Полет на вертолете в подарок москва цена: Полет на вертолете над Москвой

Полет на вертолете в подарок в Москве и области, цены

Вертолет Robinson R44. Что это?

Robinson R44 — это надежный, маневренный вертолет, проверенный годами. Ему доверяют во всем мире. Вместимость — 4 человека: пилот и 3 пассажира (должны соблюдаться ограничения по росту и весу). Салон оснащен удобными сидениями. Кстати, между задними и передними сидениями нет перегородок, поэтому отличный обзор гарантирован всем, как и отличное настроение!

Такой вид необычного досуга доступен всем — от самых юных до взрослых пассажиров. И на борт пустят всех. Есть лишь весовые ограничения: вес пассажира до 100 кг, при этом общий вес — до 230 кг.

Насколько это безопасно?

Абсолютно! Даже не думайте переживать. Все вертолеты проходят регулярный техосмотр и техобслуживание.

Пилоты — высококвалифицированные профессионалы, совершившие множество сотен полетов.

Романтический полет в Мячково:

Прогулка на вертолете — оригинальное место для свидания. Именно в небе случаются удивительные вещи и сбываются мечты.
Подарите сертификат второй половине и устройте романтическое приключение.

В стоимость входит:
— 20-минутный полет
— баннер «Я тебя люблю» или «С днем рождения» с высоты
— фуршет в беседке (шампанское, фрукты, сладости)
— летная грамота после полета

Услугу предоставляет

Вертолетная площадка АвиаПарт в Измайлово

Вертолетная школа, где каждый может попробовать полет на вкус на легендарном американском вертолете Robinson R44, почувствовать его мощь, насладиться пейзажами и стать настоящим пилотом. А также здесь проходят полеты на вертолете Eurocopter.

Удобное расположение площадки позволяет быстро добраться до места взлета из Москвы.

Услугу предоставляет

КОНДОР-М в Мячково

На аэродроме Мячково вас ждем авиаклуб, где вы сможете не только полетать на вертолетах Robinson R44, но и отдохнуть в лётном баре с бильярдом, устроить пикник в барбекю-зоне, который может завершиться Романтическим полетом. А чтобы пролететь над МКАД, облетая столицу по полному кругу, необходимо приобрести сертификат на 60 минут. Не проводятся программы: экспресс-курс, мастер-класс.

Услугу предоставляет

Cessna Club Щёкино

Аэроклуб Cessna Club расположен в живописном уголке Подмосковья, недалеко от Истринского водохранилища, в 55 км от МКАД по Пятницкому шоссе, где совершаются прогулки на самолетах. Уникальная возможность пролететь на самолете Cessna-182 над МКАД (для этого приобретайте сертификат на 80 минут полета), подарит участникам незабываемые впечатления от увиденной красоты столицы с высоты птичьего полета.

Полеты на вертолете в Москве и Подмосковье по лучшим ценам

Хотите ощутить массу необузданных положительных эмоций с привкусом азарта и адреналина? Подарите себе, вашим близким и друзьям незабываемый полёт на вертолёте. Мы поможем устроить оригинальную прогулку. Мечтаете полюбоваться огнями ночной Москвы с высоты или рассмотреть яркие природные пейзажи, которые сочетаются с видом современных урбанистических строений? С нами нет ничего невозможного! Опытный пилот организует интересную экскурсию для вашей семьи, любимого человека, коллег или друзей.

Для желающих недорого покататься на вертолёте, мы предлагаем обзорный полёт продолжительностью 20 минут. Перед вами откроется неописуемый вид на живописное Подмосковье. За это время участники поездки смогут ощутить весь спектр экстремальных эмоций, испытать чувство свободного полёта и насладиться красотой бескрайнего неба. Узнать, сколько стоит такое удовольствие, можно на сайте, а за дополнительной информацией вы можете обратиться к менеджерам.

Если в ваши планы входит более развёрнутая экскурсия, возможность ознакомления с управлением вертолёта, участие в исполнении фигур простого пилотажа — выбирайте один из семи ознакомительных полётов, продолжительностью от сорока минут до двух с половиной часов. Цена этого развлечения зависит от времени пребывания в воздухе.

Количество программ: 3

Время полета, минут:35710152025303540455055607075140

Количество участников:12345681012

Категория:— Категория— Вертолеты

Кому:— Кому—Безбашенному! БизнесменуВсей семьеДевушкеКоллегеНовичкуПарнюРебенку

Аэродром:— Аэродром—Аэроград МожайскийБалашихаБелоомутБольшое ГрызловоВатулиноВейпаркВоскресенскЖуковскийЖуковский парадромКиржачКоробчеевоКубинкаМалиноМячковоНа выборСаларьевоШевлинод. Сельниково

Экстрим в подарок

Не можете придумать, как сделать хороший сюрприз близкому человеку? Есть беспроигрышный вариант, который приведёт его в восторг — подарочный сертификат на вертолётное катание. Независимо от того, мечтает он получить большую дозу адреналина или предпочитает спокойный плавный отдых, возможность полетать над землёй станет удивительным презентом.

Катание на вертолёте для двоих будет незабываемым романтическим приключением. Красота ночной Москвы, яркие пейзажи берегов реки, современные комплексы или мощная энергетика церковной архитектуры — выбирайте маршрут в зависимости от вкусов и предпочтений партнёра. А таинственная воздушная атмосфера — уникальная возможность сделать любимой предложение руки и сердца. Будьте уверены, согласие девушки вам обеспечено. Для двоих влюблённых этот полёт запомнится яркими впечатлениями на долгое время.

Возможность покататься на вертолёте над Москвой станет отличным презентом для экстремального начальника. Конверт с сертификатом на поездку действует в течение шести месяцев, поэтому участники смогут выбрать удобное время путешествия самостоятельно. А после полёта приготовьтесь слушать о новых ощущениях коллеги во время рабочих перерывов.

Особенности воздушного приключения

Компания «Авиадух» предлагает своим клиентам полетать на современном мощном вертолёте под управлением опытного пилота. Профессиональный авиатор проведёт подробный инструктаж перед поездкой и поделится секретами совершения простых воздушных манёвров. Вы получите отличную возможность полетать за штурвалом машины под чутким руководством специалиста.

Во время прогулки вы сможете:

покататься на современном манёвренном вертолёте;
насладится видами на историко-культурные объекты Москвы;
увидеть город или природные парки с высоты птичьего полёта;
в полной мере ощутить незабываемый прилив адреналина и почувствовать ощущение свободы;
осуществить видео- и фотосъёмку, чтобы потом похвастаться приключением в социальных сетях.

Полет начинается на одном из десяти аэродромов в Подмосковье. Как только машина поднимется в воздух, перед вами откроется неописуемый пейзаж на красоту сердца нашей страны.

На сайте предоставлена актуальная информация о том, сколько стоит возможность полетать на вертолёте над Москвой. Цена зависит от продолжительности путешествия и количества участников. Следите за новостями нашей компании в соц. сетях, мы регулярно проводим скидки и акции, поэтому часто появляется возможность недорого прогуляться по воздушным просторам.

Полет на вертолете цена в Москве. Сертификат на полёт на вертолёте.

На главную

Небесные дали манят нас своей чистотой, глубиной и безграничностью, и нет, пожалуй, на Земле ни одного равнодушного к ним человека. Одни безудержно стремятся ввысь, мечтая иметь за спиной крылья, другие испытывают благоговейный страх перед эфемерно голубой субстанцией, именующейся небом. А там, в небе, полноправно царят лишь птицы – существа, одаренные природой властью над земным притяжением…

Так было всегда, но лишь до тех пор, пока человек не изобрел летательные аппараты. С тех самых пор ему, наконец, открылся вид поверхности планеты с высоты птичьего полета, вызывающий непередаваемое ощущение, захватывающее, будоражащее, заставляющее быстрее биться сердце… И сегодня мы счастливы предложить полет на вертолете в подарок для тех, кто вам дорог, кто заслуживает только лучшего, незаурядного, неповторимого презента! Уверены, что ваш подарочный сертификат будет оценен по достоинству, ведь неординарность теперь в цене!

Вертолет – машина, отличающаяся особыми возможностями. На нем можно не просто взмыть ввысь и промчаться со скоростью 250 км в час в 10-15 метрах над кронами деревьев, но и зависать над землей, любуясь окрестностями. И если раньше стать пассажиром (а уж тем паче – пилотом!) вертолета можно было ценой немалых средств и усилий, то нынче все гораздо проще, да и цены на подобные развлечения можно назвать доступными для большинства.

Даже 15 минут полета на вертолете в подарок вызовут настоящий восторг, не говоря уже об уникальной возможности почувствовать себя пилотом фантастической птицы! Подарочный сертификат на неординарный вид отдыха и развлечений безупречный вариант оригинально поздравить близкого человека! При этом цена подарка окажется сопоставима с ценой, скажем, хорошего смартфона, а ведь разница огромна!

Когда уместен полет на вертолете в подарок?

Гораздо проще перечислить ситуации, в которых такой презент не будет уместен. Наши разнообразные предложения, цена которых может вас приятно удивить, подойдут для поздравления любимых, друзей, в качестве оригинального свадебного подарка. Преподнеся подарочный сертификат своим родителям, вы сможете необычно отблагодарить их за всю заботу и любовь, отданные вам. Поздравьте коллегу или босса, поразите делового партнера, показав все великолепие столицы с борта красавца Robinson – все «в яблочко»! Полёт – универсальный и экстравагантный дар!

Почему стоит предпочесть подарочный сертификат?

· Полет на вертолете – вполне реальное и доступное, волнующее приключение!
· Забудьте о том, что вертолеты – транспорт исключительно для VIP! В любой день, как только подарочный сертификат будет активирован, небо – символ свободы, достатка, независимости – только ваше!
· Высочайшая безопасность полета гарантирована отличным техническим состоянием и уникальными характеристиками машин, мастерством профессиональных пилотов. Robinson – вертолеты международного класса, признанные одними из самых надежных и маневренных.
· Удовольствие такого уровня просто не имеет цены! Разве можно сказать, какова цена сбывшейся мечты?

Как подобрать подарочный сертификат

В вопросе выбора вида подарочного сертификата важно опираться на особенности характера объекта подарка. В немалой степени выбор должен зависеть от случая, по поводу которого преподносится полет на вертолете в подарок. Имеет значение, что именно включено в цену приключения.

· Друзьям, знакомым обязательно понравится подарочный сертификат на полет на вертолете Robinson на небольшой высоте в компании из трех человек, или путешествие на нём вокруг Москвы. Цена такого подарка невысока, зато впечатления останутся на всю жизнь! Поводом к преподнесению подарочного сертификата может быть День рождения, знакомства, 23 февраля и прочие приятные даты.
· Для ваших родных уникальное воздушное путешествие на вертолете вокруг Москвы – также отличный вариант! Впрочем, подарочный сертификат на прохождение вертолетной школы, преподнесенный супругу (супруге) станет не менее приятным и неожиданным сюрпризом. В цену сертификата в этом случае включены теоретические и практические занятия с опытным пилотом, получение азов навыков самостоятельного управления высококлассным вертолетом Robinson R44, любимцем олигархов и мультимиллионеров!
· Коллеги, бизнес-партнеры не откажутся от прогулки на экстремально низких высотах или на высоте птичьего полета над красавицей Москвой. В этом случае не обязательно приобретать подарочный сертификат, достаточно сделать заявку на приключение, обговорить условия, уточнить цену и количество участников.

Несмотря на то, что полет на вертолете можно назвать экстремальным развлечением, подарочные сертификаты нередко приобретаются для романтичных, спокойных людей, не нуждающихся в повышенных дозах адреналина. Предварительно уточните программу полета у пилота машины, выразите свои пожелания – и путешествие будет таким, каким необходимо – спокойным, размеренным.

Отметим, что в цену любого из предложенных нами подарочных сертификатов включена страховка участников. Вы вправе обменять один вид подарочного сертификата на другой в течение 14 дней со дня покупки, доплатив разницу в цене.

У вас остались сомнения? Прочтите отзывы тех, кто уже воспользовался подарочным сертификатом, и убедитесь, что это лучший из всех эксклюзивных подарков!

Так же у нас Вы можете купить подарочный сертификат на полёт на вертолёте в Москве и Подмосковье!

Вертолетная прогулка «Ночная Москва» — Captour

В некоторых вертолетных прогулках время, потраченное пассажирами на посадку и высадку в вертолет включено в общее время полета. Всегда уточняйте у менеджеров — что включено в общее время полета?

Продолжительность полета, указанная странице — это время нахождения вертолета в небе!

Эта вертолетная прогулка понравится тем, кто не любит останавливаться на достигнутом и готов взять от жизни всё.

Вертолётная экскурсионная программа создана для людей, которые находятся в вечном поиске новых ощущений и приятных впечатлений.

Обзор Ночной Москвы с высоты птичьего полёта отлично для этого подойдет.

На чем полетим?

Вертолеты Robinson R44

В ночной период город выглядит совсем иначе. Суета будней заканчивается и начинается увлекательная жизнь, полная огней и красок! Те, кто плохо знаком с городом, смогут влюбиться в него, буквально с первого взгляда.

Фонарные огни и свет окон жилых домов окажут на Вас магнетическое действие!

Вертолётная экскурсия над ночной Москвой оправдывает утверждение, что столица наполнена жизнью даже в тёмное время суток.

<div id="yandex_rtb_1" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743975-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743975-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Эта вертолетная прогулка отлично подойдёт для романтического сюрприза или необычной прогулки перед сном.

По желанию и за отдельную плату можно заказать следующие услуги:

Трансфер до аэроклуба на ретро или VIP автомобиле
Красивый букет цветов и/или воздушные шары
Фото/Видео съемка

Предложение в вертолете

Вы можете удивить свою девушку, сделав ей предложение руки и сердца в полете! Пока вертолет будет лететь по маршруту, мы разложим плакат «Выходи за меня!» недалеко от места посадки. В нужный момент Вы сделаете ей предложение, от которого она не сможет отказаться 🙂

Именной сертификат в подарок

Вы можете порадовать своего близкого человека, вручив ему красочный ламинированный подарочный сертификат, дающий право совершить полёт в течение 8 месяцев с даты покупки. Сертификат на полет будет отличным подарком другу, любимому человеку, начальнику или коллеге

👇

Полет может стать отличным подарком близкому человеку на значимый праздник — день рождения, Новый год, 14 февраля (День святого Валентина), 23 февраля (День защитника Отечества) или 8 марта (Международный женский день). Самые креативные мужчины пользуются моментом и делают предложение руки и сердца своим возлюбленным.

Вы можете рассчитать стоимость в нашем калькуляторе или связаться с нашим менеджером по телефону +7 (495) 055-70-25

Маршрут займет 50 минут

Что входит в стоимость?

Прогулка по аэродрому

Незабываемый полёт с опытным пилотом (50 минут чистого времени в небе)

Летная грамота

Полет на воздушном шаре Москва и Подмосковье за 4990 руб.

Отзыв о полете на воздушном шаре!!! Это был мой первый полет. Полетать я хотел уже в том году, но так и не получилось. И в этом году пару раз отменялся полет из-за погодных условий. Предвкушения полета того стоили. Летели мы вечером, хотя можно и утром. Это романтика, это новые ощущения и это много эмоций, которых сложно передать словами. Это не только полет. Здесь видишь, как разворачивается перед твоими глазами шар. Это уже не тот, который я надувал в детстве. Какие они разные по цвету, форме и объему. Как из сложенного состояния, который умещался в прицепе, он превращается на твоих глазах средство воздушного передвижения. Понравился инструктаж, который дал понять как себя вести в корзине во время взлета, полета и во время посадки. Посадка много значит, я это понял после первого прыжка с парашюта. Полет проходил над разной местностью. Была и лесная территория (у нас даже получилось коснуться верхушек деревьев), скорее это был недобор высоты, чем специально. Мы пролетали над домами, где кто-то фотографировал на телефон, кто-то приглашал в гости на шашлыки, а кто-то покосить траву . Мы пролетали над прудами и озерами, коттеджами и рядом с вертолетной площадкой. Мы даже в шутку выбирали себе дома и участки. Я был в корзине не один, и нам было очень весело. А садились мы за прудом, на склоне. Я ждал более жесткой посадки, оказалось все наоборот. Прыжок с 2 метров жестче, чем посадка на воздушном шаре, по крайней мере для меня. И даже после посадки не закончилось наше путешествие. Нас ожидал мини-фуршет с шампанским, с конфетами и прекрасной историей воздухоплавания от Наташи (только ради этого стоило бы приехать) Немного хотел бы сказать о команде: это открытые, позитивные люди, которые готовы ответить на вопросы, прокатить на шаре и угостить конфетами. Они профессионалы своего дела и они любят то, чем занимаются. Закончились все торжественной частью и награждением грамотами воздухоплавателя. И обещанием рассказать друзьям и знакомым как это здорово летать!!! Спасибо Вам, без Вас я не смог бы осуществить еще одну из мечт! Алексей Щербаков

Небо в подарок – оригинальные сертификаты на полеты в подарок

Захватывающие воздушные приключения, море драйва и яркие воспоминания – все это «Небо в подарок».

Профессиональный сервис, гарантия безопасности и большой выбор подарков-впечатлений.

Посмотреть подробнее…

Для тех, кто любит острые ощущения, прыжки с парашютом – лучший подарок! Прыгать можно в тандеме и самостоятельно – нужно лишь приобрести сертификат.

Подробности, цены и отзывы…

Для романтических прогулок и интересных «небесных» экскурсий в компании друзей стоит выбрать полет на воздушном шаре.

Посмотреть подробнее…

Полет на параплане подарит удивительные ощущения, и его наверняка захочется повторить. Максимум эмоций без лишнего экстрима.

Узнать больше о полетах:

на параплане…

Полет с элементами сложного пилотажа — уникальная возможность побыть летчиком-истребителем (на учебно-тренировочном реактивном самолете Л-29 Дельфин)
или пилотом-спортсменом
на поршневом самолете Як-52, Як-54 или на Pioneer 330 Acro.

Смотрите варианты и цены:

реактивный самолет Л-29.. .

Заказать подарок можно онлайн, курьеры компании доставят его в нужное время в любую точку Москвы.

Подробнее…

Интервью с основателем компании
«Небо в подарок» Александром Штаревым

Сегодня мы расскажем вам о компании, созданной для того, чтобы раскрывать людям захватывающую дух красоту полетов. Не первый год любой желающий может приобрести у «Неба в подарок» сертификат на полет или прыжок с парашютом для себя или для друзей. О специфике работы фирмы мы попросили рассказать ее основателя Александра Штарева – человека, действительно увлеченного авиацией…

КП: Ваша компания дарит яркие и незабываемые впечатления уже давно. Как возникла идея ее создания?

nebo-v-podarok.ru: Если занимаешься чем-то интересным, всегда возникает желание поделиться этим с окружающими. Когда-то я научился «летать» самостоятельно, позже много «летал» инструктором на параплане-тандеме, рассказывая курсантам про управление этим летательным аппаратом и показывая людям красоту полетов. Затем и этого показалось мало – хотелось создать проект, популяризующий всю малую авиацию и дающий людям возможность не только самим опробовать разные летательные аппараты, но и подарить полет. Так появилась «Небо в подарок».

КП: Предлагаемый вами сегодня перечень услуг охватывает практически все виды полетов, а также прыжки с парашютом. А с чего все начиналось?

nebo-v-podarok.ru: Мне хотелось показать людям красоту полетов на параплане. Я и сейчас считаю возможность находиться в воздухе благодаря параплану без мотора – самой близкой к идее «полета ради полета». Именно так летают большие и умные птицы: они не тратят энергию на взмахи крыльев, а ищут восходящие потоки и используют их для набора высоты.

Ощущения, которые испытываешь, когда находишься в сотнях метров над землей в облегающем мягком кресле-подвеске, висящем на тонких ниточках-стропах (каждая из которых держит десятки килограммов), соединенных с куском «тряпки» (высокотехнологичного, легкого и прочного материала), растянутой и превращенной в аэродинамический профиль крыла, не передать словами. Это надо чувствовать!

КП: Один из принципов вашей работы «не предлагать то, что лично не испытано специалистами компании». Что дает вам четкое следование этому правилу?

nebo-v-podarok.ru: Во-первых, мы «в теме». Летательных аппаратов много, у всех у них разные характеристики, и при полетах на них испытываешь разные эмоции. Люди тоже бывают разными и ждут различных ощущений от полетов. Зная особенности техники и организации, можно для каждого человека подобрать «полет его мечты».

А во-вторых, это обеспечение безопасности. Не бывает абсолютно безопасной авиации: есть правила, которые необходимо соблюдать, и есть люди, которые несовершенны. Так как я сам – пилот, то отчетливо представляю себе, что такое хорошо и что такое плохо в плане авиационной безопасности. Если кратко, то работаем мы только с теми, кто соблюдает следующие принципы:

Лучше сидеть на земле и жалеть, что ты не в воздухе, чем в воздухе жалеть о том, что ты не на земле (это про погодные условия).
Каждый полет должен пройти от взлета до мягкой посадки (а это про то, что всех нас дома ждут).

Я не только могу по-дружески попросить документы на самолет, сертификат летной годности, регистрацию и прочие «бумажки», но также по-дружески могу зайти в ангар к техникам и посмотреть, кто и как обслуживает сложные летательные аппараты.

Ну а в-третьих, нам всем (я имею в виду коллектив «Неба в подарок») нравится летать, и когда аэроклубы приглашают нас сотрудничать, мы с радостью пользуемся возможностью побывать в воздухе «по долгу службы».

КП: Как уже отмечалось, «Небо в подарок» одна из немногих на рынке компаний, предлагающих столь большой ассортимент полетов. Как вам удалось «собрать» столько приключений под одной «крышей»?

nebo-v-podarok.ru: Мир авиации большой, но в тоже время очень маленький: почти все друг друга знают и как-либо связаны. Как я уже говорил, началось все с парапланов. Парапланеристы познакомили нас с «самолетчиками», те – с «вертолетчиками» и так далее. Все наши партнеры – это еще и друзья. Мы и к клиентам относимся по-дружески: все они получили от нас пропуск в довольно закрытый клуб (я имею в виду малую авиацию). Это клуб со своей историей и правилами поведения, от неукоснительного выполнения которых зависит безопасность полетов.

Летчики и парашютисты – общительный и веселый народ, и на какой бы аэродром вы ни приехали – везде вы встретите улыбки и хорошее настроение. Обладателю нашего сертификата легко представить себя членом экипажа, который отправляется в полет с более опытным «коллегой». Для пилотов наши клиенты – не просто пассажиры, занимающие кресла, а интересные собеседники или люди, готовые к новым открытиям. Будьте уверены: летчики обязательно покажут что-нибудь интересное!

КП: Еще одна отличительная черта вашей компании – разумные цены на предлагаемые приключения. На некоторые виды полетов они даже ниже среднерыночных. Как вам удается этого добиться? Что позволяет вам поддерживать стоимость на этом уровне?

nebo-v-podarok. ru: Я уже выше сказал, что считаю наших клиентов своими друзьями, а как можно зарабатывать на друзьях? «Небо в подарок» – не есть бизнес в привычном понимании этого слова. У проекта нет цели заработать как можно больше денег или выйти на IPO. Цель другая: познакомить как можно больше людей с небом и принести в этот мир максимально возможное количество позитива.

КП: У вас отличный сайт! Огромное количество фотографий, исчерпывающая информация о каждом предлагаемом приключении… Чувствуется, что вы и ваша команда имели прямое отношение к «наполнению» сайта и его разработке. Это действительно так?

nebo-v-podarok.ru: Сайт у нас старомодный, но честный. Мы сами писали тексты, и большинство фотографий на нашем сайте – это тоже наши полеты. Техника, которая показана на фотографиях – та самая, на которой и полетят наши клиенты. Каждая страница сайта – наши впечатления об отдельных видах полетов или прыжках с парашютом.

Отдельное спасибо мне хочется сказать нашим «внештатным сотрудникам» – клиентам. Тем, кто описывал свои впечатления о полетах в виде отзывов на нашем сайте. Читаешь очередной рассказ о первом прыжке – и сам снова переживаешь эти ощущения, вспоминаешь свой первый шаг в небо.

КП: На вашем сайте огромное количество восторженных отзывов. А бывали ли случаи, когда ваши клиенты оставались недовольны? И если да, то по каким причинам?

nebo-v-podarok.ru: Конечно бывали, ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает. Недопоняли человека, дали неверную информацию, и его ожидание не соответствовало действительности. Иногда техника ломается в самый неподходящий момент, а человек уже приехал на полеты. Иногда погода подводит. А иногда попадаются люди, которым всегда что-то не нравится. Даже если вы за такими приедете на золотой карете, запряженной белоснежной тройкой, они скажут, что левая лошадь ржала не в такт…

Каждый случай мы разбираем индивидуально, часто удается находить решения прямо на месте: невозможно лететь на одном самолете – позвоните нам с аэродрома, коли уже приехали, мы найдем другой!

Если сложную ситуацию на месте разрешить не удалось или человек обратился к нам уже постфактум, то мы предоставляем людям разумную компенсацию – хорошие эмоции в любом случае должны быть получены!

КП: В рамках компании вы создали собственную курьерскую службу.

Не многие интернет-магазины могут этим похвастаться. Скажите, почему было принято такое решение и оправдались ли ваши ожидания?

nebo-v-podarok.ru: Мне часто приходится покупать что-то в Интернете – это удобно. Но иногда все преимущества интернет-магазинов аннигилируются плохой доставкой: подробно объяснять, как проехать по очевидному адресу, ждать курьера целый день, никуда не отлучаясь, и, в конце концов, уже под вечер получить отказ в доставке по какой-нибудь глупой причине…

Если делаешь – делай хорошо, таков мой принцип. Вот мы и сделали хорошую службу доставки. С нами можно договориться о доставке в нерабочее время, можно встретиться у метро в определенное время. Можем привезти сертификат и в день заказа, и на следующий день, как захотите! Наши курьеры умеют пользоваться Яндекс-картами и Google-maps. Мы понимаем, что наша коробка – это подарок, а подарок должен выглядеть отменно. Можем принять заказ от одного человека, а доставить подарок другому, как сюрприз. Самое главное – мы идем на контакт и стараемся выполнить все пожелания клиентов. Кстати, доставка по Москве в пределах МКАД у нас бесплатная.

КП: Расскажите о том, как можно приобрети сертификат «Небо в подарок». Как и когда им можно воспользоваться?

nebo-v-podarok.ru: Самая большая сложность – это выбрать полет. Предложений действительно много, и все они «вкусные». Здесь вам помогут наши консультанты – достаточно позвонить нам по телефону, прийти в офис или задать вопрос по электронной почте.

Зато потом все просто и очевидно: заполняете форму заказа на сайте или сообщаете о своем решении нашим администраторам по телефону.

Мы договариваемся о времени доставки, и в назначенное время к вам приезжает наш курьер с красивой коробочкой. В ней лежат подробнейшие схемы проезда к аэродромам, описание полета и сам сертификат.

Коробку можно подарить (она выглядит весьма презентабельно), а можно оставить себе.

Использовать сертификат тоже просто: достаточно за один или за несколько дней записаться на полет по указанным в сертификате телефонам.

Обращу внимание на то, что у нас нет предварительной активации: в сертификатах указаны телефоны аэроклубов (они лучше знают, есть ли погода на аэродроме и стоит ли приезжать), поэтому обладатели сертификатов сразу получают всю необходимую информацию.

Записались, взяли сертификат, приехали на место, отдали сертификат (как посадочный талон в самолете), прослушали инструктаж о правилах поведения на аэродроме, в полете или в прыжке – и вперед навстречу приключениям!

КП: Реализовать ваш подарочный сертификат можно в любое время года, но ведь, наверняка, есть какие-то ограничения. Например, сомнительно, что полет на параплане в зимнюю стужу доставит большое удовольствие. Есть ли какие-то сезонные предпочтения?

nebo-v-podarok.ru: Полеты проводятся круглый год по погоде. Погодные ограничения разные для разных типов летательных аппаратов: например, при ветре более 6 м/с или в дождь на парапланах летать нельзя, а на самолете – можно. Существуют и абсолютные ограничения для всех типов: гроза или опасность обледенения.

И только в аэродинамической трубе можно «летать» круглый год при любой погоде – комплекс закрытый. Красивого пейзажа за стеклами очков не будет, но ощущения полета в необычно плотном воздухе уж точно останутся с вами надолго.

А погоду надо оценивать на аэродроме. Зачастую бывает, что в Москве хмурится небо и моросит дождь, а на аэродроме светит яркое солнце и можно летать.

Скажу несколько слов и о полетах зимой. Во-первых, зимой по-своему красиво, облака ниже, и очень часто удается полетать над облаками. А во-вторых, зимой меньше солнечных дней, а самый лучший способ улучшить настроение – это хорошие впечатления, которых на полетах будет с избытком.

На парапланах зимой тоже можно летать: ведь на горных лыжах люди как-то катаются. На самолетах и вертолетах и подавно: салон отапливается, будет комфортно.

КП: Часто ли бывают случаи, что клиент не может определиться с тем, какой полет в подарок хочет купить? Это ведь действительно непростой выбор. Что, например, может понравиться молодой девушке или семейной паре с ребенком?

nebo-v-podarok. ru: Многие люди приходят к нам за своим первым полетом, большинству из них требуется консультация, и самое лучшее – прийти за этой консультацией к нам в офис. Огромное количество фотографий на стенах, модели самолетов, парапланов, авиационные сувениры и живое общение с нами помогут сделать выбор. Можно и по телефону поговорить, внимательно изучить сайт или написать письмо – ответим, подскажем.

Экстремалам предложим полет с выполнением фигур высшего пилотажа или прыжки с парашютом. Драйва и адреналина будет хоть отбавляй!

Любителям и фанатам авиации посоветуем обучающие программы, а с семьей лучше полетать на четырехместном самолете, вертолете или подняться над планетой на воздушном шаре.

Девушки, кстати, более эмоциональны, чем мужчины (достаточно почитать отзывы про прыжки с парашютом на нашем сайте), поэтому любые полеты будут восприняты ими «на ура». Дарите девушке полет на параплане, второй сертификат покупаете себе, едете вместе, летаете… Хорошее настроение обеспечено!

КП: Благодарим за интервью.

Желаем вам дальнейшего роста и летной погоды!

nebo-v-podarok.ru: Спасибо, увидимся на аэродроме!

Аренда вертолета в Москве с пилотом, стоимость аренды вертолета

В системе авиационных перевозок вертолет является эффективным воздушным средством для транспортировки пассажиров и груза. Компания «Горные вертолеты» предлагает деловым людям услугу аренды вертолета с пилотом. Работаем в большинстве регионов Российской Федерации, Киргизии, Узбекистана, Казахстана, других странах Восточной Европы, в ОАЭ, странах Центральной Африки. Предлагаем по конкурентно выгодной цене аренду вертолета в Москве для прогулок и бизнес-перелетов.

Для делового человека аренда вертолета — это возможность оптимизировать расходы на передвижение, эффективно распоряжаться своим временем, не выходя из зоны комфорта. Воспользуйтесь услугой, если на кону важная встреча, серьезная сделка, ответственные переговоры, а время на счету.

Частный вертолет, арендованный в нашей компании, доставит вас в труднодоступные места, где нет аэропортов, требуются пересадки, а путь на автомобиле утомителен и отнимает много времени. Заказать вертолет уместно не только для деловых перелетов, но и для отдыха. Вертолетная прогулка — приятное воздушное путешествие, которое оставит у вас и ваших друзей море эмоций.

Для кого актуальна аренда вертолета

Практика показывает, что в аренде вертолета заинтересованы:

бизнесмены, знающие цену комфорту, имиджу и каждой минуте своего времени; застройщики, которым необходимо осмотреть свои строительные владения;
частные лица, которых интересуют чартерные VIP перевозки — аренда вертолета с пилотом в этом случае лучшее эффективное решение;
люди, желающие впечатлить своих друзей, родных, любимых неординарными поступками и подарить им романтический полет под облаками — для этих целей мы предоставляем услугу аренды вертолета в Москве;

руководители и ответственные лица других сфер деятельности, где требуется обзор местности.

Преимущества аренды вертолета в компании «Горные Вертолеты»

Делая заказ вертолета в компании «Горные Вертолеты», вы получаете ряд преимуществ, которые мало кто вам предложит в комплексе:

безопасность перелетов гарантируется опытными пилотами;
благодаря профессионализму, выполняются перелеты любой дальности и сложности;
стоимость аренды вертолета определяется почасово, поминутно, посуточно, долгосрочно (на неделю/месяц) — вы имеете возможность выбрать выгодный тариф;
для удобства клиентов разрабатываем маршрут индивидуально;
вы передвигаетесь по личному расписанию и всегда вовремя попадаете на мероприятия;
большой парк воздушного транспорта позволит вам выбирать и регулировать стоимость затрат на аренду вертолета;
продажа услуг осуществляется круглосуточно — желая арендовать вертолет в Москве или в другом регионе РФ, звоните, спрашивайте, консультируйтесь, уточняйте и заказывайте полет в любое время суток.

Покупайте услугу не только для деловых встреч, но и для корпоративных, развлекательных мероприятий. Подарите себе полет над МКАД и Подмосковьем, насладитесь великолепными просторами и панорамными видами родного Отечества, ведь аренда вертолета в Москве весьма доступна по цене.

Смотреть презентацию (PDF / 8,78 МБ)

.Как летать МиГ-29 над Москвой!

Спасибо Майку Сэмишу, одному из наших невероятных приключений выпускники,
, мы можем предложить вам эту перепечатку из журнала Air and Space Magazine .

«Мечты на продажу»
Уильям Триплетт
Выдержка из Смитсоновского института Air и Space Magazine , декабрь 1994 г. / январь 1995 г.

Для таких людей, как Майкл Меттлер, Боб Тритт и Майк Saemisch — руководитель компании по производству упаковочных материалов в Германии, финансовый директор девелоперской компании в Коннектикуте, и аэрокосмический инженер из Юты, соответственно — пилот-истребитель имеет значение только в том случае, если вы управляете современным истребителем, желательно сверхзвуковой. Каждый давно представлял себя за рулем сложного многомиллионного военная машина, которая превосходит своего противника благодаря своим передовым возможностям.. .и / стальной нерв его пилота.

«Стреляй!» сказал Saemisch, когда он увидел рекламу в бортовой журнал авиакомпании, в котором говорится, что он может поехать в Россию и летать МиГ. «Они продают мечты!»

Действительно, они есть. Если в вашем кармане мелочь от, о, От 5 500 до 51 000 долларов, вы тоже можете летать на действительно крутом советском военном. оборудование, любезно предоставленное компанией MiGs, Etc., расположенной в Сарасоте, Флорида. Это детище Кента Эртегрула, американского предпринимателя, который объединил усилия год назад с ЛИИ им. Громова, который, как главный испытательный стенд для всех самолетов российского производства, имеет доступ к всевозможные русские самолеты.Mettler, Threatt и Saemisch подписали все на то, что называется Длинный МиГ-29 Программа. Цена вопроса: 12 750 долларов США на человека, без учета авиабилетов по Москве. «Конечно, это дорого», — говорит Сэмиш, который обналичил значительную кусок его пенсионного счета 401 (K) для оплаты этого билета. «Но какова цена несбывшейся мечты? »

В этом случае, похоже, вы получаете то, за что платите. В отличие от на Конни или Мустанге, русское приключение займет четыре дня. который включает в себя три захватывающих вылета на реактивном учебном самолете перед тот, что в МиГе. Идея состоит в том, чтобы создать личность пилота реактивного истребителя. как русские, кажется, собрали Кремль — медленно но солидно и с мелодраматическим эффектом.

Это все начинается в понедельник утром на авиабазе Жуковский, ранее засекреченной военное поле примерно в 20 км к юго-востоку от Москвы. Гиды от МиГов, И т. Д. Отвезти будущих пилотов в здание администрации базы, в который они проходят двухчасовой медицинский осмотр.Возможно, более обширный чем необходимо, но никто из этих парней не пришел за «необходимым». Они стали реальностью, и это чувство начинается с ледяной резины. ремень через обнаженную грудь.

«Снимите рубашку, пожалуйста», — говорит русская женщина в белый пиджак Бобу Тритту, который робко подчиняется, а затем жалеет, что не когда ремень надевается на него. Затем женщина прикрепляет металлические датчики — еще холоднее — под ремешком для контроля его сердца и дыхания система. Она заставляет его залезть на велотренажер и разогнать его до очень дозвуковой, но утомительный, 20 километров в час (12,4 мили в час) в течение нескольких минут.

В другая комната, другая женщина в белом пиджаке спрашивает Угрозы десятки вопросы через переводчика о его истории болезни. Пол часа позже он в третьей комнате с еще двумя женщинами в белых куртках, которые всматриваются в каждый угол его глаз с крошечным светом. Такие вот дела для всех троих, пока каждому из них не выдадут длинную анкету на русском языке, им говорят, что это свидетельствует об их нынешнем хорошем здоровье.

Это в примерочную, где костюмы G, летные костюмы, и шлемы ждут их. Их нервный смех и болтовня уменьшаются поскольку каждая молния застегивается на молнию, защелкивается и пряжка застегивается, что делает Меттлер, Сэмиш и Треатт начинают очень походить на профессиональных бойцов. пилоты, которые будут вести это трио по небу. Они все еще могут ходить немного похожи на туристов и немного неловко носят каски, но это ведь только первый день.

Линия полета излучает определенную атмосферу форпоста или линии фронта. По краям взлетно-посадочной полосы усеяны различные старые истребители и вертолеты. с явными признаками разграбления механиками на запчасти. Наземные бригады носят обычную рабочую одежду, а не форму.

Владимир Даниленко, российский пилот, который возьмет на себя каждого клиента Учебно-тренировочный L-39 чешского производства, оснащенный «Top Gun» ВМС США. шапка вместе с парой свежих царапин и повязкой на лице.Он тепло приветствует своих новых подопечных и быстро информирует их о полете. строить планы. «Это демонстрация того, что будет с МиГом», — сказал он. говорит. «Мы взлетаем. На высоте 100 метров [около 330 футов] мы круг аэродрома. Затем летим в зону высшего пилотажа и начинаем высший пилотаж. на высоте 1000 метров. Мы делаем несколько роликов, петель, некоторые шпагаты, что угодно тебе нравится. Затем я передаю вам контроль. Вопросы? «Нет. Один после другой они с ревом взмывают в небо.

После этого все трое сравнивают свои полеты. Угроза, а человек с кроткими манерами, которого никогда не заподозрит в укрывательстве множественных G фантазии, бред по поводу маневров, которые он совершал. Saemisch, уходящий энтузиаст на природе, который никогда раньше не пилотировал самолет, одинаково получивший удовольствие. Только Меттлеру это не нравится — он обнаружил живот и голова не любят высший пилотаж. К счастью, у него есть два больше тренировочных полетов, чтобы разобраться, что именно он хочет, а что не хочет делать в МиГе.

Однако во вторник низкая густая облачность ограничивает любой высший пилотаж в тренажере (что вполне подходит Меттлеру). Saemisch доволен низкоуровневыми банками и поворотами, но Threatt жгучая жажда высоты и скорости и поэтому решает пойти ва-банк, так сказать. Помимо своего полета на МиГ-29 позже, он сэкономить еще 5000 долларов за поездку сегодня на МиГ-25, высотном перехватчике. способен развивать скорость 2 Маха.6 на высоте 80000 футов — значительно выше облачного покрова — где небо начинает чернеть на краю космоса и кривизны Земли хорошо видно.

На такой высоте ему понадобится скафандр. в примерочной, поскольку все больше и больше его скрывается под слоями защитных снаряжение, выражение его лица представляет собой смесь недоумения и веселья. «Я Думаю, у меня учащается пульс », — говорит он. Некогда обеспокоенный.Бабушка, которая следит за примеркой шлем космонавта опускается на его голову, закрепляет его и закрывает козырек. Единственная мысль Тритта: что, если меня тошнит и меня вырвет? Больной тонуть!

Пилот

Threatt дает ему задание: «Мы взлетаем. с форсажем. Поднимаемся на 10 000 метров и выравниваемся. Затем мы начинаем ускорение до сверхзвукового набора высоты, и мы идем, может быть, на 22000 метров. Есть вопросы? «

«Могу ли я когда-нибудь на нем летать?»

«Да!»

«Я хочу сделать кувырок элерона.«

«Да, конечно!»

г. МиГ с ревом отлетает от взлетно-посадочной полосы, оставляя за собой два шипа сине-белого пламени. на форсаже и исчезает в облаках. Примерно через 30 минут самолет приземляется, оставляя за собой тормозной парашют. Когда он спускается с cockpit, в рассказе Threatt чередуются волнение и разочарование. По его словам, взлет и набор высоты были спешкой, но на высоте 74000 футов он не мог действительно почувствовать Mach 2.4 воздушные скорости. Плюс облачный покров сильно уменьшился вид на Землю. Он должен сделать кувырок элеронов, но не более того. «На самом деле я предпочел тренера, потому что мне нужно было выполнять больше маневров», он говорит.

К полудню следующего дня, закончив свой тренажер полеты, все они точно знают, чего хотят от главного события. Mettler просто хочет управлять истребителем на большой скорости. Saemisch готов для полного набора высшего пилотажа.Threatt готов ко всему.

г. МиГ-29 — истребитель завоевания превосходства в воздухе, изначально разработанный для противодействия F-16 ВВС США. Двойные хвосты и гладкий дизайн делают его великолепным. маневренность, а его сдвоенные двигатели обеспечивают высокую удельную тягу. передаточное число и большая мощность для ускорения на подъеме. Оборудован для боевой, у него есть 30-мм пушка, шесть ракет класса «воздух-воздух» и дальность стрельбы. бомб и ракет класса «воздух-земля». Как машина для воплощения мечты Быть современным летчиком-истребителем в реальности лучше не на что.

Каждый полет начинается с того, что самолет срывается с взлетно-посадочной полосы и отрыв менее чем на 650 футов. На высоте 330 футов МиГ разворачивается на 360 градусов с крутым наклоном, как будто едва не висит в небе. Потом срабатывают форсажные, нос резко вздымается, и реактивные ракеты скрылись из виду. За 60 секунд он достигает 65 000 футов, в этот момент Даниленко демонстрирует несколько поворотов и ныряет, затем поворачивает над элементами управления.Примерно через полчаса струя опускается на 500 футов. полет вверх дном над аэродромом. Еще один 360 сопровождается изящным посадка.

«Отлично!» — выпаливает Меттлер сквозь такую большую и яркую улыбку, что ее можно было выбрать вверх на радаре. «Фантастика!» — плачет Саэмиш после бегства. «Блин, эти форсажные! Вы могли почувствовать каждый удар. Они по-настоящему погрузить вас обратно в кресло! »Угроза не может стоять на месте после его поездка.»Что за самолет!» он говорит. «Удивительно! смещение хвоста должно быть величайшим маневром в мире! Что за самолет! »

Превосходная степень продолжает расти, поскольку все бегло говорят о том, сколько G было потянуто, об углах атаки, о реакции время. С Даниленко есть смех, похлопывание по спине и шутки. Кто угодно встреча с этой четверкой в первый раз потребует момента, чтобы понять выяснить, кто настоящий пилот, а кто нет.Вернувшись в административное здание, каждому выдают сертификат и говорят: «Теперь вы являетесь членами эксклюзивного клуба ».

После окончания Первой мировой войны пилоты продавать поездки на самолетах всем, у кого есть деньги, в основном как средства для бывших военных пилотов продолжать заниматься любимым делом без разориться, делая это. Так зародилась эпоха барнстормера, чьи прямые потомки, можно сказать, включают Ли Лаудербака, Дуга Шульц, Верн Рабурн, люди из МиГов и т. Д., все из которых утверждают что большая часть их солидных доходов идет на покрытие их огромных операционные затраты. «Никто не собирается уходить на пенсию на этом», — говорит Лаудербек.

Люди, которые сегодня платят за полеты, вероятно, не сильно отличается от тех, что были семьдесят лет назад в одном: полет поймал их воображение и никогда не отпускал. Но это не совсем объясняет почему, казалось бы, практичные, разумные люди готовы расстаться с много денег за относительно недолгий опыт.

«Это то, что, если», — говорит Том Бишоп. «Ты всегда попадается в вилку в жизни и в конечном итоге идет в одну сторону. Но тебе всегда интересно, Что, если бы я пошел другим? »Он говорит, что если бы в армию не призывали его первым: «Я бы пошел в ВВС и уверен, что остались в авиации «. Майк Сэмиш был назначен, но не назначен в Военно-воздушную академию; МиГи и т. Д. Дали ему возможность попробовать то, что могло быть.По его словам, Меттлер собирался стать пилотом, пока не обнаружил зарплата была паршивой.

«Сложно назвать это цену», — говорит Тритт, который говорит, что заплатил бы вдвое, чтобы летать на МиГе. Но ни он, ни любой из остальных заплатил бы копейки, чтобы водить гоночную машину или прыгать с тарзанки прыжки или прыжки с парашютом. Тяга меньше к чистому возбуждению, чем к определенная личность, и на короткое время эти люди вернутся во времени и вниз по другой развилке, где эта личность, возможно, когда-то ждала для них.Кто бы не заплатил за это хорошие деньги?

Вернуться на страницу MIGSetc
Ссылки на страницу
Вернуться на главную страницу Incredible Adventures Напишите по электронной почте
или позвоните в Incredible Adventures сегодня, чтобы получить полноцветную брошюру, расписание
, подробности и цены: 800 644-7382

Петров продает вертолеты России — и летает с ними

Читатели Britain’s Times могли быть изумлены, когда одним апрельским утром прошлого года открыли газету и увидели рекламу на всю страницу вертолета, летящего над Букингемским дворцом и несущего огромную белую подарочную коробку, перевязанную белой лентой.

«Известному пилоту вертолета от одного известного производителя вертолетов», — гласит текст рекламного объявления, адресованного принцу Уильяму, который является обученным пилотом вертолета и служит в Королевских ВВС Великобритании.

«Вертолеты России», государственный оборонный подрядчик, разместили рекламу, чтобы поздравить королевского наследника с днем свадьбы.

Дмитрий Петров

Образование

1989 — Можайский военно-инженерный Краснознаменский институт в Ленинграде, ныне Можайская военно-космическая академия

Стаж работы

2010-настоящее время — Вертолеты России, генеральный директор
2007-10 — ГУП «Оборонпром», заместитель генерального директора.
2003-06 — Итера, нефтегазовая компания, член совета директоров.
2002-03 гг. — ЗГГ-Зарубежгаз, управляющий директор; советник генерального директора ООО «Газпром экспорт»
1999-2001 гг. — Федеральный промышленный банк, управляющий директор.
1996-99 гг. — Госинкор, государственная инвестиционная компания, руководитель различных должностей.
1995-96 — Энергобанк, коммерческий банк, заместитель председателя.
1993-95 гг. — коммерческий банк Восточный, заместитель председателя, затем председатель.
1984-93 — ВС СССР и России, служил на разных должностях

Читаю сейчас: 26 томов технической энциклопедии, выпущенной с 1927 по 1934 год.
Выбор фильма: «Любовь и голуби» (1984), советская комедия, режиссер Владимир Меньшов; «Семнадцать мгновений весны» (1973), телевизионный мини-сериал Татьяны Лиозновой о работе советского разведчика Макса Отто фон Штирлица в Берлине во время Второй мировой войны.
Лучший отдых на выходных: с семьей: зимой кататься на коньках или лыжах; летом отдых на природе у воды.

Генеральный директор «Вертолетов России

» Дмитрий Петров заявил, что такое решение было принято потому, что «все просто сошлось» — свадьба, вертолетная выставка в Лондоне, в которой участвовала его компания, и компания планирует провести первичное публичное размещение акций. Лондонская фондовая биржа в прошлом году.

Он сказал, что «Вертолеты России» не получали никаких отзывов напрямую от королевской семьи, но он надеется, что Уильям оценил эту идею.

«Я знаю, что он видел рекламу … Думаю, ему понравилось», — сказал Петров.

О любви Петрова к полетам свидетельствуют игрушечные модели вертолетов на столах в его офисе. Несмотря на спокойное поведение бывшего военного, Петров начинает улыбаться и становится эмоциональным, говоря о пилотировании, которое он начал изучать пару лет назад, и сравнивает его с просмотром трехмерного фильма.

«Это ощущение трехмерности, которого нет за рулем автомобиля.«Разница такая же, как между 2-м и 3-м», — сказал Петров.

«Первые 15 часов это сложно, почти невозможно. Вы хотите останавливаться каждые пять минут и выходить из вертолета. Но затем вы приобретаете необходимые навыки и начинаете получать удовольствие».

Однако пилотирование вертолета — едва ли более сложная задача, чем те, с которыми Петров сталкивается в своей повседневной работе.

Петров, пришедший в «Вертолеты России» в 2010 году после работы в «Оборонпроме», где он курировал вертолетостроительную отрасль, лишился работы за него, поскольку он стремился получить дивиденды от недавней консолидации всех вертолетных активов государства в «Вертолеты России». .Создание холдинга должно было повысить конкурентоспособность государственной промышленности, которая превратилась в руины в 1990-е годы после распада Советского Союза.

Объединение производственных мощностей страны — в том числе в Ростове-на-Дону, Казани, на Дальнем Востоке и в республике Бурятия — в один холдинг помогло гарантировать, что компании «не умирали по отдельности», сказал Петров.

Это также позволило сосредоточить финансовые, научные и человеческие ресурсы в одном месте и укрепило позиции «Вертолетов России» как третьего по величине производителя в мире после У.По его словам, базирующаяся на С. Sikorsky и французская компания Eurocopter.

Министерство обороны США выбрало летательные аппараты российского производства, а не созданные Сикорским в прошлом году для использования в армии Афганистана, закупив в общей сложности 21 Ми-17.

Хотя этот шаг побудил американского вертолетного гиганта пожаловаться на дискриминацию, Петров остался невозмутим, назвав ситуацию «обычным соревнованием».

Петров сказал, что «Вертолеты России» имеют амбициозные планы роста в этом году, нацелив производство более 300 вертолетов по сравнению с 265 в 2011 году.

Среди его личных целей на 2012 год — сдать экзамен, чтобы наконец получить лицензию пилота вертолета, что, по его словам, он не смог сделать раньше из-за нехватки времени.

Хотя Петров вряд ли будет использовать документ чаще, чем его водительские права, он сказал в интервью The Moscow Times, что хотел бы поменять свой автомобиль на вертолет, чтобы добраться до офиса — если авиационные правила изменятся, чтобы облетает один день.

Это интервью отредактировано для большей ясности.

Q: Почему среди высокопоставленных чиновников в России не принято использовать вертолеты, чтобы добраться до работы?

A: Это очень дорогое средство передвижения. Это дороже реактивного самолета, потому что вертолет сложнее конструкции и возможность вертикального взлета и посадки в любом месте оплачивается клиентом всегда.

Но главным препятствием является действующее законодательство, запрещающее полеты над такими крупными городами, как Москва и Санкт-Петербург. Инфраструктура тоже слабая.В Москве есть несколько вертолетных площадок, но они предназначены для силовых структур или больниц.

Первое, что нужно сделать сейчас — это наладить вертолетное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом для пожаротушения, оказания скорой помощи и деловых полетов. И это то, что мы намерены делать в ближайшее время в сотрудничестве с отечественными перевозчиками.

Но частные полеты могут стать возможными в долгосрочной перспективе, если чиновники перенесут свои офисы в анклавы за МКАД.С изменением законодательства и постепенным развитием вертолетных услуг полеты, вероятно, станут более доступными.

Вопрос: Почему министерство обороны США закупило оборудование российского производства для использования в армии Афганистана вместо поставки вертолетов американского производства?

A: Американцы широко известны своим патриотизмом, но когда дело касается военных расходов, они тратят деньги с умом. Вертолеты российского производства обладают рядом преимуществ, среди которых надежность, экономичность и возможность работы в любых условиях — включая сильный ветер, повышенную влажность и гористую местность.Учитывая все эти качества, оборудование имеет конкурентоспособную цену.

Другая причина в том, что в Афганистане есть соответствующая инфраструктура для использования вертолетов российского производства. Обслуживающий персонал и летчики знакомы с нашей техникой, на которой они тренировались, поэтому освоить эти вертолеты у них не займет много времени.

Q: С какими проблемами вы сталкиваетесь при продаже за границу?

A: Основная проблема — послепродажное обслуживание. Но нам, наверное, повезло больше, чем другим производителям, потому что нам не нужно начинать с нуля благодаря богатому советскому наследию.Сервисные мощности сохранились во многих странах Западной Европы, Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока, Центральной Азии и бывших советских республик, и мы используем их в качестве базы для создания сервисных центров с нашими зарубежными партнерами.

Мы надеемся приблизиться к стандартам наших ближайших конкурентов — Sikorsky и Eurocopter — за счет увеличения скорости и качества послепродажного обслуживания нашего оборудования.

Мы только что начали проект в Китае, который будет включать строительство сервисного центра и, возможно, производство вертолетов на месте.Мы открыли сервисный центр в Индии, и если мы выиграем тендер на поставку туда вертолетов Ка-226Т, мы можем расширить центр, чтобы начать производство этих вертолетов на месте.

Мы также ведем переговоры об открытии сервисного центра в Южной Африке.

В: Как бороться с коррупцией?

A: Для нас это не проблема, потому что у нас серьезная система бонусов, которая позволяет фронт-офисным специалистам — тем, кто работает с клиентами напрямую и теоретически имеет шанс брать взятки, — не поддаваться искушению.На самом деле для них нет смысла брать взятки, потому что они получают очень хорошее вознаграждение за эффективную работу.

Вопрос: Кто составляет основную команду отрасли? Привлекает ли это молодежь или полагается на специалистов советских времен?

A: Когда происходила консолидация компании, у нас было две группы сотрудников — до 25 и старше 50.

Мы столкнулись с нехваткой людей наиболее продуктивного возраста — от 30 до 40 лет — потому что в 1990-е — начале 2000-х никто не хотел работать в оборонной промышленности по всем известным причинам: низкая оплата труда и низкий престиж.

Мы решаем эти проблемы. Мы активно сотрудничаем с вузами, специализирующимися на нашей профессии, и ежегодно проводим конкурс «Вертолеты 21 века» как для студентов, так и для молодых специалистов.

Теперь мы видим положительные признаки в нашей кадровой статистике. К нам стали обращаться, потому что индустрия стала более привлекательной.

Q: Как ваше военное прошлое помогает на вашей нынешней работе?

A: Это помогло мне понять характер работы с вооруженными силами, сначала в Советском Союзе, а затем в России. Сейчас, когда половина заказов поступает от оборонных ведомств, мне легче с ними работать и понимать их интересы.

Также не секрет, что военное образование делает людей более дисциплинированными. Это всегда помогало мне в работе.

Полет в невесомости — Россия

Полеты в невесомости — тайное, непонятное обычным людям, но желанное и интересное мероприятие, которое всегда привлекает к себе много внимания. Для обычных людей полеты в космос невозможны, потому что для этого требуются долгие годы подготовки и необходимая физическая подготовка.Однако есть возможность испытать на себе, каково находиться в космосе, благодаря такому явлению, как притяжение невесомости.

Состояние невесомости — это уникальное, удивительное ощущение парения в воздухе, отсутствие собственного веса. В обычной жизни нет возможности испытать невесомость, однако, купив подарочный сертификат на посещение аттракциона в невесомости, можно испытать практически те же ощущения, что и космонавты.

Благодаря тому, что в земных условиях смоделирована ситуация, в которой создается невесомость, у каждого из нас есть шанс лучше понять загадки космоса.Осуществить свою мечту можно, полетав на самолете Ил-76 МДК, который специализируется на подготовке космонавтов к запуску.

Для полета в невесомости цена становится совершенно неважной, если есть шанс осуществить детскую мечту. Это большая порция адреналина, сумасшедшие весёлые кульбиты, ощущение настоящей свободы и отсутствия каких-либо привычных людям ограничений.

Все полеты в невесомость совершаются по специальной траектории параболы Кеплера.Вы примете участие в одном из таких полетов под руководством опытных профессиональных пилотов. Один сеанс в невесомости длится около 28 секунд, но за это время вы можете испытать всю гамму чувств от страха до детского восторга. Обычно один рейс занимает около 1,5 часов.

Ощущение радости и счастья, невероятной легкости и естественности, которые человек получает в состоянии невесомости, запомнится на всю жизнь. Подарив возможность провести несколько минут жизни в космическом симуляторе, вы дадите бесценный шанс почувствовать себя космонавтом и окунуться в космическую жизнь.

Конечно, веселье получится, если испытать невесомость в компании близких друзей или родственников: потом можно долго обсуждать все особенности поездки, а также делать красивые, веселые снимки, которые порадуют всех свою жизнь и напомню о самом необычном дне.

Рейсы на реактивных самолетах L-29 и L-39 в Москве, Россия

Предлагаем принять участие в невероятном приключении, не требующем выезда за пределы Подмосковья.

Полеты на учебных самолетах L-29 и L-39 — лучший выбор для адреналина, высоких скоростей и острых ощущений!

Займите место в кабине одного из наших учебных самолетов и поднимитесь, чтобы покорить небо! Вы можете посетить нашу авиабазу в одиночку, со своим партнером или большой компанией друзей.

Вам не нужна предварительная подготовка или какие-либо особые состояния здоровья.

Полеты на самолетах L-29 и L-39 не доставляют удовольствия миллионерам. Эти рейсы имеют приемлемые цены и поэтому вполне доступны даже для людей со скромным достатком.

Сложность программы зависит только от ваших личных предпочтений — вы можете совершить очень легкий полет без серьезных нагрузок или вы можете выполнить сложные маневры высшего пилотажа и почувствовать себя в центре личного авиашоу.Вы даже можете устроить воздушный бой с вашим другом, который будет летать на двух самолетах одновременно!

Захватывающие ощущения и незабываемые впечатления гарантированы! А множество возможностей снимать свой полет с помощью внутренних и внешних HD-камер, включая панорамные 360 °, сделают этот полет незабываемым!

Полеты на реактивных самолетах проходят в Подмосковье, ваши инструкторы — опытные пилоты с тысячами часов налета.

Сложность программы полета будет определяться в соответствии с Вашими пожеланиями — от короткогонального полета до полного пакета фигур высшего пилотажа. В любом случае во время полета вы общаетесь с первым пилотом и, исходя из ваших ощущений, переходите к более сложным элементам от простых.

Каждый полет на самолете L-29 или L-39 начинается с очень простого высшего пилотажа, а затем становится все более сложным. Он поддерживает ваше тело в адаптации к необычным условиям. Во время полета вы разгонитесь до 700 км / час и выполните такие фигуры высшего пилотажа, как петли Нестерова, перекаты, кубинские восьмерки, подтягивания и многие другие маневры.

Самолеты

L-29 и L-39 стали очень популярными как учебные самолеты, способные помогать курсантам рубить зубы в небе.Все знают о надежности этих самолетов и о том, что ими очень легко управлять. Выбрав вариант «Учебный полет», у вас есть шанс быть не просто пассажиром, а пилотом истребителя. Заняв место в переднем посту экипажа самолета L-29 под присмотром первого пилота, вы попытаетесь самостоятельно «управлять» самолетом, выполняя фигуры высшего пилотажа.

У нас есть в наличии несколько самолетов L-29 и L-39 для поездок наших гостей, что позволяет предложить действительно уникальные варианты — парный полет с имитацией воздушного боя или даже групповые полеты на нескольких самолетах одновременно. .

Хотя такие экстремальные приключения, как поездки на реактивном самолете, считаются «мужским развлечением», женщины почти никогда не отстают. Полеты на учебно-тренировочных самолетах L-29 и L-39 комфортны и безопасны, вы можете заранее определить сложность фигур высшего пилотажа и связанные с ними перегрузки, это не критичные противопоказания для полетов — все эти преимущества делают наши воздушные аттракционы доступными для мальчиков. и девушки любого возраста.

Самый популярный вариант — одновременный полет пары на двух самолетах.

Базовые программы и цены на рейсы Л-29

Ознакомительный полет на Л-29
Продолжительность: 20 минут
Цена: 1000 евро

Простой пилотаж на Л-29
Продолжительность: 30 минут
Цена: 1 500 евро

Высший пилотаж на Л-29
Продолжительность: 45 минут
Цена: 2000 евро

Базовые программы и цены на рейсы L-39

Ознакомительный полет на L-39
Продолжительность: 20 минут
Цена: 1300 евро

Простой пилотаж на Л-39
Продолжительность: 30 минут
Цена: 1800 евро

Высший пилотаж на Л-39
Продолжительность: 45 минут
Цена: 2300 евро

Рейсы на L-29 и L-39 доступны как для одиночных гостей, так и для групп. Если у нас несколько участников программы, они могут летать по одному или одновременно на нескольких самолетах одновременно.

Программы полетов L-29 и L-39 включают следующее:

допуск на аэродром со всеми необходимыми разрешениями;
;
взлет, выполнение программы, посадка;
под наблюдением первого пилота;
вручение сертификата о завершении полета на реактивном самолете, сувениры;
чай, кофе, закуски.

Если вас не устраивают обычные рейсы, мы предлагаем ряд эксклюзивных вариантов:

«Учебный полет»
Программа начинается с предполетного инструктажа по органам управления и показаниям самолета L-29. Затем наш гость занимает место на переднем посту экипажа, а один из наших опытных инструкторов — на кормовом посту. После взлета и полета в зону высшего пилотажа наш гость берет на себя управление Л-29 и выполняет такие маневры, как повороты, подтягивания, перекатывания и т. Д.под наблюдением инструктора.

«Парный синхронный высший пилотаж»
Во время этой программы в программе участвуют два гостя одновременно. Два самолета выполняют ряд синхронных фигур высшего пилотажа, наблюдая друг за другом с очень близкого расстояния.

«Воздушный бой»
Как видно из названия этой программы полетов, здесь наши гости также управляют двумя самолетами одновременно и выполняют ряд фигур высшего пилотажа, ориентированных на боевое применение летчиками ВВС.

«Групповой полет»
Эта уникальная программа позволяет нескольким гостям одновременно управлять несколькими самолетами. Группа самолетов Л-29 вместе взлетит и выполнит показательный полет пилотажной группы.

Полет на самолетах Л-29 и Л-39 в подарок!

Лучший подарок, который вы можете сделать, — это тот, о котором никогда не забудут. Если вы подарите близкому человеку или деловому партнеру рейс L-29 или L-39 — ваш подарок обязательно будет оценен по достоинству и станет очень запоминающимся!

Просто купите подарочный сертификат — получатель выбирает дату полета, а мы делаем все остальное.

Фото и видеосъемка рейса

Чтобы сохранить и сделать яркие впечатления от полета L-29 или L-39, мы предлагаем различные варианты фото- и видеосъемки полета.

Мы можем установить до 5 HD-камер как в кабине, так и снаружи, чтобы снимать полет с разных точек зрения.

Одна камера GoPro в кабине стоит всего 100 евро. Пакет из 5 камер с минимум двумя внешними — всего 600 евро.

Идя в ногу со временем, мы можем предложить такую популярную технологию, как панорамная съемка 360 °.

Дополнительные услуги:

Помимо самого рейса, мы позаботимся о следующем:

трансфер Москва-аэродром-Москва;
фото- и видеосъемок с выпуском Full HD видео вашего полета;
костюм летный тренировочный персональный;
мест в гостинице;
сувениров;

+7 (495) 506-32-23

+7 (495) 662-45-99

Контактная форма

Для получения более подробной информации об организации программы свяжитесь с нашими менеджерами по телефону, электронной почте или Skype.

Ограничения и противопоказания:

Для владения учебными самолетами L-29 и L-39 вам должно быть не менее 16 лет. Во время полета вы можете испытывать перегрузки, которые противопоказаны людям с сердечно-сосудистыми проблемами, заболеваниями нервной системы, заболеваниями позвоночника, диабетом или беременными.

Максимальная высота: 200 сантиметров.

Максимальный вес: 120 килограмм.

Подготовка к полету на реактивном самолете

На подготовку к полету L-29 или L-39 нужно потратить около 40 минут.Этот препарат включает следующее:

Брифинг с пилотом по программе полета и выполняемому высшему пилотажу, общее ознакомление с самолетом. Все наши пилоты — летчики-инструкторы 1-го класса с налетом не менее 3500 часов.

Обучение катапультированию — один из важнейших элементов предполетной подготовки.

Заключительная тренировка в самолете, когда инструктор показывает все органы управления и индикации и объясняет, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Наши учебные самолеты:

В распоряжении наших гостей два типа реактивных самолетов — Л-29 и Л-39. Эти учебно-тренировочные самолеты производились в Чехословакии для обучения военных летчиков и состояли на вооружении ВВС России.

Л-29 Дельфин

L-29 Dolphin — цельнометаллический одноструйный учебно-тренировочный самолет первого поколения. Управлять им настолько легко, что курсанты могут летать самостоятельно только после 13 часов тренировочных полетов с инструктором.Им можно управлять как из передней, так и из задней кабины, оснащенной катапультными креслами. Сиденье инструктора находится позади обучаемого.

L-29 — один из самых надежных учебно-тренировочных самолетов. Он способен выполнять простые и сложные фигуры высшего пилотажа, групповые и ночные полеты.

Технические характеристики Л-29:

Длина: 10,81 м
Размах крыла: 10,29 м
Масса без топлива: 2384 кг
Максимальная воздушная скорость: 625 км / ч
Потолок: 10 900 м
Максимальная тяга: 1 × 840 кгс (8,7 кН)

Л-39 Альбатрос

Учебно-тренировочный реактивный самолет

L-39 предназначен для обучения летчиков ВВС, а также для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск. Л-39 — основной учебный самолет в Воздушно-космических силах России. В некоторых странах он также используется как боевой самолет.

Технические характеристики Л-39:

Длина: 12,13 м
Размах крыла: 9,46 м
Масса без топлива: 3395 кг
Максимальная воздушная скорость: 900 км / ч
Потолок: 11500 м
Максимальная тяга: 1 × 1720 кгс (16,87 кН)

+7 (495) 506-32-23

+7 (495) 662-45-99

Контактная форма

Вертолет Ми-26 может легко поднять авиалайнер

Flickr / Дмитрий Терехов Даже на фоне ясного голубого неба нет никаких сомнений в размерах вертолета Ми-26 российского производства.

Но только когда самолет приземляется, наблюдатели действительно могут оценить размеры вертолета, самого большого в мире.

Спроектирован и построен московской вертолетной компанией Mil Helicopters. Ми-26 имеет примерно такую же высоту, что и трехэтажное здание, а его несущие винты имеют такой же размах, как крылья Airbus A320.

С момента своего первого полета в 1977 году Ми-26, также известный как Halo, прочно обосновался в индустрии сверхтяжелых грузов.

Оснащенный парой турбовальных двигателей мощностью 11 000 лошадиных сил, Halo и его команда из пяти человек могут одновременно перевозить до 44 000 фунтов груза, или примерно 11 семейных автомобилей. По мощности и грузоподъемности Halo более чем в два раза превышает рабочий вертолет CH-47 Chinook армии США. По данным Авиа-Россия, военные версии могут нести до 90 боеготовых военнослужащих, или 63 сидящих гражданских, или даже 60 носилок; ставит вертолет по характеристикам на один уровень с легендарным транспортным самолетом Lockheed C-130 Hercules.

Имея дальность полета почти 500 миль, Ми-26 часто используется в ситуациях, когда требуется доставка больших грузов в труднодоступные или необычные места. После землетрясения 2008 года в провинции Сычуань, Китай, Ми-26 доставил тяжелую землеройную технику в отдаленные горные ущелья для предотвращения наводнений и селей.

В 1999 году вертолет Halo вытащил из сибирской тундры замерзшего шерстистого мамонта возрастом 23 000 лет.

На фотографиях ниже изображен Ми-26 в более традиционной роли, перевозящий списанный авиалайнер Туполев Ту-134, который должен стать учебным средством в Учебном центре по чрезвычайным ситуациям за пределами Санкт-Петербурга, Россия.

AP AP AP Вот видео Ми-26 Halo в действии:

Московский музыкальный фестиваль мира: Бон Джови, Мотли Крю, Оззи Осборн

В коммунистические семидесятые и восьмидесятые годы популярная музыка была подавлена в Советском Союзе, и ее жажда — особенно западный рок-н-ролл — привела российских фанатов к крайним мерам. .Рекорды с черного рынка, бутлеги, выгравированные на рентгеновских снимках, и даже возможность перезаписать кассеты могут легко стоить фанатам изрядную долю их ежемесячной зарплаты. А возможность лично увидеть западных исполнителей? Практически не существует.

То есть, по крайней мере, до начала перестройки при Михаиле Горбачеве в середине 1980-х. Политика открытости Горбачева означала, что впервые советские поклонники могли посещать концерты выдающихся американских и британских артистов.Вскоре приехали такие артисты, как Бонни Тайлер, Билли Джоэл и Элтон Джон, но хард-рок и хэви-метал были представлены недостаточно.

Организованный американским рок-менеджером Доком МакГи и советским музыкантом Стасом Намином (который также был внуком Анастаса Микояна, главы государства СССР в середине шестидесятых). , Московский музыкальный фестиваль мира стал первым в Советском Союзе нефильтрованным опытом свобода и отказ от рок-н-ролла. В разгар эры глэм-метала такие группы, как Bon Jovi, Mötley Crüe и Skid Row, путешествовали за железным занавесом с новостями о другом образе жизни — и о чувстве удовольствия и самовыражения, которые в большинстве своем были недоступны.Фестиваль дал молодым советским фанатам возможность увидеть, какой может быть их жизнь, и дал американцам, британцам и немцам возможность воочию увидеть закат Советского Союза.

Вот история музыкального саммита, который помог положить конец холодной войне, уик-энда, на котором тысячи россиян научились играть рок у длинноволосых послов Америки.

Док МакГи, соорганизатор Московского музыкального фестиваля мира: У нас никогда не было разрешений или чего-либо еще, чтобы приехать для этого. Между мной и Стасом мы в основном просто это сделали. Горбачев и его люди никогда не говорили «да», никогда не говорили «нет». Позже очень близкие мне люди сказали мне, что это именно то, что было. Он хотел, чтобы это произошло, но он не мог мириться с этим и не хотел отказываться от этого: «Если ты можешь сделать это, сделай это».

Стас Намин, соорганизатор Московского музыкального фестиваля мира: Это была дипломатическая игра: «Как обмануть [] советские власти» и не дать им понять, что это будет настоящий рок-фестиваль.Поэтому я и назвал его «Московский музыкальный фестиваль Peace » без слова «рок».

Скотти Хилл, гитарист, Skid Row: Лучше всего послать группу хэви-металлистов, чтобы они представляли чистую жизнь? Я так не думаю! Но это было все для команды.

Джон Бон Джови, вокалист, Бон Джови [ из специального бесплатного просмотра Московского музыкального фестиваля мира , режиссер Уэйн Ишам ]: Думая, что мистер Буш и мистерОба Горбачева будут знать, кто такой Оззи, что само по себе будет историческим.

Томми Ли, барабанщик, M ötley Cr üe: [Док] сказал вам, что я ударил его по заднице?

«Русский Вудсток»

Стас Намин: Мой отец был военным летчиком во время Великой Отечественной войны. Он любил рок-н-ролл, и на его магнитофоне были Билл Хейли, Чак Берри, Элвис Пресли и другие. В 10 лет родители отправили меня в военное училище, где я проучился семь лет.Там я впервые услышал Beatles и Rolling Stones, Джими Хендрикса и Led Zeppelin. Я начал играть на гитаре и в 12 лет основал свою первую рок-н-ролльную группу Magicians.

Док МакГи: Я был с Джоном Бон Джови и этим парнем, который возглавляет Kramer Guitars. Они познакомили меня с этим парнем Стасом Намином, а Стас Намин был самым продаваемым артистом Советского Союза около 20 лет.

Стас Намин: После 17-летнего запрета советские власти выпустили меня из страны [впервые], когда мне было уже 35 лет.Я был приглашен с моей рок-группой «Цветы» в 45-дневный тур по США. Тогда мне в голову пришла идея — организовать рок-фестиваль в Москве, где вместе будут играть рок-группы из разных стран, в том числе из России. Я начал делиться этой идеей со своими новыми друзьями, которых встретил во время турне по США. … Одним из моих первых рок-н-ролльных впечатлений был фестиваль Вудстока в 69-м, и я мечтал когда-нибудь собрать русский Вудсток.

Док МакГи: Стас пытался раздобыть в России струны, гитары [и] музыкальные инструменты для своих артистов и для детей в целом, что в то время было запрещено.А Стас говорит: «У меня этот театр. Почему бы нам не устроить концерт? »

Джо Чешир, поверенный Дока МакГи: Идея фестиваля возникла у фонда Make-a-Difference Foundation, в создании которого я участвовал и работал в совете в качестве консультанта. … Док был, как отражено в протоколе, обвинялся в заговоре с марихуаной в нескольких юрисдикциях. Как его адвокат, конечно, я был заинтересован в том, чтобы попытаться найти способ уберечь его от серьезного наказания, которое было доступно федеральным судам по обвинениям, по которым он был обвинен в нескольких федеральных юрисдикциях. Нам пришлось внушить федеральным судам, что для общества было бы намного выгоднее, если бы этот некоммерческий фонд существовал, собирал деньги и тратил деньги на соответствующие цели, чем взять одного человека и посадить его в тюрьму. Вот что мы сделали.

Док МакГи: Я слышал это тогда, и я слышал это много лет спустя: «Не могу поверить, что все, что тебе нужно сделать, это рок-шоу, и ты уходишь». Ну, номер один, я не уверен, что какой-либо суд, что бы вы ни делали, назначил вам испытательный срок [как]: «Если вы пойдете и измените мир, остановите холодную войну, вы уходите.» OK? Я не думаю, что кто-то должен выдумывать это дерьмо. Это не имело к этому никакого отношения. Это просто момент времени. Я уже прошел через все это дерьмо до того, как приехал в Москву.

Эрни Хадсон, гитарист, Золушка: Док — очень хороший парень. Всегда прямолинейно, в значительной степени, за исключением одного случая, о котором, я уверен, вы слышали.

Joe Cheshire: Наш аргумент был в том, что мой клиент мог использовать свои группы, что ему удалось оказать положительное влияние на общество. И в этот особый уникальный период времени, когда рок-н-ролл действительно был, благодаря кабельному телевидению, оказывавшему огромное влияние на молодых людей, что в этот уникальный период времени, с уникальным клиентом, который у меня был, и его способностью и готовностью сделать это, это была возможность помочь и, конечно же, попросить суд не заключать моего клиента в тюрьму.

Брюс Колбреннер, бухгалтер Московского музыкального фестиваля мира: Объединить этот фестиваль было сверхчеловеческим подвигом.Я думаю, что единственным человеком, который мог сделать что-то подобное, был Док МакГи.

Джо Чешир: Нам пришла в голову идея создать некоммерческий фонд, который собирал бы деньги на антинаркотические программы, и Док попросил бы группы, которые ему удалось помочь, помочь ему в этом. Были и другие группы, такие как Teenage [Mutant] Ninja Turtles, и различные другие развлекательные группы. И были люди, которые снимали документальные фильмы. Фонд «Сделай разницу» проделал гораздо больше, чем просто Московский музыкальный фестиваль мира, но это была своего рода конечная работа, которая была получена.

Док МакГи: Я был 46 раз в Советском Союзе. … Когда я приехал туда, мы увидели детей, с которыми обращались так же, как в Соединенных Штатах Америки в сороковые и тридцатые годы. Они относились к этому как к психическому заболеванию. Они использовали бы электрошоковую терапию.

Стас Намин: В основном [МакГи] отвечал за западную сторону, а я все делал на российской стороне.

Док МакГи: Первым, кто был на борту, был Бон Джови с первого дня.Джонни [Бон Джови] был самым большим артистом в мире в то время, в мире рока. Или один из них. Он определенно хотел это сделать. Так же поступали Mötley, Scorps и Skids. Я разговаривал с Шэрон Осборн, и Оззи не согласился, потому что он любит это делать. Это был один из таких моментов. Наверное, больше не смогу.

Курт Марвис, продюсер, специальная программа с оплатой за просмотр: Это было время расцвета металла. Это было тогда, когда на MTV доминировал металл. Это было тогда, когда в графике продаж правил металл. Итак, вы говорите о множестве артистов, большинство из которых были хэдлайнерами туров по стадионам, не говоря уже о турах по аренам, сами по себе.

Рэйчел Болан, басист, Skid Row: Для нас все происходило очень быстро. Это был 89-й год, наш первый альбом вышел в январе, а мы в начале августа в коммунистической России. А нам примерно 25 лет.

Том Кейфер, вокалист, Cinderella: Реальная мысль о том, чтобы сесть в самолет и поехать в Россию? Не думаю, что кто-то из нас знал, чего ожидать.

Док МакГи: Все были в восторге. Почему бы вам не сыграть: если вы сыграете на стадионе Ленина, самом большом шоу в истории Советского Союза, которое будет транслироваться в 59 странах? В прямом эфире и в прямом эфире советского телевидения впервые в мировой истории.

Оззи Осборн: Для меня это был просто еще один концерт.

«Волшебный автобус»

МакГи окрестил зафрахтованный Боинг 757, который он нанял, «Волшебный автобус» и планировал вместе облететь все фестивальные выступления, сделав остановку в Лондоне, чтобы забрать Оззи Осборна и Scorpions.

Роб Аффузо, барабанщик, Skid Row: Нам сказали, что в самолете нет алкоголя и наркотиков, и, конечно же, как только самолет оторвался от земли, всем открывают бутылки. Так что до России это была просто большая вечеринка.

Скотти Хилл: Пили почти все. Хотя [концерт] был «роком против алкоголя и наркотиков», алкоголя и наркотиков было много!

Tommy Lee: Там всегда было немного опасно, потому что [Mötley Crüe] так отчаянно пытался быть трезвым, поэтому мы не особо много общались с другими парнями.

Хизер Локлир, актриса: Я думала, [шоу против наркотиков] оксюморон.

Оззи Осборн : Моя жена, журналист L.A. Times , и я были единственными трезвыми на борту самолета.

Томми Ли: Все, кроме нас, были напрасны. Себастьян Бах был истощен. Гизер Батлер из Black Sabbath пропал.

Клаус Майне, вокалист Scorpions: Я помню, как Оззи заходил в туалет, и когда он вышел, это выглядело так, как будто он разозлился на себя.

Рэйчел Болан: Вы идете по проходу, тусуетесь, там будет Никки Сикс, а потом будет кто-то, кого вы знаете лучше, например, Том Кейфер и ребята из Золушки. Это было круто и сюрреалистично одновременно.

Хизер Локлир, актриса и жена Томми Ли в то время: [певец Skid Row Себастьян Бах] 11 лет. Вроде как Томми. Очень гипер, все время: «Чувак! Привет!» Настолько, что вы говорите: «Хорошо, сядьте. Сядьте на свое место, присядьте и попытайтесь заснуть.”

Том Кейфер: Джон [Бон Джови] и [гитарист Бон Джови] Ричи Самбора и я, у нас было несколько гитар, мы играли вместе, пели несколько песен и просто немного повеселились.

Хизер Локлир: Я думаю, что впервые встретила Ричи Самбора, и я хорошо на него смотрела. Типа: «Вау, это хорошо. Он восхитителен. Но я был с Томми. Так что я сохранил его нетронутым. [Я говорил с ним] всего пару минут в самолете. И я спрашиваю: «Он знает, кто я? Он хоть помнит, как разговаривал со мной? »

«Четыре оросителя в каждой комнате»

Док МакГи: Мы как раз летели в Москву на частном самолете. Я уже сказал: «Хорошо, нас, вероятно, арестуют, когда мы приземлимся здесь».

Роб Аффузо: Итак, мы приземлились там, я смотрю в окно, и только рассвет. Там есть все эти черные лимузины, насколько хватит глаз. Потому что я думаю, нас двести сошло с самолета.

Джефф Лабар, гитарист, Cinderella: Если бы что-нибудь случилось, вплоть до ареста людей, это был бы международный инцидент. Так что они вроде как прошли через все процедуры [на таможне], а затем сказали: «Хорошо, пошли.’

Роб Аффузо: Мы все сели в свои машины, и нас сопровождал военный эскорт по улицам России, пока мы не добрались до отеля. С этого момента каждый раз, когда мы покидали отель, за нами следили. Это был типичный русский шпионский фильм. Куда бы мы ни пошли, нас преследовала черная машина КГБ.

Джо Чешир: Я помню, как ехал из аэропорта. Начался дождь. Я заметил, что почти все машины съехали на обочину.И все водители выскочили и побежали к своим багажникам, и багажник открывался, и люди бегали назад, и они садились в машину. Причина в том, что в Советском Союзе не было резины, поэтому, когда у вас была машина и дворник, вы нарезали его примерно на восемь частей, а затем прикрепляли крошечный маленький кусок, где были ваши глаза, когда шел дождь, чтобы вы могли видеть.

Tommy Lee: Я помню, как водители такси снимали дворники, клали их в машину и запирали.Я спросил парня: «Почему ты это делаешь?» Он сказал: «Боже мой, Томми, на изготовление дворников уходит четыре-пять лет».

Джефф Лабар, гитарист, Золушка: Отель представлял собой впечатляющее старинное здание. Много мрамора и хрусталя, так что все выглядело очень красиво, пока вы не добрались до своей комнаты. У них не было вещей, которые я считал само собой разумеющимися, например, кровати королевского размера. У меня была огромная комната размером с люкс, но в ней почти ничего не было. Практически никакой мебели. И кровать, она была меньше двухместной.Это было как в летний лагерь.

Рэйчел Болан: Тогда это называлось Гостиница Украина. Думаю, теперь это Radisson.

Дэвид Брайан, клавишник, Bon Jovi: Я случайно открыл дверь. Это было похоже на чулан, и там была целая комната, в которой подслушивали люди со всеми видами наушников и оборудования.

Джон Калоднер, представитель A&R: Вы могли видеть все оборудование для мониторинга, оборудование для прослушивания.

Дэвид Брайан: Каждый раз, когда мы пытались заключить сделку, или Док говорил о мерчендайзинге, все знали. Мы посмотрели на потолок и увидели, что в каждой комнате по четыре поливальника.

Tom Keifer: Была женщина за столом в центральной части [на каждом этаже], и вы должны были пойти к ней. Она плохо говорила по-английски, но вы говорили ей: «Я хочу позвонить по телефону» и давали ей номер. Это работало так, что телефон звонил в вашей комнате в любое время с этого момента, может быть, через 12 часов.

Tommy Lee: Отель, в котором мы останавливались, был как гребаный Shining . Я помню темные коридоры и Ольгу, домработницу, которая стучала в вашу дверь, чтобы забраться в вашу комнату.

Хизер Локлир: Они были очень строгими, и я чувствовал, что нельзя выйти из строя.

Скотти Хилл: Туалетная бумага была популярным товаром.

Рэйчел Болан: Я помню, что на полу в ванной не было занавески для душа и стоял деревянный поддон.Включите свет, когда войдете в комнату, и несколько дружелюбных тараканов разбегутся.

Скотти Хилл: Для парня лет двадцати, который питался пиццей и гамбургерами, [еда в отеле] была очень загадочной, гелеобразной смесью морепродуктов.

Питер Макс, художник, дизайнер сцены и логотипа Фестиваля мира: Мы не спускаемся вниз и не смотрим на то, что мы не хотели есть на завтрак. Знаете, вареные яйца, загадочное мясо и чай.

Tommy Lee: Вы не поверите, что было в чертовом меню обслуживания номеров.Думаю, это был маринованный осетр.

Джефф Лабар: Я не знаю, что такое русская кухня. Не уверен, что это было так. Думаю, я пробовал это только один раз. Я подумал: «Да, я переборщил».

Рэйчел Болан: Перед тем, как мы уехали, они сказали приносить такие вещи, как туалетная бумага, приносить такие вещи, как женские чулки. Мы подумали: «Нас панк?» Они сказали: «Ну, горничные, наверное, сами помогут с твоими вещами. Оставь это в покое, и они возьмут это, и будет круто.Именно это и произошло. … Я просто очень рад, что они не проверили наши сумки, потому что почему этот чувак приносит в сумке столько пар чулок?

Джон Калоднер: Я отдал всю свою одежду детям и персоналу отеля. Все мои джинсы, все мои джинсовые куртки, все мои рубашки. Я ушел ни с чем.

Хизер Локлир: Нам сказали, что мы остановились в пятизвездочном отеле. Я спал в одежде, а не в пижаме или голым, потому что мне это не казалось пятизвездочным.

«На Луне с очень старым дерьмом»

Док МакГи: Мы ничего не платили за стадион. Все наши затраты были на наладку.

Брюс Колбреннер: Нам приходилось привозить свою воду с территории за пределами России, и нам приходилось привозить свою еду из-за границы. Все, что мы должны были сделать, мы должны были внести сами. Все вещательное оборудование пришлось привезти из других стран.

Курт Марвис: Наш голландский специалист по освещению привез с собой из Нидерландов эти маленькие таблетки под названием Адреналина.Я до сих пор не знаю, что такое Адреналина, но я знаю, что она помогала вам работать круглосуточно без выходных в течение недели. Это также приводит к тому, что вы полностью сходите с ума.

Питер Макс: Hard Rock перевозил еду по суше через Финляндию на грузовиках.

Курт Марвис: Это было похоже на съемки в стране третьего мира.

Док МакГи: Нам пришлось принести лед. У нас в Советском Союзе даже льда не было. Привезли лед из Швеции.Привезли вещи со всего мира: 64 тягача.

Джон Калоднер: У них не было западной еды в первый день, поэтому все ели цветную капусту и мороженое.

Док МакГи: Вы находитесь на Луне с очень старым дерьмом, и вам нужно заставить его работать. Неважно, о чем вы говорите, от столового серебра до чашек, воды и транспортировки туда и обратно.

Курт Марвис: Просто общение, решение проблем, все было сложнее.Получение сообщений людям в отелях. В итоге вы получаете много задержек в общении, и люди приходят на репетицию, а потом обнаруживают, что они отстают от графика минимум на два или три часа, и им приходится сидеть без дела, и они злятся. , или начните пить. Конечно, это была высокая, высокая, стрессовая среда.

Оззи Осборн: Мы все собрались за кулисами и принесли с собой западную еду. Там была зона общественного питания, где всем артистам доставляли еду.Все там болтались.

Ксения Кулешова, советский переводчик для Оззи Осборн и его группа: Еще одна вещь, которая поразила меня больше, чем шоу, — это столовая для организаторов и музыкантов. Чтобы понять, что я имею в виду, вы должны были выросли в СССР, где не было выбора, что вы едите. Еда была всегда, но все время было одно и то же. Ничего не могло сделать покупателя счастливым, ничто не могло привлечь его. Я не мог ходить в рестораны — не из-за дороговизны, а потому, что туда могли ходить только особые люди, которым «разрешено» ходить.

И во время шоу мы, российские сотрудники, увидели совершенно новый мир. Это было похоже на праздник, было из чего выбирать! Все, в том числе еда, сама столовая, мелочи, такие как подносы, посуда, все поразило меня — форма, запахи, цвет, отсутствие линий, отсутствие ощущения, что вам нужно хватать то, что вы мог, потому что он закончится.

Дэвид Брайан: [Были] два охранника, которые наблюдали за нами, или мы наблюдали за ними.Один каратист и один дзюдоист. Мы сели за едой, и их хватило на 20 ужинов. Я подумал: «Не волнуйся. Это никуда не денется «. Они сказали: «Мы никогда не видели столько еды в одном районе».

Йосеф Сакс, переводчик: Когда я взял свой поднос, я положил на него какие-то вещи и искал место, чтобы присесть. Был стол, за столом сидел парень, и никого перед ним. Я сел и понял, что это Оззи Осборн сидит прямо передо мной.Мы приятно поболтали. Я спрятала от него свою курицу.

Джо Чешир: Мы привезли на стадион им. Ленина целые грузовики, которые я считаю лучшей футболкой в истории рок-н-ролла. Я лежал в постели в старинной сталинской гостинице с готическим собором, и мне позвонили. Док запаниковал. Мы пошли на стадион имени Ленина, и генерал армии, отвечающий за безопасность, сказал нам, что мы не можем выгружать и продавать наши футболки, потому что на наших футболках был изображен американский орел, стоящий на серпе и молоте.По сути, это было вымогательство [попытка] с его стороны заставить футболки продавать себя, но это было то, с чем нам приходилось иметь дело.

Курт Марвис: Я никогда не забуду русский спутниковый грузовик. Грузовик выглядел как грузовик для доставки молока 1960-х годов. С маленьким серебряным спутником наверху. Мы все посмотрели на него и сказали: «Это то, на что мы рассчитываем, чтобы получить сигнал, чтобы направить наш спутник по всему миру?»

Джо Чешир: Русские решили, что они хотят брать больше денег за аренду стадиона имени Ленина. Конечно, мы уже все туда привезли. Все были там. Группы были там. Итак, у нас была большая встреча, на которой Док МакГи только что обрушился на русских. Моя мама русская, поэтому я сидел на этом собрании, и этот старый русский парень сидит рядом со мной в пальто и галстуке, он наклоняется ко мне и говорит [ с русским акцентом ]: «Итак, я поймите, что ваша мать была русской, и что ее семья жила во Владивостоке, боролась с революцией и сбежала в Америку.И я говорю: «Ой. Мой. Бог. Я могу никогда не вернуться домой.

Стас Намин: Еще мы сделали мотоциклетное шоу. В то время у нас были почти нелегальные мотогруппы. Я попросил их приехать в гостиницу Украина.

Рудольф Шенкер, гитарист, Scorpions: Я помню, у нас была вечеринка, и потом кто-то вошел в комнату: «Эй, ребята, пошли! Мы должны это увидеть! Вы должны спуститься вниз! » Был целый мотоклуб, Русские Ангелы Ада, но с очень-очень старыми и очень-очень уродливыми байками, но внешний вид был хорош.

Джо Чешир: Ангелы ада появились в два часа ночи, подняв на своих мотоциклах по лестнице этого огромного огромного отеля в вестибюль.

Scotti Hill: В основном байкеры зажигали костры, делали пончики и велосипеды. Просто там идет большая вечеринка.

Роб Affuso: Я могу вам сказать, что водка в России в геометрической прогрессии сильнее, чем водка в Америке.

Скотти Хилл: Мы не хотели, чтобы молот упал на [МакГи].Будучи нашим менеджером и нашим другом, все держали в секрете. Мы не бегали перед камерами, разливая пиво и водку. Это было довольно конфиденциально.

Tommy Lee: Я думаю, что все мы в какой-то момент прыгнули в лодку и спустились по какой-то реке. Я бы даже не назвал это тебе.

Klaus Meine: Однажды вечером, который позже, оглядываясь назад, я думаю, был источником вдохновения для написания такой песни, как «Wind of Change», мы плыли на лодке по Москве до парка Горького, где они барбекю. Думаю, это была ночь перед первым концертом. У Стаса Намина было так называемое Hard Rock Café. В этом месте в парке на деревьях висело несколько баннеров, и они поставили там динамики с музыкой всех групп. Весь мир, музыканты из Америки, Англии, России, Германии, все объединяются в этой лодке с солдатами Красной Армии, MTV, представителями СМИ, и все говорят на одном языке: музыке.

«Знаете, они все еще ждут пиццы?»

Роб Аффузо: Россия была таким выдуманным местом, о котором мы все слышали.

Рэйчел Болан: Если мы отходили слишком далеко от отеля, за нами всегда наблюдали милиция или КГБ. В каком-то смысле это было круто. Быть из Томс-Ривер, Нью-Джерси, потом быть в Москве, где люди следят за тобой, как будто ты собираешься сделать что-то плохое, это было немного комично.

Скотти Хилл: Я помню, он был серым. Там, где вы прогуливались по Нью-Йорку в дождливый день и видели неоновые вывески и много цветов, это было просто серым. Все было серым. Витрины серые. Никаких знаков, просто люди хандрит. Люди стоят в очереди за хлебом и тому подобное.

Роб Аффузо: Вы заходите в торговый центр на Красной площади, а магазин рубашек состоял из стола с шестью рубашками, все одного вида. Рубашки с воротником, на пуговицах. Один был синим; один был черным; один был коричневым; один был серым; один был белым; один был желто-дерьмового цвета. Это был ваш магазин рубашек.

Винс Нил, солист, M ötley Cr üe [ из специального предложения с платой за просмотр ]: В [торговом центре] есть музыкальный магазин, который довольно отстой, но ну да ладно.

Мэри Гормли: Идя в местный музыкальный магазин, вам нужно было принести свою кассету. И у них были рукописные списки музыки, которая у них там была. И вы платите им за дублирование кассет для вас. Но приходилось приносить свои кассеты.

Алексей Банк, советский меломан: Зарплата 150 [рублей] в месяц, наверное, чтобы сделать такую ленту, может, 15? Десять процентов от вашей месячной зарплаты. И поверьте, качество было хреновым.

Ксения Кулешова: У меня не было магнитофона, а в магазинах нельзя было купить рок-пластинки.Это считалось буржуазным, и они не допускали даже такой музыки на школьных танцах. Единственные записи, которые у меня были, были те, которые я мог купить, стоя в огромных очередях. В основном это были итальянские поп-певцы. Но я слышал о Джоне Бон Джови и Scorpions.

Йосеф Сакс: Все слушали радио.

Эрни Хадсон: Мы видим людей, стоящих в очереди, мы говорим: «Зачем люди стоят в очереди?» Они говорили: «О, это очередь за туалетной бумагой.Два квартала вниз, миля, «Что это за люди стоят в очереди?» «Ой, они стоят в очереди за молоком». Это было совсем наоборот, по сравнению с тем, к чему мы привыкли: ходить в продуктовый магазин за туалетной бумагой и молоком.

Оззи Осборн [ из специальной программы с оплатой за просмотр ]: У них здесь нет Макдональдса. У них нет доставки пиццы. Это роскошь. Мы всегда жалуемся: «Парень сказал, что будет через 25 минут, сейчас 35, он еще не приехал.«Они все еще ждут пиццу, понимаете?

Джон Калоднер: Когда я вырос, я помню, как Хрущев говорил, что Советский Союз собирается нас похоронить. Затем, когда я действительно был там, я подумал: «В чем они собираются нас похоронить? Мусор?»

Скотти Хилл: СМИ были везде. Это были не только рок-медиа. Это были основные СМИ. CNN освещал это, крупные сети освещали это. Они вели прямые трансляции на всех утренних шоу.

Рэйчел Болан: Мы снимались для MTV и просто гуляли. Не было ни витрин, ни чего-то подобного. И все было таким грязным и серым. Мы прошли по переулку в этот двор. К этому окну подходила очень длинная очередь, и мы не могли понять, что это было. Кому-то из команды MTV удалось поговорить с кем-то, кто немного говорил по-английски, и они сказали, что это линия для алкоголя и наркотиков. И мы подумали: «Ого, может быть, это не лучшее место для тусовок. ”

Дэвид Брайан: Вы полагаете, что у всех девушек будут усы и бабушка, и вы подумали: «Ого, они высокие и великолепные! Если это противник, я думаю, они довольно симпатичные! »

Эрни Хадсон: Я и [член экипажа Золушки] Дж. Хармон рискнули провести пару ночей вдали от всех остальных, без охраны, ничего, чего мы, вероятно, не должны были делать, но мы сделали и ушли с рук. . Мы встретились с парой девушек, которые собирались отвести нас в металлический бар.И мы подходим к двери, через которую открывается маленький глазок. Они начинают открывать дверь, а девушки хватают нас и говорят: «Давай, беги прямо сейчас!» Мы вылетели из-за угла, типа: «Что, черт возьми, только что произошло?» «КГБ просто завернул за угол, и если бы вас, ребята, поймали здесь, вас, вероятно, больше не видели».

Рэйчел Болан: Несколько детей подошли и спросили: «У вас есть концертные футболки?» Я говорю: «Не на меня, но у меня есть кое-что в комнате, если вы хотите встретиться со мной у входа. » Я сказал. «Мы вернемся туда, наверное, через час». Так что они встретили меня у входа, они оставили машину между автобусами и зажгли фары. Это было так тайно, это было забавно.

Я вышел к машине. У меня было несколько футболок, и я хотел обменять их на военную шляпу, потому что тогда я коллекционировал шляпы. Он дал это мне. Я засунул его под куртку. Позади нас подъехала машина, и все их лица побелели. Они немного говорили по-английски, поэтому я спрашиваю: «У нас проблемы?» И он отвечает: «Очень.”

Милиция подъехала к нам за спиной, открыла дверь и начала указывать на нас и разговаривать с детьми, просто снимая футболки с моего плеча и накидывая их себе на плечи. И у меня была эта шляпа, и, очевидно, вывоз любых военных памятных вещей из страны был совершенно незаконным. Затем они указывают на меня, чтобы я села в машину. Все, что я видел и слышал в своей голове, было [Док МакГи говорит]: «Любой, кого арестуют в России, ты останешься здесь». … [Один] ребенок начинает кричать с двумя парнями. И тогда все трое ребят начинают кричать на ребят. Я воспользовался этим как возможностью вытащить задницу.

Эрни Хадсон: В другую ночь мы ехали с другой девушкой за водкой, и это было похоже на попытку заключить сделку с наркотиками. Очень страшно и схематично. Такси, в котором мы едем, тянется за другим такси, тот парень выходит, идет к своему багажнику, оглядывается, подбегает и протягивает нам бутылку водки вместо пачки сигарет Marlboro. За пачку сигарет «Мальборо» можно было получить что угодно.

«У нас в стране нет рок-н-ролла»

Всего за несколько часов до шоу Оззи Осборн пригрозил бросить учебу, если он не получит более высокий счет. МакГи согласился поднять Осборна в счет, отказавшись от его клиентов M ötley Cr üe. Бон Джови остался хедлайнером. Для многих исполнителей эти два шоу, которые должны были быть функционально идентичными, слились друг с другом, и лишь немногие смогли вспомнить, что произошло на первом представлении, а что — на втором.

Курт Марвис: В ночь перед выступлением мы были в номере отеля с Шэрон, Доком и Оззи и пытались убедить его, что все будет хорошо, и [Оззи] собирался отказаться от посещения. на.

Док МакГи: Помните, не было ни одного Facebook, где все в Советском Союзе могли бы общаться друг с другом. Мы не могли твитить всем. Все это было молва по всему миру. Буквально из уст в уста. Но оба дня были распроданы, и люди стояли в очередях, очередях и очередях, чтобы просто послушать музыку.

Брюс Колбреннер: Я не политик, но знание того, что мы были на стадионе им. Ленина, который [Соединенные Штаты] бойкотировали на Олимпийских играх [1980], было довольно примечательным событием.

Роб Аффузо: Мой тур-менеджер стучал в дверь, а я просто не просыпался. Итак, он пошел и вызвал охрану, взял ключ, вошел и вытащил меня из постели за лодыжки. Моя голова треснула об пол, заметьте, [это] было примерно в восьми дюймах от пола. А потом он поднимает меня, кладет в ванну и наполняет ее холодной водой. Так мы начали день Московского музыкального фестиваля мира.

Tom Keifer: Я заболел желудочно-кишечным заболеванием, которое, как они думали, произошло из-за воды. Я был очень болен оба шоу.

Эрни Хадсон: Я думаю, это был первый день, шел дождь. Эти военные вертолеты взлетели, как мне сказали, они поместили в облака какое-то химическое вещество, и они просто исчезли. Полностью ушел. Не знаю, что это было. … Они что-то брызнули в воздух.Солнечный свет.

Yosef Sachs: Люди были полуобнаженными, потому что я помню, что в то время было довольно тепло. Люди снимали рубашки. Он был везде упакован, очень похож на сардины.

Ксения Кулешова: Я пригласила родителей на концерт. Тогда у меня не было парня, и я хотела показать родителям, на что похож западный мир. Они были шокированы, а я был счастлив похвастаться и произвести на них впечатление.

Клаус Майне: Мэр Москвы в первый день спектакля поднялся на сцену. Было несколько официальных лиц, они выступили с речью, на этом олимпийском стадионе горел олимпийский огонь. [Затем] шоу началось, [и] Себастьян Бах выбежал на сцену с криком: «Давай рок, ублюдок!»

Себастьян Бах, вокалист, Skid Row [ из специальной программы с платой за просмотр ]: «Послушай, ублюдок! Я хочу поднять руки! »

Скотти Хилл: Мы процветаем под давлением. И место для аутсайдеров, мы хотим поджечь всех под задницей.Я бы сказал, у нас все хорошо.

Питер Макс: Между сценой и толпой находилась нейтральная зона, шириной от 12 до 15 футов. Русские солдаты сдерживали толпу.

Мэри Гормли, представитель отдела кадров, Geffen Records: Даже солдаты были такими молодыми.

Scotti Hill: Увидеть вооруженных солдат, патрулирующих стадион, и солдат, выстраивающихся в три ряда в глубину перед сценой, это типа: «Ого! Это необходимо? »

Стас Намин: Они и представить себе не могли, что рок-н-ролл никому не повредит.

Ксения Кулешова: Я думаю, им было сложно оставаться серьезными. Так сложно вести себя так, как всегда, когда все вокруг не похоже на то, что вы видели раньше!

Yosef Sachs: Полиция, они тоже сходили с ума. Они участвовали в шоу. Они тоже слушали музыку, и ей это очень нравилось.

Джон Калоднер: Российская армия была великолепна. Они позволили нам с Ричи Самборой прокатиться на российском военном вертолете.

Tom Keifer: Толпа была такой теплой и отзывчивой, и она была так знакома с музыкой. Это были просто потрясающие два дня на этом стадионе.

Дэвид Брайан: Все были такими вежливыми. Они не были пьяны, не кричали и не толкали друг друга. Все были очень организованы. Это было похоже на [, шикарный английский голос ]: «О, мы сегодня смотрим концерт».

Джо Чешир: [Аудитория] понятия не имела, как действовать на рок-н-ролльном концерте.Они все были там, но понятия не имели, как действовать. И по мере того, как концерт продолжался, вы могли видеть, как они начали понимать, как наслаждаться этим концертом и участвовать в нем. Было потрясающе наблюдать, как они это понимают, а потом наблюдать, как им это нравится. Это было почти так, как будто вы впервые в их жизни могли ощутимо почувствовать, что они оказались в таком месте, где они могли веселиться и чувствовать себя свободными.

Ксения Кулешова: Я не знала, какова «правильная» реакция на музыку и как на нее реагируют люди на Западе.Помню, я чувствовал, что это шоу было похоже на праздник, и что все люди вокруг меня тоже праздновали.

Дэвид Брайан: Они еще даже не знали, как действовать. Все ели выпечку. Они никогда раньше не видели шоу. Они не торопились со сценой. Думаю, все были поражены тем, что там была настоящая рок-группа.

Стас Намин: Они пришли не просто насладиться рок-н-роллом, но и насладиться рок-н-роллом как символом свободы, символом того, о чем они мечтали всю свою жизнь.

Роб Аффузо: Это было бешенство. Как будто вы находитесь в пустыне и умираете от жажды, и вам принесли галлоны и галлоны воды. Это был праздник. Эти люди просто сошли с ума, взволнованы, просто запредельно. Им приходилось вести себя хорошо, но их энтузиазм просто зашкаливал.

Питер Макс: Они были самой взволнованной публикой, которую я когда-либо видел на шоу.

Tom Keifer: Они все были в джинсах и держали все альбомы.

Джон Калоднер: Чистый экстаз и любовь к музыке.

Питер Макс: Много криков и криков. Девочки снимают рубашки и подбрасывают их в воздух.

Рэйчел Болан: [Там был] большой баннер с логотипом Kiss, [который] гласил «Kiss Army». И я фанат Kiss. И я спрашиваю: «Они тут особенные?» Тогда я понял, что дело не в группах, которые выступают на сцене, а в духе музыки: «Я люблю Kiss.Я знаю, что они не играют, но мне нравится Kiss ».

Оззи Осборн: Первые несколько рядов были эти суровые на вид солдаты, но позади них была обычная толпа рок-шоу.

Tom Keifer: У всех было одинаковое количество времени для игры. Был один из таких вращающихся этапов. Буквально были часы. И они сказали, что когда вы увидите, что ваше время истекает, мы начнем менять сцену.

Стас Намин: Не думаю, что [советская рок-группа «Парк Горького») выступила лучше всех.Я думаю хуже. Потому что [они] не были такими опытными. Я их только что сделал. И у них не было такого большого опыта живых концертов. Но все же они были хороши и хорошо выглядели.

Klaus Meine: Сто тысяч человек приехали со всей России и стран Восточного блока, включая наших соотечественников из бывшей ГДР [Восточной Германии], которые никогда не видели Скорпионов живыми в ГДР, потому что нам никогда не разрешалось играть в ГДР. … Для нас это было что-то эмоциональное, имевшее более глубокое значение, чем просто выступление в рок-шоу.

Эрни Хадсон: Я думаю, Скорпионы, вероятно, украли все шоу. Просто личное мнение. Они бывали там раньше, все знали, кто они такие.

Рудольф Шенкер: Это было для нас очень большой мечтой, особенно из Германии, показать русским, что в Германии растет новое поколение, которое не прилетает с танками и не воюет, а приходит с гитарами и играет музыку. и принося любовь и мир.

Клаус Майне: Я думаю, мы хорошо устроили Бон Джови.

Док МакГи: Российские военно-воздушные силы и армия, которые были там, не могли ничего сделать, кроме как похвалить нас, и они были так любезны. Это было безумие. Как будто мы освободили лагерь во время Второй мировой войны.

Клаус Майне: Охранники, в основном солдаты Красной Армии, бросали в воздух свои фуражки, куртки, они сходили с ума, когда мы играли. Выполняя свою работу, будучи сотрудниками службы безопасности, они отвернулись, они хотели посмотреть шоу.Они стали частью публики, что было действительно потрясающе.

Джо Чешир: Мы с женой прошли весь путь до другого конца стадиона имени Ленина, откуда была сцена. Если я правильно помню, сцена была самой большой сценой, которую когда-либо строили для рок-н-ролльного концерта. Мы прошли весь путь до конца стадиона, а это долгий путь, и прошли весь путь вверх по лестнице. У нас были шнурки, на которых можно было узнать, кто мы такие, и все эти люди видели это, подходили, обнимали нас и благодарили.Это было совершенно неописуемое ощущение свободы и радости.

Рэйчел Болан: Они просто так развлекались, что я не думаю, что они заботились о группах, кроме Оззи.

Стас Намин: Когда появился Оззи Осборн, многотысячная толпа фанатов помчалась на сцену, и кто-то даже бросил на сцену бутылку. Стражи были готовы начать подавление, и праздник пришлось остановить. Я попросил генерала разрешить мне поговорить с толпой и вышел на сцену.Я сказал: «Вы люди, а не свиньи. Посмотрите вокруг и заблокируйте тех, кто не ведет себя должным образом. А теперь, если вы все еще хотите, чтобы фестиваль продолжался, вернитесь на три ступени назад, сядьте на траву и расслабьтесь ». И они это сделали. Когда я вернулся за кулисы, генерал КГБ спросил: «А можно ли как-нибудь нанять человека, который мог бы контролировать сто тысяч человек?» Я просто улыбнулся.

Хизер Локлир: Не должно было быть хедлайнерской группы. Я слышал это от Mötley Crüe.

Клаус Майне: Все считали, что он должен играть последним.И, в конце концов, это был, конечно же, Бон Джови. Док был менеджером Бон Джови. … Все спорили из-за этого и дрались за кулисами.

Док МакГи: В основном у нас были все хедлайнеры. Так что да, был некоторый кибитз по поводу того, кто что сделал.

Хизер Локлир: Я подумала, что это удивительно, что мы действительно поехали в Москву, и это действительно помирилось. Но между действиями не было покоя.

Tommy Lee: В истинной моде Mötley нам на самом деле нравится быть аутсайдерами, так что мы можем пойти туда и просто выбить чертовски из набора, и удачи всем, кто пытается следовать этому. Я помню, что у меня были проблемы с тем, чтобы [не быть хедлайнером], и мы подумали: «Знаешь что? К черту это. Давай просто пойдем туда и убьем его, и пусть они изо всех сил пытаются устроить лучшее шоу ».

Scotti Hill: Из всех групп у Mötley Crüe был лучший сет на милю. Они горели. Им было что доказать, и они это сделали.

В составе набора M ötley Cr üe группа разбила одну из своих гитар.

Михаил Олаф, советский меломан: [ цитируется в репортаже Rolling Stone , 5 октября 1989 г. ] Такая гитара будет продаваться на черном рынке. … У вас, американцев, столько рок-н-ролла, что вы можете позволить себе его тратить. Здесь одна гитара — святыня. Один рок-концерт — это контрреволюция.

Tommy Lee: Можно было сказать, что у них было не так много концертов, потому что они ебались как бананы. Это была не ваша типичная реакция на выступление в Бойсе, Айдахо или Лос-Анджелесе.Это люди, которые, наверное, годами ждали вашей игры. Это единственный выстрел.

Питер Макс: Я помню, как Бон Джови появился в середине сцены. Это было похоже на ход Майкла Джексона. Он появился в большом облаке дыма.

Хизер Локлир: Я помню, как Джон Бон Джови вышел в русской одежде, как русский солдат, посреди толпы, и толпа разошлась, как будто Иисус спускался.

Дэвид Брайан: [Он попросил] военного: «Дайте мне вашу шляпу и пальто». Джон всегда любит показывать хорошие трюки, когда играет целая куча других групп.

Tommy Lee: Джонни заставил российскую полицию разделить толпу и пройти по центру, и внезапно он возвращается на сцену, а затем бум! Эти огромные взрывы! И я такой: «Что за херня?»… Mötley — очень тяжелый визуальный исполнитель, поэтому нам сказали, что пиротехники в наличии нет.Хорошо, это понятно. Мы всю дорогу в Россию, думаю, пиротехники здесь нет. А потом я помню, как шел к дому и смотрел, как Бон Джови начинает шоу.

Хизер Локлир: Я немного подумал: «Ну, ребята, кажется, здесь особое внимание. Вы, ребята, толком не понимали, что происходит.

Док МакГи: Я готов ко всему. Я беру на себя полную ответственность за то, что произошло. Это было просто сумасшедшее время.

Курт Марвис: Сейчас это кажется очень забавным и мелочным, но в то время это было большим делом.

Док МакГи: Мотли разозлился на фейерверк. Думаю, это было просто давлением на Томми, который думал, что Бон Джови превзошел их, устроив фейерверк. Это было похоже на пердение попкорна. Не то чтобы они зажгли много пиротехники. Это был всего лишь один, который сработал, и Томми испугался. Вот и все.

Tommy Lee: Я немедленно побежал назад, за кулисы, и нашел своего менеджера, и я помню, как толкнул его.Как большой толчок грудью, просто «бум». И я толкнул его на землю, типа «Да пошел ты, черт возьми» солгал нам. Завтра утром ты будешь работать на этих долбаных бурундуков.

Хизер Локлир: Я видела, как мой бывший муж ударил Дока МакГи. Это было просто отстой.

Роб Аффузо: Позже вечером я поднялся посмотреть на Бон Джови с трибун, далеко позади. Я сидел там, и эта группа солдат подошла ко мне. Очевидно, я очень нервничал.Я не знал, что должно было случиться. И они подошли ко мне и положили оружие. Они сели рядом со мной и сказали: «Мы хотим поблагодарить вас за то, что вы приехали в нашу страну и принесли нам рок-н-ролл. У нас в стране нет рок-н-ролла. Спасибо Спасибо.» И они плакали. Это был действительно невероятно эмоциональный момент.

Скотти Хилл: [На бис на второй день] мы сыграли «Рок-н-ролл» [Led] Zeppelin. Все вышли. Ребята переключались между барабанами, у некоторых были гитары, у некоторых — нет.Все были там.

Себастьян Бах: [ в фильме ] «Ребята, вы когда-нибудь слышали о Led Zeppelin?»

Док МакГи: Motley не участвовал. Иногда вам просто нужно оставить свое дерьмо дома и пойти и заняться чем-то по другим причинам, кроме вашего собственного дерьма. Некоторые люди не могут пройти через это.

«Это был рок-н-ролл, не так ли?»

Курт Марвис: Мы вернулись в отель «Украина», и там был огромный фонтан в холле отеля, и я и еще несколько человек в конце концов купались в фонтане в холле отеля, когда мы вернулись в безумном триумфе. .Я действительно помню чувство облегчения, когда шоу, наконец, закончилось для всех, было грандиозным. Все просто выгорели полностью.

Хизер Локлир: В итоге мы летели домой более ранним рейсом. В автобусе, чтобы выйти, к Томми [подошел] ребенок и [сказал]: «Вы подпишете на спине моей джинсовой куртки? Я думаю, ты молодец. Когда Томми собирался подписать его, он сказал: «Я брат Джона Бон Джови», и я думаю, что Томми написал что-то плохое на джинсовой куртке, например, «трахни его» или что-то в этом роде, и позже пожалел об этом, потому что брат не имеет ничего общего с тем, что делал Джон.Они были очень рассержены. Им была продана товарная накладная.

Tommy Lee: Лично это похоже на еще одну выемку на ремне. Теперь мы разгромили Россию.

Эрни Хадсон: Возвращение было диким и безумным. Оззи был в [самолете] и все время искал выпивку. Шэрон всем говорила: «Никто ему ничего не давал», и, наконец, он действовал ей на нервы, он получил какую-то бутылку.

Док МакГи: Мэр Москвы устроил для меня со Стасом большой праздник.Мы со Стасом и моей женой провели в Москве три дня. Нам удалось посетить могилу его семьи и узнать намного больше о его семье и о том, насколько важна его семья для Советского Союза.

Роб Аффузо: Вскоре после этого мы были у Берлинской стены, когда она рухнула. Мы были в Берлине, когда все это произошло. Так что в этом году нам действительно пришлось пережить два удивительных мировых момента. Я помню, как люди плакали. Это были слезы радости.

Рудольф Шенкер: Клаус сидел напротив меня за круглым столом [в баре в Париже] и указывал на телевизор позади меня на баре: «Эй, смотрите! Это стена! » Я огляделся и сказал: «Да! Это Берлинская стена! » Люди стоят на стене и ломают стену. Конечно, мы не могли сдержать слезы. Мы сказали нашей звукозаписывающей компании: «Привет, ребята! Шампанское! Шампанское!»

Клаус Майне: В воздухе витало столько надежд. … Это было чувство, когда я пошел домой и начал писать [«Ветер перемен»]. Это просто отражало то, через что мы прошли между Ленинградом и Москвой.

Стас Намин: [Концерт] показал мне, что даже невозможное возможно.

Ксения Кулешова: Я многому научилась у музыкантов, у их непринужденного отношения к жизни.Я понял, что не просто хочу «работать» по жизни. Я хотел заниматься тем, что люблю.

Джо Чешир: Я думаю, что во многих смыслах это был один из самых забытых важных моментов рок-н-ролла.

Скотти Хилл: Это одна из вершин на торте из всего дерьма, которое я совершил в своей жизни. Моя кожаная куртка все еще висит в моем шкафу.

Хизер Локлир: Моим изюминкой был Ричи Самбора. Разве это не ужасно? И я был женат.

Rob Affuso: Примерно через 20 лет вы возвращаетесь назад и говорите: «Черт возьми, это было огромно, и я был частью этого». Тогда это кажется особенным. Я не могу представить, что чувствуют эти ребята, игравшие в Вудстоке. Я подозреваю, что может быть то же самое.

Клаус Майне: В 1991 году мы получили приглашение увидеть Михаила Горбачева в Кремле. Это было что-то. Это было похоже на встречу Битлз с королевой. … Он провел с нами довольно много времени, около часа, рассказывая о гласности и перестройке .Конечно, у нас был небольшой джем-сейшн на «Wind of Change». Я сказал ему: «Теперь мы в Кремле. Когда я был ребенком, я помню, как Никита Хрущев снимал обувь в Организации Объединенных Наций и ударил ее по столу. Мы все были в шоке, весь мир был в шоке. Думаю о следующей большой войне ». Горбачев сказал: «Это был рок-н-ролл, не так ли?»

Рудольф Шенкер: Он сказал, что музыка была очень важной частью [] открытия русских [для] такой новой жизни.Молодые люди хотели стать частью рок-н-ролльной семьи. Потому что эта музыка каким-то образом была ключом к свободному миру.

Moscow Pub and Bar Crawl

Москва предлагает широкий выбор отличных баров, пабов и клубов, и на это потребуются все выходные и много напитков. Мы считаем, что посещение как минимум четырех из них, чтобы познакомиться с местными пабами Москвы, является обязательным. Moscow Pub and Bar Crawl дает вам идеальное представление о прекрасных местах, городской сцене крафтового пива, знакомит с новыми людьми и рассказы о пабах, которые можно услышать во время вашего пребывания в Москве.Сделайте ваш вечер в Москве незабываемым!

О ваших гидах

Мы просто любим пиво и ценим культуру пабов. Еще хочу показать, что Москва — очень дружелюбный, красивый и современный город. Лучший способ понять это — выпить пинту вкусного пива и отлично провести время в пабе в замечательной компании.

Посетим лучшие московские пабы, где подают крафтовое пиво. Вы можете поговорить с владельцами, пивоварами и любителями пива. Продегустируем лучшее русское пиво и посетим современные, аутентичные русские заведения. Будьте готовы прекрасно провести время.

Приветственный напиток

Ваша первая пинта пива включена в стоимость. В других местах могут быть разные скидки.

Кто может прийти

Участвовать могут гости в возрасте от 18 лет. Родители также могут брать с собой детей до 2 лет.

Банкноты

Если вы не видите свою дату в календаре, напишите нам, и мы решим эту проблему. Совершенно невозможно совершить прогулку по пабу, не посетив культовый лаунж-паб, расположенный на 6-м этаже самого высокого центрального торгового центра Москвы, откуда открывается великолепный вид на 180 градусов.Это не стоит ни копейки и обязательно стоит посетить.

Где мы будем

Мы не пойдем в туристические места — ни матрешек, ни балалаек, ни перестройки. Если хочешь, может быть водка. Мы посетим только лучшие места в самом центре Москвы.

Что включено

а) Потрясающие московские бары и пабы, которые стоит посетить
б) Приветственный напиток из вашей первой пинты пива
б) Русскоговорящий местный гид по Москве на вечер
в) Захватывающие рассказы местных жителей о Москве
г) Советы для московских пабов и баров , и ночные клубы (т. е. «Белый и черный список»)
д) Только лучшие места в центре Москвы, куда пойдут только местные жители

Примечание

Вас не заставляют оставаться в местах, которые вам не нравятся. Наши гиды могут изменить маршрут во время тура, чтобы вы получили наилучшие впечатления. Тур длится 3 часа и предлагается на английском или русском языках.

Другие замечательные впечатления:

Московская пивоварня и дегустация русского пива
Москва AK47 и стрельба из огнестрельного оружия
Московское стоячее весло (SUP)
Московское сафари на квадроциклах
Московская стрельба из лука

Стоимость

38 EUR на человека *

* Имейте в виду, что цена может немного повыситься для запросов в последнюю минуту из-за более высокого спроса.

Корзина

Полет на вертолете в подарок в Москве и области, цены

Вертолет Robinson R44. Что это?

Насколько это безопасно?

Романтический полет в Мячково:

Вертолетная площадка АвиаПарт в Измайлово

КОНДОР-М в Мячково

Cessna Club Щёкино

Полеты на вертолете в Москве и Подмосковье по лучшим ценам

Экстрим в подарок

Особенности воздушного приключения

Полет на вертолете цена в Москве. Сертификат на полёт на вертолёте.

Когда уместен полет на вертолете в подарок?

Почему стоит предпочесть подарочный сертификат?

Как подобрать подарочный сертификат

Вертолетная прогулка «Ночная Москва» — Captour

На чем полетим?

По желанию и за отдельную плату можно заказать следующие услуги:

Предложение в вертолете

Именной сертификат в подарок

Полет на воздушном шаре Москва и Подмосковье за 4990 руб.

Небо в подарок – оригинальные сертификаты на полеты в подарок

КП: Ваша компания дарит яркие и незабываемые впечатления уже давно. Как возникла идея ее создания?

КП: Предлагаемый вами сегодня перечень услуг охватывает практически все виды полетов, а также прыжки с парашютом. А с чего все начиналось?

КП: На вашем сайте огромное количество восторженных отзывов. А бывали ли случаи, когда ваши клиенты оставались недовольны? И если да, то по каким причинам?

КП: В рамках компании вы создали собственную курьерскую службу.

КП: Расскажите о том, как можно приобрети сертификат «Небо в подарок». Как и когда им можно воспользоваться?

КП: Благодарим за интервью.

Аренда вертолета в Москве с пилотом, стоимость аренды вертолета

Для кого актуальна аренда вертолета

Преимущества аренды вертолета в компании «Горные Вертолеты»

.Как летать МиГ-29 над Москвой!

Петров продает вертолеты России — и летает с ними

Образование

Стаж работы

Полет в невесомости — Россия

Рейсы на реактивных самолетах L-29 и L-39 в Москве, Россия

Базовые программы и цены на рейсы Л-29

Базовые программы и цены на рейсы L-39

Программы полетов L-29 и L-39 включают следующее:

Полет на самолетах Л-29 и Л-39 в подарок!

Фото и видеосъемка рейса

Дополнительные услуги:

+7 (495) 506-32-23

+7 (495) 662-45-99

Ограничения и противопоказания:

Подготовка к полету на реактивном самолете

Наши учебные самолеты:

+7 (495) 506-32-23

+7 (495) 662-45-99

Вертолет Ми-26 может легко поднять авиалайнер

Московский музыкальный фестиваль мира: Бон Джови, Мотли Крю, Оззи Осборн

Moscow Pub and Bar Crawl

О ваших гидах

Приветственный напиток

Кто может прийти

Банкноты

Где мы будем

Что включено

Примечание

Другие замечательные впечатления:

Стоимость

Добавить комментарий Отменить ответ