Самые лучшие в мире вертолеты: Высший пилотаж в исполнении лучшего боевого вертолета в мире: видео
ТОП-10 лучших ударных вертолётов в мире! Фото и описание
В настоящее время вертолёты являются одним из самых совершенных средств, используемых в логистике, на войне и в спасательных операциях. С появления этих транспортных средств во время Великой Отечественной войны и по сей день вертолёты могли кардинально изменить ход сражения.
Мы составили топ из 10 самых эффективных вертолётов на сегодняшний день. Каждый из них оценивается по возможностям авионики, скорости, ловкости и огневой мощи.
10. Z-10
Штурмовой вертолёт Z-10 используется военно-воздушными силами китайской армии с 2008 года. Z-10 спроектирован как стандартный боевой корабль с тандемными кабинами. Место стрелка — спереди, пилота – сзади. Z-10 допускает содержание 30-мм пушки, ракеты HJ-9, HJ-10 и «В-В». В том числе способен нести неработающие ракетные капсулы.
9. Ми-24 «Лань»
Ми-24 – это огромный штурмовик, а также малотоннажный транспорт для перевозки пассажиров (не более 8 человек).
Ми-24 — первый вертолет, спроектированный для ВВС России как боевой корабль. Является аналогом западного Apache AH-64, однако от этого и подобных американских вертолётов его отличает возможность перевозки пассажиров.
8. AH-2 Rooivalk
AH-2 Rooivalk произведён фирмой Denel, Южная Африка. С африканского Rooivalk переводится как «Красная пустельга». Военно-воздушные силы Африки используют 12 вертолётов AH-2. Хоть этот вертолёт и похож на современный, Rooivalk в некоторой степени основан на реверс-инжиниринге Aerospatiale Puma с использованием тех же двигателей и главного ротора.
7. AH-1W Super Cobra
AH-1W — это двухмоторный вертолет на базе AH-1 Cobra военно-воздушных сил США. Семейство близнецов Cobra состоит из SeaCobra, AH-1T (усовершенствованной SeaCobra) и SuperCobra.
6. A-129/T-129
Агуста А129 «Мангуст» — ударный вертолёт, изначально разработанный и произведённый итальянской фирмой Agusta. Является первым штурмовым вертолётом, полностью спроектированным и изготовленным в Западной Европе.
T-129 ATAK – производная версия А129, его разработкой занимается Турецкая авиакосмическая промышленность (TAI) вместе с основным партнёром AgustaWestland.
5. AH-1Z «Viper»
Могучий. Гибкий. Многозадачный. Идеальный боевой вертолёт. «Viper» — двухмоторный вертолёт на основе AH-1W SuperCobra, созданный для морских войск США. Имеет четырехлопастную безопорную композитную систему несущего винта, повышенную передачу и новую систему прицела. AH-1Z является частью плана модернизации H-1. Другое название вертолёта — «Zulu Cobra».
4. Eurocopter Tiger
Eurocopter Tiger — боевой вертолет, созданный фирмой Eurocopter. В Германии известен как Tiger; в Испании и Франции его называют Tigre. Оснащён двумя двигателями MTR390.
3. Ми-28Н «Опустошитель»
Ми-28 (по кодификации НАТО: «Опустошитель») представляет собой российский всепогодный военно-тандемный двухместный вертолёт. Ми-28 не может совершать транспортные операции, так как предназначен только для военных действий; он представляет собой оптимизированную версию Ми-24.
Вооружён одной пушкой в барбете под носом и ракетами с внешней стороны, опирающимися на крылья.
2. «Камов» Ка-50
Ка-50 — российский одноместный боевой вертолёт с коаскиальной роторной системой ОКБ «Камов». Разработан в 1980-х годах, стал использоваться ВВС России в 1995 году.
Ка-50 создан небольшим, быстрым и проворным, что улучшает его живучесть и способность летать. Минимальный вес и размер (соответственно, максимальная скорость и мобильность) сделали его уникальным среди одноместных ударных вертолётов. Разработанный в России Ка-50 «Обманщик» (Hokum) может быть вооружён 24 управляемыми ракетами «Вихрь», четырьмя блоками с 20 неуправляемыми авиационными ракетами, либо сочетать их вместе. «Обманщик» также способен содержать ракеты «В-В» АА-11/R-73 Archer, что делает его крайне опасной угрозой для других ударных вертолётов. Помимо этого, оснащён одноствольной пушкой 2А42 (30мм). Предельная скорость вертолёта – 350 километров в час, радиус стрельбы – 250 километров.
1. AH-64D Apache Long Bow
Ударный вертолет AH-64D Apache Long Bow был самой задействованной и самой мощной бронебойной системой во время войны в Персидском заливе. Предназначенный для выполнения боевых задач и днем или ночью, и в неблагоприятных погодных условиях, Apache был разработан специально для выполнения жестких требований плана усовершенствованного ударного вертолета армии США. Apache оснащен современными электронными технологиями и системами управления огнем. Огневая мощь потрясающая. Apache может быть загружен 16 ракетами AGM-114 Hellfire, 76 70-мм воздушными ракетами со складным оребрением или их комбинацией — в дополнение к 1200 30-мм выстрелам из его автоматической пушки M230.
Советуем посмотреть:
Вы увидите десятку САМЫХ КРУТЫХ ударных вертолетов в мире! Какой из них по вашему мнению заслуживает первой строчки рейтинга?
Топ-10 лучших личных вертолетов — skmport.
ru — Heliport Moscow, Хелипорт МоскваВертолет — отличное решением для деловых переговоров. Лучшие модели оснащены всем необходимым для проведения совещаний, а по комфортабельности превосходят номера в пятизвездочных отелях. Какие вертолеты считаются лучшими, можно узнать далее.
Сикорский S-76D
Модель часто встречается на вертодроме Хелипорт СКМ-Порт. Причина этому в том, что Сикорский S-76D обладает высокими техническими характеристиками. Кабина рассчитана на 8 пассажиров. Внутри обеспечена шумоизоляция благодаря технологии QuietZone. Модель функционирует при помощи двигателей Pratt & Whitney Canada PW210S. С ними он разгоняется до 286 км/ч, а запас хода — 869 км.
Eurocopter EC135
Вертолет отличает непревзойденный экстерьер, характерный для большинства моделей от Airbus. У модели следующие показатели:
- Дальность полета — 635 км;
- Крейсерская скорость — до 259 км/ч.
Agusta Westland AW109
Вертолет выполнен в красном цвете.
Модель используется военными по всему миру. Востребована она и у частных пилотов. Причина популярности Agusta Westland AW109 в дальности полета, достигающей 932 км. Скорость вертолета доходит до 285 км/ч.
Сикорский S-92
Вертолет этой модели вместительнее аналогов. Площадь кабины составляет — 12 м2, салон рассчитан на 19 пассажиров. Не уступает конкурентам Сикорский S-92 и по техническим характеристикам. На нем можно совершать полеты на расстояние до 1012 км при скорости 280 км/ч.
Bell 429WLG
Модель популярна у любителей авиации за счет наличия механизма посадки. С ним как пилот, так и пассажиры чувствуют себя в безопасности при снижении. Корпус выполнен из легковесных композитов, за счет которых повышаются аэродинамические показатели:
- Запас хода — 761 км;
- Скорость — 285 км/ч.
Airbus h245
Вертолет предназначен для 8 пассажиров. Удобство модели в том, что она оснащена рулевым винтом в кольце.
С ним повышается безопасность перелетов над вертодромом Хелипорт СКМ-Порт, а уровень шума минимизируется. Максимальное расстояние, которое можно пройти на вертолете, — 623 км.
Agusta Westland AW139
Это вертолет — один из самых вместительных в своем классе. Его салон подходит для перевозки до 10 пассажиров. Отличает модель обширное багажное отделение. Скорость достигает 305 км/ч. На нем можно совершать перелеты на расстояние до 1244 км.
McDonnell Douglas MD900
Модель подходит для транспортировки от 4 до 6 пассажиров. Она оборудована пятипалым винтом, а фюзеляж выполнен из углеродного волокна. Скорость вертолета достигает 245 км/ч.
Robinson R22
Модель подходит для путешествий на расстояние до 460 км. Разгоняясь до 175 км/ч, этот вертолет вмещает до 2 человек. Кабина оборудована кожаными сидениями и обогревателем. Все это делает перелет максимально комфортным.
Eurocopter EC225 Super Puma MK II
Модель с системой управления полетов разгоняется до 324,1 км/ч.
На вертолете можно преодолеть до 837 км. Он сохраняет работоспособность при температуре -45°C.
А если у вас уже есть свой вертолет, СКМ-Порт станет надежным местом для базирования летательного аппарата.
Наш вертолетный порт СКМ (Хелипорт) расположен адресу:
Спортинг клуб «Москва» / Спортинг Пейнтленд Парк, 31-й Км, шоссе Минское, Одинцовский р-н, дер. Солманово, 8 597-45-74, 143080
Как доехать
Как долететь
Наши контакты:
- Телефон старшего авиационного начальника: +7 (985) 763-81-46
- Телефон руководителя полетов: +7 (915) 304-23-55
- Телефон клиентской службы: +7 (916) 883-35-45
- Факс: +7 (495) 598-82-88
- E-mail: [email protected]
Это самые мощные военные вертолеты в мире
Боевые вертолеты — это вооруженные вертолеты, которые выполняют ряд функций, в том числе в первую очередь роль штурмовика. Их часто называют боевыми кораблями, и они предлагают наступательные возможности против вражеской пехоты, укреплений и вражеских транспортных средств, таких как основные боевые танки.
Боевые вертолеты часто имеют ряд резервных систем, чтобы сделать их более живучими, поскольку в бою различные системы отключаются.
Боевые вертолеты обычно вооружены пулеметами, ракетами и противотанковыми ракетами. Американские Apache обычно несут в этой роли ракету AGM-114 Hellfire. Боевые вертолеты — одно из самых мощных наступательных вооружений в арсенале любой современной армии. Вот некоторые из самых мощных ударных вертолетов, находящихся на вооружении сегодня в мире.
8 AH-64 Apache — Америка
Via PinterestAH-64 Apache — основной боевой вертолет в американском арсенале, а AgustaWestland Apache — вариант, построенный для британских военных. Apache был впервые представлен в 1985 году, и было закуплено около 2400 экземпляров.
Via Pinterest Этот двухтурбинный ударный вертолет имеет кабину для двух членов экипажа и имеет значительное резервирование систем для повышения боевой живучести. Apache, несомненно, является одним из самых страшных ударных вертолетов на поле боя сегодня в любой точке мира.
Он принимал активное участие в различных миссиях и конфликтах по всему миру и находится на вооружении многих союзных вооруженных сил по всему миру.
7 CAIC Z-10 — Китай
Via PinterestCAIC Z-10 — китайский средний ударный вертолет, предназначенный в основном для борьбы с танками. Но у него также есть возможности для ведения воздушного боя. Также известный как WZ-10, он впервые поднялся в воздух в 2003 году и был представлен в 2012 году. Когда он находился на ранних стадиях проектирования, он разрабатывался в сотрудничестве с русскими в их Kamov Design.
6 Eurocopter Tiger — Европа
Via Pinterest Eurocopter Tiger — ударный вертолет европейского производства, который находится на вооружении с 2003 года. Хотя это европейский ответ американскому Apache, он был произведен в небольшом количестве, всего около 180 экземпляров. закуплено. Он используется немецкими и французскими военными, а также австралийскими военными, которые планируют заменить Eurocopter американским Apache.
Eurocopter Tiger изначально задумывался как противотанковая платформа против опасавшегося советского вторжения в Западную Европу во время холодной войны. Сегодня это скорее многоцелевой ударный вертолет. Он участвовал в боевых действиях в Афганистане, Ливии и Мали.
Связанный: 19 самых прочных вертолетов, когда-либо поражавших небо
5 Ми-28 (Havoc) — Россия
Via PinterestМи-28 — ударный вертолет российского производства, получивший в НАТО прозвище «Havoc». Это полностью специализированный противотанковый ударный вертолет, предназначенный для работы в любых погодных условиях днем и ночью.
Via PinterestЕго первый полет был еще в Советском Союзе в 1982 году, но только в 2009 году он впервые был представлен российским военным. На сегодняшний день произведено около 126 вертолетов, часть из которых экспортирована в Алжир и Ирак. Русские использовали Ми-28 во время своей интервенции в Сирии.
4 Камов Ка-50 (Черная акула) — Россия
Via Pinterest Камов Ка-50 «Черная акула» начал свою жизнь в Советском Союзе в 1982 году, но только в 1995 году он был впервые доставлен в Русские военные.
Этот одноместный ударный вертолет в основном используется как тяжеловооруженный разведывательный вертолет.
Его претензия на известность включает в себя то, что он является первым действующим вертолетом с системой аварийного катапультирования. Камов также поставляется со вторым вариантом Камов Ка-50-2 (названный НАТО «Аллигатор») с тандемной кабиной. Камво были развернуты Россией во время их интервенции в Сирии.
Связанный: Это 10 самых быстрых военных вертолетов в истории
3 Harbin Z-19 — Китай
Via Pinterest службу в 2012 году. Удивительно, но это боевой вариант французского вертолета Eurocopter Dauphin, который на самом деле производится по лицензии в Китае. Западная военная техника не так часто производится по лицензии в Китае. Через Pinterest 900:02 Ожидается, что Harbin Z-19 в ближайшем будущем будет поддерживать и сражаться с более тяжелым ударным вертолетом CAIC WZ-10.2 Denel Rooivalk — Южная Африка
Via Pinterest Denel Rooivalk — боевой вертолет, разработанный и произведенный в Южной Африке.
«Rooivalk» на африкаанс означает «Красный сокол». Он совершил свой первый полет в 1990 году и был впервые поставлен южноафриканским военным в 2011 году, хотя, вероятно, у него будет самый низкий производственный объем среди всех ударных вертолетов в этом списке: всего было закуплено 12 вертолетов.
Из 12 изготовленных один списан после аварии. Тем не менее примечательно, что Южная Африка смогла разработать и произвести такую сложную военную технику. Это говорит о многом для удивительно крупной отечественной военной промышленности Южной Африки.
Связанный: 20 удивительных вещей, которые большинство людей не знают о вертолетах
1 Ми-24 — Советский Союз
Via Pinterest еще в 1972. За это время было выпущено около 2768 боевых кораблей, и они находятся на вооружении вооруженных сил по всему миру. Via Pinterest Советские пилоты называют Hind или Ми-24 «летающим танком». Ми-24 активно участвовал в конфликтах по всему миру и сегодня находится на вооружении примерно в 48 странах мира.
Кроме того, важно отметить, что у них нет прямых аналогов в НАТО ни в одной из западных вооруженных сил США или европейских вооруженных сил.
Подводя итог, можно сказать, что ударных вертолетов на рынке много, традиционно большинство из них производилось в США и России, но сейчас Китай производит много своих собственных вертолетов.
Далее: Подробный обзор вертолетов, используемых морскими котиками
10 лучших ударных вертолетов | Hush-Kit
Бинг Чандлер — бывший наблюдатель Lynx (например, офицер по системам вооружения), который с тех пор слишком много времени проводил в спорах о вертолетах, работая в Объединенном вертолетном командовании и Центре армейской авиации в Мидл-Уоллопе. Мы попросили Bing выбрать десять лучших ударных вертолетов, стоящих сегодня на вооружении.
«Боевые вертолеты, потому что, если вы думали, что обычные самолеты настолько уродливы, насколько это возможно, военные подрядчики всего мира сговорились доказать, что вы ошибались.
Чтобы попасть в список, самолет должен состоять на вооружении и вооружен интегрированной пушкой и ракетами. К сожалению, это означало, что мне пришлось исключить Alouette III, одному из которых удалось сбить островитянина из 20-мм дверной пушки, что оказало услугу любителям авиации во всем мире.
Следуйте My Vapor Trail в Твиттере: @hush_kit
10. Eurocopter/ Airbus Helicopters Tiger ‘Tyger Tyger Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger, Tyger. только в этом списке, потому что он появился в фильме Goldeneye, и я исключил Harbin Z-19 и Kawasaki OH-1 из-за отсутствия оружия. Хотя по общему признанию некоторые Тигры тоже не имеют пушек, потому что это плохой ударный вертолет. В качестве примера европейского сотрудничества можно привести Семилетнюю войну, за исключением того, что для ее завершения потребовалось не так много времени. Совместное франко-германское требование было издано в 1984, а первый полет Tiger состоялся в 1991 году.
Перенесемся на 11 лет вперед, и они, наконец, начнут сходить с конвейера, достигнув полной эксплуатационной готовности в конце 2008 года. Программный офис JSF, вероятно, единственные люди в мире. рассматривать это как быстрое развитие. Между тем, даже когда самолет был доставлен, он оказался неисправным, Германия в какой-то момент приостановила поставки из-за серьезных дефектов, а в 2012 году австралийские пилоты отказались летать на своих самолетах из-за ряда инцидентов с дымом в кабине. На самом деле австралийцы настолько влюблены в Tiger, что, несмотря на то, что они достигли полной эксплуатационной готовности только в 2011 году, они уже планируют заменить его с середины 2020-х годов. Между тем следователи до сих пор не установили, почему немецкий самолет, действовавший в Мали, врезался в землю с 18:00, а наведение, ограничивающее максимальную скорость, и использование автопилота вряд ли были обнадеживающими. Тем не менее, эта сцена в Goldeneye, когда они выпрыгивают из него, полностью стоит затрат на разработку в размере 14,5 миллиардов евро.
9. Легкий боевой вертолет HAL (LCH) ‘Backseat Dhruver’
Легкий боевой вертолет Hindustan Aeronautics Ltd был разработан на основе служебного вертолета этой компании Dhruv, который сам по себе подозрительно похож на MBB Bo 105. Хорошо. не то чтобы подозрительно, MBB помог разработать его. LCH использует то, что вы вскоре обнаружите, читая этот список, — это утомительно шаблонный подход к созданию ударного вертолета, то есть дать ему узкий фюзеляж, разместить экипаж тандемно, хвостовое шасси, пушку и датчики где-то рядом с носом и короткими крыльями. для ракет и снарядов. Обычные функции нашлемных прицелов, приемников лазерного и радиолокационного предупреждения, приемников предупреждения о приближении ракет, каналов передачи данных и т. д. присутствуют, однако на данный момент произведено лишь ограниченное количество, а полномасштабное производство началось только в прошлом году, что делает его слишком рано, чтобы установить его реальные возможности.
8. Denel Rooivalk «Мир Цване»
В конце концов, даже Британии и Франции запретили продавать системы оружия режима апартеида в Южной Африке, что привело к тому, что государство-изгой создало свои собственные. В условиях стремительно развивающейся пограничной войны и угрозы со стороны советской бронетехники южноафриканская армия с завистью смотрела на боевые вертолеты США и СССР. Rooivalk, или Red Kestrel, разрабатывался с середины 1980-х годов компанией Denel на основе более ранней работы, в рамках которой из Alouette III был создан экспериментальный боевой корабль. Для упрощения задачи при работе под эмбарго ООН динамика была взята от Atlas Oryx, построенной по лицензии Puma, а также использовались двигатели Turbomeca Makila от Super Puma. Это позволило создать достаточно большой вертолет, Rooivalk был заметно больше, чем похожий Mangusta, с массой пустого 5739 г.кг — больше максимальной взлетной массы «Мангусты»! Эмбарго, которое привело к созданию их ударного вертолета, также предотвратило интеграцию в него ряда вооружений.
7. Agusta/Agusta Westland/Leonardo Helicopters Mangusta «Альпийский мангуст»
Вертолет Mangusta был разработан в конце 70-х и начале 80-х годов итальянской армией для наблюдения за самолетами. противотанковый вертолет. Это было предназначено для защиты от потенциального удара бронетехники Варшавского договора по границе Италии с Югославией, единственному эффективному направлению атаки благодаря Альпам.
Придя к тем же выводам, что и группы разработчиков Cobra и Apache, Mangusta следовала зарождающейся тенденции проектирования ударных вертолетов, которая вскоре стала уныло однообразной. Операции в Сомали в начале 9-го0s выявил несколько недостатков, что привело к необходимости наличия пушки, полной возможности ночного видения и улучшенной навигационной системы. Agusta включила все эти функции в вариант A129 International, а также заменила оригинальные газовые турбины Gem, произведенные по лицензии, на LHTEC T800 (разработанные для отмененного RAH-66 Comanche ) для повышения производительности, поскольку A129 должен был работать на пределе возможностей. своих способностей в палящем зное Сомали. Тем временем итальянская армия задним числом применила улучшения к своим самолетам (кроме модернизации двигателя). TAI/Леонардо T129ATAK, по сути, представляет собой A129 International с модификациями для соответствия турецким требованиям и, предположительно, для обновления компонентов, которые устарели за 20 лет между предложением International и его реальной покупкой.
В 2015 году итальянская армия объявила, что планирует модернизировать свой Mangusta для повышения выносливости, скорости и ситуационной осведомленности, поскольку альтернатива разработки нового ударного вертолета на основе AW149 считается слишком рискованной.
6. China Aircraft Industries Group (CAIC) Z-10 ‘Changhe Comanche’
Hush-Kit Book of Warplanes будет включать лучшие нарезки из Hush-Kit и новые статьи. , взрывные фотографии и великолепные сделанные на заказ иллюстрации. Закажите Hush-Kit Book of Warplanes здесь
Китайский ударный вертолет Z-10 представляет собой ударный вариант с экипажем из двух человек в бронированной тандемной кабине, короткими крыльями для перевозки вооружения и 20-мм пушкой в носовой турели. Итак, по сути, это то же самое, что и Tiger, Mangusta, Rooivalk или любой другой современный боевой вертолет, и, дорогой читатель, я не уверен, что правильно идентифицирую его в разведывательных испытаниях, не говоря уже о полете.
5. Камов Ка-50/52 (кодовое название НАТО «Hokum») «Увидимся намного позже, Аллигатор»
Заманчиво было поставить новичка Камова, потому что он выглядит выше в списке отличается, однако это приводит к некоторым недостаткам по сравнению с его современниками. Созданный в ответ на те же требования, которые привели к Ми-28, Hokum имеет соосный двойной несущий винт и расположен рядом друг с другом. Выбранный для выполнения этого требования исходный Ка-50 был одноместным пилотным самолетом, поскольку считалось, что автоматизация снизит нагрузку до приемлемого уровня. Однако по мере развития программы улучшенный вариант с большим количеством датчиков привел к появлению второго члена экипажа и расположению сидений бок о бок. Имея вооружение, в целом аналогичное Havoc, Hokum имеет недостаток из-за расположения сидений бок о бок, что ограничивает поле зрения каждого члена экипажа по сравнению с традиционной тандемной компоновкой. Между тем, хотя система соосных винтов имеет преимущества с точки зрения инерции рыскания и характеристик зависания, у нее есть недостатки в общей маневренности, чтобы избежать риска столкновения лопастей.
Наблюдатели отмечают, что во время показов он совершает резкие повороты только в наборе высоты, и то только влево, так как поворот вправо может привести к столкновению с лезвием. Действительно 1998-я катастрофа Ка-50 объяснялась резким маневрированием, приведшим к удару лопастей друг о друга. Следовательно, хотя тяжело вооруженный Hokum слишком ограничен своей конструкцией, чтобы подняться выше в этом списке, похоже, что клоноподобное сходство с ударными вертолетами имеет уважительную причину.
4. Ми-24/25/35 (шифр НАТО «Hind») «Крокодильберт»
выбор противотанковых ракет и установленный на башне пулемет .50 калибра, он также может нести 8 боевых единиц *. После опробования этой идеи на Ми-24А, который по какой-то причине привнес в переднюю часть самолета оранжерею для пилота и оператора системы вооружения, русские усовершенствовали ее с вариантом D, предоставив экипажу тандемную кабину, чтобы сидеть под ней. , и аналогичный E, в котором калибр .
50 заменен на фиксированную двухствольную 30-мм пушку. Эта кабина была затем бронирована и вместе с кабиной герметизирована, чтобы предотвратить попадание химических или биологических агентов. По крайней мере, до тех пор, пока войска не захотят выбраться. Помимо того, что «Hind» хорошо вооружен, он также быстр и использует эту скорость, чтобы компенсировать недостаток маневренности, если ему приходится вступать в бой с другими ударными вертолетами, как это произошло во время ирано-иракской войны. Во время советской войны в Афганистане для обеспечения работоспособности самолетов в суровых условиях эксплуатации отработавшие свой срок двигатели оставлялись на самолетах до тех пор, пока они не наработают еще 50 часов «жизни после смерти». Другие части будут намеренно заменяться только тогда, когда они окончательно выйдут из строя, что, возможно, заходит слишком далеко в условном обслуживании, но демонстрирует надежность конструкции. «Хинд» принимал участие в огромном количестве конфликтов и мятежей, начиная с Эфиопии в 1978 и продолжается до сих пор.
Прочный, хорошо вооруженный и уникальный для боевого вертолета, способный перебросить часть войск, «Хинд» продолжает оправдывать свое прозвище моджахедов «Колесница дьявола».
*Re ED. Может ли Хинд одновременно перевозить войска и значительное количество оружия? Бинг: Глядя на некоторые цифры, это немного серая зона, я думаю, что Хинд мог нести войска и внешнее оружие, хотя, вероятно, не максимально возможное. Кажется, они демонстрируют свои возможности на видео этого учения http://www.thedrive.com/the-war-zone/12267/watch-this-russian-mi-35-hind-do-what-no-other- атаковать-вертолет-может, хотя ракетные стволы заметно пусты в какой-то момент, что может быть ограничением обучения, или они, возможно, уже выпустили их.
3. Ми-28Н «Хавок» «Все иногда вертятся» дело скорее из-за отсутствия интереса со стороны Минобороны России, чем из-за нерешительности немцев. На основе опыта эксплуатации Ми-24 в конце 70-х годов было составлено требование к новому вертолету, который должен был бы представлять собой специализированный боевой корабль, не способный перевозить вооруженный десант.
Тем не менее, остается небольшой отсек для трех человек, что позволяет спасенному летному экипажу путешествовать с немного большим комфортом, чем сидеть на подбородочных подушках, как в Apache. Первый полет был в 1982, но к концу 84-го в качестве нового противотанкового вертолета был выбран Ка-50. На этом все должно было закончиться, однако Миль продолжал разработки, улучшая возможности самолетов, так что к 1995 году появился Ми-28Н с более совершенным навигационным оборудованием, позволяющим работать ночью и в любую погоду. Показывая, что настойчивость иногда окупается, поставки Ми-28Н в российскую армию начались в 2006 году, спустя более чем два десятилетия после первого полета. В настоящее время у России около 60 самолетов Havoc, а общее количество заказов указывает на окончательную закупку около 130 самолетов, что звучит много, если не учитывать, что армия США разместила у Boeing заказ на модернизацию 224 самолетов Apache в соответствии с последними стандартами.
2. Bell AH-1Z Viper «Пушка Хьюи Льюиса»
Huey Cobra, появившаяся в связи с необходимостью обеспечить огневую поддержку американских войск во Вьетнаме, была выбрана победителем конкурса в качестве временной меры на время разработки AH-56 Cheyenne. Модель Bell 209 поступила на вооружение с небольшими изменениями по сравнению с участником конкурса, и, что очень важно для тех, кто ценит эстетику, одним из таких изменений была убирающаяся ходовая часть на салазках. В настоящее время произведено так много вариантов Huey и Cobra, что в системе обозначений существует опасность исчерпания букв, поскольку AH-1W и AH-1Z используются в морской пехоте США. Cobra по-прежнему имеет общую трансмиссию, двигатели, хвостовое оперение и т. Д. С Huey UH-1Y, который был разработан в то же время, что и AH-1Z, что обеспечивает заявленное 85% -ное сходство в важных для обслуживания элементах. Наиболее очевидным внешним отличием от устаревших Cobras является новый четырехлопастной несущий винт, который должен снизить уровень вибрации на малой скорости с «шокирующей» до «действительно хорошо, приборы почти читаемы», а также улучшить общую производительность и общую массу.
. Укороченное крыло также увеличено в размахе и получило ракетный пилон на конце, однако основным преимуществом увеличения размаха является изменение положения внутреннего пилона, который ранее приходилось наклонять, чтобы сбрасываемое оружие не попадало в салазки, ограничивающие что можно было туда возить. В качестве временной меры семейство Cobra находится в эксплуатации уже более 50 лет и, похоже, в ближайшее время не уйдет на пенсию.
- Hughes/McDonnell Douglas/Boeing AH-64D/E Apache/Guardian «Неудержимая машина смерти Картера»
Вертолет Apache был разработан компанией Hughes Helicopters для программы по замене вертолета AH-1 Cobra армии США, первый полет которого состоялся в 1975 году. Первые модели A поступили на вооружение в 1986 году, а три года спустя были развернуты в Панаме в рамках операции Just Дело в том, что в следующем году почти половина американского флота Apache была переброшена в Саудовскую Аравию для участия в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне».
В 1997 был представлен AH-64D со стеклянной кабиной, радаром управления огнем Longbow, модемом данных для обмена информацией о наведении и двигателями повышенной мощности. Армия США приобрела новые модели сборки D вместе с переоборудованием существующих самолетов модели A, что сделало их стандартом де-факто из-за затрат других пользователей на обслуживание более ранних моделей без снижения покупательной способности США. цены на запчасти . Сам D теперь постепенно заменяется AH-64E Guardian, который отличается улучшенной связью и обработкой данных, более мощными двигателями T700 и возможностью управления БПЛА. Первоначально Es объединяются с дронами RQ-7 Shadow, предположительно в качестве прелюдии к Судному дню, когда дроны полностью захватят власть и поработят человечество в качестве своей рабской рабочей силы. Иностранные операторы Apache включают Нидерланды, Японию, Саудовскую Аравию, Израиль и Великобританию, которые выбрали модифицированный вариант WAH-64D местного производства. Помимо складывания лопастей для облегчения эксплуатации с авианосцев Королевского флота, основным отличием была замена двигателя на RTM322, что дало полезные дополнительные 400 л.
с. Это, однако, изменило центр тяжести и потеряло некоторые преимущества общности с 9.0% моделей D, которые не были произведены в Сомерсете. Следовательно, с 2020 года Великобритания заменит свои Apache моделями E с производственной линии Boeing, по возможности повторно используя дорогостоящие компоненты. Ожидается, что текущее производство продлится до 2026 года, через 50 лет после полета первого экземпляра, и благодаря постоянному развитию он остается эталоном».
Бинг Чендлер — бывший наблюдатель Lynx (например, офицер по системам вооружений), который с тех пор провел слишком много времени, споря о вертолетах, работая в Объединенном вертолетном командовании и Центре армейской авиации в Мидл-Уоллопе.
Следите за моим паровым следом в Твиттере: @Hush_kit
Взгляните на Как убить Раптора, Путеводитель идиота по китайским фланкерам10, худший британский военный самолет,10 Французские самолеты, Су-35 против Тайфуна, 10 лучших истребителей Второй мировой войны, лучшие истребители WVR и BVR современности, интервью с пилотом Super Hornet и руководство Pacifist по боевым самолетам Хотите чего-то более причудливого? Десять лучших вымышленных самолетов — увлекательное чтение, как и «Странная история» и «Планета-сателлит».