+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Как стать пилотом вертолета: Профессия «пилот вертолета»: обучение, обязанности и зарплаты

0

Уроки пилотирования вертолета помогут получить профессию

02.03.2022

Уроки пилотирования вертолета это реальный шанс получить престижную, востребованную и высокооплачиваемую работу. Пилоты всегда, с момента рождения авиации, считались своеобразной элитой. Эта профессия была окружена ореолом романтики, являлась пределом желаний любого мальчишки. Сегодня ситуация несколько изменилась. Престиж профессии не утрачен. Однако экономические причины существенно сократили, и продолжают сокращать область использования неподвижного крыла. На смену самолету в вопросах перевозки пассажиров и грузов, патрулирования, решения сельскохозяйственных задач, все чаще приходит вертолет. Экономичная в сравнении с самолетом, легкая и маневренная винтокрылая машина не требует ни взлетных полос от горизонта до горизонта, ни огромных ангаров, ни целого штата пилотов и бортпроводниц для каждого рейса. В обозримом будущем ситуация, вероятнее всего, будет изменяться в том же направлении, в пользу использования вертолета.

УРОКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ, НОВИЧКОВ И ПРОФЕССИОНАЛОВ

Отечественный производитель не слишком балует потребителей компактными гражданскими вертолетами. Однако зарубежные компании существенно продвинулись в этом вопросе, успешно осваивают собственные рынки и работают на экспорт. Как следствие, сегодня приобрести действительно хороший вертолет бывает проще, чем найти пилота. Но в столице можно найти и вертолет, и услуги вертолетов, и уроки пилотирования вертолета в одном месте. Компания «Хелипорт Москва» предлагает машины Robinson, Airbus Helicopters (Eurocopter), Augusta Westland, Bell Helicopter самых известных и востребованных моделей. Регулярно осуществляет перевозу пассажиров по туристическим и другим маршрутам. И проводит курсы обучения, как любительские, так и профессиональные.
  1. Любительские уроки пилотирования отличаются невысокой стоимостью. Самая непродолжительная из программ занимает около 1 часа, включает теоретическую часть и практическое управление вертолетом под руководством инструктора. Эти, и более продолжительные курсы для новичков, могут послужить незабываемым подарком для каждого, кого привлекает винтокрылая авиация.
  2. Курсы первоначальной подготовки пилота вертолета Robinson R44 или Robinson R66 занимают более четырех месяцев, и включают не менее 43 часов полета и 232 часа теории. По окончанию программы выпускник получает сертификат о прохождении программы первоначальной подготовки частного пилота вертолетов Robinson R44 (R66) с навыками и опытом КВС.
  3. Пилоты, имеющие пилотское свидетельство и летную книжку (подтверждающую общий и самостоятельный налет на различных типах воздушного судна), могут пройти переподготовку на вертолетах Robinson R44, Eurocopter AS350 B3e, Eurocopter EC130 T Свидетельство о прохождении программы переподготовки позволяет пилоту внести выбранный тип ВС в свое пилотское свидетельство (Высшей или Территориальной квалификационной комиссией ФАВТ Росавиация).

Поделитесь в соцсетях

Как стать пилотом вертолета?

Чтобы получить лицензию пилот профессиональный HELICOPTERE (CPLH), у вас должно быть не менее de 18 лет и отработали не менее 150 часов de полет как пилот вертолета. Теоретические тесты и летный экзамен позволяют получить лицензию. пилот профессионал.

Второй Как вы управляете вертолетом?

В HELICOPTERE, то летчик управлять коллективом левой рукой. Этот рычаг приводится в действие сверху вниз. ПоднятьHELICOPTERE, то летчик должен поднять коллектив, а если он его опускает, тоHELICOPTERE упадет.

Однако как стать пилотом вертолета гражданской безопасности?

Пилот d«HELICOPTERE

Вы должны быть держатель d» патент и d‘лицензия от летчик профессиональная и специальная квалификация (IFR IR и теоретический ATPL). Каждому кандидату не менее 43 лет, 8 лет.

dпрофессиональная деятельность и 2500 часов налета (не менее 200 часов в ночное время).

Кроме того, какой диплом быть пилотом самолета?

Самая классическая тренировка для стать капитаном — значит пройти конкурс для поступить в Национальную школу гражданской авиации (ENAC). Другая возможность —быть интегрирован в школу Pilotes Курсанты Air France (по выбору). Первый шаг — получение патента на летчик профессионал.

Как попасть в АЛАТ? Сначала мы проводим три с половиной месяца в Сен-Сир-Коэткидане для военной подготовки офицеров по контракту с пилотом. Затем полтора года в Даксе для изучения основ пилотирования, шесть месяцев теории, затем год летной практики для получения лицензии пилота вертолета.

Как замедлить вертолет?

Ручка или циклическая

Он используется для изменения угла падения лопастей и положения головки ротора. Наклоняя джойстик влево или вправо,

HELICOPTERE получится. Нажав ручку,HELICOPTERE будет ускоряться и тянуть его будет замедлять.

Какие существуют элементы управления на вертолете?

порядок коллективный шаг; — дроссельная заслонка; — порядок циклического шага; — педали порядок рулевое управление (руль направления).

В какой стране изобрели вертолет?

Автожир Cierva

Испанец Хуан де ла Сьерва-и-Кодорниу построил свой первый автожир C-1 в Испании в 1920 году, но именно в Соединенном Королевстве он разработал свою концепцию с 1925 года.

Как попасть в гражданскую безопасность?

Вступить в одну из трех воинских частей Гражданская безопасность, вы должны иметь французское гражданство, иметь чистую судимость, быть старше 18 и моложе 26 лет и иметь BEPC, BEP и CAP, независимо от специальности.

Какая зарплата пилота самолета?

Un летчик линия выигрывает en в среднем 11 939 евро брутто в месяц во Франции.

Как стать пилотом вертолета в жандармерии?

Быть офицер полиции, кандидат должен провести еще 2 дня тестов, психологического собеседования и мотивации, чтобы определить свой профиль. Обучение длится 24 месяца (16 месяцев в школе и 2 месяца стажировки) с 50 часами полета для проверки.

Какая зарплата пилота самолета?

Un летчик линия выигрывает en в среднем 11 939 евро брутто в месяц во Франции.

Что учится, чтобы стать летчиком-истребителем?

После получения степени бакалавра рекомендуется пройти 2 года подготовительных классов для основных научных школ (MP, PC и PSI после прохождения 1 курса PCSI, MPSI или PTSI), а затем принять участие в соревнованиях для офицеров ВВС. Необходимо быть не моложе 22 лет.

Как стать пилотом авиакомпании после 3-го?

Есть 3 канала для стать пилотом :

После 3-го, желательно сделать второй общие и технологические, с курсами определения LV2 + MPI или LV2 + ISI, LV2 + ISI + MPI или LV2 + ISI + ISP, чтобы затем подготовить научный бакалавриат.

Как стать летчиком в ВВС?

Тренироваться для стать пилотом изармия воздуха распространяется на три года. Затем кандидат проходит несколько школ. Его с самого начала учили по специальности «вертолет». Специализации «охота» и «транспорт» приходят позже, в процессе обучения.

Как стать летчиком в армии?

Иметь хорошую репутацию в отношении обязательств JAPD. Быть 18 и моложе 25 лет на дату подписки на контракт. При заключении контракта иметь степень бакалавра или диплом аналогичного уровня. Пройдите специальные тесты «ALAT».

Смотрите также

Как должен взлететь вертолет?

L ‘вертолет должен взлететь медленно. Пришло время использовать циклический стик. Продолжайте поднимать коллектив и нажимайте на педаль, регулируйте цикличность, чтобы создать баланс на DeCollage. Слегка сдвиньте ручку управления циклическим переключением вперед, чтобы двигаться вперед.

Сложно управлять вертолетом?

Несмотря на сложность управления и большие бюджеты, пилотирование вертолета — это доступная мечта. 30-минутное посвящение научит вас, если вы сможете piloter и полтора года обучения обучат вас летчик частный HELICOPTERE.

Как снять вертолет с дистанционным управлением?

Поместите

HELICOPTERE на земле хвостом к себе и кабиной вперед. На Пульт дистанционного управления, установите переключатель в положение «Вкл.». Осторожно переместите рычаг дроссельной заслонки вперед и позвольте вашему HELICOPTERE поднимаются на высоту до 1 метра от земли.

Как называется звук вертолета?

Скорость вращения ограничена скоростью на конце лезвия, которая может приближаться к скорости du звук (который не должен быть превышен), вызывающий шум особенность с вертолета («Чоп-чоп»), что также неудобно для вертолетатака должна оставаться незаметной.

Вертолет — это самолет?

Un вертолет самолет, подъемная сила и движение которого обеспечивается поворотным крылом, обычно называемым ротором, и приводится в движение одним или несколькими двигателями. … ИсторияHELICOPTERE начинается в начале ХХ e века, но прогресс идет намного медленнее, чем усамолет.

С какого радиоуправляемого вертолета лучше всего начать?

Начать, советуем вам de Выбери один Helico birotor, обеспечивающий превосходную стабильность. Как только вы освоите

Helico двухроторный, вы можете переключиться на Helico фиксированный шаг.

Когда был создан первый вертолет?

Le первый вертолет полностью управляемый été автожир-лаборатория Breguet Dorand с двойным ротором встречного вращения с 1935 года, но первый вертолет действительно жизнеспособным был Фокке-Вульф Fw 61 1936 года.

Когда появился первый вертолет?

3 апреля 1861 года Понтон д’Амекур получил патент на свое изобретение. Слово «самолет» (воздушное судно) в нем является служащий, но в приложении от 16 апреля 1862 г. впервые появляется слово » HELICOPTERE », От греч. Helikos (спираль) и птерон (крыло).

В каком году был выпущен первый вертолет?

13 ноября 1907 года в Кокенвилье, недалеко от Лизьё, Поль Корню впервые преуспел в восхождении на борту лайнера. HELICOPTERE.

 

Для получения дополнительных статей посетите наш раздел Руководство и не забудьте поделиться статьей!

Стать пилотом

/ Стать пилотом

Стать пилотом

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДАННОЙ УСЛУГИ ВРЕМЕННО ПРИОСТАНОВЛЕНО!

Обучение пилотированию — это серьезный шаг для тех, кто неравнодушен к винтокрылым машинам. И для этого необязательно иметь собственный вертолет. По завершении курса обучения в вертолетном центре «СОЛНЕЧНЫЙ» Вы сможете арендовать надежную технику и летать самостоятельно по желаемым маршрутам!

Занятия проводятся индивидуально в удобное для Вас время под руководством высококвалифицированных инструкторов, за плечами которых большой опыт и тысячи часов, проведенных в небе!

Продолжительность курса обучения зависит от частоты Ваших индивидуальных занятий и занимает обычно от 3-х до 4-х месяцев.

Программа переподготовки пилота с другого типа вертолета, как правило, занимает около 2-ух недель.

По окончании курса обучения Вы получаете право сдать экзамен и получить Свидетельство пилота-любителя гражданской авиации государственного образца, которое имеет статус «международного» (при знании английского языка IV уровень). Перед началом практических занятий курсанту необходимо пройти летно-экспертную комиссию (ВЛЭК) для получения допуска к пилотированию.

* I программа («с нуля»)

Срок обучения 2-3 месяца 42 часа налета +180 часов теории

* II программа (переподготовка с любого типа вертолета на вертолет Robinson R44 или R66)

Срок обучения — около 2-х недель 8,5 часов налета + 30 часов теория

* III программа (переподготовка с любого типа самолета на вертолет Robinson R44 или R66)

Срок обучения – 1-1,5 месяца 20 часов налета + 50 часов теории

* IV программа (первая ступень)

Срок обучения – 3-4 недель 10 часов налета + 30 часов теории

По окончании краткого курса обучения курсант выпускается в самостоятельный полет «на висение».

Далее можно продолжить обучение до получения Свидетельства пилота-любителя.

Хотите записаться на курсы? Остались вопросы? 

Звоните +7 (473) 2-331-999 или напишите нам через обратную связь на сайте.

Как мне стать пилотом коммерческого вертолета?

Коммерческое использование вертолетов включает летающих пассажиров в экскурсионных поездках, помощь в поисково-спасательных операциях и патрулировании нефтепроводов, и это лишь несколько примеров. Если вы хотите стать коммерческим пилотом вертолета, сначала вы, как правило, должны получить лицензию своего частного пилота, а затем пролететь дополнительные часы, чтобы стать коммерческим пилотом вертолета. Вам должно быть не менее 18 лет, чтобы получить лицензию пилота коммерческого вертолета.

Если вы приняли решение стать коммерческим пилотом вертолета, вы должны сначала найти летную школу, где вы можете взять уроки пилотирования вертолета. Летные школы можно найти через местные аэропорты, онлайн и в телефонной книге. Перед тем, как приступить к полной программе уроков, неплохо было бы пройти пробный урок на вертолете, чтобы убедиться, что вы любите летать на транспортных средствах с ротором. При выборе школы, спросите о полномочиях инструкторов, какие вертолеты они летают, сколько вертолетов в школе и как долго школа работает.

После того, как вы начинаете обучение пилотов, дело не в воздухе. Вам придется пройти курсы по безопасности и другим темам, прежде чем покинуть землю. Минимум 40 часов полета на вертолете и свидетельство пилота студенческого вертолета — которое вам понадобится для самостоятельного полета во время тестирования — требуется, если вы хотите пройти тестирование на получение лицензии частного пилота. Чтобы летать в одиночку, вам должно быть не менее 16 лет. Вы можете получить лицензию своего частного пилота, когда вам не менее 17 лет.

После того, как вы получили лицензию частного пилота, вам понадобится не менее 150 часов летного времени, прежде чем вы сможете протестировать лицензию коммерческого пилота вертолета. В Соединенных Штатах также необходимо получить медицинскую справку второго класса через медицинского эксперта Федерального управления по аэронавтике (FAA). Поначалу поиск работы на местах может быть затруднен, потому что для высокооплачиваемой работы вам понадобится еще больше времени полета. Чтобы получить дополнительные часы полета в качестве начинающего пилота коммерческого вертолета, вы можете рассмотреть возможность получения сертификата обучения пилота.

Имея достаточно часов и опыта, вы можете искать работу в чартерных компаниях, туристических и экскурсионных организациях и других местах, которые используют вертолеты в своей работе. Некоторые работодатели могут также ожидать, что их пилоты имеют некоторый уровень образования в колледже. Занятия по аэронавтике, физике и смежным областям могут быть полезны, если вы хотите стать коммерческим пилотом вертолета. Другие качества, которые помогут вам стать пилотом коммерческого вертолета, включают в себя способность сохранять спокойствие под давлением, способность быстро решать проблемы и стремление поставить безопасность на первое место. Некоторые работодатели могут иметь ограничения по весу для пилотов коммерческих вертолетов, поэтому может помочь и физическая форма.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Вопрос: Как стать пилотом вертолета? — Образование и коммуникации

Как начать путь пилота сегодня? Самый ценный совет в жизни..
Пишите мне в Инстаграм:
https://www.instagram.com/pilots_way/.
По вопросам сотрудничества оставьте для меня информацию по телефону +7(861)253-77-77.
Помочь каналу в развитии:
https://www.donationalerts.com/r/n882nn.
4279 0152 0816 8504 СБЕР.
Наши авиационные сюжеты:
https://youtu.be/z9na_RfYVBs Как найти аэродром и прийти в авиацию? С чего начать?
https://youtu.be/_POlWoARGAk Piper Arrow III – ждет тебя (For sale).
https://youtu.be/YDFoEykBFhs Обзор самолета Cessna 172.
https://youtu.be/G3a4UZnzXk4 Piper Arrow 4 You | Обзор самолета.
https://youtu.be/9q-BSHnPbIo Cамолет мечты Piper Meridian M-500 (Забираем из сервиса).
https://youtu.be/Ywz1a_CgzMI Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II.
https://youtu.be/guucZOlIGrI Только для взрослых: Обзор Cessna twoten (210).
https://youtu.be/3BWKChMFwyI Путь Пилота! Начало!
Спасибо помощникам нашего канала:
подписчикам канала Шорбан Александру и Александру Авиатор.
Самый лучший сервис получения американских виз: https://usadoc.ru/.
Краснодарский офис Сети турагенств “Розовый слон” на ул. Рашпилевской https://www.instagram.com/pinkelephant.krd/ (861)253-77-77.
https://vk.com/air_public Авиационная страница From PILOTs to People! (Пожалуй самый активный паблик Вконтакте на авиационную тематику).
https://dream-aero.ru/.
Сеть тренажерных комплексов Boeing 737 и Airbus 320.
Скачай бесплатно энциклопедию пилота.
ссылка 1:
https://drive.google.com/file/d/1VVA0Exaq3zflBR2a-eb3l0MXyz2aGFsx/view.
ссылка 2:
https://archive.org/details/pilot_encicl_2011.
#аэродром #пилот #летчик.
И так, многие мне пишут, мол мне 32, уже жду 5 лет – не поздно???
Или я работаю, моя з/п 17 тр в мес. Как получить PPL?
На днях восьмого июля две тысячи девятнадцатого года я совершил первый самостоятельный вылет, о котором чуть позже выйдет сюжет! А сегодня я подниму очень важную тему, которая интересна многим.
Выйдя из самолета после самостоятельного вылета, я понял что настал черед вам рассказать о этом!.
Дело в том, что я в своей жизни поработал на очень интересных должностях на государственной службе! Государева карьера, суматоха, постоянные нервы!!! И никакого удовлетворения и счастья…. Крайняя должность, с которой я уволился в июле 2018 – это начальник миграционной службы района! И знаете ребята, я уволился без всяких сложностей, меня никто не гнал от туда, я просто написал заявление и уволился… потому что мне надоело ждать завтра! Ждать когда я смогу начать воплощать свою детскую мечту – летать!.
Многие из вас сидят и ждут чего то! Мол жизнь впереди, еще успеется! Вот поработаю здесь на 15 тыс в месяц, а завтра придёт дядя волшебник и увеличит оклад или назначит директором… Так жизнь и проходит! Многие из вас смотрят это видео и ждут каких то чудес, а их не происходит … и не произойдет! Если вы будете дальше сидеть и ждать.
Однажды лет 5 назад, мне один очень мудрый человек сказал, представь что тебе осталось жить один месяц! Что ты будешь делать?.
Ты будешь сидеть и ждать пока что то изменится? Нет.
А ведь теоретически завтра у кого то не будет! И не важно сколько тебе лет!
Я потерял уже много однокашников, активно жили, которые делали карьеру, и вдруг бац: несчастный случай, болезнь и кого то нет!.
Поначалу мысли о том, что рано или поздно все закончится меня бесили, я их отгонял в сторону! А потом спустя время принял тот факт, что у нас у всех одинаковый исход и начал делать то что хотелось мне!!!!
Сначала уволился с нужной работы и пробился в миграционку, мне казалось что там меня ждет счастье! Но поработав там чуть меньше 3-х лет, понял, что жизнь там похожа на каторгу и принялся грызть свою самую смелую детскую мечту! Вселенная очень помогает (если ты конечно не лентяй) и я очень быстро нашел нужный аэродром и нужного человека! И две работы, на которых я работаю после госслужбы подкидывали объемы – мол паши работай, чтобы было чем платить за обучение!.
И вот, спустя чуть меньше года я впервые поднялся в небо сам! Как говорят родился пилот! Вы даже не представляете как это круто! И даже не представляете как я счастлив, что когда то забил на не желанную карьеру! Думаете мне не было страшно увольняться с насиженного местечка?? Было! Еще как! Но я сейчас могу уверенно сказать, что я не пожалел!
И вам советую, для принятия решения о том, как когда и где подумать представить что бы вы делали, если бы знали что вам осталось немного….
Больше не буду лирических слов! Все что хотел, сказал!
А теперь тот самый сюрприз, в описании к этому видео ты найдешь ссылку на бесплатное скачивание самой шикарной на мой взгляд книги для пилотов Энциклопедия пилота!.
Ну а если ты хочешь прикоснуться к штурвалу своими руками, то бегом на ближайший аэродром или в тренажёрный комплекс Дрим Аэро! Да да я именно тут и такие тренажеры есть не только в Краснодаре, а еще и в Новосибирске, Екатеринбурге и конечно в обоих столицах! Сайт Дрим аэро в описании видео.
Ну а если захочешь сскидку, пиши мне в инстаграм, расскажу как

как получить лицензию на управление вертолетом в США | Русский Базар

Советуют специалисты

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Мой 16-летний внук мечтает стать пилотом вертолёта и эта мечта не оставляет его с 10-летнего возраста. Поначалу мы со скептицизмом относились к планам внука, но теперь понимаем, что он настроен очень серьёзно. Скажите, пожалуйста, какие требования предъявляются к пилотам и сколько стоит стоимость обучения? Допускаются ли вообще гражданские лица к управлению вертолётами?  Сэм

Уважаемый Сэм!

Стать пилотом вертолёта в Соединённых Штатах гораздо проще, чем кажется на первый взгляд. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы претендент на вертолётный драйвер-лайсенс (private pilot) был в возрасте не менее 17 лет, хорошо говорил, писал и разговаривал на английском языке, налетал не менее 40 часов (20 часов с инструктором и 10 часов один), прошёл письменный и устный тест, сдал практический тест (practical flight test).

Приблизительная стоимость лицензии private pilot — в районе $16 тысяч. Примерно в $3 тысячи обойдётся наземный инструктаж и тестирование. $13 тысяч уйдут на аренду вертолёта и услуги инструктора. 

С лицензией частого пилота вертолёта много денег не заработать. Обычно её получают очень богатые люди, которые могут себе позволить летать на личном вертолёте. Такие богачи часто передвигаются на вертолётах в загруженных мегаполисах вроде Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. 

Чтобы зарабатывать на управлении вертолётом, необходимо получать коммерческую лицензию (commercial pilot). Её получение подразумевает более длительное и углубленное изучение и 150 часов за штурвалом. Общие расходы на обучение — в районе $37 — $40 тысяч. 

Согласно данным Бюро трудовой статистики (BLS), средняя зарплата коммерческого пилота вертолёта в США варьируется от $60 до $120 тысяч в год. Как правило, на рост зарплаты влияет опыт пилота и отсутствие инцидентов. 

Ожидается, что потребность в commercial pilots вырастет в период с 2020 по 2030 года на 7% — 8%. Это веская причина связать будущую профессию с вертолётами. 

Кстати, многие коммерческие пилоты в предпенсионном возрасте или уже на пенсии становятся инструкторами (certified flight instructors).


В Москве определен лучший пилот вертолета

В 2020 году по итогам регионального этапа фестиваля «Созвездие мужества» лучшим пилотом вертолета в столице признан летчик Московского авиационного центра Юрий Клочков.

Юрий имеет многолетний опыт безаварийного пилотирования с общим налетом около 6000 часов. За время работы в авиации Юрий Клочков освоил семь типов воздушных судов, неоднократно принимал участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. С профессией летчика Юрий Алексеевич познакомился еще в школе — начальную военную подготовку у подростка вел офицер военно-морской авиации. Благодаря его примеру, мальчик тоже решил стать пилотом и поступил в военное училище. В годы службы Юрий Клочков с воздуха охранял границу по Черному морю, в его задачи входило недопущение входа чужих подводных лодок в воды нашей страны. Помимо этого, летчик работал инструктором в учебном центре морской авиации ВМФ.

В Московском авиационном центре Юрий трудится с 2008 года. Летал на пожарных вертолётах, одним из первых освоил винтокрылые машины, применяемые для медико-санитарной эвакуации, выполнял ночные полеты на территории мегаполиса.

«Задачи экипажа — как можно быстрее доставить на место происшествия врачей, посадить вертолет максимально безопасно и близко к месту происшествия, оперативно транспортировать пострадавших в больницу. Главное, что командир должен помнить — он отвечает за свой экипаж и всех находящихся на борту: авиамедицинскую бригаду и пострадавших людей», — отметил Юрий Клочков.

За время работы в авиацентре Юрий совершил несколько сотен полетов на санитарном вертолете для оказания экстренной медицинской помощи населению, в результате которых 400 москвичей были доставлены в лечебные учреждения города. Участвовал в спасении жителей Москвы на крупных ЧС: крушение поезда «Невский экспресс» в 2009 году, теракт на станциях метро «Лубянка» и «Парк Культуры» в 2010, авария в московском метрополитене между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» в 2014.

С 2016 года Юрий Алексеевич выполняет роль инструктора в летном отряде ГКУ «МАЦ», делится знаниями с молодыми летчиками, помогает совершенствовать навыки безопасного пилотирования.

За время работы в Московском авиационном центре Юрий Алексеевич Клочков был награжден медалями «За отличие в ликвидации последствий ЧС», «Участнику ликвидации пожаров 2010 года» и «За службу в авиации МЧС России».

Пилот вертолета Требования: 8 вещей, которые нужно знать

Вы заинтересованы в карьере вертолетчика? Вот восемь требований к пилоту вертолета, которые нужно знать перед тем, как отправиться в путешествие.

Полеты на винтокрыле — это захватывающий мир. В отличие от обычного самолета, вы можете приземлиться практически в любом месте, не говоря уже о возможности зависать и даже лететь назад. Если вы планируете научиться летать, вертолеты являются жизнеспособным вариантом со многими захватывающими возможностями для изучения. Но прежде чем вступить на этот авантюрный путь, вам нужно знать требования пилота вертолета.Мы составили список из 8 вещей, которые нужно знать, когда речь заходит о том, чтобы стать пилотом вертолета.

 

Проверьте свое право на участие

Часто первое, о чем спрашивают будущие пилоты вертолетов, это «имею ли я право?»

Хорошей новостью является то, что требования к пилоту вертолета, необходимые для начала путешествия, довольно легко выполнить. Прежде чем вы сможете записаться на летную подготовку, необходимо выполнить 4 основных требования.

Вы должны быть:

  • Не моложе 17 лет
  • Свободно говорить, писать и читать по-английски
  • Выпускник средней школы с дипломом или его эквивалентом

    Любое путешествие начинается с первого шага.В этом случае этот шаг является вашим первоначальным приложением. В большинстве хороших летных школ есть установленный процесс. Обычно это простая форма, которую вы заполняете, чтобы заявить о своей заинтересованности в зачислении. Оттуда вам, возможно, придется посетить собеседование или отбор. Самое простое, что можно сделать, если вы не уверены, это спросить.

     

    Требования к лицензии пилота вертолета

    FAA никому не выдает лицензии пилота вертолета. На самом деле, чтобы получить лицензию пилота, необходимо выполнить множество задач.Согласно FAA, чтобы стать пилотом вертолета, вы должны соответствовать следующим критериям:

    • Налетать не менее 40 часов. Этот должен включать:
      • 20 часов летной подготовки с инструктором
      • 3 часа полета по пересеченной местности
      • 3 часа ночных полетов
      • 10 взлетов и посадок
      • Минимум 10 часов одиночного полета
      • 0
      • 0
      • Полный самостоятельный полет по пересеченной местности на расстояние более 50 морских миль
    • Пройти письменный тест
    • Пройти устный тест
    • Пройти заключительный тест навыков с экзаменатором, утвержденным FAA

    Существует множество требований к пилотам вертолета, и нужно многому научиться, поэтому имеет смысл дать себе как можно больше шансов на успех.Те, кто посещает авиационный университет хорошего качества, часто имеют наилучшие шансы сдать вышеперечисленное с первого раза.

     

    Установите реалистичные временные рамки

    Для достижения совершенства требуется время.

    Вышеупомянутые требования к пилоту вертолета являются минимальными . Вам нужно будет учиться и много работать, чтобы добиться успеха, поэтому вам нужно создать реалистичные временные рамки.

    Хорошей новостью является то, что, выбрав поставщика качественного обучения, вы сможете пройти летную подготовку в кратчайшие сроки.

     

    Выберите летную школу хорошего качества

    Ваш выбор вертолетной летной школы напрямую повлияет на то, сколько времени потребуется для прохождения обучения полетам на вертолете, сколько это может вам стоить и, в конечном счете, насколько хорошим пилотом вы станете. в конце обучения.

    Ваша летная подготовка — это камень, на котором вы будете строить свои навыки в будущем, поэтому вам нужен прочный фундамент. В то время как местные летные школы могут быть более непринужденными и легкими, вы не получите лицензию в ближайшее время, летая раз в неделю.

    В Калифорнийском университете аэронавтики большинство студентов летают в первый семестр. Благодаря специальной команде инструкторов, работающих полный рабочий день, которые хорошо разбираются в ускорении вашего обучения, вы обнаружите, что экономите драгоценное время на получение лицензии пилота.

    Вот некоторые другие преимущества:

     

    Требования к финансированию

    Одним из очевидных препятствий для обучения управлению вертолетом является доступность.

    Решение?

    Рассматривали ли вы вопрос о том, имеете ли вы право на финансовую помощь? Почему бы не заглянуть сюда и не узнать, можете ли вы получить помощь в покрытии расходов на летную подготовку?

     

    Готовься

    Научиться управлять вертолетом сложно.Вам нужно будет не только изучить всю теорию винтокрылых летательных аппаратов, но и применить эти знания на практике.

    Вы будете много работать, и стоит подготовиться к учебе.

    Хорошей новостью является то, что вся ваша тяжелая работа окупится. Калифорнийский авиационный университет предлагает вам диплом, а также лицензию пилота вертолета. Вы можете стать полностью квалифицированным пилотом и научным сотрудником в области авиационных исследований примерно через два года.

     

    Подумайте о карьерном пути

    Имея на руках эту лицензию и степень, у вас есть множество возможностей для карьерного роста.

    В каком направлении ты направишься дальше?

    Вот несколько отличных вариантов для пилотов коммерческих вертолетов:

    • Туроператор
    • Пилот медицинского вертолета
    • Пилот полицейского вертолета
    • Логистический пилот
    • Поиск и спасение
    • Летный инструктор
    • Летный инструктор
    • Поступив в авиационный колледж, вы установите прямой контакт с работодателями, и вам будет легче сделать первый шаг в дверь. Посещение хорошей летной школы — это инвестиция в собственное будущее и карьеру. Многие будут продолжать поддерживать вас и давать ценные советы по карьере даже после окончания учебы.

      Требования к пилоту вертолета выходят за рамки простых правил, касающихся часов. На самом деле есть над чем подумать. В CAU можно одновременно получить диплом и лицензию пилота вертолета.У вас будет доступ к летной подготовке самого высокого качества, будущим работодателям, а также к богатству знаний и опыта. Чего же ты ждешь? Почему бы не связаться с CAU сегодня и не узнать, может ли ваша следующая работа стать пилотом вертолета.


       

      Г-н Мэтью А. Джонстон имеет более чем 23-летний опыт работы на различных должностях в сфере образования и в настоящее время является президентом Калифорнийского университета аэронавтики. Он поддерживает членство и является поддерживающим участником нескольких ассоциаций по продвижению и защите авиации, включая Ассоциацию университетской авиации (UAA), Региональную ассоциацию авиакомпаний (RAA), AOPA, NBAA и EAA с программой Young Eagles.Он гордится своим сотрудничеством с авиакомпаниями, авиационными предприятиями и отдельными авиационными профессионалами, которые вместе с ним работают над развитием Калифорнийского университета аэронавтики как лидера в обучении авиационных специалистов.

      Как стать пилотом вертолета (пошаговое руководство) — PilotMall.com

      Почти все поднимают глаза, когда слышат пролетающий над головой вертолет, верно? В вертолетах и ​​людях, которые их пилотируют, есть определенная мистика. Вертолеты быстры, маневренны и могут попасть в такие места, на которые самолеты с неподвижным крылом даже не надеются.Вертолетчики проводят поисково-спасательные работы, вывозят раненых военнослужащих из горячих зон, обеспечивают воздушную разведку, гражданский медицинский транспорт и многое другое.

      Это карьера для вас? Давайте узнаем.

      Сколько стоит получить лицензию пилота вертолета?

      Общая стоимость сертификата частного пилота вертолета составляет в среднем от 12 000 до 16 000 долларов. Выделите дополнительные 18 000 – 35 000 долларов США на коммерческую лицензию.

      Если одной из целей вашей карьеры является преподавание, вам необходимо стать сертифицированным летным инструктором.Учтите еще 4 000–11 000 долларов для вашего рейтинга CFI.

      Планируя свой бюджет, помните, что ваши личные расходы будут варьироваться в зависимости от того, где вы пойдете на обучение, у кого вы тренируетесь и сколько фактических летных часов вам потребуется, чтобы стать опытным пилотом вертолета.

      Стоит ли становиться пилотом вертолета?

      Вертолеты значительно дороже в эксплуатации и обслуживании, чем самолеты с неподвижным крылом. Это объясняет, почему многие частные пилоты выбирают маршрут с неподвижным крылом, а не с ротором.Если у вас нет значительного бюджета, полеты на вертолете могут стать непомерно дорогим хобби.

      Это не значит, что не стоит становиться пилотом вертолета. Чтобы свести на нет высокую стоимость полета, многие частные пилоты вертолетов просто продолжают получать сертификат пилота коммерческого вертолета. Сделать пилотирование своей карьерой означает, что ваши расходы покрываются, и вам платят за то, что вам нравится.

      Сколько зарабатывает пилот вертолета в год?

      С новой коммерческой лицензией и минимальным временем полета вашей самой высокооплачиваемой стартовой работой будет летный инструктор.Вот почему имеет смысл получить рейтинг CFI вместе с коммерческой лицензией. Средняя заработная плата инструктора по полетам на вертолете составляет около 30 000 долларов в год.

      Средняя зарплата пилота вертолета обычно достижима, если вы налетаете более 1000 часов. На должности пилота тура платят от 40 000 до 50 000 долларов, а если вы получите роль службы экстренной помощи, ваша зарплата будет ближе к 50 000–90 000 долларов.

      Пилоты пожарных вертолетов являются хорошо оплачиваемыми сезонными работниками, зарабатывающими в среднем 75 000 долларов за пожарный сезон.

      Наконец, получите работу пилота для руководителей предприятий, VIP-персон или на морской нефтяной платформе, и вы сможете заработать более 100 000 долларов.

      Трудно ли стать пилотом вертолета?

      Пилотирование вертолета может быть сложной задачей, но добраться туда не так сложно. Все, что вам нужно сделать, это выполнить шаги, изложенные FAA: пройти обучение, освоить навыки, записать часы и пройти тесты.

      Вот как начать:

      Пошаговое руководство, как стать пилотом вертолета

      1.Убедитесь, что вы соответствуете минимальным квалификационным требованиям FAA

      .

      Для получения свидетельства пилота частного вертолета необходимо:

      • Быть старше 17 лет
      • Свободно читать, писать и говорить по-английски
      • Быть в состоянии предоставить удостоверение личности
      • Иметь право на получение медицинской справки 3 rd класса FAA

      Для получения лицензии пилота коммерческого вертолета необходимо:

      • Быть старше 18 лет
      • Свободно читать, писать и говорить по-английски
      • Быть в состоянии предоставить удостоверение личности
      • Быть в состоянии получить медицинскую справку FAA класса 2 и
      • Вы уже получили лицензию на частный вертолет

      2.Получите студенческий пилот и медицинские справки

      Если у вас еще нет лицензии пилота и медицинской справки, вам необходимо получить и то, и другое. Новым студентам-пилотам нужен сертификат студента-пилота. Следуйте пошаговым инструкциям в нашем руководстве по получению сертификата пилота-студента, чтобы пройти процесс подачи заявления и прохождения медицинского осмотра.

      Если у вас уже есть лицензия пилота, подтвердите, что она действительна и ваши медицинские показания в порядке.

      3.      Посещение начальной школы и сдача письменного теста знаний

      Прежде чем подняться в воздух, вы получите наземный инструктаж от своего летного инструктора. Здесь вы познакомитесь с системами и операциями вертолета, аварийными процедурами, навигацией, правилами, чтением карт, метеорологией и многим другим. Справочник по полетам на вертолете ASA — полезный ресурс для этой части вашего обучения.

      Как только они почувствуют, что вы готовы, ваш летный инструктор подпишет вас, и вы сможете пройти письменный тест знаний.Пройдите этот тест, и вы приступите к летной подготовке.

      4.      Выполните требуемое FAA время полета и освойте

      Каждый сертификат пилота имеет свой собственный набор требуемых летных часов. Помните, что указанные часы являются минимальными, и большинству студентов потребуется больше, чем минимум, чтобы достичь уровня владения языком.
      Пилот частного вертолета
      • Всего часов: 40
      • Разбивка тренировки:
        • 20 часов обучения с CFI
        • 10 часов индивидуальных тренировок, включая:
          • 3 часа по пересеченной местности
          • Маршрут по пересеченной местности протяженностью более 100 миль с приземлением в 3 точках
          • 3 взлета и посадки из аэропорта с диспетчерской вышкой
        • 3 часа беговых тренировок
        • 3 часа ночных тренировок, в том числе:
          • По пересеченной местности более 50 миль
          • 10 взлетов и посадок
        • 3 часа обучения должны быть проведены в течение 2 месяцев после контрольной поездки
                     Пилот коммерческого вертолета
      • Всего часов: 150
      • Разбивка тренировки:
        • 100 часов на самолете с двигателем
          • Не менее 50 из этих часов должны быть на вертолетах
        • 100 часов наработки в качестве командира воздушного судна
          • Не менее 35 из этих часов должны быть на вертолетах
          • Не менее 10 из этих часов должны быть на рейсах по пересеченной местности
        • 20 часов обучения, включая:
          • 5 часов IFR
          • Дневной полет по пересеченной местности на расстояние более 50 миль продолжительностью не менее 2 часов
          • Ночной полет на расстояние более 50 миль по пересеченной местности продолжительностью не менее 2 часов
          • 3 часа практической подготовки к экзамену с вашим инструктором в течение 2 месяцев после контрольной поездки
        • 10 часов одиночного полета, включая:
          • Полет по пересеченной местности, включающий посадки в 3 точках и имеющий участок протяженностью более 50 миль
          • 5 часов ночных полетов, включая 10 взлетов и 10 посадок

      5.Сдать практический тест

      После того, как ваш инструктор подпишется, вы будете готовы к практическому тесту или контрольной поездке. Ваш инструктор поможет вам подготовиться как к устной, так и к практической части этого теста. Пройди тест, заполни документы и ты пилот.

      Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с Руководством по полетам на вертолете ASA (ASA-8083-21B).

      Как стать пилотом вертолета

      Спрос на пилотов вертолетов неуклонно растет.Летать на вертолете очень увлекательно, и мы расскажем вам, как стать пилотом вертолета, и немного расскажем о курсах, которые мы предлагаем.

       

      Как стать пилотом вертолета: процесс

      Прежде чем вступить на этот захватывающий карьерный путь, стоит убедиться, что вы соответствуете минимальным требованиям для получения лицензии, установленным Федеральным управлением гражданской авиации. Вот краткое изложение того, что требуется:

      Чтобы получить лицензию на коммерческий вертолет, вам необходимо

      При условии, что вы соответствуете вышеуказанным критериям, вы сможете начать летную подготовку.

      Что это значит?

      Хотите верьте, хотите нет, но управление вертолетом может быть немного сложным. Вы захотите иметь солидную базу знаний, чтобы понимать, что происходит. По этой причине вам нужно будет посещать наземную школу.

      Наземная школа охватит следующее и многое другое:

      • Вертолетные системы
      • Аэродинамика
      • Аэродинамика и принципы полета
      • Аэродинамика и правила
      • Метеорология
      • Аварийные процедуры
      • Управление экипажным ресурсом

      После того, как вы предприняли необходимую наземную школу и сдав необходимые экзамены, вы будете в хорошей форме, чтобы начать накапливать эти важные часы налета, пока вы работаете над получением лицензии пилота коммерческого вертолета.

      Летные часы

      Летные часы — это стандартный критерий, используемый для оценки опыта пилота. Сертификаты и рейтинги коммерческого пилота, условия, при которых эти сертификаты и рейтинги необходимы, а также общие правила эксплуатации для лиц, обладающих этими сертификатами и рейтингами, устанавливаются FAA.

      Таким образом, вам потребуется в общей сложности:

      150 летных часов (50 из которых должны быть на вертолете)

      Из которых…

      • Минимум 100 часов должен быть пилотом в командном режиме
      • Не менее 20 должно быть время обучения
      • 5 должно летать только с использованием инструментов
      • Минимум 10 часов должно быть выполнено в одиночку

      Как только вы выполните требования часа, наступит время испытать свои навыки.Тест практических навыков проходит с экзаменатором, который оценит ваши способности. Если он подписывает вас, пришло время подать заявку на получение лицензии.

      Добро пожаловать в мир винтокрылой авиации.

      Если это звучит запутанно или пугающе, не беспокойтесь. Если вы зарегистрируетесь на программу обучения в области авиации, вас будут сопровождать на каждом этапе пути. С отличными инструкторами вы не будете сомневаться в том, что влечет за собой каждый шаг этого путешествия.

       

      Каковы преимущества профессии пилота вертолета?

      Полеты на вертолете — это отдельный мир.Никогда не бывает двух одинаковых дней.

      Поскольку вертолеты настолько динамичны, вас ждет целый мир возможностей. Вертолетам не обязательно нужен аэропорт для работы. В результате тип полета, который вы можете сделать, ограничен только вашим воображением. Вот некоторые из интересных ролей, которые может выполнять пилот вертолета:

      • Поиск и спасение
      • Сообщение о дорожном движении
      • Геодезические исследования в отдаленных районах
      • Логистика и снабжение изолированных районов
      • VIP-транспорт
      • Медицинская помощь
      • 0
      • 0
      • 0
      • Пожарные
      • Полицейские

       

      5 советов, как стать пилотом вертолета

      Никто не говорил, что управлять вертолетом легко.Вот несколько отличных советов, которые помогут вам в вашем путешествии.

      1. Совершить пробный полет

      Было бы обидно потратить столько времени и усилий, чтобы потом обнаружить, что летать на самом деле не понравилось, (Сомнительно, но может случиться)

      Пробный полет короткий и относительно недорогой. Вы можете попробовать и сами убедиться, насколько это увлекательно.

      2. Будьте впереди игры

      Если вы хотите управлять вертолетом, есть способы потренироваться.

      Инструкции для учебных вертолетов (например, Robinson R44) доступны в Интернете.Это точно такие же руководства, которыми вы будете пользоваться, когда будете учиться летать. Почему бы не опередить игру? Вы также можете найти печатные схемы кабины. Они идеально подходят для отработки контрольных списков и знакомства с самолетом.

      3. Учиться, а затем учиться еще

      Чем больше вы сможете узнать на земле, тем легче будет в воздухе. Хотя стать пилотом вертолета весело, это также сложно. Наш совет: учитесь как можно больше, чтобы дать себе как можно больше шансов.

      4. Будьте терпеливы

      Авиация не всегда проста, и, как и любой новый навык, может потребоваться несколько попыток, чтобы что-то сделать правильно. Это нормально и ожидаемо. Если вы усердно работаете и можете проанализировать, как вы можете добиться большего успеха, у вас будет отличная возможность учиться и совершенствоваться.

      5. Выберите надежную летную школу

      Это самый важный совет, который мы можем предложить. Обучение полетам на вертолете может быть довольно полноценным. Чтобы не перегружаться, летная школа вертолета, одобренная частью 141, может значительно облегчить жизнь.

       

      Почему стоит выбрать авиационный университет?

      Авиационный университет предлагает намного больше, чем обычная летная школа. Вот несколько веских причин, по которым имеет смысл выбрать один из них:

      Вы летаете больше. CAU предлагает до 4 дней в неделю практических полетов.

      Вы можете получить диплом и лицензию пилота . Как будто получения лицензии пилота было недостаточно, вы также будете соответствовать требованиям для получения степени в области авиационных исследований.

      У вас есть больше вариантов карьеры . У CAU есть партнеры, которые признают качество их обучения. Это значительно упрощает получение первой работы.

      Вы следуете структурированному пути с расширенной поддержкой . CAU имеет большой опыт в подготовке кандидатов к стандартам, необходимым для достижения успеха в выбранной ими области. С богатым опытом и инструкторами, которые видели все, вы с первого дня окажетесь в надежных руках.

      Калифорнийский университет аэронавтики предлагает специальные степени с упором на управление вертолетами.Почему бы не связаться с нами для получения дополнительной информации о захватывающих карьерных возможностях и обучении, которое вас ждет?


       

      Г-н Мэтью А. Джонстон имеет более чем 23-летний опыт работы на различных должностях в сфере образования и в настоящее время является президентом Калифорнийского университета аэронавтики. Он поддерживает членство и является поддерживающим участником нескольких ассоциаций по продвижению и защите авиации, включая Ассоциацию университетской авиации (UAA), Региональную ассоциацию авиакомпаний (RAA), AOPA, NBAA и EAA с программой Young Eagles.Он гордится своим сотрудничеством с авиакомпаниями, авиационными предприятиями и отдельными авиационными профессионалами, которые вместе с ним работают над развитием Калифорнийского университета аэронавтики как лидера в обучении авиационных специалистов.

      Стоит ли становиться пилотом вертолета?

      Опубликовано: 08 июня 2020 г. | Автор: Джейдин Крукстон | Время чтения: 10 минут

      Если вы рассматриваете идею стать пилотом вертолета, то, вероятно, вам интересно, стоит ли это того.Это распространенный вопрос для потенциальных пилотов, и он очень важен при планировании будущей карьеры. Поскольку остаток своей жизни вы проведете в карьере, важно убедиться, что вы делаете то, что вам нравится. Стоит ли становиться пилотом вертолета?

      Проще говоря, если вы любите летать и думаете, что идея проводить часы в день в кабине на высоте тысячи футов над прекрасными видами звучит как развлечение, то да, стать пилотом вертолета того стоит. Теперь подробности.

      Как и в любой работе, в профессии пилота вертолета есть свои плюсы и минусы, хотя в данном случае плюсы намного перевешивают минусы.

      Вот некоторые из трудностей, связанных с тем, чтобы стать пилотом, которые могут заставить некоторых задуматься, стоит ли им эта карьера:

      • Научиться летать сложно
      • Обучение строгое
      • Низкооплачиваемая работа, пока вы строите часы

      Вот несколько вещей, благодаря которым стоит стать пилотом:

      • В конце концов, вы заработаете действительно хорошие деньги (более 90 000 долларов в год в зависимости от зарплаты).ком)
      • Летная школа — это инвестиция
      • Возможность делать добро и помогать людям
      • Высокий запрос пилота
      • Разновидность работы
      • ЛЕТАЮЩИЙ

      Теперь немного больше информации о каждом из этих пунктов, чтобы помочь вам принять собственное решение.

      Научиться летать сложно:

      Требуется много практики, чтобы успешно управлять вертолетом самостоятельно. Если вы рассчитываете поступить в летную школу и сразу стать профессионалом, вы скоро разочаруетесь.Практика и самоотверженность сыграют большую роль в получении лицензии пилота.

      Несмотря на то, что научиться летать поначалу сложно, чем дальше вы будете учиться, тем легче будет. Как только вы преодолеете первоначальную задачу по удержанию вертолета в устойчивом положении, вы станете более уверенными в себе и в конечном итоге сможете справиться с любой задачей. К тому времени, когда вы закончите учебу, у вас будет сотни летных часов, и вы будете достаточно квалифицированы и опытны, чтобы получить работу пилота.

      Обучение строгое:

      Летная подготовка очень серьезная.Программа, которую вы посещаете, будет определять, насколько строгой будет ваша подготовка, но все программы сопряжены с проблемами и препятствиями, которые необходимо преодолеть. Летная подготовка включает в себя тренировки как в небе, так и на земле. Многие программы называют эти летные лаборатории и наземные лаборатории, хотя в каждой школе они могут называться по-разному. По сути, летная лаборатория — это время, которое вы проводите в воздухе, управляя вертолетом, а наземная лаборатория — это время, которое вы проводите на земле, изучая авиационные законы и технику полета, а также готовясь к домашнему заданию и экзаменам.

      Если ваша цель — просто получить лицензию пилота для развлечения, а не работать пилотом, вам понадобится только лицензия частного пилота и, возможно, лицензия на инструмент. Вы можете получить лицензию частного пилота всего за несколько месяцев, и это обучение не будет таким строгим, как если бы вы получили все свои лицензии пилота.

      Чтобы стать полностью лицензированным пилотом вертолета, вам придется получить несколько разных лицензий. Чтобы работать пилотом, вам понадобятся ваши частные, коммерческие, инструментальные и, желательно, ваши лицензии CFI (Certified Flight Instructor) и CFII (Certified Flight Instructor Instrument).В дополнение к этим обязательным лицензиям любое дополнительное обучение, которое вы получите во время учебы (например, обучение ярусному промыслу, обучение работе в горах и обучение работе с очками ночного видения), улучшит ваше резюме и поможет вам получить желанную высокооплачиваемую работу.

      Большинство летных школ позволяют получить все эти лицензии примерно за два года, хотя некоторые программы короче. Хотя более короткое время обучения может показаться лучшим вариантом, имейте в виду, что у этих более коротких программ нет времени, чтобы дать вам опыт и повышение квалификации, которые помогут вам получить работу в качестве пилота.Эти более короткие программы дадут вам необходимые лицензии, но не более того.

      Летные программы в университетской летной школе дадут вам степень с вашей лицензией, а также дополнительный опыт, больше летных часов и повышение квалификации. Несмотря на то, что эти программы занимают больше времени, они лучше настроят вас на будущее, чем короткая программа.

      Низкооплачиваемая работа, пока вы строите часы:

      Как новый пилот, вы, скорее всего, будете работать на низкооплачиваемой работе.Это связано с тем, что высокооплачиваемая работа пилота требует много летных часов, чего у вас не будет, как у пилота с новой лицензией. Вместо того, чтобы рассматривать это как недостаток работы пилотом вертолета, подумайте об этой первой работе как о способе увеличить количество летных часов и получить ценный опыт, который на самом деле ничем не отличается от работы в любой другой отрасли. После того, как вы «заплатите взносы» и заработаете около 1000 летных часов (что может занять всего год или два), вы сможете претендовать на более высокооплачиваемую работу и дополнительные льготы.Как только вы пройдете этот этап, оставшаяся часть вашей карьеры пилота будет яркой, и вы быстро начнете окупать потраченные на обучение деньги.

      Самая распространенная первая работа для пилота вертолета — летный инструктор. Большинство летных школ любят нанимать недавних выпускников для работы инструкторами, поэтому шансы найти работу в собственной летной школе высоки. Если вы посещаете университетскую летную школу, вы получите степень младшего специалиста вместе с лицензиями пилота. Теперь у вас будет возможность продолжить обучение и получить степень бакалавра.

      Если вы решите получить степень бакалавра и сможете устроиться на работу инструктором, вы сможете зарабатывать деньги, еще учась в школе. Это отличная возможность, потому что вы по-прежнему будете иметь право на получение финансовой помощи и стипендий, и вам еще не придется выплачивать свои студенческие кредиты, что дает вам возможность накопить деньги и получить преимущество при выплатах.

      В конце концов вы заработаете действительно хорошие деньги:

      Как только вы наберете первую 1000 часов налета, вы сможете претендовать на высокооплачиваемую работу пилота.По данным pay.com, средняя зарплата пилота вертолета составляет 96 000 долларов в год. Высокооплачиваемая работа пилота включает в себя полеты на морских нефтяных платформах, руководителей предприятий, знаменитостей и частных компаний. Хотя получение высокооплачиваемой работы пилотом не гарантируется, спрос на пилотов высок, и существует множество высокооплачиваемых рабочих мест.

      Лётная школа — инвестиции:

      Летная школа — это инвестиция. Да, для обучения в летной школе потребуются некоторые деньги, но как только вы начнете зарабатывать деньги в качестве пилота, вы быстро вернете то, что потратили на летную школу.На самом деле отдача от образования пилота вертолета выше, чем у врача, юриста или дантиста. На каждый доллар, который вы потратите на свое образование, вы можете рассчитывать заработать около 45 долларов в течение своей карьеры.

      Некоторые летные школы могут получать полные льготы по программе VA от ветеранов, а это означает, что, посещая одну из этих летных школ, вам, возможно, не придется ничего платить за свое образование, кроме книг и расходных материалов. Если вы ветеран и хотите стать пилотом, важно, чтобы вы нашли летную школу, которая обслуживает ветеранов и может принять все льготы VA.

      Если вы не ветеран, у вас все еще есть множество способов финансировать летную подготовку. Если вы посещаете университетскую летную школу, у вас будет доступ к стипендиям, федеральной финансовой помощи и студенческим кредитам. Как только вы сможете финансировать свое летное обучение, все, о чем вам придется беспокоиться, это пройти обучение и получить лицензии.

      Возможность делать добро и помогать людям:

      Если вам нравится помогать людям и вы хотите изменить мир к лучшему, то полет на вертолете — это отличная карьера для вас.Некоторые рабочие места, доступные для пилотов вертолетов, которые помогут вам в этом, включают полеты в службы неотложной медицинской помощи, правоохранительные органы, пожаротушение, гуманитарную поддержку, поиск и спасение и многое другое.

      Многие люди решают стать пилотами из-за того, что эта профессия очень полезна. Что может быть лучше, чем помогать людям целый день и получать деньги за то, что летишь за это?

      Высокий спрос пилота:

      Пилоты вертолетов пользуются большим спросом. Согласно исследованию, проведенному Boeing, к 2037 году будет не хватать 59 000 пилотов вертолетов.Одна из причин этого дефицита заключается в том, что авиационная промышленность быстро меняется и расширяется за счет новых отраслей. Другая причина нехватки заключается в том, что пилоты, которые начали летать, когда вертолеты стали коммерческим предприятием, сейчас уходят на пенсию. В настоящее время на пенсию уходит больше пилотов, чем новых пилотов, поступающих на работу. Вот почему пилоты вертолетов пользуются большим спросом и будут пользоваться большим спросом еще долгие годы. Сейчас самое подходящее время, чтобы стать пилотом вертолета, так как вы почти гарантированно будете иметь работу на протяжении всей своей карьеры.

      Вид работы:

      Вертолеты используются во многих отраслях промышленности. А поскольку для управления вертолетами нужны пилоты, на выбор предлагается множество различных видов работ.

      Если вы вошли в отрасль и решили, что она не для вас, легко переключиться на другую. Скажем, вы работаете пилотом в сельскохозяйственной компании, а затем решаете, что хотите заняться чем-то другим. Вы можете легко изменить карьеру и работать в другой компании или отрасли, например, в сфере туризма, транспорта или чего-то еще.Возможно, ваша новая работа потребует дополнительной подготовки. Например, если вы хотите стать пилотом полиции или пожарным, вам, возможно, придется пройти обучение в полиции. Это обучение не будет очень обширным, и вам не потребуется много времени, чтобы получить полную квалификацию для вашей новой работы, особенно если вы прошли продвинутую подготовку во время первоначальной летной подготовки (например, длительную подготовку для пожарного).

      Некоторые из отраслей, в которых работают пилоты вертолетов: медицина, правоохранительные органы, развлечения, сельское хозяйство, коммунальные услуги, транспорт, корпоративное управление и многие другие.Когда вы решаете стать пилотом, вы открываете для своей карьеры столько возможностей!

      ПОЛЕТ:

      В качестве пилота вертолета ваш офис будет находиться на высоте тысяч футов над землей, и из него будут открываться потрясающие виды. Каждый день вы будете заниматься тем, что любите больше всего: летать.

      Что может быть лучше этого?

      Так стоит ли становиться пилотом вертолета? Если вам нравится идея летать и если этот образ жизни звучит круто, то да, стать пилотом определенно стоит того.

      Если идея стать пилотом не вызывает у вас улыбки и желания бежать в ближайший аэропорт, то тратить время и деньги на получение лицензии, возможно, вам не стоит.

      Суть в том, что стоит ли становиться пилотом или нет, полностью зависит от вас и вашей ситуации. Все люди разные, с разными желаниями, карьерными целями и мотивацией. Если вы действительно думаете, что стоит стать пилотом, то вам следует начать этот путь сегодня.

      Если вы решили стать пилотом, важно выбрать хорошую летную школу. Если вам нужна летная школа, которая ставит студентов на первое место и обеспечивает авиационную промышленность 10% поступающих пилотов вертолетов (больше, чем любая другая летная школа), то SUU Aviation — это школа для вас.

      Если у вас есть вопросы о том, стоит ли вам становиться пилотом, обращайтесь в SUU Aviation. Если вы хотите узнать больше об отрасли и школе, приходите на экскурсию.Вы можете познакомиться с персоналом, поговорить с нынешними студентами и преподавателями и даже посидеть в самолете. Если вы мечтаете стать пилотом, SUU Aviation поможет вам воплотить ее в реальность.

      Теги: Авиация

      Похожие сообщения

      Как стать пилотом вертолета (полное руководство)

      Научиться управлять вертолетом — мечта многих.Годы наблюдения за пилотами, управляющими вертолетами, по телевидению и в кино сделали это занятие одним из самых захватывающих и востребованных хобби и занятий. Многим людям полет на вертолете кажется недостижимой целью из-за затрат, временных затрат и других факторов.

      Полеты на вертолете могут стать захватывающим и полезным хобби, если вы заинтересованы в изучении чего-то сложного и веселого. Вы также можете превратить свою любовь к вертолетам в карьеру, став профессиональным пилотом вертолета или инструктором для других, которые скоро станут пилотами.

      В этой статье мы покажем вам, как научиться управлять вертолетом. Независимо от того, планируете ли вы когда-нибудь летать на вертолете для развлечения или в качестве карьеры, все, что вам нужно знать о том, как стать пилотом вертолета, находится здесь.

      Квалификация

      Первое, что нам нужно сделать, это получить квалификацию пилота вертолета. Это требования, которым вы должны соответствовать, чтобы иметь право на получение сертификата вертолета.

      • Возраст: Чтобы получить сертификат пилота частного вертолета, вам должно быть не менее 16 лет.(Подробнее о различных типах лицензий далее в этой статье.) Если вы в конечном итоге хотите получить лицензию пилота коммерческого вертолета, для этого вам должно быть не менее 17 лет.
      • Уровень владения английским языком: Чтобы получить любую лицензию на вертолет, FAA требует, чтобы вы свободно владели английским языком. Это включает в себя способность свободно читать, писать, говорить и понимать английский язык. Это сделано в первую очередь из соображений безопасности, чтобы каждый мог четко общаться и летать по одному и тому же набору правил.
      • Сертификат медицинского осмотра: Чтобы получить допуск к полетам, вам также необходимо пройти медицинский осмотр FAA. У нас есть полное руководство по этому вопросу здесь, на нашем сайте. Вы можете прочитать его здесь: Руководство по медицинскому осмотру FAA

      Если вы соответствуете этим требованиям, вы готовы к следующему шагу на пути к тому, чтобы стать пилотом вертолета.

      Типы лицензий и их требования (цели?)

      Следующее, о чем вам нужно подумать, это ваши цели в качестве пилота вертолета.Вы хотите научиться летать как хобби и что-то веселое и захватывающее на выходных? Или вы подумываете о карьере пилота вертолета?

      Давайте рассмотрим различные типы лицензий пилотов вертолетов, а также их требования и то, что они позволяют вам делать.

      Частный пилот – Лицензия на управление вертолетом

      Это первый сертификат или лицензия, которую вы получите на своем пути к пилотированию вертолета. Это позволит вам арендовать вертолет и летать в свое удовольствие.Это также позволяет вам управлять вертолетом для благотворительных мероприятий и поисково-спасательных полетов под управлением агентства.

      Эта лицензия НЕ позволяет вам летать с пассажирами или взимать плату (зарабатывать деньги) в качестве пилота вертолета.

      Вот требования для получения лицензии частного пилота вертолета, установленные FAA.

      • 40 часов общего налета
      • 20 часов летной подготовки с уполномоченным инструктором
      • 3 часа обучения полетам по пересеченной местности на вертолете
      • 3 часа ночных полетов
      • Один полет по пересеченной местности на расстояние не менее 50 морских миль (ночью)
      • 10 взлетов и 10 посадок (до полной остановки)
      • 3 часа летной подготовки специально для практического теста
      • 10 часов одиночного полета на вертолете
      • 3 часа полета по пересеченной местности (в одиночку)
      • Один самостоятельный полет по пересеченной местности на общую дистанцию ​​не менее 75 морских миль с посадками не менее чем в 3 точках и одним сегментом полета длиной не менее 25 морских миль между взлетом и посадкой
      • 3 взлета и 3 посадки до полной остановки в аэропорту с работающим диспетчерским пунктом
      • Пройти письменный тест
      • Сдать устный тест
      • Пройти тренировочный летный тест

      Как видите, это не тот тип обучения, который вы сможете пройти за несколько недель или просто пройти несколько занятий по выходным.Требуется время, чтобы освоить все необходимые навыки для безопасного управления вертолетом.

      Важное примечание: Время, указанное выше, является минимальным. Для подавляющего большинства студентов вам на самом деле потребуется больше времени, чем указано в списке. Очень немногие студенты заканчивают обучение и получают лицензию после минимального обучения. То же самое касается остальных типов лицензий пилота вертолета, перечисленных ниже.

      Лицензия коммерческого пилота вертолета

      Это следующий тип лицензии пилота вертолета.В дополнение к тому, что вы можете делать все, что вы можете делать с лицензией частного пилота, она также позволит вам работать и зарабатывать деньги в качестве пилота вертолета. Это та лицензия, за которую вы захотите претендовать, если вы планируете сделать карьеру на вертолетном обучении.

      Вот требования для получения лицензии пилота коммерческого вертолета:

      • Иметь действующую лицензию частного пилота
      • Должен налетать не менее 150 часов в качестве пилота
      • Из вышеуказанных 150 часов – 100 часов должны быть на вертолете
      • Кроме того, выполните все требования, касающиеся ночных полетов, командных тренировок пилотов и полетов по пересеченной местности
      • .
      • Передайте письменный
      • Сдать устный тест
      • Пройти тренировочный испытательный полет

      Как видите, это еще более серьезное обязательство, чем лицензия частного пилота вертолета.Причина этого в том, что вам придется соответствовать очень высоким стандартам подготовки и безопасности, чтобы летать профессионально.

      Рейтинг инструктора по коммерческим полетам

      Хотя технически это не лицензия, это дополнительный рейтинг к вашей лицензии пилота коммерческого вертолета, который позволяет вам учить других управлять вертолетом.

      Вот требования:

      • Иметь действующую лицензию пилота коммерческого вертолета
      • Налетать не менее 15 часов в качестве командира вертолета
      • Пройти письменный тест
      • Сдать устный тест
      • Пройти практические летные испытания

      Выполнив вышеуказанные требования, вы сможете зарабатывать деньги в качестве пилота-инструктора вертолета.

      Рейтинг вертолетных приборов

      Следующий предмет также является дополнительным рейтингом, который вы получаете, когда получаете лицензию пилота коммерческого вертолета. Это позволяет летать в большем количестве условий и в разных ситуациях.

      Требования к приборному рейтингу вертолета:

      • Иметь как минимум лицензию частного пилота вертолета или пройти обучение, чтобы получить ее
      • Запись 50 часов полетов по пересеченной местности в качестве командира (не менее 10 на вертолетах)
      • Запись 40 часов полета только по приборам
      • 20 часов указанного выше времени могут быть зарегистрированы с использованием авиасимулятора
      • Сдать устный тест
      • Сдать письменный тест
      • Пройти практический испытательный полет

      После того, как вы заработаете этот рейтинг, вы примете участие в самых сложных условиях полета и будете готовы к тому, что многие считают величайшим достижением в качестве пилота вертолета.

      Лицензия пилота авиатранспорта на вертолете

      Это сливки урожая. Получив эту лицензию, вы сможете летать с пассажирами (даже за плату) в качестве пилота вертолета. Как вы можете себе представить, необходимое обучение и летные часы значительны, поскольку вы будете нести ответственность не только за себя, но и за своих пассажиров.

      Требования для получения лицензии пилота транспортного вертолета:

      • Иметь действующую лицензию пилота коммерческого вертолета с рейтингом по приборам
      • Быть старше 23 лет (обратите внимание на увеличение здесь)
      • Налет пилота не менее 1200 часов
      • Эти 1200 часов должны включать 500 часов полетов по пересеченной местности, 100 часов ночных полетов и 75 часов полетов по приборам
      • Соответствовать дополнительным требованиям к полетам, как того требуют правила
      • Пройти письменный тест
      • Сдать устный тест
      • Пройти практические летные испытания

      Начало работы с испытательным полетом

      Вся информация, которую вы только что прочитали, делает этот процесс пугающим.На самом деле вы сделаете один шаг и время. Вы будете медленно учиться и практиковаться, готовясь к своей первой лицензии, а затем решите, хотите ли вы продолжать дальше.

      Для многих людей получение лицензии частного пилота вертолета является конечной целью. Это позволит вам пилотировать вертолеты как энтузиасту и отлично провести время. Вы всегда можете продолжить обучение в будущем, если решите это сделать.,

      Важно то, что вместо того, чтобы падать духом, вы делаете первый шаг.

      Затраты

      Как вы понимаете (и, возможно, уже слышали), стать пилотом вертолета недешево. Ниже приводится разбивка того, сколько вы можете потратить, чтобы научиться летать на вертолете.

      Имейте в виду, что цены, указанные ниже, являются ориентировочными и могут различаться в зависимости от многих факторов, включая цены, установленные отдельными школами, регионом, в котором вы находитесь, типами обучения и т. д. Это хорошая отправная точка, но я настоятельно рекомендую задавать более подробные вопросы, когда вы посещаете летные школы и совершаете испытательный полет.

      Кроме того, приведенная ниже смета цен включает стоимость наземного обучения, тестирования, аренды самолета и летной подготовки.

      Стоимость лицензии частного пилота вертолета – от 12 000 до 15 000 долларов США

      Стоимость лицензии коммерческого пилота вертолета – от 30 000 до 35 000 долларов США

      Стоимость рейтинга летного инструктора: от 10 000 до 15 000 долларов

      Стоимость рейтинга инструментов: от 11 000 до 14 000 долларов США

      Стоимость лицензии на вертолетную перевозку: на данный момент это будет просто вопрос получения всего необходимого времени полета.Это будет стоить до 500 долларов в час, но большинство людей никогда не пойдет на это таким образом. Вместо этого большинство людей работают коммерческими пилотами или инструкторами, чтобы получить время полета, пока они работают, а не платить за него.

      Подумайте о том, чтобы стать инструктором по полетам на вертолете

      Если вам все еще интересно, как вы будете платить за всю эту летную подготовку, вот один из вариантов, который поможет снизить общую стоимость для многих студентов.

      Стать летным инструктором означает, что вместо того, чтобы платить за эти 1200 часов летной подготовки для получения лицензии на транспорт, вы можете вместо этого обучать других и зарабатывать деньги, набираясь опыта и времени полета.Таким образом, вы не только заработаете немного дополнительных денег, проводя уроки, но и сэкономите еще больше, поскольку вам не придется платить из своего кармана за сотни часов полета.

      Как долго можно получить лицензию пилота вертолета

      Время, необходимое каждому студенту для получения лицензии на вертолет, зависит от многих факторов. Два самых больших фактора:

      • Сколько времени вы должны посвятить летной подготовке/обучению
      • Какой уровень лицензии вы хотите получить

      Если у вас есть другие обязанности в жизни (работа, семья и т. д.), получение некоторых из этих лицензий может занять довольно много времени.Лучший совет — начать с лицензии частного пилота вертолета и не торопиться. Посвятите этому как можно больше свободного времени и узнайте как можно больше.

      Вы не сделаете ничего из этого за одну ночь, но если вы будете придерживаться этого и практиковаться, вы сможете получить лицензию частного пилота всего за несколько месяцев.

      Если ваша цель — пройти весь путь до наивысшего рейтинга и стать пилотом-пассажиром, имейте в виду, что большинство студентов этой программы также являются либо летными инструкторами, либо пилотами коммерческих вертолетов.Эти рабочие места позволяют вам зарабатывать ценное время полета и опыт, зарабатывая деньги, а не тратя их.

      Доход пилота вертолета

      Из-за тяжелой работы и самоотверженности, необходимых для получения лицензии пилота вертолета, это очень специализированный навык. Из-за этого это может быть очень прибыльной с финансовой точки зрения сферой деятельности. В конце концов, есть очень много людей, готовых потратить время и работу, необходимые для выполнения этой задачи и получения лицензии пилота вертолета.

      Если вы мечтаете летать на вертолете не только как хобби и хотите сделать карьеру пилота вертолета, обязательно уделите несколько минут нашей статье о зарплате вертолета.Это дает вам гораздо более подробную информацию о зарплате пилота вертолета в зависимости от таких вещей, как опыт и направление работы.,

      Часто задаваемые вопросы

      Требуется ли высшее образование, чтобы стать пилотом вертолета?

      Высшее образование не требуется ни для одной из лицензий пилота вертолета. Так что, если вы планируете летать в качестве хобби, отсутствие высшего образования не будет проблемой. Если вы планируете летать профессионально, все может быть по-другому. Хотя для получения лицензии степень бакалавра не требуется, многие работодатели предпочитают кандидатов, имеющих как минимум степень младшего специалиста, если не степень бакалавра.

      Сколько стоит аренда вертолета?

      Если вы хотите начать летать на вертолете в свободное время в качестве хобби после получения лицензии частного пилота вертолета, вам может быть интересно, сколько это стоит. Цены сильно зависят от части страны/мира, в которой вы находитесь, и вертолета, который вы арендуете.

      Как правило, вы можете рассчитывать на оплату в пределах 500 долларов в час за небольшой частный вертолет, чтобы летать для себя. Большие самолеты могут стать значительно дороже.

      Заключение

      Обучение управлению вертолетом — это сложное, но полезное приключение. Есть определенный уровень удовлетворения от такого достижения, которого вы не можете получить ничем другим. Это может занять много времени и потребовать много тяжелой работы, но в конце концов это того стоит.

      Если вы заинтересованы в том, чтобы сделать первый шаг и посмотреть, подходит ли вам обучение управлению вертолетом, я бы порекомендовал вам пойти вперед и запланировать ознакомительный полет.Держите разум открытым и получайте удовольствие. Возможно, вы только что нашли хобби, к которому приклеитесь на всю оставшуюся жизнь.

      Вот сколько времени нужно, чтобы стать пилотом вертолета — Учитель пилотов

      Долго обдумывать решение научиться управлять вертолетом. Частью этого мыслительного процесса является то, сколько времени потребуется для завершения вашего обучения. Каждый человек индивидуален, и есть несколько факторов, которые будут определять, сколько времени это займет у вас.

      В среднем получение сертификата частного пилота вертолета занимает 2–4 месяца очного обучения. Затем сертификат пилота коммерческого вертолета может занять еще 2–6 месяцев. Для большинства студентов завершение полномасштабной программы обучения PPL, CPL, CFI и CFII занимает от 8 до 12 месяцев.

      Первый вопрос: неполный рабочий день, полный рабочий день или сочетание того и другого? Что касается меня лично, я получил сертификат рядового пилота на неполный рабочий день, пока работал, затем я перешел на полный рабочий день для своей рекламы и так далее.

      Цель этой статьи — разбить время, необходимое В СРЕДНЕМ для получения сертификата пилота вертолета каждого типа. Это позволит вам увидеть, как временные рамки лучше всего подходят для вашей ситуации.

      Сколько времени нужно, чтобы получить сертификат частного пилота вертолета?

      Первый сертификат, который вам нужно получить, чтобы иметь возможность летать самостоятельно и без инструктора на вертолете, — это сертификат частного пилота.

      Robinson R22 — отличный вертолет для обучения и владения

      Это позволит вам арендовать или владеть вертолетом при условии, что вы платите не менее 51% или равную долю почасовых затрат, и вам не компенсируют это, то есть: вы не можете зарабатывать деньги на полетах, для этого требуется сертификат коммерческого пилота. !

      Требования FAA для того, чтобы стать частным пилотом RW (вертолета):
      14 CFR Part61 Subpart E §61.109(с)

      9
      Минимальный возраст: 17 17
      Любое предыдущее лицензию Требуется: Студенческий пилот, Спортивный пилот или рекреационный пилот
      Общее количество часов рейсов Требуется: 40
      Двойные часы Требуется:
      20
      Требуемые часы работы в одиночку: 10

      Это минимальные часовые требования, установленные FAA. Я могу сказать вам, что я НИКОГДА не видел, чтобы студент завершил свое обучение до удовлетворительного уровня, чтобы сдать экзамены в такое время.

      Большинству студентов потребуется от 50 до 80 летных часов, чтобы полностью завершить программу летной подготовки. От того, как часто вы будете летать, будет зависеть продолжительность. Как я упоминал ранее, я получил PPL (лицензию/сертификат частного пилота) на неполный рабочий день, и это заняло у меня 2,5 года и 67 часов.

      Чем чаще вы сможете летать, тем быстрее получите сертификат.
      Вот пример, но адаптируйте его под свой график:

      Только полеты по субботам и воскресеньям:

      1.5-часовой полет каждое утро и 1,5-часовой полет каждый день
      = 3 часа в день x 2 дня в неделю
      = 6 часов в неделю


      Средний итог:
      50 часов ÷ 6 часов = 8,5 недель до завершения
      80 часов ÷ 6 часов = 13,5 недель до завершения


      Полная занятость

      Если бы вы записались на программу полной летной подготовки с достаточным количеством самолетов и инструкторов, чтобы летать, когда захотите, вот несколько типичных сценариев:

      Полеты только с понедельника по пятницу:

      1.5 часов полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 5 дней в неделю
      = 15 часов в неделю


      Средний итог:
      50 часов ÷ 15 часов = 3,5 недели до завершения
      80 часов ÷ 15 часов = 5,5 недель до завершения


      Полеты 7 дней в неделю:

      1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 7 дней в неделю
      = 21 час в неделю


      Средняя сумма:
      50 часов ÷ 21 час = 2.5 недель до завершения
      80 часов ÷ 15 часов = 3,5 недели до завершения


      Как бы часто вы ни летали, вам также необходимо:

      • Расписание стадийных проверок (если применимо), 1, иногда 2, с инструктором по проверке Checkride

      Летать два раза в день иногда может стать слишком много для многих студентов, так как умственная усталость от полета и учебы может стать очень сильной.Погода, доступность самолета и инструктора также играют большую роль в продолжительности, так как всегда лучше придерживаться одного и того же инструктора для обеспечения непрерывности.

      В среднем большинство студентов дневной формы обучения получают сертификат частного пилота вертолета примерно через 2–4 месяца

      Подробнее
      Попробуйте эти статьи:
      * Сколько стоит стать пилотом вертолета?
      * Научиться летать на вертолете – неужели это так сложно?

      Сколько времени нужно, чтобы получить рейтинг вертолета по приборам?

      Если вы хотите иметь возможность летать на вертолете в плохую погоду, вам подойдет инструментальный рейтинг.Возможно, вы хотите приобрести свой собственный двухмоторный однопилотный вертолет, способный выполнять полеты по приборам, например, Leonardo AW109.

      Мое время в симуляторах полного движения — это очень весело!

      Инструментальный рейтинг не только открывает гораздо больше возможностей для полетов, но и делает вас более безопасным пилотом, потому что у вас будут навыки и знания, чтобы выйти из ситуации «Непреднамеренного входа в IMC», если она когда-либо произойдет. .

      Оценка по приборам может потребовать много работы, чтобы понять, как работает система IFR (Правила полетов по приборам), а научиться летать, ориентируясь только на приборы самолета, требует небольшой практики.Некоторое время полета может быть выполнено на симуляторе, и в зависимости от сложности симулятора это может составлять от 20 до 10 часов.

      Требования FAA для получения рейтинга RW (вертолета) по приборам:
      14 CFR §61.65(a,b,c и e)

      Любое предыдущее лицензию Требуется: Частный пилот
      Общее количество часов рейсов Требуется: 40
      Двойные часы Требуется:
      15

      Большинство студентов получит свой рейтинг приборов в 40 -45 часов обучения.

      Полеты 7 дней в неделю:

      1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 7 дней в неделю
      = 21 час в неделю


      Средний итог:
      40 часов ÷ 21 час = 2 недели до завершения
      45 часов ÷ 21 час = 2,5 недели до завершения


      Как и в случае с сертификатом частного пилота, вам также потребуется:

      • Расписание стадийных проверок (если применимо) 1, иногда 2 с инструктором по проверке
      • Завершите наземное теоретическое исследование по приборам (ППП)
      • Запланируйте письменный экзамен по теории полета на вертолете ППП и сядьте на него
      • Запланируйте летное испытание вертолета ППП

      Единственное, что вы должны помнить, это то, что количество вертолетов и тренажеров, способных выполнять полеты по приборам, в летной школе может быть очень ограниченным, и вы можете летать только один раз в день или даже меньше из-за наличия.

      Получение рейтинга IFR за 2-3 недели потребует реального расклада звезд и огромного количества домашних занятий с вашей стороны. Изменение способа мышления вашего мозга со всего, что вы знаете об авиации, летающей по ПВП (Правилам визуального полета), на полеты по ППП требует некоторого времени для «Penny To Drop».

      В среднем, большинство студентов-летчиков очной формы обучения завершат свой рейтинг владения вертолетом примерно через 1-2 месяца

      Как долго можно получить сертификат коммерческого пилота вертолета?

      Если вы хотите сделать карьеру пилота, сертификат коммерческого пилота — это то, что вам нужно, чтобы компенсировать ваше время, навыки и работу.Обучение, необходимое для того, чтобы стать пилотом коммерческого вертолета, основано на навыках и опыте, которые вы приобрели во время получения сертификата частного пилота, и совершенствует их.

      Коммерческие полеты — увлекательные и сложные полеты

      FAA предлагает учащимся два пути получения лицензии коммерческого пилота — CPL (лицензия и сертификат — это одно и то же).

      Первый путь — использование правил Части 61, что позволяет неаккредитованным школам и внештатным летным инструкторам обучать вас по более гибкой и непринужденной программе.
      Чтобы подать заявку на участие в программе Part 61 Commercial Helicopter Checkride, вам необходимо иметь 150 ЧАСОВ налета и соответствовать требованиям, изложенным в 14 CFR Part 61 Subpart F .

      Второй путь заключается в использовании правил Части 141, что позволяет аккредитованным школам и их летным инструкторам обучать вас по жесткой утвержденной программе обучения. Программа части 141 позволяет летать меньше часов, потому что программа школы аккредитована FAA.
      Чтобы подать заявку на участие в программе Part 141 Commercial Helicopter Checkride, вам необходимо налетать 115 ЧАСОВ и соответствовать требованиям, изложенным в 14 CFR Part 141, Приложение D .

      Только определенные летные школы аккредитованы для участия в программе Part 141, поэтому вам придется изучить школы, в которые вы хотите летать, если вы хотите выбрать этот маршрут. Кроме того, любой инструктор может обучить вас по Части 61. Это особенно полезно, если у вас есть собственный вертолет и вы хотите, чтобы вас обучали на нем.

      Эти аккредитованные школы также могут преподавать в соответствии с Частью 61, поэтому они могут переключаться между 61 и 141 в зависимости от того, какой путь лучше всего подходит конкретному учащемуся.

      Итак, давайте посмотрим, как вы получаете 150 часов и 115 часов:

      Часть 61 – 150 часов

      14 CFR, часть 61, подраздел F , перед подачей заявки на CPL Checkride требуется следующее:

      Минимальный возраст: 18 18
      Любая предыдущая лицензия: Private Pilot
      Общее количество часов рейсов Требуется: 150
      Двойные часы Требуется: 20
      Требуемые часы соло: 10

      Вам нужно будет взять часы, за которые вы закончили PPL, а затем посмотреть, сколько еще часов вам нужно лететь, чтобы «Build The Time».Это типичный путь для студентов в «Программе профессионального пилота», поскольку он позволяет им завершить свой рейтинг по инструменту во время «Часа строительства».

      Например:
      Завершенный PPL через 70 часов = 150 – 70 = 80 часов до подачи заявки на CPL Checkride. В течение этих 80 часов вам необходимо будет выполнить все требования, изложенные в Part 61 Subpart F .

      Многие учащиеся используют эти 80 часов, чтобы включить свой инструментальный рейтинг, поскольку все это время (40-45 часов) идет в счет 150.По сути, это все равно, что получить рейтинг по приборам бесплатно, поскольку вам все равно придется налетать эти часы. Это был путь, по которому я лично пошел, и большинство студентов тоже.

      Большинство студентов готовы к проверке CPL через 150 часов, поэтому давайте посмотрим на минимальное и среднее время:

      Полеты 7 дней в неделю:

      1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 7 дней в неделю
      = 21 час в неделю

      Время выполнения 80 часов = 4 недели

      Я могу сказать вам по своему опыту, что никто из тех, кого я когда-либо знал, не тренировался для полного PPL и CPL 7 дней в неделю.Это слишком много! 5 дней в неделю — это типичный распорядок, при условии, что инструктор и летная школа могут выполнять 2 полета в день.

      Полеты 5 дней в неделю:

      1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 5 дней в неделю
      = 15 часов в неделю

      Время выполнения 80 часов = 5,5 недель

      Даже летать 2 раза в день 5 дней в неделю во время учебы может быть тяжело! Многие ученики проводят 1 урок полета и 1 урок наземной школы каждый день со своим инструктором, а затем идут домой, чтобы усвоить урок полета и продолжить изучение своего теоретического материала.

      В среднем большинство студентов-летчиков очной формы обучения завершат получение коммерческого сертификата по части 61 примерно за 3-4 месяца

      Часть 141 – 115 часов

      14 CFR Part141 Приложение D требует, чтобы перед подачей заявки на CPL Checkride у вас было следующее:

      Минимальный возраст: 18 18 18
      Любая предыдущая лицензия: Частный пилот
      Общее количество часов рейсов Требуется: 115
      Двойные часы Требуется:
      Требуемые часы соло: 10
      Требуемые часы на земле: 30

      Опять же, мы будем основывать эту шкалу времени на том, что вы завершите PPL за 70 часов обязательных 30 часов, но обратите внимание, что этот маршрут имеет обязательные 30 часов. к нему применили земельную школу.В зависимости от школы это может быть обучение в классе, которое вам нужно будет включить в свой график летной подготовки.

      Например:
      Завершенный PPL через 70 часов = 115-70 = осталось 45 часов до подачи заявки на Checkride. В течение этих 45 часов вам необходимо выполнить все требования, изложенные в 14 CFR Part141, Приложение D .

      Так как это установленный учебный план, студенты будут тренироваться только для получения коммерческого сертификата.Они не смогут завершить свой рейтинг инструментов, как если бы они выбрали путь Part 61. Оценка инструмента должна быть завершена после получения коммерческого сертификата.

      Полеты 5 дней в неделю:

      1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
      = 3 часа в день x 5 дней в неделю
      = 15 часов в неделю

      Время выполнения 45 часов = 3 недели

      Опять же, помните, что вы должны уложиться в 30 часов обязательной наземной школы в эти сроки, а также на летную подготовку, этапные проверки, письменный тест и летный тест! Успеть все за 3 недели никогда не бывает! Ваш мозг расплавится, а школьный планировщик потребует от вас серьезную бутылку вина или виски!

      В среднем большинство студентов-летчиков очной формы обучения завершат получение сертификата по коммерческой эксплуатации вертолета по части 141 примерно за 1–3 месяца без рейтинга по приборам

      Где мы на самом деле?

      Итак, давайте сделаем небольшой обзор того, кем вы могли бы стать, если бы захотели стать пилотом вертолета:

      Среднее время для получения сертификата частного пилота на очном обучении:
      2–4 месяца

      Среднее время, необходимое для получения Сертификата коммерческого пилота Части 61, очное обучение:
      3–4 месяца

      Среднее время, необходимое для получения сертификата коммерческого пилота по части 61 с обучением по приборам на дневном отделении:
      3–4 месяца

      Среднее время для получения сертификата коммерческого пилота по части 141 без обучения по приборам на дневном отделении:
      1–3 месяца


      Чтобы перейти от нулевого опыта к выходу из летной школы, готовому к работе с сертификатом пилота коммерческого вертолета, требуется примерно:

      PPL и CPL без рейтинга инструментов = 3–7 месяцев

      PPL и CPL с рейтингом инструмента = 5–8 месяцев

      Даже при таком раскладе вам придется быть очень дисциплинированным учеником, приходить на уроки подготовленными к каждому полету, зная, что вы собираетесь делать, имея на своей стороне погоду, на вашей стороне техническое обслуживание, и тем не менее, это будет один из самых тяжелых лет в вашей жизни, но стоит ли оно того.


      Не буду врать, сразу после летного училища найти работу будет сложно. Самая сложная часть всего вашего путешествия до сих пор может быть получение этой первой работы! Чтобы помочь вам увеличить ваши шансы на получение работы, стать летным инструктором — это один из вариантов, который FAA разрешает вам делать, и большинство летных школ стремятся нанять своих собственных студентов.

      Да, это безумие, когда кто-то, только что окончивший летную школу, начинает учить людей летать, но если делать это с правильным отношением, это можно сделать безопасно, эффективно и может стать одним из самых запоминающихся лет в вашей жизни.

      Это был мой маршрут, и он мне очень понравился!

      Студенты могут стать отличными друзьями!

      Если вы хотите продвинуться так далеко в своем обучении, я настоятельно рекомендую вам прочитать следующее!

      • Стать летным инструктором – как, стоимость, время и зарплата
      • Карьера пилота вертолета: 20 профессий, которые может выполнять пилот?

      до конца

      Научиться летать — одно из лучших решений, которые вы когда-либо принимали, но это не то, с чем можно торопиться.Вы можете думать, что вы отличный ученик, но ваше тело может сказать вам обратное! Во время обучения на летного инструктора я полностью уперся в плато и целых две недели был развалиной. Понятия не имею, что произошло — я просто не продвинулся ни на дюйм!

      Мы не непобедимы, и спешка ведет только к разочарованию. Не торопитесь, чтобы усвоить все инструкции по полету, наземные инструкции и весело провести время, учась летать!

      Все ученики разные, поэтому используйте эту статью, чтобы составить себе примерный график обучения, которое вы хотите пройти, и выделите себе достаточно времени.Вы доберетесь туда в конце концов, так что вы можете не торопиться и наслаждаться путешествием!

      Я до сих пор скучаю по летной школе даже спустя 15 лет!

      О, и это тоже может показаться вам интересным:

      Сертификат коммерческого пилота

      | Minnesota Helicopters

      Сертификационная подготовка пилотов коммерческих вертолетов

      После получения сертификата частного пилота вертолета следующим шагом к покорению неба станет карьера пилота.Коммерческий сертификат позволяет вам получать компенсацию за работу, которую вы выполняете в качестве пилота вертолета. Получение коммерческого сертификата дает вам возможность зарабатывать деньги, занимаясь любимым делом. Это также дает вам гораздо более глубокое понимание полета на вертолете и помогает вам развить сильные навыки пилота вертолета.

      Испытайте захватывающие возможности

      Карьера пилота коммерческого вертолета подарит вам радость от карьеры в авиации и возможность путешествовать по всему миру.Это отличный способ дать себе множество возможностей полетать, поскольку стоимость вертолетных часов может со временем увеличиваться. Жизнь пилота интересна, сложна и никогда не бывает скучной.

      с сертификатом коммерческого пилота, вы можете работать в:

      • Туризм и осмотр достопримечательностей
        • Лесное хозяйство
        • Аварийные медицинские услуги
        • Экстренные медицинские услуги
        • Представительские услуги
        • Оффшорная поддержка
        • Утилиты
        • и более

        Начните с частного пилота

        Первым шагом в получении сертификата коммерческого пилота является заполнение сертификата частного пилота.Сертификат частного пилота — это идеальный способ начать путь к тому, чтобы стать пилотом коммерческого вертолета. Чтобы получить сертификат частного пилота, вы должны налетать не менее 40 часов. Эти часы ваших частных уроков вертолета с сертификатом засчитываются в коммерческий рейтинг.

        Сертификат коммерческого пилота Требования:

        • Вам должно быть 18 лет
        • Налет не менее 150 часов
        • Наличие медицинского сертификата второго класса.

        Эксперты по регулированию воздушного пространства FAA

        Правила воздушного пространства FAA меняются каждый год, поэтому важно быть в курсе этих изменений.Наши опытные специалисты по обучению вертолетов хорошо разбираются в федеральных авиационных правилах, а это значит, что они смогут помочь вам во всем, что вам нужно знать, чтобы не отставать от правил FAA. Мы также всегда в курсе нормативных изменений по мере их возникновения. Мы поможем вам понять, что вам нужно знать, чтобы соблюдать эти правила.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта