+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Вертолет uh 60: Sikorsky UH-60 Black Hawk

0

Sikorsky UH-60 Black Hawk — это… Что такое Sikorsky UH-60 Black Hawk?

Сикорский UH-60 «Блэк Хоук» (англ. Sikorsky UH-60 Black Hawk, дословно: «Чёрный ястреб») — американский многоцелевой вертолёт. Поступил на вооружение Армии США, заменив вертолёт Bell UH-1.

Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 г., в 1976 г. вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США. До 1985 года Армия США закупила более 300 вертолётов UH-60. К середине 1990-х гг. было построено более 2600 вертолётов.

При установке дополнительных пилонов может оснащаться ПТУР AGM-114 Hellfire, дополнительными топливными баками для полетов большой дальности. Также в передней части грузового отсека может устанавливаться пулемет М240 и М134.

Текущая модель, используемая в армии США — UH-60M

Модификации вертолёта

  • UH-60A Black Hawk (первоначальный серийный вариант), поставлялись в армии США, Бахрейна, Колумбии, Филиппин и Саудовской Аравии
  • UH-60A Credible Hawk — вертолеты поставлялись в ВВС США в середине 1980-х годов в качестве спасательного варианта во время боевых действий. Экипаж вертолета оснащен бронесидениями со сдвижными боковыми щитками, выполненными из комбинированной брони (карбид бора/композиционный материал на основе кевлара), рассчитанными на защиту от пуль малокалиберного оружия при стрельбе с близкой дистанции. Кресла способны выдерживать перегрузку 48G при ударе вертолета о землю
    [3]
  • EH-60C Black Hawk — для выполнения специальных операций РЭБ
  • НН-60D Night Hawk — ночная модификация вертолета, предназначенная для ВВС США.
  • МН-60А Velcro Hawk — 30 машин UH-60A, модифицированные для выполнения специальных операций.
  • МН-60А Embassy Hawk — модификация вертолета для действий на европейском театре военных действий.
  • МН-60G Pave Hawk — модификация, предназначенная для проведения боевых спасательных и специальных операций; оснащен цветным метеорадиолокатором Bendix, допплеровской навигационной системой, глобальной навигационной спутниковой системой, инерциальной навигационной системой, дисплеем с картой перемещения, новой высокочастотной, сверхвысокочастотной и спутниковой связью, подавителем инфракрасного излучения, системой предупреждения об опасности, автоматом сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей, выдвигающейся штангой для заправки в полете, инфракрасными стробоскопами, системой поддержки внешних грузов, индикацией на лобовом стекле, цифровой шиной данных, дополнительными пушками и т. д.
  • VH-60A — девять вертолетов с салоном класса VIP для высокопоставленных чиновников и генералитета.
  • UH-60B — транспортная модификация вертолета с усовершенствованными двигателями.
  • YEH-60B — вертолет UH-60A, модифицированный для системы обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника с вращающимся датчиком, помещенным в каноэобразный обтекатель на тросе (на вооружении с 1981 года)
  • YSH-60B — серия из 5ти опытных вертолетов Си Хок для ВМС США.
  • SH-60B Sea Hawk — серийный противолодочный вертолет Си Хок; оснащен зондом RAST, 25-трубочной установкой для запуска акустических буйков, буксируемым магнитным обнаружителем подводных лодок на левой консоли короткого крыла; оснащался аэронавигационным импульсным поисковым радаром AN/APS-142, системой радиоразведки ALQ-142 под носовой частью фюзеляжа, цельным лобовым стеклом кабины пилота и складывающейся хвостовой балкой; был вооружен двумя торпедами Mk 46.
  • SH-60F Ocean Hawk — спецмодификация для участия в противолодочных операциях.
  • НН-60J Jayhawk — модификация для проведения поисково-спасательных операций.
  • UH-60J — спецмодификация для ВВС Японии, оптимизированным для спасательных операций; оснащен спасательной лебедкой с правого борта, внешними топливными баками, японской авиационной электронной техникой и метеорадиолокатором, бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей.
Силуэты многоцелевого вертолёта UH-60 Кабина UH-60
  • МН-60К — армейский вариант для специальных операций; оборудован бортовой ИК-системой FLIR для обнаружения целей производства компании Texas Instruments, системой отображения ночного видения, дисплеем с картой перемещения, бортовой кислородопроизводящей системой, двигателями Т700-GE-701C, тормозом несущего винта; обнаружитель реактивной струи ракеты, антирадар, автомат сбрасывания дипольных отражателей и сигнальных ракет, система подавления ИК-излучения двигателей HIRSS (Hover Infra-Red Suppressor Subsystem), подавитель радиосигналов и приемник лазерного обнаружения; опытный образец поднялся в воздух 10 августа 1990 г.
  • UH-60L — вариант UH-60A, оснащенный двигателями Т700-210С; военным ведомством США было заказано 190 вертолётов такой модификации, которая осуществлялась на базе вертолётов UH-60A.
  • VH-60N Presidential Hawk
     — вертолет с салоном класса VIP; оснащен метеорадиолокатором, кабиной с улучшенной звукоизоляцией и VIP-салоном, скрытыми соплами, мощной электроникой, устойчивыми и мощными средствами связи.
  • UH-60M — модификация оснащённая цифровой двухканальной ЭДСУ Hamilton Sundstrand и новой кабиной, также вертолёт оснащён усовершенствованными двигателями General Electric T700-701 с цифровой системой управления. Первый полёт длительностью 60 минут совершила 3 сентября 2008 года с аэродрома Уэст Палм Бич в штате Флорида.[4]
  • UH-60P — по заказу армии Республики Корея изготовлены 100 вертолетов UH-60L, с улучшенным редуктором и тормозом несущего винта.
  • UH-60Q Dustoff Hawk — медицинский вариант для эвакуации с поля боя и из районов катастроф, используется модифицированный корпус вертолёта UH-60L со специально спроектированным интерьером для оказания медицинской помощи в воздухе.
  • S-70A — серия экспортных вертолетов Блэк Хок для армии Саудовской Аравии и Австралии, в том числе: 21 боевой вертолет S-70A-1 Desert Hawk и 8 санитарных вертолётов S-70A-L1. Оптимизированы для операций в пустыне. 39 машин S-70A-9 были поставлены в ВВС Австралии.
  • S-70B-6 — модификация противолодочного вертолёта, предназначенная для ВМС Греции.
  • S-70C — гражданские модификации вертолётов для поставок в Бруней и Китай.
  • S-70i — экспортная модификация UH-60, предназначенная для производства в Польше. Первый опытный предсерийный образец изготовлен в 2010 году с частичным использованием деталей из США, в мае 2012 года были изготовлены 3 вертолёта и начато производство еще одного[5].
  • WS-70 — вертолеты S-70/UH-60, построены по американской лицензии на фирме Westland Helicopters в Великобритании.

Летно-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации UH-60L.

Источник данных: Jane’s [6].

Технические характеристики

  • Экипаж: 3 человека (2 пилота, борттехник)
  • Пассажировместимость: 11 солдат или 6 лежачих больных
  • Длина: 19,76 м
  • Длина фюзеляжа: 16,26 м (без штанги дозаправки)
  • Диаметр несущего винта: 16,36 м
  • Диаметр рулевого винта: 3,35 м
  • Высота: 5,13 м (с хвостовым винтом)
  • Площадь, ометаемая несущим винтом: 210,15 м²
  • База шасси: 8,83 м
  • Колея шасси: 2,705 м
  • Масса пустого: 5224 кг
  • Нормальная взлётная масса: 7907 кг
  • Максимальная взлётная масса: 11113 кг
  • Масса полезной нагрузки: 1197 кг (внутренняя)
    • на подвеске: 4082 кг
  • Объём топливных баков: 1361 л + 2 × 700 л дополнительных бака в кабине (+2 × 870 л и 2 × 1703 л ПТБ)
  • Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T700-GE-701C
  • Мощность двигателей:
    2 × 1880 л.с. (2 × 1402 кВт)


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 361 км/ч
  • Максимальная скорость: 296 км/ч
  • Крейсерская скорость: 282 км/ч
  • Практическая дальность: 584 км
  • Перегоночная дальность: 2222 км (с ПТБ на подвесках ESSS)
  • Продолжительность патрулирования: 2 ч 6 мин
  • Практический потолок: 5835 м
  • Статический потолок: 2330 м
  • Вертикальная скороподъёмность: 7,87 м/с
  • Нагрузка на диск: 36,7 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 328,9 Вт/кг (на трансмиссию при нормальной взлётной массе)

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: в кабине:
    • 2 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта M134 или
    • 2 × 12,7 мм пулемёта GAU-19
  • Точки подвески: 4 (по 2 с каждой стороны на ESSS)
  • Боевая нагрузка: до 4536 кг
  • Управляемые ракеты:  
  • Неуправляемые ракеты: 70 мм Hydra 70
  • Подвесные топливные баки:
    • 2 × 870 л на внешних подвесках
    • 2 × 1703 л на внутренних подвесках

На вооружении

Происшествия

  • 16 августа 2012 года UH-60 Black Hawk разбился в уезде Шах-Вали-Кот провинции Кандагар. Погибли 7 американских, 3 афганских военных и 1 гражданский. Талибы заявили, что вертолёт был сбит ими[8], в то время как руководство коалиционных сил не комментировало причастность боевиков к инциденту[9]
  • 10 ноября 2012 S-70 разбился в Турции, погибли 14 военнослужащих национальной армии и 3 члена экипажа.

Галерея

Примечания

  1. 1 2 Jane’s, 2004.
  2. «United States Department of Defense Fiscal Year 2012 Budget Request: Program Acquisition Costs by Weapon System», p. 1-13.
    Office of the Under Secretary of Defense (Comptroller)/CFO
    . February 2011.
  3. Army Research, Development and Acquisition Magazine, 1980, v. 21, N 6 July-August, pp. 1-4
  4. Начаты испытания вертолета UH-60M с цифровой ЭСДУ
  5. С. Корчагин. Производство в Польше транспортных самолетов «Брыза» и вертолетов «Интернэшнл блэк хок»» // «Зарубежное военное обозрение», № 5 (782), 2012. стр.64-66
  6. Jane’s All The World’s Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane’s Information Group, 2004. — P. 762-767. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
  7. 1 2 Австралия приостановила полеты вертолетов Black Hawk
  8. Талибы сбили «Черный ястреб». Погибли 7 солдат США
  9. В Афганистане рухнул военный вертолет, погибли семь американских солдат и четверо афганцев

Литература

  • Jane’s All The World’s Aircraft 2004-2005 / Jackson, Paul. — Jane’s Information Group, 2004. — P. 762-767. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2

Ссылки

См. также

Sikorsky испытала обеспилоченный вертолет полностью автономным полетом

Обеспилоченный UH-60A

Sikorsky

Американская компания Sikorsky совместно с Агентством перспективных оборонных разработок США провела испытания многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk с установленной системой беспилотного полета. Как пишет Flightglobal, во время испытаний вертолет совершил полностью автономный полет по заранее заданному маршруту с автоматическим облетом препятствий. Испытания прошли полностью успешно.

Американские военные заинтересованы в разработке систем, которые позволяют конвертировать пилотируемые летательные аппараты в беспилотные. Считается, что благодаря им можно будет справиться с дефицитом летчиков, а также продлить срок службы устаревших машин. Кроме того, такие системы позволят сделать полеты в боевых условиях безопаснее для людей, снизив нагрузку на летчиков.


Испытания обеспилоченного вертолета UH-60 состоялись в конце 2020 года на предприятии Sikorsky в Стрэтфорде в Коннектикуте, однако компания объявила о них только сейчас. Для испытаний на вертолет Black Hawk была установлена система Matrix, позволяющая сделать летательный аппарат беспилотным. Сложность заключалась в том, что систему установили на устаревшую версию вертолета UH-60A, не оборудованную электродистанционной системой управления.

Во время испытаний вертолет в полностью автономном режиме пролетел по заранее заданному маршруту с отмеченными опорными точками. При этом машина автоматически облетала виртуальные препятствия — другие вертолеты, а также здания. Во время испытаний для безопасности в кабине пилотов находились летчики. Теперь Sikorsky планирует испытать UH-60 автономным полетом без людей на борту.

Позднее разработчики планируют провести испытания UH-60 с системой Matrix полетом в группе из трех вертолетов. Во время этих испытаний Sikorsky проверит взаимодействие машин в воздухе при выполнении полетных заданий.

Система Matrix представляет собой программно-аппаратный комплекс, размещаемый в контейнере шириной 0,3 метра, высотой 0,3 метра и длиной 0,6 метра. Установка системы на вертолет, оснащенный электродистанционной системой управления, относительно проста и не требует много времени. Система имеет несколько режимов полета: полностью беспилотный, под управлением одного пилота с ассистированием со стороны автоматики и под управлением двух летчиков.

Василий Сычёв

Многоцелевой вертолет Сикорский UH-60A «Блэк Хок» – Военное оружие и армии Мира

В 1965 году война во Вьетнаме еще только набирала обороты, и вертолету UH-1 лишь предстояло снискать мировую известность. Но уже в то время военные США озаботились поиском подходящей замены для «Ирокеза».

В конце 1965 года Министерство обороны приступило к работам по проекту UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System — «авиационная транспортная система общего назначения»). Темп работ поначалу был неспешным: с одной стороны, имеющиеся вертолеты UH-1 пока удовлетворяли требованиям военных, а с другой — уроки войны во Вьетнаме вынуждали неоднократно корректировать требования к новой машине. Окончательно они были сформулированы лишь в январе 1972 года.

Согласно им, новый вертолет должен был перевозить 11 полностью экипированных солдат или 3150 кг груза в любых климатических условиях. Максимальная скорость определялась в 320 км/ч, крейсерская — 270 км/ч. Силовая установка должна была состоять из пары ТВлД T700-GE-700, разрабатываемых фирмой «Дженерал Электрик» с 1967 года. Жизненно важные узлы машины следовало защитить от поражения пулями калибра 7,62 мм. Требовалось применить колесное шасси (а не лыжное, как на UH-1). Наконец, габариты вертолета должны были позволять перевозить его (со сложенными лопастями винта) военно-транспортными самолетами С-130 (1 вертолет), С-141 (2)иС-5 (6).

Финалистами конкурса стали ведущие вертолетостроительные фирмы США — «Боинг-Вертол» со своим проектом «модель 179» и «Сикорский» с S-70. Прототипы, получившие военные обозначения YUH-61 и YUH-60 соответственно, вышли на испытания практически одновременно — в ноябре и октябре 1974 года. По итогам двухлетнего цикла тестов лучшим признали изделие «Сикорского» — его и приняли на вооружение армейской авиации США под обозначением UH-60A «Блэк Хок».

ТРИ ПОКОЛЕНИЯ «ЧЕРНЫХ ЯСТРЕБОВ»

UH-60A — базовый вариант, комплектовавшийся двигателями T700-GE-700 (1500 л. с). Вертолет построен по классической одновинтовой схеме с четырехлопастным несущим винтом. Лопасти винта, изготовленные из титана и композитов, способны выдерживать попадание снаряда калибром 23 мм. Основным силовым элементом конструкции фюзеляжа является так называемая коробка — потолок и пол кабины, соединенные мощными шпангоутами. Такая конструкция, выполненная из стали и титана (с дюралевой обшивкой) обеспечивает высокую прочность, что особенно важно при жесткой посадке. Борта кабины экипажа и частично пол защищены кевларовыми пластинами. Сиденья экипажа и десанта бронированы, а гидравлическая система дублирована, что существенно повышает живучесть вертолета. Вертолет оборудован бортовым комплексом РЭБ, включающим станцию предупреждения о радиолокационном облучении, станцию активных тепловых помех и устройства выброса тепловых ловушек и радиолокационных отражателей. UH-60L- вариант, выпускавшийся с 1989 года. Отличается новыми двигателями Т700-GE-701C (1900 л. с.) с цифровой системой управления, усовершенствованным оборудованием кабины экипажа, а также увеличенной с 3600 до 4100 кг грузоподъемностью. UH-60M выпускается с 2006 года. Двигатели T700-GE-701D (2000 л. с), полностью цифровое БРЭО, новый центральный компьютер. Грузоподъемность — 4500 кг.

S-70i — экспортный вариант UH-60M, лишенный части стандартного американского армейского оборудования (это позволяет экспортировать вертолеты без получения специального разрешения Конгресса США). Выпускается с 2010 года на заводе в Польше (г. Мелец).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

  • ЕН-60А — вертолет РЭБ, оборудованный соответствующей аппаратурой (к настоящему времени все такие машины переоборудованы в обычные транспортные).
  • ЕН-60С и EH-60L — воздушные командные пункты с дополнительным радиооборудованием.
  • Вертолеты UH-60Q HH-60L и НН-60М — медико-эвакуационные модификации на базе соответственно UH-60A, UH-60L и UH-60M.
  • МН-60А — вариант для сил специального назначения, снабженный инфракрасной станцией FUR, расширенным составом радиооборудования и аппаратуры РЭБ.
  • МН-60К — модификация для спецназа с инфракрасной станцией и РЛС следования рельефу местности, а также с двигателями T700-GE-701C. Появилась в 1986 году.
  • MH-60L — аналог МН-60А, но на базе UH-60L VH-60N «Уайт Хок» — вариант для обслуживания президента США, базирующийся на модели UH-60A. Поскольку такие вертолеты эксплуатируются авиацией морской пехоты, то они получили двигатели «флотской» модификации T700-GE-401C (как на палубных SH-60B «Си Хок»).
  • AH-60L «Арпиа» — ударный вертолет, выпускающийся для Колумбии. Вооружен подфюзеляжной установкой с 20-мм пушкой, а также различными типами ракет, имеет соответствующее прицельное оборудование.
  • UH-60J и UH-60JA — модификации, производящиеся по лицензии в Японии фирмой «Мицубиси». Первая из них — поисково-спасательная, предназначенная для ВВС и ВМС, вторая — транспортная, поставляющаяся армии.
  • UH-60P — вариант, строившийся по лицензии в Южной Корее (около 150 единиц). Базируется на UH-60L, но отличается некоторыми усовершенствованиями.

Для экспорта выпускаются многочисленные модификации под обозначением S-70A с соответствующими цифровыми индексами — от S-70A-1 (для Саудовской Аравии) до 5-70А-50 (для Израиля).

СЛУЖБА

Американский многоцелевой вертолет Сикорский UH-60A «Блэк Хок» стал основным транспортным и штурмовым вертолетом сухопутной армии США.

В июне 1979 года вошли в строй первые серийные вертолеты UH-60A- их получила 101-я боевая авиабригада, входящая в состав 101-й воздушно-штурмовой дивизии. В последующие годы они поступили на вооружение всех без исключения дивизий армии США — как тяжелых (танковых и механизированных), так и легких (воздушно-штурмовых, сформированных в 1980-е годы легких пехотных и воздушно-десантных).

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Боевым дебютом для «Блэк Хоков» стала высадка на Гренаду 8 октябре 1983 года — в ней участвовали вертолеты этого типа из состава 82-й воздушно-десантной дивизии. Опыт показал, что UH-60A является надежной и живучей конструкцией. Одна из машин этого типа получила 47 попаданий от малокалиберного оружия (7,62 мм), но благополучно вернулась на базу. У другого «Блэк Хока» в пяти местах были пробиты топливные баки — но течь заметили только на следующий день!

Ни одна машина в ходе этой операции не была потеряна — равно как и во время вторжения в Панаму в декабре 1989-го, в котором также участвовали UH-60A 82-й дивизии. Здесь «Блэк Хоки» использовались для высадки десантов, захватывавших ключевые объекты инфраструктуры. По-настоящему массово применялись «Черные ястребы» во время операции «Буря в пустыне» в феврале 1991 года. Перед ее началом американцы сосредоточили в Саудовской Аравии более 400 вертолетов этого типа — как обычных UH-60, так и «спецназовских» МН-60.300 из них одновременно участвовали в одной боевой операции — высадке 101-й воздушно-штурмовой дивизии 24 февраля. Привлекались «Блэк Хоки» и для других операций — в частности, МН-60 высаживали и эвакуировали группы спецназа. Потери «Черных ястребов» во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» были минимальными и составили всего шесть машин, причем четыре погибли в летных происшествиях и лишь два — от огневого воздействия противника.

Справедливости ради отметим, что случались в карьере UH-60 и провалы. Наиболее известный — операция 3-4 октября 1993 года в Могадишо (Сомали), которая стоила американцам трех вертолетов этого типа. В 1994-м американские войска в целях прекращения гражданской войны и предотвращения гуманитарной катастрофы высадились на Гаити. В этой операции вертолеты UH-60L перевозили бойцов 10-й горной дивизии с авианосцев «Америка» и «Дуайт Эйзенхауэр».

С декабря 1995 года «Блэк Хоки» служили в составе сил ООН и НАТО на территории бывшей Югославии. После начала в 2001 году глобальной войны с терроризмом «Блэк Хоки» стали непременными участниками всех ее операций, включая войны в Афганистане и Ираке. Только иракская кампания, начавшаяся в 2003 году, стоила американцам к настоящему времени 24 «Черных ястребов» (семь — боевые потери, остальные — в авариях и катастрофах).

ЗА РУБЕЖОМ

Помимо США «Блэк Хоки» служат в вооруженных силах примерно 30 стран мира. В частности, весьма интенсивно эксплуатируются такие вертолеты в Колумбии (в армейской авиации, ВВС и полиции), применяясь в борьбе против повстанцев и наркокартелей. Специально для нужд Колумбии разработана и поставляется ударная модификация AH-60L «Арпиа». В Латинской Америке различные модификации UH-60 служат в Мексике, Бразилии, Аргентине, Чили. Интенсивно эксплуатируются UH-60 в ВВС Израиля, участвуя в операциях против палестинских боевиков. Часть из них доработана в вариант огневой поддержки, вооруженный подфюзеляжной пушечной установкой и ПТУР «Спайк». На Ближнем Востоке такие машины служат в Египте, Саудовской Аравии, Бахрейне, Иордании, ОАЭ. Большим количеством построенных по лицензии «Блэк Хоков» располагают Южная Корея и Япония. Накопив положительный опыт применения «Черных ястребов» армией и жандармерией в действиях против курдских повстанцев, Турция также приобрела лицензию на эту машину, и в ближайшее время начнется выпуск S-70 и в этой стране. В 1987-1989 годах 24 вертолета S-70C — якобы «гражданской» модификации «Блэк Хока» — были поставлены в Китай. Эти машины интенсивно эксплуатируются армейской авиацией. Благодаря своим высоким летным качествам китайские S-70C служат, главным образом, в высокогорных районах Тибета. В последнее время появилась информация о начале испытаний в Китае вертолета Z-20 — «клона» S-70.

Несмотря на то, что с момента первого полета S-70 прошло 40 лет, этот вертолет продолжает выпускаться и совершенствоваться, являясь одним из наиболее распространенных военных вертолетов мира.

Сборная модель Вертолет UH-60 A Blackhawk

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Малозаметный вариант вертолета UH-60 Black Hawk

Американский веб-ресурс «The Drive» в материале Joseph Trevitchik и Tyler Rogoway «This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helicopter» опубликовал первое известное открытое фотоизображение «стелсизированного» варианта американского вертолета семейства Sikorsky UH-60 Black Hawk. Предположительно, изображенная машина является одним из промежуточных вариантов, отрабатывавшихся в ходе длительное время ведущихся в интересах Командования специальных операций США секретных работ по созданию глубоко модернизированных малозаметных вариантов вертолета UH-60 Blackhawk. О существовании таких вариантов UH-60 Black Hawk на вооружении США стало известно после потери одного из таких вертолетов в ходе американской операции по уничтожению Усамы Бен Ладена в Абботтабаде в Пакистане в 2011 году.

Малозаметный вариант, предположительно, американского вертолета радио- и радиотехнической разведки и РЭБ Sikorsky EH-60 на базе вертолета UH-60 Black Hawk (с) www.thedrive.com/the-war-zone

В материале сообщается, что изображенный на снимке вертолет является, предположительно, «стелсизированным» вариантом вертолета радио- и радиотехнической разведки и РЭБ Sikorsky EH-60, оснащаемого комплексом целевого оборудования серии Quick Fix. Вертолет явно несколько отличается от известных обломков вертолета, потерпевшего крушение в Абботтабаде в 2011 году — последний, в частности, имел специальным образом сконструированный рулевой винт. Малозаметные варианты вертолета UH-60 Black Hawk остаются засекреченными, причем утверождается, что уже после 2011 года были якобы приняты на вооружение новые модификации таких машин.

Сообщается, что заснятый вертолет был, предположительно, сфотографирован еще в 1990-е годы в 128-й бригаде армейской авиации США в Форт-Эустис (штат Вирджиния). Данная бригада фактически является частью обеспечения армейской авиации США, и совместно с ней дислоцируется так называемое управление авиационных технологий армии США (Aviation Technology Office — ATO, ранее именовалось Flight Concepts Division — FCD), которое, согласно публикации, и занимается разработкой малозаметных вариантов UH-60 Black Hawk.

Согласно публикации, работы над «стелсизированными» вариантами UH-60 Black Hawk (UTTAS) по заданиям армии США были начаты Sikorsky еще в 1977 году, когда был предложен соответствующий концепт. Также концепция малозаметного вертолета отрабатывалась Sikorsky на экспериментальном вертолете-демонстраторе S-75 по программе Advanced Composite Airframe Program (ACAP) и на не пошедшем в серию разведывательно-ударном вертолете RAH-66 Comanche (созданном совместно с Boeing). Малозаметная конструкция несущего винта была отработана в 1980-е годы компанией Bell на вертолете OH-58X Kiowa (причем комплекты такого винта закупались армией для оснащения вертолетов OH-58D).

Предложенный компанией Sikorsky Aircraft в 1977 году первый концепт малозаметного варианта многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk (UTTAS) (с) армия США

Проходивший испытания в 1980-е годы опытный вертолет-демонстратор Bell OH-58X Kiowa с малозаметной конструкцией несущего винта (с) Bell

Проходивший испытания в 1980-е годы экспериментальный вертолет-демонстратор Sikorsky S-75 ACAP (c) Sikorsky

Хвостовая часть использовавшегося Командованием специальных операций США секретного малозаметного варианта многоцелевого вертолета семейства Sikorsky UH-60 Blackhawk, потерпевшего аварию в ходе американской операции по уничтожению Усамы Бен Ладена в Абботтабаде (Пакистан) 02.05.2011 (с) www.thedrive.com/the-war-zone

черный ястреб, вертолёт, палубный, транспортно-боевой, летно-технические характеристики, конструкция, вооружение,

Вертолет UH-60 Black Hawk является основным транспортным и штурмовым двухмоторным вертолетом средней грузоподъемности армии США. Он оснащен одним 4-лопастным несущим винтом и одним 4-лопастным рулевым винтом. Основной состав экипажа UH-60A состоит из трех человек: пилота, второго пилота и бортинженера. Лопасти несущего винта с титановой сердцевиной устойчивы к огню зенитной артиллерии калибром до 23 мм и оснащены датчиками давления, способными обнаруживать потерю давления в роторе (повреждение).

Технические характеристики

Вертолет UH-60L Black Hawk

  • Производитель:Sikorsky
  • Служба: Армия США (основная часть, а также более чем в 30 странах мира)
  • Пассажировместимость: места для 11 солдат или 6 мест для лежачих
  • Длина: 19,76 м
  • Высота: 5,13 м (с хвостовым винтом)
  • Диаметр несущего винта: 16,36 м
  • Диаметр рулевого винта: 3,35 м

Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 361 км/ч
  • Максимальная скорость: 296 км/ч
  • Крейсерская скорость: 282 км/ч
  • Практическая дальность: 584 км
  • Перегоночная дальность: 2222 км (с ПТБ на подвесках ESSS)
  • Продолжительность патрулирования: 2 часа 6 минут
  • Вертикальная скороподъёмность: 7,87 м/с

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: в кабине:
  • 2 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта M134 или
  • 2 × 12,7 мм пулемёта GAU-19
  • Управляемые ракеты:
  • «воздух-поверхность»: до 16 × AGM-114 Hellfire
  • «воздух-воздух»: FIM-92
  • Неуправляемые ракеты: 70 мм Hydra 70

Модификации «ястреба»

  • UH-60A Black Hawk — первый вариант серии ястребов
  • UH-60A Credible Hawk — бронированный вариант для спасательных военных операций
  • EH-60C Black Hawk — применяется при спецоперациях обеспечивая радиопомехи
  • НН-60D Night Hawk — ночной вариант UH-60A
  • МН-60А Velcro Hawk — UH-60A модифицированы для выполнения специальных операций
  • МН-60А Embassy Hawk — вариант боевого вертолёта для действий в Европе
  • МН-60G Pave Hawk — вариант боевого вертолета для проведения боевых спасательных и специальных операций
  • VH-60A — вариант вертолёта с салоном класса VIP для высокопоставленных чиновников и генералитета
  • UH-60B — транспортный вариант вертолёта с усовершенствованными двигателями
  • YEH-60B — модификация вертолёта UH-60A, для обнаружения и захвата цели до входа в зону ПВО противника
  • YSH-60B — противолодочный вариант для ВМС США
  • SH-60B Sea Hawk — противолодочный вариант вертолета для поиска и обнаружения подводных лодок
  • SH-60F Ocean Hawk — вариант предназначенный для участия в противолодочных операциях
  • НН-60J Jay hawk — вариант предназначенный для проведения поисково-спасательных операций
  • UH-60J — спецмодификация для ВВС Японии, приспособленный для спасательных операций
  • МН-60К — армейский вариант для специальных операций
  • UH-60L — модифицированный вариант UH-60A
  • VH-60N Presidential Hawk — усовершенствованный вариант для VIP-персон
  • UH-60M — усовершенствованная боевая модификация
  • HH-60M — модифицированный медицинский вариант
  • UH-60P — боевой вариант вертолета для для Республики Корея
  • UH-60Q Dustoff Hawk — медицинский вариант UH-60L
  • S-70A — экспортный вариант вертолета для Австралии и Саудовской Аравии
  • S-70B-6 — противолодочный вариант вертолета для военно-морских сил Греции
  • S-70C — вариант гражданских вертолетов для Китая и Брунея
  • S-70i — экспортный вариант UH-60 для производства в Польше
  • WS-70 — вариант построенный по лицензии США в Англии

Модель «Черного Ястреба» серии «А»

Модель A была разработана для перевозки 11 боевых подразделений (солдат) в дополнение к экипажу из трех человек и предназначалась для выполнения служебных, штурмовых, медицинских, командно-контрольных и разведывательных функций. Армия начала переводить вертолет «Блэк Хоукс» на медицинскую роль в 1981 году.

UH-60A использует систему шасси с волочащимся хвостовым колесом с двумя неподвижными стойками главной передачи и вращающимся блокируемым хвостовым колесом в сборе. Для работы в арктических условиях Black Hawk может быть оснащен посадочными лыжами.

UH-60A оснащен помещениями для военнослужащих на восемь человек, которые могут быть удалены для размещения четырех полноразмерных медицинских носилок. «Черный ястреб» может перевозить 11 полностью экипированных боевых солдат в конфигурации, готовой к нападению, или 14 в ситуации максимальной вместимости. Максимальная грузоподъемность войск составляет 20 легковооруженных военнослужащих. Специальный медицинский вариант Black Hawk вмещает 6 лежачих мест.

UH-60A оснащен задней раздвижной и запирающейся дверью с каждой стороны грузового отсека. Внешний грузовой крюк рассчитан на 3630 кг.

ESSS (Система поддержки внешних складов) состоит из двух внешних крылоподобных узлов, прикрепленных к корпусу самолета над дверями грузового отсека. Каждое крыло ESSS оснащено 2 съемными пилонами. Крылья рассчитаны на 2268 кг каждое и могут вместить один топливный бак на 1046 литров, а также один топливный бак на 2046 литров (это дает UH-60A дальность беспосадочного полета в 2222 км). На ESSS может быть установлено до 16 ракет Hellfire, и в сочетании с возможностью внутреннего переноса дополнительных 16 ракет, дает боевому Black Hawk возможность перевооружиться.

UH-60A оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-701 мощностью 1560 лошадиных сил каждый. Внутреннее топливо хранится в двух аварийных топливных баках и составляет 1637 литров. При наличии ESSS Black Hawk может перевозить два внешних бака емкостью 1045 литров и до двух дополнительных вспомогательных баков емкостью 841 литр внутри грузового отсека.

«Черный ястреб» способен летать на одном двигателе.

UH-60A оснащен радиостанциями УКВ-FM, УВЧ-FM и УКВ-AM/FM, а также зашифрованной системой распознавания IFF. Для самообороны Black Hawk оснащен приемником радиолокационного предупреждения AN/APR-39 (v) 1, а также инфракрасной системой противодействия AN/ALQ-144 и дозатором.

Хотя UH-60A не оснащен какими-либо специальными системами вооружения, он оснащен двумя штыревыми креплениями (по одному с каждой стороны корпуса в кормовой части полетной палубы). Эти штыри способны принимать различное оружие, в том числе 7,62-мм пулемет M-60 GP, 7,62-мм пулемет M-240, пулемет GAU-19/A калибра 50 мм, а также 6-ствольный миниган General Electric M134 калибра 7,62 мм. Используя систему ESSS, UH-60A может оснащаться не только 16-тью ракетами Hellfire, но и ракетными модулями 2,75″ FFAR (складная воздушная ракета с плавниками), зенитными ракетами FIM-92 Stinger, а также системами доставки мин с воздуха, такие как volcano и система доставки мин M56.

Модель «Черного Ястреба» серии «L»

UH-60L Blackhawk представляет собой модернизацию оригинального UH-60A Blackhawk, который поступил на вооружение армии США в 1978 году. Производство UH-60L началось в 1989 году с модернизации существующих вертолетов UH-60A в стандарт «L», а также производства новых корпусов. Первый UH-60L был поставлен в ноябре 1989 года. С 2006 года было поставлено более 600 экземпляров данной модели, и ожидается, что производство будет продолжаться до тех пор, пока линия UH-60L не будет заменена новым серийным вертолетом UH-60M.

Внешне UH-60L очень похож на UH-60A. К основным улучшения включают включение системы подавления ИК-излучения при наведении (HIRSS), которая предназначена для охлаждения выхлопных газов двигателя во время зависания и в прямом полете. Как и в случае с UH-60A, вариант «L» поддерживает ESSS и рассчитан на все те же системы вооружения. Предел внешнего грузового крюка был улучшен на UH-60L, который имеет максимальную грузоподъемность 4082 кг. Вместительность внутренних войск остается неизменной на уровне 11 полностью экипированных, 14 средне экипированных и 20 легко экипированных военных.

UH-60L оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-401C мощностью 1880 лошадиных сил каждый. Модель «L» сохраняет те же внутренние механизмы подачи топлива, что и в модели «A».

UH-60 Black Hawk («Черный ястреб»)

UH-60 Black Hawk (англ. «Черный ястреб») — это многоцелевой вертолет, созданный американской компанией Sikorsky. Вертолет находится на вооружении американской армии, где он сменил известный Bell UH-1, являющийся одним из символов войны во Вьетнаме. Новая винтокрылая машина была предназначена для транспортировки 11 военнослужащих в полной экипировке. Опытный экземпляр вертолета поднялся в небо 17 октября 1974 года, а 23 декабря 1976 года вертолет стал победителем объявленного военными конкурса и был запущен в серийное производство. Вертолет выпускается до сих пор. С 1977 года было произведено более 4 тысяч вертолетов UH-60 Black Hawk различных модификаций. Широкой публике вертолет знаком по художественному фильму «Падение «Черного ястреба», в котором рассказывается о событиях в столице Сомали в 1993 году.

История разработки

Создание вертолета UH-60 началось после того, как американские военные выдали компаниям Boeing-Vertol, Bell, Lockheed и Sikorsky задание на проектирование многоцелевого тактического вертолета, предназначенного для снабжения войск на поле боя и проведения десантных операций. Вертолет создавался в рамках программы UTTAS — Utility Tactical Transport Air System (многоцелевой тактический транспортный вертолет). Новый многоцелевой вертолет должен был заменить транспортный вертолет Boeing-Vertol СН-46 «Sea Knight», находящийся на вооружении КМП, а также многоцелевой армейский вертолет Bell UH-1, находящийся на вооружении армии. В 1971 году военные определились с требованиями к будущей машине: в кабине вертолета необходимо было перевезти стрелковое отделение 11-15 человек; экипаж до 3-х человек; обеспечение возможности транспортирования вертолета без выполнения разборки на самолетах Lockheed С-130 и С-141; оснащение машины двумя двигателями.


Первоначальная программа производства включала в себя выпуск 1100 вертолетов, ее планировалось закончить к 1985 году, на тот момент эта программа была самой большой вертолетной программой американской армии. Стоимость всей программы создания вертолета UTTAS, включая этап разработки, приобретения и эксплуатации машин в течение 10 лет, первоначально оценивалась американскими военными в 2,4 млрд. долларов, но затем увеличилась до 6,5 млрд. долларов, а цена за одну машину соответственно выросла с 2 до 5,8 млн. долларов. В 1972 году военные выдали требования к ЛТХ вертолетов UTTAS и технические условия 9 компаниям-производителям.

Из 9 вертолетных компаний, которые представили свои проекты вертолета UTTAS, Пентагон отобрал разработки компаний Sikorsky и Boeing-Vertol, которые должны были предоставить опытные образцы. Согласно контракту предусматривалось строительство партий из 4-х опытных вертолетов от каждой из фирм. Один вертолет предназначался для проведения статических испытаний, еще по 3 машины для проведения летных испытаний. После того, как военные определились бы с компанией-изготовителем, планировалось строительство еще 5 опытных вертолетов, чтобы все 8 машин смогли принять участие в эксплуатационных испытаниях.

В 1973 году вертолет UTTAS, разрабатываемый для военных фирмой Sikorsky, получил обозначение S-70 (внутрифирменное) и армейское — UH-60A. Опытный вертолет — YUH-60 впервые поднялся в небо 17 октября 1974 года. После того как в 1976 году оценочные испытания опытных машин были завершены, американские военные провели сравнительный анализ вертолетов компаний Sikorsky и Boeing-Vertol и остановили свой выбор на вертолете компании Sikorsky. Главными причинами выбора многоцелевого вертолета Sikorsky UH-60A стали меньшие расходы на эксплуатацию в течение 20-летнего расчетного срока и меньшие технические риски.


Описание конструкции

Фюзеляж вертолета типа полумонокок, цельнометаллический, выполнен из легких сплавов. Композитные материалы на основе кевлара и стекловолокна применяются в конструкции кабины экипажа, дверей, обтекателей, фонарей и капота двигателей. Фюзеляж обладает противоударной конструкцией, которая в состоянии выдержать перегрузку в 10g при вертикальном и 20g при фронтальном ударе. Задняя часть фюзеляжа машины плавно переходит в хвостовую балку с имеющей несимметричный профиль и отогнутой вверх концевой балкой, к которой крепятся рулевой винт и стабилизатор. Стабилизатор прямой, управляемый, его размах — 4,37 м. Смена угла установки производится при помощи системы управления, получающей сигналы об угле общего шага, о воздушной скорости, боковом ускорении и угловой скорости. Для удобства транспортировки и во время стоянки предусмотрено складывание хвостовой балки.

Вход в двухместную кабину пилотов производится через 2-е боковые двери, которые являются сбрасываемыми. Сиденья пилотов бронированы. Грузовая кабина вертолета обладает размерами 4,95х 2,21х1,87 м, ее объем составляет 11,6 кубических метра. С обеих сторон грузовой кабины имеются сдвижные двери размерами 1,5х1,75 м. В грузовой кабине вертолета могут без проблем разместиться 11 солдат со своим вооружением или 6 раненых бойцов на носилках.

Шасси вертолета трехопорное, неубирающееся, на каждой опоре имеет по одному колесу. Главные опоры шасси рычажного типа, они оснащены двухкамерными амортизаторами. Установленная на вертолете пневмогидравлическая система амортизации позволяет обеспечить поглощение энергии удара о землю с возникающей перегрузкой в 40g без касания фюзеляжем вертолета земли. База вертолетного шасси — 8,83 м, колея шасси — 2,7 м.


Несущий винт вертолета четырехлопастный, крепление лопастей шарнирное. Втулка монолитная, изготавливается из титанового сплава и обладает демпферами и эластомерными подшипниками, которые не требуют смазки. Это в свою очередь позволяет на 60% снизить объем работ по техобслуживанию. Вертолетные лопасти имеют в плане прямоугольную форму, обладают лонжеронами овального сечения, выполненными из титанового сплава и хвостовой частью, в которой используется сотовый наполнитель «номекс». Задняя кромка, а также комлевая части лопастей изготовлены из композитных материалов на основе графита. Лопасти имеют обшивку из стеклопластика, также из этого материала выполнены противовесы, установленные вдоль носка лопасти. Лопасти вертолета спроектированы по принципу безопасно повреждаемой конструкции, благодаря чему они в состоянии выдержать попадание 23-мм артиллерийских снарядов. Лопасти оснащены электрической противообледенительной системой.

Рулевой винт вертолета также четырехлопастный, его диаметр 3,35 м., крепление лопастей бесшарнирное. Вместе с концевой балкой рулевой винт наклонен вбок на угол в 20 градусов, что позволяет увеличить диапазон центровки и создать вертикальную составляющую тяги. Втулка состоит из 2-х расположенных крестообразно балок. В плане лопасти имеют прямоугольную форму, выполнены с использованием композиционного графитоэпоксидного материала, также как и лопасти несущего винта обладают электрической противообледенительной системой.

Силовая установка вертолета включает в свой состав 2 турбовальных ГТД General Electric T700-GE-700, которые расположены в гондолах по обеим сторонам от пилона несущего винта. Максимальная мощность двигателя T700-GE-700 составляла 1285 кВт. Данный двигатель был разработан с учетом требований, которые были получены в ходе опыта эксплуатации вертолетов во Вьетнаме. Топливная система машины состояла из стандартных внутренних топливных баков, емкостью 150 литров, помимо этого дополнительно можно было установить еще один внутренний бак емкостью 440 литров. В вариантах вертолета НН-60 и МН-60 на высокорасположенных крылообразных пилонах могли быть смонтированы сбрасываемые баки вместимостью 870 литров. Максимально возможный запас топлива вертолета равен 3545 литрам.


Система управления вертолетом гидравлическая, бустерная, дублированная. На вертолете имеется вспомогательная силовая установка «Solar» мощностью 67 кВт. Она обеспечивает запуск основных двигателей, а также привод гидросистемы.

Основными элементами навигационной системы машины были инерциальная навигационная система и доплеровский радиолокатор. Изначально была предусмотрена возможность монтажа системы определения местоположения вертолета при помощи спутников. В оборудование, предусмотренное для обороны вертолета, входят автомат рассеивания ИК-отражателей и трассеров, а также приемник радиолокационного облучения ARP-39.

Сегодня без всяких преувеличений можно говорить о том, что «Черный ястреб» — это боевая машина ХХI века, несмотря на то, что ему уже больше 40 лет. В результате разработки данного вертолета на свет появилась универсальная платформа для всех родов войск, которая по совокупности своих характеристик занимает лидирующие позиции в мире. Помимо базовой сухопутной веси UH-60, было разработано 2 противолодочных вертолета SH-60F «Ocean Hawk» и SH-60B «Sea Hawk» (эти вертолеты оснащены опускаемой гидроакустической станцией и магнитометрами). Также был спроектирован вертолет HH-60 «Rescue Hawk», предназначенный для проведения военных поисково-спасательных, а также спецопераций и линейка вертолетов MH-60 «Knighthawk», которая включает в свой состав вертолеты огневой поддержки, палубные вертолеты, санитарные вертолеты, вертолеты для проведения спецопераций и постановщики помех.


В настоящее время вертолет по-прежнему активно поставляется на экспорт. Современные модели вертолета до предела насыщены различным высокотехнологичным оборудованием, что в свою очередь не позволяет длительное время хранить машину вне ангара и предъявляет высокие требования к обслуживающему персоналу. Принятие на вооружение многоцелевого вертолета UH-60, который активно используется всеми родами войск, а также на флоте, позволило существенно сократить затраты на эксплуатацию и упростить обслуживание. В армии он заменил знаменитый UH-1 «Ирокез», а на флоте «СиСпрайт». В настоящее время вертолет успешно дублирует задачи вертолетов огневой поддержки и транспортных машин, а также заменяет тяжелые вертолеты SH-3 «Sea King» и морские тральщики MH-53.

Летно-технические характеристики UH-60L:
Размеры: диаметр несущего винта — 16,36 м, диаметр рулевого винта — 3,35 м, длина с лопастями — 19,26 м, ширина фюзеляжа — 2,36 м, высота — 5,13 м.
Масса пустого вертолета — 4819 кг., максимальная взлетная — 10660 кг.
Тип двигателя — 2 турбовальных Дженерал Электрик T700-GE-701C, мощностью 2х1890 л.с.
Максимальная скорость — 295 км/ч, крейсерская — 278 км/ч.
Боевой радиус действия — 592 км.
Перегоночная дальность — 2220 км.
Практический потолок — 5790 м.
Экипаж — 2 чел. плюс до 2-х операторов пулеметов.
Полезная нагрузка — 1200 кг. внутри фюзеляжа, на подвеске — 4100 кг, в том числе 11 солдат или 6 носилок для раненых.
Вооружение (опционально): 2х7,62-мм пулемета M240H или 2х12,7-мм пулемета GAU-19 внутри кабины. Боевая нагрузка — до 4536 кг на 4-х узлах подвески: управляемые и неуправляемые ракеты «воздух-поверхность» и «воздух-воздух», артиллерийские установки калибра 20 и 30-мм.

Источники информации:
http://www.airwar.ru/enc/uh/uh60.html
http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/aviacija_i_flot/vertolet_uh_60_quot_chernyj_jastreb_quot_sikorsky_s_70/15-1-0-301
http://thebrigade.thechive.com/2013/11/13/random-60-hawks-in-high-res-46-hq-photos
http://ru.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_UH-60_Black_Hawk

Многоцелевой вертолет UH-60M Black Hawk, Соединенные Штаты Америки

Вертолет S-70A и вертолеты UH-60 Black Hawk эксплуатируются в армии США с 1978 года. S-70A Black Hawk может быть вооружен ракетами, реактивными снарядами, пулеметами и 20-мм пушками. На этом изображении показаны UH-60M Black Hawk и HH-60M MEDEVAC. Фото: PRNewsfoto/Lockheed Martin. S-70A Black Hawk может быть вооружен ракетами, реактивными снарядами, пулеметами и 20-мм пушками.

UH-60M — последний вариант семейства вертолетов Black Hawk. UH-60 Black Hawk — многоцелевой вертолет, разработанный Sikorsky, который эксплуатируется в армии США с 1978 года. Экспортный вариант UH-60 Black Hawk имеет обозначение S-70A.

Более 2000 вариантов вертолетов UH-60 Black Hawk находятся на вооружении США, и более 600 были экспортированы.

варианта Black Hawk находятся в эксплуатации или были заказаны 29 международными заказчиками, а именно ВВС Аргентины, Королевской армии Австралии, Бахрейна, Бразилии, Брунея, Чили, ВВС Колумбии, Египта, Греции, Гонконга, Израиля, Японии. Силы обороны, Иордания, Корея, Малайзия, Мексика, Марокко, Китайская Народная Республика, Командование армейской авиации Королевских сухопутных войск Саудовской Аравии, Турецкая жандарма, Испания, ВВС Филиппин, Тайвань, Таиланд, Латвия, Литва, Хорватия и Тунис.

Вертолеты

Black Hawk налетали более четырех миллионов часов, включая разнообразные боевые задачи в Гренаде, Панаме, по освобождению Кувейта, Сомали, Афганистана, Ирака и многочисленные гуманитарные и спасательные миссии, включая операции в Боснии.

Вертолет UH-60 Black Hawk

Вертолеты Black Hawk производятся на производственных мощностях Sikorsky Aircraft Corporation в Стратфорде, штат Коннектикут, США. Лицензионное производство вертолетов Black Hawk также осуществляется в Японии и Республике Корея.

Основное предназначение вертолета Black Hawk — транспортировка войск и самолет тыловой поддержки, но вертолет также может быть сконфигурирован для медицинской эвакуации, командования и управления, поисково-спасательных операций, вооруженного сопровождения, радиоэлектронной борьбы и исполнительные транспортные миссии.

Модель вертолета UH-60 Black Hawk

Black Hawk имеет низкую обнаруживаемость и выдающиеся возможности полета на малой высоте. Самолет устойчив к огню из стрелкового оружия и большинству осколочно-фугасных снарядов среднего калибра (23 мм).Органы управления полетом имеют баллистическую защиту, а вертолет оснащен резервными электрическими и гидравлическими системами.

Вертолет способен поглощать высокие ударные скорости. Бортовая топливная система является ударопрочной и самоуплотняющейся. Сиденья экипажа и шасси являются энергопоглощающими.

Программа модернизации вертолета UH-60M Black Hawk

В апреле 2001 года армия США одобрила программу модернизации более 1500 самолетов Black Hawk до стандарта UH-60M.Первый полет UH60M состоялся в сентябре 2003 г., для программы испытаний поставлено три вертолета.

Армия США изначально решила сделать выбор в пользу новых вертолетов, а не модернизировать существующие планеры.

Вертолет новой постройки был запущен в мелкосерийное начальное производство (LRIP) в апреле 2005 г. Первый из 22 новых вертолетов UH-60M был поставлен в июле 2006 г. Первоначальная эксплуатационная оценка (OPEVAL) прошла успешно, и было принято решение о серийном производстве вертолетов. 1227 вертолетов было разрешено в декабре 2007 года с заключением пятилетнего контракта.По этому контракту в марте 2008 г. были заказаны шесть многоцелевых вертолетов UH-60M и 20 боевых спасательных вертолетов HH-60M.

В декабре 2007 года армия США заказала 11 маломощных начальных серийных (LRIP) модернизаций UH60M. Модернизация UH-60M завершила свой первый полет в августе 2008 года. К 2025 году планируется поставить более 950 самолетов. UH-60M оснащен новыми широкохордными композитными лонжеронными лопастями несущего винта (которые обеспечивают подъемную силу на 500 фунтов больше, чем текущий UH-60L). лезвие), усиленный фюзеляж и улучшенное подавление инфракрасного излучения.

Стеклянная кабина с дистанционным управлением оснащена оцифрованным комплексом авионики на основе шины 1553 с четырьмя многофункциональными дисплеями Rockwell Collins, четырехосевым полностью связанным автопилотом, двумя электронными системами управления полетом Canadian Marconi (CMC), двойным встроенным GPS Honeywell. инерциальная (EGI) навигационная система, цифровая карта движения и интегрированная система управления состоянием автомобиля Goodrich (IHVMS).

Новый двигатель General Electric T700-GE-701D (с полным цифровым электронным управлением) более мощный и обеспечивает дополнительную подъемную силу во время операций по погрузке на стропу.

Вертолет S-70A Black Hawk

Вертолет S-70A Black Hawk управляется экипажем из трех человек: пилот и второй пилот в кабине экипажа и один член экипажа в кабине. Вертолет С-70А оснащен стеклянной кабиной и цифровой авионикой.

Кроме того, клиенты S-70 могут выбрать цифровую автоматизированную бортовую компьютерную систему (AFCS), чтобы упростить работу пилота. Электронная система полетной информации (EFIS) обеспечивает первичную пилотажную и навигационную индикацию для экипажа.

Вооружение С-70А

С-70 квалифицируется как пусковая платформа для противотанковой ракеты Hellfire с лазерным наведением. Black Hawk может нести 16 ракет Hellfire с использованием системы поддержки внешних магазинов (ESSS). ESSS может нести полезную нагрузку ракет, реактивных снарядов, пушек и блоков радиоэлектронного противодействия массой 10 000 фунтов. Вертолет также может разместить в кабине дополнительные ракеты, припасы или персонал.

В окнах С-70 можно установить пулеметы калибра 7,62 мм или 0,50.

Black Hawk армии США оснащены системой предупреждения о лазерной угрозе Goodrich AN/AVR-2B.

Груз

Кабина предназначена для размещения 11 полностью экипированных военнослужащих или четырех носилок (пациентов на носилках) с врачом для медицинских эвакуационных миссий. Он оборудован системой вентиляции и отопления.

С-70А может нести на грузовом крюке внешние грузы массой до 9000 фунтов (4072 кг), например, 155-мм гаубицу. Основная кабина может быть освобождена от десантных мест для перевозки грузов.Дополнительные магазины можно нести на внешней системе поддержки магазинов.

Связь

S-70A оснащен набором для передачи голоса и данных, включая УКВ- и УВЧ-связь, ретранслятор идентификации «свой-чужой» (IFF), защищенную голосовую связь, спутниковую связь и систему внутренней связи.

Двигатели С-70А

S-70A оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric типа T700-GE-701C. «Блэкхокс» армии США оснащается последней версией 701D мощностью 2000 л.с.

Внутренние топливные баки имеют емкость 1360 л. Вспомогательное топливо может перевозиться объемом 1400 л в двух внутренних топливных баках и 1740 л во внешнем.

Заказ вертолета S-70A / UH-60 Black Hawk

Саудовская Аравия запросила 24 вертолета UH-60L в июле 2006 г., а Колумбия заказала 15 вертолетов UH-60L в июне 2007 г. Бахрейн стал первым международным заказчиком UH-60M в июне 2007 г., заказав девять вертолетов для Royal Bahraini. Воздушные силы. В том же месяце Бразилия запросила у FMS шесть вертолетов UH-60L.В ноябре 2007 г. ОАЭ разместили заказ на десять вертолетов С-70А.

В сентябре 2008 года Египет запросил продажу четырех вертолетов UH-60M, а ОАЭ запросили 14 вертолетов UH-60M. В январе 2010 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США проинформировало Конгресс о возможной отправке 60 вертолетов UH-60M на Тайвань.

В сентябре 2010 года Управление оборонных материалов Швеции запросило продажу 15 вертолетов UH-60M в рамках программы военных продаж правительства США за границу.Первый вертолет был поставлен армии США в сентябре 2011 г., еще семь — к декабрю 2011 г. Последние два вертолета будут доставлены к концу сентября 2012 г.

Таиланд запросил продажу трех вертолетов UH-60M Black Hawk в июле 2011 г. и в июле 2012 г. подписал письмо-оферту (LOA) на два вертолета UH-60M. В декабре 2011 г. Sikorsky и Министерство обороны Брунея подписали контракт на 12 вертолетов S-70i Black Hawk производства польской дочерней компании Sikorsky PZL Mielec.Контракт также включает опцион на десять дополнительных самолетов.

В июне 2012 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности проинформировало Конгресс о возможной отправке 12 вертолетов UH-60M в Катар.

В июле 2012 года армия и флот США заключили с Sikorsky контракт на 8,5 млрд долларов на поставку 653 вертолетов Black Hawk и Sea Hawk к декабрю 2017 года. Пятилетний контракт также включает опцион на приобретение 263 дополнительных самолетов.

Сикорский подписал письмо о намерениях с Wojskowe Zaklady Lotnicze NR 1 в сентябре 2012 года в ответ на решение правительства Польши приобрести 26 самолетов S-70i для польских вооруженных сил.Ожидается, что правительство объявит тендер для этой цели в конце 2012 года, а окончательный контракт будет заключен в конце 2013 года. Sikorsky планирует предложить самолеты S-70i, построенные в Польше в соответствии с контрактом.

В июне 2017 года компания Sikorsky получила пятилетний контракт на сумму 3,8 млрд долларов на поставку 257 вертолетов UH-60M Black Hawk/HH-60M MEDEVAC с опционами на дополнительные 103 вертолета для армии США и союзников до 2022 года.

В августе 2018 года правительство США одобрило продажу Латвии из-за рубежа четырех вертолетов UH-60M.

В ноябре 2018 года Тунис получил восемь вертолетов UH-60M Black Hawk стоимостью более 338 миллионов долларов.

Правительство США одобрило продажу Хорватии двух вертолетов UH-60M Black Hawk за 115 млн долларов США в октябре 2019 года.

Литва объявила о решении закупить UH-60M Black Hawk в октябре 2019 года.

Темы в этой статье :

Армия просит Sikorsky построить четыре вертолета UH-60M Black Hawk и авионику для вооруженной разведки-

авиационных экспертов армии США заказывают четыре вертолета UH-60M Black Hawk последней модели для выполнения таких задач, как вооруженная разведка и транспортировка войск, а также поисково-спасательные операции.

Должностные лица контрактного командования сухопутных войск в Редстоун Арсенал, штат Алабама, объявили в пятницу о заказе компании Sikorsky, принадлежащей Lockheed Martin в Стратфорде, штат Коннектикут, на сумму 53,9 миллиона долларов на поставку армии четырех вертолетов UH-60M.

Двухмоторный UH-60M Black Hawk, новейшая модель семейства Black Hawk, может служить в экстремальных условиях и предназначен для замены более старого UH-60A Black Hawk.Это центральный элемент долгосрочных усилий армии по модернизации парка вертолетов средней грузоподъемности. Sikorsky производит армейский Black Hawk с 1978 года.

Связанный: Армия запрашивает у промышленности технологии авионики с открытыми системами для будущих ударных и разведывательных вертолетов

По сравнению с более ранними моделями Black Hawk, UH-60M включает в себя модернизированные двигатели T700-GE-701D, улучшенные лопасти несущего винта и авионику, включающую современные электронные приборы, органы управления полетом и навигацию самолета.

UH-60M обеспечивает дополнительную полезную нагрузку и дальность полета, усовершенствованную цифровую авионику, улучшенные управляемость и ситуационную осведомленность, активный контроль вибрации, повышенную живучесть и улучшенную производительность. UH-60M может летать со скоростью 151 узел на высоте до 15 180 футов с расстоянием до 276 морских миль между дозаправками.

Новая широкохордная лопасть UH-60M из композитного лонжерона обеспечивает подъемную силу на 500 фунтов больше, чем лопасть UH-60L. Двигатель General Electric T700-GE-701D увеличит мощность и позволит увеличить подъемную силу во время операций погрузки на внешней подвеске.

По теме: ВМС просят Sikorsky построить пять новых президентских вертолетов VH-92A и авионику по заказу на 478,6 млн долларов

Кабины вертолетов UH-60M включают многофункциональные дисплеи; системы управления полетом; современные компьютеры управления полетом с полноценным автопилотом; интегрированная система управления состоянием транспортного средства с полетными данными и бортовым диктофоном; инерциальные навигационные системы со встроенными системами глобального позиционирования; улучшенный модем для передачи данных; и улучшенные проекционные дисплеи.Более узкая приборная панель в кабине также значительно улучшит видимость из окна подбородка.

Компания Sikorsky и армия серийно производили UH-60M с конца 2007 года, а к началу 2009 года компания поставила армии первые 100 вертолетов UH-60M.

По этому контракту Sikorsky выполнит работы в Стратфорде, штат Коннектикут, и должна быть завершена к июню 2022 года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Sikorsky, компанией Lockheed Martin, на сайте www.lockheedmartin.com/en-us/capabilities/sikorsky.html или Армейское контрактное командование-Редстоун по адресу https://acc.army.mil/contractingcenters/acc-rsa.

7 Факты о вертолете UH-60 Black Hawk

На рассвете температура в тропиках уже душная 88 градусов. Вражеский наблюдательный пункт расположен на полпути к холму с видом на тихую долину внизу, их положение хорошо замаскировано листвой вокруг боевой дыры, но не очень хорошо прикрыто сверху. Двое солдат в норе дежурят 50/50, или один спит, а другой «почти» бодрствует.

Они оба вздрагивают, когда перед ними из-за деревьев на другой стороне долины вылетает американский боевой вертолет. Солдат при исполнении служебных обязанностей совершает ошибку, поднимая винтовку, вместо того, чтобы оставаться неподвижным и сообщать по рации в свой штаб об этой внезапной активности. Это движение выдает их позицию самолету Apache. Быстро из-под AH-64 Apache вырывается очередь огня, чтобы обстрелять позицию, прежде чем можно будет отправить предупреждение. Теперь ни один из наблюдательных пунктов не сможет сообщить, что они видят четыре ударных вертолета в сопровождении четырнадцати битком набитых воздушной кавалерией UH-60 Black Hawk, летящих чуть выше линии деревьев.Из-за быстрого выстрела по ОП американцы выгрузят свою пехотную роту в ЛЗ, которая не горячая, или под обстрелом.

Также читайте: Блок диспетчерского управления турбовального двигателя GE T700-GE-701C

Для использования этой воздушно-кавалерийской роты в бою выбран основной армейский служебный транспорт средней грузоподъемности UH-60 Black Hawk. Black Hawk способен перевозить 11 десантников в боевом снаряжении. При необходимости он также может служить медиком, способным перевозить четыре полноразмерных носилки и медицинского работника.

В UH-60 предусмотрены бронезащитные кресла пилотов, а бронированный фюзеляж выдерживает попадание до 23-мм снарядов. Black Hawk может работать в большинстве погодных условий благодаря множеству усовершенствованной авионики. Для самозащиты он оснащен AN/APR-39, легким радаром, который предупреждает об угрозах, направленных с помощью радара, и дает ему время для соответствующих маневров уклонения и развертывания отражателей. UH-60 имеет 4-лопастной несущий винт и один 4-лопастный хвостовой винт, оба с титановым сердечником, что делает их устойчивыми к огню зенитной артиллерии до 23 мм.

Но что делает UH-60 такой успешной платформой с момента ее ввода в эксплуатацию в 1979 году? Ознакомьтесь с приведенными ниже фактами, чтобы понять мощность и эффективность вертолета Black Hawk.

7 Факты о вертолете UH-60 Black Hawk

  1. Скорость — оснащенный двумя двигателями General Electric T700-GE-701D, Black Hawk имеет крейсерскую скорость 174 мили в час, скорость набора высоты 1315 футов/ мин и практический потолок 19 000 футов.
  2. Дальность – дальность полета 1381 миль и боевой радиус 368 миль
  3. Внешний грузовой крюк – грузоподъемность 8000 фунтов
  4. 9014

    Миссия — основная миссия UH-60 — использование в качестве авианосца и самолета материально-технической поддержки.Наряду с возможностью выполнения медицинской эвакуации этот вертолет может быть сконфигурирован для выполнения командно-административных, поисково-спасательных, вооруженного сопровождения, радиоэлектронной борьбы и исполнительных транспортных задач.

  5. Экипаж – 2 пилота, 2 командира/стрелка
  6. Вооружение – квалифицированная пусковая платформа, способная нести 16 ракет «Хеллфайр» и ракеты класса «воздух-воздух» AIM-92 Stinger. Некоторые версии с цапфовым креплением могут нести в окнах пулеметы калибра 7,62 мм или 0,50.
  7. Помещается внутрь C-130 –  с небольшой разборкой длинный и низкий профиль Black Hawk позволяет перевозить его на C-130 Hercules.

UH-60 Black Hawk с установленным арктическим небом

Бонусный факт: для работы в арктических условиях Black Hawk может быть оснащен лыжами.

Читайте также: Поддерживайте ориентацию вертолета с помощью системы определения курса ASN-142 .Учитывая необходимость продления срока службы вертолета и наличие компаний, которые ремонтируют его стареющие и устаревшие системы, этот многоцелевой транспорт средней грузоподъемности еще долгие годы будет эксплуатироваться в разных странах мира.

 

Нажмите, чтобы получить доступную инфографику AH-64 Apache

Самолеты на продажу — Купить самолеты, вертолеты и реактивные самолеты

GlobalAir.com является ведущим местом для поиска лучших и новейших самолетов для продажи онлайн. ГлобалЭйр.com, основанная в 1995 году, представляет собой оригинальное цифровое решение для авиаторов и авиационных предприятий. Среди наших многочисленных инноваций мы являемся оригинальной онлайн-платформой для продажи самолетов, обслуживающей бизнес-авиацию и авиацию общего назначения. За прошедшие годы мы выставили на продажу десятки тысяч больших и малых самолетов. Мы перечисляем все, от частных самолетов и вертолетов до поршневых самолетов для продажи. Вы также можете покупать и продавать экспериментальные самолеты, легкие спортивные самолеты, коммерческие реактивные лайнеры, турбовинтовые самолеты и самолеты-амфибии.Если пилот хочет полетать на чем-то, мы являемся местом, куда этот пилот может прийти и купить.

GlobalAir.com предлагает подержанные самолеты для продажи, представленные авиаброкерскими фирмами и частными лицами, включая всех основных производителей: Beechcraft, Bombardier, Cessna, Cirrus, Dassault Falcon и Gulfstream , среди многих других лучших самолетов. производителей в мире авиации. Покупатели и продавцы самолетов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире полагаются на GlobalAir.com для каждой модели самолетов авиации общего назначения, от традиционных учебных самолетов до частных самолетов сверхдальней авиации.Найдите свой следующий самолет на GlobalAir.com, будь то классический Cessna 172 или ультрасовременный Gulfstream G650ER.

По сравнению с другими сайтами, предоставляющими объявления о продаже самолетов, GlobalAir.com предоставляет самые точные и актуальные сведения о самолетах в нашем каталоге. Чтобы быть включенными в нашу витрину, новые и подержанные самолеты, выставленные на продажу в нашей витрине самолетов, должны быть действительно доступны для покупки. Все объявления о продаже самолетов на GlobalAir.com содержат характеристики и возможности модели самолета, а также уникальные особенности этого конкретного самолета.Убедитесь, что самолет может выполнить вашу миссию на любом этапе процесса покупки, чтобы обеспечить себе следующий самолет. Цены на многие самолеты, выставленные на продажу на GlobalAir.com, указаны, поэтому вы можете сделать осознанный выбор. Продавцы самолетов, которые используют наш сайт, часто предоставляют самую свежую информацию о продаваемом самолете, включая программы его обслуживания, комплект авионики, конфигурацию салона, двигатели, часы налета, функции безопасности и другие навороты. У вас есть вопрос о самолете, выставленном на продажу на GlobalAir?ком? Мы упрощаем связь с продавцом по телефону, электронной почте или текстовым сообщениям. Мы устраняем турбулентность процесса покупки самолета.

GlobalAir.com стремится предоставить вам больше информации и инструментов, чем любая другая авиационная платформа. Воспользуйтесь нашими полезными инструментами, чтобы проверить право собственности на самолет в США и Канаде, а также проверить международные цены с помощью нашего конвертера валют. Просматривайте изображения и видео наших самолетов для продажи в больших форматах с удобной навигацией по страницам. Наши страницы о продаже самолетов также содержат последние новости о конкретном типе самолета или производителе.Продаваемые здесь самолеты включают в себя множество информации, представленной в удобном формате, чтобы помочь продавцам и покупателям самолетов принимать сложные решения в своей работе с немного большей легкостью.

GlobalAir.com был пионером, предлагающим самолеты для продажи лидерам бизнес-авиации с 340 000 посетителей в месяц. Авиаброкеры, генеральные директора и руководители предприятий высшего звена, пилоты и менеджеры летных отделов, а также многие другие заинтересованные стороны полагаются на Globalair.com как на отраслевой стандарт. ГлобалЭйр.com — это главный онлайн-ресурс для всех ваших потребностей в авиации, особенно когда речь идет о покупке и продаже самолетов и вертолетов.

У вас есть самолет на продажу? GlobalAir.com может помочь. Поместите технические характеристики вашего самолета на кончики пальцев тысяч посетителей в месяц. Если вы хотите купить самолет, мы также можем помочь с этим. Взгляните на наш постоянно меняющийся выбор новых и подержанных самолетов для продажи.

Наши страницы с техническими характеристиками охватывают все марки и модели самолетов, таких как Gulfstream G450, Cessna Citation CJ4 или Beechcraft King Air 360.Всегда есть широкий выбор ваших любимых марок и моделей самолетов, таких как Cessna 172, King Air B200, Bombardier Challenger 604, Dassault Falcon Jet Falcon 8X, Eurocopter, Gulfstream G550, Pilatus PC-12 и Piper Cherokee. Какой бы ни была ваша миссия, у нас есть списки и инструменты для вас, чтобы найти самолет для продажи, который соответствует вашим потребностям в полетах.

Для тех, кто хочет проверить последние самолеты на продажу, загрузите наш BuyPlane

Вертолет UH-60 Black Hawk впервые поднялся в воздух без посторонних на борту

«При снижении рабочей нагрузки пилоты могут сосредоточиться на управлении полетом, а не на механике», — заявил сегодня в отдельном заявлении Стюарт Янг, руководитель программы ALIAS в Управлении тактических технологий DARPA.«Это уникальное сочетание автономного программного и аппаратного обеспечения сделает полет умнее и безопаснее».

В то же время расширенные автономные возможности, предлагаемые ALIAS, которые могут быть расширены по мере дальнейшего совершенствования технологий искусственного интеллекта и машинного обучения, открывают двери для новых концепций операций, в которых не обязательно участвуют пилоты или другой экипаж, вообще.

«С ALIAS у армии будет гораздо больше оперативной гибкости, — объяснил Янг из DARPA.«Это включает в себя возможность управлять воздушным судном в любое время дня и ночи, с пилотами и без них, а также в различных сложных условиях, таких как оспариваемые, перегруженные и ухудшенные визуальные условия».

В пресс-релизе DARPA также отмечается, что армия, которая уже много лет активно участвует в программе ALIAS, «в настоящее время изучает потенциальные варианты использования таких технологий, как ALIAS, в том числе описанных в программе Future Vertical Lift (FVL) армии США. .«FVL — это многогранная работа, которую возглавляет армия, направленная на разработку и приобретение ряда новых вертолетов или других конструкций винтокрылых машин для замены большей части существующего парка вертолетов. Затем другие службы могут приобретать варианты или производные вертолеты.

«Достижения Sikorsky в области автоматизации полета и автономности изменят правила игры для армейских авиаторов и наземных командиров, особенно в связи с тем, что армия стремится модернизировать свой вертолетный парк с помощью Future Vertical Lift», — сказал он. .«Эта трансформационная технология предоставит командирам и летным экипажам стратегическое преимущество в противодействии сложным новым угрозам».

Различные компоненты более широкой программы FVL, такие как программа Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), ранее предъявляли требования к автономной работе и полетам без участия пилота. В прошлом году UH-60A, оснащенный ALIAS, участвовал в армейских учениях Project Convergence 2021, вторых в продолжающейся серии крупномасштабных испытаний для оценки различных новых и усовершенствованных видов оружия и других систем, а также концепций эксплуатации. как их использовать.

UH-60V Black Hawk Интегрированный комплект оборудования для полетов

UH-60V Black Hawk Интегрированный комплект оборудования для полетов — Northrop Grumman

Этот веб-сайт лучше всего просматривать в таких браузерах, как: Edge, Firefox, Chrome или Safari. Мы рекомендуем вам использовать один из этих браузеров для получения наилучших результатов.

OpenLift Modular, Open Architecture

Открытый. Безопасно. Безопасный.

Интегрированный пакет оборудования для задач Northrop Grumman

Интегрированная открытая системная архитектура Northrop Grumman — OpenLift — обеспечивает высокую производительность на нескольких платформах и позволяет программно-определяемые обновления.Наша открытая, гибкая архитектура plug & play поддерживает быстрое и своевременное расширение возможностей, поэтому наши клиенты получают выгоду от наиболее эффективного и доступного решения на протяжении всего жизненного цикла программы.

UH-60V Black Hawk Интегрированный комплект оборудования для полетов

Один вертолет. Множество миссий.

Компания Northrop Grumman предоставляет интегрированный комплект авионики для UH-60V. Этот трансформационный подход к авионике модернизирует U.Вертолеты S. Army UH-60L Black Hawk со стеклянной кабиной, включая интегрированную вычислительную систему, систему визуального отображения и блоки управления дисплеем. Это заменяет аналоговые датчики на вертолетах UH-60L интегрированной системой, которая обеспечивает одну из самых передовых систем авионики в армии США. Наше решение продлевает срок службы и расширяет возможности платформы UH-60.

Дополнительные преимущества открытого и масштабируемого, полностью интегрированного пакета оборудования для полетов от Northrop Grumman включают улучшенную осведомленность пилота о ситуации и безопасность полета, снижение рабочей нагрузки и стоимости жизненного цикла, а также общую среду обучения.

Модульная архитектура открытых систем

Наша модульная архитектура открытых систем OpenLift (MOSA) расширяет возможности приобретения и доставки новых возможностей истребителю. В системах с открытой архитектурой операторы могут свободно работать с несколькими разработчиками для обновления возможностей. Нарушая привязку к поставщику, эти системы стимулируют конкуренцию и обеспечивают более частые обновления, которые могут значительно расширить и расширить набор задач самолета.

Подтвержденный опыт модернизации вертолетов

Наш подход к разработке и внедрению интегрированного комплекта оборудования для полетов UH-60V основан на нашем опыте аналогичной модернизации вертолетов U.Вертолеты AH-1Z и UH-1Y Корпуса морской пехоты США, E-2D Advanced Hawkeye ВМС США и программа AH-1 Королевских ВВС Иордании.

UH-60V Black Hawk Интегрированный комплект оборудования для полетов — техническое описание

CIRCM – Общие меры противодействия инфракрасному излучению

Семейство цифровых приемников радиолокационных предупреждений AN/APR-39

UH-60 Black Hawk История развития вертолета

Вертолет UH-60 Black Hawk — средний ударный вертолет общего назначения, разработанный на базе двухтурбинного двигателя и одновинтового вертолета S-70 производства Sikorsky Corporation. Соединенных Штатов.

Вертолеты серии Blackhawk могут выполнять множество различных задач, в том числе: тактическая перевозка личного состава, радиоэлектронная борьба и воздушное спасение. Несколько VH-60N Blackhaws даже используются в качестве Наземной морской пехоты № 1 президента США (также известной как VH-60 White Eagle). При выполнении задачи воздушного налета Blackhawk может одновременно перевозить 11 солдат и соответствующее снаряжение или загрузить 105-мм гаубицу M102, 30 снарядов 105-мм боеприпасов и 4 стрелков.При перевозке грузов Blackhawk может загрузить 1170 кг (2600 фунтов) груза или поднять 4050 кг (4000 фунтов) груза. Blackhawk оснащен передовыми системами авионики, такими как система глобального позиционирования, для повышения его живучести и производительности в полевых условиях.

Black Hawk был разработан в 1972 году в соответствии с требованиями армии США для замены вертолета UH-1 Iroquois. Всего Сикорский изготовил четыре прототипа. Первый прототип (YUH-60) впервые поднялся в воздух в октябре 1974 года, конкурируя с Boeing-Vertol YUH-61.В конце концов, Black Hawk выиграл тендер на серийное производство, и UH-60A поступил в армию США в 1979 году. модернизировал универсальный силовой двигатель T700-GE-701C с большей мощностью и подъемной силой. Разрабатываемая в настоящее время модель (UH-60M) продлит срок службы UH-60A и UH-60L до 1920-х годов. Эта новая модель будет оснащена более мощным двигателем T700-GE-701D и самым передовым электронным оборудованием, системами управления полетом и навигационными системами.

UH-60 является производным от многих моделей и версий. Стандартная версия для США может быть оснащена системой поддержки внешних хранилищ (ESSS) [1]. Эта система добавляет крылья, на которые можно установить до 4 вспомогательных танков и несколько орудий, увеличивая дальность полета и производительность. Другие производные модели также оснащены другими устройствами и имеют другие возможности для удовлетворения различных потребностей.

UH-60A Black Hawk — первая версия для армии США с экипажем до 11 человек в дополнение к экипажу из 4 человек, оснащенная двигателем T-700-GE-700

UH-60A RASCAL — пересмотренная версия программы «Лаборатория концепции системы вертолетов и экипажа» Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, которая стоит 25 миллионов долларов для изучения управления вертолетами в трех подпланах, три. Планы:

  1. Superaugmented Controls for Agile Maneuvering Performance (SCAMP) Project Super Mobile Warfare Control Performance Control
  2. Automated Nap-of-the-Earth (ANOE) Automated Global to Point Project
  3. Демонстрационный проект по улучшению маневренности и пилотажа винтокрылых машин Проект по совершенствованию маневрирования и навигации вертолета (RAPID)
  • EH-60A Black Hawk — улучшенная электронная система и операторская станция для размещения двух операторов электронной системы.
  • MH-60A Black Hawk — модифицированная дополнительная авионика, система точной навигации FLIR и возможности дозаправки в воздухе, оснащен двигателем T-700-GE-701. YEH-60B Black Hawk — модифицированный радар и авионика UH-60A в качестве прототипа системы дальнего поиска целей.
  • YSH-60B Seahawk — прототип, впоследствии преобразованный в SH-60B
  • SH-60B Seahawk — Морская версия ВМС США, на базе UH-60A плюс система авионики Mark III. Используйте двигатель Т-700-ГЭ-401.
  • NSH-60B Seahawk — Постоянно используется для летных испытаний
  • UH-60C Black Hawk — модифицированная версия для «C2 Mission».
  • EH-60C Black Hawk — на UH-60A модифицировано специальное электронное оборудование и выносные антенны.
  • VH-60D Nighthawk — машина для президентов и VIP-персон, также использует двигатель T-700-GE-401.
  • SH-60F Seahawk — модернизированная версия ВМФ, выпущенная в 1988 году, с гидролокатором десантного типа.
  • NSH-60F Seahawk — модифицированная версия SH-60F использует программу модернизации кабины VH-60N.
  • HH-60G Pave hawk — модифицированная версия UH-60A для поисково-спасательных работ на поле боя, есть капсула, которая может поднимать 200-футовый вес, а трос выдерживает тяговое усилие 270 кг.
  • MH-60G Pave Hawk — Special Operations Special Edition с топливным баком большой дальности и заправочной трубой в воздухе, улучшенным радаром, двигателем T-700-GE-700/701.
  • HH-60H Seahawk — Модифицированный SH-60F имеет атакующее орудие и систему противодействия защите, двигатель T-700-GE-401.
  • HH-60J Jayhawk — специальная версия Береговой охраны США с грузоподъемностью 200 футов, способной выдерживать тяговое усилие 270 кг.
  • MH-60K Black Hawk — Special Operations Edition, используется 160-м специальным летным крылом (Nightwalker), дислоцированным в Форт-Кэмпбелл, Кентукки.
  • UH-60L Black Hawk — Модернизированный UH-60A с двигателем T-700-GE-701C, улучшенной коробкой передач и амортизатором.
  • EUH-60L (без официального названия) — добавлено электронное оборудование и может перевозиться по воздуху.
  • EH-60L Black Hawk — модернизированная версия EH-60A.
  • HH-60L (без официального названия) — UH-60L сильно доработан и модернизирован.Внешняя спасательная капсула имеет встроенное медицинское оборудование, полную систему наблюдения за пациентом, а также изменилось положение экипажа в задней кабине.
  • MH-60L DAP — Special Operations Special Edition, используется 160-м специальным летным крылом (Nightwalker), может быть оснащен 30-мм цепной пушкой и ракетой калибра 2,75 дюйма, зеленым пулеметом M134 на боковой двери или в передней части.
  • AH-60L Arpía III — продан в Колумбию на экспорт.
  • AH-60L Battle Hawk — продан в Австралию на экспорт.
  • UH-60M Black Hawk — Модернизация UH-60L Разработан как широкая несущая система, двигатель T-700-GE-701D, с улучшенной коробкой передач, компьютером интегрированной системы управления транспортным средством (IVHMS) и современной стеклянной кабиной, световым ящиком для оборудования. Планируется заменить все армейские UH-60A и UH-60L.
  • HH-60M {неофициальное название} — медицинский вариант UH-60M.
  • VH-60N Nighthawk — модифицированный HH-60D используется для президентского самолета.
  • UH-60P Black Hawk — продан в Южную Корею на экспорт, аналогичен конфигурации UH-60L.
  • UH-60Q Black Hawk — вариант медицинской доставки UH-60A.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта