A 10 a штурмовик: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио
РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
Политика
В мире
Экономика
Общество
Происшествия
Армия
Наука
Спорт
Культура
Религия
Туризм
Российские силы отбили атаку ВСУ в Харьковской области
Популярное
Зачем Международный уголовный суд выдал ордер на арест Путина
Ирина Алкснис
Рудольф Нуреев? Забираем обратно!
Елена Караева
За скандалом вокруг Wildberries скрывается более масштабная проблема
Кирилл Стрельников
Специальный репортаж
Аналитика
Фото
Инфографика
Тесты
Опросы
Подкасты
Москалькова предложила давать рожденным за границей детям россиян гражданство
Хорошие новости
В бундестаге сделали громкое заявление о Шольце
Немцев поразили российские огурцы в Польше
Рекомендуемое
«Как поставки кокаина?»: американцы подняли на смех жену Зеленского
Туризм
На разуме и инстинктах: невероятные случаи спасения в авиации
Вчера, 08:00
Туризм
Полет продолжается! Как «Аэрофлот» отмечает вековой юбилей11
Вчера, 12:32
Новоселье семьи школьника Феди, раненного в Брянской области
Угодили в ловушку: российский газ для Европы оказался с сюрпризом
Специальная военная операция на Украине
«Иначе будет война».
Вашингтону вынесли последнее предупреждение
Цели обозначены. Киев перешел к новой тактике
Туризм
Как бюджетно съездить в Арктику на «Москвиче». Опыт трех друзей
Культура
Определили тренды: сериалы, которые мы будем смотреть весь год
Голландцы решили создать Украине флот. Отдав ей два из пяти тральщиков
Владимир Корнилов
Главная санкционная ставка Запада бита
Сергей Савчук
Башар Асад дождался исторического поворота
Петр Акопов
Наши секса не боятся: российские спортсмены оказались смелее американских
Вчера, 15:30
Хоккей
Шайба Марченко не спасла «Коламбус» от поражения в матче с «Лос-Анджелесом»
Российский гонщик Квят стал 21-м в квалификации «1000 миль Себринга»
Теннис
Алькарас сыграет с Синнером в 1/2 финала «Мастерса» в Индиан-Уэллсе
Хоккей
Панарин догнал Ларионова в списке лучших российских бомбардиров в НХЛ
Вход на сайт
Почта
Пароль
Восстановить пароль
Зарегистрироваться
Срок действия ссылки истек
Назад
Регистрация на сайте
Почта
Пароль
Я принимаю условия соглашенияВойти с логином и паролем
Ваши данные
Восстановление пароля
Почта
Назад
Восстановление пароля
Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес
Восстановление пароля
Новый пароль
Подтвердите пароль
Написать автору
Тема
Сообщение
Почта
ФИО
Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
Задать вопрос
Ваше имя
Ваш город
Ваш E-mail
Ваше сообщение
Сообщение отправлено!
Спасибо!
Произошла ошибка!
Попробуйте еще раз!
Обратная связь
Чем помочь?
Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами
Обратная связь
Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.
Разблокировать аккаунт
Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов
Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Разблокировать аккаунт
Имя в чате
Дата сообщения
Время отправки сообщения
Блокировался ваш аккаунт ранее?
ДаНет
Сколько раз?
Удалили мое сообщение
Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Удалили мое сообщение
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите, или выберите скриншот
Связаться с нами
Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:
Ссылка на материал
Опишите проблему
Перетащите,
или выберите скриншот
Связаться с нами
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите,
или выберите скриншот
Показать
Сборная модель Американский штурмовик A-10A Thunderbolt II
Категории
.
..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTruxTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер РогановМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционерМарки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Оружие: штурмовик A-10 Warthog
Кристофер Мискимон
Дым и мгла заволокли небо над Кувейтом 25 февраля 1991 года. Это был второй день операции «Буря в пустыне», наземной операции по изгнанию иракских военных от своего меньшего соседа.
Иракцы сильно проигрывали и пытались сравнять поле боя, поджигая нефтяные скважины. К рукотворному туману, нависшему над полем боя, добавились горящие иракские танки и военная техника. Сквозь эти черные, загрязненные облака летел лейтенант Джон «Карл» Маркс, ведомый капитана Эрика «Фиша» Соломонсона, оба на штурмовиках А-10 «Тандерболт» «Бородавочник». Они поднялись в воздух до восхода солнца, чтобы патрулировать район, где встречаются границы Ирака, Кувейта и Саудовской Аравии.
С рассветом появилась колонна танков у дороги. Конвой как раз съезжал с проезжей части, вероятно, в поисках укрытия на светлое время суток. Маркс мог видеть следы, оставленные каждым танком на песке. Он знал, что там, где кончается гусеница, будет стоять танк. Каждый A-10 Warthog нес несколько ракет AGM-65 Maverick, оснащенных инфракрасным наведением. Такому оружию ярко светили горячие двигатели танков.
В течение нескольких минут шесть иракских танков были уничтожены. Маркс и Соломонсон переключились на свою смертоносную семиствольную 30-мм автоматическую пушку типа Гатлинга и уничтожили еще два танка. Попадание регистрировалось как убийство только в том случае, если автомобиль горел. Каждый раз, когда Маркс видел горящий танк, он записывал это на внутренней стороне фонаря жирным карандашом.
Израсходовав боезапас, два пилота приземлились на передовой оперативной базе для дозаправки и перевооружения. Получив новое задание, они полетели в Кувейт. Оказавшись там, передовой авиадиспетчер морской пехоты на F / A-18 Hornet пометил еще несколько иракских танков дымовыми ракетами. Два пилота ворвались внутрь, уничтожив еще полдюжины танков ракетами «Маверик» и еще два из своей устрашающей пушки.
После очередного перевооружения и дозаправки два американских летчика вернулись в Кувейт. Еще семь вражеских танков остались гореть, в результате чего за три вылета их общее количество достигло 23 танков. У Соломонсона было 11 уничтоженных танков, а у Маркса — 12. Лейтенант подозревал, что они повредили или уничтожили еще 10 при обстрелах, но, поскольку машины не сгорели, они не были засчитаны. Вместе они всего за один день подбили две роты вражеских танков. Их выдающиеся характеристики помогли укрепить репутацию А-10 как одного из самых смертоносных боевых самолетов современности. 900:05 Пилоты A-10 совершенствуют свои навыки на полигоне Razorback Range, расположенном в Совместном учебном центре маневрирования Форт-Чаффи в Арканзасе. Ожидается, что почтенный Warthog останется на вооружении как минимум до 2040 года.
Боевой дебют А-10 произошел в небе над Кувейтом и Ираком во время войны в Персидском заливе 1991 года. поддержку американских войск и, вероятно, будет продолжать делать это до 2040 года.
Первоначально разработанный для европейских полей сражений времен холодной войны, A-10 Warthog был задуман как истребитель танков, инструмент для уничтожения огромного количества бронетехники советских войск. Союз может броситься на своих противников в НАТО. Холодная война закончилась до того, как пилоты А-10 получили возможность столкнуться с Советами в бою, но он великолепно показал себя против иракской армии во время операции «Буря в пустыне» и был ответственен за большинство воздушных поражений наземной техники.
Разработка А-10 началась в середине 1960-х годов по программе AX. Эти усилия были направлены на создание недорогого штурмовика, который был бы хорошо вооружен, защищен от зенитного огня и мог бы долго слоняться по полю боя. В январе 1973 года ВВС выбрали дизайн Fairchild Republic, а производство началось примерно через три года. Официальное название самолета было Thunderbolt II, в честь знаменитого истребителя-бомбардировщика P-47 времен Второй мировой войны, но его обычным прозвищем было Warthog за его приземистый, туповатый вид.
Основное внимание в конструкции самолета уделяется его основному оружию — 30-мм пушке GAU-8 Avenger. Это орудие с семью стволами и внушительным механизмом подачи боеприпасов настолько велико, что вокруг него буквально строится самолет. Основное назначение орудия — уничтожение вражеской брони. Он стреляет снарядом из обедненного урана, заключенным в алюминиевую оболочку, с начальной скоростью 3500 футов в секунду.
Когда снаряд попадает в броню танка, он передает достаточно кинетической энергии, чтобы вызвать «откол». После удара энергия проходит через броню, в результате чего куски ее внутреннего слоя отрываются и разлетаются по боевому отделению танка. Такие удары также вызывают большое количество тепла, которое может убить или повредить так же легко, как и отслаивание.
Первоначально GAU-8 имел переменную скорострельность 2100 или 4200 выстрелов в минуту, но позже она была установлена на уровне 3900. Это также точная система с рассеиванием всего 30 футов на расстоянии 6000 футов. Магазин вмещает 1174 патрона, что достаточно для 18,06 секунды стрельбы.
Экипаж заряжает автопушку GAU-8/A Avenger 30-мм снарядами. Оружейная платформа настолько велика, что самолет буквально строится вокруг нее. Наряду с 30-мм пушкой, A-10 Warthog также может нести различное вооружение на внешних узлах подвески. Сюда входят управляемые и неуправляемые бомбы и 70-мм ракеты Hydra, а также ракеты Maverick. AGM-65 Maverick имеет 125-фунтовую кумулятивную боевую часть и одинаково эффективна против бронетехники или бункеров. В разных версиях используется либо инфракрасное, либо оптическое телевизионное наведение с помощью небольшого экрана в кабине. Комплектация оружия зависит от ожидаемых целей, при этом Mavericks предпочтительнее для задач по борьбе с броней. 30-мм пушка служит эффективной поддержкой Mavericks.
Помимо тяжелого вооружения, Бородавочник также хорошо бронирован. Летчик сидит в защитной титановой «ванне», которой достаточно для защиты от легких зенитных орудий, таких как вездесущая ЗУ-23-2 российского производства, или небольших зенитных ракет, таких как переносные зенитно-ракетные комплексы. -7. Особенности конструкции также защищают от возгорания топливных баков, и А-10 по-прежнему может летать с оторванной половиной крыла или отсутствующей половиной хвостового оперения или даже с потерей одного двигателя. А-10 оснащен двумя ТРДД General Electric TF34-GE-100. Каждый ТРД обеспечивает 9000 фунтов тяги.
Максимальная скорость Thunderbolt II составляет 450 морских миль в час, а максимальная дальность полета — 800 миль. Это не особенно быстро для современного самолета, но низкая скорость позволяет пилоту более точно наводиться на цели, а расход топлива достаточно низкий, чтобы позволить самолету слоняться по полю боя в поисках и поражении целей. Еще одна инженерная деталь — возможность быстро и легко заменять крупные компоненты самолета, что позволяет наземным бригадам устранять повреждения и возвращать самолет в воздух.
Оказавшись на службе, пилоты быстро разработали тактику, необходимую для успеха A-10 Warthog. Самолеты обычно действуют парами, летя низко к земле, чтобы избежать зенитного огня противника. Когда пилот определяет подходящую цель для Maverick, он набирает высоту и захватывает цель. Затем он запускает ракету с расстояния примерно в две мили.
Когда пилоту А-10 нужно использовать свое орудие, он делает набор высоты с разворотом, а затем наклоняет нос самолета вниз. Как только он выстраивает цель, он стреляет короткой очередью на расстоянии от 4000 до 6000 футов. Пилоты обычно ограничивают свои очереди одной-двумя секундами. Это сделано отчасти для экономии боеприпасов. 30-мм пушка производит достаточную отдачу, чтобы замедлить самолет. Неглубокое пикирование во время стрельбы помогает увеличить скорость полета, чтобы компенсировать силы отдачи орудия. Отдача также может сбить пилота с прицела при более длинной очереди.
При поступлении на вооружение А-10 использовал простую, но не всегда точную навигационную систему. «Когда я летал на A-10A в Европе в 1980-х годах, вам повезло, если старая инерциальная навигационная система (INS), установленная на самолете, позволяла вам находиться в паре миль от цели из-за ее склонности к дрейфу», — сказал Маркс. , ныне подполковник.
A-10 пролетает над пустыней во время войны в Персидском заливе в 1991 году. Хотя генералы ВВС пытались вывести A-10 Thunderbolt II из эксплуатации, рядовые и сержанты сухопутных войск и морской пехоты решительно отстаивали его необходимость оставаться на вооружении. «Именно здесь вы заработали свои деньги в качестве пилота А-10, применяя эффективные навыки «часы-карта-земля». После операции «Буря в пустыне» «Тандерболт» получил обновления, в том числе систему глобального позиционирования и улучшенные системы наведения.
Во время «Бури в пустыне» A-10 «Бородавочник» заслужил репутацию прочного и способного штурмовика. Коалиционные силы разделили Кувейт на сетки, в которых действовала иракская армия. Каждая часть сетки была известна как «ящик для убийств». Самолеты были закреплены за каждым полем поражения, и их пилоты могли бродить по своему желанию, атакуя все, что они видели.
«Тандерболты» уничтожили около 900 иракских танков, 2000 других бронетранспортеров и 1200 артиллерийских орудий. «Было крайне важно, чтобы воздух выбил из этой брони как можно больше, — сказал капитан Майкл Ишервуд, пилот А-10 и офицер по вооружению, — поскольку альтернативой было позволить 20-летним танкистам идти лоб в лоб. голова.»
Генерал-лейтенант Чарльз А. Хорнер, командующий авиационным компонентом объединенных сил во время войны, отметил, насколько эффективной была авиация во время битвы при Хафджи. «Каждый раз, когда иракская техника начинала маршировать на юг, появлялись A-10, F/A-18 или даже странные Pave Tack F-111 или F-15E, и начинался настоящий ад», — писал Хорнер. Шесть ящиков для уничтожения были использованы для совершения 267 боевых вылетов против иракцев, решительно остановив их.
После «Бури в пустыне» последовало общее сокращение американских вооруженных сил, что совпало с окончанием «холодной войны». ВВС США пришлось сделать трудный выбор в отношении того, какой самолет оставить. Как правило, они предпочитали более быстрые и эффектные сверхзвуковые истребители медленным и уродливым А-10. Несмотря на то, что A-10 действительно служил на Балканах в 1990-х годах и получил некоторые ключевые обновления в этот период, казалось, что дни Thunderbolt II сочтены.
Однако судьба A-10 Warthog изменилась, когда террористические атаки 11 сентября 2001 года снова вернули Америку к войне на Ближнем Востоке. В последующие два десятилетия А-10 служили как в Ираке, так и в Афганистане, обеспечивая столь необходимую наземную огневую поддержку войскам США и союзников. Это любимец наземных войск, которые знают, что самолет может точно сбросить боеприпасы, даже когда противник находится близко к ним.
Пример эффективности A-10 Warthog произошел 28 октября 2012 года, когда капитан Джереми Парвин и лейтенант Аарон Кавасос были направлены на помощь подразделению специальных операций морской пехоты США, подвергшемуся нападению в Бала Мургабе, Афганистан. Они нашли морских пехотинцев, зажатых в деревне под шквальным огнем. Двум пилотам А-10 пришлось рискнуть лететь сквозь плотную облачность в горах, чтобы добраться до морских пехотинцев.
Они обнаружили четыре крупнокалиберных пулемета, обстреливающих позицию морского пехотинца. Летчики совершили неоднократные обстрелы, в ходе которых уничтожили все четыре орудия. Они также сделали низкие проходы, чтобы отвлечь вражеский огонь от морских пехотинцев, которые начали отходить со своими ранеными, используя инфракрасные вспышки, чтобы отметить свое местоположение. Это облегчило пилотам возможность обстрела с близкого расстояния.
Разорвавшиеся 30-мм снаряды звучали как ручные гранаты. Во время каждого захода А-10 сбросили по 60 «гранат» на головы боевиков «Талибана». Под прикрытием огня А-10 морские пехотинцы смогли выйти из боя. Позже морские пехотинцы написали заявления, что погибли бы, если бы не действия пилота. И Парвин, и Кавасос получили Крест за выдающиеся заслуги перед полетом за мужество под огнем.
Несмотря на то, что А-10 доказал свою боевую эффективность в бою, ВВС несколько раз пытались вывести самолет из эксплуатации, планируя заменить его новым F-35 Lightning II. Хотя F-35 является технологическим чудом, он не может нести артиллерийские нагрузки или бездельничать, как это может делать A-10. Это другой самолет, предназначенный для другого вида боя. Армия и корпус морской пехоты настаивают на том, чтобы оставить A-10 на вооружении, а армия даже предлагает летать на нем самостоятельно, хотя это нарушает давние соглашения о том, какие самолеты может использовать каждая служба.
До сих пор А-10 удавалось оставаться на вооружении, а Конгресс даже вмешался, чтобы сохранить в воздухе Thunderbolt II. Хотя это старая конструкция, которая с трудом выжила бы в высокотехнологичной боевой среде, А-10 хорошо подходит для условий, в которых Соединенные Штаты имеют господство в воздухе. Программа замены изношенных крыльев позволила самолету оставаться в эксплуатации еще около 20 лет.
Несмотря на то, что он был создан в последние годы холодной войны, A-10 Warthog прослужил четыре десятилетия, обеспечивая эффективную непосредственную поддержку с воздуха, которую не может обеспечить ни один другой проект, существующий или разрабатываемый. В то время как генералы ВВС стремились отказаться от него, рядовые и унтер-офицеры на земле не хотят, чтобы какой-либо другой ангел летел через их плечи.
Вернуться к выпуску, это появляется в
Бородавочник А-10 пробует себя в новой роли: отвлекает ПВО противника -штурмовик.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
A-10 Warthog заработал себе репутацию истребителя танков, но теперь ВВС испытывают 50-летний самолет для другой миссии: запуск ложных целей для защиты других самолетов.
Во время учений в Тихом океане в начале ноября А-10 были оснащены миниатюрной воздушной ловушкой АДМ-160.
Описанная как своего рода крылатая ракета, 8-футовая MALD весит менее 300 фунтов и имеет дальность 500 миль. Он оснащен системой увеличения сигнатуры, которая имитирует радиолокационную сигнатуру и профили полета конкретных самолетов США. (Вариант MALD-J имеет глушитель.)
Идея состоит в том, чтобы запускать залпы MALD перед авиаударом США, чтобы ввести противника в заблуждение относительно того, сколько самолетов приближается и откуда.
Во время Green Flag-West со 2 по 9 ноября DATM-160 — учебная версия MALD — был загружен на A-10 на острове у побережья военно-морской авиабазы Северный остров в Калифорнии.
Командир экипажа ВВС США готовится к запуску А-10 по программе Green Flag-West в Калифорнии, 9 ноября. ВВС США/старший летчик Закари Руфус «A-10 может нести до 16 MALD, столько же, сколько B-52, и на 12 больше, чем F-16», — говорится в пресс-релизе ВВС.
Но что интересно, MALD не рассматривается как средство защиты А-10. Скорее, Warthog будет использовать свои ложные цели для поддержки других самолетов, таких как F-35 и F-22 пятого поколения, или бомбардировщиков.
Во время других учений над Филиппинским морем 9 ноября пилоты A-10 симулировали использование MALD в «симуляции комплексной ударной миссии» с бомбардировщиками B1-B.
«Наличие проверенной в боях платформы, такой как A-10, обеспечивающей поддержку с помощью своих ложных целей MALD, увеличивает вероятность того, что наши самолеты и оружие успешно поразят свои цели», — сказал майор Дэниел Виннингем, пилот-инструктор 37-й бомбардировочной эскадрильи B-1B. релиз.
Майор Тейлор Рааш, инструктор 66-й оружейной эскадрильи ВВС, участвовавшей в операции «Зеленый флаг-Запад», сказал, что способ, которым A-10 может «помочь поддержать боевые действия пятого поколения в поддержку приближающейся угрозы, — это обеспечить уникальная способность носить с собой множество видов оружия и работать в суровых условиях».
В то время как MALD может быть полезным средством для защиты самолетов США и сводя с ума вражеские сети противовоздушной обороны, выбор A-10 для перевозки ложных целей весьма любопытен.
Warthog был разработан в 1970-х годах как штурмовик для уничтожения советских танковых колонн, вторгающихся в Европу. Это означало, что им требовались мощная 30-мм пушка и противотанковые ракеты, а также броня и прочная конструкция, чтобы выдержать мощную советскую ПВО — и даже с таким вооружением планировщики ВВС ожидали больших потерь.
В то время как у А-10 приличная дальность полета — около 700 миль, которую можно увеличить за счет дозаправки в воздухе, — дальнобойный самолет с ловушками, такой как грузовой самолет или беспилотник, может быть более полезным, особенно на обширных территориях. Тихий океан.
Вместо этого почтенный А-10, совершивший первый полет в 1972 году, похоже, находится в поисках миссии.
Американские летчики загружают ADM-160 MALD в самолет A-10 на базе в Висконсине, 1 марта. Воздушная национальная гвардия США / Тех. сержант Самара Тейлор В течение многих лет ВВС стремились утилизировать «Бородавочник», полагая, что стареющий самолет может не выстоять против современной российской и китайской противовоздушной обороны. И в течение многих лет Бородавочник продолжал летать, отчасти благодаря популярному имиджу воздушного крутого парня, который может наказать и принять его. (Конгресс, наконец, уступил в этом месяце, позволив ВВС начать вывод из эксплуатации А-10 в следующем году.) Китай, особенно если он был вооружен ракетами большой дальности.
Миссия в поддержку B-1B «была фантастическим способом продемонстрировать, как A-10 способен перейти от мышления группы непосредственной авиационной поддержки к ударной группе. Мы опираемся на наши старые принципы преобразования в сообщество A-10, в котором нуждаются объединенные силы», — заявила в пресс-релизе капитан Колин Беррихилл, пилот A-10.
Ноябрьские учения «Зеленый флаг-Запад» также ознаменовали сдвиг. С 1981 года ВВС использовали учения для обучения оказанию авиационной поддержки армейским подразделениям. На этот раз А-10 тренировались для поддержки ВМС США, в том числе в качестве истребителя кораблей.
Капитан ВВС США Колин Беррихилл летит рядом с группой самолетов B1-B и A-10 над Филиппинским морем, 9 ноября. ВВС США/капитан. Колин БеррихиллВ то время как пушка и ракеты «Бородавочника» могли уничтожить большинство военных кораблей, морской удар станет новой миссией — и жизненно важной в конфликте с Китаем.
«На этапе планирования «Зеленого флага» нас беспокоило: «Как мы собираемся найти лодки?», — сказал капитан Джозеф Коул, помощник начальника оперативного отдела 549-й учебно-боевой эскадрильи ВВС. «Мы знаем, что можем их убить, но как мы можем их найти и нацелить на них?»
В ходе учений A-10 также действовали с «сурового» острова у побережья Калифорнии, что отражает растущее внимание ВВС к использованию прочных или импровизированных аэродромов в Тихом океане. Но это также вызывает вопросы о снабжении А-10 топливом, боеприпасами и особенно техническом обслуживании в передовых районах.