+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Видео акула вертолет: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

0

почему на смену Ми-24 выбрали вертолет другого типа — Российская газета

17 июня 1982 года совершил первый полет опытный одноместный ударный вертолет В-80 (изделие 800), который позже получил название Ка-50 «Черная акула». Так его стали называть после выхода в 1993 году фильма со схожим названием, в котором участником был вертолет Ка-50.

В семидесятых годах основным боевым вертолетом в СССР был Ми-24. Но он так и не стал «летающим БМП», способным перевозить десант. Военные редко использовали грузовую кабину, а она увеличивала массу и габариты машины, что ограничивало его ударные характеристики.

Поэтому ЦК КПСС издало постановление о создании ударного вертолета нового поколения. За заказ боролись два ОКБ — Миля и Камова. У последнего был опыт создания вертолетов соосной схемы расположения винтов. Это и взяли за основу в работе над новым образцом.

В 1981 году ОКБ Камова защитило свой эскизный проект (бортовой № 010). К 1982 году был готов первый прототип. 17 июня 1982 года В-80 впервые взлетел. Управлял вертолетом летчик-испытатель Герой Советского Союза Николай Бездетнов.

Был готов и вертолет ОКБ Миля — Ми-28. Но в 1983 году военные вместе с правительством СССР сделали выбор в пользу В-80. Они отметили данный вертолет, как машину с лучшими летно-техническими характеристиками. Превосходство над Ми-28 продемонстрировали и 27 испытательных полетов В-80. В октябре 1984 года подписали приказ о подготовке серийного производства камовской машины.

В сентябре 1985 года провели второй этап сравнительных испытаний В-80 и Ми-28. Комиссия Минобороны приняла окончательное заключение о выборе В-80 в качестве серийного ударного вертолета.

С 1990 по 1993 год Ка-50, так уже назывался вертолет, прошел два этапа госиспытаний. 28 августа 1995 года вертолет приняли на вооружение.

Ка-50 — двухдвигательный одноместный вертолет с соосным расположением несущих винтов. Оснащен прямым крылом относительно большого удлинения и развитым вертикальным и горизонтальным оперением.

Кабина пилота герметизирована и бронирована. Обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибром до 12,7 миллиметра и осколков снарядов калибром до 23 миллиметров. Общая масса брони — 350 килограммов.

Вертолет оснащен несъемной одноствольной автоматической пушкой 2А42 калибра 30 миллиметров. Максимальный боекомплект пушки составляет 460 патронов. На вертолете стоит и ракетное вооружение. Он также способен нести широкую номенклатуру бомбового вооружения.

вертолёт чёрная акула, скорость, вооружение, тактико-технические характеристики, как выглядит

Вертолёт К-50 «Черная акула». Фото.

Интересен тот факт, что вертолёт «Черная акула» вплоть до 2007 года, ни одна из стран не использовала в своей армии соосные винтокрылые машины, и Россия стала в этом плане настоящим лидером. Что даёт соосное расположение винтов? Здесь имеет смысл привести несколько преимуществ:

  1. Выполнение фигур высшего пилотажа, например фигуры «Воронка», исполнение которой подразумевает под собой кружение вокруг намеченной цели с постоянным её захватом  наведением орудий боя;
  2. Быстрый набор высоты;
  3. Большой угол тангажа.

Существует и ряд других преимуществ, связанных в первую очередь с манёвренностью боевого вертолёта «Чёрная акула», известного также под таким наименованием как Ка-50.

Вертолёт чёрная акула фото которого вы можете видеть перед собой, наглядно демонстрирует не только свои достаточно компактные размеры, но и так называемую скрытную форму, ведь достаточно мало кто знает, что вертолёт плохо обнаруживается радарами даже на больших высотах, правда при условии, что будет использоваться метровый диапазон волн.

Что же касается характеристик, то вертолёт «Чёрная акула» может похвастаться своей небольшой массой, вполне приличной скоростью полёта, составляющей в среднем 270  километров в час, что несколько ниже американского «Апача», но с другой стороны, максимальная высота подъёма вертолёта составляет более 6 километров, что не под силу практически ни одному вертолёту. Масса вертолёта составляет всего лишь 7700 килограмм, но с другой стороны, при необходимости, вертолёт может поднять ещё дополнительно 3 тонны различного вооружения.

Стоит также отметить, что про вертолёт «Чёрная акула» существует огромное количество фактов, в том числе связанных с  ранее никогда не демонстрированными. Типичным тому примером является испытание вертолёта посадки без хвостового оперения, что естественно может произойти в бою. Вертолет, конечно, не сможет продолжить бой, но аварийную посадку совершит без какого-либо ущерба для пилота и боезапаса на борту. Существует даже фильм про вертолет «Черная акула», который вышел на экраны в 1993 году, то есть, до начала реального использования боевой машины в ВВС России.

Фильм про вертолет «Черная акула». Видео.

https://youtube.com/watch?v=QZJRCkcliBs

Вертолёт «Чёрная акула» эксплуатируется и по сегодняшний день, однако производство боевых машин временно приостановлено из-за дороговизны и не целесообразности его использования, однако, с уверенностью можно заявить, что это средство военной авиации является один из лучших по сегодняшний день во всём мире.

Конструкция Ка-50

Вертолет оснащен двухдвигательной силовой установкой, которая передает мощность на соосный главный винт. На вертолете установлены прямые удлиненные крылья с качественным оперением во всех плоскостях. При изготовлении корпуса машины было применено большое количество полимерных материалов и сплавов алюминия, что привело опять же к снижению веса вертолета. 30% всей массы вертолета изготовлены из композиционных материалов. Это все привело к упрощению изготовления деталей и снижению их стоимости, а самое главное то, что они имеют значительно больший срок службы.

Фюзеляж разделен на три отсека: передний, задний и хвостовой. Усиление конструкции производится с помощью лонжеронов. В носовой части вертолета расположена кабина пилота, которая полностью герметична и оснащена усиленной броней. Она защищает пилота от бронебойных пуль противника. Общая масса брони машины составляет порядка 350 килограммов. Половина остекления кабины пилота изготовлена из прозрачной брони.

В средней части вертолета расположены ящики с боеприпасами для пушек и топливные баки машины. Тут же помещена электронно-вычислительная аппаратура для управления всеми системами вертолета. В этом отсеке находится крепление для двигателей и редукторов, а также элементы рулевой системы. В хвостовой части машины расположены блоки, в которых установлено радиооборудование.

Крылья Ка-50 достаточно длинные, имеют размах 7,3 метра и стреловидную форму, они предназначены для разгрузки винтов на больших скоростях. На крыльях размещено по четыре места для крепления оружия. Крылья дают возможность крепить оружие или дополнительные баки весом в 2 тонны. Кроме того, на крыльях установлены лебедки, которые позволяют поднимать грузы массой до 500 килограммов.

Шасси вертолета состоит из трех стоек, которые убираются во время полета. Передняя опора оснащена парой колес, с помощью которых можно производить эффективное руление на земле. На шасси установлена демпферная система колебаний, которая может безопасно ломаться при перегрузках машины. В аварийной ситуации или при неоткрытии шасси вертолет можно посадить на брюхо, при этом крылья предохраняют от опрокидывания машины.

Эффективный полет машины обеспечивают два газотурбинных двигателя, каждый из которых выдает по 2,2 тысячи лошадиных сил. Двигатели силовой установки расположены по бокам корпуса в гондолах. Преимуществом двигателей является то, что они оснащены автоматическими масляными системами, которые обеспечивают смазку всех узлов и агрегатов. Масляная система предотвращает перегрев и износ движущихся деталей моторов. Силовая установка имеет высокую степень безопасности, поскольку она может продолжать работать при полной потере масла еще в течение тридцати минут. На двигателях установлены центробежные системы отбора пыли. Для снижения видимости в инфракрасном свете аппарат оборудован экранно-выхлопными системами.

Несущая система Ка-50 представлена двумя соосными винтами, которые имеют по три лопасти. Они крепятся к валу с помощью втулок и дополнительных торсионов. Главным винтом управляет автоматическая система перекоса. Нужно отметить тот факт, что верхний несущий винт вращается по часовой стрелке, а нижний − против стрелки часов. Лопасти винтов могут выдерживать попадание снарядов до 20 мм и при этом сохранять работоспособность.

Вертолет модели Ка-50 оснащен также массой других систем, которые придают аппарату великолепные летные и боевые качества.

Описание ударного вертолёта Ка 50

Соосная схема несущих винтов без хвостового винта привела к уменьшению их диаметра и общих размеров машины. У Ка-50 фюзеляж, горизонтальное оперение и руль поворота выполнены как у самолёта, крыло для вертолёта необычно большое и работает для разгрузки несущих винтов.

Лопасти несущих винтов прямоугольные состоят из пяти лонжеронов, что важно, при повреждении одного из них, лопасть продолжает работать. Шасси трёхопорное, носовая стойка упирается в нишу фюзеляжа, а основные прижимаются к бокам корпуса

Бронь из комбинированных материалов защищает кабину лётчика и агрегаты машины. Не страшны попадания 23-мм снаряда, а бронированное остекление кабины выдерживает поражение пулей.

Ка 50

Размещённое внутри катапультное кресло с ракетной системой тянущего типа разрешает покидать вертолёт с нулевой высоты и на любой скорости. Лопасти несущих винтов и фонарь кабины при катапультировании отстреливаются.

Жизненно важные узлы и оборудование машины защищены бронёй, вес которой составляет 350 кг. В отсеке за кабиной лётчика конструкторы разместили агрегаты топливной, гидравлической системы и главный редуктор. На корпусе вертолёта сзади стоит руль поворота и горизонтальный стабилизатор с боковыми килями.

Снизу на плоскости крыла размещены пилоны для вооружения или подвесных баков, в конце крыла установлены пусковые устройства отстрела ложных тепловых целей.

Два газотурбинных двигателя ТВ3-117ВМА разнесены по обоим сторонам корпуса и размещены в мотогондолах с устройствами защиты от пыли.Установлены устройства экранирования выхлопа снижают видимость машины в инфракрасном спектре.

Для запуска двигателей предусмотрена вспомогательная силовая установка АИ-9. При отказе одного из двигателей, система регулирования автоматически повышает мощность исправной силовой установки.

Боевая живучесть вертолёта достигается за счёт дублирования и защиты жизненно важных узлов и агрегатов. Два топливных фюзеляжных бака, снизу и частично сбоку, установлена система пожаротушения, сами баки для безопасности заполнены ячеистым пенополиуретаном.

Телевизионное и инфракрасное оборудование поиска, установленное на вертолёте разрешает определить цель днём на удалении 20 км, а ночью – на расстоянии 13 км. На машине установлен бортовой компьютер для автоматизации полёта и уменьшения нагрузки на пилота. Информация о полёте выводится на ЖК-экраны, размещённые на приборной панели.

В результате усилий конструкторов, Ка-50 чуть ли не единственный вертолёт в мире, выполняющий мёртвую петлю, боевую воронку и способный лететь со скоростью 100 км/час назад и вбок.

Лётные характеристики Ка 50 «Чёрной акулы»
  • Диаметр лопастей несущей системы – 14,5 м.
  • Вес не заправленной машины – 7700 кг.
  • Максимальный взлётный вес – 10800 кг.
  • Вес топлива в баках – 1487 кг.
  • Вес полезной нагрузки – 2800 кг.
  • Наибольшая скорость – 310 км/час.
  • Скорость крейсерского режима – 265 км/час.
  • Максимальная скорость пологого пикирования – не более 390 км/час.
  • Максимальная дальность полёта с подвесными баками – 1160 км, без подвесных баков – 520 км.
  • Допустимая перегрузка – 3G.
  • Угол по крену – не более 700, по тангажу – не более 600.
Вооружение вертолёта Ка 50
  • 4 точки подвески, вес – 2 тыс. кг.
  • Встроенная 30-мм пушка 2А4А.
  • Две подвесные 23-мм пушки УПК-23-250.
  • НУРС С-24.
  • НАР С-8 – 80 шт.
  • НАР С-13 – 10 шт.
  • УРС Х 25 МЛ.
  • ПТУР «Вихрь» — 10 шт.
  • УРС Р-73.
  • Игла-В – 4 шт.
  • Бомбы КМГУ-2.
  • ФАБ-500.
  • РБК-500.
  • 3Б-500.

История появления вертолёта Ка 50

Ми-24

В конце семидесятых годов Ми-24 стал недостаточно эффективен для ведения боевых действий, а начало испытаний американцами Ан-64 «Апач» подтолкнуло руководство к созданию нового ударного вертолёта.

Главный конструктор С. Михеев и ОКБ Камова выбрали особый путь создания концепции новой машины. Впервые применены соосные несущие винты укороченного диаметра, что позволило увеличить тяговооруженность и скороподъёмность и при отсутствии хвостового винта, направить мощность на основные. В этом случае стала не нужна трансмиссия для передачи вращения на хвостовой винт и уменьшился вес вертолёта, и как следствие повысилась живучесть машины.

Достижения ВПК в сфере прицельно-навигационных комплексов дали возможность сократить экипаж до одного человека и снизить вес вертолёта за счёт необходимой брони, защищающей лишь одного пилота. Впервые за  практику вертолётостроения для спасения лётчика машину оснастили катапультным креслом.

В июне 1982 года лётчиком-испытателем Бездетновым выполнено пробное висение на опытном образце под номером 010. Этот вертолёт не был полностью укомплектован и предназначался только для проверки лётных качеств. Уже второй экземпляр 011 располагал силовой установкой и полагающимися системами для продолжения испытаний.

В 1984 году ОКБ Камова показало результаты выше по сравнению с ОКБ Миля, и тогдашний министр авиапрома подписал приказ о выпуске в серию В-80. В апреле 1985 года лётчик-испытатель Е.И. Ларюшин, испытывая вертолёт на предельных режимах в результате перехлёста лопастей, погиб, спасая машину.

Чтобы исключить подобные происшествия, расстояние между несущими винтами решили увеличить и поставили автоматику, создающую усилия на ручке управления при опасном сближении лопастей.

В сентябре 1985 после окончательного этапа сравнительных испытаний, В-80 комиссией МО утверждён для серийного производства. До 1995 года шли государственные, а затем и войсковые испытания и после них, 28 августа 1995 года президент РФ подписал указ о взятии ударного вертолёта, получившего название Ка-50 на вооружение российской армии. Но в это время государство испытывало значительные финансовые трудности и было выпущено только 10 машин.

Ка 50

Боевой ударный вертолет Ка-50 “Черная акула”

Предпросмотр фотографий
Описание вертолёта КА-50
Работа по созданию боевого вер
толета Ка-50 начались на Вертолет
ном научно-техническом комплексе
им. Н.И.Камова в 1977 г. Основу
парка боевых вертолетов Советской
армии в то время составляли Ми-24.
Которые по своим характеристикам
не могли противостоять новому
американскому боевому вертолету
огневой поддержки АН-64 “Апач”,
разработка которого шла полным
ходом.
Используя соосную схему (при
этой схеме несущие винты располо
жены на одной оси и вращаются в
противоположном направление),
конструкторам удалось создать вер
толет простой в управление, как в
ручном так и в автоматическом ре
жиме, имеющий отличную маневрен
ность и высокую боевую живучесть.
Ка-50 способен перемещаться
боком, т.е. скользить со скоростью
80 км/ч, и летать назад со скоро
стью 90 км/ч. Перемена направле
ния движения на противоположное
происходит за несколько секунд.
Ка-50 единственный в мире верто
лет способный в течение 12 часов
висеть на одном месте.
Основу боевой мощи Ка-50 со
ставляют противотанковое управля
емое вооружение, неуправляемые
ракеты и пушка. Сверхзвуковые про
тивотанковые ракеты “Вихрь” спосо
бен поражать как наземные, так и пе
ремешающиеся, со скоростью до
800 км/ч, воздушные цели. Мощная
пушечная установка калибра 30 мм
имеет переменный темп стрельбы и
выбор типа снаряда из двух патрон
ных ящиков, снаряжаемых броне
бойными и осколочно-фугасными
снарядами, что позволило на 30%
повысить эффективность поражения
бронированных и воздушных целей.
Пушка имеет возможность переме
щаться в вертикальной и горизон
тальной плоскостях, выдерживая на
правление стрельбы.

Особенно тщательно разработа
ны элементы защиты пилота и топ
ливной системы. Пилот Ка-50 раз
мещен в полностью бронированной
кабине и имеет возможность ката
пультироваться при любой скорости
и высоте. Особенности размещения
топливной системы исключают воз
можность возникновения пожара
при аварийной жесткой посадке.
Вертолет способен продолжать по
лет на одном двигателе при пораже
ние другого.
Ка-50, выполнивший свой первый
полет летом 1982 г., по мнению спе
циалистов ВВС, а также зарубежных
экспертов – не просто хорошая ма
шина, это новое направление в вер

толетостроении и тактике армей
ской авиации. И не случайно он был
принят на вооружение армии Рос
сии, как вертолет ХХ! века.
Вертолет Ка-52 может применяться для решения целого круга сложных задач: для уничтожения танков противника, для борьбы с медленнолетящими воздушными целями, для проведения разведки и поддержки сухопутных войск. Ка-52 сохранил практически все боевые возможности Ка-50, он находится на уровне лучших боевых вертолетов мира, хотя по некоторым летным показателям он все же уступает своему одноместному прототипу. Ка-52 имеет идентичное управление с двух рабочих мест. Оба пилота при необходимости могут взять на себя управление вертолетом и оружием.
   На вертолете установлена система аварийного покидания вертолета. Она обеспечивает спасение двух членов экипажа практически во всех возможных в бою ситуациях. На Ка-52 установлены два катапультных кресла К-37 и система отстрела лопастей винтов. Ка-52 имеет большие боевые возможности при работе ночью и в сложных метеоусловиях, чем одноместный Ка-50. Размещение летчиков в кабине по схеме “бок о бок” упрощает взаимодействие членов экипажа, уменьшает время на принятие решения по физическому состоянию или катапультированию второго пилота. Фонарь двухместной кабины выполнен как на самолетах Су-24 и F-111, что обеспечивает экипажу хороший обзор и комфорт. По уровню бронирования кабины экипажа Ка-52 не имеет аналогов в мире. Боевой вертолет Ка-52 может рассматриваться как учебно-боевая машина, так как он решает проблему тренировки в воздухе экипажей “для себя” и для одноместного Ка-50.

Тактико-технические характеристики:
Длина, м:----------------------------------------------------------------------------16                
Диаметр несущего винта, м:---------------------------------------------------------14,5
Взлетный вес/максимальный, кг:-----------------------------------------------9800/10800
Двигатель, л.
с.:------------------------------------------------------2xТВ3-117 по 2200 Максимальная скорость, км/ч:--------------------------------------------------------350 Потолок,м:-------------------------------------------------------------------------4000

| Перейти на главную |

Написать письмо

Red Shark 2 (Красная акула)

В 2010 году в секретных лабораториях России были закончены работы по разработке действующей модели Машины Времени. Сделанные открытия позволили перемещать предметы и людей назад во времени.

В 2011 году под эгидой спецслужб был создан проект “Красная Акула”. Цель проекта — так называемая “точечная коррекция” истории. В качестве исторического отрезка влияния был выбран период Второй Мировой Войны. Историки представляли сведения о событиях, повлекших за собой чудовищные последствия, военные специалисты решали задачи об оперативном вмешательстве в историю.

Аппаратом влияния должен был стать современный боевой вертолет, который было решено отправлять в различные временные интервалы с определенной задачей. Отлично вооруженный, современный вертолет представлял бы в 40х годах 20го века значимую боевую единицу. Однако, пусть и сверхсовременный, в одиночку вертолет будет вынужден столкнуться с количественно превосходящими силами противника.

Для успешного выполнения поставленных задач необходим пилот-ас, превосходный специалист, готовый ко всему. Готовы ли Вы стать таким человеком?

Человечество с давних времен стремится в небо. Наверное, каждый ребенок мечтает летать. С годами у кого-то это желание утихает, у кого-то наоборот -растёт, но у большей части при этом трансформируется в желание летать не просто так, а с крупнокалиберным пулеметом. Но на пути реализации этого желания встают труднопреодолимые преграды: служба в армии, обучение в летной школе, отсутствие подержанных военных вертолетов в свободной продаже и плохое финансирование наших ВВС. Неудивительно, что лишь единицы достигают желаемого.

“Красная Акула” — это возможность почувствовать себя пилотом хорошо вооруженного вертолета, не читав перед этим книг по теории управления винтокрылыми аппаратами и пособий по ведению воздушного боя. Для управления «Красной Акулой» вам хватит опыта игры в шутеры от N-ого лица.

В игре вам предстоит выполнить 15 тщательно подготовленных российскими спецслужбами миссий “точечной коррекции” прошлого. Для успешного выполнения заданий вам придется:

* Сопровождать свои конвои и перехватывать вражеские
* Выводить войска из окружения
* Уничтожать высокопоставленных вражеских офицеров
* Оборонять населенные пункты
* Уничтожать парашютные десанты противника

* Осуществлять огневую поддержку своих войск
* Уничтожать стратегические объекты противника
* Много летать и много стрелять
* Периодически думать

Особенности:

* Карты площадью до 256 кв.км.
* Сотни тысяч деревьев на одной карте
* Сотни строений на одной карте
* Сотни активных наземных юнитов на одной карте
* 14 типов наземных войск
* 60 типов наземных сооружений

Вооружение вертолёта:

* Противотанковые управляемые реактивные снаряды (ПТУРС) “Вихрь”
* Неуправляемые ракетные снаряды (НУРС) “С-8”
* Скорострельная 250 мм. пушка

Россия закупит 30 модернизированных вертолетов Ка-52 (фото)

Модификация отличается от обычного Ка-52 улучшенными системами, позволяющие расширить возможности применения вооружения.

Российская компания «Вертолеты России» и Минобороны РФ подписали контракт на поставку вертолетов Ка-52М, которые должны пойти в армию к 2022 году. Об этом сообщает Ростех.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

В рамках контракта предусматривается поставка 30 вертолетов, первые из которых будут поступать в российскую армию в 2022 году. Поставки начнутся после проведения всех гоиспытаний, которые начались в этом месяце.

Ка-52М получил улучшенный радиолокационный комплекс, большую дальность распознавания целей ночью, а также расширенные возможности применения вооружения. Также вертолет получил возможность применять новую управляемую ракету с повышенной дальностью поражения по сравнению с Ка-50 «Черная акула».

«В усовершенствованном ударном вертолете все направлено на повышение боевой эффективности в любых погодных условиях. По согласованию с Минобороны России подготовка к производству серийных машин уже стартовала на предприятии ААК «Прогресс» в Приморье», — указывают в публикации.

Заявляется, что Ка-52М способен работать совместно с беспилотниками. Они будут передавать данные вертолету для расширения информации о ситуации на поле боя.

Ка-52 — российский боевой вертолет, предназначенная для разведки местности, уничтожения техники, живой силы и воздушных целей врага. Является модернизацией вертолета Ка-50 «Черная акула». На вооружении находится около 170 единиц, в эксплуатации вертолет находится с 2011 года.

Напомним, в армию РФ поступит ударный БПЛА «Альтиус» осенью — это будет первый тяжелый ударный БПЛА для войск.

Ранее Россия завершила очередные испытания 20-тонного БПЛА «Охотник».

Akula | Grand Theft Wiki

Когда-то пустой экран радара означал, что можно расслабиться. Но времена меняются — с появлением Akula пустой радар скорее означает, что уже через пару секунд вас распылит на атомы хохочущий социопат на ударном вертолёте. И есть лишь один способ обеспечить себе шанс на выживание в этом дивном новом мире…

Warstock


Akula

Второе название:

Команч, Призрак

Тип ТС:

Вертолёт

Тип кузова:

Ударный стелс-вертолёт

Вместимость:


*4 человека (2 пилота и 2 пассажира) 

Производитель:


RF1 Akula — вертолёт в GTA Online, появившийся в обновлении «Судный день». Вероятный производитель — Buckingham.

Описание

Ударный стелс-вертолёт основанный на американском RAH-66 «Komanche» и российском Ка-58 «Чёрный призрак», название вертолёта вероятно отсылается на Ка-50 «Чёрная акула». Лётные характеристики акулы являются лучшими среди полноразмерных ударных вертолётов, относительно простое пилотирование по сравнению с тем-же Savage не требует особого привыкания. Имеет хорошую защиту и внушительное бортовое вооружение, которое можно улучшать в ангаре.
Отличительной особенностью акулы является «стелс-режим», скрывающий вертолёт с радаров игроков на манер «Скрытой организации», примечательно, что при этом с карты скрываются переносимые пассажирами и пилотом предметы, использование вооружения при включённом режиме невозможно. Фактически единственный ударный вертолёт способный произвести внезапную атаку и ретироваться не опасаясь возмездия, нападающего противника на акуле всегда нужно держать в зрительном диапазоне.

Галерея

Предрелизный скриншот модифицированной Akula.

Местонахождение

Grand Theft Auto Online

  • Можно купить на сайте Warstock Cache & Carry за 3 704 050-785 000 $.

Дайвер выжил в кишащей акулами воде – видео из Австралии — Fun

Коди Лав из Австралии занимался дайвингом в районе Большого Барьерного рифа, но из-за сильного течения его лодка перевернулась

24-летний житель австралийского штата Квинсленд, шахтер Коди Лав три часа провел в кишащей акулами воде. Его лодка из-за сильного течения перевернулась вблизи Большого Барьерного рифа.

Мужчина оказался один на один с акулами, которые плавали поблизости. Он снял произошедшее на видео и опубликовал видеозаписи в TikTok, сообщает издание The Mirror.

@spearos.co

Reply to @darvangaming Part 4 – the essentials via behavinscandinavian (Instagram)

original sound – SPEAROS

На записи видно, что мужчина находится в открытом море. Он запускает в воздух сигнальную ракету, отчаянно пытаясь позвать на помощь.

«Отличный день на рифе, – отмечает он. – Я подвез свою возлюбленную на работу и узнал, что сегодня не понадоблюсь начальнику. Тогда я решил ненадолго сплавать в море».

Читайте также:

Рыбак неожиданно поймал на удочку четырехметровую акулу (фото)

Спустя полчаса австралиец заметил вертолет, который летел в его направлении.

«Вертолет дал мне надежду на помощь, но вся надежда испарилась, когда он развернулся и улетел», – подчеркнул Лав.

Через два часа дайвер в отчаянии подал сигнал бедствия при помощи радиомаяка, и за ним прилетел спасательный вертолет. Мужчина не пострадал.

Подобные новости многих из нас пугают и шокируют. Лучше почитайте о приятном: ранее мы подготовили календарь подарков на апрель, где можно выбрать лучшие презенты для своих родных, близких и друзей.

Напомним, ранее рыбак из Австралии Джош Хатчинс стал жертвой нападения агрессивной акулы.

Читайте также:

Владимир Грисюк Редактор

Автор текстов lifestyle-тематики с 9-летним опытом работы. Пишет о развлечениях, современной культуре и путешествиях. Закончил с отличием магистратуру Института журналистики КНУ, а также юридический факультет ВНУ. Аспирант, соискатель научной степени PhD в сфере массовых коммуникаций. Член Национального союза журналистов Украины (НСЖУ). Сотрудничал с изданиями: «Газета по-украински», Gazeta.ua, «Новое время», «Детектор медиа». Ведет авторскую колонку в журнале «Країна».

Больше статей автора

каким мог стать уникальный вертолёт — О самолётах и авиастроении

Ка-50, «Тёмная акула» — один из самых занимательных и таинственных ударных вертолётов во всём мире. Брутальная, запоминающаяся с первого взора винтокрылая машина в своё время стала полной неожиданностью для Запада. Чего стоила хотя бы лишь одна соосная схема размещения несущих винтов вертолёта, которая давала «Тёмной акуле» неповторимые возможности манёвра.

Но мало кому как мы знаем, что вертолёт мог смотреться совсем по-второму.

Изначальный проект, позднее ставший «Тёмной акулой», именовался В-80, имел пара концепций и разрабатывался, первым делом, в качестве замены Ми-24. Из этого частично и просматривалось некое сходство между ранними предположениями камовского вертолёта и детищем Миля.

Источник фото: i.imgur.com

Схожая форма кабины, схожая компоновка, двухместный вариант — всё это было характерно лишь для ранних предположений В-80. Но при предстоящим проектировании расхождения стали серьёзно усиливаться. В теории Ка-50 имел возможность кроме того стать ударным вертолётом, выполненном по двухвинтовой поперечной схеме, либо же военной машиной с двойной хвостовой балкой.

Источник фото: i.imgur.com

Источник фото: i.imgur.com

Но эти варианты «Тёмной акулы» не были пределом полёта конструкторской мысли камовских оружейников: проект В-80 рассматривался и в вариантах штурмового винтокрыла с толкающим винтом в хвоста.

Источник фото: i.imgur.com

Более поздние варианты с дополнительным толкающим винтом предусматривали применение стелс-разработок.

Источник фото: i.imgur.com

Помимо этого, на базе В-80 проектировался противолодочный и двухместный учебно-боевой вертолёт.

Источник фото: i.imgur.com

Для последнего варианта кроме того была выстроена кабина, и его возможно с уверенностью разглядывать как первые шаги на встречу к «Аллигатору» — Ка-52.

Источник фото: i.imgur.com

Источник фото: i.imgur.com

Но, в итоге, выбранным для воплощения в металле всё-таки был вариант автомобили, что мы и заметили потом. Соосная схема, одноместная кабина, отсутствие дополнительного толкающего винта.

Источник фото: i.imgur.com

Отдельным пунктом кроме этого стоит упомянуть версии «Тёмной акулы», каковые должны были пойти на экспорт. В случае если проектируемая для Турции двухместная модификация Ка-50-2 «Эрдоган» легендарна а также была выстроена, то южнокорейская вариация вертолёта осталась лишь на бумаге. «Тёмная акула» для Сеула имела более вытянутые формы и расширенную, двухместную кабину. Но, не обращая внимания на полную проработку корейской автомобили, договор на 36 южнокорейских «Тёмных акул» Сеулом подписан не был.

Источник фото: i.imgur.com

Всем представленным в статье модификациям вертолета и разным проектируемым вариациям выполнения его базисной версии дойти до стадии производства не удалось, но они, несомненно, сыграли собственную роль в рождении хорошей «Тёмной акулы» и её преемника «Аллигатора».

Оригинал забран у youroker в Ка-50. Взор на Акулу с различных сторон.

Танец боевого вертолета КА 50 Черная акула Dances of the Russian KA 50 Black shark Hokum A

Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Кадр из вирусного фильма 2017 года, когда акула напала на вертолет

Несколько пользователей Twitter поделились 15-секундным видеороликом, в котором гигантская рыба выпрыгивает из воды и атакует вертолет. Согласно заявлениям социальных сетей, National Geographic заплатил миллион долларов за это «редкое видео».

Пользователь Twitter поделился вирусным видео вместе с текстом: «Канал National geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео… Что за видео»

नेशनल ज्योग्राफिक चैनल ने इस दुर्लभ के लिए 1 मिलियन डॉलर का भुगतान किया है।

Канал National geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео..What a video pic.twitter.com/rTIA4v5CkI

— रतन कुमार अग्रवाल (@RatanKAgrawal) 11 июля 2020 г.

Alt News получил несколько запросов на проверку фактов в WhatsApp (+917600011160) и в нашем официальном приложении для Android .

Проверка фактов

Мы провели обратный поиск изображений на Яндексе с помощью InVid, инструмента проверки видео, и обнаружили, что это отрывок из телефильма 2017 года «Атака пятиголовой акулы».

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Используя это в качестве подсказки, мы выполнили поиск по ключевым словам на YouTube и обнаружили, что официальный трейлер фильма был размещен YouTube Movies в сентябре 2017 года. На отметке 1:05 в трейлере мы видим, как акула сбивает вертолет.

Заявления в социальных сетях, связанные с вирусным видео, являются ложными. «National Geographic заплатил один миллион долларов» — это популярная интернет-розыгрыш. В 2017 году к нему поделились отрывком из фильма «В бурю», который был опровергнут американским сайтом по проверке фактов Snopes.

Сделайте пожертвование Alt News!
Независимая журналистика, которая говорит правду властям и свободна от корпоративного и политического контроля, возможна только тогда, когда люди вносят свой вклад в то же самое. Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования в поддержку этого усилия по борьбе с дезинформацией и дезинформацией.

Пожертвовать сейчас

Чтобы сделать мгновенное пожертвование, нажмите кнопку «Пожертвовать сейчас» выше. Для получения информации о пожертвовании посредством банковского перевода / чека / DD щелкните здесь.

Связанные

Вертолет, атакующий акул в «редком видео», приобретенный National Geographic за миллион долларов, не соответствует действительности! Вот проверка фактов о вирусном ролике из трейлера «Атака пятиголовой акулы»

Социальные сети временами могут быть интересным местом.Хотя мы получаем все наши обновления о том, что происходит в мире, он также показывает нам вещи, которых мы никогда раньше не видели, например, вертолет, на который нападает акула? Нет, мы не шутим, в Твиттере набирает обороты видеоклип, на котором видно, как вертолет, летящий над океаном, подвергается нападению акулы, выпрыгивающей из воды. Нет, не волнуйтесь, это отрывок из фильма. Однако в твите упоминается, что это «редкое видео», за покупку которого National Geographic заплатила 1 миллион долларов! Нет, это неправда, мы говорим вам правду, стоящую за этим вирусным клипом. Flying Sharks? Скопа поймана охотящейся на крупную рыбу на пляже Южной Каролины, Твиттерати развлекается (см. Вирусное видео).

14-секундным клипом поделился в Твиттере пользователь @RatanKAgrawal. Клип показывает группу ожидающих на корабле и вертолет, вероятно, прибывающий, чтобы спасти их. Но когда он опускается, из него выскакивает акула и уносит ее в воду. Если вы посмотрите внимательно, то поймете, что это работа над спецэффектами и часть какого-то сериала или фильма, но некоторые люди могут поверить, что это реально.В иске вместе с видео говорится: «Канал National geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео … Что за видео». Скажем вам, это из трейлера к фильму «Атака пятиголовой акулы» , выпущенного в 2017 году. «Трехглазый мальчик в Германии»? Видео о трехглазом ребенке, родившемся в Германии, — подделка, вот проверка фактов, чтобы узнать правду о вирусном ролике.

Посмотрите вирусное видео о нападении акулы на вертолет:

नेशनल ज्योग्राफिक चैनल ने इस दुर्लभ वीडियो के लिए 1 मिलियन डॉलर का भुगतान किया है।

Канал National geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео.Что за видео pic.twitter.com/rTIA4v5CkI

— रतन कुमार अग्रवाल (@RatanKAgrawal) 11 июля 2020 г.

Другой пользователь назвал это опасным

Невероятные кадры, на которых акула выпрыгивает из воды и хватает вертолет … Чрезвычайно опасно 👇😥😓 @ newworlddd555 @ myworld2121 pic.twitter.com/I3h8LFTZWq

— Нитин Бхарука (@bharuka_nitin) 12 июля 2020 г.

В 2017 году был показан фильм «Атака пятиголовой акулы», в котором была показана мутировавшая рыба-монстр, терроризирующая пляжи.

Посмотрите трейлер фильма здесь:

Последние несколько секунд трейлера — это точно такой же клип, который становится вирусным, утверждая, что это настоящий клип. Скажем вам, это также очень распространенный формат для передачи поддельных видеороликов, в которых утверждается, что NatGeo заплатила миллионы долларов за их покупку. Теперь наиболее осведомленные люди могут подумать, что клипа с акулой — подделка, а не реальный сценарий. Но для тех, кто может поверить в это с первого взгляда, это неправда.Это из фильма. Поэтому, если вы получите этот клип или увидите, как его распространяют в социальных сетях, чтобы вызвать страх, заставьте их обратить внимание на эти факты.

Проверка фактов

Заявление:

Акула атакует вертолет, редкое видео куплено NatGeo за 1 миллион долларов.

Вывод:

Это фальшивая претензия. Видео является частью трейлера фильма.

(Приведенная выше история впервые появилась в LastLY 16 июля 2020 г., 13:49 IST.Чтобы узнать больше о политике, мире, спорте, развлечениях и образе жизни, зайдите на наш сайт latestly.com).

DVIDS — Видео — жертва нападения акулы во время медицинской эвакуации береговой охраной с рыболовного судна в 35 милях от Гранд-Айла, штат Луизиана

Экипаж вертолета MH-65 Dolphin береговой охраны с аэродрома в Новом Орлеане поднимает раненого с рыболовного судна Moon Glow примерно в 35 милях к юго-востоку от Гранд-Айла, штат Луизиана, сентябрь.3 февраля 2021 года. В 00:51 наблюдатели береговой охраны получили уведомление о том, что 64-летний мужчина получил тяжелую травму ноги, когда упал в воду и подвергся нападению акулы. (Видео береговой охраны США, любезно предоставлено Air Station New Orleans)

Дата съемки: 09.03.2021
Дата сообщения: 09.03.2021 15:26
Категория: B-ролл
Идентификатор видео: 812467
ВИРИН: 210903-G-G0105-1001
Имя файла: DOD_108549807
Длина: 00:00:56
Расположение: LA, США

Видеоаналитика

Загрузки: 71
Высокое разрешение.Загрузки: 71

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, Береговая охрана эвакуирует жертву нападения акулы с рыболовного судна в 35 милях от Гранд-Айла, штат Луизиана, должна соответствовать ограничениям, указанным на https://www.dvidshub.net/about/copyright.

ЕЩЕ НРАВИТСЯ НА ЭТО

УПРАВЛЯЕМЫЕ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА

ТЕГИ

Флаг Актив
Береговая охрана осуществляет медицинскую эвакуацию жертвы нападения акулы с рыболовного судна в 35 милях от Гранд-Айла, штат Луизиана

Это видео, на котором акула сбивает вертолет, не соответствует действительности.

Видеоклип, на котором акула сбивает вертолет, ходит по социальным сетям, утверждая, что «канал National Geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео».Давайте проверим утверждения, сделанные в посте.

Архивную версию сообщения можно увидеть здесь.

Заявление: Канал National Geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео, на котором акула сбивает вертолет.

Факт: Видео является частью фильма 2017 года «Атака пятиголовой акулы», и это не настоящий инцидент. Также нет сообщений о том, что канал National Geographic заплатил 1 миллион долларов за это отснятое видео. Следовательно, заявка, сделанная в сообщении, является ЛОЖНОЙ .

Когда мы подвергли скриншоты видео методике обратного поиска изображений, в результатах поиска оказались статьи нескольких сайтов с обзорами фильмов. Эти статьи были о фильме «Атака пятиголовой акулы», и их можно посмотреть здесь и здесь. Дополнительную информацию о фильме «Атака пятиголовой акулы» можно найти на веб-сайте «IMDB» (База данных Интернет-фильмов).

Когда мы смотрели трейлер фильма (Атака пятиголовой акулы), то часть из размещенного видео можно увидеть через 1:05 минуты в трейлере.Таким образом, видеоклип является частью фильма «Атака пятиголовой акулы».

Когда мы проверили информацию, заплатил ли канал National Geographic 1 миллион долларов за это видео, не было обнаружено никаких отчетов, подтверждающих то же самое.

Подводя итог, можно сказать, что видеоролик об акуле, сбивающей вертолет, публикуется как редкое видео, за которое канал National Geographic заплатил 1 миллион долларов.

Вы смотрели наше новое видео?

Проверка фактов: сбила ли акула вертолет в редком видеоролике?

Скриншот YouTube

Новости и видео в Интернете часто становятся вирусными, выдавая себя за правду, даже если это не так.Из-за этого нам трудно отличить, что реально, а что фальшиво. Одно из таких видео ходило по Интернету, где акула шокирующе атакует вертолет.

По сообщениям, видео было приобретено National Geographic за 1 миллион долларов. Однако есть раздел в Интернете, в котором указано, что видео может быть отрывком из фильма 2017 года.

«National Geographic» получил видео, на котором акула атакует вертолет »

В социальных сетях новости распространяются быстро, некоторые виды новостей с шокирующим значением распространяются быстрее.Видео, на котором акула выпрыгивает из воды, чтобы схватить вертолет, привлекло внимание Интернета. На видео видно, как люди восклицают о невероятном событии.

Твиттер

В WhatsApp и Twitter многие публикуют видео с подписью: «Канал National Geographic заплатил 1 миллион долларов за это редкое видео». Если видео будет правдой, то явно попадет в новости, но не все его купят, поскольку оно очень похоже на клип из фильма 2017 года.

Это просто отрывок из фильма 2017 года?

Фильм «Атака пятиголовой акулы» режиссера Нико Де Леона, выпущенный в 2017 году, как следует из названия, представлял собой научно-фантастический фильм ужасов о буйной пятиглавой акуле.В фильме также есть сцена, где акула атакует вертолет, а ошеломленные зрители смотрят на нее.

Распространяется тот же клип из фильма, поскольку актеры одинаковы как в сцене, так и в клипе в социальных сетях. Более того, клип полностью не отредактирован по сравнению с тем, который представлен в фильме, что позволяет понять, что это копия.

Твиттер

Если посмотреть глубже, то можно обнаружить, что подпись «National Geographic заплатила 1 миллион долларов за это редкое видео» каждый год периодически возвращается, поскольку люди добавляют к определенным видео подпись.Похожий инцидент произошел в 2018 году, когда видео разрушительного торнадо стало вирусным с тем же заголовком, но позже его можно было найти только в виде клипа из фильма 2014 года «В бурю».

Клип с нападением акулы, который стал вирусным в социальных сетях, имеет логотип в правом верхнем углу, который принадлежит китайской потоковой платформе Tencent Video, часто используемой любителями кино для просмотра шоу и фильмов, поэтому можно быть уверенным, что клип был взят из платформа и предположительно из самого фильма.

Когда эти клипы попадают на наши телефоны, их трудно игнорировать, но компьютерная пятиголовая акула не является ни научной, ни реальной.Более того, если бы National Geographic действительно приобрел видео, оно было бы в серии или как часть их архивов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта