+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Видео паника в самолете при падении: Опубликовано видео падения военного самолета Ил-112В возле аэродрома Кубинка

0

Поступают сообщения о погибших на фоне хаоса в аэропорту Кабула. ВИДЕО

Агентство Reuters со ссылкой на очевидцев сообщило в понедельник по меньшей мере о пяти погибших в аэропорту Кабула – на фоне паники и хаоса, связанного с попытками тысяч людей вылететь из Афганистана после захвата столицы талибами (движение «Талибан» признано в России террористическим и запрещено).

Люди продолжают собираться в кабульском аэропорту с воскресенья. По словам одного из американских официальных лиц, военнослужащие, задействованные в операции по эвакуации из Афганистана сотрудников дипмиссии США и других граждан, были вынуждены открыть стрельбу в воздух, чтобы помешать части собравшихся проникнуть на борт военного самолёта.

Один из очевидцев, который провёл в ожидании вылета больше 20 часов, отметил, что причина гибели людей в аэропорту непонятна – были ли это пулевые ранения, или последствия давки. Получить комментарии от представителей Соединённых Штатов по ситуации пока не удалось.

Ранее СМИ передали сведения от дипломатов США, что в аэропорту Кабула была перестрелка.

Reuters отмечает, что на одном из многочисленных видео в соцсетях тела троих погибших лежат на земле у одного из боковых входов в здание аэровокзала. Агентство отмечает при этом, что не может подтвердить подлинность распространённой записи. Один из очевидцев рассказал, что видел пять тел, которые переносили в припаркованную машину.

Би-би-си, ссылаясь на свидетелей ситуации в кабульском аэропорту, пишет о по меньшей мере двух погибших из числа гражданских лиц.

Ряд изданий, в том числе Daily Mail, сообщили в понедельник также о троих погибших, которые пытались зацепиться за шасси улетающего из Кабула самолёта и сорвались с большой высоты. В соцсетях распространяются видео, на которых видно, как люди пытаются закрепиться на улетающем самолёте, а также видео предполагаемого падения. Их подлинность пока не подтверждена.

Сейчас из кабульского аэропорта не выполняются пассажирские рейсы – полёты совершают только военно-транспортные самолёты США и их союзников. Тысячи афганцев тем не менее собрались в аэропорту, пытаясь найти возможности вылететь из страны.

Сайт заблокирован?

Обойдите блокировку! читать >

Крушение самолета «Украинских авиалиний» в Иране. Что нам известно

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

В Тегеране разбился самолет украинских авиалиний

Самолет авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший рейс PS752 по маршруту Тегеран-Киев, потерпел крушение через несколько минут после вылета. На борту находились 176 пассажиров и членов экипажа, все они погибли.

Лайнер взлетел из аэропорта имени Имама Хомейни в Тегеране около семи утра по местному времени и упал с высоты примерно 2400 метров в поле к юго-западу от Тегерана.

Среди жертв, по информации МИД Украины, граждане семи стран. Это 82 гражданина Ирана, 63 канадца, 11 украинцев, включая весь экипаж, десять граждан Швеции, четверо — Афганистана, трое — Британии и трое граждан Германии.

По словам премьер-министра Украины Алексея Гончарука, еще два человека, которые зарегистрировались на рейс, не сели в самолет. Глава украинского правительства не сообщил, гражданами каких стран они являются, но отметил, что эта информация у Киева есть.

На месте крушения работают спасатели. Глава иранского отделения «Красного креста» в интервью заявил, что выжить в такой катастрофе невозможно.

Рейсы «Международных авиалиний Украины» из Киева в Тегеран отменены, заявили в авиакомпании.

После крушения несколько международных авиакомпаний также заявили, что приостанавливают полеты над Ираном. Такие заявления сделали Singapore Airlines, Qantas, China Southern Airlines, Lufthansa and Malaysia Airlines. Несколько авиакомпаний в среду отменили рейсы на Ближний Восток.

Росавиация рекомендовала российским самолетам не использовать воздушное пространство над Ираном, Ираком, Персидским и Оманским заливами.

Автор фото, Fatemeh Bahrami/Getty Images

На месте крушения уже обнаружены черные ящики. Руководитель Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что Тегеран не планирует передавать самописцы компании Boeing или американской стороне. «Данные будут изучаться в нашей стране, нашими организациями. Но представители украинской стороны и производителя смогут присутствовать при этой работе», — сказал он.

Самолет

Разбившийся лайнер — Boeing 737-800 NG (регистрационный номер — UR-PSR, серийный — 38124) — совершил первый полет 21 июня 2016 года.

«Боингу» было всего 3,5 года. «Международные авиалинии Украины» — первая авиакомпания, эксплуатировавшая самолет: борт был произведен в 2016 году и доставлен на Украину напрямую с завода концерна.

Лайнер был оснащен двумя двигателями CFM56 производства концерна CFM International. Он был рассчитан на перевозку до 186 пассажиров в одноклассной компоновке. В Тегеран борт в последнее время летал регулярно.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Самолет прошел плановое обследование за два дня до катастрофы, сообщили в авиакомпании

По утверждению авиакомпании, последнее плановое техническое обслуживание самолет прошел 6 января 2020 года — всего за два дня до крушения. В МАУ говорят, что на момент вылета самолет был полностью исправен.

Также ни после приземления в Тегеране, ни перед обратным вылетом экипаж не сообщал ни о каких проблемах, утверждает технический директор авиакомпании Александр Шафиев.

Президент МАУ Евгений Дыхне сказал журналистам: «Это был один из лучших наших самолетов с прекрасным, надежным экипажем».

Парки авиакомпаний по всему миру насчитывают несколько тысяч лайнеров Boeing 737-800, которые уже налетали десятки миллионов часов, сказал Би-би-си авиационный аналитики Тодд Кертис. За все время эксплуатации эти самолеты гибли всего десять раз, включая нынешнюю катастрофу в Тегеране, добавил он.

Экипаж

При выполнении рейса в самолете был, как сказали в МАУ, усиленный экипаж. Командир воздушного судна Владимир Гапоненко к тому моменту налетал 11,6 тысяч часов, из них 5,5 тысяч — командиром. Практически все время он летал именно на Боинг-737.

Летчик-инструктор Алексей Наумкин налетал 12 тысяч часов, из них 6,6 — командирские. Именно Наумкин был в самолете для усиления экипажа. Второй пилот Сергей Хоменко налетал 7,6 тысяч часов.

Перелет из Тегерана в Киев в среднем длится чуть более четырех часов.

Рейс

По данным сайта Flightradar24, самолет вылетел из Тегерана в 6:38 по местному времени. Боинг набрал высоту 2,4 тысячи метров и исчез с радаров всего через несколько минут после взлета.

По данным сервиса FlightAware, видимость в аэропорту Тегерана в момент катастрофы оценивалась как нормальная и составляла минимум 10 километров.

К этому моменту оба «черных ящика» самолета обнаружены, сообщает агентство ФАРС. Один из бортовых самописцев в хорошем состоянии.

Версии

На данный момент невозможно однозначно сказать, что стало причиной крушения самолета. Представители разных структур выдвигают различные версии, а интернет не устает повторять, что катастрофа произошла на фоне серьезной напряженности в регионе: этой же ночью Иран нанес авиаудар по военным базам США в Ираке.

Обсуждения этой версии начались после того, как иорданское издание Al-Hadath предположило, что Боинг могли случайно сбить иранской ракетой.

Транспортный обозреватель Би-би-си Том Барридж отмечает, что сигнал с самолета перестал поступать до его падения, еще на высоте 2400 метров. «Это необычно и наводит на мысли, что на борту что-то произошло», — пишет он.

Российский авиационный эксперт Юрий Сытник считает, что причина вряд ли могла быть в «сложности» аэропорта Тегерана.

«Сам Тегеран находится в предгорях, расположен в долине, окруженной горами, поэтому для летчиков, не имеющих опыт захода (и выхода) в горах, этот аэропорт может представлять трудности. Но все схемы рассчитаны с такой степенью безопасности, что если их выполнять, ничего не произойдет. Этот случай не про сложный аэропорт и не про схему выхода — есть намного более сложные аэропорты», — сказал эксперт в беседе с Би-би-си.

Власти Украины сначала полностью исключали вероятность теракта или ракетной атаки — сообщение об этом появилось в «Фейсбуке» посольства Украины в Тегеране. Но вскоре это сообщение было удалено.

Президент Украины Владимир Зеленский распорядился создать следственную комиссию, которая должна отработать все возможные версии. Он прервал визит в Оман и вылетел в Киев.

«Дал поручение Генеральному прокурору открыть уголовное производство относительно катастрофы самолета МАУ в Тегеране. Должна быть создана следственная комиссия из представителей силовых и профильных ведомств, ответственных за гражданскую авиацию», — написал президент Украины в «Фейсбуке».

Версия МАУ не сформулирована конкретно. Представители авиакомпании на брифинге заявили, что самолет был исправен, и МАУ не предполагает, что столь опытный экипаж мог совершить ошибку.

Версия властей Ирана — возгорание двигателей. Иран предполагает, что причиной трагедии стала техническая проблема. Заранее отвергая версию некоего внешнего воздействия, пресс-секретарь министерства дорог и городского развития (также отвечающего за гражданскую авиацию) Ирана Кассим Низами сказал: «Если бы ЧП было вызвано ракетой, самолет взорвался бы в небе, но причиной стал пожар в двигателе, а также неудачная попытка пилота взять лайнер под контроль».

При этом российский эксперт Юрий Сытник в разговоре с Би-би-си с сомнением отнесся к такой версии: «Пожар одного двигателя не приводит к катастрофе, — говорит Сытник. — Он локализуется и даже может быть потушен, если второй двигатель исправен. [В СМИ говорят, что самолет набрал высоту 2400 метров], — на такой высоте условий для возгорания двигателя намного меньше, чем на взлетном режиме».

Крушение «Боинга»: исчезающая авиакатастрофа — BBC News Русская служба

  • Виктор Нехезин
  • bbcrussian.com, Грабово

Пока власти самопровозглашенной Донецкой народной республики не могут договориться с властями в Киеве о том, куда отправлять тела погибших при крушении «Боинга-777» Malaysia Airlines, следы катастрофы постепенно исчезают с лица земли. Исчезают — в прямом смысле слова.

Все на месте гибели рейса МН17 чудовищно: и с точки зрения ужаса произошедшего, и в плане расследования этой трагедии.

Самолет с 298 людьми на борту — независимо от того, кто его сбил в небе над городом Торезом в 60 километрах от Донецка — падал с огромной высоты в 10 тысяч метров, поэтому неудивительно, что обломки и останки погибших находят на большой территории — область разброса в длину достигает 15 километров.

Выделяются два основных места падения частей «Боинга»:

Первое — окрестности небольшой деревеньки Грабово, расположенной в десяти километрах от Тореза, практически на границе с Луганской областью.

Сюда упали крупные фрагменты хвостовой части, крыльев и шасси, причем самая крупная часть фюзеляжа самолета рухнула буквально в 30 метрах от крайнего дома Грабова.

Второе место находится приблизительно в восьми-десяти километрах отсюда в поселке Рассыпная — названном по имени находящейся здесь шахты. Там обнаружили остатки кабины пилотов.

Чуть дальше — в деревне Петропавловка — еще один крупный и не сгоревший фрагмент фюзеляжа с обломками тележек, в которых стюардессы во время полета развозят пассажирам еду и напитки.

Белые флажки

И, конечно, тела погибших. Еще в субботу с утра — спустя больше 30 часов после падения самолета — они были повсюду.

Останки просто лежали в полях, на дорогах, в обломках самолета. Ничем не прикрытые и лишь обозначенные импровизированными белыми флажками — белыми тряпками, повязанными на воткнутые в землю палки или ближайшие к телу кусты.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

На третий день после катастрофы на месте падения самолета не делалось почти ничего

Очевидно, что оцепить всю 15-километровую зону падения «Боинга» было бы невозможно не то, что в охваченной войной восточной Украине, но и в более благополучном государстве.

Однако на третий день после катастрофы мы — съемочная группа Би-би-си — к собственному удивлению обнаружили, что на месте катастрофы не охраняется и не делается (если не считать флажков) вообще ничего.

Поначалу присутствие если не властей, то хотя бы официальных лиц выражалось лишь в четырех палатках, поставленных МЧС Украины прямо посреди поля около Грабова. Никаких видимых признаков следственных работ заметно не было. Недалеко от палаток МЧС на обочине дороги — две явно рукотворные горки личных вещей пассажиров.

Насколько достоверны слухи о том, что все ценные вещи, включая деньги, были разграблены с места падения самолета в первые же часы после катастрофы? Пока ответить на этот вопрос не представляется возможным.

Сотрудник МЧС объяснил мне, что местным жителям предписано приносить найденные личные вещи пассажиров рейса МН17 в одну из палаток, где находки тщательно описываются и охраняются. Однако вид двух куч распотрошенных вещей под открытым небом наводит на вывод, что даже сами спасатели не слишком следят за соблюдением этого предписания.

Под охраной?

О том, как на месте гибели самолета Малазийских авиалиний сохраняются улики для дальнейшего анализа специалистами, красноречиво говорит картина, которую я увидел, приехав в Рассыпную.

Несколько милиционеров топчутся у поля, в котором раскиданы остатки кабины пилотов. К ним протоптана дорога и даже устроен импровизированный мемориал, куда местные жители приносят цветы и зажженные свечи. Останки пилота, по словам очевидцев, были убраны еще в пятницу, но никто и не подумал выставить охрану этого фрагмента самолета.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Обломки раскиданы на большой площади

Вокруг раскиданы остатки бортовых приборов и вещи пассажиров из багажного отделения: чемоданы, сумки и почему-то виниловые пластинки с записями классики. Говорят, что в этом районе, где часть фюзеляжа не взорвалась при падении, в первые часы после катастрофы были видны хорошо сохранившиеся тюки груза, перетянутые авиационной сеткой, используемой в багажном отделении лайнеров.

Действительно ли это так (а если так, то куда делся этот багаж), теперь сказать невозможно. Какую функцию выполняли милиционеры, демонстративно стоявшие на удалении от обломков, так и осталось для меня неизвестным.

В отличие от местных милиционеров, которые в условиях контроля над этой территории самопровозглашенной Донецкой народной республики являются правоохранительным органом с не совсем понятными полномочиями, силы самообороны ДНР проявляют в охране остатков самолета большое рвение — правда, только тогда, когда появляются около них.

Первые вооруженные люди в камуфляже прибыли в субботу к Грабову около десяти часов утра — несколько журналистских групп, включая нашу, к тому времени уже успели осмотреть и заснять место большого пожарища на месте падения крыльев самолета. В крыльях лайнера располагаются баки с керосином, поэтому при падении взрыв, по описанию местных жителей, был такой, «будто одновременно взорвались десять снарядов «Града».

Температура горения была настолько высокой, что металл фюзеляжа расплавился и подобно лаве застыл на неровностях почвы. От несчастных, оказавшихся в этом аду, остались только фрагменты скелета. Даже на третий день над пожарищем кое-где поднимался дымок, хотя пожарные несколько раз заливали все это место из шлангов.

Следственные действия

К одиннадцати утра силы самообороны ДНР внезапно решили отогнать всех журналистов от обломков самолета, объяснив это тем, что тут начинаются следственные действия.

Следственные действия заключались в том, что 30 или 40 сотрудников МЧС наконец начали упаковывать останки погибших в черные мешки и выносить из полей к дороге.

Автор фото, AP

Подпись к фото,

Тела погибших стали поспешно вывозить в морги

Девушка, фиксировавшая каждое тело в специальном списке, кричала парням в форме МЧС, чтобы они не мешкали и побыстрее делали свою работу. Таким образом буквально за пару часов было «оформлено» несколько десятков тел — позже представитель МЧС Украины уточнил, что сегодня их было 65.

К часу дня большая часть сотрудников МЧС снялась с места и уехала так же внезапно, как и появилась. Возможно, это было чистым совпадением, но как раз после этого к Грабову наконец доехали наблюдатели из ОБСЕ, второй день пытавшиеся начать инспекцию места крушения «Боинга-777».

По приказу пулеметчика Карло

Визит представителей миссии ОБСЕ превратился в откровенный фарс. Несмотря на то, что большая часть тел уже была описана и убрана из полей, прилегающих к дороге на Грабово, вдоль нее внезапно появились две цепочки автоматчиков в голубой униформе с надписью «Беркут».

Предводитель отряда сил ДНР категорически отказался пропускать машины ОБСЕ (которые сами приехали под эскортом вооруженных людей ДНР), приказав всем сотрудникам ОБСЕ высадится и пройти дальше пешком — со строжайшим запретом выходить за пределы дорожного полотна.

На бейджике, висевшем на груди у предводителя, было написано: «Илья Карло, сотрудник генеральной прокуратуры ДНР».

Выглядел он весьма грозно: перед приездом наблюдателей ОБСЕ успел сменить обычный «калашников», с которым расхаживал до этого, на внушительный ручной пулемет, а в интервью журналистам заявлял, что сам он никогда не сложит оружия и никакой компромисс с «фашистской киевской хунтой» невозможен.

Господин Карло менял свои указания буквально каждые пять минут: сначала заявил, что у него «приказ не пускать ОБСЕ», затем выдвинул условие идти пешком, чуть позже запретил подходить к деревне и пожарищу, но в конце концов разрешил и это, и даже сам организовал общение представителей ОБСЕ с местными жителями.

Наблюдателям же ОБСЕ пришлось признать, что в субботу доступ к месту крушения «Боинга» им все-таки был обеспечен — пусть и не без проблем. Они смогли пронаблюдать, что вдоль дороги сложены несколько тел погибших (те, которые к тому моменту еще не успели вывезти) и пообщаться с хозяином дома, в который едва не попал обломок лайнера.

А в конце визита глава делегации — статный и высокий швейцарец Александер Хуг — напомнил журналистам, что в обязанности наблюдательной миссии ОБСЕ вообще не входит оценка проводимого следствия, поэтому никаких комментариев по этому поводу он дать не может.

Вывоз тел

Сразу же после отъезда представителей ОБСЕ ополченцы потеряли интерес к строгой охране обломков: «Беркут» уехал, оцепление сняли, а чуть позже журналисты снова получили возможность спокойно передвигаться и снимать на месте крушения лайнера.

Днем, когда над окрестностями Грабова вышло солнце, трупный запах стал почти невыносим, поэтому каким бы ни было качество следственных действий, эвакуация останков в морг показалась логичным и необходимым делом. Но куда именно были отвезены тела — до сих пор неизвестно.

Как заявил Би-би-си премьер-министр ДНР Александр Бородай, пока останки будут храниться в Донецке.

Рядовые бойцы ополчения ДНР в частных разговорах говорят, что тела развезли по разным моргам в Торезе и других близлежащих городах.

А украинские власти по-прежнему ожидают их в Харькове, где, по утверждению Киева, все готово для их независимой экспертизы и идентификации.

Хаос и паника. Жители Кабула пытаются покинуть страну после смены власти | Новости | ОТР

«Кабул захвачен за один день, а скорость, с которой талибы заняли Афганскую столицу, застала врасплох американских военных и правительство». С такими заголовками на первых полосах вышли Washington Post и New-York Times. В США недоумевают, как выстраиваемая 20 лет армия сдала позиции всего за один день.

Как передает корреспондент ОТР Александр Петров, в аэропорту Кабула сейчас — хаос и паника. Военные сделали предупредительные выстрелы после того, как жители начали выбегать на взлетно-посадочную полосу. Столица перешла под контроль движения «Талибан»*, запрещенного в России, и толпы людей пытаются как можно скорее покинуть Афганистан.

Люди пошли на штурм, поскольку все регулярные авиарейсы из Кабула отменили. Сейчас отправляются только вертолеты с сотрудниками дипмиссий на борту. Пентагон стянул в аэропорт тысячи американски военных, которые помогают эвакуировать сотрудников посольства США. В срочном порядке покинули страну уже несколько сотен дипломатов и других стран. Французский посол снял происходящее на телефон.

Под контролем афганской армии сейчас только аэропорт. Накануне талибы взяли Кабул без боя и заявили, что война в Афганистане завершена. Они заняли все госучреждения и президентский дворец, а затем подняли свои флаги. Сам президент Ашраф Гани объявил в Фейсбуке об отставке и бежал из страны.

Сейчас Кабул встал в многокилометровых пробках. Слишком много желающих покинуть город. Между тем сотрудники российского посольства остаются на своих местах. Дипломаты приняли необходимые меры по укреплению безопасности и будут помогать соотечественникам выезжать на родину.

Дмитрий Жирнов, чрезвычайный и полномочный посол РФ в Афганистане: «Вакуум власти, конечно, сказывается. В городе постреливают. Ходят вооруженные мародеры, доносится запах гари. Но сказать, что произошло обрушение ситуации, нельзя. Начали поступать обращения проживающих в Кабуле российских граждан афганского происхождения. Они хотят переехать в Россию. Эти вопросы будут внимательно прорабатываться, и мы, конечно, постараемся помочь».

А в США — акции протеста. Митингующие у Белого дома призывают власти остановить насилие в Афганистане. Многие раскритиковали Джо Байдена, а Дональд Трамп даже призвал уйти президента в отставку. Ведь именно после его решения вывести американский контингент, ситуация в ближневосточной стране резко обострилась.

* Запрещенная в РФ террористическая организация

Захарова назвала «из ряда вон выходящей» спровоцированную США ситуацию в аэропорту Кабула — Международная панорама

МОСКВА, 16 августа. /ТАСС/. Паника в аэропорту Кабула, которая привела к смерти нескольких мирных жителей, стала результатом действий США по эвакуации своих граждан из Афганистана, эта ситуация стала чем-то «из ряда вон выходящим». Об этом заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в эфире телеканала «Москва-24».

«Эта ситуация так или иначе, прямо или косвенно, но стала результатом соответствующих действий представителей Соединенных Штатов Америки. <…> Соединенные Штаты Америки направили дополнительные силы для того, чтобы обеспечить вывоз, эвакуацию своих дипломатов, своих граждан. Они спровоцировали хаос в аэропорту, задержали гражданские рейсы. То, что дальше началось, вы видели. Поэтому, конечно, ситуация в кабульском аэропорту действительно стала чем-то чрезвычайным и из ряда вон выходящим», — отметила Захарова.

По ее словам, отражением этого хаоса стали «ужасающие видео» из аэропорта в Кабуле, где люди в панике пытались забраться на улетающий самолет ВВС США, цепляясь за шасси, а затем срывались с огромной высоты вниз. «Действительно шокирующие кадры облетели весь мир», — сказала дипломат.

Официальный представитель МИД РФ указала, что в этих условиях опубликованный Госдепартаментом призыв, к которому присоединилось несколько десятков государств, обеспечить для афганцев возможность беспрепятственно уехать из страны выглядел чем-то невероятным. «Поверить в то, что этот призыв идет от США, стран НАТО, которые входили в ту самую коалицию, которая присутствовала 20 лет в Афганистане и сейчас экстренно в том виде, что мы сейчас наблюдаем, вывела свои войска и осуществляет эвакуацию своего персонала, было невозможно. Возникает вопрос: если страны подписали некое заявление о том, что все желающие граждане Афганистана должны иметь возможность беспрепятственно территорию этого государства, где же их самолеты, где же их спецтехника и специальные авиационные возможности, которые они бы отправили в Афганистан для того, чтобы вывезти людей из этой страны?» — задалась вопросом Захарова.

Ранее в понедельник афганское агентство The Khaama Press сообщило, что три человека погибли, упав с высоты при попытке вылететь из аэропорта столицы Афганистана на самолете ВВС США. Агентство распространило кадры паники в международном аэропорту Кабула, где тысячи афганцев отчаянно стремились эмигрировать на одном из американских военно-транспортных самолетов. Боевики движения «Талибан» (запрещено в РФ) 15 августа без боя вошли в Кабул и в течение нескольких часов установили полный контроль над афганской столицей. Западные страны эвакуируют своих граждан и сотрудников посольств.

Желающие покинуть Кабул зацепились за шасси взлетающего самолёта и погибли

Фото: скриншот с видео/adagamov/twitter.com

Читайте нас в Google Новости

В Кабуле несколько человек зацепились за шасси самолёта и разбились при попытке улететь из Афганистана. Об этом сообщило агентство Asvaka.


По словам очевидцев, тела мужчин упали на жилые дома. По другой информации, людей просто скидывают из салона самолёта.

Ранее военные США открыли предупредительный огонь по местным жителям, которые в панике выбежали на взлётно-посадочную полосу в попытке поскорее покинуть пределы Афганистана. Как отмечается, паника началась на фоне интенсивности полётов вертолётов, на борту которых находятся представители дипмиссий. Дипломаты государства ранее заявили о решении покинуть пределы Кабула. Сделать это они могут через единственную воздушную гавань, находящуюся в афганской столице.

Известно, что боевики запрещённой в РФ террористической организации «Талибан» контролируют весь Кабул, за исключением международного аэропорта. Подступы к нему пока ещё охраняют остатки афганской армии. Безопасность самого воздушного узла обеспечивают военные США и их союзники. При этом талибы разъезжают на внедорожниках и мотоциклах в доступной видимости от аэропорта.

Что происходит с пассажирами во время падения самолета? Видео. Российский ученый рассказал, что ощущает человек во время авиакатастрофы Что чувствуют пассажиры

Валерий Валиулин

Нужна ли, правда?!

На реальных событиях. Имена и фамилии исключены.

Прибыв ранним утром на службу, для выполнения очередных учебных полётов, я был сильно огорчён – полёты отбили. Отбивают полёты не часто, в основном по метеоусловиям, не позволяющим их выполнение, при отсутствии погоды на запасных аэродромах, при авариях и катастрофах однотипных самолётов, да мало ли других причин для того чтобы перенести полёты на другой день. Причина отбоя полётов ошеломила меня – в части, из которой я перевёлся тремя годами ранее, погиб мой друг, командир корабля, с которым я пролетал, когда то два года в одном экипаже.

Впоследствии лётному и инженерно-техническому составу всех авиационных частей доводили результаты расследования катастрофы, причины, приведшие к гибели людей и потере боевой машины, рекомендации по мерам, исключающим повторения подобных трагедий в будущем.

Прибывший из Москвы полковник, развесив перед авиационной эскадрильей «простыню»*, размером «двести двадцать на сто восемьдесят», с нанесенным на неё незавершённым экипажем маршрутом от аэродрома взлёта до точки катастрофы, пытался убедить нас в том, что на большой высоте произошла медленная разгерметизация кабины пилотов. Что все члены экипажа, в нарушение инструкции, выполняли полёт на большой высоте с расслабленными кислородными масками, и потеряли сознание из-за недостатка кислорода и понижения давления в кабине. Что самолёт, оказавшись неуправляемым, свалился в штопор, перешёл на сверхзвуковую скорость, разрушился в воздухе, упал на землю. Катапультировался, из шестерых членов экипажа, только штурман корабля.

Я внимательно слушал выступление инспектора по безопасности полётов и не верил тому, что слышал! Чтобы такую оплошность мог допустить командир, с которым однажды мы сознательно выполняли пятичасовой маршрутный полёт на самолёте с неисправной системой герметизации кабины, который в воздухе всегда уведомлялся о самочувствии членов экипажа?! И сейчас я слышу его голос: «Экипаж, подтянуть кислородные маски, доложить о самочувствии!» Нет! Это ложь во имя сохранения занимаемых должностей начальников, скрывающих истинную причину гибели пятерых членов экипажа и потери боевой машины.

Шли годы. До самой смерти не покинет меня скорбь по погибшему другу и его экипажу. Он часто мне снится. Снится его напряжённое в работе лицо, глаза, сосредоточенно наблюдающие за приборами, руки, в кожаных перчатках, не выпускающие штурвал.

Всех товарищей из бывшего полка, с которыми позже сводила меня лётная служба, я расспрашивал о подробностях данного происшествия. Все соглашались в одном – начальство скрыло истинную причину данной катастрофы, но никто не мог знать её точно, высказывали только свои предположения.

Однополчане, пытавшиеся «разговорить» штурмана, оставшегося в живых, способного раскрыть истинную причину происшествия, с помощью коньяка и водки, ничего не смогли выжать из его уст, запечатанных командованием.

Когда спасательная команда, в заснеженных горах, морозным февральским днём, забирала приземлившегося на парашюте штурмана корабля с места гибели экипажа, на нём не было шлемофона! Сорвать шлемофон с его головы могло лишь в одном случае, если тот не был застёгнут. Следовательно, штурман в полёте не был в кислородной маске, которая крепится к шлемофону, дышал воздухом кабины, но сознание не потерял! Неоднократно в полетах, мне, как штурману корабля, приходилось отстёгивать кислородную маску с разрешения командира, она мешает плотно прислоняться к резиновому тубусу экрана радиолокационного прицела, мешает хорошо видеть засветки от наземных ориентиров и целей. Так что оказаться штурману без маски на любом этапе полёта – это реально.

Будучи уже на пенсии я рассказал о своём неверии в результаты расследования данной катастрофы соседу, отставному полковнику с которым нас объединяли общие увлечения литературой и, совместная в прошлом, служба. Уже, готовый к скорому своему уходу из жизни, поражённый онкологическим заболеванием, он поведал мне истинную причину, приведшую к трагической гибели друга моей молодости:

«Ты прав, Валера, в том, что не признаёшь эту ложную версию о данной катастрофе. На самолёт инженерно-техническим составом был установлен «КПЖ-30» с недопустимыми в нём остатками паров спирта! Те, кто провёл чистку важного для жизнеобеспечения экипажа в полёте кислородного оборудования, не выполнили положенных инструкцией требований, установили на самолёт «КПЖ-30» не продув его до полного очищения от паров спирта. Полёт продлился 52 минуты. Экипаж дышал в полёте кислородом, смешанным с парами спирта, и просто-напросто был отравлен! Это второй случай в наших ВВС, когда погибли люди из-за такого нарушения, граничащего с преступлением. Первый подобный случай с гибелью экипажа произошёл так давно, что его перестали вспоминать или, как в этот раз, скрыли истинную причину катастрофы ради сохранения «шкур» виновных. По занимаемому мной в те годы должностному положению я был осведомлён об истинной причине данной катастрофы. До большинства лиц лётного и инженерно-технического состава тогда была доведена ложная информация о причинах той катастрофы. Обвинить погибших, чтобы не губить ещё и семьи многих живых – такой принцип всегда преследовал ВВС. До сих пор никто не знает, сколько первых космонавтов погибло в космосе до полёта Юрия Гагарина».

Пришла эпоха цифровой цивилизации. Я отыскал в Интернете всё, что отыскалось, о воздействии паров спирта на организм человека при их вдыхании, сделал выводы о том, как могли вести себя пилоты под воздействием алкоголя, проникшего в кровь и в мозг человека непосредственно через лёгкие, минуя желудок. Представления жуткие!

При начальном опьянении активизируется мышечная деятельность человека и пилоты могли творить что угодно, неразумно «таская штурвал», прибавляя и убавляя обороты двигателя, вывести самолёт за критические углы атаки и крена, за недопустимые скорости полёта. В дальнейшем, одурманенный парами спирта человек, засыпает и может просто умереть! Я знаю два случая смерти людей в воздухе когда: один – крепко выпил накануне перелета в качестве пассажира; другой – прихватил в воздух плоскую бутылочку коньяка, чтобы не скучать в продолжительном перелёте в своей одноместной подвесной кабине и не имел задачи на данный перелёт по своей специальности. Ещё больше было случаев потери сознания в полёте теми, кто взлетел «с похмелья», сумев «проскочить» предполётный врачебный контроль.

Весь остаток жизни я представлял себя на месте штурмана корабля в том злосчастном полёте, пытался «увидеть» действия пилотов, отравленных против своей воли парами алкоголя.

Причина аналогичной авиакатастрофы в ВВС, погубившая людей многими годами ранее данной катастрофы, была либо скрыта, либо забыта. Не ознакомленность с тем происшествием лётного и технического состава экипажа и привела к его повторению спустя многие годы. Я не помню такого, чтобы при проверке оборудования перед вылетом, инструкции требовали нюхать кислород, поступающий в маски от «КПЖ-30». «Да он всегда попахивает спиртом!», – скажет любой летавший.

Сотрудники ДПС оснащены прибором определяющим наличие алкоголя в организме водителей автотранспорта, а вот у экипажей самолётов нет прибора, способного определить перед вылетом наличие алкоголя в кислороде, которым им предстоит дышать в полёте. Может алкотестеры ДПС-ников годятся для такого контроля кислородного оборудования самолётов и могут обезопасить лётный состав от принудительного опьянения в полёте?! Тогда почему такой проверки не производится?!

Раз в полгода с каждого самолёта снимается «КПЖ-30». Каждые полгода их промывают спиртом, чтобы удалить грязь и жиры из системы (чистый кислород при соединении с жирами может воспламениться!) Затем «КПЖ-30» продувается воздухом под определённым давлением, просушивается, прежде чем наполняется жидким кислородом. Значит, каждые полгода можно ждать подобной трагедии, если инженерно-технический состав нарушит установленные инструкциями требования по их техническому обслуживанию.

Как можно скрывать правду об истинных причинах катастроф от людей, чья жизнь зависит от их осведомлённости?! За двадцать два года службы в авиации я ни разу не слышал о подобном отравлении алкоголем – через кислородную систему!

Позже я расспрашивал многих коллег о том, приходилось ли им сталкиваться с фактом наличия паров спирта в кислородном оборудовании в полёте? И услышал: «Мы раз вывалились из самолёта всем экипажем под балдой , выполнив облёт самолёта после его ремонта на авиазаводе! Накануне начальство обвинило авиационных техников в том что они экономят спирт при промывке КПЖ-30 ради промывки им своих желудков, вот они и оставили достаточно паров спирта в КПЖ дабы доказать что это не так».

Обнаружил я в Интернете и перепалку катапультировавшегося тогда штурмана корабля с одним из коллег, попытавшегося обвинить погибшего командира корабля и членов его экипажа в безграмотном действии при разгерметизации кабины самолёта на большой высоте:

Штурман – «Обвинителю»: — Я бы никогда не написал то, что пишу сейчас, но ты затронул наш экипаж, а больше ответить некому. Я, по прежнему, с иронией отношусь к системе определения лучшего экипажа, но, на момент катастрофы, наш экипаж был определен лучшим в полку. Маска у КК* была одета и полностью подтянута. И сознание он потерял совсем по другой причине, у меня на глазах.

Я так же был два года штурманом безвинно обвиняемого командира экипажа и тоже, присоединяясь к штурману, оставшемуся в живых при жуткой катастрофе, могу его защитить, не называя имени. Наш погибший командир был грамотным лётчиком, лучше многих коллег он знал аэродинамику и самолёт, был первоклассным пилотом, дорожившим жизнью людей, которых поднимал в воздух. Мы неоднократно попадали с ним в сложные ситуации в воздухе, из которых грамотно выходили. Однажды ушли от явного столкновения в воздухе с громадным лайнером «Аэрофлота». Тогда дали промашку авиадиспетчеры, сведя борты в точке пересечения нашего маршрута с авиатрассой на одном эшелоне (одной высоте полёта), не разведя самолёты по времени её пересечения. Командир первым увидел приближающийся к нам «ИЛ-62» и «нырнул» под него. Я даже видел лица пассажиров, прильнувшие к иллюминаторам, настолько опасно мы сблизились.

«Убили! Убили!» – кричала жена командира, прибежав в штаб полка, узнав о гибели мужа, отца двоих мальчуганов дошкольного возраста, и ещё четверых членов его экипажа. Как она была права тогда, когда ей пытались внушить совсем иное.

* ВВС – военно-воздушные силы.

* КК – командир корабля.

* «простыня» (в ВВС) схема, чертёж, наглядное учебное пособие, выполненное на ватманском листе размером 220 см. на 180 см.

* «КПЖ-30» жидкий кислород хранится на самолёте в кислородных газификаторах, устроенных по типу сосудов Дьюара (КПЖ-30, СКГ-30 и др.).

Многие люди испытывают страх полета на авиатранспорте, а ведь это средство передвижения – самое быстрое и удобное.

Рассмотрим, и что чувствует человек, когда падает самолет.Наиболее достоверные сведения о детальных переживаниях можно получить от людей, которые испытали этот опыт на себе.

Каждый несчастный случай – результат влияния нескольких причин, главная из которых – человеческий фактор . То есть традиционно в качестве причины падения воздушного транспорта обычно выступает ошибка, допущенная экипажем.

Еще одна частая причина – авиационный терроризм , что встречается значительно реже. Рассмотрим статистические данные по этому поводу:

  • 60% — аварии, возникшие в ходе ошибок пилотов;
  • 20% — трудности, связанные с техническими неполадками;
  • 15% — ситуации, проявившиеся в ходе погодных условий;
  • 5% — авиационный терроризм и другие факторы.

Главная причина несчастных случаев — человеческий фактор

Самые распространенные ошибки сотрудников авиатранспорта:

  1. Несоблюдение процедур пилотирования по регламенту.
  2. Недостаточно высокий уровень квалификации пилотов.
  3. Ошибка в работе приборов навигации.
  4. Несоблюдение правил технического обслуживания.
  5. Ошибочные ситуации, возникшие по вине наземных диспетчеров.
  6. Проблемы психологического состояния пилота и помощника.

Чаще всего аварии происходят при взлете или посадке самолета , при этом транспортное средство находится в контролируемом управлении, но утрачивает пространственную ориентацию.

Чувства человека при падении самолета

Как показали научные исследования, при возникновении перегрузки транспортного средства человек вряд ли четко запомнит события. Это связано с повышенной защитой сознания.

Пассажиры будут помнить лишь первые секунды , когда самолет начал падать, а на следующих этапах включится защитная реакция организма и сознание отключится.

По данным исследований, в процессе столкновения с землей ни один человек не находился в сознании, это говорит о том, что он не мог испытывать чувства.

Этот факт подтвердили люди, которым удалось выжить в условиях подобного крушения. На вопрос о том, что чувствуют пассажиры падающего самолета, они ответили, что помнят лишь встряску и перегрузку.

Ощущения пассажиров при разгерметизации салона

Давление на столь большой принимает намного более низкие значения, чем над ее поверхностью, как и температурные показатели. Недостаток кислорода препятствует нормальной работе организма.

Современный кинематограф значительно повлиял на общественное сознание, показав, что даже незначительная дырочка на поверхности обшивки приводит к гибели всего пассажирского состава.

На самом деле, все наоборот. Конечно, повреждение обшивки ненормально, но это не говорит о катастрофическом масштабе проблемы.

Основная проблема при разгерметизации салона – недостаток кислорода . Если каждый «путешественник» пристегнут по правилам инструкции, никаких серьезных осложнений возникнуть не должно.

Более того, самолет призван сохранять целостную конструкцию и способен завершить начатый рейс. Главное, чтобы смог своевременно заметить падение давления и тот факт, что снизился уровень кислорода.

При разгерметизации необходимо надеть маски с кислородом

Что происходит с людьми при столкновении с землей

Если посадка контролируемая, пассажиры могут находиться в сознании, но оно замутнено. Чаще всего, ответ на вопрос о том, что чувствуют люди, когда падает самолет, — «ничего».

Мы уже отмечали, что на высоте включается защитная реакция организма, и он впадает во временную спячку , пока ситуация не стабилизируется.

Непроизвольно люди могут ощущать тряску и небольшой страх.

По показаниям лиц, которым удалось пережить крушение авиалайнера, они практически ничего не помнят.

Действия экипажа при крушении самолета

Чтобы создать благоприятные условия для комфортного самочувствия пассажиров, необходимо провести ряд мероприятий.

Во-первых , предотвратить кислородное голодание среди пассажиров, предложив им надеть специальные маски . Дыхание может быть учащенным, а также люди могут испытывать небольшое головокружение. Затем клетки мозга постепенно умирают, поэтому своевременное принятие верных действий призвано предотвратить летальный исход.

Во-вторых , при обнаружении первых признаков неполадок пилоты спускаются на относительно безопасную высоту, составляющую 3-4 км . На этом уровне предполагается достаточное количество кислорода для полноценного дыхания и нормальной жизнедеятельности организма.

После нормализации ситуации необходимо принять решение о дальнейших действиях. Как правило, это аварийная посадка в порту, находящемся поблизости.

Большинство аварий самолетов случаются при взлете или посадке

Что должны сделать пассажиры

Немаловажную роль играет поведение пассажиров во время крушения . Мы рассмотрели, что происходит с людьми во время крушения при падении самолета.

Пассажиры, столкнувшись с факторами декомпрессии, должны придерживаться следующих правил:

  1. Сохранять спокойствие и не нагнетать панические состояния.
  2. Выполнять все, что говорят сотрудники экипажа . Внимательно прислушивайтесь к инструктажу со стороны персонала.
  3. Надеть маски с кислородом и при необходимости помочь в выполнении этой задачи окружающим.
  4. Пристегнуться и спокойно сидеть в кресле во время полета, что позволит избежать травматических последствий в зоне турбулентности.

Можно ли выжить в авиакатастрофе?

Кроме вопроса, что чувствует человек во время авиакатастрофы при падении, невольно возникает другой вопрос: «Можно ли выжить в этой ситуации?» Как показывает практика – конечно, можно. Но при условии, что пилоты своевременно заметили неполадки и приступили к их устранению.

Соблюдение и отсутствие панического состояния гарантирует спокойствие и прекрасное самочувствие пассажиров.

Всегда интересовало, что испытывают люди, в падающем самолете. Обобщив опыт очевидцев, выживших в авиакатастрофах, можно сделать один интересный вывод — не так уж и страшен черт, как его малюют…

Во-первых, больше бойтесь, когда едете на машине в аэропорт. За 2014 год в мире было совершено свыше 33 млн рейсов, произошла 21 авиакатастрофа (причем, больше всего неприятностей в небе приходится на грузовые перевозки), в которых погибло всего 990 человек. Т.е. вероятность авиакатастрофы составляет всего 0,0001%. За тот же год, только в одной России в ДТП погибло погибло 26,963 человека, а по по данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы.

Во-вторых, судя по статистике, шансов погибнуть на эскалаторе в метро или заразиться СПИДОМ у вас куда больше, чем погибнуть в самолете. Так шанс погибнуть в авиакатастрофе составляет 1 к 11 000 000, тогда как, например, в автокатастрофе — 1 к 5000, поэтому сейчас куда гораздо безопаснее летать, чем водить машину. Более того, с каждым годом авиационная техника становится безопаснее. Кстати, самым неблагополучным с точки зрения безопасности полетов континентом остается Африка: здесь выполнено всего 3% от всех рейсов в мире, но произошло 43% авиакатастроф!

В-третьих, при сильных перегрузках, вы ничего не будете помнить Согласно исследованиям Межгосударственного авиационного комитета, сознание человека в падающем самолете отключается. В большинстве случаев — в первые же секунды падения. В момент столкновения с землей в салоне нет ни одного человека, который бы находился в сознании. Как утверждают, срабатывает защитная реакция организма. Этот тезис, подтверждают те, которым удалось выжить в авиакатастрофах. Тишина сопровождает и незначительные авиаинциденты, подборка видео

Четвертое, опыт, выживших в авиакатастрофах. История Ларисы Савицкой занесена в Книгу рекордов Гиннесса. В 1981 году на высоте 5220 метров самолет Ан-24, в котором она летела, столкнулся с военным бомбардировщиком. В той катастрофе погибло 37 человек. Выжить удалось только Ларисе.

Мне тогда было 20 лет, — рассказывает Лариса Савицкая. — Мы с Володей, моим мужем, летели из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Я после взлета сразу уснула. И проснулась от грохота и криков. Лицо обожгло холодом. Потом мне рассказали, что у нашего самолета срезало крылья и снесло крышу. Но неба над головой я не помню. Помню, был туман, как в бане. Я посмотрела на Володю. Он не шевелился. По его лицу хлестала кровь. Я как-то сразу поняла, что он мертв. И приготовилась тоже умереть. Тут самолет развалился, и я потеряла сознание. Когда пришла в себя, удивилась, что еще жива. Почувствовала, что лежу на чем-то жестком. Оказалось, в проходе между креслами. А рядом свистящая бездна. Мыслей в голове не было. Страха тоже. В таком состоянии, в котором была я — между сном и явью, — страха не бывает. Единственное, что вспомнилось: эпизод из итальянского фильма, где девушка после крушения самолета парила в небе среди облаков, а потом, упав в джунгли, осталась жива. Я не надеялась уцелеть. Хотелось только умереть без мучений. Заметила перекладины металлического пола. И подумала: если упаду боком, то будет очень больно. Решила поменять положение и сгруппироваться. Потом доползла до следующего ряда кресел (наш ряд стоял около разлома), села в кресло, вцепилась в подлокотники и уперлась ногами в пол. Все это делала автоматически. Потом смотрю — земля. Совсем близко. Изо всех сил вцепилась в подлокотники и оттолкнулась от кресла. Потом — как зеленый взрыв от веток лиственницы. И снова провал в памяти. Очнувшись, опять увидела мужа. Володя сидел, положив руки на колени, и смотрел на меня остановившимся взглядом. Шел дождь, который смыл кровь с его лица, и я увидела огромную рану у него на лбу. Под креслами лежали мертвые мужчина и женщина…

Позже установили, что кусок самолета — четыре метра в длину и три в ширину, на котором падала Савицкая, спланировал, словно осенний лист. Он упал на мягкую болотистую поляну. Лариса пролежала без сознания семь часов. Потом еще два дня сидела в кресле под дождем и ждала, когда наступит смерть. На третий день встала, начала искать людей и наткнулась на поисковый отряд. Лариса получила несколько травм, сотрясение мозга, перелом руки и пять трещин в позвоночнике. С такими травмами идти нельзя. Но от носилок Лариса отказалась и до вертолета дошла сама.

Авиакатастрофа и гибель мужа остались с ней навсегда. По ее словам, у нее притуплены чувства боли и страха. Она не боится смерти и по- прежнему спокойно летает на самолетах.

Другой случай подтверждает отключение сознания. Арина Виноградова — одна из двух выживших стюардесс самолета Ил-86, который в 2002 году, едва взлетев, упал в «Шереметьево». На борту находились 16 человек: четыре пилота, десять бортпроводников и два инженера. Остались в живых только две бортпроводницы: Арина и ее подруга Таня Моисеева. Говорят, в последние секунды перед глазами прокручивается вся жизнь. Со мной такого не было, — рассказывает «Известиям» Арина. — Мы с Таней сидели в первом ряду третьего салона, у аварийного выхода, но не на служебных креслах, а на пассажирских. Таня напротив меня. Рейс был техническим — нам просто нужно было вернуться в «Пулково». В какой-то момент самолет затрясло. Это бывает у «Ил-86». Но я почему-то поняла, что мы падаем. Хотя ничего вроде не произошло, не было сирены или крена. Испугаться не успела. Сознание мгновенно куда-то уплыло, и я провалилась в черную пустоту. Очнулась я от резкого толчка. Сначала ничего не понимала. Потом понемногу разобралась. Оказалось, что лежу на теплом двигателе, заваленная креслами. Сама отстегнуться не смогла. Начала кричать, колотить по металлу и тормошить Таню, которая то поднимала голову, то снова теряла сознание. Нас вытащили пожарные и развезли по разным больницам.

Арина по-прежнему работает бортпроводницей. Авиакатастрофа, по ее словам, не оставила в душе травмы. Однако на Татьяну Моисееву происшедшее повлияло очень сильно. С тех пор она больше не летает, хотя из авиации не ушла.

В-пятых, авиакатастрофа является позитивным опытом для выживших! Ученые пришли к уникальным выводам: люди, выжившие в авиакатастрофах, впоследствии оказывались более здоровыми с психологической точки зрения. Они проявляли меньше беспокойства, тревоги, не впадали в депрессию и не испытывали посттравматического стресса, в отличие от испытуемых из контрольной группы, никогда не имевших подобного опыта.

В заключение предлагаю вашему вниманию, выступление Рика Элиаса, который сидел на первом ряду в самолёте, совершившим аварийную посадку в реку Гудзон в Нью-Йорке в январе 2009. Вы узнаете, какие мысли пришли ему в голову пока обречённый самолёт падал вниз…

(Собрано с разных Интернет-сайтов)

Александр Андрюхин

Если о том, что происходит в кабине пилотов во время катастрофы, можно судить по записям бортовых самописцев, то в салоне «черных ящиков» нет. «Известия» разыскали нескольких человек, которые выжили в авиакатастрофах либо попадали в серьезные летные происшествия…

История Ларисы Савицкой занесена в Книгу рекордов Гиннесса. В 1981 году на высоте 5220 метров самолет Ан-24, в котором она летела, столкнулся с военным бомбардировщиком. В той катастрофе погибло 37 человек. Выжить удалось только Ларисе.

Мне тогда было 20 лет, — рассказывает Лариса Савицкая. — Мы с Володей, моим мужем, летели из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Возвращались из свадебного путешествия. Сначала сели на передние кресла. Но впереди мне не понравилось, и мы пересели в середину. Я после взлета сразу уснула. И проснулась от грохота и криков. Лицо обожгло холодом. Потом мне рассказали, что у нашего самолета срезало крылья и снесло крышу. Но неба над головой я не помню. Помню, был туман, как в бане. Я посмотрела на Володю. Он не шевелился. По его лицу хлестала кровь. Я как-то сразу поняла, что он мертв. И приготовилась тоже умереть. Тут самолет развалился, и я потеряла сознание. Когда пришла в себя, удивилась, что еще жива. Почувствовала, что лежу на чем-то жестком. Оказалось, в проходе между креслами. А рядом свистящая бездна. Мыслей в голове не было. Страха тоже. В таком состоянии, в котором была я — между сном и явью, — страха не бывает. Единственное, что вспомнилось: эпизод из итальянского фильма, где девушка после крушения самолета парила в небе среди облаков, а потом, упав в джунгли, осталась жива. Я не надеялась уцелеть. Хотелось только умереть без мучений. Заметила перекладины металлического пола. И подумала: если упаду боком, то будет очень больно. Решила поменять положение и сгруппироваться. Потом доползла до следующего ряда кресел (наш ряд стоял около разлома), села в кресло, вцепилась в подлокотники и уперлась ногами в пол. Все это делала автоматически. Потом смотрю — земля. Совсем близко. Изо всех сил вцепилась в подлокотники и оттолкнулась от кресла. Потом — как зеленый взрыв от веток лиственницы. И снова провал в памяти. Очнувшись, опять увидела мужа. Володя сидел, положив руки на колени, и смотрел на меня остановившимся взглядом. Шел дождь, который смыл кровь с его лица, и я увидела огромную рану у него на лбу. Под креслами лежали мертвые мужчина и женщина…
Позже установили, что кусок самолета — четыре метра в длину и три в ширину, на котором падала Савицкая, спланировал, словно осенний лист. Он упал на мягкую болотистую поляну. Лариса пролежала без сознания семь часов. Потом еще два дня сидела в кресле под дождем и ждала, когда наступит смерть. На третий день встала, начала искать людей и наткнулась на поисковый отряд. Лариса получила несколько травм, сотрясение мозга, перелом руки и пять трещин в позвоночнике. С такими травмами идти нельзя. Но от носилок Лариса отказалась и до вертолета дошла сама.
Авиакатастрофа и гибель мужа остались с ней навсегда. По ее словам, у нее притуплены чувства боли и страха. Она не боится смерти и по- прежнему спокойно летает на самолетах. Но ее сын, который родился через четыре года после катастрофы, летать боится панически.

Арина Виноградова — одна из двух выживших стюардесс самолета Ил-86, который в 2002 году, едва взлетев, упал в «Шереметьево». На борту находились 16 человек: четыре пилота, десять бортпроводников и два инженера. Остались в живых только две бортпроводницы: Арина и ее подруга Таня Моисеева.

Говорят, в последние секунды перед глазами прокручивается вся жизнь. Со мной такого не было, — рассказывает «Известиям» Арина. — Мы с Таней сидели в первом ряду третьего салона, у аварийного выхода, но не на служебных креслах, а на пассажирских. Таня напротив меня. Рейс был техническим — нам просто нужно было вернуться в «Пулково». В какой-то момент самолет затрясло. Это бывает у «Ил-86». Но я почему-то поняла, что мы падаем. Хотя ничего вроде не произошло, не было сирены или крена. Испугаться не успела. Сознание мгновенно куда-то уплыло, и я провалилась в черную пустоту. Очнулась я от резкого толчка. Сначала ничего не понимала. Потом понемногу разобралась. Оказалось, что лежу на теплом двигателе, заваленная креслами. Сама отстегнуться не смогла. Начала кричать, колотить по металлу и тормошить Таню, которая то поднимала голову, то снова теряла сознание. Нас вытащили пожарные и развезли по разным больницам.
Арина по-прежнему работает бортпроводницей. Авиакатастрофа, по ее словам, не оставила в душе травмы. Однако на Татьяну Моисееву происшедшее повлияло очень сильно. С тех пор она больше не летает, хотя из авиации не ушла. По-прежнему работает в отряде бортпроводниц, но уже диспетчером. О том, что она пережила, не рассказывает даже близким подругам.

Группа «Лицей» известна всей стране. Но мало кто знает, что две певицы из этой группы — Анна Плетнева и Анастасия Макаревич — тоже пережили падение в самолете.

Это произошло лет пять назад, — рассказывает «Известиям» Анна Плетнева. — Я всегда панически боялась летать самолетом, а тут расхрабрилась. Полетела с Настей Макаревич в Испанию. Отдохнули прекрасно. В веселом настроении возвращались в Москву на Боинге-767. Соседи были с ребенком. В ту минуту, когда мы начали снижаться и стюардессы велели пристегнуть ремни, ребенок был у меня на руках. И тут самолет резко пошел вниз. На голову посыпались вещи, стюардессы закричали: «Держите детей! Пригнитесь!» Я поняла, что мы падаем, и прижала малышку к себе. В голове промелькнуло: «Неужели это все?» Раньше мне казалось, что когда так страшно, сердце должно бешено колотиться. Но на самом деле сердца не чувствуешь. Себя не чувствуешь, а смотришь на все как бы со стороны. Самое ужасное — безысходность. Ты ни на что не можешь повлиять. Но паники — той, что показывают в кино, — не было. Гробовая тишина. Все, словно во сне, пристегнулись и застыли. Кто-то молился, кто-то прощался с родными.
Анна не помнит, сколько времени прошло. Может, секунды… Или минуты.
— Вдруг самолет понемногу начал выравниваться, — вспоминает она, — я огляделась: неужели это только мне показалось? Но нет, другие тоже встрепенулись… Даже когда мы остановились на полосе, не верилось, что все закончилось благополучно. Командир объявил: «Поздравляю всех! Мы родились в рубашке. Теперь у вас в жизни все будет хорошо».
— Что удивительно, я перестала бояться летать на самолетах, — говорит она. — А на чартерных рейсах пилоты часто пускают нас в кабины и дают порулить. Так мне это нравится, что хочу в ближайшее время купить собственный небольшой самолет. Будем летать на нем на гастроли.

Пережил падение и журналист «Известий» Георгий Степанов.

Это произошло летом 1984 года, — вспоминает он. — Я летел на самолете Як-40 из Батуми в Тбилиси. Когда вошел в самолет, было ощущение, что попал в цыганский табор, — столько там было вещей. Ими были забиты все отсеки сверху, а также проход салона. Не протолкнуться. Пассажиров, безусловно, было тоже больше, чем положено. Мы взлетели, набрали высоту. Внизу море. Потянуло в дрему. Но тут по фюзеляжу будто ударили кувалдой, гул турбины стал другим, и самолет резко, почти вертикально, пошел вниз. Все, кто не был пристегнут, слетели с кресел и покатились по салону вперемежку с вещами. Крики, визг. Началась страшная паника. Я был пристегнут. До сих пор помню свое состояние — ужаса. Во мне все оборвалось, тело словно одеревенело. Чувство было, что все происходит не со мной, а я где-то сбоку. Единственное, что подумал: бедные родители, что с ними будет? Я не мог ни кричать, ни шевелиться. Рядом все были совершенно белыми от страха. Поражали их мертвые, неподвижные глаза, как будто они уже в другом мире.
Падали мы на самом деле не больше минуты. Самолет выровнялся: пассажиры стали приходить в себя, поднимать вещи. Потом, когда мы уже подлетали к Тбилиси, из кабины вышел пилот. Он был как зомби. Мы стали спрашивать: что же случилось? В ответ он хотел отшутиться, но как-то жалко это у него получилось, за него стало неловко.
Это падение мне до сих пор аукается. Когда я сажусь в самолет, чувствую себя совершенно беспомощным существом в ненадежной скорлупе.

Мир знает более десятка случаев счастливого спасения

Сколько бы специалисты, ссылаясь на статистику, ни уверяли нас, что авиатранспорт — самый безопасный, многие боятся летать. Земля оставляет надежду, высота — нет. Что чувствовали те, кто не пережил авиакатастрофу? Этого мы не узнаем никогда. Согласно исследованиям Межгосударственного авиационного комитета, сознание человека в падающем самолете отключается. В большинстве случаев — в первые же секунды падения. В момент столкновения с землей в салоне нет ни одного человека, который бы находился в сознании. Как утверждают, срабатывает защитная реакция организма.

Древнегреческий поэт Феогнид написал: «Что не предначертано судьбой, того не произойдет, а что предначертано — того я не боюсь». Есть ведь и случаи чудесного спасения. Лариса Савицкая не единственная, кто выжил а авиакатастрофе. В 1944 году английский летчик Стефен, подбитый немцами, упал с высоты 5500 метров и остался жив. В 2003 году в Судане рухнул Боинг-737. Выжил двухлетний ребенок, хотя самолет практически полностью сгорел. Мир знает более десятка таких случаев.

Из материала «Комсомольской правды», вышедшего после катастрофы АН-24 в аэропорту Варандей:

В катастрофе выжили 24 человека, еше 28 — погибли.
Многие из спасенных до сих пор в шоке и отказываются говорить. Но со слов трех выживших — Сергея Трефилова, Дмитрия Дорохова и Алексея Абрамова — корреспонденты «КП» восстановили, что происходило в салоне падающего самолета.

По официальным сообщениям, Ан-24, бортовой номер 46489, пропал с экранов радара в 13.43 при заходе на посадку.

13.43
Сергей:
— Командир Виктор Попов сказал по громкой связи: «Наш самолет приступил к снижению. Через несколько минут мы приземлимся в аэропорту поселка Варандей». Голос был совершенно спокойный. Он точно так же объявлял посадку в Усинске. Сразу же стюардесса прошла по салону и села на откидной стульчик в хвосте. Все было, как обычно, — я уже 10-й раз на эту вахту летаю.

Дмитрий:
— Самолет стало сильно трясти. Но паники не было. Вокруг меня люди переговаривались вполголоса. Говорили про футбол, про вахту. Сосед сказал, что его тошнит при посадке. Но про то, что самолет падает, слов не было.

13.44 — 13.55
Сергей:
— Мы летели низко. Очень. Видели, что под крылом нет никакой взлетной полосы — только снег. Мужик за моей спиной спросил: «Это куда ж мы садимся-то? В поле?»

13.56
Сергей:
— Самолет завалился на левый бок как-то слишком сильно. И тут за окном раздался такой звук — железный, как будто что-то отрывается. Люди начали переглядываться.

Дмитрий Дорохов отделался легким испугом: «Нога заживет! Главное — что живой».

Дмитрий:
— Мы ждали, что сейчас пилоты объявят: мол, все нормально. Но в кабине молчали. И тут самолет пошел круто вниз. Кто-то закричал: «Все, б…! Падаем!»

Алексей:
— Меня потрясло, что в салоне закричал только один. Остальные молча вжались в кресла или начали голову между коленей прятать.

Сергей:
— По громкой связи ничего не говорили. Только какой-то странный звук, будто пилоты включили микрофон, но тут же выключили. Стюардесса тоже молчала — народ успокоить не пыталась.

13.57
Сергей:
— Я видел в иллюминаторе, как самолет задел землю крылом. Глаза закрыть не мог, таращился и все. После этого пилоты явно пытались выровнять самолет, мы чуть-чуть вверх подпрыгнули. И врезались в снег!

Алексей:
— Падали молча. Очень быстро. Все сидели в оцепенении. Сейчас многие газеты говорят, что пилотов ослепила вспышка солнечного света, отраженного от обледеневшей полосы. Это бред! Не было никаких вспышек. Только удар.
Я сознания не терял. Только секунды две в глазах было темно. Ну, знаете, как после удара в челюсть. Секунд пять в салоне царила полнейшая тишина. А потом все разом зашевелились, застонали.

13.58 — 14.00
Алексей Абрамов спас четверых из горящего самолета. Его крестная говорит: «Он — настоящий герой!»

Сергей:
— Самолет лег на бок, и в стене была дыра. В салоне кто-то все время причитал: «Больно! Больно!» Я выкарабкался и пополз по проходу.

Дмитрий:
— Самое страшное, что народ весь был чумной — не могли в себя прийти. Просто не понимали, что произошло. Я соседа трясу: «Живой?» А он мычит. А тут бензобак загорелся. Взрыва не было. Пламя по салону ползло постепенно.

Сергей:
— Люди, сидевшие ближе к носу, стали загораться и кричать. Одежда вспыхивала в момент. И эти «живые факелы» вскакивали и бежали в хвост. На нас.
Кто-то закричал: «Берите вещи, тушите их!» Мы стали хватать с багажных полок дубленки и куртки, набрасывать на людей. Минуты три возились — тушили. Но меня потрясло: даже когда люди горели, они не паниковали. Кричали от боли, а не от страха…

14.01 — 14.08
Сергей:
— Потом кто-то скомандовал: «Лезем наружу! Сейчас тут все взорвется к е…». Я и кто-то еще выбрались через пробоину в фюзеляже.

Дмитрий:
— Стюардесса нас всех спасла. Она вышибла запасной люк и вывела людей через него.

Алексей:
— Я был одним из первых около люка. Помог выбраться четверым, видно было, что сами они не могут — руки-ноги поломаны. Кричу на них: «Ползите!» — и тяну. Вытащили. Потом сам выпрыгнул.

14.09
Сергей:
— Рядом с самолетом были какие-то склады. И люди оттуда сразу побежали к самолету. И всех, кто выбирался из салона, они оттаскивали подальше. И кричали все время: «Давай! Давай!»

Дмитрий:
— Тут же подогнали «Урал». Погрузили тех, кто не мог сам подняться, повезли в поселок. А мы сели на снег и смотрели вокруг, как новорожденные младенцы.

Алексей:
— Никто тогда не вспомнил о вещах — куртках, сумках, мобильниках. Я даже холода не чувствовал, хотя был в одном свитере. И только в больнице, когда прошел первый шок, я увидел, что у многих по лицу катятся слезы…

А вот как это бывает на земле (из репортажей, посвященных катастрофе ТУ-154 Анапа — Санкт-Петербург):

Свидетельство очевидцев

Рассказывают жители Донецкой области, которые видели, как падал Ту-154
Самолет «Пулковских авиалиний» вылетел из Анапы вчера днем.
На борту среди 160 пассажиров было почти полсотни детей, ведь Анапа — это популярный детский курорт.
Приблизительно в 15.30 по московскому времени командир судна передал на землю сигнал SOS. И буквально через две минуты после этого самолет исчез с радаров.
Мы дозвонились до жителей села Новгородское, недалеко от того места, где упал самолет.
— Он долго кружил около земли, а перед самым приземлением загорелся, — рассказала нам Галина СТЕПАНОВА, жительница села Новгородское Донецкой области, возле которого случилась эта трагедия. — У нас за поселком находятся поля совхоза «Степной». Вот на них-то самолет и рухнул. Он несколько раз перевернулся в воздухе, воткнулся в землю носом и взорвался. Наши местные жители, пока не приехала милиция и не оцепила все, ходили смотреть. Говорят, там все обуглилось. Ну надо же, полтора месяца такая жарища стояла, все дождичка ждали. Дождались. Такой ливень был, а гроза — аж дух захватывало. Скорее всего, из-за грозы беда и случилась.
— Перед самой катастрофой началась сильная гроза, — рассказывает очевидец Геннадий КУРСОВ из села Степное, около которого рухнул самолет. — Небо было затянуто тучами. Внезапно раздался звук низко летящего лайнера. Но до последнего момента его не было видно! Мы и жители других окрестных сел заметили его, только когда до земли оставалось метров 150. Я подумал, что он рухнет прямо на нас. Его крутило вокруг своей оси, как вертолет…

В аэропорту

Информация о рейсе 612 исчезла с табло, как только с самолетом потеряли связь
Рейс из Анапы должен был приземлиться в «Пулково» в 17.45. Но около 16.00 на табло вдруг погасла строчка «Анапа — Петербург». На это мало кто обратил внимание — встречающие еще не подъехали к аэропорту.
А это был тот самый момент, когда у диспетчеров с экипажем была безвозвратно потеряна связь…
Когда уже стало ясно, что самолет погиб, в «Пулково» зазвучал невозмутимый голос диктора:
— Встречающие рейс 612 из Анапы приглашаются в помещение кинозала…
— Почему кинозала? — забеспокоились встречающие и, ничего еще не понимая, но уже подозревая самое страшное, ринулись туда. А там — вывешенные на стеклянных дверях кинозала списки пассажиров, зарегистрировавшихся на этот полет. Люди стояли молча перед этими листками несколько минут. Не верили.
И только когда почти во всех барах аэропорта «Пулково» разом заработали телевизоры с ужасающей новостью — в коридорах аэропорта раздался первый душераздирающий крик.

Из слов пассажира, летевшего в те же дни:

мы улетели из Анапы 13-го августа, был там с семьей…
а перед отъездом написал завещание на квартиру…
и на машину -чтобы друзьям -поручителям по кредиту было проще за меня расчитаться в случае чего непоправимого…
как они смеялись надо мной и как только не назвали мой поступок
смеялись — до вчерашнего дня, когда десятки семей ушли в вечность
теперь почти все отзвонились и мой поступок уже не кажется им таким «диким»
мне больно думать о том
что эти люди так же сидели на тех же скамейках в накопителе Анапского порта
сидели и смотрели на ВПП, самолеты, взлеты и посадки…
и вот их уже нет, а мир как и прежде живет, но уже без них…
как больно осознавать, что смерть не изменяет мир в целом, а лишь ломает судьбы отдельных людей.
я уже писал это где-то тут на ветках, но эти мысли не проходят, все время ходят по кругу и не дают покоя.
и мать 2-й день плачет -говорит что у нее чувство, что МЫ «проскочили»
мимо смерти, хотя нас разделяет с катастрофой 9 дней…
еще еще и еще раз буду повторять:
пусть земля пухом пассажирам
вечное чистое небо экипажу
пусть погибшие дети станут ангелами.

» нет. «Известия» разыскали нескольких человек, которые выжили в авиакатастрофах либо попадали в серьезные летные происшествия…

«Я как-то сразу поняла, что муж мертв»

История Ларисы Савицкой занесена в Книгу рекордов Гиннесса. В 1981 году на высоте 5220 метров самолет Ан-24, в котором она летела, столкнулся с военным бомбардировщиком. В той катастрофе погибло 37 человек. Выжить удалось только Ларисе.

Мне тогда было 20 лет, — рассказывает Лариса Савицкая. — Мы с Володей, моим мужем, летели из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Возвращались из свадебного путешествия. Сначала сели на передние кресла. Но впереди мне не понравилось, и мы пересели в середину. Я после взлета сразу уснула. И проснулась от грохота и криков. Лицо обожгло холодом. Потом мне рассказали, что у нашего самолета срезало крылья и снесло крышу. Но неба над головой я не помню. Помню, был туман, как в бане. Я посмотрела на Володю. Он не шевелился. По его лицу хлестала кровь. Я как-то сразу поняла, что он мертв. И приготовилась тоже умереть. Тут самолет развалился, и я потеряла сознание. Когда пришла в себя, удивилась, что еще жива. Почувствовала, что лежу на чем-то жестком. Оказалось, в проходе между креслами. А рядом свистящая бездна. Мыслей в голове не было. Страха тоже. В таком состоянии, в котором была я — между сном и явью, — страха не бывает. Единственное, что вспомнилось: эпизод из итальянского фильма, где девушка после крушения самолета парила в небе среди облаков, а потом, упав в джунгли, осталась жива. Я не надеялась уцелеть. Хотелось только умереть без мучений. Заметила перекладины металлического пола. И подумала: если упаду боком, то будет очень больно. Решила поменять положение и сгруппироваться. Потом доползла до следующего ряда кресел (наш ряд стоял около разлома), села в кресло, вцепилась в подлокотники и уперлась ногами в пол. Все это делала автоматически. Потом смотрю — земля. Совсем близко. Изо всех сил вцепилась в подлокотники и оттолкнулась от кресла. Потом — как зеленый взрыв от веток лиственницы. И снова провал в памяти. Очнувшись, опять увидела мужа. Володя сидел, положив руки на колени, и смотрел на меня остановившимся взглядом. Шел дождь, который смыл кровь с его лица, и я увидела огромную рану у него на лбу. Под креслами лежали мертвые мужчина и женщина…

Позже установили, что кусок самолета — четыре метра в длину и три в ширину, на котором падала Савицкая, спланировал, словно осенний лист. Он упал на мягкую болотистую поляну. Лариса пролежала без сознания семь часов. Потом еще два дня сидела в кресле под дождем и ждала, когда наступит смерть. На третий день встала, начала искать людей и наткнулась на поисковый отряд. Лариса получила несколько травм, сотрясение мозга, перелом руки и пять трещин в позвоночнике. С такими травмами идти нельзя. Но от носилок Лариса отказалась и до вертолета дошла сама.

Авиакатастрофа и гибель мужа остались с ней навсегда. По ее словам, у нее притуплены чувства боли и страха. Она не боится смерти и по- прежнему спокойно летает на самолетах. Но ее сын, который родился через четыре года после катастрофы, летать боится панически.

«Сознание мгновенно куда-то уплыло»

Арина Виноградова — одна из двух выживших стюардесс самолета Ил-86, который в 2002 году, едва взлетев, упал в «Шереметьево». На борту находились 16 человек: четыре пилота, десять бортпроводников и два инженера. Остались в живых только две бортпроводницы: Арина и ее подруга Таня Моисеева.

Говорят, в последние секунды перед глазами прокручивается вся жизнь. Со мной такого не было, — рассказывает «Известиям» Арина. — Мы с Таней сидели в первом ряду третьего салона, у аварийного выхода, но не на служебных креслах, а на пассажирских. Таня напротив меня. Рейс был техническим — нам просто нужно было вернуться в «Пулково». В какой-то момент самолет затрясло. Это бывает у «Ил-86». Но я почему-то поняла, что мы падаем. Хотя ничего вроде не произошло, не было сирены или крена. Испугаться не успела. Сознание мгновенно куда-то уплыло, и я провалилась в черную пустоту. Очнулась я от резкого толчка. Сначала ничего не понимала. Потом понемногу разобралась. Оказалось, что лежу на теплом двигателе, заваленная креслами. Сама отстегнуться не смогла. Начала кричать, колотить по металлу и тормошить Таню, которая то поднимала голову, то снова теряла сознание. Нас вытащили пожарные и развезли по разным больницам.

Арина по-прежнему работает бортпроводницей. Авиакатастрофа, по ее словам, не оставила в душе травмы. Однако на Татьяну Моисееву происшедшее повлияло очень сильно. С тех пор она больше не летает, хотя из авиации не ушла. По-прежнему работает в отряде бортпроводниц, но уже диспетчером. О том, что она пережила, не рассказывает даже близким подругам.

«Кто-то целовал землю, кто-то заливался слезами счастья…»

Группа «Лицей» известна всей стране. Но мало кто знает, что две певицы из этой группы — Анна Плетнева и Анастасия Макаревич — тоже пережили падение в самолете.

Это произошло лет пять назад, — рассказывает «Известиям» Анна Плетнева. — Я всегда панически боялась летать самолетом, а тут расхрабрилась. Полетела с Настей Макаревич в Испанию. Отдохнули прекрасно. В веселом настроении возвращались в Москву на Боинге-767. Соседи были с ребенком. В ту минуту, когда мы начали снижаться и стюардессы велели пристегнуть ремни, ребенок был у меня на руках. И тут самолет резко пошел вниз. На голову посыпались вещи, стюардессы закричали: «Держите детей! Пригнитесь!» Я поняла, что мы падаем, и прижала малышку к себе. В голове промелькнуло: «Неужели это все?» Раньше мне казалось, что когда так страшно, сердце должно бешено колотиться. Но на самом деле сердца не чувствуешь. Себя не чувствуешь, а смотришь на все как бы со стороны. Самое ужасное — безысходность. Ты ни на что не можешь повлиять. Но паники — той, что показывают в кино, — не было. Гробовая тишина. Все, словно во сне, пристегнулись и застыли. Кто-то молился, кто-то прощался с родными.

Анна не помнит, сколько времени прошло. Может, секунды… Или минуты.

Вдруг самолет понемногу начал выравниваться, — вспоминает она, — я огляделась: неужели это только мне показалось? Но нет, другие тоже встрепенулись… Даже когда мы остановились на полосе, не верилось, что все закончилось благополучно. Командир объявил: «Поздравляю всех! Мы родились в рубашке. Теперь у вас в жизни все будет хорошо».

Что удивительно, я перестала бояться летать на самолетах, — говорит она. — А на чартерных рейсах пилоты часто пускают нас в кабины и дают порулить. Так мне это нравится, что хочу в ближайшее время купить собственный небольшой самолет. Будем летать на нем на гастроли.

«Очень хотелось отмотать пленку назад»

Пережил падение и наш коллега, журналист «Известий» Георгий Степанов.

Это произошло летом 1984 года, — вспоминает он. — Я летел на самолете Як-40 из Батуми в Тбилиси. Когда вошел в самолет, было ощущение, что попал в цыганский табор, — столько там было вещей. Ими были забиты все отсеки сверху, а также проход салона. Не протолкнуться. Пассажиров, безусловно, было тоже больше, чем положено. Мы взлетели, набрали высоту. Внизу море. Потянуло в дрему. Но тут по фюзеляжу будто ударили кувалдой, гул турбины стал другим, и самолет резко, почти вертикально, пошел вниз. Все, кто не был пристегнут, слетели с кресел и покатились по салону вперемежку с вещами. Крики, визг. Началась страшная паника. Я был пристегнут. До сих пор помню свое состояние — ужаса. Во мне все оборвалось, тело словно одеревенело. Чувство было, что все происходит не со мной, а я где-то сбоку. Единственное, что подумал: бедные родители, что с ними будет? Я не мог ни кричать, ни шевелиться. Рядом все были совершенно белыми от страха. Поражали их мертвые, неподвижные глаза, как будто они уже в другом мире.

Падали мы на самом деле не больше минуты. Самолет выровнялся: пассажиры стали приходить в себя, поднимать вещи. Потом, когда мы уже подлетали к Тбилиси, из кабины вышел пилот. Он был как зомби. Мы стали спрашивать: что же случилось? В ответ он хотел отшутиться, но как-то жалко это у него получилось, за него стало неловко.

Это падение мне до сих пор аукается. Когда я сажусь в самолет, чувствую себя совершенно беспомощным существом в ненадежной скорлупе.

Мир знает более десятка случаев счастливого спасения

Сколько бы специалисты, ссылаясь на статистику, ни уверяли нас, что авиатранспорт — самый безопасный, многие боятся летать. Земля оставляет надежду, высота — нет. Что чувствовали те, кто не пережил авиакатастрофу? Этого мы не узнаем никогда. Согласно исследованиям Межгосударственного авиационного комитета, сознание человека в падающем самолете отключается. В большинстве случаев — в первые же секунды падения. В момент столкновения с землей в салоне нет ни одного человека, который бы находился в сознании. Как утверждают, срабатывает защитная реакция организма.

Древнегреческий поэт Феогнид написал: «Что не предначертано судьбой, того не произойдет, а что предначертано — того я не боюсь». Есть ведь и случаи чудесного спасения. Лариса Савицкая не единственная, кто выжил а авиакатастрофе. В 1944 году английский летчик Стефен, подбитый немцами, упал с высоты 5500 метров и остался жив. В 2003 году в Судане рухнул Боинг-737. Выжил двухлетний ребенок, хотя самолет практически полностью сгорел. Мир знает более десятка таких случаев.

Ужасающее видео показывает, как 2 человека падают в воздухе с самолета в Кабуле

Ужасающее видео показывает, как 2 человека падают с самолета в Кабуле I. @ TehranTimes79 & nbsp | Фото: & nbspTwitter

Кабул: На ужасающем видео были замечены два человека, трагически падающих с самолета в Кабуле, когда они привязывались к колесам самолета, чтобы вылететь из Афганистана в условиях напряженности.

На ужасающем видео видно, как эти два человека падают с самолета в воздухе.

Паника охватила народ Афганистана на следующий день после того, как талибы захватили столицу Кабул и объявили о победе, объявив об окончании 20-летнего эксперимента Запада, направленного на переделку страны.

В другом видео, сцены хаоса и паники были засвидетельствованы в аэропорту Кабула, когда море людей толкалось, чтобы сесть в самолет в отчаянных попытках покинуть страну после военной победы Талибана.Афганское воздушное пространство сейчас закрыто.

По данным Reuters, пять человек погибли в хаосе в аэропорту в понедельник, когда американские войска охраняли эвакуацию сотрудников посольства.

Правительство Афганистана рухнуло в воскресенье после того, как президент Ашраф Гани покинул разрушенную войной страну, а талибы взяли под свой контроль столицу Афганистана Кабул и президентский дворец.

Ранее сегодня талибы пообещали «безмятежность» Афганистану, заявив, что они пойдут «насколько возможно» для улучшения жизни людей.

В новом видео мулла Абдул Гани Барадар, соучредитель «Талибана» и его заместитель, сказал, что настало время обеспечить народ Афганистана и улучшить его жизнь.

«Настало время суда, мы будем служить нашему народу, мы дадим спокойствие всей нации, мы пойдем как можно дальше для улучшения их жизни», — сказал он.

Барадар в воскресенье сказал, что победа талибов, в результате которой все города страны пали на них всего за 10 дней, была неожиданно быстрой и не имела себе равных в мире.

В видеообращении он сказал, что настоящее испытание начнется сейчас с того, чтобы оправдать ожидания людей и послужить им путем решения их проблем, сообщает Al Jazeera.

.

Кризис между Афганистаном и Талибаном: сотни людей вынуждены сесть на самолет

Афганцы борются за космос, чтобы попасть в самолет, когда талибы захватывают страну. Предоставлено: BBC

Нью-Дели:

Видео, на котором сотни афганцев толкаются, чтобы забраться в самолет, чтобы вылететь из страны на фоне возвращения талибов, может стать последним определяющим образом отчаяния в раздираемой войной стране.Афганское воздушное пространство сейчас закрыто.

Припаркованный самолет в аэропорту Кабула окружен морем людей, которые толкаются и борются, чтобы попасть в кабину по единственной лестнице, ведущей к входной двери. Многие также ходят по взлетной полосе и не предпринимают никаких усилий, чтобы найти самолет, в который можно залезть, — признак того, что они, возможно, потеряли всякую надежду уйти.

Кадры из аэропорта Кабула больше напоминали хаотичную автобусную остановку, чем аэропорт. В некоторых местах асфальт окружен колючей проволокой, за которой шеренга афганцев смотрит на немногих оставшихся американских солдат, охраняющих аэропорт.

Сегодня утром американские войска в аэропорту произвели выстрелы в воздух, чтобы разогнать толпу. «Мне здесь очень страшно. Они делают много выстрелов в воздух», — сказал один из свидетелей информационному агентству AFP.

Управление гражданской авиации Афганистана попросило все транзитные самолеты изменить маршрут, добавив, что любой транзит через воздушное пространство Кабула будет неконтролируемым, сообщает информационное агентство Reuters. Регион полетной информации Кабула охватывает весь Афганистан.

Кадры из аэропорта Кабула больше напоминали хаотичную автобусную остановку, чем аэропорт

Талибан контролировал Афганистан после того, как президент Ашраф Гани бежал из страны и признал, что террористы выиграли 20-летнюю войну.Поразительно быстрый крах правительства, когда в воскресенье вечером террористы захватили президентский дворец, вызвал страх и панику в столице страны Кабуле.

Г-н Гани бежал в воскресенье, когда террористы окружили Кабул, а талибы закрепили национальную военную победу, в результате которой все города пали перед ними всего за 10 дней.

«Талибан победил своим приговором мечом и оружием и теперь несет ответственность за честь, собственность и самосохранение своих соотечественников», — сказал Гани в заявлении на Facebook, сделанном им впервые после бегства.

В видео, размещенном в социальных сетях, соучредитель «Талибана» Абдул Гани Барадар также объявил о победе. «Пришло время проверить и доказать, теперь мы должны показать, что можем служить своей нации и обеспечивать безопасность и комфорт жизни», — сказал он.

Афганские правительственные силы потерпели поражение без поддержки вооруженных сил США, которые вторглись в 2001 году после терактов 11 сентября и свергли талибов за их поддержку Аль-Каиды.

С входами от AFP

Ожидание ответа на загрузку…

На кадрах видно, как афганцы падают с самолета после взлета из аэропорта Кабула

Афганцы в отчаянии цеплялись за борт движущегося американского военного самолета, вылетающего сегодня из аэропорта Кабула. шасси сразу после взлета.

На видеозаписи видно, как сотни людей бегут рядом с самолетом, движущимся по взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Кабула. Номер висит сбоку от самолета C-17A, чуть ниже крыла.Остальные бегут рядом, размахивая руками и крича.

Когда он взлетает над столицей Афганистана, несколько человек, кажется, выпадают из самолета, один за другим. Испуганные зрители указывают на небо. На втором видео показаны тела трех человек — двух мужчин и женщины — лежащих на земле в аэропортовом комплексе.

Боже мой.

Отчаявшиеся афганцы висят на шинах самолета и падают с неба возле аэропорта Кабула pic.twitter.com/OhIscfDNWd

— Рагип Сойлу (@ragipsoylu) 16 августа 2021 года

Хаотические и трагические сцены в аэропорту после захвата Кабула талибами, вероятно, станут определяющим символом провала Запада в Афганистане.Они следят за эвакуацией на вертолете в воскресенье посольства США и других дипломатических миссий в изображениях, напоминающих падение Сайгона в 1975 году.

Несмотря на заверения талибов в том, что репрессий против гражданского населения не будет, тысячи афганцев сегодня пытались бежать. Аэропорт, охраняемый военными США, был единственным возможным выходом после того, как исламистская группировка взяла под контроль сухопутные границы страны.

В воскресенье вечером талибы вошли в президентский дворец после того, как избранный президент Афганистана Ашраф Гани бежал из страны.Доступ в аэропорт Хамида Карзая, расположенный в пяти километрах от центра столицы, теперь возможен только через контрольно-пропускные пункты талибов.

Боевики Талибана захватили президентский дворец Афганистана в Кабуле после того, как вчера из страны бежал президент Афганистана Ашраф Гани. Фото: AP / Zabi Karimi

США, Великобритания, Германия, Канада и ряд других стран коалиции стремятся эвакуировать своих граждан. Южная гражданская сторона аэропорта подверглась обстрелу в воскресенье, а в понедельник утром появились сообщения о том, что американские войска открыли огонь в воздух, чтобы разогнать растущую толпу.

На видео из аэропорта видно, как люди заходят в здание аэровокзала. Тысячи людей, включая родителей с маленькими детьми, выбегают на асфальт. Американские Хаммеры также находятся на земле в аэропорту. На одном видео женщина кричит: «Посмотрите на состояние народа Афганистана».

На рассвете в Афганистане появилось видео, на котором были показаны тысячи афганских мужчин, женщин и детей, движущихся по взлетной полосе к приземленным гражданским самолетам, а сотни пытались найти выход на борт.

Вероятно, это произошло после этого инцидента # Кабул pic.twitter.com/tVQSjXJ9v9

— AIRLIVE (@airlivenet) 16 августа 2021 г.

В результате перестрелки в аэропорту некоторые пассажиры были вынуждены укрыться в убежищах, ожидающих вылета из страны.

Массума Таджик, 22-летний аналитик данных, был среди сотен афганцев, с нетерпением ожидающих посадки на борт эвакуационного рейса. «Я вижу, как люди плачут, они не уверены, сбудется их бегство или нет. Я тоже, — сказала она по телефону с паникой в ​​голосе.

Официальный представитель НАТО сообщил, что все коммерческие полеты приостановлены, и только военные самолеты могут летать.

Военные чиновники США контролировали авиадиспетчерскую службу, которой все еще управляли афганские граждане. Еще 1000 американских военнослужащих, прилетевших в страну, в результате чего число вновь развернутых до 6000 человек, помогали обезопасить аэродром. В понедельник утром США объявили, что взяли под охрану периметр аэропорта.

Поступали неподтвержденные сообщения — подтвержденные видеозаписью — о том, что коммерческие самолеты были перегружены людьми, садившимися на борт, и некоторые люди были сняты с рейсов, потому что самолеты были тяжелыми и не могли взлетать.

Афганцы залезают в самолет и сидят у двери, ожидая сегодня в аэропорту Кабула. Поступали неподтвержденные сообщения о том, что коммерческие самолеты были перегружены людьми, садившимися на борт. Фото: Вакил Косар / AFP

В течение всего воскресенья Кабул охватила нарастающая паника. Когда вертолеты переправляли граждан США из посольства США в аэропорт, вокруг американского комплекса поднимался дым, когда сотрудники уничтожали конфиденциальные документы, а флаг США был спущен и снят.

Франция, Германия и Нидерланды, все члены НАТО, заявили, что вытаскивают своих дипломатов из своих посольств.

Опасаясь того, что талибы могут восстановить жестокое правление, которое они применяли до 2001 года, афганцы искали выходы из страны, выстраиваясь в очередь у банкоматов, чтобы снять свои сбережения.

Те, кто бежал в предполагаемую безопасную столицу из районов, контролируемых талибами, остались разбить лагеря в парках и на открытых площадках по всему городу.

В воскресенье талибы без сопротивления правительственных сил захватили восточный город Джелалабад, передав им контроль над одной из главных магистралей, ведущих в не имеющий выхода к морю Афганистан из Пакистана.

Они также захватили соседний пограничный пост Торкхам с Пакистаном, оставив аэропорт Кабула как единственный выход из Афганистана, все еще находящийся под контролем правительства.

Бойцы Талибана сегодня охраняют обочину дороги возле площади Занбак в Кабуле. Кабульский аэропорт — единственный выход из Афганистана, все еще находящийся под контролем правительства. Фото: Вакил Кохсар / AFP)

Посольство США в Кабуле заявило, что ситуация в городе непредсказуема. «Ситуация с безопасностью в Кабуле быстро меняется, в том числе в аэропорту», ​​- говорится в сообщении.«Поступают сообщения о пожаре в аэропорту; поэтому мы поручаем гражданам США укрываться на месте ». Почти все сотрудники посольства США сейчас находятся в аэропорту.

Гани бежал из страны перед вторжением повстанцев — как сообщается, в Ташкент — заявив, что он хотел «предотвратить кровопролитие».

«Талибан победил суждением своих мечей и ружей и теперь несет ответственность за честь, собственность и самосохранение своих соотечественников», — сказал он.

В совместном заявлении министерства обороны и государства США заявили, что в ближайшие дни американские граждане и местные сотрудники американской миссии в Кабуле будут эвакуированы вместе с «другими особо уязвимыми афганскими гражданами».

«И мы ускорим эвакуацию тысяч афганцев, имеющих право на получение специальных иммиграционных виз в США, почти 2000 из которых уже прибыли в Соединенные Штаты за последние две недели. Для всех категорий афганцев, прошедших проверку безопасности, по-прежнему будут переводить напрямую в Соединенные Штаты. И мы найдем дополнительные места для тех, кто еще не прошел проверку ».

На вопрос, напоминает ли эвакуация хаос, вызванный отъездом США из Вьетнама в 1975 году, госсекретарь США Энтони Блинкен сказал: «Давайте сделаем шаг назад.Это явно не Сайгон ».

Но в знак хаотической и безвыходной ситуации посол Великобритании в Кабуле сэр Лори Бристоу, как сообщается, находится в аэропорту Хамида Карзая, помогая горстке дипломатов, все еще находящихся в стране, обрабатывать заявления граждан Афганистана, которые работали вместе Британские войска сейчас пытаются выбраться из страны.

После того, как министерство иностранных дел Великобритании первоначально заявило, что 34 стипендиата Chevening, которые собирались вылететь в Великобританию для обучения в британских университетах, не могут приехать, потому что их визы не могут быть обработаны в посольстве Кабула, Борис Джонсон вмешался, сказав: «Мы действительно хотим чтобы убедиться, что они могут приехать, и поэтому мы делаем все, что в наших силах, чтобы ускорить их выдачу виз, чтобы получить и их.

Афганцы сегодня толпятся на взлетно-посадочной полосе кабульского аэропорта, чтобы покинуть страну. Фото: AFP

Представитель «Талибана» Мохаммад Наим сказал, что они достигли «того, чего мы искали, а именно свободы нашей страны и независимости нашего народа».

«Мы не позволим никому использовать наши земли для нападения на кого-либо, и мы не хотим причинять вред другим», — сказал Наим. По его словам, группа не будет вмешиваться в чужие дела и, в свою очередь, не допустит вмешательства в их дела.«Мы не думаем, что иностранные войска еще раз повторит свой неудачный опыт в Афганистане».

Посмотрите пять драматических моментов хаотического краха Афганистана

Мир увидел хаос в Афганистане в понедельник, когда в Интернете были опубликованы видео и изображения, демонстрирующие захват талибами столицы Кабула.

Афганцы, пытающиеся спастись бегством на американском самолете, боевики Талибана за столом бывшего президента и администрация президента Байден Джо Байден-Байдена объявляют о вакцинации наиболее полностью вакцинированных американцев: сообщает, что Афганистан погружается в хаос: пять выводов союзник Трампа Адам Лаксальт подает бросить вызов Кортесу Масто в Неваде БОЛЬШЕ в пустой ситуационной комнате будет напоминанием о том, как быстро Афганистан рухнул из-за вывода войск U.Войска С. после почти 20 лет пребывания в стране.

Вот пять моментов, иллюстрирующих суматоху.


Отчаявшиеся афганцы цепляются за самолет в поисках побега

На ужасающих видеозаписях паники в кабульском аэропорту видно, как афганцы цепляются за военные самолеты США, когда они пытаются взлететь.

Тысячи людей вышли на взлетно-посадочную полосу и побежали рядом с транспортным самолетом C-17 ВВС США, а на другом видео видно, как несколько афганцев падают с самолета при взлете.

Безумие. Других слов нет.

Аэропорт Кабула.

pic.twitter.com/ylraJsDyme

— Рагип Сойлу (@ragipsoylu) 16 августа 2021 г.

Это может стать Падением Сайгона 2.0 или хуже — Падением Кабула и массовыми скоплениями людей, пытающихся бежать в аэропорту Кабула . Не могу их винить. Где международная поддержка, чтобы отправлять пассажирские самолеты, чтобы их всех вывезти ?! #Kabul pic.twitter.com/GamVlDejdJ

— Эрик Фейгл-Динг (@DrEricDing) 16 августа 2021 г.

The U.С. занимался эвакуацией американского персонала, но остановил полеты, поскольку афганские гражданские лица затопили взлетно-посадочную полосу. В понедельник Пентагон заявил, что все полеты будут отложены из-за чрезмерной осторожности.

«Мы определенно видели все драматические видео, поступающие сегодня из аэропорта, и мы явно не хотим, чтобы кто-то пострадал», — заявил репортерам пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби.

Семь человек погибли при эвакуации, в том числе два вооруженных человека застрелены У.С. Войска. Пентагон назвал стрельбу актом самообороны и заявил, что двое убитых не были с талибами.


Боевики Талибана захватывают Кабул, садятся за стол президента

«Сегодня утром мы проснулись от белых флагов Талибана по всему городу».

Захват талибами Джелалабада фактически оставляет Кабул как последний крупный городской район, находящийся под контролем правительства https://t.co/o6h7POQ8HQ pic.twitter.com/GfXadVywL0

— Al Jazeera English (@AJEnglish) 15 августа 2021 г.

Талибан вошел в Кабул в воскресенье, в тот же день, когда президент Афганистана Ашраф Гани бежал из страны.

Гани сказал, что его побег был попыткой избежать столкновений. Вскоре после его отъезда члены движения «Талибан» были замечены в президентском дворце.

Белые флаги движения «Талибан» развешаны по всему Кабулу, вооруженные до зубов боевики ворвались в заброшенный дворец и сели за стол президента, как показали фотографии из «Аль-Джазиры».

Боевики Талибана вошли в президентский дворец Афганистана через несколько часов после того, как президент Ашраф Гани бежал из страны — фото https: // t.co / fqqlySOdKy pic.twitter.com/sqUZGdssMr

— Al Jazeera English (@AJEnglish) 15 августа 2021 г.

Официальный представитель талибов сообщил Associated Press, что вскоре они объявят о создании Исламского Эмирата Афганистан президентом. дворец.

Это имя использовалось талибами до того, как они были изгнаны войсками США после терактов 11 сентября.


Продавцы закрашивают изображения женщин

Продавцы в # Кабуле готовятся к неизбежному прибытию талибов, скрывая фотографии женщин.Из анонимного источника в # Афганистан. pic.twitter.com/pjRvPovt4V

— Бен С. Соломон (@bcsolomon) 15 августа 2021 г.

Владельцы магазинов в Кабуле подготовились к прибытию талибов, закрасив фотографии женщин по бокам магазинов. Распространено изображение человека, обводящего белой краской фотографии женщин, моделирующих белые платья и короны, которыми поделился международный корреспондент Vice News Бен Соломон.

Захват талибами Афганистана подвергает женщин и девочек большому риску, поскольку ожидается, что исламская экстремистская группировка отменит права женщин.Когда талибы контролировали страну до 2001 года, они запретили образование для девочек и запретили женщинам работать. Женщинам также было запрещено покидать свои дома без сопровождения мужчины.

Как сообщила Кларисса Уорд из CNN, в понедельник на улицах Кабула было очень мало женщин. Она сказала, что женщины вне дома были одеты более консервативно, чем неделю назад.

«Сегодня я видела больше бурок, чем когда-либо. Очевидно, я одет совсем не так, как обычно, чтобы гулять по улицам Кабула », — сказал Уорд, чья голова и руки были прикрыты.

После разговора с талибами Уорд сказал: «Они только что сказали мне стоять в стороне, потому что я женщина».


Боевики Талибана захватывают американское оборудование

@clarissaward сообщает CNN о том, как выглядит Афганистан после прихода к власти талибов. Https://t.co/pJuaHC3iBC pic.twitter.com/zx9shFE8Lj

— New Day (@ NewDay) 16 августа 2021 г.

Боевики Талибана захватили оружие и технику, оставленные афганскими военными. Оружие было поставлено U.С. в попытке подготовить афганские силы обороны к уходу американских войск.

В то время как американские войска ушли с собой «сложное» оборудование, боевики Талибана смогли захватить автомобили, Хаммеры, оружие и боеприпасы, сообщает Agence France-Presse.

«Америка уже провела достаточно времени в Афганистане, им нужно уехать, они уже потеряли много жизней и много денег», — сказал CNN один из талибов.

Бойцы Талибана, как сообщается, также начали собирать оружие у мирных жителей, заявив, что людям в Кабуле больше не нужно оружие для личной безопасности, потому что теперь они могут чувствовать себя в безопасности.


Байден один в оперативной комнате

Этим утром президент и вице-президент встретились со своей командой национальной безопасности и старшими должностными лицами, чтобы услышать обновленную информацию о сокращении нашего гражданского персонала в Афганистане, эвакуации заявителей на SIV и других Афганские союзники и сохраняющаяся ситуация с безопасностью в Кабуле. pic.twitter.com/U7IpK3Hyj8

— Белый дом (@WhiteHouse) 15 августа 2021 г.

Белый дом опубликовал резкое изображение Байдена, сидящего в одиночестве за пустым столом и участвующего в воскресной видеоконференции.Он виртуально разговаривал со своей командой национальной безопасности, высокопоставленными чиновниками и вице-президентом Харрисом, чтобы обсудить ситуацию в Афганистане.

Фотография президента в одиночестве в ситуационной комнате в Кэмп-Дэвиде была сделана за день до того, как он объявил о планах вернуться в Вашингтон и обратиться к народу в понедельник.

Белый дом также опубликовал в субботу изображение Байдена в одиночестве за столом, разговаривающего по видео с Харрисом и другими.

Администрация занимала оборонительную позицию в ответ на захват Афганистана талибами.Советник Белого дома по национальной безопасности Джейк Салливан Джейк Салливан Байден столкнулся с серьезным недостатком после выхода из Афганистана Издатель WaPo призывает Белый дом помочь эвакуировать журналистов из Афганистана. Посмотрите пять драматических моментов хаотического краха Афганистана.

«Безусловно, скорость падения городов была намного выше, чем кто-либо ожидал, включая афганцев, в том числе многих аналитиков, которые пристально следили за этой проблемой», — сказал Салливан в эфире телеканала NBC «Сегодня».»

» Все американские дипломаты и гражданский персонал были удалены с этого объекта, и у нас осталось очень небольшое гражданское присутствие в аэропорту «. -Джейк Салливан, советник президента Байдена по национальной безопасности, об эвакуации посольства США в Афганистане pic.twitter.com/QA68f23CMv

— СЕГОДНЯ (@TODAYshow) 16 августа 2021 г.

2 человека пытаются покинуть Кабул, удерживая военный самолет США, Fall Off Mid Air

Нью-Дели / Кабул: Десятки людей, отчаявшихся бежать из Афганистана, где «Талибан» взял под свой контроль, с трудом сели на самолеты, вылетающие из Кабула.После того, как в международном аэропорту им. Хамида Карзая в Кабуле разразился хаос, все гражданские полеты были приостановлены. Два таких отчаявшихся человека привязали себя к колесам военного самолета, который взлетал с взлетно-посадочной полосы. Также читайте — Видео: из тяжелой артиллерии убиты 5 граждан, собирающихся в аэропорту Кабула, чтобы покинуть раздираемую войной страну | СМОТРЕТЬ

Ужасающие кадры показали, как два человека падают в воздухе вскоре после взлета. Шокирующее видео, на котором отчаявшиеся афганцы, цеплявшиеся за низ живота C-17 Globemaster, падают с самолета в понедельник.«Местные жители возле аэропорта Кабула утверждают, что трое молодых людей, крепко державшихся за шины самолета, упали на крыши домов. Один из местных жителей подтвердил это и сказал, что падение этих людей произвело громкий и ужасающий шум », — написало в Твиттере информационное агентство Asvaka.

Эти двое упали и разбились насмерть от самолета ВВС США, который эвакуировал свой персонал и граждан из Кабула.

Посмотрите видео ниже: (рекомендуется на усмотрение зрителя)

Графика: В новом ужасающем видео кажется, что два человека упали на землю с американского военного самолета, который находился в воздухе в # Кабул.pic.twitter.com/5azG5BO8zB

— Ахмер Хан (@ahmermkhan) 16 августа 2021 г.

На другом видео были показаны люди, бегущие по взлетной полосе международного аэропорта Кабула, когда американский военный самолет пытался взлететь.

Видео: Люди бегут по взлетной полосе международного аэропорта Кабула, когда американский военный самолет пытается взлететь. pic.twitter.com/9qA36HS0WQ

— TOLOnews (@TOLOnews) 16 августа 2021 г.

По словам очевидцев, в понедельник в кабульском аэропорту в результате хаоса погибли пять человек.Было неясно, были ли они застрелены или убиты в давке.

Американские войска стреляли в воздух, чтобы удержать людей, пытающихся прорваться на военный самолет, который должен был вывести американских дипломатов и сотрудников посольства из упавшего города, сообщило информационное агентство Reuters со ссылкой на официального представителя США.

Видео: в аэропорту Кабула слышна стрельба. По сообщениям, были обстреляны толпы, пытающиеся сесть в самолет. Очевидцы сообщают, что в результате перестрелки были убиты или ранены люди.#Afghanistan pic.twitter.com/Wiql3YygCe

— TOLOnews (@TOLOnews) 16 августа 2021 г.

Люди собрались в аэропорту с позднего воскресенья, сотни людей бродили по взлетно-посадочным полосам в темноте, тащили багаж и боролись за место на одном из последних коммерческих рейсов, которые должны были улететь до того, как американские силы взяли на себя управление воздушным движением. Аэропорт напоминал хаотичную автобусную станцию, когда сотни людей толкались, толкались и толкались, чтобы сесть в ожидающий самолет.

Между тем, американские военные взяли на себя меры безопасности в международном аэропорту Кабула, чтобы осуществить массовую переброску присутствия дипломатов в Афганистане после захвата талибами столицы, сообщает The Wall Street Journal.

Десятки людей пытались забраться на трап вылета, чтобы сесть в самолет, в то время как сотни других слонялись вокруг, как показывает видео.

Видео: афганцы переполнены # аэропорт Кабула в воскресенье вечером в надежде сесть на международные рейсы. #Afghanistan pic.twitter.com/NXHxog0AAQ

— TOLOnews (@TOLOnews) 16 августа 2021 г.

Хаос последовал после того, как официальные лица Талибана объявили войну оконченной и выступили с заявлениями, направленными на успокоение паники, которая накапливалась в Кабуле, когда боевики, правившие с 1996 по 2001 год, разгромили силы правительства, поддерживаемого США.

Президент Ашраф Гани бежал из страны в воскресенье, когда исламисты вошли в Кабул практически не встретив сопротивления, заявив, что он хотел избежать кровопролития.

Многие афганцы опасаются, что «Талибан» вернется к прошлым жестким практикам при введении религиозных законов шариата. Во время их правления женщины не могли работать, и применялись наказания в виде побивания камнями, поркой и повешением.

Шокирующее видео показывает отчаявшихся афганцев, цепляющихся за американский самолет среди хаотических сцен в аэропорту Кабула

Смотрите: кадры, кажется, показывают людей, цепляющихся за борт американского самолета среди хаоса в кабульском аэропорту

Появились кадры, на которых отчаявшиеся афганцы бегут рядом с Военный самолет США пытается зацепиться за внешнюю сторону, чтобы сбежать из страны, когда в кабульском аэропорту царит хаос.

Рейсы из аэропорта были приостановлены военными США в понедельник днем ​​(по британскому времени) после сцен массовой паники, когда граждане пытались бежать из города, удерживаемого талибами.

На кадрах видны сотни людей на взлетной полосе, и по меньшей мере пять человек погибли в результате хаоса, сообщается.

Видео предоставлено афганским информационным агентством TOLOnews и не было проверено независимыми организациями.

Страны изо всех сил пытаются эвакуировать своих граждан и сотрудников посольства из города, в то время как коммерческие полеты были остановлены в воскресенье, что фактически заманило афганских граждан в ловушку, пытающихся сбежать от режима по воздуху.

Представитель министерства иностранных дел Германии заявил в понедельник утром, что неясно, сможет ли эвакуация из аэропорта Кабула продолжиться в отчаянном хаосе, предупредив, что полеты не могут взлетать из-за скопления людей на взлетной полосе.

В социальных сетях были распространены новые кадры, на которых изображены безбилетные пассажиры, погибшие от падения с самолетов.

Отчаявшиеся афганцы цепляются за самолет США на фоне хаоса в аэропорту Кабула (TOLOnews)

На другом посте мужчины осматривают труп на крыше человека, который якобы пытался укрыться в шасси самолета и упал на землю .

Представитель Бориса Джонсона заявил в понедельник днем, что Великобритания будет ежедневно эвакуировать сотни британских граждан и соответствующих афганских граждан, и что полеты из Афганистана будут продолжаться до тех пор, пока это будет безопасно.

Пятеро убиты в хаосе в аэропорту Кабула

В понедельник агентство Reuters сообщило, что, по словам очевидцев, пять человек были убиты в аэропорту.

Один свидетель сообщил агентству новостей, что видел, как трупы пяти человек увозили в машину.

Американские солдаты взяли под свой контроль международный аэропорт столицы в воскресенье, когда США пытались эвакуировать сотрудников своего посольства, в то время как коммерческие полеты были остановлены.

История продолжается

США заявили, что их войска стреляли в воздух, чтобы помешать отчаявшимся афганцам сесть на самолет.

Афганцы пытаются покинуть свою страну после того, как талибы восстановили контроль. (AFP через Getty Images)

Тысячи людей собрались в международном аэропорту Кабула в Афганистане.(AFP через Getty Images)

Толпа у международного аэропорта Кабула в Афганистане в понедельник. (Getty Images)

Официальный представитель США сообщил агентству Рейтер, что их «заставили стрелять в воздух, чтобы не дать афганцам выбежать на взлетно-посадочную полосу для посадки на военные рейсы».

По словам чиновника, эти рейсы «предназначены только для переправки дипломатов, иностранных сотрудников и сотрудников местного посольства».

На кадрах из аэропорта видны тысячи людей, собравшихся у взлетно-посадочных полос.

Министр обороны Великобритании Бен Уоллес заявил BBC Breakfast в понедельник утром: «Вчера и позавчера мы вылетели 370 сотрудников и британских граждан, имеющих на это право сотрудников, и мы продолжим задействовать эти рейсы.

«Следующая группа афганцев, которая выйдет, будет 782 человека, и мы позаботимся о том, чтобы вывести их из страны в следующие 24–36 часов, и продолжим обработку этих людей».

«Мы сделаем все возможное, чтобы вывести как можно больше людей».

Британские войска отправлены в Афганистан для эвакуации около 4000 человек. (PA)

Уоллес признал, что «некоторые люди не вернутся» из Афганистана.

Он сказал LBC Radio: «Я очень сожалею об этом.Послушайте, некоторые люди не вернутся.

«Некоторые люди не вернутся, и нам придется сделать все возможное в третьих странах, чтобы обработать этих людей».

Победоносцы Талибана были изображены в Кабуле в президентском дворце, оставленном президентом Ашрафом Гани, который бежал из страны, в то время как его войска без боя оставили город.

Депутат от консерваторов Тобиас Эллвуд, бывший капитан британской армии и председатель Специального комитета обороны, раскритиковал Запад за уход из страны.

Появившись на Sky News, он сказал: «Мир теперь немного опаснее, потому что они теперь взяли под свой контроль страну, и Запад действительно должен опустить голову от стыда после того, как внезапно бросил Афганистан для гражданской войны после два десятилетия усилий ».

Борис Джонсон сказал, что его приоритетом было вывести из страны граждан Великобритании и афганцев, которые работали с ними, «как можно быстрее».

Афганцы толпятся в международном аэропорту Кабула, пытаясь бежать из страны.(AFP via Getty Images)

Депутаты должны выразить свой гнев и разочарование, когда вернутся в Вестминстер в среду для экстренного отзыва парламента для обсуждения кризиса.

Хотя большая часть гнева была направлена ​​на США из-за их решения вывести свои войска, ускорившего крах, некоторые депутаты выразили обеспокоенность тем, что Великобритания могла бы сделать больше для предотвращения кризиса.

Но Джонсон сказал, что, хотя решение США «ускорило ход событий», конец был неизбежен.

«Во многом это было хроникой предсказанного события», — сказал он.

«Мы давно знали, что дела обстоят именно так».

Наблюдайте: «Некоторые люди не вернутся» из Афганистана, говорит министр обороны

Хаос продолжается в аэропорту Кабула, когда американцы покидают Афганистан

СТАМБУЛ — Тысячи отчаявшихся афганцев, пытающихся избежать захвата талибами, наводнили главный международный Кабул аэропорта в понедельник, бросаясь к выходу на посадку, мочая взлетно-посадочные полосы, взбираясь на крылья самолетов и даже пытаясь зацепиться за фюзеляж вылетающих американских военных самолетов.

По крайней мере полдюжины афганцев были убиты в хаосе, некоторые упали с неба, потеряв хватку, и по крайней мере двое были застрелены американскими солдатами, пытающимися сдержать растущую толпу.

Эти изображения напоминают о безумном отбытии Америки из Вьетнама, запечатлевая захватывающий дух коллапс Афганистана, последовавший за отказом Америки.

Пока американские войска пытались справиться с исходом, захватывая управление воздушным движением, чтобы отдать приоритет военным полетам для эвакуации западных граждан и летать на вертолетах Apache низко над толпой, чтобы расчистить взлетно-посадочную полосу, боевики Талибана завершили стремительный и разрушительный рывок к власти, изображая из себя культовый Фотография за богато украшенным столом президента в президентском дворце через несколько часов после того, как президент Ашраф Гани покинул страну.

В видеотрансляции на телеканале «Аль-Джазира» начальник президентской гвардии Афганистана пожал руку командиру талибов. «Я приветствую их и поздравляю», — сказал чиновник.

Бойцы Талибана рассредоточились по улицам столицы в понедельник, управляя мотоциклами, полицейскими машинами и Хамви, захваченными у правительственных сил безопасности. Вооруженные боевики заняли здание парламента, некоторые посетили дома правительственных чиновников, конфисковав имущество и автомобили, а другие устроили шоу, управляя движением.

Официальные лица талибов пообещали безопасность мирным жителям и призвали их остаться, но толпа в международном аэропорту Хамида Карзая показала глубину паники и отчаяния афганцев, опасавшихся расправы и возвращения к драконовскому правлению талибов.

«У нас тяжелое положение», — сказал один афганец, имя которого не было опубликовано, чтобы защитить его от возмездия со стороны талибов. Выступая среди шума сотен говорящих людей и плача детей, он сказал: «Нет ни воды, ни еды.Сейчас мы переехали в другое место, но не уверены, когда нам дадут рейс ».

Президент Байден, выступая в Белом доме в понедельник днем, признал, что уход был «беспорядочным», но отверг аналогию с Вьетнамом, защищая свое решение уйти из Афганистана и обвиняя военное и политическое руководство страны в том, что они не встали на защиту сами после двух десятилетий американской поддержки.

«Политические лидеры Афганистана сдались и бежали из страны», — сказал он.«Во всяком случае, события прошлой недели подтверждают, что прекращение военного вмешательства США в Афганистан сейчас было правильным решением».

Он сказал, что призывал политических лидеров Афганистана заняться настоящей дипломатией. «Этот совет был категорически отвергнут», — сказал он.

В одной необычной сцене, снятой афганскими СМИ, сотни людей бежали рядом с американским военным грузовым самолетом C-17, и некоторые пытались залезть в колесные арки или зацепиться за борта самолета, когда он набирал скорость, что является ярким символом Военная мощь Америки улетает, даже когда афганцы цепляются за все надежды.

Американский военный чиновник подтвердил, что несколько афганцев были убиты, либо разбиты самолетом при взлете, либо упали насмерть.

Американские военнослужащие застрелили по меньшей мере двух вооруженных мужчин, которые подошли к американцам у периметра безопасности аэропорта и размахивали оружием, сообщил военный чиновник США.

Афганец, ожидавший эвакуации со своей семьей, сказал, что несколько человек были убиты, когда американские войска открыли огонь, чтобы остановить растущую толпу.Он сказал, что видел на земле два тела, покрытых простынями, но понял, что по крайней мере три человека, в том числе женщина, умерли в одном эпизоде, около 10 часов утра, и еще больше умерли во время второй стрельбы.

Масштаб хаоса показал, насколько неготово международное присутствие в Афганистане к победе талибов. Как сообщает Reuters, Турция, предложившая сохранить войска для обеспечения безопасности аэропорта после вывода американских войск, указала, что она отказывается от своих планов в понедельник вечером.

«Это несостоятельно, — сказал Асли Айдынтасбас, старший научный сотрудник Европейского совета по международным отношениям. — Мы понятия не имеем, каким может быть« Талибан 2.0 »».

Тысячи людей ночевали ночевками в залах отправления гражданских терминалов в ожидании вылетов из страны. Многие из них были сотрудниками международных организаций и медиа-компаний, которые стали мишенью талибов и опасались за свою безопасность в государстве, управляемом талибами.

Помощники Белого дома заявили, что несколько тысяч американских солдат находятся в процессе охраны аэропорта.Но некоторые афганцы заявили, что их приоритетом была эвакуация американцев и других жителей Запада, а не афганцев.

У сотрудника международной организации было подтвержденное место на рейсе Turkish Airlines, но, по словам коллеги, он был вытеснен с рейса американскими войсками в пользу граждан США.

А после того, как американские войска взяли на себя управление воздушным движением, коммерческое воздушное сообщение было в значительной степени остановлено, чтобы перебрасывать туда и обратно военные рейсы.

Г-н Байден поклялся спасти тысячи афганцев, которые помогали американцам в течение двух десятилетий конфликта, но судьба многих, кто остался в Кабуле и других частях Афганистана, оставалась неопределенной.Правительство США заявило, что в ближайшие дни оно эвакуирует тысячи американских граждан, сотрудников посольств и их семьи, а также «особо уязвимых афганских граждан».

Государственный департамент заявил, что Соединенные Штаты эвакуировали 1600 человек из Афганистана за выходные, в результате чего общее количество вылетевших с середины июля достигло 3600 человек. Пентагон заявил в понедельник вечером, что за предыдущие 48 часов около 700 афганцев, которые работали с США, вместе со своими семьями были эвакуированы.Пентагон надеется эвакуировать до 5000 человек в день к концу этой недели.

Другие страны также изо всех сил пытались эвакуировать своих граждан. Британские официальные лица заявили, что уверены, что смогут выслать около 3000 британцев, предположительно находящихся в Афганистане, но менее уверены в том, что смогут обеспечить безопасный выход афганцам, которые помогали британцам и чьи жизни теперь могут оказаться под угрозой.

В течение большей части воскресенья и понедельника не было охраны на гражданской стороне аэропорта после того, как правительственная полиция и силы безопасности аэропорта оставили свои посты, уступив место, когда силы Талибана начали оккупировать город в субботу вечером.

По мере ухудшения безопасности многие из тех, кому обещали вылететь, отказались от своих усилий и направились обратно в город, где талибы ужесточали свой контроль.

Один афганец, который должен был вылететь в понедельник, сказал, что посетил аэропорт и, увидев безумие, решил даже не пытаться привозить туда свою семью.

В Кабуле жители начали срывать рекламу, изображавшую женщин без головных платков, из страха расстроить талибов, идеология которых исключает женщин из большей части общественной жизни.Некоторые полицейские были задержаны боевиками Талибана, а другие были замечены переодевшимися в гражданскую одежду и пытающимися бежать.

Журналист-фрилансер сказал, что он взял некоторые документы, которые, по его мнению, могли бы инкриминировать его соседу, который был пуштуном, принадлежащим к той же этнической группе, что и талибы, и попросил его спрятать их.

«У меня были приступы паники, когда я представлял, что Талибан совершит набег на мой дом и избьет меня за то, что я был в шортах, или арестует меня, потому что я журналист», — сказал журналист Аммар, который попросил не разглашать его фамилию из опасения возмездия. .«Поэтому я переоделся в традиционную афганскую одежду, которую, как я знаю, талибы одобряют, чтобы защитить себя».

Военные вновь открыли аэропорт для полетов в понедельник днем, заявили в Пентагоне, и возобновились полеты военных самолетов США с тысячами подкреплений морской пехоты и армии. К вечеру понедельника ожидалось, что около 3500 американских морских пехотинцев и солдат будут в аэропорту, а еще 2500 военнослужащих будут в пути, заявили представители Пентагона.

К вечеру талибы начали усиливать контроль над аэропортом.Жители, живущие поблизости, сказали, что магазины и дома в этом районе были разграблены, но с приходом талибов они почувствовали себя в большей безопасности.

В сумерках они услышали выстрелы из аэропорта, когда боевики Талибана вошли во внешнюю территорию аэропорта и открыли огонь, чтобы разогнать толпу.

Афганец, опрошенный ранее в тот же день, сказал, что его собирались оформить для отправления около 20:00, после более чем 36-часового ожидания, когда прибыли талибы и начали избивать людей, чтобы разогнать толпу.

«Они избили нас прикладами автоматов, и я получил легкие ранения», — сказал он. По его словам, его жена и сын также пострадали. «Это была очень опасная ситуация, но нам удалось бежать. Слава богу, что нам удалось выбраться из аэропорта. Я возвращаюсь домой ».

Предвестником сурового правила, которого опасались многие афганцы, талибы разрешили людям покидать аэропорт, но одному сотруднику европейской организации, который пытался проникнуть в аэропорт, сказали, что сейчас никому не разрешат покинуть страну. без разрешения «новой власти».

В видео, размещенном в Facebook, командира талибов, управляющего грузовиком правительственной полиции за пределами аэропорта, спросили о сотнях людей, желающих вылететь из страны. «Они не должны идти», — ответил он. «Мы будем здесь, и мы принесем мир и безопасность теперь, когда мы оставили коррумпированный режим позади».

Хелен Купер, Эрик Шмитт и Лара Джейкс предоставили репортажи из Вашингтона и Фарназ Фассихи из Нью-Йорка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта