В самолете место 10f: Схема салона и выбор места в авиакомпании «Победа»

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320

Рассмотрим конкретный случай А320, тот, который на своих рейсах использует авиакомпания Аэрофлот. В самолетном парке данной авиационной компании всего 51 экземпляр А320.

Рассмотрим схемы салонов Airbus A320, которые доступны на официальном сайте Аэрофлота.

Чтобы было более удобно, изобразим схематически одну из них и разберемся, какие лучше всего бронировать места, а какие не стоит брать или брать на самый худой конец.

Заметим, если в Аэрофлоте еще недавно все A320 имели одинаковую конфигурацию, то в данный момент их уже две. Отличие только в сопоставлении мест экономического и бизнес-класса.

Дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A320.

• Спросите совета у работника авиационной компании

• Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

• Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

• Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте

.

Разберем более подробно ту схему которая используется в большем числе самолетов, назовем ее «Компоновка 1», (возле каждой схемы есть бортовые номера самолетов), а в скобках укажем аналогичные номера рядов в «Компоновке 2»

• 1-5 (1-2) р. места бизнес. Шаг меж рядам в данных самолетах «Аэрофлота» и в бизнес-классе не весьма большой, в сравнении с Airbus A330, к примеру. Отметим некоторые отличия первого ряда: 1. Никто на вас не откинет спинку сидения, а ввиду того, что достаточно большой угол наклона бизнес-кресел, это весьма важно. 2. На стене перед вами есть крепления для детских люлек. Есть вероятность, что по соседству будут пассажиры с маленькими детьми. Хотя это бывает весьма редко в бизнес классе и скорее является исключением. 3. У кресел первого ряда нет «подножки», удобной подставки для ног. Она на данных самолетах установлена под стоящим впереди сидением.

• 6 (6) р.. Расположены спереди перегородки. У данных мест есть несколько особенностей, как отрицательного, так и положительного характера: 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, никто спинку кресла не откинет. В эконом-классе, так как между рядами расстояние минимально.2. Начинается обслуживание питанием с данного ряда. 3. Достаточно места для коленей, но ноги не получится вытянуть. 4. Есть в стене крепления для детских люлек, возможно соседство с малышами. 5. Не весьма комфортно смотреть весь полет в стену.. Решать вам, бронировать или не бронировать данные места.

• 8 (12) р.. Хуже, нежели обычные места эконом класса, ведь сразу за ними расположены аварийные выходы. Кресла из-за данного не откидываются или сильно в этом ограничены.

• 9 (13) р.. Спинки данного ряда тоже не откидываются, но, есть одно весьма важное преимущество. Дистанция до 8 (12) р. увеличена, поэтому, там немало свободного пространства для ног. Соседи не побеспокоят вас, если пожелают встать со своего места. Места F и A чуть хуже — вследствие того, что они расположены возле люка, сидения могут быть чуть «скошены».

• 10F и 10A (14F и 14А). Сидения чуть кривоваты из-за близости к аварийному выходу. Но, там много для ног пространства, а спинки откидываются стандартно.

• 10 р. E,D,C,B (14 E,D,C,B) Лучшие места на борту эконом класса. Спинки кресел откидываются спокойно, а в связи с аварийным выходом много для ног места. Вам будет в течение перелета весьма комфортно. Но, и у этих мест есть ограничения. Нельзя ручную кладь размещать под креслами и в ногах, загораживая к люкам проход.

• Так же, на 10 (14) и 9 (13) рядах запрещено лететь пассажирам с ограниченными возможностями, с детьми и пожилым людям.

• D и C 24 (29) р. — может доставлять определенные неудобства близость к туалетам.

• Последний, 25 (30) р.. Спинки кресел данного ряда не откидываются, и не самая приятная близость к туалетам. Постоянно возле вас будет хождение «желающих», порой будут появляться очереди. Звук бачка и хлопающей двери будет вас сопровождать в течение полета. На такие места регистрируйтесь в самую последнюю очередь, когда просто нет других вариантов.

  ---

   

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A320 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта avia. pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Самолеты авиакомпании Ямал

Парк самолетов авиакомпании Ямал состоит из комфортабельных лайнеров:

Обзор самолетов Ямал

Авиакомпания «Ямал» уделяет значительное внимание вопросам обеспечения безопасности полетов. Самолеты «Ямал» проходят регулярное техническое обслуживание. Более того, авиакомпанией созданы линейные станции ремонта, которые позволяют своевременно и качественно проводить регламентное и техническое обслуживание воздушных судов. Покупая билеты на рейсы «Ямал» вы можете быть уверены в безопасности Вашего полета.

Airbus A320

Airbus A320 — среднемагистральный самолет выполняющий полеты на расстояние до 6 150 км. Вместимость лайнера от 150 до 180 пассажиров. Ряд кресел в салоне выполнен по схеме 3+3.

Схема салона Airbus A320

Airbus A321

Airbus A321 — среднемагистральный самолет способный выполнять рейсы на расстояние до 5 950 км. Вместимость салона — 142 мест в эконом-классе и 28 мест в бизнес-классе. Ряд кресел в салоне выполнен по схеме 3+3.

Схема салона Airbus A321

Bombardier CRJ-200

Bombardier CRJ-200 — ближнемагистральный региональный самолет способный выполнять полеты на расстояние до 3 000 км. Лайнер вмещает до 50 пассажиров. Ряд кресел в салоне выполнен по схеме 2+2.

Схема салона Bombardier CRJ-200

Сухой Суперджет 100

Сухой Суперджет 100 — ближнемагистральный самолет российского производства. Самолет взять на борт 98 пассажиров и перевезти их на расстояние до 2,950 км. Просторный салон самолета оборудован удобными креслами, которые расположены по схеме 2+3.

Схема салона Сухой Суперджет 100

Все самолеты авиакомпании Ямал оборудованы таким образом, чтобы обеспечить пассажирам комфортный и безопасный перелет. В полете вам будет предложено бортовое питание, напитки, а также свежая пресса.

В самолетах авиакомпании Ямал максимальная норма провоза багажа – 20 кг, норма провоза ручной клади – 10 кг.

Поиск билетов на самолет

Аэробус а320 схема салона — лучшие места аэрофлот

Мы возьмем за основу конфигурацию салона которую используют в авиакомпании «Аэрофлот». Итак,  мы с Вами смотрим как выглядит Аэробус а320 схема салона — лучшие места Аэрофлот. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 51 единица А320.

Выбрав место не забудьте забронировать билеты на самолет онлайн в сервисе — aviasales. ru

Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.

Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все ВС A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две (это видно на первом рисунке). Разница только в соотношении мест бизнес/экономического классов.

Мы разберем ту схему, назовем ее «Компоновка 1″, которая используется в большем числе самолетов (бортовые номера самолетов есть возле каждой схемы), а в скобках будем указывать идентичные номера рядов для «Компоновки 2″

Места 1-5 (1-2) ряду Это места бизнес-класса. В данных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению с Airbus A330, например. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, а так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. По этому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение.
3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под впередистоящим сидением.

Места в 6 (6) ряду. Расположены перед перегородкой. У этих мест так же есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и с первым рядом бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе, это еще важнее, так как расстояние между рядами минимально.
2. Обслуживание питанием начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Места для коленей достаточно, но ноги вытянуть не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

Пожалуй, это все. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 (12) ряду Хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого кресла не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду так же не откидываются, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 (12) ряда увеличено, поэтому, там много свободного места для ног. Соседи не будут Вас беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже — из-за того, что они находятся возле люка, сидения могут быть немного «скошены».

Места 10A и 10F (14А и 14F)Сидения немного кривоваты из-за близкого расположения аварийного выхода. Однако, там много пространства для ног, а спинки стандартно откидываются.

Места в 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) Лучшие места экономического класса на борту. Спинки кресел спокойно откидываются, а из-за аварийного выхода много места для ног. Вам будет очень комфортно во время перелета.

Однако, и у этих мест есть небольшие ограничения. Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Так же, на 9 (13) и 10 (14) рядах нельзя лететь пассажирам с детьми, с ограниченными возможностями и пожилым людям.

24 (29) ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Последний, 25 (30) ряд. Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самая приятная.

Возле вас постоянно будет хождение «желающих», а иногда будут образовываться очереди. Так же, звук хлопающей двери и спускаемого бачка будет сопровождать вас во время полета.

Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других просто нет вариантов нет.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A320 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

    

Лучшие места в самолете Белавиа: выбор и бронирование

5 792

Белорусская национальная авиакомпания Белавиа совершает регулярные перелеты по 47 направлениям, охватывая страны СНГ, Азии и Европы. Перевозчик также предоставляет чартерные услуги по 23 городам мира. В парке авиационной техники насчитывается 29 современных лайнеров разной вместительности.

Пассажиры, планирующие перелет на самолете Белавиа, могут предварительно забронировать лучшее место в салоне. Компания предоставляет такую услугу на особых условиях. В статье мы расскажем, как подобрать удобное место в салоне самолета Белавиа, а также рассмотрим схемы самолетов данной авиакомпании.

Бронирование мест в самолете Белавиа

Каждый опытный путешественник знает, что от выбранного места в салоне зависит уровень его комфорта при перелете. В лайнерах самого популярного перевозчика Белоруссии, как и в других авиакомпаниях мира, все места можно условно подразделить на самые удобные и неудобные кресла для перелета. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

Выбрать лучшее пассажирское место можно заранее, изучив подробную схему салона конкретной модели самолета.

Модели самолетов в авиапарке Белавиа:

• Боинг 737-800;
• Боинг 737-500;
• Боинг 737-300;
• Bombardier CRJ200;
• Эмбраер 175;
• Эмбраер 195.

Схема салонов самолетов Белавиа

Самолеты авиакомпании Белавиа оснащены комфортабельными салонами бизнес и эконом класса. Как известно, самый удобный для перелета класс бизнес, размещенный в носовой части авиационного корабля. С классом эконом его разделяет специальная перегородка.

В классе бизнес всего несколько пассажирских мест, расположенных в 2-4 ряда с просторным расстоянием друг от друга. Владельцы авиабилетов данного тарифа могут забронировать бесплатно самое удобное место для перелета при покупке билета. О том, как забронировать билеты на самолет онлайн без оплаты, можно прочитать тут.

В салоне эконом насчитывается несколько десятков рядов. Большинство пассажирских мест в ряду находятся друг от друга на небольшом расстоянии, что доставляет характерный дискомфорт для некоторых путешественников. Также в салоне самолетов Белавиа есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног. В компании можно забронировать такие кресла за определенную оплату.

Boeing

В авиакомпании Белавиа 18 боингов трех моделей с компоновкой салона на 148, 189, 104 и 120 пассажирских мест.

Боинг 737-300

Дальность полета – 4400 км. Максимальная высота полета – 10200 м. Крейсерская скорость – 910 км/ч.

Схема салона

В салоне самолета первые два ряда – класс бизнес. Здесь установлено 8 пассажирских мест по два кресла в ряду. Между сидениями увеличенное пространство для ног. Кресла оборудованы практичным механизмом, позволяющим опускать спинку до положения «полулежа». В этом классе обслуживания находятся самые комфортные места для перелета в выбранное направление.

С 10 по 29 ряд – класс эконом. Пассажирские кресла расположены в два ряда в компоновке 3х3. В конце салона находится туалетная комната.

Самые удобные места:

• 10 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой;
• 17 – комфортные места у аварийного выхода, перед ними нет кресел, поэтому пассажир сможет принять удобное положение тела во время перелета.

Неудобные места в салоне:

• 16 ряд – за креслами находится аварийный выход, спинки кресел не откидываются назад;
• 29 ряд – за пассажирскими креслами находится туалетная комната, куда часто направляются пассажиры рейса, к тому же, на этих местах нельзя опускать спинку назад (там перегородка).

Боинг 737-500

Авиакомпания Белавиа задействует для перелета самолеты Боинг 737-500 двух типов: на 104 и 120 пассажирских мест. Максимальная дальность полета лайнера – 4440 км, высота полета – 11300 м, крейсерская скорость – 912 км/ч.

Схема салона

Первые два ряда – салон бизнес класса с комфортными сидениями для пассажиров.

С 5 по 24 – класс эконом. Самые удобные пассажирские места находится в 5, 12 и 14 ряду. Неудобные кресла, не имеющие рабочего механизма для откидывания спинки, установлены в 10 и 24 рядах.

Последний ряд салона также не рекомендуется выбирать для перелета. За креслами расположена туалетная комната. Регулярные очереди в это помещение создают характерный дискомфорт для пассажиров, сидящих на последнем 24 ряду.

Боинг 737-800

В авиакомпании Белавиа 5 самолетов модели Боинг 737-800 с компоновкой салона на 189 пассажирских мест экономичного класса. Комфортабельный лайнер достигает максимальной крейсерской скорости в пределах 853 км/ч. Дальность полета – 5425 км, высота – 12 500 м.

Схема салона

Лайнер этой модели обслуживает исключительно экономический класс. Все кресла в салоне расположены в два ряда с компоновкой 3х3.

Самые комфортные места находятся на 1, 2, 15 и 16 ряду.

Неудобные для размещения кресла расположены в 14 и 32 ряду.

Статьи о выборе мест в самолетах других авиакомпаний:

Bombardier CRJ-100/200

В авиапарке компании Белавиа находится четыре самолета модели Bombardier CRJ-100/200 с конфигурацией на 50 пассажирских мест. Максимальная дальность полета – 3148 км, высота полета – 12 500 м. Крейсерская скорость – 786 км/ч.

Схема салона

В авиалайнере CRJ-200 небольшой салон экономичного класса, где установлены пассажирские кресла в 13 рядов с компоновкой 2х2.

Удобные места в салоне находятся в 1 и 2 ряду с увеличенным пространством для ног. Места у аварийного выхода, также относящиеся к категории комфортных, расположены на 8 ряду.

Не рекомендуется выбирать для перелета кресла 7 ряда с заблокированной спинкой, а также последний 13 ряд, за которым находится туалет.

Embraer

Авиакомпания Белавиа также эксплуатирует на своих рейсах самолеты бразильского производства – Embraer Е-175 и модель Е-195. Во время полета лайнеры достигают максимальной высоты – 12 500 м. Дальность полета – 3300/3900 км/ч. Крейсерская скорость – 880/890 км/ч.

Embraer Е-195

В самолете Е-195 вместительность салона на 107 пассажирских мест. Первые четыре ряда – класс бизнес, где установлено 11 комфортных кресел, расположенных в 2 ряда с компоновкой 2х1. С 5 по 32 ряд – салон экономичного класса. Сидения в 2 ряда в компоновке 2х2.

Схема салона

Самые удобные места для перелета в классе эконом:

• 5 ряд с увеличенным пространством для ног;
• 12 ряд – места с расширенным пространством между креслами (возле аварийного выхода).

В отличие от других моделей лайнеров, в самолете Embraer Е-195 вполне удобен для расположения последний ряд (26). Сразу за креслами нет туалетов, они расположены отдаленно, но зато есть выход из лайнера, что позволит пассажирам одними из первых покинуть салон после прибытия. Кресла имеют в оснащении рабочий механизм откидывания спинки.

Самые неудобные места для пассажиров находятся на 11 ряду. Главный недостаток – заблокированная система для опускания спинки кресла.

Embraer Е-175

Салон вмещает 76 пассажиров. Первые 4 ряда – салон бизнес класса с 12 пассажирскими креслами повышенного комфорта. Компоновка кресел – 2х1.

С 5 по 20 ряд – экономический класс. Кресла расположены в два ряда в компоновке 2х2. Салон рассчитан на 64 пассажира.

Схема салона

Удобные места для перелета находятся в 5 ряду. Места у аварийного выхода расположены в 11 ряду. Здесь также можно совершить комфортный перелет, что обусловлено расширенным пространством между впереди стоящими креслами. Недостаток – заблокированная спинка.

Самые неудобные кресла в салоне лайнера – в последнем 20 ряду.

Планируя совершить перелет на самолетах авиакомпании Белавиа, бронируйте лучшие места в салоне еще при покупке авиабилетов. Стоимость лучших мест в самолете конкретной модели можно уточнить в офисе авиакомпании по телефону.

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Airbus A320 – это узкофлюзеляжный самолет, предназначенный для полетов средней и малой дальности. Выпущен в 1988 году и является первым самолетом для перевозки пассажиров, на котором установлена электродистанционная система управления. Аэробус А320 — один из наиболее популярных самолетов нашего времени, выпускается до сих пор и постоянно усовершенствуется.

Сначала был выпущен Airbus A320-100 в небольшом количестве, но вскоре его заменили на A320-200, который стал основной модификацией Аэробусов А320.

Технические характеристики

• Размах крыльев – 34,1 м.
• Длина авиалайнера – 37,57 м.
• Крейсерная скорость – 840 км/ч.
• Максимальная скорость – до 890 км/ч.
• Дальность полета – до 6 150 км.
• Количество мест – 140 до 180.
• Длина салона – 27,5 м.
• Ширина салона – 3,7 м.

Схема салона самолета Аэробус А320 компании «Аэрофлот»

Авиакомпанией « используется две модификации схем салона аэробуса, которые различны количеством посадочных мест и соотношением количества кресел в бизнес-классе и эконом-классе.

Вариант 1

Бизнес-класс

Эта часть салона является наиболее комфортной, она находится в носовой части самолета. Кресла расположены по стандартной схеме 2:2, всего в 5 рядов. Лучшие места сложно определить, но 1 ряд находится перед кухней и санузлом, что может вызвать некий дискомфорт.

Эконом-класс

Кресла расставлены по 3 в 2 ряда.

6 ряд – расположен сразу за бизнес-классом и отделен перегородкой, что делает перелет менее комфортабельным. Но у этих мест есть дополнительное место спереди и именно здесь есть место для крепления детских люлек, что может быть плюсом для пассажиров с детьми, так и минусом для тех, кто не хочет провести несколько часов в компании младенцев.

Если вам во время перелета нужна люлька, то об этом нужно предупредить заранее на официальном сайте компании при регистрации.

9 ряд – находится перед аварийными выходами, что гарантирует ограниченную подвижность спинок кресел. А места А и F немного деформированы.

10 ряд сразу за аварийными выходами – много пространства спереди, но места А и F также деформированы. А кресла B, C, D и Е относятся к классу Space+ (повышенной комфортности), чтобы получить эти места нужно будет доплатить.

Кресла у аварийных выходов могут занимать не все категории пассажиров. А именно: пассажиры младше 18 лет, с физическими или психическими отклонениями, пассажиры с детьми или беременные женщины. А также, ручную кладь нельзя перевозить возле кресел, нужно слаживать на верхние полки. Все эти ограничения нужны для обеспечения безопасности во время экстренных ситуаций. Поэтому, пассажиры занимающие эти места, должны владеть русским и английским языком.

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

24 ряд – не самый удобный, так как, находится не далеко от туалетных комнат, а особенно неудобны места С и D, ведь постоянно будут мешать пассажиры, которые направляются в туалет.

25 – последний ряд, за ним находится санузел. Кроме запахов и столпотворения, из минусов то, что спинки кресел не подвижны. Поэтому этих мест следует избегать.

Лучшие места

• весь бизнес-класс;
• 10 ряд, кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

• 6 ряд – эконом-класс;
• 10 ряд, места А и F.

Худшие места

Вариант 2

Бизнес-класс

Эта компоновка самолета отличается тем, что мест в бизнес-классе меньше. Всего 2 ряда по схеме 2:2. Они аналогичны бизнес-классу первого варианта.

Эконом-класс

Отсчет начинается с 6 ряда по 30.

6 ряд соответствует первой вариации.

13 ряд аналогичен 9, а 14 – 10.

29 и 30 ряды – крайние ряды самолета, они аналогичны 24 и 25 рядам варианта 1.

Лучшие места

• бизнес-класс;
• 14 ряд кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

• 6 ряд – эконом-класс;
• 13 ряд места А и F.

Худшие места

Выбирая места для полета, нужно не только просмотреть заранее схему самолета, а и определится с местом в ряду.

Места у прохода нужно выбирать пассажирам, которые предпочитают во время перелета иметь быстрый доступ к санузлам или прогуливаться по салону.

Места у окна подходят пассажирам, которые не прочь поспать или смотреть в иллюминатор во время полета.

Места посередине наименее комфортны. Ограничен обзор из окна и, если вы хотите выйти, вам придется побеспокоить соседа.

Если вы планируете перелет вдвоем, то можете взять место у прохода и у окна в одном ряду. Так как места посередине не пользуются спросом, значит есть большая вероятность того, что это место никто не займет. В этом случае у вас будет больше свободного пространства.

Выбирайте места по своим предпочтениям и наслаждайтесь полетом вместе с авиакомпанией Аэрофлот и самолетами Airbus A320.

Программа по разработке A320 была запущена в марте 1984 года. Первый полет авиалайнер A320 совершил в 22 февраля 1987 года. На нем использовались двигатели CFM International CFM56-5A1. После прохождения летных испытаний, 26 февраля 1988 года была получен сертификат JAA (Joint Aviation Authorities) и самолет начал поступать в «Air France». А первым же заказчиком из США стала авиакомпания « ».

Первоначальная версия, A320-100, была построена в небольших количествах, но затем была выпущена улучшенная версия A320-200. Улучшения в основном касались увеличения объема топливных баков. Окончательную сертификацию A320-200 прошел в ноябре 1988 года. С тех пор A320-200 вырос в целое семейство среднемагистральных лайнеров, консорциума «Airbus S.A.S», на его основе выпущены следующие модели: A318, A319 и A321.

В проект самолета было внесено много технических нововведений. A320 стал первым пассажирским авиалайнером на который была установлена Электродистанционная система управления (Fly-by-Wire). Преимущество данной системы состоит том, что компьютер с заданной программой контролирует многие параметры самолета, например не допускает превышение по углу атаки или по перегрузке. В лайнере установлена цифровая авионика EFIS фирмы «Thomson CSF». A320 также использует относительно высокий процент композитных материалов по сравнению с предыдущими моделями.

А320-200 приводится в движение двумя турбореактивными двигателями CFMI CFM56-5B или IAE V2500 с тягой от 113 кН до 120 кН каждый.

Модели самолета имеют разные варианты установленных двигателей. От типа установленного двигателя зависит порядковый номер модификации. Например: на A320-211 используются моторы CFM56-5A1, а модель A320-231 комплектуется двигателями IAE V2500-A1, и т.д.

Airbus a320 салон

По сравнению с другими воздушными судами в своем классе, A320 имеет более широкую кабину, значительное грузовое пространство с большими дверями для облегчения погрузки и разгрузки. А низкая стоимость эксплуатации и технического обслуживания являются притягивающим фактором для бюджетных авиакомпаний. Например американская лоу-кост авиакомпания «JetBlue Airways Corporation » расположенная в Нью-Йорке приобрела для своего воздушного флота 233 таких машин. Среди других низкобюджетных перевозчиков со значительным заказами A320, являются британская «EasyJet Company Limited » и малазийская «Air Asia ».

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Ural Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Wizz Air

На сегодняшний день компанией «Airbus S.A.S» ведется разработка улучшенной модели А320. Новый вариант A320 получил название A320neo. Программа «New Engine Option» является последним шагом в модернизации A320. Программу модернизации «Neo» включены такие усовершенствования как: снижение веса, новый, современный салон с расширенным багажным отделением. Новый планёр будет выполнен с применением новых композиционных материалов. А благодаря установки новых экономичных двигателей CFM International LEAP-X и P&W PW1000G планируется снизить расход топлива на 10-15 процентов.

По сравнению с предыдущими моделями A320, новый A320neo будет производить меньший уровень шума, а также снизится количество вредных выбросов в атмосферу. Модификации подвергнется и крыло самолета, в частности законцовки крыла, которые теперь по стандарту будут иметь форму акульего плавника, так называемые «sharklets».Такая модификация крыла снижает расход топлива на 2-3 процента. Благодаря нововведениям удастся повысить дальность полетов на 950 км и увеличить грузоподъемность.

Характеристики Airbus A320:

• Годы производства: 1987 г — наше время
• Вес пустого: 42100 кг
• Длина: 37,57 м
• Высота: 11 м
• Размах крыльев: 31,4 м
• Площадь крыла: 122,6 м2
• Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
• Крейсерская скорость: 845 км/ч (0,78 маха, 511 миль/час)
• Максимальная скорость: 871 км/ч (0,82 маха, 537 миль/час)
• Дальность полета: 6300 км.
• Потолок: 11800 м.
• Длина разбега : 2090 м.
• Длина пробега: 1530 м.
• Ширина салона: 3,7 м
• Число пассажирских мест: 140 -180 мест
• Экипаж: 2 человека

Airbus A320 видео

Многие люди любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиакомпании. Но все равно некоторые пассажиры тяжело переносят перелет. Из-за этого крайне важно подобрать правильные места в салоне. Разберемся с нюансами конструкции одной из популярных моделей у большинства авиакомпаний – Аэробусом А320.

Этот лайнер способен перевозить пассажиров на максимально дальние расстояния – до 6 150 километров. Изначально спроектировали две серии Airbus А320: 100–200 Sharklets. обеих серий практически идентична. Но сегодня в работе только одна модель, та, что указана первой. Второй вариант конструкции продвигать дальше компоновщики отказались. Сегодня большинство людей предпочитают летать на бортах этой серии. Группа Аэрофлот предлагает для пассажиров 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер создан в 1987 году и очень быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет способен вместить в себя до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу Аэрофлот, располагает несколькими бортами, вместимость которых составляет 168 мест . Изначально этот самолет включал в себя достаточное число положительных сторон: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемные люки для загрузки клади и довольно вместительный салон.

В начале XXI века разработчики усовершенствовали модель и добавили некоторые полезные функции для пассажиров. Полки для багажа стали больше, увеличилась яркость освещения – сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень света в салоне, – изменился интерьер внутри. Также полностью обновилась система компьютерной сети, мониторы в салоне заменились на LCD-дисплеи. В наше время этот авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости перелета.

Такой самолет является одним из самых комфортабельных судов компании Airbus. Производители хорошо позаботились об удобствах перелета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать максимально удобные сиденья для комфортного перелета, следует знать расположение посадочных мест в самолете . Мы рассмотрим модель, которая принадлежит компании Аэрофлот, чтобы оценить положительные моменты и выявить недостатки салона этого лайнера.

Посадочные места

Расположение посадочных мест в салоне предоставляется в нескольких вариантах. Но каждая является максимально комфортной для пассажиров. По обоим бортам закреплены ряды сидений. Причем на этих моделях самолетов предусмотрены салоны на два класса комфорта. Есть такие вариации для каждого из рядов:

• четыре сидения;
• пять кресел;
• шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются в головной части борта и предполагают компоновку 2+2. Аэробус не стал исключением. В конструкции, которую мы рассмотрим, под сиденья с повышенным уровнем комфорта конструктора отвели первые пять рядов. Расстояние между креслами т ут довольно маленькое, но такого проема вполне хватает, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, приобретающие билеты на первую линию, учитывают несколько особых нюансов этого ряда. Разработчики позаботились о детях и прикрепили на перегородку держатель колыбелей. Кроме того, здесь исключено, что на путешественника откинется спинка – ведь перед местами первой линии расположена перегородка пилотской кабины. Однако тут отсутствуют ножные ступеньки.

Сидения последнего ряда бизнес-класса – не лучший выбор для людей, желающих поработать или просто посидеть в тишине во время перелета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам . В рассматриваемой модели это сиденья, которые расположены с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется детальный анализ, ведь некоторые кресла тут оснащены мобильными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для сидения пассажира. Кроме того, тут есть и улучшенные места – space seats. Правда, для путешествия на таком месте пассажир обязуется соответствовать заявленным авиакомпанией требованиям. Да и за эти сидения обычно просят дополнительную доплату.

Детали салона эконом класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Сиденья шестой линии находятся за перегородкой, которая разграничивает оба класса. У таких кресел есть положительные и негативные стороны. Перечислим эти нюансы следующим перечнем:

1. Ограничения в раскладывании сидения . Здесь нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство обусловлено очень маленьким расстоянием между рядами.
2. Выбор питания . Разносить еду, и напитки начинают именно с этого ряда мест.
3. Маленькое пространство перед сиденьем . Тут хватает места для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги вы не сможете.
4. Вероятность соседства с малышами . На перегородке закреплены держатели для люлек, поэтому не исключено присутствие на соседних креслах пассажиров с младенцами.
5. Ограниченный обзор . Не каждому человеку придется по вкусу все время смотреть в стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7E оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься о подобном выборе – ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности разложить кресло. Причиной этого тут становятся аварийные люки, находящиеся на 9 и 10 рядах . В этом случае нельзя определенно назвать сиденья худшими местами, но все же они находятся рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сидения десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10E стоят немного дороже прочих кресел, расположенных на борту. Это пресловутые space seats. У этих кресел предусмотрена полноценная функция откидывания спинок. Кроме того, специалисты находят тут немало положительных сторон. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно положить ноги. Вам не нужно будет тревожить соседей, чтобы встать.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся рядом с люком, вследствие этого сами кресла бывают искривленные. Сиденья немного скошены из-за близкого расположения к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в присутствии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все кресла с маркировкой В, С, D и Е с 11 по 25 ряд оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент во время регистрации на рейс. Причем сиденья, расположенные на последней линии, предполагают отсутствие возможности разложить кресло. Причиной этого становится близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит Аэробус А320, схема салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салонах повышенного комфорта оптимально приобретать посадочный талон на кресла со второго по четвертый ряды. К слову, иная серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов, отнимает возможность выбора.

Если рассматривать стандартные сиденья, здесь эксперты особо отмечают места 10В, 10С, 10D, 10E. Хоть и можно назвать эти места лучшими, все же есть негативные стороны: категорически запрещено размещать внизу кресла багаж, чтобы не блокировать выход к аварийным люкам. Довольно комфортно путешествовать получится на креслах с маркировкой А и F – ведь это места у иллюминаторов.

Ряды около дверей аварийного выхода не предполагают размещения людей с детьми, домашними животными или инвалидам. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возложена именно на таких пассажиров, поэтому здесь садятся физически здоровые люди, не везущие габаритного багажа.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту . Сиденья 24D и 24С (в другой модификации они находятся в 29 ряду) вряд ли оправдают лучшие ожидания – не каждому человеку придется по нраву лететь рядом с туалетными кабинками. Но самые плохие места – в хвосте салона. Это 25 (30) pяд. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел тут не откидываются . Не очень удобно, когда вы хотите отдохнуть, но возле вас все время будут проходить люди, а иногда собираются немаленькие очереди к туалету. Вам предстоит все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно на такой ряд покупают билеты, когда все места уже заняты.

Другие особенности

Как мы заметили, Аirbus Industrie А320 Jet имеет положительные и негативные стороны. Кресла, которые расположены вблизи окна, конечно, хороши – многие любят смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и солнечной погоде на улице. Если вы путешествуете ночью, что-то увидеть через иллюминатор не удастся.

Немаловажный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей. Но негативная сторона таких мест кроется в невозможности покинуть кресло, не тревожа других людей. Людям, планирующим весь перелет спать, подходят эти сиденья.

Выбирая среди мест салона эконом класса, старайтесь избегать последнего ряда

Кресла, которые находятся возле прохода хороши удобством самостоятельно покинуть место. Но тут найдутся и отрицательные стороны – если вашему соседу понадобится в туалет, он попросит пропустить его. К тому же, проходящие работники борта часто задевают пассажиров, занимающих крайние к проходу кресла. Однако, если человек летит с ребенком или есть потребность в частом посещении туалета, эти места будут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам сиденье. Другим вариантом становится распечатка схемы салона и обдуманный выбор сиденья, когда план находится перед глазами.

Специалисты считают неуместным выбор мест, где нет функции раскладывания сидений. Не стоит покупать на ряд поблизости туалетов или других служебных комнат. Эти несложные правила способствуют увеличению комфорта поездки.

Советы специалистов по выбору мест в Аэробусе А320

Мы рассмотрели, что представляет собой самолет А 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора кресел помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации рейса. Кроме того в статье приведены моменты, на которые следует обратить внимание, планируя путешествие. Если вы подберете для себя подходящее место, время перелета окажется для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианыт и габариты компоновки сидений в самолете Аэробус А320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места салона эконом класса Аэробуса А320
Среди мест салона бизнес-класса оптмально выбирать места на втором — четвертом ряду

Авиалайнер Аэробус А320 является одним из самых популярных и востребованных пассажирских самолётов нашего времени. Эту машину можно наблюдать в авиапарках практически любой авиакомпании мира. Кампания «Аэрофлот» не является исключением. Центральной российской авиакомпанией, согласно официальным данным используется 73 самолёта Аэробус А320. На нашем сайте размещена официальная схема Аэробуса А320 Аэрофлот, позаимствованная с сайта авиакомпании.

Стоит отметить, что на рейсах компании «Аэрофлот» с недавнего времени используется две компоновки посадочных мест. Салон Аэробуса А320 Аэрофлот в них отличается количеством мест в бизнес и эконом-классах. В остальном Самолёты идентичны. Для вашего удобства, мы детально рассмотрим обе компоновки Аэробуса А320 Аэрофлота.

В первой версии компоновки посадочных мест схема Аэробуса А320 Аэрофлот имеет 20 мест в бизнес-классе и 120 мест в эконом-классе , и выглядит следующим образом:

Ряды 1 – 5 отданы под бизнес-класс. Они расположены в передней части салона, в непосредственной близости к кабине пилотов. Аэробус А320 – это узкофюзеляжный авиалайнер, на таких самолетах расстояние между рядами в бизнес-классе меньше, по сравнению с более крупными широкофюзеляжными машинами. Однако, расстояние между рядами в бизнес-классе всё равно существенно больше, чем расстояние между рядами в салоне эконом-класса.

Ряд 1 имеет ряд особенностей, как положительных, так и отрицательных. Остановимся на них подробно. Как и в любом первом ряду, перед вами нет других пассажиров, которые могут откинуть на вас спинку своего кресла и это несомненный плюс. Однако этот положительный момент компенсируется наличием креплений для детских люлек на стене перед вами. Далеко не каждый человек способен выдержать полет по соседству с маленьким пассажиром.

Airbus A320 аэрофлот лучшие места в салоне эконом-класса

Места ряда 6 размещены перед перегородкой, разделяющей салон самолёта Airbus A320 Аэрофлот на бизнес и эконом-классы, со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами, описанными нами ранее в абзаце про первый рад бизнес-класса.

Ряд 8 – крайний перед размещенными за ним аварийными выходами. На этих местах уровень комфорта снижается тем обстоятельством, что спинки кресел зафиксированы в вертикальном положении и не откидываются назад.

Ряд 9 , также расположен в районе размещения аварийных выходов и спинки его кресел не имеют функциональной возможности откидываться. Однако есть и весьма ощутимое преимущество: расстояние между рядами увеличено, по этому, разместиться с комфортом на этих местах можно даже не смотря на вертикально стоящие спинки кресел.

Самими лучшими местами в салоне самолета Airbus A320 компании Аэрофлот можно смело назвать места B,C,D и E , расположенные в ряду 10 . Спинки кресел откидываются также, как и на других местах эконом-класса, а расстояние для ног очень велико.

Места 10A и 10F немного хуже, в виду отсутствия одного подлокотника, в остальном же они не уступают другим местам в ряду 10 .

На рядах 9 и 10, международными правилами безопасности запрещено размещаться пожилым людям, людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми и животными.

Согласно тем же правилам безопасности, в рядах, расположенных в районе аварийных выходов запрещается ручную кладь в ногах и под креслами.

И ещё, на этих местах не предусмотрены откидные столики в спинках впереди сидящих пассажиров (расстояние между рядами слишком велико), исключением является ряд 8. Столики на местах, расположенных рядом с аварийными выходами присоединяются во время обслуживания в полёте и отсоединяются по первому требованию бортпроводника.

На этом мы заканчиваем рассматривать лучшие места в самолёте Airbus A320 Аэрофлот и переходим к самым неудачным для выбора местам. Расположены они в хвосте авиалайнера.

Салон Аэробуса А320 аэрофлот – хвостовая часть

Знание самых плохих мест поможет вам избежать множество неприятных моментов в полёте, так что это, наверное, даже важнее чем знать лучшие места в самолёте Airbus A320 Аэрофлот.

Места C и D в ряду 24 имеют неприятный недостаток, они расположены в непосредственной близости от туалетов, здесь будет беготня. И начнётся эта беготня сразу после объявления командиром воздушного суда информации о том, что самолёт набрал высоту. Самые нетерпеливые товарищи побегут в конец салона, чтобы справить нужду. А учитывая тот факт, что туалеты для пассажиров эконом-класса расположены только в хвостовой части, возле этих мест вполне вероятно образование очередей.

Победителем в номинации «самые плохие места в Airbus A320 Аэрофлот» становится ряд 25 – последний ряд в самолёте. Помимо описанных выше неприятностей с толкотнёй и очередями, пассажиры, разместившиеся на местах этого ряда, получают в качестве бонуса: невозможность откинуть спинку кресла, возможные неприятные запахи и звук спускаемой воды.

Вторая версия компоновки посадочных мест Аэробуса А320 Аэрофлот имеет 8 мест в бизнес-классе и 150 мест в эконом-классе , и имеет следующий вид:

Данная компоновка отличается лишь разницей посадочных мест и связанным с этим перемещением рядов, расположенных возле аварийных выходов: 12, 13 и 14 в этой версии вместо рядов 8,9 и 10 версии самолёта 1.

S7 Airlines использует A320 в двухклассной компоновке – бизнес и эконом. Принципиально, салон этого самолета не отличается от салона A319.

Бизнес-класс

Схема расположения кресел – 2 х 2. Под бизнес-класс выделены первые два ряда. На этом классе бы не будем останавливаться, т.к. расположение, ширина кресел, предлагаемые услуги для пассажиров – все располагает к комфортному перелету на любом месте.

Экономический класс

Для экономического класса в А320 выделены ряды с 3 по 27. Схема расположения кресел в салоне – 3 х 3.

Ряд 3
Если вы читали нашу о принципах выбора лучшего места в салоне самолета, знаете, что первый ряд экономического класса считается самым лучшим для перелета.

Места в этом ряду имеют максимальные преимущества и, как правило, авиакомпании берут дополнительную плату за возможность бронирования таких кресел.
Пассажиры этого ряда избавлены от неудобств в полете из-за наличия впереди стоящих кресел и находящихся в них пассажиров. Ведь, никто не будет откидывать спинку кресла, демонстрируя вам макушку.

Пространства для ног более чем достаточно. Ручную кладь можно положить в полки над креслами или отдать бортпроводнику, он найдет место для ваших вещей.

Ряды с 4 по 7
Стандартные ряды по шагу и размеру кресел. Однако, имеют плюсы в сравнении с аналогичными рядами из центра и хвоста салона.
Пассажиры из рядов в носовой части А320 одними из первых получают питание. Соответственно, вопрос «курица или рыба» несет практический аспект и доступность выбора горячего.

В этой части салона вы не увидите очередей в туалетную комнату, т.к. статистически, большинство пассажиров идет в туалеты в хвосте самолета. Это связано еще и с тем, что основная масса кресел приходится именно на конец центральной и хвостовую часть.

Единственно, 7 ряд имеет недостатки в виде частично закрывающего вид из иллюминатора крыла и усиленного шума от находящегося на нем двигателя.

Ряд 8
Хуже чем 7, но лучше 9, я бы так сказал. Обзор на местах у иллюминатора наполовину закрыт передней кромкой. Плюс повышенный шум от двигателя.

Ряд 9
За креслами на этом ряду находятся аварийные выходы из самолета. Поэтому, спинки кресел 9 ряда не опускаются, что может создать дискомфорт при полете на большие расстояния или в ночном рейсе.

Ряды 10 и 11
Кресла расположены у аварийных выходов. Могут считаться местами повышенной комфортности из-за увеличенного пространства для ног. Вместе с тем, онлайн-регистрации на такие места может быть закрыта.
Так же, на кресла у аварийных выходов не регистрируют пассажиров с детьми, животными и пожилых.

Лайфхак: Места в 10 ряду можно выбрать при регистрации без дополнительной платы за Extra Space. Аналогичные места в 11м ряду — только за деньги.

Ряды с 12 по 15
Ничем не примечательные места с недостатками для любителей смотреть в иллюминаторы. Крыло закрывает все виды, за исключением 15го ряда. Там обзор частичный. Задняя кромка крыла проходит как раз на уровне иллюминатора. Дополнительный шум может создавать двигатель на крыле.

Ряды с 16 по 26
Кресла со стандартным расстоянием. Единственная рекомендация, регистрируйтесь на места ближе в 16 ряду. Чем дальше к хвосту, тем больше желающих попасть в туалет, стоящих в проходе. Во время ночного перелета отдых может нарушаться хлопающими дверями туалетной комнаты и шумом на кухне.

Ряд 27
По возможности, избегайте этого ряда. Самые неудобные места в А320 находятся в этом ряду.
Единственный плюс этих кресел, если раздача еды будет с хвоста, питание вы получите одними из первых.
Минусов гораздо больше.

Спинки кресел 27го ряда не откидываются. За вашими спинками находятся туалеты. Периодически вы будете наблюдать возле себя очередь из пассажиров, которые в ожидании, будут облокачиваться на спинки кресел у прохода.
Шум от кухни.

характеристики, схема салона и лучшие места

Airbus A 320 — семейство среднемагистральных узкофюзеляжных коммерческих самолетов, разработанных концерном Airbus в середине 1980-хх. Семейство включает лайнеры , A320 и , а так же модификации ACJ — бизнес-джеты на их базе. Самолеты производятся на четырех заводах: в Германии, Франции, Китае и США.

Первым в семействе в 1988 году на рынок вышел A320 — базовый для всех моделей. В 1994 появился А321, а потом уменьшенные версии А319 (1995) и А318 (2003). А320 стал первым в мире коммерческим самолетом с применением электродистанционной системы управления и джойстиком вместо штурвала.

На конец 2016 года был поставлен 7421 самолет семейства из которых 7101 борт находится в эксплуатации. Портфель заказов составляет более 5600 самолетов. В 2016 году на рынок было выведено новое поколение семейства: .

К 1980 годам этот вопрос уже стал насущным. Старые европейские самолеты уже устарели, да и американские, ввиду фактического отсутствия конкуренции, развивались неспешно. Многие европейские производители прорабатывали вопрос создания самолета нового поколения, а развитие технологий, теоретически, позволяло создать весьма прогрессивную машину. Консолидация в концерн Airbus позволила им разделить риски и попытаться выйти на самую массовую нишу авиационного рынка.

Изначально, программа под названием JET (Joint European Transport) и была инициирована в 1977 году. Базой работ был исследовательский центр British Aerospace в Вейбридже, Великобритания. Планировалось создать самолет вместимостью 130-188 мест и оснащенный двумя двигателями CFM56. Было решено создать три модификации: SA1, SA2 и SA3 (SA — Single Aisle — один проход в салоне). Параллельно, в Airbus проводились исследования по, практически, таким же самолетам A319, A320 и A321. Спустя некоторое время, после возвращения британцев в Airbus, проект JET стал основой для семейства A320.

В 1981 году проект был официально назван A320. Именно версия SA2 должна была стать базовой для всего семейства. Концерн активно сотрудничал с американской Delta Air Lines в проработке требований авиакомпаний а к будущему самолету. А320 должен был перевозить около 150 пассажиров на расстояние в 3440 километров. Диаметр фюзеляжа так же должна была быть больше, чем у Boeing 737.

В качестве одного из главных козырей будущего лайнера должна была стать электродистанционная система управления — первая в коммерческом самолете. Эта система не только упрощала производство и снижала массу самолета, но и повышала надежность управления, а значит, безопасность полета. Кроме того, новый комплекс управления предполагал отказ от классического штурвала и переход на джойстик. Впоследствии, подобная схема была распространена на все модели Airbus.

Двигатели выбирались довольно долго. Рассматривались даже варианты двигателей с открытым ротором, но разработчики посчитали его слишком экзотическим. Был выбран двигатель CFM56 — наиболее оптимальный на то время. Позже так же появился двигатель IAE V2500, созданный International Aero Engines — объединением Rolls-Royce, Pratt & Whitney, JAEC (Japanese Aero Engine Corporation), Fiat и MTU Aero Engines.

Производство А320 началось не сразу по ряду причин. Во-первых, каждая страна — участница концерна хотела разместить окончательную сборку на своей территории. Причем, дело было ни столько в деньгах, сколько в престиже. Так же крупным спором было разделение труда между странами в области выпуска комплектующих и в НИОКР. Стояли вопросы субсидирования, подрядчиков и так далее. В итоге, создание прототипов не начиналось вплоть до 1984 года, когда производственная цепочка, наконец, была утверждена.

Работа закипела только после того, как Airbus получил заказы на 96 лайнеров от 5 авиакомпаний из Европы и США. Первый A320 был представлен публике в 1987 году в процессе красочной церемонии с участием высокопоставленных политиков и знаменитостей. 22 февраля 1987 года самолет впервые взлетел. Год спустя A320 получил сертификат типа от авиационных властей Европы (в то время эта организация называлась JAA — Joint Aviation Authorities). Поставки начались тогда же первому заказчику — Air France.

По состоянию на 2009 год полный производственный процесс создания одного A320 занимал порядка 8 месяцев. Самолеты собираются на производственных площадках в Тулузе, Франция, в Гамбурге, Германия, в Тяньцзине, Китай и в Алабаме, США. Габаритные детали большинства самолетов перевозятся транспортами . На начало 2017 года Airbus выпускает порядка 50 самолетов этой модели ежемесячно.

Airbus A320 — самый популярный европейский самолет. Видео канала Skyships

Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.

Особенностью Airbus А320 является передовая по технической оснащённости кабина пилотов и электродистанционная система управления (и это в 80-хх). Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводились на шесть электронно-лучевых экранов, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены боковыми ручками (sidestick). Система управления электронная – воздействия на органы управления обрабатываются и передаются на двигатели и гидравлику через компьютер.

Первой крупной модификацией базового самолета стала версия A321, так же известная, как A320 Stretched (удлиненный), A320-500 и A325. Разработка этой версии началось в 1988 году после получения заказов на 183 единицы от 10 авиакомпаний. Новый самолет практически не отличался от базового A320, кроме удлинения фюзеляжа и мелких изменений в конструкции крыла (двухщелевые закрылки и иные законцовки с увеличением площади крыла на 4 кв. м.). Фюзеляж был удлинен на 6,94 метра. Из-за удлинения пассажирского салона пришлось так же добавить два выхода в центральной части. Максимальная взлетная масса выросла на 9,6 тонн.

Производство новой версии было налажено на заводе в Гамбурге, в то время, как базовый A320 выпускался в Тулузе. Первый полет A321 совершил в 1993 году. В испытаниях участовали два самолета: один оснастили двигателями CFM56, второй IAE V2500.

Второй версией A320 стала обратная модификация — более короткий A319. Как и остальные версии, он создавался по концепции 130- 140-местного самолета, когда-то известного под индексом SA1. Это был самый маленький самолет, когда-либо создававшийся в Airbus и консорциум изначально относился к нему скептически, удерживая его только как проект A320M-7, где «-7» означало A320 минус 7 секций фюзеляжа. Однако, успехи моделей 320 и 321 было решено и эту версию пустить в серию, сделав ее прямым конкурентам младшим моделям Boeing / . Были удалены 4 секции перед крылом и 3 секции за крылом, что укоротило фюзеляж на 3,73 метра. Количество аварийных люков над крылом так же уменьшили с 4 до 2. Облегченному самолеты не нужна была высокая тяга и двигатели были несколько дефорсированы.

Производство самолета было налажено на заводе в Гамбурге, там же, где делали A321. Первый полет самолет совершил в 1995 году и год спустя первые A319 были переданы в парк Swissair. В 1997 году A319 побил рекорд дальности в своем классе, перелетев из Гамбурга в Виннипег, Канада — 6645 километров без посадок.

A 318

Самолет A318 был создан в середине 1990-хх в процессе совместной работы китайского AVIC, сингапурского STA, итальянской Alenia и концерна Airbus. Целью проекта AE31X был маленький 95- 125-местный самолет или два самолета данных вместимостей. На самолет устанавливались двигатели DFM56, P&W PW6000 и Rolls-Royce BR715.

В конце концов, было решено использовать в качестве базы лайнер A320. Работы над совершенно новым самолетом были свернуты в 1998 году. Работы продолжались в начале 2000-хх. Иронично, что Airbus в одно и то же время разрабатывал самый маленький самолет в линейке — А318 и самый большой самолет в линейке — . Самолет впервые взлетел в 2002 году и с 2003 года начал поставляться заказчикам.

A 320 E Enhanced family (улучшенное семейство)

A320 Enhanced family — итог масштабной работы по модернизации всех выпускаемых моделей лайнеров семейства. Улучшения коснулись ряда систем двигателей, аэродинамики (новые законцовки крыла — шарклеты), снижение массы и дизайна пассажирского салона (эргономика, LED-освещение, сенсорные дисплеи для пассажиров и т.д.). Обновленная серия A320 начала поставляться с 2007 года.

A 320 NEO New Engine Option

A320NEO — логическое продолжение серии модернизаций семейства и самая масштабная ее часть. Улучшение этих самолетов стало необходимостью, вызванной появлением новых лайнеров аналогичного класса: канадского , российского и китайского . В отличие от улучшений серии Enhanced family, модификация NEO означала ремоторизацию самолетов с их оснащением самыми совершенными на данный момент двигателями в этом классе: CFM LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G. Эти двигатели на 14-16% экономичнее предшественников, а это позволило увеличить массу полезной нагрузки на 2 тонны или же, залив больше топлива, увеличить дальность на 950 км.

Схема салона Airbus A320

В середине 1980 годов с конвейера самолетостроительного концерна Airbus сошел первый самолет семейства узкофюзеляжных самолетов. В России этот самолет используют Аэрофлот и Уральские авиалинии.

Airbus A 320-100/200

Создавался этот самолет для авиалиний средней и малой протяженности.

Он представляет собой двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.

Сегодня самолет пользуется большой популярностью среди авиакомпаний.

История создания

Эта модель была разработана специально, как главный конкурент самого популярного в 80-х годах самолета Boeing 727 и других востребованных моделей этой компании.

Самолёт планировалось создать таких же масштабов, как и конкурентную модель, он был бы наиболее современный и более совершенный как в плане экономии, так и в наличии возможности разной вместимости пассажиров.

Основные характеристики

Европейский авиалайнер заслужил особенное внимание благодаря нескольким своим отличиям от подобных ему моделей.

Передовой особенностью, по критериям 80-х годов, Airbus A320 была электродистанционная система управления и кабина пилотов.

Большую часть приборной доски в кабине занимает шесть электронно-лучевых экранов, отображающих информацию о текущем положении самолёта.

Такие экраны заменяют механические стрелочные приборы. Также замене подверглись и стандартные штурвалы.

Им на смену пришли боковые ручки – сайдстики.

Они расположены по бокам кабины, таким образом, что у командира борта, сидящего слева, ручка находится слева, а у второго пилота, сидящего справа, соответственно и ручка находится справа.

Вместимость грузов нижней палубы тоже увеличена, так же как и увеличены люки загрузки. Со скоростью 840 км/ч лайнер может преодолевать расстояния до 4900 км.

Производственные моменты

Впервые самолет А-320 поднялся в небо 22 февраля 1987 года, а в эксплуатацию введен в 1988 году. Эта модель производится и модернизируется сегодня очень активно.

На начало 2016 года за всё время производства было изготовлено около семи тысяч моделей, а количество заказанных переходит за десятки тысяч.

Модель А-320 послужила основой для производства и других моделей.

В 1994 году был разработан самолет А321 вместимостью до 220 человек без разделения на классы, затем в 1996 году – А319 со 116 пассажирами на борту, а после – А318 в 2003 году, вместимостью от 107 до 132 человек.

Производились эти самолёты исключительно на заводах в Тулузе до 2008 года, но затем из-за увеличения спроса был открыт еще один завод в городе Гамбурге-Финкенвердер, где и осуществлялось всё дальнейшее производство.

Помимо этого, в 2011 году в Китае открывается линия монтажа, где планируется ремонтировать до 4-х машин за месяц.

Сегодня производство происходит и в КНР. Даже в России на Иркутском авиационном заводе выпускаются компоненты для этих моделей.

Может быть интересна статья:

Другой популярный лайнер компании AIRBUS – модель A330-200. Этот самолет был создан также, чтобы быть достойным конкурентом самолета компании Boeing – модели 767-300ER.

Этот широкофюзеляжный пассажирский самолет, способный летать на средние и дальние расстояния.

Производство A330-200 было запущено в конце 1995 года. Впервые он был поднят в небо 13 августа 1997 года, а допущен к пассажирским перевозкам только в апреле 1998.

За основу, при строительстве этой модели была взята модель A330-300. Здесь используется аналогичное крыло, а также фюзеляж укорочен почти на 6 метров (10 секций).

Вместимость пассажиров в комплектации трех классов может составлять до 253 человек. Также был увеличен киль.

Наибольшая конкуренция Boeing 767 была создана именно этой моделью, и даже выпущенную уже после модель Boeing 787 компания AIRBUS назвала всего лишь ответом.

Существуют несколько моделей самолета:

• модернизированные модели А330-200 – это грузовая версия, впервые созданная в 2001;
• выпущенная только в 2009 году A330-200F;
• модель с увеличенной взлётной массой A330-200HGW поставки которой начались в 2010 году;
• военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA.

Грузовая модель после своей разработки не была востребована еще 8 лет. Грузоподъемность такого судна составляла от 65 до 70 тонн груза, при перелете от 5950 до 7400 км.

Здесь присутствует универсальная система погрузки на верхнюю палубу самолета, не существующая ранее ни на одном самолете.

Также компанией был предложен вариант переоборудовать пассажирские лайнеры этой модели в грузовые. Модель A330-200 HGW позволила более создать боле эффективную конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.

Увеличенная максимальная взлетная масса (5 тонн) используется для увеличения дальности полета на 560 км, либо для увеличения нагрузки на судно до 3,4 тонн.

Военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA – это в переводе на русский MRTT – многоцелевой транспортный самолёт-заправщик, FSTA – самолёт-заправщик будущего, которая после была переименована KC-30.

Если в ближайшем будущем предстоит перелет на одном из этих самолетов, то неплохо было бы узнать, как располагаются места в них и какие из них наиболее удобные.

Сегодня авиакомпании, которые приобрели тот или иной авиалайнер вправе сами решать, где им расположить бизнес-класс, и сколько мест на это выделить, но всё же, есть во всех модернизациях что-то общее.

Итак, в носовой части самолета, после кабины пилотов, находится туалет и кухня. Далее, по одному входу с каждой стороны борта.

Затем после перегородки чаще всего первые три ряда выделяются для пассажиров бизнес-класса. Дальше расположены места эконом-класса.

В районе 9-10 рядов находятся по 2 аварийных выхода. В хвосте расположены туалеты, входы с каждой стороны и большая кухня.

Схема салона AIRBUS A 330-200

Есть несколько комплектаций такого лайнера, но наиболее часто используется двухклассная кабина в которой может быть размещено 300 человек и трехклассная с 253 посадочными местами.

В носовой части помимо туалета и кухни расположен гардероб. С 1 по 6 ряды – бизнес-класс. Аварийные выходы находятся между четвертым и пятым рядом.

Между 23 и 24 рядами расположены аварийные выходы, а также туалеты. В хвосте борта расположены туалеты и кухня.

Конечно, не каждый может позволить себе место в бизнес-классе, но предусмотреть наилучшее место, опираясь на свой характер, привычки, а также свои физиологические показатели будет только плюсом и поможет спокойно перенести полет.

По каким критериям лучше выбирать места в самолете?

1. Дальность предстоящего полета. Это может быть как положительный показатель, так и отрицательный. Если место находится возле окна, конечно приятно полюбоваться видом на облака из окна. В случае перелета короткого ничто и никто не омрачит приятного полета, но если полет окажется дальним, то каждый раз при необходимости встать со своего места придется беспокоить соседей, сидящих ближе к выходу. То же самое касается и мест около прохода – придется часто вставать. У мест посередине, которые присутствуют в самолетах А 330, придется пропускать соседа или просить его встать.
2. Места, находящиеся возле туалетов – чаще всего не доставляют много удовольствий при перелете, пассажирам. Очень частое передвижение людей, нередко возникновение очередей, а также возможное возникновение неприятного запаха могут испортить настроение. В лайнере а 320 существует и такое неудобство, как невозможность или ограничение спинки. Ее невозможно откинуть из-за близко расположенной перегородки.
3. Близкое расположение кресел к аварийным выходам в самолете А 320 не будет положительным фактором при выборе места. Хотя в таких местах образовывается дополнительное место для ног, и можно спокойно встать с места не беспокоя соседей. Но в некоторых случаях существует так же невозможность откинуть спинку сиденья или частично эта функция будет ограничена, а так же на сиденьях около самого люка эвакуаци отсутствуют подлокотники. В 24 ряду самолета А 330 наличие аварийного выхода перед ним будет только преимуществом для свободного передвижения, но минусом у этих мест будет наличие туалета. Существуют так же правила, по которым на эти места не усаживают людей с детьми и животными, людей с ограниченными способностями и людей пожилых.
4. Место перед перегородкой в лайнере А 330 будет не самым удобным, она будет ограничивать движения пассажиров, в то время как в триста двадцатом такая перегородка отдалена от сидений.
5. Места в носовой части борта будут иметь плюсы в обслуживании. Здесь будет возможность выбрать блюда из имеющегося ассортимента, в то время как в хвостовой части приходится брать то что осталось. Часто около таких мест устанавливают крепления для детских люлек, и неспокойный ребенок во время долгого перелета может помешать отдыху или работе.
6. Места в хвосте самолёта считаются по статистике наиболее безопасными. Около 67% всех пассажиров, которым удалось уцелеть во время аварии, сидели именно в хвосте.
7. При выборе места на А 330 , важно помнить, что в хвосте борта начинается его сужение начиная с 33 ряда. Кресла немного сдвигают в проход и проходящие мимо пассажиры или бортпроводники могут задевать сиденья или сидящих на них людей.

Имеют эту модель в своем авиапарке. Аэрофлот в их числе.

Если рассмотреть характеристики самолета A320, то можно легко увидеть, почему он пользуется таким спросом у всех компаний. Вместимость самолета Airbus A320 и вес самолета Аэробус 320 — все впечатляет в этом самолете. Сами пассажиры отзываются о нем более, чем положительно.

Этот лайнер начали создавать, чтобы у компании появился подходящий конкурент для и 727. Его разработчики хотели сделать его похожих размеров , но при этом усовершенствовать технологии, которые применялись на тот момент в самолетах.

Airbus A320-200.

Одним из нововведений стала электродистанционная система управления в кабине пилотов. Это значит, что вместо штурвалов были введены рукоятки. Также и в самой конструкции Аэробуса были применены композитные материалы.

Сборка лайнера производилась в Тулузе , а затем и в Гамбурге , так как стал пользоваться спросом.

В марте 1984 года была начата работа по производству этого воздушного судна. Так что первый полет новой модели был осуществлен в 1987 году . В 1988 году Air France приобрела первый лайнер этого типа.

Особенности Аэробуса А320

Он относится к узкофюзеляжным типам пассажирских лайнеров , с достаточно широким фюзеляжем . Этот самолет разрабатывали для маршрутов ближней и дальней протяженности . У него два двигателя — турбовентиляторных , которые расположены под крыльями.

Этот же лайнер стал первым, на котором были установлены так называемые шарклеты. Это специальные законцовки крыльев, которые позволяют увеличить аэродинамические характеристики крыльев, а также уменьшают расход топлива.

Внутри кабины пилотов.

Кроме нововведений в кабине пилотов, сам салон самолета тоже подвергся изменениям . Он более просторный, а полки для ручной клади — большие и вместительные. Также есть индивидуальное освещение для каждого пассажира в салоне. Фото салона Аэробуса A320 представлено ниже.

Грузовая палуба тоже была расширена , как и люки для загрузки багажа.

Обслуживание самолета также менее затратно . Это стало одной из причин популярности этого самолета. Также и снижен и уровень шума самолета.

Салон самолета.

Его дальность полета — 4900 км . Крейсерская скорость достигает 840 км/ч . Салон способен вмещать до 140-180 пассажиров. Вес пустого самолета — 42 100 кг.

Он легко узнаваем и по одной маленькой особенности — передняя стойка шасси чуть скошена .

Компоновка салона

Как правило, в салоне есть только один центральный проход . Имеется 4 пассажирских выхода и 4 — аварийных.

Типичная компоновка — это по два кресла в ряд в Бизнесе и по три — в Экономе.

Как видите, благодаря своим характеристикам, Аэробус А320 стал очень популярен не только в Европе и Америке, но и в России и в Азии. Сейчас в эксплуатации находится около 6 092 таких воздушных судов.

Airbus A320 является одним из самых популярных воздушных лайнеров современности. Российский авиаперевозчик в своем парке содержит 60 единиц данной модели.

Давайте подробнее рассмотрим схемы салонов Аэробус A320, доступные на сайте Аэрофлота :

На рейсах сегодня используется две схожие конфигурации салона, что позволяет рассматривать места обоих на примере одной. До недавнего времени конфигурация была всего одна, сейчас же разница лишь в количестве мест в бизнес и, соответственно, экономическом классах.

Для того чтобы выбрать лучшие места/худшие места, возьмем за пример конфигурацию 1 . Именно она используется в большинстве Аэробусов A320 в парке Аэрофлота. Для удобства, аналогичные места в конфигурации 2 будут указаны в скобках рядом.

1-5 (1-2) ряды отданы местам бизнес-класса. В данной модели самолетов, в отличие от тех же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от других. Среди его особенностей:

а) Бизнес кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.

б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что компанию вам составят дети.

в) Так как подножки – специальные крепления для ног – установлены в самолетах этой модели под впереди стоящим креслом, вы будете лишены этого удобства.

Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У данных мест есть как преимущества, так и недостатки:

а) Расстояние между рядами в экономическом классе еще меньше, чем в бизнес, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не сможет откинуть на вас свое кресло.

б) Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

в) Слишком мало пространства, чтобы вытянуть ноги, но при этом достаточно для коленей.

г) Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек, поэтому вы можете лететь в компании с маленькими детьми.

д) Весь обзор занимает стена, находящаяся впереди.

Однако, стоит брать эти места или нет, решать вам.

8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса. С одной стороны, они находятся ближе других к аварийным выходам. С другой – именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно в этом ограничены.

9 (13) ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F (14А и 14F) также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в том же 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 (29) ряду (C, D) могут быть не самыми комфортными для пассажиров из-за близкого соседства кабинок туалетов. Это означает постоянное скопление людей у кресел, желающих туда поскорее попасть, и бесконечное хождение мимо.

Места 25 (30) ряда , последнего в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. К тому же, весь полет будет проходить под аккомпанемент сливного бачка и хлопающей двери. А еще больше пассажиров этих мест огорчит невозможность откинуть спинку некоторых кресел.

Это плохие места, их стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

S7 Airlines – российская авиакомпания, основанная в 1957 г. под названием «Сибирь». В 2005 году была переименована на S7 Airlines. Обеспечивает авиаперевозки как внутри страны, так и вне РФ.

Airbus A320-100 — первая вариация Аэробуса А320, которая была разработана в 80-х годах прошлого столетия. А320-100 выпустили в ограниченном количестве, так как вскоре появилась усовершенствованная новая модификация — А320-200, которая и стала основной. А320 продолжают усовершенствовать. Самый новый вариант авиаперевозчика – A320 neo.

Технические характеристики

• Количество мест – от 140 до 180
• Размах крыльев – 34,1 м
• Длина авиалайнера – 37,57 м
• Длина салона – 27,5 м
• Ширина салона – 3,7 м
• Крейсерская скорость – 840 км/ч
• Максимальная скорость – до 890 км/ч
• Дальность полета – до 6 150 км

Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний мира. Рассмотрим расположение мест в салоне самолета и выясним, как выбрать лучшие из них.

Схема салона Airbus A320

Аэробус имеет много различных вариантов компоновки мест в салоне. Но компания использует только один из них, в котором 158 мест: 8 из них находятся в бизнес-классе, а 150 – в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: бизнес и экономический. Схема салона А320:

Бизнес-класс

В этом секторе Аэробуса кресла стоят в носовой части самолета по схеме 2-2 в 2 ряда. Если вы ищете место для комфортного и приятного перелета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс – это ваш выбор. У каждого места есть достаточно личного пространства для наиболее спокойного перелета в Airbus A320. Для бизнес-класса есть отдельный санузел.

Эконом-класс

За перегородкой от бизнес-класса расположен экономический. Он начинается с 3 ряда по 27. Кресла стоят по схеме 3-3 в ряд. Санузлы находятся в конце сектора, за 27 рядом.

Перед 3 рядом мы наблюдаем перегородку, которая отделяет бизнес-класс. Здесь больше места впереди, по сравнению со стандартными местами салона, еду вам подадут в первую очередь, ведь обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не будет опрокидывать спинку кресла, так как впереди у вас нет соседей. Но во время перелета вам придется смотреть на перегородку.

9 ряд. За ним аварийный выход. С этого можем сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает перелет неудобным.

10 ряд размещен между двух аварийных выходов, что дает и плюсы, и минусы этим местам. Плюс в том, что есть дополнительное пространство впереди. Минус – спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним находится аварийный выход. Наличие большего пространства для ног и то, что спинка кресла является подвижной, делает эти места очень комфортабельными для путешествия.

Пассажирам, которые будут лететь на местах у аварийных выходов (10 и 11 ряд), будут зачитаны дополнительные правила техники безопасности. Также, нельзя оставлять ручную кладь у прохода, ее нужно будет положить на полку. На этих местах нельзя лететь беременным, пассажирам с детьми, инвалидам и пассажирам, которые не владеют русским или английским языком.

26 ряд расположен недалеко от санузлов. А, так как туалеты экономического класса находятся только в конце самолета, то здесь будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

27 ряд – это последний ряд воздушного судна. Он находится перед туалетными комнатами. Кроме минусов 26 ряда, в этом ряду кресла имеют неподвижную спинку.

Лучшие места

• Бизнес-класс – 1 и 2 ряд.
• Эконом класс – 3 и 11 ряды.

Хорошие места

• Эконом-класс – 10 ряд.

Плохие места

• Эконом-класс – 9, 26 и 27 ряды.

В носовой части воздушного судна наиболее спокойный перелет. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шумит и болтает.

Средняя часть самолета является достаточно удобной. Мало чувствуется турбулентность, умеренный шум двигателей. Но, если вы хотите лететь у окна, то следует знать, что 8-15 ряды находятся над крыльями, что гарантирует ограниченный обзор из иллюминатора.

Хвостовая часть – наиболее неудобная и наиболее безопасная часть. По статистике, пассажиры, летевшие в этой части самолета, при авиакатастрофах выживают чаще, чем другие пассажиры.

Для обеспечения себя комфортным перелетом, нужно ознакомиться со схемой самолета, которым вы будете лететь. Сделать это лучше на официальном сайте авиакомпании, услугами которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

Какое место лучше всего на любом рейсе?

10F. Из всех кресел в небе, кроме кресел первого или бизнес-класса, это одно для вас — если вы летите авиакомпанией American Airlines. Если вы летите на Jetblue, это 11А. Дельта? Вернитесь на 27-й этаж.

Да, не секрет, что кресла в самолетах в наши дни становятся все меньше и меньше. По мере того, как авиакомпании гоняются за прибылью за счет комфорта потребителей, среднее пространство для ног сократилось — почти на четыре дюйма за последние несколько десятилетий.Так что же делать парню, чтобы получить лишний дюйм? Где он сидит?

«В этих самолетах всегда есть пара мест, которые кажутся их собственными оазисами», — говорит Джордж Хобика, основатель и генеральный директор Airfarewatchdog. Если вы летите американцем, велика вероятность, что вы будете на Боинге 757-200. «В этом самолете шесть мест, которые вы действительно хотите получить: 10A, 10F, 9B, 9C, 9D или 9E, на этом рейсе никого не будет». Но если есть 6 мест на выбор, почему 10F?

Просто: это дальше всего от ванной.

«По сути, места у выхода — лучшие места в любом самолете», — говорит Хобица. «Конечно, тебе придется заплатить за них [больше]. Кто-то это сделает. С таким же успехом это можешь быть ты». В общем, эти отборные кресла в самолете обойдутся вам не более чем в 70 дополнительных баксов в каждую сторону. Только не забудьте обратить внимание, когда делаете оговорки; у разных авиакомпаний разные конфигурации, поэтому у разных компаний буквенно-цифровые обозначения места не будут одинаковыми. (Например, на самолетах Delta 757 эти кресла имеют размер 27A или 27F, тогда как на самолетах Airbus A320 Jetblue — парк этой компании эквивалентен 757 — вы смотрите на 11A или 11F.Если вы не знаете, что именно бронировать, Seatguru — отличный ресурс, который стоит проверить.)

Если можете, Хобика предлагает сесть в новый самолет. «Производители разрабатывают сиденья, больше похожие на высококлассные офисные стулья, чем на старую толстую кожаную обивку, которую они имеют сейчас», — объясняет он. Кожа со временем сжимается, и всего через несколько лет эти кресла в самолетах перестают работать. «Это как сидеть на жесткой скамейке. Так что попробуйте новый заводской самолет. Несмотря на то, что сиденья становятся все ближе друг к другу, новый дизайн будет больше похож на [Herman Miller] Aeron, а не на Lay-Z вашего отца. -Мальчик.«

Теперь, когда вы знаете, где сесть, остается только один вопрос: какова ваша конечная цель?

Чтобы узнать больше о том, как жить умнее, выглядеть лучше, чувствовать себя моложе и усерднее играть, подписывайтесь на нас на Facebook прямо сейчас!

Схема сиденья SeatGuru JetBlue

Представленный Иордания S на 2019/12/08 для Seat 2F

Одно из самых удобных кресел эконом-класса, большое пространство для ног.

Представленный Шеннон К. на 2019/10/19 для Seat 1D

У проходного сиденья было приличное пространство для ног, но громкий шум двигателя и постоянная очередь пассажиров перед туалетом были ужасны.Видеоэкраны на стене были меньше ipad mini, и доступ к настройкам громкости / канала был невозможен, так как они находились у бедра. Медленный Wi-Fi

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/07/22 для Seat 10F

Розетки есть на всех еще более просторных сиденьях (включая выходные ряды).Не на других местах.

Представленный Дейл Дж на 2019/05/15 для Seat 10A

Это место в ряду у выхода с дополнительным пространством для ног, так что это класс, но он стоит дополнительных денег в длительном перелете.Система развлечений в полете не работала ни у меня, ни у пассажира в 10c, но летный экипаж делал все возможное, чтобы исправить это, а когда не мог, они предлагали ваучер, чтобы исправить это.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/03/02 для Seat 10C

Хорошее место для ног в уставшем самолете, который еще предстоит модернизировать.По-прежнему нет питания, устаревшие развлечения с крошечным тусклым экраном. Длинный полет MEX-JFK. Все устройства почти разряжены, так как наш день начался в 4 часа утра.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/02/22 для Seat 11D

Я участник JetBlue Mosaic, поэтому мы всегда получаем места в Even More Space.Но я думаю, что 11-й ряд — лучший ряд на плоскости, лучше, чем первый 5. Он настолько просторный, что никому не нужно вставать, чтобы пропустить других в ряду. Я должен прокомментировать, что для рейсов из Южной Америки (которыми мы летаем каждую неделю) ни один из самолетов JetBlue A320 не модернизируется. Пространство для ног отличное, но телевизоры архаичны, нет электричества (что раздражает на межконтинентальных рейсах), сиденья в порядке, но немного изношены, и НЕТ Wi-Fi, несмотря на их заявления о том, что во всех их самолетах есть Wi-Fi — он есть. не работают на этих рейсах из Южной Америки в США.

Представленный Майкл К на 2019/01/14 для Seat 4f

Пространство для ног в этом кресле сокращено вдвое из-за бортовой развлекательной коробки и кривизны самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/27 для Seat 7A

Эти A320 модернизированы и включают в себя два дополнительных ряда сидений — наслаждайтесь потрясающим пространством для ног на существующих A320, пока вы можете Сиденье 7A — обычное кресло эконом-класса, в этом нет ничего необычного.

Представленный Карим А на 2018/10/04 для Seat 11A

Как отметили большинство рецензентов.Много места для ног. Я ростом 6 футов 3 дюйма, и между передним сиденьем и моими коленями все еще оставалось более 6 дюймов пространства. Я легко смог размять ноги во время полета из Бостона в Вегас. Не упоминается одна вещь: сиденья 11-го ряда не откидываются. Рецензенты упомянули строку 10 без наклона, но это также относится и к строке 11. Это место стоило дополнительно и определенно не стоило этих затрат. Может быть, если бы дополнительно 10-12 долларов, но JetBlue хотела бы 90 долларов за обновление сиденья. Я обязательно пройду в следующий раз, и, фактически, на обратный рейс я отказался от повышения класса обслуживания.Вы также не получаете никаких особых удобств. В American Airlines аналогичное повышение класса обслуживания дает вам доступ к бесплатному алкоголю. На этом плане нигде нет энергии. Серьезно JetBlue отстой

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/23 для Seat 2F

Я предпочел лететь в аэропорт JFK из Портленда, а не из Сиэтла, потому что старые места A320 на этом маршруте намного удобнее, чем места на новом A321.Это особенно важно при ночных рейсах. Как всегда, эти сиденья в дополнительной комнате необычайно удобны. Используйте прилагаемую маску для сна, чтобы избежать попадания света с камбуза.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/24 для Seat 17 C

Июнь 2018 г. — Форт Мейерс в Бостон — A320. Спинка сиденья перед нами быстро откидывалась.Немедленное сильное столкновение с коленями мужа, оставившее следы вмятин, царапины на коленях и синяки. Пакеты со льдом на каждое колено на полчаса. Несколько дней ушибы колен. Сказал, что пружины спинки сиденья переработаны для быстрого вертикального положения при посадке. Дизайнеру необходимо оценить влияние на возможность откидывания сиденья пассажиров за сиденьями. ОСТОРОЖНО

Представленный Скотт М на 2018/04/30 для Seat 1F

Ужасное место, за которое нужно доплачивать.Переборка мешает вам вытянуть ноги, на камбузе шумно, а огни на камбузе постоянно попадают вам в глаза. Дверца питания камбуза становится очень холодной и в этой зоне самолета замерзает. то есть худшее место на 320

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/11 для Seat 3B

ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СИДЕНЬЕ; прекрасное место для ног, откидное сиденье и передняя часть самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/08 для Seat 4F

Это было ужасное место для трансконсульта с красными глазами (SJC-BOS).Минимальный наклон (2-3 дюйма). Изношенная подушка затекла в ногах. Я глубоко сожалел о своем принятом в последнюю минуту решении перейти с обычного места тренера. Хотя места для ног было хорошо.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/07 для Seat 3A

Сиденье 3A на моем рейсе не могло откинуться, что неудобно для трансконтинентальной поездки, за которую я доплатил.Экран развлечений чуть больше моего телефона, но качество ужасное (полосы и неровности). Карта IFE — это буквально контур Северной Америки, но не говорит вам, где находится самолет. В остальном, по крайней мере, я могу сказать, что он доставил меня из пункта А в пункт Б, хотя и поздно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/31 для Seat 6A

Я собирался JFK-STI.Полный полет, 3 августа. Продажи Jetblue стремительно растут. Доминиканцы возвращаются на родину. Я был одним из них. Я летал на своем первом ретро-самолете. Это было здорово! Я ел попкорн и крендели, самый лучший джет-синий должен служить! Полет прошел чертовски гладко. Самолет был немолодым, вроде 2007 или 2008 года. Он не обновлялся. Ну да ладно, полет все-таки был потрясающий!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/13 для Seat 5A

Обалденное сиденье.У телевизора бывают проблемы, но ничего серьезного. Вид на двигатель отличный, но крыло плохо видно. шум тоже не такой громкий.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/08 для сиденья 2B

Отличное место, сначала на первых порах.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/15 для Seat 3f

сиденье с дополнительным пространством, при необходимости обеспечивает отличное пространство для ног.Обычные места не обеспечивают достаточно места для большинства людей и не намного лучше, чем любая из трех крупных внутренних авиалиний, у которых меньше места для сдачи в аренду. Jet blue превосходит большинство авиакомпаний.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/09 для Seat 21 E и 21 F

У нас было дополнительное место в предыдущем рейсе, и на этот раз у нас было обычное место.Это огромная разница. По-прежнему больше места для ног, чем у других авиакомпаний, но мои ноги не могли полностью вытянуться, и я чувствовал себя немного тесновато по сравнению с сиденьями Extra Space. Тем не менее, этот ряд хорош. Его часть первой пускают в самолет, когда его пора загружать. Места для хранения ручной клади было предостаточно. Достаточно хорошо за крылом, чтобы видеть города внизу. Окна немного не по центру, что было приятно. Между окнами была стена, на которую я мог положить голову. Маленький телевизор, но множество телеканалов и xm-радиостанций.3 фильма тоже. Закуски и напитки в изобилии.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/09 для мест 2A и 2B

Места 2A и 2B были фантастическими местами.Дополнительное пространство действительно давало вам пространство для отдыха. Маленькие телевизоры, но много разнообразной музыки и телеканалов для просмотра. Единственный минус в том, что органы управления музыкой / телевизором находятся на подлокотнике. Это был полет с красными глазами, и я пытался уснуть. Я держал руки на подлокотниках и все время менял канал и громкость. Меня это не раз будило. Наконец отключил наушники от маленького порта. Хотелось, чтобы на сиденьях было электричество. Они предлагают бесплатные наборы повтора для каждого путешественника. Когда мы приехали, они действительно были на сиденье.Беруши и маска для глаз. Хороший! Стюардессы нас не беспокоили, дали поспать. Я не заметил света из их области или какого-либо шума на самом деле. Это был отличный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/20 для Seat 5D

Совершенно потрясающе.Хотя самолет был старым, сиденья были такими удобными и мягкими. Хотя телевизоры были маленькими, мне довелось смотреть множество телеканалов в прямом эфире. Обслуживание было восхитительным! Бортпроводники всегда были на ногах, обслуживая пассажиров на протяжении всего двухчасового полета. Бесплатный Wi-Fi (хотя он был медленным, но все же работал), нормальный сервис с напитками и бесплатные закуски, полет был отличным!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/14 для Seat 1F

Это сиденье с дополнительным пространством, но переборка ограничивает вашу способность растягиваться, как если бы вы стояли в ряду с сиденьем перед вами.Ноги под нее нельзя просунуть. Самое главное, что он замерзает. Переборка не сплошная, поэтому она не блокирует воздух, поступающий из аварийного выхода. Это отличное место, чтобы посидеть, если вам всегда жарко или вы носите много одежды, чтобы поехать на Аляску, но не в другое время. Мне было так холодно, что мне было неудобно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/17 для Seat f8

Двойное окно.Один для стандартного положения сиденья, а другой — для откинутого назад. Регулярный шум при взлете.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/15 для Seat 9f

Место 9f было не очень хорошее, сидел прямо от бостона до сан-хосе

Представленный Филипп Т на 2017/02/14 для Seat 4F

Место для ног отличное.Интерьер устаревает. AVOD устарел. Экран продолжал отключаться во время полета. Время для нового интерьера и лучшей развлекательной системы.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/03 для Seat 1D

Спинка сиденья НЕ откидывалась вообще, но на 4-м сиденье все равно не было неудобно.5 часов полета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/25 для сиденья 2F

Несмотря на то, что это очень удобные сиденья, позволяющие одним из первых выйти из самолета, обязательно возьмите с собой или купите маску для сна, если вы летите ночным рейсом.На камбузе, который находится с правой стороны самолета, постоянно яркий свет, и он падает в глаза пассажирам передних рядов справа.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/10 для Seat 2f

отличное сиденье !! у меня было два окна, много места для ног.ранняя посадка была отличной и была обслужена рано в бортовом обслуживании

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/02 для Seat 4D

В целом согласен с отзывами — место для ног отличное.Fly-Fi был великолепен, когда мы были в пределах досягаемости. Однако на нашем рейсе не было электропитания на сиденье. Очень разочарован, так как в карте мест было сказано, что он у нас будет …

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/26

Очень комфортно.Поднос столик небольшой. Пульт ТВ на сиденье 1A находится в нормальном положении. В этой строке только ОДНО окно. Карманы на спинках сидений очень маленькие. Это самая тихая часть самолета, так как от середины до задней части самолета очень шумно. В надземных рундуках очень мало места, потому что летный экипаж хранит там бутылки с водой. Вы первый, кого обслужат во время службы. Вы также первый выходите из самолета в конце полета.

Представленный Chenglin L на 2016/08/08 для Seat 11B

Ничего страшного

Представленный Chenglin L на 2016/08/08 для Seat 9B

Ничего страшного

Представленный Том Х на 2016/08/06

Мой рост 6 футов 1 дюйм, и сиденья Even More Space были великолепны.Я мог полностью растянуться и чувствовал себя очень комфортно. Самолет был немного холодным во время руления, взлета и посадки, но недостаточно долго, чтобы это было невыносимо. Всегда отличный опыт использования JetBlue.

Представленный Chenglin L на 2016/07/29 для Seat B6

Это нормально

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/25 для Seat 2A

Мой рост 5 футов 4 дюйма, и я впервые заплатил за место в Even More Space на моем рейсе BOS-LAX.Было действительно приятно иметь место для ног во время полета с эффектом красных глаз, которое я мог растянуть почти полностью. Однако у меня не было зарядного порта, который должен был быть у меня.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/24 для Seat 24e

Вы находитесь между 2 окнами и не можете удобно смотреть в окно, не наклонившись вперед или не откинувшись назад.Если тебе нравится, выглядишь, если вдова не сидит здесь.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/23 для Seat 8A

Достаточно места для ног.Комфортные места для трехчасового полета. Я много раз летал на JetBlue и не жалуюсь.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/12 для Seat 5A

Отличные сиденья, потрясающий вид на двигатель!

Представленный Дэйв Д. на 2016/03/03 для Seat 8E

Был удивлен количеством места для ног по Эконом.Мне 6 футов 3 дюйма, и я не считал это неудобным (даже с коробкой IFE под сиденьем передо мной). Сиденье стало неудобным только к концу 6-часового полета (LAX — BOS), так как я не вставал. и растягиваюсь во время полета.В целом сиденьем очень доволен.

Представленный Дэйв Д. на 2016/03/03 для Seat 1A

Заплатили дополнительно за функцию «Еще больше места» на JetBlue, и я не был разочарован.Мало того, что я смог сесть первым, у меня было достаточно места для ног, а место 1B не было забронировано, поэтому я не побоялся распределить немного места. Хотя IFE выглядел хорошо, я взял свой iPad, чтобы смотреть шоу. Первый раз летаю с JetBlue (BOS — LAX) и сделаю это снова!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/19 для Seat 14E

Поскольку мой рост 5 футов 2 дюйма, у меня никогда не было проблем с пространством для ног.Тем не менее, я ношу с собой большую сумку с мягкими стенками (в дополнение к моей сумочке), которую я едва могу сдвинуть под сиденьем от себя. Поскольку это среднее место, я теряю там место из-за большого металлического ящика. Было бы неплохо иметь дополнительное место для хранения вещей под сиденьями, не занимая при этом места наверху. В остальном сиденья в порядке. В целом, мне нравится летать на JetBlue над другими (особенно крупными) авиакомпаниями.

Представленный Макс H на 2016/02/09

В целом сиденья потрясающие.Даже на тренере вы можете просто расслабиться и расслабиться, потому что у вас больше места, чем нужно. Большинство авиакомпаний выбирают средний уровень. JetBlue выходит за рамки. Я летел из Сан-Хуана в DCA, и спать было более чем чем-то, чем нужно было управлять. Это то, чем можно было бы комфортно заниматься даже в тренере. Я буквально восхищаюсь этими креслами, и мне очень нравится авиакомпания.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/10/04 для Seat 17D

Это было сиденье у прохода, и оно было относительно удобным.В мою пользу работало то, что я сидел рядом с человеком меньшего размера. Видите ли, у меня рост 6 футов 3 дюйма, и у меня широкие плечи. У меня действительно большая рама, поэтому мне пришлось попросить удлинитель ремня безопасности, но бортпроводник отнесся к этому очень осторожно и профессионально.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/20 для Seat 3f

Я летаю на Jet Blue ежемесячно, так как они являются авиакомпанией от PDX до LGB, но проблема с их Airbus (и Airbus на Delta) заключается в том, что очень часто не работает электричество, например.г., верхнее освещение, телевизор, розетки и т. д. На Боингах на Аляске вроде все работает. Я не знаю, является ли проблема плохим обслуживанием со стороны Jet Blue и Delta, или просто Airbus не построен должным образом.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/21 для Seat 15F

Сиденье было очень удобным.Честно говоря, в сиденье нет ничего плохого, что я могу сказать о нем.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/14 для Seat ALL

в развлекательной телевизионной системе нет субтитров для глухих или слабослышащих путешественников.Лучше всего принести свой компьютер / iPad / смартфон, если для развлечения требуются субтитры

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/11 для Seat 1C

— Надземное пространство непосредственно над сиденьями 1A-C зарезервировано для хранения FA.- Переборка чистая, поэтому вы можете смотреть на FA, когда они находятся на откидных сиденьях. — Свет на камбузе горит на время полета. Может беспокоить, когда остальная часть освещения кабины выключена.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/05 для Seat 12A

Jetblue — потрясающая авиакомпания.Приветливые пилоты и обслуживающий персонал, а также удобные широкие кожаные кресла. Было много места для ног, а «смещенное» окно идеально совмещено в центре с окнами сидений 11A и 13A на полпути в сиденье. В сиденье 12А в основном два окна. Развлечение было отличным. Я любил смотреть, где был наш самолет. Я совершил 2-часовой 50-минутный полет из Тампы, Флорида, в Бостон, Массачусетс, на высоте 41 000 футов. Идеальный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/04/30 для Seat 25A

Я летел на этом самолете из Сан-Хосе в Орландо в апреле 2015 года.Эти сиденья (25A-25F) не так уж и плохи, как говорит Seat Guru. Кстати: бортпроводник был очень, очень дружелюбным и личным.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/31 для Seat 24E

Имейте в виду, что вы теряете примерно 2-3 дюйма под сиденьем из-за большого металлического ящика.Кажется, что находится на каждом среднем месте. Ого, я не думал, что можно сделать эти средние сиденья хуже!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/11 для Seat 10a

Держитесь подальше от места 10а.Он совсем не откидывается. Да, у вас есть дополнительное пространство для ног, но я не думаю, что оно того стоит. 10b откидывается. Я рекомендую строку 11 вместо

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/02/25 для Seat 19A

У меня было стандартное место эконом-класса, и я подумал, что оно довольно хорошее.В нашем самолете был бесплатный Wi-Fi, поэтому я могу смотреть Netflix на своем iPad. Под сиденьем впереди есть место от себя, и если вы просунете под нее ноги, вы сможете довольно далеко вытянуть ноги. В целом полет мне очень понравился.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/02/25

Летал на этом А320 много раз, и все места с даже большим пространством для ног БЫЛИ очень удобными.УЖАСНАЯ новость о том, что Jet Blue решил добавить 15 мест, чтобы угодить инвесторам, и теперь портит свою репутацию для удобства клиентов. Шаг сиденья будет с более тонким сиденьем и уменьшенным пространством для ног в автобусе до 33 дюймов и более тесным верхним багажным отделением. «НОВЫЕ УДОБСТВА» — 10-дюймовый экран (вместо 9) и неопределенный «новый опыт». ОЧЕНЬ плохой переход к уничтожить их репутацию как самый комфортабельный самолет А320

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/10/08 для Seat 2D

На обратном рейсе в кресле 2D гораздо больше места для ног, чем в кресле 11С, когда я вылетаю.С моей точки зрения, забронируйте первые 5 рядов для «еще большего пространства» и пропустите ряды 10 и 11. Ни в одном рейсе не было Wi-Fi.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/09/24 для Seat 5A

Сиденье с дополнительным пространством для ног, но наклон не такой глубокий, как у некоторых передних сидений EML.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/10

За 40 баксов, которые я заплатил дополнительно, комната того стоила.Однако в этом полете не было переменного тока для зарядки моих устройств, что было неинтересно. Должен сказать, что я только что летел на новом 787 British Air в Лондон, и это место и комната были в 10000 раз удобнее и просторнее. еще кое-что. Вы быстрее проходите через систему безопасности, заплатив за эту опцию.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/20 для Seat 11a

Я невысокого роста (5 футов 1 дюйм).Я летаю на этом самолете каждые три недели, убирая домой красные глаза. Невысокого человека отсутствие полноценного подлокотника в 11-м ряду может раздражать и мешать спать. По мне, я лучше сплю на штатном месте у окна!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/17 для Seat 2D

Я летел на SFO в JFK, и это место Even More Space (EMS) было отличным с точки зрения места для ног.Мой рост 6 футов 1 дюйм, и я мог полностью вытянуть ноги перед собой, не сгибая их. Цена, которую я заплатил, была дополнительными 80 долларами в одну сторону, что, на мой взгляд, немного круто. Один минус для меня, и это действительно дерьмо, среднее место рядом со мной было занято. Для большинства других пассажиров в EMS среднее место было незанятым, так что велика вероятность того, что вы получите незанятое среднее место. В те дни, когда я путешествовал, у службы безопасности не было очередей.Оказалось, что мой рейс был переведен в Рочестер из-за погоды, и восемь часов в самолете было легче в EMS!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/11/26 для Seat 2E и 2F

Сиденья 2E и 2F — это места с еще большим пространством, у которых больше места для ног, а когда вы покупаете сиденье с еще большим пространством, оно поставляется с еще большей скоростью, что позволяет вам быстрее бросить охрану и выйти к воротам, и у вас будет доступ к посадке в самолет в первую очередь.Передние сиденья в самолете — лучшие, потому что садиться в самолет и выходить из него намного быстрее. Jet Blue — отличная авиакомпания, и я рекомендую эту авиакомпанию и Airbus A320 любому пассажиру.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/10/24 для Seat 11A

Сиденье 11А было отличным сиденьем.Было достаточно места для ног. Еще один дополнительный бонус заключается в том, что ряд перед ним, ряд 10, не может откидывать свои сиденья, потому что это заблокирует выходную дверь; Таким образом, у вас будет полное дополнительное пространство для ног на протяжении всего полета. Хотя на этом сиденье нет левого подлокотника, это не доставляло хлопот. Единственным небольшим недостатком этого сиденья является то, что под сиденьем не так много места для хранения из-за кривизны самолета и отсека для спасательного жилета под ним. Однако, поскольку вы можете сесть в самолет раньше, легко найти место для ручной клади.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/08/26 для Seat 7D

По сравнению с креслами других авиакомпаний, эти кресла предлагают наибольшую ширину и пространство для ног, а также комфорт.По этой причине я по возможности выбираю эту авиакомпанию

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/04/24 для Seat 1c

Очень громкий шум мотора на протяжении всего полета в этом ряду.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/02/15 для сиденья 1F

Место для ног действительно ужасно для места премиум-класса.При росте 6 футов 4 дюйма я не мог согнуть колено более чем на 45 градусов, чтобы растянуться вокруг ног. Там было даже меньше места, чтобы вытянуть ноги, чем в стандартном кресле эконом-класса. Не бронируйте этот ряд, если хотите поспать.

SeatGuru Карта сиденья Spirit

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/01/24 для Seat 1f

Я был на большом переднем сиденье, ростом 6 футов 2 дюйма, крупный парень, сиденье было очень удобным, у меня было много места для ног, и полет был отличным.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/07 для Seat 2d 2f

Мы только что вернулись из Лас-Вегаса.Вылететь из Детриота и обратно. Все хорошо гладко на всем пути и обратно. посадка прошла очень плавно. сиденья четкие и лучше и единые и действительно дельта. Персонал дружелюбный. Нет проблем в аэропорту, да, там была очередь на регистрацию, это проверено. Я не знаю, почему иногда люди так много суетятся и негативно относятся к этой дешевой авиакомпании со скидками. Не проблема, я воспользуюсь ими снова. Спасибо, Дух.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/01

Sear была хороша, без проблем на этом сиденье.Так много негативных отзывов об авиакомпании Spirit. Мы просто путешествуем этой авиакомпанией, у нас ни с чем не будет проблем. Персонал авиакомпании добрый.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/21 для Seat 25F

Я очень нервничал по поводу своего полета.Я читал ужасные вещи об этой авиакомпании и несколько неприятных фотографий того самолета, в котором я летел. Все было отлично! Я где-то между 5’7 «и 5’8» и примерно 145 фунтов, и мне было комфортно. Совершенно не сдавлен. Я опирался головой о окно и мог вытянуть ноги под сиденьем передо мной. На подносе было несколько пятен, но самолет по большей части был чистым. Я всегда выбирал JetBlue в качестве авиакомпании №1, но это мой новый второй фаворит!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/17 для сиденья 3F

Осторожно: большие передние сиденья не откидываются.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/07/26 для Seat 9A

Люди не понимают, что они ничего не скрывают.Сиденья тесные, но на прошлой неделе мое место тренера в самолете 747 британских авиалиний было таким же. Вы получаете то, за что платите … ни больше, ни меньше. Цены на еду не выходят за рамки нормы, и я никогда не был в «грязном» духовном плане. Быстро повернись, да … самый чистый в мире, нет. Люди … это уже не 1960-е, и мы не одеваемся для эпических перелетов. Это потрясение … вот и все. Пока это безопасно, я в порядке.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/04/16 для Seat 17 a

иди с широко открытыми глазами, хорошо для коротких поездок, знай, сколько ты платишь без излишеств

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/10/08 для сиденья 11 b и 11 c

Я нашел seatguru после того, как забронировал номер в Spirit, и был встревожен негативными отзывами о сидении, поэтому мы заплатили дополнительно, чтобы получить места в ряду у выхода (к тому времени «большие передние сиденья» уже не было).Мы были удивлены, обнаружив в этом самолете больше места, чем в последнее время в большинстве авиакомпаний. У наших мест у выхода, конечно, было много места для ног, но даже высокие мужчины, сидевшие на обычных местах в самолете, не становились коленями перед сиденьями. На втором этапе нашего полета, который был короче, мы сидели на обычных сиденьях, и между нашими коленями и спинкой сиденья оставалось несколько дюймов (мы оба — рост 5 футов 9 дюймов). Наш американский рейс на выходе был НАМНОГО труднее, совершенно без места для коленей. Сиденья Spirit были слишком узкими, но не больше, чем на любых других рейсах, в которых мы участвовали, а обивка сидений была сопоставима с другими (то есть, я бы хотел, чтобы ее было больше!) .Проходы были шире, чем у других рейсов, что облегчало посадку и выход, а отсутствие подачи напитков означало, что не было тележек, забивающих проход, поэтому люди могли встать и потянуться или легко пройти в туалеты. В общем, мы были очень приятно удивлены и снова будем использовать Spirit. Это не означает, что авиаперелеты удобны в любом случае, просто Spirit был так же хорош, как и другие, и лучше, чем некоторые, и имел гораздо более низкую цену. Что касается чистоты (как жаловалось в одном из других отзывов), наш полет прошел отлично, никаких проблем.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/15 для Seat 24F

Я почти уверен, что строка 24 имеет немного меньший шаг, чем другие строки (по крайней мере, DEF).Я думал, что вижу визуальную разницу, и мои колени ударялись о сиденье передо мной, как бы я ни пытался сесть (5 футов 8 дюймов). На обратном полете меня поместили в 21-й ряд, и мои колени нет. у меня проблемы с очисткой сиденья передо мной. Человек рядом со мной тоже жаловался на сиденье.

Представленный Карл Т на 2016/07/31 для Seat 11C

Зная, что у Spirit Airlines самое маленькое расстояние в авиационной отрасли, я выбрал место Exit Row, 11C.При росте 6 футов 0 дюймов и 250 см у сиденья было достаточно места для ног. Поскольку сиденья не могли откидываться, мне не приходилось беспокоиться о том, что они ударят мои колени. Я обнаружил, что немного более узкая ширина выходного ряда сдерживающий, но не проблемный.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/06/17 для Seat 2C

Отличный опыт, большие передние сиденья — это то, что вам нужно! Удобно, много места для ног.Не так плохо, как то, что я слышал о Spirit. Рабочие были дружелюбны как в самолете, так и вне его, вовремя как в Чикаго, так и из О’Хара. Снова полетим. Определенно стоит доплаты за большие передние сиденья.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/10 для Seat 1a

Мы заплатили дополнительно 25 долларов за место в каждом ряду 1 и 2.Просторное, удобное и передние 2 ряда откидываются. Мы заплатили больше за 3 единицы ручной клади, чем за повышение категории места. Это путь.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/02 для Seat 23B

Spirit ставит свою прибыль выше комфорта и удобства пассажиров.Все их стандартные «роскошные» кожаные сиденья — САМЫЕ неудобные сиденья в небе

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/12/25 для Seat 24A

Допустимо для 1-часового полета из Лос-Анджелеса в Вегас, но я не мог себе представить, чтобы полетел с ними на рейс намного дольше этого.Тарифы очень дешевые (я заплатил 29 долларов за поездку из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас), но они позволяют брать только одну ручную кладь без дополнительной оплаты, и к этому моменту их стоимость проезда часто сравнима с Юго-западом, что намного удобнее. Как говорили другие, это было очень плотно, а я маленький человек — 5’6 130 фунтов. Сиденья не откидываются, а в самолете, в котором я был, они были только покрыты тонким слоем кожи, как в городском автобусе. Они действительно предлагают хорошее соотношение цены и качества, если вы летите коротким рейсом без большого количества багажа, но если вам нужно что-то большее, я бы посоветовал лететь кому-нибудь еще.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/11/21 для Seat 6A

Новые узкие сиденья без откидной доски предлагают значительно больше места для ног в A319, чем сообщается.Даже больше, чем места у многих старых перевозчиков.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/30

Я понимаю, что это бюджетная авиакомпания, но там определенно тесно и грязно.Я бы предпочел заплатить больше денег за полет, зная, что самолет будет немного просторнее и чистее.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/02/12

Мне интересно, как мы к этому пришли.В случае пожара / аварии, как регулирующие органы могут поверить, что люди могут найти выход? Мы так тесно забиты, что это небезопасно. Всегда такой подход «НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ БИЗНЕСА».

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/01/16 для Seat 8D

Да, я знаю, что авиабилеты действительно дешевые, и вы получаете то, за что платите.Но самолет мог бы быть намного чище, НАМНОГО чище. Места для ног было действительно мало, но сиденья по крайней мере не откидывались. Вы, ребята, должны гордиться тем, что эта авиакомпания немного лучше, чем RyanAir, которая в 10 раз хуже. Я лично считаю, что Allegiant лучше. 🙂

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/12/27 для сиденья F23

Вы должно быть шутите!! Мой рост 6 футов 2 дюйма и вес 260 фунтов, и я был втиснут в сиденье, которое лучше подходило для 8-летнего ребенка, который весит 80 фунтов.Я понимаю, почему у вас такие дешевые авиабилеты. Вы запихиваете в свой самолет как можно больше людей, независимо от комфорта. Я также понимаю, почему люди говорят, что летали на вашем самолете один раз, и это будет последний раз. Я знаю, что заплачу больше за рейс, который сообщит мне заранее, сколько я должен заплатить, вместо того, чтобы ждать, пока я буду готов получить свой посадочный талон, чтобы проинформировать меня обо всех дополнительных расходах на приключение, которое, если бы я знал, что я было бы, я бы наверняка отступил.

Представленный Эндрю Ф на 2014/10/30

Прекратить жаловаться! Где еще можно купить билет из Далласа в Филадельфию за 43 доллара? Да, места узкие (разница в 3 дюйма по сравнению с Delta или United), и вам придется платить за напитки и закуски (вы можете купить свои собственные до посадки, если вы не можете провести 4 часа без еды).У меня рост 6 футов 2 дюйма, и мне приходится сидеть прямо, это не так уж плохо, чтобы сэкономить все эти деньги.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/09/23 для Seat 21D

У Spirit есть пара разных модификаций A319, но та, на которой я был с PDX на ORD, была ужасной.Я понимаю, что здесь нет откидывания и шаг сиденья 28 дюймов, но они сделали остров шире, а сиденья уменьшили. Это была самая неудобная ситуация на свете. Столик с подносом размером с небольшой обеденный телевизор, сиденье похоже на скамейка и она такая узкая. Это тонкая грань между комфортом и стоимостью. Frontier — это мой новый способ летать дешево

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/19 для Seat 13E

Это был худший самолет, на котором я когда-либо летал.Было так тяжело — рост 6 футов 3 дюйма, и я чувствовал себя таким тесным. Жаль, что люди покупаются на эту авиакомпанию, я надеюсь, что это не удастся. После этого летая американцем, я был благодарен за то, что он может предложить.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/19

Выйти из ряда, но не откидываться.Ни одно из сидений в этом полете Spirit не откидывается! Ощущается более узким, чем среднее сиденье выходного ряда Я всегда покупаю exit или Big Front, когда вынужден летать на Spirit. Я ростом 6 футов 4 дюйма и физически не влезаю в обычное сиденье, и мне приходится сидеть с повернутыми коленями. Выход — лучшее из худшего.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/27 для Seat 16C

МОЙ БОГ.Это была просто худшая авиакомпания, которой я когда-либо летал! Это было всего около 3-4 часов, но это было похоже на 7-часовой кошмар !! Сиденья НЕ ОТКЛАДЫВАЮТСЯ, И ПЕРЕДНЯЯ КОМНАТА УЖАСНА. Самый грязный самолет, который я когда-либо видел для американской авиакомпании. Они отрубят вам копейки за ВСЕ. Я ничего не покупал в самолете, потому что, увидев эту грязь в самолете, не поверил ничему, в туалете было плохое освещение, плюс на полу и в туалете были пятна грязи. Я смывал унитаз с пластиковым пакетом в руке и никогда не пользовался раковиной (я использовал собственное дезинфицирующее средство для рук).В любом случае, никогда не летайте с Spirit Airlines НИКОГДА!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/06/03 для Seat 21A

Я летел на этом самолете в мае 2014 года из Хьюстона из Миннеаполиса, потому что это единственный беспосадочный рейс на этом маршруте.У меня 6 «2» и места для ног маловато, мне всегда приходилось сидеть криво. Пол был не очень чистым, и большинство сидений тоже были грязными. К счастью, нас было всего 2 человека в этом ряду, поэтому я смог поставить ноги в пространство для ног на среднем сиденье. Я бы не рекомендовал летать авиакомпанией Spirit. Я больше никогда не буду летать этой авиакомпанией.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/16 для Seat 10 D

Я летел из Денвера в Форт-Лодердейл.Примерно 4 часа полета. Мое место было перед выходным рядом и не откидывалось. Он был маленьким и невероятно неудобным. Я 5 «6» и 150 фунтов. На обратном рейсе я сел на ряд вперед, и это сиденье тоже не откидывалось. Очевидно, никто из них не делает. Этот рейс был на 200 долларов дешевле, чем у любой другой авиакомпании, и был единственным прямым рейсом из Денвера в Форт-Лодердейл. Я много летал, и это было самое жалкое и неудобное сидение на свете.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/02/26 для Seat 19F

Это был очень неудобный полет.Я невысокого роста (5 футов 10 дюймов), и мои колени упирались в сиденье передо мной. Не говоря уже о том, что каждый раз, когда человек передо мной двигался, мой столик с подносом бесконтрольно трясся. Хотя полет был дешевым, лишние деньги тратились на ручную кладь и зарегистрированный багаж … Если бы не фильм, который у меня был на моем iPad, полет был бы намного дольше, чем 4,5 часа. Я должен был лететь на юго-запад или на Дельту … Никогда больше я не буду летать на Spirit на рейс более 2 часов.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/01/28

Большие передние сиденья очень удобны.Рад, что мы заплатили лишние $, оно того стоило!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/01/08 для Seat 11D

У меня 6 футов 255 фунтов, так что я немного больше среднего, но не очень.Я зарезервировал место в ряду у выхода, чтобы убедиться, что у меня достаточно места для ног. Там было достаточно места для ног, однако само сиденье (спереди назад) было коротким — как сиденье на школьной трибуне. Вскоре после трехчасового полета стало очень неудобно. И с политикой Духа, которую вы терпеть не можете, кроме как добраться до уборной, это был неприятный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/10/28 для Seat 24F

Я обнаружил, что шаг сиденья неприемлем для тех, кто выше 5 футов 10 дюймов, поскольку ваши колени будут втиснуты в спинку сиденья перед вами.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/07/19 для Seat 25C

Кресла в этом рейсе очень узкие.Я ношу куртку 38-го размера, и мои плечи были примерно равны ширине сиденья. К тому же они слишком близко друг к другу. Я ростом 5 футов 11 дюймов. Когда человек впереди меня откинул сиденье, он ударился мне по коленям.

10 способов занять лучшее место в самолете

Мы все были там — маленький ребенок, пинающий спинку вашего сиденья, недостаток места для ног, война из-за подлокотника.Хотя не существует надежного способа гарантировать место у прохода в выходном ряду рядом с передней частью самолета, и никто не сидит рядом с вами, есть некоторые тактические приемы, которые могут помочь. Ознакомьтесь со следующими советами, как занять одно из лучших мест в самолете.

Лучшее место для сидения на самолете

Не все сиденья тренера одинаковы. Выходные ряды, сиденья у прохода или у окна, а также места рядом с передней частью обычно считаются лучшими местами в самолете.

Во время короткой деловой поездки вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли высадиться как можно быстрее по прибытии.В дальнемагистральном или ночном рейсе вы можете предпочесть место тренера рядом с окном, чтобы вы могли отдохнуть головой. Недостатком является то, что вам придется беспокоить своих соседей по сиденьям каждый раз, когда вам нужно будет пойти в ванную. Нервные летчики могут захотеть сесть ближе к середине самолета над крылом, где меньше турбулентности.

Места у выхода обычно предлагают немного больше места для ног, но они не подходят, если вы путешествуете семьей. Детям младше 12 или 15 лет, в зависимости от авиакомпании, не разрешается сидеть в рядах у выхода, а U.Младенцы S. law также не допускаются в ряды сразу за или перед выходным рядом. В больших самолетах часто бывает два ряда выхода, но лучше избегать первого, так как сиденья часто не откидываются. Также важно отметить, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации ожидается, что вы окажете помощь.

Многим пассажирам также нравятся «сиденья с переборкой», которые представляют собой сиденья непосредственно за физическими барьерами (такими как стены, шторы или экраны), разделяющими различные части самолета.Поскольку перед вами нет сидений, вы не застрянете, когда другой пассажир будет откидываться к вам на колени, а также вы часто получите дополнительное пространство для ног.

Но будьте осторожны: не все строки «переборки» одинаковы. На некоторых самолетах первый ряд переборок может быть тесным и неудобным или находиться рядом с туалетами и шумными камбузами. Также имейте в виду, что у вас не будет места для хранения личных вещей под сиденьем перед вами для облегчения доступа. Некоторые самолеты предлагают люльки для младенцев у переборки, поэтому вы можете быть вынуждены провести полет в непосредственной близости от плачущего ребенка.

Каждая авиакомпания ставит перед пассажирами уникальный набор задач, говорят эксперты SeatGuru, дочернего сайта SmarterTravel: «Не все места для ног одинаковы, поскольку нет отраслевого стандарта. Прежде чем бронировать рейс, посмотрите, какие авиакомпании летают по этому маршруту, а затем посмотрите, как они соотносятся друг с другом ». Для получения дополнительной информации перейдите на сайт SeatGuru.com, где вы можете ознакомиться с картами мест почти для всех типов самолетов всех крупных авиакомпаний.

Следите за шагом сиденья, особенно если вы высокий.Это показатель того, сколько места имеется между сиденьем и сиденьем, находящимся непосредственно за или перед ним, поэтому чем выше число, тем больше у вас будет места для ног. SeatGuru перечисляет шаг и ширину сидений (если таковые имеются) для большинства авиакомпаний и указывает расположение портов питания или персональных экранов телевизоров на каждом сиденье. Однако имейте в виду, что тип самолета может измениться в последнюю минуту, поэтому вы не можете быть абсолютно уверены в конфигурации, пока не войдете в самолет.

Если вы хотите сесть в самой безопасной части самолета, выберите место в задней части самолета.

Среднее место в любом ряду вообще нежелательно. (Не пропустите советы SmarterTravel, как выжить на среднем сиденье, если вы застряли там.) Ряды возле зон бортпроводников и туалетов, как правило, более шумны и имеют больше трафика, а места, расположенные очень близко к потолочным экранам, могут быть неудобными или слишком яркими, если вы пытаетесь заснуть. SeatGuru также определяет другие потенциальные проблемы на своих картах сидений, такие как ограниченный наклон или уменьшенная ширина сиденья.

10 способов получить лучшее место

Так как же избежать ошибок, описанных выше, и сесть на одно из лучших мест в самолете? Следуйте этим советам.

Присоединяйтесь к программе для часто летающих пассажиров.

Это самая надежная тактика, которую вы можете использовать. Предоставление номера часто летающего пассажира во время бронирования имеет большое значение для получения хорошего места, особенно если вы являетесь лояльным высокопоставленным участником. Элитные летчики обычно первыми в очереди на повышение класса обслуживания.

Чтобы получить статус, вам необходимо налетать не менее 25 000 фактических миль за календарный год одной конкретной авиакомпанией или ее партнерами. Держите свои посадочные талоны, пока не проверите свою учетную запись онлайн, чтобы убедиться, что ваши мили были начислены.Накопив несколько миль для часто летающих пассажиров, вы можете использовать их для повышения класса обслуживания. Увеличьте свою доходность, подписавшись на кредитную карту авиакомпании с бонусами за подписку в размере 40 000 миль или более.

Покупайте билеты заранее.

Количество мест, доступных для предварительного назначения, сокращается по мере приближения даты поездки. SeatGuru говорит, что обычно вы не можете выбрать хорошие места за день до вылета, так как большинство лучших мест в самолетах уезжают быстро. Чем раньше вы забронируете рейс, тем больше будет свободных мест и тем больше у вас будет выбор.Попробуйте полететь во вторник или среду, когда он менее загружен, оставив открытыми больше средних мест, чтобы у вас было больше места для маневра рядом с вами, сидя у прохода или у окна.

Если вы не можете купить билеты по крайней мере за несколько недель до вылета, обязательно зарегистрируйтесь онлайн как можно раньше перед вылетом, чтобы выбрать место, или приходите в аэропорт раньше, если онлайн-регистрация недоступна. Когда вы занимаетесь шоппингом, не думайте, что бизнес-класс стоит намного дороже, чем тренер. Иногда вы можете получить безвозвратную сделку на место в первом или бизнес-классе за немного больше.

Купите место получше.

Многие авиакомпании теперь предлагают места эконом-класса с дополнительным пространством для ног за дополнительную плату. Например, сиденья Even More Space от JetBlue, многие из которых находятся в выходных рядах, имеют до семи дополнительных дюймов шага сиденья. United предлагает доступ к тарифу Economy Plus часто летающим пассажирам высокого ранга и всем путешественникам, которые платят ежегодный сбор. Это дает вам право на несколько дополнительных дюймов наклона сиденья к передней части кабины тренера. (Если какие-либо места класса Economy Plus все еще доступны во время полета, их можно приобрести единовременно.) Другие авиакомпании предлагают аналогичные программы.

Убедитесь, что вы понимаете, что получаете за деньги. Вы можете быть ближе к передней части салона, но это может быть все, что вы покупаете, поскольку ваше «улучшенное» сиденье тренера не дает никаких льгот (например, еды).

Выберите место при бронировании.

Большинство веб-сайтов авиакомпаний и систем бронирования позволяют выбрать место при покупке билета или вернуться к бронированию после первоначальной покупки и выбрать место позже.Во многих случаях этот процесс является бесплатным, но некоторые авиакомпании добавили плату за предварительное размещение. Если вы не видите место, которое вам нравится, вернитесь к своему бронированию по мере приближения даты поездки, чтобы проверить, не открылось ли что-нибудь за это время. Если вам не нравятся варианты в Интернете, попробуйте еще раз в аэропорту: при регистрации или у выхода на посадку.

Если вы попытаетесь выбрать место после бронирования рейса, вы можете увидеть, что доступны только более дорогие места премиум-класса. Это не значит, что вы в конечном итоге не получите место.Фактически, вы в любом случае можете получить место премиум-класса при онлайн-регистрации — без дополнительной оплаты.

Подтвердите свое место при регистрации.

Большинство авиакомпаний позволяют пассажирам пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до отправления рейса. На этом этапе вы можете подтвердить место, которое вы уже выбрали, или выбрать лучшее. Следите за предложениями в последнюю минуту для повышения класса обслуживания со скидкой на места премиум-эконом и бизнес-класса. В противном случае многие авиакомпании удерживают выездные ряды и переборки — самые желанные места в экономическом классе — до дня полета, чтобы их можно было разместить в аэропорту.У вас все еще есть хорошие шансы попасть в эти более популярные ряды.

Попробуйте позвонить в авиакомпанию напрямую, если онлайн-назначение мест недоступно. Вы также можете подтвердить свое место в неделю, когда вы летите, на случай, если появятся лучшие места. Проверьте еще раз за несколько часов до вылета, чтобы узнать, доступно ли подходящее место.

Не хватает времени или не хотите продолжать поиски? Вы можете настроить оповещение о месте через ExpertFlyer.com. Одно оповещение является бесплатным, но последующие оповещения оплачиваются по цене 0 долларов США.99 каждый.

Приехать в аэропорт пораньше.

Если вы зарегистрируетесь слишком поздно или приедете к выходу слишком поздно, авиакомпания может отдать вам место. Следуйте инструкциям авиакомпании о том, как далеко вам следует прибыть на внутренние и международные рейсы.

Если сомневаетесь, спрашивайте.

Давно прошли те времена, когда ласковая просьба могла обеспечить вам повышение класса обслуживания на рейсе, но попробовать стоит, если вас не устраивает текущее распределение мест. Добравшись до своих ворот, спросите, открылись ли новые места.Если другие пассажиры перейдут в бизнес-класс или не появятся на рейсе, возможно, вам повезет, и вы получите лучшее место.

Будьте конкретны.

Если вы точно знаете, какое место вас интересует, агентам будет проще найти его для вас. Вместо того, чтобы просить «хорошее место», попробуйте попросить «место у прохода впереди» или «место у выхода». У вас будет больше шансов получить то, что вы хотите (или приемлемую замену). Спросите еще раз перед посадкой. Иногда агенты на воротах могут переназначить места в последнюю минуту.

Если вам все еще не удалось получить желаемое место, подождите, пока не закроются двери самолета. Вы можете переместиться на свободное место. Проверьте последние ряды в самолете, так как они часто являются последними назначенными местами.

Держите агента в курсе.

Если у вас есть инвалидность или заболевание, или вам нужно сидеть рядом со своими маленькими детьми, сообщите об этом агенту. Большинство из них сделают все возможное, чтобы помочь вам.

Доброта важна.

Вежливо обращайтесь к агентам авиакомпании.Они целый день слышат жалобы и требования. Поговорите с ними ласково, и вы можете быть удивлены. Как говорит SeatGuru: «Помните фразу« относитесь к другим так, как вы хотите, чтобы относились к вам », и следуя им, это может открыть для вас множество дверей».

Упаковка для облегчения поездки

Чтобы получить информацию об этих выбранных редактором товарах, нажмите, чтобы перейти на сайт продавца. Вещи, которые вы покупаете, могут приносить нам комиссию.

Упаковка для приятных путешествий 1

Упаковка для приятных путешествий 2

Больше от SmarterTravel:

Примечание редактора. История изначально была опубликована в 2017 году.Он был обновлен, чтобы отразить самую свежую информацию. Кристин Саркис, Джессика Лабренсис и Мишель Спонагл внесли свой вклад в эту историю.

Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно, без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации.Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

Худшие места в самолете (и как их избежать)

Вы забиты на среднем сиденье в задней части самолета, соседи посягают на ваши подлокотники, а из соседнего туалета доносится бесконечный хор звуков смыва. Вы застряли в одном из худших мест в самолете, и вам нужно спросить: как вы оказались здесь и как сделать так, чтобы этого больше никогда не повторилось?

Выбор места может существенно повлиять на то, насколько вам комфортно в полете, особенно в длительных международных поездках.Я взял интервью у эксперта, чтобы он помог определить худшие места в самолете и объяснить, как можно найти лучшее место в следующем полете.

Где худшие места в самолете?

Худшие места обычно находятся «в последнем ряду самолета», — говорит Дэвид Дафф, специалист по контенту SeatGuru. «Сиденья [там], скорее всего, имеют ограниченный угол наклона, [и] близость к туалету и камбузу будет неприятным, так как вы имеете дело с шумами, запахами, людьми, стоящими в очереди, чтобы воспользоваться туалетом, и открытием экипажа и закрытие отсеков для хранения вещей и болтовня.”

Звучит ужасно, но подождите, это еще не все. «Часто окна отсутствуют и на этих сиденьях, — продолжает Дафф, — и в довершение всего, вы будете чувствовать турбулентность [больше] в задней части самолета».

Находиться сзади также означает, что вы уходите одним из последних, что не идеально, если вы пытаетесь установить тесную связь.

Хорошо, поэтому задний ряд — худшее место для сидения в самолете, и вам следует избегать его любой ценой.Но каких еще мест вам следует избегать?

Все средние сиденья непопулярны по очевидным причинам, и места перед выходным рядом тоже не идеальны. «Эти сиденья обычно имеют ограниченный наклон на случай эвакуации самолета», — объясняет Дафф.

Даже у желаемых сидений в ряду у выхода, которые обычно имеют дополнительное пространство для ног, есть потенциальный недостаток: «Одна из основных жалоб, о которых мы читаем от сообщества [SeatGuru], заключается в том, что сиденье, ближайшее к выходной двери, имеет тенденцию быть холоднее, чем окружающие сиденья. , — говорит Дафф.Если вы цените дополнительное пространство для ног, которое обычно предлагает выходной ряд, возьмите с собой пашмину или флис, чтобы согреться.

Наконец, при выборе сиденья с переборкой имейте в виду, что у вас не будет места для хранения вещей под сиденьем перед вами, что может быть неудобно, если вам нравится легкий доступ к личным вещам, таким как дорожные наборы или лекарства, отпускаемые без рецепта. Вы также должны знать, что сиденья с перегородкой, как правило, нравятся младенцам и их родителям, поскольку они являются идеальным местом для детских колыбелей.

Как избежать худшего места в самолете

Рассмотрите возможность включения компоновки кресел в самолет при принятии решения, когда планируете, какой рейс забронировать.Например, если у вас есть выбор между полетом на самолете с компоновкой 3-4-3 и полетом на самолете с компоновкой 2-4-2, подумайте о бронировании последнего, если тарифы не слишком разные — потому что в этом самолете гораздо меньше средних мест, в которых вы могли бы застрять. (Однако имейте в виду, что авиакомпания может сменить самолет в последнюю минуту, поэтому вы, возможно, не захотите переплачивать за предпочтительную компоновку.)

Также проверьте, взимают ли авиалинии, которых вы рассматриваете, плату за выбор вашего места.Если это длительный рейс, когда важен комфорт, выберите авиакомпанию, которая позволяет вам выбрать место бесплатно.

После того, как вы забронировали номер, не используйте карту мест вашей авиакомпании или сайта бронирования в качестве единственного ресурса при выборе места для сидения. Подробный план салона самолета SeatGuru включает места с указанием возможных проблем, таких как ограниченный наклон, близость к кухне и / или туалетам, смещенные или отсутствующие окна и уменьшенная ширина сиденья. На сайте также отмечены места, которые особенно желательны по той или иной причине, например, дополнительное пространство для ног или место для хранения вещей.В качестве бонуса вы можете прочитать отзывы и посмотреть фотографии из предыдущих листовок, которые занимали место, которое вы рассматриваете.

Нужно больше мнений? TripAdvisor предлагает отзывы прошлых пассажиров десятков авиакомпаний.

После того, как вы определились, какие места вам нужны, а какие нет, пора сделать свой выбор. Обычно вы можете выбрать место во время бронирования или при регистрации, хотя у вас будет больше вариантов, если вы сделаете выбор раньше.Если вас не устраивают варианты, доступные в Интернете, обратитесь к контролеру в аэропорту, который, возможно, сможет вас перевезти.

Многие авиакомпании взимают дополнительную плату за места, пользующиеся наибольшим спросом (например, за места у выхода или места с дополнительным пространством для ног), в то время как другие авиакомпании заставляют вас платить за любой выбор места вообще. В таких случаях возникает вопрос, сколько вам стоит претендовать на место, которое вы хотите.

«Мы понимаем, что путешественники хотят сэкономить на полете и в то же время чувствовать себя комфортно, и иногда это [означает], что вам придется доплачивать за этот комфорт», — говорит Дафф.«Большая часть опыта полета находится вне вашего контроля, так почему бы не убедиться, что вы можете контролировать что-то одно?»

Чтобы помочь вам избежать платы за выбор места, посмотрите эту историю на сайте Airfarewatchdog, дочернем сайте SmarterTravel.

Имейте в виду, что выбор места заранее не является твердой гарантией того, что вы там сядете. Контракты на перевозку большинства авиакомпаний позволяют им при необходимости изменять распределение мест, а проблемы с техническим обслуживанием или сбои в расписании могут вынудить перевозчика заменить новый самолет с другой компоновкой сидений.Если это произойдет, и вы недовольны своим новым назначением места, как можно скорее поговорите с агентом по воротам и вежливо спросите, какие альтернативы доступны.

Также учтите, что если вы поздно зарегистрируетесь или явитесь к выходу на посадку в последнюю минуту, авиакомпания может решить, что вы не приедете, и передать ваше место кому-то другому. Чтобы этого не произошло, зарегистрируйтесь онлайн за 24 часа до прибытия и уделите достаточно времени, чтобы добраться до аэропорта. (Рекомендации см. В разделе Как рано мне добраться до аэропорта?)

Больше от SmarterTravel:

Следуйте за Сарой Шлихтер в Twitter @TravelEditor , чтобы получить больше советов и вдохновения для путешественников.

Как найти свое место в самолете перед полетом

Вы купили билет на самолет, поэтому следующий логичный вопрос должен быть: где я буду сидеть? Это важно выяснить, потому что удобное место поможет облегчить стресс от полета, особенно если вам предстоит долгое путешествие.

Когда вы бронируете билет на самолет, вам автоматически предоставляется место, но обычно у вас также есть возможность выбрать другое место.

Выбор места в самолете означает больше, чем выбор между сиденьем у окна или у прохода.Место у окна может быть над крылом, а место у прохода может быть рядом с ванной. Есть несколько вещей, которые вы, возможно, захотите узнать перед полетом:

• Где именно находится мое место?
• Я в передней части самолета?
• Я буду сидеть возле ванной или аварийного выхода?
• Есть ли на моем сиденье дополнительное пространство для ног?
• Могу ли я полностью откинуть сиденье?
• Я хочу перейти на первый или бизнес-класс? В чем разница в местах и ​​услугах между первым классом, бизнес-классом и классом автобусов?
• Могу ли я подключить свой ноутбук, телефон или планшет к своему месту?

Веб-сайты могут помочь вам выбрать место, которое сделает ваш полет более приятным и комфортным.

01 из 03

Сайты с информацией о сиденьях

Есть два веб-сайта с информацией о местах в самолетах, которые можно использовать для получения информации о местах перед полетом: SeatGuru и SeatLink. Оба работают очень похоже.

SeatGuru показывает вам карты мест в самолете в Интернете, чтобы вы могли узнать, находится ли ваше место в самолете над крылом или рядом с туалетами. По сути, это сайт, который дает советы о том, какие места в самолетах следует выбирать, а какие избегать.

SeatLink лучше, если вы не знаете типы самолетов. Вы можете просто указать свой город, авиакомпанию и даты, и он отобразит рейсы и оборудование на этот день. Вы также можете выполнить поиск по номеру рейса (SeatGuru тоже делает это, но SeatLink более удобен).

Если вам не нравится распределение мест после проверки вашего размещения на одном из веб-сайтов, смените место, войдя на веб-сайт авиакомпании. Имейте в виду, что вам, вероятно, придется заплатить, чтобы переехать на более удобные места, например, с дополнительным пространством для ног.

Продолжайте 2 из 3 ниже.

02 из 03

Ключ к туалетам, выходам, камбузам, портам плагинов для ноутбуков

Как только у вас будет схема рассадки, просканируйте салон самолета и найдите туалеты, выходы, камбузы (кухонные зоны), порты плагинов для ноутбуков и желаемые места.

Санузлы

Возможно, вам не захочется сидеть рядом с ванной. Но если вы плохо себя чувствуете или у вас есть склонность к воздушной болезни, то близость к ванной может быть важной.Но это работает в обоих направлениях, поэтому, если кто-то еще плохо себя чувствует, сидеть возле туалета может быть затруднительно.

Выходной ряд

Выходная дверь в вашем ряду — неплохая вещь; это означает больше места для ног из-за места, необходимого для двери. Это также означает, что у вас может не быть вида из окна в локте (поскольку там есть крыло) или что пространство для хранения над головой может быть ограничено.

Галеры

Сидение рядом с камбузом (кухонной зоной самолета) не обязательно означает, что вы в числе первых получите в полете напитки и еду.Бортпроводники могут отвести свои товары на несколько рядов назад, и вы можете оказаться в числе последних, кого обслужат, а также окажетесь рядом с кухонным шумом и запахами.

Порты для ноутбуков

Возможно, вы захотите перепроверить свои путевые заметки, пока находитесь в воздухе, или вам, возможно, придется закончить некоторую работу на своем ноутбуке. Если это похоже на вас, то вам может быть важно иметь порт ноутбука или плагин для ваших устройств.

Ключ сиденья

Сами сиденья окрашены в зеленый (хорошо), желтый (с этим сиденьем что-то не так) или красный (фу).

Продолжайте до 3 из 3 ниже.

03 из 03

Внесите изменения, если хотите

После того, как вы выбрали место, которое идеально вам подходит, войдите в свое онлайн-бронирование, проверьте доступные места на рейс и выберите новое, если вы готовы потратить деньги на получение большего удовольствия.

Это может показаться трудоемким процессом, но если вы потратите несколько дополнительных минут на процесс бронирования, чтобы узнать, что вас ждет в полете, это может иметь решающее значение.

The Car Seat Lady Прежде чем летать, знайте свои права!

Прежде чем летать, узнайте свои права!

ОЧЕНЬ ВАЖНО: Информация на этой странице применима ТОЛЬКО к рейсам внутри США (любой авиакомпанией) и рейсам за пределами США, выполняемым авиакомпанией, базирующейся в США … она не применяется к рейсам за пределами США иностранных авиакомпаний. К сожалению, иностранные авиалинии устанавливают свои собственные правила — и некоторые не разрешают использование автомобильных кресел (независимо от того, сколько вы потратили на билет для своего ребенка), некоторые разрешают только обращенные вперед автомобильные кресла для детей определенного возраста. — обычно 6–24 или 6–36 месяцев, а в некоторых случаях разрешены все автомобильные кресла, одобренные FAA.

Ниже мы подробно описали соответствующие части того, что мы ласково называем «Биллем о правах родительского автокресла на самолет»… но официально известном как Консультативный циркуляр Федерального управления гражданской авиации относительно использования детских удерживающих систем в самолетах. Мы предлагаем вам распечатать Информационный проспект и взять его с собой в аэропорт на случай, если вам понадобится подтверждающая документация, если вас спросит сотрудник авиакомпании. Еще один полезный документ FAA, который вы, возможно, захотите распечатать, находится здесь.

Если вы купили билет для своего ребенка, вы имеете право использовать детское автокресло.

Ни одна авиакомпания не может «запретить ребенку использовать утвержденную систему удержания детей (CRS), когда родитель / опекун покупает билет для ребенка». (Раздел 10-d, стр. 7)

Если ваше автокресло не помещается в отведенное вашему ребенку кресло в самолете, авиакомпания должна попытаться найти другое кресло в самолете, которое будет соответствовать этому автокреслу.

«Ни один эксплуатант воздушного судна не может запретить ребенку использовать утвержденную CRS, когда родитель / опекун покупает место для ребенка.Если утвержденный CRS, на который был приобретен билет, не помещается в конкретное место в самолете, эксплуатант воздушного судна несет ответственность за размещение CRS на другом месте в том же классе обслуживания. Правила также позволяют эксплуатанту воздушного судна по своему усмотрению определять наиболее подходящее место для сиденья пассажира, обращенное вперед, с учетом безопасных методов эксплуатации.
Например:

1. CRS с основанием, слишком широким для правильной установки на сиденье с жесткими подлокотниками, можно переместить на сиденье с подвижными подлокотниками, которые можно поднять для размещения CRS.
2. Кормовая CRS, которая не может быть установлена ​​должным образом из-за минимального шага (расстояния между сиденьями) между рядами, может быть перемещена на сиденье в переборке или сиденье в ряду с дополнительным шагом ». (Раздел 10-f, стр. 7)

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительный документ FAA по этой теме.

Вы можете использовать автокресло лицом назад или вперед, в зависимости от возраста, роста и веса вашего ребенка, а также ограничений по высоте и весу автокресла.

«CRS должны устанавливаться в креслах самолетов, обращенных вперед, в соответствии с инструкциями на этикетке.Это включает размещение CRS в соответствующем направлении вперед или назад (обращенным назад), как указано на этикетке для роста ребенка ». (Раздел 18, стр. 11)

Стюардессы часто неправильно понимают это — они часто понимают, что автокресло ребенка должно быть обращено вперед. Но это заявление не об этом! Заявление означает, что кресло в самолете должно быть обращено вперед (то есть лицом к передней части самолета) — поэтому, если вам каким-то образом назначено кресло в самолете, обращенное к задней части самолета, вы не можете использовать это сиденье для детской машины. сиденье.Направление детского автокресла — вперед или назад (назад) — зависит от возраста, веса и роста ребенка, а также от того, находятся ли они в пределах параметров для данного автокресла: лицом назад или лицом вперед.

Автокресло может быть размещено в любом кресле самолета при условии, что оно не мешает пассажирам, эвакуирующимся из самолета в аварийной ситуации.

«Место у окна — предпочтительное место; однако могут быть приемлемы и другие места при условии, что CRS не блокирует выход любого пассажира, включая родителя или опекуна ребенка, в проход, используемый для эвакуации самолета.Правила … позволяют эксплуатантам воздушных судов определять наиболее подходящее расположение пассажирских кресел для CRS на основе безопасных методов эксплуатации. Принимая это решение, эксплуатант воздушного судна должен учитывать следующее.

• а. Сиденья у прохода. CRS не следует размещать на сиденьях у прохода, потому что это размещение имеет самый высокий риск снижения скорости потока пассажиров во время эвакуации. Например, родитель или опекун, путешествующий с ребенком в CRS, может выйти в проход, чтобы освободить ребенка из CRS, или CRS может помешать F / As (бортпроводникам), которым, возможно, придется перелезть через сиденья у прохода. обойти пассажиров в проходе и добраться до аварийного выхода.
• г. Ряды вперед и назад от рядов аварийного выхода. При разработке процедур размещения CRS на воздушном судне следует учитывать особые процедуры эвакуации каждого эксплуатанта воздушного судна.

1. При эвакуации пространство должно быть быстро расчищено впереди или позади выходного ряда, чтобы никто не пострадал или не застрял в ловушке, если выходной люк будет брошен в этой области. Может произойти задержка, поскольку родитель / опекун удаляет ребенка из CRS. Если процедуры эвакуации членов экипажа или инструкции для пассажиров демонстрируют удаление и размещение выходных люков типа III… в ряду впереди или позади ряда аварийных выходов, эксплуатант воздушного судна должен соответствующим образом ограничить размещение CRS.
2. Установка CRS в ряду перед выходом предотвращает поломку спинки сиденья. Кресла самолета не должны раскрываться, но если самолет эксплуатируется с этой функцией и процедуры эвакуации включают перелистывание спинок сидений перед выходом, чтобы освободить пространство для члена экипажа или создать более широкий путь эвакуации для пассажиров, эксплуатант самолета должен ограничить размещение CRS соответственно ». (Раздел 18, стр.11)

Вы можете использовать автокресло для ребенка любого возраста и роста, если он / она находится в пределах его роста и веса.

«Эксплуатанты воздушных судов должны убедиться, что F / As (бортпроводники) осведомлены о том, что дети старшего возраста (которые не достигли своего восемнадцатилетия) могут использовать надлежащим образом утвержденные CRS, соответствующие росту и весу этого ребенка. В этом случае эксплуатант воздушного судна не может запретить использование CRS ». (Раздел 23, стр. 13)

Вы можете использовать комбинированное сиденье (иногда также называемое бустерными сиденьями — это сиденья, которые начинаются как 5-точечные ремни безопасности, а затем превращаются в детские сиденья, когда ваш ребенок становится старым / большим / достаточно зрелым) в самолете при условии использования комбинированного сиденья. в режиме 5-точечного ремня безопасности и отмечен как сертифицированный для использования в автомобилях и самолетах.

«Некоторые производители предпочитают продавать и маркировать свои одобренные CRS со спинкой как« бустерные сиденья ».… Эти« бустерные сиденья »делятся на две категории: с внутренними ограничителями и без них…. С внутренними ограничителями, твердыми спинками и надлежащими Эти CRS, продаваемые как «кресла-бустеры», будут иметь маркировку, сертифицированную для использования в автомобилях и самолетах, и могут использоваться на всех этапах полета ». (Раздел 16b, страницы 10-11)

В принципе, традиционные ускорители нельзя использовать в самолетах, поскольку ускорителям нужен плечевой ремень, а в самолетах только поясные ремни.Однако, если вы используете режим 5-точечного ремня безопасности комбинированного кресла, вы абсолютно можете использовать его в самолете.

Ваше автокресло считается «сертифицированным для использования в автомобилях и самолетах», если эта фраза указана на наклейке на сиденье. Если этикетка нечитаема или отсутствует, вы можете принести с собой руководство по эксплуатации автокресла, в котором будет та же фраза, что и на этикетке. (Если вы потеряли руководство пользователя, вы можете загрузить его с веб-сайта производителя.) Письмо или документ от производителя также приемлемы.

Наклейка FAA на автокресле (ВСЕГДА КРАСНОГО)

«Когда одобренный CRS маркируется или маркируется производителем, он удостоверяет, что CRS соответствует набору стандартов безопасности…. Текущие правила эксплуатации требуют, чтобы CRS, используемый на воздушном судне во время наземного движения, взлета и посадки, имел ярлыки или маркировку для указать эксплуатанту воздушного судна, что CRS соответствует стандартам безопасности. Когда родитель / опекун представляет одобренный CRS для использования на воздушном судне с изношенной или нечитаемой этикеткой, CRS должен быть предоставлен с письмом или документом от производителя, который конкретно связывает CRS (через подробное описание или конкретную марку и номер модели. ) к разрешению на использование на самолетах.Руководство пользователя также может служить доказательством соблюдения стандартов безопасности… » (Раздел 11, стр. 7)

Вы можете использовать иномарочное автокресло — сиденье, которое было приобретено за пределами США — на рейсах внутри США и на некоторых рейсах за пределами США при условии, что автокресло имеет наклейку о том, что оно одобрено иностранным правительством для использования в самолетах. . Подробнее о полетах на иностранных автокреслах читайте здесь.

«CRS должен иметь этикетку, подтверждающую одобрение иностранного правительства, или этикетку, показывающую, что CRS был произведен в соответствии со стандартами Организации Объединенных Наций.»(Раздел 9b, стр. 5)

Угловые сиденья для самолета

Некоторые сиденья бизнес-класса и первого класса не прямые — они повернуты под углом (также называемые наклонными сиденьями). Если они расположены под углом более 18 градусов, FAA запрещает использование автокресла на этих наклонных сиденьях самолета.