Т 60 с самолет: Т-60 «Голубь» — Самолёт 6 поколения смотреть онлайн видео от Интересно про технику в хорошем качестве.
Т-60С
В 1983 ОКБ им.А.Н.Туполева и им.П.О.Сухого получили требования на бомбардировщик
средней дальности для замены Ту-22М3.
В ОКБ им.Сухого к этому времени уже велись работы по проекту Т-60, который помимо Ту-22М,
должен был заменить Ту-16 и Су-24.
По свидетельству зам.генерального конструктора ОКБ им.Сухого О.С.Самойловича,
М.П.Симонов, став в 1979 заместителем министра авиапрома, выдвинул идею, что проекты всех новых
самолетов должны разрабатываться в ЦАГИ, а КБ обязаны реализовывать эти проекты.
Такой проект под обозначением Т-60 с отчетом о проведении модельных испытаний в аэродинамических трубах ЦАГИ был
передан в ОКБ им.Сухого в 1981 году, и КБ приступило к работе над ней (Главный конструктор Н.Черняков, ведущий конструктор отдела
проектов В.Ф.Маров).
Разработка эта почти полностью копировала проект самолета Т-4МС,
за исключением двух новых и абсолютно абсурдных технических решений. Первое -
это уборка поворотных консолей крыла полностью под фюзеляж без учета реальных
деформаций крыла.
Детали о Т-60С остаются неизвестны. Аналитики предполагают, что Т-60С проектируется скорее для скоростного высотного, чем для маловысотного полета. Крейсерская скорость 2М на большой высоте, использование радиопоглощающих материалов и малозаметной конструкции (Стелс), внутреннее размещение малозаметных КР большой дальности сделает Т-60С идеальным ударным самолетом средней дальности.
Хотя фотографии Т-60С недоступны, Петр Бутовский (российский корреспондент AIR International) уверен, что Т-60С, весящий около 80 тонн, будет иметь крыло с изменяемой стреловидностью, плоский несущий фюзеляж и 2 двигателя, оборудованные поворотными соплами. Воздухозаборники, по-видимому, будут установлены наверху, немного впереди корневой части крыла. Вооружение должно было включать до шести КР Х-101, а также Х-55 / 65, свободнопадающие бомбы и высокоточное оружие. Малогабаритные ракеты, в частности ПРР Х-41, планировалось размещать на многопозиционных ПУ барабанного типа МКУ6-172.
А Ту-22М3 решено доработать до Ту-22М5 («245»)В марте 2000 г. специалисты Военно-воздушных сил России приступили к подготовке заключения об итогах конкурса на разработку нового стратегического ударного авиационного комплекса. Об этом сообщили в Главном штабе ВВС.
В конкурсе принимали участие Авиационный научно-технический комплекс имени Туполева, являющийся лидером в создании стратегических и дальних бомбардировщиков, а также ряд других российских авиационных фирм, специализирующихся на создании боевых самолетов.
Каждый из конкурсантов представил несколько проектов нового стратегического ударного авиационного комплекса, который должен будет впоследствии заменить находящиеся сегодня на вооружении бомбардировщики Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. По оценке экспертов, с учетом имеющегося научно-технического задела реализовать подобный новый проект в металле можно будет не раньше, чем через 10-15 лет.
Победитель конкурса пока не объявлен.
Так что, возможно, проект Т-60С будет иметь какое-то продолжение.| Описание | ||
|---|---|---|
| АООТ «ОКБ Сухого» | ||
| Обозначение | Т-60С | |
| Проект | 1983-93 | |
| Тип | Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности | |
| Экипаж | ||
| Геометрические и массовые характеристики | ||
| Длина самолета, м | 40 (38) | |
| Размах крыла, м | x = 70 град | 24 |
| x = 30 град | 37 | |
| Высота самолета, м | 10 | |
| Взлетный вес, кг | 85000 | |
| Вес пустого, кг | 32000 | |
| Силовая установка | ||
| Число двигателей | 2 | |
| Двигатель | ДТРДФ | |
| Тяга двигателя (стартовая), кгс | 2х 23500 | |
| Летные данные (расчетные) | ||
| Максимальная скорость, км/ч (М=) | 2,04 | |
| Крейсерская скорость, км/ч (М=) | 2,02 | |
| Дальность полета, км | 6000 | |
Дальность полета с макс. нагрузкой, км |
2200 | |
| Высота полета, м | 15000 | |
| Потолок, м | 20000 | |
| Вооружение | ||
| Крылатые ракеты | Х-55МС, -65, -101 (до 6-8) | |
| Аэробаллистические ракеты | Х-15П | |
| Бомбовая нагрузка, т | 20 | |
Источники информации:
- Blackjack и далее… / Malkolm Davis. AIR International, November 1998 /
- Рядом с Сухим. Воспоминания авиаконструктора / Самойлович О.С. /
- Sukhoi T-60S Bomber / Venik’s Aviation Page /
Сухой Т-60. Фото, история, характеристики самолета
Т-60 − проект сверхзвукового советского бомбардировщика среднего радиуса дальности, который представлял собой глубокую модернизацию Су-24.
Точных технических характеристик нет, но предположительно самолет имел изменяемую геометрию крыла, плоский фюзеляж и два двигателя, имевшие управляемый вектор тяги.
Вооружение представляло собой шесть ракет Х-15, Х-55 и Х-101. Также применялись высокоточные боеприпасы и свободно падающие авиабомбы. Инициативу создания проекта взяло на себя ОКБ Сухого. Работы над проектированием начались в 1984 году, однако из-за завершения холодной войны его пришлось отодвинуть в сторону и возобновить разработку только в начале 90-х. Т-60 должен был прийти на смену советского Су-24 в ВВС Советского Союза.
Конструкция Т-60
Много чего в конструкции самолета позаимствовали у самолета Т-4. Среди новшеств, которые были внедрены в Т-60, стали некоторые спорные решения: консоли крыла убрали под фюзеляж (не учитывая его реальных деформаций), применили двигатель изменяемой степени двухконтурности, т.н. «двухтрубный» двигатель. По этой причине технические работы затянулись на продолжительное время и проводились до распада Советского Союза.
На вооружение самолет планировалось подать до 2003 года. Больше фактов о разработке Т-60 нет. Аналитики авиации предполагают, что на самолет хотели оснастить стелс-технологией для полетов на сверхскоростных режимах.
Предполагаемое вооружение Т-60
Предположительно самолет Т-60 мог нести 6-8 крылатых ракет Х-55МС, Х-55, Х-101, Х-65, аэробаллистические ракеты Х-15П, Х-15, до 20 тонн авиабомб. На пусковых многопозиционных установках МКУ6-172 барабанного типа можно было установить малогабаритные ракеты X-41.
Т-60 характеристики:
| Описание | |
| Конструкция | АООТ «ОКБ Сухого» |
| Обозначение | Т-60С |
| Проект | 1983-93 |
| Тип | Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности |
| Геометрические и массовые характеристики | |
| Длина самолета, м | 40 (38) |
| Размах крыла, м | 24 |
| 37 | |
| Высота самолета, м | 10 |
| Взлетный вес, кг | 85000 |
| Вес пустого, кг | 32000 |
| Силовая установка | |
| Число двигателей | 2 |
| Двигатель | ДТРДФ |
| Тяга двигателя (стартовая), кгс | 2х 23500 |
| Летные данные (расчетные) | |
| Максимальная скорость, км/ч (М=) | 2,04 |
| Крейсерская скорость, км/ч (М=) | 2,02 |
| Дальность полета, км | 6000 |
Дальность полета с макс. нагрузкой, км | 2200 |
| Высота полета, м | 15000 |
| Потолок, м | 20000 |
| Вооружение | |
| Крылатые ракеты | Х-55МС, -65, -101 (до 6-8) |
| Аэробаллистические ракеты | Х-15П |
| Бомбовая нагрузка, т | 20 |
Сухой Т-60. Галерея.
60 — Ядерные силы России и СССР
Т-60 — Ядерные силы России и СССРФАС | ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Бомбардировщик |||| Индекс | Поиск |
В середине 1990-х годов первоочередной задачей ВВС был многоцелевой бомбардировщик Су-Т-60С, призванный заменить Ту-22М и Су-24. Су-Т-60С — дальний сверхзвуковой тактический/оперативный бомбардировщик с ядерным вооружением и встроенной технологией малозаметности, разработанный ОКБ Сухого. Хотя его разработка была официально засекречена, сообщалось, что Су-Т-60С находится в стадии опытного образца и готов к летным испытаниям в середине 1919 г.
Проект высотного скоростного бомбардировщика Т-60С был инициирован ОКБ Сухого в 1984 году и первоначально предполагалось ввести в эксплуатацию в 2003 году. Имеется очень мало информации ни о конструкции, ни о текущем состоянии этого самолета. Т-60С может состоять из фюзеляжа смешанного типа и качающейся конструкции крыла. Конструкция может быть способна развивать сверхкрейсерскую скорость 2 Маха, а двигатели, возможно, будут оснащены соплами с двумерным вектором тяги, чтобы решить проблему недостаточной площади горизонтальных поверхностей управления на высоких скоростях, возникшую во время разработки Т-4МС. Самолет предназначался для замены существующего парка сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М, хотя этот проект, вероятно, был отложен.
| Тип | ударный самолет/перехватчик средней дальности |
| Силовые установки | два ТРДД по 23 500 кг (51 800 фунтов) |
| Максимальная скорость | 2,04 Маха |
| Крейсерская скорость | 2,02 Маха |
| Максимальная высота | 20 000 м (65 500 футов) |
| Крейсерская высота | 15 000 м (49 000 футов) |
| Максимальный диапазон | 6000 км (3250 морских миль) |
| Диапазон с максимальной нагрузкой | 2200 км (1200 морских миль) |
| Вес (пустой) | 32 000 кг (70 500 фунтов) |
| Максимальная взлетная масса | 85 000 кг (188 000 фунтов) |
| Максимальная нагрузка | 20 000 кг (44 000 фунтов) |
| Размах крыла (расширенный) | 37 м (121 фут) |
| Размах крыла (стреловидный) | 24 м (79 футов) |
| Крыльчатый уголок (расширенный) | 70 град |
| Угол крыла (стреловидный) | 30 град |
| Длина | 38 м (125 футов) |
| Высота | 10 м (33 фута) |
| Вооружение | максимум 20 000 кг (44 000 фунтов) свободного падения
ядерные и обычные бомбы, управляемые боеприпасы, до 8 крылатых ракет, в т. ч.
Х-101, Х-55МС (АС-15 Кент ), Х-15П
(АС-16 Отдача ) |
- Проект Сухого Т-60С — Совместный континентальный бомбардировщик @ Страница авиации Веника
ФАС | ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Бомбардировщик |||| Индекс | Поиск |
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/t-60.htm
Реализовано Джоном Пайком, Чарльз Вик, Мирко Якубовский, и Патрик Гаррет
Поддерживается веб-мастером
Обновлено, вторник, 8 августа 2000 г., 17:40:16.
Российский секретный бомбардировщик-невидимка Т-60С: почему он никогда не летал?
Один из самых амбициозных послевоенных авиационных проектов Советского Союза, злополучный бомбардировщик Т-60С, дает представление о современной российской бомбардировочной авиации, которая могла бы быть.
В середине 1980-х годов советские военные начали закупку нового бомбардировщика средней дальности, чтобы постепенно отказаться от множества устаревших самолетов.
начало 19Больше всего в замене нуждались штурмовики Су-24 и стратегические бомбардировщики Ту-22М 70-х годов, но советские власти также были заинтересованы в разработке долгосрочных планов создания универсальной модернизированной платформы бомбардировщика, которая придет на смену более новому Ту-22М3.
Проект Сухого Т-60С вырос из более старой концепции Т-4, предложенного советским ответом на ХВ-70 Валькирия, который так и не прошел стадию прототипа. Проект Т-60С с самого начала был окутан тайной, и многие подробности его непростой разработки остаются засекреченными и по сей день. Тем не менее, широко распространено мнение, что Т-60С — это поворотный самолет с изменяемой геометрией, оснащенный двухмерными соплами с изменяемым вектором тяги. Последнее изменение предназначено для смягчения нестабильности управления на высоких скоростях, одной из главных проблем, с которыми сталкивалась предыдущая программа Т-4МС. Обладая сверхкрейсерской скоростью 2 Маха и взлетной массой около девяноста тонн, Т-60С значительно легче и немного быстрее, чем Ту-22М3.
Поступали сообщения о том, что Т-60С должен был использовать новые функции скрытности для повышения способности глубокого проникновения, хотя точный характер этих усилий остается неясным.
Считалось, что Т-60С с боевой дальностью полета 2200 км может нести полезную нагрузку до 20 000 кг. Вооружение бомбардировщика включало крылатые ракеты серий Х-101 и Х-55/65, большой набор управляемых боеприпасов, а также обычные и ядерные неуправляемые авиабомбы — это делает Т-60С близким к Ту-22М3 по составу вооружения. , хотя последний может похвастаться заметно большей грузоподъемностью — 24 000 кг.
Прототип Т-60С должен был пройти летные испытания в 1996 году, а поступление бомбардировщика на вооружение — в 2003 году. Распад Советского Союза положил конец этим планам, и в начале 19 века проект был полностью закрыт.90-е. Тем не менее, были некоторые признаки того, что проект Т-60С обречен на техническую катастрофу независимо от распада Советского Союза. Инженеры «Сухого», по-видимому, изо всех сил пытались реализовать некоторые уникальные конструктивные решения Т-60С, в том числе спорные изменения, внесенные в конструкцию крыла.