Спасатели на вертолете сериал: Сериал Альпийский патруль (Medicopter 117) (1998-2007) — отзывы, комментарии, актеры, трейлер

Тела трех погибших при падении вертолета на Камчатке подняли из воды :: Общество :: РБК

Фото: kronoki.ru

Спасатели достали из воды и доставили на берег тела трех человек, погибших при крушении вертолета Ми-8 на Камчатке.

Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу МЧС.

«Совместными силами спасателей МЧС России и военнослужащих Минобороны подняты на поверхность три тела погибших и доставлены на берег», — сообщил представитель ведомства. Он добавил, что в спасательной операции участвуют водолазы, используются глубоководные аппараты.

РБК обратился за комментарием в пресс-службу ГУ МЧС России по Камчатскому краю, а также в пресс-службу Кроноцкого заповедника.

Video

Вертолет Ми-8 разбился на Камчатке 12 августа. На его борту находились 13 туристов, включая одного ребенка, а также три члена экипажа. Вертолет рухнул в Курильское озеро, расположенное в Кроноцком заповеднике, и затонул на глубине 110 м. Восьмерых пострадавших удалось спасти. Ранее минздрав региона сообщал о девяти выживших. Сам вертолет спасатели обнаружили 13 августа, у него был цел корпус, но отломан хвост.

Сериал «Пять минут тишины. Возвращение» на канале «НТВ» , Владивосток

13-я и 14-я серии.

Грек отвозит Лину в больницу на операцию, а сам едет на базу, где команда собирается помянуть Таню. Убитый горем Гиреев винит Грека в гибели дочери.

Мэр Северогорска арестован за хищения и злоупотребления властью.

В тайге терпит крушение вертолет геологов. Все живы, но ранены. Начальник отряда Петр и его любовница Ольга уходят по берегу реки за помощью. В дороге Петр ломает ногу, и Ольга связывает плот. Бурная река несет их к водопаду…

В отряд прибывает новый врач Андрей Балашов.

В торговом центре сильное задымление.

Спасатели и пожарные проводят эвакуацию людей, после чего обнаруживается, что задымление было подстроено при помощи дымовых шашек, и под шумок грабитель в форме МЧС ограбил ювелирный магазин. Полиция подозревает всех спасателей…

15-я и 16-я серии.

Двое молодых спелеологов отправляются исследовать пещеры и берут с собой проводника Венеру и ее пятилетнюю дочь Сабину. Один из ребят спускается за Венерой в пещеру, другой остается наверху — приглядывать за снаряжением и ребенком.

Парень нарушает инструкции Венеры и получает отравление глубинным газом …

Шимко успевает привязаться к осиротевшей Сабине.

Рабочие на строительстве газопровода находят древнее захоронение. Прораб падает в яму со скелетами. Вскоре после этого у него поднимается жар. Поселковый фельдшер пугается эпидемией чумы и объявляет карантин. Военные перекрывают все дороги вокруг, из-за чего спасатели не могут вывезти в город пострадавших в аварии пассажиров автобуса. Грек предлагает провезти раненых на каталках по пустой газопроводной трубе .

..

17-я и 18-я серии.

Грек узнает, что Лина купила ресторан Бориса, договорившись об инвестициях с его матерью. Он приходит в ярость.

Во время спасения мамы с ребенком из автомобиля, провалившегося в яму с горячей водой, Петров проявляет себя не лучшим образом. Вскоре он теряет сознание. Балашов выясняет, что в доме Петрова уже несколько человек отравились …золотом.

Инструктор привозит на базу курсантов академии МЧС. Грек видит у них маленькие камеры на касках и просит инструктора одолжить их: так Грек собирается поймать грабителя-фантома…

19-я и 20-я серии.

На мукомольной фабрике происходит взрыв и обрушение, спасатели извлекают людей из-под завалов. Владелец фабрики обвиняет в подрыве фермера, но Грек подозревает, что взвесь муки взорвалась из-за того, что владелец вовремя не поменял фильтры. Тот отрицает вину, но Грек ему не верит и намеревается разоблачить.

Лина устраивает торжественное открытие ресторана. В конце вечера приезжает следователь и задерживает Грека по подозрению в ограблении ювелирного магазина и квартиры. ..

21-я и 22-я серии.

На электростанции Северогорска происходит авария, и вновь открывшийся парк аттракционов на какое-то время оказывается обесточенным. Спасатели вызволяют людей с отключенных аттракционов, а техник Василиса идет чинить карусель. Когда электричество включают, Василисе намертво зажимает руку механизмом. Ей грозит ампутация…

Шимко, боясь, что органы опеки не дадут одинокой женщине удочерить Сабину, предлагает Гирееву на ней жениться.

Кирилл и Костя тренируются перед ралли, проходят трассу в песчаном карьере.

Кирилл не справляется с управлением, автомобиль въезжает в песчаную гору. Тревогу бьют жены гонщиков …

На базе спасателей празднуют бракосочетание Шимко и Гиреева. Грек соглашается заменить Кирилла в гонке, и экипаж МЧС одерживает победу.

23-я и 24-я серии.

На базу приезжает журналистка Лариса с оператором — делать репортаж о спасателях. У них есть тайное задание от редактора: сделать горячий сюжет о «фантоме». На открытии выставки «Золото викингов» происходит задымление, посетителей эвакуируют.

Этим пользуется «фантом» и …попадает в ловушку Грека.

В деревне начинается торфяной пожар. Не всем жителям удается вовремя покинуть опасную зону. Пока пожарные пытаются потушить подземные очаги, члены отряда 42-21 находят спрятавшегося на горящем сеновале ребенка и спасают экскаваторщика.

А у Грека и Лины завтра, наконец, свадьба. Накануне отряд спасателей получает приказ о переводе на новую базу…

Спасатели доставили в Екатеринбург туриста, пострадавшего на перевале Дятлова

https://www.znak.com/2016-08-05/spasateli_dostavili_v_ekaterinburg_turista_postradavshego_na_perevale_dyatlova

2016.08.05

Сегодня ночью спасатели МЧС доставили на вертолете в Екатеринбург 52-летнего туриста, пострадавшего на перевале Дятлова. Как сообщили Znak.com в пресс-службе ГУ МЧС РФ по Свердловской области, чтобы эвакуировать пострадавшего, борт МЧС преодолел 620 километров от Екатеринбурга, но не смог приземлиться на самом перевале. 

По словам заместителя начальника Уральского авиационно-спасательного центра МЧС России Алексея Кривого, полет в районе перевала проходил в сложных условиях, очень мешал спасателям сильный неустойчивый ветер разных направлений. Экипаж произвел две попытки совершить посадку рядом с местом, где находился пострадавший, но погодные условия и рельеф местности не позволили этого сделать. 

Эвакуировать пострадавшего с помощью лебедки с зависшего вертолета было невозможно также из-за сильного переменчивого ветра. Экипаж принял решение посадить вертолет на склоне горы в полутора километрах от места нахождения пострадавшего. Благодаря профессионализму экипажа удалось удерживать управление бортом в непростых условиях и обеспечить безопасность работы спасателей, медиков и пострадавшего.

От места посадки спасатели и медики пешком шли до пострадавшего полтора километра по небезопасному склону. Уложив его на носилки, спасатели по тому же склону несли мужчину на борт вертолета. Активную помощь спасателям в переноске пострадавшего оказали туристы, их там ни один десяток, отметили спасатели, и все предлагали помочь.

Пострадавшего транспортировали в специальном медицинском модуле, в полете его сопровождали медики.  

Мужчина был доставлен в екатеринбургский аэропорт «Кольцово» в 00:10. После этого на спецавтомобиле территориального центра медицины катастроф его доставили в городскую больницу №36. По предварительной информации, у пострадавшего возможны переломы и ушибы, окончательно характер травм будет установлен после полного обследования.

Происшествие с жителем Свердловской области произошло 4 августа. Мужчина со своими друзьями путешествовал на автомобиле УАЗ Патриот в районе перевала Дятлова. Проезжая овраг, автомобиль перевернулся и угодил в ущелье, в результате мужчина получил травмы. Друзья пострадавшего по спутниковому телефону связались с Ивдельским поисково-спасательным отрядом. После этого было принято решение об организации санитарной эвакуации пострадавшего вертолетом Ми-8 Уральского авиационно-спасательного центра МЧС России.

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

′′Желтые ангелы′′ — воздушная неотложка | Информация о Германии и советы туристам | DW

Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) опубликовал статистику своей воздушной спасательной службы ADAC Luftrettung за 2009 год. Эта служба — самая большая в Германии, но далеко не единственная.

Для клуба прошлый год стал самым насыщенным в истории воздушного флота ADAC. 45 вертолетов совершили, в общей сложности, 45705 рейсов, то есть в среднем — по 125 в день. Абсолютным рекордсменом в семье «желтых ангелов», как их называют из-за характерного фирменного цвета, оказался берлинский вертолет Christoph 31. Он вылетал на задания 2641 раз.

Инфаркты, ДТП, несчастные случаи…

Причиной более половины вызовов воздушной «неотложки» в 2009 году были инфаркты, инсульты или острые приступы других сердечно-сосудистых заболеваний. Кроме того, по 11,5 процента вылетов пришлось на дорожно-транспортные происшествия (ДТП), а также несчастные случаи на работе, дома или во время отдыха.

Германия была первой в мире страной, в которой задумались о создании единой некоммерческой системы спасения с воздуха и о регулярном применении вертолетов для этих целей. Первый «медицинский» вертолет был введен в эксплуатацию 1 ноября 1970 года в Мюнхене.

Вертолет ADAC в Кельне

История

Шестидесятые годы прошлого века. Послевоенное экономическое чудо привело к быстрому росту автомобильного парка в Германии. С увеличением числа машин на дорогах росло и количество автомобильных аварий, а системы активной и пассивной безопасности, к которым мы давно уже привыкли — ABS, EPS, воздушные подушки, зоны контролируемой деформации, тогда еще только разрабатывались или еще не получили широкого распространения. Те же самые ремни безопасности, которые считаются главными ангелами-хранителями, спасшими и спасающими очень много человеческих жизней во время аварий, стали обязательными только в 1976 году.

В 2008 году число смертельных случаев в результате ДТП в Германии упало до рекордно низкого уровня — 4477 человек, а своего пика этот показатель достиг в 1967 году, когда на немецких дорогах погибло 20 тысяч водителей, пассажиров, пешеходов, велосипедистов. Многих из этих 20 тысяч еще можно было спасти. Машины скорой помощи часто слишком поздно прибывали к месту аварий.

Осенью 2010 года «желтые ангелы» отмечают свой 40-летний трудовой юбилей. А к первым пробным полетам приступили еще раньше. За почти четыре десятилетия вертолеты с врачами на борту поднимались в небо по вызовам более 1,5 миллиона раз, из них 400 тысяч приходится на ADAC.

«Кристоф» в небе

Все немецкие спасательные вертолеты называют «Кристофами» (Christoph) — в честь Святого Христофора — покровителя тех, кто находится в пути. Далее следует порядковый номер борта — от 1 до 77. Есть еще три европейских — Christoph Europa. Два из них летают не только над Германией, но и в соседние Нидерланды, а еще один — в приграничные районы Австрии. У многих «Кристофов» есть свои собственные сайты — с фотографиями наземного и летного персонала, новостями спасателей, рассказами о сложных операциях, форумами для друзей и других проявлений заслуженной любви и уважения.

В федеральную систему спасения с воздуха входит несколько дополняющих друг друга (для обеспечения максимального покрытия территории страны) организаций-партнеров со своими вертолетными станциями по всей Германии.

Крупнейшая из них — Общегерманский автомобильный клуб (ADAC). Он обслуживает сейчас 33 станции. На некоторых базируется сразу несколько вертолетов. Министерство внутренних дел отвечает за 12 станций. Некоммерческий фонд DRF Luftrettung обслуживает в общей сложности 24 пункта спасения с воздуха. Кроме того, врачей для некоторых экипажей предоставляет министерство обороны Германии из своего медицинского персонала.

При чрезвычайных ситуациях могут быть задействованы военные поисково-спасательные вертолеты (SAR — «Search and Rescue») бундесвера, но они не находятся на регулярном дежурстве. Кроме того, под «летающие амбулатории» с минимально необходимым набором оборудования и медикаментов могут быть переоборудованы некоторые обычные пассажирские вертолеты частных транспортных фирм.

Задание выполнено

Финансирование

В роли заказчика выступают министерства внутренних дел федеральных земель, которые по немецкому законодательству отвечают за спасательные службы на местах. Финансирование осуществляется из бюджетных средств, за счет оплаты услуг страховыми компаниями, а также добровольных пожертвований в специальные фонды.

Например, один только клуб ADAC из своих средств, то есть, в основном, из членских взносов, за последние 30 лет выделил на поддержку службы воздушного спасения около 220 миллионов евро. Из чисто альтруистических, как говорится на сайте клуба, соображений. Отметим, что всего в клубе состоит около 16 миллионов немецких автомобилистов. Он занимается, в частности, оказанием технической помощи на дорогах, проведением тестов безопасности и других исследований в области транспорта и мобильности.

Организация

Вертолетные базы спасательных служб расположены около крупных больниц со специализированными отделениями неотложной хирургической помощи. Практически в любое место на территории Германии спасательный вертолет может прибыть за 20 минут. Радиус действия составляет около 50 километров. Расчетное время от поступления сигнала бедствия до подъема в воздух — две минуты, а скорость во время полета — 230-270 километров в час.

Вызов происходит по общему номеру спасательных служб — 112. Региональный диспетчер в каждой ситуации принимает решение, отправлять на место карету скорой помощи, других спасателей или вертолет. Иногда врачей доставляют по воздуху, а больных или пострадавших после оказания неотложной помощи перевозят подоспевшим наземным транспортом.

Спасательный вертолет МВД

Кого и как спасают?

Перед спасательной службой 112 в Германии все равны. То есть решения о конкретных мерах диспетчер и врачи принимают в зависимости от степени угрозы жизни или других факторов, в частности, невозможности быстрой эвакуации наземным путем, например, после травм на горнолыжных курортах. Как отметили в пресс-службе ADAC на запрос Deutsche Welle, именно в этих районах Германии среди клиентов воздушной неотложки регулярно оказываются и туристы из России.

Для жителей Германии расходы сразу берут на себя медицинские страховки. Со странами Европейского Союза подписаны так называемые социальные договоры, регулирующие порядок оплаты. В остальных случаях должны действовать медицинские страховки, заключаемые для зарубежных поездок.

С точностью до минуты…

Как сообщили в пресс-службе ADAC, туристы из России обычно оплачивают услуги по эвакуации сами, а уже затем переправляют эти счета своим страховым компаниям, если полис покрывает такие расходы. Минута полетного времени (а отсчет начинается с момента запуска ротора) стоит 41,50 евро.

Спасательный вертолет бундесвера

На эвакуацию лыжника, пострадавшего, например, в районе горных трасс вокруг самой высокой горы Германии — Цугшптице (Zugspitze) в Баварии обычно требуется 40 минут, то есть вызов вертолета, который базируется в Мурнау (Murnau), обходится где-то в 1660 евро.

Летающая реанимация

Несколько из почти 80-ти медицинских вертолетов в Германии оборудованы как летающие реанимационные центры. На них тяжелых пациентов перевозят в специализированные клиники из других больниц на операции или на дальнейшее лечение. В случае необходимости медицинские вертолеты выполняют курьерские рейсы с препаратами крови и органами для трансплантации.

В качестве спасательных вертолетов используются модели с пониженным уровнем вибрации и тряски, что немаловажно, особенно, при транспортировке пациентов после инфарктов и тяжелых ДТП.

Персонал

Особые требования предъявляются к пилотам. В пилоты-спасатели ADAC берут только тех, кто уже налетал не менее 1500 часов, из них — 500 часов в других спасательных или аналогичных службах.

Высокой квалификацией должны обладать также врачи и санитары. Обычно экипаж состоит из трех человек. В некоторых моделях на борту также находится инженер.

Срочный вызов…

Дополнение, не конкуренция

Согласно концепции, воздушные неотложки не могут и не должны полностью заменять наземные службы оказания скорой помощи, а лишь дополняют их. Большинство экипажей заступает на дежурство в семь утра или с восходом солнца, а продолжается смена до наступления темноты. В туман или, скажем, в сильный снегопад вертолеты подниматься в воздух не могут.

Круглосуточные станции со специально оборудованными машинами и обученными экипажами расположены около побережья Балтийского и Северного морей и обслуживают острова — не только немецкие, но также датские и голландские.

Будущее и перспективы

В 2008 году Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) основал первый в мире интегрированный центр подготовки экипажей для служб воздушного спасения — ADAC HEMS Academy. Расположен он под Бонном в городке Санкт-Августин (Sankt Augustin). В распоряжении центра — современные полетные и медицинские симуляторы. Один из них оборудован полностью как настоящая летающая неотложка, а назвали его, как и требует традиция, «Кристофом» — «Christoph Sim»…

Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

Краткое содержание четвёртого, пятого и шестого сезонов сериала LOST («Остаться в живых») | Ромашки-Клуб

На американском фестивале Comic-Con 2007 продюсеры сериала Остаться в Живых продемострировали публике отрывок из 4 сезона серила. Этот отрывок – ориентационный ролик для одной из станций Дхармы «The Orchid». Человек, который непосредственно ведет рассказ в кадре, внешне выглядит знакомым. Но, представляясь в третий раз, он меняет свое имя. Изначально мы знали его как Доктора Марвина Кендла, потом он представился Доктором Марком Викмундом, и, наконец, Доктором Эдгаром Холлоуоксом.

Холлоуокс держит в руках кролика, на спине которого написана цифра 15. Он начинает рассказывать о природе острова, об силе эффекте Казимира. Но как только он начинает говорить об этом эффекте подробнее, что-то падает за его спиной, слышится шум вдалеке. Камера переключается на еще одного кролика с номером 15 на спине, появившегося словно из ниоткуда. Холлоуокс кричит своему ассистенту, что кроликов ни в коем случае нельзя подносить близко друг к другу.

Также продюсеры рассказали несколько секретов из 4 сезона:

— Они сказали, что выбор даты окончания сериала очень помог им при написании сценария.

— Деймон Линделоф (один из продюсеров) прозрачно намекнул, что Джек и Клер узнают, что они брат и сестра уже в следующем сезоне.

— Возвращение Майкла планировалось уже давно, и было очень тяжело держать эту новость в секрете.

— Человек, которого видел Херли в первом сезоне падающим из окна, не был Локком.

— Планируется флешбек, в котором будет рассказана история Либби. Не исключается, что Либби имела какое-то отношение к Dharma Initiative.

— Также во флешбеке будет показана история Руссо, но пока неизвестно когда мы увидим этот флешбек — в этом или следующем сезоне.

— Возможно, кое-что будет рассказано о природе монстра, живущего на острове.
(Информация была взята с сайта www.10800.ru )

А это инфа — пример очередного бреда:

Сезон 4 начнется с эпизода посвященному «Новому персонажу».
*
Премьера сезона 4 уже частично отснята. Спасатели не прибудут на вертолете. Выжившие встретят корабль на берегу и «спасатели» прибудут на лодках поменьше.
*
В премьере сезона 4, в одном эпизоде будет охвачено 2 дня, в которые «спасатели» будут собирать Потеряшек для отбытия.
*
В премьере сезона 4, «спасатели» будут вести перепись всех пляжников и тех кто умер на острове, и Хэрли будет давать краткое описание умерших персонажей в монологе с флэшбеками.
*
Храм это строение, частично находящееся под землей и оно первое по значимости для следующего сезона. Оно будет состоять из многого «технологичного» реквизита, таких как мониторы и компьютеры.
*
Саид будет убит в конце финала сезона, т.к. он обнаружит что «спасатели» это Инициатива Дарма. Нэвин Эндрюс будет продолжать играть свою роль в остатке серий, возможно во флэшбеках (или может быть он на самом деле не умрет, кто знает…)
*
Персонаж Хэрли умрет в течении сезона 5. Неизвестно почему или как, и вернется ли актер во флэшбеках.
*
Белые медведи появятся во 2 эпизоде сезона 4.
*
Десмонд выберется из станции в премьере сезона 4
*
Лок появится в сериале только в нескольких эпизодах сезона 4.
*
Утверждение которое будет раскрыто в течении конца сезона 4: Инициатива Дарма создала «Дверь во времени». Один конец двери существует в настоящем времени в Антарктике. Другой конец двери на Острове. Однако, Остров находится в «пузыре времени» в котором он продолжает находится в прошлом. Каждый раз когда кто-то (Десмонд) нажимал на кнопку в люке, остров сбрасывался назад в его собственное время, в то время как настоящее продолжало идти.
Когда люк взорвался, пузырь времени исчез и ускорен до настоящего времени. Это Джек, Джин и Десмонд, которые узнают это от лидера Инициативы Дарма в финале сезона 4.
*
Сезон 5 откроется эпизодом посвященным Бену.
*
Сезон 5 сфокусирован на перемещениях во времени, и несколько раз персонажи будут возвращаться в «прошлое» и пересматривать сцены предыдущих эпизодов.
*
Майкл вернется в сериал в 5 сезоне. Неизвестно, вернется ли Уолт.
*
Дымок будет побежден в сезоне 5
*
Сюжетная линия, похожая на «Матрицу», будет присутствовать в сезоне 5, когда «настоящее» на самом деле может быть другим пузырем времени. Инициатива Дарма стремится найти еще более далекое «будущее».
*
Джек обнаружит родство с Клэр в сезоне 5 (она его сестра.)
*
Половина выживщих будут «спасены» в 15 эпизоде сезона 5, но машина времени взорвется. Они посланы в параллельный пузырь времени, который станет тюрьмой в засыпанном снегом месте. Сун, Сойер, Клэр, Бен и новые персонажи.
*
Джульет, возможно, умрет в финале сезона 5.
*
Конспирация Инициативы Дарма будет раскрыта в финале сезона 5. Кристиан Шеппард, мистер Пайк, Чарльз Видмор и Ричард Малкин числятся в членах Инициативы Дарма. «Ошеаник» должен был влететь в другой «пузырь времени», но когда Десмонд не нажал на кнопку в «пузыре времени острова», «Ошеаник» попал из одного пузыря в другой и разбился в «пузыре времени острова», который был заброшен Инициативой Дарма после того как Бен его захватил.
Операция должна была поместить любимых/друзей покровителей Дармы в пузырь времени где они были бы в безопасности от надвигающейся мировой катастрофы. Пассажиры Ошеаника были собраны вместе с целью совершить благополучную посадку на новом «Райском» остров. Однако Операция сорвалась по ошибке Десмонда, которая привела к тому, что все посылки для «Райского острова» были сброшены на остров, на котором сейчас находятся выжившие. Финал сезона 5 заканчивается тем, что Дарма показывает выжившим «Райский остров»,
но они понимают, что он является пустынным, и сотни людей необъяснимо умерли на этом острове. Джек находит на нем своё собственное тело.
*
Финальный сезон 6 начинается со спасения выживших застрявщих в Дармовском «Тюремном пузыре» Все выжившие/Дарма возвращаются на исходный остров в третьем эпизоде.
*
Больше никаких перемещений во времени (между пузырями) в сезоне 6. Основной упор делается на воссоздании «двери» с целью вернуться назад в настоящее.
*
Новая группировка выживщих/Дармы будут под руководством Лока и другого персонажа, названного Black-suit (Снова, возможно, кодовое слово для нового неизвестного персонажа), они будут пытаться помешать кому либо покинуть остров в сезоне 6.
*
Юджин Ким будет отсутствовать в большинстве серий сезона 6. Никаких деталей, будет она убита или нет. Джин, тем не менее, упоминается в течении всего сезона 6
*
Новый Дымок будет создан в сезоне 6
Джульетт вернется в 5 эпизоде сезона 6, только для того, чтобы умереть на руках Сойера с целью спасти всех от нового Дымка.
*
Михаил преподнесет «бомбу», которая вызовет разделение группы «хороших» людей на острове в сезоне 6.
*
Бен будет убит Локом в 9 эпизоде сезона 6, названного ‘Hunger of Memory'(Голод памяти), думаю, всем Бена сейчас жалко.
*
В финал сериала случится последнее противоборство между Джеком и Локом в новом «люке».
*
Тут список людей, «перенесенных» в настоящее время в конце финала сезона 2010: Ballerina (‘), Tap-Dancer (‘), Кейт, Сойер, Musky (‘), Джин, Джек, Клэр (что насчет её ребенка — неизвестно), и кто-то названный Insert («Вставка»).
*
Многие упомянуты как погибшие в финале сериала, среди них несколько интересных имён: Catholic, Tape, Cus-cus, и Doc.
Среди тех, кто нам известен уже сейчас, в финале должны умереть Десмонд и Пенелопа (Я не знаю, как она попадет на остров).

В финале сериала в штаб-квартире Дармы выживших просят дать обет молчания, и, в свою очередь, обещают возвращение на «Райский остров», как только они будут готовы. Выжившие снова переносятся назад во времени, к моменту катастрофы «Ошеаника». Катастрофа теперь происходит в настоящем времени, и без ведома пассажиров. «Ошеаник» разбивается, но все пассажиры выживают. По возвращению домой все пассажиры становятся центром внимания СМИ. Тем не менее, Джин теперь с Сун, которая не знает о том, что произошло на острове и он должен привыкать жить с ней, без всего того, что произошло с ними на острове. Кейт сразу же попадает в тюрьму, однако ей зачтется на слушаниях то, что она спасла жизнь Буна в авиакатастрофе. Клэр рождает ребенка (возможно, её ребенок «с острова» умирает).
Идут месяцы и Дарма не выходит на связь с теми, кто был частью событий сериала. Они встречаются вместе и хотят только одного: чтобы всё продолжалось, как есть. Некоторые хотят найти Инициативу Дарма. Несмотря на то, что Дарма предупредила их: не стоит этого делать, иначе они будут убиты.
Сойер убит в «случайной» перестрелке. Джек убежден что за этим стоит Дарма. Кейт не повинуется инспектору по досрочному освобождению и едет с Джеком к отцу Сун. Там они встречают Кристиана Шеппарда, предположительно из некоторого вида будущего. Кристиан рассказывает, что Дарма провалилась и полностью уничтожена. Кристиан отказывается убивать Джека и Кейт, и отпускает их. Кейт не может вернуться на публику, т.к. она беглянка. Джек убивает отца Сун. Они уединяются на острове в тихом океане и LOST заканчивается тем что они сидят там на пляже.

По поводу финальной серии 3 сезона… по идее, в
гробу лежит Сойер, убитый представителями Дармы. Отец Джэка жив и именно он
спасает Джэка и Кейт от участи Сойера. В последней сцене Кейт спешит к
инспектору по досрочному освобождению. С острова вернулись: Джэк, Клэр (дети
Кристиана Шэпарда — одного из основных исследователей Дармы), Джин (т.к.
отец Сун тоже член Дармы), Сойер и Кейт (люди, находящиеся в розыске).
Условием их спасения было молчание по поводу острова… Во флэшфорварде Джэк
чувствует себя виноватым за смерть остальный людей, погибших на острове…
Также бытует мнение, что первые 3 сезона были флэшбеками, сейчас сериал
пойдёт в реальном времени, как в последней серии 3 сезона («флэшфорвард»
Джека), но флэшбеки по прежнему будут переносить нас на остров…

Еще немного о будущих сезонах:

5 марта, 2007 — Official Lost Podcast:
Damon сказал, что мы ещё увидем Майкла и Волта, но не обязательно в третьем сезоне.

1 марта, 2007 — Kristin on E!Online:
Журнал Life & Style сообщает, что Dominic Monaghan (Чарли) сказал, что он не будет участвовать в следующем сезоне.

20 февраля, 2007 — Official Lost Podcast:
Damon и Carlton сказали, что флешбека Danielle Rousseau не будет до четвертого года, но она может появится во флешбеке другого персонажа.

2006 — Ask Ausiello:
История разбившегося исследовательского судна будет в какой-то момент показана, но мы не гарантируем, что это будет в третьем сезоне.

2006 — Casa del Cinema di Roma:
В обращении к итальянском изданию Damon Lindelof объявил, что он и JJ Abrams изначально задумывали LOST как историю на 4 сезона. Если ABC будет делать пятый сезон, то оба Lindelof и Abrams, возможно, покинут проект…

2006 — Comic-Con
На Comic-Con в Сан-Диего, Cuse и Lindelof заявили, что будут снимать как минимум 4 сезона, НАВЕРНО 5 сезонов, и возможно в завершении будет продолжительный фильм.

И куча таких же спорных слухов. Знаете, ребятам, снимающим ЛОСТ надо отдать должное. Никто не знает , что будет дальше – и все вынуждены гадать на кофейной гуще. И только одному Богу известно, что будет дальше…

Узнаем чем заканчивается сериал Остаться в живых: финал фильма

В январе 2004-го года президенту канала АВС пришла в голову идея снять сериал о крушении самолета. Режиссер. Джеффри Абрамс ухватился за эту мысль, и вскоре был придуман оригинальный сюжет. В ходе съемок пилотных серий сменилось несколько главных героев, благодаря чему впоследствии состав актеров был признан лучшим среди всех драматических сериалов. Множество премий и наград подтверждают этот факт.

Как подбирали актеров и их роли

Кастинг на главные роли в одном из лучших сериалов «Остаться в живых» проводился в течение месяца. На роль Дека претендовал Майкл Китон, и его персонаж погибал в перых сериях. Подумав, продюсеры решили продолжить его линию, но актер отказался от дальнейшего участия в съемках. На его место взяли Мэтью Фокса, который блестяще справился с поставленной задачей. Остальные роли писались под уже отобранных актеров. Практически до финальной серии никто из них не знал, чем заканчивается сериал «Остаться в живых».

Джек Шеппард

Опытный хирург должен был доставить тело своего отца в Лос-Анжелес из Сиднея. Продолжительное время между ним и родителем был конфликт. Они работали в одной клинике, и Джек частенько слышал от отца упреки и обвинения в непрофессионализме. Сын в свою очередь знал, что тот много пьет и делает ошибки во время операций. Это привело к тому, что однажды он не выдержал и сдал отца руководству больницы. Старшего Шеппарда отстранили от практики, и он перестал общаться с сыном.

Кейт Остин

Преступница, которую во время перелета сопровождал полицейский. Она была в наручниках, но после крушения скрыла от всех свое положение. В свое время она убила отчима, который издевался над матерью, но та не оценила поступок дочери и сдала ее копам. Девушке пришлось долго скрываться, пока она не оказалась на ферме у доброго пожилого мужчины. Однако он быстро узнал, кто она такая, и полиция смогла арестовать ее без каких-либо проблем.

Джеймс Сойер

Обаятельный мошенник и аферист. За свою жизнь совершил немало краж и был ловеласом. На острове сразу же отделился и долго играл роль антигероя. Сразу раздал всем обидные прозвища и спекулировал украденными с лайнера припасами. Но прежде чем заканчивается сериал «Остаться в живых», смог влиться в команду и принести много пользы. На протяжении всего повествования успел закрутить роман с двумя главными героинями.

Саид Джарра

Долго не раскрывал тайну своего прошлого и скрывал, что был палачом во время войны в Ираке. Многие на острове подозревали его в терроризме. На эту мысль их натолкнули найденные наручники. Но вскоре все убедились, что он честный и сильный мужчина, который сделал очень много для выживших пассажиров. Всю жизнь он ищет свою возлюбленную Надин.

Джон Локк

Одна из самых загадочных фигур. Прирожденный лидер и коллекционер ножей сразу вызвал доверие и уважение. Никто не догадывался, что до крушения он был простым сотрудником упаковочной компании и передвигался на инвалидной коляске. Остров дал ему возможность снова ходить. Этот человек будет ключевой фигурой и сыграет большую роль в жизни каждого из пассажиров. Прежде чем закончится сериал LOST, или «Остаться в живых», он несколько раз поменяет сторону добра и зла.

Херли Рейз

Добродушный толстяк с длинными кудрявыми волосами. Сразу взял на себя обязанность заниматься припасами, что впоследствии сыграло с ним злую шутку. Незадолго до авиакатастрофы выиграл в лотерею баснословную сумму и исполнил все свои желания. Деньги не принесли ему счастья, и оказавшись на острове, он впервые обзавелся настоящими друзьями.

Чарли Пейс

В прошлом солист популярной рок-группы, а ныне отчаявшийся наркоман. Летал в Сидней в попытке уговорить своего бывшего коллегу возродить их музыкальный коллектив. Оказавшись на необитаемом острове, получил шанс избавиться от зависимости. Жизнь его на острове будет краткой, и чем закончился сериал «Остаться в живых», зритель узнает уже без его участия.

Клэр Литтлтон

Беременная девушка летела в Лос-Анжелес, чтобы родить там ребенка и отдать его в приемную семью. Судьбе было угодно, чтобы она родила малыша на острове и дала ему имя Аарон. Сыграла одну из самых интересных ролей в сериале «Остаться в живых», и чем закончились приключения юной матери, можно узнать из последней серии.

Майкл и Уолт Доусоны

Чернокожие отец и сын. Майкл забрал сына из Австралии и направлялся с ним домой. Вместе с ними в самолете была собака мальчика, которая тоже выжила и позднее нашла хозяина. На долю Майкла выпала тяжелая судьба на острове. Он станет предателем и в последнем сезоне сыграет свою трагическую роль.

Джин и Сун Квон

Супружеская пара из Кореи. Она – богатая девушка из семьи криминального авторитета. Он – бывший официант. Смог жениться на возлюбленной после того, как стал работать на ее отца и выполнять его поручения. После свадьбы мужчина все время пропадал на работе и частенько возвращался весь в крови. К Сун стал холоден и регулярно становился зачинщиком скандалов. Девушка завела любовника, о чем супруг узнал только на острове. Перед крушением у них произошла большая размолвка и дело шло к разводу.

Бенджамин Лайнус

Лидер «других». Попал на остров в раннем детстве. Его отец работал на корпорацию и привез ребенка, чтобы научить его своей профессии. Бен в 27 лет перешел на сторону Чарльза Уидмора и помог провести зачистку на станции. В результате погибли практически все работники, и он стал главным на острове. Управлял черным дымом и имел связь с Джейкобом.

Загадочные цифры

Этот вопрос до сих пор интересует множество фанатов. Помимо кода, который нужно было вводить в бункере, этот набор цифр имеет еще один смысл. Числами Джейкоб отмечал людей, которые заменят его после гибели. 4 8 15 16 23 42 – если сложить вместе, то получится 108. Именно такое количество минут было на таймере в подземном убежище. Несколько раз эти числа встречаются в сериале. Херли зачеркнул их именно в таком порядке на своем выигрышном лотерейном билете. Если говорить кратко, чем закончился сериал «Остаться в живых», то можно догадаться по их появлению в первых сериях.

Начало

С чего стартовал сериал «Остаться в живых» (1 сезон)? Джек Шеппард приходит в себя на берегу среди обломков самолета и испуганных людей. Когда проходит первый шок, он бросается помогать выжившим и старается успокоить дезориентированных пассажиров. После всех спасательных работ оказывается, что выжило всего 48 человек. Среди них тяжелораненый полицейский и девушка на последнем месяце беременности. В ожидании спасателей группа разбивает лагерь и собирает весь багаж, разбросанный по пляжу.

Первый страх

Поздно вечером несколько человек решают обследовать самолет и забираются в кабину пилота. Через несколько минут они видят жуткий черный дым и слышат ужасающий рёв. Одного из них черная субстанция выдергивает прямо из кабины и его кровь заливает лобовое стекло. Оставшиеся сбегают в джунгли в надежде спрятаться от неведомой убийцы. Происхождение этой аномалии станет известно лишь к финалу сериала «Остаться в живых».

Шли дни, а спасателей все не было. Найденный ретранслятор не смог помочь отчаявшимся людям. Они перехватили сигнал бедствия на французском языке, но не смогли отправить свое сообщение. Позже Саид нашел в джунглях женщину, от которой узнал много нового об острове. Вся ее группа погибла тут много лет назад, а ее новорождённую дочь похитили. Француженка Руссо была не в себе, но после переписи выживших оказалось, что в группе есть лишний человек. Его не было в списках летевших этим рейсом. Вскоре объявились и сами «другие». Они украли Клер, но вскоре та вернулась и родила мальчика. Тем временем в джунглях был обнаружен бункер, и когда чужаки стали реальной угрозой, выжившие взорвали его крышку в надежде спрятаться в этом месте. На этом моменте закичился 1 сезон сериала «Остаться в живых». Прошло ровно 45 дней со дня крушения самолета.

Сезон № 2

Что ожидало зрителей в продолжении сериала «Остаться в живых» (2 сезон)? Оказавшись в бункере, выжившие встречают там его хозяина. Десмонд Хьюм был путешественником, и его яхта потерпела крушение возле острова. Его спас человек в защитном костюме, и с тех он живет в бункере. Каждые 108 минут он вводит код, который обеспечивает жизнь острову. Новые знакомые однажды пропускают нужное время и происходит сбой. Трое из группы попадают в плен, но не к «другим», как они полагали, а ко второй половине выживших с их рейса. Все это время они жили на другой стороне и не подозревали о других пассажирах.

Вскоре две группы объединились и обнаружили еще один бункер. Он скрывался под обломками вертолета, который был набит наркотиками. Люди узнают тайну острова и чем занимались создатели бункера. Это знание еще сыграет свою роль, прежде чем заканчивается сериал «Остаться в живых». К ним прибивается странный бродяга по имени Бен. Его причисляют к «другим» и жестоко избивают во время допроса. Но он держится и не открывает всей правды. Тем временем «другие» берут в плен нескольких человек из группы.

Сезон № 3

Сезон 3 сериала «Остаться в живых» описывает, как Джек впервые встречается с Джульет. Она допрашивает его на подводной станции, которая принадлежим «другим». Ими оказывается группа ученых, представляющих на острове корпорацию DHARMA. Кейт и Сойер тоже в плену, но их держат в клетках, откуда Джеймс пытается безуспешно сбежать. Вскоре их отправляют на работу. А Джеку предлагают сотрудничать. В лагере выживших между Чарли и Клэр начался любовный роман, а Локк и Десмонд едва избегают смерти, когда взрывается бункер. Бен, которого благополучно освободили, оказался главным на станции и пришла его пора диктовать условия. Становится ясно, что Джек здесь для того, чтобы спасти ему жизнь. Опухоль убивает Бена, и без хирургического вмешательства он скоро умрет. Шеппард проводит операцию.

У Кейт и Сойера начинается роман, несмотря на то что у нее есть чувства к Джеку. Вскоре на станции они знакомятся с Алекс. Юная девушка хочет помочь им сбежать в обмен на то, что они освободят ее парня. Его заперли в комнате и крутят одно и то же видео, пытаясь прочистить мозги. Она является приемной дочерью Бена и похищенной дочерью француженки Руссо. Об этом она узнает ближе к финалу сериала «Остаться в живых». Их план побега оказывается под угрозой, но Джульет помогает им покинуть станцию на лодке. За это ее ждет суд. Вскоре она приходит в лагерь выживших и сообщает, что ее выгнали. Но люди ей не верят, даже когда она спасает жизнь заболевшей Клэр.

Новые странности острова

Узнав, что Джульет опытный гинеколог, Сун рассказывает ей, что беременна. Это известие огорошило всех в лагере, но еще страшнее стало, когда доктор сообщила, что Сун ждет смерть. Все, кто зачал на этом острове, погибают вместе с плодом. Именно поэтому она оказалась в этом месте. Но решить проблему так и не смогла. Сейчас она находится на станции, потому что Бен ее шантажирует. К сожалению, девушка не доживет до момента, когда станет ясно, чем закончился сериал «Лост», или «Остаться в живых».

Вскоре на остров спускается на парашюте Наоми. Девушка рассказывает выжившим, как им сбежать с острова. Джек, Сойер и Кейт сбегают со станции. Пытаясь заманить в ловушку «других» и спасти товарищей, Чарли спускается на подводную станцию и выходить на связь с предполагаемыми спасателями. Узнав, что они не высылали никакого отряда, он блокирует вход в каюту и погибает. Шеппард ведет группу выживших к вышке, и там они вступают в бой с Беном. Он просит их не верить Наоми, но получает пулю. Люди передают сигнал с помощью шифра, который знал только Бен.

Сезон № 4

О чем поведал зрителям 4 сезон сериала «Остаться в живых»?

Перед смертью Чарли успел сказать Десмонду что не нужно передавать сигнал и верить спасателям. Но группа у вышки этого не знает, и они с радостью встречают гул вертолета. Но вместо того чтобы спуститься, он сбрасывает четырех парашютистов. Одного из них они быстро находят, им оказывается Фарадей – профессор физики. Выжившие делятся на два отряда. Локк не верит спасателям и уходит со своей группой. Джек пытается договориться, чтобы их вывезли с острова. Вскоре открывается правда – «спасатели» прибыли сюда, чтобы забрать Бена. Остальные их не интересуют.

Джейкоб

Бен сообщает выжившим, что на острове есть хозяин. Его зовут Джейкоб. Именно его приказы он исполняет. Он даже соглашается показать Локку жилище этого таинственного человека. В результате Джон вступает в контакт с Джейкобом и получает возможность перемещаться во времени.

С большим трудом выжившим удается добиться того, чтобы их забрали на корабле с острова. Однако там их ждала очередная неприятность – судно взорвалось. Спастись удалось только шестерым на вовремя подоспевшем вертолете. Они благополучно покидают остров.

Финальная часть

И самое интересное — сезон № 5 сериала «Остаться в живых»!

Казалось бы, с возвращением героев домой один из лучших сериалов «Остаться в живых» должен был закончиться. На самом деле это был только новый виток в развитии сюжета. Зрителю покажут, как шестерка выживших провела некоторое время на большой земле. Кейт смогла доказать свою невиновность и усыновить Аарона. Джек не вернулся в больницу. Он стал много пить и совсем потерял человеческий облик. Херли оказался в психушке. Сун воспитывала маленькую дочь и скорбела о погибшем на острове муже. Саид оказался под арестом. Локк умер, и когда Джек пришел с ним проститься, то встретил возле гроба Бена. Он уговорил врача вернуть на остров всю шестерку и исправить ошибки. Это было непросто, но они все-таки оказываются в лайнере и возвращаются на остров.

После побега на острове сместились временные рамки, и все оставшиеся члены группы теперь живут в 1977 году. DHARMA находится в самом расцвете и проводит свои эксперименты. Несколько выживших прибиваются к ним и работают на корпорацию.

Сойер и Джульет теперь вместе, и появлению шестерки они совсем не рады. Их облачают в одежду новобранцев и определяют на работу. После долгих размышлений они приходят к выводу, что нужно взорвать остров, чтобы вернуться в настоящее время. На станции «Орхидея» есть водородная бомба, и Джульет погибает во время взрыва.

Чем заканчивается сериал «Остаться в живых»

После взрыва ничего не изменилось, и Джек был вынужден признать, что он был не прав. В это время на острове ходит копия Локка. Его облик принял старый приятель Джейкоба и смог обмануть всех, преследуя свой план. Сначала он убил самого хозяина острова, а теперь пытается стать его полновластным владельцем. Но благодаря тому, что выжившие разделились на две группы, и часть из них находится в реальном времени, им удается победить злодея. После долгих и упорных поисков они находят место, которое может изменить их судьбы. Джек, Херли, Демонд и Бен отправляется чинить сломанный механизм, а остальные садятся в самолет, чтобы отправиться домой.

В другой реальности все пассажиры и Бен встречаются в часовне, где должно было пройти отпевание отца Джека. Локк прощает своего заклятого врага. Бен принимает прощение с большой благодарностью. Отец разговаривает с Джеком и объясняет ему, почему они рядом. Хирург входит в зал к друзьям, и они вспоминают свои приключения на острове. В конце показывают смерть Джека после крушения самолёта.

Чем закончился сериал «Остаться в живых». Суть

После авиакатастрофы все пассажиры оказались в так называемом «Чистилище». Это место они сами создали, чтобы найти друг друга. Остров – это их фантазия, и все что произошло на нем было лишь в их воображении. На самом деле все погибли при крушении, и встреча в часовне стала моментом их перехода в другой мир.

Интересные факты

• В сети интернет долго ходили слухи о сценаристе сериала. Утверждалось, что мужчина находится в психиатрической клинике и пишет там содержание новых серий.
• На роль Чарли предполагалось брать актера более старшего возраста.
• По сценарию Бен должен был сыграть всего в трех сериях. После успеха его персонажа у зрителей он стал одним из главных героев.
• Изначально роль Кейт должна была сыграть актриса, которой впоследствии выпало играть Сун.
• Джима не было в оригинальном сценарии.
• Персонажи сериала получили фамилии в честь великих ученых.
• Сойер изначально должен был быть художником, но харизма актера подтолкнула режиссера к мысли сделать из него шарлатана.
• Специально для съемок был куплен самолет за 200 тыс. долларов.
• Актерам не разрешали принимать душ в течение нескольких дней для натуралистичности картинки.

Как работает вертолетная скорая помощь в Германии и России: alexcheban — LiveJournal

Вертолет скорой помощи — это фантастическая картинка из медицинских сериалов для нас с вами, но успешно работающая модель оказания первой медицинской помощи во всем цивилизованном мире! «Желтый Ангел» — так называют в Германии вертолеты компании ADAC. Скорая помощь, которая прилетает на вертолете — это экономически оправданная реальность. В Европе один медицинский вертолет приходится в среднем на 1 млн населения страны, в Северной Америке 3 вертолета на 1 млн населения. В России — менее 0,5/млн, при этом практически все они сосредоточены в Московском регионе (5 вертолетов). В Украине служба HEMS отсутствует вовсе.

Я побывал на базе HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) в Аугсбурге в Германии где увидел как это устроено, как работает и кто платит за такую действительно быструю и неотложную медицинскую помощь. Во многих случаях только вертолет, который может прилететь в любое время суток, способствует своевременному оказанию первой медицинской помощи на месте и транспортировки в клинику в течении первого часа после травмы или начала заболевания. Так называемого «золотого» часа, неоказание помощи в течении него существенно снижает показатели выживаемости.

2.

Как же работаетслужба в Германии? Естественно — как часы!
Смотрим!

Сколько медицинских вертолетов задействовано в разных странах мира?

В США, Канаде и Новой Зеландии самое большое количество вертолетов неотложной медицинской помощи на душу населения — 3 на 1 млн.
В Европе в среднем этот показатель составляет 1 вертолет на 1 млн населения, в «горных» странах — Австрии и Швейцарии — до 3 на 1 млн. населения.

3.

В России в Московском регионе базируется 5 вертолетов EMS, еще несколько — в Санкт-Петербурге, Сочи, Дальнем Востоке, это, к сожалению — все.

В Украине служба HEMS отсутствует вовсе, слово «санавиация» используется в обиходе врачей для консультационного выезда в другую больницу в регионы.

Какой нужен вертолет?

Сегодня я хочу рассказать и показать вертолет Airbus h235, который составляет 67% флота службы вертолетов неотложной медицинской помощи во всем мире, еще 26% — это более крупный h245. Таким образом на рынке HEMS всецело и полностью доминирует Airbus.

Серийное производство Airbus h235 (ранее Eurocopter EC135) началось в 1996 году, с тех пор произведено более 700 единиц.

4.

Вертолет — самый тихий в данном классе. Имеет защищенный запатентованный рулевой винт — фенестрон — закрытый рулевой винт вертолёта, благодаря чему может садиться практически в любом месте, выходить из него можно с вращающимся винтами. Ему не нужны специально оборудованные площадки, посмотрите:

5.

6.

7.

Как работает служба HEMS в Германии?

В Германии около 100 вертолетов HEMS, 78 баз, в радиусе полета от каждой из них можно долететь до любой точки за 12-15 минут включая время сборов, взлета и посадки. Каждый год в стране выполняется более 100 000 вертолетный миссий. Основная часть баз работает с 7.00 утром и до времени заката +30минут, но многие оснащены вертолетами, выполняющими полеты круглосуточно.

8.

9.

10.

После звонка на единый номер службы спасения 112, диспетчер принимает решение о необходимости вызова вертолета или автомобиля скорой медицинской помощи.

11.

Сколько это стоит?

В среднем стоимость одной минуты полета составляет 60 евро. Это ориентировочная стоимость, это итоговая цена, включающая все и использующаяся во время взаиморасчетов со страховой компанией. Государственная страховка в Германии обязательна, ее стоимость соответствует примерно 15% от годового оклада, половину из которой оплачивает работодатель. И государственная и частная медицинская страховка покрывает оказание помощи HEMS.

Дорого ли это? На первый взгляд — да. Но на самом деле, своевременно оказанная помощь приводит к уменьшению пребывания пациента в стационаре, т.е. в целом даже снижает общую стоимость лечения. Но главное — спасает жизнь, вовремя, в нужное время и в нужном месте.

Более 65% вызовов составляют сердечные приступы и инсульты:

12.

Я побывал на вертолетной площадке базы ADAC в Аугсбурге в Баварии, она находится на крыше центрального городского госпиталя.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

В салоне находится два места для врачей, одно место для родственника или сопровождающего (рядом с пилотом).
Также возможна конфигурация для двух мест для пациентов.

19.

20.

Аппарат для проведения искусственной вентиляции легких:

21.

Дефибрилятор и кардиомонитор:

22.

Инфузионные насосы для микроструйного внутривенного введения препаратов:

23.

Доступ к носилкам сзади:

24.

25.

26.

Выдвижная платформа, на которой находится вертолет в состоянии готовности к вылету, перемещается в крытый ангар во время непогоды и ночью.

27.

28.

Нам только начали показывать вертолет, как поступил вызов. Спустя 2-3 минуты после приема вызова диспетчером вертолет взлетел. Это действительно отработанный и слаженный механизм. Всего на базе, которая работает с 7 утра до заката, работают 3 пилота, 5-8 технических специалистов и 10-15 врачей, который находятся прямо на базе в указанное время, т.е. их не нужно разыскивать по клинике, теряя драгоценные минуты.

29.

А это набор для технического обслуживания вертолета h235. Это все, что нужно! Вертолет чрезвычайно надежен, естественно проходит периодическое техническое обслуживание, но для чего-то срочного всегда достаточно этих инструментов.

30.

А что в России?

Как я написал выше, в московском регионе в наличии 5 вертолетов службы HEMS.

В Москве действует Московский авиационный центр («МАЦ»), одно из подразделений ГУ ГОЧС г.Москвы, которому принадлежит санитарная авиация в Москве. Вертолеты Eurocopter EC145 базируются на аэродроме в Остафьево. Площадка для дежурства находится на территории 15-й Городской клинической больницы. Площадки для посадки вертолета имеются на территориях НИИСП им Н. В. Склифосовского, 15-й, 7-й, 20-й, 36-й, 71-й городских больниц, детских городских больниц (Тушинской ДГКБ, ДГКБ № 9 им. Г. Н. Сперанского и крайне редко используемая площадка на крыше НИИ НДХТ). Пилоты — сотрудники МАЦ, врачи-реаниматологи — сотрудники МАЦ и Научно-практического центра экстренной медицинской помощи г. Москвы (ЦЭМП) — территориального центра медицины катастроф г. Москвы.

В Территориальном центре медицины катастроф Московской области имеется отдел санитарной авиации. Два вертолета Eurocopter Bo-105 (находятся в собственности ФГУАП МЧС России). Врачи-реаниматологи — сотрудники ТЦМК Московской области. Базируется на аэродроме «Раменское», площадка для дежурства — больница города Клин. Других вертолетных площадок при медицинских учреждениях в Московской области нет. Отдел работает в ограниченном режиме из-за проблем, общих для всей санитарной авиации в России. Вертолет изредка вылетает на крупные ДТП на трассе М-10 «Москва — Санкт-Петербург», а также периодически эвакуирует детей с травмами из муниципальных больниц Московской области в Детскую городскую клиническую больницу № 9 им. Г. Н. Сперанского г. Москвы.

Но вышеописанный эффективный «немецкий» механизм обеспечивается только в случае слаженной работы всех служб и работающей сети в целом. В России не существует службы, объединяющей спасателей и медиков. Спасатели — МЧС, медики — Минздрав, подчиняются разным организациям. Плохая организация оперативного взаимодействия между различными службами. «Нужен вертолет — кому звонить, что говорить?» и т. п.

Имеется ряд объектов, полеты над которыми запрещены (особенно это относится к территориям таких стратегических центров, как Москва). По этой причине трудно получить разрешение на взлет и согласовать маршрут полета. Например, при проезде по Москве кортежа первого лица, охраняемого ФСО — запрещаются любые полеты и посадки санитарной авиации в Москве и Московской области, пока проезд кортежа не будет завершен. При нахождении первого лица в Кремле — запрещается полет вертолета в пределах Садового кольца (посадка в 20-й детской больнице).

Но служба HEMS обязательно необходима там, это доказано мировой практикой! В целом в России потенциал развития службы составляет 160 вертолетов в течении следующих 10 лет. Компания Airbus Helicopters является ведущим партнером на этом рынке.

А еще мы с Мариной Лысцевой fotografersha побывали в городе Донаувёрт (Donauwörth), в Баварии, где производят вертолеты Airbus!

31.

Марина fotografersha уже написала подробный отчет о линии окончательной сборки Aribus Helicopters, заходите посмотреть — Производство вертолетов AIRBUS HELICOPTERS

32.

33.

И даже полетали немного над красотами весенней Баварии. К счастью, не на медицинском вертолете 🙂
Красоты и тест-драйв h235 тоже покажу в отдельном репортаже.

34.

35.

36.

37.

Не болейте! 🙂

38.

Демонстрационные полеты h235 проводятся на выставке HeliRussia в Москве с 19 по 21 мая 2016 года.

Интересно!? Обязательно поделитесь!

—

Мои репортажи про авиацию смотрите по тегу по тегу aviation

—

Вам нравится мой блог? Следите за репортажами в удобном формате:

Эмоциями своих путешествиях я делюсь online на Facebook и в Instagram. Подписывайтесь!

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px | YouTube |

Как я могу посмотреть сериал «Рог» онлайн?

«Рожок» — это телевизионный документальный фильм о работе команды горных спасателей Церматта.

Сериал был снят в 2016 году и назван в честь знаменитой горы в Церматте Маттерхорн.

Air Zermatt спасает жизни

Вы когда-нибудь задумывались о том, каково это командам, которые рискуют своей жизнью, спасая скалолазов, альпинистов и лыжников, попавших в затруднительное положение?

Во всех эпизодах рассказывается об опытной поисково-спасательной команде Air Zermatt — вертолетной компании курорта, которая также предлагает осмотр достопримечательностей, спасательные работы, контроль над лавинами и транспорт.

Смотрите «The Horn» онлайн на RedBull.com

Эта программа производится RedBull TV и доступна для бесплатного просмотра на их цифровых каналах.

Каждая серия по 50 минут. Поскольку команда может принимать участие до двадцати спасательных операций в день, недостатка в драме и адреналине нет.

Что происходит в «The Horn»?

Визуально эта программа представляет собой праздник с впечатляющими широкими воздушными снимками гор и вершин, окружающих Маттерхорн и Церматт.

Это интервалы с интервью с командой об инцидентах, которые разворачиваются на экране. Мы также можем пережить душевные встречи между спасателем и спасателем.

Ни одно действие не воссоздано: все это оригинальные кадры, снятые в основном съемочной группой из спасательного центра.

Бывают случаи, когда опасность слишком велика, чтобы задействовать съемочную группу, поэтому все действия берут на себя несколько установленных GoPro из команды спасателей и оборудования.

На протяжении всей серии вы можете ожидать увидеть сломанные ноги, спасения на склоне горы и невероятных людей, которые столкнулись с невозможными решениями.

Руководство по эпизодам

Шоу состоит из шести серий.

В первом эпизоде ​​мы можем в полной мере засвидетельствовать мастерство команды, работающей с командой горных гидов над спасением лыжника, упавшего в расселину.

В других эпизодах лыжник нуждается в спасении после серьезного падения, лыжники оказываются в зоне опасной лавины и есть экстренные перевозки в больницу.

Эпизод 1: Трещина
Лыжник попал в трещину.

Эпизод 2: Гора
Взгляните на опасности на горе.

Серия 3: Быстрее Мрачного жнеца
Вертолет в опасности.

Эпизод 4: Самый длинный день
Лыжный сезон в самом разгаре.

Эпизод 5: Самый маленький кусочек
Как спасение в горах улучшилось за последние годы

Эпизод 6: Буря
Команда остановлена ​​из-за погодных условий.

Люди, стоящие за драмой

Это шоу не только о драме. Речь идет о командах, пилотах и ​​специалистах.

Мы знакомимся с командой, узнаем, как они эмоционально участвуют в работе, и о людях, которых они спасают.

Помимо драмы, мы узнаем об обучении и планировании, в которые вовлечена команда, чтобы быть готовыми к любой ситуации.

Менее гламурная сторона операции рассматривается в 5-м эпизоде, где команда ангара показывает, как нужно постоянно обслуживать комплект и вертолеты.

Несмотря на множество говорящих голов, сериал никогда не сводится к осуждению людей, нуждающихся в спасении.

В шоу есть понимание, что все находятся в горах, преследуя свою страсть, включая команду Air Zermatt.

---

Размещение в Церматте

Если вы ищете базу для собственного приключения в Церматте, посмотрите наши обслуживаемые объекты или поговорите с одним из наших сотрудников по телефону +41 7924 71588

А если очень хочется полетать на вертолете, мы можем организовать хелиски!

Air Rescue

Air Rescue Bureau обеспечивает региональный медицинский транспорт, поисково-спасательные работы, пожаротушение и тактическую поддержку операций пожарно-спасательной службы Майами-Дейд (MDFR), а также местным муниципалитетам и правительственным учреждениям на уровне штата и федеральном уровне. .

Вертолеты MDFR доставляют тяжелораненых пациентов с травмами в утвержденные государством травматологические центры уровня I. Летные экипажи обучены тактическим дисциплинам, необходимым для развертывания персонала и оборудования в поисково-спасательных операциях, операциях по тушению пожаров и разведке крупных инцидентов, таких как лесные пожары и катастрофические события.

Наш текущий флот из четырех самолетов работает в аэропортах Тамиами и Опа-Локка.

Флот компании Air Rescue состоит из четырех вертолетов Bell Helicopter 412 (BH 412 EP).Каждый самолет оборудован:

• Обычно сконфигурированные системы загрузки пациентов позволяют перевозить двух пациентов, нуждающихся в интенсивной терапии, с возможностью перенастроить до шести пациентов в случае массовых травм (MCI).
• Внешний подъемник для спасательных операций на вертолете.
• Внешний мощный прожектор «Ночное солнце» используется для работы в ночное время.
• MCI Command and Control подходящий радиокомплекс.
• Освещение, совместимое с очками ночного видения.

В сухой сезон каждый самолет может быть оснащен ковшом Bambi Bucket для пожаротушения и операций на воде.

«Самолеты оповещения» обслуживаются 24 часа в сутки, 7 дней в неделю на каждом из наших двух пунктов оповещения, Air Rescue South и Air Rescue North. К каждому дежурному самолету прикреплены два летных врача и два пилота. Они могут ответить в любое место в Майами-Дейд в течение нескольких минут и доставить пациентов в ближайший травматологический или медицинский центр. Когда служба Air Rescue реагирует на инцидент, служба пожарной сигнализации отправляет наземные пожарные спасательные подразделения в указанную зону приземления (LZ) для обеспечения безопасности и защиты LZ.

• Команда и вспомогательный персонал Air Rescue базируются на базе Air Rescue South и включают в себя:
• Начальник технического обслуживания ВС
• Техники по обслуживанию самолетов
• Административно-закупочная служба
• Отдел логистики / исследований и разработок
• Отдел обучения и стандартизации бортовых врачей
• Офис по обучению и стандартизации пилотов
• Служба безопасности

Спасательные операции в воздухе:

• Advanced Life Saving (Предупреждение о травмах) / Неотложная медицинская помощь
• Платформа пожарная
• Ведро Bambi
• Огненный штурмовой танк
• Поиск и спасание (внутренние, прибрежные районы и Эверглейдс)
• Платформа управления вертолетами MCI
• Внешнее пополнение нагрузки

«Впечатляющая» командная работа привела к успеху Н.S. rescue, несмотря на неисправность вертолета

Благодаря совместной работе удалось предотвратить трагедию затопления корабля у побережья Новой Шотландии на этой неделе, несмотря на неисправность вертолета Cormorant, которому было поручено вытаскивать членов экипажа с судна.

Спасатели спасли 31 члена экипажа рыболовного судна Atlantic Destiny за несколько часов до того, как оно затонуло в среду. Судно терпело бедствие и уходило на воду после того, как во вторник ночью на его борту произошел пожар у юго-западного побережья Новой Шотландии.

Майор Марк Норрис, исполняющий обязанности командира 413-й транспортно-спасательной эскадрильи в CFB Greenwood, сказал в интервью, что это была «очень, очень трудная ночь», осложненная сильными ветрами и волнами от шести до восьми метров.

«Получить вызов в любую ночь для спасательной операции, будь то четыре человека или 31 человек, сложно, — сказал он. «Но размер и количество людей, которых мы должны были … спасти, были весьма значительными, учитывая, что у нас были очень сложные условия на месте и была ночь.«

Норрис сказал, что координация, продемонстрированная той ночью, была впечатляющей. (CBC)

Норрис сказал, что вертолет Cormorant неисправен во время спасательной операции после того, как поднял шесть человек с корабля Atlantic Destiny, в то время как два поисково-спасательных техника все еще находились на корабле с экипажем.

Он сказал, что неисправность заставила их прекратить спасательные операции, обезопасить и обезопасить самолет, выйти на безопасную высоту и вернуться на берег.Вертолеты южной береговой охраны с Кейп-Кода один за другим сняли с судна 21 команду.

Чтобы всех спасти, потребовалось около 12 часов.

Проблема с канадским вертолетом заключалась в неисправности гидравлики.

Дерзкое спасение спасло 31 экипаж от сожжения Н.С. рыболовное судно

Чрезвычайные бригады успешно спасли 31 экипаж на борту рыболовного судна у побережья Новой Шотландии, которое загорелось и начало тонуть. 2:09

Второй баклан был отправлен из Гринвуда, чтобы попытаться перебросить по воздуху последних четырех членов экипажа и двух техников, но у него возникли проблемы с подъемником.

Оставшимся шестерым пришлось прыгнуть в очень бурное море с гораздо более высокой Атлантической Дестини на маленький Зодиак.

К тому времени канадская береговая охрана, которую Норрис назвал «незамеченным героем всей этой операции», прибыла на место происшествия со своим судном «Кейп Роджер», которое на скоростном спасательном судне сняло с корабля последние шесть человек.

Им потребовалось около 15 часов, чтобы вернуться на берег, — сказал Норрис. Он сказал, что поисково-спасательные техники вернулись в Гринвуд рано утром в четверг.

Норрис сказал, что неисправный баклан был проверен в среду и был доставлен обратно в CFB Greenwood в четверг утром.

Неисправный баклан прибыл в CFB Greenwood в четверг утром. (Paul Palmeter / CBC)

Он сказал, что они проводят работы по техническому обслуживанию и вскоре вернутся к поисково-спасательной работе.

Норрис считает, что успешная спасательная операция — это результат совместной работы всех участников — как канадских партнеров, так и тех, кто находится к югу от границы.

«Ни одна организация не обладает всеми ресурсами, необходимыми для выполнения каждой отдельной задачи, особенно 31 человек, которых нужно снять с судна», — сказал Норрис.

«Степень координации и разнообразие партнеров, включая наших международных партнеров, отраслевых партнеров… это впечатляет.

» Результат, результат — у нас 31 человек на берегу, которые едут домой, чтобы повидаться со своими семьями. — вот что имеет значение ».

БОЛЬШЕ ГЛАВНЫХ ИСТОРИЙ

Спасательный вертолет врезался в гору Глоссглокнер, Австрия

Пострадавших нет.Невероятное видео, снятое туристом, показывает моменты крена вертолета и крушения

ЛИЕНЦ, АВСТРИЯ — Во время спасательной операции вертолет MD902 Explorer потерпел крушение на самой высокой горе Австрии, Глоссглокнер. Инцидент не имел драматических последствий. Спасательный вертолет, который хотел доставить пациента из приюта в больницу, после старта накренился. Авария произошла в 20:15 в районе Гросглокнер. Спасательный вертолет Martin 4 с базы Матрай в Осттироле находился в Эрцгерцог-Йоханн-Хютте у 48-летнего альпиниста, который жаловался на проблемы с сердцем.

На старте машину подхватил сильный порыв ветра. По словам пилота, взрыв сбил вертолет, а затем перевернулся, сказал Рой Кнаус, менеджер по полетам и владелец парка вертолетов, против ORF: «Сначала бегуны коснулись земли, затем машина перевернулась, а затем Ротор касается земли. ”

Невероятные кадры показывают, как вертолет выходит из-под контроля, когда человек на земле уклоняется от его режущих лезвий.

Альпинист на противоположном хребте, пожелавший остаться неизвестным, запечатлел бойню, когда вертолет врезался в гору и послал пламя и обломки, разлетевшиеся во всех направлениях.

Более того, пилот едва избежал падения своего вертолета с отвесной скалы.

Несмотря на жестокую катастрофу, пилот, спасатель и пациент не пострадали. Находившийся на борту фельдшер получил легкие травмы.

Больного подобрали другим вертолетом и доставили в больницу.

Пока неизвестно, что стало причиной крушения, и теперь обломки спасательного вертолета извлечены и отправлены на испытания.

Рой Кнаус, управляющий директор Heli-Tirol, вертолетной компании Austrain, сообщил местной прессе, что, вероятно, воздух был более теплым, и высота сыграла свою роль в катастрофе.

«Возможно, машина была слишком тяжелой, а затем пошатнулась из-за дополнительного веса пациента», — пояснил Кнаус.

Хронометраж подъемных операций поисково-спасательной вертолетной службы в юго-восточной Норвегии

https: // doi.org / 10.1016 / j.wem.2019.06.004Получить права и контент

Введение

Оптимальное направление службы неотложной медицинской помощи зависит от точных расчетов времени на различных догоспитальных этапах. Интервалы времени проведения аварийно-спасательных работ, выполняемых поисково-спасательной (SAR) вертолетной службой Норвегии, на сегодняшний день не изучены. Мы стремились описать эпидемиологические, операционные и медицинские аспекты службы SAR на юго-востоке Норвегии. Чтобы дополнить график догоспитальных мероприятий, мы провели имитацию подъемных операций.

Методы

Мы рассмотрели время и описание пациентов, а также медицинские вмешательства при подъемных операциях, выполняемых на базе SAR в течение более 5 лет. Кроме того, было проведено моделирование с измерением временных интервалов спасения подъемника. Данные представлены в виде среднего значения ± стандартное отклонение, за исключением оценок Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), которые представлены в виде режимов.

Результаты

За исследуемый период было выполнено 148 подъемных операций с участием 180 пациентов. Время до взлета — 13 ± 7 мин.Пострадало 88 пациентов (49%); 53 (29%) имели медицинские показания, а 39 (22%) были эвакуированы. Тип оценки NACA был 3. Сорок пять пациентов (25%) имели оценку NACA от 4 до 6. Медицинские вмешательства были выполнены 77 пациентам (43%) в 73 операциях (49%). Девять пациентов (5%) были интубированы эндотрахеально, и была выполнена 1 торакостомия. Моделируемое время доступа спасателя составляло 4 ± 2 минуты, моделированное время доступа анестезиолога составляло 6 ± 2 минуты, а моделированное время выхода подъемника составляло 13 ± 2 минуты.

Выводы

Спасательные работы с подъемником были выполнены в 10% (n = 148) поисково-спасательных операций. Новая информация о временных интервалах подъема подъемника может повысить точность диспетчеризации спасательного вертолета.

Ключевые слова

скорая помощь

скорая медицинская помощь

спасательные работы

скорая медицинская помощь

управление временем

управление рисками

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2019 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Region 5 — Home

Учебный курс межведомственного поисково-спасательного вертолета на горе Шаста

• Ник Мейерс, ведущий рейнджер на гору Шаста, национальный лес Шаста-Тринити

Несколько федеральных агентств и агентств штата собрались в аэропорту Вид в Северной Калифорнии 3 мая 2017 года на ежегодную тренировку по поисково-спасательному вертолету на горе Шаста.Тренинг, проводимый рейнджерами Службы лесов США в Национальном лесу Шаста-Тринити, построен на мантре: «Тренируйтесь, как вы сражаетесь, сражайтесь, как вы тренируетесь», как говорил Том МакКоннелл, пилот вертолета Cal Fire в отставке.

В этом году приняли участие Калифорнийский дорожный патруль, Служба поисково-спасательных служб округа Сискию, Национальная гвардия армии Калифорнии, Лесная служба США, а также компании по снабжению и сопровождению, гиды Shasta Mountain и семинары Sierra Wilderness Seminars.

«Всякий раз, когда у Калифорнийской гвардии появляется возможность тренироваться вместе с Лесной службой, мы используем этот шанс», — сказал капитан Уилл Мартин, представитель Национальной гвардии Калифорнии. «На протяжении десятилетий они были нашим верным партнером в поисково-спасательных операциях в наших национальных лесах …»

Большая часть дня была сосредоточена на том, чтобы позволить пилотам вертолетов и их экипажу летать вокруг, а также приземляться на все еще покрытой одеялом заснеженной горе. Рельеф горы Шаста на сотни миль не похож ни на что.Гора высотой 14 179 футов возвышается на 7 000 футов над любым другим участком местности в видимой области. Потенциально активный вулкан может почти создать свой собственный погодный режим. Ветер и погода на Шасте чрезвычайно изменчивы, и безопасность является главным приоритетом, поэтому важно, чтобы пилоты и экипаж имели возможность практиковаться и знакомиться с этой изменчивой средой.

Ежегодно альпинисты Лесной службы продолжают свое сотрудничество в оказании помощи в поисково-спасательных работах округа Сискию, о чем говорится в меморандуме о взаимопонимании.Вместе они проводят в среднем около десятка спасательных операций на горе. Распространенные инциденты включают поиски пропавших без вести, поскользнуться и упасть. На горе Шаста находится семь ледников и крутая ледяная местность с неумолимыми ветрами и белыми облаками. Необходимы надлежащие знания, навыки и оборудование, а также правильные привычки принятия решений. Поскользнуться и упасть без использования ледоруба для немедленной самоблокировки приведет к долгому скольжению на всю жизнь. Забраться в белую зону, когда вы незнакомы с местностью, никогда не будет хорошей идеей.Рейнджеры не покладая рук обучают альпинистов правилам безопасности в горах и этикету в дикой природе.

Сотрудники службы поиска и спасения с вертолета Калифорнийского дорожного патруля предоставляют рейнджерам, занимающимся восхождением на гору Шаста, и местным специалистам по дикой природе возможность попрактиковаться в использовании спасательного подъемника. (Фото Министерства сельского хозяйства США Ника Мейерса)

Местные гиды по дикой природе на горе Шаста и альпинисты лесной службы США проходят критическую подготовку по подъему с помощью поисково-спасательных вертолетов Калифорнийского дорожного патруля и Национальной гвардии Калифорнии.

Около 50 человек, наслаждаясь абсолютно прекрасной погодой, стояли около четырех вертолетов на взлетной полосе аэропорта. Калифорнийский дорожный патруль привез три своих Astar, в то время как Национальная гвардия вылетела на своем UH-60 Black Hawk из своего подразделения санитарной авиации из Мазера. Утреннее заседание включало в себя несколько вступительных комментариев со стороны ведущего скалолазного рейнджера USFS, Ника Мейерса, сотрудника службы отдыха USFS, Бекки Купер и координатора SAR из офиса шерифа округа Сискию Майка Бернса. Мейерс и его товарищ по скалолазанию Форрест Кутс выступили с презентацией об ориентации на горы, общих зонах приземления и текущих условиях на горе Шаста.Скотт Грант из Калифорнийского дорожного патруля выступил с презентацией о возможностях вертолета.

После занятий в классе настало время для практических занятий

Летные экипажи вышли на летную подготовку на гору. Для наземных экипажей обучение дало возможность познакомиться со спецификой вертолета каждого агентства, инструментами, используемыми для спасения, инструктажами по безопасности пассажиров и возможностями вертолета. Это очень важно для успешных спасательных операций, которые происходят с использованием тех, кто оказывает помощь с земли.California Highway Patrol также представила несколько итераций, демонстрирующих работу своих подъемников.

«Всякий раз, когда у Калифорнийской гвардии появляется возможность тренироваться вместе с Лесной службой, мы используем этот шанс», — сказал капитан Уилл Мартин, представитель Национальной гвардии Калифорнии. «Они были нашими верными партнерами в поисково-спасательных операциях в наших национальных лесах на протяжении десятилетий, и только благодаря регулярным совместным тренировкам мы смогли так эффективно спасти жизни наших соседей, когда они в нас больше всего нуждаются.Их здорово иметь в команде, когда мы в окопах «.

Естественно, мы все надеемся, что сезон восхождений на гору Шаста пройдет без происшествий. Однако, поскольку тысячи альпинистов ежегодно пытаются покорить вершину, вполне вероятно, что пилотам и экипажам придется проверить свои навыки. К счастью, вы можете быть уверены, что спасатели настроены на профессиональные и безопасные спасательные операции в горах.

Собака-спасатель в лавине первой в мире спасательной линии с вертолета

Хотя он не знал этого десять лет назад, шериф нашел своего заместителя.То есть Адам Шериф, руководитель группы по обеспечению безопасности в горах и прогнозист лавин курорта Kicking Horse Mountain Resort в Британской Колумбии, привез домой щенка, отказанного Королевской канадской конной полицией. Черная овчарка была слишком маленькой, чтобы быть полицейской собакой. Но собака по имени Брук была идеального размера, чтобы быть собакой CARDA (сертифицированной Канадской ассоциацией лавино-спасательных собак).

«С самого начала Брук продемонстрировал отличную охоту и жажду добычи», — говорит Шеррифф. «Она могла бы преследовать свой мяч часами, если бы потеряла его в траве во время игры в фетч.Она не выказывала никаких признаков того, что когда-либо захочет бросить поиски или играть ».

любезно предоставлено Адамом Шериффом

Дрессировать собаку CARDA непросто, даже с таким одаренным животным, как Брук. Это требует множества специализированных часов и бесчисленных курсов (как для собак, так и для хендлеров), а также ежегодной переаттестации. Затраты быстро растут. В целом, полностью обученная собака-спасатель стоит более 40 000 долларов. С 2000 года, когда бригада кинологов из Британской Колумбии впервые обнаружила живого похороненного объекта, цель оправдывала средства.Для собак длительные тренировки — не совсем уж труд.

«Брук любит каждый день на работе, каждое утро, когда я отпускаю ее с бега, она ждет у ворот, чтобы погрузиться в грузовик», — говорит Шеррифф, который также преподает в Канадской лавинной ассоциации и в CARDA. «На работу ее возят грузовики и вертолеты, и ей нравится кататься на них обоих, потому что она знает, куда мы идем, мы собираемся пойти и развлечься».

любезно предоставлено Адамом Шерриффом

В других случаях это не только развлечения и игры.Десятилетие технических тренировок и подготовки привело к тому, что прошлой весной прошел день, когда вся подготовка и работа были подвергнуты испытанию. Служба безопасности посетителей Parks Canada вызвала помощь в поисках трех пропавших без вести альпинистов, предположительно погибших в результате схода лавины на пике Хоуз в национальном парке Банф.

«Было очевидно, что это будет очень технический ответ», — сказал Шеррифф после оценки местности и информации, переданной во время первоначального разведывательного полета, который позволил установить вероятное местонахождение погибших альпинистов среди обломков лавин с помощью некоторого их снаряжения. хотя они не смогли начать наземный поиск из-за небезопасных погодных условий.Зная, что приближается шторм и что лавина может накрыть альпинистское снаряжение, Служба общественной безопасности Банфа сбросила маяк, чтобы обозначить местность.

Courtesy Parks Canada

На следующий день (21 апреля) погода стала лучше, и команда вызвала собак, то есть Шерифа и Брук. Опасность наземного поиска по-прежнему оставалась высокой, требуя использования «длинной очереди» от вертолета — в первую очередь, до людей-спасателей. После того, как первые привязанные поисковики зондировали (безуспешно) на предмет трех 20-минутных смен общей продолжительностью один час, следующий поиск будет с Брук.

Courtesy Parks Canada

Вертолет опустился на склон заснеженной горы и спустил Шерриффа и Брук на 150-футовом канале. Шериф ударился о землю, ослабив веревку на несколько футов, чтобы передвинуться. Он бросил Брук, чтобы начать ее поиск, привязанный к нему 115-футовым поводком. Вот где, по сути, собака за 50 000 долларов начала прогуливаться на вертолете за 2 миллиона долларов.

Стоимость была высока, а времени было мало. Ситуация усложняется — помимо шума вертолета, кружащего на высоте сотни футов, — ветер еще более затруднял Брук уловить запах и найти его источник.

«Сначала Брук была сбита с толку шумом и ветром, я видел, как она оглядывалась на меня, чтобы прояснить нашу задачу». — говорит Шериф. Парение — изнурительная техника для пилотов, и команда не знала, как отреагирует Брук; на обыск отвели всего 20 минут. Однако нос и скорость Брук позволили ей покрыть большие участки обломков, на которые у человека ушло несколько часов.

«Использование собаки не только быстрее, чем зондирование», — добавляет Шеррифф, — «это также гораздо менее уязвимо для спасателей, поскольку ограничивает количество ресурсов на склоне.”

Шеррифф и Брук начали подниматься по склону от координаты GPS и эффективно проложили свой путь вниз. Ровно через 20 минут Брук снова начала подниматься по склону, и Шериф и пилот Пол Мэлони это заметили. У нее что-то было.

«Брук начала копать, и я увидел, что она достигла источника запаха». — говорит Шериф. «Я пометил ее« находку »тремя жезлами, а затем полетел обратно на постановку с Брук и играл в мяч».

Courtesy Parks Canada

Никто из членов экипажа никогда не проводил обыск с собакой, привязанной к спасательному вертолету.Или слышал об одном приоре.

Несмотря на то, что это было первое, по словам Шерриффа, по сути, это была комбинация ранее отработанных навыков. «Я рано обучил Брук обращаться с вертолетами, поэтому ей было очень комфортно как внутри них, так и во время катания под ними», — добавляет он. «На протяжении всей ее карьеры я также знакомил ее с рабочими зонами, привязанными к веревке. Эта практика заключалась в имитации работы на обледенелой местности или в местах с высокой опасностью падения. Таким образом, объединив свои предыдущие тренировки, она выполнила все части предложенной миссии — только не в то время, когда она все еще была привязана к длинной очереди вертолетов.«

В 10 лет Брук сделала одно из самых уникальных выздоровлений на сегодняшний день. Она нашла запах Джесс Роскелли, Хансйорга Ауэра и Дэвида Ламы — трех сильнейших альпинистов, которые когда-либо жили. Как члены глобальной команды спортсменов North Face, громкое происшествие само по себе привлекло внимание прессы по всему миру; Менее известное выздоровление, дающее семьям и последователям бесценные подсказки относительно того, что случилось с этими талантливыми альпинистами, и позволяющее близким ключевую степень уединения, чтобы помочь справиться с трагедией.