+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Теракт египет самолет: РФ и Египет достигли понимания по выплатам семьям погибших при теракте над Синаем | Новости | Известия

0

РФ и Египет достигли понимания по выплатам семьям погибших при теракте над Синаем | Новости | Известия

Россия и Египет достигли принципиального понимания по вопросу выплат семьям погибших в крушении самолета над Синаем в 2015 году, детали прорабатываются. Об этом сообщила в четверг, 16 сентября, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

«В ходе переговоров с египетской стороной по линии МИД России особое внимание неизменно уделялось теме выплаты материального содействия семьям погибших в теракте россиян», — отмечается в ответе Захаровой на вопрос СМИ, опубликованном на сайте МИД России.

Она уточнила, что также поддерживалась постоянная связь с объединениями родственников погибших пассажиров и членов экипажа, в частности, благотворительным фондом «Рейс 9268».

«В результате предпринятых усилий посольству России в Каире удалось выйти на принципиальное понимание с египетскими партнерами по этому вопросу», — подчеркнула Захарова.

В настоящий момент, как рассказала официальный представитель российского внешнеполитического ведомства, прорабатываются конкретные детали порядка осуществления добровольных выплат по линии Федерации туристических палат Египта.

«Надеемся, что соответствующие договоренности будут оперативно согласованы непосредственно между представителями египетских турпредприятий и родственников погибших россиян. Будем и далее этому всячески содействовать», — добавила Захарова.

Самолет А321 компании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября 2015 года. В небе над Синайским полуостровом на борту лайнера произошел взрыв. Погибли все 224 человека на борту. Трагедия была классифицирована как теракт.

Апелляционный суд Каира в марте 2020 года не стал рассматривать иски семей россиян, погибших при крушении самолета А321. Власти Египта не признавали крушение самолета терактом, называя произошедшее аварией.

В ноябре 2015 года рейсы на египетские курорты были запрещены после взрыва в небе над Синайским полуостровом российского самолета. На нем туристы возвращались с отдыха в Шарм-эш-Шейхе в Санкт-Петербург. В результате катастрофы погибли все находившиеся на борту 224 человека. С 9 августа 2021-го Россия возобновила авиасообщение с египетскими курортами, однако только для регулярных рейсов.

Родственники жертв теракта над Синаем разочарованы нежеланием Египта признавать трагедию терактом

29 октября 2020 г., AEX.RU – Родственники жертв авиакатастрофы над Синаем разочарованы отсутствием движения в расследовании уголовного дела и нежеланием Египта признавать трагедию терактом. «Опять пришли очередные письма о продлении уголовного дела (расследуется СК РФ — ИФ). Сколько его еще будут продлевать, неизвестно. Все ответы содержат одни и те же формулировки: работа ведется, но со стороны Египта не предоставляется необходимых для расследования сведений», — сказала журналистам в четверг председатель совета благотворительного фонда «Рейс 9268» Ирина Захарова.  Об этом пишет Интерфакс.

«У нас есть задачи — добиться от Египта признания теракта, чего он до сих пор не сделал, и чтобы он принес извинения нам, родственникам, а также, чтобы до конца это уголовное дело было расследовано. На сегодня никаких результатов (расследования) мы не имеем», — добавила Захарова.

Глава комитета по социальной политике города Александр Ржаненков со своей стороны также отметил, что одним из нерешенных вопросов за пять лет с момента теракта является расследование дела. «Александр Дмитриевич Беглов обратился на федеральный уровень еще раз, чтобы рассмотреть возможность ускорения (расследования — ИФ) и доведения информации до родственников», — сказал Ржаненков.

Год назад Захарова также отмечала, что движение дела почти полностью зависит от того, какие результаты своего расследования России предоставит Египет. Но пока Египет не отвечает на поставленные СК вопросы.

Самолет А321 компании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября 2015 года, на 24-й минуте полета на севере полуострова Синай, вблизи населенного пункта Эль-Хасна. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли. Пассажирами рейса были граждане РФ, Украины и Белоруссии.

Первоначально в СКР по факту катастрофы возбудили уголовное дело об оказании услуг, не отвечающим требованиям безопасности (ст. 238 УК РФ) и нарушении правил безопасности полетов (ст. 263 УК РФ). Однако позднее, когда спецслужбы выяснили, что катастрофа произошла из-за взрыва бомбы, появились сообщения о переквалификации дела на статьи «терроризм» и «незаконный оборота взрывчатых веществ».

Директор ФСБ Александр Бортников 17 ноября 2015 года сообщил, что катастрофа произошла в результате теракта: на борту самолета была взорвана бомба мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.

ФСБ РФ объявила вознаграждение в размере $50 млн за информацию, которая поможет установить террористов, причастных к подрыву самолета.

9 ноября 2021 г.

1 ноября 2021 г.

17 сентября 2021 г.

26 мая 2021 г.

17 мая 2021 г.

Боль не утихла. Три года назад террористы взорвали российский самолет в небе над Синаем

Три года назад чартерный Airbus A321 перевозчика «Когалымавиа» с российскими туристами на борту отправился из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Через два часа связь с экипажем рейса 9268 пропала, а самолет навсегда исчез с радаров. «360» вспоминает тех, кто погиб в небе над Синаем 31 октября 2015 года.

Лайнер упал в горах между районами Эль-Кантала и Эль-Лаксима. Поисковые группы правительства Египта нашли его обломки неподалеку от города Нехель. Все 224 пассажира и члена экипажа погибли.

В первые же дни после крушения синайское отделение ИГИЛ* взяло на себя ответственность за теракт. Их действия сразу осудило все мировое сообщество. Президент Владимир Путин выразил соболезнования семьям погибших и заявил о необходимости найти и уничтожить террористов. Атаки боевиков, в частности теракт на борту российского самолета, в ООН назвали недопустимыми.

Среди прочих версий упоминались износ оборудования, взрывы топливного бака или литиевой батареи. Но то, как разбросало фрагменты самолета, свидетельствовало о разрушении в воздухе.

После крушения А321 ведущие авиакомпании мира, в частности, Emirates, KLM, Air France-FlyDubai, Lufthansa, перевозчики Ирландии, Британии, России, Германии, Бельгии и других стран приостановили полеты в Египет до завершения официального расследования.

16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников заявил, что на борту А321 произошел взрыв СВУ мощностью около килограмма в тротиловом эквиваленте. Остатки взрывчатки, по его словам, были обнаружены на вещах пассажиров и обломках судна. Версию российских силовиков поддержал экс-глава МИД Великобритании Филип Хэммонд.

На следующий день представители ФСБ обратились к общественности с просьбой посодействовать в поиске террористов, пообещав за помощь в задержании преступников 50 миллионов долларов. В декабре египетские власти заявили о завершении расследования и отсутствии доказательств проникновения посторонних на борт. Правда, спустя всего два месяца египетский лидер Абдул-Фаттах Ас-Сиси все же признал случившееся в небе над Синаем терактом.

Позднее следователи выяснили, что в отсеке для негабаритного багажа сработало взрывное устройство. Пособник террористов работал в аэропорту и спрятал взрывчатку среди детских колясок.

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией «Когалымавиа» прекратила полеты. В марте 2016 года перевозчика признали банкротом и аннулировали его лицензию.

«Тяжело говорить о них в прошедшем времени»

После крушения самолета все ленты облетела фотография, ставшая трагичным символом катастрофы в небе над Синаем. На снимке была 10-месячная Дарина Громова. Отправляясь на отдых, ее мама Татьяна разместила в соцсети кадр из аэропорта — дочка прильнула к окошку в Пулково и смотрела на самолеты. Девушка подписала пост словами: «Главный пассажир». Для крохотной петербурженки и ее мамы эта запись стала последней.

На борту самолета было много детей. Среди них трехлетний Кирилл. Он вместе с родителями провел в Египте почти три недели. Его мама Ольга Коркошук в разговоре с сестрой Галиной даже жаловалась, что от отдыха успела устать.

Они были замечательными, жизнерадостными людьми. Воспитывали сынишку

Галинасестра погибшей Ольги Коркошук.

Египет долгое время пользовался популярностью у россиян. На разбившемся самолете были очень разные люди. Кто-то долго ждал поездки и отдыхал с семьей, а кто-то, как 27-летняя Алина Гайдамак, оказался на курорте спонтанно. Девушка любила путешествия и посетила много стран. В октябре 2015 года она отдыхала в Израиле, а под конец отпуска решила посетить и Египет.

На злополучном рейсе оказалась многодетная семья Шеиных. Юрий с женой Ольгой отдыхали вместе с тремя дочками — Женей, Лерой и Настей. Они долго планировали отпуск — хотели вместе отметить 10 лет брака. «Они все были очень дружны. Тяжело говорить в прошлом времени. Прекрасная семья была», — вспоминала их знакомая Анастасия.

Жертвами теракта стали не только россияне. На борту разбившегося самолета был уроженец белорусского городка Кличева — 28-летний Роман Серединский. В 2004 году он перебрался в Санкт-Петербург. Спустя три года подработок он смог устроиться кладовщиком в одну из местных фирм. Путевка в Египет — награда от начальства за хорошую работу. До этого он никогда не летал на самолете. «Ждали его домой, увидели новость — сразу же поехали в аэропорт. Это был его первый полет…», — рассказывала его жена.

Всего в катастрофе погибли 224 человека. Среди них 176 жителей Санкт-Петербурга и Ленобласти, 36 человек из других регионов России (Пскова, Карелии, Смоленска, Великого Новгорода, Алтая, Удмуртии, Мурманска, Архангельска, Тамбова), четверо украинцев, один белорус, а также семь членов экипажа. 25 пассажиров — дети.

Время не лечит

Спустя почти три года после трагедии мама погибшей сотрудницы петербургского управления МЧС Эльвиры Воскресенской Ирина Захарова призналась, что время не в силах вылечить ее душевную рану. Боль не утихает до сих пор.

«Жизнь идет, появляются какие-то новые моменты в жизни, новые события, и они просто немного отвлекают. Ты переключаешь свое внимание, когда приходишь на работу, куда-то едешь или путешествуешь. Просто переключаешь свое внимание, и не более того. А когда остаешься один на один со своим горем… Как время может вылечить, если я каждый вечер прихожу домой и понимаю, что дочки нет?» — сказала Ирина.

Сейчас Ирина Захарова работает в школе и возглавляет благотворительный фонд «Рейс 9268». Его участникам удалось собрать деньги на открытие двух мемориалов в память о погибших. Один — в Петербурге, на Серафимовском кладбище, другой — на Румболовской горе в Ленинградской области. В обозримом будущем общими усилиями надеются построить храм Святого Димитрия Солунского с центром помощи потерявшим близких людей. Но денег от пожертвований мало и стройка еще не началась.

Будущий настоятель храма, отец Сергий, потерял над Синаем друга — сына своего наставника. В церкви, где он пока служит, часто собираются родственники погибших. Некоторых из них он крестил, многим помог перенести боль утраты.

«В Петербурге сложилась традиция: на наших панихидах теперь собираются родственники жертв и других терактов, например, погибших при взрыве в Петербургском метрополитене. И когда люди из нашего фонда видят плачущих в сторонке маму и дочь, потерявших во взорванном метро мужа и папу, они подходят к ним и уже знают, что сказать. Такую помощь мы уже можем оказывать», — добавил отец Сергий.

На третью годовщину авиакатастрофы над Синаем в Петербурге пройдут траурные мероприятия. Они начнутся в 07:14 — в это время самолет пропал с радаров.

Поминальная служба состоится в Троице-Измайловском соборе. Панихида также начнется в 12:10 в часовне в аэропорту Пулково.

У мемориала «Сложенные крылья» на Серафимовском кладбище будет организовано возложение цветов. Церемония начнется в 09:00.

Акции памяти пройдут также на Румболовской горе около Всеволожска. Там находится открытый в 2017 году «Сад памяти». Около мемориала можно будет оставить цветы, свечи и игрушки.

Вечерняя траурная акция «Свеча памяти» пройдет около Казанского собора в Петербурге. Она начнется в 18:00 — участники зажгут свечи в память о погибших.

В Москве такая же акция пройдет у стен Кремля. Свечи зажгут в 19:00 в Александровском саду у стелы «Ленинград».

*ИГИЛ/ИГ/«Исламское государство» — террористическая организация, запрещенная на территории России.

Кто стоит за катастрофой А321 над Синаем?

Британские СМИ со ссылкой на источник в своём правительстве заявили, что причиной падения российского самолёта в Египте 31 октября стал взрыв бомбы на его борту. Называется даже имя предполагаемого организатора теракта — это главарь террористической группировки «Провинция Синай» Абу Усама аль-Масри. К версии с бомбой склоняются и многие отечественные эксперты, однако власти страны предлагают дождаться результатов официального расследования.

 

Ещё один кровавый Усама

В воскресенье британская газета The Sunday Times опубликовала статью о синайском филиале запрещённой в России террористической организации «Исламское государство». По данным издания, именно группировка «Вилаят Синай» (переводится как «Провинция Синай») ответственна за трагедию с российским самолётом, в результате которой погибли 224 человека.

Эту информацию подтверждают сами представители ИГ, заявив в своём интернет-послании, что теракт совершили их «египетские братья».

В материале отмечается, что главарь «Вилаят Синай» Абу Усама аль-Масри уже давно разыскивается египетскими властями и обвиняется в организации резонансных терактов на севере Синая. На счету террористов его группировки только в этом году более ста убитых египетских полицейских и военнослужащих. Бандиты также расправились с тремя судьями, обстреляли управление центральной безопасности при МВД в Эль-Арише и местный аэропорт, который обычно используется миротворческими силами ООН.

Своей целью Абу Усама аль-Масри видит полную изоляцию Египта. Россия, Великобритания, Ирландия и Нидерланды уже приостановили полёты своих туристов в Египет. Их примеру также последовали авиакомпании Air France, Lufthansa, AirBaltic, Flydubai, Air Arabia и Emirates Airlines. Каир несёт колоссальные убытки на фоне резкого обвала турпотока.

По оценкам египетских экспертов, страна за зиму потеряет более полумиллиарда долларов. Для примера: в прошлом году доходы от иностранного туризма составили семь с половиной миллиарда долларов — это почти 13 процентов ВВП страны. Террористы надеются, что падение туротрасли увеличит безработицу и поможет им совершить переворот в государстве.

Кто заказчик?

Директор Института Ближнего Востока Евгений Сатановский не сомневается, что в небе над Синаем произошёл теракт, а «Провинция Синай» — это всего лишь очередное легендированное название террористической группировки.

 «Радикальные исламисты, как правило, берут на себя ответственность по организации терактов в том числе для того, чтобы отчитаться перед зарубежными спонсорами, — пояснил эксперт. — Даже если они ничего не совершали. Это нужно, чтобы им продолжали платить. В конце концов не важно, кто настоящий киллер. Главное — кто заказчик?»

По словам Евгения Сатановского, все радикальные формирования на Синае патронирует эмират Катар. «Деятельность по поддержке гражданской войны в Сирии и другие громкие теракты курирует министр иностранных дел Катара Халид аль-Аттия, — подчеркнул директор Института Ближнего Востока. — Заказчиком теракта может быть только он и узкий круг его доверенных лиц».

Глава МИД Катара известен тем, что в октябре этого года заявил, что его страна не исключает вооружённой интервенции в Сирию. Многие мировые политики не придали его словам серьёзного значения, так как Катар — небольшое государство, хотя и очень богатое. Однако Катар уже оказывает военную, финансовую, политическую поддержку суннитской оппозиции, противостоящей лидеру Сирии Башару Асаду. Кроме того, Катар не раз обвиняли в спонсировании исламистских террористических организаций, запрещённых в РФ, таких как «Аль-Каида», «Братья-мусульмане», «Талибан», «Исламское государство» и «Джабат-эль-Нусра». И по «случайному» стечению обстоятельств именно их боевиков сейчас активно бомбят российские боевые самолёты.

 «События, которые могут сейчас начаться на Синае, говорят о том, что летать туда не надо, — подчёркивает директор Института Ближнего Востока Евгений Сатановский. — Находиться там туристам опасно. Террористы могут взрывать не только самолёты, но и отели, автобусы».

Куда смотрела наша разведка

Теракт над Синаем — это всего лишь одна из версий причин крушения А-321, так как расследование ещё официально не закончено. Как правило, это длинная история, поскольку эта процедура предполагает сбор всех обломков, расшифровку самописцев и так далее. В среднем расследование авиакатастроф занимает год.

Тем не менее многие страны уже определились с выводами и приняли непростое решение запретить своим туристам летать в Египет. «Что это, если не подтверждение версии с бомбой на борту самолёта? — задаётся вопросом президент Института региональных проектов и законодательства Борис Надеждин. — Если бы это был не теракт, президент Путин не запретил бы и нашим туристам летать в Египет, — пояснил эксперт. — Однако мы будем дожидаться официальных данных расследования, не торопя события».

По его словам, причина дотошной медлительности заключается в том, что такое признание полностью поломает отношение россиян к нашей военной операции в Сирии. «До сих пор всё выглядело, как компьютерная игра: практически в онлайн-режиме сограждане наблюдали, как красиво летали «Калибры» и разносили в пыль коммуникации террористов, — рассказал Борис Надеждин. — Теперь может выясниться, что защитить своих граждан ни военные, ни спецслужбы не могут».

«Перед началом бомбардировок военных объектов «Исламского государства» ФСБ должна была предусмотреть как ответные шаги террористов, так и неспособность египетских спецслужб обеспечить безопасность иностранных туристов, — считает эксперт. — В Египте полный бардак в этом отношении. И вполне логично было бы предположить, что этим воспользуются террористы. Почему наши спецслужбы не договорились с властями Египта и не поставили на досмотр людей в аэропорту своих сотрудников?»

Похожие претензии к директору ФСБ России Александру Бортникову накопились и у депутатов. Сегодня на Совете Думы рассматривался вопрос о приглашении его на закрытый «правительственный час». Инициатором разговора «по душам» выступила фракция ЛДПР.

По словам вице-спикера Госдумы от либерал-демократов Игоря Лебедева, события последних дней наталкивают на мысль о том, что самолёты сами не падают. А предложение директора ФСБ Президенту России закрыть Египет для туристического отдыха наших граждан с целью их безопасности «подогревают эти разговоры, мысли».

«Мы хотим узнать объективную информацию из уст главы ФСБ, а не опираться на сообщения британских СМИ и иностранных разведок», — заявил первый зампред руководителя фракции ЛДПР Алексей Диденко.

Однако встреча парламентариев с главой ФСБ если и состоится, то не раньше января следующего года. На Совете Думы было принято решение вернуться к этому вопросу после завершения работы официальной комиссии по расследованию авиакатастрофы.

Справка

17 ноября 1997 года рано утром группу интуристов из 58 человек привезли на туристическом автобусе к храму Хатшепсут в Луксоре. После того как они вошли на территорию памятника, шесть вооружеённых исламистов, переодетых в форму сотрудников службы безопасности Египта, заблокировали выход. Затем они начали хладнокровно расстреливать туристов из автоматов и добивать с помощью мачете. Расправа продолжалась 45 минут, после чего исламисты скрылись из храма на автобусе туристов. Спустя некоторое время их тела были обнаружены в одной из пещер недалеко от Долины царей. Все они покончили жизнь самоубийством.

7 октября 2004 года взрывы прогремели в отелях курорта Таба и в кемпинге курорта Нуэйба. Первый взрыв произошёл поздно вечером в отеле Hilton курортного города Таба. В здании обвалился потолок в холле, рухнула часть восточной стены, начался пожар. В машине, взорвавшейся на въезде в Hilton, находилось около 100 килограммов взрывчатки. Всего тогда погибло 34 человека, в том числе туристы из России, Израиля, Италии, а также граждане Египта.

23 июля 2005 года террористы нанесли удар по Шарм-эш-Шейху. Жертвами этого теракта, по официальным данным, стали 64 человека (по неофициальным — 88), число раненых достигло двухсот.

24 апреля 2006 года вечером в курортном египетском городке Дааб прогремели три мощных взрыва. Жертвами терактов стали 23 человека, 20 из которых граждане Египта, более 70 получили ранения различной степени тяжести, погиб один турист из России. Теракты совершили два террориста-смертника, в третьем случае сработало подложенное взрывное устройство.

16 февраля 2014 года на египетском курорте Таба в нескольких сотнях метрах от израильской границы смертник подорвал автобус с туристами из Южной Кореи, которые возвращались из экскурсии в монастырь Святой Екатерины.

Самые крупные теракты в Египте, направленные против иностранных туристов

Новости авиации

 

Вашему вниманию представлены самые свежие события в мире авиации. Благодаря компетентной и оперативной обработке поступающих данных, вы сможете узнать события из мира авиации в самом развёрнутом и доступном для вас формате. События, факты, происшествия – всё это представлено вашему вниманию!

События в мире авиации, представленные на нашем сайте, касаются экономической составляющей, как мировой авиации, так и авиации отдельных регионов и стран. Заключённые контракты позволят вам судить о будущей перспективе развития авиации в отдельно выбранном регионе и с высокой долей уверенности предсказывать пути развития тех, либо иных авиакомпаний, авиастроительных комплексов и предприятий и т.д. Договоры о сотрудничестве могут внести новые перспективы для уже развитого или ещё развивающегося в авиационном плане района планеты, а основанные новые маршрутные сети могут усовершенствовать авиаперелёты как между городами, так и между странами.

Покупка новых авиалайнеров, разработка новых летательных аппаратов, усовершенствование некогда изобретённых авиационных средств, новые направления развития – всё это и многое другое позволяет вам всегда находиться в курсе событий, ведь мы представляем вам только интереснейшие события в мире авиации.

Помимо всего прочего, в разделе «События в мире авиации» на нашем интернет-портале вы также можете ознакомиться с новыми и перспективными в ближайшем будущем компаниями, которые вполне возможно приведёт к развитию стран и округов, и наладить удобное, а главное эффективное авиасообщение между пунктами назначения.

Происшествия в авиации, представленные в нашем разделе событий в мире авиации, ознакомят Вас с последними чрезвычайными происшествиями, произошедшими в мире, и вы об этом узнаете первыми. Авиакатастрофы, экстренные и аварийные посадки, происшествия с участием воздушного транспорта – всё это представлено в новостном разделе на нашем информационном ресурсе.

Главной особенностью нашего интернет-портала является то, что мы всегда доносим события своим читателям в корректном формате, не искажая их, но дополняя мнениями специалистов и экспертов в данной области, что позволит вам лучше ориентироваться в данной области, без каких-либо дополнительных затруднений.

Мы предлагаем на ваше обозрение только самые интересные события в мире авиации, как в отечественной, так и в мировой сферах, и прилагаем максимум усилий, чтобы вам было интересно.

Катастрофа А321 над Синайским полуостровом

Авиакатастрофа А321 над Синаем, случившаяся , стала самой крупной катастрофой на территории Египта и наиболее масштабной трагедией в авиационных крушениях. Самолет Аэробус А321-231, принадлежащий компании «Когалымавиа» использовался туроператором «Бриско» и вез туристов рейсом 9268 Шарм-аль-Шейх—С.-Петербург. Жертвами крушения стали 224 человека

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 360
Источник: https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem

Сведения о рейсе

Самолет

Airbus A321-231 был произведен в 1997 году. Затем судно передали владельцу – лизинговой корпорации ILFC, которая предоставила его в аренду компании MEA (Ливан). Авиалайнеру был присвоен номер F-0HMP, его вместимость составляла 149 чел. В Ливане он использовался 6 лет, и в 2003 году был возвращен ILFC.

Факт. За время использования в MEA произошла одна поломка – при посадке в Египте пилоты слишком высоко подняли нос лайнера, и хвостовая часть задела взлетную полосу. После этого воздушное судно было отремонтировано.

В 2003 году самолет был снова передан в аренду корпорации Onur Air (Турция). Борт судна был модернизирован, его вместимость увеличилась до 220 чел. В 2007 году авиалайнер был передан в сублизинг фирме Saudi Arabian Airlines (Саудовская Аравия), а в 2010 — Cham Wings (Сирия). В 2012 авиалайнер был сдан в аренду ООО «Когалымавиа».

Согласно информации лизинговой компании, самолет обслуживался на соответствующем нормам уровне, вовремя осуществлялся технический контроль и проверки. был проведен еженедельный техосмотр, самолет проходил заводской контроль. За все годы использования лайнер выработал 46-48% своего номинального ресурса рейсовых перелетов.

Экипаж и пассажиры

Экипаж

На судне работал российский экипаж, включая:

  • 2 опытных пилотов,
  • 5 бортпроводников.

Среди пассажиров, находившихся в момент катастрофы на борту самолета, было 192 чел. взрослых и 25 детей. Самый старший из них был в возрасте 77 лет, самой младшей девочке было 10 мес. При крушении все люди умерли. Фото погибших были размещены на нескольких официальных сайтах.

Список пассажиров погибших над Cинаем

Большая часть жертв катастрофы проживала в северо-западных регионах РФ, также в самолете было 4 гражданина Украины и 2 из Беларуси.

В списке погибших при падении самолета, были:

  • А.Копылов – замглавы администрации города Пскова,
  • Д. Громова (10 мес.), чье фото стало символом авиакатастрофы.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1919
Источник: https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem

Развитие событий

Самолет российской авиакомпании «Когалымавиа» прилетел в Шарм-эш-Шейх накануне трагедии. 30 октября он выполнил два пассажирских полета по маршруту Шарм-эш-Шейх — Самара — Шарм-эш-Шейх. Командир воздушного судна Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко потом рассказывали, что полет проходил в штатном режиме, и никаких проблем в воздухе не возникало. 31 октября лайнер перешел под управление 48-летнего командира Валерия Немова и 45-летнего второго пилота Сергея Трухачева. Немов имел за плечами больше 12 тыс. часов летной практики, почти 4 тыс. из которых за штурвалом Airbus A321. Самолет прошел технический контроль в аэропорту Шарм-эш-Шейха и благополучно поднялся в воздух.

Фото: траектория полета рейса 7К-9268 / flightradar24.com

Чартерный рейс 7К-9268 маршрута Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург должен был прибыть в Северную столицу в 12:10, чуть больше, чем через пять часов полета. В 06:50 по московскому времени борт вылетел из египетского аэропорта и взял курс вдоль побережья залива Акаба. Через 12 минут самолет повернул влево на курс 340°, чтобы пересечь Синайский полуостров. Когда борт поднялся до высоты 9411 метров, его скорость резко начала падать. По данным сайта Flightradar24, в 06:13 Airbus A320 начал терять высоту со скоростью 30 м/с. Примерно в 07:14 рейс 7К-9268 рухнул в центральной части Синайского полуострова. Обломки самолета разбросало в радиусе 13 км. Общая площадь поисков тел погибших и остатков лайнера составила 30 км. Все 224 пассажира погибли.

Первые сообщения о пропаже лайнера с радаров появились в российских СМИ около 10:20 по московскому времени. Первоначально сообщалось, что связь прервалась недалеко от кипрского города Ларнака. Международные издания Reuters и Sky News, со ссылкой на собственные источники, сообщали, что рейс рухнул. В это время родственников пассажиров начинают извещать о пропаже лайнера. Люди, в надежде на чудо, выезжают в Пулково, чтобы встретить задерживающийся рейс. Чартер 7К-9268 все еще значился на информационном табло, которое сообщало о задержке на десять минут. Студентка петербургского ВУЗа, которая была в Пулково в то утро, рассказала ivbg.ru, что люди с надеждой ждали своих родных в аэропорту.

«Я в тот день была как раз в аэропорту и застала людей, которые ждали этот самолёт. Я тогда прилетала на учебу, и у меня были проблемы с получением багажа. Я прилетела, а тот рейс — нет. Помню номер этого самолёта на табло с красной надписью «задержан». Только уехала с аэропорта, как буквально через 15 минут объявили о крушении. Через несколько часов начали появляться в сети фотографии с аэропорта. Я смотрю, а там все эти люди, многих из которых я видела на входе, или в «Старбаксе», или еще где. Люди, которые пришли ждать своих родных»

Вскоре надежды родственников рухнули: египетские власти сообщили, что обломки самолета обнаружены в 50 км от Нехеля, в провинции Северный Синай. Руководство аэропорта совместно с Росавиацией разбили мобильные медицинские штабы. Людям оказывали психологическую помощь. Начинал работу штаб по чрезвычайным ситуациям. Спасатели постоянно информировали родственников. Но последние уже начинали понимать, что родных уже не вернуть.

Фото: обломки рейса 7К-9268 / life.ru

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3204
Источник: https://ivbg.ru/7862734-ya-znayu-chto-uzhe-ne-vernus-pamyati-zhertv-aviakatastrofy-nad-sinaem.html

Скандальное дело

Родственники погибших в катастрофе неоднократно жаловались на ход расследования и процесс выплаты компенсаций. В декабре адвокат Игорь Трунов от имени 35 родственников подал в Басманный суд жалобу на бездействие главы Следственного комитета Александра Бастрыкина. По мнению юриста, она выразилась в том ,что СК проигнорировал два обращения родственников. В одном из них они просили сообщить номер уголовного дела, признать их потерпевшими и ознакомить с материалами расследования. Другая жалоба касалась «Ингосстраха». В обращении утверждалось, что компания обманным путем получает с родственников погибших заявления, ограничивающие их право на обращение в суд с целью получения компенсации. В самом «Ингосстрахе» эти обвинения категорически отвергли. А иск к Бастрыкину был отклонен.

Компенсация за смерть. Как родные жертв катастроф борются за справедливость

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 883
Источник: https://tvrain.ru/articles/god_so_dnja_katastrofy_nad_sinaem-419917/

Причины крушения А321

Международнодное расследование, которым руководят авиационные власти Египта, еще не окончено. В нем принимают участие представители России, Франции, Германии, Ирландии и США. 

Первыми о том, что на борту A321 мог произойти теракт, вскоре после авиакатастрофы стали сообщать западные СМИ со ссылкой на свои источники в спецслужбах и официальных лиц. Из этих публикаций следовало, что власти США и Великобритании считали версию о теракте наиболее вероятной. Однако в Москве долгое время публично дистанцировалась от нее, называя версию теракта преждевременной и призывая дождаться официальных результатов следствия. И лишь 6 ноября было принято решение приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения А321 и эвакуировать находящихся там россиян.

Официально терактом ФСБ признала произошедшее над Синаем только спустя две с половиной недели после катастрофы, 17 ноября. По версии ведомства, в полете сработало самодельное взрывное устройство. Владимир Путин на заседании Совета Безопасности пообещал найти организаторов крушения «в любой точке планеты» и уничтожить их.

Впрочем, власти Египта даже после этих заявлений продолжали настаивать на том, что наиболее вероятной причиной катастрофы стала техническая неполадка. И лишь в феврале 2016 года президент страны Абдель Фатах аль-Сиси признал, что на борту А321 произошел теракт.

В сентябре газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники сообщила, что международная техническая комиссия установила точное место взрыва в самолете. По данным издания, эксперты определили, что террористы заминировали отсек негабаритного багажа в хвостовой части самолета, спрятав взрывное устройство между детских колясок и плетеной мебелью, которую везли туристы.

Россия и ЦРУ считают, что взрыв на борту организовала «Вилаят Синай» (до 2014 года — «Ансар Бейт аль-Макдис»), ячейка запрещенной в России террористической организации «Исламское государство» (ИГИЛ). Эта группировка взяла на себя ответственность за крушение А321:  года пропагандистский журнал «Исламского государства» «Дабик» опубликовал фотографию самодельного взрывного устройства, изготовленного из банки газировки Schweppes. Как утверждалось в статье, именно это устройство было приведено в действие на борту A321. В августе 2016 года египетские военные заявили об убийстве лидера «Вилаят Синай» Абу Дуаа аль-Ансари, подозреваемого в организации теракта.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2408
Источник: https://tvrain.ru/articles/god_so_dnja_katastrofy_nad_sinaem-419917/

Реакция

Президент РФ В.В. Путин выразил слова соболезнования близким и родственникам жертв трагедии. На главу Правительства Д.А. Медведева была возложена обязанность создать комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В. Путин призвал найти и ликвидировать виновных в трагедии террористов.

Соболезнования близким и родственникам погибших, а также всем россиянам, высказали:

  • президенты и премьер-министры боле 50 стран мира,
  • Папа Римский,
  • генеральные секретари,
  • главы религиозных сообществ РФ.

Для родственников погибших пассажиров были открыты «горячие линии»: по телефону можно было узнать всю информацию о пострадавших близких.

Скандальный французский журнал «Шарли Хебдо» выпустил на своих страницах 3 карикатуры, иллюстрирующих авиакатастрофу, вызвавшую резкую негативную критику со стороны российского руководства и общественности. Иллюстрации были названы «кощунственными», «жестокими» и «издевательскими по отношению к жертвам трагедии».

Факт. Представители французского МИДа ответили, что все журналисты имеют право свободно высказывать личное мнение, но оно не всегда совпадает с позицией официальных руководителей страны.

Совбез ООН выпустил заявление, в котором осудил теракты, в том числе катастрофу над Синаем.

Траур

года стал днем траура для россиян. В Северной столице состоялся трехдневный траур, в Ленинградской области – четырехдневный.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1364
Источник: https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem

Последствия

После крушения самолета «Когалымавиа» Россия приостановила авиасообщение с Египтом, а туроператорам запретили работать на этом направлении. Весь год они ждали возобновления сообщения со страной, которая многие годы была одним из основных курортных направлений для россиян. По последним данным, это может произойти не раньше декабря-января.

Для возобновления полетов египетской стороне необходимо выполнить ряд требований по обеспечению безопасности аэропортов (полный их список официально не обнародовали). В течение года Россия неоднократно направляла в Египет своих специалистов для проверок в аэропортах Каира, Шарм-эш-Шейха и Хургады, но каждый раз обнаруживала нарушения. По словам источников газеты «Аль-Ватан», которых цитирует ТАСС, «ряд российских структур отказывается обсуждать вопрос о возобновлении авиасообщения с Египтом до появления результатов официального расследования».

С закрытием авиасообщения Египет понес значительные убытки. От обвала туризма — одной из ключевых для страны отраслей (более 11% ВВП до ноября 2015 года) — бюджет Египта, по оценке Reuters недополучил более трех миллиардов долларов. 

Крушение российского аэробуса и последующее прекращение полетов в Арабскую республику привело к проблемам и для самой «Когалымавиа» и связанного с ней туроператора Brisco, который был заказчиком рейса 9268. С весны 2015 года тянется дело о признании перевозчика банкротом, следующее заседание состоится 10 ноября. В марте Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» и лишила ее допусков на 13 международных направлений.

Организатор рейса туроператор Brisco 2 августа приостановил работу до тех пор, пока не погасит задолженности перед клиентами и агентствами. Как сообщалось на сайте Brisco, после закрытия полетов в Египет и Турцию компания понесла «колоссальные финансово-экономические потери».

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1853
Источник: https://tvrain.ru/articles/god_so_dnja_katastrofy_nad_sinaem-419917/

Память

На Румболовой горе во Всеволожске на вторую годовщину трагедии открыли памятник «Сад памяти». Финансировали проект из областного бюджета и бюджета Всеволожска. На гранитной плите увековечены имена всех погибших пассажиров рейса 7К-9268. Также в этот день все колокола  храмов Петербурга пробьют 224 удара, в честь каждого погибшего человека.

Фото: «Сад памяти»

В Петербурге 28 октября открыли памятник «Сложенные крылья». Мемориал поставили на месте захоронения неопознанных пассажиров «Аэробуса». В небо запустили 25 белых шаров, символизирующих погибших в катастрофе детей.

Фото: «Сложенные крылья» / Администрация Санкт-Петербурга

По всей стране ежегодно проходят акции памяти жертв катастрофы на Синаем.

После трагедии активисты создали благотворительный фонд «Рейс 9268». Фонд поддерживают администрация Ленинградской области, администрация Петербурга, Российский союз спасателей и Гильдия Кузнецов. В феврале 2016 года, при содействии фонда, более 80% семей родственников погибших письменно поддержали идею строительства храма и памятника в память о погибших пассажирах и экипаже рейса 9268. Храм великомученика Димитрия Солунского построят в МФК «Балтийская жемчужина».

Фото: Эскизный проект храма святого великомученика Димитрия Солунского в МФК «Балтийская жемчужина» / flight9268.ru

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1298
Источник: https://ivbg.ru/7862734-ya-znayu-chto-uzhe-ne-vernus-pamyati-zhertv-aviakatastrofy-nad-sinaem.html

Последствия катастрофы

После трагедии многие авиационные компании, включая «Когалымавиа», прекратили полеты над Синаем до выяснения точных причин крушения.

С 4 по года Правительства Великобритании, Ирландии, России, Германии и других европейских стран приостановили регулярное авиационное сообщение над Синайским полуостровом.

года В.В. Путин объявил, что Россия и дальше будет искать и причины катастрофы, нужно объединить усилия и наказать виновных в трагедии.

Факт. После катастрофы в Египте вышел приказ об усилении авиационных ударов по террористической организации ИГИЛ.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 579
Источник: https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem

Заключение

Авиакатастрофа над Синайским полуостровом стала крупнейшей в истории российской пассажирской авиации. года в С.Петербурге был установлен памятник по погибшим над Синаем. года во Всеволожске был заложен мемориал погибшим.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 247
Источник: https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 16976
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://KitayGid.ru/istoriya/aviakatastrofa-nad-sinaem: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 4469 (26%)
  2. https://ivbg.ru/7862734-ya-znayu-chto-uzhe-ne-vernus-pamyati-zhertv-aviakatastrofy-nad-sinaem.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 7363 (43%)
  3. https://tvrain.ru/articles/god_so_dnja_katastrofy_nad_sinaem-419917/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5144 (30%)

Поиск дешевых билетов




Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

Загрузка…

Назван виновник теракта на борту российского лайнера над Синаем. Ридус

В Австралии на суде над Халедом Хаятом, обвиняемым в попытке подрыва пассажирского самолета, впервые прозвучало имя виновника трагедии 31 октября 2015 года, когда на борту лайнера, выполнявшего рейс Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, прогремел взрыв.

Если верить показаниям Хаята, то организатором теракта на борту самолета А321 российской компании «Когалымавиа» был некто Базил Хассан, уроженец Дании. Уже во взрослом возрасте он прибыл на Ближний Восток и примкнул к запрещенной в России террористической организации ИГИЛ.


Известно также, что Хассан устроил ряд других терактов в Сирии и Ираке, а возможно, и за их пределами. Он координировал действия исполнителей подрывников и пересылал им взрывные устройства.

31 октября 2015 года стало известно, что в Египте потерпел крушение Airbus А321 авиакомпании «Когалымавиа». На его борту находились 217 пассажиров, в том числе 17 детей — в основном это были российские туристы, возвращавшиеся с египетских курортов. Экипаж самолета состоял из семи человек. Погибли все находившиеся на борту.

Боевики ИГИЛ взяли на себя ответственность за гибель лайнера практически сразу, но ФСБ России смогла предоставить подтверждение версии о террористическом акте только 17 ноября 2015 года. Вскоре после трагедии президент России Владимир Путин подписал указ о приостановке пассажирских рейсов из России в Египет.

Прямое авиасообщение с арабской республикой было восстановлено в январе 2018 года. Сейчас в Египте ожидают российскую делегацию для переговоров о возобновлении чартерных рейсов. Как утверждают «Новые Известия», египетская сторона до сих пор не предоставила российским следователям полный доступ к материалам дела о теракте.

Авиакатастрофа в Египте: Россия заявляет, что самолет был взорван в результате теракта | Россия

Самодельная бомба сбила авиалайнер Metrojet над Синайской пустыней в Египте в прошлом месяце, заявил Кремль, впервые подтвердив, что самолет был уничтожен в результате террористического акта.

Президент России Владимир Путин пообещал найти и наказать виновных и приказал увеличить авиаудары по Сирии в качестве «неизбежного возмездия» за нападение, в результате которого погибли все 224 человека на борту, в основном вернувшиеся российские отдыхающие.

Египет опроверг сообщения о том, что двое сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейха были арестованы в связи со взрывом бомбы. Последние рейсы, доставляющие британских туристов с курорта на Красном море, отправились во вторник.

Ранее Россия дистанцировалась от утверждений других стран, в том числе Великобритании, о том, что почти наверняка причиной крушения самолета Airbus A321 была бомба.

Служба безопасности России заявила, что следователи по следам взрывчатых веществ в обломках пришли к выводу, что причиной крушения стала самодельная бомба.

Глава ФСБ Александр Бортников назвал крушение самолета «однозначно террористическим актом». По его словам, следователи изучили личные вещи, багаж и обломки обломков самолета. «По словам наших специалистов, на борту сработало самодельное взрывное устройство, эквивалентное 1 кг тротила, в результате чего самолет развалился в воздухе, что объясняет, почему фюзеляж был разбросан по такой большой территории».

Он сказал, что тесты показали, что взрывчатка была произведена за пределами России, но не сообщил никаких подробностей.ФСБ заявила, что предлагает вознаграждение в размере 50 миллионов долларов (33 миллиона фунтов стерлингов) за информацию, которая приведет к поимке виновных.

Путин заявил: «Слезы в нашей душе и сердце останутся с нами навсегда, но это не помешает нам найти и наказать виновных. Мы будем искать их, где бы они ни скрывались. Мы найдем их в любой точке планеты и накажем».

Когда российские военные самолеты наносили удары по Ракке, базе ИГИЛ в Сирии и другим объектам, Путин сказал: «Она [воздушная кампания] должна быть усилена таким образом, чтобы преступники поняли, что возмездие неизбежно.”

Египет продолжал поддерживать терроризм еще не было доказано. Премьер-министр Шериф Исмаил заявил, что Египет примет во внимание выводы России, но министр гражданской авиации Хоссам Камель заявил, что следователи не нашли никаких доказательств преступных намерений, а международная группа экспертов еще не завершила свою работу.

В заявлении министерства внутренних дел говорится, что оно усиливает протоколы безопасности в аэропортах Египта, но никаких недостатков в системе безопасности, приведших к катастрофе Metrojet, обнаружено не было.

Оно опровергло сообщение агентства Рейтер о том, что египетские власти задержали двух сотрудников аэропорта в Шарм-эль-Шейхе, откуда российский авиалайнер вылетел за 23 минуты до крушения 31 октября.

Туристическая индустрия Египта, важнейший источник дохода, пострадала от решения стран, включая Россию и Великобританию — крупнейших туристических рынков — приостановить полеты на курорт Красного моря. Подтверждение того, что на самолет контрабандой была пронесена бомба, вероятно, окажет сокрушительное воздействие.

Великобритания и США ясно дали понять, что они считают, что причиной трагедии стала бомба. На прошлой неделе министр иностранных дел Великобритании Филип Хаммонд заявил, что существует «высокая вероятность» того, что бомба была заложена.

Филиал ИГИЛ взял на себя ответственность, но российские официальные лица выражали скептицизм в течение нескольких дней, даже когда Великобритания приостановила полеты в Шарм.

Доказательства взрыва бомбы включали звук очевидного взрыва на обнаруженном бортовом самописце, «вспышку» самолета, зафиксированную спутниками США, и отчеты о перехваченных разведывательных сообщениях с участием групп боевиков на Синае.

Эксперты по безопасности заявили, что подтверждение бомбы не обязательно будет иметь последствия для большинства европейских рейсов, но сказали, что эта новость усилит опасения по поводу аэропортов за пределами Шарм-эль-Шейха.

Норман Шенкс, профессор авиационной безопасности в Университете Ковентри и бывший глава службы безопасности BAA и Хитроу, сказал, что нынешних европейских стандартов для проверки багажа и проверки персонала должно оказаться достаточно. Он сказал, что другие аэропорты, особенно в туристических направлениях, не применяли такой же режим к персоналу аэропортов и иногда имели худшие технологии для проведения рентгеновских снимков на сумках.

Шанкс сказал: «Если окажется, что это бомба, которая была заложена в багажном отсеке, она, вероятно, была доставлена ​​в воздушную часть аэропорта, а не через багаж пассажиров, который затем фокусируется на досмотре персонала, входящего в зоны ограниченного доступа. ».

Он сказал, что в аэропортах по всему миру действуют аналогичные правила, но на практике процессы аудита и безопасности неадекватны. «Там, где у вас так называемые чистые самолеты и пассажиры, досмотру должны были подвергаться все и вся, от питания, груза, багажа.

Для досмотра багажа могут потребоваться новые технологии, что приведет к повышению тарифов на дальнемагистральные рейсы, сказал он.

По некоторым данным, пассажиры могли заплатить персоналу в Шарм-эль-Шейхе за обход очередей досмотра. Филип Баум, редактор Aviation Security International, сказал: «Очень беспокоит то, что люди обходят службы безопасности, но это ни в коем случае не ограничивается только Шармом». любой аэропорт.Если вы посмотрите на количество людей, вовлеченных в преступную деятельность, которые могут открыться для террористической деятельности, то это проблема в Европе или США не меньше, чем на Синайском полуострове. В большинстве аэропортов работает огромное количество людей с низкой заработной платой, а текучесть кадров очень высока».

Последние прямые рейсы британских авиакомпаний, доставляющие домой британских граждан, которые все еще путешествуют без багажа, из Шарм-эль-Шейха вылетели во вторник. По данным Министерства транспорта, предполагается, что на курорте Красного моря осталось менее 200 британских туристов, и они вернутся в Великобританию другими авиакомпаниями и «на свой страх и риск».

Терроризм — Консультация по Египту

Террористы, скорее всего, попытаются совершить теракт в Египте.

Хотя большинство терактов происходит на Северном Синае, существует риск терактов по всей стране. Нападения могут носить неизбирательный характер и затрагивать египетские силы безопасности, религиозные объекты, крупные общественные собрания и места, посещаемые иностранцами. Существует повышенная угроза террористических нападений на религиозных объектах или вокруг них, а также во время религиозных праздников, таких как месяц Рамадан и период Рождества (включая коптское Рождество), когда террористические группы иногда призывают к нападениям.Террористические атаки произошли в выходные дни местных праздников. В прошлом террористы нападали на туристов в Египте. Существует повышенная угроза террористических атак против христиан-коптов со стороны экстремистов, связанных с Даеш-Синай в Египте.

Вы должны следовать советам египетских властей, сохраняя особую бдительность и поддерживая высокий уровень безопасности в людных местах и ​​при массовых собраниях. Вы можете найти список праздников на веб-сайте посольства Великобритании в Каире.Власти Египта поддерживают значительное присутствие сил безопасности по всей стране, в том числе вооруженных сотрудников службы безопасности, размещенных на важных объектах, объектах критической инфраструктуры и дорожных контрольно-пропускных пунктах. На туристических объектах действуют дополнительные меры.

Недавние атаки в Египте включали:

  • 4 августа 2019 года не менее 20 человек погибли в результате взрыва заминированного автомобиля в районе Маниал в центральном Каире
  • .
  • 19 мая 2019 года не менее 16 человек получили ранения в результате взрыва СВУ туристического автобуса возле пирамид Гизы
  • 18 февраля 2019 года 3 сотрудника службы безопасности были убиты террористом-смертником в районе Дарб аль-Ахмар в центральном Каире
  • .
  • 28 декабря 2018 года в результате взрыва на дороге погибли 3 вьетнамских туриста и местный гид в автобусе возле пирамид Гизы.Еще несколько человек получили ранения в результате нападения
  • 2 ноября 2018 г. боевики открыли огонь по автобусу с христианами-коптами в провинции Минья, Верхний Египет, убив 7 человек. Ответственность за нападение взяло на себя ИГИЛ (ранее называвшееся ИГИЛ).

Северный Синай

Частые сообщения о терактах на Северном Синае. Большинство нападений происходит в северо-восточном углу мухафазы между городом Аль-Ариш и границей с Газой, но вся мухафаза Северный Синай находится под угрозой.На Северном Синае действует чрезвычайное положение и введен комендантский час.

Большинство нападений на Северном Синае совершаются против египетского правительства, военных объектов и персонала; однако были совершены нападения на гражданских лиц, подозреваемых в сотрудничестве с властями и местными религиозными группами меньшинств.

Террористические группы в Египте

Даеш-Синай — самая активная террористическая группировка в Египте. Большинство атак Даеш-Синай были направлены против правительства, сил безопасности и коптов-христиан, но иностранцы также становились жертвами.Их основным районом операций является Северный Синай, но группа взяла на себя ответственность за нападения в других районах, включая Южный Синай, Каир, западную пустыню и города в дельте Нила.

Группы, связанные с «Аль-Каидой», также сохраняют присутствие в Египте, и в 2017 году «Ансар аль-Ислам» заявила о нападении на египетские силы безопасности в оазисе Бахария в Западной пустыне Египта.

Группы, связанные с «Братьями-мусульманами», также совершали нападения на силы безопасности.

Существует повышенный риск терроризма в отношении авиации и морского транспорта

Авиация

Террористы в Египте, вероятно, сохраняют намерение и способность атаковать авиацию.

Наибольшая угроза исходит на севере Синайского полуострова, где Даиш действует с большей свободой, но террористы активны по всему Египту.

Вы должны полностью сотрудничать с сотрудниками службы безопасности в аэропортах и ​​соблюдать все дополнительные меры безопасности.

Морской

Существует также угроза морского терроризма.

Похищение

Существует угроза похищения людей группами, действующими в Северной Африке, особенно из Ливии, и группами, происходящими из Сахеля.Сюда входят группы, связанные с «Аль-Каидой» и ИГИЛ, которые могут пересекать пористую границу региона. Существует повышенный риск похищения людей в приграничных и отдаленных пустынных районах Северной Африки. Террористические группы похищают иностранцев, правительственных чиновников и гражданских лиц в регионе с целью получения финансовой выгоды и политического влияния. Вероятны дальнейшие похищения.

Те, кто занимается туризмом, гуманитарной деятельностью, журналистикой или бизнесом, рассматриваются как законные цели. Если вас похитили, причина вашего присутствия вряд ли послужит защитой или обеспечит ваше безопасное освобождение.

Давняя политика британского правительства состоит в том, чтобы не делать существенных уступок захватчикам заложников. Британское правительство считает, что выплата выкупа и освобождение заключенных увеличивает риск дальнейшего захвата заложников. Закон о терроризме (2000 г.) также объявляет незаконными выплаты террористам.

Глобальная угроза

Считается, что во всем мире существует повышенная угроза террористических атак против интересов Великобритании и британских граждан со стороны групп или отдельных лиц, мотивированных конфликтом в Ираке и Сирии.

Россия подтверждает, что авиакатастрофа на Синае была делом рук террористов во вторник подтвердил, что взрыв российского авиалайнера в небе над Синайской пустыней в прошлом месяце, в результате которого погибли все 224 человека на борту, был результатом теракта.

В ответ Россия значительно активизировала свою авиаударную кампанию в Сирии, перебрасывая с российской земли дальние бомбардировщики для нанесения ударов по тамошним целям, а президент Владимир Путин во вторник пообещал, что виновные в бомбардировке самолета будут «найдены и наказаны». .

Путин также призвал к более тесному военному сотрудничеству в Сирии с французскими силами, наносящими авиаудары по Исламскому государству. Путин и президент Франции Франсуа Олланд должны встретиться на следующей неделе после серии недавних терактов, в том числе в пятницу во Франции, в результате которых погибли 129 человек.

На встрече с Путиным глава ФСБ Александр Бортников заявил, что обнаруженные в обломках самолета следы взрывчатки свидетельствуют о том, что на борту сработало самодельное взрывное устройство.

В этом заявлении российские власти впервые подтвердили, что крушение было делом рук террористов. Западные лидеры, в том числе президент Обама и премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон, заявили всего через несколько дней после трагедии 31 октября, что причиной могла быть бомба.


Филиал Исламского государства взял на себя ответственность за авиакатастрофу, произошедшую через несколько дней после теракта, хотя это утверждение не могло быть немедленно проверено.

«Можно однозначно сказать, что это был террористический акт», — заявил Бортников во вторник, согласно официальной расшифровке брифинга.

[Терроризм превращает части Синайского полуострова в запретные зоны]

Тем временем в Египте во вторник власти задержали двух сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейха в связи со сбитым российским самолетом, сообщили два сотрудника службы безопасности Информационное агентство Рейтер. Авиалайнер следовал из курортного города Шарм-эль-Шейх на Синае по пути в Санкт-Петербург, когда взорвался в воздухе и рухнул в пустыню.

«Семнадцать человек задержаны», — сказал один из чиновников, сообщает Reuters.«Двое из них подозреваются в помощи тому, кто заложил бомбу в самолет в аэропорту Шарм-эш-Шейха».

Египет не подтвердил наличие бомбы, заявив, что хочет дождаться завершения всех расследований.

Путин в сопровождении Бортникова и других высокопоставленных советников в Москве на брифинге Национального антитеррористического комитета России заявил, что виновные в нападении будут привлечены к ответственности.

[Обама, 5 ноября: «Есть вероятность», что бомба была на борту российского самолета]

«Мы будем искать их повсюду, где бы они ни скрывались», — сказал он в комментариях, которые позже транслировались по телевидению.«Мы найдем их в любой точке планеты и накажем».

Во вторник российское правительство предложило 50 миллионов долларов за информацию о тех, кто стоит за терактом. Во вторник ни Бортников, ни Путин не упомянули «Исламское государство» по имени, хотя Путин приказал российским военным усилить авиаудары в Сирии, где расположены опорные пункты группировки.

В конце сентября Россия начала вторжение в Сирию, чтобы поддержать правительство сирийского президента Башара Асада в борьбе с врагами, в том числе с «Исламским государством» и сборищем исламистских и более умеренных повстанческих сил.Дмитрий Песков, пресс-секретарь Путина, исключил наземную операцию в Сирии, отвечая на вопрос о заявлениях Путина во вторник.

[Одна подсказка: «Шум» в бортовом самописце]

Путин также сказал, что Россия воспользуется своим правом на самооборону в соответствии с уставом ООН, и призвал другие страны помочь России в поиске виновных.

«Каждый, кто попытается оказать помощь преступникам, должен знать, что последствия попытки укрыть их лягут на их плечи», — сказал он.

Правительство России приостановило полеты в Египет 6 ноября из-за опасений по поводу слабой безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха. Самолет упал вскоре после взлета.

Российские туристические чиновники заявили на этой неделе, что более 70 000 туристов вернулись из Египта, самого популярного туристического направления России за пределами бывшего Советского Союза. Они были переправлены обратно в Россию под строгим контролем безопасности, включая запрет на провоз зарегистрированного багажа, чтобы предотвратить контрабанду бомбы на борту.

Аналогичные меры приняты полудюжиной европейских авиакомпаний.

Российские официальные лица сначала призывали к терпению до завершения расследования, но эксперты заявили, что новости вторника, вероятно, были ожидаемы в российском правительстве.

«Для россиян это не будет большим шоком, — сказал Дмитрий Тренин, глава Московского центра Карнеги.

Тренин заявил, что не ожидает, что общественность возложит вину за авиакатастрофу на правительство России, и не думает, что теракт резко изменит внешнюю политику России.

«Россияне живут в этой атмосфере потенциального терроризма уже давно, с 1990-х годов, практически безостановочно», — сказал Тренин. «Это не то откровение, которое только что испытали французы».

[Россия запрещает полеты в Египет]

В Москве многие говорили, что, по их мнению, самолет был сбит в результате атаки еще до подтверждения во вторник.

«Я с самого начала был уверен, что это террористический акт», — сказал 37-летний Алексей Калганов, инженер, одетый в темно-синий пиджак, клетчатый шарф и серую кепку.«Самолет не может просто развалиться в воздухе».

Авиакомпания Metrojet, управляющая Airbus A321-200, выступила с аналогичным аргументом на пресс-конференции вскоре после крушения, получив быстрое предупреждение от российских официальных лиц «воздерживаться от преждевременных заявлений».

Калганов сказал, что всегда боялся летать из-за возможности теракта и предпочитал путешествовать на машине или поезде, даже на большие расстояния.

«Это их ответ, и я думаю, что их может быть больше», — сказал он, добавив, что, по его мнению, атака была связана с кампанией российских авиаударов в Сирии.«Но тем не менее я поддерживаю кампанию. Они там сумасшедшие, и мы должны их уничтожить».

Другие выступили против авиаударов.

«Это ужасно», — сказала 44-летняя Елена Лопатина, менеджер, когда ее спросили о новостях о теракте. — Но я не удивлен.

«Нет, я не поддерживаю авиаудары. Я против операции в Сирии», — продолжила она. «Я не думаю, что мы можем остановиться сейчас, но я бы хотел, чтобы мы могли».

Даниэла Дин из Лондона участвовала в подготовке этого отчета.

Подробнее:

Франция наносит ответный удар после терактов в Париже

Аль-Каида в Сирии призывает отомстить России

Россия защищает авиаудары по Сирии на фоне заявлений об ударах по поддерживаемым США повстанцам

Россия говорит о бомбе Авиакомпания Metrojet стояла за крушением Metrojet, и Египет арестовывает двух подозреваемых — Quartz

Российские разведчики теперь считают, что бомба была ответственна за крушение самолета Metrojet, разбившегося в Египте в конце октября, в результате которого погибли все 224 пассажира на борту, сообщает информационное агентство «Интерфакс». .Также появились сообщения о том, что египетские власти арестовали двух сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейха, которые, по их мнению, могли помогать террористам.

«По оценке наших специалистов, на борту самолета взорвалось самодельное взрывное устройство с эквивалентом 1 кг тротила», — сообщил РИА Новости глава ФСБ Александр Бортников. «Можно однозначно сказать, что это был террористический акт».

Реагируя на новость, президент России Владимир Путин пообещал «найти виновных» и «наказать их», сообщает «Интерфакс».«Россия [будет] действовать в соответствии со статьей 51 Устава ООН, предусматривающей право на самооборону», — добавил он. «Все, кто укрывает виновных в крушении A321, должны помнить об этом».

Следователи пришли к выводу о причастности к терроризму после обнаружения следов взрывчатых веществ среди обломков самолета и багажа.

До сегодняшнего дня российские официальные лица скептически относились к предположениям о причинах крушения Metrojet, заявляя местным СМИ, что преждевременно делать вывод о том, что в самолете была бомба.«На данный момент можно говорить только о наличии неустановленных звуков, зарегистрированных бортовым самописцем», — сказал один из чиновников.

Но представители западной разведки предположили, что появляется все больше свидетельств того, что самолет разбился в воздухе из-за взрывчатки на борту.

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон заявил, что возможность взрыва бомбы скорее вероятна, чем нет. Президент США Барак Обама поддержал эти настроения. «Я думаю, что есть вероятность, что на борту была бомба, и мы относимся к этому очень серьезно», — сказал он.Однако правительство Египта, официальные лица которого руководили расследованием, выразило сомнения в том, что за крушением стоит терроризм. Теперь похоже, что глобальная точка зрения объединилась вокруг этого вывода.

Филиал ИГИЛ, группа, которая также стоит за терактом в прошлую пятницу в Париже, взяла на себя ответственность за крушение, заявив, что самолет Metrojet перевозил «русских крестоносцев».

В прошлом месяце Россия нанесла военные удары по объектам ИГИЛ в Сирии.В свете этих последних разоблачений Путин заявил, что военные операции его правительства в Сирии против группировки будут не только продолжаться, но и усиливаться, сообщает «Интерфакс». Он также предложил вознаграждение в размере 50 миллионов долларов любому, кто предоставит информацию, которая приведет к поимке виновных.

Следите за репортажами Quartz о терактах в Париже здесь.

Почему внутренняя угроза безопасности аэропортов — это не только проблема Египта

В 5:50 утра 31 октября 2015 г. рейс 9268 компании Metrojet получил разрешение на взлет из международного аэропорта Шарм-эль-Шейха, являющегося транспортным узлом самого известного туристического направления Египта на Красном море.За штурвалом российского самолета находился Валерий Немов, летчик с более чем 12 000 часов налета. Он и его второй пилот Сергей Трукачев раскрутили двигатели 18-летнего Airbus 321-200 почти до полной мощности. До восхода солнца оставалось две минуты, но теплый западный ветер уже дул волнами жары с песков Синайской пустыни. Большинство из 217 пассажиров были женщинами и маленькими детьми, которые отдыхали под египетским солнцем. Другие в полете, по-видимому, наслаждались последним вечером ночной жизни Шарм-эль-Шейха: отчеты о вскрытии позже показали признаки алкогольного опьянения у 20 из них, а у троих были следы рекреационных наркотиков.

Пятнадцатилетняя Мария Ивлева (место у окна 31А) и 77-летняя Наталья Башакова (перед ней в 30А) устроились на более чем четырехчасовой перелет домой и к своим семьям в Санкт-Петербурге. Петербург. Примерно в 9 футах ниже того места, где они сидели, между двумя чемоданами в трюме находилась бомба. Российские следователи полагают, что он был помещен туда во время погрузки грузчиком, который был лояльным к египетскому ответвлению базирующейся в Сирии группировке боевиков «Исламского государства» (ИГИЛ).

В 6:12:56м., самолет находился на высоте 30 875 футов над северной частью Синайской пустыни, когда взорвалось до 2 фунтов бризантной взрывчатки.

Власти Египта прочесывают обломки сбитого самолета, направлявшегося в Россию, через день после его крушения в Хассане, Египет, 1 ноября. Самолет Metrojet потерпел крушение через 23 минуты после взлета с египетского курорта Шарм-эль-Шейх на Красном море. 224 человека на борту, все русские, за исключением четырех украинцев и одного белоруса, погибли. АП

Последующее разрушение самолета и его падение в пустыню внизу привело к гибели всех 224 пассажиров и членов экипажа, что сделало эту атаку самой смертоносной атакой ИГИЛ за пределами ее обычных полей сражений в Сирии и Ираке.Это также был самый смертоносный инцидент на египетской земле и в истории российской авиации. Атака Metrojet поднимает вопросы не только о безопасности Египта, но и о ключевой уязвимости всех аэропортов: риск не со стороны пассажиров, а со стороны персонала аэропорта. Если следователи правы и боевики действительно использовали сочувствующий наземный персонал для контрабанды бомбы на борту рейса 9268 Metrojet, то это может быть не только проблема Египта или Шарм-эль-Шейха; это может быть глобальная проблема.

«Мы не проверяем должным образом людей, которые работают в зонах ограниченного доступа — это, безусловно, одна из ахиллесовых пят [авиации]», — говорит Филип Баум, автор книги «Насилие в небе: история угона и бомбардировки самолетов ».«Все недавние теракты полностью обошли обычные проверки пассажиров».

Исчезновение 19 мая над Средиземным морем авиалайнера EgyptAir, следовавшего из Парижа в Каир, усилило опасения по поводу этого слабого звена в системе безопасности аэропорта. Следователи заявили, что дым был обнаружен в передней части салона за три минуты до того, как диспетчеры потеряли связь с самолетом, что указывает на то, что внезапная катастрофа — скорее всего, пожар — привела к тому, что самолет упал в море.Когда Newsweek пошел в печать, оставалось неясным, что случилось с самолетом; Поскольку Египет направил подводную лодку для поиска черного ящика, содержащего записи данных полета, официальные лица предупредили, что рассматриваются все сценарии, включая возможность технической неисправности. Тем не менее, сразу после крушения несколько египетских официальных лиц предположили, что виной всему терроризм, а аналитики по вопросам безопасности указали, что в тот же день самолет вылетел из Асмэры, Эритрея, в Тунис и, наконец, в Каир, прежде чем совершить свой полет. путь в парижский аэропорт имени Шарля де Голля.Если бомба сбила самолет рейса MS804 EgyptAir, когда он пролетал над Средиземным морем, возможно, бомба была размещена на борту в Асмэре, Тунисе или Каире, а не в Париже.

Тот факт, что обреченный рейс Egypt-Air вылетел из аэропорта де Голля, вызвал обеспокоенность по поводу уязвимости аэропорта в центре Европы, который находился в состоянии повышенной готовности после терактов в Париже в прошлом году. Кристоф Эна/AP

Эксперты по авиационной безопасности отмечают, что внутренняя угроза не ограничивается аэропортами в регионах с историей бедности, радикализма и конфликтов.В 2007 году четверо мужчин были арестованы за сговор с целью взорвать топливные баки и трубопровод в нью-йоркском аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди. Одним из подозреваемых был бывший грузчик в JFK. В 2010 году сотрудник British Airways Раджиб Карим был арестован в Ньюкасле, Англия, за подготовку взрыва самолета; в 2011 году он был приговорен к 30 годам тюремного заключения. В 2013 году 58-летний новообращенный мусульманин и техник по авионике Терри Ли Лоуэн был арестован в ходе спецоперации ФБР после попытки взорвать заминированный автомобиль в аэропорту Уичито, штат Канзас.А в 2014 году Юджин Харви, грузчик в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте, был арестован за то, что помог своему сообщнику провезти не менее 125 единиц оружия, погрузив их на рейс между Атлантой и Нью-Йорком. Все эти инциденты произошли в аэропортах, где используются одни из самых сложных технологий и процедур безопасности в мире.

Точно так же, как угонщики самолетов 11 сентября показали миру, что ножи можно пронести контрабандой через старомодную систему безопасности аэропорта, так и человек или люди, взорвавшие рейс Metrojet, представили миру новую форму угрозы: смертоносные атаки не Это должны делать террористы-смертники или даже пассажиры.

«Безопасность зависит только от самого слабого звена — и этим самым слабым звеном вполне может быть сотрудник аэропорта, который, проходя все необходимые проверки и проверки, тайно радикализируется», — говорит Майк Вивиан, ветеран гражданской авиации, который теперь консультант по безопасности. Сюда входят «все, кто имеет доступ к самолетам, в том числе поставщики общественного питания, заправщики, грузчики багажа, уборщики, обслуживающий и эксплуатационный персонал, полиция и таможня».

После взрыва самолета Metrojet аэропорты по всему миру ужесточили проверку безопасности персонала.В парижских аэропортах Орли и Шарль-де-Голль прошла чистка, где около 70 сотрудников лишились допуска к работе в наиболее безопасных зонах, многие из них подозревались в связях с экстремистами. Последствия внутренней угрозы для безопасности в полном объеме ошеломляют. В лондонском аэропорту Хитроу работает 76 000 человек. Это много людей, которых нужно проверять и доверять. Каждый день British Airways загружает в свои самолеты 100 000 обедов только в Великобритании и тысячи банок газировки. ИГИЛ хвасталось, что бомба, сбившая самолет Metrojet, была спрятана в банке из-под газировки.Скрининг каждого из них будет невозможен.

ИГИЛ хвасталось, что бомба, сбившая рейс Metrojet, была спрятана в банке из-под газировки, и опубликовало изображение компонентов, использованных для ее изготовления, включая детонатор и переключатель. Исламское государство

Каждое поколение авианалетчиков использует новую лазейку, которую необходимо кропотливо затыкать — обычно с большими затратами — но немногие лазейки будет закрыть так же сложно и дорого, как те, которые создают решительные инсайдеры, обладающие глубоким знанием того, как работают аэропорты, и легким доступом к целям. .

Одна бомба из банки с газировкой, пронесенная контрабандой в самолет, обладает ужасающей разрушительной силой — и не только для обреченных пассажиров этого рейса. Как показал взрыв самолета Metrojet, он может настроить друзей друг против друга; это может разрушить экономику, основанную на туризме; он может спровоцировать крупную державу на то, чтобы высвободить своих самых хорошо обученных убийц; это может заставить авиакомпании и аэропорты по всему миру ужесточить свои и без того болезненно жесткие процедуры безопасности; и это может напугать любого, кто планирует летать на коммерческом авиалайнере.

События последних нескольких месяцев ставят болезненный вопрос: не проиграли ли мы этот раунд схватки с нападавшими и вступили в новую эру бомб на самолетах?

Победа После Победы

Через двадцать минут после последнего полета Metrojet 9268 поднялся на высоту 30 000 футов. Автопилот почти убрал закрылки, чтобы выровняться до крейсерской высоты, и пилоты, скорее всего, отодвинули свои кресла и начали потягивать свой обычный послевзлетный кофе. В самолете туристического класса многие пассажиры попытаются немного поспать после раннего вылета.

По данным тщательного анализа обломков, проведенного МЧС России, в результате взрыва в обшивке самолета из алюминиевого сплава образовалась одна крупная дыра шириной 15 см и несколько более мелких. Он также взорвал часть стрингеров, легких полос, которые скрепляют нервюры фюзеляжа самолета. Современные бризантные взрывчатые вещества, такие как тротил, обычно увеличиваются в тысячу раз при взрыве. Возникший в результате скачок давления в кабине привел к тому, что вертикальный разрыв распространился по фюзеляжу от киля до крыши в районе рядов 30 и 31.

Необработанные данные отслеживания полетов рейса 9268, опубликованные Flightracker.com, онлайн-ресурсом, используемым авиационной отраслью, показывают, что за шесть секунд между 6:12:56 и 6:13:02 самолет дважды потерял почти 4000 футов высоты. Это дикое ныряние и набор высоты, вероятно, были тем, что оторвало хвост самолета, наклонив центр тяжести самолета вперед и отправив его в крутое пике, разбрасывая багаж и обломки в небо, когда он падал. Труп одного ребенка был найден в 5 милях от основного места крушения.

На недатированной фотографии российского правительства запечатлен российский и египетский персонал с багажом и личными вещами из-под обломков чартерного рейса Metrojet, направлявшегося в Санкт-Петербург, когда он потерпел крушение на Синайском полуострове в Египте вскоре после взлета. Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси отверг заявление филиала Исламского государства о том, что оно сбило самолет, как «пропаганду». Максим Григорьев/МЧС России/The New York Times/Redux

Через двадцать шесть секунд после взрыва, в 6:13:22.м, самолет снизился до 27 925 футов, а путевая скорость упала с 400 узлов до 62, что означало, что самолет находился в почти вертикальном свободном падении. В этот момент подбитый самолет перестал передавать полетные данные, но, согласно анимационному графику, полученному с помощью исследования МЧС поля обломков, в какой-то момент во время пикирования правый двигатель оторвался от крыла и отвалился, в результате чего самолет попал в аварию. левое вращение, за которым через несколько секунд оторвало левый двигатель.Основная часть самолета ударилась о землю и разбилась.

Три часа спустя группа египетских джихадистов, называющая себя «Исламское государство-Вилаят Синай», написала в Твиттере заявление о своей ответственности. «Бойцам Исламского государства удалось сбить над провинцией Синай российский самолет, на борту которого находилось более 220 российских крестоносцев», — говорится в сообщении. «Они все были убиты, слава Богу».

Несмотря на крики Вилаят Синай, первой реакцией египетских властей было отрицание связи инцидента с терроризмом.Айман аль-Мукаддам, глава центрального управления по авиационным происшествиям Египта, сообщил журналистам через несколько часов после крушения, что пилот вышел на контакт, заявив, что из-за технической неисправности он попытается совершить аварийную посадку в международном аэропорту Эль-Ариш на севере Синайского полуострова. Это было неправдой, но это заявление было первым из многих официальных опровержений того, что нападение было результатом терроризма, что заставило египетских официальных лиц казаться странно оторванными от реальности.

Это была вторая победа бомбардировщиков за день: выставить одного из своих врагов не только слабым, но и глупым.Вскоре у них должен был быть и третий — создание напряженности между союзниками.

Россия имеет историю смешанных отношений с Египтом, но во время катастрофы Metrojet Каир и Москва были близки. После переворота в Египте, в результате которого был свергнут демократически избранный президент Мохаммед Мурси, лидер «Братьев-мусульман», русские с симпатией отнеслись к новому президенту, бывшему генералу Абдель-Фаттаху ас-Сиси.

На земле египетская армия отправила группы для поиска в пустыне пропавшего самолета.(Синай — одна из наиболее милитаризованных частей Египта в результате пятилетнего исламистского повстанческого движения.) К полудню египетские СМИ распространили первые сообщения об обнаружении тел и обломков. В то же время российская МЧС подняла в воздух в Шарм-эль-Шейх три специальных самолета «Антонов», оснащенных экспертами и оборудованием.

Премьер-министр Египта Шериф Исмаил беседует с журналистами в международном аэропорту Каира 19 мая. Он сказал, что еще слишком рано говорить о том, что стало причиной крушения самолета: техническая проблема или теракт.Селман Элотефи/AP

К тому времени Россия уже была в трауре. В петербургском аэропорту Пулково, куда направлялся самолет, семьи погибших ждали новостей. Среди них был менеджер по импорту Александр Войтенко, у которого летели 37-летняя сестра Ирина и 14-летняя племянница Алиса. «Это был первый полет моей племянницы на самолете, — говорит он. «Первый и последний». Семьи и многие другие русские требовали ответов и справедливости. К полудню российские следователи приступили к работе.

Центральная часть Синайской пустыни не песок; это твердое, каменистое пространство небытия. Даже в октябре дневная температура превышала 86 градусов по Фаренгейту. «Это был пейзаж лихорадочного сна или видеоигры — километры плоской желтой скалы», — говорит российский тележурналист, прилетевший на место крушения несколько дней спустя. (Он попросил анонимности, потому что его канал требует эксклюзивности всех репортажей.) «Команды МЧС были очень профессиональны. Они выстроились в шеренги и прошли километры территории в поисках любых улик.

Полиция Египта, по словам Игоря Трунова, адвоката, представляющего семьи погибших, была менее профессиональной. «Перед взлетом многие из пострадавших фотографировались с драгоценностями, у многих с собой были дорогие телефоны, а также ценные вещи в их багаже, — говорит Трунов. — Но после крушения где они? Я думаю, что у египетской полиции есть много вопросов, на которые нужно ответить». Труднее определить точный вид использованного взрывчатого вещества.Предположения о том, что самолет мог быть сбит ракетой класса «земля-воздух», основанные на видео, размещенном на веб-сайте, связанном с ИГИЛ, по всей видимости, демонстрирующем старые кадры сбитого истребителя, были быстро опровергнуты свидетельством того, что произошел взрыв. происходило внутри самолета. Сотрудники МЧС показали тележурналистам два чемодана — черный пластиковый и красный нейлоновый, — на которых были следы ожогов и явные следы оплавления от огня.

К полудню 1 ноября российские и египетские группы нашли 163 тела.Через день в Санкт-Петербург начали прибывать гробы, наполненные многими из этих тел — и множеством неопознанных частей тел. Войтенко вспоминает, как провел с матерью два часа, заполняя анкеты с подробным описанием внешности его мертвой сестры и племянницы. «Пять-шесть семей одновременно посещали морг, — вспоминает он. «Они показали нам тела, которые не были слишком обожжены и их можно было легко опознать». Официальные лица также показали ему фотографии некоторых опознаваемых частей тела, которые могут совпадать с его родственниками.«Большинство тел было невозможно признать человеческими», — говорит он. Некоторые родственники настаивали на том, чтобы похоронить своих близких до того, как будут завершены тесты ДНК, но когда 11 декабря стали известны результаты, трех жертв пришлось эксгумировать и перезахоронить после того, как выяснилось, что трупы были опознаны неправильно.

Пока русские справлялись со своим горем и гневом, египетское правительство продолжало отрицать, что самолет Metrojet был целью нападения. Наконец, 24 февраля, почти через четыре месяца после катастрофы, ас-Сиси наконец признал, что самолет сбили террористы.

Родственник пассажира самолета EgyptAir, который разбился на рейсе из Парижа. В Египте уже наблюдается резкое сокращение посетителей из-за проблем с безопасностью. Ала Ахмед/Агентство Анадолу/Getty

К тому времени бомбардировщики спровоцировали больше действий, которые они, скорее всего, расценили бы как дальнейшие победы. 6 ноября президент России Владимир Путин объявил о запрете всех рейсов из России в Египет. К тому времени Шарм-эль-Шейх был чем-то вроде города-призрака, нанесшего страшный удар по туристической индустрии страны.Через несколько дней Федеральная служба безопасности России, или ФСБ, объявила, что причиной взрыва официально стала бомба. Затем Кремль начал массовую охоту на преступников по всему миру. Россия предложила награду в размере 50 миллионов долларов за информацию, ведущую к бомбардировщикам. Хотя эти меры могут в конечном итоге привести к их захвату или гибели, исламистские боевики часто считают победой, когда они провоцируют великие державы на развертывание против них военных или военизированных миссий, и они, вероятно, будут польщены тем, что награда здесь почти вдвое превышает ту, которую предлагает У.Правительство С. для Усамы бен Ладена.

«Мы будем искать их везде, где бы они ни прятались, — сказал Путин на телевизионном заседании Совета безопасности России 17 ноября. — Мы найдем их в любом месте на планете и накажем». Путин также пригрозил ужасными последствиями всем странам, которые, как выяснилось, укрывают убийц. «Мы будем действовать в соответствии со статьей 51 Устава Организации Объединенных Наций, право на самооборону». Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков уточнил: «Этот указ президента не имеет ограничений ни во времени, ни в географии.

С учетом того, что в результат был вложен личный престиж Путина, очевидно, что ФСБ организовала розыск беспрецедентных масштабов. «У нас много друзей и коллег по всему региону — в Египте, Сирии, Ираке». ФСБ выследила и убила многих врагов России. Один лидер чеченских сепаратистов якобы был убит Одобренная Россией заминированная машина в Катаре в 2004 году; еще одна бомба была застрелена подозреваемым кремлевским убийцей в Стамбуле в ноябре прошлого года, не говоря уже о предполагаемой роли ФСБ в отравлении полонием перебежчика из КГБ Александра Литвиненко в Лондоне в 2006 году.«Уверяю вас, у нас среди коллег много высокопрофессиональных специалистов в этой области», — говорит генерал. «Наша досягаемость длинна».

Основные подозреваемые

Российская и западная разведка полагают, что они установили вероятного преступника: бывшего импортера одежды и выпускника Каирского университета аль-Азхар, который носит псевдоним Абу Усама аль-Масри и, как полагают, ему 42 или 43. В 2011 году аль-Масри был старшим лидером небольшой группы джихадистов, базирующейся на Синайском полуострове, под названием «Ансар Бейт аль-Макдис» — буквально «сторонники святого дома», что означает Иерусалим.Когда Хосни Мубарак ушел с поста президента Египта после египетской революции в 2011 году, его заменивший Мурси освободил из египетских тюрем сотни заключенных боевиков, и многие из них присоединились к джихаду ПРО. В первые дни своего существования ПРО чаще всего наносила удары по израильским целям, запуская ракеты через границу и взрывая газопроводы. После того, как египетская армия свергла Мурси в 2013 году, аль-Масри собрал под своим знаменем еще несколько небольших групп и вместо этого начал атаковать египетские военные объекты.(В период с 2012 по 2015 год ПРО и другие группы на Синае совершили более 400 нападений, в том числе крупномасштабные атаки на армейские базы и города.) Амбиции Аль-Масри продолжали расти. В видеопроповеди, размещенной в Интернете 10 ноября 2014 г., представитель группы объявил, что АБМ присягнула на верность самой жестокой джихадистской силе региона: ИГИЛ.

После этого обещания ABM сменила название на Wilayat Sinai, что означает «провинция Синай». «Отношения между Вилаят-Синай и ИГИЛ в Ираке кажутся крепкими», — говорит Саджан Гохел, директор по международной безопасности Азиатско-Тихоокеанского фонда, лондонского аналитического центра.Несмотря на сильные египетские корни «Аль-Каиды» (соучредителем которой был египтянин Айман аль-Завахири), говорит Гохель, аль-Масри предпочел заключить союз с ИГИЛ, потому что «Аль-Каида всегда была тайной, в то время как ИГИЛ открыто контролирует участки территории и принимает меры». Эти двое также разделяют склонность к крайнему насилию. «Люди, которые ассоциируют себя с брендом ИГИЛ, очень мотивированы тотальной жестокостью, особенно по отношению к мусульманам и отступникам. «Аль-Каида» никогда преднамеренно не преследовала мусульман, в то время как ИГИЛ делает все возможное, чтобы убить их.

Аналитики считают, что идея заложить бомбу в самолет в аэропорту Шарм-эль-Шейха исходила от вилаята Синай, но точная цель и приказ о ее выполнении, вероятно, исходили от центрального командования ИГИЛ в Ракке, Сирия. явно египетская операция, хотя на нее претендует ИГИЛ», — говорит Эллисон Макманус, директор по исследованиям Института ближневосточной политики Тахрир, базирующейся в Вашингтоне организации, занимающейся повышением осведомленности о событиях на Ближнем Востоке.По ее словам, планирование должно было осуществляться между Северным и Южным Синаем, что требовало от оперативников глубокого понимания процедур безопасности в аэропорту Шарм-эль-Шейха. «Хотя некоторые стратегические или технические знания могли быть получены от ИГИЛ, общее планирование и реализация должны были осуществляться внутри страны», — говорит Макманус.

«Конечно, — говорит Гохел, — эти двое не просто общаются, но обмениваются ресурсами, обмениваются технической информацией посредством зашифрованных данных. который активно действует, где подробно обсуждается террористическая деятельность.»

«Вилаят Синай» — это не просто фермерская группа ИГИЛ, это хорошо организованная и опытная группа. «Синайские боевики ездили в Ирак, Сирию и Ливию, где они тренировались вместе с тамошними коллегами, чтобы развивать стратегические, тактические и технические знания, — говорит Макманус. — «Вилаят Синай» может быть меньшей организацией [чем ИГИЛ, но] она, безусловно, не менее осведомлена и опытна. Египетские и синайские джихадисты — одни из самых опасных в мире.»

Что кажется очевидным, так это то, что подготовка к внутренней атаке в Шарм-эль-Шейхе началась задолго до того, как была выбрана цель.Источник в российской службе безопасности, которого цитирует таблоид Life News , связанный с ФСБ, заявил в феврале, что человек, заложивший бомбу, подал заявление о приеме на работу в аэропорту за некоторое время до теракта и «конкретно попросил, чтобы его наняли грузчиком багажа». (ФСБ официально отрицала, что является источником этой истории.)

Весьма вероятно, что агент Вилаят Синай — или агенты — уже были на месте, когда Россия начала свою внезапную воздушную кампанию в поддержку правительства президента Башара Асада. в Сирии 30 сентября 2015 г.Фактически, интернет-журнал ИГИЛ, Dabiq, утверждал, что цель была изменена с «западного» самолета на российский после начала бомбардировки Путина. Как бы то ни было, когда Абу Мухаммад аль-Аднани, эмир ИГИЛ в Сирии и официальный представитель группировки, выпустил 13 октября аудиообращение, призывающее исламскую молодежь повсюду «разжечь джихад против русских и американцев в их крестоносной войне против мусульман». «Вилаят Синай был готов ответить на вызов.

Нападение на самолет, перевозивший российских туристов домой с курорта на Красном море, произошло вскоре после того, как Москва усилила военную поддержку президента Сирии Башара Асада.Леонард Фогер/The New York Times/Redux

Dabiq также опубликовал то, что, по его утверждению, было фотографией устройства, которое сбило Metrojet — примитивную самодельную бомбу, состоящую из потрепанной банки Schweppes, начиненной взрывчаткой, 2-дюймового детонатора с желтым проводом и большим пальцем. электронный таймер размером с изоляционную ленту. Некоторые эксперты по безопасности сомневаются, что такое маленькое устройство может нанести такой сокрушительный удар. В прошлом несколько самолетов пережили взрывы устройств весом до 455 граммов (1 фунт).Бомба, взорвавшаяся в салоне рейса 840 TWA над Грецией в апреле 1986 года, проделала большую дыру в фюзеляже, в результате чего четыре пассажира были выброшены из самолета насмерть, но самолет благополучно приземлился. И только в феврале этого года террорист-смертник на рейсе Daallo Airlines, следовавшем из Сомали в Джибути, нес небольшое устройство, которое, как полагают, было спрятано в ноутбуке, проделав дыру размером 6 на 3 фута в боку самолета. Подозреваемый нападавший, который, как полагают, был связан с джихадистской группировкой «Аш-Шабааб», стал единственной жертвой, и самолет совершил аварийную посадку в Могадишо, Сомали.

Место размещения устройства гораздо важнее, чем его взрывная сила, говорит Вивиан, консультант по безопасности. На рейсе Metrojet бомба «была рядом с герметичной переборкой, и это имело бы разрушительный эффект. Очевидно, кто-то должен был иметь некоторые знания о работе воздушной стороны и внутренней части Airbus, а также о соответствующем месте, где разместить бомбу. устройство.»

Местные ноу-хау и персонал в сочетании с опытом и призывом к действию из штаб-квартиры ИГИЛ: такое сочетание характерно не только для Египта и Синайского полуострова.По мере роста влияния и числа связанных с ИГИЛ организаций и групп на Ближнем Востоке, в Африке и в других местах, эксперты говорят, что схема, которая, по-видимому, привела к убийству 224 человек, может быть воспроизведена практически где угодно.

Катастрофа Metrojet высветила опасения по поводу безопасности в Египте, но в последние годы работники аэропортов в США и Великобритании были арестованы за подготовку терактов. Амр Абдалла Далш/Reuters
Сокрушительный успех

Родственников погибших, таких как Александр Сологубов, потерявший в авиакатастрофе свою 25-летнюю дочь Евгению, не покидают боль и гнев.«Я бы не стал стрелять в террористов», — сказал он российскому телевидению в ноябре. «Они должны оставаться в живых и подвергаться пыткам в течение 224 дней, и каждый из этих дней они будут молиться о смерти. Умереть за Аллаха для них почетно. Нам нужно сделать что-то другое».

С точки зрения вилаята Синай и ИГИЛ, атака имела сокрушительный успех. «Выбирая российскую цель, ИГИЛ отправило своему противнику сообщение о последствиях своей кампании на их территории в Ираке и Сирии», — говорит Макманус.«Одновременно вилаят Синай нанес удар по египетскому государству, успешно нанеся ущерб его туристической экономике. Привлекая внимание всего мира, вилаят Синай также завоевал уважение и поддержку со стороны своих международных коллег».

Самым разрушительным было влияние на доверие к Египту и его стабильность. В течение семи месяцев после нападения, включая угон самолета в апреле с фальшивым жилетом смертника, тайно провезенным через службу безопасности в аэропорту Александрии, власти Египта, похоже, больше заботились о сокрытии своих неудач, чем о том, чтобы сказать правду.Они также не добились явного прогресса в привлечении к ответственности подозреваемых в деле Metrojet, хотя в январе агентство Reuters со ссылкой на анонимные источники утверждало, что механик EgyptAir, чей двоюродный брат присоединился к ИГИЛ в Сирии в середине 2014 года, грузчик, подозреваемый в установке бомбы, и двое полицейских были задержаны. Министерство внутренних дел Египта сообщает, что в настоящее время никто не находится под стражей в связи с катастрофой.

Мы уже видели подобное уклонение от ответа. В 1999 году рейс 990 EgyptAir потерпел крушение в Атлантике по пути из Лос-Анджелеса через Нью-Йорк в Каир 31 октября — явно неудачная дата для египетской авиации.Управление гражданской авиации Египта настаивало на том, что виновата механическая неисправность. Но записи приборов и голосовой кабины убедительно свидетельствовали о том, что второй пилот круиза Гамиль аль-Батути умышленно погрузил самолет в явное убийство-самоубийство, тихо повторяя « Тавакилтала Аллах». , что в широком смысле означает «Я полагаюсь на Бога», 11 раз за последние две минуты и 43 секунды разговора, записанного диктофоном кабины.

Эта культура отрицания создает впечатление, что Египет может быть сильно сбит с курса терроризмом — а это именно то, чего хочет ИГИЛ.Причины более недавнего крушения EgyptAir до сих пор не ясны — в аудиообращении, опубликованном 21 мая, представитель ИГИЛ призвал сочувствующих атаковать мирных жителей, но не упомянул самолет EgyptAir. Но, учитывая послужной список Египта, он, скорее всего, попытается развернуть катастрофу так, как считает наиболее политически целесообразным.

Это только подрывает веру людей в институты, отвечающие за их безопасность, и сеет еще больший страх. Взрывом самолета Metrojet ИГИЛ открыло новый ужасающий фронт.Теперь врагам группы предстоит столкнуться с этой угрозой и найти способы быстро закрыть ее.

Террористы, возможно, сбили рейс EgyptAir, говорят официальные лица Средиземное море, — заявили официальные лица.

Исчезновение рейса 804 EgyptAir стало третьим крупным авиационным происшествием в стране за последний год.Следователи заявили, что еще слишком рано исключать какие-либо возможные причины катастрофы в четверг, но предположили, что терроризм был более вероятным, чем технический сбой.

Airbus A320 вылетел из парижского аэропорта имени Шарля де Голля в Каир около 23:10. В среду на борту находились 56 пассажиров, семь членов экипажа и три сотрудника службы безопасности авиакомпании.

Греческие авиадиспетчеры последними связались с самолетом около 2:30 ночи, когда он пролетал над островом Кеа к югу от материковой Греции.

Пилот не сообщил о каких-либо проблемах, сообщил журналистам глава департамента гражданской авиации Греции Костас Литцеракис.

Вскоре после входа в воздушное пространство Египта самолет совершил разворот на 90 градусов влево, затем на 360 градусов вправо, снизившись с 37 000 до 15 000 футов, заявил министр обороны Греции Панос Камменос на брифинге в Афинах. По его словам, он исчез с экранов радаров на высоте около 10 000 футов.

В 2:50 авиадиспетчеры подтвердили, что потеряли связь с самолетом, заявил на пресс-конференции в Каире министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи.

Он предупредил, что еще слишком рано делать выводы о том, что случилось с самолетом. Но он признал, что вероятность теракта «выше, чем вероятность технического сбоя».

Бедствие сразу же напомнило об исчезновении российского аэробуса над Синайским полуостровом в октябре, авария, которая, по словам Москвы, вероятно, произошла в результате взрыва бомбы.

Высокопоставленный сотрудник правоохранительных органов США, который был проинформирован о крушении в четверг, также сказал, что следователи склоняются к террористическому акту, но не исключают других сценариев.

Следователи изучали несколько возможных причин резких поворотов, но во всех теориях были пробелы, которые не могли быть заполнены до тех пор, пока не будут извлечены обломки и бортовые регистраторы голосовых и полетных данных, по словам официального представителя США, который не был уполномочен давать публичные комментарии. .

Возможно, на борту самолета взорвалась бомба, но взрыв на такой высоте, вероятно, привел бы к разрушению самолета, сказал чиновник. Данные радара показали, что реактивный лайнер оставался неповрежденным, по крайней мере, до тех пор, пока он не достиг высоты 10 000 футов.

Угонщик также мог попытаться захватить самолет, что привело к драке в кабине. Но такая ситуация, вероятно, вызвала бы сигнал бедствия.

Возможно также, что пилот намеренно разбил самолет. Именно к такому выводу пришел Национальный совет по безопасности на транспорте США в 1999 году, когда самолет EgyptAir, летевший из Лос-Анджелеса в Каир, потерпел крушение в Атлантическом океане примерно в 60 милях к югу от острова Нантакет, штат Массачусетс, в результате чего погибли все 217 человек на борту.Египетские власти обвинили неустановленную механическую неисправность.

Источник в министерстве обороны Греции сообщил, что правительство расследует сообщение капитана торгового судна о том, что он видел «пламя в небе» примерно в 130 морских милях к югу от греческого острова Карпатос. Однако разведывательные спутники США не обнаружили свидетельств крупной вспышки или взрыва на борту авиалайнера EgyptAir A320, по словам официальных лиц США, которые говорили на условиях анонимности при обсуждении вопросов разведки.

Чиновники по борьбе с терроризмом США просматривали имена в бортовом манифесте через списки наблюдения за террористами, чтобы выяснить, могут ли кто-либо из пассажиров или членов экипажа иметь связи с экстремистами, сказал другой представитель США на условиях анонимности при обсуждении расследования.

Главный советник президента Обамы по борьбе с терроризмом Лиза Монако проинформировала его в Белом доме рано утром в четверг.

Во Франции внезапное исчезновение самолета также вызвало подозрения в нечестной игре.

Жан-Поль Троадек, бывший глава французского бюро по расследованию авиационных происшествий, заявил радиостанции Europe 1, что вряд ли это была механическая неисправность.

«Существует большая вероятность взрыва на борту бомбы или террориста-смертника», — сказал он.

«Можно также рассмотреть ракету, что и произошло с самолетом Malaysia Airlines в июле 2014 года. Если экипаж не подал сигнал тревоги, это потому, что то, что произошло, было очень внезапным».

«Проблема с двигателем или техническая неисправность не приведет к немедленной аварии», — добавил он.«В данном случае экипаж никак не отреагировал, что наводит на мысль о взрыве».

Министр иностранных дел Франции Жан-Марк Эро был более сдержан в своих оценках. Посетив семьи пассажиров в кризисном центре возле аэропорта Шарля де Голля, Эро призвал к солидарности и состраданию к «страдающим семьям» и сказал, что спекуляции и теоретизирование должны прекратиться.

«Мы должны быть предельно осторожны, прежде чем комментировать или высказывать теории о том, что произошло», — сказал он.

Жан Серра, бывший французский коммерческий пилот, сказал французскому BFMTV, что есть только три реалистичные гипотезы: самолет был сбит ракетой, произошел «серьезный технический инцидент», который привел к взрыву самолета во время полета, или что-то взорвалось внутри. .

«Одно можно сказать наверняка, это произошло внезапно. Ни сообщения, ни сигнала… Пилоты не успели ничего сказать, так быстро все произошло».

Президент Франции Франсуа Олланд созвал экстренное совещание в Елисейском дворце и поговорил по телефону со своим египетским коллегой Абдель Фаттахом Сиси.После этого его офис заявил, что две страны будут сотрудничать, чтобы выяснить, что произошло.

«Нельзя исключать ни одной гипотезы», — сказал Олланд журналистам в Елисейском дворце.

Обе страны находятся под прицелом исламистских экстремистских группировок.

«Исламское государство» и йеменское отделение «Аль-Каиды» взяли на себя ответственность за теракты со смертельным исходом во французской столице в прошлом году, и страна по-прежнему находится в состоянии повышенной готовности. В четверг французский парламент проголосовал за продление чрезвычайного положения еще на два месяца, которые охватят велогонки Тур де Франс и футбольный турнир Евро-2016.

Филиал Исламского государства на Синайском полуострове также участвует в ежедневных боевых действиях против египетских военных. Группа заявила, что сбила российский Airbus A321, принадлежащий Metrojet, который разбился на Синае в октябре, в результате чего погибли 224 человека на борту.

Тем не менее, израильские эксперты в группе говорят, что неизвестно, обладает ли она оружием дальнего действия, которое могло бы ночью сбить реактивный самолет над морем.

«Насколько нам известно, у них нет ракет, способных достичь крейсерской высоты, на которой летит самолет», — сказал Авив Орег, консультант по безопасности и бывший офицер израильской разведки.«Это было слишком высоко для их ракет».

В марте самолет EgyptAir был угнан и направлен на Кипр. Мужчина, который признался в угоне и которого кипрские власти называют «психологически неуравновешенным», находится под стражей в этой стране.

Пресс-релиз № 7

EGYPTAIR опровергает всю вводящую в заблуждение информацию, опубликованную новостными сайтами и каналами социальных сетей относительно причин

— EGYPTAIR (@EGYPTAIR) 19 мая 2016 г. реактивный лайнер в Средиземноморье.

В международном аэропорту Каира страждущие родственники пассажиров и экипажа самолета собрались на рассвете в надежде на новости о своих близких.

Одна женщина вышла, рыдая, со своим мужем. Она сказала, что ее зять был одним из сотрудников службы безопасности в самолете.

— Мы ничего не знаем, — сказала она. «Мы не понимаем. Мы не знаем, что случилось с самолетом».

Фатхи сказал, что чиновники предоставляют семьям всю имеющуюся у них информацию.«Если кто-то хочет знать сейчас, что случилось с самолетом, мы не можем им сказать, так как мы до сих пор не знаем», — сказал он.

Из 56 пассажиров 30 были египтянами, 15 из Франции, двое из Ирака и по одному из Великобритании, Бельгии, Саудовской Аравии, Судана, Чада, Португалии, Алжира, Кувейта и Канады. В самолете находились двое младенцев и ребенок.

19/1

На фотографии, предоставленной Министерством обороны Египта, изображен спасательный жилет рейса 804 EgyptAir.  (Министерство обороны Египта / Агентство по охране окружающей среды) По сообщениям, военный представитель показывает обломки крушения EgyptAir.(AFP/Getty Images)

19 марта

Фотография на официальной странице представителя египетских военных в Facebook, как сообщается, показывает обломки крушения EgyptAir. (AFP/Getty Images)

19/04

Изображение обломков авиакатастрофы EgyptAir, как сообщается, размещено на официальной странице египетских военных в Facebook. (AFP/Getty Images)

19/5

Родственник Салаха Абу Лабана, Сахара Куйдара, Гасана Абу Лабана и Рима аль-Себаи, всех жертв рейса 804 EgyptAir, скорбит после молитвы за умерших в мечети Аль-Таура в Каире.(Amr Nabil/Associated Press)

19/6

Родственники и друзья пассажиров самолета EgyptAir, разбившегося в Средиземном море, молятся в мечети Абу Бакр эль-Седек в Каире. (Mohamed Meteab / AFP/Getty Images)

19/07

Кадр из видео Министерства обороны Египта показывает, как египетские пилоты ищут в Средиземном море обломки рейса 804.  (AFP/Getty Images)

19/8

На кадре из видео Министерства обороны Египта египетские военные ищут в Средиземном море обломки самолета, разбившегося в четверг.(Министерство обороны Египта / AFP / Getty Images)

19 сентября

Самолет-радар ВВС Греции принял участие в поисках рейса 804 EgyptAir. Родственник пассажира, который летел на борту самолета EgyptAir, потерпевшего крушение по пути из Парижа в Каир, плачет, когда членов семьи везут в пункт сбора в международном аэропорту Каира 19 мая. (Khaled Desouki/AFP/Getty Images)

11/ 19

Неизвестный сотрудник EgyptAir разговаривает с журналистами в аэропорту имени Шарля де Голля 19 мая после того, как один из самолетов авиакомпании разбился на пути из Парижа в Каир.(Thomas Samson/AFP/Getty Images)

19 декабря

Родственник пассажира рейса 804 EgyptAir скорбит в аэропорту имени Шарля де Голля под Парижем. (Michel Euler/Associated Press)

13/19

Французские офицеры стоят на страже у входа в отель Mercure рядом с аэропортом имени Шарля де Голля, где под Парижем собираются родственники пассажиров. (Etienne Laurent / EPA)

14/19

Родственники пропавших без вести пассажиров EgyptAir собираются в аэропорту Каира.(Khaled Elfiqi / EPA)

15/19

Родственники пропавших без вести пассажиров EgyptAir собираются в аэропорту Каира. (Osama Sayed / EPA)

16/19

Родственники пассажиров рейса 804 EgyptAir скорбят, когда они покидают здание бортового обслуживания в международном аэропорту Каира. (Amr Nabil / Associated Press)

17/19

Французский сотрудник пограничной полиции стоит на страже в аэропорту Руасси-Шарль-де-Голль. (Etienne Laurent / EPA)

18/19

Самолет Airbus A320 EgyptAir в аэропорту Стамбула в Турции в мае.(Christoph Schmidt/EPA)

19/19

Премьер-министр Египта Шериф Исмаил беседует с журналистами в международном аэропорту Каира после авиакатастрофы. (Selman Elotefy/Associated Press)

Ни один американец не был указан в списке пассажиров. Но официальные лица США продолжили проверку, чтобы подтвердить это.

Огорчения семей усугубил ряд противоречивых заявлений, сделанных египетскими и греческими властями в течение дня.

EgyptAir изначально заявила, что самолет подал сигнал бедствия через два часа после последнего подтвержденного радиолокационного контакта, но Фатхи сказал, что это была ошибка и что с самолета не поступало никаких экстренных вызовов.

Были также сообщения о том, что спасательные жилеты и пластиковый мусор были обнаружены примерно в 200 морских милях к юго-востоку от греческого острова Крит.

С наступлением ночи авиакомпания EgyptAir опубликовала краткое заявление о том, что обломки пропавшего самолета были найдены недалеко от Карпатоса. Но официальные лица Греции заявили, что обломки не принадлежат самолету, а вице-председатель EgyptAir Ахмед Адель позже отказался от этого заявления.

Авиакомпания сообщила, что самолет выполнял пятый рейс за день, включая остановки в Тунисе и Эритрее ранее в среду.Налет капитана составил более 6000 часов, в том числе 2100 часов на А320. Второй пилот налетал 2766 часов.

EgyptAir заявила, что на борту не было грузов, специальных грузов или опасных грузов.

Ричард Абулафия, вице-президент по анализу в Teal Group, аэрокосмической исследовательской компании из Вирджинии, сказал, что Airbus 320 являются надежными самолетами и одними из самых распространенных самолетов, используемых в авиаперевозках. Самолет поступил на вооружение в 2003 году, что для реактивного самолета не так уж и много.

«Отличное место.Это было далеко не конец его жизни. Это классический молодой самолет среднего возраста», — сказал Абулафия. «У него нет абсолютно никаких причин для этого, если только не было бортовой борьбы или взрыва».

ТАКЖЕ

Мировые державы призывают к созданию «воздушного моста» для доставки гуманитарных грузов в Сирию видели в месяцах

Специальные корреспонденты Хассан и Уилшер сообщали из Каира и Парижа соответственно, а штатный корреспондент Times Завис из Лос-Анджелеса.Штатные корреспонденты Times Брайан Беннетт и У. Дж. Хенниган в Вашингтоне, Дель Квентин Уилбер в Нью-Йорке и Хейли Брэнсон-Поттс и Мэтт Пирс в Лос-Анджелесе предоставили репортажи , вместе со специальными корреспондентами Марией Петракис в Афинах, Кристиной Бойл в Лондоне и Джошуа Митник в Тель-Авив.


ОБНОВЛЕНИЯ:

19:06: Обновлено с тремя офицерами службы безопасности среди 10 сотрудников авиакомпании на борту.

18:18м.: Обновлено с дополнительным фоном и отредактировано подтянуть.

15:31: Обновлен анализ, подробности.

14:01: Обновлено после того, как вице-президент EgyptAir отказался от заявления о том, что обломки были найдены.

13:28: Обновлено: высокопоставленный представитель греческой службы безопасности заявил, что ни один из найденных обломков не принадлежал самолету.

11:25: Обновлено сообщением о том, что около Карпатоса были найдены обломки, вероятно, принадлежащие пропавшему лайнеру.

10:05: Обновлено: власти склоняются к террористической атаке как объяснению причины катастрофы.

8:04 утра: Обновлено информацией Министерства обороны Греции.

7:15 утра: Обновлено новой информацией от египетских властей и сообщениями из аэропорта Каира.

6:49 утра: Обновлено новой информацией об обнаруженных обломках и исправленным заявлением об отправке сигнала бедствия.

5:07 утра: Обновлено с комментариями президента Франции Франсуа Олланда.

4:10 утра: Обновлено с комментариями израильского консультанта по безопасности.

3:12: Обновлено с комментариями бывшего пилота Жана Серра.

2:02: Обновлено с комментариями бывшего французского руководителя по расследованию авиационных происшествий Жан-Поля Троадека и заявлением Airbus.

1:10: Обновлено с новыми подробностями.

23:35: Обновлено: официальные лица сообщают, что самолет разбился.

22:56: Обновлены национальности пассажиров.

22:20: Обновлено с комментариями официальных лиц Airbus и Греции.

21:39: Обновлено с комментариями египетского агентства гражданской авиации.

21:04: Эта статья была дополнена информацией и справочной информацией.

Эта статья была впервые опубликована в 20:55.м. 18 мая.

Россия заявляет, что «самодельная» бомба уничтожила российский самолет Metrojet над Синайским полуостровом в Египте

ЛОНДОН — Правительство президента России Владимира Путина заявляет, что следователи обнаружили следы взрывчатки среди обломков авиалайнера Metrojet, разбившегося на части на Синайском полуострове в Египте в конце октября, что доказывает, что это был «террористический акт».

Официальные лица США и других западных стран в течение нескольких недель утверждали, что это, вероятно, была бомба, которая взорвала российский самолет примерно через 25 минут после того, как он взлетел из египетского курортного города Шарм-эль-Шейх 2 октября.31.

Расследование авиакатастрофы в России сосредоточено на сотрудниках аэропорта и общественного питания. 02:02

«По данным наших специалистов, на борту сработало самодельное взрывное устройство, эквивалентное 1 килограмму (около 1,6 фунта) тротила, в результате чего самолет развалился в воздухе, что объясняет, почему фюзеляж был разбросан на такой большой территории. Однозначно могу сказать, что это был террористический акт», — заявил глава ФСБ России на экстренном заседании Совета безопасности РФ.

Глава ФСБ

Александр Бортников заявил, что Россия предлагает вознаграждение в размере 50 миллионов долларов за информацию, которая может привести к причастности к нападению на самолет.

Российский самолет разбился в Египте 23 фото

В результате теракта, который, по утверждению ИГИЛ, и по мнению сотрудников разведки, был делом рук группы, погибли все 224 человека на борту.

Президент Путин пообещал найти и привлечь к ответственности виновных в теракте.

Напряженность растет, поскольку Россия наносит удары по ИГИЛ в Сирии 02:17

«Наша военная работа в Сирии должна быть не просто продолжена, она должна быть усилена таким образом, чтобы террористы поняли, что возмездие неизбежно», — сказал Путин.

В сентябре путинские военные нанесли массированный удар с воздуха по боевикам оппозиции в Сирии, но до сих пор они сосредоточили свое внимание не только на ИГИЛ, но и на других группировках, явно пытаясь поддержать союзника России, сирийского президента Башара Асада, силы которого проигрывали быстро замолчали до вмешательства Москвы.

Некоторые из российских ударов поразили цели ИГИЛ, а во вторник утром новый шквал крылатых ракет, запущенных с российских военных кораблей в Средиземном море, поразил фактическую столицу ИГИЛ Ракку на севере Сирии. Представитель Министерства обороны США подтвердил CBS News новые удары.

Различные средства массовой информации сообщили во вторник, что Египет задержал двух членов наземной команды аэропорта Шарм-эль-Шейха в связи с этим делом, но министерство гражданской авиации Египта категорически опровергло эти сообщения.Как и МВД, назвавшее их «полностью и абсолютно лишенными правды».

Заявление России о том, что это был взрыв бомбы на рейсе Metrojet, прозвучало в тот момент, когда Париж все еще не оправился от шока, вызванного наглым нападением восьми подозреваемых боевиков ИГИЛ в столице Франции в пятницу, в результате которого погибло 129 человек.

Бывший инсайдер ЦРУ: теракты в Париже раскрывают «целый новый мир» терроризма 01:13

ИГИЛ взяло на себя ответственность за нападение, в котором участвовали три группы боевиков, вооруженных автоматами и террористами-смертниками, которые нацелились на спортивный стадион, концертный зал и популярную улицу, полную баров и ресторанов. Президент Франции Франсуа Олланд заявил, что это был « акт войны» группой.

Терактам в Париже предшествовали два взрыва смертников в Бейруте, в результате которых погибли 43 человека.

Старший сотрудник службы безопасности CBS News Майкл Морелл, бывший заместитель директора ЦРУ, заявил в понедельник, что серия операций предполагает, что «мы находимся в совершенно новом мире», когда дело доходит до противодействия террористической группе, поскольку она явно «развилась». атакующая способность на Западе».

«Они сказали нам, что сделают это, и теперь они сделали это в Западной Европе. Они сказали нам, что сделают это в Соединенных Штатах.В конечном итоге они это сделают, если только не деградируют», — сказал Морелл.

Из восьми подозреваемых в нападении в Париже пятеро были гражданами Франции, по крайней мере четверо из которых до бойни проживали в бедном районе бельгийской столицы.

Район Моленбек в Брюсселе был в центре внимания нескольких полицейских рейдов после терактов в Париже, и корреспондент CBS News Аллен Пиззи сообщил во вторник, что власти в Бельгии считают их самым страшным кошмаром; место, где легко доступны наркотики, взрывчатые вещества и автоматическое оружие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта