+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Схема самолета ту 204: нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

0

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Ту-204 — среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный в конце 1980-х — начале 1990-х в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолета Ту-154.

Данная модель пассажирского самолета является первой в РФ, в которой установлена система электродистанционного управления. Она может выполнять автоматическую посадку машины даже в очень сложных погодных условиях. Для более комфортной работы пилотов выполнена система под названием «темная кабина», она способствует снижению нагрузки на пилотов.

На различные варианты Ту-204 получено более 50 российских и международных сертификатов и дополнений к ним. Самолеты семейства Ту-204 отвечают всем современным требованиям по безопасности, шуму на местности и выбросу вредных веществ. Находящиеся в эксплуатации модификации Ту-204 соответствуют требованиям ИКАО и Евроконтроля по вертикальному эшелонированию и точности навигации, без ограничений допущены к полетам в страны ЕС, а также выполняют регулярные рейсы по всему миру, включая страны Северной и Южной Америки.

С начала серийного производства (1990) изготовлено 81 самолет Ту-204 различных модификаций. На январь 2017 года в эксплуатации находилось 43 самолета семейства Ту-204.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Ту-204. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона Ту-204

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Ту-204 авиакомпании Red Wings

Салон самолета авиакомпании «Ред Вингс» имеет только одноклассовую компоновку экономического класса. Лайнер вмещает 220 пассажиров.

  • Ряд 1. Неплохие места для полета. Спереди нет ряда кресел, поэтому никто не откинет на вас спинку кресла. Однако расстояние до перегородки в первом ряду небольшое. Коленки поместятся, но вот вытянуть ноги не получится. Пассажирам с высоким ростом лучше выбрать стандартное место в другом ряду. Наличие туалетов за перегородкой не добавит комфорта: частое движение пассажиров и дополнительный шум обеспечен.
  • 2-7 ряды. Стандартные места. После приземления можно быстро выйти из самолета. Раздача еды начинается с носовой части, поэтому пассажиры первых рядов получают обед раньше других.
  • Ряд 8 и 27. Спинки кресла имеют ограниченный угол наклона из-за аварийного выхода позади ряда.
  • Ряд 9 и 28. В ряду остается по два кресла — это удобно для полета в паре. Впереди много пространства для ног, благодаря аварийному выходу. Также никто не откинет спинку кресла, так как в 8 ряду спинки не откидываются. Хорошие места для полета. Единственный момент — по технике безопасности сюда не посадят пассажиров с маленькими детьми, инвалидов, беременных женщин, пожилых людей, иностранцев, не владеющих в совершенстве русским или английским языком, а также пассажиров с животными.
  • Ряд 10 и 29, места A и F. Из-за отсутствующих кресел в 9 ряду остается много пространства для ног, поэтому можно с удобством вытянуть ноги. Очень хорошие места, но, как правило, разбираются в первую очередь. Поэтому их сложно забронировать.
  • 13-23 ряды. Ряды, расположенные над крыльями, имеют преимущество — меньше болтает.
  • 29-35 ряды. Стандартные места. Следует учесть, что в хвостовой части шумно из-за близости двигателей, а также на этих рядах больше болтает.
  • Ряд 35, места C и D. Являются крайними к проходу, и близкими к туалетам, поэтому часто передвигающие пассажиры, навряд ли, добавят комфорта.
  • Ряд 36. Самые не желательные для полета места. Во-первых, спинки кресел из-за перегородки заблокированы и не откидываются. Во-вторых, из-за туалетов здесь очень шумно, постоянно толпится народ, стоит галдеж. Из туалета могут идти неприятные запахи. В-третьих, если есть проблемы с кондиционированием, то духота, как правило, ощущается именно на последних рядах.После посадки придется долго ожидать выход из самолета.

Лучшие места

Наименее утомительный полет, с комфортным пространством для ног и возможностью откинуть спинку кресла, будет на следующих местах:
  • 1 ряд;
  • 9 и 8 ряд, места 28 D,E;
  • 10 и 29 ряд, места A, F.

Плохие места

По возможности избегайте мест, находящихся вблизи туалета и тех, у которых не откидывается спинка. В салоне самолета Ту-204 по схеме, предоставленной «Ред Вингс», это:
  • 8 и 27 ряды;
  • 35 ряд, места C, D;
  • 36 ряд.

Фото салона самолета Ту-204 авиакомпании Red Wings

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 860 км/ч
  • Крейсерская скорость: 850 км/ч
  • Практическая дальность полета: 3700 км
  • Вместимость лайнера: эконом класс — 220 пассажиров, эконом/ бизнес — 160 пассажиров, эконом/ бизнес/ первый класс — 168 пассажиров, экипаж — 2,3 человека

Интересные факты

  • После окончательной сборки готовый самолет Ту-204 транспортируют на летно-испытательную станцию (ЛИС), которая расположена на базе аэропорта «Ульяновск-Восточный» в 12 км от завода. Так как скорость буксировки составляет 20 км/ч, то этот процесс может занимать до двух часов.
  • Пассажирский самолет Ту-204 является одним из немногих самолетов, которому на практике пришлось подтвердить возможность безопасного завершения полета со всеми неработающими двигателями. 14 января 2002 года самолет Ту-204-100, принадлежавший авиакомпании «Сибирь», следовавший рейсом Франкфурт-Новосибирск, в сложных метеорологических условиях выработал весь запас топлива за 17 километров до аэропорта Омска, где он сумел совершить успешную посадку с двумя неработающими на тот момент двигателями. При этом никто из пассажиров воздушного судна не пострадал, а сам самолет вскоре снова был возвращен в эксплуатацию.
  • Крыло и оперение самолета Ту-204/214 мало подвержены нарастанию льда и не оснащены противообледенительной системой. Среди всех современных магистральных самолетов Ту-204 является единственной машиной, крыло которого не требует наличия противообледенительной системы. В результате проведения испытаний была подтверждена абсолютная безопасность совершения полетов на Ту-204 без подобной системы на несущих поверхностях, были получены европейские и российские сертификаты.

Самолет «Ту-204»: схема салона

Авиаперевозки пассажиров становятся все более популярными. Воздушные путешественники пользуются услугами множества авиакомпаний, которые, в свою очередь, эксплуатируют как отечественные, так и зарубежные судна. Некоторые из них являются наиболее популярными, зарекомендовавшими себя за время эксплуатации и комфортабельными. Об одном из таких лайнеров мы поговорим в этой статье, в частности, о расположении мест внутри него. Самолет «Ту-204», схема салона которого представлена ниже, имеет в данном случае идентификационный индекс 300. В статье изображены два варианта компоновки.

«Ту-204» — популярный отечественный авиалайнер

«Ту-204» – это самолет средней дальности. Производят его на ОКБ имени А. Н. Туполева. Самолет был создан с целью встать на замену «Ту-154».

Габариты самолета: длина — 46,2 метра, размах крыла – 42 метра, высота – 13,8 метров. Масса пустого лайнера составляет 59 тонн, максимально нагруженного – 94,6 тонн. Крейсерская скорость достигает 830 км/ч. Предназначен для эксплуатации на воздушных трассах, имеющих протяженность до 3.500 км. Максимальное количество пассажиров, которое может вместить базовая версия лайнера, составило 210 человек. Экипаж – 3 человека.

Качество и надежность

Производится машина с 1990 года в Ульяновске, позже стали выпускать и в Казани. Самолеты семейства «Ту-204» соответствуют современным требованиям по безопасности, выбросу вредных веществ и шуму. К тому же машина входит в небольшое число тех самолетов, которые имеют возможность безопасно завершать полет при всех неработающих двигателях.

По мнению специалистов, «Ту-204» обладает высокими эксплуатационными качествами. Если брать в расчет основные показатели, то это воздушное судно не уступает таким признанным лайнерам, как «Боинг» и «Эйрбас». К тому же для отечественных эксплуатантов их использование получается выгоднее. Лайнер в настоящее время используется несколькими авиакомпаниями.

Модификации и пассажировместимость

Со временем у «Ту-204» появилось множество различных модификаций. Они отличаются летными характеристиками, силовыми установками, габаритами и бортовой электроникой. Например, модификация «Ту-204-100», в сравнении с базовой моделью, обладает большей грузоподъемностью. Дальность полета заявлена как 4,6 тысяч км, взлетный вес — 103 тонны, количество пассажирских мест — от 176 до 194 кресел.

Также отметим другую модификацию, которую еще называют «двухсотка» («Ту-214»). Она имеет дополнительные топливные баки.

Вот список некоторых модификаций «Ту-204»:

  • 100 вмещает до 210 пассажиров в одноклассной компоновке, иначе называют туристским вариантом;
  • 100Е — до 176-194 пассажиров;
  • 100В, а также 120 и 200 — максимально возможное количество пассажиров — 210;
  • 300 — вместимость салона составляет 142-156 пассажиров.
  • 300А — максимальное количество пассажиров — 26. Относится к самолетам vip-класса;
  • модификация СМ — 166-215 пассажиров.

Рассмотрим компоновку внутри авиалайнера на примерах представленных модификаций. Типовая у «Ту-204» схема салона. «Трансаэро» использует данную модель для перевозок пассажиров.

«Ту-204» представляет собой версию 100Е. Этот вариант характерен тем, что имеет англоязычную кабину экипажа. Крейсерская высота полета равна чуть более 11 километров. Дальность полета — 4600 метров.

Модернизированный «Ту-204-100», схема салона которого была показана на фотографии, имеет 172 пассажирских мест при наличии двух классов.

Салон

Комфорту в салоне уделено большое внимание, так как изначально лайнер создавался для перелетов на внутренних и международных авиалиниях. Отмечается высокий уровень эргономики кресел, в целом салон хорошо продуман и имеет отличное оформление.

Во время дальних перелетов для пассажиров созданы все необходимые условия для того, чтобы они чувствовали себя максимально комфортно. Система освещения дает ненавязчивую, но в то же время эффектную подсветку. В спинку переднего кресла встроен дисплей развлекательного видеоцентра, который доступен для пассажиров.

Самолет «Ту-204»: схема салона

В бизнес-классе простора ощущается больше, но это не означает, что в эконом-классе мало места. Как отмечают пассажиры, он также обеспечивает приемлемый уровень комфорта, который соответствует мировым стандартам авиаперевозок. Сиденья в бизнес-классе расположены по схеме «2-2» (ширина прохода не менее 81 см), остальная часть салона — туристический класс, или иначе эконом (схема «3-3»).

Смешанный вариант, где присутствует как бизнес-класс, так и экономический, вмещает 172 человека. Из них на первую зону приходится 12 пассажиров, остальные размещены в эконом. Одноклассный вариант имеет максимальное наполнение в составе 190 человек. Имеется усовершенствованная версия «Ту-204-214», схема салона которого показывает, как расположены места в этой модификации лайнера.

Он отличается от базовой версии повышенной дальностью полета и увеличенной взлетной массой.

Самолет «Ту-214» («Ту-204-200») имеет двухклассную компоновку. Большинство мест в салоне относится к эконом-классу (174), а в пространстве бизнес-класса могут разместиться до 8 человек. Считается, что наилучшими местами, которые относятся к первому варианту размещения, являются те, которые находятся в 10, а также 16 ряду (места A, B, C, F). Также можно отнести к комфортным места А и F, относящиеся к 32 ряду. Но данные сведения не стоит воспринимать непременно как руководство к действию при выборе билетов. Это лишь мнение, основанное на некоторых параметрах, которые и предоставляют высокий уровень комфортности.

Так, в 10 ряду для пассажиров имеется больше свободного места за счет наличия ширмы. Кроме этого, на вас не будут откидывать спереди спинку кресла, а раздача еды начинается именно с этих рядов. Места 16 и 32 ряда не имеют рядом впереди стоящих кресел, а значит, появляется больше свободного пространства. Тем, кто летит вдвоем, будет комфортно находиться в 15 ряду, так как здесь не три места, как во всем остальном салоне, а лишь два.

Самыми неблагоприятными местами, опять-таки отталкиваясь от ряда параметров, оказываются места, расположенные в 14, 29 и 41 рядах. Это заключение основывается на том, что кресла находятся неподалеку от уборных. Также спинки сидений имеют ограничение в движении, то есть их не получится откинуть так, как хочется. Туалетные комнаты в эконом-классе расположены по центру салона (их два), а также в хвостовой части (одна).

Преимущественно, исходя из отзывов пассажиров, лучшими местами являются те, которые находятся у иллюминатора и в начальных рядах эконом-класса. Бизнес-класс в отдельности не рассматриваем, так как в этой зоне все места максимально комфортабельные. Однако и здесь существуют некоторые рекомендации: лучше брать билеты на передние сиденья, так как шум из соседнего салона будет меньше слышен. С точки зрения безопасности, лучше брать место в хвосте самолета.

Заключение

В статье рассмотрен авиалайнер «Ту-204», схема салона которого была представлена в разных вариантах. Что же касается самого воздушного судна, то стоит отметить, что даже на сегодняшнее время по ряду причин его потенциал до сих пор еще полностью не раскрыт. Лайнер производителя ПАО «Туполев», безусловно, достоин внимания.

Самолет этой марки успешно эксплуатируется, например, такими авиакомпаниями, как «Аэрофлот», «Трансевропейские авиалинии», «Сибирь». Отзывы пассажиров о комфортабельности лайнера, как правило, положительные, и каких-либо нареканий в большинстве случаев не имеется.

204 — фото, видео, характеристики самолета Ту-204 и Ту-214

Ту-204 – российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в конце 1980 – начале 1990 в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолета Ту-154. Первый полет совершен 2 января 1989 года, в эксплуатации с 1994 года. Производится с 1990 года на заводе Авиастар-СП в Ульяновске, а также с 1996 года и на КАПО имени С.П. Горбунова в Казани (модификация Ту-214). Зарубежные аналоги: Boeing 757 и Airbus A321.

К 2015 году планировалось снять Ту-204 с производства, заменив их самолетами МС-21. Однако, имеется вероятность продолжения выпуска этих лайнеров и после 2015 года. В частности, Минпромторг в 2010 году заявлял о своих планах на поставку авиакомпании Red Wings до 2016 года 44 самолетов Ту-204СМ.

Разработка среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204 началась в ОКБ имени Туполева в 1973 году. В процессе работы над новым самолетом было рассмотрено множество различных схем и компоновок. Дальнейшим развитием поисковых исследований стала выработка концепции развития магистральных самолетов путем создания 2-3 базовых типов с дальнейшим получением на их основе путем модификации всей необходимой гаммы.

Одним из таких базовых самолетов стал Ту-204. Работы по его проектированию возглавил главный конструктор Леонид Леонидович Селяков. Первоначально предполагалось установить на нем 2 двигателя НК-8-2У. Конструкция предполагала большую преемственность с серийными Ту-134 и Ту-154. Многие конструктивные решения были взяты от проектов Ту-134Д и Ту-136, разработка которых велась в это время в КБ.

К середине 1970 годов проект Ту-204 трансформировался в аэробус, близкий по компоновочным решениям к американскому самолету DC-10. Его отличал фюзеляж длиной 48 метров, крыло умеренной стреловидности (28 градусов) с мощной механизацией вдоль всей задней кромки. В качестве силовой установки рассматривались двигатели Д-30А, Д-30КУ, перспективные ТРДД и ТВВД. В семейство должны были войти ближнемагистральные Ту-204-100 и Ту-204-150, среднемагистральные Ту-204-200 и Ту-204-250. Позже, в 1977-1978 годах рассматривались 2 основных направления: двухдвигательный Ту-204-200 и трехдвигательный Ту-204-300.

В конце 1970 вышло постановление Совета Министров СССР о создании новых пассажирских магистральных самолетов. ОКБ Туполева на основании постановления поручили разработку среднемагистрального самолета для замены Ту-154. В 1979 году ведущим конструктором по Ту-204 официально утвержден Леонид Селяков. При проектировании широко применялась вычислительная техника. При выборе силовой установки выбор пал на перспективный двигатель Д-90 ОКБ Соловьева.

С появлением самолетов Боинг 757, Боинг 767 и A300 требования к самолету изменились – он стал двухдвигательным (к этому времени тяга Д-90А была доведена до 16 000 кгс). Новое техническое задание было утверждено 15 декабря 1983.

В конструкции самолета были применены новые алюминиевые и титановые сплавы, а также композитные материалы. Для сокращения числа стыков были использованы длинномерные панели. Применена усовершенствованная схема шумоизоляции и новые лакокрасочные материалы. Все системы спроектированы на основе новых принципов и с широким применением цифровой техники. Много сил и внимания уделено эргономике кабины экипажа.

В 1987 году Ульяновский авиазавод приступил к подготовке серийного производства. В 1988 году на опытном производстве АНТК изготовлен первый прототип Ту-204. 2 января 1989 он впервые поднялся в небо. Основной объем заводских испытаний завершен к декабрю 1993 года. Не дожидаясь окончания испытаний завод Авиастар начал серийное производство.

17 августа 1990 года был выпущен первый серийный Ту-204. Эксплуатационные испытания самолета прошли с марта по декабрь 1993 года в авиакомпании Внуковские авиалинии. 12 января 1995 года Госавиарегистр РФ выдал на Ту-204 сертификат летной годности. 23 февраля 1996 года Ту-204 совершил первый рейс с пассажирами по маршруту Москва – Минеральные Воды.

Ту-204 должен был стать таким же массовым как и его предшественник Ту-154. В силу ряда причин (высокая стоимость, в сравнении с подержанной импортной авиатехникой) этого не произошло. В настоящее время производится до 10 лайнеров в год (вместе с казанскими Ту-214). Всего же с начала серийного производства было изготовлено 62 самолема Ту-204 всех модификаций. На 1 мая 2009 года в эксплуатации находилось 52 самолета семейства Ту-204.

Самолет Ту-214

Ту-214 является модификацией Ту-204 с увеличенной до 110,75 тонн максимальной взлетной массой (103,0 тонн у Ту-204). Максимальная коммерческая нагрузка увеличена до 25,2 тонн (21,0 тонн у Ту-204). Самолет имеет грузовую модификацию и сертифицирован по российским нормам АП-25. Серийно производится Казанским авиационным производственным объединением имени С. П. Горбунова. Первый полет на Ту-214 был осуществлен в 1989 году. Запущен в коммерческую эксплуатацию в 1997 году.

Также разработаны специальные модификации Ту-214: Ту-214ПУ (пункт управления), Ту-214СР (самолет-ретранслятор), Ту-214СУС (самолет – узел связи) – самолеты для администрации Президента РФ, оборудованные специальными средствами связи, а также Ту-214ОН (Открытое небо) – самолет с оборудованием для аэрофотосъемки, предназначен для выполнения наблюдательных полетов в рамках Договора по открытому небу.

Летно-технические характеристики самолета Ту-204 и Ту-214

Ту-204 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Стреловидное крыло большого удлинения образовано сверхкритическими профилями. Для уменьшения индуктивного сопротивления крылу придана отрицательная аэродинамическая крутка и установлены вертикальные законцовки.

Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и предкрылков вдоль всей передней кромки. Шасси – убирающееся, трехопорное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из двух ТРДД ПС-90А. Кабина экипажа оснащена цветными дисплеями и центральными Y-образными ручками с малыми ходами.

Система управления самолетом и двигателями – электродистанционная. По словам председателя Совета директоров ЗАО Двигатели Владимир Климов – Мотор Сич генерал-полковника А. П. Ситнова – единственный самолет такого класса в мире, который можно посадить без двигателей.

Видео самолетов Ту-204

1) Первый полет Ту-204 СМ – видео вызлета:

2) Взлет самолета Ту-204 компании Red Wings из аэропорта Большое Савино в Перми (видео):

3) Посадка Ту-204 в аэропорту Внуково – вид из иллюминатора (видео):

4) Посадка Ту-204 компании Orenair в аэропорту Пулково – вид из иллюминатора на крыло (видео):

5) Самолет Ту-214 компании Трансаэро в аэропорту Зальцбурга (видео):

Схема салона Ту-204



Самолет Ту-204. Летно-технические характеристики | АвиаПорт.Дайджест

Ту-204 — среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный АНТК им. А.Н. Туполева в конце 1980-х — начале 1990-х годов в качестве замены для Ту-154. Сертифицирован в 1995 году.

По форме и параметрам Ту-204 сравним с Боингом-757.

К разработке среднемагистрального самолета Ту-204 приступили в 1986 году по техническому заданию Министерства авиационной промышленности СССР. Разработка самолета велась при тесном сотрудничестве с ведущими российскими научными центрами — ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИАС, НИИАО, ЛИИ и другими.

Первый опытный самолет Ту-204 с двигателями ПС-90А был построен в ноябре 1988 года. Первый полет был выполнен 2 января 1989 года. Для летных и сертификационных испытаний было построено четыре самолета, еще два планера изготовили для статических и «усталостных» испытаний. Испытания завершились сертификацией в конце декабря 1984 года.

Самолет Ту-204 послужил базовой моделью для целого семейства лайнеров, среди которых модификации Ту-204-100 и Ту-204-200 с увеличенной взлетной массой и двигателями ПС-90А; Ту-204-120 и Ту-204-220 с двигателями «Роллс-Ройс» RB211-535E4 и отечественной авионикой; самолет Ту-204-300 с укороченным фюзеляжем; грузовые самолеты Ту-204-100С и Ту-204-200С.

Исследовались варианты создания модификации Ту-204-230 с двумя винтовентиляторными двигателями НК-93 и ТРДД ПС-90АГ, работающими на сжиженном природном газе. Один самолет был построен для обслуживания президента России.

Самолет Ту-204 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана со стреловидным крылом большого удлинения. Шасси убирающееся, трехопорное, с носовой стойкой. Ту-204 имеет два двигателя ПС-90А (Пермского моторного завода). Кабина экипажа оснащена цветными дисплеями и центральными Y-образными ручками с малыми ходами. Система управления самолетом и двигателями — электродистанционная. При создании самолета учитывались требования экономической эффективности, ограничения по шуму на местности и экологических международных стандартов.

Серийно производится ульяновским ЗАО «Авиастар-СП».

Модификация самолета Ту-204, выпускаемая Казанским авиационно-производственным объединением (КАПО), имеет обозначение Ту-214.

Летно-технические характеристики:

Длина самолета — 46,0 м

Высота самолета — 13,9 м

Размах крыла — 42,0 м

Площадь крыла — 184,2 кв. м

Размеры сечения фюзеляжа — 3,8х4,1 м

Максимальный взлетный вес — 103,0 т

Максимальный посадочный вес — 88,0 т

Максимальный запас топлива — 32,8 т

Максимальная коммерческая нагрузка — 21,0 т

Пассажировместимость — 210

Дальность полета при максимальной коммерческой нагрузке — 4300 км

Крейсерская скорость — 810 км/ч; максимальная скорость — 850 км/ч

Двигатели — ПС-90А

Требуемая длина взлетно-посадочной полосы — 2500 м

Авторские права на данный материал принадлежат информационному агентству «РИА «Новости»». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Поиск фотографий

Поиск в реестре

Тип ВС! другое ! (1241)• другие типы ВС (1182)!Авиадвигатели! (531)• ! другой двигатель ! (135)• M-701 (5)• АИ-9 (4)• АИ-14 (9)• АИ-20 (12)• АИ-24 (5)• АИ-25 (11)• АИ-26 (4)• АИ-450 (4)• АЛ-31Ф (7)• АЛ-41Ф (6)• АЛ-55 (2)• АМ-5 (АМ-9, РД-9) (6)• АМ-35 (3)• АМ-38 (10)• АШ-21 (3)• АШ-62 (14)• АШ-82/М-82 (17)• ВК-800 (2)• ВК-2500 (9)• ГТД-3 (3)• ГТД-350 (9)• Д-18Т (6)• Д-30 (47)• Д-36 (11)• Д-136 (6)• М-11 (11)• М-14 (22)• МС-14 (7)• МС-500 (4)• НК-8 (2)• ПД-14 (11)• ПС-90 (16)• Р-11 (9)• Р-13 (3)• Р-25 (5)• Р-27 (2)• Р-29 (12)• Р-195 (1)• РД-3 (2)• РД-33 (18)• РД-45 (ВК-1) (25)• РД-600 (2)• РУ-19 (5)• ТА-12 (0)• ТВ2-117 (7)• ТВ3-117 (8)• ТВ7-117 (9)!Авиационное вооружение! (98)• ! другое авиационное вооружение ! (98)!Аэродромы и терминалы! (6017)• ВПП (1193)• КДП (543)• аэродромная техника (1212)• перроны и стоянки (1370)• терминал (1201)!Воздушные шары и дирижабли! (57)• ! другой воздушный шар ! (24)• АХ-7 (3)• АХ-8 (5)• АХ-9 (0)• АХ-11 (0)• Авгур АУ-12 (2)• Авгур АУ-30 (21)• Русбал АТ104 (2)!Космические аппараты! (84)• ! другие космические аппараты ! (79)• ГЛОНАСС (1)• Янтарь (4)!Крылатые ракеты и БПЛА! (237)• ! другие крылатые ракеты и БПЛА ! (122)• Иркут-200 (1)• КСР-2 (8)• КСР-5 (5)• КСР-11 (4)• Микоян-Гуревич КС-1 (24)• П-5 (12)• П-15 (16)• П-35 (5)• П-70 (4)• С-25 (0)• С-75 (4)• С-125 (3)• С-200 (3)• С-300 (0)• С-400 (0)• С-500 (0)• Х-20 (4)• Х-22 (16)• Х-55 (6)!Ракетные двигатели! (18)• ! другие ракетные двигатели ! (11)• НК-33 (2)• НК-39 (1)• РД-0109 (1)• РД-0110 (1)• РД-170 (2)!Ракеты-носители и МБР! (22)• ! другие ракеты-носители и МБР ! (7)• Ангара (семейство) (1)• Зенит (0)• Протон (1)• Р-12 (семейство) (2)• Р-14 (семейство) (2)• Р-29 (семейство) (1)• Р-36 (семейство) (4)• УР-100 (семейство) (1)!СЛА и АОН! (3192)• ! другой СЛА ! (851)• E-7 (5)• Flight Design (82)• SZD — 48 Jantar Standart (35)• АКТ-001 Лена (3)• АМВ Авиа С-2 Синтал (17)• АТТК Акваглайд (14)• Авангард (5)• Авантаж 21 (0)• Авантаж 27 (45)• Авантаж 31 (3)• Август (8)• Авиа-проект АП-55 (3)• Авиама Ворон (5)• Авиастроитель АС-4 (14)• Авиастроитель АС-5 (10)• Авиастроитель АС-6 (10)• Авиастроитель АС-7 (16)• Авиатех Л-31 Вера (3)• Авиатех Л-42М (95)• Авиатик-альянс Алекс-251 (8)• Авиатика-МАИ-890 (31)• Авиатика-МАИ-900 Акробат (8)• Авиатон Меркурий VI (6)• Авион Ф-1 Фаворит (19)• Агропромкомплект F-22 Самара (4)• Аккорд 201 (36)• Анатра Анасаль (12)• Ариель (1)• Аэро-Астра Охотник (8)• АэроСамара Катран (1)• Аэрокоптер АК1-3 (28)• Аэропракт-Самара А-21 Соло (8)• Аэропракт-Самара А-33 (43)• Аэропракт-Самара А-37 (7)• Аэропракт 20 (50)• Аэропракт 22 (389)• Аэропракт 24 (18)• Аэропракт 26 (2)• Аэропракт 32 (1)• Аэропракт 36 (19)• БРО-11 (7)• Барсик (1)• Беркут (11)• Вальдо (4)• Вертоплан Инспектор (2)• ГиРос-1 (13)• ГиРос-2 (12)• ГиРос Адель (6)• Гидроплан SkyWind (3)• Гидроплан Корвет (Че-22) (81)• Гидроплан Цикада-М3 (20)• Гриффон 100 (9)• Дельфин (27)• Икар Аи-10 (58)• Интеравиа И-1 (9)• Интеравиа И-3 (23)• Иркут А-002 (12)• КС-201 (21)• Казачок (7)• Конверсия-Аэро F-021 (2)• Коршун-М (4)• Кулон-2 Чирок (9)• Л-3 (1)• Лаплан Л-451 (5)• Лаплан Л-471 (5)• Лилиенталь Х-32 Бекас (80)• М-1 (7)• МАИ-208 (7)• МАИ-223 (33)• МАИ-411 (6)• МАИ Марафон (4)• МАПО МиГ Т-101 Грач (34)• МКБ ЛА СГАУ С-202 (3)• МКБ ЛА СГАУ Ястреб (16)• Мвен Фермер (25)• Настойчивый (10)• Невдачин Буревестник С-4 (2)• Овод (8)• Одиссей (2)• Оренавиа Д-28 (6)• Птенец-2 (29)• Пыжик (3)• СК-12 Орион (35)• СКБ АТИК Навигатор (2)• СЛ-39 (5)• СЛ-90 Леший (6)• Са-8 Идель (5)• Сигма-4 (82)• Сигма-5 (5)• Скаэтон К-10 (28)• Спектр-Аэро СП-30 (93)• Твист (13)• УМПО Rotorfly R-30 (33)• Ф-3 (3)• Ф-41 Эльбрус (3)• Чайка Л-42 (138)• Чайка Л-44 (79)• Чайка С-44 (16)• Чайка С-72 Охотник (7)• Чернов Че-15 (1)• Чернов Че-20 (6)• Чернов Че-23 (5)• Чернов Че-24 (8)• Чернов Че-27 (5)• Чернов Че-28 (9)• Чернов Че-29 (22)• Чернов Че-40 (1)• Эдельвейс (6)• Элитар 202 (19)Aero (3470)• Ae-45 (23)• L-29 (1093)• L-39 (2235)• L-59 (5)• L-159 (114)IAR (77)• 823 (77)PZL (531)• PZL 104 Wilga (337)• TS-11 (69)• W-3 (84)• М-15 (29)• М-18 (12)Soko (28)• 522 (3)• G-2 Galeb (25)Zlin (251)• Z-37/137 (88)• Z-42/43/142/143/242 (93)• Z-50 (15)• Z-226 (17)• Z-326 (27)• Z-526 (11)Алексеев (399)• Волга-2 (3)• Лунь (11)• Орленок (46)Антонов (39612)• А-11 (3)• А-13 (9)• А-15 (13)• Ан-2 (6899)• Ан-8 (104)• Ан-10 (78)• Ан-12 (6131)• Ан-14 (73)• Ан-22 (1424)• Ан-24 (5570)• Ан-26 (7327)• Ан-28/M-28 (584)• Ан-30 (984)• Ан-32 (858)• Ан-38 (82)• Ан-70 (246)• Ан-72/74 (3039)• Ан-124 (2774)• Ан-132 (12)• Ан-140 (521)• Ан-148 (2528)• Ан-225 (335)• Изделие 181 (18)АэроВолга (99)• АэроВолга Борей (9)• АэроВолга Л-6 (10)• АэроВолга ЛА-8 (80)Бартини (27)• ВВА-14 (27)Березняк-Исаев (30)• БИ (30)Бериев (1519)• А-40/42 (49)• Бе-4 (КОР-2) (0)• Бе-6 (36)• Бе-10 (0)• Бе-12 (355)• Бе-30/32 (38)• Бе-103 (137)• Бе-200 (898)• МБР-2 (6)Ильюшин (29125)• ДБ-3/Ил-4 (27)• Ил-2 (192)• Ил-10 (47)• Ил-12 (31)• Ил-14 (939)• Ил-18/20/22/38 (3735)• Ил-28/30 (171)• Ил-62 (2461)• Ил-76/78/А-50 (15071)• Ил-86 (2538)• Ил-96 (3389)• Ил-102 (35)• Ил-103 (118)• Ил-112 (21)• Ил-114 (349)Иркут (309)• МС-21 (309)Камов (3821)• Ка-15/18 (25)• Ка-25 (113)• Ка-26 (353)• Ка-27/28/29/31/32 (1567)• Ка-50 (148)• Ка-52 (1075)• Ка-60/62 (91)• Ка-115 (3)• Ка-137 (4)• Ка-226 (442)КВЗ (417)• Актай (11)• Ансат (406)Лавочкин (124)• Ла-5 (28)• Ла-7 (33)• Ла-9 (3)• Ла-11 (6)• Ла-15 (20)• Ла-17 (11)• Ла-250 (14)• ЛаГГ-3 (9)Лет (3071)• Л-13 (309)• Л-23 (19)• Л-200 (159)• Л-410 (2559)• Л-610 (25)Лисунов (362)• Ли-2 (362)Микоян-Гуревич (14597)• 105.11 ЭПОС (24)• Е-152 (20)• МФИ (43)• МиГ-3 (112)• МиГ-9 (19)• МиГ-15 (631)• МиГ-17 (700)• МиГ-19/J-6 (378)• МиГ-21 (2111)• МиГ-23/27 (1263)• МиГ-25 (563)• МиГ-29/35 (5949)• МиГ-31 (2744)• МиГ-АТ (40)Миль (25214)• В-7 (8)• В-12 (90)• Ми-1 (257)• Ми-2 (2461)• Ми-4/Z-5 (392)• Ми-6/22 (473)• Ми-8/9/17/18/19/171/172 (14680)• Ми-10 (151)• Ми-14 (107)• Ми-24/25/35 (2461)• Ми-26 (2549)• Ми-28 (1211)• Ми-34 (72)• Ми-38 (294)• Ми-54 (5)• Ми-60 МАИ (3)Молния НПО (144)• Буран (115)• Молния-1 (29)Мясищев (440)• Бор-5 (3)• М-4/3М/ВМ-Т (190)• М-17 (36)• М-50 (19)• М-55 (115)• М-101 (77)Петляков (56)• Пе-2/3/6/27 (56)Поликарпов (495)• И-15 (71)• И-16 (80)• И-17 (2)• И-153 (20)• По-2/У-2 (308)• Р-5 (14)Прогресс ЦСКБ (0)• Фотон (0)САТ (62)• СР-10 (62)Сикорский (17)• Илья Муромец (17)Симонов (Сокол) (15)• Альтаир (1)• КАИ-11 (2)• КАИ-12 Приморец (12)Суханов (3)• Дископлан-1 (3)Сухой (23896)• SuperJet-100 (6078)• И-14 (6)• С-37 (37)• Су-2 (24)• Су-7 (253)• Су-9 (88)• Су-11 (18)• Су-15 (185)• Су-17/20/22 (759)• Су-24 (2684)• Су-25/28/39 (2415)• Су-26/29/31 (183)• Су-27/30/32/34/35/37 (9801)• Су-38 (13)• Су-57 (1277)• Су-80 (39)• Т-4 (100) (36)Техноавиа (178)• Рысачок (52)• СМ-92 (64)• СМ-94 (19)• СМ-2000 (16)• СП-55М (27)Трек НПК (13)• ЭК-12 (13)• ЭК-25 (0)• ЭЛ-7 (0)Туполев (38133)• АНТ-2 (7)• АНТ-4 (28)• АНТ-7 (8)• АНТ-25/РД (12)• АНТ-40/Ар-2/СБ (30)• Ту-2 (39)• Ту-4 (36)• Ту-16 (328)• Ту-22 (169)• Ту-22М (1963)• Ту-95/142 (1716)• Ту-104/107/110 (326)• Ту-114/116/126 (171)• Ту-124 (134)• Ту-128 (43)• Ту-134 (11885)• Ту-141/241 (41)• Ту-143/243 (22)• Ту-144 (434)• Ту-154 (14653)• Ту-160 (773)• Ту-204/214 (5211)• Ту-324 (1)• Ту-334 (88)Хруничев-Авиатехника (32)• Т-21 Сапсан (1)• Т-207 (0)• Т-411/421 (26)• Т-417 (0)• Т-420 (0)• Т-433 (0)• Т-440 (0)• Т-507 (АТ-3) (5)Шавров (14)• Ш-2 (14)Энергия РКК (81)• Восток, Зенит (КА) (10)• Клипер (2)• Н-1 (0)• Р-7 (семейство) (35)• Р-11 (семейство) (0)• РТ-2 (семейство) (1)• Союз/Прогресс/Зонд (7К) (33)• Энергия (0)Яковлев (16811)• АИР-1 (14)• Пчела-1 (10)• УТ-1/АИР-14 (10)• УТ-2/АИР-20 (25)• Шмель-1 (7)• Як-1 (17)• Як-3 (113)• Як-9 (101)• Як-10 (0)• Як-11 (87)• Як-12 (230)• Як-15 (13)• Як-17 (27)• Як-18/CJ-5/6 (1108)• Як-23 (41)• Як-24 (25)• Як-25 (57)• Як-26 (0)• Як-27 (28)• Як-28 (130)• Як-30 (46)• Як-32 (35)• Як-36 (16)• Як-38 (218)• Як-40 (4938)• Як-41/141 (47)• Як-42 (6522)• Як-50 (96)• Як-52/53 (1522)• Як-54 (152)• Як-55 (141)• Як-58 (4)• Як-112 (5)• Як-130 (955)• Як-152 (71)Авиакомпания­не указанная в списке авиакомпания­ (1009)­неизвестная авиакомпания­ (2048)­частное ВС­ (11730)2-е Пермское АП (Бахаревка) (37)2-е Свердловское АП (108)2-й Архангельский ОАО (396)2-й МАК — Московский аэроклуб (79)748 Air Services (6)Ababeel Aviation (10)ACS — Air Charter Service (4)Active Air (Greenair Havayollari) (13)Ada Air Albania (3)Adjal Avia — Taifun (2)Aer Caribe (10)Aero Asia (1)Aero Caribbean (9)Aero Mongolia (2)Aero Slovakia (4)Aero Trans Guinee (1)Aero Transporte SA (ATSA) (9)Aero Tumi (1)Aero Vodochody (27)Aero-Fret Business (12)A?ro-Service (Aero Service Africo) (5)Aerocentrum (5)Aeroclub Romaniei (9)Aerogaviota (8)Aeroglobo (1)AeroJet (Airjet Explora?ao A?rea de Carga) (2)Aerolift (Сьерра-Леоне) (3)Aerolift (ЮАР) (1)Aeronica (5)Aeropol (14)Aeroservice (Kz) (5)Aerospace Consorcium (ОАЭ) (2)Aerotrans (Украина) (1)Aerotrans Airline (1)Aerotranscargo (13)Aerotur-KZ Airlines (11)AeroVis (78)AeroVista Airlines (8)Afr. A.S. Commuter (1)Africa One Congo (3)Africa West Air (4)African Business and Transportation (Business Aviation (1)African Cargo Airlines (3)Agroair (6)Aim Air (9)Air Almaty (15)Air Armenia (37)Air Astana (1)Air Baghdad (1)Air Boyoma (1)Air Cess (Air Bass) (19)Air China (Cargo) (21)Air Control (IJT) (35)Air Express Algeria (1)Air France (1)Air Georgia (10)Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) (1)Air Guyane Express (1)Air Highnesses (47)Air India (1)Air Kasai (49)Air Kazakhstan (Air Kazakstan) (80)Air KG (22)Air Koryo (250)Air Len (1)Air Libya (ex Air Libya Tibesti) (5)Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) (10)Air Livonia (1)Air Magal (4)Air Mali International (Air Mali) (11)Air Manas (49)Air Million Cargo (1)Air Moldova (63)Air Moldova International (3)Air Nacoia Exploracao de Aeronaves (1)Air Niamey (10)Air Nove (1)Air Pabson (2)Air Pass (Air Cess Swaziland) (1)Air Romania (AiRom 2000) (2)Air Serbia (JAT Airways) (3)Air Service Hungary (7)Air Services International (Сомали) (4)Air Sirin (58)Air Sofia (Cargo) (27)Air South (Армения) (1)Air Special (10)Air Stork (6)Air Taxi Sudan (8)Air Tomisko (1)Air Tractor (61)Air Transport Europe (6)Air Transport Incorporation (3)Air Tropics (2)Air Trust (10)Air Urga (104)Air Van (1)Air Victory (12)Air West (бывш. East/West Cargo) (9)Air West Georgia (9)Air Zory (2)Air-Tec Africa (6)airBaltic (бывш. BIA) (5)Aircraft Systems South Africa (1)Airest (6)Airlift Service (1)Airline Transport Incorporation (10)Airmark Indonesia (1)Airzena (Грузинские Авиалинии) (1)AIS Skytriumph — Школа Воздушного Транспорта (ШВТ) (4)AJT Air International (28)Al-Rafidain Falcon (3)Alada Empresa de Transportes Aereos (8)Alajnihah Air Transport (2)Albanian Airlines (12)Albatros (Tr) (2)Ales Airlines (1)Alfa Airlines Sudan (22)Alim Airlines (2)Allebia Air Cargo (1)Almaty Aviation (1)Alok Air (7)Amazon Sky (3)AMIS — Объединённая африканская миссия в Судане (6)Angola Air Charter (TAAG Charter) (6)Anikay Air (3)Apatas Air (8)Aquiline International (3)Aram Air (9)Arax (1)Archana Airways (1)Aria Air (5)Ariana Afghan Airlines (4)Ark Airways (10)Asia Airways (34)Asia Alpha Airways (1)Asia Sky Lines (1)ASPAN (КазМедЭйр) (2)Asterias Commercial (2)ATI Airlines (10)Atlant Aerobatics — Hungary Airlines (2)Atlantic Airlines (Великобритания) (4)Atlas Air (1)ATO — Air Transport Office (1)Atyrau Air Ways (26)Aurela (3)AvCom — Коммерческая Авиация (10)Aviaexpress (1)Aviatia Utilitara (8)Aviatrade Congo (1)Aviavilsa (8)Avient Aviation (Зимбабве) (2)Avies (5)Aviogenex (10)Avioimpex (7)Aviostart (1)Ayk Avia (26)Azee Air (7)Azur Air (Катэкавиа) (274)Azur Air Ukraine (UTair Ukraine) (4)Azza Air Transport (8)B&H Airlines (Air Bosna, Vardar) (16)BAC — Bulgarian Air Charter (12)Badr Airlines (Sarit Airlines) (127)Balkan — Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО) (192)Balkan Agro Aviation (1)BalticExpressLine — BEL (1)Banka Baltija AL (2)Barash Aviation (1)Bek Air (1)Belair (1)Benin Inter Regional (2)Bentiu Air Transport (Ben-Air) (5)Berliner Special Flug (5)BF Cargo — Bulgarian Flying Cargo (бывш) (3)BH Air (Balkan Holidays Airlines) (10)Bhoja Air (1)Bio Air (3)Biplan Kft (2)Bismillah Airlines (3)Blue Airlines (BCF Aviation) (5)Blue Line (1)Botir-Avia (1)Bravo Air (9)Breitling Jet Team (112)Bright Aviation Services (7)British Airways (1)British Gulf International (16)Brussels Airlines (27)BSL Airlines (6)Budapest Aircraft Service (14)Buraq Air Cargo (1)Business Aviation Center (25)Business Jet Travel Airline (22)Busol Airline (2)C-Air (Си-Айр) (4)CAAS — Central Asian Aviation Services (2)Cairo Aviation (Sirocco) (41)Canadian Airways Congo (1)Carpatair (Veg Air) (1)Caspian Airlines (17)Cavok Air (183)Cen-Sad (2)Centrafrican Airlines (24)Central European Airlines (Cargo Moravian Airlines) (1)Cetraca Air Service — CAS (4)Chabahar Air (1)Challenge Aero (44)CHC-Stellavia (1)China Eastern (Cargo) (11)China General Aviation (IASC) (4)China Northwest (4)China Postal Airlines (3)China Southwest (3)China United Airlines (13)China Xinjiang Airlines (19)CityJet (15)CityLine Hungary (38)Citywing (1)Click Airways (7)CO-ZA Airlines (2)Comair (1)Comlux Aviation Kazakhstan (33)Compagnie Africaine de Aviation (4)Concors (3)Congo Fret Espoir (1)CSA — Czech Airlines (196)Cubana de Aviacion (214)Daallo Airlines (1)Damal Airlines (1)Dandar Airlines (5)Dandy Airlines (1)Delta Airlines (1)Deta Air (24)Deutsche Lufthansa (DDR) (4)DHL Air (5)Di Air (3)Dongу Kft (5)Doren Air Congo (3)Dove Air (31)Dvin-Avia (4)Eagle Air (Уганда) (9)East Wing (59)East-West European (1)ECO Patrol (2)Ecuatorial Cargo (3)Egretta BMI (2)Egretta BMI (Bemoair Praha) (8)EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines) (7)El Dinder Aviation (3)El Magal Aviation (19)ELK Airways (16)EMA — Empresa de Meios Aereos (6)ENSA Servicios Aereos S.A. (8)Ensor Air (3)Enterprise World Airways (1)Eram Air (5)Espe Air (1)Estonian Air (17)Europe Air (Ukraine) (21)Excellent Glide (6)Exin Air (30)Experts Air Cargo (2)Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи) (2)Expro Airlines (1)Fab Air (1)Fars Qeshm Air (21)Faso Airways (5)Federal Airlines (2)Filair (14)Fits Air (Expo Aviation) (4)Flughafen Stuttgart (11)Flying Dragon (Китай) (22)Forty Eight Aviation (3)Free Airlines (4)GACO Caucasia Airlines (бывш.) (1)Galaxi Kavatsi (1)Galex Guinee Air (4)GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines (1)General Aviation Co (1)Genex (86)Georgia Air Prague (17)Georgian International Airlines (EuroLine) (13)German European Airlines (1)Getra (1)Ghana Airways (1)Ghostbuster (2)Gira Globo Aeronautica (1)GisAir (1)Global Air Company (2)Global Aviation (5)Global Georgian Airways (2)GM Helicopters (9)Golden Airways (1)Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) (3)Goma Express (4)GR Avia (17)Great Lake Business Corporation — GLBC (2)Green Flag Aviation (81)Grixona (17)Groupe Rubuye Aviation (1)GST Aero (17)GST-BTS (1)Guicango (1)Guyana Airways (1)GVG (6)Harco Air Services (Harca) (2)HeavyLift Cargo Airlines (6)Hegedus (2)Heli Air Services (19)Heli Harvest (3)Heliportugal (1)Helistar Peru (2)HeliSurEste (4)Heliswiss AG (1)Helitaxi Colombia (3)Helitrans Helicopters (1)Helog-Heliswiss AG (1)Hemus Air (33)HESA (Sepahan) Airlines (1)Holiday (4)Honesty Air Cargo (3)HUK — Hungarian Ukrainian Air (3)I Fly (14)I.D.G. Technology Air (3)Imair (16)Imair (Improtex) (1)Imtrec Aviation (8)Instytut Lotnictwa (3)IntAlair (4)Inter Trans Air (Болгария) (1)Inter Tropic Airlines (Гвинеа) (1)Interflug (208)Interisland Airlines (2)Interjet (41)Interstate Airways (2)Inversija (24)Iran Air Tours (47)Iraqi Airways (4)Iron Dragonfly (1)IRS Aero (19)Irtysh-Air (1)ISD Avia (14)Itek Air (3)Jamahiriya Air Transport (12)Jet Air Cargo (4)Jet Air Group (140)Jet Airlines (Sat Airlines) (58)Jet Line International (Молдова) (8)Jet Star (2)Jet Ukraine (1)Jetline Inc (Экв. Гвинея) (22)JetranAir (Acvila Air Romanian Carrier) (1)JIAC — Jordan International Air Cargo (15)Joy Air Cargo (1)Juba Air Cargo (8)Jubba Airways (3)Jupiter (1)Jupiter Jet (ATMA) (57)Kaan Air (6)Kabul Air (20)Kam Air (8)Kampuchea Airlines (1)KAS — Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines) (1)Kata Air Transport (18)Kaz TransAir (15)Kazair West (16)KazAirJet (43)Kazavia (16)Khatlon Air (16)Kims Solution (1)Kin Avia (13)Kisangani Airlift (1)Kish Air (17)KLM — Royal Dutch Airlines (3)Kolkol (1)Korea Forest Service (2)Korea Park Service (1)Kosmas Air Cargo (1)Kratol Aviation (5)Kroonk Airlines (5)KS Avia (6)Kush Air (19)Lao Airlines (2)Lao Central Airlines (4)Latpass Airlines (1)Layang Layang Aerospace (8)Legorveny Kft (1)LET — Aircraft Systems (98)Libyan Arab Air Cargo (45)Libyan Arab Airlines (1)Linair — Hungarian Regional Airlines (10)Linhas Aereas de Mocambique — LAM (5)LOT — Польские Авиалинии (93)Lotus Airways (3)LR Airlines (3)LUK AERO (Eastern Express) (4)Macedonia Air Service (3)Macedonian Airlines — MAT (1)Magicblue Airlines (Farnair Europe) (2)Mahan Air (5)Mak Air (12)Malev Hungarian Airlines (162)Mali Air Express (Avion Express) (2)Malift Air (Malila Airlift) (7)Malitas (2)Malu Aviation (3)Manas Airways (24)Mango Airlines (Congo) (4)Mani Air Fret (4)Mars Avia (1)Marsland Aviation (12)Mas-Air (Турция) (1)Max-avia (Phoenix Aviation) (17)Maximus Air Cargo (85)Med-Air (4)MEGAviation (3)Mekong Air International (Yana Airlines) (2)M?M Rep?l?g?pes Szolg?lat (7)Meta Aviotransport Macedonia (5)Metro Cargo (6)Metro Cargo (of Switzerland) (1)MHSZ (6)Miapet Avia (4)Middlanditracep (2)Mudan Airlines (1)MyWay Airlines (1)Natalco Airlines (8)National Airways Cameroon (1)Nature Air (1)Nesu Air (1)Noar Linhas Aereas (1)Nordstar (77)Nordwind (Северный Ветер) (19)North Adria Avaition (5)Ocean Sky (1)Olimex (2)Omnipol (1)Orbi (9)Oriental Airlines (1)Orwex (1)Oscar Jet (3)Pacific Express (2)Palair Macedonian Airlines (4)Pamir Airways (1)Panafrican Airways (2)Pannon Airlines (1)Payam — IPTAS (6)PD AIR Operation (1)Pecotox Air (35)Pegas Fly — ИКАР (37)Phetchabun Airlines (1)Photros Air (1)PMTAir — Progress MulTi Air (1)Polnippon Cargo (4)Polonia Airways (1)Pouya Air (86)Premium Air Shuttle — PAS (11)President Airlines (1)Prime Aviation (9)Privredna Avijacija Osijek (5)Pyramid Airlines (1)Qeshm Air (5)Qingdao Helicopter (9)Quadrotour Aero (1)Rada Airlines (50)RAF Avia (88)Red Wings (1604)Reem Air (10)Renan (бывш) (5)Rigas Aeroklubs (2)Romavia (2)Rose Air (ex. Bright Flight) (43)Royal Airlines (3)Royal Flight (63)Royal Phnom Penh Airways (1)RubyStar (181)RUS — Reliable Unique Services (9)S Group Aviation (8)SADELCA — Sociedad Aerea Del Caqueta (7)SAEP Colombia (1)Safe Air (2)Saffat Aviation Srvc. (7)Safiran Airlines (3)Samal Air (2)Samsung Techwin Aviation (1)SAN (2)San Air General Trading (1)Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) (12)Sasco Airlines (2)Sayat Air (2)SCAT (435)Scorpion Air (9)Sea Straight Aviation LLC (3)SEAir — South East Asian Airlines (4)SELVA Colombia (9)Services Air (1)Shemair (бывш) (1)Showa Airlines (2)Shree Airlines (1)Sichuan Airlines (4)Sigi Air Cargo (4)Silk Way Airlines (172)Silver Air (10)Skiva Air (11)Skoda Engineering Air Transport (1)Sky Aviation (9)Sky Diving for Fun (Skydive Prague) (4)Sky Express (3)Sky Gates Airlines (2)Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec) (22)Sky Guin?e Airlines (10)Sky KG Airlines (3)Sky Prim Air (18)Skybus (kz) (17)SkyLink Arabia (15)SkyLink Aviation (5)SkyService (2)Skytech Helicopters (12)Skyway (Eastern Express Georgia) (5)Slov-Air (4)Slovacky Aeroklub (8)Slovak Airlines (12)Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines) (15)Smartwings (Travel Service) (1)Soft Trans (1)Solenta Aviation (3)Somon Air (3)South Airlines (Армения) (19)South Supreme Airlines (2)South-East European Airlines (4)Southern Cross (1)Sparrow (5)Sprint Air (4)SriLankan Airlines (1)SRX Transcontinental (23)ST Aero (Ставрополь) (2)Star Peru (бывш Star Up) (2)Styron Trading Inc (2)Sud Aerocargo (1)Sudan Airways (26)Sultan Air (Турция) (2)Sultan Aviation (1)Summit Air (ex Goma Air) (2)Sun Way (2)Susi Air (1)Svazarm (6)Svedijos prek?s (8)Swala (2)Syrian Arab Airlines (99)T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas) (1)TAAG Angola (2)Taban Air (10)Tandem Aero (5)Tarco Air (41)Tarom (85)Taron Avia (7)TCS Worldwide (1)TEAM Linhas Aereas (5)Tenir Airlines (5)THK — T?rk Hava Kurumu (1)Thoms Airways (10)Tiramavia (7)Tobruk Air (2)Top Air (1)Tor Air Aviation (1)Touch and Go (Конвейер) (1)Tracep-Congo Avn (2)TRACO (3)Trade Air (7)Trans Air Benin (1)Trans Air Congo (2)Trans Asian (2)Trans Attico (10)Trans Kasai Air (1)Transafrica Airlines (1)Transaviaservice (Грузия) (2)Transeast Airlines (1)Transliz Aviation (ОАЭ) (17)True Airlines (4)UES-Avia (22)Uhuru Airlines (7)UIA (United International Airlines) (2)Ukraine Airservice (бывш) (10)Ukraine National (45)Ukrainian Helicopters (44)UM Air — Украинско-Средиземноморские Авиалинии (8)UTAGE (2)UTair (ТюменьАвиаТранс — ТАТ) (3746)UTair — Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) (448)UTair Europe (10)UTair Express (1347)UTair South Africa (14)UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) (371)V-Bird Avia (4)Valan Air (19)Varna Intl Air — VIA (30)Varty Pacific (3)Vega Air (Cargo Air) (16)Veles Aviation (3)Vietnam Air Services (2)Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) (9)VIH Logging Ltd (4)VIP Air (2)Vitair (Vit-Air) (1)Vulkan Air (26)VZLU (Aerospace Research and Test Establishment) (26)White Eagle Aviation (1)Wimbi Dira Airways (3)WSK-Mielec (10)Wuhan Airlines (1)Xinjiang Kaiyuan General Aviation Co. (2)YasAir Cargo (13)Yemen Airways (3)Yerevan-Avia (Yer-Avia) (4)Zaabu Inter (15)Zaklad Uslug Agrolotniczych (2)Zibet Exim (5)Абакан Эир (173)Абхазия — ВВС (25)Абхазские Авиалинии (23)Авгурь-Аэростатные Системы — ААС АОН (2)Авиа Менеджмент Груп (Декстер) (19)Авиа Трафик (5)Авиа-Жайнар (50)Авиа-Сервис (Горноправдинск) (2)Авиа-Сибирь АОН (12)Авиа-Союз (17)Авиаатон АОН (4)Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) (15)Авиакомпания Кокшетау (29)Авиакон Цитотранс — АЦТ (428)Авиакор — КуАЗ (21)Авиакор ПКАТ (2)Авиал (Грузия) (1)Авиалесоохрана — Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) (156)Авиализинг (Узбекистан) (3)Авиалинии Дагестана (South-East) (337)Авиалинии Донбасса (5)Авиалинии Киргизстана (26)Авиалинии Кубани — АЛК (659)Авиалинии Мордовии — Саранский ОАО (102)Авиалинии Таджикистана (252)Авиалинии Узбекистана (218)Авиалинии Украины — Air Ukraine (95)Авиалинии Харькова (2)Авиалифт Владивосток (18)Авиаль НВ (79)Авианова (6)Авиаобщемаш (14)АвиаПАНХ (16)АвиаПРАД (47)Авиаприма (Сочи) (2)Авиаремонтный завод №406 (1)Авиаросс (4)Авиасервис (Казань) (4)Авиасервис (Черное) (19)Авиасервис (Шереметьево) (3)Авиаспектр АОН (Брянск) (30)Авиаспорт АОН (5)Авиаст Эйр (58)Авиастар (Беларусь) (4)Авиастар — УАПК (139)Авиастар-Ту (716)Авиатест (5)Авиатон (1)Авиатор — Дальневосточная вертолетная компания (1)Авиатрек (7)Авиахим (Курск) (7)Авиация Колымы (5)Авиашельф (39)Авиаэкспресс (Украина) (5)Авиаэкспресс Круиз (15)Авиаэнерго (108)Авион АОН (Мячково) (1)Авис-Амур (19)Авлуга-Транс (2)Аврора (129)Агат (14)Агроавиа (2)АгроАвиа АОН (4)Агролёт АОН (14)Агросервис АОН (13)Аджара (3)Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) (9)АзАл — Азербайджанские Авиалинии (48)Азербайджан — ВВС (42)Азербайджан — МВД (8)Азербайджан — МЧС (18)Азербайджан — Правительство (17)Азимут (571)Азия Континенталь Авиалайнс (3)Азия Континенталь Эйрлайнс (6)Аист-М Аэроклуб АОН (57)Ак Барс Аэро (Бугульминское АП) (303)Ак Сункар (4)АЛАК (6)Алания (42)Албания — ВВС (5)Алжир — ВВС (250)Алроса — Мирнинское АП (1747)Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП) (30)Алтын Эйр (Air Kyrgyzstan) (40)Альбатрос (Ua) (1)Альфа Лайн (1)Альфа Эйр (5)Альянс Авиа (Раменское) (12)Альянс-Авиа АОН (Пулково) (11)Амега (Нижневартовск) (5)Амур АК (Артель Старателей) (46)АмурАвиа (2)АмурАвиаТранс (1)Амурская БАОЛ (3)Амурские Авиалинии (12)Ангара — АРЗ 403 (969)Ангола — ВВС (78)Аннушка (4)Антарес Эйр (1)Антей (2)Арго (Сургут) (16)АРЗ 410 — Киевский Авиазавод (44)Арктика (Мурманское АП) (52)Армавиа (65)Армения — ВВС (133)Армения — Правительство (14)Армянские Авиалинии (55)Арт Авиа (25)Артем-Авиа (бывш АП — Украина) (3)Архангельск (3)АС Авиа — Ассоциация Содействия Авиации Украины (2)Астраханские Авиалинии (14)Асхаб (3)Атлант-СВ (Украина) (16)Атран (Авиатранс) (279)Атрувера (7)Афганистан — ВВС (17)Аэрвита (1)Аэриантур-М (4)Аэринн-авиа (1)Аэро Рент (87)Аэро-Сервис ЛТД (Тамбов) (1)Аэро-Транзит (9)Аэро-Чартер — ACR (160)АэроБратск (Братское АП) (103)Аэроволга (Самара) (14)АэроГео (98)Аэроград Коломна (68)АэроКамов (25)Аэроклуб Татарстана (9)Аэроком (5)Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) (35)Аэролик (4)Аэролимузин (44)Аэромост Харьков (28)Аэронавт спорт Холдинг АОН (1)Аэронорд (5)Аэропорт Белая Калитва (2)Аэропорт Оренбург (Оренбуржье) (323)Аэрос (3)АэроСвiт — Украинские Авиалинии (48)Аэросервис (Даурия, Чита) (95)Аэроскан АОН (20)Аэросоюз Вертолетный центр (1)Аэростан (6)Аэростар (31)Аэростарз (117)Аэрострой (7)АэроТакси-Сервис АОН (15)АэроТранСервис (Kz) (1)АэроТрансСервис (Ru) (1)Аэрофлот — МГА СССР (3463)Аэрофлот — Российские Авиалинии (4243)Аэрофлот-Карго (1)Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East) (8)Аэрофрахт (Aerofreight) (21)Байкал (84)Байкал Аэро (2)БАЛ — Башкирские Авиалинии (102)Балаковский ОАО (1)Балтийские Авиалинии (145)Балтика (1)Бангладеш — ВВС (119)Баргузин (1995) (1)Баркол (330)Баркол-Юг АОН (2)Батагайское АП (3)Батаков С.Г. АОН (1)Бейбарс (14)Бекас — Летно-Спортивный Клуб (5)Белавиа — Авиалинии Белоруссии (529)Беларусь — ВВС и войска ПВО (945)Беларусь — МЧС (63)Беларусь — Правительство (4)Белгородское ГАП (15)Беллесавиа (1)Белогорье ВК АОН (47)БелОСТО — Беларусь-ДОСААФ (322)Березниковское МАП (10)Беркут (Kz) (84)Бизнес Аэро АОН (161)Билибиноавиа (11)Благовещенские Авиалинии (7)Бодайбинское АП (8)Болгария — ВВС (679)Болгария — Правительство (21)Босния — ВВС (1)Бразилия — ВВС (12)Брянское АП — Бравиа (17)Бугурусланское ЛУ ГА (36)Бурал — Бурятские Авиалинии (108)Буркина-Фасо ВВС (6)Бурундайавиа (Бурундайское АП) (51)Быково Авиа (29)Былина (95)ВАСО (278)ВАСО-Авиа (22)Вега (Украина) (13)Вега НПО (8)Вектор АОН (Казань) (1)Вектор АПК (Иваново) (60)Вельталь-Авиа АОН (36)Венгрия — Администрация Аэропортов (1)Венгрия — ВВС (479)Венгрия — Правительство (3)Венесуэла — ВВС (13)Вертикаль-Т (105)ВертолСервис (1)Ветеран (Украина) (16)Ветеран Авиакомпания (Армения) (8)Ветеран Авиалинии (Россия) (3)Взлет (Дальнереченск) (3)Взлет НПО (99)Вилюй (3)ВИМ-Авиа (96)Вираж (Ейск) (9)Вираж АТЦ (Северская) (4)Витаир (Украина) (1)Витязь-Авто АОН (3)Витязь-Аэро (Елизово) (49)Виши Авиакомпания (14)Владивосток Авиа (719)Владикавказское ФГУАП (5)Внуковские Авиалинии — ВАЛ (83)Воларе (Украина) (26)Воларе Авиатранспортная Компания (1)Волга-Днепр (1558)ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) (146)Волгоград-Спецавиа (5)Волгодонской АСК РОСТО (5)Вологодское АП (437)ВоронежАвиа (70)Восток (Хабаровск) (65)Восток-Авиа (Красноярск) (8)Восток-Чукотка АОН (1)Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО) (28)ВостСибАэро (2)Выборг СЗАТК (62)Вьетнам — ВВС (112)Вьетнам — Правительство (4)Вяткаавиа (29)Газпромавиа (МосТрансГаз) (2446)ГАК Херсон-Авиа (6)Гамбия — Правительство (2)ГАТС — Gulf Aviation Technical Services (9)ГДР — ВВС (198)Геликс (125)Геодинамика ЦП АОН (41)Германия — ВВС (Люфтваффе) (263)Гомельавиа (42)Горизонт (Анапа) (1)Горлица (2)Госкорпорация по ОрВД (13)ГосНИИГА (29)Гранат (9)Греция — ВВС (6)Гродно Авиакомпания (97)Грозный Авиа (491)Грузинские Авиалинии (7)Грузия — ВВС (22)Грузия — Правительство (1)Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo) (4)ГСГА АОН (28)Даконо Эйр (3)Дальавиа — Дальневосточные А/л (229)Дальнереченск Авиа (29)ДальТрансАэро (5)Дарт (2)Дельта-К (Нерюнгри) (15)Дельфин АОН (7)Дженерал Лайн (7)Джет 2000 (54)Джет Экспресс АОН (34)Джибути — ВВС (7)Дмитровское село АОН (1)ДнепрАвиа (50)Добролет (Домодедово) (9)Домодедовские Авиалинии — ДАЛ (AirUnion) (563)Дон-Авиа-Центр (6)Донавиа (Аэрофлот-Дон) (554)Донбассаэро (93)Донспецавиа ООО (1)ДонТрансАвиа (4)ДОСО (1)Евразия (Внуково) (16)Евро-Азия Эйр (55)Египет — ВВС (60)Ельцовка (122)Енисей (Ачинск) (1)Енисейский Меридиан (49)Ермолинские АЛ — ЕЛИИП (19)Жезказган Эйр (67)Жетысу (33)Жиганская ОАЭ (2)Заполярье (151)ЗЕВС (4)ЗетАвиа (20)Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ) (19)Зональное АП (2)Зырянская ОАЭ (1)Ивановское ГАП (4)Иволга (Саравиа) — Саратовские Авиалинии (823)Ижавиа (1022)Израиль — ВВС (15)Икар (Украина) (2)Ил-Авиа (10)Ил-Сервис (6)Илин (5)Ильич-Авиа (28)Импульс Аэро (1)Индия — ВВС (526)Индия — ВМФ (98)Индия — пограничная служба (4)Индонезия — ВВС (12)Интеравиа (АСТ Эйр) (176)Иордания — ВВС (35)Ирак — ВВС (72)Иран — ВВС (IRIAF) (39)Иран — КСИР (IRGC) (33)Иран — Полиция (3)ИрАэро (870)Ирбис (6)Иркут — Иркутское АПО (780)ИркутскАвиа (6)Иркутское АПО АК (43)Иртыш Авиа (4)Иртыш Эйр (17)Йемен — ВВС (18)Йошкар-Олинский ОАО (11)КавМинВоды Авиа — КМВ (725)Казанский вертолётный завод — КВЗ (203)Казанское авиапредприятие (2-е КАП) (132)Казахстан — ВВС (547)Казахстан — МВД (4)Казахстан — МЧС (Казавиаспас) (263)Казахстан — Пограничная служба (338)Казахстан — Правительство (41)Казачий АТСК РОСТО АОН (1)Казин В.Г. (5)Калининградавиа (15)Калужский АУЦ АОН (2)Калужский двигатель — Кадви (2)Камбоджа — ВВС (13)Камчатские Авиалинии (21)КАПО им. Горбунова (269)КАПО-Авиа (1)Карат (87)Каспий (ИнвестАвиа) (1)КБ Алексеева (7)КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) (1702)КБ Бартини (27)КБ Бериева (ТАНТК) (568)КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) (522)КБ Камова (820)КБ МиГ — РСК МиГ (1366)КБ Миля (МВЗ) (912)КБ Мясищева — ЭМЗ (172)КБ Сухого, ГСС (3229)КБ Техноавиа (57)КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) (829)КБ Яковлева (712)КД Авиа (18)Кемеровское АП (1)Кипр — ВВС (11)Киргизстан — ВВС (3)Киренское АП (11)Кировоградская ЛА НАУ (48)Кировоградские Авиалинии (31)Кировский конный завод АОН (1)Кировское АП (25)Китай — АГА (CAAC — Civil Aviation Administration) (32)Китай — Армейская Авиация (17)Китай — ВВС (785)Китай — ВМФ (42)Китай — Полиция (6)КЛИИ — Китайский летно-исследовательский институт (1)Клуб любителей авиации АОН (2)Ключ АОН (6)КМВ-Спецавиа (1)КнААПО им. Гагарина (138)КНГ-Трансавиа (35)КНДР — ВВС (41)КНДР — Правительство (15)Когалымавиа (Колавиа) (268)Колпашевское ГАП (4)Колумбия — ВВС (5)Колумбус (2)Колыма Авиа (5)Колымо-Индигирское АП (4)КомиАвиа (Сыктывкарское АП) (67)КомиАвиаТранс (766)Конверс-Авиа (168)Конго (Браззавиль) — Правительство (5)Конго (Киншасса) — ВВС (24)Конго (Киншасса) — Правительство (12)Кондор-М АОН (13)Константа (110)Континент (250)Континентальные авиалинии (53)Корсар (2)КорякАвиа (15)Космос — РКК Энергия (910)Костромское АП (202)Кот-д’Ивуар — ВВС (3)Котласское АП (13)КрАдж Эйр (1)Край Аэро (3)КрасАвиа (Эвенкия) (923)Краснокутское ЛУ ГА (51)КрасЭйр (AirUnion) (402)Кречет (Красноярск) (4)Кречет (Петропавловск-Камчатский) (1)Крыло авиакомпания (9)Крылья (Украина) (4)Крылья АОН (Сальск) (1)Крылья Самотлора (11)Крымские Авиалинии (10)Куба — ВВС (9)Кубань Аэроклуб (2)КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) (7)КузбассАвиа (9)Кумертауское АПО — КВЗ (36)Курганское авиапредприятие (15)КурскАвиа (11)Кызылорда Air (1)Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) (50)Лаос — ВВС (8)Лаос — Правительство (6)Латавио — Латвийские Авиалинии (19)Латвия — ВВС (4)Лемакс (6)Ленинец НПО (8)Летные проверки и системы (385)Летные технологии (42)Лешуконское АП (6)Лиана (Украина) (3)ЛИАЦ — Летно-иссл. аэрогеофиз. центр (88)Ливия — ВВС (37)Ливия — Правительство (3)ЛИИ Громова (1096)Липецкое АП (17)Литва — ВВС (45)Литовские Авиалинии — FlyLAL (32)Луганские Авиалинии (6)Лукиавиатранс (115)Лукойл Авиа (191)Львовские Авиалинии (61)Мавиал — Магаданские Авиалинии (67)МАГ+С (5)Магадан Авиа Лизинг (4)МагаданАэроГруз — МАГ (2)Маганское АП (14)Магеллан (Украина) (5)Магма Авиакомпания (1)Магнитогорское ГАП (5)Мадагаскар — ВВС (1)Мадина (2)Македония — ВВС (11)Малайзия — ВВС (50)Мали — ВВС (6)МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) (86)МарийАвиа (1)МАЦ — Московский АвиаЦентр (29)МБК-С (1)МЕГА (Мега Эйр) (40)Международные Авиалинии Украины — МАУ (37)Международные Донские Авиалинии (4)Международный Аэропорт Маркулешты — ГО (13)Мексика — ВВС (11)Мексика — ВМФ (2)Меридиан (Россия) (364)Меридиан (Украина) (124)Меридиан-АПСП (8)МИАТ — Монгольские Авиалинии (21)Мир НПП (202)МККК — Красный Крест (2)Мозамбик — ВВС (60)Молдавские Авиалинии (8)МолдАэроСервис (30)Молдова — ВВС (13)Молдова — Правительство (30)Монголия — ВВС (13)Монолитстрой АОН (2)Москва (Атлант-Союз) (653)Московия (Громов Эйр) (379)Московские Авиалинии (10)МостАвиа (1)Мотор Сiч (811)Мотор-Сервис-2 (4)Мыс Шмидта (1)Мьянма — ВВС (18)Мячковские Авиационные Услуги — МАУС (128)Надымский ОАО (3)НадымСпецАвиа (3)НАК им. Чкалова (67)НАПО — Новосибирское АПО (177)Нарьян-Марский ОАО (504)Национальная служба санитарной авиации (61)Нерюнгринское ГАП (1)Нива (1)Нигер — ВВС (2)Нижегородские авиалинии (19)Нижне-Ленское АОН (5)Нижневартовскавиа (88)Нижнекамское АП (4)Нижнеудинское АП (2)НИИИС — НИИ измерительных систем (119)Никарагуа — ВВС (44)Николаев Аэро (3)Николаевск-на-Амуре ОАО (1)НовгородАвиа (26)Новосибирский АРЗ 401 (8)Новосибирское АП (101)Новоуренгойский ОАО (17)Норд-Авиа АОН (Норильск) (6)Норд-Эйр (Ноябрьск) (3)Норильск Авиа (21)Норильское ГУП (31)НСК-Авиа (2)Нюрбинское АП (14)Одесские Авиалинии (20)Озерновский Рыбзавод АОН (1)Омега (Украина) (2)ОмскАвиа (AirUnion) (117)Омский ЛТК ГА (26)ООН (222)Орел Авиа (Универсал) (9)Орел-Сельхозавиа АОН (21)ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) (457)Ориент-Авиа (15)Орлан-2000 (9)Орловское АП (28)Орша Эйр (26)Охотзоопром (5)Пакистан — Армейская авиация (6)Пакистан — ВВС (37)ПАНХ (Краснодар) (164)ПАНХ (Улан-Удэ) (50)Партнер (Пушкин) (1)Пассат (1)Пензенское АП (2)Перемежко А.В. АОН (2)Пермские Авиалинии — ПАЛ (147)Пермский АСК ДОСААФ (2)Перу — ВВС (27)Перу — ВМФ (2)Перу — Полиция (9)Петрозаводск Аэропорт (1)Петрозаводское АП (2)ПетроЛада (3)Петропавловск Управляющая Компания (5)Петропавловск-Камчатский МТП (1)Петропавловск-Камчатское АП (163)Пионер (Аэросервис) (26)ПМЗ Авиадвигатель (14)Подилля-Авиа (10)Полет АК (Воронеж) (540)Полет ПО (Омск) (11)Полис-Аэро (Zall Trans) (1)Польша — Армейская авиация (35)Польша — ВВС (897)Польша — ВМФ (64)Польша — Полиция (10)Поляр-Авиа (4)Полярные Авиалинии (385)ПРАО РОСТО (8)Престиж АВIА (1)Приволжская региональная АК (12)Примэйр (6)Прогресс — Арсеньевский завод (11)Проминтерсервис (5)Псков-Авиа (489)Пулково (293)РАДАР (НПП) (210)Рамаэр (1)РДС-Авиа (9)Регион Авиа (67)Региональные Авиалинии (1)Респект-Интер (1)Ржевка (15)Рисхимавиа АП (2)РКЦ Прогресс (ЦСКБ Прогресс) (124)Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа) (86)Роза Ветров (8)Роснефть-Балтика (18)Россия (ГТК) (2236)Россия (СССР) — ВВС (61970)Россия (СССР) — ВМФ (6288)Россия (СССР) — МВД (1904)Россия (СССР) — МОМ (37)Россия (СССР) — МРП (18)Россия (СССР) — МСП (1)Россия (СССР) — МЧС (2986)Россия (СССР) — Пограничная служба (2001)Россия (СССР) — РВСН (30)Россия (СССР) — РХБЗ (31)Россия — ДОСААФ (4202)Россия — Космические Войска (31)Россия — Росгвардия (ВВ МВД РФ) (630)Россия — Роскосмос (387)Россия — СЛО (4391)Россия — Таможенная служба (242)Россия — ФСО (101)Роствертол — РВЗ (360)Роствертол-Авиа (211)Росток-Авиа (1)Росьавиа (22)Руанда — ВВС (15)Руза АК АОН (25)Румыния — ВВС (239)Румыния — Полиция (6)Румыния — Правительство (4)Русавиа (4)РусАгрАвиа (1)РусДжет (536)Русич-Л АОН (8)РусЛайн (AT — Aerotex) (113)Русская Арктика АОН (13)Русские Вертолетные Системы — РВС (69)Русское Небо (Ист Лайн) (128)РуссЭйр (27)Русь (7)РусЭйр (Атлас Джет) (156)РязаньАвиаТранс (Рязанское АП) (34)С БроК (5)С-Эйр (Антэкс-Полюс) (74)САЗ — Саратовский авиазавод (14)Сайга Эйр (1)Сакавиасервис (2)Сальский ОАО (2)Самара (AirUnion) (155)Самарская Компания АСП (4)Самородок (4)Сасовское ЛУ ГА (101)Сатурн НПО (18)Сатурн НПО — Рыбинские Моторы АК (1)Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) (97)Саха Авиалинии — Савиал (3)Саха ЦПАП (15)СахАвиаТранс (Сахалин) (10)Сахалинская авиабаза (4)Саяны (16)Саяхат (50)СВГАЛ — Северо-Восточные Грузовые Авиалинии (10)СГА — Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга) (2)Сев-Авиа (27)Севастополь-Авиа (8)Северо-Запад Авиа (33)Северсталь (247)Северсталь Авиапредприятие (5)Семей Авиа (30)Сенегал — ВВС (10)Сербия (Сербия и Черногория) — ВВС (112)Сибавиатранс — СИАТ (AirUnion) (111)СибАвиаТрейд АОН (5)СИБИА Авиакомпания (27)Сибирь — S7 (1114)СибНИА им. Чаплыгина (892)Сибосс-Авиа АОН (3)СиЛА — Сибирская Легкая Авиация (126)Симаргл (2)Симбирск-Аэро (17)Синельников Ю.П. АОН (1)СирАэро (8)Сириус Аэро (431)Сирия — ВВС (7)СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) (83)СкайТест (28)СКОЛ (216)Славяне АОН (1)Словакия — ВВС (413)Словакия — Правительство (133)Словения — ВВС (6)СЛУ ГА АОН (13)СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) (380)СмоленскАэроТранс — Полет АСК (19)Сокол (Краснодар) (27)Сокол — Нижегородский авиазавод (130)Солнечный Ветер (1)Сомали ВВС (1)СПАЭР — Spair Airlines (13)СпбГУГА (27)Спец-Авиа (Краснодар) (3)Спец-Аэро (1)Спецавиа (Быково) (1)Специализированное Управление 2 (3)СССР — МАП (1680)Ставрополье 411-авиа — АОН (4)Ставропольская ААК — СААК (25)СТАР (1)Старт (Протон) (8)Стерлитамак (1)Стрежевские Авиалинии (1)Стрежевское ГАП (5)Судан — ВВС (152)Судан — Полиция (18)Судан — Правительство (88)Сухумские Авиалинии (1)США — ВВС (10)Тавиа — Таганрогская авиация (2)Таврия (Одесса) (5)Таврия МАК (Симферополь) (6)Таджикистан — ВВС (6)Тамбов-Авиа (Авиата) (38)ТАНТК Авиакомпания (10)ТАПОиЧ (39)Татарстан (1-е КАП) (429)Татарстан КАСК (7)ТатНефтьАэро (1)Тбилавиамшени (2)Тверское АП (7)ТепАвиа Транс (9)Тесис (25)Тиксинская ОАЭ (1)Титан Аэро (2)Титов Н.А. АОН (9)Томск Авиа (284)Томскнефть (15)Томь-Авиа (5)Транс-Чартер (4)Трансавиа (Усть-Илимск) (2)Трансавиа-Гарантия (Архангельск) (31)ТрансАвиаБалтика (14)ТрансАвиаЭкспорт (161)ТрансАГО (1)Трансаэро — ТСО (400)Трансаэро Экспресс (1)Трансевропейские Авиалинии (8)Трансхимавиа АП (7)Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) (27)Трейд-Авиа АОН (1)Третьяково АТК (26)ТСОУ/ДОСААФ (222)Тувинские Авиалинии (48)Тулпар Авиа Сервис (Kz) (2)Тулпар Эйр (Атлас) (418)Туран Эйр (112)Туринское АП (1998) (16)Туркменистан — ВВС (25)Туркменистан — Пограничная служба (1)ТуркменХоваЕллары (Ахал) (95)Турухан (525)Туруханское ГАП (бывш.) (2)Турция — Жандармерия (3)Тюменские Авиалинии (52)Тянь-Шань — Лётный Центр (45)Уганда — ВВС (23)Узбекистан — ВВС (48)Украина — Армейская авиация (128)Украина — ВМС (211)Украина — Воздушные Силы (ВВС) (1438)Украина — ГАП (142)Украина — ГСЧС (МЧС) (210)Украина — МВД (72)Украина — Пограничная служба (13)Украина-Аэроальянс (136)Украинская АТК (UCA) (50)УкрАэроРух (ОрВД) (39)УкрТрансЛизинг (14)Уктус (167)Ульба Авиа (1)Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) (230)УМПО — Уфимские моторы (1)УМПО Авиакомпания (24)Универсал-Авиа (ОГАП Украины) (61)Универсал-Авиа (РФ) (12)УрайАвиа (2)Урал (Екатеринбург) (2)Уралинтеравиа (2)УралСпецАвиа АОН (2)Уральские Авиалинии (839)Уральский Завод Строительных Профилей (1)Усть-Нерское АП (1)УУАПО — Улан-Удэ (127)Фарман АОН (1)Феникс (Казахстан) (22)Феникс (Шереметьево) (2)Феникс-Авиа (Армения) (10)Финлайт (3)Финляндия — ВВС (67)Флайт (FLV) (10)Хабаровск Авиа (157)Хакасия (14)Халактырка (3)Харьковское АПО (ХГАПП) (32)Хели-Драйв (7)Хельсинкский Аэроклуб (4)Херос (2)Химавиа (8)Хозу-Авиа (FlyJet.kz) (18)Хорватия — ВВС (233)Хорс (11)ЦАК — Центральный Аэроклуб им. Антонова (13)Целина (3)Центр ПАНХ Казахстан (5)Центр-Авиа (91)Центр-Юг (657)Центральноафриканская Республика — ВВС (6)Центральный Аэроклуб РТ АОН (2)Чад — ВВС (13)Чайка — международная авиакомпания (3)Чаунское ГАП (1)Чебоксарское АП — Чувашия (11)ЧелАвиа АОН (17)ЧелАвиа Сервис (1)Челябинское АП (44)Черемшанка (2)Черновицкое ГАП (Буковина) (2)Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии) (34)Черномор-Союз (3)Черноморские Авиалинии (Five Airways) (1)Чехия (Чехословакия) — Правительство (37)Чехия — ВВС (1338)ЧитаАвиа (28)Чукотавиа (106)Чукотка Артель Старателей АОН (4)ШаНС Эйр (9)Шар Инк (189)Шахтинский АРЗ (5)Шахтинский Аэроклуб (1)Шахтинский ОАО (2)Шовковий Шлях (28)Шри-Ланка — ВВС (54)Эйр Экспресс АОН (4)Экваториальная Гвинея — ВВС (10)Экваториальная Гвинея — Правительство (21)Экспарк (1)Элерон (7)Элиста Авиа (1)Эльбрус Авиа ФГУП (82)Энимекс (27)Энкор (23)Эритрея — ВВС (2)Эстар Авиа АОН (14)Эстония — ВВС (28)Эстония — Пограничная охрана (26)Эстонский Аэроклуб (4)ЭтельАэро (3)Эфиопия — ВВС (1)Эфирное АОН (4)ЮВТ-Аэро — Юго-восток Татарстана (3)Юг Лайн (16)Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) (20)Югана (1)Югославия — ВВС (88)Южмашавиа (37)Южная авиакомпания (7)Южная Корея — ВВС (2)Южные Авиалинии (Украина) (48)Южный Экспресс (19)Юкосавиа (4)Юный Ястреб АОН (8)Юрисдикция-Эйр АОН (7)Яик (2)Як Сервис (158)Якутия (807)Якутские Авиалинии (2)Ямал (871)Яшен (1)Место съёмки! прочее ! (435)• ! прочее ! (435)Абхазия (117)• ! Прочее — Абхазия ! (17)• ! Сухум — прочее ! (1)• Пицунда — Седьмое небо (1)• Псху (6)• Сухум — Бабушера (59)Австралия (39)• ! Прочее — Австралия ! (12)• Викториа — Avalon (Geelong) (10)• Южная Австралия — Adelaide International (1)• Южная Австралия — Aldinga (3)• Южная Австралия — Goolwa (5)• Южная Австралия — Jamestown (3)• Южная Австралия — Old Noarlunga (2)• Южная Австралия — Parafield (2)• Южная Австралия — Rowland Flat (1)Австрия (193)• ! Прочее — Австрия ! (25)• Zeltweg (73)• Вена — Швехат (11)• Зальцбург (76)• Иннсбрук (8)Азербайджан (111)• ! Прочее — Азербайджан ! (7)• Баку — Гейдар Алиев (88)• Гянджа (3)• Насосная (13)Албания (10)• ! Прочее — Албания ! (10)Алжир (1)• ! Прочее — Алжир ! (1)Ангола (32)• ! Прочее — Ангола ! (6)• Луанда (24)• Лубанго (2)Армения (146)• ! Прочее — Армения ! (14)• Гюмри — Ширак (4)• Ереван — Звартноц (38)• Ереван — Эребуни (90)Афганистан (238)• ! Прочее — Афганистан ! (55)• Баграм (15)• Герат (16)• Кабул (99)• Кандагар (32)• Мазари Шариф (21)Бангладеш (106)• ! Прочее — Бангладеш ! (57)• Dhaka — Tejgaon (46)• Читтагонг (3)Бахрейн (4)• Sakhir (4)Беларусь (2855)• ! Брестская область — прочее ! (10)• ! Витебская область — прочее ! (17)• ! Гомельская область — прочее ! (14)• ! Гродненская область — прочее ! (13)• ! Минск — прочее ! (33)• ! Минская область — прочее ! (39)• ! Могилевская область — прочее ! (6)• ! Прочее — Беларусь ! (185)• Барановичи (88)• Береза — Осовцы (6)• Бобруйск (Носовка) (14)• Бобруйск — Сычково (3)• Болбасово (8)• Брест (30)• Витебск (17)• Витебск — Куковячино (11)• Войровка (2)• Гомель (37)• Гродно (40)• Гродно — Каролино (6)• Зябровка (6)• Лида (74)• Липки (39)• Лунинец (1)• Минск — Боровая (712)• Минск — Мачулищи (304)• Минск — МГВАК (46)• Минск — музей Линия Сталина (60)• Минск-1 (205)• Минск-2 (766)• Могилев (21)• Могилёв — Ново-Пашково (12)• Мозырь (2)• Молодечно — Хожево (4)• Пинск — Галево (1)• Пружаны (Западный) (4)• Старинки (10)Бельгия (241)• ! Намюр — прочее ! (1)• ! Прочее — Бельгия ! (9)• Florennes (3)• Kleine Brogel (39)• Koksijde Airbase (1)• Leopoldsburg — Beverlo (2)• Zoersel — Oostmalle (1)• Брюссель (63)• Брюссель — Шарлеруа (1)• Льеж (21)• Остенд — Брюгге (100)Болгария (908)• ! Прочее — Болгария ! (123)• ! Северно-Центральный регион — прочее ! (1)• ! Северо-Восточный регион — прочее ! (19)• ! Юго-Восточный регион — прочее ! (5)• ! Южно-Центральный регион — прочее ! (2)• Балчик (9)• Безмер (27)• Бургас (101)• Варна (19)• Граф Игнатьево (232)• Пловдив — Крумово (165)• София — военно-исторический музей (16)• София — Враждебна (189)Бразилия (20)• ! Прочее — Бразилия ! (3)• Рио-де-Жанейро — Galeao Int. (Antonio Carlos Jobim) (12)• Рио-де-Жанейро — Santos Dumont airport (5)Буркина-Фасо (5)• Уагадугу (5)Бурунди (10)• Бужумбура (10)Великобритания (1440)• ! Восточная Англия — прочее ! (5)• ! Восточный Мидленд — прочее ! (5)• ! Западный Мидленд — прочее ! (1)• ! Лондон — прочее ! (1)• ! Прочее — Великобритания ! (329)• ! Юго-Восточная Англия — прочее ! (4)• ! Юго-Западная Англия — прочее ! (12)• Birmingham (73)• Duxford (11)• Kent (Manston) (60)• Newark Air Museum (7)• Waddington Air Base (16)• Weston-Super-Mare (5)• Восточный Мидландс (33)• Линхэм — авиабаза ВВС Великобритании (2)• Лондон — Гатвик (98)• Лондон — Лутон (47)• Лондон — Стэнстэд (99)• Лондон — Хитроу (330)• Манчестер (38)• Мидленд (Ковентри) — Авиамузей (9)• Фарнборо (48)• Фейрфорд (207)Венгрия (862)• ! Западно-Задунайский край — прочее ! (12)• ! Прочее — Венгрия ! (146)• ! Северная Венгрия — прочее ! (4)• ! Северный Альфёльд — прочее ! (7)• ! Центральная Венгрия — прочее ! (19)• ! Центрально-Задунайский край — прочее ! (2)• ! Южный Альфёльд — прочее ! (3)• Kecel (45)• Kunmadaras (4)• Papa (49)• Szentkiralyszabadja (23)• Szolnok (97)• Szolnok — военный музей (102)• Будапешт (176)• Будапешт — Budoars (29)• Кечкемет (142)Венесуэла (6)• ! Прочее — Венесуэла ! (5)• Caracas (1)Вьетнам (107)• ! Прочее — Вьетнам ! (44)• Дананг (2)• Нячанг (22)• Ханой (27)• Хо Ши Мин (12)Гватемала (1)• Guatemala City La Aurora (1)Германия (2123)• ! Бавария — прочее ! (3)• ! Баден-Вюртемберг — прочее ! (2)• ! Берлин — прочее ! (2)• ! Бранденбург — прочее ! (3)• ! Гессен — прочее ! (1)• ! Нижняя Саксония — прочее ! (1)• ! Прочее — Германия ! (213)• ! Саксония — прочее ! (9)• ! Саксония-Анхальт — прочее ! (4)• ! Северный Рейн-Вестфалия — прочее ! (4)• ! Тюрингия — прочее ! (11)• Altes Lager (1)• Anklam (7)• Caemmerswalde (7)• Cologne Bonn Airport (5)• Cottbus North (72)• Drewitz (20)• Erfurt (4)• Finow (52)• Friedrichshafen (57)• Geilenkirchen (9)• Heringsdorf (5)• Hermeskeil (54)• Munich — Oberschleissheim (49)• Munster — Osnabruck (1)• Neuhardenberg (3)• Niederrhein — Weeze (1)• Peenemunde (5)• Preschen (5)• Rangsdorf (6)• Rechlin-Larz (10)• Rostock — Laage (22)• Rothenburg (13)• Saarbruecken (4)• Sinsheim Auto & Technik Museum (78)• Speyer Technik Museum (123)• Stolln-Rhinow (16)• Tannheim (34)• Wittstock (21)• Zweibrucken (4)• Берлин — Гатов (64)• Берлин — Тегель (10)• Берлин — Шёнефельд (234)• Боркхайде — Музей Ганса Граде (3)• Гамбург (8)• Ганновер (96)• Гроссенхайн (5)• Дрезден — Клотцше (24)• Дюссельдорф (75)• Карлсруэ — Баден-Баден (4)• Карлсруэ — Форхейм (закрыт) (3)• Лейпциг (250)• Магдебург (19)• Мерзебург — технический музей (18)• Мюнхен — Франц Иосиф Штраусс (79)• Нойбранденбург (6)• Нюрнберг (43)• Ораниенбург (15)• Темплин (26)• Франкфурт — Майн (96)• Франкфурт — Ханн (15)• Шперенберг (16)• Штутгарт — Эштердинген (73)Греция (71)• ! Прочее — Греция ! (29)• Kerkyra — Ioannis Kapodistrias Intl (10)• Афины (16)• Ираклион — Никос Казантзакис (10)• Родос — Диагорас (3)• Салоники (3)Грузия (72)• ! Прочее — Грузия ! (13)• Батуми — Чорох (3)• Тбилиси (56)Дания (40)• ! Прочее — Дания ! (28)• Karup (8)• Гренландия — Station Nord (1)• Копенгаген — Каструп (3)• Туле авиабаза (1)Джибути (17)• ! Прочее — Джибути ! (2)• Джибути — Амбоули (15)Доминиканская Республика (4)• ! Прочее — Доминиканская Республика ! (4)Египет (80)• ! Прочее — Египет ! (17)• Каир (14)• Луксор (1)• Хургада (24)• Шарм Эль Шейх (24)Израиль (32)• Beersheba — Hatzerim AFB (28)• Тель-Авив — Бен Гурион (4)Индия (69)• ! Прочее — Индия ! (26)• Mumbai International (6)• Гоа (18)• Дели — Индира Ганди (19)Индонезия (13)• ! Прочее — Индонезия ! (10)• Денпассар (3)Иордания (22)• ! Прочее — Иордания ! (22)Ирак (16)• ! Прочее — Ирак ! (9)• Багдад (7)Иран (143)• ! Прочее — Иран ! (15)• Исфахан — HESA (1)• Кешм — Дайрестан (3)• Остров Киш (24)• Табриз (5)• Тегеран — Имам Хомейни (2)• Тегеран — Мехрабад (93)Ирландия (10)• Дублин (1)• Шеннон (9)Исландия (10)• ! Прочее — Исландия ! (10)Испания (178)• ! Прочее — Испания ! (32)• Las Palmas — Gran Canaria (2)• Santiago (1)• Аликанте — Эль Алтет (4)• Барселона — Эль Прат (90)• Жирона (7)• Мадрид — Барахас (25)• Мадрид — Куатро Виентос (10)• Малага (1)• Пальма де Майорка (2)• Сарагоса (1)• Тенерифе — Юг (3)Италия (189)• ! Прочее — Италия ! (17)• Cervia Air Base (2)• Milan Bergamo Airport (1)• Trento — G. Caproni (3)• Болонья (71)• Верона — Виллафранка (14)• Милан — Мальпенса (17)• Монтичиари (6)• Рим — Фьюмичино (3)• Римини (6)• Римини — музей авиации (47)• Форли (2)Йемен (16)• Sanaa (16)Казахстан (2981)• ! Акмолинская область — прочее ! (17)• ! Актюбинская область — прочее ! (15)• ! Алматинская область — прочее ! (7)• ! Алматы — прочее ! (41)• ! Астана — прочее ! (1)• ! Байконур — прочее ! (13)• ! Восточно-Казахстанская область — прочее ! (13)• ! Жамбылская область — прочее ! (4)• ! Западно-Казахстанская область — прочее ! (1)• ! Карагандинская область — прочее ! (11)• ! Мангистауская область — прочее ! (1)• ! Прочее — Казахстан ! (34)• ! Северо-Казахстанская область — прочее ! (3)• ! Южно-Казахстанская область — прочее ! (1)• Актау (28)• Актобе (Актюбинск) (25)• Алматы (1730)• Алматы — Байсерке (83)• Алматы — Боралдай (199)• Алматы — Первомайский (Джигит) (14)• Астана (258)• Атырау (27)• Байконур — Крайний (6)• Байконур — Юбилейный (6)• Бакбакты (Jeeppesen AviaClub) (4)• Жезказган (8)• Жетыген (3)• Караганда — Сары Арка (22)• Кзыл-Орда (10)• Кокшетау (12)• Кустанай (8)• Павлодар (13)• Петропавловск (2)• Семипалатинск — Жана-Семей (12)• Талдыкорган (35)• Тараз — Аулие-Ата (69)• Туркестан (1)• Уральск (8)• Усть-Каменогорск (26)• Шымкент (203)Камбоджа (19)• ! Прочее — Камбоджа ! (7)• Пном Пень — Почентонг (12)Канада (11)• ! Прочее — Канада ! (10)• Торонто — Лестер Б. Пирсон (1)Катар (3)• Доха (3)Кения (1)• Nairobi — Jomo Kenyatta (Embakasi) (1)Кипр (28)• ! Прочее — Кипр ! (2)• Ларнака (16)• Пафос (10)Киргизстан (168)• ! Прочее — Киргизстан ! (29)• Бишкек — Манас (66)• Кант (7)• Ош (60)• Чолпон-Ата (6)Китай (756)• ! Гирин — прочее ! (1)• ! Гонконг — прочее ! (1)• ! Пекин — прочее ! (38)• ! Прочее — Китай ! (199)• ! Тяньцзинь — прочее ! (6)• ! Хайнань — прочее ! (1)• ! Цзянсу — прочее ! (2)• ! Шанхай — прочее ! (1)• ! Шаньдун — прочее ! (2)• ! Шаньси — прочее ! (5)• ! Юньнань — прочее ! (4)• Datangshan (319)• Zhuhai — Sanzao (74)• Гонконг (1)• Гуанджоу — Кантун (12)• Пекин — Кэпитал Интл. (69)• Урумчи — Дивопу (2)• Харбин (2)• Шанхай — Пудонг (17)Колумбия (34)• ! Прочее — Колумбия ! (4)• Bogota — Eldorado International Airport (10)• Villavicencio — Vanguardia (20)Конго-Браззавиль (47)• ! Прочее — Конго-Браззавиль ! (3)• Браззавиль (15)• Поинт-Нуар (29)Конго-Киншаса (400)• ! Прочее — Конго-Киншаса ! (84)• Kalemie (2)• Ару (1)• Букаву (17)• Гбадолите (7)• Гома (30)• Исиро (3)• Кананга (64)• Киншаса — НДжили (65)• Киншаса — Ндоло (9)• Кисангани (25)• Лусамба (1)• Мбандака (21)• Тембо (2)• Чикапа (64)Куба (68)• ! Прочее — Куба ! (13)• Cayo Largo (7)• Frank Pais Airport (1)• Гавана (47)Лаос (15)• ! Прочее — Лаос ! (15)Латвия (428)• ! Прочее — Латвия ! (12)• Даугавпилс — ДВВАИУ (5)• Накотне (4)• Рига — Скулте (210)• Рига — Спилве (184)• Рига – Румбула (1)• Тукумс (9)Ливан (3)• ! Прочее — Ливан ! (3)Ливия (55)• ! Прочее — Ливия ! (5)• Авиабаза им. Гамаля Абделя Насера (1)• Триполи (28)• Триполи — Митига (21)Литва (76)• ! Прочее — Литва ! (7)• Вильнюс (26)• Каунас — Алексотас (22)• Паневежис — Истра (21)Люксембург (8)• Люксембург (8)Македония (6)• Skopje — Alexander the Great (Petrovec) (6)Малайзия (65)• ! Прочее — Малайзия ! (5)• Лангкави (60)Мали (62)• ! Прочее — Мали ! (5)• Bamako Senou (22)• Gao (14)• Kidal (7)• Mopti (9)• Тимбукту (5)Мальдивы (4)• Мале International (4)Мальта (31)• ! Прочее — Мальта ! (3)• Лука (28)Марокко (20)• ! Прочее — Марокко ! (20)Мозамбик (54)• Мапуто (54)Молдова (264)• ! Прочее — Молдова ! (37)• Бельцы (1)• Кишинев (198)• Маркулешты (28)Монголия (54)• ! Прочее — Монголия ! (5)• ! Улан-Батор — прочее ! (1)• Налайх (6)• Сайншанд (1)• Улан-Батор (23)Мьянма (3)• ! Прочее — Мьянма ! (3)Нидерланды (781)• ! Прочее — Нидерланды ! (33)• De Kooy/Den Helder (10)• Gilze-Rijen AB (16)• Groningen — Eelde (1)• Hoogeveen (1)• Leeuwarden Air Base (18)• Lelystad (6)• Oostwold (14)• Seppe (1)• Soesterberg AB (закрыт) (3)• Teuge (26)• Texel (5)• Valkenburg (9)• Volkel AB (32)• Амстердам — Схипхол (462)• Маастрихт (21)• Роттердам (74)• Эйндховен — Вельшап (49)Никарагуа (63)• Манагуа — Аугусто Сандино (63)Норвегия (64)• ! Прочее — Норвегия ! (41)• Longyearbyen (20)• Берген — Флесланд (1)• Осло (2)ОАЭ (752)• ! Прочее — ОАЭ ! (53)• Al Ain (19)• Абу-Даби (1)• Дубаи (160)• Дубаи — Джебел Али (38)• Рас Аль Хайма (14)• Рас Аль Хайма — Аль-Джазира Авиаклуб (15)• Фуджейра (58)• Шарджа (394)Оман (6)• ! Прочее — Оман ! (4)• Мускат (2)Пакистан (11)• ! Прочее — Пакистан ! (11)Перу (43)• ! Прочее — Перу ! (41)• Кахамарка (2)Польша (831)• ! Лодзинское воеводство — прочее ! (2)• ! Люблинское воеводство — прочее ! (1)• ! Любуское воеводство — прочее ! (17)• ! Мазовецкое воеводство — прочее ! (1)• ! Нижнесилезское воеводство — прочее ! (15)• ! Опольское воеводство — прочее ! (7)• ! Подкарпатское воеводство — прочее ! (4)• ! Прочее — Польша ! (184)• Bemowo (9)• Radom — Sadkow (26)• Бельско-Бяла (7)• Варшава (155)• Варшава — Музей Войска Польского (86)• Демблин (71)• Катовице-Пыжовице (8)• Краков — Балице (10)• Краков — Раковице (147)• Кшива (21)• Лодзь — Люблинек (15)• Минск — Мазовецкий (4)• Мирославец (10)• Познань (11)• Прущ-Гданьский (20)Португалия (81)• ! Прочее — Португалия ! (10)• Beja AFB (2)• Braga (6)• Cascais (3)• Evora (1)• Faro (2)• Lisbon (23)• Porto (32)• Sintra AFB (2)Республика Сейшельские Острова (3)• Маэ (3)Россия (188696)• ! Адыгея (республика) — прочее ! (24)• ! Алтай (республика) — прочее ! (24)• ! Алтайcкий край — прочее ! (24)• ! Амурская область — прочее ! (18)• ! Анапа — прочее ! (9)• ! Архангельск — прочее ! (31)• ! Архангельская область — прочее ! (31)• ! Астраханская область — прочее ! (104)• ! Астрахань — прочее ! (7)• ! Ахтубинск — прочее ! (1)• ! Балашов — прочее ! (7)• ! Башкортостан (республика) — прочее ! (33)• ! Белгородская область — прочее ! (35)• ! Брянск — прочее ! (15)• ! Брянская область — прочее ! (19)• ! Бурятия (республика) — прочее ! (15)• ! Великий Новгород — прочее ! (10)• ! Владивосток — прочее ! (196)• ! Владимирская область — прочее ! (52)• ! Волгоград — прочее ! (50)• ! Волгоградская область — прочее ! (39)• ! Вологодская область — прочее ! (24)• ! Воркута — прочее ! (54)• ! Воронеж — прочее ! (162)• ! Воронежская область — прочее ! (48)• ! Дагестан (республика) — прочее ! (25)• ! Евпатория — прочее ! (85)• ! Еврейская автономная область — прочее ! (1)• ! Екатеринбург — прочее ! (93)• ! Забайкальский край — прочее ! (29)• ! Иваново — прочее ! (1)• ! Ивановская область — прочее ! (9)• ! Ижевск — прочее ! (3)• ! Иркутск — прочее ! (100)• ! Иркутская область — прочее ! (192)• ! Кабардино-Балкария (республика) — прочее ! (3)• ! Казань — прочее ! (133)• ! Калининград — прочее ! (60)• ! Калининградская область — прочее ! (62)• ! Калмыкия (республика) — прочее ! (1)• ! Калуга — прочее ! (7)• ! Калужская область — прочее ! (50)• ! Каменск-Уральский — прочее ! (3)• ! Каменск-Шахтинский — прочее ! (16)• ! Камчатский край — прочее ! (37)• ! Карачаево-Черкесия (республика) — прочее ! (8)• ! Карелия (республика) — прочее ! (23)• ! Кемеровская область — прочее ! (10)• ! Кемь — прочее ! (1)• ! Кировская область — прочее ! (41)• ! Коломна — прочее ! (7)• ! Коми (республика) — прочее ! (135)• ! Комсомольск-на-Амуре — прочее ! (1)• ! Кострома — прочее ! (6)• ! Костромская область — прочее ! (10)• ! Краснодар — прочее ! (39)• ! Краснодарский край — прочее ! (268)• ! Красноярск — прочее ! (63)• ! Красноярский край — прочее ! (193)• ! Кронштадт — прочее ! (19)• ! Крым (республика) — прочее ! (42)• ! Кубинка — прочее ! (16)• ! Курган — прочее ! (9)• ! Курганская область — прочее ! (10)• ! Курская область — прочее ! (52)• ! Ленинградская область — прочее ! (196)• ! Липецк — прочее ! (19)• ! Липецкая область — прочее ! (72)• ! Магаданская область — прочее ! (7)• ! Марий Эл (республика) — прочее ! (1)• ! Минеральные Воды — прочее ! (2)• ! Мичуринск — прочее ! (1)• ! Мордовия (республика) — прочее ! (9)• ! Москва — прочее ! (2015)• ! Московская область — прочее ! (1245)• ! Мурманск — прочее ! (14)• ! Мурманская область — прочее ! (66)• ! Находка — прочее ! (15)• ! Ненецкий автономный округ — прочее ! (56)• ! Нижегородская область — прочее ! (91)• ! Нижний Новгород — прочее ! (127)• ! Нижний Тагил — прочее ! (5)• ! Новгородская область — Прочее ! (57)• ! Новороссийск — прочее ! (19)• ! Новосибирск — прочее ! (119)• ! Новосибирская область — прочее ! (40)• ! Новочеркасск — прочее ! (5)• ! Новый Уренгой — прочее ! (13)• ! Норильск — прочее ! (10)• ! Омск — прочее ! (34)• ! Омская область — прочее ! (64)• ! Оренбургская область — прочее ! (34)• ! Орловская область — прочее ! (14)• ! Пенза — прочее ! (12)• ! Пензенская область — прочее ! (11)• ! Переславль-Залесский — прочее ! (1)• ! Пермский край — прочее ! (16)• ! Пермь — прочее ! (85)• ! Петрозаводск — прочее ! (2)• ! Приморский край — прочее ! (63)• ! Прочее — Россия ! (12907)• ! Псковская область — прочее ! (13)• ! Ростов-на-Дону — прочее ! (251)• ! Ростовская область — прочее ! (88)• ! Рыбинск — прочее ! (13)• ! Рязанская область — прочее ! (31)• ! Рязань — прочее ! (5)• ! Салехард — прочее ! (25)• ! Сальск — прочее ! (2)• ! Самара — прочее ! (167)• ! Самарская область — прочее ! (32)• ! Санкт-Петербург — прочее ! (846)• ! Саратов — прочее ! (40)• ! Саратовская область — прочее ! (37)• ! Сахалинская область — прочее ! (14)• ! Свердловская область — прочее ! (78)• ! Севастополь — прочее ! (445)• ! Северная Осетия — Алания (республика) — прочее ! (4)• ! Серпухов — прочее ! (16)• ! Симферополь — прочее ! (12)• ! Смоленск — прочее ! (43)• ! Смоленская область — прочее ! (13)• ! Сочи — прочее ! (23)• ! Ставрополь — прочее ! (46)• ! Ставропольский край — прочее ! (55)• ! Старый Оскол — прочее ! (4)• ! Сургут — прочее ! (1)• ! Таганрог — прочее ! (1)• ! Тамбов — прочее ! (25)• ! Тамбовская область — прочее ! (22)• ! Татарстан (республика) — прочее ! (17)• ! Тверская область — прочее ! (78)• ! Тверь — прочее ! (35)• ! Тобольск — прочее ! (11)• ! Томская область — прочее ! (54)• ! Тула — прочее ! (11)• ! Тульская область — прочее ! (8)• ! Тыва (республика) — прочее ! (1)• ! Тюменская область — прочее ! (56)• ! Тюмень — прочее ! (3)• ! Удмуртия (республика) — прочее ! (4)• ! Улан-Удэ — прочее ! (3)• ! Ульяновск — прочее ! (9)• ! Ульяновская область — прочее ! (26)• ! Усинск — прочее ! (3)• ! Уфа — прочее ! (36)• ! Хабаровск — прочее ! (45)• ! Хабаровский край — прочее ! (46)• ! Хакасия (республика) — прочее ! (19)• ! Ханты-Мансийск — прочее ! (2)• ! Ханты-Мансийский автономный округ — прочее ! (60)• ! Химки — прочее ! (28)• ! Челябинск — прочее ! (14)• ! Челябинская область — прочее ! (38)• ! Чечня (республика) — прочее ! (3)• ! Чувашия (республика) — прочее ! (15)• ! Чукотский автономный округ — прочее ! (30)• ! Энгельс — прочее ! (2)• ! Южно-Сахалинск — прочее ! (14)• ! Якутия (республика Саха) — прочее ! (93)• ! Якутск — прочее ! (51)• ! Ямало-Ненецкий автономный округ — прочее ! (69)• ! Ярославль — прочее ! (25)• ! Ярославская область — прочее ! (37)• ! Яхрома — прочее ! (1)• Абакан (724)• Абрау-Дюрсо (4)• Адагум (12)• Азов (3)• Аксай (30)• Алабино (78)• Алапаевск (4)• Алдан (34)• Алферьево (44)• Амдерма (17)• Амдерма-2 — Рогачёво (9)• Анадырь — Угольный (125)• Анапа — Витязево (858)• Ангарск (3)• Андреаполь (13)• Армавир (88)• Арсеньев — ААПО (37)• Арсеньев — Варфоломеевка (6)• Архангельск — Васьково (87)• Архангельск — Талаги (622)• Архангельск — Уйма (14)• Астрахань — Нариманово (280)• Афипский (Свободный) (11)• Ахтубинск (233)• Ачинск (5)• Ашулук (17)• Аэроград — Можайский (106)• Аян — Мунук (2)• Бабино (9)• Багай-Барановка (26)• Бада (13)• Байдарацкая (8)• Байкит (47)• Балаково (8)• Балашов — аэродром БВВАУЛ (14)• Балашов — БВВАУЛ (39)• Балашов — Репное (5)• Балтийск (Коса) (4)̶

Недооцененный Ту-204 — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Долгие годы прославленное Конструкторское бюро Туполева пополняло мировую копилку лучших образцов воздушного транспорта десятками качественных самолетов. Однако все когда-нибудь заканчивается, и эра советского гиганта авиастроения, похоже, подошла к концу. Ведь последняя их машина, запущенная в серийное производство, была создана тридцать лет назад. Однако её путь оказался незавидным: успешное будущее многообещающего самолета было уничтожено развалом Советского союза и «лихими 90-ми».

Все это о Ту-204 – перспективном лайнере, которому просто не повезло со временем его рождения.

< В 1980-е годы, несмотря на «лихорадку» советского государства, КБ Туполева не собиралось сбавлять обороты. Проектировка новых самолетов не останавливалась. Одной из новых машин, которую планировали выпустить еще до 1990 года, был лайнер Ту-204. Для тех лет он был довольно качественным и хорошим, но первая же проблема застала будущий «двести четвертый» еще на стадии разработки. В КБ попросту не могли прийти к общему мнению о том, как новый самолет должен был выглядеть. И к моменту утверждения проекта в 1986 году первоначальные разработки успели претерпеть целый ряд изменений.

Первый предсерийный самолет был закончен в ноябре 1988 года, и лишь через два месяца Ту-204 наконец-то взлетел. Но время летело неумолимо быстро, и это сыграло с перспективным проектом злую шутку. Период поставки лайнера в серийное производство пришелся на развал Советского союза и первые, самые голодные годы трудных 1990-х.

Объемы финансирования авиационной промышленности не просто упали в разы, они практически полностью прекратились. Можно сказать, что самолет окончательно дорабатывали едва ли не на голом энтузиазме. И это притом, что в тот момент не один Ту-204 ожидал «доведения до ума».

Несколько лет самолет провел в ожидании, когда о нем вспомнят. И только в конце 1994 года был совершен первый технический рейс Ту-204. Но тяжелые времена продолжали «давить» перспективный лайнер. Первый коммерческий рейс самолет смог совершить лишь 23 февраля 1996 года.

Однако драгоценное время было уже упущено. К тому моменту, как Ту-204 вошел на авиарынок, российские компании массово стали переходить на иностранные лайнеры, такие как «Боинг» и «Эйрбас». Те же, кто не мог себе позволить покупку зарубежных машин, зачастую предпочитали вообще не обновлять свой авиапарк, довольствуясь имеющимися у них проверенными временем Ту-154, хотя, по информации Novate.ru, новый самолет был более чем на треть экономичнее своего «предка».

Попытки открыть Ту-204 вн

Самолет Ту-204: интерьер

Авиаперевозки пассажиров становятся все более популярными. Авиапутешественники пользуются услугами многих авиакомпаний, которые, в свою очередь, обслуживают как внутренние, так и иностранные суда. Некоторые из них являются наиболее популярными, зарекомендовали себя в процессе эксплуатации и удобны. Об одном из таких лайнеров мы поговорим в этой статье, в частности о расположении в нем мест. Самолет Ту-204, компоновка которого представлена ​​ниже, имеет в данном случае опознавательный индекс 300.В статье показаны два варианта макета.

«Ту-204» — популярный отечественный авиалайнер

«Ту-204» — самолет средней дальности. Производят его на ОКБ имени А. Н. Туполева. Самолет создавался на замену «Ту-154».

Габаритные размеры самолета: длина — 46,2 метра, размах крыла — 42 метра, высота — 13,8 метра. Вес пустого лайнера — 59 тонн, максимально загруженного — 94,6 тонны. Крейсерская скорость достигает 830 км / ч. Он предназначен для эксплуатации на воздушных трассах протяженностью до 3 500 км.Максимальное количество пассажиров, которое может вместить базовая версия лайнера, составило 210 человек. Экипаж — 3 человека.

Качество и надежность

Автомобиль выпускается с 1990 года в Ульяновске, позже начали производить в Казани. Самолеты семейства Ту-204 соответствуют современным требованиям по безопасности, выбросу вредных веществ и шуму. Кроме того, машина входит в небольшое количество тех самолетов, которые способны безопасно завершить полет со всеми неработающими двигателями.

По оценкам специалистов, «Ту-204» обладает высокими характеристиками. Если брать во внимание основные показатели, то этот самолет не уступает таким признанным лайнерам, как Boeing и Airbus. К тому же отечественным операторам их использование более выгодно. Лайнер в настоящее время используется несколькими авиакомпаниями.

Модификации и пассажировместимость

Со временем на «Ту-204» появилось множество различных модификаций. Они отличаются летными характеристиками, силовыми установками, габаритами и бортовой электроникой.Например, модификация «Ту-204-100» по сравнению с базовой моделью имеет большую грузоподъемность. Дальность полета заявлена ​​4,6 тыс. Км, взлетная масса — 103 тонны, количество пассажирских мест — от 176 до 194 мест.

Также отметим еще одну модификацию, которую еще называют «Двухсотка» («Ту-214»). Имеет дополнительные топливные баки.

Вот список некоторых модификаций Ту-204:

  • 100 мест до 210 пассажиров в одноклассной компоновке, иначе называемой туристическим вариантом;
  • 100Е — до 176–194 пассажиров;
  • 100В, а также 120 и 200 — максимально возможное количество пассажиров — 210;
  • 300 — вместимость салона 142-156 пассажиров.
  • 300A — максимальное количество пассажиров — 26. Относится к самолетам vip-класса;
  • модификация СМ
  • — 166-215 пассажиров.

Рассмотрим компоновку внутри авиалайнера на примерах представленных модификаций. Типичная для Ту-204 компоновка салона. «Трансаэро» использует эту модель для перевозки пассажиров.

«Ту-204» является версией 100Е. Этот вариант отличается наличием англоязычной кабины экипажа. Крейсерская высота полета — чуть более 11 километров.Дальность полета 4600 метров.

Модернизированный «Ту-204-100», компоновка которого представлена ​​на фото, имеет 172 места при наличии двух классов.

Салон

Комфорту в салоне уделено большое внимание, так как изначально лайнер создавался для полетов на внутренних и международных авиалиниях. Высокий уровень эргономики сидений, в целом салон хорошо продуман и имеет отличный дизайн.

Во время длительных перелетов для пассажиров созданы все необходимые условия, чтобы они чувствовали себя максимально комфортно.Система освещения дает ненавязчивое, но в то же время эффектное освещение. Дисплей развлекательного видеоцентра интегрирован в спинку переднего сиденья, доступную для пассажиров.

Самолет Ту-204: компоновка салона

В бизнес-классе места больше, но это не значит, что в эконом-классе места мало. Как отмечают пассажиры, он также обеспечивает приемлемый уровень комфорта, соответствующий мировым стандартам авиаперевозок.Кресла в бизнес-классе расставлены по схеме «2-2» (ширина прохода не менее 81 см), остальной салон — туристического класса, или иначе эконом («3- Схема 3 «).

Смешанный вариант, где присутствует как бизнес-класс, так и эконом, рассчитан на 172 человека. Из них в первой зоне 12 пассажиров, остальные находятся в эконом. Одноклассный вариант рассчитан на максимальную вместимость 190 человек. Существует улучшенная версия «Ту-204-214», на компоновке которой показано, как расположены сиденья в этой модификации лайнера.

От базовой версии отличается увеличенной дальностью полета и увеличенной взлетной массой.

Самолет «Ту-214» («Ту-204-200») имеет двухлетнюю компоновку. Большинство мест в салоне относятся к эконом-классу (174), а в салоне бизнес-класса могут разместиться до 8 человек. Считается, что лучшие места, относящиеся к первому варианту размещения, — это те, которые находятся в 10, а также 16 рядах (места A, B, C, F). Также можно отнести к комфортным сиденьям A и F, относящимся к 32-му ряду.Но эту информацию не стоит точно воспринимать как руководство к действию при выборе билетов. Это всего лишь мнение, основанное на некоторых параметрах, которые обеспечивают высокий уровень комфорта.

Итак, в 10 ряду для пассажиров больше свободного места за счет наличия экрана. К тому же вас не отбросит от переда стула, и с этих рядов начинается раздача еды. Места 16 и 32 ряда не имеют ряда перед стоячими стульями, а значит, остается больше свободного места.Тем, кто летит вдвоем, будет комфортно в 15-м ряду, ведь здесь не три места, как в остальной части салона, а всего два.

Самыми неблагоприятными местами, если не считать ряда параметров, являются места, расположенные в 14, 29 и 41 рядах. Этот вывод основан на том, что стулья находятся недалеко от уборных. Также спинки сидений имеют ограничение в движении, то есть их нельзя откидывать по желанию. Туалетные комнаты в эконом-классе расположены в центре салона (их две), а также в хвостовой части (одна).

В основном, по отзывам пассажиров, лучшие места — это те, что находятся у иллюминатора и в начальных рядах эконом-класса. Бизнес-класс отдельно не рассматривается, так как в этой зоне все места максимально комфортны. Однако вот несколько рекомендаций: билеты лучше брать на передние сиденья, так как шум из соседнего салона будет меньше слышен. С точки зрения безопасности лучше занять место в хвостовой части самолета.

Заключение

В статье авиалайнер «Ту-204», схемосалон которого был представлен в разных вариантах исполнения.Что касается самого самолета, то стоит отметить, что даже на сегодняшний день по ряду причин его потенциал еще не раскрыт полностью. Производитель лайнеров ПАО «Туполев», безусловно, достоин внимания.

Самолеты этой марки успешно эксплуатируются, например, такими авиакомпаниями, как Аэрофлот, Trans-European Airlines, Сибирь. Отзывы пассажиров о комфорте лайнера обычно положительные, и претензий в большинстве случаев нет.

Туполев Ту-204П | Форум секретных проектов

Проект патрульного противолодочного самолета.Разработка самолета началась КБ им. Пассажирский самолет Ту-204 на базе Туполева по решению Минобороны России в 1996 году после прекращения программы создания зенитного А-40. Вероятно, разработан эскизный или эскизный проект самолета. Разработка самолета и финансирование остановились, вероятно, в 2000 году.

Конструкция — самолет нормальной аэродинамической схемы — планер Ту-204. Внутри самолета предполагалось размещение отсеков с оборудованием и вооружением.

Двигатели (данные по Ту-204) — 2 х ТВРД ПС-90А — ТРДД с высокой степенью двухконтурности, смешиванием потока воздуха и газов, общероджерным соплом и реверсорами тяги.
Тяга взлетная (ISA, H = 0) — 16000 кг
Тяга максимальная крейсерская (ISA + 100 ° C, H = 11 км, M = 0,8) — 3400 кг
Степень перепуска при макс. режим — 4,7
Степень сжатия на макс. режим — 31,1
Расход воздуха — 485 кг / с
Удельный расход топлива на крейсерском режиме (N = 11 км, M = 0.8, ISA + 100C) — 0,595 кг / кг в час
Длина воздухозаборника двигателя — 5530 мм
Диаметр вентилятора — 1,90 м
Масса двигателя — 4800 кг

Самолет ТТН (базовый Ту-204):
Длина — 46,14 м
Размах крыла — 41,8 м
Высота — 13,88 м
Диаметр фюзеляжа — 3,8 м

Максимальная взлетная масса — 103 000 кг
Масса посадки максимальная — 88 000 кг
Масса полезной нагрузки — 21 000 кг

Дальность полета — 5200 км

Вооружение: возможно, предполагалось оборудовать самолет минимальным набором вооружения аналогичными системами вооружения самолетов Ил-38 и Ту-142.

В состав вооружения якобы входили:
— Гидроакустические буи для противолодочной поисковой системы.
— Взрывоопасные источники звука (ЗВЗ).
— Противолодочные бомбы.
— Авиационные противолодочные торпеды.
— Зенитные ракеты.
— Морские мины.

Возможно, были планы по оснащению авиационным и ракетным вооружением.

Возможно, что самолет может быть оборудован спасательным контейнером типа CAS.

Оборудование:
Вполне вероятно, что на самолет планировалось установить поисковую противолодочную систему «Изумруд-8» и ее дальнейшее развитие — «Морской дракон» / «Новелла».Разработка комплекса велась в 1990-2000 годах НИИ системотехники ХК «Ленинист» (Санкт-Петербург).

В состав комплекса предположительно входили:
— РЛС с РЛС дальнего действия;
— Радиогидроакустическая система;
— Магнитометрическая система с датчиками на крыле самолета;
— Радиосистема;
— Оптико-тепловая система с датчиками на бортах носовой части фюзеляжа;
— Бортовой компьютер;
— Навигационное оборудование.

На самоэт планировалось установить оборудование для дозаправки в воздухе.

Название: Россия — эскизный проект, самолет не строился и не летал.

Источники:
Артемьев А.М. Противолодочная авиация. М., 2002 (источник).
Панатов Г.С. Морская авиация на службе России. М., «Рестарт +», 2000 г. (источник).

Конец эры пассажирских самолетов Туполев-204 в России

Red Wings возьмет перерыв в эксплуатации самодельных самолетов (Дмитрий Фетюков)

Российские авиакомпании достигли конца взлетно-посадочной полосы в отношении действующих пассажирских версий среднемагистрального авиалайнера Туполев Ту-204, срок которой длился 23 года.История этого типа оказалась намного короче, чем у его знаменитых предшественников — Ту-134 находился в эксплуатации 53 года, а Ту-154 все еще летает и, вероятно, достигнет полувекового рубежа.

Red Wings Airlines, последний коммерческий оператор Ту-204 в России, пассажирский самолет, не устроила прощальную вечеринку для самолета, как это сделала авиакомпания Алроса, когда в конце мая рассталась с последним Ту-134.

Основанная два десятилетия назад, Red Wings начинала свою деятельность как Airlines 400 с одноместного Ту-154.Летом 2007 года он получил свой первый Ту-204 и изменил название. Все Ту-204 Red Wings принадлежат арендодателю Ильюшин Финансовая Компания (IFC), которая на сегодняшний день является основным акционером Red Wings.

При запуске в эксплуатацию Ту-204 старое руководство Red Wings охарактеризовало выбор самолета как «наиболее подходящий для бизнес-модели авиакомпании и ее специфики». IFC также была уверена в этом типе, отметив в то время: «Самолет очень конкурентоспособен, и в рамках проекта [Red Wings] он будет на 15 процентов эффективнее, чем Boeing 737 с Sky Express.«Последний был пионером в области льготных авиаперелетов в России, но был вынужден покинуть рынок в 2011 году. Red Wings совершила свой последний рейс Ту-204 семь лет спустя, в октябре 2018 года.

Решение о снятии с вооружения самолетов российского производства было продиктовано их ограниченным сроком службы. «Авиакомпания постепенно сокращала использование Ту-204 в расписании полетов. Мы начали этот процесс в середине сентября (2018 г.) и планировали прекратить эксплуатацию типа к концу летней навигации, то есть к 27 октября прошлого года.Вот что мы сделали. Самолеты сейчас находятся на надежном хранении », — пояснила советник генерального директора Red Wings Дарья Каплунова Russian Aviation Insider .

По данным Росавиации, в мае 2019 года пять Ту-204, выпущенных в период с 1996 по 2009 год (RA-64017, RA-64043, RA-64046, RA-64049 и RA-64050), все еще были зарегистрированы. с сертификатом эксплуатанта Red Wings (AOC), и авиакомпания продолжает вносить арендные платежи за самолет.«Ни мы, ни Red Wings не можем предсказать, когда закончится сотрудничество [Ту-204]. Есть договор лизинга, — напомнил пресс-директор IFC Андрей Липовецкий Russian Aviation Insider .

В эксплуатации Ту-204 Red Wings участвовали 95 пилотов, 132 бортпроводника и 60 техников. «Эти сотрудники были напрямую затронуты реструктуризацией в конце 2018 года, и теперь этот процесс завершен», — говорит Каплунова. Весь технический персонал переведен в сервисный центр КаПО в Казани.Летный отряд Ту-204 был распущен, а некоторые пилоты прошли переподготовку для работы с самолетами Airbus, поскольку авиакомпания начала добавлять A320 в мае 2017 года и на сегодняшний день имеет в своем парке 14 самолетов A320 / A321. Остальные пилоты либо ушли в отставку, либо ушли из авиакомпании в отряд спецподразделения «Россия», который продолжает эксплуатировать 14 некоммерческих самолетов Ту-204/214. Члены экипажа, которые остались в Red Wings, прошли переподготовку для работы с Airbus. Таким образом, возможность возврата Ту-204 в авиакомпанию сейчас стала невозможной.

Red Wings отказывается делиться своим опытом и сравнивать эффективность А320 и Ту-204, хотя Липовецкий из IFC говорит, что четыре Ту-204, произведенные в 2008 и 2009 годах, все еще могут быть перепродажными активами. Такой прецедент существует с двумя самолетами — RA-64044 и RA-64045, которые ранее принадлежали «Владивосток Авиа», а весной этого года были переданы Роскосмосу, российскому космическому агентству. IFC также подтвердила, что на авиасалоне МАКС-2017 она подписала контракт с Red Wings на поставку 16 самолетов МС-21 начиная с 2021 года, поэтому сотрудничество с авиакомпанией сохранится.

Списание

Red Wings самолета Ту-204 привело к сокращению летного состава этого типа. «Всего сегодня в эксплуатации находится 25 самолетов Ту-204 различных модификаций. Из них 12 работают за пределами России авиакомпаниями Air Koryo (Северная Корея), Cubana (Куба) и Cairo Aviation (Египет). Остальные самолеты либо находятся в парке российских госструктур, либо у грузовых перевозчиков », — сообщил Туполев.

Артём Кореняко

Ту-204/214

Ту-204/214


Aardvark успешно игнорирует следующие типы сообщений электронной почты:
Запросы на моделирование конкретного типа самолета.
Запросы на перекраску.
«Что ты строишь сейчас?»
Проблемы, связанные с попыткой самостоятельно управлять нашим самолетом. (Наши самолеты предназначены только для AI ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО )

Мы предлагаем вам задавать подобные вопросы на нашем форуме.

AI Aardvark Tu-204/214 перекраски



Доступны перекраски AI Aardvark Tu-204/214 (о которых мы знаем)


Авиакомпании с КРАСНЫМ фоном, как эта, были нарисованы художниками AARDVARK
.


Не можете найти файл на AVSIM? Попробуйте воспользоваться удобной функцией ПОИСКА их файловой библиотеки!
Использование имени файла в качестве поискового запроса обычно поможет вам найти его.



Перекраски размещены после 1 апреля 2006 г.: , а не перечисленные.


Перекраски, перечисленные здесь: отнюдь не единственные доступные перекраски.
Обычно мы перечисляем только те перекраски, которые можно найти на avsim или flightim.com.
Мы не перечисляем одиночные файлы, содержащие более одной авиакомпании или более одного типа самолетов, а также мы перечисляем вымышленных перекрашиваний.


Чем отличается Ту-204 от Ту-214?

Внешне 2 типа по существу выглядят одинаково, но имеют существенные внутренние и конструктивные отличия между 204 и 214…но все это связано с дополнительным топливом резервуары и усиление конструкции, чтобы выдерживать более высокий взлетный вес. В 214 имеет больший радиус действия и тяжелее. Фактически Ту-214 считается а «тяжелый» Ту-204 нет.

Модели 204 и 214 от AIA — это одна и та же модель, но нам пришлось дать им разные имена, потому что им нужны были разные файлы Aircraft.cfg, чтобы диспетчерское управление называло 204 «204». Если бы мы использовали только одну модель 204, ATC называл бы 214 «204».


Ту-204 / Ту-214 Комплекты для окраски

АВИАКОМПАНИЯ

ХУДОЖНИК

ИМЯ ФАЙЛА

Туполев Ту-204 (ПС-90А) Paintkit

Даниэль ДиБакко
Туполев Ту-204 (RR) Paintkit Даниэль ДиБакко

Туполев Ту-214 Paintkit

Даниэль ДиБакко


Ту-204 перекраски

АВИАКОМПАНИЯ

ХУДОЖНИК

ИМЯ ФАЙЛА

Туполев Ту-204 (ПС-90А) База Модель

ai204ps.zip (AVSIM) (АВИАБИЛЕТЫ)

Туполев Ту-204 (RR) Базовая модель

ai204rr.zip (AVSIM) (АВИАБИЛЕТЫ)


Аэрофлот (1992)

Майкл Пирсон

Аэрофлот (1988)

Майкл Пирсон

ATu Cargo (Авиапаслауга)

Скотт Роджерс

aia_tu_204_ps_atu.zip (AVSIM)

Авиастар Карго

Дэйв Уилкинс

aia_tu204ps_aviastar.zip (AVSIM)
Каир Авиация
Бобак Шахсафдари
ai204cce.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)
Каир Авиационный грузовой
Бобак Шахсафдари
ai204cc1.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)
КавМинВоды Авиа
Даниэль ДиБакко
ai204mvd.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)
Крас Air (флот)
Даниэль ДиБакко
ai204kjc.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)
Mahan Air Бобак Шахсафдари ai204mah.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)

Махан Эйр

Шахин Эрфанян

Пермские авиалинии

Майкл Пирсон

Авиакомпания «Сибирь»

Петр Павлин

ai204sbi.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)

Авиакомпания «Сибирь»

Майкл Пирсон

aav_tu204ps_siberia_airlines_s7.zip (AVSIM)
TNT Авиалинии
Даниэль ДиБакко
ai204tay.zip (AVSIM) (FLIGHTSIM)

Владивосток Авиа

Майкл Пирсон

aav_tu214rr_vladivostok_avia.застегивать (AVSIM)

Ту-214 перекраски

АВИАКОМПАНИЯ

ХУДОЖНИК

ИМЯ ФАЙЛА

Туполев Ту-214 Базовая модель

ai214.zip (AVSIM) (АВИАБИЛЕТЫ)


Дальавиа

Петр Павлин

ai214khb.zip (AVSIM) (АВИАБИЛЕТЫ)

Kras Air «Василий Молоков»

Марко Балажич

aia_tu-214_kras_air.zip (AVSIM)

Российская государственная транспортная компания

Даниэль ДиБакко

ai214rus.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта