+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самолеты пассажирские видео: Стоковые видео D0 bf d0 b0 d1 81 d1 81 d0 b0 d0 b6 d0 b8 d1 80 d1 81 d0 ba d0 b8 d0 b5 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d1 8b ⬇ Скачать футажи D0 bf d0 b0 d1 81 d1 81 d0 b0 d0 b6 d0 b8 d1 80 d1 81 d0 ba d0 b8 d0 b5 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d1 8b

0

Самые большие самолеты: топ-10 

Они выше трехэтажного дома, во много раз длиннее вагона поезда, а некоторые к тому же могут перевезти на борту самое большое в мире животное — синего кита.

Рассказ о летающих титанах: технические характеристики и назначение. В нашей подборке — самые большие пассажирские самолеты, а также самые большие грузовые лайнеры.

Самый большой пассажирский самолет: Airbus А380

Фото: airbus.com

Длина самолета Airbus А380 — 73 м, как пятиэтажка с четырьмя подъездами, высота — 24 м, как уровень шестого этажа. Размах крыльев — 80 м. Взлетный вес — 560 тонн, и на сегодняшний день это самый большой пассажирский самолет как по размерам, так и по весовым категориям. Имеет две палубы. Как управлять такой махиной, рассказала его пилот.

Европейский авиастроительный концерн Airbus вел разработки около десяти лет и на маршруты перевозчиков А380 вышел в 2007 году. Он способен перевозить более 500 пассажиров в салоне трех классов и 853 человека в одноклассной конфигурации, преодолевая расстояние в 15 000 км. А в 2016 году A380 авиакомпании Emirates Airline совершил самый длинный беспосадочный коммерческий перелет: за 17 часов 15 минут он преодолел 14 200 км, долетев из Дубая (ОАЭ) в Окленд (Новая Зеландия).

Несмотря на вместительность, в 2021 году самый большой пассажирский самолет был снят с производства. Всего выпущено 254 машины, и пока перевозчики продолжают использовать Airbus А380.

Самый длинный пассажирский самолет: Boeing 747-8I

Фото: kamilpetran / Shutterstock.com

Еще один участник рейтинга самых больших самолетов. Авиалайнер, разработанный компанией Boeing, производится в двух версиях: пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). Первая является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина — 76 м, что превосходит А-380 на 3 м, высота — 19 м, а размах крыла — 68 м. Эксплуатировать самолет начали в 2011 году, и сейчас произведено более 140 машин. Boeing 747-8I может перевозить более 400 пассажиров в салоне трех классов на расстояние 15 000 км.

Считалось, что Boeing 747-8 снимали в фильме «Казино «Рояль»», якобы именно этот самолет спас от террористов Джеймс Бонд. Но в момент съемок модели не существовало, и роль лайнера выполнил замаскированный Boeing 747-236B.

Самый крупный двухмоторный пассажирский самолет: Boeing 777-300

Фото: Markus Mainka / Shutterstock.com

Самолет-гигант Boeing 777-300 вмещает 368 пассажиров в трехклассной конфигурации и 451 — в салоне двух классов. Максимальная дальность полета — 11 135 км. Длина авиалайнера — почти 74 м, высота — 18,5 м, размах крыла — почти 61 м.

Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific в 1998 году. Всего было выпущено 60 самолетов, но после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности клиенты изменили заказ на эту модификацию.

Пассажирский «лайнер мечты»: Boeing 787 Dreamliner

Фото: Pawarin Prapukdee / Shutterstock.com

Максимальное количество пассажиров в одноклассной конфигурации составляет от 250 до 330 в зависимости от модификации. Длина Boeing 787 Dreamliner тоже зависит от нее и колеблется от 56 м до 68 м, высота — 17 м, размах крыла — 60 м. Длительность полета — от 12 000 км до 14 000 км.

Этот участник рейтинга самых больших самолетов в мире начал эксплуатироваться в 2011 году. За это время было произведено более 1000 машин. С ним связан интересный факт: за счет использования последних разработок НАСА авиалайнеру удалось сократить расходы топлива, а в 2018 году он перелетел из США в Австралию на топливе с примесью масла семян горчицы. Полет длился 15 часов.

Самый большой самолет в мире: Ан-225 «Мрия»

Фото: Liner / Shutterstock.com

Ан-225 «Мрия» — это самый большой грузовой самолет в мире. Рекордсмен совершил первый полет в 1989 году. Он был разработан на государственном предприятии «Антонов» в Киеве и существует в единственном экземпляре, который эксплуатируется по сей день. Планировалось сделать вторую машину, но СССР распался и самолет не был достроен.

Размах крыла Ан-225 составляет 88 м, а общая длина самолета — 84 м, как три железнодорожных вагона. Самый большой самолет еще и самый грузоподъемный. Борт «Мрии» выдержит двух небольших синих китов, а это самое большое в мире животное весит около 130 тонн. Но самолет перевозит транспортные средства, строительную и военную технику. В 2009 году он взял на борт 253,8 тонны груза, и это до сих пор рекорд. Всего за время своего существования «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов.

Самый большой серийный грузовой самолет: Ан-124 «Руслан»

Фото: abdul hafiz ab hamid / Shutterstock.com

В топ-10 самых больших самолетов в мире входит еще один самолет, разработанный на государственном предприятии «Антонов» в Киеве. Это Ан-124 «Руслан». Первый полет он совершил в 1982 году.

Длина самолета — 69 м, высота — почти 21 м, а размах крыла — 73 м. «Руслан» способен брать на борт груз весом в 120 тонн, то есть вполне мог бы перевезти небольшого синего кита. Однако предназначается для перевозки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.

Ан-124 эксплуатируется в том числе и российскими военными. Всего было выпущено 55 самолетов данной модели, из которых 36 — на Ульяновском авиазаводе. С 2003 года производство в России приостановлено, но действующие машины продолжают ремонтировать.

Самый большой военно-транспортный самолет США: Lockheed C-5 Galaxy

Фото: BlueBarronPhoto / Shutterstock.com

По грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy находится на третьем месте, а до создания Ан-124 являлся крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире. По длине самолет немного превосходит Ан-124 — 75 м. А вот по остальным показателям меньше: высота — почти 20 м, размах крыла — почти 68 м. Он способен перевезти 118 тонн груза, примерно столько весит один современный танк M1 Abrams.

Разработала C-5 Galaxy американская компания Lockheed Corporation еще в 1960-х годах. Свой первый полет самолет совершил в 1968 году, но в эксплуатации ВВС США по-прежнему находится 52 машины.

Самый объемный грузовой самолет: Boeing 747 Dreamlifter

Фото: Tomas Nevesely / Shutterstock.com

Boeing 747 Dreamlifter был создан для перевозки компонентов пассажирского «лайнера мечты» — Boeing 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. При разработке американская компания Boeing взяла за основу свой самый большой самолет — Boeing 747, но добавила большой грузовой отсек.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, а максимальный вес груза, который может перевезти самолет, — 113 тонн. К примеру, это 28 индийских слонов. Длина самолета — 71 м, высота — 21 м, а размах крыла — 64 м, примерно как у Ан-124. Эксплуатировать его начали в 2007 году, и всего было выпущено четыре машины.

Самый большой грузовой самолет Airbus: Airbus BelugaXL

Фото: Alejandro Gonzalez M / Shutterstock.com

У французской компании Airbus аж 11 производств по всей Европе, а финальная сборка самолетов происходит на линии в Тулузе и Гамбурге. Перевозить детали по морю дорого и затратно. Поэтому в компании решили выпустить самолет, призванный решить эту проблему. Максимальная грузоподъемность Airbus BelugaXL достигает 51 тонны — это как 12 индийских слонов.

Лайнер летает с января 2020 года и поражает своими размерами. Его длина — 63 м, а высота сопоставима с уровнем пятого этажа — почти 19 м. Размах крыла — 60 м. Всего было построено шесть машин.

Самолет НАСА: Aero Spacelines Super Guppy

Фото: Karl R. Martin / Shutterstock.com

Длина самолета Aero Spacelines Super Guppy — почти 44 м, то есть почти как два железнодорожных вагона, высота — 14 м, что сопоставимо с третьим этажом, а размах крыла — 47 м. Разработчиком стала американская компания Aero Spacelines.

Aero Spacelines Super Guppy совершил первый полет в 1965 году — намного раньше остальных грузовых самолетов из списка. В свое время он являлся самым большим. Выпустили модель в количестве пяти экземпляров, и один из них по сей день эксплуатируется НАСА для транспортировки частей ракет. Так, он перемещал части ракеты Saturn V при подготовке к высадке на Луну в 1970-х годах. А также перевозил компоненты для лунных миссий Artemis, запуск которых намечен на 2025 год. Грузоподъемность — 24 тонны, что сопоставимо с шестью индийскими слонами.

Что будет, если самолет столкнется с птицей?

Если все двигатели самолета откажут, сможет ли он спланировать на посадку?

Почему в самолетах иллюминаторы овальной формы?

На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации.

самолет

рекорд

большой

Спортсмен из Красноярска сдвинул с места пассажирский самолет и установил новый рекорд

Спортсмен из Красноярска сдвинул с места пассажирский самолет и установил новый рекорд

Лайнер весом 65 тонн он протащил на себе 17 м

5 августа 2021

Самые большие памятники

Самые большие памятники

15 самых высоких статуй в мире

16 декабря 2018

Самые большие аквапарки мира 

Самые большие аквапарки мира 

10 самых больших водных парков мира, а также крупнейшие аквакомплексы России

28 июня 2022

Еще одна авиакомпания запустила распродажу билетов по России

19 сентября 2022

Разрушительный смерч прошелся по Курской области

19 сентября 2022

Гарантия заселения: у сервиса «Туту Отели» появилась новая услуга

19 сентября 2022

Поместье с частным островом размером в два Гибралтара выставили на продажу

19 сентября 2022

Самое большое водное растение

Почему кошки урчат

Клещи: знать врага в лицо

Топ-10 самых маленьких животных: размером с ноготь, палец и ладонь

Самые большие острова в мире: топ-10

Аксолотль — чудо природы

Варенье из сосновых шишек

Самые большие пассажирские самолеты в мире ФОТО ВИДЕО, самый большой самолет

Время конструкторов-фанатиков кануло в Лету. Сейчас даже сложно предположить, что когда-то кто-нибудь изобретал различные предметы только из-за любви к механике или желая установить рекорд и попасть в сводки новостей. Сегодняшние высокотехнологичные механизмы, которые могут называться самым качественно-количественным по характеристике, разработаны для реализации определенных задач. И здесь не исключение самые большие самолеты мира.

Мрия

Самый тяжелый, он же самый грузоподъемный самолет в мире носит название Ан-225 «Мрия». Его разработали в 1984-1988 годах в киевском Авиационном научно-техническом комплексе им. Антонова. Воздушное судно первый раз совершил полет 21 декабря 1988 года.

Самый большой самолет в мире включает в себя шестимоторный турбореактивный высокоплан, у которого двухкилевое оперение и стреловидное крыло. Во время создания воздушного судна Ан-225 за основу был взят тяжелый транспортный самолет Ан-124. В свою очередь, история появления последнего гиганта тесно связана с космической программой «Буран», которую реализовывали в Советском союзе.

Тогда для перевозки от места сборки до космодрома космического корабля и тяжелых частей ракеты-носителя был нужен сверхгрузоподъемный транспорт. Предполагалось, что подобный самолет будет использоваться и для первой ступени системы старта космического корабля. Согласно заданиям, грузоподъемность воздушного судна должна быть не меньше 250 тонн. Именно такой вес мог поднять самолет Ан-124, но перевозил его наружным грузом. А вот особенность конструкции космического корабля и ракеты-носителя были такими, что транспорту требовалось обязательно заменить хвостовое оперение. В этом случае конструкторы сочли нужным разработать новую модель самолета, но за основу взять Ан-124. Тогда новая модель идеально бы соответствовала предназначению.

Тяжеловес среди самолётов

У Ан-225 следующие размеры грузовой кабины: ширина 6,4 метра, длина 43 метра, а высота 4,4 метра. А над этой кабиной находится кабина для членов экипажа. В ней может находиться 6 человек. Кроме этого, на борту есть помещение для 88 человек, это те, кто сопровождают груз.

Системы управления имеют четырехкратное дублирование. Сам самолет может на своем борту транспортировать оборудование самых разных размеров. Впрочем, его можно помещать и в грузовую кабину, а так же крепить снаружи фюзеляжа. Максимальный вес груза может достигать 250 тонн.

Размах крыльев самого большого самолета в мире 88,4 метра, его высота 18 метров (это больше, чем высота пятиэтажного дома), длина и того больше – 84 метра. Всего специалисты заложили два самолета. А достроить успели всего один. После распада Советского союза, с действующего самолета сняли двигатели. Поэтому Ан-225 долго простоял законсервированный. Впрочем, уже через 7 лет воздушное судно – гигант вновь увидел небо.

История легенды

Сейчас Ан-225 совершает грузовые коммерческие рейсы. Перевозки организуются в составе авиатранспортного подразделения комплекса имени Антонова, это авиакомпания «Авиалинии Антонова». Проводятся так же проектные работы, чтобы использовать огромный самолет для летающего стартового комплекса для авиационных систем.

В планах завода имени Антонова достроить и второй самолет. Так называемый брат-близнец самого большого воздушного судна в мире. Его готовность оценивается в 70 процентов. К слову, сегодня достроенному Ан-225 почти исполнилось четверть века.

Airbus А380

А вот это уже самый большой самолет в мире, который предназначен для пассажирских перевозок. У двухпалубного лайнера следующие размеры. Его высота равняется 24 метрам, размах крыльев 79,4 метра, а длина 73 метра. Airbus А380 вмещает ровно 555 пассажиров, но чартерная версия может вместить на борту 853 человека. Такое воздушное судно может делать беспосадочные перелеты на довольно дальние расстояния, до 15 тысяч километров.

Самый большой среди пассажирских

Стоит отметить, что Airbus А380- это еще и самый экономичный лайнер из самолетов подобного класса. Он расходует всего три литра топлива в расчете на одного пассажира и на сто километров пути.

Разрабатывали эту модель самолета долгих десять лет. Затраты тоже оказались внушительными – 12 миллиардов евро. Самолет изначально заявляли как альтернативу Боингу – 747. До того момента, как появился Airbus А380 судно на протяжении 35 лет был самым большим авиалайнером. Но новинка от Airbus сразу сместила американского конкурента с пьедестала почета. И дело тут даже не в экономичности. Боинг способен перевозить примерно 400 пассажиров, к тому же стоит на 15 процентов дороже.

Airbus А380 во всей красе

Самое большое достижение конструкторов модели Airbus А380 в том, что они смогли значительно снизить вес. И такое получилось благодаря применению нового и уникального композиционного материала. Из него сделали крылья и фюзеляж. Самый большой самолет для пассажиров почти на половину, а именно на 40 процентов сделан из графита.

После того, как Airbus представил модель А380, компания предложила и грузовую версию A380F. Воздушное судно может перевозить 150 тонн груза на расстояние в 10 тысяч километров.

Кстати, A380F относительно недавно начали поступать в продажу. Однако, желающие приобрести рекордсмена уже есть. И обладать столь вместительными авиалайнерами хотят не только авиакомпании, но и частные лица. К примеру, принц Аль-Валид бин Талал бин Абдул Азиз Аль-Сауд, это двоюродный брат короля Саудовской Аравии не против заплатить 500 миллионов долларов за достижение разработчиков. Впрочем, только 320 миллионов от этой суммы отдано за саму машину. Остальные деньги – это стоимость отделки, принц хочет видеть свой самолет шикарным – покрыть снаружи фюзеляж сусальным золотом. Внутри же предполагается роскошная салон-гостиная, ванны с сауной и джакузи, столовая на 14 персон, а так же спальни, спортзал и кинотеатр.

Не отстают от иностранных олигархов и российские миллиардеры. К примеру, Роман Абрамович тоже купил себе Airbus А380. Его лайнер стоит дешевле, «всего» 300 миллионов долларов. Как только бизнесмену воздушное судно поступило в собственность, он тут же поручил компании Lufthansa Technik перепланировать салон. Неизвестно, что именно захотел увидеть на борту Роман Абрамович, но вероятнее всего тот же комфорт и роскошь, что и принц Саудовской Аравии.

Ложь: самолеты распыляют химикаты и COVID-19, чтобы уничтожить и людей

aA

Самолеты распыляют химикаты и COVID-19, чтобы уничтожить биосферу Земли и людей — видео с таким содержанием набрало около 400 тысяч просмотров в социальных сетях. Мы ознакомились с ним и выяснили, что доказательства, на которые ссылается автор, липовые либо подверглись манипуляциям и подделке. Наш вердикт – ложь.

Ложь: самолеты распыляют химикаты и COVID-19, чтобы уничтожить и людей

© Ekrano nuotr.

Тезисы видео:

При помощи летательных аппаратов ведется распыление веществ, которые изменяют состав биосферы Земли и приводят к депопуляции населения земного шара.

Комментарий Delfi.ru:

Видео с Boeing 787 Dreamliner, оставляющим впечатляющий конденсационный след в небе над Россией, появилось летом 2017 года. Конденсационный след – видимый в воздухе след, состоящий из сконденсированной влаги (капель или ледяных кристаллов), возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами. Явление наблюдается наиболее часто в верхних слоях тропосферы, значительно реже — в тропопаузе и стратосфере.

Boeing 787 Dreamliner – пассажирский самолет, в нем просто-напросто нет свободного места для резервуаров с химикатами и оборудования для их распыления. Об этом фейке уже писали наши коллеги из зарубежных СМИ.

Видео о химических трассах, химтрейлах разместил в своем профиле в социальной сети Инстаграм российский блогер и предприниматель Станислав Соколов. Автор видео утверждает, что, поскольку он прыгает с парашютом, прекрасно разбирается в механизме появления конденсационных следов.

Автор сообщает, что происходит депопуляция, изменение биосферы планеты, называет ряд исследовательских организаций и программ (HAARP и DARPA), которые, по его мнению, несут за это ответственность. Свою правоту автор иллюстрирует рядом видео с летательными аппаратами, которые за собой оставляют конденсационный след. Ни программа HAARP, ни организация DARPA ничего общего с теориями, которые распространяет автор, не имеют, однако часто фигурируют в конспирологических теориях.

Эмблему, которую, по мнению автора видео, носят пилоты, осуществляющие программу распыления химических веществ, при помощи интернета, заплатив около 10 евро, может приобрести любой желающий. Автор пытается доказать существование заговора при помощи фотографий самолетов с бочками внутри, которые якобы содержат химикаты, но на самом деле бочки нужны для испытаний при перемещении центра масс в самолете. Они имитируют вес пассажиров и заполняются обычной водой.

Фотографии запатентованных в США устройств, которые якобы применяются для распыления, вредных химических веществ, на которые ссылается автор, его правоты не доказывают. Да, такие патенты действительно существуют, но устройства предназначаются для использования в совершенно других целях, нежели утверждает автор.

Документ, содержащий сертификат анализа химтрейлов, который демонстрирует автор видео – подделка. Циркулирующий в Сети документ — переделанный бланк результатов исследований, проведенных в лаборатории Interlabor BELP AG в 2014 году. Исследования проводились в частном порядке — по заказу швейцарского активиста. Материалом для исследования был вовсе не воздух, а дождевая вода, собранная из его джакузи, установленного под открытым небом. Примечательно, что образцы этот активист собирал самостоятельно. С подробным разбором этого фейка можно ознакомиться у наших коллег.

В своем видео автор сообщает и о том, что распыляется пыль, которая содержит микроиглы, моргеллоны, контейнеры с гидрогелем DARPA. О том, почему автор ошибается, можно прочитать здесь и здесь. Вкратце: в научном сообществе нет согласия, действительно ли болезнь моргеллонов является физической, а не галлюцинацией. Заявления автора, что COVID-19 — это болезнь, которая появилась в результате распыления ядовитых веществ, также являются несостоятельными и ложными.

Ученые из института науки Карнеги и Калифорнийского университета в 2016 году провели опрос экспертов и специалистов, изучающих влияние самолетов на атмосферу и оседающие на землю химических веществ. Из 77 человек 76 сообщили, что никаких подтверждений тому, что существуют и проводятся программы атмосферного опрыскивания планеты, нет.
Подробно о мифах и теориях заговора, которые создают сторонники химтрейлов, можно прочитать, например, здесь и здесь.

Вердикт: Автор исключает все факты, которые не совпадают с его точкой зрения, манипулирует информацией, ссылается на заведомо ложную информацию. От начала и до конца видео является конспирологической теорией, которая не имеет ничего общего с реальностью.

  • Источники
  • Boeing 787 оставляет в небе гигантский инверсионный след
  • Видео летящего пассажирского самолета приняли за распыление химикатов;
  • Конденсационный след – что это такое
  • Что и зачем распыляют самолеты в небе: почему люди верят в химтрейлы
  • Фейк: «Анализ воздуха доказал теорию химтрейлов»
  • ФЕЙК: «Химтрейлы» выбрасывают в атмосферу вещества, которые вызывают у людей симптомы COVID-19
  • БЕЗОСНОВАТЕЛЬНО: Живые инородные организмы, моргеллоны – в тестах на COVID-19 и масках
  • ФЕЙК: Химтрейлы распыляют Омикрон
  • Фейк: коронавируса не существует, а людей массово травят, чтобы заставить вакцинироваться
  • Количественная оценка консенсуса экспертов против существование секретной крупномасштабной программы атмосферного программа распыления

Пассажиры готовились умирать.

Как самолет рейса Магадан — Новосибирск экстренно сел в Иркутске. Рассказы пассажиров рейса Магадан — Новосибирск, 2–8 декабря 2021 года | 74.ru

В самолете рейса Магадан — Новосибирск было больше 200 пассажиров

Поделиться

2 декабря, неделю назад, рейс авиакомпании S7 Магадан — Новосибирск совершил экстренную посадку в Иркутске. Все это время в СМИ — официально и нет — звучало несколько возможных версий происшествия, среди которых — и обработка самолета перед полетом автомобильной незамерзайкой. Но больше общественность поразила запись разговора экипажа с диспетчером, на которой командир признался, что не может стабилизировать воздушное судно. На борту было почти 200 пассажиров, в том числе дети, но паники не было — все мысленно прощались с жизнью. Как они это делали и о чем думали? Хроника происшествия — в материале НГС.

Утром 2 декабря Магадан засыпало снегом — видео заснеженного аэропорта из окна самолета опубликовал в своем инстаграме пассажир, летевший до Новосибирска. Позже он назовет этот рейс «страшно веселым» и поблагодарит пилотов за посадку, о которой молились все пассажиры.

Рейс 5220 авиакомпании S7 вылетел в 11:42 по местному времени — до Новосибирска лететь чуть больше пяти часов. На борту было 199 пассажиров, в том числе 3 детей и 7 членов экипажа. Через несколько часов после взлета борт совершил экстренную посадку в Иркутске из-за технических неполадок.

— У самолета отключилась электроника, — рассказали корреспонденту НГС в пресс-службе иркутского аэропорта через 15 минут после посадки самолета (в 12:20 по новосибирскому времени. — Прим. ред.).

На тот момент было известно лишь то, что посадка прошла успешно и пострадавших нет. Позже в авиакомпании объяснили, что до Новосибирска самолету не хватило бы топлива.

— Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан — Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота. Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым, — рассказали корреспонденту НГС в пресс-службе S7. — Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку на ближайшем запасном аэродроме, поскольку из-за воздействия обледенения полет проходил на эшелоне ниже расчетного и запас топлива уже не позволял долететь до Новосибирска.

Восточный межрегиональный Следственный комитет возбудил дело по признакам преступления по ч. 1 ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»). В пресс-службе ведомства сообщили, что у самолета отключился автопилот, но полноценную оценку действий экипажа и наземных служб дадут только после полной проверки.

Через два дня после авиапроисшествия в Сети начала появляться информация о том, как проходил полет. Телеграм-канал BAZA опубликовал разговоры экипажа с диспетчером — командир говорил, что судно неуправляемое из-за порывов ветра, и подал международный сигнал бедствия Mayday.

— Мы не можем самолет стабилизировать. Попали в сдвиг ветра жуткий… Пока не можем справиться с самолетом, — ответил командир судна диспетчеру. — Не получается заход. Сильнейшее обледенение. Пойдем на Якутск.

В итоге лайнер совершил аварийную посадку в Иркутске

Поделиться

Позже BAZA опубликовала разговор с командиром воздушного судна Михаилом Кулагиным, который рассказал, что проблемы начались сразу же после взлета.

— Обледенение, как они сказали, устранили, мы порулили на полосу. После взлета где-то на 1400 футов, грубо говоря, на 400 метров, убрали колеса, закрылки успели, и всё. И буквально через две минуты после взлета, я так понял, заледенели все приборы, которые измеряют скорость, высоту и всё остальное. Ну и отказало всё, и понеслась чехарда. Мы ничего заметить не могли [будучи в аэропорту] по одной причине: на Airbus 321 крыло вынесено достаточно далеко назад, из кабины его не видно. То есть всё происходит на доверии к обслуживающей компании, которая это [обслуживание] делает. И поэтому нет возможности проверить, чем обливали, — описал ситуацию Михаил Кулагин.

Сначала экипаж решил развернуться и посадить самолет в магаданском аэропорту, но сделать этого не удалось, так как отключились приборы, которые показывали скорость.

— По ощущениям, это всё было в течение 10–15 минут. Судя по расшифровкам, там провалы были до 2 тысяч метров. После того как мы это поняли [что контролируем самолет], дали отбой команде аварийной ситуации, это уже в якутской зоне было, — пояснил командир.

По его словам, после того, как самолет снова набрал высоту, противообледенительная система заработала и лед начал «откисать».

Через несколько дней после авиапроисшествия телеграм-каналы и пользователи соцсетей высказали несколько версий случившегося. В частности, активно обсуждалось возможное нарушение правил обработки воздушного судна. Телеграм-канал Shot сообщил, что перед вылетом из Магадана самолет S7 обработали автомобильной стеклоомывайкой.

— Обычно самолеты перед взлетом обрабатывают противообледенительным реагентом, содержащим гликоль. Но в пробах, взятых на бетоне аэродрома, гликоля нет. Только метиловый спирт. По нашим данным, после инцидента инженер магаданского аэродрома, ответственный за подготовку лайнера к полету, скрылся, — уточнил канал.

После сообщений о некачественном обслуживании воздушного судна гендиректор аэропорта Магадана Дмитрий Сиволобов сообщил, что самолеты обрабатывают исключительно качественной сертифицированной антиобледенительной жидкостью и никаких нарушений при обработке судна авиакомпании S7 не было.

В своем телеграм-канале авиакомпания S7 также заявила, что информация о некачественной обработке судна — недостоверная.

— Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан — Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота. Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым.

Несмотря на это, авиакомпания не исключила вероятности, что противообледенительную обработку самолета в аэропорту вылета могли провести с нарушениями, из-за чего обледенение могло образоваться не только в воздухе, но еще на земле, до взлета.

— Совокупность этих факторов привела к потере некоторых сигналов и попаданию воздушного судна в сложное пространственное положение. Важно отметить, что управление воздушным судном при этом потеряно не было. Пилоты S7 Airlines регулярно проходят специальные тренировки на вывод самолета из сложного пространственного положения, — отметили в авиакомпании. — Уже сейчас можно сказать, что из-за обледенения показатели скорости были недостоверны. По предварительной оценке специалистов, изучающих расшифровку параметров полета, также могли быть недостоверны и некоторые другие показатели, в том числе крена и тангажа.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько дал поручение провести расследование обстоятельств и причин случившегося.

— Наземные и бортовые средства объективного контроля будут направлены на исследование в ФАУ «Авиарегистр России», где будет проведено математическое моделирование данной ситуации, — сообщается на сайте Росавиации. — Проводится анализ качества противообледенительной обработки самолета в аэропорту Магадана. Отобранные образцы противообледенительной жидкости, которой обрабатывался самолет, направлены для проведения специальных исследований в лабораторию Центра сертификации авиаГСМ ГосНИИ ГА. Специалистами ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» проводится анализ метеорологической обстановки в районе аэродрома Магадан в момент инцидента.

Перед вылетом магаданский аэропорт «Сокол» буквально замело — пассажиры вспоминают, что была абсолютно новогодняя погода. Многие снимали на видео летящие хлопья снега, из-за которых зеленые самолеты S7 было еле видно.

Для большинства пассажиров магаданского рейса Новосибирск был транзитным городом — из Толмачево они планировали лететь дальше по разным городам.

Андрей Никитин летел из Магадана в Москву через Новосибирск

Поделиться

Житель Магадана Андрей Никитин рассказал НГС, что летел с коллегами в Москву на международный форум гражданского участия, который проходил со 2 по 5 декабря. По расписанию рейс до столицы был всего через три часа после прилета из Магадана в Новосибирск.

По его словам, магаданский рейс задержали минут на 40 — все это время пассажиры сидели в самолете и как раз наблюдали за тем, как его обрабатывают против обледенения.

— Когда мы взлетели, почувствовали, что самолет не может набрать высоту. Обычно это происходит быстро — минут двадцать-тридцать, а потом, как обычно, пассажирам приносят воду, напитки, какую-нибудь еду. А здесь мы почувствовали, что всё очень долго, — рассказывает Андрей Никитин. — Была болтанка, очень сильный крен самолета, вниз крыльями. Падения были достаточно ощутимыми. Ощущения как в лифте, только гораздо сильнее, как будто внутри всё опускалось. По ощущениям всё это было часа полтора. Достаточно долго мы находились между падением и сохранностью жизни.

О чем думают люди в такие минуты? Андрей говорит, что было очень страшно, но люди старались держаться.

— Плача, каких-то истерик, криков, чтобы кто-то вставал или пытался вырваться в состоянии шока — такого не было, даже когда самолет бросало в разные стороны, — делится он. — Люди достойно выдержали это испытание. Паника была внутри каждого из нас. Лично я вжался, одной рукой уцепился в подлокотник переднего кресла. А другой держал руку коллеги, чтобы хоть как-то ее поддержать морально. Эта внутренняя паника была очень ощутимой. Это было страшно. Рядом со мной на противоположной стороне сидела семья — мама с сыном. Мальчик прижался к коленям мамы, она его успокаивала, гладила, но было видно, что ей так же страшно. За ребенка прежде всего. Наверняка многие испытывали это в первый раз в жизни. И дай Бог, никогда больше не испытают.

Про действия пилотов пассажирам не сообщали. Во время очередного сообщения по громкой связи о программе S7 Priority бортпроводник остановилась на половине фразы и продолжать не стала.

— Конечно, это усугубило наше ощущение, что всё идет не по плану абсолютно. Плюс нам сказали обязательно пристегнуть ремни безопасности. Стюардессы и стюарды ничего не разносили, все сидели на своих местах. Думаю, все ожидали… — вспоминает Андрей Никитин.

Единственное, что услышали от командира корабля — сообщение о предстоящей посадке в аэропорту Иркутска.

— Когда ситуация стабилизировалась, стюарды начали понемногу вставать со своих мест. Я прекрасно помню, что стюард очень нервно отреагировал и сказал подождать, потому что еще непонятно, что происходит. В конце концов нам принесли воду, мы увидели, что самолет поднялся над облаками, — рассказывает Андрей. — В самолете нас, естественно, не кормили, но ни я, ни мои коллеги в тот момент ничего не хотели, в горло бы ничего не полезло.

Андрей Никитин всегда аплодирует экипажу. В этот раз аплодисменты были особенными.

— Меня поддержал весь самолет. В этот раз аплодисменты были, конечно, значительнее и мощнее, потому что люди прекрасно понимали, что спаслись, — он снова и снова возвращается в тот тяжелый день. — Осознание случившегося мне пришло не сразу, как-то постепенно доходило, что мы могли не вернуться. Не то что в Москву — никуда, собственно, больше не улететь. Мне очень хочется поблагодарить членов экипажа за то, что довели нас до земли, посадили наш самолет. Они молодцы.

По информации РИА Новости, после инцидента авиакомпания S7 временно отстранила от работы экипаж борта. Это стандартная процедура при расследовании подобных случаев, уточнили в авиакомпании.

В аэропорту Иркутска магаданский борт ждали пожарные службы, скорая помощь, служба безопасности. По словам Андрея Никитина, минут пятнадцать пассажиров продержали в автобусе без объяснения причин. В накопителе они пробыли еще минут 30. Некоторые даже начали возмущаться и выплескивать накопившиеся эмоции, пытаться связаться с представителями аэропорта и авиакомпании. Люди переживали по поводу своих стыковочных рейсов и билетов.

— Уже в самом аэропорту нам принесли воду, через какое-то время ланч-боксы. Багаж выдали быстро — сами ходили в багажное отделение, сотрудники там сверяли штрихкоды. Спасибо им за это, иначе мы бы ждали три часа.

На следующий день Андрей Никитин вместе с коллегами вылетел в Москву прямым рейсом. По его словам, авиакомпания оплатила пассажирам магаданского рейса питание, проживание и трансфер до отеля.

Он заметил, что не все транзитники продолжили путь самолетом — кто-то решил ехать на поезде.

— Мне тоже было страшно лететь дальше. Вчера мы уже вернулись в Магадан, летели Аэрофлотом. Эта пережитая турбулентность давала о себе знать, был стресс, потому что невольно ждешь, что будет повторение того случая, и внутри все сжималось. Я спрашивал у коллег, они сказали, что у них то же самое, — признался пассажир экстремального рейса.

Мы спросили, о чём думает человек в те минуты и секунды, когда четко осознаёшь, что вот прямо сейчас можешь погибнуть.

— Во время того полета я уже настраивался на трагическое неизбежное, сожалел о каких-то невыполненных делах. Съемок в самолете не делал, было не до этого. Я уже был готов к смерти и подумал, что это будет неуместно, потому что всё равно телефон разобьется, сгорит и смысла нет, — делится наш собеседник.

Съемки экстренной посадки в Иркутске всё-таки есть. Их сделал пассажир, который описал все случившееся в своем инстаграме. Это был достаточно резкий пост, в котором он возмущался неподтвержденными версиями случившегося, которые публикуют в СМИ.

— Я летаю достаточно часто, и этот раз был особенный. Без капли лжи, горечи и сожаления я скажу так: рейс 5220 был страшным и веселым, то есть страшно веселым. Взлет был реально адреналиновый, но никто не паниковал. Да, были перегрузки, да, было моментами неприятно, но люди, которым я и другие пассажиры доверили жизни, не подвели нас, — написал он. — Очень печально, что СМИ пишут про воду, омывайку и прочие неподтвержденные вещи (хотя, возможно, что-то из этого правда), но пилотов никто не похвалил, а именно КВС и второй пилот сделали наш полет полноценным, а именно со взлетом, полноценным полетом над красивыми местами. И плавной, мягкой посадкой.

Как защищают самолеты от птиц, грозы и сильной турбулентности | Статьи | 11.04.2022

В девяти случаях из десяти нештатные ситуации с самолетами случаются при взлете или посадке. А вот когда лайнер поднимется на высоту, можно расслабиться. Пассажирские самолеты летают на 10 тысячах метров. Это число выбрано не случайно. Во-первых, из-за низкого сопротивления воздуха расход топлива на этой высоте куда меньше, чем, скажем, на 8 или на 13 тысячах метров. Во-вторых, температура за бортом на такой высоте – примерно минус 50 градусов по шкале Цельсия. Она идеальна для охлаждения двигателей. И, наконец, риск столкновения с птицами сведен к нулю. Так высоко они не летают. Как защищают самолеты от птиц? Почему не страшно лететь в грозу? Зачем пилоты облетают Тибет? И какой трюк применяют на борту, чтобы успокоить буянов? Об этом рассказывает программа «Как устроен мир» с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Пернатая угроза

Пернатые – одна из самых главных проблем в авиации. По статистике, каждый год в мире происходит более 15 тысяч воздушных ЧП именно из-за них. Если крупная птица попадет в турбину самолета, это, вероятнее всего, приведет к остановке двигателя. Именно так произошло в подмосковном Жуковском несколько лет назад. В результате лайнер пришлось экстренно сажать на кукурузное поле. К счастью, пассажиры и экипаж остались живы.

Фото: © скриншот видео

В 2009 году пассажирский самолет столкнулся со стаей диких уток при взлете из аэропорта Нью-Йорка. В результате у лайнера отказали сразу два двигателя. Ситуация была критической. Вернуться в аэропорт возможности уже не было. В итоге командир корабля решил сажать самолет на Гудзон.

Летное поле и окружающее его пространство обычно засеяны травой, а это неплохая кормушка. Сегодня птиц отпугивают с помощью биоакустических систем, воспроизводящих голоса хищников. А еще гоняют газовыми пушками, звук которых такой же громкий, как выстрел пистолета. Привлекают и хищных ловчих птиц – соколов и ястребов.

Воздушные ямы

Еще одна проблема в авиации – воздушные ямы, без попадания в которые не обходится практически ни один рейс. В таких случаях говорят: самолет попал в зону турбулентности. Есть регионы, где турбулентность ощущается особенно сильно: самолет буквально болтает из стороны в сторону.

Фото: © скриншот видео

Кстати, именно из-за сильной турбулентности пилоты предпочитают облетать некоторые регионы, делая крюк, например, Тибет. Климат на нашей планете меняется. Из-за этого зон, в которых самолет может попасть в болтанку, с каждым годом становится больше. 

«Есть еще одна проблема – повышение в атмосфере двуокиси углерода. Она вызывает негрозовую турбулентность. В ближайшие 10–15 лет этой двуокиси углерода будет намного больше и трансатлантические перелеты будет трясти по полной программе», – отметил культуролог, историк Михаил Диденко.

Гроза

Еще одна опасность в небе – гроза. В среднем на каждый пассажирский самолет приходится по одному удару молнии в год. Однако оболочка самолета устроена так, что не пропускает разряд. Все, что находится внутри самолета, защищено от небесного электричества. Тем не менее пилоты стараются не искушать судьбу и обходят грозовые облака.

Фото: © скриншот видео

«Никто в грозу не летит. Там непредсказуемая турбулентность, самолет может закрутить. У нас был несчастный случай. Ту-154 пытался перелететь фронт, забрался на очень большую высоту, у него было больше 12 тысяч метров. И он сорвался в плоский штопор. И ребята не могли вытащить его из плоского штопора. Не долетел, упал», – отметил конструктор самолетов, авиатор Олег Ларионов.

Скандалы на борту

Нередко скандалы на борту связаны со страхом полета, ведь многие аэрофобы еще до посадки в самолет снимают стресс изрядным количеством спиртного. Проблема в том, что на высоте действие алкоголя на организм усиливается. Кстати, на особо непоседливых пассажиров у пилотов есть свои меры воздействия.

Фото: © скриншот видео

«Среди летчиков есть такой способ: если вдруг в кабине какая-то шумная компания, например перелетают фанаты какой-нибудь команды, и возникает подозрение, что может пойти что-то не так, просто чуть-чуть уменьшается давление в кабине, и как бы высота возрастает. Становится немножко сонно. И люди успокаиваются», – пояснил Олег Ларионов.

Гарантировать стопроцентную безопасность полетов до сих пор невозможно. Но инженеры продолжают к этому стремиться. Некоторые из них предлагают конструировать пассажирский салон таким образом, чтобы в случае нештатной ситуации он мог стать спасательной капсулой. Если произойдет крушение самолета, она сможет спуститься на Землю на парашютах. Еще одна идея: оснастить все пассажирские кресла катапультами.

Пилоты с отклонениями в психике

За все время существования пассажирской авиации 44 пилота намеренно отправили самолеты в последнее пике. Один из самых громких случаев произошел в 2015 году. Лайнер, следовавший из Барселоны в Дюссельдорф, врезался в горный склон Альп.

Виновником катастрофы стал второй пилот. После того как командир экипажа вышел в туалет, мужчина заперся в кабине, отключил автопилот и направил самолет на верную смерть. Позже стало известно, что второй пилот лечился от депрессии после расставания с женой.  

Перед каждым полетом все летчики проходят медицинское освидетельствование. Проверяют пилотов и психиатры. Но даже самая крепкая психика может дать трещину.

Фото: © скриншот видео

«Когда думающий летчик сталкивается с какой-то нестандартной ситуацией, он прежде всего старается найти из нее выход. Если его прошиб холодный пот или мы отмечаем другие какие-то физиологические проявления, то, скорее всего, он уже находится в состоянии ступора», – отметил врач-психиатр Игорь Иванов.

Чтобы исключить так называемый человеческий фактор, ученые работают над проектами пассажирских лайнеров – беспилотников. Испытания уже проводятся. Вот только соцопросы показывают, что 54 процента пассажиров откажутся лететь, если в кабине не будет хотя бы одного пилота. Впрочем, беспокоиться противникам прогресса пока не о чем: при самом оптимистичном сценарии беспилотная авиация станет массовой не раньше, чем лет через 15.

Еще больше о том, как устроен этот мир, самые интересные факты и истории смотрите в выпуске программы «Как устроен мир» с Тимофеем Баженовым. Новые выпуски смотрите на РЕН ТВ.

Минобороны предложило сбивать пассажирские самолеты-нарушители

Политика 8305

Поделиться

Минобороны разработало законопроект, который позволит сбивать самолеты с пассажирами на борту. Открывать огонь по лайнеру будут в том случае, если он нарушит воздушную границу России и не будет реагировать на предупреждения.

Как уточняет газета «Известия», перед нанесением удара военные попробуют связаться с бортом-нарушителем, а также попытаются выдворить его за пределы воздушного пространства страны.  Если самолет не отреагирует на предупреждения, в том числе на открытие предупредительного огня, пилоты ВКС собьют его.

В документе особо оговорено, что лайнер должен быть сбит, если преднамеренное крушение борта-нарушителя может привести к экологической катастрофе, массовой гибели людей или уничтожению стратегических объектов. Отмечается, что такие правила действуют во многих странах, в том числе в США.

Военные считают, что данное нововведение поможет предотвратить связанные с угоном самолетов теракты. Кроме того, документ должен устранить правовую коллизию. По закону «О противодействии терроризму» военные могут сбивать в воздушном пространстве России захваченные террористами пассажирские самолеты, однако постановление правительства от 1994 года запрещает уничтожать лайнеры с пассажирами.

В 1983 году южнокорейского Boeing, выполнявший рейс по маршруту Нью-Йорк-Анкоридж-Сеул, по неустановленной причине зашел в воздушное пространство СССР и был сбит советским истребителем Су-15. Погибли 269 человек. Официальная позиция Москвы заключалась в том, что судно намеренно нарушило границу, чтобы изучить ПВО СССР в этом районе.

Подписаться

Авторы:

Россия Москва Нью-Йорк

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

    11911

    Улан-Удэ

    Роксана Родионова

  • Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы

    5612

    Кострома
  • «Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

    Фото 5103

    Улан-Удэ

    Сэсэг Жигжитова

  • Начальник свердловского ТУ Росимущества Сергей Зубенко с молчаливого согласия федерального руководителя Вадима Яковенко тормозит развитие строительной отрасли в Екатеринбурге

    Фото 4291

    Екатеринбург

    Максим Бойков

  • Вопрос о строительстве второго моста через Волгу в Костроме движется, но не так быстро как хотелось бы

    3672

    Кострома
  • В Екатеринбурге обсудили, как повысить привлекательность казачества

    Фото 2916

    Екатеринбург

    Владимир Кусков

В регионах:Ещё материалы

Авиационное видео — Видео авиакатастроф коммерческих самолетов

Выберите категорию видео

Коммерческая авиация

Военные самолеты

Авиашоу

Авиация общего назначения

Вертолеты

Ракеты и двигатели

5

5

5
Пожалуйста, заполните это поле
Используйте только буквы, цифры и без пробела

Коммерческая авиация

Fokker 50 отламывает крыло при посадке и переворачивается

Fokker 50 авиакомпании Jubba Airways перевернулся при посадке в аэропорту Могадишо (Сомали) после того, как 18 июля 2022 года отломилось левое крыло. Все пассажиры и экипаж были спасены, но самолет был уничтожен. Видео сняла камера наблюдения.
См. здесь дополнительную информацию об этой аварии Fokker 50 .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

3791 просмотров

Комментарий (0)

Fokker 50 отламывает крыло при посадке и переворачивается

Самолет Fokker 50 авиакомпании Jubba Airways перевернулся при посадке в аэропорту Могадишо (Сомали) после того, как отломилось левое крыло, 18 июля 2022 года. Пассажиры и…

3791 просмотров

Грузовой самолет DHL Boeing 757 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Сан-Хосе, Коста-Рика

8 апреля 2022 г. — Вскоре после взлета у грузового Боинга 757 произошел отказ гидравлики. Экипаж решил вернуться на посадку в Сан-Хосе, Коста-Рика. После приземления экипаж потерял управление самолетом и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет оказался в кювете и разломился надвое. На борту находились два члена экипажа: капитан и старший помощник. Они оба невредимыми ушли из Боинга 757.
См. здесь дополнительную информацию об этом происшествии с Боингом 757 .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

4844 просмотра

Комментарий (0)

Грузовой самолет Boeing 757 компании DHL вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Сан-Хосе, Коста-Рика. Экипаж решил вернуться на посадку в Сан-Хосе, Коста-Рика. После…


4844 просмотра

Открытие грузовой двери на главной палубе Boeing 737 в полете

21 августа 2021 г. — грузовой самолет Boeing 737-200 открыл грузовую дверь на главной палубе вскоре после взлета и вернулся на посадку обратно в аэропорт Миту, Колумбия. Пострадавших на борту не было. Боингу 737, участвовавшему в этом инциденте, исполнилось 40 лет.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

16618 просмотров

Комментарий (1)

Грузовой люк на главной палубе Боинга 737 открыт во время полета

21 августа 2021 г. У этого грузового самолета Боинг 737-200 вскоре после взлета открылась грузовая люк на главной палубе, и он вернулся на посадку обратно в аэропорт Миту,…

16618 просмотров

Взрыв двигателя Boeing 777 и обломки, падающие с неба над Денвером в США

У Boeing 777-200, эксплуатируемого United, произошел отказ правого двигателя через несколько минут после взлета из Денвера, штат Колорадо, США, 20 февраля 2021 года. Впускное отверстие двигателя отделилось, и многие части отвалились в жилом районе и повредили ряд домов. Самолет прекратил набор высоты примерно на высоте 13000 футов, экипаж объявил аварийную ситуацию и вернулся в Денвер. Наконец, он благополучно приземлился примерно через 23 минуты после вылета.
Рейс направлялся в Гонолулу с 231 пассажиром и 10 членами экипажа. Boeing 777 был оснащен двигателями Pratt & Whitney PW4000. Пострадавших на борту и на земле нет.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

13015 просмотров

Комментарии (3)

Взрыв двигателя Boeing 777 и обломки, падающие с неба над Денвером в США

У Boeing 777-200, эксплуатируемого United, произошел отказ правого двигателя через несколько минут после взлета из Денвера, штат Колорадо, США, 20 февраля 2021 г. .Впуск двигателя…

13015 просмотров

Основная стойка шасси Boeing 767 складывается при посадке

Боинг 767-300 авиакомпании Omni Air вылетел из Кабула, Афганистан, в Бухарест, Румыния, 28 августа 2020 года, но посадка прошла не так, как ожидалось. На борту находились 49 пассажиров и 15 членов экипажа. У Boeing 767-300 при посадке разрушилась левая основная стойка шасси. Самолет эвакуировали по трапам. Никто не пострадал.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

15850 просмотров

Комментарий (1)

Основное шасси Boeing 767 выходит из строя при посадке

Боинг 767-300, эксплуатируемый Omni Air, вылетел из Кабула, Афганистан, в Бухарест, Румыния, 28 августа 2020 года, но посадка прошла не так, как ожидалось. 49…

15850 просмотров

Крушение А320 в жилом районе Пакистана: последние секунды сняты на камеру

Airbus A320 авиакомпании «Пакистанские международные авиалинии» потерпел крушение в жилом районе города Карачи, Пакистан, чуть более чем в километре от взлетно-посадочной полосы. После первого захода на посадку, закончившегося ударом обоих двигателей об асфальт и уходом на второй круг, экипаж изменил позицию для второго захода на посадку. Через 5 минут оба двигателя заглохли. Затем самолет быстро потерял высоту, разбился и загорелся. 96 оккупантов погибли, двое выжили.
См. здесь дополнительную информацию об этой аварии Airbus A320 .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

14964 просмотра

Комментарии (2)

Крушение A320 в жилом районе Пакистана: последние секунды запечатлены на камеру

Самолет Airbus A320 авиакомпании «Пакистанские международные авиалинии» терпит крушение в жилом районе города Карачи, Пакистан, чуть более чем в километре от взлетно-посадочной полосы. После первого…

14964 просмотра

Удивительный взлет Hawker на импровизированной взлетно-посадочной полосе в джунглях

После того, как Hawker Siddeley HS-125-700A был обнаружен брошенным на импровизированной взлетно-посадочной полосе в джунглях в Гватемале, с поддельной регистрацией и удаленным салоном (предположительно, для наркотрафика), он был конфискован правительством Гватемалы. Ухабистый взлет выполняется пилотом ВВС Гватемалы.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

22389 просмотров

Комментарии (3)

Удивительный взлет Hawker на импровизированной взлетно-посадочной полосе в джунглях

После того, как его обнаружили брошенным на импровизированной взлетно-посадочной полосе в джунглях в Гватемале, с поддельной регистрацией и удаленным интерьером (подозревается использование для наркоторговли)…

22389 просмотров

Драматический взлет Fokker 100 из-за обледенения крыльев

Fokker 100 авиакомпании Bek Air вылетел из Алматы, Казахстан, на борту находились 98 человек. Но во время ночевки на крыльях образовался лед: летно-технические характеристики самолета ухудшились. Fokker 100 взлетел и достиг высоты 6 метров, после чего упал на землю. Самолет отскочил еще два раза, прежде чем, наконец, сильно ударился о землю и врезался в здание. На борту находились 98 человек. 12 человек, включая капитана, погибли.
Смотри здесь больше информации об аварии Fokker 100 .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

11219 просмотров

Комментарий (1)

Драматический взлет самолета Fokker 100 из-за обледенения крыльев

Самолет Fokker 100 авиакомпании Bek Air взлетел из Алматы, Казахстан, на борту находились 98 человек. Но во время ночевки на крыльях образовался лед:…

11219 просмотров

Взлетно-посадочная полоса покрыта грязью: посадка Let 410 закончилась неудачно

Этот Let L-410, эксплуатируемый Air Fast Congo, выполнял чартерный рейс 28 декабря 2019 года из Лубумбаши в Камину, ДР Конго. При посадке на грунтовую взлетно-посадочную полосу Камины самолет неожиданно сильно взлетел вверх. Это произошло из-за состояния грунтовой взлетно-посадочной полосы после недавних дождей. Когда нос опустился, передняя стойка шасси разрушилась. Впоследствии самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. Все пассажиры остались невредимыми.
На этом видео можно отметить очень плохое состояние взлетно-посадочной полосы.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

17252 просмотра

Комментарий (1)

Взлетно-посадочная полоса покрыта грязью: посадка Let 410 закончилась неудачно

Этот Let L-410, эксплуатируемый Air Fast Congo, выполнял чартерный рейс 28 декабря 2019 года из Лубумбаши в Камину, ДР Конго. Приземлившись на грязь Камины…

17252 просмотра

Слишком тяжелый, DHC-6 Twin Otter теряет характеристики после взлета и аварий

Это хороший урок, показывающий, насколько важно выполнять расчет взлетных характеристик. Этот DHC-6-100 Twin Otter разбился при взлете с гравийной взлетно-посадочной полосы в Мунчо-Лейк, Британская Колумбия, Канада, 8 июля 2007 года. После столкновения возник пожар, и самолет был уничтожен. На борту находились 5 человек. Один пассажир погиб. В аварии выжили два пилота и два пассажира.
Попытка взлета была предпринята при весе самолета, который не соответствовал характеристикам самолета для преодоления препятствия, и в результате самолет ударился о телефонный столб и телефонный кабель во время начального набора высоты. А поскольку расчеты производительности не проводились до взлета, летный экипаж не знал о расстоянии, необходимом для освобождения телефонного кабеля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

21422 просмотра

Комментарий (1)

Слишком тяжелый, DHC-6 Twin Otter не обладает характеристиками после взлета и разбивается

Это хороший урок, показывающий, насколько важно выполнять расчет взлетных характеристик. Этот DHC-6-100 Twin Otter разбился при взлете с гравия…

21422 просмотров

Сумасшедшие пилоты взлетают и приземляются на небольшой дороге в Конго

Авиационные правила в Конго не применяются: этот двухмоторный самолет Let 410 взлетает с небольшой дороги в Конго с резким разворотом на 45 градусов в середине разбега самолета и отрывается за несколько сотен футов до Деревня. Затем тот же самолет снова приземляется на этой маленькой дороге. Эти методы позволяют снабжать деревни в буше, но чрезвычайно опасны.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

13236 просмотров

Комментарии (2)

Сумасшедшие пилоты взлетают и садятся на небольшой дороге в Конго

Авиационные правила в Конго не применяются: этот двухмоторный самолет Let 410 взлетает с небольшой дороги в Конго с резким поворотом на 45 градусов в середине самолет…

13236 просмотров

Аварийная посадка самолета Аэрофлот Sukhoi Superjet 100-95 в Москве

Аварийная посадка самолета Sukhoi Superjet 100-95 (SSJ100) авиакомпании «Аэрофлот» в московском Шереметьево, Россия, 5 мая 2019 года. Самолет вылетел из Москвы на пассажирский рейс в Мурманск с 73 пассажирами и 5 членами экипажа. Вскоре после взлета экипаж объявил аварийную ситуацию и решил вернуться на посадку в Москве. Самолет подпрыгнул при посадке, и в результате сильного удара возник пожар. 41 оккупант погиб. 35 человек смогли эвакуироваться с аварийных трапов самолета.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

17681 просмотров

Комментарии (3)

Аварийная посадка самолета Sukhoi Superjet 100-95 Аэрофлота в Москве

Аварийная посадка самолета Sukhoi Superjet 100-95 (SSJ100) авиакомпании Аэрофлот в аэропорту Шереметьево, Россия, 5 мая 2019 года. Самолет вылетел из Москвы на пассажир…

17681 просмотров

Погружение грузового самолета Boeing 767 в Тринити-Бей, США

Грузовой самолет Boeing 767-300, которым управляет Atlas Air от имени Amazon Prime, потерпел крушение недалеко от Хьюстона, штат Техас, США, 23 февраля 2019 года. Все три члена экипажа погибли. На видео видно, как самолет резко пикирует и падает в заливе Тринити.
См. здесь дополнительную информацию об этом происшествии с Боингом 767 .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

21252 просмотра

Комментарии (2)

Грузовой самолет Boeing 767 нырнул носом в залив Тринити, США

Грузовой самолет Boeing 767-300, эксплуатируемый Atlas Air от имени Amazon Prime, потерпел крушение недалеко от Хьюстона, штат Техас, США, 23 февраля 2019 года. Все три члена экипажа были…

21252 просмотра

Biz Jet съезжает с взлетно-посадочной полосы

Россия, 26 февраля 2019 г.: Бизнес-джет Gulfstream G200 Galaxy соскользнул с взлетно-посадочной полосы после приземления в международном аэропорту Москвы, Россия. После этого самолет застрял в снегу. 5 пассажиров, 3 пассажира и 2 пилота не пострадали.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

10608 просмотров

Комментарий (1)

Biz Jet вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы

Россия, 26 февраля 2019 года: бизнес-джет Gulfstream G200 Galaxy соскользнул с взлетно-посадочной полосы после приземления в международном аэропорту Москвы, Россия. The…

10608 просмотров

Выход за пределы взлетно-посадочной полосы Falcon 50

27 сентября 2018 г. — Этот бизнес-джет Dassault Falcon 50, эксплуатируемый Air American Flight Services, пересек конец взлетно-посадочной полосы во время посадки в Гринвилле, Южная Каролина, США. На этом видео с камер наблюдения запечатлено приземление самолета. На нем видно, как самолет на большой скорости выезжает за пределы взлетно-посадочной полосы, а затем переезжает насыпь. Оба члена летного экипажа погибли, оба пассажира получили серьезные травмы.
См. здесь дополнительную информацию об аварии Dassault Falcon 50.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

25784 просмотра

Комментарий (1)

Выход за пределы взлетно-посадочной полосы Falcon 50

27 сентября 2018 г. Этот бизнес-джет Dassault Falcon 50, эксплуатируемый Air American Flight Services, пересек конец взлетно-посадочной полосы во время приземления в Гринвилле,…

25784 просмотра

В удивительный самолет ударила молния

В самолет в среднем попадает молния один раз в год. В самолет, летящий на расстоянии до 20 километров (12 морских миль) от грозы, все равно может попасть молния. К счастью, последствия такого удара незначительны благодаря эффекту фарадеевского экрана самолета. Энергия молнии это распределяется по всей конструкции самолета. Пассажиры защищены. Однако экипаж может быть ослеплен на несколько секунд из-за вспышки. Может случиться так, что удар молнии приведет к незначительным повреждениям конструкции самолета, например, расслоению композитных материалов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

69320 просмотров

Комментарии (12)

Удивительный самолет, пораженный молнией

В среднем один раз в год в самолет попадает молния. Самолет, летящий на расстоянии до 20 километров (12 морских миль) от грозы, все еще может быть поражен молнией.…

69320 просмотров

Жесткая посадка A380 в шторм

Дюссельдорф, Германия, 5 октября 2017 г. Этот самолет Эмирейтс A380 жестко приземлился и отскочил во время шторма. При посадке зафиксирован сильный ветер с порывами до 40 уз (с боковым ветром до 30 уз).
Снижение начинается плавно, но когда самолет приземляется на взлетно-посадочную полосу, его подхватывает порыв ветра и тянет в одну сторону, а затем в другую. В течение нескольких секунд его ненадежно качает, прежде чем пилот успевает отцентрировать самолет и вырулить по взлетно-посадочной полосе. Экипаж и пассажиры не пострадали.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

29898 просмотров

Комментарии (2)

Жесткая посадка A380 во время шторма

Дюссельдорф, Германия, 5 октября 2017 г. — Этот A380 Эмирейтс жестко приземлился и отскочил во время шторма. Сильный ветер с порывами до 40 уз (с боковым ветром до 30 уз) был…

29898 просмотров

Аварийная посадка Dash 8 в Амстердаме

23 февраля 2017 г. — Амстердам. Самолет Flybe de Havilland Dash 8-400, выполнявший рейс из Эдинбурга, Шотландия, в Амстердам, Нидерланды, с 59 пассажирами на борту жестко приземлился на правое основное шасси в аэропорту Амстердама. Сильный ветер дул с порывами 46 уз (угол бокового ветра 20°). При посадке сломалась правая основная стойка. Пострадавших нет, самолет получил существенные повреждения.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

27635 просмотров

Комментарий (0)

Аварийная посадка Dash 8 в Амстердаме

23 февраля 2017 г. — Амстердам — ​​Этот Flybe de Havilland Dash 8-400 выполнял рейс из Эдинбурга, Шотландия, в Амстердам, Нидерланды, с 59 людьми на борту,…

27635 просмотров

Слишком длинный взлет для Boeing 727 Aerosucre в Колумбии

Пуэрто-Карреньо, Колумбия — 20 декабря 2016 г. — Грузовой самолет Boeing 727-200F, эксплуатируемый Aerosucre Colombia, вылетел из Пуэрто-Карреньо, Колумбия, на грузовой рейс в столицу Колумбии Боготу. Самолет не смог взлететь до порога взлетно-посадочной полосы, задев колючую проволоку на краю аэропорта. Самолет, наконец, поднялся в воздух, но не набрал достаточной высоты и через 3 минуты разбился. Из 6 членов экипажа на борту 5 погибли, один выжил.
Нажмите здесь для получения дополнительной информации об этом Aerosucre Colombia Боинг 727 в Колумбии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

39118 просмотров

Комментарии (3)

Слишком долгий взлет для Boeing 727 Aerosucre в Колумбии

Пуэрто-Карреньо, Колумбия — 20 декабря 2016 г. — Грузовой Boeing 727-200F, эксплуатируемый Aerosucre Colombia, вылетел из Пуэрто-Карреньо, Колумбия, на грузовой рейс…

39118 просмотров

Аварийная посадка FedEx MD10

28 октября 2016 г. — авария с грузом MD-10, эксплуатируемым FedEx, во время посадки в Форт-Лодердейле, Флорида, США. Вскоре после приземления разрушилась левая основная стойка шасси. Самолет повернул влево и остановился у взлетно-посадочной полосы. Левый двигатель и левое крыло задели взлетно-посадочную полосу. Пожар произошел с левой стороны из-за утечки топлива, после чего в том же районе произошел взрыв. Оба члена экипажа эвакуировались без травм.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

33434 просмотра

Комментарий (0)

Аварийная посадка FedEx MD10

28 октября 2016 г. — авария с грузом MD-10, эксплуатируемым FedEx, во время посадки в Форт-Лодердейле, Флорида, США. Вскоре после приземления левая основная стойка шасси…

33434 просмотра

Сильный боковой ветер едва не привел к катастрофической посадке Boeing 737

Прага, Чешская Республика – 4 октября 2016 г. – Сильный боковой ветер едва не привел к катастрофической посадке в пражском аэропорту. Боинг 737-400 авиакомпании Air Horizont из Неаполя, Италия, совершил рискованную посадку в Праге при порывах бокового ветра со скоростью 26 узлов. Самолет наклоняется вперед и назад, почти касаясь земли, только для того, чтобы в последний момент снова подняться.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

28780 просмотров

Комментарий (0)

Сильный боковой ветер едва не привел к катастрофической посадке Boeing 737

Прага, Чехия – 4 октября 2016 г. – Сильный боковой ветер чуть не привел к катастрофической посадке в пражском аэропорту. Boeing 737-400 авиакомпании Air Horizont…

28780 просмотров

Вот что бывает, когда промахиваешься

Ключевой маневр для приземления называется вспышкой. Вспышка предшествует фазе касания приземления. При вспышке нос самолета поднимается, снижая скорость и скорость снижения, и устанавливается правильное положение для приземления. Положение устанавливается на приземление сначала на основных стойках шасси. Затем передняя стойка шасси должна медленно опускаться до касания взлетно-посадочной полосы.
В этом видео показано, что происходит, когда маневр ракеты пропускается. Этот Let 410 полностью промахнулся: пилот перед посадкой не развернулся. И основная, и носовая стойки шасси коснулись земли одновременно. К счастью, пострадавших на борту не было, но самолет получил легкие повреждения. С каждым может случиться так, что он не приземлится, но в этом случае хорошим решением было бы развернуться после первого отскока и повторить более чистую посадку.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

17404 просмотра

Комментарий (0)

Вот что происходит, когда вы промахиваетесь по ракете

Ключевой маневр для приземления называется ракетой. Вспышка предшествует фазе касания приземления. В блике нос самолета поднимается, замедляя скорость снижения…

17404 просмотров

Шасси A320 турецкой авиакомпании разрушилось при посадке

25 апреля 2015 г. — Этот A320-200 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс из Милана, Италия, в Стамбул, Турция, с 97 пассажирами, приземлился в стамбульском аэропорту имени Ататюрка, но перевернулся прямо перед приземлением, в результате чего правый двигатель и крыло коснулись взлетно-посадочной полосы и жесткое касание вниз. Экипаж начал уход на второй круг, затем объявил аварийную ситуацию из-за неработающего двигателя (V2527) и готовился к следующей посадке. Самолет приземлился, но из-за того, что правый главный шасси разрушился, самолет занесло на правом двигателе, за двигателем остались искры и дым, и он отклонился от взлетно-посадочной полосы, развернувшись почти на 180 градусов. Самолет A320 эвакуировали. Пострадавших нет, самолет получил существенные повреждения.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

45613 просмотров

Комментарий (0)

Шасси A320 турецкой авиакомпании разрушилось при посадке

25 апреля 2015 г. — Этот A320-200 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс из Милана, Италия, в Стамбул, Турция, с 97 пассажирами, приземлился в аэропорту Ататюрка в Стамбуле…

45613 просмотров

Фатальный отказ двигателя ATR72

Тайбэй, Тайвань – 4 февраля 2015 г. – Самолет ATR-72-600 компании TransAsia взлетает из Тайбэя с 58 пассажирами на борту. Через минуту после старта загорелся правый двигатель, но экипаж выключил левый двигатель. Поэтому двигатели больше не могли давать мощность самолету. Экипаж объявляет аварийную ситуацию. Самолет теряет высоту, левым крылом врезается в такси на виадуке и падает в реку Килунг. 15 пассажиров ранены, 43 человека убиты. Оба пассажира такси получили легкие травмы.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

38642 просмотра

Комментарии (3)

Фатальный отказ двигателя ATR72

Тайбэй, Тайвань – 4 февраля 2015 г. – Самолет ATR-72-600 компании TransAsia взлетает из Тайбэя с 58 людьми на борту. Через минуту после отрыва правый…

38642 просмотра

Боинг 767 удивительная посадка при сильном ветре

Удивительная посадка Боинга 767 в аэропорту Бирмингема, Англия. На видео видно, как самолет дико раскачивается в воздухе при боковом ветре со скоростью до 40 миль в час. Но пилоту умело удается держать управление.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

16893 просмотра

Комментарий (0)

Удивительная посадка Боинга 767 при сильном ветре

Удивительная посадка Боинга 767 в аэропорту Бирмингема, Англия. На видео видно, как самолет дико раскачивается в воздухе при боковом ветре со скоростью до 40 миль в час. Но пилот…

16893 просмотров

Боинг 777 Asiana совершил аварийную посадку в Сан-Франциско

6 июля 2013 г. — аэропорт Сан-Франциско, Калифорния, США — Боинг 777-200 авиакомпании Asiana Airline вылетел из Сеула, Южная Корея, на пассажирский рейс в Сан-Франциско, Калифорния, США. 29На борту находились 1 пассажир и 16 членов экипажа. Во время посадки самолет коснулся взлетно-посадочной полосы, ударившись о край, отделяющий взлетно-посадочную полосу от залива Сан-Франциско, и разбился. В аварии погибли 3 человека, 10 человек получили тяжелые ранения, 120 человек получили ранения. Большинство выживших отделались без травм.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

74174 просмотра

Комментарий (0)

Боинг 777 Asiana аварийно приземлился в Сан-Франциско

6 июля 2013 г. — аэропорт Сан-Франциско, Калифорния, США — Боинг 777-200 авиакомпании Asiana Airline вылетел из Сеула, Южная Корея, на пассажирский рейс в Сан-Франциско

74174 просмотра

Крушение грузового самолета Boeing 747 компании National Air Cargo в Афганистане

29Апрель 2013 г. – Баграм, Афганистан. Грузовой самолет Боинг 747-400, эксплуатируемый компанией National Air Cargo от имени Командования мобильности США, вылетел из Баграма, Афганистан, на грузовой рейс в Дубай Аль-Мактум, Объединенные Арабские Эмираты. На борту находились 7 членов экипажа и груз в составе 5 боевых машин. Самолет заглох вскоре после взлета и разбился, в результате чего погибли все 7 человек на борту.
Водитель автомобиля на дороге рядом с аэропортом Баграм заснял на автомобильную камеру вылезающий из него самолет, остановившийся и падающий.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

31061 просмотр

Комментарии (3)

Крушение грузового самолета Boeing 747 компании National Air Cargo в Афганистане

29 апреля 2013 г. — Баграм, Афганистан — Грузовой самолет Boeing 747-400, эксплуатируемый National Air Cargo от имени Командования мобильности США, вылетел из Баграма, Афганистан,…0017

31061 просмотров

Туполев ТУ-204 разбился на трассе в России и столкнулся с автомобилем

29 декабря 2012 г. — Москва, Россия — кадры из автомобиля, который столкнулся с Red Wings Туполев Ту-204. Автомобиль двигался по трассе М3, когда Ту-204 пролетел над взлетно-посадочной полосой Московского аэропорта, разбился и вылетел на шоссе. Ту-204 выполнял установочный полет из Пардубице, Чехия, в Москву, Россия. На борту находились 8 членов экипажа. 5 членов экипажа погибли, 3 получили серьезные ранения. Водитель автомобиля не пострадал.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

34336 просмотров

Комментарий (1)

Туполев ТУ-204 разбился на трассе в России и врезался в автомобиль

29 декабря 2012 г. – Москва, Россия – кадры из автомобиля, который столкнулся с Туполев 204 Red Wings. Автомобиль циркулировал по трассе М3, когда Ту-204…

34336 просмотров

Жесткая посадка Boeing 767 в Токио, в результате чего на фюзеляже образовались складки

20 июня 2012 г. — Боинг 767-300 компании ANA All Nippon Airways, выполнявший рейс из Пекина, Китай, в Токио, Япония, со 193 пассажирами на борту совершил жесткую посадку в аэропорту Токио. Самолет отскочил и во второй раз коснулся передней стойки шасси, прежде чем самолет сел на взлетно-посадочную полосу, выкатился и вырулил на перрон.
Пострадавших нет, самолет получил существенные повреждения: обшивка фюзеляжа получила многочисленные серьезные заломы.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

26787 просмотров

Комментарии (3)

Жесткая посадка Boeing 767 в Токио, что привело к образованию складок на фюзеляже

20 июня 2012 г. Этот самолет Boeing 767-300 авиакомпании All Nippon Airways, выполнявший рейс из Пекина, Китай, в Токио, Япония, со 193 людьми на борту, совершил жесткую посадку в …

26787 просмотров

Боинг 767 приземлился в Польше

1 ноября 2011 г. — Боинг 767-35DER LOT Airlines совершил посадку в аэропорту Варшавы, Польша. Самолет перевозил 230 пассажиров, никто не пострадал.
Самолет прибыл из Ньюарка, штат Нью-Джерси, США. Во время полета у самолета отказала гидравлическая система. При подлете к взлетно-посадочной полосе 33 в Варшаве экипажу удалось выпустить закрылки для посадки, но шасси не удалось опустить. Самолет вошел в зону ожидания на высоте 2750 футов, но шасси не удалось выпустить. Экипаж принял решение совершить посадку на брюхо.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

26783 просмотра

Комментарии (3)

Боинг 767 приземлился в Польше

1 ноября 2011 г. Боинг 767-35DER авиакомпании LOT совершил посадку в аэропорту Варшавы, Польша. В самолете было 230 пассажиров, и никого не было…

26783 просмотров

Слишком тяжелый взлет для этого Боинга 727

Этот CAA Cargo Boeing 727 пролетает над взлетно-посадочной полосой при взлете из-за избыточного веса самолета.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

44055 просмотров

Комментарии (4)

Слишком тяжелый взлет для этого Боинга 727

Этот грузовой Боинг 727 CAA вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете из-за избыточного веса самолета.

44055 просмотров

Выезд за пределы ВПП — Прерванный взлет, слишком короткая ВПП

Этот Ил-18 Coot, эксплуатируемый DHL, прерывает взлет с взлетно-посадочной полосы длиной 8202 фута в Кабинде, Ангола. Но взлетно-посадочной полосы недостаточно.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

21629 просмотров

Комментарии (2)

Выезд на ВПП — Взлет прерван, ВПП слишком короткая

Этот Ильюшин Ил-18 Coot, эксплуатируемый DHL, прервал взлет с взлетно-посадочной полосы длиной 8202 фута в Кабинде, Ангола. Но взлетно-посадочной полосы недостаточно.

21629 просмотров

Угнанный Boeing 767 разбился на Коморских островах из-за того, что у него закончилось топливо

Этот Боинг 767-260ER, принадлежащий Эфиопским авиалиниям, следовал из Аддис-Абебы, Эфиопия, в Найроби, Кения, 23 ноября 1996 года. На борту находились 172 пассажира и член экипажа. Самолет был захвачен тремя эфиопами, ищущими политического убежища в Австралии и просящими экипаж вылететь в Австралию. Пилот объяснил, что они взяли только топливо, необходимое для рейса по расписанию, и поэтому не смогли преодолеть даже четверти пути, но угонщики ему не поверили. Пилот тайно направился к Коморским островам, которые находятся на полпути между Мадагаскаром и материковой частью Африки.
В конце концов у самолета закончилось топливо. Борьба с угонщиками помешала экипажу приземлиться в аэропорту Коморских островов. Пилот попытался бросить самолет на мелководье в 500 метрах от берега. Самолет первым ударился о воду левым двигателем и законцовкой крыла. Затем левый двигатель ударился о коралловый риф, быстро замедлив эту сторону самолета, в результате чего Boeing 767 резко развернулся влево и развалился на части.
122 из 172 человек на борту погибли вместе с угонщиками. Остальные 50 выжили с травмами.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

43918 просмотров

Комментарий (0)

Угнанный Боинг 767 разбился на Коморских островах из-за того, что у него закончилось топливо

Этот Боинг 767-260ER, принадлежащий Эфиопским авиалиниям, следовал из Аддис-Абебы, Эфиопия, в Найроби, Кения, 23 ноября 1996 года. 172 пассажира и экипаж были…

43918 просмотров

Столкновение в Нью-Йорке между самолетом Air France A380 и самолетом Comair CRJ-700

11 апреля 2011 г. — Аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, США — Кончик левого крыла самолета Airbus A380 Air France, выруливающего от выхода на посадку для взлета, ударился о левый горизонтальный стабилизатор Comair CRJ-700, в то время как самолет Comair был подруливает к своим воротам. На борту Airbus находились 485 пассажиров и 25 членов экипажа, а на борту CRJ — 52 пассажира и 4 члена экипажа. О пострадавших ни на одном из самолетов не сообщается. Оба самолета были выведены из эксплуатации в связи с репарациями.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

28369 просмотров

Комментарий (1)

Столкновение в Нью-Йорке между самолетом Air France A380 и Comair CRJ-700

11 апреля 2011 г. — Аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, США — Кончик левого крыла самолета Air France Airbus A380, выруливающего из Ворота для взлета пробили…

28369 просмотров

Fokker 100 посадка на брюхо

14 сентября 2009 г. — самолет ContactAir Fokker-100, летевший из Берлина в Штутгарт, приземлился на брюхо после того, как его основное шасси не раскрылось полностью при посадке. Самолет авиакомпании Lufthansa кружил в течение 90 минут, чтобы слить топливо и попытаться устранить проблему, и его основное шасси было развернуто лишь частично. приземлился на взлетно-посадочную полосу Штутгарта, которая была покрыта пеной аварийно-спасательной командой. Пассажиров эвакуировали по аварийным трапам, где только один пассажир из 73 находившихся на борту получил легкие травмы.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

29311 просмотров

Комментарии (3)

Fokker 100 приземлился на брюхо

14 сентября 2009 г. — ContactAir Fokker-100, летевший из Берлина в Штутгарт, приземлился на брюхо после того, как его основное шасси не раскрылось полностью при посадке. The…

29311 просмотров

Airbus A300 над взлетно-посадочной полосой

Кабул, Афганистан, 27 сентября 2003 г. — Этот афганский самолет Airbus A300 компании Ariana вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время аварийной посадки из-за переднего шасси. проблемы, возникшие во время взлета.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

38564 просмотра

Комментарии (10)

Airbus A300 над взлетно-посадочной полосой

Кабул, Афганистан, 27 сентября 2003 г. Этот афганский Airbus A300 компании Ariana вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время аварийной посадки после переднего шасси. проблемы…

38564 просмотра

Экипаж серьезно ранен при столкновении двух самолетов на земле

10 мая 2005 г. — Экипаж DC-9-51 сообщил о потере жидкости в правой гидросистеме во время набора высоты в крейсерский режим после взлета из Колумбуса, штат Огайо. После приземления в В международном аэропорту Миннеаполиса Сент-Пол самолет расчистил взлетно-посадочную полосу и начал подруливать к выходу на посадку. Вскоре после этого экипаж сообщил, что всего произошла потеря рулевого управления и торможения. Самолет задел правое крыло Northwest A319., который отталкивал ворота. Оба члена экипажа в кабине на борту DC-9 получили серьезные ранения; остальные пассажиры обоих самолетов не пострадали.
Щелкните здесь, чтобы увидеть фотографии, сделанные после аварии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

34147 просмотров

Комментарии (5)

Экипаж серьезно ранен при столкновении двух самолетов на земле

10 мая 2005 г. — Экипаж DC-9-51 сообщил о потере жидкости в правой гидросистеме во время набора высоты в крейсерский режим после взлета из Колумбуса, штат Огайо. После…

34147 просмотров

Крушение Боинга 707 Суданских авиалиний в аэропорту Шарджи (Объединенные Арабские Эмираты)

Видеоизображения, запечатлевшие крушение Boeing 707 компании «Судан Эйрвейз» во время взлета из аэропорта Шарджи, Объединенные Арабские Эмираты, 21 октября 2009 года, показывают падающий объект незадолго до падения самолета. Но в течение 15 секунд на двух кадрах записи видно, как неопознанный объект, по-видимому, падает на землю, а еще через 15 секунд самолет быстро снижается в крутом крене справа от траектории вылета и разбивается. Ни один из шести пассажиров, находившихся на борту самолета, не выжил.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

29380 просмотров

Комментарии (4)

Крушение Боинга 707 Суданских авиалиний в аэропорту Шарджи (Объединенные Арабские Эмираты)

Видеокадры, запечатлевшие крушение Боинга 707 Суданских авиалиний во время взлета из аэропорта Шарджи, Объединенные Арабские Эмираты, 21 октября 2009 г.кажутся падающими…

29380 просмотров

Жесткая посадка BAe-146 в аэропорту Лондон-Сити

Посадка в аэропорту Лондон-Сити затруднена из-за короткой взлетно-посадочной полосы и крутого захода на посадку. Кроме того, в этот день преобладал сильный боковой ветер. Если это не выглядит или не кажется правильным, как правило, хорошей идеей будет отдать его и попробовать еще раз. По какой-то причине этот летный экипаж решил надавить. Если ничего больше, это свидетельство прочности планера BAE 146.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

42580 просмотров

Комментарии (12)

Тяжелая посадка BAe-146 в аэропорту Лондон-Сити

Посадка в аэропорту Лондон-Сити затруднена из-за короткой взлетно-посадочной полосы и крутого захода на посадку. Кроме того, в этот день преобладал сильный боковой ветер. Если это не выглядит…

42580 просмотров

Боинг 737 столкнулся с транспортным средством во время разгона перед взлетом

Этим Боингом 737-300 управляла компания Tarom, на борту находились 123 пассажира и член экипажа. Разгоняясь для взлета, на скорости около 90 узлов самолет врезался в машина технического обслуживания с левым двигателем и левым шасси. Самолет вылетел за левую сторону взлетно-посадочной полосы и остановился в 137 метрах от нее. центральной линии. Видимость в это время была плохой из-за густого тумана. Все выжили.

Первая часть этого видео снята пассажиром внутри самолета.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

39676 просмотров

Комментарии (5)

Боинг 737 врезался в транспортное средство, когда разгонялся до взлета

Этот Боинг 737-300 принадлежал компании Таром, на борту находились 123 пассажира и член экипажа. Разгон для взлета, со скоростью около 90 узлов, самолет столкнулся с…

39676 просмотров

Катастрофическая посадка для этого FedEx MD11

Видео аварии грузового MD-11 компании FedEx, которая произошла в Токио, Япония, 23 марта 2009 года. Самолет пропустил посадку, вероятно, из-за сдвига ветра. с драматическими результатами. Самолет взорвался, в результате чего погибли оба члена экипажа.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

54234 просмотра

Комментарии (4)

Катастрофическая посадка этого FedEx MD11

Видео аварии грузового FedEx MD-11, которая произошла в Токио, Япония, 23 марта 2009 года. с драматическим…

54234 просмотров

A320 покидает Гудзон, Нью-Йорк

Кадры, на которых самолет US Airways A320 падает в реку Гудзон 15 января 2009 года. Через несколько минут после взлета из Нью-Йорка самолет столкнулся со стаей гусей, после чего оба двигателя потеряли мощность. Он закончился рекой Гудзон. Всем из 155 человек на борту удалось спастись живыми.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

32765 просмотров

Комментарии (13)

A320 падает на реку Гудзон, Нью-Йорк

Кадры, на которых A320 US Airways падает на реку Гудзон 15 января 2009 года. Через несколько минут после взлета из Нью-Йорка самолет столкнулся со стаей гусей, а затем…

32765 просмотров

Экипаж забывает выпустить закрылки, МД-82 падает сразу после взлета

Видео аварии самолета Spanair MD-82 в Мадриде, Испания, 20 августа 2008 года. Видео было записано камерами аэропорта. Он показывает, как самолет разгоняется. на взлетно-посадочной полосе. Его колеса едва отрываются от земли, когда он падает в облаке дыма и пламени. 154 человека погибли, 18 человек сбежал живым.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

34557 просмотров

Комментарии (3)

Экипаж забыл выпустить закрылки, MD-82 терпит крушение сразу после взлета

Видео аварии самолета Spanair MD-82 в Мадриде, Испания, 20 августа 2008 года. Видео снято камерами аэропорта. Он показывает, как самолет разгоняется. на подиуме…

34557 просмотров

Крыло Boeing 737 врезается в грузовик

В декабре 2007 года этот Боинг 737-700, принадлежащий SAA, рулил в международном аэропорту Лусаки, Замбия, когда он врезался и опрокинул стационарное коммунальное предприятие. грузовик с левой законцовкой крыла. Никаких травм, но удар сделал дыру в крыле. Сцена была снята пассажиром на борту самолета.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

36302 просмотра

Комментарии (4)

Крыло Боинга 737 врезалось в грузовик

В декабре 2007 года этот Боинг 737-700, принадлежащий SAA, рулил в международном аэропорту Лусаки, Замбия, когда он врезался и опрокинул стационарное коммунальное предприятие грузовик с…

36302 просмотров

JetBlue A320 приземляется с передней стойкой шасси, застрявшей под углом 90 градусов

21 сентября 2005 г. рейс 29 авиакомпании Jet Blue Airlines.2, Airbus A-320, приземлился в международном аэропорту Лос-Анджелеса, Калифорния, с передними колесами. взведен на 90 градусов. Во время этой эффектной посадки 8 членов экипажа и 140 пассажиров не пострадали.
Перед посадкой экипаж несколько часов летал, чтобы сжечь топливо, чтобы приземлиться с меньшим весом. Бортпроводники освободили первые три ряда салона. сидений и отодвинул багаж как можно дальше назад. Самолет приземлился на скорости 120 узлов и удерживал носовую опору над землей как можно дольше. Когда переднее шасси коснулось земли, от него посыпались искры и пламя, но возгорания не произошло.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

65470 просмотров

Комментарии (21)

Самолет JetBlue A320 приземлился с передней стойкой шасси, застрявшей под углом 90 градусов взведен на 90 градусов.…


65470 просмотров

Удар крылом: Lufthansa Airbus A320 чуть не разбился при заходе на посадку с боковым ветром

1 марта 2008 года в Гамбурге (Германия) чуть не разбился самолет Airbus A-320 немецкой авиакомпании Lufthansa. Самолет, который летел из Мюнхена со 131 пассажиром на борту столкнулся с сильным боковым ветром при посадке в Гамбурге. В этой ситуации самолет должен выполнить крабовый заход на посадку, а самолет прямо перед приземлением его пинают рулем направления. Действия на боковой ручке также необходимы, чтобы избежать опасного крена. У пилота нет достаточно компенсировал крен, и законцовка левого крыла самолета коснулась земли. Самолет прервал заход на посадку и благополучно приземлился на втором пытаться. Позже был проведен ремонт. Фото здесь .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

48006 просмотров

Комментарии (22)

Удар крыла : Lufthansa Airbus A320 едва не разбился при заходе на посадку с боковым ветром

Самолет Airbus A-320 немецкой авиакомпании Lufthansa чуть не разбился 1 марта 2008 года в Гамбурге, Германия. Самолет, который летел из Мюнхена с 131…

48006 просмотров

MD80 выполнял летные испытания и сломался надвое во время посадки

База ВВС Эдвардс в Калифорнии, 1982 год. Этот McDonnell Douglas MD-80 выполнял испытательный полет. Во время посадки, скорость снижения была слишком высокой, и самолет разбился. Все 7 членов экипажа на борту выжили.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

58678 просмотров

Комментарии (9)

MD80 выполнял летные испытания и сломался надвое во время приземления

База ВВС Эдвардс в Калифорнии, 1982 г. — этот McDonnell Douglas MD-80 выполнял испытательный полет. Во время посадки, скорость снижения была слишком большой и самолет…

58678 просмотров

Сумасшедшая посадка DC-8 при боковом ветре

Этот DC-8 приближается к взлетно-посадочной полосе при сильном ветре. Самолет вот-вот приземлится, когда сдвиг ветра заставляет самолет пикировать. опасно.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

21325 просмотров

Комментарии (11)

Сумасшедшая посадка DC-8 при боковом ветре

Этот DC-8 приближается к взлетно-посадочной полосе при сильном ветре. Самолет вот-вот приземлится, когда сдвиг ветра заставляет самолет пикировать. опасно.

21325 просмотров

Жесткая посадка Boeing 707 и выезд на взлетно-посадочную полосу

Этот грузовой самолет Boeing 707, принадлежащий First International Airways, потерпел крушение 16 января 1997 года в аэропорту Кананга, Конго. Самолет жестко приземлился и левый главный шестерня развалилась. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. 5 членов экипажа не получили серьезных травм.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

32173 просмотра

Комментарии (7)

Жесткая посадка Boeing 707 и выезд на взлетно-посадочную полосу

Этот грузовой самолет Boeing 707, принадлежащий First International Airways, разбился 16 января 1997 года в аэропорту Кананга, Конго. Самолет жестко приземлился и вылетел главный…

32173 просмотров

Разрушение шасси Dash 8 при посадке

Эффектное видео DHC-8, принадлежащего SAS Commuter. Сразу после приземления у самолета разрушилось шасси. Правое крыло и №2 пропеллер ударился о поверхность взлетно-посадочной полосы, что привело к возгоранию. Самолет вильнул вправо и развернулся, прежде чем остановиться в траве рядом с взлетно-посадочной полосой. Никто не пострадал.
Сцена произошла 9 сентября 2007 года в аэропорту Ольборга (Дания).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

284828 просмотров

Комментарии (12)

Разрушение шасси Dash 8 при посадке

Захватывающее видео DHC-8, принадлежащего SAS Commuter. Сразу после приземления у самолета разрушилось шасси. Правое крыло и №2 пропеллер поражен…

284828 просмотров

Рейс 120 China Airlines — Боинг 737 загорелся у выхода на посадку

Аэропорт Окинавы, Япония, 20 августа 2007 г. Вскоре после того, как Боинг 737-800 Китайских авиалиний подъехал к воротам, вспыхнул пожар. Пассажиры немедленно эвакуирован. Последний пассажир только что выпрыгнул на взлетно-посадочную полосу, когда самолет взорвался.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом событии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

52886 просмотров

Комментарии (11)

Рейс 120 Китайских авиалиний – Боинг 737 загорелся у выхода на посадку

Аэропорт Окинава, Япония, 20 августа 2007 г. – Вскоре после того, как Боинг 737-800 Китайских авиалиний подъехал к выходу на посадку, вспыхнул пожар. Пассажиры немедленно эвакуировано.…

52886 просмотров

Сдвиг ветра при посадке

Эти кадры были сняты с самолета, приземлившегося в аэропорту Берна в Швейцарии. День был довольно ветреный, и сдвиг ветра вызвал самолет сильно ударился о взлетно-посадочную полосу. Экипажу пришлось уйти на второй круг, чтобы восстановить управление.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

51757 просмотров

Комментарии (6)

Сдвиг ветра при посадке

Эти кадры были сняты с самолета, приземлившегося в аэропорту Берна, Швейцария. День был довольно ветреный, и сдвиг ветра вызвал самолет сильно ударился о взлетно-посадочную полосу. Экипаж имел…

51757 просмотров

Посадка в сложном тире 8 с застрявшей передней стойкой шасси убранной

Самолет All Nippon Airways (ANA) с 56 пассажирами и четырьмя членами экипажа благополучно приземлился в аэропорту Коччи на юге Японии. 13 марта 2007 г. после отказа передней стойки шасси. Bombardier Dash 8 Q400 приземлился на задние колеса и продолжил движение. вниз по взлетно-посадочной полосе до того, как нос коснулся земли и полетели искры. Никто не пострадал.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

22195 просмотров

Комментарии (17)

Посадка в сложном тире 8 с застрявшей передней стойкой шасси убранной

Самолет All Nippon Airways (ANA) с 56 пассажирами и четырьмя членами экипажа благополучно приземлился в аэропорту Коччи на юге Японии 13 марта 2007 г. после того, как его переднее шасси вышло из строя…

22195 просмотров

Слишком позднее решение о прекращении взлета приводит к выезду Ту-134 за пределы ВПП на высокой скорости

10 июля 2006 г. — этот Ту-134 взлетал с авиабазы ​​Гвардейское (Украина), когда двигатель № 1 отказал и загорелся, возможно, в результате столкновения с птицей. Взлет был прерван, но Туполев выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Все 20 пассажиров выжили, но 3 были ранены.
Нажмите здесь, чтобы увидеть более подробную информацию об этом происшествии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

56306 просмотров

Комментарии (13)

Слишком позднее решение прервать взлет привело к выезду Ту-134 за пределы полосы на высокой скорости. возможно в результате столкновения с птицей.…


56306 просмотров

Языки пламени из двигателя А330

Через несколько секунд после взлета из аэропорта Цюриха (в 2001 году) у этого А330 загорелся левый двигатель. Этот феномен происходит, когда сгорание топлива не может быть реализовано внутри двигателя (недостаток кислорода, попадание воды…). Двигатель может выключиться и должен быть перезапущен в полете.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

201592 просмотра

Комментарии (13)

Пламя вырывается из двигателя А330

Через несколько секунд после взлета из аэропорта Цюриха (в 2001 г.) загорается левый двигатель этого А330. Этот феномен бывает, когда горение топлива не может быть…

201592 просмотров

Ту-154 разбился после пересечения шторма

22 августа 2006 г. – Туполев Ту-154 авиакомпании «Пулковские авиалинии» пролетает над грозой над Украиной. Несколько минут спустя, самолет разбился и загорелся. Очевидцы засняли аварию на мобильные телефоны.
Нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию об этом происшествии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

46734 просмотра

Комментарии (6)

Туполев Ту-154 разбился после пересечения шторма

22 августа 2006 г. — Туполев Ту-154, принадлежащий Пулковским авиалиниям, пролетает над грозой над Украиной. Несколько минут спустя, самолет разбился и взорвался…

46734 просмотра

Крушение Конкорда в Париже

Катастрофа Concorde — 25 июля 2000 года Concorde F-BTSC, эксплуатируемый Air-France, готов вылететь из аэропорта Шарль-де-Голль в Париже для пассажирского рейса в Нью-Йорк. Во время разбега под левым крылом возник пожар. Через несколько секунд после взлета оба левых двигателя потеряли тягу, и самолет рухнул на отель. Все 109 человек на борту погибли, а также 4 человека на земле.
Нажмите здесь, чтобы узнать выводы расследования и расшифровки черных ящиков .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

36828 просмотров

Комментарии (13)

Крушение Конкорда в Париже

Крушение Конкорда — 25 июля 2000 года Конкорд F-BTSC, эксплуатируемый Air-France, готов вылететь из Парижа Шарль де Голль для пассажирского рейса в Нью-Йорк.…

36828 просмотров

Крушение Боинга 747 Сингапурских авиалиний при взлете в тифоне

31 октября 2000 г. Боинг 747-400 авиакомпании Singapore Airlines потерпел крушение в международном аэропорту Чан Кай-Ши (аэропорт CKS), Тао-Юань, Тайвань, Китайская Республика. Самолет попытался взлететь с частично закрытой взлетно-посадочной полосы. В момент аварии преобладали проливной дождь и сильный ветер от тайфуна «Ксансане». 83 из 179 человек на борту погибли. На этом видео, снятом пассажиром ближайшего самолета, видно, как Боинг 747 горит сразу после крушения.
Нажмите здесь, чтобы узнать выводы расследования аварии .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

240935 просмотров

Комментарий (1)

Крушение Боинга 747 Сингапурских авиалиний во время взлета в тифоне

31 октября 2000 г. этот Боинг 747-400, эксплуатируемый Сингапурскими авиалиниями, потерпел крушение в международном аэропорту Чан Кай-Ши (аэропорт CKS), Тао-Юань, Тайвань, Республика …

240935 просмотров

Атака 11 сентября — рейс 77 American Airlines врезался в Пентагон

Теракты 11 сентября 2001 г. — Видео, снятое камерой слежения Пентагона и показывающее крушение американского Авиакомпания Boeing 757 на Пентагоне. Все находившиеся на борту 64 человека погибли, как и многие другие в разрушенном отсеке. Пентагона.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть подробности о 4 самолетах, захваченных во время терактов 11 сентября .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

121286 просмотров

Комментарий (1)

Атака 11 сентября — Рейс 77 American Airlines наносит удары по Пентагону Авиакомпания Boeing 757 на Пентагоне. Все…


121286 просмотров

Атака 11 сентября — рейс 175 United Airlines врезался в Южную башню

Теракты 11 сентября 2001 г. — Видео Боинга 767 авиакомпании United Airlines, врезавшегося во вторую башню Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке. Boeing 767-222 вылетел из Бостона, штат Массачусетс, в Лос-Анджелес, штат Калифорния. Он врезался в Южную башню в 9:02:59 по местному времени. Все находившиеся на борту 65 человек погибли мгновенно. В результате крушения обрушилась Южная башня в 9 часов.:59 утра (горел в течение 56 минут в результате пожара, вызванного ударом и авиационным топливом), в то время как многие люди все еще находились внутри. Всего в этой башне погибло 630 человек, что составляет менее половины от числа убитых в Северной башне. Пострадавших меньше, чем в Северной башне, так как некоторые жильцы начинают эвакуироваться, как только несколько минут назад была нанесена удар по Северной башне.
Событие освещалось в прямом эфире телекомпаниями со всего мира, которые направили свои камеры на здания после первой аварии Северной башни.
Нажмите здесь, чтобы узнать подробности о 4 угнанных самолетах во время терактов 11 сентября .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

2

просмотров

Комментарий (0)

Атака 11 сентября — Рейс 175 United Airlines врезался в Южную башню

Атаки 11 сентября 2001 г. — Видео Боинга 767 авиакомпании United Airlines, врезавшегося во вторую башню Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке. Боинг…

2

просмотров

Атака 11 сентября — рейс 11 American Airlines наносит удар по Северной башне

Теракты 11 сентября 2001 г. — Видео разбившегося первого угнанного самолета ( Боинг 767 компании American Airline ). во Всемирный торговый центр (ВТЦ) в Нью-Йорке. Все 92 человека на борту были убиты, а также многие другие в результате нападения. башня.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть подробности о 4 самолетах, захваченных во время терактов 11 сентября .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

209872 просмотра

Комментарий (0)

Атака 11 сентября — Рейс 11 American Airlines наносит удар по Северной башне во Всемирный торговый центр (WTC) в Нью-Йорке.…


209872 просмотра

Мокрая взлетно-посадочная полоса и выезд на взлетно-посадочную полосу Boeing 747

07 июня 2006 г. был снят Боинг 747-200F авиакомпании Tradewinds International Airlines, выполнявший грузовой рейс, когда он пересекал взлетно-посадочную полосу. Самолет вылетал из аэропорта Рионегро/Медельин-Хосе Мария Кордова (Колумбия), когда у него отказал двигатель. Боинг 747 прервал взлет, но пересек мокрую взлетно-посадочную полосу и остановился в 150 метрах от конца взлетно-посадочной полосы. Никто из 5 членов экипажа серьезно не пострадал.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

74154 просмотра

Комментарии (6)

Мокрая взлетно-посадочная полоса и выезд Боинга 747 на взлетно-посадочную полосу

07 июня 2006 г. был снят Боинг 747-200F компании Tradewinds International Airlines, выполнявший грузовой рейс, когда он пересекал взлетно-посадочную полосу. Самолет взлетал…

74154 просмотров

Груз Airbus A300 сбит ракетой после взлета

22 ноября 2003 г. грузовой самолет Airbus A300-B4 был поражен ракетой класса «земля-воздух» вскоре после взлета из международного аэропорта Багдада (Ирак). Повреждено левое крыло и потеряны все три гидравлических контура. В конце концов экипажу удалось посадить самолет, отрегулировав тягу каждого двигателя. Серьезных травм среди трех членов экипажа нет.
Видео снято иракскими войсками. Они утверждали, что выпустили ракету, которая попала в самолет.
Чтобы получить дополнительные данные об этой катастрофе, нажмите на эту ссылку: Катастрофа DHL в Ираке (2003 г.) .

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

189923 просмотра

Комментарии (20)

Грузовой самолет Airbus A300 поражен ракетой после взлета

22 ноября 2003 г. грузовой самолет Airbus A300-B4 был поражен ракетой класса «земля-воздух» вскоре после взлета из международного аэропорта Багдада (Ирак). В…

189923 просмотра

Выход из строя шасси Boeing 737

Боинг 737 авиакомпании Piedmont Airlines со 106 пассажирами на борту летел из Вашингтона в Шарлотт, Северная Каролина, когда Экипаж не смог выпустить основную левую опору шасси. Он был направлен в Гринсборо для аварийной посадки. Команда максимально медленно вывел самолет на взлетно-посадочную полосу и сумел приземлиться. Никто не пострадал.
Следователи обнаружил, что резиновые колесные колодки остались в нише шестерни, заклинивая левую шестерню в верхнем положении.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

89975 просмотров

Комментарии (9)

Выход из строя шасси Boeing 737

Боинг 737 авиакомпании Piedmont Airlines со 106 пассажирами на борту летел из Вашингтона в Шарлотт, Северная Каролина, когда экипаж не смог достать основную левую опору шасси…

89975 просмотров

B747 ухабистый подход

Подход к старому гонконгскому аэропорту Кай-Так не самый простой, особенно при сильном боковом ветре. Как требует процедура, этот Боинг 747 выполняет крабовый заход на посадку: руль направления используется для поддержания курса самолета, а самолет пинают прямо рулем направления непосредственно перед приземлением.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

73147 просмотров

Комментарии (20)

B747, ухабистый подход

Подход к старому аэропорту Гонконга Кай-Так не самый простой, особенно при сильном боковом ветре. Как требует процедура, этот Боинг 747 выполняет краб…

73147 просмотров

Взрыв бомбы в Боинге 747

Для имитации взрыва бомбы на большой высоте в этот Боинг B747 была загружена взрывчатка (200 граммов семтекса). Самолет находился под давлением для имитации взрыва на высоте 30 000 футов9.0005

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

259510 просмотров

Комментарии (8)

Взрыв бомбы в Boeing 747

Для имитации взрыва бомбы на большой высоте в этот Boeing B747 была загружена взрывчатка (200 граммов семтекса). Самолет находился под давлением, чтобы имитировать…

259510 просмотров

Сильный боковой ветер — MD11 приземляется за пределами взлетно-посадочной полосы

Эффектная посадка для Alitalia MD-11: сильный ветер отнес самолет от оси взлетно-посадочной полосы. К счастью, никто не пострадал.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

66684 просмотра

Комментарии (3)

Сильный боковой ветер — MD11 приземляется за пределами взлетно-посадочной полосы

Впечатляющая посадка Alitalia MD-11: сильный ветер отклонил самолет от оси взлетно-посадочной полосы. К счастью, никто не пострадал.

66684 просмотра

Катастрофа DC-10 компании United Airline в аэропорту Су-Сити с полной потерей гидравлической мощности

19 июля 1989 года этот самолет DC-10 авиакомпании United Airlines потерпел крушение в аэропорту Су-Сити (Айова, США).
Причина аварии в том, что диск вентилятора его хвостового двигателя, ослабленный усталостными трещинами, катастрофически раздробился, и двигатель в сборе не удалось удержать обломки, повредившие все три гидравлические системы самолета. Он оставил все поверхности управления на самолете неподвижно. Единственным способом управления самолетом была регулировка тяги двух оставшихся крыльевых двигатели.
При аварийной посадке правое крыло упало, а нос наклонился вперед. Кончик правого крыла первым коснулся взлетно-посадочной полосы, и самолет занесло вправо, загорелся и кувыркнулся. 184 пассажира выжили, 112 пассажиры погибли.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

233393 просмотра

Комментарии (12)

Катастрофа DC-10 United Airline в аэропорту Су-Сити, что привело к полной потере гидравлической мощности

19 июля 1989 года самолет DC-10 авиакомпании United Airlines потерпел крушение в аэропорту Су-Сити (Айова, США). Причина аварии в том, что диск вентилятора хвостового двигателя,…

233393 просмотров

Китайские авиалинии MD11 терпят крушение при попытке приземлиться во время тайфуна в Гонконге

22 августа 1999 года самолет MD-11 China Airlines разбился при попытке приземлиться во время тайфуна в Гонконге. Незадолго до посадки на взлетно-посадочной полосе самолет накренился вправо, и законцовка крыла ударилась о землю. Самолет перевернулся на спину и занесло. Он остановился вверх ногами. Возле задней части самолета сразу же возник пожар. Среди 315 человек на борту трое были убит.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

148067 просмотров

Комментарии (18)

MD11 China Airlines терпит крушение при попытке приземлиться во время тайфуна в Гонконге

22 августа 1999 года самолет MD-11 China Airlines терпит крушение при попытке приземлиться во время тайфуна в Гонконге. Незадолго до посадки на взлетно-посадочной полосе самолет накренился вправо…

148067 просмотров

Категория предыдущих видео Следующая категория видео >>

Авиакатастрофа в Майами: новое видео с веб-камеры показывает беременную женщину среди семи раненых когда его шасси рухнуло на взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Майами.

Самолет из Санто-Доминго, Доминиканская Республика, во вторник около 17:30 разбился о взлетно-посадочную полосу, остановившись возле взлетно-посадочной полосы.

Представитель авиационного департамента Майами-Дейд Грег Чин сообщил, что три человека были доставлены в больницу с легкими травмами, а остальные пассажиры были доставлены на автобусе с места аварии в терминал. В общей сложности пострадали семь пассажиров, в том числе беременная женщина, как позже подтвердила авиакомпания RED Air местным новостным агентствам.

Похвалив пилота за то, что самолет «остановился в положении, позволяющем спасательному оборудованию получить доступ к самолету», авиационный эксперт Скотт Харрингтон сказал CBS News, что это чудо, что больше людей не пострадало.

Тем временем следователи из Национального совета по безопасности на транспорте начали расследование инцидента, пытаясь определить, что стало причиной поломки шасси.

Ключевые точки

  • Самолет со 126 людьми загорелся после того, как на взлетно-посадочной полосе Майами рухнуло шасси
  • Пожарные Майами борются с пламенем
  • Видео показывает перепуганных пассажиров, спасающихся от огня авиакатастрофы Майами
  • Что такое Red Air, доминиканская авиакомпания, чей самолет разбился в аэропорту Майами?
1655872814

Мэр округа Майами-Дейд прибыл на место происшествия

Мэр округа Майами-Дейд Даниэлла Левин Кава была проинструктирована сотрудниками пожарно-спасательных служб после того, как она прибыла на место аварии.

«По-видимому, лопнула шина, а затем она снова поднялась и снова опустилась, и приземление было настолько жестким, что весь посадочный аппарат был разрушен, а днище самолета лежит на земле», — сказала г-жа Кава журналистам. подтвердили, что в аварии пострадали три человека.

Namita Singh32 июня 2022 05:40

1655876302

Это чудо, что в авиакатастрофе не пострадало больше людей, говорит авиационный эксперт чтобы в авиакатастрофе не пострадало больше людей.

«Абсолютно, похоже… опять же, я не совсем уверен в специфике этого полета… но похоже, что пилоты хорошо постарались, чтобы сохранить все в целости и сохранности. Чтобы остановить его, чтобы самолет можно было остановить в таком положении, чтобы спасательное оборудование могло получить доступ к самолету», — сказал он.

Пилотов учат сохранять спокойствие в таких ситуациях, добавил он.

«Мы просто очень сосредоточены. Наш мозг переходит в режим полета. Мы сосредоточены на проблеме, сосредоточены на том, чтобы позаботиться о решении, насколько это возможно. Иногда, если механическая часть ломается, мы действительно мало что можем сделать».

Намита Сингх32 июня 2022 06:38

1655877494

Брат сообщает обновленную информацию о раненом пассажире: «Это было безумие»

Эдгар Ринкон, брат одного из пассажиров, сообщил обновленную информацию о своей сестре, которая получила легкую травму после крушение.

«Она очень нервничала. Она получила удар в колено. Оно не сломано, но она получила травму колена», — сказал он CBS News, добавив, что, хотя она и была ранена, ей не пришлось ехать в больницу.

«Она сказала, что это было сумасшествием — выбежать из него, выбежать из самолета, она потеряла туфли и все такое, и все там были сумасшедшие».

Namita Singh32 июня 2022 06:58

1655882853

ICYMI: Видео показывает, как испуганные пассажиры бегут после крушения

Пассажиры кричали и убегали с места крушения пылающего самолета в международном аэропорту Майами, видео показывает.

Незадолго до 17:40 во вторник у рейса Red Air, прибывающего из Доминиканской Республики, по прибытии отказало шасси, в результате чего самолет со 126 пассажирами скользнул по девятой взлетно-посадочной полосе в МВД.

Корабль быстро загорелся, и пассажиры выбежали из приземлившегося самолета, прибывавшего из Санто-Доминго. Некоторые были сняты, убегая от места крушения, в то время как другие остановились, чтобы снять крушение на свои телефоны.

Многие были замечены вытаскивающими багаж из горящего самолета, когда прибыли аварийные бригады.

Джош Маркус сообщает подробности:

Намита Сингх32 июня 2022 08:27

1655886609

Red Air: новая авиакомпания Red Air, объявленная во вторник рейсом 9207 туристического сектора, потерпела крушение6, 9207 базируется в Доминиканской Республике и Венесуэле. Выполняет рейсы с конца 2021 года.

Компания начала с чартерных рейсов между Доминиканской Республикой и Майами и имеет разрешение на полеты в Тампу, Флорида; Сан-Хосе, Коста-Рика; Медельин и Картахена, Колумбия; Панама; и Каракас, Венесуэла.

Самолет Red Air загорелся 21 июня 2022 года

(AP)

Лидеры Доминиканской Республики отпраздновали запуск авиакомпании.

«Благодаря этим рейсам страна получает выгоду от большей взаимосвязи с остальным миром. И, конечно же, сектор туризма получает непосредственную выгоду, которая сейчас находится в лучшем состоянии, даже превосходя показатели до пандемии», — заявил в декабре президент Луис Абинадер.

Намита Сингх32 июня 2022 09:30

16558

Рейсы в международном аэропорту Майами выполняются по расписанию

После того, как международный аэропорт Майами закрыл две из своих четырех взлетно-посадочных полос после того, как во вторник в 18:00 рейс 203 компании RED Air упал на взлетно-посадочную полосу, рейсы теперь выполняются по расписанию, сообщил представитель аэропорта. , Грег Чин.

Первоначально аэропорт южной Флориды предупредил, что будут временные задержки, но, согласно последним обновлениям на их веб-сайте прилета и вылета, прибывающие и вылетающие рейсы прибывают и вылетают вовремя.

Рейсы, вылетающие и приземляющиеся в международном аэропорту Майами, выполняются по расписанию

(веб-сайт международного аэропорта Майами)

Johanna Chisholm22 июня 2022 10:45

1655894721

Пассажир на борту разбившегося рейса описывает «пугающую» сцену

A

который находился на борту рейса 203 RED Air, когда он разбился в международном аэропорту Майами, описал «пугающую» сцену местному новостному агентству Miami Herald.

«Люди были очень напуганы», — сказал Маурисио Дэвис, который возвращался из Венесуэлы и успел на стыковочный рейс в Санто-Доминго в Майами.

«Люди хватались за сиденья, чтобы не развернуться», — добавил он, отметив, что когда 126 пассажиров, находившихся на борту, поняли, что пожар, они все вместе начали кричать от паники.

Узнайте больше из Miami Herald здесь.

Johanna Chisholm22 июня 2022 11:45

1655898321

RED Воздушный механик описывает «шокирующую» посадку , который он описывает как «жесткую посадку».

Гектор Дехесус, сотрудник авиакомпании и бывший механик доминиканской военной авиации, сначала сказал репортеру из флоридского издания, что, по его мнению, при посадке произошла ошибка пилота.

«Полагаю, это была жесткая посадка. Делаем техническое обслуживание постоянно. Я полагаю, дело было в этом», — сказал он Miami Herald . «Я в шоке. Я бы видел такие вещи в военно-воздушных силах».

Расследованием крушения занимается Национальный совет по безопасности на транспорте, который сообщил журналистам, что в среду направит группу следователей на место происшествия.

Джоанна Чизхолм22 июня 2022 12:45

1655

1

Что такое McDonnell Douglas MD-80, авиалайнер, разбившийся во вторник в Майами?

Во вторник примерно в 18:00 самолет McDonnell Douglas MD-80, вылетевший из Доминиканской Республики, где базируется недавно созданная авиакомпания RED Air, загорелся, когда его шасси рухнуло на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Майами.

McDonnell Douglas MD-80 — среднеразмерный реактивный авиалайнер средней дальности, производимый McDonnell Douglas. С момента взлета в 1979, он использовался десятками авиакомпаний со всего мира, среди основных клиентов которых были Delta Air Lines, Spirit Airlines, American Airlines, Alaska Airlines и Swissair.

American Airlines была первым крупным авиаперевозчиком в США и начала с лизинга 20 из 142-местных самолетов у McDonnell Douglas в 1982 году. В начале 2000-х авиакомпания объявила, что спишет все свои MD-80 и заменит их. их с более экономичными Boeing 737-800. Последний рейс MD-80 American Airlines совершил 4 сентября 2019 г. .

По состоянию на май 2022 года в эксплуатации находилось 148 самолетов серии MD-80, операторы которых, включая USA Jet Airlines, у которой в общей сложности 18 авиалайнеров, и Canadian Airways Congo, у которой два самолета находятся в эксплуатации, среди ряд других перевозчиков с меньшим флотом.

По данным Aviation Safety Network, база данных задокументировала 88 аварий с участием McDonnell Douglas MD-80 с 1979 года, в которых погибло 1446 человек.

Йоханна Чизхолм22 июня 2022 13:45

16551

Смотреть: Пассажир рейса 203 Red Air делится кадрами своего побега

Один из пассажиров, летевших на борту рейса 203 Red Air из Санто-Доминго в Майами во вторник вечером, заснял ужасающие моменты перед тем, как он и другие пассажиры совершили аварийный выход вниз трап для эвакуации самолета.

Паоло Дельгадо, который поделился записью своего мобильного телефона с Джоном-Карлосом Эстрадой из CBS Austin, убегает от приземлившегося самолета, в то время как пассажиры впереди и позади него торопливо пытаются сойти с дымящегося авиалайнера безопасным, но поспешным образом.

Когда мистер Дельгадо спускается по аварийному трапу, можно увидеть столб черного дыма, поднимающийся над самолетом, из которого он сбежал всего несколько секунд назад.

Посмотрите полный ролик ниже:

Johanna Chisholm22 июня 2022 14:45

Регистрация — это бесплатный и простой способ поддержать нашу по-настоящему независимую журналистику

Зарегистрировавшись, вы также получите ограниченный доступ к статьям Premium, эксклюзивным комментирование и виртуальные мероприятия с нашими ведущими журналистами

Электронная почта

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пароль

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифра

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Имя

Пожалуйста, введите ваше имя

Специальные символы не допускаются

Please enter a name between 1 and 40 characters

Last name

Please enter your last name

Special characters aren’t allowed

Please enter a name between 1 and 40 characters

Select your year of birth30042003200220012000199

1997199619951994199319

119

19871986198519841983198219811980197

1977197619751974197319721971197019619671966196519641963196219611960195

19571956195519541953195219511950194
19471946194519441943194219411940193

193719361935193419331
  • 311
  • 2

    19271
      251231

      211

      1116114

      You must be over 18 years old to register

      You must be over 18 years old to register

      Year of birth

      I would like to be emailed about offers, events and updates from The Independent.
      Ознакомьтесь с нашим Уведомлением о конфиденциальности

      Политика отказа

      Вы можете отказаться в любое время, войдя в свою учетную запись, чтобы управлять своими предпочтениями. В каждом письме есть ссылка для отписки. 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

      Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

      Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

      Уже есть учетная запись? войти

      Нажимая «Зарегистрироваться», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, а также вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

      Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

      Регистрация — это бесплатный и простой способ поддержать нашу по-настоящему независимую журналистику. действительный адрес электронной почты

      Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

      Пароль

      Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

      Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

      Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

      Имя

      Пожалуйста, введите ваше имя

      Специальные символы не допускаются

      Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

      Фамилия

      Пожалуйста, введите вашу фамилию

      Специальные символы не допускаются

      Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

      Select your year of birth30042003200220012000199

      1997199619951994199319

      119

      19871986198519841983198219811980197

      19771976197519741973197219711970196
      19671966196519641963196219611960195

      19571956195519541953195219511950194
      19471946194519441943194219411940193

      193719361935193419331
    • 311
    • 2

      19271
        251231

        211

        1116114

        You must be over 18 years old to register

        You must be over 18 years old to register 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

        Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

        Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

        Уже есть учетная запись? войти

        Нажимая «Зарегистрироваться», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, а также вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

        Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

        Популярные видео

        {{/link}}

        Видео о грязном самолете разжигают споры о чистоте в самолетах

        Путешествия|Грязный беспорядок в самолете. Кто виноват?

        https://www.nytimes.com/2022/09/09/travel/dirty-planes.html

        Реклама

        Продолжить чтение основной истории

        Последние сообщения в социальных сетях предполагают, что дни чистых полетов могут быть идет по пути масок. И они разожгли дискуссию о том, кто несет ответственность.

        @scottandsals Избегайте Ryanair… #ryanair #ryanaircrew #ryanaircabincrew #ryanairlanding #ryanair737 #ryanairairlines #ryanairlife #airport #cheapflight #cheapflights #flight #flightattendant #flightattendantlife #flights #airportdiaries #airportlife #foryou #foryoup #foryourpage #fyp #fyp #fly #fypage #xcyzba #xcbyza ♬ Stereo Love — Short Ver — Jericho

        Камера перемещается по полу под двумя рядами пассажирских сидений. Ковер усыпан таким количеством крошек от картофельных чипсов, что кажется, будто в самолете недавно выпал снегопад.

        «Экипажи сказали нам, что не проводят уборку между рейсами», — гласит подпись к видео TikTok, снятому во время недавнего рейса Ryanair с Канарских островов в Лондон.

        В другом недавнем видео пассажир бьет рукой по сиденью, в результате чего на рейсе Qantas в Австралии поднимается плотное облако пылевидных частиц, также напоминающее снег.

        «Боже мой, это грязно», — написал один из комментаторов в Facebook.

        Путешествие во время пандемии было хаотичным и разочаровывающим. Но по большей части он был относительно чистым: многие авиакомпании в начале пандемии взяли на себя строгие меры санитарии, а многочисленные путешественники, опасающиеся вирусов, дополнительно протирали свои территории.

        На прошлой неделе два широко расшаренных видеоролика с особенно грязными самолетами вызвали опасения, что дни чистых полетов могут уступить место ношению масок. Они также вызвали споры о том, кто несет ответственность за беспорядок — летный экипаж или пассажиры.

        «Бортпроводники — не горничные», — сказала Николь Д. Лоусон, бортпроводник из Нью-Джерси, которая не работает ни в одной из авиакомпаний, но разочарована тем, как много пассажиров не пользуются многочисленными возможностями выбросить мусор. сумка.

        Что особенно раздражало 23-летнего Скотта, создателя контента для путешествий из Эссекса, Англия, который разместил видео Ryanair, так это отношение летного экипажа. (Скотт отказался называть свое полное имя из-за своей основной работы в полиции.)

        «Повсюду был мусор, — сказал он в телефонном интервью. Помимо всех «чипсов», разбросанных по проходам, он заметил пролитый напиток и что-то похожее на рвоту. Экипаж не только грубо сказал ему, что это не их работа, чтобы помочь ему очистить его, сказал он, но они также отклонили его просьбу о очистке.

        Что его удивило в ответе, который он и его партнер получили в своих учетных записях TikTok и Instagram, так это то, сколько из более чем 2000 комментариев защищали команду.

        «У них 25 минут на земле, они едва успевают пройти проверку безопасности», — написал один человек в любимом комментарии. «Не вините их, вините людей, которые его оставили».

        «Если мой рейс стоит 20 фунтов, я могу справиться с несколькими крошками», — написал другой. (Двадцать фунтов, или фунтов, эквивалентны примерно 23 долларам.)

        Изображение

        Пассажир был в ужасе, обнаружив измельченные картофельные чипсы на полу недавнего рейса Ryanair из Южного аэропорта Тенерифе на Канарских островах в лондонский аэропорт Станстед. сайт рекламирует международные рейсы всего за 8 долларов — Скотт сказал, что он и его партнер заплатили около 200 фунтов или около 230 долларов каждый, поэтому он ожидал большего.

        Что касается официальной политики авиакомпании в отношении уборки, то это несколько неясно. В мае 2020 года Майкл О’Лири, исполнительный директор Ryanair, сообщил британской ежедневной газете The Times, что у авиакомпании нет времени на уборку между рейсами и она будет проводить глубокую уборку только один раз в день. Напротив, пресс-секретарь Ryanair написала: «Наши самолеты чистятся во время каждого оборота». (Она не сразу ответила на дополнительные вопросы.)

        В любом случае, облако таинственных частиц на рейсе Qantas несколько более удивительно, учитывая, что крупнейшая авиакомпания Австралии не является бюджетным перевозчиком. Пятичасовой перелет из Сиднея в Перт стал самым дорогим перелетом, который когда-либо совершал Росс Мэтьюз, написал он, разместив видео на Facebook. Именно это видео, опубликованное британским таблоидом Daily Mail, заставило некоторых задуматься, не отказались ли даже крупные перевозчики от стандартов уборки, установленных во время пандемии.

        Действительно, многие. В начале пандемии большинство авиакомпаний приняли обширные санитарные меры. Эти обещания постепенно исчезли по причинам, основанным на стоимости, неудобстве и науке. К весне 2020 года исследования показали, что распространение коронавируса на поверхностях маловероятно, и маски и системы вентиляции постепенно стали в центре внимания тех, кто пытается избежать заражения. Например, в июне 2020 года United Airlines заявила, что будет дезинфицировать салоны, распыляя электростатически заряженный туман между каждым рейсом. К июлю следующего года авиакомпания сообщила The Points Guy, сайту, посвященному путешествиям, что она изменила свой подход к применению дезинфицирующего средства другого типа только раз в неделю.

        В начале этого года JetBlue прекратила привлекать профессиональных уборщиков для чистки столов для подносов между рейсами, что они начали делать весной 2020 года, по словам бортпроводника. Точно так же к августу 2020 года Southwest заявила, что прекратила дезинфекцию подлокотников и ремней безопасности между рейсами.

        Уборка щепок на полу, конечно, отличается от покрытия поверхностей химическим веществом, которое должно убивать вирусы. Политика авиакомпаний в этом вопросе различается. Некоторые перевозчики, такие как American Airlines, набирают бригаду уборщиков между каждым рейсом. Другие, такие как JetBlue, делают это только тогда, когда рейсы прибывают из-за границы. В противном случае JetBlue, как и Southwest, полагается на то, что летный экипаж выполняет легкую уборку между внутренними рейсами, пока они пристегивают ремни безопасности, по словам нескольких бортпроводников. Delta утверждает, что их команды по уборке «часто и тщательно протирают салоны наших самолетов».

        В целом стюардессы несут ответственность за предоставление пассажирам возможности выбросить мусор, но не за уборку пылесосом или вытирание чего-либо. Такого рода задачи должны возлагаться на отдельные бригады уборщиков, которые могут не попасть в самолет до его следующего рейса. Тем не менее, по словам бортпроводников, некоторые пассажиры относятся к самолетам как к спортивным стадионам, бросая еду на пол.

        «Это нереальное право», — сказала Настасья Льюис, стюардесса и основательница некоммерческой организации th|AIR|apy, занимающейся вопросами психического здоровья бортпроводников. «Что сложного в том, чтобы выбросить мусор?» она спросила.

        Трудно сказать, насколько должны быть взволнованы пассажиры облака Qantas.

        «Судя по видео, неясно, что и когда было пролито на сиденье», — говорится в заявлении представителя авиакомпании, добавив, что с тех пор сиденье было очищено. Австралийский перевозчик также заявил, что регулярно проводит «глубокую чистку» самолетов, включая чехлы на сиденья и подушки.

        Следите за New York Times Travel на Instagram , Twitter и Facebook . И подпишитесь на наш еженедельный информационный бюллетень Travel Dispatch , чтобы получать советы экспертов о том, как путешествовать с умом, и вдохновение для вашего следующего отпуска. Мечтаете о будущем отпуске или просто путешествуете в кресле? Ознакомьтесь с нашим 52 места для измененного мира на 2022 год.

        Путешествие с ограниченными возможностями | Министерство транспорта США

        Новый ресурс

        Билль о правах пассажиров авиакомпаний с ограниченными возможностями

        Министерство транспорта США работало с членами Консультативного комитета по Закону о доступе к авиаперевозчикам, в который входят представители сообщества людей с ограниченными возможностями и представители отрасли, над созданием Билля о правах пассажиров авиакомпаний с ограниченными возможностями. Это простое в использовании краткое изложение поможет путешественникам понять свои права и поможет туристической индустрии отстаивать эти права.

        У человека с инвалидностью может быть физическое или умственное расстройство, влияющее на основные виды жизнедеятельности, такие как ходьба, слух или дыхание. Это может быть на постоянной или временной основе. Например, у человека с временной нетрудоспособностью может быть сломана нога, которая временно срослась или обездвижена. Авиакомпании должны учитывать потребности авиапассажиров с ограниченными возможностями.

        Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) запрещает авиакомпаниям дискриминацию пассажиров из-за их инвалидности. Министерство транспорта отвечает за обеспечение соблюдения ACAA, которое применяется ко всем рейсам в Соединенные Штаты, из них или в пределах Соединенных Штатов.

        Авиакомпании также обязаны предоставлять пассажирам с ограниченными возможностями различные виды помощи, включая инвалидную коляску или другую помощь при посадке, высадке или пересадке на другой рейс; помощь в размещении сидячих мест, отвечающая потребностям пассажиров с ограниченными возможностями; и помощь в загрузке и укладке вспомогательных устройств.

        Департамент транспорта (DOT) разработал ряд учебных материалов по вопросам инвалидности, чтобы помочь пассажирам, путешествующим с инвалидностью, лучше понять свои права. Чтобы узнать больше о путешествии на самолете для людей с ограниченными возможностями, выберите одну из тем ниже:

        • Кресла-каталки и другие вспомогательные устройства
        • Помощь при перемещении по аэропорту
        • Места для сидения
        • Животные-поводыри

        Если вы считаете, что авиакомпания подвергла вас дискриминации на основании вашей инвалидности, что включает в себя непредоставление вам необходимого жилья, вы можете подать жалобу в DOT.

        Другая полезная информация для путешественников:

        • Что делать, если вы столкнулись с проблемой во время путешествия
        • Советы путешественникам для людей с ограниченными возможностями

        Учебные материалы для людей с ограниченными возможностями и полезная информация

        Управление по защите прав потребителей в авиации Министерства транспорта США (ранее известное как Управление по контролю за соблюдением требований и разбирательств в авиации) и Управление по транспортной политике разработали информативные модульные программы, которые можно использовать для оказания помощи отдельным лицам. с ограниченными возможностями и в дополнение к обучению и обучению сотрудников авиакомпаний и подрядчиков. Программы сосредоточены на правах и обязанностях отдельных лиц и авиакомпаний в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его исполнительным регламентом, 14 CFR Part 382, ​​и были разработаны в сотрудничестве с заинтересованными сторонами как из сообщества инвалидов, так и из авиационной отрасли. Хотя у многих программ есть целевая аудитория, мы считаем, что весь контент будет полезен любому пассажиру, сотруднику авиакомпании или подрядчику.

        Содержание индивидуальной программы доступно при выборе значка ниже:

        Инвалидное кресло и помощь с гидом

        Содержание индивидуальной программы
        Титул Предназначение
        Аудитория
        Доступные
        Форматы
        Веди вперед! Видео, знакомящее с упреждающим подходом к оказанию помощи людям с ограниченными возможностями в аэропорту.
        Персонал авиакомпании

        • Видео
        • Видео с субтитрами
        • Видео с субтитрами и звуковыми описаниями

        Азбука доступных путешествий. Брошюра втрое и цифровой контент, содержащие важную информацию для людей с ограниченными возможностями, путешествующих на борту самолета.

        Публичное путешествие

        • Цифровой контент

        • Брошюра

        Советы по инвалидной коляске и гидам. Справочник по инвалидной коляске и сопровождаемой помощи, а также цифровой контент, который объясняет, как должным образом оказывать помощь лицам, нуждающимся в инвалидной коляске и сопровождаемой помощи в аэропортах.

        Персонал авиакомпании

        • Цифровой контент

        • Наконечник

        Вспомогательные устройства

        Содержание индивидуальной программы
        Титул Предназначение
        Аудитория
        Доступные
        Форматы
        Авиаперелет со вспомогательным устройством . Брошюра, сложенная втрое, и цифровой контент, в котором представлен обзор различных типов вспомогательных устройств и то, как персонал авиакомпаний должен правильно обращаться с этими устройствами и укладывать их.

        Публичное путешествие

        • Цифровой контент

        • Брошюра
        Интерактивное руководство по хранению, повреждению и задержке вспомогательных устройств . Полезное интерактивное руководство, разработанное в качестве дополнения к тренингам авиакомпаний, связанным с инвалидностью, с описанием различных вспомогательных устройств и способов правильного обращения с ними, их размещения, загрузки и возврата пассажирам.

        Персонал авиакомпании

        • Интерактивное руководство

        Места для сидения

        Содержание индивидуальной программы
        Титул Предназначение
        Аудитория
        Доступные
        Форматы
        Места в самолете . Информационная брошюра, сложенная втрое, и цифровой контент, в котором освещаются права людей, которым может потребоваться сидячее место для людей с ограниченными возможностями.

        Публичное путешествие

        • Цифровой контент

        • Брошюра
        Интерактивное руководство по рассадке . Полезное интерактивное руководство, разработанное в качестве дополнения к тренингам авиакомпаний, связанным с инвалидностью, с описанием типов методов размещения, используемых авиакомпаниями, правами на размещение и типами размещения, доступными в самолетах.

        Персонал авиакомпании

        • Интерактивное руководство


        Последнее обновление: четверг, 14 июля 2022 г.

        Boeing: 787 Dreamliner

        Семейство 787 Dreamliner и открытие новых маршрутов

        Запланированные маршруты в эксплуатации или объявлены. Траектории полета только для иллюстрации.

        Открытие новых маршрутов с семейством 787 Dreamliner
        С момента ввода в эксплуатацию в 2011 году семейство 787 Dreamliner совершает полеты по более чем 1900 маршрутам и сделало возможным более 235 новых прямых маршрутов.
        Откройте для себя новые маршруты с 2019 года.

        2012 (1 новый маршрут)

        • Франкфурт, Германия — Токио, Япония

        2013 (9 новых маршрутов)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Рио-де-Жанейро, Бразилия
        • Амритсар, Индия — Бирмингем, Великобритания
        • Бирмингем, Великобритания — Дели, Индия
        • Дели, Индия — Мельбурн, Австралия
        • Дели, Индия — Сидней, Австралия
        • Пхукет, Таиланд — Лондон, Великобритания
        • Рио-де-Жанейро, Бразилия — Ломе, Того
        • Стокгольм, Швеция — Монтего-Бей, Ямайка
        • Токио, Япония — Сан-Хосе, США

        2014 (32 новых маршрута)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Сан-Паулу, Бразилия
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Мадрид, Испания
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Шанхай, Китай
        • Бандар-Сери-Бе, Бруней — Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
        • Берген, Норвегия — Нью-Йорк, США
        • Биллунд, Дания — Пхукет, Таиланд
        • Чэнду, Китай — Сан-Франциско, США
        • Копенгаген, Дания — Лос-Анджелес, США
        • Копенгаген, Дания — Монтего-Бей, Ямайка
        • Дели, Индия — Москва, Россия
        • Доха, Катар — Эдинбург, Великобритания
        • Доха, Катар — Токио, Япония
        • Дубай, Объединенные Арабские Эмираты — Лондон, Великобритания
        • Дюссельдорф, Германия — Токио, Япония
        • Форт-Лодердейл, США — Лондон, Великобритания
        • Гуанчжоу, Китай — Крайстчерч, Новая Зеландия
        • Гуанчжоу, Китай — Сан-Франциско, США
        • Хельсинки, Финляндия — Плен-Маньен, Маврикий
        • Джакарта, Индонезия — Токио, Япония
        • Лос-Анджелес, США — Лондон, Великобритания
        • Лос-Анджелес, США — Осло, Норвегия
        • Лондон, Великобритания — Пуэрто-Валларта, Мексика
        • Манчестер, Великобритания — Пуэрто-Валларта, Мексика
        • Монтеррей, Мексика — Токио, Япония
        • Нью-Йорк, США — Лондон, Великобритания
        • Окленд, США — Осло, Норвегия
        • Орландо, США — Осло, Норвегия
        • Стокгольм, Швеция — Лос-Анджелес, США
        • Стокгольм, Швеция — Плен-Маньен, Маврикий
        • Стокгольм, Швеция — Окленд, США
        • Токио, Япония — Мюнхен, Германия
        • Токио, Япония — Торонто, Канада

        2015 (24 новых маршрута)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Дублин, Ирландия
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Лос-Анджелес, США
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Токио, Япония
        • Пекин, Китай — Сан-Хосе, США
        • Бриджтаун, Барбадос — Борнмут, Великобритания
        • Брюссель, Бельгия — Токио, Япония
        • Кардифф, Великобритания — Монтего-Бей, Ямайка
        • Кулангатта, Австралия — Ухань, Китай
        • Копенгаген, Дания — Лас-Вегас, США
        • Копенгаген, Дания — Plaine Magnien, Маврикий
        • Копенгаген, Дания — Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
        • Доха, Катар — Дурбан, ЮАР
        • Фучжоу, Китай — Сидней, Австралия
        • Глазго, Великобритания — Монтего-Бей, Ямайка
        • Гуанчжоу, Китай — Рим, Италия
        • Ханой, Вьетнам — Найроби, Кения
        • Милан, Италия — Сантьяго, Чили
        • Монтего-Бей, Ямайка — Ньюкасл, Великобритания
        • Осло, Норвегия — Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
        • Рим, Италия — Ухань, Китай
        • Стокгольм, Швеция — Лас-Вегас, США
        • Стокгольм, Швеция — Сан-Хуан, Пуэрто-Рико
        • Сидней, Австралия — Сямэнь, Китай
        • Вашингтон, США — Шанхай, Китай

        2016 (33 новых маршрута)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Ньюарк, США
        • Амман, Иордания — Гуанчжоу, Китай
        • Амритсар, Индия — Сингапур, Сингапур
        • Бирмингем, Великобритания — Доха, Катар
        • Брисбен, Австралия — Ванкувер, Канада
        • Бостон, США — Лондон, Великобритания
        • Бостон, США — Осло, Норвегия
        • Канкун, Мексика — Дублин, Ирландия
        • Касабланка, Марокко — Вашингтон, США
        • Чанша, Китай — Лос-Анджелес, США
        • Дели, Индия — Мадрид, Испания
        • Дели, Индия — Ванкувер, Канада
        • Доха, Катар — Марракеш, Марокко
        • Доха, Катар — Виндхук, Намибия
        • Ханчжоу, Китай — Сан-Франциско, США
        • Джайпур, Индия — Сингапур, Сингапур
        • Лас-Вегас, США — Осло, Норвегия
        • Лондон, Великобритания — Окленд, США
        • Манчестер, Великобритания — Медина, Саудовская Аравия
        • Манчестер, Великобритания — Плен-Маньен, Маврикий
        • Мельбурн, Австралия — Сямэнь, Китай
        • Монтего-Бей, Ямайка — Лондон, Великобритания
        • Ньюарк, США — Ломе, Того
        • Пхукет, Таиланд — Манчестер, Великобритания
        • Сан-Франциско, США — Сиань, Китай
        • Сэнфорд, США — Лондон, Великобритания
        • Сиэтл, США — Шэньчжэнь, Китай
        • Сиэтл, США — Сямэнь, Китай
        • Сеул, Южная Корея — Варшава, Польша
        • Стокгольм, Швеция — Коломбо, Шри-Ланка
        • Стокгольм, Швеция — Фукуок, Вьетнам
        • Токио, Япония — Варшава, Польша
        • Сямэнь, Китай — Ванкувер, Канада

        2017 (44 новых маршрута)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Конакри, Гвинея
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Чэнду, Китай
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Дакар, Сенегал
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Кадуна, Нигерия
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Осло, Норвегия
        • Амстердам, Нидерланды — Картахена, Колумбия
        • Амстердам, Нидерланды — Plaine Magnien, Mauritius
        • Амстердам, Нидерланды — Сан-Хосе, Коста-Рика
        • Окленд, Новая Зеландия — Токио, Япония
        • Бамако, Мали — Дакар, Сенегал
        • Барселона, Испания — Окленд, США
        • Бирмингем, Великобритания — Гоа, Индия
        • Бирмингем, Великобритания — Пхукет, Таиланд
        • Чэнду, Китай — Нью-Йорк, США
        • Чунцин, Китай — Нью-Йорк, США
        • Коломбо, Шри-Ланка — Хельсинки, Финляндия
        • Копенгаген, Дания — Дели, Индия
        • Копенгаген, Дания — Окленд, США
        • Копенгаген, Дания — Фукуок, Вьетнам
        • Денвер, США — Лондон, Великобритания
        • Доха, Катар — Дублин, Ирландия
        • Гуанчжоу, Китай — Мехико, Мексика
        • Ханчжоу, Китай — Мельбурн, Австралия
        • Харбин, Китай — Сингапур, Сингапур
        • Хельсинки, Финляндия — Фукуок, Вьетнам
        • Джидда, Саудовская Аравия — Плен-Маньен, Маврикий
        • Краби, Таиланд — Лондон, Великобритания
        • Лондон, Великобритания — Фукуок, Вьетнам
        • Лондон, Великобритания — Сиэтл, США
        • Лондон, Великобритания — Сингапур, Сингапур
        • Лондон, Великобритания — Сантьяго, Чили
        • Лос-Анджелес, США — Циндао, Китай
        • Лос-Анджелес, США — Варшава, Польша
        • Лос-Анджелес, США — Сямэнь, Китай
        • Манчестер, Великобритания — Эр-Рияд, Саудовская Аравия
        • Мельбурн, Австралия — Сантьяго, Чили
        • Мельбурн, Австралия — Ванкувер, Канада
        • Плен-Маньен, Маврикий — Эр-Рияд, Саудовская Аравия
        • Сеул, Южная Корея — Мехико, Мексика
        • Сеул, Южная Корея — Монтеррей, Мексика
        • Шанхай, Китай — Тель-Авив, Израиль
        • Шанхай, Китай — Монреаль, Канада
        • Стокгольм, Швеция — Дели, Индия
        • Чжэнчжоу, Китай — Мельбурн, Австралия

        2018 (64 новых маршрута)

        • Абиджан, Кот-д’Ивуар — Ньюарк, США
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Барселона, Испания
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Джакарта, Индонезия
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Москва, Россия
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Буэнос-Айрес, Аргентина
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Женева, Швейцария
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Манчестер, Великобритания
        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Чикаго, США
        • Окленд, Новая Зеландия — Чикаго, США
        • Остин, США — Лондон, Великобритания
        • Пекин, Китай — Тихуана, Мексика
        • Богота, Колумбия — Мюнхен, Германия
        • Бостон, США — Чунцин, Китай
        • Бристоль, Великобритания — Пунта-Кана, Доминиканская Республика
        • Брюссель, Бельгия — Виллемстад, Нидерландские Антильские острова
        • Брюссель, Бельгия — Шэньчжэнь, Китай
        • Будапешт, Венгрия — Чикаго, США
        • Буэнос-Айрес, Аргентина — Лондон, Великобритания
        • Канкун, Мексика — Фрипорт, Багамы
        • Кардифф, Великобритания — Доха, Катар
        • Касабланка, Марокко — Маскат, Оман
        • Чанша, Китай — Лондон, Великобритания
        • Чикаго, США — Венеция, Италия
        • Чунцин, Китай — Чикаго, США
        • Чунцин, Китай — Сиэтл, США
        • Чунцин, Китай — Торонто, Канада
        • Дананг, Вьетнам — Доха, Катар
        • Дели, Индия — Тель-Авив, Израиль
        • Доха, Катар — Гётеборг, Швеция
        • Доха, Катар — Пенанг, Малайзия
        • Доха, Катар — Паттайя, Таиланд
        • Дурбан, ЮАР — Лондон, Великобритания
        • Фрипорт, Багамы — Милан, Италия
        • Гуанчжоу, Китай — Тель-Авив, Израиль
        • Хьюстон, США — Сидней, Австралия
        • Краби, Таиланд — Осло, Норвегия
        • Лондон, Великобритания — Чикаго, США
        • Лондон, Великобритания — Перт, Австралия
        • Лос-Анджелес, США — Ломе, Того
        • Лос-Анджелес, США — Сиань, Китай
        • Мадрид, Испания — Шэньчжэнь, Китай
        • Малага, Испания — Доха, Катар
        • Малага, Испания — Джидда, Саудовская Аравия
        • Малага, Испания — Эр-Рияд, Саудовская Аравия
        • Мельбурн, Австралия — Сан-Франциско, США
        • Мехико, Мексика — Пекин, Китай
        • Милан, Италия — Пуэнт-а-Питр, Гваделупа
        • Милан, Италия — Янгон, Бирма
        • Нью-Йорк, США — Найроби, Кения
        • Ораньестад, Аруба — Брюссель, Бельгия
        • Париж, Франция — Чунцин, Китай
        • Париж, Франция — Фучжоу, Китай
        • Париж, Франция — Окленд, США
        • Париж, Франция — Шэньчжэнь, Китай
        • Рим, Италия — Окленд, США
        • Сантьяго, Чили — Тель-Авив, Израиль
        • Шэньчжэнь, Китай — Вена, Австрия
        • Шэньчжэнь, Китай — Ванкувер, Канада
        • Шэньчжэнь, Китай — Цюрих Швейцария
        • Сингапур, Сингапур — Берлин, Германия
        • Сингапур, Сингапур — Варшава, Польша
        • Стокгольм, Швеция — Орландо, США
        • Тяньцзинь, Китай — Ванкувер, Канада
        • Токио, Япония — Монреаль, Канада

        2019 (28 новых маршрутов)

        • Аддис-Абеба, Эфиопия — Картаго, Колумбия
        • Бостон, США — Касабланка, Марокко
        • Будапешт, Венгрия — Шанхай, Китай
        • Каир, Египет — Вашингтон, округ Колумбия, США
        • Канкун, Мексика — Стамбул, Турция
        • Касабланка, Марокко — Майами, США
        • Даллас-Форт-Уэрт, США — Мюнхен, Германия
        • Дели, Индия — Варшава, Польша
        • Денпасар, Индонезия — Стамбул, Турция
        • Донкастер Шеффилд, Великобритания — Сэнфорд, США
        • Дублин, Ирландия — Шэньчжэнь, Китай
        • Дублин, Ирландия — Калгари, Канада
        • Женева, Швейцария — Найроби, Кения
        • Гуанчжоу, Китай — Вена, Австрия
        • Водопады Игуасу, Аргентина — Мадрид, Испания
        • Водопады Игуасу, Аргентина — Монтевидео, Уругвай
        • Лас-Вегас, США — Тель-Авив, Израиль
        • Лондон, Великобритания — Майами, США
        • Лондон, Великобритания — Сан-Франциско, США
        • Лондон, Великобритания — Питтсбург, США
        • Стамбул, Турция — Мехико, Мексика
        • Малага, Испания — Бахрейн, Бахрейн
        • Майами, США — Варшава, Польша
        • Осака, Япония — Лондон, Великобритания
        • Рио-де-Жанейро, Бразилия — Лондон, Великобритания
        • Шэньчжэнь, Китай — Тель-Авив, Израиль
        • Токио, Япония — Вена, Австрия
        • Урумчи, Китай — Вена, Австрия

        ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ МАРШРУТЫ

        Ужасающие кадры «китайской ракеты-подводной лодки», летящей рядом с пассажирским самолетом, сняты на видео

        В драматическом видео, распространенном в социальных сетях, авиалайнер едва избежал попадания ракеты, которая, как сообщается, была запущена с китайской подводной лодки в спорном Южно-Китайском море.

        Самолет летел над Южно-Китайским морем, когда служба управления воздушным движением (УВД) издала отчаянный сигнал: «Немедленно поверните налево на 90 градусов!!».

        Серьезность ситуации можно понять, слушая, как неизвестные на видео обсуждают, летит ли ракета в их сторону.

        Видно, как снаряд вылетает с поверхности моря и взлетает на большую высоту перед самолетом. Кадры были опубликованы в сети пользователем Twitter @jchovernut, пилотом Allegiant Air и ветераном подводного сообщества ВМС США.

        К своему изумлению, они заметили БРПЛ, выходящую из моря ниже намеченной траектории полета!! ПЛАНИРУЙ запуск ракетной подводной лодки, не обращая внимания на коммерческое воздушное движение в этом районе!! Это был бы я на «конце доставки» этой ракеты 30 лет назад!

        — Captain Overnight (@jchovernut) 24 мая 2022 г.

        Клип якобы был записан с Боинга 777 Cathay Pacific, согласно последующей публикации видео на Facebook. Однако Cathay Pacific заявила, что такого инцидента не было.

        При этом фактическая дата и место съемки видео остаются неизвестными. Никаких заметных извещений летчикам (НОТАМ) или других изображений, связанных с ракетами или пусками ракет в этом районе, нет.

        Напряженность в регионе уже высока из-за интенсивных маневров китайских и северокорейских военных. Между 19 мая23 мая Народно-освободительная армия Китая (НОАК) объявила о проведении учений в Южно-Китайском море.

        Boeing 777 — Википедия

        Они совпали с визитом президента США Джо Байдена в Южную Корею и Японию. Однако в заявлении Пекина не упоминалось об испытаниях боевой ракеты.

        Пхеньян действительно провел испытание баллистической ракеты подводной лодки 7 мая, но это место находилось в нескольких километрах от Южно-Китайского моря.

        В 2017 году пуск северокорейской ракеты был замечен экипажем самолета Cathay Pacific, направлявшегося к северу от Японии. Однако неясно, отображает ли это видео прошедшее событие. Тем не менее, если это необъявленный запуск ракеты, такой инцидент может спровоцировать крупную конфронтацию в регионе и поставить под угрозу безопасность пассажирского самолета.

        Китайские военные учения в регионе

        Военная позиция Пекина в регионе становится все более воинственной. Морская администрация Китая заявила, что 28 мая проведет военно-морские учения в Южно-Китайском море. 

        Последние учения пройдут менее чем в 25 км от побережья провинции Хайнань в Южном Китае. Это происходит на фоне того, что США продолжают делать заявления об увеличении военного и экономического присутствия Китая в регионе, который простирается от Южно-Китайского моря до островов Тихого океана.

        Изображение файла: Китайская атомная подводная лодка. (через Твиттер)

        «Будут проводиться военные учения, вход запрещен», — говорится в заявлении Администрации морской безопасности в четверг, объявив о закрытии на пять часов района площадью 100 квадратных километров для морского судоходства.

        В то время как флот НОАК регулярно проводит такие маневры, последние учения проводятся, когда США и их западные союзники выражают растущую тревогу по поводу военных намерений Пекина.

        Например, недавно сообщалось, что Индонезия рассматривает возможность проведения совместных военных учений с США на островах Натуна, которые находятся недалеко от самопровозглашенной территориальной границы Китая и потенциального очага морской экспансии Пекина в Южно-Китайском море.

        26 мая госсекретарь США Энтони Блинкен раскритиковал Пекин за эскалацию напряженности из-за Тайваня, который он считает частью своей территории.

        File Image: Китайская атомная подводная лодка с баллистическими ракетами типа 094A Jin.

        «Пекин занимается все более провокационной риторикой и действиями, такими как полеты самолетов НОАК вблизи Тайваня почти ежедневно», — сказал Блинкен в своем выступлении. Он также выступал за действия по противодействию «намерению Китая изменить международный порядок».

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта