Самолет фото миг 23: МиГ-23 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ

МиГ-23 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ

В начале 1960-х гг. ОКБ А.И. Микояна начало проявлять интерес к самолетам с крыльями изменяемой геометрии, которые обладали заметным преимуществом. По взглядам военных, при полномасштабной войне крупные аэродромы с бетонными ВПП станут слишком уязвимы и поэтому нужны самолеты, способные эксплуатироваться с укороченных ВПП. Достичь этого можно было двумя путями: за счет применения подъемных двигателей или использованием крыла с изменяемой геометрией.

Истребитель МиГ-23 — видео

Будущий самолет призван был сочетать лучшие качества МиГ-21, и ему заранее дали индекс «МиГ-23». Основными достоинствами должны были стать высокие скорость и скороподъемность, большие дальность и продолжительность полета. Отработка аэродинамики будущего истребителя проводилась в аэродинамических трубах ЦАГИ. Была создана полная серия моделей, испытанная при различных режимах полета: при взлете, посадке, на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.
В 1964 г. ОКБ А.И. Микояна приступило к техническому проектированию двух вариантов МиГ-23. Истребитель с двумя подъемными двигателями — «23-01» и машина с крылом изменяемой геометрии — «23-11». Первый полет «23-01» совершил 3 апреля 1967 г. (летчик-испытатель П.М. Остапенко). После прекращения разработки самолета «23-01» с коротким взлетом и посадкой приоритет приобретает программа «23-11» с изменяемой стреловидностью крыла, выполнение которой было ускорено приказом МАП. МКБ «Родина» (главный конструктор Селиванов) поручалось создание механизма поворота крыла. Проектирование истребителя «23-11» велось быстрыми темпами. За очень короткий срок, с января по март 1966 г., был создан эскизный проект МиГ-23. Еще до окончательного выбора схемы «23-01» и «23-11» специально был разработан реактивный двигатель ТРДФ Р-27Ф-300 (ОКБ К. Р. Хачатурова) на базе ТРД Р-11Ф2С-300. Решающую роль в доводке этих систем сыграл шеф-пилот ОКБ А.В. Федотов.

10 июня 1967 г. летчик-испытатель А. В. Федотов совершил первый полет, при котором крыло находилось в положении стреловидности 16°. На втором полете он проверил крыло в полном диапазоне изменения угла стреловидности от 16° до 72°. На третьем полете Федотов перешел скорость звука. Самолет был показан на авиационном параде в Домодедово. Для А.В. Федотова это был 13-й полет. Всего в программе испытаний было задействовано девять машин.

Серийное производство МиГ-23 началось на московском заводе «Знамя труда». Всего МиГ-23 всех модификаций было построено 5047. Появление в частях этих самолетов принесло разочарование. Из-за недостаточной прочности планера были введены ограничения по перегрузкам. Учебные воздушные бои между истребителями МиГ-21 и МиГ-23 однозначно доказывали преимущество первого. Истребители МиГ-23 широко поставлялись на экспорт и применялись почти во всех международных конфликтах. Машина с № 231 находится в Музее ВВС в Монино.

Модификации МиГ-23

МиГ-23С — истребитель с более мощным двигателем Р-27Ф2М-300;

МиГ-23М — истребитель с крылом увеличенной площади и «зубом» на передней кромке. Двигатель Р-29-300;

МиГ-23МЛ — облегченный вариант самолета с двигателем Р-35-300;

МиГ-23Б — истребитель-бомбардировщик с плоским носом без БРЛС;

МиГ-23УБ — двухместный учебно-боевой истребитель;

МиГ-23МЛД — наиболее совершенная модификация истребителя.

Тактико-технические характеристики МиГ-23

— Главный конструктор: А. А. Андреев
— Первый полёт: 10 июня 1967 года (прототип «23-11»)
— Начало эксплуатации: май 1969 года
— Годы производства: 1969 — 1985
— Единиц произведено: 3 630 (истребительных модификаций), 769 МиГ-23УБ

Экипаж МиГ-23

— 1 человек

Размеры МиГ-23

— Длина, м: 16,7
— Размах крыла, м: 7,78 / 14,0
— Высота, м: 5,0
— Площадь крыла, м²: 34,16 / 37,27
— Коэффициент удлинения крыла: 1,48 / 5,26
— Коэффициент сужения крыла: 2,36 / 2,95
— Нагрузка на крыло, кг/м² (расч. ): 456,7 / 418,6
— Угол стреловидности по передней кромке: 74°40′ / 47°40′ / 18°40′
— База шасси, м: 5,77
— Колея шасси, м: 2,66

Вес МиГ-23

— Масса пустого, кг: 10 550
— Нормальная взлётная масса, кг: 15 600
— Максимальная взлётная масса, кг: 20 100
— Масса топлива, кг: 3319
— Объём топлива, л: 4300

Двигатель МиГ-23

— 1 × ТРДФ Р35
— Бесфорсажная тяга, кгс (кН): 1× 8550 (83,9)
— Форсажная тяга, кгс (кН): 1 × 13000 (127,5)
— Тяговооружённость (расч.): 0,548 / 0,833

Скорость МиГ-23

— Максимальная скорость: 2500 км/ч
— Посадочная скорость, км/ч: 250
— Скороподъёмность, м/с: 215
— Длина разбега, м: 450
— Длина пробега, м: 750/880

Скорость отрыва МиГ-23

— 280 км/ч

Дальность полета МиГ-23

— Практическая дальность, км (на высоте 200 м с 2 × Р-23): 900
— Практическая дальность, км (на высоте 10-12 км, при М=0,74-0,77): 1450
— Перегоночная дальность, км: 2360 (с 3 × ПТБ)

Практический потолок МиГ-23

— 700 метров

Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 8,5 g

Вооружение МиГ-23

— Стрелково-пушечное: 1 × 23 мм пушка ГШ-23Л
— Точек подвески: 5
— Ракеты «воздух-воздух»: 2 × Р-23Л/Т или Р-24Р/Т, 2-4 × Р-13М или 2-6 Р-60
— Ракеты «воздух-поверхность»: 2 × Х-23М
— НАР: 4 × 16 × С-5 или 2 × С-24Б
— Авиабомбы: до 2000 кг.

Фото МиГ-23

Катастрофа МиГ-23 во время показательного выступления. Пилот успел катапультироваться.

МиГ-35 и МиГ-35Д Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-57 (ПАК ФА Т-50) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-160 Белый лебедь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолеты МиГ — весь модельный ряд

Су-25 Грач Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-35С Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-47 Беркут Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-34 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

У-2 (По-2) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-37 Терминатор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Мессершмитт Bf 109 (Ме-109) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-22М3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-124 Руслан Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-95МС Медведь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель F-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик Б-52 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-24М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-141 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-142 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-16 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-16 Ишак Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-15 Игл Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-26 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-12 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-31 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Экраноплан Лунь проекта 903 Каспийский монстр

Ил-76 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-22 Антей Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-21 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-18Т Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Фокке-Вульф Fw 190 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

C-130 Геркулес Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Локхид U-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет-гигант К-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-22A Раптор Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

B-1 Лансер Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-225 Мрия Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-130 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-4 Фантом 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

F-35 Lightning II Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ли-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-72 Чебурашка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-19 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-4 (ДБ-3Ф) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Нортроп B-2 Спирит Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

B-17 Летающая Крепость Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

F/A-18 Хорнет Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-33 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Бе-12 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Еврофайтер Тайфун Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Пе-8 (ТБ-7, АНТ-42) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ультрасовременный истребитель-перехватчик МиГ-41

Су-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Т-4 Сотка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-30 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

С-22 Илья Муромец Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ер-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-128 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ан-32 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Гидросамолет М-5

Як-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Бе-200 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-28 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет АНТ-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид F-117 Найт Хок Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ла-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет-амфибия ВВА-14 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Мираж 2000 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

F-14 Томкэт Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-180 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Сааб JAS 39 Грипен Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-70 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ВМ-Т Атлант Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ЛаГГ-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Брошенные самолеты

Ту-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-153 Чайка Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

М-55 Геофизика Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Бомбардировщик 3М Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Конвертоплан V-22 Osprey Размеры. Двигатель. Вес. История. Практический потолок

Самолет Су-12 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-30 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет ТБ-3 (АНТ-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

А-40 Альбатрос Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

A-10 Тандерболт 2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Р-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ан-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Дассо Рафаль Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Су-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-102 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Локхид SR-71 Блэкберд Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-8 Утка Двигатель. Размеры. История. Дальность полета. Практический потолок

СБ-2 (АНТ-40) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-38 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-214Р Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

И-15 бис Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ил-10 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-25 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Бе-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

М-17 Стратосфера Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ар-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-9 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Ту-14 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

ОКА-38 Аист Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет УТ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

С-21 Русский витязь Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Мессершмитт Ме 163 Комета Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Су-11 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

МиГ-29К — палубный истребитель

Як-7 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Де Хэвилленд Москито Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

МиГ-АТ Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет МБР-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-30 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Як-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Истребитель И-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ТБ-1 (АНТ-4) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ла-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Р-10 (ХАИ-5) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-15 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет Ш-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-23 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Р-6 (АНТ-7) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ту-126 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Бе-10 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Штурмовик ССС (Р-5ССС)

Як-27 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Че-2 (МДР-6) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Ще-2 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Самолет УТ-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Р-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

ДБ-2 (АНТ-37) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет И-5 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Гидросамолет М-9

И-14 (АНТ-31) — истребитель Сухого

БИ-1 — ракетный истребитель

У-1 — учебно-тренировочный самолет

Истребитель ДИ-6 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Бе-2 (КОР-1) Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Як-17 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

И-7 — советский истребитель-полутораплан

С-7 — самолет-разведчик Сикорского

ТШ-2 — самолет-штурмовик

М-1 — первый гидросамолет Григоровича

ИП-1 (ДГ-52) — пушечный истребитель

Лебедь-12 — самолет-разведчик

Самолет триплан Безобразова

С-16 — самолет-разведчик Сикорского

Анаде (Анатра-Д) — самолет-разведчик

Истребитель И-1 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет Л-1 «Птенец»

Истребитель И-3 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

М-11 — морской истребитель Григоровича

Бе-4 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Дельфин — самолет Дыбовского

И-Z (И-ЗЕТ) — пушечный истребитель Григоровича

АНТ-3 (Р-3) Пролетарий Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

Самолет «Гаккель-9»

Бе-8 Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

П-2 — переходной самолет

Истребитель И-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета

УТБ-2 Размеры. Двигатель. Вес. История. Дальность полета. Практический потолок

Биплан «Докучаев-2» — опытный самолет

С-20 — истребитель Сикорского

МДР-4 (АНТ-27) морской разведчик бомбардировщик

Би-Кок — самолет-разведчик Пороховщикова

Четырехплан Савельева — опытный самолет-разведчик

С-12 — учебно-тренировочный самолет Сикорского

Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)

М-24 — самолет-амфибия

Моноплан Кованько

Самолет «Стеглау-2»

С-10 — самолет-разведчик Сикорского

МУ-1 — учебно-тренировочный самолет

Моноплан Терещенко и Зембинского — опытный самолет

Самолет «Касяненко-3»

Моноплан Хиони — опытный самолет

П-IV — учебно-тренировочный самолет Пороховщикова

С-8 Малютка — учебно-тренировочный самолет Сикорского

С-9 Круглый — опытный самолет Сикорского

2У-БЗ — учебно-тренировочный самолет

С-11 «Полукруглый» — самолет-разведчик

Касяненко-4 — опытный самолет

Добавить комментарий

МиГ-23.

Фото и видео. Характеристики и история.

Советский МиГ-23 истребитель впервые поднялся в воздух 9 июля 1967 г. Он был основным фронтовым истребителем.

Самолет типа МиГ-23 являет собой многоцелевой истребитель советского производства, по кодировке НАТО имеет обозначение «Бичеватель». Особенностью машины является то, что она может менять стреловидность крыла во время полета. Впервые самолет данного типа произвел первый полет летом 1967 года, за штурвалом был испытатель А.Ф. Федотов.

История создания и производства истребителя МиГ-23

Проектировкой данного самолета занималось конструкторское бюро Микояна со второй половины 60-х годов прошлого века. Данная машина была спроектирована для замены истребителя типа МиГ-21. Для этого новая машина должна была отличаться значительно лучшими летными и боевыми характеристиками по сравнению с предшественницей. Самой большой инновацией стало крыло, которое могло менять свою геометрию на угол от 16 и до 72 градусов.

Серийным выпуском самолета МиГ-23 занимался Московский авиастроительный завод «Знамя труда». Главной задачей изготовителей была установка самого нового и качественного бортового оборудования, а также улучшение маневренных способностей аппарата. Новой была и более мощная силовая установка. Для повышения аэродинамических качеств была увеличена площадь крыльев, топливный бак был расположен под фюзеляжем.

В это время в США был создан новый истребитель четвертого поколения, в противовес ему советские конструкторы в 74 году создали более легкую модификацию МиГ-23МЛ. Она имела великолепные летные характеристики за счет мощной силовой установки, была изменена конструкция всего планера. Был укорочен форкиль аппарата и фюзеляж. Серийный выпуск данной модели проводился на протяжении пяти лет, начиная с 76 года. Кроме использования в советских ВВС, аппарат широко экспортировали в другие страны мира.

На базе стандартной модели был изготовлен самолет-перехватчик с соответствующим оборудованием. Данная машина имела множество модификаций, самая последняя начала серийно изготовляться с 1970 года, имела обозначение МиГ-23МЛД. Самолет отличался высокой устойчивостью при виражах на больших скоростях. Он был оснащен новой системой БРЛС, которая позволяла сопровождать одновременно шесть целей. Система защиты была представлена комплексом тепловых ракет-ловушек, которые могли отводить зенитный огонь от машины.

На сегодняшний день все модификации аппарата МиГ-23 сняты с вооружения ВВС РФ.

Особенности конструкции МиГ-23

Данный самолет спроектирован как высокоплан с усовершенствованной аэродинамикой корпуса и крыла. Крылья аппарата имели стреловидную форму и могли производить поворот на нужный угол. В зависимости от задачи полета и нужного маневра пилот самостоятельно мог изменить геометрию крыла. За счет поворотов крыло могло быть стреловидным или же прямым, потому что часть крыла могла убираться в средину корпуса машины.

Конструкция крыла была представлена двумя неподвижными частями и двумя консолями, которые были подвижными. Подвижные части крыльев были изготовлены из стальных штамповок, которые были сварены между собою, и являли собой кессонную конструкцию. Для данного самолета были разработаны три вида крыльев разной конструкции, которые можно было менять.

Корпус аппарата имел полумонококовую схему и был разделен разъемом на две части: носовую и хвостовую. В носовом отсеке было расположено бортовое оборудование, а также кабина пилота, которая имела герметическую конструкцию. Кабина летчика имела фонарь с хорошим обзором. Кроме того, пилот имел возможность производить задний обзор за счет прибора ТС-27АМШ. В хвостовом отделе машины была установлена система воздушных тормозов, которые состояли из четырех частей.

Силовая установка самолета МиГ-23 была представлена форсажным двигателем турбореактивного типа, он обозначался как Р-35-300. Он производил тягу в 13 тысяч килограммов. Данный двигатель был спроектирован конструктором Хачатуровым в бюро «Союз». С помощью данной силовой установки самолет мог развивать скорость в 2,5 тысяч км/час, но это на большой высоте. Кроме того, большая тяга позволила самолету набирать высоту со скоростью в 12 900 м/мин. При использовании дополнительных подвесных баков самолет мог пролететь до 2360 километров.

Воздухозаборник был расположен сбоку аппарата и был регулируемым с помощью створок и клиньев, которые были подвижными. Особенностью защиты двигателя было то, что она могла выдерживать прямое попадание управляемых ракет класса ЗРК.

МиГ-23 видео

Шасси самолета МиГ-23 состоит из трех стоек. Особенностью является передняя стойка, которая оснащена двумя колесами и имеет усиленную систему амортизации. Задние опоры были изготовлены более длинными, а именно они были выше на 17,5 сантиметров. Они оснащены одним колесом, на котором была установлена тормозная система дискового типа. Все колеса были бескамерного типа.

Как говорилось ранее, данный проект закрыт с 85 года, за все время было изготовлено 4278 машин данного класса. Нужно отметить, что на балансе ВВС РФ и сегодня находятся данные МиГи. Данная машина широко применялась разными странами в военных конфликтах практически во всех уголках земного шара.

Самолет МиГ-23 выпускался во многих модификациях:

фронтовой истребитель (МиГ-23 МЛД)
перехватчик (МиГ-23 П)
учебно-боевой (МиГ-23 УБ) и др.

Силовая установка: один турбо активный двигатель с форсажной камерой Р-23-300 тягой 13 000 кг.

Одной из конструктивных особенностей является изменяемая в плане геометрия крыла. Консоль может устанавливаться на углы 16, 45, 72° (по передней кромке).

МиГ-23 фото

Тактико-технические характеристики самолета МиГ-23

Размах крыла, м 7,8/14,0
Длина самолета, м 16,7
Высота, м 5,77
Стартовая масса, кг 17 800
Максимальная скорость полета на высоте, км/ч 2445
Максимальная скорость у земли, км/ч 1350
Потолок, м 19 000
Дальность без подвесных баков, км 1950
Перегоночная дальность с подвесными баками, км 2820

МиГ-23 фото 2

Вооружение: в перегрузочном варианте боевая нагрузка составляет 4500 кг.

Используются сочетания типов оружия:

ракеты Р-77, Р-73; управляемые ракеты ближнего боя Р-60;
свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг;
корректируемые авиабомбы; пушка ГШ-23Л калибром 23 мм.

Военная авиация

Avia.pro

Рейс прерван после того, как за несколько мгновений до взлета на телефоны пассажиров таинственным образом были отправлены леденящие кровь фотографии

ПОЛЕТ был прерван сегодня непосредственно перед взлетом после того, как на телефоны пассажиров таинственным образом были отправлены леденящие кровь фотографии авиакатастрофы.

Изображения, якобы отправленные через AirDrop на iPhone, вызвали панику на борту выруливающего самолета, и пилоты вернулись к терминалу в Тель-Авиве, Израиль.

Телефоны пассажиров получили эту леденящую душу фотографию авиакатастрофы прямо перед взлетомКредит: IAA / Getty

Пассажирам также была отправлена фотография этого разбившегося самолета Turkish AirlinesКредит: AFP

Затем все пассажиры и их багаж были сняты с самолета для дополнительных проверок безопасности в аэропорту Бен-Гурион.

Около 160 пассажиров находились на борту Boeing 737 авиакомпании AnadoluJet, дочерней компании Turkish Airlines.

Администрация аэропортов Израиля подтвердила, что предупреждение системы безопасности было вызвано фотографиями, когда сегодня утром самолет выруливал на взлетно-посадочную полосу.

Количество людей, получивших изображения, не уточняется, но капитана хвалят за его решение прервать взлет.

Подробнее об авиакатастрофах

Израильская телекомпания Kan опубликовала несколько фотографий, отправленных перепуганным пассажирам, на которых запечатлены два разбившихся Боинга.

На одном изображены обломки самолета Turkish Airlines, разбившегося в Амстердаме в 2009 году, в результате которого погибли девять человек.

Другой показал обгоревший фюзеляж рейса 214 Asiana Airlines, который совершил аварийную посадку под огненным шаром в Сан-Франциско в 2013 году.0003

Самые читаемые в новостях

GROUND ZERO

Ухань погрузился в изоляцию через 3 года после первого случая Covid с 800 тысячами человек в карантине в Мемфисе после того, как икона рок-н-ролла, как говорят, умерла

RISH, BASH, BOSH

Риши вытирает пол с Кейром в первых PMQ, поскольку он клянется сбалансировать книги

«Большинство людей получили запрос на подтверждение фотографии в AirDrop , некоторые одобрили, а некоторые нет.

«Самолет остановился, и стюардессы спросили, кто сделал фотографии.»

Они сказали, что полиция столпилась вокруг самолета, когда им приказали взлететь.

Пассажир добавил: «Диспетчер аэропорта сообщил нам, что произошел инцидент с безопасностью.

«Они забрали весь наш багаж из самолета для повторной проверки». Согласно сообщениям, на борту находился кто-то.

«Израильская полиция и другие сотрудники службы безопасности также расследуют инцидент.»

Подробнее на The Sun

В IAA заявили, что самолету будет разрешено продолжить полет, как только сотрудники службы безопасности подтвердят, что угрозы нет.

Драма перекликается с фильмом ужасов «Пункт назначения», в котором самолет возвращается после того, как паникующий подросток предчувствует крушение.

Самолет AnadoluJet прервал взлет из аэропорта Бен-ГурионКредит: Alamy 9Фото: Getty изобретен в начале 1800-х годов. Использование камер позволило нам запечатлеть исторические моменты и изменить то, как мы видим себя и мир вокруг нас.

Чтобы отпраздновать удивительную историю фотографии и фотонауки, мы собрали 32 фотографии «впервые» за последние два столетия.

Это могут быть либо самые ранние фотографии объекта, либо самые старые сохранившиеся изображения.

#1. Первая фотография

Первая в мире фотография, сделанная фотоаппаратом, была сделана в 1826 году Жозефом Нисефором Ньепсом с использованием первой настоящей камеры. Фотография была сделана из окон верхнего этажа поместья Ньепса в регионе Бургундия во Франции. Это изображение было получено с помощью процесса, известного как гелиография, в котором использовался иудейский битум (природный сирийский асфальт), нанесенный на кусок стекла или металла; Затем битум затвердевает пропорционально количеству падающего на него света.

#2. Первая цветная фотография

Первая цветная фотография была сделана физиком-математиком Джеймсом Клерком Максвеллом. Фрагмент выше, на котором изображена цветная лента, считается первой прочной цветной фотографией и был представлен Максвеллом на лекции в 1861 году. Изобретатель SLR, Томас Саттон, был человеком, который нажимал кнопку спуска затвора, но Максвелл упоминается с научным процессом, который сделал это возможным. Для тех, у кого проблемы с идентификацией изображения, это трехцветный бант.

№3. Первый человек, родившийся на свете

Ханна Стилли Горби родилась в 1746 году и считается самым ранним рожденным, когда-либо запечатленным на сохранившейся фотографии. Чтобы представить ее дату рождения в перспективе: она родилась на 10 лет раньше Моцарта и на 23 года раньше Наполеона Бонапарта. Ни один из этих известных деятелей не дожил до изобретения фотографии, но Горби позировал для портрета с помощью новой технологии в возрасте 94 лет в 1840 году.

#4. Первая цифровая фотография

Первая цифровая фотография была сделана еще в 1957 году. то есть почти за 20 лет до того, как инженер Kodak изобрел первую цифровую камеру. Фотография представляет собой цифровой скан снимка, изначально снятого на пленку. На снимке изображен сын Рассела Кирша и разрешение 176×176 — квадратная фотография, достойная любого профиля в Instagram.

№5. Первая фотография человека

Первая фотография человека появилась выше на снимке, сделанном Луи Дагером. Экспозиция длилась около семи минут и была направлена на то, чтобы запечатлеть бульвар дю Тампль, главную улицу Парижа, Франция. Из-за длительного времени воздействия многие люди, которые шли по улице, не находились на месте достаточно долго, чтобы произвести впечатление. Однако в левом нижнем углу фотографии мы видим мужчину, стоящего и чистящего обувь. Дальнейший анализ картины позже обнаружил еще несколько фигур — сможете ли вы их найти?

#6. Первая портретная фотография

Еще до того, как «селфи» вошли в моду, Роберт Корнелиус установил камеру и сделал первый в мире портрет (и автопортрет) на заднем дворе офиса на Честнат-стрит в центре Филадельфии. Корнелиус просидел перед объективом чуть больше минуты, прежде чем встать и закрыть объектив. Ставшая культовой фотография была сделана более 170 лет назад, в 1839 году.

#7. Первая фальшивая фотография

Первая фальшивая фотография была сделана в 1840 году Ипполитом Баярдом. И Баярд, и Луи Дагер боролись за звание «отца фотографии». Баярд якобы разработал свой процесс фотографии до того, как Дагер представил дагерротип. Однако объявление об изобретении затянулось, и Дагер воспользовался моментом. В мятежном порыве Баярд создал эту фотографию утопленника, утверждающего, что он покончил с собой из-за вражды.

#8. Первая аэрофотосъемка

Первый аэрофотоснимок был сделан не с дрона, а с воздушного шара в 1860 году. На этом аэрофотоснимке изображен город Бостон с высоты 2000 футов. Фотограф Джеймс Уоллес Блэк назвал свою работу «Бостон, каким его видят орел и дикий гусь».

#9. Первая фотография Солнца

Первая фотография нашего Солнца была сделана французскими физиками Луи Физо и Леоном Фуко 2 апреля 1845 года. 60 секунд. Если вы внимательно посмотрите на фотографию, то сможете заметить несколько солнечных пятен.

#10. Первая космическая фотография

Первая фотография из космоса сделана ракетой Фау-2 №13, запущенной 24 октября 1946 года. На фотографии Земля в черно-белом цвете с высоты 65 миль. Камера, сделавшая снимок, представляла собой 35-миллиметровую кинокамеру, которая делала кадр каждые полторы секунды, пока ракета поднималась прямо в атмосферу.

№11. The First News Photograph

Хотя имя фотожурналиста, возможно, и ускользнуло, его работа — нет. Эта фотография, сделанная в 1847 году с помощью дагерротипа, считается первой фотографией, сделанной для новостей; на нем изображен человек, арестованный во Франции. Сообщается, что изображение было опубликовано в историческом отчете о революции 1848 года под названием 9.0139 Journées illustrées de la révolution de la 1848 .

№12. The First Newspaper Photo

Первая фотография, иллюстрирующая статью в газете, была сделана 25 июня 1848 года. Дагерротип под названием «Баррикады на улице Сен-Мор» (1848) Париж во время июньских восстаний. Изображение было опубликовано в виде гравюры во французской еженедельной газете L’Illustration 1 июля 1848 года.

#13. Фотография первого президента

Джон Куинси Адамс, шестой президент Соединенных Штатов, был первым президентом, которого сфотографировали. Дагерротип был снят в 1843 году, через много лет после того, как Адамс покинул свой пост в 1829 году. Первым, кто сфотографировался в кабинете , был Джеймс Полк, 11-й президент, которого сфотографировали в 1849 году.

#14. Первая фотография молнии

Молния может быть захватывающим объектом для съемки, и первый фотограф, сделавший снимок, сделал это в 1882 году. Фотограф Уильям Дженнингс использовал свои открытия, чтобы продемонстрировать, что молния была намного сложнее, чем предполагалось изначально — обратите внимание как молния разветвляется в приведенном выше фрагменте.

#15. Фотография первой авиакатастрофы со смертельным исходом

Фотографии катастроф, возможно, не самые приятные сюжеты, но мы можем учиться на своих прошлых ошибках. На этой фотографии 1908 года запечатлена смерть авиатора Томаса Селфриджа. Самолет был экспериментальным проектом Aerial Experimental Association, входившей в состав армии США. В самолете также находился Орвилл Райт, когда он разбился; однако он выжил.

#16. Фотография первой луны

Первая фотография Луны была сделана Джоном У. Дрейпером 26 марта 1840 года. Фотография представляла собой дагерротип, который Дрейпер сделал в своей обсерватории на крыше Нью-Йоркского университета. С тех пор изображение, похоже, получило значительный физический ущерб.

#17. Первая цветная фотография пейзажа

Первый цветной пейзаж, демонстрирующий мир в цвете, был сделан в 1877 году. Фотограф Луи Артур Дюко дю Орон был пионером цветной фотографии и вдохновителем процесса создания этой фотографии. Кадр изображает южную Францию и озаглавлен соответствующим образом «Пейзаж Южной Франции».

#18. Первая фотография Земли с Луны

Земля была сфотографирована с Луны во всей своей красе 23 августа 1966 года. Испания. Это был 16-й оборот лунного космического корабля вокруг Луны.

#19. Первая фотография торнадо

Природа может быть разрушительной силой, и этот снимок торнадо был сделан в 1884 году. Фотограф был сделан местным фермером, выращивающим фрукты, живущим в округе Андерсон, штат Канзас. Фотолюбитель А.А. Адамс собрал свою коробчатую камеру и сделал снимок в 14 милях от циклона.

#20. Первая фотография с Марса

Первое изображение планеты Марс было сделано аппаратом «Викинг-1» вскоре после того, как он приземлился на красной планете. Фотография была сделана 20 июля 1976 года, когда НАСА выполняло свою миссию по получению изображений поверхности планеты с высоким разрешением. Изображения использовались для изучения марсианского ландшафта и его структуры.

#21. Первый трехмерный портрет американского президента Фотография

Компьютерные специалисты из Смитсоновского института и Института креативных технологий Университета Южной Калифорнии объединились, чтобы сделать первый трехмерный президентский портрет. В кадре Барака Обамы использовалась специально изготовленная матрица из 50 светодиодов, восемь «спортивных» камер и шесть широкоугольных камер. Затем фотография была напечатана на 3D-принтере и доступна для просмотра в Смитсоновском институте.

#22. Первая фотография черной дыры

Первая фотография черной дыры была обнародована в апреле 2019 года после многолетнего сотрудничества более 200 астрономов со всего мира. Оно было снято с помощью массива сверхмощных телескопов, расположенных по всему миру, а петабайты объединенных данных были обработаны с помощью суперкомпьютеров для создания результирующего изображения.

#23. Первая фотография обратной стороны Луны

Китай стал первой страной, совершившей мягкую посадку космического корабля на обратной стороне Луны в январе 2019 года. Вскоре после приземления зонд «Чанъэ-4» передал эту первую фотографию «темной стороны Луны».

#24. Первая фотография Нью-Йорка

Самая старая сохранившаяся фотография Нью-Йорка — это дагерротип, созданный в 1848 году и проданный на аукционе Sotheby’s в 2009 году за 62 500 долларов.

№25. Первая фотография квантовой запутанности

В 2019 году ученые представили первую когда-либо сделанную фотографию, показывающую квантовую запутанность — физическое явление, при котором две частицы «запутываются» или связаны своими квантовыми состояниями даже на огромных расстояниях в космосе. Изображение было получено путем обстрела кристалла лазером для создания квантово-связанных фотонов.

#26. Первый телефон с камерой Фото

11 июня 1997 года предприниматель Филипп Кан создал первый в мире телефон с камерой, установив цифровую камеру, мобильный телефон и ноутбук в родильном отделении, где рождалась его дочь. Затем он использовал «телефон с камерой», чтобы мгновенно поделиться своими первыми фотографиями своей дочери с более чем 2000 человек по всему миру.

#27. Первый снимок, сделанный внутри солнечной короны

В ноябре 2018 года солнечный зонд НАСА Parker, путешествуя через солнечную корону — по сути, его атмосферу — сделал этот замечательный первый снимок, когда-либо сделанный в короне. Снято с расстояния 16,9миллионов миль от поверхности Солнца, фотография показывает корональные стримеры или солнечный материал, выбрасываемый звездой нашей Солнечной системы.

#28. Фотография первого запуска с мыса Канаверал

Фотографы НАСА сделали первую фотографию запуска с мыса Канаверал в июле 1950 года. Запускаемая ракета была известна как «Бампер-2»; это была двухступенчатая ракета, состоящая из ракеты V-2 и ракеты WAC Corporal. На снимке также четко видны другие фотографы, выстроившиеся в очередь и готовые сфотографировать событие.

#29. Первый женский портрет

В 1839 или 1840 году женщина по имени Дороти Кэтрин Дрейпер позировала дагерротипному портрету, сделанному ее братом доктором Джоном У. Дрейпером в его фотостудии на Вашингтон-сквер Нью-Йоркского университета. Фотография, сделанная в течение года после того, как в Париже было объявлено о дагерротипии, считается первой портретной фотографией, сделанной в Соединенных Штатах, а также самой ранней сохранившейся фотографией женщины.

#30. Первая фотография солнечного затмения

28 июля 1851 года «почти неизвестный» фотограф по имени Иоганн Юлиус Берковски сделал первую правильно экспонированную фотографию солнечного затмения. Изображение было создано с использованием процесса дагерротипа с 84-секундной выдержкой и небольшим рефрактором в Королевской обсерватории в Кенигсберге, Пруссия.

#31. Первая фотография торнадо

Самая ранняя известная фотография торнадо была сделана недалеко от Централ-Сити, штат Канзас, 23 апреля 1884 года местным садоводом и фотографом-любителем по имени А.А. Адамс, по данным Исторического общества Канзаса.

#32. Первое отфотошопленное фото

В августе 1988 года мужчина по имени Джон Нолл сфотографировал свою девушку Дженнифер, когда пара отдыхала на Бора-Бора.

Корзина