Сертификат полет на самолете: Контакты Полетомания

Одна из самых запутанных вещей для пилотов-студентов — это количество различных типов свидетельств и оценок пилотов. И если кто-то не скажет вам, что между сертификатом и рейтингом есть разница, вы можете подумать, что все они одинаковы.Я здесь, чтобы сказать вам, что это не так. Сертификат пилота, который часто называют лицензией пилота, отличается от сертификата от рейтинга .

Вот шесть типов американских пилотных сертификатов , которые может получить человек.

Спортивный пилот — это самый простой и наименее ограничительный сертификат, который может получить студент. Он предназначен для тех пилотов, которые хотят летать только на легких самолетах на малых высотах в своей местности.Сертификаты спортивного пилота можно получить в одной из нескольких категорий: самолет, парашют с приводом, планер, винтокрылый самолет и самолет легче воздуха.

Спортивные пилоты могут иметь только одного пассажира и им запрещено летать ночью на высоте более 10 000 футов или в воздушном пространстве класса B, C или D.

Преимущество сертификата спортивного пилота заключается в том, что для него требуется всего 20 часов зарегистрированного тренировочного времени, и большинству соискателей не требуется получать медицинское свидетельство FAA.

Введение сертификата спортивного пилота делает выбор пилота-любителя гораздо менее распространенным, чем свидетельство спортивного пилота или свидетельство частного пилота, но это может быть хорошим вариантом для пилотов, которые хотят управлять более тяжелыми самолетами, чем те, которые используются для обучения спортивных пилотов. , но которые не обязательно хотят переходить к более продвинутому обучению.

Сертификат пилота-любителя требует не менее 30 часов зарегистрированного полетного времени, включая 15 часов двойного обучения. Пилоты-любители могут совершать полеты на расстоянии менее 50 морских миль от аэропорта вылета, могут летать только в дневное время и не должны находиться в контролируемых аэропортах (воздушное пространство классов B, C и D).

Наиболее распространенным свидетельством пилота является свидетельство частного пилота. Поскольку требования к обучению более интенсивны, чем у пилота-любителя или спортивного пилота, частным пилотам разрешено делать гораздо больше, например летать ночью и в контролируемых аэропортах.

Частные пилоты также могут летать на любых самолетах разрешенной категории. Например, большинство частных пилотов сертифицированы по категории «Сухопутный самолет с одним двигателем», что означает, что они могут управлять любым наземным самолетом с одним двигателем (при условии, что они также имеют соответствующие рейтинги и одобрения, например, необходимые для высокопроизводительных самолетов). самолет или сложный самолет.)

Частным пилотам, например пилотам-любителям и спортивным пилотам, не разрешается использовать для коммерческих целей, и , а не должны получать компенсацию за услуги пилотов.

Обучение частного пилота состоит из нескольких маневров и не менее 40 часов налета, 20 из которых должны быть с инструктором.

Сертификат коммерческого пилота позволяет пилоту получать оплату за свои летные услуги. Поскольку существуют отдельные правила для регулярных рейсов, коммерческие пилоты также должны соблюдать любые дополнительные федеральные авиационные правила, касающиеся коммерческих полетов.

Стать коммерческим пилотом означает научиться управлять сложными самолетами с убирающимся шасси, закрылками и винтом регулируемого шага.Обучение коммерческим полетам также требует большей точности и знаний о профессиональных полетах.

Для тех, кто хочет заработать часы или сделать карьеру пилота, сертификат летного инструктора является следующим шагом для многих. Хотя некоторые пилоты обходят сертификат летного инструктора, многие предпочитают проводить инструктаж, чтобы получить опыт, получая деньги за полет.

Для того, чтобы стать летным инструктором, необходимо немного узнать об учебном дизайне, теории и более углубленно изучить все темы коммерческих пилотов.Сертификат летного инструктора позволяет пилотам делиться своими знаниями о полете с другими, получая при этом необходимый опыт для перехода в авиакомпанию

Пилот воздушного транспорта (ATP) — это самый продвинутый пилотный сертификат, который можно получить, и он необходим тем, кто хочет зарабатывать на жизнь полетами на коммерческих авиалайнерах. Все коммерческие авиалинии теперь требуют, чтобы кандидат в пилоты имел сертификат ATP. Чтобы получить право на получение сертификата ATP, пилот должен наработать не менее 1500 часов, быть не моложе 23 лет, и для некоторых пилотов, например военных пилотов и студентов, окончивших утвержденные университеты, доступен ограниченный ATP с более низкими требованиями.

Это разные типы пилотных сертификатов (или лицензий, как их называют многие). Их не следует путать с рейтингами или одобрениями, которые представляют собой отдельные требования к обучению, которые позволяют пилоту с определенным типом сертификата выполнять дополнительные типы летать, например летать по приборам. Вы можете думать об этом как о дополнениях, которые добавляются к сертификату. Подробнее о рейтингах позже.

(PPL) — Требования и все, что вам нужно знать!

Что такое лицензия частного пилота?

Многие спрашивают о значении PPL.PPL означает лицензию частного пилота. Сертификат частного пилота, который на международном уровне называется лицензией частного пилота (PPL), является вашей первой целью в качестве пилота. (Примечание: в Великобритании это будет лицензия частного пилота.) PPL предоставляет базовые знания и навыки для всей будущей подготовки пилотов самолетов. Как частный пилот, вы можете летать на самолете днем ​​и ночью в условиях визуального полета. Фактически, вы даже можете перевозить пассажиров, например друзей, родственников и коллег. Тем не менее, есть некоторые ограничения.Например, вы не можете летать за выплаченную компенсацию или по найму. Другими словами, вы не можете зарабатывать деньги в качестве частного пилота или искать настоящую работу в сфере авиаперевозок. Однако вы можете разделить эксплуатационные расходы со своими пассажирами. PPL — это ваш базовый курс на пути к карьере пилота в авиалинии, где вы можете получать хорошую зарплату.

Если полет — ваша мечта, PPL — ваш первый шаг. И вы можете тренироваться прямо здесь, в солнечной Флориде! Хотите знать, с чего начать? Продолжай читать!

Требования к курсу для получения лицензии частного пилота

Чтобы иметь право на получение лицензии частного пилота, вы должны соответствовать определенным требованиям, например:

• Быть не моложе 16 лет, чтобы летать в одиночку.
• Быть не моложе 17 лет, чтобы получить сертификат частного пилота.
• Читайте, говорите, пишите и понимайте по-английски.
• Получите медицинскую справку не ниже третьей степени.
• Выполните основные математические операции: сложение, вычитание, умножение и деление.

4 шага, чтобы стать частным пилотом

Необходимое время: 90 дней.

4 шага, чтобы стать частным пилотом

1. Выполните требования.

   Создайте контрольный список всех требований, таких как возраст, оформление документов и навыки.FAA позволяет начинать летную подготовку в молодом возрасте. Однако вам должно быть 16 лет, чтобы летать в одиночку, и не менее 17 лет, чтобы официально получить сертификат PPL. Вы должны хорошо владеть английским языком, иметь медицинское свидетельство третьего класса и базовые математические навыки. Если вы соответствуете этим требованиям, вы готовы начать обучение.

2. Полная наземная школа.

   Ваши классы наземной школы охватывают широкий круг тем, чтобы подготовить вас к летной подготовке, например, аэродинамика, погода, планирование полета и навигация.Для завершения наземной школы обычно требуется около 4 недель, и она может быть проведена даже виртуально. Во время учебы в наземной школе вы, скорее всего, пройдете обучение на авиасимуляторе. После завершения обучения в наземной школе вам необходимо сдать письменный экзамен FAA, чтобы завершить этот этап.

3. Полное летное обучение.

   FAA требует 40 часов фактического летного обучения, чтобы получить лицензию частного пилота. Сюда входят дневные и ночные полеты, кросс-кантри и другие требования к летной подготовке, такие как различные маневры.Ваш летный инструктор обучит вас всем необходимым навыкам, и для большинства пилотов-студентов типично тренироваться в течение 50 или более часов, чтобы развить необходимые навыки и уверенность в себе. Эти навыки можно улучшить в симуляторе.

4. Пройдите контрольную поездку.

   Как только ваш летный инструктор почувствует, что вы готовы, он или она подпишется и организует вашу последнюю контрольную поездку с экзаменатором FAA. Это ваша возможность продемонстрировать свои знания и навыки при планировании полета, взаимодействии с УВД, маневрировании и следовании всем указаниям экзаменатора.После прохождения чек-рейда вы заработали свои нашивки и стали официальным частным пилотом. Весь этот процесс занимает около 3 месяцев.

Обзор курса PPL

Курс частного пилота — это первый курс, который проходят новые студенты-пилоты. Epic ценит важность прочного фундамента. Поэтому мы предлагаем смешанный подход к обучению, который включает в себя нашу виртуальную летную академию, наземную школу и развитие авиационных навыков. Студенты изучают основы аэродинамики и правила FAA.Кроме того, вы узнаете о балансе веса и характеристиках самолета. Вы узнаете об этом в классе и во время обучения на авиасимуляторе. Летные уроки в рамках курса PPL включают маневры самолета и процедуры, необходимые для вашего одиночного полета. Вы также совершите дневной кросс-кантри. Поскольку наша летная школа имеет рейтинг FAA, наша подготовка обеспечивает всем учащимся ACS (стандарты сертификации пилотов).

После прохождения курса частного пилота у вас будет большой опыт работы в авиации.В результате вы можете подать заявку на получение сертификата частного пилота FAA (PPL). Это первый шаг к тому, чтобы стать профессиональным пилотом.

Все тренировочные полеты частных пилотов выполняются на новых модернизированных самолетах (TAA). Кроме того, наши самолеты оснащены системой GPS, сертифицированной по приборам с поддержкой WAAS. Мы с гордостью предлагаем обучение пилотов на самолетах Cessna 172. Это один из самых безопасных самолетов из когда-либо построенных.

Лучше посмотрите наше 4-х минутное видео с частным пилотом?

Продолжительность курса PPL

Студенты дневной формы обучения, обучающиеся по программе Professional Pilot, проходят 5 уроков в неделю.Студенты, которые посвятили себя завершению PPL, усердно учясь, быстро зарабатывают свои крылья. Сделав обучение пилотов своим главным приоритетом, они могут пройти за 3-месячный период . Учащимся, работающим неполный рабочий день или обучающимся в школе, может потребоваться больше времени. В результате они обычно обнаруживают, что их PPL занимает от 4 до 6 месяцев, исходя из имеющихся графиков.

Курс обучения PPL

FAA требует, чтобы студенты зарегистрировали как минимум 35 общих летных часов, чтобы иметь право на получение лицензии частного пилота (PPL).Однако с использованием современных технологий менее 5% пилотов завершают свое обучение в рамках минимальных летных требований. Исходя из нашего опыта, студентам необходимо не менее 50 летных часов на самолетах, чтобы соответствовать требованиям PPL. Студенты, которые быстро успевают по курсам, хорошо владеют английским языком. Обычно они летают 5 раз в неделю, много работают на наземных уроках и учатся самостоятельно. Они также прошли курсы в нашей виртуальной летной академии, прежде чем попасть в летную школу.Мы проведем вас через наземную школу и летную подготовку, чтобы вы были готовы к экзамену FAA.

Сколько стоит лицензия частного пилота?

Для получения лицензии частного пилота требуется около 3 месяцев. Поэтому вам следует соответствующим образом спланировать свой бюджет и календарь. В курс обучения Epic входят книги. Стоимость получения лицензии частного пилота зависит от летных школ. Здесь вы можете увидеть разбивку стоимости курса Epic.

Развитие авиационных навыков — 200 часов
Симулятор — Cessna 172 с инструктором — 15 часов
Полет — Cessna 172 с инструктором — 40 часов
Индивидуальный полет — Cessna 172 — 10 часов
Наземное обучение один на один — 20 Часы
Брифинг до / после занятия — 6 часов
Общее время курса: 3 месяца
Общая стоимость курса: Студенты из США — 21 260 долларов.00

Возможны варианты финансирования.

Проверьте право на участие в летной школе!

Познакомьтесь с руководителем группы частного пилотного курса!

Мо Аль Ани — руководитель курса частных пилотов Epic Flight Academy. После окончания средней школы в 2013 году Мо преследовал карьерную мечту стать профессиональным пилотом авиакомпании. Он даже получил все свои пилотные сертификаты из лицензии частного пилота через свой CFI прямо здесь, в Epic в Нью-Смирна-Бич, Флорида, недалеко от Орландо! Мо — первый человек в своей семье, ставший пилотом.Он здесь, чтобы помочь вам добиться вашей мечты — получить лицензию частного пилота!

Часто задаваемые вопросы

В: Как мне получить лицензию частного пилота?

A: Чтобы получить сертификат FAA PPL, вам должно быть 16 лет, чтобы летать в одиночку, и 17 лет, чтобы получить лицензию. Кроме того, вы должны соответствовать медицинским требованиям для прохождения медицинского осмотра и лететь необходимое количество часов. После завершения курсовой и летной подготовки вам необходимо будет сдать письменный экзамен FAA и пройти контрольную проверку.

Q: Что можно делать с лицензией частного пилота?

A: Вы можете летать на самолетах с неподвижным крылом для спорта и развлечений. Однако большинство студентов посещают летные школы с целью получить работу пилота.

Q: Сколько времени нужно, чтобы получить лицензию частного пилота?

A: Студенты Epic обычно получают лицензию частного пилота в среднем за 3 месяца. Однако некоторые завершаются гораздо раньше.

Q: Где я могу жить во время учебы, чтобы заработать PPL?

A: Если вы приехали из другого города, Epic действительно предлагает аренду жилья.Также поблизости есть много вариантов аренды, включая апартаменты-студии.

Что будет после того, как я получу лицензию частного пилота?

После того, как вы заработали PPL, вы, вероятно, захотите перейти к следующему рейтингу: IFR (Правила полетов по приборам). Это следующий шаг к конечной цели — стать профессиональным пилотом!

Лицензия частного пилота (PPL) — Определение, привилегии и требования / Летная школа ATP

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Как мне стать пилотом?

Как мне стать пилотом United Airlines?

Как мне стать пилотом American Airlines?

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Какой стаж работы в авиакомпании?

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

Какие существуют программы обучения пилотов?

Что такое свидетельство пилота-студента?

Что такое лицензия частного пилота?

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Как получить сертификат ATP?

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

Как мне стать пилотом?

Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

Как стать пилотом United Airlines ^® ?

Летная школа ATP является лидером в области авиационной подготовки летных аппаратов и сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate ^SM .

Как мне стать пилотом American Airlines?

Программа ускоренного обучения пилотов-курсантов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Ответ на этот вопрос — «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать частным пилотом, нужно два месяца. Через два года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами за два года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

Какой стаж работы в авиакомпании?

работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпании.

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы.Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

Какие существуют программы обучения пилотов?

Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

Что такое свидетельство пилота-студента?

Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

Что такое лицензия частного пилота?

Лицензия частного пилота (PPL) — первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как получить сертификат ATP?

Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участникам и требованиям к опыту полета.

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Полет — это плодотворная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Долгосрочная перспектива карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции найма, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

(CFI) — определение, привилегии и требования / Летная школа ATP

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Как мне стать пилотом?

Как мне стать пилотом United Airlines?

Как мне стать пилотом American Airlines?

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Какой стаж работы в авиакомпании?

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

Какие существуют программы обучения пилотов?

Что такое свидетельство пилота-студента?

Что такое лицензия частного пилота?

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Как получить сертификат ATP?

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

Как мне стать пилотом?

Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

Как стать пилотом United Airlines ^® ?

Летная школа ATP является лидером в области авиационной подготовки летных аппаратов и сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate ^SM .

Как мне стать пилотом American Airlines?

Программа ускоренного обучения пилотов-курсантов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Ответ на этот вопрос — «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать частным пилотом, нужно два месяца. Через два года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами за два года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

Какой стаж работы в авиакомпании?

работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпании.

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы.Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

Какие существуют программы обучения пилотов?

Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

Что такое свидетельство пилота-студента?

Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

Что такое лицензия частного пилота?

Лицензия частного пилота (PPL) — первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и информации о заработной плате.

Как получить сертификат ATP?

Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участникам и требованиям к опыту полета.

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Полет — это плодотворная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Долгосрочная перспектива карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции найма, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

Как получить лицензию частного пилота — шаг за шагом

Лицензия частного пилота, или PPL, долгое время господствовала среди всех типов лицензий пилота.

Почему?

Как частный пилот, вы можете управлять практически любым самолетом, работать в условиях визуальных правил полета (VFR) и добавлять дополнительные рейтинги, такие как рейтинги для нескольких двигателей или приборов.

Кроме того, вам не нужны сотни летных часов для завершения обучения. Фактически, получение лицензии может занять всего несколько недель.

Итак, что нужно, чтобы стать частным пилотом?

Во-первых, вы должны иметь право на участие.

Но давайте определимся с этим термином, прежде чем идти дальше.

Что такое частный пилот?

Частный пилот — это физическое лицо, имеющее лицензию (или сертификат) частного пилота.

Лицензия частного пилота — это сертификат пилота FAA, который выдается заявителю после прохождения соответствующих знаний и практических тестов. Он позволяет владельцу летать в личных целях, что, за очень немногими исключениями, исключает получение компенсации.

Частный пилот может пользоваться привилегиями в соответствии с лицензией.

Теперь это не так, давайте начнем с требований.

Но сначала шаги.

Вот как стать частным пилотом:

1. Убедитесь, что вы соответствуете квалификационным требованиям
2. Получите медицинскую справку (как минимум 3-го класса)
3. Присоединяйтесь к программе обучения пилотов или найдите летного инструктора
4. Завершить базовую школу или курс домашнего обучения
5. Пройдите письменный тест частного пилота
6. Пройдите летную подготовку и получите необходимую поддержку
7. Пройдите контрольную поездку частного пилота

Давайте сделаем первый шаг.

Требования к лицензии частного пилота

FAA требует от соискателей сертификатов летчиков умения читать, говорить, писать и понимать английский язык.

Вам также должно быть не менее 17 лет (или 16 лет, чтобы летать на планерах или воздушных шарах), чтобы получить лицензию частного пилота.

Кроме того, вы должны соответствовать следующим требованиям:

• Имеет свидетельство студента, спортивного пилота или пилота-любителя.
• Иметь медицинскую справку не ниже третьей степени.
• Получите надлежащие наземные инструкции, летную подготовку и подтверждения в бортовых журналах.
• Сдать авиационные знания и практические тесты.

Самый простой путь к тому, чтобы стать частным пилотом, начинается с получения свидетельства пилота-студента, что требует немногое, кроме заполнения онлайн-заявки. В качестве альтернативы, наличие лицензии спортивного пилота или пилота-любителя упрощает и, вероятно, ускоряет обучение по сравнению с пилотом-новичком.

Для получения медицинской справки требуется еще одно онлайн-приложение на MedXPress.После записи на прием авиационный медицинский эксперт (AME) выдает медицинское свидетельство после того, как вы пройдете медосмотр. Медицинские справки включают три класса: первый, второй и третий. Частные пилоты должны как минимум соответствовать требованиям медицинских стандартов третьего класса.

Что дальше?

Пора взяться за дело.

Обучение на получение лицензии частного пилота

Чтобы стать частным пилотом, необходимо пройти наземную и летную школу.Вы можете делать и то, и другое одновременно или пройти наземную школу перед началом летной подготовки.

Начальная школа

Наземная подготовка PPL знакомит вас с ключевыми авиационными концепциями. Он поможет вам получить знания в области аэронавтики в таких областях, как аэродинамика, Федеральные авиационные правила (FAR) и процедуры радиосвязи.

Вы можете выбрать между курсом домашнего обучения или уроками с инструктором, чтобы закончить базовую школу.

Но вы должны знать, что пилотные школы бывают двух видов, каждая из которых следует своей части FAR.

Part 61 нет минимальных «наземных» часов, в то время как школы Part 141 должны обеспечивать как минимум 35 часов базовых часов.

В любом случае записаться на онлайн-курс — хорошая идея.

Несмотря на то, что существует множество вариантов, виртуальная частная экспериментальная наземная школа на Pilotinstitute.com предлагает курс, который помог более чем 2000 ученикам сдать экзамены по знаниям. Имейте в виду, что по гораздо более низкой цене, чем официальный наземный курс.

Летная школа

Как частный пилот, проходящий обучение, вы узнаете, как управлять самолетом, что требует большего, чем просто управление штурвалом.Ваша летная подготовка включает предполетную подготовку, навигацию и действия в чрезвычайных ситуациях, а также ряд других областей эксплуатации воздушных судов.

Вы изучаете веревки у летного инструктора на уроках полетов, каждый из которых состоит из трех сегментов:

• Предполетный инструктаж: обсуждение того, что вы собираетесь делать в самолете.
• Сеанс летной подготовки: делать то, что вы обсуждали на брифинге.
• Брифинг после полета: оценка вашей работы.

Сколько часов нужно, чтобы стать частным пилотом?

Разница между частями 61 и 141, хотя и незначительна, здесь имеет значение.В школах Part 61 — 40 часов, а в школах Part 141 — 35. Обе цифры должны включать 20 часов летной подготовки с инструктором, а также другие минимальные часы соло, кросс-кантри, полет по приборам и ночное время полета.

Однако для получения необходимого летного мастерства у большинства пилотов уходит от 60 до 75 часов. Среди прочих факторов, на количество часов полета влияют ваши способности, частота полетов, школа пилотов и летный инструктор.

Обычно для прохождения курса частного пилота требуется 3 месяца.Однако ускоренные курсы длятся всего несколько недель.

После того, как ваше обучение завершено и ваш инструктор сочтет вас готовым, вы должны пройти тесты, чтобы получить лицензию.

Тестирование лицензии частного пилота

Чтобы получить лицензию частного пилота, необходимо сдать знания и пройти летные испытания.

Тест на авиационные знания

Интересно, что вы можете сдать экзамен на знание частного пилота в 15 лет. Однако для прохождения теста вы должны предоставить разрешение.

Что такое авторизация?

Это доказательство того, что вы готовы к экзамену. Это может быть свидетельство об окончании обучения, письменное заявление или отметка в журнале.

Вот что вам нужно знать о тесте знаний:

• Состоит из 60 вопросов с несколькими вариантами ответов.
• На каждый вопрос есть 3 возможных ответа.
• Это 2 с половиной часа.
• Проходной балл — 70%.
• Повторное тестирование возможно после одобрения инструктора.
• Срок действия два года.

Многие пилоты предпочитают сдавать экзамен на знания перед тем, как приступить к летной подготовке. Часто это хороший прием, поскольку он позволяет полностью сосредоточиться на полете.

Практический тест (Checkride)

Сдача практического теста частного пилота, широко известного как checkride, является последним шагом на вашем пути к тому, чтобы стать частным пилотом.

Контрольная проверка проводится после завершения обучения пилотов, сдачи экзамена на знание и получения одобрения инструктора.

Что такое одобрение инструктора?

Подтверждает соответствие требуемым практическим стандартам тестирования. Ваш инструктор выдает подтверждение, но только после того, как вы продемонстрируете летное мастерство в трехчасовом подготовительном полете в течение двух месяцев после теста.

Как выглядит практический тест?

• Проводится инспектором FAA или назначенным пилотным экзаменатором (DPE).
• Он состоит из устного и полетного, каждый из которых длится в среднем 1 балл.5 часов.
• Ваш экзаменатор выдает временное свидетельство пилота при сдаче.
• Вы получаете постоянный сертификат от FAA после проверки вашей квалификации.

Поздравляю, у вас есть PPL, но что именно он позволяет вам делать?

Права и ограничения лицензии частного пилота

Подробные сведения о привилегиях и ограничениях государственных частных пилотов FAR, но вот сводка, вы можете:

• Управляйте любым воздушным судном, на которое вы претендуете, ночью и по ПВП.
• Fly IFR после получения рейтинга по приборам (IR).
• Перевозить пассажиров и имущество, но не за вознаграждение или аренду.
• Разделить операционные расходы с пассажирами пропорционально.
• Участвует в благотворительных полетах и ​​поисково-спасательных операциях.
• Продемонстрировать самолет потенциальным покупателям в качестве продавца.

Основным ограничением лицензии частного пилота является то, что вы не можете летать в коммерческих целях. Проще говоря, на PPL сложно зарабатывать деньги.

Кстати о деньгах, пилотирование не дается бесплатно.

Стоимость лицензии частного пилота

Стоимость частного пилота варьируется, но в среднем составляет около 10 000 долларов.

Она повышается или понижается на несколько тысяч в зависимости от нескольких факторов, главным из которых является арендная ставка на самолет. Например, вы можете арендовать старую Cessna менее чем за сотню долларов, а новый Diamond DA40 Star стоит около 200 долларов в час.

Помимо затрат на обучение, вы также должны заплатить определенные сборы:

• От 75 до 200 долларов за медицинскую справку
• 140–165 долларов за тест знаний

А как насчет чек-рейда?

Это стоит от 350 до 550 долларов с DPE, в то время как это бесплатно с инспектором FAA.FAA ничего не взимает за выдачу лицензии.

Было бы разумно выделить от 500 до 1000 долларов на книги по авиации, учебные принадлежности и гарнитуры для пилотов среди других потенциальных расходов.

Последние мысли

Частные пилоты составляют огромный сегмент активных летчиков в Соединенных Штатах.

Но пусть вас не обманывает его популярность, получить лицензию частного пилота непросто. Это включает в себя отважные тяжелые тренировки, прохождение строгих тестов и выплату крупной суммы денег.

Безусловно, это требует значительных затрат времени, усилий и денежных средств.

Было бы разумно подумать, прежде чем начинать курс частного пилота. У вас должна быть высокая мотивация, чтобы завершить его.

Не знаете, как получить лицензию в кратчайшие сроки?

Все начинается с тщательного исследования, поиска хорошей школы пилотов и выбора хорошего летного инструктора. После этого вам нужно как можно чаще учиться, практиковаться и летать.

Сертификаты и рейтинги

• Тип предполагаемого полета влияет на то, какой тип сертификата пилота требуется
  • Право на участие, обучение, опыт и требования к тестированию различаются в зависимости от типа запрашиваемых сертификатов
• Каждый тип сертификата пилота имеет привилегии и ограничения, присущие самому сертификату.
• Однако другие привилегии и ограничения могут применяться в зависимости от типа воздушного судна, выполняемой операции и типа сертификата.
• Например, определенный сертификат может иметь привилегии и ограничения согласно 14 CFR часть 61 и часть 91.
  • Привилегии: укажите, где и когда пилот может летать, с кем он может летать, цель полета и тип самолета, на котором ему разрешено летать.
  • Ограничения: FAA может наложить ограничения на сертификат пилота, если во время обучения или практического тестирования пилот не демонстрирует все навыки, необходимые для использования всех привилегий уровня, категории, класса или типа.
• Подтверждения, форма разрешения, написаны для подтверждения того, что владелец сертификата прошел обучение в определенных областях навыков.Подтверждения составляются и подписываются уполномоченным лицом, обычно сертифицированным летным инструктором (CFI), и основываются на классификации воздушного судна. [Рисунок 1-21]
• Следующие сертификаты выдаются в соответствии с частью 61 заявителю, который удовлетворительно выполняет требования к обучению и сертификации для запрашиваемого сертификата:
• • Первый шаг к тому, чтобы стать пилотом, — это выбор типа самолета. Правила FAA для получения свидетельства пилота различаются в зависимости от типа воздушного судна.Люди могут выбирать между самолетами, автожирами, гирями, вертолетами, парашютами с приводом, планерами, воздушными шарами или дирижаблями. Пилоту не требуется свидетельство для управления сверхлегкими транспортными средствами
  • • Пилот-стажер — это пилот, который проходит обучение у пилота-инструктора для получения первого полного сертификата, которому разрешено летать в одиночку (в одиночку) при определенных, ограниченных обстоятельствах. Прежде чем пилот-студент может получить разрешение на самостоятельный полет, он должен иметь свидетельство пилота-студента.Есть несколько способов, которыми начинающий пилот может получить свой сертификат пилота-студента. Заявление может обрабатывать инспектор или технический специалист FAA, назначенный FAA пилот-экзаменатор, сертифицированный летный инструктор (CFI) или представитель по сертификации пилотов (ACR). Если заявка заполняется в электронном виде, уполномоченное лицо подает заявку в отдел сертификации пилотов FAA (AFS-760) в Оклахома-Сити, штат Оклахома, через интегрированное приложение для сертификации и оценки пилотов (IACRA).Если заявка заполнена на бумаге, ее необходимо отправить в местный районный офис по полетным стандартам (FSDO), который направит ее в AFS-760. После обработки заявки заявитель получит сертификат пилота-студента по почте на адрес, указанный в заявке
    .
    • Вышеупомянутый процесс вступит в силу 1 апреля 2016 года. Новый сертификат будет напечатан на пластиковой карте, которая заменит бумажный сертификат, который был выдан в прошлом.Сертификат пластиковой карты не имеет срока годности. Срок действия бумажных сертификатов, выданных до нового процесса, все равно истекает в соответствии с датой, указанной на сертификате; однако в соответствии с новым процессом бумажные сертификаты не могут быть продлены. По истечении срока действия бумажного сертификата пилот-студент должен подать новое заявление в рамках нового процесса. Еще одно существенное изменение в новом процессе состоит в том, что летные инструкторы теперь будут делать подтверждение индивидуальных привилегий в бортовом журнале пилота-студента вместо подтверждения сертификата пилота-студента
  • Чтобы иметь право на получение свидетельства пилота-студента, заявитель должен:
    • Быть не моложе 16 лет (14 лет для пилотирования планера или аэростата)
    • Уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык
  • Требования к медицинскому освидетельствованию:
    • Второй шаг в становлении пилотом — это получение медицинской справки (если выбран самолет, вертолет, автожир или дирижабль).(FAA предлагает человеку получить медицинское свидетельство перед началом летной подготовки, чтобы избежать расходов на летную подготовку, которую нельзя продолжить из-за состояния здоровья.) Пилотам воздушных шаров или планеров не требуется медицинская справка, но им необходимо написать заявление. удостоверение отсутствия медицинского дефекта, который помешал бы им управлять воздушным шаром или планером. Новая категория спортивного пилота не требует медицинского освидетельствования; водительское удостоверение может быть использовано как доказательство медицинской дееспособности.Кандидатам, которые не соответствуют определенным требованиям или которые имеют физические недостатки, которые могут ограничивать, но не мешать им действовать в качестве пилотов, должны связаться с ближайшим офисом FAA. Любой, кто запрашивает медицинское освидетельствование FAA, медицинское свидетельство или медицинское свидетельство пилота-студента, может заполнить заявку в электронном виде через систему MedXPress FAA, доступную по адресу https://medxpress.faa.gov/
    • Медицинское свидетельство выдается после прохождения медицинского осмотра, проводимого врачом, уполномоченным FAA AME.В стране около 6000 уполномоченных FAA AME. Чтобы найти ближайший к вам AME, перейдите к локатору AME FAA по адресу www.faa.gov/pilots/ amelocator /. Медицинские справки бывают первого, второго или третьего класса. Как правило, первый класс предназначен для пилота авиатранспорта; второй класс коммерческого пилота; и третий класс для студента, рекреационного и частного пилота. Сертификат пилота-студента может быть оформлен инспектором или техником FAA, уполномоченным пилотом-экзаменатором FAA (DPE), представителем по сертификации пилотов (ACR) или сертифицированным летным инструктором (CFI).Этот сертификат позволяет человеку, который проходит обучение у летного инструктора, летать в одиночку (соло) при определенных, ограниченных обстоятельствах и должен иметься вместе с пилотом-студентом при выполнении привилегий полета в одиночку. Свидетельство пилота-студента требуется только при использовании привилегий полета в одиночку. Новый пластиковый студенческий аттестат не имеет срока годности. Для пилотов, которым был выдан бумажный сертификат, этот сертификат будет действовать до истечения срока его действия. Бумажный сертификат продлить нельзя.Когда срок действия бумажного сертификата истечет, необходимо заполнить новое заявление через систему IACRA, и будет выдан новый пластиковый сертификат
  • Требования к ученику-пилоту-одиночке:
    • После того, как студент накопит достаточную подготовку и опыт, CFI может утвердить в журнале студента разрешение на ограниченный самостоятельный полет на конкретном типе (марке и модели) самолета. Пилот-стажер не может перевозить пассажиров, осуществлять полеты по бизнесу или управлять самолетом без различных одобрений, предоставленных летным инструктором.Не существует минимальных требований к авиационным знаниям или опыту для выдачи свидетельства пилота-студента, однако заявитель должен быть не моложе 16 лет (14 лет для пилота планера или аэростата), и они должны уметь читать, говорить, писать и понимать английский язык. Тем не менее, существуют минимальные требования к авиационным знаниям и опыту для пилотов-студентов, чтобы они могли соло
    .
• • Чтобы стать спортивным пилотом, пилот-студент должен налетать как минимум следующие часы в зависимости от самолета:
    • Самолет: 20 часов
    • Активный парашют: 12 часов
    • Управление переносом веса (трехколесные велосипеды): 20 часов
    • Планер: 10 часов
    • Винтокрылая машина (только автожир): 20 часов
    • Легче воздуха: 20 часов (дирижабль) или 7 часов (воздушный шар)
  • Чтобы получить сертификат спортивного пилота, необходимо:
    • Быть не моложе 16 лет, чтобы стать студентом спортивного пилота (14 лет для планеров или воздушных шаров)
    • Быть не моложе 17 лет для тестирования на сертификат спортивного пилота (16 лет для планеров или воздушных шаров)
    • Уметь читать, писать и понимать английский язык
    • Иметь действующие и действующие водительские права, подтверждающие соответствие критериям медицинского страхования
  • При работе спортивным пилотом могут применяться некоторые из следующих привилегий и ограничений:
    • Привилегии:
      • Управлять пилотом легкого спортивного самолета, если не указано иное (см. Ниже)
      • Перевозить пассажира и разделять расходы (только топливо, масло, расходы в аэропорту и аренда самолета)
        • Вы должны оплатить не менее половины эксплуатационных расходов рейса
        .
      • Летайте в дневное время по ПВП, требуется видимость минимум 3 мили и визуальный контакт с землей.
    • Ограничения:
      • Запрещено перевозить более одного пассажира
      • Запрещены полеты в воздушном пространстве класса А
      • Запрещено летать в воздушном пространстве класса B, C или D до тех пор, пока вы не пройдете обучение и не получите подтверждение в бортовом журнале от инструктора (FAR 61.325)
      • Запрещены полеты за пределы США без предварительного разрешения иностранного авиационного управления.
      • Буксировка предметов запрещена
      • Запрещение полетов с пассажиром или имуществом за компенсацию или аренду
      • Запрещены полеты для целей ведения бизнеса
      • Ночью
      • Для демонстрации самолета в полете потенциальному покупателю, если вы продавец самолетов
      • В пассажирском воздушном транспорте, спонсируемом благотворительной организацией
      • На высоте более 10 000 футов над уровнем моря или 2000 футов над уровнем моря, в зависимости от того, что больше
      • При видимости в полете или на поверхности менее 3 статутных миль
      • Без визуальной привязки к поверхности
      • Если самолет:
        • Имеет VH более 87 узлов CAS, если вы не выполнили требования §61.327 (б)
        • Имеет VH меньше или равный 87 узлов CAS, если вы не выполнили требования §61.327 (a) или не зарегистрировали время полета в качестве пилота, командующего самолетом с VH меньше или равным 87 узлов CAS до апреля. 2, 2010
      • Вопреки любым эксплуатационным ограничениям, указанным в сертификате летной годности воздушного судна, на котором выполняется полет
      • Вопреки любому ограничению в свидетельстве пилота или медицинской справке пилота, или любому другому ограничению или подтверждению от уполномоченного инструктора.
      • Вопреки любым ограничениям на ваш U.S. водительские права или любое ограничение или ограничение, наложенное судебным или административным постановлением при использовании ваших водительских прав для удовлетворения требований данной части
      .
      • В качестве члена летного экипажа любого воздушного судна, для которого требуется наличие более одного пилота в соответствии с сертификатом типа воздушного судна или правилами, в соответствии с которыми выполняется полет
  • В свидетельстве спортивного пилота не указаны категории и классы самолетов.После успешной прохождения практического экзамена на получение сертификата спортивного пилота, независимо от того, какие привилегии легкого спортивного самолета вы ищете, FAA выдаст вам сертификат спортивного пилота без каких-либо категорий и классов. Инструктор предоставит вам соответствующий регистрационный журнал с подтверждением категории и класса воздушного судна, на котором вы уполномочены действовать в качестве пилота в команде
  .
• • Чтобы стать пилотом-любителем, необходимо:
    • Быть не моложе 17 лет
    • Уметь читать, писать, говорить и понимать английский язык
    • Сдать требуемый тест знаний
    • Отвечает требованиям к авиационному опыту работы на одномоторном самолете, вертолете или автожире.
    • Получить подтверждение от инструктора в бортовом журнале
    • Сдать необходимый практический тест
    • Получить медицинское свидетельство третьего класса, выданное в соответствии с 14 CFR часть 67
  • В качестве пилота-любителя полеты по пересеченной местности ограничены диапазоном 50 морских миль от аэропорта вылета, но разрешены после дополнительной подготовки в соответствии с 14 CFR часть 61, раздел 61.101 (с). Кроме того, пилотам-любителям запрещено летать ночью и летать в воздушном пространстве, где требуется связь с УВД.
  • Минимальные требования к авиационному опыту для получения лицензии пилота-любителя включают:
    • 30 часов налета, в том числе не менее:
      • 15 часов двойного обучения
      • 2 часа обучения в пути
      • 3 часа на подготовку к практическому тесту
      • 3 часа самостоятельного полета
  • При работе в качестве пилота-любителя могут применяться некоторые из следующих привилегий и ограничений:
    • Привилегии:
      • Перевозить не более одного пассажира;
      • Не оплачивать меньшую, чем пропорциональную долю эксплуатационных расходов полета с пассажиром, при условии, что эти расходы включают только топливо, масло, расходы аэропорта или плату за аренду самолета
      • Лицо, имеющее сертификат пилота-любителя, может выполнять функции пилота, управляющего воздушным судном, выполняющим рейс в пределах 50 морских миль от аэропорта вылета, при условии, что это лицо прошло подготовку в соответствии с FAR 61.101 (б)
      • Лицо, имеющее сертификат пилота-любителя, может действовать в качестве пилота, управляющего воздушным судном на рейсе, который превышает 50 морских миль от аэропорта вылета, при условии, что это лицо выполнило требования FAR 61.101 (c)
      • Лицо, имеющее сертификат пилота-любителя, может действовать в качестве пилота, управляющего воздушным судном в воздушном пространстве классов B, C и D, в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве класса B, C или D, и в, из, через, или в аэропорту, имеющем оперативную диспетчерскую вышку, при условии, что это лицо выполнило требования FAR 61.101 (г)
    • Ограничения:
      • Пилот-любитель не может выступать в качестве КВС воздушного судна, сертифицированного для более чем четырех пассажиров или имеющего более одной силовой установки.
      • Сертифицировано:
        • Для более чем четырех человек;
        • С более чем одной силовой установкой;
        • С силовой установкой более 180 лошадиных сил, кроме воздушных судов, сертифицированных в категории винтокрылых машин; или
        • С убирающимся шасси;
      • Классифицируется как многомоторный самолет, самолет с механизированной подъемной силой, планер, дирижабль, воздушный шар, парашют с приводом или самолет с управлением перемещением груза;
      • Это перевозит пассажира или имущество за компенсацию или по найму;
      • Для компенсации или найма;
      • Для развития бизнеса;
      • Между закатом и восходом солнца;
      • В воздушном пространстве классов A, B, C и D, в аэропорту, расположенном в воздушном пространстве классов B, C или D, или в, из, через или в аэропорту, имеющем операционный диспетчерский пункт;
      • На высоте более 10 000 футов над уровнем моря или 2000 футов над уровнем моря, в зависимости от того, что больше;
      • При видимости в полете или на поверхности менее 3-х уставных миль;
      • Без визуальной привязки к поверхности;
      • На рейсах за пределами США, если это не разрешено страной, в которой выполняется полет;
      • Продемонстрировать это воздушное судно в полете в качестве продавца воздушных судов потенциальному покупателю;
      • Используется в пассажирском воздушном транспорте и спонсируется благотворительной организацией; и
      • То есть буксировка любого объекта
    • Пилот-любитель не может выступать в качестве члена летного экипажа на любом воздушном судне, для которого в соответствии с сертификатом типа воздушного судна или правилами, согласно которым выполняется полет, требуется более одного пилота, за исключением случаев, когда:
      • прохождение летной подготовки у лица, уполномоченного проводить летную подготовку на борту дирижабля; и
      • На воздушном судне не могут находиться лица, кроме необходимого члена летного экипажа.
    • Лицо, имеющее сертификат пилота-любителя, налетавшее менее 400 часов и не зарегистрировавшее время нахождения командира воздушного судна в течение 180 дней, предшествующих полету, не может выполнять функции пилота, командующего воздушным судном, до пилот проходит летную подготовку и подтверждается бортовым журналом от уполномоченного инструктора, и инструктор удостоверяет, что это лицо способно действовать в качестве пилота, управляющего воздушным судном.Это требование может быть выполнено в сочетании с требованиями §§61.56 и 61.57 данной части по усмотрению уполномоченного инструктора
    .
    • Сертификат пилота-любителя, выданный в соответствии с этим подразделом, имеет пометку «Владелец не соответствует требованиям ИКАО».
    • В целях получения дополнительных сертификатов или рейтингов под наблюдением уполномоченного инструктора пилот-любитель может летать в качестве единственного пассажира воздушного судна:
      • , для которых пилот не имеет соответствующей категории или класса;
      • В воздушном пространстве, требующем связи с авиадиспетчерской службой; или
      • Между закатом и восходом солнца при условии, что видимость в полете или на поверхности составляет не менее 5 статутных миль
    • Для того, чтобы летать в одиночку, пилот-любитель должен соответствовать соответствующим авиационным знаниям и требованиям к летной подготовке согласно §61.87 для этого самолета. При эксплуатации воздушного судна в условиях, указанных в параграфе (i) настоящего раздела, пилот-любитель должен иметь при себе бортовой журнал, который был подтвержден для каждого полета уполномоченным инструктором, который:
      • Пилот-любитель обучился изготовлению марки и модели самолета, на котором будет совершаться самостоятельный полет;
      • Установил, что пилот-любитель выполнил применимые требования §61.87; и
      • Установил, что пилот-любитель может совершать самостоятельные полеты в соответствии с подтверждением бортового журнала
• • Частный пилот — это тот, кто летает для удовольствия или по личным делам, не принимая компенсации за полет, за исключением некоторых очень ограниченных и особых обстоятельств.Сертификат частного пилота — это сертификат, которым владеет большинство действующих пилотов. Он позволяет управлять любым воздушным судном (при наличии соответствующего рейтинга) в любых некоммерческих целях и дает практически неограниченные полномочия на выполнение полетов по ПВП. Пассажиры могут перевозиться, и разрешены полеты для ведения бизнеса; тем не менее, частный пилот не может получать никакой компенсации за услуги пилота, хотя пассажиры могут оплачивать пропорциональную долю расходов на полет, таких как расходы на топливо или аренду. При обучении в соответствии с 14 CFR часть 61 требования к опыту включают не менее 40 часов пилотирования, включая 20 часов полета с инструктором и 10 часов полета в одиночку.[Рисунок 1-22]
  • • За исключением случаев, предусмотренных в пунктах (b) — (h) данного раздела, ни одно лицо, имеющее сертификат частного пилота, не может выступать в качестве пилота, управляющего воздушным судном, которое перевозит пассажиров или имущество за компенсацию или аренду; при этом это лицо не может за вознаграждение или по найму действовать в качестве пилота, командующего воздушным судном
    • Частный пилот может за вознаграждение или по найму действовать в качестве пилота, командующего воздушным судном, в связи с любым бизнесом или работой, если:
      • Этот рейс является лишь второстепенным в связи с этим бизнесом или работой; и
      • Самолет не перевозит пассажиров или имущество за компенсацию или аренду
    • Частный пилот не может оплачивать меньшую, чем пропорциональную долю эксплуатационных расходов полета с пассажирами, при условии, что эти расходы включают только топливо, масло, расходы аэропорта или плату за аренду
    • Частный пилот может действовать в качестве пилота, управляя полетом благотворительного, некоммерческого или общественного мероприятия, описанного в §91.146, если спонсор и пилот соответствуют требованиям §91.146
    • Частному пилоту могут быть возмещены эксплуатационные расходы воздушного судна, которые напрямую связаны с операциями по поиску и определению местонахождения, при условии, что эти расходы включают только топливо, нефть, расходы аэропорта или плату за аренду, и операция санкционирована и находится под руководством и контролем:
      • Местное, государственное или федеральное агентство; или
      • Организация, проводящая поисковые и локационные операции
    • Частный пилот, который является продавцом самолетов и у которого зарегистрировано не менее 200 часов налета, может продемонстрировать самолет в полете потенциальному покупателю
    • Частный пилот, отвечающий требованиям §61.69 может выступать в качестве пилота, управляющего самолетом, буксирующим планер или сверхлегкий автомобиль без двигателя
    • Частный пилот может выступать в качестве командира самолета с целью проведения серийных летных испытаний легкового спортивного самолета, предназначенного для сертификации в категории легкого спорта в соответствии с §21.190 настоящей главы, при условии, что:
      • Самолет представляет собой летательный аппарат с приводным парашютом или самолет с системой управления перемещением груза;
      • Лицо имеет не менее 100 часов командирского времени в категории и классе эксплуатируемых воздушных судов; и
      • Это лицо знакомо с процессами и процедурами, применимыми к проведению производственных летных испытаний, включая операции, проводимые в соответствии со специальным разрешением на полеты, и любыми соответствующими эксплуатационными ограничениями
• • Коммерческий пилот может получить компенсацию за полет.Подготовка к получению сертификата направлена ​​на лучшее понимание авиационных систем и более высокий уровень летного мастерства. Сертификат коммерческого пилота сам по себе не позволяет пилоту летать в метеорологических условиях (IMC), а коммерческие пилоты без рейтинга по приборам могут выполнять полеты в дневное время в пределах 50 морских миль при полете по найму
  .
  • Пилот коммерческого самолета должен уметь управлять сложным самолетом, поскольку определенное количество часов сложного (или турбинного) летательного времени входит в число обязательных условий, и, по крайней мере, часть практического экзамена выполняется на сложном летательном аппарате. .Сложный самолет должен иметь убирающееся шасси, подвижные закрылки и винт регулируемого шага. См. 14 CFR часть 61, раздел 61.31 (e) для получения дополнительной информации. [Рисунок 1-23]
• • Пилот авиатранспортной службы (ATP) испытан на высший уровень пилотажных способностей. Сертификат ATP является предварительным условием для работы в качестве PIC и заместителя командира (SIC) запланированных операций авиакомпании. Это также необходимое условие для работы в качестве КВС в избранных чартерных и дробных операциях.Минимальный опыт пилота — 1500 часов налета. Кроме того, пилот должен быть не моложе 23 лет, уметь читать, писать, говорить и понимать английский язык, а также иметь «хорошие моральные качества». Пилот может получить сертификат ATP с ограниченными привилегиями, позволяющий ему / ей выполнять функции SIC в регулярных рейсах авиакомпаний. Минимальный опыт пилота сокращается в зависимости от конкретного академического опыта и опыта летной подготовки. Минимальный возраст для участия — 21 год. [Рисунок 1-24]

• Есть два типа инструкторских свидетельств, летные и наземные:
  • • Следующие оценки помещаются в сертификат летного инструктора, когда кандидат удовлетворительно выполняет требования к обучению и сертификации для запрашиваемого рейтинга:
      • Рейтинги категории ВС:
        • Самолет
        • Винтокрылый
        • Планер
        • Электроподъемник
      • Рейтинги класса самолета:
        • Одномоторный
        • Многодвигательный
      • Рейтинги класса винтокрыл:
      • Оценки прибора:
        • Прибор — самолет
        • Инструмент — вертолет
        • Инструмент — Механический подъемник
      • Рейтинг спортивного пилота
  • • Следующие оценки помещаются в сертификат наземного инструктора, когда кандидат удовлетворительно выполняет требования по обучению и сертификации для требуемого рейтинга:
      • Базовый
      • Продвинутый
      • Инструмент

• Следующие рейтинги выставляются на свидетельство пилота (кроме пилота-студента), когда кандидат удовлетворительно выполняет требования к обучению и сертификации для запрашиваемого рейтинга:
• • Самолет
  • Винтокрылый
  • Планер
  • Легче воздуха
  • Электроподъемник
  • Парашют приводной
  • Самолет-маневр
• • Одномоторный наземный
  • Многодвигательный наземный
  • Одномоторный морской
  • Многодвигательный морской
• • Самолет-диспетчерский пункт приземлился
  • Самолет-диспетчерский морской
• • Приводной парашют наземный
  • Морской парашют с приводом
• • Крупные летательные аппараты, кроме самолетов легче воздуха
  • Самолеты с турбореактивными двигателями
  • Рейтинги других типов воздушных судов, указанные Администратором в процедурах сертификации типов воздушных судов
  • Типовой рейтинг заместителя командира пилота для воздушного судна, сертифицированного для полетов с минимальным экипажем не менее двух пилотов
• • Прибор — самолет
  • Инструмент — вертолет
  • Инструмент — механический подъемник

• Если вы управляете дроном в соответствии с частью 107 Федеральных авиационных правил, вы должны получить сертификат дистанционного пилота FAA
• Процесс будет зависеть от вашего предыдущего (если есть) авиационного опыта:
• • • Быть не моложе 16 лет
    • Уметь читать, говорить, писать и понимать по-английски
    • Быть в физическом и психическом состоянии для безопасного управления дроном
    • Сдать начальный экзамен по авиационным знаниям
  • • Должен быть легко доступен для внешнего пилота во время всех операций с БПЛА
    • Срок действия 2 года.Обладатели сертификатов должны проходить периодический тест на знания каждые два года
  • • Шаг 1. Получите контрольный номер FAA (FTN), создав профиль интегрированного приложения для сертификации и рейтинга пилотов (IACRA) перед регистрацией для прохождения теста знаний
    • Шаг 2: Назначьте встречу в Центре проверки знаний, который проводит начальные и повторные экзамены на знание FAA. Обязательно возьмите с собой удостоверение личности государственного образца с фотографией на тест
    .
    • Шаг 3. Пройдите начальный тест на авиационные знания.Темы проверки знаний включают в себя:
      • Применимые правила, относящиеся к привилегиям, ограничениям и полетам для малых беспилотных летательных аппаратов
      • Классификация воздушного пространства и эксплуатационные требования, а также ограничения на полеты, влияющие на эксплуатацию малых беспилотных летательных аппаратов
      • Источники погоды для авиации и влияние погоды на характеристики малых беспилотных летательных аппаратов
      • Малый беспилотный самолет для загрузки и летно-технические характеристики
      • Порядок действий в чрезвычайных ситуациях
      • Управление ресурсами экипажа
      • Процедуры радиосвязи
      • Определение летно-технических характеристик малых беспилотных летательных аппаратов
      • Физиологические эффекты наркотиков и алкоголя
      • Принятие решений и вынесение суждений в авиации
      • Операции в аэропорту
      • Порядок технического обслуживания и предполетного осмотра
    • Шаг 4: Заполните форму 8710-13 FAA для свидетельства внешнего пилота (свидетельство пилота FAA и / или заявка на квалификацию) с использованием электронной системы интегрированного свидетельства пилота и / или системы аттестации FAA (IACRA) *
      • Зарегистрироваться по системе FAA IACRA
      • Логин с логином и паролем
      • Нажмите «Начать новое приложение» и 1) Тип приложения «Пилот», 2) Сертификаты «Удаленный пилот», 3) Другая информация о пути, 4) Запустите приложение.
      • Следуйте подсказкам приложения
      • При появлении запроса введите 17-значный идентификатор экзамена по проверке знаний (ПРИМЕЧАНИЕ: может пройти до 48 часов с даты тестирования, прежде чем тест знаний появится в IACRA).
      • Подпишите заявку в электронном виде и отправьте в обработку
    • Шаг 5: Электронное письмо с подтверждением будет отправлено, когда кандидат завершит проверку безопасности TSA.В этом электронном письме будут содержаться инструкции по распечатке копии временного сертификата внешнего пилота от IACRA
    .
    • Шаг 6: Постоянный сертификат внешнего пилота будет отправлен по почте после завершения всей внутренней внутренней обработки FAA.
    • Шаг 7. Получите доступ к сертификату дистанционного пилота всякий раз, когда вы летите на своем UAS

• FAA предоставляет авиаторам доступ к своей базе данных для просмотра и обновления
• Начните с создания учетной записи в FAA.