+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

737 форма 700 строка: Заполнение формы 737 инструкция от портала Учет Без Забот – Учет без забот

0

Камчатский медицинский колледж — Страница не найдена

  • Главная
  • Обращение директора
  • Сведения об образовательной организации
    • Основные сведения
    • Структура и органы управления образовательной организацией
    • Документы
    • Образование
    • Образовательные стандарты
    • Руководство / педагогический (научно-педагогический) состав
    • Материальное-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
    • Стипендии и иные виды материальной поддержки
    • Платные образовательные услуги
    • Финансово-хозяйственная деятельность
    • Вакантные места для приёма (перевода)
    • Доступная среда
    • Эффективный контракт
    • Антикоррупционная деятельность
    • Воспитательная работа
    • Охрана труда
  • Новости
  • Абитуриентам
    • Режим работы Приемной комиссии
    • День открытых дверей
    • Профориентация
    • Правила приема
    • Условия приема на обучение по договорам об оказании платных образовательных услуг
    • Перечень специальностей и требования к уровню образования
    • Контрольные цифры приема
    • Вступительные испытания
    • Способы подачи заявления
    • Документы для поступления
    • Медицинский осмотр
    • Договор и бланки заявлений на обучение
    • Общежитие
    • Стоимость обучения
    • Статистика поданных заявлений
    • Рейтинг абитуриентов с результатами тестирования
    • Графики и списки абитуриентов для прохождения тестирования
    • Приказы о зачислении
    • Горячая линия Минобрнауки
    • Часто задаваемые вопросы
  • Отделение повышения квалификации
    • Последипломная подготовка
    • Слушателю ОПК
    • Нормативные документы
    • Рабочие программы
    • Стоимость обучения
    • Аккредитация
    • НМО (непрерывное медицинское и фармацевтическое образование)
  • Библиотека
    • О библиотеке колледжа
    • Новые поступления
    • Выставки библиотеки
    • Библиотечные будни
    • График выдачи учебников
  • Студенту
    • Расписание занятий
    • Графики учебного процесса
    • Учебная деятельность
    • Медицинский осмотр
    • Промежуточная аттестация
    • Аккредитация
    • Практика
    • Общежитие
  • Выпускникам
    • Сведения о трудоустройстве выпускников
    • Центр содействия трудоустройству выпускников
    • Государственная итоговая аттестация 2021
  • Трудоустройство
    • Вакансии в колледже
  • Филиал в пгт. Палана
    • О Филиале ГБПОУ КК «КМедК»
    • Структура филиала
    • Материально-техническое обеспечение
    • Будни филиала
  • Фотогалерея
  • Профилактика терроризма
  • Правила безопасности дорожного движения
  • Профилактические мероприятия
  • Научно-исследовательская деятельность
  • Методические материалы
  • Дистанционное обучение
  • НАСТАВНИЧЕСТВО
  • Обратная связь

Остаток денежных средств на конец года: как заполнить Отчет (ф.

0503737) и отразить в 1С

25.12.2013


В данной статье методисты «1С» рассказывают о том, как в Отчете об исполнении учреждением плана его финансово-хозяйственной деятельности (ф. 0503737) отразить остатки денежных средств на лицевом счете учреждения. Помимо этого вы узнаете, как в программе «1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8» заполнить документ «Плановые назначения», если планируется произвести расходы с учетом суммы остатка или, наоборот, планируется наличие остатка средств.

Содержание

  • Остаток средств на начало года включен в план по расходам
  • Запланировано превышение доходов над расходами

Остаток средств на начало года включен в план по расходам

Не использованные в текущем финансовом году остатки средств, предоставленных бюджетным учреждениям в соответствии с абзацем первым пункта 1 статьи 78. 1 Бюджетного кодекса РФ, используются в очередном году для достижения целей, ради которых эти учреждения созданы. Это следует из пунктов 17, 18 статьи 30 Федерального закона от 08.05.2010 № 83-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием правового положения государственных (муниципальных) учреждений».

Если в текущем году не истрачены средства, полученные бюджетным учреждением в соответствии с абзацем вторым пункта 1 статьи 78.1 и пунктом 5 статьи 79 БК РФ на иные цели, то они должны быть перечислены в соответствующий бюджет. Перечисленные остатки могут быть возвращены бюджетным учреждениям в следующем году, если есть потребность в направлении их на те же цели в соответствии с решением соответствующего главного распорядителя бюджетных средств. Аналогичные положения установлены для автономных учреждений в пунктах 3.15 и 3.17 статьи 2 Федерального закона от 03.

11.2006 № 174-ФЗ «Об автономных учреждениях».

Таким образом, по средствам субсидий на выполнение государственного, муниципального задания (КФО 4) учреждение может запланировать расходов больше, чем доходов, в пределах суммы остатка средств на счете учреждения на начало года. По решению учредителя остаток средств субсидии на иные цели на начало года также может быть включен в план по расходам текущего года.

Разумеется, по приносящей доход деятельности (КФО 2) и по средствам обязательного медицинского страхования (КФО 7) учреждение может запланировать расходов больше, чем доходов, в пределах суммы остатка средств на счетах учреждения по соответствующим КФО на начало года.

Согласно пункту 8 Требований к плану финансово-хозяйственной деятельности государственного (муниципального) учреждения (утв. приказом Минфина России от 28.07.2010 № 81н) в разделе «Показатели по поступлениям и выплатам учреждения» Плана ФХД планируемые остатки денежных средств на начало и на конец года отражаются в табличной части Плана ФХД обособленно. Следовательно, остаток денежных средств в строку поступлений не включается.

Для регистрации плановых (прогнозных) показателей поступлений и выбытий, а также для последующей их корректировки в программе «1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8» предназначен документ

Плановые назначения. В спецификации документа Плановые назначения указываются статьи плана и планируемые суммы доходов и/или расходов. Сумма плановых назначений по расходам в документе может быть больше, чем сумма плановых назначений по доходам.

Изменение остатков средств отражается в разделе 3 «Источники финансирования дефицита средств учреждения» Отчета об исполнении учреждением плана его финансово-хозяйственной деятельности (ф. 0503737) (далее — Отчет (ф. 0503737)). Заполнение Отчета (ф. 0503737) регламентируется Инструкцией о порядке составления, представления годовой, квартальной бухгалтерской отчетности государственных (муниципальных) бюджетных и автономных учреждений, утвержденной приказом Минфина России от 25. 03.2011 № 33н (далее — Инструкция № 33н).

Согласно пункту 38 Инструкции № 33н по строке 700 графы 4 раздела «Источники финансирования дефицита средств учреждения» отражается запланированный Планом ФХД (сметой доходов и расходов) учреждения показатель изменения остатков денежных средств учреждения относительно начала отчетного финансового года: в части планового изменения остатка денежных средств учреждения, в том числе (увеличения, уменьшения) средств, размещенных автономным учреждением на его депозитные счета:

  • плановый показатель увеличения остатка денежных средств учреждения отражается по строке 700 со знаком «минус»;
  • плановый показатель уменьшения остатка денежных средств учреждения отражается по строке 700 со знаком «плюс».

Таким образом, превышение плановых назначений по расходам над плановыми назначениями по доходам следует отразить в Отчете (ф. 0503737) по строке 700 графы 4 раздела «Источники финансирования дефицита средств учреждения» со знаком «плюс».

В приведенном на рисунке 1 документе Плановые назначения планируемые расходы на 100 000 больше доходов, следовательно, в строке 700 графы 4 раздела 3 следует указать «100 000» (рис. 2).

Рис. 1. Плановые назначения по расходам превышают плановые назначения по доходам

Рис. 2. Заполнение раздела 3 Отчета (ф. 0503737) при дефиците бюджета

Сумма дефицита (превышения расходов над доходами) отражается в Отчете (ф. 0503737) по стр. 450 со знаком «минус» (рис. 2).

Запланировано превышение доходов над расходами

Данная ситуация симметрична рассмотренной выше. Если План ФХД учреждению утвержден с превышением доходов над расходами, то в соответствии с утвержденным Планом ФХД (изменениями к нему) необходимо формировать и документ Плановые назначения в программе (рис. 3).

Рис. 3. Плановые назначения по доходам превышают плановые назначения по расходам

Сумма профицита (превышения доходов над расходами) отражается в Отчете (ф. 0503737) по стр. 450 со знаком «плюс» (рис. 4).

Рис. 4. Заполнение раздела 3 Отчета (ф. 0503737) при профиците бюджета

В соответствии с пунктом 38 Инструкции № 33н превышение плановых назначений по доходам над плановыми назначениями по расходам на сумму остатка денежных средств на счете учреждения на конец отчетного периода следует отразить в Отчете (ф. 0503737) по строке 700 графы 4 раздела 3 «Источники финансирования дефицита средств учреждения» со знаком «минус» (рис. 4).          

Об отражении в программе «1С:Бухгалтерия государственного учреждения 8» планирования и движения доходов в виде средств субсидий и расходов за счет них читайте в статьях «Учет субсидий на выполнение государственного задания автономным учреждением» и «Учет субсидий на иные цели бюджетным учреждением».

Рубрика: Учет в государственных (муниципальных) учреждениях

Поделиться с друзьями:

Подписаться на комментарии

Отправить на почту

Печать

Написать комментарий


Бюджетным и автономным учреждений изменили правила составления планов ФХД Для бюджетников введены новые унифицированные формы электронных первичных документов В формы бюджетной отчетности внесены изменения Минфин дополнил требования к планам финансово-хозяйственной деятельности госучреждений Минфин внес изменения в формы бюджетной отчетности

Павловский район

Форма:737d - Отчет об исполнении учреждением плана его финансово-хозяйственной деятельности по собственным доходам учреждения

I квартал 2012 года 68014 — Павловский район

ВУч=000

ВидФД=0

Наименование показателя

Код строки

Код аналитики

Утверждено плановых назначений

Исполнено через  лицевые счета

Исполнено через банковские счета

Исполнено через кассу  учреждения

Исполнено некассовыми операциями

Исполнено итого

Не исполнено плановых назначений

ДОХОДЫ — всего

010

000

1 970 000,00

439 361,61

 

 

 

439 361,61

1 530 638,39

Доходы от оказания платных услуг (работ)

040

130

1 970 000,00

439 361,61

 

 

 

439 361,61

1 530 638,39

РАСХОДЫ — всего

150

XXX

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

Расходы по приобретению нефинансовых активов

260

300

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

материальных запасов

264

340

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

РЕЗУЛЬТАТ ИСПОЛНЕНИЯ  (дефицит / профицит)

450

XXX

0,00

96 560,89

 

 

 

96 560,89

 

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДЕФИЦИТА СРЕДСТВ — всего (стр. 520+стр.620+стр.700+стр.730+стр.820+стр.830)

500

000

 

-96 560,89

 

 

 

-96 560,89

 

Изменение остатков средств

700

XXX

 

-96 560,89

 

 

 

-96 560,89

 

увеличение остатков средств, всего

710

510

 

-439 361,61

 

 

 

-439 361,61

 

уменьшение остатков средств, всего

720

610

 

342 800,72

 

 

 

342 800,72

 

ВУч=БЮД

ВидФД=2

Наименование показателя

Код строки

Код аналитики

Утверждено плановых назначений

Исполнено через  лицевые счета

Исполнено через банковские счета

Исполнено через кассу  учреждения

Исполнено некассовыми операциями

Исполнено итого

Не исполнено плановых назначений

ДОХОДЫ — всего

010

000

1 970 000,00

439 361,61

 

 

 

439 361,61

1 530 638,39

Доходы от оказания платных услуг (работ)

040

130

1 970 000,00

439 361,61

 

 

 

439 361,61

1 530 638,39

РАСХОДЫ — всего

150

XXX

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

Расходы по приобретению нефинансовых активов

260

300

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

материальных запасов

264

340

1 970 000,00

342 800,72

 

 

 

342 800,72

1 627 199,28

РЕЗУЛЬТАТ ИСПОЛНЕНИЯ  (дефицит / профицит)

450

XXX

0,00

96 560,89

 

 

 

96 560,89

 

ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДЕФИЦИТА СРЕДСТВ — всего (стр. 520+стр.620+стр.700+стр.730+стр.820+стр.830)

500

000

 

-96 560,89

 

 

 

-96 560,89

 

Изменение остатков средств

700

XXX

 

-96 560,89

 

 

 

-96 560,89

 

увеличение остатков средств, всего

710

510

 

-439 361,61

 

 

 

-439 361,61

 

уменьшение остатков средств, всего

720

610

 

342 800,72

 

 

 

342 800,72

 

Часть 2: таблица изменений формы отдельных МОД

9Инструкции по применению 0004 — формы MOD 705 (Apache), 724 (Apache) и 706B (H)
300А Плакат Руководство по составлению форм MOD 707B(ADP) и 707J(ADP) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
300Б Плакат Руководство по составлению форм MOD 707B(ADP) и 707J(ADP) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
300Д Плакат Руководство по составлению форм MOD 707B(ADP) и 707J(ADP) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
300Ф Плакат Руководство по составлению форм MOD 707K и 707L Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
301А Плакат Руководство по составлению формы MOD 731 «Неисправен» Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
301Б Плакат Руководство по составлению формы MOD 731 «Исправно» Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
330 Плакат Руководство по составлению форм MOD 707B(IS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
332 Плакат Руководство по составлению MOD Form 707B (AFRC) Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
700Z Форма Дубликат сертификата авторизации технической документации Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
701(Мерлин ХК Мк3) Форма Основные детали — Merlin HC Mk3 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
701(Мерлин ХК Mk3A) Форма Основные детали — Merlin HC Mk3A Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
701(Мерлин ХК Мк4) Форма Основные детали — Merlin HC Mk4 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
701 (Мерлин Х.М.) Форма Ведущие подробности — Merlin HM Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
702C(SLG) Форма Масса и балансировка — Текущие эксплуатационные данные График массы самолета в поднятом состоянии Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
704CA(BR710) Форма BR710 Положения балансировочных болтов носового обтекателя двигателя Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
704CB(BR710) Форма Запись о повреждениях лопастей вентилятора Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
704ФБРР(К17А) Форма Протокол замены лопаток двигателя Pratt and Whitney Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
705(Дикая кошка)(Кеймат) Форма Журнал Keymat встроенного программного обеспечения Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
705Д Форма Журнал загрузки непрерывной работы Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
705D(Чинук) Форма Журнал непрерывной загрузки заряда Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
706A(Геркулес CMk 4/5) Форма Журнал работы с жидкостью для защиты от обледенения в условиях пустыни/суровых условий и в холодную погоду Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707B (AFRC) Форма Сертификат требований к полетам на воздушном судне Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707B(IS)(Маршрут) Форма Заказ на техническое обслуживание (дублирование) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707C (инд.) Форма Независимая проверка систем управления воздушным судном на правильную сборку и сертификат функциональных испытаний Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707C(Бдительный) Форма Сертификат независимой проверки сборки планера и функциональных испытаний Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707C(Викинг) Форма Сертификат независимой проверки сборки планера и функциональных испытаний Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
712A (планеры) Форма Журнал калибровки планерного компаса Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
712B(Сторожевой) Форма Журнал калибровки компаса Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
725А(БАе146) Форма Запись мониторинга состояния двигателя Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
728(RTB)(Мерлин) Форма Запись настройки RTB-настройки Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
751 Форма Карточка учета основного веса и крутящего момента самолета Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МП) Форма Форма контроля производственного процесса Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(MS1) Форма Модульная поддержка (MS) сохраняет журнал запросов Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755 (MS1A) (запчасти) Форма Модульная поддержка (MS) Спрос на запчасти Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС2) Форма Запись MOD Forms 755(MS3) и (MS4) Действия Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС3) Форма Отчет о неисправном модуле и/или внутренней отделке Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС4) Форма Предлагаемая поправка к внутренней конфигурации модуля Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС5) Форма Поправка к внутренней конфигурации модуля Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС6) Форма Запись MOD Form 755 (MS5) Вариант Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757A (Инструменты) Форма Набор инструментов Журнал выпуска/проверки/возврата инструмента Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757B (Инструменты) Форма Журнал нестандартного удаления Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757C (инструменты) Форма Реестр ручного инструмента Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
767А Форма Спасение и транспортировка самолетов. Инструкции и сертификаты Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
767Б Форма Спасение и транспортировка воздушных судов. Свидетельства о допуске Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
780А Форма Заказ на работы по техническому обслуживанию авиационных батарей Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
798(BAe146) Форма Инструкции по эксплуатации — Контрольный документ по техническому обслуживанию и замене компонентов Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
798(C17A) Форма Инструкции по эксплуатации — Контрольный документ по техническому обслуживанию и замене компонентов Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799 (бомбы) Форма Инструкции по применению — формы MOD 706D (бомбы) и 706DA (бомбы) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799 (инд.) Форма Инструкции по применению – формы MOD 707C-M1(Ind), 707CM2(Ind), 707C-M3(Ind) и 707C-M4(Ind) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799(БДП) Форма Инструкции по применению – форма MOD 742 (LDP) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799(МС) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707MC Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799(МКР) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707MCR Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799 (Н/О/Д) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707A(N/O/A) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799(N/O/A)(UAS)(DH III) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707A(N/O/A)(UAS)(DH III) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799 (УЭТФ) Форма Общие инструкции по эксплуатации Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/1 Форма Общие инструкции по эксплуатации Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/1 (Симулятор) Форма Контрольный документ по техническому обслуживанию симулятора – Указатель и общие инструкции по использованию Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/2 Форма Инструкции по применению — формы MOD 703, 703A1 и 703A2 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/3 Форма Инструкции по применению – формы MOD 704, 704A, 704D и 704E Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/3C(BAe146) Форма Инструкции по применению – формы MOD 704C(BAe 146) и 704C(рис.)(BAe146) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/3E(RC-135W) Форма Инструкции по применению — MOD Form 704CC(RC-135W), MOD Format 704CC(RC-135W), MOD Form 704CC(Pic)(RC-135W) Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/3LA Форма Инструкция по применению — Форма MOD 704LA Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/3Z(литы) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 704Z (LITS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Апач) Форма Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Армия) Форма Инструкции по применению – MOD Forms 705 (Армия) и 724 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(BAe146) Форма Инструкции по применению – формы MOD 725(BAe 146) и 705(BAe 146) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (К17А) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 705 (C17A) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Чинук) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Chinook), 737 (Chinook), 730 и 730C Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (бурундук) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (бурундук) и 705C (RN) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Дакота) Форма Инструкции по применению – формы MOD 724 (Дакота), 724A (Дакота) и 705 (Дакота) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Ястреб) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Hawk), 706 (Hawk) и 726HSSR (Hawk) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Ястреб ТМК 2) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Hawk TMk 2), 706 (Hawk TMk 2) и 726HSSR (Hawk) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Геркулес) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Hercules) и 706 (Hercules CMk 4/5) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Исторический сингл) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (исторический сингл), 724A (исторический сингл) и 705 (исторический сингл) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(HUMS)(Мерлин)(HC)(Mk4) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 706C(HUMS)(Merlin)(HC)(Mk4) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Ланкастер) Форма Инструкции по применению — формы MOD 725 (Ланкастер), 724A (Ланкастер) и 705 (Ланкастер) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Мерлин ХК) (GOLDesp) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705(Merlin)(HC), 705C(RN), 705E(Merlin)(RN), 706(Merlin HC Mk3), 706(Merlin HC Mk3A), 706A(Merlin)(HC), 706AB (Мерлин) (HC), 706B (H), 724 (Merlin) (HC), 726 (Merlin) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Мерлин ХМ) (GOLDesp) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705(Merlin)(HM), 705C(RN), 705E(Merlin)(RN), 706(Merlin HM Mk2), 706B(H), 724(Merlin)(HM), 726( Мерлин) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Жнец)(GCS) Форма Инструкции по применению — MOD Form 705(Reaper)(GCS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(RC-135W) Форма Инструкции по применению – формы MOD 705(RC-135W), 725(RC-135W), 726(HSSR)(RC-135W) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (Страж) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 705 (Sentinel) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Сторожевой) Форма Инструкции по применению – формы MOD 705 (Sentry) и 725 (Sentry IATP) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (СФС) Форма Инструкция по применению – формы MOD 705(SSR) и 705(SSC) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Вахтенный)(АТОЛС/АС) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (Вахтенный) (ATOLS/GDT/PATE), 724 (Вахтенный) (AS), 705 (Вахтенный) (ATOLS/AS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Вахтенный)(GCS) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (Вахтенный) (GCS) и 705 (Вахтенный) (GCS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Вахтенный)(ГДТ) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 724 (Вахтенный) (ATLOS/GDT/PATE) и 705 (Вахтенный) (GDT) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Вахтенный)(ПАТЕ) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 724 (Вахтенный) (ATLOS/GDT/PATE) и 705 (Вахтенный) (PATE) Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(Вахтенный)(БПЛА) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (Вахтенный) (БПЛА), 705 (Вахтенный) (БПЛА), 705 (Вахтенный) (KEYMAT-БПЛА), 706 (Вахтенный) (БПЛА) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4 (дикая кошка) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Wildcat), 705C (RN), 705E (Wildcat) (RN), 705 (Wildcat) (Keymat) и 705A (RN) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4(WLG) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (WLG), 705 (WLG) и 706 (планер) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4А(Пума) Форма Инструкции по применению — формы MOD 705 (Puma) и 706A (Puma) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4A(RNHF) Форма Инструкции по применению – формы MOD 705(RNHF) и 705C(RN) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4B(H) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 705B(H) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4B(Пума) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (Puma) и 724B (Puma) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4B (дикая кошка) Форма Инструкции по применению — формы MOD 724 (Wildcat) (планер), 724 (Wildcat) (ПОСУДА) и 724 (Wildcat) (двигатели) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4F (бурундук) Форма Инструкции по применению — формы MOD 725 (бурундук), 725 (бурундук) (RNHF) и 724A (исторический сингл) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4F (островитянин/защитник) Форма Инструкции по применению – форма MOD 725 (островитяне/защитники) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4F(Страж) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 725 (Sentinel) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/4Fa(Геркулес CMk 4/5) Форма Инструкции по применению — MOD Form 725 (Hercules C Mk 4/5) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5 Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707A Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5 (РСВС) Форма Инструкции по применению — MOD Form 707B (AFRC) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5 (РАФ) (C17A) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707A Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5(RC-135W) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707A Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5А(ИС) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707B(IS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5Б(ИС) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707B(IS) — Работа вне воздушных судов Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5 л (лит) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 707AL(LITS) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/5П(РАФ) Форма Инструкции по применению – формы MOD 707P и 707PA Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/9(Сторожевой) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 702E (Sentry) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/10 (Чинук) Форма Инструкции по применению — MOD Form 728 (Chinook) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/10(Страж) Форма Инструкции по применению — Форма MOD 702F (Sentinel) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/1A(Жнец)(GCS) Форма Общие инструкции по эксплуатации Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
799/1A(Вахтенный)(Система) Форма Форма технического обслуживания самолета (форма MOD 700) — индекс Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
7117 Форма Сертификат компетентности для специалистов по электротехнике, занятых в системах авиационного вооружения Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
7118 Форма Квалификационный сертификат для специалистов по вооружению, занятых в системах авиационного вооружения Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
7151 Форма Сертификат компетентности для специалистов, прошедших обучение на месте, для проведения методов неразрушающего контроля/вакуумирования Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
7158 Форма Отчет EFDC Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
700Z Формат Дубликат сертификата авторизации технической документации Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
707C (инд.) Формат Независимая проверка систем управления воздушным судном на правильную сборку и сертификат функциональных испытаний Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
751 Формат Карточка учета основного веса и момента 9 самолетов0005 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(MS1) Формат Модульная поддержка (MS) сохраняет журнал запросов Редакция Незначительные редакционные изменения Мякоть Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС2) Формат Запись форм MOD 755(MS3)/(MS4) Действия Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС3) Формат Отчет о неисправном модуле и/или внутренней отделке Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС4) Формат Предлагаемая поправка к внутренней конфигурации модуля Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС5) Формат Поправка к внутренней конфигурации модуля Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
755(МС6) Формат Запись MOD Form 755 (MS5) Вариант Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757TC2 Формат Заявка на дополнительный набор инструментов WTE 4 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757TC4 Формат Поправка к набору инструментов WTE4 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757TC5 Формат Запись контроллера Stn/Ship/Unit Tool в формате MOD 757TC4 Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757TC6 Формат Список вариантов исполнения MF757TC4 и основной набор инструментов/список недостатков Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
757TC7 Формат Спрос на сменные корпуса, панели или ASTE (специальные инструменты) Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.
762 Формат Отчет о неразрушающих испытаниях Редакция Незначительные редакционные изменения Целлюлоза Все ссылки обновлены, так как MAM-P и MAM-D заменяют MAP-01 и MAP-02. Все авторизации обновлены до правильной авторизации MAM-P.

История Boeing 737 — Современные авиалайнеры

Если мы вам нравимся, пожалуйста, поделитесь со своими подписчиками.

Боинг 737 История

В 1964 концепция более дешевого двухмоторного реактивного самолета была предложена Boeing. Основываясь на проектах Boeing 707 и Boeing 727, эта концепция была реализована в 1967 году в виде Boeing 737 100. Первоначальная спецификация предусматривала 50–60 мест, однако после консультации со стартовым заказчиком, Lufthansa, у которого было 21 место. самолетов под заказ, это было увеличено до 100 мест. Всего было выпущено 30 самолетов Boeing 737 100. В апреле 1965 года United Airlines разместила заказ на 40 самолетов, но им требовалась версия немного большего размера. Boeing подчинился, удлинив конструкцию Boeing 737 100 на 91 см (36 дюймов). Этот новый вариант стал Boeing 737 200, и авиакомпании предпочли его по сравнению с 737 100.

Медленный портфель заказов в 1970 году заставил Boeing рассмотреть возможность продажи этой конструкции. Однако отмена проекта сверхзвукового транспорта высвободила средства, и компания Boeing предложила конвертируемую версию 737, получившую название Boeing 737C. Этот самолет имел дверь размером 340 см × 221 см (130 дюймов × 87 дюймов) сразу за кабиной, которая позволяла загружать груз на поддонах. Также был предложен Boeing 737 QC (Quick Change), который позволял размещать сиденья и груз на поддонах. Авиакомпании могли перевозить пассажиров днем, а затем грузы ночью. Эти модели предлагались как на планерах Boeing 737 100, так и на Boeing 737 200. 921:03 Боинг 737-700 Air Niugini поднимается в Сидней.

К концу 1970-х годов в Boeing поняли, что для того, чтобы идти в ногу с рынком, им необходимо обновить и модернизировать Boeing 737. На авиасалоне в Фарнборо в 1980 году были обнародованы первоначальные спецификации того, что впоследствии стало Boeing 737 300. Этот самолет был больше, с вместимостью 149 человек и удлинением фюзеляжа на 2,87 метра (9 футов 5 дюймов), а также увеличением размаха крыла до 53 см (1 фут 9 дюймов). Первоначальные двигатели малой двухконтурности Pratt и Whitney JT8D-1, которые находились под выступающим вперед и назад крылом, были заменены двигателями большой двухконтурности CFM56-3B-1. Из-за малого клиренса самолета двигатели были подвешены на пилонах к крыльям впереди крыльев. Воздухозаборники также были не круглыми, а сплющенными в нижней части, чтобы увеличить дорожный просвет. Была улучшена аэродинамика крыла, а также предложены кабины IFIS (Electronic Flight Instrumentation Systems).

В октябре 1988 года Боинг 737 получил дальнейшее развитие в виде Боинга 737 400, варианта, который увеличил длину фюзеляжа на 3 метра (10 футов), что позволило вместить 170 посадочных мест.

Не всем авиаклиентам требовалась дополнительная вместимость, предлагаемая более новыми версиями Boeing 737. Boeing 737 500 был выпущен в 1987 году в качестве замены Boeing 737 200. Он на 48 см (1 фут 7 дюймов) длиннее, чем Boeing 737 200 и Боинг 737 500, оснащенный более новыми двигателями CFM56-3 с большой степенью двухконтурности, показал экономию топлива на 25% по сравнению со старым вариантом.

Малев Боинг 737-600 венгерских авиалиний.

В конце восьмидесятых и начале девяностых годов Airbus создал серьезную конкуренцию со своей моделью Airbus A320. В 1991 году Boeing начал разработку нового поколения самолетов. В группу самолетов Boeing 737 NG (Next Generation) входят модели Boeing 737 600, Boeing 737 700, Boeing 737 800 и Boeing 737 900. На сегодняшний день это было самое значительное обновление Boeing 737, в результате которого были получены совершенно новые характеристики самолета. -мудрый, но все еще сохраняющий важную общность с предыдущими версиями. Крыло было переработано с увеличенной хордой и обновленными аэродинамическими профилями. Размах крыла увеличен в 4,9 раза.метров (16 футов), что дает увеличение площади крыла на 25%. В сочетании с новыми двигателями CFM56-7B и увеличенным запасом топлива дальность полета увеличилась на 900 морских миль до 3000 морских миль. Также предлагались винглеты. Предлагалась современная авионика, а также современный салон, заимствованный у Боинга 777.

Боинг 737 800 авиакомпании Air Vanuatu приземляется в Сиднее.
Хронология истории Boeing 737.
11 мая 1964 г. Начинаются работы по первоначальному проектированию Боинга 737.
19 февраля 1965 года Lufthansa заказывает 21 самолет, становясь стартовым заказчиком.
05 апреля 1965 г. United Airlines заказывает 40 самолетов Boeing 737, но хочет более длинную версию, разрабатывается Boeing 737 200, который на 193 сантиметра длиннее оригинального самолета, который получил новое обозначение Boeing 737 100.
Декабрь 1966 Шесть прототипов Boeing 737 100 сошли с конвейера.
17 19 января67 Первый серийный Boeing 737 100 сходит с конвейера.
09 апреля 1967 г. Боинг 737 100 совершил свой первый полет.
29 июня 1967 г. Первый Boeing 737 200 сходит с конвейера.
08 августа 1967 г. Боинг 737 200 совершил свой первый полет.
15 декабря 1967 г. Боинг 737 100 получает сертификат A16WE от FAA (Федеральное управление гражданской авиации) для коммерческих полетов.
21 декабря 1967 г. Боинг 737 200 получил сертификат FAA.
28 декабря 1967 г. Первый Боинг 737 100 передан Lufthansa. Было выпущено всего 30 самолетов Boeing 737 100.
28 апреля 1968 года United Airlines совершает свой первый рейс на Boeing 737 200 из Чикаго в Гранд-Рапидс.
Май 1971 Представлен Boeing 737 200 Advanced с увеличенной тягой двигателя и увеличенным запасом топлива. Это увеличило полезную нагрузку и дальность полета по сравнению с оригинальным Boeing 737 200 примерно на 15 процентов.
20 мая 1971 г. Первый Boeing 737 200 Advanced был введен в эксплуатацию All Nippon Airways.
июнь 1971 г. Boeing 737 200 Advanced стал эталоном для производства Boeing 737 200
31 июля 1973 г. Выпущен первый военный вариант Боинга 737 200, получивший обозначение Т-43.
19 июля 1974 г.
май 1982 г. ВВС Индонезии получили первую из трех модификаций Boeing 737 200 с обозначением 737-2×9.Наблюдатели, которые будут использоваться для морского наблюдения. В этом типе использовался SLAMMAR (многоцелевой бортовой радар бокового обзора).
октябрь 1983 г. Заказ самолета 737-2×9 ВВС Индонезии выполнен.
24 февраля 1984 года Прототип Boeing 737 300, 1001-й построенный Boeing 737, совершает свой первый полет.
19 февраля 1988 г. Boeing 737 400 совершает свой первый полет.
08 августа 1988 г. Последний Боинг 737 200 доставлен в авиакомпанию Xiamen Airlines, выпущено 1114 самолетов этого типа.
30 июня 1989 г. Боинг 737 500 совершил свой первый полет.
28 февраля 1990 года Стартовый клиент Southwest Airlines получил свой первый Boeing 737 500.
17 ноября 1993 г. В ответ на конкуренцию со стороны Airbus A320 компания Boeing анонсировала самолет Boeing 737 NG (Next Generation).
08 декабря 1996 г. Boeing 737 700, первый самолет семейства 737NG, сходит с конвейера.
09 февраля 1997 г. Боинг 737 700, построенный 2843-м Боингом 737, совершает свой первый полет.
30 июня 1997 г. Boeing 737 800 сходит с конвейера.
31 июля 1997 г. Боинг 737 800 совершил свой первый полет.
19 декабря97 Боинг 737 600 сходит с конвейера.
22 января 1998 года Боинг 737 600 совершил свой первый полет.
11 августа 1998 г. Бизнес-джет, производный от Boeing 737 700 с модификациями, сходит с конвейера, получивший обозначение BBJ (Boeing Business Jet) (позже BBJ1).
18 сентября 1998 года Первый серийный Boeing 737 600 доставлен стартовому заказчику, Scandinavian Airlines
26 июля 1999 г. Последний Boeing 737 500, 389-й самолет этого типа, был доставлен All Nippon Airways.
17 декабря 1999 г. Последний Boeing 737 300, 1113-й самолет этого типа, передан Air New Zealand.
25 февраля 2000 г. Последний Boeing 737 400, 486-й самолет этого типа, был передан CSA Czech Airlines.
28 февраля 2001 г. Поставлен первый бизнес-джет Boeing с обозначением BBJ2 на базе Boeing 737 800.
15 мая 2001 г. Alaska Airlines получает первый Boeing 737 900, самый мощный на сегодняшний день Boeing 737.
14 июня 2004 г. Boeing выигрывает тендер на замену морского патрульного самолета P3-Orion на Boeing 737 800ERX (Extended Range). Обозначается P8-Poseidon.
30 января 2006 г. Boeing запускает Boeing 737 700ER.
13 февраля 2006 г. Boeing поставляет 5000-й Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines.
08 августа 2006 г. Первый Boeing 737 900ER сошел с конвейера в Рентоне, штат Вашингтон.
16 февраля 2007 г. Первый клиент All Nippon Airways получает свой первый Boeing 737 700ER
27 апреля 2007 г. Lion Air of Indonesia принимает первый Boeing 737 900ER
31 марта 2008 г. Последние услуги Boeing 737 200 прекращаются после 40 лет эксплуатации.
июль 2008 г. Отныне все Boeing 737 оснащаются карбоновыми тормозами производства Messier-Bugatti. При весе на 250-320 кг (550-700 фунтов) меньше, чем у ранее использовавшихся стальных тормозов, они обеспечивают снижение расхода топлива на 0,5% на Boeing 737 800.
август 2008 г. Первый бизнес-джет Boeing с обозначением BBJ3 на базе Boeing 737 900ER производится.
апрель 2009 г. Boeing поставляет 6000-й Boeing 737 компании Norwegian Air Shuttle.
20 июля 2011 г. Boeing объявляет о планах по выпуску нового варианта Boeing 737 с двигателями CFM International Leap X.
30 августа 2011 г. Boeing подтверждает планы по производству самолетов Boeing 737 MAX с двигателями CFM International Leap 1B.
13 декабря 2011 г. Southwest размещает заказ на Boeing 737 MAX, становясь, таким образом, стартовым заказчиком.
Боинг 737-800 Alaska Airlines в полете.

Если вы хотите узнать больше об этом авиалайнере, посетите: Главная страница Boeing 737, Технические характеристики Boeing 737, Интерьер Boeing 737, Книга заказов Boeing 737, Сборка Boeing 737 и Boeing 737 Max.
Мы приветствуем ваши комментарии ниже, есть ли что-то еще, что мы могли бы показать, или есть темы, которые вы хотели бы увидеть? Спасибо.

Если мы вам нравимся, пожалуйста, поделитесь со своими подписчиками.

Последние сообщения

Texas DSHS TB Program – TB Forms Resources

Перейти к содержимому 3

  • Домашняя страница >
  • Борьба с инфекционными заболеваниями >
  • Ресурсы форм ТБ


Приказы о согласии/контроле

Согласия: общие
Номер документа Титул Дата ревизии
L-36 Общее согласие и раскрытие информации (английский/испанский) (PDF) 4/2010
Л-30 Разрешение на раскрытие конфиденциальной медицинской информации (английский) (PDF) 7/2016
Л-30а Разрешение на раскрытие конфиденциальной медицинской информации (испанский) (PDF) 7/2016
Согласие: лекарства
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-411 Раскрытие информации и согласие Лекарственная терапия ТБ (английский) (DOC) 12/2021
ТБ-411а Раскрытие информации и согласие Лекарственная терапия ТБ (испанский) (DOC) 12/2021
ТБ-415 Согласие LTBI Therapy (английский) (DOC) 12/2021
ТБ-415а Согласие на терапию ЛТБИ (испанский) (DOC) 12/2021
Контрольные заказы
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-409 Подтверждение понимания (английский) (DOC) 8/2004
ТБ-409а Подтверждение понимания (испанский) (DOC) 8/2004
ТБ-410 Приказ о принятии и проведении мер для клиента с туберкулезом (английский) (DOC) 1/2020
ТБ-410а Приказ о принятии и проведении мер для клиента с туберкулезом (испанский) (DOC) 1/2020
ТБ-410б Приказ о проведении мероприятий по борьбе с туберкулезом у детей (DOC) 1/2020

Ведение случая

Ведение случая: клиническая помощь
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-400A Отчет о случаях и услугах для пациентов (PDF) 4/2020
ТБ-400А-сп Reporte de Caso y Servicios al Cliente (PDF) 5/2021
ТБ-400Б Отчет о случаях и услугах для пациентов (PDF) 4/2020
БНТБ-400Б Reporte de Caso y Servicios al Cliente (PDF) 8/2022
ТБ-201 План ведения пациентов для амбулаторного лечения (DOC) 8/2017
ТБ-202 Первоначальная оценка риска для здоровья/анамнез ТБ (PDF) 2/2020
ТБ-202а Оценка/история первичного лечения туберкулеза (PDF) 2/2020
ТБ-203 Запись об образовании/консультировании (DOC) 8/2017
ТБ-204 Контрольный список форм/литературы (DOC) 10/2008
ТБ-205 Оценка токсичности (DOC) 8/2017
ТБ-206 Журнал терапии под непосредственным наблюдением (DOC) 8/2017
ТБ-209 Анкета по ураганам (DOC) 8/2017
ТБ-231 Бактериология Борьба с ТБ (DOC) 8/2017
ТБ-622 Протокол лечения (английский) (DOC) 5/2017
ТБ-220 Форма направления (английский) (DOC) 8/2017
ТБ-220а Форма направления (испанский) (DOC) 8/2017
ТБ-619 Registro de Tratamiento (DOC) 8/2017
12-12274 Побочная реакция на лекарство (PDF) 8/2017
Ресурс Ложноположительный рабочий лист исследования (DOC) 10/2021
Ведение пациентов: лекарственно-устойчивый ТБ
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-700 TB Drug-O-Gram и обзор клинического мониторинга (английский) (DOC) 5/2020
ТБ-700а TB Drug-O-Gram и обзор клинического мониторинга (испанский) (DOC) 5/2020
ТБ-701 Контрольный список для мониторинга лекарственно-устойчивого туберкулеза (английский) (DOC) 10/2021
ТБ-701а Контрольный список для мониторинга лекарственно-устойчивого туберкулеза (испанский) (DOC) 10/2021
ТБ-702 Оценка токсичности для клиентов, принимающих препараты второго ряда (английский) (DOC) 10/2021
ТБ-702а Оценка токсичности для клиентов, принимающих препараты второго ряда (испанский) (DOC) 10/2021
ТБ-703 Журнал бактериологического мониторинга туберкулеза (английский) (DOC) 4/2020
ТБ-703а Журнал бактериологического мониторинга туберкулеза (испанский) (DOC) 5/2020
ТБ-704 Журнал лечения туберкулеза под непосредственным наблюдением (DOT) для клиентов, получающих препараты второго ряда (английский) (DOC) 4/2020
ТБ-704а Журнал лечения туберкулеза под непосредственным наблюдением (DOT) для клиентов, принимающих препараты второго ряда (испанский) (DOC) 5/2020
ТБ-705 Мониторинг клофазимина (английский) (DOC) 4/2020
ТБ-705а Клофазиминовый мониторинг (испанский) (DOC) 5/2020
Ресурс Руководство по уходу за противотуберкулезными препаратами второго ряда (на английском языке) (PDF) 12/2021
Ресурс Оценка периферической нейропатии (английский) (PDF) 3/2021
Ресурс Оценка периферической нейропатии (испанский) (PDF) 3/2021
Ресурс Серотониновый синдром (английский) (PDF) 5/2020
Ресурс Серотониновый синдром (испанский) (PDF) 5/2020
Ресурс Процесс заказа бедаквилина (PDF) 7/2022
Ведение пациентов: туберкулезная инфекция
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-206a Протокол лечения изониазида/рифапентина (DOC) под непосредственным наблюдением 8/2012
12-14198 3HP Журнал дозирования и мониторинга симптомов (DOC)
ТБ-621 Протокол профилактического лечения (английский) (DOC) 8/2017
ТБ-620 Registro de Tratamiento Preventivo (DOC) 5/2020
12-14197 Форма нежелательного явления — 3HP (DOC) 5/2014
Управление делами: Video-DOT
Номер документа Титул Дата пересмотра
12-15760 Мобильное приложение (английский) (PDF) 5/2020
12-15760a Мобильное приложение (испанский) (PDF) 5/2020
12-15761 Соглашение пользователя мобильного телефона VDOT (английский) (DOC) 4/2020
12-15761a Соглашение о пользовании мобильным телефоном VDOT (испанский) (DOC) 4/2020
12-15762 Соглашение об участии клиента VDOT (английский) (DOC) 4/2020
12-15762a Соглашение об участии клиента VDOT (испанский) (DOC) 4/2020
12-15763 Видео Схема лекарств DOT (английский) (PDF) 8/2020
12-15763a Видео Макет лекарств DOT (испанский) (PDF) 8/2020
12-15764 Инструкции для пациентов VDOT (английский) (DOC) 8/2020
12-15764a Инструкции для пациентов VDOT (испанский) (DOC) 8/2020
Ресурс Видеотерапия под непосредственным наблюдением, обязательные и рекомендуемые мероприятия (английский) (PDF) 8/2020
Ресурс Видеотерапия под непосредственным наблюдением, обязательные и рекомендуемые действия (испанский) (PDF) 8/2020

Контактная информация

Контактная информация
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-208 Форма скрининга контактов на туберкулез (английский) (DOC) 10/2014
ТБ-208а Форма скрининга контактов на туберкулез (испанский) (DOC) 10/2014
ТБ-230 Отказ пройти обследование на туберкулез (PDF) 10/2021
ТБ-230а Полный отчет по оценке инфекции туберкулеза (PDF) 10/2021
ТБ-425 Лист расчета инфекционного периода туберкулеза (PDF) 4/2020
ТБ-425а Hoja de Cálculo del Periodo Infeccioso de la Tuberculosis (PDF) 4/2020
ТБ-460 Контрольный список для анализа расширения контактов с ТБ (DOC) 11/2007
ТБ-340 Отчет о контактах с ТБ (PDF) 10/2011
ТБ-340а Informe de Contactos de TB (PDF) 4/2021
ТБ-341 Продолжение Отчета о контактах с ТБ (PDF) 10/2011
ТБ-341а Продолжение информирования о контактах с туберкулезом (PDF) 4/2021
12-12062 Рабочий лист расследования контактов (DOC) 1/2008
12-12104 Отчет о случаях туберкулеза (PDF) 9/2019
12-16524 Шаблон импорта списка контактов для массовых контактов (XLS) 4/2021
12-16525 Кодовая книга импорта данных реестра массовых контактов (DOC) 4/2021

Когортный обзор

Когортный обзор
Номер документа Титул Дата пересмотра
12-14064 Форма презентации когортного обзора (PDF) 2/2020
Ресурс Инструкции по форме презентации когортного обзора (PDF) 10/2015
12-14077 Сводная форма когортного обзора (XLS) 2/2020
Ресурс Инструкции по формированию сводной формы группового обзора (PDF) 12/2014
Ресурс Когортный обзор списка подсчитанных случаев (DOC) 10/2019
Ресурс Инфраструктура когортного обзора (PDF) 4/2013

Управление по решению суда

Управление по решению суда
Номер документа Титул Дата ревизии
84004_1 Заказ транспорта (DOC)
84044_1 Отказ от суда присяжных и право присутствовать на суде (DOC)
84053_1 Порядок принятия обязательств по заявке на расширенное лечение лица с инфекционным заболеванием (DOC)
86749_1 Аффидевит Управления здравоохранения о медицинском освидетельствовании (DOC)
86963_1 Заявление на расширенное ведение человека с инфекционным заболеванием (DOC)
86964_1 Ходатайство о заключении под стражу (DOC)
86965_1 Приказ о назначении специального мастера (DOC)
86966_1 Уведомление о слушании по вероятной причине (DOC)
86968_1 Приказ об опеке (DOC)
86969_1 Приказ о продолжении охранного содержания под стражей и назначении слушания по заявлению (DOC)
86970_1 Приказ о назначении поверенного для осмотра, назначения, слушания и уведомления предполагаемого пациента (DOC)
86972_1 Приказ судебному репортеру создать отредактированные репортерские записи (DOC)

Медицинский персонал

Медицинский персонал
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-600 Базовая оценка ТБ для медицинских работников (PDF) 3/2020
ТБ-601 Оценка ТБ после приема на работу для медицинских работников (PDF) 3/2020
ТБ-602 Результаты скрининга на ТБ и допуск к работе для медицинских работников (PDF) 3/2020
ТБ-603 Туберкулез (ТБ) Скрининг фтизиатрического персонала (DOC) 10/2021
ТБ-604 Отчет о конверсии тестов на туберкулез в фтизиатрии (DOC) 10/2021

Исправительные учреждения

о положительных реакциях/подозреваемых/случаях DSHS
Исправительные учреждения
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-430 Интервью по социальной истории для исправительных учреждений (DOC) 6/2018
ТБ-800 Оценка риска исправительного туберкулеза (PDF) 6/2017
ТБ-805 План скрининга на туберкулез в исправительных учреждениях (PDF) 1/2022
ТБ-805-I План скрининга на ТБ в исправительных учреждениях — Инструкции (PDF) 1/2022
ТБ-810 Форма скрининга симптомов туберкулеза (английский) (PDF) 4/2017
TB-810-E Форма скрининга симптомов туберкулеза (испанский) (PDF) 4/2017
ТБ-815 Туберкулезный медицинский трюм (PDF) 8/2018
12-11461 Положительные реакции/подозреваемые/случаи (XLS) 12/2021
12-11461 Положительные реакции/подозреваемые/случаи (PDF)
12/2021
12-11461-И Положительные реакции/подозреваемые/случаи — Инструкции (PDF) 12/2021
12-11462 Ежемесячный отчет по исправительному туберкулезу (PDF) 12/2021
12-11462-И Ежемесячный отчет по исправительному туберкулезу — Инструкции (PDF) 12/2021
Ресурс Сводка изменений для положительных реакторов/подозреваемых/случаев (PDF) 2/2022
Ресурс Сводка изменений для ежемесячного отчета по исправительному туберкулезу (PDF) 2/2022
Ресурс Медицинское заключение транзитного заключенного (PDF) 2/2015
Ресурс Обновление состояния здоровья Техасской униформы (PDF) 7/2019
Ресурс Форма запроса Tubersol для объектов CH89
Видео
Ресурс
Как заполнить форму 2/2022
Видео
Ресурс
Как заполнить Ежемесячный отчет по туберкулезу в исправительном учреждении 2/2022
Видео
Ресурс
Программа борьбы с туберкулезом в исправительных учреждениях и местах содержания под стражей в Техасе (для учреждений главы 89) 2/2022 
Видео
Ресурс
Программа борьбы с туберкулезом в исправительных учреждениях и местах содержания под стражей в Техасе (для региональных и местных департаментов здравоохранения) 2/2022
Ресурс Часто задаваемые вопросы по исправительному туберкулезу (PDF) 12/2021
Ресурс Алгоритм первоначального скрининга на туберкулез для лиц, находящихся в заключении (PDF) 12/2021

Целевое тестирование

Целевое тестирование: общее
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-207 Форма скрининга целевого туберкулинового тестирования (DOC) 10/2014
ТБ-501 Туберкулез взрослых (ТБ) Признаки и симптомы Анкета для скрининга (PDF) 3/2022
Целевое тестирование: дети
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-318 Рабочий лист положительного реактора (DOC) 12/2017
12-11494 Опросник по ТБ для детей (английский) (DOC) 3/2020
12-11494a Опросник по ТБ для детей (испанский) (DOC) 8/2004
Целевое тестирование: настройки сбора
Номер документа Титул Дата ревизии
TB-500 Форма оценки риска туберкулеза (PDF) 10/2017
ТБ-505 Оценка экологических рисков для мест скопления людей (PDF) 6/2018
12-14427 Ежемесячный отчет по тестированию Congregate Setting Target (DOC) 5/2014
Ресурс Рекомендации по совместному тестированию целевых установок (DOC) 5/2014

Последнее обновление: 9 сентября 2022 г.

Директивы по летной годности; Самолеты Boeing Model 737-600, -700, -700C и -800 Series

Начало Преамбула

Федеральное авиационное управление, DOT.

Окончательное правило; запрос комментариев.

Этот документ публикует в Федеральном реестре поправку, в соответствии с которой принимается директива о летной годности (AD) 2001-09-51, которая ранее была разослана всем известным владельцам и эксплуатантам в США самолетов Boeing Model 737-600, -700, -700C и — Самолеты серии 800 по индивидуальным заявкам. Этот AD требует осмотра маленькой контргайки на тягах управления лапками руля высоты для обнаружения инспекционной замазки и определения ее состояния; проверка крутящего момента малой и большой контргаек на тяге управления лапкой, если необходимо; и корректирующие действия, если применимо. Для некоторых самолетов этот AD также требует однократной проверки крутящего момента малых и больших контргаек на тягах управления лапками; и корректирующие действия, если применимо. Это действие вызвано отчетами, указывающими на то, что операторы обнаружили проблемы со стержнями управления вкладками руля высоты во время выполнения существующего AD. Действия, предусмотренные данным АД, направлены на предотвращение чрезмерного люфта в механизме управления лепестками, что может привести к флаттеру руля высоты и, как следствие, к потере управляемости самолета.

Вступает в силу 18 июня 2001 г. для всех лиц, за исключением тех лиц, для которых оно было введено в действие немедленно в связи с чрезвычайным положением AD 2001-09-51 от 24 апреля 2001 г., содержавшим требования этой поправки.

Включение посредством ссылки некоторых публикаций, перечисленных в правилах, одобрено директором Федерального регистра от 18 июня 2001 г.

Комментарии для включения в список правил должны быть получены не позднее 10 августа 2001 г.

Отправить комментарии в трех экземплярах Федеральному авиационному управлению (FAA), Управлению транспортных самолетов, ANM-114, Внимание: список правил № 2001-NM-126-AD, 1601 Lind Avenue, SW., Renton, Washington 98055-4056. Комментарии можно просматривать по этому адресу с 9:00 до 15:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников. Комментарии можно направлять по факсу (425) 227-1232. Комментарии также можно отправлять через Интернет по следующему адресу: [email protected] Комментарии, отправляемые по факсу или через Интернет, должны содержать «Docket No. 2001-NM-126-AD» в строке темы и не должны быть отправлены в трех экземплярах. Комментарии, направляемые через Интернет в виде прикрепленных электронных файлов, должны быть оформлены в формате Microsoft Word 9.7 для Windows или текста ASCII.

Соответствующую служебную информацию можно получить в компании Boeing Commercial Airplane Group, P.O. Box 3707, Сиэтл, Вашингтон 98124-2207. С этой информацией можно ознакомиться в FAA, в Управлении транспортных самолетов, 1601 Lind Avenue, SW., Рентон, Вашингтон; или в Управлении Федерального реестра, 800 North Capitol Street, NW, офис 700, Вашингтон, округ Колумбия.

Начать дополнительную информацию

Кеннет Дж. Фэйрхерст, аэрокосмический инженер, подразделение систем и оборудования, ANM-130S, FAA, Сиэтлский офис сертификации самолетов, 1601 Lind Avenue, SW., Рентон, Вашингтон 98055-4056; телефон (425) 227-1118; факс (425) 227-1181.

Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

24 апреля 2001 г. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпустило экстренный приказ AD 2001-09-51, применимый к некоторым самолетам серий Boeing Model 737-600, -700, -700C и -800.

Это действие было вызвано сообщениями о том, что при выполнении действий, требуемых AD 2001-04-08, поправкой 39-12127 (66 FR 13229, 5 марта 2001 г. ), операторы обнаружили проблемы со стержнями управления лебедками руля высоты на некоторых Самолеты Boeing Model 737-700 и -800 серий. Один оператор обнаружил контргайки, которые были установлены неправильно. Два других оператора сообщили о повреждении, вызванном недостаточно затянутыми контргайками. Контргайки тяги управления могли быть затянуты неправильно, когда длина тяги управления была отрегулирована в Boeing перед поставкой самолетов.

Неправильно затянутые контргайки на тягах управления лепестками подъемника могут привести к повреждению тяги управления язычками. Если обе тяги управления лепестками повреждены, может возникнуть чрезмерный свободный ход в механизме управления язычками, что может привести к флаттингу язычков руля высоты. Это условие, если его не исправить, могло привести к потере управляемости самолета.

Тяги управления рулем высоты на самолетах серий 737-600 и -700C идентичны таковым на затронутых самолетах серий моделей 737-700 и -800. Следовательно, эти самолеты серий 737-600 и -700C могут быть подвержены тем же небезопасным условиям, что и самолеты серий 737-700 и -800.

Объяснение соответствующей сервисной информации

FAA рассмотрело и одобрило сервисный бюллетень Boeing Alert Service Bulletin 737-27A1245 от 23 апреля 2001 г., в котором описываются процедуры проверки небольшой контргайки на тягах управления рычагом руля высоты для обнаружения инспекционной замазки и определить его состояние; проверка крутящего момента малой и большой контргаек на тяге управления лапкой, если необходимо; и корректирующие действия (в том числе выполнение подробного визуального осмотра резьбы на подшипнике со стороны штока на наличие износа, измерение диаметра резьбы на подшипнике со стороны штока, замена подшипника со стороны штока и резьбовой регулировочной втулки, затяжка контргаек и нанесение инспекционной замазки), если применимо.

Для любой контргайки тяги управления, на которой обнаружена неповрежденная замазка, в бюллетене аварийно-спасательной службы также описаны процедуры однократной проверки затяжки малой и большой контргаек на лапках тяги управления; и корректирующие действия (в том числе выполнение подробного визуального осмотра резьбы на подшипнике со стороны штока на наличие износа, измерение диаметра резьбы на подшипнике со стороны штока, замена подшипника со стороны штока и резьбовой регулировочной втулки, затяжка контргаек и нанесение инспекционной замазки), если применимо.

Разъяснение требований Правила

Поскольку было выявлено небезопасное состояние, которое может существовать или развиваться на других самолетах того же типа конструкции, издается настоящая директива по летной годности, требующая действий, указанных в бюллетене аварийной службы, описанном ранее . Действия необходимо выполнять в соответствии с бюллетенем службы оповещения, описанным ранее.

Этот AD также требует, чтобы операторы сообщали компании Boeing как о положительных, так и об отрицательных результатах проверок.

Поскольку было установлено, что необходимы немедленные корректирующие действия, уведомление и возможность предварительного общественного обсуждения по этому поводу были неосуществимы и противоречили общественным интересам, и существовали веские основания для немедленного вступления AD в силу посредством отдельных уведомлений, выпущенных 24 апреля 2001 г., всем известным владельцам и операторам самолетов Boeing Model 737-600, -700, -700C и -800 в США. Эти условия все еще существуют, и настоящим AD публикуется в Федеральном реестре в качестве поправки к разделу 39..13 Федеральных авиационных правил (14 CFR 39.13), чтобы сделать его действительным для всех лиц.

Разъяснение применимости

В качестве разъяснения FAA отмечает, что, хотя в бюллетене аварийной службы не указано, что самолеты серии 737-700C подлежат действиям, указанным в бюллетене аварийной службы, список затронутых номеров строк в применимости настоящего объявления включает в себя номера строк некоторых самолетов серии Model 737-700C.

Приглашенные комментарии

Несмотря на то, что это действие имеет форму окончательного правила, которое включает требования, влияющие на безопасность полетов, и, таким образом, ему не предшествовало уведомление и возможность общественного обсуждения, комментарии по этому правилу приветствуются. Заинтересованным лицам предлагается прокомментировать это правило, предоставив такие письменные данные, мнения или аргументы, которые они могут пожелать. В сообщениях должен быть указан номер Журнала правил, и они должны быть представлены в трех экземплярах по адресу, указанному в заголовке АДРЕСА . Все сообщения, полученные не позднее даты окончания приема комментариев, будут рассмотрены, и это правило может быть изменено в свете полученных комментариев. Фактическая информация, подтверждающая идеи и предложения комментатора, чрезвычайно полезна для оценки эффективности действия AD и определения необходимости дополнительных действий по нормотворчеству.

В частности, приветствуются комментарии по общим нормативным, экономическим, экологическим и энергетическим аспектам правила, которые могут указывать на необходимость изменения правила. Все представленные комментарии будут доступны как до, так и после даты окончания приема комментариев в Журнале правил для изучения заинтересованными лицами. Отчет, в котором обобщается каждый контакт FAA с общественностью, связанный с содержанием настоящего объявления, будет внесен в список правил.

Комментаторы, желающие, чтобы FAA подтвердило получение их комментариев, представленных в соответствии с этим правилом, должны предоставить открытку с обратным адресом и маркой, на которой сделано следующее заявление: «Комментарии к журналу № 2001-NM-126-AD». Открытка будет проштампована с датой и возвращена комментатору.

Регуляторное влияние

Принятые здесь правила не будут иметь существенного прямого влияния на штаты, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства. Таким образом, было установлено, что это окончательное правило не имеет последствий для федерализма в соответствии с Исполнительным указом 13132.

FAA определило, что это постановление является чрезвычайным и должно быть издано немедленно для исправления небезопасного состояния в воздушном судне, и что оно не «значительное нормативное действие» в соответствии с Исполнительным указом 12866. Далее было определено, что это действие связано с чрезвычайным регулированием в соответствии с регулирующими политиками и процедурами Министерства транспорта (44 FR 11034, 26 февраля 19 г.).79). Если будет установлено, что это чрезвычайное положение в противном случае будет иметь важное значение в соответствии с регулирующими политиками и процедурами DOT, будет подготовлена ​​окончательная нормативная оценка, которая будет помещена в список правил. Его копию, если она подана, можно получить в Журнале правил по адресу, указанному под заголовком АДРЕСА .

Стартовый список предметов

  • Воздушный транспорт
  • Самолет
  • Авиационная безопасность
  • Регистрация путем ссылки
  • Безопасность

Конечный список тем

Принятие Поправки

Start Amendment Part

Соответственно, в соответствии с полномочиями, делегированными мне Администратором, Федеральное авиационное управление вносит следующие поправки в часть 39 Федеральных авиационных правил (14 CFR часть 39):

End Amendment Part Стартовая часть

Конечная часть Начать поправку, часть

1. Официальная ссылка на часть 39 продолжает читаться следующим образом:

Конец части поправки Стартовый орган

Орган власти: 49 США 106(г), 40113, 44701.

Конечная инстанция

§ 39.13

[С изменениями]

Start Amendment Part

2. Раздел 39.13 изменен путем добавления следующей новой директивы по летной годности:

End Amendment Part

2001-09-51 Boeing: Поправка 39-12251. Квитанция 2001-NM-126-AD.

Применимость: Модели самолетов серий 737-600, -700, -700C и -800, серийные номера с 1 по 788 включительно, с 790 по 814 включительно, 816, 819, 821 и 823, сертифицированные в любой категории.

Настоящий AD применяется к каждому самолету, указанному в предыдущем положении о применимости, независимо от того, был ли он модифицирован, изменен или отремонтирован в области, подпадающей под действие требований настоящего AD. Для самолетов, которые были модифицированы, переделаны или отремонтированы таким образом, что это повлияло на выполнение требований настоящего документа, владелец/эксплуатант должен запросить одобрение альтернативного метода обеспечения соответствия в соответствии с пунктом (d) настоящего документа. Запрос должен включать оценку влияния модификации, изменения или ремонта на небезопасное состояние, указанное в настоящем AD; и, если небезопасное состояние не было устранено, запрос должен включать конкретные предлагаемые действия по его устранению.

Соответствие: Требуется, как указано, если не было выполнено ранее.

Для предотвращения чрезмерного люфта в механизме управления язычком, который может привести к флаттингу руля высоты и последующей потере управляемости самолета, выполните следующее:

Осмотр и корректирующие действия

(a) В течение 10 дней после вступления даты настоящего объявления, осмотрите маленькую контргайку на тягах управления лапками руля высоты, чтобы обнаружить контрольную замазку и определить ее состояние, в соответствии с пунктом III. B. Инструкций по выполнению Бюллетеня службы оповещения Boeing 737-27A1245 от 23 апреля 2001 г.

(1) Если инспекционная замазка обнаружена и она не повреждена, в соответствии с параграфом (а) настоящего объявления дальнейших действий не требуется.

(2) Если инспекционная замазка отсутствует или отслоилась, перед дальнейшим полетом выполните проверку затяжки малой и большой контргаек на тяге управления в соответствии с пунктом III.B. бюллетеня службы оповещения. Перед дальнейшим полетом выполнить корректирующие действия (в том числе провести детальный визуальный осмотр резьбы на подшипнике штока на наличие износа, измерить диаметр резьбы на подшипнике штока, заменить подшипник штока и резьбовую регулировочную втулку, затянуть контргайки и нанесение инспекционной замазки), если применимо, в соответствии с пунктом III.B. бюллетеня службы оповещения. В случае демонтажа язычка управляющей тяги и отсутствия износа при проведении детального визуального осмотра, указанного в настоящем пункте, измерение диаметра резьбы на концевом подшипнике тяги может быть отложено до 250 полетных циклов или 30 дней после даты вступления в силу этого AD, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Для целей данного AD детальный визуальный осмотр определяется как: «Интенсивный визуальный осмотр определенной области конструкции, системы, установки или узла для обнаружения повреждений, отказов или нарушений. Имеющееся освещение обычно дополняется прямым источником хорошего освещения с интенсивностью, которую инспектор сочтет приемлемой. Можно использовать вспомогательные средства контроля, такие как зеркало, увеличительные линзы и т. д. Может потребоваться очистка поверхности и сложные процедуры доступа».

(b) Для любой контргайки тяги управления, на которой была обнаружена и не повреждена замазка, как указано в параграфе (a)(1) настоящего объявления: в течение 250 полетных циклов или 30 дней после даты вступления в силу настоящего объявления, в зависимости от того, что в первую очередь, выполните однократную проверку крутящего момента малой и большой контргаек на тягах управления лапками, как указано в параграфе III.C. Инструкции по выполнению Бюллетеня службы оповещения Boeing 737-27A1245 от 23. 04.2001 г. Перед дальнейшим полетом выполнить корректирующие действия (в том числе провести детальный визуальный осмотр резьбы подшипника штока на предмет износа, измерить диаметр резьбы на подшипнике на конце штока, замене подшипника на конце штока и резьбовой регулировочной втулке, затяжке контргаек и нанесении контрольной замазки), если применимо, в соответствии с пунктом III.C. бюллетеня службы оповещения.

Требование к отчетности

(c) В течение 15 дней после завершения проверок, требуемых пунктами (a) и (b) настоящего AD, представить отчет о результатах проверки, положительных или отрицательных, в Boeing в соответствии с пунктом I.C. бюллетеня службы оповещения Boeing 737-27A1245 от 23 апреля 2001 г. Требования к сбору информации, содержащиеся в этом регламенте, были одобрены Управлением по вопросам управления и бюджета (OMB) в соответствии с положениями Закона о сокращении бумажной работы от 19 г.80 (44 USC 3501 и след. ) и им присвоен контрольный номер OMB 2120-0056.

Альтернативные методы соответствия

(d) Альтернативный метод соблюдения или корректировки времени соблюдения, который обеспечивает приемлемый уровень безопасности, может быть использован, если это одобрено менеджером Сиэтлского отдела сертификации самолетов (ACO), FAA. Эксплуатанты должны направлять свои запросы через соответствующего главного инспектора по техническому обслуживанию FAA, который может добавлять комментарии и затем отправлять их менеджеру Сиэтлского ACO.

Информацию о существовании утвержденных альтернативных методов соблюдения требований настоящего AD, если таковые имеются, можно получить в ACO Сиэтла.

Регистрация путем ссылки

(e) Действия должны осуществляться в соответствии с Бюллетенем службы оповещения Boeing 737-27A1245 от 23 апреля 2001 г. Эта регистрация путем ссылки была одобрена директором Федерального регистра в соответствии с 5 U.S.C. 552(a) и 1 CFR, часть 51. Копии можно получить в компании Boeing Commercial Airplane Group, P.O. Box 3707, Сиэтл, Вашингтон 98124-2207. Копии могут быть проверены в FAA, Transport Airplane Directorate, 1601 Lind Avenue, SW., Renton, Washington; или в Управлении Федерального реестра, 800 North Capitol Street, NW, офис 700, Вашингтон, округ Колумбия.

Дата вступления в силу

(f) Настоящая поправка вступает в силу 18 июня 2001 г. для всех лиц, за исключением тех лиц, для которых она была введена в действие немедленно в связи с чрезвычайным положением AD 2001-09-51, выпущенным 24 апреля 2001 г., которое содержало требования этой поправки.

Начальная подпись

Конечная подпись Конец дополнительной информации

[фр. док. 01-13997 Поданный 6-8-01; 8:45 am]

BILLING CODE 4910-13-U

Ethiopian Airlines-Fleets

Seating: Cloud Nine: 34, Economy: 287 Total: 321
Tail Numbers: ET-ANN, ET-ANO, ET-ANP, ET-ANQ и ANR
Диапазон: от 8 295 до 8 665 морских миль (от 15 360 до 16 045 километров)
Конфигурация: Двойной AISLE
Крыло. Высота хвоста: 60 футов (18 метров)
Размер кабины экипажа: Аналогично такому 787
Максимальная скорость круиза: MACH 0,89
Гор. Вес: 766 000 фунтов (347 450 кг)

4
Сидения: Девять: 30, Экономика: 318: 348.0004 Range: 9,362 nautical miles (17,339 kilometers)
Configuration: Twin aisle
Cross Section: 234 inches (596 centimeters)
Wing span : 209 футов 12 дюймов (64,0 метра)
Длина: 220 футов 12 дюймов (67,35 метра)
40005 54 фута (16,67 метра)
Крейсерская скорость: Маха 0,85
Грузоподъемность 15 гора
Maximum take off weight: 590,940 lbs (268,000 kg)

 

Seat capacity: 30C 285Y
Tail Numbers: AUO, AUP, AUQ, AUR, AXK, AXL и AXS
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 254 000, Посадочный: 192 800,
Без топлива: 181 450, Пустой: 129 975
Configuration: twin aisle
Engines: RR TRENT1000-K and GENX1B76A
Fuel Capacity (Kgs) 101,459.68
Sea Level Thrust (фунт) 74,400 and 76,100
Total Cargo Volume (cu. ft): 5,452

.
Seat capacity: 34C 365Y and 28C 365Y
Бортовые номера: APX, APY, ASK и ASL
Макс. Полная масса (кг): Взлет: 351 550, Посадка: 251 300,
Без топлива: 239,950, Пусто: 172884
Конфигурация: ДВИНГОВЫЙ AISLE
Двигатели: 115 300
Общий объем груза (куб. футов): 7 120

Вместимость: Freighter
Бортовой номер: APS, APU, ARH, ARI, ARI, ARJ, ARKAV,
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 347 810, Посадочный: 260 810,
Без топлива: 248 110, Пустой: 142 289
Конфигурация: Грузовой
Engines: GE90-110B1G04
Fuel Capacity (Kgs) 145,500
Sea Level Thrust (LB) 110,100
Total Cargo Volume ( Cu. FT): 23,051

Сидень0005 AVX и AWC
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 79 000, Посадочный: 66 350,
Без топлива: 62 750, Пустой: 40 105
Конфигурация: Фроригер
Двигатели: CFM56-7B27
. См.2454 27,100
Общий объем груза (Cu. FT): 6 546

a Super-ope-apt-ait-atempengist. Он выведет экономику больших реактивных транспортных средств в центр рынка, используя на 20 процентов меньше топлива, чем любой другой самолет такого размера.

Количество мест: Cloud Nine: 24, Эконом: 246 Всего: 270
Бортовой номер: ET-AOQ и ET-AOR
Дальность: от 8000 до 8,504,0 морских миль (от 8,000 до 8,504,0 км)
Configuration: Twin aisle
Cross Section: 226 inches (574 centimeters)
Wing span: 197 feet (60 meters)
Длина: 186 футов (57 метров)
Высота: 56 футов (17 метров)
.
Круиз Скорость: MACH 0,85
Грузовая емкость: 5 Поддоны + 5 LD3S
Максимум. ВЫКЛ.0005

 

PW4062

Particulars

ET-ALL
ET-ALH

ET-ALO

ET-ALC

ET-ALP

ET-AMQ

ET-AME
3454444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444454454454544544454445449н0005

ET-ALJ

ET-AMF
ET-AMG
ET-ANU

Seat Capacity

 Cloud Nine:
 Экономика:
 Всего:

24
213
237

24
211
235

24
210
234

24
208
232

30
195
225

30
190
220

24
211
235

24
221
245

Макс. Полная масса
Вес (кг):
Взлет:
 Посадка:
 Нулевой запас топлива:
 Пустой:

186 879
145 149
133 809
91 367

186 880
145 149
133 809
93 499

185 065
145 149
130 634
90 416

186 880
148 149
133 809
93 277

186 880
145 149
130 634
90 426

181 436
137 892
130 634
92 087

186 880
145 149
133 809
93 277

186 880
145 149
133 809
91 700

Общий груз
Объем (куб. футов)

5,200

5,200

5,200

5,200

5,200

5,200

5,200

5,200

Engines

PW4062

PW4062

PW4062

PW4062

PW4060-3

CF6-80C2B6F

PW4060-3 9062

PW4060-3 9062

.

62,000

62,000

62,000

62,000

60,000

60,000

62,000

60 000

Сидень APL, APM, APO, AQM, AQN, ASJ, AQO, AQP, AQQ, ATV, ATU, AXO и AXI
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 79 000, Посадочный: 66 350,
Без топлива: 62 750, Пустой: 44 221
Configuration: Single aisle
Engines: CFM56-7B27 and CFM56-7B26
Fuel Capacity (Kgs) 20,896
Sea Level Thrust (LB) 27,100 and 26,100
Total Cargo Volume (cu. ft): 1,555

Количество мест: Облако Девять: 16, Эконом: 102 Всего: 118
Бортовые номера: ET-ALK, ET-ALQ, ET-ALU, ET-ALM и ET-ALM
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 70 080, Посадочный: 58 604,
Без топлива: 55 202, Пустой: 41 015
Конфигурация: Однопроходная
Двигатели: CFM56-7B26
Торена (кг) 20,896
. FT): 966

Сидень
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 82 200, Посадочный: 69 ​​300,
Без топлива: 65 950, Пустой: 47 085
Configuration: single aisle
Engines: CFM LEAP-1B28B1
Fuel Capacity (Kgs) 20,728
Sea Level Thrust (LB ) 27,900
Общий объем груза (Cu. FT): 1 545

15954590

9000 9000549590

97

97549590. , [Полная экономика 78]
954590
90
Бортовые номера: ET-ANI, ET-ANJ, ET-ANK, ET-ANL, ET-ANV,
ET-ANW, ET-ANX и ET-ANY
Макс. Полная масса (кг): Взлетный: 27 987, Посадочный: 27 442,
Без топлива: 25 174, Пустой: 17 684
Конфигурация: Однопроходный
Двигатели: PW150 A — турбовинт. двигатель
Объем топлива (литры): 6,571
Тяга на уровне моря (фунты) 5,071
Общий объем груза (куб. футов): 14,2 куб. гора (502 куб. м.)

Чего ждут пассажиры, летая рейсами Avelo Airlines

Вот чего ждут пассажиры, летая рейсами Avelo Airlines Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Avelo Airlines 737-700 в аэропорту Твид-Нью-Хейвен. Авело Эйрлайнз
  • Авиакомпания Avelo Airlines запустила свой первый рейс из Бербанка 28 апреля 2021 года на минимальном Boeing 737.
  • Авианосец предлагает шаг на борту от 29 до 38 дюймов без каких-либо удобств, таких как развлечения в полете или порты питания.
  • За последний год компания улучшила свой веб-сайт и качество обслуживания клиентов, предложив такие функции, как TSA PreCheck.

Стартап начал свою работу в Бербанке, штат Калифорния, в качестве альтернативы оживленному международному аэропорту Лос-Анджелеса, и продолжает укреплять свою бизнес-модель, ориентированную на простоту и удобство.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер

Вот что могут ожидать пассажиры на каждом рейсе Avelo, включая сборы за провоз багажа, удобства на борту и все, что между ними.

Авело 737-800. Томас Паллини/Инсайдер

Бизнес-модель Avelo предусматривает полеты из пункта в пункт, чтобы соединить малые и средние рынки, что означает отсутствие остановок.

Перевозчик летает в основном на короткие расстояния, причем его самый длинный маршрут составляет около трех часов из Коннектикута во Флориду.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер

В настоящее время авиакомпания имеет две базы — в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, на восточном побережье, и в Бербанке, штат Калифорния, на западном побережье. Из своих центров Avelo создала сеть из 26 развлекательных маршрутов в такие места, как Лас-Вегас, Бойсе, Орландо, округ Сонома, Нэшвилл и Саванна.

Авело Эйрлайнз

Однако в июне авиакомпания откроет третью базу в международном аэропорту Орландо. Этим летом начнутся три новых маршрута, включая Чарльстон, Балтимор и Уилмингтон, Северная Каролина.

Международный аэропорт Орландо. Джони Хейнбатт/Shutterstock

Генеральный директор Avelo Эндрю Леви сообщил Insider, что компания стремится поддерживать простую и удобную бизнес-модель, так как она ориентирована на отдых.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер

Кроме того, плата за изменение или отмену не взимается. Таким образом, если путешественнику необходимо отменить бронирование, он получит ваучер для использования в будущем. Пассажиры могут воспользоваться этой политикой, если забронированный ими рейс после этого подешевеет. Между тем, изменения повлекут за собой разницу в тарифах.

Мобильное приложение Авело. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Avelo также сделала предварительную проверку TSA доступной в своих системах, так что те, у кого есть ускоренная проверка безопасности, могут добавить свой известный номер путешественника к своему бронированию и показать его на своем посадочном талоне.

Предварительная проверка TSA Дэвид Трэн Фото/Shutterstock

Леви сказал, что стоимость ручной клади и зарегистрированного багажа одинакова независимо от маршрута, но со временем цена будет варьироваться в зависимости от пункта назначения.

Тейлор Рейнс/Инсайдер

Предметы личного пользования и ручная кладь имеют максимально допустимые размеры: 14 дюймов (Д) x 9 дюймов (Ш) x 9,5 дюймов (В) (35 см x 23 см x 24 см) и 22 дюйма (Д) x 9 дюймов (Ш) x 14 дюймов (В) ( 56 см х 22 см х 35 см) соответственно.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер

Источник: Avelo Airlines

Он также пояснил, что регистрируемый багаж будет стоить меньше, чем ручная кладь, поощряя людей сдавать свой багаж.

Это помогает предотвратить любые задержки, которые могут произойти, если служебное пространство заполнено и агенты вынуждены проверять ручную кладь.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер

Леви отметил, что, хотя многие люди предпочитают не ждать свой багаж в пункте назначения, большинство аэропортов, в которые летает перевозчик, небольшие, и доставка багажа до получения багажа происходит быстрее.

Avelo Airlines 737-700 в аэропорту Твид-Нью-Хейвен. Авело Эйрлайнз

Однако пассажирам следует ожидать более длительного ожидания в крупных аэропортах, таких как Орландо или Лас-Вегас.

США-Пион/Shutterstock

Что касается флота, то в настоящее время перевозчик эксплуатирует шесть самолетов Boeing 737 Next Generation (NG) эконом-класса: модель -800 на западном побережье и модель -700 на восточном побережье.

К концу года у Avelo будет 15 самолетов.

Авело 737-800. Ангел ДиБилио/Shutterstock

Боинг 737-700 имеет меньшую вместимость, чем 737-800, и сиденья не откидываются, хотя некоторые самолеты модели -800 на Западном побережье откидываются. Однако возможно, что в будущем авиакомпания изменит сиденья, чтобы полностью отказаться от наклона спинки, как это делают другие бюджетные перевозчики.

Авело 737-800. Томас Паллини/Инсайдер

После первого полета в прошлом году сиденья имеют минимальную набивку, а комфорт такой же, как у недорогих конкурентов. Тем не менее, на мой взгляд, они терпимы для коротких перелетов, хотя более высоким пассажирам может показаться немного тесным из-за уменьшенного шага.

Авело 737-700 интерьер. Авело Эйрлайнз

Для справки: мой рост 5 футов 4 дюйма, но я не чувствовал себя стесненным во время короткого перелета из Бербанка в округ Сонома.

Места для ног на Avelo 737-800. Тейлор Рейнс/Инсайдер

Avelo не предлагает закуски или напитки, которые можно купить на борту, как это делают Spirit, Allegiant и Frontier. Вместо этого вода предоставляется бесплатно, а на некоторых маршрутах пассажиры получают бесплатное печенье.

Фирменная вода Avello. Томас Паллини/Инсайдер

Для посадки и высадки пассажиры будут использовать трапы или трапы во многих местах, включая Бербанк и Нью-Хейвен. Компания избегает использования реактивных мостов, чтобы сэкономить на затратах.

Воздушный мост, используемый для посадки на рейс Авело. Томас Паллини/Инсайдер

Пассажирам, обеспокоенным надежностью компании, Леви сообщил Insider, что Avelo соблюдает своевременные показатели: за последний год около 85% рейсов отправляются по расписанию, за вычетом тех, которые имели неконтролируемые сбои, вызванные такими факторами, как погода или воздух.

управление движением.

Пассажиры Spirit оказались в затруднительном положении после аварии в прошлом году. AP Photo/Юджин Гарсия

Кроме того, он объяснил, что расписание полетов Avelo обеспечивает возвращение самолетов на базу каждую ночь, что выгодно по ряду причин, например, позволяет летным экипажам лучше отдыхать, потому что они могут спать дома, а не в гостинице.

Стюардесса Авело. Томас Паллини/Инсайдер

Кроме того, любые возникающие проблемы с техническим обслуживанием можно решить в одночасье, а не в том случае, если самолет заканчивает свой день в другом городе, где у авиакомпании нет механиков, что снижает вероятность задержек или отмен, связанных с техническим обслуживанием.

Летим первым рейсом Avello Airlines. Томас Паллини/Инсайдер Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта