Путёвка.ru — туристическое агентство
4 апр.
Замечали ли вы, что на самолетах некоторых авиалиний, услугами которых вам приходилось пользоваться нет ряда кресел под номером 13?
В действительности таких авиалиний не так уж много: AIR France, Iberia, Ryanair, AirTran, Continental Airlines и Lufthansa. Руководство некоторых из этих компаний не имеет ни малейшего понятия, куда в их самолетах подевался 13-ый ряд, другие же могут поведать довольно интересную историю, объясняющую это.
Где 13-ый ряд?
Американская компания Alaska Airlines имеет в своем парке самолеты как с 13-ым рядом, так и без него. Изначально у всех самолетов компании был 13-ый ряд. Не так давно, для обновления парка был заказано несколько Боингов 737-800. В связи с тем, что кое-какие авиакомпании отказались от ранее размещенных заказов на самолеты, Alaska Airlines посчастливилось получить несколько Боингов в кратчайшие сроки, почти сразу с производственной линии.
В дальнейшем, для поддержания единого стиля салонов своих самолетов, компания продолжила заказывать Боинги 800 без 13-го ряда.
Авиакомпания AirTran убрала 13-ряд из своих самолетов, объясняя это тем, что большое количество пассажиров, неоднократно выражали свое нежелание сидеть на этом ряду. Ситуация поменяется, когда эту авиакомпанию приобретет Southwest AirLines, которая наряду с другими изменениями по реорганизации AirTran, также добавит 13-ый ряд в самолеты.
Для многих культур не только число 13 считается несчастливым. Например, в авиакомпании Lufthgansa, в самолетах, вы не найдете не только 13-го, но и 17-го ряда, так как число 17 является несчастливым для итальянцев и жителей Бразилии.
В компании Continental Airlines кто-то много лет назад решил, что в ее самолетах не должно быть 13-го ряда. С тех пор, для поддержания единого стиля, новые самолеты вводились в эксплуатацию без этого ряда.
Скорее всего, инициатива авиакомпаний по устранению ряда №13 из своих самолетов обуславливается их стремлением снять дополнительное беспокойство, которое и без того испытывают некоторые пассажиры по время полета.
*Источник http://worldtravelnews.ru/
ОДИННАДЦАТЬ МИФОВ О… — Авиа Тур агентство Avia Travel Club
ОДИННАДЦАТЬ МИФОВ О САМОЛЕТАХ, ИЛИ ЧЕГО НЕ НАДО БОЯТЬСЯ!
Какое место в самолете безопаснее всего? Правда ли, что от кислородной маски может «снести крышу»? Почему самолеты не летают над Бермудским треугольником и так ли это? Какого роста и веса должны быть члены экипажа и что нельзя делать когда пилот находится в туалете? Портал Skyscanner рассказал правду о полетах и самолетах. Вот 11 ответов на вопросы, которые вы всегда хотели задать, но боялись спросить.
Правда ли, что в полете быстрее пьянеешь?
Недостаток кислорода на борту приводит к тому, что стакан красного вина ударяет вам в голову на высоте быстрее, чем на земле. В то же время, исследования показали, что нет особой разницы, где напиваться – на борту или на взлетно-посадочной полосе. Неважно, пьете ли вы в небесах, или в баре – шесть бокалов шампанского на голодный желудок, и вы прощаетесь с объективной реальностью.
Почему в самолетах нет 13-го ряда?
Если вы избегаете проходить под лестницей и боитесь черных кошек, вам это понравится: чтобы не нервировать пассажиров, некоторые авиакомпании убирают ряд № 13 со своих самолетов. Lufthansa, к примеру, также избавилась от 17-го ряда в угоду итальянцам, которые считают, что это число приносит несчастья. А вот Alaska Airlines не обращает на суеверия никакого внимания и продолжает сажать пассажиров на 13-й ряд.
Правда ли, что самолеты не летают над Бермудским треугольником?
Легенды утверждают, что около 1000 самолетов и кораблей канули в неизвестность между Бермудами, Пуэрто-Рико и Флоридой – в зоне, так называемого, Бермудского треугольника.
Поэтому можно простить пилотам, если они сделают небольшой крюк, чтобы избежать этого подозрительного места. Однако на самом деле пилоты так не делают (и никогда не делали). Самолеты годами летают над Бермудским треугольником, несмотря на слухи и мифы. Возможно, стоит рискнуть, зная, что иначе придется пролететь лишние 1800 миль.
Правда ли, что все туалеты на самолетах должны быть оборудованы пепельницами, хотя курение на борту запрещено вот уже 15 лет?
Да. Федеральное авиационное управление США заявляет, что все самолеты должны иметь пепельницы на борту, и этого правила стараются придерживаться все авиакомпании мира для обеспечения безопасности. Такое правило появилось после того, как в 1973 году одна небрежно брошенная сигарета привела к крушению самолета и гибели пассажиров. Поэтому, несмотря на то, что курение на борту запрещено в течение почти двух десятков лет, на самолетах все равно стоят пепельницы на случай, если кто-то из пассажиров решит пренебречь правилами безопасности в угоду привычке.
Правда ли, что члены экипажа должны быть строго определенного роста и веса?
Да, это так. Члены экипажа должны иметь рост выше 5,2 футов (1 м. 60 см), чтобы иметь возможность дотянуться до отсеков над головой. С другой стороны, если в экипаже будет человек, чей рост превышает 6,2 фута (около 1м. 90 см), ему будет немного тесно и неудобно. А вот по поводу ширины талии никаких строгих ограничений нет. Особенно, если вы способны спокойно разливать напитки в условиях турбулентности.
Может ли молния вызвать крушение самолета?
Вы думаете, что большая глыба металла в небе может послужить отличной мишенью для молний во время грозы? Что же, вы правы. Молнии ударяют в каждый гражданский самолет хотя бы раз в год. Однако беспокоиться все равно не о чем. Последний случай крушения самолета в результате попадания молнии произошел в далеком 1967 году. Современные самолеты с успехом проходят обязательную строгую сертификацию на сопротивляемость молниям, и единственная неприятность, которая может ожидать пассажиров, если во время грозы в самолет ударит молния – это легкая турбулентность.
Правда ли, что самолет взорвется, если кто-то выстрелит на борту?
Если вы Харрисон Форд на Борту №1, то с вами все будет в порядке. В остальных случаях, все зависит от того, куда будет сделан выстрел. Если пуля пробьет насквозь стенку кабины, то большой беды не случится. Давление внутри самолета скомпенсирует любое давление, поступающее из дыры. А вот если пуля попадет в окно, последствия могут быть более неприятными – воздух, который устремится наружу, захватит с собой все, что не будет пристегнуто. И наконец, пуля, попавшая в фюзеляж, действительно может спровоцировать взрыв. Поэтому лучше не проводить подобные эксперименты в реальности – последствия окажутся плачевными.
Правда ли, что от кислородной маски может «снести крышу»?
Бред Питт в «Бойцовском клубе» тоже так думал. Однако, может не стоит принимать на веру все «научные факты», которые нам выдают за правду в кино? Правильный ответ – нет. Хотя кислород технически может повысить настроение. Как раз снижение уровня кислорода может вызвать у вас головокружение, поэтому на борту самолета всегда есть кислородные маски для того, чтобы с пассажирами ничего не случилось, если в кабине неожиданно упадет давление.
Правда ли, что никому не разрешается вставать с места, пока пилот находится в туалете?
Пока горит значок «пристегните ремни», все пассажиры должны оставаться на своих местах. Однако это не значит, что у самолета возникли какие-то проблемы, обычно, знак загорается, когда пилот ненадолго отлучается в туалетную комнату. А чтобы ни у кого не возникло мысли попробовать самому управлять самолетом, в этот момент пассажиров и просят посидеть на местах.
Могут ли мобильные телефоны или другие электронные устройства вызвать серьезные проблемы на борту?
Одни маленький iPad или iPhone еще не вызовут сбоя в навигационной системе. А вот если все пассажиры оставят свои гаджеты включенными, это уже будет проблемой. Правда, этот эффект мало изучен, так что это вопрос скорее предосторожности. Однако когда вы летите в небе на высоте 12 тысяч футов, лучше проявить солидарность с тем, что теоретики и практики авиации считают необходимым для того, чтобы полет прошел успешно.
Правда ли, что места у выхода – самые безопасные, в случае катастрофы?
На самом деле, нет особой разницы в том, где именно сидят пассажиры – на шансы выжить во время катастрофы это не влияет.
Причины крушения могут быть самыми разными, поэтому невозможно сказать, что одно место безопаснее другого. Если на борту возник пожар, место у выхода может оказаться спасительным, а если произошла разгерметизация кабины и двери просто оторвались, пассажиры у выхода первыми отправятся в самостоятельный полет. Безопаснее, если вы просто будете знать, где находится ближайший к вам выход, спасательный жилет, кислородная маска и так далее. А для этого нудно внимательно прислушиваться к инструктажу перед полетом.
Боинг 737 800 32 ряда. Описание и техническая характеристика
Сегодня компания Трансаэро владеет самолетами от фирмы Boeing модификации 737 800 s7 и Боинг 737 800 ng. В данном случае самолеты не отличаются в плане комфорта, а исключительно техническими характеристиками. Российский Аэрофлот обслуживает с их помощью большое количество направлений, в том числе оренбургские и турецкие авиалинии. Стоит заметить, что существует шесть вариантов конфигурации салона.
Как уже было сказано, разное количество мест в салоне Боинг 737 800 будет отличаться в плане их расположения и деления на классы. Особенно четко различия просматриваются на схематических разрезах воздушных судов.
Схема салона на 154 посадочных места
Описание этой схемы салона мы начнем со схематического разреза, на котором визуально указаны все посадочные места и разделение салона на классы.
В данном случае салон рассчитан на 154 пассажира и разделен на две части: бизнес-класс и эконом-класс. Здесь необходимо учесть, что эконом-класс и туристический объединены в одно целое. В отсеке бизнес-класса присутствует 16 мест, которые созданы по схеме 2 к 2. Расстояние между ними в пределах 130 см. Необходимо запомнить, что места, обозначенные на схеме салона буквами английского алфавита «А, В, G, F» будут более комфортными.
За бизнес-классом следует эконом. Их разделяет обыкновенная ширма. Он состоит из 24 рядов с сиденьями, расположенными по схеме 3 к 3. В данном случае наибольше места для ног, а, соответственно, и более комфортными будут места в ряду 10, который идет непосредственно за ширмой, а также в 17-ом и 18-ом. Ведь они находятся за аварийными выходами. Тем не менее, по возможности, избегайте мест в ряду 17. Они нежелательны тем, что их спинка если не откидывается, то наклоняется частично. Впрочем, для близких перелетов такое замечание не существенно.
Наиболее некомфортными местами в самолете Боинг 737 800 s7 будут в ряду 16. Их спинки не откидываются, места для ног крайне мало и, ко всему прочему, очень сильно мешает шум работающих двигателей.
Не менее дискомфортными являются места в рядах 32 и 33. Здесь неудобства создают вибрации в хвостовой части самолета и близость к туалетам, которая всегда собирает шумные группы из всей части эконом-класса.
Схема салона на 160 посадочных мест
В данном случае представлена схема современных воздушных судов Боинг 737 800 ng или нового поколения. Они более надежны в плане безопасности полета и полностью компьютеризированы. Как мы видим из схемы, здесь также упразднен туристический класс.
Обратите, пожалуйста, внимание на цветовые легенды схемы салона данной модели самолета. Бизнес-классу отведено по прежнему 16 мест и 144 оставлено для эконом класса. Обратите внимание на желтые обозначения мест в 7 ряду. Это говорит о том, что два класса разделены между собой перегородкой, которая не только уменьшает место для ног в этом ряду. Всегда может существовать вероятность того, что откидные столики будут крепиться не к спинке впереди стоящего кресла, а к подлокотнику. Такая конструкция значительно уменьшит ширину кресла, а попутно и комфортное в нем сидение.
Обозначенные места в рядах 10 и 11 не имеют иллюминаторов. Места в рядах 13 и 14 находятся возле аварийных выходов, и поэтому их спинки не откидываются, либо имеют в этом плане существенные ограничения.
Во время полета в районе мест ряда 14 всегда значительно холоднее из-за присутствия все тех же аварийных выходов. Наиболее комфортными считаются места в 15 ряду. Их расположение предоставляет для ног места более чем предостаточно. Можно также свободно выйти, не потревожив соседей.
Особый дискомфорт создают пассажирам места в последнем 30 ряду. Исходя из схемы самолета, близость к туалетам, которыми пользуется весь эконом-класс, а также наличие постоянных шумов хвостового отсека и двигателя, не делают перелет приятным. Кроме уже сказанного возле кабинок туалета может собраться внушительная очередь.
В данном случае нельзя однозначно ответить, какое именно место будет хорошим для вас. Тем не менее, кресла возле иллюминатора предоставят возможность созерцать виды во время перелета, и не будут мешать стюардессы с тележками и проходящие мимо пассажиры. Впрочем, для посещения туалета придется побеспокоить соседей. Это же достоинство присуще и средним креслам.
Одноклассовая конфигурация салона
Не редки случаи, когда можно приобрести билет именно на такой самолет Боинг 737-800 s7, который обслуживает какой-либо рейс.
Как Трансаэро, так и иные компании используют их для недлительных перелетов с достаточно насыщенным пассажиропотоком. Они часто обслуживают и оренбургские авиалинии.
В данном случае необходимо обратить внимание на места, которые обозначены желтым цветом и буквами английского алфавита. Все шесть мест располагаются непосредственно у камбуза. Это значит, что его стена «съест» достаточное количество места, которое предназначалось для ног пассажиров. Впрочем, такие ущербные места оправдывают себя общим количеством дешевых мест в количестве 184.
Исходя из того, что обе схемы салонов самолетов Boeing полностью идентичны, все сказанное выше относится и к этому борту. Прежде чем покупать билет на любой тип самолета компании Боинг, которым располагает Аэрофлот, поинтересуйтесь его моделью, количеством мест и классов.
Трехклассовая конфигурация салона
На многих моделях самолетов от компании Boeing 737-800 s7 еще сохранилась трехклассовая конфигурация салона.
Необходимо заметить, что свои авиалинии Трансаэро обслуживает также и самолетами Боинг, у которых бизнес-класс располагается как бы на втором этаже салона.
Этот салон рассчитан на 158 пассажиров и разделен на три отсека:
- бизнес-класс;
- эконом-класс;
- туристический класс.
Расположение кресел в салоне самолета Боинг 737 800 s7 классическое 2 к 2. Количество мест – 8. Здесь комфортный перелет гарантирован на любом месте. Однако предпочтительными являются места первого ряда. Экономкласс располагает всего девятью рядами на 54 посадочных места. Во втором классе расстояние между рядами кресел равно 85 см., чего вполне достаточно для того, чтобы комфортно расположиться, немного опустив спинку. Кресла расположены по схеме 3 к 3. Тем не менее, максимально места для ног будет в 10 ряду, где ширма разделяет два класса.
Такая модель Боинга также имеет некомфортные для перелета места. Как всегда к ним относится последний ряд, расположенный непосредственно возле туалетов.
Здесь постоянно шум от созданной очереди, работы двигателей и крайне сильно ощущается тряска. Стоит уточнить, что по отношению к Боингам модели ng, которыми располагает Трансаэро, эти замечания также актуальны.Трехклассовые Боинги, которые использует для воздушных перевозок Аэрофлот, имеют еще один недостаток, заметный во время перелета. Пассажирам экономкласса придется идти к туалету через два салона: свой и туристического класса. В свою очередь, пассажиры туристического класса, особенно те, что занимают боковые кресла, вынуждены терпеть все эти передвижения.
Справедливости ради стоит отметить, что в плане безопасности, аэрофлот отдает предпочтение именно Боингу. Среди себе равных – это лучший самолет.
Правила безопасности воздушных перевозок
В завершение этого разговора хотим несколько слов сказать о правилах воздушных перевозок пассажиров. Несмотря на то, что Боинги – это лучшие воздушные суда, некоторые ограничения присутствуют и здесь.
Рассмотрим самолет Боинг 737 800 ng, который представлен на схеме и рассчитан на 172 пассажира.
- Места в рядах 6 и 7 приоритетные для детей, которые не сопровождаются взрослыми, а также беременных женщин.
- Спинки кресел, которые располагаются в рядах: 13, 14, 15 и 31 – заблокированы.
- Посадочные места в рядах под номерами: 1, 13, 14, 15, 16, 31, а также места под номерами 2CD и 30CD запрещены к посадке:
— инвалидов;
— беременных женщин;
— детей до 12-ти лет, независимо от присутствия или же отсутствия сопровождающих лиц;
— депортированных пассажиров или пребывающих под стражей.Эти же посадочные места считаются приоритетными для военных лиц, работников авиакомпаний, а также детей, старше 18 лет, которые летят без сопровождения кого-либо из членов семьи.
- Ряды под номерами: 25, 28 и 31 могут занимать пассажиры, которые перевозят с собой птиц, либо животных.
Следуя инструкции по безопасности полетов, возможно размещение одного ребенка, которому еще не исполнилось двух лет (без предоставления отдельного места) на каждом блоке из трех кресел.
Теперь рассмотрим самолет этой же конструкции, но уже на 148 мест.
В салоне данного воздушного судна пассажиры, занимающие места под номерами: 19, 22 и 25 могут перевозить домашних питомцев. Во всем остальном правила идентичны.
Самые безопасные места в самолете
Именно этот вопрос всегда тревожит каждого пассажира пользующегося услугами Аэрофлота. Поэтому предлагаем вашему вниманию обобщенную схему.
В случае аварийной посадки, нос самолета всегда испытывает максимальное количество перегрузок. В доминирующем числе случаев хвост отваливается первым и прекращает движение, в то время как нос и корма воздушного судна продолжают разрушительный бег. Не малое число гибнет от взрыва топливных баков, которые располагаются в крыльях авиалайнера. Тем не менее, среди своих собратьев Боинги 737 – это лучшие воздушные суда современности.
«Россия» – крупнейшая авиакомпания в группе «Аэрофлот». География ее полетов охватывает 120 маршрутов внутри Российской Федерации и 22 зарубежных направления.
В 2014 г. футбольный клуб «Зенит» назначил «Россию» своим официальным авиаперевозчиком.
Основной аэропорт – Пулково в Санкт-Петербурге. В парке воздушных судов – 61 лайнер, из них 16 – Боинг 737-800.
Лайнеры Boeing 737 используются на маршрутах малой и средней дальности.
Схема салона Boeing 737-800
«Россия» использует 3 типа компоновки мест в самолете Боинг 737-800. Два из них полностью экономического класса на 189 пассажиров. Они отличаются только размещением 1-го ряда: он может начинаться с левой стороны сидениями A, B, C или с правой – D, E, F.
Двухсалонная компоновка рассчитана на 168 кресел.
Можно ли самостоятельно выбрать место и лететь с большим комфортом? И где в самолете Боинг 737-800 лучше сесть?
Компоновка салона на один класс
Рассмотрим расположение мест в самолете только одного класса. У «России» такая схема салона Боинга 737-800 рассчитана на 189 пассажиров и состоит из 32 рядов.
Компоновка на 189 пассажиров
1-10 ряд — носовая часть.
Если при регистрации вас спросят о предпочтениях, смело выбирайте места в этой части самолета, они считаются самыми удобными. Почему?
Самыми комфортным в этой зоне Боинга 737 «России» считается первый ряд A, B, C и второй D, E, F (и наоборот, смотрите схему салона). Сидеть здесь будет удобно беременным, инвалидам и пассажирам с маленькими детьми: пространство перед креслами очень комфортное и имеются держатели для люльки (см. фото).
Люлька для малыша в первом ряду
Если вам необходима детская люлька, сделайте запрос на нее не менее, чем за 36 часов до вылета. При регистрации вы получите приоритет на ее использование.
11-21 ряд – средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает турбулентность, выбирайте места здесь, эта зона наиболее устойчива. Вид из окон будет частично перекрыт крыльями, поэтому любителям смотреть в окно здесь не понравится.
22-32 ряд. Хвостовая часть самолета — самая некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум моторов и больше ощущается турбулентность.
У пяти последних рядов толпится очередь в туалеты. Наихудшими считаются места последнего ряда. Спинки не раскладываются, т. к. заблокированы перегородкой.
Места у аварийных выходов
Перед 15 и 16 рядами, с обоих бортов, расположены 4 аварийных выхода. Сидеть здесь очень комфортно благодаря большому пространству перед креслами. Если смотреть схему салона, то в этой зоне самый удобный в Боинге 737-800 – 16 ряд. «Россия» не предоставляет эти места следующим категориям пассажиров:
- Пассажирам с детьми от 2 до 12 лет.
- Детям без сопровождения до 18 лет.
- Беременным.
- Пассажирам с животными.
- Иностранцам, не владеющим русским и английским языками.
- Инвалидам.
Эти ограничения введены для безопасности полета. Сидящие здесь люди, в случае аварии, должны будут точно выполнять указания пилотов и бортпроводников.
Лучшие места
Лучшие места в самолете « » продает за дополнительную плату.
Они называются «Space+». Уточните эту информацию при регистрации на рейс.
Места повышенного комфорта в Боинг 737-800
Согласно схеме, в салоне Боинга 737 800 авиалиний «Россия» лучшие места:
- 1 A, B, C и 2 D, E, F – широкий шаг кресел и крепления для люльки.
Будьте внимательны, на самолетах VQ-BUF и VQ-BUE это:
- 1 D, E, F и 2 A, B, C
- 16 A, B, C, D, E, F (во всех односалонных боингах 737 800) – большое пространство перед креслами.
Хорошие места
- 15 A, B, C, D, E, F – комфортное пространство для ног, но заблокированы спинки кресел.
Плохие места
- 31 C, D – места у прохода рядом с туалетами, возможно постоянное беспокойство стоящими в очереди людьми;
- 32 A, B, C, D, E, F – заблокированные спинки кресел, близость туалетов.
Когда можно выбрать лучшие места в самолете? Если вы летите с «Россией» на Боинге 737-800, это можно сделать при регистрации в аэропорту или самостоятельно онлайн за 24 часа до вылета.
Компоновка салона на два класса
Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:
Боинги 737-800 «Россия» с двумя классами обслуживания на борту рассчитаны на 168 пассажиров. По схеме салона 12 мест отведено «бизнес-классу» и 156 – классу «эконом». Рассмотрим, как выбрать лучшие места.
100% комфорт в бизнес-классе
Салон «бизнес-класса» — это 3 ряда по 2 места с каждого борта. Комфортное пространство между креслами позволяет отдыхать во время перелета. В этом салоне не так шумно, как в «эконом».
Во время перелета «бизнес»-пассажиры могут воспользоваться пледами и масками для сна.
На борту самолета разрешается пользоваться телефонами, планшетами и компьютерами без выхода в интернет.
Комфортный отдых в бизнес-классе Боинга 737-800 «Россия»
Эконом класс
В самолете Боинг 737-800 в классе «эконом» 26 рядов. Начинается он с 4 ряда. Рассмотрим внимательно схему и выберем приоритетные места.
4-9 ряд – носовая часть. Если эти места свободны, выбирайте именно их. Многие авиакомпании продают их по повышенному тарифу.
Первый ряд — самый удобный для пассажиров с грудными детьми, здесь есть крепления для люльки. Будет удобно здесь также пассажирам с ограниченными возможностями.
Люлька предоставляется для детей до одного года весом до 9 кг.
Для детей, старше 2-х лет, предусмотрено детское кресло, которое крепится на сидение в самолете.
В этой части лайнера лучше садиться транзитным пассажирам. После приземления они быстрее выйдут и пройдут на регистрацию на стыковочный рейс. На фото показан первый ряд эконом-класса.
Первый ряд в эконом классе Боинга 737-800 «Россия»
10-17 ряд– средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает перелет, боитесь турбулентности, выбирайте места в этой зоне, вам будет более спокойно.
Вид из иллюминаторов в средней части самолета частично ограничен крыльями, для любителей рассматривать панораму – это не лучший вариант.
12 и 13 ряд – места повышенного комфорта у аварийных выходов. Из минусов – нельзя ставить сумки под сидения, здесь более прохладно и в 12 ряду не откидываются спинки кресел. На местах у аварийных выходов могут сидеть не все категории пассажиров (смотрите выше в описании салона с одним классом обслуживания).
17-26 ряд – хвостовая часть. Хвост самолета – некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум двигателей и болтает больше всего.
Наихудшие места – это сидения у прохода в конце салона и самый последний ряд.
Обозначения мест в салоне
Все места в самолете обозначены буквами:
- У иллюминаторов – это буквы A и F. Для тех, кто летит один, кто любит читать или спать – это лучший выбор.
- Средние – B, E. Посередине лучше сидеть людям с аэрофобией.
- Крайние – C, D. У прохода хорошо тем, кто любит сидеть, вытянув ноги, или часто прохаживаться по салону во время перелета.
Лучшие места
В авиакомпании «Россия» при любой компоновке салонов Боинга 737-800 – это места с большим шагом кресел:
Хорошие места
- 12 A, B, C, D, E, F – большое пространство для ног, но фиксированные спинки кресел;
- 13 A, F – нет подлокотников со стороны борта самолета.
Худшие места
- 28 C, D – места у прохода рядом с туалетами;
- 29 A, B, C, D, E, F – самый последний ряд, спинки кресел неподвижны.
Видео-обзор самолета
Посмотреть на самолет Боинг 737-800 авиакомпании «Россия» можно в презентационном видео, посвященном лайнеру «Калуга», прибывшим в одноименный аэропорт:
Чтобы ваш перелет на Boeing 737-800 был комфортным, заранее внимательно изучите схему салона и выбирайте лучшие места с учетом собственных приоритетов. «Россия» желает вам приятного полета!
В парке ак Россия находится 69 воздушных судов. Треть, 26 единиц — самолёты Airbus A319-100. Четверть, 15 единиц — Боинг 737-800. Естественно, что большая часть маршрутной сетки компании приходится именно на эти два типа. И если поездка пользователя начинается с перелёта этой компанией — полезным будет знать, в какой части лайнера будут самые удобные места. Планировку первого рассмотрим в другой раз, а вот на схеме салона boeing остановимся поподробнее.
Россия — дочерняя компания Аэрофлота
В 2011 году ак перешла под крыло Аэрофлота. Оставив компании своё имя — Аэрофлот изменил некоторые условия предоставления мест в салоне. В частности, любой самолёт компании предоставляет места по программе Space+. Услуга не бесплатна, и если путешественник готов доплатить — ему гарантированно предоставят места повышенной комфортности (а именно это предоставляет программа). Где они находятся — рассмотрим чуть ниже.
Каждому лайнеру — своё имя
В 2016 году компания поддержала начинание Ростелекома — предложившего Аэрофлоту давать своим самолётам названия городов. Так все 69 судов получили имена собственные. У боинга 737-800 гербы городов размещаются на носовой части под кабиной пилотов, а названия на бортах. Левый носит русское имя, правый — английское.
Сводная таблица соответствия имён бортовым номерам
| Бортовой номер | Имя собственное | Служит в компании |
| Первая группа | ||
| VQ-BJX | Астрахань | 16 лет |
| VQ-BSS | Барнаул | 11 лет |
| VP-BOD | Белгород | новый |
| VP-BOB | Брянск | новый |
| VP-BGR | Грозный | 1 год |
| VQ-BWJ | Калининград | 2 года |
| VQ-BPX | Махачкала | 10 лет |
| VP-BGQ | Оренбург | 1 год |
| VP-BOA | Пятигорск | 1 год |
| VQ-BSR | Тюмень | 11 лет |
| Вторая группа | ||
| VP-BUS | Гатчина | 3 года |
| Третья группа | ||
| VQ-BUF | Рязань | 11 лет |
| VQ-BUE | Пенза | 11 лет |
| Четвёртая группа | ||
| VQ-BVV | Кемерово | 3 года |
| VQ-BVU | Краснодар | 3 года |
Конфигурация салонов
Три самолёта Боинг 737-800 компании имеют места бизнес-класса.
Остальные — только эконом. Но во всех лайнерах есть возможность купить билеты по программе Space+ Расположение мест в салоне подразумевает что программа повышенной комфортности (а именно так расшифровывается название услуги) предлагается только пассажирам эконом-класса вне зависимости от компоновки судна.
Бизнес класс
4 места в ряду — типичную компоновку для бизнес-класса имеют суда второй и четвёртой групп (см таблицу выше). Пользователю согласному доплатить за бизнес доступно 6 позиций для бронирования вне зависимости от того, какой лайнер полетит в этот рейс. Схема проста — по два кресла с проходом между ними. Но маркировка мест различается. У второй группы «А», «В» у одного борта, «Е», «F» у противоположного. У четвёртой соответственно «А», «С» и «D», «F». Какой именно лайнер вылетит по маршруту можно узнать при заказе билета.
Эконом класс
Более вместительную, одноклассную компоновку имеют более 10 судов компании. Но и тут существует разница между группами. Незначительно отличается схема салона, и расположение рядов, отведённых под программу повышенной комфортности.
Выбор лучшего места 737-800 Россия
Однозначно указать лучшие места для всех 15 судов невозможно. Есть хорошие, улучшенные, или по программе комфортности. В то же время самолёты различаются по компоновке и количеству рядов в салоне. Но общие рекомендации все же есть. Их также можно разделить на несколько групп.
Программа Space+
Местами повышенной комфортности эта услуга считает 16-й ряд в воздушных судах, имеющих одноклассную компоновку. В лайнерах, имеющих места для бизнес-пассажиров — таким назван 13-й ряд — в самолёте «Гатчина» и 14-й — в «Кемерово» и «Краснодар». Если рассмотреть схему салона — несложно заметить что сидящие здесь имеют много места для ног, за счёт того расположенных рядом аварийных выходов. А спинка впереди заблокирована — мешать не будет. Пользователю готовому заплатить больше можно купить билеты в этот ряд.
Бизнес и эконом
Опытным путешественникам известно — между этими классами есть перегородка.
Таким образом удобные места будут в 4 ряду. Впереди стенка, у пассажира есть место для ног и возможность откинуть спинку. Платить за это дополнительные деньги не надо.
Первые места
Любой лайнер имеет первый, второй и т.д. ряды. В двух-, трёхклассных компоновках здесь отводятся места для бизнес- или премиум-пользователей. В одноклассных эти места редко отличаются. Это верно почти для всех компаний. У ак Россия эти места можно тоже назвать премиум. Количество сидений в ряду, стандартное для эконома — по три у каждого борта, а вот привилегий больше. Среди них — больший выбор в еде, и в случае нештатной ситуации возможность покинуть самолёт одними из первых Это места в первых 4 рядах, доплачивать за которые не нужно.
Места для колясок
Эти места традиционно используются для перевозки детей в колясках, но если колясок нет — сидящему в ряду за этими местами будет много места для ног. Возможность откидывания спинки предоставляется по умолчанию. К сожалению, самолёты «Пенза» и «Рязань» такими местами не оборудованы. В остальных своих лайнерах ак «Россия» такую возможность предоставляет.
Плохие места: как не ошибиться
Перед покупкой билета пользователю нужно обратить внимание на несколько рядов в самолёте куда лучше не садиться. Сначала на ряд кресел перед местами программы Space+. У них есть чуть больше места для ног — впереди аварийный выход. Но спинки сидений не откидываются — сзади второй аварийный выход. Более того, билеты на эти места доступные не всем категориям граждан, Кассир не выпишет эти места пожилому человеку или людям, путешествующим с детьми/животными.
Ряд ещё ближе к носу может иметь ограничения в откидывании спинок — запасные выходы начинаются сзади.
Традиционно плохими будут места в хвосте. Спинки сидений в 32 (эконом компоновка) или 29 (два класса) рядах не откидываются — сзади стенки туалетов. Людям, сидящим у прохода, также могут создавать проблемы очереди в туалет. Запахи оттуда также являются минусом этих мест.
Любителям смотреть в окно во время полёта не рекомендуется бронировать себе место в рядах с 10 по 21.
В этом месте расположены крылья и если нет желания рассматривать как передвигаются их различные элементы в разных режимах полёта — лучше выбрать другой ряд.
Даже в самом неудачном ряду место у прохода имеет один маленький плюс — возможность вытянуть ноги. Человек, севший сюда также может покинуть лайнер на несколько минут раньше, чем сосед у иллюминатора. Это же место рекомендуется, если человек страдает «морской» болезнью или имеет какие-то аналогичные проблемы.
Желательно выбирать незагруженное время суток. В середине дня или ночью. Если рейсов по направлению несколько — то человеку, отправляющемуся в отпуск, можно лететь не в пиковое время, а компания только будет рада заполнить самолёт. По отдельным направлениям сетки рейсов «России» лайнеры вылетают каждый час.
Попав на неудобное место его можно сменить, если в салоне есть свободные. Но соображать нужно быстро: пересесть можно сразу после входа в самолёт или в момент закрытия дверей. И в том, и в другом случае промежуток исчисляется несколькими минутами. Не стоит забывать, что другие тоже могут захотеть сменить место.
Желая выбрать себе хорошее место следует приехать в аэропорт за два часа до вылета. Россия именно в это время выбрасывает на свои стойки все билеты не проданные онлайн и у человека, попавшего к этому времени будет больше возможностей чем у того кто приедет в последний момент.
Последний совет относится не только к ак России или её лайнерам. Бронируя билеты заранее можно не только выбрать себе лучшее место, но и хорошо сэкономить на стоимости перелёта.
Авиакомпания UTAir использует в своем парке самолеты Boeing 737-800 с двумя типами салонов – бизнес и эконом классы, и монокомпоновка. Как выбрать лучшие места в Boeing 737-800 читайте далее.
Некоторое время назад авиакомпании мировые и российские авиакомпании стали брать за места с увеличенным шагом дополнительные деньги. Авиакомпания UTAir не является исключением. Тем не менее, можно лететь с комфортом не переплачивая за места по услуге «Выбираю Комфорт».
На изображении показаны две схемы салонов Boeing 737-800 с бизнес классом и в монокомпоновке (только эконом):
Лучшие места в Boeing 737-800 с бизнес классом
Бизнес класс расположен с 1 по 3 ряд (12 кресел). Схема кресел: 2х2. Я не буду останавливаться подробно на описании этой части салона. К лучшим местам в бизнес классе можно отнести любое кресло.
Места эконом класса расположены с 4 по 28 ряд (147 кресел). У каждого ряда есть свои особенности:
Ряд 4
Места на этом ряду имеют увеличенное пространство для ног и входят в услугу «Выбираю Комфорт». Места в этом ряду UTAir продает за деньги.
Расстояние от кресел 4го ряда до перегородки, отделяющей бизнес класс от эконома, 40,5 см. Вполне комфортно.
Ряды 5-8
Лайфхак как лететь с комфортом без дополнительной платы:
Когда-то эти ряды относились к классу Эконом-комфорт, сейчас авиакомпания классифицирует их как обычный экономический класс.
По возможности, берите места в этом блоке.
Кресла бывшего Эконом-комфорта имеют откидные подножки и регулируемые подголовники! Шаг кресел тоже впечатляющий: 81 см!И это все бесплатно.
Также, плюсами этого блока рядов являются дальность туалета, отсутствие гуляющих во время рейса людей. К тому же, раздача питания начинается с 4го ряда и в вашем распоряжении все самое вкусное в полном ассортименте.
Ряд 9
Все плюсы блока с 5 по 8 ряд.
Минусами этого ряда можно назвать частично закрывающий вид из иллюминатора двигатель и повышенный шум при взлете. Шаг кресел стандартный.
Из-за находящейся за этим рядом перегородки, спинки кресел могут не откидываться.
Ряды 10-11
Стандартные ряды кресел. К минусам можно отнести отсутствие вида из иллюминатора. К плюсам – тишину, т.к. шум от двигателей приглушается крылом.
Внимание! У кресел 10го ряда могут не откидываться спинки!
Ряд 12
Кресла на этом ряду являются местами повышенной комфортности и безусловно в входят в список лучших мест самолета Boeing 737-800.
Шаг этих кресел 90 см.
Но есть и минусы: вид из иллюминатора закрывает крыло. Спинки кресел могут не откидываться из-за наличия аварийных выходов.
Ряды 13-17
Все аналогично рядам 10-11.
Ряд 18
Вид из иллюминатора частично закрывает задняя кромка крыла, возможен повышенный шум от двигателя при взлете. Шаг кресел стандартный.
Ряды 19-26
Что можно сказать про этот сектор салона? Чем ближе к хвосту, тем хуже места.
Конечно, в плане безопасности, хвостовая часть предпочтительней, но я всегда стараюсь выбирать места ближе к носу самолета.
Сектор салона от крыльев до хвоста самый насыщенный пассажирами, если можно так сказать.
Что ожидает людей, взявших места в этой части самолета:
- Снующие в проходе пассажиры. В туалет и просто разминающие ноги.
- Очереди в туалет. Как следствие, вмешательство в личное пространство для пассажиров в креслах у прохода, нависание и облокачивание на спинки, во время ожидания доступа в туалет.
Ряд 27
Если вам довелось выбирать места в этом ряду, не берите D,E,F. Т.к. эти кресла являются последними в салоне. За ними только туалеты и кухня.
Следствие этого расположения: не откидывающиеся спинки кресел, шум от хлопающих дверей туалета, шум от кухни, очереди.
Ряд 28
Является половинчатым рядом. В нем только три кресла – A,B,C. Имеет все «прелести» мест D,E,F ряда 27. Но это еще не все.
Шаг кресел в этом ряду уменьшенный. Высоким людям лететь в этом ряду будет не комфортно.
Лучшие места в Boeing 737-800 в монокомпоновке (только эконом класс)
Под эконом класс отдан весь салон самолета. Ряды с 1 по 31. Схема кресел: 3х3. Мест 186.
Ряд 1
Относится к местам повышенного комфорта. Места доступны за дополнительную плату.
Расстояние до перегородки, отделяющей эконом класс от служебных помещений, от кресла 58 см.
Несмотря на ложку дегтя в виде платы за места – места в первом ряду являются самими лучшими в Boeing 737-800 авиакомпании UTAir.
Кроме увеличенного пространства для ног, к плюсам отнесем отсутствие впередистоящих кресел, а также:
- Никто не откидывает перед вами спинку кресла
- Дети не роняют игрушки вам в кофе
- Вы не созерцаете макушку пассажиров во время полета
- Рядом всегда свободный туалет
- Весь ассортимент питания ваш
Салон Boeing 737-800 в монокомпоновке:
Ряды 2-10
Хорошие места в любом ряду этого блока. Шаг кресел стандартный. Отсутствие гуляющих людей во время полета. В 10м ряду возможен повышенный шум от двигателя.
Ряд 11
Частично закрывающий вид из иллюминатора двигатель и повышенный шум от него на взлете – являются минусами этого ряда.
Ряды 12-13
Вид из иллюминатора закрыт передней кромкой крыла, но из-за нее же, шум от двигателя меньше слышен.
Пассажирский лайнер Boeing 737−800, детище корпорации Boeing, пришёл на российский рынок авиаперевозок в 2013 году, хотя у известных мировых авиаперевозчиков находится в эксплуатации с 1998 года.
Лайнер принадлежит к третьей группе Боингов серии «Next Generation». В отличие от предыдущей линейки он имеет усовершенствования.
Вконтакте
Вот некоторые из них:
- современная авионика;
- новые двигатели концерна CFM;
- модернизированное хвостовое оперение;
- удлинённые крылья с вертикальными законцовками — винглетами.
Всё вместе это существенно сокращает расход топлива и улучшает взлетно-посадочные манёвры. Управляется эта новинка двумя пилотами.
Летно-технические характеристики лайнера Boeing 737−800
Модель относится к узкофюзеляжным летательным аппаратам средней дальности. Ключевые параметры лайнера Boeing 737−800 представлены на фото справа.
Дальность полёта в 5700 км — это то расстояние, которое лайнер пролетает без дозаправки. Зная эту величину и скорость, можно легко вычислить, что в воздухе машина с пассажирами может находиться до 7 часов. Конечно, их хочется провести с относительным комфортом на хороших удобных местах, позволяющих расслабиться насколько это возможно.
Компоновка кресел в салоне — величина непостоянная
Компоновка пассажирского салона и его вместимость не являются постоянными величинами. Они могут варьировать в определённых пределах как у разных компаний, так и на разных маршрутах полёта. Дело в том, что каждый авиаперевозчик исходя из анализа рынка авиаперевозок и своих потребностей, сам для себя определяет, сколько требуется кресел на его самолётах и рейсах.
Максимально возможное количество кресел для установки в салоне Boeing 737−800 — 189. Но это не означает, что именно столько и будет в наличии. Всё зависит от спроса на направление данного лайнера, категории летающих пассажиров и финансово-технических возможностей авиакомпании. Поэтому где-то достаточно 150 кресел, где-то и 189 мало, где-то считают, что должен существовать класс повышенной комфортности, а где-то его игнорируют.
Лучшие и худшие места в самолёте независимо от его модели
Узнать компоновку своего самолёта пассажир может, обратившись к представителю авиаперевозчика или зайдя на его сайт, где размещаются схемы салонов всего авиапарка той или иной компании.
Но тем не менее существуют общие принципы, по которым определяются лучшие или худшие места в салоне современного реактивного лайнера, независимо от его модели. Прежде чем дать конкретный обзор по самолёту Боинг 737−800, беспристрастно их укажем:
Парк Боингов 737−800 в «Аэрофлоте»
Все вышеназванные критерии характерны и для лайнера Boeing 737−800. Но есть и индивидуальные особенности. Для примера возьмём комплектацию самолётов авиакомпании как самого крупного авиаперевозчика России, имеющего в своём парке 27 единиц данного типа самолётов. Интересно, что всем им присвоены личные имена в честь выдающихся людей России. Есть Сергей Образцов, Арам Хачатурян, Александр Солженицын, Леонид Утёсов, Владимир Даль, Борис Кустодиев, Сергей Ожегов, Иван Крылов, Сергей Эйзенштейн, Николай Карамзин и другие.
Схема компоновки кресел у каждого борта своя
«Аэрофлот» использует как двухклассовую, так и одноклассовую компоновку кресел. Причём, чтобы узнать, в каком лайнере какая конфигурация, не стоит ориентироваться на регистрационные номера самолётов.
Ведь, как уже сказано выше, она может быть изменена по решению администрации в соответствии с нуждами компании.
Так, в текущем 2018 году лайнер «Игорь Стравинский» с регистрационным номером VP-BMD имеет два класса обслуживания, общим количеством мест 158. По прошествии времени самолёт может быть реконструирован под три класса с уменьшением числа кресел, или, наоборот, переделан в один эконом-класс с увеличением мест до максимума. Возможны переделки и в версию VIP, и в корпоративный вариант, и под перевозку воинского контингента.
Определить тип компоновки в том или ином конкретном лайнере Boeing 737−800 поможет лишь свежая схема, которую «Аэрофлот» в обязательном порядке предлагает всем своим пассажирам к ознакомлению на сайте.
Места в бизнес-классе
Расположение бизнес-класса на Боинге 737−800 «Аэрофлота» соответствует пяти рядам кресел повышенной комфортности в носовом отсеке самолёта. В каждом ряду — по четыре кресла: два слева от прохода под литерами, А и С и два справа от него под литерами D и F.
Широкое пространство между рядами позволяет комфортно расположить ноги, не мешая сидящему впереди пассажиру. Откидных встроенных столиков, которые ограничивали бы личное пространство, не имеется. Кресла представляют собой мини-кабинеты, где предусмотрены индивидуальные светильники, подлокотники, гнёзда для аппаратуры, сенсорные мониторы, кнопки вызова бортпроводника, кнопки регулировки кресла, позволяющие откинуть спинку практически на угол 180 градусов. Всё это, в совокупности с улучшенным сервисом, обходится пассажиру раза в 4−5 дороже эконом-класса.
Характеристики салона эконом-класса
Места категории «эконом» размещены с 6-го по 28-й ряд. В каждом ряду — по шесть кресел, по три с каждой стороны от прохода. Их буквенное обозначение начинается от иллюминатора левого борта с литеры, А и заканчивается у иллюминатора правого борта литерой F.
Более приватным вариантом считается кресло у окна, более открытым — кресло у прохода. Самым зависимым от своих соседей является центральное кресло в ряду.
Ведь пассажир, занимающий его, будет не только делить со своими попутчиками подлокотники во время полёта, но и беспокоить то соседа справа — чтобы посмотреть в окно, то соседа слева — чтобы выйти на разминку в проход.
Ряды эконом-класса не все одинаковые в Боинге 737−800. Схему салона и лучшие места для себя в нём небходимо изучить заранее. Особенности некоторых рядов представлены ниже:
- 6-й . Расположен сразу за перегородкой, отделяющей эконом от бизнес-класса. Преимущества ряда заключаются в отсутствии впереди сидящих пассажиров и в наличии более широкого пространства для ног. Однако чаще всего этот ряд резервируется для пассажиров с грудными или малолетними детьми, так как над ним имеются кронштейны для крепления подвесных люлек.
- Место, А в 8 ряду, места, А и F в 9 ряду . Отсутствуют иллюминаторы.
- 11-й и 12-й . В этой части салона за рядами 11 или 12 располагаются четыре аварийных люка. Соответственно, их конструкция не предусматривает откидывание спинок в полную силу.
- 13-й . Перед ним находятся аварийные люки с выходом на крылья. Ряд отделен от предыдущего довольно широким пространством. Спинки откидываются на всю катушку. Но как правило, в свободную эти места не поступают. Они резервируются для мужчин с крепким телосложением, готовых применить свою силу при открывании люков в аварийной ситуации.
- 11−17-й . Эти места располагаются в зоне крыла. Соответственно обзор из иллюминаторов с мест A и F будет ограниченным.
- 18−28-й . Это хвостовая часть лайнера. При полете через зону турбулентности болтанка на этих местах будет ощущаться сильнее, чем в носовой или средней части. То же касается и шума двигателей. Зато при низкой загрузке самолёта пассажиры этих мест будут в явном выигрыше. Они смогут свободно разместиться в одиночку на всех трёх креслах ряда.
- 28-й . Расположен перед перегородкой, отделяющей салон от туалета. Соответственно, откидной механизм кресла, будет отсутствовать. Лететь 7 часов в сидячем положении, без возможности ослабить давление на спину, будет тяжело.
Компоновка кресел лайнера Боинг 737−800 в некоторых авиакомпаниях
Чтобы иметь большую наглядность, сравним данные по расположению мест у нескольких авиаперевозчиков.
| А/к | Комплектация классов | Лучшие места | Места в зоне аварийных люков | Хвостовые места |
| Россия, дочерняя а/к Аэрофлота | Бизнес: 4 ряда. Эконом: с 5 по 30. | 16 ряд имеет межкресельную зону SPACE+. Предоставляется за доп. плату. | 14 и 15 ряды | С 23 по 30 |
| S7 | Бизнес: 3 ряда. Эконом: с 4 по 29. | 4 ряд. Находится сразу за перегородкой. Предназначен для владельцев золотых и платиновых карт. | 12 и 13 ряды. В 13 ряду кресла компонуются по схеме 2+2. | С 20 по 29 |
| UTair | Бизнес: 1 ряд. Эконом-комфорт: со 2 по 9. Эконом: с 10 по 28. | 12 ряд имеет увеличенное пространство между рядами кресел. | 10 и 11 ряды | С 20 по 28 |
| Ryanair, крупнейший лоукостер Европы | Только эконом-класс. Кресла не снабжены откидывающимся механизмом. | Ряды: 1, 2, 5, 15, 16, 17 — самые комфортные. Бронь на эти места предоставляется в платном порядке. Все остальные ряды имеют узкий шаг между собой. | 16 и 17 ряды | С 25 по 33 |
| Turkish Airlines | Бизнес: 5 рядов. Эконом: с 6 по 28. | 14 ряд имеет увеличенное пространство между рядами. | 12 и 14 ряды. Ряд № 13 в нумерации отсутствует. | С 20 по 28 |
Таким образом, компоновка кресел в среднемагистральном лайнере Боинг 737−800 может быть различной модификации в зависимости от объёма пассажирских перевозок той или иной авиакомпании на конкретном маршруте.
Из приведённых примеров видно, что там, где авиаперевозчик стремится перевезти большее число людей на небольшие расстояния, он отказывается от затратного бизнес-класса в пользу экономных мест. И, наоборот, на трассах с длительной протяжённостью, которые имеются у «Аэрофлота», наличие классов с комфортным размещением ставится в приоритет и прямую экономическую зависимость от спроса на маршруты.
Задача пассажиров намного проще — подобрать под свои интересы именно те места, которые будут отвечать всем их потребностям. И эта статья — им в помощь.
Как получить лучшее место в самолете
Любой, кто провел в небе больше часа, знает, что не все места в самолете были созданы равными, согласно всем принципам демократии.
Музыка во время полета помогает расслабиться
Там есть желанные места возле аварийного выхода с их километрами пространства для ног, первые ряды для быстрой высадки и, конечно же, ужасное среднее место сидя на котором и в окно не посмотришь и ноги в середину не вытянешь.
Получение правильного места может стать азартной игрой. Тем не менее, есть несколько способов убедиться, что вы получите идеальное место для вас…
Итак, какое самое лучшее место в самолете?
Сиденье самолета
Boeing 737 Белавиа фото салона
Места в первом классе, очевидно, приоритетнее, но если вы летите эконом-классом вместе с остальными, есть несколько «лучших» мест в самолете, за которые можно бороться.
Как правило, любой проход или место у окна в передней части самолета, а также просторные места для выхода из ряда-это лучшее, что может предложить самолет.
Сиденья в передней части самолета позволяют быстро сбежать, как только самолет приземлился, сиденья в проходе предлагают немного дополнительного пространства для ног, а сиденья у окна могут похвастаться местом для отдыха головы и прекрасным видом во время взлета и посадки.
Что касается того, лучше ли места у прохода или у окна, это действительно вопрос личных предпочтений. Подумайте о том, действительно ли вам понравится смотреть на бесконечные облака и темноту со своего места у окна и не возражаете ли вы сидеть на потенциально оживленной улице, которую часто посещают другие пассажиры и стюардессы.
Как я могу получить лучшее место в самолете?
Есть несколько способов получить лучшее место в самолете – или рядом с ним.
Регистрация на рейс Белавиа
Большинство авиакомпаний допускают бесплатный выбор мест с онлайн-регистрацией. В зависимости от того, с кем вы летите, это может предварительная регистрация за 24 часа или первоочередное распределение у стойки регистрации. Как только вы закажете билет, ознакомьтесь с правилами регистрации в вашей авиакомпании, чтобы знать, когда нужно бороться за ваше место.
В качестве альтернативы, и это может быть более важно для ваших дальних рейсов, подумайте о покупке лучшего места. Некоторые перевозчики позволяют вам доплачивать за места в выходном ряду или регистрироваться и выбирать свое место заранее.
Нет ничего плохого в том, чтобы вежливо попросить лучшее место за стойкой регистрации в день вылета. Просто не забывайте быть точным в том, что вам нужно (то есть попросите поменять ваше место в проходе на место у окна). То же самое происходит, если вы путешествуете вдвоем и сидите порознь – подойдите к столу пораньше и попросите сесть вместе.
Где самое лучшее место в самолете для наименьшей турбулентности?
Турбулентность доставляет дискомфорт, но это нормально
Беспокоят виражи в небе? Говорят, что турбулентности уже сделало тысячи верующих из атеистов. Для самого плавного путешествия выберите место рядом с крыльями, так вы будете находиться ближе к центру тяжести и подъемной силе самолета, что означает, что вы немного более защищены от внешних сил, таких как ветер.
Сиденья в передней части самолета также немного лучше выдерживают турбулентность; самолеты, которые летают на большей высоте, как правило, меньше подвержены ей.
Если вас сотрясает турбулентность, уклоняйтесь от задней части самолета – именно там вы, как правило, чувствуете ее больше всего.
Какое самое лучшее место в самолете, если я хочу спать?
Сон в самолете
Места у окна перед крыльями, как правило, являются лучшими местами в самолете, чтобы поспать: вы защищены от суеты людей и тележек с едой, движущихся по проходу, у вас есть возможность положить голову на окно, а также шумные двигатели, как правило, позади вас.
Что означает шаг сиденья в самолете?
Речь не всегда идет о лучшем кресле в самолете; то, с кем вы летите, также повлияет на ваш комфорт. Вот тут-то и появляется подача сиденья.
Шаг сиденья — это расстояние между одной точкой на сиденье и соответствующей точкой на переднем стуле – скажем, между подголовником вашего стула и подголовником переднего стула.
Это не совсем место для ног, но многие авиакомпании делятся этой информацией, так что у вас есть некоторое представление о том, сколько места вы получаете. Для большинства мест эконом-класса вы можете ожидать чего угодно между 70 и 85 сантиметрами. Как правило, это одно и то же во всех креслах самолета (за исключением выходных рядов и переборок).
Что такое переборка сиденья в самолете?
Перборка сиденья в самолете
Переборка в самолете — это разделительные стены между классами, скажем, между бизнесом и эконом. Таким образом, места в переборке-это те, что находятся в ряду сразу за стеной.
Какое самое лучшее место в самолете, когда вы путешествуете с ребенком?
Конечно, самое главное здесь сесть рядом с ребенком. Но есть и несколько советов для тех, кто летает с детьми. Уточните, возможно авиаперевозчик предоставляет детское кресло. Также на не загруженных рейсах попробуйте взять ребенку место у окна, а вам место в проходе, и надейтесь, что ужасное среднее место останется пустым, что означает больше места для вас и ребенка, чтобы растянуться. В крайнем случае всегда можно договориться поменяться местами, ведь ребенку не откажешь.
Читайте также
Смотрите также
Boeing ожидает сертификации лайнеров 737 MAX в России в ближайшие месяцы
https://ria.ru/20210719/boeing-1741852336.html
Boeing ожидает сертификации лайнеров 737 MAX в России в ближайшие месяцы
Boeing ожидает сертификации лайнеров 737 MAX в России в ближайшие месяцы — РИА Новости, 19.07.2021
Boeing ожидает сертификации лайнеров 737 MAX в России в ближайшие месяцы
Boeing ожидает сертификации и возобновления эксплуатации самолетов 737 MAX в РФ в ближайшие месяцы, сообщил в ходе пресс-конференции президент Boeing в России и РИА Новости, 19.07.2021
2021-07-19T13:50
2021-07-19T13:50
2021-07-19T13:50
экономика
сша
снг
федеральное агентство воздушного транспорта (росавиация)
boeing 737
сергей кравченко (политик)
faa
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/07e5/07/02/1739643451_438:807:2644:2048_1920x0_80_0_0_7b8b8e532b19d5183808566d13fba455.jpg
МОСКВА, 19 июл — РИА Новости. Boeing ожидает сертификации и возобновления эксплуатации самолетов 737 MAX в РФ в ближайшие месяцы, сообщил в ходе пресс-конференции президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко.»Эти самолеты сертифицированы и вернулись в воздух почти во всех странах мира. Мы ожидаем, что это произойдет в ближайшие месяцы и в России и Китае», — сказал Кравченко.Полеты 737 МАХ были приостановлены в 2019 году в США и многих других странах после того, как разбились два таких лайнера. В октябре 2019 года группа международных экспертов JATR (Joint Authorities Technical Review) выявила значительные недочеты при сертификации самолета, допущенные компанией и американским регулятором FAA. В частности, по мнению экспертов, важная информация о системе коррекции маневрирования (MCAS) была представлена FAA не в полном объеме, а сам регулятор предоставил чрезмерные полномочия Boeing в процессе сертификации.Соединенные Штаты сняли запрет на использование Boeing 737 MAX в ноябре 2020 года, после чего возобновление эксплуатации этих самолетов одобрил ряд других стран. Росавиация ранее сообщала, что сертификация обновленного Boeing 737 MAX для полетов в РФ затягивается из-за коронавируса.
https://radiosputnik.ria.ru/20210702/boing-1739676732.html
сша
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn24.img.ria.ru/images/07e5/07/02/1739643451_611:747:2346:2048_1920x0_80_0_0_c4733a288085ae6c06a003c85ba1d934.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
экономика, сша, снг, федеральное агентство воздушного транспорта (росавиация), boeing 737, сергей кравченко (политик), faa, россия
Boeing ожидает сертификации лайнеров 737 MAX в России в ближайшие месяцы
Схема салона и лучшие места Airbus A320 Аэрофлот
Airbus A320 – это узкофлюзеляжный самолет, предназначенный для полетов средней и малой дальности. Выпущен в 1988 году и является первым самолетом для перевозки пассажиров, на котором установлена электродистанционная система управления. Аэробус А320 — один из наиболее популярных самолетов нашего времени, выпускается до сих пор и постоянно усовершенствуется.Сначала был выпущен Airbus A320-100 в небольшом количестве, но вскоре его заменили на A320-200, который стал основной модификацией Аэробусов А320.
Технические характеристики
- Размах крыльев – 34,1 м.
- Длина авиалайнера – 37,57 м.
- Крейсерная скорость – 840 км/ч.
- Максимальная скорость – до 890 км/ч.
- Дальность полета – до 6 150 км.
- Количество мест – 140 до 180.
- Длина салона – 27,5 м.
- Ширина салона – 3,7 м.
Схема салона самолета Аэробус А320 компании «Аэрофлот»
Авиакомпанией «Аэрофлот» используется две модификации схем салона аэробуса, которые различны количеством посадочных мест и соотношением количества кресел в бизнес-классе и эконом-классе.
Вариант 1
Бизнес-класс
Эта часть салона является наиболее комфортной, она находится в носовой части самолета. Кресла расположены по стандартной схеме 2:2, всего в 5 рядов. Лучшие места сложно определить, но 1 ряд находится перед кухней и санузлом, что может вызвать некий дискомфорт.
Эконом-класс
Кресла расставлены по 3 в 2 ряда.
6 ряд – расположен сразу за бизнес-классом и отделен перегородкой, что делает перелет менее комфортабельным. Но у этих мест есть дополнительное место спереди и именно здесь есть место для крепления детских люлек, что может быть плюсом для пассажиров с детьми, так и минусом для тех, кто не хочет провести несколько часов в компании младенцев.
Если вам во время перелета нужна люлька, то об этом нужно предупредить заранее на официальном сайте компании при регистрации.
9 ряд – находится перед аварийными выходами, что гарантирует ограниченную подвижность спинок кресел. А места А и F немного деформированы.
10 ряд сразу за аварийными выходами – много пространства спереди, но места А и F также деформированы. А кресла B, C, D и Е относятся к классу Space+ (повышенной комфортности), чтобы получить эти места нужно будет доплатить.
Кресла у аварийных выходов могут занимать не все категории пассажиров. А именно: пассажиры младше 18 лет, с физическими или психическими отклонениями, пассажиры с детьми или беременные женщины. А также, ручную кладь нельзя перевозить возле кресел, нужно слаживать на верхние полки. Все эти ограничения нужны для обеспечения безопасности во время экстренных ситуаций. Поэтому, пассажиры занимающие эти места, должны владеть русским и английским языком.
24 ряд – не самый удобный, так как, находится не далеко от туалетных комнат, а особенно неудобны места С и D, ведь постоянно будут мешать пассажиры, которые направляются в туалет.
25 – последний ряд, за ним находится санузел. Кроме запахов и столпотворения, из минусов то, что спинки кресел не подвижны. Поэтому этих мест следует избегать.
Лучшие места
- весь бизнес-класс;
- 10 ряд, кресла B, C, D и Е эконом-класса.
Хорошие места
- 6 ряд – эконом-класс;
- 10 ряд, места А и F.
Худшие места
Вариант 2
Бизнес-класс
Эта компоновка самолета отличается тем, что мест в бизнес-классе меньше. Всего 2 ряда по схеме 2:2. Они аналогичны бизнес-классу первого варианта.
Эконом-класс
Отсчет начинается с 6 ряда по 30.
6 ряд соответствует первой вариации.
13 ряд аналогичен 9, а 14 – 10.
29 и 30 ряды – крайние ряды самолета, они аналогичны 24 и 25 рядам варианта 1.
Лучшие места
- бизнес-класс;
- 14 ряд кресла B, C, D и Е эконом-класса.
Хорошие места
- 6 ряд – эконом-класс;
- 13 ряд места А и F.
Худшие места
Выбирая места для полета, нужно не только просмотреть заранее схему самолета, а и определится с местом в ряду.
Места у прохода нужно выбирать пассажирам, которые предпочитают во время перелета иметь быстрый доступ к санузлам или прогуливаться по салону.
Места у окна подходят пассажирам, которые не прочь поспать или смотреть в иллюминатор во время полета.
Места посередине наименее комфортны. Ограничен обзор из окна и, если вы хотите выйти, вам придется побеспокоить соседа.
Если вы планируете перелет вдвоем, то можете взять место у прохода и у окна в одном ряду. Так как места посередине не пользуются спросом, значит есть большая вероятность того, что это место никто не займет. В этом случае у вас будет больше свободного пространства.
Выбирайте места по своим предпочтениям и наслаждайтесь полетом вместе с авиакомпанией Аэрофлот и самолетами Airbus A320.
Рекомендуем ознакомится
Оцените авиакомпанию:
Загрузка…Додаткові послуги SkyUp Airlines — Join UP!
ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ БАГАЖ
1 місце багажу
- Вага – до 23 кг.
- Сума трьох вимірів – до 158 см.
У разі перевищення норми ваги багажу можна скористатися послугою Upgrade baggage або оплатити понаднормову вагу багажу в аеропорту. Подробиці – в таблиці нижче.
Якщо ви подорожуєте з дитиною до 2 років, то можете провезти безкоштовно ще одне місце багажу вагою до 10 кг, розмір якого за сумою трьох вимірів не перевищує 115 см.
Ручна поклажа
- Вага – до 9 кг, розміри – до 55х40х20 см.
Додаткові речі (ноутбук, чоловіча/жіноча сумка, верхній одяг, парасолька, книжка/журнал/папка для паперів) мають бути розміщені всередині сумки/валізи з ручною поклажею.
Товари Duty Free до 31 березня 2021 року включно можна додатково брати на борт безкоштовно. Починаючи з 1 квітня для безкоштовного перевезення їх також треба буде розміщувати всередині сумки/валізи з ручною поклажею або доплачувати за пронесення окремого пакету на борт.
На чартерних рейсах за додаткову плату можна взяти другу одиницю ручної поклажі вагою до 9 кг та розмірами — 55х40х20 см. Для блоків на регулярних рейсах передбачено безкоштовну другу одиницю ручною поклажі вагою до 5 кг та розмірами — 35х20х10 см.
Харчування для дитини: вага – до 5 кг, розміри – до 40х30х20 см.
Вага одного нестандартного місця багажу, що перевозиться в салоні літака, не повинна перевищувати 75 кг, а його розміри повинні дозволяти розмістити багаж на окремому (окремих) пасажирському кріслі і не перевищувати розміри 40х55х115 см.
Ми також рекомендуємо обмежувати свою ручну поклажу чоловічою/жіночою сумкою, ноутбуком, сумкою для дитини для прискорення посадки/висадки і скорочення кількості контактів з іншими людьми і речами. У деяких країнах (наприклад, ОАЕ, Азербайджан) вимоги до зменшення обсягів ручної поклажі затверджені на рівні державних компетентних органів.
Спортивне спорядження
- Сума трьох вимірів – до 330 см.
Перевозиться безкоштовно, якщо сумарна вага спорядження і одиниці зареєстрованого багажу не перевищує 23 кг. У разі перевищення норми ваги багажу можна скористатися послугою Upgrade baggage або оплатити понаднормову вагу багажу в аеропорту. Подробиці – в таблиці нижче.
Діти без супроводу
На внутрішніх рейсах без супроводу можуть подорожувати діти від 5 до 14 років, на міжнародних – від 5 до 16 років.
Тварини
У пасажирському салоні літака дозволяється перевозити котів чи собак, вага яких разом із засобами перевезення не перевищує 10 кг.
Розмір контейнера для перевезення тварин у пасажирському салоні літака не повинен перевищувати 50х40х25 см. У багажному відділенні – до 23 кг з кліткою, розміри – до 310 см за сумою трьох вимірів.
| Послуга | Вартість при оплати заздалегідь | Вартість при оплаті в аеропорту | Примітки |
| Перевезення тварини в салоні | 1271 UAH* | 1695 UAH* | Тільки коти або собаки Максимальна вага разом з контейнером – 10 кг Розміри контейнера – 50х40х25 см Максимум 4 контейнери на літак |
| Перевезення тварини в багажному відділенні | 2684 UAH* | 3391 UAH* | Максимальна вага разом з контейнером – 23 кг Розміри контейнера – не більше 310 см за сумою трьох вимірів Максимум 5 контейнерів на літак |
| Супровід неповнолітньої дитини | 1695 UAH* | 1695 UAH* | Вік – від 5 до 16 років на міжнародних рейсах Вік – від 5 до 14 років на внутрішніх рейсах |
| Додаткова одиниця зареєстрованого багажу, до 23 кг | 848 UAH* | 1271 UAH* | Максимальна вага – 23 кг Розміри – не більше 158 см за сумою трьох вимірів |
| Додаткова одиниця зареєстрованого багажу, до 32 кг | 1413 UAH* | Послуга в аеропорту не надається | Максимальна вага – 32 кг Розміри – не більше 158 см за сумою трьох вимірів |
| Послуга Upgrade baggage, до 32 кг | 565 UAH* | Послуга в аеропорту не надається | Збільшення ваги одиниці зареєстрованого багажу до 32 кг Розміри – не більше 158 см за сумою трьох вимірів |
| Перевищення норми зареєстрованого багажу, 1 кг | Послуга надається лише в аеропорту | 170 UAH* | Якщо вага зареєстрованого багажу перевищує 23 кг Тариф за кожен додатковий кілограм Максимальна вага одного місця – 32 кг |
| Негабаритний багаж | 1271 UAH* | 1978 UAH* | Розміри – від 159 см до 330 см за сумою трьох вимірів |
| Спортивне спорядження | 989 UAH* | 1695 UAH* | Максимальна вага – 23 кг Розміри – не більше 330 см за сумою трьох вимірів Безкоштовно, якщо сумарна вага спорядження і одиниці зареєстрованого багажу не перевищує 23 кг |
| Додаткова одиниця ручної поклажі (для чартерних рейсів) | 339 UAH*, при зверненні в контактний центр | 706 UAH* | 1 місце – до 9 кг Розміри – до 55х40х20 см |
| Додаткова одиниця ручної поклажі (для блоків на регулярних рейсах) | безкоштовно | безкоштовно | 1 місце – до 5 кг Розміри — до 35х20х10 см |
| Окремий пакет Duty Free | Послуга надається лише в аеропорту | 706 UAH*, з 1 квітня 2021 | Для безкоштовного перевезення пакет треба покласти в сумку/валізу з ручною поклажею |
| Доставка ручної поклажі на борт (DAA, delivery at aircraft) | 848 UAH* | 1695 UAH* | 1 місце – до 10 кг Розміри – до 158 см за сумою трьох вимірів Пасажир самостійно доставляє багаж до трапу і отримує його після прильоту біля літака |
| Додаткове місце для пасажира | Вартість квитка | 3391 UAH* | Вільне місце біля пасажира За наявності щонайменше 5 вільних місць на рейсі Не можна придбати в аварійних рядах |
| Додаткове місце в салоні для багажу | Вартість квитка | Тариф GoShow За наявності вільного місця | Максимальна вага – 75 кг Максимальні розміри – 40х55х115 см |
| Реєстрація пасажирів на рейс | Онлайн-реєстрація безкоштовно | 593 UAH* | Безкоштовно в аеропортах, на вильоті з яких не передбачено онлайн-реєстрації Платно в аеропортах, на вильоті з яких можлива онлайн-реєстрація Завжди безкоштовно для: – людей, старших 65 років – пасажирів з інвалідністю I і II групи – учасників АТО/ООС |
ВИБІР МІСЦЯ В САЛОНІ
Якщо вам важливо, де ви будете сидіти під час польоту – біля ілюмінатора або біля проходу, на початку, посередині або в кінці салону – ви можете скористатися платною послугою вибору місця.
Послугою можна скористатися як під час купівлі квитка, так і в будь-який інший час аж до онлайн-реєстрації/реєстрації в аеропорту. Щоб вибрати місце після покупки квитка, потрібно відкрити своє бронювання в розділі «Мій квиток» на сайті skyup.aero. Також можна звернутися за допомогою до свого агента або за телефоном 0 800 30 31 13.
Якщо перед вильотом – під час онлайн-реєстрації/реєстрації в аеропорту, ви не скористаєтеся послугою вибору місця, система бронювання автоматично присвоїть вам місце в салоні відповідно до завантаження рейсу і з урахуванням необхідності рівномірного розсаджування пасажирів.
Важливо!
У разі необхідності SkyUp Airlines може змінити порядок розміщення пасажирів на попередньо обраних місцях. Таке можливо, наприклад, у разі заміни типу літака або конфігурації салону через, наприклад, скасування, перенесення, затримку рейсу. У такій ситуації співробітники SkyUp Airlines будуть докладати всіх зусиль, щоб надати вам аналогічне раніше придбаному місце. У разі надання замовленої послуги внесена раніше плата за місце не підлягає поверненню. Якщо надати місце у зарезервованій вами категорії (біля ілюмінатора, проходу, з додатковим простором для ніг та ін.) неможливо, ви отримаєте право на повернення сплаченої суми.
| Тип літака | Опис послуги | Ціна онлайн | Ціна в аеропорту |
| Boeing 737-800 NG (189 місць) | Крісло посередині та біля проходу:
| 565 UAH* | 565 UAH* |
Крісло біля вікна:
| 593 UAH* | 593 UAH* | |
Крісло посередині та біля проходу:
| 452 UAH* | 452 UAH* | |
Крісло біля вікна:
| 480 UAH* | 480 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 283 UAH* | 283 UAH* | |
| Крісло біля вікна: | 311 UAH* | 311 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 170 UAH* | – | |
| Крісло біля вікна: | 198 UAH* | – | |
| Boeing 737-700 NG (149 місць) | Крісло посередині та біля проходу:
| 565 UAH* | 565 UAH* |
Крісло біля вікна:
| 593 UAH* | 593 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 452 UAH* | 452 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 480 UAH* | 480 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 283 UAH* | 283 UAH* | |
| Крісло біля вікна: | 311 UAH* | 311 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 170 UAH* | – | |
| Крісло біля вікна: | 198 UAH* | – | |
| Boeing 737-900 ER (215 місць) | Крісло посередині та біля проходу:
| 565 UAH* | 565 UAH* |
Крісло біля вікна:
| 593 UAH* | 593 UAH* | |
Крісло посередині та біля проходу:
| 452 UAH* | 452 UAH* | |
Крісло біля вікна:
| 480 UAH* | 480 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 283 UAH* | 283 UAH* | |
| Крісло біля вікна: | 311 UAH* | 311 UAH* | |
| Крісло посередині та біля проходу: | 170 UAH* | – | |
| Крісло біля вікна: | 198 UAH* | – | |
| Аварійні ряди і 1 ряд, для всіх типів літаків (залежно від конфігурації ПС може бути ряд 2ABCDEF) | Згідно з правилами SkyUp Airlines і безпеки польотів пасажирам наступних категорій не надаються місця в першому та аварійних рядах:
З метою забезпечення безпеки під час польоту співробітники SkyUp Airlines мають право пересадити пасажирів, які обрали місця в аварійних рядах, проігнорувавши вищевказані обмеження. У таких випадках здійснена раніше оплата за вибір місця не підлягає поверненню. | ||
*Сплачується в національній валюті країни вильоту за курсом на день оплати. Вартість вказана за надання послуг для одного пасажира при перельоті в одну сторону. Дані послуги обміну та поверненню не підлягають.
На некоторых самолетах нет ряда 13 или 17
ПАССАЖИРЫ могут быть удивлены, узнав, что на некоторых самолетах ряды 13 и 17 не существуют.
Вместо этого номера сидячих мест переходят из ряда 12 в ряд 14 или из ряда 16 в ряд 18.
4
Не все самолеты сделаны равными Фото: AlamyUnlucky 13 хорошо известен и имеет ряд негативных коннотаций, в том числе Иуду, который предал Иисуса, будучи 13-м человеком, присоединившимся к столу на Тайной вечере.
Air France, Iberia и Ryanair — это лишь некоторые из авиакомпаний, у которых нет ряда 13.
Представитель Ryanair сообщил Sun Online Travel, что это «американская производственная традиция».
Не только авиакомпании избегают числа 13 — у некоторых отелей и круизных лайнеров нет палубы или этажа 13.
4
У некоторых авиакомпаний, таких как Ryanair и Lufthansa, нет подряд 13 Фото: Алами4
Рейсы Ryanair не имеют строк 13 Фото: SeatGuruLuthansa — одна из авиакомпаний, у которых нет строк 13 и 17.
На своем сайте они объясняют: «В некоторых культурах число 13 считается несчастливым.
«Вот почему в самолетах нет 13-го ряда, потому что мы уважаем суеверие.
«Таким образом, никто, кто думает, что число 13 несчастлив, не должен сидеть в этом ряду».
Число 17 считается неудачным, потому что, если рассматривать его как римскую цифру XVII, его анаграмма VIXI примерно означает «моя жизнь окончена» на латыни.
4
Рейсы Luftansa также не имеют строки 13 и строки 17 Фото: SeatGuruLuthansa поясняет: «В некоторых странах, например в Италии и Бразилии, типичное неудачное число — 17, а не 13.
«Поскольку Lufthansa приветствует множество международных пассажиров, мы стараемся учитывать как можно больше из этих культурных убеждений».
Это не единственное неудачное число, которое нужно пропустить — United Airlines Polaris также не имеет строки 13 или 14, а строка 14 считается несчастливой в Китае, поскольку это звучит как «умрет» по-китайски.
Но на самом деле, по мнению SeatGuru, 13-й ряд — лучший ряд для путешествий с easyJet, так как он находится рядом с выходом.
Sun Online Travel также ранее сообщал, что частым путешественникам, которые хотят, чтобы целый ряд был в одиночестве, следует бронировать проход и место у окна, путешествуя с другом.
Поскольку люди часто избегают среднего сиденья, вероятность того, что оно останется пустым, выше.
ROW 13: Почему у некоторых авиакомпаний он есть, а у других нет
Virgin America имеет 13-й ряд, я даже сидел в нем, и это было нормально. Фото с сайта AirlineReporter.com
Всем счастливой пятницы, 13 числа! Пока вы сегодня следите за черными кошками и лестницами, возможно, вам стоит не сидеть в 13-м ряду.Некоторые авиалинии облегчают вам уход.
Много лет назад я довольно часто летал на Reno Air между Сиэтлом, Вашингтон, и Рино, штат Невада (он был куплен American Airlines в 1999 году). Во время одного из полетов я был в 14 ряду. Как обычно, я шел по проходу, считая свое место: 10, 11, 12, 14. Где был ряд 13? В конце концов я спросил у бортпроводника, и она заявила, что это признак невезения, и они не хотели, чтобы ни один из их пассажиров чувствовал себя неудачником перед поездкой в Рино. В этом был смысл; авиакомпания делала свой бизнес за пределами города, основываясь на удаче, и они не хотели бы, чтобы кто-то почувствовал неудачу на одном из их рейсов.
Совсем недавно, когда я летал на AirTran для объявления их Wi-Fi, я заметил, что у них также нет 13-го ряда. Это заставило меня задуматься, а не существует ли , что многие суеверные путешественники боятся числа 13? Решил испытать удачу и выяснить, почему у некоторых авиакомпаний нет 13-го ряда.
Используя свой собственный опыт, общаясь с представителями авиакомпаний и используя SeatGuru.com, я обнаружил, что у этих авиакомпаний НЕТ 13-го ряда: AirFrance, Iberia, Ryanair, AirTran, Continental, Air New Zealand, Lufthansa и Alaska Airlines ( но только на своих Боингах 737-800).
Сначала я поговорил с Дженнифер Янзен, менеджером по корпоративным коммуникациям авиакомпании Lufthansa, и она объяснила мне, что у них также нет 17-го ряда. Янцен сообщил мне: «На борту самолета Lufthansa, соответственно, за двенадцатым рядом идет 14 -й . Однако внимательный пассажир также заметит отсутствие 17-го ряда. Причина в том, что в Италии и Бразилии 17-й считается несчастливым ». С другой стороны, она указала, что Lufthansa будет использовать «выход на посадку 13» и имеет номер рейса LF-013, который ежедневно отправляется из Гамбурга во Франкфурт.
USA Today спросила Continental о 13-й строке в 2005 году, и они заявили: «Очевидно, кто-то давным-давно (мы не знаем, когда) думал, что у нас не должно быть строки 13. Мы позволили системе нумерации строк сохраниться, особенно с учетом того, что мы не хотим тратить деньги на перенумерацию рядов примерно на 600 самолетах ».
Джуди Грэм-Уивер, представитель AirTran, сказала USA Today: «Большинство людей не захотят сидеть там. Верим мы в суеверия или нет, если это восприятие сообщества, мы должны руководствоваться этим.
Конечно, в этом есть смысл. Многие пассажиры боятся летать, и число «13» не вызывает у них самых положительных мыслей. Это объясняет, почему у авиакомпаний весь флот с 13-м рядом или без него, но мне было интересно, почему у Alaska Airlines есть 13-й ряд на всех самолетах, кроме их Boeing 737-800?
Джефф Петтис, менеджер по внутреннему проектированию авиакомпании Alaska Airlines, прояснил мое замешательство, сказав мне, что Boeing 737-800 изначально не должны были быть их самолетами.«Авиакомпания Alaska Airlines уже эксплуатировала 737-700 и 737-900, когда было принято решение начать эксплуатацию самолетов 737-800. Из-за отмены рейсов другими авиакомпаниями Аляска смогла практически купить первую пару прямо с конвейера. Однако эти сжатые временные рамки означали, что Аляска не могла спроектировать [спроектировать] кабину, как это было бы обычно ». Чтобы сохранить последовательность, они продолжали заказывать новые 800 без 13-го ряда, «но не из-за каких-либо суеверий».
Я также хотел узнать мнение эксперта по сиденьям или гуру сидений, если хотите.Я поговорил с Мэттом Даймлером, основателем Seatguru.com, о том, что он думает о 13-м ряду. «Я считаю, что цель авиакомпаний, которые отказываются от него, — снизить беспокойство пассажиров». Он сказал мне, что у него есть две проблемы с 13-м рядом. Во-первых, «Ряд, который был бы отмечен 13, на самом деле редко бывает 13-м рядом сидений в самолете. Это связано с тем, что авиакомпании обычно пропускают нумерацию при переходе из первого класса в автобусный ». Его вторая проблема заключалась в следующем: «Авиакомпании, в которых пропущена строка 13, имеют номера рейсов, такие как 113 и 213, которые мне кажутся одинаково неудачными.«Даймлер говорит, что у него нет проблем с полетом в 13-м ряду,« если, конечно, SeatGuru не скажет, что это красное сиденье [плохое сиденье]! »
Простой вопрос привел к интересным ответам. Кто-нибудь из вас боится ехать в 13-м ряду самолета? Как насчет полета в пятницу, 13-е или от выхода на посадку 13?
следовать через | полотно | twitter | электронная почта | rss |
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР И ОСНОВАТЕЛЬ — Сиэтл, Вашингтон. Дэвид писал, консультировал и выступал по множеству тем, касающихся авиакомпаний и путешествий, с 2008 года. Его цитировали и писали для ряда новостных организаций, включая BBC, CNN, NBC News, Bloomberg и другие. Он страстно любит делиться сложностями, преимуществами и интересными вещами, связанными с авиационным бизнесом. Напишите мне: [адрес электронной почты защищен]
https://www.airlinereporter.comАвиация в Сиэтле: исследуя будущее полета
Приветствую вас из 36 239 футов!
Почему большинство авиакомпаний не включают в свои самолеты 13-й ряд?
Вы когда-нибудь садились в самолет и замечали, что вам никогда не выделяли место в 13-м ряду? Только чтобы понять, что строка 13 вообще отсутствует? Этой практике придерживаются многие авиакомпании по всему миру, признавая несчастливые суеверия, связанные с этим номером.Читай дальше, чтобы узнать больше.
Пропустить ряд 13
У всех нас есть свои суеверия в жизни. Выпить коктейль или чашку чая в аэропорту перед вылетом, прежде чем отправиться в магазин беспошлинной торговли, — это традиции, которым многие из нас следуют в аэропорту. Однако пассажиры — не единственные люди, которые соблюдают определенные ритуалы, поскольку подавляющее большинство авиакомпаний пропускают ряд 13 в своих самолетах, признавая широко распространенное мнение, что это число несчастливое.
[Ryanair предпочитает не размещать ряд 13 на самолетах] | ©] ThePhoenix]
Кажется странным, что авиакомпании избегают использования ряда, основанного на суевериях, прыгая прямо с строки 12 на строку 14.Учитывая, сколько протоколов безопасности строго соблюдается в полете, нет никаких причин, по которым строка 13 не будет такой же безопасной, как соседние строки. Однако, если суеверные пассажиры чувствуют себя немного в большей безопасности, зная, что им не выделят место в этом ряду, нет ничего плохого в том, чтобы внести такие небольшие изменения в конструкцию самолета.Неудачник для некоторых
Официальный термин для обозначения страха перед числом 13 — трискаидекафобия. Есть несколько теорий, которые пытаются объяснить, почему это число несчастливое.Некоторые связывают его негативные ассоциации с последней вечерней Иисуса, на которой было 13 учеников, а Иуда, его предатель, был 13-м сидящим.
[Многие авиакомпании не обращают внимания на суеверия] | ©] Wittyfeed]
Несмотря на возможные объяснения, не все авиакомпании соблюдают эту традицию суеверий. В то время как многие авиакомпании идут дальше и пропускают строку 13, например Ryanair, Alitalia, Cathay Pacific, United Airlines и Emirates, многие другие авиакомпании этого не делают, включая British Airways, EasyJet и Southwest Airlines.Наряду с некоторыми из упомянутых выше авиакомпаний, существует множество других отраслей, которые придерживаются суеверий, при этом многие отели и офисные здания пропускают 13-й этаж.
Пропуск других номеров
Конечно, суеверия различаются в зависимости от страны и культуры. В таких странах, как Италия, Китай и Бразилия, номера 14 и 17 также считаются неудачными и также будут исключены из самолетов некоторых авиакомпаний, включая Lufthansa, Cathay Pacific и Alitalia.
[Однако у путешественников могут быть другие приоритеты в связи с медленным возобновлением полетов в условиях пандемии Covid-19] | ©] SkyNews]
Суеверные или нет, эти небольшие ритуалы стали традицией некоторых авиакомпаний, и некоторые пассажиры ценят небольшой комфорт. Хотя, учитывая медленное и стабильное возвращение путешествий после пандемии коронавируса, беспокойство о количестве их рядов, вероятно, будет последним, о чем будут думать пассажиры.Что вы думаете о суеверной практике этих авиакомпаний? Вы бы чувствовали себя в безопасности, сидя в 13-м ряду? Поделитесь своими мыслями ниже!
Выбор места в самолете: отсутствующие номера в Qantas, Air China, Singapore Airlines
1А.Это место, в котором многие из нас мечтали бы оказаться, и обычно подразумевает сидение в первом ряду самолета.
Если вы не летите на авиалайнере 747-400 Air China, где 11 — это первый ряд, а цифры отсчитываются от 11 до 14 в бизнес-классе, затем сначала переключаются на 1, 2, 3, прежде чем перейти на 31 в экономическом классе.
Любой, кто считал, пока шел по проходу с самолетом, заметил, что номера рядов сидений могут быть непредсказуемыми.
Если вы не знакомы с порядком размещения номеров авиакомпаний в самолетах этого типа, вы можете быть удивлены, обнаружив, что отдельные числа или целые фрагменты отсутствуют в передней и задней части самолета.
Так почему же авиалинии не делают вещи простыми и последовательными?
БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА С QANTAS SEAT 38K
QANTAS SEAT TRICK НИКТО НЕ СКАЗАЛ ВАМ О
ДВА «ЛУЧШИХ» СИДЕНЬЯ ДЛЯ САМОЛЕТА КАЖДЫЙ ХОЧЕТ
Катарский Боинг 777-300 отсутствует строка 13.
СУПЕРСТИЦИОННЫЕ ПУТИ
Хотя нас, австралийцев, не так пугает, что Qantas или Virgin Australia убирают строку 13 из своих составов, некоторые авиакомпании избегают вручения билетов с этим номером.
Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways, Emirates и United Airlines не имеют строки 13.
Учитывая, что 13 — на самом деле счастливое число в некоторых частях Азии, включая Китай, а 4 — несчастливое число, немного удивительно, что вы можете лететь в люксе номер 4 на Singapore Airlines, но не сидите в кресле номер 13. Cathay Pacific, с другой стороны, также удалила цифру 4 со своих карт мест.
Между тем Lufthansa пропускает и 13, и 17, поскольку последний считается неудачным в Италии и Бразилии.
Что касается самого удачного числа в Азии, числа 8, вы можете найти его в своем посадочном талоне по-другому.
Номера рейсовLucky в материковый Китай и Гонконг или из них включают UA888 United Airlines из Сан-Франциско в Пекин, KL888 KLM из Гонконга в Амстердам и CX888 Cathay Pacific из Гонконга в Ванкувер и Нью-Йорк.
В самолете 747-400 Air China место 1A находится не там, где вы ожидаете.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
В зависимости от спроса, иногда авиакомпании добавляют или убирают ряды сидений в своих каютах.Наличие некоторого пространства для маневра между номерами салонов упрощает задачу и помогает сохранить одинаковыми номера переборок и выходных рядов, что хорошо, если нужно поменять местами самолеты и люди доплатили за эти места премиум-класса.
Иногда отсутствующий номер также может означать, что что-то нарушило последовательность строк. Например, на Dreamliner от Qantas бизнес-класс подскакивает с 8 до 10, так как между ними есть камбуз и туалеты.
Но на Singapore Airlines номера пропускаются только при смене класса и остаются в порядке, независимо от того, разделяют ли их камбузы или туалеты.
Ряд 9 — это запретная зона на самолете Qantas Dreamliner 787-9.
В случае этой странной системы нумерации Air China авиакомпания поняла, что более широкий второй салон на 747 лучше всего подходит для кресел первого класса, но они хотели сохранить престиж 1A и 1K для пассажиров первого класса.
Говоря о надписи на сиденьях, независимо от того, два или десять сидений в ряд, места у окна обычно будут A слева и K справа.
И когда есть три места справа, буквы будут идти HJK, пропуская I, так как его можно спутать с цифрой 1.
Но не беспокойтесь о взломе кода. Всегда есть SeatGuru, который поможет вам узнать, где находится ваше место на рейс. Или вы можете пойти в старую школу и удивиться, когда вы попадете на борт.
КАК МНЕ ЛУЧШЕЕ МЕСТО В САМОЛЕТЕ
ТРЮК САМОЛЕТА ЛУЧШЕ, ЧЕМ МОДЕРНИЗАЦИЯ
ЭТИ СИДЕНЬЯ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ НАВСЕГДА
Дополнительные места в основной кабине и предпочтительные места [2021]
Когда дело доходит до мест в самолетах American Airlines, не все варианты одинаковы.Для тех, кто находится в задней части самолета («Основная кабина»), есть 3 варианта сидения: стандартные сиденья в основной кабине, предпочтительные места и дополнительные места в основной кабине.
Вот разница между дополнительными сиденьями в основной кабине и предпочтительными сиденьями, лучшими на каждом типе самолетов и преимуществами, которые даются в зависимости от места, где вы сидите.
American Airlines — классы обслуживания
Никто не любит сидеть в эконом-классе, но если вам нужно быть в задней части самолета, вы определенно можете быть опытным путешественником и выбрать места, которые улучшат ваше впечатление на борту.
Вот краткая справка по всем типам сидений American, прежде чем углубляться в варианты эконом-класса:
Flagship First Продукт American’s Flagship First — один из единственных продуктов первого класса 3-го класса, доступных на оператор связи в США. Изображение предоставлено: American AirlinesFlagship First — это лучший американский класс обслуживания , который доступен только на самолетах 3-х классов, включая 777-300ER и A321T, которые летают по трансконтинентальным маршрутам от побережья до побережья.Flagship First включает в себя доступ в зону Flagship First Dining в некоторых аэропортах и в зал ожидания Flagship. На борту вы найдете персональные «капсулы» для каждого пассажира, не находясь рядом с другими.
Flagship BusinessДоступный на широкофюзеляжных международных рейсах или трансконтинентальных рейсах A321T, Flagship Business — это стандартный бизнес-класс Америки, предлагающий с улучшенным рестораном, доступом в Flagship Lounge и дополнительными удобствами на некоторых маршрутах.На широкофюзеляжных самолетах сиденья расположены в шахматном порядке по схеме 1-2-1 или по схеме 2-2 на самолетах повышенной проходимости.
Премиум-экономПремиум-эконом — это нечто среднее между основным салоном и бизнес-классом. Здесь вы найдете кресла, похожие на кресла первого класса на внутренних рейсах, а именно более крупные кожаные кресла. В этом салоне с сиденьями в конфигурации 2-3-2 или 2-4-2 больше места для ног, места для откидывания и больше удобств, чем в салоне эконом-класса. Клиенты будут получать блюда премиум-класса и развлекательные программы во время полета на больших экранах спинок сидений.
Внутренний первый классНа двухклассных узкофюзеляжных самолетах первого класса располагается в передней части самолета и имеет вид 2–2 кресел . Благодаря дополнительному наклону и наклону над основной кабиной в задней части салона в первом классе, безусловно, более комфортно сидеть. Удобства включают напитки перед вылетом, повешение пальто и питание, в зависимости от продолжительности полета.
Горячий совет: Часто летаете по-американски? Ознакомьтесь с нашей подробной статьей о лучших кредитных картах для часто летающих пассажиров AA, чтобы помочь вам максимально увеличить ваши баллы, а также такие преимущества, как доступ в залы ожидания, приоритетная посадка и многое другое!
Основная кабина ExtraСиденья Main Cabin Extra, расположенные в основных зонах основной кабины, получают от 3 до 6 дюймов дополнительного пространства для ног. Эти сиденья находятся в переборке, в первых рядах самолета или в выходных рядах. В дополнение к дополнительному пространству для ног клиенты Main Cabin Extra получают бесплатные алкогольные напитки.
Предпочтительные местаПредпочтительные места не получают дополнительного пространства для ног, но они находятся в лучших местах основного салона , ближе к передней части самолета, что позволяет вам быстрее получить доступ к своему месту при посадке и выходите быстрее при выходе.
Стандартные сиденьяСтандартные сиденья в основной кабине расположены по всей основной кабине, но в основном сосредоточены в задней части. Эти сиденья не имеют дополнительных удобств, только стандартные наклон и наклон.
Для справки, вот таблица, в которой резюмируются различия между вариантами автобусов:
| Различия между стандартными сиденьями, предпочтительными местами и дополнительными местами в основной кабине | |||
| 5 | Стандартные сиденьяПредпочтительные сиденья | Дополнительные сиденья в основной кабине | |
| Пространство / расположение |
|
| |
| Назначение | 9030 место заранее (без комиссии), если вы не приобретете билет базового эконом-класса ( ваше место назначается случайным образом при регистрации) |
|
|
| Напитки |
|
|
|
| Еда |
|
|
|
| Хранение |
|
|
|
| Посадка | |||
Основная каюта Дополнительные преимущества в деталях
Основная каюта Желательно наличие дополнительных мест для сидения American кабине и поставляется с дополнительным пространством для ног и бесплатными напитками.Имиджевый кредит: American AirlinesPreferred Boarding
American имеет 9 групп посадки, поэтому важно понимать, какое место вы занимаетесь посадкой на борт. Если вы не принадлежите к элите и приобретаете дополнительное место в основной каюте , вы сядете в группу 5 .
Вот как это будет выглядеть:
- Предварительная посадка: Участники ConciergeKey (только по приглашению)
- Группа 1: Военная форма плюс первого класса (на внутреннем 2-классном самолете, трансконтинентальный , или международный самолет 3 класса) или бизнес-класс (на международном самолете 2 класса), участники Executive Platinum
- Группа 2: участники уровня Platinum Pro , бизнес-класс в самолете 3 класса и клиенты Oneworld Emerald
- Group 3: участников Platinum и клиентов Oneworld Sapphire
- Group 4: Premium Economy (международные рейсы), участники AAdvantage Gold, клиенты Oneworld Ruby, держатели карт Citi® / AAdvantage® Executive World Elite ™ Mastercard®, путешественники, которые приобрели приоритетную посадку сразу, и участники AirPass
- Группа 5: Держатели других соответствующих карт American Airlines и Main Cabin Extra
- Группа 6 7: клиентам Main Cabin в произвольном порядке; все участники AAdvantage, как минимум (включая Basic Economy)
- Group 8: Basic Economy в Европу и из Европы
- Group 9: клиентов Basic Economy на U.С., Канада, Центральная Америка, Мексика и Карибские острова, рейсы
Если вы сидите в дополнительной основной каюте, но являетесь элитным пассажиром, вы сядете вперед вместе со своей элитной группой посадки. Так, например, представитель Executive Platinum, сидящий в основной каюте Extra, будет садиться в более высокую группу 2.
Горячий совет: Если вы элитный участник, убедитесь, что вы садитесь в свою специальную группу, а не подожди, пока группа 5! Если вы сядете раньше, у вас будет меньше пассажиров и больше места для вашего багажа.
Имейте в виду, что группа 5 — довольно большая группа для посадки — вы будете садиться со значительной частью основной каюты, включая американских держателей карт. Имейте в виду, что на маршруте от хаба к хабу их может быть довольно много. Пассажиры
Main Cabin Extra получают посадку в группу 5, но те, кто имеет элитный статус, могут садиться в группу своего элитного статуса. Кредит изображения: American AirlinesБесплатные закуски и алкогольные напитки
Наряду с небольшой закуской в виде печенья Biscoff или упакованных кренделей, пассажиров Main Cabin Extra получат неограниченное количество бесплатных напитков, как безалкогольных, так и алкогольных.
Обратите внимание, что закуски предлагаются всем клиентам, а не только тем, кто находится в Main Cabin Extra. В отличие от Delta Air Lines, которая предлагает специальную корзину с закусками для пассажиров с дополнительным пространством для ног, American предлагает только бесплатные алкогольные напитки в качестве дополнительного удобства на борту.
При этом вы, безусловно, можете приобрести любую из закусок из бортового меню. Если у вас уровень Executive Platinum или ConciergeKey, вы можете выбрать свежее питание на определенных более длительных рейсах.
Если на вашем рейсе предлагается полный сервис напитков, вы можете выбрать любой из алкогольных напитков на борту самолета American Airlines. Вы сможете выпить столько этих напитков, сколько захотите, в пределах разумного — это зависит от продолжительности полета и усмотрения бортпроводника в зависимости от того, сколько вы выпили.
Ваш выбор может включать:
- Angry Orchard Crisp Apple Hard Cider
- Bacardi Rum
- Baileys Irish Cream
- Bombay Sapphire Gin
- Bud Light
- Canadian Club White Label ProstoTreut, чехол доступно только на трансконтинентальных рейсах между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско, Майами и Лос-Анджелесом и всеми услугами на Гавайях)
- Dewar’s White Label
- Disaronno Amaretto
- Dos Equis
- Fat Tire Belgian White
- Goose Island IPA
- Heineken
- Виски Jack Daniel’s Tennessee
- Les Papillons Grenache Rose, Pays d’Oc, Франция
- Madame de Saints Helene Merlot, France
- Madison Robert Olivier Chardonnay Pays d’Oc, Франция
- Tito
- Виски Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon
Горячий совет: Most fl бортпроводники на более дальних рейсах сделают второй пропуск на напитки, и в это время вы можете выбрать другой; в противном случае, не стесняйтесь нажимать кнопку вызова, чтобы запросить другой.
Если вы являетесь участником AAdvantage Executive Platinum или ConciergeKey, вы все равно сможете выбрать свой бесплатный алкогольный напиток, а также закуску или свежие продукты, поэтому нет никакой разницы, если вы сидите на дополнительном месте в основной каюте. .
Когда вы сидите в Main Cabin Extra, вы получите бесплатный алкогольный напиток. Кредит изображения: American AirlinesРасположение сиденья
Основная кабина Дополнительные сиденья — действительно лучшее место, где вы можете сесть, если вам нужно сесть в задней части самолета. Конечно, всем нравятся эти модные плоские или откидные кресла первого класса впереди, но реальность говорит, что по крайней мере некоторые полеты, вероятно, будут экономичными.
В эконом-классе сиденья Main Cabin Extra имеют то преимущество, что они расположены в самых лучших местах, в том числе:
- Переборки — вы можете сидеть прямо за стеной или другой перегородкой между классами
- Ряды аварийного выхода — на некоторых самолетах может быть более одного ряда аварийных выходов.
- Первые несколько рядов основной кабины — дополнительное пространство для ног и лучшее расположение, чтобы вы оказались в числе первых пассажиров автобуса, которые выйдут из самолета
Горячий совет : SeatGuru — отличный инструмент для составления схем расположения мест, самолетов и т. Д.Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как использовать SeatGuru, чтобы путешествовать лучше.
В зависимости от вашего самолета дополнительные сиденья в основной кабине могут немного отличаться. Имейте в виду, что обмен самолетами может происходить в любое время на протяжении всего путешествия, поэтому даже если вы забронируете билет на 1 самолет, его можно будет заменить на другой в последнюю минуту.
| Размеры дополнительных сидений в основной кабине | |||
| Количество дополнительных сидений в основной кабине | Шаг сиденья A3 | Ширина сиденья | |
| 24 | 34 » | 17.7 дюймов | |
| A320 | 18 | НЕТ — все они расположены у переборок и выходных рядов без передних сидений | 16,5 дюйма |
| A321 (устаревшая версия American Airlines) | 36 | от 34 дюймов до 35 дюймов | 17,7 дюйма |
| A321 (устаревшая версия US Airways) | 15 | Н / Д — все расположены на переборках и выходных рядах, без сиденья спереди | от 17 дюймов до 18,1 дюймов |
| A321 (трансконтинентальный) | 36 | 35 дюймов | 17.От 3 дюймов до 17,7 дюймов |
| A321neo | 47 | от 33 дюймов до 39 дюймов | от 16,6 дюймов до 18,4 дюймов |
| Boeing 737 MAX | 30 | и выходных рядов)от 16,6 до 17,8 дюйма | |
| Boeing 737-800 (не Oasis) | 30 | 34 дюйма | от 15,9 до 17,3 дюйма |
| Boeing -800 (Oasis) | 30 | Шаг 33 дюймов на переборке (ряды с 8 по 10) и шаг 38 дюймов на выходных рядах | 16.От 6 дюймов до 17,8 дюймов |
| Boeing 777-200 | 66 | от 35 дюймов до 36 дюймов | 17,1 дюймов до 18,1 дюймов |
| Boeing 777-300 ER | 28 | 36 дюймов | 17,1–18,1 дюйма |
| Boeing 787-8 (дооснащенный) | 48 | 35 дюймов до 36 дюймов | 17,2 дюйма |
| Boeing 787 (оригинал) | 55 | от 35 ″ до 36 дюймов | 17.2 » |
| Boeing 787-9 | 34 | 35 » | 17,2 » |
| CRJ-700 | От 8 до 16 | N / A — все расположены по переборка и выходные ряды без сиденья спереди | от 16,75 ″ до 17,25 ″ |
| CRJ-900 | От 11 до 24 | 34 ″ до 35 дюймов | от 16,55 ″ до 17,33 ″ |
| 3 | N / A — все расположены в выходном ряду без сиденья спереди | 17 ″ | |
| ERJ-145 | 3 | N / A — все расположены на выходе ряд без сиденья спереди | 17 ″ |
| ERJ-175 | 20 | 34 » | 18.От 2 дюймов до 19,3 дюймов |
Как видите, большинство самолетов в американском парке имеют дополнительные сиденья в основной кабине и приличное количество таких сидений на выбор. Однако в зависимости от маршрута и времени суток эти места в основной кабине Extra могут использоваться элитными пассажирами, которые могут выбрать их бесплатно. Даже если вы готовы за них платить, выбор может оказаться меньшим.
Main Cabin Extra включает больше места для работы или еды на подносе перед вами. Возможность расширить свой ноутбук, не раздавив его, — огромное преимущество использования этих сидений с дополнительным пространством для ног.Имиджевый кредит: American AirlinesВ таблице ниже представлен список всех дополнительных мест в основной каюте на определенных самолетах. Имейте в виду, что на разных моделях самолетов могут быть доступны некоторые варианты расположения сидений, поэтому вы можете заметить некоторые незначительные различия.
Время от времени American Airlines также обновляет то, что она классифицирует как дополнительное место в основной кабине, поэтому вы можете обнаружить, что некоторые места помечены как места с дополнительным пространством для ног в 1 самолете, в то время как те же места в аналогичном самолете могут быть не такими. Чаще всего это происходит с небольшими региональными самолетами.
| Дополнительные места в основной кабине в самолетах American Airlines | ||
| Airbus A319 (319) | Ряды с 8 по 10, 14 | A, B, C, D, E, F |
| Airbus A320 (320) | Ряды 4, от 10 до 11 | A, B, C, D, E, F |
| Airbus A321 (321) Компоновка 1 | Ряды с 8 по 12 | A, B, C, D, E, F |
| Airbus A321 (321) Схема 2 | Ряд 5 | A, B, C, D, E, F |
| Airbus A321 ( 32B) Макет 3 | Ряды 11-16 | A, B, C, D, E, F |
| Airbus A321neo | Ряды 8-11, 17-21, 27 | A, B, C, D, E, F |
| Boeing 777-200 (777) Компоновка 1 | Ряды с 13 по 17, 26 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
| Boeing 777-200 (777) Макет 2 | Ряды 17-20, 26-29 | A, B, D, E, G, H, K, L |
| Boeing 777-300ER (77W) | Ряд 20 | A, B, D, E, G, H, K, L |
| Ряды 31-32 | A, C, J, L | |
| Boeing 787-8 ( 788) Схема 1 | Ряды с 8 по 13, 19 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
| Boeing 787-8 (788) Схема 2 | Рядов От 10 до 17, 20 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
| Ряд 19 | A, B, K, L | |
| Boeing 787-9 ( 789) | Ряды с 12 по 14 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
| Boeing 737 MAX 8 (7M8) | Ряды с 8 по 10, от 16 до 17 | A, B, C, D, E, F |
| Boeing 737-800 (738) Компоновка 1 | Рядов 7 т o 9, 14-15 | A, B, C, D, E, F |
| Boeing 737-800 (738) Компоновка 2 | Ряды 8-10 | A, B, C, D, E, F |
| Embraer ERJ-175 (E75) Макет 1 | Ряды 8-12 | A, C, D, F |
| Bombardier CRJ-700 (CR7) Макет 1 | Ряды 5, 13 | A, B, C, D |
| Bombardier CRJ-700 (CR7) Макет 2 | Ряды 8-10, 18 | A, B, C, D |
| Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 3 | Ряд 4 | A, D, F |
| Ряды 5-8, 12-13 | A, C, D, F | |
| Embraer ERJ -175 (E75) Макет 2 | Ряд 4 | A, C, D, F |
| Embraer ERJ-140 (ERD) | Ряд 11 | A, B, C |
| Embraer ERJ-145 (ER4) | Ряд 12 | A, B, C |
Доступ к выделенному багажному отсеку
На всех самолетах со специальными дополнительными секциями главной кабины вы сможете складывать свои сумки наверху ящики с пометкой «Только для пассажиров с дополнительным размещением в основной каюте», что уменьшает количество складываемых в них сумок, не относящихся к дополнительным сумкам, не относящимся к основной каюте.
Тем не менее, когда самолет начинает заполняться, покупатели склонны складывать свои сумки в любую открытую корзину, которую они находят. А иногда клиенты предпочитают положить свои сумки дальше вперед, даже если они сидят сзади, чтобы они могли быстро получить доступ к своим сумкам при выходе из самолета.
Обозначенные таблички помогут предотвратить это, но они не обязательно являются гарантией — здесь нет особого контроля, хотя опытные бортпроводники закрывают мусорные ведра над этими сиденьями, чтобы сэкономить место.
Итог: Основная кабина Дополнительные сиденья оснащены специальным отсеком для хранения , что дает вам место для хранения ваших сумок, не пытаясь освободить место для верхнего ящика.
Как получить доступ к дополнительным местам в основной кабине
Есть несколько способов получить доступ к дополнительным местам в основной кабине — некоторые за плату, а некоторые — бесплатно.
Элитный статус American AirlinesУчастники уровня Platinum, Platinum Pro, Executive Platinum и ConciergeKey авиакомпании American Airlines могут бесплатно выбрать дополнительную каюту в основной каюте во время бронирования (для себя и до 8 сопровождающих лиц в одном бронировании).
Это может быть феноменальной экономией: дополнительная основная кабина на трансконтинентальных рейсах может стоить более 100 долларов США и может быть вдвое больше, чем на международных рейсах. Участники со статусом Gold могут выбрать эти места бесплатно за 24 часа до вылета.
Статус часто летающего пассажира OneworldЕсли вы являетесь участником Oneworld Sapphire или Emerald и имеете статус в British Airways, Finnair, Iberia или Japan Airlines, вы можете бесплатно выбрать места в основной кабине Extra и Preferred бесплатно во время бронирование для себя и до 8 попутчиков в одном бронировании.Участники Oneworld Ruby, принадлежащие ранее упомянутым авиакомпаниям, также могут забронировать эти места в течение 24 часов после вылета.
Купоны на местаВ рамках пробной программы AAdvantage выдает купоны на места по мере того, как путешественники выполняют определенные контрольные задачи (выполнение полета туда и обратно в течение определенного периода времени, расходы в течение определенного периода времени или полеты в определенные сроки). пункт назначения в указанный период).
По завершении контрольного теста купон на дополнительное место в основной каюте будет зачислен на счет участника.Имейте в виду, что эта пробная программа является целевой, поэтому не все увидят такое предложение доступным.
Ждите до последней минутыНа некоторых рейсах меньше людей готовы покупать места в основном салоне, либо не хватает элитных мест, чтобы получить их бесплатно. Если вы не можете выбрать место в задней части салона, у вас билет базового эконом-класса или у вас нет места, подождите, пока вы не доберетесь до аэропорта, прежде чем регистрироваться.
На стойке или у выхода вы можете получить место в основном салоне бесплатно, просто потому, что это одно из немногих оставшихся мест в самолете.На самом деле это случается довольно часто — некоторые маршруты не элитные, и обычные места заполняются.
Если никто не желает покупать дополнительную основную каюту, AA все равно придется распределить эти места, чтобы разместить всех, поэтому, дождавшись последней минуты, вам может повезти. Стоит отметить, что даже если вы получите место в основной каюте бесплатно, , вы все равно получите все льготы, которые идут с ним (а именно, алкогольные напитки).
КупиЭто самый дорогой вариант, но для тех, кто не имеет элитного статуса или кто не нацелен на какое-то вознаграждение, это единственный способ.Когда вы приобретаете место в дополнительной основной каюте, стоимость зависит от того, какое место вы хотите — даже в дополнительной основной каюте средние места стоят меньше, чем их аналоги у прохода или у окна в той же зоне.
Как упоминалось выше, эти места могут стоить очень дорого, поэтому вам нужно будет получить действительно хорошее место, если вам придется заплатить. Ряды переборок и выходов обычно приносят максимальную отдачу от затраченных средств, поскольку в них больше всего места для ног.
Рассмотрите возможность использования карты Capital One® Venture® Rewards для оплаты дополнительного повышения класса обслуживания в основной каюте.После оплаты вы можете воспользоваться одним из преимуществ Венчурной карты, инструментом «Ластик для покупок», чтобы стереть дополнительную плату за главную каюту, используя свои баллы.
Обновление монитораЭто уловка, о которой мало кто знает. На всех внутренних рейсах Америки, Канады, Мексики и Карибского бассейна American Airlines предлагает бесплатное или заработанное повышение класса обслуживания до элитного. На подавляющем большинстве этих рейсов у выхода будет какой-то список повышения класса обслуживания. Хотя некоторые пассажиры могли быть переведены на более высокий класс до этого момента, неизбежно будут некоторые пассажиры, которые еще не прошли таможенную очистку и находятся в списке ожидания у выхода на посадку.
Если есть еще свободные места в первом классе, спросите агента прохода, который усаживает первых нескольких человек в списке обновлений. Если агент ворот готов сообщить вам, вы можете попросить поменяться местами на их сиденье (которое обычно является дополнительным сиденьем в основной каюте), как только будет выполнено их повышение. Это не самый надежный способ, но он может быть полезен в последнюю минуту.
Один из способов получить дополнительное место в основной каюте — поговорить с агентом на входе. Вы можете перейти на нераспределенное место, если этого больше никто не хочет или если сидящий на нем человек получит повышение класса обслуживания.Кредит изображения: American AirlinesНесколько слов об обновлениях
Для повышения класса обслуживания до American Airlines (будь то бесплатное, с использованием таких инструментов, как общесистемные обновления или мили / доплата), American считает, что основная кабина Extra находится в той же каюте, что и основная кабина. Это важно, потому что при обновлении вы переходите из одной каюты в другую.
Вот несколько примеров того, как это может выглядеть на внутреннем рейсе / в Канаде / Мексике / Карибском бассейне, если вы используете какой-либо инструмент, например, общесистемное обновление:
- Базовый эконом до бизнес-класса / Первый
- Главный салон в Business / First
- Main Cabin Extra to Business / First
- Premium Economy to Business / First
А если вы летите в международном самолете 3-го класса, это будет выглядеть так:
- Basic Economy to Business
- Из основного салона в бизнес-класс
- Из основного салона в бизнес-класс
- Из премиум-класса в бизнес-класс
- из бизнес-класса в первый
Некоторые авиакомпании, такие как Delta, считают место эконом-класса с увеличенным пространством для ног настоящим улучшением. и его элитная программа подкрепляет это запросами на повышение до такого места.
American не имеет такой системы, поэтому, независимо от того, где вы сидите в салоне эконом-класса, ваше следующее обновление действительно будет до бизнес-класса / первым.
Итог: Основная кабина Extra считается частью салона экономического класса и не является отдельной зоной для целей использования миль или приборов для повышения класса обслуживания.
Последние мыслиКак видите, дополнительные места в основной кабине действительно являются одними из лучших кресел эконом-класса в самолете — в этом нет никаких сомнений.Если вы не можете закрепить за собой одно из этих мест, предпочтительные места по-прежнему имеют удобное расположение, но без дополнительного пространства для ног.
Когда вы летите в Америку, постарайтесь найти способ сесть в основном салоне Extra — будь то элитный статус или покупка билетов. В противном случае выберите место в основной каюте избирательно, по возможности займите предпочтительное место.
Информация, касающаяся карты Capital One® Venture® Rewards, была независимо собрана компанией Upgraded Points, а не предоставлена и не проверена эмитентом.
Безопасность автокресла: использование автокресла в самолете
Обязательно ли использовать автокресло в самолете?
Это не обязательно, но Федеральное управление гражданской авиации и Американская академия педиатрии настоятельно рекомендуют использовать детские удерживающие устройства, одобренные FAA. Это означает либо одобренное автокресло, либо ремни безопасности CARES (см. Ниже).
По закону вы можете носить на коленях ребенка до 24 месяцев, обычно бесплатно, но неожиданная турбулентность может заставить этого ребенка вылететь из ваших рук.А в случае аварии ваш ребенок может быть раздавлен о ваше тело.
По иронии судьбы, закон требует, чтобы все в кабине самолета было задраено во время взлета, посадки и турбулентности — , за исключением детей, достаточно маленьких, чтобы кататься на коленях у родителей.
Почему нет закона, требующего использования детских удерживающих устройств в самолетах? Поскольку анализ Федерального авиационного управления (FAA) показал, что, если их заставят покупать дополнительный авиабилет, многие семьи будут водить машину.А по статистике это гораздо более опасный способ путешествовать.
Независимо от того, используете ли вы автокресло или ремень безопасности, вашему ребенку понадобится отдельное сиденье в самолете. Если ваш ребенок достаточно мал, чтобы ездить бесплатно, вы можете найти для него свободное место, но нет никаких гарантий. Многие авиакомпании предлагают билеты за полцены для маленьких детей. Позвоните в свою авиакомпанию, чтобы попросить скидку, или узнайте, какова политика компании в отношении использования пустых мест.
Какое автокресло мне нужно?
Прежде чем брать автокресло на борт самолета, убедитесь, что оно одобрено FAA.На этикетке должно быть написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Бортпроводникам рекомендуется искать этикетку, и у вас могут возникнуть проблемы, если она отсутствует.
Не забудьте измерить и автокресло, с которым вы собираетесь путешествовать. Чтобы поместиться в обычное кресло тренера, автокресло должно быть не шире 16 дюймов (хотя вы можете приподнять подлокотник кресла самолета, чтобы разместить немного более широкие автомобильные сиденья).
Как установить и использовать сиденье?
Вы захотите забронировать место у окна.Здесь вам нужно поставить автокресло, чтобы убедиться, что оно не заблокирует путь к эвакуации в экстренной ситуации. Вы не можете ставить автокресло в проходном или выходном ряду.
Вот что FAA рекомендует детям, летящим в самолетах:
- Менее 20 фунтов? Сядьте в автокресло, повернутое против движения.
- От 20 до 40 фунтов? Сядьте в автокресло, обращенное вперед.
- Более 40 фунтов? Используйте ремень безопасности в самолете.
Как всегда, внимательно следите за инструкциями производителя, пристегивая ребенка к креслу.
Можно ли вместо этого использовать ремень безопасности или пояс для живота?
Да, но только одно, и оно не для детей младше 1 года. Единственным устройством типа привязи, одобренным FAA для взлета, полета и посадки, является детская авиационная удерживающая система или CARES, подходящая для детей от 1 года. старые, которые весят от 22 до 44 фунтов.
CARES весит 1 фунт, помещается в 6-дюймовый мешок для вещей и может быть прикреплен к любому креслу самолета. Он продается в Интернете и в некоторых розничных магазинах.
Дополнительные ограничители на коленях, также называемые поясными ремнями, не одобрены для использования в самолетах (или любых других транспортных средствах) в США.
А как насчет бустерных сидений?
Бустерные сиденья без спинки, используемые в автомобилях, не допускаются во время руления, взлета или посадки, потому что дети в таких бустерах могут быть раздавлены, если их сиденье в самолете внезапно перевернется вперед под давлением. Но бустеры со спинкой и ремнями безопасности, которые предназначены для использования в автомобилях и самолетах, разрешены. Тем не менее, для удобства вы можете зарегистрировать детское кресло-бустер как багаж, поскольку Федеральное управление гражданской авиации утверждает, что дети, достаточно большие для бустера, могут быть должным образом закреплены ремнем безопасности самолета.
Где найти дополнительную информацию
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайты FAA и некоммерческой группы «Безопасность детей-пассажиров».
Что нужно знать при полетах на Frontier Airlines; Советы и хитрости
- Frontier Airlines может похвастаться дешевыми билетами, но за проезд можно быстро добавить дополнительные сборы.
- За все, от расширенного назначения мест до ручной клади, взимается плата.
- Я совершил 13 рейсов на Frontier и знаю, как максимально эффективно летать на бюджетном авиаперевозчике.
Frontier Airlines — одна из самых быстрорастущих авиакомпаний страны с разветвленной сетью, которая, кажется, всегда добавляет новые маршруты.
Стратегия авиакомпании состоит в том, чтобы предлагать пассажирам дешевые беспосадочные рейсы в места отдыха, и это пользуется спросом сейчас, когда американцы стремятся вернуться в воздух после продолжительной пандемии. Но хотя Frontier может летать на самолетах того же типа, что и его конкуренты с полным спектром услуг, такие как American Airlines и United Airlines, бортовой продукт не может быть другим.
Подробнее: Недорогая модель Spirit Airlines ставит ее в идеальное место, чтобы стать крупным победителем пандемии, говорит аналитик Deutsche Bank.
Как и любой сверхдешевый перевозчик, Frontier Создан для экономии, и это отражается во всех аспектах полета.Сиденья, например, простые, с минимальной набивкой, столиками для обслуживающего персонала и всего лишь 28 дюймовым пространством для ног на некоторых самолетах, согласно SeatGuru. Но это не значит, что полеты не приносят удовольствия.
Frontier летает из моего местного аэропорта на Лонг-Айленде в Нью-Йорке, и у меня было много возможностей путешествовать на сверхдорогое перевозчике, воспользовавшись его низкими ценами. За годы работы в авиакомпании я не думаю, что заплатил больше 30 долларов за перелет туда и обратно, когда пересекал восточное побережье вплоть до Майами, и почти каждый раз получал хороший опыт.
Вот что вам нужно знать, летая на Frontier, чтобы получить максимум удовольствия от полета.
Знайте, за что вы платите
Flying Frontier Airlines во время пандемии. Томас Паллини / ИнсайдерFlyers должны знать, что их билет в одну сторону за 15 долларов не даст им ничего больше, чем билет на поездку.За все, от места повышенной комфортности до напитков на борту самолета, будет взиматься дополнительная плата.
Но это не обязательно плохо, особенно если вы знаете, за что платить, а за что не платить. Личные вещи, такие как рюкзак, можно летать бесплатно, поэтому я избегаю сборов за багаж, пропуская ручную кладь и использую рюкзак для своих вещей, если поездка позволяет.
Сиденья на борту Frontier также не похожи на все, что пассажиры могли бы найти в авиакомпании с полным спектром услуг.Это тонкие «узкие» сиденья без подголовников, с электроприводом или даже полноразмерные столики с подносами. Также значительно уменьшено пространство для ног, что может сделать поездку некомфортной для более высоких пассажиров.
В конечном счете, они не самые удобные, но я также знаю свои пределы, когда летаю такой авиакомпанией, как Frontier. Я, как правило, испытываю нервозность во время полета на Frontier примерно через три часа, особенно в переполненном ряду, поэтому я бы обычно не бронировал рейс на более длительный срок.
Пассажиры, которым нужны дополнительные услуги, могут заплатить за них, а те, кому нужны места, сопоставимые с перевозчиком с полным спектром услуг, могут забронировать «растянутые» места в первых нескольких рядах салона.Они включают полные столы с подносами, дополнительное пространство для ног и возможность полного откидывания.
Путешественники со слишком высокими ожиданиями в конечном итоге будут разочарованы Frontier, но я обнаружил, что управление этими ожиданиями приведет к лучшему впечатлению.
Почему я никогда не плачу за место и как бесплатно получить лучшее
Flying Frontier Airlines во время пандемии.Томас Паллини / ИнсайдерЯ совершил 13 рейсов на Frontier, и всего один раз мне назначили среднее место. Наука не совсем ясно, как Frontier случайным образом распределяет оставшиеся места, но мой трюк заключается в проверке ровно за 24 часа, и мне обычно дают место у прохода или у окна.
Я предпочитаю сиденье у окна, поэтому всегда уточняю у агента по воротам, открылись ли какие-нибудь, назначен ли мне проход или середина.Сотрудники ворот обычно более чем готовы помочь и часто назначают ближайшее открытое место впереди.
А теперь, когда началась пандемия, я спрашиваю, открыты ли полные ряды. Во время моего последнего полета из Лас-Вегаса в Сиэтл, в почти трехчасовом путешествии, я спросил, есть ли какие-нибудь полные ряды, открытые для социального дистанцирования, и сумел подобрать ряд ближе к переднему краю.
Как я обнаружил, летя в Европу базовым экономическим классом в январе 2020 года, мало что нельзя получить бесплатно, если вежливо попросить, даже если вы летите по самому дешевому билету.
Почему я подписываюсь на Discount Den и как получить «бесплатно»
Flying Frontier Airlines во время пандемии. Томас Паллини / ИнсайдерDiscount Den — это продукт с платным членством, при котором клиенты получают скидки на авиабилеты в обмен на 59 долларов США.99 годовая плата. Он отделен от программы лояльности MyFrontier, и в него могут входить скидки, бесплатные билеты для детей, а также их покупка и получение.
Экономия более заметна на более дорогих рейсах, поскольку на более дешевых рейсах сети Frontier можно сэкономить лишь несколько долларов. Однако билет на рейс за 95 долларов, который я забронировал из Ислипа, штат Нью-Йорк, в Феникс, в июне стоил всего 77 долларов благодаря программе. Сэкономленные 18 долларов составили около трети годовой платы, поэтому, если бы у меня было еще два полета с такой суммой, я бы окупился.
Но я не заплатил сразу, чтобы присоединиться к программе. Я присоединился к нам в январе и обнаружил, что могу использовать кредит на перелет от рейса Frontier, который я отменил во время пандемии, чтобы оплатить его, но только если я купил членство при бронировании рейса.
Frontier иногда предлагает бонусы за регистрацию при присоединении к программе, чтобы сделать ее еще более выгодной. Я зарегистрировался и получил ваучер на 50 долларов на рейс Frontier, так что программа в основном окупилась.
Единственный недостаток в том, что во время полета нет никаких перков.Мне все еще нужно платить за место, я не могу попасть на борт раньше и не получаю никаких норм провоза багажа. Но скидки, которые я получаю, действительно помогают компенсировать расходы на покупку дополнительных услуг, таких как распределение места или ручная кладь, если они мне абсолютно необходимы.
Меры безопасности на границе с пандемией
Flying Frontier Airlines во время пандемии.Томас Паллини / ИнсайдерКак и большинство крупных авиакомпаний США, пассажиры Frontier должны носить маски во время полета и подтверждать медицинскую декларацию, в которой в основном говорится, что пассажиры не заразились COVID-19 в последнее время и не подвергались воздействию вируса. Но на этом сходство заканчивается.
Все пассажиры, выполняющие рейс Frontier, должны пройти температурный контроль при посадке.Если у пассажира будет температура 100,4 градуса по Фаренгейту или выше, им будет отказано в посадке.
В самолете Frontier не заблокировал средние сиденья и не уведомляет заранее о полных рейсах. Клиенты также сами по себе находятся на социальной дистанции, либо прося агента переместиться в пустой ряд, либо прося бортпроводника пересесть.
Обслуживание в полете также было приостановлено из-за отсутствия в продаже закусок и напитков, кроме воды в бутылках.Бутылки с водой предоставляются по запросу за 2,99 доллара США. Путешественники могут принести свои напитки из терминала.
.