+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

A321 схема салона северный ветер: Airbus A321 — «Nordwind Airlines». Лучшие места в самолете

0

Airbus A321 — «Nordwind Airlines». Лучшие места в самолете

В авиакомпании “Nordwind Airlines” используются 9 самолетов типа Airbus A321-200, их полная вместимость – 220 пассажирских мест, в однокласовой кабине. Заявленное расстояние между рядами – 74 сантиметра.

Самолеты часто используются на коротких и средних дистанциях, и на рейсах со средним пассажиропотоком.

Давайте подробно рассмотрим схему Эйрбас А321 авиакомпании “Северный ветер”.


1 ряд имеет ряд плюсов и минусов. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла.

В условиях даже заявленного расстояния (74см) это очень важно, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится.

Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс – питание вы получите первым.

В общем, каждый решает для себя, что ему важнее.

9F и 23F ряд. Спинки кресел, вероятно, заблокированы, так как сразу за ними располагается перегородка. Сидеть весь полет в вертикальном положении не удобно.

10 и 24 A,B,C. сСпинки кресел заблокированы, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.

10 и 24 D,E. Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла.

Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.

Теперь о самых удобных местах. Это ряды 11 и 25.

Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено.

Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство.

Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста.

Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках.

Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.

36 ряд, места C и D. Возле вас могут скапливаться небольшие очереди в туалет. В принципе, по схеме понятно, что скорее всего к уборным в хвосте будут ходить как средний, так и задний салоны.

А это достаточно большое количество человек.

Вас могут случайно задеть локтем или наступить на ногу.

37, последний ряд. Спинки кресел упираются в стенку туалета и заблокированы.

Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета – спускание бачка, хлопанье дверей и другие.

Добавим ко всему постоянное хождение пассажиров и получаем самые некомфорные места на борту.

 

Фотографии Airbus A321 “Северный ветер”. Салон самолета

Полезная информация пассажиру о компании “Северный ветер”


Если что-то осталось непонятным, рекомендуем прочесть нашу статью – “Как выбрать хорошее место в любом самолете”, там очень подробно описаны преимущества и недостатки места у иллюминатора, прохода, передней и задней части самолета? и многое другое.

Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров


Желаем приятного перелета!

Места в самолете расположение nordwind. Аэробус A321 Норд Винд

Российская авиакомпания Норд Винд довольно молодая и надежная. Она пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст самолетного парка в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 воздушных судов различных моделей boeing и airbus. Из них большинство составляют аэробусы A321-200. Их в парке 8. Схема салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед путешествием выбрать для себя самые комфортные и оптимальные места.

Обзор мест салона воздушного судна

Эта модель самолета является самой большой в семействе а320. Норд Винд использует одноклассовое воздушное судно. В этой конфигурации в салоне располагаются 220 мест эконом класса. Такой тип airbus а321 200 используют для бюджетных перелетов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет некомфортно.

1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы поставить комфортно ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, поэтому вы получите ее сразу же. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь перелет будет находиться стенка и смотреть в нее не всем нравится. Кроме этого, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест также находится санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения в откидывании, поскольку недалеко от них находится аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за этим рядом расположены аварийные выходы, спинки кресел не имеют функции откидывания. По этой причине вам придется сидеть прямо весь перелет, а это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть с ней проблемы.

11-й ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места являются одними из наиболее удобных. По обеим сторонам этого ряда находятся аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до впередистоящих кресел. Это даст вам возможность комфортно расположиться, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако места возле иллюминатора имеет такие же ограничения как в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Прямо за ним находятся аварийные люки, поэтому вам придется провести весь перелет вертикально. Это связано с тем, что спинки кресел здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25-й ряд. У мест здесь такие же преимущества, как и в 11-м. Перед ними довольно немало пространства для того, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачными местами в этом ряду считаются те, которые находятся возле прохода. Это объясняется тем, что в хвосте салона расположены туалеты. Другие пассажиры, скорее всего, будут дожидаться своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-й. Прямо за спинками будет находиться стенка туалетов. Поэтому они не имеют функции откидывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме этого, возле вас будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а также они будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для длительного перелета, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что здесь не все пассажиры могут лететь. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продают билеты следующим категориям:

  • Женщинам в «положении»
  • Пожилым людям
  • Пассажирам с ребенком или животным
  • Подросткам в возрасте до 16 лет
  • Инвалидам

Это связано с тем, что при возникновении критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Путешествуя по миру и выбирая для этого определенную авиакомпанию важно обращать внимание не только на стоимость перелета и маршрутную сеть, но и на авиационный флот перевозчика.

Какой средний возраст самолетов, их год выпуска, в каком они состоянии, случались ли с ними происшествия — все это лучше узнать до того, как вы приобрели авиабилет или шасси оторвалось от земли. Сегодня мы расскажем подробнее об авиапарке компании «NordWind Airlines».

Авиапарк российского перевозчика состоит из тридцати воздушных судов, средний возраст которых составляет 10,9 лет.

Администрация компании отмечает, что самолеты « — это современный авиационный флот. Он включает самые популярные модели, что позволяет оказывать услуги на высоком уровне, независимо от направления и длительности полета.

Обратите внимание! «NordWind Airlines» обычно предлагает самолеты в аренду другим авиакомпаниям, у которых не хватает собственной техники (чаще всего в горячий туристический период).

В стратегических планах компании на 2019 год — увеличить количество эксплуатируемых судов до пятидесяти.

По данным на 2019 год, самолетный парк авиакомпании «NordWind Airlines» состоит из воздушных судов таких марок: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200 и др. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Boeing 777-200ER

Производитель: Boeing, США.

Boeing 777-300ER

Производитель: Boeing, США.

Boeing 737-800NG

Производитель: Boeing, США.

Средний возраст: 8,9 лет.

Более новая модель Boeing 737-800NG отличается стабильностью и экономичностью. Высокотехнологичные двигатели дают самолету возможность выполнять среднемагистральные пассажирские авиарейсы. 10 таких судов в авиапарке «NordWind» выполняют полеты в крупные города Российской Федерации, Испанию, Грецию, Италию, Турцию и другие страны.

Boeing 737-800NG располагает только экономическим классом обслуживания.

Схема салона на фото:

Airbus A330-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 9,9 лет.

Airbus A321-200

Производитель: Airbus, Франция.

Средний возраст: 10,3 года.

Это самый большой лайнер от французского производителя. В то же время он отличается от других судов своего класса экономичностью при выполнении среднемагситральных авиарейсов. 9 подобных самолетов обслуживают российские, ближневосточные и некоторые африканские направления маршрутной сети «NordWind Airlines».

Airbus A321-200 имеет моноклассную компоновку и располагает только экономическим классом обслуживания.

Другие технические характеристики представлены в таблице.

Схема салона на фото:

В мае 2019 года Росавиация запретила «Нордвинд Эйрлайнс» эксплуатировать некоторые из их самолетов. Это коснулось в первую очередь модели Airbus A330.

На этом основании был ограничен сертификат эксплуатанта перевозчика.

Заключение

Авиационный флот компании состоит из современных пассажирских самолетов. Но возраст многих самолетов «NordWind Airlines» уже близок к недопустимой отметке, и их эксплуатация ставится под вопрос.

Тем не менее, за всю историю существования авиакомпании не случалось чрезвычайных происшествий с летальным исходом — и это отличный показатель. Надеемся, что российский перевозчик продолжит в том же духе, а в сети будут появляться только положительные отзывы о его деятельности!

Авиакомпания «Nordwind» использует 2 самолета Boeing 777-200ER для выполнения длительных перелетов или на рейсах повышенной загруженности. В конфигурации данных воздушных судов предусмотрено два класса обслуживания: бизнес и экономический. Пассажировместимость авиалайнера — 393 человека.

Давайте подробнее рассмотрим конфигурацию салона и выясним какие места в самолете являются лучшими, а какие нет.

1 ряд является единственным в бизнес-классе. Удобства в этом ряду максимально отвечают классу: заявленное авиакомпанией расстояние от кресла до перегородки составляет 127 см. Места распределены парами.

С 5 ряда начинается экономический класс. По информации от авиакомпании, расстояние между рядов составляет 74 см. Нужно отметить, что в этих самолетах кресла располагаются по схеме 3-4-3, что не очень удобно для пассажиров. Недостаток связан с теснотой салона.

У мест в 5 и 6 ряду есть как свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести то, что перед пассажирами находится твердая перегородка, служащая границей между «бизнес» и «эконом» классами. Здесь много места для коленей, но сложно будет выпрямить ноги. К тому же в течение всего перелета придется смотреть в стену.

К преимуществам таких мест относится то, что на вас никто не откинет спинку кресла, что очень важно при совершении длительных перелетов и небольшом расстоянии в междурядье.

Все кресла в 12, 13 и 14 рядах (кроме 12K, 12J и 12H ) могут иметь ограниченное отклонение спинки. Неудобство доставляет соседство с бортовой кухней.

У 20 ряда имеются те же достоинства и недостатки, что и у 5 ряда. Но перед пассажирами будет расположена не перегородка салонов, а стена уборных. Близкое размещение туалетов доставляет неудобства, связанные с постоянными хождениями пассажиров, хлопаньем дверей и звуками сливаемого бачка и т.д.

В 21 ряду (D, E, F, G) также неудобны по причине соседства с туалетами, зато здесь достаточно свободного пространства для ног.

Места 21H и 21C можно было бы назвать комфортными, если бы не близкое расположение уборных.

Кроме всех вышеназванных недостатков, возле пассажиров могут скапливаться очереди, задеть локтем или наступить на ногу.

В 38 и 39 рядах спинки кресел могут не откидываться или иметь ограничение в этом. Так же, доставляет дискомфорт соседство с туалетами.

Некоторые модификации этого авиалайнера имеют 1-2 ряда, где отсутствуют иллюминаторы. В данной компоновке салона подобные места находятся в средней секции (20-39 ряды салона). Мы советуем вам заранее уточнить данную информацию у представителя авиакомпании.

45 ряд расположен около аварийных люков, поэтому здесь много свободного пространства для ног. Мешают комфортному перелету все те же уборные, рядом с которыми постоянно скапливаются очереди и приходится терпеть посторонние шумы и запахи.

Места 46 ряда (D, E, F, G) упираются в стену туалета. Конечно же, никто не откинет на вас спинку кресла, но в условиях широкофюзеляжной компоновки с двумя проходами, смотреть в стену в течение длительного перелета – утомительно.

Места в 53 ряду (C и H) – последние в схеме расположения 3-4-3, дальше фюзеляж сужается, спинку этих кресел могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

В 54-56 рядах места имеют схему 2-4-2, немного удобнее, особенно если вы летите парой.

Последние 57 и 58 ряды скорее всего имеют зафиксированные спинки кресел. Так же, места находятся около туалетов и других технических комнат. Плохие места.

Интерьер салона Boeing 777-200

экономический класс

Информация о компании «Северный ветер»

В дополнении к вышеизложенному, советуем прочитать статью — «Как правильно выбрать лучшее место в любом самолете?». Из которой вы почерпнете полезную информацию о преимуществах и недостатках мест у иллюминатора, прохода, передней и задней части самолета.

Выбор лучшего места в самолете
Алиса Екимова, служба поддержки

Желаем комфортного полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Nordwind Airlines / Boeing 777-200

samolets.com

Боинг 777-200 — схема салона и лучшие места

В составе самолетного парка авиакомпании Норд Винд (Nordwind Airlines или «Северный ветер») числится три лайнера модели Боинг 777-200. Бортовые номера данных самолетов: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Самолеты далеко не новые и успели полетать за несколько авиакомпаний. В их числе компании из азиатских стран — Китая и Вьетнама:

  • Борт VP-BJB совершил первый полет в январе 1998 года. В период с 1998 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.
  • Борт VQ-BUD совершил первый полет в сентябре 1998 года. Эксплуатировался в разное время компаниями Aeroflot — Russian Airlines и Vietnam Airlines. В пользование «Норд Винд» перешел в мае 2014 года.
  • Борт VP-BJF совершил первый полет в марте 2004 года. В период с 2004 по 2013 год эксплуатировался авиакомпанией China Southern Airlines.

Компоновка салона лайнера двух классовая (бизнес и эконом классы). Вместимость составляет 393 человека. Это на 70 человек больше, чем вмешает такой же Боинг 777-200 компании «Трансаэро» (всего 323 человека). Этому есть два объяснения. Во-первых, в самолете Норд Винда очень маленький бизнес класс – всего 6 мест, остальные 387 мест составляет экономический класс. Во-вторых, сыграла большую роль расстановка кресел в рядах эконом-класса. У Норд-Винда она идет по схеме: 3-4-3 (у Трансаэро схема 3-3-3). Это достаточно уплотненный вариант, из-за чего приходится использовать более узкие кресла и сужать проходы между рядами.

Выбор лучших мест в салоне Боинг 777-200

Схема салона самолета, представленная на официальном сайте Норд Винда:

Перейдем к анализу лучших и худших мест в данной компоновке салона.

Ряд 1. Бизнес класс самолета. Здесь нет ничего особенного. Расстояние от кресла до перегородки 127 см. Сами кресла примерно в 1,5 раза шире, чем в эконом классе. Есть удобные выдвижные подставки для ног. Всего таких шесть мест.

Ряд 5-6. Первый ряд экономического класса Boeing 777-200. Хорошие места для полета, но с некоторыми минусами. Начнем с плюсов. Так как ряд первый – на вас никто не откинет спинку кресла. Второй момент – рядом нет туалетов и кухни, а значит здесь более спокойно.

Минусы же заключаются в том, что расстояние до перегородки не очень большое. Коленки помещаются без проблем, но вот вытянуть полностью ноги не получится. Также немного подпортить впечатление от полета может наличие перегородки перед глазами. Шаг кресел в экономическом ряду составляет 74 см.

Ряд 12. На схеме видно, что места располагаются близко к кухне, значит здесь немного больше движения. Также спинки кресла могут быть ограничены в откидывании из-за перегородки позади ряда. Не самые лучшие места в салоне для полета.

Ряд 20. Достаточно противоречивый ряд кресел. С одной стороны, нет ряда спереди, а значит, никто не откинет на вас спинку кресла. С другой стороны – до перегородки не так много пространства (минусы 5 ряда). К тому же рядом туалеты и кухня, а это доставляет дополнительные неудобства (движение пассажиров, суета, хлопанье дверьми, запахи и пр.).

Ряд 21. Удобнее всего здесь расположены только места C и H, так как перед ними нет кресел и можно полностью вытянуть ноги. Портят картину лишь рядом стоящие туалеты и постоянно странствующие пассажиры.

Ряды с 30 по 39. По отзывам пассажиров в данных рядах самолета более душно, по причине отсутствия индивидуальной системы кондиционирования. Прохладный воздух начинает поступать с 20-ого ряда, поэтому не всегда доходит до последних рядов. Не лучший выбор для людей с плохим здоровьем.

Ряд 39. Некомфортные места. Спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалетов и аварийного выхода. Зато на вас откинут кресло без проблем, от этого пространства останется еще меньше. Здесь также будет присутствовать повышенное движение пассажиров на протяжении всего полета.

Ряд 45. Хорошие места для полета, но с характерными недостатками. Аварийный выход спереди дает дополнительное пространство для ног и никто не откинет на вас спинку кресла. Это плюсы. Минусы же заключаются в близком расположении туалетов. Также у мест A и K могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета.

Ряд 46. Кресла упираются в стенку, поэтому имеют недостатки 6 ряда. Также рядом туалеты.

Ряд 53. Места на схеме C и H. Здесь начинается сужение фюзеляжа самолета, поэтому крайние места к проходу подвержены постоянному контакту с проходящими пассажирами и тележками бортпроводников.

Ряд 54-56. Крайние места располагают только двумя креслами, поэтому удобны для полета парами.

Ряд 57-58. Одни из самых неудобных мест для полета. Для ряда характерны все недостатки, присущие 38 и 39 рядам. А именно: отсутствует возможность откинуть спинку кресла, высокий шум и запахи от туалетов, постоянная суета и очереди.

www.aviafaq.ru

схема салона и лучшие места Nordwind

Самолет Боинг 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий совершать длительные перелеты с комфортом. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в авиапарк компании Северный ветер, основанной в 2008 году. Nordwind организует чартерные перевозки, лицензирована на частные и грузовые перелеты.

Флот компании состоит из 21 воздушного суда, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — буквально Extended Range, что означает повышенную дальность полета). В активную эксплуатацию модель вошла с 95 года, а первый полет совершен в 1994 году.

В парке Nordwind Боинги имеют бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Самый молодой из напарников. До 13 года он летал в китайской авиакомпании, после чего перешел во владение НордВинд;
  2. VP-BJB. Начал летный стаж с 98 года также во флоте китайских авиалиний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
  3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, был в собственности нескольких авиаперевозчиков, среди которых Аэрофлот. Северный ветер выкупил Боинг в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать состав парка, благодаря чему становится возможным повысить качество и создать комфортные условия.

Боинг 777 200 — широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает в себя 393 пассажирских места, которые делятся на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд полета на одном двигателе в течение почти 3-х часов с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных манёвров во время полета и следит, чтобы действия пилотов не превышали допустимые границы. При необходимости, пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые крупные стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в кривых линиях. Присутствуют полки для багажа увеличенных размеров. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми огромными размерами иллюминаторов. Есть выделенные места для отдыха экипажа, которые находятся в переднем отсеке самолета. Они включают:

  1. 2-3 спальных места;
  2. Два кресла;
  3. Умывальную раковину;
  4. Телевизор.

Конфигурация пассажирского салона 777-200 Нордвинд

Имеется 3 кухонных пространства и подсобки, которые расположились в начале, середине и конце. Туалетные комнаты выделены также в начале и конце самолета. В кабинках сидения выполнены с гидравлическим шарниром, который позволяет мягко опустить крышку унитаза. Есть два санузла, которые чаще располагают спереди и сзади рядом с туалетными комнатами.

Планировка дает возможность сотрудникам менять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от нужд конкретного рейса.

Салоны различают по типу компоновки:

  1. Эконом класс на 440 мест;
  2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
  3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию борта с двумя классами.

Бизнес-класс

Занимает переднюю часть самолета. Под данную категорию отводят не более 10 мест. Предлагает пассажирам конфигурацию от 4-х кресел в ряду. Они расположены по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2. Для бизнес-класса норд винд заявляет расстояние 127 см от сидения до перегородки.

Особенности:

  • кресла в полтора раза шире категории эконома, можно трансформировать в спальное место;
  • откидные спинки выдвигаются больше, чем в экономе;
  • удобные подлокотники;
  • ресторанное меню;
  • имеются выдвижные подставки для ног.
Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений — 74 см. Здесь отсутствуют подставки для ног, но кресла вполне удобны, с подлокотниками. Они изготовлены из эргономичных материалов. Спинки откидываются слегка из-за недостатка пространства. Есть откидной столик, ремни безопасности, затычки для ушей и карман для вещей.

Эконом класс занимает 90% пассажирского салона. Разбивка кресел следующая: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Большинство клиентов считают такое расположение некомфортным из-за узких проходов, постоянных курсированием пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местоположение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое достоинство в том, что нет пассажиров, что могли бы откинуть спинку сидения на вас. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и наиболее удобными.

Информация мамам: на этих местах перед собой можно поставить люльку с малышом.

Минусы ряда заключаются в стене перед лицом, за которой располагается бизнес-класс.

Это спокойное пространство, так как туалеты, санузлы и кухни расположены дальше по салону. Еще один минус — не вытянуть полностью ноги перед собой из-за перегородки.

20 ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди перегородка туалета, что означает регулярное беспокойство пассажиров. Сюда же относятся места из ряда 21 и мест G, F, D, E.

Достоинство 45 ряда — возможность протянуть ноги и распрямить колени из-за расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут стать удобными места в последнем ряду самолета из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х кресел там располагается 2. К недостатку относится вероятность задеть пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь стоящих в уборную.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных. У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость уборной.

53С и 54Н считаются дискомфортными местами из-за того, что проходящие пассажиры могут легко задеть вас локтем. Кроме того, стюардессы с тележками предоставляют неудобство во время полета.

Ряд 57,58: находятся в хвосте салона. Неудобны близким расположением бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических пространств. Имеют ограничения в откидывании спинок или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ряды 13,14,12. Связано с ограничениями по отклонению спинки и наличию кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах могут отсутствовать иллюминаторы. Это большой минус для некоторых путешественников. Для точной информации о наличии окошка лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

  1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
  2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
  3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
  4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Боинг 777-200 «Норд Винд»: схема салона

Boeing 777 представляет собой семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на расстояния большой протяженности. Известен в авиационной среде как «боинг три семерки». Разработка самолёта началась в 90-х годах XX века, уже первый полет был совершен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенность самолета «Боинг 777» – это полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью разработан на компьютере в самой современной программе на то время.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет вместить в среднем от 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, обладая дальностью полёта от 9 до 17 тысяч километров. Максимальный установленный рекорд составил 21 тысячу километров. Boeing 777 на сегодняшний день является самым крупным во всем мире двухмоторным авиалайнером с наиболее мощными реактивными двигателями за историю авиации и со стойками шасси из 6 колёс.

«Боинг 777-200»

200-ая модификация «Боинга 777» является первой, которая была запущена в серийное использование. Именно данный самолёт совершил опытный полёт с двигателем «Pratt and Whitney» в 1994 году, затем испытывались модификации с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет вместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание желаниям пассажиров. Самолёт «Боинг 777-200» обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлёта и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенной комфортностью и эргономикой (широкие полки для размещения ручной клади). Так как самолёт предназначен для достаточно долгих перелётов, то многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечений во время полёта.

«Боинг 777-200ER»: особенности и преимущества

Чем еще отличается самолет? Boeing 777-200ER – это также дальнемагистральный авиалайнер с широким фюзеляжем, являющийся модификацией 777-200 с большей нормой взлётного веса и длиной полёта.

Самолёт Boeing 777-200ER способен вместить от 314 до 440 пассажиров и совершить полёт на расстояние до 14 тысяч километров. Основным предназначением данного самолёта являются утомительные трансатлантические перевозки, занимающие в среднем 14 часов.

Первый полёт модификации свершился в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является A330-300 производства компании Airbus с более легким весом, а также более современными системами для пилотов.

Тем не менее в совокупности было продано более восьмисот самолётов версии 777-300ER. Это делает данную модель самой востребованной в семействе 777-х как у зарубежных, так и российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный Ветер».

Схема салона «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines («Норд Винд», или «Северный ветер») была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, занимающаяся международными чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками. Маршрутная сеть данной компании охватывает практически весь мир, в частности, пользующиеся популярностью курорты.

Авиапарк компании состоит из 21 воздушного судна, три из которых — Boeing 777-200 модификации «ER»: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Модификация VP-BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP-BJHи VP-BJF — в 2004-м году. Все лайнеры были куплены «Северным Ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Сингапурские авиалинии», «Вьетнамские авиалинии» и «Китайские авиалинии», использовавшие 777-200ER для перелётов через Тихий океан, а также в Европу.

Лучшие места самолёта «Боинг 727-200» «Норд Винд»

Остановимся на размещении в самолете. Схема салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») воздушных судов модификации VP-BJH и VP-BJF располагается следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — по два места в каждом ряду. Существенным различием является то, что в VP-BJH всего 30 мест бизнес-класса, тогда как в другом всего 6. Суммарное количество мест согласно схеме салона «Боинга 777-200» («Норд Винд») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что «Боинг 777-200» может использоваться для перелётов на большие расстояния или на маршруте с приличным пассажиропотоком.

В VQ-BUD, который использовался для перелётов из Вьетнама в Австралию, США, а также страны Европы, всего 6 мест бизнес-класса и 387 эконом-класса. Это делает схожим схему салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») с более молодым самолётом VP-BJF, как по расположению мест в салоне, так и по целевому предназначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично собратьям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-три, что является одной из самых худших конфигураций салона самолёта «Боинг 727-200» авиакомпании «Норд Винд» из-за того, что пассажирам может оказаться достаточно тесно.

Лучшими местами самолёта во всех представленных компоновках являются 5-6, 20-21, 45-46 для VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ-BUD; 31,46 для VP-BJH — в силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелёта, однако с существенным минусом – возможным шумом и запахом от туалета. Все остальные места оказываются ограниченными в пространстве, без откидывающейся спинки, в проходе либо рядом с кухней.

Итоги

Суммируя достоинства и недостатки Boeing 777-200, стоит прийти к выводу, что самолёт оказывается достаточно гибким как под требования клиента, так и под потребности авиакомпаний любого предназначения – чартерной или регулярной.

Следует заметить, что многие компании берут данные лайнеры под нужды своего рынка, однако некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона «Боинг 777-200» Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса оказывается в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки гораздо меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на регулярной основе.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остаётся наиболее привлекательным из линейки «Боинга» для длительного перелёта в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полёта до 2 часов при отключенном двигателе, а также удобством для пассажиров всех классов.

fb.ru

Схема салона и лучшие места Boeing 777-200 Nordwind

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

  • Длина – 64 м.
  • Размах крыльев – 60 м.
  • Вместимость – до 400 человек.
  • Максимальная скорость – 965 км/ч.
  • Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У авиакомпании Nordwind есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

  • VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
  • VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
  • VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

  • Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

  • Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
  • Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
  • 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
  • 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

  • 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
  • 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
  • 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
  • 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

  • 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
  • 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
  • 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Ищите дешевые билеты на самолет не выходя из дома

fly-inform.ru

схема салона, дизайн, лучшие места

Nord Wind («Северный ветер») — это чартерная авиакомпания, которая выполняет рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов перешла компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются под системой lowcost (низкобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить провоз багажа, отсутствовать питание на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

Свою полётную деятельность авиакомпания «Норд Винд» начала в 2008 году. Обеспечение безопасности полёта и хорошего сервиса является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» находится в десятке лучших авиакомпаний России.

«Норд Винд» выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания осуществляет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Самолетный парк состоит из 21 воздушного судна, включая три B-772ER. Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому компоновка салона была изменена со стандартной на более практичный вариант.

Ниже на фото — схема салона Boeing 777-200ER. Nord Wind владеет двумя воздушными суднами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, где 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочное место для пассажиров экономкласса и 24 бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 год, самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмоторным монопланам. Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. Он обладает увеличенной максимально допустимой взлетной массой — до 247 200 кг, максимальной дальностью полета — до 14 тысяч км. Дизайн салона Boeing 777 200ER: удобные багажные полки, ширина кабинного салона — 5,87 м, иллюминаторы — 380 x 250 мм.

Самолет был создан для трансатлантических рейсов, по общим характеристикам он комфортабельный и тихий для длительных перелетов.

Boeing 777-200ER компании «Норд Винд»

Все три самолета данной модификации прежде эксплуатировались в других странах, включая азиатские компании. Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004-м.

  1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушных судов VP-BJB и VQ-BUD: размещение кресел экономкласса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; в бизнесе — два, два, два. Кресла в экономклассе сужены, сделаны из облегченного материала.
  2. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушного судна VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; в бизнесе — два, два, два.

Шаг кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярными перевозками.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие значительных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подножка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресла чуть больше метра, большой столик для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Экономкласс начинается рядами с нумерацией 5 и 6. Плюсы: отсутствие впередисидящих пассажиров (а это значит, что никто не опустит свою спинку кресла спереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому такие места часто закреплены за пассажирами с детьми на руках) и отсутствие туалетных комнат и кухни поблизости, поэтому здесь полет пройдет в большем спокойствии. К минусам можно отнести маленькое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах во время взлета и посадки, так как нет удерживающего механизма в случае резкого торможения воздушного судна.

Плюсы рядов с 7-го по 11-й в том, что пассажир может вытянуть ноги под впереди стоящее кресло, там же расположить свою ручную кладь (при необходимости).

Ряды 12 и 14 завершают первый салон экономкласса и считаются некомфортными, так как рядом расположена кухня, шум и движения в которой будут мешать отдыху. Спинки кресел зафиксированы, так как сзади находится перегородка и аварийный выход.

С 20 ряда начинается второй салон экономкласса. Плюсом является отсутствие впередисидящих пассажиров. Минусов тут гораздо больше: нет возможности вытянуть ноги, рядом расположена кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров будет создавать значительные неудобства. Запахи из туалета тоже малоприятное дополнение к комфорту. К тому же очереди в туалет будут выстраиваться именно около крайних мест данного ряда.

Удобство 21 ряда только на местах C и H, потому что перед ними отсутствует кресло и ноги вытянуть можно полностью, однако мешать будут пассажиры, которые вышли в туалет, либо просто ходят по салону, чтобы размять ноги.

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над креслами, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабинной. А места на 39 ряду считаются абсолютно некомфортными из-за туалетной стены и аварийных выходов позади спинки кресел, поэтому они всегда зафиксированы в вертикальном положении.

Оценка лучших и худших мест в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд. Из-за наличия аварийного выхода спереди есть возможность вытянуть ноги, а во время полета никто не откинет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди из людей, которые могут стоять и у аварийных выходов) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду места, расположенные в середине салона, смотрят на стену туалета. Поэтому минусы — это неприятные запахи и невозможность вытянуть ноги.

У кресел C и Н в 53 ряду больше неудобств от контакта с проходящими в туалет пассажирами, экипажем и телегой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 — комфортные и состоят из двух посадочных мест по бокам кабины, соответственно, здесь больше спокойствия.

Рядом с 57 и 58 расположены туалетные комнаты и кухня, поэтому нет возможности откинуть спинку кресла, а полет испортит постоянный шум и суета в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка при турбулентности всегда сильнее, чем в носовой, для некоторых это является дискомфортом.

Характеристика схемы размещения борта VP-BJF

Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) самолета с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 мест (с 11 по 16 ряд). В экономклассе повышенный комфорт в шаге кресел, поэтому опустить спинку можно ниже. Экономкласс состоит всего из двух салонов и начинается с нумерации 31. Пассажиры, у которых нет впередисидящих соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояния для вытянутых ног тут больше. Спинки кресел, зафиксированные в вертикальном положении, находятся в рядах 47 и 59. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха считается наличие туалетных комнат, а для 59 ряда — шум с кухни в хвостовой части самолета.

Пассажирский самолет Boeing 777-200 (Боинг 777-200) — первая модификация серии 777, широкофюзеляжный лайнер для дальнемагистральных авиарейсов.

Боинг 777-200 совершил свой первый полет 12 июня 1994 года, а затем был передан в эксплуатацию авиакомпании United Airlines.

Модификация ER отличается дополнительной топливной емкостью, установленный двигатель рассчитан для трансатлантических маршрутов.

Особенность модификации LR — входит в число самых длинных лайнеров. К тому же именно этот самолет установил мировой рекорд для самого протяженного безостановочного перелета коммерческого лайнера в 2005 году.

Для международных перелетов Boeing 777-200 и его модификации продолжают использоваться авиакомпаниями Air China‎, British Airways, Cathay Pacific Airways и другими крупными перевозчиками, у Emirates на службе — самолеты Boeing 777-200LR.

Действующий эксплуатант лайнера Боинг 777-200 в России — Nordwind Airlines.

В парках «Аэрофлота» и «России» используется более современная и удлиненная модель Боинг 777 — 777-200.

Ранее самолеты Боинг 777-200ER были во флоте авиакомпании «Трансаэро» (закрылась в 2015 году) и «Оренбургские авиалинии» (перестала существовать в марте 2016 года).

Схема Боинг 777-200 у Нордвинд

В авиапарке Nordwind Airlines («Нордвинд», «Северный Ветер») эксплуатируется модификация Boeing 777-200ER. Всего во флоте компании 4 таких лайнера.

Обратите внимание: несмотря на то, что Nordwind использует одну общую схему компоновки Боинг 777-200, количество мест все же может отличаться — в зависимости от борта.

Основная схема реализуется на самолетах (бортовые номера):

  • VQ-BUD: эконом-класс — 387 мест, бизнес-класс — 6 мест;
  • VP-BJF: эконом-класс — 387, бизнес-класс — 6.

Количество мест отличается на рейсах (бортовые номера):

  • VP-BJH: эконом-класс — 255, бизнес-класс — 30;
  • VP-BJG: Бизнес-класс — 49, эконом-класс — 228.

Общее количество туалетов на борту — 10.

Бизнес-класс на борту Боинг 777-200 у Нордвинд

  • Общее количество мест — 6;
  • Ряды — только первый;
  • Схема расположения: 2-2-2.

Места с увеличенным пространством для ног

  • 5 ряд: D, E, F, G, H, J, K
  • 6 ряд: A, B, C
  • 12 ряд: D, E, F, G
  • 14 ряд: A, C, H, K
  • 33 ряд: D, E, F, G
  • 34 ряд: A, B, C, H, J, K

В основном такие места располагаются у аварийных выходов. Следующие за ними 2-3 ряда кресел относятся к предпочтительным местам, хотя и не имеют дополнительных преимуществ — только близкое расположение к выходам и началу раздачи бортового питания.

Плохие места

Неудачные места в самолете 777-200 у Nordwind — это кресла в последнем ряду каждого сектора. Кроме того, что они в основном располагаются у туалетов и далеко от выхода, неудобство доставляет и особенность устройства спинки — она не откидывается. К тому же именно для вещей пассажиров последних рядов, как правило, не хватает места на верхней полке для ручной клади, и приходится класть вещи под впереди стоящее кресло.

В тысяча девятьсот девяносто четвертом году американский холдинг совершил настоящий прорыв в сфере строительства самолетов, представив двухсотую серию Боинга 777. Главной особенностью этой новинки стал тот факт, что при ее разработке использовалась исключительно компьютерная графика. Эта модель воздушного судна получила заслуженное мировое признание. Несмотря на тот факт, что с момента создания лайнера прошло уже более двадцати лет, данные самолеты до сих пор используются крупными транспортными компаниями. В нашей статье мы предлагаем рассмотреть вопрос о том, как выглядит схема салона Boeing 777-200.

Самолет Боинг 777-200 разработан специально для длительных перелетов

Особенности модели

Выход двухсотой модели семьсот семьдесят седьмого Боинга сильно повлиял на дальнейшее развитие авиационной сферы. Именно с этого момента многие компании, занимающиеся строительством воздушных судов, отказались от ручных чертежей в пользу современных технологий. Базовая модель данного лайнера использовалась как прототип для создания новых модификаций. На ее основе был создан борт серии «ER», предназначенный для обслуживания рейсов на дальние расстояния. Помимо этого, была создана модель «LR», использующаяся на сверхдлинных дистанциях.

Важно отметить, что отечественные транспортные компании не используют на своих рейсах последнюю модификацию.

Длина данного лайнера составляет около шестидесяти четырех метров, при размахе крыльев в шестьдесят метров. Одной из особенностей этого воздушного судна является высокая крейсерская скорость, составляющая девятьсот пять километров в час. Этот самолет способен преодолевать расстояние в четырнадцать тысяч километров. Следует отметить, что судостроительная компания поставляла на рынок несколько вариантов данного лайнера, различающихся типом компоновки салона:

  1. Воздушное судно с единым экономичным классом комфорта, рассчитанное на четыреста сорок пассажиров.
  2. Авиалайнер, салон которого разделен на бизнес-класс и экономный отсек, общей вместительностью в четыреста пассажиров.
  3. Самолет с тремя классами комфорта, где установлено триста шесть посадочных мест.

Довольно интересен тот факт, что ширина салона транспортного средства составляет всего шесть метров. Посадочные места в экономном отсеке установлены по схеме «три-четыре-три». В отсеке первого класса используется схема «три-три-три». Бизнес-класс считается более комфортным, так как места в этой зоне установлены по схеме «два-три-два». Отдельного внимания заслуживают места, расположенные с тридцать девятой по сорок вторую линию стандартной модификации. При установке кресел в этой части лайнера использовалась схема «два-четыре-два». В последней линии установлено лишь четыре пассажирских кресла.

Намереваясь отправиться в путешествие на данном самолете, рекомендуется тщательно изучить схему посадочных мест. Людям, желающим получить места возле иллюминаторов, рекомендуется выбирать кресла, отмеченные буквами «А» и «L». Однако перед тем, как сделать окончательный выбор, необходимо тщательно изучить все достоинства и недостатки конкретного места.

Базовая модификация лайнера

Стандартные модели семьсот семьдесят седьмого Боинга использует отечественная компания «Северный Ветер». Воздушный парк этой организации включает в себя две единицы этой модификации. Салон базовой модели разделен на два отдельных класса комфорта. В бизнес-классе расположено всего шесть линий посадочных мест, установленных по схеме «два-два-два». Отличительной чертой этой схемы является отдаление последнего ряда от перегородки, разделяющей салон. Это означает, что даже те пассажиры, что выбирают место в последнем ряду, смогут полностью откинуть спинку своего кресла для того, чтобы создать комфортные условия для перелета.


Боинг версии 777-200LR рекордсмен по длительности беспересадочного перелета

Экономная часть салона начинается с пятой линии. Рассматривая вопросы о том, как выглядит Боинг 777-200 Норд Винд, схема салона и компоновка посадочных мест, необходимо отметить один интересный факт. На данном самолете отсутствует ряд кресел под номером тринадцать. Его отсутствие объясняется суевериями инженеров. Также необходимо отметить, что посадочные места отсутствуют с пятнадцатой по девятнадцатую и с сороковой по сорок четвертую линию. Эти места использовались для организации подсобных помещений. В экономной зоне, расстояние между рядами кресел составляет всего семьдесят четыре сантиметра. Именно поэтому многие путешественники считают данный лайнер неудобным для длительных перелетов.

В пятой линии установлено всего четыре посадочных места, расположенных в центральном блоке. Главным недостатком этих мест является отдаление от иллюминаторов. Стандартная схема установки кресел использовалась инженерами лишь начиная с шестой линии. Это означает, что путешественники, выбравшие пятый ряд, во время всего перелета вынуждены смотреть на перегородку. Отдельного внимания заслуживают четырнадцатый, тридцать девятый и пятьдесят восьмой ряд, за которыми находятся технические помещения и люки эвакуации. Это означает, что в креслах, установленных в данной зоне, отсутствует механизм, позволяющий изменить положение спинки.

Кресла в двадцатой линии установлены по схеме, которая использовалась при создании пятого ряда. Одним из главных недостатков двадцатого ряда является повышенный уровень шума в этой части салона, что объясняется соседством с уборной. Также нужно отметить, что в данной части салона довольно ограниченное пространство для передвижений. Единственным достоинством этих мест являются сдвоенные кресла. Аналогичные недостатки имеют кресла в двадцать первом ряду, отмеченные буквами «Н» и «С». Однако эти минусы компенсируются возможностью вытянуть ноги и принять удобную позу.

У кресел, установленных с двадцатую по тридцать девятую линию, имеется недостаток в виде отсутствия иллюминаторов в определенных частях этой зоны. Тем путешественникам, что предпочитают места у окна, рекомендуется заранее согласовать данный вопрос с представителями службы перевозчика. Многие эксперты отмечают удобство хвостовой части. Особое внимание следует обратить на сорок пятую линию, расположенную за эвакуационными выходами. Главным недостатком этих мест является соседство с туалетами, что делает эту зону одной из самых шумных частей лайнера. Тем туристам, что озабочены вопросом комфортного перемещения, рекомендуется обратить внимание на пятьдесят четверную линию, где кресла установлены по схеме «два-четыре-два». Места в последней линии считаются максимально неудобными, так как здесь более сильно ощущается тряска.

Боинг 777-200 «ER»

Компания «Аэрофлот» использует иную модификацию данного борта, получившую название «ER». Рассматривая вопрос о том, как выглядит Боинг 777-200, схема салона Аэрофлот, следует упомянуть, что в данном случае компоновка салона отличается от стандартной модификации. Салон этого лайнера разделен на три отдельных зоны:

  1. Бизнес-класс.
  2. Места улучшенной планировки.
  3. Экономный отсек.

Существует множество конфигураций этого воздушного судна, в зависимости от расстановки кресел он способен вместить от трехсот до пятисот пятидесяти пассажиров

Бизнес-класс представляет собой две линии посадочных мест, где кресла установлены в формате «два-три-два». У этих мест отсутствуют ярко выраженные недостатки, что позволяет туристам путешествовать с максимальным комфортом.

Места с третьего по шестой ряд относятся к классу с улучшенной планировкой. Здесь нужно отметить, что в шестой линии, при установке сидений использовалась схема «два-три-два». Тем путешественникам, что желают занять места у иллюминаторов, рекомендуется бронировать сиденья, отмеченные буквами «А» и «L». Этот ряд имеет те же самые недостатки и преимущества, что и другие места, расположенные после ширмы, разделяющей салоны.

Экономный отсек берет свое начало в десятом ряду. Перед этим рядом находится кухня и санитарные блоки. Этот аспект нужно обязательно учитывать при выборе посадочного места. Главным достоинством десятой линии считается наличие свободного места перед креслом. Однако это достоинство перекрывается повышенным уровнем шума. Перед тем как выбрать места, находящиеся с двенадцатой по двадцать седьмую линию, рекомендуется связаться с сотрудниками авиакомпании и узнать о наличии иллюминаторов в конкретной зоне.

Опытные путешественники не рекомендуют выбирать места в двадцать девятом и сорок третьем ряду. Эта рекомендация объясняется отсутствием поворотного механизма в креслах. По словам специалистов, изъятие поворотного механизма связанно с близким расположением сидений и перегородок, отделяющих технический блок. Тридцатая линия расположена после люков эвакуации, рядом с санитарным помещением. В этой части салона уровень шума значительно выше по сравнению с остальными линиями. Помимо этого, в хвостовой части воздушного корабля более сильно ощущается тряска.

Семейным парам рекомендуется выбирать места в сорок первой или сорок второй линии, где при установке кресел использовалась схема «два-три-два». Единственным их недостатком является соседство с туалетом. Помимо этого, спинка данных кресел не откидывается полностью.

Во время бронирования авиабилетов и выбора места в салоне воздушного судна необходимо учитывать множество различных факторов. Тем путешественникам, что желают отдохнуть во время перелета, рекомендуется отказаться от выбора сидений, расположенных рядом с санитарными и техническими блоками. Креслам, расположенным в хвостовой части, свойственен такой недостаток, как отсутствие возможности откинуть спинку. Этот выбор может доставить сильный дискомфорт во время длительных перелетов.


Первый полет Boeing 777-200 совершил в июне 1994 года, а его коммерческая эксплуатация началась в мае 1995 года

Заключение

В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, как выглядит Боинг 777-200, схема салона, лучшие места. Тем туристам, что отправляются в свое первое воздушное путешествие на данном лайнере, рекомендуется в обязательном порядке проконсультироваться с представителями авиакомпании об особенностях выбранного места. Многие туристы заранее распечатывают схему самолета, чтобы во время регистрации указать одно из нескольких выбранных мест. Такой подход позволяет получить от перелета только приятные впечатления.

Норд винд авиакомпания места в самолете. Аэробус A321 Норд Винд

Авиакомпания, которая выполняет рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов перешла компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются под системой lowcost (низкобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить провоз багажа, отсутствовать питание на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

Свою полётную деятельность Винд» начала в 2008 году. Обеспечение безопасности полёта и хорошего сервиса является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» находится в десятке лучших авиакомпаний России.

«Норд Винд» выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания осуществляет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Самолетный парк состоит из 21 воздушного судна, включая три B-772ER. Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому компоновка салона была изменена со стандартной на более практичный вариант.

Ниже на фото — схема салона Boeing 777-200ER. Nord Wind владеет двумя воздушными суднами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, где 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочное место для пассажиров экономкласса и 24 бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 год, самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмоторным монопланам. Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. Он обладает увеличенной максимально допустимой взлетной массой — до 247 200 кг, максимальной дальностью полета — до 14 тысяч км. Boeing 777 200ER: удобные багажные полки, ширина кабинного салона — 5,87 м, иллюминаторы — 380 x 250 мм.

Самолет был создан для трансатлантических рейсов, по общим характеристикам он комфортабельный и тихий для длительных перелетов.

Boeing 777-200ER компании «Норд Винд»

Все три самолета данной модификации прежде эксплуатировались в других странах, включая азиатские компании. Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004-м.

  1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) воздушных судов VP-BJB и VQ-BUD: размещение кресел экономкласса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; в бизнесе — два, два, два. Кресла в экономклассе сужены, сделаны из облегченного материала.
  2. (Nord Wind) воздушного судна VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; в бизнесе — два, два, два.

Шаг кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярными перевозками.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие значительных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивают: удобная подножка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресла чуть больше метра, большой столик для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Экономкласс начинается рядами с нумерацией 5 и 6. Плюсы: отсутствие впередисидящих пассажиров (а это значит, что никто не опустит свою спинку кресла спереди), возможность повесить люльку для ребенка во время горизонтального полета (поэтому такие места часто закреплены за пассажирами с детьми на руках) и отсутствие туалетных комнат и кухни поблизости, поэтому здесь полет пройдет в большем спокойствии. К минусам можно отнести маленькое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытянуть ноги вперед, запрещено держать ручную кладь в ногах во время взлета и посадки, так как нет удерживающего механизма в случае резкого торможения воздушного судна.

Плюсы рядов с 7-го по 11-й в том, что пассажир может вытянуть ноги под впереди стоящее кресло, там же расположить свою ручную кладь (при необходимости).

Ряды 12 и 14 завершают первый салон экономкласса и считаются некомфортными, так как рядом расположена кухня, шум и движения в которой будут мешать отдыху. Спинки кресел зафиксированы, так как сзади находится перегородка и аварийный выход.

С 20 ряда начинается второй салон экономкласса. Плюсом является отсутствие впередисидящих пассажиров. Минусов тут гораздо больше: нет возможности вытянуть ноги, рядом расположена кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров будет создавать значительные неудобства. Запахи из туалета тоже малоприятное дополнение к комфорту. К тому же очереди в туалет будут выстраиваться именно около крайних мест данного ряда.

Удобство 21 ряда только на местах C и H, потому что перед ними отсутствует кресло и ноги вытянуть можно полностью, однако мешать будут пассажиры, которые вышли в туалет, либо просто ходят по салону, чтобы размять ноги.

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над креслами, работой общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабинной. А места на 39 ряду считаются абсолютно некомфортными из-за туалетной стены и аварийных выходов позади спинки кресел, поэтому они всегда зафиксированы в вертикальном положении.

Оценка лучших и худших мест в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд. Из-за наличия аварийного выхода спереди есть возможность вытянуть ноги, а во время полета никто не откинет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди из людей, которые могут стоять и у аварийных выходов) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду места, расположенные в середине салона, смотрят на стену туалета. Поэтому минусы — это неприятные запахи и невозможность вытянуть ноги.

У кресел C и Н в 53 ряду больше неудобств от контакта с проходящими в туалет пассажирами, экипажем и телегой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 — комфортные и состоят из двух посадочных мест по бокам кабины, соответственно, здесь больше спокойствия.

Рядом с 57 и 58 расположены туалетные комнаты и кухня, поэтому нет возможности откинуть спинку кресла, а полет испортит постоянный шум и суета в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка при турбулентности всегда сильнее, чем в носовой, для некоторых это является дискомфортом.

Характеристика схемы размещения борта VP-BJF

(Nord Wind) самолета с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 мест (с 11 по 16 ряд). В экономклассе повышенный комфорт в шаге кресел, поэтому опустить спинку можно ниже. Экономкласс состоит всего из двух салонов и начинается с нумерации 31. Пассажиры, у которых нет впередисидящих соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояния для вытянутых ног тут больше. Спинки кресел, зафиксированные в вертикальном положении, находятся в рядах 47 и 59. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха считается наличие туалетных комнат, а для 59 ряда — шум с кухни в хвостовой части самолета.

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон поделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места, чтобы полет прошел с максимальным комфортом?

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Схема салона Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса используется схема расстановки кресел 2х3х2. Места этого класса располагаются на рядах 1 и 2.
Кресла обозначаются:

В 6м ряду кресла расположены как в бизнес-классе — по схеме 2х3х2.

Ряд 3
Первый ряд экономического класса повешенной комфортности имеет еще более увеличенное пространство для ног, по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того к преимуществам я бы отнес отсутствие впереди стоящих кресел, близость к туалетным комнатам бизнес и эконом класса. Схема расположения кресел 3х3х3.

Ряды 4 и 5
Кресла в этих рядах имеют стандартное для этого сектора пространство для ног. К преимуществам всех рядов экономического класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор повышенной комфортности расположен в носовой части Боинга. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вы будете избавлены от гуляющих по салону людей и очередей в туалетные комнаты.
Раздача питания начинается с носовой и хвостовых частей самолета, еду вы получите одними из первых среди пассажиров.

Ряд 6
Крайний ряд этого сектора имеет как преимущества, так и недостатки.
К плюсам можно отнести компоновку кресел по схеме 2х3х2. Для летящих парами, идеальный вариант бронировать места А, С и J, L. Расположенные близко к иллюминаторам и с хорошим обзором два места, как в бизнес-классе.

К минусам я отнесу не откидывающиеся спинки кресел. Boeing 777-200 используется, в основном, для дальних маршрутов. Зафиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создать определенный дискомфорт при долгом перелете.

Ряды с 10 по 43 отданы стандартному эконом-классу. Какие лучшие места в этом секторе, а каких стоит избегать вы узнаете, прочитав статью до конца.

Ряд 10
Выбрав места в этом ряду вы получите преимущества экономического класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный экономический класс стоит дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам обеспечено дополнительное пространство для ног, отсутствие впереди стоящего кресла. Во время полета ваше личное пространство не будет нарушаться, ведь никто не опустит спинку кресла впереди.

В двух шагах туалетные комнаты и кухня. По практике полета, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

Кресла 10 ряда размещены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

К недостаткам, с большой натяжкой, можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей за иллюминатором не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он расположен в середине салона далеко от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения кресел как в 10 ряду.
Собственно, такая схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Так же, некоторый дискомфорт может создавать шум от расположенных на крыле двигателей.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков эти места не имеют.

Ряд 29
Кресла этого ряда расположены на задней кромке крыла. Вид из иллюминатора будет ограничен. Шаг кресел стандартный.
Из недостатков – дополнительный шум от расположенных на крыле двигателей и не откидывающие спинки кресел этого ряда. Сразу за ним находятся туалетные комнаты.

Они располагаются в середине салона. Возможен дискомфорт от пассажиров, часто посещающих туалеты и стоящих в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами по центру фюзеляжа расположен блок из 4х кресел, расположенных напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально он относится к 30му ряду.

Спинки кресел на этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности, избегайте выбора мест в этом блоке.

Ряд 30
Центральные 4 кресла имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие впереди стоящих кресел. Из недостатков – близко расположенный туалет.

Перед боковыми блоками из 3х кресел, из-за находящихся перед ними аварийных выходов, отсутствует стенка. За счет этого пространства для ног намного больше, чем в бизнес классе. При выходе не нужно протискиваться между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из недостатков – близость центрального туалета, куда будут стекаться пассажиры эконом-класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют ни преимуществ, ни недостатков. Стандартное расположение кресел — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения кресел в этом блоке – 2х4х2. Рекомендую выбирать места A, C и J, L. К преимуществам я отнесу широкий проход между блоками по два и четыре кресла. Отсутствие третьего кресла и, соответственно, еще одного соседа.

Учитывайте, что с 39 ряда начинается конструктивное сужение фюзеляжа самолета. В блоках из двух кресел корпус с иллюминаторами будет расположен под углом к креслам.

Ряд 43
Самый ужасный неудобный ряд в самолете. Расположен по центру фюзеляжа и имеет всего 4 кресла. Напротив, с обоих сторон, находятся туалеты, двери которых выходят как раз на места D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинками, которые не откидываются, находится кухня.

Купить авиабилеты авиакомпании Россия можно в этой форме:

Хороших полетов!

(с) Текст Олег Колошин.
Фотографии с сайта Авиакомпании «Россия»

Самолет Боинг 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий совершать длительные перелеты с комфортом. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в авиапарк компании Северный ветер, основанной в 2008 году. Nordwind организует чартерные перевозки, лицензирована на частные и грузовые перелеты.

Флот компании состоит из 21 воздушного суда, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — буквально Extended Range, что означает повышенную дальность полета). В активную эксплуатацию модель вошла с 95 года, а первый полет совершен в 1994 году.

В парке Nordwind Боинги имеют бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Самый молодой из напарников. До 13 года он летал в китайской авиакомпании, после чего перешел во владение НордВинд;
  2. VP-BJB. Начал летный стаж с 98 года также во флоте китайских авиалиний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
  3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, был в собственности нескольких авиаперевозчиков, среди которых Аэрофлот. Северный ветер выкупил Боинг в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

Северный ветер стремится оптимизировать состав парка, благодаря чему становится возможным повысить качество и создать комфортные условия.

Боинг 777 200 — широкофюзеляжный пассажирский самолет. Схема самолета включает в себя 393 пассажирских места, которые делятся на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: в 2003 году Боинг установил аварийный рекорд полета на одном двигателе в течение почти 3-х часов с пассажирами на борту

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных манёвров во время полета и следит, чтобы действия пилотов не превышали допустимые границы. При необходимости, пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые крупные стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в кривых линиях. Присутствуют полки для багажа увеличенных размеров. До создания авиалайнера 787 Боинг считался самолетом с самыми огромными размерами иллюминаторов. Есть выделенные места для отдыха экипажа, которые находятся в переднем отсеке самолета. Они включают:

  1. 2-3 спальных места;
  2. Два кресла;
  3. Умывальную раковину;
  4. Телевизор.

Конфигурация пассажирского салона 777-200 Нордвинд

Имеется 3 кухонных пространства и подсобки, которые расположились в начале, середине и конце. Туалетные комнаты выделены также в начале и конце самолета. В кабинках сидения выполнены с гидравлическим шарниром, который позволяет мягко опустить крышку унитаза. Есть два санузла, которые чаще располагают спереди и сзади рядом с туалетными комнатами.

Планировка дает возможность сотрудникам менять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от нужд конкретного рейса.

Салоны различают по типу компоновки:

  1. Эконом класс на 440 мест;
  2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
  3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию борта с двумя классами.

Бизнес-класс

Занимает переднюю часть самолета. Под данную категорию отводят не более 10 мест. Предлагает пассажирам конфигурацию от 4-х кресел в ряду. Они расположены по количеству мест 2-2-2, иногда 2-3-2. Для бизнес-класса норд винд заявляет расстояние 127 см от сидения до перегородки.

Особенности:

  • кресла в полтора раза шире категории эконома, можно трансформировать в спальное место;
  • откидные спинки выдвигаются больше, чем в экономе;
  • удобные подлокотники;
  • ресторанное меню;
  • имеются выдвижные подставки для ног.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений — 74 см. Здесь отсутствуют подставки для ног, но кресла вполне удобны, с подлокотниками. Они изготовлены из эргономичных материалов. Спинки откидываются слегка из-за недостатка пространства. Есть откидной столик, ремни безопасности, затычки для ушей и карман для вещей.

Эконом класс занимает 90% пассажирского салона. Разбивка кресел следующая: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Большинство клиентов считают такое расположение некомфортным из-за узких проходов, постоянных курсированием пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронная панель позволяет отслеживать местоположение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое достоинство в том, что нет пассажиров, что могли бы откинуть спинку сидения на вас. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и наиболее удобными.

Информация мамам: на этих местах перед собой можно поставить люльку с малышом.

Минусы ряда заключаются в стене перед лицом, за которой располагается бизнес-класс.

Это спокойное пространство, так как туалеты, санузлы и кухни расположены дальше по салону. Еще один минус — не вытянуть полностью ноги перед собой из-за перегородки.

20 ряд аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди перегородка туалета, что означает регулярное беспокойство пассажиров. Сюда же относятся места из ряда 21 и мест G, F, D, E.

Достоинство 45 ряда — возможность протянуть ноги и распрямить колени из-за расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут стать удобными места в последнем ряду самолета из-за сужения фюзеляжа. Вместо 3-х кресел там располагается 2. К недостатку относится вероятность задеть пассажира тележкой, которую перевозит бортпроводник, а также очередь стоящих в уборную.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных. У кресел не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость уборной.

53С и 54Н считаются дискомфортными местами из-за того, что проходящие пассажиры могут легко задеть вас локтем. Кроме того, стюардессы с тележками предоставляют неудобство во время полета.

Ряд 57,58: находятся в хвосте салона. Неудобны близким расположением бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических пространств. Имеют ограничения в откидывании спинок или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ряды 13,14,12. Связано с ограничениями по отклонению спинки и наличию кухни в непосредственной близости.

Примерно с 20 по 39 ряд в некоторых местах могут отсутствовать иллюминаторы. Это большой минус для некоторых путешественников. Для точной информации о наличии окошка лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

  1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
  2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
  3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
  4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Боинг 777 – семейство больших двухдвигательных пассажирских самолётов. Модели этого ряда вмещают несколько сотен пассажиров – от 301 до 550 человек. Кроме того, эти воздушные суда способны пролетать огромные расстояния. Рекордная дальность составляет 21 тысячу километров. На авиалайнерах этой линейки установлены самые мощные двигатели из применявшихся в пассажирской авиации.

Самолеты данной серии стали легендой, не успев появиться. Самолеты проекта 777, пожалуй, самые востребованные на сегодняшний день среди эксплуатантов.

История создания

В 1970-х годах постоянный рост популярности пассажирских авиаперевозок привел к тому, что существующие к тому времени самолёты перестали удовлетворять возросший спрос. Для обновления модельного ряда лайнеров Boeing стал разрабатывать новые модели – двухдвигательные 757 и 767, а также трёхдвигательный 777.

Новые лайнеры составили бы конкуренцию продукции компаний Airbus, McDonnell Douglas и Lockheed. Однако в дальнейшем от проекта 777 пришлось отказать из-за ограниченности ресурсов и невысокого спроса.

Ситуация изменилась в 1980-е, когда стали востребованы широкофюзеляжные самолёты.

Сначала предполагалось провести модернизацию , но представленный проект не удовлетворил авиакомпании.

Перевозчикам нужно было воздушное судно похожее по конфигурации на Boeing 747, но предназначенное для полётов на относительно небольшие расстояния. Использование трёх моторов было уже избыточным, и новая машина получила два двигателя.

Для проекта возрожденного Боинга 777 компания использовала нестандартный подход. Разработка самолёта велась с постоянным сотрудничеством с несколькими крупными авиакомпаниями. Они провели опросы среди пассажиров, а потом объединили их результаты со своими требованиями к новому лайнеру. Благодаря такому подходу, удалось создать самолёт, лучше других подходящий конечным пользователям.

Начало разработки Боинга 777 приходится на 1990 год. Через 5 лет первый экземпляр появился на коммерческих авиалиниях.

Производство

Для изготовления самолёта компания Боинг выбрала завод в городе Эверетт. Производственные площади пришлось увеличить почти в 2 раза. Были добавлены сборочные линии, которые могли поворачивать фюзеляж на 180 градусов.

Модельный ряд Boeing 777-200

Первый полёт Boeing 777 базовой модели 200 был совершён в июне 1994 года. А менее чем через год компания United Airlines получила первый лайнер для коммерческой эксплуатации.

После успеха первой модели компания приступила к разработке лайнера, рассчитанного на перелёты между континентами через Атлантический океан.

Эта модификация Boeing получила обозначение 777-200ER. Она оказалась очень популярной и стала самой продаваемой моделью самолёта.


Boeing 777, модели 200LR, имеет максимальную дальность из существующих коммерческих авиалайнеров. Он способен выполнить беспосадочный перелёт между большинством аэропортов мира. Самолёт именно этой модификации совершил рекордный перелёт протяжённостью более половины длины экватора и продолжительностью около суток.

Модельный ряд Boeing 777-300

Модели с числом 300 в названии – это версии самолётов с удлинённым фюзеляжем. Модификация Boeing 777-300 предназначалась для замены старого Boeing 747. Эти модели имеют сравнимые грузоподъёмность и дальность полёта, но 777-й на 30% эффективнее по расходу топлива и на 40% дешевле в эксплуатации.

Усовершенствованная модель самолета Boeing 777-300 получила обозначение 777-300ER.

Это самый большой и тяжёлый лайнер семейства Боинг 777. Дальность полёта была увеличена на треть. Для достижения таких характеристик в этой модификации улучшены многие элементы конструкции и добавлены дополнительные топливные баки.

Боинг 777, изначально предназначенный для перевозки пассажиров, имеет и грузовую модификацию, названную Boeing 777 Freighter. Этот самолёт берёт на борт более сотни тонн груза и летает на расстояние более 9000 километров.

Перспективы

С 2013 года Боинг разрабатывает перспективную серию Boeing 777Х. Приступить к производству этих самолётов компания планирует к 2020 году.


В этом лайнере будут собраны все доступные усовершенствования двигателей и конструкции, чтобы он стал самым экономичным в мире.

Конструкция

Скорость и дальность полёта воздушного судна определяется тем, сколько оно весит. Компания Boeing, начиная с первой модели 777-200, стала гораздо шире, чем раньше, использовать высокие технологии:

  • композитные материалы в конструкции фюзеляжа;
  • цифровая система управления Fly-by-Wire;
  • авионика со сменяемым программным обеспечением;
  • жидкокристаллические экраны в кабине пилотов;
  • бортовая информационная сеть на оптоволокне.

Благодаря таким новшествам, удалось снизить массу лайнеров и их себестоимость. Взлётная масса пустых Боингов 777 составляет от 140 до 170 тонн.

Кабина пилотов

Особое внимание при проектировании кабины пилотов для Boeing 777 было уделено комфортабельности. Удобные кресла, тихий звуковой фон, хороший обзор – уже в базовой модели 200 было сделано всё, чтобы у пилотов не было отвлекающих факторов.


Полётные и диагностические сведения выводятся на панели и цветные дисплеи, для лучшего восприятия человеком. Для отдыха экипажа во время длительных перелётов предусмотрены специальные места с креслами и кроватями.

Интерьер

Дизайн интерьера Боинг 777 известен плавными линиями, вместительными багажными полками и рассеянным светом. Авиакомпании сами определяют сколько нужно установить посадочных мест.

Количество кресел зависит от числа классов и компоновки мест в салоне.

В ряд устанавливают от четырёх до десяти кресел в разных классах. Над средним рядом остаётся больше пространства благодаря опускающимся полкам для багажа.

Планер

На композитные материалы, применяемые для облегчения конструкции планера, приходится девять процентов от полного веса. Профиль крыльев рассчитан на скорость Боинга 777, достигающую в крейсерском полёте 84% от скорости звука. Благодаря размаху крыльев и повышенной прочности, Боинг 777 может лететь на высоте до 13 километров.

Двигатели

На семействе Boeing 777, начиная с базовой модели 200, применяются самые современные двигатели. Благодаря им скорость самолёта Боинг 777 приближается к скорости звука.


Их рекордные мощности обеспечивают лайнеры великолепными полётными характеристиками. Производит двигатели для воздушных судов этой линейки компания General Electric.

Авионика

На лайнерах установлены компьютеры небольшого размера. Конструктивно предусмотрена их простая замена при модернизации. Цифровой комплекс EFIS включает:

  • ЖК дисплеи;
  • систему управления данными и библиотеку с информацией о подсистемах самолёта;
  • систему управления электропотреблением;
  • систему контроля герметизации салона и параметров воздуха.

Шасси

На самолётах линейки Боинг 777 установлены шестиколёсные шасси. Этим достигается эффективное распределение нагрузки при движении по взлётной полосе. В связи с большим размером шин потребовалось усовершенствовать и тормозную систему. Каждая из шести шин в стойках шасси выдерживает нагрузку до 27 тонн, что больше чем у .

Летные характеристики в сравнении с конкурентами

В 1990-е годы произошли существенные изменения на рынке пассажирских лайнеров. Часть компаний была поглощена более крупными. Некоторые авиастроители ушли с рынка из-за экономических трудностей и снижения спроса. В результате остались только два производителя – Airbus в Европе и Boeing в США.

Россия продолжает производство пассажирских самолётов, но объёмы производства не идут в сравнение с двумя крупнейшими поставщиками лайнеров.

Их самолёты присутствуют во всех нишах пассажирских перевозок. Этим сохраняется конкуренция, а компании-перевозчики получают возможность выбирать авиалайнеры, имеющие наиболее подходящие технические характеристики.


Лётно-технические характеристики самолёта Боинг 777 в сравнении с конкурирующими моделями от Эйрбас представлены в таблицах.

Airbus A330-300
Длина 63,7 м63,69 м
Высота 18,5м16,83 м
Размах крыла 60,9 м60,3 м
Пассажировместимость305–400 чел.301–400 чел.295–440 чел.
Крейсерская скорость 905 км/ч871 км/ч
Максимальная скорость 965 км/ч913 км/ч
Максимальная дальность9695 км14260 км11300 км
Boeing 777-300Boeing 777-300ERAirbus A340-600Airbus A340-600HGW
Длина 73,9 м 75,36 м
Высота18,5 м18,7 м 17,22 м
Размах крыла60,9 м64,8 м 63,45 м
Пассажировместимость368–451 чел.365 чел. 380–475 чел.
Крейсерская скорость 905 км/ч 881 км/ч
Максимальная скорость 945 км/ч 913 км/ч
Максимальная дальность11135 км14685 км14350 км14600 км

Эксплуатация

Boeing 777 разрабатывался с учетом пожеланий компаний-перевозчиков и пассажиров. Благодаря этому в лайнере учтено большинство деталей, из которых складывается комфортный перелёт.

Достоинства

Существенным достоинством воздушных судов этой линейки является мягкость взлёта и посадки. Улучшенная звукоизоляция значительно снижает шум от двигателей.

В широкие багажные полки помещаются даже габаритные сумки. Для развлечения пассажиров во время длительных перелетов в спинки кресел встроены мультимедийные комплексы.

Недостатки

При заказе самолётов авиакомпании сами выбирают компоновку салонов. Некоторые авиаперевозчики, желающие получить повышенную прибыль, устанавливают слишком много кресел. Результатом такого подхода является теснота и неудобства пассажиров, особенно в эконом классе.

Безопасность полётов

Боинг 777 считается самым безопасным самолётом в мире. С ним не случилось ни одной подтвержденной катастрофы из-за отказа оборудования.

Случались аварийные посадки, происходили возгорания, но после этого большинство лайнеров возвращалось в строй.

В этих инцидентах погибло 4 человека. За время эксплуатации с 1995 годы было потеряно 6 самолётов этого типа. Особняком стоят два события, при которых погибли 537 человек.

В марте 2014 года самолёт Малайзийских авиалиний пропал с радаров. Предполагалось, что Боинг 777-200 упал в Индийский океан. За три года поисков удалось обнаружить несколько фрагментов фюзеляжа, но определить причину падения так и не удалось. Существует множество версий, но ни одна из них не получила достаточных доказательств.


Второе событие – это катастрофа, произошедшая с Боингом 777-200ER под Донецком 17 июля 2014 года. Рейс той же компании – Malaysia Airlines – был сбит, когда пролетал над районом боевых действий. В результате длительного расследования комиссия определила, что самолёт сбит ракетой «земля-воздух» комплекса «Бук». Однако не было установлено, кто именно из участвующих в конфликте сбил Боинг.

С линейкой самолётов Боинг 777 связаны интересные факты и рекорды:

  • При проектировании 777-200 – первой модели этого семейства – не было сделано ни одного чертежа на бумаге. Впервые весь процесс разработки был выполнен с использованием только компьютеров.
  • Двигатель General Electric GE90-115B, устанавливаемый на Boeing 777 моделей 200LR и 300ER, является самым большим и мощным в мире.
  • Самый длительный полёт на одном двигателе совершил Boeing модели 777-200ER. Продолжительность составила 177 минут.
  • Беспосадочный перелёт на расстояние 21601 км совершил Боинг 777. У лайнера модели 200LR полёт из Гонконга в Лондон занял 22 часа 42 минуты.

Nordwind Airlines

Nordwind Airlines – в переводе «Северный ветер» – российская авиакомпания, использующая самолёты Боинг моделей 777-200ER и 777-300ER.


Присутствует на рынке пассажирских авиаперевозок с 2008 года. Парк «Нордвинд» начитывает 21 воздушное судно, из которых пять приходится на Боинг 777.

Боинг 777-200 имеет салон, вмещающий 393 посадочных места. Он включает бизнес-класс и эконом-класс. Расположение мест в самолёте следующее:

  • бизнес-класс – компоновка 2-2-2;
  • эконом-класс – большинство рядов 3-4-3, часть рядов 2-4-2.

В эконом-классе можно выделить несколько рядов, отличающихся от большинства других по удобству. В рядах с номерами 5 и 6 имеются места, перед которыми нет кресел. Тут не будет проблем с откидывающейся спинкой кресла переднего соседа, хватит места для коленей даже высокого человека. Перед рядами 12, 14, 15, 33 и 34 также относительно много места, но рядом располагаются туалеты, что не способствует комфорту.


Салон в самолётах Боинг 777-300 делится на три класса и может вмещать 312 пассажиров. Схема расположения кресел следующая:

  • бизнес-класс – 1-2-1;
  • комфорт-класс – 2-4-2;
  • эконом-класс – большинство рядов 3-3-3, часть рядов 2-3-2.

Лучшие места в комфорт-классе относятся к ряду номер 20. В эконом-классе перед местами в рядах 45, 46, 60 и 61 присутствует дополнительное пространство, но находящиеся рядом туалеты уменьшают удобства.

Самолёты Боинг 777 компании «Нордвинд» являются достаточно привлекательными для длительных перелетов благодаря их безопасности и уровню комфорта.

Видео

Boeing 777 представляет собой семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на расстояния большой протяженности. Известен в авиационной среде как «боинг три семерки». Разработка самолёта началась в 90-х годах XX века, уже первый полет был совершен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенность самолета «Боинг 777» — это полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью разработан на компьютере в самой современной программе на то время.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет вместить в среднем от 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, обладая дальностью полёта от 9 до 17 тысяч километров. Максимальный установленный рекорд составил 21 тысячу километров. Boeing 777 на сегодняшний день является самым крупным во всем мире двухмоторным авиалайнером с наиболее мощными реактивными двигателями за историю авиации и со стойками шасси из 6 колёс.

«Боинг 777-200»

200-ая модификация «Боинга 777» является первой, которая была запущена в серийное использование. Именно данный самолёт совершил опытный полёт с двигателем «Pratt and Whitney» в 1994 году, затем испытывались модификации с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет вместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание желаниям пассажиров. Самолёт «Боинг 777-200» обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлёта и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенной комфортностью и эргономикой (широкие полки для размещения ручной клади). Так как самолёт предназначен для достаточно долгих перелётов, то многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечений во время полёта.

«Боинг 777-200ER»: особенности и преимущества

Чем еще отличается самолет? Boeing 777-200 ER — это также дальнемагистральный авиалайнер с широким фюзеляжем, являющийся модификацией 777-200 с большей нормой взлётного веса и длиной полёта.

Самолёт Boeing 777-200 ER способен вместить от 314 до 440 пассажиров и совершить полёт на расстояние до 14 тысяч километров. Основным предназначением данного самолёта являются утомительные трансатлантические перевозки, занимающие в среднем 14 часов.


Первый полёт модификации свершился в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является A 330-300 производства компании Airbus с более легким весом, а также более современными системами для пилотов.

Тем не менее в совокупности было продано более восьмисот самолётов версии 777-300 ER . Это делает данную модель самой востребованной в семействе 777-х как у зарубежных, так и российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный Ветер».

Схема салона «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines («Норд Винд», или «Северный ветер») была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, занимающаяся международными чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками. Маршрутная сеть данной компании охватывает практически весь мир, в частности, пользующиеся популярностью курорты.

Авиапарк компании состоит из 21 воздушного судна, три из которых — Boeing 777-200 модификации « ER »: VP — BJF , VP — BJH , VQ — BUD . Модификация VP — BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP — BJH и VP — BJF — в 2004-м году. Все лайнеры были куплены «Северным Ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Сингапурские авиалинии», «Вьетнамские авиалинии» и «Китайские авиалинии», использовавшие 777-200 ER для перелётов через Тихий океан, а также в Европу.


Лучшие места самолёта «Боинг 727-200» «Норд Винд»

Остановимся на размещении в самолете. Схема салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») воздушных судов модификации VP — BJH и VP — BJF располагается следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — по два места в каждом ряду. Существенным различием является то, что в VP — BJH всего 30 мест бизнес-класса, тогда как в другом всего 6. Суммарное количество мест согласно схеме салона «Боинга 777-200» («Норд Винд») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что «Боинг 777-200» может использоваться для перелётов на большие расстояния или на маршруте с приличным пассажиропотоком.

В VQ -BUD, который использовался для перелётов из Вьетнама в Австралию, США, а также страны Европы, всего 6 мест бизнес-класса и 387 эконом-класса. Это делает схожим схему салона «Боинг 777-200» («Норд Винд») с более молодым самолётом VP — BJF , как по расположению мест в салоне, так и по целевому предназначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично собратьям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-три, что является одной из самых худших конфигураций салона самолёта «Боинг 727-200» авиакомпании «Норд Винд» из-за того, что пассажирам может оказаться достаточно тесно.

Лучшими местами самолёта во всех представленных компоновках являются 5-6, 20-21, 45-46 для VP — BJF ; 5-6, 12, 14 (A , C , H , K ), 15 (C, H), 33-34 для VQ — BUD ; 31,46 для VP — BJH — в силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелёта, однако с существенным минусом — возможным шумом и запахом от туалета. Все остальные места оказываются ограниченными в пространстве, без откидывающейся спинки, в проходе либо рядом с кухней.

Итоги

Суммируя достоинства и недостатки Boeing 777-200, стоит прийти к выводу, что самолёт оказывается достаточно гибким как под требования клиента, так и под потребности авиакомпаний любого предназначения — чартерной или регулярной.


Следует заметить, что многие компании берут данные лайнеры под нужды своего рынка, однако некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона «Боинг 777-200» Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса оказывается в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки гораздо меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на регулярной основе.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остаётся наиболее привлекательным из линейки «Боинга» для длительного перелёта в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полёта до 2 часов при отключенном двигателе, а также удобством для пассажиров всех классов.

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров.  Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона Airbus A321

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»


  • Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
  • Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
  • Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
  • Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
  • 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
  • Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
  • 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.
Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды. Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.

Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F. Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
  • 9F и 23F ряд. Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
  • 10 и 24 ABC. Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
  • 10 и 24 DE. Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
  • Самые удобные места — это ряды 11 и 25. Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
  • 36 ряд, места C и D. Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

  • Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
  • 10 ряд. На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
  • 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
  • 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
  • 26 ряд. Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду. Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
  • 37 ряд, место D. Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
  • 37 ряд места A,B,C и 38 ряд. Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров

Интересные факты

Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерная скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость –  до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Авиакомпания «Аэрофлот» использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1Вариант 2Вариант 3
Лучшие места1-7 ряды

8 ряд

19 B, C, D, E

20 A, F

1-4 ряды

11 B, C, D

23 ряд

 

1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

24 D

Худшие места18, 30, 31 ряды10, 22, 34, 35 ряды10, 22, 35, 36 ряды

Общие советы по выбору места

  • Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Рекомендуем ознакомится

Оцените авиакомпанию:

Загрузка…

Боинг 777 200 лучшие места nord wind. Аэробус A321 Норд Винд

В авиакомпании «Nordwind» в эксплуатации находятся 2 самолета Boeing 777-200ER. Компоновка самолетов предусматривает 2 класса обслуживания: бизнес и экономический. Общая пассажировместимость 393 человека.

Боинг 777-200 используются для перелетов на длинные расстояния, либо на маршрутах с большим пассажиропотоком.

Теперь подробнее рассмотрим конфигурацию этих самолетов, которая используется в «Северном ветре».

1 ряд это единственный ряд бизнес-класса. Единственное, что можем сказать — заявленное авиакомпаний расстояние до перегородки от кресла — 127 сантиметров.

Переходим к эконом-классу. Заявленное расстояние между рядам 74 см. Отметим, что на этих самолетах используется схема расположения кресел 3-4-3 . Это достаточно неудобная конфигурация для пассажиров, так что, в салоне, мягко скажем, «тесновато».

5-6 ряды , отмеченные желто-зеленым цветом имеют ряд преимуществ и недостатков.

Начнем с минусов.

Перед вами будет расположена жесткая перегородка, отделяющая бизнес и эконом классы. На этих местах достаточно места для коленей, но вот ноги вытянуть вперед будет проблематично. Так же, смотреть весь перелет в стену не очень комфортно.

Плюсом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла.В условиях дальних перелетов и скромного расстояния между рядами, это достаточно важно.

12-14 ряды все кресла на этих рядах, кроме 12H, 12J, 12K могут иметь ограничение в отклонении спинки. так же, близость бортовой кухни не добавляет удобства.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

20 ряд — точно те же плюсы и минусы, как и в 5 ряду. Однако, перед вами будет не перегородка, а стена туалетов. Близость WC это всегда излишняя суета. постоянные хождения пассажиров, звуки бачка, дверей и т.д.

Тоже самое касается 21 рада, мест D, F, E, G .

Отметим, что места 21H и 21K можно было бы назвать местами повышенного комфорта, так как перед ними достаточно свободного пространства. Однако, близость туалетов портят всю картину.

Кроме вышеперечисленных минусов, добавим, что возле вас могут образовываться очереди, могут наступить на ногу или задеть локтем.

Кресла в 38 и 39 рядах , отмеченные красным. Скорее всего, спинки не откидываются или имеют в этом ограничение. Так же, близко находятся туалеты.

В некоторых моделях данного самолета существуют 1-2 места с отсутствующим иллюминатором. В данной конфигурации это могут быть места в средней секции салона, где-то с 20 по 39 ряды.

В 45 ряду , из-за расположения аварийных люков, достаточно свободного места впереди, для ног и коленей.

46 ряд D,E,F,G — упираются в стенку.

53C и 53H — за этим рядом начинается сужение фюзеляжа. Спинку вашего кресла могут задевать проходящие пассажиры или стюардессы с тележками.

57 и 58 ряды, отмеченные красным. Последние ряды в самолете, спинки, скорее всего заблокированы. Так же, находятся рядом с туалетами и другими техническими помещениями.

Места с 54 по 56 ряды , в которых по 2 кресла, вместо 3, немного удобнее, благодаря этому факту. Особенно, если вы летите вдвоем.

Приятного полета и мягкой посадки!

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон поделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места, чтобы полет прошел с максимальным комфортом?

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Схема салона Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса используется схема расстановки кресел 2х3х2. Места этого класса располагаются на рядах 1 и 2.
Кресла обозначаются:

В 6м ряду кресла расположены как в бизнес-классе — по схеме 2х3х2.

Ряд 3
Первый ряд экономического класса повешенной комфортности имеет еще более увеличенное пространство для ног, по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того к преимуществам я бы отнес отсутствие впереди стоящих кресел, близость к туалетным комнатам бизнес и эконом класса. Схема расположения кресел 3х3х3.

Ряды 4 и 5
Кресла в этих рядах имеют стандартное для этого сектора пространство для ног. К преимуществам всех рядов экономического класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор повышенной комфортности расположен в носовой части Боинга. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вы будете избавлены от гуляющих по салону людей и очередей в туалетные комнаты.
Раздача питания начинается с носовой и хвостовых частей самолета, еду вы получите одними из первых среди пассажиров.

Ряд 6
Крайний ряд этого сектора имеет как преимущества, так и недостатки.
К плюсам можно отнести компоновку кресел по схеме 2х3х2. Для летящих парами, идеальный вариант бронировать места А, С и J, L. Расположенные близко к иллюминаторам и с хорошим обзором два места, как в бизнес-классе.

К минусам я отнесу не откидывающиеся спинки кресел. Boeing 777-200 используется, в основном, для дальних маршрутов. Зафиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создать определенный дискомфорт при долгом перелете.

Ряды с 10 по 43 отданы стандартному эконом-классу. Какие лучшие места в этом секторе, а каких стоит избегать вы узнаете, прочитав статью до конца.

Ряд 10
Выбрав места в этом ряду вы получите преимущества экономического класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный экономический класс стоит дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам обеспечено дополнительное пространство для ног, отсутствие впереди стоящего кресла. Во время полета ваше личное пространство не будет нарушаться, ведь никто не опустит спинку кресла впереди.

В двух шагах туалетные комнаты и кухня. По практике полета, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

Кресла 10 ряда размещены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

К недостаткам, с большой натяжкой, можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей за иллюминатором не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он расположен в середине салона далеко от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения кресел как в 10 ряду.
Собственно, такая схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Так же, некоторый дискомфорт может создавать шум от расположенных на крыле двигателей.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков эти места не имеют.

Ряд 29
Кресла этого ряда расположены на задней кромке крыла. Вид из иллюминатора будет ограничен. Шаг кресел стандартный.
Из недостатков – дополнительный шум от расположенных на крыле двигателей и не откидывающие спинки кресел этого ряда. Сразу за ним находятся туалетные комнаты.

Они располагаются в середине салона. Возможен дискомфорт от пассажиров, часто посещающих туалеты и стоящих в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами по центру фюзеляжа расположен блок из 4х кресел, расположенных напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально он относится к 30му ряду.

Спинки кресел на этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности, избегайте выбора мест в этом блоке.

Ряд 30
Центральные 4 кресла имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие впереди стоящих кресел. Из недостатков – близко расположенный туалет.

Перед боковыми блоками из 3х кресел, из-за находящихся перед ними аварийных выходов, отсутствует стенка. За счет этого пространства для ног намного больше, чем в бизнес классе. При выходе не нужно протискиваться между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из недостатков – близость центрального туалета, куда будут стекаться пассажиры эконом-класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют ни преимуществ, ни недостатков. Стандартное расположение кресел — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения кресел в этом блоке – 2х4х2. Рекомендую выбирать места A, C и J, L. К преимуществам я отнесу широкий проход между блоками по два и четыре кресла. Отсутствие третьего кресла и, соответственно, еще одного соседа.

Учитывайте, что с 39 ряда начинается конструктивное сужение фюзеляжа самолета. В блоках из двух кресел корпус с иллюминаторами будет расположен под углом к креслам.

Ряд 43
Самый ужасный неудобный ряд в самолете. Расположен по центру фюзеляжа и имеет всего 4 кресла. Напротив, с обоих сторон, находятся туалеты, двери которых выходят как раз на места D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинками, которые не откидываются, находится кухня.

Купить авиабилеты авиакомпании Россия можно в этой форме:

Хороших полетов!

(с) Текст Олег Колошин.
Фотографии с сайта Авиакомпании «Россия»

03.01.2020, 16:49 104774

Боинг 777-300 ER — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, является модификацией 777-300 с увеличенным взлетным весом и вместимостью.

Модификация Boeing 777-300ER имеет скошенные и удлиненные законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей.

Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B, на сегодняшний день, являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 14 690 километров, что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлетному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34 % по сравнению с модификацией 777-300. После летных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлетного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

Первый Боинг 777-300 ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля 2004 года. В сентябре 2010 года Boeing 777-300ER стал самой продаваемой модификацией Boeing 777, превзойдя 777-200ER.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Боинг 777-300 ER. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 777-300 ER авиакомпании «Аэрофлот»
На сегодняшний день авиакомпания «Аэрофлот» активно эксплуатирует 16 самолетов Боинг 777-300 ER. В салоне самолета с удобством размещаются 402 пассажира и 3 класса обслуживания: бизнес (30 мест), комфорт (48 мест) и экономический (324 места).


Лучшие места

Бизнес-класс — первые 5 рядов.

Здесь все места удобные и комфортные. Современный дизайн, индивидуальное меню, система развлечений и обслуживание на высоте.

Комфорт-класс с 11 по 16 ряды.

Для этого класса предусмотрен отдельный салон. Название класса говорит о себе. Здесь очень удобные кресла, спинки которых не откидываются назад, а поверхность «выезжает» вперед, не создавая помех пассажирам, сидящим сзади вас. Каждое кресло оборудовано собственным навесным источником света, подножкой, большим удобным раскладным столом и монитором 10.6 дюймов. Питание: горячие блюда из меню бизнес-класса.

  • 17 ряд места A, C, H, K. Лучшие места в самолёте Боинг 777-300 авиакомпании «Аэрофлот». Достаточно места для ног, хорошо откидываются спинки. Кресел по два, что идеально подходят для перелета вдвоем.
  • 18 ряд C и H. Комфортные места. Перед ними нет кресел и достаточно много свободного мета, чтобы вытянуть ноги и занять удобную позу.
  • Хорошие места, отмеченные зеленым цветом, в 24 и 38 рядах . Находящиеся перед ними аварийные выходы предполагают увеличение свободного пространства впереди.Однако, по технике безопасности, здесь нельзя сидеть пожилым пассажирам, пассажирам с детьми и животными, инвалидам и беременным женщинам. Также нельзя загораживать подходы к люкам своей ручной кладью.
  • Места с 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Из-за сужения фюзеляжа здесь два кресла, которые идеально подойдут для перелета парой.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании «Аэрофлот». Фото: moscow-airports.com

Худшие места
  • Комфорт класс, 11 ряд. Перед местами в этом ряду располагается перегородка, поэтому не очень много места для ног. А кресла, под номерами F,G,H и K, находятся ближе всех к туалету. Причем, это туалет для бизнес-класса, для пассажиров комфорт-класса предусмотрен туалет в салоне экономического класса.
  • Комфорт класс, в 12, 15 и 16 рядах иллюминатор расположен неудобно.
  • 20 ряд. Отсутствует иллюминатор.
  • 17, 24 и 39 ряды, места D,E,F,G. Огромное преимущество в том, что спереди нет пассажиров и никто не откинет на вас спинку своего кресла. Но весь полет придется смотреть в стенку, причем вытянуть ноги в перед не удастся. Также, 24 ряд находится близко к туалетам, а 39 — к кухне. Это лишняя суета возле этих мест.
  • Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах расположены вблизи туалетов и кухни, что может доставить небольшой дискомфорт. Но здесь откидываются спинки кресел и это удобно в полете.
  • Места 24 и 38 ряда расположены за аварийными выходами, поэтому много свободного пространства впереди.
  • Места в 46 ряду , C и H. Спинки кресел здесь немного «выпирают в проход», поэтому их могут задевать пассажиры и бортпроводники с тележками.
«Emirates Airlines» крупнейший эксплуатант пассажирских самолетов Boeing 777-300. Всего в самолетном парке этой авиакомпании насчитывается 102 таких лайнеров. Соответственно, при таком количестве, существуют разные компоновки салона. Всего их 4. Самая популярная конфигурация Боинг 777-300 Emirates — 12 мест первого класса, 42 мест бизнес-класса и 310 мест экономического класса. Именно этой конфигурации приведем подробное описание.

  • Первый класс (1-2 ряды) . Наиболее комфортный для перелета. Здесь очень удобные кресла, которые раскладываются практически на 180 градусов, изысканное меню, сервис на высоком уровне.
  • Бизнес класс (с 6 по 11 ряды) . Тоже очень комфортабельные кресла-кровати, шаг между рядами около 1,5 метра. Есть некоторые замечания на места этого класса:
  • Ряды 7 и 8 находятся близко к кухне и туалетам. Это более суетливые места в дневные и ночные часы одинаково. Места 7A и 7K к тому же не имеют иллюминатора.
  • 11 ряд расположен ближе всех к экономическому классу. Там очень тонкая перегородка, поэтому шум не блокируется.

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 777-300 ER авиакомпании Emirates. Фото: unextour.ru

Эконом-класс (с 16 по 50 ряды) .
  • 16 ряд — это стандартный ряд перед перегородкой. Здесь размещены крепления для детских люлек, что очень удобно для родителей, но соседство с маленькими детьми может сделать не комфортным перелет другим пассажирам. Откидные столики и индивидуальный экран размещаются в одном из подлокотников, что делают его недвижимым. На местах этого ряда нельзя размещать ручную кладь на полу, во время взлета и посадки. Большой плюс этих мест — отсутствие пассажиров спереди и уверенность в том, что на вас не откинут спинку своего кресла.
  • 21 ряд. Спинки кресел упираются в стену туалета и ограничены в откидывании. Так же места расположены рядом с туалетами, а это всегда лишняя суета, хождения и посторонние звуки.
  • 23 ряд. Рядом туалеты. Места 23A и 23K не имеют полноценного иллюминатора. Небольшое окно размещено на аварийной двери. Столик и монитор размещены в подлокотнике. На этих местах запрещено находится пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям. Нельзя заслонять подходы ручной кладью. Большой плюс в достаточном свободном месте для ног.
  • 35 и 36 ряды располагаются близко к кухне.
  • 37 ряд имеет те же плюсы и минусы, что и 23. Плюс ко всему, свободное место впереди часто используют пассажиры с других рядов, чтобы прогуляться, размять ноги.
  • 38 ряд D, E, F, G — хорошие места. Однако, в первую очередь используются для пассажиров с маленькими детьми.
  • 45C и 45H — спинки кресел немного выпирают в основной салон. Их могу цеплять проходящие люди и борт-проводники с тележками.
  • 48 A, B, J, K — спинки кресел ограничены в откидывании. Под впередистоящим креслом располагается сервер бортовых развлечений. Тем самым место для ног меньше.
  • 50 ряд — спинки упираются в стену кухни и близко туалеты.

Фото салона экономкласса самолета Boeing 777-300ER авиакомпании Emirates. Фото: flickr.com

Другие конфигурации Boeing 777-300 авиакомпании «Emirates Airlines» Конфигурация первый, бизнес, эконом классы:


Конфигурация с двумя классами обслуживания:


Конфигурация с тремя классами обслуживания (первый с каютами):

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 965 км/ч.
  • Крейсерская скорость: 905 км/ч.
  • Дальность полета: 14954 км.
  • Вместимость лайнера: эконом класс — 550 пассажиров, эконом/ бизнес — 479 пассажира, эконом/ бизнес/ первый класс — 365 пассажиров.
Авиалайнер Боинг 777-300 ER имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн.

Под брендом компании Норд Винд (Nordwind Airlines) летает 8 самолетов модели Аэробус А321-200 (Airbus A321-200). Это бортовые номера: VQ-BOE, VQ-BOD, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO, VQ-BRU, VP-BGH и VP-BRD. Абсолютно все лайнеры приобретались не новыми, и успевшими полетать за другие авиакомпании. Вот лишь данные по некоторым бортам:

  • Борт VP-BRD является самым молодым среди Аэробусов А321 компании Норд Винд. Лайнер совершил свой первый полет в мае 2007 года. Эксплуатировался авиакомпаниями Kingfisher Airlines и ILFC.
  • Борт VQ-BOE – самый возрастной. Свой первый полет лайнер совершил в апреле 2000 года. Эксплуатировался авиакомпаниями: Virgin Atlantic Airways, LTE International Airways, Volar Airlines, Turkish Airlines, Air Berlin, MC Aviation Partners (MCAP).

Компоновка салона – одно классовая (только экономический класс). Таким образом, лайнер вмешает 220 человек. Это на 50 человек больше, чем вмешает такой же компании Аэрофлот, в котором есть бизнес-класс. Как видно, компания сделала ставку на количество, а не на качество посадочных мест.

Перейдем к анализу лучших и худших мест в схеме салона Аэробуса А321 компании Норд Винд.

Ряд 1. Достаточно комфортные места для полета. Есть дополнительное пространство для ног, так как нет ряда спереди. По этой же причине никто не откинет спинку кресла. К тому же, в носовой части самолета, как правило, нет проблем с кондиционированием.
Однако минус первого ряда – близкое расположение к бортовой кухне, а это дополнительный шум и трафик. Часто на первые ряды садятся пассажиры с маленькими детьми, что также добавляет «шумности» ряду.
Ряд 9 и 23, места F . Спинки кресел ограничены в откидывании из-за аварийного люка позади кресла. Придется сидеть весь полет в одном положении кресла.
Ряд 10 и 24. Не очень хорошие места для полета. Спинки кресел не откидываются назад, так как позади находится аварийный выход, который нельзя загораживать по технике безопасности. Места D и F имеют один маленький плюс – их всего два в правом ряду, что удобно для полета парой.
Ряд 11 и 25. Пожалуй, лучшие места для полета в данной компоновке салона. Находятся перед аварийным выходом, так что пространства для ног здесь более чем предостаточно. Спинки кресла предыдущего ряда заблокированы, поэтому не помешают спокойному полету. Туалеты и кухня находятся в другом крыле самолета, поэтому здесь еще и более спокойно.
Минусы тоже есть, но они ни как не связаны с комфортом. Во-первых, такие места разбирают в первую очередь, так что заполучить их не так-то просто. Во-вторых, проходы в данных рядах нельзя загораживать ручной кладью (по технике безопасности), так что могут возникнуть проблемы с размещением ваших вещей. В-третьих, здесь запрещено размещаться пожилым людям и инвалидам, беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми и с животными.
Ряд 36. Места C и D – находятся в очень проходимом месте, так как рядом туалеты. Возле данных кресел будут постоянно ходить пассажиры и бортпроводники, что не прибавит комфорта к полету.

Ряд 36. Худшие места для полета. Спинки кресел заблокированы из-за перегородки позади ряда. Наличие в непосредственной близости туалетов говорит только об одном – здесь всегда будут очереди, шум, гам и звуки сливного бака. К тому же, в последних рядах всегда более душно, если в самолете нет индивидуального кондиционирования. Единственный утешительный плюс – такие места берут не часто, а потому, есть вероятность, что вы полетите здесь один. Так что можно будет спокойно разложиться на нескольких креслах. Но это, как повезет.

Авиакомпания «Северный Ветер» или Nordwind пользуется популярностью у российских пассажиров. Перевозчик предлагает полеты по приемлемым ценам по всей стране и за рубеж. Во флоте компании имеются самолеты многих марок, но самым популярным является Боинг 777-200 (всего три лайнера).

Вoeing 777-200 ER

Боинги появились в 1994 году. Тогда их заметили многие мировые авиакомпании и приобрели себе во флот. Из-за хороших технических характеристик самолеты использовали для полетов средних и дальних дистанций. Технические характеристики:

  • Длина – 64 м.
  • Размах крыльев – 60 м.
  • Вместимость – до 400 человек.
  • Максимальная скорость – 965 км/ч.
  • Максимальная дальность полета – до 15 000 км.

Самолеты авиакомпании

У есть три самолета Боинг с бортовыми номерами — VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Каждый самолет уже служил не раз и другим компаниям, даже азиатским.

  • VP-BJB. Приступил к работе в 1998 году во флоте China Southern Airlines, где находился до 2013 года, а после попал к «Норд Винд».
  • VQ-BUD. Также начал полеты в 1998 году, сменил несколько авиакомпаний, среди которых «Аэрофлот» и «Вьетнамские Авиалинии». В компанию «Северный Ветер» поступил в 2014 году.
  • VP-BJF. Немного моложе своих собратьев. В 2004 году поступил к «China Southern Airlines», где летал до 2013 года, а после перешел к нынешней авиакомпании.

В каждом самолете предполагается использование двух классов – бизнес и эконом. Кстати, вместимость Боинга превышает 380 человек, а иногда доходит до 400.

Схема салона

Хоть класса обслуживания два, но под бизнес-класс чаще всего отводят не больше 10 мест. В эконом-классе расстановка мест чаще всего идет по компоновке «3-4-3», из-за чего проходы сужаются. В целом же, салон самолета выглядит так:

В хвосте самолета иногда кресла поставлены по схеме «2-4-2», а значит, проход становится шире. В самолете имеется 4 выхода, этот фактор следует учитывать при подборе лучшего места в салоне.

Кресла бизнес-класса очень удобные, много пространства для ног, спинки откидываются на большой угол. Кресла эконом-класса имеют подлокотники, спинки откидываются на всех рядах, но на некоторых не сильно. На полу располагается ковер темных цветов. У каждого кресла имеется откидывающийся столик, ремни безопасности, карман для личных вещей. Сидения эконома в Боинге 777-200 «Норд Винд» выглядят примерно так:

Лучшие места в самолете

Лучшие места:

  • Первый ряд – это места бизнес-класса. Тут сидения расположены попарно, увеличено расстояние между сидениями. Спинки могут откидываться больше, а для ног предоставлено дополнительное пространство. Сами кресла тут более удобные, чем в другом классе. Выглядят они примерно как на фото:

  • Пятый ряд . Именно с него начинается эконом-класс. Интересно то, что в этом ряду расположены только центральные сидения с D по G. Удобства тут есть: перед вами будет перегородка, а не кресла, а значит, на вас не будут откидываться сидения. Но, с другой стороны, из-за перегородки нельзя будет раскинуть ноги, а еще смотреть придется на стену, ведь даже окон рядом нет.
  • Шестой ряд . Это первый ряд для эконом-класса, где появляются все кресла с А по К. Но удобными тут являются места боковые – A, B, C, H, J и K. На этих местах увеличено место для ног, перегородка не будет вас смущать. К тому же, обед вам подадут первыми, не придется долго ждать.
  • 20 и 21 ряды . Немного похожи на 5 и 6 ряды, но они располагаются не за бизнес-классом, а за туалетом. Тут немного больше места для ног, но близость к уборным может показаться кому-то большим недостатком, ведь часто будут ходить люди. А еще рядом находится буфет, откуда могут доноситься запахи еды, но для кого-то это может быть и плюсом.
  • 45 и 46 ряды . Такие же, как и предыдущие. Перед вами будет стена, рядом расположена туалетная комната – все это, безусловно, недостатки, но из преимуществ – пространство для ног, отсутствие соседей спереди.

В целом же, у всех мест есть свои преимущества и недостатки, поэтому лучших мест совсем без минусов в Боинге 777-200 почти нет. Выбирайте места, которые покажутся удобными именно для вас. Возможно, туалет, расположенный недалеко от вас – это для кого-то плюс. К тому же некоторые части салона копируют друг друга. Некоторые ряды имеют схожие характеристики, поэтому выбирайте место еще из-за расположения в самолете. На крыльях меньше укачивает, а в хвостовой части отличный вид. Выбирайте все под свой вкус.

Хорошие места

Относительно хорошими можно назвать следующие места:

  • 12 ряд, места с А по Н . Это последний ряд перед кухней, а значит, возможно, вам разрешат откинуть спинку побольше. Аналогичными свойствами обладает ряд 14. Но эти места находятся перед запасным выходом и туалетом, поэтому люди часто будут проходить мимо.
  • 46 ряд, места D — G . Ряд находится после туалета, тут немного больше места для ног, но при этом глаза будут упираться в стенку.
  • 53 ряд, места С и Н . Это последний ряд, где кресла стоят по три, а именно эти сидения могут откидывать спинку больше, но при этом вас могут задевать бортпроводники или пассажиры, так как проход между кресел остается узким.
  • 55 и 56 ряд . Кресла стоят по схеме «2-4-2», комфортными являются крайние кресла А, С, Н и К. Эти сидения особо хороши, если вы путешествуете вдвоем. Проход тут немного увеличивается.

У этих мест также есть свои преимущества и недостатки, сидеть тут хорошо, но могут возникнуть некоторые неудобства.

Худшие места

А вот места, которые все-таки не стоит выбирать ни при каких обстоятельствах:

  • 30-39 ряды . По отзывам пассажиров, тут не всегда работают кондиционеры, а значит, душно. Не самый лучший вариант для пожилых пассажиров.
  • 38 и 39 ряды . Места, находящиеся в последнем ряду, выбирать не стоит. Позади них находится стенка туалетной комнаты, а значит, спинки откидываться будут не до конца. К тому же, из-за близости к уборной рядом с вами будут толпиться люди, а еду и напитки вам подадут почти последними.
  • 57 и 58 ряды . Хоть боковые места в этих рядах расположены попарно, недостатки все же есть. Они схожи с 38 и 39 рядом, позади располагается стена, спинки откидываются слабо, люди проходят мимо часто, будет создаваться шум. К тому же, это самые последние ряды в самолете, если выходы не откроют сзади, то вы выйдете последними.

Пережить полет можно на любых местах, но если выбор сидения для вас принципиален, тогда не стоит выбирать именно эти места.

Заключение

Авиакомпания «Северный Ветер» гордится своими Боингами 777-200, ведь это отличные перевозчики пассажиров на средние и дальние дистанции. Комфорт и удобство будут сопровождать вас весь полет, но постарайтесь выбрать лучшие места, которые будут удобны именно для вас. Избирайте правильно и часть самолета. Помните, центральные места не являются самыми удобными, поэтому если вы не успеете выбрать место с краю, то вам достанется, скорее всего, именно место в центральном ряду. Хотя и такой полет легко пережить, главное — настроиться на прекрасное и думать о предстоящем отдыхе.

Компания «Норд Винд» доставит вас к мечте, ведь перелетами она занимается уже белее 9 лет и за это время заслужила любовь своих пассажиров.

Норд Винд — Северный ветер расписание рейсов авиакомпании Nordwind Airlines, расписание самолетов

N4-101 Красноярск — Симферополь Boeing 737-800
N4-102 Симферополь — Красноярск Boeing 737-800
N4-104 Симферополь — Омск Boeing 737-800
N4-108 Симферополь — Уфа Airbus A321
N4-109 Хабаровск — Симферополь

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-110 Симферополь — Хабаровск

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-115 Пермь — Симферополь Boeing 737-800
N4-116 Симферополь — Пермь Boeing 737-800
N4-123 Москва — Симферополь

Boeing 737-800

Airbus A330-200

N4-124 Симферополь — Москва

Airbus A330-200

Boeing 737-800

N4-125 Самара — Симферополь Boeing 737-800
N4-127 Казань — Симферополь Boeing 737-800
N4-128 Симферополь — Казань

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-129 Санкт-Петербург — Симферополь Boeing 737-800
N4-130 Симферополь — Санкт-Петербург Boeing 737-800
N4-131 Екатеринбург — Симферополь Boeing 737-800
N4-132 Симферополь — Санкт-Петербург Boeing 737-800
N4-133 Москва — Симферополь Boeing 777-200
N4-134 Симферополь — Москва Boeing 777-200
N4-135 Самара — Сочи Airbus A321
N4-136 Сочи — Самара Airbus A321
N4-137 Казань — Сочи Airbus A321
N4-141 Екатеринбург — Сочи Airbus A321
N4-142 Сочи — Екатеринбург Airbus A321
N4-145 Уфа — Сочи Airbus A321
N4-146 Сочи — Уфа Airbus A321
N4-147 Москва — Санкт-Петербург

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-148 Санкт-Петербург — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-149 Москва — Санкт-Петербург Boeing 737-800
N4-150 Санкт-Петербург — Москва Boeing 737-800
N4-151 Новокузнецк — Симферополь Boeing 737-800
N4-152 Симферополь — Новокузнецк Boeing 737-800
N4-154 Симферополь — Краснодар Boeing 737-800
N4-157 Челябинск — Симферополь Boeing 737-800
N4-1605 Санкт-Петербург — Ираклион Airbus A321
N4-1606 Ираклион — Санкт-Петербург

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-161 Москва — Краснодар Boeing 737-800
N4-1611 Москва — Ираклион

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-1612 Ираклион — Москва

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-1613 Нижний Новгород — Ираклион Boeing 737-800
N4-1614 Ираклион — Нижний Новгород Boeing 737-800
N4-162 Краснодар — Москва Boeing 737-800
N4-1621 Новосибирск — Ираклион Boeing 737-800
N4-1622 Ираклион — Новосибирск Boeing 737-800
N4-165 Москва — Казань Boeing 737-800
N4-1651 Москва — Варна Boeing 777-200
N4-1652 Варна — Москва Boeing 777-200
N4-1653 Казань — Ираклион Airbus A321
N4-1654 Ираклион — Казань Airbus A321
N4-166 Казань — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-1670 Бургас — Санкт-Петербург Airbus A321
N4-168 Санкт-Петербург — Москва Boeing 737-800
N4-1681 Ростов-на-Дону — Ираклион Boeing 737-800
N4-1682 Ираклион — Ростов-на-Дону Boeing 737-800
N4-1692 Ираклион — Самара

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-1697 Воронеж — Ираклион Boeing 737-800
N4-1698 Ираклион — Воронеж Boeing 737-800
N4-1707 Краснодар — Ираклион Boeing 737-800
N4-1710 Ираклион — Челябинск Boeing 737-800
N4-1723 Москва — Монастир

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-1724 Монастир — Москва

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-173 Москва — Екатеринбург Boeing 737-800
N4-174 Екатеринбург — Москва Boeing 737-800
N4-1747 Санкт-Петербург — Монастир Boeing 777-200
N4-1748 Монастир — Санкт-Петербург Boeing 777-200
N4-1751 Нижний Ноагород — Монастир

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-1753 Казань — Монастир Airbus A321
N4-1761 Уфа — Монастир Airbus A321
N4-177 Москва — Санкт-Петербург

Boeing 737-800

Airbus A330-200

Boeing 777-200

Airbus A321

N4-178 Санкт-Петербург — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-1787 Самара — Монастир

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-179 Москва — Челябинск

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-180 Челябинск — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-1801 Москва — Анталия Boeing 777-200
N4-1802 Анталия — Москва

Boeing 777-200

Boeing 777-300

N4-1803 Москва — Анталия Boeing 777-300
N4-1804 Анталия — Москва

Boeing 777-200

Boeing 777-300

N4-1805 Москва — Анталия

Boeing 777-200

Boeing 777-300

N4-1806 Анталия — Москва

Boeing 777-200

Boeing 777-300

N4-1807 Москва — Анталия

Boeing 777-200

Boeing 737-800

N4-1808 Анталия — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-181 Москва — Анапа Boeing 737-800
N4-182 Анапа — Москва Boeing 737-800
N4-183 Москва — Минеральные Воды

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-1831 Москва — Измир Airbus A321
N4-1832 Измир — Москва Airbus A321
N4-1833 Санкт-Петербург — Анталия Airbus A321
N4-1834 Анталия — Санкт-Петербург Airbus A321
N4-1835 Москва — Даламан Airbus A321
N4-1836 Даламан — Москва Airbus A321
N4-184 Минеральные Воды — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-1841 Екатеринбург — Анталия Airbus A321
N4-1842 Анталия — Екатеринбург

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-1847 Москва — Бодрум Airbus A321
N4-1848 Бодрум — Москва Airbus A321
N4-185 Москва — Казань

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-186 Казань — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-187 Москва — Ростов-на Дону Boeing 737-800
N4-1871 Самара — Анталия Airbus A321
N4-1872 Москва — Самара Airbus A321
N4-188 Ростов-на-Дону — Москва Boeing 737-800
N4-189 Москва — Набережные Челны

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-190 Набережные Челны — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-195 Москва — Иркутск Boeing 737-800
N4-196 Иркутск — Москва Boeing 737-800
N4-201 Москва — Пермь

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-202 Пермь — Москва Boeing 737-800
N4-207 Москва — Санкт-Петербург Boeing 737-800
N4-208 Санкт-Петербург — Москва Boeing 737-800
N4-209 Москва — Самара

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-210 Самара — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-222 Сочи — Челябинск Boeing 737-800
N4-225 Москва — Сочи Airbus A321
N4-226 Сочи — Москва Airbus A321
N4-227 Москва — Волгоград Airbus A321
N4-228 Волгоград — Москва Airbus A321
N4-229 Москва — Сочи Boeing 777-200
N4-230 Сочи — Москва Boeing 777-200
N4-245 Москва — Сочи Airbus A321
N4-246 Сочи — Москва Airbus A321
N4-2531 Хабаровск — Нячанг Boeing 777-200
N4-2735 Москва — Нячанг

Airbus A330-200

Boeing 777-300

N4-2736 Нячанг — Москва

Boeing 777-300

Airbus A330-200

N4-277 Москва — Еревань

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-278 Еревань — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-279 Москва — Уфа Boeing 737-800
N4-2793 Москва — Занзибар Boeing 777-300
N4-2794 Занзибар — Москва Boeing 777-300
N4-280 Уфа — Москва Boeing 737-800
N4-297 Воронеж — Симферополь Boeing 737-800
N4-301 Москва — Благовещенск

Boeing 777-200

Boeing 767-300

N4-302 Благовещенск — Москва

Boeing 777-200

Boeing 767-300

N4-305 Москва — Хабаровск

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-306 Хабаровск — Москва

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-311 Санкт-Петербург — Симферополь Boeing 737-800
N4-337 Москва — Чебоксары Boeing 737-800
N4-338 Чебоксары — Москва Boeing 737-800
N4-339 Москва — Магнитогорск

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-340 Магнитогорск — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-3515 Москва — Канкун Boeing 777-200
N4-3516 Канкун — Москва Boeing 777-200
N4-3517 Москва — Пунта-Кана Boeing 777-200
N4-3518 Пунта-Кана — Москва Boeing 777-200
N4-3519 Москва — Пуэрто-Плата Boeing 777-200
N4-3520 Пуэрто-Плата — Москва Boeing 777-200
N4-3521 Москва — Кайо Коко Boeing 777-200
N4-3524 Варадеро — Москва Boeing 777-200
N4-3529 Москва — Ольгин Boeing 777-200
N4-353 Москва — Варадеро Airbus A330-200
N4-3530 Ольгин — Москва Boeing 777-200
N4-354 Варадеро — Москва Boeing 777-300
N4-361 Москва — Краснодар

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-362 Краснодар — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-377 Москва — Еревань

Airbus A321

Boeing 777-200

Boeing 737-800

N4-378 Еревань — Москва

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-421 Улановск — Симферополь Boeing 737-800
N4-422 Симферополь — Ульяновск Boeing 737-800
N4-423 Волгоград — Симферополь Boeing 737-800
N4-427 Барнаул — Симферополь Boeing 737-800
N4-435 Киров — Симферополь Boeing 737-800
N4-436 Симферополь — Киров Boeing 737-800
N4-437 Чебоксары — Симферополь Boeing 737-800
N4-4461 Санкт-Петербург — Пальма-де-Майорка Airbus A321
N4-450 Сочи — Оренбург Boeing 737-800
N4-457 Казань — Ташкент Airbus A321
N4-477 Москва — Еревань

Boeing 737-800

Airbus A321

N4-501 Красноярск — Симферополь Boeing 737-800
N4-511 Санкт-Петербург — Симферополь Boeing 737-800
N4-515 Уфа — Сочи Airbus A321
N4-529 Москва — Оренбург Airbus A321
N4-532 Санкт-Петербург — Минеральные Воды Boeing 737-800
N4-5807 Казань — Анталия Airbus A321
N4-5808 Анталия — Казань Airbus A321
N4-5809 Оренбург — Анталия Airbus A321
N4-5810 Анталия — Оренбург Airbus A321
N4-5815 Уфа — Анталия Airbus A321
N4-5816 Анталия — Уфа Airbus A321
N4-5817 Волгоград — Анталия Airbus A321
N4-5818 Анталия — Волгоград Airbus A321
N4-5821 Челябинск — Анталия Airbus A321
N4-5822 Анталия — Челябинск Airbus A321
N4-5825 Магнитогорск — Анталия Airbus A321
N4-5827 Набережные Челны — Анталия Airbus A321
N4-5835 Уфа — Анталия Airbus A321
N4-5836 Анталия — Уфа Airbus A321
N4-5837 Казань — Анталия Airbus A321
N4-5838 Анталия — Казань Airbus A321
N4-5839 Оренбург — Анталия Airbus A321
N4-5840 Анталия — Оренбург Airbus A321
N4-5845 Нижний Новгород — Даламан Boeing 737-800
N4-5871 Самара — Анталия Airbus A321
N4-5872 Москва — Самара Airbus A321
N4-5873 Санкт-Петербург — Анталия Airbus A321
N4-5874 Анталия — Санкт-Петербург Airbus A321
N4-5915 Ростов-на-Дону — Даламан Boeing 737-800
N4-633 Москва — Симферополь

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-634 Симферополь — Москва

Boeing 737-800

Boeing 767-300

Airbus A321

N4-643 Москва — Ларнака

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-644 Ларнака — Москва

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-6601 Москва — Акаба Boeing 777-200
N4-6602 Акаба — Москва Boeing 777-200
N4-7123 Москва — Монастир

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-729 Москва — Оренбург

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-730 Оренбург — Москва

Airbus A321

Boeing 737-800

N4-7557 Санкт-Петербург — Римини Boeing 777-200
N4-7558 Римини — Санкт-Петербург Boeing 777-200
N4-7559 Москва — Римини Boeing 777-200
N4-7560 Римини — Москва Boeing 777-200
N4-7647 Санкт-Петербург — Джерба

Airbus A321

Boeing 777-200

N4-7648 Джерба — Санкт-Петербург Boeing 777-200
N4-7649 Москва — Джерба

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-7650 Джерба — Москва

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-7652 Джерба — Москва Airbus A330-200
N4-7661 Москва — Бургас

Boeing 737-800

Boeing 777-200

N4-7663 Москва — Бургас Boeing 777-200
N4-7664 Бургас — Москва Boeing 777-200
N4-7667 Москва — Бургас Boeing 777-200
N4-7668 Бургас — Москва Boeing 777-200
N4-7723 Москва — Монастир

Airbus A330-200

Boeing 777-200

N4-7724 Монастир — Москва

Boeing 777-200

Airbus A330-200

N4-7750 Джерба — Москва

Boeing 777-200

Boeing 737-800

авиакомпании Nord Wind Airlines. Аэробус A321 Nord Wind

Авиакомпания, выполняющая рейсы по направлениям туристического оператора Pegas Turistik. Однако после банкротства некоторых российских авиакомпаний часть их рейсов передала компании «Норд Винд».

Регулярные перевозки осуществляются по системе LowCost (малобюджетные рейсы), где в стоимость билета может не входить багаж, отсутствие питания на борту. Все это предоставляется за дополнительную плату в зависимости от направления.

Информация о компании

ЗИМНИЕ МЕРОПРИЯТИЯ НАЧИНАЮТСЯ В 2008 ГОДУ. Обеспечение безопасности полетов и хорошего обслуживания является приоритетом. Сейчас «Северный ветер» входит в десятку лучших авиакомпаний России.

Nord Windows выполняет рейсы из базового аэропорта Шереметьево, а за 2017 год пассажиропоток увеличился в три раза. На данный момент авиакомпания выполняет около 500 рейсов в неделю по ста восьмидесяти направлениям.

Парк воздушных судов состоит из 21 самолета, в том числе трех В-772ЭР.Изначально авиакомпания создавалась исключительно для чартерных перевозок, поэтому внутренняя планировка была изменена на стандартную для более практичного варианта.

Ниже на фото схема салона Боинг 777-200ЭР. Северный ветер. Владеет двумя самолетами с бортовыми номерами VP-BJF, VQ-BUD, в которых 387 кресел экономического класса и 6 бизнес-класса. Самолет VP-BJH включает 261 посадочную площадку для пассажиров эконом-класса и 24 посадочных места для пассажиров бизнес-класса.

Общие сведения о Boeing 777-200ER

Начало эксплуатации — 1995 г. Самолет относится к дальнемагистральным широкофюзеляжным двухмерным монопланам.Самолет Boeing 777-200ER — это улучшенная модификация B772. У него увеличенная максимально разрешенная взлетная масса — до 247 200 кг, максимальная дальность полета — до 14 тыс. Км. Boeing 777 200R: удобные багажные полки, ширина салона кабины — 5,87 м, иллюминаторы — 380 х 250 мм.

Самолет создан для трансатлантических перелетов, общие характеристики Комфортный и тихий для длительных перелетов.

Боинг 777-200ЭР Компания «Норд Винд»

Все три самолета этой модификации ранее эксплуатировались в других странах, в том числе азиатскими компаниями.Модификации VP-BJB и VQ-BUD впервые поднялись в воздух в 1998 году, а лайнер VP-BJF — в 2004 году.

  1. Схема салона Boeing 777-200ER (Nord Wind) самолетов VP-BJB и VQ-BUD. : размещение мест эконом-класса — три, четыре, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряды — два, четыре, два; В бизнесе — два, два, два. Кресла в эконом-классе были заужены, изготовлены из легкого материала.
  2. (Nord Wind) самолет VP-BJF: размещение кресел экономического класса — три, три, три; 47, 58, 59 ряды — два, три, два; В бизнесе — два, два, два.

Подножка кресел до 74 см, а угол наклона спинки ограничен больше, чем в аналогичных модификациях авиакомпаний, занимающихся только регулярным транспортом.

Оценка лучших и худших мест в первом и втором салонах VP-BJB и VQ-BUD

В салоне Boeing 777-200ER лучшие места, не имеющие существенных минусов, расположены в салоне бизнес-класса. Комфортный полет обеспечивает: удобная подставка для ног, хороший наклон спинки, шаг кресел чуть больше метра, большой стол для приема пищи и увеличенная ширина кресла (в полтора раза шире, чем в бюджетном классе).

Эконом-класс начинается с рядов с номерами 5 и 6. Плюсы: отсутствие впереди идущих пассажиров (а это значит, что никто не опускает голову кресла впереди), возможность повесить колыбель для ребенка во время горизонтальный полет (поэтому такие места часто закрепляют за пассажирами с детьми под рукой) и отсутствие рядом туалетных комнат и кухни, поэтому здесь полет пройдет в большей штиле. К минусам можно отнести небольшое расстояние до перегородки, разделяющей два класса, то есть пассажир не сможет вытягивать ноги вперед, запрещается держать мануал в ногах во время взлета и посадки, т. К. отсутствует удерживающий механизм на случай резкого торможения ЛА.

Преимущество рангов с 7 по 11 в том, что пассажир может вытянуть ноги под стоячим стулом, и его можно разместить таким же образом (при необходимости).

Ряды 12 и 14 укомплектованы первым салоном эконом-класса и считаются неудобными, так как рядом расположена кухня, шум и движение в которой будет мешать отдыху. Спинки стульев фиксируются, потому что бояться перегородки и аварийного выхода.

С 20 рядов начинается второй Салон Эконом.Плюс — отсутствие продвинутых пассажиров. Минусов здесь гораздо больше: ноги не вытащить, есть кухня и туалеты, постоянная суета среди экипажа и пассажиров создаст существенные неудобства. Запах из туалета — тоже неприятное дополнение к комфорту. Кроме того, возле крайних мест этой серии будут выстраиваться очереди в туалет.

Комфорт 21 ряд только в местах C и H, потому что нет стула и ноги и ножки можно вытянуть полностью, но будут мешать пассажиры, которые пошли в туалет, или просто пройдут по салону, чтобы размять ноги .

В связи с отсутствием индивидуальных кондиционеров в багажных полках над сиденьями, срабатывании общей системы кондиционирования и циркуляции воздуха данной модификации, температура в салоне между 30 и 39 рядами выше стандартной кабина. А места на 39 ряду считаются абсолютно неудобными из-за стенки туалета и аварийных выходов за спинкой стульев, поэтому их всегда фиксируют в вертикальном положении.

Оценка лучшего и худшего места в третьем салоне VP-BJB и VQ-BUD

Третий салон открывает 45 ряд.Из-за наличия впереди аварийного выхода есть возможность размять ноги, и во время полета никто не откроет спинку кресла в вашу сторону. Однако близкое расположение туалетов (неприятные запахи и очереди от людей, которые могут стоять, и аварийные выходы) превращает такое место в проблемное.

В 46 ряду мест, расположенных посередине салона, посмотрите на стену унитаза. Поэтому минусами являются неприятные запахи и невозможность размять ноги.

Кресла C и N в 53 ряду больше неудобств от контакта с пассажирами, проходящими в туалет, экипажем и тележкой во время обслуживания, так как в этом месте фюзеляж сужается.

Ряды 54, 55, 56 удобные и состоят из двух сидений по бокам салона, соответственно здесь спокойнее.

Рядом с 57 и 58 туалетные комнаты и кухня, поэтому выучить спинку кресла нет возможности, а полет испортит постоянный шум и суетность в туалетных очередях.

В хвостовой части самолета болтанка с турбулентностью всегда сильнее, чем в носу, для кого-то это дискомфорт.

Характеристики схемы размещения платы VP-BJF

(Nord Wind) Самолет с бортовым номером VP-BJF отличается от предыдущих. Салон бизнес-класса состоит из 24 посадочных мест (с 11 по 16 ряд). В эконом-классе высокий комфорт в подножке кресел, поэтому есть возможность опустить спинку внизу. Хозяйство состоит всего из двух салонов и начинается с номера 31.Пассажиры, у которых нет продвинутых соседей во время полета, располагаются в 31 и 48 рядах, но расстояние для вытянутых ног здесь больше. Спинки стульев, записанные в вертикальном положении, расположены в 47 и 59 рядах. В 47 и 48 рядах минусом для отдыха учитывается наличие туалетных комнат, а для 59 рядов — шум от кухни в хвосте. самолета.

В самолетах Boeing 777-200ER авиакомпании «Россия» (бортовые номера VP-BLA и VQ-BNU) салон разделен на два класса: бизнес и эконом.

Как выбрать лучшие места для полета с максимальным комфортом?

Какие места в самолете лучше? В проходе, посередине, в иллюминаторе? В носовой или хвостовой части? В нашей статье.

Салон СПА Боинг 777-200ЭР АВИАКОМПАНИЯ РОССИЯ

Бизнес-класс

В салоне бизнес-класса использована схема расположения 2х3х2. Локации этого класса расположены на 1 и 2 разрядах. Указывается
кафедр:

В 6-м ряду кресел расположены как в бизнес-классе — по схеме 2x3x2.

Ряд 3.
Первый ряд эконом-класса подвески комфорта имеет еще более увеличенное пространство для ног по сравнению с последующими рядами этого сектора. Кроме того, я бы добавил отсутствие стоячих стульев впереди, близость к бизнес-классам и эконом-классам. Схема локации 3x3x3.

Ряды 4 и 5
Стулья в этих рядах имеют стандартное пространство для ног для этого сектора. К преимуществам всех рядов эконом-класса повышенной комфортности можно отнести расположение относительно салона самолета.

Сектор высоких затрат расположен в носовой части Boeing. Количество кресел в этом секторе намного меньше, чем в «обычном» эконом-классе. Во время полета вас доставят от прохожих по салону и очередей в туалетную комнату.
Раздача еды начинается с носовой и хвостовой частей самолета, вы попадете одним из первых среди пассажиров.

Ряд 6.
Крайнее количество этого сектора имеет как достоинства, так и недостатки.
К плюсам можно отнести расположение стульев по схеме 2x3x2. Для летающих пар идеальный вариант забронировать места A, C и J, L., расположенные рядом с иллюминаторами и с хорошим обзором двух мест, как в бизнес-классе.

К минусам отнесу нескладывающиеся спинки стульев. Боинг 777-200 используется в основном на ярусных маршрутах. Фиксированная в вертикальном положении спинка кресла может создавать определенный дискомфорт при длительном полете.

Ряды с 10 по 43 отнесены к стандартному эконом-классу.Какие места в этом секторе самые лучшие, а каких стоит избегать, вы узнаете, прочитав статью до конца.

Серия 10.
Выбрав место в этом ряду, вы получите преимущества эконом-класса повышенной комфортности за меньшие деньги. Билет в стандартный эконом-класс дешевле, даже если авиакомпания попросит доплату за места в 10 ряду.

Пассажирам предоставляется дополнительное пространство для ног, но не перед стоячим креслом.Во время полета ваше личное пространство не будет нарушено, ведь впереди спинку кресла никто не опускает.

Двухступенчатая туалетная комната и кухня. Согласно практике полетов, основная масса пассажиров предпочитает пользоваться туалетами, расположенными в хвостовой части Boeing 777-200.

Стулья

серии 10 расположены по схеме 3х4х3 и имеют буквенные обозначения:

.

К недостаткам, с большой натяжкой можно отнести размещение ручной клади только на полке над креслами.
Любителям пейзажей у иллюминатора не советую выбирать блок мест D, E, G, H. Он находится посередине салона вдали от иллюминаторов.

Ряды 11 и 12
Эти два ряда имеют стандартное пространство для ног. Схема расположения стульев как в 10 ряду.
Собственно эта схема применяется с 10 по 38 ряд.

Обзор из иллюминатора в 12 ряду частично закрывается передней кромкой крыла самолета. Также некоторый дискомфорт могут создавать двигатели, расположенные на крыле.

Ряды с 13 по 28
Места в этих рядах находятся над крылом самолета. Если вас не смущает ограниченный обзор из иллюминатора, других недостатков в этих местах нет.

Ряд 29.
Кресла этой серии расположены на задней кромке крыла. Вид из окна будет ограничен. Ступени стандартные.
Из минусов — дополнительный шум от двигателей, расположенных на крыле и не выкручивающихся спинок сидений этой серии.Сразу за ним туалетные комнаты.

Они расположены посередине кабины. Возможен дискомфорт от пассажиров, которые часто посещают туалеты и стоят в очереди перед ними.

Отдельно стоящие кресла
В Боинге 777-200ЭР авиакомпании «Россия» между 29 и 30 рядами в центре фюзеляжа находится блок из 4 стульев, расположенный напротив туалета со всеми вытекающими последствиями. Формально это относится к 30-му ряду.

Спинки кресел в этих местах не откидываются, что создает дополнительные неудобства при дальних перелетах. По возможности избегайте выделения мест в этом блоке.

Ряд 30.
Центральные 4 стула имеют увеличенное пространство для ног и отсутствие перед стоячими стульями. Из недостатков — рядом с туалетом.

Перед боковыми блоками 3-х кресел, из-за расположенных перед ними аварийных выходов, стены нет. За счет этого места для ног намного больше, чем в бизнес-классе.При выходе не нужно быть зажатым между соседями, если ваше место у иллюминатора.

Из минусов — близость центрального туалета, куда потекут пассажиры эконом класса из центральной и хвостовой части.

Ряды с 31 по 38
Не имеют достоинств и недостатков. Стандартное расположение стульев — 3х4х3, стандартное расстояние между рядами.

Ряды с 39 по 41
Схема расположения стульев в этом блоке — 2х4х2.Рекомендую выбирать места A, C и J, L. Из плюсов возьму широкий проход между блоками из двух и четырех стульев. Отсутствие третьего стула и соответственно еще одного соседа.

Учтите, что конструктивное сужение фюзеляжа самолета начинается с 39 рядов. В блоках из двух стульев корпус с иллюминаторами будет располагаться под углом к ​​стульям.

Ряд 43.
Самый ужасный неудобный ряд на плоскости. Расположен в центре фюзеляжа и имеет всего 4 кресла.Напротив, с двух сторон — туалеты, двери которых выходят как раз в местах D и H, выхода к иллюминаторам нет. За спинами, которые не высовываются, располагается кухня.

Приобрести билеты авиакомпаний можно в следующей форме:

Хорошие полеты!

(c) Текст Олег Колошин.
Фото с авиакомпании «Россия»

Самолет Boeing 777 200 — лайнер нового поколения, позволяющий с комфортом совершать дальние перелеты. Прочитав статью, вы узнаете, как выглядит салон изнутри и как выбрать лучшие места при покупке билета.

Лайнер 777 200 входит в состав планера компании North Wind, основанной в 2008 году. Nordwind занимается организацией чартерных перевозок, имеет лицензии на частные и грузовые рейсы.

Парк компании состоит из 21 самолета, из которых 3 — Boeing 777-200ER (ER — дословно Extended Range, что означает увеличенная дальность полета). Модель поступила в активную эксплуатацию с 95 лет, а первый полет был выполнен в 1994 году.

В Nordwind Poor Poeing есть бортовые номера: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

  1. VP-BJF. Самый младший из партнеров. До 13 лет летал китайской авиакомпанией, после чего прошел Нествиндер;
  2. VP-BJB. Начал летать с 98 лет также во флоте китайских авиакомпаний, где находился до 2013 года, затем его приобрела нынешняя компания;
  3. VQ-BUD. Создан в 1998 году, принадлежал нескольким авиаперевозчикам, в том числе Аэрофлоту. Компания North Wind купила Boeing в 2014 году.

Преимущества самолета 777-200

The North Wind стремится оптимизировать композицию парка, благодаря чему становится возможным улучшить качество и создать комфортные условия.

Boeing 777 200 — пассажирский самолет с широким козырьком. Маршрут воздушного судна включает 393 пассажирских места, которые разделены на 2 класса: эконом и бизнес. Он способен обслуживать рейсы до 18 часов без пересадок.

Интересный факт: В 2003 году компания Boeing установила поломку полета на одном двигателе почти на 3 часа с пассажирами на борту

.

Особенности и возможности суда:

Электродистанционная система управления позволяет в автоматическом режиме избегать потенциально опасных маневров во время полета и следить за тем, чтобы действия пилотов не выходили за допустимые границы.При необходимости пилот может отключить систему.

Boeing 777 200er оснащен самыми большими шинами и имеет самые большие стойки шасси среди коммерческих лайнеров.

Интерьер выполнен в изогнутых линиях. Полки для багажа увеличены. До создания авиалайнера 787 компания Boeing считалась самолетом самых огромных размеров. В переднем отсеке самолета есть специальные кресла для экипажа. В их числе:

  1. 2-3 ​​кровати;
  2. Два кресла;
  3. Мыть плиты;
  4. Телевидение.

Пассажирский салон конфигурации 777-200 Normand

Есть 3 кухонных пространства и стойки, которые расположены в начале, середине и конце. Также выделены туалетные комнаты в начале и конце самолета. В кабинах для сидения выполнены гидравлические петли, позволяющие плавно опускать крышку унитаза. Есть две ванные комнаты, которые часто расположены спереди и сзади рядом с туалетом.

Компоновка позволяет сотрудникам изменять конфигурацию кухонь, туалетов и сидений в зависимости от потребностей конкретного рейса.

Салоны различаются по типу планировки:

  1. Эконом-класс на 440 мест;
  2. Эконом класс и бизнес 396 мест;
  3. Эконом, первый, бизнес 306 мест.

Рассмотрим базовую модификацию платы с двумя классами.

Бизнес-класс

Проходит перед самолетом. На эту категорию предоставляется не более 10 мест. Он предлагает пассажирам конфигурацию из 4-х кресел в ряд. Располагаются они по количеству посадочных мест 2-2-2, иногда 2-3-2.Для бизнес-класса Nord Wind заявляет расстояние 127 см от сиденья до перегородки.

Характеристики:

  • кресел в полтора раза шире Категории Economa, можно трансформировать в спальное место;
  • откидные спинки удлинены больше, чем в экономии;
  • удобных подлокотников;
  • меню ресторана;
  • есть выдвижные подножки.

Эконом-класс

Начинается с 5-го ряда. Расстояние между спинками сидений 74 см.Подножек здесь нет, но кресла достаточно удобные, с подлокотниками. Изготовлены из эргономичных материалов. Спинки слегка протекают из-за нехватки места. Есть раскладной столик, ремни безопасности, выпечки для ушей и карман для вещей.

Эконом-класс занимает 90% салона. Распределение сидений следующее: 3 слева, 4 по центру, 3 справа. Большинство клиентов считает такое расположение неудобным из-за узких проходов, постоянных пассажиров в туалет.

Во время полета можно смотреть фильмы и пить коктейли. Электронный пульт позволяет отслеживать местонахождение самолета в пути.

Выбор лучшего места

Первые ряды эконом-класса (5-6) имеют неоспоримое преимущество в том, что здесь нет пассажиров, которые могли бы протечь на вас спинкой сиденья. Эти места в Боинге считаются хорошими для перелета и самыми удобными.

Информация Мама: В этих местах можно поставить перед собой колыбель с младенцем.

Минусы ряда в стене в фас, которая находится бизнес-классом.

Это спокойное место, так как туалеты, ванные комнаты и кухни расположены в салоне. Еще один минус — не выдергивать перед собой ноги из-за перегородки.

20 ряда аналогичен 5-му и 6-му, но вместо бизнес-класса впереди унитаза-перегородки, что означает регулярные заботы пассажиров. Это также включает места из числа 21 и места G, F, D, E.

Достоинство 45 рядов — возможность вытянуть ноги и выпрямить колени за счет расположения аварийных люков.

Для путешествующих пар могут быть удобны места в последнем ряду самолета за счет сужения фюзеляжа. Вместо 3 кресел там 2. Недостаток вероятности — это вероятность пассажира с тележкой, которую везет бортпроводник, а также очередь в туалет.

Плохие места: как не ошибиться

38 и 39 ряды — одни из самых неудобных.У стульев не откидываются спинки, в некоторых случаях есть ограничения по уровню наклона. Еще один минус — близость туалета.

53c и 54n считаются неудобными местами из-за того, что проезжающие пассажиры могут легко повредить вам локоть. К тому же стюардессы с тележками доставляют неудобства во время полета.

Ряд 57,58: расположен в хвостовой части кабины. Неудобное близкое расположение бортовых кухонь, подсобных помещений и других технических помещений.У них есть ограничения по складыванию спинки или полностью заблокированы.

Опытные путешественники не советуют выбирать ранги 13,14,12. Связано с ограничениями по отказу от спинки и наличием кухни в непосредственной близости.

Примерно от 20 до 39 рядов местами может не быть иллюминаторов. Для некоторых путешественников это большой минус. Для точной информации О наличии окна лучше проконсультироваться перед покупкой билета у представителя компании.

Перед покупкой обратите внимание на нюансы:

  1. Изучите схему салона и примите решение о покупке;
  2. Не занимать места в хвосте самолета, за исключением рангов 40-41, которые подходят для полета в пару;
  3. Избегайте мест возле туалета из-за лишнего шума и очередей;
  4. Приобретайте билеты заранее, чтобы можно было выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом будет более низкая цена.

Boeing 777 — семейство больших пассажирских самолетов с двойным размещением.Модели этой серии вмещают несколько сотен пассажиров — от 301 до 550 человек. К тому же эти самолеты могут летать на огромные расстояния. Рекордная дальность — 21 тысяча километров. На авиалайнерах этой линейки установлены самые мощные двигатели из тех, что используются в пассажирской авиации.

Самолеты этой серии стали легендой, не успев появиться. Самолет проекта 777, пожалуй, самый востребованный сегодня среди эксплуатантов.

История создания

В 1970-е годы постоянный рост популярности пассажирского авиатранспорта привел к тому, что существовавшие к тому времени самолеты перестали удовлетворять возросший спрос.Для обновления модельного ряда лайнеров Boeing начали разрабатываться новые модели — двухзвенные 757 и 767, а также трехразрядные 777.

Новые лайнеры составят конкуренцию продукции аэробусных компаний McDonnell Douglas и Lockheed. Однако в дальнейшем от проекта 777 пришлось отказаться из-за ограниченных ресурсов и невысокой востребованности.

Ситуация изменилась в 80-е годы, когда широкофюзеляжные самолеты стали востребованными.

Сначала предполагалась модернизация, но представленный проект не удовлетворил авиакомпанию.

Перевозчикам требовался самолет, аналогичный по конфигурации Boeing 747, но предназначенный для полетов на относительно небольшие расстояния. Использование трех двигателей было уже избыточным, и новая машина получила два двигателя.

В проекте возрожденного Boeing 777 компания применила нестандартный подход. Разработка самолета велась при постоянном сотрудничестве с несколькими крупными авиакомпаниями. Они провели опросы среди пассажиров, а затем объединили их результаты со своими требованиями к новому Laine.Благодаря такому подходу удалось создать самолет, лучше других пригодный для конечных пользователей.

Начало разработки Boeing 777 — в 1990 году. Спустя 5 лет первый экземпляр появился на коммерческих авиалиниях.

Производство

Для производства самолетов Boeing выбрала завод в Эверетте. Производственные площади пришлось увеличить почти в 2 раза. Были добавлены сборочные линии, которые могли поворачивать фюзеляж на 180 градусов.

Boeing 777-200 Модельный ряд

Первый полет Boeing 777 базовой модели 200 был совершен в июне 1994 года.И менее чем через год United Airlines получила первый лайнер в коммерческую эксплуатацию.

После успеха первой модели компания приступила к разработке лайнера, предназначенного для перелетов между континентами через Атлантический океан.

Данная модификация Boeing получила обозначение 777-200ER. Он оказался очень популярным и стал самой продаваемой моделью самолета.


Boeing 777, модели 200LR, имеют максимальную дальность полета существующих коммерческих авиалайнеров.Он способен выполнять постоянный рейс между большинством аэропортов мира. Самолет этой модификации совершил рекордный полет протяженностью более половины длины экватора и продолжительностью около суток.

Boeing 777-300 Модельный ряд

Модели с числом 300 в названии являются версиями самолетов с удлиненным фюзеляжем. Модификация Boeing 777-300 предназначалась для замены старого Boeing 747. Эти модели имеют сопоставимую грузоподъемность и дальность полета, но 777-й на 30% эффективнее расхода топлива и на 40% дешевле в эксплуатации.

Усовершенствованная модель самолета Boeing 777-300 получила обозначение 777-300ER.

Самый большой и тяжелый лайнер Боинг Боинг 777. Дальность полета увеличена на треть. Для достижения таких характеристик в данной модификации доработаны многие элементы конструкции и добавлены дополнительные топливные баки.

Boeing 777, изначально предназначенный для перевозки пассажиров, имеет грузовую модификацию под названием Boeing 777 Freighter. Этот самолет принимает на борт более ста тонн груза и преодолевает расстояние более 9000 километров.

Перспективы

С 2013 года компания Boeing ведет разработку перспективной серии Boeing 777x. Компания планирует приступить к производству этих самолетов к 2020 году.


В этом лайнере будут собраны все доступные двигатели и конструктивные улучшения, чтобы он стал самым экономичным в мире.

Конструкция

Скорость и дальность полета самолета определяется его массой. Boeing, начиная с первой модели 777-200, стал намного шире, чем раньше, с использованием высоких технологий:

  • композитных материалов в конструкции фюзеляжа;
  • цифровая система управления Fly-BY-WIRE;
  • авионика с подключенным ПО;
  • жидкокристаллические экраны в кабине пилотов;
  • бортовая информационная сеть по оптоволокну.

Благодаря таким нововведениям удалось снизить вес вкладышей и их стоимость. Взлетная масса пустого Boeing 777 составляет от 140 до 170 тонн.

Кабина пилота

Особое внимание в конструкции кабины пилота для Boeing 777 было уделено комфорту. Удобные кресла, спокойный звуковой фон, хороший обзор — уже в базовой модели 200 все было сделано так, чтобы у пилотов не было отвлекающих факторов.


Забавная и диагностическая информация отображается на панели и цветных дисплеях для лучшего восприятия человеком.Для отдыха экипажа во время длительных перелетов предусмотрены специальные места с креслами и кроватями.

Интерьер

Дизайн интерьера Boeing 777 известен плавными линиями просторных багажных полок и рассеянным светом. Сами авиакомпании определяют, сколько мест нужно установить.

Количество мест зависит от количества классов и планировки мест в салоне.

В ряду устанавливают от четырех до десяти стульев разного класса.Выше среднего — больше места за счет более низких полок для багажа.

Планер

Композитные материалы, используемые для облегчения конструкции планера, составляют девять процентов от общего веса. Профиль крыльев рассчитан на скорость Boeing 777, которая в крейсерском полете достигает 84% от скорости звука. Благодаря размаху крыльев и высокой прочности Boeing 777 может летать на высоте до 13 километров.

Двигатели

В семействе Boeing 777, начиная с базовой модели 200, применяются самые современные двигатели.Благодаря им скорость самолета Боинг 777 приближается к скорости звука.


Рекордная грузоподъемность обеспечивает лайнерам отличные летные характеристики. GENERAL ELECTRIC производит двигатели для самолетов этой линейки.

Авионика

На лайнерах установлены малогабаритные компьютеры. Конструктивно предусмотрена их простая замена при модернизации. Цифровой комплекс EFIS включает:

  • ЖК-дисплеев;
  • Система управления данными и библиотека с информацией о подсистемах самолета;
  • система управления энергопотреблением;
  • Система контроля герметичности салона и параметров воздуха.

Шасси

На самолет Boeing Boeing 777 установлено шестиступенчатое шасси. Таким образом достигается эффективное распределение нагрузки при движении по взлетной полосе. Из-за большого размера шин потребовалось усовершенствовать тормозную систему. Каждая из шести шин в стойках шасси выдерживает нагрузку до 27 тонн, что больше.

Летные характеристики в сравнении с конкурентами

В 1990-е годы на рынке пассажирских лайнеров произошли существенные изменения.Часть компаний были поглощены более крупными. Некоторые производители самолетов ушли с рынка из-за экономических трудностей и снижения спроса. В результате осталось всего два производителя — Airbus в Европе и Boeing в США.

Россия продолжает производство пассажирских самолетов, но объемы производства не идут в сравнение с двумя крупнейшими поставщиками лайнеров.

Их самолеты присутствуют во всех нишах пассажирских перевозок. Это поддерживает конкуренцию, и компании-перевозчики получают возможность выбирать авиалайнеры с наиболее подходящими характеристиками.


Полные технические характеристики самолета Боинг 777 в сравнении с конкурирующими моделями от Эйролбас представлены в таблицах.

Airbus A330-300
Длина 63,7 м. 63,69 м.
Высота 18,5 м 16,83 м
Размах крыла 60,9 м. 60,3 м.
Пассажирство 305-400 чел. 301-400 чел. 295-440 человек.
Крейсерская скорость 905 км / ч 871 км / ч
Максимальная скорость 965 км / ч913 км / ч
Максимальная дальность 9695 км 14260 км 11300 км
Boeing 777-300 Boeing 777-300ER Airbus A340-600 Airbus A340-600Hgw.
Длина 73,9 м. 75,36 м.
Высота 18,5 м. 18,7 м. 17,22 м.
Размах крыла 60,9 М. 64,8 М. 63,45 М.
Пассажирство 368-451 чел. 365 чел. 380-475 чел.
Крейсерская скорость 905 км / ч 881 км / ч
Максимальная скорость945 км / ч913 км / ч
Максимальная дальность 11135 км 14685 км 14350 км 14600 км

Эксплуатация

Боинг 777 разрабатывался с учетом пожеланий компаний-перевозчиков и пассажиров.Благодаря этому в лайнере учтено большинство деталей. комфортный полет.

Dignity

Существенным преимуществом самолетов этой линейки является мягкий взлет и посадка. Улучшенная звукоизоляция значительно снижает шум от двигателей.

На широкие полки для багажа помещаются ровные габаритные сумки. Для развлечения пассажиров во время длительных перелетов в спинку сиденья встроены мультимедийные комплексы.

недостатки

При заказе самолетов авиакомпании сами выбирают компоновку салонов.Некоторые авиаперевозчики, желающие получить высокую прибыль, устанавливают слишком много стульев. Результатом такого подхода является максимальное сближение и неудобство пассажиров, особенно в эконом-классе.

Безопасность полетов

Boeing 777 считается самым безопасным самолетом в мире. Ни одной подтвержденной катастрофы из-за отказа оборудования не произошло.

Произошли аварийные посадки, отметки были, но после этого большая часть лайнеров вернулась в систему.

В результате происшествий погибло 4 человека.За время эксплуатации с 1995 г. было потеряно 6 самолетов этого типа. В особняке произошло два события, в результате которых погибло 537 человек.

В марте 2014 года пропал самолет Malaysian Airlines с радаром. Предполагалось, что Боинг 777-200 упал в Индийский океан. За три года поисков удалось обнаружить несколько фрагментов фюзеляжа, но определить причину падения не удалось. Версий много, но ни одна из них не получила достаточных доказательств.


Второе событие — катастрофа, произошедшая с Boeing 777-200ER под Донецком 17 июля 2014 года.Самолет этой же компании — Malaysia Airlines — был сбит, когда пролетал над районом боевых действий. В результате длительного расследования комиссия установила, что самолет сбит ракетным комплексом Land-Air «Бук». Однако не установлено, кто именно из участвовавших в конфликте сбил Boeing.

С линейкой самолетов Boeing 777 связаны интересные факты и записи:

  • При проектировании 777-200 — первой модели этого семейства — не было ни одного чертежа на бумаге.Впервые весь процесс разработки велся только на компьютерах.
  • Двигатель General Electric GE90-115B, устанавливаемый на Boeing 777 моделей 200LR и 300ER, является самым большим и мощным в мире.
  • Самый продолжительный полет на одном двигателе совершил Боинг модели 777-200ER. Продолжительность составила 177 минут.
  • Creament Flight На расстоянии 21601 км совершил рейс Boeing 777. Полет лайнера модели 200LR из Гонконга в Лондон занял 22 часа 42 минуты.

Nordwind Airlines.

Nordwind Airlines. — Перевод «Северный ветер» — российская авиакомпания, представляющая самолеты Boeing Models 777-200ER и 777-300ER.


Пассажирские авиаперевозки присутствуют на рынке с 2008 года. Парк Нествиндер насчитывает 21 самолет, из которых пять приходится на Boeing 777.

Boeing 777-200 имеет салон на 393 места. Он включает в себя бизнес-класс и эконом-класс. Место Расположение Ближайшие:

  • бизнес-класс — планировка 2-2-2;
  • эконом-класс — большая часть рядов 3-4-3, часть рядов 2-4-2.

В эконом-классе можно выделить несколько рядов, отличающихся от большинства других удобством. В рядах с номерами 5 и 6 есть места, на которые нет мест. С откидной спинкой переднего соседского кресла проблем не будет, места для колен хватит даже высокому человеку. Перед 12-м, 14-м, 15-м, 33-м и 34-м рядами тоже довольно много места, но рядом расположены туалеты, что не способствует комфорту.


Салон в самолетах Боинг 777-300 разделен на три класса и может вместить 312 пассажиров.Схема расположения:

  • бизнес-класс — 1-2-1;
  • комфорт-класс — 2-4-2;
  • эконом-класс — Большая часть рангов 3-3-3, входит в серию 2-3-2.

Лучшие места в комфорт-классе — номер 20. В эконом-классе есть дополнительные места в разрядах 45, 46, 60 и 61, но расположенные рядом туалеты снижают удобство.

Самолеты Boeing 777 привлекательны для длительных перелетов своей безопасностью и комфортом.

Видео

Boeing 777 — семейство широкофюзеляжных лайнеров, предназначенных для перевозки пассажиров на большие расстояния. В авиационной среде известен как «Боинг три семь». Разработка самолета началась в 90-х годах 20 века, первый полет был выполнен в 1994 году, а серийная эксплуатация — с 1995 года.

Особенностью самолета Боинг 777 является полноценная разработка вне бумажных чертежей: авиалайнер был полностью изготовлен. разработан на компьютере по самой современной на то время программе.

Семейство авиалайнеров Boeing 777 позволяет разместить в среднем 400 пассажиров в зависимости от представленной конфигурации, имея дальность полета от 9 до 17 тысяч километров. Максимально установленный рекорд — 21 тысяча километров. Боинг 777 на сегодняшний день — это самый большой двухдверный авиалайнер с самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями и шасси на 6 колесах.

Boeing 777-200

Двухсотмиллионная модификация «Боинга 777» — первая, запущенная в серийное использование.Именно этот самолет совершил опытный полет с двигателем Pratt and Whitney в 1994 году, затем ощутил доработки с другими реактивными двигателями для дальнейшего использования в 1995 году. Лайнер позволяет разместить от 305 до 440 пассажиров в зависимости от компоновки салона.

При проектировании самолета производитель уделил особое внимание пожеланиям пассажиров. Самолет Боинг 777-200 обладает такими достоинствами, как мягкий процесс взлета и посадки, практически полное отсутствие шума от двигателя, кресла бизнес-класса с повышенным комфортом и эргономикой (широкие полки для размещения ручной работы).Поскольку самолет предназначен для довольно продолжительных перелетов, многие авиакомпании встраивают в спинки кресел современные мультимедийные системы для развлечения во время полета.

«Боинг 777-200ЭР»: особенности и преимущества

Что еще представляет собой самолет? Боинг. 777-200 ER — это тот самый пленочный авиалайнер с широким фюзеляжем, который представляет собой модификацию 777-200 с большей скоростной массой и длиной полета.

Самолет Boeing 777-200 ER может разместить от 314 до 440 пассажиров и совершить перелет на расстояние до 14 тысяч километров.Основной пункт назначения этого самолета Есть утомительные трансатлантические перевозки, которые занимают в среднем 14 часов.


Первый полет модификации был совершен в 1996 году, эксплуатация в коммерческих целях началась в начале 1997 года. По сей день основным конкурентом является А. 330-300 Производство компании Airbus. с более легким весом, а также с более современными системами. Для пилотов.

Тем не менее, всего было продано более восьмисот самолетов версии 777-300ER.. Это делает эту модель востребованной в семействе 777-го как у зарубежных, так и у российских авиаперевозчиков. Например, компания «Северный ветер».

Салон СПА «Боинг 777-200» «Норд Винд»

Авиакомпания Nordwind Airlines (Nord Vinda, или North Wind) была зарегистрирована в мае 2008 года как компания, осуществляющая международные чартерные пассажирские и грузовые перевозки. Маршрутная сеть этой компании охватывает практически весь мир, в частности, популярность курортов.

Планер компании состоит из 21 самолета, три из которых — Boeing.777-200 модификаций «ER»: VP — BJF, VP — BJH, VQ — BUD. Модификация VP — BJF впервые поднялась в воздух в 1998 году, авиалайнеры VP — BJH и VP — BJF — в 2004 году. Все лайнеры были куплены «Северным ветром» у азиатских авиакомпаний, таких как «Singapore Airlines», «Vietnamese Airlines» и «Китайские авиалинии» использовали 777-200ER. Для полетов вокруг Тихого океана, а также в Европу


Лучшие места Боинга 727-200 «Норд Винд»

Остановимся подробнее на самолете.Салон СПА «Боинг 777-200» («Норд Винд») Модификации AircraftVP — BJH и VP — BJF он выглядит следующим образом: три-четыре-три, некоторые ряды: два-четыре-два, а в бизнес-классе — два места в каждый ряд. Существенная разница в том, что VP — BJH Всего 30 мест в бизнес-классе, тогда как в другом только 6. Общее количество мест по схеме салона Boeing 777-200 («Северные окна») 285 и 393 места соответственно. Это подтверждает тот факт, что Boeing 777-200 может использоваться на дальних рейсах или на маршрутах с приличным пассажиропотоком.

В VQ. -BUD, который использовался для рейсов из Вьетнама в Австралию, США, а также в страны Европы, всего 6 бизнес-класса и 387 мест. По аналогичной схеме салон «Боинг 777-200» («Норд Винд») с младшим самолетом VP — BJF. Как по расположению мест в салоне, так и по целевому назначению. Расположение кресел в бизнес-классе аналогично коллекциям, однако эконом-класс расположен по схеме три-четыре-четыре, что является одной из худших конфигураций самолета Боинг 727-200 авиакомпании «Норд Ветер». «Авиакомпания из-за того, что пассажиры могут находиться достаточно близко».

Лучшие места самолетов во всех представленных компоновках: 5-6, 20-21, 45-46 для ВП — BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ — BUD; 31,46 для VP — BJH — В силу достаточного количества места для ног в условиях длительного перелета, однако с существенным минусом — возможны шум и запах из туалета. Все остальные места ограничены в пространстве, без откидной спинки, в коридоре или рядом с кухней.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Суммируя достоинства и недостатки Boeing.777-200, стоит сделать вывод, что самолет получается достаточно гибким как под требования клиента, так и под нужды авиакомпаний любого назначения — чартерных или регулярных.


Следует отметить, что многие компании берут лайнеры для нужд своего рынка, но некоторые российские выкупают их после эксплуатации в других странах. Об этом свидетельствует схема салона Boeing 777-200 Nord Wind, где шаг кресел эконом-класса находится в пределах 74 сантиметров, а угол наклона спинки намного меньше, чем в аналогичных модификациях других авиакомпаний, занимающихся перевозками на автомобиле. постоянная основа.

Однако, несмотря на минусы, 777-200 остается наиболее привлекательным из линейки Boeing для длительного полета в сочетании с большой вместимостью, возможностью автономного полета до 2 часов с выключенным двигателем, а также удобством для пассажиры всех классов.

American Airlines A321 Первый класс и основная кабина Extra

Наша периодическая поездка в SoCal, чтобы навестить моих родственников, была назначена несколько недель назад. Поскольку у меня не было времени на поездку, что может быть лучше, чтобы заняться самолетостроением.За последние пару месяцев американцы развернули новые самолеты Airbus A321 на маршруте DFW-LAX, чтобы заменить свои старые 757. А еще лучше, благодаря хорошей цене и благоприятному расписанию, я решил, где мы сможем летать на «32B» внутренними рейсами. Сначала в одну сторону, а в главную каюту — в другую по разумной цене. Итак, началось сравнение A321 American Airlines.

ПРИМЕЧАНИЕ: 32B, используемый на стандартных внутренних маршрутах, иногда называемый «A321S», не следует путать с «A321T», используемым на маршрутах трансконференции, таких как LAX-JFK.Стандартный A321 — это 181-местная конфигурация с креслами первого класса с откидной спинкой, как и любой другой самолет отечественной конфигурации, а A321T — трехклассная, 102-местная конфигурация с плоскими сиденьями в первом и бизнес-классе. Чтобы ознакомиться с обзором этого продукта, прочтите обзор Rocky о продукте A321T «Flagship First» или предварительный обзор самолета от Майка незадолго до его запуска.

American Airlines (AA), рейс 2489
  • 29 мая 2015 г.
  • Отправление: Даллас — Форт.Worth (DFW) Выход на посадку D6, 19:31, на 21 мин позже 9:30
  • Прибытие: Лос-Анджелес (LAX), выход 48A, 20:43, на 1 м позже 900:30
  • Продолжительность: 3 часа 12 минут
  • First Class, мест 2D, 2F
  • Оборудование: Airbus A321

Ранним утром жестокий шторм обрушил до 7 дюймов дождя на уже залитый Метроплекс, и я серьезно подумал, продержится ли погода достаточно долго, чтобы мы могли уехать из города. К счастью, к полудню небо прояснилось, и мы наслаждались солнечным вечером, готовясь к отъезду.Все сели, и казалось, что мы уедем вовремя. Однако проблема технического обслуживания в последнюю минуту означала, что наше время отправления 7:10 подошло и ушло. Однако американец был достаточно любезен, чтобы держать дверь открытой, чтобы позволить десятку или около того пассажиров, прибывающих с задержкой пересадки, совершить рейс. Хотя задержка была отправлена ​​в связи с вылетом в 7:45, на устранение проблемы потребовалось меньше времени, чем ожидалось. Мы оттолкнулись около 7:30.

Это был новый самолет, с заметно воздушным и ярким салоном, а от полностью кожаных сидений все еще исходил запах «нового самолета».Мне нравится внешний вид по сравнению со старыми синими тканевыми сиденьями. Откидные кресла A321 в First имеют угол наклона на 2 дюйма меньше, чем у большинства других самолетов AA (38 дюймов против 40), но, честно говоря, я не заметил разницы. По-прежнему оставалось много места для ног, и хотя порты питания и USB расположены в нижней части сиденья, их размещение в нижней части подлокотника облегчило подключение ноутбука.

Полностью кожаные кресла для пассажиров первого класса American Airlines A321

Широкий вид на просторную и светлую кабину

Поле размером 38 дюймов с большим пространством для ног

Удобный доступ к портам питания и USB в нижней части подлокотника

На сиденьях установлены те же 12-дюймовые телевизионные экраны, что и на новом 787, но с меньшей коллекцией телешоу, фильмов и игр по запросу, чем на Dreamliner.Однако, учитывая, что A321 используется на гораздо более коротких внутренних маршрутах, чем 787, большинство пассажиров вряд ли заметят разницу. В этом трехчасовом перелете было много вещей, чтобы занять нас с женой. Кроме того, доступен полный набор программ от одного до другого, что делает его лучше, чем «потоковые» варианты на других самолетах. Я писал об интерактивной движущейся карте в моем обзоре Dreamliner ; На этом самолете есть аналогичная система.Однако у вас нет возможности отображать карту одновременно на контроллере и на экране.

Пакмана в полете нет, но есть тетрис в полете

Движущаяся карта, показывающая наше положение над Западно-Центральным Техасом

Нам не предложили выпить перед отъездом, что раздражало, учитывая, что мы сидели, вертя руками, добрых 40 минут, прежде чем дверь была закрыта. Если на то пошло, обслуживание в целом казалось необычно медленным.Потребовалось, наверное, полчаса, чтобы получить нашу теплую ореховую смесь и первую услугу напитка. Также прошло почти полтора часа, прежде чем был подан ужин. Я заказал короткое говяжье ребро, которое было подано с небольшим салатом, сырным рулетом, картофельным пюре, смешанными жареными овощами и теплым шоколадным печеньем.

У меня был ужасный опыт , когда я работал с американским сервисом питания пониженного качества в первый день действия новой политики. Этот маршрут был заменен полноценным обедом на ужасную корзину с закусками.После изменений я впервые летел по более длинному маршруту с полным ужином. (Честно говоря, полеты на расстояние от 900 до 1000 миль с тех пор были преобразованы в полноценное питание, и, как сообщается, качество корзин с закусками улучшилось.) Салат был свежим, но серьезно, американским? Вы даже не можете сэкономить несколько центов на кусок помидора или несколько морковных крошек?

Сырный рулет получился вкусным, картофельное пюре, хотя и немного подсушенное, имело приятный вкус. Смешанные жареные овощи были нежными и хорошо приправленными.Говядина, правда, разочаровала. Мясо было эластичным, а соус не имел вкуса, за исключением слишком большого количества соли. Между тем, смешанные орехи и печенье были бы хороши, если бы они не были перегреты до такой степени, что подгорели. Кроме того, мне хотелось, чтобы FA раздавала печенье позже. Я медленно ем, и к тому времени, когда я начал есть, он уже похолодел. Не поймите меня неправильно, я не откажусь от печенья, даже если оно холодное, но шоколадное печенье намного лучше, когда оно теплое.

В целом еда разочаровала.С другой стороны, как только еда была подана, FA очень внимательно относилась к передней кабине. Она приходила каждые несколько минут, чтобы проверить, есть ли долив, и даже предлагала моей жене чашку чая без ее просьбы.

Что касается сиденья, там было достаточно места для ног, как и следовало ожидать, а поддержка спины и шеи была хорошей. Однако нижняя подушка казалась неудобной. Примерно через полтора часа наступило онемение бедра. Это проблема, которую я ожидал с новыми сиденьями, особенно с печально известными сиденьями Southwest «(D) Evolve».Однако я был немного удивлен, увидев это в кресле первого класса. Может, это был просто конец долгой недели, когда я догонял меня.

Учитывая суровую суровую погоду, которую мы испытывали практически весь май, сегодня вечером погода была действительно хорошей и тихой. Благодаря этому наш полет прошел гладко и без происшествий. Я уже освещал пейзаж между DFW и LAX раньше, поэтому оставлю с вами всего несколько фотографий нашей поездки.

Qantas A380 сидит на перроне за Терминалом D

Передний край линии сильных штормов вблизи границы Техаса и Нью-Мексико

Внутренняя Империя в сумерках

После коротких выходных, проведенных с родителями, мы вернулись в Лос-Анджелес в воскресенье утром.Последние полдюжины раз, когда я был там, я обычно летел из Лос-Анджелеса домой на пять минут. Но и моя жена, и я устали возвращаться домой в полночь, поэтому вместо этого мы забронировали возвращение в полдень. По иронии судьбы, мы снова полетим на A321 на том же самом самолете, который доставил нас в Лос-Анджелес. На этот раз мы будем летать в автобусе, а точнее в Main Cabin Extra.

AA Рейс 2469
  • 31 мая 2015 г.
  • Отправление: выход 40 аэропорта Лос-Анджелеса, 13:00, на 4 часа раньше 900:30
  • Прибытие: выход DFW A30, 18:28, опоздание на 13 м. 900:30
  • Продолжительность: 3 часа 28 минут
  • Main Cabin Extra, места 9B, 9C

Как и в последний рейс, мы начали посадку вовремя.Однако, как и по дороге, мы не успели вовремя покинуть ворота. Виновник на этот раз? Разбитый трактор, который не мог оттолкнуть нас от ворот. Необходимо было отправить новый, что, как нам сказали, займет «несколько минут». Конечно, через 25 минут наконец появляется новый трактор. В любом случае, почему «несколько минут» всегда переводятся как «20-30» на языке авиакомпаний?

Так или иначе, наши места Main Cabin Extra были во втором ряду кабины тренера. Как и в салоне Первого класса, сиденья в основной кабине также обтянуты темно-серой кожей, и мне в целом нравится внешний вид.Умно, но сдержанно. Как и у 787, порт питания расположен на каждом сиденье прямо на спинке переднего сиденья. Это означает большое улучшение по сравнению с предыдущим расположением между сиденьями в нижней части сиденья.

3 дополнительных дюйма (34 дюйма против 31 дюйма) означают достаточно места для ног, но заметили проблему, особенно на третьей фотографии? Выступающий ящик IFE занимает значительную часть пространства под сиденьем у каждого сиденья. Хотя это не самая плохая коробка, с которой я когда-либо сталкивался, она заметно сужала пространство для ног. Думаю, эта проблема стоит более остро в случае стандартных сидений в основной кабине.

Кожаные сиденья American Airlines A321 в основной кабине

Хорошее пространство для ног, но ограничено коробкой IFE

Просторное внутреннее пространство основной каюты

Удобно расположенные порты питания на каждом сиденье

Все места в основной каюте оснащены персональными экранами на каждом сиденье, но предлагают лишь очень ограниченное количество бесплатных программ. Это включает в себя программы «NBC по Америке», которые вы в настоящее время видите на экранах над головой или в потоковом видео.Розничная продажа фильмов с оплатой за просмотр составляет 6 или 8 долларов за фильм. Безлимитный пакет ТВ / развлечений и пакет «Дисней» продаются за 5 и 4 доллара соответственно. Эти цены неплохие, хотя мне кажется немного дешевым то, что вам нужно заплатить 5 долларов даже за то, чтобы сыграть в такую ​​игру, как тетрис.

Если вы предпочитаете смотреть / слушать собственный контент, есть розетка. Вдобавок, как и у 787, порт USB расположен внизу экрана. Однако система не предлагает возможности воспроизводить контент со смартфона / планшета на экране.И, конечно же, для авгиеков доступна такая же карта полетов.

Порт USB крупным планом

Варианты развлечений и прейскурант

Всегда занимательная движущаяся карта полетов

Пара очень приятных FA обслуживала кабину тренера и обеспечивала стандартный сервис напитков. Они вручили пассажирам полные банки, и оба FA сделали несколько проходов по кабине, чтобы собрать мусор и предложить заправку.В остальном, о полете особо и нечего было сказать, а это все, что вам нужно, сидя в автобусе. Однако проблема комфорта сиденья, которую я отмечал в «Первые» двумя днями ранее, снова появилась. Ужасно неудобная нижняя подушка заставила меня заболеть бедрами через чуть больше часа. Кажется, авиакомпании до сих пор не извлекли уроков из тонких кресел.

Мы проезжали тот же пейзаж, который я видел, наверное, сто раз раньше, но из-за ненастной погоды на спуске получилось несколько интересных сцен.Во-первых, разлившееся озеро Эрроухед возле водопада Уичито, озеро заполнено менее чем на 10% всего за месяц до этого. А во-вторых, благодаря редкому (для мая) северному ветру, мы проехали чуть западнее DFW, затем развернулись и приземлились с юга, открывая прекрасный вид на весь аэродром.

Озеро Эрроухед заполнено до краев через месяц после почти полного высыхания

Вид на весь аэродром DFW с запада

Общие мысли

A321 — достаточно хороший самолет.Он отличается превосходной системой развлечений в полете, портами питания и USB на каждом сиденье, а также умными кожаными сиденьями. Однако комфорт сиденья остается проблемой: нижняя подушка неудобна в обоих классах. Сомневаюсь, что буду стараться изо всех сил летать на A321S. А вот A321T — это совсем другая история…

Также примечательно — American Airlines в последнее время часто предлагает тарифы Первого класса на многих маршрутах, причем F обычно доступен примерно в два раза дороже Y из DFW. Я полагаю, что американец хочет побудить пассажиров «повысить класс» во время покупки, а не раздавать их бесплатно или в день отъезда за 99 долларов.Не забывайте, что до конца календарного года American предлагает дополнительные 1,5 элитных квалификационных балла (EQP) по тарифам премиум-класса с полным тарифом и 0,5 EQP по льготным тарифам премиум-класса, всего 3 или 2 EQP. соответственно. Если вы подумываете о стильном пробеге или просто хотите немного побаловать себя, сейчас самое подходящее время, чтобы попробовать продукт American F.

Полет на «хорошем A321» со спинкой IFE на AA отлично

«Вы выбрали AA вместо DL A220 ??!» Такова была реакция одного #AvGeek в Твиттере после того, как я прочитал, что я решил лететь American Airlines из Далласа в Нью-Йорк Ла Гуардия вместо Delta A220, который также часто посещает этот маршрут.Позвольте мне объяснить, дружище #AvGeek. У меня есть свои причины!

С одной стороны, оказывается, что бронирование билетов на близлежащие будние дни между Нью-Йорком и Далласом глупо дорого, а «Дельта» была еще глупее, чем американская. Однако более важным является то, что American Peppers в своем предварительном слиянии американских A321 между Boeing 737-800 на этом маршруте.

Самолет 32S, как его называют часто летающие пассажиры в Америке, также известен как «хороший A321».

До того, как American решила, что экраны спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах не нужны в современном мире потоковой передачи, компания поставила несколько самолетов семейства Airbus A320 и 737-800 с экранами IFE на спинках сидений Thales.32S — один из тех счастливчиков, и я хотел попробовать его, пока не стало слишком поздно. Со временем American начнет удалять эти экраны со всех, кроме нескольких A321, выполняющих свои премиальные трансконтинентальные рейсы.

Мой рейс в Нью-Йорк первоначально вылетал из выхода C35 в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт, части терминала с атмосферой ветхого автовокзала.

Прибывающий самолет опаздывал примерно на 20 минут по расписанию, и изменение выхода на посадку в последнюю минуту отодвинуло наш вылет немного назад.Я так и не получил push-уведомление от American об изменении ворот, и узнал об этом только через приложение Flighty. Посадка в конце концов началась у новых ворот после нескольких фальстартов и какой-то механической проверки.

Я пробился к месту 1A, воспользовавшись предложением платного повышения класса обслуживания после бронирования. Сиденье представляет собой типичное кресло с откидной спинкой в ​​стиле Первого класса, полностью оснащенное драгоценным экраном на спинке сиденья, розеткой переменного тока, портом USB-A и тем веселым входным разъемом для iPod, который, кажется, мало кто когда-либо использовал.

Поскольку мы уже сильно отставали от графика, бортпроводник, обслуживающий пассажиров Первого класса, предоставил перед вылетом чашку воды, отказавшись от более полного обслуживания, чтобы не задерживать наш вылет. Она сказала, что позаботится о нас однажды в воздухе, и она не разочаровала.

Мы поднялись в небо примерно на 30 минут позже, и нашему самолету пришлось увернуться от нескольких всплывающих гроз к северу от аэропорта. Я потратил это время на просмотр бортовой развлекательной системы, в которой, как я обнаружил, представлен чрезвычайно впечатляющий выбор фильмов, не уступающий каталогу, предлагаемому Delta.Я решил посмотреть только что выпущенный Avengers: Endgame , который, как я заметил, не был предложен в потоковой системе, которая также была на борту. Раннее содержимое окна для победы!

В то время как American теперь предлагает прямую трансляцию на борту, она не была интегрирована в систему спинки сиденья и была доступна для потоковой передачи только на ваше собственное устройство. Задержка в реальном времени была немного лучше, чем у реализации Gogo на Delta, однако работала с задержкой примерно в две минуты, а не примерно в пять.

American совсем недавно завершила свою программу модернизации широкополосной связи во всем парке, и парк 32S оснащен новейшим оборудованием Viasat для диапазона Ka. Несмотря на то, что система работает по принципу «от ворот к воротам», это было заметно, когда на земле в DFW десятки самолетов боролись за мегабит в одном месте.

После того, как вы поднялись в воздух и преодолели барьер в 10 долларов, этот полет предлагал самый быстрый и стабильный Wi-Fi, который я когда-либо использовал в небе.

Скорость загрузки колебалась в пределах 50-60 Мбит / с в Speedtest.net (да, вы все правильно прочитали), а использование Twitter ничем не отличалось от практического опыта.

В то время как Netflix, казалось, имел открытую полосу пропускания, другие сервисы потокового видео, такие как YouTube, колебались около 1 Мбит / с. Для SD-видео этого достаточно, но для HD-видео мне повезло.

Мне не удалось сделать предварительный заказ еды на AA.com, но, сидя в первом ряду, я мог выбрать свой первый вариант — короткое говяжье ребро с макаронами и сыром и салат из креветок.

Я не ожидал многого, но еда была отличной. Короткое ребро было нежным, макароны и сыр имели правильное соотношение макарон и сыра, а салат из капусты был отличным дополнением.

Я не уверен, что это фирменное блюдо DFW, но Техас правильно приготовил барбекю на этом рейсе.

Десерт, две большие шарики мороженого с шоколадной крошкой, был настолько хорош, что я спросил бортпроводницу, знает ли она, какой это бренд. Она не знала, но заметила, что не ест молочные продукты, но жульничает с этим мороженым, потому что оно очень хорошее.

Мы приземлились в Ла-Гуардия с опозданием на 30 минут, но быстрое такси до ворот и быстрое соединение с реактивным мостом доставили меня домой за 18 минут — новый рекорд!

Очень жаль, что American решила отказаться от использования экранов спинок сидений на узкофюзеляжных самолетах, поскольку я лично считаю, что это действительно улучшает впечатление. В конце концов, мы, путешественники, привыкли к двойному и тройному просмотру на земле.

С учетом IFE, звездной связи и вкусной еды это был идеальный рейс, несмотря на задержку.

Все изображения принадлежат автору Jason Rabinowitz

Статьи по теме:

Сравнение дальности полета

: Airbus A321XLR и оригинальный A321

Сегодня мы подумали, что проведем сравнение дальности полета между оригинальным Airbus A321 и более новым и более захватывающим Airbus A321XLR. Прежде чем мы расскажем, почему мы думаем, что A321XLR изменит правила игры для авиакомпаний и изменит то, как мы все летаем, давайте сначала взглянем на A321 и посмотрим, как он появился.

Lufthansa была авиакомпанией, запустившей самолет A321. фото: Lufthansa

Основанный на популярном семействе узкофюзеляжных самолетов малой и средней дальности Airbus A320, A321 поступил в эксплуатацию в 1994 году, через шесть лет после первого A320. A321 был разработан на основе A320, потому что Airbus хотел самолет, который мог бы перевозить больше пассажиров. По сути, A321-100 был просто удлиненной версией оригинального A320, а это означало, что пилотам не нужно было переучиваться, чтобы летать на нем, потому что он имел тот же рейтинг, что и A320.

Аэробус A321

Когда первый A321 поступил на вооружение Lufthansa, он имел на 38 мест больше, чем A320 немецких авиаперевозчиков, но имел меньшую дальность полета в 2350 морских миль по сравнению с 3300 морскими милями A320 из-за дополнительного веса. Это было исправлено в 1996 году, когда европейский авиастроитель представил A321-200 с большим топливным баком и более мощными двигателями, чтобы конкурировать с предложениями Boeing, имея дальность полета 3200 морских миль.

Airbus затем доработал конструкцию A321-200, изменив двигатели, которые приводили в действие самолет.Теперь под названием A321neo (новый вариант двигателя) Airbus предложила самолету на выбор двигатели CFM LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1000G. Airbus также установил акулы на крылья, что вместе с новыми двигателями сделало самолет на 15-20% более экономичным по сравнению с предыдущими моделями. Когда самолет поступил на вооружение Virgin America в 2017 году, он вскоре стал одним из самых продаваемых самолетов компании с дальностью полета до 3500 морских миль.

Аэробус A321LR

Airbus начал изучать максимальную дальность полета самолета и понял, что если они введут дополнительные топливные баки, они могут увеличить дальность полета самолета как минимум на 500 морских миль.Новая версия получила название A321LR (дальний) и имела возможность совершать беспосадочные трансатлантические рейсы.

Airbus запустил опцию neo в 2010 году. Фото Airbus

Airbus A321XLR

Сделав еще один шаг вперед, Airbus разработал версию самолета с еще большей дальностью полета под названием A321XLR (сверхдальний радиус действия). Это позволит авиакомпаниям выполнять дальние рейсы на экономичных узкофюзеляжных самолетах.

Запущенный на Парижском авиасалоне в 2019 году, Airbus A321XLR будет иметь максимальную дальность полета 4700 морских миль в двух- или трехклассной компоновке, способной разместить от 175 до 200 пассажиров.В одноклассной компоновке самолет может вместить 244 пассажира, но его максимальная дальность полета упадет до 4000 морских миль. Благодаря увеличенному радиусу действия A321XLR соединит такие города, как Токио и Сидней, Нью-Йорк и Рим, а также Лондон и Дели.

MEA будет стартовой авиакомпанией для A321XLR. Изображение: Airbus

Как видно из рисунков, дальность полета A321XLR увеличена на 1500 морских миль, чем у Airbus A321-200. Ближневосточные авиалинии (MEA) будут авиакомпанией, запускающей Airbus A321XLR, но именно на атлантических маршрутах между Северной Америкой и Европой этот самолет будет отличаться.Авиакомпаниям, использующим A321XLR на трансатлантических маршрутах, будет легче распродать места, чем на широкофюзеляжных рейсах, что приведет к большей прибыльности. A321XLR также станет чрезвычайно универсальным самолетом для североамериканских перевозчиков, которые смогут развернуть его на трансконтинентальных маршрутах, например, из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, прежде чем совершить перелет через пруд в Лондон или Париж.

Считаете ли вы, что самолеты меньшего размера, которые легче продать, могут стать будущим полетов? Если да, сообщите нам, почему, в комментариях.

airbus a321neo карта мест American Airlines

Карта мест American Airlines Airbus A321 v1. Экскурсия в салоне самолета American Airlines A321 Sl 32b You. 31 «. Hawaiian Airlines управляет бронированием мест. Бронирование мест на рейсах. Главный Airbus A321 Transcontinental (32B) American Airlines вмещает 102 пассажира и в основном используется на маршрутах из Нью-Йорка на западное побережье. Подробная информация и изображения Airbus A321 200ceo Neo авиакомпании Avianca Fleet. лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест.23 Сервис. Новые самолеты. Карта мест Airbus A321neo, выпущенная компанией American Airlines. Карта места Seatguru Asiana Seatguru. Клиенты могут выбрать место по своему выбору в разделе Vistara Select. 1 февраля American Airlines получила первый из 100 самолетов Airbus A321neo. После двух месяцев испытаний, сертификации и обучения 2 апреля самолет поступил в эксплуатацию с рейсами из Феникса в Орландо и обратно. новую птицу, я забронировал первый рейс в обе стороны.Американские A319 будут вмещать 128 пассажиров в двухклассной конфигурации и будут использоваться сначала на внутренних маршрутах авиакомпании, а затем в Центральную Америку этой осенью. Исключение составляет новый Airbus A321NEO с уменьшенным 17,7-дюймовым сиденьем. Сиденье 14D — стандартное сиденье эконом-класса для прохода с 79 см. 1583074383000000. Этот новый самолет Airbus A321neo будет загружен в американское расписание сегодня вечером, а первые рейсы будут доступны для бронирования начиная с воскресенья. Airbus A321neo Airbus A321 является членом семейства узкофюзеляжных коммерческих пассажирских двухмоторных реактивных самолетов Airbus A320 малой и средней дальности; [b] он перевозит от 185 до 236 пассажиров.Указанные диапазоны указаны для типичной пассажирской нагрузки. Airbus предлагает авиакомпаниям совершенно новые возможности для настройки просторной площади, предлагаемой его A321neo, что обеспечивает большую гибкость и, таким образом, увеличивает общее количество доступных мест. Схема кресел Airbus A321 Neo Изображение: American Airlines Сконфигурированный 20F 176M (включая 47 MCE), самолет A321NX American Airlines оснащен спутниковым Wi-Fi ViaSat. Обновлена ​​таблица рассадки пассажиров Airbus A321 Transcon от American Airlines. 12 удобств + IFE. На своих самолетах Airbus A330, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner AA предложила Panasonic Wi-Fi вместе с развлекательными экранами на спинках кресел с возможностью прямой трансляции.Самый новый — Airbus A321neo с бортовым номером N217HA. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. 29 января 2021 г., 06:38. Карта мест Cathay Dragon Airbus A320 200 A32p Seatmaestro. Таблицы рассадки авиакомпаний для всех авиакомпаний… Эта версия Airbus A321 предлагает 218 мест в экономическом классе. Таблица рассадки Airbus A321 Spirit Airways обновлена ​​в январе. 97 см 38 дюймов. Airbus выстраивает очередь клиентов на A321 XLR, вариант A321neo с еще большей дальностью полета.Эти самолеты, которые обычно предназначены для полетов на короткие и средние расстояния с грузом пассажиров в диапазоне 190–220 мест, выполняют в La Compagnie другую миссию. В самолете A321neo будет 196 мест (помните: один бортпроводник на 50 пассажиров, еще один ряд стоил бы им больше денег для экипажа самолетов). Каждое сиденье имеет подлокотник с электроприводом. Pics of: Схема рассадки пассажиров первого класса American Airlines A321. Карта мест Alaska Airlines Horizon Airbus A320 214 Sharklet. В настоящее время La Compagnie летает на двух самолетах Airbus A321neo.Схема рассадки пассажиров рейса 869 Jetblue Будущее. Схема рассадки самолетов Airbus A321-200 American Airlines и обзор деталей конфигурации класса. МАЙАМИ. В American Airlines все меняется. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Его новейший самолет, Airbus A321neo, предлагает такие удобства, как движущаяся карта и сопряжение устройств. Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Схема рассадки Airbus A321 American Airlines. Уникальный вариант — 12 пассажиров American A321. Скоро вы летите на кресле 27C на Airbus A321 American Airlines? Прочтите отзывы пользователей о SAS Airbus A321 (321), представленных Кристианом Б 12.08.2018 для Seat 16 Novair, международной чартерной авиакомпании, основанной в 1997 году в Швеции. A321neo — это обновленная версия A321-200, в которой улучшены топливная экономичность, комфорт и уровень шума.Карты расположения самолетов Dragonair Airlines Карты рассадки самолетов И. Галерея рассадки Airbus A321 на 2019 год. Информация о самолетах Airbus Alaska Airlines. Авиационный парк Эмирейтс Конфигурация Boeing 777-200LR. Внизу вы найдете новые модификации Project Oasis, Boeing 737 MAX и Airbus A321neo. Карта мест Seatguru американские авиалинии американские авиалинии Airbus a320 мест американские авиалинии canadair региональный реактивный самолет American представляет первые маршруты a319 Карта мест Seatguru American Airlines Карта мест American Airlines Airbus A321 181pax SeatmaestroSeatguru Карта мест American Airlines Карта мест American Airlines Airbus A321 187pax SeatmaestroAirbus A321… Здесь S Сиденье Для нового американского Airbus A321neo, вмещающего до 15 кресел, вид из крыла.United около 100 Lie Flat American запускает Дублинский маршрут с. Одна конфигурация вмещает 181 пассажира, а другая — 187 пассажиров. Прочтите обзоры места 27C и найдите лучшее место с нашими таблицами рассадки American Airlines. Карта полетов Turkish Airlines. United Airlines объявила о грандиозном заказе на в общей сложности 270 самолетов Airbus и Boeing на сумму более 15 миллиардов долларов по прейскурантным ценам на основе оценок Ascend by Cirium. American Airlines запустила первые регулярные рейсы на своем самолете A321 neo.737 MAX возврат в эксплуатацию. Пассажирский вариант Airbus A321 321 181 американских авиалиний в основном используется на внутренних авиалиниях США. Флот Delta Air Lines Airbus… Флот American Airlines Узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800 Галерея изображений. Airbus A321 321 американской авиалинии, компоновка 1. Этот самолет нового поколения имеет салон первого класса, оборудованный 8 креслами с откидной спинкой в ​​конфигурации 2-2. Резьба сиденья Airbus A321 LAA Airbus «321» A321 2-класс до Oasis Лучшая основная кабина и сиденье MCE Airbus A321 Transcon / A321T / «32B» 3 класс (основная нить) LAA 2-класс Airbus 321S / A321H (Sharklets) (мастер thread) Какой Airbus A321 / 321 / 321T / A321neo / 32Q, A321XLR, Oasis, LAA, LUS и т. д.Одно из главных отличий — это двигатели «neo», которые на 20 процентов экономичнее на одно место… Винтажная карта мест авиакомпании Air France 3 класса Airbus A300. Вчера мне посчастливилось летать на новеньком Airbus A321neo (A321NX) American Airlines. Обзор. Авиакомпания планирует запустить первый 737 MAX 8 с фирменным интерьером этим летом и начать полеты на 737 MAX 10 и Airbus A321neo в начале 2023 года. BOC Aviation Limited объявила, что передала в аренду три из четырех новых самолетов Airbus A321neo. в Scoot Airlines.Питание: AC нет, USB да. American A321neo Main Cabin Extra — Места и интерьер. Детальная карта мест Airbus A320 авиакомпании American Airlines. Эти самолеты будут поставляться с 20F, 176Y, включая 47 кресел MCE, определенных ниже (F20, Y / MCE47, Y129). Самолет Airbus A319 American Airlines с 3 классами и 128 местами на борту. Новое кресло первого класса для внутренних рейсов Delta также дебютирует на A321neo. Карты мест, характеристики и удобства Airbus A321 Карта мест в Airbus A321 American Airlines. Схема рассадки Airbus a330 hawaiian airlines hawaiian airlines pflag airbus a321neo hawaiian airlines boeing b717 hawaiian airlines.Пассажировместимость: 12 пассажиров первого класса / 24 класса премиум / 114 пассажиров в основной кабине. Как минимум 10 отчетов о полетах за последние два года должны появиться в рейтинге. Лучшие места в этой версии airbus a321 отмечены зеленым цветом. 18 Еда + напитки. 1. Обзор American Airlines A321neo первого класса Орландо Феникс. Таблица рассадки Airbus A321 компании American Airlines обновлена ​​в марте 2020 года. За резервирование мест у аварийного выхода взимается дополнительная плата. Эта ширина кресел также превышает стандартные 43 см для нынешнего парка A320 Air New Zealand.В то время как прямые телетрансляции являются относительно новым явлением для отечественных самолетов, American Airlines уже много лет предлагает прямые телетрансляции на большей части своего международного парка самолетов. Самолет Airbus A321neo American Airlines с 3 классами и 196 местами на борту. 32 «. Сегодня это число сократилось до 197 основных авиапарков, при этом 20 самолетов Airbus A320 были немедленно выведены из эксплуатации в результате нового заказа на 737 MAX, размещенного во вторник. 1 февраля American Airlines получила первый из 100 самолетов Airbus A321neo. Airbus A321 Legacy Us Airways 200 Основная тема Flyertalk.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Что отличает Airbus A321neo от других самолетов A321 в парке American Airlines? Схема рассадки Airbus A321 американец. Флот Air France Airbus A321 100 200 Подробная информация и изображения. В то время как салон самолета Airbus A321neo может вместить 240 пассажиров, MEA решила приспособить его для размещения только 160 пассажиров, 28 мест в бизнес-классе и 132 места в эконом-классе, чтобы обеспечить пассажирам максимальное удобство.Недоступен. Первые фотографии: американцы представили первый Airbus A321 Transcontinental. Подробности и изображения Airbus A321-200 авиакомпании TAP Air Portugal. Обратите внимание, что место у аварийного выхода не может быть предоставлено детям или лицам с каким-либо заболеванием или неспособным оказать помощь в чрезвычайной ситуации. В новой конфигурации American Airlines для Airbus A321 будет 20 кресел первого класса (еще один ряд первого класса) и 176 кресел в автобусе. Флот Iberia Express состоит из 20 самолетов: 12 Airbus A320, 4 Airbus A321 и 4 Airbus A321neo.Нажмите «Нравится», чтобы подписаться на страницу Fliegerfaust в Facebook, чтобы получить новости как можно скорее / Поделиться, чтобы поделиться этим постом сейчас. Длина: 123 фута, 3 дюйма (37,5 м) Размах крыла: 111 футов, 10 дюймов (34,1 м). Рекомендуемые удобства: Альтернативный текст для конфигурации сидений Airbus A320-214. После двух месяцев всесторонних испытаний, сертификации и обучения 2 апреля самолет поступил в эксплуатацию с рейсами из Феникса в Орландо и обратно. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Первый класс A321 Jetblue Карты мест Обзоры Seatplans Com.Сиденья 1AC и 1DF обозначены компанией Spirit Airlines как большие передние сиденья. Карта мест Airbus A321neo авиакомпании American Airlines. Таблица рассадки Airbus A321 компании American Airlines обновлена ​​в марте 2020 года. Флот Iberia состоит из 68 самолетов: 6 Airbus A319, 14 Airbus A320, 8 Airbus A320neo, 11 Airbus A321, 12 Airbus A330 200, 8 Airbus A330 300, 9 Airbus A350 900. American Airlines только что разместила заказ на 50 самолетов Airbus A321XLR. Схема мест и схема рассадки Airbus A321neo ACF American Airlines. Просмотрите 5 вещей, которые нужно знать при использовании Flying Frontier Airlines Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а какие следует избегать.В настоящее время La Compagnie летает на двух самолетах Airbus A321neo. Стандартное сиденье. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, в котором можно разместить до 15 дополнительных мест. Бортпроводникам такая компоновка не понравится. Обзор Airbus A321 первого класса компании American Airlines Transcontinental First Class. В 2023 году American Airlines планирует начать принимать новые Boeing 787-9, а также Airbus A321XLR. В настоящее время Airbus серьезно рассматривает возможность запуска A321 XLR в этом году, и, по слухам, он будет запущен на Парижском авиасалоне в июне. Схема рассадки самолетов Spirit Airways Airbus A321 32b обновлена ​​в марте 2020 г.Изображение предоставлено American Airlines с сайта View From The Wing. Airbus A321 231. Ожидайте увидеть новые места в 2023 году. Airbus A321 200 Схема рассадки самолетов Бесплатная печать День рождения. Сиденья 1-го ряда, то есть Изображение предоставлено American Airlines. ET. Seatguru карта мест American Airlines карта мест American Airlines Airbus A321 181pax seatmaestro карта мест American Airlines Airbus A321 187pax seatmaestro карта мест American Airlines Airbus A321 transcontinental seatmaestro. 45 дюймов / 114 см. Карта мест American Airlines Airbus A321 Transcontinental Seatmaestro.Airbus A321 American Airlines имеет 187 мест в конфигурации с двумя салонами. Карта мест Airbus A321neo «Гавайских авиалиний». Дальность: 3190 нм. 500 фунтов / 226 кг. Карта мест Seatguru Hawaiian Airlines. … Самый новый самолет American Airlines, Airbus 321neo, вылетает из Феникса. Планируется, что самолет будет выполнять отдельные рейсы между Нью-Йорком и Джоном Кеннеди. Воспользуйтесь схемой кресел самолета, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Эта версия самолета Airbus A319 компании American Airlines вмещает 128 пассажиров и в основном используется на внутренних маршрутах.Эта ширина кресел также превышает стандартные 43 см для нынешнего парка A320 Air New Zealand. Laa Airbus 321 A321 2 Class Pre Oasis Best Main Cabin Mce Seat. Флот авиакомпании MEA Middle East Airlines Конфигурация салона салона Airbus A320-200 и расположение мест. 18 Кабина + сиденье. У этих самолетов нет экранов спинок сидений. Привет всем! Эти сиденья разделены на три секции. Семейство Airbus A320 — это узкофюзеляжные авиалайнеры, разработанные и произведенные Airbus. A320 был спущен на воду в марте 1984 года, первый полет совершил 22 февраля 1987 года и был представлен в апреле 1988 года компанией Air France.За первым членом семейства последовал более длинный A321 (впервые поставлен в январе 1994 г.), более короткий A319 (апрель 1996 г.) и еще более короткий A318 (июль 2003 г.). По большей части американский A321neo выглядит очень похоже на стандартный A321S. Для A321neo Airbus увеличил пассажировместимость за счет оптимального использования пространства в салоне, увеличенных пределов выхода и… Пассажирская версия airbus a321 321 181 американских авиалиний в основном используется на внутренних маршрутах в США. С этим приказом «Юнайтед» готовится к большому успеху.Американские авиалинии Airbus A321 первого класса. Что люди ищут в этом блоге: Таблица рассадки Airbus Industrie A321 компании American Airlines Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. В прошлом году авиакомпания начала масштабную работу по обновлению своего флота, начав с модели 777-300ER. Карта мест American Airlines в Боинге 757-200 (752) v1. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Airbus A321neo имеет высокоскоростной Wi-Fi и розетки на каждом сиденье и обещает лучшую экономию топлива.Карта мест Delta A321 Авиакомпания Обзор эконом-класса. Американские Airbus A321 — это большие магистральные узкофюзеляжные самолеты, которые эксплуатируются на сегментах малой и средней дальности на внутреннем и североамериканском рынках. У American есть две конфигурации A321 (за исключением A321 Transcon и A321neo). 12 удобств + IFE. Я был поражен, увидев, что самолету исполнилось всего два месяца. Унаследованное кресло первого класса American Airlines — лучшее из кресел с откидной спинкой, за ним следуют настоящие кресла эконом-класса премиум-класса от American Airlines.Самолет Airbus A321neo Hawaiian Airlines с 3 классами и 189 местами на борту. Первая версия салона самолета Airbus A321 (321) Эта версия самолета Airbus A321 может вместить 187 человек… Airbus также опубликовал это заявление и фотографию: Scoot, бюджетная дочерняя компания Singapore Airlines, стала новым оператором… Карта мест Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в Ки-Уэсте, гораздо более комфортабельный самолет, и его бразильские сиденья сделаны намного лучше, чем сиденья аэробуса.Перейти к взлету: 1:15 https://flightaware.com/live/flight/AAL445/history/201

/1430Z/KPHX/KLAX Посетите delta.com, чтобы узнать больше. Все они используются для внутренних, внутренних рейсов. Airbus A321 231. Нажмите на место на карте, чтобы увидеть детали. На борту самолета Airbus A321neo компании JetBlue из Нью-Йорка в Гуаякиль. Карта мест Seatguru Jetstar. Amercian Airlines Airbus A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) в основном используется на маршрутах Северной Америки. Конечно, Hawaiian еще не объявила о заказе Airbus A321LR, и пока не принято решение о том, добавит ли перевозчик этот самолет в свой флот.Фото: Airbus La Compagnie рассматривает Airbus A321XLR. авиакомпания_seat_recline_normal. Первый класс в Airbus A321 против Boeing 787 American Airlines Dfw. Информация о рейсах Alaska Airlines Seatguru. Эти сиденья — те же самые «кости», что и отечественный первоклассный продукт, который вы видите на отремонтированных американских узкофюзеляжных самолетах, а также на новых Boeing 737 MAX и Airbus A321neo. Ключ. Наш самолет Airbus A320 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе. IndiGo летает на Airbus A321neo с 222 креслами в одноклассной конфигурации Эконом.10 Airbus A321neo. Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса. шага кресел, который является средним по всем самолетам Airbus A321 по всему миру. Коснитесь места на карте, чтобы просмотреть подробную информацию о стоимости повышения класса обслуживания до места American Airlines. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Карта мест Air India Airbus A321 Seatmaestro.В качестве нашего гостя на этом новом современном самолете вы получите удовольствие от нашего фирменного островного опыта, выведенного на новый уровень. У этого самолета нет развлечений в полете. Прибытие 27 апреля 21, 11:13. United Airlines объявила во вторник, что заказывает 270 узкофюзеляжных самолетов у Boeing и Airbus, что является крупнейшей закупкой самолетов в… Airbus A320 (320) авиакомпании American Airlines Карта мест; Информация; Фотографии; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. С тех пор American получила поставки Embraer E175 и Airbus A319, которые должны заменить старые самолеты.Лучшее в отрасли качество и эффективность семейства A320 компании Airbus, членом которого является A321, были дополнительно улучшены с его новой версией авиалайнера с опцией двигателя (NEO). Карта мест в Airbus A321 American Airlines Us airways, меньший Embraer 175 в районе Ки-Уэст, гораздо более комфортабельный самолет, а его бразильские сиденья намного лучше сделаны, чем сиденья аэробуса. American Airlines начинает регулярные полеты с заказом первого из 100 новых самолетов Airbus A321neo. Карта мест Airbus A319 авиакомпании American Airlines.Имейте в виду, что на разных моделях самолетов могут быть доступны некоторые варианты расположения сидений, поэтому вы можете заметить некоторые незначительные различия. Макет Airbus A321 321 американских авиалиний 1. В текущем парке TAP Air Portugal работает 4 узкофюзеляжных самолета Airbus A321-200. Схема рассадки пассажиров Airbus A321 32b от Spirit Airways Обновлена ​​в марте 2020 г. Карта мест в Airbus A321 (321) Airbus A321 авиакомпании Alaska Airlines предлагает места трех классов: первый, премиум и эконом. 31 «. Подробная информация и изображения Sas Fleet Airbus A320 200 Airlinesfleet Com.Карта мест American Airlines Airbus A321 187 мест Seatmaestro. В этом самолете нового поколения есть салон Первого класса с 16 креслами с откидной спинкой. Сиденье Первого класса в американском Airbus A321 — Фото: Эрик Дунец. Салон первого класса на A320 American Airlines имеет 12 стандартных кресел в конфигурации 2–2. Первые несколько самолетов будут оснащены 20 креслами Первого класса, 47 дополнительными местами в основной кабине с дополнительным пространством для ног и 129 стандартными сиденьями в основной кабине. Июнь (RTTNews) — United Airlines Holdings Inc.(UAL) объявила о покупке 270 новых самолетов Boeing и Airbus. Версия Airbus A321 (321) для 187 пассажиров American Airlines в основном используется на внутренних маршрутах США. American Airlines планирует получить 100 самолетов Airbus A321neo начиная со второго квартала 2019 года. Узкофюзеляжный самолет Airbus A321neo Pegasus Airlines имеет конфигурацию эконом-класса с общей вместимостью 239 кресел. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Он имеет удлиненный фюзеляж, который был первой производной от базового A320 и был введен в эксплуатацию в 1994 году, примерно через шесть лет после оригинального A320.Карта мест Cathay Dragon Airbus A320 200 A32p Seatmaestro. Это 20 мест первого класса (5 рядов вместо нынешних 4), 47 мест в основной каюте и 129 мест для обычных автобусов. Идеально подходящий для рынков с западного побережья и Гавайев, A321neo предложит гостям беспосадочные перелеты на другие острова, начиная с Мауи, Кауаи и Кона. Веб-сайт JetBlue не делает различий между Airbus A321neo и Airbus A321ceo, и единственный способ узнать, летит ли человек в самолете, — это изучить карту мест.67 лучших изображений Airbus A321 Aircraft Aviation Самолеты. ПРОЧИТАЙТЕ план рассадки в Barclay Center. В основной кабине сиденья расположены по схеме 3–3. Хотя ни одно из сидений Airbus A321neo Air New Zealand не оснащено розеткой переменного тока, 10-дюймовая бортовая развлекательная система Panasonic, установленная в задней части каждого сиденья, включает два разъема USB. Airbus A321 American Airlines. Впоследствии можно также спросить, делают ли самолеты AA есть телевизор? Большое спасибо за просмотр этого видео! A321 transcon это содержимое может быть расширено.A321 transcon это содержимое может быть расширено. Эта сделка включает преобразование 30 заказов на A321neo (у них в общей сложности 100 заказов на A321neo), а также 20 дополнительных заказов на A321XLR. Флот Турецких авиалиний Airbus A321 200 — детали и изображения. И Airbus A321-200, и Airbus A321-200T (transcon), существовавшие до слияния американских компаний, обозначаются кодом «32B», который изначально использовался для обозначения нового Airbus A321neo. Таблица посадочных мест Airbus A321 32b Spirit Airways обновлена ​​в марте 2020 года. 53 см, 21 дюйм. В феврале 2019 года American Airlines получила первый из 100 заказанных самолетов Airbus A321neo, и этот самолет впервые поступит в эксплуатацию во вторник с рейсами из Феникса (PHX) в Орландо (MCO) и обратно.. Фотография: Airbus. В салоне есть большие верхние полки для ручной клади. Самолет оборудован 20 креслами первого класса с откидной спинкой, 47 дополнительными креслами в основной кабине с дополнительным пространством для ног и 129 стандартными креслами в основной кабине. Сегодня JetBlue объявила о том, что его первый Airbus A321neo (новый вариант двигателя) с Mint официально вступил в регулярные рейсы с первым коммерческим рейсом из международного аэропорта им. Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке (JFK) в международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), вылетом вскоре после 10: 30 а.м. этим утром. Airbus A321 Карты мест для самолетов Характеристики Удобства. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Для вашего следующего рейса American Airlines используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. В качестве нашего гостя на этом новом современном самолете вы получите удовольствие от нашего фирменного островного опыта, выведенного на новый уровень. Оба варианта A321 предлагают питание прямо на сиденье… Ряды 1, 17, 18 и 27 — это места с дополнительным пространством для ног. Фото: Airbus La Compagnie рассматривает Airbus A321XLR.Этот контент можно расширять. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который вмещает еще 15 мест, вид из крыла. Самый старый самолет — Boeing 767-300 с бортовым номером N594HA. Zqw Ltxin8yrvm. Телефон службы бронирования Hawaiian Airlines 800 823 9246. Гаджеты Карта мест Airbus A321 2018. Airbus A321neo авиакомпании Hawaiian Airlines может разместить 179 пассажиров в трех классах. Средний возраст самолетов — 9,2 года. Этот узкофюзеляжный самолет является самой продаваемой моделью в этой категории.Что люди ищут в этом блоге: Карта мест American Airlines A321t Погрузитесь в виды, звуки и ароматы Гавайев на борту нашего нового Airbus A321neo, наслаждаясь теплым и гостеприимным обслуживанием нашей отмеченной наградами команды. Boeing отложил окончательное решение о запуске нового самолета среднего класса на следующий год. В парке авиакомпании еще 10 Airbus A321neos. Вот карта мест для нового американского Airbus A321neo, который переполняется. Ширина этих сидений составляет 21 дюйм по сравнению с сиденьями премиум-класса и эконом-класса, у которых есть 17 дюймов.Ширина 7 дюймов. Laa Airbus 321 A321 2 Class Pre Oasis Best Main Cabin Mce Seat. Какой Airbus A321 321 321t A321neo 32q A321xlr Oasis. Первый рейс нашего первого Airbus A321neo 8 января 2018 года по существующему маршруту Кахулуи-Окленд ознаменовал появление нашего нового парка узкофюзеляжных самолетов. Airbus a321 transcontinental 32b американских авиалиний вмещает 102 пассажира и в основном используется на маршрутах из Нью-Йорка на западное побережье. Наш самолет Airbus A321 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе.491 отзыв. Карта мест Alaska Airlines Horizon Air Boeing B737 800. № 42 из 93 авиакомпаний. Американские авиалинии | AAdvantage — Гид по посадочным местам Airbus A321 (A321, A321H, A321neo / A321NX, «A321OA», A321S, A321T) — Привет всем: я езжу в основном по тем же маршрутам с востока на западное побережье и привык к сидениям A321 (традиционным и новым нео), однако никогда не сталкивался с этой версией. Американские авиалинии Airbus … Есть три туалета, один в передней части, а остальные два в хвостовой части самолета. Первоначально A321neo имел тот же код, что и не один, а два других американских самолета Airbus.И Airbus A321-200, и Airbus A321-200T (transcon), существовавшие до слияния American, обозначаются кодом «32B», который изначально использовался для обозначения нового Airbus A321neo. Теперь American Airlines обновила тип самолета A321neo до «32Q». Большое спасибо за просмотр этого видео! Примечание: существует 3 версии этого самолета. При максимальной взлетной массе 97 тонн, реактивный самолет… Плохие кресла в этом самолете — это кресла от 34A до 34F, они расположены очень близко к туалетам и камбузу и совсем не откидываются.Этот салон Airbus A321 Transcontinental (32B) разделен на 4 секции: первый класс, бизнес-класс, основной салон экстра и эконом-класс. AFT. Ему 32,3 года. Подача. Время полета 05:58. Hawaiian вмещает 189 пассажиров в своем самолете Airbus A321neo, но, вероятно, ему придется установить некоторые другие продукты премиум-класса на A321LR. Карта мест Airbus A321neo, выпущенная компанией American Airlines. Детальная карта мест Airbus A321 181pax авиакомпании American Airlines. В MAX 10 будет 20 пассажиров первого класса, 64 класса Economy Plus и 105 пассажиров в салоне.ЧИТАЙТЕ Таблицы Чемпионата мира по футболу. Хотя предложение NEO немного теснее, каждое сиденье будет иметь зарядку от USB и не так сильно изнашивается, как старые сиденья. Ширина сиденья. Версия Airbus A321 (321) для 181 пассажира American Airlines в основном используется на внутренних маршрутах США.

TAP Air Portugal: шикарный новый бизнес-класс A321LR

TAP Air Portugal известна своими отличными тарифами (как на ближнем, так и на дальнемагистральных рейсах), и авиакомпания скоро подвергнется значительному расширению и обновлению.

Это потому, что TAP Air Portugal заказала 20 самолетов Airbus A330-900neo (первый из которых только что доставлен), а также 14 самолетов Airbus A321LR (первый из которых будет доставлен в начале следующего года). Это отличная новость для их продукта при длительных перелетах.


TAP Air Portugal A330-900neo

Предполагается, что авиакомпания будет использовать A330-900neo для своих наиболее важных рынков, таких как Лиссабон — Сан-Паулу, Лиссабон — Нью-Йорк и т. Д.

Также будет интересно посмотреть, как авиакомпания использует A321LR.Самолет способен выполнять некоторые из более коротких трансатлантических перелетов, поэтому мне будет любопытно узнать, используют ли они A321LR для выполнения маршрутов, которые в настоящее время планируется обслуживать A330 (Бостон, Ньюарк, Вашингтон и т. Д.), Или если они выходят на новые рынки с самолетом. Предположительно, они могут также использовать их для расширения на некоторые другие рынки или, возможно, для некоторых из своих существующих маршрутов в Африку.

В любом случае, поскольку мы знали, что TAP будет использовать свои A321LR для более длительных перелетов, я думаю, что большинство из нас предполагало, что они будут предлагать плоские кровати в этих самолетах.Однако до недавнего времени они не публиковали ни карты мест, ни подробностей о продукте.

TAP запланировал свой первый маршрут A321LR — из Лиссабона в Тель-Авив по состоянию на 31 марта 2019 года — и это дает нам некоторые намеки на то, что мы можем ожидать от бортового продукта.

TAP Air Portugal будет иметь 16 мест бизнес-класса на своих A321LR в шахматной конфигурации. У них будет три ряда в конфигурации 2–2 и два ряда в конфигурации 1–1.

Это наводит меня на мысль, что у них будет та же ступенчатая конфигурация, что и на многих своих А330.


TAP Air Portugal A330 бизнес-класс


TAP Air Portugal A330 бизнес-класс

В этом отношении их расположение на A321LR кажется идентичным тому, что JetBlue имеет в каютах A321 Mint, поскольку у них также есть 16 сидячих мест с той же компоновкой. Это более или менее тот же продукт, за исключением того, что у JetBlue есть двери на одноместных сиденьях, что является отличным нововведением.


JetBlue A321 Mint кабина


JetBlue A321 Сиденье Mint

Интересно, что у TAP Air Portugal «всего» 152 кресла эконом-класса на A321LR.

Для сравнения: в следующем году Aer Lingus также начнет полеты на самолетах A321LR через водоем, и в этих самолетах будет такое же количество мест бизнес-класса и 10 дополнительных мест эконом-класса. Я не уверен, будет ли у TAP просто более просторная кабина или они намереваются предложить дополнительную экономичную секцию с пространством для ног (что на самом деле не отражено в карте сидений).

Итог

Это захватывающее время для TAP Air Portugal между их A330-900neos и A321LR, а также захватывающее время для узкофюзеляжных самолетов в целом, поскольку мы все чаще видим в них плоские кровати.

В 2019 году мы должны увидеть, как Aer Lingus и TAP запускают трансатлантические рейсы на самолетах A321LR с плоскими кроватями, и я с нетерпением жду возможности их опробовать.

Мне было бы интересно узнать, какую отделку TAP выберет для своего бизнес-класса A321LR и для каких маршрутов они используют эти самолеты.

Флот Frontier Airlines Airbus A320Neo Подробности и фотографии

Флот авиакомпании Frontier Airlines Airbus A320Neo, детали и фотографии . Frontier Airlines эксплуатирует 44 новых узкофюзеляжных самолета Airbus A320neo, выполняющих 3 заказа.

Airbus A320neo — базовая модель нового семейства среднемагистральных пассажирских самолетов, построенных европейской компанией Airbus.

A320neo представляет собой глубокую модернизацию популярного самолета Airbus A320-200 с двигателями нового поколения, улучшенными бортовыми системами и более крупными винглетами (шарклетами).

Каждый самолет семейства A320neo компании Frontier будет оснащен легкими композитными Sharklet, законцовками крыла высотой 2,4 метра / 94 дюйма и новыми двигателями CFM LEAP-1A, обеспечивающими операторам двузначные показатели расхода топлива и выбросов CO2 — 15 процентное снижение при вводе в эксплуатацию.

Frontier Airlines Airbus A320Neo название хвостовой ливреи самолета:

Уайттейл Уилбур, Луговая собачка Поппи, Кролик Джек, Горный козел Клифф, Бронко Чемп, Фламинго Фло, Дятел Уэстон, Ящерица с ошейником Санни, Дельфин Миа, Лось Шоколад, Бизон Уайли, Шелли Морская черепаха, Раскрашенная овсянка Джорджии, Колибри Флауэр, Тупик Капитан, Снежный баран Колорадо, Лебедь Саммер, Голубая сойка Скай, Сосновая куница-разведчик, Лисица Трикси, Рысь Младший, Пика Чу, Пика Хейзел Бурундук, Большая голубая цапля, Медведь гризли Джо Джо, Рози, Речная Выдра, Охотник на рысь, Северный гренландский тюлень, Горностай Экклс, Морской лев Фрэн, Китовая акула Баха, Медоу и Запад Лошади, Эд .Эдвин и Эдди: Пингвины, Ал Дорожный Бегун, Одинокая звезда, Длиннорогий бык, Клевер, олень, Олень, Хмель, Кролик, Чудо, Чайка, Джои, Опоссум, Рио, Ягуарунди, Бланко, Белый медведь, Скарлет, Танагер, О’Мэлли. Утка-кряква, Икабод-кликун.

Узкофюзеляжный самолет N310FR Airbus A320neo Frontier Airlines Sunny the Collared Lizard 1

Таблица деталей и содержания самолета

Флот Frontier Airlines Airbus A320Neo Подробная информация о самолетах Возраст и регистрационный номер

Prada Airbus A320-251N Airbus A320-251N Lizard Lizard Skye Airbus A320-251N Skye Blue Skye 251N 904 91 Trixie the Fox Grizzly Bear North the Harp Seal North the Harp Seal 9 0481 Airbus2 N20492 N20492Эдвин и Эдди Пингвины
Reg Самолет Имя
N301FR Airbus A320-251N Wilbur the Whitetail
N303FR Dog Airbus A320-251N Кролик Джек
N305FR Airbus A320-251N Клифф-Маунтин-Козлик
N307FR Airbus A320-251N
Flo the Flamingo
N309FR Airbus A320-251N Weston the Woodpecker
N310FR
N310FR Airbus A320-251N A320-251N Дельфин Миа
N312FR Airbus A 320-251N Шоколадный лось
N313FR Airbus A320-251N Wiley the Bison
N316FR Airbus A320-251N
Shelly Shelly -251N Джорджия Раскрашенная овсянка
N318FR Airbus A320-251N Цветок колибри
N322FR Airbus A320-251N Airbus A320-251N Captain Airbus A320-251N Captain Airbus 251N Colorado the Bighorn Sheep
N324FR Airbus A320-251N Summer the Swan
N326FR Airbus A320-251N Scout the Pine Marten
N329FR Airbus A320-251N
N330FR Airbus A320-251N Junior the Lynx
N331FR Airbus A320-251N Choo the Pika92 Choo the Pika92 Бурундук
N334FR Airbus A320-251N Протяни Большую голубую цаплю
N335FR Airbus A320-251N 9048N Рози Ривер Выдра
N337FR Airbus A320-251N Hunter the Bobcat
N338FR Airbus A320-251N
Eccles the Ermine
N341FR Airbus A320-251N Fran the Sea Lion
N342FR Airbus A320-251N Baja the Whale Shark
N343FR Airbus A320-251N Meadow & West The Horses
N346FR Airbus A320-251N Аль Роудраннер
N347FR Airbus A320-251N Lone Star the Longhorn Clover the Deer Fawn
N349FR Airbus A320-251N Hops the Rabbit
N350FR Airbus A320-251N
Miracle the Seagull Miracle the Seagull Джои Опоссум
N352FR Airbus A320-251N Рио Ягуарунди
N353FR Airbus A320-251N

Airbus A320-251N Blanco Polar Bear Скарлет Танагер
N356FR Airbus A320-251N Кряква О’Мэлли Утка
N358FR Airbus A320-251N Икабод-кликун

Флот Frontier Airlines Airbus A320Neo Конфигурация класса салона и расположение мест

Этот новый узкофюзеляжный самолет Airbus A320Neo предлагает 36 кресел растянутого типа и 132 места эконом-класса.

Frontier имеет единый продукт для всех самолетов: полностью экономичные узкие сиденья с углом наклона 29 дюймов без наклона и 3 ряда сидений «Stretch» ​​впереди с шагом 32-33 дюйма, полные столики с подносами и несколько градусов. откидываться.

Схема мест и схема рассадки Airbus A320neo Frontier Airlines

Frontier Airlines Airbus A320Neo Схема рассадки салона и карта мест

Первые 4 ряда сидений представляют собой сиденья растянутого типа. Пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.Пассажиры могут выбрать эти места во время регистрации или в аэропорту.

Поскольку столики-подносы сидений 1-го ряда расположены в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшена. Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Основными недостатками кресел 10 ряда являются ограниченное пространство для ног и холод у выходов во время полета.

Сиденья 11-го и 12-го ряда также являются сиденьями растянутого типа.Пассажиры сидений 11 ряда могут замерзнуть во время полета у выходов. В то же время эти сиденья предлагают дополнительное пространство для ног.

Дополнительное пространство для ног делает сиденья 12-го ряда лучшими.

Пассажиры, как правило, собираются в зоне сидений 27C, 27 D и последних 28-го ряда в ожидании посещения туалета и тем самым доставляют неудобства пассажирам этих сидений.

Флот узкофюзеляжных самолетов Frontier Airlines Airbus A320Neo Информация об удобствах в полете

  • Продукты питания .На каждом рейсе предлагаются бесплатные безалкогольные напитки и соки по тарифам Classic Plus. С клиентов эконом-класса взимается 1,99 доллара США за кофе, чай, газированные напитки и сок. Для всех пассажиров алкогольные напитки начинаются от 5 долларов за штуку. Frontier также предлагает разнообразные закуски по цене от 3 долларов за штуку. Бесплатное печенье с шоколадной крошкой подается на всех рейсах протяженностью более 200 миль, вылетающих после 10:00, и на всех рейсах в / из Коста-Рики.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта