О компании
Oбщество с ограниченной ответственностью «Авиационная компания «Ямал» было основано в 2009 году.
ООО «Авиакомпания «Ямал» стабильно функционирует на рынке вертолётных услуг и перевозок на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Оказывает услуги многочисленным предприятиям и организациям нефтегазового комплекса по перевозке регулярными пассажирскими рейсами жителей и гостей округа в национальные поселки ЯНАО, по обслуживанию предприятий нефтегазового комплекса, таких как Лукойл. Газпром. Роснефть, Новотэк и других.
ООО «Авиакомпания «Ямал» круглосуточно производит поисково-спасательное обеспечение полетов, дежурство по выполнению санитарных заданий в населенных пунктах округа: Салехард, Тазовский, п. Сеяха, Тарко — Сале, что позволяет своевременно выполнять экстренные рейсы с целью доставки врачебных бригад, медоборудования, лекарственных средств, транспортировке и эвакуации больных в труднодоступные районы ЯНАО, где санитарные полеты в глухих поселках нередко игр роль «скорой помощи».
Вертолеты Авиакомпании были задействованы в ликвидации вспышки сибирской язвы на Ямале, они выполняли химическую и биологическую разведку местности, транспортировку специалистов к месту заражения, вывоз заболевших жителей тундры, а также доставку различных грузов и медицинского оборудования.
В разгар пандемии короновируса вертолеты Авиакомпании не прекращали своей работы по завозу медикаментов, продуктов питания и других товаров первой необходимости в поселки региона.
Осуществлялась также необходимая перевозка пассажиров, вахтовых бригад из поселков и месторождений в города Ямала, при этом регулярно выполнялась обязательная противоэпидемическая обработка воздушных судов.
Авиационный парк компании насчитывает 58 вертолетов различных марок и модификаций, таких как МИ-8МТВ, МИ-8П, МИ-8ПС, МИ-8Т.
География полетов Авиакомпании охватывает 100% всей территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Офисы авиакомпании расположены в Салехарде, Новом Уренгое, Тарко-Сале, Тазовском.
На территории ЯНАО находятся более 20 пунктов промежуточных посадок, в том числе оборудованных сертифицированными заправочными комплексами, и имеющими персонал, прошедший соответствующую подготовку, в том числе по программе «Авиационная метеорология». На посадочных площадках в г. Салехард, г. Лабытнанги, г. Новом Уренгое, п. Тазовский, г. Тарко-Сале оборудованы теплые помещения для ожидания вылетов пассажиров.
Коллектив Авиакомпании «Ямал» насчитывает более 1000 человек, включает в себя профессиональных пилотов, бортмехаников, опытных инженеров и технический состав авиационно-технической базы.
Экипажи авиакомпании имеют высокую профессиональную подготовку, многолетний опыт, допуск к полётам в сложных метеорологических условиях днем и ночью.
Летная служба Авиакомпании «Ямал» насчитывает 70 экипажей воздушных судов, 70 командиров ВС имеют допуск для выполнения полетов при видимости 1000 м и высоте нижней границы облаков 100 м. 249 человек – это четыре самостоятельных авиационных эскадрильи, расположенные в г. Салехард, г. Тарко-Сале, п. Тазовский. Личный состав летной службы – это специалисты, имеющие огромный опыт полетов в данном регионе. Теоретическая и практическая подготовка выполняется по всем типам воздушных судов, согласно всем нормативным документам, регламентирующих работу в области гражданской авиации.
Особое внимание в авиакомпании уделяется безопасности выполнения полетов, для чего разработано и внедрено «Руководство по организации сбора, обработки и использования полетной информации в ООО «Авиакомпания «Ямал». Целью данного Руководства является повышение уровня безопасности полетов в ООО «Авиакомпания «Ямал» путем систематического контроля качества выполнения полетов (выявления нарушений правил летной эксплуатации), определение причин авиационных событий, своевременное выявление отказов и неисправностей авиационной техники, предотвращение выпуска в полет неисправных воздушных судов, обеспечение надежности авиационной техники и экономической эффективности полетов при наличии разработанных специализированных программ, оценка и поддержание летной годности воздушных судов ООО «Авиакомпания «Ямал».
Авиакомпания имеет собственную инженерно-авиационную службу, обеспечивающую техническое обслуживание воздушных судов авиакомпании и поддержание их летной годности.
Авиакомпания располагает 6 собственными подразделениями ИАС: базовое подразделение ИАС в г. Салехард, линейные станции технического обслуживания ВС в г. Тарко-Сале, г. Новом Уренгое, п. Тазовском, п. Газ-Сале, расположенными на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Все указанные подразделения инженерно-авиационной службы сертифицированы для технического обслуживания воздушных судов
Авиакомпания располагает ангарными комплексами для обслуживания авиационной техники, качественного технического обслуживания вертолетов, двигателей, радиоэлектронного оборудования. В 2020 году введен в эксплуатацию современный дополнительный ангарный комплекс Авиакомпании «Ямал» в аэропорту г. Салехард.
Инженерно-авиационная служба укомплектована современным наземным комплексом оборудования, приспособлениями и инструментом, позволяющие отслеживать техническое состояние воздушных судов в течение всего ресурса.
Заправка воздушных судов производится с помощью централизованных заправочных систем, спецмашин и других заправочных средств, в соответствии с Федеральными авиационными правилами.
ООО «Авиакомпания «Ямал» занимает лидирующие позиции по пассажиропотоку на рынке вертолетных услуг по всей территории Ямало-Ненецкого автономного округа и ориентирована, в первую очередь, на безопасное выполнение полетов, а также на высокий уровень оказания авиационных услуг.
1. Авиалиния Салехард — Салемал — Панаевск — Яр-Сале — Панаевск — Салемал — Салехард: | ||||
1.1. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
1.2. | Салехард — Салемал, Салемал — Салехард | 3 100,00 | 1 550,00 | 31,00 |
1. | Салехард — Панаевск, Панаевск — Салехард | 4 230,00 | 2 115,00 | 42,30 |
1.4. | Салемал — Панаевск, Панаевск — Салемал | 1 110,00 | 555,00 | 11,10 |
1.5. | Панаевск — Яр-Сале, Яр-Сале — Панаевск | 1 030,00 | 515,00 | 10,30 |
1.6. | Салемал — Яр-Сале, Яр-Сале — Салемал | 2 150,00 | 1 075,00 | 21,50 |
2. | ||||
2.1. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
2.2. | Салехард — Шурышкары, Шурышкары — Салехард | 2 510,00 | 1 255,00 | 25,10 |
2.3. | Салехард — Восяхово, Восяхово — Салехард | 3 810,00 | 1 905,00 | 38,10 |
2.4. | Шурышкары — Восяхово, Восяхово — Шурышкары | 1 350,00 | 675,00 | 13,50 |
2. | Шурышкары — Мужи, Мужи — Шурышкары | 1 690,00 | 845,00 | 16,90 |
2.6. | Восяхово — Мужи, Мужи — Восяхово | 610,00 | 305,00 | 6,10 |
3. Авиалиния Салехард — Белоярск, Белоярск — Салехард | 2 420,00 | 1 210,00 | 24,20 | |
4. Авиалиния Салехард — Яр-Сале — Новый Порт — Мыс Каменный — Новый Порт — Яр-Сале — Салехард: | ||||
4.1. | Салехард — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Салехард | 6 420,00 | 3 210,00 | 64,20 |
4. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
4.3. | Салехард — Новый Порт, Новый Порт — Салехард | 5 800,00 | 2 900,00 | 58,00 |
4.4. | Яр-Сале — Новый Порт, Новый Порт — Яр-Сале | 3 490,00 | 1 745,00 | 34,90 |
4.5. | Новый Порт — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Новый Порт | 1 850,00 | 925,00 | 18,50 |
4. | Яр-Сале — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Яр-Сале | 3 490,00 | 1 745,00 | 34,90 |
5. Авиалиния Салехард — Мужи — Горки — Казым-Мыс — Горки — Мужи — Салехард: | ||||
5.1. | Салехард — Казым-Мыс, Казым-Мыс — Салехард | 5 830,00 | 2 915,00 | 58,30 |
5.2. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
5.3. | Салехард — Горки, Горки — Салехард | 5 120,00 | 2 560,00 | 51,20 |
5. | Мужи — Горки, Горки — Мужи | 1 480,00 | 740,00 | 14,80 |
5.5. | Горки — Казым-Мыс, Казым-Мыс — Горки | 1 250,00 | 625,00 | 12,50 |
5.6. | Мужи — Казым-Мыс, Казым-Мыс — Мужи | 2 490,00 | 1 245,00 | 24,90 |
6. Авиалиния Салехард — Мужи — Овгорт — Мужи — Салехард: | ||||
6.1. | Салехард — Овгорт, Овгорт — Салехард | 5 740,00 | 2 870,00 | 57,40 |
6. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
6.3. | Мужи — Овгорт, Овгорт — Мужи | 1 850,00 | 925,00 | 18,50 |
7. Авиалиния Салехард — Питляр — Мужи — Горки — Мужи — Питляр — Салехард: | ||||
7.1. | Салехард — Горки, Горки — Салехард | 5 120,00 | 2 560,00 | 51,20 |
7.2. | Салехард — Питляр, Питляр — Салехард | 2 400,00 | 1 200,00 | 24,00 |
7. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
7.4. | Питляр — Мужи, Мужи — Питляр | 2 130,00 | 1 065,00 | 21,30 |
7.5. | Мужи — Горки, Горки — Мужи | 1 480,00 | 740,00 | 14,80 |
7.6. | Питляр — Горки, Горки — Питляр | 3 100,00 | 1 550,00 | 31,00 |
8. Авиалиния Салехард — Мужи — Горки — Лопхари — Горки — Мужи — Салехард: | ||||
8. | Салехард — Лопхари, Лопхари — Салехард | 5 830,00 | 2 915,00 | 58,30 |
8.2. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
8.3. | Салехард — Горки, Горки — Салехард | 5 120,00 | 2 560,00 | 51,20 |
8.4. | Мужи — Горки, Горки — Мужи | 1 480,00 | 740,00 | 14,80 |
8.5. | Горки — Лопхари, Лопхари — Горки | 1 090,00 | 545,00 | 10,90 |
8.6. | Мужи — Лопхари, Лопхари — Мужи | 2 010,00 | 1 005,00 | 20,10 |
9. Авиалиния Салехард — Яр-Сале — Мыс Каменный — Сеяха — Мыс Каменный — Яр-Сале — Салехард: | ||||
9.1. | Салехард — Сеяха, Сеяха — Салехард | 7 460,00 | 3 730,00 | 74,60 |
9.2. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
9. | Салехард — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Салехард | 6 420,00 | 3 210,00 | 64,20 |
9.4. | Яр-Сале — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Яр-Сале | 3 490,00 | 1 745,00 | 34,90 |
9.5. | Мыс Каменный — Сеяха, Сеяха — Мыс Каменный | 4 580,00 | 2 290,00 | 45,80 |
9.6. | Яр-Сале — Сеяха, Сеяха — Яр-Сале | 5 280,00 | 2 640,00 | 52,80 |
10. | 6 420,00 | 3 210,00 | 64,20 | |
11. Авиалиния Салехард — Лабытнанги, Лабытнанги — Салехард | 1 170,00 | 585,00 | 11,70 | |
12. Авиалиния Салехард — Мужи — Горки — Азовы — Горки — Мужи — Салехард: | ||||
12.1. | Салехард — Азовы, Азовы — Салехард | 5 690,00 | 2 845,00 | 56,90 |
12.2. | Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 |
12. | Салехард — Горки, Горки — Салехард | 5 120,00 | 2 560,00 | 51,20 |
12.4. | Мужи — Горки, Горки — Мужи | 1 480,00 | 740,00 | 14,80 |
12.5. | Горки — Азовы, Азовы — Горки | 780,00 | 390,00 | 7,80 |
12.6. | Мужи — Азовы, Азовы — Мужи | 1 630,00 | 815,00 | 16,30 |
13. Авиалиния Салехард — Яр-Сале — Новый Порт — Яр-Сале — Салехард: | ||||
13. | Салехард — Новый Порт, Новый Порт — Салехард | 5 800,00 | 2 900,00 | 58,00 |
13.2. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
13.3. | Яр-Сале — Новый Порт, Новый Порт — Яр-Сале | 3 490,00 | 1 745,00 | 34,90 |
14. Авиалиния Красноселькуп — Тарко-Сале, Тарко-Сале — Красноселькуп | 5 710,00 | 2 855,00 | 57,10 | |
15. | 6 040,00 | 3 020,00 | 60,40 | |
16. Авиалиния Толька — Тарко-Сале, Тарко-Сале — Толька | 5 230,00 | 2 615,00 | 52,30 | |
17. Авиалиния Толька — Новый Уренгой, Новый Уренгой — Толька | 5 280,00 | 2 640,00 | 52,80 | |
18. Авиалиния Тазовский — Новый Уренгой, Новый Уренгой — Тазовский | 5 120,00 | 2 560,00 | 51,20 | |
19. | 10 150,00 | 5 075,00 | 101,50 | |
20. Авиалиния Толька — Надым, Надым — Толька | 10 580,00 | 5 290,00 | 105,80 | |
21. Авиалиния Салехард — Салемал — Панаевск — Яр-Сале — Кутопьюган — Ныда — Нори — Надым — Нори — Ныда — Кутопьюган — Яр-Сале — Панаевск — Салемал — Салехард: | ||||
21.1. | Салехард-Надым, Надым-Салехард | 15 460,00 | 7 730,00 | 154,60 |
21.2. | Салехард — Кутопьюган, Кутопьюган — Салехард | 7 570,00 | 3 785,00 | 75,70 |
21. | Салехард — Ныда, Ныда — Салехард | 11 750,00 | 5 875,00 | 117,50 |
21.4. | Салехард — Нори, Нори — Салехард | 13 450,00 | 6 725,00 | 134,50 |
21.5. | Салемал — Кутопьюган, Кутопьюган — Салемал | 4 320,00 | 2 160,00 | 43,20 |
21.6. | Салемал — Ныда, Ныда — Салемал | 8 520,00 | 4 260,00 | 85,20 |
21. | Салемал — Нори, Нори — Салемал | 10 230,00 | 5 115,00 | 102,30 |
21.8. | Салемал — Надым, Надым — Салемал | 12 220,00 | 6 110,00 | 122,20 |
21.9. | Панаевск — Кутопьюган, Кутопьюган — Панаевск | 3 090,00 | 1 545,00 | 30,90 |
21.10. | Панаевск — Ныда, Ныда — Панаевск | 7 260,00 | 3 630,00 | 72,60 |
21. | Панаевск — Нори, Нори — Панаевск | 8 970,00 | 4 485,00 | 89,70 |
21.12. | Панаевск — Надым, Надым — Панаевск | 10 980,00 | 5 490,00 | 109,80 |
21.13. | Яр-Сале — Кутопьюган, Кутопьюган — Яр-Сале | 2 180,00 | 1 090,00 | 21,80 |
21.14. | Яр-Сале — Ныда, Ныда — Яр-Сале | 6 340,00 | 3 170,00 | 63,40 |
21. | Яр-Сале — Нори, Нори — Яр-Сале | 7 870,00 | 3 935,00 | 78,70 |
21.16. | Яр-Сале — Надым, Надым — Яр-Сале | 9 890,00 | 4 945,00 | 98,90 |
21.17. | Салехард — Салемал, Салемал — Салехард | 3 100,00 | 1 550,00 | 31,00 |
21.18. | Салехард — Панаевск, Панаевск — Салехард | 4 230,00 | 2 115,00 | 42,30 |
21. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
21.20. | Салемал — Панаевск, Панаевск — Салемал | 1 110,00 | 555,00 | 11,10 |
21.21. | Салемал — Яр-Сале, Яр-Сале — Салемал | 2 150,00 | 1 075,00 | 21,50 |
21.22. | Панаевск — Яр-Сале, Яр-Сале — Панаевск | 1 030,00 | 515,00 | 10,30 |
21. | Кутопьюган — Ныда, Ныда — Кутопьюган | 3 060,00 | 1 530,00 | 30,60 |
21.24. | Кутопьюган — Нори, Нори — Кутопьюган | 2 280,00 | 1 140,00 | 22,80 |
21.25. | Кутопьюган — Надым, Надым — Кутопьюган | 3 720,00 | 1 860,00 | 37,20 |
21.26. | Ныда — Нори, Нори — Ныда | 1 840,00 | 920,00 | 18,40 |
21. | Ныда — Надым, Надым — Ныда | 3 760,00 | 1 880,00 | 37,60 |
21.28. | Нори — Надым, Надым — Нори | 2 290,00 | 1 145,00 | 22,90 |
22. Авиалиния Салехард — Яр-Сале — Кутопьюган — Ныда — Нори — Надым — Нори — Ныда — Кутопьюган — Яр-Сале — Салехард: | ||||
22.1. | Салехард — Надым, Надым — Салехард | 15 460,00 | 7 730,00 | 154,60 |
22.2. | Салехард — Кутопьюган, Кутопьюган — Салехард | 7 570,00 | 3 785,00 | 75,70 |
22. | Салехард — Ныда, Ныда — Салехард | 11 750,00 | 5 875,00 | 117,50 |
22.4. | Салехард — Нори, Нори — Салехард | 13 450,00 | 6 725,00 | 134,50 |
22.5. | Яр-Сале — Кутопьюган, Кутопьюган — Яр-Сале | 2 180,00 | 1 090,00 | 21,80 |
22.6. | Яр-Сале — Ныда, Ныда — Яр-Сале | 6 340,00 | 3 170,00 | 63,40 |
22. | Яр-Сале — Нори, Нори — Яр-Сале | 7 870,00 | 3 935,00 | 78,70 |
22.8. | Яр-Сале — Надым, Надым — Яр-Сале | 9 890,00 | 4 945,00 | 98,90 |
22.9. | Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 |
22.10. | Кутопьюган — Ныда, Ныда — Кутопьюган | 3 060,00 | 1 530,00 | 30,60 |
22. | Кутопьюган — Нори, Нори — Кутопьюган | 2 280,00 | 1 140,00 | 22,80 |
22.12. | Кутопьюган — Надым, Надым — Кутопьюган | 3 720,00 | 1 860,00 | 37,20 |
22.13. | Ныда — Нори, Нори — Ныда | 1 840,00 | 920,00 | 18,40 |
22.14. | Ныда — Надым, Надым — Ныда | 3 760,00 | 1 880,00 | 37,60 |
22. | Нори — Надым, Надым — Нори | 2 290,00 | 1 145,00 | 22,90 |
23. Авиалиния Салехард — Яр-Сале, Яр-Сале — Салехард | 5 260,00 | 2 630,00 | 52,60 | |
24. Авиалиния Салехард — Мужи, Мужи — Салехард | 3 970,00 | 1 985,00 | 39,70 | |
25. Авиалиния Салехард — Новый Порт — Мыс Каменный — Новый Порт — Салехард: | ||||
25.1. | Салехард — Новый Порт, Новый Порт — Салехард | 5 800,00 | 2 900,00 | 58,00 |
25. | Салехард — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Салехард | 6 420,00 | 3 210,00 | 64,20 |
25.3. | Новый Порт — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Новый Порт | 1 850,00 | 925,00 | 18,50 |
26. Авиалиния Салехард — Сеяха, Сеяха — Салехард | 7 460,00 | 3 730,00 | 74,60 | |
27. Авиалиния Тарко-Сале — Новый Уренгой, Новый Уренгой — Тарко-Сале | 3 240,00 | 1 620,00 | 32,40 | |
28. | ||||
28.1. | Антипаюта — Новый Порт, Новый Порт — Антипаюта | 11 260,00 | 5 630,00 | 112,60 |
29. Авиалиния Новый Порт — Мыс Каменный — Антипаюта — Мыс Каменный — Новый Порт: | ||||
29.1. | Антипаюта — Новый Порт, Новый Порт — Антипаюта | 11 260,00 | 5 630,00 | 112,60 |
30. Авиалиния Новый Уренгой — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Новый Уренгой | ||||
30.1. | Новый Уренгой — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Новый Уренгой | 13 030,00 | 6 515,00 | 130,30 |
31. | 5 180,00 | 2 590,00 | 51,80 | |
32. Авиалиния Новый Уренгой – Антипаюта, Антипаюта – Новый Уренгой | 5 180,00 | 2 590,00 | 51,80 | |
3.
5.
2.
6.
4.
2.
3.
1.
3.
Авиалиния Салехард — Мыс Каменный, Мыс Каменный — Салехард
3.
1.
Авиалиния Красноселькуп — Новый Уренгой, Новый Уренгой —
Красноселькуп
Авиалиния Красноселькуп — Надым, Надым — Красноселькуп
3.
7.
11.
15.
19.
23.
27.
3.
7.
11.
15.
2.
Авиалиния Мыс
Каменный — Антипаюта — Мыс Каменный — Новый Порт — Мыс Каменный — Антипаюта —
Мыс Каменный:
Авиалиния Салехард – Антипаюта, Антипаюта — СалехардООО АК Ямал вакансии
ООО «Авиационная компания «ЯМАЛ» было основано в 2009 году. Авиакомпания «ЯМАЛ» является достаточно молодой и быстроразвивающейся компанией, которая стабильно функционирует на рынке вертолётных услуг, ставя перед собой серьёзные задачи, и сохраняя преемственность курса развития ОАО «Авиационной транспортной компании «ЯМАЛ» по оказанию вертолетных услуг и перевозок на территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
Авиакомпания оказывает услуги для многочисленных предприятий и организаций нефтегазового комплекса, перевозке регулярными пассажирскими рейсами жителей и гостей округа в национальные поселки ЯНАО, производство авиапатрулирования и проведение лесоавиационных работ, проведение аэрофото- и аэровидео- съемок объектов, в целях создания подробной карты местности.
Использование универсального вертолёта МИ-8Т позволяет производить контроль состояния газо- и нефтепроводов с одновременной транспортировкой пассажиров и оборудования, способного нейтрализовать утечку газа или нефти.
Авиационная компания «ЯМАЛ» неоднократно поощрялась письмами благодарности от руководителей предприятий, воспользовавшимися услугами авиакомпании.
Авиакомпания «Ямал» приобрела немалый опыт и заслуженное уважение среди пассажиров и своих партнеров. Возможности воздушных судов авиакомпании и высокий профессионализм кадров способствуют обеспечению высокого качества оказания авиационных услуг и соблюдение полной безопасности авиационных работ, вне зависимости от степени их сложности и климатических условий.
Авиационная компания «ЯМАЛ» на фоне влияния экономической нестабильности на авиационные перевозки является одной из развивающихся авиационных компаний России, которая занимает лидирующие место в сфере оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа и грузов, с учетом правопреемственности, более 21 года.
Авиационная компания «Ямал» круглосуточно производит поисково-спасательное обеспечение полетов, дежурство по выполнению санитарных заданий в населенных пунктах округа: Салехард, п. Тазовский, п. Сеяха, Тарко — Сале, что позволяет своевременно выполнять экстренные рейсы, с целью доставки врачебных бригад, медоборудования, лекарственных средств, транспортировке и эвакуации больных из труднодоступных районов ЯНАО, где санитарные полеты, в глухих поселках, нередко играют роль «скорой помощи».
ООО «Авиационная компания «ЯМАЛ» занимает позиции лидера по пассажиропотоку на рынке вертолетных услуг по всей территории Ямало–Ненецкого автономного округа и ориентирована, в первую очередь, на безопасное выполнение полетов, а также на высокий уровень оказания авиационных услуг.
Авиационный парк компании насчитывает 56 вертолетов различных марок и модификаций, таких как
10 – МИ-8МТВ, 4- МИ-8П, 1- МИ-8ПС, 41-МИ-8Т.
География полетов авиакомпании охватывает 100% всей территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
Офисы авиакомпании расположены в Салехарде, Новом Уренгое, Тарко-Сале, Тазовском, Ноябрьске. На территории ЯНАО находятся более 20 пунктов промежуточных посадок, в том числе оборудованных сертифицированными заправочными комплексами, и имеющими персонал, прошедший соответствующую подготовку, в том числе по программе «Авиационная метеорология».
На посадочных площадках в г. Салехард, г. Лабытнанги, г. Новом Уренгое, п. Тазовский, г. Тарко-Сале оборудованы теплые помещения для ожидания вылетов пассажиров, с возможностью прохождения досмотра и взвешиванием ручной клади.
Авиакомпания ООО «АК «Ямал» имеет собственную Инженерно-авиационную службу, обеспечивающую техническое обслуживание воздушных судов авиакомпании – вертолетов Ми-8, Ми-8МТВ-1 и поддержание их летной годности.
Авиакомпания располагает 4 собственными подразделениями ИАС: базовое подразделение ИАС в г. Салехард, линейные станции технического обслуживания ВС в г. Тарко — Сале, г. Новом Уренгое, п. Тазовском, расположенными на территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
Все указанные подразделения Инженерно-авиационной службы сертифицированы для технического обслуживания воздушных судов.
Авиакомпания располагает ангарными комплексами для обслуживания авиационной техники, качественного технического обслуживания вертолетов, двигателей, радиоэлектронного оборудования.
Инженерно-авиационная служба укомплектована современным наземным комплексом оборудования, приспособлениями и инструментом, позволяющие отслеживать техническое состояние воздушных судов в течение всего ресурса.
Коллектив авиационной компании насчитывает более 1000 человек, включающий в себя: профессиональных пилотов, бортмехаников, опытных инженеров и технический состав авиационно-технической базы. Экипажи авиакомпании имеют высокую профессиональную подготовку, многолетний опыт, допуск к полётам в сложных метеорологических условиях днем и ночью.
Летная служба ООО «АК «Ямал» насчитывает 70 экипажей воздушных судов, 60 командиров ВС имеют допуск для выполнения полетов при видимости 1000м и высоте нижней границы облаков 100м.
249 человек – это четыре самостоятельных авиационных эскадрильи, расположенные в г. Салехард, г. Тарко-Сале, п. Тазовский. Личный состав летной службы – это специалисты, имеющие огромный опыт полетов в данном регионе. Теоретическая и практическая подготовка выполняется по трём типам воздушных судов Ми-8Т, Ми-8МТВ согласно всем нормативным документам, регламентирующих работу в области гражданской авиации.
Ничего не найдено.
Вертолеты АК «Ямал» обрели всепогодную крышу
В аэропорту Салехарда открылся новый вертолетный комплекс. Огромное, высотой с трехэтажку здание, легко вмещает сразу четыре Ми-8.
Даже в лютый мороз на площади почти в две тысячи квадратных метров (половина футбольного поля!) тепло. Секционные ворота ангара выдерживают сильные порывы ветра.
В таких условиях, при комнатной температуре, технический персонал АК «Ямал» будет обслуживать свой вертолетный парк. Больше не нужно дышать на замерзшие пальцы или крутить гайки в проливной дождь. Комфортные условия труда гарантируют высочайшее качество предполетного обслуживания. Безопасность полетов возрастет, и это главный плюс.
– Обслуживание вертолета – сложный и трудоемкий процесс. Для качественной работы необходимы соответствующие условия. К сожалению, раньше на Ямале не было таких построек. К тому же нам не хватало мощностей для технических работ, чтобы их провести, приходилось перегонять вертолеты в Урай или Тарко-Сале. Теперь же все необходимое можно сделать здесь, в Салехарде. Подрядчиков на строительстве было много, но в основном трудились местные профессионалы. Также приглашали узких специалистов из регионов.
Уверен, что комфортные условия труда привлекут в профессию молодые кадры, – говорит генеральный директор АТК «Ямал» Василий Крюк.
Ангар возвели менее чем за два года. При этом, как отмечают в Авиационной компаним «Ямал», применялись новые нестандартные технологии, в том числе, многоуровневая заморозка грунтов и свайного основания по всей площади.
Специалисты подчеркивают: других аналогичных построек для винтокрылой техники на Ямале пока нет. То же касается и «начинки» ангара. В работе комплекса будут использоваться цифровые технологии. С их помощью лабораторные проверки авиационного оборудования вертолетов станут быстрее и качественнее.
Кстати, обслуживающий персонал отметит не только тепло постройки, но и яркое светодиодное освещение. Оно позволяет обойтись без переносных ламп, что соответствует и требованиям СанПина, и строгим западным стандартам.
Прежде чем начать техническую проверку, у машин, еще на взлетной площадке сложат лопасти.
А уже внутри снимут главный редуктор. Извлечь и перенести тяжелые детали и механизмы инженерам поможет кран-балка, который передвигается по всей зоне ангара.
– Фактически вертолет разбирается полностью через каждые 100 часов налёта, включая двигатель. Наша инженерно-авиационная служба укомплектована современным оборудованием, приспособлениями и инструментом, позволяющим отслеживать и поддерживать техническое состояние воздушных судов в течение всего ресурса, – добавил Василий Крюк.
Укрепляя наземные комплексы в местах дислокации, авиакомпания «Ямал» обозначает, что она работает на своей земле, пришла сюда «всерьез и надолго». Так считает руководитель регионального управления Росавиации Петр Медведев. Он похвалил стремление перевозчика идти в ногу со временем, опережая конкурентов.
Такие подарки редко какая администрация авиапредприятия дарит своим сотрудникам. Прежде всего, комфортный ангар – это забота об инженерно-техническом персонале и, конечно же, о безопасности полетов.
С улучшением условий труда, наверняка, на предприятии появится много молодых специалистов, которые пожелают приехать на Ямал и трудиться на благо северян.
СПРАВКА «КС»
Авиационная компания «Ямал», основанная в 2009 году, круглосуточно обеспечивает поисково-спасательные полеты, выполняет санитарные рейсы в любую точку ЯНАО. Также она занимается авиапатрулированием охотничьих угодий и лесного фонда в пожароопасный сезон. Борта авиаперевозчика доставляют врачебные бригады, медоборудование, лекарственные средства, детей в школы-интернаты, эвакуируют больных из труднодоступных районов округа. Авиапарк компании составляют около 60 вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ, EUROCOPTER AS-350B3.
«Красный Север»
07 декабря 2018
Авиакомпания Ямал (Yamal)
Общая информация
ОАО «Авиационная транспортная компания „Ямал“» (Yamal Airlines) – новая российская компания, штаб-квартира расположена в городе Салехард, имеет региональные представительства в аэропортах Тюмени и Москвы (Домодедово).
Авиакомпания доставляет пассажиров в самые труднодоступные районы России, перевозит вахтовых рабочих, занимается чартерными рейсами, как внутри страны, так и за рубежом.
Контактная информация
Сайт компании: http://www.yamal-airlines.ru/
Контактные телефоны справочной службы компании: +7 (34922) 4-26-02; 4-42-15; 3-49-96
Контактный телефон в Москве: +7(495) 737-60-76
Электронный адрес: [email protected]
Адрес центрального офиса компании: 626603, Тюменская обл., г. Салехард, ул. Авиационная, 27.
Международные обозначения компании
Код ИАТА: YL
Код ИКАО: LLM
Внутренний код: ЛА
Позывной компании: YAMAL
Руководство компании
Генеральный директор авиакомпании: Крюк В.Н.
История компании
Датой образования компании считают 1997 год, когда авиакомпания была зарегистрирована под теперешним брендом и начала выполнять регулярные авиаперевозки. В настоящее время авиационная транспортная компания „Ямал“ совершает 26 регулярных рейсов в различные города страны и один международный рейс в Ереван.
По состоянию на сентябрь 2011 года авиакомпания владела 26-тью воздушными судами, как отечественного, так и зарубежного производства. Руководство компании планирует к концу 2011 года пополнить парк 9-тью самолетами CRJ-200 и двумя самолетами Боинг 737-500. Кроме того, авиакомпания имеет в своем распоряжении вертолеты МИ-8, которыми совершает доставку пассажиров в муниципальные образования автономного округа. Вертолеты проходят полное техническое обслуживание собственным персоналом компании, которое прошло для этого специальную техническую подготовку. Среди всех региональных компаний Yamal Airlines занимает одно из ведущих мест по динамике развития.
На Ямале вертолет Ми-8 совершил жесткую посадку :: Общество :: РБК
Вертолет, на борту которого были десять человек, предположительно, попал в снежную бурю.
При посадке он опрокинулся, два человека оказались зажаты внутри
Фото: drilling_russia / Instagram
На Ямале произвел жесткую посадку вертолет Ми-8, на борту которого были десять человек. Двое из них после падения оказались зажаты в салоне, говорится в сообщении регионального управления МЧС.
Вертолет принадлежит авиакомпании «Скол». По словам источника ТАСС, причиной произошедшего стала снежная буря. Вертолет при жесткой посадке сломал лопасти и перевернулся. Два члена экипажа пострадали в происшествии. «[Вертолет] сильно разрушен из-за удара о землю», — добавил собеседник агентства. В пресс-службе регионального управления МЧС сообщили «РИА Новости», что он лежит на крыше.
В МЧС сообщили, что вертолет с рабочими летел с Гыданского полуострова в порт Сабетта. Жесткую посадку он совершил примерно в полукилометре от поселка. «По предварительной информации, восемь человек находятся в удовлетворительном состоянии, два члена экипажа зажаты в кабине. По предварительной информации, погибших нет. Обстоятельства произошедшего уточняются», — говорится в сообщении ведомства.
«Уральским следственным управлением на транспорте СК России проводится процессуальная проверка по данному факту», — заявила РБК старший помощник руководителя управления Наталья Шандровская.
Авиакомпания «Скол» предоставляет услуги нефтедобывающим и строительным организациям, в числе партнеров компании на сайте указаны «Газпром», «Сургутнефтегаз», «Транснефть», «Роснефть» и местные власти. По данным Telegram-канала Mash, все пассажиры вертолета — вахтовики компании «Газпромнефть-ГЕО».
Казань | Казанские вертолёты будут работать на Ямале
Холдинг «Вертолёты России» передал авиакомпании «Ямал» две многоцелевые машины Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолётного завода. Оба винтокрыла предназначены для выполнения заданий в Ямало-Ненецком автономном округе и будут базироваться в Салехарде, сообщили в пресс-службе КВЗ.
Ми-8МТВ-1, изготовленные для «Ямала», предназначены для перевозки грузов и пассажиров. Машины оснащены двумя газотурбинными высокоэкономичными отечественными двигателями ТВ3-117ВМ (мощность каждого — 2200 л.
с.). Вертолёты оборудованы вспомогательными силовыми установками, обеспечивающими функцию аварийного источника электроэнергии в полёте при отказе генераторов. Также подготовлены места под установку бортовой стрелы с лебёдкой, с помощью которой можно проводить спасательные операции. Внутри салонов есть места для дополнительных топливных баков.
В конце 2019 года авиапредприятию «Ямал» уже были переданы два вертолёта Ми-8МТВ-1, в 2017 — 2018 годах этот заказчик приобрёл пять казанских бортов данной серии.
Авиакомпания «Ямал» оказывает услуги многочисленным предприятиям нефтегазового комплекса, а также занимается регулярными пассажирскими перевозками в национальные посёлки Ямало-Ненецкого автономного округа. Использование универсальных вертолётов серии Ми-8 позволяет контролировать состояния газо- и нефтепроводов с одновременной транспортировкой пассажиров и оборудования, способного нейтрализовать утечку газа или нефти.
Ещё новости о событии:
Казанские вертолёты будут работать на Ямале
Холдинг «Вертолёты России» передал авиакомпании «Ямал» две многоцелевые машины Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолётного завода.
18:03 07.07.2020 Газета Республика Татарстан — Казань
«Вертолеты России» передали авиакомпании «ЯМАЛ» два Ми-8МТВ-1
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода для ООО «АК «ЯМАЛ».
16:47 07.07.2020 Министерство промышленности — Казань
Вертолетов России въезд Ми-8МТВ-1 в авиакомпанию «Ямал» — Actualidad Aeroespacial
Холдинг «Вертолеты России», филиал Госкорпорации Ростех, входит в состав вертолетов Ми-8МТВ-1 авиакомпании АК «Ямал» для вертолетов Ми-8МТВ-1, изготовленных на заводе в Казани, где установлены планы действий в автономном округе Ямало-Ненецкого автономного округа. база в Салехарде.
Вертолет Ми-8МТВ-1 изготовлен для авиакомпании «Ямал», который используется для перевозки грузов и пассажиров .Все воздушные суда оснащены домашними двигателями, альтернативными экономическим газам TV3-117VM и основными камнями VR-14. Двигатель La Potencia de Cada мощностью 2.200 л.с. Los Helicópteros están equipados con unidades de energía auxiliar, que proporcionan la función de una fuente de electricidad de Emergencia en vuelo en caso de fallo del generador.
Cada aeronave está equipada con una Suspensión de Cable externa , en la cual es posible transportar carga, con un peso máximo de 4 toneladas, зависимо-дель-ранго-де-вуэло, ла альтура-де-лос-ситиос-де-атеризахе, собре-эль-нивель-дель-Мар, temperatura del aire y una serie de otros factores.Además, se llevó a cabo la preparación de lugares para la instalación de una pluma a bordo con un cabrestante, lo que permite operaciones de rescate. Dentro se prepararon lugares para tanques de combusible adicionales.
Anteriormente, к финалу 2019 г., вертолетов Ми-8МТВ-1 передан в авиакомпанию «Ямал» г в начале 2017 г.
Мультипропускные вертолеты Ми-8МТВ-1 имеют технические характеристики и оперативные функции с, которые используются в условиях климатических условий.Дизайн и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 разрешено работать автономно на местах без подготовки.
Краткие новости AAV 3 февраля 2021 г.
(ФОТО: Shutterstock) Thompson Aero Seating — VantageSOLO, запущенный на JetBlue: JetBlue представила обновленную версию своего опыта Mint, включающую сделанную на заказ версию VantageSOLO от Thompson Aero Seating: первую в мире полностью плоскую кровать для узкофюзеляжных самолетов.Новые сиденья являются частью первого капитального ремонта дизайна JetBlue Mint, который начнется этим летом на рейсах авиакомпании в Лондон. Меньшая компоновка дебютирует на ограниченном количестве рейсов между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом в 2021 году. Полностью индивидуализированная версия оригинального сиденья Vantage от Thompson Aero Seating, люксы JetBlue Mint на его текущем самолете Mint были настолько успешными с момента их появления в 2014 году, что JetBlue доверила Thompson Aero Seating в качестве партнера для следующего развития своего продукта Mint.Изначально VantageSOLO был разработан агентством креативного дизайна Factorydesign для AIX 2015. С тех пор он был разработан Thompson Aero Seating специально в ответ на быстро развивающийся рынок средней и большой дальности, который теперь обслуживается новым поколением узкофюзеляжных автомобилей.
самолет.
«Казанский вертолетный завод» получил одобрение на интернет-систему «Ансат»: «Казанский вертолетный завод» получил одобрение Росавиации на оснащение вертолетов «Ансат» системой спутниковой связи Мку30.Эта опция предоставит пассажирам вертолета доступ к высокоскоростному Интернету во время полета. Система спутниковой связи Ku-диапазона, созданная компанией MOST Satellite Systems, обеспечивает доступ в Интернет со скоростью до 2 Мбит / с в зоне покрытия спутников «Ямал». Mku30 позволяет обеспечивать бесперебойную передачу больших объемов данных во время полетов, организовывать бортовые видеоконференции и транслировать высококачественное видео в реальном времени. Передача данных на мобильные устройства пассажиров осуществляется с помощью точки доступа Wi-Fi.Первый вертолет «Ансат», оснащенный новой системой спутниковой связи Mku30, был представлен на 53-м Международном авиасалоне в Париже в 2019 году.
Rex расширяет долгосрочную сделку Sabre PSS: Sabre объявила о расширении своего долгосрочного соглашения о пакете решений для пассажиров SabreSonic (PSS) с Rex (Regional Express), предоставляя расширенные ИТ-возможности для поддержки амбициозных планов оператора по внутреннему и региональному расширению .
Rex уже обслуживает 60 пунктов назначения во всех штатах Австралии и теперь укрепил свое соглашение с Sabre, чтобы быстро воспользоваться возможностями, вызванными увеличением внутреннего трафика.Недавно компания Rex получила первый из шести самолетов Boeing 737, готовящихся начать полеты из Мельбурна в Сидней в марте 2021 года и в Брисбен с острова Пасхи, поэтому ему нужно было наращивать свои технологические решения, чтобы иметь возможность реализовать свою новую бизнес-модель, одновременно работая с сжатые сроки вывода на рынок.
AJW Group открывает новый склад в ЕС: AJW Group открыла новый склад площадью 35 000 кв. Футов в Милане, в первую очередь, для поддержки операций easyJet в ЕС в рамках недавно подписанного контракта на полное решение цепочки поставок.Новое предприятие ЕС, расположенное рядом с аэропортом Мальпенса в Милане, содержит значительный объем запасов, состоящий из более чем 10 000 линий складских запасов и 3 000 наименований заменяемых, ремонтируемых и обслуживаемых и обслуживаемых товаров.
С 30 сотрудниками, которые работают круглосуточно, без выходных, 365 дней в году и работают в соответствии с требованиями части 145 easyJet, сеть ЕС будет полностью поддерживаться заказными логистическими услугами на этом новом предприятии. Несмотря на глобальные ограничения на поездки и многочисленные локальные блокировки, AJW удалось реализовать проект в соответствии с графиком, физическая инфраструктура, ИТ и набор персонала завершены, а дальнейшее обучение продолжается.Линия была добавлена к MOE easyJet в декабре 2020 года, а переход на складские запасы производился в течение декабря и начала января.
SATENA оптимизирует поддержку автопарка с помощью ATR GMA: ATR и SATENA объявляют о подписании глобального соглашения о техническом обслуживании (GMA), охватывающего складские запасы на месте, стандартную замену, ремонт линейных сменных блоков и лопасти гребного винта. SATENA — действующий оператор ATR, но они впервые выбрали GMA ATR для поддержки своего парка.
Компания SATENA, которой владеют и управляют ВВС Колумбии, обеспечивает необходимую связь по всей стране, обеспечивая связь с сообществами и экономиками, поддерживая рост и развитие.В течение 20 лет через GMA ATR способствовал сокращению затрат операторов на техническое обслуживание и увеличению их операций.
ST Engineering представляет антимикробное средство для внутренних работ: ST Engineering представила Plasma ResoShield, антимикробное покрытие с технологией термоядерного резонанса, которое полностью отвечает требованиям авиации. Эта технология способна нейтрализовать патогены до того, как они попадут на поверхности, покрытые Plasma ResoShield, а ее инновационная способность к нейтрализации также обещает надежную защиту от ударов на срок до года после нанесения.ST Engineering первой представила в авиационной отрасли антимикробное решение для внутренней отделки салона, которое включает технологию термоядерного резонанса, предоставляя операторам больше возможностей для дезинфекции и обеспечения безопасности салона с помощью надежного и долговечного решения.
Помимо того, что Plasma ResoShield не вызывает коррозии, не воспламеняется и не токсичен, он обладает антибактериальными и дезодорирующими свойствами, которые помогают улучшить качество воздуха в салоне и сделать полет более приятным.
Cebu Pacific вводит новую политику регистрации багажа: Cebu Pacific (CEB) ввела новую политику обработки негабаритного зарегистрированного багажа.С 1 февраля CEB вводит новую политику, устанавливающую ограничение на размер регистрируемого багажа на уровне 39 дюймов (примерно 99 сантиметров). Багаж такого размера будет легче разместить на конвейерной ленте, что, в свою очередь, приведет к более плавной работе, что сделает путешествие более быстрым и удобным для всех пассажиров. Зарегистрированный багаж, размер которого превышает 39 дюймов (99 см) с одной стороны, будет классифицироваться как негабаритный багаж, с гостей будет взиматься плата в размере 800 филиппинских песо (примерно 22 сингапурских доллара) на внутренних рейсах и 1300 филиппинских песо (примерно36 сингапурских долларов) для международных рейсов.
Эта дополнительная плата возникает из-за ручного процесса, необходимого для транспортировки багажа в зону погрузки багажа. Примеры негабаритного багажа: музыкальное оборудование, мотоциклы и телевизоры.
Teleport получила лицензию на грузовые перевозки: Teleport, логистическое предприятие airasia digital, было предоставлено в качестве экспедитора таможенным департаментом Малайзии. Теперь Teleport может в цифровом виде разрешить таможенное оформление для любого отправителя или получателя своих услуг оптовой или электронной коммерции.Используя технологию, которая была создана для замены традиционных ручных процессов конкурентов, Teleport теперь может предоставлять таможенному департаменту точные, быстрые и надежные декларации по всем типам грузов. Они также могут проконсультировать грузоотправителей и получателей относительно таможенных требований к трансграничным перевозкам, поскольку Teleport выступает в качестве цифрового экспедитора между клиентами и Таможенным департаментом Малайзии.
GEODIS завершает приобретение PEKAES: GEODIS завершило приобретение PEKAES после получения разрешения регулирующих органов.Эта сделка консолидирует сеть GEODIS в Польше и Восточной Европе. «Мы рады приветствовать клиентов, сотрудников и руководство PEKAES в группе GEODIS», — заявила Мари-Кристин Ломбард, генеральный директор GEODIS. «Это приобретение в целевом регионе для развития Группы является важным шагом на пути к достижению целей, изложенных в нашем стратегическом плане« Амбиции до 2023 года ». В настоящее время GEODIS увеличивает присутствие на третьем по величине рынке логистики в Европе, предлагая польским компаниям огромные международные возможности.«Приобретение расширяет деятельность GEODIS в Польше, а также на рынке Германии (Польша является неотъемлемой частью производственной цепочки Германии) и в Центральной Европе в целом.
По вопросам редакции обращайтесь:
Редактор Мэтт Дрискилл, matt.
[email protected] По вопросам рекламы обращайтесь:
Глава отдела продаж Кей Ролланд: [email protected]
Предыдущая статьяVietjet сообщает о прибыли после уплаты налогов и прибыльном 2020 году за 4 кварталСледующая статьяPhilippine Airlines сокращает 30% рабочей силы
mil mi-8mtv-1 hip aircraft photos on jetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.
Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
В этом раскрывающемся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.
е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта на выбор:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
| 300 | SWA | Southwest «Southwest» (Даллас, Техас) |
| 277 | УАЛ | Юнайтед «Юнайтед» |
| 277 | AAL | American Airlines «Американ» |
| 271 | ДАЛ | Дельта «Дельта» |
| 245 | CSN | China Southern Airlines «China Southern» (Китай) |
| 226 | CES | Восточный Китай «Восточный Китай» (Китай) |
| 170 | CCA | Air China «Air China» (Китай) |
| 155 | SKW | SkyWest «SkyWest» (г. Георгия, штат Юта) |
| 123 | JBU | JetBlue «JetBlue» |
| 116 | ASA | Alaska Airlines «Аляска» |
| 106 | THY | Турецкие авиалинии «Туркаир» (Турция) |
| 105 | QTR | Qatar Airways «Qatari» (Доха) |
| 103 | IGO | IndiGo «IFLY» (Нью-Дели) |
| 101 | ИБП | United Parcel Service «UPS» |
| 99 | FDX | FedEx «FedEx» (Мемфис, Теннесси) |
| 81 | CSZ | Шэньчжэньские авиалинии «Шэньчжэнь Эйр» |
| 76 | JAL | Japan Airlines «Japanair» (Япония) |
| 76 | ЧХ | Hainan Airlines «Hainan» (Хайкоу) |
| 69 | НКС | Spirit «Крылья духа» (Мирамар, Флорида) |
| 66 | ANA | All Nippon «All Nippon» (Япония) |
| 65 | ОАЭ | Эмирейтс «Эмирейтс» |
| 64 | ACA | Air Canada «Эйр Канада» (Канада) |
| 56 | CSC | Sichuan Airlines «Chuanhang» |
| 56 | AFR | Air France «Airfrance» (Франция) |
| 55 | CXA | XiamenAir «Xiamen Air» (Сямынь, Фуцзянь, Китай) |
| 53 | DLH | Люфтганза «Люфтганза» (Германия) |
| 51 | БПФ | Frontier «Frontier Flight» (Денвер, Колорадо) |
| 50 | AFL | Аэрофлот «Аэрофлот» (Российская Федерация) |
| 48 | RPA | Республика «Brickyard» (Индианаполис, Индиана) |
| 48 | КАЛ | Korean Air «Koreanair» (Республика Корея) |
| 47 | CDG | Shandong Airlines «Shandong» |
| 44 | ВОИ | Воларис «ВОЛАРИС» (Мехико) |
| 44 | ENY | Envoy Air «Envoy» (Форт-Уэрт, Техас) |
| 44 | SIA | Singapore Airlines «Сингапур» (Сингапур) |
| 43 | SBI | S7 Airlines «Авиакомпания Сибирь» |
| 42 | ETH | Эфиопские авиалинии «Эфиопия» (Эфиопия) |
| 41 | AAY | Allegiant Air «Аллегиант» |
| 40 | BAW | British Airways «Speedbird» (Великобритания) |
| 40 | EDV | Endeavour Air «Endeavour» (Миннеаполис, Миннесота) |
| 39 | ЯСЕНЬ | Mesa «Air Shuttle» (Феникс, Аризона) |
| 39 | CQH | Spring Airlines «AIR SPRING» (Шанхай) |
| 38 | KLM | KLM «KLM» (Нидерланды) |
| 38 | CAL | Китайские авиалинии «ДИНАСТИЯ» (Тайвань) |
| 37 | AMX | AeroMéxico «Aeromexico» (Мексика) |
| 36 | DKH | Juneyao Airlines «AIR JUNEYAO» (Китай) |
| 34 | CSH | Шанхайские авиалинии «Шанхай Эйр» |
| 33 | AIC | Air India «Airindia» (Индия) |
| 32 | НДУ | Университет Северной Дакоты «Сиу» |
| 32 | CPA | Cathay Pacific «Cathay» (Китай) |
| 31 | HAL | Гавайские авиалинии «Гавайские авиалинии» |
| 29 | SVA | Саудовская Аравия «Саудовская Аравия» (Саудовская Аравия) |
| 29 | EJA | NetJets Aviation «Execjet» (Колумбус, Огайо) |
| 29 | GLO | Gol Transportes Aereos «GOL» |
| 29 | CTV | Citilink «Supergreen» (Джакарта, Индонезия) |
| 28 | ТАМ | LATAM Brasil «Tam» (Бразилия) |
| 28 | SDM | Россия Авиакомпания «Россия» (Россия) |
| 28 | BCS | Европейский воздушный транспорт «Евротранс» (Лейпциг) |
| 27 | WJA | WestJet «WestJet» (Калгари, Альберта) |
| 26 | LNI | Lion Air (Индонезия) |
| 26 | AZU | Azul Brazilian Airlines «AZUL BLUEBIRD» (Баруэри) |
| 26 | СВР | Урал «Свердловск Эйр» (Екатеринбург, Россия) |
| 26 | CDC | Чжэцзян Лун (Ханчжоу Сяошань) |
| 26 | ETD | Etihad Airways «ETIHAD» (Абу-Даби) |
| 25 | CUA | China United Airlines «Lianhang» |
| 25 | PBD | Победа «ПОБЕДА» (Москва) |
| 25 | БТК | Batik Air «BATIK» (Джакарта, Индонезия) |
| 25 | UEA | Chengdu Airlines «HIBISCUS CITY» (КИТАЙ) |
| 25 | ERU | Эмбри-Риддл, Авиационный университет «Загадка» (Дейтона-Бич, Флорида) |
| 25 | SEJ | SpiceJet «SPICEJET» (Гургаон, Индия) |
| 24 | ANZ | Air New Zealand «New Zealand» (Новая Зеландия) |
| 24 | VIV | VivaAerobus «Aeroenlaces» (Аподака, Нуэво-Леон) |
| 23 | JZA | Джаз «Джаз» (Канада) |
| 22 | NWS | Nordwind Airlines «NORDLAND» (Москва, Россия) |
| 22 | CBJ | Пекинские авиалинии «Кэпитал Джет» |
| 22 | ВТИ | Вистара «ВИСТАРА» (Гургаон) |
| 22 | EVA | EVA Air «Ева» (Таоюань) |
| 21 | QFA | Qantas «Qantas» (Австралия) |
| 21 | JIA | PSA Airlines «Blue Streak» (Вандалия, Огайо) |
| 21 | ВОЗ | Virgin Australia «Velocity» (Австралия) |
| 20 | PGT | Pegasus Airlines «Sunturk» (I) |
| 19 | AVA | Авианка «Авианка» |
| 19 | MSR | Egypt Air «Egyptair» (Египет) |
| 19 | GTI | Атлас Эйр «ГИГАНТ» (Закупка, Нью-Йорк) |
| 19 | GOW | GoAir «Go Air» (Мумбаи) |
| 19 | FDB | FlyDubai (Объединенные Арабские Эмираты) |
| 19 | CMP | Копа Авиакомпания «Копа» |
| 18 | GCR | Tianjin Airlines «Bohai» (Тяньцзинь) |
| 18 | AAR | Asiana «Asiana» (Республика Корея) |
| 18 | IBE | Иберия «Иберия» (Испания) |
| 17 | ВЫИГРАЛ | Wings Air «WINGS ABADI» |
| 16 | QXE | Horizon «Horizon Air» (Сиэтл, Вашингтон) |
| 16 | КОРОБКА | AeroLogic «German Cargo» (аэропорт Франкфурта) |
| 16 | TAP | TAP Air Portugal «Air Portugal» (Лиссабон) |
| 16 | CHB | West Air «West China» (Чунцин) |
| 15 | AKX | ANA Wings «Alpha Wing» (Япония) |
| 15 | AZV | Azur Air «Катекавиа» (Красноярск, Россия) |
| 15 | SCX | Sun Country Airlines «Sun Country» (Миннеаполис, Миннесота) |
| 15 | ВИР | Virgin Atlantic «Virgin» (Великобритания) |
| 15 | SXS | Sun Express (Турция) |
| 14 | CLX | Cargolux Airlines International «Cargolux» (Люксембург) |
| 14 | ARG | Aerolineas Argentinas «Аргентина» (Аргентина) |
| 14 | APJ | Peach Aviation «Air Peach» |
| 13 | ПБЯ | Air Arabia «ARABIA» (Сарджа) |
| 13 | UCA | CommutAir «Commutair» (Платтсбург, Нью-Йорк) |
| 13 | HBH | Hebei Airlines «Hebei Air» (Китай) |
| 13 | IAD | AirAsia India «RED KNIGHT» (Ченнаи, Индия) |
| 13 | LKE | Лаки Эйр «ЛАКИ ЭЙР» (Китай) |
| 13 | CKS | Kalitta Air «Connie» (Ипсиланти, Мичиган) |
| 12 | PAL | Philippine Air Lines «Philippine» (г. Пасай) |
| 12 | TBA | Tibet Airlines «Tibet» (Лхаса, Тибет, Китай) |
| 12 | SWR | Швейцарский «SWISS» (Suisse) |
| 12 | SLI | Aeroméxico Connect «Costera» |
| 12 | FDY | Southern Airways Express «Friendly» (Ft.Лодердейл, Флорида) |
| 11 | NWK | Network Aviation «Нетлинк» (Перт) |
| 11 | MAS | Malaysia Airlines «Malaysian» (Малайзия) |
| 11 | UTY | Альянс Авиакомпании «Юнити» |
| 11 | ABW | AirBridgeCargo «AIRBRIDGE CARGO» (Москва, Россия) |
| 11 | QDA | Qingdao Airlines «Sky Legend» (Циндао, Шаньдун, Китай) |
| 11 | CJT | Cargojet «Cargojet» (Канада) |
| 11 | HXA | China Express Airlines «Чайна Экспресс» (Гуйчжоу) |
| 11 | НЕБО | Skymark «Skymark» |
| 11 | LXJ | Flexjet «FLEXJET» (Ричардсон, Техас) |
| 10 | KZR | Эйр Астана «АСТАНАЛИН» (Казахстан) |
| 10 | ELY | Эль Аль «Элал» (Израиль) |
| 10 | JYH | 9 Air «9 Air» (Шанхай, Китай) |
| 10 | KNA | Kunming Airlines (Куньмин, Юньнань) |
| 10 | LLM | Ямал Авиакомпания «Ямал» (Салехард, Россия) |
| 10 | LAN | LATAM «LAN Chile» (Чили) |
| 10 | CQN | Чунцин «Чон Цин» (Китай) |
| 10 | HVN | Vietnam Airlines «Viet Nam Airlines» (Вьетнам) |
| 10 | VTM | Аэронавес ТСМ «Аэронавес» |
| 9 | ATN | Air Transport International, Inc. «Воздушный транспорт» (Уилмингтон, Огайо) |
| 9 | PDT | Пьемонт «Пьемонт» (Солсбери, Мэриленд) |
| 9 | ALK | Шриланканские авиалинии «SRILANKAN» |
| 9 | AEA | Air Europa «Europa» (Испания) |
| 9 | TAI | Avianca Сальвадор «TACA» |
| 9 | CEB | Cebu Pacific Air «CEBU» (Филиппины) |
| 9 | ABG | Royal Flight Airlines «Royal Flight» (Абакан, Россия) |
| 9 | AUA | Austrian Airlines «Austrian» (Австрия) |
| 9 | БРУ | Белавиа «Беларусь Авиа» |
| 9 | EGL | Capital Air Charter «Престиж» |
| 9 | CAO | Air China Cargo «Airchina Freight» (Китай) |
| 8 | CGZ | Colourful Guizhou «Colourful» (Гуйчжоу, Китай) |
| 8 | АР | LATAM Колумбия «Lan Colombia» (Богата) |
| 8 | LPE | LATAM Перу «Lanperu» |
| 8 | ДВС | Icelandair «Iceair» (Исландия) |
| 8 | МВК | North Star Aviation «Минн Стейт» |
| 8 | UTA | ЮТэйр «ЮТАИР» (Россия) |
| 8 | AWI | Air Wisconsin «WISCONSIN» (Гринвилл, Висконсин) |
| 8 | TGW | Скутер «Скутер» (Сингапур) |
| 8 | GIA | Гаруда Индонезия «Индонезия» |
| 8 | ОКА | Okay Airways «OKAYJET» (Пекин) |
| 7 | FLE | Flair Airlines «FLAIR» (Келоуна, Британская Колумбия) |
| 7 | EIN | Aer Lingus «Shamrock» (Ирландия) |
| 7 | AXB | Air India Express «EXPRESS INDIA» (Кочи, Индия) |
| 7 | CBG | GX Airlines (Наньнин Усюй) |
| 7 | NCA | Nippon Cargo «Nippon Cargo» (Япония) |
| 7 | QLK | QantasLink «Q-Link» (Австралия) |
| 7 | LLR | Alliance Air «Allied» (Мумбаи) |
| 7 | XAV | Авиапром Предприятия «Авиапром» |
| 7 | CAI | Corendon Airlines «Corendon» (Анталия) |
| 7 | VHT | Международный корпоративный рейс «Вегас Хит» |
| 7 | JNA | Jin Air «Jin Air» (Gangseo-gu, Сеул, Южная Корея) |
| 7 | GEC | Люфтганза Карго «Люфтганза Карго» |
| 7 | СОО | Саузерн Эйр «Саутерн Эйр» (Флоренция, Кентукки) |
| 7 | WEN | WestJet Encore «Encore» (Калгари, Альберта) |
| 7 | CUH | Урумчи Эйр «LOU LAN» (КИТАЙ) |
| 7 | SQP | SkyUp «SKYUP» (Украина) |
| 7 | SNJ | Соласеид «Ньюски» (Япония) |
| 7 | EJM | Executive Jet Management «Jet Speed» |
| 7 | BBC | Бангладеш Биман «Бангладеш» (Бангладеш) |
| 7 | OMA | Оман Эйр «Оман Эйр» |
| 6 | RWZ | Red Wings Airlines «ЭЙР КРАСНЫЙ» (Москва, Россия) |
| 6 | KAC | Kuwait Airways Corporation «Kuwaiti» (Кувейт) |
| 6 | JSX | JSX «BIGSTRIPE» (Даллас, Техас) |
| 6 | CFG | Кондор «Кондор» (Германия) |
| 6 | JJP | Jetstar Japan «Orange Liner» (Нарита, Япония) |
| 6 | JJA | Jeju Air «JEJU AIR» (Чеджу, Чеджу-до) |
| 6 | CTL | Central Air Southwest, Inc. «Центральный пригородный поезд» (Кушинг, штат Оклахома) |
| 6 | SKQ | Лабкорп «Скайлэб» |
| 6 | BEL | Брюссельские авиалинии «БИЛАЙН» (Дигем, Мачелен) |
| 6 | АКТ | Канадский Север «Арктика» (Канада) |
| 6 | PIA | Международные авиалинии Пакистана «Пакистан» (Пакистан) |
| 6 | MTU | Государственный университет Среднего Теннесси «Blue Raider» (Теннесси) |
| 6 | GFA | Gulf Air «Gulf Air» |
| 6 | CKK | China Cargo «Cargo King» |
| 6 | ТУП | Авиастар-ТУ «Туполеваир» |
| 6 | AZG | Silk Way West «Silk West» (Азербайджан) |
| 6 | UTN | Азур Эйр Украина «ЮТ-Украина» (Киев, Украина) |
| 6 | AMF | Ameriflight «Amflight» (Бербанк, Калифорния) |
| 6 | CGH | Аир Гуйлинь «Велкин» |
| 6 | LBQ | Квест Диагностика «Лабквест» |
| 6 | HND | Hinterland Aviation «Hinterland» (Австралия) |
| 6 | КСУ | Университет штата Канзас «K-State» |
| 6 | ВВЦ | VivaColombia «Viva Colombia» (Колумбия) |
| 6 | KQA | Kenya Airways «Kenya» |
| 5 | AEE | Aegean Airlines «Aegean» (Афины, Греция) |
| 5 | MDA | Мандаринка «Мандаринка» |
| 5 | CNM | Air China Внутренняя Монголия «Mengyuan» |
| 5 | THA | Thai Airways «Thai» (Таиланд) |
| 5 | JTA | Japan Transocean Air Co. «Джай Оушен» |
| 5 | GAP | PAL Express «AIRPHIL» |
| 5 | ОТС | Воздушное путешествие «Воздушное путешествие» |
| 5 | MXY | Breeze Airways «Moxy» (Коттонвуд-Хайтс, Юта) |
| 5 | GAJ | Wheels Up — Gama Aviation «Gama Jet» (Стратфорд, Коннектикут) |
| 5 | AZO | Азимут «Азимут» (Ростов-на-Дону, Россия) |
| 5 | LYM | Key Lime Air «Key Lime» |
| 5 | JAT | JetSMART «Роксмарт» (Сантьяго) |
| 5 | JKA | Университет ЛеТурно «JACKET» (Лонгвью, Техас) |
| 5 | KAR | Pegas Fly «Икар» (Российская Федерация) |
| 5 | BTQ | Boutique Air «БУТИК» (Сан-Франциско, Калифорния) |
| 5 | RAM | Royal Air Maroc «Royalair Maroc» (Марок) |
| 5 | GJS | GoJet «Lindbergh» (Бриджтон, Миссури) |
| 5 | AUI | Украина Интернэшнл «Украина Интернэшнл» (Украина) |
| 4 | JST | Jetstar «Jetstar» (Австралия) |
| 4 | CRL | Corsair International «Corsair» (Франция) |
| 4 | ADO | Air Do «Air Do» (Хоккайдо) |
| 4 | RAX | Royal Air Freight «Air Royal» (Уотерфорд, Мичиган) |
| 4 | AXM | AirAsia «Asian Express» (Сепанг, Селангор, Малайзия) |
| 4 | ТВС | Smartwings «Skytravel» |
| 4 | KNE | Flynas «NAS Express» (Эр-Рияд) |
| 4 | ЛОТ | LOT Польские авиалинии «Lot» (Полонь) |
| 4 | CJX | Jiangxi «Air Crane» (Цзянси, Китай) |
| 4 | АНО | Airnorth Regional (Австралия) |
| 4 | RXA | Regional Express Airlines «Rex» (Австралия) |
| 4 | КХЛ | Cohlmia Aviation «Cohlmia» |
| 4 | YZR | Супарна «Река Янцзы» (Китай) |
| 4 | МАУ | UNI Air (Тайвань) |
| 4 | КТУ | Корейский национальный университет транспорта «Transport Uni» |
| 4 | PAC | Polar Air Cargo «Polar» (Закупка, Нью-Йорк) |
| 4 | USC | AirNet II «Star Check» (Колумбус, Огайо) |
| 4 | XAU | Аэролинк Уганда «Жемчужина» |
| 4 | DAE | DHL Aero Expreso «ЖЕЛТЫЙ» (Панама) |
| 4 | RCH | Командование воздушной подвижности «Предел» |
| 4 | TGN | Тригана Эйр «Тригана» (Джакарта) |
| 4 | WSN | Advanced Air «Wingspan» (Хоторн, Калифорния) |
| 4 | УБГ | Авиакомпания США-Бангла «Bangla Star» (Дакка, Бангладеш) |
| 4 | ТАЙ | ASL Airlines Belgium «Качество» |
| 4 | VSV | СКАТ Авиакомпания «ВЛАСТА» |
| 4 | FTH | Mountain Aviation «FOOT HILLS» (Брумфилд, Колорадо) |
| 4 | VTA | Эйр Таити «Эйр Таити» (Франция) |
| 4 | VHA | VH-Air Industrie «Air V-H» |
| 4 | IBX | Козерог «Козерог» |
| 4 | SZN | Эйр Сенегал «Сенса» |
| 4 | CGF | Cargo Air «Клевер» (Болгария) |
| 4 | SWQ | iAero Airways «Swiftflight» (Феникс, Аризона) |
| 4 | ABL | Air Busan «AIR BUSAN» (Beomcheon-dong Busanjin-gu Busan) |
| 4 | SRR | Star Air «Whitestar» |
| 4 | EPI | Epic Flight Academy «Epic Red» (Нью-Смирна-Бич, Флорида) |
| 3 | EFY | EasyFly «EASYFLY» (Богота, Колумбия) |
| 3 | RJA | Королевский иорданец «Jordanian» (Иордания) |
| 3 | RLH | Жуйли «Сэнди» (Китай) |
| 3 | РПБ | Wingo «Aerorepublica» (Богота) |
| 3 | RVF | Равн Аляска «Рейвен Флайт» (Анкоридж, AK) |
| 3 | задний ход | RwandAir «RwandAir» |
| 3 | ФБУ | Французская пчела «French Bee» (Франция) |
| 3 | SAS | SAS «Scandi» (Швеция) |
| 3 | FDA | Fuji Dream «FUJI DREAM» (Макинохара, Япония) |
| 3 | SFY | Skyborne Airline Academy «Sky Flite» |
| 3 | ШУ | Аврора «САТАИР» |
| 3 | PKW | Пак Уэст «Платинум Уэст» (Стоктон, Калифорния) |
| 3 | PKR | Паккер Авио ООО «Паккер Авио» |
| 3 | BDA | Blue Dart «Blue Dart» (Ченнаи, Тамил Наду) |
| 3 | BHA | Buddha Air «BUDDHA AIR» |
| 3 | ABR | «Контракт» авиакомпании «ASL Airlines» Ирландия (Дублин) |
| 3 | DQA | Мальдивская компания Island Aviation (Мальдивы) |
| 3 | SWT | Swiftair «Swift» |
| 3 | SYL | Якутские авиалинии «AIR YAKUTIA» (Якутск, Россия) |
| 3 | TLM | Thai Lion «Mentari» (Таиланд) |
| 3 | TSC | Air Transat «Transat» (Канада) |
| 3 | TWB | Tway Air «TEEWAY» (Южная Корея) |
| 3 | TWY | Закат авиации «Сумерки» |
| 3 | УБЭ | Пчелы Авиакомпания «Цветочная пчела» |
| 3 | OUA | Университет Оклахомы «Малиновый» (Норман, Оклахома) |
| 3 | GZP | Газпромавиа «Газпром» (Российская Федерация) |
| 3 | ABX | ABX Air «Abex» (Уилмингтон, Огайо) |
| 3 | ОСТ | Алания, Лизинговая авиакомпания «Алания» |
| 3 | OMS | SalamAir «MAZOON» (Маскат) |
| 3 | BYA | Berry Aviation «Berry» (Сан-Маркос, Техас) |
| 3 | IAE | ИрАэро «ИрАэро» (Российская Федерация) |
| 3 | CXI | Corendon Airlines Europe «Туристик» |
| 3 | OAE | Omni Air International «Омни-Экспресс» (Талса, OK) |
| 3 | WSW | Свуп «Свуп» (Калгари, Альберта) |
| 3 | CWA | CanWestAir «Can West» (Канада) |
| 3 | АПГ | Филиппины AirAsia «COOL RED» (Пасай, Метро Манила) |
| 3 | XOJ | XOJET «XOJET» (Макклеллан, Калифорния) |
| 3 | NSE | SATENA «SATENA» (Богота) |
| 3 | НОМЕР | Neos «Moonflower» (Сомма Ломбардо, Ломбардия, Италия) |
| 3 | CFC | Канадские вооруженные силы «Canforce» (Канада) |
| 3 | JTL | Jet Linx «Jetlinx» (Омаха, Небраска) |
| 3 | КИИ | Kalitta Charters II «Dragster» (Ипсиланти, Мичиган) |
| 3 | CGE | Авиационный колледж им. Нельсона «Колледж» |
| 3 | LFA | Аэросим Академия «Баки» |
| 3 | ASV | Air Seoul «Air Seoul» (Инчхон, Южная Корея) |
| 3 | CGR | Compagnia Generale Ripreseaeree Spa «Comprip» |
| 3 | CHC | China Ocean Helicopter Corp.- COHC «China Helicopter» |
| 3 | МДС | Mcneely Charter Service «Midsouth» |
| 3 | MLT | Maleth Aero «Maleth» |
| 3 | MSC | Air Cairo «Air Cairo» (Каир, Египет) |
| 3 | MXD | Malindo Air «МАЛИНДО» |
| 3 | MYU | My Indo Airlines «MYINDO» (Джакарта, Индонезия) |
| 3 | CNV | Управление воздушной логистики ВМС США «Конвой» (Новый Орлеан, Луизиана) |
| 3 | CRK | Гонконгские авиалинии «Баухиния» (Гонконг) |
| 3 | EMD | Eaglemed «Eaglemed» |
| 3 | EPA | Donghai Airlines (Китай) |
| 2 | JUS | USA Jet Airlines «Jet USA» (Бельвиль, Мичиган) |
| 2 | IJM | International Jet Management |
| 2 | IFL | Ifl Group «Эйфель» |
| 2 | JZR | Jazeera Airways «JAZEERA» |
| 2 | ICV | Cargolux Italia «CARGO MED» (Виццола Тичино) |
| 2 | XAA | ARINC / Авиационная радиостанция «Рокфиш» |
| 2 | WZZ | Wizz Air «WIZZ» (Венгрия) |
| 2 | KBZ | Эйр КБЗ «Джейд Эйр» (Янгон, Мьянма) |
| 2 | АРТ | Smart Lynx «Smart Lynx» |
| 2 | WST | Вестерн Эйр «Вестерн Эйр» |
| 2 | KMK | Камака Эйр «Камака» (Гавайи) |
| 2 | WRC | Роза ветров «Роза ветров» (Киев, Украина) |
| 2 | Экранопланы | Уиггинс (Манчестер, Нью-Хэмпшир) |
| 2 | WCP | Колледж авиаторов «Уайткэп» (Форт-Пирс, Флорида) |
| 2 | CFR | AFRICA ONE (ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА КОНГО) |
| 2 | WCM | World Cargo Airlines «World Cargo» |
| 2 | BYF | Летная школа Сан-Карлоса (САН-КАРЛОС, Калифорния) |
| 2 | BXR | Redding Aero Enterprises «Боксер» |
| 2 | ASL | Air Serbia «Air Serbia» (Белград) |
| 2 | BWA | Caribbean Airlines «Caribbean Airlines» (Тринидад и Тобаго) |
| 2 | ASP | AirSprint (Канада) |
| 2 | RSC | Canarias Airlines |
| 2 | АНТ | Air North Charter «Air North» (Канада) |
| 2 | БВН | Baron Aviation «Show-Me» |
| 2 | VPC | Panaviatic |
| 2 | AHK | Air Hong Kong «Air Hong Kong» (Гонконг) |
| 2 | ПРО | Propair «Propair» (Канада) |
| 2 | OCN | EW Откройте для себя «Океан» |
| 2 | VOC | Воларис Коста-Рика «Коста-Рика» (Сан-Хосе, Коста-Рика) |
| 2 | HIM | Himalaya Airlines «HIMALAYA» (Гайридхара, Катманду, Непал) |
| 2 | VJT | VistaJet «Виста» (Луга) |
| 2 | VIP | Европа Элит «Вестал» |
| 2 | AZA | Alitalia «Alitalia» (Италия) |
| 2 | REH | REACH Air Medical «REACH» (Санта-Роза, Калифорния) |
| 2 | LTG | LATAM Cargo Brasil «Tamcargo» (Бразилия) |
| 2 | LXP | LAN Express «LANEX» (Сантьяго) |
| 2 | CGX | Вспомогательная служба береговой охраны США «Coast Guard Aux Air» |
| 2 | МАБ | Бортовой LiDAR Mapping «Mapping» |
| 2 | VAS | Атран-Авиатранс Карго «Атран» |
| 2 | DCM | FltPlan. com «Dotcom» (Саутбери, Коннектикут) |
| 2 | УЗБ | Uzbekistan Airways «Узбек» (Узбекистан) |
| 2 | ROJ | Роял Джет |
| 2 | CHG | Challenge Airlines «Challenge» (Бельгия) |
| 2 | OXF | Оксфордская авиационная академия |
| 2 | РНК | Nepal Airlines «Royal Nepal» (Непал) |
| 2 | ТЯ | Нордстар «Таймыр» (Норильск, Россия) |
| 2 | MGL | Монгольский «Монгол Эйр» |
| 2 | GMA | Gama Aviation Ltd «Гама» (Великобритания) |
| 2 | TVJ | Thai Vietjet Air «THAIVIET JET» |
| 2 | GJE | Global Jet «Global Jets» (Тетерборо, Нью-Джерси) |
| 2 | ESF | Estafeta Carga Aerea «Estafeta» (Мехико) |
| 2 | TNO | АэроЮнион «АэроЮнион» (Мехико) |
| 2 | CLU | Cargologicair «Жар-птица» |
| 2 | TMG | Tri-MG Intra Asia Airlines «Trilines» (Индонезия) |
| 2 | МИЛЬ / Ч | Martinair «Martinair» (Нидерланды) |
| 2 | CMB | U. С. Транспортное командование «Камбер» (Бельвиль, Иллинойс) |
| 2 | AUL | Смартавиа «Архангельск Эйр» |
| 2 | PCM | Westair Industries «Pac Valley» |
| 2 | ПУЭ | Plus Ultra «Испанский» (Мадрид) |
| 2 | THU | Thunder «Air Thunder» (Канада) |
| 2 | THT | Эйр Таити Нуи «Таити Эйрлайнз» |
| 2 | THD | Thai Smile «Thai Smile» |
| 2 | TFL | TUI Airlines «Апельсин» (The Netherands) |
| 2 | EDG | Jet Edge «JET EDGE» (Скоттсдейл, Аризона) |
| 2 | НАЛОГ | Thai AirAsia X «EXPRESS WING» (Бангкок, Таиланд) |
| 2 | РЭУ | Air Austral «Reunion» |
| 2 | CSJ | Замок авиации «Замок» (Равенна, Огайо) |
| 2 | ТАО | Транспортес Аэромар «Транс-Аэромар» |
| 2 | FZA | Fuzhou Airlines (Фучжоу) |
| 2 | FWI | Air Caraïbes «Французский Запад» |
| 2 | АКН | Alkan Air «Alkan Air» (Канада) |
| 2 | SWN | Вест Эйр Швеция «Эйр Швеция» |
| 2 | DPJ | Поднимает частные самолеты «Jet Card» |
| 2 | AJX | Air Japan «Air Japan» (Токио) |
| 2 | AJT | Америджет Интернэшнл «Америджет» (Ft. Лодердейл, Флорида) |
| 2 | FNX | Феникс «Полумесяц» |
| 2 | AIR | Эрлифт «Эрлифт» |
| 2 | STT | Western Aircraft Inc. «Sawtooth» |
| 2 | FHY | Freebird Airlines «Freebird Air» (Турция) |
| 2 | SRQ | Cebgo «Blue Jay» (Филиппины) |
| 2 | SPT | Bengis Aviation «Спринт» |
| 2 | SNC | Авиагрузовики «Night Cargo» (Милуоки, Висконсин) |
| 2 | SMR | Авиакомпания Сомон Эйр ООО «СОМОН ЭЙР» (ТАДЖИКИСТАН) |
| 2 | SLN | Sloane Aviation Ltd «Sloane» |
| 2 | FFM | FIREFLY «FIREFLY» (Селангор, Малайзия) |
| 2 | SLG | Государственная служба санитарной авиации Саскачевана «Спасатель» (Канада) |
| 2 | SKX | Скай Авиакомпания «Скай Перу» |
| 2 | Артикул | Скай авиакомпании «Аэроски» (Сантьяго) |
| 2 | СКП | Скайтранс «Скайтранс» (Кэрнс, Квинсленд) |
| 2 | SJV | Super Air Jet «Проспер» |
| 2 | SIS | Silver Air «Silver Speed» (Фресно, Калифорния) |
| 2 | SID | Сидерал Эйр Краго «СИДЕРАЛ» (Сан-Жозе-дус-Пиньяс, Парана, Бразилия) |
| 2 | SFJ | StarFlyer «STARFLYER» (аэропорт Китакюсю) |
| 2 | СЕН | SereneAir «Serene» (Пакистан) |
| 2 | PNC | Pan-Air de C. В. «Панаирса» |
| 2 | РЗО | Sata Internacional «Air Azores» (Португалия) |
| 2 | RYA | Райан Эйр Сервис «Арктический Транспорт» (Аляска) |
| 2 | EZY | easyJet «Easy» (Великобритания) |
| 2 | NCR | Нэшнл Карго «Нэшнл Карго» (Орландо, Флорида) |
| 2 | JES | JetSMART «Smartbird» |
| 2 | норвежских крон | Нок «Нок Эйр» (Таиланд) |
| 2 | CCD | Даляньские авиалинии «XIANGJIAN» (Ляонин, Китай) |
| 2 | CBN | Университет Южного Иллинойса |
| 2 | CFA | Китайский летающий дракон «Фейлун» |
| 2 | CFE | BA CityFlyer «Флаер» |
| 2 | NTH | Воздушная система Хоккайдо «Норт Эйр» |
| 2 | CAV | Calm Air «Calm Air» (Канада) |
| 2 | IRM | Махан Эйр «Махан Эйр» |
| 2 | XAR | Xpress Air «Travel Express» (Индонезия) |
| 2 | CFH | Care Flight «Care Flight» |
| 2 | RSY | Летаю «Русское небо» (Москва) |
| 2 | CFI | Центр летного контроля (Китай) «Чайна Джет» |
| 1 | МББ | Эйр Манас «Эйр Манас» (Бишкек, Кыргызстан) |
| 1 | AAW | Afriqiyah Airways «AFRIQIYAH» (Триполи, Ливия) |
| 1 | ABB | Air Belgium «Air Belgium» |
| 1 | ABD | Air Atlanta Icelandic «Atlanta» (Исландия) |
| 1 | ACP | Astral Aviation «Astral Cargo» (Найроби) |
| 1 | ACW | Облет «Акро Джетс» |
| 1 | ADA | Airservices Australia, Группа летной инспекции «Auscal» |
| 1 | ADY | Air Arabia Abu Dhabi «Nawras» |
| 1 | AFG | Ариана Афган «Ариана» |
| 1 | AHO | Эйр Гамбург «ЭЙР ГАМБУРГ» (Гамбург) |
| 1 | AHX | Амакуса Эйрлайнз «Амакуса Эйр» |
| 1 | AHY | Азербайджанские Авиалинии «Азал» |
| 1 | AIH | Air Incheon «Air Incheon» |
| 1 | AJI | Ameristar Jet Charter «Ameristar» (Даллас, Техас) |
| 1 | AJK | Allied Air «Бэмби» (Нигерия) |
| 1 | ANG | Air Niugini «Niugini» |
| 1 | AOJ | Аэро-Джет «Свиссджет» |
| 1 | ASY | Королевские ВВС Австралии «Aussie» (Австралия) |
| 1 | ATC | Эйр Танзания «Танзания» (Танзания) |
| 1 | ATG | Аэротранскарго «Молдкарго» |
| 1 | AUH | Амири Рейс «Султан» (Объединенные Арабские Эмираты) |
| 1 | AVJ | Авиа Транспортная Компания «АТОМИК» (Бишкек, Кыргызстан) |
| 1 | AWC | Титан «Зап» (Лондон) |
| 1 | AWK | Воздуховод «Airwork» |
| 1 | AXY | Air X Charter «Legend» (Мальта) |
| 1 | BAV | Bamboo Airways «Бамбук» (Вьетнам) |
| 1 | BBD | Bluebird Cargo «Blue Cargo» (Исландия) |
| 1 | BDF | Наблюдение за Австралией «Пограничные силы» |
| 1 | БДР | Бадр Авиакомпания «Бадр Эйр» |
| 1 | BFF | Air Baffin «Air Baffin» (Канада) |
| 1 | BHS | Bahamasair «Bahamas» (Багамы) |
| 1 | BJN | Beijng Airlines «Эйр Цзинхуа» |
| 1 | БКП | Бангкок «Бангкок Эйр» |
| 1 | BLA | Blue Air «Blue Messenger» |
| 1 | BLC | ТАМ — Transportes Aereos Meridionais S / a «Tam-Meridional» |
| 1 | BLD | Благовещенск-Авиа «Благавиа» |
| 1 | BLK | USAC Airways 695 ООО «Аэро Блэк» |
| 1 | BOE | Боинг «Боинг» (Сиэтл, Вашингтон) |
| 1 | BOV | Boliviana de Aviación «BOLIVIANA» (Кочабамба, Боливия) |
| 1 | BPO | Bundespolizei-Fliegergruppe «Pirol» (Sankt Augustin) |
| 1 | BRH | Braathen Helicopters A / s «Bee Copter» |
| 1 | BRO | 2Excel Aviation «Палаш» |
| 1 | BRQ | Buraq Air «Buraqair» (Ливийская Арабская Джамахирия) |
| 1 | БТИ | Air Baltic «Airbaltic» |
| 1 | BVR | Acm Air Charter «Баварский» (Германия) |
| 1 | КРЫШКА | Гражданский воздушный патруль USAFX «CAP» (Ричмонд, Вирджиния) |
| 1 | CEY | Air Century «Centuryflight» |
| 1 | CFL | Bromma Air Maintenance «Калибровка» |
| 1 | CFN | Церковь Фентон ФТУ «Церковь Фентон» |
| 1 | CFS | Империя «Империя» (Хайден, Айдахо) |
| 1 | CFV | Calafia Airlines «Calafiaa» (Кабо-Сан-Лукас) |
| 1 | CGN | Air Changan «Chang An» (Китай) |
| 1 | CHX | Hubschrauber Im Luftrettungsdienst «Christoph» (Берлин) |
| 1 | CLB | Caa Калибровочный полет «Калибратор» |
| 1 | CMD | Cal-Star Medical «Cal-Star Medical» (Макклеллан, Калифорния) |
| 1 | CNK | Sunwest Aviation Ltd.«Чинук» (Канада) |
| 1 | COL | SC Aviation Inc. «КОЛОНИЯ» (Джейнсвилл, Висконсин) |
| 1 | CON | Conoco Phillips «Conoco» (Хьюстон, Техас) |
| 1 | CRN | Carson Air «Carson» (Британская Колумбия) |
| 1 | CSG | China Southern Airlines Cargo «Саузерн Карго» |
| 1 | CTA | Аэро Чартер и транспорт «Чар-Тран» |
| 1 | CVA | Air Chathams «Chatham» (острова Чатем, Новая Зеландия) |
| 1 | DAF | Датские ВВС «Danish Airforce» (Дания) |
| 1 | DER | Deerjet «DEER JET» (КИТАЙ) |
| 1 | DHK | DHL Air «Ворлд Экспресс» (Дерби) |
| 1 | DHX | DHL Aviation МЭС «Дилмун» (Мухаррак) |
| 1 | DJR | Desert Jet «Desert Jet» (Thermal, CA) |
| 1 | DKT | Encore Air Cargo «Дакота» (Су-Фолс, Южная Дакота) |
| 1 | DOC | Norsk Luftambulanse «Helidoc» |
| 1 | DRK | Drukair-Royal Bhutan Airlines «Royal Bhutan» (Паро, Бутан) |
| 1 | ДРУ | АЛРОСА «МИРНЫЙ» (Мирный) |
| 1 | ДСУ | Государственный университет Дельты «DELTA STATE» (КЛИВЛЕНД, MS) |
| 1 | DTA | TAAG Angola Airlines «ANGOLA» (Луанда, Ангола) |
| 1 | DVY | Legends Airways «Devil Ray» |
| 1 | EAL | Восточный «Восточный» (Хай-Пойнт, Северная Каролина) |
| 1 | EAU | Элитавиа Мальта (Мальта) |
| 1 | EDW | Edelweiss Air AG «Эдельвейс» |
| 1 | EOK | Аэро К |
| 1 | ERF | Ерофей «Гулливер» |
| 1 | EVE | Iberojet «EVELOP» (Пальма-де-Майорка) |
| 1 | EVY | №34-я эскадрилья RAF (Австралия) |
| 1 | EWG | Eurowings «Eurowings» (Дюссельдорф) |
| 1 | EXS | Jet2 «Channex» (Лидс / Брэдфорд) |
| 1 | FBA | Флай Багдад «ИРАК ЭКСПРЕСС» (Багдад) |
| 1 | FBZ | Flybondi «Bondi» (Буэнос-Айрес, Аргентина) |
| 1 | FIN | Finnair «Finnair» (Финляндия) |
| 1 | FJI | Fiji Airways «Fiji» (Фиджи) |
| 1 | FJR | Fly Jordan «SOLITAIRE AIR» (Амман) |
| 1 | FLG | FlyBig «Криш» |
| 1 | FPO | ASL Airlines France «French Post» (Tremblay-en-France) |
| 1 | FRF | Флот авиакомпании «Fairfleet» (Венгрия) |
| 1 | ФРС | Comfort Servicios Aereos «Комфорт Сервис» |
| 1 | FRV | Правительство Марокко |
| 1 | ФСТ | Fast Air Ltda.«Быстрее» |
| 1 | FTD | AB Jets «FORTITUDE» (США) |
| 1 | GDC | Гранд Чайна Эйр (Китай) |
| 1 | GMR | Золотая Мьянма «GOLDEN MYANMAR» (Янгон) |
| 1 | GTX | GTA Air «Big Dee» (Аддисон, Техас) |
| 1 | HFM | Hi Fly Malta «Moonraker» (Мальта) |
| 1 | HGG | Hi Air «Hi Air» (Ульсан) |
| 1 | HLM | Northland Emergency Services «Helimed» |
| 1 | HSS | Compania Transportes Aereos Del Sur «Tas Helicopteros» |
| 1 | HST | Heston Airlines «Хестон» |
| 1 | Гц | Авиация Горизонты «Горизонт Небо» |
| 1 | IAW | Иракские авиалинии «Ираки» |
| 1 | IBG | Спрингфилд Эйр «Ледяной мост» (Канзас-Сити, Миссури) |
| 1 | ICL | CAL Cargo Airlines «CAL» (Тель-Авив) |
| 1 | МАР | Indonesia Air Transport P.т. «Интра» |
| 1 | IRA | Национальные авиалинии Ирана Corp. «Iranair» |
| 1 | JAS | Jet Aviation Flight Services «JET SETTER» (Тетерборо, Нью-Джерси) |
| 1 | JAV | Jordan Aviation «Jordan Aviation» (Амман, Иордания) |
| 1 | JCL | Jetcall «Jetcall» (Германия) |
| 1 | JCO | Jet Concierge Club «Консьерж» (Великобритания) |
| 1 | JMP | Business Wings |
| 1 | JNL | Джет Нидерланды |
| 1 | JNY | Путешествие авиации «Рок-бэнд» (Бока-Ратон, Флорида) |
| 1 | РАДОСТЬ | Joy Air «Joy Air» |
| 1 | JPL | JetPlus «SEQUOIA» |
| 1 | JSA | Jetstar Asia (Сингапур) |
| 1 | JTE | Cobham «Jetex» (Австралия) |
| 1 | JTM | Полетная служба Восточного побережья «Джет-Кост» |
| 1 | JTZ | Николай Эйр «Стальной Джет» |
| 1 | KCR | Колоб Каньоны Авиакомпания «Колоб» (Сидар-Сити, Юта) |
| 1 | KFE | Skyfree |
| 1 | КФС | Kalitta Charters «Kalitta» (Ипсиланти, Мичиган) |
| 1 | KOW | Бейкер Авиэйшн, ООО «Родео» (Форт-Уэрт, Техас) |
| 1 | КПО | NXT Джет «Крипто» |
| 1 | KXA | Jiangxi Express Aviation «Finder Air» |
| 1 | KYE | SkyLease Cargo «Sky Cube» (Гринсборо, Северная Каролина) |
| 1 | LAA | Ливийские авиалинии «LIBYAN» (Триполи, Ливия) |
| 1 | LAE | LATAM Cargo Colombia (Bogata) |
| 1 | LAM | Лам — Линьяс Аереас де Мокамбик «Мозамбик» |
| 1 | ЛАО | Лао «Лао» |
| 1 | ЛСТ | TAR Aerolineas «TAR» (Керетаро, Мексика) |
| 1 | LGT | Longtail Aviation «Longtail» (г. Санкт-Петербург).George’s, Бермудские острова) |
| 1 | LHA | Longhao Airlines «Эйр Кантон» |
| 1 | LKN | НАМ Эйр «Намаир» |
| 1 | LNK | Южноафриканский авиалайнер «Линк» |
| 1 | LOL | Easycharter «Easy Charter» |
| 1 | LRC | Avianca Costa Rica «Lacsa» (Коста-Рика) |
| 1 | LSA | Лидер С.Р.Л. «Интернасьонал» |
| 1 | LWA | Ливийские крылья «Ливийские крылья» (Триполи, Ливия) |
| 1 | MAA | Mas Air «Mas Carga» (Мексика) |
| 1 | MAC | Air Arabia Maroc «NAWRAS» |
| 1 | MAK | Маклее Аир «Маклее» |
| 1 | МАО | Матайр ООО «Матайр» |
| 1 | MAV | Manta Air «Sea Wing» |
| 1 | MFA | Martyn Fiddler Associates «Морской конек» |
| 1 | MGE | Азиатско-Тихоокеанские авиалинии «Магеллан» (Данвилл, Калифорния) |
| 1 | MJE | Империя Авиэйшн |
| 1 | MJF | Мджет «Эм-Экспресс» |
| 1 | MKR | Lanmei Airlines (Камбоджа) «AIR LANME» (Камбоджа) |
| 1 | ММА | МАЙ «МЬЯНМА» |
| 1 | MMD | Air Alsie A / s «Русалка» (Дания) |
| 1 | MNB | МНГ Авиакомпания «Черное море» (Турция) |
| 1 | МНЭ | Air Montenegro «Mount Eagle» |
| 1 | MRN | Missions Gouvernementales Francaises «Marianne» |
| 1 | MSA | Poste Air Cargo «Mistral Wings» (Рим) |
| 1 | MSY | Школа авиации Университета Мэсси |
| 1 | MYW | MyWay Airlines «My Sky» |
| 1 | NCB | North Cariboo Flying Service Ltd.»Северный Карибу» (Канада) |
| 1 | NPT | Atlantic Airlines «Нептун» (Ковентри) |
| 1 | NTW | Максэйр «Нортвудс» |
| 1 | NVQ | Ново Эйр «Ново Эйр» |
| 1 | OAL | Olympic Air «Олимпик» (Греция) |
| 1 | ОБС | Орбест «Орбест» (Лиссабон, Португалия) |
| 1 | OSU | Университет штата Огайо «Скарлет» (Колумбус, Огайо) |
| 1 | ОТТ | ОТТ Авиакомпания «ОТТ Авиакомпания» |
| 1 | OWT | TwoFlex «Brasil Cargo» |
| 1 | PBW | Polizeihubschrauberstaffel Baden-Wuerttemberg, Stuttgart «Bussard» (Баден-Вюртемберг, Штутгарт) |
| 1 | PCO | Pacific Coastal Airlines «Pasco» (Канада) |
| 1 | ПЭГ | Pegasus Elite Aviation «PEGJET» (Ван Найс, Калифорния) |
| 1 | PJE | Экспедиции частных самолетов «Пи Джей» |
| 1 | PLM | Wamos Air «Pullmantur» (Мадрид, Испания) |
| 1 | PLZ | Услуги по транспортировке пациентов «Палс Хоуп» |
| 1 | PPA | Propheter Construction Company D / B / A Propheter Aviation «Air Prop» |
| 1 | PPJ | Premier Private Jets «Premier Jets» |
| 1 | PRY | Priority Air Charter, ООО «Priority Air» |
| 1 | ПСР | Экспресс «Exavia» |
| 1 | ПТБ | Пассаредо Линьяс Эреас «Пассаредо» (Бразилия) |
| 1 | ПТЛ | Провиденс Авиакомпания «Плантация» |
| 1 | ПВВ | Fly Pro «Воскресенье» |
| 1 | PXT | Pacific Coast Jet «Pack Coast» |
| 1 | QSM | Qeshm Air «Qeshm» (Тегеран, Иран) |
| 1 | RBA | Роял Бруней «Бруней» |
| 1 | RDF | Eurocopter Deutschland «Red Fox» (Донаувёрт) |
| 1 | РДН | Boeing «Red Barn» (Чикаго, Иллинойс) |
| 1 | RGA | Swiss Air-Ambulance (Rega) «Rega» |
| 1 | RGY | Регентство «Регентство» |
| 1 | RJR | Air CM Global «Melita» (Мальта) |
| 1 | RMY | Raya Airways «Raya Express» |
| 1 | RSV | Air Services «Sernou» |
| 1 | RUN | ACT Havayollari «Cargo Turk» (Турция) |
| 1 | RYL | Royal Air Philippines «Double Gold» (Манила, Филиппины) |
| 1 | RYR | Ryanair «Ryanair» (Ирландия) |
| 1 | SCM | American Jet International «Screamer» (Хьюстон, Техас) |
| 1 | SCU | Спартанский колледж воздухоплавания и технологий «Скелли» |
| 1 | SDR | Sundair «Sundair» (Германия) |
| 1 | SDU | Dumont «Santos» (New Castle, DE) |
| 1 | SEL | Сентел «Сентел» |
| 1 | SHD | Сахара (Индия) |
| 1 | SIR | Salair «Salair» (Сиэтл, Вашингтон) |
| 1 | SJE | Sun Air Jets «Sun Journey» (Ван Найс, Калифорния) |
| 1 | SJY | Sriwijaya Air «SRIWIJAYA» (Центральная Джакарта, Джакарта, Индонезия) |
| 1 | SLH | Silverhawk Aviation «Silverhawk» (Сьюард, NE) |
| 1 | SLJ | Slam Air «Slamair» (Италия) |
| 1 | SND | Сан «Нурлан» |
| 1 | SPA | Sierra Pacific «Sierra Pacific» (Тусон, Аризона) |
| 1 | СТГ | Sedalia, Marshall, Boonville Stage Line «Stage» |
| 1 | СТН | ул.Афан Му «Святой Афан» |
| 1 | ПОД | Пригородные авиаперевозки «Sub Air» |
| 1 | СУММ | ГУП «Сумес» |
| 1 | SUP | Авиационные чартеры «SUNSPEED» |
| 1 | СУС | Сан-Эйр Скандинавии «Санскан» |
| 1 | SYB | Symbol Publicidad «Symbolair» |
| 1 | SYR | Сирийские Арабские Авиалинии «Сирийские Авиалинии» |
| 1 | ТАН | ZanAir «Zanair» |
| 1 | TEZ | TezJet Авиакомпания «TezJet» (Кыргызская Республика) |
| 1 | TFF | Talon Air «Talon» |
| 1 | ТГЗ | Georgian Airways «Тамази» (Грузия) |
| 1 | TLK | Starlink Aviation «Старлинк» |
| 1 | TPA | Avianca Cargo «Тампа» (Рионегро) |
| 1 | TRI | Исполнительный орган управления полетами, правительство Онтарио «Триллиум» (Канада) |
| 1 | TSL | Thai Aviation Services «Thai Aviation» (Бангкок) |
| 1 | TTL | Total Linhas Aereas S / a «Total» |
| 1 | TUA | Туркменские авиалинии «Туркменистан» |
| 1 | TUI | TuiFly «TUIJET» (Лангенхаген) |
| 1 | TVR | ТерраАвиа «Терраавиа» |
| 1 | TWI | Tailwind Airlines «Tailwind» (Стамбул, Турция) |
| 1 | UAF | ВВС ОАЭ «Uniforce» |
| 1 | UBA | Myanmar Airways «Unionair» (Мьянма) |
| 1 | UCM | Университет Центрального Миссури «Полет Мул» (Уорренсбург, Миссури) |
| 1 | УВТ | ОАО УВТ Аэро «Тат-Джет» |
| 1 | UWD | Skyward Aviation «Upward» |
| 1 | VCJ | Avcon Jet «Obelix» (Мальта) |
| 1 | VDA | Волга-Днепр «Волга-Днепр» (Российская Федерация) |
| 1 | VJC | VietJet Air «VietJet» (Вьетнам) |
| 1 | VKA | Интерком ООО «Викторка» |
| 1 | VQI | Flyme «Villa Air» (Мале) |
| 1 | VTR | Эйр Острава «Витек» |
| 1 | ВТС | Everts Air Cargo «Everts» (Фэрбенкс, AK) |
| 1 | WAA | Westair Aviation «Westair Wings» (Намибия) |
| 1 | WFL | W2FLY «Голубой мир» |
| 1 | WGN | Western Global «Western Global» (Сарасота, Флорида) |
| 1 | WIS | PACC Air «Wiscair» (Нина, Висконсин) |
| 1 | XAL | Aerovias Xalitic de C.В. «Халитик» |
| 1 | XAM | Amr Services Corp «Альянс» |
| 1 | XAX | AirAsia X «XANADU» (Куала-Лумпур) |
| 1 | XCH | Jet Exchange «Биржа» |
| 1 | XSM | Steelman Aviation Inc. «Airsmart» (Лас-Вегас, Невада) |
| 1 | XSN | Air SF Flight Service «SANTANA» |
Вертолетная площадка Ямала Новый Уренгой.Вертолетная площадка Новый Уренгой
Новый Уренгой — город в Ямало-Ненецком автономном округе и газодобывающая столица России, производящая около 75% всего природного газа в стране. Все это превращает Новый Уренгой в город с активной экономикой, промышленностью, а также связями с другими частями штата.
Воздушное сообщение с городом
Аэропорт в Новом Уренгое расположен в четырех километрах от центра города и оборудован для приема как пассажирских, так и грузовых самолетов в новом Уренгое.Также на аэродроме несколько вертолетов. Авиаперевозки в Новый Уренгой осуществляют сразу несколько компаний, а именно Трансаэро, Аэрофлот, Ю-Тайир, S7 и другие. Есть сезонные рейсы по южным направлениям страны, а также круглогодичные рейсы в крупнейшие города России. Вертолетное сообщение в новом Уренгое осуществляется только в местных и внутрирегиональных случаях.
Аэропорт в Новом Уренгое имеет небольшую площадь, на первом этаже есть кассовый регламент, пункты питания, на втором этаже несколько залов ожидания.В связи с тем, что здание и прилегающая к нему территория находились в распоряжении местных властей, организация на данном этапе испытывает незначительные проблемы с финансированием.
Вертолетное обслуживание в Новом Уренгое
Вертолетная площадка в новом Уренгое расположена как на территории аэродрома, так и в нескольких местах в самом городе. Вертолетные перевозки в Новом Уренгое чаще всего связаны с погодными условиями местного масштаба, а также с мобильной переброской рабочей силы или небольшими грузами из одной точки в другую.
Направление полетов
Помимо сообщения с такими крупными городами, как Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Новосибирск и др., В городе есть коммуникации и малые города, расположенные на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Так, например, новый самолет «Уренгой-Сабетта» — регулярный. Билеты на рейс Новый Уренгой Сабетта можно приобрести как в офисе аэропорта, так и с помощью многочисленных онлайн-сервисов. Грузовой рейс Новоуренгойская Сабетта может обслуживаться компанией НортТЭК наряду с другими крупными и локальными направлениями по всей стране.
Если Вас интересуют услуги транспортной компании NorthTek, свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку на официальном сайте организации, указав свое имя и контактный телефон.
Неофициальная «газодобывающая столица» России — один из немногих региональных городов — Новый Уренгой. Вертолетные площадки для этого города просто необходимы из-за труднодоступности местами. На территории Ямало-Ненецкого автономного округа через город протекает река Эво-Ях, Тамчара-Ях, Пура и Седе-Ях.А учитывая диапазон размещения и высокие темпы производства, инфраструктуру вертолетных площадок необходимо развивать.
Сам по себе это не что иное, как участок территории, специально оборудованный для взлета и посадки вертолетов. В качестве участка или территории может использоваться земля, площадка на судне или здании, на крыше или в ангаре. В Новом Уренгое вертолетная площадка Находится в местном аэропорту. Он наземный, на прочной основе и по времени эксплуатации относится к постоянным.
С 2014 года Правительство района запустило программу ЯНАО «Развитие транснациональной инфраструктуры на 2014-2020 годы».Речь идет о развитии аэропортов района. Таким образом, будет проведена реконструкция вертолетных площадок и их инженерной инфраструктуры.
Основным оператором вертолетных услуг в округе, как и во всей стране, является ОАО «ЮТэйр». Именно они занимают всю площадку в аэропорту. Основная часть вертолетов находится на улице, остальные — в ангарах. Вертолеты в этом регионе в основном работают по государственному заказу, связанному с промышленностью.Частные и коммерческие рейсы больше всего касаются охотников, рыбаков, фотографов и натуралистов. А с учетом большого скопления прибыльных предприятий в границах остальных северных регионов на постоянной основе осуществляются вертолетные перевозки местного значения. Основные услуги — перевозка грузов и людей в интересах различных предприятий.
12.03.2017
Не пройти мимо — в кадре очень редкая авиация Ямал.
На заметку влюбленным: «… ЛЕВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ИНСТРУКЦИИ, они дают их командиру перед взлетом, и видимо посторонние пассажиры так задолбали вертолеты, перетаскивая эти инструкции на память, которые после приземления эти листья служат коллективный переход к выходу «.
Оригинал взят W. varandej. в уютных комнатах. Часть 1: В синем вертолете
Основной целью моего недавнего путешествия на север и Урал был заброшенный поселок Лонг на реке Таз, в загадочном Селлокинге — юго-восточном углу Гигантского Ямало-Ненецкого округа.Есть станция мертвой заполярной магистрали, в обиходе просто заброшенные локомотивы, на которые я залезал, как вагоны, и все прочие предметы, считая нерациональным ехать за несколько дней тысячи километров. Но само по себе длинное — безусловно, самое сложное место, где мне довелось побывать: пятьдесят километров на катере от ближайшего села Красноселькуп, куда, в свою очередь, приходится лететь из Нового Уренгоя на вертолете. Из полета на вертолете для меня это совершенно новый способ передвижения, и я начну рассказ.
Начало поездки оказалось очень нерациональным: Дело в том, что я поменял авиабилет Москва-Уренгой на билет до Москвы из Надыма — в последний поехал в марте на день оленя. , но перспектива поехать в непрекращающуюся экспедицию по тундре мне все ближе от строит, и, конечно, я не мог упустить такой шанс. Вертолеты в Красноселькубе по меркам Крайнего Севера летают часто, почти каждый день по очереди из Нового Уренгоя и Тарко-Сале, вот только летний график оказался не совпадающим с зимним, и хотя я поменял билет на такой письмо провести в новом Уренгое на несколько часов В итоге оказалось, что я прилетел сюда на день.Однако это, в принципе, специфика путешествия на крайний север — долгое ожидание транспорта в неинтересных местах.
Впрочем, в этом смысле я был не один: подавляющее большинство пассажиров приехали в небольшой и неудобный аэропорт Нового Уренгоя, на вакантное место Большой площади перед аэропортом, а на тропу большинство ваттовиков лежало на самолетах и вертолетах — в Сабетте, Ямбурге, Ванкоре и многих других местах, чтобы извлечь наш российский бюджет из чудесной земли.Я, как и в прошлый приезд, снял койку у азербайджанцев Арыса за 1500 рублей, но все, что можно было забронировать заранее, было еще дороже, но я категорически не хотел искать что-то на месте. В квартире по делу об опрессовке не было горячей воды, и все мои соседи ждали вылетов в Сабетту — недавно построенный Сторожевой город на 19 тысяч человек, обслуживающий газовый порт у северной территории полуострова Ямал.
Первое, что я увидел в Уренгое, была толстая коричневая банка, и, ведя по лестнице, вдыхая сухой сибирский воздух, я почувствовал резкий запах Гэри.Масштабы катастрофы были, конечно, не как в Москве-2010, а вполне на уровне Москвы-2002, и, посмотрев по спутниковой онлайн-карте Арысова Wai-fi, я понял, что летел в самое сердце лесных пожаров Сибири. В день возвращения из Селькоупа ветер перебросил в другую сторону, и из аэропорта Уренгой был отлично виден один из них — а когда я только прилетел в Уренгой из Москвы, весь этот дым накрыл город:
Смотрелось вот так, и в знойной летней нуре в облике было что-то казахское — многоэтажки на песчаных пустынях, обилие южных глаз и одежды, общее ощущение дискомфорта нерентабельности.
Но даже жара не может скрыть аромата нефтегазовой игурии. В производственном блоке, разделении аэропорта и города, втиснут «шестипилпе» Traclas:
По городу непрерывно куда-то едут корпоративные автобусы с логотипами «Газпрома» и дочерних обществ под лобовым стеклом.
И даже сюда Донбасс пускать не хочет. В остальной России этого не пишут в заборах, а в Янао только беженцев идентифицировали три тысячи, а сколько человек из тех краев приехали сами, на вахту да давным-давно при собственном рождении?
В общем глотать через Уренгой без футляра, плыть по мелководной речке Седсе-Ях, песчаным пляжам, которым позавидуют другие моря, снимать Арысу (я была одна в комнате, с утра сосед, три дня ждал своего боком к сабете, наконец-то улетела) утром следующего дня снова поехала в аэропорт.Билеты на вертолет выглядят так (ценник прилагается + 430 рублей страховки), продаются за 45 дней (оба поездом), и их не нужно подписывать на сайте «Авиакомпания Ямал». «Не совсем очевидно, что последние не тождественны авиакомпаниям «Ямал», а в обиходе здешние имя «авиастроительная компания», а вторая, соответственно, «вертолетная компания». Билет из Уренгоя в Красноселькуп оформляется через Интернет, а билеты от Красникупе до Уренгоя — только на кассе, но тем не менее купить их можно прямо в Москве.Здесь бывают заторы, когда из-за нескольких дней непогоды скопированные в аэропорту люди ставят на борт в порядке «живой очереди» (сама по себе растянувшаяся на недели), я не понял. По словам местных, провода через день-два или отъезды не по расписанию нет ничего необычного, но я с этим не сталкивался.
И хотя в новом Уренгое три отдельных вермодрома, часы летают с них, а на летных вертолетах посадка точно такая же, багажная полка, багажный досмотр, проезд, шаттл на аэродроме… Единственное отличие — у вертолета нет багажного отделения, следовательно, в зале вылета и пассажиры садятся с огромным багажом, который на данный момент находится в ручной глубинке — Вести нож тоже можно, но баллон с газом уже есть вряд ли. Пассажиры вертолета возвращаются из отпусков, а в отпуск выезжают раз в год с большими деньгами из мест, где все дорого и ровно столько, что их мало, так что не влезают в 20 килограммов на человека .Это, впрочем, тоже не беда — половина пассажиров знают друг друга и, конечно, берут на себя лишнее.
Вертолеты ждут пассажиров на отдельной платформе. У нас появился Ми-8, что неудивительно — это вряд ли самый массовый вертолет России, с 1961 года их построили более 12 тысяч, и служат повсюду, от «летучих частей армии» до «летающих автобусов» России. Северные авиалинии.
Салон вертолета мягко говоря не очень удобный, на борту он принимает до 24 пассажиров:
В заполненном виде это выглядит так — багаж складывается кучей посередине, люди сидят на стороны спинки к иллюминаторам, одинаково с каждой стороны, чтобы не вызывать перекатывания.Справа — листовки с инструкциями по технике безопасности, их командир выдает перед взлетом, а видимо посторонние пассажиры так задолбали вертолеты, перетаскивая эти инструкции на память, что после приземления эти листья служат коллективным проходом к выходу.
Пассажиры общаются шумно, праздники впечатляют, но в какой-то момент мотор и лопухи с тяжелым свистом начинают все крутить все быстрее и быстрее, а в окнах иллюминаторов возникает небольшая жесткая вибрация.Становится лучше говорить наверное, что кричу в самое ухо соседу. Я ожидал, что вертолет взлетит прямо с места, но вместо этого он подхватил взлетно-посадочную полосу, покинул ее начало и только там почти незаметно оторвался от земли и поднялся по крутой диагонали. Вот так выглядит аэропорт Нур сверху — слева розовые аэропорты в белых самолетах, справа от вертодрома, на этой дорожке наша машинка и руль, но снаружи вертолет на земле я не увидел.
Иллюминатор чистотой не светит, а большинство рам снимают на обратном пути, когда разогнанный ветер мог загореться. Сам новый Уренгой остался с левой стороны, и так он выглядит с высоты от 150 до 300 метров. Здесь проживает 115 тысяч человек, подозреваю, что тысячи тысяч находятся на вахте и переходе. Хорошо видно устройство города, протянувшегося между реками Варенга-Ях (петля на кадре ниже) и сливающихся Томчара-Ях и Сене-Ях, за темным лесом, вдоль которого виден особый северный район — по сравнению с южный, он поменьше, ухожен и именно там Большинство общественных объектов от мэрии до мемориала Победы.В первых рядах — бескрайняя производственная зона с различными складскими помещениями и техническими базами. Природа вокруг Уренгоя — Как видите, Латстундра с редкими иголками лиственницы, застрявшими в битой подушке:
Идем по центру — с вертолета виды примерно как с небоскреба. Южный район разделен на более старые «номерные» и новые «зарегистрированные» микрорайоны. Здесь, в кадре, он последний — красочные многоэтажки на остальной части города с его аккуратным и комфортным микрорайоном Оптимист, более скромная застройка микрорайонов творцов и полярного поближе и, наконец, Баратэ. Микрорайоны SMP-700 и бэчбл.Дома на заднем плане зажаты узкой полосой между унылой железной дорогой Новый Уренгой — Надым и обрывом Тамчара Яхи, а слева от серой пятиэтажки выделяется минарет мечети:
Справа между в микрорайоне оптимистов и энтузиастов тоже Богоявленская церковь, виден холм железной дороги, а дома в Сырье Тамчара-Ях, где 22 сентября 1973 года на колышках была забита надпись «Ягельная» — начало будущего города на Уренгойском месторождении Ультра-Бане Газ.Но обратите внимание, сколько здесь песка! Под мхом и травами Ямала и Югры спрятан натуральный сахар:
Более старый микрорайон «Лицензионный номер» — петербургские «домики-кораблики» на свалках, в одном из которых я ночевал. Огромное красное здание на переднем плане — офис «Газпромдобычи-Ямбург», из-за замкнутости самого Намбурга, расположенного здесь города Сторожевой в паре сотен километров к северу от Уренгоя. Ямбургское месторождение — второе по величине в России после самого Уренгойского, то есть слава «Газовой столицы» Нур заслуженно.На улице улица синий вокзал раскрывается к синему вокзалу, по левому краю кадра — зеленый Ми-8 на крыше ТЦ «Вертолет», а на заднем плане — компактный и Высокий северный округ.
Только бесконечные склады и производства, параллельные автомобильные и железные дороги, которые будут неотделимы от самого Ноябрьска, и памятник у разведочной скважины П-1, на которой в 1966 году экспедиция Владомира Полипанова открыла Уренгойское месторождение.Подробнее обо всем, что мне рассказали в посте о городе, впечатляет, видны ли мелкие детали с низко (от 150 до 300 метров) полета и медленно (а точнее, быстро по «земным» меркам) вертолета.
Но там и там — болота, бесчисленные озерца, извилистые реки, хитрые узоры безлюдной земли:
В реках дно светится. Голодный, наверное, мог различить бегающих зверей по шуму винтов:
Но большую часть этих кадров я удалил, как уже было сказано, на обратном пути.А по пути «Туда» в знойном мочеиспускании земля выглядела примерно так:
Небольшой экземпляр лесного пожара, То есть самый страшный хищник лесов и степей:
И его следы:
Вид на эти просторы примерно одинаково все полтора часа, но первый такой полчаса, километров 70, дорога тоже видна внизу — увы с учетом нее я летал только в Дымный день, так что я сфоткать не смог (а точнее как как раз смог и сфотографировал).С другой стороны (если лететь из Уренгоя — налево) через полчаса плывет Ламбияха (2,8 тыс. Жителей):
На озере со скромным названием Ямылмуягунто:
Основано в 1983 году для строительство Уренгойской ГРЭС, довольно небольшой (489 МВт) и, казалось бы, абсолютно современной:
В 1988 году Лимбая стала ПГТ, а в 2004 году он стал частью нового Уренгоя как его удаленная территория. С вертолета легко смотреть прямо во двор:
В общем, узел из трех деревень — чуть дальше с правой стороны видно Коробалово (6.9 тыс. Жителей), поселок железнодорожников, конечная станция РЖД и начальная станция Ямальской железной дороги, сдающая в аренду и Уренгой, и линию в Надыме. Последнее происходит как раз на трассе бывшей постройки-501, сталинской мертвой дороге, которая должна была соединить лиман с устьем Енисея и до которой моя цель была далека. Где-то здесь находится вокзал Тихий, на котором восстановленная в 60-х годах линия поворачивает к югу от трассы линию 501-го дома.Здесь виден огромный копировальный аппарат — это Тюменская сверхглубокая скважина, одна из «младших сестер» легендарной Кольской сверхглубокой скважины, пробуренная в 1987-96 годах на глубину 7502 метра.
Центр переписки с Благовещенской церковью. Увы, как я ни старался, и у меня не получилась станция в кадре, а с расположенным здесь Уренгойским портом удачных кадров. Коробалово мы еще ближе видим в посте про железные дороги Югры Север:
А мы пересекаем ПУР — тазом у него один рот в губе Таза, который, в свою очередь, впадая в грубую губу, образует такую характерную синюю, или «H», будь то Lambda («λ «) на карте Евразии.Пур в свою очередь сливается с двумя реками Айвазедпур и Пупупур, и вместе с его последней длиной 1024 километра расход воды в устье 1040 кубометров в секунду — то есть это река масштабов Дона. Особое значение PUR имело и в истории трансполярной магистрали, разграничивающей строительство-501, тяговую дорогу из Салехарда на восток и до сих пор доходящую до привязки кургана, и строительство-503, которое шло от берег Енисея западнее, но даже до таза.В помехе те же Таз и Пура (на этом кадре Правильно) Железнодорожники — Волнонон и Зеки — не успели выехать, была только телеграфная линия.
С правой стороны два узких этажа хорошо просматриваются через ПУР и еще один населенный пункт:
Фактически это Уренгой (10,1 тыс. Жителей), давший название крупнейшему месторождению газа, но оставшиеся нефть и сам газ в стороне. Он был основан в 1932 году как фабрика — то есть пункт, где ненцы передавали продукцию своего хозяйства и получали или покупали необходимые товары, на транспиолярной трассе, он готовил роль центральной станции с основным депо. , а в 1966 году были созданы геолого-газовые приборы на базе.ПГТ Уренгой стал на год раньше, чем новый Уренгой стал городом — в 1979 году, но ПГТ так и осталась. Есть и представленная церковь, и гостиница «Полярный» с чумным кафе во дворе, но в целом, по мне, Уренгойский экскурсовод охарактеризовал как «одну из самых неинтересных и бедных деревень Ямала». И хотя официально это Уренгой «по умолчанию», а город новый Уренгой, на практике все наоборот — есть Уренгой «в уме», и это на пользу Старому Уренгому.
В общем, не совсем очевидно, что с чужого севера на нашем крайнем севере нет пустоты, а наоборот — препятствие, особенно здесь, где добывают нефть или газ. Кому-то видно и сами трубопроводы кажутся из Ванкора в Красноярском крае.
Вот и летели полтора часа, возможности постоянно смотреть в окно у меня не было (так как сидел спиной к окну спиной), но заглянув, увидел сразу: болота, реки, озера, лес, тундра, дороги, компрессорные станции, пожары, да лопасти вертолета, вспыхнули наверху…в какой-то момент показалась впереди большая река, в которой я, конечно, сразу узнал таз: его длина 1401 километр, а расход во рту до 1450 кубометров в секунду, то есть в среднем выходит на речной масштаб Оки. Над тазом мы пролетели через большую фантастическую петлю, которую мы до сих пор видим с моторного катера:
В Тазу это не только транспортное средство, в Тадзу это не только транспортное средство — сюда можно попасть не только на вертолете, но и на судине (у меня уже есть Показано, что я уже показал в посте про северный речной флот) проведем сутки до поселка Газ-Сале (Газовый мыс) уже на Тазинской губе, а оттуда километров 300 дорог до Нового Уренгоя.Не помню точно, сколько стоит потратить на такую машину — вроде бы намного дороже, чем билет на вертолет, а на трех-четверке явно дешевле. Можно проехать пассажиром и бесплатно — это заметка по магазинам.
Вертолет над рекой заметно снижается, и река встречает большой и колоритный Красноселькуб (6 тыс. Жителей) — райцентр села самого необычного района Ямало-Ненецкого округа — только здесь в ЯНАО не добывает нефть и газ, и только тут помимо обычной чуши и хантантов здесь живут.Еще один народ селькупов, согласно которому саму долину таза часто называют селькоутом.
Название его деревни оправдывает — любимый цвет в ней действительно красный, и, несмотря на отсутствие ряда отложений, это вряд ли самая ухоженная сельская местность России. Огромное разноцветное здание в центре кадра — школа, дворец спорта на длинную дорогу, справа от школы под двухуровневой крышей Музея с Микро Скансеном во дворе, а у берега деревянная церковь Василия Мангазеи.
В Красноселькупе есть аэродром с взлетно-посадочной полосой длиннее самого поселка, но только взлетно-посадочная полоса эта грунтовка и поэтому самолеты на нем редки:
Деревянный аэродром без резных наличников и вертолета авиакомпании «Турухан», видимо прислали сюда из соседнего Красноярского края тушить костры — потом еще в футляре покажу:
Садись. В Красноселькупе могло быть настолько плотным, что фотографии казались сепией; Такой плотный гнус, что многие даже в деревне ходят в энцифалите.С первых секунд понимаешь, как далеко он забрался.
Обратите внимание, вертолет мокрый — и это при том, что дожди здесь второй месяц ждали как Манна Небесная. На самом деле, почва специально орошается, потому что иначе все взлетят и посадят вертолет развернутся местным пыльным штормом:
Необычайно красивое название у компании, занимающейся аэропортами Красноселькупского района. На самом деле оправдано — все-таки мангас это сотня километров по тазу.
Здесь тоже есть рецепция, сканер багажа и дисковод, только все они маленькие. Однако я уже видел такой ужас в Кодинске, откуда был не вертолет, а аэродром с маршруткой. Почему-то в зале вылета висит старая схема Красноселькуп:
Вид аэропорта со стороны пгт. За отсутствием наземных дорог вот здесь стоит въездная стела:
И вообще, хочу сказать, на вертолете она мне не понравилась.Плюс в том, что у вертолета нет такого болезненного спада, как у малой авиации, но сам полет на эшелоне идет довольно тяжело — то ли тангаж, то ли вибрация, то ли шум, то ли неудобное положение (боком), а скорее все вместе За полтора часа полета они полностью выбили из колеи, с обоих рейсов я почти весь день переезжал. Напоследок — тот же Ми-8 в небе, возвращающийся в Красноселькуп из Tarco-Sale:
В следующей части сам Красноселькуб, где я пробыл 4 дня.
Северный Урал-2016
Обзор поездки и содержание серии.
Selcoep
Вертолет над тундрой.
Красноселькуп.
Мертвая дорога. Река Таз и станция Длинная.
Мертвая дорога. Длинный и поход по линиям
Нефтегазовый регион — Посты будут.
Горнозаводская Урал — Посты будут.
| Имя | Маршруты в базе данных | В эксплуатации | ИАТА | |
|---|---|---|---|---|
| Аэрофлот | 367 | да | AFL | |
| S7 Airlines | 228 | да | SBI | |
| Трансаэро | 186 | да | TSO | |
| Россия — Российские авиалинии | 182 | да | SDM | |
| Уральские авиалинии | 139 | да | СВР | |
| Владивосток Авиа | 73 | да | ВЛК | |
| Аэрофлот-Норд | 64 | да | AUL | |
| Авиакомпания Якутия | 59 | да | SYL | |
| Авиакомпания NordStar | 56 | да | ||
| ЮТэйр-Экспресс | 50 | да | ||
| Аэрофлот-Дон | 44 | да | DNV | |
| Авиакомпания ВИМ | 42 | да | MOV | |
| Marusya Airways | 30 | да | MRS | |
| Астраханские авиалинии | 26 | да | АСЗ | |
| Авиакомпания Татарстан | 24 | да | ТАК | |
| Газпромавиа | 20 | да | GZP | |
| Авиакомпания Кубань | 20 | да | КИЛ | |
| Московские авиалинии | 18 | да | ГАИ | |
| Авиакомпания «Полет» (Прив) | 18 | да | ||
| ЗАБАЙКАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ | 16 | да | ZTT | |
| AeroWorld | 12 | да | WER | |
| Оренбургские авиалинии | 10 | да | ORB | |
| СОЧИ ЭЙР | 10 | да | КОЛ | |
| Саратовский авиационный дивизион | 6 | да | SOV | |
| Сибавиатранс | 2 | да | СИБ | |
| Air Волга | 0 | да | ||
| AirRussia | 0 | да | RRJ | |
| АЛАК | 0 | да | ||
| Авиационное предприятие Алроса Мирный | 0 | да | ДРУ | |
| Авиакомпания Атлант-Союз | 0 | да | AYZ | |
| Авианова (Россия) | 0 | да | ||
| Балтийские авиалинии | 0 | да | BLL | |
| Далавиа | 0 | да | KHB | |
| Домодедовские авиалинии | 0 | да | DMO | |
| Глобус | 0 | да | GLP | |
| I-Fly | 0 | да | RSY | |
| Interavia Airlines | 0 | да | SUW | |
| Кавминводыавиа | 0 | да | МВД | |
| КД Авиа | 0 | да | КНИ | |
| KMV | 0 | да | ||
| Авиакомпания Когалымавиа | 0 | да | КГЛ | |
| Космос | 0 | да | КСМ | |
| Костромские авиалинии | 0 | да | KOQ | |
| Авиакомпания «Красноярский» | 0 | да | KJC | |
| АВИАКОМПАНИЯ LCM | 0 | да | LMM | |
| АВИАКОМПАНИИ LSM | 0 | да | YZZ | |
| LSM Airlines | 0 | да | ЛОО | |
| LSM Международный | 0 | да | UWW | |
| Авиакомпания Лучш | 0 | да | LJJ | |
| Авиакомпания «Марыся» | 0 | да | 1QA | |
| Полярные авиалинии | 0 | да | ||
| Полет | 0 | да | ПОТ | |
| Ред Уингз | 0 | да | RWZ | |
| Россия | 0 | да | ||
| Руслайн | 0 | да | RLU | |
| Скай Экспресс | 0 | да | SXR | |
| ЮТэйр | 0 | да | UTA | |
| Авиакомпания «Волга-Днепр» | 0 | да | VDA | |
| Авиакомпания «Ямал» | 0 | да | LLM | |
| Авиакомпания Забайкальский | 0 | да | ZZZ | |
| Авиакомпания «Заполярье» | 0 | да | PZY | |
| Карат | 18 | № | АКТ | |
| AVCOM | 2 | № | AOC | |
| Читаавиа | 2 | № | швейцарских франков | |
| 213 Полетное подразделение | 0 | № | ТФУ | |
| 223 Единица полета Государственная авиакомпания | 0 | № | CHD | |
| 224-я летная часть | 0 | № | TTF | |
| Абакан-Авиа | 0 | № | ABG | |
| AC Insat-Aero | 0 | № | IAE | |
| Авиакомпания Адыгея | 0 | № | RDD | |
| АО «Аэро Рент» | 0 | № | NRO | |
| Аэро-Камов | 0 | № | MSV | |
| Аэробизнессервис | 0 | № | LSM | |
| Аэрофлот-Карго | 0 | № | RCF | |
| Aerofreight Airlines | 0 | № | FRT | |
| Аэрокузбасс | 0 | № | NKZ | |
| Aerologic | 0 | № | ЛПНП | |
| Аэротранс | 0 | № | CDU | |
| Аэротранс | 0 | № | AED | |
| Воздушный и морской транспорт | 0 | № | ASN | |
| Эйр Башкортостан | 0 | № | BBT | |
| AirBridge Cargo | 0 | № | ABW | |
| Авиакомпания Barcol | 0 | № | BKL | |
| Авиакомпания Алания | 0 | № | ОСТ | |
| Авиакомпания Skol | 0 | № | CDV | |
| Авиакомпании 400 | 0 | № | ВАЗ | |
| Аэропорт Братск | 0 | № | BRP | |
| Airstars | 0 | № | ASE | |
| Airtrans Ltd | 0 | № | VAB | |
| AJT Air International | 0 | № | ||
| Авиакомпания «Алания» | 0 | № | ||
| Алроса-Авиа | 0 | № | ЛРО | |
| Группа компаний AMS | 0 | № | XMG | |
| Авиакомпания «Ангара» | 0 | № | AGU | |
| Архангельск 2 авиационная дивизия | 0 | № | ОАО | |
| Auo Аэроклуб АИСТ-М | 0 | № | ISM | |
| Авиа Бизнес Групп | 0 | № | AUP | |
| Aviacon Zitotrans Air Company | 0 | № | AZS | |
| Авиаинвест | 0 | № | IWS | |
| Avial NV Авиационная компания | 0 | № | NVI | |
| Авиалесоохрана | 0 | № | FFA | |
| Авиалифт Владивосток | 0 | № | VLV | |
| Авианэнерго | 0 | № | ERG | |
| ООО «Авиапартнер» | 0 | № | OSO | |
| Авиапрад | 0 | № | VID | |
| Авиапром Предприятия | 0 | № | XAV | |
| Авиаст Эйр | 0 | № | VVA | |
| Авиастар-Ту | 0 | № | ТУП | |
| Авиакомпания Меридиан | 0 | № | МММ | |
| БАЛ Башкирские авиалинии | 0 | № | BTC | |
| Бел Лимитед | 0 | № | FOS | |
| Белгородское авиационное предприятие | 0 | № | КРОВАТЬ | |
| Best Aero Handling Ltd | 0 | № | BAX | |
| Брянское государственное авиапредприятие | 0 | № | BRK | |
| Бугульминское авиапредприятие | 0 | № | BGM | |
| Авиакомпания «Бурятские авиалинии» | 0 | № | БУН | |
| Былина Акционерное общество | 0 | № | BYL | |
| Центр-Юг | 0 | № | CTS | |
| Центр прикладной геодинамики | 0 | № | CGS | |
| Центр-Авиа | 0 | № | CVC | |
| Чебоксарский авиапредприятие, ОАО | 0 | № | CBB | |
| Черлин | 0 | № | ЧЗ | |
| Черномор-Авиа | 0 | № | CMK | |
| Continental Airways | 0 | № | ПВВ | |
| Дагестанские авиалинии | 0 | № | ДАГ | |
| Декстер (DXT) | 0 | № | DXT | |
| Авиакомпания Эльбрус-Авиа | 0 | № | NLK | |
| Летные проверки и системы | 0 | № | LTS | |
| Летно-исследовательский аэрогеофизический центр | 0 | № | ФГП | |
| Авиакомпания Гризодубова | 0 | № | GZD | |
| Ил-Авиа | 0 | № | РКН | |
| IVV Femida | 0 | № | FDF | |
| Ижавиа | 0 | № | ИЗА | |
| Джет Эйр Групп | 0 | № | JSI | |
| Джет-2000 | 0 | № | JTT | |
| АО Транспортные автоматизированные информационные системы | 0 | № | ||
| Катекавиа | 0 | № | КТК | |
| Казанское авиационное производственное объединение | 0 | № | КАО | |
| Казанский вертолетный завод | 0 | № | KPH | |
| Кировское авиапредприятие | 0 | № | тыс. Шт. | |
| ГП «Комиавиатранс» | 0 | № | КМА | |
| Комиинтеравиа | 0 | № | KMV | |
| Комсомольское-на-Амуре авиапредприятие | 0 | № | КНМ | |
| Авиакомпания «Крыло» | 0 | № | КРИ | |
| Курземес Авио | 0 | № | КЗА | |
| ЛУКОЙЛ-Авиа | 0 | № | LUK | |
| Малая Авиация Дона | 0 | № | MKK | |
| Mavial Magadan Airlines | 0 | № | MVL | |
| Мимино | 0 | № | MIM | |
| Мурманск Авиакомпания | 0 | № | MNZ | |
| Нефтеюганское авиационное управление | 0 | № | NFT | |
| Нижневартовскавиа | 0 | № | NVK | |
| NordWind Airlines | 0 | № | NWS | |
| Северо-Западная Авиатранспортная Компания — Выборг | 0 | № | VBG | |
| Новгородское авиапредприятие | 0 | № | NVG | |
| Новосибирский авиационный ремонтный завод | 0 | № | НСП | |
| Новосибирский авиапредприятие | 0 | № | NBE | |
| Новосибирское авиационное производственное объединение | 0 | № | НПО | |
| Авиакомпания «Омскавиа» | 0 | № | OMS | |
| Орловское государственное авиапредприятие | 0 | № | ORM | |
| Орион-х | 0 | № | OIX | |
| Panh | 0 | № | PNH | |
| Пермские авиалинии | 0 | № | PGP | |
| Петропавловск-Камчатское авиапредприятие | 0 | № | ПТК | |
| Полет Сирена | 0 | № | ||
| Primair | 0 | № | PMM | |
| Псковавиа | 0 | № | PSW | |
| Pulkovo Aircraft Services | 0 | № | PGH | |
| Роснефть-Балтика | 0 | № | РНБ | |
| ООО «РПА-Авиатакси». | 0 | № | ARP | |
| Русаэро | 0 | № | KLE | |
| Русаэро | 0 | № | руб. | |
| Rusair JSAC | 0 | № | CGI | |
| Русич-Т | 0 | № | RUH | |
| Российская авиастроительная корпорация-МиГ | 0 | № | МИГ | |
| ВВС РФ | 0 | № | RFF | |
| Русские авиалинии Sky | 0 | № | ESL | |
| Русуэртол | 0 | № | РУЗ | |
| Рязанское государственное авиапредприятие | 0 | № | RYZ | |
| S-Air | 0 | № | RLS | |
| Сахалинские авиатрассы (САТ) | 0 | № | ШУ | |
| Самарские авиалинии | 0 | № | BRZ | |
| Второе Свердловское авиапредприятие | 0 | № | УКУ | |
| Северсталь | 0 | № | SSF | |
| Шанс Эйр | 0 | № | СНФ | |
| Чернила Shar | 0 | № | UGP | |
| Шереметьево-Карго | 0 | № | ШО | |
| Сирайр | 0 | № | SRN | |
| Сирена-Трэвел | 0 | № | ||
| Сирена | 0 | № | ||
| Сириус-Аэро | 0 | № | CIG | |
| Сокол | 0 | № | PIV | |
| Southern Cargo Air Lines | 0 | № | SOC | |
| Спарк + Акционерное общество | 0 | № | BVV | |
| Спецавиа Эйр Компани | 0 | № | BHV | |
| ГУП | 0 | № | СУММ | |
| Оптимизация операций | 0 | № | СТО | |
| ОКБ Сухого | 0 | № | SDB | |
| Тесис | 0 | № | ТИС | |
| Transair-Gyraintiee | 0 | № | КТС | |
| Трансъевропейские авиалинии | 0 | № | ТЭП | |
| ЦСКБ-Прогресс | 0 | № | PSS | |
| Тулпар Эйр | 0 | № | ТУЛ | |
| Тюменспецавиа | 0 | № | ТУМ | |
| Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации | 0 | № | UHS | |
| Юнитемп-М | 0 | № | UMS | |
| Урайавиа | 0 | № | URV | |
| Авиакомпания Вертикаль-Т | 0 | № | VLT | |
| ВИМ-Авиасервис | 0 | № | MVY | |
| Акционерное общество «Виппорт» | 0 | № | ВНК | |
| Волга Авиаэкспресс | 0 | № | WLG | |
| Вологодское государственное авиапредприятие | 0 | № | VGV | |
| Воронежское авиационное производственное объединение | 0 | № | VSO | |
| Воронежские авиалайнеры | 0 | № | ||
| Авиакомпания Восток | 0 | № | VTK | |
| Взлет | 0 | № | VZL | |
| Як-Сервис | 0 | № | AKY | |
| Яколев | 0 | № | ЯК |
Справочник по аэрокосмическим ресурсам: Словацкая Республика
]]>Резюме
В 2013 году словацкие коммерческие воздушные перевозки были доступны регулярно из Братиславы и Кошице, сезонно из Жилины, Попрада — Татры с недавно открывшимся терминалом и международных аэропортов Пьештяны.VIP WINGS, как основной внутренний перевозчик, прекратил свою деятельность в ноябре 2013 года, следуя тенденции известного национального перевозчика Sky Europe и других словацких авиакомпаний.
Большинство международных коммерческих услуг было предоставлено Travel Service, Ryanair, Norwegian Air Shuttle, UT Air и EL Al, CSA / Air France / Delta Airlines / Alitalia / Aeroflot / KLM, Lufthansa / Austrian Airlines и Eurolot. Основными международными направлениями были Аликанте, Альгеро, Барселона, Бари, Болонья, Бирмингем, Бристоль, Брюссель, Бургас, Копенгаген, Дублин, Эдинбург, Жерона, Гданьск, Киев, Лас-Пальмас, Ливерпуль, Лондон, Малага, Манчестер, Милан-Бергамо, Москва, Осло, Пальма-де-Майорка, Париж, Пиза, Прага, Рим, Стокгольм, Тель-Авив, Трапанджи, Вена и Варшава.
Летние чартерные рейсы в Турцию, Грецию, Египет, Болгарию, Испанию, Тунис, Италию, Марокко, Израиль и Португалию выполняли Sayegh Aviation Europe, Air Explore, Air Cairo, Air Arabia, AMC Airlines, Arkia Israel, Astra Airlines, BH Air, Bulgarian Air Charter, Free Birds Airlines, Nouvelair Tunisie, Onur Air, Tunisair, Sky Airlines и Shyphax Airlines. В последнее время «Чешские авиалинии» дважды в день открывали новые рейсы из Братиславы в Кошице и Прагу.
Зимние чартерные рейсы выполняли в основном российские и украинские авиакомпании: Нордавиа, Оренбургские авиалинии, Red Wings, Wind Rose, Yamal Airlines и Holidays Czech Airlines.
Коммерческие авиаперевозки в Словакии затруднены из-за близости (30 миль) Братиславы к Венскому международному аэропорту и наличия оттуда дальнемагистральных рейсов.
В 2013 году словацкие аэропортовые компании и поставщики авиадиспетчерских служб получили субсидии из государственного бюджета на общую сумму 8 282 844 евро (11,4 миллиона долларов США) от Министерства транспорта, строительства и регионального развития Словацкой Республики. Эта поддержка предназначена для обеспечения безопасности аэропорта, контроля и отправки рейсов, освобожденных от уплаты вознаграждения, а также для безопасной и надежной эксплуатации, администрирования, технического обслуживания и инвестиций в инфраструктуру аэропорта.
Выход на рынок
Выход на рынок Словакии прост. Помимо правил ЕС, в настоящее время не существует каких-либо специфических для страны бизнес-барьеров. Для получения обновленной информации рекомендуется сверить любую информацию с двумя наиболее важными авиационными учреждениями — Министерством транспорта, строительства и регионального развития Словацкой Республики и недавно созданным Управлением транспорта, которое было создано путем слияния трех органов по состоянию на 1 января 1987 г. 2014: Управление гражданской авиации Словацкой Республики, Государственное управление судоходства и Регулирующее управление железных дорог.
Текущие тенденции рынка
Общее количество пассажиров, путешествующих через словацкие аэропорты, снизилось в 2013 году на 3% по сравнению с 2012 годом до 1 660 277 пассажиров.
С 2008 года наблюдается постоянное ежегодное уменьшение количества пассажиров. Это снижение варьируется в зависимости от аэропортов; Количество пассажиров в Братиславе в 2013 году упало на 3%, в Жилине — на
.
76%, Попрад — Татры на 19% и Слиач на 12%. Напротив, аэропорт Кошице вырос на 1% в год, а аэропорт Пиештяны — на 81%.
Все аэропорты Словакии стремятся к:
Свести к минимуму влияние мировой экономической ситуации и сохранить бизнес-клиентуру
Сделать более отдаленные регионы доступными для развития туризма и повышения эффективности местной экономики
Оптимизируйте затраты и найдите финансовые ресурсы, предпочтительно фонды ЕС, для инвестирования в текущие проекты
Продолжать внедрение систем управления безопасностью и постоянно улучшать систему управления качеством в соответствии со стандартами STN EN ISO 9001 / EN ISO 9001: 2000, STN EN ISO 14001 / EN ISO 14001: 2004 (EMS) и OHSAS 18001 / EN: 1999 (OSH). )
Текущий спрос
2011 год был исторически успешным для аэропорта Братиславы; По сравнению с 2010 годом объем перевезенных грузов увеличился на 16% до 20 530 тонн, а международные — на 38%.Это значительное увеличение было вызвано главным образом дополнительным запланированным маршрутом DHL Лейпциг-Братислава-София из Брюсселя в Братиславу. DHL перевозит 97% грузов аэропорта Братиславы. В 2012 году грузоперевозки в аэропорту Братиславы выросли еще на 10% до 22 571 тонны по сравнению с 2011 финансовым годом. В 2013 году грузопоток сократился на 6% по сравнению с 2012 годом до 21 271 тонны.
DHL строит новый логистический комплекс возле аэропорта Братиславы, который станет распределительным узлом, объединяющим авиационную и наземную логистику для Центральной Европы.Amazon планировала построить логистический центр в Брно с Братиславой в качестве резервного плана. Недавно Брно в третий раз отказался от инвестиций, что сделало Братиславу одним из основных кандидатов.
В настоящее время ведутся двусторонние переговоры по аэропортовым услугам и возможным инвестициям с Китаем, Шри-Ланкой, ОАЭ, Россией, Катаром и Южной Кореей. Ryanair предложила перенести свою базу в аэропорт Братиславы, что потребовало бы инвестиций в размере 150-200 миллионов евро и значительно увеличило бы количество пассажиров, путешествующих через аэропорт.
Конкуренты
Двумя крупнейшими регулярными транспортными авиаперевозчиками в 2013 году были Ryanair и Czech Airlines, а внеплановыми авиаперевозчиками были Travel Service, Central Charter Airlines Slovakia (Sam air) и Nesma Airlines.
Тремя крупнейшими производителями самолетов и ремонтными предприятиями по обороту являются TOMARK, s.r.o. (подразделение TomarkAero), Letecke opravovne Trencin, a.s. и AERO SLOVAKIA a.s. Из более мелких производителей стоит упомянуть AeroPro, Aerospool, Plaspol и Avama.
Веб-сайт Управления гражданской авиации Словацкой Республики содержит следующую информацию:
Список зарегистрированных самолетов и эксплуатантов: http://www.caa.sk/pdf/lietadla/register_lietadiel.pdf
Примечание: OPERA JET является эксклюзивным представителем Gulfstream Aerospace Corporation из Саванны, Джорджия, в Словакии, Чешская Республика, Венгрия, Болгария и Румыния.
Список компаний, зарегистрированных для оказания других услуг гражданской авиации (грузовые, почтовые, кейтеринг, уборка, аэродром): http: // www.caa.sk/pdf/letiska/podnikanie_povolenia.pdf
Примечание: REKMA TRADING является авторизованным дистрибьютором американских компаний CRAFCO Inc. из Чандлера, Аризона, International CHEM-CRETE Corporation из Ричардсона, Техас и Keizer-Morris International из Северной Филиал, MI .
Список обладателей разрешений на выполнение авиационных работ:
http://www.caa.sk/pdf/prevadzka/prevadzka_drzitelia_prace.pdf
Список держателей сертификатов авиаперевозчиков http: // www.caa.sk/pdf/prevadzka/drzitelia_osvedcenie_letecky_prevadzkovatel.pdf
Список утвержденных организаций по техническому обслуживанию: http://www.caa.sk/pdf/prevadzka/prevadzka_drzitelia_prace.pdf
Лучшие перспективы
Аэропорт Братиславы демонстрирует наибольший потенциал для грузовых перевозок благодаря более низким ценам и отличному расположению на перекресток автомагистралей, соединяющих крупные европейские города Вену, Будапешт и Прагу (Брно).
Приоритетом аэропорта Кошице является открытие прямого авиасообщения с Германией при продолжении реализации проекта «Зеленый аэропорт», начатого в 2013 году, с установкой трех фотоэлектрических устройств.Аэропорт предлагает потенциальным партнерам существующую инфраструктуру для обслуживания грузов и самолетов. Руководство также рассматривает возможность строительства нового ангара для обслуживания и ремонта самолетов.
Аэропорт Пьештяны ищет стратегического партнера, который одновременно стал бы акционером. Основная цель приватизации — инвестировать в инфраструктуру аэропорта в соответствии с исследованием, проведенным Жилинским университетом, и продолжить работу аэропорта. В идеале приватизация должна быть завершена не позднее конца 2014 г., не позднее середины 2015 г.
Аэропорт Слиач планирует реконструкцию и достройку небольшого ангара для частных самолетов. Аэропорт ищет партнера для грузовых и регулярных рейсов в крупные европейские аэропорты. После введения регулярной линии аэропорт хочет закупить новую цистерну с топливом и новую пожарную машину. С новым партнером аэропорт также планирует построить новый терминал и автостоянки.
Аэропорт Жилина планирует открыть регулярные рейсы и в сотрудничестве с Жилинским университетом расширить портфель летной подготовки.Аэропорт также ищет стратегического партнера — авиаперевозчика с самолетом примерно на 70 мест для перелетов в крупный европейский аэропорт. В настоящее время ведутся инвестиции в логистический парк, поэтому аэропорт ищет стратегического партнера по грузовым рейсам. Планируемые инвестиции включают увеличение взлетно-посадочной полосы на 656 футов (с 1150 м до 1350 м).
Направление подсектора: Вертолеты
Имеется десять лицензированных вертолетных площадок поверх существующих 29 аэропортов. Количество зарегистрированных вертолетов — около 120.Air Transport Europe, базирующаяся в Попраде, является единственным крупным оператором вертолетов в Словакии. ATE управляет самолетами скорой помощи с использованием примерно семи итальянских вертолетов Agusta 109, одного Eurocopter AS 355N и двух российских тяжелых вертолетов Mi 8. Службы скорой медицинской помощи с воздуха работают на восьми вертолетных площадках по всей стране.
В Словакии также эксплуатируются несколько вертолетов Bell (типы 429 и 206), сверхлегкие вертолеты Mosquito XE, CH 7 KOMPRESS, CH 7 CHARLIE и CH 77, Ми-8АМТ и Ми-171.В настоящее время полеты на вертолетах в Словакию осуществляют десять компаний. Словакия предоставляет вертолетные тренажеры и несколько станций обслуживания вертолетов.
Список компаний, выполняющих полеты на вертолетах
http://www.vrtulniky.sk/firmy/slovensko/
Список компаний по обслуживанию вертолетов
http://www.vrtulniky.sk/firmy/udrzba-a-opravy/
Список вертодромов службы экстренной медицинской помощи в воздухе
http: // www.vrtulniky.sk/organizacie/letecka-zachranna-zdravotna-sluzba/
Барьеры
По мнению авиационных профессионалов, политическое влияние и вмешательство в словацкий рынок авиаперевозок остаются самыми большими препятствиями.
Торговые мероприятия / ассоциации
Словацкий международный воздушный фестиваль (SIAF) 2014
30-31 августа 2014 г. | Аэропорт Слиач
http://www.siaf.sk/en/
SIAF организована Slovenská letecká agentúra, Ltd под эгидой словацкого министерства обороны, внутренних дел и транспорта.Он предлагает статические демонстрации гражданской и военной авиации, а также акробатические трюки. SIAF 2013 посетило более 100 000 посетителей, которые приехали посмотреть более 100 самолетов и вертолетов из 14 стран.
Ассоциация авиационных производителей Словацкой Республики
http://www.vrtulniky.sk/organizacie/zdruzenie-leteckych-vyrobcov-slovenskej-republiky/
Ассоциация любителей авиации Словацкой Республики
http://www.laa.sk/
В Словакии действуют 35 авиационных клубов и организаций.Их список можно посмотреть по адресу http://www.azet.sk/katalog/letecke-kluby-a-zdruzenia/
Контактная информация коммерческой службы США:
Г-жа Люсия Маскова
Коммерческий специалист
Lucia.