Вертолет аллигатор википедия: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Украина

23 августа, 2022, 18:23 Распечатать

Это уже пятый такой вертолет, сбитый нашими защитниками в августе.

• ЗЕРКАЛО НЕДЕЛИ, УКРАИНА Архив номеров | Последние статьи < >

  • Путина отводят от власти? Что стоит за последними событиями внутри российской власти и массированными обстрелами Украины Опрос читателей

    АвторВалерий Калныш Статья 10 октября 17:23

  • Война как краш-тест Культуры Оптимистический фатализм Опрос читателей

    АвторВалентин Ткач Статья 10 октября 13:00

  • Во сколько обошлась Украине победа над «скрутками» НДС и состоялась ли она вообще? Почти каждая вторая заблокированная налоговая накладная получает свой статус необоснованно Инфографика Опрос читателей

    АвторВячеслав Черкашин Статья 10 октября 08:36

  • Соцстрах ликвидирован.

    Главные и неутешительные последствия Как же «оптимизировали» социальное страхование Опрос читателей

    АвторАндрей Павловский Статья 09 октября 17:00

  • Сила правил в обучении и воспитании детей Какие правила нам нужны Опрос читателей

    АвторТатьяна Швец Статья 09 октября 13:00

  • Bouquet Kyiv Stage расширяет горизонты Фестиваль впервые представил украинскую культуру в Оксфорде Опрос читателей

    АвторАнна Гороженко Статья 09 октября 08:30

• Вам также будет интересно >

  • Путину нужны переговоры, чтобы остановить окончательный провал на поле боя — военный эксперт 03:20

  • Германия предоставит Украине 16 САУ Zuzana 2 00:41

  • Резников подтвердил, что Украина уже получила систему IRIS-T от Германии 00:13

  • В Украину прибыли четыре дополнительные HIMARS от США – Резников 11. 10 23:51

  • Войска РФ обстреляли Никополь зажигательными снарядами ► Видео 11.10 23:15

  • Зеленский отметил солдата, сбившего две крылатые ракеты оккупантов ► Видео 11.10 22:29

  • Россияне снова обстреляли Запорожскую область: погибли семь человек Обновлено 11. 10 20:54

  • За сутки российская армия выпустила по Украине почти тридцать ракет – Генштаб 11.10 19:18

  • Украина вернула из плена 32 защитника и тело погибшего воина 11.10 18:57

  • ВСУ уничтожили около 40 единиц вооружения и техники оккупантов на юге Украины – Генштаб 11. 10 18:46

  • Германия передала Украине первую систему ПВО IRIS-T – Spiegel Обновлено 11.10 18:08

  • Зеленский предложил G7 разместить миссию международных наблюдателей на границе с Беларусью 11.10 17:38

Последние новости

• Путину нужны переговоры, чтобы остановить окончательный провал на поле боя — военный эксперт 03:20
• Космическому аппарату DART удалось изменить маршрут астероида: что это значит для планеты 02:48
• Зеленский предлагает разместить наблюдателей на границе Украины и Беларуси 02:31
• Британские спецслужбы оценили вероятность ядерного удара РФ 02:15
• Военная помощь Украине становится проблемой, у Запада недостаточно оружия — Bloomberg 02:12

Все новости

Добро пожаловать! Регистрация Восстановление пароля Авторизуйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Введите адрес электронной почты, на который была произведена регистрация и на него будет выслан пароль

Забыли пароль? Войти

Пароль может содержать большие и маленькие буквы латинского алфавита, а также цифры Введенный e-mail содержит ошибки

Зарегистрироваться

Имя и фамилия должны состоять из букв латинского алфавита или кирилицы Введенный e-mail содержит ошибки Данный e-mail уже существует У поля Имя и фамилия нет ошибок У поля E-mail нет ошибок

Напомнить пароль

Введенный e-mail содержит ошибки

Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь! Уже зарегистрированы? Войдите! Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!

Вертолет КА-52 «Аллигатор».

Вертолет КА-52 «Аллигатор»

При всех своих достоинствах любой самолет имеет один важный недостаток – для того чтобы оставаться в воздухе, он должен постоянно и с достаточно большой скоростью перемещаться в горизонтальной плоскости, ведь подъемная сила его крыльев напрямую зависит от скорости движения. Отсюда необходимость разбега при взлете и пробега при посадке, которые приковывают самолет к аэродрому.

Между тем часто возникает необходимость в таком летательном аппарате, который обладает подъемной силой, не зависящей от скорости полета, может вертикально подниматься и садиться, а кроме того, способен «зависать» в воздухе. Эта ниша после долгих конструкторских поисков была занята винтокрылой машиной – вертолетом.

Создание аппарата, обладавшего комплексом этих качеств, оказалось чрезвычайно сложным делом, поскольку теория вертолета намного сложнее теории самолета. Потребовались годы упорного труда многих конструкторов, прежде чем вертолет стал уверенно чувствовать себя в воздухе, хотя первые винтокрылые аппараты появились едва ли не в одно время с первыми самолетами. В 1907 году четырехвинтовой вертолет французов Бреге и Рише впервые смог оторваться от земли и приподнять над ней человека.

К 1911 году 22-летний студент МВТУ Борис Юрьев разработал в общих чертах всю схему одновинтового вертолета. Запатентовать ее он не смог, так как не имел на это денег. В 1914 году построил свой геликоптер шотландец Мумфорд. На нем впервые был осуществлен полет с поступательной скоростью. В 1924 году француз Эмишен впервые пролетел на своем вертолете по замкнутому кругу. В то же время Юрьев, заняв пост начальника Экспериментального аэродинамического отдела ЦАГИ, попробовал реализовать свою одновинтовую схему. Под его руководством Алексей Черемухин построил первый советский вертолет 1-ЭА.

Первые же испытания 1930 года дали блестящий результат. Пилотируемый Черемухиным вертолет уверенно отрывался от земли и легко взмывал на высоту нескольких сот метров, свободно описывал в воздухе восьмерки и другие сложные фигуры. В 1932 году Черемухин поднялся на этом вертолете на высоту 605 метров, поставив тем самым абсолютный мировой рекорд. Однако и этот вертолет был еще очень далек от совершенства. Он был слишком неустойчив.

В 1938 году под руководством Братухина был создан первый советский двухвинтовой вертолет 11-ЭА поперечной схемы.

В это время лидером в вертолетостроении была Германия. Талантливый конструктор Фокке создал в 1930-е годы несколько совершенных двухвинтовых вертолетов поперечной схемы. В 1937 году на его вертолете FW-61 были установлены мировые рекорды: высоты – 2439 метров, скорости – 123 километра в час, дальности – 109 километров.

Однако по праву слава основателя мирового вертолетостроения принадлежит Игорю Сикорскому. Именно он положил начало серийному производству вертолетов.

Испытание своего первого вертолета Сикорский провел в июле 1909 года во дворе своего дома в Киеве. Ранней весной 1910 года он собрал второй вертолет. Этот аппарат был первым и единственным в России, способным поднимать свой собственный вес. Однако затем Сикорский сконцентрировался на конструировании самолетов, где добился больших успехов. Он создал первые в мире четырехмоторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец». В 1919 году Сикорский эмигрировал в США, где в 1923 году основал свою фирму. Под его руководством были созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.

Незадолго до своего пятидесятилетия, 14 сентября 1939 года, конструктор сам поднял в воздух свой экспериментальный VS-300. Вскоре последовал заказ на армейский вертолет связи и наблюдения. Двухместный S-47 был готов в декабре 1941 года и стал первым в мире вертолетом, запущенным в серийное производство. Он был единственным вертолетом стран антигитлеровской коалиции, принявшим участие во Второй мировой войне.

С той поры прошло почти шестьдесят лет, и на сегодняшний день Книга рекордов Гиннесса признает лучшим боевым вертолетом Ка-52 «Аллигатор». Это модификация известного вертолета Ка-50 «Черная акула».

«Черная акула» является дневным противотанковым одноместным вертолетом. Успешно пройдя трехэтапный конкурс, соперником в котором был двухместный ударный вертолет Ми-28, опытный образец Ка-50 совершил первый полет в 1982 году.

Уменьшение экипажа до минимума при умеренной загрузке летчика по управлению вертолетом и вооружением, а также соосная схема, обеспечивающая большую эффективность при висении, наборе высоты и полете на предельно малых высотах, принесли победу этому вертолету в конкурсе, в котором участвовал также Ми-28.

Композиционные материалы составляют 35 процентов от общей массы планера Ка-50. Двигатели установлены по бокам в верхней части фюзеляжа. Они оснащены пылезащитными и экранно-выхлопными устройства, снижающими соответственно износ лопаток турбокомпрессора и уровень инфракрасного излучения выхлопных газов.

Вертолет сделан по соосной схеме. Он имеет два несущих винта, вращающихся в противоположных направлениях, что позволило избавиться от рулевого винта на хвосте. Лопасти несущих винтов изготавливаются в основном из неметаллических материалов типа стеклопластика. Вертолет имеет трехстоечное с передним колесом убирающееся шасси.

Для несения вооружения на «Черной акуле» установлено крыло с размахом 7,3 метра, на консолях которого имеются по два пилона и по одному контейнеру. На пилонах могут устанавливаться неуправляемые реактивные снаряды или пусковые устройства с ПТУР «Вихрь». Пилоны могут поворачиваться в вертикальной плоскости вниз на 10 градусов. На консолях крыла в контейнерах установлены блоки выброса средств постановки помех.

Справа в нижней части фюзеляжа установлена одноствольная пушка калибра 30 миллиметров, первоначально разработанная для армейской БМП-2 (боекомплект 500 снарядов). Селективное питание пушки снарядами дает летчику при атаке цели возможность выбора типа снарядов (бронебойные или осколочно-фугасные). Пушка может отклоняться на 15 градусов по азимуту и на 30 градусов по углу возвышения.

Летчик может выбрать режим применения пушки, что повышает эффективность ведения стрельбы. Так, на малых дальностях стрельбы используется оперативный режим, когда летчик прицеливается всем вертолетом, а на больших дальностях стрельба ведется в автоматически точном режиме, при котором прицельно-навигационный комплекс, используя возможности поворота турели пушки, автоматически наводит ствол пушки на цель.

Оборудование вертолета нашлемной системой целеуказания позволило максимально разгрузить летчика при стрельбе управляемыми ракетами: после пуска ракеты нет необходимости выдерживать вертолет на определенной траектории, направленной к цели.

Работа летчика при выходе в район поиска и атаки цели на предельно малых высотах полета значительно облегчается, так как пилотажная информация размещается на индикаторе лобового стекла. Применение пушки и неуправляемых ракет также упрощается благодаря наличию на этом индикаторе прицельной информации.

Как и в Ми-28, для защиты летчика от средств поражения стрелкового и пушечного вооружения калибра до 20 миллиметров пилотская кабина полностью бронирована. Для спасения летчика в аварийных случаях на Ка-50 впервые в мире установлено катапультное кресло К-37, которое эффективно работает практически на всех высотах и скоростях полета. При этом перед катапультированием летчика лопасти несущих винтов автоматически отстреливаются. Возможность отстрела лопастей несущих винтов в полете потребовала пересмотра боевых порядков вертолетов с тем, чтобы исключить повреждение соседних вертолетов и не допустить гибели катапультирующегося летчика.

Кроме того, боевая живучесть вертолета Ка-50 повышена за счет исключения из его конструкции рулевого винта: длинная трансмиссия, механические элементы проводки управления в высоконагруженной хвостовой балке. Этой цели также служит кресло летчика, установленное на поглощающей энергию удара при падении вертолета сминаемой сотово-композиционной ферме.

Уменьшение численности экипажа Ка-50 до одного человека, которое ранее расценивалось как большое достоинство, на самом деле оказалось недостатком. Выяснилось, что данный вертолет не способен достаточно эффективно вести боевые действия без поддержки дополнительного вертолета-разведчика, который должен быть двухместным. Таким образом, суммарная численность экипажей составляет три человека. Видимо, именно этот факт подвиг КБ им. Камова к созданию двухместного варианта противотанкового вертолета.

По словам генерального конструктора ОКБ им. Камова Сергея Викторовича Михеева, «Ка-52 – вертолет, который на 85 процентов уже производится серийно». У Ка-50 новый вертолет «позаимствовал» силовую установку, крыло, оперение, шасси, вооружение, ряд бортовых систем.

Основное внешнее отличие от предшественника – двухместная кабина с поперечным расположением членов экипажа. Они размещены рядом, а не тандемом. Такое расположение членов экипажа не случайно. Вертолет предназначен для штурма наземных целей с предельно малых высот и в любых погодных условиях, днем и ночью.

Появление второго члена экипажа позволило резко расширить боевые возможности вертолета. Новый член экипажа обеспечивает ведение разведки или радиоэлектронной борьбы, обнаружение и опознавание целей на большом удалении, причем вне зависимости от погодных условий и времени суток. Теперь стало возможным вести целеуказание и целераспределение, взаимодействовать с наземными войсками и ударными самолетами.

В. Ильин и М. Никольский пишут в журнале «Авиация и космонавтика»: «Ка-52 можно назвать «вертолетом интеллектуальной поддержки», своеобразным диспетчером, управляющим действиями других боевых машин. В то же время он сохранил маневренность, вооружение и уровень защищенности, характерные для КА-50. Разумеется, введение второго члена экипажа и установка дополнительного оборудования при прежней силовой установке привели к тому, что летные характеристики «Аллигатора» по сравнению с «Черной акулой» несколько «подсели»: снизились потолок и скороподъемность, на 0,5 уменьшилась максимальная эксплуатационная перегрузка. Однако Ка-52 и не предназначен для того, чтобы «грудью» лезть под огонь противника: он призван обеспечивать боевое применение более динамичных и «толстокожих» Ка-50, гармонично дополняя эти машины.

Основные задачи нового вертолета – разведка и управление боем – определили состав его радио– и оптоэлектронного оборудования.

На первом Ка-52 в носовой части фюзеляжа установлен тепловизор фирмы «Томпсон». Выбор французской аппаратуры обусловлен задержкой отработки аналогичных отечественных систем, а также стремлением ОКБ продемонстрировать потенциальным заказчикам возможности комплектования вертолета оборудованием как российского, так и иностранного производства. Во внушительного вида «шаре», размещенном над кабиной экипажа, располагается оптиколокационная система «Самшит» отечественной разработки, стабилизированная в трех плоскостях, в состав которой входит тепловизор, а также телевизионная и лазерная аппаратура. С правой стороны, под фюзеляжем, в гиростабилизированном «мячике» несколько меньших размеров располагается оптическая головка мощного телескопа, коллимированного с лазерным дальномером-целеуказателем (эта аппаратура позволяет обнаруживать и сопровождать с высокой точностью малоразмерные цели на дальности до 15 км, дополняя более «капризные» телевизионные и тепловизионные системы). Над втулкой верхнего несущего винта размещается РЛС «Арбалет»».

Кабина Ка-52 снабжена четырьмя экранными индикаторами на жидких кристаллах. Летчик располагает индикатором на лобовом стекле, а оператор – нашлемным прицелом-индикатором. Как и Ка-50, новый вертолет оснащен комплексом спасения К-37, обеспечивающим экипажу возможность аварийного покидания машины на всех полетных режимах.

Новый вертолет оснащен двумя двигателями ТВЗ-117ВМА Санкт-Петербургского НПО им. В.Я. Климова, развивающими мощность 2200 лошадиных сил. Однако возможности редуктора ВР-80, примененного на Ка-50 и Ка-52, обеспечивают дальнейшее наращивание мощности силовой установки. На вертолетах планируется установить двигатели новой модификации с максимальной мощностью по 2500 лошадиных сил.

Комплекс вооружения Ка-52 аналогичен примененному на вертолете Ка-50. В настоящее время ведутся работы по расширению комплекта вооружения Ка-50. Все решения, отработанные для «Черной акулы», будут внедрены и на «Аллигаторе». В частности, в качестве перспективного оружия боевых вертолетов называются гиперзвуковые противотанковые управляемые ракеты.

85. ВЕРТОЛЕТ

85. ВЕРТОЛЕТ В течение почти сорока лет после своего появления самолет безраздельно господствовал в воздухе. За это время многократно возросли скорость и грузоподъемность крылатых машин, которые из неуклюжих фанерных «этажерок» превратились в мощных реактивных

Аллигатор

Аллигатор Аллигатор или кайман есть название одного, принадлежащего только Новому Свету, семейства пресмыкающихся, которое вместе с гавиалами и собственно крокодилами составляет разряд панцирных или броненосных ящериц (Loricata). Аллигаторы отличаются от настоящих

Кто изобрел вертолет?

Кто изобрел вертолет? Мечта о летательном аппарате, который мог бы подняться в воздух, возникла давно. Леонардо да Винчи уже в 1500 году нашей эры нарисовал чертеж огромного винтообразного вертолета. Но он никогда не пробовал построить вертолет, потому что у него не было

Вертолёт

Вертолёт У слова два корня: верт– и лёт-. Родился вертолёт в советскую эпоху, образовавшись от глаголов вертеть и летать по принципу слова самолёт. Вертолёт был назван по вращающемуся при полёте

Дисковый вертолет Б.Н. Юрьева

Дисковый вертолет Б.Н. Юрьева В 1921 г. Б.Н. Юрьев впервые в мире предложил принципиальную схему вертолета с дискообразным корпусом. Известны схемы его двух аппаратов, представлявших собой осесимметричные тела с внутренним расположением по вертикальной оси двигателей и

Вертолет

Вертолет Вертолет – летательный аппарат, создание подъемной силы в котором происходит одним или несколькими несущими винтами, с вертикальными взлетом и посадкой. Определение «вертолет» введено вместо зарубежного «геликоптер».Вертолеты взлетают вертикально вверх без

Робот-вертолет БПЛА

Робот-вертолет БПЛА Российская компания KVAND разработала малогабаритный беспилотный робот-вертолет. Он может применяться для исследования местности, проводить слежение за газо– и нефтепроводами, вести поисковые работы. Он способен развивать свою скорость до 150 км/ч

Вертолет ложечника Митрейкина

Вертолет ложечника Митрейкина В сентябре 1889 года в штаб Московского военного округа пришло письмо от кустаря-ложечника Никиты Митрейкина. «…Мною изобретена деревянная модель воздухоплавательного велосипеда», — сообщал он. И далее отмечал, что «поскольку чертежу и

Кто изобрел вертолет?

Кто изобрел вертолет? Мысль о летательном аппарате, который мог бы подняться в воздух, возникла давно. Леонардо да Винчи уже в 1500 году нашей эры нарисовал чертеж огромного винтообразного вертолета. Но он никогда не пробовал построить вертолет, потому что у него не было

Почему вертолет может останавливаться в воздухе?

Почему вертолет может останавливаться в воздухе? Вертолет может летать во всех направлениях: вперед, назад, прямо и вбок. Он может также зависать в одной точке. Чтобы понять, как это происходит, нужно знать, как летает вертолет. Когда лопасти пропеллера вертолета вращаются

Вертолет кустаря Митрейкина

Вертолет кустаря Митрейкина В сентябре 1889 года в штаб Московского военного округа пришло письмо от кустаря-ложечника Никиты Мироновича Митрейкина. «…Мною изобретена деревянная модель воздухоплавательного велосипеда», — сообщает он. И далее отмечает, что «поскольку

«Аллигатор», брат «Акулы»

«Аллигатор», брат «Акулы» В ноябре 1996 года фирма «Камов» представила журналистам и специалистам свою новую разработку — боевой многоцелевой вертолет Ка-52 «Аллигатор». Новое радиолокационное оборудование превращает вертолет во всепогодный и круглосуточный. С. В. Михеев

Вертолёт

Вертолёт Вертолёт, летательный аппарат тяжелее воздуха с вертикальными взлётом и посадкой, подъёмная сила в котором создаётся одним или несколькими (чаще двумя) несущими винтами. Слово «вертолёт» введено вместо иностранного «геликоптер». В. взлетает вертикально вверх

Самый большой вертолет

Самый большой вертолет 2 «Ми-12» – Россия.

На приманку типа «вертолет», «кальмар»,»штопор» и их разновидности

На приманку типа «вертолет», «кальмар»,»штопор» и их разновидности В начале зимы после поимки несколько экземпляров на определенном участке водоема, клев временно прекращается. Судак, даже если он не покинул места стоянки, временно прекращает клев и на обычные блесна не

фактов об аллигаторах | FWC

• Дом
• Дикая природа и среда обитания
• Охрана дикой природы
• Программа управления аллигаторами
• Факты об аллигаторах

Программы управления аллигаторами, реализуемые FWC, делают упор на сохранение популяций аллигаторов из-за их экологической, эстетической и экономической ценности, обеспечивая при этом общественное использование и безопасность.

Факты и информация

Развернуть/свернуть юридический статус

Американский аллигатор классифицируется Службой охраны рыбных ресурсов и дикой природы США как сходство внешнего вида с таксоном, находящимся под угрозой исчезновения. Этот список обеспечивает федеральную защиту аллигаторов, но разрешает утвержденные штатом программы управления и контроля. Этот список был принят штатом Флорида. Аллигаторов могут законно ловить только лица с соответствующими лицензиями и разрешениями.

Развернуть/свернуть пищевые привычки

Аллигаторы — оппортунистические кормушки. В их рацион входят виды добычи, которые многочисленны и легкодоступны. Молодые аллигаторы питаются в основном насекомыми, амфибиями, мелкой рыбой и другими беспозвоночными. Взрослые аллигаторы едят грубую рыбу, змей, черепах, мелких млекопитающих и птиц. Для получения дополнительной информации перейдите по следующим ссылкам:

• Рацион и состояние американских аллигаторов в трех озерах Центральной Флориды

Развернуть/свернуть размер

Самки аллигаторов редко превышают 10 футов в длину, но самцы могут вырасти намного крупнее. Рекорд штата Флорида по длине — это самец ростом 14 футов 3-1 / 2 дюйма из озера Вашингтон в округе Бревард. Рекорд Флориды по весу — мужчина весом 1043 фунта (13 футов 10-1 / 2 дюйма) из Оранжевого озера в округе Алачуа.

Развернуть/свернуть воспроизведение

Почти все аллигаторы становятся половозрелыми к тому времени, когда достигают примерно 7 футов в длину, хотя самки могут достигать половой зрелости при 6 футах. Самке может потребоваться 10-15 лет, а самцу 8-12 лет, чтобы достичь такой длины. Ухаживание начинается в начале апреля, а спаривание происходит в мае или июне. Самки строят гнездо насыпи из почвы, растительности или мусора и откладывают в среднем от 32 до 46 яиц в конце июня или начале июля. Инкубация занимает примерно 63-68 дней, а вылупление происходит с середины августа до начала сентября.

Развернуть/свернуть выживание

Около 1/3 гнезд аллигаторов уничтожается хищниками (в основном енотами) или затоплением. Средний размер кладки в гнезде аллигатора составляет 38 штук. Из гнезд, переживших хищников и наводнение, вылупится примерно 24 живых детеныша. Только 10 детенышей аллигаторов доживут до одного года. Из этих годовиков 8 станут полувзрослыми (достигнут 4 футов в длину). Количество половозрелых особей (6 футов в длину) составляет примерно 5. Эти оценки относятся к растущей популяции аллигаторов. По мере того, как популяция взрослеет (и имеет более высокий процент крупных аллигаторов), можно ожидать, что уровень выживаемости будет ниже, отчасти из-за более высокого уровня каннибализма.

Развернуть/свернуть Смертность

Яйца: Яйца аллигатора подвержены утоплению, раздавливанию самкой, хищничеству и другим менее распространенным бедствиям. Еноты являются основным хищником, хотя, как сообщается, свиньи, выдры и медведи разоряют гнезда.

Молодь: Маленьких аллигаторов едят различные хищники, включая енотов, выдр, болотных птиц и рыб; однако более крупные аллигаторы могут быть их самым значительным хищником.

Взрослые особи: Каннибализм, внутривидовые бои и охота со стороны людей, вероятно, являются наиболее значительными факторами смертности.

Болезни и паразиты: В научной литературе имеется очень мало информации о болезнях и паразитах диких аллигаторов. Считается, что они не представляют серьезной проблемы для диких аллигаторов.

Развернуть/свернуть раздачу

Аллигаторы обитают от юго-восточной Оклахомы и восточного Техаса на западной стороне их ареала до Северной Каролины и Флориды на востоке. Они предпочитают озера с пресной водой, реки с медленным течением и связанные с ними водно-болотные угодья, но их также можно найти в местах обитания с солоноватой водой.

Родной ареал американского аллигатора

Предоставлено Геологической службой США, Программа по некоренным водным видам.

Развернуть/свернуть Терморегуляция

Аллигаторы экзотермичны — они полагаются на внешние источники тепла для регулирования температуры своего тела. Аллигаторы контролируют температуру своего тела, греясь на солнце или перемещаясь в районы с более теплым или более прохладным воздухом или температурой воды. Аллигаторы наиболее активны при температуре от 82° до 9°С.2°F (от 28° до 33°C). Они перестают питаться, когда температура окружающей среды падает примерно ниже 70° F (21° C), и впадают в спячку при температуре ниже 55° F (13° C). Аллигаторы спят большую часть зимнего сезона. В это время их можно найти в норах (или «берлогах»), которые они строят рядом с норой аллигатора или открытой водой, но иногда они выходят, чтобы погреться на солнце во время периодов теплой погоды. Статья по этой ссылке содержит информацию о терморегуляции у аллигаторов Эверглейдс.

Развернуть/свернуть эволюцию

Самые последние данные указывают на то, что крокодилы (включая аллигаторов) и динозавры произошли от общего предка, который существовал после общего предка, которого они делят с другими рептилиями. Итак, несмотря на то, что аллигаторы классифицируются как рептилии наряду с ящерицами, змеями и черепахами, на самом деле они более тесно связаны с птицами, чьими прямыми предками были динозавры!

Развернуть/свернуть Сердце аллигатора

Хотя у большинства рептилий сердце трехкамерное, сердце аллигаторов и всех крокодилов четырехкамерное, что характерно для млекопитающих и птиц. Преимущество 4-камерного сердца состоит в том, что оксигенированная кровь и деоксигенированная кровь разделены, что приводит к более эффективному дыханию, необходимому для высокого метаболизма эндотермических (теплокровных) животных, и обеспечивает различное легочное (легкое) и системное кровяное давление, но кажется слишком сложным для экзотермических (хладнокровных) крокодилов. Единственный желудочек трехкамерного сердца рептилий позволяет смешивать насыщенную кислородом кровь с деоксигенированной кровью, что может помочь регулировать их метаболический статус. Крокодилы развили шунт между левой и правой аортой (непосредственно над желудочками), чтобы облегчить смешивание насыщенной кислородом и деоксигенированной крови. У крокодилов также есть клапан в легочной артерии, который при закрытии заставляет деоксигенированную кровь рециркулировать через левую аорту, что увеличивает перемешивание. Это усиленное перемешивание помогает крокодилам перейти на более низкий метаболический уровень и позволяет им нырять в течение длительных периодов времени.

Некоторые ученые выдвинули гипотезу о том, что сложная структура сердца крокодилов может указывать на то, что они произошли от эндотермических (теплокровных) предков.

Перейдите по внешним ссылкам ниже для получения дополнительной информации.

• Физиологическое и эволюционное значение моделей сердечно-сосудистого шунтирования у рептилий
• Как долго крокодил может оставаться под водой?

Развернуть/свернуть Eye-Shine

Яркий блеск глаз аллигатора (и других ночных позвоночных) вызван слоем клеток, называемым Tapetum lucidum (латинское выражение, означающее «яркий ковер»). Эта структура расположена под фоторецепторными клетками (палочками и колбочками) в сетчатке и отражает свет обратно в эти клетки, чтобы увеличить количество обнаруживаемого света, что улучшает зрение аллигатора в условиях низкой освещенности. У аллигаторов этот блеск для глаз красный, но у других видов он может быть другого цвета. Для получения дополнительной информации см. документы по ссылкам ниже.

• Парки и дикая природа Техаса: блеск для глаз
• Википедия: Tapetum lucidum

Научно-исследовательский институт рыбы и дикой природы

Публикации FWC по исследованию аллигаторов

«Первый в мире» вертолет с катапультным креслом

Разработчик и производитель вертолетов «Вертолеты России» впервые представят военную технику на авиасалоне в Дубае, который запланирован на ноябрь, сообщил генеральный директор компании Андрей Богинский.

Поскольку Россия доставляет свой новейший истребитель в Дубай, станет ли Су-75 «матом» для американского самолета F-35 для ОАЭ?

«Наверное, мы впервые везем военную технику в Дубай. Это Ми-28 [вертолет], экспортный вариант, и вертолет Ка-52, тоже экспортный вариант», — сказал Богинский журналистам после церемонии открытия строительства нового цеха на Казанском вертолетном заводе.

Компания представит «достаточно широкую» линейку техники на авиасалоне, который пройдет с 14 по 18 ноября, добавил он.

Богинский вспомнил, что два года назад его фирма привезла в Дубай вертолет «Ансат». В этом году он представит вертолет «Ансат» под маркой российского производителя автомобилей класса «люкс» Aurus, а также такой же автомобиль с медицинским модулем; Business Jet и Superjet в стиле Aurus; а также вертолеты К-226 и Ми-171А2, пояснил он.

Компания ведет переговоры с партнерами в разных странах о продаже вертолетов марки Aurus. По словам Богинского, в Дубае основное внимание будет уделено рынкам Северной Африки и Ближнего Востока.

Ми-28 является преемником Ми-24 Hind, а также аналогом Apache. Ми-28Н был впервые представлен в 1990-х годах, причем модель НМ была самой последней модификацией. В российских войсках его называют Ми-28Н «Ночной охотник» из-за его способности выполнять боевые задачи в любое время и в любых погодных условиях.

Экспортный вариант Ми-28НЭ носит такое же название.

Ми-28НЭ создан для усиления огневой поддержки сухопутных войск и может применяться для поражения бронетехники, низколетящих и малоскоростных воздушных целей, ведения воздушной разведки. Ночной Охотник хорошо бронирован и обладает высокой боевой выносливостью. К дополнительным преимуществам относятся всепогодные и круглосуточные возможности применения боевых действий, а также мощная огневая мощь.

На боевых вертолетах Ми-28НЭ устанавливаются мультициклонные пылезащитные устройства с революционным подходом к очистке воздуха и высокой эффективностью пылеудаления. Этот ударный вертолет предназначен для использования в жарких и засушливых условиях.

Последний вариант является сложным и имеет возможности, подобные тем, что используются в американских вертолетах. Кроме того, Россия уже ранее использовала эту платформу в боевых действиях во время гражданской войны в Сирии.

Новая электроника позволит пилотам получать целеуказания от передовых подразделений авиационной разведки, что значительно повысит эффективность взаимодействия с наземными войсками, так как обнаруженные цели можно будет быстро ликвидировать.

Подвиньте С-400 и С-500! Россия объявляет о разработке «невиданной ранее» системы противоракетной обороны С-550

Вертолет Ка-52Э может выполнять ударные, разведывательные и командные задачи. Он может выполнять такие маневры, как воронки и плоские повороты, благодаря своей соосной системе роторов, что позволяет ему эффективно поражать движущиеся цели в менее защищенных районах.

Ка-52 оснащен как пассивными, так и активными средствами противодействия, а также средствами контроля сигнатур. «Аллигатор» считается первым в мире действующим вертолетом с катапультируемыми креслами.

Обладая соосной конструкцией несущего винта, характерной для вертолетов Камова, он сильно отличается по конструкции от своего американского аналога AH-64E Apache Longbow, как ранее сообщала The EurAsian Times.

Аллигатор считается превосходящим американский Апач, потому что его противокорабельные ракеты имеют большую дальность действия, чем у американского вертолета.

Другими ключевыми преимуществами «Аллигатора» являются высокая эффективность в горах и над морской поверхностью, малая чувствительность к ветровым воздействиям, высокая боевая живучесть и открытая конструкция авионики, позволяющая оператору устанавливать оборудование по своему выбору.

Ка-52 создан на базе вертолета Ка-50, но с некоторыми изменениями. Благодаря двухместной кабине у вертолета более широкая носовая часть и более длинный фюзеляж.

Еще один вертолет, который можно будет увидеть на Дубайском авиашоу, — Ка-226Т.

Камов-226-Т — легкий двухмоторный многоцелевой вертолет производства Кумертауского авиационного предприятия, Россия. Он может выполнять задачи наблюдения, разведки, поиска и спасения (SAR), а также перевозить грузы и войска. Военная версия была специально разработана для работы в высокогорной местности.

Военный вариант Ка-226Т предназначен для эксплуатации в труднодоступных высокогорных районах, а также в жарком и холодном климате.

В 2015 году Индия и Россия подписали межправительственное соглашение (IGA) на поставку не менее 200 двухмоторных вертолетов общего назначения Ка-226Т на сумму более 1 миллиарда долларов, при этом 60 вертолетов будут импортированы напрямую, а остальные 140 будут построены внутри страны.

Вертолетный парк Индии отчаянно нуждается в обновлении, поскольку устаревшие вертолеты Chetak и Cheetah подходят к концу своего технологического срока службы.

Однако из-за требований Индии к степени местного производства переговоры о поставке и запуске лицензионного производства многоцелевых вертолетов Ка-226Т затянулись.

• Свяжитесь с автором по адресу [email protected]
• Следите за EurAsian Times в новостях Google

9 лучших военных ударных вертолетов в мире

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Военные и оборонные участники

Логан Най,

Мы Могучие

2018-12-03T23:10:54Z

Скачать приложение

Боевые вертолеты – свирепые хищники, преследующие вражеские боевые порядки и охраняющие своих.

Вот 9 наиболее эффективных рыскающих по полю боя:

1. Ка-52 «Аллигатор»

Двухместный Ка-52, способный работать на большой высоте и скорости, уступает обычному победителю — Apache. Противокорабельные ракеты «Аллигатора» имеют большую дальность, чем у «Апача», а вертолет может похвастаться аналогичной броней и возможностями «воздух-воздух». Одноместный вариант Ка-50 тоже смертоносен.

2. AH-64 Apache

AH-64 вооружен большим количеством оружия, включая ракеты Hellfire, 70-мм реактивные снаряды и 30-мм автоматическую пушку. Он отслеживает и приоритизирует 256 контактов с помощью передовых радаров и систем наведения. Дополнительные ракеты Stinger или Sidewinder превращают его в платформу класса «воздух-воздух». Новейшая версия AH-64E Guardian более эффективна, быстрее и может подключаться к дронам.

3. Ми-28Н «Хавок»

4. Еврокоптер Тайгер

«Тигр» сводит к минимуму свои радиолокационные, звуковые и инфракрасные сигнатуры, чтобы избежать вражеских боеприпасов, и на всякий случай по-прежнему имеет толстую броню. Он несет 30-мм башню, 70-мм ракеты, ракеты класса «воздух-воздух» и широкий спектр противотанковых ракет, а также средства противодействия приближающимся ракетам.

5.

Z-10 имеет потолок высоты почти 20 000 футов и несет боеспособные противотанковые ракеты, ракеты TY-90 класса «воздух-воздух» и 30-мм пушку. Z-10 изначально считался триумфом китайской оборонной промышленности, но на самом деле он был разработан российским производителем Камовым, компанией, стоящей за Ка-52 и Ка-50.

6. Т-129

Модернизированная версия итальянского А-129, Т-129 – это турецкий вертолет, несущий надежные противотанковые ракеты UMTAS, реактивные снаряды и ракеты «Стингер». Его пушка относительно мала (20 мм), но может летать по полю боя со скоростью 150 узлов, соперничая с новейшими «Апачами».

7. Ми-24 Задний

 Ми-24 несет маломощные противотанковые ракеты по современным меркам, но он великолепен против пехоты. Несколько пулеметов калибром до 30 мм уничтожают вражеские войска, а толстая броня почти невосприимчива к наземному огню калибра до 0,50 калибра. Он также используется как транспорт, перевозя до восьми пехотинцев или четыре носилки.

8. Гадюка AH-1Z

Сильно модернизированная версия первого ударного вертолета, Viper по-прежнему сильно укусит. Ракеты «Хеллфайр» уничтожают вражеские танки и корабли, а 20-мм пушка сбивает спешенных и легкую технику. Ракеты Sidewinder позволяют ему поражать воздух противника с приличного расстояния.

9. AH-2 Ройвалк

 AH-2 – южноафриканский вертолет, в котором используется скрытая конструкция, электронные средства противодействия и броня, чтобы выдерживать угрозы на поле боя.