+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Сша боевые самолеты: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

0

Украина запросила у США боевые самолеты — Российская газета

Представители Украины запрашивают у властей США все новые вооружения, включая боевую авиацию. Как сообщает телеканал CNN, очередной перечень желаемого из 17 позиций американской стороне передали пять украинских женщин-депутатов, посетивших на этой неделе Вашингтон и заявивших, что текущий поток вооружений с Запада «далеко не соответствует потребностям Украины».

Самой приоритетной позицией названы ударные и разведывательные беспилотники. Речь также идет о штурмовиках Су-25, артиллерийских системах, ракетах класса «земля-воздух», противотанковых и противолодочных ракетах, транспортной авиации для переброски оружия, тактических радарах, электронных системах борьбы с БПЛА, а также о мобильных госпиталях и возможностях для ремонта бронетехники в соседних странах. Как отметил ознакомившийся с перечнем конгрессмен-демократ Джейсон Кроу, это только то, в чем Киев «нуждается срочно».

На «круглом столе» в German Marshall Fund представительницы Киева крайне скептически отзывались о перспективах переговорного процесса между российской и украинской делегациями. Как отмечает axios.com, они резко критиковали страны Запада, в том числе администрацию Джозефа Байдена, за отказ передавать ВСУ продвинутые системы вооружений из-за опасений втянуться в прямой конфликт с Россией. «Самым правильным шагом для поддержки Украины прямо сейчас было бы оружие, — цитирует CNN члена украинской делегации и депутата Верховной рады Анастасию Радину. — Украина постоянно запрашивает не только оборонительные, но и наступательные вооружения».

Увеличение поставок оружия, включая авиацию и танки, запрашивал и президент Украины Владимир Зеленский во время состоявшегося накануне телефонного разговора с американским коллегой Джозефом Байденом. О передаче новых вооружений по итогам разговора объявлено не было, но Байден заявил, что США выделят дополнительную помощь Украине в размере 500 миллионов долларов, которые та может расходовать по своему усмотрению. Ранее в Пентагоне заявили, что общий объем военной помощи Украине за последнее время достиг двух миллиардов долларов.

Что касается перспектив реализации пожеланий Киева, то по ключевым пунктам согласия Вашингтон не озвучивал, хотя постепенно перечень передаваемых Украине вооружений постепенно расширяется. Помощник главы Пентагона Селест Уолландер в среду рассказала, что в дополнение к ПЗРК, противотанковому и стрелковому оружию, которое поставлялось ВСУ на протяжении последних месяцев, в рамках нового пакета США передадут 100 барражирующих снарядов Switchblade. Ранее газета The Wall Street Journal сообщила о передаче украинским силовикам ЗРК «Оса» советского производства.

Общий объем военной помощи Украине со стороны США достиг двух миллиардов долларов

О направлении боевой авиации или танков для ВСУ речи пока не идет. В начале марта Пентагон поставил крест на идее о передаче украинским силовикам боевых самолетов МиГ-29, которые стоят на вооружении у Польши.

Директор по коммуникациям Белого дома Кейт Бедингфилд заявила, что размер военной помощи Киеву является беспрецедентным. Тем не менее, по ее словам, когда Байден выбирает, какие именно вооружения передавать Украине, он «не станет принимать решений, ведущих к прямому конфликту между военными США и России».

Пентагон сократит закупку боевых самолетов Lockheed на 35% в 2023 году :: Новости :: РБК Инвестиции

Фото: Rick Bowmer / AP

Согласно источникам, Министерство обороны США планирует сократить заказ на боевые самолеты Lockheed Martin F-35 на 35% в 2023 финансовом году. Об этом сообщает Bloomberg.

Сокращение заказа F-35 до 61 боевого самолета против ранее запланированных 94 может стать самым спорным пунктом в бюджете национальной безопасности США на следующий финансовый год.

Ожидается, что в 2023 году Пентагон выделит на нацбезопасность более $770 млн.

Следите за новостями компаний в телеграм-канале «Каталог РБК Инвестиций»

Автор

Марина Стрельникова

CNN узнал о просьбе Украины к США передать самолеты Су-25 | Новости | Известия

Украина обратилась к США с просьбой передать на вооружение противотанковые ракеты, артиллерийские системы, зенитно-ракетные комплексы, а также боевые самолеты, в том числе Су-25 российского производства, сообщил 30 марта телеканал CNN со ссылкой на список вооружений, переданный Киевом в конгресс.

«В список также вошли боевые самолеты. В частности, речь идет о Су-25 — российском штурмовике, похожем на американский A-10 Warthog. Украинские военные также ждут артиллерийские системы, зенитно-ракетные комплексы, противотанковые ракеты Javelin, противокорабельные ракеты и средства оптического наблюдения», — говорит телеканал.

Отмечается, что этот список, представленный конгрессу, отражает «неотложные потребности» украинского военного и гражданского руководства.

В верхней части списка приоритетов из 17 пунктов были разведывательные и ударные беспилотники, в том числе беспилотники «Выкидной нож», представляющие собой небольшие так называемые дроны-камикадзе или дроны-самоубийцы, уточняется в материале телеканала.

Ранее в среду директор по коммуникациям Белого дома Кейт Бедингфилд в ходе регулярного брифинга для прессы сообщила, что Вашингтон по-прежнему готов оказывать помощь в обеспечении безопасности, в том числе за счет поставок оружия Вооруженным силам Украины (ВСУ).

В этот же день газета The Hill отмечала, что группа сенаторов США просит Белый дом ускорить поставки оружия Украине. Между тем представитель Совета нацбезопасности Белого дома Эмили Хорн сообщила изданию, что поставки помощи Украине производятся ежедневно. За три недели Вашингтон направил в Киев помощь на сумму $350 млн.

21 марта член палаты представителей США Марджори Тейлор Грин, сторонница бывшего президента страны Дональда Трампа, заявила, что недопустимо тратить деньги американских налогоплательщиков на отправку оружия Украине, которое может попасть в руки нацистам, пытающим женщин и детей.

17 марта CNN со ссылкой на источник в администрации президента США Джо Байдена заявил, что Штаты отправят на Украину советские комплексы противовоздушной обороны. Кроме того, в администрации США рассматривают возможность поставки Украине высокоточных управляемых ракет Switchblades в рамках военной помощи.

В середине февраля из-за обострения ситуации в Донбассе в результате обстрелов со стороны украинских военных Донецкая и Луганская народные республики объявили об эвакуации мирного населения в РФ и попросили о признании независимости.

21 февраля Путин подписал соответствующий указ. 24 февраля Россия начала спецоперацию по защите мирного населения Донбасса. Как уточнял пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, спецоперация преследует две цели — демилитаризацию и денацификацию Украины. По его словам, оба эти аспекта представляют угрозу для российского государства и народа.

Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».

США «активно работают» с Польшей по отправке боевых самолетов в Украину

Опубликовано:

Согласно статье, опубликованной утром 6 марта в Wall Street Journal, Соединенные Штаты готовы предоставить Польше истребители F-16 в обмен на отправку Польшей в Украину боевых самолетов советского производства.

США «активно работают» над соглашением с Польшей об отправке боевых самолетов в Украину, заявил в воскресенье госсекретарь США Энтони Блинкен во время визита в Молдову.

По данным в Wall Street Journal, американские власти направят в Польшу несколько многофункциональных истребителей F-16 в обмен на то, что Польша направит в Украину находящиеся у нее на вооружении самолеты моделей «Миг» и «Су», на которых обучены украинские пилоты.

«Невозможно говорить о календаре, но я могу только сказать, что мы смотрим на него очень и очень активно», — сообщил журналистам Энтони Блинкен.

В воскресенье канцелярия премьер-министра Польши опровергла сообщения о потенциальной договоренности, пишет Wall Street Journal. «Польша не будет посылать свои истребители в Украину, а также разрешать использовать свои аэропорты, — написал в Twitter канцелярия премьер-министра Польши Матеуша Моравецкого, — Мы значительно помогаем во многих других областях». Однако два польских чиновника, знакомые с вопросом, заявили Wall Street Journal, что Польша, по крайней мере, рассмотрит предложение, которое готов выдвинуть Вашингтон.

Во вторник президент Польши Анджей Дуда заявил, что отправка самолетов в Украину может привести к войне между НАТО и Россией. «Мы не направляем никаких самолетов в Украину, потому что это приведет к военному вмешательству в украинский конфликт», — сказал он на пресс-конференции НАТО. «Мы не присоединяемся к этому конфликту. НАТО не является стороной в этом конфликте. Мы поддерживаем Украину гуманитарной помощью, однако не направляем никаких самолетов в украинское воздушное пространство», — сказал Дуда.

«Было неясно, имел ли он в виду полеты на истребителях под польским флагом с польскими пилотами в Украину или пожертвование самолетов, которые затем будут принадлежать украинцам и летать на них», – отмечает издание. Но в тот же день Матеуш Моравецкий заявил, что Польша не планирует предоставлять Украине свои самолеты.

Пентагон сообщил об опасном сближении военных самолетов России и США

В конце прошлой недели американские и российские военные самолеты трижды пролетели в опасной близости друг от друга над Средиземным морем, рассказал The Wall Street Journal представитель Пентагона капитан ВМС Майк Кафка. В одном из инцидентов они оказались в полутора метрах друг от друга. Кафка уточнил, что инциденты произошли 11 и 12 февраля с участием трех российских истребителей Су-35, пересекших траекторию полета трех американских самолетов P-8A.

Пентагон назвал два инцидента небезопасными, а третий — непрофессиональным. Эти сближения стали первым подобным взаимодействием между российскими и американскими самолетами с 2020 года, уточнил представитель военного ведомства. «Мы сообщили о своих опасениях российским официальным лицам по дипломатическим каналам. Хотя никто и не пострадал, такие взаимодействия могут стать причиной просчетов и ошибок, которые могут привести к более опасным последствиям», — заявил Кафка.

Российская сторона пока не прокомментировала инцидент с военными самолетами.

Реклама на Forbes

Опасное сближения самолетов произошло на фоне растущей напряженности в отношениях России и США из-за ситуации вокруг Украины, отмечает издание. Западные политики и СМИ неоднократно заявляли, что Россия сосредоточила у границы с Украиной военный контингент и может планировать вторжение на ее территорию. Россия неоднократно отрицала подобные планы. 

В декабре 2021 года Россия направила США требования по гарантиям безопасности и получила ответ США и НАТО примерно через месяц. Глава МИД России Сергей Лавров сообщил, что Запад отверг ключевые требования Москвы, которые связаны, в частности, с отказом НАТО от расширения на восток и от размещения угрожающих России ударных вооружений. При этом глава российского МИД считает, что возможности для диалога России и США по вопросам безопасности в Европе «далеко не исчерпаны». Россия вскоре должна передать свои ответы на реакцию Запада по гарантиям безопасности. Лавров ранее уточнял, что они готовы и почти согласованы.

США дали «добро» странам НАТО на поставку боевых самолётов Украине

МиГ-29 Фото: Michael Debets/ZUMAPRESS.com/Global Look Press

Читайте нас в Google Новости

США дают «добро» странам НАТО на предоставление Украине истребителей, если страны Альянса выступят с данной инициативой. С таким заявлением выступил госсекретарь Соединённых Штатов Энтони Блинкен в Twitter в ответ на просьбу украинского президента Владимира Зеленского к Конгрессу США в субботу.


В ходе видеозвонка с членами Конгресса США Зеленский призвал предоставить «истребители российского производства, на которых могут летать украинские пилоты». США стали изучать перспективы отправки Польшей на Украину «самолётов советской эпохи». В обмен Польша планирует получить истребители американского производства F-16.

6 марта Минобороны России заявило, что практически вся боеспособная авиация Украины уничтожена. По информации военного ведомства, российская авиация и ПВО за прошедший день сбили в воздухе ещё три украинских истребителя Су-27 и три беспилотных летательных аппарата.

Ранее ведомство сообщило, что за сутки истребительная авиация России сбила два вертолёта Ми-8 и шесть беспилотников, в том числе Bayraktar TB2, Вооружённых сил Украины. Всего вечером 5 марта ВС России массированным ударом поразили 61 объект военной инфраструктуры Украины.

Истребители-невидимки ВВС США получат новые возможности

Можно предположить, что программа «нового покрытия для истребителей США» находится на стадии реализации.

В Сети появились новые фото американских самолетов F-35 Joint Strike Fighter и F-117 Nighthawk с интересным покрытием, которое может «изменяться» в зависимости от углов обзора. Ранее с таким покрытием был замечен и другой американский самолет — F-22 Raptor. Эксперты, которые уже оценили фотографии, заметили, что это, вероятно, свидетельствует о том, что боевые самолеты ВВС США вскоре могут получить новые возможности.

F-117

Например, на испытательном F-117 странное зеркальное покрытие замечено на верхней части фюзеляжа и хвостовом оперении. Специалисты отмечают, что это далеко не первый раз, когда самолет меняет «обшивку». Еще в начале 1990-х на самолете F-117 тестировали зеркально-металлическое покрытие в рамках программы SENIOR SPUD. Тогда эти тесты были ориентированы на поиски уменьшения инфракрасной сигнатуры самолета. В то же время, отмечается, что F-35 в таком варианте обшивки «засветился» впервые, причем речь идет о F-35C, который принадлежит девятой авиационной испытательной эскадрилье ВМС США.

F-35

Таким образом, можно предположить, что программа «нового покрытия для истребителей США» находится на стадии реализации. Известно, что у истребителей пятого поколения F-22 и F-35 покрытие из радиопоглощающего материала играет важную роль для невидимых свойств самолета.

F-22

Как утверждают специалисты, новый «зеркальный» материал с большой вероятностью должен уменьшать инфракрасную сигнатуру самолета и должен стать своеобразным ответом на инфракрасные системы поиска и слежения, усовершенствованные типы которых распространяются по всему миру и устанавливаются на большинстве истребителей противника.

Ранее сообщалось о том, что Нидерланды направят к границам Украины два истребителя F-35. 

Рекомендуем посмотреть:

%PDF-1.4 % 2795 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 2795 317 0000000016 00000 н 0000006696 00000 н 0000006991 00000 н 0000007049 00000 н 0000009405 00000 н 0000017081 00000 н 0000017168 00000 н 0000017256 00000 н 0000017389 00000 н 0000017473 00000 н 0000017559 00000 н 0000017666 00000 н 0000017724 00000 н 0000017835 00000 н 0000017893 00000 н 0000018005 00000 н 0000018063 00000 н 0000018176 00000 н 0000018234 00000 н 0000018348 00000 н 0000018406 00000 н 0000018464 00000 н 0000018577 00000 н 0000018697 00000 н 0000018755 00000 н 0000018860 00000 н 0000018918 00000 н 0000019030 00000 н 0000019088 00000 н 0000019207 00000 н 0000019265 00000 н 0000019371 00000 н 0000019429 00000 н 0000019541 00000 н 0000019599 00000 н 0000019714 00000 н 0000019772 00000 н 0000019884 00000 н 0000019942 00000 н 0000020049 00000 н 0000020107 00000 н 0000020219 00000 н 0000020277 00000 н 0000020394 00000 н 0000020452 00000 н 0000020565 00000 н 0000020623 00000 н 0000020740 00000 н 0000020798 00000 н 0000020911 00000 н 0000020969 00000 н 0000021084 00000 н 0000021142 00000 н 0000021308 00000 н 0000021366 00000 н 0000021524 00000 н 0000021582 00000 н 0000021669 00000 н 0000021766 00000 н 0000021824 00000 н 0000021936 00000 н 0000021994 00000 н 0000022097 00000 н 0000022155 00000 н 0000022259 00000 н 0000022317 00000 н 0000022420 00000 н 0000022478 00000 н 0000022536 00000 н 0000022695 00000 н 0000022753 00000 н 0000022840 00000 н 0000022937 00000 н 0000022995 00000 н 0000023107 00000 н 0000023165 00000 н 0000023268 00000 н 0000023326 00000 н 0000023429 00000 н 0000023487 00000 н 0000023591 00000 н 0000023649 00000 н 0000023707 00000 н 0000023867 00000 н 0000023925 00000 н 0000024014 00000 н 0000024111 00000 н 0000024169 00000 н 0000024281 00000 н 0000024339 00000 н 0000024444 00000 н 0000024502 ​​00000 н 0000024607 00000 н 0000024665 00000 н 0000024771 00000 н 0000024829 00000 н 0000024934 00000 н 0000024992 00000 н 0000025097 00000 н 0000025155 00000 н 0000025213 00000 н 0000025375 00000 н 0000025433 00000 н 0000025522 00000 н 0000025619 00000 н 0000025677 00000 н 0000025789 00000 н 0000025847 00000 н 0000025952 00000 н 0000026010 00000 н 0000026068 00000 н 0000026157 00000 н 0000026254 00000 н 0000026312 00000 н 0000026473 00000 н 0000026635 00000 н 0000026692 00000 н 0000026781 00000 н 0000026878 00000 н 0000026936 00000 н 0000027048 00000 н 0000027106 00000 н 0000027211 00000 н 0000027268 00000 н 0000027373 00000 н 0000027430 00000 н 0000027535 00000 н 0000027592 00000 н 0000027697 00000 н 0000027754 00000 н 0000027811 00000 н 0000027900 00000 н 0000027997 00000 н 0000028153 00000 н 0000028210 00000 н 0000028299 00000 н 0000028396 00000 н 0000028557 00000 н 0000028614 00000 н 0000028703 00000 н 0000028800 00000 н 0000028958 00000 н 0000029015 00000 н 0000029103 00000 н 0000029200 00000 н 0000029358 00000 н 0000029415 00000 н 0000029503 00000 н 0000029600 00000 н 0000029767 00000 н 0000029824 00000 н 0000029912 00000 н 0000030009 00000 н 0000030196 00000 н 0000030253 00000 н 0000030341 00000 н 0000030438 00000 н 0000030600 00000 н 0000030657 00000 н 0000030820 00000 н 0000030877 00000 н 0000030965 00000 н 0000031062 00000 н 0000031119 00000 н 0000031231 00000 н 0000031288 00000 н 0000031396 00000 н 0000031453 00000 н 0000031557 00000 н 0000031614 00000 н 0000031671 00000 н 0000031759 00000 н 0000031856 00000 н 0000031972 00000 н 0000032028 00000 н 0000032134 00000 н 0000032190 00000 н 0000032297 00000 н 0000032353 00000 н 0000032409 00000 н 0000032466 00000 н 0000032578 00000 н 0000032635 00000 н 0000032740 00000 н 0000032797 00000 н 0000032901 00000 н 0000032957 00000 н 0000033062 00000 н 0000033118 00000 н 0000033174 00000 н 0000033231 00000 н 0000033343 00000 н 0000033400 00000 н 0000033518 00000 н 0000033637 00000 н 0000033694 00000 н 0000033751 00000 н 0000033855 00000 н 0000033912 00000 н 0000034016 00000 н 0000034073 00000 н 0000034177 00000 н 0000034234 00000 н 0000034338 00000 н 0000034395 00000 н 0000034452 00000 н 0000034509 00000 н 0000034621 00000 н 0000034678 00000 н 0000034782 00000 н 0000034839 00000 н 0000034943 00000 н 0000035000 00000 н 0000035117 00000 н 0000035174 00000 н 0000035278 00000 н 0000035335 00000 н 0000035439 00000 н 0000035496 00000 н 0000035600 00000 н 0000035657 00000 н 0000035714 00000 н 0000035771 00000 н 0000035883 00000 н 0000035940 00000 н 0000036044 00000 н 0000036101 00000 н 0000036205 00000 н 0000036309 00000 н 0000036366 00000 н 0000036470 00000 н 0000036527 00000 н 0000036584 00000 н 0000036688 00000 н 0000036745 00000 н 0000036802 00000 н 0000036859 00000 н 0000036971 00000 н 0000037028 00000 н 0000037132 00000 н 0000037189 00000 н 0000037293 00000 н 0000037350 00000 н 0000037407 00000 н 0000037464 00000 н 0000037576 00000 н 0000037633 00000 н 0000037738 00000 н 0000037795 00000 н 0000037900 00000 н 0000037957 00000 н 0000038062 00000 н 0000038119 00000 н 0000038176 00000 н 0000038233 00000 н 0000038345 00000 н 0000038402 00000 н 0000038507 00000 н 0000038564 00000 н 0000038669 00000 н 0000038726 00000 н 0000038832 00000 н 0000038889 00000 н 0000038994 00000 н 0000039051 00000 н 0000039108 00000 н 0000039165 00000 н 0000039277 00000 н 0000039334 00000 н 0000039440 00000 н 0000039497 00000 н 0000039554 00000 н 0000039612 00000 н 0000039724 00000 н 0000039782 00000 н 0000039887 00000 н 0000039945 00000 н 0000040050 00000 н 0000040108 00000 н 0000040213 00000 н 0000040271 00000 н 0000040376 00000 н 0000040434 00000 н 0000040492 00000 н 0000040550 00000 н 0000040652 00000 н 0000040710 00000 н 0000040810 00000 н 0000040868 00000 н 0000040968 00000 н 0000041026 00000 н 0000041128 00000 н 0000041186 00000 н 0000041286 00000 н 0000041344 00000 н 0000041446 00000 н 0000041504 00000 н 0000041606 00000 н 0000041664 00000 н 0000041764 00000 н 0000041822 00000 н 0000041924 00000 н 0000041982 00000 н 0000042082 00000 н 0000042140 00000 н 0000042198 00000 н 0000042256 00000 н 0000043361 00000 н 0000043391 00000 н 0000043681 00000 н 0000043712 00000 н 0000044293 00000 н 0000044316 00000 н 0000044596 00000 н 0000045690 00000 н 0000007204 00000 н 0000009381 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 2796 0 объект > >> эндообъект 2797 0 объект > эндообъект 2798 0 объект >/Кодировка >>> /DA (/Helv 0 Tf 0 г ) >> эндообъект 3110 0 объект > поток HW}TW 38#vH`*;»[P)j,WN(HOBׄ/!` DZ*jPW9;9۳gOwyw}3

Преодолеть скрытность.Америке нужны более быстрые самолеты, чтобы победить Китай

Поскольку Соединенные Штаты вновь входят в сферу соперничества великих держав, Америке необходимо поддерживать свое технологическое превосходство в малозаметности, но она выиграет от нового акцента на скорости в боевой авиации… даже за счет наблюдаемости на некоторых платформах.

Некоторым это предложение покажется неуклюжим оксюмороном, исходящим от болвана, который не понимает, как работает авиация в современную эпоху. В конце концов, самые серьезные угрозы на горизонте исходят от Китая и, в меньшей степени, от России — обе страны обладают передовыми средствами противовоздушной обороны, которые сделают даже самые боеспособные истребители четвертого поколения, такие как новый F-15EX, довольно легкой мишенью. .

F-15EX Eagle II ВВС США (слева) рядом с F-15E Strike Eagle (справа) (фото ВВС США)

Связанный: F-15EX МОЖЕТ БЫТЬ САМЫМ КРУТЫМ РЕЖИМОМ 4-ГО ПОКОЛЕНИЯ НА ПЛАНЕТЕ

F-15EX, в буквальном смысле, самый быстрый самолет в оперативном арсенале Дяди Сэма, так что можно утверждать, что скорость просто больше не боевая авиация. На самом деле, это ровно , что вы сегодня услышите от большинства летчиков-истребителей. F-35, при всех его недостатках, широко рекламируется как, возможно, самый боеспособный тактический самолет в истории, несмотря на то, что он почти на медленнее, чем на по сравнению с мощными машинами времен холодной войны, такими как F-14 Tomcat.F-35A может развивать скорость до 1,6 Маха, в то время как F-35B и C ограничены 1,3 Маха — скорость, которую они могут поддерживать менее за одну минуту . Давно вышедший на пенсию Tomcat, с другой стороны, мог преодолеть скорость 2,3 Маха без особых усилий.

Правда в том, что в высококлассном сражении с такой страной, как Китай, Соединенным Штатам было бы лучше использовать флот более медленных F-35, чем более быстрые (и более легкие) F-14… но эта линия мышления не соответствует реальности тлеющего конфликта Америки с Китаем.Открытая и обычная война с Китаем крайне маловероятна в относительном будущем, и хотя Америке нужно для инвестиций в технологии и силовую структуру, которые могут еще больше сдерживать такую ​​войну, китайско-американский конфликт, скорее всего, сыграет как новая холодная война в ближайшие десятилетия. Это означает конкурировать в развивающемся мире, а не на заднем дворе Китая.

Наконец, если разразится крупномасштабная война, американским пилотам потребуется скорость, чтобы эффективно управлять отдельными боями по мере того, как конфликт продолжается.Иногда лучшее тактическое решение, которое может принять пилот, — это «отмазаться» или уйти от зоны и преимущества противника. Именно здесь скорость снова становится жизненно важной для выживания.

Конкуренция с Китаем и Россией состоится в развивающихся странах

Первая военная база Китая в Африке была открыта в Джибути в 2017 году (PLA Daily)

Сразу после Второй мировой войны Соединенные Штаты и Советский Союз оказались втянутыми в гляделки, длившиеся десятилетиями, что потребовало огромных инвестиций в военный потенциал обеих стран.Цель была проста: построить платформы, которые вам понадобятся, чтобы выиграть Третью мировую войну, и одного этого может быть достаточно, чтобы предотвратить ее начало. Обе страны построили истребители и бомбардировщики, которые могли летать все выше и быстрее, надеясь победить растущую противовоздушную оборону, как это мог сделать SR-71… просто опережая любую ракету, которую вы могли бы по нему запустить.

Не сомневайтесь, что этот метод сдерживания был эффективен, и, по правде говоря, самые мощные системы оружия — это те, которые вам никогда не придется использовать для достижения ваших геополитических целей.Но непреднамеренным побочным эффектом разработки более мощного ядерного оружия и более эффективных авиационных платформ стала неспособность американских и советских войск фактически вступить в бой друг с другом, не вызвав ядерного апокалипсиса.

Чтобы избежать такой возможности, Соединенные Штаты и Советский Союз обратились к странам-партнерам и марионеточным силам, расширяя влияние и стратегические рычаги по всему миру с помощью открытой дипломатии и тайных военных действий и помощи. В некоторых случаях партнерские или марионеточные силы, поддерживаемые каждой соответствующей страной, сталкивались, что приводило к вовлечению Америки в конфликты, такие как война во Вьетнаме.Какими бы ужасными ни были эти конфликты, они считались допустимой альтернативой ядерной зиме, поскольку две мировые сверхдержавы на цыпочках встали на линию глобального конфликта.

Советский пропагандистский плакат 1960-х годов изображал советскую поддержку Северного Вьетнама во время войны во Вьетнаме.

Китай, страна, обладающая не только ядерным оружием, но и огромным количеством экономических рычагов и крупнейшей военно-морской силой на планете, находится в аналогичном положении для долгого и затяжного соперничества с Соединенными Штатами.Такая борьба не только нанесла бы ущерб обеим национальным вооруженным силам, но и свела бы на нет текущие планы Китая по расширению своего глобального влияния, а также создала бы хаос во всей мировой экономике на десятилетия вперед.

Связанный: НАСКОЛЬКО БОЛЬШОЙ ВМС КИТАЯ? БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ

Китай не собирается объявлять войну Соединенным Штатам в ближайшее время… Но Китай и Соединенные Штаты будут продолжать конкурировать практически всеми возможными способами, включая установление отношений в развивающихся странах с целью получения доступа к стратегическим ресурсам и портам.По счастливой случайности (возможно, неудачных удач) регионы мира, которые, скорее всего, будут иметь те самые виды товаров на рынке в течение 21-го века, часто находятся именно там, где американские и союзные силы уже ведут борьбу с насильственными экстремистами. операции (противодействие ВЭО): Африка и Ближний Восток.

Но пока Америка и ее союзники накапливали опыт работы на этих ТВД, Китай не дремлет. Несмотря на то, что Китай в значительной степени не участвует в глобальной войне с терроризмом, он расширяет свое влияние в этих же регионах с помощью экономических и инфраструктурных программ, включая предоставление крупных кредитов развивающимся странам, которые, как многие подозревают, не смогут вернуть Китаю.Китай, похоже, предпочел бы, чтобы они в любом случае этого не делали, поскольку кредитное плечо, которое могут предложить дефолтные кредиты, более ценно со стратегической точки зрения, чем выплата процентов по кредиту.

Построенная Китаем железная дорога Аддис-Абеба-Джибути. (Фото: Skilla1st)

«Сейчас можно сказать, что любой крупный проект в африканских городах высотой более трех этажей или дороги протяженностью более трех километров, скорее всего, строится и проектируется китайцами. Это повсеместно», — объясняет Даан Рогевен, автор и эксперт по урбанизации в Китае и Африке.

В результате чрезвычайно высока вероятность того, что Соединенные Штаты будут поддерживать марионеточные или партнерские силы в таких местах, как Африка и Ближний Восток. На самом деле, Америка уже это делает. Эти силы, скорее всего, окажутся в прямой конкуренции с марионеточными или партнерскими силами, получающими поддержку Китая и России. Трясина, которой является продолжающийся конфликт в Сирии, служит современным примером того, насколько разнообразными могут быть иностранные интересы внутри одной страны и насколько опасными могут быть операции в одной стране.

Единственный воздушный бой Америки за более чем 20 лет был в безальтернативном воздушном пространстве против 50-летнего самолета

Лейтенант-коммандер ВМС США. Майкл Тремел — единственный американский летчик-истребитель, совершивший с 1999 года поражение в воздухе. (Фото ВМС США)

Стоит отметить, что именно над Сирией Соединенные Штаты добились своего единственного поражения в воздухе буквально за десятилетий в 2017 году, когда F/A-18 Super Hornet ВМС США был вынужден атаковать Су-22 ВВС Сирии, которые раз атаковали партнерские силы на земле .

Су-22 ВВС Сирии

Этот короткий бой также преподал важный урок о преодолении разрыва между давней авиацией и передовыми системами, используемыми Соединенными Штатами. Лейтенант-коммандер. Майкл Тремел, пилот «Супер Хорнета», впервые нацелился на Су-22 советской эпохи с одним из новейших и самых совершенных средств поражения класса «воздух-воздух» ВМФ, AIM-9X, но когда он выстрелил, слесарь развернулся. ракет и сумел обмануть , что ранее считалось самой боеспособной ракетой воздушного боя на вооружении.

— Он быстро сошёл с рельсов, — сказал Тремел. «Я потерял дымовой след и понятия не имел, что случилось с ракетой после этого».

AIM-9X Sidewinder (фото ВМС США)

Связанный: НОВЫЙ F-15EX ВВС США ДЕЛАЕТ ДЕБЮТ В ВОЕННЫХ ИГРАХ НА АЛЯСКЕ

Затем

Тремель снова нацелился на более старый AIM-120 AMRAAM и выстрелил, на этот раз найдя свою цель и превратив Су-22 в огненный шар. Хотя Пентагон не дал объяснения, почему их новейшая ракета не смогла отличить настоящий истребитель от ведра ракет, некоторые эксперты предположили, что это могло быть результатом того, что AIM-9X была слишком хорошо настроена, чтобы отличить струи от новейших и самых совершенных факелов, используемых на топовых платформах 4-го и 5-го поколения.Су-22 летает с 1966 года, и AIM-9X не ожидал, что его старые грязные сигнальные ракеты натолкнутся на него.

Иногда победа в бою зависит не от того, кто использует новейшие или самые дорогие технологии. Речь идет о том, кто использует технологию right для ситуации right .

Обнаружение не представляет угрозы для развивающихся стран. Расстояние есть.

4 октября 2017 г. группа «зеленых беретов» армии США и нигерийских солдат попала в засаду, устроенную боевиками «Исламского государства в Большой Сахаре» (ИСГС) в Нигере.Трагическая перестрелка закончилась четырьмя погибшими американскими солдатами, пятью убитыми нигерийскими солдатами и несколькими трудными вопросами о том, как самые хорошо обученные в мире военные бойцы при поддержке самых могущественных вооруженных сил в мире оказались в тактическом невыгодном положении без какой-либо поддержки с воздуха. достаточно близко, чтобы иметь значение.

В 2012 году скоординированная атака на два отдельных объекта США в Бенгази, Ливия, преподнесла такие же болезненные уроки. Когда пыль улеглась, четверо американцев были мертвы, в том числе двое сотрудников ЦРУ и офицер США.С. Посол в Ливии Кристофер Стивенс. Как и засада в Нигере, воздушная поддержка американцев в Ливии была слишком далеко, чтобы оказывать хоть какую-то значимую помощь на протяжении большей части боя.

Эти два случая были исключениями из двух десятилетий контрэкстремистских операций, но оба они прекрасно демонстрируют очень реальные ограничения американской авиации, когда дело доходит до дистанции . Общественное мнение об американской авиации не всегда соответствует реальностям боевых действий, проблема, которая распространяется на партнерские силы.Многие считают, что над США постоянно летают всевидящие самолеты… но это просто неправда.

«К сожалению, общественное мнение иногда определяется новостями, а также современными фильмами», — объяснил доктор Джеймс Кирас о партнерских силах в недавнем выпуске подкаста The Irregular Warfare.

«И идея о том, что каким-то образом мы не можем поддерживать постоянное покрытие, что облако, например, движущееся между вами и целью, может позволить вам потерять покрытие на критический период, просто кажется им совершенно немыслимой.

Связанный: ПИЛОТ F-35: ЗАБУДЬТЕ О ДРОНАХ, НЕБО ВСЕ ЕЩЕ ПРИНАДЛЕЖИТ ПИЛОТАМ-ИСТРЕБИТЕЛЯМ

Американцы также склонны думать, что у Соединенных Штатов есть MQ-9 Reapers или вооруженные F-15E Strike Eagles, которые находятся на расстоянии выстрела в ходе каждой военной операции — что в значительной степени было правдой на протяжении последних двух десятилетий конфликта. в Ираке и Афганистане, где часто находится «стек» платформ поддержки с воздуха, готовых вступить в бой с противником.Однако теперь, когда США передислоцируют средства для лучшего сдерживания китайской агрессии, в этих регионах будет на меньше воздушных платформ.

В то же время американские силы специальных операций, которым поручено сражаться или обучать боевиков-марионеток для конфликтов в Африке и на Ближнем Востоке, будут рассредоточены дальше и будут действовать с меньшей поддержкой, чем когда-либо прежде в современную эпоху. Без нового подхода к поддержке с воздуха это прямой путь к катастрофам в стиле Нигера или Бенгази.

Эта диаграмма предлагает некоторый визуальный контекст относительно огромных размеров африканского континента. Даже самым быстрым истребителям Америки потребуется несколько часов и частые дозаправки, чтобы пересечь континент. ( Викимедиа Коммонс )

Чтобы обеспечить реальной воздушной мощи там, где это необходимо, Соединенным Штатам не нужен парк медленных и малозаметных F-35, стоящих на взлетно-посадочных полосах в дружественных африканских странах — им нужно быстрых воздушных платформ с большой дальностью полета и возможности бездельничать, которые могут добраться до нуждающихся операторов, при необходимости обеспечить поддержку с воздуха и при этом вернуться на взлетно-посадочную полосу.

Америке также потребуются менее совершенные платформы, которые могут летать с суровых взлетно-посадочных полос и путешествовать вместе с командами специальных операций (программа Armed Overwatch). В таких местах, как Африка, нет передовых средств ПВО, которые можно было бы победить или прокрасться. Самая большая проблема, которую нужно преодолеть, — это то, что обычно называют «тиранией расстояния».

Экспериментальный самолет Beechcraft AT-6 пролетает над ракетным полигоном Уайт-Сэндс. Такие платформы, как AT-6, проходят испытания для поддержки с воздуха и выполнения разведывательной разведки в местах, где силы специальных операций действуют без традиционной поддержки с воздуха.(Фото Итана Д. Вагнера, ВВС США)

Когда отдельные элементы американских войск оказываются в невыгодном положении, ожидание четырех или более часов, чтобы доставить F-16 на место, может потребовать чуда, но ожидание более чем вдвое большего времени для медленно движущегося MQ-9 Reaper может оказаться невозможным. . Что еще хуже, как только быстроходный F-16 достигает боевых частей, у них обычно есть только около 30 минут для сжигания топлива, прежде чем они должны вернуться, снова оставляя эти изолированные части без поддержки с воздуха.

«Скорость» уже доказала свою эффективность в бою в безальтернативных воздушных пространствах Ближнего Востока. Два года назад я брал интервью у Popular Mechanics майора «Койота» Лэйни, пилота-инструктора B-1B из 28-й бомбардировочной эскадрильи. Он рассказал мне историю об одной миссии поддержки с воздуха, в которой он участвовал, в которой скорость сверхзвукового бомбардировщика имела решающее значение.

«Я помню, как в Афганистане войскам требовалась помощь по всей стране, и я мог пройти весь путь со скоростью 1,2 Маха, и у меня еще было достаточно бензина, чтобы зависнуть, когда я туда доберусь», — объяснил Лэйни.

«Итак, вы можете взять платформу, которая находится на восточной стороне Афганистана, и через 15 или 20 минут я появлюсь, когда на несколько сотен миль не будет никого, кто мог бы помочь».

Конечно, B-1B Lancer теперь планируется отправить в отставку, а дозвуковой и малозаметный B-21 Raider должен заменить его.

Нам нужна скрытность, чтобы сдерживать Китай, но нам нужна скорость и объем, чтобы противостоять им

У нас есть дурная привычка относиться к такого рода дискуссиям как к спорам по принципу «все или ничего».Когда ВВС запрашивают финансирование для новых F-15, законодатели и общественность вместе возмущаются идеей потратить деньги на старых самолетов , которым не хватает малозаметности, необходимой им, чтобы выжить в битве против Китая или России. Затем, когда ВВС используют истребители-невидимки F-22 для нанесения авиаударов по целям в неоспоримом воздушном пространстве над такими местами, как Афганистан, законодатели и общественность снова возмущаются высокой стоимостью использования истребителя-невидимки для такой простой работы. У нас не может быть и того, и другого, но нам и нужны оба самолета.

Америке нужны платформы , такие как F-35 и будущий истребитель господства в воздухе нового поколения, чтобы побеждать в войнах завтрашнего дня и, что важно, сдерживать их сегодня, но мы не можем допустить, чтобы наши американцы предпочитали только новейших и лучших платформы ненадлежащим образом влияют на состав наших вооруженных сил. В идеальном мире Соединенным Штатам не понадобились бы истребители. В почти идеальном мире США могли бы позволить себе использовать огромные флоты истребителей-невидимок для каждой работы.Но в явно несовершенном мире, в котором мы живем, мы часто застреваем, выбирая между возможностями и возможностями. Хотим ли мы лучших самолетов, которые мы можем построить, или достаточное количество самолетов , чтобы соответствовать требованиям нашей миссии?

Уравновешивание возможностей с бюджетом — это печальная реальность ведения войны. (Фото ВВС США / технический сержант Мэтью Плю)

Связанный: ПОЧЕМУ АМЕРИКА ПОКУПАЕТ F-15EX ВМЕСТО БОЛЬШЕ F-35S?

Хотя эта новая китайско-американская холодная война не совсем похожа на предыдущую холодную войну, она обладает аналогичной способностью к опосредованным конфликтам, и поскольку эти конфликты, вероятно, будут разыгрываться на огромной территории Африки, а также на Ближнем Востоке, найти способ быстро получить поддержку с воздуха для рассредоточенных войск , несомненно, спасет жизни американцам.

Но недостаточно просто выставить быстрых самолетов. Они также должны быть достаточно дешевыми, чтобы их можно было построить в объеме, необходимом для преодоления этой тирании расстояния. При достаточном количестве быстрых и дешевых платформ поддержки с воздуха, разбросанных по всему континенту, получение поддержки с воздуха для сил специальных операций в Африке может превратиться из практически невозможного в просто еще один день в офисе или настолько близко к этому, насколько это возможно в бою.

Повторное осознание того, что воздушные бои не умерли

(ДАРПА)

Хотя существует гораздо более высокая вероятность того, что Соединенные Штаты обнаружат, что будут поддерживать марионеточные или партнерские силы в развивающемся мире, интересы которых противоречат интересам Китая или России, остается вероятность того, что эта новая «холодная война» может перерасти в горячую один.Последствия такого конфликта будут огромными, и даже попытка анализа только развернувшейся воздушной войны потребовала бы отдельной книги, но, поскольку это обсуждение относится к тактической авиации и скорости, это еще одно место, где США нуждаются в большей силе. под капотом.

Если вы поговорите с большинством современных пилотов-истребителей, они скажут вам, что дни воздушных боев прошли благодаря разработке загоризонтного оружия и усовершенствованных комплектов датчиков, которые позволят пилотам самых современных самолетов Америки нацеливаться на приближающиеся цели. истребители еще до того, как их пилоты узнают, что назревают проблемы.

Уорд Кэрролл, известный журналист, писатель и бывший офицер ВМС США F-14 Tomcat RIO (офицер радиолокационного перехвата), слышал современные аргументы о том, что воздушные бои остались в прошлом, и предостерегает от предположений на фоне многолетней эры бесспорных полетов. операции, особенно на самолетах, которые недостаточно быстры, чтобы уйти от преследующего истребителя.

F-14 Tomcat вступает в бой с самолетом противника F-16N Viper во время полета TOPGUN ACM в 1980-х годах. (Фото ВМС США)

«Мы слишком увлекаемся технологией и начинаем забывать, что происходит, когда она становится грязной.У вас может быстро закончиться эскадрилья F-35», — сказал Кэрролл Sandboxx News.

«У меня есть ребята из F-35, которые говорят: «У вас просто больше нет современных сражений». Нет, я думаю, что да. Я думаю, ты не помнишь уроки серьезной войны, засучив рукава и засучив нос».

Идея о том, что воздушные бои мертвы, основывается не только на двух десятилетиях контртеррористических операций против вражеских сил с -но--авиационными силами, но также несет неприятное сходство с ходом мыслей, который доминировал в разговорах о воздушной войне, ведущих во Вьетнам. .США считали, что дни воздушных боев в ближнем бою прошли, поэтому они выставили на вооружение быстроходные F-4, вооруженные ракетами класса «воздух-воздух», которые были далеко не так эффективны, как предполагалось… и никаких орудий для ближнего боя. .

В результате американские авиаторы серьезно пострадали от устаревших советских самолетов с меньшим радиусом разворота и пушками.

 «Это была самая большая ошибка на F-4», — сказал журналу Air & Space Magazine Джон Чесире, совершивший 197 боевых вылетов на «Фантоме» во время двух туров во Вьетнаме.

«Пули дешевы и, как правило, летят туда, куда вы их целите. Мне нужен был пистолет, и я очень хотел, чтобы он у меня был».

Для победы в воздушном бою может потребоваться скорость.

Убежать от почти всегда удается. (Фото ВВС США, сделанное летчиком 1-го класса Кристофером Мальдонадо) изменилось, резко уменьшилось во Вьетнаме.В первой половине войны во Вьетнаме американские пилоты могли в среднем сбивать только 2 самолета на каждый сбитый американский истребитель. Эти потери напрямую привели к созданию программы инструкторов по тактике ударных истребителей ВМС США, которую большинство из нас сегодня знает как Top Gun , где новый акцент был сделан на тактике воздушного боя.

Теперь, после очередного многолетнего перерыва в воздушных боях, авиационный корпус Америки снова уверен в будущем боя, но история требует, чтобы мы подстраховали эти ставки.Уорд Кэрролл недавно опубликовал на YouTube видео под названием «Воздушные бои 101», в котором он утверждает, что воздушные бои могут отсутствовать в сегодняшних боевых условиях, но они быстро вернутся, если развернется конфликт между равными. Я установлю видео так, чтобы оно начиналось с этой части, но действительно стоит посмотреть анализ Кэрролла полностью.

Если вы не можете посмотреть видео, вот что сказал Кэрролл о мертвых собачьих боях:

«Я собираюсь заявить, что воздушные бои не умерли, потому что если вы когда-либо участвовали в крупных учениях, не говоря уже о войне воздух-воздух, такой как «Буря в пустыне», то вы знаете, что в жару битвы, есть неразбериха, есть все виды хаоса, и в конечном итоге бандит собирается прокрасться, и вы обнаружите, что в основном сражаетесь один на один с плохими парнями в стиле старой школы.

Кэрролл не утверждает, что американские истребители будут искать шанс поближе познакомиться с китайскими малозаметными J-20B с управляемым вектором тяги, как это представляют себе некоторые, изображая воздушные бои. Вместо этого он разумно ожидает, что в большой ситуации столкновений, хаос войны создаст условия для подобных столкновений один на один.

Аргумент Кэрролла кажется верным, если вы посмотрите на первые дни воздушной войны «Бури в пустыне».В те первые дни конфликта коалиционные силы перебросили огромное количество авиации над Ираком, но, несмотря на огромное количество самолетов в бою, вспыхнуло несколько небольших воздушных боев, и, если бы не было достаточной поддержки со стороны области, многие другие могли бы иметь.

Вы можете увидеть, что именно предсказывает Кэрролл в этой разбивке из Операционной комнаты. Ценность скорости и маневренности в пределах видимости также очевидна на видео. Еще раз начну видео с соответствующего момента, но стоит посмотреть это целиком:

Связанный: СМОТРЕТЬ: ВОЗДУШНАЯ КАМПАНИЯ DESERT STORM БЫЛА АБСОЛЮТНО МАССОВОЙ

Какое отношение все это имеет к скорости ? Это, безусловно, полезно в воздушном бою, но скорость также чрезвычайно важна, когда дело доходит до выхода из воздушного боя .Даже самые совершенные стелс-платформы не невидимы, и если F-35 окажется лицом к лицу с J-20B в ситуации один на один, вполне возможно, что китайский истребитель получит преимущество за счет внезапности или броска. боевого кубика.

В любом случае, в интересах пилота F-35 было бы уклониться от и уйти от этого боя, или, по крайней мере, создать достаточное разделение, чтобы получить преимущество, которое он или она может затем использовать по очереди. К сожалению, F-35 не был бы достаточно быстр, чтобы уйти от J-20, если бы пилот попытался, поэтому он или она просто предоставил бы китайскому самолету прекрасную возможность.Что еще хуже, на таком расстоянии противнику F-35 даже не обязательно быть самолетом-невидимкой.

«Скрытность не работает против пуль», — сказал Кэрролл Sandboxx News.

«Теперь у нас есть многоосные ракеты, которыми я могу стрелять в вас за моей линией три-девять [за моим самолетом]. Хорошо, но как только вы станете Винчестером, то есть у вас кончится это оружие, и вы окажетесь на визуальной арене, тогда ни одна из ваших [невидимых] защит не сработает. И теперь у вас есть самолет, который с трудом достигает сверхзвука.Итак, добро пожаловать, чтобы вас подстрелили».

Когда мы говорим об истребителях, сражающихся друг с другом, скрытность чрезвычайно ценна, но в крупномасштабном бою с сотнями истребителей в районе скорость тоже явно имеет значение.

Как создать армию, которая сочетает в себе стоимость, скорость и технологии?

(Фото ВВС США, сделанное сержантом Мелани Бюлоу-Гонтерман).

Покупка ВВС новых F-15EX не решит эту проблему. Мало того, что эти новые истребители стоят примерно столько же, сколько F-35, чтобы построить (несмотря на то, что они предлагают значительно больший срок службы), новые (старые) истребители, которые получают ВВС, уже намечены для замены существующих F-15, которые устаревают. услуга.Хотя они предлагают больше возможностей, чем их предшественники, каждый реактивный самолет может находиться только в одном месте в каждый момент времени.

Связанный: НАСКОЛЬКО ДЕШЕВЛЕ F-15EX ПО СРАВНЕНИЮ С F-35?

«Мы должны обновить флот F-15C, потому что я не могу позволить себе не иметь такой возможности для выполнения работы и задач», — сказал генерал в отставке Дэвид Голдфейн в 2019 году.

«Вот что это это все о. Если мы обновляем парк F-15C, поскольку мы наращиваем парк F-35, то речь не идет о какой-либо торговле.

Программа

SOCOM Armed Overwatch обещает частично облегчить эту потребность за счет развертывания небольшого и недорогого самолета, который может обеспечивать ISR (разведку, наблюдение и рекогносцировку) и прямую поддержку с воздуха для специальных операторов. Ожидается, что эти самолеты будут работать с суровых аэродромов при поддержке очень небольшой группы техников. По сути, SOCOM хочет простой самолет, который может жить с войсками в духе OV-10 Bronco, известного во Вьетнаме, но с расширенными возможностями ISR, которые обычно можно найти только в технологических чудесах, которым нужны взлетно-посадочные полосы и средства для работы.Это трудная задача, но использование такого самолета сделало бы боевые действия специальных операций, которые наверняка захламят ближайшие десятилетия, гораздо более выживаемыми.

OV-10 Bronco был легким, дешевым и функциональным во время Вьетнама и был снова принят на вооружение SOCOM в период с 2012 по 2015 год для проверки концепций легких штурмовиков. (Фото ВВС США)

Несмотря на огромный военный бюджет Америки, нехватка ресурсов и активов остается постоянной проблемой. MQ-9 Reaper, например, является наиболее востребованным авиационным средством среди наземных командиров в Ираке и Афганистане, но, имея всего 280 таких беспилотных самолетов, ВВС придется выбирать между продолжением поддержки в полном объеме. широта боевых действий на Ближнем Востоке или с переходом платформ в Тихий океан, где все более необходимы более мощные морские силы сдерживания.

Правда в том, что даже после ухода Соединенных Штатов из Афганистана американские вооруженные силы не могут полностью уйти с Ближнего Востока, и им, вероятно, придется уделять больше внимания Африке, продвигаясь вперед. Воздушных платформ не так много, особенно при стоимости современных истребителей около 100 миллионов долларов за самолет. По сути, Америка на какое-то время застрянет в своих старых войнах, добавляя новые конфликты и новую напряженность в других частях земного шара.Чтобы сделать все это, Америке нужно больше платформ без значительного увеличения расходов на оборону.

Это может быть осуществимо с помощью таких программ, как Kratos XQ-58 Valkyrie. Valkyrie — это малозаметный БПЛА (беспилотный боевой летательный аппарат), способный нести две бомбы малого диаметра и преодолевать расстояние более 2000 миль без дозаправки. Что делает Valkyrie особенной, так это не ее полезная нагрузка или дальность полета, а стоимость. При цене всего 2-3 миллиона долларов за планер XQ-58 стоит немногим больше, чем одна крылатая ракета Tomahawk.

(Kratos Defense)

«Валькирии» не хватает скорости, которая была бы необходима для преодоления огромных расстояний между подразделениями, которые мы можем ожидать в Африке и на Ближнем Востоке в ближайшие годы, с максимальной скоростью около 650 миль в час (0,85 Маха). , но атрибутируемая предпосылка в сочетании с большей силой может оказаться именно тем, что доктор прописал. «Валькирии» уже запускались со стационарных платформ с помощью ракет, а это означало бы, что дроны такого типа можно было бы запускать из мест, где у даже нет взлетно-посадочных полос , и они достаточно дешевы, так что потеря нескольких в бою не окупится. дать командиру паузу.

(фото ВВС США)

Связанный: ВВС ТОЛЬКО ПРЕДСТАВИЛИ НОВЫЙ КОНЦЕПТ-АРТ СВОЕГО ИСТРЕБИТЕЛЯ NGAD

Что касается высококлассного боя, ожидается, что в рамках предстоящей американской программы NGAD, разрабатываемой совместно с ВВС и ВМС США, будет создано семейство систем, способных эффективно противостоять самым передовым истребителям на планете, таким как J-20B. или СУ-57, даже не вспотев. Мы надеемся, что эта платформа будет включать в себя возврат к акценту на скорость , а также на скрытность, а запас хода по топливу станет еще одним важным аспектом военной авиации, который Америка должна решить.

Потребуется новых платформ , чтобы противостоять всему спектру угроз, которые такие страны, как Китай, представляют в 21 веке, и эти самолеты не могут занять десятилетия, чтобы пройти путь от чертежной доски до производства, как F-35. Во многих местах им не нужно быть малозаметными, и нет необходимости в наличии человека на борту, но одна вещь, которая им понадобится , чтобы преодолеть тиранию расстояния и защитить жизни американцев, это скорость .

Поскольку союзники разрабатывают истребитель, Соединенные Штаты стоят перед решением

Соединенные Штаты уже давно призывают своих ближайших союзников тратить больше средств на оборону, и за последние несколько лет Европа и Япония начали реагировать на это.Но есть одна загвоздка: вместо того, чтобы довольствоваться приобретением средств, которые дополнят силы США, они собираются вложить некоторые очень дорогие инвестиции в разработку своих собственных истребителей следующего поколения.

В своем недавно опубликованном документе Министерства обороны Великобритании министерство обороны обязалось инвестировать 2 миллиарда фунтов стерлингов (приблизительно 2,8 миллиарда долларов США) в течение следующих четырех лет в концептуальную фазу своей будущей боевой воздушной системы со Швецией и Италией, которая включает Tempest » истребитель шестого поколения», впервые представленный в 2018 году.В 2017 году Франция и Германия (к которым в 2020 году присоединилась Испания) запустили свою собственную программу Future Combat Air System, которая включает в себя общий пилотируемый истребитель следующего поколения, который должен быть введен в эксплуатацию к 2040 году. Предполагается, что эта европейская программа будет стоить более 100 миллиардов евро (119 долларов США). млрд). В прошлом году Япония объявила, что планирует потратить 5 триллионов иен (45 миллиардов долларов) на разработку и ввод в эксплуатацию своего будущего истребителя «FX» к 2035 году. В апреле 2021 года Южная Корея представила прототип своего собственного истребителя KF-21, разработанный примерно за 8 долларов. миллиардов за счет использования существующих двигателей и других подсистем.Но переход от прототипа к серийному самолету потребует значительных дополнительных инвестиций.

 

 

Решения, которые союзники принимают сейчас в отношении своих будущих программ истребителей, будут иметь далеко идущие последствия для их возможностей в ближайшие годы и десятилетия. Из-за своей потребности в способных союзниках и масштабах этих инвестиций Соединенные Штаты серьезно заинтересованы в том, чтобы инвестиции их союзников в будущие истребители окупались в виде соответствующих военных сил и средств, которые могут сражаться вместе (а в некоторых случаях и в вместо) американских войск.Основная цель политики США в отношении будущих программ истребителей союзников должна состоять в том, чтобы максимизировать интероперабельные возможности союзников для противодействия будущим угрозам. Для достижения этой цели правительство США должно играть активную роль в поддержке этих программ, помогая союзникам определять, что им нужно от их будущих истребителей, и обмениваясь технологиями, которые помогут им добиться успеха. Отсутствие сотрудничества может привести к тому, что союзники вложат свои ограниченные ресурсы в дублирующие программы с ограниченными преимуществами и способностью взаимодействовать с U.С. силы.

Политический вызов истребителей будущего союзников

Крупные инвестиции союзников в будущие истребители могут показаться беззастенчиво хорошей новостью. В конце концов, стратегии национальной безопасности и обороны США, разработанные администрациями обеих сторон, подчеркивают необходимость того, чтобы союзники и партнеры вкладывали средства в собственную оборону и разделяли бремя поддержания глобальной безопасности. Великобритания, Франция, Германия, Испания, Италия, Япония и Южная Корея — богатые страны с развитой промышленной базой, давно эксплуатирующие боевые самолеты собственной разработки и производства.

Но разработка и закупка передовых истребителей требует больших затрат времени и средств — зачастую больше, чем предполагалось вначале. Хотя некоторые из этих инвестиций союзников могут показаться небольшими по сравнению с расходами США, они представляют собой значительные обязательства для союзников с меньшим оборонным бюджетом. Например, общие прогнозируемые расходы Японии на программу FX, которая, как ожидается, будет производить около 90 самолетов, примерно эквивалентны всему оборонному бюджету Японии на 2021 год. Инвестиции в новые программы развития такого масштаба рискуют вытеснить другое финансирование для других сил и средств, необходимых для выполнения обязательств альянса в ближайшей и среднесрочной перспективе, таких как разведка, наблюдение и рекогносцировка или противовоздушная и противоракетная оборона.

Это не означает, что Соединенные Штаты должны оказывать давление на своих союзников, чтобы они свернули британские или европейские программы Future Combat Air Systems или японские программы F-X, или направить их на существующие американские платформы — такие усилия вызовут негодование и сопротивление и неудача. Союзники привержены этим программам как вопросам промышленной политики, так и требованиям обороны. Великобритания, например, прямо заявила, что ее будущие усилия по созданию истребителей направлены на укрепление как ее военного потенциала, так и национальной промышленности, подчеркнув в своем командном документе по обороне, что:

[Future Combat Air System] уже создано более 1800 новых рабочих мест [в области науки, техники, инженерии и математики] в более чем 300 компаниях по всей стране, поддерживая и поддерживая более 18 000 существующих высококвалифицированных рабочих мест в этом секторе, а также десятки тысяч больше в более широких цепочках поставок по всей Великобритании.

Япония также сосредоточилась на проблемах промышленной базы в своей программе FX. Споры о совместном использовании и правах на интеллектуальную собственность между странами чуть не раскололи франко-германо-испанский консорциум в начале этого года.

Эти программы дают возможность работать вместе

Но тот факт, что промышленные интересы занимают центральное место в разработке будущих истребителей для союзников, не означает, что Соединенным Штатам следует сбрасывать со счетов эти программы или отказываться от них.В течение следующих 20 и более лет они будут потреблять значительные ресурсы союзников, и Соединенным Штатам и их союзникам придется смириться с последствиями и альтернативными издержками. Соединенным Штатам надлежит рассматривать эти программы как возможность работать со своими союзниками над устранением общих угроз. У союзников есть реальные потребности в обороне, которые необходимо удовлетворить с помощью боевых самолетов нового поколения. Японии необходимо защищать обширное воздушное пространство, которое все чаще исследуется.Соединенному Королевству, Франции и другим союзникам нужны будущие ударные платформы, способные действовать в сложных условиях. Как и Соединенные Штаты, все они сталкиваются с распространением все более мощных боевых самолетов противника, беспилотных летательных аппаратов и средств противовоздушной обороны.

Несмотря на в целом общие требования и растущие угрозы, правительство США не играло активной или конструктивной роли в этих новых союзнических программах развития. Программы разработки боевых самолетов США, такие как отдельные усилия ВВС и ВМС по доминированию в воздухе нового поколения, строго засекречены и на данный момент не открыты для сотрудничества с союзниками.Нынешний ограничительный и часто громоздкий процесс экспортного контроля правительства США создает сильные препятствия для сотрудничества и препятствует обсуждению будущих возможностей с союзниками США. В лучшем случае промышленность США может поделиться технологиями текущего поколения, но даже они ограничены из-за приоритизации соображений безопасности.

Даже если эффект непреднамеренный, такое отношение даже к ближайшим союзникам США укрепляет их решимость идти своим путем в разработке боевых самолетов и затрудняет сотрудничество Соединенных Штатов с ними для определения требований и развития будущих возможностей.Это также затрудняет использование надежной сети альянсов технологически развитых стран Америки, что должно обеспечить преимущество перед будущими угрозами. Для Соединенных Штатов это рискованный подход к некоторым из самых дорогих инвестиций в оборону, которые их союзники сделают в предстоящие годы.

На пути к сотрудничеству в области истребителей будущего

Если правительство США серьезно относится к потребности в способных союзниках, ему необходимо принять более совместный подход, который поможет обеспечить выполнение их программ разработки самолетов.Этот новый подход потребует, чтобы Соединенные Штаты участвовали в обсуждениях с союзниками на концептуальной стадии их соответствующих программ истребителей, чтобы выработать общее понимание того, какие задачи союзники намереваются сделать приоритетными для своих будущих истребителей. К счастью, Япония, Великобритания и европейские партнеры все еще находятся на этом этапе, поэтому у Соединенных Штатов есть возможность обсудить этот центральный вопрос о направлении этих программ. Ответы будут иметь далеко идущие последствия для системных требований, дизайна и стоимости.Например, насколько малозаметным должен быть будущий истребитель для выполнения своих задач? Какое расстояние ему нужно пролететь без дозаправки, на какой скорости и высоте? Сколько оружия ему нужно нести и какого типа? Нужно ли его пилотировать?

Такие обсуждения будут значительно облегчены, если Соединенные Штаты начнут активно обмениваться техническими данными о текущих возможностях угроз. Он также должен делиться как можно более подробной информацией о своих планах в отношении сетей управления боем следующего поколения, которые объединяют множество сенсорных входов, чтобы командиры могли быстро понять поле боя и реагировать на угрозы в рамках концепции совместного всестороннего управления и контроля. чтобы у союзников были технические детали, необходимые им для того, чтобы их будущие боевые самолеты без проблем работали с U.С. сил с момента их вступления в боевую готовность. В настоящее время союзники должны специально запрашивать такое сотрудничество, а иногда даже проходить длительный и сложный процесс продажи вооружений за границу, чтобы получить исследования и анализы. Соединенным Штатам следует ориентироваться на будущее и сократить бюрократическую волокиту от имени своих союзников, если они хотят, чтобы в будущем они использовали боеспособные и совместимые системы.

Соединенные Штаты могут дополнительно стимулировать более тесное сотрудничество по этим программам, активно обмениваясь технологиями, которые помогают продвигать эти программы.Предложение конкретных предложений о партнерстве или совместном развитии дало бы официальным лицам США важный пряник, который они могли бы расширить в поддержку этих программ и гарантировать, что они по-прежнему сосредоточены на развитии военного потенциала альянса и оперативной совместимости с вооруженными силами США.

В настоящее время американские фирмы стремятся самостоятельно получить роли в международных программах разработки истребителей, как, например, недавний выбор Lockheed Martin в качестве «партнера по поддержке интеграции» Японии на FX. Однако по существу это деловые отношения, в которых У.Правительство США принимает решения о выпуске технологий только на основе того, что запрашивает международный клиент и что американская компания стремится предоставить. Это не стратегический подход к развитию союзнических сил. Прямое межправительственное партнерство может помочь будущим программам истребительной авиации фактически создать передовые боевые возможности для союзников, подтолкнув процесс экспортного контроля США к разблокировке более передовых технологий для программ союзников. Это также помогло бы убедить союзников в том, что интерес Америки заключается не только в экспорте собственных истребителей или обеспечении доходов для своих оборонных фирм, но и в обеспечении надежного потенциала альянса.

Конкретные потребности будут варьироваться от программы к программе, и соглашение между Соединенными Штатами и правительствами союзников по требованиям и технологиям не означает, что они приведут или должны привести к созданию общего самолета. Японские FX должны быть оптимизированы для конкретных потребностей Японии в обороне и роли альянса, так же как британская и франко-немецко-испанская программы должны быть оптимизированы для их нужд. Тем не менее, правительство США должно быть открыто со своими союзниками в отношении своего собственного направления будущих программ боевых самолетов, таких как Next Generation Air Dominance, которые, как представляется, используют достижения в цифровой инженерии, гибкой разработке программного обеспечения и передовом производстве для получения результатов в более короткие сроки. кадра, чем предполагалось ранее.Соединенным Штатам не удастся максимально использовать преимущества своих альянсов, если они прорвутся вперед в разработке истребителей с этими новыми технологиями, в то время как их союзники будут упорно заниматься программами, которые не дадут результатов до конца 2030-х или 2040-х годов.

Претворение в жизнь этого нового подхода к союзным истребителям будущего потребует от правительства США активной роли в выявлении лучших потенциальных отраслевых партнеров США на основе конкретных потребностей каждой программы. Текущая политика правительства США заключается в том, чтобы избегать выбора между американскими компаниями победителей и проигравших в зарубежных конкурсах.В этом новом подходе правительство США выберет набор потенциальных решений, которые будет предложено в поддержку союзной программы развития, на основе консультаций со страной-партнером, а не американских компаний, работающих самостоятельно с союзными правительствами. Цель будет заключаться в расширении обмена технологиями по конкретным элементам программы, таким как проектирование летательных аппаратов или разработка систем миссии. Этот новый подход предоставит малым и средним американским фирмам больше возможностей продемонстрировать свои возможности и побороться за возможности в смежных программах.У американских оборонных лидеров уже есть ресурсы, чтобы соперничать за эти роли, но у более мелких компаний их нет, и возможность быть подключенным правительством США к международной программе истребителей может изменить правила игры.

Одним из способов ускорить процесс отбора претендентов на участие в определенных частях международной истребительной программы было бы проведение Министерством обороны быстрых «вызовов» через такие платформы, как AFWERX, для решения конкретных проблем, стоящих перед союзной программой, таких как как пилотируемые и беспилотные интерфейсы объединения или алгоритмы слияния данных, и выбрать лучших претендентов.Облегчение доступа к уникальным возможностям стартапов и нетрадиционных участников оборонного рынка — это одна из областей, в которой Министерство обороны США опережает многих своих союзников, и такой подход к решению задач поможет использовать это преимущество для поддержки союзнических требований. Министерству обороны придется напрямую участвовать в разработке творческих бизнес-кейсов, таких как структура лицензионных сборов или доля работы в других американских или международных программах, чтобы стимулировать США.компаниям делиться соответствующими технологиями и интеллектуальной собственностью с союзниками на более либеральных условиях, чем эти компании в противном случае рассматривали бы.

Также должна быть создана рабочая группа, координируемая Советом национальной безопасности и включающая соответствующие политические, функциональные и региональные офисы в министерствах обороны, штата и торговли, для целостного изучения портфеля союзнических программ разработки истребителей для определения участия США. и определить, какие возможности и технологии Соединенные Штаты могут предоставить союзникам.Этот вопрос нельзя оставлять исключительно на усмотрение отделов министерства обороны, занимающихся закупками, или традиционного процесса экспортного контроля. Рабочая группа на этом уровне необходима, чтобы помочь сократить существующие процессы и разработать более оперативный подход к передаче передовых технологий ключевым партнерам.

Сохранение нынешнего подхода к программам будущих истребителей союзников будет препятствовать развитию оборонных возможностей союзников США в то время, когда Соединенным Штатам нужно, чтобы они были сильнее, чем когда-либо.В конечном счете, если правительство США серьезно относится к важности того, чтобы его союзники развернули боеспособные вооруженные силы в будущем, оно должно быть серьезным партнером в их будущих программах истребителей.

 

 

Брайан М. Бертон ранее работал сотрудником по вопросам обороны и национальной безопасности в Сенате США и сотрудником Центра новой американской безопасности. В настоящее время он является специалистом по развитию международного бизнеса в компании Boeing Defense, Space & Security.Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только ему и не отражают точку зрения его работодателя.

Изображение: ВВС США (Фото летчика первого класса Эндрю Кобиалка)

ВВС хотят сократить 421 старый истребитель и купить 304 новых

Согласно тезисам бюджета на 2022 финансовый год, полученным журналом Air Force Magazine, ВВС попросят Конгресс вывести из эксплуатации 421 устаревший самолет до 2026 года, заменив их всего 304 новыми истребителями.Экономия, полученная от эксплуатации меньшего флота, будет направлена ​​на приобретение новых систем, таких как истребитель нового поколения Air Dominance в конце этого десятилетия и новый многоцелевой истребитель под названием MR-X в 2030-х годах.

«Информация, изложенная в темах для обсуждения относительно будущей структуры истребительной авиации ВВС, является предварительной, — сказал бриг. Генерал Патрик Райдер, представитель ВВС. Однако документ не был помечен как таковой. Он отказался от дальнейших комментариев о потенциальном будущем бюджете или решениях о ресурсах.

421 самолет, описанный в темах для обсуждения, включают в себя полный отказ от устаревшего парка F-15C/D, насчитывающего около 234 самолетов, к концу 2026 финансового года. Парк F-16 будет сокращен на 124 самолета, в основном от так называемых «предблоковых» или самых старых моделей, в результате чего к концу 2026 года останется 812 самолетов. Общее количество штурмовиков А-10 будет сокращено с 281 до 218, что приведет к сокращению 63 хвостов. , но в более сжатые сроки, заканчивающиеся в 2023 финансовом году.

В рамках плана обороны на будущие годы, заканчивающегося в 26 финансовом году, ВВС также получат 84 новых истребителя F-15EX и 220 F-35A, что приведет к чистому сокращению на 117 самолетов за пятилетний период.Сокращение станет крупнейшим со времен «CAF Redux» или сокращения боевых ВВС в начале 2010-х годов, когда ВВС США сократили свой парк примерно на 250 самолетов.

Руководители ВВС

в течение нескольких лет настаивали на том, чтобы им разрешили списывать устаревшие системы, чтобы заплатить за новые, которые будут более актуальными для будущих боев, особенно на Индо-Тихоокеанском театре военных действий. Чиновники службы в последние дни заявили, что планируют начать эксплуатацию, а расходы на содержание «стремительно растут» и увеличиваются в два раза быстрее инфляции из-за возраста самолета.Он сказал, что 44 процента флота ВВС США работают сверх запланированного срока службы. Первоначально предполагалось, что F-16 прослужит примерно до 2005 года.

Парк F-22 из примерно 180 самолетов останется нетронутым через FYDP, будет получать постоянные средства на модернизацию датчиков и оставаться полностью жизнеспособным до тех пор, пока он не начнет вывод из состава в 2030 году. 22 «нельзя сделать конкурентоспособными против угрозы через два десятилетия».

«Семейство систем» NGAD представляет «нашу способность сражаться и побеждать в условиях жесткой конкуренции в будущем», — говорится в документе.Новая методология разработки NGAD «такими темпами, с которыми будущие угрозы не могут сравниться» позволит ВВС сохранить свое преимущество.

Однако, несмотря на это, ВВС, похоже, признали, что широкий контроль над воздухом в высокоуровневом конфликте больше не достижим. Скорее, он нацелен на «временные окна превосходства» в «сильно оспариваемых угрозах» с «дополнительными возможностями» для Объединенных сил и союзников США. Для этого ВВС США нужны «полноспектральная живучесть, высокая скорость, современное вооружение и увеличенная дальность действия».

Для выполнения миссии «глобальный удар» ВВС США добавляют к этим характеристикам «достаточную полезную нагрузку» и устойчивость, достигаемые за счет «использования совместной работы человека и машины и сочетания пилотируемых и беспилотных систем».

Флот F-16 и A-10 также продолжит получать финансирование для структурных модификаций и повышения возможностей, чтобы поддерживать их актуальность до полного выхода из эксплуатации.

План отражает результаты «обширной игры и анализа с использованием самой сложной проблемы (Китай) и самого сложного сценария (Тайвань) в самое трудное время (2035 год)», — говорится в документе.«Очевидно, что ВВС должны изменить будущую структуру истребительной авиации, изменив инвестиционные приоритеты, чтобы обеспечить возможности, мощность и доступность, необходимые для противодействия угрозе равного уровня», — заявили они.

Начальник штаба генерал Чарльз К. Браун-младший заявил 12 мая, что служба должна сократить количество истребителей с семи типов до «четырех плюс один», где «один» означает А-10, чтобы сократить расходы на содержание так много логистических поездов.

А-10 «очень эффективен в текущих конфликтах, но нежизнеспособен в долгосрочной перспективе», согласно темам для обсуждения.«Его отсутствие живучести в меняющейся глобальной среде угроз и его уникальный набор возможностей делают его неэффективным в необходимой роли доступной мощности». В документах говорится, что А-10 не может выполнять задачи по противовоздушной обороне, подавлению ПВО противника или обороне страны. Служба несколько раз безуспешно пыталась списать A-10, чему мешали энтузиасты, которые говорили, что это непревзойденная машина непосредственной авиационной поддержки.

Однако ВВС планируют выполнить миссию CAS по-другому, лейтенант.Генерал С. Клинтон Хайнот, заместитель начальника штаба по стратегии, интеграции и требованиям, сообщил 13 мая журналу Air Force Magazine. Хинот не стал описывать новую концепцию CAS, но предположил, что в ней будут задействованы беспилотные летательные аппараты.

После FYDP и, возможно, до 2030-х годов ВВС ожидают, что около 600 «постблоковых» F-16 — модели C / D, начиная с Block 40, — останутся в силах с некоторыми модернизациями, полезными как в разрешении, так и в некоторых конкурентные среды. Переход на MR-X ожидается «в середине 30-х гг.Этот новый самолет будет представлять собой дизайн «с чистого листа», созданный цифровыми методами, и теперь ожидается, что «точка принятия решения» о запуске программы будет «через шесть-восемь лет», согласно документу. MR-X «должен быть в состоянии выполнять миссии по доступной цене, за исключением высококлассных боевых действий». F-35 потенциально может выполнять эту роль, но только в том случае, если его эксплуатационные расходы можно будет «значительно снизить».

F-15E/X описывается в газетах как «крупногабаритный оружейный грузовик», полезный для перевозки оружия в условиях противостояния на театре боевых действий или для завоевания господства в воздухе в менее оспариваемом воздушном пространстве.Интересно, что в то время как ВВС упомянули, что F-15EX может запускать гиперзвуковое оружие быстрого реагирования класса «воздух-поверхность» AGM-183A, или ARRW, в дискуссиях говорится, что он также может нести «негабаритный… оружие «воздух». Предположительно, это оружие большой дальности, предназначенное для противодействия китайской ракете большой дальности PL-15 класса «воздух-воздух», но в документах не говорится, является ли упомянутое оружие AIM-260, засекреченной разработкой класса «воздух-воздух». воздушная ракета раскрыта два года назад.

ВВС планируют закупить 11 F-15EX в 2022 г., затем 14 в 2023 г., а затем по 19 ежегодно через FYDP.Если эта скорость наращивания продлится в течение десятилетия, ВВС США купят свой 144-й F-15EX в 2030 году. Контрактные документы, опубликованные в прошлом году, показывают, что ВВС США имеют возможность купить до 200 F-15EX.

Браун заявил на симпозиуме по обороне на этой неделе, что его исследование тактического самолета, о котором было объявлено в феврале, не предназначено для представления Конгрессу, а является внутренней оценкой правильного будущего состава истребительной авиации, который будет использован в бюджетном запросе на 2022 финансовый год. но будет реализовано в бюджете на 23 финансовый год и в Меморандумах о целях программы.

Ожидается, что Белый дом опубликует свой полный бюджет 27 мая. В прошлом месяце администрация Байдена опубликовала «тощий» бюджет, который предусматривает выделение 753 миллиардов долларов на программы национальной безопасности, в том числе 715 миллиардов долларов на министерство обороны.

ИИ впервые управлял военным самолетом США

Несмотря на то, что американские военные полагаются на беспилотники для укрепления своего воздушного арсенала, они по-прежнему полагались на людей-операторов для управления своими самолетами — до сих пор. Помощник министра ВВС Др.Уилл Ропер рассказал Popular Mechanics , что ИИ впервые управлял американским военным самолетом (и, на самом деле, военной системой), выступая в качестве «второго пилота» на борту самолета-шпиона U-2 Dragon Lady во время полета в Калифорнию на 15 декабря.

ARTUμ, вариант μZero AI, используемый для таких игр, как шахматы, имел полный контроль над радаром во время имитации ракетного удара по базе ВВС Бил. Он определял, когда нужно сосредоточиться на охоте за ракетами, а когда — на самосохранении.По сути, это сделало его лидером миссии — он не летал, но определял, куда должен лететь пилот-человек. Перебора тоже не было.

Команда U-2 FedLab провела месяц, обучая алгоритмы μZero работе с радаром, обучая ИИ обнаруживать врагов и следить за опасностью во время взаимодействия с пилотом. Полированный ARTUμ был отрезан от других подсистем, чтобы свести к минимуму риски, связанные с его решениями.

Какое-то время вы не увидите, чтобы ИИ брал на себя боевые обязанности, даже на испытаниях.Планируется, что управляемый искусственным интеллектом беспилотный летательный аппарат полетит не раньше июля 2021 года, и эти системы нетрудно обмануть с помощью человеческой изобретательности. В настоящее время министерство обороны разрабатывает руководящие принципы этики ИИ, которые не позволяют компьютерам проводить атаки самостоятельно.

Однако полный контроль не требуется, чтобы ИИ оказался полезным. Роупер считал, что искусственный интеллект помогает пилотам, которые в противном случае могли бы столкнуться со «сложными» ситуациями — технология может помочь или даже взять на себя управление некоторыми системами.Военные могут иметь преимущество в бою, просто позволяя пилотам сосредоточиться на самых насущных проблемах во время миссии.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой независимо от нашей материнской компании. Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получить партнерскую комиссию.

Понимание боевых задач и авиаторов США

Где проходят ваши курсы?

Большинство аудиторных курсов GTPE проводятся в Глобальном учебном центре Технологического института Джорджии (GLC).Любые курсы, которые проводятся в другом месте, будут четко отмечены на странице курса. Получите информацию о парковке, направлениях и транспорте до GLC.

Вы предоставляете комнаты для ночлега?

Мы не предоставляем комнаты для ночлега. Тем не менее, размещение может быть сделано в отеле и конференц-центре Georgia Tech, расположенном рядом с нами.Дополнительные отели можно найти в нескольких минутах ходьбы. Получите больше информации о размещении.

Что делать, если мне нужно перевестись на другой курс?

Учащиеся могут перейти на другой курс равной или большей стоимости, если уведомление будет сделано не менее чем за 10 рабочих дней до первоначальной даты начала курса.Курс, на который переводят, должен быть уже запланирован.

Когда мне следует зарегистрироваться на курс?

Мы рекомендуем вам зарегистрироваться на курсы как можно раньше. Подробная информация о сеансе будет указывать, когда в конкретном сеансе будет доступно менее пяти мест.

 

Как я могу обновить свою контактную информацию?

Обновления вашей компании, адреса, электронной почты, телефона и паролей можно сделать непосредственно на веб-сайте GTPE.Изменения имени и изменения гражданства должны быть представлены в отдел регистрации GTPE.

Как я могу зарегистрироваться на курс?

  1. Заполните профиль GTPE.
  2. Купить курс.
  3. Добавьте курсы в корзину.*
  4. Применить специальный код скидки (если применимо).
  5. Укажите приемлемый способ оплаты для завершения заказа (кредитная карта, держатель кредитной карты третьего лица или один принятый платежный документ).

*Корзины будут активны в течение 14 дней, но места не удерживаются до завершения транзакции.

Вы принимаете регистрацию без регистрации?

Регистрация без предварительной записи принимается при наличии мест, но не гарантируется ни для каких курсов.

Вы предлагаете специальные скидки?

Скидки, если они доступны, будут отображаться на странице курса или автоматически применяться в процессе покупки. В процессе оформления заказа следует ввести только один код купона, который будет подтвержден системой, если это применимо к товарам в вашей корзине. Если вы уже зарегистрировались и забыли использовать код купона, вы можете запросить соответствующий возврат средств.

ГТЭП не имеет программы скидок для пенсионеров. Тем не менее, Технологический институт Джорджии предлагает программу 62 лет и старше для жителей Джорджии в возрасте 62 лет и старше, которые заинтересованы в прохождении кредитных курсов. Эта программа не оплачивает некредитные курсы профессионального образования. Посетите страницу приема в бакалавриат Технологического института Джорджии, чтобы получить дополнительную информацию о программе бакалавриата, и страницу приема в аспирантуру Технологического института Джорджии, чтобы получить дополнительную информацию о программе магистратуры.

Какие профессиональные образовательные программы имеют право на льготы по обучению ветеранов?

Есть ли у вас программа для пенсионеров?

ГТЭП не имеет программы для пенсионеров.Тем не менее, Технологический институт Джорджии предлагает программу 62 лет и старше для жителей Джорджии в возрасте 62 лет и старше, которые заинтересованы в прохождении кредитных курсов. Эта программа не оплачивает некредитные курсы профессионального образования. Посетите страницу приема в бакалавриат Технологического института Джорджии для получения дополнительной информации о программе бакалавриата и страницу приема в аспирантуру Технологического института Джорджии для получения дополнительной информации о программе магистратуры.

Что произойдет, если мой курс будет отменен?

В случае отмены мы полностью вернем вам деньги или переведем на эквивалентный курс.

Нужна ли мне студенческая виза для прохождения курса?

Краткосрочные курсы (1-5 дней) и конференции не требуют студенческой визы. Туристической визы B-2 вместе с копией электронного письма с подтверждением регистрации и копией заполненной страницы заказа на веб-регистрацию должно быть достаточно.

Если участие в курсе связано с трудоустройством, с немедленным выездом из США.S., то потребуется временная деловая виза B-1.

Мы рекомендуем вам связаться с вашим консульством или посольством США, чтобы определить, имеете ли вы право на получение визы. Полное возмещение будет предоставлено участникам, которые не смогут получить въездную визу и связаться с нашим офисом до начала курса.

Студенты, изучающие английский как второй язык, должны обратиться в Институт иностранных языков для получения информации о зачислении и получении визы.

Предоставляете ли вы письма-приглашения или иммиграционные документы для получения студенческой визы?

Мы не выдаем приглашения и не можем предоставить иммиграционные документы для оформления студенческой визы.Полное возмещение будет предоставлено участникам, которые не смогут получить въездную визу и связаться с нашим офисом до начала курса.

К кому я могу обратиться за помощью?

Если вам нужна помощь с регистрацией вашей группы или у вас есть вопросы о том, как начать процесс, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 404-385-3501 или [email protected]образование

Пять военных самолетов США уже разрабатываются для будущих войн

Соединенные Штаты потратили годы на то, чтобы рекламировать F-35 производства Lockheed Martin как самый совершенный из когда-либо созданных боевых самолетов. невероятно дорогая (и вечно проблемная) программа F-35. Дело в том, что, несмотря на изобилие новых технологий, темпы развития уже превысили темпы производства F-35, и вскоре он может конкурировать с миром, полным более совершенных самолетов — как с точки зрения того, что они может делать в физической и цифровых сферах боевых действий.

Вот некоторые из самых захватывающих самолетов, которые в настоящее время разрабатываются вооруженными силами США, и когда мы можем ожидать, что они поднимутся в небо.

Рейдер B-21

Northrop Grumman

B-21, первоначально названный ударным бомбардировщиком дальнего действия (LRS-B), должен стать новым американским бомбардировщиком дальнего проникновения. Платформа, которая имеет эстетическое сходство с духом B-2, продвигается к производству довольно тихо по сравнению с более крупными самолетами, такими как вышеупомянутый F-35, особенно с учетом того, что ожидается, что он поступит в эксплуатацию к середине 2020-х годов.

B-21 с самого начала разрабатывался для уклонения от передовых систем противовоздушной обороны и противодействия им. Теоретически новый бомбардировщик будет взлетать с американских взлетно-посадочных полос, незамеченным пролетать тысячи миль через сильно оспариваемое воздушное пространство, достигать своей цели и возвращаться домой; предоставление Соединенным Штатам средств для быстрой и точной доставки боеприпасов с низкой вероятностью перехвата. Бомбардировщик сможет нести как обычные, так и ядерные боеголовки и в конечном итоге заменит как B-2 Spirit, так и сверхзвуковой B-1B Lancer.

Мало что известно о программе секретных бомбардировщиков, и именно этого хочет правительство. Даже общая цена в настоящее время засекречена из-за опасений, что цена за единицу может дать международным оппонентам некоторое представление о том, какие возможности разрабатываются.

SR-72

Lockheed Martin

В отличие от B-21, SR-72 еще далек от серийного производства. Названный в честь легендарного SR-71 Blackbird, который остается самым быстрым военным самолетом из когда-либо построенных, несмотря на то, что он был выведен из эксплуатации почти два десятилетия назад, SR-72 нацелен на использование передового ГПВРД для достижения гиперзвуковых скоростей — в настоящее время только некоторые платформы баллистических ракет способен на такой подвиг.

Однако, в отличие от Blackbird, SR-72 разрабатывается как БПЛА, что имеет смысл, поскольку пилот может столкнуться с трудностями при выполнении маневров при движении на постоянной скорости, превышающей 5 Маха. Мало что известно об ожиданиях от этот самолет, вероятно, станет первым в истории гиперзвуковым боевым самолетом. Эксперты в области обороны утверждают, что гиперзвуковые летательные аппараты станут такой же прорывной технологией, какой был стелс во второй половине 20-го века, поскольку используемые в настоящее время средства противовоздушной обороны просто не приспособлены для отслеживания и перехвата таких быстро движущихся объектов.

Огромная скорость в сочетании с развитой технологией скрытности, скорее всего, сделает SR-72 ценной ударной платформой дальнего радиуса действия, а также разведывательным летательным аппаратом, как и его предки SR-71. Если SR-72 поступит в производство, вряд ли он будет летать в зонах боевых действий до 2030-х годов.

Истребители шестого поколения

Boeing

America проложил путь к пятому поколению истребителей с F-22 Raptor и F-35 Joint Strike Fighter, но с 2012 года разрабатываются планы по созданию еще более совершенной и боеспособной платформы для завоевания превосходства в воздухе в ближайшем будущем. годы.Известно, что F-35 полагается на отслеживание на большом расстоянии и идентификацию угроз с помощью передовых систем вооружения, которые могут поражать потенциально более боеспособные истребители с расстояний, превышающих допустимые для предыдущих истребительных платформ, но мало кто может утверждать, что F-35 является лучшим. самолет в небе, когда дело доходит до старой доброй собачьей драки (хотя некоторые утверждают, что собачьи бои просто старомодны).

F-22, китайский J-20 и даже некоторые истребители четвертого поколения, такие как российский и китайский Су-35, рекламировались как более совершенные платформы класса «воздух-воздух», что имеет смысл, поскольку F-35 был разработан во многом служить мастером на все руки, но мастером очень немногих.По мере того, как международные конкуренты продолжают использовать передовые самолеты, такие как российский Су-57 и будущий китайский J-31, лидерство Америки на поле боя в небе будет продолжать уменьшаться, и именно здесь в игру вступят новые истребители.

Истребители пятого поколения были первыми, в конструкцию которых были включены технологии малозаметности, а также радарные решетки с активным сканированием и двигатели, которые могут поддерживать сверхзвуковой полет без использования форсажных камер, но квалификация истребителя «шестого поколения» еще не оформлена.Однако вполне вероятно, что увеличение полезной нагрузки без ущерба для малозаметности и увеличения дальности действия будет главным среди соображений, поскольку гиперзвуковые противокорабельные ракеты меняют способ, которым американские авианосцы могут действовать в оспариваемых космосах.

Беспилотные летательные аппараты на базе

Читать дальше: Производство бомбардировщиков-невидимок B-21 наращивается по мере того, как США подают сигнал России (UCAV) в пользу программы MQ-25 Stingray, целью которой является предоставление авианосцам дронов-заправщиков для увеличения дальности действия F-35C и готовящихся к выпуску Block III Super Hornet, но никто в авиационном сообществе не ожидает, что ВМС откажутся на концепции.Такие системы, как X-47B, показанный выше, а также каждый из самолетов MQ-25, предлагаемых ВМФ, имеют определенный уровень боевых возможностей, встроенных в их конструкции, даже если эти конструкции не используются в интересах ВМФ. краткосрочные потребности в топливе.

Как и другие беспилотные летательные аппараты, БПЛА военно-морского флота будут обеспечивать боевые возможности, не подвергая пилотов непосредственному риску, но, что более важно, они могут служить значительной поддержкой пилотируемым самолетам, таким как F-35. БПЛА могут сопровождать пилотируемые летательные аппараты на вражеской территории, перехватывая встречный огонь, помогая в выполнении задач и, при необходимости, жертвуя собой, чтобы спасти пилотируемый «головной» летательный аппарат, объединяя в сеть совместный строй самолетов и дронов.

Старые самолеты с новой технологией

DOD

Несмотря на то, что в разработке находится ряд передовых боевых дронов, некоторые из наиболее многообещающих программ направлены на переработку существующих летательных аппаратов в новый тип активов. Например, Loyal Wingman — это разрабатываемая совместно с ВВС США программа по превращению устаревших F-16 в полнофункциональные боевые дроны. Как и в случае с вышеперечисленными беспилотными летательными аппаратами, Loyal Wingman позволит F-35 подняться в небо в сопровождении группы устаревших, но все еще вполне способных истребителей раннего поколения, выполняющих функции дронов.Это избавляет от необходимости разрабатывать новые самолеты, строить их и создавать вспомогательную инфраструктуру… потому что все это уже существует. Единственная разница будет заключаться в способе управления самолетом и, конечно же, в том, что в кабине пилота не будет.

Изображение предоставлено Northrop Grumman

Если вам понравилась эта статья, рассмотрите возможность поддержки нашей ветеранской редакции, став подписчиком SOFREP. Нажмите здесь , чтобы присоединиться к SOFREP прямо сейчас всего за 0 долларов США.50/нед.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта