Самолеты наши в сирии: Русские стратеги в Сирии

Русские стратеги в Сирии

Незаконные боевые формирования на территории Сирии создали целое государства с массой укреплённых и замаскированных объектов — от оперативных командных пунктов глубоко под землёй до складов и мастерских по изготовлению взрывчатки. Многие тактические приёмы фортификации боевики переняли у палестинцев, славящихся своей способностью воевать с современной и хорошо обученной армией.
Поначалу фронтовой авиации в составе СУ-24М, Су-34, Су-25СМ и истребителей вполне хватало. Тем более что поддержку оказывали армейские винтокрылые боевые птички. Однако с развитием наступления наземных войск бомбардировщикам и штурмовикам становилось всё сложнее достигать центральных и восточных районов Сирии. При максимальной боевой нагрузке машины были вынуждены после работы садиться на «аэродромы подскока» Шайрат и Аль-Тайар. Атака американской своры на один из этих аэродромов была нацелена в том числе на выведение из строя столь важного для ВКС объекта. Все это вкупе создавало сложности боевого применения тактической авиации в небе Сирии: увеличивалось время выполнения заданий и снижалась эффективность. Также сказалась ограниченная мощь фронтовой авиации при нанесении ударов по особо укреплённым сооружениям противника, отличающимся повышенной живучестью.

Поэтому вполне логичным стало введение в строй Дальней авиации ВКС России на сирийском театре военных действий. До Сирии российские стратегические бомбардировщики неоднократно применялись в боевой обстановке, но это были относительно небольшие Ту-160 и Ту-22М. Сейчас же в состав боевой группы ввели шесть сверхзвуковых Ту-160М, пять заслуженных старичков Ту-95М и двенадцать «средних» бомбардировщиков Ту-22М3. Летать такие гиганты в небе одни не могут, и для оперативного обеспечения им были приданы несколько истребителей Су-27СМ и фронтовых «бомберов» Су-34. Вся техника базировалась не в Сирии, а на территории России в Северной Осетии. Очень длинная ВПП моздокского аэродрома позволяла без проблем взлетать как гигантам Ту-95, так и скромным истребителям.

Удары Дальняя авиации России наносила по боевикам с конца 2015 года. Первыми прошли боевое крещение в арабской республике Ту-22М3. Целями для них стали укрепления в восточных провинциях Ракка и Дейр-эз-Зор, которые с трудом могли доставать фронтовые бомбардировщики. Каждый самолет нес на внутренней подвеске по 12 экземпляров ОФАБ-250-270, которые летели на головы боевиков преимущественно в светлое время суток и с больших высот. Ту-22М3 может взять и больше бомб на борт, но именно такая конфигурация была оптимальна с учетом дальности полета. В некоторых случаях Ту-22М3 несли гораздо более крупные боеприпасы калибром 3000 килограммов ФАБ-3000М54. Бомбы-гиганты калибром в 6000 и 9000 килограммов не применялись.

Выход на цель осуществлялся по малогабаритной инерциальной системе МИС-45, а также по данным радиосистемы дальней навигации А711 «Кремний». Скорость бомбометания составляла порядка 900 км/ч и в условиях отличной видимости: бомбы отправлялись к целям по оптическому каналу прицеливания. Полет самолетов над территориями других государств не оглашается, но можно предположить, что бомбардировщики проходили над Азербайджаном и Ираком, о чем, естественно, была соответствующая договоренность.

И, конечно, наши заклятые друзья из блока НАТО были оповещены о предстоящем ударе и реагировали на загруженные бомбами российские машины не так нервно. Представитель Госдепа США Марк Тонер в этой связи сказал: «Россия предупредила нас об этом через центр военно-воздушных операций в Катаре, действующий на базе ВВС Эль-Удейд, Коалиция знает о намерении использовать Россией крылатые ракеты… Соединенные Штаты при этом хотели бы, чтобы Россия наносила удары по позициям террористов и чтобы при этом не было потерь среди мирного населения…»

Гораздо эффективнее выглядела бы стратегия США, в соответствии с которой они делились бы информацией о месторасположении террористов с Россией, а не действовали изолировано, попутно нанося удары по правительственным войскам. Но таких шагов не последовало, а вот бесспорное уважение перед Дальней авиацией Россией было налицо — никто громко не кричал о своих возражениях. Тем не менее, руководство приняло решение о сопровождении всех бомбардировщиков истребителями во избежание инцидентов, за которым придется дорого расплачиваться всем сторонам.

Стоит отметить, что прикрытие идет не бок о бок с тяжёлыми машинами, как мы привыкли видеть на телевизионных кадрах, а на удалении, дабы иметь возможность для наблюдения и маневра атаки.

Ту-95МС и Ту-160М вошли в бой 17 октября 2015 года и нанесли удары по точечным целям, в отличие от младших собратьев, работавших по рассредоточенным объектам. Турбовинтовые Ту-95МС несли крылатые ракеты Х-555, являющиеся глубокой модернизацией Х-55 еще 1980-х годов выпуска. Ракеты были оснащены дополнительно к классической инерциальной навигационной системе оборудованием спутниковой навигации, которая уменьшала вероятное круговое отклонение до 20 метров. Такая крылатая ракета может быть с ядерной БЧ, но в Сирии её заменили на фугасную и проникающую. Очевидно, что ВКС использовали также и вариант Х-555 с увеличенной дальностью, являющейся модификацией Х-55СМ с накладными баками и максимальной дальностью в 3500 километров.

Дубненский машиностроительный завод «Радуга» поставил для Ту-160М ракеты последнего поколения Х-101, испробованные на сирийских террористах чисто в научных целях. Новая система инерциальной навигации с коррекцией по рельефу и оптическая автокорреляционная головка самонаведения с заранее заложенным образом цели позволяет наносить удары с точностью до 10 метров. Ракета крупнее и тяжелее предшественников, а также отличается повышенной дальностью полета до цели — неядерная модификация в состоянии пройти и 5000 километров. Интересно, что ракетоносцы Ту-160М шли к целям из Моздока по другим маршрутам, нежели младшие по классу и старшие по возрасту собратья. Цели для «Белых лебедей» находись в провинциях Идлиб и Алеппо на северо-востоке Сирии, что не далеко от Хмеймима. Очевидно, что из ударов таким хайтеком руководство ВКС делало прежде всего шоу и полноценные боевые испытания. Подавляющее большинство ударов наносилось по точечным целям в пустынной местности, крылатые ракеты для которых были излишни по своей стоимости. Командующий Дальней авиацией Жихарев доложил по итогам ударов Путину: «В ходе выполнения ударов самолеты Ту-22М3 за один вылет преодолели расстояние 4510 километров, а Ту-160М и Ту-95МС находились в воздухе 8 часов 20 минут».

Главным бонусом ударов стратегами, кроме собственно апробации, стала возможность поражать объекты боевиков глубоко в тылу, чего они никак не ожидали. На период конца 2015 — начала 2016 годов у них не было возможности выводить свои подразделения в тыл для отдыха и пополнения — по ним нередко работали стратегические бомбардировщики. Били по Идлибу и его заводам по производству взрывчатки, командным пунктам и штаб-квартире ИГИЛ (запрещенная в РФ организация) ракетами Х-555 с борта Ту-95МС «Севастополь». Ту-22М3 работали по нефтеперегонным заводам, станциям перекачки нефти, складам боеприпасам и мастерским в Ракке и Дейз-Эз-Зор. Причем, судя по кадрам хроники, на головы бородачам летели порой нехилые ФАБ-3000М54. Для полной оценки эффективности бомбометания многие удары фиксировались с разных ракурсов — с барражирующих вертолетов, БПЛА и собственных оптических систем самолетов. Пуски крылатых ракет также осуществлялись с акватории Средиземного моря, куда самолеты-носители Ту-95МС добирались через Иран, Индийский океан и Красное море.

Ракеты Х-101 на револьверной пусковой установке в отсеке вооружения самолета Ту-160

Конечно, переломить ход боевых действий удары наших стратегов не могли, да это и не было их целью. Гораздо важнее то, что мы лишний раз продемонстрировали, что при всех проблемах наша Дальняя авиация в тонусе и может нести в чреве не только фугасные боеголовки. Мало того, тонус в полной боевой исправности — только один Ту-95МС сел на домашний аэродром с незакрывшимися створками бомбоотсека. Война стратегов получилась короткой и во многом ненастоящей, но вполне угрожающей.

Су-25 против F-22: Что значит перехват нашего самолета в небе над Сирией

Представители Пентагона заявили, что их самолеты совершили перехват российских Су-25. Произошло это в небе над территорией, которую контролируют курдские союзники США. По словам американцев, истребители F-22 были вынуждены совершить несколько опасных маневров для того, чтоб развернуть самолеты-нарушители.

Более того, якобы были даже использованы инфракрасные ловушки и дипольные отражатели. Из этого следует, что американцы всерьез полагали, что прилетевшие российские штурмовики собирались совершить бомбардировки в районах контроля Сирийских демократических сил, потому как подобные средства используются преимущественно с целью вывести из строя системы самонаведения. Этих мер оказалось достаточно, чтобы Су-25 вернулись в контролируемый Дамаском и Россией участок воздушного пространства.

Спустя некоторое время российское Министерство обороны выступило с опровержением. Инцидент был объяснен совершенно иначе. Су-25 ВКС РФ сопровождали гуманитарную колонну, двигавшуюся близ сирийского города Меядин, который находится под контролем Дамаска и располагается на западном побережье Евфрата. В какой-то момент к одному из самолетов приблизился F-22, он действительно зачем-то начал использовать инфракрасные ловушки, чем затруднял работу российским пилотам. Для предотвращения помех с высоты в десять километров к американскому самолету спустился Су-35, который за пару минут заставил F-22 улететь обратно.

Читайте также

«Россия выводит войска из Сирии в Ирак и Афганистан»

Запад уверен, что Россия блефует и расширяет свою экспансию на Ближнем Востоке

Учитывая противоположные точки зрения сторон, мы попытались разобраться, кто кого на самом деле перехватывал. Российский военный эксперт Алексей Леонков полагает, что в сирийском небе была провокация со стороны американских военных.

— Американский самолет пытался помешать работе наших Су-25. Появление Су-35 заставило очень быстро его ретироваться на ту территорию, которую контролируют их (

американцев — авт.) союзники. Насчет перехвата. Министерство обороны России опровергало эту информацию. Это действительно нонсенс. Вряд ли бы у них это получилось, и вряд ли бы мы им дали возможность это сделать. Тот полет, что выполнял американский пилот по-простому можно назвать хулиганством, но на самом деле, это вопиющая провокация.

«СП»: — Вы говорите, что у американцев вряд ли бы получилось выполнить перехват. Почему?

— Дело в том, что после инцидента в 2015 году, когда сбили наш Су-24, все полеты нашей авиации, как бомбардировочной, так и штурмовой, обязательно сопровождаются самолетами типа Су-35 и Су-30. Поэтому, как только угроза, неважно с чьей стороны, становится возможной, помощь всегда приходит. Американскому пилоту просто повезло, что на его действия не последовало серьезного ответа. Вот поэтому потом пошел пиар, американцы подняли шумиху в прессе. Сейчас они из-за этого раздувают щеки, но это понятно. Они этим пытаются реабилитировать неудачи американской авиации в сирийском небе. Например, он (американский пилот — авт.), не дай Бог, мог включить свои РЛС на боевой режим, а любой летчик знает, когда это происходит. Наши самолеты оборудованы системами, которые оповещают пилотов, что это РСЛ самолета или же ракеты. Понятное дело, что в такой ситуации, наш пилот сразу же оповестил бы об этом находившийся выше Су-35. Тогда Су-35 наверняка применил бы оружие. Но этого не произошло. Это не осталось без внимания нашего военного руководства. У них, конечно, существует связь с командованием Коалиции, которая ведет боевые действия против остатков ИГИЛ* в Ираке и Сирии. Когда-то был заключен соответствующий меморандум — мы оповещаем американскую сторону, они оповещают нас. Взаимодействие есть, и американцы не могли не знать, где будут работать наши Су-25.То есть эти действия американцев говорят о грубейших нарушениях договоренностей и грубейшей провокации. Неизвестно, будет ли американский пилот за такие действия подвергнут каким-либо наказаниям. Но скорее всего, его превознесут до небес как героя, который показал этим «наглым и агрессивным русским», кто хозяин в небе. Скоро в их СМИ мы это прочитаем.

«СП»: — Возможно ли учащение подобных инцидентов в ближайшем будущем?

— Такие инциденты были у нас достаточно давно, во время Корейской войны 1953 года. Тогда американцы вели себя очень нагло, были сбиты даже наши самолеты. Американцы получали то же самое. Такие прецеденты были. Похоже, американцы переходят к той старой тактике, которая ни к чему хорошему не приведет.

«СП»: — Все-таки тогда СССР и США поддерживали враждебные друг другу стороны, находившиеся в состоянии войны. Но сейчас Дамаск не ведет войну против курдов. Ситуация несколько другая.

— Ситуация другая немного, но инциденты повторяются. Но тут есть еще один фактор. США всячески стараются нарастить продажу своего оружия. Но у них есть проблемы. Например, сейчас потенциальные покупатели американского F-35 задаются рядом вопросов. Американские СМИ публиковали информацию, что этот самолет скрытно провел все боевые операции, и С-400 его не заметили — настолько это хороший самолет. На самом деле, этого не было, и об этом узнали покупатели. И теперь вопрос стоит так — насколько эффективны американские авиационные комплексы? Для того, чтобы не ударить в грязь лицом, они пытаются продемонстрировать некую операцию. Для этого выбирается самолет F-22 и он летит к самолету Су-25. Это самолеты, которые даже нельзя сравнивать. Су-25 — это штурмовик, и бороться с такими самолетами как F-22 он может ограниченно, только при условии, что у него установлено соответствующее вооружение, комплексы класса воздух-воздух. На том штурмовике этого вооружения не было, не считая авиационной пушки. Поэтому совершенно очевидно, что он не мог сопротивляться F-22. Поэтому в небе рядом находился Су-35, который получил соответствующее оповещение от Су-25. И этот самолет довольно быстро справился с проблемой.

«СП»: — То есть тут уже произошел перехват американского самолета?

— Да, фактически так и случилось. Нам пришлось перехватить и отогнать американский самолет. Сами американцы попытались совершить попытку перехвата.

«СП»: — Если это происходило в зоне контроля Дамаска, зачем им это было нужно?

— Они надеялись, что этот инцидент останется без ответа и послужит впоследствии хорошей рекламой их авиационной техники. Но кончилось провалом.

Австралийский военный эксперт Ричард Фрэнк склонен считать иначе. По его мнению, в ситуации действительно

Оружие поставлено. Русские самолёты будут сбивать в Сирии?

Источники сообщают, что боевикам в Сирии привезли подарок из США. Первые цели уже получили предупредительные выстрелы из дарёного ПЗРК. Естественно, ими стали российские и сирийские военные самолёты в небе над Идлибом. Не обошлось без участия и «турецких специалистов». Очевидно, что новых русских героев, как Олег Пешков, готовятся принести в жертву для старта военной кампании России против Турции. Готова ли Россия к такому повороту?

Руководитель бюро ВГТРК на Ближнем Востоке и в Северный Африке, один из лучших российских военных корреспондентов Евгений Поддубный передал в эфир телеканала «Россия 24» тревожные вести из так называемой зоны деэскалации о идущих там сейчас боевых действиях.

– Сирийских военных в прямом смысле спасает авиация. Собственная и российская. Самолёты ВВС Сирии и ВКС России раз за разом останавливают боевиков. При этом в небе над Идлибом сейчас также опасно – боевики и турецкие специалисты активно применяют переносные зенитные ракетные комплексы, – рассказал он в своём репортаже, переданном буквально с линии фронта.

Идлиб – последний крупный очаг, где радикальные исламисты, входившие ранее в состав международного террористического ИГИЛ (организация, деятельность которой в РФ запрещена – Прим.ред.), удерживают свои позиции. И с позиций на подступах к нему они предпринимают свои регулярные атаки на позиции сирийских правительственных войск. Откровением последних дней стало прямое участие турецкой армии, введённой президентом Турции Эрдоганом на территорию Сирии, в боевых действиях на стороне террористов.

– Турецкая артиллерия постоянно бьёт по позициям сирийской армии здесь. Более того, на позиции боевиков-террористов группировки Хайят-Тахрир Аш Шам (организация, деятельность которой в РФ запрещена – Прим. ред.) выезжают турецкие танки и наносят удары по домам, которые находятся в этом поселке, – рассказал военкор в своём репортаже. Картины снесённых с лица земли посёлков действительно впечатляют. Но, как оказалось, стреляют не только по домам. Военкор рассказал о подбитом сирийском танке, который находится всего в километре от наблюдательного пункта (НП) турецкой армии. По его словам, подбили его именно турецкие военные. Ещё одним доказательством стал 155-миллиметровый артиллерийский снаряд у стены одного из домов посёлка, который не разорвался после выстрела. Такой калибр артиллерии есть у армий НАТО, в частности, у турецкой армии. А боевики ранее из подобных орудий не стреляли.

Как следует из информации агентства «Интерфакс», 15 февраля российский «военно-дипломатический источник сообщил, что боевики в Идлибе получили от Турции американские переносные зенитно-ракетные комплексы» (ПЗРК). Обычно такими терминами «шифруют» данные, полученные от разведки. Несколькими днями позже, 20 февраля, уже арабский портал Al-Masdar сообщил, что боевики попытались сбить из ПЗРК российский бомбардировщик Су-24, но экипаж бомбардировщика сумел уклониться от ракеты. Сейчас, как видно из репортажа Поддубного, и сирийские, и российские военные самолёты в ходе выполнения боевых заданий регулярно отстреливают специальные тепловые ловушки, чтобы сбить ракету ПЗРК (на которой имеется инфракрасная головка наведения) с курса в случае выстрела. Передача террористам ПЗРК – это попытка Эрдогана загрести жар чужими руками.

15 февраля российский «военно-дипломатический источник сообщил, что боевики в Идлибе получили от Турции американские переносные зенитно-ракетные комплексы» (ПЗРК)

Хотя американские ПЗРК и могут поражать воздушные цели на высотах до 4 километров, они являются весьма опасными для бомбардировщиков, которые хоть и работают высокоточным оружием, однако производят бомбометание со вполне доступных для этого вида вооружений высот. Особенно это касается штурмовиков, которые выше предельно доступной для ПЗРК высоты практически не поднимаются.

Турецкий «зонтик» стал действительно временным спасением для боевиков. При поддержке турок, в том числе и огневой, они смогли нанести сирийским армейским подразделениям достаточно большие потери. Но там, где турецкие военные не оказывают им поддержки, террористы продолжают терпеть поражения, оставляя один населённый пункт за другим. Вернее, те руины, что они от них оставляют.

– Действия Асада нарушают сочинские соглашения. Последнее слово в этом вопросе, безусловно, поставит встреча президентов Турции и России, – заявил журналистам пресс-секретарь правящей Партии справедливости и развития Турции Омер Челик, подтвердив, что Турция завершила подготовку к военной операции в зоне деэскалации Идлиб. По истечении срока, отведённого режиму Башара Асада для отвода войск за пределы зоны, ограниченной сочинскими договорённостями, вооружённые силы Турции выполнят возложенную на них миссию.

19 февраля Эрдоган фактически поставил Асаду ультиматум, заявив, что тот должен отвести правительственные войска за пределы зоны деэскалации.

Сирийцы ответили на атаки банд исламских радикалов своими контрударами. Фото: t.me/Oleg_Blokhin

О чём, собственно, идёт речь? Полтора года назад, когда всё тот же пресловутый ИГИЛ потерпел стратегическое поражение, но продолжал огрызаться, Россия и Турция на переговорах в Сочи подписали меморандум о том, что в районе Идлиба будет создана демилитаризованная зона глубиной 15-20 километров. Реализуя эти договорённости, Турция построила там 12 наблюдательных пунктов. Почувствовав себя под некоей защитой Турции, боевики активизировались, сначала предпринимали вылазки, а потом пошли в атаки на позиции правительственных войск Сирии, выходя за пределы зоны деэскалации. Сирийцы ответили на атаки банд исламских радикалов своими контрударами. При этом ни один НП Турции не был разрушен и не подвергся атаке, более того, турецкие наблюдатели пользуются сейчас своеобразным иммунитетом в этом плане, однако предоставляют свою помощь террористам, которых они вместе с Западом считают умеренными. Наверное, потому, что те отрезают головы не живым пленным, а уже казнённым.

Президент Турции сейчас явно играет с огнём. Вряд ли он желает довести накал конфликта до такого состояния, когда ВКС РФ начнут действовать непосредственно против подразделений турецкой армии, если они ввяжутся в конфликт по «гамбургскому счёту». Россия не предавала никогда своих союзников, а Асад является именно им, причём на самом официальном уровне. Скорее всего, он просто намерен своими провокационными действиями повысить ставки в грядущих переговорах на встрече с Путиным. Однако интенсивность боёв такова, что сваливание в полномасштабный межгосударственный конфликт между Турцией и Сирией уже не является таким же маловероятным, как ещё пару месяцев тому назад. Ещё и потому, что у боевиков остался лишь один Идлиб. Если их выбьют оттуда и распылят на сирийских дорогах, то у Эрдогана фактически не останется никаких причин не только оставлять в Сирии свои армейские части, но и просто пытаться что-то требовать от Асада. Эрдоган блефует, будучи не в самом устойчивом положении как политик и лидер государства внутри своей страны, но как бы этот блеф не обернулся против него самого.

Российские военные раскрыли реалии службы в Сирии

«Пока дышу, надеюсь»

От Москвы до авиабазы Хмеймим четыре часа лету, если по прямой — через Турцию, без посадок на дозаправку. Когда турецкое воздушное пространство остается позади, экипаж самолета предупреждает:

— Через 15 минут сядем в Сирии, огни будут выключены.

Самолет гасит огни и, оставляя под крылом огоньки сирийских поселков, садится.

Вслед за пассажирским бортом на посадку заходят истребители Су-35. Оказывается, они были подняты для встречи гостей, чтобы защитить в случае возможной атаки. Все, кто прилетел на нашу авиабазу в Сирии (а это делегация Общественного совета при Минобороны, группа артистов, журналисты), начинают осознавать: прилетели не на курорт, а в страну, где, к сожалению, война с терроризмом продолжается.

Прилетели вечером. Потому в первый день — только ужин, душ и отбой. Работа начинается утром следующего дня. Первый пункт программы поездки Общественного совета — база ВМФ России в городе Тартус. Она примерно в 70 километрах южнее Хмеймима, чуть больше часа езды на машине.

Из соображений безопасности передвижение за пределами российских баз — только в составе колонны и только на специальной защищенной технике: бронеавтомобилях «Тигр», «Рысь», бронекапсуле на базе военного «КамАЗа».

В дороге есть два занятия: через узкие окна-бойницы смотреть на то, как живет страна в условиях военного времени, или изучать надписи на стенах бронекапсулы, оставленные теми, кому довелось в ней ехать раньше. Салон — настоящая летопись сирийской кампании. Большинство записей похожи: в/ч №…, населенный пункт, дата.

Судя по записям, машина прошла огромный путь и побывала на всех сирийских фронтах. Когда война окончится, такие машины должны стать экспонатами музеев. Может, кто-то спустя годы найдет там свой автограф.

Другое занятие — смотреть в окно, и это очень тягостное зрелище. Даже не затронутые войной районы выглядят очень бедно.

Но есть и позитив. Главный из них — отношение жителей к машинам с российскими опознавательными знаками. В городках и селах местные жители, особенно дети, стремятся поприветствовать колонну — помахать рукой, прокричать: «Руси садик, руси садик!» («Русский друг!»). Что-то подобное, наверное, переживали наши деды, которые входили в освобожденные от фашистов города Европы…

Фото: Наталия Губернаторова

Еще одно позитивное наблюдение — на всем пути, а это более 70 километров, встретился лишь один блокпост сирийской армии. Рассказывают, что раньше их было гораздо больше. Теперь от прежних укрепленных блокпостов остались только бетонные блоки, сваленные за обочину.

И вот Тартус. Это город-порт на побережье Средиземного моря. И передовая база нашего флота.

Подразделения охраны и ПВО прикрывают корабли от возможного нападения, а раз или два в сутки в море выходят на патрулирование противодиверсионные катера «Раптор», которые высаживают в акватории аквалангистов, исследующих морское дно.

— Тартус — это достаточно спокойная территория, — говорит командир базы. — Но здесь, как и везде в Сирии, остается угроза. В городе действует ячейка «Братьев-мусульман» (запрещенная в РФ организация) — мы с этим работаем, как и сирийская госбезопасность. Но готовность всегда боевая.

Делегации Общественного совета показали строящееся судоремонтное предприятие. В ближайший месяц предприятие будет открыто и сможет ремонтировать корабли и суда ВМФ России, которые несут службу в Средиземном море. Предприятие оснащается под знаком импортозамещения.

— Осмотрел все станки и поразился: все или нашего, или белорусского производства. Такого я очень давно не видел, — поделился мнением член Общественного совета, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.

Уже на обратном пути автобус проезжает мимо бетонного ограждения, превращенного военнослужащими в настоящую галерею современного искусства. Сопровождавшие нас офицеры, впрочем, скромно называют ее народным творчеством. Оказывается, экипаж каждого зашедшего в Тартус корабля, бойцы подразделений ПВО и охраны оставляют здесь граффити с символами своей части.

Каждый рисунок выполнен мастерски и с любовью. Но больше всего запоминается иллюстрация, оставленная военными аквалангистами: шлем от скафандра, пейзаж морского дна, номер части и девиз «Dum spiro sperо» — «Пока дышу, надеюсь». И если вдуматься, то лучшего девиза для аквалангистов нельзя придумать.

Общественный совет при Минобороны РФ оценил условия службы на базе «Тартус»

Смотрите фотогалерею по теме

«Видим все вплоть до Греции»

Следующий пункт маршрута Общественного совета — посещение объектов ПВО. Для прикрытия наших баз от атак с воздуха в Сирии развернута целая сеть объектов противовоздушной обороны. Делегация совета посетила две из них: дивизион зенитно-ракетных комплексов «Тор», расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1» и зенитный ракетный полк с системами ПВО большой дальности С-300 и С-400.

Одна из главных забот нашей ПВО в Сирии — беспилотные аппараты боевиков.

— Мы хорошо их видим, — рассказывал нам офицер-зенитчик. — Даже аппарат, сделанный из пластика, обладает характерной тепловой сигнатурой, создает шумы, которые фиксируются нашими станциями слежения. За то время, что я тут служу, батарея успешно поражала дроны на расстоянии 7–8 км. То есть с этим проблем нет.

— А самолеты и беспилотники других стран, Израиля например, фиксируете?

— Конечно. Вдоль турецкой границы «ходят» беспилотники турецких ВВС, над морем, в 20 с лишним километрах от сирийской границы, барражирует американский разведывательный самолет «Посейдон». Фиксируем также французские вертолеты, которые взлетают с вертолетоносца. Но они все действуют за пределами сирийского воздушного пространства. Израильские беспилотники мы тоже «видим» — они, как правило, приближаются с территории Ливана.

Полк зенитных ракетных систем С-300 и С-400 прикрывает авиабазу Хмеймим. Здесь они стоят совместно с зенитным полком ПВО Сирии.

Встреча с командующим российской группировкой в Сирии. Фото: Наталия Губернаторова

Сейчас сирийцы осваивают современную технику. Еще в 2018 году министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что российская сторона готова поставить сирийским ПВО современные системы ПВО. Это произошло после провокации израильских ВВС, которые, маневрируя, подставили под удар сирийских ракет российский самолет радиотехнического дозора Ил-20. С тех пор это вооружение постепенно осваивается сирийцами.

— У нас уже есть опыт совместного дежурства на С-300 смешанных российско-сирийских расчетов. Мы обучаем их и готовим к использованию современной техники, — рассказал командир зенитной части ПВО.

— А со стороны Израиля угроз не было?

— Раньше они пытались достать сирийцев, отчасти — успешно. Но с приходом наших ПВО свернули свою активность. Можно сказать, что они нас боятся.

— Вы видите их самолеты?

— Мы видим не только их, но и воздушное пространство над Средиземным морем вплоть до Греции. Поэтому наши базы защищены.

А ночью в Хмеймиме небо освещается прожекторами, которые прощупывают небо, ища беспилотники террористов.

Общественный совет при Минобороны РФ впервые посетил российские базы в Сирии

Смотрите фотогалерею по теме

Полный «тамам»

И все же главная цель поездки делегации Общественного совета в Сирию — не проверка боеготовности (это забота военного командования), а знакомство с условиями службы и жизни бойцов. Организация питания, обеспечение водой, стирка белья, уборка, баня — прозаичные вещи, без которых служба не служба, а мучение. Без достойного быта армия — как без патронов и строевой подготовки.

По словам главы Общественного совета, главреда «МК» Павла Гусева, именно знакомство с условиями службы и жизни наших военнослужащих в Сирии стало главной целью визита:

— До этого делегации Общественного совета посетили воинские части в разных округах — от Калининграда до Владивостока. Посетили наши базы за рубежом — в Армении, Таджикистане, Киргизии. И везде мы оцениваем то, как живет солдат. Если солдат, офицер уверен, что тылы у него крепкие, что он, придя с боевой задачи, может поужинать, помыться в бане, принять душ, переодеться в чистое, отдохнуть, то он и служит достойно. Министр обороны России Сергей Шойгу всегда интересуется нашим мнением относительно условий быта солдат, и мы по итогам поездки расскажем ему обо всем, что мы здесь увидели.

Что касается «поесть», то с этим у наших военных в Сирии полный «тамам» (по-арабски — «очень хорошо»). Отдельные арабские слова, кстати, прочно укореняются в лексиконе послуживших в Сирии военных. Есть и другие примеры специфического сирийского новояза. Например, Хмеймим между собой военные часто называют Химками. Так вроде роднее.

Фото: Наталия Губернаторова

Завтрак, обед, ужин — плотно, основательно, с выбором блюд. В рационе масса витаминов: фрукты из оранжерей при базах — в неограниченном доступе. Апельсины, мандарины, гранаты…

Чтобы узнать, чем живут наши военные на базах, лучше всего посетить их уже после ужина. Ведь от ужина и до отбоя — солдатское время, когда бойцы приводят себя в порядок и отдыхают от дневной жары. Досуг военнослужащего в Сирии — это спорт, книги, кино, а для кого-то — церковь.

Спортивный инвентарь в Хмеймиме и Тартусе есть в изобилии. Каждый вечер на спортплощадках масса народу. Некоторые жертвуют часом отдыха, чтобы поддерживать физическую форму.

На каждой базе — своя библиотека. Книги бойцы привозят сами и часто оставляют сменщикам. Даже на отдаленные объекты регулярно поступают свежие газеты, в том числе и свежий номер «МК»: пустячок, а приятно! Но чаще бойцы читают классическую литературу (наверное, только в Сирии можно встретить бойца с книгой Виктора Гюго) или специальную — такую, как «ВВС армии США в XXI веке».

Свою лепту в создание солдатских библиотек внесла и делегация Общественного совета: на каждой базе и заставе бойцы получали в подарок книги и журналы.

Военнослужащим разрешено пользоваться мобильными телефонами, но только простыми кнопочными «звонилками». Вечером можно найти время поговорить с близкими:

— Папа-мама, любимая, дети, я жив-здоров, все хорошо, буду дома через месяц, — так говорят офицеры и бойцы постарше. Молодые, которые переживают разлуку тяжелее, часто говорят минут по 20–30.

Обычная картина: у выхода из жилого модуля — небольшого помещения с кондиционером и всем необходимым — сидит офицер. Обычно с телефоном, сигаретой или книгой. Занят своим делом или вполголоса (здесь почему-то никогда громко не разговаривают) общается с сослуживцами.

Вот этот сегодня вернулся с линии разграничения, где охранял гуманитарную колонну.

— Только из Дейр-эз-Зора. Там так много кошек — жуть! Им есть нечего, а они кошек разводят. Я спросил у местных, а они говорят: мол, кошки едят змей и скорпионов. Потому и заводят, — рассказывает представитель военной полиции.

А у его ног дремлет котенок. Бойцы кошек прикармливают. Шутят, что они тоже под защитой Российской армии.

— Взял бы его с собой, дочке подарил. Но в самолет взять не разрешат. А если кораблем, то к концу плавания он уже большой станет…

Все это — разговоры, игры, котята — только после приведения себя в порядок. На каждой российской базе — душ, свое водоснабжение, стиральные машины, гладильные доски.

В Тартусе есть даже сауна, но не для мытья, а больше для отдыха и релаксации. У ветеранов Вооруженных сил из числа членов Общественного совета она вызывает сдержанное профессиональное восхищение.

— Созданные для личного состава бытовые условия — не только для офицеров и командного состава, но и для рядовых солдат и матросов — просто идеальные. Все продумано до мелочей, — поделился впечатлениями член Общественного совета при Минобороны, руководитель Союза десантников России, Герой Советского Союза Валерий Востротин.

— Когда я увидел, как у них здесь устроены душевые, мне стало стыдно перед своими бойцами в Афганистане, — добавил ветеран афганской войны. — Ведь это так просто! Если командование не пришлет, то почему бы офицерам, старшинам в каждой роте не скинуться и не устроить душевую, не купить стиральную машину? Почему такая простая мысль не пришла мне голову за всю мою службу?..

Еще одна особенность наших баз за рубежом — на каждой есть своя, пусть и небольшая церковь или молельная комната. Вечером здесь всегда можно встретить одного-двух человек. Зачем они приходят и о чем думают? Вопросы тут, кажется, неуместны.

— Многие говорят: «На войне атеистов нет», — рассказывает член Общественного совета, Герой России Вячеслав Бочаров. — Но я скажу немного иначе. По опыту службы знаю: когда на земле лежат тела погибших товарищей, а над ними священник произносит прощальное слово и читает молитву, а затем в небо уходит вертолет с погибшими — вот в этот момент неверующих среди бойцов действительно нет…

  * * *

Поздним вечером на авиабазе Хмеймим, перед тем как уйти спать, один из отдыхавших офицеров, сосед по жилому модулю, тушит последнюю сигарету и бросает фразу:

— Знаете, что такое военное счастье? Это когда ты военный, а все вокруг счастливы.

И вы будьте счастливы, товарищи военные!

Москва — Хмеймим — Тартус — Москва.

Общественный совет при Минобороны РФ вышел в море в сирийском Тартусе

Смотрите видео по теме

 

СМИ: израильские самолеты проигнорировали российские С-300 в Сирии

+ A —

Эксперт, впрочем, уверен, что подобная информация — вброс

Самолеты Израиля умудрился обойти развернутый Россией комплекс ПВО С-300 и ударить по Сирии. Об этом сообщает радиостанция «Кан Бет». Издание рассказывает и о том, что воздушная вылазка ЦАХАЛа окончилась успехом — штурмовики удачно отбомбились по группировке «Хезболла», уничтожив приличный арсенал. Впрочем, никто кроме израильского радио об этом не сообщает. Молчит и официальный Дамаск – эту информацию он пока не подтвердил, но и не опроверг.

Журналисты «Кан Бет» сообщают конкретику: накануне ударная авиация ЦАХАЛА разбомбила целый ракетный арсенал на иранском направлении. Тем самым, говорится в сообщении, Израиль пресек поставку ракет и другого вооружения «Хезболле» из Ирана. В материале отмечается, что «удары были высокоточными».

Особый упор радиостанция сделала на то, что израильские самолеты беспрепятственно проникли в воздушное пространство Сирии. Якобы именно в том месте, где российские системы и комплексы ПВО С-300 должны были засечь израильтян. Однако если верить израильскому СМИ, самолеты каким-то образом остались незамеченными на протяжении всего полета.

Однако наш военный эксперт такую информацию называет вбросом.

— На мой взгляд – это прощупывание Дамаска и Москвы, — заявляет эксперт по вооружениям Алексей Леонков. – Израиль таким способом хочет посмотреть на нашу реакцию. К тому же израильские СМИ заинтересованы в том, чтобы несколько успокоить свое население: мы летаем и никого не сбивают. Значит – Израиль в безопасности.

Эксперт также добавляет, что, несмотря на приостановленное сотрудничество по воздушному пространству в Сирии между Россией и Израилем ситуация контролируется.

– Все на границах с Израилем «просматривается». Известно, откуда он мог залетать – со стороны своей территории или со стороны Ливана или вообще со стороны моря – все это контролируется. Наши комплексы в любом случае видят все эти «залетающие» цели.

По мнению Леонкова, еще одна странность вокруг этого сомнительного израильского удара – это молчание официальных источников типа САН.

– Это еще раз убеждает меня в том, что это типичный информационный «вброс» на предмет прощупывания, — заключает эксперт.

Напомним, обострение отношений между Россией и Израилем произошло после трагедии (активная ссылка) с самолетом радиолокационной разведки Ил-20 в Сирии. Россия обвинила Тель-Авив в том, что израильские F-16 после ударов по сирийской территории прикрылись беззащитным Ил-20. В итоге сирийский комплекс С-200 сбил российский самолет. Израильская сторона отрицает свою причастность к трагическому инциденту, заверяя, что все самолеты во время крушения Ил-20 находились в воздушном пространстве своей страны. Тем не менее Россия поставила в Сирию более эффективные С-300. Однако Израиль заявил, что продолжит боевые вылеты на сирийскую территорию.

Сирийская авиация: как на старых МиГах воевать против новой техники друзей НАТО

Сирия, 15 июля. Пилоты ВВС Сирии творят чудеса на авиатехнике советского и российского производства. В этом убедился военкор Федерального агентства новостей (ФАН), наблюдавший за работой лётчиков САР на разных аэродромах страны.

Самолёты: в бой идут одни старики

Некогда большой, но устаревший уже к моменту развала СССР парк сирийских военно-воздушных сил серьёзно сократился за годы войны. Для продолжения борьбы с террористами и эффективной авиаподдержки войск Дамаску позарез нужны новые самолёты. Каково состояние ВВС Сирии и что их ждёт?

Истребители МиГ-21 и МиГ-23

Основа парка боевой авиации Сирии — устаревшие истребители МиГ-21 и МиГ-23. До войны их число оценивались в 160-200 единиц, по 80-100 машин каждого типа. Данные разнятся из-за отсутствия точной информации о довоенном состоянии авипарка и о числе потерь.

Старые самолёты, возраст которых зачастую больше 40 лет, часто падают. Причина банальна — отказ техники. Те же МиГ-21 просто не рассчитаны на столь долгую эксплуатацию, в России их сняли с вооружения ещё в 1980-х. Однако надёжность, высокое качество сборки этих истребителей, а также труд сирийских авиамехаников и помощь РФ с запчастями позволяют им оставаться в строю.

В условиях войны все средства хороши. Использовать «двадцать первый» как бомбардировщик? Не вопрос! Например, в Дейр-эз-Зоре МиГ-21 довольно успешно бомбят позиции террористов. Это при том, что самолёт создан как истребитель и к нанесению ударов по земле не приспособлен. Остаётся только восхищаться мужеством лётчиков и мастерством механиков и техников. Ведь пилоты Дейр-эз-Зора взлетают буквально под миномётным огнём войск «Халифата».

А вот против авиации потенциальных противников Сирии — Израиля и Турции — МиГ-21 и МиГ-23 практически бесполезны.

Высотные перехватчики МиГ-25

До войны у Сирии было три эскадрильи высотных перехватчиков МиГ-25П/разведчиков МиГ-25Р, всего около дюжины самолётов. Большая часть этих самолётов разукомплектованы или повреждены в результате обстрелов аэродромов. За полгода в Сирии я ни разу не видел «двадцать пятый» в небе.

Бомбардировщики Су-24 и Су-22

До войны Сирия располагала 12 бомбардировщиками Су-24. Эти машины — более старые в сравнении с однотипными самолётами ВКС РФ, что базируются в Хмеймиме. Однако есть информация, что РФ оснастила их новым прицельным комплексом. Су-24 — лучшее, что есть у бомбардировочной авиации Сирии, они позволяют наносить мощные и точные удары.

По состоянию на 2012 год ВВС САР имели также 23 старых Су-22 (Су-22М4).

Самые современные сирийские самолёты — это МиГ-29, до 30 машин в двух-трёх эскадрильях. Москва помогла модернизировать около десяти этих самолётов до версии МиГ-29СМТ. Истребители получили радиолокационную систему «Жук-М», ракеты Р-77 «воздух-воздух» и корректируемые авиабомбы КАБ-500С-Э. Именно эти самолёты прикрывали российские штурмовики Су-25 при нанесении ударов по террористам.

ВВС САР также могут располагать несколькими истребителями Су-27, однако точной информации об этих поставках нет.

Вертолёты и ПВО

С вертолётами ситуация близка к критической. Французские SA-342 Gazelle и российские Ми-24 уже старые, а Ми-8/17 осталось совсем немного. Пришлось задействовать морскую авиацию, представленную вертолётами Ми-14 (морская версия Ми-8). Годами снабжать по воздуху блокированную авиабазу Квейрис в провинции Алеппо или окружённую группировку сирийских войск в Дейр-эз-Зоре, теряя машины, дорогого стоило сирийским вертолётчикам. 

Вертолёты ВКС РФ при этом действуют в Сирии довольно успешно. Мастерство российских пилотов позволяет им работать на сверхмалых высотах и огромной скорости — сирийские вертолётчики такого себе позволить не могут.

Учебная авиация: от L-39 и Flamingo к Як-130?

Во время блокады авиабазы Квейрис сирийские пилоты использовали учебные самолёты L-39 для нанесения ударов по террористам «Сирийской свободной армии», «Нусры» и ИГ¹. ВВС САР потеряли в Квейрисе на земле около 10 L-39 и почти все учебные винтовые самолёты Flamingo. Машины были повреждены на земле в ходе боёв.

Всё актуальнее необходимость замены старых учебно-боевых самолётов на современные российские Як-130.

Потери

В ходе войны в Сирии с 2011 года авиация страны потеряла десятки машин. Часть самолётов были сбиты боевиками или Турцией, часть — уничтожены на аэродромах в ходе артобстрелов. Не все самолёты успели эвакуировать с авиабаз перед их захватом террористами.

Всего с 2011 года ВВС САР потеряли 15-25% самолётов и до половины вертолётов. Потери оцениваются в 40-50 самолётов и 50 «вертушек».

Появятся ли у Сирии новые самолёты?

ВВС САР комплектовались преимущественно советской авиатехникой. Объёмы поставок снизились после развала СССР, хотя Москва и Дамаск продолжили взаимодействовать в части модернизации самолётов.

Естественно, нынешних возможностей ВВС САР не хватает даже для борьбы с террористами, не говоря уже о противостоянии турецкой или израильской воздушной мощи. Вот почему сирийской авиации нужно качественное обновление авиатехники. Помочь Асаду с новыми самолётами сейчас может только Москва.

Масштабные льготные или бесплатные поставки отечественных самолётов в ВВС САР закончились с развалом СССР. Россия, возможно, что-то передавала, однако точных данных нет. Ходят слухи, что под модернизацию МиГ-29 на рубеже веков замаскировали передачу новых самолётов.

В 2012-м Россия и Сирия договорились о поставке 12 МиГ-29М, восьми МиГ-31 и 36 Як-130, однако нехватка денег и война помешали этим планам.

Вопрос в том, будет ли РФ поставлять Сирии новые самолёты или хотя бы машины со складов хранения. Это может серьёзно изменить ход войны.

Россия уже поставила значительное число авиатехники Ираку. ВВС этой страны получили около 30 ударных вертолётов Ми-28НЭ и 10 фронтовых штурмовиков Су-25, а также шесть истребителей Су-30К.

Те же Су-25 могли бы стать для ВВС САР хорошим подспорьем, однако их поставка связана с необходимостью обучения сирийских пилотов. Ситуация повторяет историю с танками Т-90, которые сирийские танкисты пока не вполне освоили.

Кадры

Проблема, таким образом, не только в поставках новой техники. Для обучения пилотов нужны время и деньги, а также материально-техническая база. Школа пилотов в Квейрисе, провинция Алеппо, пока не восстановила свою работу. Эта авиабаза с лётным училищем долгое время была в полной блокаде террористов. Оборона Квейриса вошла в историю как одна из героических страниц сирийской армии. Курсанты, защищавшие авиабазу, по-прежнему сражаются на земле.

Поэтому сирийских пилотов, скорее всего, придётся обучать в России. Есть информация, что этот процесс уже начался, однако подготовка пилотов ВВС САР в российских лётных школах вряд ли будет афишироваться.

Сегодня в Сирии около 500 опытных боевых пилотов, а всего — до четырёх тысяч лётчиков. Большинство из них — алавиты (как президент Сирии Башар Асад), значительная часть — сунниты. Экс-президент САР Хафез Асад, управлявший страной с 1971 по 2000-й годы, также был лётчиком. Неудивительно, что его земляки также массово записываются в авиацию.

Кто помогает террористам сбивать самолёты и вертолёты ВВС САР и ВКС РФ

Террористы получают от своих «друзей» всё новые зенитно-ракетные противовоздушные системы как американского, так и советского производства. В начале июля стало известно, что Саудовская Аравия помогла боевикам террористической группировки «Джейш-аль-Ислам» отремонтировать 3-4 ЗРК «Оса». При этом запчасти для комплексов могли быть закуплены на Украине.

Для ударов по вертолётам нередко используются противотанковые комплексы — например, TOW американского производства. Именно этим оружием были уничтожены два вертолёта ВКС РФ. 24 ноября 2015-го на земле был сбит вертолёт Ми-8, перевозивший спецназ, который спас штурмана Су-24 Константина Мурахтина. В результате инцидента погиб морпех Александр Позынич.

8 июля этого года под Пальмирой также предположительно из комплекса TOW был подбит ударный вертолёт Ми-25 (по другим данным Ми-35) ВВС САР с российским экипажем. Погибли командир машины полковник Ряфагать Хабибуллин и штурман, лейтенант Евгений Долгин.

В ожидании «Кузнецова»: РФ отправит в Сирию «Хмеймим» морского базирования

В помощь сирийским ВВС и авиагруппе ВКС РФ в Хмеймиме будет отправлен единственный российский авианосец — тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». По проекту на борту корабля может базироваться 26 палубных истребителей Су-27К или МиГ-29К, а также 24 вертолёта (Ка-25, Ка—27 и Ка—29). Сейчас авиагруппа «Кузнецова» представлена 14 Су—33, двумя Су-25УТГ, 10 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ.

Прибытие корабля к берегам САР ожидается осенью. После многих лет тренировок пилотам палубной авиации РФ предстоят боевые вылеты. Координация с «Кузнецовым» станет новым опытом для сирийских ПВО и ВВС, в том числе для истребителей, которые вновь могут сопровождать самолёты ВКС России.

Сейчас сирийские пилоты буквально творят чудеса. Они летают, по сути, на музейных экспонатах, работающих на пределе, и сами часто выходят за грань человеческих возможностей. Подвиг этот незаметен, но именно авиация является главным преимуществом Дамаска перед террористами.

¹ Организация запрещена на территории РФ.

Как секретный российский воздушный транспорт помогает сирийскому Асаду

МОСКВА / КИЕВ. В углу зоны вылета в аэропорту Ростова на юге России у четырех стоек регистрации под экранами выстроилась группа из около 130 человек, многие из которых несли набитые рюкзаки в стиле милитари. номер или пункт назначения.

Когда репортер Reuters спросил этих людей об их пункте назначения, один из них сказал: «Мы подписали бумагу — нам не разрешено ничего говорить. В любую минуту придет босс, и у нас будут проблемы.

«Ты тоже», — предупредил он.

Зафрахтованный Airbus A320, ожидавший их на взлетно-посадочной полосе, только что прилетел из сирийской столицы Дамаска, выбросив около 30 мужчин с загорелыми лицами в в основном пустынную зону прибытия. камуфляжное снаряжение и ботинки для пустыни цвета хаки. Некоторые везли сумки из аэропорта Дамаска и беспошлинно перевозили.

Эти люди были частными российскими военными подрядчиками, последний груз людей в секретной воздушной перевозке с использованием гражданских самолетов для переброски военной поддержки президенту Сирии Башару аль- Асада в его шестилетней борьбе с повстанцами, как показало расследование Reuters логистической сети, стоящей за силами Асада.

Airbus, на котором они летели, был лишь одним из десятков самолетов, которые когда-то принадлежали основным европейским и американским авиационным компаниям, а затем были переданы через сеть компаний-посредников и офшорных фирм ближневосточным авиакомпаниям, подпадающим под санкции США — шаги, которые, как утверждает Вашингтон, являются помощь Сирии в обход санкций.

Рейсы в Ростов и из Ростова, которые ранее не задокументировала ни одна организация, выполняются сирийской авиакомпанией Cham Wings, пострадавшей от U.S. санкции в 2016 году за якобы перевозку проасадовских боевиков в Сирию и помощь сирийской военной разведке в транспортировке оружия и техники. Рейсы, которые почти всегда приземляются поздно ночью, не фигурируют в расписании аэропортов или авиакомпаний и прилетают из Дамаска или Латакии, сирийского города, где у России есть военная база.

Операция обнажает бреши в санкциях США, которые предназначены для того, чтобы заморить Асада и его союзников голодом из Революционной гвардии Ирана и ополчения «Хезболла» в отношении людей и техники, необходимых им для ведения военной кампании.

Это также дает представление о методах, используемых для отправки частных российских военных подрядчиков в Сирию — развертывания, которое, как настаивает Кремль, не существует. Российские официальные лица заявляют, что присутствие Москвы ограничивается нанесением ударов с воздуха, обучением сирийских сил и небольшим количеством войск специального назначения.

Репортеры Reuters наблюдали за аэропортом Ростова, регистрировали необычные полеты, используя общедоступные данные отслеживания полетов, проводили поиск в реестрах владельцев самолетов и проводили десятки интервью, в том числе встречу в модном ресторане с бывшим советским морским майором на U.Черный список правительства С.

НОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ: Самолет Cham Wings на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Ростова. Сирийская авиакомпания попала под санкции США в 2016 году. REUTERS / Stringer

На вопрос о полетах и ​​деятельности российских частных военных подрядчиков в Сирии официальный представитель президента России Владимира Путина направил Рейтер в министерство обороны, которое не ответило на вопросы. Сирийское правительство также не ответило на вопросы.

Отвечая на подробные вопросы Рейтер, Cham Wings сообщила только, что информация о том, где он летает, доступна на его веб-сайте.

Рейсы в Ростов на сайте не упоминаются. Но путешествия действительно появляются в онлайн-базах данных отслеживания рейсов. Журналисты отслеживали полеты между аэропортом Ростова и Сирией с 5 января 2017 года по 11 марта 2018 года. За это время самолет Cham Wings совершил 51 рейс туда и обратно, каждый раз на самолетах Airbus A320, способных перевозить до 180 пассажиров.

Проблема военных потерь очень остро стоит в России, где остались воспоминания об операциях в Чечне и Афганистане, которые длились годами.Друзья и родственники подрядчиков подозревают, что Москва использует частных боевиков в Сирии, потому что таким образом она может поставить больше ботинок на землю, не рискуя при этом рядовыми солдатами, чьи смерти необходимо учитывать.

По заявлению российских властей, с начала операции в сентябре 2015 года в Сирии погибли 44 военнослужащих российской службы. (В это число не входят 39 российских военнослужащих, погибших в авиакатастрофе в Латакии 6 марта.)

Подсчет Reuters, основанный на рассказах семей и друзей погибших и местных властей, предполагает, что только с января по август 2017 года было убито по меньшей мере 40 подрядчиков.

Один подрядчик, убитый в Сирии, покинул Россию в день, который совпадает с одним из таинственных ночных рейсов из Ростова, сказала его вдова. В свидетельстве о смерти, выданном российским консульством в Дамаске, причина его смерти указана как «геморрагический шок от осколочных и пулевых ранений».

ВОЗВРАЩЕНИЕ ДОМОЙ: Неизвестные мужчины с камуфляжными рюкзаками и сумками беспошлинной торговли в аэропорту Дамаска прибывают в аэропорт Ростова из Сирии.REUTERS / Стрингер

«Мы подписали бумагу — нам нельзя ничего говорить. В любую минуту придет босс, и у нас будут проблемы ».

ПЫТАЯСЬ ЗАДЕРЖАТЬ ДОСТУП АСАДА К САМОЛЕТАМ

Чтобы продолжить свою военную кампанию против повстанцев, Асаду и его союзникам в России, Иране и ополченцам «Хезболлы» нужен доступ к гражданским самолетам для перевозки людей и припасов. Вашингтон попытался перекрыть доступ к самолетам и их частям с помощью экспортных ограничений для Сирии и Ирана, а также с помощью санкций Министерства финансов, внесших в черный список авиакомпании этих стран.Министерство финансов также внесло в черный список несколько компаний за пределами Сирии, обвинив их в том, что они действуют как посредники.

«Эти действия демонстрируют нашу решимость преследовать всех, кто поддерживает Асада и его режим», — сказал Джон Э. Смит, директор Управления по контролю за иностранными активами министерства финансов, выступая перед комитетом конгресса в ноябре.

В последние годы в Украине были зарегистрированы десятки самолетов на две фирмы, Хорс и Дарт, которые были основаны бывшим советским майором морской пехоты и его бывшими военными товарищами, согласно Национальному авиационному регистру Украины.Согласно данным отслеживания полетов, самолеты были затем проданы или взяты в аренду и в конечном итоге эксплуатировались иранскими и сирийскими авиакомпаниями.

ВОЕННОЕ ПРОШЛОЕ: Сергей Томчани, бывший советский майор морской пехоты, помог основать авиационные компании «Хорс» и «Дарт». Самолеты этих компаний оказались в руках сирийских и иранских эксплуатантов, подпадающих под санкции. Здесь Томчани в 2010 году. REUTERS / Stringer

Одна из компаний, Хорс, и бывший морской майор Сергей Томчани были на U.Черный список Министерства торговли США с 2011 года за якобы экспорт самолетов в Иран и Сирию без получения лицензий от Вашингтона.

Но за последние семь лет Хорс и Дарт сумели приобрести или арендовать 84 подержанных самолета Airbus и Boeing, пропустив их через несколько слоев организаций, не подпадающих под санкции, согласно информации, полученной Рейтер из национальных регистров самолетов. Из этих 84 самолетов по крайней мере 40 с тех пор использовались в Иране, Сирии и Ираке, согласно данным трех веб-сайтов отслеживания полетов, которые показывают маршруты полета самолетов и дают позывной компании, которая ими управляет.

В сентябре министерство финансов США добавило Хорс и Дарт в черный список санкций, заявив, что они помогают подпадающим под санкции авиакомпаниям приобретать самолеты американского производства. Хорс и Дарт, а также Томчани отрицали какие-либо правонарушения, связанные с поставкой самолетов организациям, подпадающим под санкции.

Истории владения некоторыми самолетами, отслеживаемыми Рейтер, показали, как можно обойти ограничения США на поставки для иранских и сирийских авиакомпаний. Поскольку права собственности переходят из одной страны в другую, сложный документальный след маскирует личности тех, кто участвовал в закупке самолетов Сирией.

Один из самолетов Cham Wings Airbus A320, совершавших рейс Ростов-Сирию, согласно ирландскому реестру самолетов, когда-то принадлежал ILFC Ireland Limited, дочерней компании AerCap, расположенной в Дублине, одной из крупнейших в мире компаний, занимающихся лизингом самолетов. фирмы.

В январе 2015 года самолет был исключен из ирландского реестра, сообщил представитель Авиационного управления Ирландии, которое ведет регистр. В течение следующих двух месяцев самолет с идентификационным номером EI-DXY исчез из национальных регистров до того, как появился в регистре воздушных судов Украины.

Украинский реестр дал нового владельца компании Gresham Marketing Ltd, зарегистрированной на Британских Виргинских островах. Владельцами компании являются двое украинцев, Виктор Романика и Николай Саверченко, согласно корпоративным документам, просочившимся из панамской юридической фирмы Mossack Fonseca. Украинские бизнес-записи показывают, что они являются менеджерами малых местных предприятий. В телефонном разговоре Романика сказал, что ничего не знает, и повесил трубку. С Саверченко не удалось связаться по телефону, и он не ответил на письмо, доставленное по указанному для него адресу.

В марте 2015 года Грешэм сдал EI-DXY в аренду Dart, согласно украинскому реестру самолетов. Идентификационный номер был изменен на украинский UR-CNU. 20 августа 2015 года «Хорс» стал эксплуатантом воздушного судна, говорится в реестре.

Представитель Государственной авиационной службы Украины сказал, что реестр не задумывался как официальное подтверждение права собственности, но претензий по поводу точности его информации не поступало.

С апреля того же года самолетом управляла компания Cham Wings, согласно данным с сайтов отслеживания полетов.

Джиллиан Калхейн, пресс-секретарь AerCap, фирмы, дочерняя компания которой владела самолетом в 2015 году, не ответила на письменные вопросы и не ответила на неоднократные телефонные звонки с просьбой прокомментировать, что AerCap знала о последующих владельцах и операторах самолета. Дарт и Хорс не ответили на вопросы о конкретном самолете.

Четыре юриста, специализирующиеся на экспортных правилах США, говорят, что сделки с самолетами, которые попадают в Иран или Сирию, несут значительные риски для западных компаний, поставляющих самолеты или оборудование.Юристы заявили, что даже если у них не было прямых отношений с объектом санкций, компании, поставляющие самолеты, могут столкнуться с штрафами или ограничениями, налагаемыми правительством США.

Юристы, однако, заявили, что юридические риски для производителей самолетов, таких как Boeing и Airbus, были минимальными, потому что торговля включает подержанные самолеты, которым, как правило, более 20 лет, и самолеты прошли долгую цепочку собственники до того, как останутся операторами, подпадающими под санкции.

Два юриста, включая Эдварда Крауланда, который возглавляет группу международного регулирования и соблюдения в юридической фирме Steptoe & Johnson, заявили, что экспортные правила США прямо применяются к самолетам Boeing, поскольку они производятся в Соединенных Штатах. Но они также могут применяться к самолетам Airbus, потому что во многих случаях значительный процент компонентов имеет американское происхождение.

В заявлении Boeing говорится: «Описанные сделки с самолетами, которые являются предметом вашего расследования, не касались компании Boeing.Boeing поддерживает надежную программу общего торгового контроля и соблюдения санкций ». Представитель Airbus сказал: «Airbus полностью соблюдает все применимые законодательные требования в отношении транзакций со странами, подпадающими под санкции ООН, ЕС, Великобритании и США».

ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ВОЙНЫ

Когда Рейтер направил Хорсу и Дарт серию вопросов об их деятельности, Томчани, бывший майор морской пехоты, позвонил репортеру в считанные минуты.

БРАТЬЯ по оружию: Президент России Владимир Путин предоставил военную мощь, чтобы удержать у власти президента Сирии Башара аль-Асада.На фото эти двое мужчин встречаются в Сочи, Россия, в ноябре прошлого года. Sputnik / Михаил Климентьев / Кремль через REUTERS

Он сказал, что больше не является акционером ни одной из фирм, но выступает в качестве консультанта для них, и что вопросы были переданы ему. Он пригласил репортера на встречу на следующий день в элитном ресторане «Велюр» в Киеве, столице Украины.

В ходе 90-минутной встречи он отрицал предоставление самолетов Ирану или Сирии. Вместо этого, по его словам, Хорс и Дарт предоставили самолеты третьим лицам, которые он не назвал.По его словам, эти третьи стороны поставляли самолеты конечным пользователям.

«Мы не поставляли самолеты Ирану», — сказал Томчани, военный, лет за пятьдесят, потягивая травяной чай. «Мы не имеем ничего общего с поставками самолетов для Cham Wings».

Ни Дарт, ни Хорс не могли продать или сдать в аренду самолет компании Cham Wings, потому что они не являлись владельцами самолета, сказал он.

Томчани служил в морской пехоте Советских вооруженных сил во Владивостоке на Тихоокеанском побережье России.В 1991 году, уволившись из армии в звании майора, он вместе с двумя другими офицерами в своем подразделении назначил Хорса. Томчани и его партнеры зарабатывали на жизнь полетами на самолетах советской постройки, которые были дешево проданы после распада Советского Союза, в зонах боевых действий.

ГОРЯЧЕЕ МЕСТО: Президент Сирии Башар аль-Асад посещает российскую авиабазу в Хмеймиме на западе Сирии в 2017 году. SANA / Раздаточный материал через REUTERS

Хорс перевозил грузы в Анголу для правительства Анголы, министерства обороны и гуманитарных организаций во время гражданской войны.Томчани сказал, что его компании также выполняли рейсы в Ирак после вторжения под руководством США в 2003 году, перевозя частных охранных компаний.

Украинский регистр собственности на бизнес показал, что Томчани перестал быть акционером Хорса после июня 2010 года и что он отказался от своей доли в Dart в какой-то момент после апреля 2011 года. Он сказал Reuters, что продал свои доли «крупным бизнесменам», но отказался назвать их.

Однако он сказал, что люди, указанные во время интервью в бизнес-регистре Украины как владельцы двух компаний, были просто доверенными лицами.Один из владельцев в реестре был руководителем «Хорса» среднего звена, один был 81-летним бухгалтером нескольких киевских фирм, а другой был кем-то с таким же именем и адресом, как библиотекарь из Мелитополя на юго-востоке Украины.

Согласно коммерческому регистру, 25% акций «Хорса» принадлежит некому Владимиру Сучкову. В реестре он указан по адресу: г. Киев, ул. Электрикова, 33. Это тот же адрес, который указан в украинской госзакупке для в / ч №А0515, который находится в ведении Главного разведывательного управления Минобороны Украины.

Томчани сказал, что они с Сучковым давние знакомые. «Он был неплохим специалистом, — сказал Томчани. «Молодой парень, но неплохой». Он сказал, что полагает, что Сучков живет в России.

Рейтер не смог связаться с Сучковым. Указанный для него телефонный номер не обслуживается. Исполняющий обязанности главы украинского разведывательного управления Алексей Бакуменко сообщил Reuters, что Сучков там не работает.

Рейтер не обнаружил никаких доказательств какой-либо другой связи между торговлей самолетами и шпионским аппаратом Украины в более широком смысле. Украинская военная разведка заявила, что ничего не знает о поставках самолетов в Сирию, не имеет никакого отношения к перевозкам военных подрядчиков из России в Сирию и не сотрудничает с Khors, Dart или Cham Wings.

9 января этого года Dart сменила название на Alanna и указала новый адрес и учредителей, согласно украинскому бизнес-регистру.Реестр показал, что 1 марта новая компания, Alanna Air, взяла на себя управление активами и обязательствами Alanna.

ПОДРЯДЧИКОВ ВОЗВРАЩАЮТСЯ В ЛОРЦАХ

Хотя Москва отрицает, что она отправляет частных военных подрядчиков в Сирию, многие люди говорят, что это неправда. Среди них десятки друзей и бывших коллег боевиков и людей, связанных с фирмой, которая вербует мужчин — теневой организацией, известной как Вагнер, без офисов, даже без медной таблички на двери.

Он был основан Дмитрием Уткиным, бывшим офицером военной разведки, по словам опрошенных в ходе расследования людей.По их словам, его первая боевая роль была на востоке Украины в поддержку поддерживаемых Москвой сепаратистов. Reuters не удалось связаться с Уткиным напрямую. Лига ветеранов локальных конфликтов, которая, по сообщениям российских СМИ, связана с Уткиным, отказалась передать ему сообщение, заявив, что не имеет никакого отношения к группе Вагнера.

У России от 2000 до 3000 подрядчиков воюют в Сирии, сказал Евгений Шабаев, местный лидер военизированной организации в России, который поддерживает связь с некоторыми из этих людей.По словам военного врача и двух других источников, знакомых с ситуацией, в одном сражении в феврале этого года было убито или ранено около 300 подрядчиков.

Российский частный военный подрядчик, который четыре раза побывал в Сирии, сказал, что прибыл туда рейсом Cham Wings из Ростова. Эти рейсы были основным маршрутом для перевозки подрядчиков, сказал мужчина, который попросил называть его только по имени Владимир. По его словам, подрядчики также иногда используют российские военные самолеты, когда все они не подходят для самолетов Cham Wings.

Два сотрудника ростовского аэропорта рассказали Рейтер о мужчинах, совершавших загадочные рейсы в Сирию.

«Насколько мы понимаем, это подрядчики», — сказал сотрудник, который сказал, что помогал с посадкой на несколько рейсов в Сирию. Он указал на пункт назначения, на то, что среди них нет женщин и что у них есть рюкзаки в военном стиле. Он говорил на условиях анонимности, говоря, что он не уполномочен общаться со СМИ.

Рейтер не смог установить, сколько пассажиров было перевезено между Россией и Сирией, и возможно, что некоторые из пассажиров не были в Сирии в боевых действиях.Некоторые из них могли приземлиться в Дамаске, а затем вылетели в другие места за пределами Сирии.

Интервью с родственниками подрядчиков, погибших в Сирии, также показывают, что рейсы A320 в Ростов используются для перевозки российских военных подрядчиков. Вдова одного из подрядчиков, убитых в Сирии, сказала, что последний раз она разговаривала с мужем по телефону 21 января прошлого года — в тот же день, согласно данным отслеживания полетов, когда чартерный рейс Cham Wings вылетел в Сирию.

«Он позвонил вечером 21-го.… Говорили мужчины и звучали рации. А к 22-му он уже был недоступен. До него доходили только текстовые сообщения », — сказала женщина, которая ранее навещала своего мужа в тренировочном лагере для подрядчиков на юге России.

После того, как он был убит, по ее словам, его тело было доставлено в Россию. Она получила свидетельство о смерти, в котором говорилось, что он умер от «геморрагического шока от осколочных и пулевых ранений».

Вдовы двух других подрядчиков, убитых в Сирии, рассказали, как тела их мужей вернулись домой.Как и первая вдова, они говорили на условиях анонимности. По их словам, представители организации, которая вербовала их мужей, предупреждали о последствиях, если они обратятся к средствам массовой информации.

По словам их вдов, эти два подрядчика были в предыдущих боевых поездках. Женщины сказали, что они получили свидетельства о смерти, в которых указано место смерти Сирии. Рейтер видел сертификаты: в одном из них причиной смерти была названа «карбонизация тела» — другими словами, он сгорел заживо. В справке говорилось, что другой мужчина умер кровью от множественных ран осколками.

Одна из вдов рассказала о разговорах со своим мужем после того, как он вернулся из своей первой командировки в Сирию. Он сказал ей, что там русские подрядчики часто оказываются в эпицентре сражения и первыми входят в захваченные города, сказала она.

Затем сирийские правительственные войска входят в город и поднимают свои флаги, сказал он ей, взяв на себя ответственность за победу.

(Эта история была обновлена ​​и включает в себя гибель 39 российских военнослужащих в результате авиакатастрофы небоевого самолета в Латакии 6 марта.)

Дополнительные репортажи Кристиана Лоу, Антона Зверева, Глеба Столярова и Дениса Пинчука в Москве и Джоэла Шектмана и Лесли Ротона в Вашингтоне.

Vapor Trail

Ринат Сагдиев, Мария Цветкова и Елена Васина

Данные: Ринат Сагдиев

Графика: Майкл Оваска и Марьяна Мюррей

Редактирование фотографий: Саймон Ньюман

Дизайн видео: Matthewonda

Под редакцией Кари Ховарда и Ричарда Вудса

• Follow Reuters Investigates

Новости России: Израиль «ОТВЕТСТВЕННЫЙ» за «сбитый» самолет-разведчик в Сирии — опасения по поводу Третьей мировой войны | Мир | Новости

Самолет, который использовался для электронного наблюдения, исчез с экранов радаров над Сирией примерно в 20:00 по московскому времени (23:00 по местному времени) в понедельник.

Это произошло примерно в то же время, когда израильские и французские войска наносили точечные удары по Сирии.

По данным Минобороны России, на борту турбовинтового самолета И1-29 в момент его исчезновения находились 15 человек.

Но во вторник утром, после того как французские военные отрицали свою причастность к исчезновению самолета, агентство РИА сообщило, что Кремль обвинил израильский самолет в преднамеренном создании «опасной» ситуации.

Россия заявила, что виноват Израиль, позволив своим пилотам вывести российский корабль на путь сирийских ракетных систем, где он был случайно сбит.

РИА сообщает, что российское министерство обвинило израильских пилотов в том, что они поставили российский самолет на пути сирийских ракет.

Министерство заявило, что возложило на Израиль ответственность, потому что во время инцидента израильские истребители наносили воздушные удары по сирийским целям и предупредили Москву всего за одну минуту — недостаточно времени для российского самолета, чтобы добраться до безопасного места.

Судьба 15 пропавших без вести на борту неизвестна, но Россия заявила, что Израиль несет ответственность за гибель экипажа самолета из-за его «безответственных действий», а Кремль пригрозил ответными мерами.

По сообщению агентства Интерфакс, официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков заявил: «В результате безответственных действий израильских военных погибли 15 российских военнослужащих. Это абсолютно не соответствует духу российско-израильского партнерства.

«Мы оставляем за собой право принять соответствующие меры в ответ».

Официальный представитель США заявил, что, по мнению Вашингтона, самолет был сбит зенитной артиллерией, управляемой сирийским правительством.

Самолет пролетел над Средиземным морем примерно в 35 км (20 милях) от сирийского побережья, цитирует российское информационное агентство ТАСС заявление министерства.

В заявлении говорилось: «След Ил-20 на радарах управления полетом исчез во время атаки четырех израильских самолетов F-16 на сирийские объекты в провинции Латакия.

» В то же время российские радиолокационные системы управления воздушным движением обнаружили ракету пуски с французского фрегата Auvergne, находившегося в этом районе.

Военные Израиля, с которыми связались до того, как Россия заявила, что виновата в этом страна, отказались от комментариев.

Министерство заявило, что «это было невозможно». Израильские силы не видели корабль, когда он готовился к посадке.

Спасательная операция была организована с базы Хмеймим, как подтвердило во вторник российское министерство обороны.

В некоторых странах ведутся военные операции вокруг Сирии, с наземными войсками или нанесением ударов с воздуха или с кораблей в Средиземном море.В некоторых случаях эти страны поддерживают противоборствующие стороны в сирийском конфликте.

Соединенные Штаты, Франция и Великобритания в апреле запустили множество ракет, составляющих основу сирийской программы создания химического оружия, в ответ на предполагаемую отравляющую атаку.

Российский репортаж: 7 российских самолетов в Сирии повреждены в результате атаки повстанцев | Голос Америки

Российское информационное агентство «Коммерсантъ» сообщает, что по меньшей мере семь российских самолетов были повреждены или уничтожены в результате обстрела повстанцами в Сирии, что стало одним из самых сильных ударов с момента начала военной операции России там.

Авиабаза Хмеймим на западе Сирии, недалеко от побережья Средиземного моря, подверглась атаке, в результате которой, по данным Коммерсанта, были повреждены как минимум четыре бомбардировщика Су-24, два истребителя Су-35С и один Ан-72. транспортный самолет, а также склад боеприпасов, по словам двух «военно-дипломатических» источников.

В Минобороны пока не прокомментировали нападение, в результате которого, как сообщается, пострадали не менее 10 военнослужащих.

В прошлом месяце Россия начала устанавливать более постоянное присутствие в Хмеймиме вместе с военно-морской базой в Тартусе, примерно в 60 километрах (37 милях) к югу от побережья, несмотря на заявление президента Владимира Путина 12 декабря.11, что российские войска начали значительный вывод из Сирии.

«Коммерсантъ» сообщил, что до воскресенья российские системы ПВО успешно отражали атаки на Хмеймим и Тартус.

Боевой вертолет Ми-24, той же модели, что и боевой вертолет Ми-24, той же модели, что разбился в воскресенье в Сирии, летит над городом Ростов-на-Дону на юге России на этой фотографии 2000 года.

Ранее в среду министерство обороны России сообщило, что в воскресенье два военнослужащих погибли в результате крушения вертолета Ми-24, направлявшегося на авиабазу Хама.Причиной была признана техническая неисправность.

Между тем информационное агентство Reuters сообщило, что сирийская армия при поддержке российских самолетов в среду усилила бомбардировку последнего бастиона повстанцев на восточной окраине Дамаска. В нем говорилось, что армия собирает элитные силы для подготовки к «крупному штурму» контролируемой повстанцами Управления военной техники.

Рейтер сообщает, что с воскресенья повстанцы из фракции Ахрар аш-Шам расширили свой контроль над частями военной базы Хараста в восточной части Гута.Повстанцы штурмовали базу в ноябре прошлого года, пытаясь ослабить давление на близлежащие города и деревни, которым не хватает припасов.

Российские государственные СМИ сообщили, что «террористы» обстреляли из минометов жилые районы в Харасте, и заявили, что армия ответила тем же.

Источники гражданской обороны сообщили Reuters, что за четыре дня сильного обстрела 38 мирных жителей были убиты и по меньшей мере 147 человек получили ранения.

Этот кадр взят из видео, предоставленного авг.13, 20 На этом кадре из видео, предоставленного 13 августа 2017 года, видно, как дым и обломки поднимаются после удара сирийской правительственной ракеты земля-земля по Айн-Терма в пригороде Восточная Гута в Дамаске.

Reuters сообщает, что с 2013 года более 300 000 человек в восточной части Гута находятся в осаде армейскими войсками.

Жители сообщили Reuters, что во вторник по жилым районам Гуты было нанесено не менее 230 воздушных ударов, в результате чего погибли пять мирных жителей.

Хамза Бирикдар, пресс-секретарь повстанческой группировки «Джайш аль-Ислам», сказал агентству Рейтер, что «на передовых рубежах Гуты происходят битвы и столкновения, и силы (президента Сирии) Асада и его ополчения понесли большие потери.

Сирийский Красный Полумесяц сообщил, что в пятницу из восточной части Гуты были эвакуированы 29 тяжелобольных. В нем говорится, что в группу входили 17 детей, шесть женщин и шесть мужчин. Красный Полумесяц заявил, что это движение стало результатом сделки по освобождению 29 мирных жителей, захваченных Джаиш аль-Исламом в 2013 году в промышленном городе Адра, к северу от Дамаска.

На этой фотографии, опубликованной сирийским официальным информационным агентством SANA, машины скорой помощи Сирийского Арабского Красного Полумесяца выстроились в очередь во время миссии по эвакуации больных и раненых из восточной части Гута, недалеко от Дамаска, Сирия, декабрь.28, 2017.

Также в пятницу министр обороны США Джим Мэттис сообщил репортерам, что Соединенные Штаты готовятся изменить свой подход к Сирии и обещают помочь с первоначальным восстановлением после краха самопровозглашенного халифата Исламского государства. Мэттис охарактеризовал эту меру как «попытку двигаться к нормальности».

Он сказал, что гражданский персонал США, как ожидается, прибудет в Сирию, чтобы помочь с восстановлением услуг, удалением мусора и повторным открытием школ.

Россия нацелена на американские самолеты в Сирии, поскольку она приостанавливает координацию после сбития самолета

Министерство обороны России заявляет, что приостанавливает координацию с Соединенными Штатами в Сирии по так называемым «зонам деконфликтности» после того, как американцы сбили сирийский правительственный истребитель струя.

Ключевые моменты:

• Москва заявляет, что будет рассматривать все реактивные и беспилотные летательные аппараты к западу от реки Евфрат как потенциальные цели
• США заявляют, что сохраняют за собой право на самооборону, но настаивают на том, чтобы каналы связи оставались открытыми
• Инцидент является первым раз США сбили самолет сирийского режима

В заявлении министерства в понедельник говорится, что оно приостанавливает сделку, в то время как поддерживаемые США силы оппозиции на местах предупредили сирийские правительственные войска, чтобы они прекратили свои атаки или столкнулись с возмездием.

Москва заявила, что рассматривает этот инцидент как «преднамеренное невыполнение Вашингтоном своих обязательств» по ​​соглашению о разрешении конфликта, но Белый дом ответил, что силы коалиции сохранили за собой право защищаться.

США и Россия, которые с 2015 года обеспечивали с воздуха прикрытие президента Сирии Башара аль-Асада в ходе его наступления на группировку «Исламское государство», имели постоянное соглашение, которое должно предотвращать инциденты в воздухе с участием американских и российских самолетов. в операциях в Сирии.

Американские военные подтвердили, что американский F-18 Super Hornet сбил в воскресенье сирийский Су-22 после того, как он сбросил бомбы рядом с силами партнера США, известными как Сирийские демократические силы (SDF), которые поддерживают американцев в борьбе против группа Исламское государство.

Москва заявила, что теперь она будет отслеживать самолеты возглавляемой США коалиции в Сирии и рассматривать все реактивные и беспилотные летательные аппараты к западу от реки Евфрат как цели, начиная с понедельника.

США, однако, подчеркнули важность сохранения открытых линий связи.

«Важно и крайне важно, чтобы мы поддерживали каналы связи открытыми для решения потенциальных проблем, связанных с конфликтом», — заявил журналистам на брифинге в понедельник поздно вечером официальный представитель Белого дома Шон Спайсер.

Акт агрессии: Россия

Карта Интерактивная карта с изображением Табки, где был сбит самолет.

Заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков в комментариях российским информационным агентствам сравнил сбитие сирийского самолета с «помощью террористам, против которых борются США».

«Что это, как не акт агрессии?» — спросил Рябков.

Самолет был сбит недалеко от Табки, сирийского города в районе, который в течение недели был центром боевых действий сил группировки SDF против боевиков ИГ, которые окружают город Ракка и пытаются его отбить.

Капитан ВМС Джефф Дэвис, официальный представитель Пентагона, сказал, что это случилось впервые.

«США не сбивали самолет сирийского режима до воскресной конфронтации», — сказал он.

С тех пор, как США начали вербовать, обучать и консультировать так называемые умеренные силы сирийской оппозиции для борьбы с ИГ, США заявили, что защитят их от возможного возмездия со стороны сирийского правительства.

AP / Reuters

Российские бомбардировщики используют базу в Иране для боевых действий против ИГИЛ в Сирии

МОСКВА — Российские бомбардировщики взлетели с базы в Иране, чтобы нанести авиаудары по ИГИЛ в Сирии во вторник, заявили официальные лица, обозначив новый развитие в стране гражданской войны.

Это был первый случай, когда Россия использовала территорию другой ближневосточной страны для своих операций внутри Сирии в поддержку президента Башара Асада.

На снимке, предоставленном министерством обороны России, виден российский бомбардировщик Ту-22М3 над Алеппо, Сирия, во вторник.AP

Минобороны России заявило, что бомбардировщики Ту-22М3 и Су-34 совершили налеты на ИГИЛ и союзных боевиков Фронта Нусра в Алеппо, Дейр-эль-Зоре и Идлибе, уничтожив пять крупных складов боеприпасов, тренировочные лагеря и три командных пункта.

Авиаудары также пострадали «по многочисленным боевикам», говорится в заявлении.

Самолеты взлетали «с полной бомбовой нагрузкой» с базы Хамадан и прикрывались военными самолетами Су-30СМ и Су-35, говорится в сообщении.

Иранское государственное информационное агентство IRNA во вторник процитировало Али Шамхани, секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана, который заявил, что Тегеран и Москва поделятся «средствами и возможностями» в борьбе с ИГИЛ.

Москва и Тегеран являются основными международными сторонниками Асада, при этом Россия поддерживает силы режима, нанося авиаудары, а Иран — наземными войсками.

Россия, Иран, Ирак и Сирия также создали совместный центр в Багдаде с целью координации кампании против ИГИЛ.

Президент России Владимир Путин встретился на прошлой неделе со своим иранским коллегой Хасаном Рухани, хотя ни один из них не упомянул о возможной сделке по иранским авиабазам.

Объявление во вторник было сделано на следующий день после того, как министр обороны России заявил, что Москва и Вашингтон приближаются к соглашению по Сирии, которое поможет разрядить ситуацию в осажденном городе Алеппо.

Сергей Шойгу сказал, что соглашение «позволит нам найти точки соприкосновения и начать вместе бороться за установление мира на этой территории», сообщает Associated Press. По его словам, российские представители «ведут очень активную стадию переговоров с нашими американскими коллегами».

Россия и Соединенные Штаты обсуждают более тесную координацию действий по нанесению ударов экстремистам в Сирии, но не смогли прийти к соглашению о том, какие группы боевиков могут стать мишенью

U.Обсерватория по правам человека в Сирии сообщила, что по меньшей мере 20 мирных жителей, в том числе трое детей, были убиты в результате авиаударов по районам Алеппо во вторник, хотя неясно, виноваты ли российские или сирийские самолеты.

Алексей Еременко — продюсер московского бюро NBC News. Ранее он работал в единственной в России англоязычной ежедневной газете The Moscow Times и в англоязычной редакции ленты новостей РИА Новости. Его основные увлечения включали политику, космос и окружающую среду, и он писал репортажи из Афганистана, Мали, Ирана и по всей России.

Аластер Джеймисон

Аластер Джеймисон — лондонский репортер, редактор и продюсер домашней страницы NBC News.

Ассошиэйтед Пресс внесло свой вклад.

ВОЙНА США В СИРИИ, ЗАПЛАНИРОВАННАЯ С 1983 ГОДА — gospanews.net

46.028 Просмотры

Распечатанный документ американской разведки
, подписанный бывшим офицером Центрального агентства Грэмом Фуллером
, подтверждает кровавый проект с Израилем и Турцией
по противодействию Асада трубопроводу «Братьев-мусульман»

___di Фабио Джузеппе Карло Каризио ___

«Сирия в настоящее время заблокировала интересы США как в Ливане, так и в Персидском заливе, закрывая иракский трубопровод, тем самым создавая угрозу интернационализации войны в Ираке.США должны подумать о резкой эскалации давления на Асада путем скрытой организации одновременных угроз Сирии со стороны трех враждебных Сирии пограничных государств: Ирака, Израиля и Турции ».

В документе американского ЦРУ (Центрального разведывательного агентства), рассекреченном 27 мая 2008 г. и, следовательно, доступном как Open Source Intellgence (Osint), описывается оккультный проект военной агрессии США против Сирии, а также причины его принятия. так. Подписывает документ не какой-нибудь секретный агент, а Грэм Э.Фуллер, работавший на Ближнем Востоке во время правления президента Рональда Рейгана (1981–1989), который позже стал офисом ЦРУ в Вашингтоне и вице-президентом Национального совета разведки США.

Грэм Фуллер, бывший вице-президент Национального совета разведки США

Из документа вытекают три несомненных вывода: необходимость угрожать тогдашнему сирийскому президенту Хафизу Асаду, отцу Башара, за его враждебное отношение к иракскому газопроводу Катар-Турция. сильную поддержку со стороны Братьев-мусульман суннитского исламского вероисповедания и, следовательно, врагов шиитских алавитов, которые поддерживают главу сирийского правительства, укоренения американских террористов как провокационной силы и призывов к военным действиям со стороны Ирака, Израиля и Турции.

Первая страница распечатанного документа ЦРУ

сбивает с толку тот факт, что документ ЦРУ (ссылка PDF под статьей ) датируется 14 сентября 1983 года, за 23 года до официального начала финансирования Госдепартаментом США повстанцев против Асада, как показано в предыдущий отчет основан на тщательном расследовании британской газеты The Guardian.

В 2019 году, после примерно полумиллиона смертей в сирийской гражданской войне, которая все еще продолжается в провинциях Идлиб и Дейр-эз-Зор из-за присутствия вооруженных джихадистов Хайят Тахрир аш-Шам HTS, вооруженных из Турции на севере и в США. при поддержке курдов группировки SDF в долине Евфрата, очень богатых нефтью, которая теперь контрабандой вывозится США с помощью террористов.

SIRIA: TERRORISTI RECLUTATI DAGLI USA PER CONTRABBANDO DI PETROLIO

План ЦРУ можно считать выполненным в отношении роли Израиля, который в течение многих лет бомбил Сирию под благовидным предлогом нанесения ударов по ливанской «Хезболле» и Пасдарану. Иранские позиции вмешиваются, чтобы помочь Башару аль-Асаду против Исламского государства, и Турции. который завоевал Африн, оставив его в руках свирепых джихадистов, которые совершают всевозможные оскорбления против курдов.

СИРИЯ: BAMBINO DOWN RAPITO E UCCISO DAI JIHADISTI AIUTATI DAI TURCHI

ПЛАН ЦРУ ПРОТИВ АСАДА И СИРИИ

Документ секретного агента Фуллера, однако, раскрывает излишне оптимистичный сценарий роли Ирака, которым в то время все еще правил диктатор Саддам Хусейн, убитый только в 2006 году после Второй войны в Персидском заливе, которая разрушила страну, сделав ее недееспособной. действовал против Сирии. Для этого в Мосуле аль-Багдади предполагаемый агент ЦРУ, а также человек из Моссада, согласно другим источникам, в 2011 году с помощью США основал ИГИЛ (Даиш по-арабски), которое завоевало большую часть Сирии, прежде чем было разбито сирийской армией SAA с помощью России и шиитских ополченцев.

AL BAGHDADI, IL CALIFFO ISIS E AGENTE MOSSAD-CIA NASCOSTO DAGLI USA

Для борьбы с суннитскими джихадистами Исламского государства в Ираке во время гражданской войны, последовавшей за падением деспота, в 2014 году родились Народные мобилизационные силы Хашд аш-Шааби с шиитским большинством, которые все чаще приходили к власти, отдавая предпочтение гегемония шиитов в Багдаде и новый союз между иракцами и иранцами.

GOLFO PERSICO: LANCIAMISSILI USA PER BLOCCARE L’ACCORDO IRAN-IRAK

Подобное сотрудничество возникло между Сирией и Ливаном с 2008 года, когда временный президент Ливана Мишель Аун, христианин-маронит, встретился с Асадом, чрезвычайно терпимым ко всем религиозным конфессиям, чтобы утвердить мир между двумя государствами, ранее участвовавшими в серьезном конфликте.

Сказав это, давайте теперь посмотрим, что ЦРУ написало в 1983 году Грэмом Фуллером. «Ирак, который ощущал все большее отчаяние в войне в Персидском заливе, предпримет ограниченные военные (воздушные) операции против Сирии с единственной целью открытия трубопровода. Хотя начало войны на втором фронте против Сирии представляет значительный риск для Ирака, Сирия также столкнется с войной на два фронта, поскольку она уже активно участвует в Бекаа, на Голанах и в поддержании контроля над враждебным и беспокойным населением внутри Сирии », — написал Грэм Фуллер в секретном акте ЦРУ 1983 года,

Документ ЦРУ с планом против Срии, подписанный Грэмом Фуллером

: «Израиль будет одновременно повышать напряженность на сирийском ливанском фронте, но фактически не развязывает войну.Турция, возмущенная сирийской поддержкой американских террористов, действующих на севере Сирии, часто рассматривала возможность начала односторонних операций против террористических лагерей на севере Сирии. Практически все арабские государства испытывали бы симпатию к Ираку », — говорится в распечатанном документе, что очень важно для высокого авторитета автора.

IL GANGSTER SIONISTA NETANYAHU ATTACCA LA SIRIA PER SCATENARE L’INFERNO

Грэм Э. Фуллер (родился 28 ноября 1937 г.) — американский писатель и политический аналитик, специализирующийся на исламском экстремизме.Ранее он занимал должность заместителя председателя Национального совета по разведке, а также занимал должность начальника отделения ЦРУ в Кабуле. «Аналитическая записка», которую Фуллер написал для ЦРУ, была определена как инструмент, ведущий к делу Иран-Контрас.

Бывший агент ЦРУ Грэм Фуллер

Он 20 лет проработал операционным директором в ЦРУ. Назначения включают публикации в: Германии, Турции, Ливане, Саудовской Аравии, Северном Йемене, Афганистане и Гонконге. Фуллер был начальником отделения ЦРУ в Кабуле до 1978 года, когда его перевели в штаб-квартиру ЦРУ в Вашингтоне, где в 1982 году он был назначен сотрудником национальной разведки Ближнего Востока и Южной Азии.В 1986 году ЦРУ назначило его заместителем председателя Национального разведывательного совета.

Проработав 27 лет в Государственном департаменте США и ЦРУ, он присоединился к аналитическому центру Rand Corporation в качестве старшего политолога, специализирующегося на Ближнем Востоке. С 2006 года он работал в Университете Саймона Фрейзера в Ванкувере, Британская Колумбия, в качестве адъюнкт-профессора истории. Он является автором ряда книг, в том числе «Будущее политического ислама».

ДЖИХАД САУДИТА, СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНЫЕ ФАЙЛЫ: DAI DETENUTI INVIATI В СИРИИ АЛЛОВАЯ БОМБА В ШРИ-ЛАНКЕ

ТРУБОПРОВОД МУСУЛЬМАНСКОГО БРАТСТВА В СИРИИ

«Столкнувшись с тремя враждующими фронтами, Асад ( Хафиз — ред. ), вероятно, был бы вынужден отказаться от своей политики закрытия трубопровода.Такая уступка положила бы конец войне. Это было бы резким ударом по престижу Сирии и могло бы повлиять на баланс сил в Ливане ». Секретный агент ЦРУ написал о трубопроводе Катар-Турция.

Это было предложение о строительстве газопровода от газоконденсатного месторождения Иран-Катар Южный Парс / Северный Купол в направлении Турции, где он мог бы соединиться с трубопроводом Набукко для снабжения европейских потребителей, а также Турции. Один маршрут в Турцию пролегал через Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию, а другой — через Саудовскую Аравию, Кувейт и Ирак.Причина отказа Сирии от предложения Катара заключалась в том, чтобы «защитить интересы своего российского союзника, который является основным поставщиком природного газа в Европу».

Проект газопровода Катар-Турция

В 2012 году аналитик, которого цитирует Ansa Mediterranean, предположил, что участие Катара в сирийской гражданской войне было частично основано на его желании построить трубопровод в Турцию через Сирию: «Открытие в 2009 году нового газового месторождения Рядом с Израилем, Ливан, Кипр и Сирия открыли новые возможности для обхода саудовского барьера и обеспечения нового источника дохода.Трубопроводы для приема газа уже проложены в Турции. На пути только Асад. Катар вместе с турками хотел бы устранить Асада и установить сирийское отделение «Братьев-мусульман». Это наиболее организованное политическое движение в хаотическом обществе, способное заблокировать попытки Саудовской Аравии установить более фанатичный ваххабитский режим. Как только Братство придет к власти, широкие связи Эмира с группами Братства по всему региону должны помочь ему найти в Дамаске дружеский слух и открытую руку ».

«НАПРЯЖЕНИЕ НАСТОЯЩЕЙ МЫШЦЫ» ПРОТИВ СИРИИ

Но теперь есть распечатанный документ ЦРУ, подтверждающий эту теорию. «Сирия продолжает блокировать два ключевых интереса США на Ближнем Востоке: отказ Сирии вывести свои войска из Ливана обеспечивает израильскую оккупацию на юге; «Сирийское закрытие иракского трубопровода стало ключевым фактором, поставившим Ирак на финансовые колени, подтолкнув его к опасной интернационализации войны в Персидском заливе», — написал Фуллер.

«Дипломатические инициативы на сегодняшний день мало повлияли на Асада ( Хафиз — ред. ), который до сих пор правильно рассчитал игровые силы в этом районе и пришел к выводу, что они очень слабо настроены против него. Если США намерены обуздать пагубную роль Сирии, я могу сделать это, только приложив настоящие мускулы, которые будут представлять жизненную угрозу позиции и власти Асада », — говорится в докладе ЦРУ.

SPORCO DOPPIO GIOCO USA: ISIS LIBERO IN CAMBIO DI ORO

«Такая угроза должна носить преимущественно военный характер.В настоящее время у границ Сирии есть три относительно враждебных элемента: Израиль, Ирак и Турция. Необходимо рассмотреть возможность организации реальной военной угрозы Сирии, чтобы вызвать хотя бы некоторые умеренные изменения в ее политике, — подчеркивает американский секретный агент. — Этот документ предлагает серьезное оправдание использования всех трех государств, действующих независимо, для оказания необходимая угроза. Использование какого-либо одного государства изолированно не может создать такую ​​серьезную угрозу ».

Спустя несколько лет в Сирии разразилась кровопролитная война, унесшая жизни более полумиллиона человек.Теперь мы можем поблагодарить ЦРУ и политику Белого дома: «Мы используем реальные силы против Сирии». За кражу нефти и увеличение оружейного лобби сионистов и масонов.