A321 схема салона северный ветер: Airbus A321 — «Nordwind Airlines». Лучшие места в самолете

Боинг 777 200 лучшие места nord wind. Аэробус A321 Норд Винд

В авиакомпании «Nordwind» в эксплуатации находятся 2 самолета Boeing 777-200ER. Компоновка самолетов предусматривает 2 класса обслуживания: бизнес и экономический. Общая пассажировместимость 393 человека.

Боинг 777-200 используются для перелетов на длинные расстояния, либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Теперь подробнее рассмотрим конфигурацию этих самолетов, которая используется в «Северном ветре».

1 ряд это единственный ряд бизнес-класса. Единственное, что можем сказать — заявленное авиакомпаний расстояние до перегородки от кресла — 127 сантиметров.

Переходим к эконом-классу. Заявленное расстояние между рядам 74 см. Отметим, что на этих самолетах используется схема расположения кресел 3-4-3 . Это достаточно неудобная конфигурация для пассажиров, так что, в салоне, мягко скажем, «тесновато».

5-6 ряды , отмеченные желто-зеленым цветом имеют ряд преимуществ и недостатков.

Начнем с минусов.

Перед вами будет расположена жесткая перегородка, отделяющая бизнес и эконом классы. На этих местах достаточно места для коленей, но вот ноги вытянуть вперед будет проблематично. Так же, смотреть весь перелет в стену не очень комфортно.

Плюсом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла.В условиях дальних перелетов и скромного расстояния между рядами, это достаточно важно.

12-14 ряды все кресла на этих рядах, кроме 12H, 12J, 12K могут иметь ограничение в отклонении спинки. так же, близость бортовой кухни не добавляет удобства.

20 ряд — точно те же плюсы и минусы, как и в 5 ряду. Однако, перед вами будет не перегородка, а стена туалетов. Близость WC это всегда излишняя суета. постоянные хождения пассажиров, звуки бачка, дверей и т.д.

Тоже самое касается 21 рада, мест D, F, E, G .

Отметим, что места 21H и 21K можно было бы назвать местами повышенного комфорта, так как перед ними достаточно свободного пространства. Однако, близость туалетов портят всю картину.

Кроме вышеперечисленных минусов, добавим, что возле вас могут образовываться очереди, могут наступить на ногу или задеть локтем.

Кресла в 38 и 39 рядах , отмеченные красным. Скорее всего, спинки не откидываются или имеют в этом ограничение. Так же, близко находятся туалеты.

В некоторых моделях данного самолета существуют 1-2 места с отсутствующим иллюминатором. В данной конфигурации это могут быть места в средней секции салона, где-то с 20 по 39 ряды.

В 45 ряду , из-за расположения аварийных люков, достаточно свободного места впереди, для ног и коленей.

46 ряд D,E,F,G — упираются в стенку.

53C и 53H — за этим рядом начинается сужение фюзеляжа. Спинку вашего кресла могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

57 и 58 ряды, отмеченные красным. Последние ряды в самолете, спинки, скорее всего заблокированы. Так же, находятся рядом с туалетами и другими техническими помещениями.

Места с 54 по 56 ряды , в которых по 2 кресла, вместо 3, немного удобнее, благодаря этому факту. Особенно, если вы летите вдвоем.

Приятного полета и мягкой посадки!

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон поделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места, чтобы полет прошел с максимальным комфортом?

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Схема салона Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса используется схема расстановки кресел 2х3х2. Места этого класса располагаются на рядах 1 и 2.
Кресла обозначаются:

В 6м ряду кресла расположены как в бизнес-классе — по схеме 2х3х2.

Ряд 3
Первый ряд экономического класса повешенной комфортности имеет еще более увеличенное пространство для ног, по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того к преимуществам я бы отнес отсутствие впереди стоящих кресел, близость к туалетным комнатам бизнес и эконом класса. Схема расположения кресел 3х3х3.

Ряды 4 и 5
Кресла в этих рядах имеют стандартное для этого сектора пространство для ног. К преимуществам всех рядов экономического класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор повышенной комфортности расположен в носовой части Боинга. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вы будете избавлены от гуляющих по салону людей и очередей в туалетные комнаты.
Раздача питания начинается с носовой и хвостовых частей самолета, еду вы получите одними из первых среди пассажиров.

Ряд 6
Крайний ряд этого сектора имеет как преимущества, так и недостатки.
К плюсам можно отнести компоновку кресел по схеме 2х3х2. Для летящих парами, идеальный вариант бронировать места А, С и J, L. Расположенные близко к иллюминаторам и с хорошим обзором два места, как в бизнес-классе.

К минусам я отнесу не откидывающиеся спинки кресел. Boeing 777-200 используется, в основном, для дальних маршрутов. Зафиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создать определенный дискомфорт при долгом перелете.

Ряды с 10 по 43 отданы стандартному эконом-классу. Какие лучшие места в этом секторе, а каких стоит избегать вы узнаете, прочитав статью до конца.

Ряд 10
Выбрав места в этом ряду вы получите преимущества экономического класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный экономический класс стоит дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам обеспечено дополнительное пространство для ног, отсутствие впереди стоящего кресла. Во время полета ваше личное пространство не будет нарушаться, ведь никто не опустит спинку кресла впереди.

В двух шагах туалетные комнаты и кухня. По практике полета, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

Кресла 10 ряда размещены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

К недостаткам, с большой натяжкой, можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей за иллюминатором не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он расположен в середине салона далеко от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения кресел как в 10 ряду.
Собственно, такая схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Так же, некоторый дискомфорт может создавать шум от расположенных на крыле двигателей.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков эти места не имеют.

Ряд 29
Кресла этого ряда расположены на задней кромке крыла. Вид из иллюминатора будет ограничен. Шаг кресел стандартный.
Из недостатков – дополнительный шум от расположенных на крыле двигателей и не откидывающие спинки кресел этого ряда. Сразу за ним находятся туалетные комнаты.

Они располагаются в середине салона. Возможен дискомфорт от пассажиров, часто посещающих туалеты и стоящих в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами по центру фюзеляжа расположен блок из 4х кресел, расположенных напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально он относится к 30му ряду.

Спинки кресел на этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности, избегайте выбора мест в этом блоке.

Ряд 30
Центральные 4 кресла имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие впереди стоящих кресел. Из недостатков – близко расположенный туалет.

Перед боковыми блоками из 3х кресел, из-за находящихся перед ними аварийных выходов, отсутствует стенка. За счет этого пространства для ног намного больше, чем в бизнес классе. При выходе не нужно протискиваться между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из недостатков – близость центрального туалета, куда будут стекаться пассажиры эконом-класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют ни преимуществ, ни недостатков. Стандартное расположение кресел — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения кресел в этом блоке – 2х4х2. Рекомендую выбирать места A, C и J, L. К преимуществам я отнесу широкий проход между блоками по два и четыре кресла. Отсутствие третьего кресла и, соответственно, еще одного соседа.

Учитывайте, что с 39 ряда начинается конструктивное сужение фюзеляжа самолета. В блоках из двух кресел корпус с иллюминаторами будет расположен под углом к креслам.

Ряд 43
Самый ужасный неудобный ряд в самолете. Расположен по центру фюзеляжа и имеет всего 4 кресла. Напротив, с обоих сторон, находятся туалеты, двери которых выходят как раз на места D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинками, которые не откидываются, находится кухня.

Купить авиабилеты авиакомпании Россия можно в этой форме:

Хороших полетов!

(с) Текст Олег Колошин.
Фотографии с сайта Авиакомпании «Россия»

03.01.2020, 16:49 104774

Боинг 777-300 ER — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, является модификацией 777-300 с увеличенным взлетным весом и вместимостью.

Модификация Boeing 777-300ER имеет скошенные и удлиненные законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей.

Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B, на сегодняшний день, являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 14 690 километров, что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлетному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34 % по сравнению с модификацией 777-300. После летных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлетного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

Первый Боинг 777-300 ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля 2004 года. В сентябре 2010 года Boeing 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Боинг 777-300 ER. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 ER авиакомпании «Аэрофлот»

Лучшие места

Бизнес-класс — первые 5 рядов.

Здесь все места удобные и комфортные. Современный дизайн, индивидуальное меню, система развлечений и обслуживание на высоте.

Комфорт-класс с 11 по 16 ряды.

Для этого класса предусмотрен отдельный салон. Название класса говорит о себе. Здесь очень удобные кресла, спинки которых не откидываются назад, а поверхность «выезжает» вперед, не создавая помех пассажирам, сидящим сзади вас. Каждое кресло оборудовано собственным навесным источником света, подножкой, большим удобным раскладным столом и монитором 10.6 дюймов. Питание: горячие блюда из меню бизнес-класса.

• 17 ряд места A, C, H, K. Лучшие места в самолёте Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Достаточно места для ног, хорошо откидываются спинки. Кресел по два, что идеально подходят для перелета вдвоем.
• 18 ряд C и H. Комфортные места. Перед ними нет кресел и достаточно много свободного мета, чтобы вытянуть ноги и занять удобную позу.
• Хорошие места, отмеченные зеленым цветом, в 24 и 38 рядах . Находящиеся перед ними аварийные выходы предполагают увеличение свободного пространства впереди.Однако, по технике безопасности, здесь нельзя сидеть пожилым пассажирам, пассажирам с детьми и животными, инвалидам и беременным женщинам. Также нельзя загораживать подходы к люкам своей ручной кладью.
• Места с 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Из-за сужения фюзеляжа здесь два кресла, которые идеально подойдут для перелета парой.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании «Аэрофлот». Фото: moscow-airports.com

• Комфорт класс, 11 ряд. Перед местами в этом ряду располагается перегородка, поэтому не очень много места для ног. А кресла, под номерами F,G,H и K, находятся ближе всех к туалету. Причем, это туалет для бизнес-класса, для пассажиров комфорт-класса предусмотрен туалет в салоне экономического класса.
• Комфорт класс, в 12, 15 и 16 рядах иллюминатор расположен неудобно.
• 20 ряд. Отсутствует иллюминатор.
• 17, 24 и 39 ряды, места D,E,F,G. Огромное преимущество в том, что спереди нет пассажиров и никто не откинет на вас спинку своего кресла. Но весь полет придется смотреть в стенку, причем вытянуть ноги в перед не удастся. Также, 24 ряд находится близко к туалетам, а 39 — к кухне. Это лишняя суета возле этих мест.
• Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах расположены вблизи туалетов и кухни, что может доставить небольшой дискомфорт. Но здесь откидываются спинки кресел и это удобно в полете.
• Места 24 и 38 ряда расположены за аварийными выходами, поэтому много свободного пространства впереди.
• Места в 46 ряду , C и H. Спинки кресел здесь немного «выпирают в проход», поэтому их могут задевать пассажиры и бортпроводники с тележками.

«Emirates Airlines» крупнейший эксплуатант пассажирских самолетов Boeing 777-300. Всего в самолетном парке этой авиакомпании насчитывается 102 таких лайнеров. Соответственно, при таком количестве, существуют разные компоновки салона. Всего их 4. Самая популярная конфигурация Боинг 777-300 Emirates — 12 мест первого класса, 42 мест бизнес-класса и 310 мест экономического класса. Именно этой конфигурации приведем подробное описание.

• Первый класс (1-2 ряды) . Наиболее комфортный для перелета. Здесь очень удобные кресла, которые раскладываются практически на 180 градусов, изысканное меню, сервис на высоком уровне.
• Бизнес класс (с 6 по 11 ряды) . Тоже очень комфортабельные кресла-кровати, шаг между рядами около 1,5 метра. Есть некоторые замечания на места этого класса:
• Ряды 7 и 8 находятся близко к кухне и туалетам. Это более суетливые места в дневные и ночные часы одинаково. Места 7A и 7K к тому же не имеют иллюминатора.
• 11 ряд расположен ближе всех к экономическому классу. Там очень тонкая перегородка, поэтому шум не блокируется.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 ER авиакомпании Emirates. Фото: unextour.ru

• 16 ряд — это стандартный ряд перед перегородкой. Здесь размещены крепления для детских люлек, что очень удобно для родителей, но соседство с маленькими детьми может сделать не комфортным перелет другим пассажирам. Откидные столики и индивидуальный экран размещаются в одном из подлокотников, что делают его недвижимым. На местах этого ряда нельзя размещать ручную кладь на полу, во время взлета и посадки. Большой плюс этих мест — отсутствие пассажиров спереди и уверенность в том, что на вас не откинут спинку своего кресла.
• 21 ряд. Спинки кресел упираются в стену туалета и ограничены в откидывании. Так же места расположены рядом с туалетами, а это всегда лишняя суета, хождения и посторонние звуки.
• 23 ряд. Рядом туалеты. Места 23A и 23K не имеют полноценного иллюминатора. Небольшое окно размещено на аварийной двери. Столик и монитор размещены в подлокотнике. На этих местах запрещено находится пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям. Нельзя заслонять подходы ручной кладью. Большой плюс в достаточном свободном месте для ног.
• 35 и 36 ряды располагаются близко к кухне.
• 37 ряд имеет те же плюсы и минусы, что и 23. Плюс ко всему, свободное место впереди часто используют пассажиры с других рядов, чтобы прогуляться, размять ноги.
• 38 ряд D, E, F, G — хорошие места. Однако, в первую очередь используются для пассажиров с маленькими детьми.
• 45C и 45H — спинки кресел немного выпирают в основной салон. Их могу цеплять проходящие люди и борт-проводники с тележками.
• 48 A, B, J, K — спинки кресел ограничены в откидывании. Под впередистоящим креслом располагается сервер бортовых развлечений. Тем самым место для ног меньше.
• 50 ряд — спинки упираются в стену кухни и близко туалеты.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates. Фото: flickr.com

Конфигурация с двумя классами обслуживания:


Конфигурация с тремя классами обслуживания (первый с каютами):

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 965 км/ч.
• Крейсерская скорость: 905 км/ч.
• Дальность полета: 14954 км.
• Вместимость лайнера: эконом класс — 550 пассажиров, эконом/ бизнес — 479 пассажира, эконом/ бизнес/ первый класс — 365 пассажиров.

Под брендом компании Норд Винд (Nordwind Airlines) летает 8 самолетов модели Аэробус А321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD. Абсолютно все лайнеры приобретались не новыми, и успевшими полетать за другие авиакомпании. Вот лишь данные по некоторым бортам:

• Борт VP-BRD является самым молодым среди Аэробусов А321 компании Норд Винд. Лайнер совершил свой первый полет в мае 2007 года. Эксплуатировался авиакомпаниями Kingfisher Airlines и ILFC.
• Борт VQ-BOE – самый возрастной. Свой первый полет лайнер совершил в апреле 2000 года. Эксплуатировался авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

Компоновка салона – одно классовая (только экономический класс). Таким образом, лайнер вмешает 220 человек. Это на 50 человек больше, чем вмешает такой же компании Аэрофлот, в котором есть бизнес-класс. Как видно, компания сделала ставку на количество, а не на качество посадочных мест.

Перейдем к анализу лучших и худших мест в схеме салона Аэробуса А321 компании Норд Винд.

Ряд 36. Худшие места для полета. Спинки кресел заблокированы из-за перегородки позади ряда. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном – здесь всегда будут очереди, шум, гам и звуки сливного бака. К тому же, в последних рядах всегда более душно, если в самолете нет индивидуального кондиционирования. Единственный утешительный плюс – такие места берут не часто, а потому, есть вероятность, что вы полетите здесь один. Так что можно будет спокойно разложиться на нескольких креслах. Но это, как повезет.

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

• Длина – 64 м.
• Размах крыльев – 60 м.
• Вместимость – до 400 человек.
• Максимальная скорость – 965 км/ч.
• Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

• VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
• VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
• VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

• Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

• Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
• Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
• 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
• 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

• 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
• 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
• 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
• 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

• 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
• 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
• 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Норд Винд — Северный ветер расписание рейсов авиакомпании Nordwind Airlines, расписание самолетов

авиакомпании Nord Wind Airlines. Аэробус A321 Nord Wind

Авиакомпания, выполняющая рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов передала компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются по системе LowCost (малобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить багаж, отсутствие питания на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

ЗИМНИЕ МЕРОПРИЯТИЯ НАЧИНАЮТСЯ В 2008 ГОДУ. Обеспечение безопасности полетов и хорошего обслуживания является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» входит в десятку лучших авиакомпаний России.

Nord Windows выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания выполняет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Парк воздушных судов состоит из 21 самолета, в том числе трех В-772ЭР.Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому внутренняя планировка была изменена на стандартную для более практичного варианта.

Ниже на фото схема салона Боинг 777-200ЭР. Северный ветер. Владеет двумя самолетами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, в которых 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочную площадку для пассажиров эконом-класса и 24 посадочных места для пассажиров бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 г. Самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмерным монопланам.Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. У него увеличенная максимально разрешенная взлетная масса — до 247 200 кг, максимальная дальность полета — до 14 тыс. Км. Boeing 777 200R: удобные багажные полки, ширина салона кабины — 5,87 м, иллюминаторы — 380 х 250 мм.

Самолет создан для трансатлантических перелетов, общие характеристики Комфортный и тихий для длительных перелетов.

Боинг 777-200ЭР Компания «Норд Винд»

Все три самолета этой модификации ранее эксплуатировались в других странах, в том числе азиатскими компаниями.Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004 году.

1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) самолетов VP-BJB и VQ-BUD. : размещение мест эконом-класса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; В бизнесе — два, два, два. Кресла в эконом-классе были заужены, изготовлены из легкого материала.
2. (Nord Wind) самолет VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; В бизнесе — два, два, два.

Подножка кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярным транспортом.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие существенных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивает: удобная подставка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресел чуть больше метра, большой стол для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Эконом-класс начинается с рядов с номерами 5 и 6. Плюсы: отсутствие впереди идущих пассажиров (а это значит, что никто не опускает голову кресла впереди), возможность повесить колыбель для ребенка во время горизонтальный полет (поэтому такие места часто закрепляют за пассажирами с детьми под рукой) и отсутствие рядом туалетных комнат и кухни, поэтому здесь полет пройдет в большей штиле. К минусам можно отнести небольшое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытягивать ноги вперед, запрещается держать мануал в ногах во время взлета и посадки, т. К. отсутствует удерживающий механизм на случай резкого торможения ЛА.

Преимущество рангов с 7 по 11 в том, что пассажир может вытянуть ноги под стоячим стулом, и его можно разместить таким же образом (при необходимости).

Ряды 12 и 14 укомплектованы первым салоном эконом-класса и считаются неудобными, так как рядом расположена кухня, шум и движение в которой будет мешать отдыху. Спинки стульев фиксируются, потому что бояться перегородки и аварийного выхода.

С 20 рядов начинается второй Салон Эконом.Плюс — отсутствие продвинутых пассажиров. Минусов здесь гораздо больше: ноги не вытащить, есть кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров создаст существенные неудобства. Запах из туалета — тоже неприятное дополнение к комфорту. Кроме того, возле крайних мест этой серии будут выстраиваться очереди в туалет.

Комфорт 21 ряд только в местах C и H, потому что нет стула и ноги и ножки можно вытянуть полностью, но будут мешать пассажиры, которые пошли в туалет, или просто пройдут по салону, чтобы размять ноги .

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над сиденьями, срабатывании общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабина. А места на 39 ряду считаются абсолютно неудобными из-за стенки туалета и аварийных выходов за спинкой стульев, поэтому их всегда фиксируют в вертикальном положении.

Оценка лучшего и худшего места в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд.Из-за наличия впереди аварийного выхода есть возможность размять ноги, и во время полета никто не откроет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди от людей, которые могут стоять, и аварийные выходы) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду мест, расположенных посередине салона, посмотрите на стену унитаза. Поэтому минусами являются неприятные запахи и невозможность размять ноги.

Кресла C и N в 53 ряду больше неудобств от контакта с пассажирами, проходящими в туалет, экипажем и тележкой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 удобные и состоят из двух сидений по бокам салона, соответственно здесь спокойнее.

Рядом с 57 и 58 туалетные комнаты и кухня, поэтому выучить спинку кресла нет возможности, а полет испортит постоянный шум и суетность в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка с турбулентностью всегда сильнее, чем в носу, для кого-то это дискомфорт.

Характеристики схемы размещения платы VP-BJF

(Nord Wind) Самолет с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 посадочных мест (с 11 по 16 ряд). В эконом-классе высокий комфорт в подножке кресел, поэтому есть возможность опустить спинку внизу. Хозяйство состоит всего из двух салонов и начинается с номера 31.Пассажиры, у которых нет продвинутых соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояние для вытянутых ног здесь больше. Спинки стульев, записанные в вертикальном положении, расположены в 47 и 59 рядах. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха учитывается наличие туалетных комнат, а для 59 рядов — шум от кухни в хвосте. самолета.

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон разделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места для полета с максимальным комфортом?

Какие места в самолете лучше? В проходе, посередине, в иллюминаторе? В носовой или хвостовой части? В нашей статье.

Салон СПА Боинг 777-200ЭР АВИАКОМПАНИЯ РОССИЯ

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса использована схема расположения 2х3х2. Локации этого класса расположены на 1 и 2 разрядах. Указывается
кафедр:

В 6-м ряду кресел расположены как в бизнес-классе — по схеме 2x3x2.

Ряд 3.
Первый ряд эконом-класса подвески комфорта имеет еще более увеличенное пространство для ног по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того, я бы добавил отсутствие стоячих стульев впереди, близость к бизнес-классам и эконом-классам. Схема локации 3x3x3.

Ряды 4 и 5
Стулья в этих рядах имеют стандартное пространство для ног для этого сектора. К преимуществам всех рядов эконом-класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор высоких затрат расположен в носовой части Boeing. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вас доставят от прохожих по салону и очередей в туалетную комнату.
Раздача еды начинается с носовой и хвостовой частей самолета, вы попадете одним из первых среди пассажиров.

Ряд 6.
Крайнее количество этого сектора имеет как достоинства, так и недостатки.
К плюсам можно отнести расположение стульев по схеме 2x3x2. Для летающих пар идеальный вариант забронировать места A, C и J, L., расположенные рядом с иллюминаторами и с хорошим обзором двух мест, как в бизнес-классе.

К минусам отнесу нескладывающиеся спинки стульев. Боинг 777-200 используется в основном на ярусных маршрутах. Фиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создавать определенный дискомфорт при длительном полете.

Ряды с 10 по 43 отнесены к стандартному эконом-классу.Какие места в этом секторе самые лучшие, а каких стоит избегать, вы узнаете, прочитав статью до конца.

Серия 10.
Выбрав место в этом ряду, вы получите преимущества эконом-класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный эконом-класс дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам предоставляется дополнительное пространство для ног, но не перед стоячим креслом.Во время полета ваше личное пространство не будет нарушено, ведь впереди спинку кресла никто не опускает.

Двухступенчатая туалетная комната и кухня. Согласно практике полетов, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

серии 10 расположены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

К недостаткам, с большой натяжкой можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей у иллюминатора не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он находится посередине салона вдали от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения стульев как в 10 ряду.
Собственно эта схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Также некоторый дискомфорт могут создавать двигатели, расположенные на крыле.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков в этих местах нет.

Ряд 29.
Кресла этой серии расположены на задней кромке крыла. Вид из окна будет ограничен. Ступени стандартные.
Из минусов — дополнительный шум от двигателей, расположенных на крыле и не выкручивающихся спинок сидений этой серии.Сразу за ним туалетные комнаты.

Они расположены посередине кабины. Возможен дискомфорт от пассажиров, которые часто посещают туалеты и стоят в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Боинге 777-200ЭР авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами в центре фюзеляжа находится блок из 4 стульев, расположенный напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально это относится к 30-му ряду.

Спинки кресел в этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности избегайте выделения мест в этом блоке.

Ряд 30.
Центральные 4 стула имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие перед стоячими стульями. Из недостатков — рядом с туалетом.

Перед боковыми блоками 3-х кресел, из-за расположенных перед ними аварийных выходов, стены нет. За счет этого места для ног намного больше, чем в бизнес-классе.При выходе не нужно быть зажатым между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из минусов — близость центрального туалета, куда потекут пассажиры эконом класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют достоинств и недостатков. Стандартное расположение стульев — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения стульев в этом блоке — 2х4х2.Рекомендую выбирать места A, C и J, L. Из плюсов возьму широкий проход между блоками из двух и четырех стульев. Отсутствие третьего стула и соответственно еще одного соседа.

Учтите, что конструктивное сужение фюзеляжа самолета начинается с 39 рядов. В блоках из двух стульев корпус с иллюминаторами будет располагаться под углом к ​​стульям.

Ряд 43.
Самый ужасный неудобный ряд на плоскости. Расположен в центре фюзеляжа и имеет всего 4 кресла.Напротив, с двух сторон — туалеты, двери которых выходят как раз в местах D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинами, которые не высовываются, располагается кухня.

Приобрести билеты авиакомпаний можно в следующей форме:

Хорошие полеты!

(c) Текст Олег Колошин.
Фото с авиакомпании «Россия»

Самолет Boeing 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий с комфортом совершать дальние перелеты. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в состав планера компании North Wind, основанной в 2008 году. Nordwind занимается организацией чартерных перевозок, имеет лицензии на частные и грузовые рейсы.

Парк компании состоит из 21 самолета, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — дословно Extended Range, что означает увеличенная дальность полета). Модель поступила в активную эксплуатацию с 95 лет, а первый полет был выполнен в 1994 году.

В Nordwind Poor Poeing есть бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Самый младший из партнеров. До 13 лет летал китайской авиакомпанией, после чего прошел Нествиндер;
2. VP-BJB. Начал летать с 98 лет также во флоте китайских авиакомпаний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, принадлежал нескольким авиаперевозчикам, в том числе Аэрофлоту. Компания North Wind купила Boeing в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

The North Wind стремится оптимизировать композицию парка, благодаря чему становится возможным улучшить качество и создать комфортные условия.

Boeing 777 200 — пассажирский самолет с широким козырьком. Маршрут воздушного судна включает 393 пассажирских места, которые разделены на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: В 2003 году компания Boeing установила поломку полета на одном двигателе почти на 3 часа с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных маневров во время полета и следить за тем, чтобы действия пилотов не выходили за допустимые границы.При необходимости пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые большие стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в изогнутых линиях. Полки для багажа увеличены. До создания авиалайнера 787 компания Boeing считалась самолетом самых огромных размеров. В переднем отсеке самолета есть специальные кресла для экипажа. В их числе:

1. 2-3 ​​кровати;
2. Два кресла;
3. Мыть плиты;
4. Телевидение.

Пассажирский салон конфигурации 777-200 Normand

Есть 3 кухонных пространства и стойки, которые расположены в начале, середине и конце. Также выделены туалетные комнаты в начале и конце самолета. В кабинах для сидения выполнены гидравлические петли, позволяющие плавно опускать крышку унитаза. Есть две ванные комнаты, которые часто расположены спереди и сзади рядом с туалетом.

Компоновка позволяет сотрудникам изменять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от потребностей конкретного рейса.

Салоны различаются по типу планировки:

1. Эконом-класс на 440 мест;
2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию платы с двумя классами.

Бизнес-класс

Проходит перед самолетом. На эту категорию предоставляется не более 10 мест. Он предлагает пассажирам конфигурацию из 4-х кресел в ряд. Располагаются они по количеству посадочных мест 2-2-2, иногда 2-3-2.Для бизнес-класса Nord Wind заявляет расстояние 127 см от сиденья до перегородки.

Характеристики:

• кресел в полтора раза шире Категории Economa, можно трансформировать в спальное место;
• откидные спинки удлинены больше, чем в экономии;
• удобных подлокотников;
• меню ресторана;
• есть выдвижные подножки.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений 74 см.Подножек здесь нет, но кресла достаточно удобные, с подлокотниками. Изготовлены из эргономичных материалов. Спинки слегка протекают из-за нехватки места. Есть раскладной столик, ремни безопасности, выпечки для ушей и карман для вещей.

Эконом-класс занимает 90% салона. Распределение сидений следующее: 3 слева, 4 по центру, 3 справа. Большинство клиентов считает такое расположение неудобным из-за узких проходов, постоянных пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронный пульт позволяет отслеживать местонахождение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое преимущество в том, что здесь нет пассажиров, которые могли бы протечь на вас спинкой сиденья. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и самыми удобными.

Информация Мама: В этих местах можно поставить перед собой колыбель с младенцем.

Минусы ряда в стене в фас, которая находится бизнес-классом.

Это спокойное место, так как туалеты, ванные комнаты и кухни расположены в салоне. Еще один минус — не выдергивать перед собой ноги из-за перегородки.

20 ряда аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди унитаза-перегородки, что означает регулярные заботы пассажиров. Это также включает места из числа 21 и места G, F, D, E.

Достоинство 45 рядов — возможность вытянуть ноги и выпрямить колени за счет расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут быть удобны места в последнем ряду самолета за счет сужения фюзеляжа. Вместо 3 кресел там 2. Недостаток вероятности — это вероятность пассажира с тележкой, которую везет бортпроводник, а также очередь в туалет.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных.У стульев не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость туалета.

53c и 54n считаются неудобными местами из-за того, что проезжающие пассажиры могут легко повредить вам локоть. К тому же стюардессы с тележками доставляют неудобства во время полета.

Ряд 57,58: расположен в хвостовой части кабины. Неудобное близкое расположение бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических помещений.У них есть ограничения по складыванию спинки или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ранги 13,14,12. Связано с ограничениями по отказу от спинки и наличием кухни в непосредственной близости.

Примерно от 20 до 39 рядов местами может не быть иллюминаторов. Для некоторых путешественников это большой минус. Для точной информации О наличии окна лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед покупкой обратите внимание на нюансы:

1. Изучите схему салона и примите решение о покупке;
2. Не занимать места в хвосте самолета, за исключением рангов 40-41, которые подходят для полета в пару;
3. Избегайте мест возле туалета из-за лишнего шума и очередей;
4. Приобретайте билеты заранее, чтобы можно было выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом будет более низкая цена.

Boeing 777 — семейство больших пассажирских самолетов с двойным размещением.Модели этой серии вмещают несколько сотен пассажиров — от 301 до 550 человек. К тому же эти самолеты могут летать на огромные расстояния. Рекордная дальность — 21 тысяча километров. На авиалайнерах этой линейки установлены самые мощные двигатели из тех, что используются в пассажирской авиации.

Самолеты этой серии стали легендой, не успев появиться. Самолет проекта 777, пожалуй, самый востребованный сегодня среди эксплуатантов.

История создания

В 1970-е годы постоянный рост популярности пассажирского авиатранспорта привел к тому, что существовавшие к тому времени самолеты перестали удовлетворять возросший спрос.Для обновления модельного ряда лайнеров Boeing начали разрабатываться новые модели — двухзвенные 757 и 767, а также трехразрядные 777.

Новые лайнеры составят конкуренцию продукции аэробусных компаний McDonnell Douglas и Lockheed. Однако в дальнейшем от проекта 777 пришлось отказаться из-за ограниченных ресурсов и невысокой востребованности.

Ситуация изменилась в 80-е годы, когда широкофюзеляжные самолеты стали востребованными.

Сначала предполагалась модернизация, но представленный проект не удовлетворил авиакомпанию.

Перевозчикам требовался самолет, аналогичный по конфигурации Boeing 747, но предназначенный для полетов на относительно небольшие расстояния. Использование трех двигателей было уже избыточным, и новая машина получила два двигателя.

В проекте возрожденного Boeing 777 компания применила нестандартный подход. Разработка самолета велась при постоянном сотрудничестве с несколькими крупными авиакомпаниями. Они провели опросы среди пассажиров, а затем объединили их результаты со своими требованиями к новому Laine.Благодаря такому подходу удалось создать самолет, лучше других пригодный для конечных пользователей.

Начало разработки Boeing 777 — в 1990 году. Спустя 5 лет первый экземпляр появился на коммерческих авиалиниях.

Производство

Для производства самолетов Boeing выбрала завод в Эверетте. Производственные площади пришлось увеличить почти в 2 раза. Были добавлены сборочные линии, которые могли поворачивать фюзеляж на 180 градусов.

Boeing 777-200 Модельный ряд

Первый полет Boeing 777 базовой модели 200 был совершен в июне 1994 года.И менее чем через год United Airlines получила первый лайнер в коммерческую эксплуатацию.

После успеха первой модели компания приступила к разработке лайнера, предназначенного для перелетов между континентами через Атлантический океан.

Данная модификация Boeing получила обозначение 777-200ER. Он оказался очень популярным и стал самой продаваемой моделью самолета.

Boeing 777, модели 200LR, имеют максимальную дальность полета существующих коммерческих авиалайнеров.Он способен выполнять постоянный рейс между большинством аэропортов мира. Самолет этой модификации совершил рекордный полет протяженностью более половины длины экватора и продолжительностью около суток.

Boeing 777-300 Модельный ряд

Модели с числом 300 в названии являются версиями самолетов с удлиненным фюзеляжем. Модификация Boeing 777-300 предназначалась для замены старого Boeing 747. Эти модели имеют сопоставимую грузоподъемность и дальность полета, но 777-й на 30% эффективнее расхода топлива и на 40% дешевле в эксплуатации.

Усовершенствованная модель самолета Boeing 777-300 получила обозначение 777-300ER.

Самый большой и тяжелый лайнер Боинг Боинг 777. Дальность полета увеличена на треть. Для достижения таких характеристик в данной модификации доработаны многие элементы конструкции и добавлены дополнительные топливные баки.

Boeing 777, изначально предназначенный для перевозки пассажиров, имеет грузовую модификацию под названием Boeing 777 Freighter. Этот самолет принимает на борт более ста тонн груза и преодолевает расстояние более 9000 километров.

Перспективы

С 2013 года компания Boeing ведет разработку перспективной серии Boeing 777x. Компания планирует приступить к производству этих самолетов к 2020 году.

В этом лайнере будут собраны все доступные двигатели и конструктивные улучшения, чтобы он стал самым экономичным в мире.

Конструкция

Скорость и дальность полета самолета определяется его массой. Boeing, начиная с первой модели 777-200, стал намного шире, чем раньше, с использованием высоких технологий:

• композитных материалов в конструкции фюзеляжа;
• цифровая система управления Fly-BY-WIRE;
• авионика с подключенным ПО;
• жидкокристаллические экраны в кабине пилотов;
• бортовая информационная сеть по оптоволокну.

Благодаря таким нововведениям удалось снизить вес вкладышей и их стоимость. Взлетная масса пустого Boeing 777 составляет от 140 до 170 тонн.

Кабина пилота

Особое внимание в конструкции кабины пилота для Boeing 777 было уделено комфорту. Удобные кресла, спокойный звуковой фон, хороший обзор — уже в базовой модели 200 все было сделано так, чтобы у пилотов не было отвлекающих факторов.

Забавная и диагностическая информация отображается на панели и цветных дисплеях для лучшего восприятия человеком.Для отдыха экипажа во время длительных перелетов предусмотрены специальные места с креслами и кроватями.

Интерьер

Дизайн интерьера Boeing 777 известен плавными линиями просторных багажных полок и рассеянным светом. Сами авиакомпании определяют, сколько мест нужно установить.

Количество мест зависит от количества классов и планировки мест в салоне.

В ряду устанавливают от четырех до десяти стульев разного класса.Выше среднего — больше места за счет более низких полок для багажа.

Планер

Композитные материалы, используемые для облегчения конструкции планера, составляют девять процентов от общего веса. Профиль крыльев рассчитан на скорость Boeing 777, которая в крейсерском полете достигает 84% от скорости звука. Благодаря размаху крыльев и высокой прочности Boeing 777 может летать на высоте до 13 километров.

Двигатели

В семействе Boeing 777, начиная с базовой модели 200, применяются самые современные двигатели.Благодаря им скорость самолета Боинг 777 приближается к скорости звука.

Рекордная грузоподъемность обеспечивает лайнерам отличные летные характеристики. GENERAL ELECTRIC производит двигатели для самолетов этой линейки.

Авионика

На лайнерах установлены малогабаритные компьютеры. Конструктивно предусмотрена их простая замена при модернизации. Цифровой комплекс EFIS включает:

• ЖК-дисплеев;
• Система управления данными и библиотека с информацией о подсистемах самолета;
• система управления энергопотреблением;
• Система контроля герметичности салона и параметров воздуха.

Шасси

На самолет Boeing Boeing 777 установлено шестиступенчатое шасси. Таким образом достигается эффективное распределение нагрузки при движении по взлетной полосе. Из-за большого размера шин потребовалось усовершенствовать тормозную систему. Каждая из шести шин в стойках шасси выдерживает нагрузку до 27 тонн, что больше.

Летные характеристики в сравнении с конкурентами

В 1990-е годы на рынке пассажирских лайнеров произошли существенные изменения.Часть компаний были поглощены более крупными. Некоторые производители самолетов ушли с рынка из-за экономических трудностей и снижения спроса. В результате осталось всего два производителя — Airbus в Европе и Boeing в США.

Россия продолжает производство пассажирских самолетов, но объемы производства не идут в сравнение с двумя крупнейшими поставщиками лайнеров.

Их самолеты присутствуют во всех нишах пассажирских перевозок. Это поддерживает конкуренцию, и компании-перевозчики получают возможность выбирать авиалайнеры с наиболее подходящими характеристиками.

Полные технические характеристики самолета Боинг 777 в сравнении с конкурирующими моделями от Эйролбас представлены в таблицах.

Эксплуатация

Боинг 777 разрабатывался с учетом пожеланий компаний-перевозчиков и пассажиров.Благодаря этому в лайнере учтено большинство деталей. комфортный полет.

Dignity

Существенным преимуществом самолетов этой линейки является мягкий взлет и посадка. Улучшенная звукоизоляция значительно снижает шум от двигателей.

На широкие полки для багажа помещаются ровные габаритные сумки. Для развлечения пассажиров во время длительных перелетов в спинку сиденья встроены мультимедийные комплексы.

недостатки

При заказе самолетов авиакомпании сами выбирают компоновку салонов.Некоторые авиаперевозчики, желающие получить высокую прибыль, устанавливают слишком много стульев. Результатом такого подхода является максимальное сближение и неудобство пассажиров, особенно в эконом-классе.

Безопасность полетов

Boeing 777 считается самым безопасным самолетом в мире. Ни одной подтвержденной катастрофы из-за отказа оборудования не произошло.

Произошли аварийные посадки, отметки были, но после этого большая часть лайнеров вернулась в систему.

В результате происшествий погибло 4 человека.За время эксплуатации с 1995 г. было потеряно 6 самолетов этого типа. В особняке произошло два события, в результате которых погибло 537 человек.

В марте 2014 года пропал самолет Malaysian Airlines с радаром. Предполагалось, что Боинг 777-200 упал в Индийский океан. За три года поисков удалось обнаружить несколько фрагментов фюзеляжа, но определить причину падения не удалось. Версий много, но ни одна из них не получила достаточных доказательств.

Второе событие — катастрофа, произошедшая с Boeing 777-200ER под Донецком 17 июля 2014 года.Самолет этой же компании — Malaysia Airlines — был сбит, когда пролетал над районом боевых действий. В результате длительного расследования комиссия установила, что самолет сбит ракетным комплексом Land-Air «Бук». Однако не установлено, кто именно из участвовавших в конфликте сбил Boeing.

С линейкой самолетов Boeing 777 связаны интересные факты и записи:

• При проектировании 777-200 — первой модели этого семейства — не было ни одного чертежа на бумаге.Впервые весь процесс разработки велся только на компьютерах.
• Двигатель General Electric GE90-115B, устанавливаемый на Boeing 777 моделей 200LR и 300ER, является самым большим и мощным в мире.
• Самый продолжительный полет на одном двигателе совершил Боинг модели 777-200ER. Продолжительность составила 177 минут.
• Creament Flight На расстоянии 21601 км совершил рейс Boeing 777. Полет лайнера модели 200LR из Гонконга в Лондон занял 22 часа 42 минуты.

Nordwind Airlines.

Nordwind Airlines. — Перевод «Северный ветер» — российская авиакомпания, представляющая самолеты Boeing Models 777-200ER и 777-300ER.

Пассажирские авиаперевозки присутствуют на рынке с 2008 года. Парк Нествиндер насчитывает 21 самолет, из которых пять приходится на Boeing 777.

Boeing 777-200 имеет салон на 393 места. Он включает в себя бизнес-класс и эконом-класс. Место Расположение Ближайшие:

• бизнес-класс — планировка 2-2-2;
• эконом-класс — большая часть рядов 3-4-3, часть рядов 2-4-2.

В эконом-классе можно выделить несколько рядов, отличающихся от большинства других удобством. В рядах с номерами 5 и 6 есть места, на которые нет мест. С откидной спинкой переднего соседского кресла проблем не будет, места для колен хватит даже высокому человеку. Перед 12-м, 14-м, 15-м, 33-м и 34-м рядами тоже довольно много места, но рядом расположены туалеты, что не способствует комфорту.

Салон в самолетах Боинг 777-300 разделен на три класса и может вместить 312 пассажиров.Схема расположения:

• бизнес-класс — 1-2-1;
• комфорт-класс — 2-4-2;
• эконом-класс — Большая часть рангов 3-3-3, входит в серию 2-3-2.

Лучшие места в комфорт-классе — номер 20. В эконом-классе есть дополнительные места в разрядах 45, 46, 60 и 61, но расположенные рядом туалеты снижают удобство.

Самолеты Boeing 777 привлекательны для длительных перелетов своей безопасностью и комфортом.

Видео

Boeing 777 — семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на большие расстояния. В авиационной среде известен как «Боинг три семь». Разработка самолета началась в 90-х годах 20 века, первый полет был выполнен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенностью самолета Боинг 777 является полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью изготовлен. разработан на компьютере по самой современной на то время программе.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет разместить в среднем 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, имея дальность полета от 9 до 17 тысяч километров. Максимально установленный рекорд — 21 тысяча километров. Боинг 777 на сегодняшний день — это самый большой двухдверный авиалайнер с самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями и шасси на 6 колесах.

Boeing 777-200

Двухсотмиллионная модификация «Боинга 777» — первая, запущенная в серийное использование.Именно этот самолет совершил опытный полет с двигателем Pratt and Whitney в 1994 году, затем ощутил доработки с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет разместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание пожеланиям пассажиров. Самолет Боинг 777-200 обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлета и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенным комфортом и эргономикой (широкие полки для размещения ручной работы).Поскольку самолет предназначен для довольно продолжительных перелетов, многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечения во время полета.

«Боинг 777-200ЭР»: особенности и преимущества

Что еще представляет собой самолет? Боинг. 777-200 ER — это тот самый пленочный авиалайнер с широким фюзеляжем, который представляет собой модификацию 777-200 с большей скоростной массой и длиной полета.

Самолет Boeing 777-200 ER может разместить от 314 до 440 пассажиров и совершить перелет на расстояние до 14 тысяч километров.Основной пункт назначения этого самолета Есть утомительные трансатлантические перевозки, которые занимают в среднем 14 часов.

Первый полет модификации был совершен в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является А. 330-300 Производство компании Airbus. с более легким весом, а также с более современными системами. Для пилотов.

Тем не менее, всего было продано более восьмисот самолетов версии 777-300ER.. Это делает эту модель востребованной в семействе 777-го как у зарубежных, так и у российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный ветер».

Салон СПА «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines (Nord Vinda, или North Wind) была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, осуществляющая международные чартерные пассажирские и грузовые перевозки. Маршрутная сеть этой компании охватывает практически весь мир, в частности, популярность курортов.

Планер компании состоит из 21 самолета, три из которых — Boeing.777-200 модификаций «ER»: VP — BJF, VP — BJH, VQ — BUD. Модификация VP — BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP — BJH и VP — BJF — в 2004 году. Все лайнеры были куплены «Северным ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Singapore Airlines», «Vietnamese Airlines» и «Китайские авиалинии» использовали 777-200ER. Для полетов вокруг Тихого океана, а также в Европу

Лучшие места Боинга 727-200 «Норд Винд»

Остановимся подробнее на самолете.Салон СПА «Боинг 777-200» («Норд Винд») Модификации AircraftVP — BJH и VP — BJF он выглядит следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — два места в каждый ряд. Существенная разница в том, что VP — BJH Всего 30 мест в бизнес-классе, тогда как в другом только 6. Общее количество мест по схеме салона Boeing 777-200 («Северные окна») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что Boeing 777-200 может использоваться на дальних рейсах или на маршрутах с приличным пассажиропотоком.

В VQ. -BUD, который использовался для рейсов из Вьетнама в Австралию, США, а также в страны Европы, всего 6 бизнес-класса и 387 мест. По аналогичной схеме салон «Боинг 777-200» («Норд Винд») с младшим самолетом VP — BJF. Как по расположению мест в салоне, так и по целевому назначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично коллекциям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-четыре, что является одной из худших конфигураций самолета Боинг 727-200 авиакомпании «Норд Ветер». «Авиакомпания из-за того, что пассажиры могут находиться достаточно близко».

Лучшие места самолетов во всех представленных компоновках: 5-6, 20-21, 45-46 для ВП — BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ — BUD; 31,46 для VP — BJH — В силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелета, однако с существенным минусом — возможны шум и запах из туалета. Все остальные места ограничены в пространстве, без откидной спинки, в коридоре или рядом с кухней.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Суммируя достоинства и недостатки Boeing.777-200, стоит сделать вывод, что самолет получается достаточно гибким как под требования клиента, так и под нужды авиакомпаний любого назначения — чартерных или регулярных.

Следует отметить, что многие компании берут лайнеры для нужд своего рынка, но некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона Boeing 777-200 Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса находится в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки намного меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на автомобиле. постоянная основа.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остается наиболее привлекательным из линейки Boeing для длительного полета в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полета до 2 часов с выключенным двигателем, а также удобством для пассажиры всех классов.

American Airlines A321 Первый класс и основная кабина Extra

Наша периодическая поездка в SoCal, чтобы навестить моих родственников, была назначена несколько недель назад. Поскольку у меня не было времени на поездку, что может быть лучше, чтобы заняться самолетостроением.За последние пару месяцев американцы развернули новые самолеты Airbus A321 на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить свои старые 757. А еще лучше, благодаря хорошей цене и благоприятному расписанию, я решил, где мы сможем летать на «32B» внутренними рейсами. Сначала в одну сторону, а в главную каюту — в другую по разумной цене. Итак, началось сравнение A321 American Airlines.

ПРИМЕЧАНИЕ: 32B, используемый на стандартных внутренних маршрутах, иногда называемый «A321S», не следует путать с «A321T», используемым на маршрутах трансконференции, таких как LAX-JFK.Стандартный A321 — это 181-местная конфигурация с креслами первого класса с откидной спинкой, как и любой другой самолет отечественной конфигурации, а A321T — трехклассная, 102-местная конфигурация с плоскими сиденьями в первом и бизнес-классе. Чтобы ознакомиться с обзором этого продукта, прочтите обзор Rocky о продукте A321T «Flagship First» или предварительный обзор самолета от Майка незадолго до его запуска.

• 29 мая 2015 г.
• Отправление: Даллас — Форт.Worth (DFW) Выход на посадку D6, 19:31, на 21 мин позже 9:30
• Прибытие: Лос-Анджелес (LAX), выход 48A, 20:43, на 1 м позже 900:30
• Продолжительность: 3 часа 12 минут
• First Class, мест 2D, 2F
• Оборудование: Airbus A321

Ранним утром жестокий шторм обрушил до 7 дюймов дождя на уже залитый Метроплекс, и я серьезно подумал, продержится ли погода достаточно долго, чтобы мы могли уехать из города. К счастью, к полудню небо прояснилось, и мы наслаждались солнечным вечером, готовясь к отъезду.Все сели, и казалось, что мы уедем вовремя. Однако проблема технического обслуживания в последнюю минуту означала, что наше время отправления 7:10 подошло и ушло. Однако американец был достаточно любезен, чтобы держать дверь открытой, чтобы позволить десятку или около того пассажиров, прибывающих с задержкой пересадки, совершить рейс. Хотя задержка была отправлена ​​в связи с вылетом в 7:45, на устранение проблемы потребовалось меньше времени, чем ожидалось. Мы оттолкнулись около 7:30.

Это был новый самолет, с заметно воздушным и ярким салоном, а от полностью кожаных сидений все еще исходил запах «нового самолета».Мне нравится внешний вид по сравнению со старыми синими тканевыми сиденьями. Откидные кресла A321 в First имеют угол наклона на 2 дюйма меньше, чем у большинства других самолетов AA (38 дюймов против 40), но, честно говоря, я не заметил разницы. По-прежнему оставалось много места для ног, и хотя порты питания и USB расположены в нижней части сиденья, их размещение в нижней части подлокотника облегчило подключение ноутбука.

Полностью кожаные кресла для пассажиров первого класса American Airlines A321

Широкий вид на просторную и светлую кабину

Поле размером 38 дюймов с большим пространством для ног

Удобный доступ к портам питания и USB в нижней части подлокотника

На сиденьях установлены те же 12-дюймовые телевизионные экраны, что и на новом 787, но с меньшей коллекцией телешоу, фильмов и игр по запросу, чем на Dreamliner.Однако, учитывая, что A321 используется на гораздо более коротких внутренних маршрутах, чем 787, большинство пассажиров вряд ли заметят разницу. В этом трехчасовом перелете было много вещей, чтобы занять нас с женой. Кроме того, доступен полный набор программ от одного до другого, что делает его лучше, чем «потоковые» варианты на других самолетах. Я писал об интерактивной движущейся карте в моем обзоре Dreamliner ; На этом самолете есть аналогичная система.Однако у вас нет возможности отображать карту одновременно на контроллере и на экране.

Пакмана в полете нет, но есть тетрис в полете

Движущаяся карта, показывающая наше положение над Западно-Центральным Техасом

Нам не предложили выпить перед отъездом, что раздражало, учитывая, что мы сидели, вертя руками, добрых 40 минут, прежде чем дверь была закрыта. Если на то пошло, обслуживание в целом казалось необычно медленным.Потребовалось, наверное, полчаса, чтобы получить нашу теплую ореховую смесь и первую услугу напитка. Также прошло почти полтора часа, прежде чем был подан ужин. Я заказал короткое говяжье ребро, которое было подано с небольшим салатом, сырным рулетом, картофельным пюре, смешанными жареными овощами и теплым шоколадным печеньем.

У меня был ужасный опыт , когда я работал с американским сервисом питания пониженного качества в первый день действия новой политики. Этот маршрут был заменен полноценным обедом на ужасную корзину с закусками.После изменений я впервые летел по более длинному маршруту с полным ужином. (Честно говоря, полеты на расстояние от 900 до 1000 миль с тех пор были преобразованы в полноценное питание, и, как сообщается, качество корзин с закусками улучшилось.) Салат был свежим, но серьезно, американским? Вы даже не можете сэкономить несколько центов на кусок помидора или несколько морковных крошек?

Сырный рулет получился вкусным, картофельное пюре, хотя и немного подсушенное, имело приятный вкус. Смешанные жареные овощи были нежными и хорошо приправленными.Говядина, правда, разочаровала. Мясо было эластичным, а соус не имел вкуса, за исключением слишком большого количества соли. Между тем, смешанные орехи и печенье были бы хороши, если бы они не были перегреты до такой степени, что подгорели. Кроме того, мне хотелось, чтобы FA раздавала печенье позже. Я медленно ем, и к тому времени, когда я начал есть, он уже похолодел. Не поймите меня неправильно, я не откажусь от печенья, даже если оно холодное, но шоколадное печенье намного лучше, когда оно теплое.

В целом еда разочаровала.С другой стороны, как только еда была подана, FA очень внимательно относилась к передней кабине. Она приходила каждые несколько минут, чтобы проверить, есть ли долив, и даже предлагала моей жене чашку чая без ее просьбы.

Что касается сиденья, там было достаточно места для ног, как и следовало ожидать, а поддержка спины и шеи была хорошей. Однако нижняя подушка казалась неудобной. Примерно через полтора часа наступило онемение бедра. Это проблема, которую я ожидал с новыми сиденьями, особенно с печально известными сиденьями Southwest «(D) Evolve».Однако я был немного удивлен, увидев это в кресле первого класса. Может, это был просто конец долгой недели, когда я догонял меня.

Учитывая суровую суровую погоду, которую мы испытывали практически весь май, сегодня вечером погода была действительно хорошей и тихой. Благодаря этому наш полет прошел гладко и без происшествий. Я уже освещал пейзаж между DFW и LAX раньше, поэтому оставлю с вами всего несколько фотографий нашей поездки.

Qantas A380 сидит на перроне за Терминалом D

Передний край линии сильных штормов вблизи границы Техаса и Нью-Мексико

Внутренняя Империя в сумерках

После коротких выходных, проведенных с родителями, мы вернулись в Лос-Анджелес в воскресенье утром.Последние полдюжины раз, когда я был там, я обычно летел из Лос-Анджелеса домой на пять минут. Но и моя жена, и я устали возвращаться домой в полночь, поэтому вместо этого мы забронировали возвращение в полдень. По иронии судьбы, мы снова полетим на A321 на том же самом самолете, который доставил нас в Лос-Анджелес. На этот раз мы будем летать в автобусе, а точнее в Main Cabin Extra.

• 31 мая 2015 г.
• Отправление: выход 40 аэропорта Лос-Анджелеса, 13:00, на 4 часа раньше 900:30
• Прибытие: выход DFW A30, 18:28, опоздание на 13 м. 900:30
• Продолжительность: 3 часа 28 минут
• Main Cabin Extra, места 9B, 9C

Как и в последний рейс, мы начали посадку вовремя.Однако, как и по дороге, мы не успели вовремя покинуть ворота. Виновник на этот раз? Разбитый трактор, который не мог оттолкнуть нас от ворот. Необходимо было отправить новый, что, как нам сказали, займет «несколько минут». Конечно, через 25 минут наконец появляется новый трактор. В любом случае, почему «несколько минут» всегда переводятся как «20-30» на языке авиакомпаний?

Так или иначе, наши места Main Cabin Extra были во втором ряду кабины тренера. Как и в салоне Первого класса, сиденья в основной кабине также обтянуты темно-серой кожей, и мне в целом нравится внешний вид.Умно, но сдержанно. Как и у 787, порт питания расположен на каждом сиденье прямо на спинке переднего сиденья. Это означает большое улучшение по сравнению с предыдущим расположением между сиденьями в нижней части сиденья.

3 дополнительных дюйма (34 дюйма против 31 дюйма) означают достаточно места для ног, но заметили проблему, особенно на третьей фотографии? Выступающий ящик IFE занимает значительную часть пространства под сиденьем у каждого сиденья. Хотя это не самая плохая коробка, с которой я когда-либо сталкивался, она заметно сужала пространство для ног. Думаю, эта проблема стоит более остро в случае стандартных сидений в основной кабине.

Кожаные сиденья American Airlines A321 в основной кабине

Хорошее пространство для ног, но ограничено коробкой IFE

Просторное внутреннее пространство основной каюты

Удобно расположенные порты питания на каждом сиденье

Все места в основной каюте оснащены персональными экранами на каждом сиденье, но предлагают лишь очень ограниченное количество бесплатных программ. Это включает в себя программы «NBC по Америке», которые вы в настоящее время видите на экранах над головой или в потоковом видео.Розничная продажа фильмов с оплатой за просмотр составляет 6 или 8 долларов за фильм. Безлимитный пакет ТВ / развлечений и пакет «Дисней» продаются за 5 и 4 доллара соответственно. Эти цены неплохие, хотя мне кажется немного дешевым то, что вам нужно заплатить 5 долларов даже за то, чтобы сыграть в такую ​​игру, как тетрис.

Если вы предпочитаете смотреть / слушать собственный контент, есть розетка. Вдобавок, как и у 787, порт USB расположен внизу экрана. Однако система не предлагает возможности воспроизводить контент со смартфона / планшета на экране.И, конечно же, для авгиеков доступна такая же карта полетов.

Порт USB крупным планом

Варианты развлечений и прейскурант

Всегда занимательная движущаяся карта полетов

Пара очень приятных FA обслуживала кабину тренера и обеспечивала стандартный сервис напитков. Они вручили пассажирам полные банки, и оба FA сделали несколько проходов по кабине, чтобы собрать мусор и предложить заправку.В остальном, о полете особо и нечего было сказать, а это все, что вам нужно, сидя в автобусе. Однако проблема комфорта сиденья, которую я отмечал в «Первые» двумя днями ранее, снова появилась. Ужасно неудобная нижняя подушка заставила меня заболеть бедрами через чуть больше часа. Кажется, авиакомпании до сих пор не извлекли уроков из тонких кресел.

Мы проезжали тот же пейзаж, который я видел, наверное, сто раз раньше, но из-за ненастной погоды на спуске получилось несколько интересных сцен.Во-первых, разлившееся озеро Эрроухед возле водопада Уичито, озеро заполнено менее чем на 10% всего за месяц до этого. А во-вторых, благодаря редкому (для мая) северному ветру, мы проехали чуть западнее DFW, затем развернулись и приземлились с юга, открывая прекрасный вид на весь аэродром.

Озеро Эрроухед заполнено до краев через месяц после почти полного высыхания

Вид на весь аэродром DFW с запада

A321 — достаточно хороший самолет.Он отличается превосходной системой развлечений в полете, портами питания и USB на каждом сиденье, а также умными кожаными сиденьями. Однако комфорт сиденья остается проблемой: нижняя подушка неудобна в обоих классах. Сомневаюсь, что буду стараться изо всех сил летать на A321S. А вот A321T — это совсем другая история…

Также примечательно — American Airlines в последнее время часто предлагает тарифы Первого класса на многих маршрутах, причем F обычно доступен примерно в два раза дороже Y из DFW. Я полагаю, что американец хочет побудить пассажиров «повысить класс» во время покупки, а не раздавать их бесплатно или в день отъезда за 99 долларов.Не забывайте, что до конца календарного года American предлагает дополнительные 1,5 элитных квалификационных балла (EQP) по тарифам премиум-класса с полным тарифом и 0,5 EQP по льготным тарифам премиум-класса, всего 3 или 2 EQP. соответственно. Если вы подумываете о стильном пробеге или просто хотите немного побаловать себя, сейчас самое подходящее время, чтобы попробовать продукт American F.

Полет на «хорошем A321» со спинкой IFE на AA отлично

«Вы выбрали AA вместо DL A220 ??!» Такова была реакция одного #AvGeek в Твиттере после того, как я прочитал, что я решил лететь American Airlines из Далласа в Нью-Йорк Ла Гуардия вместо Delta A220, который также часто посещает этот маршрут.Позвольте мне объяснить, дружище #AvGeek. У меня есть свои причины!

С одной стороны, оказывается, что бронирование билетов на близлежащие будние дни между Нью-Йорком и Далласом глупо дорого, а «Дельта» была еще глупее, чем американская. Однако более важным является то, что American Peppers в своем предварительном слиянии американских A321 между Boeing 737-800 на этом маршруте.

Самолет 32S, как его называют часто летающие пассажиры в Америке, также известен как «хороший A321».

До того, как American решила, что экраны спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах не нужны в современном мире потоковой передачи, компания поставила несколько самолетов семейства Airbus A320 и 737-800 с экранами IFE на спинках сидений Thales.32S — один из тех счастливчиков, и я хотел попробовать его, пока не стало слишком поздно. Со временем American начнет удалять эти экраны со всех, кроме нескольких A321, выполняющих свои премиальные трансконтинентальные рейсы.

Мой рейс в Нью-Йорк первоначально вылетал из выхода C35 в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт, части терминала с атмосферой ветхого автовокзала.

Прибывающий самолет опаздывал примерно на 20 минут по расписанию, и изменение выхода на посадку в последнюю минуту отодвинуло наш вылет немного назад.Я так и не получил push-уведомление от American об изменении ворот, и узнал об этом только через приложение Flighty. Посадка в конце концов началась у новых ворот после нескольких фальстартов и какой-то механической проверки.

Я пробился к месту 1A, воспользовавшись предложением платного повышения класса обслуживания после бронирования. Сиденье представляет собой типичное кресло с откидной спинкой в ​​стиле Первого класса, полностью оснащенное драгоценным экраном на спинке сиденья, розеткой переменного тока, портом USB-A и тем веселым входным разъемом для iPod, который, кажется, мало кто когда-либо использовал.

Поскольку мы уже сильно отставали от графика, бортпроводник, обслуживающий пассажиров Первого класса, предоставил перед вылетом чашку воды, отказавшись от более полного обслуживания, чтобы не задерживать наш вылет. Она сказала, что позаботится о нас однажды в воздухе, и она не разочаровала.

Мы поднялись в небо примерно на 30 минут позже, и нашему самолету пришлось увернуться от нескольких всплывающих гроз к северу от аэропорта. Я потратил это время на просмотр бортовой развлекательной системы, в которой, как я обнаружил, представлен чрезвычайно впечатляющий выбор фильмов, не уступающий каталогу, предлагаемому Delta.Я решил посмотреть только что выпущенный Avengers: Endgame , который, как я заметил, не был предложен в потоковой системе, которая также была на борту. Раннее содержимое окна для победы!

В то время как American теперь предлагает прямую трансляцию на борту, она не была интегрирована в систему спинки сиденья и была доступна для потоковой передачи только на ваше собственное устройство. Задержка в реальном времени была немного лучше, чем у реализации Gogo на Delta, однако работала с задержкой примерно в две минуты, а не примерно в пять.

American совсем недавно завершила свою программу модернизации широкополосной связи во всем парке, и парк 32S оснащен новейшим оборудованием Viasat для диапазона Ka. Несмотря на то, что система работает по принципу «от ворот к воротам», это было заметно, когда на земле в DFW десятки самолетов боролись за мегабит в одном месте.

После того, как вы поднялись в воздух и преодолели барьер в 10 долларов, этот полет предлагал самый быстрый и стабильный Wi-Fi, который я когда-либо использовал в небе.

Скорость загрузки колебалась в пределах 50-60 Мбит / с в Speedtest.net (да, вы все правильно прочитали), а использование Twitter ничем не отличалось от практического опыта.

В то время как Netflix, казалось, имел открытую полосу пропускания, другие сервисы потокового видео, такие как YouTube, колебались около 1 Мбит / с. Для SD-видео этого достаточно, но для HD-видео мне повезло.

Мне не удалось сделать предварительный заказ еды на AA.com, но, сидя в первом ряду, я мог выбрать свой первый вариант — короткое говяжье ребро с макаронами и сыром и салат из креветок.

Я не ожидал многого, но еда была отличной. Короткое ребро было нежным, макароны и сыр имели правильное соотношение макарон и сыра, а салат из капусты был отличным дополнением.

Я не уверен, что это фирменное блюдо DFW, но Техас правильно приготовил барбекю на этом рейсе.

Десерт, две большие шарики мороженого с шоколадной крошкой, был настолько хорош, что я спросил бортпроводницу, знает ли она, какой это бренд. Она не знала, но заметила, что не ест молочные продукты, но жульничает с этим мороженым, потому что оно очень хорошее.

Мы приземлились в Ла-Гуардия с опозданием на 30 минут, но быстрое такси до ворот и быстрое соединение с реактивным мостом доставили меня домой за 18 минут — новый рекорд!

Очень жаль, что American решила отказаться от использования экранов спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах, поскольку я лично считаю, что это действительно улучшает впечатление. В конце концов, мы, путешественники, привыкли к двойному и тройному просмотру на земле.

С учетом IFE, звездной связи и вкусной еды это был идеальный рейс, несмотря на задержку.

Все изображения принадлежат автору Jason Rabinowitz

Статьи по теме:

: Airbus A321XLR и оригинальный A321

Сегодня мы подумали, что проведем сравнение дальности полета между оригинальным Airbus A321 и более новым и более захватывающим Airbus A321XLR. Прежде чем мы расскажем, почему мы думаем, что A321XLR изменит правила игры для авиакомпаний и изменит то, как мы все летаем, давайте сначала взглянем на A321 и посмотрим, как он появился.

Основанный на популярном семействе узкофюзеляжных самолетов малой и средней дальности Airbus A320, A321 поступил в эксплуатацию в 1994 году, через шесть лет после первого A320. A321 был разработан на основе A320, потому что Airbus хотел самолет, который мог бы перевозить больше пассажиров. По сути, A321-100 был просто удлиненной версией оригинального A320, а это означало, что пилотам не нужно было переучиваться, чтобы летать на нем, потому что он имел тот же рейтинг, что и A320.

Аэробус A321

Когда первый A321 поступил на вооружение Lufthansa, он имел на 38 мест больше, чем A320 немецких авиаперевозчиков, но имел меньшую дальность полета в 2350 морских миль по сравнению с 3300 морскими милями A320 из-за дополнительного веса. Это было исправлено в 1996 году, когда европейский авиастроитель представил A321-200 с большим топливным баком и более мощными двигателями, чтобы конкурировать с предложениями Boeing, имея дальность полета 3200 морских миль.

Airbus затем доработал конструкцию A321-200, изменив двигатели, которые приводили в действие самолет.Теперь под названием A321neo (новый вариант двигателя) Airbus предложила самолету на выбор двигатели CFM LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1000G. Airbus также установил акулы на крылья, что вместе с новыми двигателями сделало самолет на 15-20% более экономичным по сравнению с предыдущими моделями. Когда самолет поступил на вооружение Virgin America в 2017 году, он вскоре стал одним из самых продаваемых самолетов компании с дальностью полета до 3500 морских миль.

Аэробус A321LR

Airbus начал изучать максимальную дальность полета самолета и понял, что если они введут дополнительные топливные баки, они могут увеличить дальность полета самолета как минимум на 500 морских миль.Новая версия получила название A321LR (дальний) и имела возможность совершать беспосадочные трансатлантические рейсы.

Airbus A321XLR

Сделав еще один шаг вперед, Airbus разработал версию самолета с еще большей дальностью полета под названием A321XLR (сверхдальний радиус действия). Это позволит авиакомпаниям выполнять дальние рейсы на экономичных узкофюзеляжных самолетах.

Запущенный на Парижском авиасалоне в 2019 году, Airbus A321XLR будет иметь максимальную дальность полета 4700 морских миль в двух- или трехклассной компоновке, способной разместить от 175 до 200 пассажиров.В одноклассной компоновке самолет может вместить 244 пассажира, но его максимальная дальность полета упадет до 4000 морских миль. Благодаря увеличенному радиусу действия A321XLR соединит такие города, как Токио и Сидней, Нью-Йорк и Рим, а также Лондон и Дели.

Как видно из рисунков, дальность полета A321XLR увеличена на 1500 морских миль, чем у Airbus A321-200. Ближневосточные авиалинии (MEA) будут авиакомпанией, запускающей Airbus A321XLR, но именно на атлантических маршрутах между Северной Америкой и Европой этот самолет будет отличаться.Авиакомпаниям, использующим A321XLR на трансатлантических маршрутах, будет легче распродать места, чем на широкофюзеляжных рейсах, что приведет к большей прибыльности. A321XLR также станет чрезвычайно универсальным самолетом для североамериканских перевозчиков, которые смогут развернуть его на трансконтинентальных маршрутах, например, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, прежде чем совершить перелет через пруд в Лондон или Париж.

Считаете ли вы, что самолеты меньшего размера, которые легче продать, могут стать будущим полетов? Если да, сообщите нам, почему, в комментариях.

airbus a321neo карта мест American Airlines

Карта мест American Airlines Airbus A321 v1. Экскурсия в салоне самолета American Airlines A321 Sl 32b You. 31 «. Hawaiian Airlines управляет бронированием мест. Бронирование мест на рейсах. Главный Airbus A321 Transcontinental (32B) American Airlines вмещает 102 пассажира и в основном используется на маршрутах из Нью-Йорка на западное побережье. Подробная информация и изображения Airbus A321 200ceo Neo авиакомпании Avianca Fleet. лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.23 Сервис. Новые самолеты. Карта мест Airbus A321neo, выпущенная компанией American Airlines. Карта места Seatguru Asiana Seatguru. Клиенты могут выбрать место по своему выбору в разделе Vistara Select. 1 февраля American Airlines получила первый из 100 самолетов Airbus A321neo. После двух месяцев испытаний, сертификации и обучения 2 апреля самолет поступил в эксплуатацию с рейсами из Феникса в Орландо и обратно. новую птицу, я забронировал первый рейс в обе стороны.Американские A319 будут вмещать 128 пассажиров в двухклассной конфигурации и будут использоваться сначала на внутренних маршрутах авиакомпании, а затем в Центральную Америку этой осенью. Исключение составляет новый Airbus A321NEO с уменьшенным 17,7-дюймовым сиденьем. Сиденье 14D — стандартное сиденье эконом-класса для прохода с 79 см. 1583074383000000. Этот новый самолет Airbus A321neo будет загружен в американское расписание сегодня вечером, а первые рейсы будут доступны для бронирования начиная с воскресенья. Airbus A321neo Airbus A321 является членом семейства узкофюзеляжных коммерческих пассажирских двухмоторных реактивных самолетов Airbus A320 малой и средней дальности; [b] он перевозит от 185 до 236 пассажиров.Указанные диапазоны указаны для типичной пассажирской нагрузки. Airbus предлагает авиакомпаниям совершенно новые возможности для настройки просторной площади, предлагаемой его A321neo, что обеспечивает большую гибкость и, таким образом, увеличивает общее количество доступных мест. Схема кресел Airbus A321 Neo Изображение: American Airlines Сконфигурированный 20F 176M (включая 47 MCE), самолет A321NX American Airlines оснащен спутниковым Wi-Fi ViaSat. Обновлена ​​таблица рассадки пассажиров Airbus A321 Transcon от American Airlines. 12 удобств + IFE. На своих самолетах Airbus A330, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner AA предложила Panasonic Wi-Fi вместе с развлекательными экранами на спинках кресел с возможностью прямой трансляции.Самый новый — Airbus A321neo с бортовым номером N217HA. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. 29 января 2021 г., 06:38. Карта мест Cathay Dragon Airbus A320 200 A32p Seatmaestro. Таблицы рассадки авиакомпаний для всех авиакомпаний… Эта версия Airbus A321 предлагает 218 мест в экономическом классе. Таблица рассадки Airbus A321 Spirit Airways обновлена ​​в январе. 97 см 38 дюймов. Airbus выстраивает очередь клиентов на A321 XLR, вариант A321neo с еще большей дальностью полета.Эти самолеты, которые обычно предназначены для полетов на короткие и средние расстояния с грузом пассажиров в диапазоне 190–220 мест, выполняют в La Compagnie другую миссию. В самолете A321neo будет 196 мест (помните: один бортпроводник на 50 пассажиров, еще один ряд стоил бы им больше денег для экипажа самолетов). Каждое сиденье имеет подлокотник с электроприводом. Pics of: Схема рассадки пассажиров первого класса American Airlines A321. Карта мест Alaska Airlines Horizon Airbus A320 214 Sharklet. В настоящее время La Compagnie летает на двух самолетах Airbus A321neo.Схема рассадки пассажиров рейса 869 Jetblue Будущее. Схема рассадки самолетов Airbus A321-200 American Airlines и обзор деталей конфигурации класса. МАЙАМИ. В American Airlines все меняется. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Его новейший самолет, Airbus A321neo, предлагает такие удобства, как движущаяся карта и сопряжение устройств. Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Схема рассадки Airbus A321 American Airlines. Уникальный вариант — 12 пассажиров American A321. Скоро вы летите на кресле 27C на Airbus A321 American Airlines? Прочтите отзывы пользователей о SAS Airbus A321 (321), представленных Кристианом Б 12.08.2018 для Seat 16 Novair, международной чартерной авиакомпании, основанной в 1997 году в Швеции. A321neo — это обновленная версия A321-200, в которой улучшены топливная экономичность, комфорт и уровень шума.Карты расположения самолетов Dragonair Airlines Карты рассадки самолетов И. Галерея рассадки Airbus A321 на 2019 год. Информация о самолетах Airbus Alaska Airlines. Авиационный парк Эмирейтс Конфигурация Boeing 777-200LR. Внизу вы найдете новые модификации Project Oasis, Boeing 737 MAX и Airbus A321neo. Карта мест Seatguru американские авиалинии американские авиалинии Airbus a320 мест американские авиалинии canadair региональный реактивный самолет American представляет первые маршруты a319 Карта мест Seatguru American Airlines Карта мест American Airlines Airbus A321 181pax SeatmaestroSeatguru Карта мест American Airlines Карта мест American Airlines Airbus A321 187pax SeatmaestroAirbus A321… Здесь S Сиденье Для нового американского Airbus A321neo, вмещающего до 15 кресел, вид из крыла.United около 100 Lie Flat American запускает Дублинский маршрут с. Одна конфигурация вмещает 181 пассажира, а другая — 187 пассажиров. Прочтите обзоры места 27C и найдите лучшее место с нашими таблицами рассадки American Airlines. Карта полетов Turkish Airlines. United Airlines объявила о грандиозном заказе на в общей сложности 270 самолетов Airbus и Boeing на сумму более 15 миллиардов долларов по прейскурантным ценам на основе оценок Ascend by Cirium. American Airlines запустила первые регулярные рейсы на своем самолете A321 neo.737 MAX возврат в эксплуатацию. Пассажирский вариант Airbus A321 321 181 американских авиалиний в основном используется на внутренних авиалиниях США. Флот Delta Air Lines Airbus… Флот American Airlines Узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800 Галерея изображений. Airbus A321 321 американской авиалинии, компоновка 1. Этот самолет нового поколения имеет салон первого класса, оборудованный 8 креслами с откидной спинкой в ​​конфигурации 2-2. Резьба сиденья Airbus A321 LAA Airbus «321» A321 2-класс до Oasis Лучшая основная кабина и сиденье MCE Airbus A321 Transcon / A321T / «32B» 3 класс (основная нить) LAA 2-класс Airbus 321S / A321H (Sharklets) (мастер thread) Какой Airbus A321 / 321 / 321T / A321neo / 32Q, A321XLR, Oasis, LAA, LUS и т. д.Одно из главных отличий — это двигатели «neo», которые на 20 процентов экономичнее на одно место… Винтажная карта мест авиакомпании Air France 3 класса Airbus A300. Вчера мне посчастливилось летать на новеньком Airbus A321neo (A321NX) American Airlines. Обзор. Авиакомпания планирует запустить первый 737 MAX 8 с фирменным интерьером этим летом и начать полеты на 737 MAX 10 и Airbus A321neo в начале 2023 года. BOC Aviation Limited объявила, что передала в аренду три из четырех новых самолетов Airbus A321neo. в Scoot Airlines.Питание: AC нет, USB да. American A321neo Main Cabin Extra — Места и интерьер. Детальная карта мест Airbus A320 авиакомпании American Airlines. Эти самолеты будут поставляться с 20F, 176Y, включая 47 кресел MCE, определенных ниже (F20, Y / MCE47, Y129). Самолет Airbus A319 American Airlines с 3 классами и 128 местами на борту. Новое кресло первого класса для внутренних рейсов Delta также дебютирует на A321neo. Карты мест, характеристики и удобства Airbus A321 Карта мест в Airbus A321 American Airlines. Схема рассадки Airbus a330 hawaiian airlines hawaiian airlines pflag airbus a321neo hawaiian airlines boeing b717 hawaiian airlines.Пассажировместимость: 12 пассажиров первого класса / 24 класса премиум / 114 пассажиров в основной кабине. Как минимум 10 отчетов о полетах за последние два года должны появиться в рейтинге. Лучшие места в этой версии airbus a321 отмечены зеленым цветом. 18 Еда + напитки. 1. Обзор American Airlines A321neo первого класса Орландо Феникс. Таблица рассадки Airbus A321 компании American Airlines обновлена ​​в марте 2020 года. За резервирование мест у аварийного выхода взимается дополнительная плата. Эта ширина кресел также превышает стандартные 43 см для нынешнего парка A320 Air New Zealand.В то время как прямые телетрансляции являются относительно новым явлением для отечественных самолетов, American Airlines уже много лет предлагает прямые телетрансляции на большей части своего международного парка самолетов. Самолет Airbus A321neo American Airlines с 3 классами и 196 местами на борту. 32 «. Сегодня это число сократилось до 197 основных авиапарков, при этом 20 самолетов Airbus A320 были немедленно выведены из эксплуатации в результате нового заказа на 737 MAX, размещенного во вторник. 1 февраля American Airlines получила первый из 100 самолетов Airbus A321neo. Airbus A321 Legacy Us Airways 200 Основная тема Flyertalk.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Что отличает Airbus A321neo от других самолетов A321 в парке American Airlines? Схема рассадки Airbus A321 американец. Флот Air France Airbus A321 100 200 Подробная информация и изображения. В то время как салон самолета Airbus A321neo может вместить 240 пассажиров, MEA решила приспособить его для размещения только 160 пассажиров, 28 мест в бизнес-классе и 132 места в эконом-классе, чтобы обеспечить пассажирам максимальное удобство.Недоступен. Первые фотографии: американцы представили первый Airbus A321 Transcontinental. Подробности и изображения Airbus A321-200 авиакомпании TAP Air Portugal. Обратите внимание, что место у аварийного выхода не может быть предоставлено детям или лицам с каким-либо заболеванием или неспособным оказать помощь в чрезвычайной ситуации. В новой конфигурации American Airlines для Airbus A321 будет 20 кресел первого класса (еще один ряд первого класса) и 176 кресел в автобусе. Флот Iberia Express состоит из 20 самолетов: 12 Airbus A320, 4 Airbus A321 и 4 Airbus A321neo.Нажмите «Нравится», чтобы подписаться на страницу Fliegerfaust в Facebook, чтобы получить новости как можно скорее / Поделиться, чтобы поделиться этим постом сейчас. Длина: 123 фута, 3 дюйма (37,5 м) Размах крыла: 111 футов, 10 дюймов (34,1 м). Рекомендуемые удобства: Альтернативный текст для конфигурации сидений Airbus A320-214. После двух месяцев всесторонних испытаний, сертификации и обучения 2 апреля самолет поступил в эксплуатацию с рейсами из Феникса в Орландо и обратно. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Первый класс A321 Jetblue Карты мест Обзоры Seatplans Com.Сиденья 1AC и 1DF обозначены компанией Spirit Airlines как большие передние сиденья. Карта мест Airbus A321neo авиакомпании American Airlines. Таблица рассадки Airbus A321 компании American Airlines обновлена ​​в марте 2020 года. Флот Iberia состоит из 68 самолетов: 6 Airbus A319, 14 Airbus A320, 8 Airbus A320neo, 11 Airbus A321, 12 Airbus A330 200, 8 Airbus A330 300, 9 Airbus A350 900. American Airlines только что разместила заказ на 50 самолетов Airbus A321XLR. Схема мест и схема рассадки Airbus A321neo ACF American Airlines. Просмотрите 5 вещей, которые нужно знать при использовании Flying Frontier Airlines Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а какие следует избегать.В настоящее время La Compagnie летает на двух самолетах Airbus A321neo. Стандартное сиденье. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, в котором можно разместить до 15 дополнительных мест. Бортпроводникам такая компоновка не понравится. Обзор Airbus A321 первого класса компании American Airlines Transcontinental First Class. В 2023 году American Airlines планирует начать принимать новые Boeing 787-9, а также Airbus A321XLR. В настоящее время Airbus серьезно рассматривает возможность запуска A321 XLR в этом году, и, по слухам, он будет запущен на Парижском авиасалоне в июне. Схема рассадки самолетов Spirit Airways Airbus A321 32b обновлена ​​в марте 2020 г.Изображение предоставлено American Airlines с сайта View From The Wing. Airbus A321 231. Ожидайте увидеть новые места в 2023 году. Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов Бесплатная печать День рождения. Сиденья 1-го ряда, то есть Изображение предоставлено American Airlines. ET. Seatguru карта мест American Airlines карта мест American Airlines Airbus A321 181pax seatmaestro карта мест American Airlines Airbus A321 187pax seatmaestro карта мест American Airlines Airbus A321 transcontinental seatmaestro. 45 дюймов / 114 см. Карта мест American Airlines Airbus A321 Transcontinental Seatmaestro.Airbus A321 American Airlines имеет 187 мест в конфигурации с двумя салонами. Карта мест Airbus A321neo «Гавайских авиалиний». Дальность: 3190 нм. 500 фунтов / 226 кг. Карта мест Seatguru Hawaiian Airlines. … Самый новый самолет American Airlines, Airbus 321neo, вылетает из Феникса. Планируется, что самолет будет выполнять отдельные рейсы между Нью-Йорком и Джоном Кеннеди. Воспользуйтесь схемой кресел самолета, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Эта версия самолета Airbus A319 компании American Airlines вмещает 128 пассажиров и в основном используется на внутренних маршрутах.Эта ширина кресел также превышает стандартные 43 см для нынешнего парка A320 Air New Zealand. Laa Airbus 321 A321 2 Class Pre Oasis Best Main Cabin Mce Seat. Флот авиакомпании MEA Middle East Airlines Конфигурация салона салона Airbus A320-200 и расположение мест. 18 Кабина + сиденье. У этих самолетов нет экранов спинок сидений. Привет всем! Эти сиденья разделены на три секции. Семейство Airbus A320 — это узкофюзеляжные авиалайнеры, разработанные и произведенные Airbus. A320 был спущен на воду в марте 1984 года, первый полет совершил 22 февраля 1987 года и был представлен в апреле 1988 года компанией Air France.За первым членом семейства последовал более длинный A321 (впервые поставлен в январе 1994 г.), более короткий A319 (апрель 1996 г.) и еще более короткий A318 (июль 2003 г.). По большей части американский A321neo выглядит очень похоже на стандартный A321S. Для A321neo Airbus увеличил пассажировместимость за счет оптимального использования пространства в салоне, увеличенных пределов выхода и… Пассажирская версия airbus a321 321 181 американских авиалиний в основном используется на внутренних маршрутах в США. С этим приказом «Юнайтед» готовится к большому успеху.Американские авиалинии Airbus A321 первого класса. Что люди ищут в этом блоге: Таблица рассадки Airbus Industrie A321 компании American Airlines Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. В прошлом году авиакомпания начала масштабную работу по обновлению своего флота, начав с модели 777-300ER. Карта мест American Airlines в Боинге 757-200 (752) v1. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Airbus A321neo имеет высокоскоростной Wi-Fi и розетки на каждом сиденье и обещает лучшую экономию топлива.Карта мест Delta A321 Авиакомпания Обзор эконом-класса. Американские Airbus A321 — это большие магистральные узкофюзеляжные самолеты, которые эксплуатируются на сегментах малой и средней дальности на внутреннем и североамериканском рынках. У American есть две конфигурации A321 (за исключением A321 Transcon и A321neo). 12 удобств + IFE. Я был поражен, увидев, что самолету исполнилось всего два месяца. Унаследованное кресло первого класса American Airlines — лучшее из кресел с откидной спинкой, за ним следуют настоящие кресла эконом-класса премиум-класса от American Airlines.Самолет Airbus A321neo Hawaiian Airlines с 3 классами и 189 местами на борту. Первая версия салона самолета Airbus A321 (321) Эта версия самолета Airbus A321 может вместить 187 человек… Airbus также опубликовал это заявление и фотографию: Scoot, бюджетная дочерняя компания Singapore Airlines, стала новым оператором… Карта мест Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в Ки-Уэсте, гораздо более комфортабельный самолет, и его бразильские сиденья сделаны намного лучше, чем сиденья аэробуса.Перейти к взлету: 1:15 https://flightaware.com/live/flight/AAL445/history/201

/1430Z/KPHX/KLAX Посетите delta.com, чтобы узнать больше. Все они используются для внутренних, внутренних рейсов. Airbus A321 231. Нажмите на место на карте, чтобы увидеть детали. На борту самолета Airbus A321neo компании JetBlue из Нью-Йорка в Гуаякиль. Карта мест Seatguru Jetstar. Amercian Airlines Airbus A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) в основном используется на маршрутах Северной Америки. Конечно, Hawaiian еще не объявила о заказе Airbus A321LR, и пока не принято решение о том, добавит ли перевозчик этот самолет в свой флот.Фото: Airbus La Compagnie рассматривает Airbus A321XLR. авиакомпания_seat_recline_normal. Первый класс в Airbus A321 против Boeing 787 American Airlines Dfw. Информация о рейсах Alaska Airlines Seatguru. Эти сиденья — те же самые «кости», что и отечественный первоклассный продукт, который вы видите на отремонтированных американских узкофюзеляжных самолетах, а также на новых Boeing 737 MAX и Airbus A321neo. Ключ. Наш самолет Airbus A320 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе. IndiGo летает на Airbus A321neo с 222 креслами в одноклассной конфигурации Эконом.10 Airbus A321neo. Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса. шага кресел, который является средним по всем самолетам Airbus A321 по всему миру. Коснитесь места на карте, чтобы просмотреть подробную информацию о стоимости повышения класса обслуживания до места American Airlines. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Карта мест Air India Airbus A321 Seatmaestro.В качестве нашего гостя на этом новом современном самолете вы получите удовольствие от нашего фирменного островного опыта, выведенного на новый уровень. У этого самолета нет развлечений в полете. Прибытие 27 апреля 21, 11:13. United Airlines объявила во вторник, что заказывает 270 узкофюзеляжных самолетов у Boeing и Airbus, что является крупнейшей закупкой самолетов в… Airbus A320 (320) авиакомпании American Airlines Карта мест; Информация; Фотографии; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. С тех пор American получила поставки Embraer E175 и Airbus A319, которые должны заменить старые самолеты.Лучшее в отрасли качество и эффективность семейства A320 компании Airbus, членом которого является A321, были дополнительно улучшены с его новой версией авиалайнера с опцией двигателя (NEO). Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса. American Airlines начинает регулярные полеты с заказом первого из 100 новых самолетов Airbus A321neo. Карта мест Airbus A319 авиакомпании American Airlines.Имейте в виду, что на разных моделях самолетов могут быть доступны некоторые варианты расположения сидений, поэтому вы можете заметить некоторые незначительные различия. Макет Airbus A321 321 американских авиалиний 1. В текущем парке TAP Air Portugal работает 4 узкофюзеляжных самолета Airbus A321-200. Схема рассадки пассажиров Airbus A321 32b от Spirit Airways Обновлена ​​в марте 2020 г. Карта мест в Airbus A321 (321) Airbus A321 авиакомпании Alaska Airlines предлагает места трех классов: первый, премиум и эконом. 31 «. Подробная информация и изображения Sas Fleet Airbus A320 200 Airlinesfleet Com.Карта мест American Airlines Airbus A321 187 мест Seatmaestro. В этом самолете нового поколения есть салон Первого класса с 16 креслами с откидной спинкой. Сиденье Первого класса в американском Airbus A321 — Фото: Эрик Дунец. Салон первого класса на A320 American Airlines имеет 12 стандартных кресел в конфигурации 2–2. Первые несколько самолетов будут оснащены 20 креслами Первого класса, 47 дополнительными местами в основной кабине с дополнительным пространством для ног и 129 стандартными сиденьями в основной кабине. Июнь (RTTNews) — United Airlines Holdings Inc.(UAL) объявила о покупке 270 новых самолетов Boeing и Airbus. Версия Airbus A321 (321) для 187 пассажиров American Airlines в основном используется на внутренних маршрутах США. American Airlines планирует получить 100 самолетов Airbus A321neo начиная со второго квартала 2019 года. Узкофюзеляжный самолет Airbus A321neo Pegasus Airlines имеет конфигурацию эконом-класса с общей вместимостью 239 кресел. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Он имеет удлиненный фюзеляж, который был первой производной от базового A320 и был введен в эксплуатацию в 1994 году, примерно через шесть лет после оригинального A320.Карта мест Cathay Dragon Airbus A320 200 A32p Seatmaestro. Это 20 мест первого класса (5 рядов вместо нынешних 4), 47 мест в основной каюте и 129 мест для обычных автобусов. Идеально подходящий для рынков с западного побережья и Гавайев, A321neo предложит гостям беспосадочные перелеты на другие острова, начиная с Мауи, Кауаи и Кона. Веб-сайт JetBlue не делает различий между Airbus A321neo и Airbus A321ceo, и единственный способ узнать, летит ли человек в самолете, — это изучить карту мест.67 лучших изображений Airbus A321 Aircraft Aviation Самолеты. ПРОЧИТАЙТЕ план рассадки в Barclay Center. В основной кабине сиденья расположены по схеме 3–3. Хотя ни одно из сидений Airbus A321neo Air New Zealand не оснащено розеткой переменного тока, 10-дюймовая бортовая развлекательная система Panasonic, установленная в задней части каждого сиденья, включает два разъема USB. Airbus A321 American Airlines. Впоследствии можно также спросить, делают ли самолеты AA есть телевизор? Большое спасибо за просмотр этого видео! A321 transcon это содержимое может быть расширено.A321 transcon это содержимое может быть расширено. Эта сделка включает преобразование 30 заказов на A321neo (у них в общей сложности 100 заказов на A321neo), а также 20 дополнительных заказов на A321XLR. Флот Турецких авиалиний Airbus A321 200 — детали и изображения. И Airbus A321-200, и Airbus A321-200T (transcon), существовавшие до слияния американских компаний, обозначаются кодом «32B», который изначально использовался для обозначения нового Airbus A321neo. Таблица посадочных мест Airbus A321 32b Spirit Airways обновлена ​​в марте 2020 года. 53 см, 21 дюйм. В феврале 2019 года American Airlines получила первый из 100 заказанных самолетов Airbus A321neo, и этот самолет впервые поступит в эксплуатацию во вторник с рейсами из Феникса (PHX) в Орландо (MCO) и обратно.. Фотография: Airbus. В салоне есть большие верхние полки для ручной клади. Самолет оборудован 20 креслами первого класса с откидной спинкой, 47 дополнительными креслами в основной кабине с дополнительным пространством для ног и 129 стандартными креслами в основной кабине. Сегодня JetBlue объявила о том, что его первый Airbus A321neo (новый вариант двигателя) с Mint официально вступил в регулярные рейсы с первым коммерческим рейсом из международного аэропорта им. Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке (JFK) в международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), вылетом вскоре после 10: 30 а.м. этим утром. Airbus A321 Карты мест для самолетов Характеристики Удобства. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Для вашего следующего рейса American Airlines используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. В качестве нашего гостя на этом новом современном самолете вы получите удовольствие от нашего фирменного островного опыта, выведенного на новый уровень. Оба варианта A321 предлагают питание прямо на сиденье… Ряды 1, 17, 18 и 27 — это места с дополнительным пространством для ног. Фото: Airbus La Compagnie рассматривает Airbus A321XLR.Этот контент можно расширять. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который вмещает еще 15 мест, вид из крыла. Самый старый самолет — Boeing 767-300 с бортовым номером N594HA. Zqw Ltxin8yrvm. Телефон службы бронирования Hawaiian Airlines 800 823 9246. Гаджеты Карта мест Airbus A321 2018. Airbus A321neo авиакомпании Hawaiian Airlines может разместить 179 пассажиров в трех классах. Средний возраст самолетов — 9,2 года. Этот узкофюзеляжный самолет является самой продаваемой моделью в этой категории.Что люди ищут в этом блоге: Карта мест American Airlines A321t Погрузитесь в виды, звуки и ароматы Гавайев на борту нашего нового Airbus A321neo, наслаждаясь теплым и гостеприимным обслуживанием нашей отмеченной наградами команды. Boeing отложил окончательное решение о запуске нового самолета среднего класса на следующий год. В парке авиакомпании еще 10 Airbus A321neos. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Ширина этих сидений составляет 21 дюйм по сравнению с сиденьями премиум-класса и эконом-класса, у которых есть 17 дюймов.Ширина 7 дюймов. Laa Airbus 321 A321 2 Class Pre Oasis Best Main Cabin Mce Seat. Какой Airbus A321 321 321t A321neo 32q A321xlr Oasis. Первый рейс нашего первого Airbus A321neo 8 января 2018 года по существующему маршруту Кахулуи-Окленд ознаменовал появление нашего нового парка узкофюзеляжных самолетов. Airbus a321 transcontinental 32b американских авиалиний вмещает 102 пассажира и в основном используется на маршрутах из Нью-Йорка на западное побережье. Наш самолет Airbus A321 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе.491 отзыв. Карта мест Alaska Airlines Horizon Air Boeing B737 800. № 42 из 93 авиакомпаний. Американские авиалинии | AAdvantage — Гид по посадочным местам Airbus A321 (A321, A321H, A321neo / A321NX, «A321OA», A321S, A321T) — Привет всем: я езжу в основном по тем же маршрутам с востока на западное побережье и привык к сидениям A321 (традиционным и новым нео), однако никогда не сталкивался с этой версией. Американские авиалинии Airbus … Есть три туалета, один в передней части, а остальные два в хвостовой части самолета. Первоначально A321neo имел тот же код, что и не один, а два других американских самолета Airbus.И Airbus A321-200, и Airbus A321-200T (transcon), существовавшие до слияния American, обозначаются кодом «32B», который изначально использовался для обозначения нового Airbus A321neo. Теперь American Airlines обновила тип самолета A321neo до «32Q». Большое спасибо за просмотр этого видео! Примечание: существует 3 версии этого самолета. При максимальной взлетной массе 97 тонн, реактивный самолет… Плохие кресла в этом самолете — это кресла от 34A до 34F, они расположены очень близко к туалетам и камбузу и совсем не откидываются.Этот салон Airbus A321 Transcontinental (32B) разделен на 4 секции: первый класс, бизнес-класс, основной салон экстра и эконом-класс. AFT. Ему 32,3 года. Подача. Время полета 05:58. Hawaiian вмещает 189 пассажиров в своем самолете Airbus A321neo, но, вероятно, ему придется установить некоторые другие продукты премиум-класса на A321LR. Карта мест Airbus A321neo, выпущенная компанией American Airlines. Детальная карта мест Airbus A321 181pax авиакомпании American Airlines. В MAX 10 будет 20 пассажиров первого класса, 64 класса Economy Plus и 105 пассажиров в салоне.ЧИТАЙТЕ Таблицы Чемпионата мира по футболу. Хотя предложение NEO немного теснее, каждое сиденье будет иметь зарядку от USB и не так сильно изнашивается, как старые сиденья. Ширина сиденья. Версия Airbus A321 (321) для 181 пассажира American Airlines в основном используется на внутренних маршрутах США.

TAP Air Portugal: шикарный новый бизнес-класс A321LR

TAP Air Portugal известна своими отличными тарифами (как на ближнем, так и на дальнемагистральных рейсах), и авиакомпания скоро подвергнется значительному расширению и обновлению.

Это потому, что TAP Air Portugal заказала 20 самолетов Airbus A330-900neo (первый из которых только что доставлен), а также 14 самолетов Airbus A321LR (первый из которых будет доставлен в начале следующего года). Это отличная новость для их продукта при длительных перелетах.

TAP Air Portugal A330-900neo

Предполагается, что авиакомпания будет использовать A330-900neo для своих наиболее важных рынков, таких как Лиссабон — Сан-Паулу, Лиссабон — Нью-Йорк и т. Д.

Также будет интересно посмотреть, как авиакомпания использует A321LR.Самолет способен выполнять некоторые из более коротких трансатлантических перелетов, поэтому мне будет любопытно узнать, используют ли они A321LR для выполнения маршрутов, которые в настоящее время планируется обслуживать A330 (Бостон, Ньюарк, Вашингтон и т. Д.), Или если они выходят на новые рынки с самолетом. Предположительно, они могут также использовать их для расширения на некоторые другие рынки или, возможно, для некоторых из своих существующих маршрутов в Африку.

В любом случае, поскольку мы знали, что TAP будет использовать свои A321LR для более длительных перелетов, я думаю, что большинство из нас предполагало, что они будут предлагать плоские кровати в этих самолетах.Однако до недавнего времени они не публиковали ни карты мест, ни подробностей о продукте.

TAP запланировал свой первый маршрут A321LR — из Лиссабона в Тель-Авив по состоянию на 31 марта 2019 года — и это дает нам некоторые намеки на то, что мы можем ожидать от бортового продукта.

TAP Air Portugal будет иметь 16 мест бизнес-класса на своих A321LR в шахматной конфигурации. У них будет три ряда в конфигурации 2–2 и два ряда в конфигурации 1–1.

Это наводит меня на мысль, что у них будет та же ступенчатая конфигурация, что и на многих своих А330.

TAP Air Portugal A330 бизнес-класс

TAP Air Portugal A330 бизнес-класс

В этом отношении их расположение на A321LR кажется идентичным тому, что JetBlue имеет в каютах A321 Mint, поскольку у них также есть 16 сидячих мест с той же компоновкой. Это более или менее тот же продукт, за исключением того, что у JetBlue есть двери на одноместных сиденьях, что является отличным нововведением.

JetBlue A321 Mint кабина

JetBlue A321 Сиденье Mint

Интересно, что у TAP Air Portugal «всего» 152 кресла эконом-класса на A321LR.

Для сравнения: в следующем году Aer Lingus также начнет полеты на самолетах A321LR через водоем, и в этих самолетах будет такое же количество мест бизнес-класса и 10 дополнительных мест эконом-класса. Я не уверен, будет ли у TAP просто более просторная кабина или они намереваются предложить дополнительную экономичную секцию с пространством для ног (что на самом деле не отражено в карте сидений).

Это захватывающее время для TAP Air Portugal между их A330-900neos и A321LR, а также захватывающее время для узкофюзеляжных самолетов в целом, поскольку мы все чаще видим в них плоские кровати.

В 2019 году мы должны увидеть, как Aer Lingus и TAP запускают трансатлантические рейсы на самолетах A321LR с плоскими кроватями, и я с нетерпением жду возможности их опробовать.

Мне было бы интересно узнать, какую отделку TAP выберет для своего бизнес-класса A321LR и для каких маршрутов они используют эти самолеты.

Флот Frontier Airlines Airbus A320Neo Подробности и фотографии

Флот авиакомпании Frontier Airlines Airbus A320Neo, детали и фотографии . Frontier Airlines эксплуатирует 44 новых узкофюзеляжных самолета Airbus A320neo, выполняющих 3 заказа.

Airbus A320neo — базовая модель нового семейства среднемагистральных пассажирских самолетов, построенных европейской компанией Airbus.

A320neo представляет собой глубокую модернизацию популярного самолета Airbus A320-200 с двигателями нового поколения, улучшенными бортовыми системами и более крупными винглетами (шарклетами).

Каждый самолет семейства A320neo компании Frontier будет оснащен легкими композитными Sharklet, законцовками крыла высотой 2,4 метра / 94 дюйма и новыми двигателями CFM LEAP-1A, обеспечивающими операторам двузначные показатели расхода топлива и выбросов CO2 — 15 процентное снижение при вводе в эксплуатацию.

Frontier Airlines Airbus A320Neo название хвостовой ливреи самолета:

Уайттейл Уилбур, Луговая собачка Поппи, Кролик Джек, Горный козел Клифф, Бронко Чемп, Фламинго Фло, Дятел Уэстон, Ящерица с ошейником Санни, Дельфин Миа, Лось Шоколад, Бизон Уайли, Шелли Морская черепаха, Раскрашенная овсянка Джорджии, Колибри Флауэр, Тупик Капитан, Снежный баран Колорадо, Лебедь Саммер, Голубая сойка Скай, Сосновая куница-разведчик, Лисица Трикси, Рысь Младший, Пика Чу, Пика Хейзел Бурундук, Большая голубая цапля, Медведь гризли Джо Джо, Рози, Речная Выдра, Охотник на рысь, Северный гренландский тюлень, Горностай Экклс, Морской лев Фрэн, Китовая акула Баха, Медоу и Запад Лошади, Эд .Эдвин и Эдди: Пингвины, Ал Дорожный Бегун, Одинокая звезда, Длиннорогий бык, Клевер, олень, Олень, Хмель, Кролик, Чудо, Чайка, Джои, Опоссум, Рио, Ягуарунди, Бланко, Белый медведь, Скарлет, Танагер, О’Мэлли. Утка-кряква, Икабод-кликун.

Таблица деталей и содержания самолета