+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Военные вертолеты россии фото с названиями: «Вертолеты России» представят широкую линейку военной техники на «Армии-2021»

0

«Вертолеты России» представят широкую линейку военной техники на «Армии-2021»

Фото: Антон Тушин

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех в рамках международного военно-технического форума «Армия-2021» представит широкую линейку вертолетной техники военного назначения.

На статической экспозиции у павильона «А» разместятся ударный вертолет Ми-28НЭ, а также транспортно-боевые Ми-35М и Ми-35П. Данные машины оснащаются широким спектром управляемого и неуправляемого ракетного вооружения, а новейшая авионика позволяет им решать задачи в любое время суток. Также в парке «Патриот» будет представлен модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш, отличающийся повышенной защитой экипажа и десанта за счет использования кевларовых бронепластин. Вертолет также получил расширенный состав вооружения для эффективной поддержки действий десанта с воздуха.

Еще одним экспонатом на статической стоянке холдинга станет легкий вертолет Ка-226Т в новом облике, приспособленном под решение задач в условиях высокогорья. Фюзеляж вертолета изготовлен с применением современных облегченных материалов, модернизирована система управления и электрическая система вертолета, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система, соответствующая повышенным требованиям безопасности. При этом увеличен объем топливных баков с обеспечением централизованной заправкой топливом. Также вертолет оснащен новым комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования.

Кроме того, впервые на форуме «Армия» будет представлен беспилотник БАС-200, который разместится в зоне авиационной экспозиции на аэродроме «Кубинка». Максимальная взлетная масса аппарата составляет 200 кг. Он может развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. БАС-200 способен выполнять полеты продолжительностью до 4 ч на высотах до 3900 м. На авиасалоне также представлен наземный комплекс управления, обеспечивающий связь с беспилотником на дальности до 100 км. Длина аппарата – 3,9 м, высота – 1,2 м. Развитием проекта БАС-200 занимается Национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России».

В рамках экспозиции холдинга на аэродроме «Кубинка» также будет представлен самый большой в мире серийный вертолет – модернизированный Ми-26Т2В, а также транспортно-десантный Ми-38Т и гражданский вертолет «Ансат Aurus».

В демоцентре Госкорпорации Ростех холдинг представит новейшее бортовое оборудование для российских вертолетов. В частности, гости и участники выставки смогут ознакомиться с эргономической кабиной перспективного вертолета, а также с системой контроля технического состояния основных силовых элементов вертолета «Ансат».

События, связанные с этим
20 августа 2021

«Вертолеты России» представят широкую линейку военной техники на «Армии-2021»

Telegram заблокировал узбекские каналы «Кора мерган» и «Снайпер блогер»

На некоторых людей навешивались ярлыки предателей, работающих на США.

Фото: РБК

Telegram заблокировал узбекские каналы «Кора мерган» и «Снайпер блогер», на которых распространялась дезинформация, оскорбительные материалы и фейки про руководство страны. Об этом Repost сообщили в Фонде масс-медиа.

«Кора мерган» («Чёрный снайпер») обвинял активистов, блогеров и журналистов. На некоторых людей навешивались ярлыки предателей, работающих на США. Также канал обвинял определенных людей в стремлении совершить цветную революцию.

Фото: Telegram


Второй заблокированный канал «Снайпер блогер» также публиковал посты с провокациями в адрес журналистов и блогеров.

Фото: Telegram

Решение о работе по блокировке каналов инициировал председатель попечительского совета Фонда масс-медиа Комил Алламжонов. Содействие по их блокировке оказал лично глава Telegram Павел Дуров.

Больше новостей в Телеграм-канале Подписаться

Военные вертолеты россии: фото

Конструкция Ка-32

Двухвинтовой вертолет соосной схемы с наличием двух ГТД и шасси четырехопорного типа. Полумонококовый фюзеляж создан из алюминиевых сплавов. Кабина экипажа двухместная, расположена в носовой части. Грузовой отсек отделен от кабины экипажа перегородкой, имеет в наличии 16 откидных мест вдоль бортов. Входы в кабины осуществляются таким образом: к экипажу с двух бортов, а в грузовой отсек по левому борту через дверь сдвижного типа. Для крепления разных, но малогабаритных грузов в кабине установлены швартовочные узлы. Внешняя подвеска вмонтирована в ферму в грузовом отсеке. Имеет весоизмерительное устройство.

Прямоугольной формы стабилизатор с установленными двумя килевыми шайбами представляет хвостовое оперение. На шайбы установлены большие рулевые направления – обеспечивает путевую устойчивость. Конструкция шайб и стабилизатора каркасная, сделана из композитных материалов и алюминиевого сплава.

Четырехопорное шасси не убирается. Представлено в форме пирамиды с наличием двухкамерных масляно-воздушных амортизаторов с низким и высоким давлением. Самоориентирующиеся передние опоры находятся под давлением 0,58 Мпа. Главная опора – 1,08 Мпа. Некоторые модели модифицируются установленными лыжами или аварийными надувными баллонетами.

Трехлопастные винты соосной схемы шарнирно крепят к вертолету лопасти (способны складываться). Лопасти модифицированы по профилю NACA 230, представлены в форме прямоугольника. Лонжероны изготовлены из КМ стеклопластиковой основы, которые усилены углеродными волокнами. Лопасти оборудованы регулирующими триммерами. А благодаря титановым втулкам уровень вибрации и колебания сведены к минимуму на разных скоростях.

Силовая установка представлена двумя ГТД с турбиной ТВЗ-117 и системой автоматической регулировки двигателей. Контроль режимов и общей работы двигателей осуществляется указателем режимов на доске приборов. В случае отказа запуск производится автоматически благодаря вспомогательной установке. Главный редуктор двухступенчатый, планетарного образца, с двумя муфтами свободного хода. Снабжен тормозом несущего винта и системой охлаждения.

Ка32 — транспортный средний вертолёт соосной схемы с двумя турбовальными моторами и неубирающимися шасси.

Ка-32 — гражданское развитие спасательного поискового вертолёта Ка-27ПС, который разработан ОКБ им. Камова Н. И., учитывая успешную эксплуатацию семейства вертолётов Ка-25 и Ка-27 с палубы кораблей.

Вертолет Ка-32 фото.

Вертолёты Ка32 с 1985 производятся серийно ОАО «КумАПП». По состоянию на 2013 произведено более 160 вертолётов Ка32 в разных модификациях.

Вертолет Ка-32 фото кабины.

В 2013 заключается соглашение с китайской корпорацией «Итун» о возможности монтажа вертолётов Ка32А11BC в Китае.

История Ка-27

Прототип вертолета, получивший название «252», был поднят в воздух 8.08.1973.

24.12.1973 – на нем впервые проведен полет по кругу.

Серийный выпуск Ка-27 развернули в 1977 году в г. Кумертау. В силу различных причин и обстоятельств испытания и доработки вертолета длились 9 лет, и на вооружение Ка-27 поставили только в апреле 1981 г.

Первые 5 серийных машин приступили к выполнению боевых заданий на ТАКР «Минск» осенью 1978 года.

В 1979 году был создан полк корабельных вертолетов, базировавшийся на аэродроме «Североморск-2», в состав которого вошел Ка-27. Спустя пару лет их начали базировать на всех авианесущих кораблях проекта 1143.

В нынешнее время Ка-27 дислоцируется на авианосце «Адмирал Кузнецов», где продолжает проводить военную службу. На экспорт вертолет поставлялся в Китай, Индию Югославию, Сирию под названием Ка-28.

История создания первого вертолета Ка-8

Данная машина была экспериментальным прототипом вертолета с двумя винтами на соосной системе. Разработка проекта велась в конструкторском бюро ЦАГИ с 1946 года, а главным конструктором выступал сам Н.И. Камов. В основу нового вертолета были взяты идеи с американского ранцевого вертолета под названием «Хоппикоптер-100». Главным заказчиком был ВМФ СССР, который представил свои требования к созданию этого аппарата.

Механические детали конструкции были изготовлены в ОКБ Туполева, а все литые детали производились в ВИАМе. Что касается лопастей к вертолету Ка-8, то их изготовил Московский винтовой завод. Сборкой первого прототипа занимались конструкторы завода №456.

К испытаниям машины приступили в начале осени 1947 года на Химкинском водохранилище, а первый полет Ка-8 осуществил в средине октября этого же года. Испытания машины на земле продолжились летом следующего года, но, к сожалению, данный проект прекратили финансировать. Суммы, которую выделили ранее, хватило на завершение летных испытаний и последующие доработки конструкции.

Данная машина была представлена публике на параде в городе Тушино в июле 48 года. При этом данный вертолет произвел взлет с кузова грузового автомобиля ЗИЛ и продемонстрировал свои летные способности, после чего приземлился на землю. После такой демонстрации машины ВМФ заказал изготовление вертолета-разведчика. Он был сделан на основе Ка-8. Конструкторам удалось подготовить только три вертолета модели Ка-8.

Эксплуатация Ка-118

Все компании, которые использовали подобные вертолеты, единогласно заявили о том, что новая машина должна быть оснащена двумя двигателями. С ними можно продолжить полет даже при выходе из строя одного из них, и, как последствие, это позволяет повысить безопасность полета. Немаловажным критерием для использования остается экономичность машины и время ее службы. Ка-118 мог позволить снизить цены на полеты и при этом быть выгодным перевозчиком. Конструкция вертолета позволяет производить быструю замену и ремонт основных агрегатов и механизмов.

При конструировании вертолета Ка-118 большое внимание было уделено комфорту пассажиров при полете. Также были снижены шумовые и вибрационные эффекты внутри салона, этого удалось достичь за счет грамотно продуманной конструкции несущего винта и за счет отсутствия хвостового винта

Кроме того, отсек силовой установки отгорожен от салона пассажиров дополнительной перегородкой.

Обслуживание большинства систем вертолета можно производить через большие люки с земли. На данной машине прорабатывается множество вариантов управления, одним из них является жесткоторсовый. Также планируется применить английскую проводку, которая позволит снизить вес всей системы управления и материальные расходы на эксплуатацию.

Вертолетом управляет один пилот, а кабина машины рассчитана на перевозку пяти пассажиров. Место пилота расположено по центру машины, что позволяет увеличить обзор при пилотировании. Кроме того, данное расположение летчика позволяет равномерно разместить вес, что в свою очередь повышает аэродинамику аппарата. Ка-118 оснащен достаточно большими багажными отсеками для пассажиров. Машина имеет возможность перевозить грузы массой до 800 кг внутри кабины и до 1200 кг на подвеске вертолета.

Вертолет модели Ка-118 имеет множество преимуществ в своей конструкции. К сожалению, этот проект так и не был осуществлен. Причиной этого послужила масса причин, которые происходили на то время в стране. Основной причиной того, что вертолет не попал в серийное производство, можно считать отсутствие должного финансирования и заказчиков.

Из «Акулы» в «Аллигатора»

«Чёрная акула» была принята на вооружение в 1995 году, но не получила широкого распространения в войсках РФ. Эксперты выделяют несколько причин заморозки проекта этого ударного вертолёта.

В первую очередь негативную роль сыграла недостаточно проработанная концепция одноместной компоновки, которая направлена на снижение роли человека в боевых действиях. В позднесоветский период и 1990-е годы такой подход был в новинку и разделялся далеко не всеми высокопоставленными офицерами ВС РФ.

  • Вертолёты Ка-52 «Аллигатор» на аэродроме

К тому же военные из соображений безопасности не хотели оставлять в кабине одного лётчика. Однако обозреватель журнала «Арсенал Отечества» Дмитрий Дрозденко назвал этот аргумент несущественным. В беседе с RT он предположил, что злую шутку с «Чёрной акулой» сыграла её абсолютная непохожесть на другие машины.

«На первый взгляд, два человека в кабине — это хорошо. Если выйдет из строя один, его подменит другой. Здесь большой простор для дискуссий, существуют полярные точки зрения. Но в штурмовой авиации, если мы, например, говорим о самолётах, один лётчик давно стал нормой. Я имею в виду наш Су-25 «Грач». На мой взгляд, Ка-50, наверное, подвело то, что этот вертолёт просто опередил своё время», — пояснил Дрозденко.

Как полагает Олег Пантелеев, помимо консерватизма военных, на реализацию проекта «Чёрной акулы» негативное влияние оказал финансовый фактор. По мнению эксперта, Россия не имела бюджетных возможностей для массового насыщения войск столь дорогостоящими вертолётами.

Также по теме


«Никаких ограничений по боевому применению»: в чём преимущества российского Су-57 перед американским F-35

На воздушном параде 9 мая в небе над Москвой пролетит звено самолётов пятого поколения Су-57. Новейшая отечественная машина…

Тем не менее труд камовцев не был напрасным. По заданию Минобороны РФ инженеры разработали двухместный ударный вертолёт на основе технологических достижений, реализованных в «Чёрной акуле». Машина получила название «Аллигатор» и шифр Ка-52.

Модифицированная версия «Чёрной акулы» оказалась достаточно тяжёлой, однако конструкторы нивелировали этот недостаток за счёт изменения геометрии носовой части фюзеляжа, установки усовершенствованных двигателей и авионики.

«Аллигатор» оснащён примерно тем же арсеналом, что и предшественник, но отличается более высокой боевой нагрузкой (около 3 т) и наличием бортового комплекса обороны (БКО) «Витебск».

Проверка боевых возможностей Ка-52 состоялась в период сирийской операции. По её итогам стартовала модернизация машины, которую планируется завершить в 2022 году. Известно, что обновлённый «Аллигатор» должен получить новые системы энергоснабжения и обнаружения целей. Также конструкторы усилят защищённость вертолёта и повысят дальность средств поражения.

Олег Пантелеев считает, что одним из ключевых направлений модернизации Ка-52 является расширение перечня применяемых авиационных боеприпасов. По мнению эксперта, разнообразие средств поражения, особенно управляемых ракет, имеет очень большое значение на современном театре военных действий.

«Ка-52М должен превратиться в машину, способную точно наносить удары и поражать защищённые цели, не подвергаясь риску. Естественно, чем больше дальность запуска ракет, тем больше вероятность, что экипаж сможет без проблем уйти из-под ответного огня. Немного жаль, что смелая идея одноместного вертолёта в виде Ка-50 не получила развития, но мы видим, что «Аллигатор» совершенствуется, чтобы полностью отвечать требованиям современного боя», — резюмировал Пантелеев.

История создания Ка-226

Согласно исследованиям маркетологов внутри страны на рынке авиаперевозок грузов и пассажиров вертолетами 80 % от их общего числа исполняются на вертолетах легкого класса. В силу того, что Ка-26 и Ми-2 в начале 90-х уже серийно не производили, на рынке авиаперевозок возник существенный дефицит, который на 15 лет оценивали в 500-600 единиц легких геликоптеров. Плюс, за это время на импорт можно направить до 300 единиц техники.

Получив много заказов от потенциальных покупателей, фирма «Камов» в начале 90-х годов начала работу над проектированием нового вертолета, сочетавшего в конструкции базовые элементы Ка-126 и Ка-26, только оснащенного двумя двигателями. Планировалось использовать новую модификацию решения тех же задач, что и базовые модели. В отличие от Ка-126, его можно задействовать для выполнения работ, которые требуют обязательного наличия двух двигателей для обеспечения необходимого уровня безопасности.

Первый макет в натуральную величину был сконструирован в 1996 году, а первый экземпляр выпущен в 1997 году. Среди заказчиков этого летательного аппарата большинство учреждений – государственные структуры: МЧС, РАО, мэрия Москвы, «Газпром». Потребность МЧС в таком вертолете составляет 150-200 единиц техники, «Газпрома» − около 100, а санитарных вариантов для столицы нужно около 40-50 штук. Не исключено, что заказы на Ка-226 будут поступать также от Государственного таможенного комитета, Федеральной пограничной службы России, Вооруженных Сил РФ и других ведомств.

Первый полет Ка-226 был совершен 4 сентября 1997 года. Руководил процессом летчик-испытатель В. Лавров. Серийное производство данной модификации удалось наладить на авиапредприятии КумАПП (г. Кумертау) и Оренбургском НПО «Стрела».

Чётко в срок

Год назад заместитель министра обороны России генерал-лейтенант Алексей Криворучко, а вслед за ним и министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявили о скором появлении новой «редакции» отлично зарекомендовавшего себя «Аллигатора». И творческий коллектив не подвёл — новый винтокрылый хищник появился точно в срок. Естественно, помимо инженеров «Прогресса» в его лётных испытаниях принимают участие и представители предприятия-головника «Камов».

Согласно обязательствам предприятия-изготовителя, передачу на лётные испытания предполагалось провести до 31 мая 2021 года. Причём вся программа тестирования будет завершена осенью следующего — 2021 года, после чего предстоит окончательное подведение итогов. А предположительно, уже в 2022-м начнётся серийное производство 114 крылатых убийц бронетехники. Такова предварительная цифра оборонзаказа на доработанный вертолёт.

Конструкция Ка-50

Вертолет оснащен двухдвигательной силовой установкой, которая передает мощность на соосный главный винт. На вертолете установлены прямые удлиненные крылья с качественным оперением во всех плоскостях. При изготовлении корпуса машины было применено большое количество полимерных материалов и сплавов алюминия, что привело опять же к снижению веса вертолета. 30% всей массы вертолета изготовлены из композиционных материалов. Это все привело к упрощению изготовления деталей и снижению их стоимости, а самое главное то, что они имеют значительно больший срок службы.

Фюзеляж разделен на три отсека: передний, задний и хвостовой. Усиление конструкции производится с помощью лонжеронов. В носовой части вертолета расположена кабина пилота, которая полностью герметична и оснащена усиленной броней. Она защищает пилота от бронебойных пуль противника. Общая масса брони машины составляет порядка 350 килограммов. Половина остекления кабины пилота изготовлена из прозрачной брони.

В средней части вертолета расположены ящики с боеприпасами для пушек и топливные баки машины. Тут же помещена электронно-вычислительная аппаратура для управления всеми системами вертолета. В этом отсеке находится крепление для двигателей и редукторов, а также элементы рулевой системы. В хвостовой части машины расположены блоки, в которых установлено радиооборудование.

Крылья Ка-50 достаточно длинные, имеют размах 7,3 метра и стреловидную форму, они предназначены для разгрузки винтов на больших скоростях. На крыльях размещено по четыре места для крепления оружия. Крылья дают возможность крепить оружие или дополнительные баки весом в 2 тонны. Кроме того, на крыльях установлены лебедки, которые позволяют поднимать грузы массой до 500 килограммов.

Шасси вертолета состоит из трех стоек, которые убираются во время полета. Передняя опора оснащена парой колес, с помощью которых можно производить эффективное руление на земле. На шасси установлена демпферная система колебаний, которая может безопасно ломаться при перегрузках машины. В аварийной ситуации или при неоткрытии шасси вертолет можно посадить на брюхо, при этом крылья предохраняют от опрокидывания машины.

Эффективный полет машины обеспечивают два газотурбинных двигателя, каждый из которых выдает по 2,2 тысячи лошадиных сил. Двигатели силовой установки расположены по бокам корпуса в гондолах. Преимуществом двигателей является то, что они оснащены автоматическими масляными системами, которые обеспечивают смазку всех узлов и агрегатов. Масляная система предотвращает перегрев и износ движущихся деталей моторов. Силовая установка имеет высокую степень безопасности, поскольку она может продолжать работать при полной потере масла еще в течение тридцати минут. На двигателях установлены центробежные системы отбора пыли. Для снижения видимости в инфракрасном свете аппарат оборудован экранно-выхлопными системами.

Несущая система Ка-50 представлена двумя соосными винтами, которые имеют по три лопасти. Они крепятся к валу с помощью втулок и дополнительных торсионов. Главным винтом управляет автоматическая система перекоса. Нужно отметить тот факт, что верхний несущий винт вращается по часовой стрелке, а нижний − против стрелки часов. Лопасти винтов могут выдерживать попадание снарядов до 20 мм и при этом сохранять работоспособность.

Вертолет модели Ка-50 оснащен также массой других систем, которые придают аппарату великолепные летные и боевые качества.

Конструкция Ка-62

Вертолет одновинтовой, с двумя ГТД и наличием трёхпарного шасси. Отличается массовым применением КМ (50% массы всей конструкции). Фюзеляж вертолета характеризируется отличным аэродинамическим профилем. Каркас металлический с продольными балками и шпангоутами. Обшивка состоит из слоистых панелей из КМ и углепластика. В свою очередь, фюзеляж включает в себя четыре секции: кабину экипажа, грузопассажирский отсек, хвостовую балку с вертикальным и горизонтальным оперениями. Для экипажа специально удобно остеклили кабину и вмонтировали силовой фонарный набор из КМ. Двери открываются наружу. Сидение пилота расположено по правую сторону кабины для исключения возможности дублирования органов управления.

Размеры грузопассажирской кабины составляют 3,3 х 1,75 х 1,3 м с наличием больших дверей. Хвостовая балка имеет эллипсовидное сечение, благодаря которому установлен стабилизатор неуправляемого типа. Его размах – 3 метра. В балке установлено вертикальное оперение с профильным каналом для винта. Над ним вмонтирован киль с асимметричным профилем.

Трехопорное шасси убирается, имеется самоориентирующаяся хвостовая опора со сдвоенными колесами. Убирается в хвостовую балку. Опоры работают по типу рычага с азотно-масляными амортизаторами, которые убираются в бок и в перед фюзеляжа. В некоторых модификациях возможна установка баллонетов.

Главный винт четырёхлопастный, крепление лопастей упругое. Корпус втулки создан из стеклоуглепластика. Он разъёмный, а сама втулка состоит из самосмазывающихся подшипников вертикальных шарниров, торсионов из стальных пластин и упругих элементов из стеклопластика. Цельно-композиционные лопасти формируют прямоугольник со стреловидной законцовкой. Лонжерон двухконтурный представлен в форме носка профиля, вдоль которого лежит резиновое покрытие (противообледенительная система). Хорд лопасти – 0,53 м.

В состав силовой установки входят два ГТД РД-600 (взлетная мощность – 955 кВт, крейсерская мощность – 735 кВт). Продуман также чрезвычайный режим мощности. Двигатели находятся в общем обтекателе, воздухозаборники расположены над обтекателем. Они также оборудованы противообледенительной воздушной системой. За регулировку и полное резервирование каналов двигателя отвечает цифровая электронная система. Четырехступенчатый компрессор, кольцевую камеру сгорания и турбину привода объединяет модуль генератора. Свободная и приводная турбины двухступенчатые. Запуск осуществляется при помощи вспомогательной установки АИ-9.

Емкость топливной системы – 1100 л, распределена на четыре мягких бака. Они находятся на дне кабины с подключенными подкачивающими насосами. Трансмиссия состоит из двухступенчатого главного редуктора и хвостового одноступенчатого. Гидравлический рулевой привод системы управления вместе с жёсткими тягами объединён в общий блок и включает загрузочные механизмы. В состав гидросистемы входят две автономные подсистемы. Первая отвечает за подпитку рулевых приводов, а вторая регулирует систему уборки колес.

Особенности вертолета Ка-8 и его первые полеты

Вертолет модели Ка-8 стал маленьким достижением советского вертолетостроения, которое привело к появлению множества последующих великолепных воздушных аппаратов. После изготовления вертолету Ка-8 присвоили еще одно название, а именно «Иркутянин». Данное имя вертолет получил из-за того, что главный конструктор Камов был родом из Иркутска. Кроме этого названия, вертолет представляли на парадах как воздушный мотоцикл. Перед первым полетом машина прошла большой ряд испытаний и доработок.

Первый же пуск двигателя показал, что вертолет нужно дорабатывать, поскольку он имел большую тряску. Как выяснилось, ее причиной стали лопасти аппарата. Для снижения тряски конструкторам пришлось сводить все лопасти машины по конусу, после чего последовала их регулировка. Но самой главной причиной вибраций было нежесткое крепление лопастей к винту машины. После жесткого крепления тряска практически исчезла.

При испытаниях на воде выяснилось, что вертолет имеет проблемы с центром тяжести, поскольку после первого спуска аппарат чуть не опрокинулся в воду. Для устранения этой проблемы конструкторы изменили расположение поплавков, которые служили вертолету вместо шасси.

Также была проблема, связанная с силовой установкой «Иркутянина». Она была представлена обычным двигателем от мотоцикла и не имела нужной мощности для отрыва от земли. Первым делом конструкторы прибегли к облегчению аппарата, но это не дало нужного результата. Выходом из возникшей ситуации стало применение топлива, которое на девять частей состояло из спирта, а на одну часть из бензина. Данная топливная смесь могла повысить мощность двигателя на 15%. Кроме того, вертолет впервые смог оторваться от площадки, что привело конструкторов к новому этапу исследований, а именно к полетам на привязи.

Испытания вертолета на привязи показали, что он ведет себя достаточно уверенно и надежно. Именно по этим причинам испытатели посчитали необходимым увеличить длину привязных тросов. Но данный опыт не увенчался успехом, потому что при поднятии вертолета на высоту в 1,5 метра его повело вбок, и он просто завалился. После такого крушения пострадал сам главный конструктор, который стоял неподалеку и был травмирован частью поломавшегося винта машины.

После ремонта и доработок машины началась зима, что позитивно повлияло на летные испытания, поскольку двигатель от мотоцикла меньше перегревался и выдавал большую мощность. Зима позволила продолжить летные испытания без привязи, которые проходили достаточно неплохо. Но однажды на высоте полета около 200 метров двигатель машины просто-напросто заглох. Опытный пилот не растерялся и перевел машину в режим планирования, что позволило ему уберечь себя и технику. Большим плюсом при посадке было наличие глубокого снега, который смягчил удар.

Камову и бригаде его конструкторов впервые удалось разработать и изготовить рабочую модель вертолета с соосной винтовой системой. Оригинальным подходом к созданию данных винтов можно назвать и то, что лопасти обоих несущих винтов были изготовлены из цельного дерева. Все эти конструкторские наработки легли в основу последующих машин бюро Камова и всего советского вертолетостроения.

Интересным историческим фактом можно назвать то, что перед показательным выступлением  вертолета Ка-8 на параде Камова вызвали организаторы и спросили, как представить данный аппарат. На это Камов ответил, что наиболее подходящим словом будет слово «вертолет». Перед этим разговором подобные агрегаты называли американским словом «геликоптер».

Описание

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации. Улучшенные летно-технические характеристики вертолета Ка-226Т, экологичность, экономичность, современный комплекс авионики и дополнительные решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе.

  • Вертолет Ка-226Т оснащен двумя двигателями Arrius 2G1 компании SAFRAN HE с электронно-цифровой системой управления (FADEC). Мощность силовой установки в 580 л.с. обеспечивает продолженный взлет или безопасную посадку при отказе одного двигателя.
  • Соосная схема несущих винтов и отсутствие рулевого винта в конструкции не только повышает безопасность в воздухе и на земле, но и позволяет эксплуатировать вертолет Ка-226Т с площадок небольшого размера и малотоннажных судов: габариты фюзеляжа с оперением не выходят за пределы площади, ометаемой несущими винтами.
  • Ка-226Т способен осуществлять полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, над сушей и обширной водной поверхностью, в ветреную погоду.
  • Эксплуатационный диапазон температур составляет от -50°С до +50°С при относительной влажности до 100%. Ка-226Т не требует ангарного хранения.

Вертолет Ка-226Т построен по модульной схеме и предлагается в различных целевых модификациях.

Становление КБ Камова

В 1948 году новое КБ выполняет первый заказ – корабельный вертолет Ка-10 «Иркутянин». Простой по конструкции, малогабаритный и маневренный, он стал прямым продолжением Ка-8.

Следующим детищем КБ Камова стал палубный Ка-15, который предполагалось использовать для борьбы с подводными лодками, разведки и в качестве связного. Это была уже более похожая на современные вертолеты машина − с закрытой двухместной кабиной, с шасси вместо поплавков, но снова выполненная по соосной схеме. С 1956 года Ка-15 серийно выпускался на Улан-Удэнском авиазаводе. Кроме применения на военном флоте, Ка-15 успешно использовался в сельском хозяйстве и в промысловом рыболовстве.

После него был пассажирский Ка-18, который развивал тему «воздушного такси», давно интересовавшую Камова. Вертолет получился легким, изящным и комфортабельным, мог перевозить до трех пассажиров или одного лежачего больного с врачом в санитарной версии. Несмотря на то что Ка-18 был выпущен в количестве более 100 штук, он не стал этапным вертолетом в истории КБ, так как на государственную эксплуатацию ранее уже был принят аналогичный ему Ми-1.  

Идеи Николая Ильича Камова всегда отличались оригинальностью. Так, решая задачу увеличения скорости полета вертолета, которая в начале 1950-х годов не превышала 200 км/ч, он предложил идею винтокрыла, соединявшего в себе достоинства самолета и вертолета. Винтокрыл К-22, построенный на базе самолета Ли-2, с двумя гигантскими несущими винтами диаметром 22,5 м и возможностью поднимать более 15 т груза, в 1961 году установил восемь мировых рекордов. Но череда катастроф и большие сложности в управлении оригинальной машиной заставили отказаться от ее использования.
 

Описание

Новый средний многоцелевой вертолет Ka-62 проектируется с применением последних мировых достижений авиационной промышленности. Ка-62 отвечает российским и международным нормам летной годности (АП-29, CS-29, JAR‑OPS3), эксплуатационным правилам выполнения офшорных операций, международным стандартам по надежности, ресурсу, безопасности полетов, условиям комфорта, технической эксплуатации и ремонтопригодности.

  • Ка-62 оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью
    1 776 л.с. производства французской компании SAFRAN HE. Благодаря модульному дизайну и двухканальной электронно-цифровой системе управления двигателем (FADEC) эти двигатели высоконадежны, просты в использовании и обладают исключительно низким расходом топлива. Вертолет оснащается «стеклянной кабиной» разработки компании «Транзас».
  • Ка-62 построен по одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Имеет пятилопастной несущий винт, второй контур гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров.
  • Планируется, что лопасти винтов и планера более чем на 50% будут выполнены из полимерных композиционных материалов.
  • Ка-62 предназначен для транспортировки грузов, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, он может использоваться в нефтегазовой области, для спасательных операций и корпоративных нужд.

Ка-62 имеет широкие возможности применения:

История Ка-27

Прототип вертолета, получивший название «252», был поднят в воздух 8.08.1973.

24.12.1973 – на нем впервые проведен полет по кругу.

Серийный выпуск Ка-27 развернули в 1977 году в г. Кумертау. В силу различных причин и обстоятельств испытания и доработки вертолета длились 9 лет, и на вооружение Ка-27 поставили только в апреле 1981 г.

Первые 5 серийных машин приступили к выполнению боевых заданий на ТАКР «Минск» осенью 1978 года.

В 1979 году был создан полк корабельных вертолетов, базировавшийся на аэродроме «Североморск-2», в состав которого вошел Ка-27. Спустя пару лет их начали базировать на всех авианесущих кораблях проекта 1143.

В нынешнее время Ка-27 дислоцируется на авианосце «Адмирал Кузнецов», где продолжает проводить военную службу. На экспорт вертолет поставлялся в Китай, Индию Югославию, Сирию под названием Ка-28.

Вертолет-трансформер: Ка-226Т

Экологичность, экономичность и современный комплекс авионики делают легкий многоцелевой Ка-226Т одним из лучших в своем классе. Основной отличительной особенностью этой машины является модульность ее конструкции. Вертолет легко преобразуется в одну из пяти модификаций: Ка-226Т может быть пассажирским, транспортным, медицинским, полицейским или поисково-спасательным. Вертолет построен по модульной схеме, которая предполагает использование различных сменных модулей. Заменить модуль несколько человек могут в течение примерно двух часов.

Использование двух мощных французских двигателей позволило улучшить летные характеристики вертолета, увеличить высоту и скорость подъема, а также вес перевозимого груза. Благодаря традиционной для ОКБ Камова соосной схеме и отсутствию хвостового винта Ка-226Т очень компактен и может использоваться на площадках небольшого размера, в том числе на малотоннажных судах, в условиях городской застройки, в горной местности.

В 2015 году между Россией и Индией было заключено соглашение о поставке 200 вертолетов Ка-226Т. Контракт предусматривает передачу 60 машин российской сборки, а остальные вертолеты будут собираться в Индии.

Особенности Ка-22

В состав несущей системы входят крылья с двумя несущими винтами на их концах. Полет на малой скорости и вертолетная вертикальная посадка обеспечивались работой несущих винтов, которые производили необходимую тягу. Закрылки Ка-22 во время медленного полета и посадки поворачиваются вертикально на 90° с целью минимизации потери тяги в результате обдувки крыльев винтами. Чем выше скорость летательного аппарата, тем больше нагрузки в производстве подъемной силы ложится на крылья. Так, на максимальных скоростях за счет крыльев вырабатывается около 90 % подъемной силы винтокрыла.

Именно за счет такой особенности Ка-22 и подобные ему по конструкции летательные аппараты, по сравнению с вертолетами, могут развивать скорость больше в абсолютном значении. Ка-22 достиг предела скорости на испытаниях в 370 км/час. На больших скоростях выполняется разгрузка работы несущих винтов, что тоже выводит винтокрылы вперед своих соперников.

В системе управления можно найти как самолетные, так и вертолетные элементы. Циклическое изменение угла установки лопастей винтов и отклонение самолетного руля высоты характеризует продольное управление. Поперечное управление обеспечивается отклонением элеронов, изменением общего шага несущих винтов. Путевое управление – за счет отклонения рычага управления и дифференциального изменения шага правого и левого несущих винтов.

Также на винтокрыле присутствует система управления (СУ) режимами работы двигателей, СУ общим шагом винтов, автоматическая гидравлическая СУ шагом тяговых винтов, за счет которой происходит переход мощности с несущих винтов на тяговые с увеличением скорости полета.

В кабине экипажа присутствуют такие органы управления: штурвал, педали, сектор газа и рычаг общего газа. Рычаги системой жесткой проводки соединены с золотниками гидроусилителей, которые воздействуют на органы управления Ка-22. Можно с уверенностью сказать, что пилотировать винтокрыл тяжелее, чем самолет или вертолет. Создание конструкторами такой тяжелой схемы управления требовало разработки тренажера для летчиков-испытателей. Хоть такой тренажер в камовском бюро был создан, проект из-за многих недоработок и двух крушений Ка-22 пришлось закрыть, серийное производство этой модели так и не началось.

Ка-22 стал базовой моделью для разработки тяжелых грузовых винтокрылов:

•          Ка-34 − имеет поперечную схему конструкции и 4 газотурбинных двигателя, работающих с соосными несущими винтами;

•          Ка-35 – имеет подъемные несущие винты и маршевые турбореактивные двигатели.

Винтокрылый трансформер

При создании Ка-26, предшественника Ка-226Т, перед коллективом Николая Ильича Камова ставилась задача разработать многофункциональный вертолет. Основной областью его применения должно было стать сельское хозяйство, где вертолет особенно удобен ввиду частого отсутствия аэродромов и сложного рельефа. При этом аппарат должен быть многоцелевым, чтобы не простаивать между сезонами. Ка-26 работал по принципу «летающего шасси»: за кабиной пилотов могла размещаться различная подвеска – пассажирский блок, баки, лебедка или другое оборудование.

Эта же идея сохранилась и в Ка-226Т. Вертолет построен по модульной схеме, которая предполагает использование различных сменных модулей. Заменить модуль несколько человек могут в течение примерно двух часов.

В транспортном варианте Ка-226Т может перевозить тонну груза внутри фюзеляжа или на внешней подвеске. Для перевозки негабаритных грузов вместо транспортной кабины устанавливается грузовая платформа.

Пассажирский модуль оборудован двумя аварийными выходами и позволяет перевозить с комфортом до 7 человек. Также предусматривается выпуск корпоративной пассажирской версии.

Для медиков ОКБ Камова разработало два варианта модуля: эвакуационный и реанимационный. Первый может перевозить двух пострадавших на носилках и оснащен всем необходимым набором медоборудования, в том числе кислородными баллонами. Для персонала предусмотрены откидные сиденья. В реанимационной версии размещается один пострадавший и два медика, которые могут оказывать помощь прямо во время полета.

Полицейская модификация помогает стражам правопорядка вести патрулирование с воздуха, обнаруживать и преследовать преступников, а также регулировать дорожно-транспортную систему. В этой версии на борту могут находиться до 6 человек.

Отдельно стоит отметить широкие возможности Ка-226Т в работе поисково-спасательных служб

Благодаря своим уникальным характеристикам вертолет может выполнять стабильное висение, что очень важно для безопасного подъема пострадавших на борт. Малые габариты Ка-226Т и его прекрасная маневренность и управляемость делают его незаменимым при спасательных операциях в горной местности.

Версия Ка-226Т для корабельного базирования имеет возможность складывания лопастей несущих винтов, а также его системы и компоненты адаптированы для использования в агрессивной морской среде.
 

закаленных в боях сирийских боевиков присоединятся к России в войне на Украине, говорят наблюдатели

БЕЙРУТ (AP) — Во время визита в Сирию в 2017 году Владимир Путин похвалил сирийского генерала, дивизия которого сыграла важную роль в разгроме повстанцев в затянувшейся гражданской войне в стране. Президент России сказал ему, что его сотрудничество с российскими войсками «приведет к большим успехам в будущем».

Теперь члены Бриг. Дивизия генерала Сухейля аль-Хасана входит в число сотен сирийских боевиков, прошедших обучение в России, которые, как сообщается, записались для участия в боевых действиях вместе с российскими войсками в Украине, включая сирийских солдат, бывших повстанцев и опытных бойцов, которые годами сражались против группировки «Исламское государство» в сирийской пустыне. .

СМОТРЕТЬ: Заместитель советника по национальной безопасности Байдена о рейде США в Сирии, напряженности в отношениях с Россией

На данный момент лишь небольшое количество прибыло в Россию для прохождения военной подготовки перед отправкой на передовую. Хотя в начале войны кремлевские чиновники хвастались более чем 16 000 заявлений с Ближнего Востока, официальные лица США и активисты, следящие за Сирией, говорят, что к войне в Украине пока не присоединилось значительное количество боевиков из этого региона.

Аналитики, однако, говорят, что это может измениться, поскольку Россия готовится к следующему этапу битвы с полномасштабным наступлением на востоке Украины. Они считают, что боевики из Сирии, скорее всего, будут переброшены в ближайшие недели, особенно после того, как Путин назначил генерала Александра Дворникова, который командовал российскими вооруженными силами в Сирии, новым командующим в Украине.

Хотя некоторые сомневаются, насколько эффективны сирийские боевики в Украине, они могут быть переброшены, если потребуется больше сил для осады городов или для восполнения растущих потерь.Дворников хорошо знаком с многочисленными военизированными формированиями в Сирии, обученными Россией, в то время как он руководил стратегией безжалостной осады и бомбардировок удерживаемых оппозицией городов в Сирии, чтобы заставить их подчиниться.

«Россия готовится к большой битве» на Украине, и сирийские боевики, вероятно, примут в ней участие, сказал Ахмад Хамада, перебежчик из сирийской армии, который сейчас работает военным аналитиком в Турции.
Сирийские наблюдатели и активисты говорят, что русские активно вербуют в Сирии для участия в войне на Украине, особенно среди комбатантов, прошедших подготовку в России.

Рами Абдуррахман, возглавляющий базирующуюся в Великобритании Сирийскую обсерваторию по правам человека, наблюдатель за военными действиями оппозиции, сообщил, что на данный момент зарегистрировано около 40 000 человек — 22 000 в составе российских вооруженных сил и около 18 000 в российском частном подрядчике Wagner Group.

По словам Абдуррахмана, около 700 военнослужащих 25-й дивизии сил специального назначения аль-Хасана, известной в Сирии как «Силы тигра», покинули Сирию за последние недели, чтобы сражаться вместе с российскими войсками. Цифры не могут быть подтверждены независимо.

проправительственных активиста за последние две недели разместили в социальных сетях видеоролики, на которых члены «Отряда тигров» проводят военные учения, включая прыжки с парашютом с вертолетов. Российские офицеры появились в одном из видеороликов, консультирующих десантников внутри вертолета, когда аль-Хасан хвалил молодых людей, хлопая их по головам. Было не сразу ясно, были ли видео новыми.

Абдуррахман сказал, что есть также добровольцы из обученной русскими 5-й дивизии; бригады Баас, которые являются вооруженным крылом правящей партии Асада Баас; и палестинская бригада «Кудс», состоящая из палестинских беженцев в Сирии.Все они сражались вместе с российскими военными в войне в Сирии.

«Русские ищут опытных бойцов. Они не хотят никого, кто не был обучен русскими», — сказал Абдуррахман.

«Отряд тигров» взял на себя ответственность за некоторые из крупнейших побед правительства в 11-летнем конфликте. Он участвовал в многомесячной кампании, поддерживаемой Россией, в последнем анклаве повстанцев, расположенном в северо-западной провинции Идлиб, которая закончилась в марте 2020 года, когда правительственные войска захватили жизненно важное шоссе север-юг, хотя повстанцы по-прежнему контролируют анклав.

Аль-Хасан «является одним из людей России, и Россия будет зависеть от него», — сказал Омар Абу Лейла, европейский активист, возглавляющий группу наблюдения за военными действиями в Сирии «Дейр-Эз-Зор 24».

Сотни бойцов 5-й дивизии и бригады «Кудс» зарегистрировались на российской базе Хмеймим на западе Сирии, которая возглавляет вербовку, и ждут приказов, сказал он.

В конце марта подготовленное Россией ополчение, известное как «Охотники за ИГИЛ», которое годами сражалось против ИГ, разместило объявление, призывающее мужчин в возрасте от 23 до 49 лет явиться на проверку, в котором говорилось, что те, кто прошел тест и найдено подходящее, будет вызвано позже.

На сегодняшний день около 100 человек зарегистрировали свои имена в южной провинции Свейда, по словам Райана Мааруфа из Suwayda24, объединения активистов, освещающего деятельность ИГ в сирийской пустыне. Он добавил, что им обещали ежемесячный доход не менее 600 долларов, огромную сумму денег на фоне повсеместной безработицы и обвала сирийского фунта.

Ранее в этом месяце официальный представитель Пентагона Джон Кирби заявил, что у США есть признаки того, что группа Вагнера пытается завербовать боевиков, в основном с Ближнего Востока, для развертывания в Донбассе на востоке Украины.

ПОДРОБНЕЕ: Война на Украине далека от завершения, поскольку Россия возобновляет удары по Киеву

Но он сказал, что «нет конкретной информации» о количестве завербованных. «Мы просто еще не увидели ничего действительно доказуемого, когда дело доходит до подкрепления», — добавил он.
Генерал Фрэнк Маккензи, глава Центрального командования США, заявил в начале марта сенатскому комитету по вооруженным силам, что пока лишь «очень небольшие группы» пытаются пробиться из Сирии в Украину, назвав это «очень маленькой струйкой».

Генерал ливанской армии в отставке Наджи Малеб, который внимательно следит за войной в Сирии, сказал, что пока нет никаких признаков того, что сирийские боевики отправляются в Россию, но это может измениться по мере того, как война затягивается.

«Все зависит от того, что русские планируют делать в ближайшем будущем», — сказал Малеб.

Сирийские и палестинские официальные лица в Сирии преуменьшают сообщения о том, что боевики направляются в Украину. Сирийское правительство, вероятно, опасается, что сирийские боевики устремятся в Украину, открывая возможности на передовой, которыми могут воспользоваться его многочисленные противники.

Потенциально тревожным сигналом для сирийского правительства является то, что Россия значительно сократила свои операции в Сирии после начала войны в Украине, при этом количество авиаударов по позициям ИГ или оппозиции в Идлибе сократилось.

«Любое изменение позиции российских сил или проправительственных ополченцев создает бреши в системе безопасности, которыми могут воспользоваться выступающие против режима субъекты, включая Турцию, ИГИЛ, «Аль-Каиду» и сирийские оппозиционные группы», — говорится в отчете ISW.

Муханнад Хадж Али, бывший депутат и командир вооруженного крыла правящей в Сирии партии Баас, сказал, что ни один сирийец не отправился воевать на Украину, и он не ожидал, что кто-то поедет.

Он сказал, что уверен, что Россия победит в Украине без помощи сирийцев.

«То, как идут операции, ясно указывает на то, что Украина не станет вторым Афганистаном», — сказал он.

Российская армия — бумажный тигр?

На этой неделе министр иностранных дел России Сергей Лавров объявил о начале того, что он назвал новой фазой в войне его страны против Украины, которая, по-видимому, состоит из сосредоточения внимания на востоке Украины и более постепенной скорости наступления, чем у неудачные забастовки в конце февраля и начале марта.Лавров назвал этот тактический сдвиг естественным следствием так называемой специальной военной операции России, но он лишь высветил предыдущие просчеты страны. Чтобы лучше понять, что пошло не так с российским подходом, я позвонил Джоэлу Рэйберну, армейскому полковнику в отставке и бывшему специальному посланнику США по Сирии, который сейчас работает сотрудником New America, аналитического центра в Вашингтоне, округ Колумбия. был отредактирован для большей полноты и ясности, мы обсудили, что Рэйберн узнал о российских вооруженных силах благодаря своему участию в сирийской политике, самые большие ошибки, которые русские допустили в Украине, и были ли эти неудачи результатом плохого принятия решений или коррупции.

У вас есть всеобъемлющая теория, объясняющая, почему российские вооруженные силы, по-видимому, неэффективны в Украине?

У них есть много системных и институциональных слабостей, которые были замаскированы, потому что они не действовали в таком масштабе действительно заметным образом, по крайней мере, некоторое время. Вам придется вернуться к их вторжению в Грузию в 2008 году, чтобы найти что-то близкое к тому масштабу, в котором они действуют сейчас. И тот не пошел хорошо. Тогда они демонстрировали те же проблемы: эта разобщенность командования; логистические недостатки; плохо обученные, плохо мотивированные, плохо управляемые войска; очень низкое качество офицерского корпуса; очень низкое качество дизайна кампании и умение планировать.У них также очень плохая интеграция внутри вооруженных сил и между ними, включая синхронизацию воздушных и наземных операций.

Ничего из этого в Грузии у них не получилось, и они приступили к тому, что должно было стать программой реформ, которую в последние несколько лет возглавляли генерал [Валерий] Герасимов и министр обороны [Сергей] Шойгу. И они должны были реорганизовать армию и устранить соответствующие недостатки. Пока шла эта программа реформ, они проводили операции в Сирии.Также у них были операции в Ливии и на Кавказе. И они выглядели весьма эффектно при этом. Но, оглядываясь назад, мы видим, что это были очень маленькие операции. Им никогда не приходилось перемещать в Сирию более нескольких тысяч военнослужащих любого рода за раз. Таким образом, казалось, что они смогли обеспечить логистику, пополнение запасов, а также планирование и интеграцию воздушных и наземных операций, которые необходимы в Сирии такого масштаба. Но затем, когда им пришлось масштабировать операцию, которая была, скажем, в сорок раз больше, тогда выявились все эти слабости, и они были довольно шокирующими.

Вы перечислили кучу вещей, но как вы думаете, какие основные неудачи были в Украине? И как они конкретно проявились?

Я думаю, что в целом дизайн кампании был ошибочным с самого начала. Это были силы вторжения, которые были слишком малы для выполнения этой задачи, просто в количественном отношении — в количестве боевых единиц, боевых порядков, которые они могли выставить на поле боя. Эта задача заключалась, по сути, в том, чтобы расчленить Украину и сменить режим в Киеве, а силы для этого были слишком малы.

Но тогда у них не было достаточной логистики, чтобы поддержать даже эти силы. Их возможности были таковы, что они не могли поддерживать силы, проникающие на вражескую территорию, и должны были нести с собой собственную логистику: пополнение запасов боеприпасов, продовольствия и воды, горючее, запчасти, подкрепление и все такое.

[ Поддержите отмеченную наградами журналистскую деятельность The New Yorker. Подпишитесь сегодня » ]

Есть ли у вас ощущение того, что эта неудача была вызвана тем, что у них просто не было возможности это сделать, или это было неправильное суждение о том, что потребуется?

Они допустили неправильные суждения, но и просто институционально у них нет возможностей.Что мы сейчас видим, так это то, что они просто не имеют институциональных возможностей для поддержки наступательных операций вглубь территории противника и не в состоянии обеспечить части снабжением и боевой поддержкой всех видов: артиллерийской, авиационной, ПВО. Имея и без того слабую базу материально-технического снабжения, они совершили огромную ошибку, разделив свое главное наступление на четыре основных направления, которые были широко рассредоточены географически. У них не хватает грузовиков. У них действительно нет экспедиционной логистики.Поэтому им нужно было пополнить запасы с баз материально-технического снабжения. У них нет логистических баз в Украине — Украина — это страна, в которую они вторгаются. Поэтому им приходилось полагаться на логистические базы, которые находятся в России и Белоруссии, а затем перевозить все вперед — что они делали в Первую мировую войну, они надеялись иметь железные дороги и железнодорожные станции, где можно было бы просто положить все на поезд и отправить. в вашу передовую операционную зону.

А этого у них нет. У них нет пригодных для использования железнодорожных путей, которые идут в Украину, поэтому они все грузят на грузовики.У них не хватает грузовиков во всей их армии, чтобы все время возить грузовики. А потом, очевидно, украинцы уничтожили или вывели из строя свои грузовики. Таким образом, у них не было возможности продолжать отправлять припасы, необходимые передовым подразделениям, чтобы выжить.

Как вы думаете, что еще здесь следует подчеркнуть, кроме логистики?

Есть и качественные аспекты: прежде чем перейти к логистике и планированию кампании, вы должны спросить: «Что у вас за генеральный штаб, который разрабатывает подобную кампанию?» Это должен быть генеральный штаб, который действительно не знает, что он делает, которому никогда раньше не приходилось заниматься подобными вещами, и который действительно не знает, как это делать.Так что это поднимает некоторые красные флажки. Но затем вы переходите к качественным аспектам силы. Они везли в Украину грузовики, которые ломались из-за того, что они старые, из-за небрежного обслуживания или отсутствия обслуживания этих автомобилей, и ими эксплуатировались войска, которые не знали, как их эксплуатировать и обслуживать. Вот почему так много этих автомобилей ломалось и оставалось на обочине дороги. Это говорит вам о многих вещах. Это говорит вам, например, что у них были подразделения, которые не выполняли техническое обслуживание должным образом, вероятно, в течение многих лет или когда-либо.И они не обучали своих солдат тому, как быть механиком и ремонтировать вещи на месте. У них не было боеспособных ремонтных подразделений, способных восстановить работу вышедших из строя машин, или восстановить и эвакуировать их с линии фронта, чтобы доставить туда, где их можно отремонтировать, или просто с дороги, чтобы их конвои могли продолжить движение. .

Мы видели фотографии и видео грузовиков, которые выведены из строя на обочине дороги, вроде бы с ними все в порядке, но вы можете видеть, что у них течет жидкость из колесных арок или что их двигатели отказали.Это означает, что эти грузовики, вероятно, просто стояли там месяцами или годами, и никто не включал двигатель, никто не заменял прокладки. Подумайте о тяжелых транспортных средствах и всех системах подвески, гидравлических системах и так далее. В середине девяностых я служил в бронетанковой части в Германии в армии США, где у нас была пятидневная рабочая неделя и четыре дня мы должны были быть в автопарке, обслуживая наши машины, потому что они были именно такими. требует интенсивного обслуживания.

Еще есть снаряжение, которое появляется на поле боя.Русские экспортируют танки Т-90 и продают танки Армата, якобы последнего поколения со всеми прибамбасами. И вот они появляются на поле боя на направлении наступления на Харьков, Чернигов и Киев с немодернизированными боевыми бронированными машинами времен холодной войны — как БМП, так и танками. И как будто взяли эти вещи из нафталина. Получается, что российская военная промышленность ориентировалась на экспорт, а не на оснащение современной техникой собственных сухопутных войск.

Могли ли российские военные сказать в свое оправдание, что проект военной модернизации был разработан с расчетом на иную войну, чем война на Украине? Или вы видите, что неудача шире?

Украина атакует российскую нефтебазу, пока Мариуполь ждет эвакуации, а путинские войска покидают Чернобыль

Кривой Рог, Украина — Россия обвинила украинские силы в организации дерзкого воздушного налета на нефтебазу на территории России в пятницу утром.Губернатор области сказал, что два украинских вертолета атаковали топливный склад в Белгороде, примерно в 20 милях от России, и на видео видно, как горят резервуары для хранения.

Официальный представитель США подтвердил старшему корреспонденту CBS News по национальной безопасности Дэвиду Мартину, что украинские вертолеты действительно нанесли удар, а пару дней назад еще один удар по складу боеприпасов в том же районе. Чиновник сказал Мартину, что в Вашингтоне обеспокоены тем, как Россия может отреагировать на удары.

Украинские официальные лица сами не брали на себя ответственность за нападение, но, как сообщает старший иностранный корреспондент CBS News Холли Уильямс, это был значительный шаг со стороны украинских сил.

На видеозаписи видно, как пожарные реагируют на пожар, возникший на складе горючего в Белгороде, Россия, причиной которого губернатор области назвал нападение украинских военных вертолетов 1 апреля 2022 года. МЧС России/Раздаточный материал/Анадолу/Getty

Российские войска продолжают штурм украинских городов.Их обвинили в блокировании доступа продовольствия и медикаментов в осажденный южный портовый город Мариуполь в четверг, а также в блокировании выхода беженцев, несмотря на то, что Москва согласилась открыть гуманитарный коридор.

Россия более месяца обстреливала Мариуполь и другие южные и восточные города Украины артиллерийскими и авиационными ударами, но попытки продвинуться вглубь страны с помощью сухопутных войск натолкнулись на стену, а в некоторых местах были отброшены.

К западу от Запорожья старший иностранный корреспондент CBS News Холли Уильямс встретилась с некоторыми из украинских сил, которые стояли у них на пути.

Измерение настроения Путина на шестой неделе конфликта в Украине 04:45

В агрогородке Малая Шестерня, как и на большей части Украины, российские солдаты были непрошеными захватчиками. Жители бежали, но полковник Сергей Ромашко сообщил CBS News, что пять дней назад его люди отбили Малую Шестерню, убив одних русских и взяв в плен других.

Их одежда и обувь все еще там, даже кастрюли. Ромашко сказал, что русских использовали как пушечное мясо — присылали с таким небольшим количеством еды, что они грабили местных жителей.

Одно из самых заметных движений России на этой неделе было подтверждено в четверг национальным оператором украинской атомной станции «Энергоатом», который сообщил, что последние российские силы, оккупировавшие выведенную из эксплуатации Чернобыльскую АЭС, ушли.

Вице-премьер-министр Украины Ирина Верещук заявила, что российские военные, копавшие окопы во все еще загрязненном лесу вокруг Чернобыля, подверглись радиационному облучению, но не было немедленного подтверждения сообщений о том, что многие заболели.

Эксперт считает, что контроль российских войск над ядерными объектами Украины представляет собой «угрозу безопасности» 07:18

Глобальное агентство по наблюдению за ядерной деятельностью, МАГАТЭ, заявило в четверг, что оно все еще оценивает ситуацию в Чернобыле, но «не смогло подтвердить сообщения о том, что российские силы получили высокие дозы радиации» в зоне отчуждения вокруг станции.

Сообщается, что российские войска из Чернобыля направились к границе Украины с Беларусью. Официальные лица США и Великобритании заявили на этой неделе, что, хотя режим Путина заявил, что он «резко сократит» военные действия вокруг Киева и города Чернигов на северо-востоке, чтобы облегчить текущие мирные переговоры, на самом деле ожидалось, что Россия перегруппирует свои потрепанные силы в Белоруссии и других местах. под его контролем, чтобы начать новое наступление в восточноукраинских районах Донбасса.

Как сообщила Уильямс, у русских есть боевые машины, о которых Украина может только мечтать, но силы Украины уничтожают их, в том числе два бронетранспортера, которые она видела на одном участке дороги возле Малой Шестерни.

Фотографии: Внутри российского вторжения в Украину 60 фото

Полковник Ромашко сообщил ей, что трое россиян чудом спаслись из одной из подбитых машин и сейчас находятся на лечении в украинской больнице.

«Мы победим их», сказал он.«Я чувствую себя победителем».

Сопротивление Украины также отбросило русских из города Ирпень к северу от столицы Украины Киева. Но цена очевидна: на этой неделе вдоль городской улицы выстроилась цепочка мешков для трупов — людей убили в ходе того, что Владимир Путин называет своей «специальной военной операцией».

В Малой Шестерне русские также оставили смертоносное оружие, в том числе поле, устланное противотанковыми минами. Неразорвавшаяся реактивная граната находилась во дворе дома.

Путин послал своих солдат, чтобы захватить страну, которая хочет только быть свободной — и его война убивает как украинцев, так и русских.

Более

Огромная российская военная колонна приближается к столице Украины | Новости

Спутниковые снимки показывают массивную колонну бронетехники, группирующуюся под Киевом, которая все еще удерживается украинскими силами.

Российский военный конвой, растянувшийся на 65 км (40 миль), собрался на окраине столицы Украины на фоне опасений, что силы вторжения готовы начать разрушительные атаки, чтобы взять под контроль Киев.

Спутниковые снимки во вторник показали длительное скопление бронетехники и артиллерии, начиная с 29 км (18 миль) к северу от города, поскольку Москва бросила вызов растущему глобальному давлению и волне международных санкций, которые разрушили российскую экономику.

Первоначальные переговоры о прекращении огня между Москвой и Киевом в понедельник не привели к прорыву, поскольку Россия обстреляла жилые районы в Харькове, втором городе Украины, и других районах страны после переговоров.

В последние сутки российская армия проводит перегруппировку и массирование сил «прежде всего для окружения и взятия под контроль Киева и других крупных городов», — написал в Facebook Генштаб ВСУ.

Колонна имеет длину более 65 км и охватывает всю дорогу от аэропорта Антонов под Киевом до города Прибирск, сообщила американская компания спутниковой съемки Maxar Technologies.

«Некоторые машины расположены довольно далеко друг от друга, в то время как на других участках боевая техника и подразделения едут по дороге по две или три машины в ряд», — сказал Максар.

«Громкие взрывы»

На снимках также видно «дополнительное развертывание сухопутных войск и подразделений штурмовых вертолетов» на юге Беларуси недалеко от границы с Украиной.

Корреспондент «Аль-Джазиры» Мутаз Хасан в репортаже из Киева рассказал, что ночью слышали громкие взрывы.

«Это был трудный и тяжелый день для людей здесь, в Киеве», — сказал он, добавив, что большинство людей, которые решили остаться в столице, остались в приютах.

Хасан сообщил, что люди продолжали покидать город, так как недавние переговоры между Россией и Украиной не дали никаких результатов.

«Вскоре после окончания переговоров усилились взрывы. После переговоров мы услышали, наверное, самые громкие взрывы в столице», — добавил он.

Эндрю Симмонс, репортаж из города Львова в центральной Украине, сказал, что украинский парламент утверждает, что белорусские войска перешли на север страны и присоединились к российскому наступлению.

«Это большое событие, и оно также, скорее всего, полностью разрушит любую надежду на то, что переговоры о прекращении огня состоятся, потому что Украина добивалась гарантий того, что эти переговоры состоятся при гарантии того, что Беларусь не пойдет на этот шаг. — фактически объявив войну, присоединившись к русским», — сказал он.

Вторжение России в Украину, начатое на прошлой неделе, отстает от графика, по словам сенатора США Криса Мерфи. Президент Владимир Путин начал вторжение 24 февраля после того, как признал сепаратистские регионы Украины независимыми образованиями.

Президент России назвал попытку Киева получить членство в НАТО угрозой безопасности Москвы.

США и их союзники ввели санкции против высшего российского бизнеса, олигархов и чиновников, включая самого Путина.

В результате серьезного изменения политики многие европейские страны и НАТО решили поставить оружие Украине после крупнейшего нападения на европейское государство со времен Второй мировой войны.

Российские военные базы видны на Google Maps: Украина публикует «не прошедшие цензуру» спутниковые снимки

Украина разместила в сети кэш непрошедших цензуру спутниковых снимков, показывающих некоторые из многочисленных военных сайтов России.

Среди видимых объектов — единственный ветхий российский авианосец «Адмирал Кузнецов», база хранения ядерного оружия в Мурманске, российский передовой истребитель Су-57 и авиабазы ​​в стратегических районах на Курске и на Камчатке.

Они были опубликованы в Твиттер-аккаунте @ArmedForcesUkr, который, хотя и не подтвержден, в прошлом цитировался официальным аккаунтом Министерства обороны Украины.

В твите утверждается, что Google радикально снял цензуру с изображений, чтобы они больше не были размытыми, что рассматривается как шаг, который технический гигант вступает в войну на стороне Украины. В нем утверждается, что все военные и стратегические объекты России теперь можно просматривать на Google Maps с максимальным разрешением около 0,5 метра на пиксель.

Но Google настаивает, что они всегда были в свободном доступе для общественности и что изображения не знаменуют собой изменение политики.

Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» в порту, где ему требуется постоянное техническое обслуживание

Атомный ракетный крейсер «Петр Великий» в порту приписки в Мурманске рядом с немного меньшим крейсером класса «Слава» «Маршал Устинов»

Два российских Атомные подводные лодки стоят в порту рядом с двумя меньшими подводными лодками в Мурманской области, где базируется Северный флот России

Авиабаза показывает несколько припаркованных самолетов на авиабазе в Курской области, граничащей с Украиной

Еще видны припаркованные самолеты открытое за пределами их ангаров на российской военной авиабазе, предположительно современный истребитель Су-57 

Представитель Google настаивал на том, что не было никаких изменений в политике размытия конфиденциальных сайтов и что изображения всегда были доступны.

Представитель Google сказал: «Мы не вносили никаких размытых изменений в наши спутниковые снимки в России».

Защищенные военные объекты в Великобритании также видны на Google Maps, в том числе флагманский авианосец Королевского флота Queen Elizabeth в порту приписки Портсмут.

Следует отметить, что изображения не считаются самыми последними, а иногда спутниковые снимки не обновляются годами, а это означает, что сегодня конфигурация российских кораблей и техники может сильно отличаться.

Трио российских подводных лодок пришвартованы к своей базе в Мурманской области на севере России

Большое количество военных кораблей пришвартованы в порту Екатерининской у их дома в Мурманске

Аэродром Центральный на востоке России на границе с Китаем недалеко от Камчатки показаны самолеты, припаркованные в поле зрения спутников Google

Российское ядерное хранилище с несколькими ракетными шахтами в скалистом горном районе Мурманска

Открытия секретных российских военных и стратегических объектов страна начинает новое наступление в Донбассе, Украина, поскольку война вступает в новую фазу.

Губернатор Восточно-Луганской области Сергей Гайдай заявил, что ВСУ отразили наступление российских войск в Рубежном и Попасной.

Гайдай сказал, что сегодня они попытаются эвакуировать мирных жителей из соседней Кременной, всего в паре километров от Рубежно Луганской области.

Люди, которые еще не бежали, фактически стали заложниками российских войск, которые не прекратили обстрелы и блокировали пути отхода гражданского населения, добавил Хайдай.

‘Сегодня в эвакуации нам помогут волонтеры, полиция отвезет в автобусы пожилых и маломобильных людей, а также людей из приютов.

‘Поэтому, когда увидите патруль, не медлите — это шанс сбежать.

‘С каждым днем ​​таких возможностей становится все меньше’.

Украинский танк нанес прямое попадание в российскую БМП (справа на снимке) с нескольких сотен метров, выстрел прошел через обгоревший корпус здания (слева на снимке)

Российские войска продвигаются в Мариуполь пока продолжают попытки отобрать город у Украины, чтобы высвободить силы для атак на Донбассе

Крупное наступление России в районе Донбасса украинская армия предсказывала неделями (военнослужащие пророссийских войск ездят на БТР во время украинско-российского конфликта возле южного портового города Мариуполя, Украина, 17 апреля 2022 г.)

Президент России Владимир Путин заявил, что начал военную операцию по спасению русскоязычного населения региона от «геноцида», осуществляемого «нео -Нацистский киевский режим 

После нескольких недель, когда их нападения на Киев пресекались на каждом шагу, путинское командование теперь переориентировало свои усилия на Донецкая и Луганская области, а также другие области восточного фланга Украины.

Президент Украины Владимир Зеленский вчера назвал этот новый штурм «Битвой за Донбасс».

Украинские СМИ и Telegram-каналы сообщили о серии взрывов вдоль линии фронта в Донецкой области, в течение всего вечера велись обстрелы в Марьинке, Славянске и Краматорске.

Местные власти и СМИ также сообщили, что взрывы были слышны в Харькове на северо-востоке Украины, Николаеве на юге и Запорожье на юго-востоке.

‘Теперь мы можем подтвердить, что российские войска начали битву за Донбасс, к которой они давно готовились. Большая часть российской армии сейчас задействована в этом наступлении», — сказал Зеленский вчера вечером в своем ежедневном президентском обращении.

‘Сколько русских солдат сюда не привезут, мы будем драться. Мы будем защищаться. Я благодарен всем нашим бойцам, всем нашим героическим городам на Донбассе, Мариуполю, а также удерживаемым городам Харьковской области.’ 

Предстоящая битва считается ключевой в решении окончательной судьбы Украины, а возможно, и России.

Познакомьтесь с Phoenix Ghost, новым беспилотником ВВС США, идеально подходящим для войны Украины с Россией

ИРПИНЬ, УКРАИНА — 6 МАРТА: Украинские солдаты на обрушившемся мосту через реку Ирпень нацелены на предполагаемый российский беспилотник наблюдения 6 марта 2022 года в Ирпене, Украина. (Лоран Ван дер Сток для Le Monde/Getty Images)

Отредактировано 21.04.22 в 4:29 по восточному поясному времени с учетом комментариев пресс-секретаря Пентагона Джона Кирби, который вернулся к предыдущей характеристике Феникса-призрака.

ВАШИНГТОН: Последний пакет вооружений для Украины стоимостью 800 миллионов долларов включает в себя уникальный новый предмет — тактический беспилотник Phoenix Ghost, никогда ранее не раскрывавшуюся систему, разработанную ВВС США, которая теперь докажет свою силу на полях сражений в Украине.

Соединенные Штаты поставят более 121 тактического беспилотного авиационного комплекса Phoenix Ghost производства AEVEX Aerospace, объявил сегодня Пентагон.

Ранее сегодня высокопоставленный представитель министерства обороны заявил, что новый беспилотник «был быстро разработан ВВС в ответ, в частности, на требования Украины.Однако на более позднем брифинге пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби отказался от этой характеристики, заявив, что Phoenix Ghost был «разработан до» вторжения России в Украину 24 февраля.

«Он был разработан под набор требований, которые очень точно соответствуют тому, что сейчас нужно украинцам на Донбассе», — сказал он.

По словам чиновника,

Phoenix Ghost похож на беспилотные системы Switchblade, ранее поставленные в Украину, тем, что это «беспилотник с односторонним движением», который «явно предназначен для нанесения ударов» по ​​ряду различных типов целей.Вероятно, это означает, что Phoenix Ghost — это недорогой одноразовый беспилотник-самоубийца, который ведет себя как барражирующий боеприпас — летает в воздушном пространстве, прежде чем врезаться в цель.

Тем не менее, существуют различия в «объеме возможностей Phoenix Ghost, но я просто не смогу более подробно рассказать об этих возможностях», — сказал чиновник, ссылаясь на классификацию новой системы.

СВЯЗАННЫЕ: Главный претендент на приобретение Пентагона обещает расширить производство боеприпасов и дронов

Чиновник заявил, что «не знает», как Phoenix Ghost получил свое название, но отметил, что новая система потребует минимального обучения украинских операторов, которые уже знакомы с Switchblade или другими беспилотными летательными аппаратами.

В ВВС отказались комментировать создание Phoenix Ghost, направив все запросы в Пентагон.

Роль AEVEX Aerospace в разработке и производстве Phoenix Ghost также неясна, а официальный представитель министерства обороны предоставил мало подробностей.

Breaking Defense позвонила в штаб-квартиру компании в Солана-Бич, штат Калифорния, в надежде узнать больше информации, но человек, который ответил на звонок, сказал: «У нас нет комментариев по вопросу, по поводу которого вы звоните».(Breaking Defense заявила, что является представителем СМИ, но не интересовалась конкретно Фениксом Призраком. На вопрос конкретно о Фениксе Призраке представитель AEVEX повторила, что у нее нет комментариев.)

AEVEX позиционирует себя как «признанный лидер в области бортовых разведывательных решений полного спектра», обладающий опытом эксплуатации пилотируемых и беспилотных разведывательных самолетов, использования собираемых ими данных и изготовления дронов или систем для миссий.

4 марта AEVEX была одной из более чем 50 компаний, получивших от ВМФ контракт с неопределенным сроком поставки/неопределенным количеством для удовлетворения «новых и возникающих требований» в таких областях, как «системы боевой интеграции и опознавания, корабельные и воздушные комплексные боевые действия». системы, решения для специальных задач связи, системы управления воздушным движением и посадки, интеграция бортовых систем, а также интегрированное командование, управление и разведка.Однако неясно, имеет ли это присуждение контракта какое-либо отношение к Призраку Феникса.

Сделанный на заказ новый беспилотник — это лишь часть последнего пакета вооружений на сумму 800 миллионов долларов, объявленного сегодня президентом Джо Байденом. Также включены:

  • 72 155-мм гаубицы и 144 000 артиллерийских снарядов
  • 72 тактических машины для буксировки 155-мм гаубиц
  • Полевое оборудование и запасные части

Администрация Байдена предоставила Украине около 3,4 млрд долларов в виде помощи в обеспечении безопасности с момента начала вторжения России в феврале.24. Последняя партия гаубиц в сочетании с более ранним пакетом от 13 апреля «предоставляет достаточно артиллерийских систем для оснащения пяти дивизионов», — говорится в заявлении Пентагона.

Насколько велики ВВС Украины и какое оружие у них есть для борьбы с Россией?

Во время вторжения России в Украину были нанесены разрушительные ракетные удары по таким городам, как Киев, Харьков и Мариуполь, а ее вооруженные силы применили тактику жестокой осадной войны, аналогичную той, которую она применяла в прошлом в Чечне и Сирии.

Президент Украины Владимир Зеленский тем временем продолжает руководить с улиц столицы, сплачивая международное сообщество для поддержки, поскольку его люди устраивают уличную борьбу с российскими вооруженными силами.

На западной границе страны около 3 миллионов человек бежали в соседние Польшу, Венгрию, Словакию, Румынию и Молдову, что привело к серьезному гуманитарному кризису.

Президент США Джо Байден, премьер-министр Великобритании Борис Джонсон и генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш присоединились к другим мировым державам в осуждении «неспровоцированного и неоправданного» нападения Москвы и пообещали привлечь его к «ответственности».

Союзники ввели жесткие экономические санкции против российских банков, бизнеса, политиков и олигархов, поскольку западные корпорации покидают страну, ее спортивным звездам запрещено участвовать в международных соревнованиях, а Путин оказывается во главе государства-изгоя на мировой арене.

НАТО продолжает оказывать дипломатическую поддержку, помощь и оружие Украине, но отказывается ввести бесполетную зону над страной, опасаясь быть втянутой в гораздо более масштабную войну в Восточной Европе, оставив страну в одинокой борьбе за сохранение своей независимость.

Хотя российские вооруженные силы значительно превосходят украинские по всем направлениям, силы президента Зеленского по-прежнему представляют угрозу и, по крайней мере, могут обеспечить защиту от продолжающегося вторжения России, что мир и видел в последние дни.

Вот сравнительные возможности бойца.

Насколько велики ВВС Украины?

Согласно базе данных ВВС мира Flight International 2022, ВВС Украины имеют 210 боевых самолетов, в том числе 98 боевых.

В их состав входят МиГ-29 советского производства и три типа самолетов Сухого.

Тем не менее, Россия имеет значительно более крупные военно-воздушные силы с действующими самолетами общей численностью 3863 самолета, согласно базе данных Flight International, и почти в 15 раз больше боевых самолетов, чем Украина.

Украинский истребитель Су-27

(Рейтер)

Несмотря на меньший арсенал, Министерство обороны Украины сообщило, что по состоянию на 1 марта оно сбило 29 российских самолетов, 29 вертолетов и семь единиц ПВО.

Насколько велика российская армия?

С 2014 по 2015 год Украина утроила свой оборонный бюджет, пытаясь улучшить свои вооруженные силы, а также соответствовать стандартам, предъявляемым для вступления в НАТО в качестве требования для вступления.

Увеличение инвестиций помогло украинской армии сравниться с российской, хотя в настоящее время в ней насчитывается всего 125 600 солдат по сравнению с 280 000 солдат в России.

С точки зрения общего числа военнослужащих, 900 000 военнослужащих России превосходят 196 600 украинцев.

Российский крейсер ведет артиллерийский бой и уничтожает подводную лодку условного противника в Черном море под Севастополем Россия 2млн.

У них более чем в три раза больше артиллерии, в шесть раз больше танков и почти в семь раз больше бронетехники, чем у украинцев.

В составе ВМФ России 74 боевых корабля и 51 подводная лодка, по сравнению с двумя кораблями Украины.

Военные аналитики говорят, что противовоздушная и противоракетная оборона Украины слаба, что делает ее очень уязвимой для российских ударов по критически важной инфраструктуре.

Говорят, что Россия также будет стремиться использовать свое превосходство в радиоэлектронной борьбе, чтобы парализовать управление противника и отключить связь с подразделениями в полевых условиях.

Какое оружие есть у Украины?

Несколько западных стран пришли на помощь Украине, чтобы укрепить ее военную оборону.

С 2014 года США предоставили военную помощь на сумму более 2,5 млрд долларов (1,87 млрд фунтов стерлингов), включая противотанковые ракеты «Джавелин», прибрежные патрульные катера, «Хаммеры», снайперские винтовки, разведывательные дроны, радарные системы, ночное видение и радиооборудование.

Турция продала Киеву несколько партий беспилотников Bayraktar TB2, а Великобритания в январе поставила Украине около 2000 противотанковых ракет малой дальности и направила специалистов британской армии для обучения.

Вот список некоторого оружия, которое есть у Украины, и того, что оно делает.

Противотанковые управляемые ракеты «Джавелин»

Для чего они нужны: противотанковые ракеты используют инфракрасные системы для захвата цели, что означает, что войскам не нужно прицеливаться.

Противотанковые управляемые ракеты «Джавелин»

(Creative Commons)

Ракета способна подняться в воздух на высоту до 490 футов, прежде чем соединиться с целью.

Легкое противотанковое оружие следующего поколения

Для чего они нужны: Это оружие — еще одна противотанковая ракета, 2000 единиц которой Великобритания передала Украине.

Военнослужащие ВСУ на передовой с пророссийскими сепаратистами возле села Новогнатьовка Донецкой области осматривают шведско-британскую переносную противотанковую управляемую ракету

(AFP/Getty)

Способна летать на больших скоростях 440 миль в час, используя инерциальную навигационную систему, чтобы лететь к целевой машине.

Ракеты Stinger

Для чего они нужны: Латвия и Литва пожертвовали ракеты Stinger, которые представляют собой переносной зенитно-ракетный комплекс (ПЗРК), использующий инфракрасную технологию самонаведения для поиска и поражения летающих целей.

Военная помощь Литвы, включая зенитные ракеты «Стингер», доставленные в рамках пакета мер безопасности для Украины,

(Рейтер)

Они использовались украинскими силами для уничтожения российских самолетов.

Дроны Bayraktar TB2

Для чего они предназначены: Дроны поставлены Турцией и способны совершать 24-часовые полеты на высоте 24 000 футов (7300 метров) и нести полезную нагрузку 330 фунтов (150 кг).

(Creative Commons)

Он способен наносить воздушные удары по танкам и бункерам с максимальной высоты пяти миль, чтобы избежать вражеских пулеметов.

Дрон тоже может ориентироваться, даже если теряет сигнал GPS, правда, пока неясно, использовались ли они в Украине.

У Украины заканчивается оружие?

В то время как актуальную информацию с передовой сложно подтвердить, в сообщениях говорится, что Украине может не хватать оружия.

Президент Зеленский призвал к увеличению поставок из западных стран, чтобы помочь ему выдержать сопротивление наступлению России.

Процитированы западные официальные лица, заявившие, что киевские войска «тратят много боеприпасов», а министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба, как предполагается, на прошлой неделе в частном порядке предупредил, что у страны есть «две недели», пока не закончатся противотанковые средства. танковые и зенитно-ракетные – ситуацию, которую до сих пор не решили военные поставки из Европы и США.

The Independent гордится своей историей проведения кампаний за права наиболее уязвимых слоев населения, и мы впервые запустили нашу кампанию «Приветствие беженцев» во время войны в Сирии в 2015 году. разворачивающегося украинского кризиса, мы призываем правительство идти дальше и быстрее, чтобы обеспечить доставку помощи. Чтобы узнать больше о нашей кампании по приему беженцев, нажмите здесь .Чтобы подписать петицию, нажмите здесь. Если вы хотите сделать пожертвование, пожалуйста, нажмите здесь для нашей страницы GoFundMe.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта