Схема мест в самолете боинг 757 200 схема салона: Боинг 757-200 схема салона Azur air (Азур эйр)
Боинг (boeing) 757-200 — лучшие (безопасные) места, схема салона (расположение мест), отзывы пассажиров
18 июня, 2012 Нет комментариев
Если вы когда-нибудь летали на этом самолете, отзывы о Боинг 757-200 не вызовут удивления. Эти машины рассчитаны на среднюю протяженность перелетов. Хотя некоторые авиакомпании, например, Ютэйр, используют их в качестве дальнемагистральных. Они комфортны, удобны для пассажиров. Исключения могут составить самолеты, которые прошли капитальный ремонт и по заказу компании-перевозчика изменили комплектацию салона. Могли быть добавлены кресла, что отразилось на комфорте пассажиров.
Те самолеты, которые были выпущены уже в двухтысячные годы, отличаются особым комфортом и отличными техническими характеристиками. О полетах на таких самолетах Boeing 757-200 отзывы пассажиров только положительные, обязательно со словами благодарности экипажу, за хороший полет и мягкую посадку. Небольшие замечания оставляют только пассажиры, которым не повезло лететь в хвостовой части салона. Постоянный шум от турбин и чувствительная тряска ощущается на протяжении всего перелета. Более комфортная зона – это середина салона. Замечания высказывают только те пассажиры, которые во время полета попали в турбулентность. Полеты в носовой части вызывают только положительные отзывы.
Схема салона Боинг (boeing) 757-200 (расположение мест).
Максимальное число пассажирских мест — 239. Вместительность пассажиров в кабине двух классов — 182, а также экипаж — 2 человека.
Дальность полета Боинга 757-200 с максимальным запасом топлива состовляет 7240 км, в то время как крейсерская скорость достигает 935 км/ч.
Размеры и массовые показатели данной модели:
— размах крыла — 38,05 м,
— длина самолета — 47,32 м,
— при этом высота самолета — 13,56 м,
— площадь крыла достигает — 185,2 м.
Взлетная масса Боинга 757-200 составляет 115,68 тонн. В то время, как масса пустого снаряженного — 62 тонн, а самолета без топлива — 83,46 тонн. Платная нагрузка самолета равна 26 тонн, а посадочная — 89,81 тонн.
Несмотря на то, что самолет больше не выпускается, Боинг 757 отзывы пассажиров по-прежнему собирает самые положительные. Исключения могут составить машины, которые успели побывать на капитальном ремонте. Обычно, по заказу перевозчика, в салоне добавляют один, а нередко и два ряда кресел. В результате места становятся тесными и неудобными. В остальном эти машины отличаются повышенной шумоизоляцией, и даже в хвостовой части лишних звуков почти не слышно. Остается только небольшая тряска, которая характерна именно для этой части самолета. Также определяют самые безопасные места в Боинге 757-200, которые находятся возле аварийных выходов. Безусловно, в рамках безопасности, следует выбирать лучшие места в салоне Боинга 757-200 возле прохода во избежание давки во время эвакуации.
Некоторые нарекания высказывают у людей полного телосложения и высокого роста. Их немного, но и такие пассажиры бывают. Для них лучше выбирать места около запасных выходов. Самые безопасные места в салоне — №26А и №26F так, как они находятся возле аварийных выходов. Судя по многочисленным отзывам, здесь есть возможность вытянуть ноги и комфортно устроиться. Или выбирать другие марки самолетов с другой комплектацией, где места располагаются на большем расстоянии друг от друга.
В остальном это комфортные самолеты, которые располагают к приятным перелетам и вызывают только положительные отзывы. По общему мнению, Боинг 757-200 – современный комфортный самолет, который удобен для средних и дальних перелетов.
Выберете лучшую цену на авиаперелет!
|
|
Это интересно
Похожие материалы:
Лучшие места в самолете Boeing 757-200 авиакомпании «Азур Эйр
Лучший чартерный перевозчик 2016 г., авиакомпания «Азур Эйр» занимается авиаперевозками на популярные мировые курорты. С июня 2018 г. список аэропортов вылета из РФ расширился до 38, что позволило авиакомпании выйти на четвертое место по количеству перевезенных пассажиров.
Azur Air имеет в своем парке воздушных судов 19 самолетов. 8 из них – узкофюзеляжные Boeing 757-200.
Общие сведения о самолете Boeing 757-200
Боинг 757-200 проектировался для маршрутов до 7000 км с небольшим пассажиропотоком. В начале своего существования, самолет был очень популярен, но во второй половине девяностых годов прошлого столетия интерес к этому воздушному судну резко снизился, а в 2004 г. Компания «Боинг» прекратила его производство. Причиной было отсутствие коммерческого спроса из-за появления на рынке более дешевых в обслуживании Boeing 737 и Airbus А320.
По отзывам пилотов, Boeing 757-200 – замечательный самолет и используется до сих пор многими авиакомпаниями. Он полностью оправдывает себя на маршрутах средней дальности при условии заполнения салона минимум на 3/4. Некоторые сведения о самолете:
- Экипаж – 2 пилота.
- Испытания – февраль 1982 г.
- Производился с 1982 по 2004 гг.
- Пассажировместимость — мах 238 человек.
Технические характеристики
Схема салона и лучшие места в Боинге 757-200 авиакомпании Azur Air
Все Боинги 757-200 « » имеют салоны только одного класса и рассчитаны на 238 мест. На схеме красным цветом выделены
Рассмотрим подробнее схему. Салон в самолете Боинг 757-200 разделен на три части из-за особенностей конфигурации кабины. Компоновка кресел: по три с каждого борта и один проход в центре.
Первый салон
1-10 ряды, всего 60 мест. В целом, первый салон самый комфортный:
- быстрый выход из самолета;
- не шумно;
- хорошая панорама из окон.
Наиболее удобные в этом салоне – места первого ряда (на схеме B 757-200 они выделены красным). Azur Air продает их по отдельному тарифу.
В 10 ряду спинки сидений неподвижны. Разложенные кресла могут помешать подходу к аварийным выходам, которые находятся сразу за ними.
По схеме, единственное неудобство – отсутствие санузлов. Они находятся в конце второго салона.
Второй салон
С 11 по 30 ряд, всего 114 мест. Салон среднего комфорта. В самолете Боинг, часть кабины над крыльями – наиболее устойчива к турбулентности, здесь не так болтает. Шум двигателей слышен достаточно сильно. По схеме Боинга 757-200 определяем, что вид из окон ограничен крыльями в рядах с 17 по 27.
Лучшие места во втором салоне Boeing 757-200 – 11 B, C, D, E и 12 A, F. По схеме Azur Air, они находятся сразу за аварийными выходами. На получение этих мест существуют некоторые ограничения. Здесь не могут сидеть:
- беременные;
- инвалиды;
- дети до 12 лет;
- пассажиры с животными;
- иностранцы, не владеющие русским или английским языком.
В случае экстренной ситуации, нужно понять команды экипажа, не растеряться и быстро открыть аварийные двери.
Комфортные места рядом с аварийными выходами можно получить только на стойке регистрации в аэропорту.
На местах 15 A, F второго салона Boeing 757-200 отсутствует иллюминатор. На схеме Azur Air это не обозначено, но если для вас это имеет значение, уточните на стойке регистрации.
По схеме Боинга 757-200, в конце этого салона находятся два туалета. У последних трех-четырех рядов будет постоянно скапливаться очередь. Места у проходов в этих рядах наименее предпочтительны.
Третий салон
60 мест с 31 по 40 ряд. Салон средней комфортности. Места здесь можно назвать хорошими.
Недостатки:
- сильно слышен шум двигателей;
- сильно ощущается турбулентность.
Достоинства:
- благодаря малому количеству пассажиров, в салоне достаточно спокойно;
- двери в хвосте позволят быстро выйти после посадки;
- хороший вид из иллюминаторов.
Хвост самолета – самая безопасная часть. Согласно статистике, при авиакатастрофах выживают пассажиры, летевшие именно в этой части самолета.
В последнем 40 ряду неподвижные спинки сидений. Сразу за ним расположена бортовая кухня. Неудобство могут вызвать запахи и бортпроводники с тележками.
Лучшие места
В самолете Боинг 757-200 лучшими считаются места с увеличенным пространством перед сидениями. Azur Air продает эти места по отдельному тарифу.
- 1 и 31 ряды – полностью;
- 11 B, C, D, E и 12 A, F.
Худшие места
Плохими места можно назвать, когда они имеют больше, чем один недостаток. В Боинге 757-200 от «Азур Эйр» это последний ряд второго салона:
Согласно схеме, сразу за перегородкой – санузлы. Кресла не раскладываются. В коридоре всегда будут люди, ожидающие туда очереди. Туалеты предназначены для пассажиров всех трех салонов.
- Чтобы выбрать хорошие места в B 757-200 Azur Air, рассмотрите внимательно схему салона.
- Места у иллюминаторов – A, F.
- Средние места – B.
- Места в проходе – C, D.
- Под сидения 11 B, C, D, E нельзя ставить сумки, чтобы не загромождать подход к запасным выходам.
Если вы собираетесь лететь в самолете Боинг 757-200, выбирайте лучшие места заранее. В Azur Air места можно забронировать во время регистрации онлайн или в аэропорту перед вылетом. Комфортного полета!
Boeing 757 — Американский Пассажирский Авиалайнер, История Разработки, Преимущества и Недостатки, Варианты Компоновки Салона, Катастрофы, Модификации Самолета
Основная деятельность компании «Боинг»
На данный момент корпорация занимается проектированием и изготовлением авиационной техники для гражданских нужд и перевозки пассажиров, кроме того, активно разрабатывается военная и космическая авиационная техника. Данная компания является основным конкурентом известной во всем мире компании Airbus, которая тоже занимается гражданским авиастроением. Кроме того, компания «Боинг» проводит разработку вертолетов разного назначения и участвует в государственных космических программах.
Изготовление техники осуществляется одновременно в 67 странах нашей планеты. А свою продукцию они продают в 145 стран. Что касается партнеров и поставщиков, то «Боинг» сотрудничает более чем с 5,2 тысячами компаний со всех уголков мира. В начале 2001 года было организовано отдельное подразделение для контролирования работы в филиалах корпорации. Этот отдел проводит разработку стратегического плана дальнейшего развития компании, что позволит обойти конкурентов и достичь максимальной прибыли.
| Эверетте, штат Вашингтон, США | Завод “Боинг” в Эверетте |
| Сиэтл, США | Завод “Боинг” в Сиэтле |
| Сэнт-Луис, США | Завод “Боинг” в Сэнт-Луисе |
Корпорация «Боинг» имеет только одного глобального конкурента, которым является европейская корпорация Airbus. Данные фирмы занимают одну и ту же нишу на мировом рынке, поскольку предлагают практически аналогичную продукцию.
Аварии и катастрофы
По состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 10 самолётов Boeing 757. Также было 12 попыток угона, при этом погибли 108 человек. Всего в этих происшествиях погибли 575 человек.
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 02.10.1990 | B-2812 | Гуанчжоу | 82+46/122 | Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу Boeing 737. |
| 06.04.1993 | н.д. | Тайбэй | 0/200 | Попытка угона. |
| 25.07.1993 | н.д. | Джибути | 0/134 | Был угнан двумя эфиопскими солдатами, вооружёнными фальшивой гранатой. |
| 02.08.1993 | N508UA | Денвер | 0/164 | Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа. |
| 23.01.1994 | н.д. | Рим | 0/43 | Был угнан эфиопцем, недовольным политической ситуацией в стране. |
| 25.04.1994 | н.д. | Сана | 0/148 | Был угнан эфиопцем, вооружённым игрушечным револьвером. |
| 25.11.1994 | N413UP | Талса | 0/2 | Грузовой рейс. При посадке зацепил ВПП хвостовой частью. |
| 20.12.1995 | N651AA | Кали | 159/163 | Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки. |
| 06.02.1996 | TC-GEN | Атлантический океан | 189/189 | Упал с эшелона. Датчик скорости был заблокирован гнездом песочной осы несколько дней до полёта и давал неверные показания. |
| 02.10.1996 | N52AW | Тихий океан | 70/70 | Упал с эшелона. Датчики на левой плоскости крыла были заклеены изоляционной лентой, которую забыли снять после мойки самолёта. |
| 10.03.1997 | B-27001 | Сямынь | 0/162 | Был угнан захватчиком, который хотел получить политическое убежище в КНР. |
| 24.12.1997 | PH-TKC | Амстердам | 0/213 | При посадке приземлился в 3 километрах после ВПП и загорелся. |
| 01.01.1998 | G-WJAN | Пуэрто-Плата | 0/228 | Ударился хвостовой частью о ВПП после посадки. |
| 22.02.1999 | N682DA | Цинциннати | 0/132 | Во время взлёта в двигатели затянуло стаю птиц. |
| 14.09.1999 | G-BYAG | Жирона | 1/245 | Во время жёсткой посадки в ливень повредил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП и разрушился. |
| 27.07.2000 | н.д. | Нью-Йорк | 0/150 | Попытка угона. |
| 11.09.2001 | N644AA | Вашингтон | 125+64/64 | Захвачен террористами. Врезался в здание Пентагона. |
| 11.09.2001 | N591UA | Шанксвилл | 44/44 | Захвачен террористами, летел в Вашингтон. Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами. |
| 02.03.2002 | N589UA | Сиэтл | 0/89 | Во время подготовки к взлёту в самолёт врезался антиобледенительный грузовик. |
| 01.07.2002 | A9C-DHL | Боденское озеро | 69+2/2 | Грузовой рейс. Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки авиадиспетчера. |
| 17.11.2002 | 4X-EBS | Стамбул | 0/89 | Попытка угона. |
| 28.11.2002 | 4X-BAW | Момбаса | 0/271 | Террористы выпустили по самолёту две ракеты «земля-воздух», но они пролетели мимо. |
| 19.01.2003 | N550NW | Нью-Йорк | 0/1 | Во время ремонта в него врезался A319. |
| 02.02.2003 | н.д. | Фучжоу | 0/160 | Попытка угона. |
| 07.03.2008 | н.д. | Ланьчжоу | 0/н.д. | Пассажирка пыталась поджечь самолёт. |
| 07.03.2013 | N698DL | Атланта | 0/148 | Зацепил хвостовой частью ВПП при посадке. |
| 13.12.2013 | N202UW | Амстердам | 0/н.д. | Столкнулся крыльями с Boeing 737-800. |
| 15.09.2014 | N654A | Майами | 0/172 | При посадке задел хвостом ВПП, был повреждён и списан. |
| 22.10.2014 | N67171 | Миннеаполис | 0/190 | Во время руления на ВПП столкнулся крыльями с E-170. |
| 26.02.2015 | C-GIAJ | Ньюфаундленд и Лабрадор | 0/2 | Грузовой рейс. Едва избежал выкатывания с покрытой льдом ВПП. |
| 10.04.2017 | G-LSAI | Аликанте | 0/238 | Ударился хвостовой частью о ВПП. |
| 17.08.2017 | VQ-BTN | Анталия | 0/н.д. | Через несколько минут после взлёта, из-за технических неполадок в салоне резко снизилось давление. Пилот успешно вернул самолёт в аэропорт вылета. |
| 09.11.2018 | N524AT | Джорджтаун | 1/126 | Выкатился за пределы ВПП после аварийного возврата в аэропорт. |
| 28.11.2018 | N757AF | Нью-Йорк | 0/0 | Борт президента США. Рулящий Bombardier Global Express зацепил хвостом крыло стоящего 757-го. Самолёт был восстановлен. |
Схема салона
В каждом ряду салона находится по шесть кресел, которые располагаются по тройкам, слева и справа от центрального прохода. Стоит отметить, что это очень удобно для пассажиров. Салон достаточно широкий, что позволяет пассажирам невероятно комфортно разместиться на своих креслах, и делится он на 40 рядов.
Перед первым из них находятся туалеты, поэтому вряд ли эти места можно назвать комфортными, однако их плюсом является возможность удобно расположить ноги. Второму ряду также мешает санитарная комната, так как к нему почти вплотную прилегает ее стенка. Для тех, у кого есть проблемы со спиной, не стоит покупать билеты на места в 10 ряду, поскольку там спинки не откидываются по причине того, что за ними находится аварийный выход. У 11 ряда имеется огромный плюс: есть возможность выпрямить ноги, но на такие сидения не посадят пассажиров с детьми и инвалидов. Кроме того, проход обязательно должен быть свободен от предметов ручной клади. Самый комфортный, по отзывам знающих людей, ряд №32, так как там откидываются кресла, ноги можно удобно разместить, туалетов рядом не наблюдается, в общем, это действительно самые приятные и лучшие места во всем салоне.
Среди некомфортных мест можно отметить следующие ряды:
- №12 – по данным некоторых пассажиров, там всегда очень холодно;
- №15 – обычно рядом с этими местами отсутствует окно, а ведь так хочется посмотреть на облака и землю во время полета;
- №30 и №40 – кресла этого ряда не откидываются назад, кроме того, за ним находится туалет (за рядом №40 расположено техническое помещение), что определенно создает различные неудобства.
Лётно-технические характеристики
Boeing 757 — двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями, стреловидным крылом и однокилевым оперением.
| Модель | Boeing 757-200 | Boeing 757-200F | Boeing 757-300 |
|---|---|---|---|
| Первый полёт | 19 февраля 1982 года | 2 августа 1998 года | |
| Экипаж | 2 | 2 | 2 |
| Вместимость | 200—228 чел. | — | 243—280 чел. |
| Грузовая вместимость | 43,3 м³ | 239 м³ | 67,1 м³ |
| Пустая масса | 58 390 кг | 64 110 кг | |
| Максимальная масса при взлёте | 115 900 кг | 123 600 кг | |
| Запас топлива | 43 490 л | 42 680 л | 43 400 л |
| Расход топлива | 3300 кг/час | 3300 кг/час | 3800 кг/час |
| Дальность | 7275 км (3928 морских миль) | 5834 км (3150 морских миль) | 6421 км (3467 морских миль) |
| Крейсерская скорость | М 0,80 (850 км/ч) | ||
| Служебный потолок | 12 800 м (42 000 футов) | ||
| Длина | 47,32 м | 54,47 м | |
| Размах крыла | 38,05 м | ||
| Высота | 13,56 м | ||
| Ширина фюзеляжа | 3,7 м | ||
| Силовые установки | 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН) |
Самолеты Боинг
Boeing (Боинг) – США, Чикаго
Boeing 707 – Боинг 707Boeing 717 – Боинг 717Boeing 727 – Боинг 727Boeing 737 – Боинг 737
Boeing 737-200 – Боинг 737-200 Boeing 737-300 – Боинг 737-300Boeing 737-400 – Боинг 737-400 Boeing 737-500 – Боинг 737-500Boeing 737-600 – Боинг 737-600 Boeing 737-700 – Боинг 737-700Boeing 737-800 – Боинг 737-800 Boeing 737-900 – Боинг 737-900
Boeing 747 – Боинг 747Boeing 747-100 – Боинг 747-100 Boeing 747-200 – Боинг 747-200Boeing 747-300 – Боинг 747-300 Boeing 747-400 – Боинг 747-400
Boeing 747-8 – Боинг 747-8
Boeing 757 – Боинг 757Boeing 757-200 – Боинг 757-200 Boeing 757-300 – Боинг 757-300
Boeing 767 – Боинг 767 Boeing 767-200 – Боинг 767-200 Boeing 767-300 – Боинг 767-300
Boeing 767-400 – Боинг 767-400
Boeing 777 – Боинг 777Boeing 777-200 – Боинг 777-200 Boeing 777-300 – Боинг 777-300
Boeing 777X – Боинг 777XBoeing 787 – Боинг 787
Boeing 797 – Боинг 797
Boeing Business Jet (BBJ)
Boeing Business Jet 2 (BBJ2)
Boeing Business Jet 3 (BBJ3)
Военная авиация:
Boeing C-17 Globemaster
Boeing B-52 Stratofortress
Boeing B-47 Stratojet
Boeing KC-97L Stratofreighter
На протяжении десятилетия до 1990 года была создана целая серия пассажирских судов 700-й серии. Самыми известными и качественными машинами этого времени стали самолеты «Боинг 767». Они отличались тем, что имели два реактивных двигателя, которые характеризовались большими показателями экономичности. Это была промежуточная модель между огромным 747 и маленьким аппаратом типа «Боинг 757». Последний был создан для замены старой 727-й модели. Он впервые поднялся в воздух зимой 1982 года и изготовлялся серийно вплоть до 2004-го.
В начале 90-х и вплоть до 2010 года копания «Боинг» наиболее активно и качественно разрабатывала новые технологии для улучшения своих творений. Так, был создан в 1994 году авиалайнер типа «Боинг 777», который предназначен для дальних перелетов с большим количеством пассажиров на борту. Он установил рекорд по дальности полета − 21 тысяча километров. 1997 год принес компании значительное расширение, поскольку «Боинг» поглотил еще одного авиастроительного гиганта Америки под названием «МакДоннел Дуглас».
Салон
У Boeing 757 имеется всего три варианта салонов:
1. Туристический. Рассчитан только на пассажиров эконом-класса. Сидения расположены в два ряда. Каждое сидение рассчитано на 3-х человек. Кресла расположены группами – на 60 человек в головной части самолета, 111 – в центральной его части и еще 60 – в хвостовой. Санузлы в такой компоновке расположены в начале и середине салона (между второй и третьей группой кресел).
2. Двухклассный. Бизнес-класс и эконом-класс. В носовой части двухместные сидения расположены по схеме 2-2, то есть в ряду два пассажира справа от прохода, два слева. Количество рядов 6 для бизнес-класса, далее кресла для эконом-класса, трехместные. В зависимости от уплотненности эконом-класс может вмещать от 162 до 182 пассажиров.
3. Трёхклассный. В носовой части 5 рядов двухместных кресел по схеме 2-2 класса Biz Bed (в дословном переводе бизнес кровать), здесь можно кресла разложить до кровати. Далее первый класс, тоже 20 посадочных мест с несколько меньшим расстоянием между креслами. Далее эконом-класс состоящий из 3-х местных кресел со схеме 3-3 на 66 или 72 пассажира.
Схема салона Boeing 757-200 UTair
Статьи
Опубликовано: 29.01.2019
Салон Боинга 747Дальнемагистральный самолет Боинг 757-200 считается одним из самых удачных проектов компании. Как правило, его приобретают ведущие авиакомпании для обслуживания загруженных международных и трансатлантических рейсов. Среди всех крупных авиакомпаний России только «UTair» имеет в своем авиапарке 7 самолетов модификации 757-200, комплектация которых предусматривает одноклассную экономическую компоновку салона.
Ниже представлена схема салона Boeing 757-200, взятая с официального сайта Ютэйр ( utair.ru ).
Рассмотрим схему самолета Boeing 757-200 компании Ютэйр и выясним, какие места являются лучшими, а какие следует брать в последнюю очередь.
Azur Air Boeing 767-300ER (UTair livery) | Winter night landing at St. Petersburg airport Pulkovo
1 ряд находится слишком близко от туалетов, что доставляет значительные неудобства. К тому же откидной столик, расположенный на подлокотнике, делает последний неподвижным и уменьшает ширину кресла. Но в компенсацию к этим недостаткам есть некоторые преимущества: наличие дополнительного пространства для ног.
[FULL HD] Azur Air 757 Smoky Reverse Thrust!
2 ряд также расположен очень близко к туалетным комнатам и также как и в первом ряду, откидной столик создает некоторый дискомфорт. К тому же кресла располагаются очень близко к стенкам туалетов. Поэтому очень неудобно совершать длительный перелет на этих местах.
Возле 10 ряда находится аварийный выход, в связи с чем спинки кресел не откидываются. Поэтому на этих местах комфортно отдохнуть не удастся.
В 11 ряду располагаются места стандартного типа. Преимуществом является наличие дополнительного места для ног. Но здесь следует соблюдать ограничения: запрещается садиться с детьми и загромождать проход ручной кладью.
На местах в 12 ряду (А,F) очень комфортно отдыхать, так как впереди отсутствуют кресла. Но на этих местах температура немного ниже, чем на остальных.
На местах в 15 ряду (А,F) обозначены красным цветом, так как в подобных самолетах, принадлежащих европейским авиакомпаниям, часто отсутствует иллюминатор. Наличие иллюминатора на лайнерах «UTair» следует уточнить перед регистрацией на рейс .
Места 30 ряда очень неудобные, и мы не рекомендуем приобретать здесь билеты пассажирам с детьми, следующим на дальние расстояния и тем, кто хотел бы совершить перелет в комфорте. Во-первых, кресла не раскладываются из-за того, что их спинки упираются в туалетную стенку. Усиливает дискомфорт близость туалета.
31 ряд расположен уже за перегородкой. Возле места 31 А выпячивается аварийная дверь, ограничивая пространство для ног. Также кресло становится более узким из-за откидного столика, расположенного на подлокотнике и делающего подлокотник неподвижным. Неудобства дополняются близостью туалетов.
На остальных местах присутствуют те же недостатки, что и на месте 31 А: близость туалета и откидной столик, сужающий кресло. Но, в отличие от места 31 А, другие места имеют неограниченное пространство для ног.
На месте 32 F перелет будет очень комфортным, так как спереди отсутствует кресло.
В последнем, 40 ряду , не получится удобно расположиться из-за того, что кресла не раскладываются. Также некоторый дискомфорт создает расположенное рядом техническое помещение – камбуз.
Информация о компании «Utair»
Мы также советуем вам ознакомиться со статьей — Как выбрать комфортное место в любом самолете.
Из которой вы узнаете в чем преимущество и недостатки мест в начале и конце салона, Положительные и отрицательные стороны кресел (у прохода, в серединке и у иллюминатора), а так же узнаете как можно выбрать лучшие места в любом самолете.
Если вы посетили наш ресурс впервые , рекомендуем раздел «Информация пассажиру» (расположенный в верхнем меню).
Выбор лучшего места в самолете
Алиса Екимова, служба поддержкиЖелаем вам мягкой посадки!
Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Utair / Boeing 757-200
Карта сиденья SeatGuru Delta
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/12/16 для Seat 19F
Ужасный.Взимается дополнительная плата за очень ограниченный номер.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/10/27 для Seat 17C
Я путешествую со своей собакой 15 # на перевозчике, утвержденном авиакомпанией.Я предпочитаю сиденья у прохода, но багажник не помещался под это сиденье, потому что была модификация сиденья, которая выступала в области под сиденьем сиденья передо мной. Другой пассажир согласился поменяться со мной местами … на среднее место 17Б. Это сиденье также имело выступающую форму, но было шире, что соответствовало ширине багажника. Но что-то блокировало глубину сиденья спереди, и багажник (или любой другой багаж) оставил примерно 10-12 дюймов в области моих ног. Он не будет полностью проходить под сиденьем.Очень неудобный полет и для собаки (125 долларов в одну сторону), и для меня. Спасибо моим товарищам по сиденью, они были мне полезны. Член Flight Crew сказал: «Что вы от меня ждете?» Грубый и совершенно бесполезный. Я ожидал помощи, так как я договорился о рейсах по крайней мере за месяц и место было одобрено. Я понятия не имел, как выглядит сиденье. Поскольку он не служебная собака, его можно разместить под передним сиденьем за 125 долларов в одну сторону. $ hefty $, особенно когда утвержденный перевозчик не подходит.
Представленный Джон М на 2018/08/24 для Seat 19f
Сфо в Бостон очень холодно, бортпроводники неоднократно пытались повысить температуру, но там оставалось очень холодно, они сказали, что это всегда проблема с «зоной», и дали нам всем одеяла. Я был в длинных штанах и флисовом жилете, и замерз, положив руки под меня. подмышка на 5 часов
Представленный Алан Т на 2018/08/16 для Seat 1A
Это так называемое кресло Первого класса — шутка.Этот самолет маленький и многолюдный. Не подходит для работы по пересеченной местности. Было очень грязно и поздно.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/12 для Seat 6b
К вашему сведению, имейте в виду, что они используют одно кресло первого класса для «отдыха» пилота, и если вам не повезло, что вы сидите рядом с этим сиденьем, удачи вам хоть немного поспать, поскольку они меняют всех трех пилотов каждые 2 часа или около того.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/28 для Seat 26B
САМЫЙ мучительный рейс, который у меня когда-либо был из OGG в любую точку любой авиакомпании! Отличное место для ног, но…. сиденье было настолько узким, что у меня заболели бедра, как только я села в него, и это продолжалось все 5 часов полета! Подлокотники также не двигаются в этом ряду. Мы с мужем обычно поднимаем подлокотник, чтобы нам обоим было удобно. Он худой и высокий, и меня бы назвали страдающим ожирением, но он недостаточно толстый, чтобы понадобился удлинитель ремня безопасности. Полный полет, так что шансов на переезд нет. Мой муж (в доме 26А) почувствовал себя плохо, потому что он сменил наши места на этот ряд из-за лишнего пространства для ног, что было здорово для него, но узость пространства была для меня абсолютно болезненной (это три дня спустя, а я все еще живу). больной).Однако мой муж жаловался на мороз. Было так холодно, что он чувствовал это сквозь подушку. Мой муж тоже любит слегка откидываться, но на этих сиденьях этого тоже нет. Парень рядом со мной (26С) тоже был в агонии. Он был ростом с моего мужа, но крупнее. Он сказал мне, что ему тоже пришлось втиснуться в сиденье. И я доплатил за этот опыт !? Невероятный!
Представленный Селия Y на 2018/03/31 для Seat 26B
Много места для ног
Представленный Дерек Х на 2018/03/18 для Seat 1D
Отличное сиденье, с обычным нареканием на отсутствие доступа к проходу, но определенно выбирайте любое место в первом ряду на этой птице.Пространство для ног легко вдвое больше.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/26 для Seat HORRIBLE
Посидел в 2А, чтобы лететь на Redeye в Детройт из Лос-Анджелеса — все, что я могу сказать, это был САМЫЙ САМЫЙ сконфигурированный самолет, на котором я когда-либо летал.Перешел на Первый, надеясь поспать, в связи с важной встречей. Сначала был удивлен, что они втиснули 6 рядов сидений в то же пространство, которое обычно составляет 5. Сиденья откидываются ровно на 2 дюйма и выполнены в старинном стиле, так что ничего для ног и никакой опоры для ног. Сиденья расположены так близко друг к другу (спереди назад), что невозможно не мешать соседу встать. Имеет смысл, почему не откидываться — слишком много сидений в слишком маленьком пространстве. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО удивлен, что Дельта когда-либо использовала этот самолет для эффекта красных глаз.Абсолютно худший конфиг 1-го класса! Любой ценой избегайте этого самолета, если вам нужно поспать.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/16 для Seat 19D
Абсолютно худшее место.Самое узкое сиденье, на котором я когда-либо сидел. И НИКАКОГО места наверху. Это сиденье (или ряд сидений) ни в коем случае не должно квалифицироваться как Комфорт плюс. Я хочу вернуть свои деньги !!!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/10 для Seat 20F
Они называют это Comfort Plus, но на самом деле это должен быть Economy Plus — сиденья такие же узкие, а фактический уровень комфорта примерно равен экономичному.Дополнительное пространство для ног — это все, за что вы платите. В сиденье 20F перегородка между окнами ограничивает пространство между локтями, поэтому, если у вас широкие плечи или вы пушистый летчик, вам будет сложно удержаться на своем месте. Самолет в порядке — с двух сторон вмещаются сумки-ролики, а сиденья средние для Delta. Намного предпочтительнее самолетов MD.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/31 для Seat 27F
Столики с подносами находятся в подлокотниках, что уменьшает ширину сиденья.Ремень безопасности выходного ряда короче ремня безопасности выходного ряда на MD-90.
Представленный Кевин Х на 2017/03/20 для Seat 45C
Отсутствует место для хранения багажа над сиденьями 43D-F, 44D-F или другими сиденьями в ряду 45 из-за хранения аварийно-спасательного оборудования.
Представленный Хуан А на 2017/02/13 для Seat 19b
Продан как comfortplus и в итоге оказался экономичным, что очень разочаровывает
Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/06 для Seat 3D
ATL — JFK на рейсе 2350; отличное сиденье; сиденья отделяет стена, поэтому невозможно почувствовать человека позади, касающегося экрана IFE.Хорошее место у окна, так как я смог сделать несколько хороших фотографий Нью-Йорка по прибытии. Единственный возможный минус — мне пришлось переползать через парня рядом со мной, чтобы встать в ванную. В целом, много места, чистый салон и приятные бортпроводники; хороший опыт!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/20 для Seat 34F
У меня приличный хороший полет.Lovemtye развлечения спинки сиденья. Однако места для ног было не очень, но с шириной сиденья все в порядке.
Представленный Джефф А на 2016/12/07 для Seat 6A
Ограниченный наклон для последнего ряда первого класса
Представленный Джерри С. на 2016/11/07 для Seat 22F
Не лучшее место по причинам, указанным здесь i.е. что у этого места нет окна. На самом деле есть один, из которого вы можете видеть, но вам нужно наклониться вперед или заглянуть через плечо, чтобы увидеть крыло. На самом деле это очень важно для меня, так как я люблю сиденья у окна, возможно, вас это не беспокоит. Комфорт Плюс на Дельте, по моему мнению, неправильное употребление. Вы получаете на пару дюймов больше, и это действительно так. Напитки — неплохое дело, но во время короткого перелета это минимальное преимущество. 757 — хороший самолет, но старый — Wi-Fi в этом примере почти не работал, сиденья теснятся, когда самолет полон, и в течение 90 минут это терпимо, дольше этого было бы довольно неудобно.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/14 для Seat 26F
Много места для ног, но потенциально это самое неудобное место из возможных для длительного перелета.Сиденье очень жесткое, с небольшой подушкой.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/10 для Seat 21A
Вопреки приведенной здесь желтой предупреждающей информации, у моего рейса 1) было место для хранения под сиденьем и 2) не было обычного столика-подноса, а не такого же в подлокотнике.Тем не менее, я бы все же предупредил, что он немного пахнет туалетом (такого рода запах химического чистящего средства) и громче, чем некоторые другие сиденья, может быть из-за его относительной близости к двигателям — не драматично и не очень громко, но стоит упомянуть для некоторых людей. Это очень удобно для входа / выхода, поэтому, если вам нужно сделать быстрый выход, это хороший выбор.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/09/26 для Seat 21 A
Я обнаружил, что новый 757-200 мучительно неудобен, даже несмотря на то, что я находился, возможно, в лучшем ряду экономичного комфорта.Новые верхние полки, позволяющие положить багаж на бок, значительно сокращают пространство над головой и затрудняют посадку и высадку из сиденья. Сиденья уже, так что даже мужчина среднего роста влез в мое пространство, а я среднего роста, хотя и высокая, женщина. И проходы тоже кажутся более узкими.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/07/17 для Seat 28D
очень неудобно.Узкие сиденья и узкие проходы почти не оставляют места для ног. Больше не буду летать в Дельте.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/07/02 для Seat 22A
Не место Delta Comfort на этом рейсе и не имеет окна.Я бронирую места у окна, чтобы видеть снаружи — если бы я сначала посмотрел на Seat Guru!
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/06/24 для Seat 27C
Пространство для ног велико, но конструкция столика с подносом полностью сводит на нет это преимущество, пока вы его используете.Он так сильно прижат к вам, что вам становится тесно.
Представленный Бенджамин С на 2016/04/27 для Seat 22F
Не бронируйте это место, если когда-нибудь захотите посмотреть в окно.У этого сиденья нет окна, и вы даже не можете видеть в окно человека впереди или сзади. Чувствуется легкая клаустрофобия.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/27
32D и 32E были достаточно комфортными для перелета из MCO в ATL.Не так много места для ног, как в некоторых аналогичных самолетах, но место для рук / подлокотники были более удобными. Что-нибудь более двух часов я бы, вероятно, прыгнул на модернизированное сиденье. Ряд 32 не был громким. Телевизоры были установлены на потолке прохода через каждые несколько рядов, и была доступна какая-то услуга WIFI, но наши устройства не могли подключиться, и никаких инструкций не было. В 32-м ряду нашего самолета не было зарядных станций / розеток.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/10 для Seat 21D
Предполагается, что это Delta Comfort, такое же пространство для ног, как и в эконом-классе.Сиденье в порядке. Я не думаю, что кресло откидывается больше, чем в экономичном. Нет электрических портов, убедитесь, что ваши устройства заряжены до
Представленный Джейсон М на 2016/01/25 для Seat 1D
Само сиденье было комфортным, правда приятностей не много.Плюсом является то, что DL переделывает интерьер с помощью AVOD и мощности, поскольку возраст самолетов очевиден внутри. Мой полет длился всего около 75 минут. Не хотел бы проводить на этой птице более трех часов. Шум на камбузе не является проблемой для дневных рейсов. Обратите внимание, что при использовании аэропортов, которые вылетают из 2L (дверь позади Первой), передний ряд Первого будет последним Первым рядом, который выйдет.
Представленный Стив Дж. на 2016/01/16 для Seat 21A
Не обращайте внимания на предупреждение об этом ряду (21A B C).Пространство для ног великое, и переборка его не ограничивает. Я могу сесть и встать со своего места, не беспокоя пассажиров на среднем и проходном сиденьях. Но самолет довольно старый.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/12/15
Мне нравится 757, потому что они загружают пассажиров в том месте, где первый класс встречается с автобусом.Обычно я летаю первым классом, поэтому мне легко добраться прямо к месту, и вам не придется беспокоиться о пассажирах автобуса, которые маршируют по салону и прерывают ваше предполетное обслуживание с напитками.
Представленный Джейсон М на 2015/12/10 для Seat 20E
20E — стандартное сиденье C +.Так как камбуз находится близко, а посадка из 2-го этажа, определенно много чего происходит. Даже если вы можете увидеть значок телевизора, указывающий на мониторы, не волнуйтесь. Мониторы очень старые, и на многих очень размытые и бесцветные изображения.
Представленный Кэти Y на 2015/10/26 для Seat 27F
К счастью, я был в ряду у выхода, потому что пространство для ног на этом рейсе было одним из худших для любого рейса Delta, которым я летал.Даже удобные сиденья эконом-класса очень близки.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/08/14 для Seat 19d
Ширина сиденья уже, чем у обычного кресла эконом-класса, и было очень неудобно, несмотря на неограниченное пространство для ног.Я ростом 6 футов и 240 фунтов с талией 40 дюймов, и это сиденье слишком узкое.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/07/17
В ряду 1 действительно есть проблемы с пространством для ног из-за переборки, ограничивающей вашу способность вытянуть ноги.Я считаю, что ряды 2-6 намного лучше подходят для разгибания ног. Кроме того, поскольку вы выходите из 757-го из-за секции первого класса, пассажиры 1-го ряда последними высаживаются из секции первого класса.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/07/16 для Seat 35C
Для меня это было стандартное сиденье.Пришлось расстегнуть ремень безопасности, потому что я крупный парень. Однако сиденье было в порядке. Было немного судороги, но я выдержал это, так как поездка длилась всего 2 часа.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/07/06 для Seat 20D
Вылет из Атланты в Сакраменто по делу.Куплен апгрейд до Delta Comfort. При регистрации обнаружил, что Delta изменила мое назначение места на 20D. Не выбрал бы это место из-за близости к Галере. И, что еще хуже, это было одно из шести мест без телеэкрана / киноэкрана. Сделал дальний полет более длительным и неудобным.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/20 для Seat 21A
С этого сиденья не видно развлекательного экрана над головой.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/11/26 для Seat 21F
Это сиденье очень тесное из-за того, что у 22F нет окна, стена не выровнена должным образом, и поэтому стена выступает прямо вам в руку.Поездка была очень неудобной, и я не крупный человек.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/11/17 для Seat 26A
Возможно, это самое неудобное сиденье в ряду у выхода, на котором я когда-либо сидел.Кривизна самолета означает, что ваш позвоночник изгибается аналогичным образом. Столик с подносом в подлокотнике также означает, что ширина сиденья будет уменьшена на 3-4 дюйма. Потратьте дополнительные 9 долларов и получите вместо этого экономичный комфорт.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/16 для Seat 6D
Как часть семьи резервных пассажиров мы часто летаем во Флориду, так как там легко попасть первым классом, и мы всегда любим туда ездить.Как-то почти всегда я оказываюсь на месте 6D, на дальнем заднем сиденье в первом классе. И, как указывали другие и на диаграмме, он имеет немного ограниченный угол наклона стены позади вас. Также стоит отметить, что, поскольку вы находитесь далеко позади, вы можете услышать, как дети возятся позади вас и в некоторых случаях пинают стену переборки позади вас. Тем не менее, здесь все же стоит посидеть, так как это удобное кресло 1-го класса с достаточным пространством для ног и приличным пространством между вашими соседями. В общем, держитесь подальше от передней и / или задней части салона первого класса, так как спереди довольно мало места для ног, а сзади меньше наклон и шум от сиденья позади вас.Что касается меня, то претензий нет, потому что
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/16 для Seat 1D
Это худшее место, которое у меня когда-либо было.Никакого места для ног, подставку для ног было невозможно поставить, а кресло было наполовину бесполезным. Никогда больше.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/07 для Seat 25D
Этот самолет старый, и сиденья забиты плотно.Верхнее видео только для того, чтобы вы могли посмотреть фильм Диснея. Ряд 25 не откидывается, поэтому кажется, что он еще меньше. Они переместили меня с 30D, где я мог бы откинуться назад. Спасибо Дельте.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/04/10 для Seat 4B
Если ваш рост больше 6 футов, проблема в четвертом ряду.Телевизор размещен так, что вы будете биться головой каждый раз, когда встанете и войдете в проход.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/15 для Seat 5C
Это старый 757-й; только потолочные телевизоры и без регулируемого подголовника (принесите подушку).Если вы хотите видеть телевизор в 1-м ряду, вам понадобится проход 1-го, 2-го, 3-го, 5-го или 6-го ряда, так как они расположены над проходом прямо перед 1-м рядом и над задней частью строка 3.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/12/17 для Seat вдали от ТВ
Ряд 31 находится как можно дальше от ближайшего телевизора.Прямо над рядом есть телевизор, но вы его не видите.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/08/24 для Seat 28B
Я сел на место 28B по дороге в SFO из ATL, и я думаю, вы должны знать, прежде чем выбирать это место, что пространство под сиденьем ограничено.Это либо из-за спасательного жилета, либо из-за другого электронного оборудования, но это определенно ограничивает вас небольшой сумкой, которую можно положить под сиденье перед вами, и небольшим пространством для ног. Кроме того, вы не можете поджать ноги под собственным сиденьем из-за другого отделения для хранения спасательных жилетов.
Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/08/11 для Seat 28D
Я летел на этом самолете между Нью-Йорком и Атлантой и сел на место 28D.Сиденье было удобным. Однако регулируемых подголовников нет, и это может быть плохо для некоторых людей. Кроме того, люди, сидящие на сиденьях у прохода в этом самолете, должны опасаться тележек с едой, так как меня каждый раз сбивает тележка, проезжающая мимо.
Карта мест наБоинг 757-200 United Airlines.Лучшие места в самолете
United Airlines эксплуатирует 2 версии Boeing 757-200.
Первая кабина версии Boeing 757-200 (752) V2 Intl
Первая версия United Airlines используется на международных рейсах. В этом трехклассном самолете 169 кресел.
Бизнес Первый класс имеет 4 ряда сидений по 4 в каждом. Все эти плоские сиденья имеют наклон на 180 градусов. Близость камбуза может беспокоить пассажиров кресел 1А и 1В .
В классе Эконом Плюс 45 мест.
Все сиденья C и D в этом классе и в экономическом классе могут иметь ограниченное пространство для ног и место для хранения вещей под сиденьем из-за развлекательного оборудования, которое может храниться здесь.
Сиденья 7ABC не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки. Другие пассажиры, как правило, собираются в этой зоне, чтобы посетить туалеты, вызывая некоторый дискомфорт у пассажиров этих мест.
Сиденья 8DEF являются хорошими сиденьями, поскольку пассажиры этих сидений могут воспользоваться дополнительным пространством для ног благодаря вырезу в перегородке.Но у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
Сиденья 11A и 11F не имеют окон.
Из-за того, что выходной ряд находится за , сиденья 8-го ряда не откидываются.
Сиденья 20-го ряда расположены между двумя выходными рядами. Поэтому у пассажиров этих сидений будет дополнительное пространство для ног, но, с другой стороны, эти сиденья не откидываются.
Сиденье 21A имеет дополнительное пространство для ног благодаря переднему выходному ряду.Но поскольку оконные подлокотники встроены в выходную дверь, пассажиры могут замерзнуть во время полета. Также у этого сиденья нет верхнего места для хранения вещей.
Другие сиденья 21-го ряда считаются хорошими сиденьями, поскольку они имеют дополнительное пространство для ног пассажиров, но не имеют места для хранения вещей над головой.
Эконом-класс состоит из 18 рядов кресел, которые имеют конфигурацию 3–3. Все эти сиденья стандартные.
Близость туалетов может беспокоить пассажиров мест 38CD и 39CD .
Сиденья последнего 40-го ряда считаются плохими сиденьями, так как они могут меньше откидываться или вообще не откидываться. Близкое расположение камбузов и туалетов также может представлять проблему.
Третий вариант салона Боинга 757-200 (752) V3 PS
Эта версия имеет конфигурацию Premium Service.
Бизнес Первый класс — это 7 рядов сидений в конфигурации 2–2. Эти сиденья разделены на 2 секции.В первой секции 4 ряда сидений. Сиденья 1AB имеют такой недостаток, как близость кухни, свет от которой может причинять дискомфорт пассажирам при попытке заснуть.
Близкое расположение туалета может представлять проблему для пассажиров сиденья 4E .
Вторая секция бизнес-первого класса состоит из 3-х рядов сидений по 4 в каждом. Близость камбуза может беспокоить пассажиров мест 5AB .
Сиденья 6A, 6F и 7A имеют смещенные окна.
Позади бизнес-первого класса расположен один ряд эконом-класса, 20-й ряд. Сиденья 20-го ряда имеют меньше места для ног пассажиров из-за положения переборки и не откидываются из-за расположенного сзади выходного ряда.
Сиденья класса Эконом Плюс расположены за выходным рядом. Здесь 7 рядов по 6 в каждом. Все эти сиденья стандартные. Лучшие места — это места 21-го ряда . Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног благодаря выходному ряду, расположенному впереди.Однако подушка этих кресел вдвое тоньше, чем у других стандартных кресел в самолете.
Последние 11 рядов в самолете — это ряды эконом-класса. Всего здесь 66 посадочных мест.
Близкое расположение туалетов может представлять проблему для пассажиров мест 37C и 37D и пассажиров мест последнего 38-го ряда . Кроме того, на этих сиденьях нет верхних полок.
Списано
Внутренний вариант салона самолета Боинг 757-200 (752) V1 Внутренний
Первая версия Boeing 757-200, эксплуатируемая United Airlines, является наиболее распространенной и используется на внутренних рейсах.
В этом самолете есть кресла, разделенные на три класса.
Первый бизнес-класс состоит из 6 рядов регулируемых кресел, которые имеют конфигурацию 2–2. Все эти сиденья стандартные, только сиденья 1-го ряда имеют такой недостаток, как ограниченное пространство для ног пассажиров.
Сиденья класса Эконом Плюс расположены за аварийным выходом и имеют конфигурацию 3–3. Только в 7-м ряду 2 посадочных места. Сиденья 7D и 7E меньше откидываются, их близкое расположение к кухне и туалету также может вызывать дискомфорт.Кроме того, сиденье 7E не имеет окна.
Единственным недостатком сиденья 8ABC является то, что в этой зоне обычно собираются другие пассажиры для посещения туалетов и, как следствие, возникает дополнительный шум.
Пассажир модели на сиденье 8F будет чувствовать дискомфорт из-за ограниченного пространства для ног из-за выступа выходной двери. Поскольку столик с подносом находится в подлокотнике, ширина этого сиденья немного уменьшается.
Сиденья 11A, 11F , а также сиденья , сиденья 12A и 12F не имеют окон.
Сиденья 14 ряда имеют ограниченный наклон, так как за ними расположен выходной ряд.
Сиденья 20-го ряда могут иметь ограниченный наклон или вообще не наклоняться из-за заднего ряда. А вот выходная дверь, расположенная впереди, напротив, предоставила дополнительное пространство для ног.
Лучшие места в этом самолете — места 21-го ряда , поскольку пассажиры этих кресел смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног, что сделает полет более комфортным.
В экономическом классе могут разместиться 108 пассажиров в 18 рядах.
Все сиденья C, D и E экономического класса имеют ограниченное пространство под сиденьем и место для ног из-за размещенного здесь развлекательного оборудования.
Туалеты, расположенные в торцевой части самолета, могут причинить дискомфорт пассажирам кресел 38CD, 39CD и пассажирам последнего 40-го ряда .
Полезная информация об авиакомпании United Airlines
Delta Air Lines Флот Boeing 757-200 Подробности и фотографии
Delta Air Lines Флот Боинг 757-200 Подробности и фотографии .Delta Air Lines эксплуатировала 111 двухреактивных узкофюзеляжных самолетов Boeing 757-200. 757-200 используется на различных маршрутах в Северной Америке.
Boeing 757-200 — популярный среднемагистральный самолет, выпускавшийся американской компанией Boeing с 1983 по 2004 год.
Boeing 757-200 был построен на замену устаревшего Boeing 727 и включал в себя ряд технических достижений и нововведений, часть из которых актуальна.
Например, кабина самолета впервые была оборудована системой рулевого управления на базе компьютеров, рассчитывающих параметры полета.
Вся информация о работе системы отображается на экранах.
По статистике Boeing 757-200 — один из самых безопасных самолетов в истории коммерческой авиации.
Международный аэропорт Нарита, Боинг 757-251, c: n-26486 Delta B757-200 (N539US)Таблица деталей и содержания самолета
Delta Air Lines Boeing 757-200 Регистрационный номер воздушного судна и возраст
| Reg | Самолет | |||||||||||||||
| N658DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N547US | Боинг 757-251 (WL) | N5386-251 (WL) | ||||||||||||||
| N555NW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N557NW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N551NW | BoeLing 757 | NW | N557 | WL 757-251 (WL) | ||||||||||||
| N556NW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N552NW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N5387 WL | ||||||||||||||||
| N650DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N548US | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N654DL | Боинг 757-251 | N654DL | N5387 251 (WL) | |||||||||||||
| Boeing 757-251 (WL) | ||||||||||||||||
| N659DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N537US | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| Boeing 757-251 (WL) | ||||||||||||||||
| NB | (WL) | |||||||||||||||
| N543US | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N542US | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N541US | N5387 WL | WL | WL | Boeing 757-251 (WL) | ||||||||||||
| N655DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N545US | Boeing 757-251 (WL) | WL ) | ||||||||||||||
| N540US | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N553NW | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N535US | Боинг 758-251 Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N652DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N554NW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N546US | Boeing 757-251 (WL) | 07 | WL ) | |||||||||||||
| N695DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6707A | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N67171 | N67387 N67387 | N67387 | N67387 | N67387 | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||
| N662DN | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N676DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| NL7703D | NL6703D | |||||||||||||||
| N689DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6714Q | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N688DL | Boeing 756-251 | Boeing 758-251 (WL) -251 (WL) | ||||||||||||||
| N6715C | 90 387 Боинг 757-251 (WL)||||||||||||||||
| N675DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N664DN | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N687D | ||||||||||||||||
| N679DA | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6701 | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N674DL | Boeing | Boeing 757-251 | Boeing 757-251 757-251 (WL) | |||||||||||||
| N666DN | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N690DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N660DL8 | ||||||||||||||||
| N667DN | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N669DN | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N694DL | Боинг 757-251 | |||||||||||||||
| 251 (WL) | ||||||||||||||||
| N682DA | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N696DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6702 | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6712B | 75387||||||||||||||||
| N683DA | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N672DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6704Z | Боинг 757-251 | 251 (WL) | ||||||||||||||
| N680DA | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N673DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6700 | Boeing 75387 | WL N686DA | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||
| N6705Y | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N693DL | Боинг 757-251 (WL) | -251N69387DA WL) | ||||||||||||||
| N6716C | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6706Q | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N692DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N671DN | Boeing 757 | Boeing 757-251 757-251 (WL) | ||||||||||||||
| N6713Y | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N6709 | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N665DN | N665DN | |||||||||||||||
| N678DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N661DN | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N681DA | Боинг 757-251 | |||||||||||||||
| 251 (WL) | ||||||||||||||||
| N711ZX | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N821DX | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N710TW6 | N710TW6 | N712TW | Боинг 757-251 (WL) | 9039 1|||||||||||||
| N722TW | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N698DL | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N723TW | Боинг 757-251 | N723TW -251 (WL) | ||||||||||||||
| N727TW | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N900PC | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N721TW | ||||||||||||||||
| N718TW | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N823DX | Боинг 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N709TW | Боинг 757-251 | |||||||||||||||
| N819DX | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N707TW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N820DX | N0387WL | Боинг 757-251 (WL) | ||||||||||||||
| Boeing 757-251 (WL) | ||||||||||||||||
| N703TW | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N705TW | Boeing 757-251 (WL7387) | |||||||||||||||
| -251 | (WL) | |||||||||||||||
| N699DL | Boeing 757-251 (WL) | |||||||||||||||
| N822DX | Boeing 757-251 (WL) |
Delta Air Lines Boeing 757-200 Схема рассадки и обзор деталей конфигурации класса
В парке Delta более 111 узкофюзеляжных самолетов Boeing 757-200.Эти самолеты имеют 9 различных конфигураций.
Версииможно проверить, просмотрев живые карты мест на сайте Delta, которые показывают наличие конкретных мест на момент покупки билета или при онлайн-регистрации.
Такие индикаторы, как нумерация первого и последнего рядов и расположение выходных мест, подскажут правильную версию карты.
Delta Air Lines Первая версия салона самолета Boeing 757-200 (757 / 75U)
Карта мест Первая версия салона самолета Боинг 757-200 (757: 75U) Delta Air LinesПервый вариант салона самолета Боинг 757-200 включает 180 пассажирских мест в трех классах.
Первый класс может перевозить 24 пассажира.
Сиденья первого класса расположены в конфигурации 2–2 в 6 рядов.
Сиденья 1-го ряда имеют ограниченное пространство для ног пассажиров из-за расположения переборок.
У этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и их близкое расположение к камбузу может быть неудобным.
Сиденья 6-го ряда расположены в последнем ряду этой секции и могут иметь ограниченный наклон.
Близость туалета и кухни может доставлять неудобства пассажирам этих мест.
Секция Economy Comfort имеет 20 стандартных мест.
На сиденьях 19-го ряда отсутствуют верхние полки для ручной клади, а также нет места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.
Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, они неподвижны, что уменьшает ширину этих сидений. Близость туалета и камбуза также может вызывать беспокойство.
Благодаря выходному ряду, расположенному впереди, пассажиры сидений 19D и 19F могут чувствовать себя более комфортно, имея дополнительное пространство для ног.
У пассажира на сиденье 19F, напротив, будет меньше места для ног из-за выступа выходной двери.
Единственный недостаток сиденья 20А — близость к камбузу.
Основными недостатками сидений 21A, 21B и 21C являются: ограниченное пространство для ног, близкое расположение к кухне, уменьшенная ширина сидений и отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.
Сиденья 22A и 22F не имеют окон.
В экономическом классе могут разместиться 136 пассажиров.
Сиденья 25D, 25E и 25F не откидываются, так как выходной ряд расположен сзади.
Сиденья 26-го ряда имеют дополнительное пространство для ног благодаря выходному ряду спереди, но не откидываются из-за другого выходного ряда, расположенного сзади.
Поскольку столики с подносами расположены в подлокотниках, ширина этих потов уменьшается.
Эти места могут быть выбраны участниками Delta Medallion во время бронирования или после и становятся доступными для других пассажиров во время регистрации.
Лучшие места в этом самолете — кресла 27-го ряда.
Пассажиры этих сидений могут чувствовать себя комфортно из-за дополнительного пространства для ног, но ширина этих сидений уменьшается, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.
Delta Airlines считает эти места предпочтительными местами, которые первыми предлагаются участникам со статусом Medallion, и только если они доступны во время регистрации, эти места могут быть переданы другим пассажирам.
Близкое расположение к туалетам может доставлять неудобства пассажирам сидений 44С и 44D и последнего, 45-го ряда.
Также сиденья 45-го ряда могут иметь ограниченный наклон из-за стены, расположенной за этим рядом.
Delta Air Lines Вторая версия салона самолета Boeing 757-200 (75A) Pacific
Карта мест Вторая версия салона самолета Boeing 757-200 (75A) Pacific Delta Air LinesВ этой версии, как и в предыдущей, сиденья разделены на три класса.
Бизнес-класс имеет 6 рядов кресел, расположенных в конфигурации 2-2, что составляет 24 кресла.
Все сиденья откидные и стандартные.Только близкое расположение сидений 1С и 1D к камбузу может быть надоедливым.
места Economy Comfort, представленные Delta Airlines в 2011 году, расположены перед эконом-классом.
Эта версия имеет 3 ряда таких сидений, расположенных в конфигурации 3–3.
Сиденья 16-го ряда расположены рядом с санузлом и камбузом.
Этот факт может доставить неудобства пассажирам данных кресел.
Кроме того, ширина этих сидений уменьшена, поскольку подлокотники неподвижны, и во время взлета и посадки нет места для хранения этих сидений на полу.
132 места Эконом-класса расположены в 22 рядах.
Сиденья 20-го ряда меньше откидываются или вообще не откидываются из-за расположенного сзади аварийного выхода.
Сиденья 21-го ряда имеют тот же недостаток, что и сиденья 20-го ряда, так как за этим рядом есть еще один выход.
Но пассажиры этих кресел могут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.
Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений уменьшается.
Эти места могут быть выбраны участниками Delta Medallion во время бронирования или позже и становятся доступными для других пассажиров только во время регистрации.
Лучшими креслами в этом самолете являются кресла 22-го ряда, так как пассажиры этих кресел воспользуются дополнительным пространством для ног, однако ширина этих кресел немного уменьшена.
Эти места считаются предпочтительными местами Delta Airlines, и они предоставляются участникам со статусом Medallion в первую очередь, и только в том случае, если они доступны во время регистрации, эти места предлагаются другим пассажирам.
Близость туалетов может беспокоить пассажиров сидений 39C и 39D и пассажиров последнего 40-го ряда.
Delta Air Lines Третья версия салона самолета Boeing 757-200 (75E) Transatlantic
Карта мест Третья версия салона самолета Boeing 757-200 (75E) Transatlantic Delta Air LinesТретья версия Boeing 757-200 может перевозить 171 пассажира.
Секция Delta One имеет 16 плоских угловых сидений с углом наклона 160 градусов.
Сиденья расположены по 2-2 конфигурации в 4 ряда.
Сиденья 1A и 1B — лучшие места в этой секции, так как у них больше места для ног, чем у других сидений.
Однако для этих сидений во время взлета и посадки нет места для хранения этих сидений.
Пассажиры кресел 1С и 1D также могут воспользоваться дополнительным пространством для ног.
Эти кресла имеют такие недостатки, как недостаточное пространство для хранения на полу при взлете и посадке и близкое расположение к камбузу.
Главный недостаток сидений 4-го ряда — близость кухни и туалета.
Delta Comfort + включает 25 стандартных кресел.
Лучшие места в этой секции — 18D и 18E.
Пассажиры этих кресел будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног, так как перед этим креслом расположен выходной ряд.
Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, подлокотники неподвижны, что уменьшает ширину сидений.
Сиденье 18E также имеет дополнительное пространство с правой стороны, так как в нем нет сиденья у окна.
Сиденья 19A, 19B и 19C имеют дополнительное пространство для ног из-за того, что выходной ряд находится впереди, и из-за того, что там нет сидений.
Однако ширина этих сидений уменьшается, поскольку подлокотники неподвижны.
Перед этим рядом два кресла экипажа.
Сиденье 19F также имеет дополнительное пространство для ног из-за отсутствия переднего сиденья, но здесь выступает аварийная дверь.
Ширина сиденья также уменьшена.
Сиденья 22A и 22F не имеют окон.
В экономическом классе могут разместиться 136 пассажиров.
Экономический класс включает 130 стандартных мест.
Сиденья 23A и 23F, 26A, 28F не имеют подлокотника со стороны окна.
Пассажирам на этих сиденьях может быть некомфортно.
Delta Airlines определяет эти места как предпочтительные места, которые могут быть выбраны участниками Delta Medallion при бронировании или впоследствии.
Сиденья 29F, 30A, 30F, 31F, 32A также не имеют подлокотников со стороны окон.
Еще одним недостатком этих сидений является то, что обзор немного загораживается крыльями.
Сиденье 33F также не имеет подлокотника со стороны окна.
Некоторые пассажиры сидений 35A, 35B и 35C сообщили, что эти сиденья более жесткие, чем другие стандартные сиденья эконом-класса.
Также эти места расположены рядом с туалетами. Верхние полки также меньше по сравнению с другими сиденьями.
Лучшими сиденьями в этой секции являются сиденья 35D, 35E и 35F, так как перед этими сиденьями много места из-за отсутствия переднего ряда.
Близкое расположение к туалетам может быть надоедливым.
Также ширина этих сидений немного уменьшена, так как подлокотники неподвижны.
При длительных международных рейсах эти кресла используются членами экипажа для отдыха.
Пассажиры кресел 36-го ряда могут воспользоваться дополнительным пространством для ног впереди.
Только у сидений 36A и 36F аварийная заслонка выступает в это пространство.
Близкое расположение этих сидений к туалетам может быть проблемой.
Поскольку персональный телевизор и столик с подносом находятся в подлокотниках, ширина сидений уменьшается.
У этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
Эти места считаются предпочтительными и могут быть выбраны участниками Delta Medallion во время бронирования или позже и становятся доступными для других пассажиров только во время регистрации.
Близость камбуза может беспокоить пассажиров последнего 44 ряда.
Delta Air lines Четвертая версия салона Боинга 757-200 (75H)
Карта мест Четвертая версия салона самолета Боинг 757-200 (75H) Delta Air LinesЭта версия самолета Боинг 757-200 может перевозить 199 пассажиров в трех классах.
Первый класс имеет 20 кресел с откидными спинками, которые расположены в конфигурации 2–2.
Все кресла первого класса являются стандартными, только близкое расположение кресел первого ряда может раздражать.
Delta Comfort + имеет 29 мест. У сидений 15 ряда есть только одна особенность — отсутствие места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.
Близость к туалетам может быть неудобной для пассажиров сидений 16C, 16D, 16E, 16F и 17C. Сиденья 16D, 16E и 16F могут наклоняться меньше или вообще не наклоняться.
Пассажиры, сидящие на сиденьях 18D и 18E, могут воспользоваться дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда, расположенного впереди.
У этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и ширина этих сидений уменьшается, поскольку столики с подносами встроены в подлокотники, что делает их неподвижными.
Также близкое расположение к туалету может доставлять неудобства пассажирам этих кресел.
Поскольку передних сидений нет, сиденья 19A, 19B, 19C и 19F имеют дополнительное пространство для ног.
Во время взлета и посадки эти сиденья не имеют напольного хранения.
Ширина сидений 19A, 19B и 19C немного уменьшена.
В экономическом классе 150 стандартных мест.
За счет того, что выходной ряд, расположенный за сиденьями 25-го ряда, может меньше откидываться или вообще не откидываться.
Поскольку сиденья 26-го ряда расположены между двумя выходными рядами, пассажиры этих сидений могут воспользоваться дополнительным пространством для ног, но в то же время эти сиденья имеют ограниченный наклон.
Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
Лучшими креслами в этой части самолета являются кресла 27-го ряда.
Главное достоинство этих кресел — дополнительное пространство для ног, главный недостаток — отсутствие места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.
Близость туалетов — главный недостаток сидений 44С и 44D, а также сидений последнего 45-го ряда.
Delta Air Lines Пятая версия салона самолета Boeing 757-200 (75M)
Карта мест Пятая версия салона самолета Боинг 757-200 (75M) Delta Air LinesЭта версия Boeing 757-200 используется Delta Airlines на внутренних рейсах и может перевозить 181 пассажира.
Первый класс включает 22 места. Сиденья 1A и 1B имеют меньше места для ног пассажиров, так как перед этими сиденьями расположена перегородка.
Еще один недостаток этих сидений — близкое расположение к туалету и камбузу.
Лучшими сиденьями в этой секции считаются места 2C и 2D, поскольку здесь есть дополнительное пространство для ног, но отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки может быть неудобным.
Пассажиры сидений 6-го ряда могут чувствовать себя некомфортно из-за близости кухни и туалета
В секции Delta Comfort + 18 мест.
Лучшими креслами в этой части самолета являются кресла 16-го ряда и кресла 17D, 17E и 17F.
У всех этих сидений есть такое преимущество, как дополнительное пространство для ног благодаря выходному ряду, расположенному перед этими сиденьями.
Поскольку впереди сидений нет, столики с подносами и телевизор находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и уменьшает ширину сидений.
Близкое расположение к кухне и туалету может вызвать некоторые неудобства.
Для этих сидений во время взлета и посадки нет места для хранения этих сидений.
Сиденья 19A и 19F не имеют окон.
В экономическом классе 141 место.
Сиденья 20A и 20F — это сиденья без окон.
Сиденья 23A, 23F и 24A, 24F имеют дополнительное пространство для ног, но аварийный затвор выступает в эту область.
Ширина этих сидений уменьшена, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.
Лучшими креслами в этой части самолета являются кресла B, C, D и E в 23-м и 24-м ряду.
Пассажиры этих сидений будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног и полному откидыванию сидений.
Подлокотники неподвижны, поэтому ширина этих сидений немного уменьшена.
Близкое расположение к туалетам является недостатком для пассажиров сидений 41C и 41D, а также сидений последнего 42-го ряда.
Сиденья 41-го ряда также могут быть менее наклонными. Вот почему эти места считаются плохими.
Delta Air Lines Шестая версия салона самолета Боинг 757-200 (75N)
Схема салона Шестая версия салона самолета Боинг 757-200 (75N) Delta Air LinesШестая версия Boeing 757-200 включает 182 пассажирских места.
Этот вариант кабины является наиболее распространенным.
Первый класс рассчитан на размещение 22 пассажиров.
Сиденья 1A и 1B являются сиденьями переборки и расположены рядом с кухней.
На этих сиденьях меньше места для хранения вещей.
Место 1А на дальнемагистральных рейсах зарезервировано для членов экипажа.
Лучшими креслами первого класса являются кресла 2С и 2D.
Пассажиры этих кресел будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.
Delta Comfort + имеет 19 мест.
Сиденья 13-го ряда считаются хорошими сиденьями, так как в них достаточно места для ног пассажиров, поскольку именно первый ряд этой секции отделен от Первого класса занавеской.
Ширина этих сидений уменьшена, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.
Сиденья 14D и 14E имеют такие недостатки, как ограниченное пространство для ног и наклон, так как за этими сиденьями расположен выходной ряд.
Еще одним недостатком сидений является отсутствие полок над головой и близость туалетов.
Сиденья 15D и 15E также не имеют верхнего багажника, ширина этих сидений меньше, поскольку подлокотники неподвижны, а окно также меньше.
Но пассажиры этих мест могут воспользоваться дополнительным пространством для ног.
Пассажиры мест 16A, 16B, 16C и 16F будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног, которое обеспечивается отсутствием передних сидений.
Основными недостатками этих сидений являются: уменьшенная ширина этих сидений и отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.
Близкое расположение сидений 16A, 16B и 16C к туалетам может быть неприятным.
Сиденья 16D и 16E имеют меньше места для ног пассажиров, а их ширина немного уменьшена.
Экономический класс этого Боинга 757-200 может перевозить 141 пассажира.
Сиденья 19A и 19F — это сиденья без окна.
Сиденья 32A, 32B и 32C считаются плохими сиденьями, поскольку они имеют ограниченное пространство для ног пассажиров и расположены рядом с туалетами.
Сиденья 32D, 32E и 32F, напротив, имеют дополнительное пространство для ног, но имеют тот же недостаток, что и близость туалетов.
Пассажиры 33-го ряда могут воспользоваться дополнительным пространством для ног, так как перед этим рядом находится аварийный выход.
Только у сидений 33A и 33F аварийные двери немного выступают в пространство для ног.
Все сиденья 33-го ряда имеют такие недостатки, как близость к туалетам, уменьшенная ширина сидений (поскольку столики-подносы находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными) и отсутствие места для хранения вещей на полу при взлете и посадке.
Главный недостаток сидений 40CDEF и сидений 41-го ряда — близкое расположение к камбузу.
Сиденья 40DEF и 41ABC также могут откидываться меньше.
Вот почему эти места считаются плохими.
Delta Air Lines Седьмой вариант салона самолета Боинг 757-200 (75S)
Карта мест Седьмая версия салона самолета Боинг 757-200 (75S) Delta Air LinesСедьмой вариант салона Боинга 757-200 может перевозить 168 мест.
В классеDelta One 16 кресел с плоскими кроватями, расположенных в 4 ряда в конфигурации 2–2.
Все сиденья стандартные. Только близкое расположение к камбузам, туалетам и туалетам может быть неудобным для пассажиров мест 1B, 1C, 4B и 4C.
В секции Delta Comfort + размещено 44 места.
Сиденья имеют конфигурацию 3–3 в 7 рядов и один ряд с 2 сиденьями.
2 сиденья 18-го ряда с дополнительным пространством для ног расположены рядом с камбузом, кладовой и уборной.
Также ширина этих сидений уменьшена, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.
Сиденья 19A и 19F имеют дополнительное пространство для ног, но выступание выходной двери может вызвать неудобства.
Лучшими сиденьями в этой секции являются сиденья 19B и 19C, поскольку пассажиры этих сидений могут воспользоваться дополнительным пространством для ног из-за отсутствия передних сидений.
Столики-подносы находятся в подлокотниках, уменьшая ширину сидений.
Сиденья 22A, 22F и сиденья 23A, 23F имеют смещенные окна.
В экономическом классе 108 мест.
Единственный недостаток сиденья 34C — близость к туалетам, а также сидений 35-го ряда.
Пассажиры мест 35DEF будут чувствовать себя комфортно, так как теперь сиденья впереди.
Лучшими креслами в эконом-классе считаются кресла 36-го ряда.
Эти сиденья имеют много дополнительного места для ног пассажиров благодаря расположенному спереди аварийному выходу.
Сиденья 44-го ряда могут иметь ограниченный наклон, и их близкое расположение к камбузу может причинять неудобства пассажирам этих сидений.
Delta Air lines Восьмая версия салона самолета Boeing 757-200 (75V) Hawaii
Карта мест Восьмая версия салона самолета Boeing 757-200 (75V) Hawaii Delta Air LinesВ данной версии самолета Боинг 757-200 175 кресел в трех классах.
Первый класс включает 22 кресла с откидной спинкой.
На сиденьях 1-го ряда меньше места для ног пассажиров, так как перегородка расположена впереди.
Близкое расположение этих сидений к кухне может причинять неудобства пассажирам этих сидений, а также сидений 5AB и 6CD.
Delta Comfort + включает 21 место.
Пассажиры 19-го ряда и мест 21ABC смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног, так как впереди есть аварийный выход.
Только у сиденья 19F выходная задвижка выступает в пространство для ног пассажиров.
Эти сиденья имеют такие недостатки, как уменьшенная ширина сидений, отсутствие складских помещений на полу при взлете и посадке и близость к камбузу.
Единственный недостаток сиденья 20А — близость к камбузу.
Сиденье 22F не имеет окна.
Экономический класс включает 132 стандартных места.
Сиденья 26A, 26F и 27A, 27F имеют дополнительное пространство для ног, но аварийные направляющие выступают в это пространство, и пассажиры не будут чувствовать себя комфортно из-за этого.
Подносы и экраны телевизоров находятся в подлокотниках, поэтому ширина этих сидений уменьшена.
Лучшими креслами в этой секции самолета являются кресла 26BCDE и 27BDCE, так как они имеют много дополнительного места для ног пассажиров.
Однако ширина этих сидений меньше, так как подлокотники неподвижны.
Близкое расположение к туалетам будет проблемой для пассажиров мест 44ABCD и 45DEF.
Сиденья 44ABC и 45DEF — плохие сиденья, поскольку, за исключением близкого расположения к туалетам, эти сиденья могут иметь ограниченный наклон.
Delta Air Lines Девятая версия салона самолета Boeing 757-200 (75X) Live TV
Карта мест Девятая версия салона самолета Boeing 757-200 (75X) Live TV Delta Air LinesДевятый вариант салона рассчитан на 184 места.
Первый класс может перевозить 26 пассажиров.
Сиденья 1A, 1B и 2C, 2D имеют меньше места для ног пассажиров, чем другие стандартные места, из-за расположенной спереди перегородки.
Также эти сиденья более узкие, так как подлокотники неподвижны, и во время взлета и посадки нет места для хранения вещей.
Сиденья 7-го ряда расположены в последнем ряду первого класса и могут иметь ограниченный наклон.
Ширина этих сидений уменьшена, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках.
Близкое расположение к туалету может причинить неудобства.
В секцииDelta Comfort + также 26 посадочных мест.
Пассажиры на сиденьях 19D и 19E будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног, так как впереди есть аварийный выход, и благодаря дополнительному пространству по бокам, поскольку других сидений в этом ряду нет.
Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, эти сиденья немного уже. Во время взлета и посадки для этих сидений нет места для хранения на полу.
Эти места подходят для людей, путешествующих вместе.
Сиденья 20ABCF имеют дополнительное пространство для ног пассажиров благодаря расположенному спереди аварийному выходу.
Однако для этих сидений во время взлета и посадки нет места для хранения этих сидений.
Сиденья 22A и 22F - это сиденья с смещенными окнами.
У этих сидений может быть меньше плечевого пространства из-за выступа у окна.
В экономическом классе 132 места в конфигурации 3–3.
Сиденья 26-го ряда имеют дополнительное пространство для ног, так как расположены за аварийным рядом.
Но эти сиденья не откидываются, так как сзади есть еще один аварийный выход, и ширина этих сидений уменьшена, так как столики с подносами находятся в подлокотниках.
Лучшими креслами Эконом-класса считаются кресла 27-го ряда.
Пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.
Но в то же время эти сиденья немного уже, потому что подлокотники неподвижны.
Основным недостатком сидений 44В и 44С, а также сидений 45-го ряда является их близкое расположение к туалетам.
Плюс сиденья 45ABC и 45DEF имеют ограниченный наклон.
Delta Air Lines Narrow Body Boeing 757-200 Услуги в полете Информация
- Аудио .В этом самолете 12 каналов аудио-развлечений. Для этого самолета требуются двухконтактные наушники, поэтому вы можете приобрести адаптер или наушники на борту за 2 доллара.
Списки аудио - Видео . По всей кабине под потолком расположены видеомониторы. Фильмы идут на рейсах продолжительностью более 4 часов. Для этого самолета требуются двухконтактные наушники, поэтому вы можете приобрести адаптер или наушники на борту за 2 доллара.
Список фильмов - Интернет .Delta Airlines предлагает доступ в Интернет с помощью сервиса Gogo. Возможности подключения доступны для ноутбуков и мобильных устройств. Доступ будет доступен, когда самолет достигнет крейсерской высоты 10 000 футов. Более подробная информация об услуге и вариантах ее цен приведена здесь.
- Продукты питания .
- Безалкогольные напитки бесплатные. Алкогольные напитки можно приобрести за 7 долларов в эконом-классе и бесплатно в тарифах First и Delta Comfort +.
- Международные рейсы и отдельные рейсы на Аляску и Гавайи продолжительностью более пяти часов: всем пассажирам предлагается бесплатное питание.Пассажиры эконом-класса получают один бесплатный алкогольный напиток во время еды.
Delta Air Lines Флот узкофюзеляжных самолетов Boeing 757-200 Галерея изображений
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N501US в аэропорту Марана Пинал, Аризона
- Delta Air Lines, Boeing 757-200 N502US, в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон, Атланта
- Delta Air Lines, Boeing 757-200 N507US, в аэропорту Хартсфилд-Джексон, Атланта,
- N531US Delta Air Lines Boeing 757-200 в аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N534US взлетает в международном аэропорту Phoenix Sky Harbor
- Международный аэропорт Нарита (RJAA: NRT), Boeing 757-251, c : n-26489 Номер флота — 5642 Delta Air Lines B757-200 (N542US)
- N541US Boeing 757-200 Delta Air Lines Флот в международном аэропорту Токио Нарита
- Delta Air Lines MSN 26487 LN 701 B757-251 N540US Boeing 757-200 в JFK John F.Международный аэропорт Кеннеди
- Международный аэропорт Нарита Boeing 757-251, c: n-26486 Delta B757-200 (N539US)
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N537US в международном аэропорту Нарита
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N546US @ ZRH Zurich Airport Switzerland
- Delta Air Lines N550NW Boeing 757-200 в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол
- Delta Air Lines Boeing 757-200 зарегистрировал N554NW в международном аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже. Текущий рейс 1384 в Миннеаполис
- Delta Air Lines Флот Boeing 757-200 N555NW в международном аэропорту Форт-Лодердейл – Голливуд
- Delta Air Lines N556NW Boeing B.757-200WL в международном аэропорту Лас-Вегаса Маккарран
- Delta Air Lines Boeing 757-251; N521US @ATL Международный аэропорт Атланты
- Delta Air Lines Boeing 757-251 cn: серийный номер — 23619 в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон
- N530US Delta Air Lines Boeing 757-251 (cn 23845-188) в Лас-Вегасе — Маккаран Интернэшнл (LAS: KLAS) США — Невада
- Delta Air Lines Boeing 757-251 N533US cn: серийный номер — 24264: 194 Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта
- Delta Air Lines Boeing 757-251 N535US @ MAN Аэропорт Манчестера
- Boeing 757 -251 N538US Delta Air Lines Флот в аэропорту Малаги (AGP: LEMG), Испания
- Delta Airlines Boeing 757-251 N536US в Гуаме Антонио Б.Международный аэропорт Вон Пат
- Delta Air Lines N543US Boeing 757-251 cn: серийный номер — 26490: 709 в международном аэропорту Токио Нарита (IATA- NRT, ICAO- RJAA)
- Boeing 757-251 N544US Delta Air Lines, Манчестер — Международный . (Кольцевая дорога) (MAN EGCC)
- Delta Air Lines Boeing 757-251; N545US @MSP Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол
- Boeing B757-251 N549US (cn- 26496: 716) Флот Delta Air Lines в международном аэропорту Лос-Анджелеса
- Boeing 757-251 N547US Delta Air Lines в аэропорту Малаги (AGP: LEMG ), Испания
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N557NW в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта
- Delta Air Lines Boeing 757-232, N602DL @LAX в международном аэропорту Лос-Анджелеса
- Boeing 757-232 N603DL (cn 22810: 41) Старая ливрея Delta Air Lines в Монреале — Pierre Elliott Trudeau International (Dorval) (YUL: CYUL) Канада — Квебек
- N609DL Boeing B.757-200 Delta Air Lines в старой окраске в аэропорту Хартсфилд-Джексон, Атланта, международный
- Delta Air Lines, Боинг 757-232, N608DA @IAD, Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса
- Delta Air Lines, Боинг 757-232; N607DL Самолет в старой окраске @FLL Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд
- Boeing 757-232 N606DL Delta Air Lines Флот в старой окраске в Монреале — Международный имени Пьера Эллиота Трюдо (Дорваль) (YUL: CYUL), Канада — Квебек
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N604DL в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол
- Delta Air Lines Флот старой окраски Boeing 757-232; N614DL @TPA Международный аэропорт Тампа
- Delta Air Lines Boeing 757-200 N613DL в международном аэропорту Юго-Западной Флориды
- Delta Air Lines Боинг 757-232 старой окраски; N612DL @FLL Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд
- Delta Air Lines Флот Boeing 757-232 N611DL Фотографии конечного этапа захода на посадку
- Delta Air Lines Boeing 757-232 N610DL (cn 22817-66) Особые цвета ливреи в аэропорту Сан-Хуан — Луис Муньос Марин Интернэшнл (SJU: TJSJ) Пуэрто-Рико
- Boeing 757-232 cn: серийный номер — 22822: 87 Delta Air Lines Fleet N615DL Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-232 N616DL (cn 22823-91) в Сан-Хосе-Хуан Сантамария, Коста-Рика
- Delta Air Lines Флот Boeing 757-232, N617DL @MEX Международный аэропорт Мехико
- Delta Air Lines Самолет Boeing 757-232 N618DL cn: серийный номер — 22908: 95 At Phoenix Sky Harbor International
- Delta Air Lines Boeing 757-232; N619DL @LAX Фотографии аэропорта
- Delta Air Lines Boeing 757-212; N751AT @SLC Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити
- Delta Air Lines Boeing 757-212, N752AT @LGA Аэропорт Ла Гуардия
- Delta Air Lines, Boeing 757-212, N757AT — в международном аэропорту SEA Сиэтл – Такома
- Delta Air Lines Boeing 757 -26D; N900PC @LAX Airport
- Delta Air Lines Boeing 757-232; N621DL @BWI Международный аэропорт Балтимор – Вашингтон
- Delta Air Lines Boeing 757-212; N750AT @MSP Международный аэропорт Миннеаполис – Сент-Пол
- Delta Air Lines Флот N727TW Boeing 757-200 в Париж-Шарль-де-Голль аэропорт Париж-Шарль-де-Голль
- Delta Air Lines Boeing 757-231; N723TW @FRA, аэропорт Франкфурта, Германия
- Delta Air Lines, Boeing 757-231; N722TW в SKYTEAM Livery @CDG Paris Charles de Gaulle Airport
- Delta Air Lines, N721TW, Boeing 757-231 Reverse Thrust Engines Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-232 N6705Y Лас-Вегас — McCarran International (LAS: Nevada) США
- Delta Air Lines Boeing 757-232 N670DN Лас-Вегас — McCarran International (LAS: KLAS) США — Невада
- Delta Air Lines Boeing 757-232 (N6711M) в международном аэропорту Майами
- N717TW Boeing B.757-200WL Delta Air Lines в цветах Sky Team в ливрее лондонского аэропорта Хитроу
- Delta Air Lines Boeing 757-231; N718TW Буксиры @ZRH Аэропорт Цюриха
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Салон самолета Фотографии посадки пассажиров
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Место в экономическом классе Фотографии расположения ряда
- Delta Air Lines Boeing 757-232, N625DL @ MEX Международный аэропорт Мехико
- Delta Air Lines Флот Boeing 757-200 N649DL в Национальном аэропорту Вашингтона им. Рональда Рейгана (DCA)
- Delta Air Lines Fleet N6704Z Boeing 757-200 в Phoenix Sky Harbor International
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Места в экономическом классе Фотографии места для ног
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Фотографии салонов эконом-класса
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Сиденья в эконом-классе Фотографии на экране развлечений
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс Услуги во время полета Фотографии закусок и кофе
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс отремонтированный салон Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 75 7-200 Экономический класс Фотографии подушки с удобствами в салоне
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Экономический класс Фотографии с удобствами в салоне Одеяло
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Экономический класс Настроение салона Lightning Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс Стандартные места Фотографии места для ног
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс Стандартные места Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс Фотографии обслуживания обедов в полете
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Эконом-класс Настроение салона в полете Молния Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Удобства в салоне эконом-класса Услуги питания Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Удобства в салоне эконом-класса Напитки и закуски Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Удобства в салоне Эконом-класс Фотографии Delta Studio
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy (Comfort +) Class Seats Фотографии
- Delta Air Lin es Boeing 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Кресла Экраны IFE Фото
- Delta Air Lines Боинг 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Кресла Достаточное пространство для ног Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Класс универсальный порт питания под передним сиденьем, а также порт USB на IFE. Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy (Comfort +), обслуживание напитков перед вылетом Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy ( Класс Комфорт +) Удобства в полете Напиток Вино Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy (Comfort +) Class Система развлечений IFE Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy (Comfort +) Class IFE Система IFE Фотографии
- Delta Air Lines Боинг 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Видео о безопасности класса, воспроизводимое при рулении Фотографии
- Delta Air Lines Боинг 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Класс удобства на борту питание меню Ледяные фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Премиум-эконом (Комфорт +) Класс Удобства в полете Фотографии меню закусок
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Премиум-эконом (Комфорт +) Удобства во время полета Основные фотографии меню курса
- Delta Air Lines Boeing 757 -200 Класс Премиум Эконом (Комфорт +) Фотографии салона в салоне
- Delta Air Lines Боинг 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Класс Удобства в полете Тарелка с сыром и десертами Фотографии меню
- Delta Air Lines Боинг 757-200 Премиум Эконом (Комфорт +) Кресла Поле для ног Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Места первого класса Поле для ног Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Места первого класса Бутылки с водой на центральной консоли Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Места первого класса Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 First Class Фотографии салона
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Premium Economy (Comfort +) Class Место сиденья кет-контент Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Места первого класса Место для ног Место для ног Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Салон первого класса напитки перед вылетом Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Салон первого класса услуги питания во время полета Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Первый класс Удобства в салоне самолета винные услуги Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class напитки перед вылетом Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Место для ног в классе Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class Old Recliner Seats Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class Старые фотографии конфигурации мест
- Delta Air Lines Boeing 757-200 First Class Cabin Old Фотографии конфигурации сидений
- Карта сидений Первая версия салона самолета Boeing 757-200 (757: 75U) Delta Air Lines
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class Старые сиденья Конфигурация салона Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class Старая конфигурация салона Фотографии
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class откидные сиденья и видеоэкран Фото
- Delta Air Lines Boeing 757-200 Business Elite Class Услуги по меню завтрака на борту Фотографии Карта мест
- Вторая версия салона Boeing 757-200 (75A) Pacific Delta Air Lines Карта мест
- Третья версия салона Boeing 757-200 ( 75E) Transatlantic Delta Air Lines
- Карта мест Четвертая версия салона Boeing 757-200 (75H) Delta Air Lines
- Карта мест Пятая версия салона Boeing 757-200 (75M) Delta Air Lines
- Карта мест Шестая кабина версия Boeing 757-200 (75N) Delta Air Lines
- Карта мест Девятая версия салона Boeing 757-200 (75X) Live TV Delta Air Lines
- Карта мест Восьмая версия салона самолета Boeing 757-200 (75V) Hawaii Delta Air Lines
- Карта мест Седьмая версия салона самолета Boeing 757-200 (75S) Delta Air Lines
Спасибо за посещение AirlinesFleet.com и прочтите статью: Delta Air Lines Флот Boeing 757-200 Подробности и фотографии.
Aerospaceweb.org | Спросите нас — Карты рассадки самолетов
Aerospaceweb.org | Спроси нас — Карты рассадки самолетов Карты рассадки самолетов- Вы можете мне показать схему рассадки пассажиров в разных самолетах? Я ищу место расположение в разных типах самолетов, поэтому я знаю, какое место запрашивать при бронировании рейса.Что конфигурация сидений в самолетах 757, 767 и A330? Как появляются номера рядов и мест?
— вопрос от Сэнди Бигл, Бев Велдон, Терранс Санкарсингх, Эллисон, Майкл Блэк и Донн Дункан
Поскольку сидения в самолетах могут быть очень разными, лучше всего узнать точную конфигурацию самолет, которым вы будете летать, должен посетить веб-сайт авиакомпании.Многие авиакомпании, хотя и не все, часто предоставляют схемы. конфигураций сидений, используемых в их различных самолетах. United Airlines, например, предоставляет эти диаграммы под раздел под названием Самолет Карты. Примеры схем рассадки для Боинга 757-200 показаны ниже.
Конфигурация кресел на лайнерах United Airlines 757-200
Отметим, что флот United в настоящее время насчитывает 757 авиалайнеров с двумя различными конфигурациями кресел.В Трехклассная модель включает в себя первоклассную секцию с тремя рядами по четыре сиденья в каждом. Места первого класса — это самый удобный с наибольшим шагом и шириной. Шаг определяет расстояние от спинки каждого сиденья до спинка сиденья за ним, так что это в первую очередь измерение пространства для ног. После первого класса идут семь рядов четыре места каждое, называемое бизнес-классом. Сиденья бизнес-класса не так удобны, как в первом классе, но все же обеспечить достаточно места для ног и широкие сиденья.Заключительная секция — эконом-класс с двенадцатью рядами по шесть мест в каждом. Этот В секции находятся стандартные кресла авиалайнера, которые являются наименее удобными. Однако именно это сиденье конфигурация включает сиденья United «эконом плюс» с немного большим пространством для ног, чем в типичном эконом-классе. сиденье. Сиденья в стиле Эконом Плюс распространены на многих авиалиниях, хотя они могут называться по-разному, например, «Премиум». Экономика ».
Для сравнения: двухклассная модель 757 имеет шесть рядов кресел первого класса, за которыми следуют 27 рядов кресел эконом-класса.Как это обычно бывает во многих авиакомпаниях, экономическая секция разделена на две части, поскольку представлены первые девять рядов. с более просторными креслами эконом-класса плюс, а остальные — стандартными креслами эконом-класса.
Определение шага сиденья в пассажирском лайнере
Если у вас нет времени посещать сайты каждой отдельной авиакомпании, возможно, вам придется выбрать одну из них, планы путешествий, еще один отличный сайт, который стоит попробовать — SeatGuru.SeatGuru предоставляет схемы рассадки для различных моделей самолетов, используемых более чем 30 крупными авиакомпаниями по всему миру. Сайт также дает рекомендации по лучшим и худшим местам с объяснением причин. Кроме того, SeatGuru содержит сортируемые таблицы типов сидений, доступных для каждой из авиакомпаний, перечисленных на сайте, что позволяет посетители, чтобы быстро сравнить разные авиакомпании и самолеты. Другие полезные сайты с менее подробной информацией но покрывающие дополнительные авиакомпании перечислены ниже.
- SeatExpert.com — схемы рассадки и рекомендации для нескольких авиакомпаний и конфигураций самолетов
- Сиденье OAG Схемы — схемы рассадки для очень большого количества авиакомпаний.
- Карты мест авиакомпании About.com — содержит ссылки на информацию о диаграммах рассадки на сайтах нескольких авиакомпаний.
- План рассадки самолетов UK-AIR — еще один сайт, содержащий ссылки на информацию о диаграммах рассадки для многих авиакомпаний; также см. «Сиденье Раздел «Шаг» для сравнения значений экономичного шага.
- Сиденье авиакомпании Skytrax Гиды — списки значений шага сидений в разных классах для большого количества стран мира. авиалинии
— ответ Молли Свонсон , 4 июня 2006 г.
Прочитайте больше статей:
United Airlines возобновит сезонные перевозки между аэропортом Дублина и аэропортом U.S. на 2022 год
United Airlines планирует возобновить ежедневные беспосадочные сезонные рейсы между аэропортом Дублина и США в 2022 году. Его рейс между Дублином и Вашингтоном, округ Колумбия, должен возобновиться 12 февраля 2022 года, а между Дублином и Чикаго — 27 марта. 2022. Эти услуги присоединяются к существующим ежедневным круглосуточным рейсам United Airlines из Дублина в Нью-Йорк / Ньюарк.
«Мы рады возобновить наши беспрерывные сезонные перевозки из Ирландии в США», — сказала Мартина Куган, менеджер по продажам United в Ирландии.«Возвращение наших сезонных услуг предоставляет нашим клиентам из Ирландии больший выбор путешествий и удобные универсальные стыковки через наши узловые аэропорты США в пункты назначения по всей Америке».
Дублин (DUB) — Вашингтон, округ Колумбия (IAD)
Рейс Из Куда Прибытие Частота ВС Даты операции
UA127 DUB IAD 12:10 15:20 Daily Boeing 757-200 12 февраля -
26 марта 2022 г.
UA127 DUB IAD 12:55 16:05 Ежедневно Boeing 757-200 27 марта 2022 г. и далее
UA126 IAD DUB 22:05 10:05 +1 Ежедневно Boeing 757-200 11 февраля 2022 г. и далее
Время указано местное и может меняться.
Дублин (DUB) — Чикаго (ORD)
Рейс Из Куда Прибытие Частота ВС Даты операции
UA981 DUB ORD 12:15 14:50 Ежедневно Boeing 757-200 27 марта 2022 г. и далее
UA980 ORD DUB 21:10 10:45 +1 Ежедневно Boeing 757-200 26 марта 2022 г. и далее
Время указано местное и может меняться.
РейсыUnited из Дублина в Чикаго и Вашингтон, округ Колумбия, будут выполняться на самолетах Boeing 757-200, в которых будет в общей сложности 169 кресел — 16 кресел с плоской кроватью в бизнес-классе United Polaris и 153 в экономическом классе, включая 45 кресел Economy Plus с дополнительным пространством для ног. и увеличенное личное пространство.
Бизнес-классUnited Polaris — это путешествие премиум-класса, в котором главное внимание уделяется отдыху и комфорту, а также качественному питанию на борту, премиальным наборам удобств и полностью раскладывающимся креслам.
United в аэропорту Дублина
United обслуживает Ирландию с 1998 года и сегодня предлагает круглогодичные ежедневные беспосадочные рейсы из Дублина в Нью-Йорк / Ньюарк. В 2022 году авиакомпания возобновит сезонные беспосадочные рейсы из Дублина в Чикаго и Вашингтон, округ Колумбия.S. узловые центры с разветвленной сетью обслуживания в пункты назначения по всей Америке. Клиенты могут забронировать билеты на сайте united.com, позвонив по телефону 01 7604857 или связавшись с турагентом
.United в Нью-Йорке / Ньюарке
Расположенный всего в 14 милях от Манхэттена, международный аэропорт Ньюарк Либерти предлагает самый быстрый наземный трансфер во многие части города, включая услугу AirTrain до станции Нью-Йорк Пенн в центре Манхэттена, время в пути менее 30 минут.
Стремление обеспечить безопасное путешествие
United стремится поставить здоровье и безопасность во главу угла на пути каждого клиента, с целью обеспечить ведущий в отрасли стандарт чистоты с помощью своей программы United CleanPlusSM. United объединилась с Clorox и Cleveland Clinic, чтобы пересмотреть процедуры очистки и обеспечения безопасности здоровья от регистрации до приземления и внедрила более десятка новых политик, протоколов и инноваций, разработанных с учетом безопасности клиентов и сотрудников.Чтобы управлять вступительными требованиями в различных направлениях и найти места для прохождения тестов, клиенты могут посетить Центр подготовки путешествий United.
United Next
United более чем когда-либо сосредоточена на своих обязательствах перед клиентами и сотрудниками. В дополнение к сегодняшнему объявлению, United недавно зарегистрировала:
.запустил амбициозный план по преобразованию опыта работы с клиентами в United, добавив и модернизировав сотни самолетов, а также вложив средства в такие функции, как большие грузовые отсеки, развлечения на спинках каждого сиденья и самый быстрый доступный в отрасли Wi-Fi.
Объявлена цель создать к 2026 году 25 000 рабочих мест, объединенных в профсоюзы, включая карьеру пилотов, бортпроводников, агентов, техников и диспетчеров.
Объявлено, что United будет обучать не менее 5000 пилотов к 2030 году через United Aviate Academy, при этом планируется, что по крайней мере половина из них будет женщинами и цветными людьми.
Требуется, чтобы все сотрудники в США прошли вакцинацию Opens in new windowCOVID-19.
стала первой авиакомпанией, которая предложила клиентам возможность проверить требования к поездке в пункт назначения, запланировать тесты на COVID-19 и многое другое в своем мобильном приложении и на веб-сайте.
Инвестировал в новые технологии, которые призваны обезуглероживать авиаперелеты, например, в соглашение о сотрудничестве с компанией Archer, занимающейся городскими воздушными перевозками, инвестиции в стартап по производству самолетов Heart Aerospace и соглашение о покупке с Boom Supersonic.
Стремление к работе Открывается в новом окне 100% экологичность за счет сокращения выбросов парниковых газов на 100% к 2050 году, не полагаясь на традиционные компенсации за выбросы углерода.
Исключены сборы за изменение всех билетов эконом-класса и премиум-класса для путешествий по территории США.С.
О компании United
Общая цельUnited — «Объединение людей». Объединяя мир ». В 2019 году перевозчики United и United Express выполнили более 1,7 миллиона рейсов с более чем 162 миллионами клиентов. United имеет наиболее обширную маршрутную сеть среди североамериканских перевозчиков, включая хабы на материковой части США в Чикаго, Денвере, Хьюстоне, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке / Ньюарке, Сан-Франциско и Вашингтоне, округ Колумбия. Чтобы узнать больше о том, как присоединиться к команде United, посетите Opens в новом окнеru / careers, а дополнительная информация о компании — на сайте united.com. Акции United Airlines Holdings, Inc. торгуются на Nasdaq под символом UAL.
Связаться
@ Дублинский аэропорт
353 1 9441111 Свяжитесь с нами 7
Расположение мест в Боинге 757 200
Схема сиденьяBoeing 757 200 — одно из самых известных изображений, найденных нами в Интернете благодаря надежному творчеству. Мы составляем одну голову, чтобы обсудить эту картинку с макетом сиденья Boeing 757 200 на этой веб-странице, потому что, исходя из концепции, взятой из Google Image, это одно из наиболее часто упоминаемых ключевых слов в поисковой системе Google.И эти люди также считают, что вы приехали сюда за этой информацией, не так ли? Из многих вариантов в Интернете были уверены, что эти изображения могут быть для вас хорошим изображением, и мы искренне бесконечно довольны использованием того, что мы представляем.
… пищевой краситель. Вам понадобится 200 грамма сахара. Это 200 мл воды. Инструкции Golden Jalebi Сначала
6 апреля 2021 г. | Лучшая еда… Гулабэ асаас Суджи Халва Это 200 грамма суджи.Вам понадобится 150 г сахарной пудры. Это 3
31 мая 2021 г. | Лучшая еда… Это 60 граммов сливочного масла. Вам понадобится 180 грамм сахара. Вам понадобится 1 ст.ложка воды. Подготовить
30 октября 2020 г. | Лучшая еда… ингредиенты и 7 шагов. Вот как это приготовить. Состав Кесария судзи халва 250 г
23 января 2021 г. | Лучшая еда… приготовь это. Ингредиенты Джалеби быстрого приготовления Приготовить 200 г универсальной муки. Приготовьте 1/4 стакана кислого творога.
6 сентября 2021 г. | Лучшая едаДжалеби.Наполните жидкое тесто джалеби муслиновой тканью и проделайте в ней небольшое отверстие. Сжать
25 ноября 2020 г. | Лучшая еда… ТУРМЕРИЧЕСКОГО ИЛИ НАТУРАЛЬНОГО ЦВЕТА. Это 200 г ОБЫЧНОГО йогурта. Вам понадобится 120 мл ВОДЫ (или
10 апреля 2021 г. | Лучшая еда… 1 чайная ложка Eno / пищевой соды. Приготовьте 250 г джаггери. Это 1 столовая ложка порошка кардамона. Это 200
12 ноября 2020 г. | Лучшая еда… 200 грамма желтого лундаля. Вам понадобится 150 граммов сахара.Вам нужно 150 грамм топленого масла (деши
10 июня 2021 г. | Лучшая еда… джалеби быстрого приготовления Это 400 г сахара. Вам понадобится 200 мл воды. Вам понадобится 1/2 чайной ложки лимона.
17 апреля 2021 г. | Best Foodавиакомпании Delta Airlines, Boeing 757 200, таблица мест
Карта мест, Boeing 757 200, Delta Airlines, лучшие места в самолете.
Схема мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолете Delta Airlines.
Схема мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолете Delta Airlines.
Схема мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолете Delta Airlines.
Таблица рассадки Delta Airlines 757 Elcho Table.
Карта мест Seatguru Delta Boeing 757 200 757 75u Delta.
Схема мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолете Delta Airlines.
Схема мест Боинг 747 8 757 Delta Air Lines Найдите лучшее.
Карта мест Delta Air Lines Boeing B757 200 757 Seatmaestro.
Delta Airlines Boeing 757 200 Схема расположения самолетов Схема самолетов.
Air China Airlines Boeing 757 200 Схема рассадки самолетов.
757 Схема рассадки самолетов Лучшие и новейшие самолеты 2018.
Карта мест Seatguru Delta Seatguru.
Схема мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолете Delta Airlines.
Карта мест Seatguru Delta Seatguru.
Карта мест Seatguru Delta Boeing 757 200 75h Кресла для самолетов.
Винтажная карта мест авиакомпании Delta Air Lines Boeing 757 200.
Карта мест в Боинге 757 200 лучших мест в самолетах American Airlines.
Карта мест Delta Air Lines Boeing B757 200 757 Seatmaestro.
Винтажная карта мест авиакомпании Northwest Airlines, Boeing 757 200.
757 Схема рассадки самолетов Лучшие и новейшие самолеты 2018.
Delta Boeing 757 Таблица мест Лучшее изображение диаграммы.
Delta Air Lines Флот Боинг 757 200 Детали и изображения.
Delta Boeing 757 200 Cabin Tour.
Боинг 757 200 Азербайджанские авиалинии.
Карта мест Us Airways Boeing B757 200 176pax Seatmaestro.
Delta Airlines Boeing 757 200 75h 752 Карта мест авиакомпании.
Боинг 757 200 Азербайджанские авиалинии.
Delta Airlines, Boeing 757 200, 75 м. Обновлена таблица посадочных мест.
757 Схема рассадки самолетов Лучшие и новейшие самолеты 2018.
Авиакомпания Эйр Астана Боинг 757 200 Схема рассадки самолетов.
Роялти-фри Boeing 757 200 Icelandair Таблица посадочных мест Queen.
Delta Airlines Boeing 757 200 75a Обновлена таблица мест.
757 Схема рассадки самолетов Лучшие и новейшие самолеты 2018.
Обзор полета Delta One 757 200 из Стокгольма в Нью-Йорк.
Боинг 757 Википедия.
Американские авиалинии Флот Боинг 757 200 Детали и изображения.
Боинг 757 200 Бизнес-класс.
United Airlines Флот Boeing 757 200 Детали и изображения.
Карта мест Seatguru American Airlines Seatguru.
Delta Airlines Boeing 757 200 75p 752 Карта мест Airbus.
757 Самый лучший и последний самолет 2018 года.
757 Схема рассадки самолетов Лучшие и новейшие самолеты 2018.