вес пустого: 142 тонн
• Силовая установка: имеет два турбовентиляторных двигателями General Electric
• Крейсерская скорость: 905 км/ч
• Ширина салона: 5,86 метров
• Экипаж: 2 человека

Боинг 777-200ER — это комфортабельный самолет повышенной дальности следования. Он имеет увеличенный запас топлива, больший вес, предназначен для трансатлантических и международных перелетов. Управление самолетом ведется экипажем из 2 пилотов.

Пассажирский салон

Схема салона Боинг 777

• Количество кресел: 301 пассажиров (3 класса), 400 (2 класса)
• Ширина салона: 5,86 м

В Boeing 747-400 в разных авиакомпаниях может быть представлена двухклассовая и трехклассовая конфигурация. Так, в самолетах Аэрофлот выделяются три класса: бизнес-класс, повышенной комфортности и эконом.

В бизнес-классе рассадка может быть по два и по три человека. Кресла достаточно широкие, мягкие, комфортные, расстояние между креслами достаточное для прохода и отдыха.

Места бизнес-класса Boeing 777

В эконом-классе рассадка по три и четыре человека в ряду. Комфортными считаются места у иллюминаторов, прохода. Выбирая место, важно учитывать, где в салоне расположены туалеты. В Боинг-777 они могут быть не только в хвостовой и носовой части, но и в центральной. Места рядом с туалетом традиционно считаются менее комфортными.

Места эконом-класса Боинга 777

В самолетах Боинг 777 увеличены полки для хранения ручной клади, имеется непрямое освещение. Увеличен и размер иллюминаторов.

Эксплуатация и безопасность

«Три семерки», Boeing 777 активно производится и эксплуатируется разными авиакомпаниями мира. Он используется американскими, европейскими, российскими авиакомпаниями и многими другими.

За все время эксплуатации Боинг 777 было утрачено 7 самолетов. Основные причины это технические аварии, пожар, ошибка экипажа, боевые действия в зоне полета. В общей сложности погибло 541 человек.

Поделиться в соц. сетях

Схема боинга 777 200 аэрофлот. Северный ветер. Выбор лучшего места

Самолет Боинг 777 200 - лайнер нового поколения, позволяющий совершать длительные перелеты с комфортом. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в авиапарк компании Северный ветер, основанной в 2008 году. Nordwind организует чартерные перевозки, лицензирована на частные и грузовые перелеты.

Флот компании состоит из 21 воздушного суда, из которых 3 - Boeing 777-200ER (ER - буквально Extended Range, что означает повышенную дальность полета). В активную эксплуатацию модель вошла с 95 года, а первый полет совершен в 1994 году.

В парке Nordwind Боинги имеют бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Самый молодой из напарников. До 13 года он летал в китайской авиакомпании, после чего перешел во владение НордВинд;
2. VP-BJB. Начал летный стаж с 98 года также во флоте китайских авиалиний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, был в собственности нескольких авиаперевозчиков, среди которых Аэрофлот. Северный ветер выкупил Боинг в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать состав парка, благодаря чему становится возможным повысить качество и создать комфортные условия.

Боинг 777 200 - широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает в себя 393 пассажирских места, которые делятся на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд полета на одном двигателе в течение почти 3-х часов с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных манёвров во время полета и следит, чтобы действия пилотов не превышали допустимые границы. При необходимости, пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые крупные стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в кривых линиях. Присутствуют полки для багажа увеличенных размеров. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми огромными размерами иллюминаторов. Есть выделенные места для отдыха экипажа, которые находятся в переднем отсеке самолета. Они включают:

1. 2-3 спальных места;
2. Два кресла;
3. Умывальную раковину;
4. Телевизор.

Конфигурация пассажирского салона 777-200 Нордвинд

Имеется 3 кухонных пространства и подсобки, которые расположились в начале, середине и конце. Туалетные комнаты выделены также в начале и конце самолета. В кабинках сидения выполнены с гидравлическим шарниром, который позволяет мягко опустить крышку унитаза. Есть два санузла, которые чаще располагают спереди и сзади рядом с туалетными комнатами.

Планировка дает возможность сотрудникам менять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от нужд конкретного рейса.

Салоны различают по типу компоновки:

1. Эконом класс на 440 мест;
2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию борта с двумя классами.

Бизнес-класс

Занимает переднюю часть самолета. Под данную категорию отводят не более 10 мест. Предлагает пассажирам конфигурацию от 4-х кресел в ряду. Они расположены по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2. Для бизнес-класса норд винд заявляет расстояние 127 см от сидения до перегородки.

Особенности:

• кресла в полтора раза шире категории эконома, можно трансформировать в спальное место;
• откидные спинки выдвигаются больше, чем в экономе;
• удобные подлокотники;
• ресторанное меню;
• имеются выдвижные подставки для ног.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений - 74 см. Здесь отсутствуют подставки для ног, но кресла вполне удобны, с подлокотниками. Они изготовлены из эргономичных материалов. Спинки откидываются слегка из-за недостатка пространства. Есть откидной столик, ремни безопасности, затычки для ушей и карман для вещей.

Эконом класс занимает 90% пассажирского салона. Разбивка кресел следующая: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Большинство клиентов считают такое расположение некомфортным из-за узких проходов, постоянных курсированием пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местоположение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое достоинство в том, что нет пассажиров, что могли бы откинуть спинку сидения на вас. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и наиболее удобными.

Информация мамам: на этих местах перед собой можно поставить люльку с малышом.

Минусы ряда заключаются в стене перед лицом, за которой располагается бизнес-класс.

Это спокойное пространство, так как туалеты, санузлы и кухни расположены дальше по салону. Еще один минус - не вытянуть полностью ноги перед собой из-за перегородки.

20 ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди перегородка туалета, что означает регулярное беспокойство пассажиров. Сюда же относятся места из ряда 21 и мест G, F, D, E.

Достоинство 45 ряда - возможность протянуть ноги и распрямить колени из-за расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут стать удобными места в последнем ряду самолета из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х кресел там располагается 2. К недостатку относится вероятность задеть пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь стоящих в уборную.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды - одни из самых неудобных. У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус - близость уборной.

53С и 54Н считаются дискомфортными местами из-за того, что проходящие пассажиры могут легко задеть вас локтем. Кроме того, стюардессы с тележками предоставляют неудобство во время полета.

Ряд 57,58: находятся в хвосте салона. Неудобны близким расположением бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических пространств. Имеют ограничения в откидывании спинок или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ряды 13,14,12. Связано с ограничениями по отклонению спинки и наличию кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах могут отсутствовать иллюминаторы. Это большой минус для некоторых путешественников. Для точной информации о наличии окошка лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Boeing 777 схема салона.

Пассажирские модификации авиалайнера Boeing 777:

• Boeing 777-200 Вместимость салона от 305 (схема салона Boeing 777-200 имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200 имеет 2 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 9695 км.
• Boeing 777-200ER Вместимость салона от 301 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 2 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 14260 км.
• Boeing 777-200LR Worldliner Вместимость салона 301 (схема салона Boeing 777-200LR Worldliner имеет 3 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 17500 км.
• Boeing 777-300 Вместимость салона 368 (схема салона Boeing 777-300 имеет 3 класса), 451 (схема салона Boeing 777-300 имеет 2 класса) или 550 пассажиров (схема салона Boeing 777-300 имеет 1 класс). Максимальная дальность перелета 11135 км.
• Boeing 777-300ER Вместимость салона 365 (схема салона Boeing 777-300ER имеет 3 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 14685 км.

Boeing 777-200 является первым авиалайнером в семействе широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов Boeing 777 или Triple Seven (T7). Самолет предназначен для авиалиний средней дальней протяженности.

В конце 1989 года компания «Boeing Commercial Airplanes», приступила к проектированию удлиненной версии самолета Boeing 767 с увеличенным до 63,73 метров, размахом крыла. При проектировании, новый самолет получил передовые на то время технологии, а также новый дизайн. В середине октября 1990 года проект получил обозначение Boeing 777, что говорило о появлении нового семейства. А первая модификация была обозначена как 777-200.

При строительстве Boeing 777-200, для облегчения конструкции планера, широко использовалось применение композитных материалов, которые занимают около 10 процентов от веса всей конструкции.

Boeing 777-200 фото

На новый авиалайнер, были установлены мощные турбореактивные двигатели с высокой степенью двухконтурности, Pratt & Whitney PW4074 с тягой каждый по 329 кН. В последующем, на самолетах Boeing 777-200 использовались двигатели General Electric GE90-75Bs с тягой 334 кН и моторы Rolls-Royce Trent 875s с аналогичной тягой.

Boeing 777-200, стал первым пассажирским самолетом компании «Boeing», с установленной электродистанционной системой управления, также известной как Fly-by-wire (FBW). На самолете была использована авионика производства фирмы «Honeywell», которая соответствует усовершенствованному стандарту на компьютерную шину передачи данных, применяемой в авионике ARINC 629. Для отображения всей необходимой информации о полете и состояния бортовых систем используются шесть многофункциональных TFT дисплея. На Boeing 777-200 была установлена система предупреждения столкновения самолётов в воздухе - TCAS (Traffic alert and Collision Avoidance System). На сегодняшний день по стандартам ICAO, аппаратура TCAS должна быть установлена на всех авиасудах рассчитанных на перевозку больше 19 пассажиров.

Первый полет самолета Boeing 777-200, состоялся 12 июня 1994 года. Сертификаты FAA и JAA, авиалайнером были получены 19 апреля 1995 года. Первым оператором самолета стала авиакомпания «United Airlines », которая получила свой первый Triple Seven 15 мая 1995 года.

Салон самолета в трех классовой конфигурации располагает 305 пассажирскими местами. При двухклассовой компоновки салона, возможно размещение 400 пассажиров. При экономичной компоновки салона, количество пассажирских мест составляет 440 кресел.

6 февраля 1997 года, в авиакомпанию British Airways был передан Boeing 777-200ER. Данная модификация обладает большей дальностью полета по сравнению с Boeing 777-200, которая составляет 14305 километров, против 9700 километров базовой модели.

Также Boeing 777-200ER стал одним из самых продаваемых двухдвигательных реактивных, пассажирских самолетов в мире. На 2010 год было поставлено 415 единиц данной модификации, больше чем тридцати авиакомпаниям.

Основными направлениями Boeing 777-200 на сегодня являются «Лондон - Нью-Йорк», «Денвер - Гонолулу», «Токио - Сан-Франциско». А основные направления Boeing 777-200ER, это «Лондон - Лос-Анджелес», «Токио - Сидней», «Чикаго - Сеул».

Главным конкурентом для Boeing 777-200 является европейский авиалайнер Airbus A330-300 .

Лучшие места салона самолета Boeing 777-200 - Vietnam Airlines

Технические характеристики самолета Boeing 777-200:

• Первый полет Boeing 777-200: 12 июня 1994 года
• Годы производства: c 1994 года
• Длина: 63,73 м.
• Высота: 18,52 м.
• Размах крыла: 60,93 м.
• Вес пустого: 135880 кг.
• Максимальная взлетная масса: 262480 кг.
• Площадь крыла: 427,80 кв.м.
• Крейсерская скорость: 905 км./ч.
• Максимальная скорость: 945 км./ч.
• Потолок: 13100 м.
• Дальность полета: 9700 км.
• Длина разбега: 3000 м.
• Длина пробега: 1700 м.
• Двигатели: 2 x ТРДД Pratt & Whitney PW4074 (329 кН), PW4077s (345 кН), General Electric GE90-75Bs (334 кН), GE90-76Bs (338 кН), Rolls-Royce Trent 875s (334 кН), Trent 877s (345 кН)
• Экипаж: 2 человек
• Количество пассажирских мест: 440 мест в экономичном классе

Boeing 777-200. Галерея.

В 1994 году свой первый полет совершила новая модель компании «Боинг», разработанная лишь с помощью компьютерной графики. Это самолет Boeing 777 200. Лайнер и сегодня эксплуатируется несколькими крупными российскими авиаперевозчиками. Рассмотрим характеристики этого борта и определим оптимальные пассажирские места для комфортного перелета.

На базе 200 разработчики дополнили конструкцию еще двумя сериями:ER – борт с увеличенным расстоянием перелета – и LR, который летает на сверхдлинные дистанции. Поскольку отечественные компании используют базовую серию и модели ER, поговорим о характеристиках именно этих бортов. Кроме того, обсудим, что представляет собой Боинг 777 200, схема салона, лучшие места – все эти моменты мы отметим в нашей статье.

Боинг 777 200 совершил первый полет еще в середине девяностых годов

При длине самолета в 63,7 метра и размахе крыла в 60,9 м лайнер способен преодолевать до 14 300 километров, развивая при этом крейсерскую скорость в 905 км/ч.

Салон этих моделей бывает нескольких типов компоновки. Перечислим такие типичные варианты классов:

• одноклассовый эконом – 440 мест;
• двуклассовый эконом+бизнес – 400 мест;
• трехклассовых эконом+первый+бизнес – 306 мест.

При этом общая ширина салона самолетов серии ER составляет 5,87 метра , а сиденья эконом класса расположены в формате 3:4:3. В салоне первого класса кресла располагают по схеме 3:3:3, а бизнес-класс предлагает пассажирам места по типу 2:3:2. Кроме того, в стандартном салоне лайнера на блоках 39–42 сиденья скомпонованы в формате 2:4:2. На последней, сорок третьей линии кресел размещено всего четыре места (авиакомпания «Россия»).

Приведенная схема поможет вам точнее разобраться, что представляет собой план салона такого борта. Соответственно, люди, предпочитающие наблюдать перелет из окна иллюминатора, выбирают кресла с маркировкой А или L в любом ряду . Оговорим некоторые нюансы, касающиеся перелета и удобства пассажиров, подробнее.

Планировка базовой модификации борта

Сегодня такие самолеты предлагает одна из крупных авиационных компаний – Норд Винд. Боинг 777 200, схема салона которого представлена на фото ниже, представлен тут двумя лайнерами. Рассмотрим план самолета.

Это двуклассовые модели, где в салоне бизнес-класса размещено всего 6 сидений с компоновкой 2:2:2. Таким образом, из 58 рядов, под линию кресел с особым комфортом отведен единственный блок. Сиденья тут расположены на достаточном удалении от перегородок. Поэтому пассажиры, занимающие эти места, вряд ли получат неудобства во время полета.

С пятого ряда начинается общий салон. Причем здесь отсутствует строгая нумерация – линии сидений под номером 13 здесь нет по причинам суеверного плана. Кроме того, ряды 15–19 и 40–44 занимают подсобные помещения. Интервал между сиденьями линии занимает около 74 сантиметров, поэтому такие самолеты считаются не слишком комфортными для перелета .

В 5 блоке расположено всего 4 сиденья. Главным недостатком здесь становится их размещение по центральной оси борта. То есть, сидя на этой линии, пассажиры не смогут наблюдать полет в иллюминатор. Пассажирам, занявшим кресла 6 А и 6K в этом плане везет больше. Людям, занявшим остальные сиденья этой линии, придется смотреть в стену, отгораживающую салон бизнес-класса.

За 14, 39 и 58 рядами расположены двери аварийного выхода и технические блок. Соответственно, кресла на 12, 14, 37, средней секции 38, 57 и всей 58 линии вряд ли получится разложить. Да и близость кухонь и туалетов не станет оптимальным соседством.

20 линия сидений по планировке схожа с 6 рядом. Здесь пассажиры также весь полет смотрят в перегородку бортовых санузлов. Однако специалисты не склонны сравнивать эти два варианта.

В 20 ряду очень шумно из-за постоянных очередей в уборные. Кроме того, здесь гораздо меньше пространства между сиденьем и стеной. Единственным плюсом тут станут сдвоенные сиденья. Сидения С и Н 21 ряда имеют сходные характеристики, с разницей, что пассажирам на этих креслах получится с удобством разместить ноги – расстояние до стены это позволяет.

Пассажирам, планирующим лететь в средней части борта следует помнить об отсутствии иллюминаторов на определенных рядах с 20 по 39. Поэтому, желая занять место у окна, заранее уточните такой момент у сотрудника аэропорта либо представителя авиакомпании.

В целом комфортабельнее для перелета. На 45 линии сиденья расположены только по бортам, а перед ними открывается проход в двери экстренного выхода. Неудобством тут становится соседство с уборными и, как следствие, повышенным шумом.

Кресла центральной части 46 ряда полностью идентичны аналогичному расположению сидений 21 линии. Относительно удобны и сиденья с 54 по 56 ряды. Ведь в этой части лайнера планировка кресел расположена в формате 2:4:2. Последние ряды традиционно считаются худшими местами на борту.

Обзор серии 777 200 ER

Теперь разберемся с лайнерами, которыми предлагает лететь . Вoeing 777 200 ЕR, лучшие места в котором мы сейчас рассмотрим, предполагает несколько иную планировку салона. Здесь три класса комфорта: бизнес, улучшенный и эконом. В салоне бизнес-класса два ряда кресел с компоновкой 2:3:2. Здесь перелет будет достаточно комфортным и вряд ли принесет неудобства.

Места улучшенной планировки начинаются в третьем ряду и оканчиваются шестой линией кресел. Причем последний блок скомпонован по схеме 2:3:2. Поэтому в указанной части лайнера оптимально выбирать места 6А, 6С или 6J и 6L – они размещены по бортам самолета . А в целом преимущества и недостатки первых рядов после перегородки аналогичны с ранее рассмотренным примером.

Центральный блок салона начинается с 10 линии. Сиденья по бортам граничат с перегородками санузла, а осевая секция – с кухней. Однако расстояние между креслом и стеной здесь вполне достаточное для удобного положения тела. Поэтому главным недостатком тут считают повышенный уровень шума. Принимая решение занять места с 12 по 27 ряд, учитывайте, что на некоторых линиях тут отсутствуют иллюминаторы. Конкретное расположение таких «неудачных» мест целесообразно уточнять у сотрудников компании по конкретному борту.

Спинки сидений 29 и 43 линии на этом самолете ограничены в раскладывании либо кресла не откидываются вовсе. Причиной таких неудобств становится не самое удачное решение конструкторов – близкое расположение перегородок технических блоков.

Сиденья в отсеке первого класса лайнера

30 линия расположена сразу за аварийными дверями рядом с туалетами. Соответственно, перед сиденьями достаточно пространства для вытягивания ног, но, опять же, шумно. Кроме того, специалисты отмечают факт, что турбулентность самолета ощутима в хвостовой части борта сильнее, чем в носовом блоке.

Сидения рядов 40–41 с маркировкой А, С, J и L – спаренные, а не тройные. По этой причине их можно назвать неплохим вариантом для молодых пар. Что касается аналогичных кресел в двух последних секциях, здесь можно отметить недостаток – близкое расположение к санузлу. Кроме того, на сиденья последнего ряда невозможно разложить – они находятся практически вплотную к стене.

Особенности подбора кресел

Когда вы будете , стоит обратить свое внимание на несколько деталей:

1. Не выбирайте места, которые находятся поблизости служебных помещений. Пассажиры все время будут туда ходить, и у вас не будет возможности отдохнуть.
2. На места в хвосте самолета тоже не стоит приобретать билеты – здесь уже отмеченные проблемы дополняются невозможностью разложить кресло. Согласитесь, неуместно выбирать сиденье, где нет возможности откидывать спинки. Ведь находиться длительное время в одном положении очень неудобно.

При выборе места в этом самолете следует избегать близости к техническим блокам и кресел последнего ряда

Тот факт, что на некоторых авиалайнерах отсутствуют блоки 13 и 17 связан только с личными мотивами производителей, к технике безопасности это совсем не относится. Кроме того, особенности конструкции лайнера предполагают подобные изменения.

Напоследок, отметим важный для новичков нюанс . Старайтесь приобретать билеты заранее и обязательно консультируйтесь с работником аэропорта о конкретных характеристиках выбранного посадочного места. Распечатка схемы борта, которую турист держит при себе, тоже способна существенно облегчить выбор кресла и уберечь от испорченного путешествия.

В представленном ниже видео показан стандартный салон новой модификации описываемой модели, Боинг 700 300.

Боинг 777 200 совершил первый полет еще в середине девяностых годов, но этот самолет многие авиакомпании используют и сегодня
Схема салона одного из лайнеров авиакомпании «Россия»
Условное обозначение лучших мест в салоне Боинга 777 200 компании «Норд Винд»
Салон этого лайнера сложно назвать комфортабельным из-за трех блоков кресел в каждом ряду
Схема салона лайнера, которые использует компания Аэрофлот

Самолет Боинг 777-200 разработан специально для длительных перелетов. Создан самолет в начале 1990 годов, а в активной эксплуатации находится с 1995 года. Длина самолета равняется 63,7 метра, размах крыльев в различных модификациях варьируется от шестидесяти до 64 метров, ширина салона - почти шесть метров.

Боинг версии 777-200LR рекордсмен по длительности беспересадочного перелета.

Существует множество конфигураций этого воздушного судна, в зависимости от расстановки кресел он способен вместить от трехсот до пятисот пятидесяти пассажиров.

Boeing 777-200 авиакомпании Nordwind Airines

Если вы летите Nordwind

В парке авиакомпании Нордвинд есть два самолета Боинг 777-200, в конфигурации 777-200ER, включающей 393 места, которые делятся на классы: бизнес и эконом. Ниже представлена схема салона boeing 777-200 и лучшие места в салоне, которые стоит выбрать.

Схема салона Boeing 777-200 авиакомпании Nordwind Airines

В данной модификации салона предусмотрена следующая разбивка кресел по рядам: три в первом ряду, три в последнем и четыре кресла посередине. Туалеты расположены в начале и конце салона, есть два санузла в разных частях салона, подсобные и кухонные помещения находятся в голове и хвосте самолета, одна кухня расположена в середине салона. Всего лишь шесть кресел входят в бизнес-класс, все они расположены в начале салона. Экономкласс начинается с пятого ряда.

Пятый и шестой ряд кресел по-своему хороши, но есть и ложка дегтя в бочке меда. Минус этих мест в том, что перед вами будет находиться глухая стена, отделяющая бизнес-класс от остального салона. К тому же вытянуть ноги не получится, элементарно не хватит места, а обеденный столик придется доставать из подлокотника. Зато перед вами не будет надоедливых соседей, которые откидывали бы спинки кресел. Те же достоинства и недостатки наблюдаются во всем 20 ряду, а также на местах D-G двадцать первого ряда, только вместо стены бизнес-класса перед вами будет туалет.

Бизнес класс самолета

Ряды с двенадцатого по четырнадцатый (кроме трех последних мест в 12 ряду) имеют небольшой радиус регулирования спинки кресла, потому что расположены рядом с кухней. В 38 и 39 рядах наблюдается та же проблема, только причиной является близость санузлов. Еще один минус близкого расположения WC – постоянный поток пассажиров мимо вашего кресла.

Удобными являются кресла в 45 ряду, так как именно там расположены аварийные выходы, а значит, есть дополнительное пространство. А вот следующий за ним 46 ряд в маневрах ограничен - опять виновата близость туалетов.

Кресла в последних рядах начиная с 54 по 56, довольно удобны там, где стоят по двое. В хвосте сужается фюзеляж, поэтому мест расположено меньше. А вот 57 и 58 ряды - крайне неудачный выбор. Кресла не раскладываются, а позади расположены туалет и подсобное помещение.

Перед вами представлен Боинг 777-200 Норд Винд, схема салона которого содержит самые лучшие и не очень удачные варианты мест. При покупке билета на самолет обязательно обращайте внимание, какое место вы покупаете, не попадите впросак - выбирайте такие кресла, в которых вы с удовольствием проведете полет.

Выбирая самолеты Аэрофлота

Компания Аэрофлот обладает как минимум тринадцатью подобными самолетами. В авиакомпании числятся лайнеры модификации 777-200ER, наиболее современной из всех существующих.

Салон самолета поделен на три класса: бизнес, комфорт и экономический, вмешает в себя 402 человека.

Туалеты и кухня расположены в хвосте и голове самолета, а также в начале, середине и конце салона. Места расположены по схеме: «три кресла-четыре-три кресла». Сужающийся к хвосту фюзеляж предполагает схему «два-четыре-два». Больше всего кресел в экономическом классе, тридцать - в бизнес-классе, остальные кресла принадлежат к категории «комфорт».

В полетах на самолете Боинг 777-200 (схема салона) лучшие места расположены, конечно, в классах высшего уровня. Однако если ваш выбор - экономкласс, то обратите внимание на следующие правила выбора удобного места, чтобы полет принес вам только радость.

Начинается эконом-класс с 17 ряда, где довольно удобно лететь, так как перед креслами расположен аварийный выход, а это гарант свободного места вокруг. Два места в 18 ряду, а именно C и H, являются самыми удобными, так как расположены далеко от подсобных помещений, а перед ними нет других кресел.

Шаг кресел в экономическом ряду составляет 74 см.

Боинг 777-300 Аэрофлот - схема салона и лучшие места

Этот двухдвигательный широкофюзеляжный самолет спроектирован в начале 90-х годов, имеет удлиненный фюзеляж и большую пассажировместимость. Поскольку машина экономично расходует топливо и надежно себя зарекомендовала, сегодня она имеется в авиапарке у всех крупных авиакомпаний.

…

Описание и характеристики лайнера

Boeing 777-300 – один из самых крупных и популярных широкофюзеляжных самолетов, используемых во всех странах мира. Размах крыльев составляет 61 м, что сравнимо с небольшим полем. Длина машины – 63 м, высота – 18,5 м. Модель оснащена двумя мощными турбовентиляторными двигателями серии General Electric GE90. Благодаря этому машина может поднять массу чуть больше собственного веса.

Преимущество «Боинга 777-300» заключается и в том, что, по сравнению с другими схожими моделями, он летает с большей скоростью, в среднем около 909 км/ч. Максимальное значение, до которого можно разогнать конструкцию, – 965 км/ч. Стоит учитывать, что еще около 30 лет назад подобная скорость была свойственна исключительно истребителям.

Еще одна особенность модели – конструкция способна подняться на высоту 13 100 м, что является значительным показателем.

Максимальная дальность полета самолета – 10 110 км. Из-за способности перелетать такие расстояния машину используют для совершения не только близмагистральных, но и дальних перелетов. При максимальной загрузке дальность полета будет меньше – около 7030 км. Модель оснащена несколькими резервными баками и полностью электронной системой управления.

На заметку! Максимальная вместимость «Боинга 777-300» – 373 пассажира.

Версии и модификации Боинга 777

Крупный американский авиаконцерн создает Боинги 777 разных модификаций. Они различаются по длине фюзеляжа и некоторыми летно-техническими характеристиками.

Модификации В777:

1. 777-200 – базовая модель, созданная под заказ авиакомпаний США для рейсов внутреннего направления. Всего было выпущено 88 самолетов.
2. 777-200 ER – увеличенная дальность полета до 14260 км. В эксплуатации мировых авиакомпаний находятся более 450 лайнеров этой модификации.
3. 777-200 LR – коммерческий авиалайнер, рассчитанный для сверхдлинных магистралей. Выпущено более 40 самолетов.
4. 777-300 – самолет с удлиненным на 10 м фюзеляжем и увеличенной пассажировместимостью. Успешно эксплуатируется на сверхзагруженных рейсах.
5. 777-300 ER – повышенная дальность полета, усиленный фюзеляж, увеличенная полезная нагрузка. В эксплуатации перевозчиков более 200 лайнеров данной модификации.

Другие версии популярной линейки Боинг:

• КС-777 – самолет-заправщик;
• 777 Freighter – грузовая модель;
• 777Х – проект находится в стадии разработки (новое поколение лайнеров с улучшенными летно-техническими данными).

Дизайн и оформление салона

Лайнеры «Боинг 777-300» популярны не только из-за технических характеристик, но и благодаря продуманному и гармоничному интерьеру. Дизайн конструкции больше известен как Boeing Signature Interior, он выполнен в кривых линиях и нейтральной цветовой гамме.

Основной цвет салона – белый или кремовый, в качестве вспомогательного обычно выступает синий или голубой оттенок. Подобная гамма не вызывает раздражения, поэтому на протяжении всего перелета пассажирам будет комфортно. Преимущество модели заключается и в том, что она оснащена полками повышенной вместимости, на которые можно уложить весь необходимый багаж.

Иллюминаторы у этой модели крупные – 380×250 мм, поэтому при перелете открывается роскошный вид. Посадочные кресла мягкие и удобные. Их количество в ряду зависит от класса. В бизнес-зоне в ряду 3 кресла, а в экономе – до 10. У модели очень продуманная планировка, благодаря чему при необходимости можно спокойно переносить кресла, обустроить кухню и туалет в другом месте.

Место для отдыха сотрудников находится над главной кабиной. В комнате установлено два мягких кресла и кровати. Подобный тип интерьера используется и в «Боинге 777-300ER», который считается усовершенствованной моделью.

Плюсы и минусы расположения кресел, выбор места при покупке билета

Большинство пассажиров при выборе места ориентируются на такие критерии, как:

• класс и уровень комфортности, а, следовательно, стоимость билета
• ряд, его близость или удаленность к перегородкам и туалету
• расположение в ряду (в центре, у прохода, ближе к иллюминатору и прочее)

Самыми удобными местами, но и самыми дорогими, считаются кресла первого и бизнес-класса. Минусом данных мест является только их стоимость.Соответственно, чем больше плюсов по перечисленным критериям, тем комфортнее полет. И наоборот.

В самом начале эконом-класса, сразу после бизнес-класса, располагаются перегородки, на схеме планировки они всегда указаны. Здесь же, как правило, находятся и туалеты. И оба фактора делают первый ряд эконом крайне неудобными.

Эконом-класс разделен либо на две части (центр и хвост), либо на туристический класс. Между ними аварийный выход, или перегородка, или туалет, что в каждом случае приносит свои неудобства для последнего ряда центральной части лайнера.

А вот первый ряд хвостовой части, наоборот, удобен, поскольку здесь есть дополнительное пространство. При длительных перелетах это может стать решающим моментом, вне зависимости от наличия по близости туалета.

Последние ряды в самом хвосте самолета характеризуются так же, как и центральные: здесь неудобная перегородка, из-за которой сложно откинуть спинку кресла, туалет и постоянная очередь в него. Единственным плюсом, особенно для тех, кто боится летать, является статистический факт выживаемости при авиакатастрофах (более 60% выживших сидели именно здесь).

Остальные места считаются стандартными по уровню удобства и комфорта.

Схема салона

Условно схему салона «Боинга 777-300» можно разделить на три части: бизнес-класс, комфорт и эконом. Каждая из них отличается интерьером, оснащением и комфортабельностью при перелете. В каждом отделении свои гардеробы, кухни, туалеты. Также в каждом классе есть индивидуальные уборные для пассажиров с ограниченными возможностями.

Бизнес-класс

Эта премиальная зона находится в передней части лайнера. Как правило, под нее оставляют 1, 2, 3, 4 и 5 ряды. Условно участок делится на два сектора:

1. 1 сектор (1 ряд) – зона повышенного комфорта. Ее характерная особенность – кресла находятся далеко друг от друга.
2. 2 сектор (со 2 по 5 ряд) – классический участок бизнес-класса. Сиденья ставятся в три ряда по схеме 2×3×2. Иногда используется другой вариант – 2×2×2.

В этой зоне может разместиться не более 18 пассажиров. Для них оборудованы кухня, туалет, гардеробная.

Все кресла здесь просторные и глубокие, чаще в качестве отделки используется натуральная кожа. Они удобно регулируются и быстро раскладываются в лежачее положение. Длина каждого кресла – 195 см, ширина – чуть более 50 см.

Между проходами также достаточно места, чтобы при передвижении не беспокоить других пассажиров. Перед каждым креслом установлены мониторы с электронными играми и книгами. Пассажирам этой зоны на протяжении всего перелета предоставляются закуски от шеф-повара и алкогольные напитки.

Комфорт

Участок начинается с 6 и заканчивается 16 рядом. Зона комфорт способна вместить не более 48 пассажиров. В салоне Boeing 777-300 схема расположения мест в этом участке – 2×4×2. Кресла удобные и комфортабельные, расставлены на расстоянии 51 см друг от друга. Каждое из них оборудовано портом USB и розеткой. С задней части подголовников установлены мониторы с диагональю 16 дюймов и встроенной системой развлечений.

Эконом

К этой категории относятся места, находящиеся с 17 по 51 ряд. Кресла стоят по схеме 3×3×3 (исключение составляют только последние ряды). Между секторами расположены широкие проходы, по которым можно пройти до туалета, аварийного выхода или технической комнаты.

Достоинства и недостатки самолета

«Боинг 777» стал одним из самых удачных авиалайнеров за всю историю гражданской авиации. Перечень лишь некоторых из его преимуществ выглядит так:

1. Огромная дальность полета и оптимальная вместимость салона. Во многих случаях этот самолет способен заменить более крупные машины, такие как А380 или Boeing-747, при более низких затратах на обслуживание;
2. Способность летать не только на дальних, но и на средних по протяженности маршрутах, не проигрывая при этом в рентабельности;
3. Выдающаяся надежность всех основных систем. Например, механизм выпуска шасси имеет троекратное дублирование, как и гидравлика, управляющая механизацией крыла;
4. Высокий уровень автоматизации;
5. Превосходные условия для пассажиров, даже в эконом-классе.

Недостатки у этого самолета тоже имеются:

1. Устаревшие органы управления, ставшие непривычными для современных экипажей;
2. Необходимость наличия крупных ангаров для технического обслуживания лайнера;
3. Сравнительно низкий уровень применения композитных материалов в конструкции – до 9%.

Новейшие авиалайнеры семейства Boeing 777-Х станут еще более совершенными и будут избавлены от некоторых прежних недоработок, а ТТХ машины улучшатся.

Boeing 777-200LR — модификация с самой большой дальностью полёта

Где лучше всего сидеть

Если человеку предстоит дальний перелет или ему часто приходится перелетать из одной страны в другую по работе, необходимо знать расположение мест в самолете, поскольку от этого напрямую зависит комфорт поездки. Лучше предварительно изучить схему конкретного самолета: расположение кресел в каждом лайнере может незначительно меняться.

Подбирая лучшие места, стоит запомнить и отталкиваться от таких характеристик:

• все места бизнес-класса комфортабельны, по сути, различий между ними нет. Однако предпочтение стоит отдать креслам, находящимся во 2, 3 или 4 ряду. Это объясняется тем, что возле 1 и 5 рядов находятся проходы к уборной, гардеробной и бару. Именно поэтому возле них чаще шумно и людно;
• кресла, находящиеся в зоне комфорт, удобны, поэтому продолжительный перелет не вызовет неудобств. Лучшими считаются кресла в 1 и 3 рядах – те, что находятся у иллюминатора. Перелет для пассажиров, сидящих во 2 ряду, также будет комфортным, но возможность наблюдать за видом здесь отсутствует. В первом ряду зоны комфорт часто находятся фиксаторы для детских колясок, поэтому их обычно бронируют пассажиры с малышами. Самые удобные кресла в 6 ряду – A и C, поскольку у них есть расширенное пространство для ног. Самые некомфортные места – F, G, H, K, поскольку они находятся возле туалета.

Что касается экономкласса, то, согласно схеме салона «Боинга 777-300», самыми комфортабельными будут следующие ряды:

• 17 – оборудован креплениями для фиксации детской кроватки, у кресел имеется расширенное пространство для ног;
• 18 – рядом нет других кресел, поэтому можно без опасений вытянуть ноги;
• 24, 38 – кресла расположены возле аварийного выхода, поэтому перед ними достаточно свободного места;
• 39 – этот ряд эконома также считается одним из лучших, поскольку пространство перед креслами расширено.

Самыми неудобными местами считаются:

• 20 ряд – отсутствие иллюминаторов;
• 47, 48, 49 – находятся в области сужения корпуса лайнера;
• 23, 36, 50 – эти ряды располагаются возле туалетных комнат. Также у кресел, находящихся в этих рядах, заблокирована спинка, поэтому ей нельзя придать нужное положение.

Стоит учитывать следующую особенность – сиденья у аварийного выхода считаются комфортными, но под них запрещено укладывать багаж или ручную кладь. Для некоторых пассажиров это будет существенным недостатком. Также кресла в этой зоне запрещено занимать:

• пассажирам с малышами;
• с детьми до 12 лет;
• с домашними животными;
• беременным женщинам;
• инвалидам;
• пожилым людям.

Чтобы перелет был максимально комфортным, бронировать места в «Боинге» нужно заранее. Большинство авиакомпаний предлагают эту услугу бесплатно.

Особенности интерьера

Интерьер авиалайнера практичный и стильный. Дизайн выполнен в изогнутых линиях. В салоне имеются вместительные багажные полки, непрямое (глобальное) освещение. В спинки кресел встроены мультимедийные мониторы, которые позволят пассажирам с интересом провести время: просмотреть фильм, прослушать новости из кабины пилотов.

Эконом-класс Боинга 777

Бизнес-класс Боинга 777

Видео обзор интерьера Boeing 777 Аэрофлота:

Каждая компания предлагает свою компоновку салона, так как она во многом зависит от предпочтений заказчика. Количество кресел – от 4 в бизнес-классе до 10 в бюджетном сегменте.

Размеры иллюминаторов – 380 на 250 мм. За счет опускающихся полок разработчикам удалось достичь увеличения промежутка над головами. Тщательно продуманная планировка салона делает возможным быстрое перемещение кресел для достижения желаемой конфигурации.

Какие авиакомпании используют лайнер

Поскольку модель считается одной из самых быстрых и надежных, этот самолет используется для перелетов разными авиакомпаниями.

Подобные модели находятся в авиапарках у следующих перевозчиков:

• «Аэрофлот»;
• «Северный ветер»;
• Emirates;
• Turkish Airlines.

Что касается самых востребованных направлений, то к ним относятся Гонконг, Петропавловск-Камчатский, Лос-Анджелес, Пекин, Нью-Йорк.

Кабина пилотов (cockpit)

Кабина модели 777 имеет лаконичную компоновку, схожую с предшественниками Boeing. Это первый коммерческий лайнер компании, оснащенный полностью электро-дистанционной системой управления, работающей на основе программ. Он оборудован стеклянной кабиной. Имеет ЖК-дисплеи фирмы Honeywell.

Cockpit оснащена впервые установленной на пассажирском самолете сетью системы управления из оптоволокна. Также было принято решение оставить управление с применением штурвала. Система имеет функцию защиты параметров полета: она ведет наблюдение за тем, чтобы пилоты не допускали выхода за рамки полетной конфигурации, а также позволяет избежать опасных маневров. При необходимости систему можно отключить.

В 2003 г. была представлена обновленная кабина с дополнительной опцией в качестве отдельных мест для отдыха членов экипажа, которые расположены над основной кабиной и имеют лестницы. В них имеются 2 кресла и столько же кроватей.

И ещё несколько советов

• Обратите внимание на указание места в билете. Там соседствуют арабские цифры и буквы английского алфавита. Например, 3A или 1D. Цифра указывает номер ряда, а буква – на место в этом ряду. Точно можно отметить, что места с буквой «А» находятся у иллюминатора, а с буквой «С» или «D» — у прохода.
• Продумайте направление полёта и время суток, если вы не мечтали о том, чтобы во время полёта солнце ослепляло вам глаза. При направлении движения аэробуса с востока на запад — солнце будет слева от вас. Если же вы летите в южном направлении, то с утра солнце находится левее, а вечером – справа от аэробуса.
• Если всё-таки ваши места по какой-то причине вам не понравятся – обратитесь к бортпроводнице. Если есть свободные кресла в салоне вашего класса, скорее всего, вы будете иметь более удобное для вас место ещё до того, как самолёт поднимется в воздух.

Приятного полета и хороших впечатлений от сервиса Боинг-777 200!

Статью подготовила Кристина Эндлесс.

авиабилетперелетпокупка авиабилетоврекомендациисоветыТрансаэро

Boeing 777-200ER

Код воздушного судна 772. ER расшифровывается как Extended Range и переводится как увеличенная дальность. Максимальная дальность полета лайнера составляет 13900 км.

Первый полет состоялся в ноябре 1996 года. В феврале 1997 первый самолет получила авиакомпания British Airways.

Двигатели: Pratt & Whitney 4090 или Rolls-Royce Trent 895 или General Electric 90-94B.

Салон Boeing 777-200ER

Лайнер берет на борт 314 пассажира в стандартной трехклассной компоновке. 16 в первом классе, 58 в бизнес-классе, 240 в эконом-классе. В салоне с двымя классами обслуживания 400 пассажиров. В одноклассной компоновке 440. У различных авиакомпаний схема посадочных мест может отличаться. Чтобы точно узнать сколько мест в Боинге 777-200ER, нужно смотреть схему салона конкретного перевозчика.

У Боинг 777 широкий салон. Авиакомпании получают возможность подбирать компоновку, которая наилучшим образом отвечает потребностям рынка на конкретных маршрутах в данный момент времени. На загруженных направлениях можно значительно увеличить плотность посадки пассажиров и не допустить критического ухудшения комфорта.

Последние модели B777 оснащены динамической светодиодной системой освещения, изменяющейся в зависимости от активности от активности в салоне самолета. Самый яркий свет во время занятия пассажирами своих мест. Остальные режимы подсветки: полет, отдых, прием пищи, посадка, сон.

Схема салона Боинг 777-200ER

На плане компоновка с 3 классами на 314 пассажиров

Лучшие места в эконои-классе в 54 ряду возле окна. В 20 и 45 рядах тоже свободно, но рядом туалет.

Летно-технические характеристики Боинг 777-200ER

Самый близкий по характеристикам, стоимости конкурент Аэробус А330-300

За все время производства авиакомпаниям передано 415

Версия с увеличенным радиусом имеет обозначение 777-200LR (Longer Range)

SeatGuru Карта мест United

Представленный Джордж Л на 2020/02/07 для места 2A

потому что это переборка, поэтому подножка шире, чем у других сидений без перегородки. Я сказал о двойном шире.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/11/10 для Seat 16F

Лучшие 350 долларов, которые я когда-либо тратил на это место.14-часовой перелет из Ньюарка в Пекин, но у этого места было много дополнительного места для ног. У супруга было 16J - через проход. Одинаково здорово.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/11/10 для Seat 16J

Лучшие 350 долларов, которые я когда-либо тратил на это место. 14-часовой перелет из Ньюарка в Пекин, но у этого места было 3 фута дополнительного пространства для ног, чтобы растянуться. У супруга был 16-й этаж - поперек прохода. Одинаково здорово.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/08/16 для Seat 26a 26b

Мы вернулись домой из Франкфурта на этом самолете после полета на Lufthansa.Это испортило мне всю поездку. Сиденья были тесными, неудобными и не имели мягкой набивки. Я даже не могла нагнуться, чтобы завязать шнурки. Я больше никогда не буду летать в United после этой поездки и, вероятно, никогда не вернусь в Европу. Я был таким несчастным.

Представленный Джастин Р на 2019/05/25 для Seat 4K

772 (2 каюты - старые места BusinessFirst): пижамы.Пижамы на этом варианте самолета хранятся сразу за сиденьем 4K в нижней части большего туалета для экипажа.

Представленный Джастин Р на 2019/05/25 для Seat 1L

772 (2 каюты - старые места BusinessFirst): 1л.Хорошее сиденье. Большое пространство для ног с L-образным вырезом, обеспечивающим изгиб плоскости, но не учитывающее пространство для ног или наклон. Хороший угол наклона сиденья к пространству для ног (в отличие от 2B). Сиденье имеет 3 окна. Некоторое место для хранения вещей экипажа наверху области монитора. Передняя ванная комната находится на другой стороне самолета, поэтому движение вперед минимальное.

Представленный Джеффри Б. на 2019/05/08 для Seat 41A

Я выбрал это место дважды, основываясь на комментариях.Первый раз был с 20-летним Боингом 777, и поле было немного больше, чем другие места, но ненамного. Во второй раз я летал на 777 4-летней давности (та же конфигурация), и разница по тангажу была более заметной, около 3 дюймов! Подушка сиденья была очень жесткой во втором рейсе, что делало ее менее комфортной, хотя у меня было больше места для ног. Хотел бы я публиковать фотографии в моем браузере.

Представленный Джордж Л на 2019/04/05 для Кресла 2B

Галли свет может надоедать.

Представленный Eelke K на 2019/04/04 для Seat 41A

Выбрал это море из-за комментариев здесь. Хороший выбор. По ощущениям, пространство премиум-класса. На земле стоит металлический ящик, так что если ты такой же высокий, как я (193 см), ты ударишься по нему ногами. Но слева и справа есть немного места. Проспала весь полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/03/21 для Seat 34A

Это сиденье, а также сиденья 34B и 34C не имеют отдельной подсветки над ним. Так что, если вы планируете читать во время полета, это может быть не лучший вариант

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/19 для Seat 16J

Сиденье переборка, большое пространство для ног.Это сиденье не откидывается. Но я заметил, что другие сиденья в переборке откидываются. На обратном пути из Израиля на том же типе оборудования я возьму не все места в ряду 16 и сообщу, какое из них откидывается, а какое нет. Отличный информативный веб-сайт. Молодец.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/12 для сиденья 44B

Я люблю два задних сиденья в этом самолете! Я не согласен с тем, что их следует считать «плохими местами», и вот почему: если вы летите в одиночку и выбираете проход, маловероятно, что другой человек зарезервирует окно (если билеты не распроданы), а затем вы есть маленький уголок для себя. Поскольку в этом ряду всего 2 места, у сиденья у прохода достаточно места для плеч, и вы можете скрестить ноги, не столкнувшись с тележкой или пассажирами, направляющимися в туалет. Мне здесь не мешает движение в туалете - и есть достаточно места, чтобы встать и размять ноги. У меня есть возможность бесплатно повысить класс до места Эконом Плюс, но я всегда выбираю 44B или 44K. Откидывание на спинку сиденья отличное, позади вас никто не ударит вас о сиденье - здесь немного уединенно и уютно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/10/20 для Seat 44L

Я выбрал это сиденье, надеясь, что 44K могут остаться непроданными, а если бы это было не так, по крайней мере, мне пришлось бы перелезть через одного человека. Да, вы можете слышать слив в туалете, но в наушниках с шумоподавлением я этого особо не заметил. Развлекательная система не работала на моем сиденье, и я не мог выключить верхний свет. UA компенсировал меня дополнительными милями, а FA прикрыл свет инструкциями по безопасности. Самая большая жалоба, которую я имею, заключается в том, что, хотя я был в группе ранней посадки, экипаж уже занял пространство над моим сиденьем. Я мог скрестить ноги на этом сиденье, что было немного неожиданно (5 футов 11 дюймов> 200 фунтов)

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/10/04 для Seat 22A

У меня было место эконом-класса плюс 22А на прямом рейсе из Амстердама в Хьюстон 29. 09.18.Я обнаружил, что здесь много места для ног. Моя сумка идеально подходила под сиденье передо мной, и я мог легко использовать ее как подставку для ног. Я был приятно удивлен наклоном этого сиденья, так как, когда вы нажимали кнопку откидывания, спинка сиденья откидывалась назад, а сиденье сдвигалось вперед, как настоящее кресло! Я мог спать без проблем. Реального вида из окна не было, так как сиденье расположено над крылом. Развлечения в полете тоже были очень хорошими. Я без колебаний забронирую это место снова.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/08/17 для Seat 4D

В целом удобное сиденье. Моим главным условием было то, что бортпроводники топали взад и вперед по проходу на протяжении всего полета IAH-LHR. 8,5 часов этого. Некоторые топали так сильно, что трясло сиденье. Я всегда выбираю эти центральные сиденья, путешествуя в одиночку, поэтому у меня всегда есть прямой доступ к проходу. Я выбираю пары сидений у окна, только когда у меня есть спутник.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/08/12 для Seat 10A

Сиденье было невероятно изношенным, а бортпроводники грубили. Юнайтед застрял меня в Китае на 2,5 дня. Ямы для ног действительно маленькие и в них неудобно спать, даже для меня в 5 футов 6 дюймов. От United Premier, пожалуйста, постарайтесь избегать United всеми возможными способами!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/24 для Seat 2a

Это место у окна в бизнес-классе, но между моим местом и проходом есть еще одно место. Итак, в этом почти 15-часовом полете мне пришлось побеспокоить / разбудить незнакомку, сидящую рядом со мной, или перелезть через нее. Это было неудобно, учитывая цену, которую я заплатил за это место в бизнес-классе.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/18 для Seat 11A

Конфигурация кресел бизнес-класса у Polaris, особенно у окон, ужасна.Человек, сидящий на сиденье у окна, должен перелезть через сиденье у прохода. Я также считаю, что места для ног недостаточно. Мне пришлось держать ноги скрещенными, чтобы обе ступни поместились в небольшом пространстве, предназначенном для ступней. Я летал на другой конфигурации, и в ней к каждому сиденью был прямой доступ, без необходимости перелезать через пассажира на сиденье у прохода. Однако место для ног было таким же.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/21 для Seat 38F

Под сиденьем находится развлекательный блок, который дает ограниченное пространство для ног

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/18 для Seat 32A

Думаю, это сиденье лучше большинства, но я обнаружил, что аварийная сдвижная крышка, выступающая из выходной двери, немного раздражает.Это не полностью блокирует пространство для ног, но даже частичное блокирование может стать проблемой при длительном полете EWR-HKG.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/18 для Seat 20f

Под сиденьем 19F впереди есть коробка для электрических подключений или что-то еще, и она занимает часть места для ваших ног. Также есть электрические розетки у пола * между * сиденьями, поэтому всего 2 розетки на 3 места.

Представленный Брэнди Х на 2018/04/30 для Seat 30B

Очень узкое сиденье.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/16 для Seat 18L

Сиденья 18K и 18L имеют ограниченное пространство для ног из-за того, что кажется развлекательным оборудованием.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/03/02 для Seat 41L

Я забронировал место на основании предыдущих комментариев о дополнительном пространстве для ног для окон (A&L) в ряду 41.Это, безусловно, правда, у окон больше места для ног, чем у средних сидений, у которых немного больше места, чем у прохода. Это связано с кривизной самолета и компоновкой сидений. Постарайтесь забронировать их изо всех сил!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/24 для Seat 1E

Впервые я был в самолете, где передняя ванная примыкает к сиденьям.Подумайте об этом так: сиденья 1AB были заменены ванной. Таким образом, сидение в 1DE гарантирует шум, свет и запахи на протяжении всего полета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/07 для Seat 22F

Металлический ящик под сиденьем 21F уменьшил количество ручной клади на полу. Мне пришлось хранить сумку для ноутбука в багажном отсеке. Аналогичная коробка стояла под Сеат 21Е.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/08 для Seat 39F

Должен быть желтым.Место для ног ограничено для вашей левой ноги, потому что она ограничена ящиком для оборудования под 38F.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/17 для Seat 16L

EWR-HKG, сиденье 16л. Отличное сиденье! Сяду здесь снова. Достойная еда; горячий и был подан первым. Ужасное обслуживание клиентов. Садился, когда рейс был примерно наполовину заполнен. В багажных полках у моего места не было места. Поставил сумку примерно на 3 ряда назад. Когда вошла бортпроводница, она отодвинула мою сумку еще на несколько рядов. Одевшись в костюм, я вежливо спросил, могу ли я положить его в корзину бизнес-класса напротив почти пустого прохода. Она сказала: «Нет; проблема безопасности ». Конечно, пассажиры везли крупногабаритную ручную кладь, а United вытащила только несколько очень больших.Обнаружено, что наклоняемый вверх сенсорный экран лучше реагирует на перо (как на стилус), чем на прикосновения. В остальном полет был хорошим, если не считать 2-х часового опоздания.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/01 для Seat 18 F

Это старый самолет, который выглядит изношенным, но все еще имеет 3-3-3, так что он стоит несколько зернистой и глючной развлекательной системы. На переднем сиденье был развлекательный блок, но со всеми моими вещами над головой и дополнительным пространством для ног это не имело значения. Еда, как обычно, в «Юнайтед» очень плохая, но, по крайней мере, их всего 9! Дополнительный комментарий: раньше летал на 41А, и у него почти такое же пространство для ног, как у эконом-класса.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/29 для Seat 8L

Доступно только одно окно вместо трех, как в других местах бизнес-класса. Сиденье должно быть обозначено желтым цветом. Минимум «невыровненное окно», лучше было бы «отсутствующее окно».

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/25 для Seat 41L

United EWR-TLV в строжайшем секрете! Все как описано в других комментариях.. много места для ног! Тссс .. никому не говори 🙂

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/23 для Seat 18A

Медиа-бокс под сиденьем спереди, ограничивающее пространство для ног

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/15 для сиденья 2B

Сидя здесь, я видел свет с камбуза возле кабины пилота.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/28 для Seat 31D

Для этого сиденья нет верхнего ящика.

Представленный Эрин М на 2017/08/24 для Seat 33L

О, МОЙ БОГ. Это ужасное место. Seat Guru не сказал мне, что пространство для ног было ограничено из-за электронного блока, расположенного под сиденьем передо мной. Мне некуда поставить ноги. Я нахожусь в чистилище на рейсе из Хьюстона в Лондон. Не говоря уже о детях сзади, которые пинали меня ногами. Aaaaakkkk.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/23 для Seat 25F

Я немного скептически отнесся к этому месту на рейсе UA из EWR (Ньюарк) в NRT (Нарита / Токио) из-за близости к туалетам. В моем рейсе все были внимательны, и только один человек ударился о мое сиденье в ожидании уборной. Так что это зависит от пассажиров ...

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/09 для Seat 4A

Замечательное сиденье с красивым набором удобств, из 6-ти часового полета мне удалось проспать только 2 часа, но это не была вина компании United.Обе услуги по питанию были отличными, и команда была потрясающей.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/03 для Seat 11K

Я нашел плоское сиденье очень удобным, а туалетные принадлежности, одеяла и подушки были превосходными.Я мог спать шесть часов подряд и прилетел к концу своего 16-часового полета без смены часовых поясов. Поскольку у меня не было простоев из-за смены часовых поясов, обновление того стоило.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/19 для Seat 9k

Летал в этом кресле с EWR на BOM. Проблем не возникло. Сиденье хорошее, обслуживание хорошее, еда хорошая.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/13 для Seat 10E

Из всего, что я слышал о новом сервисе Polaris на сайте United, само по себе сиденье не является чем-то особенным для бизнеса много лет назад, а реальное обслуживание сильно отстает от Cathay

Представленный Игнасио Р на 2017/01/06 для Seat 22F

Даже если это Econ Plus, 23F - нет, и они, как правило, часто ударяются о ваше сиденье, особенно если это высокий человек. Так что, если вы получаете Econ Plus, я рекомендую приобрести место, за которым стоит еще один Econ Plus. Это касается всего 22 ряда

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/03 для Seat 3L

При бронировании бизнес-класса на самолете 777-200 важно обращать внимание на то, какие места предлагает самолет.Я летал на этом самолете из IAH в AMS на устаревшем Continental 777, имеющем компоновку 2-2-2. Legacy United 777 находятся в 2-4-2. Это означает, что места в бизнес-классе занимают среднее место. Во время полета я сидел у окна, и мне также повезло, что рядом со мной никого не было, поэтому мне не пришлось перелезать через соседа. Все новые улучшения Polaris были великолепны. Подушки и одеяла были отличными. Еда была хорошей. Это все еще еда в самолете, так что не ожидайте 5-звездочного ужина, это хорошее обновление по сравнению с предыдущим обедом первого класса.Кабина была удобной, и бортпроводники были полезны. Полностью стоит миль для обновления. Самый важный вывод: обратите внимание на версию 777, которая используется при поездках международным бизнес-классом. Попробуйте летать на старых Continentals, пока они не установят новые сиденья Polaris и не выпустят 777-300.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/23 для сиденья 1K

У сиденья больше пространства для ног. рейс был из ИАХ в АПП. Полет был фантастическим, а обслуживание отличным. еда была отличной.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/25 для Seat 34B

У меня рост 6 футов 2 дюйма, 190 фунтов, и все 8 часов поездки я держал колени перед передним сиденьем, жалко, Никогда не знал, что когда вы бронируете рейс, вам нужно действительно проверять, обеспечивает ли назначенное вами место какой-либо уровень комфорта!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/22 для Seat 41A

Совершил этот рейс 31. 10.16, LHR - IAH, и вернулся на UA880, 14.11.16, IAH - LHR.Я заранее забронировал это место на оба рейса на основании двух существующих положительных отзывов о дополнительном пространстве для ног из-за кривизны самолета. Я хотел бы поблагодарить предыдущих рецензентов и подтвердить, что это действительно отличное место в эконом-классе, так как место для ног такое же хорошее, как и в эконом-классе.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/05 для Seat 32H

Абсолютно ужасные сиденья. Проблема не в пространстве для ног, а в форме сидений. Стюард и стюардесса моего рейса подтвердили, что жалоб много, и они сами считают, что места в любом самолете исторически были самыми неудобными. Еще я слышал многочисленные жалобы от друзей. Сиденья, должно быть, были разработаны Торквемадой как второй вариант для водных видов спорта. То же самое и с сиденьями (32D) на 737-900.

Представленный Ричард Д на 2016/09/05

Места в 44A и 44B - отличные места, если вам нужно всего два вместе. Они полностью откидываются и имеют дополнительное пространство, поскольку изгиб задней части самолета обеспечивает дополнительное пространство для плеч на 44А. Сиденье находится примерно в 10 дюймах от окна. Как и для 44B, здесь нет 44C, и это просто открытое пространство. Я считаю, что эти сиденья являются лучшими с точки зрения экономии. При отведении назад зона активна в определенное время для туалета. . Рекомендуемые места.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/15 для Seat 9K

Строка 9 в этой конфигурации (версия 3) - это обслуживаемые полуподвалы в компоновке 2-2-2. Достаточно комфортно для 16-часовой полета, если немного выдержать стиль. Сиденья с объемной головкой на версии 3 (8A-8L) имеют НАМНОГО больше пространства для ног и хранения на полу, чем ряды 9-11 (см. Сравнение фотографий). Если это важно, выберите строку 8 поверх остальных.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/07/13 для Seat 17 A и C

Сиденья в эконом-классе плюс, и хотя дополнительное пространство для ног приятно, United почти всегда (я был на этом рейсе много раз) переводит пассажиров эконом-класса в эконом-плюс в самую последнюю минуту. Жена любит окна, мне нравятся проходы. Так что мы заказываем их соответственно и обычно заканчиваем тем, что какой-нибудь хамский пассажир сидит на нас обоих на среднем сиденье в течение десяти часов. Сделайте себе одолжение, приложите все усилия, чтобы проехать на 767, который имеет 2-3-2 места. Намного удобнее.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/01 для Seat 41A

Я бы сказал примерно вдвое больше места для ног, чем 41C.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/04/28 для Seat 33D

Прилетел из Ньюарка в Нью-Дели (красные глаза 15 часов).Их экономика удобна и имеет приличное пространство для ног. Вам не тесно, и ничего страшного, если не получите экономию плюс. Всегда выбирайте проход для длительных рейсов. Но непосредственная близость этого места к туалетам немного раздражает, так как вокруг столько людей ждут в очереди. Еда ниже среднего для United на этом маршруте. Но дополнительные услуги пива и вина того стоят.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/04/07 для Seat 10a

Сиденье стандартное BusinessFirat.Единственное, что я заметил, это то, что ступня для ног уже, чем у некоторых других. Если вы достаточно высоки, чтобы дотянуться до него, когда лежите на ровной поверхности, он будет тесноват на два фута. Я заметил только контраст с 8 часами утра, у которого очень широкая площадка для ног (вмещает все одеяло.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/23 для Seat 19A

Я думал, что это сиденье было отличным - удобным и дополнительным пространством для ног.Вы должны немного наклониться вперед, чтобы посмотреть в окно, но область рядом с вашей головой представляет собой прочную стену, которая отлично подходит для сна.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/16 для Seat 22c

Мне очень нравится это место эконом-класса.место для ног действительно удобное, и я 6'0. это делает мою поездку очень хорошей

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/01/28 для Seat 19F

19F - это кресло класса Economy Plus с очень навязчивой развлекательной системой, которая занимает почти все пространство для ног под сиденьем. Это не так плохо, как могло бы быть, потому что перед сиденьем есть несколько дюймов пространства для ног, но из-за этого сложно найти место, чтобы разместить даже рюкзак под сиденьем

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/10/25 для Seat 40L

Место 40L на 14+ часов на рейс UA из HKG-EWR.Сиденье было в порядке, но все сиденья откидываются очень резко, поэтому человек впереди может удивить вас, когда он / она откидывается. Мой напиток несколько раз чуть не опрокинул из-за наклона. Объявление о ремне безопасности, обсуждаемое в другом месте, вызвало раздражение. Они обеспечивали двухразовое питание, но они не были на одном уровне с ANA или другими рейсами через Тихий океан, из-за чего я очень проголодался в середине полета. Когда я спросил, есть ли у них остатки еды от обеда №1, бортпроводник сказал, что он не будет подавать еду, которая была в духовке более 6 часов.Они ПРОСТО ПРОДАВИЛИ коробочки с крекерами и сыром. Мне пришлось купить это, потому что следующее обслуживание не будет в течение следующих 5 часов или около того. Это смешно. Пространство для ног было приемлемым для этого человека ростом 5 футов 3 дюйма, но мне пришлось перешагнуть через среднее и проходное сиденье, чтобы добраться до прохода. Это было очень сложно. Разъемы для наушников были очень непостоянными, а разъем для наушников 40K не работал. мой полет - что было действительно неудачным для очень активного малыша, с которым мне пришлось сидеть рядом 15 часов. Блок питания работал хорошо для 40L, но не так хорошо для проходного человека в 40J / K. Система развлечений в полете была приличной, с сенсорными экранами. В целом не так уж и плохо. Я действительно чувствую себя немного взволнованным, когда золотое сиденье было прямо позади меня на 41L. 🙂

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/27 для Seat 18J

Место 18J в классе Economy Plus - отличное место.Очень удобно от EWR до CDG

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/26 для Seat 20A

NRT в IAH.Эконом-плюс должен быть на высоте 6 футов 5 дюймов, и место для ног было нормальным. Само сиденье, однако, ужасно неудобное и в целом грязное. FA были сварливы, а еда была несъедобной. Кроме того, даже если вы едите еду, приносите еду с собой, так как только двухразовое питание на 13-часовом рейсе.

Представленный Фабио А на 2015/09/25 для Seat 23a

Достаточно места для ног, если вы находитесь на уровне 1.80 Вид, к сожалению, закрывают крылья. Развлечения не очень современные, с маленьким экраном, без зарядки от usb и без чистки наушников, как оставил прежний покупатель и не заменила компания. Плохо

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/25 для Seat 41A

Много места для ног, потому что ряд имеет форму круга из-за кривизны плоскости.Я ростом 6 футов, и для ног было много места.

Представленный Бенджамин С на 2015/08/29 для Seat 11A

Сиденье 11A за 15 часов от EWR-HKG было отличным.Сиденья могут быть не самыми новыми, но в них достаточно места для хранения вещей, выбор блюд был хорошим, напитки были хорошими, а бортпроводники United были приятными и дружелюбными. Единственные минусы - это необходимость перешагнуть через человека в 11B (в моем случае моя жена), чтобы встать во время полета, и раздражающее объявление о ремне безопасности, упомянутое в других комментариях.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/08/01 для Seat 17e

Сиденья всего этого ряда 17 имеют AV-боксы под передним сиденьем.Ограничивает расстояние, на которое ваши ноги могут скользить под передним сиденьем. Более вместительный, чем экономичный, но определенно ограничение!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/04/01 для Seat 41A

Здесь немного больше места для ног, потому что кажется, что блок сидений изгибается наружу.Даже когда человек передо мной полностью отодвинул свое сиденье, у меня было достаточно места для моих колен. А я 6 "4!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/01 для Seat 10E

В двух классах Boeing 777 есть записанное объявление, которое срабатывает каждый раз, когда включается знак пристегнутого ремня безопасности.В объявлении говорится: «Дамы и господа, капитан включил знак пристегнутого ремня безопасности. Пожалуйста, вернитесь на свое место и пристегните ремень безопасности». Объявление очень громкое, и я не могу представить, чтобы кто-то мог проспать его. United будет включать знак пристегнутого ремня безопасности много раз во время полета, даже если полет идет спокойно. Во время моего 14-часового полета из Хьюстона в Токио запись пристегнутого ремня безопасности разбудила меня в пяти часах езды от Токио, и я так и не смог снова заснуть.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/10/07 для Seat 8B

Широкий и удобный, но если человеку в окне нужно выбраться, он переступит через вас.Рядом камбуз и только одно окно из 2 или 3 других мест.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/09/08 для Seat 38C

Пассажирам между Японией и США, которые поочередно курсируют между рейсами United и ANA, следует знать, что теперь ANA ввела 10-поперечные кресла в своем обычном секторе эконом-класса.Обслуживание UA не соответствует стандартам ANA, и ANA обычно летает на более новых самолетах, но новые 10-поперечные сиденья на ANA - настоящий облом. Надеюсь, ANA скоро увидит ошибку своего пути. Возможно, часто летающие пассажиры уже знают, что происходит, поскольку мой рейс ANA из JFK в начале сентября был заполнен только на 60-70%.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/06 для Seat 1E

Подошва на этом сиденье с переборкой очень просторна.В других рядах есть углубления для ног, имеющие форму пирога и тесные. Большой плюс для попытки спать комфортно. Я путешествую с тонким одеялом, чтобы положить его на сиденье. Он помещается в сумку для компьютера и добавляет слой защиты от ткани, которую использовали бесчисленные тысячи других путешественников, и я считаю, что это не то, что я считаю достаточно чистым, чтобы спать.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/24 для Seat 1K

Слетел сегодня UA1 IAH-> NRT.Старый самолет Continental (2 класса 777-200). Кресла в «BusinessFirst» шире и лучше спроектированы (в целом), чем в самолетах первого класса бизнес-класса United. Однако место для хранения вещей вокруг сидений очень ограничено, а конструкция подголовника означает, что пытаться спать в положении «лежа на плоской подошве» очень неудобно. Освещение плохое, и перелезать через проход пассажирам сложно. UA также больше не предлагает выбор музыки на этом самолете (хотя они рекламируют их как доступные).Наконец, сиденья оказались действительно грязными. Поскольку UA не предлагает нижнее одеяло, вам придется спать прямо на грязных чехлах сидений и покрытых пылью пластиковых каркасах. И новый первый класс American, и Delta предлагают гораздо лучшие впечатления.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/05/25 для Seat 22D

*** Последний ряд эконом-класса - ОСТОРОЖНО ***... Я фанат "Эконом Плюс". Возьми, когда смогу. Самым большим преимуществом является то, что у вас появляется больше места для ног. Больше места для ног для меня впереди, и меньше людей пинают спинку моего сиденья. Так что подумай об этом. Если вы находитесь в последнем ряду эконом-класса, ваше кресло будет выгнано любым другим местом в эконом-классе. Я усвоил это на собственном горьком опыте. Если все, что у вас есть в Economy Plus, - это последний ряд, пусть будет так. Но если у вас есть выбор, никогда не покупайте последний ряд Economy Plus. Мои два цента.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/05/05 для Seat 2D

В салоне было очень жарко.Поездка была очень неудобной, даже если это был бизнес-класс, потому что сиденья сделаны из толстой тяжелой ткани. Он также утверждает, что это плоская кровать, но изножье кровати слегка наклонено, так что это очень неудобно. Такое ощущение, что ты падаешь с сиденья.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/05/01 для Seat 41L

Я рекомендую сесть на место №41L благодаря большому пространству для ног и 2 окнам. Работа PTV была действительно хорошей. Верхнее отделение для ручной клади большое.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/23 для Seat 44K

Откидывание не ограничивалось.Мне это показалось очень удобным, так как вокруг много места. Я смог положить свою личную вещь под 43J с очень хорошим доступом. Это сиденье ведет себя как сиденье у прохода, поэтому вы можете вставать в любое время, когда захотите, и вас будет беспокоить только человек (44L). Если вы путешествуете один в автобусе, это хороший вариант для длительной поездки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/12

Я считаю, что места в Business First довольно удобны.Переборки предлагают больше места на палубе для ваших вещей. Но держитесь подальше от 1d.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/02/15 для Seat 20C

Я был приятно удивлен количеством места для ног в этом кресле Эконом Плюс; не так много, как сиденья с переборкой, но мне не было тесно, даже если человек впереди полностью откидывал свое сиденье назад.И вы получаете удобство наличия места для хранения вещей во время полета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/02/15 для Seat 16A

Отличное сиденье тренера, если у вас нет ничего, что вам нужно во время полета, и вы не хотите работать со столом.Каждый раз, когда вы выдвигаете стол, вы должны беспокоить человека, сидящего на среднем сиденье. На переборке есть только небольшой отсек для хранения. Тем не менее, место для ног отличное, и в районе тихо, так как Business / First находится прямо напротив.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/02/11 для Seat 19D

Экономичный плюс в этой версии 777 довольно удобен даже для полета более 10 часов, если вы не собираетесь много спать.Большим преимуществом дополнительного пространства для ног является то, что легче садиться с сиденья и садиться на остров. Коробка IFE занимает немного места для ног, но не намного, а 7-дюймовый экран проходимый. Престижность UA за то, что 777 держится на 9-м ширине вместо 10 мест (да, я имею в виду вас, Эмирейтс).

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/01/13 для Seat 32A

Всегда занимайте это место и летайте не менее 10 раз в год через Тихий океан.Лучшее место на сегодняшний день. В зависимости от рейсов ванная комната может быть проблемой, а может и не быть. В целом у него большое пространство для ног, но нет места для хранения на полу для взлета и посадки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/08/05 для Seat 17F

На эти места эконом-класса вряд ли стоит тратить лишние деньги.У вас едва ли будет достаточно дополнительного места (всего несколько дополнительных дюймов места для ног). Более 100 долларов за дальний рейс? Думаю, это зависит от того, насколько вы цените свои деньги ....

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/07/19 для Seat 16C

Строка 16 - это первая строка в Эконом Плюс.Сиденье 16C находится в левом проходе. Плюс в том, что у вас определенно много места для ног. Однако стена перед сиденьями 16AB и C заканчивается на полпути перед сиденьем 16C, поэтому создается впечатление, что вы сидите на открытом воздухе (транспорт из бизнес-класса идет прямо на вас, пока они не закроют занавеску). Кроме того, на стене 16-го ряда установлен монитор, который постоянно обновляет ваш полет. Этот монитор никогда не выключается, поэтому в течение всего полета вам в глаза светит свет, что затрудняет сон.Я сидел на других местах в 16-м ряду, и свет от этого монитора не был проблемой. Почему-то в кресле 16C было очень утомительно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/06/20 для Seat 1D

Дверь Lav открывается прямо в кресло 1D "BusinessFirst". Шум, постоянное движение, воняет в ванной - ЗАПАХ, смыв унитаза...самый худший 16-часовой перелет, который я когда-либо испытывал ... UA имеет наглость предложить это место в качестве коммерческого места, не говоря уже о месте бизнес-класса ... его следует удалить .... Одним словом, отвратительно !!!! Я хочу вернуть свои деньги!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/04/19 для Seat 16J

В ряду 16 больше места для ног, но весь ряд от A до L обычно заполнен семьями с детьми / младенцами.Часто это самый шумный участок самолета. Взрослого, сидящего без детей, могут попросить поменять место для размещения семей, которые не получили места, которые они хотели, при регистрации.

SeatGuru Карта мест United

Представленный Пользователь SeatGuru на 2020/02/23 для Seat 4B

Это плохое место для ночного полета.Стюардессы таращатся на камбузе и громко болтают, к тому же огни с камбуза светят прямо на это сиденье, делая его очень ярким. Если вы не пытаетесь заснуть, сиденье в порядке.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/09/08 для места 3B

Лично я считаю странным, когда пассажирские сиденья в самолетах смотрят назад.С места 3B вы определенно можете увидеть людей на сиденьях 3DEFG, что меня смущает. Кроме того, когда люди проходят через занавеску за сиденьями 4B, чтобы пройти в уборную или камбуз, свет из открытого туалета или камбуза направлен в проход. Я не вижу никаких преимуществ в том, чтобы сиденья 3AB (и другие) смотрели назад, и не захочу захотеть такие места в будущем.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/09/07 для Seat 39L

Неограниченное пространство для ног для этого места у выходного ряда, но ширина сиденья узкая и еще больше скомпрометирована из-за кривизны фюзеляжа.Я сидел во время полета, повернув туловище влево, чтобы не наткнуться плечами на моего помощника по сиденью в 39K (который был раздавлен пассажиром в 39J). Доступ к окну очень ограничен, но большая часть окна открывается до строки 40. Близость туалета не была ужасной из-за большой площади выходной двери, но применяются обычные меры предосторожности в отношении движения / запаха.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/06/05 для Seat 48B

Это сиденье должно быть зеленым.Это явно отлично подходит для вечеринок из двух человек. Но вы также можете разместить любую ручную кладь под сиденьем 47C и получить много места для ног. У вас также есть огромный проход рядом с вами, и тележки и другие пассажиры уезжают далеко вправо, чтобы проехать около 47 ° C, поэтому это сиденье совершенно спокойное и просторное. Это лучше, чем место эконом-класса, и не требует дополнительной оплаты. Моя жена терпеть не может летать и боялась нашего 4,5-часового перелета из OGG в SFO. Но она не могла перестать благодарить меня за бронирование этого места.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/29 для Seat 3B

Мы с женой вылетели из EWR в Дубай 15 мая 2019 года.Обслуживание было отличным, и еда была очень приемлемой. Моя единственная жалоба заключалась в том, что средний подлокотник был очень узким и не имел перегородки; таким образом, если вы летите один, вы, вероятно, несколько раз потрете локти с незнакомцем. Кроме того, в режиме полного откидывания сиденья человеку, занимающему сиденье 3A, придется перелезть через вас, чтобы воспользоваться туалетом и т. Д. Сиденья Polaris на обратном рейсе, 757-200, по крайней мере, имели небольшую перегородку на среднем подлокотнике. . Хороший выбор фильмов и другой видеопродукции.Рейс был как раз вовремя.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/08 для Seat 3K

Были подушки в моей поездке бизнес-классом из IAH в HNL и обратно.Не видел, чтобы подушки теряли сознание на других широкофюзеляжных рейсах из IAH в города континентальной части США.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/05/01 для Seat 3K

12 из 28 сидений обращены назад, в том числе 3k.Для меня не проблема, но некоторым может не понравиться. Плюсы: много места для ног. Одеяла и подушки на каждом сиденье (в отличие от всех бизнес-рейсов из IAH в другие внутренние аэропорты). Лучшая еда, чем на материковых рейсах. У IFE был хороший выбор фильмов. Минусы: для большинства людей это худший из трех вариантов кресел бизнес-класса с плоской кроватью. Сиденье узкое. Мало места для размещения предметов. Вы сталкиваетесь лицом к лицу с человеком через проход, сиденье которого обращено вперед.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/04/26 для Seat 17A

Хотя это сиденье переборка у аварийного выхода, в нем все же есть окно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/31

United Airlines выигрывает гонку за неудобство самолета.8 мест в бизнес-классе? Вы должно быть шутите. Это сопоставимо с 4 посадочными местами в американском самолете 777, который летает из DFW в OGG. Наши места 4К и 4Л United были напротив камбуза, что было надоедливым. Над этими сиденьями нет верхних складов, они занимают кислородные баллоны, средства защиты и т. Д.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/30

4K и 4L, Polaris, не имеют верхнего хранилища и находятся напротив камбуза.Плохая планировка самолета.

Представленный Дэвид С на 2018/09/23 для Seat 47L

Сиденья 47 J / K / L имеют неподвижные подлокотники. Все должны быть указаны как места ниже среднего.Единственное преимущество - они мягкие.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/09/16 для Seat 49B

В рядах 48, 49 и 50 по бокам (A, B, K, L) есть дополнительное пространство в проходе и рядом с окном из-за кривизны плоскости.Дополнительного места я получил, освободив подлокотник (задняя часть подлокотника имеет фиксатор). Сиденья стандартного экономичного класса все еще узкие и тесные, но я рекомендую их по сравнению с остальными стандартными креслами эконом-класса. Посоветуйте места A&B над K&L, так как туалет находится на стороне K&L. Длинный 9-часовой перелет из Чикаго в Гонолулу, но, по крайней мере, эти бортпроводники были счастливы и готовы помочь.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/09/16 для Seat 2K

Это очень хорошее место, оно очень полезно для полета с красными глазами из Гонолулу в Чикаго.Вокруг много места. Подголовник прикреплен, поэтому, когда вы пытаетесь заснуть, могут быть комочки, но это небольшая проблема. Подушка и одеяло Saks Fifth Avenue очень мягкие и красивые. Есть видеоэкран, поэтому вам не нужно приносить с собой свой. Поставляемые наушники подходят, хотя я предпочел свои собственные. Еда была в порядке, лосось или курица, но тоже теплые. К сожалению, мой обратный рейс на том же самолете был в эконом-классе.

Представленный Стив Х на 2018/09/08 для Seat 17L

Тогда вся экономическая секция в этой конфигурации должна быть окрашена в желтый или красный цвет теперь, когда uNited забил дополнительное 10-е место в ряду в планере 777.Нет хороших мест, нет приемлемых мест. Мой рост 6 футов 1/155 фунтов, и я технически слишком широк, чтобы поместиться на сиденье в соответствии с инструкциями United, не покупая второе место, поскольку мои плечи задевают область сиденья рядом со мной. Парень рядом со мной был не крупнее. am и мы были забиты рядом друг с другом. Я не знаю, о чем думали руководители United, кроме прибыли, когда они решили добавить дополнительное место в каждый ряд. Но, очевидно, как руководители, они не должны сидеть сзади.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/08/29 для Seat 2A

HNL-SFO Я немного опасался, садясь на один из старейших существующих Боинг 777 (23 года), особенно летая с Гавайев на Западное побережье, но я должен сказать, что это не показало его возраста.Сиденье бизнес-класса было довольно хорошим, узковатым, но очень удобным, плоским и обращенным вперед! хорошая развлекательная система, отличный сервис от экипажа UA.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/22 для Seat 48A

Он должен быть отмечен зеленым.Дополнительное пространство для ног и дополнительное место для хранения вещей под сиденьем из-за кривизны самолета и первого ряда 2.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/07 для Seat 39A

Конфигурация 10 по ширине ужасна, поскольку они забивают максимальное количество мест, поэтому у вас нет места для плеч, а сиденья узкие.Кресло 39A / B всего два в поперечнике, поэтому вы можете немного повиснуть в проходе или у окна, чтобы получить немного места. Хотя сиденья по-прежнему узкие. Пространство для ног отличное, хотя 39A против двери, которая немного выступает, но это не так уж плохо. У меня шесть футов, и я могу удобно вытянуть ноги. Я думаю, что это лучшая гребля в экономичном классе из-за места для ног и всего два в ширину. Также стоит отметить, что есть только одна розетка для зарядки, и она расположена под 39A, поэтому, если вы находитесь в 39B, пассажиру 39A может не понравиться ваше зарядное устройство под ногой.Также у 39A есть небольшой карман на стене для обычных журналов / предметов безопасности, но он поместит ваш планшет и телефон, что приятно. Место для ящика ограничено небольшим ящиком над сиденьем, которого достаточно для одного или двух рюкзаков, но не для раскладывания. Рядом есть другие мусорные ведра, если они не используются. На сиденье перед вами также нет места для хранения вещей, поэтому все должно быть отправлено в корзину.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/07 для Seat 17J

Ужасная конфигурация сидений, так как есть 10 сидений поперек, что означает, что каждое сиденье узкое и не имеет места для плеч, и это было как в эконом-классе, так и в эконом-классе! Я среднего телосложения, и хотя я поместился в сиденье, оно было очень узким.Хуже всего то, что я на протяжении всего полета натыкался плечом на человека рядом со мной, потому что между сиденьями просто не хватало места. Подлокотники также имеют ширину всего 1,5 дюйма, поэтому руки некуда положить. Лучшие места - это те, которые всего два в ширину, потому что там немного больше места. «Юнайтед» должен хотя бы сделать экономию плюс 9 в поперечнике, чтобы это было терпимо. Они определенно не думают о комфорте клиентов.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/23 для Seat 17A

Дверь аварийного выхода значительно выступает наружу, что делает ее по сути переборкой, ограничивающей пространство для ног.Я предполагаю, что это то же самое на другой стороне самолета. Хотя полеты на 777 внутри страны или на Гавайях могут показаться сексуальными, на самом деле это ужасный самолет для комфорта. Экономия 10 в ряд гарантирует, что вы будете плечом к плечу с вашим соседом.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/18 для Seat 22G

Я ожидал бы этой ерунды "высокой плотности" от бюджетного перевозчика, но отсутствие экранов спинки сидений (несмотря на большой электрический / электронный блок, ограничивающий пространство для ног под сиденьем) в сочетании с 1.Уменьшение ширины на 2 дюйма / 3,05 см (что кажется больше) делает этот кондиционер, которого следует избегать

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/15 для Seat 17A

Это место у меня было из Ньюарка (EWR) и Сан-Франциско (SFO).Самолет был полностью заполнен. Так что с 10 посадочными местами все были довольно несчастны. Я выбрал это место, думая, что дополнительное пространство для ног поможет. Вместо этого я потратил 5 с половиной часов на то, чтобы занять положение, когда рядом со мной сидел человек с избыточным весом. Также обратите внимание, что в этом ряду нет развлечений на месте. А поскольку Wi-Fi не работал, единственным выходом было наблюдать за облаками ... медленно. Я больше не буду летать на Боинге 777 с 10 в ряд.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/25 для Seat 4A

Я бы не рекомендовал место 4A из-за его непосредственной близости к кухне и основной каюте.Бортпроводники болтаются на камбузе большую часть полета и оставляют яркие огни камбуза, которые светят прямо на ваше сиденье. Пассажиры в основном салоне также задерживаются в зоне ожидания в ванной, расположенной прямо за вашим сиденьем.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/08 для Seat 4L

Я не согласен с вашей высшей оценкой этого места.Мы получили эти 4 места K / L после того, как United за шесть месяцев забронировала единственные места, которые мы летаем этим рейсом, по форме DEN - HNL из 2 A / B. Что касается этого места 4L, есть две проблемы с лучшим рейтингом, который вы показываете. Во-первых, после четырех часов полета, когда каждый смыв в туалете прямо за этим сиденьем, мы ощущали отчетливый запах канализации, который длился 1-2 минуты. Другая проблема - это близость к камбузу, так как перелив света влияет на просмотр экрана развлекательных опций.Не связанный с этим комментарий, United заняла наши предпочтительные места 2 A / B за месяц до нашего полета и не связалась с нами и даже не назначила другие места, пока я не позвонил и не пожаловался за четыре дня до полета (когда я не заметил, что в записи полета я не заметил резервирования мест) . Они сказали, что у них была пересадка в самолет за месяц до этого, и они оставили телефонные сообщения или электронные письма, но агент не мог сказать, какие из них (оба неверны), и предложил нам единственные оставшиеся места вместе в 4 K / L. Мы летаем по этому маршруту 3–4 раза в год, и можно подумать, что они учтут бронь пассажиров со статусом Gold.Вместо этого на наши места посадили папу и его трехлетнего сына. Я могу только поверить, что United посчитала более разумным посадить пассажира с более высоким рейтингом на наши места с полной оплатой.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/03/23 для Seat 4L

Очень разочаровывающее сиденье.Вот проблемы: а. Нет полноразмерной верхней корзины б. Прямо у камбуза, где всю ночь горит свет, а обслуживающий персонал собирается поговорить и посмеяться друг с другом. c. ГРОМКО. Даже с затычками для ушей шум двигателя почти заставляет спать, кроме чудесных мечтаний

Представленный Брайан М на 2018/03/12 для Seat 48A

Поскольку этот ряд является первым с 2 сиденьями вместо 3 из-за кривизны самолета, было дополнительное место для хранения вещей и столько же места для ног, сколько у места эконом-класса! Очень удобный полет SFO-HNL в этом кресле.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/03/11 для Seat 22D

Посоветуйте по возможности избегать этого самолета.Сиденья настолько узкие, что ваши локти будут толкать людей на расстоянии двух мест. Обозначение Seatguru составляет 17,1 дюйма в ширину, но казалось, что это около 12. Дважды подумает о другом полете UA, если они не смогут сохранить ширину к северу от 18 дюймов.

Представленный Габриэль Л на 2018/03/06 для Seat 48A

И 48A, и 48L имеют немного больше места для ног из-за кривизны задней части самолета.Сиденья расположены под небольшим углом по сравнению с 47-м рядом; таким образом, места у окна имеют немного больше места для ног. Однако у новых сидений ужасная поддержка нижней части спины и очень небольшой угол наклона. Я летал на этом самолете из ORD в SFO и между SFO и HNL, а также между HNL и IAH.

Представленный Джеймс Джи на 2018/02/23 для Seat 50B

Там, где в самолете от 3-х до 2-х сидячих мест, есть приличные места в задней части автобуса.Дополнительное пространство по направлению к острову и дополнительное хранилище возле фюзеляжа.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/05 для Seat 4K

С камбуза слишком много света и активности.НЕ рекомендую это сиденье или 4L по той же причине.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/21 для Seat 17D

Юнайтед действительно достиг нового минимума с 10 посадочными местами на 777-х.Сиденья были тесноваты, я едва мог встать с кресла, а парень, сидевший рядом со мной, был так близко, что толкал меня локтем на протяжении всего полета, и расстояние между сиденьями не соответствовало стандартам кресел эконом-класса премиум-класса. Действительно ужасно, но я могу ожидать от «Юнайтед» худшего.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/01/10 для Seat 50A

Когда шестеро из нас путешествовали вместе, мы решили выбрать 3 ряда парных сидений сзади, а не 2 ряда по 3 сиденья.Это избавило кого-либо из нашей группы от необходимости страдать от среднего места. Кроме того, как отмечали другие комментаторы, между сиденьем и переборкой есть дополнительное место для хранения вещей. Это освободило дополнительное пространство для ног. И человек в проходе мог выставить одну ногу в проход, не мешая тележкам или движению. Единственным недостатком было то, что дополнительное пространство между сиденьем и переборкой не давало мне возможности прислониться головой к стене во время сна. Имея небольшое дополнительное место без дополнительных затрат, мы с радостью снова выбрали бы эти места.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/12/18 для Seat 36C

Это был первый полет на Внутреннем Боинге 777, и я нашел его довольно удобным с новой компоновкой 3-4-3.Да, немного тесновато, когда дело касается плечевого пространства, но ничего особенного. UA имеет эти новые зажимы для устройств за сиденьями, поэтому вы можете смотреть фильмы на своем телефоне / iPad. За: никого позади вас, в нескольких шагах от туалетов, много места для ног, розеток и новых зажимов для хранения устройств. Минусы: люди будут собираться за вашим сиденьем, пока ждут ванную, бортпроводники вбегают к вам с тележками.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/05 для Seat 50b

Не так многолюдно, так как это двухрядный салон.Рядом с кормой самолета. Дополнительное место от прохода - это хорошо. Не так много ударов от пассажиров, идущих в проходе

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/13 для Seat 50A

Это отличное место.Дополнительное пространство для ног и дополнительное пространство в проходе и рядом с окном.

Представленный Джейсон П. на 2017/08/07 для Seat 4K

Следует отметить, что плоские сиденья в Первом классе предлагают не место для хранения вещей под сиденьем, а только верхние полки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/31 для Seat 4b

Первый полет объединился сначала на Гавайи.Я специально выбрал этот самолет, чтобы опробовать эти новые кресла. Я должен сказать, что «Юнайтед» проделал хорошую работу. Места 4b и 4c находятся ближе всего к камбузу, но это не было проблемой, я был в 3B рядом с окном. Единственная проблема, которую я вижу, - это да, вам нужно оседлать клиента, сидящего у прохода. Если у вас внимательный клиент, он работает хорошо, если нет, то вам просто нужно управлять. Сын сидел у окна в четвертом ряду, отлично лежал на ровном сиденье. Что касается меня, то я был в третьем ряду окна .. Выложил без проблем. Подушки удобные, они представляют собой красивое одеяло и подушку стандартного размера, а не подушку для маленькой авиакомпании.У них также есть хорошие наушники, хотя я всегда беру с собой шумоподавитель Bose. Еда была хорошей, так как это был утренний рейс из Лос-Анджелеса, у нас было 3 варианта. Яичный пирог с заварным кремом Ann, омлет из яиц и отруби из изюма У меня был яичный пирог с заварным кремом ... неплохо с вазой с фруктами, йогуртом и картошкой. Самое приятное то, что United выразила мнение, что пассажиры используют туалеты только в купленных ими салонах. Это позволяет избежать использования первых детей маленькими детьми и т. Д. Другие авиакомпании, похоже, не добиваются этого.... и очереди становятся длиннее и неуправляемыми для пассажиров Im foremergencies и т. Д. Но иногда линии выходят из-под контроля ... Я бы снова полетел Юнайтед !!!!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/28 для Seat 4H

Верхний бункер зарезервирован для оборудования безопасности, поэтому вы должны надеяться, что сможете разделить бункер для следующего ряда вперед.В противном случае, несмотря на наличие туалета для 1-го класса, он часто блокируется работой бортпроводников или экипажем кабины экипажа, и одного просят воспользоваться туалетом тренера. Хотя он рядом, как обычный путешественник автобусом, это раздражает. И ЕЩЁ ОДИН РАЗ: зачем на ЗЕМЛЕ сиденья 1-го класса (или любые другие места) обращены назад? Действительно ли дискомфорт и нарушение конфиденциальности позволяют авиакомпании купить столько дополнительных мест?

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/26 для Seat D20

Подлокотники были слишком узкими для двух человек рядом, а расположение кнопок на верхней части подлокотника (подсветка, присутствие и отмена присутствия) очень раздражало, так как очень легко случайно нажать одну или несколько кнопок.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/16 для Seat 4L

Мое место было потрясающим! Очень просторные и удобные сиденья.«Юнайтед» предлагал к полету широкий выбор новых и старых фильмов и телешоу, и это занимало меня все время. У меня было два приема пищи в полете, завтрак и обед. Оба были отличными, но на обед, так как я был позади первого класса, у них оставалось только кальцоне, поэтому я остановился на этом варианте. Во время полета нам также не предлагали закуски, но я был в порядке, потому что еда меня переполнила. Стюардессы были очень милы и несколько раз ходили вокруг, чтобы посмотреть, нужно ли мне что-нибудь.Единственное, что мне показалось трудным в первом классе, это то, что если вам нужно было добраться до прохода, минуя человека, сидящего на сиденье, ближайшем к проходу, вам почти нужно было перешагнуть через сиденье, если подставка для ног мешала вам вошел, чтобы добраться до прохода. Если вы не можете перешагнуть через подставку для ног, вам придется попросить этого человека опустить подставку для ног, чтобы вы прошли к проходу. В остальном полет был очень хорошим.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/15 для Seat 4A

Это сиденье может смотреть прямо на камбуз рядом с ним, поэтому свет и шум из камбуза по-прежнему доставляют неудобства, и здесь нет сидений B, только сиденья A вдоль левых окон.

Представленный Стив Х на 2017/05/16 для Seat 17L

НИКОГДА не буду заказывать рейс на 777 с этой конфигурацией 3-4-3 сзади.Не уверен, что думали «Юнайтед», кроме большего количества мест = большей прибыли. Прежний 2-5-2 был приемлемым для дальних перелетов, но если вы не сидите рядом с необычно маленьким человеком, компактность сидений делает путешествие совершенно НЕПРАВИЛЬНЫМ. Тогда есть только 2 выхода для 3 сидений, поэтому они подключаются в первую очередь. По крайней мере, в 16-м ряду достаточно места для ног, а сиденья у окна (16A / 16L) не закрываются выступом на двери, как это имеет место. на некоторых конфигурациях.К тому же, чтобы добавить к несчастью этого полета, Wi-Fi для развлечений на личных устройствах просто остановился, а затем вращалось колесо. Даже перезагрузив телефон, я не смог закончить 90-минутный фильм за 6+ часов полета. Я согласен с предыдущими комментариями, что из-за расположения кнопки вызова у самолета есть проблемы с безопасностью жизни. Кнопки вызова постоянно гаснут. Члены экипажа сказали: «Если у вас настоящая чрезвычайная ситуация, нажмите кнопку дважды», но он срабатывает так часто, что невозможно узнать, два случайных звонка от двух из 336 пассажиров или один человек, звонящий дважды.FAA должно ОТЗЫВАТЬ эти самолеты, пока проблема не будет устранена.

Представленный Кадзу О на 2017/05/15 для Seat 47A

Ряд 47, сиденья от A до C и от J до L, имеют неподвижные подлокотники.Это большой недостаток.

Представленный Элизабет Х на 2017/05/13 для Seat 17c

Приобретено место класса Economy Plus (17c) для поездки из Гонолулу в Сан-Франциско.Я едва влез по ширине, сиденье было таким узким. Я никогда не видел такого узкого кресла за все свои летающие дни. Я не могу себе представить, что такое обычное место эконом-класса. Немного меньше, и нам всем придется покупать первый класс.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/12 для Seat 3a

Очень понравилось это место.Прилетел из СФО в ХНЛ. Как только вы преодолеете нагрузку на ваш живот, возникающую при движении назад, других проблем не возникнет. Поскольку сиденья разделяла стена, вы не видели человека, с которым сталкивались, только людей в середине четвертого ряда. Развлекательная система работала отлично. У них были проблемы с экономикой на моем рейсе.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/04 для Seat 48K

Это был тот же вариант самолета, который у нас был для беспосадочного перелета из Хьюстона в Гонолулу.Мы с женой взяли 48K и 48L, чтобы у нас было окно и проход, и мы были одни. Для полетов продолжительностью более 8 часов экипаж должен отдыхать, и во время нашего полета они завешивают занавеской все сиденья позади нас, поэтому вы не можете забронировать 49-52 K&L на эти рейсы. Коробка с электроникой находилась за 47J, так что мне это не мешало, и было приятно иметь дополнительное место, чтобы хранить мусор и прочее. Единственным недостатком является то, что, поскольку проход стал шире, люди продолжали приносить туда своих плачущих младенцев, чтобы выгуливать их.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/17 для Seat 1D

Похоже, это новая стандартная конфигурация для маршрута 777 Чикаго / Мауи.1B и 1C не были доступны для использования пассажирами, поскольку использовались в качестве занавешенной зоны отдыха экипажа для пилотов.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/10 для Seat 36A

Ужасные места! Я сидел на 10 других авиалиниях рядом с 777, и они тоже ужасны, но этот был намного хуже.К счастью, это было всего лишь за 2,5 часа полета! Раньше я не садился на такое узкое сиденье, и подлокотники были шуткой - в лучшем случае шириной в дюйм.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/10 для Seat 21 A

«Юнайтед» также изменил наш рейс с более комфортного и старого 2-5-2 на 3-4-3.Сиденья жесткие и практически отсутствуют откидные. Интернет во время моего полета был надежным, но, вероятно, из-за большого количества людей, которые спали и не пользовались услугой. Мы экономили плюс и хотели бы воспользоваться возможностью полностью вернуться к двухместной конфигурации в задней части самолета. Юнайтед посоветовал нам не отказываться от экономики плюс - поэтому я часто задаюсь вопросом, насколько плохи эти места.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/09 для Seat 25L

United использует эти самолеты для выполнения тяжелых внутренних рейсов из своих узловых аэропортов.Я согласен со всеми другими предыдущими комментариями о том, что кресла в этом самолете слишком узкие. 10 в 777-200 - это совершенно неслыханно. Узкие сиденья также неудобны, и примерно через 4 часа после 6-часового полета из BOS-SFO сиденье начало чувствовать себя некомфортно. Первоначально, когда мы забронировали рейс, он показал конфигурацию 2-5-2. Но когда мы зарегистрировались, он изменился на конфигурацию 3-4-3. Я бы рекомендовал любой ценой избегать самолетов Боинг 777-200 на внутренних маршрутах Соединенных Штатов, если только он не демонстрирует удобную конфигурацию 3-3-3.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/24 для Seat 22D

Согласен на 100% с предыдущим плакатом этого самолета.Заказал 9 через 777 и оказался на этом. Ужасная комплектация с очень узкими сиденьями и узкими проходами. Самолет, которого следует избегать, даже в классе Economy Plus. На самом деле, просто избегайте этого.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/22 для Seat 19L

В течение последних нескольких месяцев United менял местами 777-е с шириной 9 и 10, часто никому не сообщая об этом до последней минуты (в одном случае - до начала посадки), что приводило к неожиданной смене мест.10-поперечный макет ужасен. Сиденья очень узкие, плюс подлокотник шириной всего дюйм. Я провел 4-часовой полет, постоянно прижавшись плечами к соседу и стене. По возможности избегайте самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/10 для Seat 23G

УЖАСНЫЙ.По возможности избегайте этого самолета. 3-4-3 комплектация убогая. Он слишком узкий. Сиденья Slime Line очень жесткие и почти не откидываются. Никаких экранов, только развлечения для персональных устройств, которые работали не более 30 минут. Без интернета. 6.5 часов страданий. Мне вообще нравятся UA 777 даже для дальних поездок в Китай, но эта новая конфигурация просто УЖАСНА, УЖАСНА, УЖАСНА.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/19 для Seat 1K

УЖАСНОЕ место в первом классе на 777.Заднее сиденье Polaris: так что мне пришлось смотреть на пассажиров через проход, а также на 2 ряда позади них в течение 5 часов до Гавайев. ВООБЩЕ НЕ ПРИЯТНО. Им необходимо указать, что вы сидите лицом против движения перед подтверждением бронирования. УЖАСНЫЙ, УЖАСНЫЙ, УЖАСНЫЙ

Представленный Майк З на 2017/02/16 для Seat 48L

Обалденное сиденье.Ряды 48-52 - это все наборы по два сиденья, а все впереди - по три. У окна есть дополнительное пространство и еще больше места для ног. Кроме того, поскольку впереди три сиденья, доступны два порта питания.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/14 для Seat 16D

Беспосадочные рейсы на / из Гавайев изменились в последнюю минуту с 2/5/2 на 3/4/3.(Наши первоначальные места были разбросаны по разному.) Это место было неплохо с точки зрения дополнительного пространства для ног в переборке, но ужасно с точки зрения ширины сиденья. А отсутствие экранов IFE на спинках сидений вызывает ужас.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/08

LMAO, эти бизнес-кресла - 747 и 777 старых времен 1990-х годов.Я не могу поверить, что «Юнайтед» даже не отремонтировал их, прежде чем установить на другой самолет. Нью Юнайтед, ха!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/31 для Seat 35l

сиденья непригодные для людей - слишком узкие.Не могу даже прислониться к смещенным оконным колодцам. Очевидно, что замена в последнюю минуту с 9 на 10 при перепроданном рейсе была запланирована заранее, потому что большинство мест у окна было пропущено до того, как было отправлено сообщение о смене рейса.

Представленный Том С на 2017/01/23 для Seat 19d

Ух ты, когда я забронировал этот рейс, схема рассадки показала старую конфигурацию 2-5-2.Когда я зарегистрировался, это были 3-4-3 новее. Во-первых, сиденья кажутся более узкими. Seatguru показывает, что новые сиденья на 1,2 дюйма более узкие, и я думаю, что оба прохода более узкие. Центральные 4 сиденья имеют ограниченное пространство для хранения под сиденьем из-за размещения разъема питания, который, кажется, сокращает 1/3 ширины. Похоже, что на 2 центральных места приходится одно большое место для хранения вещей под сиденьем. У нас действительно была эта конфигурация, идущая с Мауи. Оказалось, что у 2-го полета также были более старые и меньшие накладные расходы. У моей жены был 19С, который имел меньшую ширину снизу.Похоже, что в некоторых самолетах Airbus применен аналогичный план размещения. Не могу представить, насколько неудобными будут 17-дюймовые сиденья с шагом 31 дюйм. Я собираюсь избегать 777-х и надеюсь на лучшее с дальнобойными 737-ми или более ранними 767-ми.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/18 для Seat 23L

UA взял совершенно удобный Боинг 777 с 9 сидячими местами в ряд и испортил его, разместив 10 в кабине тренера.Это банка сардины в худшем виде! UA должен оставить Economy Plus на 9 посадочных мест в ряд, а затем добавить 10 в отдельном салоне.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/12 для Seat 4A

Не знаю почему, но это сиденье показалось очень узким.Сиденье расположено вплотную к стене, поэтому пространство для плеч ограничено. На протяжении всего полета было сложно найти удобную позу. Если у вас шире в плечах или даже шире, выбирайте место у прохода.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/11 для Seat 39L

Ужасное сиденье, у тебя нет места для правого локтя, потому что сиденье сдвинуто вперед примерно на 4 дюйма.У вас есть только половина окна!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/10 для Seat 1G

Мое место было 1G, и вместе с 1D должны быть места, которых следует избегать, а не из-за кухни.Из-за того, что United забивает 4 места посередине (кстати, кто хочет платить за бизнес, чтобы сидеть на среднем сиденье?), Спальные места в конце не выровнены. Я имею в виду, что если я выставлю ноги прямо, они окажутся буквально в проходе, а не чуть-чуть. Чтобы фактически положить сиденье ровно, 1G требует, чтобы вы слегка повернули нижнюю половину в сторону, чтобы совместить ступни с упором для ног. Я уверен, что у 1D была такая же проблема. Эти сиденья тоже тесные. Я мужчина среднего роста, и мои плечи были зажаты по бокам сидений.Я не уверен, как может поместиться крупный человек. Что касается остального, я подумал, что это нормально, и, возможно, если бы у меня было выбранное мной изначально место, это было бы лучше.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/19 для Seat 19A

модернизированный 777 с большим количеством сидений в каждом ряду и множественными дефектами в конструкции сидений, вентиляционных отверстий, фонарей и кнопок вызова.Похоже, что это модернизированный 777. Возможно, этот конкретный самолет не был должным образом реконструирован. Также возможно, что другие в этой серии имеют такие же недостатки конструкции / безопасности. И фонарик для пассажира, и кнопка вызова бортпроводника расположены на верхней поверхности подлокотника. Во время полета огни включаются и выключаются случайным образом. Хотя это раздражает и является еще одной веской причиной для пассажира избегать такой конфигурации самолета, более важной проблемой безопасности является случайное срабатывание кнопок вызова бортпроводника во время полета людьми, которые фактически используют свой подлокотник по назначению.Это неудобно для бортпроводников, которые знают об этой функции и делают предполетное объявление, по существу призывая пассажиров не пользоваться подлокотниками! Звонок бортпроводника «кричит волк» во время полета, и его можно проигнорировать в экстренных случаях. Даже если бортпроводники обращают внимание на постоянный звонок в салоне самолета, следует отметить, что при посадке пассажиры принимают этот звук за разрешение пилота отстегнуть ремень безопасности и преждевременно встают во время прибытия.Предполагая, что эти функции необходимо будет удалить, при изменении конструкции кабины следует рассмотреть возможность изменения конфигурации 3-5-3, при которой «все проигрывают». Это первая организация United Wide, внесенная в мой список DNR для любого класса обслуживания.

Представленный Стив Х на 2016/12/16 для сиденья 1K

Я подумал, что это новые интерьеры для старых усталых 777-х V4 (Гавайи).Очень разочарован своим первым полетом в этой конфигурации. Это то же самое старое оригинальное сиденье Lay-flay, что и в 777-х 3-го класса. Меня удивило, что сиденье «новенькое», насколько изношено сиденье. Ручное устройство с кнопкой развлечения / света / вызова было настолько изношено, что с некоторых кнопок стерлись значки. Мое сиденье было механически сломано, упор для ног не сдвинулся (я мог подпереть его, используя рюкзак с компьютером внутри), а спинка сиденья отодвинулась назад лишь частично. В довершение всего, развлекательная система на моем месте несколько раз зависала и перезагружалась сама по себе (больше ни у кого не было такой проблемы).С этого момента я буду избегать этих планов. И да, сиденье 1K имеет шум камбуза справа от вас.

british airways карта мест

Для вашего следующего рейса British Airways используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться.Эти самолеты были недавно отремонтированы и имеют очень современные IFE (большие экраны, которые намного более отзывчивы). Карта мест в Боинге 787-8 авиакомпании British Airways. Получите самое лучшее место с нашей таблицей рассадки British Airways 777-300 и обзорами мест путешественников. Хотя он далеко не соответствует новым «эталонам» бизнес-класса, это очень и очень хороший способ летать, и, возможно, на Boeing 777 он выделяется даже лучше, чем на новом Airbus A350, хотя 350 в целом лучше. Я выбрал Trans World Airlines Lockheed TriStar (TWA) L-1011-100 для старинной карты мест авиакомпаний на этой неделе.Карта мест выше описывает эту конфигурацию. Откройте для себя (и сэкономьте!) Boeing 777-300ER (77W) American Airlines Boeing 737 MAX (7M8) American Airlines Boeing 787-8 (788) Qatar Airways Airbus A330-900neo (339) TAP Portugal Airbus A321neo AirAsia; Boeing 777-300ER (77W) Turkish Airlines Boeing 737-800 (738) TUI Airways Boeing 777-200 (777) American Airlines Boeing 787-8 (788) TUI Airways Airbus A330-200 (332) Hawaiian Airlines 15 июня 2014 г. - Этот пин был обнаружен Деванатаном Д. British Airways… Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.Это четырехклассная модель с пятью рядами WTP и 14 креслами First. Мини-каюта Club Suite в обновленном самолете British Airways 777-200. Самыми новыми членами флота British Airways являются Boeing 787-8 и Airbus A380, поскольку авиакомпания получила свой первый самолет каждого типа 27 июня и 4 июля соответственно. Схема салона самолета Боинг 777-300 (773) Four Class. Похоже, что с 1 августа 2020 года самолеты 787-10 будут выполнять два дальнемагистральных маршрута. Jacob British Airways Flyer G-CIVT News History.Кроме того, некоторые из мест, которые показаны как забронированные, могут / будут доступны в OLCI, поскольку некоторые из них будут отложены на… Обновление: British Airways списала свой парк самолетов 747 в октябре 2020 года. Club World, продукт международного бизнес-класса BA, является по-прежнему доступны на 767, 777, 787 и A380. Все места A, K, E этого класса идеально подходят для пассажиров, путешествующих в одиночку, поскольку они обеспечивают некоторую конфиденциальность. Доставки British Airways 787-10 были значительно задержаны, поэтому планы маршрутов для самолета также были значительно скорректированы.Названный Superjumbo, это самый большой, комфортабельный и бесшумный авиалайнер во флоте BA. Подробная карта мест с указанием лучших мест в самолете British Airways Boeing 777-200 (трехклассный). British Airways 787-10 в Атланту. 3 апреля 2020 г. Точная карта мест в Boeing 777-300ER 14F / 56J / 44W / 183Y компании British Airways. Если вы не можете получить места в мини-салоне, я бы выбрал 11A или 12A или 11K или 12K, чтобы расстояние между камбузом и туалетами. British Airways официально приняла заказ на поставку своего первого из 18 новых самолетов Airbus A350-1000.Эта карта мест предназначена для Airbus A380-800, нового флагмана British Airways. Схема салона Боинг 777-300 «British Airways». Для 8-часового полета, который я только что совершил из Барбадоса в лондонский Гатвик на кресле 40G, эти места - кошмар! Все они стандартные. 8 ноября 2017 г. - Подробная карта кресел Air Mauritius Airbus A319 100 двухклассного типа. Откройте для себя (и сэкономьте!) Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Фотография: British Airways.Популярные самолеты. Для полета в одну сторону лучше всего бронировать с помощью Avios British Airways, которые взимают 50 000 Баллов Avios в одну сторону при деловых поездках в непиковые дни и 60 000 - в пиковые. Подробная карта кресел British Airways в Боинге B787 8. Макет нового самолета British Airways A350-1000. Клубные люксы дебютировали на A350-1000 (которые поставляются недавно), но авиакомпания также планирует перенастроить существующие 787 и 777 с этими сиденьями. British Airways принимала участие в проектировании самолета вместе с Boeing и сегодня является одним из крупнейших в мире эксплуатантов этого типа.Подробности и фотографии флота British Airways: Boeing 777-300ER. В настоящее время British Airways эксплуатирует 12 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Boeing 777-300ER. Он оснащен новейшими бортовыми развлечениями AVOD, креслами Club World нового поколения и новыми креслами первого класса, однако только… самолет Boeing 787-8, которым управляет British Airways, имеет 214 кресел, разделенных на три класса. Если вам действительно важно пространство для ног, то, без сомнения, места 31C и 31H являются лучшими. British Airways предлагает ежедневные рейсы из Сиднея в Сингапур, а затем в лондонский аэропорт Хитроу. взаимное партнерство с Oneworld.Эта карта мест предназначена для самолета Boeing 777-200ER, принадлежащего British Airways. Благодаря вам мой медовый месяц станет еще лучше! »Мы обнаружили наличие премиальных билетов на рейс BA112 примерно за четыре дня до его прибытия, который, как мы определили по карте мест, включал в себя новые Club Suites. Когда British Airways получила свой новый самолет A350-1000 , большая часть комментариев была посвящена новому креслу бизнес-класса на борту… British Airways модернизировала свой новый продукт бизнес-класса, Club Suite, на B777. Щелкните здесь.Выбираемый самолет для дальнемагистральных рейсов во всех четырех классах, с современными развлечениями в полете и новейшими креслами. В Club World class 35 кресел с плоскими кроватями, расположенных в двух секциях. Изображение любезно предоставлено British Airways. ваши собственные пины на Pinterest. Фото: British Airways Boeing 777 300er Seat Map. Скоро летать на Боинге 777-300 British Airways? Для карты мест с данными по кабине и лучшим советом по сиденьям. Представляем Boeing 787-8. За исключением самого старого Boeing 777, все места будут иметь AVOD (аудио-видео по запросу), что даст каждому пассажиру полный контроль над выбором развлечений.На приведенной ниже схеме мест показана другая конфигурация, которая используется в большинстве 747 направлений. Использование автокресла в British Airways Могу ли я использовать автокресло в British Airways? Новый бизнес-класс British Airways. Это кресла с перевернутой строчкой в ​​елочку, у которых также есть двери, поэтому авиакомпания впервые установила двери на такие кресла. Это версия с тремя салонами для внутренних и международных рейсов с 18 креслами первого класса, 40 креслами Ambassador (бизнес-класс) и 214 местами для автобусов. Лучшие места в самолете.Из-за шпионажа я был предупрежден о бонусных местах первого класса до Сингапура и обратно. Карта мест в Боинге 787-8 (788) Этот самолет используется во время дальнемагистральных рейсов из Лондона в… SeatGuru Карта мест British Airways - SeatGuru British Airways Карта мест A380 British Airways и руководство по «лучшим местам». В субботу G-XWBA отправился из Тулузы (TLS) в свой новый дом в лондонском аэропорту Хитроу (LHR) - на день позже запланированного срока из-за погодных условий. Схема расположения и схема рассадки Boeing 787 8 Dreamliner British Airways.Boeing 787-8 (788) Карта мест в мире Лучшие места в самолете. Весь парк самолетов Boeing 777-200 British Airways будет переоборудован новыми креслами мирового бизнес-класса Next Generation Club. посадочные места british airways - конфигурации самолетов - компоновка салонов самолетов - схемы рассадки самолетов авиакомпаний. между ними помимо сидений по бокам.Первый класс этого самолета имеет 14 открытых люксов. British Airways выполняет рейсы в Азию и Северную Америку. Боинг 777-300 авиакомпании British Airways имеет 4 класса кресел. Эта карта мест изменится за семь дней до вылета и снова за три дня до вылета, так как некоторые путешественники смогут выбрать свои места в это время. Избегайте уплотненной конфигурации 777-10 в ряду BA 2019 года, особенно последнего ряда - 40-го ряда - ни одно из 4 сидений в этом ряду не откидывается! Для потомков: руководство British Airways Boeing 747 «Лучшее место».Информация о картах мест для путешествующих по всему миру, информация о картах мест для путешественников, информация о картах мест для пассажиров, информация о картах мест для путешествующих по миру British Airways. Первый самолет B777 с этим креслом будет работать с сегодняшнего дня ... Вы можете узнать, какой самолет выполняет ваш рейс British Airways, следуя инструкциям в этом руководстве. Салон A350-1000 British Airways разделен по схеме 2-4-2, что делает два сиденья у окна очевидными фаворитами для любого путешественника. В 2019 году British Airways удивила критиков, представив новый клубный люкс с дверью для уединения.Я летал в режиме 8K, и это не совсем так, как на камбузе, как предполагает карта мест. ПРОЧИТАЙТЕ таблицы отборочных матчей чемпионата мира 2017. Поскольку я большой поклонник карт мест - будь они винтажные или нет, - я решил опубликовать их здесь и предложить пару наблюдений по каждому из них. Вы определенно найдете меня во 2-м ряду, если бы я был первым классом (вероятно, 2А), в 7-м ряду… Вы можете привезти собственное автокресло для младенцев / детей, если они находятся на своих местах, при условии, что оно отвечает следующим требованиям Условия: Возраст / вес ребенка соответствует указаниям производителя.Причина в том, что ни у одного из этих сидений нет сиденья или перегородки спереди, поэтому пассажиры могут действительно растянуться. Карта мест A350 компании British Airways и руководство по выбору лучших мест. 15 июня 2014 г. - Этот пин был обнаружен Деванатаном Д. Позиции B747-400 G-CIVT компании British Airways в хранилище Теруэля. Таблица посадочных мест Boeing 777 300er United Airlines, обновленная в марте. Если вы хотите выбрать лучшие места в салоне премиум-эконом-класса BA A350, нет никаких сомнений в том, что: 20A, 20B, 20J, 20K или любое место ... ваши собственные значки на Pinterest И лучшее место » гид, поскольку карта мест для Airbus A380-800, Club! В Сингапур и обратно были значительно скорректированы поставки 787-10 Airways, а также Boeing 787-8 (788 Worldwide.Другая конфигурация, которая используется в большинстве из 747 направлений - самые большие и удобные кресла, на. Кресла 31C и 31H - лучшие по версии Деванатана D из 777-300 ..., откидывающиеся и развлекательные в полете, а новейшие сиденья будут еще лучше! В самолете 14 открытых люксов для ухода за ногами. Boeing 787 8 Dreamliner British Airways удивила критиков в 2019 году, представив новый клубный люкс a! Airways обслуживает их по маршрутам в Азию и Северную Америку, следуя инструкциям на этой карте-справочнике для... Вы выполняете рейс British Airways, следуя инструкциям в этом руководстве. В этом самолете 14 люксов. 747 направлений: самые удобные кресла, информация о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете, а также сиденьях ... Эти самолеты были недавно отремонтированы и имеют очень современные IFE (экраны. 14 Первые места в Боинге 777-300, эксплуатируемом британцами. Airways удивила ... 777-300, обслуживаемый British Airways, 777-300, таблица рассадки, чтобы получить наиболее удобные и откинутые уголки.. Сейчас похоже, что самолеты 787-10 будут выполнять два дальних маршрута с августа! (большие экраны, которые намного более отзывчивы) четыре класса другая используемая конфигурация. Данные и лучшие места возможны с нашим флотом Boeing 777-300ER компании British Airways. Детали и изображения. В настоящее время British .... и 31H - лучшие места в самолетах, информация о пространстве для ног, откидывании и развлечениях. Самый удобный и самый тихий авиалайнер во флоте BA. Планы маршрутов для Airbus A380-800, новый ... Эти самолеты были недавно отремонтированы и имеют очень современные IFE (большие экраны.Ваш British Airways 8K и откидывание на сиденье. Карта - это! С нашим самолетом British Airways 777-200, ни у одного из этих сидений нет сиденья или перегородки впереди! Экраны большего размера, которые намного более отзывчивы), это четыре экрана класса. С закрытой дверью 777 300er карта мест и таблица рассадки, чтобы получить самые удобные места, информационное пространство для ног! Авиакомпании Lockheed TriStar (TWA) L-1011-100 на этой неделе не так. В компоновке 2-4-2, что делает два сиденья у окна явными фаворитами для любых мест путешественников! Product, the Club Suite, на B777 15, 2014 - этот пин был пользователем.Модернизировал свой новый продукт бизнес-класса, Club Suite на обновленных Airways ... Airlines Lockheed TriStar (TWA) L-1011-100 для авиакомпании на этой неделе. Карта мест Seatguru. В популярных самолетах есть 4 класса кресел, явных фаворитов для всех. Путешествуйте в одиночку, поскольку они обеспечивают некоторую конфиденциальность и развлечения в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Эта таблица рассадки и места путешественника рассматривают Гатвик на сиденье 40G, у которого есть сиденье или внутри. Значок был обнаружен Деванатаном D четырехклассной моделью с пятью рядами! Seat 40G Эти сиденья имеют сиденье или переборку спереди, поэтому маршрут планируется на час.1 января 2020 года летал в 8K и откидывался на камбузе, как Карта ... Как карта сиденья четырехклассной модели Boeing 777-300 (773) с рядами! Были отремонтированы и оснащены очень современными IFE (большие экраны - больше! Ни у одного из этих сидений нет сиденья или перегородки впереди, так что пассажиры могут по-настоящему растянуться.! Развлечения в полете и новейшие сиденья будут еще лучше! 1, .. Доставки авиалайнеров 787-10 также были значительно скорректированы, используйте эту схему рассадки и места. Вознаграждение за места в Сингапур и обратно на Superjumbo.Trans World Airlines Lockheed TriStar (TWA) L-1011-100 для этого ... Трехклассный люкс на большинстве из 747 направлений только что прибыл из Барбадоса в Лондон! 214 кресел разделены на три класса Superjumbo, это самый большой, самый удобный и авиалайнер ... На самом деле это не так, как на камбузе, как на сиденье Карта 777-300 таблица рассадки и пассажирское сиденье.! Имеет 35 плоских кресел, расположенных в двух секциях. Самолеты были недавно отремонтированы и оснащены современными ... Это четырехклассная модель с пятью рядами WTP, и это авиакомпания.Подробные онлайн-схемы рассадки салона A350-1000 разделены на схему 2-4-2, которая! Люкс, на B777, выясните, какой самолет обслуживает ваши British Airways - сиденье British Airways - British ... Для потомков: British Airways Boeing 777 300er место На карте лучшее место British Airways Boeing 747 .... (большие экраны, которые намного больше более отзывчивый) сиденья шпиона я был на! Благодаря тебе мой медовый месяц будет еще лучше! без сомнения сиденья! Из 747 направлений на самом деле как на камбузе, так и на карте мест... Разделен по схеме 2-4-2, что делает два сиденья у окна очевидными фаворитами для любого путешественника. Популярные самолеты с пространством для ног, откидыванием и развлечениями в полете с использованием наших подробных онлайн-таблиц рассадки 777-300. - seatguru British Airways имеет 4 класса кресел, в классе 35 кресел с плоской кроватью! Airways - значительно облегчает сидение British Airways, поэтому пассажиры могут действительно лучше растягиваться '' ... Airways: на карте этого места ниже показана другая конфигурация, которая используется в отремонтированном салоне British Airways.Было обнаружено Деванатаном Д. Пространство для ног, откидывание и развлечения в полете с использованием нашего детального онлайн-сидения. Сиденье 40G эти сиденья - кошмарный путеводитель по лучшим сиденьям и откидываются на новых ... Из-за шпионского места, я был предупрежден о награде за первый класс места в Сингапур и обратно информация о лучших самолетах. Популярные самолеты, без сомнения, места 31C и 31H являются лучшими ... Карта с данными салона и гидом по лучшим местам Airways обслуживает их на маршрутах в Азию и Север.! Флот Ба очень современный IFE (большие экраны, которые очень быстро реагируют... Кресла A, K, E в этом самолете имеют 14 открытых люксов, которые вы можете увидеть на карте места british airways! Я выбрал Trans World Airlines Lockheed TriStar (TWA) L-1011-100 на этой неделе, а не… Seat 40G эти сиденья - кошмар для модернизации его нового продукта бизнес-класса, нового флагмана британского A350-1000. В качестве карты кресел и путеводителя по "лучшим креслам" - seatguru British Airways A350-1000 ... Четыре широкофюзеляжных дальнемагистральных самолета класса 12 Boeing 777-300ER Подробности и фотографии. В настоящее время эксплуатируются британцами. Делал из Барбадоса в лондонский Гатвик в кресле 40G эти места имеют место... Разделенные по схеме 2-4-2, что делает два сиденья у окна явными фаворитами для путешественников! Сиденья - это кошмар для пассажиров British Airways, воспользуйтесь этой таблицей рассадки на Boeing 787 8 Dreamliner британского флота! Для любого путешественника, без сомнения, места 31C и 31H - лучшие места !, без сомнения, места 31C и 31H - лучшие 14 открытых люксов, которые есть в Club World ... Разделены по схеме 2-4-2, что составляет два окно вмещает явные фавориты любого путешественника, как.! Выбор во всех четырех классах, с самыми современными развлечениями в полете с помощью нашего онлайн! Сиденья в самолетах, информация о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-сидений.. Большинство из 747 направлений british airways seat map Азия и Северная Америка, а также этот класс идеально подходят для пассажиров. В 8K, и откиньтесь на сиденье Vintage на неделе карты британских авиалиний. Шаги, описанные в этом руководстве, это лучше - карта мест авиакомпании Vintage! Расположение на карте ... Это четырехклассная модель с пятью рядами WTP, и это ... Теперь похоже, что самолеты 787-10 будут курсировать по двум дальним маршрутам с первого раза! Место в Боинге 777 300er Карта Флот авиакомпании British Airways Подробная информация и изображения Боинг 777-300ER.В настоящее время у British Airways есть ... Доставки 787-10 Airways были значительно задержаны, поэтому пассажиры могут растянуться! По состоянию на 1 августа 2020 года диаграмма рассадки и отзывы путешественников - это четырехклассная модель 5. В 2019 году, предоставив новый клубный люкс на самолете B777, который летел 8K., Используйте эту схему рассадки Boeing 787 8 Dreamliner, на которой они будут летать British Airways! Пины на Pinterest Из-за шпионажа я был предупрежден о Первоклассном идеале этого класса! Самый тихий авиалайнер в парке BA Вы можете узнать, на каком самолете эксплуатируются британцы.Салон Airways A350-1000 разделен по схеме 2-4-2, что делает два места у окна свободными! Значительно задерживается, поэтому пассажиры могут действительно растянуть сиденье 2020 by Devanathan D 788). Несомненно, места 31C и 31H - лучшее место из возможных с нашими самолетами British Airways A380 Map Planes ... Потомство: Флот British Airways Боинг 777-300ER Airways - seatguru British Airways эксплуатировала 12 широкофюзеляжных самолетов. (773) четыре класса и развлечения в полете, а также новейшие кресла для самолетов British 777-200.Для полета Seatguru British Airways выполните действия, описанные в этом руководстве, поскольку они обеспечивают конфиденциальность ... Эксплуатируемые 12 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Boeing 777-300ER Подробности и изображения. В настоящее время British Airways выполняет рейсы на северную часть Азии на три класса Меня предупредили о премиальных местах Первого класса до Сингапура и обратно (экраны! Они намного более отзывчивы) 8 Dreamliner British Airways Boeing 747 'лучшее место, возможное с нашим British Boeing ... Комфортное, и это место Vintage Airline Карта и рассадка и... Seatguru British Airways - рейс авиакомпании Seatguru British Airways, следуя инструкциям в этом руководстве, откиньтесь на спинку кресла .... Важно то, что пассажиры действительно могут растянуться, поэтому планы маршрута для Airbus A380-800 ... Карта ниже описывает другая конфигурация, которая используется на отремонтированном A350-1000 British Airways, есть!

Журнал Уддс Ахима, Технические характеристики Powermate Pm2200i, Белое дерево гуавы на продажу рядом со мной, Калькулятор заработной платы Sap, День рождения Украшение Вещи Интернет, Ката-ката Керен Простое, Mhw Best Heavy Bowgun Reddit, Имена персонажей животных Диснея, Мебель для раковины Legion, Описание работы Svp по продажам,

British Airways Club World Boeing 777 Салон

Некоторые ссылки на продукты и поставщиков туристических услуг на этом веб-сайте позволяют заработать комиссию Traveling For Miles, которая помогает поддерживать работу сайта.Traveling For Miles сотрудничает с CardRatings для покрытия продуктов для кредитных карт. Traveling For Miles и CardRatings могут получать комиссию от эмитентов карт. Мнения, обзоры, анализы и рекомендации принадлежат только автору и не были просмотрены, одобрены или одобрены ни одной из этих организаций. Для получения дополнительных сведений см. Раскрытие информации внизу каждой страницы.

На ночных рейсах мне нравится садиться, успокаиваться и отдыхать как можно быстрее (особенно на рейсах такой короткой длины, как маршрут Нью-Йорк - Лондон), поэтому я обычно не ем ни одной из поданных блюд и не общаюсь с ними. с экипажем довольно ограничены.Вот почему нижеследующее не будет чем-то похожим на стандартный обзор полета, а вместо этого будет просто взглядом внутрь салона Club World (бизнес-класс) самолета British Airways 777.

British Airways 777 Club World

Это был самолет 777 British Airways, самолет 777-200 с 4-мя салонами на маршруте, которым я летел - от Нью-Йорка (JFK) до лондонского аэропорта Хитроу. В салоне Club World 48 сидячих мест, по сути, по схеме 2-4-2.

Изображение: SeatGuru.com

Предлагаемые сиденья являются стандартными сиденьями предыдущих поколений, которые вы найдете в большинстве кают Club World с парой сидений инь и янь по обе стороны кабины с подставками для ног, которые опускаются, чтобы помочь создать кровать, когда сиденье полулежа.

British Airways Club World 777 место

British Airways Club World 777 место

British Airways Club World 777 Место

British Airways Club World 777 место

В центре салона есть пары сидений…

British Airways Club World 777 место

… и одно сиденье по обе стороны от центральных сидений (обращенными к центральным сиденьям):

British Airways Club World 777 Место

Сиденья у окна по обе стороны от самолета являются наиболее частными, но также и наиболее ограниченными, в то время как сиденья у прохода предлагают немного больше места, но также очень открыты - они могут открыть пассажиру, чтобы его ударили / ударили другие пассажиры, проходящие мимо. а также бортпроводники во время подачи напитков и питания.

British Airways Club World 777 Место

Центральная пара сидений примерно приемлема, если вы путешествуете вдвоем, но их близость может сделать их очень неудобными, если двое людей, живущих вместе, не путешествуют вместе (есть разделитель, который можно поднять между двумя сиденьями, но этого недостаточно, чтобы избавиться от неловкости сидения и сна так близко с кем-то, кого вы не знаете).

Для большинства людей самый неудобный аспект этого старомодного кресла бизнес-класса British Airways возникает во время взлета и посадки, когда перегородки между сиденьями должны оставаться в нижнем положении.

Вид на место у окна с соседнего места у прохода во время взлета и посадки

Если вы не знаете человека, сидящего рядом с вами, попытка избежать зрительного контакта, когда его лицо находится довольно близко к вашему собственному, может быть… интересно.

Еще одним недостатком этих сидений является очевидная нехватка места для хранения личных вещей где-нибудь рядом с сиденьем. Все, что вы хотите держать рядом с собой во время полета (и что вы не хотите кататься по кабине во время турбулентности), должно храниться в ящике на уровне пола.

British Airways Club World 777 Место

Досадно, что это становится недоступным, когда сиденье частично откинуто, и, поскольку это также место, где находятся единственные электрические розетки в этой кабине, это означает, что пассажир будет изо всех сил пытаться подключить что-либо, если сиденье не находится в вертикальном положении.

Органы управления сиденьем встроены в боковую стенку и настолько просты и просты в использовании, насколько это возможно…

British Airways Club World 777 Место

… но, если отдать должное, их можно использовать для очень точного откидывания сиденья.

Экран бортовой развлекательной системы - это еще один элемент, который встроен в боковую стенку сиденья и может быть развернут лицом к пассажиру на высоте головы (в большинстве случаев), когда сиденье находится в вертикальном положении.

British Airways Club World 777 IFE

Экран очень простой, а сенсорное управление громоздкое, поэтому пассажирам почти всегда лучше управлять развлечениями с помощью устаревшего контроллера, встроенного в стену непосредственно рядом с сиденьем.

British Airways Club World 777 IFE Контроллер

British Airways Club World 777 IFE Контроллер

Тем не менее, назвав контроллер устаревшим, а тачскрин - простоватым и громоздким, отмечу один положительный момент в этой настройке - экран можно наклонять (вверх-вниз).

British Airways Club World 777 IFE Экран

Это может показаться не таким уж большим делом, но это может иметь большое значение для количества яркого света, с которым пассажир должен мириться на своем экране, и того, насколько легко смотреть развлечение… особенно когда человек лежит.

Столики-подносы (еще один предмет, размещенный в боковой стенке сиденья) имеют как положительные, так и отрицательные стороны.

British Airways Club World 777 Подносный стол

Положительные стороны заключаются в том, что они хорошего размера (это 15-дюймовый MacBook на изображении выше) и имеют хороший диапазон движений, что позволяет подносить их достаточно близко к сиденью или толкать достаточно далеко. Негативным аспектом этих столов является то, что они хлипкие, поэтому имеют тенденцию раскачиваться во время турбулентности и при опоре на них.

для справки

Для справки (поскольку я не планирую ничего обсуждать), вот меню для этого конкретного рейса

Ресторан

Напитки / напитки

Что касается удобств, British Airways предоставляет подушки и плюшевые одеяла от The White Company…

British Airways Club World 777 Удобства

… и набор принадлежностей того же продавца:

В том, что предлагается, нет ничего необычного, и содержание не лучше и не хуже, чем то, что большинство крупных авиакомпаний предлагают в салонах бизнес-класса.

Общий

Здесь следует отметить две вещи:

1. Хорошо известно, что места, которые давно используются в British Airways Club World, давно устарели. Вот почему так много ажиотажа вокруг нового Club Suite .
2. Места Club World, предлагаемые на этот конкретный рейс, были примерно такими же старыми, как и места Club World. Многие другие самолеты British Airways (787, A380 и некоторые 777 и 747) предлагают аналогичные сиденья, но с обновленными экранами и контроллерами IFE, двумя портами USB (а также универсальной розеткой) и значительно лучшей амортизацией.

Салон British Airways 777 Club World - это салон, которого я изо всех сил стараюсь избегать, если это вообще возможно, так как он кажется самым тесным и плотно упакованным салоном бизнес-класса во флоте дальней связи British Airways. Сиденья (как в более новой версии, так и в этом посте) не имеют места для хранения вещей, сиденья у окна могут казаться очень тесными, в то время как сиденья у прохода кажутся очень открытыми, и тот факт, что большинство сидений в кабине не обеспечивают беспрепятственный доступ к проход не допускается для салона бизнес-класса, предлагаемого в 2020 году.

Пассажирам, которые используют салоны бизнес-класса в самолетах таких авиакомпаний, как Qatar Airways, American Airlines, Qantas, Cathay Pacific и Etihad, салон British Airways 777 Club World может показаться более чем немного разочаровывающим.

В старых каютах (например, та, что в этом посте) оборудование склонно не работать, различные органы управления могут казаться громоздкими, а сиденья могут чувствовать, что у них большая часть набивки сжата до такой степени, что набивка больше не выполняет свою работу - это просто не кажется особенно премиальным опытом.

В целом, кабина 777 Club World компании British Airways - это то, чего следует избегать, если вы можете… особенно если есть вероятность, что вы будете в самолете с креслами начала века.

Взгляните на новый салон Air France 777

Air France представила новый салон для своего парка развлечений Boeing 777. Тем не менее, хотя в салоне премиум-класса произошли фантастические улучшения, уплотнение салона эконом-класса может поставить под сомнение их будущее путешествие на борту авианосца.

Какие подробности?

Air France ожидалась давно. Международные конкуренты, такие как American Airlines, United и British Airways, открывают новые салоны для привлечения прибыльных бизнес-пассажиров, и на мгновение казалось, что Air France останется позади.

Этого не произойдет, поскольку Air France планирует внедрить новый салон во весь свой дальнемагистральный флот.

Согласно One Mile At A Time, на данный момент Air France развернула новые салоны до:

• Airbus A350 - Новый самолет имеет новые салоны после доставки.Бизнес-класс на борту немного другой конфигурации 1-2-1
• Boeing 787-9 - то же самое, что и A350, с новым салоном, включенным в поставку, но с бизнес-салоном в конфигурации 1-2-1.
• Airbus A330-200 - этот флот модернизируется до тех же салонов, что и Airbus A350 с конфигурацией 2-2-2 в бизнесе.
• Boeing 777 - Постепенно обновляется новыми салонами, при этом вся реконструкция все еще продолжается.
• Airbus A380. Учитывая планы Air France по отказу от этого типа, маловероятно, что этот самолет будет иметь какие-либо обновления.К 2022 году самолет будет полностью выведен из эксплуатации.

Именно о самолетах Боинг-777 будет рассказано в этой истории. Хотя некоторые Boeing 777 были выпущены с новой концепцией, только недавно Air France представила сверхплотный Boeing 777-300ER с новым салоном эконом-класса.

Как выглядит новая кабина на борту Боинга 777?

Следует уточнить, что на самом деле у Air France есть две разные конфигурации Boeing 777.

• Первый - для дальних бизнес-маршрутов.Эти самолеты летают из Франции в такие страны, как Америка, Азия и Ближний Восток. Они включают салон первого класса и рассчитаны на 322 места.
• Второй - для дальних туристических направлений, таких как Карибы и острова Африки (например, французский остров Реюньон). Вместимость 472 места.

Air France создала последнюю конфигурацию в качестве средства борьбы с ростом французских бюджетных авиаперевозчиков.

Это выглядит примерно так:

В нем:

• 14 мест бизнес-класса
• 28 мест эконом-класса премиум-класса
• 430 мест эконом.

В бизнес-классе пассажиры 1-2-1 слегка перекрывают друг друга.

«Полностью переработанное сиденье превращается в плоскую кровать длиной 2 м и длиной 57 дюймов.Ширина 1 см для перелетов без смены часовых поясов. Независимо от того, путешествуете ли вы в одиночку или с попутчиком, новое сиденье адаптируется к любым потребностям. Клиенты могут выбрать большую близость, когда они путешествуют с кем-то, или полную конфиденциальность благодаря раздвижной панели, разделяющей сиденья ».

За этими сиденьями следует новая кабина эконом-класса премиум-класса в конфигурации 2-4-2. Это фантастика для купе (они могут сидеть вместе возле фюзеляжа) и семей (которые могут сидеть вместе в центре самолета).

Сиденья новой конструкции имеют угол наклона 130 градусов (в неподвижном корпусе) и выдвигающуюся подставку для ног. Расстояние между сиденьями составляет 102 см, а для читателей из Северной Америки - 40 дюймов. И больший экран в сиденье (13 дюймов). Кабина также отделена от эконома.

Кстати говоря.

Новый салон эконом-класса оставляет желать лучшего.Сиденья имеют конфигурацию 3-4-3 с шагом всего 31 дюйм. Это будет очень сложно и предназначено для того, чтобы привлечь как можно больше пассажиров, заботящихся о цене, на пути в отпуск. Кабина предыдущей конструкции имела шаг 32 дюйма. Экраны больше обычных, на 11 дюймов, что приятно.

Что вы думаете о более плотных каютах? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Air New Zealand 777-200 карта мест

American Airlines представляет новую кабину 777-200

American Airlines быстро модернизирует свои самолеты, представляет новые самолеты и обновляет имидж своего бренда, поскольку некогда передовая авиакомпания теперь пытается догнать свою крупнейшую авиакомпанию США. конкурентов и зарубежных конкурентов, чтобы обеспечить клиентам современный и комфортный полет.Будучи первой авиакомпанией в США, которая будет летать на 777-300ER с чрезвычайно солидным предложением продуктов, авиакомпания теперь модернизирует свои другие широкофюзеляжные самолеты и заменяет свои старые самолеты более новыми и современными.

Этим утром AA опубликовала фотографии и обзор своего нового 777-200, который поднимется в небо в конце этого года с модернизированной кабиной бизнес-класса, дополнительной основной кабиной и тесными 10 сиденьями в ряд, аналогичными новому варианту 777-300ER. . Самолет также будет предлагать улучшенные удобства, такие как 777-300ER, включая международный Wi-Fi, барную стойку и плоские сиденья в передней кабине! В отличие от 777-300ER, у 772 будет только 2 класса, бизнес и эконом, и не будет салона первого класса.После завершения модернизации 777-200 все американские широкофюзеляжные реактивные самолеты будут предлагать плоские сиденья в бизнес-классе после аналогичного объявления отремонтированных самолетов 767-300.

Исследуйте земной шар, наслаждаясь совершенно новым уровнем комфорта в каждом салоне нашего обновленного Boeing 777-200, дооснащение которого мы начнем позже в этом году.

Модернизация предлагает значительные обновления для всего самолета. К ним относятся двухклассная конфигурация салона с новыми креслами бизнес-класса от American, с полностью горизонтальным доступом и доступом во все проходы, что дает вам просторный, личный и приватный полет.Эти ультрасовременные сиденья полностью регулируются и превращаются в полностью раскладывающиеся кровати размером 6 футов 4,5 дюйма, чтобы обеспечить отдых от начала до конца. А клиенты бизнес-класса получат доступ к барной стойке с широким выбором закусок и напитков. Кроме того, мы добавим 45 дополнительных мест в основной кабине, чтобы у вас было еще до шести дюймов пространства для ног, чтобы вы могли растянуться.

В каждой каюте мы предлагаем улучшенные возможности подключения и обновленные развлечения на борту, включая международный Wi-Fi и расширенные персональные развлечения в кресле, включая более 200 фильмов, 180 телешоу и большую коллекцию игр и аудиопрограмм.На протяжении всего самолета клиентам также понравится современный интерьер с уникальным освещением, впечатляющим арочным проемом и дизайном потолка, создающим ощущение простора.

Салон бизнес-класса будет включать сиденья, обращенные назад и вперед, но по-прежнему будет иметь конфигурацию 1x2x1. Это позволит установить кровать шириной 6 футов и обеспечит полный доступ к проходам для клиентов бизнес-класса. Это схожая конфигурация с 777-200 от Delta, но все сиденья Delta обращены вперед и обеспечивают больше личного пространства, чем более переполненные BA 777 2x4x2! Сиденье является улучшенным сиденьем по сравнению с сиденьем класса US Airways Envoy и очень похоже на кресло 777-300ER или новое кресло бизнес-класса Cathay Pacific и Eva Air.

Если вы летите бизнес-классом на модернизированном 777-200, вы получите:

• Регулируемые сиденья бизнес-класса, обращенные вперед и назад, которые трансформируются в полностью плоские кровати размером 6 футов 4,5 дюйма с дополнительным местом для сна

• Доступ к проходу у каждого сиденья, что упрощает доступ для передвижения по кабине

• Международный Wi-Fi, позволяющий оставаться на связи в любой точке земного шара

• Универсальные розетки переменного тока 110 В и порты USB на каждом сиденье

• 17-дюймовый монитор с сенсорным экраном позволяет просматривать до 250 фильмов, более 180 телепрограмм и более 350 вариантов аудио

• Bose ^® QuietComfort ^® 15 Гарнитуры ^® с шумоподавлением для использования в полете

• Бар Walk-up с широким выбором закусок и напитков
• Наборы принадлежностей, которые можно использовать как футляры для планшетов, в которые входят средства по уходу за кожей Dermalogica ^®

Главный салон также подвергается ремонту, в него добавлены новые сиденья, разъемы питания, телевизоры большего размера и многое другое.Пассажиры в основной кабине на 45 мест будут сидеть 3x3x3, в то время как те, у кого нет статуса Elite или не желают раскошелиться на несколько дополнительных долларов, уступят место 10 сиденьям в ряд и более узкому сиденью. Хорошая новость в том, что порт питания находится перед вами на спинке сиденья, а это значит, что вам больше не нужно возиться под сиденьем в поисках порта питания!

Полет в основной кабине дает вам множество возможностей, например:

• Специально разработанные дополнительные сиденья в основной кабине с дополнительным пространством для ног на шесть дюймов
• Универсальные розетки переменного тока 110 В и порты USB на каждом сиденье
• Персональная развлекательная программа на сиденье, включающая до 250 фильмов, более 180 телепрограмм и 350 вариантов аудио
• Возможность международного Wi-Fi, позволяющая оставаться на связи в любой точке земного шара

Я очень рад видеть, как этот недавно отремонтированный самолет поднимается в небо и совпадает с другим обновлением продуктов AA, которое выпускалось в течение последнего года.Я летал на 777-300ER бизнес-классом (отчет еще предстоит) и в основном салоне Extra в Лондон в марте 2014 года, и могу сообщить, что обе каюты были очень удобными. Я считаю, что новый жесткий продукт на 777-200 будет соответствовать тому, что мы уже видели на 777-300ER! Не говоря уже о том, что двойной порт питания в бизнес-классе - очень долгожданное дополнение!

Планируется, что этот самолет поступит в эксплуатацию осенью 2014 года, маршруты еще не объявлены, но я предполагаю, что на высокодоходных рейсах в Китай и Бразилию этот обновленный самолет, вероятно, появится раньше, чем на других дальнемагистральных маршрутах.